Шевроле камаро фото цена: : Chevrolet Camaro , .

Содержание

Chevrolet Camaro ZL1 (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

В середине марта 2016 года компания Chevrolet явила миру «экстремальную» версию двухдверки Camaro шестой генерации с приставкой ZL1 в имени – традиционно ставшей самой мощной среди «гражданских» вариантов исполнения этого спорткара.

Первое, что бросается в глаза – автомобиль «оброс» грозным аэродинамическим обвесом (на испытания которого ушло 100 часов), а под  капотом скрыты – мощная «восьмерка» и (опционально) 10-диапазонный «автомат».

Публичный дебют «супер-купе» справило в последних числах марта (на международном автошоу в Нью-Йорке), а на рынок вышло к концу 2016 года.

Выглядит Chevrolet Camaro ZL1 куда агрессивнее своего стандартного «собрата», а заслуга в этом принадлежит, упомянутому уже, мощному аэродинамическому обвесу по периметру кузова, рельефному капоту, расширенным колесным аркам, мощному спойлеру и 20-дюймовым дискам оригинального дизайна («завернутым» в покрышки размерностью 285/30/R20 спереди и 305/30/R20 сзади).

В длину «заряженный» масл-кар насчитывает 4784 мм, а его ширина и высота не превышают 1897 мм и 1348 мм соответственно. Между осями у него укладывается промежуток величиной 2811 мм.

В салоне Chevrolet Camaro ZL1 демонстрирует спортивные кресла Recaro с ярко развитым профилем, подрезанное снизу рулевое колесо и многочисленные шильдики с индексом модели.

Других особенностей внутри нет – это все то же привлекательное, современное и качественно исполненное убранство, рассчитанное на двоих человек.

Технические характеристики. В моторном отсеке «экстремальной» версии «Камаро» шестого поколения «прописана» бензиновая V-образная «восьмерка» LT4 объемом 6.2 литра (6162 кубических сантиметра) с прямой подачей топлива и механическим нагнетателем. Она предельно генерирует табун в 650 «голов» при 6400 об/минуту и 868 Нм вращающего момента при 3600 об/минуту.

По-умолчанию двигатель трудится в унисон с 6-скоростной «механикой» и заднеприводной трансмиссией, а опционально – с 10-диапазонным «автоматом».

С такой техникой Chevrolet Camaro ZL1 набирает «первую сотню» за 3.5 секунды, а максимально разгоняется до 320-330 км/ч.

Как и стандартная модель, «заряженное» купе построено на заднеприводной «тележке» Alpha с «многорычажкой» спереди и «пятирычажкой» сзади, а также рулевым устройством реечного строения с электрическим усилителем.

Стандартно такой автомобиль оснащается адаптивным шасси Magnetic Ride, дифференциалом повышенного трения с электронным управлением и двухрежимной системой выхлопа.

Суровый нрав мотора усмиряет мощный тормозной комплекс Brembo с шестипоршневыми передними и двухпоршневыми задними суппортами (диаметр «блинов» на фронтальной оси составляет 390 мм).

Комплектации и цены. В США продажи Chevrolet Camaro ZL1 стартовали во второй половине 2016 года по цене 55~60 тысяч долларов за «базовое» исполнение (а вот на российском рынке машина вряд ли появится).

Стандартно мощное купе комплектуется: передними и боковыми подушками безопасности, климатической системой, мультимедийным центром, креслами Recaro, адаптивной подвеской, светодиодными фарами, 20-дюймовыми дисками колес, лонч-контролем, ESP, ABS и большим количеством прочего современного оборудования.

Отзывы

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2811

Размер колёс

245/40/R20

Ширина задней колеи

1618

Ширина передней колеи

1588

Объем багажника мин/макс, л

257

Объём топливного бака, л

72

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

1539

Количество передач

8

Коробка передач

автомат

Тип привода

задний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

240

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

5. 9

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

8. 2

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

86 × 86

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

238 / 175 при 5500

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

400 при 3000

Объем двигателя, см³

1998

Расположение двигателя

переднее, продольное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

9. 5

Тип двигателя

Тип наддува

турбонаддув

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

2016 Chevrolet Camaro SS - характеристики, фото, цена.

1

Больше всего меня шокирует то, что мне он нравится. Причём гораздо больше, чем прошлогодний рестайлинг. Очень радует, что при всей своей плавности линий Камаро, как и Мустанг, остался собой, не потеряв ни одну из своих традиционных черт. Он ведь по-прежнему похож на Камаро 69 года! Да и от прошлого поколения мало отличий: самое заметное - современная оптика. Очень мне импонирует это хищно сощуренное лицо, не пугает даже странная форма воздухозаборников в бампере. Спойлер, как ни странно, смотрится вполне уместно, без него эффект от машины был бы не такой яркий. Единственное нарекание - оплывшие задние фонари. Не стоило, наверно, уходить от двойных квадратных линз. Хотя те фонари, что мы видим сейчас, выглядит лучше, чем глупые полоски на машине 14 года, да и силуэт у нового более массивный и мужской.

2

"лицом"стал на последний Чарджер похож,в угоду аэродинамике,но на Камаро '69 перестал походить(и на Гокьфы,Сирокко похожи. .),а вот задние фары наоборот,отсылка кпрародителю.9ка.

3

От Camaro 69-го только задние фары. И на Golf и Scirocco он не похожий.

4

Вау. .. Удивительно. Такого от "Камаро" я не ожидал, думал, 2015 их предел. И как не странно, этот "комар" мне нравится намного больше остальных (за исключением класического СС и Z28 из 80-х). Это смотрится как смесь нового (или уже старого...) "Корвета" с "Камаро СС" 2013-ого. Он выглядит более сильным и строгим. Я люблю клиновидные машины, в них есть что-то такое, какое должно быть у каждой машины. Хоть "Чев" запал мне в душу, "Мустанг" 2015-ого мне всё-равно нравится больше.

5

После нового Бамблби из трансформеров (который концепт) и Z28 это просто блеск! Ребята движутся в правильном направлении!

6

Camaro все дальше и дальше отходит от первоначальной идеи относительно вместительного харпдтоп-купе, каким было первое поколение, и все чаще представляется в виде классического спорткупе, ставшего ответом на нефтяные санкции 70-х. Все чаще дублируя линейку Corvette применяемыми силовыми агрегатами.

7

Я сначала не понял что это,пока не прочитал название. И афигел!Какой он красивый!Я был не большой фанат "Бамблби",но сейчас я поменяю своё мнение. И вот,задняя часть авто ,помне,похожа на заднюю часть Челенджера 2005(ну кроме огней конечно)!

8

Это "что-то" по виду едва ли напоминающее первые супер спорт, и салон с панелью приборов выглядит уже безвкусно и пафасно. Хотя не могу сказать что не ожидал этого. Но дизайнеры упорно стараются избавиться от классического образа, и просто создать очередной грубый масклкар, который смотрится также хорошо как современники мустанги и челленджеры... Да и вообще скоро будет их трудновато различать

9

Не знаю, а как по мне наоборот. Салон выглядит хорошо, ни с кем его не спутаешь, ну и в чем пафосность его вообще не соображу. Там ничего помпезного и вычурного из материалов или дизайнерских решений, вроде, не присутствует. Ну за внешность мне сложно откомментировать, ничего плохого или явно хорошего не скажу, т.к. я любитель машин тех лет, новые что-то редко нравятся. Ограничитель можно было и не ставить, все таки Камаро, не престижно так)

10

Ну может изначальную идею они конечно и стали терять, но если смотреть на авто, не зная изначальной истории - это просто супер! Морда идеальная, задница - прекрасная, салон проработали солидно, мне вообще очень все нравится. Да, с ограничителем могли бы и не приставать, однако, я думаю какой бы там ни была дорога, мало кто будет реально выжимать максимум, это же не трековый автомобиль, 250 км/ч абсолютно всем хватит. Очень здорово!

11

Конечно время идет, авто совершенствуется, дизайн обновляется, аэродинамика и т.п., но не хочется чтоб Челленджеры тоже пошли путем Камаро и Мустанга, пусть хоть они остаются с такой квадратной "мордой".

12

Только мне кажется что с каждым поколением её делают более сердитой?

13

Все, кому не нравится эта машина - здесь просто ракурсы неудачные. Только что я увидел фото в профиль и окончательно уверился, что это самый красивый Камаро со времён первого поколения.

14

Предыдущий мне больше нравился. До рестайлинга. После уже был какой-то роботизированный внешне. А этот имеет, как по мне, корейский дизайн.

15

Добавлены новые фотографии Chevrolet Camaro SS

16

Единственное, что радует в этом автомобиле, это внешний вид салона. Хотя подозреваю, что материалы дешевые, если не сказать дешманские вообще. Ибо базовые версии стоят немного. А в топовой салон неособо то и уходит вверх по качеству, скажем так. Внешний вид автомобиля печальный. "Это" уже не напоминает мускулкары никак. Не вызвает никаких ассоциаций, точнее вызывает. С Kia Coup или как его там? Морда более менее, но зад и профиль - это печально.

17

Фары год от года становятся все меньше и меньше, и это относится не только к Камаро, мировая тенденция давно уже намечается. Сами же машины при этом размерами скорее увеличиваются, нежели вслед за фарами теряют в параметрах. А это в большинстве случаев, как мне кажется, немного скрадывает общую привлекательность автомобиля. Именно поэтому спереди мне автомобиль не приглянулся. Да, кузов остался практически прежним, но прищур этот мне не по душе, прищуриться тоже надо уметь.

18

Шикарная тачка, вид с боку все так же прекрасен, передняя часть стала более современной, задняя часть приобрела большую агрессию. Салон приятно удивил, от кого угодно мог такое ожидать но не от камаро. Не знаю каое будет качество но дизайн правильный. Да и ТХ вызывают уважение. Машина изменилась в лучшую сторону, но при всем при этом он так же сохранил черы внешности и характер своего пра-пра-пра-пра-деда.И спутать его с чем-то другим нереально. В конце концов, маслкар это в первую очередь агрессивная внешность, звук движка от которого волосы встают дыбом,а не тысячи лошадей под капотом, и скорость под 400 км/ч, которую он если и наберет то только на треке. Вобщем посмотрел я на эти фото и понял. Среди маслкаров, лучше Шевроле Камаро, может быть только другой Шевроле Камаро (Это лично мое мнение)

19

Ну вот и вышел 640 сильный Camaro ZL1. 6.2 литровый V8, но уже форсированный. Есть две версии с АКПП 10 ступеней и 6 ступенчетая механика. Подробности тут ссылка

20

Ну что же, выглядит намного лучше этого.

21

Кстати, ZL1 Convertible тоже был добавлен, фото есть на том же сайте.

22

Самый красивый Камаро.

23

Создается впечатление, что большинство современных спорткаров создается для того, чтобы попасть в новую часть NFS. По крайней мере, выглядят они соответствующе. Их продажи - побочный продукт. Ну не могу я представить эту машину на дороге общего пользования.

24

А в чем проблема?

25

6162-кубовый ( 103,25 х 92,0 мм; 11,5; 6500) безнаддувный 16-клапанный LT-1 имеет "американскую" мощность 455 bhp, что конвертируется не в 460, а в 461 л.с./6000. Обновленная версия 6-ступенчатой механики Tremec TR6060 с традиционной для SS "промежуточной" главной передачей 3,73 позволяет развивать 297 км/час ( при 6200). Разгон до сотни - 4,4 секунды, до 200 км/час - 14,5 секунды. 402 метра - 12,4 секунды ( 185,7 км/час).

26

Вариант с новым 8-скоростным автоматом 8L90 с главной передачей 2,77 и возможностью ручного переключения передач на 20 кг тяжелее, но имеет ненамного меньшую максимальную скорость - 294 км/час ( при 6300), но при этом, улучшенную динамику разгона. Разгон до сотни занимает лишь 4,1 секунды, до 200 км/час - 14,8 секунды. 402 метра - 12,3 секунды ( 184,4 км/час).

27

Этот SS мне нравится больше, чем версии 2009 и 2019 года (под последним почему-то не могу оставить коммент). В меру агрессивный дизайн, при этом не теряющий симпатичности, и неплохие показатели. Единственный вопрос возникает к двигателю: как-то не в духе американцев устанавливать атмосферники. Но для меня это один из лучших Шевриков, хотя предпочел бы я Мустанг GT350.

28

"Этот SS мне нравится больше, чем версии 2009 и 2019 года (под последним почему-то не могу оставить коммент)"- потому что там поселился покекар. Это коллекционная карточка, которая даётся за хороший комментарий-аннотацию. В принципе у тебя неплохо получается комментировать. Когда карма будет >200, тогда сможешь оставлять комменты и на страницах с покекаром.

29

Не знаю почему мне понравилась тачка вроде и ТТХ не выдающиеся дизайн такой средний но эта мадель мне нравится больше чем модель 2019.

Новый Chevrolet Camaro 2020-2021, фото, видео Шевроле Камаро, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Август 18, 2020 Нет комментариев

На протяжении большей части своего полувекового существования на рынке Chevrolet Camaro честно служил мускулистым «пони-каром» популярного Ford Mustang. Chevrolet Camaro 2020-2021 модельного года сохранил свой ретро-современный вид, но превратился в настоящий спортивный автомобиль. Построенный на прочном фундаменте, который является общим с Cadillac ATS и CTS, Новый Камаро демонстрирует отменную маневренность на дороге, а также приятное чувство вождения благодаря некоторым компонентам подвески премиум-класса.

Что нового

Новая комплектация LT1 присоединяется к уже широкой линейке Camaro нового модельного года. Сочетая элементы комплектаций LT и SS, ориентированный на качество вариант LT1 заимствует 6,2-литровый V-8 модели SS. Стандартные характеристики во многом перекликаются с таковыми в версиях с турбонаддувом и V-6. Между тем, SS получил переработанный дизайн передней части, вдохновлённый шоу-каром. Camaro с двигателем V-6 использует 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая ранее была ограничена двигателями V-8.

