Рав 4 отзывы владельцев: 4 2021, 2.5 , RAV4 , 199 .., AT, 4 , ,

Обзор

Оригинальный RAV4 помог дать толчок безумию кроссоверов несколько десятилетий назад, а последняя версия изобретает себя заново с коренастым стилем и бесчисленными современными функциями.Обладая прочным внешним видом, напоминающим пикап Toyota Tacoma, Toyota RAV4 2019 года также может похвастаться функциональным интерьером, желаемыми опциями и широкими стандартными технологиями помощи водителю. Хотите больше внедорожных возможностей? Toyota запускает внедорожную модель TRD в 2020 году.

Что нового в 2019 году?

Неизменно популярный RAV4 от Toyota — новинка 2019 года, а его более грузовой вид позволяет легко отличить его от прошлогодней модели.

Цены на Toyota RAV4 и какую купить

Мы бы выбрали модель XLE Premium.По хорошей цене этот RAV4 среднего уровня в стандартной комплектации поставляется с красивыми 19-дюймовыми колесами, задней дверью с электроприводом, двухзонным автоматическим климат-контролем, сиденьями из искусственной кожи, сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, и обтянутым кожей рулем. и рычаг переключения передач. Все модели RAV4 2019 года стандартно поставляются с набором функций помощи водителю Toyota Safety Sense, который включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Более быстрый, чем предыдущий RAV4, усовершенствованный полный привод входит в стандартную комплектацию для Adventure и опционально для моделей Limited, улучшенная езда.
Не любит: Неуклюжая коробка передач, двигатель шумный при ускорении, неудобно управлять автомобилем, как у основных соперников.

Газовый RAV4 2019 года оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 л.с. в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним или полным приводом.Модель Adventure, на которой мы ездили, была оснащена более совершенной системой полного привода, которая может отключать задний мост для повышения экономии топлива. На нашем тестовом треке новый RAV4 оказался быстрее, чем тот, который ему пришел на смену; мы зафиксировали время разгона до 100 км / ч за 8,0 секунды с моделью 2019 года и за 8,3 секунды с моделью 2018 года. Послушный четырехцилиндровый двигатель может быть шумным, особенно во время попыток проезда по шоссе, а трансмиссия на нашем тестовом автомобиле, казалось, спотыкалась, когда требовалось переключить на пониженную передачу.RAV4 также будет доступен с гибридной трансмиссией, которая уникальна для этого класса и ценовой категории, но мы ее не тестировали.

Качество езды и чувство рулевого управления значительно улучшились, но RAV4 все еще не спортсмен. Он чувствует себя прочным и стабильным при движении по межгосударственной автомагистрали и не развалится на извилистом участке дороги, но он не вдохновляет так же, как Mazda CX-5. Тормозные характеристики хорошие, и наш тестовый автомобиль остановился на скорости 70 миль в час на расстоянии 166 футов с красивой устойчивой педалью тормоза под ногами.

Экономия топлива и реальная MPG

RAV4 получил конкурентоспособные в своем классе оценки экономии топлива от Агентства по охране окружающей среды, но модели, не относящиеся к Adventure, являются наиболее эффективными, а рейтинги гибридов еще не опубликованы. Переднеприводные RAV4 рассчитаны на расход до 35 миль на галлон. Модель Adventure, рассчитанная на 33 мили на галлон, дала нам всего 32 мили на галлон на нашем 200-мильном маршруте с экономией топлива на шоссе. Это число соответствует Honda CR-V и представляет собой огромное улучшение по сравнению с RAV4 Adventure 2018 года (25 миль на галлон), но его превосходит более эффективный Volkswagen Tiguan, который выдал 33 мили на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Нравится: Много места для хранения вещей, большинство моделей имеют красиво отделанные кабины и легко складывающиеся задние сиденья.
Не любит: Простая базовая модель, не более практичная, чем у основных конкурентов, дополнительные сиденья с подогревом медленно нагреваются.

