Renault captur обзор: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Официальные дилеры Renault в Украине

Тест-драйв Renault Kaptur 2020: «Совсем другое дело!»

Видите изменения в Renault Kaptur 2020 года? А они есть. В современном мире автомобили всё чаще обновляются по принципу максимальной экономии: «нарисуем новое лицо, а технику не трогаем». В случае с «Каптюром» всё наоборот. Минимум внешних трансформаций и максимум технических новшеств. И это становится очевидно с самых первых минут за рулем. А еще через полчаса даже скептики вроде автора этих строк могут воскликнуть: «Вот он, Kaptur моей мечты!»

Чтобы по достоинству оценить изменения, которые произошли с Renault Kaptur в 2020 году, нужно совершить небольшое путешествие во времени. 2016 год. Российское представительство Renault выводит на рынок новый компактный кроссовер по имени Kaptur. Стильный — особенно на фоне «бюджетников» Logan, Sandero и Duster. Но при ближайшем рассмотрении оказывается, что классный дизайн от европейской модели Captur «натянули» на шасси «Дастера». Грамотно настроенная подвеска, которая не боится плохих дорог, и высокий дорожный просвет оказались очень кстати. Но вместе с этим Kaptur унаследовал «тяжелый» руль, механические коробки с короткой «внедорожной» первой передачей и устаревший тандем атмосферного мотора 2.0 и 4-диапазонного «автомата». А эти фирменные «особенности» эргономики салона… Попробуйте найти без подготовки кнопку обогрева сиденья! Короче говоря, исходный Kaptur привлекал отличным дизайном, но вызывал определенные вопросы у избалованных городских автолюбителей.

Обновленный Renault Kaptur 2020 – на фоне своего предшественника – совсем другое дело! В представительстве «Renault Россия» приняли правильное решение. Удачный дизайн – не трогать. Проблемные места по технике и эргономике – максимально исправить.

Опознать обновленный «Каптюр» можно лишь по фальшрешетке радиатора. Если она украшена хромированными вставками-«зубьями» — перед вами более свежая модель. В остальных ракурсах новый и старый «Каптюры» выглядят одинаково. Печаль? Никак нет! За четыре года модель не растеряла ни грамма своего обаяния и до сих пор выглядит стильно, модно, молодежно.

Самые главные изменения Kaptur 2020 скрыты от посторонних глаз. Чтобы понять весь масштаб обновления, нужно непременно сравнить «старую» и новую модель в движении. Кстати, менеджеры в автоцентрах Renault говорят, что после тест-драйва их клиенты зачастую принимают решение сменить свой подержанный «Каптюр» на новый. И я их отлично понимаю.

Новый Kaptur стал шустрее, легче в управлении и удобнее в быту. То есть, приобрел всё то, чего ему так не хватало в городской жизни. Мы уже подробно разобрали обновленный Kaptur (см. обзор по ссылке), так что не будем повторяться и перейдем сразу к делу, т.е. тест-драйву.

Первый сюрприз – ключ-карта в новом дизайне, как у Arkana. Красиво, стильно, удобно. Запуск двигателя – кнопкой. Кстати, в любую из комплектаций обновленного Kaptur входит дистанционный запуск двигателя. Очень удобно! Нажатие кнопки на ключе – и машина начала прогреваться. Одновременно активируются и электрообогревы, если они уже были включены заранее. Кстати, теперь «Каптюр», помимо электрообогрева передних сидений (подушки и спинки) и лобового стекла с форсунками стеклоомывателя может быть оснащен еще и обогрев руля (по всему периметру), и обогревом задних сидений (только подушки).

Найди удобное положение водителю теперь гораздо проще – спасибо регулировке рулевой колонки в четырех направлениях. Между передними сиденьями в обновленном «Каптюре» появился полноценный бокс-подлокотник и два удобных подстаканника. Здесь же, прямо под рукой – кнопки включения обогрева сидений и селектор трансмиссии (на версиях 4х4). Передние ремни безопасности регулируются по высоте – еще один плюс в копилку эргономики. Кнопка запуска двигателя находится под блоком климат-контроля – нажал и тут же ухватился за селектор коробки передач. Удобно.

Новому «Каптюру» добавили немного «премиума» — атмосферную подсветку салона. Помимо этого, топовые комплектации включают в себя светодиодные фары, систему контроля «мертвых» зон и систему кругового обзора.

А какое удовольствие – крутить руль на парковке двумя пальцами! От былой тяжеловесности гидроусилителя не осталось и следа. Преимущества нового электроусилителя оценят не только хрупкие барышни. В городских условиях, на автотрассе, при резких маневрах – во всех режимах новое рулевое управление работает без вопросов.

Вопрос со слабой динамикой атмосферного мотора 2.0 и его задумчивого 4-диапазонного «автомата» тоже решен. Теперь на топовые версии Kaptur (обозначены индексом TCe 150) устанавливается новый бензиновый турбомотор объемом 1,33 литра на 150 л.с. в сочетании с новым вариатором X-Tronic. Гораздо более интересный тандем!

Турбо-Каптюр развивает максимальную скорость 188 км/ч и разгоняется с места до 100 км/ч за 10,1 секунды (10,4 секунды с полным приводом). При этом заявленный производителем расход в городском цикле равен 8,9 литра на 100 км. Для сравнения, Kaptur с базовым атмосферным 1.6 на 114 л.с. расходует в тех же условиях 9,2 литра бензина на 100 км.

В реальных условиях преимущества нового мотора с новым вариатором очевидны. К примеру, на 90 км/ч тахометр показывает всего около 1500 об/мин – а значит, расход при такой крейсерской скорости будет совсем скромным. Кстати, Renault рекомендует заправлять Kaptur TCe 150 бензином АИ-95 или АИ-98.

Сочетание нового турбомотора с новым вариатором мне понравилось еще во время тест-драйва Renault Arkana. Бодрый старт с места, хороший подхват на городских скоростях, неплохое ускорение на трассе, когда нужно сделать быстрый обгон.

В конструкции подвески – без изменений. Хотя здесь они и не требовались. Kaptur всё так же хорош и невозмутим на разбитых дорогах, особенно на базовых 16-дюймовых колесах. На топовых двухцветных литых дисках R17 кроссовер выглядит более эффектно, но вполне ожидаемо чуть-чуть теряет в фирменной плавности хода. Хотя водителям, которые передвигаются в основном по хорошему асфальту, разница будет незаметна.

Шумоизоляция – без нареканий, учитывая цену и класс автомобиля. Нашелся лишь один непонятный «домовой». Одно из реле – в глубине передней панели слева от рулевой колонки — издает хорошо слышимый щелчок при каждом взмахе щеток лобового стекла. Самое простое решение этой проблемы – сделать музыку чуть погромче.

В общем и целом обновленный Renault Kaptur обрел долгожданную гармонию формы и содержания. К приятной внешности добавились хорошие манеры. Естественно, он не превратился в совершенно новую модель – поэтому жесткий пластик в салоне и багажник скромных размеров остались на своих местах.

Зато легкий руль и тяговитый турбомотор с новым вариатором – как раз то, чего «Каптюру» так не хватало все эти годы. Теперь все ингредиенты в нужных пропорциях – популярный в своем классе кроссовер предлагает достаточно стиля, комфорта, драйва и проходимости по вполне разумным ценам.

Какую комплектацию «Каптюр» лучше всего выбирать? Совет Domkrat.by таков – не экономьте на базовых версиях с мотором 1.6. Добавьте еще немного – или оформите кредит на бОльшую сумму – и возьмите машину с турбомотором на вариаторе. Что касается привода — для города и трассы вполне хватит и переднего. Если же дорога до дома сложная – тогда только полноприводный Kaptur. Он должен справиться.

В любом случае, перед покупкой рекомендуем обстоятельный тест-драйв у дилера. И не забывайте осмотреться вокруг – посмотрите, что предлагают в этом ценовом диапазоне конкуренты от других брендов. Каталог новых моделей Domkrat.by с удобной системой поиска – вам в помощь!

Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!

Domkratby
domkrat_by
domkratby

Renault Captur Обзор 2021 года | Top Gear

Это второе пришествие Renault Captur, машины, над которой мы, вероятно, храпели, прежде чем проехать на ней, мотивируя это тем, что более высокий внедорожник Clio был глупой идеей, на которую никто бы не обращал особого внимания. Ой. Он сразу же произвел на Renault фурор, став самым продаваемым супермини-кроссовером «B-сегмента» в Европе и третьим по популярности в Великобритании. Да, мы можем классифицировать новичков в этом классе как «конкурентов Juke», но Renault Captur — одна из самых больших рыб в этом пруду, и в 2020 году она превзойдет своего конкурента Nissan.

Не то чтобы в старом Captur не было места для улучшения, у которого был каток и жестяная кабина. Хорошим предзнаменованием для Captur MkII является то, что внутри и снизу он основан на последней версии Clio. А это означает новую платформу, больше места, больше прочности и безопасности, а также полностью обновленную кабину.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Что касается двигателя, у вас есть выбор из ряда обычных трех- и четырехцилиндровых бензиновых или дизельных двигателей с турбонаддувом или конкурента Kia Nero PHEV в виде подключаемого бензинового гибрида. , под маркой E-Tech, как и в Clio Hybrid и Megane Sports Tourer.Renault говорит, что гибридная система основана на системах использования энергии и рекуперации, которые используются в двигателях Формулы-1, и особенно захватывает переключение ее в режим B с помощью переключателя коробки передач, что повышает уровень рекуперативного торможения, когда вы поднимаете дроссельную заслонку. давая вам возможность управлять одной педалью, как на полном электромобиле. Умный.

Это еще не все, чтобы волноваться — обратите внимание на новые сиденья, которые подозрительно выглядят как от недавнего Volvo. На самом деле нет более высокой похвалы, чем эта.Фактически, заголовком здесь является вся кабина. Внутри он намного лучше, чем старый. Конечно, это все равно, что сказать, что номер в отеле умнее, чем влажная палатка, но все же Captur не просто намного красивее снаружи — он вырос и хорошо себя зарекомендовал внутри, и это очень приветствуется. Тоже просторнее, но это благодаря тому, что вся машина раздута во всех отношениях.

Также есть множество других внешних изменений: более широкая передняя решетка, жесткие на вид передние и задние защитные защитные пластины, выступающие расширители колесных арок, более тонкие светодиодные фонари на обоих концах и элементы хромированной отделки, приближающие его к Clio и Братья и сестры Mégane, с небольшой стилистической причудливостью, которой страдают некоторые из ее конкурентов… имена не упоминаются.Электрифицированную версию также мало что можно сказать, кроме тонких значков здесь и там.

Цены начинаются с чуть более 19 000 фунтов стерлингов за бензиновый двигатель с наименьшей мощностью в базовой комплектации Iconic и поднимаются до 31 000 фунтов стерлингов за PHEV, который доступен только в топовой версии S Edition. Все еще чувствуете себя экологически сознательным? Renault предлагает бесплатную установку домашнего настенного бокса с каждым автомобилем, что позволяет сэкономить около 800 фунтов стерлингов, что сократит время, необходимое для доливки (полная зарядка занимает три часа), и максимизирует экономию на счетах за топливо.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Renault

0,9 TCE 100 Iconic 5dr

£ 18 870

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Подпрыгнувший Clio на много меньше металлического, чем старый. Не нарушает правил, но он красивый, изысканный и удобный »

То, что Captur — это дневное и ночное усовершенствование, по сравнению с тем, что он заменяет по внешнему виду, изысканности и качеству салона, не подлежит обсуждению.Renault выполнил именно то, что нужно, с Captur 2. Ездить на нем вряд ли интересно, но опять же, вряд ли какие-либо кроссоверы, и это тоже не их цель. Это достойный претендент на самый быстрорастущий сегмент продаж автомобилей в Великобритании.

Внешний вид и манеры вождения — лучшие. Мы бы предпочли информационно-развлекательную систему, скажем, от Kia Stonic, Hyundai Kona или Seat Arona, но список спецификаций сильный и достаточно вместительный, чтобы оправдать свое существование рядом с Clio. Это будет не самая интересная машина, о которой вы читали сегодня, но она достаточно хороша.

PHEV — интересный вариант, и по сравнению с подобными Kia Niro PHEV в сегменте компактных кроссоверов с ограниченным доступом, это неплохой выбор, если это то, что вам нужно. Но с учетом дополнительных затрат по сравнению с его бензиновыми или дизельными аналогами, которые трудно оправдать, мы полагаем, что выбирайте большие характеристики и небольшой бензиновый двигатель.

Renault Captur Обзор (2021 г.) | Autocar

Renault Captur первого поколения был одним из тех необычных и неизменно успешных автомобилей, которым удалось найти больше покупателей в последний год производства, чем в первый.

Удивлен? Мы были. Нам понравился оригинальный Captur 2013 года, потому что он был нетребователен к вождению, привлекателен на вид, прилично экономичен, если вы выбрали правильный двигатель, и в целом более зрелый, чем Nissan Juke, который освещал сенсорный экран для такого типа автомобилей, но всегда был продукт, вызывающий сильные споры. Но нам не очень понравился Captur, его плохой контроль над телом, легкое рулевое управление и удаленное вождение в целом испортили его тетрадь.

Нет, причина, по которой этот автомобиль может похвастаться такой статистикой продаж, заключается в том, что такая статистика продаж свидетельствует о быстро и неумолимо растущем классе, которым внедорожники B-сегмента — другими словами, небольшие кроссоверы — продолжают оставаться. в котором сочетание стиля и ценности Captur сделало его особенно успешным.

Вот почему теперь у нас есть Captur второго поколения. В отличие от оригинала, единственным настоящим соперником которого был Juke, этот войдет в пул, изобилующий сильными альтернативами, включая новый Ford Puma, Volkswagen T-Cross и Peugeot 2008.

Однако

Renault не просто обновил эстетику этого автомобиля. Mk2 Captur построен на новой супермини-платформе альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и с самого начала разрабатывался для использования гибридных и подключаемых гибридных силовых агрегатов, хотя в обозримом будущем традиционные варианты сохранятся наряду с этими низкоуглеродными вариантами.Автомобиль также значительно длиннее, чем раньше, с увеличенным салоном, который намекает на тот же подъем в комфорте и богатстве, что и в последнем Clio, с которым новый Captur разделяет так много оборудования. Эта платформа также открывает набор систем помощи водителю, зарезервированных до недавнего времени для более крупных и дорогих автомобилей, а ее повышенная жесткость теоретически открывает путь к улучшению поведения на дороге.

Обзор Renault Captur: улучшенный кроссовер впечатляет

► Обзор Renault Captur второго поколения
► Доступны бензиновые и дизельные двигатели
► Плагин появится позже

На первый взгляд новый Renault Captur очень похож на своего предшественника.Но, как и в случае с новым Clio, есть огромные улучшения, скрытые за незначительными настройками стиля.

Автомобиль предыдущего поколения был очень длинным, но он освежил, вдохнув свежий воздух в диапазон Captur, превратив его из бегуна в середине таблицы в претендента на место в плей-офф Лиги чемпионов.

Несмотря на то, что предполагает этот мягкий вид, Captur полностью новый. Он установлен на новейшей платформе Renault CMF-B (совместно с Clio), а интерьер шикарнее и шикарнее, плюс есть новый набор двигателей.Есть даже гибридная модель с подключаемым модулем.

Конкуренция большая…

Безусловно больше, чем его предшественник. Когда в 2013 году появился первый Captur, он практически конкурировал только с Nissan Juke. Теперь есть Volkswagen T-Cross, Mazda CX-3, Peugeot 2008, Hyundai Kona, Skoda Kamiq — и это лишь некоторые из них.

Renault надеется выделиться несколькими способами. Стиль очевиден — он может не сильно отличаться от старого автомобиля, но для компактных внедорожников он выглядит по-настоящему.Он намного более сплоченный, чем некоторые из его конкурентов, с яркими световыми подписями (светодиодные в стандартной комплектации, поэтому даже базовые модели выглядят элегантно) и стильными легкосплавными дисками.

Большинство моделей имеют двухцветную крышу и со вкусом выполненные хромированные детали, а автомобиль в целом выглядит более мускулистым и подтянутым, чем был раньше. Конечно, меньше спорных моментов, чем такие, как Hyundai Kona или Nissan Juke — и осмелюсь сказать, в Captur есть нечто большее, чем просто привкус премиум-класса (что бы это ни было).

Внутри

намного приятнее.

Именно здесь были внесены некоторые из наиболее значительных изменений благодаря пожертвованию новейшей приборной панели Clio.

Из старой машины ушли ужасный пластик и водительская позиция, когда вы сидите поверх всего. Теперь у вас есть подходящее положение для вождения на очень удобных сиденьях (которые выглядят удивительно похоже на те, которые вы найдете в Volvo), полосах мягких материалов на приборной панели, где вы на самом деле наклоняетесь и толкаетесь, а также набор цифровых дисплеев, которые делают он выглядит достаточно современным.

Четкие цифровые циферблаты настраиваются с различными темами в зависимости от режима вождения, в котором вы находитесь, а самый большой — 9.Мультимедийная система с 3-дюймовым сенсорным экраном обладает множеством функций — это огромное улучшение по сравнению со старой системой, и она очень проста в использовании, хотя временами немного тормозит при перелистывании между экранами.

Автомобили с более низкими характеристиками, однако, получают более низкую черту. 7,0-дюймовый информационно-развлекательный экран все еще в порядке, что удивительно — он не уступает большинству конкурентов и по-прежнему поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, позволяющие обойти его интерфейс. У них также есть традиционные циферблаты, которые нам до сих пор подходят.

Есть и другие места

Было бы немного назад, если бы не было больше места, а Captur хорошо подходит для небольших семей.Такой приподнятый клиренс удобен для легкого доступа, задняя скамья сдвигается вперед и назад в зависимости от того, хотите ли вы больше места для ног или более крупный багажник, и есть пол багажника двойной высоты.

Если сдвинуть сиденья вперед, можно получить до 536 литров пространства. Это впечатляет, если учесть, что багажник Skoda Kamiq имеет размер 400 литров, но это означает, что сзади нет места для ног. Однако даже с полностью откинутыми назад сиденьями это больше места — 422 литра.

Что под капотом?

Выбор бензиновых и дизельных двигателей, а также подключаемый гибрид. Все начинается с 1,0-литрового TCe 100, который имеет всего 99 л.с. и 118 фунт-фут. Хотя 13,3 секунды до 62 миль в час — это определенно медленно, если вы дадите этому двигателю хорошую загрузку, он на удивление послушен. Жители большинства городов будут более чем довольны предлагаемой мощностью, и она не превосходит случайных прогулок по автомагистралям.

Но он испорчен зазубренной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, поэтому мы выбрали 1.3 TCe 130 взамен. 128 л.с. и гораздо более мощные 177 фунт-фут приходят от четырех цилиндров, а не от трех — так что он и более плавный, и более мощный, хотя и немного более гудящий на скорости. Шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, но вы можете выбрать семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением под маркой EDC.

Также есть TCe 155, который кажется немного ненужным в такой машине, плюс настройка только для EDC означает, что вам придется мириться с довольно неприятной комбинацией, а не с гораздо большей производительностью.

Эти варианты с бензиновым двигателем точно повторяют Peugeot 2008 с точки зрения мощности — мы подозреваем, что это не случайность. Однако агрегаты Pug более приятны в управлении, поскольку они построены на том же блестящем 1,2-литровом трехцилиндровом двигателе PureTech. Он также получает шестиступенчатую механическую коробку передач прямо от базового варианта, а автоматическая коробка передач намного превосходит восьмиступенчатый гидротрансформатор.

Что касается дизельного двигателя, то вы получаете 1,5-литровый двигатель мощностью 94 или 113 л.с., последний из которых может поставляться с ручной или автоматической коробкой передач.Конечно, здесь главное — экономия.

Ассортимент Captur расширился и теперь включает подключаемый гибридный вариант, в котором используется новый 1,6-литровый бензиновый двигатель в сочетании с электродвигателем. Ключевыми цифрами здесь являются общая мощность 160 л.с. и дальность действия только от аккумулятора 28 миль. По сути, это более крупная версия Clio E-Tech без дополнительных модулей.

Как гибридная технология F1 увеличивает расход топлива нового Renault Clio

Как ездит?

Очень хорошо.Это очень зрелый кроссовер с новой системой электрического рулевого управления, которая кажется более естественной и плавной, очень хорошим контролем над телом и впечатляющей ездой на 17-дюймовых легкосплавных дисках. Положение при вождении также способствует этому ощущению, с высоко установленным рычагом переключения передач и регулируемым положением вождения, чтобы помочь вам на самом деле почувствовать, что вы сидите в машине, а не на ней.

Доработка тоже хороша, потому что двигатели начинают звучать только тогда, когда вы действительно их разгоняете, но кто делает это в маленьком кроссовере?

Что еще более важно, в Captur был добавлен ряд технологий помощи водителю, наиболее важной из которых является Highway & Traffic Jam Companion.Это в основном использует адаптивный круиз с функцией остановки и движения, а также различные вспомогательные средства удержания полосы движения, чтобы удерживать вас на месте. Он работает хорошо, и как только вы узнаете, где все кнопки для управления им, им легко пользоваться.

Вердикт

Конечно, компактные кроссоверы редко зажигают мир, и это не исключение. Однако, если вы работаете на рынке, Captur — один из самых лучших вариантов.

Чтобы в полной мере ощутить изменения в новой модели, вам понадобится один из самых дорогих уровней отделки салона.Это не проблема, потому что этот автомобиль имеет замечательную ценность — его дешево купить сразу и абсолютно выгодно при стандартном финансировании 0%. Что касается автомобиля за ваши деньги, Captur превосходит всех конкурентов.

Менее чем за 22 тысячи фунтов вы получите S Edition с высокими техническими характеристиками и нашим предпочтительным двигателем TCe 130 — намного дешевле, чем эквивалентная Mazda CX-3 или Peugeot 2008 с таким же оборудованием. А если вы справитесь с TCe 100, вы сэкономите еще больше денег.

Все новые технологии на борту работают очень хорошо, а интерьер — это огромный шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью — он стал одним из лучших кроссоверов, которые вы можете купить, в 2008 году.

Если вам нужен небольшой внедорожник, Captur должен быть в верхней части вашего списка.

Renault Captur Обзор (2021 г.) | Паркер

Рено Каптур хороший?

Нет сомнений в том, что Renault Captur идет из хороших запасов, в конце концов, он основан на отмеченном наградами Parkers Clio. Хотя Captur первого поколения был достаточно компетентным, он казался жестким и имел слабые двигатели, которые не позволяли ему побеспокоить лучших в классе небольших внедорожников.

Этот автомобиль второго поколения впечатляет гораздо больше, но он должен быть таким. За прошедшие годы мы наблюдали взрывной рост в классе небольших внедорожников, и Captur столкнулся с гораздо большим количеством конкурентов. Такие автомобили, как Ford Puma и Skoda Kamiq, установили высокую планку с множеством хороших альтернатив, таких как Hyundai Bayon и Peugeot 2008, плюс более шикарные варианты, такие как Audi Q2, также соперничающие за ваше внимание.

На внешнем уровне Captur, безусловно, выглядит достойно — достаточно умен, чтобы выделиться среди толпы, не вызывая при этом чрезмерных разногласий.С широким ассортиментом силовых агрегатов и подключаемым гибридом на подходе должно быть что-то, что понравится всем, а уровни отделки салона варьируются от недорогих до роскошных и технических. Но объединяет ли все это вместе и Captur (мы никогда не упускаем хороший каламбур) воображение?

Как там внутри?

Это внутри, где дела пошли еще дальше. Дизайн интерьера старого Captur, его отделка и отделка были его самыми большими недостатками, и Renault отправился в город внутри со всеми лучшими деталями салона последнего Clio — компания называет его Smart Cockpit.

Однако стоит отметить, что внешний вид кабины вашего Captur сильно зависит от того, какие спецификации вы выберете. Нижние планки получают аккуратный семидюймовый информационно-развлекательный экран, расположенный в середине приборной панели, в то время как 9,3-дюймовый портретный блок является стандартным для моделей с топовыми характеристиками.

Качество салона также во многом зависит от того, какой уровень отделки салона вы выбрали, хотя, по крайней мере, все модели оснащены гибкими задними сиденьями, которые позволяют вам расставить приоритеты в пространстве для багажника или для ног сзади.

Каково это — водить машину?

Учитывая широкий спектр предлагаемых двигателей, впечатления от вождения могут значительно отличаться.Модели начального уровня оснащаются трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 91 л.с. и гораздо более мощным четырехцилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. Дизелей нет, поэтому, если вы хотите снизить эксплуатационные расходы, лучше всего подойдет гибрид E-Tech или подключаемый гибрид.

Несмотря на то, что производительность варьируется от приемлемой до приятной, вы обнаружите, что все Captur более мягкие. Комфортность езды особенно хороша на автомагистрали, но при этом она не такая грубая, как у некоторых соперников, о которых мы могли бы упомянуть. Он достаточно аккуратно управляется и в углах.

Какие модели и комплектации доступны?

Отделка

Play начинает линейку, предоставляя вам такие тонкости, как относительно большие 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматическое освещение задних парктроников, зеркальное отображение смартфона, автоматическое экстренное торможение и даже вход без ключа. SE Limited добавляет больше отличительных сплавов, двухцветную краску, распознавание дорожных знаков и спутниковую навигацию.

Но мы бы выбрали хотя бы Iconic. Это добавляет в Play отделку климат-контролем, автоматическими дворниками, различными колесами, спутниковой навигацией и более красивыми дневными ходовыми огнями.S Edition стоит рассмотреть с передними датчиками парковки и задней камерой, большим салоном с естественным освещением и цифровым дисплеем водителя, а также 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Р.С. Line добавляет спортивный стиль внутри и снаружи вместе с более крупной информационно-развлекательной системой в стандартной комплектации. Однако нет более мощного двигателя, чтобы поддержать этот внешний вид.

Что еще я должен знать?

В отличие от некоторых конкурентов вы не найдете выбора вариантов, чтобы вы могли адаптировать Captur к вашим конкретным потребностям.Фактически, после того, как вы выберете уровень отделки салона, вам останется только выбрать, нужно ли вам запасное колесо и какой цвет вы хотите.

Dealwatch специальный

Наш партнер по лизингу, ZenAuto, предлагает Capturs от 188 фунтов стерлингов в месяц.

Посмотреть сделку

Renault Captur Обзор 2021 года | heycar

Renault Captur 2021 года выходит на очень конкурентный рынок небольших внедорожников. Популярный Nissan Juke недавно был заменен, а Skoda Kamiq предлагает исключительное соотношение цены и качества.Peugeot 2008 — более модный вариант, в то время как Ford Puma невероятно увлекателен в управлении и поставляется с комплектом для стропил. В нашем обзоре Renault Captur мы увидим, как выглядит эта последняя модель.

Сейчас, безусловно, больше выбора, чем когда оригинальный Renault Captur поступил в продажу в 2013 году. Итак, чтобы бороться с лидерами класса, Renault сделал Captur больше, с большим внутренним пространством и более широким диапазоном двигателей, включая заглушку. -в гибриде.

В то время как у некоторых соперников Renault Captur довольно серые кабины, отважный маленький Renault наводнен мягкими на ощупь материалами и продуманными функциями.Все модели поставляются с мультимедийной системой с Apple CarPlay и Android Auto, а дополнительные цветные пакеты добавляют веселья, которого вы не найдете в SEAT Arona. Действительно, Captur в стандартной комплектации хорошо оборудован, даже в самых базовых комплектациях есть светодиодные фары, электрические стеклоподъемники (спереди и сзади) и кондиционер.

Взрослые в передней части Renault Captur получают достаточно места, чему способствует относительно широкий кузов, который также означает хорошее пространство для плеч. Сзади дела обстоят не так хорошо, хотя выдвижная задняя скамья — полезная функция.Когда он находится в крайнем переднем положении, у него очень много места для загрузки и легкий доступ.

Renault Captur легок в управлении, благодаря относительно высокому обзору сидений, обеспечивающему хороший обзор дороги впереди. Видимость сзади невелика, но датчики заднего хода (стандартные для большинства моделей) помогают, в то время как камера заднего вида доступна в комплектациях с высокими техническими характеристиками.

Большинство Renault Captur оснащено очень хорошим двигателем TCe 130, который представляет собой бензиновый агрегат с турбонаддувом, сочетающий приличную производительность с впечатляющей экономией топлива.Но есть также более доступный TCe 100, а также PHEV (под маркой E-Tech) и не один, а два дизеля (dCi 95 и 115).

Легкое рулевое управление, которое отлично подходит для поездок по городу, — это провал Captur на открытой дороге, в то время как мягкая подвеска означает, что он скачет по ухабистой дороге. Тем не менее, он достаточно цивилизован на автомагистралях, если вы избегаете TCe 100, который поставляется только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Хотя Renault Captur недостаточно силен, чтобы претендовать на звание лучшего в своем классе, это компетентный универсал, предлагающий очень хорошее соотношение цены и качества.Несмотря на то, что они относительно новые, есть несколько действительно хороших предложений на почти новые модели, когда дилеры урезают тысячи фунтов по сравнению с розничной ценой. Это делает предложение очень заманчивым.

Если вы ищете старую версию, вам нужен наш обзор подержанного Renault Captur (2013-2019).

Renault Captur E-Tech Hybrid обзор

(Pocket-lint) — Renault Captur был одним из первых настоящих кроссоверов, украсивших дороги.Конечно, он последовал за Nissan Juke, создавшим этот сегмент, но Captur добился успеха.

Это самый продаваемый внедорожник Renault в Европе и самая продаваемая модель Renault в Великобритании. Это неудивительно, ведь в нем сочетаются высокие ходовые качества и практичное пространство — по разумной цене.

Так говорит ли Captur второго поколения аналогичную историю, когда он смешивает гибридную технологию в одном корпусе?

Обновленный дизайн

Новый Renault Captur отражает идентичность предыдущей модели, но с немного большей резкостью — с более четкими линиями и более динамичной скульптурой.Это действительно самое большое изменение с гораздо большей четкостью во всех уровнях отделки салона.

Pocket-lint

По сути, он выглядит так же — в отличие от радикального обновления Nissan Juke (пока мы говорим о внедорожниках сегмента B) — с этими боковыми сегментами, придающими некоторую форму этому автомобилю в профиль, вместе с массивные колесные арки добавляют некоторую защиту от городских царапин.

Captur — по сути городской внедорожник. Что ж, на самом деле это вовсе не внедорожник, без каких-либо реальных целей быть спортивным или очень практичным, оставаясь переднеприводным, накачанным люком, без реальных амбиций чего-то более авантюрного, чем парковка на тротуаре.Тем не менее, он достигает этого умного сочетания компактного пространства — особенно на передних сиденьях — и мы думаем, что он тоже хорошо выглядит.

Он выглядит и ощущается просторным, но при этом не слишком большим. Здесь есть задняя скамья, на которой могут разместиться более крупные дети, возможно, меньший по размеру посередине, и довольно большой багажник (379 литров) с поднимающимся полом, позволяющим легко разместить прилагаемые кабели для зарядки этой вилки. -в гибриде.

Интерьер также получил качественный лифт, отражающий дизайн, который мы видели в Zoe и Clio, и он намного современнее, чем предыдущая версия, сочетая мягкое прикосновение и более твердый пластик.Да, это не вершина роскоши, но это практичный семейный автомобиль.

Что важно, так это то, что он удобен — и в то же время функционален благодаря большому центральному дисплею — с приятной на ощупь отделкой, которая отлично смотрится. И хотя модели премиум-класса будут использовать кожу в этих местах, Captur сохраняет ее для рулевого колеса и селектора привода в качестве ключевых точек соприкосновения, где это действительно важно.

Интересная гибридная установка

Но в новый Captur входит много технологий, особенно в этой модели E-Tech.Подключаемый гибрид более интересен (есть и версия без подключаемого модуля, но она не так привлекательна), поскольку Renault говорит о технологиях, пришедших из Формулы 1 в этом автомобиле.

Есть 1,6-литровый бензиновый двигатель без турбонаддува, соединенный с автоматической коробкой передач, с парой электродвигателей и аккумулятором на 9,8 кВтч. По данным Renault, аккумулятор рассчитан примерно на 30 миль чистого электрического движения — опять же, типичный для сектора подключаемых гибридов и обеспечивающий преимущество езды без выбросов, если вы потратите время на его зарядку.

Pocket-lint

Когда вы садитесь в машину, технические характеристики безмуфтовой коробки передач и сдвоенных двигателей вас не будут беспокоить, потому что вы можете просто управлять ею так же, как и любой другой автоматической коробкой передач.

Преимущество некоторого электрического запаса хода, что означает, что вы можете двигаться по инерции практически в тишине, с преимуществом всегда отъезжать только в электрическом режиме. Это низкий электрический диапазон — но это нормально для подключаемых гибридов — но что более интересно в Captur, так это то, что это один из небольших внедорожников с такой настройкой — Niro PHEV является заметным конкурентом или Mini Countryman Cooper. SE альтернатива.

На самом деле, чтобы электрическая плита была пригодна для использования, вам потребуется довольно много времени для настройки. Вам действительно нужно иметь возможность заряжать дома, чтобы вы могли совершать эти местные поездки только в режиме электромобиля, иначе он скоро истощится и вряд ли будет перезаряжаться какими-либо реальными мерами одной только регенерации. Вы можете настроить двигатель на подзарядку аккумулятора, но на самом деле смысл этих машин не в этом.

Зарядка от розетки рассчитана только на 3,6 кВт, поэтому гараж с обычной розеткой, вероятно, будет достаточным для многих — кабели для бытовой розетки и типа 2 для зарядных устройств общего пользования включены.В то время как регенерация вернет заряд в аккумулятор, когда вы отключите питание, это способствует вождению в городе с остановкой и началом движения. Когда вы выезжаете на автомагистраль, батарея разряжается — если вы не прикажете автомобилю вообще не использовать батарею — и тогда вы просто несете дополнительный вес, с небольшими экологическими преимуществами для этих более длительных поездок.

Pocket-lint

В режиме EV Captur достаточно резвый и может разгоняться до разрешенных предельных скоростей на дороге (не то чтобы у вас был большой запас хода), но в городе он очарователен своими способностями.

Он остается комфортным, избегая жесткой подвески, которую некоторые производители добавляют для повышения спортивной репутации. Он лучше подходит для разбитых дорог и лежачих полицейских, лучше в городских условиях, чем на извилистых проселочных дорогах, хотя рулевое управление также достаточно хорошее.

Captur может немного не реагировать, когда вы подъезжаете к кольцевой развязке и смотрите, чтобы ускориться. Кажется, что он делает паузу и думает, прежде чем передать мощность, и это самый заметный недостаток, когда вы в пути: изменение темпа иногда может быть немного вялым.Это тоже не очень быстро, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 10 секунд, но это вряд ли будет проблемой для этого типа автомобилей.

Очаровательная внутренняя технология

Благодаря повышению качества интерьера в целом, внутренняя технология также демонстрирует респектабельные характеристики. Система по сути такая же, как и в Zoe of Clio, с красивым 9,3-дюймовым дисплеем в центре приборной панели и цифровым дисплеем для водителя. Модели с более низкими характеристиками имеют 7-дюймовый дисплей, но если вы смотрите на гибрид, единственный вариант — это более высокий уровень отделки салона с этим большим дисплеем.

Единственный элемент управления, который вам, возможно, придется искать, — это физический регулятор громкости, который находится на рычаге на рулевой колонке, вместе с другими элементами управления мультимедиа, которые вам действительно нужно научиться контролировать на ощупь, поскольку это не лучшее место для смотреть, когда вы за рулем.

Большой дисплей придает заседанию современный вид, а техническая оснащенность достаточно удобна, с хорошей навигацией и большим количеством информации, когда вы за рулем. Нам нравится решение Renault, но Android Auto и Apple CarPlay также поддерживаются в стандартной комплектации, поэтому вместо этого вы можете подключить свой телефон для доступа к приложениям на телефоне.

Система предоставит вам такие вещи, как причудливые графики потребления, показывающие баланс топлива и электроэнергии, которые вы использовали, но это немного сбивает с толку. Однако он хорошо оборудован, с единственными дополнительными функциями, которые вы можете рассмотреть, это парковка без помощи рук или адаптивный круиз-контроль.

Что такое Pocket-lint daily и как получить его бесплатно? Стюарт Майлз · 24 сентября 2021 года

Цифровой дисплей драйвера не так настраиваемый, как некоторые, но он достаточно аккуратный, центральный выбор позволяет переключаться между основными функциями, чтобы получить нужную информацию.

Вердикт

Обновленный Renault Captur имеет много преимуществ в этой гибридной версии E-Tech. Эта модель с подключаемым модулем дает вам полезный запас хода в 30 миль — при условии, что вы ее заряжаете, — а это означает, что короткие поездки могут быть выполнены без выбросов.

Это один из немногих подключаемых гибридных компактных внедорожников на рынке, что означает, что он сохраняет некоторую привлекательность из-за своей редкости — хотя есть значительный скачок в цене по сравнению с бензиновыми и дизельными моделями аналогичных уровней отделки салона.

В целом плавность хода, комфорт, практичность и продуманный редизайн Captur отмечены всеми нужными границами. Для тех, у кого есть возможность регулярно заряжать, чтобы воспользоваться преимуществами этого плагина, это отличный автомобиль.

Альтернативы, которые следует рассмотреть

Pocket-lint

Kia ​​e-Niro

Чрезвычайно популярная альтернатива благодаря хорошему соотношению цены и качества и высокому уровню технологий, с возможностью выбора подключаемых или чисто электрических моделей.

Pocket-lint

Mini Countryman Cooper S E

Более крупная модель Mini — это наиболее близкая к компактному внедорожнику модель, предлагающая веселую езду, которой славится Mini, но в конечном итоге лишенная внутреннего пространства Captur.

Написано Крисом Холлом. Редактирование Майка Лоу. Первоначально опубликовано , 24 сентября 2020 г., .

Подержанный Renault Captur обзор | Автосалон

Впечатляющий продавец за последние пару лет, Captur — привлекательный универсальный небольшой внедорожник, который сделал Renault крупным игроком на рынке кроссоверов и даже позволил ему сократить продажи на рынке супермини.Основанный на меньшем Clio, он выпускается с 2013 года, а в 2017 году он был обновлен. На рынке подержанных автомобилей имеется огромное количество почти новых моделей, поэтому Captur дает вам возможность приобрести современный семейный автомобиль, идеально подходящий для городского образа жизни.

Внешний вид

Captur — один из самых стильных внедорожников. Этот фейслифтинг 2017 года добавил функции от других, более крупных Renaults, с передней частью, напоминающей Kadjar, и С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, похожими на Megane.В результате получился кроссовер современного вида, который выделяется из толпы, его компактные размеры делают его более привлекательным, чем многие большие блочные внедорожники, а это означает, что он больше подходит для стоянки в условиях ограниченного пространства в городах, чем традиционные семейные хэтчбеки. Также есть много возможностей для настройки, так как вы можете выбирать из множества ярких цветов и даже двухцветных стилей корпуса.

Интерьер

Внутри тоже неплохо смотрится. Вдохновение Clio очевидно с теми же приборами, распределительным устройством и центральным сенсорным экраном.Вы получаете бонус ощущения внедорожника, хотя с более вертикальной компоновкой приборной панели и более высокими сиденьями, а также хорошее положение водителя с отличной обзорностью. Качество материалов, как правило, высокое, и, как и снаружи, вы можете добавить свой индивидуальный подход с помощью множества доступных стилей и цветовых пакетов.

Вождение

Ходовые качества Captur идеально подходят для семейной жизни. Как и Clio, он предлагает легкую и комфортную езду, и, несмотря на то, что он немного больше, чем его сестра-модель, он чувствует себя быстро и удобно, быстро перемещаясь по центрам города.Плавный ход означает, что он предлагает приятную езду по автомагистралям и проселочным дорогам.

Практичность

Главное преимущество Captur перед машинами размера Clio — это его большая практичность. Более высокая стойка облегчает вход и выход и делает загрузку ботинка менее утомительной, а также дает всем лучший обзор из окна.

Пространство для ног и высота над головой тоже хорошие, а пространство для багажника отличное. Задние сиденья можно складывать и сдвигать, что позволяет найти необходимый баланс между пассажирским и грузовым пространством.

Двигатели

Лучшие варианты двигателей — это 0,9-литровый бензиновый TCE и 1,5-литровый дизель dCi, оба предлагают достаточную мощность для семейной жизни и возвращают впечатляющую экономию в 55 миль на галлон для бензина и 72 миль на галлон для дизеля. Доступны как руководства, так и автоматика, хотя на рынке подержанных автомобилей они гораздо более распространены.

Образ жизни

Captur представляет собой стильную альтернативу практичным хэтчбекам и большим внедорожникам на рынке семейных автомобилей. Он подходит для всех капризов семейной жизни, будучи компактным и достаточно маневренным для городской жизни, но с очень практичным интерьером и универсальностью внедорожника.Это автомобиль, в котором с комфортом поместятся все ваши дети и домашние животные, но при этом вы получите удовольствие от вождения в одиночестве.

Характеристики

Модели

начального уровня, начиная с 2017 года, поставляются с впечатляющим количеством комплектаций, включая 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, кондиционер и зажигание без ключа.

No related posts.