Самые большие пикапы в мире: Самые большие пикапы в мире

Содержание

Какой пикап самый большой в мире — Российская газета

10 лет назад на заводе Nissan в США был запущен в производство полноразмерный пикап Titan King Cab. При всем уважении к технологиям, японцы не поняли загадочной американской души. Хотя их машина и соответствует заокеанскому стандарту full size, для обычных автомобилистов она великовата — они жалуются на отсутствие варианта с одинарной кабиной и двигателем V6, — а продвинутым американским драйверам Titan явно тесен. Они привыкли к машинам помасштабнее.

Как практичные и недорогие фермерские грузовички (pick-up по-английски «подвозить») превратились в хромированных монстров, оставим судить психоаналитикам. Мы можем лишь наблюдать плоды механической эволюции. Представляем пятерку самых внушительных пикапов.

Ford F650

Стандартом full size предусмотрены рамная конструкция автомобиля, задний или полный привод, большой двигатель и еще большие габариты. Флагман фордовских пикапов — модель F650/750 в полной мере отвечает этим требованиям.

Отдельные дилеры пытаются выдать его за коммерческий автомобиль, но грузовая платформа у него меньше, чем у «Газели», а грузоподъемность не входит в число технических характеристик.

Зато подчеркиваются внушительные размеры пикапа: высота 3 метра, ширина 2,4, длина — почти 8. Под капотом у него 6,7-литровый турбодизель Cummins с электронным управлением, соединенный с автоматической трансмиссией. Максимальная скорость 130 километров в час, заявленный расход топлива: 13 литров на 100 километров.

К стандартной комплектации предлагаются кожаный салон (одно- или двухцветный по выбору), электропакет с кондиционером, задняя камера, три телевизора, hi-end аудиосистема с усилителем и сабвуферами, 40-дюймовый люк в крыше, пневмоподвеска, хромированные топливные баки, тройная дудка звуковой сигнал и защитное покрытие кузова Line-X. Даже с частью перечисленных аксессуаров стоимость пикапа приблизится к 100 тысячам долларов. В общем, подходящий грузовичок для перевозки удобрений.

Navistar International CXT

Не мудрствуя лукаво, конструкторы известного производителя грузовиков Navistar International взяли двигатель и ходовую часть от серийной бетономешалки, водрузили на них двойную кабину, остаток короткой рамы прикрыли подобием кузова и получился пикап CXT.

В характеристиках больших пикапов всегда отмечают массу буксируемого груза — видимо, от пристрастия американцев к домам на колесах и лодкам на прицепе. В случае с CXT лодка может быть подводной, поскольку он способен тащить за собой 20 тонн — рекорд даже для США.

Девятилитровый дизель мощностью 330 лошадиных сил потребляет 25 литров топлива на 100 километров, бак вмещает 280 литров, внешняя скромность автомобиля — бамперы, зеркала и радиаторная решетка не хромированные, а из полированного алюминия, — компенсируется роскошью интерьера: салон отделан кожей и деревом, все сиденья раскладываются, в центральной консоли установлена дорогая мультимедийная система со спутниковым телевидением и проигрывателем DVD.

Сама кабина установлена на пневмоподвеске. Стоимость люксовой комплектации превышает 100 тысяч долларов.

Chevrolet Kodiak

Как и его коллега из Navistar, Kodiak построен на базе грузовика среднего класса. Он доступен в задне- и полноприводной модификациях. Вообще в США нельзя прийти и сказать: а дайте мне вот такой грузовик. Необходимо выбирать из нескольких вариантов рам, двигателей, трансмиссий, задних мостов, не говоря уже о деталях помельче. В результате практически каждая машина уникальна, что дополнительно греет сердца их владельцев.

Кадьяк — обитающий в США подвид бурых медведей, самый крупный хищник на суше. Габариты пикапа оправдывают гордое имя — подножка кабины находится на уровне пояса среднего человека, замена 20-дюймового колеса с широченной покрышкой — занятием не для женщин.

Под капотом у Kodiak дизельный двигатель V8 мощностью 300 лошадиных сил, грузовые рессоры сменила пневмоподвеска. Кабина оснащена дорогой мультимедиа-системой с навигацией, несколькими телевизорами и сабвуферами. Отделка внутренних панелей «под карбон» выглядит странновато, но цена машины — от 70 тысяч долларов, — гонит все другие мысли прочь.

Freightliner P4XL

Отличительная черта больших и дорогих американских пикапов — спартанское место водителя. На заказ, конечно, и аквариум с золотыми рыбками установят — в раме из красного дерева, — но в стандартной комплектации владелец автомобиля за 70 и более тысяч долларов получает простую, как у «Газели», баранку без всяких дополнительных кнопочек, такую же скромную панель приборов с выключателями a la «Икарус» и пару широких подстаканников. Впрочем, отсутствие подушек безопасности или парктроника можно понять — в танки их тоже не ставят.

Пассажиров Freightliner готов развлечь установленным в потолке DVD-проигрывателем, водителя — рыком 13-литрового дизеля мощностью 450 лошадиных сил. Для инспектора ДПС такой пикап станет головоломкой: права какой категории требовать? В США на пикапах любого размера ездят, как на легковых автомобилях, а согласно действующим у нас правилам машины разрешенной массой свыше 3,5 тонн относятся к грузовикам или автобусам (с этим нюансом уже сталкивались владельцы Chevrolet Tahoe). Впрочем, пикап Freightliner в России птица настолько редкая, что даже цена на него неизвестна.

Dunkel

Королем пикапов считается автомобиль, построенный на базе Ford F750 компанией Dunkel Industries. К нему нет необходимости цеплять дом на колесах, поскольку все необходимое для жизни есть в кабине. Например, бар и огромная кровать. Поэтому прицеп «данкела» оборудован для перевозки легкового автомобиля — шлюпка типа.

Длина пикапа почти 10 метров, ширина 2,5, высота 3,6. На первом этаже кабины, помимо места водителя, размещена кухня с газовой плитой, диван с телевизором и душ с туалетом, на втором — спальня под панорамными окнами. В водительском отсеке шесть сидений и две телевизионные панели. Мониторы камер наблюдения расположены по кругу.

На крыше есть крепление для пары квадроциклов, а грузовая платформа может подниматься, как у самосвала. Сделано это не чтобы было удобнее ссыпать картошку, а для облегчения выгрузки квадроциклов. Из боков Dunkel выдвигаются широкие тенты, а нижний обвес раскладывается, превращаясь в сиденья.

Едет все это хозяйство при помощи семилитрового дизеля Caterpillar и позаимствованной у военных системы полного привода Fabco. Пикап оборудован тремя лебедками усилием по 24 тонны каждая и гидравлическими домкратами. Минус у чуда один — существует в единственном экземпляре и не продается.

P.S.

Поскольку практическая ценность больших пикапов неясна, у их владельцев популярна игра в перетягивание: два автомобиля связывают цепью за фаркопы и газуют, что есть мочи. Нередко забава заканчивается обрывом цепи, что приводит водителей в детский восторг.

У русских, как всегда, есть ассиметричный ответ. Кто еще не видел дрифт на БелАЗе в кемеровском карьере, рекомендуем посмотреть.

ТОП 25 лучших пикапов: какой выбрать, показатели надежности

Показатели надежности

Дачники и фермеры предъявляют особые требования к машинам, призванным перевозить грузы в условиях отсутствия приличных дорог. Специалисты выделяют такие параметры, свидетельствующие о надежности, долговечности, стойкости к проблемам эксплуатации:

  • проходимость автомобиля, способность преодолевать бездорожье;
  • стоимость ремонта, горюче-смазочных, топливных материалов;
  • выносливость, стабильность работы силового агрегата;
  • покрытие грузового багажника, стойкость краски, жесткость конструкции.

Другие детали – характеристики прочности лакокрасочного покрытия, частота замены расходников, во многом зависят от частоты технического обслуживания. Даже самый проверенный автомобиль может остановиться, если не ухаживать за ним. Подобрать идеальный вариант поможет топ моделей, собранных с учетом всех перечисленных параметров.

Пикап лучше кроссовера?

У пикапов есть свои преимущества перед кроссоверами. В кузов не жалко класть что-нибудь грязное или оставляющее царапины. Возможности на пересеченной местности не хуже, а стоит пикап, как правило, меньше аналогичного по размерам кроссовера. Однако спрос на новые пикапы невелик (все равно дороговато!), зато на вторичке востребованы даже экземпляры с пробегами за 250 тысяч км. Дешевея с возрастом, пикапы приходят в соответствие с финансовыми возможностями основной массы их ценителей. Так, новых пикапов ежемесячно продают 600–900 штук, а бэушных только в марте этого года реализовано 3385!

Из недостатков пикапа отметим сложности с фиксацией грузов в кузове и его неполную герметичность — кожухи пропускают если не влагу, то пыль. Но с этим вполне можно мириться, приобретая крупную вместительную машину с рамой и полным приводом. И он у пикапов полноценный.

Международный CXT / MXT

История этой модели восходит к 2004 году, когда началось производство пикапов семейства XT. Машина имеет постоянный полный привод, сдвоенные задние колеса и грузовую платформу. Он комплектуется 7,6-литровым дизельным двигателем V8 мощностью 220 или 330 л.с. Коробка передач 5-ступенчатая автоматическая.

Пикап весит 6,6 тонны, может перевозить груз 5,2 тонны и весить до 20 тонн. Стоимость модели составляет 100 000 долларов, но она также остается на рынке непродолжительное время. Усовершенствованная версия с лучшими проходимостью была выпущена в 2006 году, и выпускалась она до 2009 года. Затем компания вернулась к предыдущей версии, которая производится и продается сегодня.

Американские пикапы: обзор новинок 2019 года

Большой американский пикап — это не только непомерно мощный двигатель и сопутствующий ему расход топлива — способность жечь без меры углеводороды и тут же радеть за экологию планеты легко уживается в янки.
Для жителей США — это еще и образ жизни, определивший популярность таких автомобилей.

Леонид Малютин

В штатах, кроме самых восточных и самых западных, большой пикап — это универсальное грузопассажирское транспортное средство, вполне себе грузовик, полная масса которого может доходить до 12 тонн. На базе пикапов строят самосвалы, коммунальные машины, эвакуаторы, седельные тягачи, другую спецтехнику, для чего у нас используют мало- и среднетоннажные грузовички. С самыми актуальными представителями сегмента пикапов знакомимся в нашем обзоре.

