Моторное и трансмиссионное масла для SsangYong Action
Корейская компания SsangYong Motor (Ссанг Йонг) , технический партнер Mercedes Benz, в настоящее время принадлежит индийской Mahindra Group, имеет заводы не только в Корее, а и в России (Sollers), в Казахстане и на Украине. Внедорожник Action (Экшн) появился в России в 2007 году и производился в Набережных Челнах, позже, в 2009 году производство из машинокомплектов организовано во Владивостоке. С 2015 года SsangYong не экспортирует в Россию готовые автомобили.
В SsangYong Aktion используются двигатели и механические коробки передач, созданные на основе конструкций Mercedes Benz. Требования к маслу для двигателей полностью мерседесовские, как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Компания Liqui Moly рекомендует для бензиновых двигателей SsangYong Aktion использовать моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 MB 229.5. Это масло на НС-синтетической основе со сниженной испаряемостью и высоким щелочным числом.
Механические коробки передач Aktion требуют использования жидкостей ATF, оптимальным предложением от Liqui Moly будет универсальная жидкость Top Tec ATF 1100.
особенности АКПП Актион и ремонт
Модель SsangYong Actyon является популярным корейским кроссовером, особенно в версии с экономичным дизелем и автоматической коробкой передач. Именно такое сочетание ДВС и КПП позволяет обеспечить максимальный комфорт в сочетании с приемлемой динамикой и снижением расходов на топливо.
Однако не все владельцы знают, что в случае с моделью Саньенг Актион коробка автомат требует к себе повышенного внимания. В этой статье мы поговорим о том, какая АКПП стоит на Actyon, а также что нужно учитывать во время эксплуатации и обслуживания данной трансмиссии.
Содержание статьи
Автоматическая коробка SsangYong Actyon: особенности и неисправности
Итак, благодаря доступной цене и удачному сочетанию целого ряда характеристик автомобили марки SsangYong быстро завевали популярность на территории СНГ. Как известно, компания специализируется на производстве внедорожников и кроссоверов, которые в данный момент весьма востребованы на рынке.
Если говорить об Actyon, в этом случае модель является компактным городским кроссовером, который также отличают от конкурентов отдельные возможности полноценного внедорожника. При этом специалисты отмечают, что автомобиль все же бюджетный, то есть надежность отдельных агрегатов и узлов не самая высокая.
Что касается трансмиссии, МКПП Саньенг Актион особых нареканий не вызывает. Если коробку не нагружать, вовремя обслуживать, использовать качественное и рекомендуемое производителем трансмиссионное масло, а также следить за отсутствием течей и эксплуатировать машину в щадящем режиме, тогда «механика» не доставит проблем несколько сотен тысяч километров.
- Если рассматривать версии с автоматом, случаи сбоев, выхода из строя и необходимости ремонта АКПП SsangYong Actyon достаточно распространены. Дело в том, что автоматическая коробка переключения передач на указанной модели не самая надежная, агрегат не рассчитан на высокие нагрузки, а также отличается средним качеством сборки.
На Модель Ssang Yong Actyon и SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион) устанавливается АКПП производителя BTR из Австралии. Позже компания была переименована в DSI (Drivetrain Systems International).
Сама коробка часто обозначается как BTR DSI-6 M11(BTR M11 или DSI M11). Это шестиступенчатая автоматическая коробка передач, разрабатывалась совместно с Hyundai и позаимствовала некоторые конструктивные решения у АКПП A6MF1 производства Hyundai. Коробка BTR M11 и A6MF1 имеют похожие гидроблоки, которые отличаются незначительно. При этом большинство типичных проблем для данных КПП одинаковые.
На практике, с бензиновыми моторами указанная АКПП достаточно долго работает без проблем, однако в паре с более тяговитыми дизелями неполадки трансмиссии возникают чаще. Причина — большой крутящий момент дизельного двигателя, что становится основной причиной поломки автомата.
Среди основных признаков неисправности АКПП можно выделить:
- потерю мощности, увеличение расхода топлива;
- рывки, пинки АКПП при переключении передач в движении на прогретом ДВС;
- передачи не включаются или коробка автомат переходит в аварийный режим;
- пробуксовки, затягивание передачи;
Так или иначе, причин может быть много, начиная с выхода из строя соленоидов АКПП или перегрева коробки и заканчивая проблемами с гидроблоком. При этом езда на автомате, который начал дергаться, часто приводит к тому, что повреждается поршень сервопривода, тормозная лента, фрикционы и т.д. Как только владелец замечает подобные симптомы, необходима диагностика и дефектовка коробки автомат.
- Еще отметим, что масляный насос АКПП BTR M11 часто выходит из строя по причине езды на грязном и перегретом масле, в результате усиления вибраций ГДТ или как следствие эксплуатации агрегата, который изначально неисправен (уже появились пинки, рывки АКПП, однако владелец игнорирует проблему).
Нужно понимать, что проблема в данном случае только усугубляется, так как масляный насос при его неполадках может не создавать нужного давления, пинки АКПП заметно усиливаются, «горят» фрикционы и т.д. При этом замена масла в коробке автомат уже не решит проблему, так как масляный насос требует замены.
Параллельно меняются и его сальники.
- Агрессивная езда и повышенные нагрузки (длительные пробуксовки в грязи и снегу, буксировка прицепов или других авто, резкие старты с места и т.п.) часто приводят к повреждению деталей АКПП (например, фрикционных дисков, опорных подшипников внутри планетарного ряда и т.д.).
В результате в масле активно скапливается металлическая стружка и продукты износа фрикционов. Указанная стружка ухудшает свойства масла, забивает фильтры АКПП, играет роль абразива, повреждая поверхности. Вышедшие из строя подшипники могут стать причиной необходимости замены или ремонта заднего планетарного ряда (в зависимости от степени повреждений).
Советы и рекомендации
Начнем с того, что поломки АКПП, которые появляются внезапно, встречаются достаточно редко. Обычно автомат «умирает» постепенно, на возникновение неполадок указывают сильные вибрации при разгоне/торможении, сбои, рывки, пинки АКПП при переключении передач.
Также могут проявиться пробуксовки в момент, когда передача переключается «вверх» или «вниз».
В подобной ситуации некоторые владельцы эксплуатируют машину «до упора», то есть до полного выхода агрегата из строя, после чего проводят капремонт или меняют АКПП на контрактную. Однако в случае с кроссовером SsangYong Actyon следует особо отметить, что коробка автомат BTR M11 на данной модели не самая надежная и очень редкая.
По этой причине, как с ремонтом АКПП на Актионе, так и с заменой агрегат могут возникнуть проблемы. Прежде всего, специалисты отмечают низкую взаимозаменяемость (такая коробка не устанавливается на модели других марок), а также сложности с подбором контрактных агрегатов и оригинальных/неоригинальных запчастей.
С учетом вышесказанного становится понятно, что необходимо сразу после появления малейших признаков, указывающих на неполадки, обращаться в автосервис для диагностики.
Более того, нужно отдельно подбирать мастерскую по ремонту АКПП, которая специализируется на ремонте BTR M11.
Другими словами, на многих СТО, которые оказывают услуги по ремонту АКПП, мастера попросту не имеют опыта работы с данной трансмиссией, так как она редкая. Если BTR M11 и возьмут в ремонт, нужных запчастей в наличии может просто не оказаться, в результате автомобиль долгое время простаивает в сервисе.
При этом узкоспециализированные мастерские, как правило, имеют все запчасти на складе, ремонт осуществляется в сжатые сроки. При необходимости, поиск, подбор и заказ нужных деталей и их доставка не составляет большого труда.
Также специалисты могут оказать квалифицированную помощь при подборе контрактных агрегатов, имеют опыт по восстановлению (реставрации) отдельных элементов данной АКПП без их замены на новые детали. В ряде случае это позволяет снизить затраты на ремонт автомата BTR M11.
youtube.com/embed/57wSSRBBX4c» allowfullscreen=»allowfullscreen»/>Что в итоге
Как видно, хотя SsangYong Actyon АКПП является достаточно интересным предложением по привлекательной цене, общая надежность коробки автомат на данной модели, а также некоторые сложности с ремонтом и обслуживанием агрегата в определенной степени нивелируют преимущества данной модели.
Однако это никак не значит, что машина плохая. Важно понимать, что своевременная замена трансмиссионного масла в АКПП и регулярное квалифицированное обслуживание являются простыми способами значительно увеличить ресурс любого агрегата. Также строгое соблюдение правил и рекомендаций во время эксплуатации позволяют данному автомобилю с автоматом находиться в исправном рабочем состоянии даже с учетом сниженной надежности АКПП.Напоследок отметим, что при замене масла не стоит использовать дешевые аналоги, а также следует избегать смешивания продуктов разных производителей, так как это может привести к ускоренному износу коробки, преждевременным поломкам или полному выходу автоматической трансмиссии BTR M11 из строя.
Оптимальным решением будет использование оригинальных жидкостей ATF, которые рекомендует сам производитель автомобиля.
Читайте также
Моторное масло для двигателя SsangYong Actyon
SsangYong Actyon – компактный кроссовер образца 2005 года, который в первом поколении имел полностью рамную конструкцию в отличие от ближайших аналогов. Это обеспечивало модели отличную проходимость на бездорожье. Именно первое поколение Actyon стало основой для создания рамного пикапа Actyon Sports. Производство первой генерации Actyon осуществлялось в Казахстане, а в 2013-м там освоили выпуск обновленной модели под названием Nomad. Некоторое время Actyon выпускали и в России, однако вскоре производство свернули из-за того, что произошла переориентация на более востребованную модель Kyron.
В последний раз Actyon был модернизирован в 2014 году.
Содержание статьи
Как часто производить замену масла в двигателе SsangYong Actyon
Рекомендуемый интервал замены моторного масла для автомобиля SsangYong Actyon составляет 10 тыс. км. В худшем случае, данный показатель следует сократить до 7-6 тыс. км, если выявлены подозрения на счет ухудшения действия полезных присадок масла, которые в нормальных условиях перестают действовать после 7-8 тыс. км. Регламент необходимо сократить при таких серьезных нагрузках, как частая эксплуатация в тесном мегаполисе или на бездорожье.
Замена масла
Сколько масла заливать в двигатель автомобиля SsangYong Actyon
Первое поколение С100 (2005-2010)
Actyon образца 2005 года на фоне корейских одноклассников того времени выделялся не только классными возможностями на бездорожье, но и имел экстравагантный дизайн, весьма уникальный даже на фоне европейских аналогов. Так, автомобиль получил кузов в стиле кросс-купе с необычным оформлением передней части. Особенно эффектно смотрелась массивная «треугольная» решетка радиатора. Машина была доступна с двумя моторами: бензиновым 2.3 л (150 л. с.) и дизелем 2.0 л (141 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.
Бензиновые двигатели 2006-2010
G23D 2.3 150 л. с., объем масла – 7,5 литра, допуск и вязкость: MB Sheet 229.1, 229.3, 229.31, API-SN, ACEA A3/B4-08, C3-08; SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.
Дизельные двигатели 2006-2010
D20DT 2.0 141 л. с., объем масла – 7,5 литра, допуск и вязкость: MB Sheet 229.51, API-SN, ACEA A3/B4-08, C3-08; SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.
Второе поколение CK (с 2011)
Во втором поколении Actyon произошли кардинальные изменения. Машина стала выглядеть как типичный кроссовер не только внешне, но и в техническом плане. Автомобиль лишился рамы и растерял в проходимости, но ее все равно было достаточно по меркам SUV. На российском рынке Actyon II предлагали с бензиновым 149-сильным мотором объемом 2.
0 литра, а также передним или полным приводом. В 2011 году кроссовер начали выпускать во Владивостоке, однако в 2014-м производство было приостановлено. Модель окончательно покинула российский рынок в 2017 году.
Бензиновые двигатели 2011-2016
G20 2.0 150 л. с., объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: MB Sheet 229.1, 229.3, 229.31, API-CI-4, CJ, CJ-4, SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.
Дизельные двигатели 2011-2016
- D20DTF 2.0 149 л. с., объем масла – 7,5 литра, 4,5 литра, MB Sheet 229.1, 229.3, 229.31, API-CI-4, CJ, CJ-4, SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.
- D20DTF 2.0 175 л. с., объем масла – 7,5 литра, 4,5 литра, MB Sheet 229.1, 229.3, 229.31, API-CI-4, CJ, CJ-4, SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.
Какое масло нужно использовать для двигателя SsangYong Actyon
Оригинальное
Производитель автомобиля SsangYong Actyon рекомендует моторное масло с официальным допуском MB Sheet 229.1, 229.3 или 229.31. Обратим внимание, что для дизельных машин с сажевым фильтром подходит только 229.
31. Что касается бензиновых кроссоверов, для них требуется масло с допуском MB-229.51. Кроме того, еще надо обращать внимание на вязкость для определенных климатических условий. Например, для российских условий понадобится смазочный материал с параметрами SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30 или 5W-40.
Неоригинальное
Выбирая подходящее моторное масло, следует учитывать не только название бренда или тип вязкости. Так, не менее важное значение имеет и допуск API, отвечающий за качество продукта. В случае с SsangYong Actyon для бензиновых моторов рекомендуется допуск API-SM/SN, а для дизельных модификаций подойдет API CJ и CJ-4. Ниже представлены рекомендуемые моторные масла для данного кроссовера.
- Elf Evolution 900 NF 5W-40
- Mobil Super 3000 X1 5W-40
- Castrol GTX A3/B3 15W-40
- Comma XFF1L 5W-30
- Liqui Moly art. 39000 5W-30.
Другие статьи:
Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион)
Добро пожаловать в Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион)Наш клуб объединяет владельцев нового SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион) — производство которого началось в России в 2010 году, На сайте клуба вы можете получить наиболее полную и точную информацию о новой модели: отзывы владельцев, подробное описание, технические параметры и цены, советы по покупке и обслуживанию.
Чтобы стать членом нашего клуба, Вам необходимо пройти быструю регистрацию на форуме. Вы можете выполнить регистрацию через самые популярные соц сети и блогосферы, а также использовать классический способ регистрации на форуме.
Быстрые ссылки для новых членов клуба:
Основную информацию о новой модели можно быстро получить из главного меню сайта в верхней части страниц сайта:
- Новости — информация о всех интересных событиях, связанных с новым SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион). В этом разделе сайта клуба вы не пропустите ничего интересного.
- Статьи и обзоры в прессе.
- FAQ — ответы на самые популярные вопросы о новом SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион), раскрывающие все мельчайшие детали. Если вы полностью прочитаете весь этот раздел, то будете знать о машине почти все.
- Технические характеристики — здесь собраны все данные о размерах, мощности, расходе топлива, максимальной скорости и т. п. Только цифры и факты.
- Комплектации и цены — в этом разделе можно подобрать комплектацию для покупки.
- Фотографии — галерея клуба, в которой можно во всех деталях рассмотреть кузов и салон новинки. Фото в галерее разложены по разделам.
- Видео — различные видеоролики, посвященные новому SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион).
- Форум — место, где можно получить дополнительную информацию и обсудить любые вопросы по устройству, покупке и обслуживанию SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион). Форум разделен на тематические разделы и имеет удобную систему поиска. Если вы уже встали очередь, то отмечайтесь в этой теме форума.
Надеимся, что наш форум и клуб помогут Вам решить свои возникшие проблемы и развеят всякие сомнения по поводу выбора автомобиля SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион)
слабых мест действия Сан Йенг.
Недостатки, присущие Ssang Yong Actyon с пробегомАвтомобиль первого поколения более востребован в кузове лифтбэк, при этом за основу берется рамная конструкция производимого пикапа. Автомобили отличаются хорошими техническими характеристиками и обеспечивают достойный уровень комфорта в салоне. Важная деталь — силовые агрегаты создавались по лицензии, полученной у Mercedes-Benz.Машины на вторичном рынке дешевле своих японских и европейских одноклассников, а менее надежная китайская техника может составить конкуренцию. Как и у любого автомобиля, у Actyon есть слабые места, основные из которых перечислены исходя из опыта владельцев.
Технические характеристики
- Пятидверный внедорожник;
- Двигатель: дизельный 2,0 л, 149 и 179 л.с., бензиновый 2,3 л, 150 л.с.;
- Трансмиссия: задний привод, 5-МКПП, 4-АКПП;
- Максимальная скорость: 163 км / ч;
- Время разгона: бензиновый двигатель — 12.2 секунды, дизель — 14,1 секунды;
- Расход топлива: по трассе бензиновый двигатель — 9, дизель — 7,5 км / час, в городе — бензиновый двигатель — 15,7, дизель — 11,5 км / час;
- Объем топливного бака 57 литров.
Преимущества и преимущества SsangYong Actyon
- Хорошая комплектация;
- Двигатель дизельный;
- Есть пониженная передача;
- Комфортный салон;
- Кузов устойчив к коррозии;
- Качественный пластик на бампере;
- Надежные трансмиссии;
- Долговечный привод ГРМ;
- Доступная цена.
Слабые места Ssang Yong Aktion
- Двигатели:
- Балка мостовая;
- Подушки кузова;
- хаб;
- Пружины;
- Топливная система;
- Кардан передний.
Блоки питания
Бензиновый двигатель — проблемное место в автомобиле. В зимнее время с его запуском возникают проблемы. Холодный двигатель после запуска может заглохнуть через несколько секунд. Это повторяется не один раз.Официальный дилер поможет устранить проблему, если автомобиль находится на гарантии. Предлагает заменить прошивку, но такая мера не приносит желаемого результата.
Местные мастера нашли другой способ решить эту проблему — загнуть пандус и установить новые уплотнительные кольца. Поскольку причина неисправности — неправильное расположение топливной рампы.
Болезненным местом в дизельных установках является датчик температуры выхлопных газов, который установлен на турбокомпрессоре. Этот элемент имеет небольшой ресурс и быстро выходит из строя.Неисправность негативно сказывается на сцеплении с дорогой. Датчик нужно менять каждые 40 тыс. Км. Стоимость процедуры около 6000 рублей.
Балка переднего моста.
Нередко в балке моста появляются опасные трещины. Чаще всего проблема возникает с автомобилями, которые активно использовались на бездорожье. При несвоевременном обнаружении передний мост вырывается из мест крепления и повреждает картер двигателя. Вы можете обнаружить неисправность при осмотре в яме.Если есть трещина, ее нужно будет заварить, установить на место повреждения надежную заплату.
Прочность корпуса.
Плохая прочность кузова, проблемы с креплением рамы. Пристальное внимание следует уделить осмотру кузова. Необходимо внимательно осмотреть все элементы крепления, сам корпус. Осмотр необходимо проводить на яме, подъемнике с хорошим уровнем освещения. Заболевание лечится сваркой, это явное следствие недоработок конструкции.
Отличается слабым уровнем надежности. Выход из строя грозит серьезными материальными затратами, он собран, подшипник не подлежит замене отдельно. Поверхностная диагностика проводится на ходу, характерный шум выявит проблемную часть. При осмотре шасси в яме необходимо провести более детальный осмотр.
Даже относительно «свежие» экземпляры сильно проседают. Это легко определить визуально. Особое внимание рекомендуется уделить задним пружинам.Оригинал сделан из тонкого стержня диаметром 13 мм. Если Actyon был полностью загружен, машина просто опирается на бамперы. Проблема исправляется заменой пружин с одновременной установкой проставок.
Топливная система.
Автомобиль оснащен надежным оборудованием известной компании Delphi. Его недостаток — очень высокая чувствительность к качеству топлива. Первым признаком проблемы может стать нестабильная работа силового агрегата.Чтобы покупка не сопровождалась значительными расходами, рекомендуется в обязательном порядке потратиться на компьютерную диагностику. Сделайте это, даже если вы не испытываете тревожных симптомов.
Прорези переднего кардана.
Шлицы переднего кардана — болезнь Саньенг Актион. Эту проблему можно отнести к заводским дефектам. При активном использовании в спортивном режиме шлицевые суставы ломаются, об этом свидетельствует появление люфта. Диагностировать такой тревожный симптом рекомендуется на СТО.
Другие проблемы.
Рычаги, рулевые тяги. Неприятная особенность конструкции заключается в том, что слабые шарики шариков отдельно не меняются. Рекомендуется внимательно проверить проблемные места подвески на яме. Тщательно проверьте все шасси; Неприятная особенность модели — небольшой ресурс шасси. Если он «убит», на его восстановление потребуются значительные средства.
Основные недостатки SsangYong Actyon
- Подвеска жесткая;
- Эргономические недостатки;
- «Сверчки в салоне»;
- Слабая изоляция арок;
- Объем багажника малый;
- Некачественный пластик в салоне
- Видимость при движении задним ходом.
Заключение.
Несмотря на существующие заводские недостатки и эксплуатационные проблемы, покупка этого автомобиля может быть разумным шагом. Не так уж и сложно найти технику в достойном состоянии, на которой хозяин уже устранил заводские «Косяки» … Главное, не пренебрегать тщательной диагностикой проблемных узлов.
Опишите в комментариях больные места и недостатки вашего SsangYong Actyon, выявленные в процессе эксплуатации.
Слабые стороны, преимущества и недостатки Ssang Yong Aktion последнее изменение: 20 ноября 2018 г. администратором
Доброго времени суток!
Интересуюсь кроссовером Sanyeng Aktion (дизельная механика). Хочу покупать для поездок по городу, трассе и иногда среднему и небольшому бездорожью. Стоит покупать или искать что то другое, мб. более дорогой.
С уважением, Сергей.
Йошкар-Ола
От автоэксперта avtoed.com: Здравствуйте, Сергей!
SsangYong Actyon — достаточно надежный и качественный автомобиль.Основываясь на отзывах автовладельцев об этой машине, можно сделать вывод, что автомобили Sang Yong до пробега до 100000 км особых сюрпризов не приносят. Из плюсов — доступные цены и достаточно высокое качество. Низкая стоимость запчастей и обслуживания.
Минусы машины: короткие и жесткие подушки сиденья как спереди, так и сзади. Шумные двигатели, особенно дизельные. Дизайн экстерьера на любителя. Некоторая экономия на отделке и некоторых элементах конструкции автомобиля.
Вывод: если бюджет ограничен, покупка данной машины будет полностью оправдана, ведь эту машину можно отнести к бюджетному классу (хотя есть еще и супербюджетный, например — Renault Duster — от 450000 руб.) Если есть есть возможность переплатить 200-300000 рублей, тогда уже можно купить японца, корейца, немца или француза.Здесь
В линейке двигателей SsangYong Actyon есть как бензиновые, так и дизельные агрегаты. У каждого из них есть свои особенности и «болячки», влияющие на мощность, расход топлива и другие характеристики автомобиля. Несмотря на все это, у них рабочий объем 2 литра. Корейские инженеры предположили, что такой объем является наиболее оптимальным для этого кроссовера.
Характеристики двигателей, рассматриваемых в данной статье, приведены в таблице.
| Двигатель | Рабочий объем, см 3 | Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | Степень сжатия | Мощность, л.с.п. | Крутящий момент, Нм / об | Привод | Трансмиссия |
D20DTF | 1998 г. | 86,2 x 85,6 | 16,5 | 149; 175; 181/4000 | 360 / 1500-2800 | 2WD / 4WD | 6-МТ / 6-АТ |
D20DTR | 1998 г. | 86,2 x 85,6 | 16,5 | 149; 155/4000 | 360 / 2000-2500 | 2WD / 4WD | 6-МТ / 5-АТ |
G20DF | 1998 г. | 86.0 х 86,0 | 10,5 | 149/6000 | 197 / 4000 | 2WD / | 6-МТ / 6-АТ |
D — Дизель (дизель)
20 — Объем двигателя (2 л.)
D — ДОНГ (два распредвала)
Т — Турбо (турбина)
F — Передний (передний привод, двигатель расположен поперечно) Двигатель
D20DTF.Общий вид двигателяД20ДТФ. Вид сбоку
Стандартный четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и уровнем выбросов Euro4 (соответствует стандарту Euro5).
Этот силовой агрегат устанавливается на SsangYong New Actyon (Korando C), Actyon Sports ӏӏ и Stavic. Собственная разработка корейцев, не восходящая к прародителям Mercedes. Обозначение нового поперечно расположенного дизеля отличается всего на одну букву от опытного аналогичного двигателя Kyron / Actyon, хотя на самом деле у них мало общего, особенно в топливной аппаратуре и механике.Можно сказать совершенно новый двигатель.
Современный турбодизель имеет новую систему Common Rail, основанную на непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания, а мощность двигателя находится на уровне хороших аналогов. В двигателе внутреннего сгорания используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины (E-VGT), который увеличивает максимальную скорость автомобиля на 4,1%. Электронный блок управления отвечает за работу турбины и EGR (система рециркуляции выхлопных газов EGR), есть жидкостное охлаждение, изменена конструкция ГРМ (механизм газораспределения).В топливном насосе высокого давления (ТНВД) установлен датчик температуры и регулятор давления топлива.
Турбина Garrett
По сравнению с бензиновым атмосферным двигателем крутящий момент увеличен вдвое. Машина «реально тащится». Максимальная заявленная скорость 174 км / ч; и разгон до сотни за 10 / 10,9 сек. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП). Радует и значение среднего расхода топлива, все в меру, без лишних иллюзий.
У турбодизеля тоже есть свои недостатки, которые в принципе присущи этим типам двигателей:
- Неустойчивый характер тяги при значительном турбо лаге не скрашивает даже работа АКПП.
- Довольно слабый КПД отопителя зимой — «болячка» многих современных дизелей.
- Традиционная замена форсунок (обычно через пару лет эксплуатации).
- Из-за высокого крутящего момента не стоит ожидать от коробки передач большой прочности, но все же.В случае с машиной на этом дизеле поломки случаются довольно часто. Лучшего дизайнерского решения инженеры пока не нашли, поэтому на данный момент у нас есть существенный недостаток. Он не имеет прямого отношения к турбодизелю, но все же важен при выборе автомобиля.
С 2014 года двигатель немного изменили — установили датчик давления масла, доработали опоры для уменьшения вибрации, а топливный ресивер лишился фильтра. Правда, конфликт между двигателем и пулеметом не разрешился.
Особые знаки: оснащен сажевым фильтром DPF и пластиковой крышкой клапана.
D20 ДТР — двигатель дизельныйR — Задний (задний привод, двигатель расположен продольно)
Экологический класс: Euro4 (поставляется в Россию без сажевого фильтра), Euro5 (поставляется в Корею и Европу с сажевым фильтром)
Найдено продольно на: Rexton, Rodius (только Корея), Actyon Sports ӏӏ (с 2012 г.)
Дизельные двигатели D20DTF и D20DTR различаются по большей части только расположением.ДТР устанавливается на рамные автомобили. По габаритам турбина ДТР меньше, за счет этого снижаются турбо лаги, а максимальный крутящий момент выдается уже при 1,5 тыс. Об / мин. Есть и небольшие внешние отличия по типу моторов.
G — Бензин (бензин)
Двигатель G20DF. Общий вид двигателяG20DF. Вид спереди
Бензиновый четырехцилиндровый двигатель экологического класса Евро4 (5).Этот агрегат устанавливается поперечно на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальная заявленная скорость — 165 км / ч, а разгон до сотни — 9,9 / 10,8 секунды. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП).
SsangYong собственной разработки — довольно необычная коллекция классических и современных решений. Под вопросом чугунный блок цилиндров с открытым каналом или, другими словами, рубашка охлаждения, хотя сейчас массово внедряется алюминий.
Но тогда все как надо.Привод ГРМ стандартный цепной, впрыск распределенный, масляный насос тоже цепной. В конструкции двигателя используется система изменения фаз газораспределения (в мире VVT). Он регулирует параметры ГРМ в зависимости от степени нагрузки двигателя.
Система позволяет более эффективно использовать энергоресурс агрегата, крутящий момент, а также снижает потребление и загрязнение окружающей среды выхлопными газами.
Система изменения фаз газораспределения
Бензиновый двигатель имеет два распределительных вала с коромыслами и гидравлическими подъемниками (DOHC), двухмассовый маховик.Впускной распределительный вал оборудован системой плавного переключения фаз , кастомными выхлопными трубами (также называемыми « spider »), впускным коллектором с регулируемой регулировкой (технология VIS) — все это способствует увеличению диапазона крутящего момента. максимальный крутящий момент 175 Нм достигается уже при 2000 об / мин.
Впускной коллектор
Однако неприятная «особенность» цепи привода ГРМ оставляет желать лучшего. Стоит модифицировать гидравлический натяжитель цепи (SSC), установив храповой механизм, как это делают многие более дорогие конкуренты.Это предотвратит провисание цепи при растяжении, а значит, не даст ей подпрыгнуть.
Цепь клапанного механизма
Можно сказать, что бензиновый двигатель G20DF очень молодой, поэтому компания SsangYong занимается его доработкой и устранением всевозможных «болячек», которые могут только выявиться со временем.
Первые признаки проверки двигателя
Наши автомобили находятся в довольно тяжелых условиях эксплуатации. Здесь сильные морозы и невыносимая жара — это наша Родина.Ну и, конечно же, стиль вождения. Кто из нас не любит быструю езду! Резкие старт и стоп у россиян в крови. Все это напрямую влияет на «самочувствие» силового агрегата автомобиля. При каких знаках подает машина, следует немедленно обращаться к «моторному» мастеру.
- Дым необычный для выхлопной системы
Если из выхлопной трубы вдруг вылился густой черный дым, то это следствие неполного сгорания топлива.Ваши свечи, скорее всего, залиты. Необходимо проверить топливную систему на наличие в ней давления и систему впрыска.
- Прерывистый режим работы двигателя
Неисправное зажигание, система впрыска, забитые и несбалансированные форсунки приводят к нестабильной работе двигателя.
Это проявляется в постоянных рывках и провалах при нажатии на педаль газа. При нормальной работе коленчатого вала частота вращения увеличивается без задержек.
- Заметное снижение мощности
Причины снижения мощности двигателя разные, но основные из них — неисправность датчиков системы охлаждения, значительные нагара на форсунках, открытая дроссельная заслонка, а также проблемы с выхлопной системой.
Будь внимателен к своей машине и твой четырехколесный друг вернет тебе деньги!
Актион — самый маленький внедорожник. Первое поколение автомобилей выпускается с 2006 года, второе — с 2011 года. Последний рестайлинг кроссовера был представлен в середине 2014 года. В свое время SsangYong Actyon в кузове лифтбэк и пикап пришел на смену Musso и Musso Sports.
Приостановлен в связи с выпуском кроссовера, спроектированного на аналогичной базе. Поэтому машину из Кореи поставляет компания Sollers.
Название автомобиля представляет собой сочетание слов «активный» и «молодой» (activ + young), что полностью соответствует дизайну, оснащению, техническим характеристикам и направленности модели.
Сегодня актуальны вариации New Actyon II и Actyon Sports, оснащенные 2-литровыми дизельными и бензиновыми двигателями, а также механическими или автоматическими коробками передач.
Владельцы о SanYong Aktion
Отзывы владельцев автомобиля помогут оценить качество и надежность автомобиля, а также негативные моменты, возникающие при эксплуатации на отечественных дорогах и в условиях русской зимы.
Алексей Шершень , 2.0д МТ 2007 (кроссовер, дизель, пробег — 50 000 км).
У меня «кореец» первого поколения с дизелем и механикой. Купил с пробегом и езжу больше пяти лет. Машина ни разу не подводила, да и детали на ней все родные. С уверенностью могу сказать, что Актион неприхотлив, надежен, экономичен и достаточно комфортен. У него в меру мягкая подвеска, неплохой потенциал, приличный клиренс и уверенное держание дороги.Турбина, правда, слабовата, а динамика появилась только после чип-тюнинга. Качество интерьера и оснащения на высоте — даже не ожидал./900x/2007%20SsangYong%20Actyon%20Sports%20(AU)%20016.jpg)
Отличное соотношение цена / качество. Всем рекомендую.
Звягинцев Вячеслав , 2.0д МТ 2011 (пикап, дизель, пробег — 65000 км).
Покупая в салоне, я выбрал машину для перевозки грузов по бездорожью. Автомобиль отлично справился со своей задачей. Почти 65000 км. бежать — и не было и намека на трудность.Плановое обслуживание и замена фильтров не учитываются. На морозе заводится мгновенно, подогрев стекол, сидений и зеркал заднего вида исправно работает. Расход топлива меня устраивает идеально (думал будет намного выше). По сравнению с конкурентами, при прочих равных, Actyon Sports значительно дешевле. Из недостатков могу назвать только не особо чувствительные тормоза.
Сергей Филимонов , 2.0d AT 2012 (кроссовер, дизель, пробег — 56000 км).
Катаюсь по Москве уже третий год. Средний расход около 9,5 л. Зимой по сугробам и льду, летом на дачу или у моря — всегда доставляет. Не знаю, заслуга ли это дизайнеров, но на машину никто никогда не «посягал» — может, очарованный? Ставил все равно, но только через полтора года.
Из поломок: лампочки в комнатном освещении, помятое правое крыло и различные фильтры. Более серьезный ремонт не знаю, сколько он будет стоить и есть ли запчасти, так как машина не очень распространена в РФ.Как и у меня, оборудование других производителей будет стоить дороже. В целом машиной доволен.
Маленкова Екатерина , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег — 17000 км).
Отличный автомобиль для девушек, молодежи и семей с детьми. Несмотря на то, что на высокой скорости комфорт несколько притупляется, машина компенсирует это достойными внедорожными качествами. Вторая машина в семье — вот почему я давно полюбил «корейцев».Багажник вместительный — объема с головой хватает для поездок на природу с двумя детьми. Для них в конструкции заднего дивана предусмотрены крепления для детских кресел и бустеров. Аппетит двигателя в городе достигает 12 литров, что для внедорожника вполне приемлемо. Обслуживание не дорогое. Покупкой доволен.
Кочкин Александр , 2.
0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег — 26300 км).
Машина сразу понравилась, и дилер предложил скидку в подарок.За 8 месяцев ничего плохого не могу сказать. Расход топлива по трассе около 9 литров, по городу чуть больше — 11 литров. Актион устойчив и послушен, отлично держит дорогу и маневрирует. В салоне с комфортом разместятся пять взрослых пассажиров, включая водителя. Как по мне, стойки очень широкие, из-за чего плохо видно и создаются слепые зоны. Никакие настройки зеркала в этом не помогут. Лампочки в «противотуманках» довольно быстро перегорели, а на порогах появилось несколько сколов и царапин.В остальном все нормально.
Андрей Панфилов , 2.0 AT 2014 (кроссовер, бензин, пробег — 14 670 км).
Особо сказать нечего — очень качественный, надежный и безопасный автомобиль. Проверено на собственном опыте. До него у меня был отечественный Патриот. Разница существенная и не в пользу российского автопрома. Хотя к УАЗ-ик особых претензий не было. В не самой дорогой комплектации есть все необходимое: стеклоподъемники, зимний пакет, кондиционер, навигатор, мультимедиа и прочее.
Материалы отделки качественные, прочные и приятные на ощупь. Нигде ничего не скрипит. В багажнике поместится все необходимое, есть отсек для запаски и инструмента.
Набоков Александр , 2.0 МТ 2013 г. (кроссовер, дизель, пробег — 32000 км).
Впечатления только положительные с первого дня езды. За скромные деньги я даже не надеялся получить такую универсальную машину. Все практически идеально: управляемость, расход, дизайн интерьера и экстерьера, комплектация, качество сборки и отделки.Задние сиденья также регулируются по наклону спинки, а пол багажного отделения (в сложенном виде) абсолютно ровный. Расход зависит от стиля вождения, но в целом приемлемый.
Как видите, сильными сторонами внедорожника SsangYong Actyon и пикапа SsangYong ActyonSports являются:
- оптимальное исполнение «цена / качество»;
- управляемость и маневренность;
- недорогой сервис и обслуживание;
- умеренный расход бензина и дизельного топлива;
- дизайн интерьера и экстерьера.
Компания SsangEng уже несколько лет продает автомобили марки Aktion. За это время автомобилю успели придумать различные варианты наименования от «Аксен» до «Экшен». Какие «экшн» проблемы чаще всего выпадают на долю подержанных автомобилей Ssang Yong Actyon второго поколения? Теперь узнаем.
Предисловие
Новый Actyon , появившийся на рынке в 2010 году, представляет собой кроссовер-монокок, а не первое поколение рамных внедорожников.На многих зарубежных рынках он известен как Korando … 2013 год принес новый рестайлинг автомобиля. Очень давно Актион собирали на российском заводе Соллерс. В последнее время машина снова претерпела в плане экстерьера и технической начинки.
Кузов
В интернете говорят, что Актион покрывают таким тонким слоем краски, что долго не протянет, а корпус в местах сколов моментально гниет до дыр.Опытным путем операция показывает обратное. У машины среднее качество лакокрасочного покрытия и в принципе его более чем достаточно.
Стоит отметить, что сколы и трещины со временем все равно появляются и начинают ржаветь. Эти мелкие дефекты легко устранить, купив недорогое средство для удаления ржавчины, ведь коррозия в этом случае только поверхностная.
Немного подкачали хромированные элементы. Иногда после наших суровых зимних дней они начинают мутнеть и набухать. Особенно это касается накладки на дверь багажника.
Блок питания
Изначально на Ssang Yong Actyon i-го поколения устанавливалось 3 типа двигателей: на 2,0-литровом бензине мощностью 149 л.с. и два дизельных на 149 и 179 л.с. Последний сняли с вооружения, но по опыту автомобилистов он оказался наиболее приемлемым для такой машины — 149 л.с. было недостаточно для комфортной езды.
На вторичном рынке наибольшей популярностью пользуются дизельные Акционы.Бензиновые двигатели с трудом запускаются в суровые зимы. В этом случае холодный агрегат может запуститься, но потом без причины заглохнуть. И так несколько раз. Дилеры предлагают избежать этой проблемы путем перепрошивки двигателя, но это помогает редко. Возможно, причина кроется в топливной рампе, которая, как говорят некоторые опытные механики, установлена под неправильным углом. Они предлагают заменять все уплотнительные кольца вместе с установкой рампы.
Дизельные агрегаты на Ssang Yong Actyon 4-го поколения надежны.Иногда случается поломка датчика температуры выхлопных газов в турбонагнетателе из-за его непродолжительного срока службы. В среднем замена такого датчика происходит через 30-40 тысяч километров пробега. Если этого не сделать, то на приборной панели все время будет светиться проверьте двигатель и машина потеряет тягу.
Трансмиссия
Ssang Yong Actyon комплектуется 6-ступенчатой механической и автоматической коробкой передач. Причем большая часть (а именно около 35%) приходится на автоматические трансмиссии.В целом трансмиссия особых нареканий не вызывает.
Есть незначительные проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля, например посторонний шум при переключении передач в МКПП.
Обычно для их устранения достаточно просто отрегулировать тягу в рычагах переключения передач. АКПП страдает рывками при переключении некоторых передач, но не всегда целесообразно переспрашивать блок управления. Есть жалобы на недолив масла в АКПП: от 500 мл.до 1,5 л.
Несколько слов о полном приводе. Это одна из многих причин, по которым стоит брать на вторичный рынок Ssang Yong Actyon 4-го поколения. Полный привод на этом автомобиле по праву можно назвать таковым. Он достаточно надежен и не подведет в трудную минуту.
Интерьер
Салон SsangEng Aktion типичен для автомобилей такого ценового класса. Недорогие отделочные материалы доставляют дискомфорт при эксплуатации, скрипы появляются уже на первых километрах пробега.Лучше приобрести дополнительную оплетку на руль, чтобы не допустить проплешины самостоятельно. Слабые стороны электроники — круиз-контроль, датчик ESP и задние электрические стеклоподъемники.
Подвеска
Простой Ssang Yong New Actyon (MacPherson / multi-link) не требует больших вложений, хотя некоторые «болячки» все же присутствуют.
Если вдруг подвеска заиграет, нужно протянуть все ее связи. Следующее, что требует замены из недорогих расходников, — это пыльники ШРУСа.
30-40 тысяч километров пробега принесет замена ступичных подшипников. К этому времени они тоже очень часто выходят из строя. Далее следует обратить внимание на задний стабилизатор. Его монтажный кронштейн — вещь недолговечная.
50 тысяч километров пробега — стабилизатор поперечной устойчивости. Оригинал придется покупать в собранном виде. В принципе, все остальные части подвески проезжают до 100 тысяч километров, а может и больше.
Дорогостоящая замена потребуется, если при повороте руля из крайних положений слышны посторонние шумы — нижняя часть рулевого вала в сборе с электроусилителем.
Подведение итогов
Ssang Yong Actyon ӏӏ-го поколения по-прежнему остается достаточно надежным городским кроссовером, не требующим больших вложений в эксплуатацию. Выявленные недостатки ничуть не усугубляют этот автомобиль, он до сих пор остается одним из успешно продаваемых на вторичном рынке.
Sang Yeng действий проблемы. Слабые стороны, плюсы и минусы SsangYong Actyon Sports
Автомобиль первого поколения более востребован в кузове лифтбэк, при этом за основу берется рамная конструкция производимого пикапа.Автомобили отличаются хорошими техническими характеристиками и обеспечивают достойный уровень комфорта в салоне. Важная деталь — силовые агрегаты создавались по лицензии, полученной у Mercedes-Benz. Машины на вторичном рынке дешевле японских и европейских одноклассников; менее надежные китайские технологии могут составить конкуренцию. Как и у любого автомобиля, у Actyon есть слабые места, основные из которых перечислены исходя из опыта владельцев.
Технические характеристики
- Пятидверный внедорожник;
- Двигатель: дизель 2.0 л, 149 и 179 л.с., бензин 2,3 л, 150 л.с.;
- Трансмиссия: задний привод, 5-МКПП, 4-АКПП;
- Максимальная скорость: 163 км / ч;
- Время разгона: бензиновый двигатель — 12,2 секунды, дизельный двигатель — 14,1 секунды;
- Расход топлива: по трассе — бензиновый двигатель — 9, дизель — 7,5 км / час, в городе — бензиновый двигатель — 15,7, дизель — 11,5 км / час;
- Объем топливного бака 57 литров.
Преимущества и преимущества SsangYong Actyon
- Хорошая комплектация;
- Двигатель дизельный;
- Есть пониженная передача;
- Комфортный салон;
- Кузов устойчив к коррозии;
- Качественный пластик на бампере;
- Надежные трансмиссии;
- Долговечный привод ГРМ;
- Доступная цена.
Слабые места Ssang Yong Aktion
- Двигатели:
- Балка мостовая;
- Подушки кузова;
- хаб;
- Пружины;
- Топливная система;
- Кардан передний.
Блоки питания
Бензиновый двигатель — проблемное место в автомобиле. В зимнее время с его запуском возникают проблемы. Холодный двигатель после запуска может заглохнуть через несколько секунд. Это повторяется не один раз.Официальный дилер поможет устранить проблему, если автомобиль находится на гарантии. Предлагает заменить прошивку, но такая мера не приносит желаемого результата.
Местные мастера нашли другой способ решить эту проблему — загнуть пандус и установить новые уплотнительные кольца. Поскольку причина неисправности — неправильное расположение топливной рампы.
Болезненным местом в дизельных установках является датчик температуры выхлопных газов, который установлен на турбокомпрессоре. Этот элемент имеет небольшой ресурс и быстро выходит из строя.Неисправность негативно сказывается на сцеплении с дорогой. Датчик нужно менять каждые 40 тыс. Км. Стоимость процедуры около 6000 рублей.
Балка переднего моста.
Нередко в балке моста появляются опасные трещины. Чаще всего проблема возникает с автомобилями, которые активно использовались на бездорожье. При несвоевременном обнаружении передний мост вырывается из мест крепления и повреждает картер двигателя. Вы можете обнаружить неисправность при осмотре в яме.Если есть трещина, ее нужно будет заварить, установить на место повреждения надежную заплату.
Прочность корпуса.
Плохая прочность кузова, проблемы с креплением рамы. Пристальное внимание следует уделить осмотру кузова. Необходимо внимательно осмотреть все элементы крепления, сам корпус. Осмотр необходимо проводить на яме, подъемнике с хорошим уровнем освещения. Заболевание лечится сваркой, это явное следствие недоработок конструкции.
Отличается слабым уровнем надежности. Выход из строя грозит серьезными материальными затратами, он собран, подшипник не подлежит замене отдельно. Поверхностная диагностика проводится на ходу, характерный шум выявит проблемную часть. При осмотре шасси в яме необходимо провести более детальный осмотр.
Даже относительно «свежие» экземпляры сильно проседают. Это легко определить визуально. Особое внимание рекомендуется уделить задним пружинам.Оригинал сделан из тонкого стержня диаметром 13 мм. Если Actyon был полностью загружен, машина просто опирается на бамперы. Проблема исправляется заменой пружин с одновременной установкой проставок.
Топливная система.
Автомобиль укомплектован надежным оборудованием известной компании Delphi. Его недостаток — очень высокая чувствительность к качеству топлива. Первым признаком проблемы может стать нестабильная работа силового агрегата.Чтобы покупка не сопровождалась значительными расходами, рекомендуется в обязательном порядке потратиться на компьютерную диагностику. Сделайте это, даже если вы не испытываете тревожных симптомов.
Прорези переднего кардана.
Шлицы переднего кардана — болезнь Саньенг Актион. Эту проблему можно отнести к заводским дефектам. При активном использовании в спортивном режиме шлицевые суставы ломаются, об этом свидетельствует появление люфта. Диагностировать такой тревожный симптом рекомендуется на СТО.
Другие проблемы.
Рычаги, рулевые тяги. Неприятная особенность конструкции заключается в том, что слабые шарики шариков отдельно не меняются. Рекомендуется внимательно проверить проблемные места подвески на яме. Тщательно проверьте все шасси; Неприятная особенность модели — небольшой ресурс шасси. Если он «убит», на его восстановление потребуются значительные средства.
Основные недостатки SsangYong Actyon
- Подвеска жесткая;
- Эргономические недостатки;
- «Сверчки в салоне»;
- Слабая изоляция арок;
- Объем багажника малый;
- Некачественный пластик в салоне
- Видимость при движении задним ходом.
Заключение.
Несмотря на существующие заводские недостатки и эксплуатационные проблемы, покупка этого автомобиля может быть разумным шагом. Не так уж и сложно найти технику в достойном состоянии, на которой хозяин уже устранил заводские «Косяки» … Главное, не пренебрегать тщательной диагностикой проблемных узлов.
Опишите в комментариях больные места и недостатки вашего SsangYong Actyon, выявленные в процессе эксплуатации.
Слабые стороны, преимущества и недостатки Ssang Yong Aktion последнее изменение: 20 ноября 2018 г. администратором
Появившийся в России в 2006 году пикап SsangYong Actyon Sports отличался автоматической коробкой передач, пружинной задней подвеской и неожиданно высокой ценой. Однако время исправило этот недочет …
Ценник под 30 тысяч долларов и критические отзывы потребителей не мешают корейскому пикапу успешно конкурировать с одноклассниками.В чем секрет? Возможно, в необычной внешности или в призраке концерна Daimler AG, что связано с конструкцией некоторых узлов и агрегатов.
До недавнего времени SsangYong Actyon Sports оснащался только 2-литровым дизельным 144-сильным турбомотором с системой подачи топлива Common Rail, выпускавшимся по лицензии Mercedes-Benz. В процессе эксплуатации двигатель радует тяговыми характеристиками, он динамичен и неприхотлив к погодным условиям. Однако его ТНВД Delphi плохо переносит некачественную солярку.Для него это буквально как острый нож — начиная с 15-тысячного пробега металлическая стружка от поврежденного насоса попадает в топливную систему и калечит топливные форсунки. О проблеме сигнализирует увеличение количества отказов при холодном запуске двигателя и, как следствие, полный отказ двигателя при запуске. В этом случае замена форсунки или форсунок стоит от 11000 до 14500 руб. за штуку, проблема может быть решена только временно. Если симптомы повторяются, ТНВД и, опять же, форсунки меняются.При самом неинтересном раскладе болезнь тоже можно победить заменой ГБЦ.
Тревожный свист.
Распространенная проблема — выход из строя натяжителя ремня вспомогательного привода. Первый признак — свист
Однако это еще не все. Из-за наклонного расположения двигателя последняя, четвертая форсунка склонна к закоксовыванию топливными и грязевыми отложениями и плотно прилегает к головке блока цилиндров. Попытки отсоединить форсунку часто приводят к необратимым повреждениям и замене агрегата.Цена вопроса около 80 тысяч рублей. плюс форсунки.
Механические частицы в топливной системе также могут привести к повреждению топливной рампы и необходимости ее последующей замены.
Менее опасная, но более распространенная проблема — это выход из строя натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. Проявляется громким свистом и часто явным перекосом ремня. Виной всему механическое загрязнение и износ уплотнительных колец натяжителя. Ремонт обойдется примерно в 10 тысяч рублей, включая ремень и натяжитель.
Наследование. Ступенчатый фарватер селектора АКПП как бы намекает на «мерседесские» корни трансмиссии
. ДВА К ШЕСТИ
5-ступенчатая «механика» и 5-ступенчатый «автомат» доступны в различных комплектациях, а в рестайлинговой версии — МКПП6 и АКПП6.
«Механика» надежна и долговечна, сцепление «живет» при нормальной работе не менее 60 тыс. Км. Переключение передач четкое и плавное, но первая и вторая передачи очень короткие, а кулисная ручка передает вибрации, что создает некоторый дискомфорт.
Работа АКПП нареканий не вызывает, разгон плавный, динамичный.
В работе неполного полного привода есть слабое место — вакуумные трубки для управления муфтой блокировки ступицы колеса. К сожалению, они подвержены частым механическим повреждениям и очень чувствительны к перепадам температур.
ТОЛЬКО ПРУЖИНЫ
Передняя подвеска — независимая рессорная, задняя — тоже рессорная, но зависимая.
Надежная конструкция, проверенная на SsangYong Korando и Musso. При своевременном уходе (впрыске) служит более 100 тыс. Км. Коварное место — шаровые опоры, которые могут сломаться, не проявляя признаков «усталости». Избежать неприятных сюрпризов можно, если своевременно диагностировать подвеску на пробегах от 40 тысяч и более и заменить подозрительные шаровые опоры.
Амортизаторы «пробегают» около 100 тыс. Км и стоят относительно недорого. Передние стоят около 2100 руб.за штуку плюс около 3500 руб. работать. Сзади — около 1700 руб. за штуку, а замена обоих стоит 1500 руб.
При резком торможении машина без груза и пассажиров слегка кивает и раскачивается, но при относительно полной загрузке этот нюанс исчезает.
ЗАДАЧИ РОСТА
Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые (с АБС) или барабанные. Передние колодки служат менее 30 тыс. Км, диски обычно в два раза больше.
Салон довольно просторный — места за высоким водителем, конечно, не так много, тем не менее, по сравнению с одноклассниками, в Actyon Sports места больше.
По поводу эргономики мнения расходятся: одни считают, что обзор за счет широкой левой стойки оставляет желать лучшего, многим неудобно обилие кнопок, а высокие водители вообще не находят эргономики. Что касается кузова, то к открытию и закрыванию крышки багажника много нареканий.Исправить ситуацию можно, заменив механизм и петли.
В заключение отметим, что при использовании качественного топлива дизельный SsangYong Actyon Sports недорого в эксплуатации — ну да, возможны сложности, но это карма многих автомобилей с неординарной внешностью.
Мнение собственника. Семен, SsangYong Actyon Sports 4WD, дизель 2.0, 2009
Эту машину я выбрал по следующим характеристикам: комплектация, внешний вид, цена и наличие — без очередей, оплачено и осталось.Про эксплуатацию ничего плохого не скажу. Зимой заводится нормально, салон теплый, уютный, размещается вся семья, а нас четверо и свекровь с кошками. Немного кивает при торможении и поворотах, хочу поставить пружины жестче. Топлива кушает примерно 10-11 литров, если ехать без форсажа до 2000 оборотов. Если вы едете или долго стоите в пробке, то расход не менее 15 литров. Посещаю сервис только на ТО, но машина на гарантии и я обычно готовлю подробный список мастерам со списком того, что мне не нравится.Итак, по гарантии поменял шаровые, после 25 тысяч пробега скрипела справа. Еще поменял сначала вторую и третью, потом третью и четвертую форсунки. Хочу поменять ТНВД, мол это слабое место модели и форсунки летают из-за этого. Парковаться непросто, установил камеру заднего вида, потом несколько раз подключал столбы и клумбы. Сделал антикор днища и поставил дополнительный топливный фильтр. Запчасти и расходники недорогие, на машину потратил около 27 тысяч вместе с ТО.Буду менять, стараюсь эксплуатировать только гарантийные машины.
В 2011 году среди любимых нами кроссоверов на российском рынке появилась новая машина. На самом деле эта модель не нова, только первое ее поколение не вызвало восторга у покупателей. Пожалуй, тот первый SsangYong Actyon не полюбился российским покупателям своей слишком оригинальной внешностью. А может, российские автомобилисты просто присматривались к еще молодой корейской марке. Первых моделей Actyon на российском рынке не так много, но есть много вторых, НОВЫХ моделей Actyon, о них мы сегодня и поговорим.В 2010 году на смену первому поколению пришел НОВЫЙ Actyon. Приставка «новая» появилась для того, чтобы не путать новую модель с предыдущей, которая не спешила уходить с нашего рынка. НОВЫЙ Actyon — это уже не равноценный внедорожник, а обычный кроссовер с несущим кузовом. В дизайне корейцев помогло итальянское ателье Giugiaro. В 2012 году на Женевском автосалоне был представлен пикап Actyon Sports второго поколения, но эту машину не стоит путать с нашим героем. Конструктивно это совершенно разные автомобили.
SsangYong Actyon прошел очередной рестайлинг в 2013 году. Изменения коснулись задней части кузова, салона автомобиля и его технической начинки. Серьезные изменения произошли и в дизайне интерьера. Панель приборов стала более приятной и комфортной, в салоне появилась полностью новая центральная консоль, в центре которой расположен дисплей со штатной мультимедийной системой. Для внутреннего рынка автомобиль производится во Владивостоке, на конвейере завода СОЛЛЕРС-Дальний Восток.Этот рестайлинг, вероятно, будет последним перед появлением Actyon нового поколения, которое запланировано на 2016 или 2017 год.
SsangYong Actyon предлагается с двумя типами двигателей: двухлитровым бензиновым (149 лошадиных сил), а также двухцилиндровым. -литровый дизель, тоже 149 лошадиных сил. Сначала было два дизеля — 149 и 175 лошадиных сил, но сейчас такие машины больше не выпускаются, и именно эти мощные силовые агрегаты больше ценятся среди подержанных автомобилей Actyon. На вторичном рынке бензиновых автомобилей гораздо меньше, чем дизельных.У некоторых бензиновых автомобилей Actyon возникают проблемы с холодным запуском, особенно зимой. Например, машина заводится после ночи простоя, затем мгновенно глохнет и так несколько раз. В дилерских центрах, как и в большинстве подобных случаев, предлагают заменить прошивку блока управления двигателем, однако это не всегда помогает. Некоторые автомеханики предполагают, что причина неисправности кроется в неправильном угле наклона топливной рейки, и, если автомобиль не на гарантии, в автосервисе можно согнуть рейку и поменять уплотнительные кольца.Скорее всего, сами механики этих автомобилей предложат вам такую процедуру, так как постоянно с этим сталкиваются.
Датчик температуры выхлопных газов на турбонагнетателе имеет короткий срок службы, что является причиной большинства проблем с дизельными двигателями. Например, у вас может внезапно случиться «пробуксовка», и у вас не будет тяги. Ресурс датчика в целом составляет 20-40 тысяч километров, хотя есть владельцы, которые проехали более 50 тысяч. В официальном сервисе датчик стоит около 5 тысяч рублей, купить его можно у неофициальных людей или в магазине запчастей за 3-4 тысячи.
В паре с моторами работают шестиступенчатая механическая и автоматическая трансмиссии. На вторичном рынке больше всего автомобилей с автоматической коробкой передач. Механика встречается в среднем в 30% автомобилей. На автомобилях с механической коробкой передач иногда при включении 1-й и 2-й передач слышны какие-то стуки и хруст. Некоторые владельцы сразу избавляются от этой проблемы
, регулируя рычаг управления. Самая беспроблемная коробка передач этих автомобилей — автомат, правда, на бензиновые.Он был заимствован у Hyundai, а также устанавливался на Hyundai ix35.
Но на дизельных машинах устанавливается совершенно другая АКПП, и с ней есть проблема — при переключении с первой на вторую скорость иногда чувствуется рывок, также этот рывок бывает при переключении со второй на третью. На гарантийных машинах дилеры снова предлагают поменять ПО пункта управления электроникой коробки, однако это опять же не всем помогает. Также при попытке замены масла в этой коробке была обнаружена заводская недозаправка, а также большая — от полулитра до полутора литров.К надежности системы полного привода претензий нет, однако, по мнению некоторых владельцев, полный привод здесь включается не сразу, а с задержкой. Однако в тестах до сих пор не выявлено критических проблем.
Подвеска достаточно простая. Стойка Макферсон спереди, на двойных поперечных рычагах сзади. NEW Actyon — одна из тех машин, в которых подвеска начинает довольно быстро «звучать», уже на первых 10-20 тысячах километров.Если это вас раздражает, можно пройти так называемую процедуру протяжки, а именно подтянуть гайки крепления некоторых деталей подвески в сервисе.
В этих машинах в первую очередь страдают пыльники, возможно из-за качества резины, неизвестно. Но, к счастью, новый пыльник наружного ШРУСа стоит не так уж и дорого, около 2000 рублей у дилера, а в интернет-магазине, например, можно купить за 1000-1500. Следующими выйдут из строя, скорее всего, подшипники ступки, это будет порядка 30-40 тысяч километров.Задний стабилизатор поперечной устойчивости крепится на кронштейнах, которые часто тоже со временем разрушаются и, опять же, стоят не очень дорого, порядка 1000-1500 руб. Если при повороте руля из одного положения в другое вы слышите неприятный хруст и щелчки, а автомобиль все еще находится на гарантии, немедленно обратитесь к дилеру! Скорее всего, вышел из строя электроусилитель руля, и его заменяют вместе с нижней частью рулевого вала, а это удовольствие стоит очень дорого — около 70 тысяч рублей.
Бытует мнение, что фурнитура SsangYong не выдерживает критики, но опыт эксплуатации этих автомобилей говорит об обратном. Если в этой машине есть сколы, то они поверхностные. Это означает, что даже если они покрываются ржавчиной, ее можно легко удалить обычным средством для удаления ржавчины.
Задние стеклоподъемники имеют защемленные направляющие, а также недостаточную смазку в механизме, поэтому часто выходят из строя. Если автомобиль не на гарантии, ремонт будет стоить 3 тысячи рублей за один стеклоподъемник.Пластик в салоне может скрипеть, особенно скрипом славится бардачок, а точнее его петля.
Беда всех НОВЫХ автомобилей Actyon — кожаный руль с залысинами, часто бывает, что сама машина в идеальном состоянии, пробег 40 тысяч километров, а руль выглядит 150. Электрооборудование имеет слабое место. — это неожиданное срабатывание датчика CAP, обычно загорается CAP при резком торможении на скользкой поверхности.Проблема заключается в выходе из строя электроники, так как если выключить машину, а потом снова запустить, лампочка на консоли погаснет, а ESP продолжит нормально работать.
Одним из привлекательных моментов при покупке этого автомобиля является то, что он отсутствует в рейтингах угонщиков, конечно, такие случаи бывают, но очень редко.
Euro NCAP не тестировался, NEW Actyon прошел тесты на пассивную безопасность в рамках Korean NCAP, машина заработала на них 5 звезд, но следует учитывать, что условия корейских краш-тестов менее суровые.По их результатам этот автомобиль является одним из самых безопасных в своем классе. Кроссовер оснащен передними и боковыми подушками безопасности, шторками безопасности, активными подголовниками, системами контроля устойчивости, экстренной помощью при торможении, помощи при трогании с горы, защитой от опрокидывания и другими современными опциями безопасности.
Такую машину стоит покупать при бюджете не менее 700 тысяч рублей, иначе есть риск купить плохую машину. При бюджете от 750 до 780 тысяч можно выбрать полностью живую машину где-нибудь в 2011 году.Но за 600 тысяч уже можно будет выбирать между коробками передач и двигателями.
Компания SsangEng уже несколько лет продает автомобильную марку Aktion. За это время автомобилю успели придумать различные варианты наименования от «Аксен» до «Экшен». Какие «экшн» проблемы чаще всего выпадают на долю подержанных автомобилей Ssang Yong Actyon второго поколения? Теперь узнаем.
Предисловие
Новый Actyon , появившийся на рынке в 2010 году, представляет собой кроссовер-монокок, а не первое поколение рамных внедорожников.На многих зарубежных рынках он известен как Korando … 2013 год принес новый рестайлинг автомобиля. Очень давно Актион собирали на российском заводе Соллерс. В последнее время машина снова претерпела в плане экстерьера и технической начинки.
Кузов
В интернете говорят, что Актион покрывают таким тонким слоем краски, что долго не протянет, а корпус в местах сколов моментально гниет до дыр.Опытным путем операция показывает обратное. У машины среднее качество лакокрасочного покрытия и в принципе его более чем достаточно. Стоит отметить, что сколы и трещины со временем все равно появляются и начинают ржаветь. Эти мелкие дефекты легко устранить, купив недорогое средство для удаления ржавчины, ведь коррозия в этом случае только поверхностная.
Немного подкачали хромированные элементы. Иногда после наших суровых зимних дней они начинают мутнеть и набухать. Особенно это касается накладки на дверь багажника.
Блок питания
Изначально на Ssang Yong Actyon i-го поколения устанавливалось 3 типа двигателей: на 2,0-литровом бензине мощностью 149 л.с. и два дизельных на 149 и 179 л.с. Последний сняли с вооружения, но по опыту автомобилистов он оказался наиболее приемлемым для такой машины — 149 л.с. было недостаточно для комфортной езды.
На вторичном рынке наибольшей популярностью пользуются дизельные Акционы.Бензиновые двигатели с трудом запускаются в суровые зимы. В этом случае холодный агрегат может запуститься, но потом без причины заглохнуть. И так несколько раз. Дилеры предлагают избежать этой проблемы путем перепрошивки двигателя, но это помогает редко. Возможно, причина кроется в топливной рампе, которая, как говорят некоторые опытные механики, установлена под неправильным углом. Они предлагают заменять все уплотнительные кольца вместе с установкой рампы.
Дизельные агрегаты на Ssang Yong Actyon 4-го поколения надежны.Иногда случается поломка датчика температуры выхлопных газов в турбонагнетателе из-за его непродолжительного срока службы. В среднем замена такого датчика происходит через 30-40 тысяч километров пробега. Если этого не сделать, то на приборной панели все время будет светиться проверьте двигатель и машина потеряет тягу.
Трансмиссия
Ssang Yong Actyon комплектуется 6-ступенчатой механической и автоматической коробкой передач. Причем большая часть (а именно около 35%) приходится на автоматические трансмиссии.В целом трансмиссия особых нареканий не вызывает.
Есть незначительные проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля, например посторонний шум при переключении передач в МКПП. Обычно для их устранения достаточно просто отрегулировать тягу в рычагах переключения передач. АКПП страдает рывками при переключении некоторых передач, но не всегда целесообразно переспрашивать блок управления. Есть жалобы на недолив масла в АКПП: от 500 мл.до 1,5 л.
Несколько слов о полном приводе. Это одна из многих причин, по которым стоит брать на вторичный рынок Ssang Yong Actyon 4-го поколения. Полный привод на этом автомобиле по праву можно назвать таковым. Он достаточно надежен и не подведет в трудную минуту.
Интерьер
Салон SsangEng Aktion типичен для автомобилей такого ценового класса. Недорогие отделочные материалы доставляют дискомфорт при эксплуатации, скрипы появляются уже на первых километрах пробега.Лучше приобрести дополнительную оплетку на руль, чтобы не допустить проплешины самостоятельно. Слабые стороны электроники — круиз-контроль, датчик ESP и задние электрические стеклоподъемники.
Подвеска
Простой Ssang Yong New Actyon (MacPherson / multi-link) не требует больших вложений, хотя некоторые «болячки» все же присутствуют. Если вдруг подвеска заиграет, нужно протянуть все ее связи. Следующее, что требует замены из недорогих расходников, — это пыльники ШРУСа.
30-40 тысяч километров пробега принесет замена ступичных подшипников. К этому времени они тоже очень часто выходят из строя. Далее следует обратить внимание на задний стабилизатор. Его монтажный кронштейн — вещь недолговечная.
50 тысяч километров пробега — стабилизатор поперечной устойчивости. Оригинал придется покупать в собранном виде. В принципе, все остальные части подвески проезжают до 100 тысяч километров, а может и больше.
Дорогостоящая замена потребуется, если при повороте руля из крайних положений слышны посторонние шумы — нижняя часть рулевого вала в сборе с электроусилителем.
Подведение итогов
Ssang Yong Actyon ӏӏ-го поколения по-прежнему остается достаточно надежным городским кроссовером, не требующим больших вложений в эксплуатацию. Выявленные недостатки ничуть не усугубляют этот автомобиль, он до сих пор остается одним из успешно продаваемых на вторичном рынке.
Многие соотечественники очень обрадовались, увидев на российском рынке линейку автомобилей от корейского SsangYong. Еще: можно взять «за миллион» внедорожный внедорожник в полном фарше, с заводской гарантией и прочими отблесками блеска, омрачающими взор.Реальность оказалась чуть менее радужной, и отношение к этим корейским автомобилям со стороны владельцев в целом неоднозначное. И не все в них лечится в непосредственные руки СТО и СТО — разберемся, почему.
У вас проблемы с SsangYong?
АвтосервисШмид предлагает все диагностические и ремонтные работы по отличным ценам!
Это не внедорожник
Модельный ряд корейцев — а это Kyron, Rexton, Aktion и экзотические Nomad и Stavik — своим внешним видом говорят нам: «Послушайте, я большой внедорожник.»Напрямую» джип по совместительству «. Это неправда. Вовсе нет. Весь модельный ряд в базовом состоянии — в лучшем случае городские и семейные автомобили.
У всех корейцев SY не такая большая мощность двигателя. Движение по трассе со скоростью более 90 км / ч становится проблемой: динамика не позволяет уверенно обгонять, скорость набирает до 110-120 и то неохотно. Не рекомендуем ездить на скоростях 130-140, о которых пойдет речь ниже.
Попытка использовать SY как настоящий внедорожник очень быстро закончится без запуска: в узлах этой машины нет механической прочности.База и радиус поворота — совсем не для пересеченной местности. Внедорожная динамика оставляет желать лучшего, а стоимость последующего ремонта окончательно убедит владельца в том, что задумка была не так себе.
Въезжайте на бордюр или выкопайте снег из ведра. Но не ждите от них большего.
Половина проблем и неоправданных ожиданий проистекает из несоответствия внешнего вида внутренним возможностям. Но не только. Пройдемся по списку.
Распространенные неисправности
Слабая подвеска
Каждый второй хозяин жалуется на подвеску у корейцев.Короче говоря, он слишком жесткий и грубый при обращении и слишком мягкий для проникновения. Это связано с конструктивными особенностями мостов и конструкций, с этим уже ничего не поделаешь. На модели последних лет производитель (сделав выводы по ремонту) ставит усиленные комплектующие, но в принципе ощущений это не меняет.
Оптика
Практически каждый SY в салоне слепой. Но тут все просто, лампы меняются на нормальные, что-то можно «подправить».Если не подумать об этом заранее, в сумерках родовая слепота может стать неприятным сюрпризом.
Стабильность обменного курса
Болезнь всех первых поколений корейцев SY. Отчасти из-за развесовки — у них более высокий центр масс, чем мы привыкли, отчасти — за счет свойств подвески. У SsangYong тут много неисправностей.
Каждый второй отзыв на форумах в 2010-2013 годах выглядел так: «Еду по трассе, никого не трогаю, ой! — и машина куда-то улетает.«
Производитель сделал выводы как мог. Но осадок остался. Машинка ведет себя странно и нелогично. По словам владельцев, полный привод мог бы исправить ситуацию, но на шоссе он не работает. Склонность к выходу из строя крепежа только добавляет двусмысленности.
О том, что виноваты рост и распределение веса, свидетельствует тот факт, что обновленный Rexton — более низкий и более приземистый — почти избавился от этих общих проблем.
Для дальних поездок по трассе машины тоже не очень хорошо приспособлены с точки зрения комфорта. Автомобиль не дает расслабиться, круиз-контроля нет. Не УАЗ, конечно, а опыт на любителя.
Зима
У корейцев плохая зима. При температуре ниже -10 приготовьтесь к работе в условиях незамерзания, узнайте «почему не заводится» и отправляйтесь в сервис на эвакуаторе.
Шаровые опоры
Неудачный конструктивный элемент первых поколений SY также не прибавил хозяевам положительных эмоций.Шаровые опоры вылетели из креплений на ходу, без видимых причин, машина стояла в канаве, хорошо, если люди живы.
Это заводской брак, замена по гарантии, но замена была как-то вялая: на вторичном рынке еще много корейцев, где никто ничего не менял, а проблемы SsangYong остаются.
Несущие части автомобилей SY также имеют проблемы с остальными механическими креплениями. Либо динамические нагрузки рассчитывались плохо, либо просто качество сварки.Но есть риск, что какая-то необходимая деталь отвалится в ненужный момент. Господа, но это не УАЗик, по сути.
Форсунки
Если у корейца форсунки текут, то текут с душой, целиком и за все деньги.
Решено заменой форсунок. Появляется после 30-35 тыс. Км пробега. Поломки не признаются заводским дефектом, они просто такие, какие есть. Некоторым конфигурациям повезло, и все в порядке.Закономерности пока не выявлено.
АКПП
У Chiron диагностирован заводской дефект платы управления автоматической коробки передач. Возможна замена по гарантии. Но возни много. Обычно появляется через 40 тысяч, в последних поколениях обещали поправить.
Снова подвеска
Не сложилось у производителя с задними осями. Особенно если хозяин считал свою машину внедорожником и после 40-45 тысяч.И все бы хорошо, но новых мостов сборки на всю Россию совершенно не хватает, а запчасть приходится месяцами ждать, рассказывая друзьям и соседям, что корейцы так себе в ремонте.
Со смертельным исходом 50 тысяч
Посмотрим правде в глаза. К своим 50000 пробегам корейцы начинают сыпаться, причем значительными частями, и с риском для владельца.
С другой стороны, ценник у корейца такой, что позволяет брать именно новый SsangYong, а не б / у японца.И «продавать на 50». Проблема только в том, что тогда все, кто дожил до роковой черты, пытаются продать.
Брать или не брать?
Если речь идет о новой машине — почему бы и нет. Если вы понимаете ограничения корейской линейки и не требуете от автомобиля невозможного. По сути, это городской и семейный автомобиль, иногда загородный, что бывает редко — иногда! — может проявить себя как внедорожник.
Если мы говорим о вторичном рынке , то подумайте дважды.Возможные проблемы, которые не возникали у прошлого владельца, и ждут вас, этот автомобиль совсем не косметический. Ремонт SsangYong стоит недешево. При этом кореец не ремонтируют «кувалдой и пластырем» как УАЗ или старый японец, и вы рискуете со всей возможной неопределенностью собрать заплаточный ремонт с машины.
Если у вас уже есть корейский SY — теперь вы знаете возможные места «родовых» проблем.Это, кстати, не значит, что все остальное не развалится. Но на СТО обратите внимание именно на эти узлы. Если в вашем автомобиле не заменены дефектные блоки, подумайте о замене как можно скорее.
Надежность ssangyong acttion. Недостатки, которые присущи действиям сан-янь с пробегом. Слабые стороны Ssang Yong Aktion
Автомобиль первого поколения более востребован в кузове лифтбэк, при этом за основу берется рамная конструкция производимого пикапа.Автомобили отличаются хорошими техническими характеристиками и обеспечивают достойный уровень комфорта в салоне. Важная деталь — силовые агрегаты создавались по лицензии, полученной у Mercedes-Benz. Машины на вторичном рынке дешевле японских и европейских одноклассников; менее надежные китайские технологии могут составить конкуренцию. Как и у любого автомобиля, у Actyon есть слабые места, основные из которых перечислены исходя из опыта владельцев.
Технические характеристики
- Пятидверный внедорожник;
- Двигатель: дизель 2.0 л, 149 и 179 л.с., бензин 2,3 л, 150 л.с.;
- Трансмиссия: задний привод, 5-МКПП, 4-АКПП;
- Максимальная скорость: 163 км / ч;
- Время разгона: бензиновый двигатель — 12,2 секунды, дизельный двигатель — 14,1 секунды;
- Расход топлива: по трассе — бензиновый двигатель — 9, дизель — 7,5 км / час, в городе — бензиновый двигатель — 15,7, дизель — 11,5 км / час;
- Объем топливного бака 57 литров.
Преимущества и преимущества SsangYong Actyon
- Хорошая комплектация;
- Двигатель дизельный;
- Есть пониженная передача;
- Комфортный салон;
- Кузов устойчив к коррозии;
- Качественный пластик на бампере;
- Надежные трансмиссии;
- Долговечный привод ГРМ;
- Доступная цена.
Слабые места Ssang Yong Aktion
- Двигатели:
- Балка мостовая;
- Подушки кузова;
- хаб;
- Пружины;
- Топливная система;
- Кардан передний.
Блоки питания
Бензиновый двигатель — проблемное место в автомобиле. В зимнее время с его запуском возникают проблемы. Холодный двигатель после запуска может заглохнуть через несколько секунд. Это повторяется не один раз.Официальный дилер поможет устранить проблему, если автомобиль находится на гарантии. Предлагает заменить прошивку, но такая мера не приносит желаемого результата. Местные мастера нашли другой способ решить эту проблему — загнуть пандус и установить новые уплотнительные кольца. Поскольку причина неисправности — неправильное расположение топливной рампы.
Болезненным местом в дизельных установках является датчик температуры выхлопных газов, который установлен на турбокомпрессоре. Этот элемент имеет небольшой ресурс и быстро выходит из строя.Неисправность негативно сказывается на сцеплении с дорогой. Датчик нужно менять каждые 40 тыс. Км. Стоимость процедуры около 6000 рублей.
Балка переднего моста.
Нередко в балке крепления моста возникают опасные трещины. Чаще всего проблема возникает с автомобилями, которые активно использовались на бездорожье. При несвоевременном обнаружении передний мост вырывается из мест крепления и повреждает картер двигателя. Вы можете обнаружить неисправность при осмотре в яме.Если есть трещина, ее нужно будет заварить, установить на место повреждения надежную заплату.
Прочность корпуса.
Плохая прочность кузова, проблемы с креплением рамы. Пристальное внимание следует уделить осмотру кузова. Необходимо внимательно осмотреть все элементы крепления, сам корпус. Осмотр необходимо проводить на яме, подъемнике с хорошим уровнем освещения. Заболевание лечится сваркой, это явное следствие недоработок конструкции.
Отличается слабым уровнем надежности. Выход из строя грозит серьезными материальными затратами, он собран, подшипник не подлежит замене отдельно. Поверхностная диагностика проводится на ходу, характерный шум выявит проблемную часть. При осмотре шасси в яме необходимо провести более детальный осмотр.
Даже относительно «свежие» экземпляры сильно проседают. Это легко определить визуально. Особое внимание рекомендуется уделить задним пружинам.Оригинал сделан из тонкого стержня диаметром 13 мм. Если Actyon был полностью загружен, машина просто опирается на бамперы. Проблема исправляется заменой пружин с одновременной установкой проставок.
Топливная система.
Автомобиль оснащен надежным оборудованием известной компании Delphi. Его недостаток — очень высокая чувствительность к качеству топлива. Первым признаком проблемы может стать нестабильная работа силового агрегата.Чтобы покупка не сопровождалась значительными расходами, рекомендуется в обязательном порядке потратиться на компьютерную диагностику. Сделайте это, даже если вы не испытываете тревожных симптомов.
Прорези переднего кардана.
Шлицы переднего кардана — болезнь Саньенг Актион. Эту проблему можно отнести к заводским дефектам. При активном использовании в спортивном режиме шлицевые суставы ломаются, об этом свидетельствует появление люфта. Диагностировать такой тревожный симптом рекомендуется на СТО.
Другие проблемы.
Рычаги, рулевые тяги. Неприятная особенность конструкции заключается в том, что слабые шарики шариков отдельно не меняются. Рекомендуется внимательно проверить проблемные места подвески на яме. Тщательно проверьте все шасси; Неприятная особенность модели — небольшой ресурс шасси. Если он «убит», на его восстановление потребуются значительные средства.
Основные недостатки SsangYong Actyon
- Подвеска жесткая;
- Эргономические недостатки;
- «Сверчки в салоне»;
- Слабая изоляция арок;
- Объем багажника малый;
- Некачественный пластик в салоне
- Видимость при движении задним ходом.
Заключение.
Несмотря на существующие заводские недостатки и эксплуатационные проблемы, покупка этого автомобиля может быть разумным шагом. Не так уж и сложно найти технику в достойном состоянии, на которой хозяин уже устранил заводские «Косяки» … Главное, не пренебрегать тщательной диагностикой проблемных узлов.
Опишите в комментариях больные места и недостатки вашего SsangYong Actyon, выявленные в процессе эксплуатации.
Слабые стороны, преимущества и недостатки Ssang Yong Aktion последнее изменение: 20 ноября 2018 г. администратором
21.10.2016
Ssang Yong Actyon — автомобиль далеко не новый и уже более года успешно продается в больших количествах. В массах машину называют по-разному, например, в СТС она называется Аксен, также называют ее сотрудники страховых компаний. Эту эстафету переняли некоторые автомобилисты, постепенно модернизировав «Аксен» в «Экшен».А вот сколько «экшена» в этой машине, и с какими проблемами столкнется после покупки второго поколения Sang Yong Aktion второго поколения, сейчас попробуем выяснить.
Немного истории:
В 2010 году первое поколение Sang Yong Aktion было заменено на New Actyon, в названии появилась приставка New, чтобы не путать новую модель с предыдущей версией, который не спешил уходить с рынка. На многих рынках Actyon второго поколения продается под названием «Korando».Новый Actyon — это уже не рамный внедорожник, как первое поколение, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Дизайн автомобиля был разработан лучшим дизайнером века Джорджетто Джуджаро, разрисовавшим такие автомобили, как «Bugatti ». и « Феррари » … В 2012 году на Женевском автосалоне был представлен New Actyon в кузове пикап, не имеющий ничего общего с обычным кроссовером. Новый Actyon претерпел очередной рестайлинг в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технической начинки.Большая часть автомобилей, продаваемых в СНГ, была собрана в России на заводе СОЛЛЕРС — Дальний Восток. Релиз следующего поколения запланирован на начало 2017 года.
Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion с пробегом.
Бытует мнение, что лакокрасочное покрытие Sang Yong Aktion тонкое, а железо корпуса в местах сколов разлагается до дыр, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном. Лакокрасочное покрытие среднего качества, но нельзя сказать, чтобы на нем вообще не появлялись сколы и царапины, равно как нельзя сказать, что металл не ржавеет в местах сколов, однако очаги коррозии поверхностные и легко удаляется преобразователем ржавчины.Через пару зим хромированные элементы отделки кузова мутнеют и иногда начинают набухать, особенно на шильдиках и полосе крышки багажника.
Силовые агрегаты
На Sang Yong Aktion второго поколения доступны три силовых агрегата: бензиновый с двигателем 2.0 (149 л.с.) и дизельный 2.0 (149, 179 л.с.). Сначала было два дизеля, потом сняли с производства более мощный силовой агрегат. Но, как показала практика эксплуатации, самым удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., начиная с 149 л.с.не хватало на эту машину. На вторичном рынке автомобилей с бензиновыми двигателями гораздо меньше, чем с дизельными. Многие бензиновые Sang Yong Aktion имеют проблемы с холодным запуском, особенно зимой. Например, холодный двигатель может запуститься и заглохнуть через несколько секунд и так несколько раз. Для решения проблемы дилерский центр предлагает замену прошивки, но это помогает очень редко. Некоторые механики предполагают, что топливная рампа является причиной такого поведения двигателя, поскольку она установлена под неправильным углом.Если автомобиль не на гарантии, то наклонить рампу и поменять уплотнительные кольца можно в неофициальном сервисе.
Дизели очень надежны, единственная головная боль владельцев — датчик температуры выхлопных газов на турбонагнетателе. Датчик имеет небольшой срок службы, из-за этого большинство проблем дизельных двигателей. Например, автомобиль теряет тягу, а на панели приборов загорается индикатор проверки двигателя. Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. Км, такой ремонт стоит 50-100 долларов.
Трансмиссия
На Sang Yong Aktion устанавливается шестиступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Большинство автомобилей на вторичном рынке оснащено автоматическими коробками передач, механика встречается в среднем у 35% машин. Опыт эксплуатации показал, что обе трансмиссии очень надежны, но в них все же были выявлены некоторые эксплуатационные недостатки. На автомобилях с механической коробкой передач иногда при включении первой и второй передач можно услышать посторонний стук или хруст; чтобы устранить проблему, необходимо отрегулировать тягы рычага переключения передач.При работе АКПП, которая работает в паре с дизельными двигателями, наблюдаются рывки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й на 3-ю передачу, а также толчки после остановки. Перепрошивка блока управления не всегда решает проблему. Также в этой трансмиссии нередки случаи недоливки масла, от 0,5 л до 1,5 л. К надежности полного привода претензий нет, а вот к его работоспособности есть.Многие владельцы отмечают, что вовремя не подключили полный привод.
Sang Yong Aktion надежность шасси
Подвеска автомобиля имеет простую конструкцию: спереди — стойки Макферсон, сзади — многорычажная. Второе поколение Sang Yong Aktion — одна из тех машин, в которых довольно быстро начинает звучать подвеска, то есть через 20-30 тысяч километров. Многие опытные владельцы решают эту проблему, перетягивая все соединения подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего придется менять пыльники ШРУСа, к счастью, стоимость не велика — 15-20 долларов.Также ступичные подшипники выходят из строя достаточно быстро, их хватает на 30-40 тысяч километров. Кронштейн крепления заднего стабилизатора — 40-50 тыс. Км. Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 долларов. Остальные элементы подвески живут 100 000 км и более. Если при повороте рулевого колеса из крайнего положения в противоположное слышны щелчки или хруст — необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе на ЭУР, за замену придется заплатить около 1000 у.е. .
Салон
Качество материалов отделки и сборка салона Sang Yong Aktion не самого лучшего качества, в результате посторонние скрипы начинают беспокоить даже практически новые автомобили. Качество нареканий не выдерживает, на автомобилях с пробегом 40-45 тысяч км руль покрыт проплешинами и выглядит так, будто машина проехала 150-200 тысяч км. Довольно частые случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP, задних электростеклоподъемников.
Итог:
Sang Yong Aktion — городской кроссовер больших возможностей, который понравится достаточно большой аудитории автомобилистов благодаря приятному внешнему виду, наличию полного привода и невысокой стоимости на вторичном рынке.Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, машину можно отнести к категории надежных. А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к категории детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.
Преимущества:
Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.
С уважением, редакторы AutoAvenu
Каковы плюсы и минусы автомобилей с двигателями, работающими на разном топливе? На какой машине удобнее водить? Насколько велика экономия в литрах и рублях? Наконец, сколько стоит иметь бензиновый и дизельный автомобиль? Чтобы ответить на эти вопросы, мы взяли практически идеальных конкурентов — два кроссовера SsangYong Actyon в одинаковых комплектациях и с одинаковыми трансмиссиями. Двигатели двухлитровые, мощностью 149 л.с. Только на красной машине — дизель, а на черной — бензин.Это только первое отличие. Мы, не считая цвета тела, нашли еще четверых.
БЕНЗИН — ДИЗЕЛЬ
Двухлитровый черный бензиновый двигатель SsangYong Actyon мощностью 149 л.с. при 3500-4000 об / мин и 197 Нм при 3500-4000 об / мин. Турбодизель оранжевого аналога с таким же рабочим объемом и той же мощностью имеет гораздо более солидный крутящий момент — 360 Нм, причем уже при 2000-2500 об / мин. Трансмиссии те же — полноприводный, с шестиступенчатым «автоматом», но, разумеется, с измененными передаточными числами по моторам.
Сколько стоят лишние ньютон-метры и более высокие динамические параметры (максимальная скорость и ускорение)? В начале февраля цена дизельного Актиона составляла 60 тысяч рублей. выше, чем у бензина в аналогичной комплектации. Невозможно предсказать, как цены на автомобили изменятся в будущем, но предположим, что разница между бензиновыми и дизельными версиями останется примерно такой же.
116
Тестовый запуск показал, что автомобиль с дизельным двигателем потребляет в среднем 1 ед.На 5–2,0 литра топлива меньше на 100 км. Это тоже совпадает с паспортными данными.
Пробный пуск показал, что автомобиль с дизельным двигателем расходует в среднем на 1,5–2,0 литра топлива меньше на 100 км пути. Это тоже совпадает с паспортными данными.
МЕДЛЕННО — БЫСТРЕЕ
Динамика измерена на укатанном снегу при температуре +2 ºС. Конечно, наши результаты сильно отличаются от паспортных. Однако в данном случае нас интересовали не абсолютные показатели, а сравнительные — полученные на разных моторах.Для полноты картины мы протестировали машины дважды: в стандартном для наших тестов режиме (снаряженная масса плюс два гонщика) и с полной паспортной массой.
То, что дизельный SsangYong быстрее, видно сразу, без всяких замеров — просто правильно нажимаешь на педаль газа. Секунды, показанные беспристрастным прибором, только подтверждают это. И при разгоне до 100 км / ч, и при разгоне с 60 до 100 км / ч и с 80 до 120 км / ч рыжеволосый Actyon легко обгоняет своего бензинового собрата.
Разница особенно впечатляет, когда вагоны загружены под завязку. Мотор бензинового Актиона натужно ревет, разгоняя тушу весом 2,2 тонны. Дизельный SsangYong все делает легко и дает возможность это почувствовать: при интенсивном разгоне спинка заметно вдавливается в спинку кресла.
Понятно, что возможности 150-сильного турбодизеля не безграничны: с увеличением скорости давление заметно слабее.Но при разгоне до 100 км / ч дизельный Actyon легко «подводит» бензинового конкурента 2,5–3,5 с, что немало.
Тестовый прогон подтвердил первые впечатления. Угнать дизельный «гриб» на черном бензиновом «Актионе» на обгонах и на длительных подъемах, выдерживая крейсерские 100-110 км / ч, можно только при постоянном нажатии педали газа в пол. А это существенно влияет на акустический комфорт. Обе машины далеко не тихие. Но при спокойной езде шум идет в основном снизу, от дороги, а при интенсивном разгоне двигатели берут верх.Причем дизельный SsangYong оказывается тише бензинового, поскольку «автомат» последнего часто толкает пониженные передачи, заставляя двигатель раскручиваться до звона.
В целом управлять дизельным автомобилем проще и приятнее. Нет необходимости нажимать педаль до упора — наоборот, есть ощущение резерва мощности, и это не только приятно, но и удобно, а значит, и безопасно.
БОЛЬШЕ РАСХОДА — МЕНЬШЕ РАСХОДА
Мы измерили расход топлива в двух тестовых запусках — сначала с частичной нагрузкой (водитель и один пассажир), а затем с полной нагрузкой.Мы пошли по тому же маршруту, который включал городские улицы, оживленные пригородные дороги и скоростные автомагистрали.
116–2
Diesel Actyon потреблял в среднем на 1,5–2,0 литра топлива на 100 км пути меньше, чем бензин. Мы ожидали большей экономии, но это немалая сумма. Особенно в переводе на годовой пробег.
Почему расход меньше? Во-первых, дизель априори экономичнее. К тому же бензиновый Actyon часто переходит на пониженные передачи. Но изменение нагрузки на расход топлива мало повлияло.Дизельный двигатель кажется немного слабее его, что вполне ожидаемо, но на расход топлива это практически не влияет. Возможно, что на других машинах, особенно с двигателями меньшего размера, разница будет более заметной.
ТЕПЛО — ХОЛОДИЛЬНИК
Мороз во время теста, как назло, сменился оттепелью. Но +1 ºС — тоже не Африка, поэтому мы решили не отменять тест обогрева кабины. Более того, уже на предварительном пробеге мы заметили, что для комфортной езды на дизельном автомобиле нужно установить кондиционер на более высокую температуру.
Салоны прогревали полчаса, запускали холодные двигатели после ночевки — предварительно выставив +22 ºС и включив автоматический режим.
06 SsangYong zr03-15
Температура измерялась в передней и задней части автомобиля на уровне головы гонщиков. Результаты усреднены.
Без откровений: салон бензиновой машины прогревается быстрее. Поначалу разница небольшая: через 15 минут градусники в бензиновой машине показывали +5 ºС, в дизельной — всего на полградуса меньше.Но еще через 15 минут бензиновый Actyon одержал уверенную победу: +10 против +6,4 ºС у дизельного.
Конечно, на ходу разница была бы меньше, так как под нагрузкой дизель быстрее прогревается. А вот городские автомобили, которые утром, едва выехав со стоянки, застревают в пробке, будут вести себя как в нашем тесте.
ДЕШЕВЛЕ — ДОРОГО
Осталось оценить, во сколько обойдутся достоинства и недостатки обоих автомобилей.
Купили бензин по 35.5 руб. За литр, а солярка по 34,5 руб.
Расходники на бензин и дизель Актионов стоят примерно одинаково. Но плановое ТО для дизельной машины прописывается уже через 5000 км после покупки, а потом каждые 10 тыс. Км нужно посещать СТО. Бензиновый Актион нуждается в обслуживании каждые 15 тыс. Км.Они очень похожи, но все же разные: дизельный Actyon не только экономичнее, но и заметно быстрее бензинового
Несложные расчеты показывают: при пробеге 105 тыс. Км (кратном эксплуатационной частоте бензиновой версии) владелец бензинового «Актион» сэкономит на обслуживании 45,3 тыс. Руб. (в ценах начала февраля). Отлично!
Теперь посчитаем затраты на топливо. Если брать за ориентир стоимость наших тестов, то за бензин придется заплатить аж 72,5 рубля. больше, чем дизельное топливо.
Итак, разница в эксплуатационных расходах 27,2 руб. в пользу дизеля.
А теперь вспомним цены на автомобили: дизельный Actyon на 60 000 рублей дороже! Получается, что покупателю новой дизельной машины с пробегом 105 000 км придется выложить из кармана 32,8 тысячи «лишних» рублей. Это плата за более экономичный и резвый автомобиль, очень удобный в загородных поездках — особенно если вы часто ездите с большим грузом и прицепом.
Понятно, что в случае с другими автомобилями разница может быть иная, но тенденция прослеживается: на дизельном автомобиле выгоднее ездить, особенно если у вас большой пробег, но изначально более высокая цена это сводит на нет. прирост.А если урвать некачественную солярку и «добираться» до чистки топливной системы, то покупка дизельной машины полностью потеряет экономический смысл.
Автомобиль корейского производства — Actyon Sports сочетает в себе хорошие скоростные качества и отличную проходимость. Он отличается экономичностью и простотой обслуживания, а также комфортабельным салоном.
В разработке этого автомобиля также приняли участиенемецких инженера из корпорации Mercedes. Их основной задачей было оказание технической поддержки корейским дизайнерам с целью поднять качество сборки автомобиля на более высокий уровень.И эти ожидания полностью оправдались. На данный момент корейские автомобили идентифицируются как надежность и качество.
Ssang Yong Actyon Sports достаточно привлекателен. Салон автомобиля удобный, а широкий выбор всевозможных опций позволяет сделать любую поездку удобной и комфортной.
В основе конструкции кузова лежит рама, с ее помощью автомобиль обладает высокой надежностью и помогает преодолевать любые, самые непроходимые участки дороги. Последний факт очень важен для покупателей из стран СНГ, так как качество дорожного покрытия в отдельных регионах нашей страны оставляет желать лучшего.
Превосходная подвеска делает езду в автомобиле более комфортной. Он подавляет различные вибрации, которые могут возникать при резком торможении, ускорении с рывками или при движении по дороге с плохим покрытием (или вообще без покрытия). Звукоизоляция машины отличная. Когда машина движется, работа ее двигателя практически не ощущается.
Купив ssangyong activity sport, можете быть уверены, что его эксплуатация не доставит много проблем.Дело в том, что проблем с предоставлением запчастей нет. Именно поэтому любой ремонт не вызовет у хозяев больших затруднений.
Технические характеристики дают еще один плюс данной модели. Надежная работа двигателя обеспечивается непосредственным впрыском топлива. Мощность двигателя, установленного на автомобиле, составляет 141 лошадку, а объем — 2000 куб. Двигатель идет как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач. При необходимости при преодолении непроходимых участков дороги можно подключить полный привод.При обычной езде используется задний привод. При любых обстоятельствах эта машина станет отличным помощником для передвижения по городу. Этому во многом способствуют огромный багажник и хорошие внедорожные качества автомобиля.
➖ Дорогое обслуживание
➖ Жесткая подвеска
➖ Ненадежность (проблема цепи ГРМ)
плюсы
➕ Большой багажник
➕ Комфортный салон
➕ Экономичный
Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion New 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы SsangYong Actyon New 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно найти в рассказах ниже:
Отзывы владельцев
В эксплуатации 2,5 года. Машиной очень доволен. Ранее владел разными моделями (Тойота, Хонда, Опель). Во-первых, у Актиона более свободный салон (пассажирам намного комфортнее сзади). Пол в спинке ровный, сиденья полностью складываются (багажник большой). Радует наличие мультимедийной системы, круиз-контроля, автоматически складывающихся зеркал, мощного двигателя.
Немного жестковатая подвеска. На приборной панели нет отдельных часов. Вы не можете включить радио, не запустив его.
Александр Иванов, отзыв о дизеле SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) MT 2014
Видеообзор
Автомобиль за время эксплуатации не доставил. Параметры расхода топлива практически полностью соответствуют паспортным данным. Средний расход топлива за 1 год составляет 10,7 литра на 100 км по городу при средней загрузке 2.5 человек за поездку.
Кабина удобная и просторная. Довольно вместительный багажник. Высокий потолок сзади. Неплохая акустическая система.
Из недостатков отмечу, что боковые стойки мешают обзору при поворотах. Иногда скрипит футляр для очков (и зимой, и летом). При движении по глубоким лужам появляется легкий скрип ремня крепления, который проходит при полном высыхании. Задняя подвеска жестковата при прохождении лежачих полицейских без нагрузки.Дорогое дилерское обслуживание. Расходники на обслуживание дороже, чем у одноклассников.
Отзыв о SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) с механикой 2014 г.
Это был хороший опыт, но все осталось позади. Купил в 2014 году за 808000 руб. При пробеге 24000 км вылетела цепь со всеми вытекающими последствиями, клапан фаз распределения и свечи. Цена ремонта почти 50 т.р. По словам сопровождающих службы, выясняется, что это болезнь Актиона.Страдает каждая третья купленная машина. Также проблема с бензиновыми двигателями. Дело не в качестве. Дело в ошибках инженеров-конструкторов.
Алексей Антипов, отзыв о Sang Yong Aktion 2.0 (149 л.с.) МКПП 4WD 2014
Пробег 55 тыс км. Плюсы: клиренс, внешний вид, просторный салон, управляемость, малый радиус поворота, двигатель + АКПП (после перепрошивки), вентиляция салона, удобное положение за рулем, приемлемый расход топлива.Зимой при -33 градусе заводится без проблем.
Теперь немного о минусах. В холодное время года при проезде мелких неровностей стучат стержни передних амортизаторов, при температуре воздуха выше +10 стук исчезает. Также можно отметить длительный прогрев двигателя зимой, лечится установкой автоодеяла.
По поводу ТО: после первых 15 тысяч (ТО 1) отправил официалов в лес, замена масла и фильтров — 8 тысяч рублей! А пока льются — ЛУКОЙЛ! За весь период эксплуатации менял только фильтры, моторное масло, тормозную жидкость и масло ГУР.Поменял тормозные колодки за 40 тысяч по кругу. Лобовое стекло крепкое: зацепило камни, трещин нет.
Владелец ездит на Sanyeng Aktion 2.0 (170 л.с.) AT 2014
На 2 года без проблем, только сервис. Все нормально работает. Просторный салон, большой багажник. Расход газа по трассе реально 6,5 литра при средней скорости 100 км / ч.
Николай Пепелица, отзыв о Sang Yong New Aktion 2.0 (149 сил) механика 2015 г.в.
Sang yeng действие, когда цепь натянута.Какие проблемы ждут вас, если вы вовремя не заметите, что цепь ГРМ на бензиновом Actyon (SsangYong Actyon) растянулась? Что делать, чтобы не было проблем с цепью ГРМ
Цепь привода ГРМ SsangYong New Action — это буквально цепь, предназначенная для правильного выбора времени, своевременного открытия и закрытия клапанов. Шкив снабжен метками, позволяющими рационально выставить положение коленчатого вала по отношению к распределительному. Используется цепь привода ГРМ SsangYong New Actyon на бензиновых и дизельных двигателях… Порвать довольно сложно, в отличие от ремня. Но в процессе носки может растягиваться на несколько сантиметров. От бесперебойной работы цепи полностью зависит вся работа двигателя, стоит внимательно следить за механизмом и вовремя заменять его при износе.
Наиболее частая проблема — растяжение цепи, что приводит к ее подпрыгиванию на несколько звеньев и обрыву. В случае поломки поршни встречаются с клапаном, что грозит капитальным ремонтом двигателя.
Цепь привода ГРМ SsangYong New Actyon g20d (бензин) — преимущества механизма
Основные преимущества, которые можно отнести к цепи привода ГРМ SsangYong New Actyon g20d (бензин):
- механизм имеет наибольший ресурс;
- обладает повышенной устойчивостью к внешним факторам. Она не боится воды, пыли, грязи, различных перепадов температуры;
- цепь привода ГРМ может быть установлена с точностью до каждой отметки, соответственно, независимо отрегулирована, а значит и точно настроена, что способствует более рациональному управлению впускными и выпускными клапанами.Даже если он уже растянут, клапаны не перегорают и не закоксовываются, что очень важно;
- значительно увеличивает ресурс цепи за счет того, что она постоянно находится в масле;
- если есть место для исправного натяжителя цепи SsangYong New Actyon, то он не будет прыгать вперед на зуб, в каком бы режиме вам ни приходилось работать. Цепь ГРМ отличается высокой устойчивостью к большим нагрузкам и способна выдержать самые высокие обороты;
- прочность. Цепь ГРМ рассчитана на 300-500 тыс. Км без проведения каких-либо ремонтных работ… Конечно, нужно визуально просматривать механизм, чтобы вовремя выявить отклонения в работе.
Говоря о недостатках цепного механизма, стоит упомянуть уровень его шума, который в несколько раз выше, чем у ременной передачи. Обратной стороной является сложность и дороговизна замены цепи SsangYong New Actyon. При замене потребуется приобрести комплект запчастей с различными звездочками, натяжителями и ремнями. Рациональнее было бы обратиться в специализированный салон и заменить там цепной механизм.Опытные специалисты сделают работу быстрее и качественнее. Самостоятельное выполнение этой манипуляции не гарантирует дальнейшего качества работы уже нового механизма. Если цепь неправильно проложена и выровнена, она быстро выйдет из строя, что может привести к еще более серьезным проблемам.
Замена цепи привода ГРМ на SsangYong New Actyon — кропотливая и трудоемкая работа, с которой справится далеко не каждый опытный автовладелец. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться на СТО и довериться профессионалам.
В этой статье речь пойдет о цепи привода ГРМ, сокращенно называемой синхронизацией.
Функции приводной цепи
Цепь привода ГРМ на Ssangyong actyon соединяет коленчатый вал и распредвал (ы), а также обеспечивает синхронизацию их вращения. Цепь ГРМ по своим функциям ничем не отличается от ремня, обеспечивая синхронизацию ГРМ по принципу шестерен на велосипеде.
Цепь привода ГРМ для SsangYong Actyon.
Распределительный вал без элементов ГРМ.
Мифы о цепи привода ГРМ
Бытует мнение, что если у вашего двигателя не ремень (ГРМ), а цепь, то волноваться вообще не нужно — это ведь цепь стальная! Цепь, без сомнения, намного более устойчива к внешним факторам (вода, масло, пыль), чем ремень, но отнюдь не вечна — она изнашивается, как любая деталь вашего автомобиля. Только цепь, в отличие от ремня, не имеет правил замены, то есть ориентироваться придется «по ощущениям».Например, на автомобиле SsangYong Actyon цепь ГРМ — настоящая головная боль! Ведь уже при 30 тысячах пробега может выйти из строя!
Как определить, что цепь достигает последнего километра пробега?
Мы уже выяснили, что цепочка бессмертием не обладает, так как же она «умирает»? Давайте посмотрим на пример SsangYong Actyon, так как здесь эта проблема встречается чаще всего. В процессе эксплуатации цепочка изнашивается — тянется и начинает издавать «лязг».Важный! Цепь при работе всегда шумит, но из-за современной звукоизоляции вы, скорее всего, этого не заметили, если у вас есть сомнения по поводу странных звуков в районе двигателя, лучше обратиться в автосервис. Если у вас цепь на SsangYong Actyon растянута (это важно и для других автомобилей), сначала она будет издавать «лязг» при запуске «холодного», а при ухудшении ситуации будет издавать его постоянно. В полностью запущенной ситуации цепь может «подпрыгнуть», и тогда ваша машина заглохнет и не заведется без замены цепи.
Так выглядит натянутая цепь. Он становится полностью «деревянным».
Примерный состав.
Сравнение растянутой и «здоровой цепи»
Чем грозит сбой цепи привода ГРМ?
К сожалению, шум из-под капота — это еще не все, что угрожает вам и вашей машине. Выше мы описали вариант цепного прыжка, из-за которого машина глохнет «наглухо». Такой ход событий намного опаснее, чем может показаться, представьте, что вы заглохнете не на стоянке, а на оживленной трассе, картина сразу изменилась, не так ли? На самом деле, это даже хуже, потому что когда двигатель перестает работать, происходит следующее:
- Тормоза не работают.Когда двигатель глохнет, перестает работать вакуумный усилитель тормозов. Кто-то скажет, что наши отцы и деды ездили на машинах без усилителей, а были тормоза. Это верно, но тормоза не были разработаны с расчетом на усилитель, то есть они были разработаны для человеческой силы. Те, у кого на ходу глухая современная машина, скажут, что вроде как тормозов нет вообще.
- Рулевые клинья. Когда двигатель глохнет, гидроусилитель руля перестает работать. На самом деле руль не заклинивает, но по ощущениям точно такие же, так как на то, чтобы машина повернулась, нужно много усилий.Владельцы электромобилей могут расслабиться, им это не повредит.
Таким образом, цепной прыжок может отправить вашу машину в кузовной ремонт, а вас в реанимацию. Так что независимо от того, что у вас есть: цепь или ремень, оба они нуждаются в регулярном контроле и своевременной замене.
На некоторых автомобилях при скачке цепи поршни гнутся или даже ломаются клапаны. К счастью, это не относится к SsangYong Actyon, так как мы не видели ни одной машины с погнутыми клапанами … Но периодически встречаются поврежденные шестерни распредвала, а с учетом того, что одна из них с фазовращателем, это еще больше увеличивает и без того немалую стоимость ремонта.
Что делать, чтобы не было проблем с цепью ГРМ?
К сожалению, на данный момент хорошего решения нет. Невозможно избежать проблемы. Осталось внимательно следить за состоянием цепи и менять ее при растяжении.
В машине очень мало места для ремонта, что совсем не плюс и сильно усложняет ремонт, а также продлевает его. Обычно замена цепи на SsangYong Actyon занимает около суток и стоит довольно дорого из-за того, что, во-первых, нет хороших аналогов цепей, а оригинал, честно говоря, оставляет желать лучшего, а во-вторых, по причинам, связанным со сложностью этого процесса.И все «кулибинские» способы ремонта «Кулибиным» оставляем на их страх и риск.
Сегодня мы поговорим о том, как заменить цепь ГРМ в автомобилях Ssangyong Actyon своими руками. Думаю, все владельцы SsangYong Aktion знают о проблеме цепных прыжков из-за ее растяжения. Вы можете выполнить самодиагностику, сняв крышку клапана и оценив состояние цепи.
Сколько стоит цепь привода ГРМ и ее замена?
Оригинальная цепь ГРМ с номером 1729970094 (для бензина) стоит около 12 тысяч рублей, кстати китайского производства.Обзвонив официальных дилеров, выяснилось, что процедура его замены составляет от 17 до 30 тысяч рублей. Получается не самый дешевый ремонт, если доверять профессиональным мастерам. Но можно сильно сэкономить. Очень многие владельцы Ssangyong Actyon снабдили себя цепью от УАЗа чешского производства CZ. Надежность его проверяли, даже поставили на Хаммер. Одна цепь на 84 звена стоит в среднем 800 рублей, нужно купить два комплекта и сделать из них 146 звеньев как в оригинале.
40904.1006040-01 / 18049 каталожный номер 84-звенной цепи от CZ, которая устанавливается на УАЗ.
Вот так выглядит устройство для разбора и сборки схемы:
Можно заказать в ALI Express или сделать цепи для велосипеда из пресса.
Видео замены цепи ГРМ в Ssangyong Actyon с использованием тегов G20D:
Для удобства просмотра рекомендуем развернуть видео на весь экран. На этой машине недавно заменили цепь, но неправильно установили распредвалы, был лаг на один зуб.При этом Chek Engine на панели не горел, но был слабый разгон, пропадала мощность. После установки ярлыков проблема исчезла. Автор ролика не комментирует ход работ, но в ролик вставлены текстовые аннотации, объясняющие непонятные моменты.
Видео как заменить цепь в Ssangyong Actyon протяжкой:
Несколько разрозненных роликов от опытного моториста склеили в один, убрав незначительные моменты.
Эти характеристики спортивного действия sang yeng. Отзывы владельцев о SsangYong Actyon Sports, описание, технические характеристики и особенности автомобиля
Официальный дилер южнокорейской марки Hyundai FAVORIT MOTORS представляет вашему вниманию полную линейку Hyundai, в которую входят автомобили 2019-2020 модельного года … Автомобили марки отличаются богатым оснащением, обилием инновационных решений. технологии и узнаваемый дизайн в модном стиле хай-тек.
В салонах официального дилера в Москве можно купить:
- Кроссоверы Swift Creta, Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe. Благодаря полному приводу, высокому клиренсу и множеству систем и помощников, помогающих при езде по бездорожью, автомобили не испугают даже самые суровые испытания. Ультрамодные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
- Функциональные седаны Элантра, Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся — седаны Hyundai созданы для активного передвижения по мегаполису.Благодаря достаточному дорожному просвету и тяговитым моторам автомобили не испугаются легкой пересеченной местности. Автомобили подкупают просторными и невероятно комфортабельными салонами, вместительными багажными отделениями и элегантным экстерьером, сочетающим в себе узнаваемые черты бренда и ультрасовременные детали.
- Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для автомобилей более высокого класса. Климат-контроль, дополнительный обогреватель, светодиодная лампа освещения, эргономичные кресла — в машине предусмотрено все, чтобы вам было комфортно даже в длительной поездке.Элегантные и функциональные микроавтобусы подходят как для больших семей, так и для небольших компаний, которые часто проводят выездные мероприятия.
Преимущества Hyundai FAVORIT MOTORS
- Впечатляющий выбор автомобилей позволит вам подобрать оптимальную модель, соответствующую вашему стилю вождения.
- Опытные менеджеры проконсультируют вас по интересующим вопросам.
- Компания продает автомобили в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
- Благодаря тест-драйву вы сможете проверить, на что способна южнокорейская машина на реальной дороге.
- К Вашим услугам — доступные цены и регулярные акции. Они помогут сэкономить при покупке машины или обслуживании.
- Полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту моделей оказывают специалисты дилерских автосервисов, прошедшие сертификацию производителя. Все технические центры сертифицированы Hyundai.
Изучите подробные отзывы об автомобиле на сайте дилера и выберите тот же Hyundai!
Трудно найти на автомобильном рынке более узкоспециализированную компанию, чем южнокорейский SsangYong.Это еще один продукт корейских инженеров — пикап Actyon Sports — их следующий рамный полноприводный автомобиль.
За недолгую историю этой компании было много вариантов сотрудничества с другими представителями мирового автомобилестроения, но два из них будут особенно довольны нашему потребителю. С начала девяностых годов надежность двигателей SsangYong обеспечивается технологиями немецкого концерна DaimlerChrysler AG, а с середины 2000-х годов автомобильный завод SOLLERS выводит эти машины на российский рынок.
Трудно однозначно оценить странный внешний вид автомобилей этой компании. А вот и пикап SsangYong Actyon Sports со своим хищным динамичным профилем выделяется в городском потоке. Британскому дизайнеру Кену Гринли из традиционной рабочей лошадки удалось сделать странную, но моложавую и заметную машину. Анфас Sang Yong Action Sport напоминает хищный клюв с раскосыми фарами. При этом внешний вид Actyon Sports однозначно выдает родственные узы, связывающие его с другими моделями компании.
В то время как большую часть автомобиля занимает полноразмерная четырехдверная кабина с двумя рядами сидений, грузовая платформа очень просторна как по ширине, так и по глубине.
К сожалению, задняя дверь очень тяжелая, а полезная нагрузка составляет всего 450 кг, что вдвое меньше, чем у большинства конкурирующих пикапов.
Просторный салон SsangYong Actyon Sports выполнен в темных тонах, качество материалов хоть и бюджетное, но особых нареканий не вызывает.
На заднем диване Sang Yong Aktion Sport с комфортом разместятся только два пассажира, но эргономика передних сидений оставляет желать лучшего. Несмотря на то, что место водителя обеспечивает хорошую обзорность, места для ног не так много, руль регулируется только по высоте, а рычаг КПП стремится упираться в центральную консоль.
Сама панель приборов с хаотично разбросанными кнопками, она немного повернута в сторону водителя, удивляет только пустое место под магнитолу (только за доплату в любой комплектации) и это при том, что кнопки есть на руль для управления музыкой.
Спортивный облик SsangYong Aktion Sport вкупе с двухлитровым турбодизелем Common Rail и адаптивной шестиступенчатой автоматической коробкой передач E-Tronic обещают серьезную динамику. Но на практике управляемость и динамика разгона оставляют желать лучшего.
Если говорить о динамических характеристиках Actyon Sports, то разгон за 13 секунд «до сотни» — неплохой показатель для двухтонного пикапа, но все же далеко от «идеала» в целом.
Но у этого двигателя есть свои плюсы — он отличается небольшим «аппетитом» и хорошей тяговитостью внизу… только вот на «высоких оборотах» Отвечает жутким рёвом.
Управляемость в городском потоке, как и положено пикапу, не на высоте. При резких маневрах чувствуется недостаточная информативность рулевого управления, появляется склонность к заносу, а поперечные крены просто пугают. Хотя, казалось бы, рессорная подвеска должна была обеспечивать удобство в обращении. Исправить ситуацию могли электронные системы, однако, кроме АБС, в комплектации ничего не обнаружено.
Из недостатков также стоит упомянуть нечеткое переключение передач. МКПП и склонность дисковых тормозов к перегреву.
При этом, несмотря на все вышесказанное, машина нашла своих приверженцев. Те, кого не обманула «спортивная» внешность, за вполне разумную плату получили универсальный полноприводный рамный пикап с отличным дизельным двигателем, способный доставить хозяина с семьей и грузом до места назначения независимо от дороги.
Кстати о ценах. В 2011 году стоимость пикапа SsangYong Actyon Sports начинается от 650 тысяч рублей (турбодизель 2.0, МП). А Sang Yong Aktion Sport с «автоматом» предлагается по цене 815 тысяч рублей.
После войн и других невзгод Южная Корея в 50-х годах сумела найти в себе силы для развития. Его население продемонстрировало невероятную стойкость и стремление к процветанию. Маленькие компании постепенно завоевали известность на мировом рынке и превратились в крупные корпорации.Один из них SsangYong .
У нее длинная и интересная история … Ее путь начался более полувека назад. Это название появилось у компании не сразу, но связано с красивой легендой о двух братьях-драконах. Первыми заказами были военные машины. Бренд двух драконов после сотрудничества с американской армией производит гражданский транспорт, а также автомобили … Их завозят близким и дальним соседям, которые готовы платить за качественную продукцию корейского производства.
За свою историю компания пережила несколько неприятных моментов, ребрендинг, реорганизацию производства, но были и положительные тенденции. Сейчас это один из крупнейших корейских производителей с производственными линиями и партнерами в разных странах.
Всего несколько лет назад компания выпустила 2 типа автомобилей: кроссовер и пикап … Первый SsangYong Actyon — городской недорогой автомобиль-кроссовер, имеющий большое количество достойных конкурентов.
В настоящее время одним из приоритетных направлений развития технологий, создаваемых компанией, являются гибридные модели автомобилей.
Назначение и описание
SsangYong Actyon Sports, в отличие от кроссовера-собрата, является пикапом — наследием компании двух драконов. Без дополнительных доработок он не выдержит убийственной работы на бездорожье, но на городских дорогах чувствует себя достаточно хорошо и имеет внушительный кузов.
Длина транспорта достигает 5 м, а ширина почти 2.Проходимость машины достаточно высока даже по бездорожью, но маневренности ей не хватает. Это связано с длинной колесной базой в 3 м.
Следовательно, для экстремального вождения в городских условиях потребуются специальные навыки.
Разработанный корейскими мастерами, он ближе к азиатам в простых физических пропорциях. Несмотря на то, что он был создан для использования водителем и четырьмя пассажирами, в большой компании невозможно комфортно себя чувствовать и в нем могут разместиться только люди среднего и небольшого телосложения.
Европейцы, напротив, при достаточно большом росте, а зачастую и размерах, не смогут чувствовать себя достаточно комфортно. Регулировка руля, сиденья и ремней безопасности под себя не всегда получается должным образом.
Команда инженеров отлично поработала над эргономикой электроники. Часть его сконцентрирована на рулевом колесе и даже на ручном переключении передач в последних версиях.
Внешний вид салона автомобиля простой, без изысков с рубленым дизайном.В салоне достаточно электроники и пластика, чтобы почувствовать себя современным автомобилем … В то же время, с учетом того, что пикапы обычно оснащаются небольшой кабиной для двух пассажиров, она не кажется маленькой. В него поместятся такие полезные мелочи, как:
- Скрытый футляр для очков.
- Дополнительные отделения для мелких вещей.
- Подстаканники для водителя и пассажира.
- Объемные подлокотники ( один из них спрятан для задних пассажиров ).
Фото SsangYong Actyon Sports
Снаружи этот автомобиль имеет общий дизайн и даже скучновато.Пикап, с хорошо подобранной обшивкой кузова, внешне практически не отличается от внедорожника. Вторая серия, вышедшая недавно, существенно отличается от своей предшественницы.
Сильный рестайлинг в 2011-2012 годах претерпел внешний вид, особенно это заметно в передней части капота. Автомобиль приобрел новый достойный вид, но потерял индивидуальность.
Дополнительный плюс — пластиковое покрытие корпуса. Его легко чистить, в отличие от металлического корпуса других автомобилей, и он снижает уровень шума.
Понижены показатели шума и внутри салона. Мощный и громкий двигатель под капотом не ощущается внутри салона благодаря хорошей звукоизоляции и шумопоглощению.
SsangYong Actyon Sports Технические характеристики
Технические характеристики не могут не впечатлять при такой умеренной цене. Объем дизеля 2 р. Сам двигатель — 4-цилиндровый с диаметром цилиндра 86,2 мм. При массе самого транспорта в 1995 кг ( может варьироваться и в зависимости от выпуска и комплектности ) мощность его турбированного двигателя составляет 141 л.с.с участием.
Объем топливного бака 75 литров. При этом расход дизельного топлива составляет до 11 л ( максимум ) на 100 км по городским дорогам. На автобане этот показатель намного ниже — 6,2 литра.
Комбинированный тип вождения в этом случае дает значительную экономию, особенно с установленной механической коробкой передач и возможностью управления ею.
Из основных показателей наиболее важными являются:
- Коробка передач по выбору потребителя автоматическая или ручная ( в зависимости от комплектации ).
- Грузоподъемность кузова 750 кг.
- Размеры багажника 127x160x525 см.
- Экологический стандарт для автомобилей Евро 4.
- Дорожный просвет 20 см.
При одном из обновлений серии количество программ было изменено с 5 до 6, а некоторые элементы позаимствованы у кроссовера SsangYong Actyon.
При использовании пикапа в повседневной городской жизни возникает проблема упаковки багажа и груза… В базовой комплектации нет чехлов и защитных тентов. Поэтому стоит подумать о покупке дополнительных крышек или коробки для вывоза, уделяя особое внимание таким деталям, как высота и уплотнения. Чем выше кунг, тем больше груза спрятано под ним. А уплотнитель на стыке краев корпуса и коробки действует как преграда для мусора, воздуха, пыли и атмосферных осадков.
Конструкция рамы автомобиля позволяет использовать его как трактор. Так, установив сцепку , владелец получает дополнительное преимущество в качестве прицепа, увеличивающего объем перевозимого груза.
Корпус также имеет дренажные отверстия, которые позволяют удалять с него лишнюю влагу без использования дополнительных инструментов. Откидная дверь багажного отделения позволяет размещать в ней нестандартные крупные предметы.
Достаточно длинная колесная база сильно ограничивает маневренность агрегата. Это компенсированный полный привод, постоянный задний и передний подключаемый. Настроить работу привода достаточно просто с помощью специального джойстика на панели. Он имеет форму круглого регулятора, что позволяет устанавливать выбранный режим, в том числе полный привод с пониженной скоростью.
За безопасность автомобиля отвечают 2 передовые системы ESP и ARP … Первая — это система курсовой устойчивости, отслеживающая состояние автомобиля в случае потери управления водителем. Второй — это система предотвращения опрокидывания. Работает в условиях резкого подъема и превышения допустимых скоростей и ограничения мощности за счет усиления торможения.
Маленькое заднее стекло в кабине ограничивает обзор для водителя, но и этот недостаток компенсируется. Нестандартное решение в виде увеличенных боковых окон и опускания их нижнего уровня, справляется с задачей улучшения обзорности.
По характеристикам модели легко определяется ее целевая аудитория. Пикап SsangYong Actyon Sports разработан для малого и среднего бизнеса, фермеров и просто людей, предпочитающих выезжать за город. В его стволе поместятся как урожай, товары или удобрения, так и вся среднестатистическая семья родителей и пара отпрысков, желающих отдохнуть в загородном доме у реки.
Тест-драйв SsangYong Actyon Sports, видео:
Доступные варианты комплектации
SsangYong Actyon Sports выпускается в базовой комплектации и трех дополнительных.Базовый вариант Оригинал содержит:
- Аудиосистема с поддержкой FM и CD.
- Рулевое колесо с голосовым управлением.
- Колеса 16 дюймов.
- Подушка безопасности водителя.
- Электрические стеклоподъемники на каждой двери.
Люкс версия обладает рядом свойств, присущих данному классу автомобилей:
- Система автоматического управления освещением.
- Самозатемняющееся заднее стекло.
- Кожаная обивка сидений.
- Большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
- Датчик дождя и т. Д.
Промежуточное оборудование Comfort имеет, помимо всех имеющихся базовых:
- Антиблокировочную тормозную систему.
- Кондиционер как климат-контроль.
- Подогрев передних сидений.
Elegance — ближе к промежуточной модели Luxury . Он комплектуется как автоматической, так и механической коробками передач.
Базовая комплектация после рестайлинга получила дополнительные преимущества.И теперь это автомобиль с такими достоинствами как:
- Полноприводная трансмиссия с множителем диапазона.
- Бортовой компьютер.
- Противотуманные фары.
- Кондиционер.
- Обогрев заднего стекла.
- Центральный замок с дистанционным управлением.
- Охранная сигнализация.
- Блокировка открывания дверей с места водителя.
- Кожаная отделка рукоятки МКПП и рулевого колеса.
- Подогрев стеклоочистителя.
Несмотря на достаточно широкий набор дополнительных устройств в комплектациях, у автомобиля всегда есть шанс на улучшение, что позволяет адаптировать его под личные предпочтения водителя и погодные условия.Так, например, пикап можно оснастить набором качественной резины по сезону или другими полезными инструментами.
Зеркала для всех моделей с подогревом и электрическим приводом, в зависимости от комплектации, они имеют самозатухающее зеркало заднего вида и боковые зеркала, которые сворачиваются самостоятельно после запирания дверей или выключения двигателя.
Героем нашего обзора стал новый SsangYong Actyon Sports 2012-2013 гг. Чтобы проследить историю появления обновленного пикапа, вернемся в 2011 год на автосалоне в Женеве, где корейская компания показала прототип будущей модели с зашифрованным названием SUT 1.
ЦенаSang Yong Action Sport 2019
Автомобиль красовался на подиуме, оформленном в стильной хромированной упаковке и оригинально оформленных фарах. Спустя год там же в Женеве «корейцы» показали готовый к производству Ssangyong Aktion Sport. На корейском и некоторых других рынках Korando Sports с обновленным, но гораздо более скромным внешним видом, чем прототип SUT 1. Российские дилеры буквально сразу после официальной премьеры новой версии пикапа объявили цену.В 2019 году цена Sang Yong Action Sport в России составляет около 900 тысяч рублей. Но официально не продается.
Конструкция и размеры кузова
По сравнению с первым Aktion Sport, выпускаемая в настоящее время модель Sanyeng Aktion Sport 2012-2013 стала красивее и прибавила во внешних размерах, сохранив при этом габаритов, колесной базы в 3060 мм.
- Пикап увеличился в длину до 4990 мм, ширину до 1910 мм и высоту до 1790 мм.
- Минимальный дорожный просвет под рычагами передней подвески 188 мм, сзади клиренс, еще — 212 мм.
- В зависимости от уровня оснащения пикапа бывает «башмак» в шинах 225 / 75R16 и железных или легкосплавных дисках 16 радиуса, либо в шинах 255 / 60R18 с легкосплавными дисками R18.
- Цвета цветов автомобиля можно выбрать из семи предложенных вариантов: черный, коричневый, синий, красный, серый, серебристый и белый.
Передняя часть пикапа с совершенно новой «гранью» — большая двухуровневая решетка радиатора прикрыта мелкой сеткой, взрослый бампер со стильными двухуровневыми противотуманками.Крупные фары головного света, стекающие к крыльям, капот с характерными пробивными нервюрами.
При взгляде на фотографию автомобиля сбоку мы наблюдаем знакомые рубленые формы и пропорции пикапа первого поколения с широкими дверными проемами, восходящей линией подоконников, плоской крышей и грузовым отсеком … низ кузова, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, кроссовер защищен неокрашенными пластиковыми накладками.
Задняя часть выполнена в классическом грузовом стиле. Столбы освещения, мощная и высокая сторона грузового пространства габаритами 1275 мм по длине, 1600 мм по ширине и высоте 525 мм, предназначены для загрузки европоддона. Есть возможность прикрыть открытый ствол защитным низким или высоким кунгом.
В зависимости от комплектации стоимость надстройки варьируется от 43 до 50 тысяч рублей, для «чиновников» достигает 80 тысяч. Площадь участка 2.04 см2, а объем составляет 1071 л.
Подводя итог описанию внешнего вида пикапа, можно с уверенностью сказать, что образ дизайнеров получился ярким, целостным и брутальным. Серьезный вид мужской машины.
Уровень внутреннего наполнения
Попасть в салон оказывается непросто, явно не хватает ручек на передних стойках для помощи (традиционных для рамных внедорожников). Передние сиденья удобные и удобные, но, увы, лишены боковых подпорок.Возможность подогрева, регулировки поясничной опоры, электропривода водительского сиденья в 8-ми направлениях (версия Luxury). Колеса большого диаметра, стильные радиусы приборов, экран бортового компьютера.
Массивная передняя панель приборов, центральная консоль, характерно обращенная к водителю, на ее плоскости 2DIN размещена магнитола CD MP3 с портами USB и AUX Bluetooth и блок климат-контроля. Но это в богатой комплектации. В базовой версии будет кондиционер и только аудиоподготовка с 4 динамиками.
Во втором ряду комфортно разместятся три пассажира, но человеку, сидящему в центре, будет мешать туннель трансмиссии на высоком этаже. Сиденья с высотой, шириной салона и коленями не упираются в спинки передних сидений.
Материалы отделки производят хорошее впечатление, фактурный пластик, тканевая обивка сидений (возможен заказ кожи), все собрано аккуратно.
В начальной комплектации Original Sang Yong Aktion Sports 2013 будет иметь кондиционер, бортовой компьютер, сигнализацию с центральным замком, подогрев «зоны покоя дворников», электро подогрев зеркал, электростеклоподъемники на всех дверях, противотуманные фары.
В начинке максимальной версии Luxury добавится кожаный салон, климат-контроль, электрическое водительское сиденье, датчик дождя, люк с электроприводом.
Техническая часть
В основе пикапа лонжеронная рамная конструкция, передняя подвеска независимая — двухрычажная, задняя зависимая — продольные рычаги и тяги Панара, гидроусилитель руля. Самое главное, что все версии оснащены подключаемым полным приводом (Part-Time), что обеспечивает уверенное поведение автомобиля на бездорожье.
Технические характеристики силовой агрегат … В качестве двигателя для нового Actyon Sports российским покупателям предлагается дизель D20DTR объемом 2,0 л. (149 л.с.), работающий в паре с 6 МКПП или 6 АКПП (T-Tronic с ручным выбором передач). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 секунд и максимальную скорость 163 км / ч. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет 6 (6,8) литров по трассе и 9,7 (9,8) литров дизельного топлива в городских условиях.В реальных условиях повседневной эксплуатации пикапу необходимо 11-12 литров дизельного топлива в городе. Системы безопасности оснащаются ABS с EBD и ESP в качестве опции.
Сколько стоит в России
Стать обладателем обновленного пикапа Saneng Aktion Sport в базовой комплектации Original с «механикой» можно за 849 000 рублей. Цена, по которой можно будет купить начальную версию с «автоматом» Comfort, составит 959 000 рублей.Что ж, самый упакованный Actyon Sports Luxury 2012-2013 потратит не менее 1139000 рублей из личного бюджета.
Sang yeng action sport sklop osigurača. Главная свра осигура на спел йенг раднжи нова
За све автосервис и само любителя автомобилей, это диаграмма положая осигура на Ssang yong Kyron. Lijep crossover karavan s pet vrata pogon na stražnje kotače и перед особой koja se može spojiti. Dizajn karoserije Sang Yong Kyrona, koji je stvorio dizajnerski tim predvođen Kenom Greenleeom, sugerira da su vanjski i unutarnji prostor uopće dizajnirani za različiti automation, njihova su osnovna rješenja.Извана Ssang Yong Kyron изгледа необязательно и часто као и ньегово ime. Pogled straga je sljedeći — snažan putnički prostor počiva na stalku od široko razmaknutih svjetlosnih blokova. Я сама fenjeri imaju vrlo neobičan izgled. Ako pogledate u profil — sportske linije, nokazane kratkim i grbavim nosom. Kut nagiba vjetrobran svjedoči o dobroj aerodinamičnosti karoserije SsangYong Kyron, ali donji rubovi bočnih prozora koji se sužavaju prema krmi stvaraju dojam pretjerane težine krme. Gledajući sprijeda, upada u oči pomalo čudna mješavina stilskih naprava.Потпуни недостатак видливог металла изнад vjetrobranskog stakla.
Kutija s osiguračima u putničkom prostoru
Распределенная установка у блока мотора простора мотора — D27DT, D20DT; бензин G32D, G23D
Положи осуждение у блока путников простора (в возачеве и сувозачевом пространстве)
Uvodne informacije
- Sadržaj
Dnevne provjere i rješavanje проблема
Upute za rad i održavanje vozila
Mjere opreza i sigurnosna pravila pri radu na automotivebilu
Osnovni alatija, mjerni dio143en tools
opskrbe
sustav upravljanja motorom
Usisni я ispušni sustav
Električna Опрем Мотор
Kvačilo
Prijenos
Pogonska vratila я osovine
Suspenzija
Kočioni sustav
upravljanja
Tijelo
Pasivna sigurnost
sustav klimatizacije
Električna Опрем vozila
Kodovi grešaka
Objašnjavajući rječnik
Kratice - Uvod
UVOD
Svjetska premijera SsangYong Actyon održano je 2006.godine u Međunarodni sajam automotivebila SIA. Модель je zamijenio Musso, koji je do tada bio zastario. Називавтомобила сastoji se od dvije riječi koje savršeno prenose duh ovog automotivebila — «активан» и «млад» — «активан» и «млад». Оквирни внедорожник, коди комбинира способности теренского трчаня, удобность, изврсну динамику и минимальную потрошнюю горива, подъеднако е добар и у градским уветима и у потпуним теренским уветима.
Automobil, koji je dizajnirao britanski dizajner Ken Greenlee, ne može proći nezapaženo na gradskim cestama.Предыдущая страна Actyona toliko je jedinstvena da su usporedbe jednostavno nebitne. Istodobno je bilo moguće održati kontinuitet ismeđu svojih prethodnika i novog proizvoda, što omogućuje točno identityiranje predstavnika u njemu. postrojavanje SsangYong.
Nešto kasnije, na temelju crossovera, po analogiji s Musso Sportom, nastao je pickup Actyon sportovi … Odvojeno skladište tereta, što je glavna razlika od uobičajenog Actyona ver. zahtjev.
Osim, međuosovinski razmak kamionet je produžen za 320 mm, a ukupna duljina povećana je za 510 mm. Istodobno se stražnji prevjes malo povećao, što je utjecalo na kut izlaza.Unutrašnjost oba modela je funkcionalna i visoka kvaliteta montaža i korišteni materijali. Эргономия и удобность су najbolji. Poluge и манипуляторы nalaze se točno tamo gdje bi trebali biti. Uređaji su lakonski i laki za čitanje. Električni podizači stakala, podešavanje napajanja i grijana prednja sjedala, audio sustav sa šest zvučnika, klima ureaj i centralno zaključavanje uključeni standardna opstma, učinodavzilnojedjanjjjj.Osim toga, kao opcija na Posebna narudžba mogu se ugraditi klima uređaj, kožne presvlake i tipke za control zvuka na upravljaču.
Volumen prtljažni prostor SsangYong Actyon je 486L, može se značajno povećati kada se presavije stražnja sjedala, što vlasnika autombila ne ometa u поставл.
Све SsangYong моторы произведено по лицензии Mercedes-Benza.Мотоциклы инсталлированы на Actyon и Actyon Sports nisu iznimka. Эта модель предназначена для дизельским мотором с турбопуменяемым двигателем Common-Rail с объемом двигателя 2,0 литра (141 KS), который представляет собой кроссовер с увеличенным бензиновым двигателем и бензиновым двигателем объемом 2,3 литра (150 KS). Oba motora mogu biti opremljena i mehaničkim petostepenim i automatskim jetverostupanjski mjenjači zupčanik.
Sve verzije Actyon opremljene su plug-in sustavom pogon na sve kotače (Skraćeno radno vrijeme).U normalnim uvjetima vozilo vozi samo stražnji kotači, a u slučaju terenske vožnje vozač takoer može spojiti prednje kotače pomoću posbne poluge. Prijenos model s benzinskim motorima također ima dodatak sustavu pogona na sve kotače у облику множителя raspona како bi se osigurao niži raspon. Na zahtjev, automobil se može instalirati stražnji diferencijal povećano trenje.
Sigurnost Actyona i Actyon Sporta zaslužuje posébnu pozornost. Джедан од главних элементов пасивна сигурность е свемирски оквир коя има трослойну конструкцию и учинковито апсорбира и распршую энергию удара у случаю судара.Осим тога, у основная конфигурация этой модели включает в себя зрачни ястук, когда коди апсорбира энергии ступень управления и АБС, а также может быть нажата наручить и предстань зрачни ястук за стабилизацию скорости.
Спортивные автомобили SsangYong Actyon и Actyon, сохраненные на основе авантуриста и любви на отворении. Upečatljiv izgled pomoći će vam da se istaknete u prometu i snažan motor a dobro control učinit će vožnju užitkom. Sve to, u kombinaciji s visoka razina kvalitetni materijali i izrada, izrada Automobil SsangYong Nije lako vozilo, ali pouzdan i nezamjenjiv pomoćnik.
Новый приручник, который можно использовать за рад и поправак к новым модификациям SsangYong Actyon и Actyon Sports, произведенных с 2006 года. Година.SsangYong Actyon 2.0 XDi Наконечник карьера: фастбэк
Величина двигателя: 1998Врата: 5
КП: крзно., Ур.Гориво: дизель гориво Потрошня (град / автопуть):
Ручни миеняч: 10,4 / 6,3 л / 100 км
Автоматические цены: 11,0 / 7,0 л / 100 км2.3
Godine izdavanja: 2006. do danas
Tip karoserije: fastback
Kapacitet motora: 2295Врата: 5
КП: крзно., Ур.Gorivo: бензин AI-95
Kapacitet Spremnik za gorivo: 75 l
Potrošnja (grad / autoput):
Ručni mjenjač: 15,7 / 9,0 l / 100 km
Automatski mjenjač: 16,0 / 10,4 л / 100 кмSsangYong Actyon Sport 2.0 XDi
Година издания: 2006. do danas
Tip karoserije: preuzimanje
Veličina motora: 1998Врата: 5
КП: krzno., Ур.Gorivo: dizel
Zapremina rezervoara za gorivo: 75 l
Potrošnja (grad / autoput):
Ručni mjenjač: 11,1 / 6,2 l / 100 km
Automatski mjenjač: 11,3 / 7,2 л / 100 км - Reagiranje u hitnim slučajevima
- Искориштаванье
- Двигатель
7. OSIGURAČI I RELEJI
Ako bilo koja komponenta električnog sustava ne radi, provjerite radi li odgovarajući osigurač. Ako je osigurač pregorio, zamijenite ga osiguračem iste snage.
Desna kutija s osiguračima nalazi se desno od nadzorna ploča … Da biste otvorili unutarnju kutiju s osiguračima, morate otvoriti vozačeva vrata i pomoću odvijača.
Lijeva kutija s osiguračima nalazi se lijevo od nadzorne ploče. Za otvaranje unutarnje kutije s osiguračima otvorite vrata suvozača i odvijačem uklonite poklopac kutije s osiguračima.
PANJAU slučaju kvara na električnomstustavu, prvo treba provjeriti osigurače.Ako je osigurač pregorio, provjerite nazivnu vrijednost i zamijenite je s novi osigurač s istim apoenom.
Nemojte uklanjati osigurač dok električni sustav radi jer se to može oštetiti električna oprema … Uvijek isvadite ključ iz kontakta i isključite sve električni ureaji … Pregorjeli ureageam … Предварительные настройки изображения.
Ако новые конструкции прегори након кратког времени, электрични сустав мора проверити продавать или улучшать сервисный центр SsangYong.
PROVJERA I ZAMJENA OSIGURAČA
1.Исключите sve trenutne potrošače и известите ключ из kontakt brave.
2. Отворите poklopac kutije s osiguračima i reljima.
3. Odredite koji je osigurač pregorio.
4. Уклоните ovaj osigurač pomoću kliješta za osigurače.
5. Vizualno provjerite je li izgorjelo.
6. Ako je osigurač vizualno normalan, ponovno ga postavite.
7. Ako je osigurač pregorio, provjerite njegovu snagu i zamijenite je novom s istom vrijednošću.
ОЗНАКА НА КУТИЙ СА ОСИГУРАЧИМА ИСПОД КАПУЛЯ (АКЦИОН)
1.Резервна. 2. GEN. 3. Генератор. 4. Релей электрического прозора. 5. Электрический прозор. 6. Unutarnja kutija s osiguračima (B + snaga 3). 7. Kutija s osiguračima u putničkom prostoru (B + napajanje 1). 8. Blokada paljenja 1. 9. Memorija. 10. Релей за главно светло (кратка света). 11. Релей сигнальная светла … 12. Вентиляция. 13. Relej za podloške 2. 14. Relej za brisače vjetrobrana (način rada HI). 15. Relej 2,3 za električni pomoćni grijač *. 16. Lijevo prednje svjetlo osvjetljenje glave.17. Стоп светло. 18. Десна комбинирана сигнальная лампика. 19. Lijeva kombinirana signalna lampica. 20. Предложения света за маглу. 21. Звуковой сигнал … 22. Компресор. 23. Odleđivač. 24. Desno prednje svjetlo osvjetljenje glave. 25. Relej prednjih svjetala za maglu. 26. Релей сирен. 27. Релей компресора. 28. Relej perilice 1. 29. Relej brisača (НИЗКИЙ НАЧИН). 30. Električni pomoćni grijač 3 *. 31. Skidač osigurača. 32. Unutarnja kutija s osiguračima (B + napajanje 2). 33. Lijevi вентилятор конденсатора.34. Управляющая единица за подъёмным электрическим током после того, как возникла … 35. Десни вентилятор конденсатора. 36. Лука. 37. Brava za paljenje 2. 38. Električni pomoćni grijač 2 *. 39. Utičnica. 40. Električni pomoćni grijač 1 * .41. FFH **. 42. Grijano stražnje staklo. 43. Релей велика брзина вентилятор конденсатора. 44. Релей мужского брзинэ вентилятора конденсатора. 45. Релей двигателя вентилятора конденсатора. 46. Релей стартера. 47. Relej 1 za električni pomoćni grijač *. 48. Opcija.49. *: električni pomoćni grijač. 50. **; FFH. 51. ***; бензин. 52. Тревога. 53. Osvjetljenje glave
OZNAKA NA JEDINICI OSIGURAČA ISPOD KAPULJA (ACTYON SPORTS)
1. Резервна. 2. GEN. 3. Генератор. 4. Релей электрического прозора. 5. Электрический прозор. 6. Unutarnja kutija s osiguračima (B + snaga 3). 7. Kutija s osiguračima u putničkom prostoru (B + napajanje 1). 8. Blokada paljenja 1. 9. Električno podešavanje vozačevog sjedala. 10. Тревога. 11. Osvjetljenje glave.12. Релей за главно светло (кратка света). 13. Релей сигнальных света. 14. Relej za brisače vjetrobrana (начин рада HI). 15. Sjećanje. 16. Вентиляция. 17. Rele 2,3 električnog pomoćnog grijača. 18. Lijevo prednje svjetlo prednjeg svjetla. 19. Стоп светло. 20. Десна комбинирана сигнальная лампика. 21. Lijeva kombinirana signalna lampica. 22. Предня светла за маглу. 23. Звуковой сигнал. 24. Компресор. 25. Средство за одеждой. 26. Desno prednje svjetlo. 27. Relej prednjih svjetala za maglu.28. Релей сирен. 29. Релей компресора. 30. Rele brisača (НИЗКИЙ НАЧИН). 31. Električni pomoćni grijač 3. 32. Skidač osigurača. 33. Unutarnja kutija s osiguračima (B + napajanje 2). 34. Lijevi вентилятор конденсатора. 35. Upravljačka jedinica. 36. Десни вентилятор конденсатора. 37. Brava za paljenje 2. 38. Električni pomoćni grijač 2 *. 39. Električni pomoćni grijač 1 *. 40. Grijano stražnje staklo. 41. Релей велика вентиляция конденсатора. 42. Релей мужского брзинэ вентилятора конденсатора.43. Релей двигателя вентилятора конденсатора. 44. Релей стартера. 45. Relej 1 za električni pomoćni grijač *
OZNAKA UNUTRAŠNJEG BLOKA OZNAKA (STRANA VOZAČA) (AKTION)
1. Резервна. 2. Зрачний ястук. 3. Ваньска огледала, сидела, кровни прозор. 4. Комбинация воздуха. 5. Упальяч за сигарету. 6. Релей моторного простора и кутия с обстановкой. 7. Аудио-сустав. 8. Единица прекидача. 9. Stražnja svjetla za maglu. 10. Индикатор имобилайзера. 11. * бензин Помпа за горо.12. Stražnji pokazivač okretanje. 13. Управляющая единица мотора. 14. Управлячка единица мяча. 15. * бензин — Ubrizgavači goriva … 16. Skidač osigurača. 17. Stražnji brisač. 18. Elektronička jedinica upravljanje motorom. 19. * бензин — Сензор. 20. Управлячка единица за погоне седала. 21. Сигнализация против краэ. 22. Središnje zaključavanje. 23. АБС / ESP. 24. Osvjetljenje rejne glave (дуга света). 25. * HDC Pomoćni sustav pri vožnji po kosini. 26. Osvjetljenje glave. 27.Stražnja svjetla za maglu / unutarnje osvjetljenje. 28. Гриджана шедала. 29. Звуковой сигнал имобилайзера. 30. Podloška vjetrobransko staklo … 31. Signalni sustav središnjeg zaključavanja vrata. 32. Предня света (дуга света). 33. Središnje zaključavanje. 34. Utičnica / klima uređaj. 35. Диягностика. 36. Stražnji brisač. 37. Резервна. 38. * бензин — помпа за горво. 39. Otključavanje vrata prtljažni prostor … 40. Grijano staklo. 41. Управляющая единица стартера бензинского двигателя… 42. Генератор. 43. Grijani vanjski retrovizori. 44. Правильно подходящее решение и оформление.
ОЗНАКА УНУТРАШНЕГ БЛОКОВА (ЭЛЕКТРИЧНА СТРАНА) (ACTYON SPORTS)
1. Резервна. 2. Зрачний ястук. 3. Ваньска огледала, сидела, кровни прозор. 4. Комбинация воздуха. 5. Упальяч за сигарету. 6. Релей моторного простора и кутия с обстановкой. 7. Аудио-сустав. 8. Единица прекидача. 9. Stražnja svjetla za maglu. 10. Индикатор имобилайзера. 11. Utičnica. 12. Stražnji pokazivač smjera.13. Управляющая единица мотора. 14. Управлячка единица мяча. 15. Skidač osigurača. 16. Резервна. 17. Elektronička upravljačka jedinica motora. 18. Сензор. 19. Сигнализация против краэ. 20. Relej za centralno zaključavanje. 21. АБС. 22. Главное светло (дуга света). 23. Резервна. 24. Osvjetljenje glave. 25. Stražnja svjetla za maglu / unutarnje osvjetljenje. 26. Гриджана шедала. 27. Звуковой сигнал имобилайзера. 28. Perač vjetrobrana. 29. Signalni sustav središnjeg zaključavanja vrata.30. Главная светла (дуга света). 31. Centralno zaključavanje. 32. Klima uređaj. 33. Диягностика. 34. Генератор. 35. Grijano staklo. 36. Стартер. 37. Генератор. 38. Grijani vanjski retrovizori. 39. Правильно подходящее решение и оформление.
1. Резервная. 2. Светлосна сигнализация. 3. Электронная управляющая единица мотора. 4. Električni pogon putničko sjedalo … 5. Zaslon i pojačalo. 6. Elektronička upravljačka jedinica motora. 7. Модуль аудио настройки. 8.Вентиляция. 9. Sklapanje. 10. Расклапанье. 11. Blokiranje mijenjanja brzina (AKP). 12. Правильно подходящее решение и оформление.
SsangYong Novo Actyon je moderan moderan кроссовер koji je savršen za modernu mладж и пословне люди. Элегантный дизайн и удобный салон- главне предности автомобиля … SsangYong New Actyon добро, которое приходит на станцию, показывает результат при возврате по лошему времени.
Osigurač u automotivebilu ima funkciju isključenja Strujni krug … To jeeftin mehanizam koji ima vrlo važnu funkciju.Osigurači na Sang Yong Aktion New pucaju samo ako je jačina Struje veća dopuštene norme … Узнайте больше о современных настройках:
- prst. Користи себе в главном за домашними автомобилями … Неугодне су за упорабу и сматраю себе за застаржелима;
- potvrdni okviri. Primjenjivo у svim moderni automotive … По облику podsjećaju na zastavicu zbog svijetlog plastičnog držača и два контакта pričvršćena izvana.
Prilikom kupnje kutije s osiguračima za Sang Yong Aktion, naravno, odlučujete se za mehanizme zastavica.Oni su jeftini i jednostavni za instalaciju. Obično se osigurači kupuju u setu, kako ne biste gubili vrijeme na traženje odgovarajućih elemenata, a također i na zalihama imali nekoliko dodatnih primjeraka. Kupi komplet — savršeno rješenje, jer cijena neće biti visoka, ali svaki vozač može cijeniti prednosti. Можете вы узнать о схеме установки у Sang Yong Ektionu у специальной сервисной станции или результатов у автомобильного транспорта.
Koja je ocjena osigurača za Sang Yong Action Sport?
Boje temeljene na mehanizmu označavaju trenutnu ocjenu.Na primjer, električni vod, koji je odgovoran za rad farova, proolazi kroz njega više Struje nego, na primjer, osigurač upaljača za Sang Yong Aktion. Jedinica Struje koju osigurač može proći kroz sebe naziva se naziv osigurača. Mjeri se u Amperima (A). Mehanizmi zastavica ПРЕДСТАВЛЕНИЯ СУ У широким распределением. Automehaničari će vam reći koju boju, koju jačinu Struje znači or se možete samostalno upoznati s dijagramom na Internetu.
Osigurači на Sang Yong Action Sport zamjenjuju se tijekom godine Održavanje… Чтобы это установить сигурность за возникновение и ньегове путнике. Najčešće se automobili zapale upravo zbog kratkog spoja u ožičenju. Као результат неблаговременной замены осмотра или убранство неквалитных копий, долази до пожара. Как быть, чтобы избежать таких сценариев, подготовленных к использованию, широко реномиранных произведений и кодов, которые производят качественно производимые.
Neki zaljubljenici u автомобильный izgorjele mehanizme zamjenjuju novčićima. К этому краю несигурно и могут быть результаты интересной проблемы… Ne vrijedi štedjeti važni detalji, osobito one koje su relativno jeftine i osiguravaju vašu sigurnost na cesti.
Ulasan karakteristik Sang Yeng Action. Kekurangan yang melekat pada Ssang Yong Actyon dengan jarak tempuh
Penggaris Mesin SsangYong Actyon memiliki bensin dan unit … Masing-masing memiliki karakteristik dan «luka» sendiri yang mengakumshi tenaga. Terlepas dari semua ini, Mereka memiliki объемом 2 литра.Insinyur Корея menyarankan bahwa volume seperti itu adalah yang paling оптимальный Untuk кроссовер INI.
Karakteristik mesin янь dipertimbangkan dalam artikel ini ada dalam tabel.
| Месин | Объем керья, см 3 | Lubang dan Langkah, мм | Rasio kompresi | Daya, л.с. | Торси, Нм / путаран | Агрегат penggerak | Пенуларан |
D20DTF | 1998 г. | 86,2 х 85,6 | 16.5 | 149; 175; 181/4000 | 360 / 1500-2800 | 2WD / 4WD | 6-МТ / 6-АТ |
D20DTR | 1998 г. | 86,2 х 85,6 | 16,5 | 149; 155/4000 | 360 / 2000-2500 | 2WD / 4WD | 6-МТ / 5-АТ |
G20DF | 1998 г. | 86,0 х 86,0 | 10,5 | 149/6000 | 197 / 4000 | 2WD / | 6-МТ / 6-АТ |
D — Дизель (дизель)
20 — Пеминдахан месин (2 л.)
D — DONG (распредвал дуа)
Т — Турбо (турбина)
F — Депан (penggerak roda depan, mesin terletak melintang)
Mesin D20DTF. Bentuk umumMesin D20DTF. Tampilan samping
Mesin Diesel empat langkah с турбонаддувом empat silinder standar dengan peringkat emisi Euro4 (sesuai dengan Euro5). NS satuan daya pakai SsangYong Baru Actyon (Korando C), Olahraga Actyon дан Stavic.Memiliki pengembangan orang Korea, tidak berakar pada nenek moyang Mercedes.Penunjukan mesin diesel baru yang terletak melintang hanya berbeda satu huruf dari mesin Kyron / Actyon serupa yang berpengalaman, meskipun sebenarnyaremeka memiliki sedikit kesamaan, terutama di peralatan bahan bakar dan mekanik. Кита дапат менгатакан месин ян сама секали бару.
Turbodiesel modern memiliki sistem baru Kereta api umum berdasarkan injeksi langsung bahan bakar ke ruang bakar, dan output mesin berada pada level аналоговый янт … себесар 4,1%.Untuk pengoperasian turbin дан USR (система resirkulasi EGR gas buangan) jawaban satuan elektronik manajemen, hadir pendingin cair, desain Timing (mekanisme distribusi gas) telah diubah. Ди Далам помпа бахан бакар теканан тингги (помпа бахан бакар теканан тингги), сенсор суху дан пенгатур теканан бахан бакар дипасанг.
Turbin Garrett
Dibandingkan dengan mesin bensin yang disedot, torsinya dua kali lipat. Мобил иту «бенар-бенар меньерет». Кечепатан максимум ян динятакан адалах 174 км / джем; дан акселераси хингга ратусан далам 10 / 10,9 детей.(6 ст. Трансмиси руководства / 6 ст. Трансмиси отоматис). Нилаи консумси бахан бакар рата-рата джуга менйенангкан, семуанья далам джумлах седанг, танпа илуси ян тидак перлу.
Турбодизель juga memiliki kekurangan, yang pada prinsipnya melekat pada jenis mesin ini:
- Sifat traksi ян тидак стабильный dengan turbo lag янь signifikan tidak dicerahkan bahkan dengan pengoperasian transmisi otomatis.
- Efisiensi pemanas янь агак лема ди мусим дингин адалах «сакит» дари баньяк месин дизель современный.
- Penggantian injektor tradisional (biasanya setelah beberapa tahun beroperasi).
- Karena torsi tinggi, Anda seharusnya tidak mengharapkan daya tahan yang luar biasa dari gearbox, tetapi tetap saja. Пада касус месин пада месин дизель иници, kerusakan cukup sering terjadi. Insinyur belum menemukan solusi desain yang lebih baik, jadi saat ini kami memiliki kelemahan yang signifikan. Memang tidak berhubungan langsung dengan turbodiesel, tapi tetap penting saat memilih mobil.
Sejak 2014, mesin telah sedikit diubah — memasang sensor tekanan oli, memodifikasi penyangga untuk mengurangi getaran, дан penerima bahan bakar kehilangan filternya. Бенар, конфликт антара месин дан сенапан месин тидак терселесайкан.
Tanda-tanda khusus: dilengkapi dengan filter partikulat DPF dan penutup katup plastik.
D20 ДТР — месин дизельR — Белаканг (penggerak belakang, mesin diposisikan memanjang)
Kelas lingkungan: Euro4 (disediakan ke Rusia tanpa filter partikel), Euro5 (disediakan ke Korea dan Eropa dengan filter partikulat)
Ditemukan memanjang di: Rexton, Rodius (khusus Korea), Actyon Sports (sejak 2012)
Месин дизель D20DTF дан D20DTR berbeda, sebagian besar, hanya di lokasi.DTR dipasang bingkai mobil … Dari segi sizes, turbin DTR lebih kecil, sehingga turbo lag berkurang, дан торси максимальный судах dikeluarkan pada 1,5 рибу об / мин. Ада джуга perbedaan eksternal kecil dalam jenis motor.
G 20 DF — Месин газовыйG — Бенсин (бенсин)
mesin G20DF. Bentuk umummesin G20DF. Tampak depan
Mesin bensin empat silinder dengan kelas lingkungan Euro 4 (5).Агрегат начального уровня на SsangYong New Actyon (Korando C). Кечепатан максимум ян динятакан адалах 165 км / джем, дан акселераси ке ратусан адалах 9,9 / 10,8 детей. (6 ст. Трансмиси руководства / 6 ст. Трансмиси отоматис).
Pengembangan diri SsangYong adalah kumpulan solusi klasik dan modern yang relatif aneh. Ragu blok besi cor silinder dengan saluran terbuka atau, dengan kata lain, jaket pendingin, meskipun sekarang aluminium sedang diperkenalkan secara besar-besaran.
Tapi kemudian semuanya seperti yang seharusnya.Penggerak rantai waktu standar, injeksi terdistribusi, pompa oli juga memiliki rantai. Desain mesin menggunakan sistem pengaturan waktu katup variabel (di dunia VVT). Ини menyesuaikan параметр waktu tergantung pada tingkat beban mesin. Sistem ini memungkinkan penggunaan yang lebih efisien dari sumber daya unit, torsi, dan juga mengurangi konsumsi dan pencemaran lingkungan oleh knalpot.
Sistem Timing katup variabel
Mesin bensin memiliki dua poros bubungan dengan lengan ayun dan pengangkat hidrolik (DOHC), roda gila bermassa ganda.Masuk poros bubungan lengkap sistem perubahan fase stepless , knalpot khusus (Juga Disbut « laba-laba »), коллектор asupan variabel (Teknologi VIS) semuanya berkontribusiangiangi pada saimorskat. Nm sudah dicapai pada 2000 об. / Мин.
Коллектор масук
Намун, «фитур» бурук дари рантай вакту менйисакан баньяк хал ян дийнгинкан. Sebaiknya modifikasi гидравлический натяжитель цепи (SSC) dengan memasang mekanisme ratchet, seperti yang dilakukan oleh banyak pesaing yang lebih mahal.Ини акан менцегах рантай кендур саат дирегангкан, дан карена иту, тидак акан мембиаркання меломпат.
Rantai kereta katup
Kita dapat mengatakan bahwa mesin bensin G20DF sangat muda, jadi Perusahaan SsangYong terlibat dalam finalisasi дан penghapusan semua jenis «лука» ян ханья дапат терунгтап.
Танда-танда пертама унтук мемрикса месин
Mobil kita sudah cukup kondisi yang sulit eksploitasi. Ада салджу ян парах дан панас ян так тертаханкан ди сини — inilah Tanah Air kita.Дан, тенту саджа, гая менгемуди. Siapa di antara kita yang tidak suka mengemudi cepat! Mulai дан berhenti янг тиба-тиба ада далам дарах Русия. Semua ini secara langsung memengaruhi «kesejahteraan» unit Daya Mobil. Пада танда-танда апа янь диберикан олех месин, Анда харус сегера менгубунги мастер «мотор».
Джика дари пипа кналпот тиба-тиба келуар аскап хитам тебал, иници акибат пембакаран бахан бакар ян тидак семпурна. Лилин Анда кемунгкинан бесар кебанджиран.Perlu memeriksa sistem bahan bakar pada adanya tekanan di dalamnya dan sistem injeksi.
- Pengoperasian mesin intermiten
Pengapian rusak, sistem injeksi, injektor tersumbat dan tidak seimbang menyebabkan mesin berjalan tidak стабильный. Ини memanifestasikan dirinya dalam sentakan дан penurunan konstan saat menekan педаль газа. Пада pekerjaan biasa poros engkol, kecepatan meningkat tanpa penundaan.
- Penurunan kekuatan yang terlihat
Alasan penurunan tenaga mesin beragam, tetapi yang utama adalah kerusakan sensor sistem pendingin, endapan karbon yang signifikan pada injektor, buka mencekik, serta masalah dengan sistem pembuangan.
Perhatikan mobil Anda dan teman roda empat akan membersalas Anda dalam bentuk!
Selamat siang!
Saya tertarik dengan кроссовер Sanyeng Aktion (механик дизель). Сая ингин мембели Untuk perjalanan кота, джалан райя дан теркаданг бездорожья Menengah дан kecil. Апаках лайак мембелинья атау менчари ян лайн, мб. лебих махал.
Салам хангат, Сергей.
Йошикар-Ола
Дари автоэксперт avtoed.com: Halo Сергей!
SsangYong Actyon cukup andal dan mobil berkualitas… Бердасаркан уласан пемилик мобил тентанг мобил ини, кита дапат менйимпулкан бахва мобил Санг Йонг, хингга лари 100 000 км, тидак мембава кеджутан хусус. Sebagai plus — harga yang wajar дан cukup kualitas tinggi … Biaya suku cadang дан perawatan yang rendah.
Kekurangan mobil: bantal kursi pendek dan keras di depan dan belakang. Месин берисик, терутама месин дизель. Desain eksterior Untuk seorang amatir. Beberapa pengчекatan pada окончание дан beberapa Elemen Structural Mobil.
Кесымпулан: джика анггаран тербатас — бели мобил ини акан сепенухня дибенаркан, тк. mobil ini dapat dikaitkan dengan kelas anggaran (walaupun masih ada anggaran yang luar biasa, misalnya — Renault Duster — дари 450 000 руб.) Джика ада пелуанг унтук мембаяр лебих 200-300 000 руб., мака Anda sudah dapatcepangis orang, Южная Корея . Ди Сини
Mobil SsangYong tidak terlalu populer, tetapi cukup luar biasa. Mereka dibedakan oleh desain нестандартный дан seringkali desain khusus.Jadi, hingga saat ini, SsangYong berfokus pada SUV klasik, sementara banyak lainnya telah lama beralih ke кроссовер. Пада тахун 2011, pabrikan ini juga mengikuti contoh ini dengan model Sanyeng Action. Karakteristik teknis, tempat di pasar mobil ini dibahas di bawah ini.
Keunikan
Actyon mewakili SUV kompak atau кроссовер (pada generasi kedua). Diproduksi sejak 2005, hadir di pasar lokal sejak 2006. Selama ini, satu generasi berganti pada 2011, namun truk pikap generasi pertama tetap berada di konveyor hingga kini bahkan mengalami restyling pada 2014.
Tubuh
Ssangyong actyon dari generasi pertama dibedakan oleh yang tidak biasa, terutama pada saat peluncuran pasar, tubuh untuk SUV, diwakili oleh liftback 5 pintu (CJ) bukan универсал традиционный. Selain itu, dipasang pada bingkai. Панджангня 4,455 м, лебарня 1,88 м, тинггиня 1,74 м.
Selain itu, mobil tersebut diproduksi dalam truk pikap bernama Sports (QJ). Panjangnya lebih besar, lebarnya 0,02 m dan tingginya 0,01 m.
Berat kendaraan sekitar 1,8-1,9 тонны.
Модель generasi kedua, yang disbut Korando C (New Actyon di pasar local), menerima bodi 5 pintu (CK) yang lebih tradisional. Struktur pendukung … Dimensinya adalah panjang 4,41 m, lebar 1,83 m, dan tinggi 1,675 m. Berat bervariasi dari sekitar 1,55 hingga 1,75 тонны.
Mesin
SsangYong Actyon dilengkapi dengan dua mesin empat silinder.
D20DT. Ини адалах дизель 2л месин турбонаддув … Капаситасня адалах 141 л. детик, торси — 310 Нм.
G23D. Mesin bensin dengan объемом 2,3 литра ini mengembangkan 150 литров. денган. дан 214 Нм. Это последние версии библиотеки для автомобилей Mercedes-Benz OM161.
Mesin pertama adalah satu-satunya yang dilengkapi dengan «Sanyeng», характерный текнисня фоторобот dengan mesin versi biasa.
SsangYong New Actyon memiliki tiga pilihan трансмиссия dengan объемом 2 л.
G20. Mesin bensin ini memiliki tenaga sebesar 149 л. С. денган.dan torsi 197 Нм.
Semua versi dari kedua generasi dilengkapi dengan rem cakram, depan berventilasi. Untuk Actyon pertama, tersedia roda dengan диаметр 16, 18 inci, дан на mobil baru pasang roda 16-18 inci.
Pembaruan
Produksi модель лифтбека generasi pertama dihentikan pada tahun 2011, дан Truk pikap masih diproduksi hingga hari ini. Это diperbarui пада тахун 2014. Secara eksternal, мерека terutama mengubah bagian depan, дан juga memasang perangkat pencahayaan dioda.Контроль иклим дитамбахкан ке пералатан. Selain itu, отделка салона Sanyeng Aktion telah sedikit diperbarui. Karakteristik teknisnya tetap sama, karena desainnya tidak berubah.
SsangYong New Actyon, Ян тэлах Дипасаркан Седжак 2011, Джуга Менгалами Сату Пембаруан Пада 2013. Revisi внешняя дилакан Денган Чара Янг Сама Сеперти Для Actyon Sports. Artinya, perubahan utama terjadi di bagian depan. Джади, мерека мемасанг бемпер лежал, радиатор панганган, лампу кабут… Perangkat pencahayaan juga dimodernisasi: LED diintegrasikan ke dalam lampu depan дан lampu belakang. Peralatan tersebut menambahkan system multimedia dan beberapa opsi lainnya. Peningkatan isolasi kebisingan дан гетаран. Interiornya diperbarui dengan sangat serius: панель depan baru dipasang di Sanyeng Aktion. Karakteristik teknis tidak berubah, namun, versi 175 tenaga kuda dikeluarkan dari jajaran mesin.
Performa mengemudi
Mobil yang dimaksud dianggap sebagai salah satu yang terbaik di segmen ini dalam hal kemampuan off-road, terutama Sanyeng Aktion generasi pertama.Karakteristik teknis, jarak bebasnya sesuai dengan SUV klasik ringan. Олег карена иту, внедорожный кроссовер jauh lebih baik daripada.
Mobil generasi kedua dibuat sesuai dengan skema crossover klasik dengan tubuh monokok dan penggerak semua roda yang terhubung secara otomatis, tidak seperti «Sanyeng Aktion» ян пертама. Олег Карена Иту, характерный текнисня sesuai dengan crossover, yaitu lebih disesuaikan Untuk jalan yang sulit. Намун мобил лаконичный, но мемилики параметр геометрик дан клиренс янь байк унтук келас мобил ини.
Динамика дан karakteristik kecepatan tidak menonjol Untuk segmen ini, karena sebagian besar аналог memiliki lebih banyak mesin yang kuat … Actyon generasi pertama dalam versi apa pun dapat berakselerasi hingitar 165 kmga sekitar sekitar.
Versi bensin dari Sanyeng Aktion baru dapat mencapai kecepatan yang sama. Karakteristik teknis dari modifikasi diesel memberikan kecepatan maksimum sekitar 10 км / джем. Ян терцепат адалах вариан 175 тенага куда, мампу менчапай сэкитар 180 км / джем.
Tempat pasar
Actyon belum mendapatkan banyak popularitas di kalangan konsumen lokal. Ини себагиан карена факта бахва модель Ини сангат специфик, terutama generasi pertama. Mobil ini adalah SUV klasik dengan desain, karena pabrikan sampai saat ini fokus pada produksi mobil tersebut. Модель Ян lebih disesuaikan dengan kondisi perkotaan sangat laris di pasaran. Pabrikan mempertimbangkan hal ini saat mengembangkan Sanyeng Aktion generasi baru. Karakteristik teknis, harganya berada di antara anggaran dan segmen menengah.Biaya versi paling sederhana mulai dari 0,95 juta rubel. Sebagai perbandingan, harga opsi serupa jauh lebih populer Hyundai Tucson дан Kia sportage adalah sekitar 1,5 дан 1,16 juta rubel, masing-masing. Модель yang lebih sederhana Hyundai creta dijual от 0,75 hingga 1,2 juta rubel. Максимальная версия New Actyon berharga 1,46 juta rubel.
Actyon Sports lebih mahal: dari 1,24 hingga 1,63 juta rubel. Песинг утама адалах ян, денган кисаран харга ян декат (1,186 — 1515 джута рубель), мемилики бербагай макам месин.Вы можете использовать новые версии Actyon Biaya, чтобы сделать их лучше, чем новые версии Mitsubishi L200.
Layanan mahal
Suspensi kaku
Tidak dapat diandalkan (rantai waktu bermasalah)
про
Batang besar
➕ салон ян ньяман
Hemat biaya
Kelebihan dan kekurangan Sang Yong Aktion New 2017-2018 dalam body baru terungkap berdasarkan review pemilik sebenarnya … Pro dan kontra dari SsangYong Actyon New 2.0 dengan mekanik, otomatis, depan dan penggerak di sebenarnya 4: 3
Уласан пемилик
Beroperasi selama 2,5 tahun.Sangat senang dengan mobilnya. Бербагай модель себелумня димилики (Тойота, Хонда, Опель). Пертама-тама, Актион мемилики кабин ян лебих бебас (пенумпанг джаух лебих ньяман ди белаканг). Lantainya rata di belakang dan joknya terlipat sepenuhnya (bagasi besar). Menyenangkan kehadiran sistem multimedia, круиз-контроль, cermin lipat otomatis, mesin yang bertenaga.
Suspensi agak keras. Tidak ada jam terpisah di dasbor. Анда тидак дапат menyalakan радио танпа мемулайна.
Александр Иванов, ulasan tentang SsangYong Actyon 2.0 дизель (149 л.с.) МТ 2014
уласан видео
Mobil tidak menimbulkan masalah selama pengoperasiannya. Параметр консумси бахан бакар хампир сепенухня согласован с данными паспор. Консумси рата-рата бахан бакар селама 1 тахун — 10,7 литра на 100 км далам кота денган бебан рата-рата 2,5 оранга на перджаланан.
Kabin nyaman dan luas. Cukup bagasi lapang … Langit-langit tinggi di belakang. Букан система pengeras суара ян бурук.
Дари kekurangannya, Saya perhatikan bahwa боковые стойки mengganggu pandangan saat menikung.Terkadang kotak kacamata berderit (байк ди мусим дингин маупун ди мусульман панас). Саат менгемуди мелалуи генанган воздух ян далам, седикит дерит пада сабук мункул лампиран янь леват кетика бенар-бенар керинг. Kasar Suspensi belakang saat melewati gundukan kecepatan tanpa beban. Лаянан дилер махал. Бахан хабис пакай Untuk pemeliharaan lebih махал дарипада ян ада ди келас.
Ulasan SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) dengan mekanik 2014
Itu adalah pengalaman yang baik, tetapi semuanya tertinggal.Сая мембелинья пада тахун 2014 сехарга 808.000 руб. Деньги лари 24.000 км, rantai terbang dengan semua konsekuensi berikutnya, katup fase distribusi dan lilin. Харга пербайкан хампир 50 т.р. Menurut para pengawal dari dinas, ternyata ini penyakit Aktion. Сетьап мобил кетига янь дибели мендерита. Джуга масалах денган месин бенсин … Ини букан тентанг куалитас. Интинйа адалах кешалахан пара инсинюр — дезайнер.
Алексей Антипов, ulasan transmisi manual Sang Yong Aktion 2.0 (149 л.с.) 4WD 2014
Jarak tempuh 55 рибу км. Келебихан: izin, penampilan, salon yang luas, penanganan, radius putar kecil, mesin + transmisi otomatis (setelah berkedip), ventasi interior, posisi mengemudi yang nyaman, konsumsi bahan bakar yang dapat diterima. Ди мусим дингин, пада -33 дераджат, иту димулай танпа масалах.
Sekarang sedikit tentang kontra. Di musim dingin, ketika melewati penyimpangan kecil, батанг передам kejut depan berbunyi, pada suhu udara di atas +10, bunyi itu menghilang.Anda juga dapat mencatat pemanasan mesin yang lama di musim dingin, dirawat dengan memasang selimut otomatis.
Mengenai TO: setelah 15 ribu pertama (TO 1), saya mengirim pejabat di hutan, mengganti oli dan filter — 8 рибу рубель! Дан сементара мерека менгалир — ЛУКОЙЛ! Selama seluruh periode operasi, фильтр saya hanya mengganti, oli mesin, minyak rem дан minyak gur. Saya mengubahnya untuk 40 ribu bantalan rem bulat. Кача депан куат: бату терсангкут, тидак ада ретак.
Pemilik mengendarai Sanyeng Aktion 2.0 (170 л.с.) АКПП 2014
Selama 2 tahun, tidak ada masalah, hanya pemeliharaan layanan … Semuanya bekerja dengan baik. Интерьер luas, bagasi besar. Konsumsi bensin di jalan raya sebenarnya 6,5 литров di kecepatan rata-rata dengan kecepatan 100 км / джем.
Николай Пепелица, уласан механик Санг Йонг New Aktion 2.0 (149 кекуатан) 2015 дан сети
21.10.2016
Ssang Yong Actyon — mobil ini jauh dari baru dan telah berhasil dijual dalam jumlah besar selama lebih dari setahun.Ди масса, мобил дисбут бербеда, мисальня, ди СТС дисебут Аксен, дан каряван перусахан асуранси джуга менябутня. Тонгкат Ини диамбил алих олех беберапа пенгендара, секара бертахап мемодернисаси «Аксен» менджади «Акси». Намун себерапа бесар «акси» янг ада ди мобил ини, дан масалах апа янг акан дихадапи сетелах мембели Санг Йонг Актион дженераси кедуа, секаранг кита коба чари таху.
Sedikit sejarah:
Pada tahun 2010, generasi pertama Sang Yong Aktion digantikan oleh New Actyon, awalan «Baru» pada namanya muncul agar tidak bingung model baru dengan terning-mebelumnya.Di banyak pasar, Actyon generasi kedua dipasarkan dengan nama «Korando». Actyon baru tidak lagi bingkai SUV, seperti generasi pertama, tetapi crossover, конвенсионал dengan bodi monocoque. Desain mobil ini dikembangkan oleh desainer terbaik abad ini, Giorgetto Giugiaro, yang melukis mobil seperti «Bugatti » дан « Феррари » … Pada 2012, Женевский автосалон, New Actyon dihadirkan di bagian belakang truk pikap, yang tidak ada hubungannya dengan dengan crossover konvensional.Новый Actyon kembali mengalami restyling pada tahun 2013, perubahan yang terjadi pada bodi depan dan belakang, салон мобил, дан техническая начинка. Sebagian бесшумно мобил янь dijual di CIS dirakit di Rusia di pabrik SOLLERS — Тимур Яух. Rilis generasi berikutnya dijadwalkan untuk awal 2017.
Keuntungan дан kerugian Sang Yong Aktion dengan jarak tempuh.
Ада пендапат бахва кошка Санг Йонг Актион типис, дан беси тубух ди темпат-темпат керипик иту мембусук менджади лубанг, намун, пенгаламан ньята эксплойтаси менунджуккан себаликня.кошка куалитас седанг, тетапи тидак дапат дикатакан бахва керипик дан горшан тидак мункул сама секали, джуга тидак дапат дикатакан бахва логам тидак беркарат ди темпат керипик, намун пусат короси дангхапан дэнгэпан дэнгэпхан дэнгэпан дэнгэпэн дэнгэпэн дэнгэпэн дэнгэпэн дэпэн дэпэн дэпэн дэпэн дэпэн дэпэн дэпэн. Elemen trim кром пада боди menjadi keruh setelah beberapa musim dingin дан terkadang mulaimbengkak, terutama pada pelat nama dan strip bak truk.
Unit daya
Tiga unit daya tersedia di Sang Yong Aktion generasi kedua: bensin, dengan mesin 2.0 (149 л.с.) дан дизель 2.0 (149, 179 л.с.). Пертама, месин дизель ада дуа, мака юнит дайя ян лебих куат дихентикан. Тапи, сеперти ян дитунджуккан олех пенгаламан пенгоперасиан, месин 179 л.с. адалах ян палинг суксес, седжак 149 л.с. Tidak Cukup Untuk Mobil INI. Mobil dengan mesin bensin menyala pasar sekunder jauh lebih sedikit daripada diesel. Banyak bensin Sang Yong Aktion memiliki masalah start dingin, terutama di musim dingin. Sebagai contoh, mesin dingin mungkin mulai, дан setelah beberapa detik terhenti, дан seterusnya beberapa kali.Untuk memperbaiki masalah, дилер menawarkan penggantian прошивки, tetapi ini sangat jarang memantu. Beberapa mekanik berspekulasi bahwa rel bahan bakar adalah alasan perilaku mesin ini, karena dipasang pada sudut yang salah. Джика мобил тидак бергаранси, мака Анда дапат менекук танджакан дан менгганти чинчин-О далам лайанан тидак резми.
Mesin diesel sangat andal, satu-satunya sakit kepala bagi pemilik adalah sensor suhu gas buang pada турбокомпрессор. Датчик memiliki masa pakai yang singkat, karena ini, sebagian besar masalah mesin diesel.Misalnya, mobil kehilangan traksi, дан индикатор «periksa mesin». Mengganti sensor diperlukan setiap 30-40 ribu km, biaya perbaikan seperti itu 50-100 долларов США.
Penularan
Sang Yong Aktion dilengkapis kecepatan en gigi. Sebagian besar mobil di pasar sekunder dilengkapi dengan transmisi otomatis, mekanik ditemukan rata-rata di 35% mobil.Денган мобил, денган котак механик гиги, каданг-каданг кетика гиги пертама дан кедуа дихидупкан, Анда дапат менденгар кетукан атау дерак асинг; Untuk memperbaiki masalah, Anda perlu menyesuaikan tautan tuas pemindah gigi. Далам pengoperasian transmisi otomatis, ян дипасангкан dengan mesin дизель, сентакан диамати саат beralih дари гиги 1 ке 2, серта дари гиги 2 ке 3, серта сентакан сетелах берхенти. Mem-flash ulang unit kontrol tidak selalu menyelesaikan masalah. Juga, dalam transmisi ini, tidak jarang terjadi kasus underfilling oli, dari 0,5 литра, hingga 1,5 литра.Keandalan penggerak semua roda tidak menimbulkan keluhan, tapi nya karakteristik kinerja memiliki keluhan. Banyak pemilik menunjukkan bahwa penggerak semua roda tidak terhubung tepat waktu.
Keandalan sasis Sang Yong Action
Suspensi mobil memiliki desain sederhana: di depan — penyangga MacPherson, belakang — многоканальный. Generasi kedua Sang Yong Aktion adalah salah satu mobil di mana Suspensi mulai terdengar cukup cepat, yaitu setelah 20-30 километров рибу. Banyak pemilik berpengalaman memecahkan masalah ini dengan menarik semua sambungan Suspensi.Jika kita berbicara tentang keandalan, maka paling sering Anda harus mengganti kepala sari bersama CV, untungnya, biayanya tidak besar — 15-20 долларов США. Джуга, мерека гагал чукуп чепат. Банталан Рода, Мерека Чукуп унтук 30-40 километров рибу. Бракет пемасанган стабилизатор белаканг- 40-50 рибу км. Распорки стабилизатора dapat bertahan tidak lebih dari 50.000 км, Untuk rak aslimeka meminta 25 долларов США. Sisa elemen Suspensi hidup 100.000 km atau lebih. Jika, ketika Anda memutar setir dari posisi ekstrem ke sebaliknya, Anda mendengar bunyi klik atau bunyi berderak — Anda perlu mengganti bagian bawah rakitan poros kemudi dengan EUR, Anda harusmbayar sekitar sekitar 1000 USD Untuk pengtian.
Салон
Куалитас бахан отделка дан перакитан салон Санг Ён Актион буканлах ян тербайк куалитас тербайк, хасил дари, mencicit asing mulai mengganggu bahkan pada mobil yang hampir baru. Kualitasnya tidak tahan dengan kritik, pada mobil dengan jarak tempuh 40-45 ribu km, setir ditutupi dengan bintik-bintik botak dan terlihat seperti mobil melaju 150-200 рибу км. Kasus kegagalan круиз-контроль, датчик ESP, электрические стеклоподъемники belakang cukup umum.
Hasil:
Sang Yong Aktion adalah crossover perkotaan dengan peluang besar, янь акан менарик баги audiens pengendara янь cukup besar karena penampilannya янь menyenangkan, penggerak di semua reda, penggerak di semua reda.Джика кита berbicara tentang keandalan, maka terlepas dari sejumlah kekurangan yang teridentifikasi, mobil dapat diklasifikasikan sebagai dapat diandalkan. Дан масалах-масалах янь телах diidentifikasi lebih banyak terkait dengan kategori anak-anak, дан tidak memerlukan perbaikan янь махал.
Keuntungan:
Jika Anda pemilik model mobil ini, jelaskan masalah yang harus Anda hadapi selama pengoperasian mobil. Mungkin tanggapan Anda akan memantu pembaca situs kami dalam memilih mobil.