Внутри RAV4 отдает предпочтение эргономике и компактному пространству для хранения вещей. Полезная полка охватывает приборную панель и дополняет большую центральную консоль.Версия, которую мы тестировали, также сочетает в себе мягкие на ощупь поверхности и лучший пластик, чем раньше. Базовая версия LE довольно спартанская и поставляется с тканевыми сиденьями, пластиковым рулевым колесом и однозонным ручным климат-контролем. На уровне отделки салона XLE Toyota добавляет несколько льгот, но модели XLE Premium и новее предлагают гораздо больше, включая обивку из искусственной кожи, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также прошитую мягкую панель приборов и центральную часть. консольный подлокотник.

Каждый RAV4 имеет базовую 7.0 или дополнительная 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая включает мобильную точку доступа 4G LTE и функцию Apple CarPlay. Аудиосистема премиум-класса JBL, навигация и беспроводная зарядная панель для смартфона не являются обязательными. Для тех, кто не может позволить себе перейти на информационно-развлекательную систему с навигацией, все другие модели поставляются со связью Scout GPS, которая позволяет совместимым смартфонам транслировать карту и пошаговые инструкции на экран приборной панели.

Задние сиденья RAV4 легко складываются и складываются до почти плоского положения, открывающего кабину для груза.Мы помещаем 10 наших ручных чемоданов за заднее сиденье и в общей сложности 22 при сложенных задних сиденьях. Nissan Rogue здесь соответствовал RAV4, но Subaru Forester превзошел их обоих на один по каждому показателю.

Функции безопасности и помощи водителю

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила RAV4 пятизвездочную оценку, а Страховой институт дорожной безопасности назвал его лучшим выбором безопасности. Линейка RAV4 может похвастаться множеством стандартных систем помощи водителю. Покупатели также могут добавить мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, но эти функции требуют дополнительных затрат на базовой модели.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный ассистент удержания полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия Toyota соответствует отраслевым требованиям с трехлетним сроком службы бампера покрытие и пять лет на трансмиссию. Но гибридные модели поставляются с длительным планом защиты своих высокотехнологичных компонентов, и все модели поставляются с двухлетним бесплатным обслуживанием — редкость в этом сегменте.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает 5 лет или 60 000 миль
• Гарантия на гибридные компоненты покрывает 8 лет или 100 000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25 000 миль

2020 Toyota RAV4 Edge: отзыв владельца

Оружейный фотограф автоспорта (и суперкаров) и отличный парень Рис Вандерсайд делает обзор своей Toyota RAV4 Edge.

Конечно, последняя итерация Toyota RAV4 сейчас получает хорошую упаковку, особенно гибридные модели. Но как насчет негибридной версии Edge?

Отдавая должное версиям Toyota RAV с колесной формулой 4 × 4, представленным в конце 1990-х годов, можно было ездить практически куда угодно, но в нынешнем модернизированном Edge было пересмотрено очень «мягкое» отношение тех ранних RAV4.

Ни в коем случае не является полноценным внедорожником, который доставит вас куда угодно, о чем вы только мечтали.Но это дает вам небольшую надежду на то, что вы можете быть столь же предприимчивыми, как ваши друзья, у которых есть настоящие полноприводные автомобили. Вы знаете, эти два-три раза в год.

Основываясь только на этом описании, вы можете подумать, что усиленный Toyota RAV4 Edge будет шагом в сторону в качестве альтернативы очень популярным гибридным моделям, особенно с учетом текущего списка ожидания на эти версии. Вместо этого он находится на вершине текущей модельной линейки, над GXL, который недавно рассмотрел Питер, а также над ранее топовым Cruiser.Тем не менее, он соответствующим образом украшен некоторыми элементами отделки высшего уровня.

Итак, учитывая текущее время ожидания суперпопулярного гибрида RAV4, останетесь ли вы с более дешевыми 2WD негибридами, потратите дополнительные деньги на Edge верхнего уровня или посмотрите на любое количество предложений других брендов внедорожников среднего размера? Спойлер … Я выбрал Toyota RAV4 Edge в качестве ежедневного водителя, поэтому я расскажу вам все об этом.

Слова и изображения: Рис Вандерсайд

СКОЛЬКО СТОИТ TOYOTA RAV4 EDGE 2020 года и что я получу?

(май 2020 г.)
GX: 34700 долларов (ручной привод) — 42460 долларов (гибридный полный привод)
GXL: 39890 долларов (автоматический передний привод) — 45550 долларов (гибридный полный привод)
Cruiser: 43490 долларов (2WD) — 49200 долларов (гибридный полный привод)
Edge: 51 820 долларов США (с автоматическим полным приводом)

Как я только что упомянул, Edge — самый дорогой вариант в линейке Toyota RAV4 на данный момент и единственная версия, которая не предлагает гибридную опцию.

За эту цену в 50 тысяч долларов вы получаете уникальный внешний и внутренний стиль, который включает в себя более крупные 19-дюймовые двухцветные легкосплавные диски и передний бампер / решетку, эксклюзивные для Edge, который выглядит так, как будто он сошел с североамериканской Toyota Tacoma.

Вы также получите модернизированную аудиосистему JBL с 9 динамиками и DAB +, наклонно-сдвижной люк (с возможностью модернизации до панорамного люка за 1365 долларов), заднюю дверь с усилителем, панорамные камеры кругового обзора и сиденья из софттекса (синтетические износостойкие кожаная альтернатива, по-видимому) помимо функций, уже включенных в другие модели RAV4 (см. обзор GXL Питера).

Apple CarPlay и Android Auto теперь устанавливаются прямо из коробки во всей линейке Toyota RAV4 (ранее они предлагались в качестве бесплатного обновления для новой модели, когда она была первоначально выпущена в 2019 году), что является значительным улучшением по сравнению с Toyota. родное программное обеспечение на центральном сенсорном экране 8,0 дюйма.

( Рис проявляет доброту к головному устройству Toyota — это ужасно — Питер )

Также уникальной особенностью Edge является колесико выбора режима движения по бездорожью с опциями для грязи / песка, камней / грязи и снега (помимо обычных режимов Eco, Normal и Sports), а также управления системой помощи при спуске и векторизацией крутящего момента. Дифференциальный, чтобы помочь ему соответствовать своему тезке.Что, по крайней мере, даст вам ощущение, что вы могли бы быть действительно любителем приключений, знаете … если бы вы действительно этого хотели.

С точки зрения цветов, Jungle Khaki (зеленый / коричневато-серый) — единственный бесплатный цвет на Edge с обновлением на 600 долларов до Eclipse Black, Atomic Rush (красный металлик), Electric Blue или моего выбора цветов, Graphite (темно-серый)

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД (ANCAP, МАЙ 2019)

Система безопасности

Toyota является общей для всей линейки RAV4, включая предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, AEB вперед с обнаружением пешеходов и дневных велосипедистов, распознавание дорожных знаков, автоматический дальний свет и активный круиз-контроль.

По умолчанию все эти функции включены в самых неприятных настройках, машина будет издавать звуковой сигнал и разговаривать с вами почти постоянно во время вождения, что может раздражать. Вам нужно будет погрузиться в настройки меню на приборной панели, чтобы настроить и вернуться к чему-то более разумному.

Вы также получаете семь подушек безопасности, АБС, систему контроля устойчивости и тяги, систему контроля раскачивания прицепа, систему контроля слепых зон и предупреждение о перекрестном движении задним ходом. Модели Cruiser и Edge получают дополнительный монитор с панорамным обзором для обзора на 360º во время парковки.

Для детского сиденья доступны две точки ISOFIX и три анкера верхнего страховочного троса.

ГАРАНТИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

5 лет / неограниченное количество километров
5 лет обслуживания по фиксированной цене

Гарантия и стоимость владения — это одна из областей, в которых Toyota действительно выделяется, особенно с ее предложением услуг с ограниченными ценами.

Toyota также теперь подтверждает свою легендарную надежность, предлагая пятилетнюю / неограниченную гарантию на весь модельный ряд.

Гарантия на двигатель и трансмиссию также может быть продлена еще на два года, если вы продолжите обслуживание в дилерской сети Toyota.

При цене всего 195 долларов за обслуживание и межсервисном интервале 12 месяцев / 15 000 км нет реальной причины обслуживать ваш RAV4 где-либо, кроме Toyota.


СМОТРЕТЬ И ПОЧУВСТВОВАТЬ

Как давний владелец Toyota RAV4, мне очень нравится более угловатый агрессивный вид экстерьера нынешней модели.У меня есть некоторое отношение к этому. Чего-то, по моему скромному мнению, в последнее время на рынке среднеразмерных внедорожников действительно не хватало.

Вариант Edge делает еще один шаг вперед с вышеупомянутым дополнительным стайлинговым пакетом и большими колесами, которые лишь слегка придают автомобилю немного более суровый вид. Это может понравиться тем, кто хочет выглядеть немного более гуляющим, как те владельцы Subaru Outback конца 90-х.

По оценке Питера, маленькая черная полоска на задней стойке правильная, она действительно расположена странно.По крайней мере, с более темной краской (Графит) он становится значительно менее заметным.

Внутри RAV4 Edge это почти то, что я считаю вместительным по сравнению с тем, что я обычно ожидаю от внедорожника среднего размера, с большим количеством места, чтобы с комфортом разместиться четверо взрослых с багажником багажа во время поездки на выходные.

Сиденья из псевдокожи, официально называемые softex, намного удобнее, чем я ожидал, просто взглянув на них. Они также кажутся более устойчивыми к жаре и холоду, чем традиционные кожаные сиденья, не то чтобы я проводил параллельное сравнение.Тем не менее, передние сиденья также оснащены обогревателями и охладителями сидений, чтобы сделать вещи более комфортными в экстремальных условиях.

Оранжевые детали отделки салона станут одной из тех вещей, которые люди либо любят, либо ненавидят. Мне он очень нравится, потому что он придает традиционно нейтральному внешнему виду Toyota (и рынку среднеразмерных внедорожников) немного больше индивидуальности, что помогает гармонировать с внешним видом. Это просто делает салон автомобиля интересным.

Toyota также приняла во внимание всю семью с 5 портами USB (только один в центральной консоли интегрируется с системой Apple CarPlay / Android Auto), а также беспроводной зарядной площадкой с поддержкой Qi, которая будет работать с телефоном любого размера, чтобы сохранить все ваши гаджеты заряжаются на ходу.

В то время как все остальное в интерьере функционально и практично, вы знаете Toyota-ery…

ШАССИ И ТРАНСМИССИЯ

2,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый бензиновый

Edge использует тот же атмосферный 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, что и гибридные варианты RAV4 GXL и Cruiser.

Однако Edge меняет вариатор, электродвигатели и аккумуляторы, чтобы вместо этого подавать 152 кВт через надлежащую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода с вектором крутящего момента на все четыре колеса.Полностью отличается от остальных полноприводных вариантов этого последнего RAV4, которые полагаются исключительно на эклектическую мощность задних колес.

РАСХОД ТОПЛИВА

Показатели расхода топлива: 7,3 / 100 км (заявлено, ADR)
Реальный мир: 7,6 л / 100 км

Мое типичное вождение — хорошее сочетание дальних поездок вверх и вниз по автомагистрали, а также коротких быстрых поездок по городу и иногда приключений по бездорожью. Но по большей части я избегаю езды по городу со старт-стопом, поэтому я стараюсь быть немного ближе к цифрам производителя, чем большинство людей.

ВОЖДЕНИЕ

Я всегда говорил это как владелец Toyota RAV4, это функциональный, практичный автомобиль, которым легко, почти скучно управлять. Это обычная машина, которая просто жужжит и доставит вас туда, куда вам нужно.

Тем не менее, эта последняя версия является значительным улучшением во многих областях. Во-первых, он намного маневреннее своих предшественников. Он указывает, когда вы управляете, и он держит дорогу с гораздо меньшим креном кузова, что делает его намного более комфортным и, осмелюсь сказать, даже забавным опытом вождения на извилистых дорогах.

Ни в коем случае нельзя спутать его со спортивным автомобилем, но, скажем так, водить его уже не совсем скучно.

Когда вы едете на RAV4 Edge по бездорожью, как и этот, он поддерживает этот уровень комфорта. Подвеска с легкостью справляется с неровностями гравийной неровной дороги, учитывая стандартные дорожные шины и управляемость.

Я взял его на бездорожье, я бы назвал умеренным уклоном с рыхлой каменистой поверхностью, и система полного привода справилась с этим без особых хлопот.Тем не менее, у него по-прежнему нет дорожного просвета, защиты днища или возможности быть полноценной альтернативой 4WD, поэтому вы не сможете с его помощью прорвать выбитые колейные тропы. Тем не менее, он содержит свой собственный рыхлый гравий и песок, что дает вам возможность исследовать дальше.

КОНКУРС

Конечно, все обычные претенденты предлагают вариант внедорожника среднего размера по этой цене в 50 тысяч долларов, но вы обнаружите, что все они являются просто прогрессивным улучшением остальной части линейки.В то время как Toyota RAV4 Edge — это совершенно отдельная вещь в этой линейке.

И Honda CR-V VTi-LX AWD, и Hyundai Tucson Highlander находятся в приблизительной цене и сопоставимы по характеристикам, но с точки зрения стиля они гораздо более нейтральны. Обе модели планируется обновить позже в этом году.

Subaru только что выпустила модернизированную версию Forester, на которой я еще не ездил, но ее лучшая гибридная модель может быть альтернативой, которую стоит изучить.

Volkswagen предлагает вариант Tiguan 162TSI Highline, но если учесть пакеты опций, соответствующие включенным в RAV4 функциям, а также текущее обслуживание и ремонт, он станет значительно дороже.

Однако наибольшую конкуренцию Edge может составить собственная конюшня Toyota. В частности, Cruiser Hybrid AWD, который немного дешевле, выполнен в более консервативном стиле, но без всяких внедорожных вещей.

Рекомендация по красной линии

Я всегда говорил, что Toyota RAV4 — это автомобиль, который нужно покупать, чтобы быть уверенным, что вы доберетесь туда, куда вам нужно. Он практичный, функциональный и удобный — все, что утверждает Toyota.

Новая версия идет еще дальше, поскольку в стандартной комплектации содержит множество дополнительных функций и, как правило, удобнее в управлении.В результате в последнее время было продано много Toyota RAV4, и они будут продаваться и дальше. Так что, если вы хотите выделиться из толпы, уникальный стиль Edge может быть вашим билетом, особенно если вы хотите продемонстрировать свою склонность к приключениям.

Но опять же, вы, возможно, просто нетерпеливы, как и я, и не готовы месяцами ждать, пока в Австралию прибудет следующий доступный запас RAV4 Hybrid.

2021 Toyota RAV4 Hybrid Review

Когда мы впервые рассмотрели Toyota RAV4 Hybrid в 2018 году, это была единственная игра в городе, если вы хотели компактный гибридный кроссовер.В 2021 году у автомобиля будет намного больше конкурентов, особенно со стороны Honda CR-V, традиционного лидера сегмента компактных кроссоверов, который в прошлом году впервые стал доступен в виде гибрида. К счастью для Toyota, в 2019 году RAV4 претерпел полную переработку, обеспечив большую мощность, лучшую топливную экономичность, более привлекательный внешний вид, улучшенное качество интерьера и Apple CarPlay. В 2020 году появилось столь необходимое дополнение Android Auto, которое помогло RAV4 занять лидирующую позицию и заработать нашу награду «Выбор редакции».В модели 2021 года мало что изменилось — за исключением нового уровня отделки салона XLE Premium — и RAV4 остается нашим лучшим выбором в этом сегменте.

Цена и дизайн гибрида RAV4 2021 года

Все гибридные автомобили Toyota RAV4 2021 года поставляются с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, соединенным с электродвигателем, с дополнительным двигателем, приводящим в действие задние колеса в случае потери тяги. Общая мощность системы составляет 219 лошадиных сил, а экономия топлива по оценкам EPA — отличная 39 миль на галлон вместе взятых. Литий-ионный гибридный аккумулятор заряжается от газового двигателя и посредством рекуперативного торможения, а мощность передается на колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач.

Базовая комплектация LE начинается с 28 800 долларов, а экстерьер оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше, светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями, электрическими и складывающимися наружными зеркалами, входом без ключа и стеклоочистителями с прерывистым режимом работы. Стандартные элементы интерьера включают электрические стеклоподъемники и двери, автоматический климат-контроль, сиденья с тканевой отделкой, сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​шести направлениях и сиденье переднего пассажира, складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 и регулируемым углом наклона телескопический руль с элементами управления аудиосистемой и камерой заднего вида.

Стандартная технология состоит из 7-дюймового информационно-развлекательного сенсорного экрана, аудиосистемы с шестью динамиками, AM / FM HD-радио и спутникового радио SiriusXM, Android Auto и Apple CarPlay, совместимости с Amazon Alexa, Bluetooth для телефонных звонков в режиме громкой связи и воспроизведения музыки. потоковая передача, распознавание голоса, USB-порт для мультимедиа и годовая пробная версия Toyota Connected Services, которая включает в себя телематические услуги, удаленный доступ и 2 ГБ Wi-Fi в салоне.

Набор средств помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0 входит в стандартную комплектацию всех гибридов RAV4 и включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения, автоматический дальний свет, обнаружение дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, и помощь при трогании с места.

Комплектация XLE начинается с 30 095 долларов и добавляет хромированные лицевые панели фар, светодиодное акцентное освещение, противотуманные фары, наружные зеркала с цветными клавишами и обогревом со встроенным указателем поворота и индикаторами слепых зон, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматические фары, регулируемые стеклоочистители с прерывистой скоростью, дистанционная подсветка входа, запуск кнопки, люк на крыше, модернизированная тканевая обивка, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и поясничной опорой, а также четыре дополнительных USB-порта для зарядки, два из которых находятся на задних сиденьях.

Новинка 2021 года, отделка XLE Premium начинается с 32 800 долларов и добавляет 18-дюймовые хромированные легкосплавные диски, светодиодные фары для проектора, светодиодные дневные ходовые огни с акцентным освещением, встроенные противотуманные фары, наклонно-телескопическое рулевое колесо с кожаной отделкой и управление аудиосистемой, двухзонный автоматический климат-контроль, 4,2-дюймовый ЖК-дисплей комбинации приборов и пять портов USB.

Комплектация XSE начинается с 34 750 долларов и добавляет 18-дюймовые черные колеса, спортивно настроенную подвеску, двухцветную внешнюю краску, 8-дюймовый сенсорный экран, подогрев передних сидений, заднюю дверь с электроприводом, обивку из искусственной кожи, обновленная внутренняя отделка, 7-дюймовый ЖК-приборная панель, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, динамические направляющие для камеры заднего вида и внутреннее окружающее освещение.

Флагманская комплектация Limited, которую мы тестировали, приносит цену до 37 330 долларов и добавляет передние и задние датчики парковки, автоматическое торможение при поперечном движении сзади, фонари для луж, навигацию и двухпозиционную память для водительского сиденья.

Наш тестовый автомобиль поставлялся с опциями, цена которых увеличилась почти на 5 500 долларов. Пакет Limited Grade Technology за $ 1025 добавляет бесключевой доступ ко всем дверям и задней двери, заднюю дверь с электроприводом и ножным управлением, беспроводную зарядку смартфона и камеру объемного обзора со сканированием по периметру и бордюром.Опция ограниченного погодного пакета стоимостью 1015 долларов США включает в себя рулевое колесо с кожаной отделкой и подогревом, передние сиденья с вентиляцией, боковые задние пассажирские сиденья с подогревом и дворники для удаления льда.

В индивидуальные опции входило 500 долларов США за панорамный люк с передним механизмом наклона / сдвига, 415 долларов США за адаптивные фары и автоматическое выравнивание фар, пакет защиты за 543 доллара, 315 долларов за поперечины багажника, 175 долларов черные накладки с эмблемами и 296 долларов за всепогодные коврики. и грузовое покрытие. С учетом платы за обработку и обработку доставки в размере 1175 долларов последняя наклейка составила 42 462 доллара — резкое увеличение по сравнению с моделью 2020 года, которую мы тестировали, с последней наклейкой в ​​размере 38 407 долларов.

После редизайна 2019 модельного года RAV4 Hybrid легко стал самым красивым автомобилем в своем классе и стал намного более стильным с двухцветным экстерьером и черными колесами на отделке XSE по сравнению с солидным Honda CR. -V Гибрид.

Внутри RAV4 Hybrid удобен и просторен, с такими умными деталями, как ручки климат-контроля с накаткой и ромбовидный узор на зарядной панели смартфона и других поверхностях, которые придают ему прочный вид.

RAV4 Информационно-развлекательная система и возможности подключения

8-дюймовый информационно-развлекательный интерфейс в RAV4 Hybrid такой же, как и в других автомобилях Toyota в течение многих лет.Экран окружен четырьмя кнопками с каждой стороны, а также кнопками включения / регулировки громкости и настройки / прокрутки. Как макет главного экрана, так и отдельные значки функций можно настроить в соответствии с вашими предпочтениями, и хотя интерфейс немного устарел, он прост и интуитивно понятен в использовании.

Когда два года назад дебютировал совершенно новый RAV4, в нем был только Apple CarPlay, поскольку Toyota была одним из последних автопроизводителей, которые не хотели добавлять возможности подключения для смартфонов. К счастью, модель 2020 года также получила Android Auto. В дополнение к облачным функциям обеих платформ, HD Radio бесплатно предоставляет информацию о погоде и загруженности дорог.

Комплексный набор средств помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0 для RAV4 Hybrid является стандартным для всей линейки автомобилей, в то время как он требует обновления до более дорогих уровней отделки салона, чтобы получить эти функции безопасности у некоторых конкурентов. Нам также нравится, что вы можете регулировать чувствительность помощи водителю с помощью 7-дюймовой цифровой приборной панели, что упрощает отслеживание топливной экономичности, когда вы освоите несколько неуклюжие элементы управления на рулевом колесе.

2021 RAV4 Hybrid Performance

Аккумуляторная силовая установка Toyota RAV4 Hybrid 2021 года имеет на 16 лошадиных сил больше, чем у его негибридного собрата, и удивительно быстрое ускорение.Даже с этой дополнительной мощностью, по оценкам EPA, экономия топлива составляет до 39 миль на галлон в совокупности, что на 6 миль на галлон лучше по сравнению с предыдущим поколением.

Режимы вождения «Спорт», «Эко» и «Нормальный» можно выбрать с помощью ручки на центральной консоли, и, в отличие от многих гибридов, режимы «Эко» и «Спорт» фактически влияют на производительность. В отдельном режиме Trail больше мощности передается на колесо, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой, в то время как режим EV обеспечивает работу только на электричестве на очень короткие расстояния.

Однако отличной производительности мешает вариатор.Коробка для слякоти гладкая на большинстве скоростей, но при сильном нажатии она воет и трясется. Гибридная система также является одной из самых шумных из тех, что мы тестировали, но шум в основном возникает, когда автомобиль останавливается, и вы можете слышать все хлопки и звуки.

Компактный гибридный кроссовер превзойдет

Toyota RAV4 Hybrid — самый продаваемый гибрид компании, опередивший даже популярный Prius. В то время как Ford Escape Hybrid и Kia Niro Hybrid можно считать конкурентами, в маленьком мире компактных гибридных кроссоверов все сводится к RAV4 и новой Honda CR-V.CR-V умный, надежный и доступный, но немного скучный. Для сравнения, RAV4 Hybrid просто более привлекательный, спортивный и веселый. Оба являются отличными автомобилями, но мы предпочли бы владеть Toyota RAV4 Hybrid 2021 года, а это значит, что он остается победителем в номинации «Выбор редакции» в этом сегменте.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

.

No related posts.