RAM 2500 и 3500 HD

Если вернуться к американским ценностям, то последний Детройтский автосалон ознаменовался премьерой самых мощных пикапов Ram 2500 и 3500 HD. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) старалась доказать приверженцам, что Ram Heavy Duty не просто потяжелевший Ram 1500, а нечто особенное, и их невозможно спутать. С этой целью новинки получили бочкообразный дизайн, шесть вариантов радиаторной решетки, передний бампер с большими отверстиями для доступа воздуха. Но главное — мощность в 400 л. с., которую предоставляет 6‑цилиндровый рядный дизель Cummins объемом 6,7 л. В моторную линейку также входит дизель на 370 л. с. и бензиновый Hemi V8 на 410 л. с. Дизеля агрегатируют с 6‑диапазонным автоматом, бензиновый — с 8‑диапазонным, задний привод — в стандарте, полный привод — опция.

RAM 3500 Heavy Duty.

Линейка RAM Heavy Duty 2019 года включает 2500 HD Longhorn Mega Cab, 3500 HD Limited Crew Cab Dually и обновленный Power Wagon для любителей бездорожья. Все они были представлены на выставке, однако лучшим пикапом Америки был назван Ram 1500.

RAM 2500 Heavy Duty.

CHEVROLET SILVERADO

На автошоу также состоялась премьера Chevrolet Silverado, который получил полностью обновленный дизайн, увеличился в размерах во всех направлениях и одновременно скинул 200 кг благодаря высокопрочной стали и алюминию, использованным для ряда компонентов. Так, рама из высокопрочной стали легче на 41 кг, нежели у Silverado 2018 года.

Chevrolet Silverado.

Моторная линейка предусматривает 6 агрегатов, включая новый 3‑литровый Duramax Turbo-Diesel с 10‑диапазонной автоматической коробкой, турбированный дизель объемом 2,7 л с 8‑диапазонной АКП, двигатель V6 объемом 4,3 л и двигатели V8 объемом 5,3 и 6,2 л с системами Active Fuel Management и Dynamic Fuel Management и 6‑, 8‑ и 10‑диапазоными АКП.

GMC SIERRA

Второй пикап от GMC — Sierra — также был освежен к 2019 году. Sierra выполнена на той же платформе, с той же моторной линейкой и агрегатами трансмиссии, что и Silverado, но в GMC и Chevy полагают, что эти марки ориентированы на разных покупателей: Chevy — на средний сегмент, а GMC — на верхний. 80% выручки GMC приносят роскошные комплектации стоимостью более $50 тыс. Но это не значит, что GMC продает только премиальные комплектации, а Chevy только бюджетные.

GMC Sierra на гусеничном ходу.

FORD F-150 и RANGER

Самый популярный в США пикап Ford F-150 был представлен на NAIAS в прошлом году, а к 2019 году подновили его интерьер, чтобы выглядел побогаче. К особенностям F-150 относятся кузов из алюминиевого сплава, рама с коробчатыми лонжеронами из высокопрочной стали, электронные системы для облегчения езды по бездорожью, в том числе автоматическое включение полного привода.

Ford F-150.

Среднеразмерный пикап Ford Ranger вернули к жизни на прошлом NAIAS после десятилетия забвения, так что к январю 2019 г. его продажи, можно сказать, только начались. Для США Ranger выпускают в трех сериях: XL, XLT и Lariat. Серия Lariat предусматривает 4‑цилиндровый двигатель EcoBoost объемом 2,3 л, агрегатированный с 10‑диапазонной автоматической коробкой. В стандарте задний привод, пакет оборудования для полного привода — по заказу.

Ford Ranger.

Ford Ranger «все в одном».

Несмотря на стагнацию автомобильного рынка США сегмент пикапов растет. Этому способствуют цена на топливо, которая в США движется за ценой на нефть, современные экономичные двигатели и не уступающий премиальным седанам уровень комфорта.

Редакция рекомендует:






Пикап Chevrolet Silverado ZR2 первым обрёл новый интерьер — ДРАЙВ

Машина получила чёрную накладку на капот и решётку Flowtie, которая оптимизирует воздушные потоки, улучшая охлаждение двигателя. Тут же появились маленькие полосочки светодиодов и фары с эффектом анимации — она будет приветствовать приближающихся к автомобилю хозяев.

Внедорожные пикапы — тренд последних лет. Явными флагманами среди подобных выступают модели Ford F-150 Raptor и недавно подтянувшийся на поле боя RAM TRX. Так, в отстающих оказались грузовики Chevrolet, которые хоть и радуют клиентов вариантами повышенной проходимости, предложить что-то по-настоящему безумное пока не могут. Тем не менее компания потихоньку прощупывает почву. Её новый внедорожный флагман — Chevrolet Silverado ZR2. От родственников он отличается продвинутой подвеской, большими колёсами, подправленной внешностью и совершенно новым интерьером, который достанется всем Silverado 2022 года.

Передний стальной бампер оснащён системой быстрой замены. Внизу хорошо идентифицируются красные крюки для буксировки и мощный лист защиты внутренностей, как на Colorado ZR2. Бампер сзади тоже усилен, а патрубки выпускной системы поджаты, чтобы не цеплять препятствия. Колёса диаметром 18 дюймов укомплектованы 33-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler Territory M/T. Таким образом, конкурентами для новинки скорее нужно считать автомобили Ram 1500 Rebel и Ford F-150 Tremor.

Атмосферный мотор выдаёт уже классические 426 л.с. и 624 Н•м, зато тут есть двухступенчатая раздаточная коробка с режимом Terrain Mode. Преднастройка облегчает движение по камням и пням посредством одной педали. Дорожный просвет при этом равен 284 мм. Угол въезда Silverado ZR2 составляет 31,8 градуса, съезда — 23,3, а рампы — 23,4. Приподнятая подвеска доработана новыми пружинами и амортизаторами Multimatic DSSV. У них по три камеры с индивидуальными золотниковыми клапанами. Такие используются на Silverado впервые. Передний и задний дифференциалы оснащены электронными блокировками.

В рейтинге самых продаваемых пикапов США модель Chevrolet Silverado традиционно оказывается в тройке лидеров, но подняться на вершину не может — там правит Ford F-150. Например, за прошлый год было продано 595 184 машины с крестом против 787 422 с голубым овалом.

У интерьера новая архитектура. Диагональ цифровой приборной панели — 12,3 дюйма, тачскрина по центру — 13,4. Такой набор будет доступен машинам в исполнениях LT, RST, LT Trail Boss, LTZ, ZR2 и High Country. Некоторые модификации порадуют натуральным деревом и отделкой кожей Ares.

Система мультимедиа с самым большим дисплеем в классе оснащена голосовым помощником Google, а тем, кто закажет версию High Country, будет доступен трассовый автопилот Super Cruise, способный к самостоятельным перестроениям и работе с прицепом. Для всех комплектаций теперь стандартны автоматический дальний свет, система экстренного торможения и помощь удержания в полосе. Трёхлитровый турбодизель 3.0 Duramax (281 л.с., 624 Н•м) натренировали тащить за собой до 5897 кг вместо 4309, а турбочетвёрка 2.7 отныне выдаёт те же 314 сил, но 569 Н•м (+96). Цены на обновлённые Silverado объявят позже — старт продаж намечен на весну.

Было — стало

Как выбрать пикап в США под грузовую растаможку в Украине

Содержание статьи:

Америка всегда славилась своими мощными и большими автомобилями. Знаковое место в автопромышленности США занимают пикапы. Американцы их называют траками. Траки – это рабочие лошадки, которые предназначены для абсолютно разных задач. В зависимости от комплектации и конфигурации одна и та же модель может быть обычным семейным автомобилем, обладающим колоссальной практичностью, может выступать в роли тяговой рабочей силы или вовсе использоваться как тягач, тянущий за собой огромные трейлеры.

Атлантик Экспресс поставщик №1 в Украине автомобилей из Америки. Только у нас в каталоге постоянно находится более 60 автомобилей из США в наличии, услуга покупки автомобиля в кредит, и автомобильный аукцион на русском языке

Популярность пикапов в США просто безгранична. Что говорить, если тот же Ford F-150 в различных модификациях является самым продаваемым автомобилем в Америке. Возможно, в мире только австралиец сможет поспорить с американцем в любви к этим титанам дорог. В Европе полноразмерный пикап встретить настолько же сложно, насколько и в США увидеть французские авто, да и покупаются траки европейцами чисто ради статуса или эксклюзива.

В Украине к пикапам только начинают присматриваться. Но ясно только одно, что любовь к тракам в нашей стране – это вопрос времени; времени, которое необходимо для того, чтобы мы могли оценить все прелести этих машин. А их действительно много.

В этом материале мы расскажем вам обо всем, что необходимо знать о самих пикапах, как автомобилях, поговорим о том, как нужно выбирать данные авто, какие есть нюансы при растаможке пикапов, а также пройдем по всем знаковым особенностям данных автомобилей. В данной статье мы ответим на следующие вопросы:

Большой выбор пикапов Ford, Dodge, Toyota, и других моделей, можно найти на нашем сайте, на аукционе.

 

 

Классификация пикапов

Пикапы, в отличии от легковых автомобилей, к которым мы все привыкли, классифицируются производителем и покупателем несколько иначе. Если у обычных легковых автомобилей есть четкие «классы», в зависимости от их габаритов, и они делятся на А-, B-, C-, D-, E-классы, то у пикапов разбивка на классы идет в зависти от платформы, на которой они построены и типа кабины/кузова.

Классы пикапов имеют прямую связь с их грузоподъемностью. То есть есть шасси, которое монтируется на раму и которое, в зависимости от своих конструктивных особенностей, способно принять различный вес всех элементов, которые будут установлены.

Базовым и самым популярным классом, является так называемая полуторная платформа. Обозначается она у различных производителей по-своему. У Chevrolet, GMC и Dodge – это 1500, у Ford – это 150. Соответственно, более крупные платформы уже обозначаются как 2500 у Chevrolet, GMC и Dodge и 250 у Ford. В зависимости от наличия в модельной линейки эта серия может дойти до 650, как в случае с Ford F-650 – самым крупным серийным пикапом в мире. Сразу скажем, что ездить на пикапе при открытой категории «В» в водительских правах можно только до платформы 3500/350, так как все, что выше, уже будет считаться малотоннажными грузовиками, на которые нужно будет открывать категории «С».

Особенностью таких больших шасси является то, что большинство из них продаются с голой рамой, на которую можно установить практически любое приспособление – седло для зацепки трейлеров, ковши, самосвалы, рефрижераторы и т.д.

Базовая платформа 1500/150 может принять на себя 500-700 килограмм полезного веса в кузове. Это считается легковой платформой, которая несколько вариаций колесных баз по длине. Соответственно, на этой платформе возможны несколько комбинаций различный кабин с различными кузовами.

У большинства производителей существуют три основным кабины, которые имеют свои особенности.

Стандартная или короткая кабина (Standart/Regular Cab). Подразумевает наличие двух полноценных дверей и 3 посадочных места, включительно с водительским. Все пикапы в таком кузове без проблем растаможатся в Украине, как грузовики. Другое дело, что автомобиль, в который может сесть два человека, достаточно специфический и действительно рассчитан на выполнение функций исключительно грузового транспорта.

Полуторная кабина (Quad/Crew Cad). В такой кабине предусмотрено две полноценные двери, а также укороченные дополнительные двери сзади. В кабине такой машине имеется полноценный передний ряд сидений, а также два места за ними, которые не совсем удобные, так как сидения укорочены, а их спинки расположены под прямым углом. Также сзади очень мало места для ног пассажиров.

Именно эти кабины в 99% случаев комплектуются стандартным кузовом, а значить все они попадают под «проходной» класс пикапов, который растамаживается в Украине как грузовики и не требуют от владельца открытой категории «С».

Полноразмерная кабина (Crew/Supercrew Cab). Эта кабина имеет четыре полноценных двери и два полноценных ряда сидений. При этом, задние пассажиры ни коем образом не ущемлены в комфорте и месте для ног.

Какие пикапы растамаживаются как грузовики?

Многие автомобилисты задаются вопросом: пикап – это легковой автомобиль, или все же грузовик? Стоит учитывать, что пикапы в Украине классифицируются как грузопассажирский автомобиль, к которому строгие требования к классическому грузовому транспорту не применяются.

Особенность пикапов заключается в том, что конструктивно они имеют отдельные части кузова: кабина закрытого типа для перевозки пассажиров и платформу открытого типа для перевозки грузов.

Согласно таможенному кодексу Украины, пикап как грузовик определяет очень просто: замеряется полезная длина грузового отсека по полу. Но именно полезную, то есть – от передней стенки грузового отсека до задней. На практике это выглядит следующим образом: человек залазит в отсек и рулеткой замеряет полезную длину багажника по полу.

Чтобы пикап считался грузовиком, – полезная длина грузового отсека должна быть более половины длины колесной базы автомобиля!

Колесная база замеряется от ступицы до ступицы рулеткой, после чего два замера сравниваются. Если полезная длина грузового отсека хотя бы на несколько миллиметров превышает половину длины колесной базы – такой автомобиль будет растамаживаться как грузовик.

Очень важно! Пикапы растамаживаются по льготным тарифам только если с момента первой поставки на учет (начала эксплуатации) не прошло более 5 лет.

Поэтому, мы рекомендуем присматриваться к пикапам, которые выпущены не позднее 2014 года.

На что обращать внимание при подборе пикапа?

При выборе пикапа, стоит учитывать реалии нашего рынка. Покупая такой специфический транспорт, нужно задуматься о том, что с ним делать после 3-4 лет эксплуатации. Для того, чтобы машина быстрее продалась в Украине, имеет смысл пригонять полноприводную версию, коих в США не так и много.

На американском рынке заднеприводные пикапы очень актуальны и востребованы, так как такая машина, в принципе, экономичнее, чем полноприводная. Но в условиях Украины, и тех задач, под которые покупаются пикапы, продать заднеприводную версию авто будет крайне сложно.

Нужно сказать, что американский пикап – это достаточно специфический автомобиль, где основная нагрузка приходится на переднюю ось, тогда как ведущая ось у них всегда задняя, даже на полноприводных модификациях, покольку постоянного полного привода у пикапов нет – только подключаемый. Исключением служит Ford F150 Raptor у которого постоянным полный привод. Но при его цене, он попросту не актуален для нашего покупателя.

В Украине пикапы крайне редко используются по прямому назначению. Соответственно, когда на заднюю ось нет нагрузки, то езда на пикапе не будет примером комфорта: чуть передавил педаль газа и машина уже начинает пробуксовывать, задняя часть  норовит уйти в занос, да и постоянно приходится «ловить» пикап в поворотах. Не стоит забывать, что большинство пикапов имеют очень сильные двигатели.

Пикапы рассчитаны на езду под нагрузкой. Как только в багажнике автомобиля появляется 300-400 кг веса, он сразу же превращается в другой автомобиль: сразу же появляется хорошая сцепка с дорогой, задок не носит, машина не буксует.

Поэтому, если вы не намерены использовать пикап для перевозки грузов, советуем все же выбирать автомобиль с системой полного привода.

Насколько эти машины надежны?

О надежности и долговечности американских пикапов можно слагать легенды. В большинстве случаев это действительно крайне надежные и долговечные автомобили. Они проезжают 300-400 тысяч миль практически без каких-либо вопросов. Пикапы из США почти не гниют, так как конструктивно у этих автомобилей днище постоянно продувается, нет мест, где может скапливаться грязь или влага. В частности, Ford F150, начиная с 2015 года практически весь алюминиевый, кроме рамы. Но рама у всех американских пикапов такой толщины, что ее смело можно на лет 20 оставлять гнить в болоте, и за это время с ней мало что произойдет.

Миф о прожорливости пикапов

Большинство потенциальных покупателей пикапов напуганы их «аппетитом». Да, огромные V8 5,7-, 6,0- 6,2-литров, не могут потреблять 10-12 литров. Но здесь есть один нюанс, при котором американские пикапы можно назвать очень экономичными, и это не простое заявление производителей, а факт. Если считать расход в разрезе потребления на литр рабочего объема, американские двигатели экономнее любых немецких и японских моторов, поскольку они могут потреблять меньше двух литров на 100 километров с одного литра рабочего объема.

Для сравнения, можно взять немецкий или японский двигатель рабочим объемом 2.0-литра, который меньше 10-12 литров бензина не потребляет. В отдельных случая, на самых современных моторах, можно достичь 7,5 литров. При этом американский мотор такого объема потреблял бы до 5 литров бензина. Такие цифры более привычны для европейских дизельных моторов. Но опять же, мы говорим о рабочем объеме.

Кроме этого, большинство двигателей на американских пикапах имеют маркировку Flexible-fuel. Это моторы, которые рассчитаны на работу с бензином, содержащим большое количество этанола. У нас такого бензина практически нет. Но главная особенность американских моторов с такой маркировкой заключается в том, что их смело можно переводить на газ. Этилированный бензин по температуре, фазам и времени горения очень схож с газом – пропан-бутановой смесью, которая очень популярна в Украине.

Американские двигатели Flexible-fuel имеют сдвинутые фазы газораспределения, которые рассчитаны на более длительный такт горения, усиленные клапана, а также впускные и выпускные тракты. Соответственно, эти двигатели не боятся более высоких температур горения, которые пагубно сказываются на элементы двигателей, не предназначенных для этого.

Также стоит сказать, что эти двигатели потребляют примерно на 10% больше газа, чем те же маленькие европейские или японские моторы. 1.8-литровый двигатель на условном Volkswagen будет потреблять газа на 20-25% больше, и не менее 12-14 литров, а в особенно запущенных случаях, разница может дойти и до 40%. Таким образом, 5,7-литровый мотор на Dodge Ram будет потреблять около 17-20 литров газа, что при его объеме просто фантастический показатель. Следовательно, вы ездите на огромном, мощном автомобиле, который потребляет практически столько же топлива, сколько и Volkswagen с мотором 1.8-литра.

В США также популярны дизельные пикапы. Но ставят дизельные моторы на пикапы средней и высокой грузоподъемности – 2500/250 и 3500/350 платформы. Причина этому кроется в том, что американцы просто не видят резона ставить дизельные моторы на траки малой грузоподъемности, поскольку дизельный двигатель в пикапе – это исключительно чудовищных размеров V8, колоссальной мощности и тяговых возможностей, которые не обладают малым расходом солярки.

Например, новый дизельный мотор Chevrolet Silverado – 6.6-литровый V8 способен выдать 1250 Нм крутящего момента. Для сравнения, двигатель D13C, которым комплектуется европейский тягач Volvo FH, мощностью 420 л.с. выдает 2100 Нм при объеме 12,8-литра. Такой 6.6-литровый двигатель будет сжигать около 20 литров дизеля. Но нужно понимать, что такие автомобили имеют достаточно специфическое применение и рассчитаны скорее для перевозки много тоннажных прицепов. При этом автомобиль должен практически не терять своих динамических качеств. Как правило, у платформ 2500/250 и 3500/350 опционально можно снять грузовой кузов и прицепить заводское, оригинальное «седло» — сцепку для трейлеров.

Кузовные и комплектующие особенности американских пикапов

Все пикапы основных американских производителей в целом мало чем отличаются друг от друга в плане рамы. У всех они крепкие, из усиленной стали, со специальными креплениями, одинаково качественные и долговечные. Однако, что касается материалов из которых делаются кузовные части, то здесь есть особенности.

Сильно отличается от Dodge RAM и Chevrolet Silverado пикапы компании Ford. Компания первой стала изготавливать пикапы серии F из алюминия, начиная с 2015 года. Этот автомобиль имеет полностью алюминиевый кузов, включая стойки, пороги, крышу, капот, двери, крылья и даже грузовой отсек.

Присматриваясь к Ford F-150 с сильными повреждениями, нужно отдавать себе отчет, что в 99% процентах случаев, пострадавшие элементы кузова нужно будет менять, так как вытяжке и рихтовке алюминий не поддается. При этом двери, крылья, капоты и даже боковина кабины будет стоить адекватных денег, а приобрести запчасти б/у не составит проблем. Самой проблемной частью F-150 являются боковины грузового отсека – так называемые задние крылья. Даже в США эти элементы кузова стоят больших денег, везти их в Украину дорого и существует высокая вероятность повреждения крыльев в процессе доставки. А это чревато сложным дорогим ремонтом, либо же деталь просто придется выбористь.

В этом плане пикапы Chevrolet, GMC и Dodge более предпочтительны, поскольку их кузовные части до сих пор изготовляются из метала, за исключением капотов. Поэтому при сильных повреждениях капотов сразу стоит приготовить деньги на замену элементов. Мелкие вмятины еще поддаются ремонту, а вот при заломах или глубоких вмятинах – увы.

Цены на комплектующие

Традиционно, самыми дорогими в плане обвеса, фар и т.д. являются пикапы компании Chevrolet и GMC. Их базовая цена немного выше, соответственно и комплектующие к ним дороже. На аукционе США пикапов этих брендов меньше, поскольку на них стараются ездить аккуратнее.

Наиболее массовым пикапов является Ford F-серии. За первый квартал 2018 года в США их было продано порядка 300 тысяч. Сюда были включены все модификации пикапов, включая 450-, 650-е грузовые платформы и Raptor. Тем не менее, по обвесу, фарам и т.д. Ford занимает вторую строчку за Chevrolet и GMC несмотря на свою массовость, поскольку производитель понимает, что запчасти будут покупать, поэтому и держат ценники.

Пикап Dodge RAM можно считать золотой серединой. Не слишком высокие цены и популярность на рынке США делают этот пикап одним из главных претендентов на покупку среди украинцев. Кроме этого, что касается обвеса и других запчастей, RAM является самым доступным. Также на эти пикапы всегда есть неоригинальные запчасти абсолютно хорошего качества.

Удивительно, но самым дорогим кузовным элементом у всех пикапов является задняя крышка грузового кузова. На рынке найти эти запчасти крайне сложно, ведь даже в США за этими крышками охотятся воры. Они достаточно просто и быстро снимаются, и очень быстро продаются по хорошим деньгам. Оригинальные же задние крышки багажника могут стоить от 800 долларов и выше.

Комплектации

В базовых версиях все пикапы идут «пустыми»: минимум «наворотов», тряпичные салоны, ручные кондиционеры и простенькие магнитолы с однополосными экранами. Разница между базовой и топовой комплектацией может составлять чуть ли не половину стоимости авто. Однако в наших условиях доукомплектовать автомобиль можно за несколько тысяч долларов.

Нужно понимать, что в представлении американца, пикап – это банальный грузовик для фермеров, которому не нужны различные камеры заднего вида, датчики света, дождя и т. д. Да, за последние 2017-2018 годы производители постепенно начинают повышать даже стартовые комплектации, где в базе уже достаточно различных интересных технологий, но, по большому счету, пикапы по-прежнему остаются рабочими автомобилями.

Японские пикапы на американском рынке

Кроме «домашних» производителей, на американском рынке также присутствуют японские пикапы Toyota Tundra и Toyota Tacoma. Радикальных отличий эти автомобили не имеют, так как полностью повторяют своих американских собратьев. Toyota имеет такую же классификацию, разновидности кабин и платформ.

Единственное их отличие заключается в том, что японские пикапы значительно уступают американским в плане прочности и простоте обслуживания. Toyota не имеет настолько прочной рамы, как у американских пикапов. Кроме этого, японцы стараются максимально укомплектовать своим машины передовыми технологиями, которые значительно усложняют их обслуживание, а также повышают цену ремонта, поскольку в случае повреждений, существует вероятность того, что дорогостоящие детали придется менять.

Как пригнать пикап из США в Украину?

В принципе, пригон пикапа из США не отличается ничем от доставки обычного легкового автомобиля. Но следует принять во внимание, что пикап – это действительно большой автомобиль. Именно размер машины влияет на стоимость ее доставки, как по суше в США, так и по морю в контейнере. Чтобы узнать примерную стоимость доставки пикапа в Украину из Америки, воспользуйтесь нашим калькулятором доставки.

Компания AtlanticExpress работает на рынке доставки авто из США не первый год. Наработанные контакты позволяет нам доставить автомобили максимально быстро и бережно. В свою очередь, профессиональные консультанты помогут подобрать оптимальный вариант пикапа, который в точности будет соответствовать клиентскому запросу и бюджету. Кроме этого, покупка авто через нашу компанию исключает возможность проблем при растаможке или документальном оформлении машины на территории Украины.

Итоги

Теперь вы знаете все, что нужно для пригона пикапа из США. Подбивая итоги, выведем короткое резюме:

Пикапы, которые растамаживаются в Украине как грузовики:

  • Dodge Ram 1500 со стандартной или короткой кабиной (Regular Cab)
  • Dodge Ram 1500 c полуторной кабиной (Quad/Crew Cad)
  • Любая модификация специальной модели Dodge Ram Rebel не проходит как грузовик
  • Ford F-150 со стандартной или короткой кабиной (Standart Cab)
  • Ford F-150 c полуторной кабиной (Super Cab)
  • Ford F-150 c полноразмерной кабиной (Supercrew Cab) и с 8-фунтовым грузовым отсеком Long Bed
  • Любая модификация специальной модели Ford F-150 Raptor не проходит как грузовик
  • GMC Sierra 1500 со стандартной или короткой кабиной (Regular Cab)
  • GMC Sierra 1500 c полуторной кабиной (Double Cab)
  • GMC Sierra 1500 c полноразмерной кабиной (Crew Cab) и с 8-фунтовым грузовым отсеком Long Bed
  • GMC Canyon 1500 со стандартной или короткой кабиной (Regular Cab)
  • GMC Canyon 1500 c полуторной кабиной (Double Cab)
  • Chevrolet Colorado 1500 со стандартной или короткой кабиной (Regular Cab)
  • Chevrolet Colorado 1500 c полуторной кабиной (Double Cab)
  • Chevrolet Silverado 1500 со стандартной или короткой кабиной (Regular Cab)
  • Chevrolet Silverado 1500 c полуторной кабиной (Double Cab)
  • Toyota Tundra 1500 со стандартной или короткой кабиной (Regular Cab)
  • Toyota Tundra 1500 c полуторной кабиной (Double Cab)
  • Toyota Tacoma 1500 со стандартной или короткой кабиной (Regular Cab)
  • Toyota Tacoma 1500 c полуторной кабиной (Double Cab)

Платформы 3500/350 и выше могут растамаживаться как грузовик, но в большинстве случаев, для эксплуатации таких автомобилей, необходима открытая категория С.

Пикап можно растаможить по льготным тарифам как грузовик, если:

  • С момента первой регистрации автомобиля прошло не больше 5 лет. Желательно выбирать автомобиль не старше 2014 года, чтобы не спорить c нашими таможенникам.
  • Полезная длина грузового отсека должна быть больше половины колесной базы пикапа.

Покупая пикап из США, рекомендовано выбирать:

  • Автомобиль, который имеет подключаемый полный привод
  • Пикап с двигателем Flexible-Fuel, который идеально работает на ГБО
  • В целях экономии резонно покупать автомобили в базовой комплектации. При желании ее можно доукомплектовать за несколько тысяч долларов. При этом покупка изначально «упакованного» автомобиля выльется в значительно большую сумму денег.

Закажите подбор авто под льготную растаможку!

«БИГ-МАК» НА КОЛЕСАХ | Статьи

Предпочтения Если 20 лет назад в США были популярны большие сигарообразные автомобили, похожие на «хот-дог», то сегодня американцы предпочитают так называемые «паркетные» джипы («вседорожники»), пикапы и мини-вэны, которые больше напоминают «биг-мак». Причем если в Европе джипы занимают только 3% рынка, то в Америке на них приходится более трети. «Легких» грузовиков в США стали производить больше, чем легковушек, с 1997 года. Теперь же и все мировое автомобилестроение последовало за ними: многоцелевые и специализированные грузопассажирские машины вытесняют легковушки повсюду. — В Америке почти не стало маленьких автомобилей размерных классов A, B и даже C, столь популярных в Старом Свете, — говорит Лев Фрадкович, владелец фирмы по продаже подержанных машин в Тампе (штат Флорида). — По-своему американцы классифицируют и сами автомобили. Они делят их на 5 классов по полезной вместимости пассажирского салона и багажного отсека. Автомобили объемом ниже 84 куб. футов (2,4 куб. м) относятся к мини-компактным машинам. К ним попали VW Golf, Skoda Oktavia, Renault 19, Kia Sephia. Из легковых машин американцы любят среднеразмерные, которые в Европе относят уже к большим семейным автомобилям. Казус, но среди «середняков» оказались почти все «Роллс-ройсы». Почти 60% всех выпускаемых в США машин изготовляют General Motors и Ford Motor, самые крупные в стране (и в мире) производители. При этом Ford остается наиболее покупаемой маркой. Среди пикапов особым спросом пользуется его модель Ford F, из вседорожников — Explorer. Среди легковых лидируют импортные Toyota Camry (она же самая угоняемая) и Honda Accord — лишнее доказательство, что местный автопром не уделяет этому классу автомобилей должного внимания. Неожиданно на третье место по покупаемости в этом году вышла Toyota. Если тенденция сохранится, то концерн станет первым за всю историю США зарубежным автопроизводителем, попавшим в «золотую тройку» по продажам машин в Америке. В его модельном ряду уже пять вседорожников, а осенью состоится премьера новой Camry. — Американцы покупают и европейские машины, — говорит Фрадкович. — Иметь их — особый шик и демонстрация незаурядного вкуса. Предпочтения отдаются самым известным и престижным маркам — Mercedes-Benz, BMW, Volvo, SAAB, Porsche. Среди студентов и низших слоев населения все более котируются корейские машины, они дешевые, но вполне комфортабельные. Мы позвонили известному писателю Аркадию Вайнеру, живущему в Нью-Йорке, и поинтересовались у него, влияет ли марка машины на его реноме (сам он ездит на Ford Taurus — одном из самых покупаемых в США автомобилей). — Какая у вас машина, важно в Лос-Анджелесе, — сказал он. — Там живет артистическая элита и самые богатые люди Америки. В Нью-Йорке машина создает множество проблем: где парковаться, как уберечь ее от угона, поэтому там марка машины не столь важна. А для сельских жителей важна прочность и надежность автомобиля — они предпочитают старые пикапы типа Dodge Dakota, GMC Syclone или Oldsmobile Bravada. Депрессия Сегодня американский автопром испытывает «стресс» от перепроизводства. После 2000 года, рекордного по объему продаж, площадки производителей и дилеров переполнены машинами. По мнению аналитиков из Wall Street Journal, доходы автопроизводителей сократятся еще больше из-за жесточайшей конкуренции со стороны японских и европейских автоконцернов, которые приготовили для американского рынка множество новых моделей. Однако, по мнению специалистов агентства Bloomberg, кризис продлится недолго и кривая продаж пойдет вверх уже в 2003 году. Тем не менее, чтобы противостоять интервенции, администрация Джорджа Буша вновь запустила разработанную командой его предшественника программу «Партнерство для создания автомобиля нового поколения» (PNGV). Автопроизводители США должны к 2004 году подготовить прототипы моделей, которые, оставаясь большими, расходовали бы не более 1 галлона бензина на 80 миль (примерно 3,5 л на 100 км). Последний автосалон в Нью-Йорке показал, что местные производители уже сейчас не оставляют иноземцам никаких зазоров и вводят в ответ свои новые модели во всех секторах и классах. У Ford это новый Explorer, который на более высоком социальном уровне поддерживает его же вседорожник Mercury Mountaineer, а классом ниже — Escape. Сразу три джипа предложил рынку General Motors — новый Blazer, Bravada и Envoy (вместо Jimmy). Chrysler заменил Jeep Cherokee на Liberty. Изыски достигают апогея: GMC TerraCross стал похож на кабриолет и пикап одновременно, а у Buick роскошный седан сочетается с микроавтобусом и джипом. Вседорожники появляются даже у тех, кто никогда их до этого не выпускал. Например, у компании Saturn, производящей изысканные мини-компактные легковушки. Европа в ответ тащит (и протащит!) в Штаты ненавистный американцам дизель. Противостояние И все же американский рынок продолжает оставаться самым емким, он обеспечивает сбыт, доходы и известность. Поэтому практически все производители машин в мире стремятся на него попасть любой ценой, в том числе и подстраиваясь под вкусы и привычки местных покупателей. Японская Nissan в пику Accord и Camry разработала свой седан — Altima. Porsche именно с США начнет продажи первого в своей истории вседорожника Cayenne и усиленно готовит… пикап. С американского же рынка даст старт и фольксвагеновский вседорожник с сответствующим названием Colorado. А Toyota специально создает для молодых американцев отдельную автомобильную марку. По сообщению агентства АР, подобную стратегию в ответ намерен применить и Ford. На чужой рынок американцы выходят тоже по-своему: они просто покупают наиболее ценные и перспективные марки. Так делает Ford, «забравший» себе Volvo, Land Rover, Jaguar, Mazda и нацелившийся теперь на… Volkswagen. General Motors купил Opel, SAAB, Daewoo, Isuzu. Последняя «обновка» у Chrysler — Mitsubishi. Настоящие американские седаны в Европу и Японию почти не поставляются, они считаются неоправданно большими, однако европейские и азиатские заводы американцев производят для местных рынков то что нужно. Любовь В России тоже продаются в основном европейские модели американских производителей. Истинных «американцев» у нас немного. Непривычны не только их размер и дизайн, у этих машин своя специфика эксплуатации. Все «американцы», как правило, имеют автоматические коробки передач и требуют высококачественного бензина и масла, соблюдения всех правил ухода. У них другие параметры настройки фар, дюймовая размерность крепежа и свои запчасти, что не позволяет их сертифицировать в России и существенно удорожает содержание. Хотя в принципе американские машины в эксплуатации и ремонте считаются одними из самых дешевых в мире. Наибольшей популярностью у нас пользуются джипы и мини-вэны. При этом американские производители связывают особые надежды именно с российским рынком, который, по их прогнозам, обещает бурное развитие уже в ближайшие десять лет. Ford этой осенью запустит во Всеволожске полноценный завод, General Motors создал СП с АвтоВАЗом («Известия» писали об этом 28 июня этого года). Интересен проект производства автомобиля среднего класса на базе ЗИЛа: правительство Москвы ведет переговоры о создании предприятия с американской компанией Venture (с ее помощью созданы кузов «Волги-3111» и «Атаман»). На ЗИЛе предполагают развернуть полноценное производство с объемом 150 тыс. автомобилей в год и выпускать машину с оригинальным австралийским 3-цилиндровым двухтактным мотором мощностью 75 л.с. Предположительно автомобиль будет стоить $3600-4400. Однако вопрос о том, на каких машинах будут, в конце концов, ездить россияне — европейских, американских или собственных, остается пока открытым.

Вот 5 самых больших пикапов, когда-либо созданных

Казалось бы, существует прямая зависимость между размером пикапа и тем, насколько крутыми его считают люди. Однако, если бы это работало так, эти пять самых больших пикапов были бы самой крутой вещью к востоку от Миссисипи.

На самом деле, как возвращение Ford Ranger и Maverick, маленькие пикапы сейчас на пике популярности. Как известно, больше не всегда лучше, но всегда больше. Итак, давайте поближе познакомимся с этими большими мальчиками.

Хорошо, плохой пример. Lamborghini LM002 — самая крутая вещь к востоку от Миссисипи

Lamborghini LM002 — один из самых крутых полноприводных автомобилей в мире. LM002 — прекрасный пример того, что стало широко известно из-за своей малоизвестности. Lamborghini производит пикап, это как Grey Poupon, производящий кетчуп; это не имеет большого смысла.

Lamborghini LM002 4X4 1990 года выпуска | John Keeble/Getty Images

Хотя Lamborghini LM002 не является типичным Lambo, это все же Lambo.В просторечии известный как «Рэмбо-Ламбо», LM002 имел 5,2-литровый двигатель V12, аналогичный Countach. По данным TruckTrend, также был опциональный 7,2-литровый морской V12.

LM002 — это не только настоящий Lamborghini, но и один из самых больших пикапов в игре.

Предоставьте Hennessey сделать большой грузовик больше

Hennessey берет заводские автомобили, которые обычно уже безумно мощные, и добавляет еще больше безумия и мощности. Hennessey VelociRaptor — прекрасный пример безумия, которое они называют бизнесом.

2006 Хеннесси VelociRaptor | Hennessey

СВЯЗАННЫЙ: Dodge Durango Hellcat уже был глупым, а Hennessey только что сделал его хуже

Hennessey взял и без того огромный Ford Raptor, растянул его, добавил третий комплект колес и 300 л.с. VelociRaptor был представлен на выставке SEMA 2017 года и произвел фурор. 6×6 сразу же занял место среди богов-королей самых больших пикапов, без вопросов.

Нечто под названием Apocalypse HellFire станет одним из самых больших пикапов 

The Apocalypse HellFire — еще один монстр размером 6×6. Однако на этот раз он был построен с использованием Jeep Gladiator. Преобразования Apocalypse HellFire оснащены безнаддувными версиями двигателя Chevy LS3 мощностью 500 л.с.

СВЯЗАННЫЕ С: Вы можете настроить свой новый Jeep Wrangler прямо с завода

Если вам недостаточно «обычной» версии, хорошие ребята из Apocalypse также предлагают 707-сильный двигатель Dodge Hellcat 6×6 с полноценным восьмифутовым кузовом.Я думаю, если вам нужно тащить серьезный вес и делать это быстрее, чем цепная синяя молния, тогда, я думаю, вам понадобится этот гигантский пикап.

Не спите на OG Hummer h2

Hummer h2 — один из первых самых больших пикапов, которые действительно стали популярными. Как и Lamborghini LM002, Hummer h2 произошел от Humvee, предназначенного для использования в военных целях, и в конечном итоге предлагался как гражданский грузовик.

Конечно, большинство из нас думает, что это гигантский четырехдверный внедорожник, когда мы думаем о Hummer, но на самом деле он также был в конфигурации двухдверного пикапа.Это похоже на предшественника пикапа Hummer EV, который должен выйти где-то в этом году.

International CXT — один из самых больших пикапов, когда-либо созданных

Есть несколько таких грузовиков, например, Ford F-750. Но International CXT — один из самых больших пикапов в мире. Фактически, он принадлежит к сегменту, известному как «экстремальные грузовики», как следует из его названия CXT (Commercial eXtreme Truck).

Это International Truck and Engine Corp.раздаточный материал показывает новый CXT производителя грузовиков, самый большой доступный серийный пикап | Navistar через Getty Images

Этот гигант имеет длину 22 фута и весит более 14 000 фунтов. Это турбодизельный двигатель Detroit Diesel DT 466 I-6 с промежуточным охлаждением, мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 540 фунт-фут.

International CXT имеет полную массу 25 999 фунтов и полную массу 42 000 фунтов. Это находится на территории коммерческой лицензии. Наконец, International может перевозить до 73 галлонов топлива и будет сжигать по галлону каждые восемь миль.

Этот умопомрачительный Dodge Power Wagon 1950 года — самый большой пикап из когда-либо созданных

Встречайте самый большой грузовик в мире!!! Массивный Dodge Powerwagon… Этот гигантский пикап, модифицированный из модели 1950-х годов, был самым большим пикапом из когда-либо созданных.

В нем есть четыре спальни с кондиционерами, гостиная и ванная комната с моторизованной задней дверью, которая превращается в террасу. Это чудовище было заказано миллиардером Шейхом Хамадом в ОАЭ.

Хамад Бин Хамдан Аль Нахайян Радужный шейх  является членом королевской семьи Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах, ОАЭ.

Шейх стоит более 150 миллиардов долларов (да, это B миллион с большим капиталом « B », а не миллион с буквой «М») и, следовательно, является одним из самых богатых людей в мире… Но доволен ли он всем этим богатство?.. Конечно!

Саудовская Аравия практически плавает на нефти, продажа которой во всем мире сделала этих арабов действительно очень богатыми. Но что делать с таким количеством миллиардов и миллиардов долларов?

Ну Радужный Шейх потратил несколько миллионов на коллекцию транспортных средств и имеет массивное здание в форме пирамиды в Абу-Даби, чтобы вместить их всех.

Коллекция насчитывает более двухсот редких, экзотических, дорогих автомобилей и грузовиков. Любой, кто посещает Абу-Даби, может посетить эту частную коллекцию в часы работы без платы за вход, поскольку Его Королевское Высочество решил открыть эту коллекцию для всеобщего обозрения бесплатно. Примечание. Больше обычно хочет большего, поэтому западным миллиардерам по-прежнему приходится взимать с людей плату за вход и т. д. Поэтому приятно видеть, что миллиардер Радуга Шейх не работает так.

Шейх Хамад Бин Хамдан Аль Нахайян в первую очередь известен как Радужный Шейх (я рад, что написание его имени требует времени), потому что он купил семь новеньких Mercedes 500 SEL и покрасил их в цвета радуги… фиолетовые, индиго, синий, зеленый, желтый, оранжевый и красный.

На этой веб-странице рассказывается об одном из самых любопытных автомобилей в коллекции — копии пикапа Dodge Power Wagon 1950-х годов.

Специально увеличенный пикап в восемь раз крупнее своего аналога и весит более пятидесяти тонн. Он поставляется с полноразмерной кухней, спальнями с кондиционером, ванной комнатой и гостиной со всеми современными удобствами, а также патио сзади.

Вход сюда находится под грузовиком, вверх по лестнице, спускающейся из-под двигателя.

Что более удивительно, так это то, что этот грузовик не является статичным экспонатом, он действительно едет, ему помогает двигатель землеройной машины.

Грузовик является точной копией оригинального грузовика нормального размера, и все тормоза, рулевые тяги, рычаги подвески и т. д. полностью укомплектованы.

Конечно же, он окрашен в оригинальные цвета и зарегистрирован для использования на дорогах Абу-Даби, как и все автомобили Радужного Шейха.

На самом деле этот грузовик был построен, чтобы отпраздновать нефтяной бум 1950-х годов, поэтому шейх выбрал именно этот автомобиль, чтобы полностью раскрыть его, поскольку Dodge Power Wagon был одним из первых автомобилей, использовавшихся пионерами нефти в 1950-х годах.

Судя по всему, на его постройку ушло всего несколько месяцев, но размер был ограничен наличием шин, которые Шейх мог достать для него. Я бы подумал, что у него были специально изготовленные шины любого размера для него, но вот так.

В целом, это самый большой пикап в мире, и он не перестает впечатлять любого, кто его посещает.

Сообщается, что самый большой в мире пикап имеет 4 спальни и весит 50 тонн

В пустыне ОАЭ есть массивный красный пикап, и он может быть самым большим в мире, когда-либо украшавшим нашу планету.

Передайте привет специально разработанной копии Dodge Power Wagon, которая весит внушительные 50 тонн, имеет четыре спальни с кондиционерами, кухню, гостиную, ванную комнату и патио, сообщено FinancialExpress .

Основанная на модели пикапа Power Wagon от Dodge 1950 года, эта невероятная версия была заказана Шейхом Радуги, официально известным как Шейх Хамад Бин Хамдан Аль Нахайян, для его невероятной коллекции из 200 автомобилей в Национальном парке Эмирейтс. Автомобильный музей, 45 минут езды от города Абу-Даби.

Этот легендарный грузовик не просто стоит на месте и все еще выглядит красиво, он действительно зарегистрирован для движения по дорогам Абу-Даби.

На его постройку ушло всего несколько месяцев, и он может двигаться благодаря своим огромным колесам, которые, как сообщается, были взяты с нефтяной вышки, дворникам и фарам, взятым с океанского лайнера. одна только стоимость составляет около 1390 долларов США за FinancialExpress. Хотя следует отметить, что 1390 долларов эквивалентны пенни миллиардеру Радуге Шейху, состояние которого, согласно Throttle Extreme , составляет около 150 миллиардов долларов.

Шейх выбрал именно эту модель 1950 года, потому что Dodge Power Wagon был одним из первых транспортных средств, использовавшихся пионерами нефтяной промышленности в 1950-х годах, объяснил Throttle Extreme , и создание на его основе своего мегагрузовика было данью нефтяному буму того времени. десятилетие.

Итак, если у вас есть настроение, чтобы проверить, возможно, один из, если не самый большой, самый экстремальный пикап в мире, тогда отправляйтесь в Абу-Даби. Звучит так, будто вы будете поражены величием автомобиля, а также обширной коллекцией впечатляющих автомобилей шейха.

Забавный факт: Шейх получил прозвище Радужный Шейх после того, как купил семь Mercedes 500 SEL и раскрасил их в цвета радуги.

Big ‘n’ Brawny: это 5 самых больших двигателей для пикапов, когда-либо созданных

Breadcrumb Trail Links

  1. Топ-10 и списки
  2. Пикапы

Когда вы действительно чувствуете, что нет замены для рабочего объема, выберите один из двигателей. эти огромные самосвалы

Дата публикации:

31 октября 2021 г.  •  31 октября 2021 г.  •  5 минут чтения  •  Присоединяйтесь к беседе Ford Super Duty 2022 года. события — быстрый переход к двигателям малого объема, которые часто дополняются той или иной формой принудительного впрыска.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Это не так уж и плохо. Посмотрите, сколько лошадиных сил вырывается из таких автомобилей, как VW Golf R. Старая мерка 100 пони на литр рабочего объема быстро устаревает — хотя это все еще хороший ориентир для безнаддувного двигателя, он должен сказать.

Так было не всегда. История изобилует примерами двигателей размером больше рояля, установленных под капотами транспортных средств, которые имели размер и форму матраса с эффектом памяти Tempur-Pedic LuxBreeze.

Пользуемся случаем, чтобы напомнить нашим читателям, что внешние размеры не всегда коррелируют с внутренним перемещением; старый Ford V8 объемом 302 кубических дюйма ( почти, но не совсем 5,0 л) имел гораздо меньшие пропорции, чем модульный двигатель объемом 4,6 л, который его заменил.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. Электрификация доминирует в Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems на 2021 год

  2. Motor Mouth: Канада собирается запретить новые автомобили с двигателем внутреннего сгорания к 2035 году здравомыслие, прежде чем погрузиться с головой в нашу статью.

    Наш список будет состоять из двигателей , разработанных для установки на грузовики и используемых в автомобилях потребительского класса, таких как могучий Detroit DD16 (дизель мощностью 2000 с лишним фунтов на фут, вытесняющий 15,6 литров атмосферы и встречающийся в коммерческих автомобилях). транспортных средств) не будут перечислены здесь, хотя отметим, что славный двигатель имеет поршни размером с банку с краской и имеет сухой вес около 500 фунтов больше , чем весь кабриолет Mazda MX-5 2021 года.

    8,1 л L18 Vortec V8 | General Motors

    Создан на той же базовой архитектуре другого двигателя Chevy с большим блоком, который будет указан позже в этом посте, 8.Vortec V8 объемом 1 л (496 кубических дюймов) был, возможно, последней связью General с эпохой хот-родов 60-х. Нельзя сказать, что он был старомодным, поскольку у него была современная система управления двигателем, короткие и длинные впускные каналы и другие передовые технологии.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    На рубеже тысячелетий он появился в вариантах Heavy Duty грузовиков Chevy и GMC, а также Suburban и Yukon серии 2500.Вечеринка не длилась вечно — двигатель был снят в 2007 году — но этот 340-сильный монстр по-прежнему пользуется спросом у фанатов GM, которые часто настраивают двигатель на более чем 500 лошадей.

    8,0-литровый двигатель Magnum Family V10 | Dodge

    Начиная с 1994 года, этот 10-цилиндровый Magnum объемом 488 кубических дюймов появлялся на службе в моделях Ram 2500 и 3500, его мощность составляла 300 л. всего на 2400 об/мин. Это было намного больше, чем у других газовщиков в середине 90-х, и это впечатляет даже сегодня.

    Некоторые ненавистники отвергают его как 5,9-литровый Magnum с двумя прикрепленными цилиндрами, но, несмотря на то, что они имеют одинаковую конструкцию и имеют общий диаметр цилиндра 4 дюйма, у V10 ход поршня составляет 3,88 дюйма. Другие в галерее арахиса будут блеять, что мы должны были лидировать с алюминиевым блоком 8. 3L V10, который появился в Ram SRT-10 2004 года. Тем не менее, мы призываем их помнить, что мельница, которая, кстати, была просто великолепной, изначально не предназначалась для грузовиков.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    7,4-литровый двигатель Chevy Big-Block V8 | General Motors

    Помните двигатель, с которого начался этот список? Считайте 7,4-литровый (более известный как 454 из-за его размера в кубических дюймах) чем-то вроде предшественника. Прослеживая его корни еще дальше, мы находим могучую мельницу 427. Почти квадратный, но не совсем 454-й изначально использовался в Corvettes и Chevelles, но также попал в El Camino и GMC Sprint, технически квалифицируя его для этого списка, поскольку последние два (едва ли) являются грузовиками.

    Тем не менее, редукторы в General Motors внедрили электронный впрыск топлива в вариант этого V8 в конце 80-х годов, увеличив мощность до 255 л. называя их 454SS.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    7,3 л «Годзилла» OHV V8 | Ford

    Это совершенно новый двигатель, который можно купить прямо сейчас в выставочном зале любого дилерского центра Blue Oval (несмотря на ограничения поставок, связанные с COVID-19).В этой мельнице объемом 445 кубических дюймов есть множество проверенных технологий, что делает ее популярным выбором для покупателей нынешнего пикапа Super Duty. Его конструкция толкателя V8 оптимизирует крутящий момент на низких оборотах, в отличие от дизеля, но современная система изменения фаз газораспределения помогает с высокой выходной мощностью, когда вы нажимаете педаль газа на межштатной автомагистрали с прицепом на буксире. Добавьте чугунный блок и коленчатый вал из кованой стали, и вы получите надежные 430 л.с. и 475 фунт-фут крутящего момента.

    7,3-литровый дизельный двигатель V8 с рабочим ходом | Ford

    Было бы упущением не включить в этот список хотя бы один дизельный двигатель, хотя следует подчеркнуть, что дизельные двигатели, увеличивающие мощность, такие как турбонагнетатели, как правило, ограничивают общий объем двигателя этих масляных горелок. Поклонники Ford, жившие в середине 90-х годов, часто говорят о почитаемом дизельном Powerstroke объемом 7,3 л (444 кубических дюйма) шепотом, особенно с учетом проблем с надежностью, которые пришли с его заменой, 6,0-литровым Powerstroke (который, как правило, жрать прокладки ГБЦ и форсунки на ежедневной основе).

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Двигатель 7,3 л имел чугунный блок и головки цилиндров, а также полдюжины болтов крепления головок к каждому цилиндру.Почему эта надежная башня мощностью более 200 лошадиных сил и крутящим моментом более 400 фунтов на фут была снята с производства? Правила выбросов, конечно. 6,7-литровый дизель Powerstroke, доступный в сегодняшнем Super Duty, с его крутящим моментом в 1050 фунт-футов, по предвзятому опыту вашего автора, имеет отблеск старого 7,3-литрового двигателя, на что 6,0-литровый даже не может претендовать.

    Почетное упоминание: 9,9 л V8 | Lingenfelter Suburban

    Мы завершаем наш список этим двигателем просто потому, что он слишком великолепен, чтобы его не упомянуть. В 1994 году демоны скорости в Лингенфельтере взяли морской двигатель V8, расточили его до объема 9,9 л и запихнули в нос нового Suburban. Для сравнения, это 605 кубических дюймов. В журналах того времени время разгона от нуля до 60 миль в час составляло примерно 4,6 секунды. Быстро теперь ; тогда это были суперкары. Сообщается, что экономия топлива составляет 8 миль на галлон (30 л / 100 км).

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь, чтобы получать Вождение.Информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Каждый полноразмерный пикап 2022 года с рейтингом

    Автомобиль и водитель

    Превратите любое дружеское барбекю по соседству в поединок по борьбе на заднем дворе с помощью этого простого трюка: объявите своего пикапера королем. Ну угадайте что, брат ? Быть лучшим не в том, у кого самая большая наклейка Calvin and Hobbes на заднем стекле.Полноразмерные пикапы — самые продаваемые автомобили в Америке, и борьба между ними близка как никогда.

    Сегодняшние грузовики способны разгоняться быстрее, чем спортивные автомобили, такие как Porsche 718 Cayman GT4, и могут буксировать до семи тонн с помощью обычного буксировщика. Это множество складных стульев и стальных клеток. Грузовик – это костяк Америки. В 2019 году пикапы составили более 3,1 миллиона автомобилей в США, или больше, чем все население Айовы. Каждый из этих грузовиков может с легкостью справиться с классическими потребностями пикапа, и если вы еще не отсортировали себя по лагерям Toyota, Nissan, Ram, Chevy или Ford, мы ранжировали игроков в этом сегменте от худшего к лучшему, чтобы помочь вам в этом. Результат поиска.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    8. Ниссан Титан

    Nissan Titan находится немного в стороне от основного направления в этом сегменте. У него нет выбора двигателя — есть только один вариант V-8 мощностью 400 л.с., что сильно ограничивает возможности настройки по сравнению с его конкурентами, и общее исполнение Titan кажется недостаточным. В 2022 году Nissan оснастил даже свои базовые грузовики сцепным устройством для прицепа и аэрозольным покрытием кузова. Даже с этими новыми стандартными привилегиями Титан больше похож на чу-чу, чем на пыхтение.У него плохие ходовые качества, а рулевому управлению не хватает остроты; посмотрите на отделку Pro-4X для бездорожья, но ищите везде с точки зрения буксировочной способности, поскольку Titan имеет самый низкий показатель в классе легких грузовых автомобилей. Каждая модель теперь имеет 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, чего нет у автопарков местных конкурентов.

    • Базовая цена: 38 145 долларов США
    • Силовой агрегат: 5,6-литровый двигатель V-8 мощностью 400 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач

      7.Тойота Тундра

      Toyota Tundra занимает необычное положение как новейший грузовик, доступный в сегменте полноразмерных автомобилей. Tundra третьего поколения теперь предлагает гибридный V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 437 л.с. и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Негибридные модели SR имеют 348 лошадиных сил и 405 фунт-фут крутящего момента, в то время как другие комплектации получают версию того же двигателя мощностью 389 л.с. Его задняя подвеска также является совершенно новой, заменяя старый тип листовых рессор винтовыми пружинами, чтобы обеспечить более управляемую езду.Модели Tundra TRD Pro поставляются с защитными пластинами, лифтом подвески и черными колесами с мощными вездеходными шинами. Модели с удлиненной кабиной могут иметь кровать шириной 6,5 или 8,1 фута, в то время как Tundras с большой кабиной для экипажа получают кровать шириной 5,5 или 6,5 фута. 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран является стандартным, но доступен 14,0-дюймовый большой экран, самый большой в классе.

      • Базовая цена: 37 645 долларов США
      • Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 348 л. с., 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 389 л. двигатель переменного тока л.с.; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
      • Макс. буксировка: 12 000 фунтов

      6.Шевроле Сильверадо 1500

      Может быть, это было трусливо, может быть, это было здравым смыслом, но после редизайна 2019 года Chevy снова пересмотрела свой Silverado 1500 для 2022 года. Уровни отделки салона LT и выше получили новое лицо и обновленный интерьер, который включает в себя массивный 13,4-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран. . Это помогает отличить интерьер полутонного автомобиля Chevy от других моделей этой линейки, таких как, скажем, Equinox. Одна вещь, которая не изменилась, это мощный 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с., который отключает до шести цилиндров для экономии топлива.Другие силовые агрегаты включают четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 310 л. рейтинг шоссе миль на галлон. Chevy также добавила внедорожную модель ZR2 со специальными бамперами, чтобы облегчить углы въезда и выезда. Он предлагается только с двойной кабиной и 2,5-дюймовым лифтом подвески.

      • Базовая цена: 28 195 долларов США
      • Силовой агрегат: 277 л.с. 3.0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 2,7-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 310 л.с., 5,3-литровый двигатель V-8 мощностью 355 л.с., 6,2-литровый двигатель V-8 мощностью 420 л.с.; восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
      • Макс. буксировка: 13 300 фунтов

      5. GMC Сьерра 1500

      Если вы можете повысить ценовую надбавку нового GMC Sierra 1500 по сравнению с его механически идентичным братом под маркой Chevrolet (Silverado), сделайте это. Как и Silverado, Sierra имеет множество различных двигателей и трансмиссий и доступна как с задним, так и с полным приводом.Несмотря на то, что нет высоколетящего внедорожника, такого как Ram TRX или Ford F-150 Raptor, модель Sierra AT4 доступна с 2,0-дюймовым лифтом подвески и другим внедорожным оборудованием. К сожалению, более дорогая версия GMC страдает тем же невпечатляющим стилем интерьера и устойчивым качеством езды, что и Silverado, но дополнительный хром и более четкие линии творят чудеса с полутонным дизайном пикапа GM.

      • Базовая цена: 29 295 долларов США
      • Силовой агрегат: 3,0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 277 л.с., 310 л.с. 2.7-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с., 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с.; восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
      • Макс. буксировка: 13 200 фунтов

      4. Форд Ф-150 Раптор

      Используя оборудование нового поколения F-серии, Ford F-150 Raptor поднимается в воздух в 2022 году. В качестве шасси Raptor использует мощные 35-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KO2; Также предлагаются 37-дюймовые KO2. Сочетание амортизаторов Fox Racing с переменным сжатием и многорычажной задней подвески поглощает неровности, ухабы, выбоины и ямы. Единственным силовым агрегатом на данный момент является V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с. и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Гораздо более мощный и, вероятно, лучше звучащий Raptor R с двигателем V-8 с наддувом был подтвержден для будущего производства. Доступный только в четырехдверном обличье SuperCrew, огромные крылья и три желтых светодиода на решетке радиатора отличают его от обычных F-150 с большими шинами. Raptor может буксировать до 8200 фунтов и имеет запас хода в 576 миль, по оценке EPA, благодаря топливному баку на 36 галлонов.

      • Базовая цена: 65 840 долларов США
      • Силовой агрегат: 450 л.с. 3.5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
      • Макс. буксировка: 8000 фунтов

      3. Форд Ф-150

      Грузовики

      F-серии были самыми продаваемыми автомобилями в США в течение 43 лет подряд, и Ford F-150, теперь в своем 14-м поколении, не остается в стороне. Под его навесом вариантов трансмиссии находится гибрид PowerBoost мощностью 430 л.с., который увеличивает экономию топлива на 20 процентов с дополнительными 30 лошадиными силами и 70 фунт-футом дополнительного крутящего момента по сравнению с обычным твин-турбо 3.5-литровый V-6. В этой конфигурации он может буксировать до 12 700 фунтов. Дополнительная рабочая поверхность позволяет превратить передний ряд в рабочий стол. Новое рулевое управление с переменным усилием, стандартное для комплектаций King Ranch и выше, жесткое и прямое, и даже в более низких комплектациях поездка тихая и спокойная. Для F-150, более ориентированного на Raptor, Tremor ориентирован на бездорожье в менее агрессивной упаковке.

      • Базовая цена: 30 985 долларов США
      • Силовой агрегат: 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с., 5,0-литровый V-8 мощностью 400 л.с.7-литровый V-6, 400-сильный 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом, 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 250 л.с., 24-клапанный DOHC 24-клапанный 3,5-литровый V-6 мощностью 400 л. с.; синхронный двигатель переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов мощностью 47 л.с.; комбинированная мощность, 430 л.с., 570 фунт-футов; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
      • Макс. буксировка: 14 000 фунтов

      2. Рам 1500 ТРХ

      Почти 3,5-тонный Ram 1500 TRX — это большой грузовик, но он умеет похвастаться своими размерами. Двигатель Hellcat мощностью 702 л.7 секунд, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. Амортизаторы Bilstein под ним обеспечивают ход подвески более фута, что позволяет его 35-дюймовым АТ Goodyear Wrangler опускаться. Это широкая загрузка, на 5,9 дюйма шире и на 3,3 дюйма выше, чем у обычного Ram 1500, но внутри он такой же роскошный. Информационно-развлекательная система с 12-дюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию, а в качестве опций доступны проекционный дисплей, подогрев и вентиляция передних сидений и акценты из углеродного волокна. Никакой другой грузовик не может двигаться, подниматься и летать над тем, что впереди, так, как это.

      • Базовая цена: 75 275 долларов США
      • Силовой агрегат: 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом мощностью 702 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач

        1. Рам 1500

        Ram 1500 — король горы, он превзошел своих крупнейших конкурентов из Детройта в нашем последнем сравнительном тесте с тремя грузовиками и получил еще одну награду «10 лучших полноразмерных пикапов» за 2021 год. Мы могли бы позволить этим похвалам говорить сами за себя, но вот Еще несколько причин, по которым мы любим этот грузовик: Доступный двигатель EcoDiesel V-6 обладает наибольшей мощностью и крутящим моментом среди всех дизельных пикапов малой грузоподъемности и экономит топливо; интерьер на ступень или три выше конкурентов; и он просто хорошо едет.

        • Базовая цена: 36 195 долларов США
        • Силовой агрегат: 3,0-литровый турбодизельный двигатель V-6 мощностью 260 л.с., 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 305 л.с. двигатель eTorque; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
        • Макс. буксировка: 12 750 фунтов

        Грузовики с наибольшей тяговой способностью

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        Реклама — продолжить чтение ниже

        Самый большой в мире пикап — коммерческий экстремальный грузовик

        International CXT не похож ни на один пикап на рынке! Он может перевозить шесть тонн, и для детей старше 20 лет, которые еще не закончили играть с грузовиками в песочнице, это, вероятно, идеальная игрушка для работы и развлечений.International CXT — самый большой в мире серийный пикап для владельцев коммерческого бизнеса и новейший грузовик от International Truck and Engine Corporation.

        Созданный на базе 20-тонного самосвала, International CXT построен на той же платформе, что и самосвалы и снегоочистители. В результате этот автомобиль не имеет себе равных по возможностям, размеру и внешнему виду. Он перевозит в три раза больше полезной нагрузки, чем потребительские пикапы, является полноприводным, использует пневматические тормоза для непревзойденной тормозной способности и предлагает возможности буксировки, разгрузки и наклона кузова.

        Кроме того, он отличается просторным салоном с дизайном кабины для экипажа, рассчитанной на пять человек, и может быть настроен в соответствии с конкретными потребностями владельцев — от цвета краски до сидений с воздуховодом и телевизоров с плоским экраном.

        Например, для тех, кто хочет заявить о себе во время вождения в роскоши, попробуйте индивидуальный черный International CXT с призрачным зеленым пламенем, который имеет кожаный салон с отделкой под дерево, откидывающиеся капитанские кресла, откидную скамью, которую можно используется как кровать, верхнее отделение с выпадающим DVD, спутниковая радиосистема премиум-класса XM и задняя камера для улучшения обзора позади автомобиля.

        «International CXT — это грузовик для компаний, которые хотят рекламировать себя так же, как и работать», — сказал Роб Свим, директор по маркетинговой стратегии автомобильного центра International Truck and Engine Corporation. «Хотя на рынке нет ничего более жесткого или экстремального, чем International CXT, это не только заявление об успехе, но и производительность. Если бы ты пригнал этот грузовик на детскую площадку, ты был бы королем грязи».

        Модель International CXT оснащена дизельным двигателем International DT 466 мощностью 220 л.с. и тягой 540 фунтов.-фт. крутящего момента, способного тянуть или буксировать практически все, что вы можете положить в него или за него.

        Также доступны модели с другой мощностью. Благодаря турбонагнетателю с электронным управлением и четырем клапанам на цилиндр двигатель обеспечивает приемистость, ускорение, выдающуюся топливную экономичность, повышенную надежность обслуживания и длительный срок службы.

        Кроме того, несмотря на суровый внешний вид и мощный двигатель, у International CXT есть и гладкая сторона. Автоматическая коробка передач Allison серии 2000 с плавным переключением передач и стандартная пневматическая подвеска кабины (со стандартными передними сиденьями с пневмоподвеской) обеспечивают исключительно комфортную езду.

        «International построила CXT, чтобы сделать смелое заявление», — сказал Свим. «Несмотря на то, что мы производим грузовики уже более 100 лет, International — это компания, ориентированная на смелый рост. International CXT наглядно демонстрирует эволюцию нашего бренда, предлагая клиентам непревзойденные инновации, которые могут привести к успеху — на дороге и в их бизнесе».

        Среди предприятий, для которых идеально подходит International CXT: строительство, предприятия по уходу за газонами, магазины газонов и сада, подрядчики по кирпичу или камню, строители домов, плотники, ландшафтные дизайнеры, кровельщики, компании по благоустройству дома, авторемонтные мастерские или мастерские по окраске, коммерческие лодочные предприятия и гребные гонщики.

        Чтобы узнать больше о International CXT, посетите сайт www. InternationalDelivers.com/cxt

        10 самых больших грузовиков в мире » AutoJournalism

        10 самых больших грузовиков в мире

        Вот список Топ-10 самых больших грузовиков в мире , ⭐⭐⭐⭐⭐ Десять самых больших и мощных грузовиков в мире — это массивные грузовики нового поколения мощностью более 700 лошадиных сил и полной массой 20 тонн. в различных отраслях для доставки здоровенных грузов по дорогам всего мира.

        Существует множество различных типов грузовиков, но семейство самых больших в мире грузовиков — один из них. Каждой автотранспортной компании требуются грузовики определенного типа, и в результате некоторые из грузовиков стали настолько большими, что, увидев их лично, мы пугаемся.

        Прежде чем идти дальше, я хотел бы обсудить различные типы грузовиков, которые используются для доставки различных видов товаров. Каждый из них занимает важное место в транспортной отрасли.

        Список 10 самых больших грузовиков в мире

        10. Ford f-max 500 (Самый большой грузовик в мире) Топ-10 самых больших грузовиков в мире

        Это высокопроизводительный автомобиль с низким расходом топлива, разработанный для повышения эффективности тяжелых перевозок на дальние расстояния. Он имеет длину 19,6 футов (6 метров) и полную массу 19 тонн.

        Он может похвастаться сенсорным экраном и многофункциональной системой помощи водителю, двумя бензобаками общей емкостью 277 галлонов (1050 литров), а также удобной и просторной кабиной с двумя спальнями. Он оснащен двигателем мощностью 500 лошадиных сил с крутящим моментом 2500 Нм.

        9. Peterbilt 579 (Самый большой грузовик в мире) Топ-10 самых больших грузовиков в мире

        Это высокоэффективный автомобиль, произведенный в США и предназначенный для обеспечения отличных характеристик и безопасности при одновременном снижении эксплуатационных расходов. Его исключительная маневренность делает его отличным грузовиком для транспортных и логистических операций.

        Он включает в себя систему помощи водителю, которая обнаруживает объекты и предупреждает водителя. Он имеет полную массу 18 тонн и вместительный и удобный салон с большим количеством мест для хранения.Его двигатель выдает 510 лошадиных сил и 2500 ньютон-метров крутящего момента.

        8. DAF XF (самый большой грузовик в мире) Топ-10 самых больших грузовиков в мире

        Это надежный и долговечный автомобиль, сделанный в Нидерландах. Он должен быть эффективным и обеспечивать высочайший уровень комфорта для водителя.

        Грузовик подключен к платформе управления в режиме реального времени, которая предоставляет множество данных о вождении, а также показатели транспортного средства. Он имеет длину 20 футов или 6,1 метра, полную массу 20 тонн и емкость топливного бака 400 галлонов или 1500 литров.Он оснащен двигателем мощностью 530 лошадиных сил с крутящим моментом 2600 Нм.

        7. IVECO S-WAY (Самый большой грузовик в мире) Топ-10 самых больших грузовиков в мире

        Это новый эффективный и экологичный автомобиль, произведенный в Италии, с современными коммуникационными технологиями и функциями помощи при вождении для улучшения жизни водителя и корпоративной прибыльности.

        Полная масса 18 тонн, просторный салон с многочисленными удобствами. Он приводится в движение двигателем мощностью 570 лошадиных сил с крутящим моментом 2500 ньютон-метров.У него два топливных бака емкостью 277 галлонов (1050 литров), что дает запас хода более тысячи миль (16 сотен километров).

        6. Kenworth W990 (самый большой грузовик в мире) Топ-10 самых больших грузовиков в мире

        Это большой классический грузовик, построенный в Соединенных Штатах и ​​предназначенный для повышения производительности при длительных перевозках тяжелых грузов. Он имеет полную массу 26 тонн и емкость топливного бака 245 галлонов (850 литров).

        Его салон сочетает в себе роскошь и комфорт, в нем много оборудования и места для хранения вещей.Он также имеет систему удаленной диагностики и систему помощи при вождении, а также двигатель мощностью 605 лошадиных сил с крутящим моментом 2780 ньютон-метров.

        5. Cascadia Freightliner (самый большой грузовик в мире) Топ-10 самых больших грузовиков в мире

        Это надежный и безопасный грузовик, созданный в США для повышения производительности и прибыльности. Он имеет полную массу 27 тонн и кабину со сложной панелью управления.

        Он связан с новой платформой, позволяющей обновлять параметры и использовать инструменты диагностики.Он оснащен двигателем мощностью 615 лошадиных сил и крутящим моментом 3000 ньютон-метров, а также оснащен радаром и камерой для распознавания объектов. Он имеет аэродинамический дизайн, который позволяет максимально эффективно использовать топливо.

        4. Mercedes-Benz Actros (самый большой грузовик в мире) Топ-10 самых больших грузовиков в мире

        Это новый экономичный и надежный автомобиль немецкого производства. Он предназначен для обеспечения отличной безопасности и большой мощности при небольшом потреблении бензина. Его характеристики делают его отличным выбором для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния.Он имеет полную массу 26 тонн и длину 22,3 фута или 6,8 метра. Его компоненты известны своей надежностью и длительным сроком службы.

        Он может похвастаться широкой и удобной кабиной объемом 280 кубических футов или восемью кубическими метрами, двумя топливными баками общей емкостью 375 галлонов или 1420 литров и двигателем мощностью 625 лошадиных сил и крутящим моментом 3000 ньютон-метров.

        3. MAN TGX (самый большой грузовик в мире) Топ-10 самых больших грузовиков в мире

        Это новый грузовик немецкого производства с отличной маневренностью и низким расходом топлива.Он разработан, чтобы быть надежным и экономичным, обеспечивая при этом оптимальный комфорт. Он оснащен новой поворотной системой управления, которая работает со встроенным сенсорным экраном.

        Его длина составляет 19 футов или 5,8 метра, а вес — 18 тонн. Он имеет два бензобака общей емкостью 375 галлонов или 1420 литров. Его интерьер включает в себя эргономичные элементы управления и большое пространство для отдыха, а также он может похвастаться двигателем мощностью 640 лошадиных сил с крутящим моментом 2500 ньютон-метров.

        2. Volvo Fh26 750 (Самый большой грузовик в мире) Топ-10 самых больших грузовиков в мире

        Это мощный и маневренный грузовик шведского производства, предназначенный для перевозки крупнотоннажных грузов с высокой средней скоростью по различным типам полос движения. Он имеет длину 18,7 футов или 5,7 метра, полную массу 18 тонн и емкость топливного бака 450 галлонов или 1700 литров.

        Он содержит экран виртуального помощника и внешние камеры, а также интеллектуальные меры безопасности. Он оснащен двигателем мощностью 750 лошадиных сил с крутящим моментом 3550 ньютон-метров. Этот грузовик продемонстрировал свою силу, перевозя тяжелые грузы в нескольких местах.

        1. Модельный ряд Scania V8 (самый большой грузовик в мире) Топ-10 самых больших грузовиков в мире

        Это новый вместительный и надежный автомобиль шведского производства.Он предназначен для обеспечения высокой производительности при меньшем потреблении топлива. Его огромная мощность позволяет эффективно перевозить огромные грузы по пересеченной местности.

        Он имеет полную массу 23 тонны и емкость топливного бака 370 галлонов или 1400 литров. Его интерьер был разработан, чтобы быть практичным и удобным, и его можно использовать в различных отраслях промышленности прибыльным и устойчивым образом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.