Рено меган 3 хэтчбек новый цена: Рено Меган 3 (2015) — фото, цена, характеристики Renault Megane 3 хэтчбек, купе, универсал (2014-2015) — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Новый Рено Меган 2018-2019 комплектации и цены, фото, характеристики технические и цвета кузова

Технические характеристики

Новый Рено Меган 3 по техническим характеристикам относится к С классу машин с просторным салоном на 5 мест, багажник объемом 368 литров. На выбор доступно 3 бензиновых двигателя 1,6 — 106 л.с., 1,6 – 114 л.с. и 2,0 – 138 л.с. Дисковые вентилируемые тормоза спереди и дисковые сзади. Объем топливного бака 60 литров. Вес авто от 1280 кг.

Кроме хорошо знакомых двигателей, доступен новый объемом 1,6 16V 114 л.с. Рено Меган 2015 года можно купить с механической коробкой передач или с новым роботом X- Tronic CVT (автоматической коробкой передач). Автомобиль специально подготовлен для России высокий дорожный просвет, дополнительная шумоизоляция, антигравийное покрытие, энергоемкая подвеска. Кузов Megane надежный и безопасный.

Согласно краш тесту EuroNCAP автомобиль набрал 3 звезды из 5.

Характеристики Меган для двигателя 1.6 — 106 л.с.: расход топлива город/трасса — 6,7 л / 100 км. Запас хода на полном баке 896 км по трассе. Максимальная скорость машины — 183 км/ч, разгон до 100 — 11,7 секунд для 5МКПП.

Характеристики Меган для двигателя 1.6 — 114 л.с.: расход топлива город/трасса — 6,6 л / 100 км. Запас хода на полном баке 909 км по трассе. Максимальная скорость машины — 175 км/ч, разгон до 100 — 11,9 секунд для CVT.

Характеристики Меган для двигателя 2.0 — 137 л.с.: расход топлива город/трасса — 8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 750 км по трассе.

Максимальная скорость машины — 200 км/ч, разгон до 100 — 9,9 секунд для 6МКПП.

Характеристики Меган для двигателя 2.0 — 137 л.с.: расход топлива город/трасса — 7,8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 769 км по трассе. Максимальная скорость машины — 195 км/ч, разгон до 100 — 10,1 секунд для CVT.

Характеристики Меган для дизельного двигателя dCI 1.5 — 95 л.с.: Максимальная скорость машины — 190 км/ч, разгон до 100 — 12,3 секунд для 6МКПП.

Характеристики Меган для дизельного двигателя dCI 1.5 — 110 л.с.: Максимальная скорость машины — 190 км/ч, разгон до 100 — 12,1 секунд для 6МКПП.

Характеристики Меган для дизельного двигателя dCI 1. 6 — 130 л.с.: Максимальная скорость машины — 200 км/ч, разгон до 100 — 9,8 секунд для 6МКПП.

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Renault Megane 3 — Хэтчбек 5D — цены — характеристики

Третье поколение Renault Megan было представлено мировой общественности на Парижском Автосалоне в марте 2010 года, после чего многие наши соотечественники с нетерпением ожидали его появления в России. Первое поколение этого автомобиля появилось почти 20 лет назад в 1995 году, причем эволюция модели привлекала далеко не всех. На смену Renault Megan первого поколения с его биодизайном пришел чересчур авангардный Рено Меган второго поколения, который коренным образом отличался от предшественника, далеко не всем пришлись по душе смелые решения дизайнеров.

С Renault Megan 3 разработчики решили не экспериментировать. На смену острым граням предыдущего поколения пришел кузов с плавными линиями и выверенными пропорциями. В целом автомобиль получил «правильный» дизайн, в который не вписывался разве что капот. Нанесенная на него выштамповка ассоциируется у некоторых с дном лодки. Смотрится авто достаточно блекло и станет подходящим решением для тех, кто не хочет выделяться на дороге.

Интерьер
Элегантность свойственна и салону Рено Меган 3. По сравнению с предшественником интерьер приобрел более богатый вид, важную роль в нем стали играть хорошо подогнанные элементы отделки и мягкий пластик. Салон стал более широким, что сразу же отразилось на пассажирах в виде дополнительного свободного пространства. Автомобиль является достойным представителем С-класса. В нем легко расположатся четыре человека, а если потребуется, то и для пятого место найдется.

Ручной тормоз выполнен в традиционном стиле, а блок управления кондиционером лишился прежней веселости, приобретя дополнительную солидность и строгость. Кнопки блокировки дверей и аварийной сигнализации уступили место гнезду для карты-ключа. Теперь их можно найти вверху центральной консоли.

Достаточно объемным выглядит багажное отделение. Конструкторы решили разместить запасное колесо «на улице», внизу багажника. С одной стороны, такое решение не отнимает полезное помещение багажного отделения, с другой – зимой владельцу авто придется не сладко, если спустит колесо.

На дороге
В Renault Megan 3 все настраивает на флегматичную спокойную езду. Вялой внешности полностью под стать 1. 5-литровый силовой агрегат. Разработчики решили ничего не выдумывать и установили двигатели, которые уже использовались в Duster и Symbol. Особенно мотор хорошо тянет при 2 000-3 000 оборотах в минуту, поэтому приходится активно пользоваться рычагом переключения передач.

Рулевое управление тоже помогает настроиться на спокойную езду. С его помощью на тесных городских улочках чувствуешь себя как рыба в воде – колеса хорошо выворачиваются, руль легкий и послушный. Поэтому даже при ограничении пространства управлять будет удобно. Однако о спортивной езде с Рено Меган 3 можно не вспоминать.

Преодолевать неровности дорог помогают высокие шины, если они не справляются, в ход вступает подвеска. Чтобы комфортно переехать лежачего полицейского, придется изрядно сбросить скорость, в противном случае тряхнет по всей длине автомобиля.

Технические характеристики
Renault Megan третьего поколения понравится тем, кто не привык транжирить топливо. Так, бензиновый двигатель 1.6 литров на трассе расходует лишь 5.4 литра на 100 км пути. В городе этот показатель увеличивается до 8.4 литров, но все равно выглядит неплохо. При этом силовой агрегат способен разогнаться до первой «сотни» за 11.7 секунды, особой прыти от него никто и не ожидал. В паре с силовым агрегатом работает пятиступенчатая «механика» и передний привод. Мощность мотора составляет 106 л.с. Максимальная скорость ограничена 185 км/ч.

К сожалению, выбор двигателей для российских автолюбителей невелик в отличие от европейских «драйверов». По сути, приходится выбирать между объемами силовых агрегатов в 1.6 л и 2.0 л. В последнем случае мотор обладает мощностью в 138 л.с., а чтобы разменять первую «сотню» ему достаточно 10.1 секунды. Мотор позволяет разогнаться до 195 км/ч. Увеличение скорости и мощности не могло не сказаться на расходе топлива: на трассе на каждые 100 км пути требуется 6.2 литра, в городском режиме – 10.5 литров, в смешанном цикле – 7.8 литров. Объем двигателя – 1 997 кубических сантиметров. Коробка передач – вариатор.

Комплектация
Автомобиль Renault Megan 3 представлен в трех комплектациях: Authentique, Confort и Expression.

Владельцам комплектации Authentique доступны:
•    бортовой компьютер;
•    кондиционер;
•    подушка безопасности водителя и пассажиров;
•    электропривод и обогрев зеркал;
•    штатная аудиосистема;
•    иммобилайзер;
•    центральный замок;
•    дополнительно можно установить подогрев передних сидений.

В комплектации Confort добавлены боковые подушки безопасности, противотуманные фары, отделка рулевого колеса кожей, а также подголовники третьего ряда. Владельцы максимальной комплектации Expression в дополнение к кондиционеру используется климат-контроль, задний парктроник, двигатель запускается с кнопки, регулировка руля не только по высоте, но и по вылету. Датчики дождя и света позволят получить необходимые данные о происходящем вне салона. Задние сидения складывающиеся. Дополнительно можно установит навигационную систему.

Выявленные недостатки
•    зазоры между деталями кузова;
•    громкие поворотники;
•    невыразительный дизайн;
•    подстаканник рядом с рычагом переключения передач.

Итог
В пользу Renault Megan 3 говорит высокая безопасность и хорошая оснащенность. За свои деньги автомобиль С-класса получил прекрасную комплектацию подушками безопасности и активными системами. Он сможет составить здоровою конкуренцию детищам корейского автопрома и своим французским собратьям. Конечно, в плане технологичности силовой агрегат не считается самым современным мотором, однако ему вполне по силам добиться превосходных характеристик экономичности и обеспечить хорошую езду. Однако невыразительный дизайн может стать причиной тому, что многие наши соотечественники отдадут свои предпочтения другим автомобилям.

Renault Megane 3 хэтчбек: характеристики, отзывы, дизайн, тест-драйв

Рено Меган 3 в кузове хэтчбек — один самых популярных автомобилей в линейке Рено! Судя по многочисленным отзывам владельцев, Рено Меган хэтчбек — это дейсвтительно универсальный автомобиль. Предлагаем вашему вниманию его обзор. Здесь вы найдете фото, видео тест-драйв, обзор цен и комплектаций, технические характеристики Рено Меган хэтчбек 2013-2014

Дизайн и экстерьер Меган хэтчбек

Экстерьер автомобиля в, самом что ни на есть, фирменном стиле Renault — фары имеют форму миндального ореха, а будучи обрамлёнными выделяющиеся серебристыми вставками, они будто смотрят на своего владельца с некоторой надеждой. Делается акцент и на воздухозаборники и капоте с выштамповками.

В самом дизайне кузова отсутствуют резкие формы, всё больше плавных, если не сказать мягких изгибов, а на замену крыльям из пластика пришли стальные (на фото можно рассмотреть все подробности Renault Megane 3 хэтчбек).

Разработчики сделали акцент на том, что автомобиль будет семейным и им это удалось, так как автомобили Рено Меган хэтчбек 2013-го-2014-го годов демонстрируют не только уникальный дизайн, но и практичность, багажник в авто, прямо скажем, немаленький, да и в салоне просторно.

Технические характеристики Рено Меган хэтчбек

Технические характеристики у нового французского Меган хэтчбека могут даже внушать уважение, да, может автомобили произведенные специально для российского рынка могут быть в этом плане и слегка обделены. Зато европейским версиям грех жаловаться, так как для Европы специально создали широкую линейку бензиновых 100-180 сильных и дизельных 85-130 сильных силовых агрегатов.

Тест-драйв Меган (видео)

Проведенный над новым Рено Мегане 2013-2014 годов тест драйв выявил(можно посмотреть на видео ниже), что ходовые качества авто претерпели значительные изменения в лучшую, естественно, форму. Ведь теперь, даже в базовом варианте, автомобиль будет напичкан огромной кучей электрических систем. Также стоит отметить уменьшенный клиренс за счёт более жёстких пружин, а это, в свою очередь, делает управление значительно острее, а мощный двигатель обеспечивает неплохую динамику ускорения.Отзывы владельцев Рено Меган хэтчбек

Отзывы владельцев Рено Меган хэтчбек

Отзывов владельцев об автомобиле мало, так как Рено Меган 3 хэтчбек сравнительно новый. Что же касается цены на Меган, то она будет зависеть от комплектаций, так как опцион разный, модификации двигателя, будь то бензиновый или дизельный и типа кузова, так как хэтчбек более популярен, следовательно, он будет подороже.

Обзоры б/у авто Renault Megane (Рено Меган) с пробегом. Renault Megane III: В Европу за дизелем

Renault Megane 3-го поколения стал одной из тех моделей, которыми обделили российский рынок. Не то, чтобы к нам они совсем не попали, просто продажи в Европе стартовали в 2009-ом, а в России лишь год спустя.

Renault Megane Hatchback (2009-2012)

Представляете, сколько пришлось терпеть? Ведь своя аудитория у Megane есть уже давно, и довольно солидная. Предыдущее поколение себя на тот момент уже исчерпало. А тут новая генерация, так сказать, любимца публики со свежей, более округлой современной внешностью и переработанной технической частью. Поэтому многие ждать не стали, «прорубили окно в Европу» и вернулись оттуда на Renault Megane нового поколения.

В России новый Megane появился не сразу, поэтому первые партии к нам прибывали из Европы

Чаще всего Францию или Германию покидали дизельные хэтчбеки. Нередко выбор перегонщиков падал и на универсал. Заграничные автомобили, как правило, старались брать в богатой комплектации с климат- и круиз-контролем, бесключевым доступом, датчиками света и дождя, навигацией и многим другим.

Приверженцы российских официальных дилеров оказались лишены многого. Не было ни дизелей, ни универсалов. Даже стильный цифровой спидометр был доступен далеко не во всех версиях. Однако завидовать владельцам «растаможек» почему-то никто не спешит. И на то есть свои вполне объективные причины.

Renault Megane Coupe (2009-2012) довольно сильно отличается от своего пятидверного собрата. Видимо, примером стал конкурент Opel Astra GTC

Осторожно, дизель

Ни для кого не секрет, что европейцы к дизелям относятся спокойно и берут их, как правило, для того, чтобы ездить много. Поэтому в сказочные 40-50 тыс. км на одометре подержанной 2-3 — летней машины верить не стоит. А солидные пробеги у таких вариантов могут означать скорые немалые вложения средств.

Megane Coupe – это, в первую очередь, стиль. Или, как любят говорить, машина для эгоистов

Турбодизельный мотор К9К широко используется в автомобилестроении. На Megane 3-го поколения устанавливалось несколько его модификаций, развивающих от 86 до 110 л.с. В группе риска у этих агрегатов находится сажевый фильтр. Твердые частицы, образующиеся при горении российского топлива, рано или поздно вынудят посетить автосервис для удаления внутренностей элемента и прошивки блока ЭБУ. Банальная замена в условиях русского менталитета нецелесообразна. Во-первых, дорого, во-вторых, ненадежно.

Универсалы к нам попадают неофициально. Встречаются они, как правило, только с дизелем и богатым набором оборудования

Реже всего проблема сажевого фильтра беспокоит тех, кто много ездит по трассе. Когда двигатель долгое время держит повышенные обороты, в системе улавливания твердых частиц возникает повышенный температурный режим, позволяющий дожигать ненужные отложения. В этот момент на панели приборов загорается соответствующее предупреждение, которое некоторые принимают за неисправность.

Багажник хэтчбека многим кажется маловатым. Универсал гораздо вместительней

При покупке дизельного Megane стоит помнить, что межсервисные пробеги в Европе довольно велики. У нас этот интервал лучше сократить вдвое – до 15 тыс.км. Правда, и такой подход вряд ли избавит двигатель от замены вкладышей при достижении одометром отметки 200 тыс.км. На самом деле, процедура не отнимает много средств и зачастую проводится собственными силами. Но вот незадача. Примерно на этих же пробегах на замену обычно просится турбина.

В интерьере безошибочно узнается французский шарм. Красиво, но некоторые владельцы жалуются на недочеты в эргономике

С бензином лучше не будет

И в тоже время владельцы «растаможек» не завидуют хозяевам официальных Megane, собранных в Турции и России потому, что у бензиновых машин, оказывается, есть свои недостатки. Причем некоторые из них свойственны скорее, наоборот, дизельным экземплярам.

Например, владельцы часто жалуются на плохие пуски. В таких случаях, как правило, помогает замена свечей, однако стоить помнить, что приканчивает их некачественный или, скажем, не европейский бензин. Бывает, что отказывает и стартер.

В целом, салон считается просторным, но задним пассажирам можно было бы отделить и побольше места

Самым же «больным» местом мотора 1.6 (106 л.с.) считается фазорегулятор системы газораспределения. Его характерный треск сразу после запуска двигателя можно услышать уже при 40-50-тысячном пробеге. Замена обойдется дорого. Но, как это часто бывает, нашлись русские умельцы, которые разобрались с проблемой сами, устранив недуг своего авто не прибегая к крупным финансовым жертвам.

2.0-литровые (143 л.с.) установки с цепным приводом ГРМ оказались непопулярны, так как продавались лишь в самых богатых исполнениях и только совместно с вариаторной коробкой передач.

Одно из преимуществ «пригнанных» машин – это цифровой спидометр во всех исполнениях

Смазывай тросики

Для Megane предлагались и другие типы трансмиссий. Мотор 1.6 можно застать в паре с 5-скоростной МКПП или с 4-диапазонным «автоматом». Дизели же к нам привозились в основном с 5-тью или 6-тью ступенчатой «механикой». Хотя 110-сильные варианты встречаются и с 6АКПП.

Теоретически «автомат» и МКПП у Megane 3-го поколения считаются необслуживаемыми. Люди, откатавшие на этих машинах не одну сотню, советуют хотя бы раз в 80-100 тыс. менять масло на новое, лучше оригинальное.

«Официальные» Megane 3 в начальных версиях оснащаются аналоговыми приборами. Кстати, информативность у такого спидометра лучше

Как бы это ни казалось странным, но механическая трансмиссия в эксплуатации показала себя хуже АКПП. Самая распространенная проблема проявляется в холода, когда примерзшие тросики мешают выбрать нужную передачу, Поэтому перед зимой их лучше смазывать, прихватив заодно привод ручника.

Части владельцев пришлось отдавать автомобиль на замену подшипников первичного вала МКПП. Брак проявлялся, как правило, в гарантийный период эксплуатации.

Диск сцепления, независимо от двигателя, спокойно выдерживает 100 и более тысяч км пробега. Однако выжимной подшипник, выполненный заодно с рабочим цилиндром, может выпустить тормозную жидкость наружу уже при пробеге 50-60 тыс. км. Случай редкий, но неприятный.

Renault Megane Hatchback (2012-2014). Первый рестайлинг изменил форму переднего бампера, под фарами появились полоски светодиодов

Лучшее в Megane

Комфортная энергоемкая подвеска Megane 3 частыми поломками не досаждает. Крутить гайки тут придется примерно каждые 50-60 тыс.км. Таков период жизни оригинальных стоек стабилизатора и задних амортизаторов. Последние, что интересно, русские умельцы умудряются заменить на вазовские, от «классики». Ближе к «сотне» стучать начинают и шаровые, а к 150-ти тысячам можно готовиться к капитальному ремонту передней ходовой части. За заднюю подвеску вовсе можно не переживать. Там расположилась балка.

Корма в результате доработок обрела новую форму

Рулевому управлению также предъявить нечего. Замена наконечников на 50-ти тысячах обычное дело для большинства легковых автомобилей. Столько же придется ждать, когда сотрется первый комплект тормозных колодок. Со вторым таким набором нужно будет обновить еще и диски.

Как известно, примерный реальный пробег автомобиля можно определить по состоянию салона. Однако, в случае с Renault Magane 3, не стоит обращать чрезмерное внимание на износ руля, так как он зачастую начинает «облезать» уже через год после покупки авто. Часть претензий взяла на себя магнитола, выдающая ошибки при чтении файлов МР3.

Renault Megane Coupe (2012-2014) спереди изменился аналогично 5-дверной версии

В целом же, с появлением третьего поколения Megane автолюбители отметили возросшее качество исполнения салона. Материалы стали мягче, эргономика улучшилась, да и «сверчки» реже дают о себе знать. Нельзя обойти стороной и тот факт, что собственники дилерских автомобилей чаще жалуются на проблемы с надежностью, нежели владельцы машин пригнанных, к примеру, из Франции.

Задняя часть Coupe осталась нетронутой. Видимо, разработчики сочли ее идеальной

Пластиковых крыльев на Megane больше нет. Коробления крыши от перепадов температур также больше не встретить. Единственное недовольство, которое теперь выражают владельцы 3-го поколения по отношению к кузову – это легко царапающееся ЛКП. То есть, в плане качества лако-красочного покрытия Megane ничем не отличается от конкурентов.

Интерьер стилистически не изменился, зато список опций дополнился новыми позициями

Стоит ли?

Как вы видите, поливать Renault Megane грязью не пришлось, да и, собственно говоря, нечем. Есть только рекомендации, которые следует взять на заметку в случае, если Вы уже решились на покупку. Особенностей, конечно, хватает. Но их не так много, чтобы категорически отказываться от этой модели. Впрочем, их примерно столько же, что и у большинства других моделей гольф-класса.

Renault Megane Coupe (2014-). Второй рестайлинг модели оказался более смелым

Моторы Megan 3 требовательны к качеству обслуживания и заливаемого топлива. Не забываем периодически чистить клапан EGR у дизелей и дроссельную заслонку у бензиновых агрегатов. И напоследок, стоит осторожней отнестись к вариантам, пригнанным из-за границы. Понятное дело, чуть меньше цена, экономичный дизельный мотор, да и сборка получше, но нарваться на автомобиль в предремонтном состоянии шансов тут гораздо больше.

Правда, сзади это все тот же хэтчбек образца 2009 года, за вычетом сущих мелочей

Альтернатива

Конкуренция в С-классе очень напряженная. Несмотря на то, что в эксплуатации Renault Megane оказался совсем неплох, некоторые его соперники на рынке б/у машин оказались ликвиднее. Более популярными тут считаются Toyota Corolla, Ford Focus, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Chevrolet Lacetti, Opel Astra, Hyundai Elantra и Kia Cerato.

цена, фото, характеристики, видео Меган 4

Компания Renault провела мировую премьеру модели Megane 4 поколения.

Новое поколение модели Renault Megane 2016 было представлено на мотор-шоу во Франкфурте в середине сентября 2015 года. Хетчбэк теперь будет доступен только в пятидверном исполнении.

В первых числах февраля 2020 года состоялась премьера обновленного Renault Megane 2020 модельного года.

Фото нового Рено Меган 2016 модельного года. https://autompv.ru/

Новинка создана на новой платформе CMF и внешне схожа с моделью Talisman. Автомобиль получил фирменную решетку радиатора, оптику с бумерангообразными светодиодными ДХО, изменённый капот с рёбрами и узкие задние фонари со светодиодными секциями.

Габаритные размеры модели: длина — 4359 мм (+64 мм), ширина – 1591 мм (+47 мм), высота — 1447 мм (-25 мм). Объем багажного отделения равен 434 л.

В салоне машины появился 7-дюймовый цветной TFT-дисплей приборной панели, цветной проекционный дисплей, вертикальный 8,7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы R-Link 2. Также были улучшены материалы отделки интерьера.

Технические характеристики Рено Меган 2016

Хетчбэк будет доступен с дизелями ENERGY dCi мощностью 90, 110 и 130 л. с. и с бензиновыми турбированными моторами TCe с отдачей в 100, 130 и 205 лошадиных сил. Трансмиссии — 6-ступенчая механическая или роботизированная с шестью и семью ступенями.

Во Франкфурте также был презентован спортивный Renault Megane GT 2016 с 205-сильным бензиновым турбодвигателем, полноуправляемым шасси 4Control, специальными настройками подвески, спортивной выпускной системой. Кроме того, автомобиль имеет эксклюзивный синий цвет «Iron Blue» окраски кузова, изменённые бампера, иную радиаторную решетку, 18-дюймовые колесные диски от RenaultSport.

фото Renault Megane GT 2016

В 2017 году компания Renault планирует выпустить гибридную версию Megane 4. Силовая установка автомобиля будет включать новый дизель dCi и электромотор. Кроме того, гибрид получит аккумулятор увеличенной мощности и систему рекуперации кинетической энергии торможения. Расход топлива будет составлять около 3 литров на 100 км пути.

фото салона Меган 4

Видео

Обзор экстерьера и интерьера авто (видео):

Комплектации и цены

В оснащение нового Renault Megane 2016 будут входить система слежения за разметкой, функция мониторинга “слепых” зон, адаптивный круиз-контроль с системой экстренного торможения, система распознавания дорожных знаков.

В продажу хетчбэк поступит в январе 2016 года. Информация о комплектациях и ценах будет объявлена позже.

Генератор для RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0)

RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.2 TCe	H5F 400 (1198 см³)	бензин	116 л. с. / 85кВт	2012 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.2 TCe (BZ16)	H5F 404 (1197 см³)	бензин	132 л.с. / 97кВт	2013 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.4 TCe (BZ0F, BZ1V)	h5J 700 (1397 см³)	бензин	131 л.с. / 96кВт	2009 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.5 dCi	(1461 см³)	Дизель	95 л.с. / 70кВт	2013 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.5 dCi	K9K G 832 (1461 см³)	Дизель	106 л.с. / 78кВт	2009 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.5 dCi	K9K 830 (1461 см³)	Дизель	86 л.с. / 63кВт	2009 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.5 dCi (BZ0C)	K9K H 834 (1461 см³)	Дизель	90 л.с. / 66кВт	2008 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.5 dCi (BZ0D)	K9K 836 (1461 см³)	Дизель	110 л.с. / 81кВт	2009 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.6 16V	K4M 760 (1598 см³)	бензин	111 л.с. / 82кВт	2008 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1. 6 16V (BZ0H)	K4M 848 (1598 см³)	бензин	101 л.с. / 74кВт	2008 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.6 16V (BZ1B, BZ1H)	K4M 858 (1598 см³)	бензин	110 л.с. / 81кВт	2008 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.6 16V Bifuel (BZ03)	K4M 866 (1598 см³)	Био-горючее	110 л.с. / 81кВт	2008 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1.6 dCi (BZ00, BZ12)	R9M 402 (1598 см³)	Дизель	130 л.с. / 96кВт	2011 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 1. 9 dCi (BZ0N, BZ0J)	F9Q 870 (1870 см³)	Дизель	131 л.с. / 96кВт	2008 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 2.0 CVT (BZ0G, BZ1P)	M4R 711 (1997 см³)	бензин	140 л.с. / 103кВт	2009 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 2.0 dCi	M9R 610 (1995 см³)	Дизель	163 л.с. / 120кВт	2012 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 2.0 dCi (BZ0L)	M9R 610 (1995 см³)	Дизель	160 л.с. / 118кВт	2009 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 2.0 dCi (BZ0Y)	M9R 615 (1995 см³)	Дизель	150 л. с. / 110кВт	2010 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 2.0 TCe	(1998 см³)	бензин	190 л.с. / 140кВт	2012 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 2.0 TCe (BZ0K)	F4R 870 (1998 см³)	бензин	180 л.с. / 132кВт	2008 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) 2.0 TCe 220	(1998 см³)	бензин	220 л.с. / 162кВт	2013 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) RENAULT MEGANE III Наклонная задняя часть (BZ0/1_) 1.6 16V	K4M 848,K4M 858 (1598 см³)	бензин	116 л. с. / 85кВт	2013 — наст. время
RENAULT MEGANE III хетчбек (BZ0) RENAULT MEGANE III Наклонная задняя часть (BZ0/1_) 1.6 16V (BZ0H, BZ1R)	K4M 848 (1598 см³)	бензин	106 л.с. / 78кВт	2010 — 2015

Renault Megan 3 Технические характеристики. Пятидверный хэтчбек Renault Megane III. Новая неприхотливая внешность

В статье рассказывается о том, на что следует обратить внимание при покупке подержанного Renault Megane третьего поколения. Описаны основные слабые стороны этого автомобиля.

Состав:

Если посмотреть статистику продаж хэтчбеков и универсалов гольф-класса в Западной Европе, то окажется, что Renault Megane третьего поколения занимает лидирующие позиции. Между тем Megane далеко не так популярен, хотя на рынке уже есть что выбрать.Так может все же стоит взглянуть на французскую машину? К тому же цены на бывшие в употреблении экземпляры выглядят очень привлекательно.

Выпускаем Renault Megane 3 с 2008 года по сей день.

Внешний вид Renault Megane 3

К третьему поколению Renault Megan больших претензий нет. Устойчив к коррозии. Лишь в некоторых случаях можно увидеть мелкие дефекты. Обычно это небольшие вздутия лакокрасочного покрытия, которые чаще всего располагаются в районе порогов. Также многие владельцы жалуются, что лакокрасочное покрытие слишком быстро покрывается царапинами.Но ничего не поделаешь. Эта проблема характерна для подавляющего большинства. современные автомобили. И перед покупкой машины обратите внимание на состояние лобового стекла. На некоторых RENAULT MEGANE 3 он может покрыться небольшими трещинами.

Интерьер нового Рено Меган 3

К интерьеру французского автомобиля больших претензий нет. Пластик салона в Рено Меган достаточно качественный, но грубого отношения не терпит. Из-за этого на нем появляются царапины и царапины.А после пробега в 100 тысяч километров кожаная ручка руля теряет былой великолепный вид.

Электрооборудование Рено Меган 3

Проблем с электрикой у Мегана третьего поколения не так много. Чаще всего владельцы жалуются на «глюки» с картой, которая в хэтчбеках и фургонах третьего поколения заменяет обычный ключ, необходимый для запуска автомобиля.

Двигатель Renault Megan 3

Из двигателей, которые предлагались для Renault Megane, лучше всего отдать предпочтение двигателю 1.6-литровый бензиновый агрегат. Именно он чаще всего встречается под капотом тех Меган, которые продаются в нашей стране. Главный недостаток этого двигателя — довольно быстрый износ фазового управления. Обычно его рекомендуется менять вместе с ремнем газораспределительного механизма. Сравнительно недавно на французскую машину начали устанавливать турбированный бензиновый двигатель объемом 1,4 л. В нашей стране с таким силовым агрегатом официально официально не продавался Renault Megane, но на западноевропейском рынке на долю автомобилей с этим силовым агрегатом приходится очень высокий процент продаж. К бензину 1.4 ТСЕ претензий пока нет, но о том, как поведет себя этот силовой агрегат в наших условиях, можно только догадываться. Но мое мнение как специалиста — его будет не хватать, если вы часто ездите на машине по загородной трассе.

Довольно часто под капотом Мегана встречается дизельный агрегат 1.5 DCI, который может развивать от 90 до 110 лошадиных сил. Этот силовой агрегат отличается очень хорошей экономичностью и достойными своими объемно-динамическими показателями, но взамен требует качественного горюче-смазочных материалов.Если на обслуживании дизеля 1.5 dci сэкономите, то будьте готовы к тому, что через 150 тысяч км пробега придется заняться большим и дорогим ремонтом. Если не экономить на масле и топливе, то этот силовой агрегат без проблем выдержит 250 тысяч километров, хотя вкладыши, а именно они слабое место. Этот двигатель лучше перед этим пробегом заменить.

Подобные проблемы наблюдаются в очень популярном на западноевропейском рынке дизельном агрегате 1. 9 DCI. И уж тем более не следует считать, что пригнали дизельный Renault из Западной Европы.Megane 3 не выдает описанных выше проблем. Дело в том, что французский производитель официально разрешил замену масла в двигателях 1.5 DCI и 1.9 DCI каждые 30 тысяч километров. Естественно, такой огромный интервал замены масла только снижает ресурс этих двигателей. Но если вы твердо решили купить Рено Меган 3 с дизельным двигателем, то ищите машину с двухлитровым агрегатом. Двигатель 2.0 DCI намного надежнее агрегатов меньшего размера.

Renault Megane 3

Шасси Renault Megane в конструктивном плане очень простое, поэтому с его надежностью особых проблем не возникает.В передней подвеске чаще всего придется менять сайлентблоки рычагов, сайлентблоки и стойки стабилизатора. Не исключены проблемы с опорными подшипниками. Сзади Меган 3 и вообще установлена торсионная балка, которая крайне редко потребует внимания.

Renault Megan 3

Стоимость подержанных Renault Megan 3 (2008-2009 годов выпуска) от 300 до 400 тысяч рублей.

Как правило, от 350 000 руб. Есть очень хорошие машины.

Если рассматривать цены на новые меганы — 2014 г.В. Тогда они стоят от 646 до 926 тысяч рублей.

Заключение по Renault Megan 3

Так что если забыть о не слишком надежных дизелях, можно однозначно сказать, что Renault Megane третьего поколения оказался достаточно надежным. А машины с бензиновым мотором объемом 1,6 литра, и большинство таких Renault Megane в нашей стране и хороши вообще. Больших затрат на ваш ремонт и обслуживание они не потребуют. Если посмотреть отзывы об этой модели, то средняя оценка 5 — 4.3.

Видео Тест-драйв нового Рено Меган 3:

Краш-тест Авто:
Фото Рено Меган 3:

Обычно бренд Renault в России ассоциируется с дешевыми седанами типа Logan и кроссоверами типа «Дастер». Однако марка выпускает более дорогие автомобили. Например, Меган. Третье поколение этих автомобилей появилось в 2008 году. Автомобиль выпускался до 2015 года, после чего на смену ему пришло четвертое поколение. Какие у третьего «Мегана» характеристики и отзывы? Автомобиль Рено.Хэтчбек Megane 3 — далее в нашем обзоре.

Дизайн

В свое время «Меган» второго поколения в кузове седан пользовался повышенным спросом. Отзывы владельцев говорят, что автомобиль имеет более приятный дизайн, чем «Логан». Но в новом поколении изменился не только Меган. «Рено Меган 3» выпускается не в кузове седана, так полюбившегося российским автомобилистам.

Таким образом, резко упал процент продаж. Хотя внешне эта машина выглядит очень привлекательно.Да, здесь нет роскошных деталей, но внутри этой машины не будет стыдно. Даже сейчас, спустя 9 лет после дебюта, машина выглядит очень привлекательно и современно. Кстати, именно на Renault Megane III Hatchback. Отзывы владельцев отмечают наличие ручек с непобедимым доступом. На втором поколении этой «фишки» не было даже люксовой комплектации.

Размеры, клиренс

Что касается размеров французского хэтчбека Megane 3, то отзывы отмечают компактность модели. Несмотря на принадлежность к С-классу, машина уверенно маневрирует по узким улочкам.Длина корпуса составляет 4,3 метра, ширина — 1,79 метра, высота — 1,48 метра. Просвета дороги в 16,5 сантиметра вполне достаточно для проезда по заснеженным участкам и небольшому бездорожью.

Что внутри «француз»?

Салон имеет привычные для тех лет очертания. При этом выглядит не дешево и уныло, как в Логане.

В пределе есть вставки под черный глянец и многоцветные с красивой линией. В топовой устанавливается мультимедийный дисплей на центральной консоли.Боковые зеркала заднего вида имеют электрорегулировку уже в «базе».

Второй ряд сидений, в отличие от первого, лишен какой-либо боковой поддержки. Мало того, что спинка плоская, так еще и нет свободного места. Все-таки Body Hatchback дает о себе знать. Отсутствие свободного места — главный минус автомобиля хэтчбек Рено Меган 3. Технические характеристики и отзывы будут рассмотрены ниже.

Кстати, объем багажного отделения составляет 368 литров. Да и сами спинки выполняют функцию трансформации.

Это позволяет увеличить полезный объем до 1162 литров. Сами спинки имеют сплошное покрытие с тыльной стороны, покрытое ковролином (благодаря чему не отпугивает внешний вид багажника).

Технические характеристики «Рено Меган 3» хэтчбек

Отзывы отмечают широкий модельный ряд двигателей. Для внутреннего рынка были представлены три бензиновых силовых агрегата. На хэтчбеки также ставились дизели, но для России официально они не предлагались.

IN в базовой комплектации Доступен был 4-цилиндровый агрегат с распределенным впрыском. Рабочий объем камеры сгорания — 1599 кубических сантиметров. Максимальная мощность — 106 лошадиных сил. Отзывы говорят, что даже с базовым двигателем «Рено Меган» — не слишком «овощной» автомобиль. Он набирает первую сотню за 11 с половиной секунд. Максимальная скорость — 183 километра в час. Владельцы говорят о небольшом расходе топлива. В смешанном цикле Машина потребляет 6,7 л. Доделал агрегат с безальтернативной механикой на 5 ступеней.

В конфигурациях среднего размера был доступен более мощный блок питания. Какие технические характеристики у этого хэтчбека «Рено Меган 3»? Отзывы говорят, что среди 1,6-литровых нужно выбирать именно этот мотор. Ведь при том же объеме цилиндров он дает 114 силовой силы. А по расходу даже экономичнее предшественника. Итак, этот «Рено Меган» потребляет около 6,6 литров топлива. Что касается динамики разгона, то прирост коней чувствуется сразу.«Рывок» до сотни занимает на механике 10,9 секунды. Но с вариатором разгона почти на секунду позже. Многие лампы приближались к выбору коробок с переменными параметрами из-за незнания их обслуживания. Да и на вторичном рынке Многие не хотят покупать версии с вариатором. Пока эта трансмиссия не подходила в России. Но классическая механика всегда была в чести — иногда такие версии даже дороже, чем с вариатором.

«Меган 2.0 «

В топовой комплектации доступен двухлитровый атмосферный агрегат на 137 л. С. Шестиступенчатая механика имеет с этим агрегатом шестиступенчатую механику или в первом случае разгон 0-100 занимает На 9,9 секунды, во второй — на 0,3 секунды.Пиковая скорость составляет 200 и 195 километров в час для механики и вариационной трансмиссии соответственно.

По расходу топлива прожорливейшей является модификация 2.0 с вариатором. В городе минимальный показатель — 11 литров.В смешанном режиме — около 8. По трассе можно поставить 6,2 л. Механика примерно на 0,4 литра экономичнее.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Теперь мы знаем, какой у «Рено Меган 3» хэтчбек. Технические характеристики, отзывы, дизайн. Автомобиль не стал прорывом в линейке хэтчбеков, но на порядок надежнее второго поколения.

Из недостатков владельцы отмечают небольшой ресурс элементов подвески на наших дорогах. Стойки стабилизатора и гильзы изнашиваются 60 тысяч километров.Сайлентблоки рычагов на передней и задней подвеске Приходится менять уже на 120 тысяч тысяч. Рулевые тяги имеют ресурс 80-100 тысяч километров. Но в плане сервисной стоимости эта машина стоит намного дешевле, чем тот же «Мерседес» C-класса (не путать с s). Поэтому его однозначно стоит рассмотреть как вариант для покупки. Француз не вырвет у хозяина последние деньги, даже если это «максималка» от 2.0.

(Рестайлинг 2014 г.) Продается в России в кузове 5-дверный хэтчбек.В линейку автомобильных моторов входят бензиновые агрегаты объемом 1,6 литра (106 л.с.), 1,6 литра (114 л.с.) и 2,0 литра (137 л.с.). Все перечисленные двигатели знакомы владельцам серийных машин Renault-Nissan. Так, например, на кроссоверы и на кроссоверы Megane Motor 2.0 M4R в модернизированном виде (MR20DD) устанавливается топ. Под капотом хэтчбека 137-сильный агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой или вариатором X-Tronic. Перекрашенная трансмиссия Такого же образца допускается и Мотор 1.6 114 л.с. Но была оснащена модификация с начальным двигателем 106 л.с. 11-диапазонная «механика».

Динамические характеристики Renault Megan 3 позволяют хэтчбеку разгоняться до «сотни» в лучшем случае за 9,9 секунды. Такой показатель доступен в версии с 2,0-литровым двигателем и 6mcpp. За торможение автомобиля отвечают дисковые механизмы диаметром 280 мм спереди и 260 мм. Передние диски вентилируемые.

Расход топлива Рено. Megane составляет примерно 6,6-6,7 литров для двигателей 1,6 и 7,8-8,0 литров для мотора 2,0.

Полные технические характеристики Renault Megan 3 поколения приведены в таблице:

Параметр	Рено Меган 1.6106 лс	Рено Меган 1.6 114 л.с.	Рено Меган 2.0 137 л.с.
Двигатель
Код двигателя	К4М.	х5М.	M4R.
тип двигателя	бензин
Тип впрыска	распределено
Довольно	не
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	ряд
Количество клапанов на цилиндре	4
Объем, куб. см.	1598	1598	1997
Диаметр / ход поршня, мм	79,5 х 80,5.	78 х 83,6.	84 х 90,1.
Мощность, л.с. (при об / мин)	106 (6000)	114 (6000)	137 (6000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	145 (4250)	155 (4000)	190 (3700)
Трансмиссия
Привод	перед
Трансмиссия	5мкп	x-Tronic Вариатор	6МЦП	x-Tronic Вариатор
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, Макферсон
Тип задней подвески	полузависимый
Тормозная система
Тормоза передние	дисковый вентилируемый
Тормоза задние	диск
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Число рулевого колеса (между крайними точками)	3. 1
Шины и диски
Размер шин	205/65 R15 / 205/60 R16
Размер диска	6.5JX15 / 6.5JX16.
Топливо
Вид топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-4.
Объем бака, л	60
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	8.8	8,9	11,0	10,5
Загородный цикл, л / 100 км	5,4	5,2	6,2	6,2
Смешанный цикл, л / 100 км	6,7	6,6	8,0	7,8
размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	5
Длина, мм.	4295
Ширина, мм.	1808
Высота, мм.	1471
Колесная база, мм	2641
Удар передних колес, мм	1546
Шаг задних колес, мм	1547
Передняя Sve, мм	860
Задний Sve, мм	793
Объем багажника (мин / макс), л	368/1125
Дорожный просвет (клиренс), мм	158
Масса
Кудрявая, кг.	1280	1353	1280	1358
Полный, кг.	1727	1738	1755	1780
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	1055	1300
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	650
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	183	175	200	195
Время разгона до 100 км / ч, с	11. 7	11,9	9,9	10,1

На российском рынке Только крупнейшие и сильные производители автомобилей Они могут себе позволить предлагать хэтчбеки С-сегмента по той простой причине, что конкуренция слишком велика, а для получения прибыли такие автомобили нужно производить и продавать в огромных количествах. количества.

Одним из таких гигантов был и остается французский концерн Renault, который уже несколько лет продает на нашем рынке Megane 3 поколения. Первый прототип нынешнего мегана был показан, когда автомобиль предыдущего поколения только начинал свой путь.Автомобиль был представлен в 2004 году на фестивале Louis Vuitton Classic Cars в Лондоне.

Набор и цены Рено Меган 2015

Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
1,6 Authentique MT5	849 000	бензин 1. 6 (106 лс)	механика (5)	перед
1.6 Confort MT5	905 990	бензин 1.6 (106 лс)	механика (5)	перед
1.6 Confort Cvt.	955 990	бензин 1.6 (114 лс)	частотно-регулируемый привод	перед
2.0 Confort MT6.	955 990	бензин 2.0 (137 лс)	механика (6)	перед
1,6 Expression MT5	959 990	бензин 1.6 (106 л.с.)	механика (5)	перед
2.0 Confort CVT.	995 990	бензин 2.0 (137 лс)	частотно-регулируемый привод	перед
1.6 CVT Expression.	999 990	бензин 1.6 (114 лс)	частотно-регулируемый привод	перед
2.0 Expression MT6.	1 015 990	бензин 2. 0 (137 лс)	механика (6)	перед
2.0 Экспресс вариатор.	1 060 990	бензин 2.0 (137 лс)	частотно-регулируемый привод	перед

Этот концепт получил название Fluence, и он также понравился публике на Парижском автосалоне того же года. Максимально близок к серийному Renault Megane 3 концептуальная модель Coupe Concept, показанная в рамках автосалона в Женеве в 2008 году.

По сравнению со вторым поколением, которое было представлено в четырех вариациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал, Megane третьего поколения предлагается только в первых двух наших модификациях.Более того, автомобиль, лишенный задних боковых дверей, теперь называется Coupe, позиционируя себя как спортивную модель. Однако в Европе у Renault Megan 3 есть версии с универсалом и кабриолетом.

Несмотря на то, что прямая связь между модификациями прослеживается без особого труда, купе получило большее количество эксцентричных элементов в дизайне экстерьера, таких как серые пластиковые «клыки» на переднем бампере, задняя оптика с выразительными стоп-сигналами и габариты, а также ниспадающая линия крыши делают автомобиль по-спортивному агрессивным и ярким. Пятидверная версия хэтчбека Renaul Megane III выглядит прозаичнее, но гораздо элегантнее и аккуратнее по сравнению с предшественником.

Салон Рено Меган 3 одинаков для обеих модификаций. Во главе его архитектуры — простота и интуитивное понимание. Материал передней панели приятный на ощупь, радует глаз и пластиковые вставки под алюминий, а блоки управления аудиосистемой и климатической установкой отлично дополняются изображением.

Спортивное рулевое колесо с отливами для больших пальцев скрывает элегантную приборную панель, на которой колеблется спидометр. Главный недостаток — в версиях с ручной коробкой не всегда удобно искать тахометр для выбора оптимального момента переключения. А учитывая хорошую шумоизоляцию, уровень этого недостатка только увеличивается.

Передние кресла в Renault Megane 3 хоть и не балуют спортивной боковой опорой, но без особых затруднений удерживают седла практически в любых приспособлениях.Размер заднего дивана соответствует нормам своего класса — на нем могут разместиться трое взрослых, но самым комфортным будет только двое. Естественно, что в версии Coupe доступ ко второму ряду заметно затруднен.

Отдых и цены Renault Megane Coupe

Такая же проблема и с багажником. Несмотря на то, что объем отсеков практически такой же (368 литров), ширина загрузочного проема на Renault Megan Coupe заметно меньше из-за выступающих блоков фар, а оптика у хэтчбека частично поднимается вместе с пятой дверью. .

В отличие от Европы, где Megane III предлагается с широкой линейкой двигателей, в том числе с дизельными агрегатами, российский покупатель вынужден выбирать только между двумя 1,6-литровыми бензиновыми двигателями (106 л.с.) и 2,0-литровыми (137 л.с.).

А 1600-кубовый мотор для хэтчбека может работать в паре с 5-ступенчатой механикой и с вариатором (в данном случае его отдача 114 сил), а двухлитровый мотор агрегатируется в паре всего с таким же бесступенчатым вариатором или S. механической трансмиссией, но уже шестиступенчатой.

Вне зависимости от типа кузова самый мощный силовой агрегат работает в паре только с вариатором. Оба двигателя не отличаются выдающейся динамикой и прямотой, но главное достоинствами Renault. Меган 3 — настойка суспензия. Пятидверная версия чуть мягче, отлично отрабатывает неровности дорожного полотна, при этом не лишена небольших, но заметных кренов на поворотах.

Ювелирная модификация более жесткая и собранная, позволяющая отлично прописывать повороты, но при этом справляться с неровностями дороги.Основная причина этого — более низкий центр тяжести автомобиля.

Обновленный Renault Megane III

В начале 2012 года французский автопроизводитель представил обновленные версии модели Renault Megane III, которые, кстати, получили минимальные отличия от дореформенных машин. Отметим только новый передний бампер и появление светодиодных ходовых огней в головной оптике.

В качестве опций для Renault Megan была доступна комбинированная обивка кресел из кожи и алькантары, а также система Visio, а версия GT / GT-Line получила модернизированную аудиосистему и табличку с надписью Renault Sport на порогах дверей.

Кроме того, для автомобилей подготовлено три новых двигателя. Дизель DCI 110 развивает 110 л.с. и максимальный крутящий момент 260 Нм. Его средний расход в смешанном цикле составляет всего 3,8 литра на сотню километров.

Более мощный 1,6-литровый DCI 130 выдает 130 «лошадей» и пиковый момент в 320 нм, а его средний расход составляет четыре литра на сотню. Наконец, бензиновый двигатель TCE 115 рабочим объемом 1,2 литра развивает 115 сил и момент в 190 Нм. Его средний расход ожидается выше — 5.3 литра на 100 км.

Заряженный хэтчбек, помимо светодиодных фонарей, модернизированного салона и новых 18-дюймовых дисков, стал 15-сильным. Силы и на 20 нм мощнее прежнего. Мировой дебют новинок состоялся на Женевском автосалоне 2012 года в марте, а через несколько месяцев первые автомобили достигли российских дилеров.

У нас цена нового Renault Megan 3 в комплектации Hatchback начинается от 819 000 рублей за базовую версию с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой механикой в комплектации authentique. За пятилетний вариатор стоит выложить минимум 918 990 рублей, а топовый megane iii с более мощным 2,0-литровым мотором мощностью 137 л.с. В пакете EXPRESSION и с вариатором оценен в 1 023 990 р. Ценник на Renault Megane Coupe на момент продажи составлял от 811000 до 926000 р.

Рено Меган 2014

На автосалоне во Франкфурте состоялась премьера в очередной раз обновленного хэтчбека, купе и универсала Renault. MEGANE 3 поколения, получившие испорченный передок с новым передним бампером, модифицированной головной оптикой и другой решеткой радиатора, выполненной в стиле поколения.

В то же время Renault Megan 2014 в трех- и пятидверной модификациях имеет идентичный дизайн передней части, тогда как ранее он был другим. Позже аналогичные изменения нашли кабриолет меган.

Продажи новинки в России

стартовали весной 2014 года, однако сначала можно было купить только «заряженную» версию, а хэтчбеки и купе попали к дилерам только летом. Сегодня цены на пятилетку после рестайлинга колеблются от 849 000 до 1 060 990 рублей.

Renault первого поколения. Меган заменил на себя модель Renault. 19, который в его годы был популярен в старом мире. Меган первого поколения отличался отличным уровнем безопасности — четыре звезды по методике EUROncap не смогла получить ни одна 90-я 9-я. В 2002 году было начато производство Renault Megan второго поколения, которому удалось набрать пять звезд на тестах Euroncap.

Сегодня производится Меган третьего поколения, производство ведется на заводе в Турции, также есть сборка рекламного седана.Модель больше не Nova, ее дебют состоялся в 2008 году на автосалоне в Париже, затем был показан пятидверный хэтчбек, а через два года в Женеве французы показали двухдверную версию. Сами французы относят трехдверный хэтчбек к купе. Как показывает время, на дорогах СНГ третье поколение дорог значительно уступает по популярности другим моделям Renault: и даже кроссовер значительно превосходит уровень продаж класса Class — «С». У французского хэтчбека очень сильные конкуренты: и это далеко не полный список подобных автомобилей. Старшая модель в линейке Renault — Renault Scenic. Хэтчбек построен на слегка модернизированной платформе предыдущего поколения, но колесная база нового автомобиля Оснащена 15 мм, отметим, что Nissan Qashqai также построен на этой же платформе.

Обзор внешнего вида:

Как описано выше, меган третьего поколения предлагается в виде пяти- и трехдверного хэтчбека, универсал и кабриолет стали доступны позже. В отличие от предыдущего класса седана класса — «С» теперь представлена модель Fluence.Летом 2012 года был проведен легкий фейслифтинг, в ходе которого фары получили полосы ходовых огней, а передний бампер получил новые гнезда под противотуманки.

Отличительной особенностью Renault Megan является пластиковая защита нижней двери, которую не так часто можно встретить на гольф-карах. В базовой комплектации Меган наматывается на покрышки размерностью 205/65 R15, но в качестве опции предлагаются шестнадцатишовные. литые диски. Очень удобно, что, в отличие от многих французских машин, упор бензобака не должен открываться ключом, заглушка открывается с защелкой бензобака. Меган можно раскрасить в следующие цвета: Blanc Glacier — белый, Grey Cassiopeia — серый, Platinum Grey — светло-серый, Starlit Black — черный, ярко-красный — красный, Pearl White — белый. Sirius Yellow — желтый.

Обзор салона:

В дорогой комплектации Renault Megan оборудован ключ-картой, что интересно, кнопка запуска мотора находится под магнитным блоком, а не в области руля, как это делают большинство других производителей. Двигатель запускается, в нижней части центральной консоли расположены входы для AUX и USB.В передних панелях есть регулировка высоты подушки, передние сиденья предлагаются в качестве опции.
Отметим, что сиденья нагреваются очень быстро — 20-30 секунд. Клавиша обогрева размещена на торце кресла, поэтому кнопка включения не видна, либо обогрев выключен, производитель вывел на приборную панель специальный индикатор. Водитель, ранее не водивший Рено, заметит, насколько долговечная и мягкая педаль сцепления на любителя. В базовую комплектацию Renault Megan входят передние электростеклоподъемники, четыре подушки безопасности и кондиционер, но по желанию первого владельца Меган может быть оснащен шестью подушками безопасности, двухзонным климат-контролем и опциональной 3D аудиосистемой от Arkamys с динамиками на 30 Ватт. , в то время как стандартные динамики имеют мощность 15ВАТ.Перед передними пассажирами довольно глубокий бардачок, но самый интересный бокс для вещей — потайная ниша под ногами водителя. В базовой комплектации Renault Megane 3 оборудован безопасным для травм подголовником, как и предыдущее поколение, третьи тесты безопасности получили пять звезд. Над головами задних пассажиров места не слишком много и нельзя сказать, что в зоне колен есть лишнее свободное место. Из помещения для сидения сзади предусмотрены подлокотник и отдельные воздуховоды.

Запаска монтируется под полом, тогда ее можно получить только снаружи, что не совсем характерно для небольших участков. Объем багажника в Мегане — 372л, но спинки дивана складываются в пропорции 40/60, что дает возможность увеличить объем до 1129 литров.

Техническая часть и характеристики Megane 3

Для Renault Megan, поставляемого на рынки СНГ, предлагается три двигателя, один из которых дизельный. 1.5DCI развивает 105 лошадиных сил и 240 л. с.Мотор, мотор соответствует экологическим нормам Euro4 и уже хорошо себя зарекомендовал в ПАРКВАЙДЕ — Дастере. Бензин 1.6 выдает 106л.с и 145 Ньютонов крутящего момента. Самый мощный бензиновый двигатель объемом 2.0л дает 138л.с и 190н. Миномет крутящего момента у этого мотора можно состыковать только с непременным вариатором, при этом дизельный агрегат состыкован с шестиступенчатой механикой, а бензиновый 1.6 можно «свернуть» с пятиступенчатой механикой, либо с четырехступенчатой машиной.

Руль не слишком информативен, отчасти в невысокой информативности «бегунка» электроусилителя.В базовую комплектацию входит ABS и EBV (система распределения тормозных сил), а ESP доступна в качестве опции.

Обратим внимание на технические характеристики Renault. Megane 3 в кузове пятидверный хэтчбек с мотором 1.6 и механикой.

Технические характеристики:

Двигатель: 1,6 бензин

Объем: 1598куб

Мощность: 106л.с.

Крутящий момент: 145 нм

Количество клапанов: 16V

Операционные показатели:

Разгон 0-100км: 11. 7c

Максимальная скорость: 185 км

Средний расход топлива: 6,8л

Емкость топливного бака: 60л.

Кузов:

Размеры: 4295 мм * 1806 мм * 1471 мм

Колесная база: 2641 мм

Снаряженная масса: 1260 кг

Дорожный просвет / клиренс: 160 мм

Большим преимуществом Рено Меган является высокий клиренс и металлическая защита картера двигателя, что вовсе не лишнее на наших дорогах.

Управляемость

нельзя назвать отточенной, даже седаны 90-летия выпуска, например, Рено или значительно превосходят по управляемости, но такой плавности хода они не дадут.

Цена

Цена

Майнинг Рено Меган 3 с механикой и двигателем 1.6 — 20000 долларов. Автомобиль с двигателем 2.0 и вариатором стоит 25000 долларов.

2020 Renault Megane рестайлинг: цены, характеристики и дата выпуска

Гибрид Megane E-Tech сможет проехать до 30 миль на электроэнергии
Новые внутренние технологии включают новый 10-дюймовый цифровой набор циферблатов
Цены начинаются от 20 740 фунтов стерлингов

Были раскрыты полные британские цены и технические характеристики нового Renault Megane. Семейный хэтчбек Renault был обновлен к 2020 году, с новыми технологиями интерьера, обновленным диапазоном уровней отделки салона и введением подключаемой гибридной модели E-Tech в универсал Renault Megane Sport Tourer. Новую модель можно будет заказать в августе.

2020 Renault Megane — цены и характеристики

Модельный ряд Megane был сокращен, и теперь предлагаются только Iconic и RS Line (заменяющие GT Line). Культовая модель оснащена светодиодными фарами, круиз-контролем, парктрониками, камерой заднего вида, двухзонным климат-контролем и семидюймовым сенсорным экраном спутниковой навигации.RS Line добавляет более крупные легкосплавные диски, 10-дюймовый цифровой приборный дисплей и увеличенный 9,3-дюймовый портретный сенсорный экран. В зависимости от выбранного двигателя Iconic стоит от 20 740 до 24 140 фунтов стерлингов, а RS Line — от 22 700 до 26 100 фунтов стерлингов. Выбор универсала Sport Tourer обходится примерно в 1500 фунтов стерлингов за каждую модель.

Лучшие гибридные и подключаемые автомобили для покупки

Недавно доступный подключаемый гибридный силовой агрегат E-Tech можно заказать только в универсале и стоит от 30 685 фунтов стерлингов на Iconic и еще 2000 фунтов стерлингов на RS Line. Между тем, быстрый хэтчбек Renault Megane RS теперь стоит от 30 895 фунтов стерлингов, увеличившись до 36 495 фунтов стерлингов за модель Trophy с автоматической коробкой передач.

2020 Renault Megane E-Tech

Новый гибрид Renault Megane E-Tech оснащен тем же 1,6-литровым бензиновым двигателем, двумя электродвигателями и аккумуляторной батареей 9,8 кВтч, которые используются во внедорожнике Captur E-Tech. Этот силовой агрегат выдает в общей сложности 158 л.с.

Вы сможете проехать до 31 мили только на электричестве, а при движении по городу эта цифра увеличивается до 40 миль.Renault подтвердил, что Megane E-Tech способен развивать скорость до 84 миль в час на электрической тяге, а разгон до 100 км в час занимает 9,8 секунды. Его ближайший соперник — Kia Ceed Sportswagon PHEV, который стоит немного меньше (от 29 995 фунтов стерлингов), но отличается немного меньшим временем разгона.

Когда обновленный Megane поступит в продажу, подключаемые гибридные силовые агрегаты будут доступны только в универсале, а версия хэтчбека присоединится к модельному ряду позже в этом году. Изменения стиля подключаемого гибрида ограничиваются графикой светодиодных фар и значком «E-Tech».

2020 Renault Megane: отделка салона и технологии безопасности

Новые функции безопасности, включая автомагистраль Renault и систему Traffic Assistant. Эта автономная технология помощи при вождении 2-го уровня позволит Megane ускоряться, тормозить и управлять автомобилем в движении по автомагистралям с минимальным вмешательством водителя.

Внутри тот же 9,3-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с портретной ориентацией, но теперь в нем установлена новая мультимедийная операционная система Renault «Easy Link». Он похож на смартфон, но с новым дизайном, который упрощает использование.Цифровой семидюймовый дисплей с циферблатом был заменен на более крупную 10,2-дюймовую версию на автомобилях RS Line.

2020 Renault Megane RS

В верхней части модельного ряда сейчас есть только версия Megane RS мощностью 296 л.с., поскольку 276-сильная модель была упразднена в 2020 году.

Модель Trophy теперь имеет ту же мощность, что и стандартный RS. но имеет ряд механических настроек, включая усиленную подвеску и стабилизаторы поперечной устойчивости. Чтобы помочь автомобилю передавать мощность на дорогу, установлен механический дифференциал повышенного трения Torsen.Автомобиль также имеет четырехколесное рулевое управление.

Что это значит для покупателей автомобилей?

Внедрение подключаемого гибрида Renault Megane E-Tech дает Renault значительное преимущество в этом секторе рынка, хотя версия хэтчбека будет приветствоваться наряду с универсалом. Более дешевые Meganes выглядят выгодно, поскольку они идут с очень щедрым списком стандартного оборудования и дешевле, чем Ford Focus начального уровня.

С подключаемыми версиями Skoda Octavia и SEAT Leon, которые появятся в автосалонах в конце этого года, Megane E-Tech является своевременным появлением, предлагая покупателям альтернативу версиям PHEV популярных моделей Volkswagen Group.

Для получения дополнительной информации об ассортименте Megane прочтите наш подробный обзор хэтчбека Megane или Megane RS.

Обзор хэтчбека Renault Megane | Carbuyer

Renault славится тем, что придает Megane характерный внешний вид, который полезен в многолюдном семейном классе хэтчбеков, где важно выделяться. Компания Renault на собственном горьком опыте убедилась, что запускать что-то слишком диковинное — это рискованно (Renault Avantime и Vel Satis начала 2000-х были провальными), но некоторым покупателям все еще нравится отходить от нормы.Стиль Megane четвертого поколения обеспечивает прекрасный баланс между отличительным и вызывающим разногласия. Это, пожалуй, один из самых изысканных семейных хэтчбеков в продаже, и реконструкция в 2021 году только сделала его еще красивее.

Лучшие семейные автомобили

По сравнению с Ford Focus и Volkswagen Golf, Megane сокращает черту благодаря своим C-образным светодиодным дневным ходовым огням и характерным светодиодным задним фонарям, которые почти охватывают всю ширину задней двери. Автомобиль более чем выдерживает конкуренцию с SEAT Leon, Mazda3 и Peugeot 308 по внешнему виду. Возможно, лучшая новость заключается в том, что он также может конкурировать со Skoda Octavia, Kia Ceed и Hyundai i30, когда дело доходит до цены.

Если вы думаете, что внешний вид Megane стильный, вы будете впечатлены и интерьером. В моделях с более высокими характеристиками преобладает большой портретно-ориентированный сенсорный экран в стиле, аналогичном тем, которые используются в гораздо более дорогих Volvo XC90 и Tesla Model S. Менее дорогие уровни отделки салона обходятся меньшим обычным экраном, но оба действуют как центр управления. информационно-развлекательной системы, которая предлагает радио DAB даже в модели Iconic начального уровня.

Есть Bluetooth-соединение, круиз-контроль, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, кондиционер и легкосплавные диски во всем диапазоне. Другие предметы роскоши, такие как спутниковая навигация, также входят в стандартную комплектацию модели Iconic и выше, как и передние и задние датчики парковки, автоматические дворники и фары.

На вершине диапазона, R.S. Line предлагает привлекающий внимание 9,3-дюймовый портретный сенсорный экран. Также предлагается другой дизайн экстерьера и специальные 17-дюймовые легкосплавные диски для более спортивного вида, а также спортивные сиденья и обивка с красными полосами.

Данные о расходе топлива были обновлены для «реальных» испытаний WLTP с 1,5-литровым дизельным двигателем, наиболее экономичным, достигающим 62,8 миль на галлон. Бензиновый двигатель TCe 140 возвращает до 47,1 миль на галлон и VED (налог) для всех Meganes стоит стандартная сумма. Дизель выделяет 117-121 г / км CO2 в зависимости от точной спецификации, а бензин — 136-138 г / км.

Renault имеет хороший послужной список в создании безопасных автомобилей, и Megane не исключение, получив пятизвездочный рейтинг от независимой организации по краш-тестам Euro NCAP.Мы рекомендуем добавить пакет безопасности Renault, который является опцией для R.S. Line, потому что он включает в себя адаптивный круиз, помощь при удержании полосы движения и E-Call, который может автоматически связываться со службами экстренной помощи.

В целом Volkswagen Golf по-прежнему превосходит Megane по качеству, а французский автомобиль уступает Ford Focus и SEAT Leon по удовольствию от вождения, но это по-прежнему отличный универсальный пакет, сочетающий стиль, комфорт, технологии и экономичность. Несмотря на преклонные годы, тщательная реконструкция помогла Megane конкурировать с его многочисленными конкурентами.

Обзор Renault Megane | Auto Express

Renault Megane более стильный, чем когда-либо, хотя это не самый крутой автомобиль в своем классе. У него есть внешний вид и достаточно возможностей, чтобы привлечь внимание покупателей, но, в конечном итоге, он не выдерживает конкуренции с ведущими конкурентами.

Рестайлинг в 2020 году добавил немного изюминки, в то время как введение свежих бортовых технологий и дополнительного стандартного комплекта должно усилить привлекательность Megane. Подключаемая гибридная версия может быть интересна тем, кто заботится о низких эксплуатационных расходах, хотя на самом деле нет веских причин рекомендовать семейный хэтчбек Renault его более полным конкурентам.

О Renault Megane

Renault Megane является основным продуктом класса компактных хэтчбеков и продается с 1995 года. Нынешний автомобиль — Megane Mk4, он был выпущен в 2016 году после того, как у Mk3 была относительно длинная восьмидесятая модель. год хранения. Последняя модель Megane, обновленная в 2020 году, опирается на таланты прошлых моделей, добавляя в нее столь необходимое качество и технологии.

Megane имеет эволюционный вид, что неплохо, если учесть, насколько радикальными были предыдущие версии.Форма похожа на предыдущую, но с большими размерами, которые предназначены для создания большего внутреннего пространства, в то время как такие детали, как C-образные дневные ходовые огни на автомобилях с более высокими характеристиками и заметный значок Renault на носу, помогают Megane выделиться. из толпы.

В настоящее время Megane продается как пятидверный хэтчбек или как универсал Sport Tourer. Megane третьего поколения продавался как спортивный трехдверный автомобиль, как и складной кабриолет Megane CC с жестким верхом. Однако сейчас, когда покупателей больше интересуют внедорожники, кроссоверы и спортивные автомобили, трудно представить, что Renault когда-либо предложит новые версии этих двух автомобилей.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Для тех, кто хочет повышенной производительности, Renault предлагает R.S. 300 и Р.С. Trophy вместе с гоночной моделью Trophy-R.

При ценах от 22 000 фунтов стерлингов Renault сократила линейку Megane до двух доступных уровней отделки салона: Iconic и R.S. Line, в то время как есть один 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 138 л.с. и 1 мощностью 113 л.с.5-литровый дизельный агрегат на выбор — каждый доступен с шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач. Подключаемая гибридная модель должна присоединиться к линейке позже в 2021 году.

Культовая отделка включает 16-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки и 7,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, а модель R. S. Line предлагает более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивные сиденья, модернизированную обивку и 9,3-дюймовый сенсорный экран.

Класс компактных хэтчбеков очень конкурентен, и у Megane есть много талантливых соперников.Главными среди них являются модели Vauxhall Astra, VW Golf и Ford Focus. Французские конкуренты — Peugeot 308 и в настоящее время Citroen C4 Cactus, хотя последний является бюджетной альтернативой в своем классе. SEAT Leon и Mazda 3 предлагают спортивную управляемость, а у Skoda Octavia больше места, чем у Megane. Если вам нужна надежность и длительная гарантия, тогда вам подойдут Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai i30 и Honda Civic.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последней модели Renault Megane Hatchback, посетите наш партнерский сайт по продаже автомобилей.co.uk

Mazda 3 против Renault Megane

С классом компактных семейных хэтчбеков ведется ожесточенная борьба, так что неудивительно, что Mazda представила обновленную версию своей популярной модели 3 менее чем через три года после ее появления. дебют.

Изменения тонкие, но стоящие, и включают улучшенный внешний вид, немного более престижную кабину и механические обновления, направленные на улучшение и без того привлекательной динамики движения автомобиля. Пробуем новичку в работоспособном 1.5-литровый дизельный облик.

Сделала ли Mazda достаточно, чтобы вывести модель 3 на первое место в своем классе? Чтобы выяснить это, мы сравниваем автомобиль с совершенно новым Renault Megane, который в комфортабельном, изысканном и экономичном облике 1.5 dCi уже обошел таких талантливых соперников, как SEAT Leon и Vauxhall Astra.

• Лучшие хэтчбеки в продаже

Соперничество

Модель:	Mazda 3 1.5D Sport Nav	Renault Megane 1.5 dCi Signature Nav
33 Цена: 22,145			£ 22,550
Двигатель:	1.5-литровый 4-цилиндровый турбодизель	1,5-литровый 4-цилиндровый турбодизель
Мощность / крутящий момент:	104 л. с. / 270 Нм	108 л.с. / 260 Нм
Трансмиссия:	Шестиступенчатая механическая коробка передач 901, шестиступенчатая механическая коробка передач 901 -скоростной ручной, передний привод
0-60 миль в час	11,5 секунды	10,9 секунды
Максимальная скорость:	115 миль в час	116 миль в час
Экономичный тест:	4 мили на галлон	50,4 миль на галлон
CO2 / налог:	99 г / км / £ 0	101 г / км / 20 фунтов стерлингов
Стандартное оборудование:	Адаптивные светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, сат. навигация, камера заднего вида, проекционный дисплей, подогрев сидений, Bluetooth, USB-соединение, датчики парковки, автоматические фары и дворники, бесключевой доступ, климат и круиз-контроль, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом	18-дюймовые легкосплавные диски, спутниковая навигация, Светодиодные фары, кожаная обивка сидений, климат-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, распознавание дорожных знаков, камера заднего вида, вход без ключа, внешнее освещение салона, круиз-контроль с ограничителем скорости

Mazda 3

• Для: Sharp look , привлекательная управляемость, много стандартного комплекта.
• Против: Тесный салон, уверенная езда на малых скоростях, плохая обзорность сзади.

Сочетая в себе привлекательный стиль с маневренностью и впечатляющей эффективностью, Mazda 3 Mk3 сразу же стала конкурентом в своем классе, когда дебютировала в 2013 году. Перенесемся на три года вперед, и люк был подвергнут обновлению в середине жизненного цикла. чтобы не отставать от целого ряда новых соперников.

Вы вряд ли заметите изменения во внешности, если не присмотритесь. Однако при внимательном осмотре можно обнаружить более заметную переднюю решетку, измененные наружные зеркала заднего вида и переделанный задний бампер.Наша лучшая модель Sport Nav отличается адаптивными светодиодными фарами, а все версии доступны с тремя новыми металлическими красками.