Рено докер отзывы: отзывы владельцев, оставить отзыв на Renault Dokker 2012 – н.в., I минивэн на AutoSpot

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на Renault Dokker 2012 – н.в., I минивэн на AutoSpot

Renault Dokker 1.6 MT Life

У нас с мужем собственный бизнес – без транспорта никакого развития у предприятия нет. Пока клиентов было немного, хватало старенькой газельки 3302 и заслуженного Ниссана для семьи. Теперь не то – заказов много,…

Renault Dokker — Вполне себе презентабельный https://autospot.ru/brands/renault/dokker/minivan/review/1386/ У нас с мужем собственный бизнес – без транспорта никакого развития у предприятия нет. Пока клиентов было немного, хватало старенькой газельки 3302 и заслуженного Ниссана для семьи.
Теперь не то – заказов много,…

Тата Маслова

Renault

Dokker 2021 Renault Dokker 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/dokker/minivan/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Dokker 1.6 MT Access

Здравствуйте, делюсь опытом владения автомобиля Рено Доккер. До этого, ездил на Форд Фокус, сравнить есть с чем. В связи с работой в службе доставки, выбрал автомобиль с объемным багажником.

Езжу каждый день, ра…

Renault Dokker — Обзорность посредственна https://autospot.ru/brands/renault/dokker/minivan/review/1387/ Здравствуйте, делюсь опытом владения автомобиля Рено Доккер. До этого, ездил на Форд Фокус, сравнить есть с чем. В связи с работой в службе доставки, выбрал автомобиль с объемным багажником. Езжу каждый день, ра…

Илья Ершов

Renault

Dokker 2021 Renault Dokker 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/dokker/minivan/spec/

5.0 0.1 4

Renault Dokker 1. 5 MT Drive

При покупке автомобиля стояла задача купить машинку, которая будет и семейной и может использоваться для рабочих поездок. До этого несколько лет был Форд Торнео Коннект, значит и следующая не должна уступать по…

Renault Dokker — Использую как семейное авто и для работы https://autospot.ru/brands/renault/dokker/minivan/review/1385/ При покупке автомобиля стояла задача купить машинку, которая будет и семейной и может использоваться для рабочих поездок. До этого несколько лет был Форд Торнео Коннект, значит и следующая не должна уступать по…

VOOODII

Renault

Dokker 2021 Renault Dokker 2021 2012 – н. в., I https://autospot.ru/brands/renault/dokker/minivan/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Dokker 1.5 MT Drive

Ну что, дорогие мои, сегодня я порадую вас отзывом о Reno Dokker 2017 года выпуска. Это минивэн с механической коробкой, на дизеле. 90 лошадок у машины. Последней моей машиной был в Ford Focus автомат. 10 лет я…

Renault Dokker — Надёжная, прочная лошадка https://autospot.ru/brands/renault/dokker/minivan/review/1388/ Ну что, дорогие мои, сегодня я порадую вас отзывом о Reno Dokker 2017 года выпуска. Это минивэн с механической коробкой, на дизеле. 90 лошадок у машины. Последней моей машиной был в Ford Focus автомат. 10 лет я…

Ипэшник

Renault

Dokker 2021 Renault Dokker 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/dokker/minivan/spec/

5.0 0.1 4.3

отзывы об автомобилях Рено Докер на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели101112141516171819202125330456789AlaskanAllianceArkanaAvantimeCaravelleCeltaquatreClioColoraleDauphineDokkerDusterEspaceExpressFlorideFluenceFregateFuegoJuvaquatreKadjarKangooKapturKoleosKwidLagunaLatitudeLe CarLodgyLoganMeganeModusMonaquatrePrimaquatrePulseRodeoSafraneSanderoScalaScenicSport SpiderSymbolTalismanThaliaTorinoTraficTwingoTwizyVel SatisWindZoe

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Renault Dokker 2012 — 2019 (Рено Докер) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Рено Доккер отличный недорогой пассажирский автомобиль

Renault Dokker – пассажирский автомобиль в кузове «фургон» построенный на единой платформе с Рено Доккер Вен.

Впервые машина была показана в 2012 году в столице Марокко – Касабланке.

Автомобили с подобной формой кузова в последнее время приобретают все большую популярность. Они предоставляют пассажирам существенно больше пространства в сравнение с классической компоновкой. На украинском рынке одним из соперников Dokker выступает Ford Tourneo Connect.

Внешний вид фургона достаточно привлекателен, нужно только отбросить предрассудки и увидеть насколько салон такого автомобиля представляет больше пространства пассажирам, чем седан. Кстати, лондонские такси имеют схожую форму, и производители, в частности, ориентировались и на запросы таксомоторных фирм.

Однако Рено Доккер отлично справляется и с обязанностями семейного автомобиля и автомобиля для работы.

Дизайн Рено вообще и Доккер в частности приобрел достаточно много блеска, как в прямом, так и в переносном смысле. На решетке радиатора сияет хромом крупная эмблема Рено. На задней двери вполне заметная надпись Dokker покрыта тем же металлом.

Смотрятся эти яркие пятна очень неплохо. Но конечно этим красота не ограничивается.

Красивые литые диски Рено Докер отлично смотрятся в выступающих, усиленных визуально колесных арках. Бампер в цвет кузова четко объясняет, что этот автомобиль в отличие от его кровного брата Renault Dokker Van является пассажирским.

Машина оборудована задними боковыми сдвижными дверями, которые очень удобны при посадке и высадке пассажиров на парковке и в других ограниченных пространствах. Задние двери автомобиля распашные, это вместе с невысоким уровнем загрузочной платформы серьезно облегчает укладку багажа.

Подвеска автомобиля несколько отличается от подвески его грузового собрата. Она мягче и легко поглощает неровности дорожного покрытия, не создавая неудобств пассажирам и особого шума.

Цена Renault Dokker в Украине начинается в районе 13 500 долларов, в то время как цена Ford Tourneo Connect в низшей комплектации начинается с уровня выше 26 500 долларов. К автомобилю действительно стоит присмотреться не только руководителям служб такси, но и просто людям нежелающим тратить лишние деньги.

Кроме того компания Рено постоянно проводит различные акции. Прямо сейчас, например, можно взять кредит на покупку автомобиля под 0% годовых. Акции меняются, но продавцам Рено всегда есть, что Вам предложить.

Отзывы на Рено Доккер хорошие.

Основные достоинства:

  • Очень конкурентная одна из низших в классе цена Рено Доккер;
  • Большой грузовой отсек с удобными для загрузки дверями;
  • Удобные для посадки и высадки сдвижные задние боковые двери с большими проемами.

Относительные недостатки:

  • Непривычная форма кузова;
  • Не слишком мощные моторы.

Изучаем автомобиль: салон Рено Доккер очень удобен для пассажиров

Двигатель: мощности мотора достаточно для перемещений по городу и трассе, но спортивный стиль вождения не для этой машины

Пять комплектаций Рено Доккер можно купить в автосалонах нашей страны. Однако двигателей в этих машинах всего два — бензиновый мотор с объемом 1,6 литра и мощность 84 лошадиных сил и дизельный агрегат объемом 1,5 литра и мощностью в 90 лошадиных сил.

В комплекте с механической коробкой передач этого достаточно для изменения рядности движения, но слишком эффектных обгонов «как стоячего» не поучится. Не способствуют спортивному стилю езды и не слишком острое рулевое управление, а также достаточно высокий кузов. Прохождение поворотов на сверх высоких скоростях машине явно не подходит. Впрочем, от нее этого и не требуется.

Подвеска и трансмиссия: подвеска Renault Dokker мягче чем в Renault Dokker Van поэтому пассажирам в машине комфортно

На всех украинских комплектациях Рено Докер установлена пятиступенчатая механическая коробка передач. Эта коробка зарекомендовала себя хорошо высокой четкостью переключения передач и эффективной связью с мотором.Передняя подвеска Маккферсон позаимствована у Renault Logan, такая же передняя подвеска у Renault Sandero. Строение задней подвески с прогибаемой балкой соответствует аналогичной подвеске Renault Kangoo. Стабилизатор поперечной устойчивости в легковом автомобиле мягче, чем в грузовом варианте. Это существенно снижает передачу в салон тряски.

Технические характеристики Renault Dokker посмотрите в таблицах.

Кузов и салон: просторный салон с отличным обзором

Экстерьер: кузов непривычный для легкового авто смотрится прекрасно

Автомобиль Рено Докер в кузове фургон с первого взгляда кажется непривычным. Однако подобная модель все чаще мелькает на улицах и первое отторжение давно миновало.

Кузов качественно покрашен. Бампер, который в грузовом варианте остается серым, так же выкрашен в цвет остального кузова. Яркие вставки хромированных элементов оживляют экстерьер и приковывают к нему взгляд. Довольно крупные фары, подчеркнутые арки колес, все это в конечном итоге приводит к выводу, что автомобиль достаточно красив.

Удобен и функционал кузова. Сдвижные задние боковые двери с большим проемом облегчают посадку пассажиров, а распашные двери багажного отделения облегчают погрузку и выемку багажа.

Сдвижных боковых дверей может быть одна – справа или слева, или две — по обеим сторонам. Смотрите комплектацию выбираемого авто.

Смотрите фото Рено Доккер на сайте.

Интерьер: просторный салон, удобная посадка, огромный багажник.

Снаружи автомобиль выгляди не слишком большим, однако изнутри он начинает казаться весьма просторным. Передним и задним пассажирам вполне хватает запаса пространства, как по высоте, так и для ног.

Багажник большой — 800 литров. За счет складывания задних сидений его можно еще существенно увеличить. Причем сами сидения заднего ряда так же откидываются к передним креслам, и увеличенная погрузочная площадка имеет ровный пол. Так что с точки зрения практичности автомобиль очень хорош.

В салоне автомобиля есть множество мест для хранения различных мелочей – перчаточный ящик и т.д. Общий объем таких хранилищ достигает 44 литров. Кроме того на торпедо есть удобный лоток для ноутбука или, например, документов.

Материалы отделки качественные и достаточно приятные на ощупь.

Автомобиль комплектуется ннформационно — развлекательной системой MediaNAV,   позволяющей подключить к ней мобильный телефон и осуществлять связь в режиме свободных рук. Управляется система при помощи сенсорного семидюймового дисплея.

Полный список оборудования по комплектациям удобнее смотреть в сводных таблицах на сайте экспортера.

Выводы:

Автомобиль Renault Dokker очень удобная и функциональная машина. Она, несомненно, подойдет тем, кто ищет семейный автомобиль и машину для работы. Высокая практичность машины позволяет рассматривать ее как вариант для коммерческих целей. Еще раз заострю внимание на том, что цена нового Рено Доккер стартует от всего 13 500 долларов.

Специальное предложение

Приобрести новенький Renault Dokker по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Отзывы владельцев Renault Dokker

Одноклассники Renault Dokker по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Renault Dokker

Renault Dokker, 2018 г

Первое впечатление за рулем Renault Dokker — машина валкая и опасная при резких перестроениях, но потом оно прошло, совсем. При моем стиле езды расход по городу от 8 до 8,9 л., потому как первое время тренировался сам и тренировал всяческую «крутизну» на машинах типа девяток, которые, увидев перед собой мой грузовичок, считали обязательным и безотлагательным объехать меня, чтобы встать спереди. У меня есть тоскливый опыт езды по городу на газели, Renault Dokker эту невоспитанность и непередаваемое хамство почти начисто исключает. Главнейшее, пожалуй, замечание по ходовой — вторая скорость в МКПП просто враг этой машины, на ней трудно разогнаться, диапазон всего километров 10-15, почти невозможно тронуться с нулевой скорости, она дико короткая. Второе — это давно уже позабытое свойство барабанных тормозов примерзать после моек на морозе, на дисковых я такого даже и не припомню, а на этой отливал барабаны уже три раза. Ну и третье, тоже грустное: после двух месяцев эксплуатации по зимним мало чистящимся дорогам стал появляться вертикальный стук в рулевой колонке. Пробег — около 7 тыс. км. Вес грузов не считаю, так как ничего тяжелее 4-х человек пока еще не возил. Что будет дальше — могу только гадать.

А теперь список фишек Renault Dokker, который ищут все потенциальные покупатели, но не могут найти в одном месте. Дизельная машина в грузопассажирской версии зимой холодная, подогрев сидений работает по неизвестному алгоритму, через какое-то время после включения нагревает, тихо и незаметно затухает, а потом вдруг неожиданно резко доводит зад до кипения. Кнопки можно найти, только если знаешь, где искать, подсветки нет — пассажиры иногда с круглыми от обиды глазами просят выключить подогрев, а как это сделать на ходу? Кто там у них, у маркетологов Renault придумал, что Renault Dokker — это семейная машина, он лжец, мягко говоря. К описанному в первом пункте добавлю, что комфорта на заднем ряду практически нет: нет подлокотников, голый металл дверей, нижние крепления ремней безопасности тупо торчат из сидений торчком, без возможности их даже подвинуть. Правда, не буду врать, если у семьи вдруг окажется сразу три ребенка от 2 до 10 лет, которым нужны детские кресла, то для каждого кресла есть крепления изофикс. Доккер — это городская рабочая машина, с возможностью перевезти людей. Я иногда использую ее в такси, вот там она идеальна.

Электрика и освещение. Включаешь задний ход и подпрыгиваешь от звука отдирающегося от заледенелого стекла заднего дворника. Он включается автоматически. Подсветка кнопок работает только при включенных габаритах и фарах, вечером ничего увидишь, если включены дневные ходовые огни. Renault Dokker внешне выгодно отличается от своих коллег-одноклассников-конкурентов: она почему-то больше похожа на легковой пассажирский автомобиль, чем все остальные. Так как я таксую, бывает, представляю каждую из встречающихся машин (Партнер, Берлинго, Добло, Кадди) в роли сугубо пассажирских, и они не кажутся мне подходящими, чисто эстетически. Опять же, цена вопроса: разница в цене у конкурентов от полной комплектации Доккера 200 — 500 тысяч плюсом. Привычка тоже имеет значение, и неизвестно, что я скажу об этом бобике через год.

   Достоинства: практичность.

   Недостатки: вторая скорость МКПП. Барабанные тормоза сзади. Комфорт.

  Роман, Челябинск


Renault Dokker, 2017 г

Изучил Renault Dokker в салоне, прокатился на тест-драйве. Впечатления. Движок — огонь. С 1500 оборотов машина просто летит! По ощущениям здесь не 90 л.с. а все 150. Расход топлива по городу 6,5 литра на тестовом авто (пробег 4500). Салон — нормальный для коммерческого авто. Много всяких ниш и полок. Для семьи конечно аскетично, но пойдет. Сиденья тоже посредственные. Но мы понимаем, что это не бизнес-седан. Багажник-огонь. 3000 литров при сложенных задних сиденьях. То, что надо. Пассажирские двери открываются продольно кузову и создают проем в 70 см. Супер. По машине. Пробег уже 8000. Нареканий нет. Рабочая лошадка. Было -28, заводится с полпинка. По теплу в салоне — похуже, чем в бензиновых авто, но терпимо. На ходу прогревается в течение 10 минут. Радиатор не утепляли, ничего не ставили.

   Достоинства: хороший двигатель. Просторный салон.

   Недостатки: долго прогревается зимой.

  Дмитрий, Екатеринбург


Renault Dokker, 2018 г

Сама покупка Renault Dokker сложилась от располагаемых финансовых возможностей и представленного ряда на авто на рынке. Имеется ввиду, покупка у дилера, дабы не стать жертвой салонов с мошенническими схемами продажи авто. Коих в Москве хоть пруд пруди. Я высокого роста, так что пришлось выбирать в этом ценовом сегменте просторное авто. Невероятно, но в самом высоком положении водительского сиденья в Dokker, до потолка только рукой можно достать. И это при моих 196 см. Причем при регулировке под рулевой колонкой по высоте мои коленки сошлись вместе, а стопы остались на педалях. Положение спинки можно оставить вертикально. Отличный обзор. Высокая посадка. Также простор и в багажнике. В управлении сильно напоминает переднеприводный ВАЗ. Двигатель стоит очень практичный бензиновый. Его ресурс обозначен как 400 тыс. км. И это не предел. Авто как раз для того чтобы ездить. Битву с аналогом от Фольксваген Caddy в моих глазах выиграл. Ввиду всех параметров в посте. Ход у авто плавный. Не жесткий. Грузоподъемность 0,5 т. Должен входить европоддон. Отсюда и название авто. Доккер — портовый работяга. Проехав 7500 км я думаю, это обычная легковая с просторным и высоким потолком. По фото похож компоновкой на Ларгус. Но после Renault Dokker в Ларгусе кажется мало места и давит потолок. Высота авто от земли 181 см. Ценой тоже различаются. Вживую это бюджетная легковая, но с простором. Иными словами микровен. Размерами не меньше Дастер. Это подчеркивают две высокие сдвижные задние двери, открывая проход в пещеру Dokker.

Минус. Плохая шумоизоляция. Поработал над ней. Очень маленькие зеркала. Аппетит у авто отличный. 9л/100 км. По трассе 8,3 л. Задние тормоза барабанные. Нет версии на рынке с третьим рядом сидений. Второй ряд пассажиров стоит слишком близко к переднему, раз мы уж говорим о пассажирской версии. Да и сам поролон дивана очень воздушный и тонковат. Сидения рыхлые. Дизайн приемлемый в целом. Наверное, трудно сделать гармоничным утилитарный каблучок. Хотя сейчас кажется симпатичным. Стойки салона голые, блестят заводской краской. Задние двери хороши сами по себе, но вот остекление маловато для хорошего обзора. Стекла очень тонкие.

   Достоинства: вместительность. Ходовая. Двигатель.

   Недостатки: шумоизоляция. Маленькие зеркала. Барабанные тормоза.

  Руслан, Нижнекамск

 

Тест-драйвы и обзоры Dacia Dokker (Дачия Доккер). Dacia/Renault Dokker: Честный работяга

Под франко-румынской маркой народилась еще одна модель – по имени Dokker. То есть, «докер» — портовый грузчик.

Крепкий работяга, квалифицированный и сертифицированный. Вот и Dokker: на взгляд, «универсал» увеличенной вместимости – с высокой линией крыши. Или же LAV (leisure activity vehicle – транспортное средство для активного досуга) – так позиционируется новый многоцелевой автомобиль.

Вместительный и практичный

Внешним изяществом Dokker не отличается: утилитарный 2-объемник. Грузный автомобиль на 13,5 см короче Lodgy и на добрые 13 см выше. Своеобразные пропорции, однако простая и рациональная архитектура новой модели Dacia-Renault располагает к себе. «Докер» нисколько не стесняется своего хозяйственного назначения – тем и привлекателен. Задняя правая дверь сдвижная и открывает удобный доступ ко 2-му ряду сидений. А за доплату сдвижную дверь можно получить также и сзади слева – широкий сквозной проем. То есть, автомобиль 4- или 5-дверный – по выбору покупателя.

Облик нового «докера» вполне соответствует назначению многоцелевого автомобиля

Аэродинамика еще та: при внушительной лобовой площади аэродинамический фактор равен 0,97. Круто. Например, сравните с седаном BMW 320i (колесная база миллиметр в миллиметр), фактор у которого – какие-то 0,64. Есть разница, не правда ли?

Колесная база «докера» один в один с Lodgy, так что внутреннее пространство под высокой крышей LAV немереное. Во всяком случае, пятеро взрослых устраиваются в салоне свободно и с комфортом. И место для поклажи имеется: при посадке впятером емкость багажного отсека – 800 л (VDA). А при опрокидывании сидений 2-го ряда к спинкам передних погрузочное пространство увеличивается до 3 тыс. л. Немалые транспортные возможности: в грузовой отсек «докера» даже «европалета» укладывается.

Новую модель Dacia-Renault вряд ли спутаешь с каким-то другим «универсалом»

Впечатляет, а вот делимые складные спинки сидений заднего ряда в базовом исполнении «докера» не предусмотрены. Только повыше рангом, и тогда у 2-объемника образуется на редкость вариабельное погрузочное пространство. Между прочим, новая модель предлагается не только в 5-, но и в 2-местной конфигурации – как коммерческий фургон Dokker Van. Здесь возможности погрузки еще шире – вплоть до 3900 л со складным сиденьем переднего пассажира (платная опция Easy Seat). Крытый грузовичок.

Своеобразные пропорции «докера» целиком подчинены идее рациональной практичности

Интерьер «докера» оформлен в полном соответствии с назначением автомобиля: недорого и практично. Обивка тканевая, а отделочные материалы откровенно «бюджетные»: кругом недорогие жесткие пластики. Невысокий класс, но износостойкость несомненная – по самым разным условиям эксплуатации. Передняя панель бесхитростного дизайна унифицирована с «близкородственным» Lodgy: просто и функционально. Сиденье водителя перемещается продольно, а за возможность перестановки по высоте придется доплатить (33 евро). Как и за настройку «баранки» по углу наклона (25 евро), тогда как регулировка по вылету не предусмотрена вовсе. Спартанская обстановка.

Интерьер «универсала» оформлен недорого и практично

В Европе новый «вэн» предлагается в исполнениях Access, Ambiance и Laureate – по возрастающей. Надо сказать, в комплектации Access автомобиль откровенно «голый»: нет ни радио-стерео, ни кондиционера (не говоря уже о «климат-контроле»). И стеклоподъемники на «веслах»… Причем, чего нет – того нет. Даже за доплату. Своеобразный подход — ради того, чтобы заявить вместительный «универсал» по цене в пределах 9 тыс. евро. Предложение, от которого трудно отказаться. Впрочем, покупатели, скорей всего, выберут исполнение Ambiance, в «штате» которого наличествуют делимые (1/3-2/3) спинки сидений 2-го ряда и сетка, отделяющая багажное отделение от пассажирского. Собственно, вот и все…

Передняя панель заимствована у «родственного» Lodgy: просто и функционально

По сути, от «пустой» Access «пустая» комплектация Ambiance отличается тем, что здесь у покупателя есть какой-никакой выбор – из списка платных опций. Вроде радио-стерео (плейер CD/MP3, поддержка Bluetooth) – за 300 евро. И/или кондиционера – за 750 евро. И т.п. Кроме того, опции можно заказывать в целостных пакетах, -, скажем, Pack Airco + Radio (950 евро), куда входит радио-стерео, кондиционер и поддержка Bluetooth. Либо Pack Airco + MediaNav (1100 евро), где плюс ко всему имеется навигация с 7-дюймовым сенсорным монитором. В пакете дешевле.

Сдвижные двери открывают широкий сквозной проем

«Пассивная» техника безопасности у «докера» типовая, в «штате» 4 передние «подушки», а также 3-точечные пояса (спереди с преднатяжителями) и крепления детских сидений Isofix. А за доплату предлагается пакет Secure pack (электронный ограничитель скорости, задний «парктроник»), но в любом случае без излишеств. Самое главное, Dokker уже прошел испытания «на удар» по методике EuroNCAP и заработал скромные 3 «звезды». Конечно, не то же самое, что «биммер» 3-й серии, но и не так слабо, как можно подумать. Защита действует.

Во 2-м ряду устраиваются трое взрослых – без тесноты

Без амбиций

Понятно, что спортивной динамики и ярких результатов в скоростном маневрировании от «докера» никто не ожидает. Не тот профиль. Тем более, что пока автообозреватели составили знакомство с новой моделью лишь в версии со старым добрым 8-клапанником K7M 812, который развивает до 82 л.с. А также с 1,46-литровым турбодизелем K9K, настроенным на 75 либо на 90 сил максимальной мощности. Само собой, динамика «универсала» с 82-сильной бензиновой «четверкой» так себе. Откровенно утилитарный вариант, который, надо признать, и особой экономичностью по топливу не отличается.

Делимые (1/3-2/3) спинки задних сидений не входят в «штат» базового исполнения

Невыигрышный расклад сколько-то скрашивает 5-ступенчатая КПП, правильно согласованная по передаточным числам с 82-сильной «четверкой», переключается легко и четко. И при активной работе «ручкой» солидный автомобиль удается исправно держать в городском транспортном потоке. Однако гораздо интересней «докер» с 90-сильным турбодизелем: 8-клапанник Renault K9K работает мягко и тихо – и тянет как надо. Так что немаленький «универсал» с 8-клапанником K9K демонстрирует вполне приличную приемистость. Не говоря уже об экономичности по топливу — тот самый силовой агрегат.

На «корме» 2-створчатая распашная дверь, которая открывает удобный доступ к немаленькому багажному отсеку

До сих пор неясно, как смотрится франко-румынский LAV с продвинутым турбомотором TCe 115. Хотя, если верить пресс-релизам, динамика многоцелевого автомобиля с 116-сильным двигателем совсем не слабая — при неплохой экономичности по топливу. На бумаге выглядит привлекательно — осталось испытать в реальном времени.

По ходовой Dokker ничем не отличается от «логана» и Lodgy

На ходу переднеприводный «докер» ведет себя как и положено автомобилю с приподнятым центром тяжести. Хотя подвеска настроена довольно жестко, в виражах «универсал» ощутимо кренится. Обозреватели без всякого удовольствия отмечают, что в виражах поклажу в багажном отсеке немилосердно мотает по скользкому полу. Приходится заранее заботиться о том, чтобы как-то фиксировать груз (скажем, натолкать коробки поплотнее). Иначе после поездки собирать вещички по всем углам…

На взгляд с «кормы», Dokker так же узнаваем, что и в других ракурсах

Вместе с тем, Dokker неплохо держит дорогу, предсказуем, послушен и вполне стабилен на скоростях. У автомобиля «прозрачный» рулевой механизм с гидросервоусилителем, причем «баранка» правильно нагружена — по городским условиям движения. Тогда как на магистрали руль становится довольно-таки «ватным» — к сожалению. Так или иначе, говорить об удовольствии от вождения не приходится: «универсал» без каких-либо спортивных амбиций. Зато у многоцелевого автомобиля немалый дорожный просвет (19 см), совсем не лишний в российских условиях эксплуатации.

Вместе с тем у «докера» довольно ровный и плавный ход. Комфортные условия для водителя и пассажиров – причем не только на шоссе с усовершенствованным покрытием. Разве что на коротких и частых дорожных «волнах» возникает неприятная раскачка – местами. Отмечается неплохая звукоизоляция салона – да и вообще приличное качество исполнения и сборки. Сиденья вполне удобны – и спереди, и во 2-м ряду. А «командная» посадка за рулем (если водитель сумеет правильно устроиться при ограниченных возможностях регулировок «баранки» и сиденья) — вместе с небедным остеклением кузова — дает хорошую круговую обзорность. Не «драйверский» автомобиль, но в повседневной семейной практике вполне уместен.

И если подвести итоги знакомства с новой моделью Dacia-Renault, то баланс складывается такой:

В плюсе:

— неотразимая цена автомобиля – особенно в исполнении Access;

— просторный салон, вариабельное погрузочное пространство;

— ровный ход, комфортная обстановка.

В минусе:

— «валкость» в скоростном маневрировании, «ватный» руль;

— ограниченные возможности настройки рабочего места водителя;

— доступ к востребованным опциям только в комплектациях подороже.

Вердикт: рекомендуется. У недорогого «докера» на редкость высокое соотношение качество-цена. Вместительный и практичный «универсал» Dacia-Renault – подходящее транспортное средство для многих.

Собирают «докера» пока только на новом заводе Renault Group в городе Танжер, Марокко. Хотя со временем выпуск незатейливого «универсала» наверняка наладят и в других местах. Не исключено, что и в России тоже.

В Германии за Dokker в «голом» исполнении Access с бензиновой 82-сильной «четверкой» запрашивают от 8 тыс. 990 евро. Новый «универсал» дешевле 9 тыс.! Тогда как Ambiance с таким же силовым агрегатом обойдется на 1500 евро дороже — по меньшей мере в 10 тыс. 490 евро. Цена Ambiance с турбомотором TCe 115 на бензине – 11 тыс. 990 евро, а за top-исполнение Laureate (с 90-сильным турбодизелем) придется отдать не меньше 14 тыс. 490 евро. Неплохие деньги.

Чисто конкретно. Переднеприводный Dokker создан на той же платформе Renault B0, что и Logan/Sandero/Duster/Lodgy. В «линейке» силовых агрегатов три варианта: во-первых, все тот же 1,6-литровый 8-клапанник Renault K7M 812 на бензине. Для «докера» двигатель настроен на скромные 82 л.с. максимальной мощности при 5 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент – 134 Нм. Во-вторых, 8-клапанный турбодизель K9K (рабочий объем 1,46 л), который развивает до 75 сил при 4 тыс. оборотов. Или же до 90 л.с. (промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха) при 3750 мин-1. Максимальный крутящий момент 90-сильного дизеля – 200 Нм. «Отшлифованный» двигатель – недаром K9K монтируют под капотом нового Mercedes A-класса.

А в-третьих, цельноалюминиевый 16-клапанный TCe 115, оснащенный непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания и турбокомпрессором (промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха). Диаметр цилиндров и ход поршней 72,2 x 73,2 мм, рабочий объем – 1199 «кубиков». Со степенью сжатия 10 максимальная мощность малолитражного двигателя 116 л.с. при невысоких 4500 мин-1, наибольший крутящий момент – 180 Нм. Выбор как бы имеется, но двигатели комплектуются ручной 5-ступенчатой КПП – без вариантов. Не исключено, что со временем появится также и 4-скоростной гидромеханический «автомат» — для тех, кому лень работать «ручкой».

По ходовой новый «универсал» унифицирован с «близкородственными» Logan/Sandero/Lodgy. Спереди стойки McPherson, сзади подвеска на сопряженных продольных рычагах. Винтовые пружины, спереди поперечный стабилизатор. В стандартной комплектации полагаются покрышки размером от 185/70R14 до 185/65R15 на штампованных из листовой стали колесах. А за доплату (в исполнениях Ambiance и Laureate) доступны 15-дюймовые обода из легкого сплава. Реечный рулевой механизм оснащен гидросервоусилителем, «баранка» делает 3,3 оборота от упора до упора. Передние тормоза с вентилируемыми дисками диаметром 258 (с двигателями помощнее — 280) мм, тогда как сзади барабанные. В «штате» числится ABS, а также программа динамической стабилизации автомобиля (ESP), – во всяком случае, на некоторых целевых рынках. В других же странах ESP предлагается за умеренную доплату (350 евро). Стоит того.

Снаряженный вес Dokker Access с бензиновой «четверкой» K7M 812 – от 1090 кг, Ambiance c 116-сильным турбомотором на 105 кило тяжелее. Ну а с турбодизелем помощнее «универсал» в исполнении Ambiance начинается от 1205 кг. Так или иначе, по своим габаритам и вместимости, автомобиль вовсе не страдает избыточным весом. Хотя приемистость с 82-сильным 8-клапанником неяркая: «сотню» с места Dokker набирает за 14,3 сек. Объявленная максимальная скорость — 159 км/ч, средний расход бензина (EU5) – 7,5 л на 100 км пробега. Не впечатляет.

С 116-сильным турбомотором Dokker гораздо резвее: автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 10,6 сек., максимальная скорость — 179 км/ч. Вполне пристойная динамика, причем «универсал» с таким двигателем расходует в среднем лишь 6,2 л бензина на «сотню» пробега. Ну а с 90-сильным K9K «докер» Ambiance сжигает в среднем и вовсе только 4,5 л тяжелого топлива. Разгон с места до «сотни» за 13,9 сек. , максимальная скорость — 162 км/ч. Недорогое, практичное и экономичное транспортное средство – для широкого круга потенциальных покупателей.

Точка зрения. Похоже, Dokker годится на роль второго автомобиля в большой семье – даже и небедной (при том, что первый типа Audi A4…). Рабочая лошадь: возить чад и домочадцев вместе с их личным имуществом, а также семейных любимцев на дачу и обратно. Вполне подойдет, если не вылезать на бездорожье и не ездить зимой. А то, может, лучше Renault Duster со всеми ведущими? Чтобы уж наверняка доехать.

фото, технические характеристики, расход топлива, отзывы владельцев в 2021 году

Отличный дизайн и «бюджетное» исполнение

Надо заметить, что у нас Dokker заменил Renault Kangoo, который производится во Франции, а по цене и исполнению более соответствует уровню ближайших конкурентов: Citroen Berlingo или FIAT Doblo. В компании Renault посчитали, что конкурировать двум моделям на стогнирующем украинском рынке смысла нет, и оставили более «бюджетную» версию в качестве основного «бойца» с конкурентами.

У Dokker есть свои преимущества: удачный дизайн и приемлемая цена на фоне конкурентов, особенно заметно его преимущество при сравнении с дизельными моделями. В этом плане, отдельное «спасибо» надо сказать принятым ранее спецпошлинам, благодаря которым бензиновая и дизельная модификации Renault Dokker сравнялись в цене.

Несмотря на более низкую цену, экстерьер Dokker воспринимается даже интереснее, чем Kangoo. Но вблизи можно заметить более дешевые материалы отделки «румына» и весьма примитивные, плоские панели интерьера.

Однако все основные агрегаты и сама конструкция ничуть не хуже, чем у Kangoo и полностью соответствуют европейским стандартам качества.

Зато, возможность сэкономить на отделке и других эргономических опциях мне интересна. Особенно в том случае, если я собираюсь приобрести не одну машину, а управлять ими будут наемные водители. С этой точки зрения Renault Dokker выглядит особенно удачно на фоне других моделей, произведенных на румынском заводе Renault.

Желание сэкономить не бросается в глаза, но незримо присутствует во всех деталях. Это и удобные для штамповки плоские панели, недорогой пластик интерьера, а также широкая унификация деталей с другими моделями. Для экономии использованы и такие проверенные временем решения, как: кнопка звукового сигнала вынесена на торец левого подрулевого переключателя, управление зеркалами находится в углу приборной панели, а не на двери и т.д.

Каждый такой нюанс позволяет немного сэкономить в масштабах массового производства и влияет на конечную цену самого продукта. Оправдано ли такое решение? Для коммерческого фургона – однозначно да. При этом владелец получает весь необходимый ему набор опций по весьма умеренной и понятной цене.

Силовая линия

Renault Dokker предлагается с двумя типами силовых агрегатов: 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный. Коробка передач одна — 5-ступенчатая МКП. По всем параметрам однозначно выигрывает дизельный мотор. Он не только в два раза экономичнее, но и гораздо динамичней (на 2,2 с) благодаря высокому крутящему моменту двигателя на «тяжелом» топливе.

В городском режиме последний аргумент особенно чувствителен, да и разница в поведении между груженой и пустой машиной мало заметна. Бензиновый мотор в данном случае следует рассматривать лишь как альтернативу, рассчитанную на закостенелого консерватора или для каких-то особых условий (например, мороз -30, коего у нас давно не было).

Подвеска Renault Dokker достаточно проста и надежна: впереди обычный МакФерсон, а сзади упругая балка и пружины. Надо сказать, что подвеска весьма энергоемка и комфортна на ходу, особенно при полном комплекте пассажиров в салоне.

Ездили мы аккуратно, хотя всех ям в наших реалиях и не объедешь. Тем не менее, пробоя подвески до ограничителей не было зафиксировано ни разу, невзирая на полный комплект пассажиров в салоне.

В плане всеядности дорожного покрытия комплимент заслужил и увеличенный клиренс (190 мм) Dokker, а основные агрегаты автомобиля полностью защищены стальным листом заводской защиты.

Таким образом, Renault Dokker отлично адаптирован для наших условий эксплуатации, а простота конструкции позволяет обслуживать автомобиль самостоятельно. Для примера, воздушный фильтр можно заменить одной рукой, и для этого не нужны инструменты.

За рулем

Рабочее место «Докера» хорошо приспособлено для подгонки под водителя любой комплекции, есть регулировка руля по углу наклона и возможность поднять/опустить сидушку. Наличие достаточного пространства над головой позволяет поднять кресло повыше, по грузовому. В таком положении, необходимость в регулировке руля по глубине отпадает, удобное положение можно подобрать и без этой опции. 

Устроившись за рулем, отмечаешь небольшие по размерам боковые зеркала, которые явно достались Dokker от другой модели. При движении в потоке их хватает, но при активном маневрировании задним ходом, хотелось бы получать от них больше информации.

Шум заведенного двигателя и вибрации вполне вписываются в нормы для бензинового мотора, так что определить тип двигателя по этим параметрам на холостом ходу сложно (только непрогретый мотор имеет характерный дизельный стук). Другое дело рык дизеля при разгоне, а особенно его подхват с 1700 об/мин!

Интенсивный набор скорости на Renault Dokker доставляет настоящее удовольствие, как в плане динамики, так и тембром утробного рычания мотора. Жаль, что приходится прерывать эту симфонию частыми переключениями, но такова особенность всех дизелей.

Сцепление Dokker отличается длинным ходом и, традиционно для автомобилей Renault, «берет» в самом верху. В городском трафике вскоре привыкаешь выжимать его не до конца при переключениях, что заметно упрощает работу за рулем.

Рычаг переключения передач также имеет длинные хода, но сами переключения отличаются хорошей четкостью и информативностью. Задняя передача не имеет дополнительной блокировки, кроме тугой пружины, но спутать ее с шестой передачей, на мой взгляд, невозможно.

Передаточные числа в КПП подобраны хорошо, а в городе вполне хватает четырех передач. Включение пятой ступени становится актуально ближе к 80 км/ч, а при скорости 100 км/ч тахометр фиксирует всего 2000 об/мин.

При таком раскладе в смешанном режиме движения город/трасса, нам удалось уложиться в 6,1 литра топлива, сжигаемых за каждые 100 км пробега. Мы не грузили машину до полной загрузки, но пассажиры неизменно присутствовали.

Такой показатель топливной экономичности выглядит весьма неплохо, особенно в сравнении с прошлогодними замерами бензинового 1,6-литрового мотора, на Renault Logan, которые превысили 10 л на 100 км. При этом Logan легче Dokker, да и тест-драйв тогда проходил летом. 

Технические характеристики Рено Доккер

После недельной эксплуатации Renault Dokker особенно четко понимаешь, что машина создана в первую очередь для перевозки грузов, а не пассажиров. Да, пространства сзади вполне достаточно для трех «полноценных» пассажиров, но узкий проем для ступней и высокий порожек, не очень удобны при входе/выходе.

Боковая сдвижная дверь очень удобна на тесной парковке, но к ней необходимо каждый раз применять силу. Для использования Dokker в качестве такси, крайне желательно установить на нее электропривод. А вот с точки зрения владельца, дизельный Renault Dokker практически идеальный вариант для использования, как в такси, так и в качестве развозного фургона.

Одноклассники:

Citroen Berlingo 

FIAT Doblo (дизель)

Volkswagen Caddy

Renault Dokker

Общие данные

Тип кузова

грузопас.фургон

Д/Ш/В, мм

4363/1751/1852

Колесная база, мм

2810

Мест в салоне

5

Снаряженная масса, кг

1205

Полная масса, кг

1805

Грузоподъемность, кг

600

Объем груз. отсека, м куб

0,8 – 3,0*

Погрузочная высота, мм

570

Дорожный просвет, мм

190

Радиус разворота, м

5,55

Объем бака, л

50

Двигатель

Марка/тип

1.5/турбодиз., Евро 4

Рабочий объем, см куб.

1461

Расп. и к-во цил./кл. на цил.

R4/2

Мощность, л. с./об/мин

85/3750

Макс. кр. момент, Нм/об/мин

200/1750

Трансмиссия

Тип привода

передний

КП, тип

мех., 5-ступ.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск./диск., с ABS и EBD

Подвеска передняя/задняя

независ., псевдо-McPherson/полунезавис., пружин.

Шины

185/65 R15

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

160

Разгон 0–100 км/ч, с

13,6

Средн, расх. топлива, л/100 км

4,9

Периодичность ТО, км

10 000

На нашем сайте можно сравнить цены на услуги для владельцев авто:

Тест-драйвы Renault Dokker (Рено Доккер) от «За рулем»

Новости

Статьи

Тесты

БлогиДокументыМарки и моделиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныАвторыСпецпроектыОпросы ЗРПДД онлайнФорум
Все НовостиДорогиТюнингСтрахованиеТопливоРетроПроисшествияЗаконАвторынокАвтоновинкиТехнологииКурьезыСпортНежданчик: еще секунда, и автомобиль стал бы хламом

Тот случай, когда интуиция водителя не обманула — выезжающая на перекресток фура почему-то заставила его насторожиться.

Как правильно тормозить? Рассказывает профессиональная автогонщица

Главное — не тормозить в повороте. Но есть еще несколько важных правил.

Авто с пробегом дорожают быстрее, чем новые

Скоро цены на некоторые подержанные машины могут сравняться с прайсами точно таких же, но новых.

Все СтатьиДеталиДорогиСтатистикаКонсультантПрезентацияПерcонаНалево через «реверсивку» — ответите правильно, не глядя в ПДД?

С реверсивным движением мы сталкиваемся не каждый день. Ну и как быть в этой ситуации?

Кожух для клеммы из крышки АКБ — гаражный лайфхак

Порядок должен быть во всем!

Загадка: сколько прикуривателей было в первом советском лимузине?

Салон ЗИС‑101 был решен в американском стиле, но впрямую ни одну модель не копировал.

Все ТестыТест-драйвСравнительный тестАвто с пробегомАвтопутешествиеHyundai Creta на семейном тест-драйве: подходит всем (но с маленькими оговорками)

Вместительная, комфортная, удобная в управлении, с хорошими ездовыми характеристиками. И при этом надежная. И цена приемлемая. Неужели у Креты нет недостатков?

Renault Arkana с турбо и вариатором: реально жесткий тест

За первые 50 тысяч километров редакционная Arkana не сломалась. И тогда мы решили отправить ее в марафон «60 часов „За рулем“». В горы. На Кавказ.

Плавающий вездеход ТРОМ 20. Пройдет там, где не ступала нога человека

Колесо этого десятитонного лесовоза с восемью тоннами груза на борту давит на грунт меньше, чем ботинок человека. Он пройдет по тонкому льду, болоту, вскарабкается на косогор, переплывет водоем. И все — благодаря уникальной конструкции.

2015 Dacia Dokker Stepway Review

Представьте, что вы владелец малого бизнеса, который продает оптом цветы, канцелярские товары или предоставляет услуги общественного питания. Вы работаете невероятно много часов, и у вас нет денег, чтобы купить две машины. Так что вам нужен только тот, который может удовлетворить потребности вашего бизнеса и после работы отвезет вас и вашу семью за покупками, возможно, даже на выходные, чтобы отпраздновать подписание этого огромного контракта. Поздоровайтесь с Dacia Dokker Stepway 2015, универсальным фургоном для трудолюбивого семьянина.

Вы можете купить новый Dokker всего за 8 990 евро. Взамен вы получаете базовый 1,6-литровый двигатель и листовой металл старой модели Renault Kangoo, замаскированной под Dacia. Но если вы сравните его с новым Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Mercedes Citan, Opel Combo, Peugeot Partner или Volkswagen Caddy, вы обнаружите, что большинство из них в два раза дороже.

Подумайте: что бы вы сделали, если бы вы могли купить свою нынешнюю машину за половину денег? Возвращаться к основам и предлагать только самое необходимое всегда было для Dacia способом делать вещи.Такие модели, как Duster и Sandero, принесли Renault огромный рост продаж и прибыли. Так будет ли Dokker делать то же самое на своем конкретном участке леса? Да, и во многом это уже произошло. Беглый взгляд на рынок легких коммерческих автомобилей выявит некоторые довольно уродливые конструкции, большинство из которых кажутся тяжелыми.

Учитывая все обстоятельства, наш Dokker Stepway выглядел весьма привлекательно. Dacia специализируется на производстве дешевых автомобилей, поэтому она овладела искусством скрывать дешевизну за немного крупными деталями и плоскими, простыми для понимания поверхностями.Вы когда-нибудь встречали владельца Дастера, который не гордится своим кроссовером? Точно!

Фургоны, подобные Dokker, созданы для перевозки товаров и людей, а не для победы в конкурсах красоты.

Посредством пакета Stepway Dokker унаследовал многие характеристики самого успешного внедорожника Dacia. Он имеет немного более массивный внешний вид, благодаря переднему спойлеру серебристого цвета и черным пластиковым вставкам, которые окружают автомобиль. Однако мы не думаем об этом как о другой модели, скорее как об уровне отделки салона, который меняет некоторые конструктивные особенности в лучшую сторону.Видите ли, все эти пластиковые биты — это болты, и действительно важны подвеска и количество предлагаемого оборудования.

Обычные модели Dokker выпускаются с 2012 года с несколькими различными двигателями, в том числе с базовым атмосферным 1,6-литровым двигателем мощностью 82 л.с. Однако Dokker Stepway предназначен для использования семьями по выходным и, как следствие, не предлагается с дешевыми вещами. Этот фургон, доступный по цене от 13 290 евро, поставляется только с 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 115 л.с. или турбодизелем dCi 90 с общей топливораспределительной рампой.Оба являются общими с Дастером и согласованы с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Единственная разница в том, что у Dokker нет полного привода.

И это определяет общее впечатление, поскольку пакет Stepway не превращает фургон в кроссовер. Подвеска по-прежнему такая же, как у дешевого автомобиля коробчатой ​​формы, предназначенного для перевозки грузов, а не у Range Rover. Вы можете сесть немного выше над землей на новых упругих амортизаторах и пружинах, но ограничения задней подвески с поворотной балкой быстро становятся очевидными, когда вы наезжаете на кочку.

Вы, вероятно, задаетесь вопросом, как Dokker перешел от стоимости чуть менее 9000 евро до более чем 13000 евро, тех же денег, которые вы заплатили бы за Skoda Rapid. Что ж, вы должны знать, что базовые модели не поставляются с крашеными бамперами, запасным колесом, кондиционером или легкосплавными дисками.

Интерьер Dokker быстро показывает, где Dacia срезает углы. Проведя несколько часов в машине, мы начали понимать, что покупатели променяют все качество на способность перевозить товары.Жесткий, царапающий пластик, открытые металлические панели с открытыми точками сварки и старые детали Renault 2000-х годов создавали мрачное настроение.

Положение за рулем типичное для фургона — создается ощущение, будто вы сидите на крыше автомобиля, а не внутри него. Модели Stepway имеют собственную внутреннюю отделку, в которую входят черные сиденья с вышитыми спинками и синей прострочкой. Кожаное рулевое колесо было приятным штрихом, равно как и прорезиненные педали. Но мы обнаружили, что рычаг переключения передач и дверная ручка кажутся дешевле, чем в такси Логан, что мало о чем говорит.

Говоря о недостатках интерьера, стоит упомянуть и систему кондиционирования. Его циферблаты были похожи на колеса игрушечной машинки, а рециркуляция включалась переключателем, который принадлежал паровозу, а не новенькой машине. С точки зрения водителя не все так плохо, поскольку Renault позволила использовать несколько приличных запчастей. Например, переключатели стеклоподъемников, переключатели указателей поворота и радиоконтроллер за рулем — все достойного качества.И хотя информационно-развлекательная система была еще грубее, чем на Twingo, пользоваться ею было очень просто.

Кстати, не стоит ожидать от Dokker слишком многого в области акустики. Внутри автомобиля очень мало звукоизоляции, а используемые динамики дешевы. Чтобы не подключать провода к задним дверям, они установили динамики позади пассажиров в том же месте, что и полка для багажа. Главное достоинство музыкальной стороны Dokker заключается в том, что подключить любой телефон очень легко.Посмотрим правде в глаза, в наши дни приложение YouTube есть у всех на мобильных устройствах.

Задняя скамья нашего Dokker Stepway была разделена на 60-40 сек. Его также можно приподнять, чтобы создать вместительное грузовое пространство. На базовых моделях Dokker эта функция является дополнительной. Пещера, созданная при этом, настолько длинна, что вы можете отправиться в поход без палатки. Просто сложите скамью, и у вас будет место для растяжки. Вероятно, именно это и сделали люди, которые тестировали автомобиль до нас, потому что мы нашли отпечатки песка и лап на виниловой крышке багажника.Эта особенность напоминает нам о более старых седанах Dacia 1300, которые были покрыты такой же твердой искусственной кожей.

Сзади три пассажира будут сидеть относительно комфортно. Если водитель выше ростом, пространство для коленей сзади будет проблемой, но обычно это происходит с фургонами такого размера. Большая часть доступного места отдана багажнику.

Хотя в официальном пресс-релизе об этом ничего не говорится, мы не понимаем, почему максимальная полезная нагрузка Dacia Dokker Van в 750 килограммов может применяться к модели Stepway.С убранными сиденьями становится доступной большая длина груза — 1,9 метра, а около трех кубических метров ваших вещей можно хранить, сложив их на крышу. Все строители должны знать, что стандартный плоский европоддон EPAL подойдет, но только. Для облегчения погрузки задние двери открываются на 180 градусов. Renault установила один из своих старых механизмов защелки, который по умолчанию открывается только на 90 градусов, чтобы вы не ударили машины с обеих сторон по ошибке.Для полного диапазона движений достаточно потянуть за пару защелок и вуаля.

Во всех моделях Dokker предусмотрено много мест для хранения вещей в верхней части приборной панели и под потолком. Большие бутылки тоже помещаются в дверцы, но из-за того, что подстаканники слишком велики, мы довольно часто проливали кофе на море черной пластиковой отделкой. Никто не заметил этого, когда мы передали Dacia, потому что она прочная и даже имеет стандартные резиновые поддоны, чтобы грязь и вода не попадали повсюду.

Все ощущения от вождения сразу же будут знакомы каждому парню, который владел Dacia в течение последнего десятилетия.

Давайте начнем с ключа, который является одним из самых устаревших из всех, что мы видели, и датируется Новой начала 2000-х годов. Коробка передач — та же 5-ступенчатая механическая коробка передач с короткими передаточными числами, что и на Logan, а 1,5-литровый дизель, который мы использовали, доступен на десятках других автомобилей, включая конкурирующие модели Mercedes Citan Combi и Furgon.

Каким бы грубым и грубым ни был звук двигателя, нам понравился 1.5 дКи. У него есть крутящий момент, необходимый для без труда тянуть фургон, благодаря крутящему моменту 200 Нм (147,5 фунт-фут), 90 процентов которого доступно при 1750 об / мин. В нашем тестовом цикле городского расхода топлива мы получили 6,4 литра на 100 километров (36,7 миль на галлон), что примерно на 20% больше, чем официальное значение (5,2 л / 100 км или 45
миль на галлон). Это совсем неплохо, учитывая, что у нас был кондиционер, и мы не пытались потягивать топливо.

На шоссе официальное значение 4,5 л / 100 км было меньше одного литра.Если бы у Доккера было дополнительное оборудование, было бы еще лучше. Даже с пятью зубчатыми колесами, если вы сохраните его на рекомендованной крейсерской скорости 100 км / ч, это должно быть достаточно бережливым.

Для модели Stepway вы также можете заказать 1,2-литровый двигатель TCe с турбонаддувом мощностью 115 лошадиных сил и крутящим моментом 190 Нм (140 фунт-фут). Несмотря на то, что он более мощный, он также дешевле на 800 евро. Однако счета за топливо испортят опыт владения, поэтому мы бы не рекомендовали этот двигатель, если только автомобиль не используется редко.

Впервые увиденный в 2012 году под капотами Megane и Scenic, это первый двигатель Renault, оснащенный прямым впрыском и турбонаддувом. Тем не менее, мы поговорили с некоторыми владельцами Megane III, которые говорят, что в среднем у них около 10 л / 100 км с этим двигателем по городу, так что вы можете представить, на что это похоже, когда к этому добавляется кирпичная аэродинамика Dokker.

Так чем же нравится этот фургон Stepway? Ну совсем похоже на обычную машину. Несколько тяжелое рулевое колесо и точная механическая коробка передач награждают заядлого водителя.Не думайте, что вам нужна сила руки минотавра с топором, чтобы повернуть колесо.

Это просто немного тяжелее, чем Renault обычно делает свои сервосистемы (гидравлические, без электричества). Из-за привычных нам 7- и 8-ступенчатых коробок передач мы были удивлены короткими «ножками» 5-ступенчатой ​​Dokker. Вам нужно перейти с 1-го на 2-е почти сразу, и вы часто будете использовать последнюю шестеренку в городе.

Как мы уже говорили, рекомендуемая крейсерская скорость составляет около 100 км / ч (62 мили в час), но мы обнаружили, что Dokker чувствует себя стабильно даже на скорости 150 км / ч (93 мили в час), что близко к максимальной скорости.Электронные няни вмешиваются, прежде чем вы можете попасть в беду, но немного более высокая подвеска означает, что крен кузова может застать вас врасплох. Из-за их различного конечного использования спецификации и калибровка подвески специфичны для разных версий Dokker.

Несмотря на то, что пакет Stepway делает этот фургон похожим на кроссовер, Duster по-прежнему лучше подходит для «гражданского использования». Передняя подвеска Dokker MacPherson с треугольным рычагом имеет ту же компоновку, что и все другие модели Dacia.Амортизаторы и пружины были разработаны, чтобы справляться с плохими дорогами, и у нас была возможность проверить это, когда мы свернули не в ту сторону и остановились на чем-то, что напоминало бывшее поле битвы. Задняя часть, однако, не заслуживает похвалы, гибкая балка со стандартными пружинами оказалась… неудобной.

Дорожный просвет составляет 200 мм по всей нижней части кузова, без тех раздражающих низких точек, которые есть у некоторых предполагаемых «внедорожников». Вы сможете спокойно проехать по большинству типов дорог, и даже если вы случайно столкнетесь с одним из бамперов или легкосплавными дисками, их легко и дешево заменить.

Что не так хорошо в Dokker, так это безопасность при столкновении.

Поскольку это коммерческий автомобиль, Dokker не тестировался специалистами Euro NCAP, но его сестра, Lodgy, получила скромную трехзвездочную оценку, которая, как мы думаем, применима и здесь. В то время как новый Volkswagen Caddy можно заказать с теми же системами безопасности, что и у Golf, Dacia демонстрирует свои ограниченные амбиции, когда дело касается защиты пассажиров.

При лобовом ударе Euro NCAP отметила, что передняя стойка Lodgy претерпела существенную деформацию, а крыша также была сильно изогнута вплоть до средней стойки.Они также отметили тот факт, что из-за деформации кузова некоторые элементы интерьера смещались в сторону пассажиров, а пространство для ног водителя и трансмиссионный туннель также были заметно деформированы. Авария в одном из них, и вы не будете слишком счастливы.

Dacia Dokker Stepway — неисправный автомобиль. Но если учесть, что аналогичный Renault Kangoo стоит примерно на 5000 евро дороже, а большинство конкурирующих компаний не предлагают ничего ниже 15000 евро, все начинает иметь смысл.

Если ваш бизнес остро нуждается в наличных деньгах, Dokker идеально подойдет.Его эксплуатационные расходы низкие, и все удобства могут быть добавлены в список опций, включая сиденья с подогревом и датчики парковки. Однако мы постараемся потратить как можно меньше денег, потому что эта марка автомобилей не известна отличной остаточной стоимостью.

Обзор Renault-Docker

Модель Renault Dokker — это многофункциональный пятиместный автомобиль, который можно использовать как в профессиональных, так и в индивидуальных целях. Учитывая то, что его стоимость относительно невысока, компании-производителю удается довольно успешно продавать автомобили на европейском рынке.К сожалению, этого нельзя сказать о нашей стране, где продажи модели не так высоки.

Производство

Автомобиль Renault Dokker впервые был представлен широкой публике в 2012 году. Фактически новинка стала модернизированной версией модификации Logan MCV. От предшественника автомобиль унаследовал практически все сильные стороны. Серийное производство осуществляется на заводе французской компании в Марокко.

общее описание

Внешний вид автомобиля «Рено Докер» выполнен в стиле, который стал характерным для всех последних недорогих автомобилей этого производителя.На первый взгляд сразу бросается в глаза выпуклая лицевая оптика и решетка радиатора в форме трапеции, на которой расположен крупный логотип производителя. Габариты авто в длину, ширину и высоту соответственно составляют 4363 х 1751 х 1814 мм. Размер дорожного просвета составляет 190 мм, поэтому автомобиль можно назвать удачным решением для бытовых реалий. Справедливости ради стоит отметить, что при полной загрузке клиренс уменьшается до 153 мм. Под днищем крепится полноразмерная запаска.

Модель системы безопасности «Рено-Докер» вряд ли выдающаяся. В частности, модель оснащена системами ABS и EBD, а также фронтальными подушками безопасности уже в минимальной комплектации.

По желанию покупателя за доплату можно установить систему MediaNav с сенсорным экраном. Он позволяет синхронизироваться с мобильным телефоном, после чего водитель получает возможность принимать телефонные звонки в так называемом режиме свободной руки. Здесь также интегрирована навигационная система.

Интерьер

Недорогие материалы обивки и примитивный дизайн передней панели напоминают о бюджетном статусе модели Renault Docker. Отзывы многих автовладельцев свидетельствуют о том, что облицовочный пластик довольно жесткий. Зато к качеству сборки и подгонки деталей особых претензий нет. Эргономика салона также на высоком уровне, как для автомобиля такого класса, благодаря чему внутри очень просторно. Интерьер выполнен в серо-бежевой цветовой гамме, а в рулевом колесе, рычаге переключения передач и приборной панели использованы хромированные вставки.Хорошей звукоизоляцией машина похвастаться не может, но не стоит забывать и о ее стоимости.

Посадка и комфорт

Профиль передних сидений у автомобилей «Рено Докер» довольно прямолинейный. Как и во многих других коммерческих автомобилях, здесь нет четкой боковой поддержки. Водительское сиденье можно регулировать по высоте. Задний диван рассчитан на трех пассажиров. Места для ног здесь достаточно. Благодаря высокому потолку и раздвижным дверям посадка в машину осуществляется очень просто.

Следует отметить и огромный багажник.Его объем составляет 800 литров, а при складывании задних сидений он увеличивается до уровня трех кубометров. Длина отсека в этом случае увеличится до 1,5 метра, что позволяет перевозить габаритные грузы.

Двигатели

Для внутреннего рынка модель «Рено-Докер» поставляется с двумя вариантами трансмиссии. Первым из них был атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Его мощность составляет 80 лошадиных сил. Специалисты говорят, что главной особенностью агрегата является то, что его максимальный крутящий момент обеспечивается практически снизу.Второй и базовый двигатель — 1,5-литровый «турбодизель», развивающий 85 «лошадок». Этот агрегат считается одним из самых надежных и долговечных среди всех силовых установок этого производителя. Оба двигателя работают в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Пакеты

В салонах отечественных дилеров представлены три варианта конфигурации «Рено Докер». Характеристики самого простого из них (он называется Base) очень скромные. В частности, сюда входят фронтальные подушки безопасности, АБС, правая задняя сдвижная дверь и стальные колеса с радиусом 15 дюймов.По желанию покупатель может дополнительно приобрести цвет металлик и рейлинги.

Следующее оборудование называется Ambience. В нем к первоначальному списку оборудования разработчики добавили аудиосистему с возможностью управления лепестками под рулем, электростеклоподъемниками спереди, центральным замком. В салоне над лобовым стеклом есть дополнительная полка. Кроме того, в этой версии с левой стороны автомобиля установлена ​​сдвижная пассажирская дверь. За дополнительную плату покупатель может заказать кондиционер, подогрев передних сидений, мультимедийную систему с навигацией и экраном, противотуманные фары и дополнительные подушки безопасности.

В максимальной комплектации (Лауреат), кроме всего вышеперечисленного, автомобиль оборудован бортовым компьютером, кондиционером, электронными регулируемыми боковыми зеркалами, рейлингами на крыше, «противотуманками», а также боковыми подушками безопасности. В этом варианте боковые зеркала заднего вида и бамперы автомобиля окрашены в цвет кузова. В виде дополнительного предложения — 15-дюймовые легкосплавные диски, парктроник, система стабилизации и многое другое.

Результат

Подводя итоги, нельзя не упомянуть стоимость.модель «Рено Докер». Цена автомобиля в отечественных магазинах в зависимости от комплектации начинается с отметки 17 тысяч американских долларов. Если машина нужна как транспорт для малого бизнеса и семейных поездок, есть смысл остановить свой выбор на именно этой модели. С другой стороны, для молодых водителей, ищущих скорости и драйва, он точно не подходит.

Renault Dokker Панельный фургон 2017 Обзор

Полезный грузовой фургон (фургон или коммерческий автомобиль) с грузоподъемностью 750 кг, что эквивалентно Peugeot Partner, VW Caddy и немного меньше, чем коммерческая спецификация Toyota Avenza, обычно встречающаяся в компаниях по аренде автомобилей

Основные характеристики

Вместимость: 2

Кол-во дверей: 4

Подушки безопасности: 2

Режим передачи: ручной

Вождение: переднее колесо

Безопасность: Недоступен

AUX-In: Нет

USB-вход: Да

Bluetooth: есть

Круиз-контроль: Нет

Парктроник сзади: Нет

Парковочная камера заднего вида: Нет

Передние и боковые датчики: Нет

Сиденья IsoFix / LATCH: Нет

Сиденье: ткань

Люк: Нет

Сложить второй ряд: Нет

Сидения в третьем ряду: Нет

Задние вентиляционные отверстия кондиционера: Нет

Подробнее

Причины

Компактный грузовой фургон, легко помещающийся на склад

с такими технологиями, как bluetooth и USB

Доступ к багажнику сбоку и сзади

Причины против

Не подходит для полезной нагрузки более 750 кг

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Антиблокировочная тормозная система (ABS) + Emergency
  • Ассистент торможения (EBA)
  • Стеллаж для хранения под потолком
  • Двери задние двойные с окном
  • Дверь сдвижная правая
  • Перегородка целая с окном
  • Максимальная полезная нагрузка 750 кг
  • Максимальная ширина загрузки 1413 мм
  • Максимальная погрузочная высота 1271 мм
  • Максимальная погрузочная длина 1 901 мм

ТРАНСМИССИЯ: 5 МКПП
РАЗМЕРЫ: 4363 x 2004 x 1809 (включая зеркала)
КОЛЕСНАЯ БАЗА: 2,810 мм

Идеально подходит для

  • Малый и крупный бизнес, требующий перевозки грузов
  • Механические услуги и мастерские
  • Переезды
  • Прачечные

Другие обзоры

Renault частично остановит испанские заводы до конца сентября из-за нехватки микросхем

GlobeNewswire

Brampton Brick сообщает о результатах за первый квартал, закончившийся 31 марта 2021 г.

(Все суммы указаны в тысячах канадских долларов, за исключением сумм на акцию.) БРАМПТОН, Онтарио, 11 мая 2021 г. (ГЛОБАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ) — Сегодня компания Brampton Brick Limited (TSX: BBL.A) сообщила о чистом убытке в размере 262 долл. США, или 0,02 долл. США на акцию за три месяца, закончившихся 31 марта 2021 г., по сравнению с чистым убытком. убыток в размере 5968 долларов США, или 0,54 доллара США на акцию за соответствующий квартал 2020 года. Совокупное средневзвешенное количество акций с подчиненным правом голоса класса A и акций с множественным правом голоса класса B, находящихся в обращении в первом квартале 2021 и 2020 годов, составило 11 009 054 и 11 005 922 соответственно. ОБСУЖДЕНИЕ ОПЕРАЦИЙ Выручка за первый квартал 2021 года увеличилась до 36 302 долларов по сравнению с 21 029 долларов за тот же квартал 2020 года.Поставки из бизнес-сегментов «Каменная кладка» и «Ландшафтная продукция» значительно выросли из-за роста спроса на каменную кладку на жилищном и коммерческом рынках Онтарио и неоправданно высокого спроса со стороны дилеров и дистрибьюторов ландшафтной продукции в рамках программы зимних дилерских запасов Компании. Первый квартал 2021 года по-прежнему отражает влияние COVID-19 на рост спроса как на новое жилищное строительство, так и на модели расходов на благоустройство ландшафта. На доходы за соответствующий предыдущий период 2020 года повлияли чрезвычайные правительственные декларации, введенные для сдерживания распространения COVID-19, которые повлияли как на работу объекта, так и на спрос на продукцию, особенно в марте 2020 года.Себестоимость продаж за первый квартал, закончившийся 31 марта 2021 года, составила 30 165 долларов США по сравнению с 22 412 долларами США за тот же квартал 2020 года. Увеличение себестоимости продаж из-за увеличения поставок было частично компенсировано более низкими производственными затратами на единицу продукции при более высоких объемах производства. На операции в соответствующий предыдущий период 2020 года повлияли многочисленные объявления о чрезвычайном положении как в Канаде, так и в США на начальном этапе вспышки пандемии, что привело к обязательной блокировке некоторых производственных объектов в связи с COVID-19.Кроме того, в течение первого квартала 2021 года затраты на реконструкцию объекта в размере 1696 долларов США по сравнению с 580 долларами в том же квартале 2020 года были понесены на территории компании в Велланде, Онтарио. Расходы на продажу в первом квартале 2021 года составили 3556 долларов США по сравнению с 3225 долларами за тот же квартал 2020 года из-за более высоких затрат на персонал и маркетинг, а также разницы во времени в признании расходов на рекламные материалы. Общие и административные расходы за квартал, закончившийся 31 марта 2021 года, составили 2108 долларов США по сравнению с 1854 долларами в соответствующем квартале 2020 года.Снижение расходов в предыдущем периоде было связано с уменьшением резерва по справедливой стоимости, признанного в отношении прав на повышение стоимости акций. Прочие доходы за трехмесячный период, закончившийся 31 марта 2021 года, составили 97 долларов США по сравнению с 403 долларами США в соответствующем квартале 2020 года. Этот доход в основном относится к чистой прибыли от пересчета операций в иностранной валюте в результате колебаний обменных курсов, связанных с Доллар США за период. Операционная прибыль за квартал, закончившийся 31 марта 2021 года, увеличилась до 471 доллара США по сравнению с операционным убытком в размере 6059 долларов США за сравнительный квартал 2020 года по причинам, указанным выше.Финансовые расходы за три месяца, закончившихся 31 марта 2021 г., составили 143 долл. США по сравнению с 708 долл. США за тот же квартал 2020 г. Исключая изменение справедливой стоимости процентного свопа, которое составило нереализованную прибыль в размере 74 долл. США (в 2020 г. — 478 долл. США нереализовано). убыток), чистые процентные расходы за первый квартал 2021 года снизились до 217 долларов США по сравнению с 230 долларами США за тот же период 2020 года. Это снижение было связано с более низкими процентными расходами по непогашенным остаткам ссуд на более низкие сроки в рамках банковских кредитных линий Компании.Во второй половине 2020 года запланированные выплаты составили 1950 долларов США, а в феврале 2021 года были выплачены дополнительные 1000 долларов США по ссуде, предоставленной Компанией поставщику на возврат товара. Резерв по налогу на прибыль составил 590 долларов США за первый квартал 2021 года по сравнению с возмещением налога на прибыль в размере 799 долларов США за сравнительный квартал 2020 года. Увеличение резерва по налогу на прибыль произошло из-за сравнительного увеличения прибыли до налогообложения в размере Каменные и ландшафтные работы компании в Канаде. Компания не отражала отложенный налоговый актив в отношении потенциальной отложенной налоговой выгоды, относящейся к убыткам, понесенным ее U.S. деятельности или ее коммерческих лизинговых операций в текущем или любом предыдущем периоде. В следующих параграфах более подробно объясняется каждый операционный бизнес-сегмент. КЛАДНАЯ ПРОДУКЦИЯ Выручка бизнес-сегмента «Каменная кладка» увеличилась до 24 830 долларов в первом квартале 2021 года по сравнению с 19 044 долларов в соответствующем квартале 2020 года. Восстановление темпов жилищного и коммерческого строительства в Онтарио продолжилось в первом квартале после первоначальной пандемии. связанных с ограничениями, которые повлияли на выручку в первой половине 2020 года.Выручка Компании на рынках США была немного ниже соответствующего предыдущего периода из-за сокращения поставок и сравнительного укрепления среднего обменного курса канадского доллара в текущем квартале 2021 года. Себестоимость продаж в первом квартале 2021 года увеличилась до 20 077 долларов по сравнению с 18 381 долл. США за соответствующий квартал 2020 года. Увеличение себестоимости продаж произошло из-за увеличения поставок и было частично компенсировано снижением удельных затрат при увеличении объемов. В соответствующем предыдущем периоде объемы производства были сокращены из-за более низких объемов отгрузки и для поддержания надлежащего уровня финансовой ликвидности в условиях весьма неопределенного спроса на продукцию.В результате мероприятий по эксплуатации предприятия и уровням производства себестоимость продаж в этом квартале увеличилась. Операционная прибыль в первом квартале 2021 года увеличилась до 1297 долларов США по сравнению с операционным убытком в размере 3166 долларов США в соответствующем квартале 2020 года по причинам, указанным выше. ЛАНДШАФТНАЯ ПРОДУКЦИЯ Выручка бизнес-сегмента «Ландшафтные продукты» за три месяца, закончившихся 31 марта 2021 года, увеличилась до 11360 долларов США по сравнению с 1924 долларами США за тот же квартал 2020 года. Резкое увеличение доходов в первом квартале 2021 года было связано со значительным увеличением спрос со стороны дилеров и дистрибьюторов ландшафтной продукции в Онтарио в рамках программы дилерских зимних запасов компании.После всплеска активности по благоустройству жилых домов во второй половине 2020 года ожидания дилеров / дистрибьюторов остаются высокими в отношении сохранения высокого потребительского спроса в пиковые весенние и летние месяцы 2021 года. Увеличение доходов от операций Компании в США было частично компенсировано за счет сравнительного укрепления среднего обменного курса канадского доллара в текущем квартале 2021 года. Себестоимость продаж за квартал, закончившийся 31 марта 2021 года, составила 8 392 доллара США по сравнению с 3451 долларом США в соответствующем квартале 2020 года из-за более высоких поставок, частично компенсированных более низкой процентной ставкой. удельные затраты на более высокие объемы производства.В соответствующем предыдущем периоде на себестоимость продаж повлияло воздействие мер, связанных с пандемией, и остановок производства, как отмечалось выше в разделе, озаглавленном «Каменная кладка». Операционная прибыль за первый квартал 2021 года увеличилась до 805 долларов США по сравнению с операционным убытком в размере 2362 долларов США за тот же квартал 2020 года по причинам, указанным выше. ДВИЖЕНИЕ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ Денежные средства, использованные для операционной деятельности, увеличились до 17 405 долларов США за три месяца, закончившихся 31 марта 2021 года по сравнению с 4 608 долларами США за соответствующий период 2020 года, в основном из-за разницы во времени поступления от торговой дебиторской задолженности, более высоких выплат по торговой кредиторской задолженности и других обязательств и более высокие платежи по налогу на прибыль.Это увеличение было частично нивелировано улучшением операционных результатов за отчетный период. Денежные средства, использованные для покупки основных средств, составили 1 618 долларов США за три месяца 2021 года по сравнению с 1 215 долларов США за тот же период 2020 года. Капитальные затраты в основном составили 1090 долларов США на машины и оборудование по сравнению с 722 долларами США за тот же период 2020 года. Денежные средства. использованные для финансовой деятельности увеличились до 1403 долларов США по сравнению с денежными средствами, полученными от финансовой деятельности на общую сумму 21 749 долларов США в соответствующем предыдущем периоде.В первом квартале 2020 года Компания использовала 20 000 долларов США из максимальных 22 000 долларов США, доступных в рамках своей операционной кредитной линии, чтобы обеспечить максимальную финансовую ликвидность и гибкость в начальный период обязательных ограничений COVID-19. Эта сумма была погашена в третьем квартале 2020 года. ФИНАНСОВОЕ СОСТОЯНИЕ Бизнес-сегменты компании «Каменная кладка» и «Ландшафтная продукция» носят сезонный характер. На бизнес-сегмент «Ландшафтные продукты» в большей степени влияет сезонность, чем на бизнес-сегмент «Каменная кладка».В результате этой сезонности операционные результаты будут соответственно затронуты, и, как правило, ожидается, что потребности в денежных средствах вырастут в первой половине года и снизятся во второй половине года. Воздействие на учет, связанное с COVID-19 В течение первого квартала 2021 года деятельность Компании столкнулась с рядом проблем, связанных с протоколами изоляции, объявленными правительствами провинций Онтарио и Квебек, а также штатами Индиана и Мичиган. Компания работает над тем, чтобы как можно лучше скорректировать свою деятельность, чтобы оправдать ожидания дальнейшего восстановления сезонного спроса.Всплеск случаев COVID-19 во время третьей волны этой вспышки в начале апреля 2021 года побудил провинциальные и федеральные правительства потребовать более эффективных мер сдерживания. Хотя более широкое экономическое воздействие мер федерального правительства и правительства провинций по решению будущих проблем, связанных с пандемией, остается неопределенным, Компания продолжает активно отслеживать эту развивающуюся ситуацию. Чтобы обеспечить постоянное здоровье и безопасность своих сотрудников, поставщиков и клиентов, Компания внедрила обширные процедуры мониторинга и проверки, чтобы протоколы оставались в силе и соответствовали местным нормам здравоохранения и лучшим отраслевым практикам.В результате этих событий руководство не ожидает существенного воздействия на его ликвидность и финансовое положение в ближайшем будущем, но по-прежнему внимательно следит за индикаторами потенциального стресса. По состоянию на 31 марта 2021 г. непогашенные операционные авансы банка составляли ноль (31 декабря 2020 г. — ноль). Торговая кредиторская задолженность составила 18 326 долларов США на 31 марта 2021 года по сравнению с 19 657 долларами США на 31 декабря 2020 года. Отношение общей суммы обязательств к собственному капиталу составило 0,50: 1 на 31 марта 2021 года по сравнению с 0,57: 1 на 31 декабря 2020 года. Это соотношение было обусловлено, главным образом, уменьшением прочих обязательств по расчетам наличными по опционам на акции, меньшим объемом невыплаченных налогов на прибыль и меньшим объемом непогашенной задолженности.По состоянию на 31 марта 2021 г. коэффициент текущей ликвидности Компании составлял 3,18: 1, что соответствует оборотному капиталу в размере 58 994 долл. США, по сравнению с 2,62: 1 и 59 259 долл. США, соответственно, на 31 декабря 2020 г. Увеличение показателя произошло за счет увеличения торговая и прочая дебиторская задолженность, сравнительно более высокие запасы, уменьшение прочих обязательств и меньшая сумма налога на прибыль к уплате, как указано выше. Это увеличение было частично компенсировано уменьшением денежных средств и их эквивалентов. Денежные средства и их эквиваленты составили 27 841 доллар США на 31 марта 2021 года по сравнению с 47 940 долларами США на 31 декабря 2020 года.Операционная линия до востребования компании предусматривает заимствования на сумму до 22 000 долларов США на основе формулы маржи для торговой дебиторской задолженности, определенной другой квалифицированной дебиторской задолженности и запасов за вычетом приоритетных требований. Это объект до востребования, обеспеченный общим соглашением об обеспечении всех активов. Соглашение также содержит определенные финансовые обязательства. По состоянию на 31 марта 2021 года лимит заимствования, основанный на формулах маржи, составлял 22 000 долларов США, из которых 355 долларов США были использованы (31 декабря 2020 года — 360 долларов США) по непогашенным аккредитивам.Следовательно, Компания ожидает, что будущие денежные потоки от операционной деятельности, наличные денежные средства и их эквиваленты, а также неиспользованный остаток операционной кредитной линии будут достаточными для выполнения ее финансовых обязательств при наступлении срока их погашения. По состоянию на 31 марта 2021 и 2020 годов Компания соблюдала все финансовые условия своего соглашения о срочном финансировании и операционной кредитной линии и ожидает, что она будет соблюдать их в течение 2021 года. ПРОГНОЗНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ Некоторые содержащиеся в настоящем документе заявления представляют собой «прогнозные» выглядящие заявления ».Все заявления, не являющиеся историческими фактами, являются заявлениями прогнозного характера. Другие прогнозные заявления включают, среди прочего: ожидаемое влияние пандемии COVID-19 на деятельность Компании, планы Компании в ответ на COVID-19, будущие перспективы аренды имущества Universal; прогнозы достаточных денежных потоков от операционной деятельности и других источников финансирования; ожидаемое соблюдение финансовых ковенантов по долговым соглашениям; ожидаемые продажи кладочной и ландшафтной продукции; и другие заявления о планах на будущее, целях, уровнях производства, затратах, производительности, результатах, перспективах бизнеса и финансовых показателях.Нет никакой гарантии, что такие прогнозные заявления окажутся точными. Такие прогнозные заявления основаны на информации, доступной в настоящее время руководству, и основаны на предположениях и анализах, сделанных руководством в свете его опыта и его восприятия исторических тенденций, текущих условий и ожидаемых будущих событий, включая, среди прочего, предположения относительно ценообразование, погодные и сезонные ожидания, эффективность производства и отсутствие серьезных сбоев, влияющих на производственную деятельность, или других существенных неблагоприятных изменений.Такие прогнозные заявления также связаны с известными и неизвестными рисками, неопределенностями и другими факторами, которые могут привести к тому, что фактические результаты, показатели или достижения Компании будут существенно отличаться от будущих результатов, показателей или достижений, выраженных или подразумеваемых такими прогнозными заявлениями. Такие риски и неопределенности включают, среди прочего: изменения экономических условий, включая спрос на основные продукты Компании и уровень строительства новых домов, коммерческих и других видов строительства; большие колебания объемов производства; колебания цен на энергоносители и других производственных затрат; изменение транспортных расходов; колебания валютных курсов и процентных ставок; законодательные и нормативные изменения; а также те допущения, риски, неопределенности и другие факторы, которые были определены и обсуждены в разделе «Риски и неопределенности» в годовом отчете по оценке и оценке за 2020 год, включенном в годовой отчет Компании за 2020 год, и в MD&A за трехмесячный период, закончившийся 31 марта 2021 г. , а также те, которые указаны и указаны в других публичных документах Компании (включая Годовую информационную форму за год, закончившийся 31 декабря 2020 г.), доступ к которым можно получить на сайте www.sedar.com. Информация о перспективах, содержащаяся здесь, сделана на дату публикации. За исключением случаев, предусмотренных законом, Компания не берет на себя никаких обязательств по обновлению или пересмотру какой-либо прогнозной информации, будь то в результате получения новой информации, будущих событий или иным образом. Вниманию читателей: не следует чрезмерно полагаться на прогнозные заявления. Brampton Brick Limited — второй по величине производитель глиняного кирпича в Канаде, обслуживающий рынки Онтарио, Квебека, Северо-Востока и Среднего Запада Соединенных Штатов со своих заводов по производству кирпича, расположенных в Брамптоне, Онтарио и Фармерсбурге, штат Индиана.В дополнение к линейке продукции из глиняного кирпича Компания также производит ряд изделий из бетонной кладки, включая бетонный кирпич и блоки, а также изделия из каменного шпона. Бетонная брусчатка, подпорные стены, садовые стены и экологическая продукция производятся и распространяются на предприятиях в Маркхэме, Хиллсдейле, Броквилле, Кембридже и Брамптоне, Онтарио, в Бойсбриане, Квебеке и в Уиксоме, штат Мичиган, и продаются на рынках Онтарио, Квебек, Мичиган, Нью-Йорк, Пенсильвания, Огайо, Кентукки, Иллинойс и Индиана под торговыми марками Oaks ™ и Boehmers ™.Продукция компании используется в жилищном строительстве, а также в проектах промышленного, коммерческого и институционального строительства. ИЗБРАННАЯ ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ (неаудированная) (в тысячах канадских долларов) 31 декабря 31 декабря СОКРАЩЕННЫЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ КОНСОЛИДИРОВАННЫЕ БАЛАНСЫ АКТИВЫ на 2021 год 2020 г. Оборотные активы Денежные средства и их эквиваленты $ 27 841 $ 47 940 Торговая и прочая дебиторская задолженность 23 911 17 673 Запасы 33 046 29 940 Прочие активы 10 12 Оборотные активы Основные средства 149 314 150 767 Прочие активы 9 12 149 323 150 779 Итого активы 235 333 долларов 246 710 долларов ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Краткосрочные обязательства Торговая кредиторская задолженность 18 326 долларов 19 657 долларов Подоходный налог 542 2329 Текущая часть долга 3 005 3076 Текущий производный финансовый инструмент 226 300 Текущий резерв на повышение стоимости акций — 2 302 Прочие обязательства 4 917 9 008 27 016 36 672 Долгосрочные обязательства Долгосрочная часть долга 29 865 30 857 Резервы по выводу из эксплуатации 6 937 6 921 Отложенные налоговые обязательства 15 056 15 292 51 858 53 070 Итого обязательства 78 874 долл. США 89 742 долл. США совокупный доход 8 348 8 595 Нераспределенная прибыль 112 211 112 473 Общий капитал 156 459 долларов 156 968 долларов Итого обязательства и капитал 235 333 долларов 246 710 долларов ОТДЕЛЬНАЯ ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ (неаудированная) (в тысячах канадских долларов, за исключением сумм на акцию) За три месяца, закончившихся 31 марта, СОСТАВЛЯЕМЫЕ СОСТАВЛЕННЫЕ ДОХОДЫ УБЫТКА) 2021 2020 Выручка 36 302 долл. США 21 029 долл. США Себестоимость 30 165 22 412 Коммерческие расходы 3556 3225 Общехозяйственные и административные расходы 2108 1854 Убыток от выбытия основных средств 99 — Прочие доходы (97) (403) 35 831 27 088 Операционная прибыль (убыток) 471 (6059) Финансовые расходы (143) (708) Прибыль (убыток) до налога на прибыль 328 (6767) (Резерв) на возмещение налога на прибыль Текущие (825) 410 Отсроченные 235 389 (590) 799 Чистый убыток за период $ (262 ) $ (5 968) Прочий совокупный доход (убыток) Статьи, которые впоследствии будут реклассифицированы в прибыль или убыток при выполнении определенных условий: Прибыль (убыток) от пересчета иностранной валюты (247 долларов США) 2 доллара США, 003 Общий совокупный убыток за период (509 долл. США) (3 965 долл. США) Чистый убыток по субординированной голосующей акции класса A и многократной голосующей акции класса B (0.02) $ (0,54) Средневзвешенное значение Субординированных голосующих акций класса A и Многократных голосующих акций класса B в обращении (000) 11 009 11 006 ОТДЕЛЬНАЯ ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ (не аудировано) (в тысячах канадских долларов) За три месяца, закончившихся 31 марта КОНДЕНСИРОВАННАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ КОНСОЛИДИРОВАННЫЙ ОТЧЕТ О ДЕНЕЖНЫХ ПОТОКАХ 2021 г. 2020 Денежные средства, предоставленные (использованные для) операционной деятельности Чистый убыток за период $ (262) $ (5 968) Статьи, не влияющие на денежные средства и их эквиваленты Амортизация 2114 2234 Резерв (возмещение) по текущим налогам 825 (410) Возмещение отложенных налогов (235) ( 389) Убыток от выбытия основных средств 99 — Нереализованный убыток (прибыль) от курсовой разницы 90 (490) Чистые процентные расходы 217 230 Убыток (доход) по производным финансовым инструментам (74) 478 Прочие — (299) 2,774 (4,614) Изменения в неденежных статьях Торговая и прочая дебиторская задолженность (6,256) 590 Запасы (3,735) (3,868) Прочие активы (364) (326) Торговая кредиторская задолженность (3,260) 3,092 Прочие обязательства (3,953) 528 (17,568) 16 Платежи по налогу на чистую прибыль ( 2,611) (10) Использованные наличные деньги по операционной деятельности (17 405) (4 608) Инвестиционная деятельность Покупка основных средств (1,618) (1215) Поступления от выбытия основных средств 343 — Денежные средства, использованные для инвестиционной деятельности (1275) (1215) Финансовая деятельность Увеличение банковские операционные авансы — 20,000 Поступления от предоставленной кредитной линии на капитальные затраты — 3,250 Выплата векселей (1,000) (1,000) Выплаченные проценты (307) (465) Платежи по обязательствам по аренде (96) (123) Поступления от реализации опционов на акции — 87 Денежные средства (использованные для), полученные от финансовой деятельности (1403) 21749 Иностранная валюта по денежным средствам в иностранной валюте (16) 118 (Уменьшение) Увеличение денежных средств и их эквивалентов (20 099) 16 044 Денежные средства и их эквиваленты на начало периода 47 940 30 953 Денежные средства и их эквиваленты на конец периода 27 841 долл. США 46 997 долл. США ИЗБРАННАЯ ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ (неаудированная) (в тысячах канадских долларов) КОНКУРЕНТНАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ КОНСОЛИДИРОВАННЫЙ ОТЧЕТ ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В КАПИТАЛЕ Шар e Прибыль от внесенного капитала Накопленная прочая совокупная прибыль (убыток) Нераспределенная прибыль Общий остаток капитала — 1 января 2020 г. 34 130 долл. США 3 204 долл. США 8 959 долл. США 117 067 долл. США 163 360 долл. США Чистый убыток за период — — — (5 968) (5 968) Прочий совокупный доход (чистый налогов, $ ноль) — — 2 003 — 2 003 Итого совокупный доход (убыток) за период — — 2 003 (5 968) (3 965) Исполненные опционы на акции 106 (19) — — 87 Компенсация, основанная на акциях — (16) — — ( 16) Баланс — 31 марта 2020 г. 34 236 долл. США 3 169 долл. 10 962 долл. США 111 099 долл. США 159 466 долл. Остаток — 1 января 2021 г. 34 236 долл. США 1664 долл. США 8 595 долл. США 112 473 долл. США 156 968 долл. США Чистый убыток за период — — — (262) (262) Прочие совокупные убыток (за вычетом налогов, ноль долларов) — — (247) — (247) Итого совокупный убыток за период — — (247) (262) (509) Остаток — 31 марта 2021 года 34 236 долларов 1664 доллара 8 348 долларов 112 211 долларов 156 459 За дополнительной информацией обращайтесь: Джеффри Г.Кербел, президент и главный исполнительный директор или Тревор М. Сандлер, вице-президент по финансам и главный финансовый директор Brampton Brick Limited Тел: (905) 840-1011 Факс: (905) 840-1535 электронная почта: [email protected]nbrick.com

zabbix docker compose github

В глубине души мы все желаем гонщиков. Также оставалось почти 2 года гарантии. Хэтчбек Hyundai Elantra 2.0 FX 2005 года был нашим ежедневным водителем на протяжении последних шести лет. Зарегистрируйтесь сейчас и воспользуйтесь платформой управления брендом ProductReview! Я ожидаю, что эта машина подарит мне много счастливых автомобильных километров.Хотя изначально я был больше склонен к покупке Toyota, когда я тестировал Elantra, я сразу передумал, так как мне очень понравилась плавность хода. Машиной владею уже почти год. Добро пожаловать в «Основы гонок». >> Hyundai Elantra SR Turbo 2017 (долгосрочное внедрение) >> Hyundai Elantra SR Turbo 2017 (обновление # 1) >> Видеообзор Hyundai Elantra SR Turbo 2016 >> Hyundai i30 SR v Elantra SR Turbo 2016 Сравнение >> Honda Civic RS v Hyundai Elantra SR Turbo 2017… Я езжу на машине ежедневно и на данный момент проблем с ней не обнаружил.Когда автомобиль был отремонтирован, я выбрал ротацию и балансировку шин, главным образом, чтобы продлить срок службы шин Michelin Sport, которые исключительно хороши, без признаков износа на данном этапе. С тех пор ему посоветовали иное. Не водите машину так много, как я хочу, потому что, садясь в нее, вы просто хотите отправиться в долгую поездку. Последняя версия Elantra Sport находится на острие сегмента «разогретых» характеристик, обеспечивая солидное удовольствие за рулем, а также практичность и привлекательный внешний вид. После продажи нашего любимого Renault Clio, в рамках подготовки к нашему первому ребенку — мой партнер сорвал покупку нового седана Hyundai Elantra SE.Мы добавили сюда фотографии, но в остальном эта история не изменилась. Hyundai Elantra AD.2 (Седан) Active (2018-2020), Hyundai Elantra AD.2 (Седан) Go Manual (2018-2020), Hyundai Elantra AD.2 (Седан) Go Automatic (2018-2020), Hyundai Elantra AD .2 (седан) Спортивное руководство (2018-2020). Они никоим образом не влияют на нашу политику модерации контента, хотя ProductReview.com.au может получать комиссионные за продукты / услуги, приобретенные по партнерским ссылкам. Доступны четыре варианта с двумя двигателями, с автоматическим и ручным управлением. Мой Hyundai Elantra 2004 года не прошел мимо.У меня не очень долго был Hyundai, но после замены моей Toyota Camry, у которой взорвался цилиндр, я был очень доволен расходом топлива и множеством функций, включенных в эту модель 2007 года. Изучите, сравните и сохраните объявления или свяжитесь с продавцами 2 моделей Elantra 2017 по всей стране напрямую. Hyundai Elantra, полностью переработанный для 2017 года, получил новый свежий вид, три новых двигателя и множество впечатляющих технических характеристик. Дилеры Hyundai Robina были великолепны. Они доставят вас туда, куда вы хотите, пока ждете, или вы можете сесть и выпить кофе, работая с электронной почтой.Они упакованы в полную безопасность и современные функции, автомобиль имеет отличную отделку. Cartronics — поставщик замены отрицает, что проблема может быть — это лучшее, что Hyundai может сделать и произвести. Поскольку многие матери склонны произносить бескорыстные фразы вроде «пожалуйста, не трать на меня денег», Рождество — прекрасная возможность побаловать маму. Он использовался лишь незначительно (с 2016 года проехал менее 3 … 0 000 км за 3 года) для поездок из дома на работу, для поездок в школу / обратно и для случайных покупок.Показав это нашему механику, он сообщил нам, что это проблема с двигателем (удары поршня) и, по-видимому, это довольно часто встречается с Elantras. Пришлось покупать удлинители. Elantra — седан-версия самой продаваемой модели Hyundai — хэтчбека i30. Услуги Hyndai тоже отличные. Электронное письмо с ежемесячной проверкой состояния здоровья от Hyundai интересно читать и довольно неожиданно, впервые в любой машине, которая у меня была. Если бы этот xd hvt в течение 5 лет, теперь только капитальный ремонт, был радиатор ШРУС и новое сцепление, не считая аккумуляторных батарей норм, это меня никогда не подводило! Синклер согласился заменить радио.Имеет 210000 км / сек без ржавчины и выглядит новым внутри / снаружи. Я отдаю это своему сыну как идеальную первую машину! ОБЗОР: Обзор Hyundai Elantra Active 2019 года, Обзор Hyundai Elantra Sport Premium 2019 года, ОБЗОР: Hyundai Elantra Sport 2019 года (замена SR), Сравнение Honda Civic RS и Hyundai Elantra SR Turbo, Сравнение Honda Civic VTi-S против Hyundai Elantra Active и Skoda Octavia Ambition , Hyundai Elantra против Mazda 3: сравнение малых седанов, Hyundai i30 Sedan N 2021 года анонсирован в видео-тизере — ОБНОВЛЕНИЕ: Новые фотографии, безопасность седана Hyundai i30 2021 года без рейтинга, может получить четырехзвездочный рейтинг, Hyundai i30 на пути к тому, чтобы стать лучшим в Австралии -продажа автомобиля благодаря смене названия, цена и характеристики Hyundai i30 Sedan 2021 года: прибывает замена Elantra, Hyundai Elantra Elite 2 2017 года.0 MPi обзор. Поиск новых и подержанных автомобилей Hyundai Elantra Elite 2017 для продажи в Австралии. Как он планирует защищать свою территорию? Также шумно при запуске. Уверен, серьезных сюрпризов не будет. Мне нужно заменить пыльцевый фильтр переменного тока. Hyundai действительно улучшил качество и внешний вид Hyundai Elantra. У Hyundai Elantra 2017 года 351 проблема и дефект, о которых сообщили владельцы Elantra. Посмотрите выгодные предложения, выгодные предложения и многое другое на подержанном автомобиле Hyundai Elantra в Помпано-Бич, Флорида. Вам понравится гидроусилитель руля, который по-прежнему лучше, чем многие новые автомобили на текущем рынке.Куплен в октябре 2015 года в Zooper Cars, Тувумба за 15 000 австралийских долларов. … Hyundai Elantra 2017 — Обзор … В Австралии покупатели могут выбрать одну из нескольких марок Elantra, которые различаются в зависимости от предпочтений. Он работал хорошо примерно до 6 месяцев назад (примерно через год после истечения гарантии), когда я начал слышать этот дребезжащий звук. Обратной стороной является не все фото альбомов компакт-дисков, которые отображаются при начале воспроизведения трека. У меня не очень долго был Hyundai, но после замены моей Toyota Camry, у которой взорвался цилиндр, я был очень доволен расходом топлива и множеством функций, включенных в эту модель 2007 года.Это связано с десятью тысячами км. Мне пришлось продать его, так как он не оправдал моих ожиданий. Hyundai Elantra 2021 года сейчас проходит испытания. Будьте в курсе последних отчетов о дорожных испытаниях и рейтингах, а также узнавайте новости об автомобилях, советы по покупке, советы по обслуживанию и многое другое. Получите информацию о ценностях Hyundai Elantra 2017 года, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами. Спустя 10 месяцев понятия не имею, что я… Он экономичен в эксплуатации и обслуживании. Сэкономьте 4140 долларов на ближайшем к вам седане Hyundai Elantra Limited FWD 2017 года выпуска.Очень доволен автомобилем на сегодняшний день, я очень хвалю свою машину. Практически идеальный автомобиль подведен подголовником. Замена мотора требуется только через 55 000 км / сек. Я занятой инженер-электрик, и этот служебный автомобиль был сдан в аренду через саммит. Hyundai Elantra SR 2017 года — это, можно сказать, очень красивый автомобиль. А совет? Достаточная мощность. Очень экономичный. Однако на вершине рейтинга находится более спортивный SR Turbo с более резкой динамикой и более смелым двигателем.

2015 Toyota Tacoma Texas Edition Продажа, Рецепт маски для лица с кофе и медом, Воздержание означает на урду, Купить масло виноградных косточек Sula онлайн, Как повысить уровень натрия, Структура S Corp, Рецепты турецкого барбекю, Ингредиенты овощного бульона Рапунцель,

Отзывы клиентов агентства «

Woven Agency» | Схватить.co

КУЛЬТУРНЫЙ СДВИГ

Долой старое …

Guild Living, дальновидная команда специалистов по старению и благополучию, стремится произвести революцию в жизни в более позднем возрасте и изменить наше представление о старении.

И, как их ведущий стратегический и творческий партнер, мы помогаем им в этом.

МНОГОЛЕТНЯЯ ВИДЕНИЕ

Не просто запуск

Guild Living поддерживается Legal and General, которые настолько привержены видению лучшего будущего для пожилых людей, что вкладывают в это 2 миллиарда фунтов стерлингов, что делает Guild Living одним из самых финансируемых стартапов в Великобритании за всю историю.Деньги будут использованы для создания революционных сообществ пенсионеров по всей стране с красивыми квартирами, ресторанами высокой кухни, набором фитнес-классов и мероприятий, а также совершенно новым уровнем индивидуального медицинского обслуживания. Поступая так, Guild Living заменит страх, одиночество и тревогу, синонимичные старению в этой стране, на «третий век» надежды, общности и счастья.

«Перед нами стоит огромная задача — дать людям пожилого возраста возможность жить необычной жизнью. Чтобы достичь этого, наш бренд должен привлечь внимание аудитории благодаря революционному мышлению и незаурядному творчеству.Вот почему мы выбрали Woven, потому что мы знаем, что у них есть видение и талант, необходимые для того, чтобы соответствовать нашим заоблачным амбициям «.

ЕВГЕНИЙ МАРШЕЗ — ОСНОВАТЕЛЬ И ДИРЕКТОР, ЖИЗНЬ ГИЛЬДИИ

НАСТРОЙКА НА РАБОТУ

Наша работа началась с серии углубленных семинаров с участием старшей команды Guild Living, в которую входят Юджин Марчезе, основатель компании, и Малкольм Джонсон, профессор геронтологии и ведущий эксперт программы Channel 4 «Дом престарелых для 4-летних». .

Мы использовали эти семинары, чтобы полностью понять бизнес-цели Guild Living, состав и мотивацию их аудитории, а также ключевые идеи, на которых нужно сосредоточиться. Эта фундаментальная работа имела решающее значение для определения того, на кого нацелен бренд, где он будет нацелен на них и по какому пути пойдет наша творческая работа.

Отзывы о микрофоне

для renault sandero — интернет-магазины и отзывы на микрофон для renault sandero на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для микрофона для renault sandero.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший микрофон для Renault Sandero вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели микрофон для renault sandero на AliExpress.С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

Если вы все еще не уверены в микрофоне для renault sandero и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести микрофон для renault sandero по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *