Рено флюенс автомат: Отзывы владельцев об автомобилях Renault Fluence (Рено Флюенс) на Авто.ру

Продам Renault Fluence Z.E. 2011 года с батареями от Tesla. Пробег 83 тыс. В эксплуатации с 2013 года. Не бит, не крашенная. Летом обходится на 300 км- 40 гривен, зимой 180 км- 40 гривен. Если заряжать 1 кВ-1 грн. Сейчас проходит 270-280 км на одном заряде. По ходовой сделано все обслуживание в официальном СТО. Заменены тормозов диски, колодки, тросы ручника. Можно отследить историю со дня приобретения авто. Есть вся сервисная история. Обслуживалась только у официалов. По вин коду приобретена в 2013 году. Климат контроль, круиз контроль, датчики света, дождя, аудиосистема, ABS, ESP. Два комплекта резины. Багажник с большим объемом, ведь батареи установлены в днище багажника. Салон в отличном состоянии. Комбинированная экокожа и ткань. Емкость батарей 40 кВт. Батареи установлены от Tesla 85 с пробегом 27 тыс. (8 штук), емкость батарей практически полное, что можно проверить прибором или путем пробега под нагрузкой. Устанавливали батареи от Tesla. Дополнительно установлено усиленный защиту батарей металлической кострукции. Пробег летом 280 км. при нормальном стиле вождения. Зимой 180 км. Осень, весна примерно 220 км. Автомобиль в отличном состоянии. В Украине с 2019 года. Цвет вживую очень хорош. Вся электроника работает исправно, ходовая часть в хорошем состоянии. Вложений не требует. Зарядка 3,6 кВт в час. ТО не потребуе.Знос тормозной системы минимальный, ведь тормозит за счет рекуперации. Другие ходовые части практически не ломаются. Замены масла, свечей зажигания и другие регламентные работы, привычные для палевая двигателей, в этом авто не выполняются, за счет чего значительная экономия на обслуживании. В этом авто практически нечему ломиться. …

Ремонт АКПП Renault Fluence (Рено Флюенс)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ КОМПАНИИ

Наш техцентр – это специализированный автосервис по ремонту автоматических АКПП на профессиональном уровне. Мы проводим диагностику автомобилей разных марок и моделей — от малолитражных до внедорожников. Наши автотехники специализируются именно на диагностике и ремонте автоматической трансмиссии.

Каждый рабочий техцентра имеет соответствующее образование, проходит курсы повышения квалификации и имеет опыт работы в данной сфере автодела. Поэтому мы можем предложить несколько видов диагностических исследований:

• Компьютерная диагностика. Предусматривает подключение сканера к каждому агрегатному узлу через специальный разъем. Результатом становится выявление различных кодов ошибок и анализ показателей датчиков (обороты валов, величина нагрузки, температура масла и др.).
• Во время движения автомобиля. Довольно часто неисправность АКПП может проявляться периодически, поэтому часто компьютерная диагностика дополняется выявлением неисправностей именно во время работы машины. Автомастер в это время будет имитировать различные рабочие режимы, чтобы полностью распознать весь набор нарушений.
• Диагностика с разборкой автоматической КПП. В отдельных случаях потребуется частичная разборка. Например, когда по состоянию поддона можно будет судить о сбоях в работе всей коробки. Но иногда потребуется полная разборка, которую сможет провести лишь мастер.

Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП сейчас

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ?

ДИАГНОСТИКА В НАШЕМ ТЕХЦЕНТРЕ

• временной промежуток между переключением передач превышает двух секунд;
• отсутствует мягкость толчка при включении передачи;
• во время движения машины в момент переключения передачи возникает удар, толчок, посторонний шум и/или вибрация.

Кроме вышеперечисленного существует еще ряд методик, при помощи которых определяются неисправности автомобиля, но выполнить которые самостоятельно уже не получится. Для профессиональной диагностики потребуется высокоточное оборудование.

Замена масла в коробке автомат рено флюенс

Замена масла в АКПП (коробка автомат) Рено Флюенс совими руками

Компания Renault утверждает, что коробка передач в автомобиле Renault Fluence является необслуживаемой, и масло в ней не подвергается замене на протяжении 100 тысяч километров, что равноценно всей эксплуатации машины для одного владельца. Но при этом нужно учесть тот факт, что регламент в 100 тысяч км подходит для благоприятных климатических условий, при которых масло медленно теряет свои полезные свойства, и способно прослужить намного дольше. В непростых российских условиях менять масло придется значительно раньше – например, каждые 40-45 тысяч километров. Даная процедура не требует особых навыков, и доступна для проведения в домашних условиях. Рассмотрим ее подробно на примере Renault Fluence с автоматической коробкой.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Виды замены масла

• Частичная
• Полная

В первом случае старое масло не сливается, а доливается лишь новая жидкость. Вводится определенный объем до 100-процентного заполнения. Эта процедура проводится очень быстро, но актуальна только при небольшом пробеге. Так, если масло имеет черный или темно коричневый цвет, либо воняет горелым, в этом случае подойдет полная замена. Она предполагает сначала слив старого масла, затем промывку коробки передач специальным составом, и только после этого вводится новое масло.

Какие материалы нужны для замены масла

• Полотенце, резиновые перчатки
• Новое трансмиссионное масло
• Комплект инструментов, включая ключи и шестигранники
• Канистра для слива старой жидкости
• Воронка и шланг для удобства заливки новой жидкости
• Подъемник или домкрат с высокими опорами под колеса – для обеспечения полного доступа к нижней части автомобиля

Какое масло предпочесть для АКПП

Компания Renault рекомендует заливать оригинальную жидкость Dexron-III, либо другие варианты – ZF TE ML 09.14, Ford ESD-M2C138CJ/ESP-M2C166H и Allison C-4. Тип масла – синтетическое или полусинтетическое. Необходимый объем – 4 литра.

Приступаем к работе

1. Для начала понадобится прогреть двигатель, чтобы масло приобрело рабочую температуру. В горячем состоянии жидкость становится более жидкой и текучей, и выливается значительно быстрее, чем при остывшем двигателе
2. Устанавливаем автомобиль на эстакаду, поднимаем бампер и снимаем моторную защиту
3. Открываем доступ к маслосливной горловине, подставляем под нее техническую емкость, куда будет сливаться старое масло. Выкручиваем пробку, и наблюдаем процесс слива
4. Обратим внимание, сколько было вылито масла. Именно столько новой жидкости надо будет ввести в заливное отверстие
5. На коробке передач есть еще одна крышка. Откручиваем ее, и из нее вытекает остальное масло в заранее подготовленную емкость
6. Пока происходит слив масла, находим крышку заливного отверстия, расположенную под аккумуляторной батареей. Принцип частичной замены заключается в том, что из коробки передач выльется около 60-70% от общего объема старого масла. Для более эффективной очистки данную процедуру можно повторить через 60 километров.
7. Следующий этап – заливка нового масла в коробку передач. Для данной процедуры желательно использовать воронку и шланг для удобства заливки. Это позволит предотвратить брызги и получение ожогов на пальцах и руках. Рекомендуется работать в резиновых перчатках
8. После залива масла необходимо убедиться в достаточном уровне жидкости с помощью мерного щупа. При необходимости доливаем еще немного жидкости, если отпечаток масла на мерном щупе не соответствует оптимальному уровню. На этом процесс замены масла в АКПП Renault Fluence успешно завершен.

Видео

% PDF-1.5 % 302 0 объект > endobj xref 302 125 0000000016 00000 н. 0000002852 00000 н. 0000004434 00000 н. 0000005298 00000 п. 0000005325 00000 н. 0000005387 00000 н. 0000005414 00000 н. 0000005455 00000 н. 0000005482 00000 н. 0000005509 00000 н. 0000005536 00000 н. 0000005558 00000 н. 0000006584 00000 н. 0000006606 00000 н. 0000007566 00000 н. 0000007588 00000 н. 0000008527 00000 н. 0000008549 00000 п. 0000009453 00000 п. 0000009475 00000 п. 0000010445 00000 п. 0000010467 00000 п. 0000010527 00000 п. 0000011158 00000 п. 0000011449 00000 п. 0000012334 00000 п. 0000012356 00000 п. 0000013187 00000 п. 0000013209 00000 п. 0000034600 00000 п. 0000034816 00000 п. 0000035274 00000 п. 0000426676 00000 н. 0000427387 00000 н. 0000427478 00000 н. 0000427571 00000 н. 0000427665 00000 н. 0000427797 00000 н. 0000427922 00000 н. 0000428055 00000 н. 0000428184 00000 п. 0000428301 00000 п. 0000428424 00000 н. 0000428557 00000 н. 0000428686 00000 н. 0000429136 00000 н. 0000429538 00000 п. 0000429922 00000 н. 0000430150 00000 н. 0000430338 00000 п. 0000430467 00000 п. 0000435764 00000 н. 0000435993 00000 п. 0000436302 00000 п. 0000436616 00000 н. 0000436788 00000 н. 0000436917 00000 н. 0000437040 00000 п. 0000437163 00000 п. 0000437298 00000 н. 0000437435 00000 п. 0000437563 00000 н. 0000437756 00000 п. 0000437885 00000 н. 0000438018 00000 н. 0000438139 00000 п. 0000438291 00000 п. 0000438420 00000 н. 0000438546 00000 н. 0000438681 00000 п. 0000438809 00000 н. 0000438962 00000 н. 0000439091 00000 н. 0000439217 00000 н. 0000439334 00000 н. 0000439487 00000 н. 0000439616 00000 н. 0000439739 00000 н. 0000439866 00000 н. 0000439999 00000 н. 0000440128 00000 н. 0000440253 00000 н. 0000440385 00000 п. 0000440514 00000 н. 0000440640 00000 п. 0000440765 00000 н. 0000440918 00000 н. 0000441047 00000 н. 0000443725 00000 н. 0000446121 00000 н. 0000448790 00000 н. 0000448929 00000 н. 0000449056 00000 н. 0000449184 00000 н. 0000449313 00000 н. 0000449466 00000 н. 0000449627 00000 н. 0000449784 00000 н. 0000450009 00000 н. 0000450277 00000 н. 0000450505 00000 н. 0000450657 00000 н. 0000450818 00000 н. 0000450965 00000 н. 0000451303 00000 н. 0000451416 00000 н. 0000451577 00000 н. 0000451721 00000 н. 0000452027 00000 н. 0000452140 00000 н. 0000452301 00000 п. 0000452462 00000 н. 0000452579 00000 п. 0000452711 00000 н. 0000452847 00000 н. 0000452980 00000 н. 0000453153 00000 п. 0000453314 00000 н. 0000453463 00000 н. 0000477533 00000 н. 0000477577 00000 н. 0000478072 00000 н. 0000478207 00000 н. 0000002949 00000 н. 0000004411 00000 н. трейлер ] > > startxref 0 %% EOF 303 0 объект > endobj 425 0 объект > поток H} luǟvl @ XGaq! $ 4F ^ Ԍ @ yȀvmk {} {S F? _> а / ⯹} ~

Renault Fluence Цена, изображения, пробег, характеристики, интерьер, обзоры и характеристики

Renault Fluence был запущен в производство в 2011 году, когда компания решила возобновить свою деятельность в Индии. Возможно, это не очень популярный вариант в своем сегменте, но у него определенно есть чутье, чтобы стать таковым с учетом того, какие элементы он воплощает. Длинный гладкий седан имеет приятный дизайн, который дополнительно подчеркивается стильным стилем. Диапазон Fluence доступен только с дизельным двигателем, хотя первоначально была выпущена бензиновая версия, но позже она была запрещена.Рассматриваемый дизельный двигатель — это 1,5-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском, вырабатывающий 110 л.с. при 4000 об / мин и 240 Нм при 1850 об / мин. Удивительно, но в модельном ряду отсутствует автоматическая трансмиссия, поэтому приходится обходиться механической коробкой передач.

Запущенная в 2011 году по цене 12,99 рупий, Fluence была первой моделью, выпущенной Renault India во время ее второй итерации. После сотрудничества с Logan это был шанс для Renault создать отличный продукт, поскольку это была его первая независимая модель, на которой многое было положено.Хотя Fluence не мог творить чудес с точки зрения продаж, но это красивый автомобиль. В 2014 году была выпущена обновленная версия с улучшенным внешним и внутренним стилем, а также некоторыми дополнительными функциями внутри кабины. С механической точки зрения седан остался без изменений, с тем же набором двигателей, что и его предшественник. Изначально седан был доступен с бензиновым и дизельным двигателями, но позже бензиновые варианты были исключены из модельного ряда.

Модный внешний вид делает Fluence одним из самых красивых автомобилей в сегменте седанов среднего класса премиум-класса.Передний профиль, в частности, привлекает внимание крупным логотипом Renault, расположенным в центре гладкой решетки радиатора. Лепестковые фары и большие трапециевидные воздушные заслонки в нижней части бампера выглядят красиво. Боковые панели имеют острую поясную линию, проходящую по всей длине салона. Толстые шины, заправленные внутри расширяющихся колесных арок, получают новые 16-дюймовые легкосплавные диски. Компания Renault широко использовала хром спереди, по бокам и сзади.

Просторная кабина оснащена такими функциями, как подлокотник спереди с ящиком для хранения и подстаканником, приборная панель soft touch, кожаная обивка премиум-класса и подлокотник сзади с подстаканником.

доступен с 1,5-литровым четырехцилиндровым дизельным силовым агрегатом, развивающим максимальную мощность 108 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 240 Н · м при 1850 об / мин. Шестиступенчатая механическая трансмиссия соединяется с дизельным двигателем, а автоматическая коробка передач отсутствует.

Утверждается, что дизельный Fluence вернет 20 экземпляров.Экономия топлива 4 км / л при стандартных условиях.

Fluence получает CD-MP3-плеер с радио, управление аудиосистемой на рулевом колесе, 4 динамика, 4 твитера, вход USB и AUX, возможность подключения Bluetooth, телефонную связь с громкой связью и центральный дисплей.

Тормозное усилие обеспечивается вентилируемыми дисковыми тормозами на передней оси и дисковыми агрегатами на задней оси.Седан также получил антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением тормозного усилия и усилителем тормозов.

Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров Renault оснастила Fluence следующим оборудованием безопасности: асферический ORVM со стороны водителя, электронная программа стабилизации, противобуксовочная система, ограничитель скорости, гарантия защиты от ржавчины, подушки безопасности SRS для водителя и пассажира, боковые — подушки безопасности на уровне груди для передних сидений, ISOFIX, защиту двигателя и трансмиссии, стекла с защитой от защемления и т. д.

Среди различных комфортных вещей, упакованных в салон, вот некоторые из жизненно важных функций: помощь при парковке спереди, помощь при парковке сзади, полуавтоматический климат-контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, задние вентиляционные отверстия кондиционера, перчаточный ящик с подсветкой, сиденье водителя. поясничная опора, наклон и телескопическое рулевое управление, гидроусилитель руля, вход в автомобили с интеллектуальным доступом, запуск / остановка двигателя, круиз-контроль и ограничитель скорости, регулировка мощности и складные ORVM с электроприводом.

На толстые шины установлены 16-дюймовые легкосплавные диски новой конструкции. С минимальным пространством между шинами и арками общий вид сбоку довольно убедителен.

Популярность сегмента седанов среднего класса премиум-класса за пару лет пошла на убыль, но автопроизводители надеются, что обновленные модели воссоздают это волшебство. На данный момент у этого сегмента есть сильные соперники, включая всемирно популярные Corolla Altis от Toyota, Volkswagen Jetta, Hyundai Elantra и Skoda Octavia.

RENAULT Fluence — 2013, 2014, 2015, 2016

Это был автомобиль, построенный в основном для восточноевропейского рынка.

На некоторых рынках автомобили с тремя кузовами считаются более привлекательными, чем хэтчбеки или универсалы. Служебный седан считался бизнес-автомобилем, а не просто еще одним автомобилем из модельного ряда.По этой причине Renault добилась большого успеха с первыми двумя поколениями Renault Megane Sedan (с тремя коробками). Для третьего поколения он изменил стратегию, и седан получил название Fluence, но разделял большинство деталей с Megane.

Простой внешний вид Fluence создавался с минимальными затратами при производстве. Передние части были похожи на Megane. Был принят новый дизайн светодиодных дневных ходовых огней, чтобы обеспечить более эксклюзивный вид и соответствовать европейским нормам.

Внутри была пятиместная кабина с некоторыми деталями, перенесенными из базовых комплектаций Megane III. Тканевая обивка и пластиковые панели были проштампованы, чтобы они выглядели как стежки. Плоские сиденья и скамья не обеспечивали особого сцепления с дорогой при поворотах и, в отличие от остальной линейки Megane, имели гидроусилитель рулевого управления. В верхнем уровне отделки салона была установлена ​​информационно-развлекательная система R-Link. Связь по Bluetooth предлагалась начиная с начального уровня.

Под капотом на выбор было два двигателя: 1.6-литровый бензиновый, или 1,6-литровый турбодизель. Обе версии в стандартной комплектации комплектовались механической коробкой передач с 5-ступенчатой ​​или 6-ступенчатой ​​коробкой передач соответственно. Вариатор или автомат тоже были в списке опций.

RENAULT FLUENCE. AT, CVT, DCT

Схематичное изображения DP0/AL4

Максимальный крутящий момент составляет 210 Нм, оснащена  полностью электронным управлением. Управляется адаптивным ЭБУ (отвечает за управление гидротрансформатором, переключение передач, кикдаун и т.д.). Имеет всего 10 алгоритмов управления: 6 для самоадаптации и по 1 для: низкой температуры, холодного пуска, защита от перегрева, зимний режим.

Рекомендуемая производителем частота замены масла на данной акпп: 20000 км. Хотя дилеры с 2002 года поют песню (по уставу), что она не обслуживаемая. Щупа на ней нет, поэтому менять масло придется в сервисе (французы чо) или соорудить небольшое приспособление.

Коробка эта средняя по качеству и имеет следующие врожденные недостатки:

• ненадёжный гидроблок
• штатная система охлаждения не обеспечивает предотвращение перегрева рабочей жидкости
• термостойкость материало изготовления низкая
• КПД низкое
• заявленный срок эксплуатации не отбегает даже под дедушкой 100 лет (10 лет)

Процесс ремонта гидроблока на Рено Флюенс (разобран и отмыт)

 Как видно из таблицы на Рено Флюенс c 2011-го года на двигатели объемом 2 литра начали устанавливать вариатор японской компании Jatco с кодом JF011E.

JF010E/JF011E (по каталогу Jatco, код — RE0F10A)

Это совместная разработка 2005 года Nissan и Jatco для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 1.6 до 2.5 литров, создавался на базе вариатора RE0F06A, который устанавливался на Ниссан Примера с 1999 года.

Этот вариатор устанавливается не только на Пежо и Ниссан, но и на Dodge, Jeep, Citroen, Renault, Mitsubishi и др.

В принципе надежная конструкция, но только если на ней не летать как угорелый.

Типичным капитальным ремонтом (ресурс для безпроблемный езды где-то 150 тыс км) является замена ремня, ремонт конусов (если возможно), фрикционов, мотора регулировки передаточного числа, при необходимости масляного насоса, фрикционов, диски пакетов, фильтра и масла.

Сборка ведущего и ведомого конусов с ремнем JF011E на вариаторе Рено Меган

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривовтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Рено Флюенс в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт вариатора Рено Флюенс прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп, вариатора: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Ремонт АКПП Рено Флюенс | Ремонт коробок автомат вариатора Renault Fluence цена, диагностика, замена масла, гидроблок, Москва ВАО

Рено Флюенс комплектуется 4х-ступенчатой АКПП AL4 и вариатором Jatco RE0F10A

Довольно много проблем у этой несложной АКПП, такие как уязвимые регуляторы давления, слабый гидротрансформатор, гидроблок и т.п. Слабыми местами вариатора оказываются низкое давление, подшипники и электроника.

Мы на рынке услуг по ремонту не 50 и даже не 30 лет !)) Скромно работаем с февраля 2005 года, начинали с продаж контрактных АКПП. Поняв, что этот вариант далеко не всех устраивает принялись за ремонт трансмиссий. Не являемся универсал-сервисом где делают все все все, наша специализация, это автоматы всех мастей. Кроме услуг по ремонту предлагаем продажу запчастей АКПП или комплектующих для ваших “переключалок”.

Ремонт АКПП Рено Флюенс стараемся проводить быстрее чтобы было время произвести настройки или устранить неисправности. Всегда приветствуем если владелец присутствует на дефектовке (разборе) АКПП, в таких случаях у владельца складывается полная информация о неисправности в его коробке и понятна стоимость ремонта.

Если ощущаете, что:

— бестолковое переключение

— дергается при переключении

— падает в аварийный режим (остается одна передача, как правило 3я)

то панику наводить не стоит, т.к эти симптомы могут быть связаны с проблемами в электрики и по сравнению с кап. ремонтом это пустяки

в случаях если:

— при переключении пробуксовка (обороты в момент переключения резко повышаются)

— пропала передача

— шум из АКПП (может и не оттуда)

— и другие

то это все гораздо серьезнее. В любом случаи обращайтесь за консультацией по телефону или на место. Запомните! во многих случаях гораздо дешевле вызвать эвакуатор при поломки АКПП (предоставляем бесплатно) чем покупать дорогостоящую деталь убитую путем транспортировки Абы-Кабы

Нажмите на изображение для увеличения

Почему стоит обратиться к нам?

Мы стараемся максимально эффективно использовать бюджет на ремонт АКПП, попытки сэкономить на ремонте только губит дело и ведет к возвратам. Строго соблюдаются все гарантийные обязательства. Разбор АКПП (дефектовку) стараемся проводить при владельце, предложим все возможные варианты ремонта или контрактную АКПП. 

Сроки ремонта: 3-5 рабочих дней, все расходные материалы и запчасти в наличии

+7(925)758-77-40

Renault Fluence: Сладострастный седан | CarTrade

Открытие

Renault Fluence: сладострастный седан

Сегмент седанов D + стал новостью о множестве запусков и мероприятий. Возглавляет этот сегмент так называемая «дизельная ракета» — Chevrolet Cruze, который сразу становится фаворитом, если вы ищете эффективный и роскошный седан в этом сегменте.

Honda Civic — еще одно предложение, которое привлечет вас, если вам нравится его плюшевый вид и вы готовы пойти на компромисс в отношении растущих цен на бензин в пользу хорошо законченного автомобиля.У немцев есть свои Jettas и Lauras для тех, кто ищет передовые технологии в автомобилях.

К группе D + присоединилась некая французская автомобильная компания Renault. Их начало с индийского производителя грузовых автомобилей было не слишком обнадеживающим. Однако с их первым индивидуальным седаном Fluence, выпущенным в мае 2011 года, они вернулись на индийскую автомобильную сцену.

Renault Fluence обещает французский стиль в сочетании с роскошным интерьером. Мы копаем глубже и рассматриваем дизельный двигатель Fluence E4, чтобы выяснить, выделяется ли он среди других соперников.

Внешний вид Внешний вид

Наличие французской родословной всегда помогает иметь изгибы и повороты в нужных местах. Некоторых внешний вид Fluence не будет привлекательным с первого взгляда.

Однако внешний вид Renault Fluence превозносит вашу уверенность. Он не напомнит вам о своей странно выглядящей двоюродной сестре Dacia, с которой Renault дебютировал в Индии.

Мы сняли Renault Fluence на винодельне, чтобы посмотреть, сочетается ли окружающая атмосфера с нашей французской опорой.Линии и изгибы Fluence очень хорошо с ним сочетаются.

Фары мечтательной и застенчивой формы украшают передний профиль с не слишком открытой хромированной решеткой радиатора с прорезями. Массивный передний капот имеет четкий характерный профиль с логотипом Renault, расположенным чуть ниже плечевой линии.

Длинная колесная база 2703 мм — это то, что привлекает внимание боковым профилем и замаскированной линией талии. 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/60 R15 — хорошее дополнение к боковому профилю.

Для Renault Fluence доступны следующие цвета: ледяной белый, жемчужно-черный, синий Ecume и пепельно-бежевый. Пепельно-бежевый — это тот, который у нас был, и он лучший среди других вариантов. Причина в том, что индийские дорожные условия очень благоприятны для грязи, поэтому очень часто ваш автомобиль очень быстро притягивает грязь. Бежевый цвет не только выглядит премиальным и дорогостоящим.

Silver Дверные ручки, хромированная оконная линия и ORVM в цвет кузова со встроенными указателями поворота вместе с покатой задней частью крыши — приятный штрих к общему дизайну.

Подобно тому, как у некоторых производителей есть семейная решетка радиатора, Renault имеет общий сладострастный язык дизайна в своих автомобилях, что проявляется в премиальном внедорожнике Koleos, малолитражке Pulse, седане D + Fluence, а также в том, что будет у следующего компактного внедорожника Renault Duster. .

Багажник автомобиля остается тугим и устойчивым. Лично я могу сказать, что задняя часть Fluence напоминает мне Jags. Линия на багажнике имеет отделку спойлером, придающую ей небольшую надутость.

Дизайн Fluence заставил людей съесть собственную критику, которая пришла с Logan.Несмотря на то, что дизайн Logan не был слишком популярен, его трансмиссия получила высокую оценку, и многие владельцы до сих пор ручаются за нее.

Внешний вид Интерьер

Внешний вид придает поэтичность. Однако Сюжет немного отличается от интерьеров. Похоже, что французские ребята приложили больше усилий к внешнему виду, чем к интерьеру.

Внутри автомобиля объем салона огромен. Это связано с длинной колесной базой. В поездках на дальние расстояния у Fluence всегда будет преимущество.Благодаря большому пространству для головы и ног вы можете отвлечься от удушающего пространства в салоне.

Сиденья очень удобные, особенно водительского ряда, который имеет регулировку поясничной опоры. Даже задний ряд сидений отлично справляется с ухабистой ездой.

Мой любимый элемент в интерьере — это инструментальная панель. Инструментальная панель очень чистая и имеет ощущение гибридного автомобиля. На большой круглой панели отображаются показания спидометра, а также значения температуры топлива и двигателя.Рядом лежит тахометр. Интересно, что тахометр использует желтый цвет вместо обычного красного для циферблата и отметки 5 000 об / мин и выше.

Еще одной особенностью спидометра являются круглые светодиодные индикаторы, которые начинают светиться в случае аварийного сигнала. Оркестровка огней очень привлекательна.

Рулевое колесо с тремя спицами и регулируемым вылетом на Fluence аналогично тому, которое используется на моделях Renault. На рулевом колесе есть настройки круиз-контроля.

Говоря о круиз-контроле, очень своеобразный переключатель пианино привлек мое внимание на центральном подлокотнике, который, как я позже понял, является переключателем активации круиз-контроля, а также ограничителем скорости. Интересно, какой мыслительный процесс был использован при размещении переключателя там.

Он может похвастаться большой приборной панелью. Однако его отделка не может сравниться с изысканностью экстерьера. Цветовые комбинации, использованные на нем, не соответствуют действительности. На приборной панели также находится переключатель Traction Control под рулевым колесом и переключатель отключения подушки безопасности пассажира на его конце.

Перчаточный ящик, расположенный на приборной панели, имеет очень странную конструкцию, ограничивающую возможности размещения чего-либо, кроме обязательного руководства пользователя и документов о собственности.

находится кондиционер и музыкальная система. Под ним находится слот USB / AUX-in. Музыкальные системы отображаются на перегруженном прямоугольном экране приборной панели.

Рукоять 6-ступенчатой ​​коробки передач имеет позитив в виде пришитого тканевого чехла и негатив в виде отстающего визуального элемента.

Подлокотник имеет наклонную конструкцию, что делает его чрезвычайно удобным для водителя. Под подлокотником находится ящик для хранения вещей, который также может вместить много вещей. Внутренние дверные ручки тяжелые и выполнены в серебре.

В задней части автомобиля есть отдельные вентиляционные отверстия. В подлокотнике заднего пассажира есть только подстаканники, в нем нет места для каких-либо других документов. Отсутствие надлежащего места для хранения вещей также заметно в прорезях задних дверей. Загрузочное пространство приличное.

Здесь одна проблема, которая очень сильно выступает против Fluence, — это удобство интерьера.Fluence — не самое выгодное предложение на рынке. Его конкуренты, такие как Honda Civic, VW Jetta и Chevrolet Cruze, могут похвастаться фантастическим интерьером. Fluence становится очень сложно противостоять шикарным и изысканным интерьерам своих конкурентов.

Высокопроизводительный привод

Renault Fluence приводится в движение тем же двигателем K9K, что и Micra, Sunny и Pulse. Это дизельный двигатель с прямым впрыском топлива объемом 1461 куб. См. Двигатель развивает максимальную мощность 106 л.с. при 4000 об / мин и крутящий момент 240 Нм при 2000 об / мин.Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Fluence завершает наш обзор всех выпускаемых в настоящее время автомобилей Renault. Дизельный агрегат полностью игнорирует рычание нижних частот, и все действия, которые начинаются, происходят после 2000 об / мин, когда срабатывает Turbo.

Низкий уровень мощности разочаровывает, особенно если вы изо всех сил пытаетесь мчаться в очереди машин в плотном потоке. Автомобиль оживает только после переключения на 3-ю передачу и так далее.Первые 2 передачи не оказывают никакого влияния.

Из нашего обзора мы узнали, что Renault Fluence не будет первым выбором для тех, кто ищет производительность. Но тогда он окажется хорошим пригородом, особенно с учетом уровня комфорта.

Управляемость всех автомобилей Renault, как и Fluence, очень высока. Несмотря на то, что у него длинная колесная база, маневрировать на нем не составляет труда, и он такой же гладкий, как шелк.

Отличная управляемость и хороший привод позволят вам понять одну вещь о Fleunce: инфраструктура для мощного дробилки есть, но отсутствует надлежащая поддержка.

Ударьте по тормозам на высоких скоростях, и батарея электронных программ включится, чтобы остановить седан. Все мероприятие проходит без паники внутри салона.

Функции безопасности в Renault Fluence включают ABS, ESP и ASR, а также подушки безопасности SRS для водителя и переднего пассажира. Система помощи при парковке также является одной из функций безопасности, которая активируется при движении задним ходом.

Лучший показатель топливной экономичности, который нам удалось выжать, — 13.5 км / ч, а худшее было 9,7 км / ч.

Технические характеристики

Характеристики

Competition Все характеристики

Заключение

Капитаном крестового похода сегмента D + остается Chevrolet Cruze, более дешевый и предлагающий выгодное соотношение цены и качества.Honda Civic остается фаворитом, но терпит поражение из-за отсутствия дизельного двигателя. Однако в ближайшее время Honda решит эту проблему.

Renault Fluence имеет очень сильные дизайнерские характеристики. Двигатель — отличный от обычного пассажира. Компания делает серьезные шаги в плане узнаваемости бренда, что видно по количеству дилерских центров, которые они планируют активировать во всех регионах Индии.

Мы проделали интересное упражнение с Renault Fluence.Мы попросили случайных владельцев автомобилей D + сесть внутри, почувствовать и затем оценить машину, не раскрывая ее действительную цену. Удивительно, но большинство из них предложили цену от 10 лакхов до рупий. 12 лакхов.

Renault | renault fluence | флюенс

Новый компактный седан Renault Fluence для Турции, России, Румынии … Сатурн следующий?

Renault Fluence — нажмите выше для галереи изображений в высоком разрешении

Для своих первоначальных рынков Fluence получит линейку из семи четырехцилиндровых двигателей, включая пять дизели º все соответствуют стандарту Euro-V стандарты выбросов. Дизели имеют мощность от 85 до 110 лошадиных сил, и все они выделяют менее 119 г / км углекислого газа, что дает им право на скидки при регистрации и освобождение от платы за пробки в соответствующих местах.Fluence будет построен на заводе Renault в Бурсе, Тур.

Все эти новости могут быть актуальны для американских потребителей, если Роджеру Пенске удастся заключить сделку с Renault, чтобы Samsung поставляла автомобили для Сатурн. Если это произойдет, мы могли бы увидеть вариант этого машина появляется на Сатурне дилеров в Штатах в ближайшие несколько лет. Ознакомьтесь с пресс-релизом после прыжка и галереей в высоком разрешении ниже.

ПРЕСС-РЕЛИЗ:

31 августа 2009 г.

RENAULT FLUENCE: ДЛЯ СТИЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ
Осенью 2009 года Renault
расширит свой модельный ряд новым элегантным седаном FLUENCE.Renault Fluence был разработан с целью выделиться как самый привлекательный автомобиль в своем классе, и несколько характеристик выделяют его среди конкурентов: помимо сильного спортивного экстерьера Fluence отличается комфортабельной кабиной и множеством полезных технических средств. Fluence нацелен на клиентов, которые ищут салон, повышающий статус, и будет построен на основе
существующих сборочных конвейеров на заводе Oyak-Renault в Бурсе, Турция, где ранее производился ботинок Mégane II.

􏰀 Комфорт для пассажиров оптимизирован за счет больших габаритов:
• 4620 мм в длину, 1809 мм в ширину, 1479 мм в высоту и колесную базу 2702 мм,
• 530 дм3 загрузочного пространства,
• больше места для пассажиров, чем у любого основного конкурента, включая 1480 мм пространства для локтей спереди и 1475 мм сзади.

􏰀 Эргономичное положение водителя:
• Приборная панель Fluence отличается элегантными плавными линиями, а ключевые функции легко передаются в руки — к ним относятся органы управления системами навигации и климат-контроля, установленное на рулевом колесе радио и дистанционное управление телефоном, а также органы управления круиз-контролем / ограничителем скорости,
• водительское сиденье имеет огромный диапазон регулировки: 240 мм вперед или назад и +/- 35 мм по высоте; рулевое колесо также можно адаптировать для наклона и вылета.

􏰀 Комфортная, гостеприимная кабина:
• заднее сиденье с разлетом 60/40 широкое и удобное,
• В кабине имеется более 23 литров вещевого пространства, включая охлаждаемый перчаточный ящик с подсветкой (девять литров) и 2,2-литровый отсек на центральной консоли,
• система климат-контроля с передними и задними дефлекторами входит в стандартную комплектацию даже на моделях начального уровня; автоматический двухзонный климат-контроль доступен в качестве опции.

􏰀 Множество удобных и высокотехнологичных функций, которые обычно ассоциируются с топовыми моделями:
• карта доступа и зажигания без помощи рук с автоматическим запиранием дверей, когда держатель карты удаляется от автомобиля,
• новая интегрированная навигационная система Carminat TomTom® менее чем за 500 евро,
• широкий спектр аудио-опций, включая превосходный 3D-звук от системы Arkamys®, телефонию Bluetooth® и цифровую связь «Plug & Music».

􏰀 Сочетание выдающегося комфорта и первоклассной устойчивости на дороге, украшенной двигателями, сочетающими мощность с экономией топлива:
• шасси, сочетающее эффективность с комфортом и удовольствием от вождения,
• широкий выбор двигателей: четыре бензиновых и пять дизельных двигателей Renault eco².

􏰀 Разработано специально для удовлетворения самых взыскательных требований клиентов:
• полный набор ведущих функций безопасности: стандартная АБС и система помощи при экстренном торможении, ESC, до шести подушек безопасности, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, круиз-контроль с ограничителем скорости и т. Д.,
• надежность и долговечность, подтвержденные суровыми испытаниями; наши системы контроля качества разработаны с учетом самых сложных дорожных условий на определенных рынках.

􏰀 Экологическая позиция:
• все дизельные модели линейки Fluence имеют показатель выбросов CO2 119 г / км и соответствуют требованиям Renault eco²,
• В 2011 году модельный ряд Renault пополнится полностью электрической версией Fluence — доказательством того, что привлекательные, удобные и просторные автомобили ни в коем случае не являются несовместимыми с уважением к окружающей среде.

1. ЭЛЕГАНТНЫЙ, ЖИДКИЙ СТИЛЬ

Гармоничные современные формы
Этот новый четырехдверный седан имеет длину 4,62 метра, а его размер и богатый уровень стандартного оборудования помещают его на полпути между сегментом C, предназначенным для компактных семейных автомобилей, и сегментом, находящимся непосредственно над ним.

Обтекаемые фары возвещают начало элегантной линии талии, которая гармонично проходит по бокам Fluence к ботинку. Окружающая среда и хромированная решетка верхнего воздухозаборника придают спортивному облику внешний вид автомобиля, а статус Renault Fluence усиливается за счет скульптурных колесных арок и длинного капота.В задней части горизонтальные, состоящие из двух частей фары обеспечивают большой проем багажника и подчеркивают полностью современный стиль автомобиля.

Fluence содержит несколько роскошных обновлений: нижняя отделка окон и багажника, обрамление противотуманных фар и дверные ручки выполнены из хрома, а стойки средней стойки — глянцево-черного цвета, а также боковые защитные молдинги в цвет кузова.

Восприятие силы и качества
Ощущение силы и безопасности усиливается за счет тщательно подобранного баланса между окнами и большой площадью поверхности дверей, нижняя часть которых включает защитные панели.При взгляде сбоку характерная линия проходит назад от закругленных передних крыльев, прежде чем подчеркнуть твердые задние бедра.

Renault Fluence производит впечатление качества, при этом особое внимание было уделено подгонке и отделке кузовных панелей (например, стоек ветрового стекла и лючка заправочной горловины). В задний бампер встроены незаметные датчики парковки. В состоянии покоя дворники спрятаны за верхний край капота, отчасти из эстетических соображений, но также для уменьшения шума ветра и повышения аэродинамической эффективности.

Простой, но элегантный интерьер
В салоне воздушная облицовка передней панели отличается плавными, лаконичными линиями, которые дополняются изгибом декоративной планки на приборной панели. Основные функции вождения и полезные аксессуары всегда под рукой. Они сосредоточены вокруг рулевого колеса и центральной консоли, чтобы освободить как можно больше места и сделать автомобиль еще более удобным для пользователя.

С особой тщательностью был выбран идеальный материал и отделка: интегрированный верхний обтекатель приборной панели приятен на ощупь, но при этом устойчив к повседневным ударам и воздействию прямых солнечных лучей.

Увеличение ассортимента также заметно в деталях кабины, таких как хромированная отделка дверных ручек, приборной панели и ручки рычага переключения передач, а также в наличии кожаной обивки светлого или темного оттенка.

Особое внимание было уделено декоративной отделке, чтобы создать разнообразную уникальную атмосферу, а также разграничить различные уровни оснащения. Клиенты могут выбрать светлый элегантный интерьер, излучающий ощущение благополучия, или что-то более темное со спортивным подтекстом.

2. RENAULT FLUENCE ДЕЛАЕТ АКЦЕНТ НА ​​УДОБСТВО ДВИЖЕНИЯ

Эргономичное место водителя
За рулем Renault Fluence очень легко чувствовать себя как дома благодаря продуманной эргономике и простому интерфейсу. На борту каждый водитель сможет найти идеальное место для сидения благодаря широкому диапазону регулируемых опций, при этом все органы управления находятся под рукой. В считанные секунды он или она может:
— регулировка угла наклона спинки и подголовника,
— изменить уровень поясничной опоры,
— адаптировать рулевое колесо по углу наклона и вылета2,
— меняйте положение сиденья (его можно перемещать вперед и назад на расстояние до 240 мм и вверх или вниз на +/- 35 мм).
Все основные функции кабины легко доступны. К ним относятся органы управления системами навигации и климат-контроля, радио и телефонные пульты дистанционного управления на рулевом колесе, а также органы управления круиз-контролем / ограничителем скорости.

Пространство и место для всего
Ощущение комфорта на борту подчеркивается вниманием к деталям в области снижения уровня шума и высоких стандартов внутреннего пространства, включая первоклассное пространство для локтей (1480 мм спереди, 1475 мм сзади).
В салоне Renault Fluence
имеется более 23 литров вещевого пространства, включая освещенный, охлаждаемый2, девятилитровый перчаточный ящик, 2,2-литровую центральную консоль и 2,6-литровый контейнер в каждой передней двери. Объем багажника 530 дм3 — один из самых больших в своем классе. Доступ облегчается за счет низкого порога и большого (1020 мм) отверстия, что стало возможным благодаря включению одной части заднего фонаря в крышку багажника.

Складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 позволяет увеличить грузоподъемность в соответствии с текущими потребностями.Отсутствие стальной перегородки между кабиной и багажником делает эту функцию особенно полезной при транспортировке длинных или громоздких предметов.

Всегда идеальная температура в салоне
Не пожалели усилий и для теплового комфорта. Чтобы обеспечить максимальную эффективность, особенно на международных рынках, подверженных сильной жаре и влажности, все версии Renault Fluence имеют климат-контроль в качестве стандартного оборудования — даже на начальном уровне. Систему дополняют форточки, расположенные:
— в основании лобового стекла, а также в центре и на обоих концах приборной панели для передних пассажиров,
— под передними сиденьями и сзади центральной консоли для сидящих сзади.

1 В зависимости от рынка
2 На автомобилях с автоматическим климат-контролем

На некоторых моделях также доступен автоматический двухзонный климат-контроль. Проверенная и испытанная на моделях Mégane, эта система в высшей степени эффективна, но при этом не вызывает навязчивого шума. Он позволяет водителю и переднему пассажиру выбирать индивидуальные предпочтения температуры и скорости вращения вентилятора с помощью регулятора Soft-Auto-Fast:
— режим «Авто» оптимизирует тепловой и акустический комфорт и быстро настраивает систему на соответствующие настройки,
— тихий «Мягкий» режим делает упор на эффективное распределение,
— «Быстрый» режим обеспечивает быстрое проветривание всей кабины.

3. ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, СНИЖАЮЩИЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПУТЕШЕСТВИЙ И АВТОМОБИЛЯ

Новая интегрированная навигационная система Carminat TomTom®
Простая в использовании навигационная система Carminat TomTom® стоит менее 500 евро и обеспечивает:
— четкие и точные карты на большом 5,8-дюймовом экране,
— информация о дорожной обстановке в режиме реального времени и альтернативные варианты маршрута,
— уведомление об ограничении скорости,
— обширная подборка достопримечательностей,
— оповещения о камерах контроля скорости (в зависимости от рынка),
— набор функций, которые можно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями и вкусами.
Интеграция системы в дашборд — залог качества и безопасности. Его также легко обновить и расширить, просто подключив его SD-карту к Интернету. Постоянный специализированный веб-сайт (http://www.renault-multimedia.com) предоставляет самые свежие данные о дорожной сети и позволяет пользователям вносить индивидуальные изменения в настройки.


Новая линейка аудиосистем, лозунгами которой являются «качество звука» и «возможность подключения».

Renault Fluence извлекает выгоду из 60-ваттной системы начального уровня RadioSat Classic, которая включает MP3-совместимый проигрыватель компакт-дисков и разъем RCA.

Для клиентов, которые жаждут более совершенной производительности, Renault вместе с Arkamys® разработала систему 3D Sound by Arkamys®, которая включает в себя:
— мощная система мощностью 140 Вт с восемью динамиками (четыре вуфера и четыре твитера),
— возможность подключения по Bluetooth®,
— цифровая звуковая настройка Arkamys®, которая обеспечивает трехмерный объемный звук, гарантирует точное воспроизведение и адаптирует звук к формам кабины и используемым материалам,
— двойная антенна для оптимального радиоприема.
Опция Plug & Music позволяет водителям управлять дополнительными плеерами (такими как iPod® или другими устройствами с USB-подключением) с помощью пульта дистанционного управления на рулевом колесе. Меню и списки воспроизведения отображаются на экране панели управления.

Возможность подключения по Bluetooth® также позволяет водителю управлять телефоном с помощью пульта дистанционного управления, установленного на рулевом колесе.

Несколько других аналогичных практичных элементов дополняют этот высокотехнологичный пакет (доступный в стандартной комплектации для некоторых моделей или в качестве опции для других).К ним относятся карты доступа без помощи рук и зажигания (с автоматической блокировкой дверей, когда держатель карты удаляется от машины) и круиз-контроль с ограничителем скорости.



4. УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ

Динамическое управление Шасси
Renault Fluence обеспечивает эффективную, комфортную и приятную поездку. Целью инженеров Renault было совместить рулевое управление и точность управления с минимальным уровнем шума и вибраций. Передняя подвеска Fluence оснащена стойками типа MacPherson с прямоугольными нижними рычагами, а задняя включает гибкую балку с программируемым отклонением.

Renault Fluence также отличается особо эффективной тормозной системой с большими дисками, которые обеспечивают как выдающуюся тормозную способность, так и долговечность. Рулевое управление с электроусилителем сочетает точную обратную связь с водителем с быстрой и точной реакцией на инструкции с руля. Он прост в использовании и кажется совершенно естественным.

Двигатели, сочетающие мощность и экономию топлива
С момента запуска и в зависимости от рынка Renault Fluence будет предлагаться с широким спектром экономичных двигателей, которыми приятно управлять.

􏰀 Два бензиновых двигателя, каждый доступен в двух версиях:
— 1,6 16V 110 л.с., с АКПП или МКПП
— 2.0 16V 140 л.с., с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) или механической коробкой передач

􏰀 На выбор пять вариантов дизельного блока 1.5 dCi:
— dCi 85
— dCi 90 DPF3
— dCi 105
— dCi 110 DPF3
— dCi 110 DPF с новой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) 4

Все версии с дизельным двигателем имеют выбросы CO2 в размере 119 г / км и соответствуют экологическому знаку Renault eco².

3 Версии, соответствующие стандарту Euro5, доступны в мае 2010 г.
4 Доступен в конце 2010 г.

5. ПРОЧНЫЙ ФУНДАМЕНТ

Надежность и долговечность, подтвержденные экстремальными испытаниями на выносливость — отличительный признак качества Renault В дополнение ко всем стандартным испытаниям Renault добавила еще 800 проверок качества, чтобы учесть сложные дорожные условия в большинстве стран, где будет находиться Renault Fluence. продается.

Fluence извлекает выгоду из постоянных усилий Renault по снижению стоимости повседневной эксплуатации автомобилей на 20–30%.Например, интервалы замены масла были увеличены до 30 000 километров (или каждые два года) на всех дизельных моделях (за исключением dCi 85: 20 000 км / каждый год), в то время как системы климат-контроля больше не нуждаются в дозаправке.


Реальная безопасность, отвечающая потребностям и ожиданиям клиентов
Fluence был разработан с использованием той же философии, которая применяется во всей линейке автомобилей Renault. Компания извлекла выгоду из исследований, проведенных LAB5, а также использовала свой обширный инженерный опыт для разработки эффективных систем безопасности, соответствующих реальным условиям вождения во всех странах, где продается Fluence.

Модели Fluence начального уровня будут оснащены:
— АБС ​​с электронным распределением тормозного усилия,
— ассистент экстренного торможения с автоматическим включением аварийной световой сигнализации,
— ESC (электронный контроль устойчивости) с контролем недостаточной поворачиваемости CSV6,
— трехточечные ремни безопасности с инерционной катушкой, с преднатяжителями и ограничителями нагрузки для передних ремней безопасности,
— ремни безопасности с инерционной катушкой и ограничителями нагрузки для всех трех задних сидений,
— подушки безопасности водителя и пассажира6, две боковые подушки безопасности для грудной клетки6 и две подушки безопасности-занавески6,
— предупреждающее сообщение при отстегивании ремней безопасности водителя или пассажира6,
— трехточечное крепление Isofix для крайних задних сидений,
— круиз-контроль с ограничителем скорости6,
— подголовники последнего поколения.

5 LAB: Лаборатория анализа аварий, биомеханики и поведения человека PSA Peugeot-Citroën и Renault
6 В зависимости от версии или рынка

6. ТРИ ОСНОВНЫХ РЫНКА

Renault Fluence поступит в продажу в Турции с ноября и получит выгоду от прекрасной репутации четырехдверного Mégane II на трех самых продаваемых рынках: Турции, России и Румынии.


Турция
Выпущенный в конце 2003 года четырехдверный Mégane II имел значительный успех в Турции.За шесть лет было продано более 140 000 автомобилей, что сделало его самым популярным автомобилем в своем классе. На его долю приходилось более 20% продаж в своем сегменте, и он стал одним из трех крупнейших продавцов в стране в целом. Сегмент средне-компактных автомобилей продолжает расширяться, и на его долю в 2008 году пришлось более 40 процентов продаж автомобилей в Турции (по сравнению с 36 процентами в 2005 году). Из них четырехдверные седаны являются преобладающим выбором и составляют 70% продаж.

Благодаря мощности и экономичности четырехдверного Mégane II 1.5 dCi, турецкие водители впервые получили дизельный вариант в этом классе.

Россия
Выпущенный в 2004 году четырехдверный Mégane II продал 60 000 автомобилей в России и стал третьей по популярности моделью бренда после Logan и Symbol. Продажи в сегменте средних и компактных автомобилей резко выросли с 2006 по 2008 год с 19 процентов рынка до 25 процентов, при этом в продажах преобладали четырехдверные седаны.

В России группа Renault увеличила долю рынка в один балл — до 4.7 процентов — в первой половине 2009 года, хотя рынок в целом упал на 48,6 процента. Несмотря на влияние нынешнего экономического кризиса, Россия остается ключевым рынком для Renault с огромным потенциалом роста в ближайшие годы.

Румыния
С момента запуска в сентябре 2003 года было продано более 35 000 четырехдверных автомобилей Mégane II. В 2007 году он стал четвертым по популярности автомобилем в Румынии с продажами более 10 000 единиц.

Средне-компактный сегмент составляет 30% национального рынка, а на четырехдверные седаны приходится половина этих продаж.До 2007 года четырехдверный Mégane II был самым продаваемым автомобилем в своем сегменте. К 2009 году, несмотря на то, что ему исполнилось шесть лет, он оставался четвертым по популярности автомобилем в Румынии и вторым в рейтинге продаж Renault на внутреннем рынке.

7. ПРОИЗВОДИТСЯ НА ЗАВОДЕ OYAK-RENAULT В БУРСЕ, ТУРЦИЯ.

Построенный в 1969 году завод Oyak-Renault, имеющий сертификаты ISO 9001 и ISO 14001 в Бурсе, Турция, применяет производственные стандарты, установленные Технологией производства Renault (SPR). Fluence — пятая модель, которая в настоящее время выпускается на заводе, наряду с New Renault Symbol и трехдверной, пятидверной и универсальной версиями Clio III.

Renault инвестировал 110 миллионов евро в Бурсу, чтобы построить Fluence
Персонал Бурсы может воспользоваться большим опытом, построив два предыдущих поколения трехъярусной Mégane, в то время как дальнейшие инвестиции позволили оптимизировать производственные мощности:
— Почти половина последних инвестиций была потрачена на предоставление инструментов для поставщиков.
— Остаток был потрачен на саму фабрику и распределен следующим образом:
o 35 миллионов евро на штамповочное оборудование: для сборки платформы и надстройки Renault Fluence потребовалось 40 комплектов инструментов, в том числе 171 инструмент.
или 21 миллион евро на кузовной цех: новая универсальная линия AIMS (Alliance Industrial Manufacturing System) была создана благодаря процессу, разработанному альянсом Renault-Nissan. Эта система позволяет разным стилям кузова проходить по одной и той же линии. В настоящее время Бурса может производить два разных типа кузовов на одной платформе, и новые процедуры позволят заводу удвоить его мощность. Эта новая линия также оснащена специальными ступицами для подготовки деталей, а также для подготовки сборочных инструментов и сварочных зажимов, используемых операторами.

45000 часов обучения для подготовки заводского персонала к прибытию Renault Fluence
Известный своим превосходным качеством сборки, завод в Бурсе отпраздновал выпуск своего 3-миллионного автомобиля в октябре 2008 года. Его образцовые стандарты обеспечены благодаря высококвалифицированной рабочей силе: в 2008 году на обучение персонала было потрачено около 420 000 часов, из которых 45 000 были посвящены продукции Renault Fluence.
160 сотрудников провели время в Техноцентре Renault в Гуйанкуре, Франция: 60 были механизаторами, а остальные 100 — инженерами по контролю качества, оценщиками качества AVES (Стандарт оценки транспортных средств Альянса) и инженерным персоналом, которые смогли контролировать производство первого автомобиля. партия прототипов Fluence в CRPV (Центр производства прототипов транспортных средств) и подготовка к внедрению автомобиля на заводе.

Завод в Бурсе принял ряд мер в соответствии с обязательствами группы Renault по охране окружающей среды. Бурса получила сертификат ISO 14001 в 1999 году и пользуется преимуществами регулярных инвестиционных и обучающих программ. В результате с 2001 по 2008 год ей удалось снизить потребление энергии (на каждый построенный автомобиль) более чем на 45 процентов.

8. ЗАВОД OYAK-RENAULT (БУРСА-ТУРЦИЯ)

􏰀 Дата создания: 1969
􏰀 Генеральный директор: Тарик Туналыоглу
􏰀 Штат: 6 276 сотрудников по состоянию на 31 декабря 2008 г.
􏰀 Деятельность: Кузов / сборка и Механика
􏰀 Площадь: 51 га, из них 29,2 га — крытые постройки.
􏰀 История: с момента создания завод выпустил 15 различных моделей, постепенно специализируясь на
сегмент компактных средних
• 1969: Создание компании Oyak Renault.
• 1971: Начало производства Renault 12
• 1973: Начало производства двигателей C
• 1985: Начало производства Renault 9
• 1987: Начало производства Renault 11
• 1990: Начало производства Renault 21
• 1994: Начало производства Renault 19
• 1995: Выпуск миллионного автомобиля
• 1996: Сертификация ISO 9001
• 1997: Начало производства Megane Tricorps (Седан)
• 1998: Начало производства Megane Break на уникальном месте.
• 1999: Начало производства Clio Tricorps (Седан)
Начало производства двигателя К
Сертификация ISO 14001
• 2003: Начало производства Megane Tricorps на уникальной площадке.
• 2004: Производство 2-миллионного автомобиля.
• 2006: Начало производства дверей Clio 3 и 5.
Производство 2-х миллионной хромоты со скоростью
Производство и экспорт 250 000 Megane Tricorps
• 2007: Начало производства Clio Grand Tour на уникальном месте.
Экспорт 100 000-го двигателя и миллионного автомобиля
Учет производства, экспорта и оборота
• 2008: Начало производства нового Renault Symbol.
Производство 3-миллионного автомобиля
Начало производства двигателя К9К
• 2009: Производство миллионного двигателя К9К.
Производство 500-тысячного трикорпуса Megane II
􏰀 Сертификаты: ISO 9001 и 14001
􏰀 Продюсеры: Megane II Tricorps, Clio II Tricorps и Clio III, Clio Grand Tour
Двигатели (K7J, K4M, K4J, K9K)
􏰀 Линии производства: 1 линия кузовосборочного агрегата и 4 линии агрегата силового агрегата.


Производственные показатели: Кузов / сборка (в единицах)
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Производство 125 026 140 159 9 860 100 474 132 257 197 353 179 669 228 593 263 656 286 695


Показатели производства: Силовая передача (в шт.)
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Двигатели 56 349 128 331 111621 76 302 90 357 122 184 96 358

104 915 135 820
Редукторы 72 483 118 276 70 866 81922 110 049 163 375 141 150 201 629 235 353 254 884

Структура производства в 2008 году: Megane II Tricorps 23%, Symbol (Clio Tricorps) 24% и Clio 53%
Структура производства в 1-м полугодии 2009 г .: Megane II Tricorps 11%, Symbol (Clio Tricorps) 25% и
Клио 64%.

Renault Fluence aut аренда авто

Данный веб-сайт управляется компанией Top Rent A Car («Modul» EOOD). В рамках нашей деятельности мы можем собирать определенные типы информации о пользователях веб-сайта:

• Информация, позволяющая установить личность. Это предоставляется вами, когда вы регистрируетесь для получения услуг, которые мы можем предложить. Примеры этих услуг могут включать информационные бюллетени по электронной почте или мероприятия. Предоставление этой информации будет для вас необязательным.Однако некоторые услуги могут быть недоступны для вас, если вы решите не предоставлять их.
• Агрегированные данные. Эта информация генерируется нашими системами, когда они отслеживают трафик через наши сайты. Эта информация не идентифицирует вас лично и не связана с личной информацией, которую вы могли предоставить.

• Информация может храниться у поставщика услуг. Наши соглашения с ними защищают информацию, которую мы собираем, от любого несанкционированного использования.
• Сводные данные не будут переданы третьим лицам, например рекламодателям или деловым партнерам.
• Мы не будем передавать информацию третьим лицам без вашего предварительного разрешения.
• Ваша личная информация может быть передана третьим лицам, если мы добросовестно считаем, что мы обязаны сделать это по закону.

Мы собрали эту информацию, чтобы предоставить вам наилучшее обслуживание во время посещения вами наших сайтов.С этой целью мы можем использовать предоставленную вами информацию в следующих целях:

• Для подтверждения вашей личности, если вам нужна помощь с забытым паролем или у вас возникли проблемы со входом в одну из служб нашего сайта.
• Для обработки любых транзакций, которые вы можете совершать на нашем сайте.
• Для оказания помощи в предоставлении любых других запрошенных вами услуг.
• Предлагать наиболее актуальную информацию, соответствующую вам и вашим интересам.
• Для любых маркетинговых, рекламных, рекламных, маркетинговых или маркетинговых исследований, которые мы можем предпринять.

Файл cookie — это небольшой файл, который находится на вашем компьютере и распознается нашим сервером, когда вы посещаете наши сайты. Файл cookie не предоставляет нам никакой личной информации. Он действительно предоставляет подробную информацию о вашем IP-адресе, компьютерной платформе, которую вы используете (например, Mac или Windows), браузере, который вы используете (например, Firefox или Chrome), и о том, из какого домена вы получаете доступ к нашим сайтам. С этой информацией мы можем сделать следующее:

• Отслеживайте посещаемость нашего сайта.
• Убедитесь, что отображается наиболее релевантный контент.
• Позволяет вам входить в определенные службы участников сайта без необходимости входить в систему при каждом посещении.

Если вы предпочитаете, чтобы мы не использовали файлы cookie для вас, вы можете отказаться от них, отключив их в своем браузере и / или удалив их со своего жесткого диска. Вы по-прежнему сможете посещать наши сайты.

У вас всегда будет возможность выбрать определенные услуги и отказаться от них на любом этапе.Это означает, что вы можете на любом этапе изменить свое решение об участии в любой из наших услуг для участников.

Чтобы отразить тот факт, что наш бизнес постоянно растет, мы оставляем за собой право изменить эту политику в любое время. Мы будем уведомлять пользователей сайта о любых изменениях в Политике конфиденциальности.

У вас есть право на доступ и исправление вашей личной информации. Чтобы узнать больше о том, как это сделать, свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.

% PDF-1.5 % 302 0 объект > эндобдж xref 302 125 0000000016 00000 н. 0000002852 00000 н. 0000004434 00000 н. 0000005298 00000 н. 0000005325 00000 н. 0000005387 00000 н. 0000005414 00000 н. 0000005455 00000 н. 0000005482 00000 н. 0000005509 00000 н. 0000005536 00000 н. 0000005558 00000 н. 0000006584 00000 н. 0000006606 00000 н. 0000007566 00000 н. 0000007588 00000 н. 0000008527 00000 н. 0000008549 00000 н. 0000009453 00000 п. 0000009475 00000 н. 0000010445 00000 п. 0000010467 00000 п. 0000010527 00000 п. 0000011158 00000 п. 0000011449 00000 п. 0000012334 00000 п. 0000012356 00000 п. 0000013187 00000 п. 0000013209 00000 п. 0000034600 00000 п. 0000034816 00000 п. 0000035274 00000 п. 0000426676 00000 н. 0000427387 00000 н. 0000427478 00000 н. 0000427571 00000 н. 0000427665 00000 н. 0000427797 00000 н. 0000427922 00000 н. 0000428055 00000 н. 0000428184 00000 п. 0000428301 00000 п. 0000428424 00000 н. 0000428557 00000 н. 0000428686 00000 н. 0000429136 00000 п. 0000429538 00000 п. 0000429922 00000 н. 0000430150 00000 н. 0000430338 00000 п. 0000430467 00000 н. 0000435764 00000 н. 0000435993 00000 п. 0000436302 00000 п. 0000436616 00000 н. 0000436788 00000 н. 0000436917 00000 н. 0000437040 00000 п. 0000437163 00000 п. 0000437298 00000 п. 0000437435 00000 п. 0000437563 00000 н. 0000437756 00000 п. 0000437885 00000 н. 0000438018 00000 н. 0000438139 00000 п. 0000438291 00000 п. 0000438420 00000 н. 0000438546 00000 н. 0000438681 00000 п. 0000438809 00000 п. 0000438962 00000 н. 0000439091 00000 н. 0000439217 00000 н. 0000439334 00000 н. 0000439487 00000 н. 0000439616 00000 н. 0000439739 00000 н. 0000439866 00000 н. 0000439999 00000 н. 0000440128 00000 н. 0000440253 00000 н. 0000440385 00000 п. 0000440514 00000 н. 0000440640 00000 п. Ԍ @ yȀvmk {} {S F? _> a / ⯹} ~

Renault Fluence Z.E.

После открытия Fluence Z.E. Концепт-кар, представленный на Франкфуртском автосалоне 2009 года, компания Renault представила окончательно доработанный дизайн Fluence Z.E. который должен поступить в продажу в Европе и Израиле с 2011 года.

Renault Fluence Z.E. нацелен на автомобилистов и операторов автопарков, которые ищут повышающий статус автомобиль, который является экономичным в управлении и бережным к окружающей среде.

Renault Fluence Z.E. будет производиться на заводе OYAK-Renault в Бурсе, Турция, на той же производственной линии, что и версии Fluence с двигателями внутреннего сгорания. Производство должно начаться в первой половине 2011 года.
Поскольку Renault Fluence Z.E. был первым трехобъемным электромобилем в сегменте компактных автомобилей, было необходимо, чтобы он. должен быть узнаваемым с первого взгляда. Чтобы отличить его от версии с двигателем внутреннего сгорания, он поставляется с набором специфических функций и деталей, которые безошибочно ассоциируют его с модельным рядом электромобилей Renault.

Электрическая версия Fluence имеет длину 4,75 метра, что на 13 сантиметров длиннее, чем у его собрата с двигателем внутреннего сгорания, чтобы разместить аккумулятор за задними сиденьями. В то же время линии его флангов были пересмотрены, чтобы сохранить тот же общий баланс, что и в оригинальной версии. Линии Renault Fluence Z.E.
упругие и плавные, а задние боковые панели были гармонично удлинены, чтобы поглотить дополнительную длину, возникающую из-за более длинного заднего свеса.Такой дизайн обрамляет заднее стекло таким образом, что напоминает стиль задней части престижных спортивных купе, а глянцевая черная отделка в нижней части экрана подчеркивает гармоничные пропорции задней части. Дизайн задних фонарей, которые выступают вперед по обе стороны от автомобиля, также способствует общему балансу линий Renault Fluence Z.E. Сами кластеры имеют узор, состоящий из подсвеченных синих оттенков ромбов.

Блестящие черные корпуса наружных зеркал, окрашенные в цвет кузова боковые защитные молдинги и заслонки зарядки аккумуляторных батарей на обоих крыльях добавляют завершающий штрих Renault Fluence Z.Уникально выразительный внешний вид E., синей панели крышки багажника и модели Fluence Z.E. значок. Наконец, что не менее важно, задний бампер включает черный диффузор, который разработан для уменьшения аэродинамического сопротивления, а колеса были специально разработаны для минимизации турбулентности.

Доступно несколько цветов кузова, включая Energy Blue, новый цвет, характерный для линейки электромобилей Renault.

Renault Fluence Z.E. является убедительным доказательством того, что электромобили не обязательно должны быть маленькими, узкими и неудобными городскими автомобилями с ограниченными возможностями для путешествий.Новая модель такой же ширины, как и версия Fluence с двигателем внутреннего сгорания, а пространство в салоне, которое она обеспечивает, достойно места в салоне следующего сегмента, включая лучшее в своем классе переднее и заднее пространство для локтей.

Интерьер Renault Fluence Z.E. построен по той же схеме, что и версия с двигателем внутреннего сгорания. Только тахометр был заменен на специальный прибор, который отображает данные об оставшемся диапазоне и заряде батареи. Декоративная отделка не загроможденной приборной панели выбрана в цвете, который является эксклюзивным для модели, а на центральной консоли есть дисплеи «вперед», «назад», «нейтраль» и «парковка», которые являются разными положениями трансмиссии. рычаг управления.

Renault Fluence Z.E. также включает в себя множество полезных технологий, в том числе встроенную интеллектуальную систему навигации, телефонию Bluetooth и автоматический двухзонный климат-контроль, а также автоматическую активацию фары и стеклоочистителя.

Renault Fluence Z.E. предназначен для семей, которым требуется просторный, комфортабельный автомобиль, а общий объем багажного отделения составляет 300 дм3 (VDA / ISO). Электрическая версия Renault Fluence, вероятно, будет фигурировать в списке покупок многих операторов автопарков благодаря ее низким эксплуатационным расходам.

ТЕХНОЛОГИЯ
Renault Fluence Z.E. полностью электрический автомобиль.

· Двигатель
Fluence Z.E. приводится в действие синхронным электродвигателем с обмоткой ротора. Пиковая мощность составляет 70 кВт при 11 000 об / мин, а максимальный крутящий момент — 226 Нм. Вес двигателя без учета периферийных устройств — 160 кг. Характеристики ускорения четкие и линейные, с максимальным крутящим моментом, доступным очень рано.

· Аккумулятор
Емкость Renault Fluence Z.Литий-ионный аккумулятор E. составляет 22 кВт / ч. Сама батарея весит 250 кг и расположена за задними сиденьями, чтобы освободить объем багажника в 300 дм3 (VDA / ISO). Система рекуперации энергии позволяет заряжать аккумулятор при замедлении автомобиля.
· Аккумулятор Способы зарядки
Можно будет заряжать аккумулятор Renault Fluence Z.E. одним из трех способов:
— От бытовой электросети (10 А или 16 А, 220 В), которая полностью зарядит аккумулятор за шесть-восемь часов.Этот метод особенно подходит для транспортных средств, с которых взимается плата в течение рабочего дня или в ночное время, поскольку он позволяет владельцам пользоваться тарифами в непиковые часы, доступными в некоторых странах.
— На станциях быстрой зарядки, использующих источник питания 32 А, 400 В, который позволяет заряжать аккумулятор примерно за 30 минут (доступно в 2012 или 2013 году, в зависимости от модели).

— Система переключения аккумуляторов QuickDrop позволяет заменять аккумуляторы Renault Fluence Z.E. примерно за три минуты на специальных станциях замены аккумуляторов.
· Шасси
Для того, чтобы адаптировать ходовую часть к специфическим характеристикам Renault Fluence Z.E. (размеры, распределение веса), в подвеске были изменены настройки по сравнению с компоновкой, наблюдаемой на версиях Fluence с двигателями внутреннего сгорания. Настройка передней подвески более мягкая, поскольку электродвигатели легче всех двигателей внутреннего сгорания, доступных для Fluence. Между тем, задняя подвеска была переработана, чтобы выдерживать больший вес из-за наличия аккумулятора.
· Шины

Renault Fluence Z.E. работает на шинах с низким сопротивлением качению. EfficientGrip, разработанный Goodyear, позволяет снизить потребление энергии благодаря обширным работам с каркасом и боковинами шин. Протектор такой же, как у обычных шин, чтобы обеспечить эффективное сцепление с дорогой и торможение.

· Безопасность по телефону

Электронные вспомогательные средства вождения ABS и ESC были откалиброваны. Что касается пассивной безопасности, Renault Fluence Z.Конструкция кузова E. была усилена, чтобы обеспечить такие же высокие стандарты безопасности, как и у более короткой и, следовательно, более легкой версии с двигателем внутреннего сгорания.

· Производство

Renault Fluence Z.E. будет производиться на заводе OYAK-Renault в Бурсе, Турция, на той же производственной линии, что и версии Fluence с двигателями внутреннего сгорания. Производство начнется в первой половине 2011 года. Это решение позволит Renault минимизировать капитальные затраты и быстро начать производство, одновременно гарантируя очень высокий стандарт качества.

Производство Renault Fluence Z.E. в Бурсе также позволит Renault извлечь выгоду из выдающихся показателей завода с точки зрения качества, стоимости и сроков поставки, а также от местной сети поставщиков. Это, в свою очередь, означает, что Группа сможет продавать этот седан с нулевым уровнем выбросов по ценам, столь же привлекательным, как и цены на версии модели с двигателем внутреннего сгорания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ — RENAULT FLUENCE Z.E.

15 апреля 2010 г. Благойце Кривевски

2011 Renault Fluence 2.0 16v технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Fluence 2.0 16v — это легковой автомобиль от Renault с передним приводом, расположенным спереди двигателем и 4-дверным кузовом седан. Его 4-цилиндровый безнаддувный двигатель с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и имеет объем 2 литра. Он развивает мощность и крутящий момент 138 л.с. (140 л.с. / 103 кВт) при 6000 об / мин и 195 Нм (144 фунт-фут / 19,9 кгм) при 3650 об / мин соответственно.Двигатель передает свою мощность на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1280 кг. Говорят, что он может развивать максимальную скорость 200 км / ч (124 миль / ч), заявленный расход топлива составляет 10,9 / 6,1 / 7,9 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 182,0 г / км. .

2011 Renault Fluence 2.0 16v тех. Характеристика

Советы по автострахованию Renault

Убедитесь, что в заявке вы указываете только тех, кто будет водить машину.Если номинирован опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши страховые взносы.

Основные факты

Renault Fluence 2.0 16v, 2011