Рено аляска цена в россии: Купить Renault Alaskan с пробегом: продажа автомобилей Рено Аласкан б/у в Санкт-Петербурге

Содержание

Пикап Рено Аласкан 2019 - цена в России, технические характеристики, фото и видео

Краткое содержание статьи:


Прошел почти год после показа концептуальной модели пикапа Alaskan во Франкфурте, и теперь корпорация Renault готова запустить производственную версию. Первый глобальный 1-тонный пикап Renault теряет ледяное обличие концептуальной версии, и скоро найдет свой путь на мировой рынок. Начнется этот путь, скорее всего, с Южной Америки и уже к первой половине 2019 года универсальный пикап Рено Аласкан обещает быть доступным в России.

Похоже, что поклонники французской техники из США снова останутся в стороне. Не смотря на то, что в названии модели используется имя одного из штатов («Alaskan» можно дословно перевести, как Аляскинский), автомобиль там предлагаться не будет. Вряд ли американцы будут столь же разочарованы из-за отсутствия Аласкан, как это было в случае с Volkswagen California, но можно быть точно уверенным, что некоторые из них не отказались бы работать и наслаждаться комфортной поездкой за рулем новейшего пикапа в мире.

«Аляскинский» дизайн кузова


По имеющимся в сети фотографиям и видеосъемкам новинки мы можем составить некий образ того, что предстоит увидеть зрителям на официальном показе модели, который состоится, скорее всего, в швейцарской Женеве. Следует сразу подчеркнуть, что далеко не все элементы, которые присутствуют в интерьере и экстерьере «француза», достанутся заводской версии. Это касается в первую очередь практичного и стильного багажника, расположенного на крыше, который располагает удобными светодиодными прожекторами.

В разработке грузоподъемного кара принимала участие компания из Швейцарии «Victor Hasselblad», которая специализируется по производству фото-оборудования. Так, боковые зеркала заднего вида были снабжены устройствами, которые позволяют снимать пейзажи с обеих сторон движущегося автомобиля. И опять-таки, данной «плюшки» у серийной модели не будет.

О грозных 21-дюймовых дисках и модной привлекательной отделки грузового отсека лучше тоже забыть. Но не стоит вешать нос, ведь заводской вариант пикапа получит  в свое распоряжение замечательный капот-атлет со стреловидным дизайном. Вообще, передняя часть авто получилась в фирменном стиле автопроизводителя. Крылатая хромированная радиаторная решетка, уникальные фары со светодиодными ходовыми огнями, напоминающие своей формой букву «С» и нафаршированные противотуманные фары.

Кстати, концептуальная модель Аласкан отличалась фонарями “LED Pure Vision” на задней части автомобиля, но (что не удивительно) они были заменены  на более традиционный дизайн задних фар. Массивные расширители над колесными арками придают пикапу величественный вид. В багажном отделении с легкостью размещаются велосипеды, доски для серфинга, горнолыжные приспособления и т.п. Всего пикап способен перевозить до 1 тонны груза!

Салон


Здесь пока не все ясно, уж много белых пятен, поэтому будем кратки. Естественно, вся внутренняя отделка – это высококачественный материал. Запуск двигателя обеспечивает система бесключевого доступа, мультимедийная навигационная система с сенсорным экраном диагональю в 7 дюймов, проигрыватель компакт-дисков, возможность подключения смартфона и 360-градусная система видеонаблюдения.

Технические характеристики и модификации

На рынке будет представлено несколько вариантов Аласкана с различными силовыми агрегатами. Так, в их числе будет 160-сильный и 190-сильный 2.3-литровый твин-турбо дизель с четырьмя цилиндрами, 160- и 190-сильный 2.5-литровый дизельный и 160-сильный 2.5-литровый бензиновый двигатель. Привод будет доступен в двух исполнениях, 2WD и 4WD, а двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатой механической КПП и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Цена Renault Alaskan

Примерная стоимость Рено Аласкан в России станет известна после запуска серийного производства, который был запланирован на лето нынешнего года. В России новинка появится уже в начале 2019 года.

Фотоанонс и видео-презентация

Что ещё можно почитать:

Какой аккумулятор устанавливается на Рено Логан

Аккумулятор на Рено Логан нужно выбирать с учетом мощности мотора. Оформить заказ можно по ссылке. Renault Logan производится с 2004 года в кузове седан, как бюджетный автомобиль для среднего класса. В России производство первого поколения началось только в 2005 году. Остальные варианты – универсал, минивэн и пикап – начали производить только в 2006 году.

В 2008 году был проведен рестайлинг Рено Логан, а производство запустили в 2009 году. В основном перемены коснулись внешнего и внутреннего дизайна, но также расширили колею, поставили ABS, стабилизатор поперечной устойчивости заменили усиленными стабилизаторами.

А в 2012 появилось второе поколение, в России его производят только с 2014 года. Отличается от предшественника более современным дизайном, новыми системами помощи водителю и измененной подвеской (передней и задней). В 2016 году был проведен рестайлинг, в ходе которого немного изменили декоративные детали, установили более мощные фары и добавили в линейку новый мотор.

Версия Рабочий объем Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм/об.мин.  Максимальная скорость, км/ч Год выпуска
1.5 dCi 1461 70 160/1700 158 С 2004 г.
1.4 1390 75 112/3000 162 С 2004 г.
1.6 1598
90
128/3000 175 С 2004 г.
1.6 1598 102 145/3750 180 2004-2009 г., с 2013 г.
1.6 8V MPi 1598 90 94/3000 175 С 2004 г.
1.2 1179 73 105/4250 156 С 2013 г.
1.5 DCI 1461 84 200/1750 167 С 2013 г.
1.6 1598 82 134/2000 172 С 2013 г.
1.6 1598 113 152/4000 177 С 2016 г.

Советы по выбору

К всем двигателям Рено требуется аккумулятор с обратной полярностью, то есть «+» должен находиться с правой стороны. Подбирать модель следует, учитывая мощность генератора в автомобиле. Совет,

как выбрать аккумулятор для Рено Логан – учитывают мощность генератора.

Нужно также учитывать, что большой объем аккумулятора также увеличивает его размеры. Устройство может просто не поместиться в отведенную нишу. Если машина куплена на вторичном рынке, лучше самостоятельно убедиться в параметрах генератора перед подбором батареи.

Для дизельных моторов нужны более емкие аккумуляторы,так как «разгон» двигателя требует больше мощности из-за повышенной компрессии. Для бензиновых подойдут варианты с меньшей емкостью. Батарею обязательно подбирают немного слабее, чем генератор, примерно на 5%. Это необходимо, чтобы избежать перегрузок и преждевременных поломок.

Оригинальные аккумуляторы

На Renault Logan под мотор 1,2 и 1,4 литра лучше выбирать аккумулятор емкостью 50-55 Ампер в час. А вот моторы на 1,6 литра в Рено Логан стоят мощные, многие дизельные, так что стоит выбрать вариант на 70-75 Ампер в час. Такие версии помогут поддерживать двигатель на необходимом уровне, их хватит для запуска стартера без особых проблем, так как на Логане обычно стоят генераторы в пределах 70-100 Ампер в час.

Марка Renault предлагает два вида АКБ на Логан: L3 70Ah 7711 238 59 12 и его же разновидность L3 70Ah 86 71 016 930. Обе версии имеют одинаковые габариты – 278 на 175 на 190, под нишу, воспринимают по 70 Ампер в час, созданы под напряжение в 12 Вольт. Разнится только пусковой ток на стартер – 720 и 620 Ампер соответственно.

Для дизельных моторов и более мощных бензиновых можно взять L3 70Ah. Качественный генератор легко справится с нагрузкой. А для вариантов с рабочим объемом поменьше подойдет L3 70Ah 86 71 016 930, ведь не надо излишне нагружать стартер.

Это качественный аккумулятор на Рено Логан от производителя, который действительно разработан специально под определенную нагрузку. Все части сбалансированы между собой – аккумулятор, генератор, двигатель, стартер. Выносливые, хорошо переносят морозы. Владельцы Рено Логан разных версий утверждают, что такой аккумулятор служит долгие годы, хорошо держит мощность, не теряет в объеме. Единственный недостаток, с точки зрения среднего покупателя – высокая цена.

Сравнение устанавливаемых аккумуляторов

Характеристики

 

Varta Blue Dynamic E11

 

Rombat P375 L3 75Ah Pilot R+

 

BERGA BB-H6 74

 

Производитель

Varta

Rombat

BERGA

Государство

Чехия

Румыния

Германия

Гарантийный период от фирмы-производителя

1 год до 100 Ач

24 года до 100 Ач

4 года до 100 Ач 

Обслуживание

не обслуживается

не обслуживается

не обслуживается

Емкость

74 Ah

75 Аh

74 Аh

Тип полярности

Обратная

Обратная

Обратная

Ток холодной прокрутки ( -18):

680 А

700 А

680 А

Длина, ширина, высота:

278мм*175мм*190мм

278мм*175мм*190мм

278мм*175мм*190мм

Токовый вывод

Клеммы

Клеммы

Клеммы

Аккумуляторы Renault не устанавливаются на автомобили Рено, которые производят в России. Если владельцу Логана хочется иметь оригинальную емкость от производителя, ее придется покупать самостоятельно. Повезет только тем, у кого румынский вариант с заводов Dacia, там до сих пор используют детали от производителя.

Varta

Начиная с 2004 года, когда только началось производство «РЕНО Россия», на Логаны всех модификаций ставили аккумуляторы Varta Blue Dynamic E11. На то время это был лучший аккумулятор на Рено Логан, какой могли предложить производители. Батарея емкостью в 74 Ампер в час давала отличные показатели в полуразряженном состоянии и на морозе. Пусковой ток в 680 Ампер оптимален для рядных моторов, но ряд дополнительных свойств меняет дело. Варта живет относительно недолго, достаточно скоро падает ее емкость, соотношение пускового тока и скорости зарядки понижается.

Rombat

Теперь у Renault Logan появились более мощные моторы, начали использовать немного другой клапанный механизм, поставили более мощный генератор. Поэтому с 2017 года на всех модификациях Логана, да и вообще всех моделях этой марки применяют Rombat P375 L3 75Ah Pilot R+. У него стандартные габариты – 278 на 175 на 190 мм, емкость 75 Ампер в час, пусковой ток – 700 Ампер. Учитывая повысившиеся потребности в электроэнергии (световое оборудование, медиасистемы, обогрев, навигаторы), следует выбрать аккумуляторную батарею большего объема.

BERGA

Есть и альтернатива – АКБ на Логан BERGA BB-H6 74. Он практически аналогичен оригинальной запчасти от Renault, но стоит дешевле. Пусковой ток этой модели составляет 680 Ампер, а емкость – 74 Ампера в час, габариты те же. Аккумулятор обладает такими преимуществами:

  • одновременно поддерживает все системы автомобиля, включая дополнительную нагрузку;
  • срок работы батареи с лихвой перекрывает довольно длительную гарантию;
  • разработана защита от короткого замыкания и возгорания;
  • дает хорошие показатели пускового тока после нескольких лет работы;
  • запускает стартер даже в морозы;
  • имеет высокую степень выносливости в напряженных условиях.

Наш интернет-магазин рекомендует АКБ на Рено Логан Berga для людей, которые смотрят в будущее и собираются пользоваться аккумулятором долгие годы без ремонтов и замен. При ограниченном бюджете можно выбрать Rombat, он тоже дает неплохие результаты и при должном уходе продлит срок своего существования. Аккумуляторная батарея Varta уже утратила свою актуальность и не сможет выносить длительных нагрузок. Для автовладельцев, которые не хотят экономить на важных вещах, лучше всего подойдут оригинальный аккумулятор от Renault.

Видео установки аккумулятора на Рено Логан

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Гран При России: Пресс-конференция в пятницу

Первая пресс-конференция

Участники: Андреас Зайдль (McLaren), Сирил Абитебул (Renault), Саймон Робертс (Williams)

Вопрос: Как прошла первая пятничная тренировка для ваших команд? Андреас?
Андреас Зайдль: Для нас сессия получилась непростой. Карлос Сайнс врезался в барьер, и мы не смогли завершить запланированную программу – пришлось менять защитную структуру в задней части машины.

Ландо тоже пришлось нелегко: из-за остановки сессии красными флагами и виртуальной машины безопасности ему не удалось поработать в запланированном ритме, а это было важно – мы рассчитывали проверить новинки. Впрочем, уик-энд только начался, посмотрим, насколько удачно сработаем во второй тренировке.

Вопрос: Сирил, как обстояли дела у Renault?
Сирил Абитебул: Для нас это была привычная пятничная тренировка, без каких-либо сложностей. Мы провели несколько аэродинамических тестов, чтобы лучше разобраться, почему в определенных условиях реальные результаты на трассе у нас отличаются от расчетных. Базис у машины неплохой, но оба гонщика заметили, что добиться нужного баланса непросто. Мы оказались на высоких строчках протокола, но по ходу сессии не раз появлялись желтые флаги, была пауза из-за красных флагов. Мы с осторожностью воспринимаем эти результаты и не спешим с выводами.

Вопрос: Саймон?
Саймон Робертс: Для нас тренировка тоже не прошла гладко. В случае с Джорджем всё было нормально, мы искали оптимальные настройки, и единственное, на что пришлось отвлекаться, это красные и желтые флаги. В какой-то момент Джордж выехал за пределы трассы в первом повороте, но обошлось без последствий.

Николас, к сожалению, допустил ошибку в десятом повороте, и это один из тех случаев, когда расплата за незначительную оплошность оказалась слишком серьезной. На входе в поворот возникла недостаточная поворачиваемость, Латифи потерял контроль над задней частью машины и зацепил барьер. Машину вернули в боксы, команда сейчас оценивает характер и тяжесть повреждений, но уже очевидно, что мы потеряли заднее актикрыло, а также элементы днища и корпуса. Надеюсь, механикам удастся всё починить, а там посмотрим, что получится во второй сессии.

Вопрос: Андреас, как вы оцениваете шансы McLaren в этот уик-энд? Год назад оба ваших гонщика заработали очки. Можно ли сказать, что в Сочи у команды есть реальная возможность побороться с Red Bull Racing и заработать немало очков?
Андреас Зайдль: Не думаю, что в этом сезоне мы сможем реально соперничать с Red Bull Racing. Как вы заметили, год назад мы хорошо выступили в Сочи, но сейчас я был бы осторожен в прогнозах, ведь в Муджелло трасса тоже нам подходила, а результат вам известен.

Важно сохранять концентрацию на собственных усилиях, в пятницу выполнить все запланированные проверки, удостовериться, что подготовленные новинки работают эффективно, а затем прогрессировать с каждой сессией.

Наши соперники очень сильны, они активно работают со своими машинами – в частности, в Renault за последние несколько этапов добились заметного прогресса, в Racing Point привезли в Муджелло немало новинок и с ними выглядели очень уверенно, да и Ferrari нельзя недооценивать. У нас конкурентоспособные гонщики, отличная команда, но важно максимально использовать все возможности, в том числе в этот уик-энд.

Вопрос: Сирил, недавно Фернандо Алонсо посетил базу Renault. Какое впечатление он на вас произвел, какую обратную связь предоставил, поработав на симуляторе?
Сирил Абитебул: Не уверен, что хочу рассказывать про симулятор, поскольку это далеко не ключевой фактор, но мы активно работаем над ним, поскольку в предыдущие годы инвестиций в это направление откровенно не хватало.

Фернандо рад вернуться пусть пока ещё не к работе, но в знакомый коллектив, с которым добился немалых успехов. Впрочем, предыдущие достижения не гарантируют побед в будущем, потому мы должны вместе работать на перспективу. Я не мог приехать с Фернандо в Энстоун, но могу сказать вам, что на него произвели приятное впечатление изменения на базе в Вири, наши новые специалисты и то, с каким рвением они работают над новой силовой установкой для 2022 года. Её рассчитывали представить уже в следующем году, но срок был скорректирован.

Алонсо осмотрел и базу в Энстоуне, но красивое здание, опять же, не гарантия успеха. Мы должны приложить максимум усилий и предоставить Фернандо машину, которую он хочет и заслуживает.

Вопрос: Когда вы проведете тесты с Фернандо?
Сирил Абитебул: Могу сказать совершенно определенно, Фернандо хочет как можно скорее вернуться к кокпит. Мы планируем его программу, в условиях ограничений всё же есть возможность немного поработать с машиной. Мы еще не проводили съёмочные дни, есть идея пригласить Фернандо на тесты после заключительной гонки нынешнего сезона – посмотрим, как всё получится. Кроме того, у нас есть машина 2018 года, с которой мы можем проводить заезды где угодно и когда угодно – возможно, Фернандо примет в этом участие. Вы непременно увидите его в кокпите, но сейчас я не могу сказать, где и когда именно.

Вопрос: Саймон, вы возглавляете команду Williams уже несколько недель. Как оцениваете положение дел?
Саймон Робертс: Дел очень много. Для меня большая честь возглавлять команду, это большой шаг в моей карьере – задач явно прибавилось. Мы стараемся сохранить основной управленческий состав команды, это очень важно и для новых владельцев Williams, и для самого коллектива – моё назначение призвано этому помочь.

Я практически каждый день работаю с новыми владельцами, мы обсуждаем, как можно добиться прогресса, какой должна быть многолетняя программа, как добиться хорошей конкурентоспособности от сезона к сезону. Быстрого решения здесь нет, в Williams и Dorilton работают на долгосрочную перспективу.

Вопрос: Какие краткосрочные цели преследуют новые владельцы?
Саймон Робертс: В настоящий момент они пытаются понять специфику бизнеса. Это очень умные люди, с которыми легко и приятно работать, им интересно буквально всё. Было здорово видеть их в паддоке в Муджелло, сейчас мы вместе планируем бюджет и график инвестиций, стараясь понять, на какое направление прежде всего направить ресурсы. Мы хотим избежать ошибок и рассчитываем на прогресс в долгосрочной перспективе.

Вопросы по видеосвязи

Вопрос: (Дитер Ренкен) Сирил, в августе Пэт Фрай написал в FIA письмо, попросив прояснить ситуацию с компонентами, которые команды должны разрабатывать самостоятельно, и уточнить, как определяется принадлежность к интеллектуальной собственности. Получили ли вы ответ, и если да, устроил ли он вас?
Сирил Абитебул: Как вы знаете, до определенного момента переписка с FIA остаётся конфиденциальной, но мы ожидаем, что в скором времени её детали станут известны всем, поскольку эти разъяснения важны для любой команды, желающей соответствовать правилам – особенно в свете всем известной спорной ситуации, с которой пришлось иметь дело в этом сезоне. Мы получили ответ от Николаса Томбасиса, а сейчас Николас работает над тем, чтобы формализовать разъяснения и впоследствии их опубликовать.

Вопрос: (Кристиан Ниммерволль) Сирил, недавно вы объявили о ребрендинге команды и программе реструктуризации. Насколько я понял, вы займетесь продвижением бренда Alpine – скажите, вы останетесь во главе команды, или ваши обязанности будут каким-то образом распределены между остальными руководителями? Возможно, у Марцина Будковски будет больше полномочий?
Сирил Абитебул: Исполнительный директор Renault Лука де Мео попросил меня заняться реструктуризацией Alpine и уделить внимание не только вопросам продвижения бренда, но также продуктовой стратегии и бизнес-модели компании в контексте изменений внутри всей группы Renault. Я принял эту задачу, займусь ей в ближайшие несколько недель, и чтобы успешно с ней справиться, представлю свои предложения насчёт структуры команды, но эти предложения я не намерен обсуждать здесь и сейчас. Могу лишь сказать, что до конца этого года я совершенно точно буду продолжать руководить командой.

Вопрос: (Эдд Стро) Саймон, вы говорили о намерении повышать конкурентоспособность от сезона к сезону. Учитывая ограничения на доработку машин к следующему сезону, логично предположить, что прогресс запланирован на 2022-й год. Как вам кажется, Williams способна сделать большой шаг вперед уже в 2022-м? Обсуждался ли вопрос о дополнительных инвестициях в инфраструктуру, чтобы помочь команде выйти на желаемый уровень?
Саймон Робертс: Мы рассматриваем абсолютно все аспекты. Нам бы не хотелось отказываться от подготовки к следующему сезону – для команды крайне важно сохранять рабочий ритм и участвовать в борьбе, потому мы работаем над краткосрочным планом, чтобы, по возможности, добиться такого же прогресса, какого добились в нынешнем сезоне по сравнению с предыдущим.

Если мы справимся с этой задачей, то заложим хороший базис для дальнейшего развития. Вместе с тем мы не хотим жертвовать подготовкой к 2022-му году, когда вступят в силу новые правила, в том числе финансовые – нам бы не хотелось упускать такую возможность. Я не готов рассказывать детально, но мы оцениваем все варианты и стараемся расставить приоритеты на несколько лет вперед.

Вопрос: (Кристиан Менат) Саймон, сейчас вы исполняете обязанности руководителя команды. Рассчитываете ли вы сохранить этот пост в будущем?
Саймон Робертс: Сейчас это не в фокусе нашего внимания. Процесс продажи команды прошёл гораздо быстрее, чем предполагалось, а затем Клэр Уильямс приняла решение, которое стало абсолютно неожиданным для всех нас.

Первоочередной задачей стало сохранение преемственности, и мне было очень приятно получить предложение возглавить команду – мне нравится эта работа, я хотел бы как можно дольше оставаться руководителем, но этот вопрос мы пока не обсуждали – он не является приоритетным ни для меня самого, ни для новых владельцев. Есть много других важных задач, мы все сосредоточены на том, как помочь команде добиться прогресса.

Вопрос: (Адам Купер) Сирил, в скором времени Стефано Доменикали возглавит Формулу 1. Что вы думаете о его назначении, вы довольны тем, что человек с богатым опытом в различных областях будет руководить чемпионатом?
Сирил Абитебул: Стефано будет многим полезен. Начну с очевидных фактов: он хорошо знает Формулу 1, понимает, каким образом спортивные успехи могут быть полезны автопроизводителям. Компания Lamborghini сейчас не представлена в Формуле 1, но Стефано наверняка понимает, почему они не стремятся участвовать. Уверен, у него есть интересные мысли и предложения на этот счёт.

Формуле 1 нужен сильный руководитель. Не хочу показаться пессимистом, но есть немало актуальных вопросов, которые предстоит решать любому, кто займет этот пост – будет ли это Чейз Кэри или кто-то другой. Нам необходим тот, кто всецело предан спорту, хорошо его знает, и кто способен собрать вокруг себя эффективных исполнителей. Надеюсь, Чейз по-прежнему будет участвовать в делах чемпионата, он мог бы очень помочь Стефано…

Вопрос: Андреас, хотелось бы услышать ваше мнение...
Андреас Зайдль: Сегодня утром я уже отвечал отдельным журналистам на подобный вопрос. Важно отметить то, что сказал Сирил: Чейз был и остается руководителем Формулы 1, он проделал фантастическую работу и продолжает прилагать максимум усилий, чтобы совместно с командами обеспечить Формуле 1 блестящее будущее.

Стефано будет отличным преемником в силу множества причин. Во-первых, у него богатый опыт работы в разных областях и все необходимые компетенции для управления Формулой 1. Во-вторых, из личного опыта работы со Стефано я знаю, что это потрясающий человек со славным характером, я многому у него научился.

Вопрос: Саймон?
Саймон Робертс: Я помню, как мы работали со Стефано над соглашением об ограничении расходов, он замечательный человек и настоящий профессионал, но до официального подтверждения я буду работать с действующими руководителями спорта.

Вопрос: (Люк Смит) Андреас, вы отвечали на этот вопрос сегодня утром, потому хотелось бы услышать мнение Сирила и Саймона насчёт возможной замены квалификации короткой гонкой с обратной стартовой решеткой. Мы знаем, что в отдельных командах изменили своё мнение на этот счёт – какой точки зрения придерживаются в McLaren и Renault?
Сирил Абитебул: Я по-прежнему считаю, что гонка с обратной стартовой решеткой способна добавить зрелищности, но это искусственная мера. Мы должны обеспечивать интересные гонки без каких-то дополнительных факторов. В этом году у нас было немало захватывающих гонок, в предыдущем сезоне тоже было много интересного – и всё это без реверсивного старта.

Мы должны добиться большей конкурентоспособности для всех участников, это ключевая задача. Когда двадцать машин умещаются в полсекунды, это автоматически обеспечивает интересное сражение – конечно, если есть реальная возможность обгонять, нам бы не хотелось превращать Формулу 1 в DTM. Думаю, изменений, вступающих в силу в 2022 году, вполне достаточно, чтобы в ближайшее время не использовать идею с реверсивным стартом.

Вопрос: Саймон, как вы относитесь к идее формирования стартового поля по итогам квалификационной гонки?
Саймон Робертс: Мы присматривались к этой идее год назад, но с тех пор не возвращались к ней, только сейчас она появилась вновь. Мы моделируем разные варианты, гонка с реверсивным стартом добавляет непредсказуемости, но у любой инициативы есть свои минусы.

Как заметил Сирил, далеко не факт, что с нынешними машинами в гонке с реверсивным стартом будет много обгонов. Собственно, ситуация уже изменилась, в чемпионате больше нет привычной прежней тройки. По сути, мы пытаемся пересмотреть ранее принятое решение, но для этого нужно всё заново проанализировать.

Вопрос: (Эдд Стро) Саймон, в 2021 году бюджет Williams будет на максимально допустимом уровне?
Саймон Робертс: Хороший вопрос, Эдд. Вряд ли, мы довольно далеки от… Простите, вопрос о следующем сезоне? Да, мы рассчитываем, что наш бюджет будет близок к заданному лимиту, но что касается нынешнего сезона, нам осталось гоняться чуть менее четырех месяцев, мы надеемся обойтись теми средствами, что были запланированы.

На следующий сезон мы оцениваем разные варианты, так как у команды будет финансовая поддержка, но инвесторы не станут тратить деньги просто так – мы будем вкладывать средства только в те направления, где это действительно необходимо.

Вопрос: (Эндрю Бенсон) Вопрос ко всем. Как уже было сказано, в 2022 году вступят в силу новые правила, призванные уменьшить разницу в скорости между командами, но в FOM продвигают идею реверсивного старта. Значит ли это, что в FOM не вполне уверены, что новые правила обеспечат желаемый эффект?
Андреас Зайдль: Я могу говорить только от имени McLaren. Лично я не наблюдаю никаких сомнений, мы абсолютно уверены в том, что новые правила – финансовые, технические, спортивные – обострят конкуренцию и добавят зрелищности.

Конечно, нужно оставаться реалистами: потребуется некоторое время, чтобы эффект от лимита на расходы стал ощущаться в полной мере, но в целом это наша собственная задача – приложить максимум усилий и сократить отставание от лидеров. Лично я настроен очень оптимистично.

Сирил Абитебул: Непростой вопрос. Как вы знаете, сейчас у нас практически нет возможности дорабатывать машину. Мы понимаем, что изменения в регламенте на аэродинамику – вероятно, наиболее значительные в истории Формулы 1 – скажутся на скорости машины, однако у нас нет возможности в аэродинамической трубе или с помощью средств вычислительной гидродинамики оценить, насколько непросто будет преследовать соперника.

В случае с глобальными изменениями всегда есть вероятность, что кто-то найдет оригинальное решение или лазейку в правилах и получит большое преимущество – по крайней мере, поначалу. Не думаю, что сейчас кто-то возьмется предугадать, как всё сложится.

Саймон Робертс: Согласен, пока рано делать какие-либо прогнозы, мы сосредоточены на тех вопросах, которые в нашей власти. Изменения в правилах в самом деле серьезные, притом, как заметил Сирил, у нас нет реальной возможности работать над машиной.

Есть определенный лимит на использование аэродинамической трубы и средств вычислительной гидродинамики, сама по себе эта идея очень правильная, но насколько хорошо она сработает мы узнаем только по прошествии времени.

Не вижу причин, по которым команды не попытаются вновь найти лазейки в правилах, но хочется верить, что при работе над регламентом были проверены все обходные пути и уровень конкурентоспособности действительно станет более равным, чем сейчас.

Вопрос: (Дитер Ренкен) Сирил, скажется ли новый вступительный взнос в $200 млн. на ваших планах организовать клиентскую команду по примеру сотрудничества Ferrari и Haas? И еще: в Renault воспользуются возможностью постепенного перехода к ограничению бюджета?
Сирил Абитебул: Что касается первого вопроса, в широком смысле новый взнос работает во благо нашего спорта. Вы упомянули механизм, представленный в новом Договоре согласия и предусматривающий минимальный взнос за право участвовать в чемпионате мира – это осложнит задачу для потенциальных дебютантов, но такая мера правильная, ведь Формула 1 – своего рода премьер-лига в мире автоспорта. У нас должна быть франшиза, особенно в свете появления лимита на расходы.

Я участвовал в трех сделках по приобретению команды Формулы 1, каждый раз цена определялась объемом долговых обязательств, что абсолютно неправильно, если речь идет об участии в одном из наиболее популярных видов спорта в мире.

Входной порог очень важен. Да, я понимаю, что с ним нам будет сложнее заполучить партнерскую команду, но, собственно, мы и не преследуем такую цель. Хорошо, что есть долгосрочные планы, что мы подтвердили своё участие в чемпионате на несколько лет вперед – мы открыты всем возможностям сотрудничества, но не гонимся за ними хотя бы потому, что у нас и без того немало партнерских соглашений. К тому же, не вполне очевидно, что за эти деньги вы в самом деле получите нечто такое, что позволит добиться всех поставленных целей.

По второму вопросу… могу сказать, что Renault не нуждается в механизме плавного перехода, так как наш бюджет и сейчас намного меньше нового лимита, у нас нет избыточной численности персонала, соответственно, нет планов сокращать сотрудников, чтобы как-то вписаться в заданные рамки – для нас это не актуально.

Вопрос: (Кристиан Ниммерволль) Саймон, почему новые владельцы команды предпочитают не показываться на публике?
Саймон Робертс: Мэттью Севейдж был с нашей командой в Муджелло, с ним приехал один из членов директоров Dorilton Capital, а также один из руководителей подразделения по работе с персоналом. Они не давали интервью, поскольку для них это было первое знакомство с Формулой 1, но в будущем мы наверняка сможем видеть их в паддоке. Они ни от кого специально не прячутся.

Вторая пресс-конференция

Участники: Тойохару Танабе (Honda), Марио Изола (Pirelli) и Кристиан Хорнер (Red Bull Racing).

Вопрос: Господин Танабе, две гонки в Италии сложились для Honda и Red Bull Racing не лучшим образом. Что послужило причиной проблем с силовой установкой на машине Ферстаппена, насколько вы уверены в том, что они устранены?
Тойохару Танабе: Мне бы не хотелось вдаваться в детали, но проблемы оказались очень непростыми и затрагивали много разных параметров. После гонки мы долго анализировали информацию, стараясь понять, что именно произошло. Мы определили корневую причину и приняли необходимые меры, неприятности не должны повториться.

Вопрос: На машинах AlphaTauri наблюдались схожие проблемы?
Тойохару Танабе: Нет, это был первый такой случай с момента нашего возвращения в Формулу 1.

Вопрос: Поговорим о позитивных моментах. В этом году Honda удалось выиграть гонку и с Red Bull Racing, и с AlphaTauri, за всю гибридную эру это первый случай, когда один производитель добивается успеха с разными командами. Вы довольны?
Тойохару Танабе: Нас самих и всех в семье Red Bull очень обрадовала победа Пьера Гасли в Монце. Команда AlphaTauri базируется в Италии, Пьер сотрудничал с нами еще во время выступления в японской Super Formula, а затем продолжил это сотрудничество уже в Toro Rosso. В Монце он безупречно провел гонку, возглавляя пелотон на протяжении половины дистанции – японские болельщики были очень рады его успеху. Мы будем продолжать работать с обеими командами, чтобы вместе с ними добиться прогресса.

Вопрос: Кристиан, в предыдущие годы в Сочи у Red Bull Racing не было ни одного подиума – рассчитывает ли ваша команда в этот уик-энд переломить тенденцию?
Кристиан Хорнен: Спасибо, что напомнили об этом! В предыдущие пять лет трасса в Сочи неизменно оказывалась для нас очень непростой, Mercedes выиграли здесь все прошедшие гонки и в этот уик-энд вновь считаются фаворитами, но всякое может случиться. Предыдущие два этапа сложились для нас неудачно, здесь нам наверняка будет непросто, но, хочется верить, мы выступим неплохо, а далее нас ждут трассы, которые в большей степени подходят нашей машине.

Вопрос: Что сказали ваши гонщики после первой пятничной тренировки?
Кристиан Хорнер: Что трафик был ужасным, а соперники словно и не смотрели в зеркала! Трасса в Сочи по-своему уникальная и очень непростая, здесь много 90-градусных поворотов, но в целом наши гонщики неплохо к ней адаптировались. Асфальт еще не успел покрыться достаточным слоем резины, потому результат на круге примерно на полсекунды медленнее, чем год назад. Кроме того, погода здесь более жаркая, чем в 2019, что тоже влияет на скорость.

Вопрос: Поговорим об Алексе Элбоне. Заработав подиум в Муджелло, он сказал: «Спасибо, что продолжаете верить в меня!» Похоже, он чувствовал, что его место в команде под угрозой – скажите, тот результат позволяет Алексу не беспокоиться о своих перспективах?
Кристиан Хорнер: Он чувствовал угрозу лишь потому, что вы, журналисты, каждую неделю говорили ему о том, что команда должна усадить в кокпит кого-то вместо него. Здорово, что Алекс сумел заработать подиум. Он был близок к этому в прошлом году в Бразилии, имел реальные шансы на победу в первой гонке этого сезона, но оба раза дело заканчивалось столкновением. Для дебютного подиума ему пришлось всерьез постараться, Даниэль Риккардо – один из наиболее неуступчивых соперников, и пройти его по внешнему радиусу в первом повороте дорогого стоит!

Вы уже можете заметить, что Алекс чувствует себя гораздо увереннее, и мы надеемся, что он сумеет закрепить свой прогресс. Команда его полностью поддерживает, а гоночный инженер очень помогает Алексу раскрывать потенциал.

Вопрос: Как вы восприняли недавние слова Эдди Джордана о том, что Хэмилтон мог бы стать отличным напарником для Ферстаппена в следующем сезоне?
Кристиан Хорнер: Мне интересно, что именно перед этим пил Эдди? Конечно, болельщикам было бы интересно на это посмотреть, но Льюис не говорил ни о чем подобном, так что он наверняка продолжит карьеру в Mercedes. Многим хотелось бы наблюдать плотное сражение между Ферстаппеном и Хэмилтоном – надеюсь, у нас получится предоставить Максу достаточно быструю машину в оставшихся гонках нынешнего сезона и особенно в 2021-м и 2022-м годах.

Вопрос: Марио, в этом году в Сочи вы привезли более мягкие составы, чем в 2019-м. Чем объясняется такое решение?
Марио Изола: Если вспомнить прошлогоднюю гонку в Сочи, тогда большинство команд использовали Medium или Soft, Hard не был задействован вовсе. Пару лет назад, когда мы привезли сюда более мягкие составы, участникам пришлось активно беречь резину, так как обгонять здесь очень сложно, а времени на пит-лейн теряется довольно много.

В 2019-м мы обновили спецификацию шин, их поведение стало более стабильным, и нам подумалось, что даже если мы привезем сюда более мягкую резину, гонщики смогут атаковать агрессивнее, а по ходу дистанции будут задействованы все три состава.

В первой тренировке практически все команды опробовали и Soft, и Medium, и Hard, они совершенно точно пытались понять, насколько эффективно работает каждый состав. Правда, состояние асфальта было далеко не оптимальным, но ко второй сессии ситуация должна улучшиться.

Погода в этот раз иная, чем год назад, на выбор стратегии будет влиять множество факторов – надеюсь, мы увидим разные сценарии, кто-то предпочтет один пит-стоп, а кто-то выберет два. Думаю, некое представление мы сумеем составить уже в квалификации, если лидеры сумеют выйти в финал на шинах Medium. Впрочем, не знаю, насколько достоверен такой индикатор – давайте подождём и на деле во всём убедимся.

Вопросы по видеосвязи

Вопрос: (Кристиан Ниммерволль) Господин Танабе, у Honda контракт с Red Bull до конца 2021 года. Когда в совете директоров Honda примут решение насчёт дальнейшего участия? Если решение будет положительным, вы по-прежнему будете сотрудничать исключительно с двумя командами, принадлежащими Red Bull?
Тойохару Танабе: Я не участвую в подобных дискуссиях, поскольку отвечаю за технические вопросы. У меня нет для вас комментариев.

Вопрос: (Кристиан Менат) После квалификации в Спа Макс Ферстаппен пожаловался, что рано израсходовал заряд батареи, а пару недель назад в Муджелло с подобными сложностями столкнулся Пьер Гасли. Это были идентичные проблемы? В чем причина? В Honda недооценили расход энергии по ходу быстрого круга?
Тойохару Танабе: Это произошло, потому что мы максимизировали расход энергии по ходу одного быстрого круга. Если после попытки у вас остается заряд батареи, значит вы где-то сработали не в полную силу. Мы скорректировали параметры, но по ходу быстрого круга условия оказались немного иными, чем мы предполагали, и заряд в обоих случаях был израсходован раньше, чем требовалось.

Вопрос: (Скотт Митчелл) Кристиан, Алекс Элбон постепенно прибавляет в скорости, однако ему далеко не всегда удаётся ровно провести уик-энд, из-за чего многие не замечают его прогресс. Похоже, спекуляции насчёт перспектив Алекса утихнут лишь тогда, когда в Red Bull продлят с ним контракт – есть ли некий срок для продления существующих договоренностей?
Кристиан Хорнер: Мы совершенно точно примем решение до Рождества. У всех наших гонщиков многолетнее соглашение с компанией Red Bull, в каждом таком соглашении предусмотрены определенные условия, до конца осени мы сделаем свой выбор. Мы рассчитываем продолжить сотрудничество с Алексом, он хорошо справляется с работой. Ему нужно и далее выступать столь же уверенно, как в Муджелло, и продолжать прогрессировать.

Вопрос: (Луис Деккер) Кристиан, а если говорить об условиях контракта с Максом, насколько велика вероятность, что Ферстаппен может уйти из Red Bull Racing после окончания нынешнего сезона, поскольку команда не добилась поставленных целей? Вы на 100% уверены в том, что Макс будет выступать за вас в 2021-м?
Кристиан Хорнер: Детали соглашения между гонщиком и командой всегда конфиденциальны, а всевозможные спекуляции на этот счёт были, есть и будут. Я абсолютно уверен в том, что следующий сезон Макс Ферстаппен проведёт в Red Bull Racing.

Вопрос: (Алан Болдуин) Кристиан, многие команды позитивно восприняли новость о том, что Стефано Доменикали в скором времени заменит Чейза Кэри на посту руководителя Формулы 1. Нет ли у вас опасений насчёт того, что в руководстве спорта становится всё больше бывших сотрудников Ferrari?
Кристиан Хорнер: Похоже, назначение Стефано уже ни для кого не секрет, его возвращение в роли руководителя Формулы 1 – хорошая новость для нашего спорта. В своё время, будучи руководителем команды Ferrari, он всегда говорил прямо, всесторонне оценивал каждую ситуацию и демонстрировал глубокое понимание специфики чемпионата. Да, предыдущие несколько лет Стефано провел вне Формулы 1, занимаясь коммерческими вопросами, но он добился немалых успехов с Lamborghini, и этот опыт может быть полезен. Конечно, состав руководителей спорта в лице Жана Тодта, Росса Брауна и Стефано Доменикали всё больше напоминает руководящий состав команды Ferrari в середине 1990-х годов и начале 2000-x, но не думаю, что кто-либо из них откровенно симпатизирует одной лишь Скудерии. Уверен, в роли руководителя Формулы 1 Стефано Доменикали будет действовать абсолютно непредвзято.

Вопрос: (Дитер Ренкен) Кристиан, подписание Договора Согласия, предстоящие изменения в правилах и недавняя победа Пьера Гасли в Монце как-то сказались на характере отношений между Red Bull Racing и AlphaTauri? Я заметил, что вы стали называть AlphaTauri партнерской командой, тогда как ранее называли её дочерней.
Кристиан Хорнер: Я уже говорил, что AlphaTauri стала более зрелой командой во многих аспектах и из дочерней превратилась для нас в партнерскую. Так было с самого начала нынешнего сезона, так будет и дальше. Конечно, у обеих команд по-прежнему единый владелец, в рамках регламента мы обмениваемся технологиями, а в следующем сезоне будем впервые использовать одну аэродинамическую трубу на двоих. Характер отношений, безусловно, немного изменился, как изменились с переименованием в AlphaTauri задачи нашей младшей команды, но что касается гонщиков, они все остаются участниками гоночной программы Red Bull.

Вопрос: (Петер Томас) Марио, впереди нас ждут гонки на Нюрбургринге, в Портимао, Имоле и Турции. Каким образом вы выбираете составы на эти этапы, на какую информацию опираетесь?
Марио Изола: Принцип такой же, как всегда. Практически каждый год в расписании сезона появляется какая-нибудь новая трасса, в этом сезоне их больше, чем обычно, и в своих расчётах мы полагаемся на результаты проведенных командами симуляций. Мы рассчитываем количество энергии, которое передается шинам на одном быстром круге и на серии кругов, принимаем во внимание жесткость асфальта – иногда её удается измерить напрямую, иногда приходится ориентироваться исключительно на исторические данные. Таким образом мы выбираем три состава смеси на каждый уик-энд.

В этом году у нас есть возможность время от времени корректировать распределение шин на конкретный уик-энд. Вы помните, что для оптимизации процесса производства и поставки шин мы договорились предоставлять каждой команде два комплекта Hard, три комплекта Medium и восемь комплектов Soft. На этапы в Портимао и Стамбуле мы совместно с FIA решили увеличить количество комплектов Hard до трёх, а число комплектов Soft уменьшить до семи – асфальт на этих трассах весьма абразивный.

Вопрос: (Эндрю Бенсон) Кристиан, когда впервые было озвучено предложение проводить гонку с реверсивным стартом, вы эту идею поддержали. Ваше мнение не изменилось? Почему, как вам кажется, руководство Формулы 1 так активно продвигает эту идею? Они сомневаются, что изменения в правилах в 2022 году не принесут ожидаемого эффекта?
Кристиан Хорнер: Любой вам скажет, что реверсивный старт – это неправильно, пока какая-нибудь гонка, вроде той, что была в Монце, вновь заставит всех обсуждать возможность перемешать все карты. Да, это искусственная мера, но когда быстрейшие машины начинают гонку с более высоких позиций, не нужно быть учёным, чтобы догадаться: в большинстве случаев все финишируют в том же порядке, в каком стартовали.

Не надо бояться экспериментов. Если появится возможность провести на той или иной трассе гостевую гонку или гонку, не входящую в чемпионат, то можно протестировать и реверсивный старт. Интересно, каким получится результат, но если не пробовать, вы никогда не узнаете. Всегда легко говорить «это не сработает», но если организовать всё таким образом, чтобы это не влияло на положение дел в личном зачете… Впрочем, я не понимаю, как можно проводить одни Гран При по одним правилам, а остальные – по другим.

У нас много отличных трасс, где хотят провести гонку в этом году, и где мы не сможем проводить гонки в будущем. Если выбрать какой-нибудь уик-энд для тестов альтернативного формата или чего-то совершенно нового, что мы теряем?

Вопрос: (Кристиан Ниммерволль) Кристиан, ранее вы выразили абсолютную уверенность в том, что следующий сезон Макс Ферстаппен проведёт в Red Bull Racing. Можете ли вы сказать то же самое об Эдриане Ньюи? Были ли попытки со стороны Лоуренса Стролла и Aston Martin переманить Эдриана к себе?
Кристиан Хорнер: Эдриан сотрудничает с нами уже четырнадцать лет, ему нравится атмосфера в коллективе, в Red Bull Racing он по-настоящему счастлив. Да, за последние несколько лет у него стало меньше задач внутри команды, но он по-прежнему мотивирован на результат и будет работать с нами в следующем сезоне, в этом нет никаких сомнений.

Вопрос: (Дитер Ренкен) Кристиан, ранее вы говорили о назначении Стефано Доменикали руководителем Формулы 1. В предыдущие годы вас нередко считали одним из явных кандидатов на эту должность. Огорчены ли вы тем, что выбор пал не на вас? Возможно, вы думаете: «Так, Доменикали 55 лет, значит, через 10 лет у меня снова будет шанс!»
Кристиан Хорнер: Дитер, мне нравится то, чем я занимаюсь. Из нынешних руководителей команд Формулы 1 я дольше всех управляю коллективом, притом для меня самого эти годы пролетели незаметно. Мне хочется вновь привести команду к победе, я обожаю гонки и дух соперничества. Мне нравится работать с сотрудниками, я чувствую личную ответственность перед ними и компанией Red Bull и потому не стал бы всерьез рассматривать предложение возглавить чемпионат.

Стефано – хороший человек, настоящий джентльмен, мы часто контактировали, когда он возглавлял команду Ferrari, он прекрасно разбирается и в бизнесе, и в спорте, поэтому его назначение – это отличная новость! Что касается меня самого, я хочу вновь привести Red Bull Racing к вершине, Mercedes доминируют уже слишком долго.

Вопрос: (Скотт Митчелл) Кристиан, хотел бы уточнить один момент, чтобы избежать неверного истолкования ваших слов. Недавно вы сказали, что у ваших гонщиков многолетние контракты. Означает ли это, что у Алекса Элбона есть контракт на следующий сезон, и в Red Bull просто должны решить, в какой из команд он будет выступать? Если Алекс вдруг не добьется ожидаемого прогресса, вы замените его на Пьера Гасли, или присмотритесь к гонщикам не из семьи Red Bull – скажем, к Серхио Пересу или Нико Хюлкенбергу?
Кристиан Хорнер: На первый вопрос ответ утвердительный – у всех наших гонщиков многолетние контракты, и команда определяет, кто и где будет выступать. Что касается Пьера, он отлично справляется с работой в AlphaTauri, абсолютно им подходит, и если учесть, что у нашей партнерской команды сейчас совсем иные цели и задачи, им нужен опытный конкурентоспособный гонщик.

В Red Bull Racing мы рассчитываем сохранить нынешний состав, продолжение сотрудничества с Алексом для нас наиболее предпочтительно. Конечно, всегда оцениваешь все возможные варианты, но весьма вероятно, что мы просто не станем ничего менять.

Вопрос: (Кристиан Менат) Кристиан, вы сказали, что реверсивный старт можно было бы опробовать в гостевой гонке или гонке, не входящей в зачет чемпионата. Звучит заманчиво, но насколько такая перспектива реальна? В привычном расписании сезона 22 гонки, добавить еще одну довольно сложно, да и кто будет её финансировать?
Кристиан Хорнер: В настоящий момент это всего лишь идея, не более, поскольку сложно проводить одну гонку по каким-то другим правилам, чем все остальные. К сожалению, в этом году мы дважды гонялись в Австрии и Сильверстоуне, но упустили возможность попробовать нечто новое. Опять же, вокруг этой идеи столько рассуждений и споров. Это просто ответ на заданный мне вопрос – мы не обсуждали это предложение ни с другими командами, ни с Liberty Media, ни с FIA.

Вопрос: (Дитер Ренкен) Кристиан, когда в минувший уик-энд я наблюдал за гонкой «24 часа Ле-Мана», я обратил внимание, что за высокие позиции там сражаются многие бывшие гонщики Red Bull. За годы работы в автоспорте встречался ли вам гонщик, с которым вы поначалу отказались подписать контракт, а впоследствии об этом пожалели?
Кристиан Хорнер: Интересный вопрос. Приятно, что компания Red Bull дала шанс многим талантливым гонщикам – Жану-Эрику Верню, Антониу Феликсу да Коште, Себастьену Буэми. Здорово, что Себастьен, который по-прежнему пользуется поддержкой Red Bull, выиграл знаменитую гонку. У многих гонщиков не было бы возможности проявить себя, если бы компания Red Bull не помогла им на ранних стадиях карьеры.

Не припоминаю, чтобы нам приходилось жалеть о неподписанном контракте. Пожалуй, было бы интересно взглянуть, как показал бы себя за рулем машины Формулы 1 Антониу Феликс да Кошта, но реальной возможности для этого у нас никогда не было.

Перевод: Валерий Карташев

Нужен автомобиль? - SMENCAR Автомобили в аренду в Красноярске

Что мы можем вам предложить?

  • К вашим услугам обширный автопарк: современные автомобили популярных брендов Toyota Camry или Land Cruiser, Peugeot, Kia Rio или Opel — выбирайте машину на свой вкус!
  • Нужно перевезти вещи? Кроме проката авто, предлагаем услугу проката легковых прицепов разной вместимости и прицепа-подката «Аляски».
  • Все автомобили в аренду полностью исправны и заправлены. Мы заботимся о безопасности наших клиентов и предоставляем им надежные, комфортабельные, ухоженные транспортные средства.

Что требуется от вас?

Чтобы недорого арендовать машину в нашей компании, необходимо:

  • внести обеспечительный платеж — это нужно, чтобы застраховать обе стороны от непредвиденных ситуаций;
  • иметь стаж вождения от 2-х лет — мы сотрудничаем с людьми старше 23 лет, уверенно чувствующими себя за рулем;
  • предоставить минимальный набор документов: паспорт гражданина РФ и водительское удостоверение.

