Самая большая тойота тундра: Toyota Tundra ( ) — , , , : 160

Содержание

К черту стереотипы! 2007 Toyota Tundra SKULL: ixtrem — LiveJournal

Когда вопрос касается тюнинга американских пикапов, начинается настоящая борьба здравого смысла, стереотипов и красивых картинок с американских выставок достижения заокеанской тюнинговой промышленности. Хочется-то, чтобы как у лучших представителей, чтобы выше только звезды и невозможно было глаза оторвать. Плюс еще вмешивается определенная социологическая погрешность наших соотечественников, заявляющих, что большая машина – это подсознательная компенсация каких-то комплексов. Правда, как только у этих граждан появляется возможность стать владельцами большого внедорожника или пикапа — все стереотипы сразу забываются.

Тем не менее, процедура формирования концепции проекта, компонентов, дизайна экстерьера – это достаточно трудоемкий процесс как для самого владельца, так и для компании, которая будет этот проект реализовывать. В любом случае, рано или поздно, консенсус достигается и автомобиль заезжает в боксы на первый этап (о котором удалось договориться раньше всего). Ясное дело, в процессе (и даже после завершения) строительства появляются изменения и дополнения, но это все уже детали, которые не могут повлиять на процесс в целом. Он движется и рано или поздно готовый (хотя бы на ближайшие полгода) проект покинет техцентр и начнет собирать отзывы в реальности. Плохие или хорошие – зависит от конкретного зрителя. Но о вкусах не спорят, поэтому что лайки, что дизлайки – дело привычное.

Проект, о котором мы расскажем вам сейчас, вполне мог и не состояться. Потому как пикап Toyota Tundra 2007 года выпуска появился на территории базы техцентра «4×4 Tundra» в подмосковном Переделкино по вполне обычному поводу – владелец заехал за внедорожной резиной на недавно купленный пикап. Нет, конечно, без переделок не обошлось – прошлым владельцем были установлены 6” лифт ProComp и 20” диски Fuel. Пикап немного стал напоминать те самые образцы с фотографий SEMA Show. И вот счастливый обладатель Toyota Tundra увидел на территории несколько готовых проектов (Toyota Tundra Aurora и другие) и появилась идея сделать что-то не менее крутое и интересное.
В общем, последней каплей стала сильная царапина на левом борту от какой-то подлой ветки в лесу и было решено привести пикап в порядок. Через несколько дней, когда владелец заехал в очередной раз обсудить какие-то работы, решено было детально обсудить пожелания к будущему проекту. Разузнав все детали, решено было взять небольшой тайм-аут на обдумывание предложения по созданию проекта, который был бы интересным, уникальным и устраивал владельца по своей сути.

В итоге, выслушав пожелание воспрявшего духом владельца, у которого появилась надежда на исполнение давней мечты, поспорив о функциональности отдельных элементов и их практичности, приступили к делу. Итак, вводные были следующие: пикап не планируется для использования на бездорожье, во всяком случае, тяжелом, он должен выглядеть внушительно и круто, привлекать внимание окружающих, и быть зажигательным во всех отношениях – с хорошим звуком выхлопной системы, пневматическим сигналом и звуком стереосистемы.

И работа закипела. Начать решили с кузова, поскольку так или иначе кузовных работ пикапу было не избежать. Но просто перекрашивать – это слишком просто и не особенно долговечно. Поэтому начали готовить кузов к нанесению защитного покрытия LINE-X, колерованного в родной цвет – серо-коричневый. Внутреннюю поверхность грузового отсека решено было обработать LINE-X черного цвета. Однако просто покрыть кузов LINE-X – это тоже вполне обычное дело, а нужно было сделать что-то этакое! Поэтому к процессу привлекли художника Елену Неклюдову, которая создала уже немало эксклюзивных композиций, которыми техцентр «4×4 Tundra» может по праву гордиться. Среди нескольких предложенных вариантов были выбраны черепа на передние двери, выполненные методом 3-D композиции и аэрографии, а также имитация заклепок по периметру кузовных элементов. Подобные композиции, благодаря защитному покрытию LINE-X практически вечные.

Естественно, какой тюнинг Toyota Tundra без силового обвеса? Благодаря кризису и курсу доллара, программа импортозамещения коснулась и сферы тюнинга американских пикапов. Техцентр «4×4 Tundra» на базе продукции известных американских фирм, разработал и производит собственные элементы силового обвеса из стали и композитных материалов, которые не хуже, а чаще лучше американских, благодаря устранению некоторых недостатков и небольших изменений под потребности клиентов. На нашем проекте установлен передний стальной силовой бампер «4×4 Tundra» с дугой-кенгурином под установку дополнительного света, проушинами под крепления шаклов и местами для установки противотуманных фар. На кенгурине разместилась светодиодная балка Aurora D-series 30”. Коль скоро на передних дверях появились черепа, то эту тему было решено поддержать и в других элементах – на переднем бампере появились декоративные черепа с интегрированной подсветкой красного цвета. К слову, подобные дополнительные украшения являются незаконными на дорогах общего пользования, поэтому вся дополнительная подсветка выведена на отдельные выключатели и владелец был предупрежден, что пользоваться ими можно только вне дорог — на выставках, на тусовках или на пересеченной местности во избежании проблем с полицией.

Задний стальной силовой бампер также производства техцентра «4×4 Tundra» с дополнительными габаритными огнями, светодиодными фонарями заднего хода и розеткой под прицеп. По бокам заняли свои места стальные силовые подножки «4×4 Tundra» — мало того, что пикап получался достаточно высоким и нужно было облегчить вход-выход, так еще и дополнительная защита порогов кабины совсем не лишняя. Плюс завершенный экстерьер мощного брутального пикапа. Все элементы силового обвеса также обработаны защитным покрытием LINE-X черного цвета.

В кузове пикапа появилась стальная дуга безопасности «4×4 Tundra», на которой разместились светодиодная балка Aurora D-series 40” для освещения пространства перед пикапом и такая же балка для подсветки сзади. Чтобы в кузов не попадали вода, грязь, мусор и вещи, которые находятся внутри, оставались в целости и сохранности, была установлена крышка-роллер.

Поскольку на пикапе уже был установлен 6” американский лифт ProComp, а владельцу хотелось еще выше, а это было чревато кратным увеличением бюджета и серьезным снижением надежности подвески, решено было добавить 3” боди-лифт.

В итоге общий лифт пикапа составил 9”. Для того, чтобы защитить моторный отсек и оборудование, установленное снизу кузова, от грязи и камней, изготовлены пластиковые грязезащитные экраны. А в колесных арках с удовольствием разместились 38” шины на 20” дисках.

Снизу двигатель, коробку передач, радиатор и раздаточную коробку защищает от неприятностей 5 миллиметровая алюминиевая защита MOTODOR.

А бензобак – алюминиевая защита ДЗК.

Дальше – только интереснее. Звук. Двигатель Toyota Tundra – 5.7 литровый атмосферник, мощностью 381 лошадиная сила. Настоящий американский двигатель, способный ходить настолько долго, насколько это вообще возможно. При этом на 92-м бензине. Однако многих владельцев тундриков не устраивает звучание штатного выхлопа и начинаются изменения. В нашем случае мы начали с интеграции в штатную систему выхлопа маффлера BORLA ProXS и вывод выхлопа справа перед задним колесом.

Звук сразу стал глубоким и басовитым, однако и этого было мало. К тому же появилась новая идея – сделать выхлоп как у грузовиков – вверх. В США это называется «Truck Style Exhaust» или «Stack Pipe». Сказано – сделано. Снаружи кузова теперь гордо вздымаются вверх две выхлопные трубы, закрытые защитными кожухами. А благодаря дальнейшим манипуляциям с системой выхлопа, звучание стало просто впечатляющим – настоящий спорткар с правильным V8, только видно его очень сильно издалека.

Отдельная история – сигнал. Штатный сигнал на Toyota Tundra вполне ничего, во всяком случае, звучит куда солиднее, чем на Toyota LC200. Однако это тюнинг и тут нужно кардинальное решение вопроса, тем более, что проект создается большой, брутальный, яркий и заметный. Грех не добавить к этой картинке и звуку выхлопа еще одну возможность заявлять о своем приближении и присутствии – пневматический сигнал. Тут также все начиналось относительно мирно – была установлена пневматическая система «4×4 Tundra» — ресивер 20 литров, компрессор и пневматический сигнал Тифон-9 (такой же используется на локомотивах). В эту же систему был интегрирован вывод под шланг подкачки, чтобы иметь возможность подкачивать колеса или пользоваться пневматическим инструментом от штатного компрессора. Через неделю, приехав на доработку глушителя (о чем выше), владелец задумчиво спросил: «Парни, а если две «дудки» поставить, будет же круче?». По итогу, свое место занял второй Тифон-9, а вот систему пришлось переделывать. Точнее, апгрейдить – вместо 20-литрового ресивера снизу кузова, в грузовом отсеке разместился 80-литровый. Туда же переехал и более мощный компрессор (Беркут-24), к которому добавили еще один такой же. Звук получился – как у причаливающего круизного теплохода. В принципе, это и требовалось.

Вишенкой на торте стал череп, разместившийся на капоте – идея «черепного» дизайна все-таки стала главенствующей. К черепу подвели питание и объединили его с подсветкой черепушек на переднем силовом бампере. Теперь в темноте черепа смотрят на всех красными светящимися глазами и предостерегают от лишних движений.

Проект получился действительно впечатляющий во всех смыслах – и внешне, и на слух, и в целом. Большой, мощный пикап, летящий высоко над дорогой, разгоняя окружающую действительность мощным рыком выхлопа, отгоняя зазевавшиеся фуры и низколетящие самолеты пневмосигналом… Американцы точно оценят. А у нас… А у нас подобный проект породит новую волну стереотипов про большие автомобили. Только эти стереотипы не стоят и выеденного яйца, а такой красавец на дорогах страны делает жизнь окружающих немного интереснее и разнообразнее.

Кстати, мы сняли небольшое видео про этот проект:

Сайт техцентра «4×4 Tundra» — 4x4tundra.ru

Большая. Быстрая. Черная. — ARB Северо-Запад

Toyota Tundra — самый продаваемый иностранный полноразмерный пикап в классе 1/2-тонных грузовиков. Данные автомобили, очень подвержены тюнингу. Безумные лифты, огромные колеса и силовые бампера — вот основные элементы круто прокаченной тундры. У нас же стояла другая задача, не делать шаблонных работ, а выделить автомобиль из потока и показать что может этот пикап на самом деле.

Стиль — тундра должна быть полностью черной и иметь агрессивный вид. Все хромированные элементы мы перекрасили в цвет кузова автомобиля. Штатные передние и задние фары, мы заменили на тюнинговые фары Recon, опять же черного цвета. Колеса на данном автомобиле выполнены на заказ, в компании Beneventi, 22 радиус с правильным вылетом отлично вписался в общий дизайн. Штатный капот мы заменили на облегченный спортивный, и не только для красоты, а для функционала, но об этом чуть позже. В штатном бампере автомобиля, мы сами изготовили крепление для светодиодных фар, вместо штатных противотуманок. Между ними спряталась светодиодная фара дальнего света.

Теперь о том, что делает ее еще более эксклюзивной. Она стала в несколько раз быстрее штатной. Более того, это самая быстра Tundra в России. Изначально мы начали ее доработку, с установки компрессора TRD. Все управление работы компрессора и машины, мы написали самостоятельно в собственной эксклюзивной прошивке, которая кстати имеет несколько режимов и постоянно нами изменяется. Сам компрессор, предварительно перед установкой, мы модернизировали для большей производительности. Мы собрали полный кастомный впуск на основе впускной системы K&N. Заменили штатные коллектора на тюнинговые и изготовили кастомную выхлопную систему. Усиление коробки передач и дополнительные радиаторы позволяют выдерживать больше перегрузок, чем штатное. Эксклюзивно, нами установлен комплект впрыска водометанола. Также с двигателем произведены некоторые изменения, которы мы бы хотели оставить в секрете.

Чтобы комфмортно передвигаться без кренов, пробоев и по любой дороге, была установлена регулируемая подвески OME BP51 с байпасом.  Никакого банального лифта, только четкая и правильная настройка жесткости, отбоя и сжатия. Конечно дополнительно установили задний стабилизатор TRD. Теперь с быстрой скорости, необходимо быстро тормозить. Штатную тормозную систему поменять на Big Brake Kit от компании  Stoptech, в комплект входят 6-поршневые передние суппорта, 4-поршневые задние, диски, колодки и тормозные шланги.

Теперь этот автомобиль едет очень быстро….везде.

Это не финальный список доработок с этим автомобилем в плане увеличения мощности и технических характеристик. Дальше еще быстрее…

Также из приятных вещей на этом автомобиле установлено: увеличенный топливный бак на 180 литров, воздушная пневмосистема на основе компрессора ARB, блокировка заднего дифференциала, дополнительные датчики основных показателей автомобиля, кузов внутри покрыт защитным покрытием на основе полимочевины и т.д.

Новый большой внедорожник Toyota: первые фото — журнал За рулем

Скоро состоится мировая премьера новой Toyota Tundra. Пикап сменит поколение впервые за 15 лет. Данному событию предшествует тизерная кампания легендарной модели. А начала японская марка с изображений экстерьера и интерьера.

Материалы по теме

Toyota Tundra следующей генерации представлена в модификации TRD Pro. Экстремальный вариант отличает оригинальная решетка радиатора со светодиодной полоской, защитный обвес, черные 18-дюймовые диски с шестью болтами и грязевой резиной. Примечательно, что Tundra не только сохранила узнаваемую внешность, но и получила светодиодную головную оптику с Т-образными ДХО.

Судя по фрагментам салона, полноразмерный пикап обзавелся «парящим» тачскрином мультимедиа по центру передней панели и рулем из перфорированной кожи с «нулевой» отметкой. Также можно рассмотреть иную потолочную консоль, воздухозаборники капота, поручни и высокочастотные динамики на стойках.

Материалы по теме

По предварительным данным, Tundra третьего поколения должна базироваться на рамной платформе Land Cruiser 300. От «трехсотого» пикап позаимствует и 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом iForce Max. Коробка ожидается автоматическая на десять ступеней.

Новая Tundra появится в продаже в четвертом квартале 2021 года. В России из пикапов Toyota пока предлагается только Hilux.

Фото: Toyota

Новый большой внедорожник Toyota: первые фото

Скоро состоится мировая премьера новой Toyota Tundra.

Пикап сменит поколение впервые за 15 лет. Данному событию предшествует тизерная кампания легендарной модели. А начала японская марка с изображений экстерьера и интерьера.Новый большой внедорожник Toyota: первые фотоНовый большой внедорожник Toyota: первые фото

Скоро состоится мировая премьера новой Toyota Tundra. Пикап сменит поколение впервые за 15 лет. Данному событию предшествует тизерная кампания легендарной модели. А начала японская марка с изображений экстерьера и интерьера.

Новый большой внедорожник Toyota: первые фото

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Новости

Новая тойота тундра


Представлен пикап Toyota Tundra нового поколения — Авторевю

На североамериканском рынке полноразмерных пикапов Toyota Tundra в отстающих: в прошлом году была продана только 121 тысяча машин. Хуже расходится только совсем уже провальный Nissan Titan (28 тысяч), тогда как пикапы большой тройки находят по 500—600 тысяч покупателей ежегодно.

Но покидать этот сегмент Toyota не намерена и представила совершенно новую Тундру третьего поколения.

Пикап полностью разработан в США силами инженерных центров в Мичигане, Аризоне и Калифорнии. От прежнего грузовичка второй генерации, который продержался на конвейере аж 14 лет, не осталось ничего. Кстати, еще три года назад Toyota махнула рукой на «нижний» корпоративный сегмент и свернула выпуск базовых версий с короткой двухдверной кабиной, так что и в новой гамме есть только пикапы с большими четырехдверными кабинами, нацеленные преимущественно на частников.

Как и раньше, есть две кабины на выбор: стандартная Double Cab и увеличенная CrewMax. В первом случае Tundra может иметь грузовой отсек длиной 2,0 или 2,5 метра, а во втором — 1,7 или 2,0 метра. Кабина по-прежнему стальная, а вот грузовой отсек теперь композитный с алюминиевыми вставками-усилителями. Дизайн пикапа решен в новом стиле Technical muscle, который разработан в фирменной калифорнийской студии Calty.

Новая рама намного жестче прежней: все элементы имеют коробчатое сечение, поперечины сделаны вдвое толще, чем раньше. Начиная со средней комплектации Limited кабина установлена на гидравлических опорах вместо базовых «монолитных». Максимальная грузоподъемность пикапа выросла на 11% (до 880 кг), а масса буксируемого прицепа — на 17,6% (до 5,4 тонны).

Подвеска спроектирована заново, причем для Тундры подготовлен необычайно широкий набор вариантов шасси. Спереди осталась типичная для таких машин двухрычажка, а задний неразрезной мост теперь подвешен на пружинах вместо прежних рессор. По кругу установлены двухтрубные амортизаторы. За доплату можно заказать адаптивную подвеску или заднюю ось с пневмобаллонами, которые позволяют изменять дорожный просвет (предусмотрены положения Normal, Low и High).

Но и это еще не все. Пакет TRD Sport предполагает заниженную пружинную подвеску, а набор TRD Off-Road включает однотрубные амортизаторы Bilstein, внедорожные режимы ездовой электроники, «крадущийся» круиз-контроль Crawl Control и блокировку заднего дифференциала. Наконец, самая продвинутая версия TRD Pro — это увеличенный на 28 мм дорожный просвет, амортизаторы Fox с выносными резервуарами, усиленный передний стабилизатор, дополнительная защита снизу и внедорожные шины.

Как и Land Cruiser, пикап Toyota Tundra лишился классического мотора V8, и теперь ему положен тот же бензиновый битурбомотор V6 3.4, что у Крузака, который в «грузовой» ипостаси называется i-Force. Он выдает 394 л.с. и 649 Нм вместо 386 л.с. и 544 Нм у прежней «восьмерки». А место шестиступенчатого «автомата» заняла новая десятиступенчатая коробка передач. Привод — задний или жестко подключаемый полный с понижающей передачей.

А еще Tundra обзавелась гибридной версией, и речь не о фирменной тойотовской системе THS с электромеханическим вариатором. Для рамного пикапа разработана другая силовая установка i-Force Max, которая концептуально повторяет гибриды других производителей. Между битурбомотором V6 и десятиступенчатым «автоматом» встроен электромотор, а для передвижения на чистой электротяге врезан фрикцион, отсоединяющий двигатель внутреннего сгорания. Отдача гибридной системы — 443 л.с. и 790 Нм.

Никель-металл-гидридная тяговая батарея установлена под задним диваном (у обычных бензиновых версий там «багажник») и работает с напряжением 288 вольт. Ее емкость не названа, но в электрорежиме пикап может разгоняться только до 29 км/ч. А для буксировки прицепов предусмотрен отдельный пресет, в котором двигатель внутреннего сгорания будет работать постоянно. Но в перспективах гибридного пикапа пока большие сомнения — такие модели уже предлагают Ford и General Motors, однако рыночные успехи невелики. Куда больше ожиданий от полностью электрических пикапов.

Салон базовой Тундры — со стрелочными приборами и восьмидюймовым экраном медиасистемы. Но у дорогих версий теперь виртуальные приборы (12,3 дюйма) и большой, 14-дюймовый «телевизор» на передней панели. Сама мультимедийка полностью новая, она работает в пять раз быстрее прежней, имеет голосовое управление (для активации нужно произнести фразы Hey, Hi, Hello или OK Toyota), функцию обновления «по воздуху», а также передатчики Wi-Fi и 4G для подключения до десяти устройств.

Среди опций есть вентиляция передних сидений, обогрев руля большая панорамная крыша и многое другое.

А комплекс электронных ассистентов Safety Sense 2.5 есть уже «в базе»: он включает системы автоматического торможения (распознает пешеходов и велосипедистов) и удержания в полосе, а также адаптивный круиз-контроль.

Как и раньше, производством пикапов Toyota Tundra будет заниматься отдельный завод в Техасе. До сих пор здесь делали еще и младшую модель Tacoma, но машину нового поколения станут выпускать в Мексике. Зато в Техасе пропишется внедорожник Toyota Sequoia следующей генерации, который будет сделан на базе новой Тундры и появится в следующем году. Сама же Tundra выйдет на американский рынок до конца этого года.

Toyota Tundra сменила поколение впервые за 15 лет

Нынешняя Toyota Tundra старше даже внедорожника Land Cruiser 200: пикап второго поколения встал на конвейер без малого 15 лет назад, в ноябре 2006-го. И только теперь североамериканское подразделение японской марки созрело для полноценной смены генераций, которая позволит траку увереннее конкурировать со свежими Ford F-150 и Ram 1500.

«Тундра» получила в значительной степени переработанный дизайн, с которым мы уже были знакомы благодаря тизерной кампании, новую раму и пружинную заднюю подвеску. Пикап будет доступен только в четырехдверных исполнениях Double Cab и CrewMax с погрузочными площадками на 1,98 и 1,68 метра.

Даже в базовой комплектации экран мультимедийной системы будет восьмидюймовым (против прежних семи дюймов), а более дорогие версии получат громадный 14-дюймовый тачскрин. Поддержка Android Auto и Apple CarPlay предусмотрена по умолчанию.

Как и в случае с «Крузаком», двигатель V8 отправлен в отставку: базовым теперь является 3,5-литровый бензиновый турбированный V6 на 395 л.с. и 649 Нм, а альтернативу ему составляет гибридная система i-Force Max на 443 л.с. и 790 Нм. Единственная коробка передач – 10-ступенчатый автомат.

Бензоэлектрической по умолчанию является новая внедорожная Tundra TRD Pro с доработанной подвеской с амортизаторами Fox, оффроудным круиз-контролем (Crawl Control), системой выбора режимов движения Multi-Terrain Select и дополнительной «люстрой». Также гибрид можно будет заказать в комплектациях со знакомыми американцам названиями Limited, Platinum и 1794 Edition, а вот базовые SR и SR5 обойдутся без электрического довеска.

Уже в начальной комплектации присутствует набор ассистентов вождения и умных помощников Toyota Safety Sense 2.5: системы экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов, мониторинг слепых зон, помощь при выезде с парковки задним ходом.

До рыночного дебюта новой Toyota Tundra осталось несколько месяцев: у дилеров машины появятся до конца года, но цен мы пока не знаем. Коллеги из североамериканского офиса Motor1 предполагают, что пикап будет стоить от 36 до 60 тысяч долларов.

Новая Toyota Tundra: полноразмерный пикап с современными мускулами

Несмотря на 14-летнюю историю, нынешнее поколение Toyota Tundra продолжает хорошо продаваться в США. Дебютировав в 2007 модельном году, Tundra получила лишь несколько обновлений, чтобы сохранить свежесть, но люди продолжают возвращаться благодаря яростной лояльности многих владельцев пикапов Toyota. Несмотря на это, 5,7-литровый V8 и устаревшие технологии выглядят доисторическими по сравнению с Ford F-150 и Ram 1500, поэтому Toyota вернулась к чертежной доске, создав Toyota Tundra 2022 года.

Оснащенная новым шасси и двумя вариантами двигателей V6, новая Tundra является значительным отклонением от прежнего пикапа, который в последние годы предлагал только двигатель V8. Однако теперь у Tundra 2022 года есть запас мощности. Базовый двигатель представляет собой 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 389 лошадиных сил и 649 Нм, а гибридный двигатель i-Force Max добавляет электродвигатель к 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач для получения ошеломляющих 437 л.с. и 790 Нм.

Новый пикап оформлен в новом стиле, что делает Tundra более традиционным и мускулистым, чем раньше. Более длинный капот и более квадратная линия крыши устраняют некоторые диспропорции старого пикапа, но большая новость — буквально — массивная передняя решетка, которая не похожа ни на что, виденное у Toyota ранее. Не всем нравится этот элемент стиля, и некоторые из нас предпочитают внешний вид 1794 Edition, который получил хромированную балку бампера, чтобы разбить море черного спереди.

Четко выделенные колесные арки добавляют некоторого визуального интереса к боковому профилю, как и интегрированный задний бампер, который заменяет более традиционный отдельный стальной элемент. Toyota хотела придать новой Tundra дозу современности с помощью затемненных передних и средних стоек, которые придают крыше вид навеса и подчеркивают большие и широкие окна. Как и прежде, Tundra CrewMax будет предлагать заднее окно, которое опускается в переборку, в то время как Double Cab получит горизонтальный слайдер.

Кстати, новая Tundra будет либо с кабиной Double Cab, либо с CrewMax, без однорядной Regular Cab. CrewMax по умолчанию получает грузовой отсек длиной 1,8 метра, но покупатели могут выбрать кузов длиной 3 метра, который входит в стандартную комплектацию Double Cab — эта модель также предлагает кузов длиной 2,4 метра. Оба типа кузова оснащены четырьмя открывающимися вперед дверьми — особенностью, впервые внедренной в модели предыдущего поколения Tundra в 2007 году, для облегчения доступа в кабину.

Внутри нынешние клиенты Tundra обязательно оценят впечатляющую обзорность пикапа и обновленную приборную панель, хотя они могут быть шокированы количеством предлагаемых технологий. Базовая информационно-развлекательная система имеет дисплей размером 8 дюймов (по сравнению с 7,0 дюймов на старой Tundra), но более дорогие модели получат 14-дюймовый сенсорный экран, установленный высоко на приборной панели. Более того, он, наконец, отказался от ужасного информационно-развлекательного программного обеспечения Toyota в пользу нового технологического пакета, который стал гораздо более интуитивно понятным и быстро реагирующим на взаимодействия. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех моделей, и будут доступны такие улучшения, как интегрированная Amazon Music и Apple Podcasts.

С точки зрения стиля интерьер выглядит очень привлекательным, с толстой металлической отделкой по ширине приборной панели, которая визуально очерчивает вентиляционные отверстия HVAC и информационно-развлекательную систему. На широченной центральной консоли можно разместить ноутбук, сумочку или другой повседневный инвентарь. Расположенные рядом подстаканники и вертикальная подставка для беспроводной зарядки позволяют разместить все необходимое, сохраняя порядок в переднем ряду. Пассажирам на заднем сиденье не так повезло: у них, казалось бы, меньше места для головы сзади, чем раньше, благодаря опциональному панорамному люку на крыше — хотя пространство для ног кажется отличным со всех сторон.

Toyota не позволяет своему флагману Tundra TRD Pro почивать на лаврах, предоставляя ему 2,5-дюймовые амортизаторы Fox с внутренним байпасом и дополнительными резервуарами и пружинами с настройкой TRD для лифта на 1,1 дюйма. Уникальный стабилизатор поперечной устойчивости TRD и обширная защита днища обеспечат безопасность, а также в наличии светодиодный лайтбар спереди, Crawl Control и Multi-Terrain Select. Акценты цифрового камуфляжа появляются на центрах сидений и колесных арках для дополнительного изящества.

Гибридный двигатель входит в стандартную комплектацию TRD Pro, что нас устраивает, поскольку электродвигатель должен обеспечивать хороший крутящий момент на низких оборотах при движении по бездорожью. Трансмиссия i-Force Max также будет доступна в комплектациях Limited, Platinum и 1794 Edition, в то время как базовый SR и SR5 среднего уровня получат только негибридный V6 с турбонаддувом. Пакет TRD Off-Road также будет доступен на большинстве уровней отделки салона, включая амортизаторы Bilstein, Crawl Control и Multi-Terrain Select.

Каждая новая Tundra будет стандартно поставляться с Toyota Safety Sense 2.5, новейшим комплектом систем активной безопасности и помощи водителю. TSS 2.5 включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь при повороте на перекрестках, которая отслеживает встречное движение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет. Благодаря стандартному адаптивному круиз-контролю и активному удержанию в полосе движения Tundra должна быть такой же комфортной в длительной поездке, как и ее предшественница.

Что наиболее впечатляюще, Tundra объединяет все эти функции в каждой комплектации, включая базовую SR. У большинства конкурентов, таких как Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 и Ram 1500, эти функции доступны только в более дорогих комплектациях или в качестве опции. Только Nissan Titan немного в теме со стандартным автоматическим экстренным торможением и мониторингом столкновений, хотя он берет больше за адаптивный круиз и другие функции помощи водителю.

До выхода на рынок Toyota Tundra 2022 года еще несколько месяцев, у дилеров в США машины должны появиться к концу года. К сожалению, автопроизводитель не готов объявить цены или технические характеристики, такие как дорожный просвет и буксировочная способность i-Force Max, но мы вполне уверены, что пикап не будет намного дороже своего предшественника. Базовый SR 4×2 должен стоить около 36 000 долларов, а SR5 CrewMax 4×4 — около 45 000 долларов или около того. Топовые TRD Pro или 1794 Edition должны стоить около 60 000 долларов со всеми опциями, предлагая лучшую в своем сегменте мощность и крутящий момент.

Компания Toyota представила в США пикап Toyota Tundra нового поколения

Toyota Tundra
Фото Toyota

Иван Бахарев, 20 сентября 2021, 07:32

Выложив череду тизеров, Toyota официально представила новое поколение пикапа Tundra. Как уточнили «Автоновости дня», ради конкуренции с Ford F-150 и Ram 1500, грузовичку серьезно «освежили» внешность, осовременили салон и полностью поменяли линейку двигателей, добавив в нее гибридную силовую установку.

И если с дизайном новой «Тундры» можно было познакомиться на тизерах, то салон, например, ожидаемо порадовал более современной мультимедийной системой: с 8-дюймовым экраном в базовой комплектации и огромным 14-дюймовым – в топовой. В обоих случаях медиакомплекс по умолчанию поддерживает Bluetooth и беспроводное подключение смартфонов по протоколам Apple CarPlay/Android Auto.

Кроме всего прочего, пикап теперь уже в «базе» оснащается фирменным комплексом безопасности Toyota Safety Sense 2.5, куда входят система экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов, система контроля слепых зон, помощник при выезде с парковки задним ходом и многие другие полезные ассистенты.

Еще больше изменений пришлось на «технику». Помимо новой рамы и пружинной задней подвески, новая Tundra получила полностью перекроенную моторную гамму: базовой стала 3,5-литровая бензиновая «турбошестерка» с отдачей 395 л. с. и 649 Нм, а в качестве альтернативы предложена гибридная силовая установка i-Force Max, выдающая в сумме 443 л.с. и 790 Нм крутящего момента. Единственная доступная трансмиссия – десятиступенчатый «автомат».

Интерьер Toyota Tundra. Фото Toyota
Интерьер Toyota Tundra. Фото Toyota
Интерьер Toyota Tundra. Фото Toyota

Продажи Toyota Tundra нового поколения начнутся в США до конца текущего года. Цены пока не объявлены – известно лишь, что продавать новинку будут только в четырехдверных исполнениях Double Cab и CrewMax (с погрузочными площадками на 1,98 и 1,68 метра), а «гибрид» получат только топовые версии модели.

В Toyota увеличили сроки поставки нового пикапа Tundra :: Autonews

Новая Toyota Tundra поступит на авторынок США уже в декабре 2021 года. Однако по информации портала CarsDirest со ссылкой на торгового представителя марки в Южной Калифорнии, покупателям Tundra нового поколения придется ждать автомобиль от 4 месяцев до 1,5 лет.

По данным крупнейшего в мире по площади дилерского центра Toyota, из-за нехватки микрочипов японский производитель планирует поставить только 61 грузовик в регион в течение следующих 3 месяцев. Несмотря на то, что Toyota построила в штате Техас завод по производству своего флагманского грузовика, а у калифорнийского дилера есть процесс бронирования новой Tundra, возможность получить ее в ближайшее время практически невозможна.

При этом версия Tundra TRD Pro будет самой сложной для поиска. Покупателям топового варианта придется ждать модель от девяти месяцев до полутора лет. Полностью укомплектованную Tundra можно будет получить лишь в 2023 году.

Ранее стало известно, что Toyota Tundra третьего поколения получит новый двигатель под названием iForceMax. Не исключено, что речь идет о 6-цилиндровом моторе с наддувом. В Toyota рассказывали, что собираются отказаться от устаревшего двигателя V8 в пользу новой «шестерки». Двигатель окажется мощнее нынешнего 387-сильного мотора объемом 5,7 литра.

Фото: Toyota

Главным отличием новой модели Tundra от предыдущего поколения станет отдельный дисплей-планшет, слегка приподнимающегося над передней панелью. В число новинок добавили рулевое колесо с красной отметкой нулевого положения, а также динамики JBL с внутренней стороны основания передних стоек.

Toyota представила новый пикап Tundra 2022 :: Новости :: РБК Инвестиции

Фото: Shutterstock

Toyota представила оснащенный новым гибридным двигателем пикап Tundra 2022. Об этом сообщает CNBC.

Сообщается, что пикап поступит в продажу до конца этого года. Стоимость автомобиля будет колебаться от $30 тыс. до $50 тыс. в зависимости от уровня комплектации. По информации аналитиков издания, в ближайшие годы все больше автопроизводителей будут предлагать автомобили на гибридных или альтернативных видах двигателей на фоне глобального снижения углеродного загрязнения.

Больше новостей об инвестициях вы найдете в нашем аккаунте в Instagram

Автор

Дмитрий Сажин

Первый взгляд на 2022 Toyota Tundra

22. 09.2021

В отличие от своих американских конкурентов Tundra недоступна в конфигурациях с двигателем V-8. Остается довольствоваться V-6 с двойным турбонаддувом, но есть модификации с гибридной силовой установкой, демонстрирующие мощность в 437 л.с. и 790 Н∙м крутящего момента. Салон новой Tundra стал значительно симпатичнее, чем в модели предыдущего поколения, а диагональ основного сенсорного дисплея теперь может составлять 14-дюймов. Конечно, это еще не все причины, по которым новая Toyota не уступает американским пикапам.

Наконец Toyota провела полный редизайн Tundra, который был уже просто необходим с учетом того, что предыдущее поколение практически не отличалось от дебютных моделей, поступивших в продажу еще в 2007 году. В 2014 году Tundra была обновлена, но это не помогло автомобилю обойти по продажам на американском рынке своих конкурентов в лице Ford F-150, Ram 1500, Chevrolet Silverado и GMC Sierra 1500. Вряд ли у новой Tundra получится обойти в продажах американцев, но многочисленные изменения и улучшения делают эту модель более конкурентоспособной. Ожидается, что продажи пикапа начнутся уже этой зимой.

На данный момент официальная стоимость обновленной Toyota Tundra еще не объявлена. Скорее всего, начальная стоимость пикапа будет чуть больше, чем у модели предыдущего поколения (35620$).

Двигатель и трансмиссия

Новая Toyota Tundra — это единственный полноразмерный пикап, который не оснащается двигателем V-8. Автомобиль доступен с двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и десятиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Стандартная версия обладает мощностью 389 л.с. и крутящим моментом 649 Н∙м. В гибридной версии установлен электродвигатель, который позволяет пикапу двигаться на электроэнергии на низких скоростях. Изменения в сравнении с предыдущим поколением коснулись и подвески. Ранее в Tundra использовалась рессорная задняя подвеска, на смену которой пришла пружинная, что позволило улучшить ходовые качества и управляемость автомобиля. Toyota все так же предлагает опциональные пакеты TRD Off-Road и TRD Sport. В первый входят внедорожная подвеска, защита днища и особые колесные диски. TRD Sport предлагает заниженную подвеску и 20-дюймовые диски. Для тех, кто ищет максимально внедорожный вариант, предлагается пакет TRD Pro, включающий увеличенный дорожный просвет, улучшенные амортизаторы, черные 18-дюймовые диски и всесезонные шины.

 

Грузоподъемность и буксировочная способность

Буксировочная способность обновленной Tundra составляет 5.44 тонны, что немного меньше, чем у других полноразмерных пикапов. F-150, например, может буксировать до 6,35 тонны. Грузоподъемность автомобиля составляет 880 кг. Другие полутонные пикапы могут перевозить в своем багажнике больший вес. Лидером является Ford с грузоподъемностью до 1.47 тонны.

 

Салон, удобство и багажник

Внутри Tundra нас ждет большая приборная панель, выступающие вентиляционные отверстия и гладкая центральная часть на всю длину передней панели. Материалы, используемые для центральной консоли и передней панели, выглядят куда лучше, чем в предыдущем поколении Tundra. В зависимости от комплектации в отделке салона могут быть использованы различные материалы, например, в версии 1794 Edition присутствуют привлекательные элементы отделки из дерева. Центральная консоль во всех комплектациях достаточно вместительная, обладает множеством небольших отсеков и большим ящиком. Топовые комплектации обладают 12.3-дюймовой цифровой приборной панелью, остальные варианты довольствуются аналоговой приборной панелью и маленьким информационным дисплеем. Новая Toyota Tundra доступна в двух вариантах кузова с тремя вариантами багажника. Double Cab доступен с багажником длиной 198 или 247 см., а Crew Max с багажником длиной 168 или 198 см.

 

Информационно-развлекательная система

Большие сенсорные дисплеи с диагональю не менее 12-дюймов теперь устанавливают почти в каждом полноразмерном пикапе, за исключением разве что Nissan Titan. Стандартным в Tundra является 8-дюймовый дисплей, но опционально можно установить большой 14-дюймовый горизонтальный дисплей, превосходящий по своей диагонали все другие решения в пикапах. На дисплее имеется удобная аналоговая ручка регулировки громкости, а также заявлена поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

 

Системы активной безопасности и помощи водителю

Все новые Tundra оснащены набором различных систем помощи водителю, включая автоматическое переключение ближнего/дальнего света фар, мониторинг слепых зон и систему предупреждения о перекрестном движении сзади. Результаты краш-тестов и дополнительную информацию о безопасности Toyota Tundra 2022 можно найти на сайтах NHTSA и IIHS. Основные системы активной безопасности включают в себя автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Новая Toyota Tundra, японский ответ Ford F-150

Американцы любят большие пикапы, поэтому этот сегмент рынка является важным полем битвы для автомобильных компаний. Битва за клиентов ведется между Ford и его F-150, RAM 1500 и Toyota Tundra. Проблема в том, что из всех троих японский пикап был настоящим технарем с четырнадцатилетним стажем. Конечно, автомобиль по пути претерпел несколько обновлений и модернизаций, но архаичный дизайн и энергоемкий 5,7-литровый двигатель V8 уже выделялись из представленного в 2018 году.Рама и Ford F-150 представили годом позже.

Несмотря на это, Toyota Tundra продолжала хорошо продаваться. С одной стороны, у этой модели много поклонников, привязанных к бренду, с другой стороны, это была действительно успешная модель. Неудивительно, что по случаю дебюта новой Тундры была создана суперпродукция, полная спецэффектов, представляющая историю модели.

Новая Toyota Tundra без двигателя V8

Экология уже наложила отпечаток на новую модель.На этом история бензиновой «восьмерки» закончилась. Базовым агрегатом станет 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 389 л. с., развивающий 649 Нм. Его альтернативой станет гибридный двигатель i-Force Max с 10-ступенчатым автоматом (437 л.с. и 790 Нм).

Новая Toyota Tundra была полностью переработана в США.Это должна быть самая мощная и долговечная машина в истории модели. Здесь использована прочная стальная коробчатая рама и переработанная многорычажная задняя подвеска. В результате новая Tundra может буксировать прицепы массой до 5444 кг и имеет максимальную полезную нагрузку 880 кг. Однако, несмотря на рекордные параметры, новая Tundra отстает от американских конкурентов. Ford F-150, несмотря на более слабые силовые агрегаты, может буксировать прицепы массой 6350 кг, а его грузоподъемность превышает тонну! В свою очередь RAM 1500 будет тянуть более 5789 кг и сможет поднимать более 1050 кг.

Ожидается, что новая Tundra будет работать лучше, чем ее конкуренты.

Однако ключ к успеху — это не грузоподъемность, а ходовые качества (Toyota утверждает, что повседневное удобство автомобиля для клиентов важнее максимальной грузоподъемности) и высокий уровень стандартного оборудования. Базовый вариант — это набор систем активной безопасности и помощи водителю, в том числе: автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь при повороте на перекрестках с отслеживанием встречного движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестке сзади и автоматические светофоры. Благодаря стандартному адаптивному круиз-контролю и системе активного удержания полосы движения на Tundra должно быть весело ездить в длительных поездках по автомагистралям.

Автомобиль будет доступен в двух вариантах кузова: Double Cab или CrewMax, без стандартной кабины. CrewMax по умолчанию поставляется с рюкзаком длиной 168 см или 198 см, который в стандартной комплектации подключается к двойной кабине.

Согласно заявлению производителя, новая Toyota Tundra, несмотря на то, что она уже называется модели 2022 года, должна поступить в продажу в конце этого года. Цены будут объявлены ближе к дате начала продаж.

.

Новая Toyota Tundra прощается со своим мощным двигателем, но по-прежнему впечатляет возможностями

.

Tundra — это сам по себе бренд. Хотя это продукт японцев, он отлично справляется с типичным американским сегментом пикапов, конкурируя с Ford F-150 или RAM 1500. В последней версии модели, кажется, есть все необходимое, чтобы заинтересовать покупателей. Жалко только, что лишился мощного 5,7 литрового V8.

Новый Ford F-150 выглядит как идеальный автомобиль (не только) для грязной работы
Самый популярный автомобиль Америки

был официально обновлен.Я, конечно, говорю о Ford F-150, который повзрослел, стал более современным,…

Однако нечего плакать, так как то, что мы получаем в качестве замены, не разочаровывает. Речь идет о 3,5-литровом двигателе V6 с двойным турбонаддувом, , который в базовой версии развивает мощность 395 л.с. и максимальный крутящий момент 650 Нм. Те, кто хочет большего, могут выбрать гибрид на базе того же двигателя & hairsp; — & hairsp; тогда они получат 444 л.с. и 790 Нм.

Таких параметров более чем достаточно даже для огромного пикапа, о чем свидетельствует максимальная тягово-сцепная способность.Модель Gasoline Edition может буксировать прицеп массой до 4620 кг. В случае гибрида это будет 5 435 кг. Более того, на тележке может перевезти даже тонну груза, , хотя многое зависит от конфигурации кабины. На выбор будут две версии с разными размерами: Double Cab и Crew Max.

Версия TRD должна удовлетворить самые требовательные

(пресс-материалы / Toyota)

Каждый должен обеспечивать достаточно места и комфорта для 5 человек.Тем более, что Тундра не чурается роскоши. В топовых версиях мы получим, среди прочего кожаная обивка или обширная мультимедиа с 14-дюймовым экраном. У более бедных вариантов диагональ будет 8 дюймов. Также имеется полный пакет вспомогательных систем с ассистентом буксира и целый ряд полезных вещей для хранения вещей.

Наиболее интересным предложением, однако, является вариант TRD (Toyota Racing Development), , который присоединяется к группе острых пикапов. Клиенты получат увеличенный дорожный просвет, высокопроизводительные шины, дополнительные усилители рамы и подвеску с увеличенным ходом.Все это приправлено боевыми аксессуарами в виде более широких бамперов или вставок ярких цветов.

К сожалению, у новой Tundra есть один серьезный недостаток & hairsp; — & hairsp; поскольку предыдущие версии не будут доступны в Европе. Только частный импорт останется готовым. Цены в США обещают быть довольно привлекательными — от 36к. От долларов за базовую версию до примерно 60 000 долларов. в случае версии TRD.

Следите за нами в Новостях Google:
.

Так выглядит новая Toyota Tundra

Toyota решила представить новую Tundra после того, как ее фотографии начали распространяться в сети, хотя до официальной премьеры еще есть время. К сожалению, снимков передней и левой стороны нам пока должно хватить, потому что японцы не раскрыли внешний вид остальной машины или какие-либо подробности о ней.

New Tundra обязательно будет выделяться на улице своей огромной черной решеткой радиатора, закрывающей большую часть передней полосы. Вероятно, его внешний вид будет зависеть от заказанной версии (а это будет, например, хромированный вариант или дополнительные элементы в цвете корпуса). Дневные ходовые огни также характерны, и если кому-то нужно больше подсказок, чтобы распознать автомобиль в темноте, три дополнительных огня размещаются над надписью TOYOTA, а еще два расположены в нижней части бампера.

Toyota уже объявила, что следующее поколение Tundra будет иметь более мощный двигатель, чем его предшественник. При этом сообщается, что производитель откажется от ранее использовавшегося 5,7-литрового атмосферного V8 мощностью 386 л.с. в пользу агрегата меньшего размера. Это кажется очень вероятным, учитывая диапазон нового Land Cruiser 300. Он получил 3,5-литровый двигатель V6 с наддувом, который генерирует 415 л.с., так что вполне возможно, что он также пойдет в Тундру.

Новое поколение японского пикапа поступит в продажу в четвертом квартале 2021 года.Мы не знаем дату полной официальной премьеры, но из-за утечек можно ожидать, что она будет ускорена и состоится в ближайшее время.

*** 90 018

видео

Видеопроигрыватель требует, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Toyota Land Cruiser 300 в деталях

.

Toyota Tundra нового поколения — склад Авто

Toyota представила в США полностью новое поколение большого пикапа Tundra. В качестве силовой установки используются только битурбированные двигатели V6.

В последнее время многое произошло в самом важном сегменте автомобилей в США — больших пикапах (большие в европейском смысле, в США это модели стандартного размера, сегмент больше, чем те, что продаются в Европе). .

Автомобили проходят косметический ремонт, появляются новые поколения и модификации.Хотя Toyota Tundra не пользуется популярностью у своих американских аналогов, она очень хорошо работает на этом очень требовательном рынке. Только что показали следующее, третье поколение.

Новая Tundra была спроектирована в США, и будет производиться там (в Сан-Антонио, Техас). По сравнению с предыдущим поколением он значительно изменился, и дело не только в дизайне, который теперь явно относится к нынешним внедорожникам Toyota.

Автомобиль Tundra получил новую стальную раму , алюминиевый грузовой отсек и модернизированную подвеску. Задняя часть, ранее использовавшаяся с листовыми рессорами, включает винтовые пружины и многорычажную систему , а передняя часть имеет два поперечных рычага с каждой стороны. В результате значительно повысились точность рулевого управления и комфорт вождения, а также увеличилась максимальная масса перевозимого груза (на 11%, почти до 900 кг) и буксируемого прицепа (на 17,6%, почти до 5,5 т).

Версия с внедорожным пакетом TRD имеет амортизаторы Bilstein, а топовая TRD Pro — от Fox.Последний также оснащен передним стабилизатором TRD, массивными кожухами двигателя и шасси и внедорожными шинами Falken. В зависимости от версии, Tundra может быть оснащен пневматической подвеской в ​​задней части (вы можете выбрать ее высоту или установить функцию самовыравнивания). Впервые в качестве опции доступна адаптивная демпферная система (AVS).

Настоящая революция произошла в трансмиссии . От использования агрегатов V8 отказались.Теперь единственный двигатель, который будет доступен в Tundra, — это 3.4 V6 24V VVT-i biturbo в двух вариантах. Стандарт развивает 389 л.с. и 650 Нм . Вторая версия — это гибрид (называется i-Force Max), который предлагает 437 л.с. и целых Нм 790 (при 2400 об / мин). Оба варианта сочетались с новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Есть выбор задний или полный привод.

Tundra будет предлагаться с четырехдверными кабинами: двухместной кабиной и CrewMax .В первом случае длина грузового отсека составляет 1,98 или 2,5 метра, а во втором — 1,67 или 1,98 м.

Пикапы теперь получают все больше и больше оборудования в области активной безопасности . В тундре, среди прочего, система автоматического торможения в случае опасности столкновения (с обнаружением пешеходов и велосипедистов), ассистенты полосы движения и слепых зон в зеркалах или адаптивный круиз-контроль.

Tundra TRD Pro версия — самая проходимая из всей линейки.Toyota На выбор будут разные варианты длины кабины и грузового отсека. Toyota Tundra может буксировать прицеп максимальной массой 5,5 т. Toyota Центральный экран новой мультимедийной системы составляет 14 дюймов. Индикаторы могут быть традиционными, аналоговыми или цифровыми (12,3 дюйма) Toyota Большие пикапы имеют очень просторные кабины и могут быть легко использованы как семейные автомобили Toyota 3. 4 Битурбированный двигатель V6 доступен в гибридной (на фото) и штатной версиях. Винтовые пружины Toyota . теперь используются вместо рессор сзади.В версии TRD Pro на Tundra установлены амортизаторы Fox.Toyota.
Toyota Tundra — Галерея

Фото Тойота

Фото Тойота

Фото Тойота

Фото Тойота

Фото Тойота

Фото Тойота

Фото Тойота

Фото Тойота

Фото Тойота

Фото Тойота

ФотоТойота

Фото Тойота

Фото Тойота

.90 000 автомобилей недоступны в Польше — Toyota Tundra. Гибрид вместо V8

Для начала краткий обзор модели. Первое поколение Toyota Tundra дебютировало в 1999 году как преемник модели T100 и одновременно конкурент таких лидеров рынка, как Ford F-150, Dodge Ram (ныне Ram 1500), Chevrolet Silverado или GMC Sierra. Как известно, американцы славятся своей любовью к большим пикапам, которые там продают на багажнике. Неудивительно, что Toyota, которая уже много лет пользуется хорошей репутацией в Соединенных Штатах и ​​пользуется доверием местной клиентуры, также предлагает там такую ​​модель. Текущее, второе поколение Tundra находится на рынке с 2007 года и до сих пор пользуется большой популярностью, хотя вы можете увидеть зубец времени. Конкуренция в то время шла очень далеко. Неудивительно, что новая Toyota Tundra принесла с собой много изменений.

Toyota Tundra — изменения видны невооруженным глазом

Последняя Toyota Tundra имеет более современный, более четкий дизайн, который теперь выглядит более массивным и свежим. Наиболее яркими чертами являются массивная С-образная решетка радиатора, более угловатая линия крыши, новые светодиодные фары с дневными ходовыми полосами и более мускулистые колесные арки.Передняя часть завершается затемненной панелью на бампере, которая плавно переходит в защитные пластины, оптически подчеркивая большую решетку радиатора автомобиля. Также будет более элегантная вариация с хромированным бампером. Сзади — накладки на колесные арки, новые задние фонари (конечно же светодиодные) и встроенный бампер. Глоток современности — тонированные стойки A и B

.

Tundra будет доступен в двух версиях с разными размерами: Double Cab и CrewMax. Первый получит в стандартной комплектации горизонтально-раздвижную рулонную шторку, второй (CrewMax) — заднее окно и открытый ящик.CrewMax предлагает длину 1,68 м в стандартной комплектации и даже 1,98 м в качестве опции (это то, что предлагается в стандартной комплектации Double Cab). Double Cab также доступна в удлиненной версии с пакетом длиной 2,47 м. Оба типа кузова комплектуются двумя парами дверей.

В салоне пахнет современно и комфортно.

Очень много изменилось в салоне новой Тундры. Он выглядит более роскошно и современно, обеспечивая при этом достаточно места и комфорта для 5 человек. Базовая информационно-развлекательная система использует 8-дюймовый сенсорный экран, а самые богатые версии даже получат 14-дюймовый экран, установленный высоко на приборной панели с новым технологическим пакетом Toyota.Во всех вариантах функции Android Auto и Apple CarPlay являются стандартными, также будут доступны надстройки, такие как Amazon Music и Apple Podcasts. Аналоговые часы — это некое «дыхание» классики.

Тойота Тундра ТРД Про

Кабина имеет привлекательный аккуратный вид и изготовлена ​​из более качественных материалов, чем раньше. Он также украшен алюминиевой окантовкой, идущей вдоль приборной панели и вокруг вентиляционных отверстий. В глубокой центральной консоли в первом ряду есть место для ноутбука, кошелька и другой повседневной утвари.Также были подстаканники и индукционная зарядка для смартфонов. Панорамная крыша входит в список опций.

Прощай, V8, добро пожаловать в мощный гибрид

Но больше всего это произошло под капотом новой Тундры. Мы больше не найдем там мощных агрегатов V8, как это было раньше. Да, были и двигатели V6, но они были основой, а не ядром предложения пикапа Toyota. Для новейшей Tundra модельный ряд полностью состоит из двигателей V6. Базовый V6 их 3.Объем 5 литров, но благодаря двойному наддува он развивает 395 л.с. и целых 649 Нм. Впервые в предложении также присутствует гибридный вариант (также на основе вышеупомянутого битурбированного двигателя V6), развивающий 444 л. с. и 790 Нм. В обоих случаях за трансмиссию отвечает 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Что есть что, но гибриды — это как раз Тойота, которая выходит лучше всех.

Тойота Тундра ТРД Про

Tundra III базируется на новой раме и имеет подпружиненную многорычажную подвеску заднего моста.Благодаря этому базовая Tundra имеет грузоподъемность 880 кг и максимальную буксировочную способность 5 443 кг. Это, правда, намного лучшие показатели, чем у предшественника (785 и 4626 кг), но все же заметно хуже, чем у конкурентов. Ford F-150 предлагает грузоподъемность 1012 кг и буксировочную способность 6350 кг, Chevrolet Silverado 1034 и 6033 кг, в то время как в случае Frame 1500 эти значения составляют 1052 и 5783 кг соответственно.

Toyota Tundra TRD — достойная кульминация линейки

Toyota тоже приготовила кое-что для любителей бездорожья.Речь идет о специальной версии TRD Pro (Toyota Racing Development). Он оснащен 2,5-дюймовыми амортизаторами Fox с внутренним байпасом с дополнительными баками и модернизированными пружинами для увеличения дорожного просвета почти на 3 см. Автомобиль также имеет специальную стабилизирующую штангу TRD и дополнительные крышки днища, а также стандартную переднюю светодиодную световую полосу, функцию Crawl Control и систему выбора режима движения Multi-Terrain Select. Камуфляжные вставки на сиденьях и колесных арках. Гибридная трансмиссия i-Force Max будет стандартной для версии TRD Pro.Опциональный внедорожный пакет TRD будет доступен для большинства комплектаций. Он включает в себя однотрубные амортизаторы Bilstein, а также функции Crawl Control и Multi-Terrain Select.

Тойота Тундра ТРД Про

Каждая Toyota Tundra 2022 получит в стандартной комплектации пакет системы безопасности Toyota Safety Sense 2.5. Он включает в себя экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждение о боковом и заднем столкновении, мониторинг слепых зон, автоматический дальний свет, активное центрирование полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Новая Toyota Tundra поступит на рынок США в конце этого года. Базовый вариант должен стоить примерно от 36000 долларов, а флагманский TRD Pro — около 60000 долларов. $. К сожалению, появления на Старом континенте большого пикапа Toyota ожидать не приходится.

.

Первый проход: Toyota Tundra 2022 года

Ссылки для панировочных сухарей

  1. пикапы
  2. первые запуски

Лучшая в своем классе информационно-развлекательная система и мощный битурбированный двигатель V6, таким образом, являются лидером сегмента

Автор статьи:

Clayton

слоев

Дата публикации:

12 октября 2021 • 30 минут назад • Прочтите 7 минут • Присоединяйтесь к разговору

Toyota Tundra 2022 года Фото: Clayton Seams

Содержание статьи

Облака в Техасе, кажется, парят в небе немного выше, чем где-либо еще.Возможно, это потому, что на огромном ландшафте Техаса не хватает гор для восхождения. Это своего рода рай, который заставляет человека чувствовать себя очень маленьким. Наверное, поэтому грузовики Техаса такие большие.

Объявления

Это объявление еще не было отправлено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Toyota представила онлайн свое новое поколение Tundra в начале сентября этого года и выбрала Сан-Антонио, штат Техас, как место, где мы могли бы опробовать ее в первую очередь.Хотя двигатели собираются в Алабаме, Tundra — техасский продукт. Штаб-квартира Toyota North America находится в Плано, штат Техас, а новое сборочное предприятие Tundra находится в Сан-Антонио. Объедините это с обширными усилиями Toyota в области NASCAR, и вы увидите, насколько серьезно это относится к умы лояльных покупателей пикапов.

Новая Tundra третьего поколения — огромный шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением, дебютировавшим в 2006 году. Начнем с механики. Задняя подвеска Tundra по-прежнему является подвижной задней осью, но теперь ее удерживают винтовые пружины, а не перышко.Это то, что делает Ram 1500 единственным полутонным грузовиком с подпружиненной задней подвеской. Улучшение качества вождения по сравнению с предыдущим поколением легко ощущается на дороге.

Объявления

Это объявление еще не было отправлено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

На дороге также отметили, что это стандартная полнокорпусная шина на всех тундрах. В предыдущей модели секции были упакованы только в зонах высокого давления.В результате значительно сокращается прямолинейное движение на компенсаторах и рельсовых путях. Tundra также переходит на композитную станину, армированную алюминием (читай: пластик), чтобы уменьшить вес по сравнению с предыдущим стальным ящиком. Те, кто беспокоится о том, как это будет дальше, могут только заглянуть в любую коробку Tacoma, поскольку они используют аналогичную технологию в течение нескольких лет.

Объявления

Это объявление еще не было отправлено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Но самые большие механические изменения скрываются под капотом, так как в тундре много новинок. В итоге он получил долгоживущий двигатель V8, замененный 3,5-литровым V6 и парой турбонагнетателей. Варианта V8 нет. Новый двигатель iForce V6 выдает 389 лошадиных сил при 5200 об / мин; и 479 фунт-фут крутящего момента при 2400 оборотах в минуту. Это на восемь лошадей больше и на 78 фунтов на фут больше, чем у уходящего V8.

Если вам нужна большая мощность (и лучший расход топлива), вы можете подняться на iForce Max (кстати, имя великого супергероя), который сочетает в себе тот же твин-турбо V6 с гибридной системой для 437 лошадиных сил и равномерного крутящего момента 583 фунта. -фт.(Обороты для пиковой мощности и крутящего момента одинаковы для гибридной версии.) Также следует отметить, что только базовая модель Toyota SR искусственно ограничивает мощность и крутящий момент до 348 и 405 соответственно посредством изменений программного обеспечения. Какую бы трансмиссию вы ни выбрали, Toyota мудро спроектировала их все для работы на обычном топливе с октановым числом 87, все в сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Объявления

Это объявление еще не было отправлено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Toyota Tundra 2022 года Фото: Clayton Seams

Новый V6 кажется мощным на дороге. Я ездил на нем без груза, а также с прицепом на 5000 фунтов, и казалось, что он совсем не катится из-за лишнего веса, свисающего сзади. V6 обеспечивает низкий крутящий момент в диапазоне оборотов и резко окрашивается в красный цвет. На спусках не было проблем при буксировке, а при разгрузке ускорение было довольно быстрым. Разница в мощности с предыдущим V8 огромна.

Самый маленький комплимент — это звук, который он издает во время работы. В то время как предыдущий двигатель V8 сделал сообщение Toyota на NASCAR своей песней, новый V6 просто ощущается как машина в действии. Не кажется Плохим, Но это определенно не доставляет слухового удовольствия, которое было у старого V8. Но пришло время всем нам, даже нашим близким NA V8.

Объявления

Это объявление еще не было отправлено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Общие впечатления от вождения намного лучше, чем у Tundra предыдущего поколения. Эта гибкая задняя катушка обеспечивает отличные внедорожные преимущества, а новая 10-ступенчатая коробка передач обеспечивает плавность хода. У него лучшие ходовые качества среди всех грузовиков, которые я когда-либо водил в этом сегменте. Однако самым большим улучшением качества вождения является замена не аппаратного обеспечения, а программного обеспечения.

  1. V8 до V6? Нет солярки? Главный инженер Toyota Tundra 2022 объясняет изменения, внесенные в
  2. В цифрах: Сравнение Toyota Tundra 2022 с конкурентами

Tundra — первая модель Toyota, оснащенная полностью новой информационно-развлекательной системой, которая в конечном итоге будет представлена ​​на других моделях.Модели SR5 и SR5 стандартно поставляются с 8-дюймовым экраном, а 14-дюймовый экран является стандартным для моделей Limited, Platinum, 1794 и TRD Pro; Это не обязательно для SR5. Оба экрана используют одну и ту же информационно-развлекательную систему, только на экранах разного размера.

Объявления

Это объявление еще не было отправлено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Новая система Toyota — лучшая из тех, что я использовал в полутонных грузовиках, и одна из лучших, которые я использовал в любом транспортном средстве.Частота обновления высокая, графика четкая, современная и интуитивно понятная, а часто используемые функции не скрыты в глубоких подменю. Система использует фиксированные кнопки для навигации, воспроизведения музыки, настроек автомобиля и других часто используемых функций (таких как значки в нижней части iPhone), а также имеет физическую ручку регулировки громкости. Слушать! Нет необходимости увеличивать или уменьшать громкость, просто поверните, чтобы увеличить или уменьшить музыку.

Объявления

Это объявление еще не было отправлено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Карты (в которые можно играть без телефона) основаны на системе Google и содержат все ориентиры, улицы, рестораны и другие маркеры мест, которые вы можете найти на Google Maps. Одна из замечательных уловок заключается в том, что вы можете сохранить любое количество ваших любимых предметов в автомобильной системе, не только «дом» и «работа», поскольку большинство из них позволяет вам экономить. Другое дело, что вы можете одновременно соединить два автомобильных телефона и выбрать, какой телефон вы хотите отображать на экране при запуске автомобиля.Благодаря этому семьи с водителями могут соединить оба телефона, не снимая каждый раз «второй» телефон.

Новым в системе Toyota также является улучшенная аудиосистема. С помощью подсказки «Привет, Тойота» вы можете использовать голосовые команды, чтобы перемещаться по дому, находить суши-ресторан с хорошей оценкой рядом с вами или выполнять обычные действия, например звонить другу. Если вам это не нравится, вы можете использовать Wireless CarPlay или Android Auto, которые входят в стандартную комплектацию каждой модели Tundra.

Объявления

Это объявление еще не было отправлено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В заголовке не говорилось, что это пока лучшая тундра, но она уходит далеко в мир лучших продаваемых полутонных грузовиков.

А если говорить о тундровых моделях, то лотов кто они такие! От низкого к высокому вы можете выбрать SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 и TRD Pro.В Канаде только базовая модель SR будет иметь привод на два колеса, а все остальные модели Tundra будут иметь полный привод. Есть два стиля кают: меньшая двойная кабина; Экипаж Макса. Двойная кабина доступна только на моделях SR, SR5 и Limited. Все топовые модели только Crew Max. Модели с двойной кабиной могут быть оборудованы кроватью шириной 6,5 футов или 8,1 фута. 8-футовые кровати недоступны для моделей Limited и выше. Модели Crew Max могут быть оснащены кроватью шириной 5,5 или 6,5 футов.Каждая Тундра имеет свой уникальный дизайн решетки, который выделяется в ассортименте.

Флагманом линейки Tundra является TRD Pro, который доступен только в версии 4×4 Crew Max с гибридной трансмиссией iForce Max. У нас есть более подробный обзор Tundra TRD Pro 2022 года, но информация на полке выглядит следующим образом: диски BBS меньше, чем у других в этом диапазоне, и подходят для внедорожных шин с более длинными боковинами и передней подвеской на 1,1 дюйма выше по сравнению с другим.Он также имеет обычную батарею оборудования TRD, такую ​​как сплошная передняя защитная пластина, электронная блокировка заднего дифференциала и контроль медленного передвижения. Передняя подвеска оснащена внутренними амортизаторами Fox с резьбой, а задние амортизаторы используют выносные резервуары. Он также оснащен «нижними крышками» для сумки для переноски и защитной пластиной.

Объявления

Это объявление еще не было отправлено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Toyota Tundra 2022 года Фото: Clayton Seams

Но это еще не все — эти грузовики тоже созданы для работы. В зависимости от технических характеристик автомобиля, Tundra имеет полезную нагрузку 1940 фунтов (2 x 4 SAR в двойной кабине) и буксировочную способность 12 000 фунтов (в двойной кабине 2 x 4 SAR). Интересно, что в то время как гибридная система добавляет много мощности и крутящего момента, самые высокие показатели буксировки достигаются со стандартной негибридной трансмиссией из-за дополнительного веса системы.Более популярные спецификации, такие как 4×4 Crew Max Platinum с iForce Max Hybrid, могут стоить до 1820 фунтов стерлингов; А Катар стоит 11 170 фунтов.

I Путь Здесь, в конце обзора, вы заметите, что я ничего не сказал о дизайне. Это потому, что на этот раз, как человек, которому нечего сказать хорошего, я бы ничего не сказал. Но представитель Toyota охарактеризовал новую решетку радиатора как «смелую» и «бросающуюся в глаза». Я полностью с ним согласен.

Tundra — это значительный шаг вперед по сравнению с моделью второго поколения, которую она заменяет.Но это не удивительно, если у нас есть 15 лет на улучшение. Заголовок здесь не говорит, что это лучшая Тундра (какая есть), но он переводит Тундру в царство лучших полутоновых грузовиков, доступных для продажи прямо сейчас. Нет ни 700-сильного варианта Psychic, ни гоночной шины Baja со светящимися крыльями и фарами прицепа. Но тундра никогда не собиралась преследовать эти рынки; Сверху донизу ясно, что этот грузовик был построен для конечного потребителя — истинного покупателя грузовика.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень «Монитор слепых зон» от Driving.ca по средам и субботам.

Нажимая кнопку «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже отправлено.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующая версия системы мониторинга слепых зон Driving. ca скоро поступит в ваш почтовый ящик.

.

Продается новая Toyota Tundra

Основные данные и местонахождение
Марка

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Модель

0 предложений не найдено. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Добавить другие бренды

Первая регистрация searchfilters.basicData.registration.min

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

searchfilters.basicData.registration.max

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Цена (€) поисковые фильтры.payment.price.from

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Цена до (€)

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Kraj

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Город / почтовый индекс

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

радиус (км)

0 предложений найдено. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Oddsearchfilters.basicData.m gather.min

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

searchfilters.basicData.mwidth.max

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Moc

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Количество дверейКоличество местsearchfilters.basicData.seats.min

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

searchfilters.basicData.seats.max

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Продавец Состояние автомобиля

Новый

Б / у

Годовой

Oldtimer

Демонстрационный

Однодневная регистрация

Toyota TundraNew

Сбросить фильтр

Toyota Tundra filterNew

Сбросить фильтр 905/2019 Фильтр

381 км.7 л / 100 км (комб. ) — (г / км)

Autocentrum Charloisse Poort B.V.

Aardjan Valster • NL-3122 AE SCHIEDAM

1/7

Добавить в списокПоделиться

12 км04 / 2019 280 кВт (381 л. .com) 2

Autocentrum Charloisse Poort BV

Aardjan Valster • NL-3122 AE SCHIEDAM

1/10

Добавить в списокПоделиться

12 км05 / 2019 280 кВт (381 л.с.) Новинка- (Владелец) Автомат Бензин 7 л / 100 км (ок.340 г / км (комб.) 2

Autocentrum Charloisse Poort B.V.

Aardjan Valster • NL-3122 AE SCHIEDAM

1/15

Добавить в списокПоделиться

78 км01 / 2020- кВт (- л.с.) Новый (Автовладелец) Автомат Бензин- (л / 100 км) — (г / км)

DUSA Import USA Автомобили

M. Wolfs • NL-1069 CD AMSTERDAM

1/12

Добавить в списокПоделиться

— KM- (Первая регистрация) 280 кВт (381 KM) Новый- (Владелец автомобиля) Автомат Бензин 13,3 л / 100 км (гребешок) 337 г / км (гребешок)mix) 2

Autohaus J. Reith GmbH

TOYOTA-REITH Vertragshändler • DE-85055 Ingolstadt

1/12

Добавить в списокПоделиться

— км- (Первая регистрация) 280 кВт (381 км) Новый- (Автовладельцы 13,3 л / 100 км (комб. ) 337 г / км (комб.) 2

Autohaus J. Reith GmbH

TOYOTA-REITH Vertragshändler • DE-85055 Ingolstadt

1/12

Добавить в списокПоделиться

— км- (Первая регистрация) 280 кВт (381 км) Новые- (Собственники.автомобиль) АКПП Бензин 13,3 л / 100 км (комбайн) 337 г / км (комбайн) 2

Autohaus J. Reith GmbH

TOYOTA-REITH Vertragshändler • DE-85055 Ingolstadt

1/12

Добавить в Поделиться

— км — (Первая регистрация) 280 кВт (381 л. DE-85055 Ingolstadt

1/15

Добавить в списокПоделиться

50 км- (Первая регистрация) 280 кВт (381 л.с.) Новый- (Владелец.15,9 л / 100 км (комбайн) 381 г / км (комбайн) 2

Автомобили в Европе и США

Хайко Фридрих • DE-72555 Метцинген

1/15

Добавить в списокПоделиться

350 км (первая регистрация) 280 кВт (381 л. к ListShare

151 км- (Первая регистрация) 280 кВт (381 км) Новый- (Владелец.автомобиль) АКПП Бензин 13,3 л / 100 км (комбайн) 337 г / км (комбайн) 2

Autohaus J. Reith GmbH

TOYOTA-REITH Vertragshändler • DE-85055 Ingolstadt

1/5

Добавить в Поделиться

— км — (Первая регистрация) 280 кВт (381 л. DE-85055 Ingolstadt

1/15

Добавить в списокПоделиться

5 км- (Первая регистрация) 280 кВт (381 л.с.) Новый- (Владелец.автомобиль) АКПП Бензин 13,3 л / 100 км (комбайн) 330 г / км (комбайн) 2

Autohaus J. Reith GmbH

TOYOTA-REITH Vertragshändler • DE-85055 Ingolstadt

1/15

Добавить в Поделиться

— км — (Первая регистрация) 280 кВт (381 л. DE-85055 Ingolstadt

1/12

Добавить в списокПоделиться

— km- (Первая регистрация) 280 кВт (381 л.с.) Новый- (Владелец.автомобиль) АКПП Бензин 13,3 л / 100 км (комбайн) 337 г / км (комбайн) 2

Autohaus J. Reith GmbH

TOYOTA-REITH Vertragshändler • DE-85055 Ingolstadt

1/15

Добавить в Поделиться

км- (Первая регистрация) 284 кВт (386 л.

1/15

Добавить в списокПоделиться

— km- (Первая регистрация) 284 кВт (386 KM) New- (Owner. 16,3 л / 100 км (комбайн) 381 г / км (комбайн) 2

Handiri Cars bvba

Roger • BE-9100 Sint-Niklaas

1/15

Добавить в список Поделиться

— km- (Первая регистрация) 284 кВт (386 л. Добавить в списокПоделиться

311 км- (Первая регистрация) 280 кВт (381 км) Новый- (Владелец.легковой автомобиль) Автомат Бензин 13,3 л / 100 км (комбайн) 337 г / км (комбайн) 2

Autohaus J. Reith GmbH

TOYOTA-REITH Vertragshändler • DE-85055 Ingolstadt

1/15

Добавить в Поделиться

5 км — (Первая регистрация) 280 кВт (381 л. DE-85055 Ingolstadt

  1. 1 С вычетом НДС
  2. 2 Более подробную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 для новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и потребление электроэнергии новыми легковыми автомобилями », доступный во всех точках продаж и в Deutsche Automobil Treuhand GmbH на сайте www. dat.de.
  3. 3 Розничная цена
  4. ;

{«vat»: «0», «rnd»: «97», «price»: «1,2,3,4,5,6,7,8», «fr»: «new», » type «:» N «,» articleType «:» C «,» leasing «:» false «,» buyonline «:» false «,» refactor «:» list2021 «}

.

Тойота Тундра 2022 | Разработано для приключений

Цены и цвета могут варьироваться в зависимости от модели. Показаны варианты.

{ «seriesType»: «single», «enableGradeSelector»: ложь, «enableNightshadeMode»: ложь, «useBackgroundImages»: правда, «imageFormat»: «png», «imageIndex»: «2», «imageBackground»: «белый» , «imagePath»: «https://www.toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max», «год»: «2022», «сериал»: «тундра», «цвет»: » 040″, «комплектация»: «ограниченная», «комплектация»: «8372», «автомобили»: { «тундра_2022»: { «цвета»: { «040»: { «индекс»: 0, «код»: » 040″, «grade»: «limited», «name»: «White», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: » «, «ctaLink»: «» }, «trim»: «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «089»: { «index»: 1, «code»: «089», «grade»: «limited», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «6X3»: { «index»: 2, «code»: «6X3», «grade»: «trdpro», «name»: «Lunar Rock», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8424», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 3, «code»: «1G3», «grade»: «limited», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1J9»: { «index»: 4, «code»: «1J9», «grade»: «limited», «name»: «Целестиальный серебристый металлик», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor»: «» }, «218»: { «index»: 5, «code»: «218», «grade»: «limited», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «3U5»: { «index»: 6, «code»: «3U5», «grade»: «limited», «name»: «Сверхзвуковой красный [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «4X4»: { «index»: 7, «code»: «4X4», «grade»: «limited», «name»: «Копченый мескит», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «6V7»: { «index»: 8, «code»: «6V7», «grade»: «limited», «name»: «Army Green», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 9, «code»: «8X8», «grade»: «limited», «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 8372″, «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «4w5»: { «index»: 10, «code»: «4w5», «grade»: «trdpro», «name»: «Solar Octane», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8424», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor»: «» } }, «grades»: { «sr»: { «colors»: { «040»: { «index»: 0, «code»: «040», «grade»: «sr», «name»: «White», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8342», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 1, «code»: «1G3», «grade»: «sr», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8342», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1J9»: { «index»: 2, «code»: «1J9», «grade»: «sr», «name»: «Целестиальный серебристый металлик», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8342», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «sr», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8342», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor»: «» } } }, «sr5»: { «colors»: { «040»: { «index»: 0, «code»: «040», «grade»: «sr5», «name»: «White», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», » ctaLink»: «» }, «trim»: «8361», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «6V7»: { «index»: 1, «code»: «6V7», «grade»: «sr5», «name»: «Army Green», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8361», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 2, «code»: «8X8», «grade»: «sr5», «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 8361″, «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 3, «code»: «1G3», «grade»: «sr5», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8361», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1J9»: { «index»: 4, «code»: «1J9», «grade»: «sr5», «name»: «Целестиальный серебристый металлик», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8361», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor»: «» }, «218»: { «index»: 5, «code»: «218», «grade»: «sr5», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8361», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «3U5»: { «index»: 6, «code»: «3U5», «grade»: «sr5», «name»: «Сверхзвуковой красный [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «8361», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor»: «» } } }, «limited»: { «colors»: { «040»: { «index»: 0, «code»: «040», «grade»: «limited», «name»: «White», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», » ctaLink»: «» }, «trim»: «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «4X4»: { «index»: 1, «code»: «4X4», «grade»: «limited», «name»: «Копченый мескит», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «089»: { «index»: 2, «code»: «089», «grade»: «limited», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «6V7»: { «index»: 3, «code»: «6V7», «grade»: «limited», «name»: «Army Green», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 4, «code»: «8X8», «grade»: «limited», «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 8372″, «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 5, «code»: «1G3», «grade»: «limited», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1J9»: { «index»: 6, «code»: «1J9», «grade»: «limited», «name»: «Целестиальный серебристый металлик», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 7, «code»: «218», «grade»: «limited», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «3U5»: { «index»: 8, «code»: «3U5», «grade»: «limited», «name»: «Сверхзвуковой красный [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «8372», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor»: «» } } }, «platinum»: { «colors»: { «089»: { «index»: 0, «code»: «089», «grade»: «platinum», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel» : «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8375», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 1, «code»: «8X8», «grade»: «platinum», «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 8375″, «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001. png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 2, «code»: «1G3», «grade»: «platinum», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8375», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1J9»: { «index»: 3, «code»: «1J9», «grade»: «platinum», «name»: «Целестиальный серебристый металлик», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8375», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 4, «code»: «218», «grade»: «platinum», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8375», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «3U5»: { «index»: 5, «code»: «3U5», «grade»: «platinum», «name»: «Сверхзвуковой красный [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «8375», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor»: «» } } }, «1794»: { «colors»: { «4X4»: { «index»: 0, «code»: «4X4», «grade»: «1794», «name»: «Копченый мескит», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8386», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «089»: { «index»: 1, «code»: «089», «grade»: «1794», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8386», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «6V7»: { «index»: 2, «code»: «6V7», «grade»: «1794», «name»: «Army Green», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8386», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 3, «code»: «8X8», «grade»: «1794», «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 8386″, «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 4, «code»: «1G3», «grade»: «1794», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8386», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1J9»: { «index»: 5, «code»: «1J9», «grade»: «1794», «name»: «Целестиальный серебристый металлик», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8386», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 6, «code»: «218», «grade»: «1794», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8386», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «3U5»: { «index»: 7, «code»: «3U5», «grade»: «1794», «name»: «Сверхзвуковой красный [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «8386», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor»: «» } } }, «trdpro»: { «colors»: { «4w5»: { «index»: 0, «code»: «4w5», «grade»: «trdpro», «name»: «Solar Octane», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8424», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «6X3»: { «index»: 1, «code»: «6X3», «grade»: «trdpro», «name»: «Lunar Rock», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8424», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «040»: { «index»: 2, «code»: «040», «grade»: «trdpro», «name»: «Белый», «теги»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 8424″, «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0527_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «trdpro», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8424», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor»: «» } } }, «capstone»: { «colors»: { «089»: { «index»: 0, «code»: «089», «grade»: «capstone», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel» : «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «8425», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 1, «code»: «8X8», «grade»: «capstone», «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 8425″, «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 2, «code»: «1G3», «grade»: «capstone», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8425», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «1J9»: { «index»: 3, «code»: «1J9», «grade»: «capstone», «name»: «Целестиальный серебристый металлик», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8425», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0529_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 4, «code»: «218», «grade»: «capstone», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «8425», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } , «3U5»: { «index»: 5, «code»: «3U5», «grade»: «capstone», «name»: «Сверхзвуковой красный [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «8425», «desktopBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001.png», «tabletBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_T.png», «mobileBgImage»: «/content/dam/toyota/vehicles/2022/tundra/ mlp/colorizer-background/TMM_FY22_0528_V001_M.png», «backgroundColor» : «» } } } } } } }

Какая самая большая Toyota Tundra

Toyota Tundra выпускается в нескольких размерах, и вам может быть интересно, какой из них лучше всего подходит для вас. Они могут различаться по длине кабины и размеру кузова, в результате чего грузовик выглядит немного массивнее или просто намного длиннее.

Какая модель Toyota Tundra самая большая? SR5 Double Cab — это грузовик немного большего размера, его длина составляет 247,8 дюйма, а длина кузова — 8,1 фута. Tundra TRD Pro имеет 5,5-футовую платформу общей длиной 228,9 дюйма. SR5 Tundra с 8,1-футовой станиной имеет более длинную колесную базу — 164,6 дюйма.

Они сильно различаются по цене и внешнему виду грузовика, поиск подходящего вам может занять немного времени.

Продолжайте читать, чтобы узнать, какой размер грузовика лучше всего подходит для вас, и различаются ли размеры кузова или места в кабине между моделями Tundra.

Какая самая большая Toyota Tundra

Технически Toyota Tundra SR5 с двойной кабиной — это более крупный грузовик, если исходить исключительно из его длины — 247,8 дюйма. Некоторым людям, предпочитающим модель Crewax, это может показаться не так.

Модель Crewmax предлагает увеличенную кабину. Это то, что некоторые называют более крупным грузовиком и просто игнорируют длину кузова грузовика, но все же при поиске грузовика будущие владельцы могут иметь разные потребности.

Меня лично вполне устраивала моя двойная кабина, так как у меня нет детей, и у меня не часто бывает больше одного пассажира в моем грузовике.Я бы предпочел, чтобы в моей кровати было немного места для кушеток и фанеры. Это изменило мою жизнь, когда мне приходится много двигаться.

У меня есть и много других владельцев с кроватью 6,5 футов, и они часто довольны ею. У TRD Pro очень просторный салон, в котором поместится вся семья, но снаружи он выглядит коротковатым.

Двойная кабина

Поскольку Double Cab предлагает наибольшее количество настроек с точки зрения размеров спальных мест, в нем не так много внутренних модификаций, как в выпусках TRD Pro и Limited.

Double Cab на удивление вмещает больше пассажиров, поскольку стандартный грузовик оснащен складной консолью, которая превращается в сиденье. В грузовике могут с комфортом разместиться 6 человек, хотя он может быть тесным, и большинство из них подойдет для долгой поездки сзади, учитывая пространство для ног.

Двойная кабина предлагает модель с переключателем на центральной консоли, которая немного более роскошна и имеет некоторые улучшения интерьера, но она не входит в стандартную комплектацию грузовика. Вы можете получить вариант с полным приводом на Double Cab, который я очень рекомендую, и он пригодится, когда вы поднимаетесь по мокрому склону или по гравийной дороге.

Как Double Cab, так и CrewMax имеют одинаковую высоту (75,8 дюйма) и одинаковую ширину (79,9 дюйма). SR5 с 6,5-футовой платформой снаружи выглядит так же, как Tundra TRD Pro с 5,5-футовой платформой.

Экипаж Макс

Вы когда-нибудь были в дальней поездке и очень хотели растянуться в кузове грузовика или внедорожника. Может быть, даже вздремнуть, когда на половицах удобно упаковано много вещей, чтобы вам не было тесно на одном сиденье.

Ну, CrewMax приходит на ум, когда я думаю об огромном просторном грузовике, в котором больше места, чем в любом внедорожнике, который я когда-либо видел.

Когда мы смотрим на двойную кабину CrewMax VS с точки зрения буксировки.

5,7-литровый V8 с двойной кабиной, 4×4, 6,5-футовая платформа: макс. буксировка: 9 900 фунтов; максимальная полезная нагрузка 1730 фунтов

5,7 л V8 CrewMax 4×4 5,5-футовая платформа: максимальная буксировка: 8800 фунтов; максимальная полезная нагрузка 1530 фунтов

Они очень похожи с точки зрения общей буксирной способности и полезной нагрузки, то есть веса, который можно разместить непосредственно на кузове грузовика, что может пригодиться, если вам нужно перевезти цемент.

У CrewMax действительно больший топливный бак на 38 галлонов по сравнению с баком Double Cab на 26,4 галлона. Это может немного повредить насос, но я бы предпочел меньше заправляться.

CrewMax с гораздо большими задними дверями кабины делает грузовик снаружи более массивным. TRD Pro CrewMax поставляется со всем, и единственным вариантом является кровать шириной 5,5 фута.

Toyota выпускает модель TRD Pro с двойной кабиной, которая поставляется только с 6,5-футовой кроватью, поэтому приятно видеть, что они добавляют больше опций.Самое большое отличие CrewMax в том, что он предлагает 7,6 дюйма дополнительного пространства для ног на задних сиденьях. Это может показаться не такой уж большой разницей, но эта задняя кабина огромна.

Честно говоря, кажется, что сзади у вас больше места, чем на передних сиденьях. Взрослые ростом более 6 футов будут чувствовать себя очень комфортно в задней кабине этого грузовика, поэтому, если у вас много пассажиров, которых вы перевозите, это может быть для вас.

Грузовик был бы хорош, если бы сзади было больше одного автокресла.Хотя двойная кабина может удобно удерживать их, она гораздо более плотно прилегает, и ее следует учитывать при рассмотрении этих двух.

Хотя я думаю, что человек ростом 6 футов может прекрасно уместиться на заднем сиденье DoubleCab, все может зависеть от того, сколько пассажиров постоянно находится сзади. Имея троих детей в задней части Double Cab, я считаю, что они отлично поместятся, но это может не соответствовать вашим предпочтениям.

Одним из самых больших отличий является внешний вид двух грузовиков.Tundra CrewMax, на мой взгляд, выглядит как полноценный полноразмерный грузовик и для некоторых более роскошный. Double Cab имеет другую маленькую дверную ручку, окрашенную в цвет кузова грузовика, поэтому он как бы сливается с ним и не так заметен, если у вас его еще нет.

У некоторых может сложиться впечатление, что кабина такого же размера, а у грузовика почти такая же дверь, как у FORD. Если вас это совсем не беспокоит, я бы посоветовал вам выбрать двойную кабину, поскольку вам может не понадобиться дополнительное пространство для ног сзади.

Цена где то они оба сильно отличаются. Самая дешевая базовая модель Tundra Double Cab с 6,5-футовой кроватью стоит 33 575 долларов. Самая дешевая модель CrewMax стоит 37 850 долларов. Это может сильно отличаться с большим количеством дополнений, и вы, скорее всего, не найдете такой простой CrewMax начального уровня ни на одной партии Toyota.

CrewMax Tundra TRD Pro с 5,5-футовой платформой стоит 52 930 долларов и продолжает оставаться самым лучшим пакетом Toyota для Tundra.

Связанные вопросы

Как узнать, сколько может буксировать моя Тундра? Всегда смотрите на наклейку на внутренней стороне двери водителя, она может указать точную тяговую мощность вашего грузовика, а также давление в шинах, о чем большинство людей, кажется, забывают.Все будет по-другому, если вы наденете колеса вторичного рынка или шины другого размера. Если это так, просто убедитесь и поговорите со специалистами по шинам о вашем давлении в шинах.

Выпускается ли Toyota Tundra с дизельным двигателем? В настоящее время Toyota работает над грузовиком Tundra Diesel, и он может появиться здесь в 2020 году. Было заявлено, что, скорее всего, он будет представлен только в модели CrewMax и может иметь только один вариант трансмиссии.

Скорее всего, это будет обновление TRD Pro и более премиальный вариант из двух грузовиков.Из-за всего, что происходит в текущем плане Toyota, меня не удивит, если они сохранят дизель для нового редизайна Tundra.

Многие поклонники Tundra просили Toyota о редизайне, и один из них определенно находится в разработке, но он может выйти через пару лет, и Toyota будет уместно подождать, пока новая версия Tundra не продемонстрирует свою новую Diesel Tundra. Нам просто нужно подождать и посмотреть, поскольку похоже, что все может произойти прямо сейчас.

Toyota Tundra Особенности и характеристики

10-позиционная регулировка мощности, подогрев и вентиляция передних сидений, в том числе: 4-позиционная электрическая регулировка поясничной опоры и функция памяти

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, складывающаяся подушка с подогревом, вентилируемое и заднее сиденье

Рулевая колонка с электроприводом наклона/телескопирования

Приборы -inc: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уклономер, одометр и бортовой компьютер

Задние окна с электроприводом и солнцезащитные шторки с ручным управлением

Кожаный/металлический руль с подогревом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Передатчик гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Расстояние

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и консольные воздуховоды

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Тканевый хедлайнер

Вставка из кожзаменителя в обивку двери

Материал кожаного переключателя передач

Внутренняя отделка: вставка приборной панели с имитацией дерева/металла, вставка дверной панели с имитацией дерева/металла, вставка консоли с имитацией дерева/металла, внутренние акценты с имитацией металла и приборная панель с обивкой из искусственной кожи

Кожаная отделка сидений

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения, 1 розетка постоянного тока 12 В и 2 розетки переменного тока 120 В

Передние и задние фонари карты

Задержка выключения внутреннего освещения

Полное ковровое напольное покрытие — включая: виниловые / резиновые передние и задние коврики

Подсветка грузового ящика пикапа

Удаленный запуск двигателя с помощью смарт-устройства

Настройки памяти — вкл.: дверные зеркала и руль

Хранение на приборной панели, отсеки для водителя/пассажира и в задней двери, а также место для хранения под сиденьем 2-го ряда

Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Цифровой/аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

2 кармана для хранения в спинке сиденья

Передний центральный подлокотник с местом для хранения и задний центральный подлокотник

Сиденья со спинкой из искусственной кожи

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

Safety Connect -inc: пробная версия на 1 год, Remote Connect с пробной версией на 1 год, Drive Connect с пробной версией на 1 год и Service Connect с пробной версией на 3 года

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

1 розетка постоянного тока 12 В и 2 розетки переменного тока 120 В

Toyota Tundra Hybrid 2022 года не может угнаться за Chevy и Ford

  • Мы протестировали Toyota Tundra TRD Pro 2022 года, и она тяжелее и медленнее, чем гибрид Ford F-150 PowerBoost и последний Chevrolet Silverado, который мы тестировали.
  • Модель TRD Pro стандартно поставляется с новым гибридным силовым агрегатом iForce MAX с двойным турбонаддувом V-6, который развивает мощность 437 лошадиных сил и крутящий момент 583 фунт-фут.
  • Tundra TRD Pro на 313 фунтов тяжелее F-150 PowerBoost и на 0,3 секунды медленнее до 60 миль в час.

    Добро пожаловать в Центр тестирования «Автомобиль и водитель », где мы увеличиваем количество тестов. Мы доводим автомобили до предела с 1956 года, чтобы предоставить объективные данные для подкрепления наших субъективных впечатлений (вы можете увидеть, как мы тестируем здесь). Более подробный обзор Toyota Tundra 2022 года можно найти здесь.

    Toyota провела капитальный ремонт своего полноразмерного пикапа Tundra, добавив в него множество новых технологий и функций, чтобы сделать его третье поколение более привлекательным для покупателей, чем более популярные варианты от Chevy, Ford и Ram. Но после того, как гибридная модель TRD Pro вышла на тестовый трек, мы можем сообщить, что она не может идти в ногу с некоторыми конкурентами, не говоря уже о том, что она дороже для начала.

    Джессика Линн УокерМашина и водитель

    Один из самых больших недостатков гибрида Tundra (нам еще предстоит протестировать стандартную негибридную модель V-6) заключается в том, что эксклюзивная гибридная модель TRD Pro тяжелая.Он весил 6107 фунтов, что на 313 фунтов больше, чем у гибрида Ford F-150 PowerBoost, и на 545 фунтов больше, чем у F-150 Tremor. Этот дополнительный вес обусловлен его никель-металлгидридным аккумулятором мощностью примерно 1,5 кВтч и электродвигателем, что способствует разгону TRD Pro до 60 миль в час за 5,7 секунды и 14,5 секунды на четверть мили при скорости 92 мили в час.

    Несмотря на то, что более легкий гибрид F-150 имеет на 7 лошадиных сил меньше и на 13 фунт-футов меньше, он был на 0,3 секунды быстрее до этой отметки — так же, как и 420-сильный Chevy Silverado 1500 RST, который мы тестировали.Да, гибридный F-150 не был оснащен вездеходными шинами Falken Wildpeak, как TRD Pro, но F-150 Tremor, также на вездеходной резине, был на 0,1 секунды быстрее, чем Tundra. Оба F-150 достигли четверти за 13,9 секунды. Однако в наших тестах Yota опережает как Ram 1500 Laramie, так и Rebel, которые используют 5,7-литровый V-8 и требуют 6,0 секунд и 6,4 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Он также превосходит меньшие модели Silverado, оснащенные 5,3-литровым двигателем V-8 мощностью 355 л.с., а не мощным 6,2-литровым двигателем.

    Tundra с двойным турбонаддувом 3.4-литровый гибридный двигатель V-6 — новинка 2022 года, и Toyota называет его iForce MAX. Он входит в стандартную комплектацию протестированной здесь модели TRD Pro, но также доступен для всех моделей, кроме SR и SR5. Он развивает мощность 437 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 583 фунт-фут при 2400 об/мин, по сравнению со стандартным негибридным V-6, который развивает 348 л.с. в базовой модели SR или 389 л.с. в остальных. Toyota не опубликовала оценки EPA по гибриду, и нам еще предстоит провести его через наш реальный тест на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час.

    Он не только медленнее и дороже американских пикапов, но и не так хорошо входит в повороты на скидпаде. Конечно, пикапы не предназначены для максимального прохождения поворотов, особенно когда они оснащены вездеходными шинами, но сцепление Tundra с коэффициентом сцепления 0,71 г уступает сцеплению F-150 Tremor (0,74 г). Это лучше, чем 0,68 г Ram Rebel. Но даже неуклюжий Ram 1500 TRX на 35-дюймовой резине почти не уступал по производительности Tundra, отставая всего на 0,01 г.

    Мы получим лучшее представление о том, как новая Toyota Tundra отличается от своих конкурентов, когда получим дополнительные модели для тестирования и проведем сравнение полноразмерных пикапов, так что следите за обновлениями.Однако на данный момент Tundra TRD Pro, похоже, немного уступает по производительности лучшим моделям Chevy и Ford.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

    Представлена ​​Toyota Tundra 2022 года: полноразмерный грузовик, современная мускулатура

    Несмотря на 14-летнюю платформу, нынешняя Toyota Tundra продолжает хорошо продаваться. Дебютировав в 2007 модельном году, Tundra получила лишь несколько обновлений, чтобы сохранить ее свежесть, но люди продолжают возвращаться благодаря яростной лояльности многих владельцев грузовиков Toyota. Тем не менее, прожорливый 5,7-литровый V8 и устаревшие технологии выглядят доисторическими по сравнению с Ford F-150 и Ram 1500, поэтому Toyota вернулась к чертежной доске Toyota Tundra 2022 года.

    Модель Tundra 2022 модельного года с новым шасси и двумя двигателями только с двигателем V6 значительно отличается от предыдущего грузовика, который в последние годы выпускался только с двигателем V8. С тех пор, как полноразмерная Toyota T100 1997 года отказалась от варианта с двигателем V8, но, в отличие от немного слабого пикапа 90-х годов, у Tundra 2022 года есть запас мощности. Базовым двигателем является 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 389 лошадиных сил (290 киловатт) и 479 фунт-футов (649 ньютон-метров), а гибридный двигатель i-Force Max добавляет электродвигатель к 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. для ошеломляющих 437 л.с. и 583 фунт-фут (326 кВт и 790 Нм).

    Сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новой Toyota Tundra

     

    Прочный внешний вид (с самых разных ракурсов)

    Новый пикап отличается четким новым стилем, который делает Tundra более традиционным и мускулистым, чем раньше. Более длинное соотношение приборной панели и оси и более квадратная линия крыши избавляют от некоторой короткости старого грузовика, но большая новость — буквально — это массивная передняя решетка, которая визуально связана с землей через С-образный кожух радиатора с затемнением. панель на бампере, придающая грузовику зияющую пасть.Не всем нравится этот стильный элемент, и некоторые из нас предпочитают внешний вид 1794 Edition, у которого хромированная балка бампера разбивает море черного цвета спереди.

    Точеные колесные арки добавляют интереса к боковому профилю, равно как и встроенный задний бампер, в котором отсутствует более традиционный отдельный стальной блок. Toyota хотела придать новой Tundra дозу современности с помощью затемненных передних и средних стоек, которые придают теплице вид навеса и подчеркивают ее большие широкие окна.Как и прежде, Tundra CrewMax будет предлагать заднее окно, которое опускается в переборку, в то время как Double Cab без удлиненной кабины получает горизонтальную ползунок.

    Кстати говоря, каждая Tundra 2022 года будет либо с двойной кабиной, либо с CrewMax, без обычной кабины. CrewMax по умолчанию имеет 1,5-метровую кровать, но покупатели могут выбрать 6,5-футовую кровать, которая входит в стандартную комплектацию Double Cab — эта модель также предлагает 8,1-футовую кровать. Оба типа кузова имеют четыре двери, открывающиеся вперед, что было впервые реализовано в Tundra предыдущего поколения в 2007 году для облегчения доступа в салон.

    124 Фотографии

    Внутри нынешние покупатели Tundra наверняка оценят впечатляющий вид грузовика и довольно низкую приборную панель, хотя они могут быть шокированы количеством предлагаемых технологий. Базовая информационно-развлекательная система имеет размер 8,0 дюймов (по сравнению с 7,0 дюймов на старой Tundra), но модели более высокого класса получат 14,0-дюймовый сенсорный экран, установленный высоко на приборной панели. Более того, он, наконец, отказывается от ужасного информационно-развлекательного программного обеспечения Toyota в пользу нового технического пакета, который гораздо более интуитивно понятен и отзывчив.Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех моделей, и будут доступны такие усовершенствования, как интегрированные Amazon Music и Apple Podcasts.

    С точки зрения стиля, интерьер выглядит чистым и привлекательным, а толстая металлическая отделка по ширине приборной панели визуально поддерживает вентиляционные отверстия HVAC и информационно-развлекательную систему. В первом ряду достаточно места как для вещей, так и для людей, а глубокая центральная консоль обеспечивает место для ноутбука, сумочки или других повседневных принадлежностей.Подстаканники, расположенные бок о бок, и вертикальная подставка для беспроводной зарядки обеспечивают удобное место для вещей, обеспечивая порядок в первом ряду. Пассажирам на заднем сиденье не так повезло, у них, по-видимому, меньше места над головой сзади, чем раньше, благодаря дополнительному панорамному люку на крыше — однако пространство для ног кажется превосходным со всех сторон.

    Мощнее, чем когда-либо

    Благодаря впервые разработанной в Tundra полностью коробчатой ​​раме и многорычажной задней подвеске с винтовыми пружинами базовый двигатель обеспечивает максимальную грузоподъемность 1940 фунтов и максимальную тяговую мощность 12000 фунтов — модель 2021 года. Тундра могла буксировать 1730 фунтов или буксировать 10 200 фунтов.Однако, несмотря на лучшие в своем классе показатели мощности и крутящего момента, Tundra 2022 года бледнеет по сравнению с Ford F-150 (который может буксировать 2230 фунтов или 14 000 фунтов), Chevrolet Silverado 1500 (2280 и 13 300 фунтов соответственно). ) и Ram 1500 (2320 и 12750 фунтов соответственно).

    Power (HP) 9001 9001 9001 9001 9001 9001 9001 9001 9001 9001 9001 9002 2021 Toyota TUNDRA 381 401 10,200
    2022 Тойота Тундра 389 479 12000
    2022 Тойота Тундра Гибридный 437 583 N / A
    2021 Ford F-150 PowerBoost 430 430 570 12700 12 700
    2021 RAM 1500 V8 Etorque 395 410 12 750

    53 Фотографии

    8

    53 $

    Дауна и грязные

    По словам Тойоты, это потому что покупателей грузовиков впечатляют не столько максимальные цифры, сколько удобство ежедневного использования, надежность проходимость и внедорожные качества.С этой целью автопроизводитель не позволяет своему флагману Tundra TRD Pro почивать на лаврах, снабдив его 2,5-дюймовыми амортизаторами Fox с внутренним байпасом, дополнительными резервуарами и пружинами, настроенными TRD, для подъема на 1,1 дюйма. Для езды предусмотрены уникальный стабилизатор поперечной устойчивости TRD и обширное защитное покрытие днища, а также стандартная светодиодная передняя световая полоса, Crawl Control и Multi-Terrain Select. Акценты с цифровым камуфляжем появляются на центрах сидений и колесных арках для придания пикантности.

    Гибридный двигатель входит в стандартную комплектацию TRD Pro, что нас вполне устраивает, поскольку электродвигатель должен обеспечивать хороший рывок крутящего момента на низких оборотах при движении по бездорожью.Силовой агрегат i-Force Max также будет доступен в комплектациях Limited, Platinum и 1794 Edition, в то время как базовый SR и SR5 среднего уровня получат только негибридный V6 с турбонаддувом. Пакет TRD Off-Road также будет доступен для большинства уровней отделки салона, предлагая однотрубные амортизаторы Bilstein, Crawl Control и Multi-Terrain Select.

    Безопасность превыше всего

    Каждая Tundra 2022 года стандартно будет поставляться с Toyota Safety Sense 2.5, новейшим набором систем активной безопасности и помощи водителю.TSS 2.5 включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь при повороте на перекрестке, которая отслеживает встречный транспорт, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет. Благодаря стандартному адаптивному круиз-контролю и активному центрированию полосы движения Tundra должна быть такой же комфортной в длительной поездке по автостраде, как и ее предшественница, которая могла похвастаться плавной и тихой ездой.

    Самое впечатляющее, что Tundra сочетает в себе все эти функции в каждой комплектации, включая базовую SR.Большинство конкурентов, таких как Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 и Ram 1500, требуют перехода на более высокую комплектацию или отметку в соответствующем поле, чтобы получить активную безопасность и помощь при вождении. Только Nissan Titan приближается к этому стандарту со стандартным автоматическим экстренным торможением и контролем столкновений, хотя он требует больше за адаптивный круиз и другие функции помощи водителю.

    Когда, где и сколько?

    До выхода на рынок Toyota Tundra 2022 года еще несколько месяцев, и она должна появиться у дилеров к концу года.К сожалению, автопроизводитель не готов объявить цены или характеристики, такие как дорожный просвет и тяговое усилие i-Force Max, но мы достаточно уверены, что грузовик не будет намного дороже своего предшественника. Планируйте базовый SR 4×2 стоимостью около 36 000 долларов, а объемный SR5 CrewMax 4×4 требует около 45 000 долларов. Полностью загруженный TRD Pro или 1794 Edition должен стоить около 60 000 долларов с учетом всех отмеченных флажков, обладая лучшими в сегменте мощностью и крутящим моментом.

    В ближайшие месяцы мы узнаем больше о Tundra, и нам не терпится сесть за руль и опробовать новую жесткую платформу, многорычажную заднюю подвеску и силовые агрегаты с турбонаддувом.Хотя это, вероятно, не расстроит Ford F-150 как короля полноразмерного холма, новая Tundra должна быть очень хороша в том, чтобы порадовать своих постоянных клиентов, а также пригласить еще несколько покупателей.

    Что нужно знать о Toyota Tundra 2022

    Tacoma Vs. Tundra: сборка пикапов Toyota | News

    Если вы подумываете о покупке пикапа и хотите, чтобы это была Toyota, есть два варианта: Tacoma среднего размера или полноразмерная Tundra большего размера.У обоих есть свои плюсы и минусы, и окончательное решение о том, какой из них подходит именно вам, может зависеть от тест-драйва каждого из них. А пока давайте рассмотрим некоторые основы и посмотрим, как складываются два грузовика Toyota для модели 2020 года.

    Связанный: Toyota Tacoma 2020 года: что изменилось?

    Силовой агрегат

    С Тундрой все очень просто. Все уровни отделки салона, стили кабины и длина кузова оснащены 5,7-литровым двигателем V-8 мощностью 381 лошадиная сила и 401 фунт-фут крутящего момента в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Ваш единственный выбор будет с задним или полным приводом, а TRD Pro, ориентированный на бездорожье, будет доступен только с полным приводом.

    Tacoma предлагает покупателям на выбор два двигателя: 2,7-литровый четырехцилиндровый (159 л.с., 180 фунт-фут крутящего момента) или 3,5-литровый V-6 (278 л.с., 265 фунт-фут крутящего момента). Модели с четырьмя цилиндрами сочетаются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а модели с двигателем V-6 получают на выбор шестиступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. Задний или полный привод снова является выбором в зависимости от уровня отделки салона.

    Экономия топлива благоприятствует меньшей Tacoma: пробег модели 2020 года по рейтингу EPA составляет от 18 до 21 мили на галлон в зависимости от трансмиссии и, в некоторых случаях, уровня отделки салона.Тем временем комбинированный рейтинг экономии топлива Tundra колеблется от 14 до 15 миль на галлон.

    Размер

    Тундра неудивительно длиннее, шире и выше, чем Такома. Разница в длине может варьироваться от нескольких дюймов до более чем 2 футов в зависимости от конфигурации кабины и кузова, при этом Tundra на 4,7–5,5 дюймов шире и на 4,2–6,6 дюймов выше. Оба грузовика доступны с короткой или длинной платформой и удлиненной кабиной или кабиной для экипажа, хотя у Tundra, как и у некоторых других полноразмерных пикапов, есть «удлиненная» кабина с четырьмя дверями, откидывающимися вперед, хотя и усеченными сзади, чтобы сделать ее более удобной. технически также кабина экипажа.Это может быть проблемой, если у вас есть гараж, что наши соотечественники из PickupTrucks.com выяснили во время сравнительного теста между ними.

    С точки зрения внутреннего пространства, эти два грузовика более сопоставимы, с аналогичными характеристиками переднего пространства для головы и ног. Более длинная и широкая Tundra предлагает больше места для плеч и бедер, а также значительно больше места для ног сзади и над головой.

    Буксировка и грузоподъемность

    Оба эти преимущества являются преимуществом Tundra, которая предлагает максимальную тяговую мощность 10 200 фунтов и максимальную грузоподъемность 1730 фунтов.Tacoma, с другой стороны, имеет максимальную тяговую мощность 6800 фунтов, но почти равна Tundra по полезной нагрузке с максимальной грузоподъемностью 1620 фунтов.

    Безопасность и мультимедийные технологии

    Оба грузовика теперь стандартно поставляются с набором передовых функций безопасности Toyota Safety Sense, который включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и адаптивным круиз-контролем. Также стандартными для обоих являются возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.Оба используют 7,0- или 8,0-дюймовые сенсорные экраны, в зависимости от уровня отделки салона.

    Цена

    Tacoma меньшего размера неизменно более доступна по сравнению с аналогичной комплектацией Tundra, но между двумя грузовиками существует некоторое совпадение. Самая дешевая Tacoma 2020 года стоит 27 170 долларов с платой за пункт назначения в размере 1120 долларов, а самая дешевая Tundra 2020 года начинается с 35 170 долларов с более дорогой платой за пункт назначения в размере 1595 долларов.

    В верхней части ценового диапазона самой дорогой моделью Tacoma является TRD Pro, ориентированный на бездорожье, стоимость которого начинается от 47 785 долларов США при оснащении автоматической коробкой передач.Комплектация Tundra TRD Pro также является самой дорогой — 54 525 долларов.

    Еще от Cars.com:

    Если вы живете в условиях ограниченного пространства и редко пользуетесь услугами буксировки, Tacoma может иметь больше смысла. Если вам просто нужен самый большой и мощный грузовик от Toyota или вы регулярно буксируете более 6800 фунтов, обратите внимание на Tundra.

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Toyota представляет роскошный пикап Tundra Capstone

    Toyota выходит на рынок роскошных грузовиков со своим флагманским пикапом Tundra Capstone 2022 года. Toyota

    Пикапы становятся новой роскошью.

    Toyota выпустила пикап Tundra Capstone во вторник, высокотехнологичную версию своего полноразмерного грузовика, ориентированную на покупателей роскоши.

    Чтобы выйти на самый высокий и самый прибыльный сегмент рынка пикапов, автопроизводитель использует преимущества своего полного редизайна Tundra, дебютировавшего в 2022 модельном году.

    «Покупатели грузовиков часто буксируют и перевозят вещи, которые стоят гораздо больше, чем их грузовики, — говорит Стефани Бринли, аналитик исследовательской фирмы IHS Markit. «Нет никаких причин, по которым они не хотят иметь все удобства и новейшие технологии в своих грузовиках».

    Tundra Capstone, который Toyota называет своим «флагманским» пикапом, поступит в продажу в конце этого года. 22-дюймовые хромированные диски.

    Tundra Capstone будет оснащен 22-дюймовыми колесами. Toyota

    Он объединяет несколько высококлассных предложений отечественных производителей грузовиков.

    Например,

    General Motors только что представила свой пикап GMC Denali Ultimate по стартовой цене 80 395 долларов, включая плату за пункт назначения. Он имеет многие из тех же функций, которые Toyota планирует для Capstone, в том числе 22-дюймовые колеса, новую решетку радиатора с высококачественным хромом и 15-дюймовый цветной проекционный дисплей.

    Ford F-150 Limited оснащен высококачественными кожаными ковшеобразными сиденьями, бортовым электричеством для электроинструментов и большими экранами на приборной панели.Стартовая цена модели 2021 года составляет 75 040 долларов с учетом доставки. Ford опубликует цены на грузовик на 2022 год в конце этого месяца. Ram также предлагает Ram 1500 Limited Longhorn, роскошную модель с такими материалами премиум-класса, как отделка деревом и прошитая кожа.

    «Другие автопроизводители находятся в этом пространстве, и Toyota хочет конкурировать с ними. Они не хотят быть единственными, кто остался в стороне», — сказал Бринли.

    Автопроизводители предлагают эти дорогие грузовики, потому что они узнали, что многие покупатели автомобилей жаждут роскошных удобств в своих пикапах, сказал Майкл Рэмси, автомобильный аналитик из консалтинговой фирмы Gartner Inc.

    Он сказал, что эти грузовики предназначены для покупателей, которые хотят ездить по-новому, заменяя собой седан Mercedes-Benz S-класса.

    «Они не имеют никакого смысла с точки зрения полезности», — сказал Рэмси. Маловероятно, что люди будут использовать грузовики стоимостью 100 000 долларов на рабочих площадках, но американцы всегда испытывали сильную тягу к пикапу как к типу кузова», — сказал Рэмси.

    Интерьер Tundra Capstone отличается отделкой из темного ореха и кожаными сиденьями. Toyota

    Изменения в финансировании автомобилей, включая очень долгосрочные кредиты, помогают поддерживать все более высокие цены на грузовики, сказал он.

    «Я не знаю, выдержит ли рынок пикапы за 100 000 долларов, но я ожидаю, что на этот рынок выйдет больше компаний», — сказал Рэмси.

    Toyota не сообщила, сколько будет стоить Tundra Capstone. Компания заявила, что опубликует цены ближе к дате начала продаж этой весной. На данный момент его самым дорогим грузовиком является Tundra 1794 Edition по цене 58 715 долларов США, включая стоимость доставки.

    Tundra Capstone будет оснащаться только новой гибридной трансмиссией Toyota i-FORCE MAX, которая производит 437 лошадиных сил и 583 фунт-фут крутящего момента.Toyota не опубликовала рейтинг экономии топлива для трансмиссии, но заявила, что это будет самая эффективная производимая Tundra. Он сочетается с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Несмотря на то, что Tundra Capstone позиционируется как роскошный грузовик, он по-прежнему обладает значительными возможностями. Он имеет максимальную буксировочную способность 10 340 фунтов и максимальную полезную нагрузку 1485 фунтов.

    Tundra Capstone поставляется с самой большой кабиной Toyota CrewMax. Toyota

    Toyota изготавливает кузов грузовика из нового листового пластика с усиленными алюминиевыми поперечинами снизу, чтобы обеспечить дополнительную защиту от вмятин, ударов и ржавчины по сравнению с традиционными стальными платформами.

    Toyota установила кабину на раму с помощью гидравлических опор для обеспечения дополнительного комфорта. В передние двери добавлено акустическое стекло, чтобы уменьшить проникновение шума. Аудиосистема JBL с 12 динамиками входит в стандартную комплектацию.

    Стандартный Capstone поставляется с тремя стандартными режимами вождения: Eco, Normal и Sport. Покупатели, выбравшие доступную заднюю пневматическую подвеску с выравниванием нагрузки и адаптивную регулируемую подвеску, также получат четыре дополнительных режима: Comfort, Sport S, Sport S+ и Custom.

    Другие стандартные функции включают подножки с электроприводом и подножку кузова грузовика, 10-дюймовый цветной проекционный дисплей и пакет технологий буксировки.

    Особенности стиля, уникальные для Capstone, включают новую решетку радиатора с окрашенной в цвет внешней рамкой и хромированной внутренней сеткой, дополненной хромированными корпусами зеркал и хромированными вставками «TUNDRA» на задней двери.

    Эксклюзивная задняя дверь Tundra Capstone имеет свое название, написанное на всех крышках с хромированными буквами. Toyota

    Capstone 2022 года будет иметь самую большую кабину Toyota CrewMax с 5.5-футовая кровать. Доступные цвета включают Wind Chill Pearl, Magnetic Grey Metallic, Celestial Silver Metallic, Midnight Black Metallic, Supersonic Red и Blueprint.

    Бринли сказал, что Toyota делает разумный стратегический шаг, предлагая Capstone.

    «Стоимость создания элитной версии вашего пикапа не так уж высока, но приносит большую прибыль», — сказала она. «Все самое сложное для грузовика уже сделано. Вы просто добавляете более приятные материалы и больше технологий.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.