Базовый 1LS поставляется с 2,0-литровым двигателем turbo-4, который развивает мощность 275 лошадиных сил, способный разгоняться с нуля до 100 километров в час за 5,4 секунды, согласно заявлениям Chevrolet. Каждая из трёх версий LT может иметь либо турбо-4, либо 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель, который развивает 335 лошадиных сил, снижая время разгона до 100 километров в час до 5,0 секунд.

И SS, и новые уровни отделки салона LT1 получают 6,2-литровый V-8, который развивает 455 лошадей, снижая этот показатель ускорения с нуля до сотни до 4,0 секунд. ZL1 получает версию V-8 с турбонаддувом, выдающую 650 лошадиных сил.

Все двигатели стандартно поставляются с 6-ступенчатой механической коробкой передач. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач является опциональной для турбо-4, в то время как другие двигатели предлагаются с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Экономичность и безопасность

Как и ожидалось, топливная экономичность снижается по мере увеличения производительности. Турбо-4 имеет рейтинг EPA на 11.7 литра на 100 километров по городу, 7.6 литра по шоссе и 10 литров на 100 километров в смешанном режиме. Оснащение автоматической коробкой передач улучшает экономию топлива на литр (на 100 километров пробега). V-6 потребляет 14 литров по городу и 9 литров по трассе с механической коробкой передач или 12 литров по городу и 8 литров по трассе с автоматической коробкой передач.

Что касается V-8, SS кушает 14 литров в городе и 9.8 литра на трассе и 8.7 литра на трассе с автоматом. Версия с наддувом потребляет 16 литров в городе и 11.7 литра на трассе с механикой или 18 литров в городе и 11.2 на трассе с автоматом.

Достойные, но несовершенные результаты краш-тестов обусловлены отсутствием автоматического экстренного торможения — жизненно важной функции активной безопасности. Все Camaro поставляются с восемью подушками безопасности и камерой заднего вида, но дополнительное стандартное оборудование безопасности требует перехода на комплектацию 3LT. Здесь есть мониторы слепых зон, предупреждение о перекрёстном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о смене полосы движения и задние датчики парковки. Всё это в качестве стандартного оборудования.

NHTSA присвоило Camaro высший общий рейтинг — пять звёзд. IIHS присвоил ему высший балл — «Хорошо» в каждом из тестов, за исключением прочности крыши.

Комплектации и цены

Chevrolet Camaro 2020-2021 модельного года доступен в комплектациях 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS и ZL1. Цены включают сбор за доставку машины покупателю в размере 995 долларов и относятся к версиям с механической коробкой передач.

 

  • Базовая комплектация 1LS стоит 25995 долларов и поставляется с 2,0-литровыми турбированными 4-мя 18-дюймовыми легкосплавными дисками, сиденьем водителя с электроприводом в восьми направлениях, зажиганием без ключа, аудиосистемой Bose с шестью динамиками и кожаной обивкой рулевого колеса с урезанным низом. Информационно-развлекательная система включает 7,0-дюймовый сенсорный экран, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, точку доступа Wi-Fi и два порта USB.
  • Шагнув на ступеньку выше, к комплектации 1LT за 26 495 долларов, покупатель получает пассажирское сиденье с электроприводом с шестью регулировками и спутниковое радио.
  • Версия 2LT (28 495) добавляет кожаную обивку, двузонный автоматический климат-контроль и передние сиденья с подогревом и охлаждением.
  • Комплектация 3LT (32 495 долларов США) добавляет функции активной безопасности, 8,0-дюймовый сенсорный экран, 8,0-дюймовый информационный дисплей на приборной панели, проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом и аудиосистему с девятью динамиками.
  • Новая комплектация LT1 начинается с 34 995 долларов и добавляет 6,2-литровый V-8. Версия сочетает в себе особенности LS с компонентами SS, включая вентилируемый капот и 20-дюймовые колеса. Селектор режима движения и дифференциал повышенного трения являются стандартными.
  • Комплектация 1SS за 37 995 долларов поставляется с V-8, а также передними/задними тормозами Brembo, спойлером сзади и немного более широкими задними шинами.
  • Комплектация 2SS за 42 995 долларов сочетает в себе функции 3LT с дополнительными опциями и характеристиками.
  • Возглавляет модельный ряд комплектация ZL1 по цене от 64 695 долларов. В ней используется версия движка V-8 с турбонаддувом, а также улучшенные тормоза, подвеска и охлаждение. Установлена подвеска Magnetic Ride Control, ковшеобразные сиденья Recaro, регистратор данных производительности и кованые алюминиевые 20-дюймовые колеса.

 

Экстерьер

Общий дизайн нового Chevy Camaro можно легко охарактеризовать как зловещий, хотя передняя часть была изменена для нового модельного года. Новая полоса в цвет кузова на передней панели разделяет полностью чёрную решётку радиатора. Значок Chevrolet переместился на верхнюю часть решётки радиатора.

Camaro не только низко сидит на земле, но и излучает заниженный силуэт благодаря срезанному верхнему профилю. Высокие борта, длинный капот, короткая дека и резко расклешённые задние крылья добавляют к его неповторимому характеру стремительности. То же самое и с высоким стволом, который резко заканчивается.

Интерьер

Хотя Camaro прост внутри, некоторые стимулирующие акценты преодолевают любое ощущение тусклости. Например, в вентиляционных отверстиях используется цифровой климат-контроль. Комбинация приборов напоминает истребитель «Звёздных войн».

Качество материалов приемлемое, но не выдающееся. Пластиковые компоненты заполняют приборную панель, центральную консоль и дверные панели, но отделка кажется приемлемой по цене. В сиденьях базовой модели используется обивка бюджетного уровня. Дополнительная контрастная прострочка может улучшить визуальную привлекательность. Многослойный трансформируемый верх создаёт превосходный вид и не допускает внешнего шума.

Каждый Camaro отдаёт предпочтение водителю, обеспечивая удобные передние сиденья с достаточным пространством для ног. Несмотря на низкую линию крыши, низкое положение для сидения обеспечивает достаточный зазор для головы, хотя более высокие водители могут чувствовать себя ограниченными, особенно на треке в шлеме. Дополнительные спортивные ковши Recaro с подогревом и охлаждением обеспечивают долгожданную всеобъемлющую поддержку.

Официально Camaro — четырёхместный автомобиль, но на самом деле двухместный. До смешного крошечное заднее сиденье не приспособлено для использования — уж точно не взрослыми. Поскольку грузоподъёмность также мала, заднее сиденье лучше всего подходит для хранения вещей. Багажник купе имеет объем всего 254 литра. Кабриолеты ещё менее полезны, их объем составляет 200 литров.

Впечатления от вождения

Если смотреть не только на мускулистые формы Camaro, то его главной привлекательностью являются характеристики. Каждый двигатель мощен, от энергичного с турбо-4 до взрывного и грубого турбированного V-8. Маневренность сочетается со всей этой энергией, и водитель получает увлекательный опыт на дороге. В частности, двигатели Camaro V-8 являются основой эмоциональных фантазий американских автомобильных «мускулов».

И Turbo-4, и V-6 обеспечивают бодрый отклик, разгоняясь до 100 км / ч всего за 5,0 секунды. На вершине производительности, 650-сильный V-8 ZL1 с турбонаддувом разгоняется до сотни за 3,5 секунды. ZL1 V-8 даёт мгновенный толчок, бесконечно усиливаясь, пока педаль газа находится на полу.

С V-8 10-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает чёткое переключение, а также переключение на пониженную передачу с несколькими передаточными числами, используя лучшую логику переключения передач, чем может произвести человек. 6-ступенчатая механическая коробка включает понижающие передачи с согласованными оборотами, чему способствуют короткие прямые «броски».

Езда и управляемость заслуживают высших оценок. Заслуга принадлежит премиальной платформе Alpha и усовершенствованной геометрии подвески, позаимствованной у Cadillac ATS и CTS. Любой Camaro управляется и тормозит уверенно, рулевое управление с электроусилителем работает быстро и приятно. Возможно, это лучшее, что можно найти сейчас на рынке по такой цене. Образцовый баланс веса обеспечивает предсказуемое прохождение поворотов. Мало того, что задняя подвеска надёжно удерживает корму, она обеспечивает приемлемую по плавности езду.

Ходовая часть и управляемость улучшаются ещё больше с опциональными амортизаторами Magnetic Ride Control, которые быстро реагируют при управлении, становятся жёстче, а затем расслабляются во время круизной езды. Однако с дополнительными 20-дюймовыми колёсами поездка может показаться как езда по разбитому асфальту.

Шум зависит от двигателя. 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель издаёт глубокую бугорчатую ноту. Звуки воющего V-6 передаются в кабину и усиливаются.

Резюме

Трудно превзойти этот уникальный ретро-образ Chevrolet Camaro 2020-2021 модельного года, но этот шик комрачается крошечным задним сиденьем, минимальным пространством в багажнике, ужасной обзорностью и скудным расходом топлива. Новая комплектация LT1 обещает большую ценность, чем другие уровни отделки салона, и считается самым доступным автомобилем в своём классе с двигателем V-8. Однако лучшим выбором для производительности может быть 2SS.

Загрузка...

Похожие материалы:

GM CHEVROLET CAMARO/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

GM CHEVROLET CAMARO

Год: 1994Объем: 3400Цена продажи:23 000 ¥
КПП: AT()Кузов: CF43FРаспил:155 993 ₽
Пробег: 68 000 км.Оценка: 3.5Конструктор:207 281 ₽
Лот: 30450 (JU Aichi)Дата: 2021-02-11

Цена продажи: 23 000 ¥

Распил: 155 993 ₽

Конструктор: 207 281 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

Sports コンバ-チ Blue

Год: 1995Объем: 3400Цена продажи:33 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: CF43FKРаспил:162 875 ₽
Пробег: 117 000 км.Оценка: 3.5Конструктор:214 164 ₽
Лот: 30830 (JU Aichi)Дата: 2021-02-18

Цена продажи: 33 000 ¥

Распил: 162 875 ₽

Конструктор: 214 164 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

Sports コンバ-チ Blue

Год: 2002Объем: 3800Цена продажи:87 000 ¥
КПП: AT()Кузов: CF43AРаспил:200 041 ₽
Пробег: 63 000 км.Оценка: 3.5Конструктор:251 329 ₽
Лот: 2001 (JU Aomori)Дата: 2021-03-02

Цена продажи: 87 000 ¥

Распил: 200 041 ₽

Конструктор: 251 329 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

コンバ-チ Blue

Год: 1995Объем: 3400Цена продажи:95 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: CF43FKРаспил:205 547 ₽
Пробег: 117 000 км.Оценка: 3.5Конструктор:256 835 ₽
Лот: 14 (JU Mie)Дата: 2021-03-02

Цена продажи: 95 000 ¥

Распил: 205 547 ₽

Конструктор: 256 835 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

Sports Coupe

Год: 1996Объем: 3800Цена продажи:105 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: CF43AРаспил:212 429 ₽
Пробег: 12 000 км.Оценка: XКонструктор:263 718 ₽
Лот: 90018 (MIRIVE Osaka)Дата: 2021-04-29

Цена продажи: 105 000 ¥

Распил: 212 429 ₽

Конструктор: 263 718 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

Год: 1998Объем: 3780Цена продажи:125 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: CF43AРаспил:226 194 ₽
Пробег: 99 000 км.Оценка: RAКонструктор:277 483 ₽
Лот: 21189 (ARAI Oyama VT)Дата: 2021-03-06

Цена продажи: 125 000 ¥

Распил: 226 194 ₽

Конструктор: 277 483 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

Год: 1997Объем: 3800Цена продажи:162 000 ¥
КПП: AT()Кузов: CF43AKРаспил:251 660 ₽
Пробег: 73 000 км.Оценка: 3.5Конструктор:302 948 ₽
Лот: 5055 (JU Aichi)Дата: 2021-02-11

Цена продажи: 162 000 ¥

Распил: 251 660 ₽

Конструктор: 302 948 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

Год: 1999Объем: 3800Цена продажи:170 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: CF43AРаспил:257 166 ₽
Пробег: 164 000 км.Оценка: 3Конструктор:308 454 ₽
Лот: 21071 (ARAI Oyama VT)Дата: 2021-03-27

Цена продажи: 170 000 ¥

Распил: 257 166 ₽

Конструктор: 308 454 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

Год: 1999Объем: 3800Цена продажи:185 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: CF43AРаспил:267 489 ₽
Пробег: 164 000 км.Оценка: 3Конструктор:318 778 ₽
Лот: 21214 (ARAI Oyama VT)Дата: 2021-02-20

Цена продажи: 185 000 ¥

Распил: 267 489 ₽

Конструктор: 318 778 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

Год: 1998Объем: 3780Цена продажи:197 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: CF43AKРаспил:275 748 ₽
Пробег: 63 000 км.Оценка: 3Конструктор:327 037 ₽
Лот: 21248 (ARAI Oyama VT)Дата: 2021-03-27

Цена продажи: 197 000 ¥

Распил: 275 748 ₽

Конструктор: 327 037 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

Z28

Год: 1999Объем: 5700Цена продажи:320 000 ¥
КПП: AT()Кузов: CF45EРаспил:360 403 ₽
Пробег: 50 000 км.Оценка: 3Конструктор:411 692 ₽
Лот: 35025 (CAA Chubu)Дата: 2021-04-14

Цена продажи: 320 000 ¥

Распил: 360 403 ₽

Конструктор: 411 692 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

IROC-Z

Год: 1990Объем: 5700Цена продажи:487 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: CF25BРаспил:475 341 ₽
Пробег: 129 000 км.Оценка: 3Конструктор:526 629 ₽
Лот: 2047 (CAA Tohoku)Дата: 2021-04-13

Цена продажи: 487 000 ¥

Распил: 475 341 ₽

Конструктор: 526 629 ₽

GM CHEVROLET CAMARO

カマ Low

Год: 2021Объем: 5000Цена продажи:795 000 ¥
КПП: FA()Кузов: CF34AРаспил:687 322 ₽
Пробег: 59 000 км.Оценка: 3.5Конструктор:738 610 ₽
Лот: 3 (ZIP Osaka)Дата: 2021-04-01Полная пошлина1 804 592 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 795 000 ¥

Распил: 687 322 ₽

Конструктор: 738 610 ₽

Полная пошлина: 1 804 592 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

GM CHEVROLET CAMARO

Год: 2014Объем: 3600Цена продажи:1 635 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: フメイРаспил:1 265 452 ₽
Пробег: 50 000 км.Оценка: 2Конструктор:1 316 740 ₽
Лот: 30226 (CAA Tokyo)Дата: 2021-03-23Полная пошлина2 486 541 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 1 635 000 ¥

Распил: 1 265 452 ₽

Конструктор: 1 316 740 ₽

Полная пошлина: 2 486 541 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

GM CHEVROLET CAMARO

Год: 2011Объем: 3600Цена продажи:1 700 000 ¥
КПП: AT()Кузов: フメイРаспил:1 310 188 ₽
Пробег: 52 000 км.Оценка: 3.5Конструктор:1 361 477 ₽
Лот: 85103 (MIRIVE Saitama)Дата: 2021-03-24Полная пошлина3 154 675 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 1 700 000 ¥

Распил: 1 310 188 ₽

Конструктор: 1 361 477 ₽

Полная пошлина: 3 154 675 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

GM CHEVROLET CAMARO

1LT

Год: 2012Объем: 3600Цена продажи:1 774 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: フメイРаспил:1 361 119 ₽
Пробег: 53 000 км.Оценка: RAКонструктор:1 412 407 ₽
Лот: 60629 (CAA Tokyo)Дата: 2021-03-16Полная пошлина3 205 606 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 1 774 000 ¥

Распил: 1 361 119 ₽

Конструктор: 1 412 407 ₽

Полная пошлина: 3 205 606 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

GM CHEVROLET CAMARO

LT_RS

Год: 2014Объем: 3600Цена продажи:1 918 000 ¥
КПП: AT()Кузов: フメイРаспил:1 460 227 ₽
Пробег: 89 000 км.Оценка: 4.5Конструктор:1 511 515 ₽
Лот: 35094 (MIRIVE Saitama)Дата: 2021-03-03Полная пошлина2 724 487 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 1 918 000 ¥

Распил: 1 460 227 ₽

Конструктор: 1 511 515 ₽

Полная пошлина: 2 724 487 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

GM CHEVROLET CAMARO

1LT

Год: 2012Объем: 3600Цена продажи:1 988 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: フメイРаспил:1 508 404 ₽
Пробег: 53 000 км.Оценка: 4Конструктор:1 559 693 ₽
Лот: 5054 (CAA Tokyo)Дата: 2021-03-02Полная пошлина3 352 891 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 1 988 000 ¥

Распил: 1 508 404 ₽

Конструктор: 1 559 693 ₽

Полная пошлина: 3 352 891 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

GM CHEVROLET CAMARO

Год: 2014Объем: 3600Цена продажи:2 520 000 ¥
КПП: FAT()Кузов: フメイРаспил:1 874 553 ₽
Пробег: 79 000 км.Оценка: 3.5Конструктор:1 925 842 ₽
Лот: 30018 (CAA Tokyo)Дата: 2021-02-23Полная пошлина3 321 117 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 2 520 000 ¥

Распил: 1 874 553 ₽

Конструктор: 1 925 842 ₽

Полная пошлина: 3 321 117 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

GM CHEVROLET CAMARO

LT RS

Год: 2012Объем: 3600Цена продажи:2 650 000 ¥
КПП: AT()Кузов: フメイРаспил:1 964 026 ₽
Пробег: 30 000 км.Оценка: 4Конструктор:2 015 314 ₽
Лот: 36195 (CAA Chubu)Дата: 2021-03-31Полная пошлина3 808 513 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 2 650 000 ¥

Распил: 1 964 026 ₽

Конструктор: 2 015 314 ₽

Полная пошлина: 3 808 513 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

цена и комплектация в России

Шевроле Камаро (Chevrolet Camaro) – легендарный автомобиль и мечта многих. В этом году Chevy обновил дизайн передней и задней частей Шевроле Камаро. Внутри новая информационно-развлекательная система заменяет старый интерфейс MyLink. Кроме того, даже Камаро с четырьмя цилиндрами теперь может быть оснащён пакетом производительности.

10 главных причин купить Шевроле Камаро 2019 года — плюсы

  • 1. Доступная базовая модель LS.

Вам будет сложно найти автомобиль с более высокими характеристиками за 25 000 долларов. Базовый Chevrolet Camaro LS 2019 года удобнее, чем могут подумать некоторые водители. Его усиленный четырёхцилиндровый двигатель выдаёт 275 лошадиных сили 400 Нм крутящего момента. Время разгона от 0 до 100 км в час за 5,8 секунды доказывает, что Camaro LS не является медленным двигателем. Модели, оснащённые автоматической коробкой передач, не должны испытывать затруднений, расходуя 7,6 литров на 100 км по шоссе.

  • 2. Способный, экономичный двигатель V6.

Если вам кажется, что двигатель V8 слишком сильно работает на газе, не стесняйтесь выбирать более экономичный V6. Это развивает здоровые 335 лошадиных сил, расходуя при этом около 8,4 литров на 100 км. Что особенно важно для любителей вождения, Камаро на V6 работает быстро. Вы сможете разогнаться с 0до 100 км в час примерно за 5,3 секунды.

  • 3. Захватывающий двигатель LT1 V8.

Поклонникам хардкор-мускул машины понадобится легендарный Camaro SS. Его двигатель V8 производит впечатляющие 455 лошадиных сил. Дополнительная мощность понижает время разгона с 0 до 100 км в час до палящих 4,2 секунды. Помимо бешеного ускорения модели SS, вам понравится его классическая выхлопная нота V8. Вы можете переключать механическую коробку передач сшестьюскоростями или выбрать новую автоматическую с 10 скоростями.

  • 4. Управляется лучше, чем некоторые высококлассные спортивные автомобили.

Chevrolet Camaro 2019 года — не только самый мощный американский мускулистый автомобиль, но он также может соревноваться с большим количеством спортивных автомобилей высокого класса на трассе. Водители по достоинству оценят ощущение герметичности рулевой системы. Если вы действительно хотите соревноваться с лучшими на сегодня, выберите пакет 1LE Track Performance. Он оснащает Камаро модернизированными шинами, более жёсткими пружинами и более мощными тормозами.

  • 5. Множество стандартных функций.

Впечатляющий список стандартных функций помогает сделать Chevrolet Camaro 2019 года невероятно выгодным. Стандартное место Wi-Fi в Камаро — это удобство, редко встречающееся в этом ценовом классе. В то же время, сиденье водителя с восьмиступенчатой регулировкой мощности поможет вам занять удобное положение за рулём. Некоторые из других стандартных элементов включают в себя новый интерфейс с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, систему экстренной связи и регулируемые режимы вождения.

  • 6. Новая и улучшенная информационно-развлекательная система.

Chevy решила отказаться от предыдущей информационно-развлекательной системы MyLink. Хотя MyLink был прост в использовании, новый интерфейс превосходит его по нескольким ключевым аспектам. Водителям наверняка понравится быстрое время отклика нового интерфейса. Когда едешь в солнечный день, бликов гораздо меньше, чем раньше. Поскольку доступная навигационная система очень проста, вы сможете легко следовать указаниям. Интеграция вашего смартфона также оказывается простой задачей.

  • 7. Мировой класс ZL1 Camaro.

На вершине служебной лестницы сидит электрифицированный Chevrolet Camaro ZL1 2019 года. Он может достойно конкурировать с Porsche 911 и Audi R8. Мотивация Camaro ZL1 — это версия двигателя V8 модели SS с наддувом. Его мощность составляет 650 лошадиных сил. Быстрый разгон с 0 до 100 км в час — 3,6 секунды позволяет Camaro ZL1 очень быстро достигать трехзначных цифр. Chevy предлагает специальный пакет треков в качестве опции.

  • 8. Безопасный спортивный автомобиль.

Шевроле Камаро 2019 года обеспечивает превосходную защиту от ударов. Он получил высший рейтинг безопасности NHTSA. Из-за пятизвездочного рейтинга опрокидывания Camaro настоятельно рекомендуется даже кабриолет. Chevy также предлагает некоторые полезные средства вождения, в том числе предупреждение о столкновении и предупреждение о мёртвой точке. Между тем, технология Chevy’s Teen Driver позволяет родителям контролировать своих молодых водителей.

  • 9. Новое зеркало заднего вида.

Вы можете получить Chevrolet Camaro 2019 года с инновационной системой зеркал заднего вида GM. Это разработано, чтобы значительно улучшить поле зрения водителя. Вы сможете увидеть, что находится за вами всё время. Встроенная шайба помогает удалить пыль и пыльцу с объектива камеры.

  • 10. Очень мощные тормоза.

Во время экстремальных ситуаций на дороге вы будете благодарны за мощную тормозную систему Камаро. После нажатия на педаль тормоза, Chevrolet Camaro 2019 года всегда остается стабильным. Если вы хотите повысить тормозную способность, выберите доступный пакет Heavy-Duty для охлаждения и торможения.

Причины не покупать Chevrolet Camaro 2019 года — минусы

  • 1. Непросторный внутри.

Этот автомобиль предоставляет гораздо меньше места для пассажиров, чем Dodge Challenger. Хотя Camaro имеет заднее сиденье, большинство людей будет чувствовать себя очень неудобно, сидя в нём. Недостаток грузового пространства — ещё один недостаток Камаро.

  • 2. Плохая внешняя видимость.

В течение многих лет водители жаловались на плохую видимость Камаро. Новая модель продолжает страдать от той же проблемы. Окна и громоздкие стойки крыши создают дополнительные слепые зоны. По этой причине рекомендуется выбрать новое зеркало заднего вида и функцию обнаружения слепых зон. Эти средства вождения помогут вам замечать другие транспортные средства на дороге.

  • 3. Спорный Новый Стиль.

Некоторые давние поклонники Камаро жаловались на стиль обновлённой модели. По сравнению с другими современными мощными автомобилями, кажется, что у Camaro немного меньше индивидуальности. Многие люди предпочтут внешний вид прошлогоднего Камаро.

  • 4. Нет системы полного привода.

Как и ожидалось, Chevrolet Camaro 2019 года по-прежнему остаётся мощным мускул-каром. Но несмотря на это, он не очень хорошо работает на снегу. Водители, которые не могут оставаться дома зимой, нуждаются в улучшенной тяге системы полного привода. В настоящее время Dodge Challenger является единственным автомобилем в сегменте, который предлагает полный привод.

  • 5. Модели V-8 жрут больше топлива в городе.

Модели Камаро с двигателем V8 не очень эффективны в городских условиях. В то время как Camaro SS расходует 14,7 литров на 100 км в городе, модель ZL1 с наддувом расходует целых 16,8 л на 100 км. Также необходимо кормить эти модели неэтилированным топливом премиум-класса.

Внешний вид Chevrolet Camaro 2019

Пожалуй, в мире не найдётся ни одного человека, у которого внешний облик рестайлингового Шевроле Камаро не вызовет никаких эмоций. Автомобиль выглядит стильно, современно и максимально агрессивно. Кроме того, дизайнерам Chevrolet из года в год удаётся сохранять фирменный стиль первых Камаро, увидевших свет в 60-х годах прошлого столетия.

Фронтальная часть маслкара представлена эффектной головной оптикой с длинными росчерками LED ходовых огней, видоизмененной фальшрадиаторной решёткой, узкими полосками передних противотуманок (в зависимости от модификации могут располагаться вертикально или горизонтально) и мощным передним бампером с огромными секциями воздухозаборников, отвечающих за охлаждение узлов и агрегатов автомобиля.

Помимо этого, воздухозаборники улучшают аэродинамические свойства машины и увеличивают его прижимную силу, что крайне важно при движении на высоких скоростях.
Мощный и сбитый профиль щеголяет массивными колёсными арками, эффектными всплесками на боковинах, покатой линией крыши и крупными колёсными дисками R20, обутыми в низкопрофильную резину.

Строгая корма представлена стильными сдвоенными габаритными огнями, небольшим спойлером, располагающимся на крышке багажника, а также аккуратным бампером с парой «двустволок» системы выхлопа и задними противотуманками.

Внешние габариты остались прежними:

Длина, мм4786Ширина, мм1897Высота, мм1351Длина колесной базы, мм2811

Стоит сразу отметить, что в сравнении с 5 генерацией новый Camaro стал заметно меньше — в частности, длина, ширина, высота и колёсная база сократились на 50, 20, 12 и 41 мм соответственно.

Как и прежде, покупателям доступна широкая палитра расцветок кузова, представленная 10 различными цветами, а также несколько вариаций внешнего оформления колёсных дисков. Помимо этого, будущие владельцы могут выбрать между кузовом купе и кабриолет.

Салон Шевроле Камаро 2019

В отличие от внешнего облика, салон рестайлингового Камаро не претерпел внешних изменений, а основные обновления пришлись на установку более продвинутой мультимедийной системы и более современных электронных помощников.

Место водителя щеголяет стильным 3-спецевым рулём, со слегка срезанным нижним ободом, а также хорошо читаемой аналогового-цифровой комбинацией приборов. В центральной части торпедо производитель расположил мультимедийный комплекс Chevrolet Infotainment 3 с 7- или 8-дюймовым ёмкостным экраном, а также лаконичным блоком-полосой управления климатической системой.

Отдельного внимания заслуживают стильные дефлекторы воздуховодов, невольно ассоциирующиеся с таковыми в автомобилях Mercedes-Benz. Качество материалов отделки, как и качество сборки, не вызывает никаких вопросов и полностью соответствует стоимости автомобиля.
Водителю и переднему седоку предложены стильные и комфортабельные спортивные кресла, обладающие отличной боковой поддержкой, различными «фишками» и широким диапазоном регулировок. Между передними креслами проходит внушительный центральный тоннель, на котором располагается подлокотник, пара подстаканников, селектор КПП и несколько механических кнопок, включая электронную кнопку стояночного тормоза.

Отметим, что салон выполнен по компоновке 2+2, что свидетельствует о наличии заднего дивана — правда, как и прежде, тут смогут расположиться разве что дети и подростки.

Позади задних кресел располагается багажный отсек. Правда, по какой-то причине производитель решил сохранить объем багажника в тайне (либо посчитав данную информацию второстепенной для потенциальных покупателей маслкара).

В целом, салон обновлённого Chevrolet Camaro 2019 оставляет исключительно положительно впечатление, причём касается это не только эргономики, качества сборки и используемых материалов, но уровня оснащения, где присутствует большое количество инновационных деталей и современных систем.

Технические характеристики Шевроле Камаро 2019

Линейка силовых установок Шевроле Камаро представлена тремя бензиновыми двигателями:

  1. 2-литровый четырехцилиндровик Ecotec, генерирующий 275 л.с. (на российском рынке заявлен с мощностью в 238 л.с.) и пиковую тягу в 400 Нм, доступных при 5600 и 3000-4500 об/мин. С ним автомобиль разменивает «сотню» за 5,6 сек. и может разогнаться до 240 км/час. Расход топлива в комбинированном режиме едва превышает 8 л/100 км.
  2. Шестицилиндровый 3,5-литровый бензиновик, оснащённый системой непосредственной подачи топлива, технологией изменяемых фаз газораспределения и функцией отключения части цилиндров. Его отдача составляет 335 «лошадок» и 385 Нм пикового момента, доступных при 6800 и 5300 об/мин соответственно.
  3. Топовый 6,2-литровый бензиновый восьмицилиндровый «монстр», воспроизводящий пиковый момент в 617 Нм и максимальную мощность в 455 л.с., которые доступны при 6000 и 4400 об/мин. Примечательно, что только с данным двигателем автомобиль оснащается системой подачи горючего от Corvette C7 Stingray.

Покупателям предложен выбор между 6-скоростной МКПП, современной 8-скоростной АКПП, а также передовым «автоматом» Hydra-Matic 10L80 на 10-скоростей, доступным исключительно с топовым 6,2-литровым двигателем.

Базируется новый Камаро на заднепроходной «тележке» Alpha, которая также используется на седанах Cadillac CTS последнего поколения. Однако стоит отметить, что в отличие от версии для CTS платформа была усовершенствована более чем на 70%.
Подвеска маслкара представлена алюминиевой многорычажкой со стойками МакФерсон и стальной пятирычажкой спереди и сзади соответственно. Уже в стандартном исполнении на автомобиль устанавливаются тормозные механизму от компании Brembo: спереди – 4-поршневые с диаметром дисков 320 мм, сзади – 1-поршневые с диаметром дисков 315 мм. В максимальных комплектациях диаметр передних и задних тормозных дисков увеличен до 345 и 338 мм.

Рулевое управление представлено наличием электрического усилителя.

Системы безопасности нового Chevrolet Camaro 2019

Как и предшественник, рестайлинговый Камаро может похвастаться наличием большого количества современных систем безопасности, в числе которых значатся:

  • Подушки спереди и сбоку;
  • Боковые шторки безопасности и эирбег в районе коленей водителя;
  • Ремни с трёхточечной фиксацией;
  • Фронтальные и задние противотуманки;
  • Датчики парковки сзади;
  • Система информирования о появлении объектов в «мёртвой» зоне;
  • Система информирования о появлении объекта, двигающегося в поперечном направлении при движении назад;
  • Светодиодная оптика спереди и сзади;
  • Проекционный дисплей;
  • Камера обзорности назад;
  • Система контроля устойчивости StabiliTrak;
  • Датчики слежения за давлением в покрышках;
  • Антиблокировочная система;
  • Система экстренного замедления и помощник при начале езды на склоне;
  • Крепежи ISOFIX и многое другое.

При создании кузова авто производитель увеличил количество алюминия, что позволило не только увеличить на 28% его жёсткость, но и существенно снизить общую массу маслкара, которая не превышает 1,6-тонны.

Варианты комплектации и ценник Шевроле Камаро 2019 года

Известно, что старт продаж обновлённого Chevrolet Camaro в США начнётся осенью 2018 года, а его минимальная цена составит около 27 тыс. долларов (около 1,68 млн. в перерасчёте на российский рубль).

До отечественного рынка новинка должна добраться в начале 2019-го, при пока нет никакой информации о том, какие двигатели и трансмиссия, а также по какой цене будет предложен автомобиль отечественным покупателям. А вот список стандартного оснащения, вероятнее всего, не претерпит кардинальных изменений и будет представлен:

  • Мультимедийным комплексом MyLink с Bluetooth, навигацией и 8-дюймовым монитором;
  • Проецируемым на ветровое стекло дисплеем;
  • Колёсными дисками R20;
  • Подушками спереди и сбоку;
  • Боковыми шторками безопасности и эирбегом в районе коленей водителя;
  • Ремнями с 3-точечной фиксацией;
  • Передними и задними противотуманками;
  • Датчиками парковки сзади;
  • Системой информирования о появлении объектов в «мёртвой» зоне;
  • Системой информирования о появлении объекта, двигающегося в поперечном направлении при движении назад;
  • Светодиодной фронтальной и задней оптикой;
  • Камерой обзорности назад;
  • Системой контроля устойчивости StabiliTrak;
  • Датчиками слежения за давлением в покрышках;
  • Антиблокировочной системой;
  • Системой экстренного замедления и помощником при начале езды на склоне;
  • Корректором уровня фар;
  • Спойлером на багажнике;
  • Передними креслами с подогревом и вентиляцией;
  • Двухзонным климат-контролем;
  • Мультифункциональным рулём с подогревом;
  • Люком с электроприводом;
  • Системой активного шумоподавления и прочим оборудованием.

В качестве опции автомобиль сможет предложить расширенный набор систем безопасности, продвинутую акустику BOSE, высокопроизводительную тормозную систему с увеличенным диаметром тормозных дисков и т.п.

Модификации Шевроле Камаро

Базовая модификация Шевроле Камаро 1 поколения выпускалась в двух версиях: спорт-купе и кабриолет. Модификация более высокого уровня Camaro SS (Super Sport) имела измененный капот и увеличенный кузов, иное стилистическое оформление и свои символы.

Фишка версии Camaro RS (Rally Sport) была в кастомной передней решеткой и откидных фарах.

В свою очередь, еще одна модификация Camaro Z/28 получила сверхпрочную переднюю и заднюю подвеску и усиленные тормоза, т.к. была создана именно для гонок.

Обратите внимание: Форд Мустанг 5 поколения

В 1969 году было выпущено 69 штук Camaro ZL1, наиболее коллекционные экземпляры которого на данный момент стоят $500,000-$1,000,000 за единицу.

Сравнение с конкурентами

В течение десятилетий Chevrolet Camaro оставался в состоянии войны с Ford Mustang. С точки зрения линейного ускорения, эти мускульные машины примерно равны. Тем не менее, автомобильные журналисты считают Камаро лучшим транспортным средством. С другой стороны, лучшая долговременная надёжность и более приятный интерьер дают Mustang преимущество.

Вы также можете сравнить Шевроле Камаро 2019 года с новым Dodge Challenger. Хотя тяжеловес Challenger не такой ловкий, как Camaro, он гораздо просторнее. Вам также понравится его шикарная езда по шоссе.

История Шевроле Камаро

ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ

26 сентября 1966 года миру был явлен новый герой своего времени — Chevrolet Camaro. В 1967 году на его основе был создан Z/28, усовершенствованная модель маслкара.
Camaro дважды стал лидером в гонках Indy 500: сначала в 1967 году, а затем в 1969.
Camaro 1969 года с его оранжевыми полосками и твидовым оранжевым интерьером является одним из самых ярких и узнаваемых автомобилей того времени.


ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ Шевроле Камаро

Второе поколение Camaro стало самым долгоживущим и самым успешным. Этому не помешали даже бурные изменения в отрасли, повлекшие сокращение лошадиных сил у версии Z28. Обновленная модель обладала более широким основанием и более низким центром тяжести — эти свойства обеспечили Camaro превосходную управляемость. Второе поколение отличал экзотичный внешний вид, который скорее был ближе европейским Gran Tourismo, нежели громоздким Muscle Car. 1979 стал лучшим годом для Camaro: был продан 282.571 автомобиль, в том числе около 85 000 моделей Z28.


ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ Шевроле Камаро

Camaro обретает новый дизайн и становится легче предшественника на 227 кг, а также оснащается технологией топливного впрыска и усовершенствованной подвеской. Все это превращает его в серьезного соперника на гоночном треке. В 1988 году, с появлением специального пакета 1LE, Camaro достигает пика формы. Z28 1982 года стал первым американским серийным автомобилем с граунд-эффектом, благодаря чему он удостоился звания “Автомобиль года” по версии журнала Motor Trend.


ЧЕТВЕРТОЕ ПОКОЛЕНИЕ

Camaro продолжает эволюционировать: повышается мощность предлагаемых двигателей и совершенствуется управляемость. В основу этого поколения легла платформа предыдущего, однако внешность автомобиля существенно поменялась, обретя плавные и динамичные черты и большое ветровое стекло. Капот и вся передняя часть Camaro были заново спроектированы в 1998 году. Тогда же появился знаменитый двигатель LS1 V-8, подаривший Z28 и SS производительность, достойную лучших времен маслкаров.


ПЯТОЕ ПОКОЛЕНИЕ

После 7-летнего перерыва мировой автомобильный рынок буквально взрывает появление новой звезды. Camaro пятого поколения стал воплощением традиций модели. Полностью переработанный, мощный, яркий и нарочито брутальный, он сразу стал триумфатором в своем классе. В течение последующих 5 лет Camaro является самым популярным автомобилем среди маслкаров, а его продажи бьют все рекорды, достигнув внушительных 500 000. В этот же период на свет появляются «топовые» усовершенствованные модели 1LE, Z/28 и ZL1.




ШЕСТОЕ ПОКОЛЕНИЕ Шевроле Камаро

Новое поколение культового маслкара стало еще более совершенным, чем когда бы то ни было: выдающаяся аэродинамика, превосходная управляемость, существенно сниженный вес. Camaro снова признается Автомобилем года по версии именитого журнала Motor Trend. В 2017 году мир встречает новые модели, заточенные специально под гоночный трек, 1LE и ZL1. Последняя оснащается 640-сильным турбодвигателем V8 объемом 6,2 литра и новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.



Вот уже полвека Camaro является иконой американского автомобилестроения и мечтой для миллионов людей. Чтобы по достоинству отметить юбилей легендарного автомобиля, Chevrolet создал специальную версию Camaro – 50th Anniversary Edition.

Источники: Источники:

  • https://autobibikka.ru/chevrolet-camaro-2019/
  • https://fastmb.ru/testdrive/2754-chevrolet-camaro-2019-planovyy-restayling-maslkara.html
  • https://auto-bel.org/chevrolet-camaro-pervogo-pokoleniya/
  • https://chevrolet.drom.ru/camaro/
  • https://www.chevrolet.ru/avtomobili/cars/camaro-six/history.html

ВЛ8 — Герой своего времени! | Жизнь под стук колес

Автор фото — Армен Гаспарян ( http://tankasan.livejournal.com/ )

Продолжаем цикл статей о советских электровозах, и сегодня мы поговорим об электровозах ВЛ8, которые и сегодня продолжают свою работу на железных дорогах стран бывшего СССР

ВЛ8 (Владимир Ленин, 8-осный; до 1963 — Н8 — новочеркасский) — советский магистральный грузовой электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1953 по 1967 год. До появления ВЛ10 и ВЛ80 был мощнейшим локомотивом на железных дорогах страны. ВЛ8 явился технической основой ВЛ23 (о котором поговорим чуть позже).

Электровоз ВЛ23-181, Санкт-Петербург, перегон Белоостров — Сестрорецк, автор фото: Погодин С.Л., сайт trainpix.org

В 1952 году под руководством главного конструктора НЭВЗа Б. В. Суслова началось проектирование нового электровоза, а в марте 1953 года уже был изготовлен первый опытный восьмиосный электровоз Н8‑001. Серия Н8 означала: новочеркасский, восьмиосный.

Электровоз Н8-001, фото из архива НЭВЗ, сайт trainpix.org

На электровозе были применены принципиально новые тележки литой конструкции, подобные применённым на американских тепловозах Дб. Все буксы были оборудованы подшипниками качения. Кузов был выполнен без переходных площадок, впервые на серийном электровозе (первым электровозом без площадок в СССР был единичный ПБ21), полуобтекаемой формы. Двери расположены с боковых сторон кузова, со входом прямо в кабину машиниста.

Электровоз Н8-023, Москва, ВДНХ, 1958 год, сайт trainpix.org

Экипажная часть электровоза состоит из четырёх постоянно соединённых тремя одинаковыми шаровыми шарнирами тележек, на каждой паре тележек установлен свой кузов; схема цепей тяговых двигателей предусматривает постоянное подключение в общую цепь всех обмоток всех восьми двигателей, поэтому «секции» (правильно — кузова) Н8 постоянно механически и электрически соединены между собой и разъединяются только при ремонтах. Все силовые цепи были общими для обеих секций, что позволяло при последовательном соединении собирать в последовательную цепь все восемь ТЭД.

Электровозы ВЛ23-461 и Н8-473 на станции Ясиноватая, скан из журнала Смена конца 60-х годов, сайт trainpix.org

Схематически электровоз имел ставшую уже стандартной схему реостатного пуска с последовательным, последовательно-параллельным и параллельным соединениями ТЭД и применением 4 ступеней ослабления возбуждения. Однако большинство электрических аппаратов и все вспомогательные машины были спроектированы заново на более высоком технологическом уровне. На Н8‑001 впервые был применён новый двухполозный токоприёмник П‑3.

Двухполозный токоприёмник П‑3

Испытания электровоза в течение 1953—1954 гг. на Сурамском перевале и на участке Кропачёво — Златоуст — Челябинск (на базе депо Златоуст) Южно-Уральской железной дороги показали его значительное превосходство над ВЛ22М. В 1955 году была изготовлена опытная партия электровозов с номера 002 по 008.

Электровозы ВЛ22М-1668 и Н8-021, фото из архива НЭВЗ, 1957 год

В 1956 году начался серийный выпуск электровозов на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Для увеличения выпуска электровозов к программе их выпуска решено было подключить Тбилисский электровозостроительный завод (ТЭВЗ). В 1957 году завод выпустил свой первый, опытный электровоз, а с 1958 года начался серийный выпуск. Серийные электровозы по конструкции повторяли опытную серию, имелись лишь небольшие отличия. Кузова и тележки электровозов ВЛ8 начиная с 1957 года изготавливал Луганский тепловозостроительный завод. Электровозы серии Н8 получили с января 1963 года обозначение серии ВЛ8. Электровозы строились по 1967 год включительно. Всего было выпущено 1723 электровоза, из них НЭВЗ построил 430 электровозов и ТЭВЗ — 1293 электровоза.

Электровоз ВЛ8-168, производства НЭВЗ, снимок из альбома истории локомотивного депо Златоуст, 1969 год, сайт trainpix.org

До 1961 года они были самыми мощными в стране локомотивами, способными водить одиночной тягой на подъёме 9 ‰ поезда массой 3500 т со скоростью 50-80 км/ч.

Электровоз ВЛ8-841, производства ТЭВЗ, Краснодарский край, станция Сочи, 1992 год, сайт trainpix.org

В период 1976—1985 годов была произведена постановка на электровозы ВЛ8 возвращающих устройств, позволяющих поднять скорость с 80 до 90-100 км/час. Такие электровозы получили обозначение ВЛ8М.

Электровоз ВЛ8М-146, Севастополь, перегон Верхнесадовая — Мекензиевы Горы, автор: Shturmanbilli, сайт trainpix.org

С середины 1970-х годов электровозы ВЛ8 стали часто применять в пассажирском движении, что потребовало применить на них некоторые устройства для вождения пассажирских поездов. Так на ВЛ8 появились устройства ЭПТ и электроснабжения пассажирского поезда. Из-за наличия поворачивающегося в кривых метельника, жёстко закреплённого на раме тележки, кабель отопления поезда пришлось в нерабочем положении скручивать «восьмёркой», дабы исключить возможность его обрыва или перетирания.

Электровоз ВЛ8-1676, Краснодарский край, перегон Туапсе — Шепси, август 1997 г., Автор: Mikhail Maslov, сайт trainpix.org

На некоторых участках с тяжёлым профилем (например, Горячий Ключ — Туапсе Северо-Кавказской железной дороги) стали практиковать движение ВЛ8 двойной тягой. Для этого на лобовом листе между буферными фонарями устанавливали розетки межэлектровозных соединений.

Электровоз ВЛ8В-001, фото из архива ТЭВЗ, 1966 год, сайт trainpix.org

Отдельно стоит упомянуть про опытный электровоз ВЛ8В — он был построен ТЭВЗ в единственном экземпляре для работы от напряжения 3000 В и 6000 В постоянного тока.

На этом всё, подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, заходите на нашу страницу в Instagram! Благодарю за внимание!

Наверняка вам будут интересны наши статьи:

  • ВЛ19 — первый советский электровоз!
  • ВЛ22М — первый крупносерийный!

Новые и подержанные Chevrolet Camaro (Chevy): цены, фото, обзоры, характеристики

Chevrolet Camaro - это двухдверное купе или кабриолет, противостоящий Ford Mustang в ежегодном воздушном бою. Он также конкурирует с Dodge Challenger, все трое находятся в давней вражде за внимание и доллары фанатов со всего мира.

Классическая формула Camaro не изменилась: бизнес спереди, вечеринка сзади. Подожди, это «волосы Камаро».«Автомобильная формула Camaro - мощность впереди, ведущие колеса сзади, производительность и стиль на первом месте.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Chevrolet Camaro 2021 года

В 2016 году был представлен новый Camaro. Модельный ряд включает в себя модели с турбонаддувом с турбонаддувом, а также модели с двигателями V-6 и V-8 как в купе, так и в кабриолете.

Новый Chevy Camaro

Последний Chevy Camaro использует заднеприводную архитектуру GM Alpha, которая используется в уже ушедшем седане Cadillac CTS, купе и седане ATS.

Camaro шестого поколения значительно легче и меньше своего предшественника, что придает ему более маневренность и улучшенную экономию топлива. Стиль напоминает модель последнего поколения с меньшим количеством резких складок и более аккуратным общим пакетом, а также гораздо более привлекательной кабиной, хотя и с меньшим задним сиденьем.

Купе и кабриолет предлагаются с четырьмя силовыми установками на выбор. Они включают 275-сильный 2,0-литровый турбо-4; 335 л.с., 3.6-литровый V-6; 6,2-литровый LT1 V-8 мощностью 455 л.с.; и 6,2-литровый двигатель LT4 V-8 с наддувом мощностью 650 л.с. Для каждого из этих двигателей есть выбор между 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач. V-6 и V-8 идут с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а турбо-4 - с 8-ступенчатой ​​автоматической. Для турбо-4 GM оценивает время разгона от 0 до 60 миль в час за 5,4 секунды. Это снижается до 5,0 секунд с V-6. Для SS с двигателем V-8 он составляет 4,0 секунды. ZL1 еще быстрее - всего 3,5 секунды.

Внутри Camaro шестого поколения хорошее пространство для передних сидений, но очень тесное заднее сиденье.Chevy предлагает 7,0- и 8,0-дюймовые версии своей информационно-развлекательной системы MyLink, как с Apple CarPlay, так и с Android Auto, которая станет беспроводной в 2021 году. Информационно-развлекательная система была обновлена ​​в 2019 году, чтобы стать более интуитивно понятной и использовать облачные данные для улучшения системы навигации и чтобы помочь персонализировать систему.

Chevrolet Camaro SS был назван Motor Authority лучшим автомобилем для покупки в 2016 году, опередив таких конкурентов, как Ford Shelby GT350 Mustang.

В 2017 году Chevy добавил 650-сильный V-8 Camaro ZL1 с наддувом как для купе, так и для кабриолета.Также новыми были пакет управления 1LE, пакет 50th Anniversary Edition, значок «FIFTY» на рулевом колесе всех моделей и функция Teen Driver, которая позволяет родителям настраивать элементы управления и пересматривать привычки вождения.

В 2018 году Chevrolet добавила пакет ZL1 1LE с гидрораспределителями, регулируемой подвеской, агрессивной аэродинамикой и летними шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 3R. На трассе Nürburgring Nordschiefe машина показала невероятное время круга - 7:16.

Помимо большей доступности 10-ступенчатой ​​автоматической и обновленной информационно-развлекательной системы, Camaro 2019 получил обновленный внешний вид спереди и сзади для всех, кроме ZL1, доступные предупреждения о лобовом столкновении (но без автоматического экстренного торможения) и в наличии зеркало задней камеры.Пакет 1LE также стал доступен с турбо-4.

В Camaro 2020 года Chevy снова изменил форму передней части автомобиля, соединил его двигатель V-6 с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и установил двигатель V-8 на менее дорогую модель LT1.

В дополнение к беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, Camaro 2021 года получит оттенок Wild Cherry Red Tintcoat, который также является частью множества дизайнерских пакетов.

История Chevy Camaro

Представленный в 1967 году в ответ на ошеломляющий успех Ford Mustang, Camaro за 50 лет своего существования на автомобильной арене пережил свои взлеты и падения.В паре до начала 2000-х годов с компаньоном Pontiac Firebird, Camaro предлагался в шести различных поколениях как двухдверное спортивное купе с двигателем V-6 или V-8 и задним приводом. Специальные выпуски включали Camaro RS, Camaro SS и Camaro IROC-Z, а также кузов с откидным верхом и T-образным верхом.

До 2002 года GM производила Camaro в каждом модельном году в течение 35 лет подряд, но GM решила убить маслкар в 2002 году, прекратив производство тогдашней модели Camaro с композитным кузовом в Канаде.

Шильдик Camaro не восстанавливался до 2010 модельного года, когда автомобиль был перезапущен как купе. Он сохранил ту же базовую комплектацию - выбор двигателей V-6 или V-8, механической или автоматической трансмиссии и заднего привода - но был несколько больше, чем автомобиль, который ему предшествовал. Он использовал заднеприводную архитектуру, которая изначально планировалась для использования в GM, в том числе в роскошных автомобилях Buick и Cadillac, но нашла свое место только под Pontiac G8, горсткой Holdens, автопарком Chevy Caprice и седаном Chevy SS.GM построила этот Camaro на своем заводе в Ошаве, Онтарио, Канада.

Camaro пятого поколения черпает вдохновение из классических моделей 1960-х годов. Элементы почтения включали в себя вентиляционные отверстия перед задними колесами и надбровные дуги над фарами. В интерьере Camaro использовались квадратные измерительные приборы и дополнительные метры в основании центральной консоли, а также рулевое колесо с углубленной тарелкой, напоминающее модель 1967 года.

Базовые версии Camaro пятого поколения получили 323-сильный 3,6-литровый двигатель V-6, используемый в других автомобилях GM, в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.Camaro SS заимствовал 6,2-литровый V-8 Corvette предыдущего поколения, предлагая его в двух отстроенных сильных сторонах - версии на 400 л.с. с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и варианте на 426 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Версии с откидным верхом были доступны как для моделей SS, так и для V-6.

Новинкой 2012 года стал ZL1, зверь мощностью 580 л.с., который ездил на магнитных амортизаторах и имел еще более жестокий вид, чем SS. В 2013 модельном году к нему присоединилась версия с откидным верхом.

Старые модели Camaros высмеивались за неуклюжую управляемость из-за задних частей ведущей оси; Camaro пятого поколения ездил на независимой задней подвеске и просто ехал лучше, плавнее и с меньшими рывками, чем когда-либо прежде.Это было еще больше в случае с SS и с его пакетом 1LE, который получил шины одинакового размера спереди и сзади, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и другие модификации подвески, чтобы придать ему нейтральную управляемость. Этот Camaro даже предлагал специальное издание Hot Wheels для ностальгического коллекционера.

Обновленный Camaro 2014 привнес несколько переопределенный внешний вид, в том числе довольно значительную визуальную переработку передней части, с более узкими фарами и решеткой радиатора, добавившими дозу агрессии.(Модели ZL1 сохранили старую переднюю часть для лучшего охлаждения.) Camaro 2014 года также увидел возвращение знаменитой модели Z / 28 - в более яростной форме, вдохновленной гусеницами, чем когда-либо.

Camaro 2015 года продолжил обновления 2014 года практически без изменений. Chevy предложила несколько специальных выпусков, включая модели Green Flash и Commemorative Edition, которые играли с эстетикой и добавляли различные опции для создания новых пакетов.

2021 Chevrolet Camaro Цены, обзоры и обзор автомобиля

Пони-кар Шевроле. Ford Mustang, возможно, официально запустил сегмент пони-каров, но это не единственный игрок в этом миксе. Как и Mustang, Chevrolet Camaro 2021 года предлагается в конфигурациях купе и кабриолет; Dodge Challenger доступен только в кузове купе. Все три модели представляют собой то, что нам больше всего нравится в этом сегменте, хотя мы думаем, что Nissan 370Z и BMW 4-Series также оправданы.

Как и его отечественные конкуренты, Camaro - мощная модель, в которой могут разместиться до пяти человек, но два - идеальный вариант.Внешние линии обзора достаточно сложны спереди, но плохи сзади. Количество места для ног даже меньше, чем опубликовано, особенно с высокими людьми впереди.

От способной к невероятной силе. Есть бензиновый двигатель для всех, кто интересуется Chevy Camaro. Важно отметить, что каждый двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.

Стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность в 275 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента.Доступна восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Всего на 100 долларов дороже доступен атмосферный двигатель V6 объемом 3,6 литра. Этот выдает 335 л.с. и 284 фунт-фут крутящего момента. Он приносит с собой настрой на мускул-кар и сокращает время работы базового двигателя почти на полсекунды и разгоняется до 100 км / ч за 5 секунд. Помимо механической коробки передач доступна 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, как и два варианта V8.

На вершине спектра мощности находится 6,2-литровый двигатель V8, предлагаемый в вариантах естественной и усиленной мощности.Стандартный двигатель развивает даже 455 л.с. и 455 Нм крутящего момента. Выберите версию с наддувом, и этот готовый к гонке ZL1 имеет мощность 650 л.с. и крутящий момент 650 фунт-фут. Будьте готовы к лучшему разгону до 100 км / ч по эту сторону Chevy Corvette.

Альфа-платформа, которую мы любим. Camaro основан на альфа-платформе GM, которая лежит в основе нескольких роскошных моделей. Раньше на нем ездили модели Cadillac ATS и Cadillac CTS. Совсем недавно Camaro поделился своими костями с Cadillac CT4 и Cadillac CT5, преемниками двух более ранних моделей.

К преимуществам платформы относятся стойки MacPherson спереди, пятирычажная независимая подвеска сзади, сочетание высокопрочной стали и алюминия и другие меры по снижению веса. Нынешний Camaro может быть лучшим из всех пони-каров, поскольку он извлекает выгоду из своей естественной маневренности. В облике SS или выше он быстро становится настоящей звездой трека.

Плохое стандартное оборудование безопасности. Пожалуй, самое слабое звено Chevy Camaro - это безопасность.Несмотря на то, что он набирает приличные баллы по краш-тестам от IIHS и NHTSA, он отстает в других областях.

Конкретно видимость плохая, даже ужасная для некоторых водителей. Вам будет достаточно сложно смотреть через плечо прямо назад, но передние линии просто не годятся. Возможно, вам придется отрегулировать сиденье, чтобы улучшить его, но ожидайте, что при прохождении крутых поворотов вы будете вытягивать шею. Здесь абсолютно необходимо разумное использование зеркал и системы камеры заднего вида.

Мы разочарованы тем, что Chevrolet не изменила функции активной безопасности Camaro. Покупатели должны потратить больше денег, чтобы приобрести такие функции, как контроль слепых зон и задние парковочные датчики, хотя они недавно стали стандартом для топовой 3LT. За последние пять лет планка безопасности существенно поднялась, и Camaro отстает.

Заключительные мысли . Chevy Camaro 2021 года не скрывает, что это такое. Это спортивный автомобиль с маневренностью, мощными двигателями и естественным внешним видом.Но это также означает, что есть и обратные стороны. А именно, заднее сиденье крошечное, экономия топлива оставляет желать лучшего, а безопасность отходит на второй план.

Проверьте цены на Chevy Camaro 2021 года »

50 лучших подержанных автомобилей Chevrolet Camaro на продажу, экономия от $ 2 509

Chevrolet Camaro 1996 года -

Этому автомобилю 19 лет, он проехал 224 000 миль и все еще бежит как чемпион. Интерьер сохранился очень хорошо, за исключением обвисшей потолочной панели.У него исключительный пробег, учитывая, что у него V6 - в среднем 28 миль на галлон! Конечно, у машины были механические проблемы, но у какой такой старой машины их нет? Ничего серьезного с этим не пошло. Он никогда не подводил меня на обочине дороги. Езда довольно комфортная. Это очень эстетичный автомобиль. Заднее сиденье очень маленькое, но этого и следовало ожидать от Camaro. Я несколько раз переезжал, пока владел этой машиной, и могу сказать вам, что вы можете вместить удивительное количество вещей в багажник и заднее сиденье! Моя самая большая претензия к этой машине заключается в том, что фары сидящие светятся... (более)

Этому автомобилю 19 лет, он проехал 224 000 миль и все еще бежит как чемпион. Интерьер сохранился очень хорошо, за исключением обвисшей потолочной панели. У него исключительный пробег, учитывая, что у него V6 - в среднем 28 миль на галлон! Конечно, у машины были механические проблемы, но у какой такой старой машины их нет? Ничего серьезного с этим не пошло. Он никогда не подводил меня на обочине дороги. Езда довольно комфортная. Это очень эстетичный автомобиль.Заднее сиденье очень маленькое, но этого и следовало ожидать от Camaro. Я несколько раз переезжал, пока владел этой машиной, и могу сказать вам, что вы можете вместить удивительное количество вещей в багажник и заднее сиденье! Моя самая большая претензия к этой машине заключается в том, что фары с сиденьем очень дорогие и мне приходилось менять их 6 раз за 3 года владения. Этот автомобиль также не обладает большой мощностью, но он определенно более практичен, чем модель V8. В целом я люблю эту машину и планирую ездить на ней еще много лет!

Я переезжал несколько раз и поместил все вещи из моего общежития в машину.Мне едва хватало места!

Я переезжал несколько раз и поместил все вещи из моего общежития в машину. Мне едва хватало места!

Моя любимая фишка - это стиль машины. Еще мне нравится комфорт салона и то, что в машине установлен двигатель V6.

Моя любимая фишка - это стиль машины. Еще мне нравится комфорт салона и то, что в машине установлен двигатель V6.

Маленький багажник - самый отрицательный аспект этой машины.У Камаро не должно быть много места для хранения вещей, но багажник странной формы, что делает его еще хуже.

Маленький багажник - самый отрицательный аспект этой машины. У Камаро не должно быть много места для хранения вещей, но багажник странной формы, что делает его еще хуже.

2012 Chevrolet Camaro - 2012 CAMARO

ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ЯВЛЯЕТСЯ ЭФФЕКТИВНЫМ АВТОМОБИЛЕМ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ И УДИВИТЕЛЬНЫЙ, ДРУЖЕСТВЕННЫЙ УПРАВЛЕНИЕ. ДВИГАТЕЛЬ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ОТЛИЧНУЮ МОЩНОСТЬ В 6 ЦИЛИНДРОВОМ ДВИГАТЕЛЕ.СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ И КОНТРОЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДЕЛАЕТ ЭТОТ МАШИНА С ОЧЕНЬ ХОРОШИМ ИЗОБРАЖЕНИЕМ. ОН ЗАБИРАЕТ ПОВОРОТЫ, И ДОРОГА ВАША. В СНЕГЕ ЭТО УЖАСНО, ОН СИДЕТСЯ ТАК НИЗКО ДЛЯ ЗЕМЛИ. У АВТОМОБИЛЯ ОЧЕНЬ РЕТРО ВНЕШНИЙ ВИД, НАПОМИНАЮЩИЙ ВАМ КАМАРО КОНЦЕ 60-Х И ЭПОХУ МЫШЕЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. ИНТЕРЬЕР СОВРЕМЕННО, ПРЕДЛАГАЕТ РЕЗЕРВНУЮ СИСТЕМУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ, КОТОРАЯ ОТОБРАЖАЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ. БЕЗОПАСНОСТЬ ЯВЛЯЕТСЯ ОТЛИЧНОЙ ФУНКЦИЕЙ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ. ОКНА НЕМНОГО КОРОТКИЕ ПО ВЫСОТЕ, НО НЕОБХОДИМО ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ РЕТРО ЧУВСТВА АВТОМОБИЛЯ.ТЕЛО ПРЕДЛАГАЕТ ЧИСТЫЕ ЛИНИИ И ЗЕМЛЯ, ЧТОБЫ УМЕРТЬ ... (подробнее)

ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ЯВЛЯЕТСЯ ЭФФЕКТИВНЫМ АВТОМОБИЛЕМ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ И УДИВИТЕЛЬНЫЙ, ДРУЖЕСТВЕННЫЙ УПРАВЛЕНИЕ. ДВИГАТЕЛЬ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ОТЛИЧНУЮ МОЩНОСТЬ В 6 ЦИЛИНДРОВОМ ДВИГАТЕЛЕ. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ И КОНТРОЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДЕЛАЕТ ЭТОТ МАШИНА С ОЧЕНЬ ХОРОШИМ ИЗОБРАЖЕНИЕМ. ОН ЗАБИРАЕТ ПОВОРОТЫ, И ДОРОГА ВАША. В СНЕГЕ ЭТО УЖАСНО, ОН СИДЕТСЯ ТАК НИЗКО ДЛЯ ЗЕМЛИ. У АВТОМОБИЛЯ ОЧЕНЬ РЕТРО ВНЕШНИЙ ВИД, НАПОМИНАЮЩИЙ ВАМ КАМАРО КОНЦЕ 60-Х И ЭПОХУ МЫШЕЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.ИНТЕРЬЕР СОВРЕМЕННО, ПРЕДЛАГАЕТ РЕЗЕРВНУЮ СИСТЕМУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ, КОТОРАЯ ОТОБРАЖАЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ. БЕЗОПАСНОСТЬ ЯВЛЯЕТСЯ ОТЛИЧНОЙ ФУНКЦИЕЙ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ. ОКНА НЕМНОГО КОРОТКИЕ ПО ВЫСОТЕ, НО НЕОБХОДИМО ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ РЕТРО ЧУВСТВА АВТОМОБИЛЯ. ТЕЛО ПРЕДЛАГАЕТ ЧИСТЫЕ ЛИНИИ И ЭФФЕКТЫ, ЗА КОТОРЫЕ МОЖНО УМЕРТЬ. В целом ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛЯЮЩАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЗА ДЕНЬГИ ПО СРАВНЕНИЮ С ДРУГИМИ В ЕГО КЛАССЕ. Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ЛЮБОМУ МУЛЬТУЗАТОРУ, КОТОРЫЙ ИЩЕТ ОТКРЫТЫЙ ЗАГЛЯД С ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ И СОСТОЯНИЕМ ИСКУССТВЕННОГО ДИЗАЙНА.

СПОСОБНОСТЬ ОСТАВИТЬ ДРУГИХ В ПЫЛИ. LOL

СПОСОБНОСТЬ ОСТАВИТЬ ДРУГИХ В ПЫЛИ. LOL

ЛИНИИ ТЕЛА ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ СОВРЕМЕННЫЙ ИНТЕРЬЕР ТЕХНОЛОГИЯ

ЛИНИИ ТЕЛА РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ СОВРЕМЕННЫЙ ИНТЕРЬЕР ТЕХНОЛОГИЯ

ЕДИНСТВЕННЫЙ ОТВОД - ОТСУТСТВИЕ ВИДИМОСТИ ИЗ КАБИНЫ.

ЕДИНСТВЕННЫЙ ОТВОД - ОТСУТСТВИЕ ВИДИМОСТИ ИЗ КАБИНЫ.

Шевроле Камаро 1982 года - Шевроле не продержался в этих машинах

Я купил Chevy Camaro 1982 года в надежде восстановить его.Когда я купил его, было несколько проблем, но ничего страшного. Это первый год выпуска этого конкретного поколения Camaros, и мне очень нравится гладкий, низкий профиль автомобиля. Т-образные топы также прекрасно подходят для езды летом. Это не самый удобный автомобиль для сидения или вождения, но при покупке спортивного автомобиля комфорт не стоит на первом месте. В передней части достаточно места для ног водителя и пассажира. У него есть задние сиденья, но они крошечные и тесные, и я бы не рекомендовал никому сидеть там.Планирую убрать свой. Когда он действительно находится в рабочем состоянии, управлять автомобилем очень весело. Это происходит довольно быстро, и легко выгорает. Когда я его купил, в машине было меньше 100, ... (подробнее)

Я купил Chevy Camaro 1982 года в надежде восстановить его. Когда я купил его, было несколько проблем, но ничего страшного. Это первый год выпуска этого конкретного поколения Camaros, и мне очень нравится гладкий, низкий профиль автомобиля. Т-образные топы также прекрасно подходят для езды летом.Это не самый удобный автомобиль для сидения или вождения, но при покупке спортивного автомобиля комфорт не стоит на первом месте. В передней части достаточно места для ног водителя и пассажира. У него есть задние сиденья, но они крошечные и тесные, и я бы не рекомендовал никому сидеть там. Планирую убрать свой. Когда он действительно находится в рабочем состоянии, управлять автомобилем очень весело. Это происходит довольно быстро, и легко выгорает. Когда я купил его, автомобиль проехал менее 100 000 миль и хранился в гараже.С тех пор, как я владел им, машина часто ломается и требует нового ремонта. Я вложил все свои деньги в его ремонт, поэтому он стал управляемым, а на восстановление почти не осталось денег. За два года владения я заменил лобовое стекло, Т-образные уплотнения, радиатор, водяной насос, ремень привода ГРМ, аккумулятор, фары, шины, сердечник обогревателя и еще несколько вещей. требуется регулярное техническое обслуживание. У машины ужасный расход бензина, и я не могу заставить ее перестать выпускать черный дым из выхлопной трубы.В целом, если вы не планируете водить машину до тех пор, пока она не будет восстановлена, я бы порекомендовал ее, но предупреждаю - этот автомобиль не для повседневного использования! Я бы хотел купить что-то меньшее, с меньшим расходом топлива, чтобы я мог придерживаться проекта восстановления Camaro вместо того, чтобы просто ремонтировать его все время.

Я ехал на этой машине на пляж, все время разгоняясь на 30+ миль в час, и она отлично справлялась!

Я ехал на этой машине на пляж, все время разгоняясь на 30+ миль в час, и она отлично справлялась!

Машина быстрая и увлекательная в управлении Футболки хороши летом и в теплые месяцы.

Машина быстрая и увлекательная в управлении Футболки хороши летом и в теплые месяцы.

Что-то новое все время ломается Ужасный расход бензина Выплевывает неприятный черный дым и определенно не справится с выбросами, если бы я жил в районе, который требовался

Что-то новое все время ломается Ужасный расход бензина Выплевывает неприятный черный дым и определенно не справится с выбросами, если бы я жил в районе, который требовался

2021 Chevrolet Camaro Convertible Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Помимо ценностного предложения, Camaro предлагает на выбор купе или кабриолет, отличное управление и удивительно технологичный интерьер.С другой стороны, Camaro не хватает повседневного удобства. С точки зрения производительности Camaro, безусловно, заслуживает внимания. Однако его слабые места более очевидны, чем у давних конкурентов, таких как кабриолет Audi A3 и кабриолет BMW 230i.

Шевроле Камаро Кабриолет 2021 года, вид в третьей четверти 2021 Шевроле Камаро Кабриолет, вид сзади в третьем квартале

Шевроле Камаро Кабриолет 2021 года Цены и характеристики

9.0 / 10

Шевроле Камаро Кабриолет 2021 года доступен в комплектациях 1LT, 2LT и 3LT.Вы получаете стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, в то время как доступен V6. Стандартные функции базовой модели включают круиз-контроль, светодиодные дневные ходовые огни и интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto.

1LT и 2LT могут быть оснащены технологическим пакетом , который добавляет аудиосистему Bose с девятью динамиками и 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с дополнительными возможностями подключения.

3LT поставляется с технологическим пакетом, косметическими зеркалами с подсветкой в ​​козырьках и большим цветным информационным дисплеем в приборной панели.

Накладка

1LT

2LT

3LT

Рекомендуемая производителем розничная цена (RWD)

32 495 долл. США

$ 34 495

38 495 долл. США

Основные характеристики

Дисковые тормоза с антиблокировкой на 4 колеса

Добавляет / увеличивает до 1LT

Добавляет / обновляет до 2LT

Режим выбора водителя

Бесключевой доступ / запуск

Кожаная обивка

Выхлоп с двумя выпускными отверстиями с яркими насадками

Подогрев передних сидений водителя / пассажира

Наклоняемая / выдвижная рулевая колонка

Аудиосистема с 6 динамиками

Двухзонный автоматический климат-контроль

SIRIUS XM с 360L

Электронный стояночный тормоз

Круиз-контроль

Зеркало камеры заднего вида

Светодиодные ДХО

Подушка безопасности

Внутреннее освещение

Складывающийся верх с электроприводом

Сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений

ЗАЩЕЛКА

Точка доступа Wi-Fi 4G LTE

Bluetooth

Дисплей компаса

Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном

Информационно-развлекательный центр водителя

Chevrolet Connected Access

Информационно-развлекательная система Chevrolet 3

Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном

Следующим идет 1LT , который имеет тот же выбор двигателей, что и 1LS (базовый), и добавляет набор 18-дюймовых алюминиевых колес, окрашенных в серебристый цвет, переднее пассажирское сиденье с шестигранной регулировкой и SiriusXM. Радио.

Модели 2LT добавляют такие удобства, как двухзонный автоматический климат-контроль, а также сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом и вентиляцией.

В 3LT много действий, наиболее примечательным из которых является включение пакета Convenience and Lighting , который добавляет такие функции, как обогрев рулевого колеса, проекционный дисплей, помощь при парковке сзади и помощь при смене полосы движения. с контролем слепых зон.

2021 Chevrolet Camaro Convertible Техническое обслуживание, надежность и гарантия

Все детали Camaro были испытаны и протестированы на других автомобилях, и он находится в продаже достаточно долго, так что любые существенные проблемы уже устранены.Это не последнее слово о качестве сборки, но все кажется достаточно прочным, и Chevrolet предлагает пятилетнюю гарантию, которая включает бесплатную помощь на дороге в течение первого года и распространяется на все основные механические компоненты.

Затраты на надежность и владение

Camaro Convertible поначалу может показаться хорошим соотношением цены и качества; на самом деле это сложно оправдать. По сравнению с более совершенными европейскими четырехместными кабриолетами с высокими динамическими характеристиками, ему не хватает скорости и изящества в управлении.Однако у него действительно большая личность, и для некоторых людей это все, что имеет значение.

Consumer Reports дал модели 2020 года минимально возможную оценку надежности из-за ограниченной видимости и отсутствия комфорта. Большинство недостатков Шеви Камаро из года в год одинаковы. Я спорю в основном о плохой обзорности и дешевых на ощупь материалах салона.

Напротив, Chevrolet Camaro 2020 года удалось набрать 83 балла из 100 возможных. Прежде чем вы решите, мы обращаем ваше внимание на то, что у JD законный подход к оценке и все, что находится в районе 80 баллов.Это выше среднего.

Средняя годовая стоимость ремонта составляет 585 долларов США, что означает среднюю стоимость владения. Хотя ремонт обычно бывает более серьезным, чем в среднем, количество таких проблем невелико, поэтому капитальный ремонт для Camaro - редкость. Ниже приведены затраты на владение Chevrolet Camaro Convertible 2020 года в течение 5 лет:

Категория

Год 1

Год 2

Год 3

Год 4

Год 5

Всего

Налоговый кредит

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

Страхование

979 долларов США

$ 1 013

$ 1 049

$ 1 085

$ 1 123

5 249 долларов США

Техническое обслуживание

$ 337

$ 681

549 долларов США

1 963 долл. США

$ 1 065

4 595 долл. США

Ремонт

$ 0

$ 0

$ 126

$ 301

$ 436

$ 863

Налоги и сборы

$ 3 361

$ 21

$ 67

$ 21

$ 67

$ 3,537

Финансирование

$ 2,252

1 810 долл. США

$ 1 341

$ 839

$ 303

6 545 долларов США

Амортизация

$ 10 831

2 889 долл. США

$ 2 362

2 646 долларов США

$ 2 312

21 040 долл. США

Топливо

$ 2 054

$ 2 115

$ 2 179

2 244 долл. США

$ 2 312

$ 10 904

Реальная стоимость владения

$ 19 814

8 529 долл. США

7 673 долл. США

$ 9 099

7 618 долларов США

$ 52 733

Страховой институт дорожной безопасности не тестировал Camaro 2021 года, но почти идентичная модель 2020 года получила наивысший рейтинг «Хорошо» в четырех краш-тестах.В последний раз Camaro отозвали в 2017 году из-за потери усилителя рулевого управления, которая затронула некоторые автомобили Camaro 2017 года.

Гарантия

Chevrolet Camaro - блестящий образец американской инженерной мысли старой школы; это будет оскорблением без критики и должно длиться десятилетия, если будет соблюдаться в соответствии с директивами компании. Гарантийная разбивка:

  • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию
  • составляет пять лет или 60 000 миль
  • Три года / 36 000 миль гарантии от бампера до бампера
  • Максимальный возраст / пробег 5 лет модели или новее / до 75000 миль
  • Политика возврата / обмена: 3 дня / 150 миль
  • Ремонт / обслуживание за городом: Да
  • Спутниковое радио Подписка: 3 месяца
  • Бесплатное техническое обслуживание покрывается за первую поездку

Гарантия на Camaro не уступает Mustang и Challenger.Chevy также предлагает бесплатное первое техническое обслуживание.

миль на доллар

За каждую милю, которую вы проехали на своем Camaro, вы будете тратить 3 доллара. Эта цена по-прежнему выгодна по сравнению с европейскими конкурентами, особенно когда они оснащены на том же уровне.

2021 Chevrolet Camaro Convertible Рекомендации по покупке

Пользуйтесь опциональной трансмиссией V6, поскольку она обладает необходимой мощностью для слияния шоссе и случайных развлечений.Опциональный технологический пакет также стоит приобрести, поскольку он добавляет более крупный и привлекательный сенсорный экран. Лучше всего поехать на Аляску, Орегон, Делавэр, Нью-Гэмпшир или Монтану, поскольку они освобождают от налогов на автомобили и предлагают самые низкие цены во всей стране.

Покупка подержанного кабриолета Chevrolet Camaro - хорошая идея?

Наиболее заметное различие между Camaro 2020 и 2021 года заключается в том, что Android Auto и Apple CarPlay теперь имеют возможность беспроводной связи.После редизайна в 2017 году существенных изменений не произошло. Вам лучше выбрать итерацию 2019 года, которая получила: обновленный дизайн интерьера и экстерьера; получили доступное предупреждение о лобовом столкновении и камеру зеркала заднего вида, а Chevrolet Infotainment 3 заменил систему MyLink.

2021 Chevrolet Camaro Convertible Двигатель и рабочие характеристики

9,0 / 10

Если вы давно не водили Chevy Camaro, вас ждет очаровательный сюрприз. Прошли те времена, когда это были просто прямые сани.Благодаря огромному выбору вариантов отделки салона и силовых агрегатов для вашего нового кабриолета Camaro 2021 года доступно множество опций.

2021 Chevrolet Camaro Convertible 3.6L двигатель

Это стандартный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 275 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. На шаг впереди - 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 335 лошадиных сил. Этот двигатель предлагает большую мощность, но меньший крутящий момент, чем 4-цилиндровый, и имеет функцию отключения цилиндров для лучшей экономии топлива.

Модели

Chevrolet Camaro Кабриолет

Audi A3 кабриолет

BMW 230i Кабриолет

Nissan 370Z Кабриолет

Двигатель

2.0L премиум Inline-4

2,0 л обычный рядный-4

2,0 л премиум Inline4

3,7 л премиум V6

Трансмиссия

задний ход

вперед

задний ход

задний ход

Трансмиссия

6-ступенчатая МКПП с OD

7-ступенчатая механическая коробка передач с автоматическим переключением передач с передним и автоматическим переключением передач

8-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

7-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

Мощность (л.с. при об / мин)

275 @ 5600

184 @ 4300

248 @ 5200

332 @ 7000

Крутящий момент (фунт-фут при об / мин)

295 @ 3,000

221 @ 1,600

258 @ 1,450

270 @ 5,200

4-цилиндровый Camaro оснащен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а V6 - 10-ступенчатой ​​автоматической.Автоматические трансмиссии поставляются с подрулевыми переключателями для ручного управления.

Действительно, у Camaro лучшие показатели мощности, когда речь идет о четырехцилиндровом силовом агрегате. Nissan 370Z имеет самые впечатляющие характеристики в этом сегменте. Тем не менее, опциональная шестицилиндровая трансмиссия в Camaro очень прочная.

2021 Шевроле Камаро Кабриолет Ускорение и тормозные характеристики

Небольшой двигатель с турбонаддувом предлагает солидный удар по крутящему моменту на низком уровне в диапазоне и заставляет V6 чувствовать себя вялым по сравнению с ним, но иссякает выше в диапазоне.Chevy отмечает время разгона этой модели до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, что довольно быстро. С V6 Camaro 2021 может разогнаться до 100 км / ч всего за 5,2 секунды по часам Chevy.

Chevrolet Camaro Convertible 2021 года разгоняется до сотни за 5,4 секунды

Camaro небезупречен, но увлекателен - вы всегда учитываете его вес, когда ускоряетесь, тормозите или поворачиваете. Этот скромный Chevy завершает критерии производительности с превосходной способностью останавливаться; педаль тормоза неизменно обеспечивает единообразный и уверенный отклик.

Модель

Chevrolet Camaro Кабриолет

Audi A3 кабриолет

BMW 230i Кабриолет

Nissan 370Z Кабриолет

0-60 миль / ч (сек)

5.4

5,5

5,3

5,2

Четверть мили (сек)

НЕТ

14,2

13,9

13,7

Максимальная скорость (миль / ч)

163

155

144

155

Выбросы (Тонны выбросов CO2 в год при 15 000 миль в год)

7.7

6,1

6,5

8,4

60-0 миль / ч (фут)

117

НЕТ

107

105

Camaro - довольно тяжелый автомобиль, и этот вес дает почувствовать его присутствие при торможении, хотя сцепление с ним достаточно велико благодаря огромным колесам и цепким шинам.

Что действительно удивительно, что двигатель Camaro Convertible - второй по мощности двигатель на бумаге. Тем не менее, почти все остальные автомобили похожи по разгону по прямой.

2021 Chevrolet Camaro Convertible Fuel Economy

7,5 / 10

Двигатель V6 с автоматической коробкой передач помогает повысить топливную экономичность благодаря технологии ActiveFuel, а переход между режимами плавный, но в целом Camaro имеет сильная жажда бензина.

При оснащении базовым двигателем Camaro разгоняется до 22 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе. Модели с V6 возвращают до 19 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе.

Модель

Chevrolet Camaro Кабриолет

Audi A3 кабриолет

BMW 230i Кабриолет

Nissan 370Z Кабриолет

MPG (Город)

22

26

23

18

MPG (шоссе)

31

35

33

25

миль на галлон (в сочетании)

23

29

27

21

Запас топлива (галлонов)

19.0

13,2

13,7

19,0

Диапазон (город / шоссе / комбинированный) (миль)

320/570/437

343/462/382

315/452/369

342/475/399

Удачи в воспроизведении этих чисел в реальном мире.Экономия топлива Camaro немного ниже среднего по сравнению с конкурентами, но она вполне соответствует его американским соперникам по маслкарам.

2021 Chevrolet Camaro Convertible Интерьер

8.0 / 10

Интерьер Chevy Camaro представляет собой сочетание традиционного и модного. Здесь есть компоненты первой машины, такие как сдвоенные капоты над комбинацией приборов и различные хромированные круги на нескольких элементах управления. Автомобили базовой модели получают сиденья переднего пассажира с механической регулировкой в ​​четырех направлениях и регулируемым углом наклона, а также сиденье водителя с приводом в восьми направлениях, все обтянутые тканью.

Салон кабриолета Chevrolet Camaro 2020

Садиться в Camaro и выходить из него не составит труда, если вы используете только передние сиденья, но если вы садитесь сзади, вам будет труднее. Внутри передние ковшеобразные сиденья Camaro обеспечивают отличную поддержку и являются одновременно удобными и спортивными.

Модель

Chevrolet Camaro Кабриолет

Audi A3 кабриолет

BMW 230i Кабриолет

Nissan 370Z Кабриолет

Вместимость

4

4

4

2

Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

38.4 / 55,0 / 43,9

41,2 / 54,8 / 41,2

40,5 / 54,4 / 41,5

38,2 / 54,4 / 42,9

Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

33,4 / 50,3 / 29,9

36,3 / 45,7 / 31,9

37.0 / 42,2 / 31,8

NA

Крошечные оконные проемы и низкая посадка создают ощущение клаустрофобии и тесноты. Преобладание черного пластика нисколько не делает его более комфортным.

Хранение мелких вещей не намного лучше: те, кто впереди, получают два подстаканника, небольшой перчаточный ящик и неглубокий ящик для хранения в центральной консоли, но больше ничего. Кабриолет Camaro имеет багажник объемом 7,3 кубических футов, что немного больше, чем у японских одноклассников-купе, таких как Nissan 370Z.

Как обстоят дела с информационно-развлекательной системой Chevrolet Camaro Convertible 2021 года?

Camaro 2021 года теперь имеет улучшенную интеграцию со смартфоном, например, Android Auto и Apple CarPlay теперь являются беспроводными в качестве стандартного оборудования для всех уровней отделки салона.

Базовая модель оснащена семидюймовым цветным сенсорным дисплеем с потоковой передачей Bluetooth и голосовыми командами. Звук проходит через систему с шестью динамиками, которая лучше всего звучит при взрыве железа. Модели 2LT также оснащены радио SiriusXM.Модели 3LT добавляют более значительный восьмидюймовый цветной информационный центр для водителя и восьмидюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей с аудиосистемой премиум-класса Bose с девятью динамиками и функцией распознавания голоса.

2021 Chevrolet Camaro Convertible Exterior

9.0 / 10

Chevy Camaro шестого поколения работает с нами с 2016 года и является одним из самых современных вариантов одного из самых культовых, вневременных маслкаров, когда-либо созданных под знаменем Chevrolet. .Camaro 2021 года - не самый большой пони-кар, но его смелый стиль привлекает внимание при движении по шоссе или при парковке на обочине дороги.

Chevrolet Camaro кабриолет 2020

Более тонкие фары придают Camaro угрожающее косоглазие, усиленное выпуклостью задней части и стреловидной крышей. В дополнение к внешнему пакету с черным акцентом, в этом году новинкой являются пакеты Wild Cherry Design, которые по-настоящему ярки.

Модель

Chevrolet Camaro Кабриолет

Audi A3 кабриолет

BMW 230i Кабриолет

Nissan 370Z Кабриолет

Снаряженная масса (фунты)

3627

3439

3680

3497

Длина (дюйм)

188.3

174,1

174,7

167,2

Ширина (дюйм)

74,7

70,7

69,8

72,6

Высота (дюйм)

52.9

55,5

55,6

52,2

Дорожный просвет (дюймы)

НЕТ

6,4

5,5

4,6

Колесная база (дюйм)

110.7

102,2

105,9

100,4

BMW 230i - самый тяжелый в этой линейке четырехместных кабриолетов. Тем не менее, Camaro Convertible самый длинный, а также у него самая большая колесная база, что удивительно, учитывая, насколько лишен внутреннего пространства этот Chevy Convertible.

2021 Chevrolet Camaro Convertible Safety

8.0/10

Если NHTSA ставит автомобилю пять баллов из пяти по своей рейтинговой шкале, вы должны знать, что это будет безопасный автомобиль. К сожалению, Camaro не впечатлил IIHS: несмотря на то, что он получил оценку «Хорошо» в большинстве категорий, ему удалось получить оценку «Приемлемо» только по прочности крыши. Camaro 2020 года получил самую низкую оценку Basic за дополнительную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами. Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • Teen Driver (позволяет устанавливать ограничения скорости и громкости звука для дополнительных драйверов)

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестке сзади
  • Проекционный дисплей
  • Парктроник задний
  • Зеркало камеры заднего вида

2021 Chevrolet Camaro Convertible Competition

9.3/10

2021 Chevrolet Camaro Convertible Вс. Audi A3 кабриолет

Audi A3 уже пять лет в этом поколении, и он начинает показывать свой возраст с точки зрения технологий и стиля в салоне, несмотря на обновления, добавляющие новое оборудование. Это дорого по сравнению с большинством небольших автомобилей, но идеально подходит для престижного автомобиля. Chevrolet Camaro 2021 года остается привлекательным спортивным автомобилем в кузове пони-кар. Audi A3 2021 года предлагает высокотехнологичную внутреннюю часть и более предсказуемую надежность.Выбор за вами.

Audi A3 кабриолет 2020
2021 Chevrolet Camaro Convertible Vs. BMW 230i Кабриолет

BMW 2-й серии - мощное купе даже в базовой комплектации. Chevrolet Camaro - настоящий спортивный автомобиль в облике маслкаров; Chevrolet Camaro будет идти в ногу с любым конкурентом по производительности и обычно выходит на первое место. Кабриолет 230i предлагает уровень изысканности и комфорта, которого не может достичь Camaro Convertible.Вероятно, причина, по которой Bimmer стоит так дорого.

Кабриолет BMW 230i

2021 Chevrolet Camaro Convertible Окончательный вердикт

Кабриолет Chevrolet Camaro большой, дерзкий и такой же американский, как яблочный пирог. Он на удивление хорошо ездит с измененной подвеской, чтобы обеспечить острые ощущения от маслкаров на основе спортивного автомобиля. Выдающегося стиля Camaro будет достаточно, чтобы убедить многих покупателей, когда им нужен современный маслкар с множеством привлекательностей.

Шевроле Камаро 2020 Цена | Счет-фактура Chevrolet Camaro 2020 | Chevrolet Camaro Msrp

2020 года выпуска

Цена

Базовая цена Chevrolet Camaro 2020 года начинается от 25000 до 69000 долларов. Рекомендуемая производителем розничная цена и цена по счету варьируются от 24 100 до 66 516 долларов.

Сравнить цену Chevrolet Camaro с другими автомобилями той же категории

Для предоставления контекста ценообразования на Chevrolet Camaro 2020 года и позволит вам сравнить цену Chevrolet Camaro 2020 года с другими автомобилями, мы проанализировали цифры, чтобы показать вам диапазон рекомендованной розничной цены, средней рекомендованной цены, Ценовой диапазон счета-фактуры и средний счет-фактура для каждой категории автомобилей, к которой принадлежит Chevrolet Camaro 2020 года.

Рекомендуемая производителем цена Счет-фактура
Категория Мин. Рекомендованная цена Средняя рекомендованная цена Макс. рекомендованная цена Минимальный счет-фактура Средний счет-фактура Макс. Счет-фактура
Шевроле Камаро 23200 33204 54095 22272 29870 38976
Кабриолет 17690 76834 1380000 17851 48193 195579
Купе 12490 55978 376000 14388 44303 338400
4-цилиндровый кабриолет 19500 33299 50000 18775 31033 46500
4-цилиндровое купе 15500 24776 47000 14388 22795 43710
4-местный кабриолет 19500 84721 1380000 18775 48129 152991
4-местное купе 15500 51973 295000 14990 43697 196230
Шевроле Камаро 23200 33204 54095 22272 29870 38976
Chevrolet Кабриолет 30100 49908 59525 28896 46011 54168
Chevrolet Coupe 23200 54699 111525 22272 50541 104276
Бензин кабриолет 17690 73346 1380000 17851 48483 195579
Бензин Купе 12490 55448 376000 14388 44360 338400
RWD кабриолет 17690 86596 1380000 21460 51020 182373
задний купе 12490 71475 375000 21093 54924 220320
Маленький кабриолет 17690 72080 248000 21460 56677 195579
Малое купе 12490 58207 375000 14388 47195 220320

2021 Chevrolet Camaro Ценообразование остается неизменным

Несмотря на то, что новостей о Chevrolet Camaro 2021 года нет, за исключением нескольких пакетов внешнего вида, MC&T обнаружил, что цены на маслкар, произведенный в Мичигане, останутся прежними. как модель 2020 года для всех стилей кузова и всех уровней отделки салона.

Ниже приведена разбивка цен на Chevrolet Camaro 2021 года, не включая комиссию в размере 995 долларов США:

Coupe 1LS 1LS: 25000 долларов США

Coupe 1LT 1LT: 25 500 долларов США
Кабриолет 1LT 1LT

долларов США

500 долларов США 2LT 2LT: 27 500 долл. США

Кабриолет 2LT 2LT: 33 500 долл. США

Купе 3LT 3LT: 31 500 долл. США
Кабриолет 3LT 3LT: 37 500 долл. США

0000000009000 Z

9001 LT1

LTZ Купе 1SS 1SS: 37 500 долл. США
Кабриолет 1SS 1SS: 43 500 долл. США

Купе 2SS 2SS: 42 500 долл. США
Кабриолет 2SS 2SS: 48 500 долл. США

долл. США Купе ZL1 1 SE

долл. США Кабриолет ZL1 1SE 9
долл. США авторское право MuscleCarsandTrucks.com

Chevrolet Camaro 2021 года также будет поставляться в нескольких вариантах внешнего вида. Наиболее примечательным из них является пакет дизайна Wild Cherry Design Package, о котором первым сообщил MC&T . Также есть пакет внешнего вида Black Accent, пакет внешнего вида Red Accent и пакет Satin Black Splitter / Side Rocker для 21 модельного года.

2021 Начало производства Camaro началось 6 августа, но официальный сайт Chevrolet еще не опубликовал полный конфигуратор для нового модельного года.Следите за этим.

Ожидается, что Chevrolet Camaro шестого поколения выйдет на рынок к 2023 модельному году, а основная команда инженеров в настоящее время занимается этой программой. К 2024 году General Motors размещает чисто электрический автомобиль на сборочном заводе в Лансинге Гранд-Ривер, где в настоящее время производится Camaro наряду с Cadillac CT4 и CT5. Хотя вполне возможно, что таким продуктом может быть электрический Camaro, более чем вероятно, что это будет Cadillac, поскольку GM поставила перед своим люксовым брендом задачу быть верхушкой в ​​реализации стратегии компании в отношении продуктов «полностью электрического будущего».

Фото Chevrolet.

Поделитесь этой автомобильной новостью:

Нравится:

Нравится Загрузка ...

2020 Chevy Camaro Обзор, фотографии, характеристики, цены

Как и его американские аналоги маслкаров, у Chevrolet Camaro корни уходят в давно минувшую эпоху, когда топливо было дешевым, а мощность на прямой линии имела гораздо большее значение, чем управляемость. Впервые представленный в 1967 году, Camaro эволюционировал в течение четырех поколений до прекращения производства в 2002 году; пятое поколение возобновилось семь лет спустя, а текущая итерация, в последний раз обновлявшаяся для модели 2016 года, знаменует собой самый мощный и изысканный Camaro на сегодняшний день.

Головокружительное множество уровней отделки салона ждет покупателей Camaro, предлагающих не менее четырех двигателей и трех трансмиссий. Внутренние отделки варьируются от безупречных, взятых напрокат автопарка, до достаточно хорошо оборудованных, кожаных и отделанных алькантарой кают. Чтобы еще больше усложнить процесс покупки, такие параметры производительности, как пакет 1LE Track Performance, добавляют более мощное охлаждение двигателя и торможение, спортивную подвеску, дифференциал повышенного трения и другие опции для четырех- и шестицилиндровых моделей.К 20-дюймовым колесам и спойлеру в пакете RS можно добавить дополнительные характеристики.

Текущий Camaro - это порода, отличная от своих предшественников, предлагающая уровень производительности, близкий к суперкарам, при надлежащем оснащении. Chevrolet

Несмотря на то, что впечатления от интерьера сильно различаются в зависимости от уровня отделки салона (который начинается в диапазоне от 20000 долларов для моделей купе и взлетает до стартовой рекомендованной цены в 66 190 долларов наверху), основы Camaro остаются неизменно знакомыми: мускулистое тело со скупым, ярким лицом, высоким порогом, скрывающим относительно низкую посадку, и обволакивающей кабиной с преобладанием мужских оттенков, пропускающей мало естественного света из-за широких и низких пропорций автомобиля.По крайней мере, дополнительное электронное зеркало заднего вида обеспечивает четкое изображение сзади, несмотря на ограниченный обзор через заднее окно. Модели с откидным верхом имеют стеклянное заднее окно и полную обзорность (по крайней мере, со сложенной крышкой с электроприводом) - долгожданная альтернатива несколько клаустрофобному купе. Ragtop Camaros начинается с 31 995 долларов с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и поднимается до 72 190 долларов с кабриолетом ZL1.

Выбор оружия Camaro во многом зависит от бюджета (конечно), но, что более важно, от философского отношения к характеристикам.В то время как базовый четырехцилиндровый двигатель разгоняется до 100 км / ч всего за 5,1 секунды в ходе независимых испытаний, маслкар - это нечто большее, чем просто статистика. В этом случае шестицилиндровый двигатель с наддувом производит больше шума, но он также вознаграждает водителя более задушевным характером. Однако по индивидуальности V6 затмевают восьмицилиндровые версии. Безнаддувный V8 мощностью 455 лошадиных сил - это удивительно харизматичная силовая установка, которая предлагает четкость и отзывчивость, которые противоречат его массивным 6.Рабочий объем 2 литра.

Chevrolet распространяет любовь к кабриолетам по всей линейке Camaro, оставляя только базовую версию LS без опции топлесс. Chevrolet

С двухрежимным выхлопом, способным заглушить или усилить звучный двигатель, Camaro способен заглушить себя в долгих поездках или издать вызывающий воспоминания гул по команде. Доступная магнитная система управления ходом заметно изменяет демпфирование подвески, позволяя ездить от мягкого до твердого в зависимости от настроек водителя.И хотя SS был доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в 2019 модельном году, и механическая, и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач не являются обязательными для 2020 года. Двухпедальная установка, хотя и предлагает, казалось бы, чрезмерное количество передач, работает на удивление хорошо, обеспечивая баланс плавного переключения, комфорта и эффективности, а также быстрого и резкого переключения передач с переключением на пониженную передачу с согласованными оборотами, когда это необходимо. Подрулевые переключатели на рулевом колесе кажутся немного дешевыми и хлипкими, но они неплохо управляют трансмиссией.

Независимо от трансмиссии, кабина Camaro сообщает о намерениях модели. Chevrolet

Любители мускулистых автомобилей, как правило, больше сосредотачиваются на показателях ускорения и мощности, а ZL1 с наддувом (в настоящее время доступен как модель 2019 года) обеспечивает значительный шок и трепет, разгоняясь от 0 до 60 миль в час за 3,5 секунды, и автоматическая коробка передач, по словам Chevrolet. переключается быстрее, чем блок PDK с двойным сцеплением Porsche. Но характеристики Camaro удивляют на извилистых дорогах.Благодаря значительным усовершенствованиям подвески и потере почти 400 фунтов веса, представленных в 2017 модельном году, этот задний спортивный автомобиль управляется с гораздо большей маневренностью и отзывчивостью, чем можно было бы предположить по его внешним пропорциям.

Модель с четырьмя цилиндрами, например, весит всего 3354 фунта, что примечательно, точно такой же вес, как и у базовой модели Porsche 911. В сочетании с выдающейся настройкой подвески шасси и хорошим ощущением рулевого управления Camaro доставляет удовольствие маневрировать в сложной проселочные дороги или автодороги на технических трассах.Эта управляемость является заметным улучшением по сравнению с более ранними моделями Camaro и является положительным доказательством того, что даже самые обычные марки спортивных автомобилей могут заново изобрести себя во что-то практически неузнаваемое по сравнению с его оригинальной версией.

Chevrolet развивает 335 лошадиных сил от атмосферного V6. Более того, он любит, когда его сильно толкают. Chevrolet

Несмотря на то, что нынешние Camaros являются выдающимися в контексте более чем 50-летней истории модели, они сталкиваются с растущей угрозой со стороны двух грозных соперников: Ford Mustang, который недавно выпустил модель GT500 мощностью 760 лошадиных сил, и Dodge. Challenger, который требует до 797 лошадиных сил от своего V8 с наддувом.Хотя Chevrolet Camaro за последние годы продемонстрировал значительные улучшения, модель также назрела для еще одного переосмысления, чтобы подняться на вершину кучи американских маслкаров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *