Самые ликвидные авто на вторичном рынке россии: Названы самые ликвидные автомобили в России — Российская газета

Содержание

Названы самые ликвидные автомобили в России — Российская газета

Эксперты компаний "Автостат Инфо" и "Правильная Цена" составили список самых ликвидных легковых автомобилей в России за 2020 год.

Рейтинг трёхлетних машин с лучшей остаточной стоимости разделили на массовый и премиальный сегменты. Машины также "разбили" по группам в зависимости от их класса.

В массовом сегменте среди компактных кроссоверов самым выгодным для перепродажи является Hyundai Creta. За три года эксплуатации данная модель сохраняет до 90,29% изначальной цены. В топ-3 в классе компактных SUV вошли Mazda CX-5 (88,56%) и Toyota RAV4 (84,01%).

Фото: "Автостат Инфо" и "Правильная Цена"

Фото: "Автостат Инфо" и "Правильная Цена"

В малом классе лидером оказался седан Volkswagen Polo (82,71%). На втором месте Hyundai Solaris (82,43%), на третьем - Renault Logan (82,11%). В гольф-классе Kia Ceed (79,43%), Toyota Corolla (77,46%) и Skoda Octavia (77,4%). Средний класс возглавляет Mazda6 (84,49%), Ford Mondeo (78,09%) и Hyundai i40 (72,94%).

В бизнес-классе первое место держит Toyota Camry (78,63%), второе и третье места за Skoda Superb (74,05%) и Kia Optima (72,25%). В классе средних кроссоверов и внедорожников на первой строчке рейтинга разместился Kia Sorento (82,73%), следом идут Volkswagen Touareg (79,22%) и Toyota Land Cruiser Prado (76,94%).

Chevrolet Tahoe (73,42%), Toyota Land Cruiser 200 (72,7%) и Mitsubishi Pajero (72,37%) лидируют в группе больших SUV. Ликвидными пикапами стали Toyota Hilux (77,61%), Fiat Fullback (70,67%), Volkswagen Amarok (69,02%).

Фото: "Автостат Инфо" и "Правильная Цена"

Самой высокой остаточной стоимостью в премиальном сегменте обладает модель малого класса Smart Fortwo (79,36%). Следом идут Mini Cooper (77,94%) и Mini Cooper S Countryman (77,65%).

В гольф-классе лидирует Infiniti Q30 (77,73%), за ним разместились Volvo V40 Cross Country (74,82%) и Mercedes-Benz B-Class (74,45%). В топ-3 среднего класса вошли Audi A4 (70,66%), Volvo S60 (70,16%), Mercedes-Benz C-Class (69,6%).

В бизнес-классе на первой строчке рейтинга оказался Lexus ES (74,95%). Второе и третье места заняли Volvo V90 Cross Country (70,76%) и BMW 5-Series (68,99%). В классе премиальных компактных кроссоверов "тройка" лидеров выглядит следующим образом: Lexus NX (78,9%), Porsche Macan (78,64%), Land Rover Discovery Sport (74,44%).

Группу средних кроссоверов и внедорожников держат Lexus RX (79,19%), Lexus GX (76,28%) и Porsche Cayenne (75,55%). Лучшими среди больших SUV являются Audi Q7 (76,31%), Lexus LX (74,18%), Mercedes-Benz GLS-Class (67,48%). В классе "люкс" первым стала Porsche Panamera (73,72%). Второе и третье места поделили между собой Mercedes-Benz S-Class (73,29%) и Volvo S90 (70,56%).

Эксперты отмечают, что дефицит новых автомобилей и отложенный спрос во второй половине 2020 года привели не только к росту спроса на машины с пробегом, но и к скачку цен на вторичном авторынке.

Резюмируя, если в ближайшие годы продажи новых легковых автомобилей пойдут на спад, уменьшится сегмент "молодых" машин с пробегом. Соответственно в будущем остаточная стоимость может вырасти за счет повышенного спроса на "молодые" автомобили с пробегом.

Фото: "Автостат Инфо" и "Правильная Цена"

итоги 2020 года — Automarketolog.ru

Аналитики проекта «Правильная цена» и компании «Автостат Инфо» изучили остаточные стоимости (Residual Value*) 3-летних автомобилей за 2020 год. На основании исследования они составили рейтинг самых ликвидных машин в России. Приведённый ниже пресс-релиз предоставлен указанными компаниями и приводится целиком.

В выборку исследования попали 37 марок и 153 модели, которые в 2017 году продавались официальными дилерами в России на рынке новых авто. Для более точного анализа эксперты разделили массив автомобилей по сегментам (массовый и премиальный), а также на группы в зависимости от их класса.

Массовый сегмент

Итоговый рейтинг в массовом сегменте представлен в виде восьми классов (малый класс, «гольф»-класс, средний класс, бизнес-класс, компактные кроссоверы/внедорожники, средние кроссоверы/внедорожники, большие кроссоверы/внедорожники, полноприводные пикапы), в каждый из который вошли по три модели с наиболее высокими показателями остаточной стоимости.

Анализ итогового рейтинга показывает, что самым ликвидным автомобилем в массовом сегменте является

Hyundai Creta. За три года эксплуатации такой кроссовер сохраняет до 90,29% своей первоначальной стоимости.

В малом классе лидирует седан Volkswagen Polo, который за три года эксплуатации сохранил до 82,71% от своей изначальной цены. Второе и третье места заняли: Hyundai Solaris (82,43%) и Renault Logan (82,11%). В «гольф»-классе на первой строчке рейтинга оказался Kia Ceed (79,43%), за которой идут Toyota Corolla (77,46%) и Skoda Octavia (77,4%). Топ-3 в среднем классе заняли Mazda 6 (84,49%), Ford Mondeo (78,09%) и Hyundai i40 (72,94%). В бизнес-классе на первое место вышла Toyota Camry, сохраняющая до 78,63% от своей изначальной цены по прайсу. Второе и третье места в этой группе поделили между собой Skoda Superb (74,05%) и Kia Optima (72,25%). В классе компактных SUV в «тройку» лидеров помимо Hyundai Creta вошли также Mazda CX-5 (88,56%) и Toyota RAV4 (84,01%). Среди средних кроссоверов и внедорожников лидирует Kia Sorento (82,73%), за которой следом идут Volkswagen Touareg (79,22%) и Toyota Land Cruiser Prado(76,94%).

На первое место по ликвидности в группе больших SUV, как показывает исследование, вышла модель Chevrolet Tahoe (73,42%). Следом за ней с небольшим отставанием следуют Toyota Land Cruiser 200 (72,7%) и Mitsubishi Pajero (72,37%). Лидером среди пикапов стал Toyota Hilux (77,61%), за которым на втором месте расположился FIAT Fullback (70,67%), а на третьем — Volkswagen Amarok (69,02%).

Среди брендов в массовом сегменте наибольшее количество призов собрала Toyota (6 призовых мест), второе место поделили между собой KIA, Hyundai и Volkswagen, получившие награды в трех номинациях.

Премиальный сегмент

Восемь классов исследователи выделили и в премиальном сегменте. Но вместо «Полноприводных пикапов» была проанализирована категория «Люкс». В каждом классе назвали по три модели с самой высокой остаточной стоимостью.

Абсолютным лидером в сегменте премиальных авто в 2020 году стала модель малого класса smart Fortwo. За отчетные три года она сохранила 79,36% от своей изначальной цены.

Тройку победителей в малом классе премиального сегмента помимо smart Fortwo составили: MINI Cooper (77,94%) и MINI CooperS Countryman (77,65%). В «гольф-классе» рейтинг возглавил Infiniti Q30 (77,73%), за которым разместились Volvo V40 Cross Contry (74,82%) и Mercedes-Benz B-Класс (74,45%). Топ-3 самых ликвидных авто в среднем классе сформировали Audi A4 (70,66%), Volvo S60 (70,16%) и Mercedes-Benz C-Класс (69,6%). Первое место в бизнес-классе в премиальном сегменте досталось Lexus ES (74,95%), на второе и третье места вышли соответственно Volvo V90 Cross Contry (70,76%) и BMW 5-Серии (68,99%). Среди премиальных компактных SUV первое место в рейтингe у Lexus NX (78,9%), второе — у Porsche Macan (78,64%), а третье занимает Land Rover Discovery Sport (74,44%). В группе «средние кроссоверы и внедорожники» три призовых места между собой поделили Lexus RX (79,19%), Lexus GX (76,28%)и Porsche Cayenne (75,55%). Среди больших SUV «золото» рейтинга забрал Audi Q7 (76,31%), «серебро» получил Lexus LX (74,18%), а «бронзу» — Mercedes-Benz GLS-Класса (67,48%). Лучший результат в классе «люкс» по итогам 2020 года показал Porsche Panamera (73,72%), вторым здесь стал Mercedes-Benz S-Класса (73,29%), а замкнул топ-3 Volvo S90 (70,56%).

Добавим, что брендами-победителями в премиальном сегменте стали: Lexus (5 наград во всех группах), Mercedes-Benz и Volvo (по 4 награды), а также Porsche (призовые места в 3 группах).

«Ситуация, сложившаяся во второй половине 2020 года (дефицит новых автомобилей и отложенный спрос), спровоцировала рост спроса на машины с пробегом, что привело к скачку цен на вторичном рынке», — комментирует результаты исследования Татьяна Абрамова, генеральный директор компании «Правильная цена». По ее мнению, остаточная стоимость за счет второй половины года выросла и по некоторым модификациям выше, чем традиционные значения остаточной стоимости, характерные для более стабильного рынка.

В начале 2021 года цены на вторичном рынке не растут так активно, как в конце 2020 года, а по некоторым моделям наблюдается снижение цен.

«Стоит учитывать, что, если в ближайшие годы продажи новых машин пойдут на спад, уменьшится сегмент «молодых» автомобилей с пробегом, то в перспективе 2–3 лет остаточная стоимость, возможно, вырастет за счет превышения на вторичном рынке спроса на «молодые» авто с пробегом над их предложением», — резюмирует эксперт.

*Остаточная стоимость (Residual Value) — рыночная стоимость автомобиля с пробегом, возраст которого на момент проведения исследования составила три года, выраженная в процентах относительно цены нового автомобиля по прайс-листу в год его выпуска (2017 год).

 

Самые ликвидные автомобили в России / Официальный дилер Автомир Москва

Самые ликвидные автомобили в России

Если вы хотя бы один раз продавали автомобиль, то точно сталкивались с таким понятием как ликвидность, проще говоря — востребованность на вторичном рынке. Зачастую этот термин определяет, будете ли вы продавать ваш автомобиль на протяжении нескольких месяцев, постепенно снижая стоимость, или же он найдет нового хозяина в течение пары недель

Собственно, именно поэтому эксперты автомобильного рынка регулярно составляют рейтинги самых ликвидных автомобилей на территории России. За основу, как правило, берется порядка ста популярных моделей в возрасте от трех лет — отдельно в среднем ценовом сегменте, отдельно в премиальном классе, также учитывается их первоначальная стоимость. В исследовании не принимают участия марки, которые не популярны в России и их продажи не превышают двух сотен проданных экземпляров в течение года.

Первое, что делает автомобиль ликвидным это его стоимость — недорогие автомобили, как правило, самые востребованные. В этом году в данный список вошел самый продаваемый автомобиль в России — Kia Rio, как видите, он и на вторичном рынке никому не уступает первенство. Как правило, этот автомобиль продается в течение двух недель, он надежен, комфортен, прост в использовании и отвечает всем принципам безопасности. Второе место занимает Hyundai Solaris, он также входит в тройку самых продаваемых авто и имеет выгодную амортизацию (минимальное уменьшение рыночной стоимости). Третье место досталось Hyundai Creta, компактный кроссовер можно выставить к продаже на вторичном рынке сохранив 90% от первоначальной стоимости — согласитесь, впечатляющий показатель.

Как можно заметить, корейские бестселлеры уверенно лидируют в среднем ценовом сегменте, но не стоит списывать со счетов и российские марки. Так, например, Lada Granta входит в список самых ликвидных отечественных автомобилей и по среднему показателю даже 10-летние автомобили данной модели быстро реализуются на вторичном рынке — как правило, в течение месяца. Еще одна «удобная» к продаже модель — Renault Duster, впрочем, так было не всегда. Первое поколение французского кроссовера не вызвало любви со стороны российских автолюбителей, а вот вторая генерация напротив — заставила взглянуть на этот автомобиль несколько иначе. Renault Logan и Renault Sandero Stepway могут похвастаться сохранением 80% от первоначальной стоимости.

В списке более дорогих автомобилей лидером можно считать Mazda CX-5 (88%), Mazda 6 (85%) и Mazda 3, которая несмотря на уход с рынка продолжает неплохо продаваться на вторичном рынке. В премиальном сегменте высокий спрос и низкий процент амортизации сохраняет Audi A5 — в среднем 80%.

С полным списком автомобилей с пробегом по выгодным ценам можно ознакомиться здесь.

Использованы фотографии: https://www.kia.ru/models/rio/desc/

Опубликован рейтинг ликвидности автомобилей на вторичном рынке. Есть и «неликвиды»

Место

Марка, модель, версия

Ликвидность

1

Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)

115,54

2

Kia Rio 1.6 AT (123 л. с.)

75,14

3

Lada Granta Sedan 1.6 MT (87 л.с.)

73,77

4

Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)

58,5

5

Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.) 4WD

45,74

6

Nissan Almera 1.6 MT (102 л.с.)

38,81

7

Volkswagen Polo 1.6 MT (105 л.с.)

37,79

8

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

37,45

9

Lada Largus VP 1.6 MT (105 л.с.)

35,39

10

Lada 4X4 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

34,35

11

Lada Vesta Sedan 1.6 MT (106 л. с.)

29,51

12

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

26,4

13

Mercedes-Benz E-класса 200 2.0 AT (184 л.с.)

25,5

14

Nissan Almera 1.6 AT (102 л.с.)

23,97

15

Kia Ceed 1.6 AT (129 л.с.)

21,85

16

Kia Sportage 3 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

20,76

17

Renault Duster 2.0 MT (135 л.с.) 4WD

20,35

18

Lada Kalina Hatchback 1.6 MT (87 л.с.)

19,26

19

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.)

18,25

20

Nissan Teana 2. 5 CVT (173 л.с.)

16,4

21

Mercedes-Benz С-класса 180 1.6 AT (156 л.с.)

16,35

22

Skoda Octavia 1.6 AT (110 л.с.)

15,09

23

Kia Cerato 1.6 AT (130 л.с.)

14,79

24

Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.)

14,31

25

Toyota Land Cruiser 200 4.5d AT (249 л.с.) 4WD

13,03

26

Ford Kuga 2.5 AT (150 л.с.)

12,94

27

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

12,77

28

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

12,44

29

Toyota Camry 3. 5 AT (249 л.с.)

11,45

30

Skoda Rapid 1.6 MT (105 л.с.)

10,65

31

Renault Sandero 1.6 MT (82 л.с.)

10,58

32

Volkswagen Tiguan 1.4 AT (150 л.с.)

9,94

33

Lada Vesta Sedan 1.6 AT (106 л.с.)

9,92

34

Nissan Juke 1.6 CVT (117 л.с.)

9,65

35

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.)

9,57

36

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

9,55

37

Kia Sorento 2.4 AT (175 л.с.) 4WD

9,26

38

Hyundai i40 2. 0 AT (150 л.с.)

9,21

39

Audi A6 1.8 AT (190 л.с.)

9,08

40

Chevrolet Cruze 1.6 AT (109 л.с.)

8,64

41

Ford Focus 1.6 AT (125 л.с.)

8,24

42

Toyota RAV4 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

8,2

43

Volkswagen Jetta 1.6 AT (105 л.с.)

6,16

44

BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

5,95

45

Mazda 6 2.0 AT (150 л.с.)

5,45

46

Hyundai IX35 2.0 AT (150 л.с.)

4,9

47

Renault Duster 1.5d MT (90 л.с.) 4WD

3,31

48

Datsun on-DO 1. 6 MT (82 л.с.)

2,54

49

Kia Rio 5-speed 1.6 MT (123 л.с.)

2,5

50

Nissan Teana 3.5 CVT (249 л.с.)

2,5

51

Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT (309 л.с.) 4WD

2,41

52

Lada Largus VP Cross 1.6 MT (105 л.с.)

2,4

53

Lada Granta Sedan 1.6 AT (87 л.с.)

1,82

54

Hyundai Solaris 1.4 MT (107 л.с.)

1,68

55

Kia Ceed 1.4 MT (100 л.с.)

1,13

56

Lada 4X4 1.7 MT (80 л.с.) 4WD

1

57

Lada Kalina Hatchback 1. 6 AT (106 л.с.

0,73

58

Renault Sandero 1.6 MT (103 л.с.)

0,57

59

Opel Astra 1.6 MT (115 л.с.)

0,43

60

Mitsubishi Outlander PHEV 2.0hyb AT (121 л.с.) 4WD

0,37

61

Opel Astra 1.8 MT (140 л.с.)

0,3

62

Lifan X60 1.8 AT (128 л.с.)

0,26

63

Mazda CX-5 2.0 AT (155 л.с.) 4WD

0,25

64

Hyundai i40 1.7d AT (136 л.с.)

0,22

65

Kia Cerato 1.8 AT (148 л.с.)

0,2

66

Hyundai IX35 2.0d AT (184 л. с.) 4WD

0,19

67

Mercedes-Benz С-класса 63 AMG S 4.0 AT (510 л.с.)

0,18

68

Toyota Corolla 1.6 MT (132 л.с.)

0,18

69

Renault Logan 1.6 MT (80 л.с.)

0,17

70

BMW X5 30d 3.0d AT (258 л.с.) 4WD

0,15

71

Skoda Rapid 1.2 AT (90 л.с.)

0,14

72

Volkswagen Jetta 2.0 AT (115 л.с.)

0,14

73

Chevrolet Cruze 1.4 MT (153 л.с.)

0,11

74

Kia Sportage 3 2.0 MT (166 л.с.) 4WD

0,11

75

Nissan Qashqai 1. 6 MT (163 л.с.)

0,11

76

Mercedes-Benz Е-класса 350 3.5 AT (306 л.с.) 4WD

0,1

77

Nissan X-Trail 2.0d MT (150 л.с.) 4WD

0,09

78

Ford Kuga 1.5 AT (182 л.с.) 4WD

0,08

79

Toyota RAV4 2.0 MT (151 л.с.) 4WD

0,08

80

Nissan Juke 1.5 CVT (114 л.с.)

0,07

81

Nissan Terrano 1.6 MT (102 л.с.)

0,07

82

Nissan Terrano 2.0 AT (135 л.с.)

0,07

83

Kia Sorento 2.0d AT (184 л.с.)

0,06

84

Skoda Octavia 1.2 MT (85 л.с.)

0,06

85

Volkswagen Polo 1.4 AT (85 л.с.)

0,06

86

Audi A6 3.0 AT (310 л.с.) 4WD

0,05

87

Volkswagen Tiguan 1.4 MT (125 л.с.)

0,04

88

Ford Focus 2.0 AT (150 л.с.)

0,02

89

Mazda 6 2.0 MT (145 л.с.)

0,01

Полезная информация | Лексус - Тверь

Полезная информация | Лексус - Тверь

Закрыть

Назад

ЗАКРЫТЬ

  • С пробегом

  • Финансовые услуги

  • КОРПОРАТИВНЫМ КЛИЕНТАМ

Next steps

Ликвидность китайских авто: какие модели выгоднее Toyota

Ликвидность китайских авто – один из самых обсуждаемых вопросов среди их потенциальных покупателей. В России давно закрепился миф о том, что стоимость машин из КНР стремительно падает с каждым днем после покупки. Мы решили обратиться к «первоисточнику» и посмотреть, как меняется стоимость китайских автомобилей в самой Поднебесной.

Прежде всего, стоит отметить, что китайскую ликвидность нельзя сравнивать с российской «лоб в лоб». Дело в том, что в Китае цены на автомобили стабильны, а значительная часть автолюбителей довольно быстро меняет машины на новые. Более того, китайцы гораздо большее значение придают именно году выпуска, нежели пробегу. Поэтому 5-летняя машина с минимальным пробегом потеряет в цене гораздо сильнее, чем прошлогоднее авто, которое эксплуатировали «и в хвост и в гриву».

Тем не менее, мы проведем сравнение ликвидности в разрезе марок машин и посмотрим, как «стареют» на рынке Поднебесной Geely, Chery и Haval. А для полной картины оценим и то, как в Китае падают цены на такой именитый и уважаемый в плане надежности бренд, как Toyota.

С него и начнем, чтобы задать планку. Самый популярный кроссовер марки – RAV4 – довольно ощутимо падает в цене на вторичном рынке. Так, машина 2019 года с пробегом от 20 до 45 тысяч километров пробега в среднем теряет 28% своей стоимости. RAV4 2017 года вне зависимости от пробега в среднем теряет 43% стоимости. Ну а автомобиль 2015 года выпуска, даже с пробегом в районе 40 тысяч километров, падает в цене в среднем на 48%. Что касается седанов, Toyota Corolla 2018 года в среднем теряет 30% своей цены. Ну и конечно, мы не могли обойти стороной символ марки Toyota – Land Cruiser. LC Prado сравнительно неплохо держится на вторичном рынке. Внедорожник 2017 года в среднем теряет 20,5% своей цены.

***

На фото: кроссовер Coolray (SX11 PHEV), который купил для себя PR-директор Geely

А теперь поговорим о китайских марках, в частности, о Geely. Самый популярный в Поднебесной кроссовер бренда – Atlas образца 2019 года выпуска теряет в цене 37,3%. Модель 2018 года стоит уже на 42,5% меньше. При этом цена Pro-версии Atlas 2020 года в среднем опустилась на 10,5%. Очень хорошие показатели показывает Geely Coolray – автомобиль 2019 года в среднем падает в цене лишь на 27%. А вот премиальная Tugella «стареет» не так хорошо – ценник машины 2019 года опускается на 34%.

Что касается Chery, у этого бренда также есть, чем удивить. Так, кроссовер Tiggo 4 2019 года, в Китае продающийся под названием 5x, снижается в цене на 29,8%. При этом кроссовер 2018 года дешевеет уже минимум на 40%. Цена Tiggo 8 2019 года падает на 38%. Tiggo 7 2018 года выпуска теряет уже больше – примерно 48%. В то же время Tiggo 7 2020 года, продающийся у нас с приставкой Pro, теряет в среднем 29% цены.

Раз уж мы дошли до Haval, рассмотрим, как «стареет» китайский аналог LC Prado – H9. Внедорожник 2019 года теряет в среднем 20,5% своей стоимости. Результаты более старых автомобилей хуже. Так, машина 2017 года дешевеет на 36%, при этом пробег практически никак не влияет на изменение ее стоимости. Ликвидность Haval F7 на уровне RAV4 – модель 2019 года снижается по стоимости на 30,7%.

При этом очень неплохие результаты можно подметить у пикапов Great Wall. Так, Wingle 7 2019 года в среднем теряет в цене лишь 23%, а пикап 2018 года – 26%. Поражает цифрами и Great Wall Poer, недавно вышедший на наш рынок. Стоимость пикапа 2020 года выпуска со средним пробегом 30 000 км снижается лишь на 8%!

На фото: пикап Great Wall Poer

***

Таким образом мы видим, что ликвидность китайских авто в самой Поднебесной – это крайне относительная вещь. Даже автомобили Toyota довольно сильно теряют в стоимости в самые короткие промежутки времени. Особняком стоит только легендарный Land Cruiser. Тем не менее, мы можем выделить китайские авто, которые довольно сносно «стареют» на рынке Поднебесной. Речь идет о тех машинах, ликвидность которых примерно равна показателям Toyota RAV4. Это Geely Coolray, Chery Tiggo 4, Haval F7, Haval H9, а также пикапы Great Wall Wingle 7 и, конечно же, Great Wall Poer, чей результат стал для нас маленьким открытием.

Денис БОБЫЛЕВ (@okno_v_kitai)

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Обзор ликвидности автомобилей в России

Источник: https://www.gazeta.ru/auto/2017/02/14_a_10525091.shtml

Эксперты назвали самые ликвидные модели автомобилей в России. Чтобы определить, какие именно автомобили меньше всех потеряли в цене за последние три года, они проанализировали 42 марки и 383 модели и назвали лидеров в каждом из классов. К примеру, среди малолитражек самой ликвидной стала Skoda Fabia, в сегменте бизнес-класс победила Toyota Camry, а премиальный внедорожник Porsche Cayenne даже вырос в цене. «Газета.Ru» ознакомилась с полным списком автомобилей-победителей.

На фоне затяжного падения продаж новых автомобилей и стремительного роста вторичного авторынка эксперты «Автостат-Инфо» провели исследование, в рамках которого сравнили стоимость новых автомобилей с ценами на автомобили возрастом три года. На основании этих данных был составлен рейтинг наиболее ликвидных моделей автомобилей на российском рынке. Результаты разделили на две группы: в первую вошли «массовые» модели, а во вторую — премиальные. Всего в исследовании специалисты изучили 42 марки и 383 модели автомобилей.

Самой ликвидной моделью среди автомобилей малого класса стала Skoda Fabia — за три года эта малолитражка сохранила более 86% своей начальной стоимости.

Вторую и третью строчки рейтинга заняли соответственно Hyundai Solaris и Renault Sandero с показателями чуть больше 85%.

В «гольф-классе» первую строчку второй год подряд занимает Volkswagen Golf с результатом в 92%. На втором месте также оказалась модель немецкого производителя — Volkswagen Jetta, а на третьей позиции разместился Kia Cerato.

В среднем классе лидирует Mazda 6 — спустя три года цена автомобиля составляет более 86% от первоначальной. На втором и третьем местах оказались сразу два автомобиля Volkswagen — Passat CC (84,5%) и Passat (81,2%).

А вот в сегменте бизнес-класса автомобили продемонстрировали более низкие показатели: лидером с результатом 81% стала Toyota Camry, второе место досталось седану Skoda Superb, который получил чуть больше 73%, а третье — Kia Optima — южнокорейский седан сохранил порядка 70% своей остаточной стоимости.

Лучшим среди минивэнов стал Chevrolet Orlando — эта модель по итогам исследования получила 85% стоимости. На второй и третьей строчках с отставанием более чем в 10% расположились два автомобиля американской компании Ford — Galaxy и S-MAX. Лидером в категории компакт-вэнов снова стал Volkswagen — первую строчку с показателем в 85% занял Golf Plus, за ним следуют Toyota Verso и Opel Zafira Tourer.

Отдельный рейтинг был составлен для массовых внедорожников. Среди компактных автомобилей этого класса с хорошими результатами лидируют Honda CR-V — 91%, Mazda CX-5 — почти 90% и Suzuki SX4 — более 88%. В сегменте внедорожников-универсалов лучшими стали сразу два Toyota, занявшие первое и третье места — Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200. Между ними в рейтинге расположился Mitsubishi Pajero Sport.

Лучшим полноприводным пикапом признали Toyota Hilux, которых сохранил более 94% своей первоначальной стоимости. Также в тройку лидеров вошли Volkswagen Amarok и Mitsubishi L200.

Таким образом, среди всех автомобилей «массового» класса абсолютным лидером стал Volkswagen, модели этой марки вошли в тройку лучших в разных категориях семь раз. А наиболее ликвидным из всех автомобилей оказался Toyota Hilux.

В премиум-сегменте лучшими в «гольф-классе» стали два Mercedes-Benz — CLA-Class и A-Class, занявшие первое и третье места с показателями ликвидности в 93 и 83% соответственно. Второе место с небольшим отрывом от третьей строчки досталось Volvo S40 Cross Country.

В среднем классе премиальных авто на первые позиции вырвались Volvo S60 — почти 88%, Lexus IS — 85% и BMW 3-Series — 78%. В бизнес-классе лучшей также оказалась модель шведского концерна Volvo — XC70, получившая более 92%. За ним с существенным отрывом расположились Jaguar XF и Lexus GS.

Низкие результаты показали представители люксового класса премиальных автомобилей. Здесь наибольший показатель в 80,5% достался Porsche Panamera, вторую строчку занял Mercedes-Benz S-Class, получивший всего 68%, а третью — Lexus LS, набравший 63%.


Лучшими компактными внедорожниками премиум-класса стали Audi Q3, Land Rover Evoque и Mercedes-Benz GLK-Class, получившие примерно одинаковые результаты от 83 до 85%. Лидерами среди универсальных внедорожников премиального уровня оказались Mercedes-Benz GL-Class — 90%, а также Lexus LX и Land Rover Range Rover, набравшие около 80% от начальной стоимости.

Абсолютным лидером среди всех автомобилей обоих классов стал Porsche Cayenne, цена на который за три года не уменьшилась, а, наоборот, увеличилась — ликвидность этой модели составляет 101,4%. Кроме него, в списке лучших средних и больших внедорожников оказались Lexus RX и Volvo XC60.

По мнению генерального директора компании «ПодборАвто» Дениса Еременко, увеличение объемов продаж автомобилей с пробегом в России связано с тем, что цены на новые машины сейчас достаточно высоки, в связи с этим покупатели «переключаются» на вторичный рынок и идут на некий компромисс.

«Люди, может быть, и хотели бы купить новую машину, но цена настолько высока, что позволить себе могут только автомобиль с пробегом. А переходить на автомобили классом ниже многие не хотят», — говорит Еременко «Газете.Ru».

В то же время эксперт считает, что данная статистика сильно привязана к европейской. По его словам, на российском рынке массовых машин ликвидными являются совсем другие марки автомобилей.

«Если посмотреть на отчет европейских компаний за 2016 год, то мы увидим, что самой продаваемой маркой в Европе была Volkswagen. У нас же по статистике самые продаваемые машины — это Kia, Hyundai и Lada. Соответственно, и на вторичке эти марки должны быть самыми ликвидными», — говорит Еременко.

Что касается столь высокой ликвидности Porsche Cayenne, то она, по мнению эксперта, в первую очередь связана с падением курса рубля и общим подорожанием автомобилей премиум-класса.

«Если учесть, что новая машина была куплена до падения рубля, то в принципе такое вполне возможно. В среднем с 2014 года премиальные машины подорожали на 30%. Получается, что за три года эксплуатации автомобиль мог потерять эти 30%, но из-за подорожания цена была компенсирована. Однако это уникальная ситуация, которая не характеризует машину как ликвидную или неликвидную», — подытожил Еременко.

Напомним, что по итогам 2016 года в России было продано на 11% меньше новых автомобилей в сравнении с 2015 годом.

По данными Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), всего за 2016 год было реализовано порядка 1,42 млн новых автомобилей, из них в декабре — 146 тысяч.

Жидких машин. Самые надежные послепродажные машины

Во-первых, давайте определимся с термином жидкий или неликвидный автомобиль. Неликвидность - это когда машину сложно продать долго или сразу по номинальной цене, которую вы предлагаете. А ликвидные автомобили продаются достаточно быстро, им не приходится уступать и они мало теряют в цене.

Например, в России наименее ликвидными автомобилями считаются автомобили Citroen и Peugeot. Опять же, это зависит от конкретной модели и состояния, но я говорю об общих моментах.

Например Citroen C3 Picasso в хорошем состоянии можно купить за 350-400 тысяч рублей, тогда как его конкуренты даже в худшем состоянии будут стоить дороже и быстрее продаваться.

Также в России неликвидны малолитражки, такие как Peugeot 107, Citroen C1. ценник на эти автомобили не низкий, а продаются они очень долго и прилично теряют в цене, до половины своей первоначальной стоимости. Поэтому владельцы таких автомобилей часто продают за бесценок или очень долго гоняют, ведь за аналогичные деньги найти альтернативу непросто.

Даже в России не доверяют машинам с роботизированными боксами особенно DSG. А потому продать Skoda или Volkswagen с такой АКПП по высокой цене удается лишь немногим. С этого вам придется снизить цену. И дело в том, что был период, когда вливалась DSG, которая позиционировала себя как ненадежный агрегат, с которым не стоит связываться. И до сих пор люди тоже к этому относятся, особенно если речь идет о вторичном рынке.

Также стоит отметить автомобили с небольшим объемом двигателя, да еще и с турбиной.Например, Шкода, Фольксвагены с двигателями 1.2 TSI вполне доступны на рынке, к тому же рекламы их продажи очень много. Опять же, люди в России мало доверяют двигателям с турбонаддувом, больше доверяют классическим безнаддувным двигателям и механике.

А теперь несколько слов о жидких авто. В России самая ликвидная марка - всем известная Toyota. Ведь даже например, модель Corolla 2010 года может стоить 600-650 тысяч рублей, когда за те же деньги можно купить Octavia с более мощным турбированным двигателем внутреннего сгорания и пулеметом.Или Пежо более высокого класса.

Еще есть корейцы Hyundai / Kia. Эти производители не изобретают разных роботов, турбомоторы, а просто делают красивый дизайн, надежные и недорогие комплектующие, проверенные временем моторы и коробки передач. А также запчасти недорогие по сравнению с вышеперечисленными вариантами. Поэтому и продаются без особого труда, если конечно состояние соответствует.

В более бюджетном сегменте - 200–350 тысяч рублей - царит Renault.В особенности Logan, который славится своей надежностью и практичностью, постепенно теряет в цене. А по объявлениям на Авито видно, что экземпляр 6-летней давности может стоить 250-300 тысяч рублей, тогда как за те же деньги можно купить тот же Пежо более высокого класса и уровня комплектации.

Да, и пару слов о легендарной Ниве ... Сейчас на вторичном рынке много предложений о покупке таких автомобилей, цены на которые порой удивляют. Встретить Ниву 2012 года можно уже с «грибами» за 280–300 тысяч рублей.И они покупаются. А все потому, что это уникальный автомобиль с хорошей проходимостью, который ценят рыбаки и охотники.

Солярис

2013 года за 470000 руб. Ликвидный. Это самая популярная иномарка в нашей стране. Многие уверены в его надежности и неприхотливости, поэтому охотно покупают.

Skoda Yeti 1.2 на АКПП DSG-7 2011 за 530000 рублей - неликвид

Toyota Corolla 2007 за 430000 рублей - жидкий автомобиль

Peugeot 308 на АКПП 2010 года за 370000 рублей - неликвид, продать не может

Самыми ликвидными автомобилями, представленными в России, стали Toyota Highlander и Porsche macan с трехлетним пробегом.С 2014 года их стоимость не только не упала, но и выросла - на 4,06 и 2,98% соответственно. Один кроссовер в итоге победил в массовом сегменте, второй - в премиальном.

Все остальные модели хоть немного подешевели. Так, в топ-10 среди более доступных автомобилей также вошли Mazda 3 (с оценкой остаточной стоимости 99,95%), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,05%), Toyota. RAV 4 (95,45%), Mazda 6 (95,24%), Hyundai santa Fe (94,25%), Subaru Forester (93.60%) и Toyota Corolla (93,34%). Отметим, что в двадцатке лидеров нашлось место отечественному автомобилю - Lada largus заняла 19 позицию с показателем 89,30%.

Mercedes GLA (95,82%) вслед за Macan в премиальном сегменте, Porsche cayenne (95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Mercedes A-Class (94,52%), Volvo XC60 (93,68%), BMW X5 (93,11%). , BMW 3 GT (93,09%), Audi Q3 (92,35%) и Mercedes CLA (92,11%). Самый ликвидный в этом списке японский автомобиль - Lexus GX - занял лишь 16-е место с результатом 87,48%.

Очевидно, что в рейтинге массовых брендов доминируют бренды из Страны восходящего солнца.Самые прибыльные автомобили Согласно исследованиям, Mazda выпускает со средней остаточной стоимостью 97,67% «три года». На втором месте - Toyota (95,11%), на третьем - корейская Hyundai (90,57%). Далее список выглядит так: Kia (89,68%), Subaru (88,99%), Honda (87,05%), VW (86,76%), Suzuki (85,74%), Mitsubishi (85,53%), Ford (84,41%). Lada заняла 15-е место с 81,23%, уступив Renault, Skoda, SsangYong и Nissan, но опередив Great Wall, Chevrolet, Daewoo, Opel и Citroen. УАЗ занял 23-ю позицию, оставив позади только Chery (72.00%), Lifan (65,13%) и Geely (65,11%).

Неудивительно, что в совокупности российские бренды лишь немного опередили своих конкурентов из Поднебесной, со средними показателями по группе 78,78% и 72,61% соответственно. А японские и корейские бренды оказались вне конкуренции - их ликвидность оценивалась в 89,13% и 88,12%. «Американцы» (Ford и Chevrolet) заняли третье место (82,74%), опередив солидную группу европейских брендов (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen и Peugeot - 81,32%).

Porsche Macan S.Фото: newsroom.porsche.com.

«европейца» сыграли в премиальном сегменте, где они также представлены большой группой брендов (Volvo, Porsche, Mercedes, Land rover, MINI, BMW, Audi и Jaguar) и имеют среднюю остаточную стоимость 82,86%. «Американцы» с Chrysler, Jeep и Cadillac заняли второе место (79,67%), а «японцы» (Lexus, Infiniti и Acura) - третье (77,46%).

Добавим, что в рейтинге брендов премиум-сегмента топ-10 выглядит так: Volvo (90.69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%), MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%). %) и Audi (79,31%).

Кстати, аналитики сделали однозначный вывод: остаточная стоимость трехлетних подержанных автомобилей все еще сильно завышена из-за значительного роста цен на новые автомобили, который наблюдается с конца 2014 года.

«Однако с большой вероятностью можно прогнозировать, что уже в 2018 году и при отсутствии резких колебаний обменных курсов остаточная стоимость трехлетних подержанных автомобилей начнет снижаться», - говорится в исследовании, представленном RG. .«Ожидается, что он постепенно вернется к более традиционным значениям - в пределах 50-70% от первоначальной стоимости в зависимости от класса автомобиля и его ликвидности на вторичном рынке. «

Сколько времени займет три, четыре, пять лет эксплуатации? Этот вопрос интересует многих водителей, которые приобретают новую или не очень подержанную машину. Прагматики пытаются подсчитать, насколько упадет цена после нескольких лет стандартной эксплуатации. Теперь считать не нужно! Аналитики «Автостат Инфо» и «Точная цена» подсчитали автомобили, которые меньше всего потеряют в цене после трех лет эксплуатации.То есть составлен список самых выгодных машин для покупки.

Итак, какие модели второй половины 2017 года самые ликвидные?

Два лидера рынка, которые могут похвастаться феноменальной сохранностью после трех лет использования - небольшой кроссовер и внедорожник Toyota Highlander 2014 года, стоимость которого даже выросла после трех лет эксплуатации по разным причинам. Цена Macan выросла на 2,98%, а Highlander - на колоссальные 4,06% по сравнению с ценой на четырнадцатый год выпуска. То есть их владельцы, продав одну из этих машин, могут даже подзаработать.

ТОП-10 самых ликвидных трехлеток:

Mazda 3 99,9% остаточная стоимость по экспертным оценкам

Тойота Ленд Крузер Прадо 99,6%

Mazda CX-5 98,1%


VW Touareg 96%

Тойота РАВ 4 95,4%

Mazda 6 95,2%

Hyundai santa fe 94,2%

Субару Форестер 93,6%

Тойота Королла 93,3%

В премиальный сегмент входят следующие автомобили:

Порше макан +2.9%



Mercedes GLA 95,8%


Porsche cayenne 95,6%


Volvo XC70 94,7%

Mercedes A-Class 94,5%

Volvo XC60 93,6%

Bmw x5 93,1%

BMW 3 GT 93%

Audi Q3 92,3%

Mercedes CLA 92,1%

Рейтинг брендов премиального сегмента Топ-10 выглядит следующим образом: (90.6%), (87,8%), (85,5%), Chrysler (84,8%), (83,3%), (83,1%), (82,9%), (81,8%), (81,5%) и (79,3%).

Как видно в премиум-классе, самые выгодные для покупки иномарки - европейского производства. Остаточная стоимость 79,7% для американских брендов, 77,5% для японских брендов.

Если говорить о том, какие марки автомобилей, насколько они теряют в цене, самыми прибыльными оказались компании:


Mazda 97,6% (средняя остаточная стоимость автомобиля)

Toyota 95,1%

Hyundai 90,5%

Киа 89,6%

Субару 88,9%

Honda 87%

VW 86,7%

Suzuki 85,7%

Mitsubishi 85,5%

Ford 84,4%

В списке также Lada - 15 строчка рейтинга и 81 строчка.2%, а также УАЗ, 23 место.

Кроме того, был взят рейтинг остаточной стоимости подержанных автомобилей на основе «Происхождение марки». Лидером стали автомобилей японской марки - 89,1% ликвидности, вторую строчку занимают корейских производителей - 88,1%, за ними следуют американских , которые удерживают 82,7%. Европейские, российские и китайские автомобили теряют в цене быстрее и больше: 81,3%, 78,8%, 72,6% соответственно.

Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало результаты исследования российского вторичного рынка, назвав автомобиль наиболее ликвидным на вторичном рынке.В результате аналитики составили две таблицы: с наименьшими и наибольшими ценовыми потерями за три года.

Аналитики сравнили стоимость новых автомобилей в 2011 году со стоимостью их на вторичном рынке сегодня. Наиболее выгодны относительно недорогие автомобили ... Модель, которая проигрывает в цене меньше других - хэтчбек Renault Sandero. За три года он подешевел всего на 14,9%.


Владельцы теряют больше остальных - к трем годам модель становится 44.На 6% дешевле. При этом автомобили разных ценовых сегментов вошли в ТОП-10 самых ликвидных автомобилей на вторичном рынке: от до. Но в то же время дорогие автомобили - это еще не все.

Кроме того, аналитики пришли к выводу, что чем дороже машина, тем дешевле она становится к трехлетнему возрасту. Бюджетные модели, стоимостью до 400 тысяч рублей. к трехлетнему возрасту дешевеют на 29,5% по цене от 400 до 600 тысяч рублей. продавец проигрывает 26.3%, от 600 до 800 тыс. Руб. - минус 26,7%, при стоимости от 800 тыс. до 1 млн, собственник теряет в цене до 27,4%, от 1 до 1,5 млн руб. - до 28,4% и от 1,5 до 2 млн руб. - минус 28,9%. Больше всего в цене теряют автомобили премиум-класса стоимостью более 3 миллионов рублей. - минус 32%.

Рейтинг самых популярных автомобилей Москвы

Проект «Корректная цена» представляет рейтинг остаточной стоимости подержанных автомобилей в России за 2016 год, который был составлен на основе исследования, проведенного совместно с «Автостат Инфо».

В конце прошлого года на фоне продолжающегося спада на рынке новых автомобилей продажи подержанных автомобилей выросли, считают эксперты. Это усилило тенденцию смещения потребительского спроса с сегмента новых автомобилей на сегмент подержанных автомобилей. По оценкам аналитиков, соотношение продаж легковых автомобилей к пробегу новых автомобилей увеличилось с 2: 1 до 4: 1 за последние несколько лет. В то же время вторичный авторынок в России все еще находится в зачаточном состоянии, и качество сделок по купле-продаже автомобилей с пробегом сложно назвать удовлетворительным.Для позитивных изменений на рынке необходимо обеспечить ряд принципиальных условий: соблюдение юридической чистоты сделок, прозрачная история владения, хорошее техническое состояние машин. Компании, специализирующиеся на покупке и продаже подержанных автомобилей, должны стать ключом к реализации таких изменений.

В рамках исследования эксперты изучили цены на автомобили трехлетней давности, сравнили их с текущими ценами и ранжировали модели с учетом индекса остаточной стоимости.Итоговый рейтинг разделен на две группы: массовые бренды (27 брендов и 240 моделей) и премиальные (15 брендов и 143 модели). Для более полного изучения и точного анализа все модификации моделей были разделены на классы. Таким образом, рейтинг остаточной стоимости автомобилей массового сегмента был составлен на основе анализа цен 23 тысяч. различные модификации разделены на 10 классов. В сегменте автомобилей премиум-класса выборка насчитывала 13 тысяч модификаций, которые были разделены на 7 классов.В итоговый рейтинг вошли 30 моделей массового сегмента с наибольшей остаточной стоимостью и 21 модель премиального сегмента.

Результаты исследования показывают, что самой ликвидной малолитражкой является Skoda Fabia ... За три года модель сохранила 86,4% от первоначальной цены. Второе и третье места в сегменте занимают Hyundai Solaris (85,7%) и Renault Sandero (85,3%). Среди автомобилей гольф-класса лучший результат три года назад показал Volkswagen Golf - 92,4% от цены. Отметим, что в этом сегменте и в 2015 году лидировал Volkswagen Golf.Также в тройку самых ликвидных автомобилей «гольф-класса» вошли Volkswagen jetta (87,7%) и Kia cerato (82,8%). Среди автомобилей среднего класса Mazda6 вышла на первое место с остаточной стоимостью 86,6%. За ней расположились Volkswagen passat CC (84,5%) и Volkswagen Passat (81,2%). Тройка лидеров в сегменте бизнес-класса выглядит так: Toyota Camry (81,5%), Skoda Superb (73,3%) и KIA Optima (70,1%). В сегменте микроавтобусов и компактвэнов Volkswagen демонстрирует лучшие характеристики Golf Plus (85.4%), затем следуют Toyota Verso (83,5%) и Opel zafira Tourer (82,7%).


В классе минивэнов лидирует Chevrolet Orlando, которая по прошествии трех лет сохранила 85,1% от первоначальной стоимости. В ТОП-3 вошли Ford Galaxy (75%) и Ford S-Max (74,4%). Среди компактных внедорожников лучший результат показала Honda CR-V - 91%. Mazda CX-5 (89,8%) заняла второе место с минимальным отрывом от него, а Suzuki SX4 (88,6%) заняла третье место. Среди средних и больших внедорожников победителем стал Toyota Highlander (92.6%), обогнав Volkswagen Touareg (88,5%) и пилота Honda (81,2%). Первое место в сегменте универсальных внедорожников заняла Toyota Land Cruiser Prado (91,1%), за ней следуют Mitsubishi pajero Sport (84,7%) и Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). Самым ликвидным пикапом стал Toyota Hilux, который сохранил 94,3% от первоначальной цены. В тройку лидеров сегмента вошли Volkswagen amarok (92,7%) и Mitsubishi L200 (79%).

Следует отметить, что Volkswagen стал лидером по количеству призовых номинаций в рейтинге массового сегмента (семь мест в различных классах).А самым ликвидным автомобилем среди всех классов стал пикап Toyota Hilux.


В сегменте автомобилей премиум-класса среди моделей гольф-класса первое место принадлежит Mercedes-Benz CLA-Class, который три года назад сохранил 93,9% своего ценника. В тройку лидеров также входят Volvo V40 Cross country (84,7%) и Mercedes-Benz A-Class (83,6%). Первое место в среднем классе занимает Volvo S60 (87,9%), вторую и третью строчки рейтинга занимает Lexus IS (84.7%) и BMW 3-Series (78%). В рейтинге бизнес-класса впереди Volvo XC70 (92,6%), оставив позади Jaguar XF (78,7%) и Lexus GS (76,8%). В классе люкс лучшими стали Porsche panamera (80,5%), Mercedes-Benz S-Class (68,3%) и Lexus LS (63%). В классе компактных внедорожников премиум-сегмента победил Audi Q3 (85%), на втором месте Land Rover evoque (84,7%), на третьем - Mercedes-Benz GLK-Class (83,1%). Среди средних и больших внедорожников лидирует Porsche Cayenne с результатом 101.4%. Вторую позицию рейтинга занимает Lexus RX (85,9%), а третью - Volvo XC60 (85,7%). Среди универсальных внедорожников премиум-класса Mercedes-Benz GL-Class (90,1%). Lexus LX (81,4%) и Land Rover также входят в тройку лидеров Range rover (80%). Отметим, что наибольшую остаточную стоимость на конец 2016 года в этом сегменте продемонстрировал Porsche Cayenne. За три года его цена не снизилась, а выросла, индекс остаточной стоимости составил 101,4%. Среди брендов премиального рынка лидером по количеству призов стал Mercedes-Benz, занявший 5 позиций в рейтинге.

ТОП-10 жидких автомобилей на вторичном рынке. Какие автомобили с наименьшей вероятностью потеряют в цене на вторичном рынке?

Рано или поздно у любого автовладельца возникает вопрос о его продаже. Чтобы решить ее с максимальной выгодой, следует заранее учесть все факторы, влияющие на ликвидность.

Что такое ликвидность?

Проще говоря, ликвидность автомобиля - это возможность быстрой продажи по рыночной цене или с минимальными потерями.

Невозможно точно рассчитать ликвидность, потому что во время транзакции на решение покупателя влияет слишком много факторов, которые необходимо учитывать. Новая машина ушла из салона - минус 15% стоимости. Далее минус 10% годовых. Вы можете продать дороже, чем купили, только если вы купили аварийную машину, отремонтировали ее и продали. Это отдельный бизнес.

Тем не менее, некоторые особенности, влияющие на стоимость автомобиля при перепродаже, все же заслуживают изучения.

Влияние внешнего вида транспорта на ликвидность

Многие автовладельцы считают, что если для перепродажи они сделают косметический ремонт авто, покупатель будет думать, что они что-то скрывают. На самом деле это не так, потому что внешний вид авто - ключевой фактор, влияющий на его ликвидность.

Часто причиной попыток сбить цену являются эстетические недостатки. Поэтому перед продажей лучше всего привести машину в наилучшее состояние.

Из всех цветов самым продаваемым является черный.На этот счет есть альтернативные мнения, такие как «девушки любят рыжие» или «белые и серебряные тоже различаются». Фактически, ситуация такова, что черный продается легче всего, нейтральные цвета, такие как белый и серебристый, находятся на втором месте, а яркие автомобили продаются хуже всего.

Влияние технического состояния

Не рассчитывайте на неопытность покупателя и надейтесь, что он не заметит каких-либо технических недостатков ... Лучше устранить все существующие проблемы или сразу сообщить о них.

Внешний вид и техническое состояние - два основных фактора, влияющих на скорость продажи автомобиля и его стоимость. Если вы знаете, что некоторые части машины нуждаются в замене, имеет смысл привести в хорошее состояние по невысокой цене. Это значительно увеличит продажную стоимость.

Влияние сезона

Кабриолеты летом продаются лучше.

Поздняя осень и зима - внедорожники.

Весной оживает весь авторынок.

Влияние комплектации

На рыночную стоимость влияет наличие следующего оборудования:

  1. пневмоподвеска,
  2. навигатор,
  3. панорамная крыша или люк,
  4. второй комплект резины,
  5. климат-контроль.

Дополнительные факторы

  • Чем менее популярна машина, тем ниже ее ликвидность.
  • Автомобиль должен продаваться с шинами, подходящими для сезона.
  • Дизельные двигатели более жидкие, чем бензиновые.
  • Автоматические коробки передач продаются лучше, чем механические коробки передач.
  • Чем мощнее мотор, тем сложнее продать такую ​​машину. многие не хотят платить высокий налог на мощность.
  • На автомобильном рынке существует правило, согласно которому любые улучшения, не входящие в состав оригинального оборудования, не должны увеличивать его стоимость при перепродаже


  • История обслуживания автомобиля должна быть прозрачной - этот фактор значительно увеличивает его ликвидность.
  • Лучше, если вы предоставите оригинальный TCP, а не дубликат. Так покупатель будет спокойнее, потому что в дальнейшем перепродать машину с дубликатом ПТС сложнее, чем с оригиналом.

Заключение

Напоследок озвучим еще одно важное правило - чем ниже начальная цена автомобиля, тем выше будет его ликвидность при перепродаже.

Определить среднерыночную цену несложно - возьмите любую доску объявлений о продаже автомобилей и рассчитайте «среднюю температуру по больнице».«

Удачи.

П.С. Если Вам необходимы услуги нашего автосервиса или магазина автозапчастей, звоните по телефону 8 495 544 8244, специалист ответит на все интересующие Вас вопросы.

В наше время автомобиль - это не роскошь, а необходимость. Но новый автомобиль доступен далеко не каждому человеку. Поэтому многие рассматривают использованные варианты, что в принципе неплохо. Так что листинг на вторичном рынке стоит.

Mazda 3

Начать нужно именно с этой модели, так как большая часть «тройняшек» продается в России.Именно наши автомобилисты скупают 1/3 всех выпускаемых моделей. По объемам продаж Россия обогнала даже Германию и Англию, в которых «тройка» всегда пользовалась спросом.

И его смело можно включать в рейтинг «Самые надежные автомобили на вторичном рынке». Эту модель можно купить в неплохом состоянии и с довольно скромным пробегом ... Если очень постараться, то можно будет найти машину на сумму меньше полумиллиона рублей.

Интересно, что проще всего купить модель с 1.6-литровый бензиновый мотор на 104 л. с участием. Если вам нужна машина с двигателем на 150 «лошадок» и объемом 2 литра, придется поискать.

В плане эксплуатации "тройка" тоже неплохая. Стабилизатор стойки и выдержит 50 000 км. Подвеска легко выдерживает 100000 км пробега. Но даже по истечении пробега серьезных проблем не ожидается - только мелкий ремонт.

Volkswagen passat

Нельзя не обратить внимание на эту модель, говоря о самых надежных автомобилях на вторичном рынке.VW Passat - популярный выбор среди любителей немецких и качественных автомобилей. Причем по невысокой цене. Модель 2012 года с АКПП, двигателем 1,8 л и максимальной комплектацией можно купить за 750 000 рублей. Не стопроцентный бюджетный вариант, но радует сочетание цены и качества.

Если позаботиться о машине, то проблем не будет. После 70 тысяч километров пробега на автомобиле с 1,8-литровым двигателем она расшатывается и, как следствие, выскакивает цепь.Поэтому нужно периодически все проверять.

Через 100 000 км пробега необходимо заменить сальник коленвала. И если вы решили купить машину с турбодизелем, нужно быть готовым к тому, что дроссельная заслонка заедает. В общем, лучше остановить свой выбор на 2-литровом «бензине». Считается самым надежным.

В любом случае, вне зависимости от модели, через 100000 км нужно будет менять передние рычаги и задние подшипники ... Они особенно уязвимы.

Toyota RAV4

Этот компактный кроссовер пришелся по душе многим. Просто к бюджету это сложно отнести. Однако если изучить самые надежные автомобили на вторичном рынке и ознакомиться с их стоимостью, то можно понять: за сумму в полмиллиона рублей вполне можно найти и RAV4.

Только «возраст» модели будет не менее 10-12 лет. И пробег, соответственно, будет более 150 000 километров.Но в остальном состояние будет хорошим.

Уходить, конечно, надо. Свечи необходимо менять каждые 20 000 км пробега. После 40 000 км обязательно и дроссель ... Цепь ГРМ необходимо менять каждые 200 000 км пробега. И ставить надо через 70 000 км.

Ford fusion

Этот городской хэтчбек действительно надежный автомобиль ... Модель выпускалась 10 лет - с 2002 по 2012 год. Fusion переводится как «фьюжн». Дав автомобилю такое название, разработчики изложили свою концепцию, которая заключалась в том, что их машина вобрала в себя характеристики «внедорожника» и комфортного хэтчбека гольф-класса.

Модель 10-летней давности можно купить за 260 000 руб. Он будет в хорошем состоянии, но с солидным пробегом. Двигатель - 80 л.с., 1,4 л. И комплектация будет хорошей - с системой пассивной безопасности, обогревом стекол, мультимедийной системой, камерой заднего вида, кондиционером и сигнализацией.

Fusion - надежный автомобиль. Но у него есть своя слабость - бензоколонка. Лучше менять каждые 100000 км пробега. И, кстати, выгоднее покупать модель с «механикой».В этом случае вам нужно только заменить сцепление - и то каждые 100000 км. Штурмовая винтовка Айсин надежна, а вот с «роботом» проблематично. Привод выходит из строя слишком часто. В остальном - претензий нет.

VW Golf

И снова Volkswagen. Только модель Гольф. Этот надежный и недорогой автомобиль - одна из самых удачных машин этого концерна. Модель занимает третье место в рейтинге продаж Volkswagen. А в 2013 году, кстати, лучшим автомобилем года был признан Golf седьмого поколения.

За 500-800 тысяч рублей можно купить машину, выпущенную после 2010 года. Его преимущества в коррозионно-стойком кузове и хорошем сцеплении с дорогой - он выдерживает около 120 000 километров. ГРМ тоже нужно менять через 120-130 тыс. Км. Из минусов можно отметить сайлентблоки передних рычагов, а также стойки стабилизатора. Их нужно менять каждые 70-80 тысяч километров.

Новый Гольф - но недешево. Стоит примерно 1,5–1,7 миллиона рублей. Но под капотом у него 150-сильный 1.4-литровый двигатель с приводом от «автомата». Да и комплектация солидная - с биксеноновыми фарами с омывателями, улучшенной подвеской для плохих дорог, электрообогревом, климат-контролем, медиа-системой, 8 мощными динамиками, парктроником и т.д.

Daewoo nexia

Эта, несмотря на возраст, популярен. Это потому, что это самая доступная подержанная иномарка в нашей стране. Но если покупать «Нексию» - то только модель, выпущенная после 2010 года.

За 150 000 рублей можно купить машину 2012 года выпуска.С бензиновым мотором 1,5 литра, «механикой» и запасом хода 100 000 км. Комплектация скудная - сигнализация с автозапуском, музыка с USB и стеклоподъемники. Но это недорого.

Б / у модель 2015 г. (с двигателем 1,6 л) будет стоить около 400 000 руб. Но оборудование будет намного солиднее. Кондиционер, гидроусилитель руля, регулировка угла наклона фар, блокировка задних дверей, подголовники для всех пассажиров, стоп-сигнал, асферические зеркала заднего вида, перчаточный ящик, магнитола Clarion, 3-точечные инерционные ремни... В этой машине действительно много. Так что «Нексия» - главное не брать старую модель.

Renault Logan

Говоря о самых продаваемых автомобилях на вторичном рынке, нельзя не отметить эту модель французского производителя. Логан - бюджетная малолитражка. За 400000 рублей вполне реально купить на вторичном рынке б / у модель с 82-сильным мотором 1,6 л. Машины сверх раннего выпуска продавались по 200–300 тыс. Руб.

Однако «Логан» не идеален.У него много преимуществ, но есть и недостатки. Владельцы этой машины жалуются на плохой уплотнитель - если не сбросить снег с крыши, он может растаять прямо в салоне. Ручки управления "климатом" внизу - неудобно. Зеркала маловаты, емкостей для мелочей не хватает, багажник высокий, что сказывается на обзорности.

Но явный плюс - это нерушимая подвеска, большой клиренс, отличная печка, а также надежные, проверенные двигателем моторы, которые смело можно назвать всеядными.

Opel astra

Если говорить об автомобилях, которые стоит покупать на вторичном рынке, то «Астру» однозначно нельзя игнорировать. Цены на модели, выпущенные после 2010 года, начинаются от 350 000 рублей и выше. Но это, конечно, для машины в хорошем состоянии.

Эта модель выпускается 25 лет. С 1991 года выпускается несколько поколений. Astra выпускается в кузовах хэтчбек, универсал и седан. Эта модель популярна своей надежностью, красотой и немецким качеством.И цена этих машин радует. Особенно б / у.

Например, Астра 2012 года с 1,6-литровым 116-сильным мотором и пробегом 65 000 километров будет стоить около 400 000 рублей. И это при максимальной комплектации Cosmo. Что включает в себя все, что вам может понадобиться. Есть активные подголовники, воздуховоды к ногам задних пассажиров, круиз-контроль, «климат» с электронным управлением, отключение подушек безопасности, подогрев сидений с электрорегулировкой, освещение салона, гидроусилитель руля и многое другое.

Автомобили, которые меньше всего теряют в цене

Наконец, несколько слов о ликвидных автомобилях на вторичном рынке. По данным известных аналитических агентств, меньше всего потерял в цене Renault Sandero. Новая модель 2011 года стоила около 430 000 рублей. В 2014 году б / у Sandero предлагали за 360 000 рублей. Утраченные 14,9% стоимости - очень скромная цифра. Кстати, сейчас новый Sandero стоит около 550 000 рублей (с 75-сильным мотором).

Hyundai Solaris

2011 года стоил около 520 000 рублей.В 2014 году бывшие в употреблении модели предлагались по цене 435 000 рублей. Снижение стоимости составило всего 15,9%.

На третьем месте тоже Hyundai, только модель Santa Fe. Его цена в 2011 году составляла 1 310 000 рублей. В 2014 году его можно было купить за 1 100 000 рублей. И теперь, кстати, «Санта-Фе» предлагается по той же цене. С 2,4-литровым 174-сильным двигателем и запасом хода 30 000 км.

Пресловутый VW Golf также входит в список жидких автомобилей. В 2011 году его предлагали за 700 тысяч рулей, а в 2014 году - за 590 тысяч рублей.Volkswagen Polo можно было купить за 520 000 рублей. В 2014 году такая же подержанная модель предлагалась за 435 000 рублей.

Автомобиль Kia soul в 2011 году стоил 685000 рублей, а в 2014 году - 560 000 рулей. Он потерял 18% в цене. И на последнем месте по ликвидности Nissan note ... Этот автомобиль был продан в 2011 году за 515 000 рублей, а в 2014 году - за 420 000 рублей.

Как видите, сегодня в России очень много достаточно выгодных предложений. За несколько сотен тысяч рублей вполне можно приобрести надежный, качественный и даже привлекательный автомобиль, который не доставит особых хлопот в плане эксплуатации.А какую машину купить на вторичном рынке - это уже напрямую зависит от желания человека.

Ликвидность автомобиля на вторичном рынке складывается из многих факторов. Вторичные покупатели смотрят на определенные сегменты, и в каждом из них есть как лидеры, так и аутсайдеры.

Основными критериями при выборе автомобиля всегда являются:

  • Цена автомобиля;
  • Марка
  • ;
  • Комплектующие и оборудование;
  • Редкость модели.

Когда автомобиль изначально стоит дороже одноклассников, владелец пытается внедрить его и на вторичном.Но здесь правила другие, и продать по собственной цене становится невозможно, покупатель неизменно выбирает более дешевого конкурента. Завышенная цена - враг ликвидности любой машины.

Бренд тоже играет роль. Продать люксовый Huyndai Genesis по цене BMW 5 серии с пробегом будет непросто, хотя стартовая цена аналогична. Опции и оснащение в случае некоторых автомобилей играют ключевую роль: например, мало кто готов покупать Volkswagen и Skoda с двигателями 1.2 и 1,4 литра, зная о ненадежности агрегатов.

Редкие модели в принципе сложно продать. Авто, например, как и Альфа Ромео, очень долго «зависает» в объявлениях о вторичке.

Неликвиды автомобилей 2017-2018

Некоторые бренды закрывают свои представительства и уходят, некоторые, наоборот, готовы выходить на российский рынок. Например, ушли Opel и большинство моделей Chevrolet, поскольку у GM почти нет русской локализации.Но прибыл китайский полк: разные Хавал и Зотье появляются с завидной регулярностью.

В обновленный список неликвидов 2017-2018 гг. Включены автомобили и марки, отсутствующие на рынке:

Например, Chevrolet Cruze и Opel Astra плохо продаются из-за резкого роста цен на новые автомобили перед уходом с рынка. Образ дорогого, но не самого оснащенного автомобиля успел закрепиться, и по сей день покупатели часто смотрят на конкурентов как Ford Focus... Кроме того, далеко не все автосалоны, оставшиеся после ухода марок, готовы проводить техническое обслуживание автомобилей.

Suzuki Grand Vitara, Hyundai ix35, Skoda Yeti и Nissan Qashqai вышли из строя техническим оснащением ... Загадочным образом существует большое количество японских кроссоверов Grand Vitara, которые продаются с механической коробкой передач, в то время как взыскательной аудитории этого класса нужен «автомат». . Корейский кроссовер прославился ненадежной трансмиссией, поэтому долго остается в продаже, а Yeti и Qashqai подвели 1.2-х литровый мотор, не славящийся ни надежностью, ни динамикой.

Неликвидные автомобили всех времен

Есть модели, которые никогда не славились ликвидностью, и вряд ли их когда-нибудь будет проще продать. Как правило, это раритетные автомобили, продающиеся в России небольшими партиями. Им сложно найти запчасти, они дороги в обслуживании, а со всех сторон их окружают более популярные конкуренты.

  • Альфа Ромео;
  • Fiat;
  • Old Land Rovers;
  • Микромашины;
  • Кабриолеты.

Чтобы список не выглядел слишком общим, сделаем небольшое разделение. В случае с итальянскими брендами все действительно так печально, как написано в списке - буквально каждая машина марки Alfa Romeo или Fiat продана годами.

О долговечности автомобилей Range rover ходят легенды. Из-за наличия каркаса некоторым моделям, например Sport и Vogue, часто требуется приподнимать кузов для незначительных процедур, таких как замена прокладки. Все это приводит к многократному удорожанию владения такой машиной, о чем знают покупатели на вторичном рынке.

Микромашины в России не в почете, ведь даже урбанизированное население на всякий случай предпочитает большие машины с багажником. Здесь прозябают Smart ForTwo, Peugeot 107, Citroen C1 и братья по классу.

Что касается кабриолетов, то российский климат сыграл с ними злую шутку. Кроме Сочи, эксплуатировать такую ​​машину особо негде. Но люди часто хотят, и они покупают, а потом долго не могут продать. На рынке можно увидеть BMW 3 Cabrio, Opel Astra или Peugeot 206 без крыши, которые терпеливо ждут своего нового хозяина.

Специалисты CarPrice Index (аналитическое подразделение CarPrice) составили рейтинг ликвидности самых популярных внедорожников и кроссоверов в России.

В рейтинге представлены 20 самых популярных моделей внедорожников и кроссоверов, достигших возраста 2-4 лет, которые были выставлены на продажу по всей России за последние полтора месяца. В рамках каждой модели автомобиля выбираются две модификации: с максимальным и минимальным показателем ликвидности.

Как и что анализируется?

CarPrice анализирует объявления о продаже автомобилей в открытых источниках, в том числе на популярных интернет-ресурсах, а также результаты торгов на крупнейшем в стране онлайн-аукционе CarPrice.Каждое объявление проверялось нейросетью на предмет дублирования одной и той же машины на разных ресурсах ... В онлайн-режиме специалисты CarPrice Index видят любые изменения для каждой машины, в том числе снижение цен в зависимости от времени продажи. Тестирование показало, что в 98% случаев наша система предсказывает по определенным маркерам точную дату и окончательную цену продажи каждого автомобиля.

«Доля внедорожников на рынке растет. Только за последний год их доля продаж на вторичном рынке выросла в 2 раза.2 процентных пункта. Рейтинг ликвидности позволяет определить, насколько быстро можно продать тот или иной автомобиль. Чем ликвиднее машина, тем проще и выгоднее ее продать, - говорит генеральный директор CarPrice Денис Долматов.

Лидер по показателю «Ликвидность»

Самым ликвидным внедорожником стала Chevrolet Niva 1.7MT, набравшая 39,86 балла. Ликвидность автомобиля выросла с начала лета, при этом средний срок его реализации увеличился на один день.Многолетнее присутствие автомобиля на рынке и невысокая цена в районе 400 тысяч рублей обеспечивают ему стабильный успех на вторичном рынке на долгие годы.

А вот Skoda Yeti с двигателем 1,2 л и АКПП, наоборот, стала наименее ликвидной машиной, показав всего 0,68 балла. Автомобиль с рейтингом ниже 1 - серьезная проблема для продавца, практически 100% гарантия продажи машины с большой скидкой.

«Помимо сравнения моделей разных производителей между собой, интересно сравнить комплекты внутри одной модели.Итак, относительно мощный и надежный двухлитровый Рено Дастер гораздо более востребован, чем его слабенькая дизельная версия. Но, в случае с Toyota Land Cruiser 200, ситуация обратная: ликвидность дизельной версии намного выше, чем бензиновой. Заказчики просто не хотят нести дополнительные расходы на топливо и высокий транспортный налог », - поясняет Денис Долматов.

Лидер по «сроку реализации»

Самым быстрым внедорожником в продаже был Kia sportage 2.0 с автоматом.В среднем такую ​​машину можно продать за 26 дней. Другой чрезвычайно популярный внедорожник, Renault Duster 2.0, в среднем продается немного дольше (27 дней). А вот BMW X5 4.4 мощностью 575 л.с. можно продать в среднем всего за 50 дней. Это самый продолжительный период среди автомобилей, представленных в рейтинге.

«Скорость продажи автомобиля напрямую связана с ликвидностью, но также зависит от того, насколько адекватно продавец оценивает уровень спроса и сроки продажи своего автомобиля и, соответственно, насколько адекватной цене он хотел бы. получить за это.Как правило, все продавцы выставляют определенный процент в цене на аукционе, только в случае ликвидной машины машина продается быстро и с минимальными торгами. Но автомобиль с низкой ликвидностью будет продаваться только со значительной скидкой. Конечно, любую машину, даже самую неликвидную, можно очень быстро продать, скажем, за половину рыночной стоимости. Но только его владелец не готов на это пойти. Поэтому средний срок продажи автомобиля - это компромисс, к которому каждый автовладелец приходит с разной скоростью », - говорит Денис Долматов.

Каждая модель представлена ​​в двух комплектациях - с максимальным и минимальным показателем ликвидности. Столбец «Ликвидность» содержит число, рассчитанное по формуле, которая учитывает количество автомобилей, выставленных на продажу, а также период продажи и цену автомобиля по отношению к 45 дням (гарантируется в большинстве стран мира). срок продажи подержанного автомобиля). Похожую формулу расчета ликвидности подержанных автомобилей использует крупнейший в мире аукцион Manheim (США).

Каждый, кто покупает новую машину, рано или поздно задумывается о ее продаже. И тут возникает вопрос, насколько машина подешевела за период использования. Чтобы получить ответ, мы взяли почти два десятка машин. Выбрали не просто популярные, а те, которые были лидерами продаж в 2016 году (по данным аналитического агентства «Автостат»). Проанализировав рынок подержанных автомобилей, мы выяснили, сколько они теряют в среднем за один, три и пять лет эксплуатации.

Mazda CX-5

Популярный кроссовер от Mazda оказался довольно выгодным вложением средств.В первый год CX-5 дешевле всего на 4%. Годовое снижение цен к третьему году достигает 8%, а к пятому - 9%. Хорошую ликвидность можно объяснить тем, что в ней еще не произошла смена поколений. Да и рестайлинг не был масштабным, ведь даже автомобили первых лет выпуска до сих пор не устарели.

Разброс цен

Toyota RAV4

Что ж, куда же идти без Toyota, традиционно известной медленным снижением цен? в первый год службы обесценивается всего на 7%.За три года Рафик теряет по 9% каждый. А к пятилетке цена Toyota уже ежегодно снижается на 10%. Репутация надежных автомобилей, заработанная годами, не поколеблена ни дорогой страховкой, ни короткими интервалами обслуживания.

Какие автомобили теряют меньше в стоимости?

Разброс цен

Nissan x-trail

В первый год X-Trail дешевеет очень медленно - максимум на 3%. А вот с трехлетними машинами дело обстоит иначе - 10%.Наибольшее падение цен на автомобили наблюдается в 2014 году, и его легко объяснить - именно тогда он дебютировал. Поэтому автомобили предыдущего поколения резко падают в цене. К пяти годам ситуация выровнялась, и Nissan теряет те же 10% ежегодно.

Какие автомобили теряют меньше в стоимости?

Разброс цен

Другой кроссовер от Nissan ведет себя так же, как и более старый X-Trail. Медленно обесценивается в первый год (на 4%), затем падение стоимости ускоряется.Первые три года Qashqai ежегодно теряет 6% своей стоимости. Но к пяти годам годовая ставка достигает 10%. И самая большая поломка наблюдается у автомобилей 2013 года - и это тоже связано со сменой поколений.

Какие автомобили теряют меньше в стоимости?

Разброс цен

Kia sportage

Корейский внедорожник теряет всего 7% своей стоимости за первый год. Но в дальнейшем падение цен увеличивается - сказывается то, что это автомобили предыдущего поколения.Таким образом, к трём и пяти годам уже лишены 12% и 11% соответственно. Интересно, что соплатформенный Hyundai ix35 значительно уступает по популярности Sportage. Видимо, свою роль сыграла стильная внешность Kia. Ведь даже пятилетний Sportage все равно выглядит впечатляюще.

Какие автомобили теряют меньше в стоимости?

Разброс цен

Рено Дастер

На удивление он оказался самым ликвидным среди всех.В среднем за пять лет он ежегодно теряет до 8% своей стоимости. За три года показатель один и тот же. И самое медленное, что Дастер обесценивается в первый год жизни - всего на 4%. Объясняется это еще и тем, что приличная часть Дастеров продается в демократичных версиях, не избалованных опциями. Но часто именно из-за них цена падает больше всего в первые годы жизни.

Какие автомобили теряют меньше в стоимости?

Ценовой разброс

Chevrolet niva

Практически главный конкурент Дастера -.Причем теряет в цене почти так же, меньше всего дешевеет в первый год (4%) и «разгоняется» дальше. За три года Chevy Niva теряет 8%, а к пятому году падение цен достигает 9% в год. Кстати, нередки случаи, когда подержанные автомобили не уступают по цене новым. Ведь многие автомобили приобретают внедорожные аксессуары в виде серьезных покрышек, багажников, дополнительных фар и прочего.

Самая ликвидная машина. Перечислены самые выгодные автомобили для перепродажи

.

Разговор о том, как изменился рынок вторичных автомобилей 2018 года по сравнению с рынком 2017 года.Осталось чуть больше полугода, но уже можно приносить первые результаты.

Сегмент рынка

2017: Неизменно лидирует B-класс (около трети всех перепродаваемых автомобилей). Лидеры - Фокус и Солярис. Второе место по продажам и покупкам занимают кроссоверы, внедорожники. Рейтинг возглавляет CR-V. Замыкает тройку лидеров C-класса во главе с Toyota Corolla.

2018: Фокус в 2-х телах заметно оторвался от Соляриса. «Серебро» тоже в CR-V. И третье место по-прежнему у Тойоты, но уже камры.

Подведем итоги. Ситуация на занятиях не меняется. B-класс остается самым доступным. Немного изменились лидеры среди моделей, но марки остались прежними.

Возраст автомобилей

Шкала предпочтений автолюбителей при выборе машины с пробегом по сравнению с 2017 годом качнулась в сторону машин чуть моложе. Я четко покажу возрастные категории по снижению популярности:

2017: Top 2007-2009 пользуется популярностью - более 40% всех проданных автомобилей.Родственная модель - Toyota Corolla 2008 года выпуска. Далее идет foxus 2012. 3-е, а также 4-е место - у Solaris разных лет выпуска.

2018: 34% всех перепроданных автомобилей возрастом от 6 до 10 лет. Лидер - Focus 2012. В следующей возрастной категории лидирует Corolla 2007 года выпуска. Менее популярны вазовые приоры и гранты. Замыкает четверку Corolla 2016 года выпуска.

Подведем итоги. Как видим, в 2018 году возрастной диапазон автомобилей стал шире, и автомобилисты стали охотнее брать старые автомобили.

Цена

Для наглядности у нас есть диапазоны цен по популярности в 2017 и 2018 годах:

  • от 300 до 600 тр.
  • 0,6 - 1 млн р.
  • до 300 т.р.
  • 1 - 1,5 млн р.
  • дороже на 1,5 млн р.

Ценовые диапазоны не изменились, популярность их тоже не изменилась. Поговорим о лидерах ценовых категорий.

2017: 36% перепроданных вагонов стоят в пределах 300-600 тыс. Руб.Лидер - Фокус 2012 Г.В. При среднем пробеге 88 тыс. И цене 510 тыс. Руб.

Следующим лидером является гранта 2013 года за 245 тысяч рублей с пробегом 73 тысячи километров.

Четвертое место у Камри 2012 года составляет 1,054 миллиона рублей, при пробеге 94 тысячи км.

Замыкает пятерку Land Cruiser 2008 с пробегом 150 тыс. Км по цене 1,85 млн руб.

2018: 35% проданных автомобилей стоили 300-600 тысяч.В лидерах - фокус того же года, но уже по цене 490 тысяч рублей и с пробегом 93 тысячи км.

На третьем месте заезды 2011го стоимостью 230 тыс. Деревянных, с пробегом 109 тыс. Км.

Лидер следующей ценовой категории - тоже Камри, но 2012 года по цене 1,3 миллиона рублей, при пробеге 102 тысячи.

Пятое место у Toyota Land Cruiser. 2008 года с пробегом 160 тысяч по цене 1,8 миллиона.

Подведем итоги. Наблюдаем неизменный интерес покупателя к фокусу 2012 года выпуска - машина надежная, долго ходит без серьезных поломок. Камри в диапазоне от 600 тысяч до 1 миллиона молодых людей и прибавляет в цене. Среди бюджетных автомобилей Стабильное лидерство у ВАЗовских моделей. В категории дороже миллиона рублей интересная ситуация: в 2018 году мы видим Camry того же года выпуска, с подросшим пробегом, а также ценой. Судя по всему, спрос на них очень хороший, так как цена с возрастом только растет.Лидерство в категории Более 1,5 миллиона рублей спасает Toyota Land Cruiser 2008, даже цена с учетом пробега изменилась совсем немного.

Популярные бренды

Для наглядности приводим ТОП-10 марок машин с пробегом в России на середину 2017 и 2018 гг. По автостатической информации:

Мы видим, что первые пять и последние два раза не изменились. Перетасовала только середина рейтинга - американские бренды, европейские и азиатские.

2017: По стране погибло российских Lada тиражом 558 тысяч машин.Также россияне купили 228 тыс. Б / у Toyota и 109 тыс. Ниссанов. Чуть меньше купили автомобили марки Hyundai - почти 90 тысяч штук, а также Chevrolet - 87,7 тысячи экземпляров. Несмотря на бешеную популярность фокуса, Ford занимает лишь 6-е место в рейтинге с показателем перепроданности 79,5 тысячи машин.

2018: К концу мая 2018 года россияне купили 538 тысяч б / у способов. Тойоту покупали гораздо реже - только 232 тысячи машин нашли новых владельцев. Показатель марки Nissan - 114 тысяч штук.Также наши соотечественники купили 100 тысяч автомобилей Hyundai и 91,3 - Chevrolet. Ford уже скатился на 7-е место с показателем 81 тысяча экземпляров.

Резюме

Наблюдаем неуклонный рост перепродажи автомобилей - показатель вырос почти на 30 тысяч экземпляров. Причем чаще перепродавались все ведущие марки, кроме АвтоВАЗа. Российская марка. Напротив, она теряет популярность среди россиян - наших машин в этом году купили на 20 тысяч меньше, чем за аналогичный период прошлого года.На 11 тысяч штук увеличились корейские Hyundai и Kia. Судя по всему, пришла новая партия б / у солярис и рио. Остальные иностранные бренды демонстрируют меньший рост. Но, несмотря на положительные сдвиги в перепродаже, иномарки по-прежнему заметно уступают российским моделям - разница между цифрами первого и второго места рейтинга составляет почти 100%.

Популярные модели

Топ-10 моделей от россиян также практически не изменились:

2017: За первые 5 месяцев 2017 года российская б / у «четверка» разошлась тиражом 60 экземпляров.5 тысяч экземпляров. На 5 тысяч меньше - «Семерка». Фокус следует за фокусом с показателем 50 тысяч штук. Также россияне купили 46,5 тыс. «Десяток» и 40 тыс. Приоров. Corolla только на шестом месте, Solaris - на девятом. Замыкает десятку Рио.

2018: В этом году россияне уже перепродали 57,8 тысячи ВАЗ-2114. На 6 тысяч меньше - фокус. Следующее место в рейтинге ВАЗ-2107 с показателем почти 50 тысяч штук. Далее с разницей в 31 экземпляр идут ВАЗ-2110 и ВАЗ-2170.Снова шестое место у Corolla, Solaris поднялось на восьмое.

Подведем итоги. Наблюдается спад перепродажи ваз в целом, менее популярное использование в этом году и неизменный лидер рейтинга - «Четырнадцатый». Такая же тенденция наблюдается и в остальных российских моделях. Но продажи иномарок растут! Небольшие ходы у Corolla и Focus, но удивили Солярис и Рио - за год цифра выросла на 7 тысяч экземпляров. Потому что в рейтинге моделей российский автопром выигрывает только по количеству моделей.

выводы

Первая половина 2018 принесла на вторичный авторынок немного новинок. Наши соотечественники отдают предпочтение проверенным маркам и моделям, за исключением того, что берут посвежее. Скажем с уверенностью, что тенденция сохранится до конца года. Самый низкий уровень растет очень медленно, а желающих брать кредит меньше. Поэтому в целом кажется, что авторынок практически не меняется. Но машины выбивает на 3 года, и снова тысячи автовладельцев спешат их продать.Ресурс еще не разработан, часто только грядут серьезные поломки.

Сделали для себя что-то интересное? Есть что добавить в наш рейтинг? Ставьте киоск внизу статьи и оставляйте свои комментарии.

Ликвидность машин на вторичном рынке Состоит из множества факторов. Вторичные покупатели смотрят на определенный сегмент, и в каждом из них есть как лидеры, так и аутсайдеры.

Основными критериями выбора авто всегда являются:

  • Цена автомобиля;
  • Марка
  • ;
  • Оборудование и оборудование;
  • Модель раритета.

Когда машина изначально стоит дороже одноклассников, хозяин и на вторичке пытается ее реализовать. Но здесь правила другие, и продать по его цене невозможно, покупатель неизменно выбирает более дешевого конкурента. Завышенная цена - враг ликвидности любой машины.

Бренд тоже играет роль. Продам роскошный HUYNDAI GENESIS по цене BMW. 5 серия с пробегом будет непростой, хотя стартовая цена у них схожая.Оснащение и оснащение некоторых автомобилей играет ключевую роль: например, мало кто готов покупать Volkswagen и Skoda с моторами 1,2 и 1,4 литра, зная о ненадежности агрегатов.

Редкие модели продать в принципе сложно. Авто например, как Альфа Ромео. Очень долго "зависали" в анонсах на вторичке.

Машины Unquident 2017-2018

Некоторые бренды закрывают офисы, а некоторые, наоборот, оставляют готовыми к выходу на российский рынок.Например, Opel и большинство моделей chevrolet Мы оставили, так как GM почти не имеет русской локализации. Зато прибыл в «китайский» полк: разные хаваль и Зотье появляются с завидной регулярностью.

В обновленный список Neliquial 2017-2018 включены автомобили и отсутствующие марки с рынка:

Например, Шевроле Круз и Опель Астра плохо продаются из-за резко возросшего накануне ухода с рынка цен на новые автомобили. Изображение дорогое, но исправить это удалось не самому оснащенному автомобилю, и на сегодняшний день покупатели часто смотрят на конкурентов вроде Ford Focus.. Кроме того, далеко не все представительство, оставшееся после ухода за брендами, готово проводить автосервис.

Suzuki Grand Vitara, Hyundai IX35, Skoda Yeti и Nissan Qashqai техническое оснащение. Загадочным образом на вторичке большое количество японских кроссоверов Grand Vitara продается с механической коробкой передач, в то время как восстановительной публике этого класса требуется «автомат». Корейский кроссовер славится ненадежной трансмиссией, поэтому давно выставленный на продажу выставлен на продажу, а Yeti и Qashqai подытожили 1.Мотор 2 литра, который не славится ни надежностью, ни динамикой.

Нежливые автомобили всех времен

Есть еще такие модели, которые никогда не славились ликвидностью, и их вряд ли будет проще продать. Как правило, это редкие автомобили, продаваемые в России небольшим тиражом. Им сложно искать запчасти, они дороги в обслуживании, а более популярные конкуренты обгоняют со всех сторон.

  • Альфа Ромео;
  • Fiat;
  • Старый Ленд Ровер;
  • Микромашины;
  • Cabripes.

Чтобы список не выглядел слишком обобщающим, сделаем небольшое разделение. В случае с итальянскими брендами Все действительно так печально, как написано в списке - буквально каждый автомобиль марки Alfa Romeo или Fiat продается годами.

О Ломучи. автомобиль Range Rover ходят легенды. Из-за наличия каркаса некоторым моделям, например Sport и Vogue, часто требуется приподнимать кузов для незначительных процедур вроде замены прокладки. Все это приводит к многократному удорожанию такой машины, а покупатели на вторичном рынке об этом знают.

Микроместины в России не почитаются, потому что даже урбанизированное население предпочитает большие машины С багажником, на всякий случай. Здесь представлены стильные Smart Fortwo., PEUGEOT 107, CITROEN C1 и Class Bend.

Что касается кабриолета, то российский климат сыграл с ними острую шутку. Кроме Сочи, такой машины нет нигде эксплуатировать. Но люди часто хотят, и они покупают, а потом долго не могут продать. На рынке можно увидеть BMW 3 Cabrio, Opel Astra или Peugeot 206 без крыши, которые терпеливо ждут своего нового хозяина.

Во-первых, мы дадим определение термину жидкая или неликвидная машина. Неликвид - это когда машину сложно продать долго или сразу по номинальной цене, которую вы предлагаете. НО жидкие авто продаются быстро быстро и не надо сдаваться и в цене они мало теряют.

Например, в России наименее ликвидны машины Citroen и Peugeot. Опять же, это зависит от конкретной модели и штата, но я говорю об общих моментах.

Например, Citroen C3 Picasso в хорошем состоянии можно купить за 350–400 тысяч рублей, а его конкуренты могут даже в худшем состоянии стоить дороже и продаваться быстрее.

Также в России не остаются незамеченными небольшие поезда типа Peugeot 107, Citroen C1. Ценник на эти автомобили не низкий, и они продаются очень долго и в цене прилично проигрывают, вплоть до половины своей первоначальной стоимости. Поэтому часто владельцы таких машин продают за гроши, либо ходят очень долго, потому что альтернатива за аналогичные деньги непростая.

До сих пор в России не доверяют машинам с роботизированными коробками, особенно DSG. А потому продавать Шкоду или Фольксваген с такой АКПП за дорогие агрегаты.От этого и нужно скидывать цену. И все дело в том, что был период, когда вылетела DSG, чем заколебался сам как ненадежный агрегат, с которым связываться не стоило. И пока люди тоже к этому относятся, особенно если мы говорим о вторичном рынке.

Также стоит отметить автомобили с небольшим объемом двигателя, да еще и с турбиной. Например, Skoda, Volkswagen с Motors 1.2 TSI - достаточно доступны на рынке, а объявлений о их продаже очень много.Опять же, в России плохо доверяют моторам с турбонаддувом, больше доверяют классической атмосферной и механике.

А теперь несколько слов о жидких авто. В России самая ликвидная марка - всем известная Toyota. Ведь даже например, модель Corolla 2010 года может стоить 600-650 тысяч рублей, тогда как за те же деньги можно купить Octavia с более мощными турбированными машинами и автоматом. Или более серьезное платье.

Дальше идут корейцы Hyundai / Kia. Эти производители не изобретают разных роботов турбо, а просто делают красивый дизайн, надежные и недорогие узлы, проверенные двигатели и коробки.А также запчасти недорогие по сравнению с вышеперечисленными вариантами. Они продаются без особого труда, если конечно не соответствуют условию.

В более бюджетном сегменте - Рено царит 200–350 тысяч рублей. Тем более Logan, который славится надежностью и практичностью, медленно теряет в цене. А на авито можно увидеть рекламу, что 6-летний экземпляр может стоить 250-300 тысяч рублей, когда такие же деньги можно купить за те же деньги и уровень комплектации.

Да, и пару слов о легендарной Ниве.Сейчас на вторичке много предложений о покупке таких машин, цены которых иногда удивляют. Встретить Ниву 2012 года можно уже с «Рыжиковым» за 280–300 тысяч рублей. И они покупаются. А все потому, что это уникальный автомобиль, обладающий хорошими внедорожными способностями, который ценят рыбаки и охотники.

Солярис 2013 года за 470000 руб. - Ликвидид. Это самая популярная иномарка в нашей стране. Многие убедились в ее надежности и неприхотливости, поэтому охотно покупайте.

Шкода Йети 1.2 на АКПП DSG-7 2011 года за 530 000 рублей - неликвид

Toyota Corolla 2007 за 430000 руб - жидкая машина

Пежо 308 на АКПП 2010 года за 370000 руб - неликвид, продать

нельзя

Аналитики проекта «Правильная цена» И информационного агентства «Автостат» проанализировали рынок Б / У-автомобилей и выпустили рейтинг самых ликвидных машин. Какие бренды работают медленнее, чем все эти годы? Выбирая подержанный автомобиль, поучительный автовладелец будет опираться не только на список желаний, но и задумываться о том, насколько он подешевеет через несколько лет после покупки.В результате исследования выяснилось несколько интересных фактов. Например, покупать подержанные японские автомобили выгоднее корейских, так как они медленнее, чем дешевле, но также оказалось, что китайские автомобили пользуются меньшей популярностью, чем российские.

Хоть машины и не винные, и они с годами дешевеют, но трехлеток это явно не касается - Toyota Highlander. и Porsche Macan .. Они не только не дрогнули, но и подорожали на 4 процента. Остальным не так повезло, и они все равно теряют в цене.

Mazda 3 вошла в список самых прибыльных моделей на вторичном рынке России, она сохраняет 99,95% от первоначальной стоимости. «Серебряный» рейтинг - за Toyota LC Prado с ее 99,66% стоимости. Третье место снова за Mazda, но теперь модель CX-5 сэкономила 98,15 процента. VW Touareg, Toyota Rav. 4 и Mazda 6 имеют остаточную стоимость в среднем 95 процентов, чуть меньше Hyundai. Санта-Фе и Subaru Forester.

Премиум-машины в последнее время не спешат дешеветь, что им особо не свойственно.Например, Mercedes Gla. и Porsche Cayenne. Остаточная стоимость составляет 95 процентов. Volvo XC70, XC60 и Mercedes A-Class - в районе 94 процентов от стоимости новых автомобилей. BMW X5, BMW 3 GT и Audi Q3 в течение 3 лет будут стоить 93% от начальной цены. Среди премиального сегмента, захваченного «европейцами», Lexus GX оказался самым ликвидным японским автомобилем - он сохранил 87,5 процента.

Исследование показало, что из сегмента массовых автомобилей медленнее всех по стоимости идут японские (около 95 процентов) и корейские (около 90 процентов) автомобили.Интересно, что в топ-20 жидких автомобилей и одна российская машина - Lada Largus. Показала отличный результат 89,3%. Китайцы оказались не очень, даже УАЗик поплотнее оказался. В среднем машины из Поднебесной за 3 года сохраняют около 70 процентов стоимости.

Поэтому, если вы желаете максимально похудеть за годы владения аппаратом, предпочтение лучше отдавать японским и корейским брендам. Выбирая машину премиум-сегмента, лучше обратить внимание на «немцев».Они поселились на верхушках пальм, оставив азиатские бренды внизу.

Эксперты также отмечают, что сегодняшние сильно завышенные цены на трехлетние автомобили скоро пойдут на снижение, поскольку валютный рынок перестал лихорадить, и ситуация постепенно успокаивается. Аналитики считают, что нормальная остаточная стоимость для трехлетнего автомобиля находится в районе 50-70 процентов от элементарной цены.

Рейтинг основан на анализе продаж на вторичном рынке 50 моделей возрастом от 2 до 4 лет в разных версиях, отличающихся друг от друга двигателями и коробками передач.Все они были выставлены на продажу осенью прошлого года.

Объявлены объявления не только на онлайн-аукционе CarPrice, специалисты которого составили данный рейтинг, но и на таких ресурсах, как Youla.ru, Drom.ru, AVITO.ru и AUTO.ru. Более того, все объявления были проверены на дублирование. Параметр «Ликвидность» повлиял на количество проданных автомобилей в одинаковых модификациях, срок их реализации, а также на стоимость.

В результате выяснилось, что самый высокий показатель ликвидности у Hyundai Solaris.1.6 В. Кстати, эта модель в аналогичной версии возглавляла и летний рейтинг. При этом Hyundai Solaris 1.4 Mt этой популярностью не пользуется. На втором месте рейтинга оказалась Kia Rio. 1.6 AT - относительная модель лидера рейтинга, а на третьем - Lada Granta. Седан 1.6 МТ.

Самым продаваемым товаром вторичного рынка пришлось признать Mazda 6 2.0 MT. Причиной низкой ликвидности автомобиля стала механическая коробка, которая совершенно не пользуется популярностью у этого достаточно дорогого класса.Покупатель охотно берет более дорогую Mazda 6 с автоматом, что отражено в таблице. В этом случае машина не помогает продажам Ford. Focus 2.0 AT. Здесь причина отсутствия интереса - слишком мощный мотор (150 л.с.). Чаще покупатели выбирают Focus с двигателем 1,6 л. Серьезная шутка, мощность мотора сыграла с другими авто. Например, с 310-сильной Audi A6, которую из-за высокого транспортного налога продать практически невозможно.

Ликвидность автомобилей с пробегом от 2 до 4 лет (осенние данные 2018)

Место

Марка, модель, версия

Ликвидность

Хендай Солярис 1.6 АТ (123 л.с.)

Kia Rio 1.6 AT (123 л.с.)

Lada Granta Sedan 1.6 Mt (87 л.с.)

Тойота Камри. 2.5 АТ (181 лс)

Шевроле Нива. 1,7 Мт (80 л.с.) 4WD

Nissan Almera.1.6 МП (102 л.с.)

Фольксваген Поло. 1,6 млн тонн (105 л.с.)

Рено Логан. 1,6 млн тонн (82 л.с.)

Lada Largus VP 1.6 MT (105 л.с.)

Lada 4x4 1,7 Mt (83 л.с.) 4WD

Лада Веста Седан.1,6 млн т (106 л. С.)

Datsun ON-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Mercedes-Benz E-Class 200 2.0 AT (184 л.с.)

Nissan Almera 1.6 AT (102 л.с.)

Kia Ceed 1.6 AT (129 л.с.)

Киа Спортейдж.3 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Рено Дастер. 2.0 MT (135 л.с.) 4wd

Лада Калина. Хэтчбек 1.6 MT (87 л.с.)

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.)

Nissan Teana. 2.5 CVT (173 л.с.)

Mercedes-Benz C-Class 180 1.6 АТ (156 лс)

Skoda Octavia. 1.6 АТ (110 л.с.)

Киа Серато. 1.6 АТ (130 л.с.)

Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.)

Toyota Land Cruiser 200 4.5D AT (249 л.с.) 4WD

Ford Kuga.2.5 АТ (150 лс)

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4wd

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Toyota Camry 3.5 AT (249 л.с.)

Skoda Rapid 1.6 Mt (105 л.с.)

Рено Сандеро.1,6 млн тонн (82 л.с.)

Volkswagen Tiguan. 1.4 AT (150 л.с.)

Lada Vesta Sedan 1.6 AT (106 л.с.)

Nissan Juke 1.6 CVT (117 л.с.)

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.)

Mitsubishi Outlander.2.0 CVT (146 л.с.) 4wd

Киа Соренто. 2.4 AT (175 л.с.) 4wd

Hyundai i40 2.0 AT (150 л.с.)

Audi A6 1.8 AT (190 л.с.)

Chevrolet Cruze 1.6 AT (109 л.с.)

Форд Фокус 1.6 АТ (125 л.с.)

Toyota RAV4 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

Volkswagen Jetta. 1.6 АТ (105 л.с.)

BMW X5 30D 3.0D AT (249 л.с.) 4WD

Mazda 6 2.0 AT (150 л.с.)

Hyundai IX35 2.0 АТ (150 л.с.)

RENAULT DUSTER 1.5D MT (90 л.с.) 4wd

Datsun on-do 1.6 mt (82 л.с.)

Kia Rio 5-ступенчатая, 1,6 МП (123 л.с.)

Nissan TEANA 3.5 CVT (249 л.с.)

Тойота Ленд Крузер 200 4.6 АТ (309 л.с.) 4WD

Lada Largus VP Cross 1.6 MT (105 л.с.)

Lada Granta Sedan 1.6 AT (87 л.с.)

Hyundai Solaris 1.4 MT (107 л.с.)

KIA CEED 1.4 MT (100 л.с.)

Лада 4х4 1.7 Мт (80 л.с.) 4WD

LADA KALINA HATCHBACK 1.6 AT (106 лс

Renault Sandero 1.6 Mt (103 л.с.)

Opel Astra 1.6 MT (115 л.с.)

Mitsubishi Outlander PHEV 2.0HYB AT (121 л.с.) 4wd

Опель Астра 1.8 МТ (140 л.с.)

Lifan X60 1.8 AT (128 л.с.)

Mazda CX-5 2.0 AT (155 л.с.) 4wd

Hyundai i40 1.7D AT (136 л.с.)

Kia Cerato 1.8 AT (148 лс)

Hyundai IX35 2.0D AT (184 л.с.) 4WD

Mercedes-Benz C-Class 63 AMG S 4.0 AT (510 л.с.)

Toyota Corolla 1.6 MT (132 л.с.)

RENAULT LOGAN 1.6 MT (80 л.с.)

BMW X5 30D 3.0D AT (258 л.с.) 4WD

Шкода Рапид 1.2 АТ (90 л.с.)

Volkswagen Jetta 2.0 AT (115 л.с.)

Chevrolet Cruze 1.4 MT (153 л.с.)

Kia Sportage 3 2.0 Mt (166 л.с.) 4wd

Nissan Qashqai 1.6 Mt (163 л.с.)

Мерседес-Бенц Е-Класс 350 3.5 АТ (306 л.с.) 4WD

Nissan X-Trail 2.0D MT (150 л.с.) 4WD

Ford Kuga 1.5 AT (182 л.с.) 4WD

Toyota RAV4 2.0 MT (151 л.с.) 4wd

Nissan Juke 1.5 CVT (114 л.с.)

Ниссан Террано.1.6 МП (102 л.с.)

Nissan Terrano 2.0 AT (135 л.с.)

Kia Sorento 2.0D AT (184 л.с.)

Skoda Octavia 1.2 MT (85 л.с.)

Volkswagen Polo 1.4 AT (85 л.с.)

Ауди А6 3.0 AT (310 л.с.) 4WD

Volkswagen Tiguan 1.4 Mt (125 л.с.)

Ford Focus 2.0 AT (150 лс)

Mazda 6 2.0 MT (145 л.с.)

  • Hyundai Solaris тоже.
  • Любопытно, что небольшие потери в цене не влияют на ликвидность автомобилей.Для сравнения ознакомьтесь с.

Вот кого предпочитают брать в кризис 5 самых популярных автомобилей на вторичном рынке РФ

По оценкам российских аналитиков, на авторынке заметно вырос спрос на автомобили с жизненным циклом менее 5 лет. Российские потребители стали покупать автомобили возрастом до года чаще примерно на треть, а автомобили возрастом 1-2 года - на половину. Что касается разработок до 5 лет, то здесь показатель находится на уровне 29%.В принципе, это можно объяснить увеличением износа транспортных средств со временем, и, соответственно, снижением их популярности среди потребителей.

Эксперты отмечают, что тенденцию к росту спроса легко объяснить. Многие водители считают, что подержанные автомобили с коротким сроком службы являются отличной альтернативой при покупке нового автомобиля. Важно подчеркнуть, что на данный момент на вторичном рынке повышенным спросом пользуются автомобили, выпущенные не ранее 6 лет назад.

Специалисты подчеркивают, что наиболее популярными среди машин, срок службы которых не превышает 5 лет, оказались разработки российского производства от бренда Lada. В основном это касается моделей «Гранта» и «Приора», которые очень популярны на местном рынке. Также можно выделить автомобили японского производства Toyota Camry и корейские Kia Rio. Кроме того, выделяется популярная разработка Solaris, представленная компанией Hyundai, зарегистрированной в Корее.

Примечательно, что российские автомобили традиционно ищут до 2-х летнего возраста.Если рассматривать «Камри», то здесь срок службы увеличивается до отметки 3-5 лет. Анализ модели Rio показывает, что здесь потребители ориентируются на показатели, аналогичные предыдущему автомобилю.

По мнению экспертов, наметившаяся тенденция к увеличению спроса на подержанные автомобили в возрасте до 5 лет может найти свое продолжение в ближайшие месяцы, а также распространиться на более длительный период времени.

Можно подчеркнуть, что проанализированные автомобили с пробегом с небольшим сроком службы отличаются высокими техническими качествами и простотой эксплуатации.При правильном обслуживании их можно использовать долгое время. Уровень качества сборочных работ на таких автомобилях оказался достаточно высоким.

zcarz

https://zen.yandex.ru/media/zcarz/vot-kogo-predpochitaiut-brat-v-krizis-5-samyh-populiarnyh-avtomobilei-na-vtorichnom-rynke-rf-5f65ddf3b1425894c

Кризис: взгляд из Москвы

Если судить по репортажам, транслируемым российскими телеканалами, то глобальный экономический кризис происходит где-то далеко, за ним.В печатных СМИ ключевые моменты выделяются иначе.

На фоне обвала рынков и роста инфляции золото превратилось в самый прибыльный инструмент, отмечает телеканал ТВЦ. Это мнение поддерживают не только американские бизнесмены, но и рядовые американцы. Они буквально убирают витрины ювелирных магазинов. В Соединенных Штатах также происходит паническая покупка золотых слитков и монет. В некоторых местах ощущается реальный дефицит этих продуктов. И купцы перестали принимать на них заказы.

Такие репортажи транслируются на канале «Вести» и в информационных программах других федеральных телеканалов. Продавцы предметов роскоши возлагают большие надежды на Россию, сообщают СМИ.

И не зря, судя по статье в газете «Вечерняя Москва» о самых дорогих подарках в российской столице.

Эти подарки способны шокировать как своей ценой, так и содержанием, отмечает газета. Их дарят, конечно, самые обеспеченные и щедрые россияне.Газета расспрашивала владельцев московских бутиков и ювелирных домов об экстравагантных подарках, которые покупают их VIP-клиенты.

Хотя в этом белокаменном мегаполисе можно купить все, что угодно, большинство посредственных и богатых Бурратино по-прежнему предпочитают потрепанные «безделушки» в качестве подарков, покупая драгоценности, автомобили и недвижимость. Однако покупателям, платящим неслыханные деньги, взамен предлагают соответствующие товары. Например, продавцы ювелирного дома Esthete подтвердили, что очень солидного клиента нельзя удивить «простым» украшением с бриллиантами.

«Покупатели VIP-класса чаще заказывают украшения-гвоздики с бриллиантами редких оттенков - розового, синего и желтого», - говорит Дмитрий Гавриленко, начальник VIP-отдела Ювелирного дома «Эстет». «Таких камней в природе очень мало; поэтому они намного дороже обычных драгоценных камней. Иногда бывает, что покупатели просят камни определенного размера и формы. Это еще более сложное дело. Такие камни приходится искать в разных уголках земного шара. Тем не менее, люди готовы платить за свой прихоть любые деньги.А деньги, как известно, творит чудеса, поэтому заказ выполняется практически всегда ».

Мир обнаружил, что у «новых русских» достаточно денег для удовлетворения любой прихоти, еще в 2003 году, когда один из наших соотечественников не торговался и выложил 100 миллионов долларов за самый большой в мире розовый алмаз весом 70,39 карата на выставке, организованной лондонской Mercury. . Камень предназначался для подарка. Кому, неизвестно. Имя миллиардера тоже осталось в секрете.

Операторы известного бутика Graff рассказали, что богатый ловелас может выложить в среднем 1 000 000 долларов за серьги или кольцо, украшенное ярко-желтым бриллиантом, в подарок своей возлюбленной.Самым удачливым барышням достается самый дорогой вид бриллиантов - голубой. Самое шикарное колье из таких бриллиантов стоит 9 миллионов евро.

Однако маленькие камешки партийного цвета отнюдь не ограничивают воображение миллионеров. А поскольку есть спрос, есть и предложение, чтобы быстро его удовлетворить.

«Однажды один из наших клиентов попросил нас сделать розу… из чистого золота в натуральную величину», - говорит Гавриленко. «Он хотел подарить его своей прекрасной, о чем было нетрудно догадаться.Сложность работы заключалась в том, что мужчина просил, чтобы роза соответствовала оригиналу один к одному. Работа выполнена буквально высочайшего ювелирного класса в прямом и переносном смысле этого слова. Но заказчик остался доволен. В одном случае мы получили заказ на золотую корону, усыпанную драгоценными камнями. Оказалось, что это был подарок генеральному директору одного из московских заводов к его юбилею. Итак, мы сделали это. Но получился такой увесистый кусок, что даже умельцам поднять его с трудом удавалось.Не представляю, как владелец мог это примерить ».

- А невыполнимые заказы попадаются?

«Скорее всего, это заказы, которые мы не хотим выполнять. Единственный заказ, от которого мы отказались, - это сделать золотой пистолет с набором золотых пуль. Заказчик также попросил, чтобы модель была сделана в точности по оригиналу и, кроме того, она должна быть в рабочем состоянии. Последняя просьба нас очень смутила, и мы решили не браться за работу. Никто не мог предположить, к какой гибели могла привести эта безумная идея! Хотя теоретически это вполне возможно воплотить в жизнь.”

Однако падение интереса может также поджидать иностранных игроков на рынке предметов роскоши в России, который не обошел стороной кризис. «На фоне нынешней очень нестабильной экономической ситуации весь спрос на товары, не относящиеся к предметам первой необходимости, в том числе предметы роскоши, подлежит значительному сокращению», - сказал RB.ru аналитик «Финама» Максим Клягин. Эксперт объясняет, что это может происходить потому, что закупка столь дорогих товаров в основном финансировалась за счет кредитов.«Хотя в сегменте предметов роскоши в России эта тенденция выражена гораздо меньше, вполне может случиться так, что мы увидим и негативное движение», - прогнозирует аналитик.

Когда финансовые рынки или экономика в целом потрясены кризисами, только абсолютно надежные вложения не предают нас, пишет газета «Ведомости». Социологи Национального агентства финансовых исследований попытались выяснить, какие инвестиции россияне считали наиболее безопасными.Летом 2008 г. агентство опрошено 1600 человек из 153 населенных пунктов России. Аналогичное исследование было проведено ВЦИОМ (Центр исследований общественного мнения) 10 лет назад, накануне дефолта, 15 августа 1998 г.

Оказалось, что, как и 10 лет назад, пальму первенства по рейтингу надежности среди населения страны держит недвижимость. Этот вид инвестиций назвали 45% респондентов в 2008 году и 47% в 1998 году.

В отличие от 1998 года, сегодня население все больше доверяет Сбербанку.По крайней мере, в этом году 23% опрошенных назвали вклады в Сбербанке самым надежным видом вложений. Десять лет назад только 9% респондентов были готовы довериться Сбербанку. Доверие людей к наличным деньгам резко упало. Если в 1998 г. наиболее надежным способом вложения средств называли денежные знаки 39% респондентов, то в этом году таких приверженцев было всего 9%.

В глазах людей золото тоже отступило со своих позиций. Пристрастие людей к покупке золота и ювелирных изделий как надежных инвестиций упало с 26% до 15%.По мнению экспертов, большая часть респондентов, говоря об инвестициях в золото, имела в виду покупку ювелирных изделий.

В советское время драгоценные металлы были доступны частным лицам исключительно в качестве ювелирных украшений. Только на рубеже 1990-х у людей появилась возможность покупать золото в слитках и монетах, пишет еженедельник «Коммерсант-Деньги». Панические покупки золота произошли во время кризиса 1998 года. Затем русские, пытающиеся спасти свои сбережения, купили почти все золото, доступное в банках, и окупились.

Во время нынешнего кризиса покупка золота также считается одним из самых надежных способов сохранить сбережения. В марте этого года котировки золота на мировых рынках достигли исторического максимума - цена унции золота превысила отметку в 1000 долларов. Цены на другие драгоценные металлы также были близки к максимальным. Впервые за 30 лет цена серебра приблизилась к 21 доллару за унцию. Платина и палладий получили соответственно 2273 и 582 доллара. Однако этот поспешный рост сменился не менее поспешным спадом.Начиная с марта, палладий и платина подешевели более чем вдвое, затем серебро - в меньшей степени. Падение цен на золото было не столь серьезным на фоне других драгоценных металлов, достигающих порядка 13%. «Серьезного падения цен на золото нет, поэтому можно сказать, что золото по-прежнему остается« тихой гаванью »на фоне сильных колебаний на финансовых рынках», - считает Александр Тихомиров, начальник управления драгоценных металлов Росбанка. При этом эксперты рассчитывают, что текущие цены на золото, какими бы они ни были, в будущем не упадут.И самые смелые прогнозы гласят, что к концу этого года золото может даже побить мартовские рекорды.

Вячеслав Васильев, возглавляющий валютную дирекцию Банка Москвы, отметил значительный рост спроса на серийный металл: «По нашим данным, в настоящее время наблюдается резкий скачок спроса на стандартные драгоценные камни. металлы в слитках и инвестиционных монетах. Наибольшим спросом пользуются слитки весом 100, 500 и 1000 грамм ».

«Спрос на драгоценные металлы со стороны частных клиентов, несомненно, вырос.Он вырос примерно в равных долях для цифровых счетов и для драгоценных металлов в физической форме. В настоящее время фондовый рынок переживает не лучшие времена - неоднократно задававшие темп торговые площадки приостанавливали свою работу, а часть инвесторов предпочитала переводить свои вложения в драгоценные металлы », - соглашается с ним Владимир Устименко, ведущий специалист отдела драгоценных металлов. Отделение, Номос-Банк.

Владимир Корытковский, заместитель директора Департамента иностранной валюты и некоммерческих операций Сбербанка, говорит: «Одним из индикаторов спроса на драгоценные металлы является количество электронных металлических счетов, открытых в банке, и их остатки.Как это обычно бывает в условиях кризиса, интерес людей к золоту должен быть высоким, хотя сейчас, по нашим данным, в сделках с нефизическими драгоценными металлами есть лишь крошечные сдвиги вверх. Одновременно наблюдается значительный рост продаж инвестиционных и памятных монет (на 20% больше, чем в августе текущего года). Если взять слитки, они не превышают 10% цифровых продаж ».

Валерий Лебедев, начальник отдела драгоценных металлов, Банк проектного финансирования, так объясняет поведение инвесторов: «Сегодня золото продолжает оставаться на достаточно высоком уровне цен, хотя и не достигает мартовских границ; Вот почему те, кто купил этот металл на его весеннем пике, надеются на его высокую оценку.Другие воздерживаются от выхода на рынок из-за высокой волатильности металлов и готовы принять решение о дальнейших действиях при наличии стабильного тренда ».

У частного лица есть несколько способов получить собственный золотой запас. По мнению издания, наименее ликвидным способом является покупка ювелирных изделий. Стоимость предмета будет включать его трудовую составляющую, при этом он может быть продан только через ломбард, где будет учитываться только его вес. Можно купить золото в слитках, но прибыль от этого вложения остается сомнительной, поскольку такая покупка будет облагаться НДС, а слиток будет стоить на 18% дороже своей начальной цены.«В настоящее время приобретение физического металла для диверсификации инвестиционного портфеля экономически нецелесообразно, поскольку убытки инвестора при покупке и продаже металла превысят 18% его стоимости», - поясняет Александр Тихомиров. Проблема НДС, являющаяся ненужным препятствием для физических операций с металлами, поднималась неоднократно, но ставка налога была снижена только с 20% до 18%.

Как бы то ни было, скоро россияне, опасающиеся кризиса, но не готовые откладывать с трудом заработанные деньги на инвестиции в золото, могут осуществить свои намерения по спасению своих сбережений без слишком больших налоговых потерь, пишет еженедельник «Профиль».Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев, выступая на выездном совещании в Магадане, настоятельно рекомендовал Минфину пересмотреть проблему НДС в размере 18% для золота, приобретаемого физическими лицами.

Еще три года назад экс-президент Владимир Путин высказался за снижение этого налога. Однако до сих пор не решена проблема «драгоценного» НДС, а золото в России не стало популярным активом у частных инвесторов. Но мировой финансовый кризис сделал проблему сохранения сбережений людей путем покупки драгоценных металлов особенно актуальной.В напряженной банковской среде и обвале фондового рынка россиянам нужна альтернатива, чтобы сохранить заработанное. Похоже, их президент понял. Многие уже потирают руки, ожидая либерализации российского рынка драгоценных металлов и ожидая, что НДС на драгоценные металлы, продаваемые физическим лицам, может снизиться в этом году до 10%. Тем не менее, вряд ли кто-то может гарантировать, что однажды проигнорированное решение президента не будет проигнорировано снова. Кроме того, следует иметь в виду, что тактика экономии денег путем инвестирования в ювелирные изделия может быть существенно скорректирована.В этом году введен запрет на толлинговые схемы для ювелиров (вывоз драгоценных металлов за границу для обработки их в ювелирных изделиях). В этом контексте эксперты прогнозируют рост цен на ювелирные изделия на 30-40 процентов.

Появление цифровых металлических счетов как технологически более совершенного инструмента сделало необходимость снижения налогов менее актуальной, считает «Коммерсант-Деньги». «Отмена НДС сейчас может быть привлекательной для тех, кто покупает слитки в качестве подарков или не доверяет банкам и предпочитает хранить металл дома.Все остальные транзакции можно проводить с цифровым металлом », - говорит Владимир Корытковский. Кроме того, в зависимости от веса металла в слитках цена на металл в слитках может возрасти, поскольку он покупается. «Стоимость слитков напрямую зависит от их веса. Чем меньше они весят, тем выше удельная стоимость содержащегося в них металла из-за затрат на рабочую силу и, следовательно, тем выше конечная цена золота для покупателей. Поэтому выгоднее покупать самые тяжелые слитки в инвестиционных целях », - предупреждает Вячеслав Васильев.

Как бы то ни было, считаться полноценным средством накопления слитки можно только в том случае, если они приобретены для долгосрочного инвестирования.Кроме того, при продаже золота банку могут возникнуть трудности. Лишь несколько банков могут выкупить слитки у населения из-за сложной схемы экспертной оценки. Стоит отметить, что владелец слитка должен не только заботиться о его сохранности, но и бережно хранить его. Даже малейшие дефекты заставляют слиток терять часть своей стоимости.

Цифровые металлические счета (DMA) лишены недостатков, связанных с владением физическим металлом. Для их открытия НДС не взимается, поскольку металл как таковой не покидает хранилище банка.Сумма, зачисляемая в DMA, рассчитывается в граммах металла, и владельцу счета выдается соответствующая выписка со счета. В зависимости от колебаний рынка, владелец прямого доступа к памяти может покупать и продавать металл по ценам, установленным банком. Как и в случае с обычным банковским вкладом, можно открыть как текущий металлический счет, так и металлический счет до востребования. Банки начисляют проценты по текущим металлическим счетам. Однако в основном открываются металлические счета до востребования, и в этом случае проценты по счету зависят от колебаний котировок драгоценных металлов на мировых рынках.Таким образом, владелец DMA может не только скопить на черный день, но и примерить на себя роль спекулянта. При проведении таких операций следует обращать внимание на разницу между внутренними котировками проданного и купленного металла, устанавливаемыми каждым банком индивидуально.

Тем не менее, DMA также имеет свои недостатки, главный из которых заключается в том, что такие счета не имеют рейтинга банковских депозитов и, таким образом, лишены государственных гарантий возврата средств. «В нынешних условиях следует учитывать надежность банка, поскольку металлические счета не подпадают под действие требований законодательства о страховании банковских вкладов», - напоминает Владимир Корытковский.

Покупка инвестиционных монет также не облагается НДС. Единственная подобная монета, выпущенная Банком России, - это золотая монета с изображением Георгия Победоносца. Его стоимость максимально приближена к стоимости самого металла за счет большого количества выпущенных экземпляров и относительно некачественной чеканки. «На мой взгляд, инвестиционные монеты - самый ликвидный инструмент. При покупке они не облагаются НДС, а монеты легко продаются, поскольку банки покупают и продают их на вторичном рынке », - говорит Валерий Лебедев.Памятные монеты - еще один вид высококачественных монет, выпущенных ограниченным тиражом. Хотя транзакции с такими монетами облагаются НДС, они часто имеют больший потенциал добавления стоимости, чем инвестиционные монеты. Такие монеты быстро исчезают с первичного рынка, оседая в нумизматических коллекциях. В результате их цена вырастает в несколько раз, и можно только договориться об их коллекционной стоимости.

По мнению начальника управления драгоценных металлов Промсвязьбанка Ольги Аникейчик, независимо от того, как вы вкладываете средства в драгоценные металлы, такие вложения должны осуществляться на длительный срок, чтобы получить более или менее солидную прибыль: «Золото следует рассматривать как долгосрочное вложение на срок более двух лет.Это не означает, что не стоит вкладывать деньги на более короткие сроки, но вы должны знать, что такие вложения могут не принести ощутимой прибыли из-за колебаний обменного курса ».

Ежедневная газета «Комсомольская правда» пыталась выяснить, как проблемы финансовой системы влияют на вкусы потребителей в российской столице.

В большом ювелирном бутике, расположенном на

Тверской улице
, пишет газета, в витринах выставлены изумрудные серьги, сапфировые подвески и рубиновые браслеты.Есть украшения на любой вкус и кошелек. Однако большинство покупателей стекаются к витрине магазинов, демонстрирующих бриллианты.

«Не могли бы вы дать мне это кольцо, похожее на цветок», - спрашивает мужчина лет сорока. Кстати, кольцо продается по цене 40 000 рублей - не пустяковая цена. «Ну, если бы не кризис, я бы даже не подумал о покупке», - вздыхает мужчина. «На прошлой неделе мне урезали зарплату на 20 процентов! Плюс два сотрудника были уволены из нашего отдела. Поэтому я решила купить украшения на черный день.”

Таких покупателей немало.

«Октябрь всегда был мертвым месяцем для продаж», - говорит Светлана Семина, генеральный директор одного из московских ювелирных магазинов. «Как правило, к этому времени люди, потратившие все свои деньги на летние каникулы, не ждут скорых праздников. Но в октябре наши продажи выросли примерно на 15 процентов! Москвичи решили вложить свои сбережения в драгоценные камни. И они в основном охотятся за бриллиантами ».

«Бриллианты всегда дороги», - объясняет Анна Заметаева, генеральный директор другого ювелирного магазина.«Покупатели предпочитают драгоценные камни весом в каратах. Например, если раньше они могли купить кольцо, усыпанное россыпью мелких бриллиантов, то теперь они просят кольца с одним большим бриллиантом. Одним словом, они воспринимают украшения как способ накопления денег ».

Месяц назад мы уже отмечали резкое снижение активности российских ювелирных компаний по привлечению покупателей. Возможно, частичное объяснение состоит в том, что клиентов, опасающихся кризиса, все равно направляют в ювелирные магазины без какой-либо рекламы.Возможно, проблема с толлингом еще раз повлияла на ситуацию.

Однако есть и исключение. Ювелирный холдинг «Алтын» не только возобновил практику публикации рекламных выпусков в московском и петербургском выпусках «Комсомольской правды», но и задействовал телевидение в рекламных целях (а чуть раньше компания использовала и уличные билборды). Социальная деятельность и награды Алтын остаются главными темами в рекламе компании, а Антонина Бабосюк - ее главным рекламным имиджем.Как и прежде, промоакции и бонусы служат стимулом к ​​покупкам.

COLOR MAGIC: Как нас заставляют выбирать «универсальные» продавцы | Huxleў

Иллюстрация: Дарья Наквакина, «-мгновения близости-» (фрагмент), холст, акрил, 100х80 см, 2021 год

Какой цвет самый старый? В какие цвета раскрашивают мир разные народы? Почему Форд думал, что его заводы должны производить только черные автомобили? Какие цвета продаются лучше? Случайны ли цвета и звуки древних заклинаний и современных рекламных слоганов?

На эти и другие вопросы мы ответим в этой статье.

ЖЕЛТЫЕ МАШИНЫ - САМЫЕ ЖИДКИЕ

Новое исследование потребительских предпочтений американцев, покупающих автомобили, показало, что цвет кузова имеет большое значение при покупке автомобиля.

Портал iSeeCars предоставляет данные, согласно которым существуют такие цвета, из-за которых ваш автомобиль при последующей перепродаже может потерять в цене или, наоборот, помочь ее сохранить. Прежде чем прийти к таким выводам, аналитики подробно изучили статистику продаж автомобилей в США.Вторичный рынок за 3 года на основе 6 млн сделок.

За основу взяли средний износ за этот период, который составил 37,6%, а затем сравнили его с параметрами проданных автомобилей. Самым «дорогим» и жидким цветом оказался желтый - эти автомобили потеряли всего 20,4% за 2 года. Второе место занял бежевый - 22,8%, оранжевый - 27,1%.

Наиболее распространенные цвета кузовов автомобилей - черный, белый и серый - практически совпали со средними.Не обошлось без удивительных открытий. Золото - символ богатства и власти в любой культуре.

Но автомобиль, окрашенный в золотой цвет, почему-то оказался для американцев самым неликвидным, потеряв за 3 года 45,6% стоимости. Второе место в тренде «удешевление» занял коричневый - тело этого цвета потерял 42,1%, третье - фиолетовый, подешевевший на 41,2%.

Кроме того, аналитики сравнили цену с сочетанием цвета и типа кузова.И здесь исследователей снова ждало открытие: среди пикапов желтый цвет вообще не котировался. Самым «дорогим» цветом был синий для минивэнов и красный для кабриолетов. При покупке машины не помешает позаботиться о том, какой цвет вы потеряете меньше всего со временем.

РАЗНЫЕ ЛЮДИ - РАЗНОЕ ВОСПРИЯТИЕ ЦВЕТА

Данных о цветовых предпочтениях украинцев мало, хотя очевидно, что они будут несколько отличаться от таковых у американцев.Восприятие цвета мы можем проследить и описать в основном только с помощью языка. И тут на помощь приходят исследования по сравнению эффективности тех или иных цветов в рекламе, адресатами которых являются разные народы и национальности.

Исследование восприятия словесных элементов рекламного сообщения показало, что русскоязычные и англоговорящие люди наиболее чувствительны к желто-зеленому спектру и синему цвету. По частотности в русском и английском текстах эти цвета представлены примерно поровну - 60-62%.То есть их можно рассматривать как «универсальных» продавцов рекламируемых товаров для большинства современных людей.

Однако, если сравнить языковую и цветовую картину мира, здесь все будет выглядеть несколько иначе. Основные цвета для нас - черный, белый, синий и красный. Но в англоязычной цветовой картине мира другая - зеленый, желтый, красный. В целом в когнитивных системах людей на планете ведущую роль играют всего 6 цветов - черный, белый, красный, желтый, зеленый и синий.

Итак, когда Генри Форд сказал, что автомобиль может быть любого цвета, если он черный, он был прав. Разные люди и их языковые картины мира не подходят ни по вкусу, ни по цвету. Но черный, например, дает автомобилю некую предсказуемую, «среднюю» ликвидность практически во всех уголках земного шара.

КАКОЙ ЦВЕТ САМЫЙ СТАРЫЙ?

Изучив 98 языков, Б. Берлин и П. Кей пришли к выводу, что наша система обозначений цветов прошла долгую и сложную эволюцию.В нем насчитали 7 ступеней лексического различения: 1 - черный и белый: черный как бы вобрал в себя все темные тона, а белый - все светлые тона; 2 - выделяется красный цвет, включающий такие оттенки, как оранжевый, желтый, коричневый, розовый и фиолетовый; этапы 3 и 4 имеют варианты - один за другим, но не одновременно, появляются желтый и зеленый; 5 этап - синий; 6 - коричневый; на 7 - розовый, фиолетовый, оранжевый и серый появляются как отдельные цвета.

Если руководствоваться этой теорией, то цветная картина русского языка будет более архаичной, чем английского.В русском языке цвета 1-го и 2-го этапов займут 45,9%, а в английском - 31,7%. В целом же бело-черно-красная символика универсальна для сознания разных народов.

Наиболее распространенные символы в английском языке - белый, коричневый, красный и черный; на испанском, бьянко и негритянском; по-немецки weiss и rot; на французском - блан и нуар; по-японски - сиро и куро; а по русски белый и красный.

Неудивительно, что рекламная индустрия использует эту архетипическую «троицу» (черный, белый и красный), чтобы лучше продвигать товары, делая их востребованными на подсознательном уровне.

Этот эффект дополняется соотношением цветов и звуков. Например, мы ассоциируем высокие звуки со светлыми цветами, низкие звуки с темными цветами, а яркие звуки с громкими звуками. Звук «а» для нас красный, «о» - черный или белый, то есть, пожалуй, самый архаичный и «универсальный». Но «s» ощущается нами как желтый.

РЕКЛАМА СОВРЕМЕННЫЙ ЗАГОВОР?

Психосемантика давно пришла на помощь мировым брендам.Например, фирменные цвета бренда Schweppes до 2016 года были желто-синим, а после 2016 года - черно-желтым.

По простой причине, которую показали исследования: эти цвета почти идеально сочетаются со звуком и цветовой ассоциативностью слова Schweppes. Слова и звуки слогана бренда также прошли аналогичную процедуру.

Цвета довольно сильно влияют на нашу эмоциональную сферу и даже на нашу физиологию. Например, синий, по мнению Люшера, означает покой и удовлетворение, безопасность, гармонию и мечты.Этот цвет общается с подсознанием, гипнотизируя интеллект. Пульс замедляется и ослабевает, притупляются болевые ощущения, снижается мышечный тонус…

И как не помнить, что подавляющее большинство восточнославянских молитв и заклинаний сосредоточено в основном на тех гласных, которые находятся в зоне темно-голубого спектра.

В этом смысле реклама многих товаров - не что иное, как современный заговор - принцип воздействия на наше подсознание и физическое состояние такой же, как у эффективного слогана.

И никакой мистики в этом влиянии нет. С 1940-х годов по настоящее время ученые проводят эксперименты, которые все больше раскрывают нам тайну силы, которую цвета имеют над всей жизнью на планете.

Предмет практически неисчерпаем. Итак, в заключение Альманах Хаксли желает, чтобы мир вокруг вас был комфортным и ярким. Эффективно управляйте цветами и звуками, но не забывайте о психосемантической безопасности.

Каталитический нейтрализатор

- обзор

2.5.2 Современные низкосортные схемы

Доступность больших объемов каталитических нейтрализаторов из автомобилей (автокотов) привела к развитию технологий плавки, основанных на улавливании железа и меди (Mishra and Reddy, 1987; Hoffmann, 1988). Энгельхард разработал пирометаллургические и гидрометаллургические технологии для концентрирования и очистки различных материалов, содержащих низкие содержания драгоценных металлов, включая золото (Benson et al., 2000). Это отличие от типичных плавильных печей с автокатастрофой, где золото не рассматривается как сырье для печи.

Плавильный завод представляет собой угольную дугу под флюсом мощностью 2,5 МВА с трехэлектродным кольцом (AC) и работает как печь сопротивления шлака. Плотность мощности этой специализированной печи относительно высока и составляет 320 кВт / м 2 для подачи высокоглиноземистого сырья. Печь футерована огнеупором и охлаждается тремя водоохлаждаемыми медными пластинами для разработки футеровки замораживания. Операция полунепрерывная; выпуск шлака производится каждые 3 часа через водоохлаждаемую шлакобезьянку, а выпуск сплава производится один раз в день через выпускное отверстие в глиноземном блоке.Брызговик используется для открытия и закрытия летки из сплава, а летка для шлака открывается и закрывается вручную.

Поток отходящего газа проходит через термический окислитель для окисления CO до CO 2 , смешивается с охлаждающим воздухом и фильтруется с использованием статического мешка для первичной очистки. Затем отходящий газ очищается щелочью и проходит через электрофильтр перед окончательным выбросом в атмосферу.

Для плавки доступно довольно большое количество разнообразных материалов, включая остатки нефтепереработки, образующиеся во внутренних контурах гидрометаллургической переработки; автокатализаторы (также обозначаемые как автокатализаторы ) от внутреннего производства и сторонних поставщиков, а также отработанные катализаторы от химической промышленности.Остатки нефтепереработки представляют собой нерастворимые материалы, обычно остатки выщелачивания, содержащие значительное содержание МПГ, включая золото и серебро вместе со значительными количествами натрия и хлорида.

При производстве Autocat образуется значительный объем отходов с небольшим, но значительным содержанием МПГ. Эти керамические подложки представляют собой алюмосиликаты с высокой температурой плавления, а именно кордиерит [Mg 2 Al 4 Si 5 O 18 ] и муллит [Al 6 Si 2 O 13 ], с различными количества глинозема.Автокошки после продажи значительно различаются по содержанию МПГ, с загрязнителями, которые включают железо, никель, хром, свинец, фосфор, цинк и редкоземельные металлы, такие как CeO 2 .

Отработанные катализаторы представляют собой тугоплавкие материалы с широким спектром составов, от оксида алюминия, алюмосиликатов, цеолитов и силикатов до карбидов кремния. Содержание металлов колеблется от 0,1% до 5% МПГ, а составы варьируются от отдельных МПГ (Pt на Al 2 O 3 ) до отдельных МПГ плюс основной металл (Pt / Fe на Al 2 O 3 ) к смешанным МПГ (Au / Pd на Al 2 O 3 ).Эти материалы обычно имеют относительно небольшое содержание МПГ и большую площадь поверхности и плохо реагируют на выщелачивание из-за значительной потери МПГ, происходящей при повторной абсорбции.

Более традиционные очистители также добавляются в цикл плавки и включают в себя очистители для ювелиров, которые обычно содержат менее 0,1% золота, а также полировальные помады, которые представляют собой смеси тугоплавких абразивных материалов, таких как оксиды железа, корунд [Al 6 Si 2 O 13 ] и оксид алюминия [Al 2 O 3 ].Плавка таких сложных смесей требует хорошего химического анализа для расчета добавок извести и других флюсов для образования жидких шлаков в диапазоне 1500–1600 ° C. Для этого при компаундировании плавильных смесей делается ссылка на тройные фазовые диаграммы для CaO – Al 2 O 3 –SiO 2 и CaO – FeO – SiO 2 .

Механизм сбора, по сути, использует карботермическую реакцию между гематитом и углеродом с образованием мелкодисперсных частиц железа, которые действуют как коллектор.Считается, что условия плавки являются окислительными, когда большая часть железа выводится в шлак в виде FeO, но некоторая часть оксида железа восстанавливается до металла, образуя плотную мелкодисперсную металлическую фазу. Мелкодисперсный коллектор железа проходит через расплавленный шлак, сталкиваясь с золотом и МПГ, и при достижении критического размера частиц гравитационные силы заставляют частицы оседать на поду.

Основные карботермические реакции резюмируются следующим образом:

(47.1) Fe2O3 + C → 2FeO + CO (г)

(47,2) FeO + C → Fe + CO (г)

Оксид железа - не единственный источник металла-коллектора. При температуре 1600 ° C большинство оксидов металлов восстанавливается до металла, что приводит к дополнительному выпадению металла, что снижает содержание МПГ в сплаве. Это особенно верно в присутствии SiO 2 , где восстановление до кремния термодинамически благоприятно при температурах выше 1600 ° C. Восстановление приводит к образованию в сплаве ферросилиция, что нежелательно с гидрометаллургической точки зрения.Образовавшийся сплав имеет плотность 7–8 г / см 3 и значительно плотнее шлака, который обычно составляет 2–4 г / см 3 . Содержание МПГ в получаемом сплаве обычно находится в диапазоне 10–15%.

Коэффициенты распределения D x интересующих металлов между фазой сплава и шлака сведены в Таблицу 47.3.

Таблица 47.3. Коэффициенты распределения для МПГ при типичных условиях плавки

8
Элемент D x
Au 130
9088 9088 9088 9087 9087 P
Rh 230

D x (% (м / м) металла X) сплав / (% (м / м) металла X) шлак .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *