Rs skoda fabia: Skoda Fabia RS — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Фабия рс

Skoda Fabia RS. Дизель показывает зубы — ДРАЙВ

Многолетняя эволюция автомобилей привела к появлению интересного вида хищников — «заряженных» хэтчбэков. Особенности этой породы — высокофорсированный бензиновый двигатель, жёсткая подвеска, мощные тормоза, спортивный антураж в салоне и хорошее оснащение. Особую ценность им придаёт отличная маскировка под своих беззубых сородичей: с наивными жертвами, осмелившимися приблизиться на дистанцию атаки, такие хищники расправляются очень быстро. А недавно автомобильные «генетики» вывели совершенно новый вид…

Первым представителем «новой волны» стала Skoda Fabia RS.

Снаружи она обладает всеми характерными признаками этой породы автомобилей: намётанный глаз сразу же заметит выдающуюся «челюсть» нового переднего бампера, небольшие накладки на пороги и 16-дюймовые колёсные диски в стиле моделей RS. Дополняют картину фирменные шильдики на решётке радиатора и крышке багажника. Последний штрих — немалых размеров хромированный выхлопной патрубок, из которого при быстром старте вылетает чёрный дым. И это не неисправность двигателя, просто мотор здесь — дизельный! Представляю, как энтузиасты быстрой езды и фанаты «заряженных» хэтчбэков скорчили гримасу.

Fabia RS выглядит настолько неприметно, что даже яркий цвет не заставляет участников движения с ней считаться. Но от этого только лучше: ведь чем скромнее машина, тем сильнее соседей по потоку будет интересовать следующий светофор.

Однако не стоит торопиться с выводами. 1,9-литровый турбодизель и правда не блещет мощностью — под капотом Фабии скрываются всего 130 лошадиных сил. Но в активе — 310 Нм максимального крутящего момента, доступного уже при 1900 об/мин. Это в полтора раза больше, чем у таких признанных «авторитетов», как Honda Civic Type-R или Renault Clio Sport, и на одном уровне с новой генерацией турбированных «гольф-хищников». Впервые хэтчбэк с дизелем под капотом не вызывает воспоминаний о тракторе «Беларусь», а вполне способен бросить вызов бензиновым конкурентам. Впрочем, паспортное время разгона до 100 км/ч — 9,6 секунды — быстро остужает пыл и вызывает презрительную усмешку, но в случае со Skoda Fabia RS эти цифры абсолютно не отражают истинной динамики.

Отличия версии RS от обычной не бросаются в глаза. Даже когда два автомобиля
стоят рядом.

Ярко-жёлтая Fabia в ответ на нажатие кнопки на брелоке приветливо моргнула поворотниками и разблокировала дверные замки. Интерьер стандартной Skoda Fabia остался прежним: всё тот же чёрный пластик скучноватой передней панели, хотя качество материалов и сборки довольно высокое. Тёмный даже потолок, правда, в яркий солнечный день он не вызывает приступов клаустрофобии. Но главное здесь отнюдь не это, а отличный трёхспицевый «бублик» руля, обшитый кожей, металлические накладки на педалях, удобный рычаг 6-ступенчатой механической КПП и спортивные кресла с логотипом «RS» на спинках.

Внутри простенько, но удобно. К эргономике — никаких претензий.

Инструмент у водителя — что надо. Разве что сиденьям слегка не хватает жёсткости валиков боковой поддержки. Быстренько подстроив под себя боковые зеркала (о, доколе будет продолжаться это издевательство в виде ущербного правого зеркала на машинах концерна Volkswagen!) и органы управления, завожу двигатель. На холостых оборотах «всефольксвагеновский» турбодизель довольно активно напоминает о своём существовании, как бы подстёгивая: «Хватит уже стоять на месте, поехали!».

Передние сиденья отлично держат в поворотах, а вот задним пассажирам, как и в любой другой машине этого класса, будет тесновато. Впрочем, их вообще никто не спрашивал.

Поехали. Выкатившись из переулка, тут же встаю в пробку на Бульварном кольце. В таком режиме владельцем Fabia RS может овладеть скука: взгляду откровенно не за что зацепиться, и волей-неволей начинаешь искать недостатки, в которые сразу же записываешь отсутствие климат-контроля. Хорошо хоть есть обычный кондиционер, не дающий погибнуть в раскалённых каменных джунглях мегаполиса. Вялотекущая толкучка между рядами усугубляется ещё невнятным сцеплением и… отсутствием ожидаемой от дизеля тяги на низах. Если ехать, как на обычном бензиновом автомобиле, то до 2000 об/мин машинка еле ползёт, а потом «просыпается» турбина, и Fabia просто срывается с места.

Но вот я наконец-то выбрался из пробки и остановился в первом ряду у светофора. Попробуем по-другому: перед «стартом» поднимаем обороты до 2000 и отпускаем сцепление. Ого! Взвизгнув покрышками, жёлтая бестия устремляется вперёд. Стрелка тахометра мгновенно взлетает до 4000 об/мин, и тут главное — быстро переключиться на следующую ступень, благо привод коробки работает адекватно. При этом жёлтый треугольничек системы стабилизации отчаянно мигает на щитке приборов вплоть до третьей передачи.

Следующий светофор запомнился озадаченными лицами соседей по потоку, явно не ожидавших такой прыти от «дешёвой малолитражки». После нескольких подобных стартов, сопровождающихся громким и грубым звуком двигателя, начисто забываешь и о неказистом интерьере, и об отсутствии климат-контроля, и вообще обо всём. Остаётся только драйв. На лице сама собой появляется улыбка, органично сочетающаяся с ярким, как летнее солнце, цветом машины.

В профиль, как ни странно, «заряженность» Fabia заметна гораздо лучше. Всё дело — в 16-дюймовых колёсах.

Привыкнуть нужно лишь к одному — узкому рабочему диапазону двигателя, но это удаётся без труда: 6-ступенчатая механическая КПП со сближенными передаточными числами позволяет легко удерживать стрелку тахометра между цифрами «2» и «4». И если на первых двух передачах за Fabia RS ещё кто-то пытается «зацепиться», то после переключения на третью машина разменивает 100 км/ч (это и есть причина столь «слабого» паспортного разгона), внушительный крутящий момент перенимает «бразды правления», и случайные соперники просто тают в зеркалах заднего вида. Знакомая, которую я вызвался подвезти, через несколько секунд удивила меня познаниями в области автомобилестроения, выдав: «А почему эта Fabia такая быстрая?» Забавно.

Запомните: дружелюбный облик Fabia RS — это только видимость. На самом деле машина очень злая. Не для водителя — для остальных.

Управляемость не вызывает абсолютно никаких неприятных эмоций. Опасения по поводу перегруженной из-за тяжёлого двигателя передней оси подтвердились лишь отчасти: снос присутствует, но он прекрасно компенсируется отличными сцепными свойствами покрышек (на передней оси «нашей» машины были установлены спортивные шины Michelin Pilot Exalto 2). Весьма ненавязчиво работает система стабилизации ESP, практически не мешая активной езде. Тормоза поначалу слегка огорчили: довольно большой ход педали создаёт некоторые неудобства в «рваном» городском движении. Но на высоких скоростях всё встало на свои места — тормозные механизмы с зелёными суппортами (фирменный цвет Skoda) прекрасно справляются с возросшими нагрузками. При «полётах» по шоссе отмечаешь, что Fabia RS практически не реагирует на колею — разрезвившись на пустой дорогой, я с удивлением обнаружил, что еду со скоростью 200 км/ч, но при этом не вцепился в руль. А вечером головная оптика с ксеноновыми фарами легко «очищает» левый ряд. Некоторые из обиженных тем, что пропустили «какую-то Фабию», возвращались обратно в ряд и пытались восстановить «статус-кво», но особых успехов в этом не добились.

«Горячий хэтчбэк» — идеальный вид городского транспорта для тех, кто любит пошустрить. Динамики у него более чем хватает, и влезет он в любую дырку.
А в случае с Fabia RS ещё и очень экономичен.

Именно на высоких скоростях Skoda Fabia RS наиболее ярко раскрывает все свои достоинства: турбодизель обеспечивает великолепную тягу на любой передаче, проработанная аэродинамика помогает машине чётко держаться намеченного курса, а хорошая шумоизоляция позволяет не повышать голос при общении с пассажирами. Порадовала Fabia и в тот момент, когда пришлось ехать на заправку: выданный бортовым компьютером средний расход при экстремальной езде составил всего 10 литров на 100 километров! А при «обычном» городском стиле вождения, без сумасшедших разгонов и полётов по магистралям на скоростях под 200 км/ч, расход и вовсе падает ниже 8 литров. Приятно, причём далеко не мелочь.

Признаться, машина настолько к себе располагает, что на фоне отличных ходовых качеств и нескончаемой тяги уже как-то не обращаешь внимания на такие моменты, как не самая шикарная комплектация (задние пассажиры вынуждены открывать окна механическими стеклоподъёмниками) и имидж невзрачного средства передвижения (а ведь в этом есть особый шик!). Разум не может смириться лишь с одним — с ценой. Ведь Skoda Fabia RS в такой комплектации предлагается за $24 920. А это уже территория недалеко от ареала обитания хищников с куда более мощными турбосердцами. Жаль, что перспективы отличного автомобиля, заслуженно носящего фирменный шеврон «RS», были испорчены маркетинговой политикой.

Когда автомобиль стоит на месте, он очень забавно тарахтит. Но те, кто на светофоре поглядывал на дизельную Fabia снисходительно, на следующем будут долго и внимательно изучать шильдик RS на крышке багажника.

Что в будущем? Эксперимент по вживлению дизельного двигателя в организм «заряженного» хэтчбэка прошёл удачно, и генетическая лаборатория концерна Volkswagen готовит новых представителей армии соляроядных, на этот раз оснащённых куда более грозным оружием — новейшим 2-литровым170-сильным турбодизелем, который будет устанавливаться и на Skoda Octavia RS. Задача этих хищников — бескомпромиссное соперничество с бензиновыми конкурентами. Но это уже другая история…

Технические характеристики

Характеристики	$24920
Кузов
Тип кузова	Хэтчбэк
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4002 мм
Ширина	1646 мм
Высота	1441 мм
Колёсная база	2462
Колея передняя	1432
Колея задняя	1422
Клиренс	140 мм
Объём багажника максимальный	1015 л
Объём багажника минимальный	260 л
Двигатель
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объём двигателя	1896 см3
Мощность	130 л. с
При оборотах	4000
Крутящий момент	310/1900 н*м
Система питания	Дизель  Н. В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	79.5
Ход поршня	95.5 мм
Cтепень сжатия	19
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	дизельное топливо
Трансмиссия
Привод	Передний
Кол-во передач (мех коробка )	6
Подвеска
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Рулевое управление
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Диаметр разворота	9.9 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Наличие Brake Assist	есть
Эксплутационные показатели
Объем топливного бака	45 л
Время разгона (0—100 км/ч)	9.6 c
Максимальная скорость	204 км/ч
Расход топлива на шоссе	4.5 л/100км
Расход топлива в городе	7.4 л/100км
Снаряженная масса автомобиля	1245 кг
Допустимая полная масса	1720 кг
Размер шин	205/45 R16

Комплектация протестированного автомобиля

• Легкосплавные диски 6,5J x 16″ (Запасное колесо-стальной диск)
• Спортивные сиденья со спортивной обивкой
• Бокс под пассажирским сиденьем
• Коврики (onyx) с надписью RS
• ABS/ASR
• Запасное колесо — докатка
• Дисковые тормоза с зелёными суппортами
• 3-спицевый спортивный руль в чёрной рифлёной коже
• Электрогидравлический усилитель руля
• Болты секретки
• Регулируемая по высоте и наклону рулевая колонка
• Микролифт сиденья водителя
• Раздельное складное заднее сиденье
• Боковые молдинги в цвет кузова
• Светопоглащающее теплоизолирующее покрытие лобового стекла
• Серая светозащитная полоса на ветровом стекле
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Передние электростеклоподъёмники
• Макияжное зеркало в правом козырьке
• Передние подушки безопасности
• Задний спойлер
• Боковые зеркала в цвете кузова
• Малый кожаный пакет
• Спортивная ручка переключения скоростей
• Задний дворник с омывателем
• Подогрев заднего стекла
• Подготовка под установку радио + 8 динамиков
• 2 лампочки для чтения впереди
• Противотуманные фары
• Датчик показателя уровня жидкости в бачке омывателя
• Двухтональный сигнал
• Пакет для курящих
• Бортовой компьютер
• Обогрев форсунок стеклоомывателя
• Кондиционер
• Ксеноновые фары с омывателем

Автомобиль для теста предоставлен

«ООО Фольксваген Груп Рус» подразделение Skoda.

За кадром

ŠKODA RS: 40 лет культа скорости

История ŠKODA RS началась в 1974 году с гоночных автомобилей ŠKODA 180 RS и ŠKODA 200 RS. Легендарная ŠKODA 130 RS была в 1970-е и 1980-е годы одним из самых успешных спортивных автомобилей своего времени. Чешский автопроизводитель представил ŠKODA Octavia RS в качестве первой RS-модели новой эры в 2000 году. Следом за этим в 2003 году появилась ŠKODA Fabia RS. ŠKODA Octavia RS последнего поколения – самая мощная и самая быстрая Octavia всех времен – стала новой звездой спортивной линейки RS.«Наши RS-модели – движущая сила бренда ŠKODA, – отмечает Председатель совета директоров ŠKODA Винфрид Фаланд (Winfried Vahland). – Это утверждение справедливо как сейчас, так и 40 лет назад. Аббревиатура RS символизирует успехи ŠKODA в автоспорте, а также высочайшую производительность и динамику, свойственную серийным моделям. В этих двух буквах заключена триумфальная история ŠKODA в автоспорте».1974 года: модели ŠKODA 180 RS и 200 RS – великолепные гоночные автомобилиŠKODA впервые использовала аббревиатуру RS для наименования собственной модели в 1974 году. Гоночные автомобили ŠKODA 180 RS и 200 RS считаются первыми автомобилями из этой серии в истории чешского бренда. Они были разработаны для выступления в более престижных и высоких гоночных классах, а также для соперничества с именитыми международными брендами на треках.Разработка автомобилей продолжалась полгода и, наконец, весной 1974 года ŠKODA представила три выдающиеся спортивные модели (одну 180 RS и две 200 RS), которые впервые приняли участие в гонках в июне того же года на мероприятии ŠKODA Rally. «ŠKODA 180 RS и 200 RS ознаменовали собой появление чешского бренда в раллийных соревнования самого высокого уровня», – говорит Михал Велебны (Michal Velebný), менеджер по реставрации музея ŠKODA.Этот болид оснащался двухлитровым двигателем с верхним распредвалом мощностью 120 КВт (163 л.с.). Максимальная скорость ŠKODA 200 RS составляла 210 км/ч. Помимо впечатляющей динамики разгона и высочайшей скорости этот автомобиль отличался великолепной управляемостью, достигнутой, в частности, за счет использования специально разработанной задней оси с продольными рычагами. Автомобиль был оснащен трансмиссией Porsche.ŠKODA 130 RS – рождение гоночной легендыУспешный запуск модели 200 RS ускорил решение о создании еще одного спортивного автомобиля. Всего лишь через год, в 1975 году, на старты различных гонок по всему миру вышла модель ŠKODA 130 RS. Так было положено начало шести великолепным годам триумфа чешской марки в автоспорте.ŠKODA 130 RS стала одним из самых успешных гоночных автомобилей своего времени и была сильнейшим соперником в гонках и ралли до начала 1980-х. У этой модели, известной также как «Восточный Porsche», немало поклонников среди любителей автоспорта. Успех 130 RS позволил компании ŠKODA завоевать серьезную репутацию в спортивном мире.Среди самых значимых достижений ŠKODA 130 RS – двойной триумф в ралли Монте-Карло 1977 года в категории до 1300 куб. см., а также победа в Чемпионате Европы по шоссейно-кольцевым гонкам (European Touring Car Championship) в 1981 году. Автомобиль добивался успеха и в различных чешских соревнованиях, в их числе – успехи в ралли Барум, ралли Богемия, ралли Шумава.Заднеприводный гоночный автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем мощностью 103 кВт (140 л.с.) и объемом 1.3 л. Успех его гоночной конфигурации кроется в использовании двух карбюраторов Weber, доработанной головки блока цилиндров и сухого картера. Длина гоночного автомобиля достигала четырех метров, ширина – 1.72 метра и высота – 1.34 метра, а его максимальная скорость составляла 220 км/ч.Когда чешская компания в 1981 году закончила выпуск 130 RS, эра спортивных модификаций ŠKODA была прервана почти на 20 лет.Модели RS уходят в серийное производство – ŠKODA Octavia RS (2000-2005)На стыке двух тысячелетий ŠKODA начинает серийное производство спортивных автомобилей с недвусмысленной отсылкой к эпохе гоночных RS. В 2000 году чешский производитель запускает модель ŠKODA Octavia RS. За четыре года до этого была представлена новая Octavia – первый полностью разработанный чешской компанией автомобиль со времен падения железного занавеса и образования альянса с Volkswagen. Бестселлер от ŠKODA стал первой серийной моделью, представленной в версии RS, напоминающей о выдающихся спортивных достижениях ŠKODA 180/200 RS и триумфальном успехе ŠKODA 130 RS. RS-версия, открывшая новую эру, моментально завоевала сердца покупателей. Более мощный двигатель, великолепная управляемость, спортивный дух, сочетающиеся с преимуществами компактного семейного автомобиля, – комбинация достоинств, перед которыми невозможно устоять.Автомобиль оснащался 1,8-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 132 кВт (180 л.с.) с механической пятиступенчатой коробкой передач. Разгон до 100 км/ч у Octavia RS занимал 7,9 с, максимальная скорость составляла 235 км/ч. Первое поколение Octavia RS выпускалось с 2000 по 2005 годы.В 2001 году внимание публики привлекла специальная гоночная версия Octavia RS. По случаю празднования 100-летия в автоспорте чешская компания выпустила ограниченную серию в 100 автомобилей ŠKODA Octavia RS WRC Edition.Вслед за раллийным автомобилем ŠKODA Octavia WRC, который участвовал в Чемпионате мира по ралли (WRC) с 1998 года, серийная Octavia RS WRC получила ряд спортивных дизайнерских решений. В их числе – 17-дюймовые алюминиевые диски и ксеноновые фары головного света. Автомобиль также оснащался системой ESC в базовой комплектации.Первое поколение ŠKODA Fabia RS (2003-2007)В 2003 году чешский производитель пополнил линейку RS второй моделью, объявив о начале приема заказов на спортивную версию компактной ŠKODA Fabia.Первый спортивный хетчбэк ŠKODA оснащался 1,9-литровым турбодизельным двигателем мощностью 96 Квт (130 л.с.) и шестиступенчатой трансмиссией. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 9,6 с, а его максимальная скорость составляла 204 км/ч. Первое поколение ŠKODA Fabia RS выпускалось с 2003 по 2007 годы.Второе поколение ŠKODA Octavia RS (2005-2013)Новая ŠKODA Octavia RS появилась на свет в 2005 году вслед за выходом ŠKODA Octavia второго поколения. Этот автомобиль выпускался до 2013 года. Помимо версии в кузове лифтбэк RS-модификация модели была доступна и в кузове универсал.Помимо этого, ŠKODA оснащала спортивный автомобиль двумя двигателями. Покупатели могли выбирать между двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 147 кВт (200 л.с.) и двухлитровым турбодизелем мощностью 125 кВт (170 л.с.). Оба двигателя сочетались с механической шестиступенчатой коробкой передач или – впервые – с шестиступенчатым «роботом» DSG.Второе поколение ŠKODA Octavia RS впечатляло улучшенными показателями разгона и мощности. Автомобиль с бензиновой версией двигателя достигал 100 км/ч всего за 7,2 с (ее предшественник – за 7,9 с) и развивала максимальную скорость 240 км/ч.Второе поколение ŠKODA Fabia RS (c 2010 года)В рамках Женевского автосалона 2010 года ŠKODA представила второе поколение ŠKODA Fabia RS. Впервые компактный спортивный автомобиль стал доступен в двух версиях – хэтчбек и универсал.Маленький автомобиль с мощным мотором: Fabia в базовой версии оснащается автоматической семиступенчатой коробкой передач DSG. Ее битурбированный бензиновый мотор 1.4 TSI мощностью 132 кВт (180 л.с.) разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 7,3 с. Максимальная скорость составляет 224 км/ч.Последнее поколение ŠKODA Octavia RS: самая быстрая серийная OctaviaТретье поколение ŠKODA Octavia RS продолжает устанавливать стандарты среди спортивных автомобилей. Покупатели могут заказать автомобиль в кузове лифтбэк или универсал и выбрать между продвинутым бензиновым мотором 2.0 TSI мощностью 162 кВт (220 л.с.) и дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 135 кВт (184 л.с., доступен только в Европе), использующими самые передовые разработки с целью обеспечить максимальную экономичность при выдающейся динамике. Бензиновая версия ŠKODA Octavia RS развивает максимальную скорость в 248 км/ч, что делает ее самой быстрой серийной ŠKODA Octavia в истории.

Технические характеристики SKODA Fabia RS

Описание автомобиля SKODA Fabia RS

Выпуск хэтчбека SKODA Fabia RS осуществляется с 2010 года, данная модель является спортивной модификацией одноименного транспорта. Среди достоинств машины следует отметить существенно увеличенную, по сравнению с базовой версией динамику езды, высокий уровень безопасности при эксплуатации, отличную устойчивость на дорожном покрытии.

Список начального оборудования включает в себя премиальный автозвук, сервопривод боковых зеркал, передних кресел и окон, климат-контроль с несколькими автоматическими режимами работы, обширный комплекс средств активной безопасности. В носовой части выделяется клиновидный дизайн бампера, его нижнюю часть полностью занимают секции воздухозаборников, листовидные фары установлены под 30-градусным углом. Крыша и ее стойки окрашиваются в отличные от основного оттенка кузова цвет, плоскость дверей пересекают невысокие ребра штамповки, большие задние фонари повторяют форму фар, размер колесных дисков увеличен до 19 дюймов. Поверхность посадочных мест обтянута материалом, который исключает вероятность скольжения тела, не препятствует свободной циркуляции воздуха и при этом проявляет стойкость к загрязнениям различного типа. Передние кресла оборудованы выраженными стойками поддержки, наиболее комфортные условия созданы в локальном пространстве водителя.

Экстерьер

На наклоненном под 20-градусным углом капоте SKODA, в его центре выполнена неширокая полоса штамповки, простирающаяся от лобового стекла Fabia RS к радиатору и заканчивающаяся фирменным значком автопроизводителя. В носовой части наибольшего внимания заслуживают основные световые элементы имеющие форму крупного, вытянутого листа. Решетка радиатора в верхней части оформлена декоративной накладкой изготовленной из светлого полимера, внутреннее пространство решетки затянуто сеткой, ячейки которой имеют вид пчелиных сот. Секции воздухозаборника распределены по поверхности, скошенной под отрицательным углом части бампера. Части воздухозаборника сформированные по бокам используются под компоновку дневных ходовых огней совмещенных с противотуманными фарами.

Над усиленными порогами простирается полоса штамповки, еще одна грань проходит между высокими колесными арками, контур боковых окон заключен в узкую пластиковую рамку, крыше придан незначительный уклон. Задние стойки существенно расширяются к нижней части, на выпуклую дверь багажника нанесены фирменные атрибуты и кронштейн номерного знака. Поверхность кормового бампера закруглена, в его нижней части исполнен фигурный вырез, в который вмонтирован аэродинамический обвес. Блоки задних фонарей занимают всю тыльную сторону крыльев, повторители габаритов установлены на спойлере нависающим над дверями багажника. Размеры корпуса — 4029/1642/1492 мм, вес ТС без нагрузки/с нагрузкой — 1318/1718 кг, соотношение колеи колес — 1423/1415 мм, величина колесной базы — 2465 мм, под багажник выделен полезный объем в 300 литров мм, диаметр полного разворота — 10 м.

Интерьер

Внутреннее пространство SKODA отделывается вставками из натуральной кожи, ими подчеркнуты части дверей Fabia RS, выделена боковая поддержка передних кресел. Задний диван оборудован интегрированными подголовниками, посадочные места дивана можно разделить откидной консолью. Внутренние поверхности дверей в своем центре содержат широкую нишу, в нее вмонтированы длинные подлокотники, в передней части оснащенные ручками, переходящими в контуры карманов.

Передние места с боков поджаты высокими стойками поддержки, под коленями предусмотрено наличие упругой подушки. Передняя панель имеет большую ширину, ее правую сторону занимает бардачок, а в центре сформирована наклоненная под 15-градусным углом. Плоскость консоли используется под компоновку средств управления функциями бортового компьютера, стереосистемы, климат-контролем и бортовыми системами. Под консолью присутствует клиновидная площадка, в передней части на ней имеется ниша, перед ней располагается рычаг КП, далее пространство между креслами используется под компоновку замков ремней безопасности и рукоятки тормоза. Овальной формы приборный щиток содержит в своем составе две шкалы с темным полем, на которое нанесены белые, контрастно выделяющиеся и как следствие хорошо читаемые риски.

Технические характеристики

В базовом оснащении на борт Шкода Фабиа РС устанавливается 180-сильный агрегат. Его крутящий момент составляет 250 Нм, на разгон тратится — 7,3 сек., рабочий объем — 1390 см3, усредненный уровень потребления бензина – 6,2 литров.

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Быстрый вопрос

Мы всегда рады помочь, задавайте вопросы
и наши специалисты найдут решение

600

ПРЕДЛАГАЮТ НА ТО ЗАЛИТЬ МАСЛА ШЕЛЛ ИЛИ КАСТРОЛ С 5W30 В РАЗНЫХ СЕРВИСАХ. КАКОЕ МАСЛО ЛУЧШЕ ДЛЯ ШКОДЫ ФАБИИ RS 180 Л.С. ИЛИ , ДРУГОЕ МАСЛО НУЖНО

Ответить 2Ответов

Где в Москве лучше обслуживать Fabia vrs, если не у офицалов?

Ответить 0Ответов

На светофоре переложил ногу с педали тормоза на газ, машина задёргалась, на приборах загорелась EPC, не ехала где-то 5-10 секунд, затем EPC погасла и машина вновь поехала нормально. Может ли быть от некачественного бензина? Или что это было?

Ответить 0Ответов

Какое масло лить и какая должна быть периодичность замены ?

Ответить 2Ответов

Подскажите какой бензин следует лить в Шкоду фабию RS — аи-95 или аи-98 ?

Ответить 2Ответов

Что за двигатель установлен в Шкоде Фабии RS ?

Ответить 2Ответов Erema 7 лет назад

Подскажите, штатные параметры у дисков и шин Skoda Fabia RS — разболтовка, вылет, ЦО. И альтернативные варианты размеров, какие бывают.

Ответить 2Ответов

Насколько быстр данный автомобиль, стоит выбор взять 1,2 турбо Фабию или 1,4 турбо, просто выгодный вариант предлагают с RS-кой

Ответить 1Ответов

подскажите есть ли в России зеленая RS fabia, которая у вас в каталоге ? номера просто другие не русские)

Ответить 2Ответов

Понравился вопрос?

Тогда нажми “Нравится” и добавь баллов человеку задавшему вопрос.

Все статьи

• Ничто не вечно. Как ни ухаживай за мотором, как часто…

  13.04.2021

• Кроссовер Kia Sportage четвертого поколения выпускается с 2016 года. В…

  07.04.2021

• Не так давно во многих автомобильных СМИ прошла информация, что…

  06.04.2021

• Удивительно, что в 2021 году у Kia Ceed третьего поколения…

  03.04.2021

• Весьма популярный кроссовер на нашем рынке, да и не только…

  30.03.2021

• Марка Toyota является в России одной из самых популярных и…

  29.03.2021

Самые интересные статьи по почте

Спортивная Skoda Fabia RS. Какой она могла быть

Сославшись на спрогнозированный низкий спрос, компания Skoda с чистой совестью поставила крест на горячей модификации Fabia под индексом RS. Поэтому рестайлинг модели в начале февраля не подогревал надежд фанатов на появление спортивной версии. Несмотря на это, некоторые люди всё же ждут возвращения Skoda Fabia RS, хотя бы в виртуальном мире.

Например, венгерский дизайнер X-Tomi Design, воплотивший Skoda Fabia RS 2019 года на виртуальном холсте. Чешский пятидверный «хот-хэтч» в реальном мире мог бы стать более дешёвой альтернативой Volkswagen Polo GTI.

Получив 19-дюймовые колёсные диски с красными тормозными суппортами от Octavia RS, гипотетическая Fabia RS ступенью выше стандартной модели. Автомобиль заимствует дизайн переднего бампера у более крупной модели Skoda. К счастью, при обновлении Fabia дизайнеры Skoda не применили сдвоенную схему фар как у Octavia, поэтому автомобиль не потерял своего очарования и выглядит весьма добротно.

Рестайлинг Skoda Fabia на 2019 год ещё больше дистанцировал модель от потенциальной RS-версии в свете ухода на покой двигателя 1.4 TSI. Всё что предлагается покупателям — это мучительно медленный наддувный двигатель MPI на 1,0-литра рабочего объёма и слегка более быстрый 1.0 TSI с турбонаддувом. Оба двигателя с тремя цилиндрами и единственные в гамме модели, поскольку турбодизель тоже ушёл на пенсию.

Желающим получить в Skoda Fabia хотя-бы отдалённые намёки на производительность стоит обратить внимание на ограниченную версию Skoda Fabia WRC Special Edition, посвящённую успехам компании в ралли. Автомобиль окрашен в фирменную ливрею Monte Carlo с некоторыми спортивными акцентами и выдаёт 125-сил из вышеупомянутого двигателя 1.4 TSI. Это не RS, но лучше, чем ничего. Спринт с 0 до 100 км/ч такой хэтчбек делает за 8,8-секунды и развивает максимальную скорость 203 км/ч. Skoda Fabia WRC Special Edition продаётся только на отдельных европейских рынках при ограниченности серии 1 300 автомобилями.

По материалам: motor1.com.

Skoda Fabia RS: технические характеристики

Содержание

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Спорт версия знаменитого хэтчбека Fabia

Новая Skoda Fabia RS представлена производителем как автомобиль в спортивном стиле. Специально для этой модели компания разработала литые диски «Gigaro» 7.0J x 17’’ с резиной размером 205/40 R17, которые устанавливаются на автомобиль в качестве дополнительной опции. Базовая же комплектация РС предусматривает легкосплавные диски «ELBA» 6,5J x 16’’ с шинами 205/45 R16.

Визуально спортивный стиль Fabia RS подчеркивают раздвоенная насадка выхлопной трубы и «гоночный» трех-спицевый руль, отделанный кожей.

Имеются декоративные накладки на пороги под дверцами, призванные не только улучшить дизайн автомобиля, но и защитить пороги от мелких повреждений. Передние сиденья также выполнены в спортивном стиле с логотипом «RS» на обшивке. На переднем бампере предусмотрена сетка, которая закрывает встроенный заборник воздуха и, в то же время, украшает экстерьер автомобиля.

Основные внешние различия от простой Фабии

Основные технические характеристики авто:

• Двигатель – турбированный, бензиновый 1.4 TSI, со стандартом токсичности ЕВРО-5, мощностью 180 л. с и максимально допустимым количеством оборотов в минуту – 7000;
• Трансмиссия – 7-ступенчатая роботизированная коробка переключения передач, привод колес – передний;
• Максимальная разрешенная масса Fabia RS – 1718 кг, масса снаряженного автомобиля – 1318 кг;
• Габариты: длина – 2464 см, ширина – 1642 см (с зеркалами – 1886 см), высота – 1492 см.

Динамические характеристики Fabia RS

Вызывает удивление, как можно из такого маленького объема двигателя выжать так много!

Турбированный 16-клапанный двигатель 1.4 TSI имеет самые высокие характеристики мощности в семействе Skoda Fabia. Его технические возможности позволяют автомобилю разогнаться до 100 км/ч всего за 7,3 секунды. При этом максимальная скорость, которую может развить Skoda Fabia RS, составляет 224 км/ч (коэффициент аэродинамического сопротивления – 0, 345). Благодаря таким техническим характеристикам на Fabia RS легко маневрировать в городском автомобильном потоке и совершать обгоны на трассе. Хорошую проходимость в снег и гололед обеспечивает возможность включения пониженной передачи на КПП.

Ходовая часть Fabia RS

Передняя подвеска Fabia состоит из стоек с амортизаторами «Макферсон», нижних поперечных рычагов и стабилизатора поперечной устойчивости. Задняя подвеска – многорычажная полунезависимая, с поперечной балкой торсионного типа. Технические характеристики подвески Fabia RS позволяют достаточно комфортно передвигаться на ней по некачественному дорожному покрытию, так как автомобиль способен «проглатывать» даже значительные (в разумных пределах конечно) выбоины и неровности.

Диски для модификации RS 2015 модельного года

При езде же на Fabia RS с низкопрофильной резиной (205/40) стоит более аккуратно проходить разбитые участки дороги. Радиус поворота колес РС – 9,8/10 м. Дорожный просвет (клиренс) автомобиля составляет 149 см, чего вполне достаточно для преодоления «легкого» бездорожья (выезд на природу или на дачу). Из отличительных особенностей системы торможения RS стоит отметить то, что задние тормоза, также как и передние, являются дисковыми.

Возможные дополнительные опции Fabia RS

На базовой комплектации RS установлены обычные противотуманные фары. В качестве дополнительной опции есть возможность заменить их на светодиодные «противотуманки». Также предлагается установка функции освещения поворотов, которая работает на скорости до 40 км/ч. При поворачивании руля и включении указателя поворота с соответствующей стороны включится противотуманный фонарь. Еще одна полезная опция у Fabia RS – многофункциональный руль, с помощью которого можно управлять коробкой переключения передач, аудиосистемой и даже телефоном. Этот руль, также как и базовый, отделан кожей. Если автомобиль предполагается использовать, в основном, для езды в городе – можно заказать фирменные 17-дюймовые литые диски с логотипом Skoda. Благодаря ним Fabia RS приобретет более выраженный спортивный вид.

Интерьер автомобиля

Передние анатомические сиденья Fabia RS, в сочетании со спортивным рулем, позволят ее владельцу ощутить себя водителем гоночного автомобиля. Расцветка сидений возможна двух вариантов – серая и красная. Приборная панель RS сделана из качественного пластика, с удобным расположением на ней органов управления.

Приборная панель Fabia RS. Держатель для мобилы уже не тот))

Отделка салона – Tempo, черного цвета. Кнопки управления стеклоподъемниками и зеркалами удобно расположены на подлокотнике дверцы. Подушки безопасности предусмотрены только для водителя и переднего пассажира. Задний ряд сидений, хотя и подразумевает размещение на нем трех человек, комфортен будет для двоих. Объем багажного отделения автомобиля довольно маленький, так что не планируйте возить ничего большого.

Расход топлива

Производитель рекомендует заправлять автомобиль бензином с октановым числом 95. Усредненный расход топлива выглядит следующим образом:

• При езде в городском режиме – 7,7 л/100 км;
• При езде по трассе – 5,2 л/100 км;
• При езде в смешанном режиме – 6,2 л/100 км;
• Объем топливного бака – 45л.

Это тоже интересно:

Запчасти Skoda Fabia RS (Шкода Фабия РС)

Если вы счастливый обладатель автомобиля fabia rs, то вы не понаслышке знаете о том, какая это комфортабельная, а главное, надежная машина. Но чтобы поддерживать комфорт и надежность, время от времени необходимо менять в вашей fabia rs износившиеся узлы и агрегаты. И если вы хотите сделать этот процесс максимально удобным для себя, то обращайтесь в компанию «Академия Плюс»!

Как выбрать запчасти?

Из всех возможных критериев выбора интернет-магазинов автозапчастей покупатели, как правило, ориентируются на ассортимент в каталоге и цены. И это именно то, что с самого начала было главным принципом компании «Академия Плюс»: максимальный выбор автозапчастей по разумным ценам! В каталоге нашего интернет-магазина вы с легкостью найдете любые запчасти для своего автомобиля fabia rs: детали подвески, шины и стекла, коробку передач и еще множество деталей.

Важно отметить, что компания «Академия Плюс» работает только с крупнейшими производителями автозапчастей: в нашем интернет-магазине вы найдете как фирменные запчасти для fabia rs, так и аналогичную продукцию лучших специализированных производителей автозапчастей по выгодным ценам. К слову, искать в каталоге очень просто – достаточно лишь указать марку, модель и год выпуска автомобиля.

Иллюстрированный электронный каталог автозапчастей

Для удобства на нашем сайте созданы каталоги, в которых вы без проблем сможете найти интересующие автозапчасти для skoda. На autozap.ru присутствуют каталоги оригинальных запчастей skoda, а также аналоги от ведущих производителей.

Список запчастей для skoda постоянно расширяется и дополняется новыми позициями. Главное — использовать качественные автозапчасти skoda, так как от этого зависит исправность работы автомобиля и безопасность водителя.

В нашем каталоге вы можете подобрать запчасти на skoda.

Кто мы?

Компания «Академия Плюс» работает на российском рынке автозапчастей с 1997 года, и за прошедшее время накопила огромный опыт. Мы знаем о рынке запчастей все, ведь «Академия Плюс» была среди тех, кто его формировал. И с самых первых лет в компании придерживались самых высоких стандартов качества. Убедиться в этом легко: достаточно лишь зайти на сайт или позвонить по телефону +7 (495) 540-40-44. Наши специалисты всегда готовы помочь!

Тестирование нового прототипа Skoda Fabia с концептуальным стилем Vision RS

Несмотря на то, что супермини уже не так популярны, как когда-то, некоторые таблички с именами по-прежнему обладают большой силой, и в ближайшее время это не изменит ни один маленький кроссовер.

Это особенно верно в отношении европейских рынков, где такие как Ford Fiesta, VW Polo, Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 208, Toyota Yaris и Skoda Fabia постоянно продвигаются на более чем 100 000 единиц в год каждый.

Однако продажи Fabia

в прошлом году несколько снизились, и не только из-за пандемии, но и из-за возраста нынешней модели — она ​​вышла в 2015 году и не так современна, как большая часть ее прямых продаж. соперники.

Прочитано: Skoda Fabia следующего поколения сохранит стиль кузова универсал

К счастью, чешский автопроизводитель близок к тому, чтобы представить совершенно новую Fabia, прототипы которой только сейчас появляются на общественных улицах с относительно ограниченным камуфляжем.

Конечно, некоторые панели остаются замаскированными, но мы можем четко представить себе общую форму, стиль и язык дизайна, используемый Skoda в своих последних супермини.Сразу же он очень похож на концепт хот-хэтча Vision RS, представленный еще в 2018 году.

Фары не такие тонкие, но решетка почти такая же, как и оконная линия. Задняя часть, однако, немного больше похожа на Polo, хотя и с большими задними фонарями, которые выходят на заднюю дверь, в отличие от Polo с его небольшими квадратными элементами.

Мы также можем немного заглянуть внутрь, только чтобы сказать, что там, кажется, нет отдельно стоящего информационно-развлекательного дисплея.Экран, скорее всего, расположен сразу под верхней чертой или, скорее, немного выступает вверх.

Совершенно новая Skoda Fabia будет ездить на платформе MQB A0 от VW Group, используя широкий спектр бензиновых и дизельных трансмиссий, с возможностью выбора механической и автоматической коробки передач. Кроме того, если верить сообщениям, Skoda будет продолжать выпускать вариант Fabia Combi (универсал) и для этого следующего поколения.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии…

Фото: С. Балдауф / SB-Medien для CarScoops

Skoda Fabia II RS 1.4 TSI 180HP DSG 7 вел. Технические характеристики, размеры

Skoda Fabia II RS 1.4 TSI 180HP DSG 7 вел. Производительность
Максимальная скорость:	224 км / ч или 139 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	7,3 с
Шкода Фабия II RS 1.4 TSI 180HP DSG 7 вел. Размер, габариты, аэродинамика и вес
Колесная база:	245,4 см или 96,61 дюйма
Длина:	402,9 см или 158,62 дюйма
Ширина:	164,2 см или 64,65 дюйма
Высота:	149,2 см или 58.74 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	0,345
Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (- мм)
Задний Тормоза — Размеры Dics:	Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков:	205/40 R17
Задние шины — Размеры дисков:	205 / 40 R17
Снаряженная масса:	1393 кг ИЛИ 3071 фунт
Соотношение массы и выходной мощности:	7.7 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	315-1180 л
Передняя подвеска:	Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска:	Полунезависимая. Винтовые пружины. Торсион.

Полный обзор Skoda Fabia RS

Вы должны иметь страсть к автомобилям, поскольку
проявили интерес к изучению автомобиля Skoda Fabia RS .Чтобы узнать о машине
, лучше начать с небольшого введения о компании, которая производит машину
. Чешская автомобильная компания Skoda была
одним из пионеров своего дела с момента своего основания в 1895 году.
Некоторые из хорошо известных моделей, подготовленных Skoda, включают Skoda
Octavia, Skoda Fabia, Skoda Roomster и Skoda Felicia.
назовите несколько. Последняя модель, выпущенная Skoda под модельной группой
Skoda Fabia, — это Skoda Fabia RS, пытающаяся заставить раллийный автомобиль выехать на дорогу
.

Производительность автомобиля

Двигатель — это самая важная тема, с которой можно начать. Skoda поставляется с 1,9
литровым , OHC, 4-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который также
использовался в Audi A6 или VW Golf и считается одним из лучших
в своем классе. Возможно, это не сделает Skoda самым быстрым автомобилем на Земле
, но оно действительно поднимает его на вершину рейтинга.

Автомобиль развивает приличный разгон с 0-60 миль в час за
около 9.6 секунд. Но что делает его захватывающим, так это ускорение Skoda Fabia
с 50 до 75 миль в час, которое он завершает за 10 секунд на
пятой передаче. Он обеспечивает максимальную скорость 127 миль в час, что составляет
, что вполне достаточно для автомобиля этого класса. Он легко достигает эталона
в 40 миль на галлон, и когда вы выезжаете на автомагистраль, вы скоро достигнете
, коснувшись 60 миль на галлон. Автомобиль оснащен трехспицевым рулевым колесом
с отличной обратной связью. Колеса
изготовлены из алюминиевого сплава, каждое диаметром 16 дюймов, через которые можно увидеть зеленые тормозные суппорты.

Типовой проект

Главный дизайнер Skoda проделал достойную работу в
, подняв планку для своих братьев и сестер, когда он спроектировал интерьеры
Skoda Fabia RS. Передняя часть оснащена красивым передним бампером
, закрывающим обычную решетчатую вентиляцию, расположенную между двумя противотуманными фарами
. Сзади немного более глубокий бампер, оснащенный хромированной выхлопной трубой
, расположен немного не по центру вместе со спойлером на багажнике
и некоторыми значками. Все эти конструкции создают вид модного раллийного автомобиля
.

Интерьер также был хорошо спланирован с алюминиевым переключателем
и четкими и читаемыми циферблатами. Сиденья
с монограммой RS из черной и серой ткани довольно удобны и
можно регулировать любым возможным способом. Кондиционер, однослотовый проигрыватель компакт-дисков
, передние стеклоподъемники с электроприводом, центральный дистанционный замок
, сигнализация и подушки безопасности входят в стандартную комплектацию. Чтобы завершить образ
, на циферблатах есть несколько логотипов vRS.

Стоимость

С учетом характеристик, которыми оснащен автомобиль, вы,
, можете подумать, что цена, несомненно, будет взлетать до небес.Но вы будете поражены
, увидев, что автомобиль был оценен в скудные 12000 фунтов стерлингов, что на
намного меньше, чем у любого другого автомобиля такого же качества. Таким образом, цена Skoda Fabia RS за ваши деньги составит
.

В заключение, этот выбор автомобиля хорош, если
не велик. Он экономичен, надежен и оснащен функциями
, способными вскружить несколько голов. Если вы обнаружите интерес к этому конкретному автомобилю
, взгляните на этот обзор Skoda Fabia, прежде чем выбирать
.

Чтобы обозначить характеристики Skoda Fabia RS, обсуждение
приведено ниже:

Skoda Oz говорит, что Fabia RS не появится, намекает на будущую электрическую версию.

Давайте избавимся от плохих новостей.

Когда в следующем году появится Skoda Fabia нового поколения, она не будет предлагать вариант RS.

Однако здесь есть и положительный момент. Мы слышали, что Skoda может позже оживить маленькую карманную ракету с помощью своего будущего семейства электромобилей.

По крайней мере, это то, что менеджер по продукту Питер Кинсер недавно поставил для MOTOR на презентации Octavia RS245.

«К сожалению, на данный момент нет планов [относительно Fabia RS]. Его просто нельзя продавать в Европе », — говорит он.

Чешское дочернее предприятие Volkswagen создало свою вторую быструю Fabia в 2010 году на основе Polo GTI пятого поколения.

У него был тот же 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с двойным наддувом, соединенный с легким передним приводом, который два года подряд выводил VW на первое место по версии BFYB.

Однако, хотя Skoda Fabia RS имела успех в Down Under, даже с версией универсал она не могла продаваться в Европе и была снята с производства в 2014 году.

«Когда вы получаете маленькую машину, обычно вы не хотите платить много регистрационных сборов, потому что в Европе все основано на киловаттах.

«Итак, когда у вас маленькая машина и мощный двигатель, вы предпочитаете машину побольше, потому что это стоимость и все такое».

Но электроэнергия помогла бы Skoda обойти эту проблему, продолжает Питер.

«Может быть, вы знаете, когда дело касается электромобилей, [Fabia RS] может стать вариантом».

Не совсем ясно, как небольшой люк превратит безэмиссионную технологию в производительность.

«Это было бы просто электрическое. Лично я не думаю, что у гибрида большое будущее ».

«Будет выбор [двигателя], но это не лучший выбор, и, конечно, диапазон заряда батареи не такой [приоритет], но это еще немного».

Учитывая его умозрительный тон, эту информацию следует воспринимать с недоверием.Тем не менее, о бренде много говорят о его ориентированном на экологию будущем.

Генеральный директор

Skoda Бернд Майер недавно объявил, что с 2019 года начнет производство электрических и гибридных автомобилей для концерна Volkswagen, причем первая модель будет производиться на заводе в Млада-Болеславе в Чехии.

Затем к 2025 году он будет заряжаться до линейки полностью электрических транспортных средств с пятью двигателями, что должно быть примерно в то время, когда Polo и, следовательно, Fabia, должны быть полностью обновлены.

Обзор первой поездки Skoda Fabia RS Wagon

Исаак Бобер рассматривает Skoda Fabia RS Wagon с ценами, техническими характеристиками, плавностью хода и управляемостью, а также вердиктом.

Горячие люки прошлого были, вообще говоря, не более чем ошеломляющим большим двигателем, вставленным между рельсами шасси крохотной крохотной машины. Не совсем так, нынешний урожай злобных маленьких супермини, которые полагаются на небольшие двигатели и турбонаддув для максимального ворчания и вперед… Войдите в Skoda Fabia RS.

Ну хоть в прошлом году на рынок вышла. Отодвиньте кожу, и вы найдете штампы VW Group на двигателе, тормозах, подвеске и… ну, на самом деле почти на всем.Видите ли, Fabia RS — это виртуальный двойник Volkswagen Polo GTI и Audi A1 1.4 TSI. Только на самом деле это намного больше, чем одна из этих машин.

И, в отличие от своих собратьев, Fabia RS доступна не только в виде люка, но и в виде мини-фургона (это вариант, который мы тестируем), что делает его намного более практичным. Действительно, подняв задние сиденья, вы получите впечатляющие 480 литров места для хранения вещей (для сравнения, Polo GTI управляет всего 204 литрами), а если сложить задние сиденья, то объем багажного отделения вырастет до 1460 литров.

И эта большая задняя часть помещает Fabia RS Wagon в отдельную лигу, где Skoda называет его «горячим хэтчбеком мыслящего человека», что означает, что он достаточно мал, чтобы бережно обращаться с топливом, и достаточно велик, чтобы перевозить, ну, много всего. , и с достаточным ворчанием, чтобы заставить вас хихикать.

За рулем Skoda Fabia RS Wagon (да и хэтч тоже) немного разочаровывает. Конечно, все циферблаты и переключатели ясны и просты в использовании на лету, а сборка и отделка не хуже всего, что вы найдете на Volkswagen, но это отдает ощущение утилитарности, а не горячего хэтчбека.Тем не менее, вы забываете о царапающемся пластике в тот момент, когда подъезжаете к первому повороту вашего любимого участка дороги …

Под капотом тот же 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и в Polo GTI и A1. 1.4 TFSI, он предлагает 132 кВт мощности при 6200 об / мин и 250 Нм при 2000-4500 об / мин, что достаточно, чтобы увидеть, как Fabia RS Wagon достигает допустимого предела всего за 7,3 секунды.

Что действительно привлекает вас в Fabia RS Wagon, помимо практичности, так это то, насколько весело на нем водить.Рулевое управление хорошо взвешенное и прямое, а комбинация приличного сцепления с передней частью и умной электроники означает, что он способен на впечатляющую скорость в поворотах … и, как все хорошие хот-хэтчи, он реагирует на дроссель, регулируя его линию в соответствии с более или менее Правая нога.

В отличие от множества разогретых садовых моделей, Fabia RS умеет ездить очень хорошо, изолируя водителя и пассажиров от всех, кроме худших участков дороги. Единственное, что меня беспокоит, это то, что пещерная кабина немного гулкая на всех гладких дорогах, кроме бильярдных.

Fabia RS Wagon стоит от 29 990 долларов США (+ ORC) и получает в стандартной комплектации шесть подушек безопасности, контроль тяги и устойчивости, задние датчики парковки, подключение Bluetooth и iPod, многофункциональный бортовой компьютер, климат-контроль, управление одним касанием и вниз электрические стеклоподъемники спереди и сзади, заниженная и более жесткая подвеска, 17-дюймовые легкосплавные диски и цепкие сиденья, а также многое другое.

ГОВОРИТ ПРАКТИЧЕСКИЙ МОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

В целом Fabia RS Wagon — это один из наиболее оснащенных и лучших автомобилей в сегменте супер-мини.То, что это универсал, также делает его наиболее практичным.

Skoda Fabia RS Wagon

ЦЕНА 29 990 долларов США (+ ORC) ГАРАНТИЯ Трехлетний неограниченный километраж БЕЗОПАСНОСТЬ четырехзвездочный бензиновый двигатель ANCAP 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с наддувом и турбонаддувом МОЩНОСТЬ / МОМЕНТ 132 кВт / 250 Нм ТРАНСМИССИЯ семиступенчатая DSG КУЗОВ 4,27 м (Д) 1,64 м (Ш) ВЕС 1248 кг THIRST 6,2 л / 100 км

в магазине skoda fabia rs — суперскидки на skoda fabia rs в приложении AliExpress на

Отличные новости !!! Skoda fabia rs попала в нужное место.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая Skoda Fabia Rs собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили skoda fabia rs на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в skoda fabia rs и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести skoda fabia rs по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Skoda Fabia vRS Хэтчбек | Carbuyer

Если вам нужен подержанный горячий хэтчбек, который не кричит о своем потенциале производительности, Skoda Fabia vRS может быть для вас. Это конкурент Volkswagen Polo GTI, а также предыдущая Fiesta ST за свои деньги.

Как и его супермини-соперники по горячим хэтчбекам, Fabia vRS обладает большой мощностью в компактной раме. Он использует 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI Volkswagen Group, который выдает 178 л.с. за счет комбинации турбонагнетателя и нагнетателя. Первый из них — мощность, когда вам нужно обгонять более медленное движение, а второй также помогает Fabia довольно резко уходить с места.

Поклонники механических коробок передач могут быть разочарованы тем, что она идет только с автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением, но она очень отзывчива и обеспечивает плавное и быстрое переключение передач.Более того, вы можете использовать его для переключения передач вручную с помощью подрулевых лепестков, если вам нужно немного больше контроля.

Помимо хэтчбека, Skoda также предложила еще более практичную универсальную версию vRS, которая дает Fabia преимущество перед конкурентами, такими как Volkswagen Polo GTI, Ford Fiesta ST и Renaultsport Clio, в скорости в сочетании с практичностью.

Низкие расходы на топливо, но страхование может быть дорогим

Горячие хэтчбеки в последнее время становятся все более и более эффективными, и Ford лидирует, установив свои новаторские двигатели EcoBoost на Fiesta ST и Focus ST.К счастью для Skoda, Fabia vRS по-прежнему неплохо справляется в этом отношении, что является своего рода триумфом для автомобиля этого возраста. Помимо сочетания турбонагнетателя и нагнетателя для впечатляющего всестороннего ускорения, вы также обнаружите, что эта комбинация одновременно снижает расход топлива.

Другие отзывы

Обзоры отделки автомобилей

Подробные обзоры

Возвращение 45,6 миль на галлон — это эффективность, которую вы ожидаете от гораздо меньших и менее мощных автомобилей, чем vRS.И это тоже достижимо, что слишком часто бывает не так. Если вы не ведете vRS очень агрессивно, вы сможете без особых проблем достичь этих показателей.

Единственное, что может оказаться немного дороже, — это ежегодная страховая премия, потому что это мощный автомобиль.

Быстро и маневренно на ветреной дороге, но рулевое управление может быть лучше

Кто сказал, что Skodas не может быть быстрым? Что ж, vRS предлагает такую ​​высокую производительность, которую вы действительно ищете в версии супермини с горячим хэтчбеком.Он разгоняется до 100 км / ч за 7,3 секунды — но никогда не теряет контроль настолько, чтобы отпугнуть любого, кто размышляет о добавлении дополнительной мощности к своей повседневной машине. Более жесткая подвеска означает более маневренную и отзывчивую управляемость, чем стандартный хэтчбек Fabia, и прохождение серии быстрых поворотов определенно оставит вас с улыбкой на лице. Единственная наша реальная критика — это рулевое управление, которое, хотя и является точным, не дает особой обратной связи водителю, поэтому иногда трудно точно знать, что делают колеса, в отличие от Renaultsport Clio, которые кажутся резкими и прямыми на любой скорости.

Спортивная подвеска, но при этом достаточно удобная в дальних поездках

Любые опасения, которые могут возникнуть у вас по поводу того, что самый спортивный автомобиль в линейке Fabia полностью пожертвует комфортом ради жажды скорости, быстро развеиваются системой vRS, которая оказывается на удивление удобной. . Подвеске удается сглаживать неровные дороги, не сильно раскачивая водителя, а при поездках на большие расстояния по автомагистрали практически не слышен ветер или дорожный шум. Вы определенно слышите двигатель, когда резко ускоряетесь, но выхлоп настроен так, чтобы обеспечивать приятное рычание, а не резкий грохот, и большинство людей, интересующихся производительной моделью, хотят также услышать, за что они заплатили.Тем не менее, нам бы хотелось, чтобы интерьер был немного более захватывающим, со слишком большим использованием мягкого черного пластика — но это, вероятно, является еще одним отражением возраста Fabia.

Просторный багажник с легким доступом и много места внутри автомобиля

VRS получает багажник точно такого же размера, что и остальная часть линейки Fabia, предлагая 315 литров пространства с установленными задними сиденьями — больше, чем у SEAT Ibiza и VW Polo. Основания задних сидений можно даже поднять, чтобы их можно было сложить вперед, чтобы получить совершенно плоское место для хранения вещей объемом 1163 литра.Он также имеет низкую загрузочную кромку, что позволяет очень легко загружать и переносить тяжелые и длинные предметы. Сзади достаточно места для взрослых пассажиров, но более высоким пассажирам может показаться немного тесновато, особенно если люди на сиденьях водителя и переднего пассажира ростом более 6 футов. Вы получите много места для хранения вещей, включая стандартный перчаточный ящик с кондиционером, а также можете добавить дополнительные ящики для хранения под передними сиденьями из списка опций.

Хорошо протестированный двигатель и детали, но только 4 из 5 для безопасности

Как и многие автомобили аналогичного возраста (впервые выпущенные в 2007 году), Fabia немного упала в топ-100 автомобилей в 2013 году. Опрос удовлетворенности клиентов Driver Power.По данным последнего опроса, компания заняла 34-е место в 2012 году, опустившись примерно на 30 позиций и заняв 64-е место. Любая из проблем, упомянутых владельцами, скорее всего, будет сводиться к тому, что Fabia в настоящее время является самым старым автомобилем в линейке Skoda, больше, чем какое-либо значимое отражение общей надежности автомобиля. Он может подвергаться большему износу при максимальном использовании, но двигатель и подвеска по-прежнему настроены для работы с такими характеристиками. Как часть Volkswagen Group, Skoda хорошо известна тем, что у нее одни из самых надежных автомобилей на дорогах Великобритании.А сама Skoda заняла 2-е место в списке производителей в обзоре Driver Power 2013 года, уступив свое многолетнее доминирование на первом месте только превзойденному Lexus. Большинство деталей vRS использовались в Volkswagen Polo GTI и SEAT Ibiza Cupra без каких-либо проблем, поэтому покупатели могут быть уверены в том, что он будет испытан и протестирован. Еще одним признаком возраста Fabia является ее четырехзвездочный рейтинг по результатам краш-тестов Euro NCAP — для новой Skoda было бы почти немыслимо не получить максимальные пять звезд, а с более новыми моделями, такими как Renault Clio и Vauxhall Corsa, и то и другое.