Рено колеос 2018 новый кузов отзывы: Renault Koleos 2018, 2 , , SUV (+), 6.8, , 4wd

Коробка передач

Объем двигателя, л

33 комментария

26 коментариев

2 комментария

64 комментария

2

12 комментария

31 комментарий

7

43 комментария

5

73 комментария

1

155 коментариев

5

3

138 коментариев

2010 коментариев

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы, технические характеристики и история Renault Koleos

Технические характеристики, описание и история Renault Koleos

Совместная разработка компаний Renault и Nissan — Renault Koleos увидел свет в 2008 году. Если рождению дизайна мы обязаны французам, то японцы подарили Koleos силовой агрегат, платформу модели X-Trail, подвеску и систему полного привода All Mode 4×4-i с системами помощи при спуске и подъеме. Производится автомобиль на заводе Renault Samsung Motors в городе Бузан в Корее.

Экстерьер Koleos получил фирменные черты марки Renault. Радиаторная решетка, оптика, расположение логотипа Koleos позаимствовал у модели Scenic. Дизайн получился несколько неординарным: огромные передние фары, вздутые бока, очень большая площадь остекления, грузная корма. Длина и ширина 4520 и 1850 мм соответственно.

Салон наделен большим пространством, высокие передние сидения отличаются не только удобством, но и обеспечивают хорошую обзорность. Водительское сидение имеет еще и регулировку по высоте. Размещение всех рычагов управления тщательно продумано. Задний диван вмещает троих пассажиров, которые буду чувствовать себя в полном комфорте. В Koleos есть все, что необходимо для создания комфорта.

Индивидуальный микроклимат в салоне создается благодаря двухзонному климат-контролю. Устанавливается аудиосистема Bose® премиум-класса, разработанная специально для этого автомобиля. Она обеспечивает высочайшее качество звучания. Изысканный интерьер дополняется значительной площадью остекления и панорамным люком, благодаря чему в салоне очень светло. Автомобиль оснащен такими дополнительными опциями, как чип-карта«Свободные руки«, круиз-контроль, датчики света и дождя, автоматический стояночный тормоз.

Наделили Koleos и объемным багажником в 450 л, который можно увеличить до 1380 л за счет складывающихся спинок задних сидений. Для перевозки длинномеров сиденье переднего пассажира можно сложить в положение столика. Двухсекционная дверь обеспечивает легкий доступ в багажное отделение. На стоянке можно откинуть нижнюю секцию и использовать ее как опору (выдерживает нагрузку до 200 кг). В салоне имеются многочисленные вещевые отделения для размещения и хранения небольших предметов.

Под капотом Renault Koleos бензиновый двигатель объемом 2,5 л мощностью 177 л.с. Мотор уверенно разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10,3 секунды с вариатором и 9,3 с механикой.

Renault Koleos предназначен как для езды по большому городу, так и для путешествий по загородным трассам и проселочным дорогам с плохим покрытием. Благодаря наличию интеллектуальной системы полного привода от Nissan, а также встроенной системе поддержания курсовой устойчивости, водитель ощущает полный контроль над автомобилем в течение поездки.

Внушительный дорожный просвет в 206 мм, углы въезда и съезда позволяют автомобилю передвигаться в полной безопасности по самым тяжелым дорожным покрытиям: по грунтовым дорогам, по снегу, гололеду, грязи. Интеллектуальная система полного привода All Mode 4×4-i в сочетании с системой поддержания курсовой устойчивости (ESP), гарантирует оптимальное сцепление с дорожным полотном благодаря точному распределению крутящего момента между колесами.

Хорошее качество сборки позволяет компании Renault предоставить владельцам Koleos гарантию 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

После четырех лет на европейском рынке модель не снискала большой популярности. В 2011 году на автосалоне во Франкфурте был представлен обновленный Koleos. Автомобиль получил новый дизайн экстерьера и салона. Правда, усилий дизайнеров хватило только на переднюю часть кузова: корма сохранилась в прежнем виде. Спереди поставили мощную хромированную решетку радиатора, которой у прежней версии практически не было, более симпатичную оптику и новый бампер, а в корпуса боковых зеркал заднего вида интегрировали повторители указателей поворота на светодиодах. От предыдущей версии автомобиль унаследовал высокий дорожный просвет и выпуклые колесные арки. Новая модель получила и новый цвет окраски. Теперь покупатели смогут приобрести автомобиль в ярком цвете Orange Cayenne. Несмотря на внесенные изменения, габаритные размеры Koleos не изменились. Внутри – новые материалы отделки и измененный щиток приборов.

В зависимости от страны внедорожник доступен с 2,5-литровым бензиновым двигателем TR 25 мощностью 170 л.с. или двумя 2,0-литровыми дизельными моторами на 150 и 173 л.с. Кстати, обновленный Koleos отличается сниженными выбросами CO2. Так ранее дизельные моторы выделяли в атмосферу 167 и 174 г/км соответственно, а теперь эти показатели снизились до 148 и 166 грамм С02 на километр пробега.

В сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте была представлена рестайлинговая модель Koleos 2012. Самым значительным изменениям подверглась передняя часть автомобиля. Первое, что бросается в глаза, это совершенно иная радиаторная решетка. Массивный щит с большим количеством округленных углов и тремя блестящими молдингами без сомнений придает облику больше солидности. Новая формовка передней оптики заметна не так явно. Измененный бампер имеет более сложную архитектуру, противотуманки сверху подчеркнуты блестящими «ресничками». Массивные колесные арки, высокий дорожный просвет, спортивные колеса с легкосплавными дисками и шины с низким сопротивлением придают автомобилю более динамичный внешний вид.

Профиль почти не претерпел вмешательств. Зеркала получили светодиодные поворотники, на крышке пятой двери разместился новый спойлер. Корма осталась прежней. Приятная форма оптики, стильный переход от остекленной части задней двери к металлической, удачные формы выштамповок и псевдодиффузора в нижней части бампера, все эти элементы создают картину цельности образа.

Список изменений в интерьере еще более скромный. Новые качественные материалы отделки придают салону элегантность. Панель приборов состоит из трех круглых приборов со спидометром в центре. Красная кнопка аварийного сигнала стала черной с маленькой пиктограммой аварийки в центре. Белая подсветка приборов пришла на смену оранжевой. Инженеры Renault заметно поработали над шумоизоляцией салона. Воздуховоды климат-контроля предусмотрительно не только встроены в переднюю панель и спрятаны под кресла, но и выведены в центральные стойки, что весьма благоприятно сказывается на скорости прогревания всего салона. Выдвижные шторки на задних дверях надежно защитят от палящего солнца. Также Renault Koleos 2012 может похвастаться естественным освещением интерьера, благодаря панорамному люку на крыше автомобиля (опция).

Диапазон регулировок водительского сиденья обширен. Спинку можно даже выставить вертикально. В дореформенной машине подголовник при этом сильно упирался в затылок, а теперь и его можно настроить. Премиум аудио система Bose, которая была индивидуально разработана для Koleos с учетом характеристик интерьера, предлагает отличное объемное звучание и оснащена интуитивно понятным управлением.

В салоне обилие всевозможных ящичков и бардачков. Сам задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40. Если, помимо второго ряда, сложить ещё и спинку переднего правого кресла, то в салоне можно перевозить предметы длиной до 2,6 м. Багажное отделение обладает объемом 450 литров и может быть легко увеличено до 1380 литров складывающимися одним движением спинками задних сидений, обеспечивая при этом ровных пол для беспрепятственной загрузки багажа больших размеров. Доступ к отделению для грузов осуществляется через двухстворчатую заднюю дверь, нижняя часть которой выдержит до 200 кг.

В Россию автомобиль поставляется с прежним набором движков: бензиновым объемом 2,5 л (170 л.с., 226 Нм) и 2-литровым турбодизелем (150 л.с., 320 Нм). В первом случае в качестве трансмиссии на выбор предлагается 6-скоростная «механика» либо вариатор CVT, во втором — только 6-ступенчатый «автомат».

С геометрическими показателями проходимости у Koleos все отлично: угол въезда составляет 27 градусов, съезда – 31 градус, а клиренс у дизельной машины составляет 188 мм, а у бензиновой 206 мм.

На версии Koleos 2012 предлагается система полного привода 4×4 разработки Nissan, которая обеспечивает кроссовер точным рулевым управлением, уверенным поведением как на дороге, так и вне её, а также отличной маневренностью, так необходимой в городских условиях. Система полного привода работает следующим образом: при движении в нормальных условиях, полный крутящий момент передается на переднюю ось, при внештатной ситуации электроника может перераспределить 50% крутящего момента на заднюю. Есть возможность выбрать оптимальный режим вручную. Например, принудительно оставить лишь только передний привод (режим 2WD), или же заставить систему жестко распределять тягу в пропорции 50:50 на скоростях до 40 км/ч (режим Lock — идеален на пересеченной местности).

Кроме этого, полноприводные версии 4×4 оснащены системами помощи при подъеме в гору, которая не позволяет автомобилю скатиться назад, и при движении вниз по спуску, при котором система помощи не позволит Renault Koleos 2012 набирать скорость.

Компания сообщает, что благодаря системе динамической стабилизации, помощи при экстренном торможении, конструкции кузова Renault Koleos с деформирующимися во время столкновения деталями и комплектации шестью подушками безопасности, кроссовер заработал наивысший, пятизвездочный рейтинг по безопасности EuroNCAP.

Производитель признал, что обновление, которому автомобиль подвергли в 2011 году, получилось поверхностным и поспешным, а потому никаким образом не повлияло на повышение покупательского спроса. Поэтому уже летом 2013 года на автосалоне в аргентинском Буэнос-Айресе компания Renault продемонстрировла Koleos 2014 модельного года. Получается, что данная версия является вторым рестайлингом модели за всю её пятилетнюю историю существования. 

В результате этого рестайлинга кроссовер приобрёл черты корпоративного стиля, в котором выполняются современные модели марки Renault. Кардинальных перемен в экстерьере автомобиля не наблюдается. Дизайнеры ограничились лишь незначительными изменениями в передней части автомобиля. Кроссовер получил видоизменённый передний бампер, V-обзозную решётку радиатора с крупной эмблемой компании Renault и стильные хромированные молдинги на боковинах. Кроме того, обзавелся новым рисунком колесных дисков и дополнительным вариантом окраски кузова под названием Ebony Brown. Под стать последнему появилась и еще одна схема оформления интерьера. В остальном экстерьер Koleos остался прежним, поскольку в целом дизайнерская концепция модели осталась неизменной. Это нашло подтверждение и в оставшихся без изменений габаритах автомобиля. 

Освежить интерьер удалось, применив новые, более качественные отделочные материалы. Отныне в числе опций стали доступны мультимедийная система R-Link с 7-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистема Bose, камера заднего вида, система слежения за мертвыми зонами, а также системы помощи для спуска с горы и старта с места на подъем. И ещё один маленький штрих, теперь нижняя часть двухстворчатой задней двери способна удерживать нагрузку, превышающую 200 кг.

В плане технической оснастки Koleos остался прежним. Под капотом трудится всё тот же 2,5-литровый бензиновый мотор мощностью 171 л.с. Этот мотор отвечает экологическим стандартам Евро-4. Система многоточечного впрыска 95-го бензина позволяет установить максимум крутящего момента на отметке в 226 Н*м, при этом кроссовер обладает максимальной скоростью под 200 км/ч, а динамика его разгона до 100 км/ч составляет 9.3 секунды (10.3 сек. с АКПП). Мотор в меру экономичен и требует в среднем 9.6 литров бензина на 100 км. А вот вместо 150-сильного двухлитрового дизеля теперь к нам решили поставлять машину с движком мощностью 173 л.с. аналогичного рабочего объема. Пик крутящего момента здесь равен 360 Нм, что позволяет достигать скорость в 100км/ч за 11.9 секунды. Данный мотор хорошо знаком европейским покупателям модели, но на российском рынке представлен впервые. Данный двигатель укладывается в строгие нормы Евро-5. Не изменится и список устанавливаемых коробок передач. Для бензинового двигателя французы предлагают шестиступенчатую механическую коробку передач или бесступенчатый вариатор CVT. Для дизеля — шестидиапазонный «автомат». 

Примечательно, что бензиновые модификации обладают дорожным просветом в 206 мм, а вот дизельные версии имеют клиренс всего в 188 мм. При этом на образцах, предназначенных для других рынков сбыта, посадка ещё немного ниже. 

Renault Koleos 2014 модельного года предлагается покупателям в разных версиях оснащения. Комплектация «Expression» предполагает установку базового бензинового двигателя с 6-ступенчатой механической коробкой. В распоряжении водителя: кондиционер, ABS, шесть подушек безопасности, система пуска двигателя без ключа, подогрев передних кресел, CD/MP3 проигрыватель, противотуманные фары. 

Версия «Dynamique» в дополнение к перечисленному получит: рейлинги, отделку кузова хромом, систему круиз-контроля, парктроник, двухзонную климатическую установку, датчики света и дождя и света, а так же ряд электронных помощников водителя. Комплектация «Dynamique Confort» позволяет на выбор установить бензиновый мотор в паре с вариатором или дизельный двигатель с автоматической коробкой передач. 

Топовое исполнение «Luxe Privilege» предлагает автомобиль с бензиновым двигателем и вариатором. Здесь будет установлен кожаный салон, пороги из алюминия, адаптивное биксеноновое головное освещение, электрорегулировки кресла водителя, система, контролирующая слепые зоны и медиасистема премиум-класса. 

Отзывы владельцев об автомобилях Renault Koleos (Рено Колеос) на Авто.ру

Общая оценка

62 модели, 72 отзыва

Аппарат хороший, можно брать.

Renault Koleos 2.5 MT (171 л.с.) 4WD

Надеюсь, тем, кто сомневается брать или не брать этот автомобиль, мой отзыв поможет определиться. Итак, сначала о плюсах. Высокий дорожный просвет и подключаемый полный привод — это Плюс. Его поч

Итак поехали. Я и Колеос, прошел год.

Renault Koleos 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Поехали! Renault Koleos Dynamique Confort 4×4 2.5 CVT. 2008 год выпуска к моменту написания отзыва пробег 67000, при покупке год назад пробег 47000. За год 20000 наездил, не много, но и не простаив

Тест-драйв Авто.ру

Игра в имитацию: подробный тест Renault Koleos

Дизельный кучугур 200 лошадей

Renault Koleos 2.0d AT (173 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. Краткий обзор на турбо-дизель от Рено-Ниссан. Как всем известно Колеос-это перелицованный Икс-Трейл, в который добавили шумоизоляцию, мягкость хода и 2 ведра французского

2.5L 4WD 2010 г.в.

Renault Koleos 2.5 MT (171 л.с.) 4WD

Ранее никогда не смотрел в сторону Рено, но настала пора сменить авто на что то повыше. Просмотрел все до 1200 000. Не понравился ни один вариант, из внушающих доверие марок. Понравился X-treil, но

Владею Рено Колеос 9 лет.

Renault Koleos 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Отличный семейный автомобиль, зимой в сильные снегопады не разу не знали проблем. Высокий дорожный просвет и полный привод всегда дает уверенность в любой дорожной ситуации . Очень неплохая проходимос

Недооценённый комфорт

Renault Koleos 2.5 MT (171 л.с.) 4WD

Пришла пора менять Санта Фе I, v6 2.7l, 4×4, акпп – уже пошел 11 год, да и пробег почти 200 т. км. Основные требования к конкуренту – вместить в себя 5 человек со скарбом + котейко в своём до

Koleos VS X-trail 2

Renault Koleos 2.5 MT (171 л.с.) 4WD

Отзыв о Nissan X-trail я уже писал (отец владеет). Назвал его «В поисках недостатков». Недостатков и правда, почти нет, но, одно понятно точно: каждая лягушка своё болото хвалит. Если бы были деньги,

Достоинств больше…

Renault Koleos 2.5 MT (171 л.с.) 4WD

Черное «Колесико» в максимальной комплектации. Прежний автомобиль Хундай «Акцент». Перед покупкой тестировались Киа Соренто, Субару Форестер, VW Тигуан, Шевролет Каптива. Из вышесказанных авто мне пон

Мнение о КОЛЕОСЕ )))

Renault Koleos 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Добрый день всем. Прошу не судить строго. Это не совсем отзыв, а мнение. Владею Колеосом 2,5 CVT 2008 г.в. Пробег на текущий момент 98 000 км. Масло в вариаторе меняли один раз на 65 000 км. Сей

Рено — колеос

Renault Koleos 2.0d AT (150 л.с.) 4WD

Честно говоря по Колеосу отзывов и комментариев вполне достаточно, но хочу в принципе вставить и свое словечко. Это не первый автомобиль марки РЕНО, который я эксплуатирую и нареканий по качеству и на

Всё о Renault Koleos

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Renault Koleos 2018 — carsales.com.au

Покупатели Renault Koleos теперь могут окончательно выбрать между бензином и дизелем

Циники могут сказать, что производители автомобилей сделают все, чтобы быстро закрыть потенциально прибыльную дыру на рынке.

Некоторые из прошлых союзов, созданных для достижения именно этого, далеки от святости: в 1989 году Toyota заключила сделку с Холденом о переименовании VN Commodore и создании Lexcen; В 1988 году компания Nissan переименовала XF Falcon в свой сегмент легких грузовиков; а совсем недавно Mercedes-Benz решила, что лучший способ быстро решить проблему — это заполучить Nissan Navara.

Renault, хотя и пошла намного дальше, чем просто перебейджинг, сделала то же самое, когда выпустила свой первый внедорожник Koleos в 2008 году.

На основе популярного Nissan X-Trail — с 1999 года Renault и Nissan это одна и та же компания — Koleos выдавали себя за французов, хотя это было совсем не так. Однако есть большие различия между первым Koleos и другими трансбрендовыми сделками. Во-первых, автомобиль принадлежал уже существующей компании-партнеру, и, во-вторых, его истинное происхождение было эффективно скрыто за кузовом в стиле Renault, заметно отличавшимся от X-Trail.

И Колеос сделали то, что было задумано. Это дало Renault точку опоры в ранее не представленном сегменте и, что более важно в Австралии, быстро стало самой продаваемой моделью Renault.

Запуск Koleos второго поколения в августе 2016 года придал среднеразмерному внедорожнику больший вес на рынке. В то время как первая версия казалась несколько недоработанной, особенно с точки зрения стиля, новая модель показала сочетание визуального изящества и вновь обретенной общей компетентности.

Если у Koleos второго поколения был серьезный недостаток, то это было отсутствие дизельного двигателя. Новинка оснащалась исключительно трудолюбивым 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем без наддува, развивающим разумную мощность 126 кВт / 226 Нм и возвращающим, в форме полного привода, средний расход топлива в смешанном цикле 8,3 л / 100 км.

Но теперь все изменилось. Долгожданный вариант с турбодизелем появился в августе 2017 года, чтобы сразу же увеличить мощность и (намного больше) крутящий момент.При 130 кВт / 380 Нм это настоящий грюнтер, который при 6,1 л / 100 км также предлагает лучший расход топлива и более низкие выбросы выхлопных газов (150 г / км против 192 г / км бензиновой версии). Если мощность и крутящий момент — даже данные о потреблении и выбросах — кажутся знакомыми, вам не нужно искать дальше нынешнего дизельного X-Trail от Nissan.

Renault Koleos принимает участие в конкурсе Carsales Challenge

Использование этого за счет признанных характеристик Koleos способствует более выгодной общей сделке и в основном оправдывает добавление 2500 долларов к цене единственной модели, в которой доступен дизельный двигатель: топовой полки AWD Intens.

Повторяя то, что Koleos второго поколения представило на столе, примечательно, что хорошее представление о современных технологиях безопасности, включая автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и возможность самостоятельной парковки, делает его лучшим выбором на борту. level Intens models. Не очень хорошо: техника безопасности все еще не является стандартной для всех остальных.

Intens является самым дорогим Koleos, и в списке оборудования, который по сути дублирует бензиновую версию, не так много недостатков: светодиодные фары с автоматическим опусканием, панорамный люк в крыше, аудиосистема BOSE с 12 динамиками и кожаная отделка с электроприводом, обогревом и вентиляцией передней части все места являются частью сделки.

С одной стороны, технофилам понравится приборная панель, особенно большой вертикально ориентированный 8,7-дюймовый сенсорный экран, который доминирует в центре, но с другой стороны, они, вероятно, не будут хвалить стандартное скрытое управление подрулевым рычагом с правой стороны Renault. такие функции, как громкость звука и источник (имейте в виду, что таким способом проще регулировать громкость, чем трясти пальцем по сенсорному экрану)

Итак, если потенциальные владельцы Koleos ранее сетовали на отсутствие дизеля, то как обстоят дела у Nissan 2?0-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий на масле, повлиял на характер крупнейшего продавца Renault?

Что ж, неудивительно, что несмотря на заявления Renault о более тихой, чем обычно, работе с дизельным двигателем, он более шумный и менее совершенный, чем бензиновый двигатель. Хотя громкость уменьшается после достижения крейсерской скорости, она определенно подтверждает свое присутствие при запуске и при ускорении с малых скоростей.

Renault также переработал трансмиссию XTRONIC, чтобы минимизировать нежелательные аспекты CVT, но все же есть элементы, с которыми иногда неудобно жить.К ним относится склонность к понижению оборотов при начальном ускорении с частичным открытием дроссельной заслонки, что приводит к медленному взлету (немного странно наблюдать, как действительно падают обороты при разгоне Koleos). Если вы хотите быстро стартовать с места или хотите проводить минимум времени в полосе для обгона, необходимо больше педалировать до упора. Затем твердые 380 Нм крутящего момента эффективно справляются с огромной массой 1743 кг дизельного Koleos (эквивалент бензинового Intens — 1608 кг).

Конечно, нельзя игнорировать рост расхода топлива.60-литровый топливный бак предполагает запас хода около 900 км.

В динамике дизельный Koleos в значительной степени является точной копией бензиновой версии. Хотя о том, как он едет, поворачивает и управляется, нельзя сказать ничего плохого, в нем также не так много положительных моментов.

Рулевое управление легкое, относительно быстрое при трех оборотах от упора до упора, а шины 225 / 60R18 обеспечивают хороший баланс между комфортом и сцеплением с дорогой.Тем не менее, подвеска немного шумная, и, несмотря на относительно абсорбирующие шины, первые удары при неровностях довольно жесткие. Тем не менее, в целом поездка довольно хорошо демпфирована и управляема, даже если это далеко от того, что мы обычно ожидаем от автомобиля с предполагаемым французским характером.

И еще удивительно просторный интерьер Koleos. Даже до того, как сиденья будут сложены, при быстром и простом действии, чтобы открыть грузовое пространство размером 1690 литров, сам багажник с пятью пассажирами на борту вмещает до 458 литров, что помещает его в верхний эшелон среднего класса. -размерные грузовые носители.И все это доступно через заднюю дверь с электроприводом, которая приводится в действие простым движением ноги под задним бампером.

С точки зрения пассажирского пространства, Koleos впечатляет не меньше. Он почти входит в категорию больших внедорожников с большим количеством мест для ног, плеч и головы как на передних, так и на задних сиденьях. Здесь много коробок для семейных покупателей.

При этом кожаные сиденья в Intens Koleos не отличаются боковой поддержкой.Достаточно удобные для дальних поездок, они не очень хорошо удерживают пассажиров на месте, когда дорога становится немного извилистой.

Что касается послепродажной поддержки, пятилетняя гарантия Renault с неограниченным пробегом — это хорошо, так же как и программа расширенных интервалов обслуживания, предоставляющая владельцам 12 месяцев или 30 000 км между посещениями мастерской. Renault щедро расширяет свою программу помощи на дорогах, чтобы покрыть полный пятилетний гарантийный период.

Что он будет делать для проникновения Renault на рынок, еще предстоит увидеть: Koleos во втором поколении ездит намного лучше, и, возможно, это самая продаваемая модель компании в Австралии, но это абсолютная мелочь в своей маркерной категории. что-то вроде одной десятой продаж пришлось на лидирующий в своем сегменте CX-5 Mazda.

Несомненно, дизель положительно скажется на продажах. Премия в 2500 долларов — это в значительной степени приблизительное значение (Mazda взимает дополнительные 3000 долларов за дизельный CX-5 Akera высшего класса), и одно только значительное увеличение крутящего момента должно быть привлекательным. Дизель лучше справляется с полной загрузкой пассажиров или буксировкой, но при этом экономно расходует топливный насос, а также удовлетворяет экологические требования из-за более низкого уровня выбросов CO2.

С точки зрения расширения выбора покупателя, неплохой среднеразмерный внедорожник стал еще лучше.

2018 Renault Koleos Intens Diesel Цены и характеристики:
Цена: 46990 долларов США (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 130 кВт / 380 Нм
Трансмиссия: бесступенчатая
Топливо: 6,1 л / 100 км (ADR комбинированный)
CO2: 159 г / км (ADR комбинированный)
Рейтинг безопасности: N / A

Renault Koleos принимает участие в конкурсе Carsales Challenge

Renault Koleos 2018 Обзор стиля жизни

Три женщины-водителя, три разных возрастных группы.Взглянем на внедорожник Renault Koleos

Прежде чем мы перейдем к деталям Renault Koleos, давайте познакомимся с троицей, которая будет говорить о плюсах и минусах. Надин Армстронг, жительница города за 40, мать двоих детей, которая подходит к жизни по одной покупке обуви. Она ищет в своем драйвере немного характера, выбирая вариант производительности любой машины, если есть шанс. Живя в пригороде, ежедневные поездки на работу короткие и приятные, а регулярные выходные вдали от дома подвергают любую машину испытанию для всей семьи.

Помимо обязанностей автомобильного журналиста, обычная недельная поездка составляет менее 100 км. Надин — поклонница классических автомобилей и механических коробок передач, но для повседневной жизни Audi S3 отвечает всем требованиям.

Андреа Мэтьюз имеет уникальный взгляд на все, что связано с автомобилем, поскольку он работал по обе стороны автомобильной ограды. Вместе с мужем она владеет и руководит занятой независимой мастерской. Андреа внимательно относится к вопросам владения автомобилем, помимо Bluetooth и зависти к значкам — подумайте о сроках обслуживания и гарантии, выборе шин и затратах на техническое обслуживание.

Андреа — мама двух сыновей-подростков, она живет в региональной Виктории, где обычно проезжает около 500 км в неделю. В детстве автомобилями ее мечты были Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach. Но сегодня она довольствуется кабриолетом BMW 3 серии E46.

Янсу Салих получила водительские права через несколько дней после того, как ей исполнилось 18 лет, и привносит в эту смесь взгляд юного энтузиаста. В то время как друзья Джансу из начальной школы предпочитали кукол Барби, она выбрала машинки из спичечных коробок.

Студентка университета на дневном отделении, Янсу каким-то образом оказывается на заправочной станции два раза в неделю во власти своего ежедневного вождения и героя Instagram, Toyota 86 GTS. Пока довольна 86-м автомобилем, она признается, что мечтает о Nissan GT-R, Toyota Supras и Mazda RX-7.

В Австралии внедорожники в настоящее время продаются больше, чем легковые автомобили, и почти у всех производителей есть хотя бы один в своей линейке; и этот сегмент все еще растет…

Это правда, что привлекательность высокопроизводительного семейного автомобиля далеко идёт.Но подходят ли они всем?

Renault Koleos Life 2018 года — последняя новинка французского производителя — внедорожник среднего размера, который является старшим братом компактного Captur.

Новый Koleos Life — это предложение начального уровня, завершающее линейку из пяти моделей, включающих двух- и полноприводные конфигурации трансмиссии, а также бензиновые и дизельные двигатели в трех вариантах моделей: Life, Zen и Intens. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию всего модельного ряда.

Koleos был недавно обновлен с функцией автономного экстренного торможения (AEB) и функцией зеркалирования смартфона без увеличения цены.

Koleos может быть самой продаваемой моделью французского производителя с продажами 1296 в местном масштабе с начала года. Но продажи в этом конкурентном сегменте сильно смещены в сторону устойчивых брендов, таких как Mazda CX-5 (10711), Toyota RAV4 (9080) и Hyundai Tucson (8280).

Четырехдверный пятиместный внедорожник подойдет множеству покупателей; и Koleos убедительно соответствует всем основным требованиям, в частности, пространству и комфорту.

Отель Koleos рассчитан на пятерых человек и поражает своим расположением во втором ряду. С рулеткой в ​​руке просторная скамья второго ряда простирается примерно на 1310 мм в ширину и на 470 мм глубиной основания сиденья — это наравне с Ford Mondeo.

Вы также найдете два направленных вентиляционных отверстия и розетку для зарядки на 12 В (которая, как утверждает Янсу, будет заряжать устройства быстрее, чем большинство точек USB).

Помимо размера и удобства, он может похвастаться комфортом. И Андреа, и Надин с радостью усадили бы туда своих детей.Андреа придерживалась более жесткой линии, хотя и с мальчиками-подростками не обошлось.

«У пассажиров на заднем сиденье мало чего, кроме хорошей обзорности. Мои подростки думают о бренде, а Koleos на самом деле ничего для них не предлагает », — сказала она.

Это правда. В Koleos нет французского дизайнерского стиля, который так часто ассоциируется с этой маркой. Не смотря на то, что кнопки и циферблаты расположены в странном месте, его эстетика внутри кажется немного мейнстримной.И наоборот, мы все согласны с тем, что Peugeot, похоже, в этом отношении силен … лучше Renault.

Джансу не преминула воспользоваться предложенным пространством, несмотря на ее искреннее отсутствие интереса к семейным требованиям. Тем не менее, преимущества «правильного» второго ряда не были потеряны для самовыдвиженца, назначенного погонщиком своего стада.

«Когда я пытаюсь перевозить людей, было бы проще иметь четыре двери и дополнительное место; и иметь место для сумок и прочего.Это сложно, потому что я всегда хочу водить машину, но у меня нет места [чтобы вместить всех и их снаряжение] в 86. Я мог бы поместить сюда всех своих кузенов! » она смеется.

Французский значок — популярный выбор в когорте миллениалов Джансу, многие из ее друзей выбирают маленькую Клио в качестве своей повседневной машины.

«Европейский стиль очень важен», — признает Янсу. Объем багажника (458–1690 литров) велик, равно как и высота загрузки и проем. Были отмечены четыре точки крепления и точка заряда 12 вольт.Также было явное отсутствие полезных крючков для сумок.

Надин регулярно хвалит гибкую конфигурацию сидений с раздельным складыванием 40:20:40 и считает, что заднее сиденье Koleos с разделением 60:40 в этом отношении не оправдывает ожиданий.

Тяжелая задняя дверь отчаянно нуждается в электроприводе, как указано в топ-спецификации Intens. Кроме того, в нем поместится много багажа, детские велосипеды или финский Lapphund Андреа.

Развлечения — это основа Koleos Life, a 7.0-дюймовый (8,7-дюймовый в других моделях) информационно-развлекательный экран находится спереди и по центру и теперь поддерживает Apple CarPlay / Android Auto по всему диапазону, а звуковая система с восемью динамиками от Arkamys обеспечивает хороший звук. Встроенной спутниковой навигации нет, но зеркальное отображение телефона может это исправить.

выглядят современно, а большой дисплей позволяет водителю хорошо их видеть.

Качество посадки и отделки хорошее, дизайн плавный, но в нем нет никакого настоящего чутья.

Андреа комментирует, что Koleos на самом деле ничего не означает.

«Нет ничего лучше, чем что-либо еще», — сказала она.

Снаряженная масса Koleos составляет 1552 кг, заявленный средний расход топлива составляет 8,1 л / 100 км. Буксирует до 2000 кг (с тормозом).

Полноприводный Koleos Life начального уровня лидирует с конкурентоспособной ценой за проезд в размере 29 990 долларов (до конца июня 2018 года).Zen со средними характеристиками предлагает два и полный привод за 33 990 долларов и 36 490 долларов соответственно, в то время как полноприводный Intens высшего класса обойдется вам в 43 490 долларов (все плюс ORC).

Renault предлагает пятилетнюю / неограниченную гарантию на пробег и трехлетнее (или 90 000 км / сек) обслуживание по фиксированной цене. Интервалы обслуживания установлены на 12 месяцев или 30 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Для сравнения, Hyundai Tucson предполагает посещение сервисного отдела в течение 12 месяцев или 15 000 км.

Круглосуточная помощь Renault на дороге означает продолжительность гарантийного срока.

Углубляясь в руководство по обслуживанию, Андреа подчеркивает, что в нем говорится: «В зависимости от того, как он водится, вам, возможно, придется обслуживать свой автомобиль раньше». Но Renault в этом не одинока.

«Меня это совсем не удивляет, — добавляет она. «Для водителей из других стран вероятны более частые интервалы обслуживания, и когда это начнет становиться слишком долгим — и вне гарантии — доступность запчастей будет немного сложнее и дороже. Это риск, когда нет объемов продаж.

Вот где имеет смысл использовать более крупных продавцов.

«Возьмем, к примеру, Mazda CX-5. Вы легко получите детали. Я думаю, вы хотите знать, что если у вас возникнут проблемы с машиной, она не собирается надолго отключаться от дороги », — предлагает она.

Что касается амортизации и стоимости при перепродаже, то, вероятно, пострадает конкурирующий бренд (по крайней мере, в унциях), такой как Renault. И на основе частной продажи сопоставимой модели Koleos трехлетней давности, redbook.com.au предполагает, что внедорожник Renault подешевеет примерно на 52%. Для сравнения: Hyundai Tucson с аналогичными характеристиками и возрастом, по оценкам, подешевел всего на 31 процент.

Ценник за проезд на машине в размере 29 990 долларов, однако, делает Koleos Life интересным предложением.
Функции безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение (теперь стандартное для всей линейки), получили высшие оценки. Предупреждение о выезде с полосы движения и мониторинг слепых зон можно найти только в вариантах среднего и высшего класса.

Янсу признает, что, несмотря на важность технологий безопасности, многие молодые водители просто не задумываются об этом. Однако, когда родители участвуют в процессе принятия решений, меры безопасности обычно привлекают к себе то внимание, которого они заслуживают.

С самого начала все сходились во мнении, что Koleos — не тот автомобиль, который будут искать любители вождения.

«Динамика движения не такая уж захватывающая». — говорит Андреа, полагая, что это ценностное предложение Koleos, скорее всего, вызовет апелляцию.

«Это простота использования, которая, я думаю, является отличительной чертой Koleos, особенно для городских служб», — возражает Надин.

«На дороге он действительно мягкий и комфортный», — прокомментировал вождение спортивного автомобиля Янсу, который также высоко оценил маневренность и обзорность Renault среднего размера. «На дороге он не кажется слишком большим», — сказала она.

Бесступенчатая трансмиссия работает плавно и без нытья двигателя. Хотя это и не является препятствием для Надин и Андреа, они оба согласились, что есть лучшие примеры, такие как, например, Honda CR-V.

Янсу, с другой стороны, считала, что вариатор — это слишком большой компромисс для ее повседневной езды.

«Я не собираюсь делать ничего захватывающего в этой машине», — сетует она.

2,5-литровый бензиновый двигатель демонстрировал динамичную езду с неожиданной энергией. Там тоже было тихо. Даже под дроссельной заслонкой кабина оставалась хорошо изолированной от механических шумов.

Всем трем водителям удалось занять удобное положение за рулем благодаря регулируемому вручную сиденью и рулевой колонке с регулируемым углом наклона и вылета.Все согласились, что это была очень легкая машина, с которой быстро стало комфортно и знакомо.

Все три водителя высоко оценили простоту использования Koleos. Кроме того, Андреа было трудно игнорировать резкие цены на автомобили.

Янсу понравился стильный и сдержанный дизайн Renault, а Надин нашла его простор и комфорт главным преимуществом для семейного автомобилестроения.

Однако минимумов было немного.Отсутствие приличных удобств в багажнике было проблемой Надин, недостаток эмоциональной вовлеченности — Андреа, а Янсу просто не нужен вариатор и не нужна такая большая машина.

Был один автомобиль, который все три водителя отметили как лучший в этом сегменте — Mazda CX-5, которая предлагает большее разнообразие под капотом, с аналогичной ценовой точкой для Maxx начального уровня.

Известное количество с хорошей стоимостью при перепродаже и широкой дилерской сетью также способствует душевному спокойствию, которое мы связываем с Mazda среднего размера.

Особо следует отметить Hyundai Tucson за его соотношение цены и качества. Но прямо сейчас (по крайней мере, до 30 июня) в ценовой войне побеждает Koleos Life.

«Это хороший вариант для клиентов, которые ищут сочетание цены и простоты использования», — сказал Андреа.

«Он стильный снаружи, но функциональный внутри, поэтому он понравится пожилым клиентам, которым нравится идея гибкости внедорожника без сложных сложных элементов управления.

«Трансмиссия не понравится водителям, которые стремятся к хорошей динамике. Но для тех, кто хочет бегать каждый день, Koleos очень понравится », — заключила она.

«Более прагматичные водители транспортных средств по достоинству оценят цену и практичность Koleos, в то время как покупатели, разбирающиеся в стиле, могут быть привлечены значком евро и романтикой французского автомобилестроения», — добавила Надин.

«Это обычный внедорожник, сочетающий в себе безопасность и практичность, но с уникальным европейским стилем», — возразил Янсу.

«Он также отвечает основным требованиям, таким как пространство, размер, возможности подключения устройств и внешний вид. Koleos — это хорошее соотношение цены и качества, особенно если это европейский бренд ».

«Мне нравится машина, которая дает больше возможностей за рулем, волнует, если хотите, но для этого есть время и место», — продолжила Надин.

«Супермаркет работает, а школы не в это время. Так что, в конце концов, Koleos отлично подходит для моей семьи из четырех человек в центре города ».

«Совершенно верно», — согласилась Андреа.«То же самое и с загородными водителями.

«Но я не уверен, что в нем есть x-фактор, который будут искать мои подростки».

Koleos — отличная машина… она, наверное, немного велика для меня », — признает Янсу.

«Мне действительно не нужно все дополнительное пространство».

Сколько стоит Рено Колеос Лайф 2018?
Цена: 29 990 долларов (без привода)
Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензин
Мощность: 126 кВт / 226 Нм
Трансмиссия: Бесступенчатая
Топливо: 8.1 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 188 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный EuroNCAP (2017)

Renault Koleos | Auto Express

Третья модель в линейке внедорожников Renault — Koleos, и это самый большой автомобиль в линейке, стоящий выше Kadjar и Captur. Он лишь немного больше, чем Kadjar, так как использует ту же платформу, а дополнительное пространство используется для создания большего пространства для пассажиров сзади, хотя, в отличие от некоторых конкурентов, в продаже нет семиместного варианта.

Доступен только один пятидверный пятиместный тип кузова, а цены начинаются от 28 тысяч фунтов стерлингов за модель Dynamique S. Несмотря на то, что он является отделкой начального уровня, он загружен стандартным комплектом, поэтому представляет собой очень заманчивую ценность. Signature и Initiale Paris еще лучше оснащены, хотя по цене более 37000 фунтов стерлингов последний слишком дорог, чтобы его можно было оправдать по сравнению с другими более способными конкурентами премиум-класса.

• Renault Koleos против SsangYong Rexton против Mitsubishi Outlander

Стандартное оборудование включает 7-дюймовый сенсорный экран с спутниковой навигацией и возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, задние датчики парковки и камеру заднего вида, открывающийся панорамный люк и 18-дюймовый алюминиевый сплав колеса.Вдобавок ко всему, автомобили Signature получают модернизированный 8,7-дюймовый сенсорный экран, светодиодные фары и частично кожаную обивку с подогревом передних сидений. Initiale Paris оснащен множеством роскошных комплектов, включая 19-дюймовые колеса, двухцветную кожу наппа и стереосистему Bose.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

В Koleos доступны два двигателя, оба дизельные и оба от Kadjar. 1.6 dCi 130 имеет 128 л.с., а более крупный — 2.0 dCi 175 имеет 173 л.с. Последний является стандартным 4WD, и вы можете добавить автоматический вариатор Renault X-Tronic CVT. И 4WD, и коробка X-Tronic входят в стандартную комплектацию Initiale Paris.

Koleos построен на той же платформе Renault / Nissan Common Module Family, что и Kadjar, поэтому он также имеет много общих технологий с одним из своих конкурентов, Nissan X-Trail. Среди других претендентов на ваши деньги в этом сегменте — Ford Edge, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, а также Skoda Kodiaq и более дешевые версии Land Rover Discovery Sport.Все эти модели, за исключением Ford Edge, могут иметь семь сидений, что делает их более универсальными, чем Koleos.

Renault Koleos — достойный флагман в линейке кроссоверов и кроссоверов французского производителя. Он просторный, удобный, хорошо оборудованный и вмещает пять человек премиум-класса вместе с их багажом. Яркие линии экстерьера дополняются одним из наиболее хорошо выполненных интерьеров Renault, которые мы можем вспомнить, а с частично кожаными сиденьями и полностью панорамным люком на крыше царит поистине роскошная атмосфера.

Приятно управлять, Koleos не может сравниться с динамическими способностями некоторых из своих более спортивных соперников, и поездка по городу не так успешна, как лучший в этом отношении. Ориентация Renault на отличное пространство для задних пассажиров означает, что у некоторых основных конкурентов больше места для багажа.

Аккуратное рулевое управление, хорошая езда по автомагистралям и мощные двигатели делают Koleos достойным вождением.

Название Koleos ранее использовалось на внедорожниках среднего размера, которые были сняты с производства в 2010 году; эта новая модель не имеет ничего общего с той машиной.Теперь это большой внедорожник, который находится на вершине модельного ряда Renault и нацелен на покупателей, которым нужно много места и более престижный вид.

Он основан на платформе Renault-Nissan CMF-CD, поэтому он разделяет части с Nissan Qashqai и X-Trail, а также с собственным внедорожником Renault Kadjar.

Koleos — довольно коренастый автомобиль, и его высота над землей означает, что это не самая маневренная машина. Тем не менее, инженеры создали автомобиль, который хорошо управляется, с аккуратной и прямой реакцией на команды от руля.Мы также впечатлены управляемостью кузова в поворотах, поскольку здесь не так много крена, который может повлиять на этот тип автомобиля и вызвать у пассажиров определенную тошноту. В результате он чувствует себя комфортно на быстрых гладких дорогах, но Koleos кажется немного сбитым с толку на низкой скорости на своих больших 19-дюймовых колесах, но он достаточно хорошо поглощает большие неровности. Как только вы начинаете идти в ногу со временем, Renault едет достаточно плавно, а по общему качеству езды он превосходит Ford Kuga, если не Skoda Kodiaq.

Нечеткое рулевое управление и высокая посадка водителя означают, что управлять автомобилем не совсем весело. Koleos тяжелый по сравнению с некоторыми конкурентами, весит 1829 кг, и этот дополнительный вес делает его управляемым. Между тем, непостоянный вес рулевого управления также лишает водителя удовольствия.

2,0-литровый дизель связан с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), но компания разработала его с семью «ступенями», которые действуют как обычные шестерни. Они работают даже в автоматическом режиме, поэтому обороты повышаются и падают естественным образом при ускорении.Только если вы нажмете немного сильнее, вы заметите разницу в коробке передач, поскольку обороты взлетают и удерживаются дольше, чем у более обычных автоматических агрегатов.

Вы также можете перевести коробку в «ручной» режим, но она не будет оставаться на установленной передаче — по мере того, как вы ускоряетесь, она будет «переключаться» за вас, что побеждает объект режима. Лучше всего придерживаться обычных настроек.

CVT мешает изысканности, особенно рядом с DSG со сдвоенным сцеплением Skoda. Он сильно набирает обороты, когда вы трогаетесь с места, а грохочущий дизель звучит не особенно приятно.Это также влияет на реакцию дроссельной заслонки, потому что, когда вы нажимаете педаль акселератора, требуется много времени, чтобы решить, что делать с частотой вращения двигателя.

Двигатели

В портфеле внедорожников Koleos два дизельных двигателя и версия с меньшей мощностью 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с., доступный только с полным приводом. Оборудованный таким образом, Koleos будет разгоняться с нуля до 62 миль в час за 11,4 секунды, а затем до максимальной скорости в 115 миль в час. Показатель крутящего момента 320 Нм тоже не стоит чихать, но если вы хотите немного больше, то 2.0-литровый двигатель работает сильно. Тем не менее, грохот дизеля слишком слышен по сравнению с некоторыми конкурентами.

• Обзор Renault Koleos Initiale Paris

Крутящий момент составляет 380 Нм, а мощность — 175 л.с., что в режиме полного привода с ручным управлением обеспечивает разгон от 0 до 62 миль в час за 10,7 секунды и максимальную скорость 126 миль в час. Выберите автоматическую коробку передач CVT, и Koleos сойдет с конвейера еще быстрее, достигнув отметки 100 км / ч за 9,5 секунды. Однако при увеличении оборотов он кажется вялым.

Достойная экономия и низкие общие эксплуатационные расходы должны быть в пределах досягаемости водителей Koleos

Цена Renault Koleos может показаться немного завышенной по сравнению с такими конкурентами, как Skoda Kodiaq, но если учесть щедрый уровень оснащения французской машины, дифференциал имеет больше смысла.

Эксплуатационные расходы Koleos, очевидно, будут выше, чем у его меньшего по размеру кроссовера Renault, но это не должно вызывать особого беспокойства. Самая эффективная модель — 1.6 dCi, который, по официальным данным, может потреблять до 57,6 миль на галлон из галлона дизельного топлива. Помогает стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач, а также тот факт, что меньший двигатель поставляется только с передним приводом, что снижает вес и потери на трение по сравнению с моделями 4×4.

Несмотря на то, что у него только полный привод, блок 2.0 dCi также довольно эффективен, особенно с учетом его приличных характеристик. Официальные данные предполагают, что с механической коробкой передач возможно до 50,4 миль на галлон, или 47.9 миль на галлон с вариатором X-Tronic.

Выбросы C02 для меньшего двигателя указаны на уровне 128 г / км, что помещает модель в 27% -ный налоговый диапазон для водителей служебных автомобилей. Более крупный двигатель в моделях 4×4 производит 148 г / км или 156 г / км с X-Tronic, поэтому показатели BiK составляют 31 и 33 процента соответственно.

В то время как большинство версий Koleos будут облагаться дорожным налогом в размере 140 фунтов стерлингов в год, будьте осторожны, если вы добавляете опции на топ-модель, цена которых превышает 40 тысяч фунтов стерлингов. В этом случае вы столкнетесь с ежегодной надбавкой в ​​размере 310 фунтов стерлингов сверх 140 фунтов стерлингов, пока автомобилю не исполнится шесть лет.

Страховые группы

Страховые рейтинги Koleos основаны только на двигателе, и нет никакой разницы между тарифами для уровней отделки салона. 1,6-литровые дизели относятся к Группе 18, а 2,0-литровые автомобили — к Группе 23.

Амортизация

Никто никогда не покупал Renault в ожидании победы в войне амортизации во время перепродажи, но Koleos — это машина «в тренде». с прилично премиальным ощущением, поэтому, вероятно, будет лучше, чем некоторые из его товарищей по конюшне.Стремитесь сохранить 40 процентов стоимости через три года и 30 000 миль, и вы можете даже добиться большего, особенно если вы выберете более низкие характеристики.

Четкий современный дизайн, достойное качество сборки и высокие технические характеристики придают Koleos ощущение премиальности

Хотя Renault Koleos делит днище и фундаментальную конструкцию с Nissan X-Trail, если бы вы не знали, вам будет трудно чтобы установить связь. Renault обладает самобытным стилем с обтекаемыми линиями, в которых спортивность сочетается с роскошным, премиальным ощущением.В передней части кузова доминирует большой ромб Renault в центре горизонтальной хромированной решетки радиатора во всю ширину. Эта решетка переходит в некоторые очень современные светодиодные фары, которые создают яркую C-образную форму освещения на каждом углу автомобиля.

Хромированная декоративная накладка вдоль верхней части передних крыльев создает ощущение дизайна капота-раскладушки, а мускулистые выпуклости над колесами придают Koleos коренастый и четырехугольный вид. В задней части есть дверь багажного отделения со спойлером наверху, а также широкий задний фонарь и отражатель, имитирующий форму передней решетки.Большие массивные легкосплавные диски заполняют арки, а нижние части дверей имеют «светящиеся» секции, которые отражают дневной свет по бокам кузова и подчеркивают скульптурный вид.

Внутри мы находим один из лучших интерьеров, созданных Renault, с центральным сенсорным экраном, установленным высоко на консоли, что сокращает количество требуемых кнопок и переключателей. Цифровая комбинация приборов позаимствована у Kadjar и Megane, и в целом царит элитная атмосфера с множеством мягких пластиков, хромированными элементами и ощущением, что все хорошо скреплено.Он также хорошо оснащен такими функциями, как двухзонный климат-контроль, частично кожаная обивка, подогрев и охлаждение подстаканников, а также доступ без ключа и автоматические фары, а также система парковки без помощи рук.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Семидюймовый сенсорный дисплей входит в стандартную комплектацию каждого Koleos, но модель Signature Nav поставляется с большим 8,7-дюймовым экраном. Система спутниковой навигации предоставлена ​​TomTom, поэтому вы получаете трафик в реальном времени и европейские карты, а инструкции ясны и легко читаются.Радио DAB и Bluetooth входят в стандартную комплектацию, наряду с Android Auto и Apple CarPlay.

Жаль, что ссылка на смартфон отображается как крошечный прямоугольник с альбомной ориентацией в центре экрана, а не занимает весь портретный дисплей. Когда в машине стоит такой экран, это похоже на недосмотр.

Дисплей красивый и большой, но он не так хорош, как у Skoda Kodiaq. Сенсорный интерфейс не такой отзывчивый, как у Skoda, и использование экрана для изменения настроек кондиционера — неприятное занятие, когда вы в пути.Вы также получаете семидюймовый TFT-экран за рулевым колесом, который отображает важные данные о движении внутри большого цифрового спидометра.

Koleos предлагает много места для людей и разумное место для их багажа.

Хотя отсутствие семиместного варианта может разочаровать некоторых клиентов Koleos, в плане размещения больше не о чем жаловаться.

Сиденья удобные, а салон просторный, а на большинстве дорожных покрытий поездка достаточно гибкая, чтобы доставлять удовольствие длительные поездки — увеличенная высота дорожного просвета обеспечивает хороший обзор как водителю, так и пассажирам.Шум ветра тоже не проблема, но эти большие шины могут издавать небольшой рев.

С четырьмя USB-портами для подключения личных устройств, большими дверными полками и подстаканниками с подогревом / охлаждением спереди, кабина Koleos — отличное место для длительного проживания.

Размер

Koleos имеет длину 4672 мм, высоту 1678 мм и ширину 1843 мм, что делает его немного короче, чем Skoda Kodiaq на 4967 мм. Он тоже примерно на 40 мм уже. Nissan X-Trail снова стал меньше: 4640 мм в длину и 1820 мм в ширину, но немного выше, чем у любого из его конкурентов.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

В передней части Koleos достаточно места для водителя и пассажиров, а место для колен для задних пассажиров является одним из лучших в своем классе. Пространства над головой более чем достаточно для высоких пассажиров, а внутри кабины чувствуется свет и простор благодаря большому панорамному люку.

Boot

Большая задняя дверь хэтчбека оснащена топовыми моделями Koleos, поэтому, если вы пошевелите ногой под задним бампером (с карточкой-ключом в кармане), она открывается вверх, открывая просторный багажник с объемом багажа 565 литров.Сложите сиденья, и вы получите 1795 литров багажного отделения. Это приличный результат, но Skoda Kodiaq в конечном итоге более практичен с объемом багажного отделения 720/2005 литров. Koleos рассчитан на буксировку 2000 кг, чего достаточно для фургона или конюшни, но Kodiaq снова превосходит его с пределом 2500 кг.

Сильные результаты краш-тестов Euro NCAP и множество технологий означают, что Koleos впечатляет.

Renault Koleos получил 5-звездочный рейтинг безопасности при столкновении Euro NCAP.Он получил 90 процентов за безопасность взрослых пассажиров, 79 процентов за детей, 62 процентов за пешеходов и 75 процентов за системы помощи в обеспечении безопасности. (Оценка Skoda Kodiaq составила 92, 77, 71 и 54 процента в тех же категориях.)

Функции безопасности, включенные или доступные на Koleos — помимо полного набора подушек безопасности — включают предупреждение о слепых зонах, помощь при трогании с места, активную экстренное торможение, распознавание дорожных знаков и система парковки без помощи рук.

Мы ожидаем, что Koleos тоже будет довольно надежным, хотя пока еще рано отражать значимые отзывы клиентов.Тем не менее, Nissan X-Trail разделяет большую часть его инженерных разработок и занял 64-е место из 75 лучших по результатам нашего исследования удовлетворенности водителя мощностью, при этом 22 процента владельцев сообщили о неисправности в первый год. Будет интересно посмотреть, решила ли Renault какие-либо проблемы.

Гарантия

На Koleos предоставляется четырехлетняя гарантия на 100000 миль, что лучше, чем у многих японских и немецких конкурентов, включая трехлетнюю гарантию на тесно связанные Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq.Но это меньше пяти лет, предлагаемых Hyundai Santa Fe, и семи лет гарантии, предлагаемых Kia на свой Sorento.

Сервисное обслуживание

Сервисные интервалы для Koleos рассчитаны на год или каждые 18 000 миль, и вы можете приобрести планы обслуживания стоимостью около 450 фунтов стерлингов на три года / 30 000 миль.

Обзор Renault Koleos 2018 | Carzone

Carzone управляет новым большим внедорожником Renault

от Карла Коннолли

24 ноября 2017 г.

Плюсы: Просторный салон, изысканный привод, хорошее оснащение

Минусы: Семиместного варианта нет, дорого

Renault Koleos первого поколения нужно было забыть, поэтому еще в 2010 году он был быстро выведен из модельного ряда французского производителя.На первый взгляд, совершенно новое Koleos второго поколения — это совсем другое предложение. Новый Koleos — это большой внедорожник, который усиливает линейку кроссоверов Renault наряду с популярными Kadjar и Captur. Заимствуя стилистику самых продаваемых автомобилей в модельном ряду Renault и предлагая ряд экономичных дизельных двигателей, он имеет хорошую цену и разумные возможности для бездорожья. Недавно мы взяли его на пробу, чтобы увидеть, сможет ли он добиться успеха во все более переполненном и конкурентном уголке рынка.

На что это похоже?

Модель Koleos черпает вдохновение в стиле Renault Megane, но в гораздо большем масштабе, с его большими модными светодиодными дневными ходовыми огнями С-образной формы, характерной решеткой радиатора Renault и хромированными деталями по бокам и вокруг окон. Все это означает, что Koleos имеет значительное присутствие на дорогах, что является обязательным условием для требовательного покупателя внедорожников. В зависимости от комплектации Koleos оснащается 19-дюймовыми легкосплавными дисками, а полностью светодиодные фары устанавливаются на самые высокие модели Signature Nav.

Koleos кажется очень просторным внутри с удобным сиденьем водителя, а дизайн центральной консоли узнаваем по другим моделям в модельном ряду Renault. Материалы более высокого качества, чем те, к которым мы привыкли от Renault, и в салоне достаточно места для хранения вещей с большими дверными полками и 579 литров места для хранения вещей в багажнике. Высоким пассажирам будет легко удобно устроиться на заднем сиденье с достаточным пространством для ног и головы. Некоторых отговорит тот факт, что он недоступен с семью местами, в то время как большинство его конкурентов (Volvo XC90, Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe).

Диапазон двигателей относительно прост, выбор ограничен 1,6-литровым дизельным агрегатом мощностью 130 л.с. или более мощным 2,0-литровым дизельным агрегатом мощностью 174 л.с. с полным приводом. 1,6-литровый дизельный двигатель с передним приводом, вероятно, станет бестселлером здесь, в Ирландии, с достаточной мощностью для повседневной езды и приличной экономией топлива, однако он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Тем, кто хочет автоматическую коробку передач Renault Xtronic, придется выбрать более крупную 2.0-литровый дизель, который не так экономичен.

Koleos предлагает приличный уровень изысканности в движении, поэтому в салоне тихо на скоростях автострады, хотя он не такой уютный, как его дорогие ведущие в своем классе конкуренты. Он хорошо поворачивает в поворотах с прямым рулевым управлением, и крены кузова контролируются, в то время как дизельные двигатели обеспечивают большую мощность, чем вы думаете. Водительских данных Koleos будет достаточно для большинства покупателей, но, опять же, в этом классе есть более зарекомендовавшие себя автомобили, которые справляются с этим лучше.Тех, кто отважится на бездорожье, удивят возможности полноприводной модели.

В Ирландии цены на новый Koleos начинаются от 34 490 евро в базовой комплектации Dynamique S Nav, что является нижней частью шкалы цен на большие внедорожники. Для этого вы получаете семидюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, заднюю парковочную камеру с передними и задними датчиками, полностью открывающийся панорамный люк и 18-дюймовые легкосплавные диски. Расширение до модели Signature Nav с более высокими характеристиками, а экран информационно-развлекательной системы увеличивается до 8.Размер 7 дюймов, полностью светодиодные фары, дверь багажного отделения с электроприводом и передние сиденья с подогревом и полностью кожаной обивкой.

Решение Carzone: 4/5

Koleos — сильное новое предложение от Renault в сегменте сверхконкурентных больших внедорожников. Ключевые атрибуты Koleos включают в себя огромное внутреннее пространство, отличное оборудование и стандартные функции, ряд экономичных двигателей, очень подходящих для Ирландии, и это не говоря уже о том, что это прекрасно выглядящая вещь.В конечном итоге он отстает от своих конкурентов с точки зрения совершенства на дороге, нет семиместного решения, ему не хватает роскоши и репутации лидеров в классе. Тем не менее, тем, кто рассматривает доступные большие внедорожники, такие как Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe и Kia Sportage, также следует обратить внимание на Koleos.

Тестовый автомобиль Детали:

Модель с приводом: Renault Koleos Dynamique S Nav
Цены от: 34 490 евро
Ежегодный дорожный налог: 270 евро
Двигатель: 1598 куб. См, четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
Мощность / крутящий момент: 130 л.с.
Максимальная скорость: tbc
0-100 км / ч: 11 .4 секунды
Трансмиссия: шестиступенчатая МКПП
Тип кузова: внедорожник
Объем багажного отделения: 579 литров

Хорошая машина, но не классная

Koleos венчает линейку внедорожников Renault, располагаясь над Captur и Kadjar. Он также выглядит превосходно, с целеустремленной позой и привлекательным массивным дизайном. Renault противостояла тенденции среди автомобилей этой категории предлагать семь сидений, оставив только пять и вместо этого делая упор на комфорт и пространство.Предлагается всего два двигателя, оба дизельные, а также автоматическая или механическая коробка передач на выбор, первый также доступен с полным приводом.

Знаете ли вы? Renault Koleos продается на пяти континентах.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт

Этот Renault Koleos выглядит более солидно, чем его немного меньший собрат Kadjar. В то время как многие могут рассматривать отсутствие семиместного варианта как потенциальную упущенную возможность, Renault заслуживает похвалы за то, что придерживается своего мнения и уделяет большее внимание внутреннему комфорту. Он ставит галочки во многих правильных полях для внедорожников, в том числе в наиболее важной, отмеченной как «привлекательность тротуара».

Поставляется стандартное оборудование хорошего уровня, и Renault предлагает только два более высоких уровня отделки салона вместе с конкурентоспособными ценами, что означает, что он подрывает многих конкурентов, таких как Ford Edge и Hyundai Santa Fe, даже если Skoda Kodiaq и Peugeot 5008 дадут ему шанс. за свои деньги на фронте ценности.Это все положительные новости для покупателей. Автоматические версии также имеют полный привод, который должен хорошо подойти тем, кому нужно буксировать или ехать по бездорожью.

Дизайн

Комфорт

Технологии и возможности подключения

Производительность и управляемость

Безопасность

Технические характеристики и уровни отделки салона

Экономия топлива

Стоимость

Нам нравится

Нам не нравится

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн

Пропорционально Koleos выглядит как раз для большого внедорожника, с достаточными изгибами, чтобы придать ему привлекательность, не теряя при этом присутствия.Вспышки хрома на дверных ручках и на полосе, идущей вдоль передних крыльев и в двери подъемника, тоже. Передняя часть автомобиля имеет тот же семейный вид, что и линейка Renault Megane, и в ней преобладают характерные C-образные светодиодные дневные ходовые огни.

Он получает 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски в стандартной комплектации, а модели Signature Nav получают обновление до 19-дюймовых колес. Доступен выбор из восьми цветов кузова. При длине 4673 мм он короче, чем у некоторых из своих конкурентов, но его большая колесная база в 2705 мм и ширина 1843 мм выгодны для внутреннего пассажирского пространства.Умные штрихи, такие как двери, которые покрывают всю длину порога, предотвращая попадание дорожной грязи на ноги при посадке и высадке, делают этот внедорожник хорошо продуманным.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Комфорт

Внутри вертикальная приборная панель имеет квадратную форму вокруг передних пассажиров и оснащена короткими ручками по обе стороны от центральной консоли.8,4-дюймовый экран в портретном стиле в верхней модели Signature Nav выглядит лучше, чем в других Renaults, теперь, когда он получил глянцевую поверхность своей лицевой панели, и менее склонен к тому, чтобы выглядеть неряшливо после нескольких дней использования.

Тем не менее, стандартная 7-дюймовая информационно-развлекательная система не оставит вас разочарованным, и у нее есть преимущество в виде большего количества физических элементов управления для других систем в автомобиле. Передние сиденья удобные, удобные и регулируемые. То же самое и с задней частью: два крайних сиденья так же удобны, а места для головы и ног достаточно.Даже на среднем сиденье нет навязчивого трансмиссионного туннеля, ограничивающего пространство для ног.

Качество материалов по всей кабине означает улучшение по сравнению с обычными стандартами Renault. В число элитных опций входят рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также передние подстаканники, благодаря которым ваш напиток может оставаться либо подогретым, либо охлажденным.

Практичность

Как вы, наверное, догадались, космос — это повторяющаяся тема Колеоса. Его багажник просторен и может вместить до 579 литров груза, а складывание задних сидений с разделением 60/40 увеличивает грузоподъемность до 1795 литров.Высота груза немного высока, но пол багажника находится на одном уровне. Renault предлагает заднюю дверь с электроприводом для версий Signature Nav, и ее также можно открыть, помахав ногой под задним бампером, если у вас заняты руки.

В остальной части салона имеется в общей сложности 35 литров дополнительных ящиков, включая семилитровый отсек под центральным подлокотником. Сзади установлены всего две точки ISOFIX. Два USB-порта для зарядки и 12-вольтовая розетка удобно расположены на задней части центральной консоли для пассажиров сзади, а впереди есть еще 12-вольтовая розетка с еще двумя USB-портами и слот для SD-карты в центральной консоли.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения

Dynamique S Nav оснащены 7-дюймовым сенсорным экраном R-LINK 2 от Renault.Он включает в себя простую в использовании спутниковую навигацию и возможность подключения по Bluetooth в дополнение к Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительный 7-дюймовый экран находится в центре комбинации приборов и может отображать все важные данные о вождении на удобном для чтения дисплее. Версии Koleos Signature Nav более высокого класса получают увеличенный 8,4-дюймовый портретный сенсорный дисплей, который обеспечивает полное подключение к смартфону и зеркальное отображение в дополнение к 3D-рендерингу карт в рамках спутниковой навигации.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость

Renault предложит только два варианта двигателя для Koleos: 128-сильный 1.6-литровый и 2,0-литровый дизели мощностью 175 л.с. Более мощный из этих двух двигателей также является единственным двигателем, предлагающим на выбор автоматическую коробку передач, в том числе систему полного привода Renault X-Tronic. Крутящий момент в 280 фунт-фут, который производит этот двигатель, хорошо подходит для автоматической трансмиссии, которая эффективно переключает передачи, чтобы не выходить за пределы этого разброса крутящего момента в нижнем диапазоне оборотов.

Если вы хотите немного покататься по бездорожью, вам подойдет система Renault X-Tronic, а у Koleos достаточно дорожного просвета в 210 мм, чтобы избежать неприятностей.

В большинстве случаев Koleos кажется довольно изысканным и производит хорошее впечатление на ходу. Его подвеска поглощает множество неровностей поверхности, но при этом не слишком жесткая, и это влияет на контроль кузова, где нет большого наклона в поворотах. Рулевое управление — это единственная область, которая требует улучшений. Он медленно поворачивает, в результате чего Renault кажется тяжеловесным из-за серии поворотов.

Эта тупость в управлении не так очевидна в Koleos с меньшим двигателем, чему отчасти может помочь меньшая масса передней оси.Хотя 1,6-литровый дизель уступает 47 л.с. и 44 фунт-фут, на дороге он не намного медленнее. Его рулевое управление, безусловно, более четкое, а шестиступенчатая механическая коробка передач положительна.

Кроме того, это более экономичный из двух двигателей: Renault указывает совокупную экономичность 61,4 миль на галлон по сравнению с 48,7 миль на галлон у 2,0-литрового двигателя. Разгон за 11,4 секунды до 62 миль в час не так уж важен для целевой аудитории, но более важны эластичность двигателя и характеристики качения на скорости, которые лучше соответствуют более мощному двигателю, чем вы могли ожидать.

Обе модели имеют впечатляющую изысканность. В частности, моторный отсек хорошо изолирован, чтобы свести к минимуму шум от дизельного двигателя, даже в холодном состоянии. Лишь на некоторых участках дорог с менее мощным покрытием слышен более заметный шум от шин, но, учитывая, что Koleos работает с 18- и 19-дюймовыми шинами, в салоне шум не такой плохой, как в некоторых внедорожниках.

Рекомендуемый двигатель: 1.6 dCi 130

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Безопасность

В модельном ряду Koleos есть еще ряд систем безопасности Renault.Усовершенствованная система экстренного торможения (AEBS), функция предупреждения о слепых зонах и предупреждения о выезде с полосы движения на всех версиях в стандартной комплектации. Renault также сделала стандартную систему распознавания дорожных знаков и встроенную систему предотвращения скорости в дополнение к ограничителю скорости и круиз-контролю. Однако адаптивный круиз-контроль недоступен.

, передний и задний парктроник и камера заднего вида также входят в список стандартного оборудования. На каждом из задних крайних сидений есть точки крепления ISOFIX для детских сидений, и хотя Renault еще не провела краш-тесты Euro NCAP для Koleos, компания ожидает, что он получит хорошие результаты.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона

Цвета

Всего в гамме Koleos доступно восемь цветов кузова, большинство из которых скромные, подходящие к автомобилю.На выбор предлагаются следующие цвета: Fresca White, Platinum Grey, Nomad Beige, Universal White, Admiral Blue, Stingray Silver, Dusky Black и Mulberry Red.

Уровни отделки

В отличие от других моделей линейки Renault, для Koleos доступно всего два уровня отделки салона: Dynamique S Nav и Signature Nav. Dynamique S Nav оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, зеркалами заднего вида с подогревом и электроприводом, а также поперечинами на крыше. Внутри есть черная частично кожаная обивка, подстаканники, которые могут охлаждаться или нагреваться, заднее защитное стекло, двухзонный климат-контроль, доступ без ключа и автоматические функции для фар и дворников.Семидюймовая информационно-развлекательная система R-LINK2 включает в себя подключение к смартфону через Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay, а также спутниковую навигацию с обновлениями трафика TomTom LIVE.

Основанный на спецификации Dynamique S Nav, это более высокий уровень отделки салона Signature Nav. Снаружи он получит более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски и полностью светодиодные фары. В салоне полностью черная кожаная обивка, а также передние сиденья с подогревом. Информационно-развлекательная система получила обновление до 8.7-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией, а задний люк оснащен электропитанием для дополнительного удобства.

Размер и габариты

Koleos имеет средний размер для сегмента — 4673 миллиметра в общей длине. В самом широком месте с развернутыми зеркалами он составляет 2063 мм в поперечнике, но при сложенных зеркалах он уменьшается до 1864 мм. В самом высоком месте он составляет 1678 мм, но с полностью открытой задней дверью это 2118 мм.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Экономия топлива

Как и следовало ожидать, Koleos с передним приводом является наиболее экономичным в эксплуатации по официальным данным Renault.В совокупности он может возвращать до 57,6 миль на галлон, а его рейтинг в 128 г / км означает выплату VED за первый год в размере 160 фунтов стерлингов. У него самый низкий BIK — 27 процентов, и он наиболее удобен для страховки и относится к группе 22E. 2,0-литровая модель с механической коробкой передач имеет более высокие выбросы — 148 г / км, поэтому в первый год налог обойдется в 200 фунтов стерлингов, а затем снизится до 140 фунтов стерлингов. Он должен возвращать до 50,4 миль на галлон и иметь 31-процентную выгоду в натуральном выражении.

2,0-литровая модель с автоматической коробкой передач имеет самые высокие эксплуатационные расходы — 47 единиц.Комбинированная экономия топлива 9 миль на галлон и выбросы 156 г / км, в результате чего стоимость VED в первый год составляет 500 фунтов стерлингов, а после этого — 140 фунтов стерлингов. Он также имеет самую высокую ставку натурального пособия — 33 процента и входит в страховую группу 27E.

Надежность и сервис

На новые модели Renault Koleos распространяется четырехлетняя гарантия с даты первой регистрации. Сюда входит неограниченный пробег в течение первых двух лет, а затем еще два года с ограничением в 100 000 миль.Помощь на дороге предоставляется в течение 48 месяцев с момента первой регистрации, и первые 36 месяцев этого срока включают европейское покрытие. Обслуживание требуется каждые 18 000 миль или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Стоимость

Цены на Renault Koleos начинаются примерно с 28 тысяч фунтов стерлингов за модель Dynamique S Nav с 1.6-литровый механический силовой агрегат. Более мощный 2,0-литровый двигатель стоит более 30 тысяч фунтов стерлингов, а если вы хотите добавить автоматическую коробку передач (и полный привод), цена возрастет примерно до 32 тысяч фунтов стерлингов. Цена перехода к более высокой спецификации Signature Nav — это увеличение на 2300 фунтов стерлингов по сравнению с любым двигателем и трансмиссией, которые вы выберете. Это не дорого, учитывая предлагаемое оборудование и место, но также неизбежно.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Соперники

Renault Koleos 2018 Обзор | ОАЭ

اقرأ المقال بالعربية

Renault Koleos — знакомая табличка для жителей Ближнего Востока, которая с 2007 года прикреплена к задней части компактных внедорожников.Избавившись от своих юношеских черт, новая модель второго поколения призвана переманить покупателей от таких автомобилей, как Honda CR-V , Nissan X-Trail и Toyota RAV4 . Хотя поначалу это может показаться маловероятным, Koleos действительно упаковывает множество хитростей, чтобы произвести впечатление.

Внешний вид

Модель Koleos 2018 года, созданная с большим вкусом и следуя совершенно новому языку дизайна, представляет собой красивое предложение, которое не так безобидно, как его японские конкуренты, которые годами играли осторожно.Хромированные элементы кузова, дополняющие резкие контуры, позволяют Koleos выделяться, и это комплимент, так как сегмент, в котором он соревнуется, густонаселен. Некоторые сказали бы, что смелый дизайн — одна из сильнейших сторон Koleos.

Возможно, вас также заинтересует : Arabian Automobiles Renault предлагает золотые купоны на празднование Рамадана в ОАЭ

Интерьер

Серый металлик экстерьер сопровождается уникальным коричневым оттенком, который проникает по всему салону, создавая теплую, гостеприимную атмосферу.Комбинация сидений с хорошей подкладкой и регулируемой / телескопической рулевой рейки, приятная на вид и даже более приятная, гарантирует, что водители смогут без особых усилий занять это идеальное положение. Комфорт для пассажиров — это побочный продукт двухзонной системы кондиционирования, охлаждаемых подстаканников и пространства для ног в задней части салона, который не сильно уступает лидирующему в сегменте CR-V.

Характеристики

Принимая корейскую философию втиснения технологий, комфорта и удобства в доступные внедорожники, полностью загруженный Renault Koleos оснащен множеством функций, включая автоматическую параллельную и перпендикулярную парковку, аудиосистему Bose, информационно-развлекательный экран в стиле Tesla, слепые точечный мониторинг, круиз-контроль, ограничитель скорости и многое другое.

Несмотря на высокую стоимость, Koleos не идеален. Расположение рычага рулевого управления неуместно и спрятано за рулем, а это означает, что управление информационно-развлекательной системой во время вождения во многом похоже на изучение шрифта Брайля — для большинства это большой успех.

Вас также может заинтересовать : Renault Megane GT теперь доступен в ОАЭ

Привод

Построенный на модульной платформе CMF-CD, которую он разделяет с Nissan X-Trail, новый Koleos оснащен двигателем 2.5-литровый атмосферный 4-цилиндровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил и 233 Нм крутящего момента. Оснащенный коробкой передач с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), Koleos в среднем дает 8,3 литра на 100 км, что является отличным средним показателем, поскольку он экономичен даже с учетом растущих цен на бензин в ОАЭ.

Хотя его стремления к бездорожью ушли в прошлое, Koleos предлагает три режима движения (2WD, 4WD Auto и 4WD Lock), которые могут пригодиться при съезде с асфальта на гравий или пляжный песок.Когда пустыня не видна, Koleos более чем способен справиться с той местностью, которую захочет покорить большинство маленьких семей.

Приговор

У Renault Koleos гораздо больше, чем просто двигатель и трансмиссия, и он является отличным приобретением для небольших семей и может рассматриваться как бюджетный X-Trail. Он выглядит лучше, чем у конкурентов, в нем намного больше технологий, и он примерно на 15–20 000 дирхамов дешевле, чем любой из его конкурентов, что может не нравиться?

Выбор редакции:

Renault Zoe 2018 Обзор

Renault Megane 2018 Обзор

См. Также:

Отметьте Рамадан с удивительными предложениями от Kia в ОАЭ

Emirates Driving Institute предлагает уроки вождения на автомобилях Tesla

Изображений:

Renault Koleos 2020 Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

Что может меня подвести?

Не совсем комфортно сидеть на водительском сиденье, база которого недостаточно длинна, чтобы обеспечить полную поддержку под бедрами.

Устали от так называемых друзей, указывающих на то, что ваш модный «французский внедорожник» имеет ту же механику, что и Nissan X-Trail, и произведен в Южной Корее.

Какие бывают стили телосложения?

Koleos доступен как с передним, так и с полным приводом.

Полноприводные Koleos могут управлять только передними колесами (для лучшей топливной экономичности) или задними колесами, когда машина считает это полезным, или (на низких скоростях) все четыре колеса все время. Вы выбираете один из этих трех вариантов (2WD, Auto и Lock) с помощью переключателя на центральной консоли.

Koleos классифицируется как средний внедорожник с более низкой ценой.

Какие функции есть во всех версиях Koleos?

Мультимедийная система Renault R-Link с 7,0-дюймовым сенсорным экраном и голосовым управлением, Apple CarPlay и Android Auto для дублирования телефона, AM / FM-радио, дополнительный и 2x USB-входа, возможность подключения по Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио, а также восемь динамиков.

Камера заднего вида и парктроник сзади.

Круиз-контроль с ограничителем скорости, предупреждением о выезде с полосы движения и цифровым индикатором высокого разрешения.

Фары, включающиеся с наступлением темноты, светодиодные дневные ходовые огни, а также светодиодные передние и задние противотуманные фары. Дворники ветрового стекла, которые работают автоматически во время дождя.

Бесконтактная карта-ключ, которую можно оставить в кармане или сумке при отпирании и запуске автомобиля.

Ассистент трогания с холма, который автоматически включает тормоза для облегчения трогания с места.

Колеса из алюминиевого сплава и полноразмерное 17-дюймовое стальное запасное колесо.

Система предупреждения о лобовом столкновении (автономное экстренное торможение), которая предупреждает о потенциальном риске столкновения перед автоматическим включением тормозов через электронный контроль устойчивости Koleos.

Антенна в форме акульего плавника и электрически регулируемые зеркала заднего вида с электроизоляцией в цвет кузова.

На Renault Koleos распространяется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом, пятилетнее обслуживание по фиксированной цене и пятилетняя помощь на дороге.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Работает в паре с АКПП CVT. CVT обходится без фиксированных передаточных чисел обычной автоматической коробки передач, вместо этого регулируя их с небольшими приращениями, чтобы удовлетворить требования водителя.

У Koleos раньше был более экономичный 2,0-литровый дизельный вариант, хотя в декабре 2019 года он был исключен из ассортимента для модели 2020 года.

Выходная мощность и все другие характеристики для каждого Renault Clio могут быть получены из крытой карусели автомобилей в верхней части этого обзора.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Если вы заплатите больше за Koleos Zen, вы получите передний привод в стандартной комплектации или полный привод примерно за 2500 долларов.

Zen добавляет спутниковую навигацию, большие 18-дюймовые легкосплавные диски и кнопку запуска. А передние и боковые датчики парковки дополняют задние.

Сиденья отделаны искусственной кожей, оснащены обогревателями передних сидений и механическими регулировками водительского сиденья, включая поясничную опору. Задние сиденья легко складываются с помощью системы складывания в одно касание.

В салоне повышено естественное освещение, а задние двери оснащены тонированными защитными стеклами.

Двери автоматически закрываются, когда вы выходите из машины с бесконтактной картой-ключом.

Предупреждение о слепых зонах предупреждает вас о любых машинах, подъезжающих к вам.

Снова потратив больше на Intens, вы получите более крупный 8,7-дюймовый мультимедийный экран с портретной ориентацией и аудиосистему BOSE с четырьмя дополнительными динамиками, сабвуфером и цифровым усилителем.

Вы также получаете панорамный люк на крыше, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, хромированную внешнюю отделку и модные 19-дюймовые легкосплавные диски, а также подогрев передних сидений с вентиляцией в летний период.

Intens стандартно поставляется с бензиновым двигателем и полным приводом, бензиновый и дизельный полноприводные трансмиссии доступны за дополнительную плату.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Сплошной белый — единственный стандартный цвет на Life, Zen и Intens. Другие цвета стоят около 900 долларов дополнительно.

Насколько удобен Koleos?

Интерьер элегантно оформлен и может похвастаться ярко выраженным европейским колоритом. Такие детали, как жалюзи (сдвижная крышка), скрывающие подстаканники, и цветная цифровая приборная панель с высоким разрешением — это приятные штрихи.

Тем не менее, существует множество твердых, царапающихся пластиков, большинство из которых находится на нижней панели приборов и центральной консоли. А еще есть та необычная особенность Renault: круиз-контроль / ограничитель скорости на центральной консоли переключается вниз, что может затруднить поиск во время вождения.

Как насчет безопасности в Koleos?

Перед водителем и передним пассажиром установлены подушки безопасности для защиты от лобовых столкновений; по одному снаружи каждого переднего сиденья на уровне груди для защиты при боковом столкновении; и шторки безопасности, простирающиеся вниз с каждой стороны на уровне головы, чтобы защитить тех, кто находится в переднем и втором рядах сидений от боковых столкновений.

Однако боковые подушки безопасности для защиты головы не распространяются на третий ряд сидений на семиместных моделях. И хотя на сиденьях переднего и второго ряда есть напоминания о ремнях безопасности, на сиденьях третьего ряда их нет.

Система автоматического торможения, установленная на каждом Koleos, оснащена датчиком радарного типа и работает на городских и скоростных скоростях. Он работает совместно с предупреждением о лобовом столкновении, которое предупреждает вас, если вам кажется, что вы находитесь слишком близко к впереди идущему автомобилю. Если вы проигнорируете предупреждение, и система придет к выводу, что авария неизбежна, она может автоматически задействовать тормоза, либо избегая аварии, либо снижая скорость удара.

В Koleos Zen добавлены передние и боковые датчики парковки, а также система предупреждения о слепых зонах, которая предупреждает вас о наличии транспортных средств возле задних углов, которые могут не отображаться в ваших зеркалах.

Intens разделяет функции безопасности Zen и добавляет систему помощи при удержании полосы движения, которая предупреждает о вашем смещении с полосы движения и пытается его исправить.

Все версии Renault Koleos были удостоены максимальных пяти звезд EuroNCAP. Исходя из этого, ANCAP присвоил переднеприводным версиям пятизвездочную оценку для Австралии в октябре 2018 года, но до сих пор не оценил версии с полным приводом.

Я люблю водить машину — понравится ли мне Koleos?

В Koleos 2,5-литровый бензиновый двигатель и автоматический вариатор медленно реагируют, когда вам нужно быстро ускориться, например, при обгоне. На крутых и извилистых дорогах он имеет тенденцию много рыскать в поисках правильного передаточного числа, при этом двигатель издает много шума.

Koleos уверенно ведет себя как на дорогах с твердым покрытием, так и вне их: он легко преодолевает выбоины и большие неровности, а также хорошо переносит свой вес в поворотах. На небольших неровностях и гофрах, особенно на колесах большего диаметра, поездка может казаться нервной, но в остальном она имеет удобную и эффективную настройку подвески.

Полноприводные Koleos способны преодолевать легкие бездорожье, например, на заснеженных дорогах или грунтовых дорогах. Вы можете зафиксировать равномерное распределение мощности между передней и задней осями на скорости ниже 40 км / ч, что может помочь вам на очень скользкой дороге.

Как живется на задних сиденьях?

Как Колеос для переноски вещей?

Буксировочная способность бензиновых моделей составляет 2000 кг с тормозами, что позволяет буксировать прицеп приличных размеров.Дизельная модель буксирует всего 1650 кг, несмотря на дополнительную мощность и крутящий момент.

Где производится Koleos?

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Семиместный вариант, доступный для Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander.

Другие средние внедорожники, которые следует рассмотреть, включают Kia Sportage, Honda CR-V, Mazda CX-5 и Toyota RAV4.

Автомобиль мне нравится, но выбрать не могу. Вы можете помочь?

Планируется ли в ближайшее время обновить эту модель?

Турбодизель Intens был добавлен в модельный ряд в сентябре 2017 года.

В феврале 2018 года специальная серия Koleos Initiale была временно добавлена ​​к верхней части ассортимента с дополнительным оборудованием и потрясающей окраской Black Amethyst (темно-фиолетовый).

В апреле 2018 года Renault Australia ввела автоматическое торможение в стандартную комплектацию для всей линейки автомобилей и представила Apple CarPlay / Android Auto в своих информационно-развлекательных пакетах.

В сентябре 2019 года Renault представила семилетнюю гарантию на неограниченный километраж и трехлетнее / 90.000 км бесплатного обслуживания для Koleos 2019 года.Также были включены модели MY18 и MY17, но с даты их первой регистрации.

В ноябре 2019 года Renault представила линейку Koleos 2020 года, в которой была проведена небольшая реконструкция передней части и отказался от дизельной трансмиссии. Гарантия на модели 2020 года вернулась к пяти годам в рамках программы бренда «5: 5: 5 Easy Life Ownership Program», которая включает гарантию, пятилетнее ограниченное обслуживание и пятилетнюю бесплатную подписку на помощь на дороге.