Рейтинг универсалов по надежности форд мондео 3: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Mondeo III Рестайлинг на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Mondeo III Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2003—2007 III Рестайлинг

10 Комфорт

10 Подвеска

9 Динамика

8 Надежность

7 Стоимость обслуживания

Минусы

5 минусов

5 Проходимость

форд мондео 3

Ford Mondeo 2.5 MT (170 л.с.)

Итак начну пожалуй с того, как меня подтолкнуло к мыслям о покупке автомобиля. Катался я себе всё лето на мотике и получал удовольствие. Но тут 04.10.2014 попал в сильную аварию и остался без мотика.

Ford Mondeo 2006 2,0MT 145 Hp

Ford Mondeo

Общее впечатление об авто отличное. Эксплуатировался Форд с момента покупки до апреля 2013 года, прошёл 101500 км, побывал и прочувствовал на себе, и не раз, почти любые условия, начиная от морозов по

больше 7 лет владения Форд Мондео 3. Вся правда, как она есть!

Ford Mondeo

Форд Мондео 3 ( 2л. 145 л./с., автомат, климат , компл. «чиа») . Приобрел данный автомобиль случайно в далеком 2010 году с пробегом 50 000 км.

Когда выбирал машину на Форд вообще не смотрел, так

Нормальный авто

Ford Mondeo 2.0 MT (145 л.с.)

Тут все очень субъективно, и только личная вкусовщина,  не претендую на лидера мнений, если Вам нравится данный авто, отзыв не понравится) наверное!) Этот форд не произвел вообще ни какова впечатле

Форд Мондео 3 в золотом

Ford Mondeo 2.5 AT (170 л.с.)

Хороший седан, для своего возраста в данной комплектации просто супер. Это первый опыт владения данной маркой, полет нормальный, всем доволен. По сравнению с нашим автопромом в плане комфорта даже сра

Полностью себя оправдал

Ford Mondeo

Автомобиль был куплен на замену Фокусу, с ним и буду сравнивать в этом описании. Мондео, как и Фокус, в кузове универсал. Рестайлинг (стараюсь модели автомобилей покупать именно рестайлинговые, ког

Великолепный Мондео

Ford Mondeo 2.0 AT (145 л.с.)

Прекрасный автомобиль во всех отношениях. Меня огорчало только одно — дороговаты запчасти! Но обо всем по-порядку. Выбирал автомобиль с небольшим бюджетом, но при этом хотелось получить просторный са

Форд Мондео 3 — 4 года вместе

Ford Mondeo 2.0 AT (145 л.с.)

Отличный седан, вместительный багажник, идеальное поведение на дороге, особенно на трассе. Ездил на нем и в Абхазию 12часов, и вТулу зимой 10часов. За рулем совершенно не устаешь, машина идет как

Хороший автомобиль. но дороговат в обслуживание ,

Ford Mondeo

Всем привет. владел авто с 2012 года по 2015 (Почти 3 года проехал 50 тысяч) Мондео 3 2003 год 1.8 МТ,на тот момент я был 4-ым хозяином, с пробегом в 153 тысячи(отмотанным само собой, но суть не в

Форд надежное авто

Ford Mondeo 2.5 AT (170 л.с.)

Здравствуйте! Продам свой автомобиль Форд Мондео 3 2006 года выпуска, владею которым уже более 12 лет. Это второй (и последний) рестайлинг данного поколения Мондео, бельгийская сборка. Изначально маш

Всё о Ford Mondeo

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Отзывы владельцев Ford Mondeo III

Одноклассники Ford Mondeo III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Ford Mondeo III

Ford Mondeo III, 2002 г

Я могу с полной уверенностью назвать Ford Mondeo III своим старым и добрым другом, который ни разу не подвёл! Я на авто езжу уже четыре года и пробег тут не «детский», но такое ощущение возникает, что ты только пригнал автомобиль из автосалона! В плане дизайна внешнего вида, и то, как сделан салон — всё идеально, мне очень по душе! Самый большим плюсом является то, что мой «Форд» и не думал мне портить настроение. Просто ездишь на нём и радуешься жизни, но только не забывай, что он тебе друг, а значит и поступай ты с ним, как с другом и не забывай, что нужно проходить все плановые ТО, не скупиться на «расходники». По ходовым качествам, управляемости — это уже столько было сказано-пересказано, что я не стану повторяться, чего говорить о том, что и так уже всем известно.

Единственный недостаток Mondeo III — то, что ему всегда нужен бензин только высокого качества, как минимум чтоб заправка, на которую заезжаешь, была более-менее известного бренда. Как-то, когда только начал ездить на машине, так я заехал заправиться к нашему «местняку», я их нефтетрейдерами называю, так потом после их топлива было много проблем. «Форд» отказывается «переваривать» такой бензин, поэтому пришлось снимать бак, чистить там всё, заменять фильтры, бензонасос. Теперь я уже научен горьким опытом, поэтому езжу только на проверенные АЗС и с машиной моей всё супер — она у меня гоняет как ветерок.

   Достоинства: дизайн интерьера и экстерьера, ходовые качества, управляемость.

   Недостатки: нужен бензин только высокого качества.

  Виктор, Москва


Ford Mondeo III, 2003 г

За время эксплуатации Ford Mondeo III ни разу не подвел, если судить адекватно. Удобный задний салон, пассажирам сзади сиденья переднего ряда большого неудобства не доставляют. Вместительный багажник. Полноценное запасное колесо — немаловажная отличительная особенность от современных авто. Минус этого авто, как и некоторых остальных Ford, это способ открытия капота. Просто бессмысленно, никогда не понимал «Генри». Очень хорошо дует воздух с печки, быстро прогревается салон зимой. Но заводится в мороз трудновато. С новым аккумулятором в Финляндии в этом году при -35С отказался завестись. Пришлось использовать трактор у местного хозяина. Слава Богу, что МКПП! Завели, все хорошо. Грешу на наш бензин.

Скоростные показатели хорошие, всё не выжимал – шумно. А вот 180 км/ч – «летит» легко и уверенно. Разговаривать можно не повышая голоса. Масло при пробеге 90 000 км съело 300 грамм (от «МАХ» до середины уровня). Раз залил, так и катаюсь. «Сервисмены» говорят, что необходимости доливать нет. Естественный «угар» масла от замены до замены, т.е. на 120 000 км — норма. В запчастях есть свои нюансы, всего не предугадаешь, много европейского «неоригинала» достойного качества, по приемлемой цене.

   Достоинства: нравится задняя подвеска, сзади ездил ребенок постоянно спал. Считаю 2-литровый мотор «золотой серединой». Динамика а/м потрясающая.

   Недостатки: дорогие оригинальные запчасти.

  Павел, Уфа


Ford Mondeo III, 2005 г

Поначалу чувства были исключительно «эйфорийные» — это первая новая машина в семье. Все чистенько, пахнет приятно. Со временем былой лоск пропал, но позитивные чувства остались. Автомобиль очень комфортный для своего класса и тогдашней цены. Сиденья Ford Mondeo III обтянуты качественной и приятной на ощупь тканью, летом в жару нагреваются не сильно, зимой садиться в непрогретую машину можно без дискомфорта, ну а на крайний случай есть многоступенчатый подогрев передних сидений. На дверях и торпеде мягкий пластик, кожаный руль, посередине «бороды» представительная магнитола «Сони». Вообще, интерьер достаточно классический. Управляемость — здесь особых огрехов я не замечал, ну и каких-то выдающихся способностей автомобиля тоже не отметил бы. Да, уверенно входит в поворот, но при этом про скорость забывать не стоит. Тормоза Ford Mondeo III очень хваткие, никогда не подводили.

Комфорт в салоне при езде на уровне. Шумоизоляция на «голову» выше большинства «японцев», пластик мягкий и поэтому нет посторонних звуков, ну и сидеть — рулить удобно, обзор опять же хороший.

Динамика: здесь автомобиль проигрывает. И, как мне кажется, все дело в автомате, да-да, «древнем» 4-ступенчатом автомате. Едешь 100 км/час, нажимаешь «тапку» в пол, машина со звуком набирающего ход троллейбуса потихонечку едет вперед, особливо это чувствуется при полной загрузке. И что мне также не нравилось — невнятная педаль газа. Ну и самое важное — безопасность. Проверил на себе лично. Машина отработала на 100 процентов и если не спасла жизнь, то от тяжелых травм точно уберегла. Ехал по новой Риге около 180 км/час, передо мной в технологическом развороте развернулась «Девятка». Двадцать метров тормозил, пытался уйти, но не получилось. «Девятка» перевернулась, меня развернуло. Был пристегнут, ничего не почувствовал, ни одной царапины. Пассажиры с заднего сиденья девятки с тяжелыми травмами лечились больше года.

Сейчас все здоровы.

   Достоинства: комфорт. Отделка. Безопасность.

   Недостатки: автомат.

  Юрий, Москва


Ford Mondeo III, 2004 г

По первым ощущениям Ford Mondeo III показался весьма резвым и динамичным, просторным, удобным и мягким. Понравился большой (для седана) багажник. У Мондео весьма неплохой разгон, приятно держать на скорости до (120) дальше не комфортно и дорого. Максимально разгонял до 180км/ч один раз в качестве эксперимента. По ощущениям он легко может и больше, но подходящей дороги для такого подвига я не нашел да и желания не было. Дорогу держит хорошо: на затяжных поворотах на скорости около 100 км/ч даже будучи подброшенным на кочке, его не пришлось ловить. При перестроениях зимой через колею, ловить его тоже не нужно, он прекрасно держит дорогу. Тормоза — отдельный момент. По сравнению со многими обычными авто, Ford Mondeo III при резком торможении встает как вкопанный. Но это летом. Зимой из за большого веса авто и АБС торможение выходит достаточно длинным.

Впереди места много и для водителя и для пассажира. Сзади места так же много. Колени не упираются. Могут комфортно поместиться 3 средних мужика (70-100 кг). Так же на заднем плане неплохо себя чувствуют 2 ребенка в авто креслах и жена посреди них. Потребляет около 12 литров на 100 км. Совершенно не ест масло. Колодок хватает надолго. Авто надежный в обращении. Ни разу не подводил. Ломается редко, запчасти стоят недорого, на разборке есть все. Многое взаимозаменяемое от других «Фордов». Ремонтируется дома в гараже своими руками, но у меня есть 2 своих отличных мастера.

   Достоинства: шустрый. Маневренный. Хорошие тормоза. Отлично держит дорогу. Надежный. Недорогой и простой в обслуживании. Обогрев на переднем и заднем стекле. Просторный салон и багажник.

   Недостатки: низкий. Цепляет бордюры, не может заехать в «зимнее» парковочное место. Странный замок капота. Передние ступичные подшипники служат 20 тыс. км.

  Михаил, Долгопрудный


Ford Mondeo III, 2006 г

Общее впечатление об Ford Mondeo III отличное. Эксплуатировался Форд с момента покупки до апреля 2013 года, прошёл 101500 км, побывал и прочувствовал на себе, и не раз, почти любые условия, начиная от морозов под -30 и заканчивая жарой за +40, в снегопады и ливни с градом в крайне низкой видимости. И то и другое довольно продолжительно (Москва, Украина, Астраханская область, Крым). За всё это время, серьёзных нареканий ничем не вызвано. При этом, влетел однажды на дороге под Курском ночью на и так почти что «фронтовой дороге» в яму, порвав оба правых колеса и убив один диск, но даже подвеску, как оказалось после проверки, никак не перекосило. Сход-развал, правда, всё же один раз за время эксплуатации настраивал — но это и так положено периодически выполнять. Ни разу не подвёл и в морозы с запуском. Правда, эксплуатировался почти ежедневно, начиная с 2009-го года (аккумулятор заряжается постоянно). Ходовые качества. Думаю, на отлично. Хоть в предельном торможении, хоть в резком повороте с таковым всегда чётко идёт за рулём и его слушается. Люблю погонять, при паспортных 9,8 до сотни вполне это позволял, очень хорошо ощущались габариты. Каждый кулик, конечно, расхваливает своё болото, но я, каждый день, гоняя на работу 20 км по городу и 20 по трассе, даже в самую плохую заснеженную или мокрую погоду торчал в скоростной левой полосе и редко мешал авто, идущим сзади. В плохую погоду, пожалуй, это даже вообще разовые ситуации — авто при этом вселял только чувство уверенности. Расход 7,8-8,2 л/100 км по трассе и где-то 10,5-11,5 в городе, учитывая московские пробки — вполне норма. Комфортабельность. Отличная. Сейчас пересел на новый Мерседес «Е-шку» — покомфортнее, конечно, но не радикально. Плюс, у Форда потолок повыше (мой рост 181 см, посадку люблю сидячую). Салон очень просторный, кресла удобные. Ездили семьёй из 4-х взрослых человек на 1200 км — без проблем.

   Достоинства: дизайн. Эргономика. Комфортабельность. Отделка. Доступность обслуживания. Приспособленность к российским условиям.

   Недостатки: мелкие.

  Илья, Москва


Ford Mondeo III, 2003 г

«Мондео 3» 2003 год 1.8 МТ, на тот момент я был 4-м хозяином с пробегом в 153 тысячи (отмотанным само собой, но суть не в этом). Двигатель в принципе устраивал (125 л.с.) я не гонщик, ездил 80-110, пару раз разгонял ради интереса, сколько пойдёт, максимальная скорость 205, больше не едет. Причем разгоняется медленно из-за своего веса. Для обычной езды по трассе и городу достаточно, Бензин ест средне (ну для своего класса, конечно) — смешанный расход 8 л, трасса 6 л при 80-90 км, город до 12 л с климатом. Масло подъедал при резвой и высокой скорости, заливал полу синтетику, менял каждые 8 тысяч, 5 л все уходили. В принципе то, что немного подъедал, не особо напрягало, машина не новая. С двигателем проблем не было вообще, но вот аппаратура генератор (мелькал свет), вентилятор, помпа подвергались замене. Ручник делал сам (ручник заклинивает и не отпускает) устранил обычной усиленной пружиной. По ходовой — шумоизоляция слабовата, но подвеска и вес Ford Mondeo III делают своё дело. Машина очень хорошо держит дорогу, причем разницы между 80 км/ч и 180 км/ч никакой, всё четко, боковой ветер не сдувает. Красивый внешне вид и салон на высоте, очень нравилась мягкая обивка салона (торпеда и дверные панели) которая за 12 лет ни потёрлись, ни поцарапались. Сиденья не сказать что отличные, спереди удобные, спина никогда не уставала, а сзади косяк с защелками для ремней безопасности, я их сразу открутил, конечно, места много, но если при езде поворачивать, то сзади сидеть не комфортно, люди будут ощущать себя дровами, которых будет кидать, то влево, то вправо. Теперь по обслуживанию. Дорогой, но я покупал не оригинал и особо не чувствовал давления финансов.

   Достоинства: приемистый двигатель. Комфортный салон. Надежный, если следить.

   Недостатки: шумоизоляция слабовата.

  Павел, Краснодар


Ford Mondeo III, 2005 г

Владею Ford Mondeo III более 10 лет. Вложения — несколько раз подшипники (ступицы), пружины по кругу, стойки задние. Пару лет назад менял термостат, на днях (наконец) полетел генератор. Батарею поменял месяц назад, заводила отлично, но — 10 лет и зима впереди. В остальном — без проблем. Разумеется, менялись расходники (колодки, один раз диски поменял), масло стараюсь раз в 10-12 тыс. менять (лью родное «Фордовское»). Несколько раз с полной нагрузкой катались на юг, в Севастополь, регулярно в Финляндию мотаемся — всё без малейшего намека на проблемы, расход по трассе даже после 170-ти тысяч составляет около 7 литров на сотню. Машиной доволен.

   Достоинства: бюджетная стоимость запасных частей. Ремонтопригодность. Удобство в вождении. Комфорт (особенно — в зимних условиях). Надёжность.

   Недостатки: замок капота. Маленький объём бачка омывателя.

  Сергей, Санкт-Петербург

 

Европейский Ford Mondeo остался без бензиновых версий — Авторевю

Фото: компания Ford

Легковое семейство Ford Mondeo/Fusion переживает трудные времена. В Европе спрос на Mondeo падает уже пять лет подряд, продажи в Китае за последние три года обрушились почти в десять раз, а американский седан Ford Fusion, несмотря на сравнительно стабильный спрос, был снят с производства еще в июле. С российского рынка Mondeo и вовсе ушел еще в прошлом году вместе со всеми легковыми моделями Ford. А сейчас очередное сокращение произошло в Европе: из местной гаммы исключена последняя бензиновая модификация.

Mondeo с турбомотором 1.5 EcoBoost (165 л.с.) отправлен в отставку вслед за версиями с агрегатами объемом 1,0 л и 2,0 л — их выпуск был прекращен еще раньше. Дело в том, что покупатели стали все чаще отдавать предпочтение гибридам: в последнее время в Европе на них приходится около трети продаж Mondeo, а в некоторых странах вроде Италии и Великобритании Mondeo Hybrid с двухлитровым атмосферником и электродвигателем (пиковая отдача системы достигает 187 л.с. и 300 Нм) выбирает около 75% покупателей.

Впрочем, это не последняя модификация в нынешней гамме. Кроме гибридной силовой установки у европейского Mondeo остался дизельный двигатель 2.0 EcoBlue в трех вариантах форсировки. В базовой версии он выдает 120 л.с. и 340 Нм и работает исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Второй вариант развивает 150 л.с. и 370 Нм (в качестве опции доступен восьмиступенчатый «автомат»). На вершине гаммы — топ-версия с отдачей 190 л.с. и 400 Нм, которая работает только в паре с «автоматом», причем Mondeo с таким мотором может быть и полноприводным.

Ford Mondeo следующего поколения представят уже в 2021 году, и это будет кросс-универсал, причем с гибридной силовой установкой. Полностью электрическая версия, равно как и модификации с дизельными моторами, пока остается под вопросом.

Американские эксперты и автомобилисты выбрали лучший бренд и автомобиль 2014 года

Японский премиальный бренд Lexus признан самым надежным в США. В восьмерку лучших марок в ежегодном рейтинге попали сразу семь японских брендов. Лишь немецкой Audi удалось пробраться в группу лидеров. В нижней части рейтинга, как и годом ранее, очутились американские марки, в том числе популярный в России Ford. Лучшим автомобилем 2014 года с впечатляющим результатом стал электрокар Tesla S.

Американское издание Consumer Reports составило ежегодный рейтинг надежности автомобилей. Исследование базируется не только на отзывах 1,1 млн владельцев машин в США, но и на тестах, которые провели сами авторы рейтинга.

Американцы выбирают Lexus

Лидером этого года стал премиальный суббренд Toyota — Lexus, набравший в общей сложности 79 баллов из 100 возможных. В качестве главных достоинств машин этой марки помимо высочайшей надежности были отмечены комфортабельность, экономичный расход топлива и бесшумность.

Второе место досталось Acura (75), являющейся премиальным подразделением марки Honda, на третью строчку поднялось премиальное подразделение Volkswagen — Audi (74). Немецкому бренду удалось подняться с прошлогоднего 8-го места – Consumer Reports объясняет это лучшим результатом в дорожных тестах издания. Если бы не довольно низкий уровень положительных отзывов водителей, немцы вполне могли бы оказаться и на первом месте.

При этом прошлогодний победитель — американское подразделение Toyota Scion — в этом году рейтинг вообще не попал. Все дело в том, что для включения марки в общий список Consumer Reports должен сравнить как минимум три разных модели одного бренда, а также получить достаточное для выводов о надежности количество данных. Помимо Scion в рейтинг не вошли Fiat, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mini, Mitsubishi, Porsche, Ram, Scion, Smart и Tesla.

Вслед за первой тройкой идут японские бренды Subaru (72 баллов), Toyota (72), Mazda (71), Honda (70), Infiniti (69). Единственной маркой Страны восходящего солнца, не попавшей в верхнюю часть рейтинга, оказался Nissan — 18-е место из 23 представленных в нем брендов. Любимые обеспеченными россиянами Mercedes (68) и BMW (66) заняли в рейтинге 9-е и 10-е места соответственно.

В пятерке худших — исключительно американские бренды. Самые низкие оценки получили Ford и Jeep — по 50 баллов, они показали слабые результаты как по количеству положительных отзывов, так и в ходе дорожных испытаний.

Гендиректор «Подбор Авто» Денис Еременко отмечает, что, согласно статистике его компании, японские автомобильные марки по надежности обгоняют немецкие.

«Японские производители не стремятся оснащать свои автомобили огромным количеством электроники и новыми системами, различными ноу-хау, — говорит Еременко. —

Автомобили остаются надежными, простыми и при этом современными. Получается, что в них нечему ломаться.

При этом большинство немецких и европейских производителей перешли на уменьшение объема двигателей и стали оснащать их турбонаддувом, что также стало сказываться на расходах на дополнительное обслуживание и ремонт. На японские автомобили обычно устанавливают зарекомендовавшие себя простые атмосферные двигатели. Они выпускаются уже давно и время от времени проходят модификацию. Среди лидеров по надежности среди немецких марок я бы выделил Audi».

Эксперт «Газеты.Ru» считает, что Ford вполне заслуженно находится среди аутсайдеров американского рейтинга надежности.

«Владельцы Ford часто обращаются в сервис, — рассказал Еременко. — К примеру, у относительно свежей модели Ford Kuga были проблемы с топливной системой на дизельных версиях. Было много нареканий к моторам 2,5 турбо, которые ставятся, в частности, еще и на Ford Mondeo. «Фокусы» тоже не блещут надежностью — у них постоянно возникают проблемы с двигателями. Например, у моторов Vti возникают проблемы с газораспределением. При этом Ford Focus построен на той же платформе, что и японская Mazda 3, которая считается очень надежной».

По мнению Еременко, несмотря на то что составленный рейтинг отражает пристрастия американских водителей, его результаты находят подтверждение и в России:

«Автомобильные рынки в России, Америке и Европе весьма отличаются между собой. У нас любят большие седаны, D-класса и бизнес-класса. В Европе в основном ездят на «немцах», предпочитают хетчбэки, а еще больше поклонников у универсалов. В Америке же любят большие автомобили – пикапы и внедорожники. При этом если взять общую статистику по надежности марок, то японские автомобили однозначно находятся на первом месте. Поэтому можно сделать вывод, что американский рынок подтверждает общемировую статистику».

Tesla S – лучшая из лучших

Эксперты Consumer Reports подвели итоги голосования за лучшую модель 2014 года. В общей сложности в рейтинг попали 260 продающихся в США моделей, которые классифицировали по 10 категориям. В общем зачете безоговорочным лидером был признан седан-электрокар Tesla S, набравший беспрецедентные 99 баллов из 100 возможных.

Эксперты отметили его отличные динамические характеристики, экологичность, отличную управляемость, роскошный интерьер, большой запас хода и возможность быстро пополнить ресурс батарей. При этом в США стоимость электромобиля составляет 90 тыс. долларов.

Также в число лауреатов – победителей отдельных категорий попали Subaru Impreza, Honda Accord, Subaru Forester, Hyundai Santa Fe, Toyota Prius, Audi A6, BMW 328i, пикап Ram 1500 и минивэн Honda Odyssey.

Издание Consumer Reports существует с 1936 года и публикует обзоры и тесты различных потребительских продуктов. База подписчиков издания насчитывает около 7,3 млн человек. Руководство Consumer Reports опирается на особую редакционную политику: издание не публикует стороннюю рекламу и не принимает бесплатных образцов продукции для испытания – все объекты покупаются редакцией по рыночной стоимости.

Рейтинг автомобильных марок по качеству. Рейтинг марок автомобилей по надежности

Немецкая организация TUV, которая занимается проведением техосмотра автомобилей, ежегодно публикует статистические данные осмотра подержанных машин в Германии. Рейтинг самых надежных б/у автомобилей от TUV считается одним из наиболее авторитетных в мире. Этот ТОП помогает автолюбителям в выборе автомобиля с пробегом с точки зрения технической надежности.

Надо отметить, что, по мнению специалистов авто становятся все менее надежными. Если в рейтинге TUV 2012 средний процент поломок составлял 19,7 %, то по данным из рейтинга TUV 2019 этот показатель вырос до 21,2 %. То есть каждый пятый автомобиль с пробегом даже в Германии имеет значительные технические недостатки. Что уж говорить о тех, что продаются на вторичном рынке в России.

Представляем рейтинг самых надежных б/у автомобилей, составленных по результатам доклада TUV 2019. Он традиционно разделен на возрастные группы. Отдельно сравнивается надежность машин в возрасте 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 и 10-11 лет.

Автомобили в возрасте 2-3 года

В возрастной категории от 2 до 3 лет первую строчку рейтинга занял автомобиль Porsche 911 (2,5% поломок). Именно эта модель оказалась наиболее надежной. Впрочем, надо отметить, что в этом году Porsche 911 вообще показал себя очень хорошо, что неудивительно, и был признан самым надежным во многих возрастных категориях.

Немного уступили лидеру Mercedes B-class (2,6%) и Mercedes GLK (2,6), занявшие, соответственно, вторую и третью позиции в рейтинге авто 2-3-х лет. Аутсайдерами стали Dacia Logan (14.6%), Fiat Punto (12.1%), Kia Sportage и Ford Ka (оба – по 11.7%).

10 самых надежных автомобилей с пробегом в возрасте 2 — 3 лет

№ Модель автомобиля

% поломок

тыс. км

2 Mercedes B-Klasse

6 Mercedes E-Klasse Coupé

8 Mercedes C-Klasse

9 Mercedes A-Klasse

Автомобили в возрасте 4-5 лет

Среди машин в возрасте от 4 до 5 лет самым надежным вновь был признан Porsche 911 с показателем поломок 3.6%. За ним разместились Mercedes B-class (4,9%) и Audi Q5 (5.0%).

10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте 4 — 5 лет

№ Модель автомобиля

% поломок

тыс. км

2 Mercedes B-Klasse

4 Renault Captur

10 Mercedes A-Klasse

Автомобили в возрасте 6-7 лет

Лидером в группе от 6 до 7 лет стал, как вы, наверняка, догадались, все тот же Porsche 911 (6% поломок). Немногим хуже проявили себя Mercedes SLK (7%) и Audi TT (7.7%).

Чаще остальных же ломались Dacia Logan (30.9%), Renault Kangoo (29.8%) и Peugeot 206 (28.7%).

10 самых надежных машин с пробегом в возрасте 6 — 7 лет

№ Модель автомобиля

% поломок

тыс. км

6 Mitsubishi ASX

9 Mercedes E-Klasse Cpé.

10 Mini Countryman

Автомобили в возрасте 8-9 лет

В категории от 8 до 9 лет самым надежным автомобилем в докладе TUV 2019 вновь назван Porsche 911 (8.3%). Вторая позиция осталась за BMW X1 (11,9), а замкнула тройку лидеров Audi TT с показателем 12,2%.

10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте 8 — 9 лет

№ Модель автомобиля

% поломок

тыс. км

4 Toyota Avensis

7 Mercedes E-Klasse Cpé.

Автомобили в возрасте 10-11 лет

Среди машин возрастной группы от 10 до 11 лет самым надежным опять стал Porsche 911 (11.7% поломок). Немногим чаще в автомастерские за помощью приходилось обращаться владельцам Mazda 2 (15.7%) и Audi TT (16.8%).

Больше всего поломок оказалось у Dacia Logan (40.6%), Renault Megane (38.3%) и Chevrolet Matiz (38%).

10 самых надежных б/у автомобилей в возрасте 10 — 11 лет

№ Модель автомобиля

% поломок

тыс. км

7 Toyota Corolla Verso

10 Mercedes A-Klasse

Немецкая «Ассоциация технического надзора» (TUV) в начале ноября 2016 года опубликовала очередной (двадцатый по счету) рейтинг надежности легковых авто «TUV 2017», отражающий процент неисправностей общего количества автомобилей, проверенных в рамках исследования, различных моделей в нескольких возрастных категориях (старше двух лет).

Отчет был сформирован по данным техосмотров девяти миллионов «железных коней» в период с июля 2015-го по июль 2016 года, а учитывались в нем не только неисправности силовых агрегатов, но и появление коррозии, работоспособность электрики и другие дефекты, не предусмотренные производителями. При этом в рейтинге были отображены только те машины, которые за отчетный период подверглись тестированию не менее полутысячи раз.

В наиболее «молодой группе» (« ») самыми «безотказными» оказались Mercedes-Benz GLK и Porsche 911 – владельцам этих автомобилей приходилось обращаться в сервисные точки для устранения неисправностей лишь в 2.1% случаях. Но тут стоит оговориться, что у «Мерседесов» данный показатель был установлен при среднем пробеге 52 тысячи км, а у «Порше» – лишь при 29 тысячах км. Хуже всего в этой категории дела обстоят у Chevrolet Captiva, Kia Sorento и Kia Sportage – их результаты 11%, 11.2% и 11.5% соответственно.

«Пальма первенства» в сегменте « » досталась Mercedes-Benz SLK с показателем 2.9%, а второе и третье места «завоевали» модели Audi A6/A7 и Audi TT с результатами 4.2% и 4.4% соответственно. В арьергарде в данном случае «плелась» Dacia Logan, которая не справилась с техосмотром сразу в 22.5% случаях (хотя, по сравнению с прошлым годом она стала немного надежнее). Чуть лучше оказались цифры у Renault Kangoo и Fiat Panda: в первом случае это 18.5%, а во втором – 18.4%.

Возрастную категорию « » возглавила Mazda 3 – ее владельцы лишь в 6.8% были вынуждены посетить сервисные центры для ликвидации тех или иных неисправностей. Спорткар Porsche 911, занявший вторую строчку, уступил лидеру всего 0.6%, а замкнул пьедестал почета Audi TT (7.7%). Обладатели же Chevrolet Matiz, Chevrolet Captiva и Renault Kangoo явно намучались со своими «железными конями»: результаты у них более чем удручающие – 31.6%, 29.4% и 27.3% соответственно.

Самым надежным «представителем» сегмента « » оказался Porsche 911 – он подвел своих владельцев лишь в 9.9% случаях. За ним следом расположились Audi TT и Mazda 2: «немец» уступил «золотому медалисту» 1.6%, «японка» – 2.5%. Ну а наиболее «ломучими» в этой нише стали Renault Laguna (35.3%), Citroen C5 (31.9%) и Dacia Logan (31.5%).

В возрастном классе « » вновь первенствовал Porsche 911, хозяева которого за отчетный период наведывались в сервис в 10.4% случаях. Немецкий спорткар опередил своих ближайших преследователей – Toyota Corolla Verso и Mercedes-Benz SLK – сразу на 5.4% и 7% соответственно. Ну а на противоположенном конце в данной категории расположились Mercedes-Benz M-class (42%), Kia Sorento (38.4%) и Renault Laguna (38.1%).

Рейтинг «TUV 2017» представляет интерес не только для жителей Старого Света, но и для россиян, ведь в его рамках немцы проверяют на надежность автомобили в европейской спецификации, которые обычно либо с небольшими изменениями, либо вообще без них поставляются в нашу страну.

#Модель автомобиля% поломоктыс. кмшкала
1Mercedes GLK2,152
Porsche 9112,129
3Mercedes B-Klasse2,240
4Mercedes A-Klasse2,340
5Mercedes SLK2,429
6Mazda22,533
Mercedes M-Klasse2,563
8Opel Adam2,626
Opel Mokka2,635
10Audi Q52,761
11Mercedes C-Klasse2,957
12Audi Q3345
13Audi A6/A73,179
Audi TT3,135
15BMW X13,245
VW Golf Plus3,233
17Merc. E-Klasse Coupé3,341
18Audi A13,436
Audi A33,447
Skoda Citigo3,434
21Audi A4/A53,573
Skoda Octavia3,553
23Mitsubishi ASX3,642
Volvo V403,648
25VW Golf3,743
26Mazda 33,835
Seat Leon3,844
VW Beetle3,834
29Toyota Yaris3,932
30Seat Altea444
Smart Fortwo428
Toyota Verso442
Volvo XC60463
34BMW X34,155
Mercedes E-Klasse4,183
36Volvo S60/V604,261
37Honda Jazz4,330
Kia Picanto4,328
Mini4,333
Opel Agila4,323
Toyota Auris4,336
VW up!4,332
43Honda Civic4,444
Mini Countryman4,439
Opel Astra4,449
VW Polo4,436
47Honda CR-V4,541
Opel Meriva4,532
Seat mii4,531
Suzuki SX44,535
51BMW 1er4,644
Mazda CX-54,644
Renault Modus4,627
54Peugeot 2084,735
55Ford Fiesta4,848
Hyundai ix204,830
57Hyundai i304,940
Renault Scenic4,941
Skoda Fabia4,939
VW Eos4,938
61Nissan Juke536
62BMW 3er/4er5,161
Ford C-Max5,145
Mazda 55,141
VW Tiguan5,147
66BMW X5/X65,264
Ford Focus5,251
Ford B-Max5,230
Ford Kuga5,248
Mitsubishi Colt5,232
Toyota Rav45,241
72Mazda 65,346
Skoda Yeti5,343
Suzuki Swift5,335
75Kia Venga5,431
Nissan Note5,438
Toyota Avensis5,451
78Fat Panda5,528
Seat Ibiza5,539
Suzuki Jimny5,527
VW Touareg5,566
82Suzuki Grand Vitara5,640
83Mitsubishi Outlander5,750
84Kia Ceed5,840
Nissan Qashqai5,844
Opel Corsa5,833
Opel Zafira5,858
Skoda Roomster5,840
Toyota Yaris Hybrid5,832
90Kia Rio6,135
91Skoda Suberb6,376
92Citroën C46,445
Hyundai i106,428
Renault Megane6,450
95Citroën C4 Picasso6,549
96BMW 5er6,670
97Chevrolet Cruze6,745
Citroën C3 Picasso6,736
Citroën Berlingo6,750
Renault Clio6,733
VW Passat6,785
102Hyundai ix356,841
Peugeot 1076,831
104Alfa Romeo Giulietta6,940
Citroën C56,965
Opel Insignia6,967
Renault Twingo6,932
108Toyota Aygo7,135
VW Scirocco7,142
110Dacia Sandero7,437
111Citroën C17,534
Seat Alhambra7,565
VW Touran7,565
114Nissan Micra7,628
Volvo V70/XC707,669
VW CC7,664
117Ford Galaxy7,873
118Hyundai i207,932
Peugeot 3087,949
VW Sharan7,968
121Citroën C3837
122Ford S-Max8,267
VW Caddy Life8,259
124Ford Mondeo8,374
125Renault Kangoo946
126Dacia Duster9,251
Fiat 5009,228
128Ford Ka9,431
129Dacia Logan9,843
130Fiat Punto10,533
131Chevrolet Spark10,630
132Chevrolet Captiva1149
133Kia Sorento11,252
134Kia Sportage11,543

При выборе нового автомобиля для себя, каждый будущий автовладелец изучает множество информации и отзывов про все интересующие его варианты. При этом, информация исходит как из официальных источников, так и из народной «мудрости» и мифов. Именно по этой информации, в голове человека выстраивается своеобразный рейтинг надежных автомобилей.

На самом деле, человек очень социален, поэтому мнение его знакомых очень влияет на приоритеты при выборе желаемого автомобиля. Но стоит учитывать, что большинство «народных» рейтингов базируются на заблуждениях, неподтвержденных на практике. Поэтому перед списком ТОП 10 самых надежных автомобилей, мы попытаемся раскрыть правду на некоторые заблуждения.

Безотказность автомобилей японского производства

Спорить с данным мнением очень сложно. Но стоит отметить, что во многие рейтинги попадают автомобили только автопроизводителя Toyota и его дочерней компании Lexus. Тем более. Что по мнению рейтинговых агентств некоторых стран. Они не попадают в лидеры самых надежных машин. К примеру, немецкий автомобильный клуб ADAC, опубликовавший свой список самых надежных автомобилей. Внес в список единственную модель японского производства (и то, спорный момент насчет полностью японского). В рейтинг попал автомобиль довольно популярный в Европе — Nissan Micra.

Надежность немецких автомобилей


Также, по многим мнениям, немецкие автомобили считаются самыми надежными — как танки. Но данное мнение можно считать неверным, так как все модели немецкого производства попавшие в рейтинг надежности, находятся не в топовых позициях. Это следствие метода определения надежности, заключающийся не только в подсчете поломок при эксплуатации, но и в стоимости ремонта. Именно ремонт немецких машин — это главный минус в рейтинге. Дело в том, что большинство надежных автомобилей немецких брендов относятся к премиум сегменту. Автомобили которого оснащаются самыми последними разработками и невероятно сложными техническими решениями. Это повышает и срок эксплуатации и комфортабельность, но многократно увеличивает стоимость ремонта и обслуживания.

Также, не стоит забывать про «частые» неполадки автомобилей с вязанные с силовыми агрегатами. Этим грешат Audi, VolksWagen и BMW, к примеру, по статистике, на 27 автомобилей от Ауди приходится одна поломка связанная с мотором.

Автомобили английского производства


Еще недавно, считалось, что автомобили английских брендов не надежны. Этому способствовало отсутствие английских машин в списках надежных автомобилей. Но теперь, эти заявления звучат совершенно необоснованно. Тем более, многие автомобили брендов Jaguar и Land Rover начали появляться в «белых» списках рейтинговых агентств, а некоторые силовые агрегаты считаются самыми надежными.

Ненадежность новых автомобилей

Многие автовладельцы с большим стажем любят поговорить на темы о былой «неубиваемости» автомобилей прошлых лет, а современные машины совсем некачественные. Данное заявление опровергло агентство TUV, которое провело обширное исследование и опрос среди автовладельце в европейской части мира. Оказалось, что поломки машин возрастом до 5 лет примерно соответствуют всем годам выпуска, при том, что обращения в сервисы за последние года уменьшились на порядок.

А теперь перейдем к самому списку самых надежных автомобилей по нашему мнению, это не гарантия достоверности, но автомобили в данном списке точно заслуживают своего автовладельца. И они честно отработают свой положенный срок.

ТОП 10 самых надежных автомобилей



10. Toyota Prius
Данный автомобиль полностью разработан на мощностях корпорации Toyota и справедливо заслуживает своего места не только по надежности, но и по экономности к кошельку своего владельца. Инженерам компании удалось добиться от автомобиля идеального сочетания цены и качества, при этом, автомобиль соответствует всем мировым нормам экологичности и очень экономен в потреблении топлива.

Машина известна как самый популярный автомобиль с гибридной установкой. В котором сочетается мощность двигателя внутреннего сгорания и экономичный электромотор. Вся прелесть машины заключена в режимах работы, в ней полностью отсутствует холостой ход, и в движении по пробке используется исключительно электродвигатель.

9. VolksWagen Golf


Это один из самых удачных массовых автомобилей от знаменитого немецкого бренда. Свое существование начал еще в 1974 году, и продолжает пользоваться популярностью во всех свои генерациях.

Автомобиль продолжает поражать автовладельцев качественной сборкой и выносливыми компонентами. А силовой агрегат заслуживает звание «миллионника». Приобретя данный автомобиль, автовладелец, на долгое время, забывает про многочисленные проблемы и внеплановые посещения станций технического обслуживания.

8. Toyota Corolla


Автомобиль произведенный знаменитым японским брендом отлично чувствует себя в наших суровых реалиях. Данный автомобиль пользуется высоким спросом на территориях бывшего СССР из-за своей неприхотливости к дорогам и топливу.

Машина комплектуется простым, но надежным мотором, который способен выдержать многочисленные нагрузки при экстремальных условиях. Поэтому автомобиль не зря занимает первые места по количеству реализуемых автомобилей среди одноклассников.

7. Honda Civic


Еще один японский претендент на звание самого надежного автомобиля. Особенно знаменит своей надежностью электронных компонентов, которые редко выходят из строя и служат в автомобиле до самого конца. Также, немаловажный момент, автомобиль постоянно обновляется и получает новый стильный дизайн, соответствующий мировым трендам, что также является преимуществом перед другими вариантами.

Что касается технической части, то и здесь инженеры не подвели. Автомобиль комплектуется очень надежными запчастями, адаптированными к плохим условиям эксплуатации. Силовые агрегаты подбирались с условием максимальной надежности, иногда с небольшим ущербом по мощности, но это не большая потеря, учитывая достаточно низкую стоимость.

6. Toyota RAV4


Еще один представитель автомобильного производства от японской компании Toyota. Заслужил свое место благодаря долгой истории на российском рынке, и доказавшим на практике свою надежность, как в городских условиях, так и на бездорожье.

Как отмечают многочисленные владельцы, ходовая часть и в частности подвеска сделаны на совесть. Автомобиль не подведет своего владельца в любых дорожных условиях, и доставит Вас до места назначения. Двигатель установленный в автомобиле. Также вызывает уважение, как показала практика, при должном уходе, силовой агрегат способен работать долгие годы без серьезного ремонта. Что радует многих покупателей.

5. Mazda 3


Автомобили Mazda стали практически легендой в автомобильном сообществе по своей надежности. Mazda 3 не стала исключением, и активно поддерживает звание качественного автомобиля. Машина радует не только хорошим дизайном экстерьера и интерьера, но и своей стоимостью, которая кажется ниже реальной стоимости такого автомобиля.

Данная машина, также знаменита надежностью своих электронных компонентов и выносливостью проверенного временем двигателя. Который замечательно адаптирован к топливу невысокого качества, продаваемого у нас. Поэтому, при выборе автомобиля. Стоит обратить свое внимание на данную модель, и даже на рынке автомобилей «с пробегом» можно найти очень хорошие варианты.

4. Mercedes-Benz C-Class


Это автомобиль «комфортного» класса, который сочетает в себе стиль, надежность и престижность немецкой компании с достаточно невысокой стоимостью. Если выбирать автомобиль среди моделей Мерседеса, то стоит присмотреться именно к этим машинам.

Автомобиль марки Mercedes всегда выглядят актуальными, а надежность силовых агрегатов вызывает зависть у многих автопроизводителей. Даже спустя многие года, двигателя от данного бренда способны работать как новые. Это правильный выбор для современного человека, который не «спешит» в своей жизни, а уже «успел».

3. Porsche Panamera


Это еще один яркий представитель качества немецких автомобилей, но стоимость автомобиля не позволяет его купить среднему обывателю. Что не делает его недостойным для данного рейтинга. Тем более машина относится к классу «премиум», но со спортивным характером. Позволяющим выразить все свои эмоции при движении на дороге.

Также, не стоит сбрасывать со счетов само качество автомобиля и репутацию знаменитого бренда. Для которого качество своей продукции на первом месте. Поэтому автомобиль с честью выдерживает все российские реалии эксплуатации и способен проработать долгие годы.

2. Audi A6


Данный автомобиль еще одного немецкого производителя заслужил свое второе место. Благодаря долгой истории существования в многочисленных поколениях, и доказавший свою надежность и неприхотливость. Этот автомобиль сочетает в себе максимальную надежность и комфорт, а современный дизайн не оставит равнодушным ни одного человека. Отдельно можно сказать про качество кузова, который практически не подвержен коррозии, и служит многие года.

1. Mercedes-Benz S-Class


Лидером сегодняшнего ТОПа становится флагманская модель от проверенного временем немецкого бренда Mercedes. Год выпуска надежной модели можно не указывать, автопроизводитель всегда вкладывал максимум своих возможностей в создание флагманских автомобилей, поэтому они могут прослужить не одно десятилетие. До сих пор, на вторичном рынке встречаются автомобили S-Class с превосходным состоянием кузова и двигателя при возрасте более десяти лет. Что доказывает надежность и обоснованность высокой стоимости. Ни говоря уже про то, что автомобиль сам показывает статус своего владельца, своим элегантно спокойным, и в то же время агрессивным дизайном, помноженным на передовые технологии автомобилестроения.

Российский климат хорошо использовать, чтобы определить самый надежный автомобиль в мире. Природные условия безошибочно отсеивают слабые авто, представленные на рынке. Если в летнее время мешают нормальной езде лишь неровности дорожного покрытия, то зимой к ним добавляются гололедица, очень низкие температуры и частые осадки. Неудивительно, что при покупке транспортного средства каждый автолюбитель спешит узнать, какие самые надежные автомобили для России предлагает отечественный и зарубежный автопром.

Чтобы выбрать самый надежный автомобиль для России 2018 или 2019 года, нужно помнить, что победитель всевозможных рейтингов (2018-2019) может утратить свои позиции, так что оценивать следует только самую последнюю информацию. Машина должна быть готова к таким условиям:

  • частым прогревам мотора;
  • повреждениям подвески в условиях гололедицы;
  • не самому качественному топливу;
  • наличию долговечной сигнализации для предотвращения угона.

Рейтинг надежности брендов в котором KIA заняла первое место

Специалисты, которые занимаются определением надежности автомобилей в России, выбрали 10 наиболее надежных автомобилей состоянием на 2018 год. В список вошли следующие модели, продаваемые на рынке России:

  • «Лада Калина»;
  • «Форд Фокус»;
  • «Фольксваген Поло»;
  • «Фольксваген Гольф»;
  • «Рено Логан 2»;
  • «Вольво XC70»;
  • «Сузуки SX-4»;
  • «Шевроле Каптива»;
  • «Хендай Солярис»;
  • «Ниссан X-Trail».

Первая пятерка


Автомобиль Лада Калина хэтчбэк
  1. Возглавляет рейтинг самых надежных автомобилей по маркам благодаря соотношению цены и качества «Лада Калина». Она сумела заставить автолюбителей преодолеть границу недоверия к российскому автопрому. По результатам рейтинга надежности автомобилей 2018 года, она также закрепилась в топе самых продаваемых в России машин. Этот бюджетный автомобиль отвечает требованиям потребителей по внешнему виду, а конструкторы ежегодно совершенствуют технические характеристики.

Сегодня наиболее надежная машина в России по всем параметрам снабжена:

  • подвеской, отвечающей требованиям отечественных дорог;
  • двигателем на бензине емкостью 1,6 л. Он потребляет 8 л топлива за каждые 100 км;
  • средним клиренсом в 14,5 см;
  • надежной трансмиссией.

Опции автомобиля на «Калину» встраиваются в индивидуальном порядке.


Автомобиль Форд Фокус хэтчбек
  1. Чуть менее популярный участник рейтинга автомобилей по надежности и безопасности — «Форд Фокус». Он из семейства бюджетных автомобилей, но при этом снабжен отличными ходовыми качествами. На рынке представлено два десятка модификаций, что позволяет выбрать из них самый надежный русский автомобиль. Базовая комплектация авто с пробегом: двигатель — на 1,6 л, который «ест» меньше «Лады» (всего — 6,5 л), диски — 16-18 дюймов. Дополняет картину независимость подвески спереди и сзади.

Автомобиль Фольксваген Поло хэтчбек
  1. Еще один участник списка надежности автомобилей по РФ — «Фольксваген Поло». Рейтинг автомобилей по надежности и безопасности ставит его в топ-3 из-за сборки в России. В списке подержанных автомобилей по ряду характеристик (приспособленность подвески и клиренса к российским дорогам, объема двигателя 1,2 или 1,6 л при малом расходе топлива) «Поло» представлен как недорогая машина, по качеству отвечающая базовым запросам.

Автомобиль Рено Логан седан
  1. Несмотря на цену «Рено Логан», его многочисленные краш-тесты показали, что по надежности в российских условиях он достоин если не возглавить самые надежные автомобили 2018 года, то точно оказаться в топ-5. Представитель наиболее надежных автомобилей в 2019 году прекрасно справляется с ездой с уклонами, грунтовыми дорогами и неровностями. Малое количество навесных комплектующих делает «Логан» одним из самых надежных автомобилей в России. Он характеризуется непритязательным дизайном и экономичностью, ведь объем двигателя у него — не больше 1,6 л.

Автомобиль Вольво XC70 универсал
  1. Завершает топ-5 самых надежных автомобилей в РФ представитель бизнес-класса от «Вольво». Он популярен в России ввиду своей надежности, наличия стильного кузова и комфортабельного салона. К тому же этот подержанный автомобиль по отечественным дорогам ездит легко благодаря независимой подвеске, расположенной на пружине. Им хорошо управлять зимой в гололед, а клиренс машины составляет 15 см. Несмотря на кажущуюся дороговизну, содержание «Вольво» обходится недорого, ведь «ест» он до 6,7 л топлива.

Вторая пятерка


Автомобиль Шевроле Каптива
  1. Самые надежные автомобили для России включают и «Шевроле Каптива». Этот кроссовер создан как будто специально для российских дорог. По бездорожью на нем ездить тоже удобно из-за возможности подключения проскальзывания колес на задней оси. В список лучших автомобилей в России его ставит клиренс 20 см и возможность выбрать между бензиновым и дизельным двигателем различной емкости.

Автомобиль Хендай Солярис седан
  1. Ответить на вопрос, какой автомобиль самый надежный и экономичный в России, поможет и «Хендай Солярис». Он обладает необычным кузовом и продается в ряде комплектаций. Именно возможность выбора двигателя (на 107 или 123 лошадиных силы), а также других технических характеристик обуславливает популярность машин марки «Хендай» среди россиян. Он отлично управляется при помощи подвески пружинного типа сзади и совершенно независимой подвески спереди.

Автомобиль Ниссан Х Трейл
  1. Рейтинг надежности подержанных иномарок включает и относительно популярный у нас Nissan X-Trail. При ответе на вопрос, какой самый надежный автомобиль для России среди внедорожников, эксперты часто делают выбор, основываясь на:
  • комфортабельности езды по бездорожью;
  • хорошем противодействии гололедице, снегу и грунту за счет наличия полного привода;
  • большом клиренсе;
  • независимых подвесках.

Мощность в 140 лошадиных сил, потребление 8,5 л на 100 км и надежная сигнализация делает его оптимальным выбором среди внедорожников.

Подчеркнул, что в этом году наблюдается подъем показателей надежности среди дорогих автобрендов, вновь закрепляются как надежные производители японские бренды.*

Как сказано на сайте consumerreports.org во вступлении к статье о надежности автомобилей:

Легко оценить стиль, вместительность и особенности нового автомобиля в автосалоне. Вы даже можете взять его на тест-драйв, чтобы увидеть его производительность по отношению к вашим ожиданиям. Однако нет такого же экспресс способа, тест-драйва по надежности транспортного средства. Для этого нужно время и проведение исследований.

Для определения надежности автомобилей был создан рейтинг Annual Auto Reliability Survey (Ежегодное исследование надежности автомобилей). Именно с его помощью можно более-менее точно определить какие машины будут надежными, а какие с большей долей вероятности могут стать значительной головной болью для будущих владельцев.

Рейтинг основывается на исследовании более полумиллиона транспортных средств, охватив более 300 моделей с 2000 по 2016 годы. Некоторые модели попавшие с писок исследования также относятся к 2017 модельному году.

Тенденции надежности брендов

Первая важная новость: . Toyota, по мнению Consumer Reports, использует проверенные методы для создания своих автомобилей, взяв на вооружение консервативный, эволюционный подход.

Buick в этом году вошел в тройку лидеров среди брендов. Не побоимся сказать, что это по-настоящему особое событие в истории автомира, поскольку за последние 35 лет ни одна американская марка не попадала в Топ 3 самых надежных автомобилей по версии этого журнала.

В основном исследователей Buick подкупил зрелостью своей продукции. Большинство проблем, связанных с надежностью ее исполнения были нивелированы. Американский бренд начал интенсивное движение вперед, приняв на вооружение несколько новых моделей которые смогут повлиять на будущее бренда в положительную сторону.

А вот у наоборот не заладилось. Японская компания вышла из Топ-10 надежных брендов из-за многочисленных проблем у седанов Legacy и универсалов . Их рейтинг понижен до среднего. Ситуация для бренда ухудшилась и тем, что легендарные модели производителя WRX/STi оказались по надежности даже хуже.

Что касается Tesla. Знаменитый седан подтвердил в последнем исследовании свою среднюю надежность. Здесь нужно сделать небольшое отступление. С этой моделью американского автопроизводителя все не так просто. Ранее Model S рекомендовалась Consumer Reports как крайне надежный автомобиль. Прошло несколько лет, у Тесла появились проблемы в надежности некоторых агрегатов, плюс возгорания при авариях и последние аварии, рейтинг упал до минимального.

В нынешнем исследовании рейтинг надежности по модели Model S был улучшен, достигнув средних показателей. Теперь CR рекомендует к покупке автомобили Tesla, тем не менее предупреждая, что легкой жизни с ними у владельцев может и не быть.

Гораздо хуже ситуация сложилась с новым внедорожником . Эта модель стала известна своими неполадками, в том числе и с ее сложной системой открывания задних дверей, Falcon-wing. Электромобили от Tesla отличаются наличием системы автопилотирования, которая позволяет машине поддерживать движение в полосе, отслеживать скорость, следить за безопасностью и следовать заданному маршруту.

Напомним, что в прошлом году отозвал свои рекомендации к покупке автомобилей Tesla Model S, в результате чего стоимость акций Tesla на бирже в США только за один день упала на 10%.


Кто вошел в список самых надежных и кто вылетел из этого списка в 2016 году

Рекомендации Consumer Reports основаны на достаточно всеобъемлющем исследовании и включают в себя три ключевых направления: дорожные тестирования, высчитанная по специальной методике предположительная надежность, степень удовлетворенности владельцев из Annual Auto Survey и независимые тестирования безопасности.

В список вошли модели автомобилей, которые рекомендованы к приобретению или наоборот не рекомендованы к покупке по последним данным исследования надежности Consumer Reports.

Модели, вновь попавшие в список рекомендуемых

Модели с высокой надежностью

Chrysler 300

Ford Escape

Hyundai Santa Fe

Модели которые Consumer Reports больше не рекомендует

Модели с небольшой надежностью

Dodge Durango

Lincoln MKX

Mini Cooper

Subaru WRX / STi

Volkswagen GTI

Consumer Reports дает три практических совета для покупки надежного нового автомобиля

Совет 1: Не покупайте автомобиль руководствуясь брендом

Не все транспортные средства в линейке бренда созданы одинаково если рассматривать их со стороны качества. К примеру, у Infiniti есть модели, сделанные с высочайшим уровнем надежности в 91 балл у седана Q70, и напротив, всего 33 бала набрала модель кроссовера QX60. Внедорожник Ford Expedition впечатляет своей надежностью, но у Fiesta и существует немало проблем с выносливостью и надежностью. входит в Топ-5, однако модель A3 занимает ступень по рейтингу ниже среднего.

Совет 2: Подождите, год или два перед покупкой новой или рестайлинговой модели

Верно, что некоторые бренды, такие как Lexus и Toyota, способны выпускать в течение долгого промежутка времени надежные машины, но даже они не застрахованы от того чтобы выпустить на рынок настоящую развалюху. Версия пикапа Tacoma была ненадежной в течение первого года выпуска, пока проблема не была исправлена, три года потребовалось , чтобы исправить недочеты в Ford Escape, что вывело его в среднюю лигу по надежности в рейтинге. В общем иногда проходят годы прежде чем что-то делает.

Будьте аккуратны при покупке новой модели автомобиля или ее рестайлинговой версии. Обновление может означать новые детали, новые системы и новые проблемы.

Совет 3: Чем более технологический автомобиль, тем больше у него будет проблем

Также резонно, что надежности не прибавляют сложные современные системы.

За последние несколько лет компания Ford столкнулась с проблемный информационно-развлекательной системы MyFord Touch и MyLincoln Touch, а также с системой с двойным сцеплением автоматизированной коробки переключения передач в моделях Fiesta и Focus. У владельцев новых Honda и Acura в некоторых комплектациях также были проблемы с мультимедиа и КПП. И напротив, у тех владельцев, кто предпочел более простую модель Ford или Honda проблем было гораздо меньше.

Рейтинг Consumer Reports по надежности автомобилей в 2016 году

Место

Отличие к прошлому году

Марка

Кол-во моделей

Самые надежные

Lexus

Toyota

Buick

1

Audi

Kia

2

Mazda

Hyundai

Infiniti

Надежные

BMW

2

Honda

6

Subaru

Acura

Nissan

4

Mini

Chevrolet

2

Porsche

Mercedes-Benz

1

Ford

Менее надежные

7

Ford Mondeo 2018 Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

Ford Mondeo очень хорошо управляется, едет очень комфортно и является превосходным туристическим автомобилем. У среднего размера хэтчбек и универсал просторные интерьеры и привлекательные развлекательные функции. У вас может быть мощный бензиновый двигатель с турбонаддувом или экономичный дизель. Сложный комплекс активной безопасности включает автоматическое торможение.

Что может меня подвести?

Если вы покупаете дизельный Мондео, договариваюсь о стоп-старт трафике.Дизели Mondeo используют автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, и они не могут сравниться с плавным, упругим отрывом от покоя, который вы испытываете в обычном автомате или вариаторе. (Бензиновые мондео есть у обычных авто.)

Какие бывают стили тела?

Пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал. (Хэтчбек выглядит как седан в стиле фастбэк, но его крышка багажника откидывается над задним стеклом, как у хэтчбека. Этот тип кузова иногда называют лифтбэком.) В

вагонах Mondeo Trend и Ambiente используется подвеска с выравниванием нагрузки, которая действует так, чтобы не допускайте проседания задней части автомобиля, когда вы перевозите много вещей.

Ford Mondeo приводит в движение передние колеса, и он классифицируется как автомобиль среднего размера с более низкой ценой.

Какие функции есть у всех Mondeos?

Двухзонный климат-контроль, позволяющий устанавливать разную температуру для каждой стороны кабины.

Круиз-контроль, с ограничителем скорости. Подрулевые переключатели и кожа на рулевом колесе.

Долговечные светодиодные задние фонари. Передние противотуманки и дневные ходовые огни.

Мультимедийная система Ford SYNC3 с 8,0-дюймовым цветным сенсорным экраном, цифровым радио, спутниковой навигацией, голосовым управлением и Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио.Входы для USB, RCA и SD-карт. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют отображать некоторые приложения с совместимых смартфонов на сенсорном экране и управлять ими оттуда.

Камера заднего вида и парктроник спереди и сзади. (Датчики дают вам звуковую индикацию того, насколько далеко бамперы находятся от препятствий.)

Колеса из алюминиевого сплава, которые обычно легче и красивее традиционных стальных колес с пластиковыми крышками.Полноразмерная запаска и покрышка.

Электронная система контроля устойчивости, которая может помочь вам контролировать заносящий автомобиль. Все новые автомобили должны иметь эту функцию.

Семь подушек безопасности: две прямо перед водителем и передним пассажиром; по одному рядом с каждым передним пассажиром для защиты верхней части тела; шторные подушки безопасности с каждой стороны, защищающие головы передних и задних пассажиров; и подушка безопасности для защиты коленей водителя.

Каждый Ford Mondeo имеет трехлетнюю гарантию на 100 000 километров пробега.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель в TDCi Mondeos потребляет меньше всего топлива, потребляя не более 5,3 л / 100 км в официальных тестах (город и страна вместе взятые). Этот двигатель без особых усилий ускоряет автомобиль с низких скоростей.

Дизель использует технологию стоп-старт для экономии топлива в городе. Он автоматически выключается, когда вы останавливаетесь, и запускается снова, когда вы нажимаете педаль газа, чтобы уехать.

Одна из причин, по которой вы можете не выбрать дизель, заключается в том, что он не подходит для преимущественно коротких поездок по городу.Дизели Mondeo используют сажевый фильтр выхлопных газов как часть системы контроля выбросов, и им необходимо регулярно ехать по шоссе, чтобы поддерживать фильтр в чистоте.

Во-вторых, оба 2,0-литровых четырехцилиндровых бензиновых двигателя с турбонаддувом кажутся более плавными, чем дизельные, звучат лучше и дешевле. Mondeos с бензиновыми двигателями также чувствуют себя почти так же легко, когда вы впервые нажимаете на педаль акселератора, при этом выдерживая больше скорости, чем дизели, если вы держите ногу прижатой.

Ни один из бензиновых двигателей не потребляет больше 8.5 литров / 100км на тестовом цикле. Менее мощный из них идет с самым дешевым Mondeo, Ambiente Hatch, и потребляет лишь немного меньше. Более мощные приводы в движение Trend и Titanium и производят примерно на 20 процентов больше мощности.

Однако в реальных условиях, если вам нравится их значительная тяга, турбо-бензиновые двигатели будут испытывать небольшую жажду. Бензиновый Mondeo Titanium с турбонаддувом в среднем составлял 11,2 л / 100 км по сравнению с 10 популярными седанами в журнале Wheels, что лишь незначительно меньше, чем у Holden Commodore SV6.

Каждый Ford Mondeo имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Автомобили, работающие на бензине, получают обычные автомобили, в то время как дизели используют автомобили с двойным сцеплением. (Бензиновые автомобили будут чувствовать себя более плавными и легкими в движении с остановкой и запуском, в то время как автомобили с двойным сцеплением предлагают более быстрое переключение передач).

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Пройдите мимо Mondeo Ambiente и потратите больше на Trend, и вы получите более мощный из бензиновых двигателей (или тот же дизельный). Вы также получаете кучу дополнительного оборудования.Сиденья

в Trend частично обшиты кожей, а оба передних сиденья имеют подогрев и регулировку мощности, причем регулировка распространяется на поддержку нижней части спины. Сиденье водителя также запоминает ваши настройки (так что вы можете легко восстановить предпочтительные настройки после того, как ваш спутник управлял автомобилем).

Есть смарт-ключ, который позволяет разблокировать и завести автомобиль, не вынимая ключ из сумки или кармана. Лампы для лужа освещают землю под дверями.

Стеклоочистители работают автоматически во время дождя.Фары включаются автоматически в темноте и переключаются с дальнего на ближний свет при обнаружении встречного движения.

Диаметр колеса увеличивается на дюйм до 18 дюймов, и соответственно усаживаются боковины шины. Это немного улучшает реакцию рулевого управления и помогает автомобилю выглядеть быстрее, чему способствуют сдвоенные выхлопные трубы.

Адаптивный круиз-контроль поддерживает безопасную дистанцию ​​до движущихся впереди автомобилей на шоссе.

Активные средства безопасности, представленные на Mondeo Trend, включают автоматическое экстренное торможение на городской скорости (с обнаружением пешеходов), предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения и предупреждение об усталости водителя.(Чтобы получить дополнительную информацию об этих системах, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

Потратьте еще раз на Mondeo Titanium, и вы получите, кроме того, адаптивную подвеску, которая позволяет регулировать маневренность автомобиля — от жесткости (для лучшего управления ) относительно мягко (для максимального комфорта). Колеса снова на дюйм больше на 19 дюймов, а юбки имеют более колючую форму. Сверхъяркие и долговечные светодиодные фары поворачиваются, чтобы освещать дорогу на поворотах.

Полная кожаная отделка, передние и задние сиденья с подогревом.Регулировка мощности для водителя распространяется на высоту и вылет рулевого колеса. Есть люк, дверь багажного отделения — с механическим приводом.

Предупреждение о слепой зоне предупреждает при смене полосы движения, что рядом с вашим Mondeo Titanium находится автомобиль. Активная система помощи при парковке может направить автомобиль на парковочные места.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

В то время как все Mondeo ездят очень комфортно, самая плавная езда достигается у самого дешевого из них — Mondeo Ambient. Trends и Titanium не так хороши на городских скоростях, хотя и не так уж много.В шинах с более низким профилем на этих автомобилях меньше резины и воздуха, амортизирующего колеса от дороги. У титанов самый низкий профиль шин из трех, но их адаптивная подвеска в некоторой степени компенсирует это.

В универсале Mondeo Ambient можно выбрать бензиновый двигатель или дизель. В фургонах Trend и Titanium вы можете выбрать только дизельный двигатель, а это значит, что вы также получаете коробку передач с двойным сцеплением.
Передняя юбка кузова на Mondeo Titanium может поцарапаться при въезде на очень крутые подъездные пути.

Из восьми доступных цветов только один, Frozen White, поставляется без дополнительных затрат. Остальные добавляют около 450 долларов.

Насколько комфортен Mondeo?

Ford Mondeo, пожалуй, самый удобный из всех недорогих средних седанов — действительно, он едет не менее плавно, чем многие большие роскошные автомобили. Он также тихий и отлично подходит для путешествий на дальние расстояния.

Ваше положение водителя легко адаптируется — особенно в версиях с механической регулировкой сиденья — а передние сиденья очень удобны в течение длительного времени.Заднее сиденье предлагает отличное пространство и поддержку.

При скорости выше 60 км / ч легкая резкость на низких скоростях Titanium больше не ощутима, а его адаптивные амортизаторы добавляют дополнительный слой полировки к тому, как автомобиль впитывает неровности дороги.

Пластиковые материалы салона Mondeo не соответствуют очень высоким стандартам, установленным автомобилем во многих других отношениях. Тем не менее, кабина красиво оформлена и оснащена большим количеством функций. Аудио, кондиционер и другие элементы управления аккуратно и интуитивно расположены.

А как насчет безопасности в Ford Mondeo?

Даже самый дешевый Mondeo, Ambiente, предлагает вам систему контроля устойчивости, семь подушек безопасности, камеру заднего вида, а также передний и задний датчики парковки.

У всех Mondeos также есть надувные задние внешние ремни безопасности, которые, как утверждается, распределяют нагрузку от столкновения на площадь тела, в пять раз превышающую площадь обычного ремня безопасности.

И у всех есть Ford MyKey, который позволяет вам ограничивать определенные свойства автомобиля, такие как максимальная скорость и громкость звуковой системы, перед тем, как отдать автомобиль другим.(Например, вашему недавно получившему лицензию подростку.)

Активная безопасность в Mondeo — это значительный шаг вперед в тренде и еще один маленький шаг в Titanium.

Оба имеют автоматическое экстренное торможение, которое работает на скорости ниже 40 км / ч, под названием Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов. Он предупреждает вас о препятствиях перед автомобилем и автоматически тормозит, если вы не реагируете. Препятствием обычно является более медленное транспортное средство, но система на основе радара и камеры также отслеживает пешеходов по обе стороны дороги.

Родственная система предупреждает о том, что вы отвлекаетесь на соседнюю полосу движения, и мягко применяет корректирующее рулевое управление, если вы не реагируете с умом. Монитор состояния водителя предупреждает вас, если обнаруживает признаки того, что вы засыпаете.

Mondeo Titanium добавляет к этому монитор слепых зон, который мигает светом в одном углу наружного зеркала, если другой автомобиль находится вне поля зрения рядом с вами.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила Ford Mondeo максимальные пять звезд за безопасность в марте 2015 года.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

Ford Mondeo — великолепный драйв — он вам понравится. Mondeo — это не только удобный и изысканный семейный туристический автомобиль, но и созданный для того, чтобы доставить удовольствие человеку, сидящему за рулем.

Рулевое управление Mondeo плавное и прямолинейное, что дает вам обнадеживающее и приятное ощущение связи с передними колесами и дорогой.

На загородной дороге прекрасно продуманное сочетание управляемости и комфорта Mondeo позволяет ему увлечь вас, не будучи требовательным и утомительным.

При езде по городу точное рулевое управление помогает ему чувствовать себя меньше, чем есть на самом деле.

В спортивном режиме Mondeo Titanium быстрее и точнее реагирует на ваше рулевое управление, чем версии Trend и Ambiente, благодаря шинам с более низким профилем и превосходному контролю движений кузова адаптивной подвеской.

Водители-энтузиасты предпочтут бензиновые двигатели дизельным из-за их дополнительной мощности, плавности хода и более широкого рабочего диапазона. Тем не менее, легкое движение дизеля на низкой скорости приносит вам очень расслабляющую (и экономичную) поездку.

В Mondeo нет механической коробки передач, но лепестковые переключатели позволяют вам выбирать передачу для спортивного вождения, что добавляет удовольствия.

Как живется на задних сиденьях?

Скульптурное заднее сиденье Mondeos обеспечивает отличную поддержку под бедрами и во время резких поворотов. Угол наклона спинки правильный, а поскольку Mondeo — это крупногабаритный, хорошо упакованный автомобиль среднего размера, в нем достаточно места для головы, плеч и ног. Переднее зрение хорошее. Версии

Trend и Titanium предлагают откидной центральный задний подлокотник и специальные вентиляционные отверстия для кондиционера для задних пассажиров.

Как это для переноски вещей?

У Mondeo огромный грузовой отсек. У хэтчбека объемом 458 литров почти столько же грузового пространства, сколько у фургона, если вы поместите его на полку для посылок, хотя разница между ними больше, когда они загружены на крышу.

Лыжный порт позволяет длинным и тонким предметам выступать вперед из грузового пространства, а спинки сиденья складываются в 60-40 раз.

При сложенных задних сиденьях хэтчбек может проглотить 1356 литров багажа, а универсал — 1585 литров.

Вагон имеет большой и легко загружаемый проем крышки багажника. На Mondeo Titanium дверь багажного отделения с электроприводом добавляет удобства.

В вагонах Mondeo Trend и Ambiente используется регулируемая подвеска, которая сохраняет ровное положение легкогруженого автомобиля при перевозке большого количества груза или буксировке.

Хэтчбек так же легко загружать, как и универсал, то есть легче, чем большинство седанов.

Где Ford делает Mondeo?

Ford Mondeo производится в Испании.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Более высокий стандарт внутренней отделки. Внутренняя отделка Mondeos в порядке, но пластиковые детали не так хороши, как, например, в Volkswagen Passat.

Более щедрая гарантия, например, на Hyundai Sonata (пять лет) или Kia Optima (семь лет).

Еще один автомобиль, заслуживающий внимания — Mazda6, у которой, возможно, более плавный и более удовлетворительный турбодизельный двигатель. Mazda почти так же хороша в поворотах и ​​едет почти так же комфортно, как Ford.

Среди других средних автомобилей вы можете рассмотреть новый Holden Commodore, Toyota Camry и Subaru Liberty.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Наши обозреватели рекомендуют Mondeo Trend как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Он обеспечивает потрясающий баланс стоимости, комфорта и безопасности, а внутренняя отделка хорошо сочетается с ценой.

Бензиновый двигатель лучше дизельного, но он также потребляет больше топлива. Легкий дизель очень экономичен.

Планируется ли в ближайшее время обновить Mondeo?

Текущая серия Ford Mondeo MD появилась в 2015 году. Примерно с сентября 2016 года улучшенный пакет подключения устройств SYNC3 от Ford заменил SYNC2 и обеспечил поддержку зеркалирования смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto. Примерно в мае 2017 года Ford увеличивал диаметр обода колес на дюйм на каждом уровне отделки салона (за исключением универсала Ambiente, который был уже на 17-х). Ожидайте обновления в середине срока эксплуатации к 2020 году.

Ford Mondeo Estate — Обзор надежности и безопасности 2020

Воспринимаемое качество Ford становится все лучше, и этот Mondeo ближе всего к тому, чтобы соответствовать Volkswagen Passat по отделке и отделке. .Универсал Mondeo также получил пятизвездочный рейтинг безопасности, когда он снова прошел краш-тест Euro NCAP в 2019 году, причем во второй раз были получены более высокие баллы.

Надежность Ford Mondeo Estate

Ford Mondeo получил низкую оценку надежности в нашем опросе, проведенном в 2017 году Driver Power для владельцев автомобилей, которые в настоящее время продаются в Великобритании. 12,7% ответивших владельцев сообщили, что у них хотя бы раз возникала проблема с автомобилем. Клиенты были впечатлены практичностью большого Mondeo, но менее убеждены, когда дело доходило до его эксплуатационных расходов, информационно-развлекательной системы и спутниковой навигации.С тех пор он не фигурировал в опросе, но Ford занял скромное 24-е место из 30 производителей в нашем опросе 2020 года. Здесь 15,6% всех опрошенных владельцев Ford сообщили о неисправности в течение первого года владения.

Безопасность

Универсал Ford Mondeo был удостоен полных пяти звезд за безопасность Euro NCAP, как когда он был новым, так и после повторных испытаний в конце 2019 года. Индивидуальные оценки составили 96% для взрослых пассажиров и 87% для детей. защита, 70% для защиты пешеходов и 73% для помощи в безопасности.Чтобы увидеть эффект от технологии дополнительной безопасности, автомобиль ранее набирал 86%, 82%, 66% и 66% соответственно. Нынешний автомобиль имеет более прочную конструкцию, чем старая модель, и может быть оснащен огромным набором функций, включая надувные ремни безопасности на задних сиденьях, которые надежно удерживают пассажиров в случае аварии.

Также доступны безопасное для города автоматическое торможение (которое помогает предотвратить столкновения на низкой скорости) и адаптивный круиз-контроль (который поддерживает безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля на автомагистралях).Другие варианты включают мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения и систему распознавания дорожных знаков, которая может «читать» знаки, а затем отображать их информацию на приборной панели.

Почему вы ошибаетесь насчет Jaguar X-Type

Вы не видите этого так часто, как раньше, но время от времени производители автомобилей создают что-то, что является полной катастрофой. Они вкладывают все эти деньги в новый продукт, который не продается, а затем трудолюбивые сотрудники теряют работу и отправляются домой на сломанных автомобилях, таких как Cadillac Catera, Fiat 500L или Mitsubishi i-MiEV. I-MiEV. Вы знаете, что машина уже обречена, когда даже не знаете, как ее произнести.

Примерно полтора десятилетия назад, когда Jaguar принадлежал Ford, он построил X-Type, чтобы конкурировать в сегменте роскошных седанов начального уровня с BMW и Audi. X-Type производился с 2001 по 2009 год, но так и не приблизился к достижению цели Jaguar по продаже 100 000 X-Type в год.

По данным Клуба энтузиастов Jaguar, 2003 год был лучшим годом для X-Type, когда было продано около 50 000 автомобилей, но с этого момента все пошло под откос.

X-Type был выпущен на рынок в 2001 году, но с самого начала у него возникли проблемы. Отзывы были неоднозначными. Некоторые критики считали новый X-Type вполне способным и конкурентоспособным компактным седаном премиум-класса, в то время как другим не нравился тот факт, что он был основан на платформе Ford Mondeo. Люди, казалось, думали, что X-Type на самом деле был Ford, замаскированным под Jag, который удешевил бренд Jaguar.

Но мне было все равно. Я помню, как был так взволнован, когда мой отец купил новый Jag X-Type в 2003 году — я имею в виду, что это был Jaaaaaaag — , потому что выглядел так круто.Когда он стоял в гараже, блестящий Jag излучал благородство и престиж, хотя он заплатил за него примерно 40 000 долларов, столько же, сколько он заплатил бы за BMW 3-й серии или за A4. Я люблю это.

G / O Media может получить комиссию

Но, похоже, никому это не понравилось. В последний год производства Jaguar продал лишь несколько экземпляров X-Type, вероятно, с огромной скидкой для мам, дедушек и двоюродных братьев сотрудников Ford. Я думаю, что у этой вещи никогда не было шанса, которого она заслуживала, и это одна из самых непонятых, недооцененных и излишне оскорбляемых машин.

Большая часть ненависти проистекает из того факта, что Jaguar опустится так низко, чтобы включить скромные детали Ford в провозглашенный и величественный продукт Jaguar. С появлением X-Type Jaguar больше не был имперским благородным роскошным лайнером с двигателем V8, плавающим на дороге. Вместо этого это был просто модный Ford, позволяющий нормальным людям покупать его. Энтузиасты Jaguar пришли в ужас.

«X-Type для крестьян», — сказали они , прежде чем вернуться к мошенничеству с налогами.

«Как посмел Ягуар угождать простому человеку!», завопили они, их монокли упали в бокалы с шампанским.

«Я не могу поверить, что Jag X-Type был испорчен Фордом. Как жалко. Больные X-Type должны быть уничтожены », — кричали они , настолько подавленные, что не могли даже найти в себе силы воли, чтобы присутствовать на их ритуальных оргиях в масках.

Но это не похоже на то, что X-type — это просто Mondeo с нанесенной на него оболочкой Jaguar. Было внесено достаточно изменений в платформу Mondeo, от которой X-Type все еще значительно отличается.Как сообщал тогда британский телеграф Telegraph , компоненты Ford определенно использовались, но большая часть автомобиля все еще была недавно построена и спроектирована.

В своей жизни я ездил на многих Фордах, и раньше у меня был Ford Mustang. Вы не будете сидеть в Ford 2003 года, а затем в X-Type 2003 года и думать: «Хм … X-Type — это Ford, который притворяется Jag». На самом деле, если бы Jaguar никогда не сообщал о том, что он позаимствовал платформу Mondeo, вы, как потребитель, никогда бы не узнали, что в X-Type был Ford.Но это не помешало людям полностью отказаться от X-Type, поскольку New York Times назвал его «Дудом десятилетия».

Я до сих пор считаю, что это отличная машина. И я говорю это не потому, что папа хочет, чтобы я говорил об этом только хорошее. Он просто сказал, что если я не буду высоко отзываться о его машине, он исключит меня из своего завещания. (Конечно, я шучу. Он уменьшит мою наследственность только со 100 процентов до 50 процентов.)

Не поймите меня неправильно, X-Type не идеален и не так хорош, как BMW 3 E46. Серии.Но, тем не менее, это забавная машина, и она хорошо смотрится на дороге. Это настоящий Jag, и он определенно себя так считает. Так как они есть у очень немногих людей, их можно увидеть нечасто. Мой папа упомянул, что его машина иногда кружит головы, и случайный человек на заправке подходит к нему, хваля машину. Вероятно, это единственный автомобиль за 2500 долларов, выпущенный в начале 2000-х на дорогах сегодня, который получил такой отклик. Да, именно столько стоит сегодня X-Type 2003 года с пробегом в 85 000 миль.

У моего папы Jag нет 3,0-литрового двигателя V6, которого я очень хотел бы получить. Вместо этого у него 2,5-литровая версия, которая по-прежнему прилично мощна — 194 лошадиных силы. В нем есть приятное рычание, и оно достаточно бодрое, чтобы делать вещи интересными для относительно небольшого четырехдверного седана. Мне нравится, как он ездит — он хорошо сбалансирован и спортивный, но в то же время тихий и роскошный.

Интерьер имеет красиво выполненную деревянную отделку, простую, но утонченную приборную панель с приятными для глаз датчиками.Там могут быть какие-то переключатели и детали Ford, но эту машину не перепутаешь с Фордом. Это абсолютно Jag — иначе королева Англии не владела бы им.

У этого есть полный привод, который отлично подходил для снега, с которым столкнулся мой отец, когда жил в Мичигане. Я удивлен тем, насколько хорошо этот автомобиль продержался более 14 лет и на протяжении многих лет был необычайно надежным. Помимо обычного обслуживания, моему отцу пришлось заменить несколько компонентов подвески, но это все.

За исключением серьезных отказов двигателя или трансмиссии, при нормальном техническом обслуживании и регулярном «ремонте старого автомобиля» автомобиль должен прослужить еще много лет. Должен сказать, что X-Type меня очень впечатлил. Конечно, его будет дорого обслуживать, потому что это Jag, но по цене высококачественного холодильника вы можете заполучить автомобиль, который недавно принадлежал британской королевской семье, Ее Величеству Королеве.

Можно было и хуже.

ТОП-10 лучших универсалов 2021 года

7.Volkswagen Arteon Shooting Brake

Как знают завсегдатаи ниши универсалов, есть универсалы и универсалы, а универсал может быть действительно особенным. Volkswagen поддержал состояние выставочного зала своего больного флагманского четырехдверного купе Arteon, добавив версию с тормозом в качестве части последнего фейслифтинга — и он превратил то, что раньше было довольно красивым автомобилем, во что-то действительно очень заманчивое.

Arteon уже был на удивление вместительным автомобилем, а удлиненная линия крыши улучшает доступ к грузовому отсеку автомобиля, а также увеличивает его объем.Это автомобиль, который вмещает два ряда взрослых пассажиров и много багажа, и у него также тихий и роскошный, но не слишком роскошный салон.

Доступны четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 148 до 197 л.с., а также PHEV «eHybrid» мощностью 215 л.с., который можно приобрести по цене от 40000 фунтов стерлингов и который может понравиться водителям автопарков. Между тем, модельный ряд, 316-сильный Arteon R с его универсальной трансмиссией Golf R, вполне может соблазнить нескольких более увлеченных водителей, которые ищут красивый и самобытный, но альтернативный универсал.

Экономьте деньги с новыми предложениями Arteon от What Car?

8. Audi A6 Avant

Audi могла бы разнообразить свой модельный ряд, включив в него супермини и суперкар со средним расположением двигателя, но полноприводный представительский универсал среднего размера, предпочтительно оснащенный легко вращающимся дизельным двигателем V6, является примером того, о чем идет речь.

И хотя BMW 5 серии будет лучше вознаграждать своего водителя каждый день недели, с точки зрения механической обработки, технологической сложности и качества салона Audi превосходит своего соотечественника.Помимо свободного места для багажа, этот автомобиль дарит подлинные ощущения от Audi.

Линейка двигателей Audi

для этого автомобиля выглядит как меню ресторана, предлагая стандартные четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели; шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели; два различных бензиновых гибрида; а затем еще два универсала в S6 и RS6. Что бы у вас ни было, обязательно выбирайте пневмоподвеску, если можете.

2005 Jaguar X-Type Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

Решение Jaguar выпустить на рынок универсал, а не мощный, потребляющий бензин внедорожник, возможно, не имело ничего общего с угрозой роста цен на бензин.

В конце концов, британский автопроизводитель принял решение продолжить разработку совершенно нового универсала X-типа около четырех лет назад, когда цены на бензин были как минимум на доллар за галлон ниже, чем сейчас.

И редко кто в Jaguar много думает об экономии эксплуатации, когда занимается разработкой нового автомобиля для линейки автомобилей класса люкс. В конце концов, некоторые из самых дорогих моделей компании — это печально известные бензобаки.

Но в свете недавних резких скачков цен на бензин и обеспокоенности потребителей, в том числе многих, которые обычно не волнуют такие вещи, по поводу экономии топлива, появление универсала Jaguar с приличным пробегом могло бы быть вполне оправданным. своевременно.

Большинство автопроизводителей теперь добавляют универсалы в свои модельные ряды, поскольку потребители, уставшие от высокого расхода топлива в своих больших внедорожниках, возвращаются к универсалам или так называемым спортивным кроссоверам или «спортивным туристам», которые на самом деле представляют собой просто надутую станцию. вагоны.

Конечно, рейтинги EPA, составляющие 18 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе, не так высоки, как пробег Honda Civic или Toyota Corolla, средний показатель которых находится в пределах 30-х годов.

Но универсал Jaguar — это не совсем Civic или Corolla.Это Jaguar насквозь, дающий покупателю автомобиль, который не только имеет легендарную торговую марку, но и на котором приятно водить, даже если это в некоторой степени практичный семейный автомобиль.

При цене от 36 350 долларов США (плюс 665 долларов США за фрахт) это не дешево. Но тогда можно было бы заплатить столько или больше за довольно жаждущий большой внедорожник, который даже не является роскошным брендом — например, Ford Expedition или Chevrolet Tahoe — и все равно придется беспокоиться о том, чтобы каждые два или три дня выкладывать 75 долларов, чтобы заполнить огромный бензобак.

Невозможно получить 24 мили на галлон из полноразмерных или даже самых средних внедорожников. Например, рейтинг EPA Expedition: 13 городов / 17 шоссе. Лучшее, что может сделать Ford Explorer, даже с двигателем V-6, — это город 16 / шоссе 21.

Итак, если вы не из тех, кому просто нужно иметь дополнительную вместительность большого внедорожника, то универсал, такой как X-type, с его роскошью в стиле Jaguar, может быть жизнеспособной альтернативой, учитывая дополнительные расходы на их эксплуатацию. большие автомобили.

Я не из тех потребителей, которые жаждут дорогих роскошных автомобилей, и, вероятно, никогда не потратят 70 000 или даже 50 000 долларов на машину, даже такую ​​красивую, как Jaguar.

Но с минимальной ценой в 37 590 долларов (включая фрахт) на наш тестовый автомобиль, универсал X-типа 2005 года, у меня может возникнуть соблазн купить свой первый Jaguar.

Уже через несколько минут за рулем меня зацепило. Я также ездил на седане X-типа, и я могу сказать вам, что действительно нет разницы в том, как универсал управляется по сравнению с седаном. Вам не нужно отказываться ни от чего в том, как едет или ведет седан, чтобы иметь такой практичный автомобиль, как этот универсал.

Для своего первого универсала Jaguar выбрал платформу своего компактного седана X-типа, что позволило создать компактный универсал премиум-класса того же размера и класса, что и Audi A4, Volvo V50 и Mercedes-Benz C-класса. среди прочего.

Представленный ранее в этом году как модель 2005 года и продолжающийся этой осенью как модель 2006 года без изменений, этот автомобиль оснащен тем же 3,0-литровым двигателем V-6, который использовался в седане X-типа.

Впечатления от вождения были очень похожи на Jaguar, даже несмотря на то, что это недорогой начальный автомобиль компании.Он основан на шасси европейского Ford Mondeo (который также был базой для снятых с производства американских Ford Contour и Mercury Cougar). Несмотря на это наследие, этот автомобиль не похож на Mondeo, Contour или Cougar.

При стартовой цене в 30 000 долларов даже седан X-типа выглядит и ощущается как настоящий Jaguar. Компания, которая сейчас является 100-процентной дочерней компанией Ford Motor Co., представила седан X-типа три года назад, чтобы дать тем, у кого ограниченный бюджет, шанс приобрести Jaguar.

Остальная часть линейки Jaguar стоит от 45 000 до почти 90 000 долларов, так что цена в 30 долларов — довольно выгодная сделка.

Универсал X-типа стоит немного больше, чем базовый седан, который стоит 31 495 долларов с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и 34 995 долларов с автоматической. Но если вам нужен универсал и вы можете позволить себе дополнительные деньги, вы не разочаруетесь.

Конечно, третьего ряда сидений нет, поэтому, если вам нужно возить более пяти человек, вам все равно понадобится минивэн или внедорожник с тремя сиденьями.

Но у фургона типа X есть высокий грузовой отсек за задним сиденьем, и сиденье можно опустить, чтобы расширить грузовой отсек до спинки переднего сиденья.

Jaguar нацелил этот автомобиль на активные молодые пары, у которых часто есть спортивный инвентарь и другие подобные вещи.

Компания надеется, что универсал привлечет в выставочные залы более молодых и менее обеспеченных покупателей — людей, у которых позже будет больше денег, которые они могут потратить, и которые затем предпочтут потратить их на более дорогие модели Jag.

Универсал, кажется, имеет такое же качество, которое можно найти в более дорогих Jaguar, даже если мощность и удобства ограничены. С тех пор, как в середине 90-х компания перешла к Ford, компания Jaguar прошла долгий путь, утвердившись в качестве производителя качественной продукции.

Компания в этом году заняла второе место по начальному качеству среди всех автопроизводителей по версии J.D. Power, сразу после лидера, Lexus.

Компания заняла первое место по удовлетворенности продаж по версии J.D. Power — второй год подряд — завязал с Lexus. А у Jaguar была признана лучшая программа продаж подержанных автомобилей в индустрии роскошных автомобилей.

И первоначальное качество X-type, судя по отдельному исследованию J.D. Power, улучшилось на 32 процента с момента его появления осенью 2001 года.

Несмотря на то, что X-type не продавался так хорошо, как ожидал Jaguar, с момента появления на рынке компания продала более 100 000 автомобилей в Северной Америке и 250 000 по всему миру. Это довольно впечатляюще, учитывая, что некоторые автомобили Lexus, Infiniti, Mercedes и Audi в том же классе показали не намного лучшие результаты.

Первоначально седан X-типа выпускался в двух версиях, в зависимости от объема двигателя — либо 2,5-литровый V-6 начального уровня, либо 3,0-литровый V-6 более высокого уровня.

Однако в 2005 году базовый двигатель был исключен. Теперь предлагается только 3,0-литровый двигатель V-6, и это тот, который входит в универсал. Он рассчитан на 227 лошадиных сил и 206 Нм крутящего момента.

Со стандартной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач этот двигатель может разогнать автомобиль до 100 км / ч за 7,1 секунды.

Плюс: постоянный полный привод входит в стандартную комплектацию каждой модели.Полный привод сейчас популярен, даже в штатах Sun Belt, потому что он обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой на всех дорожных покрытиях и в любых погодных условиях, мокрых или сухих.

Jaguar ожидает, что на универсал будет приходиться от 5 до 10 процентов от общего годового объема продаж X-type.

Несмотря на то, что он стилизован под седан и имеет ту же трансмиссию, универсал имеет 420 различных деталей и 58 новых штамповок кузова, включая уникальные задние двери и крышу. По словам Jaguar, универсал имеет раздельную заднюю дверь и функциональные рейлинги на крыше, а его конструкция на 8% жестче, чем у седана.

Даже с установленным задним сиденьем остается 50 кубических футов открытого грузового пространства, а также четыре кубических фута скрытого пространства под грузовым полом.

В грузовом отсеке с ковровым покрытием имеются хромированные крепления для груза и розетка на 12 В, позволяющая заряжать портативный компьютер, спрятанный в кладовке под полом. Также есть съемная крышка багажного отделения.

Функции безопасности включают стандартные боковые подушки безопасности для передних и задних пассажиров, а также антиблокировочные дисковые тормоза всех колес с электронным распределением тормозного усилия.

Г. Чемберс Уильямс III — штатный автомобильный обозреватель San Antonio Express-News и бывший транспортный обозреватель Star-Telegram. Его автомобильные колонки регулярно появляются в Star-Telegram с 1995 года. Свяжитесь с ним по телефону (210) 250-3236; [email protected]

— — —

Вкратце: универсал Jaguar X-type 2005 года выпуска

Комплектация: Компактный, четырехдверный, пятиместный, V-6, задний привод, премиальный универсал.

Основные характеристики: Первый доступный Jag за десятилетия, X-type, получил в 2005 году версию универсал, представленную весной.Универсал выглядит и управляется как настоящий Jaguar, а также имеет приличную экономию топлива.

Минусы: В универсале нет механической коробки передач, хотя она доступна в седане X-типа. Руководство придаст автомобилю более спортивный вид.

Двигатель: 3,0-литровый V-6.

Коробка передач: Пятиступенчатая автоматическая.

Мощность / крутящий момент: 227 л.с. / 206 фут-фунт.

Длина: 185,5 дюйма.

Снаряженная масса: 3 671 фунт.

Тормоза передние / задние: Дисковые / дисковые, антиблокировочные.

EPA экономия топлива: 18 миль на галлон по городу / 24 шоссе.

Запас топлива / тип: 16 галлонов / допустимо неэтилированный бензин.

Основные конкуренты: Audi A4 универсал, Volvo V50, Mercedes-Benz C-wagon, Infiniti FX35.

Базовая цена: 36 330 долларов плюс 665 долларов за транспорт.

Цены при испытании: 37 590 долларов США, включая фрахт и краску «металлик» (595 долларов США), единственная включенная опция.

Оценка на дороге: ***** (пять звезд из пяти).

Указанные цены являются розничными ценами, рекомендованными производителем; Фактическая цена продажи может варьироваться в зависимости от скидок, скидок и поощрений производителя и / или дилера, если таковые имеются.

Next Ford Fusion обретает форму лифтового универсала в стиле Subaru Outback

KGP PhotographyCar and Driver

  • Шпионские фотографии испытательного мула и отчет от Autocar подтверждают идею о том, что новая модель поднятого фургона от Ford возьмет на себя шильдик Fusion.
  • В основе этого конкурента Subaru Outback по-прежнему будет лежать Ford Mondeo для европейского рынка.
  • Ожидайте, что он появится где-то в 2021 году, как раз тогда, когда нынешний седан Fusion прекратит производство.

    Теперь у нас есть больше доказательств того, что Ford Fusion скоро будет переделан в лифтинг-универсал в стиле Subaru Outback, о чем впервые сообщалось в 2018 году. Доказательства исходят из шпионских фотографий прототипа тестового мула, который вы видите здесь и из отчета Autocar , содержащего дополнительную информацию о Ford Mondeo следующего поколения (близнец Fusion на европейском рынке).

    Если вас немного смущает внешний вид этого тестового мула, то это потому, что он использует модифицированный кузов, взятый из нового универсала Ford Focus для европейского рынка.Это похожее на Франкенштейна творение, которое явно расположено между стойками C и D, действительно дает нам представление о размерах этой новой модели; его общие пропорции и большие шины позволяют предположить, что это будет универсал-кроссовер среднего размера, больше, чем компактный Escape, и, возможно, примерно того же размера, что и Edge среднего размера.

    Популярный Subaru Outback, похоже, является его основной целью, и можно быть уверенным, что этот заново изобретенный Fusion будет иметь приподнятую подвеску, полный привод и черную пластиковую обшивку кузова, чтобы соответствовать проверенной надежной эстетике.

    KGP PhotographyCar and Driver

    В отчете Autocar говорится, что новое поколение Mondeo под кодовым названием CD542 выйдет на рынок в начале 2021 года, и что этот вариант универсал намечен на рынок США. Новый седан Mondeo будет продаваться через пруд, но только поднятый фургон сможет пересечь пруд.

    Все признаки указывают на то, что компания выбрала имя Fusion, которое имеет большую долю в Америке.Ford даже признал еще в 2018 году — когда он впервые объявил об отмене всех своих нынешних легковых автомобилей — что имя Fusion, вероятно, будет применено к новому стилю кузова даже после того, как текущая модель седана будет снята с производства, что, как мы теперь знаем, произойдет. в 2021 году. Это время идеально совпало бы с появлением этого универсала Fusion.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    The Fanciest Mondeo, Jaguar X-Type Sportwagon 2007 года выпуска

    Серия Rare Rides уже неоднократно касалась автомобилей Jaguar. Но, возможно, этим красивым и мощным спортивным автомобилям не хватало того, чего всегда требует настоящий автолюбитель : грузоподъемности.

    Представляем очень редкий Jaguar X-Type Sportwagon.

    В начале 2000-х Jaguar только что исполнилось 10 лет, когда он был владельцем Ford. Британская марка была одним из основателей новой Premier Automotive Group — ответ Ford на все, что касается роскоши и обмена запчастями. В то время модельный ряд Jaguar состоял всего из трех автомобилей: седан среднего размера S-Type, большой седан XJ, а также купе и кабриолет XK. Бренду нужно было больше, чтобы конкурировать с конкурирующими брендами класса люкс, ведущими борьбу за нижний предел рынка.Вот где были более молодые клиенты, но им требовались более низкие ежемесячные платежи.

    Ford ответил на использование платформы Mondeo третьего поколения в качестве основы для нового Jaguar, который был бы значительно дешевле, чем S-Type. Введите X-Type.

    Седан, продаваемый в 2001 модельном году, имел ограниченные технические характеристики, независимо от того, в какой точке мира он продавался. Jaguar ограничивал мощность двигателями V6 объемом 2,5 или 3,0 литра, а все X-Type имели полный привод.Коробки передач, доступные при внедрении, были пятиступенчатыми, в механическом и автоматическом вариантах. Дизайн экстерьера был последним, созданным известным дизайнером Jaguar Джеффом Лоусоном, который также создал XJ220, оригинальный XK, XJ 1995 года и S-Type.

    У X-Type было несколько проблем, кроме имиджа, надежности и стоимости при перепродаже. Во-первых, европейские клиенты Jaguar хотели более эффективных двигателей меньшего размера, а также переднего привода. Компания решила эту проблему в 2002 году, представив передний привод 2.1-литровая версия продается за пределами США. Позже к модельному ряду присоединился дизель. Европа также желала повозки, будучи континентом, который все еще покупал такие загадочные вещи. Jaguar подчинился, попросив нового дизайнера Яна Каллума (мистер Лоусон скончался в 1999 году) поработать над роскошным универсалом .

    Точнее, руководители Ford представили Каллуму почти законченный проект и сказали ему подписать его. В получившемся универсале использовалось 420 деталей, отличных от седана, и 58 переработанных штамповок.Объем багажного отделения с установленными задними сиденьями составлял 24 кубических фута или 50 кубических футов в сложенном состоянии. Estate прибыло в Европу в 2004 году; Sportwagon ворвался в Северную Америку в 2005 году.

    Каждый Sportwagon в Северной Америке был автоматом с 3,0-литровым двигателем и, как правило, хорошо оборудован. Однако дополнительный стиль кузова не имел значения, поскольку Sportwagon был снят с производства на наших берегах после 2007 года. Производство всех X-Type закончилось в 2008 году после быстрого визуального обновления, а образцы были проданы в 2009 году.Примерно 1700 Sportwagons нашли покупателей в Северной Америке (точная цифра не указана).

    Этот экземпляр 2007 года в красивом нефритово-зеленом металлическом цвете имеет 79 000 миль и требует 7 900 долларов у дилера в Орегоне.

    [Изображения: продавец]

    Связанные

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *