Рено докер цена: Купить Renault Dokker с пробегом: продажа автомобилей Рено доккер б/у в Москве

Километров From010,00020,00030,00040,00050,00060,00070,00080,00090,000100,000110,000120,000130,000140,000150,000160,000170,000180,000190,000To010,00020,00030 , 00040,00050,00060,00070,00080,00090,000100,000110,000120,000130,000140,000150,000160,000170,000180,000190,000200,000 +

Состояние
новые и б / у

Коробка передач
Все ручныеАвтоматическая

Цвет
Все БежевыйЧерныйСинийКоричневыйБургундскийЗолотыйЗеленыйСерый / СеребряныйОранжевыйРозовыйФиолетовыйКрасныйТанТелБелыйЖелтый Другой цвет

GCC / Import
Все GCC SpecImport

Фургон / Импорт
Все GCC SpecImport

Стандартные цены на топливо

Стандартные Возраст и фотографии

Renault Dokker Van 2017 Standard разработан и выпущен компанией Renault в 2017 году по цене 40 000 дирхамов ОАЭ. Renault Dokker Van 2017 Standard оснащен двигателем объемом 2 литра и мощностью 85 л.с.

Максимальная скорость, ускорение и трансмиссия Renault Dokker Van 2017 Standard

Максимальная скорость Renault Dokker Van 2017 Standard рассчитывается до 0 км / ч с 0 ускорением 0-100 км / ч (сек). Renault Dokker Van 2017 Стандартно — трансмиссия на основе переднего привода с механической коробкой передач.

Renault Dokker Van 2017 Standard — 2-местный автомобиль вместимостью 129 Нм.

Средний расход топлива и цилиндры Renault Dokker Van 2017 Standard

Renault Dokker Van 2017 Standard — это автомобиль с бензиновым топливом с экономией топлива 0 (л / 100 км) и объемом топливного бака 50 литров по 4 цилиндрам.

Размеры кузова фургона Renault Dokker 2017 Стандарт

Фургон Renault Dokker 2017 года Стандартные размеры представлены как длина 4 метра, ширина 2 метра, высота 0 метров, колесная база 2 метра и объем багажника 3300 литров.

Что такое функции безопасности в Renault Dokker Van 2017 Стандарт

Renault Dokker Van 2017 Стандартные функции безопасности включают ABS (антиблокировочную тормозную систему) и подушки безопасности.

Каковы внутренние элементы фургона Renault Dokker 2017 в стандартной комплектации

Фургон Renault Dokker 2017 года в стандартной комплектации включают в себя тканевые сиденья, усилитель рулевого управления, уретановую ручку переключения передач и уретановое рулевое управление.

Какие внешние элементы у Renault Dokker Van 2017 Standard

Renault Dokker Van 2017 Standard представляют внешние элементы, включая галогенные фары, дверные зеркала с ручным управлением, ручные фары и ручные стеклоподъемники — передние и задние.

Что такое комфортные функции в Renault Dokker Van 2017 Standard

Комфортные функции в Renault Dokker Van 2017 Standard — это одометр и радио.

Какова цена Renault Dokker Van 2017 Стандарт в ОАЭ

Renault представляет свой новый автомобиль в ОАЭ по цене 40 000 дирхамов. Эта цена действительна только в ОАЭ. вы можете посетить ближайших авторизованных продавцов для получения более точных и точных цифр.

Внутренние элементы

• Тканевые сиденья
• ГУР Ручные стеклоподъемники — передние и задние

Функции комфорта

Функции безопасности

• АБС (антиблокировочная тормозная система)
• Подушки безопасности

Двигатель
Расположение цилиндры	4 цилиндра
Тип привода	Привод передних колес
Трансмиссия	Механическая коробка передач
Horespower	85 л. с.
Ускорение 0-100 км / ч (сек)	0
Крутящий момент	129 фунтов.-фт.

Renault Dokker | Технические характеристики, характеристики, цена, рабочие характеристики Renault Dokker, Индия

Renault — известный французский производитель автомобилей недавно заявил о своем присутствии в Индии, выпустив ряд автомобилей в различных сегментах. Теперь он готов к выходу в сегмент MPV со своим последним предложением — Dokker. Имя аббревиатура докера и обозначает высокую грузоподъемность машины. Автомобиль был запущен на международный рынок в 2012 году и, вероятно, появится в Индии к середине 2016 года. Он будет стоить около 8 рупий.

Двигатель и характеристики

Dokker поставляется с четырьмя различными вариантами двигателя. Это бензиновые двигатели 1.2 TCe 115 и 1.6 MPI 85 и 75 л.с. с крутящим моментом 180 Нм при 1750 об / мин и 90 л.с. с крутящим моментом 200 Нм при 1750 об / мин 1.Дизельные двигатели 5 dCi. Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Бензиновый двигатель объемом 1,2 л развивает мощность 115 л.с. и максимальный крутящий момент 190 Нм при 2000 об / мин. Бензиновый двигатель объемом 1,6 л развивает мощность 85 л.с. и максимальный крутящий момент 134 Нм при 2800 об / мин. Все эти мощные двигатели обеспечили отличный разгон и ускорение, а автомобиль разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 10 секунд.

Пробег

Ожидается, что это предложение от Renault обеспечит пробег в 12 км / ч в городе и 16 км / ч на шоссе, что делает его хорошим вариантом экономии топлива в своем сегменте.

Внешний вид

Renault Dokker имеет уникальный агрессивный дизайн. Он легко управляет дорогой. Он имеет хорошо построенный каркас с двойными дверями в задней части. Боковые раздвижные двери — одна из самых привлекательных особенностей автомобиля. Широкие фары, противотуманные фары и закругленные края придают автомобилю мускулистый вид. Пластиковые панели кузова и дуги на крыше расставляют привлекательные акценты во внешнем дизайне автомобиля.

Интерьер

Этот автомобиль очень просторный, позволяет легко сесть пятерым пассажирам и имеет багажник на 800 л.Интерьер комфортабельный и роскошный. Модульные сиденья позволяют комфортно разместить пять пассажиров. Мягкая обивка и приборная панель спроектированы таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удобство для водителя.

Характеристики и характеристики

Renault Dokker обладает множеством функций, призванных подарить роскошные ощущения от вождения. Такие функции, как круиз-контроль, органы управления на рулевом колесе, задние датчики парковки, кондиционер с климат-контролем и т. Д., Делают этот автомобиль премиум-класса.Дополнительные обновления включают ограничитель скорости и радар заднего хода. Он оснащен высококачественной мультимедийной навигационной системой с аудио и видео устройствами. Он включает в себя дополнительный USB-порт и поддерживает Bluetooth в режиме громкой связи. Кроме того, Dokker оснащен рядом функций безопасности. Есть двойные передние подушки безопасности, подушки безопасности для коленей и передние подушки безопасности-занавески. Электронный контроль устойчивости, антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия помогают в безопасном управлении автомобилем.

Сравнение с другими автомобилями того же сегмента

Компания пока не разглашает детали автомобиля, что затрудняет сравнение этой модели с другими автомобилями в этом сегменте. Он обещает стать сложной и удобной альтернативой другим фургонам в сегменте MPV в Индии.

Dokker был представлен после слияния французской компании Renault с румынским производителем автомобилей Dacia и получил название Renault Dacia Dokker. Этот прочный, но сложный автомобиль уже появился на рынках Марокко и Румыния в 2012 году. Ожидается, что в своем сегменте компания будет достаточно хорошо работать на индийском рынке.

Рено Доккер в России Цена и комплектация, характеристики, фото и видео Рено Доккер.Renault Dokker Обзор

В России начинаются продажи «Шкафов» Renault Dokker: пока заказ можно оформить только онлайн на сайте компании, но на днях откроется прием заявок, а их живые машины должны появиться к середине декабря. . Цены и комплектации были, и вот мне удалось познакомиться с машинами — пусть еще «в статике».

Dokker дебютировал в Европе под брендом Dacia пять лет назад и принадлежит к семейству Логановских второго поколения.В его основе лежит платформа B0, однако более выносливая задняя полузависимая подвеска позаимствована у «пяточного» Renault Kangoo. Более того, если сравнивать эти две модели, то Dokker не выглядит поводом: он длиннее (4363 против 4213 мм), а его колесная база больше (2810 вместо 2697 мм). По высоте почти такая же (1814 мм), но по ширине Dokker, Kangoo: 1751 уступает 1829 мм. Однако рядом с Доккером это не чувствуется.

Передняя часть салона построена из привычных элементов: бытовая техника, дефлекторы вентиляции, кнопки ручки, рычаг КПП — все знакомо по рандомным моделям, хотя руль уже от обновленного Логана, который еще не доехал до России.

Это интерьер базовой версии. В общем, оснащенный Dokker не побуждает: подушек безопасности всего две, за обогрев передних сидений или парктроник нужно доплачивать, если выбираете максимальную комплектацию.

Передние сиденья понравились Дастеру, со всеми своими недостатками вроде отсутствующего поясничного упора. Кнопка конверта находится за пределами зоны видимости. Чтобы отрегулировать кресло по высоте, на нем необходимо запрыгнуть, а поиск усложняет удобная регулировка положения руля только по высоте.

За «музыку» придется доплачивать вне зависимости от комплектации: простой проигрыватель компакт-дисков стоит 13 тысяч, а такая медиасистема с сенсорным экраном и навигатором — 21 тысячу рублей. Климат-контроля не предусмотрено — только обычный кондиционер.

В передней части салона масса контейнеров для хранения мелочей. Карманы в дверях небольшие, бардачок узкий, но глубокий, над ним дополнительный выемка, а основной «мусор» вылеплен в верхней части передней панели.Жалко, чехлов для него не предусмотрено — левые вещи будут привлекать проходимцев. А вот над лобовым стеклом скрытая от посторонних глаз огромная полка.

Но главный козырь машины — грузопассажирские возможности. Второй ряд ведет раздвижные двери с шириной проема 703 мм. Диван шириной почти в полтора метра полностью трехместный, а для бедер и колен выделяются боковые отложения, убирающиеся в обшивке дверей. Для кронштейнов боковых ремней в обшивке есть пазы, а катушка центрального ремня расположена на потолке.

Крепеж ISOFIX Уже три пары — детские стулья можно устанавливать не только по краям дивана, но и по центру. Спинки передних сидений выполнены из кожзаменителя, поэтому грязные следы от детских ботинок можно легко смыть. Обеспечить только откровенно бюджетную отделку: голого металла слишком много, и это не зависит от комплектации. Ручки на потолке нет, плафоф тусклый. Из радостей только шкаф и розетка на 12 вольт между спинками передних сидений.

Стекла раздвижных дверей не опускаются, а только складываются на замки. Кстати, в правой раздвижной двери всех версий есть замочная скважина, хотя она актуальна только для базовой комплектации, в которой отсутствует дистанционное управление центральным замком.

Огромный багажник вмещает 800 литров под рулонной шторой, длина грузового отсека — 1,13 м. А вот с практичностью беда: ни крючков, ни боковых отсеков, ни подполья.К замкам с левой стороны крепится даже базовый набор домкрата и инструментов. Такелажных петель всего четыре на полу и один матовый потолок, а среди аксессуаров — решетки, как на демонстрационной машине. Погрузочная высота — 570 мм, но бампер без защитной накладки легко повредить.

Задний диван делится в пропорции 60:40 и складывается вперед, образуя грузовую площадку длиной 1,57 м и отсек объемом три кубометра. Леди Ларгус, задние распашные двери по умолчанию открываются на 90 градусов, но, расцепляя дополнительные замки, створка может быть повернута на 180 градусов.

Пару слов о фургоне. У него только одна сдвижная дверь (с правой стороны), а за подушку безопасности пассажира надо платить. Длина грузового отсека составляет 180 см, а ширина между колесными арками — 114 см. Грузовой отсек отделен пластиком только «на поясе», вверху — голый металл и одинокая рубанка у задней распашной двери. На выбор предлагается три варианта разделителя между кабиной и грузовым отсеком: основные защитные дуги за сиденьем водителя, глухая стенка с окном или решеткой (на фото), правая секция которой открывается, если сложить или разобрать пассажирское сиденье. Грузоподъемность такого доксера до 750 кг.

Заявленный клиренс фургона составляет 186 мм, а у легковой версии за счет других рессор — 190 мм. Полноразмерный запасной механизм расположен под днищем в тыловом дыхании.

И главная проблема Доккера — двигатели. Основная — бензиновая восьмёрка 1.6 (82 л.с., 134 Нм), с которой «пятка» разгоняется до 100 км / ч за длинные 14,3 с. А с четырьмя пассажирами и багажом Доккер и превратится в улитку. Альтернатива — Турбодизель 1.5 DCI (90 л.с., 200 Нм), знакомый по дорестайлингу пыльнику. Но за 120 тысяч рублей придется доплатить (хотя система стабилизации тоже входит в эту цену), однако заметно динамичнее такой автомобиль не станет: от 13,9 с до «сотни». Renault не исключает, что позже на российском рынке появится Dokker шестнадцатого калибра мощностью 102 л.с., но вероятность мала: мол, покупатели таких автомобилей не нуждаются в особой динамике. Никакого «автомата» нет и не будет: только пятиступенчатая «механика».

На фоне обычной экономии было удивительно увидеть газовый упор капота. Горловина бачка омывателя расположена неудобно, прямо у основания лобового стекла. Трубка бензобака отпирается ключом.

Понятно, что этот объем продаж, как у Дастера или Логана, доксу не блещет. Поэтому вопрос производства даже не рассматривается: машины будут поставлять в Россию с завода Renault в Марокко. Машины адаптированы к нашим условиям, имеют стальную защиту двигателя и генератор повышенной мощности, но, скажем, систему дистанционного запуска мотора, как и у моделей Renault российской сборки, на марокканском заводе установить нельзя.

Рено Доккер	1.6 (82 л.с.) MT5	1.5 DCI (90 л.с.) MT5
Доступ	819 000 руб.	—
Жизнь.	869 990 руб.	989 990 руб.
Привод.	920990 руб.	1 040 990 руб.

Тем не менее, стабильный спрос не имел сопутствующего спроса, потому что у него нет конкурентов в этой ценовой нише.Lada Largus дешевле (от 500 до 700 тысяч рублей), и ее покупатели практически не обращают внимания на Dokker. Причем импортные аналоги дороже, и вот на них «пятка» Renault должна привести много покупателей. Gemini Peugeot Partner и Citroen Berlingo стоят минимум 992 тысячи рублей за фургон и 1,3 миллиона за легковую версию, а за Volkswagen Caddy просят от 1,1 миллиона и 1,38 миллиона рублей соответственно. Мы обязательно проведем тест Доткера и подробно расскажем о нем.

Renault Dokker Цена: от 869 000 р. В продаже: c 2017

Впервые Dokker был продемонстрирован широкой публике в 2012 году под брендом Dacia. Сказать, что эта машина произвела фурор, конечно, нельзя, но ниша пятки, несомненно, заняла. Он особенно столкнулся с европейским малым бизнесом в виде доставленного фургона. И вот спустя шесть лет «портовый рабочий» появился в России, правда уже под маркой Renault.Также у нас есть эта машина в двух гиппостасях — и как развозчик, и как легковой. Первую мы так давно не тестировали и рассматривали исключительно с точки зрения рабочей лошадки. А вот как себя чувствует Доккер в черепе легковой машины, мы решили выяснить, взяв на тест самую насыщенную комплектацию из трех предложенных.

Сказать, что Dokker в пассажирском варианте выглядит принципиально иначе, нежели в грузовом, нельзя. По сути, это та же «каблук», но наличие полноценного остекления сделало его внешний вид более «человечным».Если в принципе речь идет о том, как выглядит эта машина, то ее внешний вид вполне соответствует ее назначению. Пусть публику очаровывают купе и хэтчбеки, а его задача — в первую очередь быть практичным, учитывая массив задач, которые он должен выполнять, а уж потом симпатичными. Но даже при таком подходе внешний вид Доккера не вызывает. Причем базовая и максимальная комплектации внешне мало отличаются. Окраска бамперов и зеркал в цвет кузова, стальные или легкосплавные диски и даже отсутствие или наличие противотуманных фар с практической стороны на работу автомобиля особо не влияют.

Но то, что в «максималке» есть левая сдвижная дверь, а базы данных нет, для многих может стать неприятным открытием. Ведь управлять автомобилем, у которого доступ ко второму ряду сидений с двух сторон, намного удобнее, особенно если речь идет о легковой версии. В конце концов, это дополнительный выход на случай эвакуации при аварии. И было бы хорошо, если бы именно эту дверь можно было заказать в качестве опции к более дешевым конфигурациям ACCESS или LIFE, но нет, она доступна только в максимальном приводе, как в нашем случае.Причем различает базовую и максимальную комплектацию, кстати, довольно внушительная сумма, особенно если вы планируете брать машину с дизельным двигателем. В этом случае разница достигнет 222000 рублей. А если вы видите свой будущий Dokker исключительно как семейный автомобиль, вам придется выкручиваться на максимальной комплектации (с бензиновым двигателем он стоит 970 900 р., А с дизелем всего 1 090 990 р.). Ведь посадить детей в детские стулья, а крепления ISOFIX есть на всех сиденьях второго ряда, гораздо удобнее стоять у двери, чем дотянуться до ребенка через весь салон, если сиденье находится за водителем.Воздуховоды для второго ряда сидений тоже только в средней и максимальной комплектации, что существенно влияет на комфорт и удобство эксплуатации.

Места в багажнике предостаточно.

При необходимости задний ряд сидений можно сложить и качнуть вперед.

Кстати, несомненным плюсом раздвижных дверей в присутствии детей является то, что в условиях плотной парковки, скажем, в гипермаркете, ребенок не выпадет из машины, ударившись дверью о дверь всем подряд.К достоинствам, а не к недостаткам, наверное, можно отнести то, что окна не опадают, а только поворачиваются в сторону. Маленькие скодники во время движения не будут высовываться в окно, если вы забыли заблокировать окна. Что касается взрослых пассажиров, то с такими дверями очень удобно садиться и выходить из машины. Да и места во втором ряду предостаточно. Сами сиденья достаточно удобные и сидеть на них по несколько часов подряд в дальнем путешествии труда не составит.

Стекла в раздвижных дверях открываются вбок.

Не будет работать и перевозить тяжеловесные или сыпучие грузы в Dokker. Низкий уровень пола багажника, объем 800 литров и распашные двери — все это дает широкие возможности для перевозки различных грузов. Радует и то, что если сложить второй ряд сидений (они бывают в два этапа: сначала на сиденье опускается спинка, затем само сиденье складывается вперед), пол багажника выполняется абсолютно ровным.В этом варианте объем багажника увеличивается до 3000 литров. При полной загрузке клиренс Доккера составляет 153 мм, а в обычном исполнении — 190 мм, что позволяет передвигаться на машине не только по асфальтированным дорогам, но и за городом. Не каждый кроссовер сегодня может похвастаться таким клиренсом. Итак, путешествуя в отпуск, можно позволить себе уехать подальше от основных магистралей.

В сортах подешевле левой боковой двери второго ряда нет.

Интерьер Dokker очень похож на интерьеры родных платформ — Renault Logan, Sandero, Duster, Lada Largus.Его нельзя назвать стильным, скорее утилитарным. Ничего лишнего, но в принципе относительно комфортно, особенно в комплектации DRIVE. В него входит и круиз-контроль, и навигация, и кондиционер. Последнее было очень кстати: в день теста столбик термометра на солнце поднимался намного выше 30 градусов, а кондиционер работал хорошо с поддержанием комфортной температуры в таком объемном салоне. А вот то, что контроль круиз-контроля разбросан «по углам», не очень удобно.Включение и выключение осуществляется на центральной консоли, а управление на рулевом колесе. Было бы логичнее, если бы ключ включения был сразу, под рукой.

Салон Easy Designer выглядит не слишком практично.

Такой щиток приборов можно увидеть на многих моделях RENAULT.

Кнопки управления круиз-контролем, одиноко выглядят.

Тем, кто не ездил на нем на Renault, довольно непривычно видеть такое мультимедийное управление.

Полка на всю ширину салона над солнцезащитными козырьками — еще одно место для хранения вещей.

Признаюсь, мне очень не понравилось, как работает силовой электрогидрофильтр. Усилие на руль, конечно, нужно приложить меньше, чем хотелось бы вообще без усилителя, но если бы оно было по-лютому, водителю, особенно при маневрировании, было бы легче. С другой стороны, на скорости руля, при таком увеличении усиление информативнее.Максимальная скорость Доккера с дизельным двигателем составляет 162 км / ч, поэтому, если вы собираетесь в отпуск в Европу, он не рвется постоянно в правом ряду. Эта поездка не сильно ударит и по карману, ведь расход автомобиля на трассе, по заявлениям производителя, составляет 4,9 литра. И мы склонны в это верить, потому что, проехав какое-то время много километров, не удалось заставить указатель уровня топлива упасть на дивизию вниз. Полная машина и динамика. И хотя до сотни почти 14 секунд — показатель так себе, но если правильно распорядиться высоким крутящим моментом 90-сильного дизеля, то сорваться с перекрестка первым можно.

Правильно ли считать Рено Доккер универсалом? Скорее да, чем нет. Ведь ему действительно по плечу разные задачи. С какими-то он справляется лучше, с какими-то чуть хуже, но в целом «четверку» можно поставить. Кроме того, по сравнению с конкурентами, такими как Peugeot Partner Tepee, Citroen Berlingo Multispace или Volkswagen Caddy, он дешевле.

Технические характеристики Рено Доккер
Габариц.	4363x1751x1809 мм
База	2819 мм
Снаряженная масса	1334 кг
Полная масса	1859 кг
Расстояние (без груза / с грузом)	190/153 мм
Объем багажника	800 л.
Объем топливного бака	50 л.
Двигатель	дизель, 4-цил., 1461см 3, 90 / 3750л. с. / мин -1, 200/1750 нм / мин -1
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая, переднеприводная
Размер резины	185 / 65R15
Динамика	162км / ч; 13.9SDo100км / канал
Расход топлива (Город / Маршрут / Смеш.)	5,5 / 4,9 / 5,1 л на 100 км
Конкуренты	Citroen Berlingo Multispace, Peugeot Partner Tepee, Volkswagen Caddy
Операционные расходы *
Транспортный налог	1080 стр.
ТО-1 / ТО-2	8500/10 600 стр.
ОСАГО / КАСКО	8606/49 000 р.
* Транспортный налог учитывается в Москве.Стоимость ТО-1 / ТО-2 принимается по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого ребенка, возраст 30 лет, стаж вождения 10 лет.

• Просторный и просторный салон, возможность трансформации салона. Много мест для хранения, путешественника и экономичного дизеля.
• отсутствие левой раздвижной двери в исходной комплектации даже в виде опции.

Модель коммерческого грузопассажирского транспорта Renault Dokker появилась в начале 2014 года и была представлена ​​в 2012 году.

Ей пришлось заменить популярный, но уже заметно устаревший Renault Kangoo. Тем не менее руководство компании решило оставить последнее на конвейере, говоря в 2013 году о модернизации, и докер переориентируется на более дешевый ценовой сегмент и предназначен для развивающихся стран. Поэтому за ее производство отвечает дочерняя компания Dacia.

Сразу после выезда автомобиль получил заслуженный успех . Это неудивительно — выбрав стратегию автомобилей бюджетного класса, многие из которых разработаны на достаточно успешной платформе B0, Renault стала одним из лидеров в своем сегменте, по крайней мере, в России.

Если говорить о рынке легких коммерческих автомобилей, то Renault вообще занимает первое место в Европе. Правда, в отличие от Kangoo, новинка предлагается только в двух вариантах: чисто «легковой» и грузовой — они отличаются характеристиками кузова. Машины собираются в Танжере, Марокко, как бревенчатый домик.

Хотя Dokker позиционируется как недорогая модель, у нее красивый и узнаваемый дизайн, во многом перекликающийся с популярными Logan и Sandero. Вырванная передняя часть с трапециевидной решеткой радиатора венчает фирменный ромб.На полукруглом капоте мощная ребристость, а фары передней оптики выполнены выпуклыми и внешне напоминают пчелиные соты.

По бокам машина похожа на универсал Логан первого поколения — такие же четкие и ровные очертания, немного поднимающиеся к подаче оконной линии. Отличия в деталях — здесь больше закругленных моментов, например, третий багажник более закруглен и позаимствован у Логана второго поколения, как выпуклый наклонный штамп над порогами дверей.

Фургон представлен в нескольких вариантах кузова. В пассажирском он оборудован одной или двумя раздвижными дверями, а сзади — остеклением. Стекла в автомобильной версии нет, а раздвижная дверь только одна — правая.

Интерьер

Renault Dokker Салон выполнен в утилитарных тонах. Передняя панель — серая, с вставками кофейного цвета, как карты на входных дверях.

Минус машины — практически «голая» базовая комплектация , в которой нет кондиционера.Зато в дорогих версиях есть мультимедийная система GPS-навигации и цветной монитор, установленный в центральной консоли MedianAV, парктроник, электропривод зеркал и стекол, подогрев передних сидений и ESP.

Хотя в основе платформы лежит база компактного седана Renault Logan, пусть и увеличенная до 2810 мм, французам удалось создать хороший легкий коммерческий автомобиль, благодаря рациональной компоновке кузова.

Подходит как для перевозки пассажиров — сзади установлен полноценный трехместный диван и грузовой, благо багажного отделения без сидений второго ряда составляет 3300 литров.Например, у нового восьмимесячного кроссовера Subaru Ascent показатель составляет 2500 литров при сложенных сиденьях второго и третьего ряда, хотя кроссовер намного больше «Марионеточного» Dokker — почти 5 м против 4,363 м.

Даже в легковой версии багажник довольно внушительный — 800 литров. Так что в силах составить конкуренцию компактности как семейный автомобиль — в поездку можно отправиться всей семьей без проблем.

Отдельно хочу сказать об удобстве работы с драйверами.Хороший и тяжелый руль с отличной обратной связью, большие зеркала заднего вида, высокая посадка с прекрасным обзором — управлять таким фургоном очень удобно.

Технические характеристики

Т. К. Рено Доккер относится к бюджетному сегменту, то по силовым агрегатам особого выбора нет. Автомобиль комплектуется либо бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, либо турбодизелем на 1,5 литра. Первый способен развивать мощность 82 л. р., второй — 90 л. из.

Понятно, что дизель, особенно в грузовой версии, привлекательнее — хороший крутящий момент 200 Нм, доступный при 1700 об / мин, хороший пикап и низкий расход топлива даже в городском режиме.

Для трассы, конечно, лучше взять атмосферник — мощности дизелю будет явно не хватать, особенно на обгонах, учитывая высокое сопротивление лобового стекла фургона.

С трансмиссиями альтернатив нет — предлагается только классическая 5-ступенчатая механика.Однако, учитывая коммерческую направленность автомобиля, машина здесь не нужна.

На пустой машине жесткость подвески чувствуется явно, но она должна быть. Но с полной нагрузкой едет мягко, правда, по бездорожью лучше не экспериментировать — дорожный просвет в 190 мм при загрузке становится еще меньше, т. К. Машина шлет, и есть риск зацепить днище какой-нибудь выбоина.

Комплектация и цена

Renault Docker Стоимость Базовая модификация Access с бензиновым атмосферником 1.6 л, это 819 тыс. Руб. . Но скорее критика маркетинговой политики Renault делает базу настолько пустой, что владельцу приходится доплачивать не менее 30 000 за опцию: решетку в багажнике, металлическую окраску и систему ESP.

Электростеклоподъемники, складывающиеся задние кресла и полка багажника, противотуманные фары, подогрев сидений и кондиционер — это уже версия Life. , стоимость которых начинается с с 870 тн. р. Для бензина и 990 тн. Для турбодизеля . При этом кондиционер, противотуманки, мультимедиа-система с навигацией и подогрев кресел устанавливаются за отдельную плату — около 110 тн.И 20 р. За пакет «Комфорт».

Итак, если рассматривать оборудование, Dokker резко уступает по сравнению с бюджетными автомобилями и приближается к своим основным конкурентам, например, Citroen Berlingo, которые за те же деньги предлагают владельцу больше возможностей.

Renault Dokker Van — компактный переднеприводный фургон, созданный в основном для перевозки различных грузов по городу. Официальный показ новинок прошел во втором квартале 2012 года, и в течение пяти лет компания представляла обновленную версию модели.В конце 2017 года в России появился обновленный Renault Docker Wang (ранее мы не продавали модель).

Внешний вид, масса и габаритные размеры

Внешний вид автомобиля выдержан в сдержанном стиле, при этом соответствует современным требованиям. Конечно, грузовая версия модели выглядит проще, чем грузопассажирский Renault Docker (читайте обзор в нашей статье -). Характерными отличиями Dokker Van стали глухие боковые панели кузова и бамперы из неокрашенного пластика.

Габаритные размеры Renault Dokker Van 2017-2018:

, длина
• — 4363 мм;
• ширина — 1751 мм;
• высота — 1847 мм;
Колесная база
• — 2 810 мм.

Клиренс груза Renault Docker Wang составляет 186 мм. Снаряженная масса фургона составляет 1243-1388 кг, что зависит от версии. Максимальная грузоподъемность Renault Dokker Van — 750 кг.

Оборудование салона

Дизайн передней части салона полностью повторяет интерьер грузопассажирской версии модели — хорошие эргономические характеристики, привлекательный дизайн, недорогие материалы и сиденья с продуманным профилем.Наличие ниши на лицевой панели непременно оценят представители малого бизнеса.

Обратите внимание, что панель содержит два сегмента для перевозки различных вещей. Обивка кресел выполнена из материалов, которые отличаются долгим сроком службы, поэтому при своевременном уходе салон сможет надолго сохранить свой первозданный вид.

Практичность и вместимость

Прямые очертания, высокая крыша, дизайн раздвижных боковых дверей — это идеальный компромисс между современным дизайном и максимальной функциональностью фургона.Задние двери сделали ассиметричными, что упростило доступ в грузовой отсек.

Ширина проема боковой двери в новом Renault Dokker Van составляет 703 мм, а это рекордный показатель в классе! Теперь у вас не будет проблем с выбором парковочного места и дальнейшей погрузкой / разгрузкой.

Еще одна особенность новинки — несколько вариантов перегородок. В начальной комплектации Renault Docker Van 2017-2018 устанавливалась трубчатая конструкция для водительского сиденья.Но производитель также предлагает цельнометаллическую перегородку с окном в багажном отделении. Третий вариант — решетчатая металлическая перегородка, которая может частично поворачиваться (в комплекте с креслом Easy Seat).

Для фиксации различных товаров на полу грузового отсека установили восемь специальных колец, но за доплату разработчики предлагают еще четыре кольца на боковых стенках фургона. Порог багажного отделения расположен на высоте 565 мм, благодаря чему будет легко выгружать и загружать тяжелые вещи.

Van Покупатели получат максимальный объем полезного объема — до 3,9 куб. Использование уже упомянутых кресел Easy Seat позволит выбрать оптимальный вариант трансформации. Если сложить это сиденье, погрузочная площадка составит 2420 мм, а при полной разборке длина салона вырастет до 3100 мм.

Двигатели и технические характеристики

Технические характеристики грузового Рено Доккер Ван (Renault Docker Van) 2017-2018 предполагают использование различных силовых агрегатов.Но, как и компакт, в России фургон будет продаваться только с двумя двигателями и 5-ступенчатой ​​«ручкой»:

• 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 82 л.с. (134 Нм). Разгоняет грузовой Renault Docker с 0 до 100 км / ч за 14,3 сек. Максимальная скорость составляет 159 км / ч, а средний расход топлива — 7,8 литра на 100 км (10,1 литра в городе и 6,4 литра на трассу).
• 1,5-литровый дизель мощностью 90 «лошадей» (200 Нм). Эта версия может разогнаться до 162 км / ч, а первую сотню автомобиль «разгоняет» за 13.9 секунд. Заявленный расход топлива Renault Docker Wang с дизельным двигателем составляет 5,1 литра на сотню.

Конструкция автомобильной версии автомобиля такая же, как и у компании на платформе M0. В основе передней части — независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади — полузависимая система с торсионной балкой. Рулевое управление фургона дополнено гидравлическим агентом. Передние тормоза — дисковые, а сзади стоят «барабанные».

Цены и комплектация

На российском рынке доступны всего две конфигурации Renault Dokker Van 2017-2018:

1. Доступ (814 000 руб.). В подкапотном пространстве базовой комплектации стоит 82-сильный бензиновый двигатель. Оснащение оборудования включает в себя следующие позиции: гидроусилитель руля, АБС, подушка безопасности водителя, центральный замок, металлические диски 15 дюймов, механические стеклоподъемники, дневные ходовые огни, металлическая защита картера двигателя.

Следующие элементы являются необязательными: металлический цвет, ESP, пакет безопасности, пакет для курения, перила на крыше, металлическая перегородка с окном в багажном отделении, дерево разведения грузовиков, ход хода, полка над ветровым стеклом.

1. Бизнес (864 000/984 000 руб.). Разница в цене связана с выбором двигателя (дизель — дороже). Данное оборудование Renault Docker Van отличается от базового наличием такого оборудования: бортовой компьютер, регулировка ремней безопасности по высоте, центральный замок с дистанционным управлением, аудиоподготовка, система воздушного климата, электрические стеклоподъемники передней двери, рулевая колонка и водительское сиденье с регулировка по высоте, рулевая колонка Полка над лобовым стеклом.

Список опций для топ-пакета дополнен такими опциями: противотуманные фары, аудиосистема и круиз-контроль, мультимедийная система со штатной навигацией, кондиционер, подогрев передних кресел, задний парктроник, решетчатая перегородка с поворотным механизмом + кресло Easy Seat , распашные задние двери со стеклом (+ дворник, обогрев и внутризеркало заднего вида), правая сдвижная дверь со стеклом (+ застекленные задние двери, дворник и обогрев), пластиковый багажный отсек + резиновое покрытие пола, резиновое покрытие грузового отсека закрытое «Бардац», дополнительные элементы крепления в грузовом отсеке и пакет «стиль» (противотуманки, бампер и зеркала в цвет кузова, направляющие, обогрев и электрорегулировка зеркал).

В первый день ноября на российский рынок начали поступать заказы на новую модель Renault Dokker 2017-2018 гг. О появлении автомобиля в России было объявлено летом текущего года, теперь стала известна точная спецификация и, конечно же, объявлены комплектации и цены. Клон румынской Dacia Dokker, Renault Splatik, предлагается в двух форматах кузова — классический 5-местный минивэн (Renault Dokker Van). Оба варианта имеют в арсенале пару моторов, которые агрегатируются с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой».Базовая цена легковой версии Renault Docker 2017-2018 — 819000 рублей, стоимость фургона начинается от 814000 рублей. Машины будут поставляться из Марокко, куда машина собирается с 2012 года.

Фото Минивэн Renault Docker 2017-2018 гг.