Размеры форд фокус 3 седан: Габариты Ford Focus III, седан рестайлинг

2016 Ford Focus S 4dr Технические характеристики, опции, характеристики и размеры седана

В настоящее время у вас не включен javascript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить наилучшие впечатления.

Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

Стандартные функции

• Кузов Экстерьер
  • Бамперы: цвет тела
  • Количество дверей: 4
  • Зеркала заднего вида с электроприводом: —
  • Задний груз: сундук

• Функции удобства
  • 1 касание: —
  • Кондиционирование воздуха: —
  • Контейнер двери водителя: —
  • Косметическое зеркало водителя: —
  • Система экстренной связи: —
  • Передние держатели для напитков: —
  • Подвесная консоль: —
  • Контейнер в двери пассажира: —
  • Косметическое зеркало пассажира: —
  • Электрические стеклоподъемники: —
  • Задние держатели для напитков: —
  • Контейнеры в задней двери: —
  • Удаленный вход без ключа: —
  • Выдвижное рулевое колесо: —
  • Наклон руля: —

• Развлекательные функции
  • ЖК-мониторы 1-го ряда: 1
  • AM / FM-радио: —
  • СиДи плэйер: —
  • Декодер CD-MP3: —
  • Возможность доступа в Интернет: Сервисы SYNC
  • Размер основного ЖК-дисплея: 4.2 »
  • Система радиоданных: —
  • Интеграция смарт-устройств: AppLink
  • Динамики: 4
  • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе: —
  • Возможность беспроводного подключения к телефону: блютуз

• Освещение, обзор и приборы
  • Отображать: аналог
  • Наружная парковочная камера сзади: —
  • Полностью автоматические фары: —
  • Предупреждение о низком давлении в шинах: —
  • Обогрев заднего стекла: —
  • Тахометр: —
  • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы: —

• Трансмиссия
  • Блок нагревателя: —
  • Конфигурация цилиндра: I-4
  • Тип вождения: переднее колесо
  • Объем двигателя: 2.0
  • Расположение двигателя: передний
  • Экономия топлива город: 26 миль на галлон
  • Комбинированная экономия топлива: 30 миль на галлон
  • Трасса экономии топлива: 36 миль на галлон
  • Емкость топливного бака: 12,4 галлона.
  • Лошадиные силы: 160 л.с. при 6500 об / мин
  • Лошадиные силы: 159 л.с. при 6500 об / мин
  • Дифференциал повышенного трения: —
  • Количество клапанов: 16
  • Рекомендуемое топливо: Обычный неэтилированный
  • Крутящий момент: 146 фунтов.-фт. При 4,450 об / мин
  • Передача инфекции: 5 ступенчатая механика
  • Передача инфекции: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с автоматическим переключением передач
  • Регулируемое управление клапаном: —

• Охрана и безопасность
  • Тормоза с АБС: —
  • Ассистент торможения: —
  • Двойные фронтальные подушки безопасности: —
  • Двойные фронтальные боковые подушки безопасности: —
  • Электронная стабильность: —
  • Отключение зажигания: —
  • Коленная подушка безопасности: —
  • Подушка безопасности с контролем пассажира: —
  • Верхняя подушка безопасности: —
  • Паническая тревога: —
  • Регулятор тяги: —

• Сиденья и обшивка
  • Передние сиденья: ведро
  • Макс.местимость: 5
  • Задние сиденья: скамья
  • Раздельное складывающееся заднее сиденье: —

• Технические характеристики и размеры
  • Коэффициент сжатия: 12.00 к 1
  • Диаметр цилиндра x ход двигателя: 87,4 x 83,1 мм (3,44 x 3,27 дюйма)
  • Объем двигателя: 2,0 л
  • Мощность двигателя: 160 л.с. при 6500 об / мин
  • Мощность двигателя: 159 л.с. при 6500 об / мин
  • Крутящий момент двигателя: 146 фунт-фут. При 4,450 об / мин
  • Ширина кузова внешняя: 1824 мм (71,8 дюйма)
  • Внешняя высота: 1466 мм (57.7 «)
  • Наружная длина: 4534 мм (178,5 дюйма)
  • Передняя высота над головой: 973 мм (38,3 дюйма)
  • Передняя комната для бедра: 1369 мм (53,9 дюйма)
  • Переднее пространство для ног: 1064 мм (41,9 дюйма)
  • Переднее плечо: 1412 мм (55,6 дюйма)
  • Полная масса: 1810 кг (3990 фунтов)
  • Внутренний грузовой объем: 374 л (13 куб. Футов)
  • Максимальный грузовой объем салона: 374 л (13 куб.футов)
  • Пассажирский объем: 2,568 л (90,7 куб. Футов)
  • Полезная нагрузка: 375 кг (827 фунтов)
  • Высота сзади: 965 мм (38,0 «)
  • Заднее пространство для бедра: 1339 мм (52,7 дюйма)
  • Место для ног сзади: 843 мм (33,2 дюйма)
  • Заднее плечевое пространство: 1364 мм (53,7 дюйма)
  • Радиус поворота: 5,5 м (18,0 ‘)
  • Колесная база: 2649 мм (104.3 «)

• Подвеска / Управление
  • Независимая подвеска четырех колес: —
  • Передний стабилизатор поперечной устойчивости: —
  • Передние шины: 195 / 65HR15.0
  • Усилитель руля: —
  • Задний стабилизатор поперечной устойчивости: —
  • Задние шины: 195 / 65HR15.0
  • Размер колеса: 15 »

• Гарантия
  • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
  • Гарантия на коррозионную перфорацию: 60 месяцев / неограниченное расстояние
  • Гарантия на трансмиссию: 60 месяцев / 60 000 миль
  • Покрытие помощи на дороге: 60 месяцев / 60 000 миль

Ford Focus 2017: обзоры, характеристики, сравнение отделка.Белое золото — это новый цвет кузова 2017 модельного года.

Компактный Focus выпускается с 2000 модельного года. Текущее поколение доступно как седан или четырехдверный хэтчбек — предыдущие поколения также предлагались как универсал или купе.

Focus конкурирует в сегменте компактных автомобилей с автомобилями из США, Японии, Южной Кореи и Германии. Мощность для базового автомобиля обеспечивается либо 2,0-литровым I-4 мощностью 160 л.с. и 146 фунт-фут крутящего момента, либо 1,0-литровым EcoBoost I-3 мощностью 123 л.с. и 125 фунт-фут.Варианты трансмиссии включают пятиступенчатую механическую коробку передач (2,0 литра), шестиступенчатую механическую коробку передач (1,0 литр) или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. 2,0-литровый двигатель имеет рейтинг EPA 25-26 / 34-38 / 28-31 миль на галлон город / шоссе / в сочетании, а 1,0-литровый EcoBoost имеет рейтинг EPA 27-30 / 38-40 / 31-34 миль на галлон в зависимости от коробка передач.

Высокопроизводительные Focus ST и Focus RS оснащены четырехцилиндровыми двигателями EcoBoost с турбонаддувом. Мощность для Focus ST исходит от 2,0-литрового EcoBoost I-4 мощностью 252 л.с. и 270 фунт-футов. Шестиступенчатая механическая коробка передач передает мощность на передние колеса.Focus RS оснащен 2,3-литровым двигателем EcoBoost I-4 мощностью 350 л.с. и 350 фунт-фут. Мощность передается на все четыре колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач и новый полный привод Ford Performance с динамической векторизацией крутящего момента. В режимы движения хэтчбека Focus RS включен новый режим Drift.

Ford Focus имеет пятизвездочный общий рейтинг безопасности для NHTSA (из возможных пяти звезд) и получил оценку «Хорошо» в тестах на прочность передних и боковых сторон, на прочность крыши, а также на подголовники и сиденья с умеренным перекрытием. Приемлемый рейтинг в тесте на малое перекрытие фронта от IIHS.На Focus не предусмотрены системы предотвращения лобового столкновения.

«Базовый двигатель не страшен, но среднестатистический пассажир должен найти его более чем адекватным», — сказали мы в нашем первом тесте Ford Focus Titanium 2014 года. «Этот седан был оснащен шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и, за исключением случайных резких переключений на пониженную передачу на низких скоростях, трансмиссия была плавной и относительно тихой. Мощность двигателя I- 4 разогнал 3059-фунтовый седан от 0 до 100 км / ч за 8,3 секунды.Ему потребовалось 16,3 секунды, чтобы проехать четверть мили со скоростью 85,7 миль в час. «

» На треке 1,0-литровая и шестиступенчатая механическая коробка передач разогнали седан массой 2919 фунтов до 60 миль в час за 9,7 секунды и закончили четверть мили за 17,2 секунды. секунд на скорости 81,3 миль в час. … Доступная шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением снижает производительность 1,0-литрового двигателя; с автоматической коробкой передач ему требуется 11,0 секунды для разгона до 60 миль в час и 18,1 секунды для скорости 76,9 миль в час для четверти мили ».

Хотя нам понравился Ford Focus ST 2014 года в нашем первом тесте, мы думали, что полноприводный Subaru WRX 2015 года был лучшая управляемость автомобиля в нашем сравнении.Focus ST значительно быстрее, чем модели для пешеходов: от 0 до 60 миль в час за 6,3 секунды и четверть мили за 14,8 секунды со скоростью 94,3 миль в час. Несмотря на свои исключительные характеристики, топовый Ford Focus RS также имел экстремальную цену при полной загрузке:

«Самая большая проблема заключается в цене. С точки зрения чистых характеристик, Focus RS неудобно приближается к лучшей управляемости сзади. -приводные купе, которые быстрее и способны совершать настоящие дрифты без необходимости в специальных режимах », — заключили мы в ходе нашего Первого теста Ford Focus RS 2016 года.«При базовой цене в 36 775 долларов Focus RS равен цене Mustang GT с дополнительным пакетом Performance и ковшеобразными сиденьями Recaro. При наличии дополнительных опций Focus RS приближается по цене к значительно более управляемому и более быстрому Chevrolet Camaro SS. 1LE. Хэтчбек и четыре двери делают автомобиль более пригодным для жизни в семье, состоящей из одного автомобиля, но есть автомобили с лучшими эксплуатационными характеристиками и улучшенной ездой, доступные за 42 245 долларов «.

Спортивный Focus RS оснащен режимом дрифта.

• Honda Civic / Si / Тип R
• Subaru Impreza / WRX / STI
• Тойота Королла
• Nissan Sentra
• Шевроле Круз
Мазда
Автомобиль Hyundai Elantra
• Киа Форте

Ford Focus (2011-2018) Размеры и объем багажного отделения

Эта версия Ford Focus, построенная в период с 2011 по 2018 год, была самым популярным семейным автомобилем в Великобритании в то время, когда продавалась.И легко понять почему. Помимо соотношения цены и качества и множества вариантов отделки, это идеальный размер для повседневной семейной поездки на автомобиле.

Среднее — это слово, которое мы использовали бы для описания Focus здесь, но это далеко не критика, потому что размер «Златовласки» (не слишком большой и не слишком маленький) означает, что Focus хорошо подходит для самых разных покупателей. Он достаточно большой, чтобы справиться с семейным автомобилем, и в то же время достаточно мал, чтобы втиснуться на небольшие парковочные места и узкие подъездные пути. И он достаточно большой, чтобы с комфортом справляться с длительными поездками, но не настолько велик, чтобы с ним не справиться на оживленных городских улицах.

Но багажное отделение — это область, в которой Focus не совсем средний — его багажная вместимость заметно меньше, чем у таких альтернатив, как VW Golf, Vauxhall Astra или Peugeot 308.

Ford исправил это, когда он переработали автомобиль в 2018 году, но если вам действительно нужно место для багажа и вы можете позволить себе только Focus, выпущенный до 2018 года, то универсал будет вашим лучшим выбором.

Прокрутите вниз, чтобы получить полную информацию о размерах автомобиля, и перейдите к нашему полному руководству по покупке Ford Focus, чтобы получить дополнительную информацию об оправданно популярном семейном хэтчбеке Ford.

Если исключить боковые зеркала заднего вида, Focus будет значительно меньше двух метров в ширину, поэтому он должен поместиться между бордюрами многоэтажной автостоянки и ограничителями ширины. С зеркалами в комплекте он чуть больше двух метров в ширину, что нормально для автомобиля такого размера.

среднее

Focus показывает свой возраст, когда вы открываете крышку багажника: с 316 литрами пространства багажное отделение меньше большинство семейных машин, а мы Позади 470-литровый Peugeot 308 и гигантская 590-литровая Skoda Octavia.Стандартные задние сиденья с раздельным складыванием (показаны ниже) действительно означают, что вы можете увеличить пространство для багажа и сесть до двух пассажиров сзади.

Если вам нужен Focus, но вас отталкивает объем места в багажнике, то стоит подумать о универсале Ford Focus, который имеет все достоинства хэтчбека и более крупный багажник.

С передних сидений Focus кажется просторным и воздушным автомобилем , но на заднем сиденье меньше места.Двое взрослых могут с комфортом сесть, но трое — это сложная задача.

В Focus меньше места для ног сзади, чем в некоторых альтернативных автомобилях, таких как Vauxhall Astra и Seat Leon. И это при средней длине колесной базы. Это расстояние между передними и задними колесами, которое часто может указывать на количество пространства, которое должны растянуться пассажиры автомобиля.

Семейные хэтчбеки традиционно не используются в качестве тягачей, но Focus по-прежнему способен буксировать прицеп или даже небольшой дом на колесах.

Вы должны убедиться, что вес, включая сам прицеп или трейлер, не превышает максимальных ограничений. Если буксируемое оборудование оснащено тормозной системой, вы можете буксировать более тяжелый груз.

Для дополнительной безопасности Camping and Caravanning Club рекомендует не буксировать ничего тяжелее 85% от веса автомобиля (см. Ниже). Следуйте этим рекомендациям, и они еще больше ограничат нагрузку, которую может выдержать Focus.

Вес Ford Focus с учетом почти полного топливного бака: 68 кг для водителя и еще 7 кг для багажа.Вес от 1200 кг до 1500 кг является довольно стандартным для семейного хэтчбека.

Относительно небольшой вес Focus означает, что экономия топлива в большинстве моделей впечатляет, а его небольшой вес также способствует тому, что Focus чувствует себя маневренным в поворотах.

0

Дизельные модели Focuses с 2,0-литровым двигателем оснащены 60-литровым топливным баком. Двигайтесь эффективно, и вы можете увеличить запас хода до 800 миль между заправками. Этого достаточно, чтобы на одном танке добраться из Фолкстона в графстве Кент до Ниццы на юге Франции.

Чем меньше радиус поворота автомобиля, тем меньше места вам потребуется для его поворота, что снижает вероятность того, что вам придется выполнять неудобную многоцелевую машину. точка поворота в узких улочках.

Focus требуется 11 м, чтобы повернуться в обратном направлении за один ход, что довольно стандартно для этого типа автомобилей.

Для дополнительной маневренности некоторые модели Focus доступны с системой автоматической парковки, которая автоматически направляет автомобиль на парковочное место, а вы управляете акселератором и тормозом.

Ford Focus седан SE с 3 цилиндрами

WTOP Car Guy Майк Пэррис называет Ford Focus «швейцарским армейским ножом компактных автомобилей» с различными размерами двигателей и типами кузова. Он ездит на 3-цилиндровой версии SE.

WTOP / Майк Пэррис

WTOP / Майк Пэррис

WTOP / Майк Пэррис

WTOP / Майк Пэррис

WTOP / Майк Пэррис

WTOP / Майк Пэррис

ВАШИНГТОН. Неужели четырехцилиндровый двигатель кажется слишком большим для компактного автомобиля? У Ford теперь есть седан Focus с трехцилиндровым двигателем во имя экономии топлива.

Ford Focus — это швейцарский армейский нож компактных автомобилей с возможностью выбора компоновки седана или хэтчбека. Версии варьируются от умеренного трехцилиндрового двигателя мощностью 125 л.с. до монстра с полным приводом 350 л.с., который более гоночный, чем степенный седан. Цены начинаются от 17 000 долларов и доходят примерно до 40 000 долларов — так что это своя цена для самых компактных искателей.

Седан SE, на котором я ездил, имеет стартовую цену 18 500 долларов, так что это не обойдется вам дорого, и эта версия оснащена стандартным трехцилиндровым двигателем EcoBoost объемом 1,0 л.Руководство является стандартным, но теперь вы можете получить дополнительный автоматический (1095 долларов США).

Несколько лет назад я ездил на меньшей Fiesta с этим двигателем, и он мне понравился, но с автоматической коробкой передач и более крупным Focus, похоже, действительно нужно много работать. Этот двигатель более похож на дизельный и звучит, чем обычный бензиновый двигатель. Пришлось спланировать свои слияния с трафиком, но мне удавалось без особых проблем идти в ногу с трафиком.

Экономия топлива указана как 32 мили на галлон в смешанном цикле, а мне удалось 32.8, что хорошо, но все же меньше, чем у некоторых других в этом классе. Езда приятная, с хорошей управляемостью для компакта — он не возражал против нескольких поворотов и проселочных дорог. Шины ориентированы на экономию топлива, а не на производительность, и они сообщали вам об этом с визгом. Но для городских жителей это то место, где это зарабатывает.

Интерьер этого скромного компактного седана — очень хорошее место за свои деньги. По большей части материалы очень хорошие, со здоровой дозой более мягких на ощупь элементов — больше, чем в некоторых более дорогих автомобилях этого класса.Тканевые сиденья хороши; не ожидайте, что спортивные ковшовые сиденья удержат вас, как гоночный автомобиль, но они более прочные и удобные в течение нескольких часов.

Приборная панель имеет определенный стиль, в том числе интересные изгибы с легко читаемыми для водителя индикаторами. Кнопки на центральной панели достаточно большие, чтобы выбрать нужную, даже не глядя. Экран довольно маленький для камеры, но вариант побольше — вариант. Тем, кто едет сзади, может не хватать места для ног, когда дело касается других в этом классе, а багажник немного меньше, чем у некоторых других.

Внешне Focus больше похож на более крупный седан Fusion, и это хорошо — он выглядит как более дорогой автомобиль, чем он есть на самом деле. Увеличенная решетка радиатора и фары, которые огибают и сужаются к капоту, придают этому компактному седану немного спортивный вид. Опциональный рубиново-красный цвет на моем Focus — насыщенный цвет, и его приятно видеть в море темных автомобилей на большинстве парковок.

Этот Focus был оснащен 16-дюймовыми алюминиевыми дисками как часть пакета внешнего вида SE EcoBoost.Они выглядят лучше, чем сталь, и придают особый вид этому компактному седану сбоку. Дизайн задней части в основном консервативен, но в целом это очень красивый пакет, с облицовкой нижней части корпуса другого цвета, чтобы помочь разбить вещи.

Focus по-прежнему является надежным выбором в компактном классе с двумя различными типами кузова, несколькими различными двигателями и вариантами трансмиссии. Сделать выбор может быть непросто. Если вы ищете разумный компактный автомобиль для удовольствия от вождения по очень хорошей цене, Focus заслуживает внимания.

Поставьте лайк WTOP на Facebook и подпишитесь на @WTOP в Twitter, чтобы обсудить эту и другие статьи.

© 2019 WTOP. Все права защищены. Этот веб-сайт не предназначен для пользователей, находящихся в Европейской экономической зоне.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический.Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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— (!! [])) + (! + [] — (!! []) ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))