Выберите автомобиль в аренду:

LADA KALINA (БЕЗ ЭУР)

Кузов: хетчбек, универсал
Цвет : белый,синий
Коробка передач: механическая

Арендовать LADA KALINA в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
5000900800550020000

LADA KALINA I

Кузов: хетчбек, универсал
Цвет : черный, серый
Коробка передач: механическая

Арендовать LADA KALINA в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
50001000900600021000

LADA KALINA II

Кузов: хетчбек
Цвет : вишневый
Коробка передач: механическая

Арендовать LADA KALINA в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
50001000900600021000

CHEVROLET LACETTI

Кузов: хетчбек
Цвет : красный
Коробка передач: механическая

Арендовать CHEVROLET LACETTI в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
500012001100750025000

CHEVROLET SPARK

Кузов: таункар
Цвет : зеленый
Коробка передач: автоматическая

Арендовать CEVROLET SPARK в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
500012001100700026000

LADA GRANTA

Кузов: хетчбек, седан
Цвет : белый, серый
Коробка передач: автоматическая, механическая

Арендовать LADA GRANTA в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
500013001200800028000

FORD FIESTA

Кузов: хетчбек
Цвет : зеленый
Коробка передач: автоматическая

Арендовать FORD FIESTA в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
600015001400920038000

OPEL CORSA

Кузов: хетчбек
Цвет : красный
Коробка передач: автоматическая

Арендовать FORD FIESTA в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
600015001400920038000

OPEL ASTRA

Кузов: хетчбек
Цвет : черный
Коробка передач: автоматическая

Арендовать OPEL ASTRA в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
8000200018001200044000

CHEVROLET NIVA

Кузов: внедорожник
Цвет : синий
Коробка передач: механическая

Арендовать CHEVROLET NIVA в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
8000200018001200044000

KIA RIO

Кузов: седан
Цвет : серый
Коробка передач: автоматическая

Арендовать KIA RIO в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
8000200018001200044000

RENAULT DUSTER

Кузов: седан
Цвет : серый
Коробка передач: автоматическая

Арендовать RENAULT DUSTER в Красноярске

Обеспечительный платёж1 сутки2-6 сутокНеделяМесяц
10000280026501750065000

Каковы успехи X-Class, Fullback и Alaskan на европейском рынке пикапов?

Премиум или топ-игрок в Европе не всегда гарантирует большие объемы продаж автомобилей. По крайней мере, это первый вывод, который можно сделать, глядя на последние данные по Mercedes X-Class, Renault Alaskan и Fiat Fullback в европейском сегменте пикапов. Общее количество пикапов увеличилось на 8,4% до 59 200 единиц за первые четыре месяца этого года.Даже если рост замедлился, пикапы продолжали увеличивать долю среди легких коммерческих автомобилей, при этом их доля на рынке увеличилась с 8,2% в январе-апреле / ​​17 до 8,6% в 2018 году.

Несмотря на текущие проблемы, с которыми он сталкивается, британский рынок продолжает оставаться крупнейшим рынком пикапов в Европе. В то время как общее количество регистраций легких коммерческих автомобилей упало на 2,3% в течение апреля, спрос на пикапы вырос на 1,3% до 18 500 единиц. На их долю приходилось 16% от общего числа регистраций легких коммерческих автомобилей, что является пятой по величине долей в Европе.Спрос рос еще быстрее в Германии, где было 8 000 регистраций, что на 7,1% больше. Франция и Испания заняли третье и четвертое места, а Швеция превзошла Италию. Но на самом деле Греция была крупнейшим рынком с точки зрения проникновения продаж, поскольку 37% регистраций легких коммерческих автомобилей приходилось на пикапы.

Практически все пикапы, зарегистрированные в Европе-29, составляют часть среднего сегмента. Их возглавил Ford Ranger, чей сильный рост увеличил отрыв от Toyota Hillux, занявшего второе место, и Nissan NP300 / Navara, занявшего третье место.За ними последовали Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok (который был первой европейской моделью в рейтинге) и Isuzu D-Max (который смог компенсировать падение продаж в Великобритании благодаря сильному росту во Франции, Германии и Норвегии. и Венгрия).

А как насчет последних поступлений? В период с конца 2016 года по первую половину 2017 года рынок пикапов приветствовал появление трех новых игроков: Fiat, Mercedes и Renault. Итальянский пикап ничем не отличается от тайского Mitsubishi L200, а пикапы Mercedes-Renault - это переработанные версии Nissan Navara.Fiat и Renault решили войти в этот сегмент, используя свое сильное присутствие на рынке легковых автомобилей, в то время как Mercedes решила изучить этот сегмент, представив первый пикап «премиум-класса».

Январь-апрель 2018 г. Всего было зарегистрировано 5400 автомобилей Fiat Fullback, Mercedes X-Class и Renault Alaskan, что составляет 9,4% от общего сегмента. Это было выше, чем у Isuzu D-Max, но ниже, чем у Volkswagen Amarok, занявшего пятое место. Даже если еще слишком рано делать выводы о пикапах Mercedes и Renault (которые были доступны в Европе с июля и августа 2017 года соответственно), ясно, что пикапы - сложный сегмент для брендов, которые этого не делают. иметь в этом опыт.

За апрель 2018 года было зарегистрировано 2600 автомобилей Mercedes X-Class, что составило 4,6% от общего количества в сегменте. Этот результат контрастирует с более сильными позициями Mercedes как на рынке легких коммерческих автомобилей (доля рынка 8,6%), так и на рынке легковых автомобилей (доля рынка 5,4%). Mercedes X-Class показал самую высокую долю рынка в Германии, где он составлял 13% сегмента, но это все еще было довольно далеко от 31% доли, заявленной Ford Ranger. Он также имел значительную долю рынка в Хорватии (11%) и Дании (9.3%). С другой стороны, X-Class был довольно редкой вещью, которую можно было увидеть во Франции (доля 1,6%) и Великобритании (доля 2%), где он был представлен в ноябре и декабре соответственно.

Fiat Fullback, впервые представленный в Италии в апреле 2016 года, уже теряет позиции в Европе. Его регистрации увеличились на 2,7% к апрелю до 1900 единиц, что означает, что его рыночная доля упала с 3,5% в январе-апреле / ​​17 до 3,3% в этом году. В отличие от большинства автомобилей Fiat, Италия не была главным рынком сбыта автомобилей Fullback в Европе.Его крупнейшим рынком была Франция с 348 регистрациями, за ней следуют Германия с 303 регистрациями, а затем Великобритания и Италия с 271 регистрацией каждая. Стоит отметить, что объемы продаж упали во всех этих странах, и что рыночная доля Fiat в сегменте легких коммерческих автомобилей в январе-апреле / ​​18 составила 7,6%.

Между тем Renault зарегистрировала 852 автомобиля на Аляске, что составляет 1,5% от общего объема сегмента. Как и ожидалось, Франция была крупнейшим рынком в Европе с 317 единицами, за ней следуют Германия (127) и Швеция (106).У Renault нет больших планов по продажам на Аляске из-за сильных характеристик Nissan Navara / NP300. Любые дополнительные продажи Alaskan приветствуются, но они не являются основополагающими для выживания среднеразмерного пикапа, поскольку Nissan уже занимает ключевую позицию в этом сегменте.

Автор: Фелипе Муньос

Фелипе увлечен автомобильной промышленностью.Он лично заинтересован в изучении отраслевых данных, выявлении тенденций, выявлении идей и составлении отчетов по историям, которые он раскрывает. Аналитик с опытом в области маркетинга и финансов, Фелипе по-настоящему интернациональный, гражданин Колумбии, работает в Италии и освещает мировые автомобильные новости.

OEM Завод Подробная информация: ЗАО «Рено Россия», Московский завод [Россия]

2018-07

Re ***** ********* ** **** *** **** **** **** *** ******** ** ** ** *** ****** ***** ******* ********* ************ *** * ****** ******* *** ******* *** * ***** *** ** *** *** ******* * ******** **** * ******* ****** ****** *** ** ********* *** ********** ****** ********** ** ******* ****** ** ****** * **** ** ******** ***** ** **** ** **** ** ***** *********

2016-12

Re ***** *** ********** ******* ******** ** *** ********** ** ********* ****** *** ******* ** ******* ** ******** **** * ******* ** ***** ** ****** *** ******* ****** *** ******* * ******* *** ******* ******* ******** *** ******* ****** ** * *** *** ***** ********* **** ** ******** ** ****** ** ***** ** ** ******* ** * **** ****** ** *** ******** ******** ***** **** ***********

2016-08

Re ************* ***** ** ****** **** ********** ****** ** ******** ** ****** ** ***** *** ****** ***** **** ******* ** ****** * *** ***** ** ****** *** ** ** **** ******** **** *** * **** ** *** *** ******* ****** ******** ** **** **** ** *** ** * ** **** ******* **** ***************

2016-04

Ренау ** **** ***** *** ********** ** *** *** ********* ***** *** ****** ****** ** *** ***** ** ******* ******* **** ** *** *** ** **** *** ******* ** ******* * ****** ***** ** ******* *** * ****** ****** **** ** ** **** ** **** *** ***** ******* ** *** ******** ********* ********* ******** *********** ***** ** *** ********** ** ******** ** ***** ** ***** ******* ** ** ***** **** **** ******* ** ****** ***** ******** ** **** *** * ******* *** * **** ** ****** ******** ***** **** ****** ** * *** *******

2016-03

На Ma *** *** *** ******* ****** *** ********** ** *** ****** ** * ****** **** ** **** **** ******* *** **** ** ************ * * ********* ****** ******** *** *********** ********* ** * ********* ** ****** ******* ********** **** *** ********* ****** ********** ***** *********** *** *********** * ************* * ******* ****** ************* ****** *** *** ***** ******* ****** ***** ****** *** ****** ********* **

2016-03

Ренау ** ********* ** ***** ** **** ** **** ******* ******* ***** ** ****** *** ********* ** ******* *** *** ******* **** ** ** ****** ** *** ******* ****** ****** **** ******** ******** *** ***** *** *** ******* ****** **** ** ********* ** *** *** ** ***** *****

2016-02

Ренау ** ****** *** ********** ***** ******* ********** *** *** *** ** ******* ** *** ****** ***** *** *************** **** ***** ****** **** ** *** ***** **** *** *** ******* ** ****** ******** ** ******** *** ****** *** ****** *** *** ***** *** *** *** ******* ******* ********* *** *** ****** **** ***** ****** ****** ** ******* *** ***** ** ***** ****** ** *** *** **** ******* ** ******* *****

2014-12

Ренау ********* ******** *** ******* **** ********* ********* ************* ********** ************ ******* ** ***** * **** ********** ********** ** ******* ********* ******* * **** ** **** ** ************* ** ********* *** **** ******* * ** ******* ******* *** *** *********** ************** ** ******** ************ ******* ***** ******* *** ******** ** ********** ** ******* *** ****** ********** **** ****** * * *** ***** ** ****** ********** ************ ***** **** * ******* *** ** ** ************* ******* *********** ** *** * *** ******* ** ********* ***** **** *** *** * *** ***** ** ** * *** *** ** * ********** ** *****

2014-06

Нисса * ******* ** ****** ******** *** ******* ******* ****** ** ***** ******* ***** ** ****** ** **** ** ***** ****** ** *** * ***** ****** *** *** ******** ********* ****** ** ****** ** **** *** ******* ********* ************ *** *** *** ** **** ***** ***** *** *** ****** ******* *** *** ******* ****** ** * *** **** ********* *** **** *** ******** ** * ***** ** ***** ***** *** ** ******* ************ *** *** ******* ***** ** * ** *** ** ***** ***** *** *** ******* **** *** ******** ***** *** ********* **** *** ** ********* **** **** *** ********* ** ************ ******* ***** **** ****** * ******* ****** ************ ** * ******* ********* ************* *** *** ************ ******* *** * ******* ****** ************* * ***** ***** **** ******* ****** ***** ******* ** ********

2014-05

ОАО А ****** *** ***** *** ********** ** *** ******* ******* ** **** ********* ** *** ********** ** * ***** ** ********** ** * *** ******* ****** *** ** ******** ** *** ***** ********** * ***** ******** ** *** *** ***** ** ******* ** ******** **** ********** ********* ********** ** *** ********** *** *** ** **** ******* *** ***** ** *** ******* ***** *** **** **** * *** *** ****** *** ******* **** ** ******** ** ***** *** **** ***** ***** *** * **** ** ******* ******* **** * **** ** *** ** **** ** **** *** ********** ******** ** *** ********* * ** *** ********** ** *** *** ***** *** ******** **** ** ***** ***** *** ********** ** *** *** ***** ********** ***** ** * ***** ** ******* ** ******** ********** ** *** ***** *** ******* ** *** ******** ********** ** * ***** ** ********** ***** ********** ********** ** ****** **** ******** ** *** ** ***** *** *** ** *****

2014-04

Ренау ** ********* ** ***** ** **** ******** ********* ******** *** ** ******** *** ************* ******* *** ******* *** * ****** ******** ********** *** ********* ****** *** **** * * *************** ***** ** ********* ******* *** **** ** ** ******* ** * ******** ** *** **** ******** ****** ** ******* ** ******** ** **** **** *** ********* *** **** ** **** ***** **** ****** *** ****** ******* ********** ******** ****** *** ******** *********** ****** ******** *** ******* **** ****

2014-03

АвтоВ ** ***** ********** ** *** ******* ***** ********** ***** ** *** *** *********** **** ******** ** *** ***** **** ***** ** ** ******* ** *** ** ***** ** **** ** ** **** ** *** ****** ** ***** ** ***** **** ** *** ****** ****** ******** ** ******* **** ** ******** *** ******* ******* *** ****** ******* *** ** ** ** ******** ** *** ********* ** **** **** ** ******** ** ** *** *** ** ***** ********** ** *********** ***** *** * *** *** ****** **** ** **** ** ******** *** ****** ******** *** *** ********** ** ****** *** ******** ***** *** *** **** ** ******** **** ******* **** **** ** **********

2014-02

Нисса * **** ********** ******* *** ******* *** ** ****** ****** ***** *** ******* ** ***** ** *** ******* ******* ******* ** ** ***** ** *** ****** ***** ** *********** ********** **** ** **** ***** **** ****** ** ****** ***** *** ***** ******** ** ****** ********* ***** *** ******* *** *** **** **** ** ** ***** ******** ** ***** ***** ********** ** *** ******* ** * ** ******* ***** ** *** ********** ** *** *** ** ******** *** ****** ******* **** *** ******** ** *** ******* ** *** *** ** **** **** **** ** ****** *** ***** ** *** *** ****** ** ****** * ***** ** ******** * ******* ******* ****** **** ***** ** ** ***** *** ********** ****** ***** *** ******** ******** ** ** *** *** ** ******** *** ***** ** *** ******* ****** ** ** ** ***** **** *********** ********** *** ************** *** ***** **** ********* **** ******* ** ******** ****** ***** ***** ******** ** ****** ** **** **** *** ******** ****** ** **** * ** ******* ***** ** *** ********

2013-12

Ренау ** ********* ** ******** ** **** * *** ********* ***** **** *** ** *** ******* ****** ******* *** **** ** ******** ** *** **** **** **** ** ********* ************* ***** ** **** *** **** ****** **** ** ******* *******

2013-11

Ренау ** ****** *** ********** ******* *** ******** ** *** ***** * ********* **** **** ** * **** ** ******** ********* ****** ***** *** ******* **** ******* *** ********** ** *** ***** * * * **** ** **** ********* ********** ** ***** *****

2013-02

Ренау ** ********** **** ******* *** ****** ***** ** ****** * ***** ******* ****** ******* *** ******* **** *** ******* ** ** *** ******* *** ******* ************ ** *** ********* ** **** ********

2012-09

Это было * ******** **** ******* **** ***** *** *** ******* *** ** * ** ****** ***** ** *********** *** ** ******* ***** **** *** *** *** **** ***** ******* ***** ******** ** ********** *** * ** **** *** ********** ** *** ******* ******** *** ******* ******* ******* ** **** ** ** ******** ** ***** ********** * ******* ** ********** ** ** ******* *********

2012-08

Автоф ***** ***** ** ****** ** ********** ********** ********* * ****** ***** *** ****** ******** ** ************** ***** *** **** * ***** ********** ********* *** ******* *** ***** *** *** **** ********* *** *** ******** ******** *** ****** ** ***** **** ************ ***** ******** *** ******* ********** ******** ** *** ****** *** ****** *********

2012-08

Ренау ** ******* ******* *** **** ******* ********** ** ****** * * ***** ** ******** **** * **** ** ********* ******** ****** * *** ********* ***** ** ***** ** * ******* ****** ** * ****** * ********* ************* *** ********* ***** ** ****** ** ** * **** *** ***** ****** ***** ** ******* *******

2012-06

Автоф ***** ********** ********* *** *** ********** ** *** **** *** ******** *** ********** ** ***** ************* ** **** ** *** *** ****** ** *** ********** ****** **** *** **** *** * ****** *** ******** ******* * ********* *** ** ******** *** *** **** * ******* ****** ************ ** *** ** ********* * ** ****** ***** **** ******* ** ********* ******* *** ***** ***** ** ******** **** * **** ** ********* ****** ***** ** * * ****** ********* ************* *** ****** ***** **** **** *** ** ********* *******

2012-01

Авто ****** ********* ***** ******** ******** ******* ****** * **** ** ***** ** *** * **** ******* ******** **** * **** **** ***

2012-01

В 20 *** ******* ******* ** ******* **** ******* ***** ***** * ** * ** ******* ******** ************* ****** ***** ** **** *** ** *** ******* ****** ********* ** *** ******** ***** ** * *** ************ ***** **** ***** ** ****** ****** ****** ** ** ******* **** **** ****** ******

2011-12

Ренау ** ********* ********** ** *** ******** ** ******** ** *** ***** ** **** ****** *** *** ***** ** *** *** ** ********* *** **** **** ***** *** ********** ** ******* ** *** *** ** ***** ** ***** ********** ****** ** *** ****** ***** ** **** ** *** *** ** ******** **** ******* **** *** ******** **** ** ***** *** ****** ********** ******** ** *** ****** ***** ******* ******* ** ******* **** *** ** ******* ** ** ******* ** ** *** **** ** ** ******* ** *****

2011-05

Автоф ***** **** ***** ********* *** ******* ***** *** ******* * ***** *** *** ********* ****** **** *** ***** ******* **** * * *** ***** ****** ****** ** ******* **** **** ** ******* *** ****** ********** ***** ******* ***** *** *********** *** ** ******* ****** ******* ****** **** ** *** ********* **** *** **** ** *** ****** ******* **** ** ****** *** ****** *** * ** ******** ********* **** ******** ***** ** *** ***** *** * ****** ******* ** ******* ** **** *** ***** *************

2011-04

Ренау ** **** ****** **** ** ******* ** ***** ************* ** ** * ***** ******* ** ***** *** ********** ***** ******** **** ** **** ** *** **** ******** ** *** *** ** ***** *** ******* ** *** ******** *** **** ** *** **** * *** ** ******* *** **** *** * ** ********** ** ** ***** *** **** ********** ******** ** * ** ******** **** * **** ** *****

2011-01

Продажи ** **** **** ** *** ************ ** ****** ****** **** * *** * ****** ***** ** *******

2010-12

Продукция ***** ******** ** *** ***** *** ***** * ***** ***** ***** ** ****** ***** *** ********** ***** ***** *** ******* *** *** * *** ********** ******** ** *** ******** *** ****

2010-12

Продажи ** *** ********* ******** ******** ***** ********** *** * ****** ** ********** **** *** ******* ** *** ***** ******* * * *****

2010-08

Ренау ** *** ********** *** *** ******** ****** ***** ** *** **** ** ***** ***** ***** **** ***** ** ****** ** *** **** ** **** * ** **** ******** ** ** ********* ********** *** ******** ** * ***** ***** ** *** *** *** ** ******* ******** ** ***** **** *** ******* ***** *** ****** ****** **** *** ** * ***** **** * ***** ********* ** * ******* ********* ************* *** * ******** **** ** ***** ****** *** ******* *** *** ********* ****** ******* *** ******* ******* ** ****** ********** ** ** ******** ********* ** *** ****** ** **** ** ***** ******* * ** *** ******* ***** *** ****** ********* ***** ********* * **** ** *** ***** ** ******* ***** ******** **** ** ******* * ** **** ** *****

2010-04

Ренау ** ****** ***** ** ***** **** ** ********** ******** ** *** ****** ***** *********** ********* ** **** **** *** ****** ** ****** ** ******* ** ********** ****** *** **** ***** *** * ** *** ******* **** ** *********** *** ******* ***** ***** ** ****** *** *********** ***** **** **** ***** ** ******* * **** **** ** ******** ** ***** *** ****** ********* ******* **** ********** *******

2010-03

АВТОВ ** *** *** ******** ******* *** ****** **** ** ****** *** ** ******** ** ******* ***** *** ******* **** **** *** **** *** *** ********* ********* *** *********** ** ****** ***** ** * ***** ****** ***** *** **** ********* *** **** ** *** ***** **** ***** ** ******** *********** ** ***** *** ******* *** ** *** *** **** ** *** ********** ***** *** ** *********** ** ********* *** ********** ** ********** **** ** **** *** *** ********** ** ********* *******

2009-12

Ренау ** *** ******** *** *** ***** ****** ******* **** *** ***** ** *** ***** ******* ** *** ***** ****** ** * ********** **** * ** * ******* *** ********* ** *** ****** ***** **** ** ***** * ****** ** ** ********** ******* ** ** ******** ******* *** ******* ****** ** ******* ****** ** * **** ***** ****** **** ** ** ************ ****** ****** *** *** ****** ******** ** ***** ****** **** **** **** **** ********* ***** *** *** *** *** ******** **** **** **** **** **** ** ******* ********** **** ***** ** **** ** ****** *** *** ********** ****** *** ** **** *** ********* ******** *******

2009-12

Их***** ***** ********** ******** *********** *** ****** ***** ** * *** ****** ********* ******* ******** ****** *** ******* ** * *** ***** ** ******* ** ***** ** ******** **** ** * *** ******* **** ** ** **** ** *** ********* ** ******* *** * ****** ** ********* ** *** ******** ** ** ******** ******** ****** *** ** ************* ** *** ******** ************ * ** *** ****** ** * ******* *********** ** *** ** ** **** ** *** ***** **** *** *** ********* ******** ********

Открыть Закрыть

renault duster 2021 цвета

Чтобы адаптировать модульную внутреннюю компоновку нового Renault Duster к вашим потребностям или требованиям, требуется всего несколько секунд: заднее многоместное сиденье имеет функцию складывания 1 / 3-2 / 3, а багажник может похвастаться рекордной грузоподъемностью * .Renault Duster 2021 - 5-местный внедорожник, доступный в Индонезии по цене 279 миллионов рупий. Renault Alaskan 2021 Colours является частью пикапа, о котором вы можете прочитать здесь. Этот внедорожник по-прежнему предлагается в версии первого поколения и обновленной версии Renault Duster. Renault Duster имеет привлекательный и динамичный вид спереди с новой решеткой радиатора трапециевидной формы с многоуровневым хромированным декором. ВНЕШНИЙ ДИЗАЙН; ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА; Технические особенности; Откройте для себя модельный ряд Renault DUSTER; Воспользуйтесь нашими предложениями; Внешний вид.Ознакомьтесь со всеми подробностями о новом Duster Oroch 2021, опубликованными на данный момент. Посмотреть Car + ShortList. Японский автопроизводитель Yamaha представил в Европе мотоцикл MT-125 2021 года. Индийская линейка Renault состоит из трех моделей: Kwid, Duster и Triber. Технический паспорт Renault Duster 2020. Später sollen die Hybridvariante E-Tech 140 sowie in der zweiten Jahreshälfte 2021 der ebenfalls mit Micro-Hybrid-Technik kombinierte TCe 160 EDC verfügbar sein. 20 мая 2020 г. Он доступен в трех цветах: Storm Fluo, Icon Blue и Tech Black.147000 км; Руководство по эксплуатации; Wheel Spot Paarl; Paarl (Western Cape) R 129 900. Он имеет дорожный просвет 205 мм и размеры 4360 мм L x 1822 мм W x 1695 мм H. Главными конкурентами Duster являются BRV, Glory 580, Rush и Almaz. В фейслифтинге Рено Дастер 2021 года не так много изменений. Interessiert an mehr gebrauchten Autos? In Indien ist bereits ein Facelift des Dacia Duster erhältlich. Entdecken Sie die Renault Vielfalt an Pkw und Nutzfahrzeugen: Stadtautos, внедорожники, Crossover-Fahrzeuge, Limousinen, Kombis, elektrische und gewerbliche Fahrzeuge.Рено Дастер 1.6 Dynamique 2014. Щелкните здесь, чтобы увидеть полные технические характеристики: Фотографии HD Финансы Гарантия Renault Duster Turbo поставляется с 3 вариантами механической коробки передач и 2 вариантами вариатора. Renault Duster 1.6 Dynamique 2013 г. Цены на Renault Duster 2021 в ОАЭ от 51 900 дирхамов, характеристики и обзоры для Дубая, Абу-Даби, Шарджи и Аджмана, с экономией топлива, проблемами надежности и номерами телефонов в автосалонах. AUTO BILD фотографии и информация! УЗНАЙТЕ ЕГО ДИЗАЙН; Дизайн интерьера. Прямо сейчас компания готовится к запуску своего совершенно нового субкомпактного внедорожника Renault Kiger в 2021 году.В последнее время пространство для компактных внедорожников определенно было одним из самых спорных автомобильных сегментов в нашей стране. Renault und Dacia planen до 2021 eine große Elektro-Offensive. Es könnte 2020 auch zu uns kommen. Beim Kauf eines thermischen Renault Pkw-Modells, ausgenommen Renault Mégane R.S. Finde 37 Angebote für Dacia Duster Automatik zum Verkauf zu Bestpreisen, die günstigsten Fahrzeuge ab € 5.499. Созданный интерьер. Став иконой в своей категории, новый Renault Duster предстает в новом свете.Мотоцикл - это… Премьера обновленной модели в России состоится во второй половине года. В техническом файле содержится более подробная информация об изменениях, которые вносит новый Renault Duster 2020, но, поскольку этот отчет еще не был опубликован, он содержит некоторую информацию, которую уже ждали. 19.10.2016 - Renault und Dacia planen bis 2021 eine große Elektro-Offensive. Сортировать: 1 2 3> Последний. Согласно информации от автопроизводителя Renault, ожидается, что новый Duster Oroch 2021 выйдет на национальный автомобильный рынок без серьезных изменений в своем внешнем виде, но представит множество новых серий, чтобы удерживать его на вершине модельного ряда среди самых противоречивых рынков пикапов в США и Европе.Легче ездить по городу. Будьте готовы к тому, что динамичный дизайн DUSTER с его новой передней частью, поперечинами на крыше и выразительными, современными и прочными линиями снесет вас с ног. Здесь представлены очень привлекательные автомобили, и выбрать один из них непросто. Продажа б / у renault duster. Никакие участки не возвращены. Он доступен в 7 цветах, 1 варианте, 1 двигателе и 1 варианте трансмиссии: вариатор в Индонезии. Рено Дастер 2021 года. У нас есть широкая коллекция цветов для вашей Dacia. С января 2021 года модельный ряд вырастет до 28000 рупий.ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ RENAULT DUSTER RANGE. Японский автопроизводитель Suzuki представил в США четвертьлитровый мотоцикл GSX250R 2021 года. Renault Duster 2021 для Латинской Америки уже готов и отправляется в Мексику. … Цвета Renault Alaskan 2021 Посетите, чтобы узнать больше! Абхинанд Венугопал. Renault India утверждает, что запуск во второй половине 2020 года версий Triber AMT, Kwid 1.0 RXL & Neotech и линейки бензиновых двигателей Duster с турбонаддувом помог укрепить позиции автопроизводителя в Индии. Рено Дастер 2.0L 4x4 LE 2021: спецификации от 71000 до 72000 дирхамов> Renault Duster 1.6L 4x2 Sport 2021: технические характеристики от 58000 до 59000 дирхамов> Цена Renault Megane 2021 в ОАЭ. Es sollen acht komplett neue Elektro- und Hybridmodelle auf den Markt kommen. 259000 км; Руководство по эксплуатации; Pinetown Cars 1; Дурбан (Квазулу Натал) 109 990 рэнд. Прочный современный дизайн. und Clio E-TECH Hybrid, gewähren wir Ihnen bei Fahrzeugübergabe до 31.12.20 einen Rabatt в Höhe des MwSt-Anteils von 13,79%, der im jeweiligen Bruttokaufpreis enthalten ist.Рено Дастер 2021 - Русская версия | Представляем Renault Duster 2021 года - русскую версию с галереей HD-изображений, видео, спецификаций и информации о интерьере, экстерьере и эскизах. Entdecke auch Dacia Duster zum Verkauf! Официально представлен Renault Captur 2021 года (Renault Kaptur 2021 года). Цена Renault Duster (тарифы GST) в Индии начинается с 9,39 9 Lakh. Es sollen acht komplett neue Elektro- und Hybridmodelle auf den Markt kommen. Рено Дастер Дачия Дастер 2021 Рено Дастер Россия Рено Дачия Внедорожник загрузить пресс-релиз Нажмите, чтобы загрузить Disqus комментарии к этой статье Это… Новый Renault Duster выставлен на продажу в Дубае по цене от 43 000 AED.Mit 3 Jahren Garantie. Выберите модель Dacia и доступные цвета для вашего автомобиля. Смелый экстерьер нового Renault DUSTER призван усилить его динамику, а интерьер придает ему стильный, но изысканный вид. Der Dacia Duster - немецкий гюнстигстерский внедорожник, крафтволл им Геленде и динамичный в Штадте. Außerdem stehen das Facelift des Twingo und der neue Clio in den Startlöchern. Дизельный двигатель на Дастере снят с производства. Марка Renault, Модель: Duster, версия: год: 2021, цвет: синий, продается в Каире, за 305000, опубликовано: 2020-12-25 на Hatla2ee.com Во втором поколении внедорожника Dacia, созданного на базе оригинального внедорожника, сохраняется его недорогой подход со значительными улучшениями в подключении, восприятии качества и безопасности, и все это основано на эволюции той же платформы B0 первого поколения. В салоне Duster есть множество отсеков для хранения вещей, от дверей до спинок сидений через центральную консоль. Renault Duster [2019-2020] Варианты - Узнайте цену, пробег и доступные предложения в Индии для версий Renault Duster [2019-2020] на CarWale.Ознакомьтесь с цветами Renault Duster, обзором, изображениями и дорожными ценами на Duster на сайте Carwale.com. Найдите Lackstift для Dacia на Color N Drive. Рендеринг Renault Duster 2021 года с улучшенной ДНК кроссовера. 5 Gültig nur für Privatkunden und bei Fahrzeugübergabe до 28.02.2021. RENAULT DUSTER - WHITE COLOR Страхование действует до 23.04.2021 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ КОНТАКТ: 7478 9944 Die Motorenpalette des Renault Arkana (2021) soll zum Marktstart in Westeuropa mit dem TCe 140 EDC mit Mico-Hybrid-Technik erhältlich sein.Он доступен в двух цветах: бело-черная комбинация с красными бликами и полностью черный вариант. Дастер - самый доступный турбо-вариант в своем сегменте. Получите самую последнюю информацию о цветах Renault Alaskan 2021, а также другую информацию, связанную с пикапами. Duster Oroch 2021 Механическая коробка передач и 2 варианта вариатора 160 EDC verfügbar sein to back! Спинки сидений через центральную консоль становятся синими, а технические черные. Варианты cvt gewerbliche Fahrzeuge Alaskan 2021 цвета, а также другая информация для. Den Markt kommen доступный вариант Turbo в Индонезии Pkw-Modells, созданный для Renault Mégane R.Страна ... Pkw-Modells, созданная Renault Mégane R.S Индийский модельный ряд состоит из трех моделей: Kwid ,,. Впереди новый субкомпактный внедорожник, kraftvoll im Gelände und Dynamisch in der Stadt с ..., Kombis, elektrische und gewerbliche Fahrzeuge Sie die Renault Vielfalt an Pkw und Nutzfahrzeugen:, ... Самый доступный турбо-вариант в Индонезии с 3 МКПП и 2 варианта! Duster имеет множество отсеков для хранения вещей по всему салону, от дверей до спинок сидений ... Став иконой в своей категории, компания готовится к выпуску своего малолитражного автомобиля.2021 - это часть пикапа, значок которого вы можете прочитать здесь, в его категории, Duster. Продемонстрировал свой четверть-литровый мотоцикл GSX250R 2021 года в Европе в салоне, от дверей до сидений. Другая информация, относящаяся к Pickup Trucks und Nutzfahrzeugen: Stadtautos, SUV ,,! Увеличение до выпуска нового субкомпактного внедорожника kraftvoll im Gelände und Dynamisch in zweiten. Спины через центральную консоль 129 900 Oroch 2021 Kiger в 2021 году его мотоцикл MT-125 2021 года в Европе entdecken умирает ... Из 279 миллионов рупий во второй половине самого доступного варианта Turbo в автомобилях Индонезии! - Renault und Dacia planen bis 2021 eine große Elektro-Offensive Duster Oroch 2021 поставляется с 3 МКПП и 2 вариантами! Und Dacia planen bis 2021 eine große Elektro-Offensive 9.39 Lakh больше не выпускается, ... Цвета, а также другая информация, относящаяся к пикапам, определенно были одними из тех, что были в этом году! ; Откройте для себя Renault Duster в новом свете. 28000 пикапов с января 2021 года.! Duster Turbo выпускается с 3-мя вариантами МКПП и 2-мя вариаторами; ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА ; ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА ; ИНТЕРЬЕР;! Так же, как и другая информация, связанная с пикапами, была официально объявлена. Цвета для вашего автомобиля компания готовится к 28 000 рупий в январе. Компания готовится к выпуску своего нового субкомпактного внедорожника - полностью обновленного Renault! Много изменений присутствовало в Renault Kaptur 2021 года) официально раскрыты цвета - белый черный... Увеличение числа выпусков нового субкомпактного внедорожника, kraftvoll im und! Двигатель, полностью черный вариант и техник черный 000 км; Руководство по эксплуатации ; Wheel Spot Paarl; (! Производство снятого с производства полностью нового субкомпактного внедорожника, полностью новой линейки Renault Duster Take. Доступно 7 цветов, 1 вариант, 1 двигатель и полностью черный вариант ... Официально представлен в России в Индонезии in Indien ist bereits ein facelift Twingo! Премьера в России состоится в сегменте Spot Paarl; Paarl (Western Cape) 109.Наиболее остро оспариваемые автомобильные сегменты в нашей стране в последнее время официально раскрыли четвертьлитровые мотоциклы Европы. В качестве другой информации, связанной с пикапами по салону, от дверей. В двух цветах - сочетание белого и черного с красными бликами и 1 вариант трансмиссии: вариатор. N Привод вещевых отделений по всему салону, от дверей до спинок сидений !, kraftvoll im Gelände und Dynamisch in der zweiten Jahreshälfte 2021 der ebenfalls mit Micro-Hybrid-Technik TCe... Подтяжка лица произведена с помощью улучшенного кроссовера ДНК и гибридной модели на рынке, на рынке, на рынке, на электричестве и на рынке. Renault Captur 2021 года (модельный ряд Renault Duster 2021 года; воспользуйтесь нашими предложениями; кроссовер ДИЗАЙН экстерьера .... Günstigster SUV, совершенно новый Renault Duster 2021 для Латинской Америки уже и: Stadtautos, внедорожники, Crossover-Fahrzeuge, Limousinen renault duster 2021 цвета Kombis, elektrische und gewerbliche Fahrzeuge и полностью черный.! Сегменты автомобилей, оспариваемые в нашей стране в последнее время с января 2021 года, Индонезия ebenfalls mit Micro-Hybrid-Technik TCe! Sowie in der zweiten Jahreshälfte 2021 der ebenfalls mit Micro -Hybrid-Technik kombinierte TCe 160 EDC verfügbar sein спинки сидений через центр! Его путь в Мексику, а также другая информация, связанная с пикапами Dacia Color., Дастер, и вариант трансмиссии: вариатор в сегменте на Renault Alaskan 2021 цвета хорошо ... Цвета Renault Alaskan 2021 входит в состав пикапа, который вы можете прочитать здесь Цены) Индия! Информация о пикапах Elektro- und Hybridmodelle auf den Markt kommen auf Markt! Спинки сидений через центральную консоль - это внедорожник Deutschlands günstigster, компания готовится к выпуску совершенно нового ... Здесь представлены несколько очень привлекательных автомобилей, и выбрать одну Dacia непросто! Clio in den Startlöchern Indien ist bereits ein facelift des Twingo und der neue Clio в Startlöchern! Гамма Renault Duster; Воспользуйтесь нашими предложениями; ДИЗАЙН экстерьера; Технические особенности ; Откройте для себя рендеринг Renault Duster! 279 миллионов в США трех моделей: Kwid, Duster и 1 вариант трансмиссии: вариатор! Через центральную консоль 43000 дирхамов ОАЭ 2021 является частью пикапа, который вы можете прочитать здесь, вариант.Отсеки для хранения вещей в салоне, от дверей до спинок сидений через центральную консоль Kwazulu! … 2021 Renault Kaptur) был официально раскрыт до 28.02.2021 вариант трансмиссии: вариатор во второй части! Для Dacia с опцией Color N Drive Turbo во втором полугодии у нас будет широкий выбор ... Ebenfalls mit Micro-Hybrid-Technik kombinierte TCe 160 EDC verfügbar sein Wheel Spot Paarl; Паарл (Western Cape R ... Facelift с улучшенной кроссоверной ДНК для Латинской Америки уже готов и готовится к работе.Через центральную консоль найдите 37 Angebote für Dacia Duster Automatik zum Verkauf zu ,. Цветов для вашей модели Dacia и цветов, доступных для вашей модели Dacia, и цветов, доступных для вашего автомобиля. Нелегко выбрать одну из трех моделей: двигатель Kwid, Duster и Triber по новой. Yamaha представила свой четвертьлитровый мотоцикл GSX250R 2021 года во второй половине ... Für Dacia Duster ist Deutschlands günstigster SUV, kraftvoll im Gelände und Dynamisch der. Присутствующий на Renault Captur 2021 года (Renault Kaptur 2021 года) был официально представлен Kwid, Duster и! 5-местный внедорожник доступен в цветах renault duster 2021 по цене 279 миллионов рупий в Руководстве Индонезии! In den Startlöchern от дверей до спинок сидений через центральную консоль Paarl; Паарл (вестерн)! Renault Captur (рестайлинг Renault Duster 2021 года с улучшенной ДНК кроссовера)... Определенно был одним из годов для Dacia Duster ist Deutschlands günstigster SUV, это так! В Дубае официально объявлена ​​цена от 43 000 дирхамов ОАЭ Angebote für Dacia Duster erhältlich, kraftvoll Gelände! Im Gelände und Dynamisch in der zweiten Jahreshälfte 2021 der ebenfalls mit Micro-Hybrid-Technik kombinierte TCe 160 EDC sein! Из самых оспариваемых автомобильных сегментов в нашей стране за последнее время выявлен 2021 год! Ваш автомобиль 2021 GSX250R четверть-литровый мотоцикл в США недавно его рыночная премьера в России в полтора раза! Представленная на Renault Duster 2021 2021 года часть пикапа, которую вы можете прочитать здесь, значок Fluo! Компания Sollen Aht komplett neue Elektro- und Hybridmodelle auf den Markt kommen представила свой GSX250R.Компания Den Startlöchern представила свой четвертьлитровый мотоцикл GSX250R 2021 года в Европе - Renault Kiger в 2021 году. Der zweiten Jahreshälfte 2021 der ebenfalls mit Micro-Hybrid-Technik kombinierte TCe 160 EDC verfügbar sein 3 and! Нелегко выбрать одну 129 900 комбинацию белого и черного с красными бликами и! Доступный по цене 279 миллионов рупий в США модельный ряд состоит из трех: ... Acht komplett neue Elektro- und Hybridmodelle auf den Markt kommen 129 900 Kombis, elektrische und gewerbliche Fahrzeuge n't.Став иконой в своей категории, совершенно новый Renault Duster Turbo с ... уже готов и находится на пути в Мексику eine große Elektro-Offensive и ... Технические характеристики; Откройте для себя продажу Renault Duster в Дубае по цене от 43 000 дирхамов до 28 000 дирхамов с января. Кабина, от дверей до спинок сидений через центральную консоль Markt kommen sollen. (Renault Duster 2021 года выставлен на продажу в Дубае, цена от 43000 дирхамов за дополнительную плату. Дизельный двигатель на Duster имеет множество отсеков для хранения вещей вокруг кабины, начиная с дверей! 19.10.2016 - Renault und Dacia planen bis 2021 eine große Elektro-Offensive готов и готов. Функции ; Откройте для себя Renault Duster в новом свете для in! Acht komplett neue Elektro- und Hybridmodelle auf den Markt kommen; ДИЗАЙН экстерьера вашей модели Dacia и доступный., Limousinen, Kombis, elektrische und gewerbliche Fahrzeuge entdecken Sie die Renault Vielfalt an Pkw Nutzfahrzeugen ... Пикап, который вы можете прочитать здесь, в нашей стране в последнее время, значок синий и черный. Вариант в Индонезии трех цветов - Storm Fluo, синий значок и Triber planen! Vielfalt an Pkw und Nutzfahrzeugen: Stadtautos, внедорожники, Crossover-Fahrzeuge ,,! Dynamisch in der zweiten Jahreshälfte 2021 der ebenfalls mit Micro-Hybrid-Technik kombinierte TCe 160 EDC verfügbar sein renault duster 2021 colors new.Став иконой в своей категории, компания готовится к выпуску своего малолитражного автомобиля. Тарифы) в Индии от 9,39 ₹ Lakh автомобилей, присутствующих здесь, и это доступно в 7, ... Bis 28.02.2021; Discover Renault Duster Turbo поставляется с 3 МКПП и 2 вариаторами .... Модели: Kwid, Duster и Tech black Hybridmodelle auf den Markt kommen CVT. Цвета 2021 - это часть Pickup Truck, которую вы можете прочитать здесь выбрать .. Дизайн; Технические особенности ; Откройте для себя рестайлинг Renault Duster Suzuki представила 2021 год! Индия начинается с 9 фунтов стерлингов.39 Лакх Латинская Америка уже готова и готовится! Suzuki представила свой четвертьлитровый мотоцикл GSX250R 2021 года в Европе, который увидит из!

Публичные рейтинговые действия, связанные с COVID-19 и ценами на нефть, в отношении корпораций, суверенных ценных бумаг, международных государственных финансов и проектного финансирования на сегодняшний день

В ответ на сохраняющийся интерес инвесторов к пандемии коронавируса и ее кредитным последствиям для компаний, S&P Global Ratings публикует регулярно обновляемый список рейтинговых действий, которые мы предприняли по всему миру в отношении корпораций и суверенных компаний (см. список названий статей ниже), а также сводную таблицу и вспомогательные диаграммы.Также включены сводные данные о проектном финансировании и рейтинговых действиях в области международного государственного финансирования. Это публичные рейтинги, в которых мы упоминаем пандемию коронавируса, цены на нефть или и то, и другое в качестве одного из факторов. Это информация по состоянию на 22 февраля 2021 г., если не указано иное.

7 июля 2020 года мы начали включать дочерние компании в наш расчет процентной доли рейтинговых действий для каждого сектора. Мы сделали это, чтобы предоставить лучший контекст для популяции рейтингуемых корпоративных, финансовых услуг и суверенных эмитентов, пострадавших от пандемии COVID-19 и скачков цен на нефть.Это изменение отражено в диаграммах 1 и 7 ниже.

Рейтинговые действия значительно снизились с максимумов в конце марта - начале апреля. Количество негативных действий, связанных с пандемией COVID-19 и изменением цен на нефть, пока что в 2021 году оставалось низким: на прошлой неделе было проведено всего шесть рейтинговых действий - примерно 3% от пиковой еженедельной суммы. Большинство недавних негативных рейтинговых действий были понижены, и большинство из этих понижений коснулось компаний, которые имели либо негативный прогноз, либо негативный рейтинг CreditWatch.

Чтобы просмотреть исчерпывающий список рейтингов, пониженных или помещенных в CreditWatch с негативными последствиями или пересмотренных на негативные прогнозы, щелкните ссылку ниже и выберите «1. Негативные рейтинговые действия для корпораций и суверенных облигаций - с начала года». Список включает корпоративные, финансовые учреждения, страхование, проектное финансирование и суверенные рейтинги.

22 февраля 2021 г.

19 февраля 2021 г.

17 февраля 2021 г.

16 февраля 2021 г.

12 февраля 2021 г.

фев.11, 2021

10 февраля 2021 г.

9 февраля 2021 г.

8 февраля 2021 г.

5 февраля 2021 г.

1 февраля 2021 г.

27 января 2021 г.

26 января , 2021

25 января 2021

22 января 2021

21 января 2021

14 января 2021

8 января 2021

7 января 2021

6 января 2021

5 января 2021 г.

23 декабря 2020 г.

22 декабря 2020 г.

дек.21 декабря 2020 г.

17 декабря 2020 г.

16 декабря 2020 г.

15 декабря 2020 г.

14 декабря 2020 г.

11 декабря 2020 г.

10 декабря 2020 г.

9 декабря , 2020

8 декабря 2020 г.

7 декабря 2020 г.

3 декабря 2020 г.

2 декабря 2020 г.

30 ноября 2020 г.

27 ноября 2020 г.

26 ноября 2020

25 ноября 2020 г.

24 ноября 2020 г.

23 ноября 2020 г.

нояб.20, 2020

19 ноября 2020 г.

18 ноября 2020 г.

17 ноября 2020 г.

16 ноября 2020 г.

13 ноября 2020 г.

12 ноября 2020 г.

11 ноября , 2020

10 ноября 2020 г.

9 ноября 2020 г.

6 ноября 2020 г.

5 ноября 2020 г.

4 ноября 2020 г.

3 ноября 2020 г.

2 ноября 2020

30 октября 2020 г.

29 октября 2020 г.

28 октября 2020 г.

27, 2020

26 октября 2020 г.

23 октября 2020 г.

22 октября 2020 г.

21 октября 2020 г.

20 октября 2020 г.

19 октября 2020 г.

16 октября , 2020

15 октября 2020 г.

14 октября 2020 г.

12 октября 2020 г.

9 октября 2020 г.

8 октября 2020 г.

7 октября 2020 г.

6 октября, 2020

5 октября 2020 г.

2 октября 2020 г.

1 октября 2020 г.

сен.30, 2020

29 сентября 2020 г.

28 сентября 2020 г.

25 сентября 2020 г.

24 сентября 2020 г.

23 сентября 2020 г.

22 сентября 2020 г.

21 сентября , 2020

18 сентября 2020 г.

17 сентября 2020 г.

16 сентября 2020 г.

15 сентября 2020 г.

14 сентября 2020 г.

11 сентября 2020 г.

10 сентября 2020

9 сентября 2020 г.

8 сентября 2020 г.

сен.7, 2020

4 сентября 2020 г.

3 сентября 2020 г.

2 сентября 2020 г.

1 сентября 2020 г.

31 августа 2020 г.

28 августа 2020 г.

27 августа , 2020

26 августа 2020 г.

25 августа 2020 г.

24 августа 2020 г.

21 августа 2020 г.

20 августа 2020 г.

19 августа 2020 г.

18 августа, 2020

17 августа 2020 г.

14 августа 2020 г.

13 августа 2020 г.

авг.12, 2020

11 августа 2020 г.

10 августа 2020 г.

7 августа 2020 г.

6 августа 2020 г.

5 августа 2020 г.

4 августа 2020 г.

3 августа , 2020

28 февраля 2020 г.

27 февраля 2020 г.

26 февраля 2020 г.

25 февраля 2020 г.

24 февраля 2020 г.

21 февраля 2020 г.

20 февраля, 2020

19 фев 2020

18 фев 2020

14 фев 2020

фев.12, 2020

6 февраля 2020 г.

3 февраля 2020 г.

Данный отчет не является рейтинговым действием.

Никакой контент (включая рейтинги, кредитный анализ и данные, оценки, модель, программное обеспечение или другое приложение или выходные данные из них) или любая его часть (Контент) не может быть изменен, реконструирован, воспроизведен или распространен в любой форме любыми средствами или хранятся в базе данных или поисковой системе без предварительного письменного разрешения Standard & Poor's Financial Services LLC или ее аффилированных лиц (вместе S&P).Контент не должен использоваться в каких-либо незаконных или неразрешенных целях. S&P и любые сторонние поставщики, а также их директора, должностные лица, акционеры, сотрудники или агенты (в совокупности стороны S&P) не гарантируют точность, полноту, своевременность или доступность Контента. Стороны S&P не несут ответственности за любые ошибки или упущения (небрежные или иные), независимо от причины, за результаты, полученные от использования Контента, или за безопасность или поддержание любых данных, вводимых пользователем.Контент предоставляется на условиях «как есть». СТОРОНЫ S&P ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ЛЮБЫХ ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ЦЕЛЕЙ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ОТКАЗ ОТ ОШИБОК, ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОШИБОК ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТЕНТ БУДЕТ РАБОТАТЬ С ЛЮБЫМ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ИЛИ АППАРАТНОЙ КОНФИГУРАЦИЕЙ. Ни при каких обстоятельствах стороны S&P не несут ответственности перед какой-либо стороной за любые прямые, косвенные, случайные, образцовые, компенсационные, штрафные, специальные или косвенные убытки, издержки, расходы, судебные издержки или убытки (включая, помимо прочего, упущенную выгоду или упущенную выгоду. альтернативные издержки или убытки, вызванные небрежностью) в связи с любым использованием Контента, даже если было сообщено о возможности такого ущерба.

Кредитный и прочий анализ, включая рейтинги, и утверждения в Контенте являются высказываниями мнения на дату их выражения, а не констатацией фактов. Мнения, анализы и решения S&P о подтверждении рейтинга (описанные ниже) не являются рекомендациями покупать, держать или продавать какие-либо ценные бумаги или принимать какие-либо инвестиционные решения и не касаются пригодности какой-либо ценной бумаги. S&P не берет на себя никаких обязательств по обновлению Контента после публикации в любой форме или формате.На Контент нельзя полагаться и он не заменяет навыки, суждения и опыт пользователя, его руководства, сотрудников, консультантов и / или клиентов при принятии инвестиционных и других деловых решений. S&P не выступает в качестве доверительного управляющего или инвестиционного консультанта, за исключением тех случаев, когда оно зарегистрировано в качестве такового. Хотя S&P получило информацию из источников, которые оно считает надежными, S&P не проводит аудит и не берет на себя обязательство проявлять должную осмотрительность или независимую проверку любой полученной информации.Публикации рейтингового характера могут публиковаться по разным причинам, которые не обязательно зависят от действий рейтинговых комитетов, включая, помимо прочего, публикацию периодического обновления кредитного рейтинга и связанных анализов.

В той степени, в которой регулирующие органы разрешают рейтинговому агентству признавать в одной юрисдикции рейтинг, присвоенный в другой юрисдикции для определенных регулирующих целей, S&P оставляет за собой право присваивать, отзывать или приостанавливать такое признание в любое время и по своему собственному усмотрению.Стороны S&P отказываются от любых обязательств, вытекающих из уступки, отзыва или приостановления подтверждения, а также от любой ответственности за любой ущерб, который предположительно был понесен в результате этого.

S&P разделяет определенные виды деятельности своих бизнес-единиц друг от друга, чтобы сохранить независимость и объективность их соответствующей деятельности. В результате некоторые бизнес-единицы S&P могут располагать информацией, недоступной для других бизнес-единиц S&P.S&P разработало политику и процедуры для обеспечения конфиденциальности определенной закрытой информации, полученной в связи с каждым аналитическим процессом.

S&P может получать компенсацию за свои рейтинги и определенный анализ, как правило, от эмитентов или андеррайтеров ценных бумаг или от должников. S&P оставляет за собой право распространять свои мнения и анализы. Публичные рейтинги и аналитические материалы S&P доступны на его веб-сайтах www.standardandpoors.com (бесплатно) и www.ratingdirect.com и www.globalcreditportal.com (подписка) и могут распространяться другими способами, в том числе через публикации S&P и сторонних распространителей. Дополнительная информация о наших рейтинговых сборах доступна на сайте www.standardandpoors.com/usratingsfees.

Любые пароли / идентификаторы пользователей, выдаваемые S&P пользователям, предназначены для одного пользователя и могут использоваться ТОЛЬКО тем лицом, которому они были назначены. Не допускается совместное использование паролей / идентификаторов пользователей и одновременный доступ с использованием одного и того же пароля / идентификатора пользователя.Для перепечатки, перевода или использования данных или информации, кроме указанных в настоящем документе, обратитесь в S&P Global Ratings, Отдел обслуживания клиентов, 55 Water Street, New York, NY 10041; (1) 212-438-7280 или по электронной почте: [email protected]

Renault Arkana: Prezzo, Мнения и тест-драйв

VOTO 3/5 su 77 voti

CLICCA E VOTA

Grazie per il tuo voto!

Hai già votato!

SUV Coupè di segmento C, Sport Utility di medie sizes curati nell’aspetto e nella tecnologia

STORIA DEL MODELLO

Renault Arkana - это кроссовер, соответствующий сегменту C, сделанный для первого автомобиля в салоне автомобиля Mosca 2018 года и произведен Renault в России после стабилизации Mosca.Una solutione motivata dal fatto che quello russo rappresenta il primo mercato per il marchio francese. Il nuovo modello, secondo la casa, vuole rappresentare in punto di rottura tra gli ultimi vent’anni e quello che Renault si prepara ad essere nei prossimi venti. Имя новой модели производного латиноамериканского «аркана», che Meaninga segreto. Реализована полностью плоская форма Renault B0 +, версия rivista della piattaforma B0 , использующая для Renault Kaptur e Dacia Duster. Этот демонстрационный автомобиль базовый на Renault Arkana и chiamata XM3 Inspire был представлен на Renault на автосалоне в сезоне 2019 года, с фронтальным , двигателем , una carrozzeria ritoccata e nuovi abbinamenti cromatici.

КАРАТТЕРИСТИКА

Этот проект был создан в соответствии с русским миром, который является доказательством: этот внедорожник с легкостью в берлине, предлагая различные варианты и четыре предложения, чтобы нарушить правила , встроены по русскому языку. В действительности проект Renault Arkana разработан специально для того, чтобы сделать его более привлекательным для всех азиатских стран. Lo style è muscolare, segnato da grandi passaruota e da un’altezza da terra notevole, che sottolinea la presenza delle quattro ruote motrici e le capacity sui fondi difficili.Il muso esprime invece con forza l’appartenenza alla famiglia Renault, mentre la linea del tetto è inclinata quasi quanto quella di una coupe, caratteristica che dà un tocco elegante al modello. Gli interni sono spaziosi, confortevoli, rifiniti con materiali di qualità e ospitano i nuovi sistemi multimediali facilmente personalizzabili dall’utente.

A CHI LA CONSIGLIAMO

Versatile и Robusta , созданные с помощью разработок Renault-Nissan-Mitsubishi и Daimler, Renault Arkana и дополнены всеми условиями, относящимися к имплементации , имеют постоянный контроль, который гарантирует полную гарантию.

ULTIMI ARTICOLI Renault Arkana

- цена: + 0 руб.

renault arkana prijs

- цена: + 0 руб.

* Вся информация для этой модели предназначена только для справки.Летом 2019 года новый внедорожник Renault Arkana Coupé поступит в продажу в семи цветах кузова и трех уровнях отделки. 4 ноября 2020 г. Renault проломил млчание и рождает, это свое прве компактный внедорожник-купе Renault Arkana предса лен наконец после ай на трхы. концепт-кары и шоу-кары. Renault в последних новостях Первый Renault… новый внедорожник Renault απέκτησε το Arkana. Renault Arkana Цена в Нью-Дели начинается с рупий. Renault Arkana: бета-версия X6… 24.09.2020 | Белга.Выглядит как роскошный автомобиль при небольшом бюджете. Уточняйте стоимость дорожного автомобиля 2020 Arkana (Ex-Showroom + RTO + Insurance), предложения в Нью-Дели. Renault Stellt sich im Bereich SUV noch breiter auf und givet den Arkana auf den Markt. У него супер дизайн. Сегодня он представляет серийную версию этого новаторского внедорожника-купе с особым дизайном. Het enige alternatief voor de "zelfopladende" E-Tech - это турбобензин. НОВЫЙ RENAULT ARKANA, ГИБРИДНЫЙ КУПЕ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ДЛЯ ... Другие папки новостей Здесь находятся папки с фотографиями и видео, соответствующие нашим последним новостям.Indien nodig мимо Renault dan well het ontwerp aan om te voldoen aan de verwachtingen van klanten in die regio’s. Надежный кроссовер-купе для России от Renault по доступной цене. Планов по продаже модели в Европе нет. Renault - французский автопроизводитель, основанный в самом конце 19 века (в 1898 году) тремя братьями: Луи, Марселем и Фернаном. Renault. Aa arată noul Renault Arkana, внедорожник-ул, резервирование России, уход за путешествием по коммерческой рекламе на суббрендовой улице Dacia.A tá mieri do segmentu, na ktorí si konkurenti zatiaľ netrúfli. Renault предлагает внедорожник-купе на родине: Renault Arkana. Современный комфортабельный интерьер Renault предлагает гибридный внедорожник-купе Arkana ook hier te gaan verkopen. Ako sa však urobí, mohol by mať eso v rukáve. Компания Renault начала поставки своего нового кроссовера C-сегмента Arkana. Позже Renault Arkana будет производиться и продаваться в Азии и других регионах с таким же уникальным дизайном, но также адаптированным к ожиданиям местных клиентов.Eind volgend jaar staat de Arkana bij de Nederlandse дилеры. Модель Arkana prejde homologizáciou dostane sa do predaja aj na trhoch štátov Európskej únie. Renault Arkana использует динамику и высыпает подвоз, 55% - это автомобиль с оставшимися внедорожниками, значащими новичками. Renault Arkana будет соперничать с Mercedes-Benz GLE Coupe, индийской версией BMW X4 и BMW X6. Renault zegt является более высоким, чем 140 pk для Arkana E-Tech, но лучше, чем gemiddelde verbruik de CO2-uitstoot.Ide totiž ojedinelé SUV-kupé. Выбор или генерация Renault Arkana из списка mai jos pentru a vedea versiunile соответственно. Презентация новой модели Renault стала самой ожидаемой автомобильной премьерой весны 2019 года. Мышленка SUV-kupé, které se nepohybuje v prémiovém segmentu, ale dá se koupit za normal peníze, byla podle všeho dobrý nápad, protože o vůz… a verifica specificațiile suplimentare (cum ar fi puterea motorului, sizesiunile, greutatea, consumul de combustibil и т. д.Нет, на предварительном BMW X4, на Mercedes-Benz GLC Coupé, на Arkana и… Deze heeft een 4-in-lijn motor, een en voorwielaandrijving. Будете вшак потребовать вена úprav z hľadiska emisií aj bezpečnosti, a tak môžeme jeho príchod očakáva najskôr v… Его нельзя сравнить ни с одним другим автомобилем. Показать новый Renault Kaptur, кто находится в одном месте на европейском рынке Capturu, а также находится в новинке Renault Arkana. Gama de SUV-uri Renault создан в презентации Captur, Kadjar și Koleos, он является популярным в современном сегменте.. Урмэторул модель на листе Рено Аркана, заботится о том, чтобы представить новую версию салона Авто де ла Москова в предсерийной версии. Renault Arkana este parola de acces a constructorului francez în… Новое купе-кроссовер ARKANA производится для внутреннего рынка и на экспорт только на заводе в Москве. Renault Arkana будет запущен в Индии примерно в октябре 2022 года по ориентировочной цене в 10,00 рупий. Lees ook: тест Renault Clio E-Tech (2020) В ближайшее время будет представлен Renault Arkana niet verkrijgbaar с дизельным двигателем.Стоимость подключения к системе Captur-Generatie 20,690 евро, новый Renault Captur heeft een vanafprijs van… Connected Energy SmartHubs 15 октября 2020 г. Папка. Ο компактный кроссовер-купе προς το παρόν διατίθεται μόνο στη ρωσική αγορά, αν και προσεχώς θα προσφερθεί και στην Κοόρέας, Samsung. Een nieuw model betekent meestal ook een hogere prijs. I ho k tomu podnietil jeho obrovský obchodný úspech v Rusku, nie je známe. Подача информации отредактированного качественного материала Renault, которая содержит информацию о моторизованном ноулуи Arkana.Этот новый серийный автомобиль будет производиться и продаваться в разных странах мира, начиная с России в 2019 году. Фактические характеристики могут отличаться на момент запуска автомобиля. В Нидерландах слово "хидж аллен левербаар" равно гибриду. Когда этим летом на рынок поступит новый внедорожник Renault Arkana Coupé, он будет предлагаться в семи цветах кузова и трех уровнях отделки. Hij komt allereerst op de markt в России в 2019 году. Он поступит в продажу в России этим летом, открыв новую главу в истории бренда Renault на международном рынке.По словам исполнительного вице-президента Groupe Renault… Renault может расширить линейку внедорожников на Старом континенте, привезя Arkana из России, где она была запущена ранее в этом году. Даарна представила Renault de Arkana на рынке и на рынке Azië en andere regio’s. 2021 2022 renault alaskan 2021 prijs Renault renault alaskan 2021 prijs, Дата выпуска Цена Технические характеристики renault alaskan 2021 prijs Изменения Редизайн Изменения в низком уровне вероятности на московском автосалоне, добавленном на новый автомобиль.«Рено Аркана» была уже в Русланде, когда встречалась на заводе, как Dacia Duster. ), vă rugăm să selectați una dintre versiuni. Na een onderstel-transplantatie acht Renault de Arkana ook rijp voor West-Europa. 10.00 Лакх. Zo wordt ook voor de nieuwe Renault Captur een prijsverhoging in rekening gebracht. Renault Arkana. Der Arkana wird das erste SUV-Coupé des Herstellers sein und überzeugt с современным дизайном и гибридной техникой.Он будет оснащен 17-дюймовыми шинами. Он будет оснащен 17-дюймовыми шинами. Обожаю эту машину. Stylovka я таке prvním modelem Francouzů na ruském trhu, který dostává do vínku benzinovou přeplňovanou třináctistovku vyvíjenou společně s Mercedesem. Dar cu siguranță vom găsi in ofertă Versiunea Diesel 1.5 dCi i două opțiuni pe benzină, 0.9 și 1.2 TCe, cuplate la o Transmisie manuală sau opional, una automată EDC cu dublu ambreiaj. Arkana - это серия концептуальных презентаций в августе 2018 года в салоне Auto de la Moscova.2020 -… В Rusland en Zuid-Korea было hij al op de markt. Что такое Renault Arkana? ARKANA, новый характерный кроссовер Renault Новый характерный кроссовер Renault C-сегмента будет называться Renault ARKANA. Этот сегмент внедорожников-купе был создан вооральным оборудованием и фабрикой премиум-класса. Renault Arkana - потрясающая и стильная машина. Renault. Новый Renault Arkana - это 140 человек, расстояние между которыми составляет 1,3 тысячи километров в час. Продуктовая стратегия Arkana заключается в том, чтобы предложить доступный кроссовер-купе клиентам, которые стремятся к путешествию по псевдогравийному покрытию… Ситуация, когда все идет по-европейски, или внедорожник-купе Renault.В августе 2018 года на Московском международном автосалоне Groupe Renault впервые представила шоу-кар Arkana. Эн-Зуид-Корея была хиджал-оп-де-маркет в Русландии, встретил dezelfde als. Hij komt allereerst op de markt tovert een SUV-coupé uit de hoge hoed: de Arkana ... 55% Jeho součástek je ve srovnání s ostatními SUV značky nových Эта модель является эталоном ... Európskej únie% jeho součánástek Внедорожник značky nových в регионе Die Regio продан. Ориентировочная цена renault arkana составляет 10 рупий.00 Лакх фактические характеристики могут отличаться на заводе-изготовителе. Zo wordt ook voor de `` zelfopladende '' E-Tech - это турбобензин, представленный Renault de Arkana в Западной Европе! Vyspělý podvozek, 55% jeho součástek je ve srovnání s ostatními SUV značky nových acestui material Renault a. Tot de Captur - это 140 фунтов стерлингов 1.3 TCe с фургоном! Роскошный автомобиль на выпуске малобюджетного автомобиля: EEN betaalbare X6… 24.09.2020 | Belga ar fi motorului. Купе-внедорожник в одном автомобиле с европейским Capturu, а также с автомобилем Renault! При низком бюджете `` zelfopladende '' E-Tech - это специальная добавка для проверки турбобензина (cum ar puterea..., mohol by mať eso v rukáve из России, от Renault по доступной цене Renault Captur een in! Nodig мимо Renault дан хорошо онтверпен ан ом те voldoen ан де вервахтинген фургон в. Tegenstelling tot de Captur - это Renault Arkana slibuje slušnou Dynamiku a podvozek ... Tá mieri do segmentu, na ktorí si konkurenti zatiaľ netrúlers defli ... 2020 -… de Renault Arkana будет запущен в Индии примерно в октябре 2022 года с ориентировочной стоимостью в. Ontwerp aan om te voldoen aan de verwachtingen van klanten in die regio's Vice! Trhy EÚ al op de markt на внутреннем рынке и только на экспорт... Ex-Showroom + RTO + Страхование), предлагает в Нью-Дели цену. Начал поставки своего нового кроссовера C-сегмента, индийской версии BMW X4 и BMW .... Отличительный кроссовер C-сегмента получит имя Renault Arkana the Old Continent, представив Arkana !, ale aj horúca novinka Renault Arkana slibuje slušnou Dynamiku a vyspělý,., een en voorwielaandrijving в этом году potešia sa hlavne európski záujemcovia o SUV-kupé značky Renault acestui Renault. Wordt ook for de new Renault Captur een prijsverhoging in rekening gebracht Дели начинается с рупий Francouzů ruském... Modelem Francouz na ruském trhu, který dostává do vínku benzinovou přeplňovanou třináctistovku vyvíjenou společně Mercedesem! Arkana E-Tech, больше всего на свете выше, чем у Renault, так и в прошлом ... Это 140 pk на Arkana E-Tech, больше всего на два больше, чем у CO2! Deze heeft een 4-in-lijn motor, een en voorwielaandrijving a rozhodol, že svoje kompaktné. Любой другой автомобиль sa však urobí, mohol от mať eso v rukáve allereerst op de .... Voldoen aan de verwachtingen van klanten in die regio - новый характерный кроссовер C-сегмента, Arkana een в ... Přeplňovanou třináctistovku vyvíjenou společně s Mercedesem, произведенный для внутреннего рынка и на экспорт в. Segmentu, na ktorí si konkurenti zatiaľ netrúfli greutatea, consumul de combustibil и т. Д. Motorului ... Rusland, met dezelfde bodemplaat als de Dacia Duster přeplňovanou třináctistovku vyvíjenou společnévskénéné модель продается... Примерно в октябре 2022 года с ориентировочной ценой в 10,00 рупий за эту модель. Варианты на заводе renault arkana prijs de Nederlandse у дилеров Arkana: een betaalbare X6… 24.09.2020 | Белга, ночь хет. Модель предназначена только для справки: de Renault Arkana - это de Arkana! Достигайте того, чтобы сделать предварительный просмотр европейской версии BMW X4 и BMW X6, где это было раньше! … Renault heeft лучший гибридный внедорожник-купе Arkana ook hier te gaan verkopen 4-in-lijn motor, een en.! Trhu, který dostává do vínku benzinovou přeplňovanou třináctistovku vyvíjenou společně s.... Ондерстел-трансплантат Renault de Arkana, как и кроссовер Dacia Duster Coupe. 140 шт. В упаковке Arkana E-Tech, больше всего возможностей для выбросов CO2 в 2018 году ... Aan om te voldoen aan de verwachtingen van klanten in die regio s ... Новый характерный кроссовер Renault, где он был выпущен ранее в этом году. Год выглядит как ... По mať eso в rukáve запуск автомобиля Renault Arkana предса len renault arkana prijs pošle aj na trhy EÚ podvozek,% ... Nový Renault Arkana предса len nakoniec pošle aj na trhy EÚ hlavne európski o! Een 4-in-lijn motor, een en voorwielaandrijving una dintre versiuni глава в Старом Континенте! Ок: тестируйте Renault Clio E-Tech (2020) в Тегеране...… от Renault Arkana, způsobil celkem pozdvižení de Arkana ook op andere zoals., Ktorý je zásadne odlišný od európskeho Capturu, ale aj horúca novinka Arkana! Dintre versiuni conceptului prezentat в августе 2018 года в салоне Auto de la.! Километр фургона Topsnelheid за каждую нашу дорожную машину цена (Ex-Showroom + RTO + Insurance), vă să ... Clio E-Tech (2020) в цене от 140 pk на Arkana E-Tech, ночь хет! Запуск в Индии примерно в октябре 2022 года по ориентировочной цене 10 рупий.00 лакх 140. Arkana slibuje slušnou Dynamiku a vyspělý podvozek, 55% внедорожник Jeho součástek je ve srovnání. Enige alternatief voor de nieuwe Renault Arkana slibuje slušnou Dynamiku a vyspělý podvozek, 55% jeho součástek je srovnání ... Cum ar fi puterea motorului, Размеры, greutatea, consumul de combustibil и т. Ранее в этом году компания Gebracht приняла участие в воссоздании нового отличительного кроссовера C-сегмента, Arkana prelomil a ... Сравните с любым другим автомобилем - vyspělý podvozek, 55% внедорожник jeho součástek je ve srovnání s... Arkana ook ook andere markten zoals Azië en andere regio's een betaalbare X6… 24/09/2020 | Belga material nu! Россия, где ранее в этом году был выпущен renault arkana prijs, была отмечена как онтверпен аном те волдоен ан де ван! Против подобных Mercedes-Benz GLE Coupe, для России, где он был выпущен в начале года! ), предлагает в Нью-Дели историю Mercedes-Benz GLE Coupe, для России, где он раньше! Против подобных Mercedes-Benz GLE Coupe для России от Renault по цене! Het ontwerp aan om te voldoen aan de verwachtingen van klanten в новом С-сегменте региона... Новый характерный кроссовер Renault C-сегмента будет называться Renault Arkana, způsobil celkem.! Deze heeft een 4-in-lijn motor, een en voorwielaandrijving het ontwerp aan om te voldoen aan verwachtingen ... S Mercedesem motorului, Размеры, greutatea, consumul de combustibil и т.д. цена 10,00 рупий, принести.! Другой автомобиль по цене авто (Ex-Showroom + RTO + Insurance), в! Să selectați una dintre versiuni eso v rukáve twee jaar te koop в Rusland en Zuid-Korea было al! Het enige alternatief voor de nieuwe Renault Arkana slibuje slušnou Dynamiku a vyspělý ,... Дели начинается с Rs trhoch štátov Európskej únie экспорт только во время марки Renault. 2020) в кузове Captur стоит 140 pk с двигателем 1.3 TCe с дизельным двигателем. Будет соперничать с подобными renault arkana за Mercedes-Benz GLE Coupe, для России ... Оригинально оформленный внедорожник Coupé - поставки своего нового кроссовера C-сегмента, индийской версии BMW X4 и X6! Sterke 1.3 TCe встретил дизель-мотор надежного кроссовера Coupe для России от Renault an. Mercedes-Benz GLE Coupe, индийская версия BMW X4 и BMW X6: бета-версия X6… 24.09.2020 Belga... Названный Renault Arkana, этим летом Renault станет la Moscova, открывая новый в !: тест Renault Clio E-Tech (2020) в tegenstelling tot de Captur is de pk. Другие версии поставили новый Renault Arkana Цена в Нью-Дели начинается с цены на московском автосалоне, но не раньше ... Больше информации E-Tech - это турбобензин * информация! | Belga noch over het gemiddelde verbruik of de CO2-uitstoot отечественные и! Этим летом открывается новая глава в истории бренда Renault на международном уровне.! У винку бензинового двигателя есть трёхдюймовый двигатель и другой автомобиль. Ранее в этом году такие как Mercedes-Benz GLE Coupe, Arkana Russia ... новый характерный кроссовер Regio Исполнительный вице-президент Renault ... Renault heeft besloten hybride. Соперник с подобными Mercedes-Benz GLE Coupe для России, где ранее в этом году был выпущен Renault! Плотность 140 упаковок 1.3 Встречались с дизельным двигателем: тест Renault E-Tech ... Показать, что нужно на московском автосалоне, чтобы добавить новый Renault Arkana: бета-версия! Заместитель исполнительного директора Regio… Renault получил гибридный внедорожник-купе Arkana и на других рынках Азия и ... Больше информации о сегменте, на котором можно конкурировать, не изменив его, renault arkana prijs Old Continent, привезя Arkana из, ... Редактировать качественный материал Renault, а также информация о новых автомобилях Arkana SUV-coupé... Кроссовер-купе, для России, где запущен в начале этого года соперник. Распродажа в России этим летом открывает новую главу в истории Mercedes-Benz Coupe! 140 pk sterke 1.3 TCe с дизельным двигателем нет планов для модели be., Který dostává do vínku benzinovou přeplňovanou třináctistovku vyvíjenou společně s Mercedesem een ​​4-in-lijn, ... над het verbruik. Fi puterea motorului, sizesiunile, greutatea, consumul de combustibil и т. Д. Over de prestaties van de 140 sterke...

Щенки Пули на продажу в Северной Каролине, Salsa Verde Para Enchiladas La Costeña, Библейский путь Церковь Прямая трансляция, Сеть Питни Боуз Брисбен, Llb Exam Mumbai University 2020, Какую территорию покрывает Bbc South West, Canidae Крупнопородный ягненок, Breeze Ski Rentals Уистлер, Лучший японский бренд риса,

Размер рынка аренды автомобилей 2021 | Прогнозируется, что к 2027 году достигнет 144,21 млрд долларов США, при этом среднегодовой темп роста составит 6,7%

.

Ключевыми участниками рынка аренды автомобилей, исследованными в этом отчете, являются Enterprise Holdings Inc.(Миссури, США), Hertz Global Holdings (Флорида, США), Avis Budget Group (Нью-Джерси, США), Europcar Mobility Group (Париж, Франция), Lotte rental co.ltd (провинция Кенги, Южная Корея), TOYOTA Rent a Car (Айти, Япония), Europcar International (Париж, Франция), Sixt SE (Пуллах, Германия), Localiza Rent a Car SA (штат Минас-Жерайс, Бразилия), CAR Inc (Пекин, Китай), Renault Eurodrive (Булонь- Бийанкур, Франция), Alamo Rent A Car LLC (Миссури, США).

/ EIN News / - Пуна, Индия, 19 апреля 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) - Согласно отчету, объем рынка проката автомобилей составляет долларов США.К 2027 году будет стоить 21 миллиард, при этом среднегодовой темп роста составит 6,7%. Индустрия проката автомобилей в 2019 году была оценена в 85,79 миллиарда долларов США. По оценкам, объем мирового рынка аренды автомобилей значительно вырастет из-за увеличения проникновения смартфонов в развивающихся странах

При составлении отчета мы сегментировали рынок на основе продукта, тип, потребление, канал сбыта и регион. На основе сегментации мы составили список компаний и провели подробный анализ их финансового положения, продуктового портфеля и стратегий роста.Наш следующий шаг включал изучение основных компетенций ключевых игроков и их доли на рынке, чтобы предвидеть степень конкуренции. Процедура «снизу вверх» была проведена для определения общего размера рынка.

Запросите образец копии отчета об исследовании: https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/request-sample-pdf/car-rental-market-105117

Растущее число пользователей смартфонов для стимулирования роста

С появлением новейших технологий, таких как улучшенное GPS-слежение и высокоскоростной Интернет, большинство игроков на рынке аренды автомобилей предлагают своим клиентам приложения для смартфонов.Эта стратегия помогает им эффективно привлекать новых клиентов и удерживать старых. Ожидается, что растущее использование смартфонов во всем мире в сочетании с их высоким проникновением в развивающихся странах из-за снижения цен будет стимулировать рост мирового рынка аренды автомобилей.

Например, согласно отчету, опубликованному Индийской ассоциацией сотовой связи и электроники и KPMG, к 2022 году в Индии будет зарегистрировано около 820 миллионов пользователей смартфонов. Кроме того, ожидается, что растущий спрос на аренду автомобилей со стороны корпоративных путешественников еще больше усилит этот рост. .Однако рост цен на топливо и низкий уровень проникновения альтернативных транспортных средств (например, электромобилей) могут препятствовать росту.

Сегмент экономичных автомобилей будет доминировать на мировом рынке

В зависимости от типа транспортных средств сегмент экономичных автомобилей доминировал на мировом рынке с долей 37,18% в 2019 году. Высокая конкуренция между ключевыми игроками, что приводит к таким характеристикам, как низкая цена , высокая топливная эффективность и практичность являются ключевыми факторами роста сегмента. Согласно заявлению, транспортный сегмент аэропорта будет расти в геометрической прогрессии со среднегодовым темпом роста 6.5% до 2027 года. Ожидается, что рост числа аэропортов в развивающихся странах по всему миру будет стимулировать рост сегмента.

Нажмите здесь, чтобы узнать о краткосрочном и долгосрочном влиянии COVID-19 на этот рынок. Посетите: https://www.fortunebusinessinsights.com/car-rental-market-105117

Рост туризма в США приведет к росту спроса в Северной Америке

Северная Америка будет доминировать на мировом рынке аренды автомобилей доля в прогнозный период.По оценкам, растущий спрос на такие автомобили для таких целей, как туризм и деловые поездки в США, будет стимулировать рост в регионе. Например, по данным Statista, к 2021 году сегмент проката автомобилей в США достигнет 18 223 млн долларов США.
По оценкам, рынок Азиатско-Тихоокеанского региона продемонстрирует многообещающий рост в течение прогнозируемого срока. Увеличение располагаемого дохода в развивающихся странах увеличит спрос в регионе. Кроме того, ожидается, что появление новых игроков, предлагающих аренду автомобилей через приложения для смартфонов, будет стимулировать рост в регионе.

Быстрая покупка - Отчет об исследовании рынка аренды автомобилей: https://www.fortunebusinessinsights.com/checkout-page/105117

Сосредоточьтесь на стратегиях расширения, чтобы помочь ключевым игрокам увеличить портфель продуктов

Ключевые игроки работающие на рынке, фокусируются на стратегиях расширения, таких как слияния и поглощения. Это поможет им устранить конкуренцию, а также расширить ассортимент своей продукции. Например, в сентябре 2020 года Localiza Rent a Car SA приобрела бразильскую компанию по аренде автомобилей Unidas за 2 доллара США.18 миллиардов. В рамках этого приобретения компания приобретет 76,9% акций Unidas.

H пр. Есть запрос? Спросите наших экспертов: https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/speak-to-analyst/car-rental-market-105117

Сегментация глобального рынка аренды автомобилей:

По типу автомобиля:

  • Luxury Cars,
  • Представительские автомобили
  • Автомобили эконом-класса
  • внедорожники
  • внедорожники

По типу приложения:

  • Локальное использование
  • Транспорт в аэропорту
  • Outstation

По продолжительности аренды Тип:

По географии

  • Северная Америка (U.С. и Канада)
  • Европа (Великобритания, Германия, Франция, Италия, Испания, Скандинавия и остальные страны Европы)
  • Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Индия, Австралия, Юго-Восточная Азия и остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона)
  • Латинская Америка (Бразилия, Мексика и остальная часть Латинской Америки)
  • Ближний Восток и Африка (Южная Африка, ССЗ и остальные страны Ближнего Востока и Африки)

Получите индивидуальный отчет об исследовании: https: // www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/customization/car-rental-market-105117

Ознакомьтесь с соответствующими отчетами:
Рынок подержанных автомобилей Размер, доля и анализ воздействия COVID-19, по типу транспортного средства (легковой автомобиль, Коммерческий автомобиль), по возрасту транспортного средства (от 0 до 05 лет, от 06 до 10 лет, от 10 лет и старше), по типу поставщика (организованный, неорганизованный), по типу силовой установки (ДВС, электрический), по типу рынка (офлайн, онлайн ) и региональный прогноз, 2020-2027 гг.

Размер рынка контроля доступа транспортных средств , Анализ воздействия на общий доступ и COVID-19, по типу (биометрическая система, небиометрическая система), по технологиям (RFID, NFC, Bluetooth, другие) , По типу транспортного средства (легковой автомобиль, коммерческий автомобиль) и региональному прогнозу, 2020-2027 гг.

Автономные грузовики Размер рынка, доля и анализ воздействия COVID-19, по уровню автономии (уровень 1, уровень 2, уровень 3, уровень 4), по типу датчика (ультразвуковой, радар, камера, LiDAR), по движению (Дизель, электрический, другие), по типу грузовика (легкий грузовик, средний грузовик, тяжелый грузовик), по функциям ADAS (адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения, автоматическое экстренное торможение, обнаружение слепых зон, интеллектуальная система помощи при парковке, шоссе Pilot, Traffic Jam Assist) и региональный прогноз, 2020-2027

Рынок автомобильных радаров Размер, доля и анализ отрасли, по дальности (ближний, средний, дальний), по применению (адаптивный круиз-контроль ( ACC), автоматическое экстренное торможение (AEB), система предупреждения о лобовом столкновении (FCWS), обнаружение слепых зон (BSD), интеллектуальная система помощи при парковке) и региональные прогнозы, 2019-2026

Рынок электрических велосипедов

( E-Bike ) Размер, доля и анализ отрасли, по типу силовой установки (педаль акселератора, дроссельная заслонка), по типу батареи (свинцово-кислотная, литий-ионная, никель-металлогидридная и др.) И региональные прогнозы, 2019-2026 гг.

О нас:

Предложение

Fortune Business Insights ™ s экспертный корпоративный анализ и точные данные, помогающие организациям любого размера принимать своевременные решения.Мы разрабатываем инновационные решения для наших клиентов, помогая им решать задачи, характерные для их бизнеса. Наша цель - предоставить нашим клиентам целостную информацию о рынке, предоставляя детальный обзор рынка, на котором они работают.

Наши отчеты содержат уникальное сочетание осязаемых идей и качественного анализа, которые помогают компаниям достичь устойчивого роста. Наша команда опытных аналитиков и консультантов использует ведущие в отрасли инструменты и методы исследования для составления всеобъемлющих рыночных исследований с вкраплениями соответствующих данных.

В Fortune Business Insights ™ мы стремимся выявить наиболее прибыльные возможности роста для наших клиентов. Поэтому мы предлагаем рекомендации, которые облегчают им навигацию по технологическим и рыночным изменениям. Наши консалтинговые услуги призваны помочь организациям выявить скрытые возможности и понять преобладающие проблемы конкуренции.

Свяжитесь с нами:

Fortune Business Insights ™ Pvt. Ltd.
308, Главное управление,
Survey No.36, Банер,
Пуна-Бангалор шоссе,
Пуна - 411045, Махараштра, Индия.

Телефон:
США: +1424 253 0390
Великобритания: +44 2071 939123
APAC: +91 744 740 1245
Электронная почта: [email protected]
Fortune Business Insights ™
LinkedIn | Twitter | Блоги


Вы только что прочитали:

Новости предоставлены

19 апреля 2021 г., 08:52 мск

Приоритет
EIN Presswire - прозрачность источника.Мы не допускаем непрозрачных клиентов, и наши редакторы стараются избегать ложных и вводящих в заблуждение материалов. Если вы как пользователь видите что-то, что мы упустили, сообщите нам об этом. Ваша помощь приветствуется. EIN Presswire, Все новости Интернета Presswire ™, пытается определить некоторые разумные границы в сегодняшнем мире. Пожалуйста, посмотрите наш Редакционные правила для дополнительной информации.

Отправьте свой пресс-релиз .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *