Шевроле нива характеристики: Шевроле Нива технические характеристики 2020-2021 г на Chevrolet Niva, официальный дилер, Москва

Шевроле Нива технические характеристики 2020-2021 г на Chevrolet Niva, официальный дилер, Москва

Общие

Количество мест, оборудованных ремнями безопасности

Полная масса

Масса в снаряженном состоянии

Грузоподъемность

Максимально допустимая нагрузка на крыше, включая вес багажника

Объем багажного отделения

320 л; 650 л (при сложенных задних сиденьях)

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами

Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов

Радиус поворота

Двигатель

Тип

Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива

Марка бензина

Рабочий объем

Номинальная мощность

Максимальный крутящий момент

127. 4 Н•м при 4000 об/мин

Заправочный объем бензобака

Нормы токсичности

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Расход топлива на 100 км пути

Смешанный тип

Трансмиссия

Привод

Постоянный, на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал

Раздаточная коробка

2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку

Подвеска автомобиля

Передняя

Пружинная, независимая, 2-рычажная

Задняя

Пружинная, зависимая, 5-штанговая

Тормоза

Передние

Задние

Вакуумный усилитель

Габаритные размеры

Длина

3919 мм; 4056 мм (с запасным колесом)

Ширина

1800 мм; 2120 мм (с зеркалами)

Высота

1652 мм; 1690 мм (с рейлингами)

Колесная база

Передний свес

Задний свес

Угол въезда

Угол съезда

Колея передних колес

Колея задних колес

Дорожный просвет

Шины

Шины

Размерность шин

205/75 R15; 205/70 R15; 215/65 R16

Технические характеристики Chevrolet Niva Внедорожник 5-дв.

I Рестайлинг

Кузов

• Тип кузова
• Количество мест
• Длина
• Ширина
• Высота
• Колёсная база
• Колея передняя
• Колея задняя
• Снаряженная масса
• Дорожный просвет
• Объем багажника максимальный
• Объем багажника минимальный
• Полная масса
• Нагрузка на переднюю/заднюю ось
• Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)
• Грузоподъёмность
• Разрешённая масса автопоезда
• Погрузочная высота
• Объём грузового отсека

Двигатель

• Тип двигателя
• Объем двигателя
• Мощность двигателя
• Обороты максимальной мощности
• Максимальный крутящий момент
• Тип впуска
• Распределенный впрыск
• Расположение цилиндров
• Количество цилиндров
• Количество клапанов на цилиндр
• Тип наддува
• Диаметр цилиндра
• Ход поршня
• Обороты максимального крутящего момента
• Наличие интеркулера

Эксплуатационные показатели

• Марка топлива
• Максимальная скорость
• Разгон до 100 км/ч
• Объём топливного бака
• Экологический стандарт
• Расход топлива в городе на 100 км
• Расход топлива на шоссе на 100 км
• Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
• Запас хода

Трансмиссия и управление

• Тип КПП
• Количество передач
• Привод
• Диаметр разворота

Подвеска и тормоза

• Передние тормоза
• Задние тормоза
• Передняя подвеска
• Независимая, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
• Задняя подвеска
• Зависимая, Пружинная

Технические характеристики Chevrolet Niva

Описание автомобиля Chevrolet Niva

Серийное производство автомобиля Chevrolet Niva было налажено в 2002 году. При создании этого внедорожника автопроизводитель стремился получить современное транспортное средство повышенной проходимости, которое сможет купить практически любой желающий. Решить поставленные задачи удалось в полной мере. Niva обладает современным, обращающим на себя внимание внешним видом, способна продемонстрировать отличные ходовые качества на пересеченной местности, располагает комфортабельным, вместительным салоном и при всех указанных достоинствах на машину установлен адекватный, доступный ценник.

Дизайн кузова

Niva имеет габаритные размеры кузова 4048х1770х1652 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 200, колесная база 2450 миллиметров. В средней части капота присутствует рельефная выштамповка, переходящая в выступающую вперед радиаторную решетку, сформированную из горизонтально сориентированных планок с фирменным логотипом. Передняя светотехника имеет овальную, обтекаемую форму, бампер изготавливается из пластика. Носовая часть машины может оборудоваться внедорожным обвесом из крашенных или покрытых хромом труб «кенгурятника». На него монтируются дополнительные противотуманные фары. Крыша автомобиля используется для установки рейлингов, они способны выдержать нагрузку до 45 килограмм. Кузов внедорожника обладает пятидверной компоновкой, задняя пятая дверь распахивается вбок, на ней подвешено запасное колесо. Габаритные огни сориентированы в вертикальном положении, в нижней части боковых дверей присутствует защитный обвес и металлическая ступенька.    

Дизайн салона

Интерьер Нивы оформляется тканью или натуральной кожей темного оттенка, салон рассчитан на размещение пяти человек. Задний диван может смещаться в продольном направлении, спинка складывается. За счет этого пространство багажного отсека расширяется до 650 литров. Передние кресла регулируются в четырех направлениях, в топовой комплектации обеспечиваются подогревом. Обод рулевого колеса поддерживается тремя широкими спицами. Панель приборов и консоль закрыты общим козырьком овальной формы. Компоновка циферблатов на панели приборов выполнена по стандартной схеме.

Консоль используется для размещения сервисных клавиш, дефлекторов, регуляторов вентиляции, печки, панели автомагнитолы. Рядом с селектором трансмиссии установлена «шайба» переключения режимов езды.

Комплектация, двигатели

Chevrolet Niva была специально адаптирована для отечественных условий эксплуатации. Поэтому автомобиль комплектуется аккумулятором повышенной емкости, гидроусилителем руля, вакуумными тормозами, мощной отопительной системой с распределением теплого воздуха не только поверх голов, но и под ноги пассажиров. В базовой комплектации передние места защищены подушками безопасности, в салоне устанавливается штатная автомагнитола, кондиционер. За дополнительную плату интерьер оформляется кожей, на крыше устанавливается люк с электрическим приводом. Внедорожник оснащается 80 или 125-сильными бензиновыми моторами.

Технические характеристики Chevrolet Niva (Шевроле Нива)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AgileAleroAstraAstroAvalancheAveoBeatBerettaBlazerBlazer S10CamaroCapriceCaptivaCavalierCelebrityCeltaChevelleChevetteChevy VanCitationCity ExpressClassicCobaltColoradoComboCommodoreCorsaCorsicaCorvairCorvetteCruzeD20El CaminoEnjoyEpicaEquinoxEvandaExpressForesterGrand VitaraHHRImpalaIpanemaJimnyKadettKalosKommandoLacettiLanosLovaLuminaLumina APVLUV D-MAXMalibuMatizMerivaMetroMontanaMonte CarloMonzaMWN200N300NivaNovaNubiraOmegaOnixOptraOrlandoPrismaPrizmRezzoS-10SailSamuraiSenatorSilveradoSonicSonoraSparkSpectrumSpinSSRSuburbanSwiftTacumaTahoeTaveraTornadoTrackerTrailBlazerTrans SportTraverseTrooperUplanderUtilityVanVectraVegaVentureVitaraVivaVivantVoltZafira

Chevrolet Niva 1 поколение Внедорожник 5-дв.

технические характеристики

Chevrolet Niva 1 поколение Trophy внедорожник 5-дв. технические характеристики

Chevrolet Niva 1 поколение [рестайлинг] Внедорожник 5-дв. технические характеристики

Технические характеристики Chevrolet Niva (Шевроле Нива). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Chevrolet Niva: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Шевроле Нива — Бибипедия

Технические характеристики Шевроле Нива: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Niva с 2009 года

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1.7 MT	(80)/5200	10.8	1410

Характеристики Niva с 2002 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1. 7 MT	(80)/5200	10.8	1410

ВАЗ 2123 Нива Шевроле технические характеристики

Технические характеристики ВАЗ 2123 Нива Шевроле

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2123 Нива Шевроле

Максимальная скорость: 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 17 c
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 9.6 л
Объем бензобака: 58 л
Снаряженная масса автомобиля: 1300 кг
Допустимая полная масса: 1750 кг
Размер шин: 205/70 R15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1690 см3
Мощность двигателя: 79 л. с.
Количество оборотов: 5200
Крутящий момент: 127/3400 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 9.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Полный постоянный
Количество передач: механическая коробка — 5

Кузов

Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 3900 мм
Ширина машины: 1700 мм
Высота машины: 1640 мм
Колесная база: 2450 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1400 мм
Дорожный просвет (клиренс): 200 мм

Производство

Год выпуска: с 2000 по 2002

Chevrolet Niva Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Отзывы 

Внедорожник, который продается под маркой Chevrolet, но на самом деле производится АвтоВАЗом, многие уже догадались что это Chevrolet Niva, да именно ее мы здесь и обсудим.

Производство данной модели было начато в 2002 году и продолжается по сей день, а относительно недавно она было подвергнута рестайлингу, но все равно не утеряла свою популярность у народа.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.7 л	80 л.с.	127 H*m	19 сек.	140 км/ч	4

Подробнее

На этот автомобиль производитель предлагает только один тип силового агрегата с далеко не привлекательными характеристиками, это мотор от Нивы, рядный 4-х цилиндровый бензиновый агрегат, выдающий 80 лошадиных сил при объеме в 1,7 литра. Это слабый мотор для автомобиля весом более 1400 килограмм и это еще без пассажиров, поэтому авто набирает первую сотню за 19 секунд. Мотор оборудован распределенным впрыском топлива из-за этого хоть чуть-чуть, но его расход меньше, он составляет 14 литров на сто километров пути по городу. Двигатель работает в паре только с механической 5-ступенчатой коробкой передач.

Помимо этой версии двигателя в 2006 году появилась модификация, которая оснащалась мотором объемом в 1,8 литра и мощностью в 122 лошадиные силы и работал этот мотор с 5-ступенчатой МКПП, она также устанавливается на Suzuki Grand Vitara.

Автомобиль имеет постоянный полный привод и некоторые вещи которые просто необходимы для внедорожника, это раздаточная коробка с 2-мя ступенями, а также блокировку межосевого дифференциала. На богатую комплектацию устанавливают шноркель для того чтобы избежать гидроудара, и еще богатая комплектация имеет механизм, за который можно закрепить электролебедку.

Интерьер Нивы

Про салон вряд ли можно сказать что-нибудь хорошее, он обычный и скорее всего никого ничем не удивит. Места конечно в нем достаточно и багажное отделение тоже вместительное, но все остальное не даст вам комфорта, а просто обеспечит вам обычную езду. Руль трехспицевый с логотипом компании Шевроле, а за рулем расположена приборная панель и именно по ней отчетливо видно, что этот автомобиль собирается в АвтоВАЗе, так как стиль приборной панели, а точнее материалы такие же, например, стрелки тахометра и спидометра они такие же, как на Lada Priora.

На центральной консоли сверху имеются кнопки аварийной сигнализации, включения габаритных огней, подогрева заднего стекла и эти кнопки практически повторяют ВАЗ 2112. Под этими кнопками находятся дефлекторы воздуха, а уже под ними расположены селектора по управлению кондиционером и печкой, а еще ниже расположена магнитола, но она не идет с завода, с завода идет подготовка под аудиосистему, а магнитолу покупатель этого авто должен установить сам если она ему необходима. Спускаемся еще ниже и там у нас находится прикуриватель и стеклоподъемники, также рядом подстаканник и селектор КПП. Вроде как бы в новых комплектациях устанавливают 4-х спицевый руль, который также немного похож на ВАЗ 2112.

Если честно, то основные покупатели Chevrolet Niva это мужчины в возрасте, так как им необходим автомобиль, который просто довезет их до дома и иногда они могли бы на нем съездить на рыбалку или охоту, особенно приобретают его мужчины в маленьких городах или селах, так если вы хотите его взять с такой же целью, то это можно сделать так как автомобиль стоит не особо больших денег.

Внешний вид

, интерьер и технические характеристики

Шевроле Нива – совместная разработка отечественных и американских автопроизводителей. Точнее, над созданием этого автомобиля трудились российские специалисты, а их иностранные коллеги довели его до полной готовности и запустили в серийное производство. Автомобиль представлен под маркой Chevrolet с 2002 года. Рассмотрим подробнее характеристики новой «Шевроле Нива» и история ее создания.

Немного истории

Chevrolet Niva — пятидверный внедорожник, относящийся к классу внедорожников. Производство полноприводной ВАЗ-2121 «Нива» началось в 1977 году. Аббревиатура НИВА означает «Лучшее изобретение Волжского автомобильного завода» и никакого отношения к пшеничным полям и пахоте ее название не имеет. Несмотря на то, что автомобилю дали столь амбициозное имя, к сожалению, оно себя не совсем оправдало. Изначально внедорожник создавался для жителей аграрных регионов, но так как цена автомобиля была высока, купить его мог не каждый.Модель пользовалась большой популярностью благодаря хорошим характеристикам и простоте конструкции. На Московском автосалоне 1998 года АвтоВАЗ представил концепт-кар, который должен был заменить устаревшую «Ниву». Нельзя сказать, что он кардинально отличался от предшественника, но одним из нововведений стал пятидверный кузов. Новая модель под индексом ВАЗ-2123 появилась в 2001 году, но так и не была запущена в серийное производство из-за финансовых проблем. В результате сложившейся ситуации марка «Нива» была продана американскому концерну General Motors. Американские специалисты основательно доработали «Ниву», внеся в ее конструкцию около 1700 изменений. В следующем году под маркой Chevrolet был выпущен первый автомобиль «Нива». Старая модификация ВАЗ-2121 была переименована в «Жигули 4х4». В 2009 году произведен рестайлинг Chevrolet Niva: в ней изменен экстерьер, салон получил новую отделку, улучшенную шумоизоляцию, а также другие технические новшества.

В ожидании выхода модели нового поколения

Вскоре с конвейера должно было сойти третье поколение популярной отечественной модели внедорожника, но, как объявил производитель, проект был заморожен, и появится новое поколение родиться, в лучшем случае, только к 2018 году.Обновленную «Ниву» представили в 2014 году на Московском автосалоне, но для того, чтобы запустить ее в серийное производство, нужно порядка 12-14 миллиардов рублей. Правительство страны в связи с финансовыми проблемами ВАЗа готово поддержать его в виде кредита на развитие проекта. В результате автомобиль Шевроле Нива будет кардинально отличаться от своего предшественника, но основные отличительные черты все равно останутся.

Специалисты американского автогиганта GM разработали новый внешний вид и техническую часть автомобиля, а также измененный интерьер.В экстерьере много угловатых форм и стильных штампов, а также дополнительный внедорожный обвес. Chevrolet Niva все равно останется настоящим внедорожником, ведь именно этого хотят поклонники марки. Он будет, как и прежде, оснащен системой постоянного полного привода, а также иметь высокий дорожный просвет. Chevrolet Niva оснащена измененной подвеской и большим габаритом. Отмечается, что теперь появятся модификации с одноосным приводом, а также с механической коробкой передач.

Особенности автомобиля «Шевроле Нива»

Чем отличается Шевроле Нива от обычной модели? Дизайн внедорожника выполнен в другом стиле, близком к модельному ряду Chevrolet.Бэкдор стал открываться в сторону, а не вверх, как раньше. У ВАЗ-2121 запасное колесо было в моторном отсеке, теперь оно стало крепиться к двери. Что касается силового агрегата, трансмиссии и подвески, то они не претерпели существенных изменений. Шевроле Нива оснащена морозостойкими бамперами, расширилась цветовая гамма кузова.

Преимущества Шеви Нива по сравнению с другими автомобилями не ограничиваются легкостью конструкции и, соответственно, повышением проходимости.Главный соперник этой модели – Renault Duster: в отличие от него описываемый внедорожник оснащен постоянным полным приводом. Chevrolet Niva сочетает в себе комфорт городского внедорожника с достоинствами старой модели. Но есть и недостатки, такие как слабый мотор и низкий уровень безопасности. Однако, несмотря на ряд недостатков, этот внедорожник стал самым продаваемым внедорожником в период с 2004 по 2008 год. Chevrolet Niva получила ряд наград, таких как «Внедорожник года» в двух номинациях «Внедорожник» и «Премьера года». «, а также наградой «За высокие показатели».

Клиренс «Нива Шевроле»

Стоит отметить, что этот параметр радует своей завидной высотой, ведь вездеход должен иметь значительный Этот показатель составил для автомобиля 22 сантиметра. Следует отметить, что клиренс Шевроле Нивы колеблется от 20 до 24 см в зависимости от того, как измеряется это расстояние. Напомним, что дорожный просвет – это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и землей. При движении по грунтовым дорогам и поврежденным участкам внедорожник просто нуждается в высоких характеристиках в этом аспекте.

Дорожный просвет «Шевроле Нивы» можно увеличить двумя способами: кузовом и подвеской. В первом случае под пружины подвески устанавливаются шайбы, вносятся необходимые изменения в систему демпфирования: на задней подвеске вместо амортизаторов устанавливаются пружины, на передней — амортизаторы от Волги. В первом способе необходимо заменить старые колеса на новые с диаметром больше стандартного. Необходимо помнить, что нагрузка на двигатель увеличится после увеличения клиренса Нивы Шевроле, поэтому необходимо менять все четыре колеса одновременно, кроме того, размер шин не должен превышать 30% от заводских. параметры.

Обновленная «Шевроле Нива»

Шевроле Нива второго поколения — удачная совместная разработка инженеров. Автомобиль имеет хорошие показатели по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия. С точки зрения комфорта салона внедорожник выглядит довольно скромно, а главное его преимущество – внедорожные качества.

Chevrolet Niva украшает обновленная решетка радиатора с большим золотым логотипом. Оригинально выглядит головная оптика, по бокам бампера расположены круглые противотуманки.На боковинах кузова появились пластиковые накладки; в дорогих комплектациях внедорожник комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Тест Chevrolet Niva может рассказать о некоторых особенностях модели, например, о том, что автомобиль нельзя назвать динамичным. Он понравится тем водителям, которые предпочитают спокойный стиль вождения. На дороге «Нива» ведет себя вполне приемлемо, но отмечается следующая особенность: переключать передачи нужно строго вовремя, то есть при достижении двигателем 3000-3500 об/мин.Неплохо показала себя в ходе испытаний и подвеска, позволяющая с комфортом преодолевать препятствия на дороге. По бездорожью машина движется уверенно и нет необходимости переключаться на пониженную передачу, но замечено, что попадая в колею, приходится изрядно потрудиться, чтобы выбраться из нее. Временами машине не хватает мощности для преодоления тех или иных препятствий, и двигатель часто глохнет.

В ходе рестайлинга Шевроле Нива совершенствовалась в разных направлениях с целью избавления от некоторых недостатков: например, устранена течь в системе охлаждения двигателя, изменен узел передней подвески, а также произведена шумоизоляция улучшен.Все премиальные комплектации после 2013 года имеют новые сиденья, АБС, ремни с преднатяжителями и передние подушки безопасности. Что касается силового агрегата, то его сделали более динамичным и экономичным. Его объем теперь составляет 1,8 литра, а мощность достигает 122 л. с участием. Такой двигатель устанавливается на специальную модификацию с маркировкой FAM-1. Двигатель объемом 1,7 л на стандартных версиях имеет малую мощность в 80 л.с. с участием. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Заключение

Легендарный отечественный внедорожник, несомненно, был усовершенствован благодаря вмешательству GM и приобрел эффектный внешний вид в сочетании с улучшенными техническими качествами.Ценовая категория, в которой находится автомобиль, вполне соответствует его характеристикам, среди которых хорошая проходимость и высокий дорожный просвет. Нива Шевроле по-прежнему популярна среди российских водителей и не только.

Сравните Рено Дастер размеры и Нива Шевроле … Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Рено Дастер сразу после своего появления на свет стал конкурентом «старушке» Ниве. Француз теперь претендует на лидерство в сегменте, которым раньше владела Chevrolet Niva.

Цена моделей отличается незначительно, поэтому в борьбе за существование на первое место выходят другие факторы. Например, такие как комфорт, который напрямую связан с размерами автомобиля.

Платформа Duster такая же, как у моделей Renault Logan и Renault Sandero. На той же платформе Лада Ларгус создана новая тольяттинская модель… Главное преимущество платформы В0 (именно так она обозначается) — простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части кузова.Картер двигателя кроссовера, коробка передач и топливопровод защищены от повреждений стальными листами. Для автомобиля, который эксплуатируется на дорогах России, такая защита просто необходима.

Внедорожник от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva пережила уже три с половиной десятилетия с момента своего появления. Хотя сама модель поступила на конвейер в 2002 году.

Размеры Renault Duster и Chevrolet Niva

Рено Дастер длина — 4315 мм, ширина Дастера — 1822 мм (по краям зеркал — 2 метра), высота — 1625 мм (с рейлингами — 1695 мм).

Шевроле Нива длина — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с рейлингами — 1690 мм).

Нива

короче Рено Дастер почти на 26 см. Следует отметить, что это достаточно существенный минус. По ширине не такое существенное расхождение, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более бедных аэродинамических качеств это ничего автомобилю не дает.

По крайней мере, пассажирам более короткой Нивы комфорта не прибавляется. Сравните высоту над передними сиденьями. Шевроле Нива имеет 910 мм, Дастер — 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы составляет 875 мм. В кроссовере Renault потолок над задним сиденьем на 2 см выше.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

Клиренс Рено Дастер — 205 — 210 мм (в зависимости от модификации).

Клиренс Шевроле Нива — 200 мм.

Разница не очень большая, но опять же получил небольшой плюсик новая машина… Сравните дальше размеры внедорожников.

Колесная база Рено Дастер — 2673 мм, колея передних колес — 1560 мм, задних — 1567 мм.

Колесная база Шевроле Нива — 2450 мм, колея передних колес — 1466 мм, задних — 1456 мм.

А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно — Рено Дастер.

Сравните Багажник Рено Дастер и Шеви Нива .

Объем багажника Рено Дастер для версий 4×2 составляет 475 литров. При сложенных задних сиденьях — 1636 литров. Багажник полноприводных автомобилей имеет объем 408 литров. Сложенные задние сиденья увеличивают объем до 1570 литров.

Длина багажника Рено Дастер составляет 992 мм. Если сложить сиденья заднего ряда, длина грузового отсека увеличится до 1760 мм.

Объем багажника Шевроле Нива — всего 320 литров. Со сложенными сиденьями – 650 литров.

Как видите, цифры опять не в пользу «старушки» Нивы.

Габаритные размеры Chevrolet Niva относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По существу длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако столь компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом более 20 сантиметров и небольшими свесами делают небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям.На фото в начале статьи можно увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива … Сразу хочу отметить, что официальные размеры, данные производителем, и реальный замер могут давать разные результаты.

Допустим клиренс

или Нива Шевроле клиренс может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где вы его измеряете. Например, у Шевроле НИВА самая нижняя точка находится сзади, под мостом.Замерить клиренс Шнивы можно под защитой двигателя спереди. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15-ти, так и 16-ти дюймовых дисков, добавляя к ним внедорожные высокопрофильные шины и дорожный просвет будет еще больше.

• Длина — 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
• Ширина — 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
• Высота с направляющими/без направляющих — 1690/1652 мм
• Снаряженная масса — 1410 кг
• Полная масса — 1860 кг
• Колесная база — 2450 мм
• Передняя гусеница и задние колеса — 1466/1456 мм соответственно
• Объем багажника — 320 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 650 литров
• Объем топливного бака – 58 литров
• Клиренс Шеви Нива — 220 мм
• Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Шевроле НИВА, честно говоря, будет тесновато.Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия на дальние расстояния большой компанией могут не доставлять удовольствия.

Багажник Шевроле Нива сравнительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сиденья в Шниве, то получится 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, см. выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник.Но стоит учесть тот факт, что у Шеви Нивы в базовой версии просто нет рейлингов на крыше. Поэтому перед покупкой автомобиля следует подумать, нужен ли вам дополнительный багажник на крышу.

Введенный в серийное производство в 2002 году новенький полноприводный внедорожник «Нива», изрядно доработанный коллегами из американской автокорпорации General Motors, сразу же привлёк взгляды отечественных, да и не только, автомобилистов.

Автомобиль, и правда, оказался вполне соответствующим заявленному классу компактных внедорожников.В техническом плане автомобиль также вполне удовлетворил потребителей.

Размеры нового внедорожника Нива Шевроле

По сравнению со своим непосредственным предшественником, новая Шевроле Нива технические характеристики получили куда более серьезные, и в первую очередь это коснулось массогабаритных характеристик машины, которая значительно подросла, то есть значительно увеличилась в размерах.

Колесная база автомобиля осталась точно такой же, как и у модели ВАЗ 2123, выпуск которой, возможно, к счастью, так и не был доведен до серийного производства, и ограничивался небольшими партиями в 1999-2002 гг.

Составлена ​​колесная база обновленного автомобиля Нива Шевроле, технические характеристики которого, рассматриваем, составляют 2,45 метра. Полная длина новой Chevrolet Niva уже достигает 4,05 метра, ширина – 1,81 метра, а высота автомобиля достигла 1,68 метра, что больше похоже на настоящий вездеход.

Задняя и передняя колея автомобиля отличались всего на сантиметр, 1,45 и 1,46 метра соответственно, так что ни во внешнем, ни в техническом плане большой роли не играли.А вот клиренс порадовал автомобилистов своей завидной высотой, ведь вездеход должен иметь значительный клиренс, который у новой совместной машины составлял целых 22 сантиметра.

Полная снаряженная масса Chevrolet Niva не так велика, как у ее «старших» зарубежных «собратьев», всего 1410 килограммов, и этот факт явно пошел машине на пользу. Сочетание не очень больших габаритов, а также небольшого веса, радиус поворота всего 5.7 метров, а высокий клиренс стал для многих автомобилистов решающим при выборе автомобиля для загородных поездок, а также приусадебных участков.

Автомобиль получил отличную проходимость и уверенно ездил по дорогам России и других стран.

Характеристики силового агрегата

Немалую роль в успехе Шевроле Нива сыграли и технические характеристики двигателя, над которым также была проделана достаточно серьезная работа. Обновленный силовой агрегат стал несколько динамичнее и экономичнее.

Было принято решение оставить конструкцию «двигателя» классической, симметричной. Это стандартный, классический инжекторный «четырехцилиндровый», атмосферного типа, с электронной системой распределенного впрыска. Рабочий объем двигателя Нивы Шевроле составляет 1,7 литра, при диаметре цилиндра 82 миллиметра и ходе поршня 80 миллиметров.

Степень сжатия 9,3. Кроме того, были существенно доработаны сами цилиндры, которые приобрели гораздо более усиленную юбку. Двигатель также получил облегченные шатуны и новую головку блока цилиндров, в соответствии с обновленной конструкцией.

Мощность силового агрегата довели всего до 59 кВт, что равно 80 «лошадям», при 5,4 тысячах оборотов в минуту. Конечно, для внедорожника это было не так уж и хорошо. Однако компенсировать этот недостаток мощности удалось, доведя крутящий момент до 127 Нм, что было достигнуто уже при 2,7 тыс. об/мин. С динамикой у двигателя тоже не очень получалось, так как до сотни он мог разогнать автомобиль «Нива Шевроле», технические характеристики которого мы обсуждаем, аж за 19 секунд.

А вот по трассе новой Ниве требовалось всего 8,6-8,8 литров бензина. Правда, надо признать, что в городских условиях эти показатели значительно выросли, до 13,9-14,4 литров, в зависимости от интенсивности вождения.

Модификация автомобиля, коробка передач и трансмиссия

Осенью 2006 года была выпущена специальная модификация Chevrolet Niva, получившая маркировку FAM-1, на которую был установлен совершенно другой силовой агрегат, принадлежащий разработке известной немецкой компании Opel, с заводскими индекс Z18XE. Этот «движок» имел рабочий объем 1,8 литра, а при максимальной мощности в 122 лошадиные силы крутящий момент доводили до 139 Нм (3,4 тысячи оборотов в минуту).

Этот агрегат, как и предыдущий мотор, агрегатировался с механической, пятиступенчатой ​​коробкой передач Aisin, от знаменитой Suzuki Grand Vitara, имевшей в едином блоке еще и раздаточную коробку. Однако серия таких автомобилей была крайне ограничена, а за два года удалось изготовить и потом продать всего около тысячи экземпляров.

Подвеска и тормоза

Полный привод автомобиля был постоянным, в отличие от большинства «паркетных» внедорожников, которые оснащались подключаемым задним приводом и основным — передним, это выгодно отличало автомобиль от конкурентов. Передняя подвеска Шевроле Нивы имела стандартные технические характеристики, это была классическая, независимая McPherson, с двумя продольными рычагами и стандартными пружинными и сильно усиленными пружинными амортизаторами.

Задняя подвеска автомобиля зависимая, пятибалочная. Тормозная система Автомобиль также не подвергался сильным доработкам, и разработчики установили на штатные дисковые передние и барабанные задние тормоза девятидюймовый вакуумный усилитель, что существенно усилило систему.

2002 Chevrolet Niva 1.7 I (80 л.с.)

Количество клапанов на цилиндр 9

Chevrolet Niva 1.7 I (80 HP) 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009,

Общая информация
Марка	Шевроле
Модель	Нива
Поколение	Нива
Модификация (Двигатель)44.7 я (80 л.с.)
начало производства	2002 года	2002 года
2009 года	2009 года
Powertrain Architection	двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Транспортное средство
Seits	5	5
Двери	5
производительности Specs
Расход топлива (экономика) — Urban	11 л/100 км 21. 38 миль на галлон США 25,68 миль на галлон Великобритании 9,09 км/л
Тип топлива
Тип топлива	бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч	19 мкл	19 мкл	Ускорение 0 — 62 миль в час	19 мкл
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано Auto-Data.net)	18,1 с
Максимальная скорость	140 км/ч 86,99 миль/ч
Отношение веса к мощности	16.9 кг / л.с., 59,3 л.с. / TONENE
Соотношение на крутящий момент		10,6 кг / нм, 94,1 нм / тонна
Engine Specs
Power	80 HP @ 5000 об / мин .
Мощность на литр	47,3 л.с./л
Крутящий момент	127 Нм при 4000 об/мин. 93,67 фунт-фут. @ 4000 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, продольное
Объем двигателя	1690 см 3 103. 13 куб. дюймов
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82 мм 3,23 дюйма
Ход поршня	80 мм 3.15.
Коэффициент сжатия	9.3	9.3
2
Топливная система	Многоточечная косвенная впрыска
Двигатель	Натурально аспирированный двигатель
Пространство, объем и вес
Собственная масса	1350 кг 2976.24 фунта.
Макс. вес	1800 кг 3968,32 фунта.
Максимальная нагрузка	450 кг 992,08 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	320 л 11,3 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	650 л 22,95 куб. футов
Емкость топливного бака	58 л 15.32 галлона США | 12,76 британских галлонов
Размеры
Длина	4048 мм 159,37 дюйма
Ширина	1770 мм 69,69 дюйма
Высота	1652 мм 65,04 дюйма
Колесная база	2450 мм 96,46 дюйма
Передняя гусеница	1450 мм 57.09 дюймов
Задняя (задняя) гусеница	1440 мм 56.69 в.
Droivestrain, тормоза и спецификация подвески
колесо привода	все колесо привода (4×4)
Количество шестерни (механическая коробка передач)	5
Передняя подвеска	пружина ходовой части
Задняя подвеска	винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанный
Усилитель руля	Гидравлический Рулевое
Шины размер	205 /70 Р15; 205/75 R15

Внедорожник Chevrolet Niva («Нива Шевроле»), и слабые места, технические характеристики

«Шевроле Нива» — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск этой модели был начат в 2002 году. Подробно рассмотрим автомобиль «Шевроле Нива». Отзывы, слабые стороны внедорожника – далее в нашей статье.

Краткая история модели

1977 год прошлого века На базе Волжского автозавода налажено производство ВАЗ-2121.Простые, ничем не выдающиеся, но хорошие ходовые и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и в настоящее время.

В 1998 г. «АВТОВАЗ» представил на автосалоне в Москве новый концепт, который должен был прийти на смену привычной «Ниве».

Модель обозначалась как 2123, но принципиальных отличий почти не было – они отличаются у модели только пятидверным кузовом.

В 2001 году начался запуск производства новой «Нивы», однако финансовые проблемы на АВТОВАЗе не позволили запустить серийное производство. Машина создавалась небольшими партиями. Руководство приняло решение о продаже бренда. В качестве покупателя выступил General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию «Шевроле-Нива». Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы купили все права на эту модель. В 2009 году был произведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также изменилась отделка салона, была значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась. Но обо всем по порядку.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв. ..

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но неброским дизайном.

Но по сравнению с другими отечественными автомобилями внедорожник выглядел свежо и ново.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работавших над внешним видом автомобиля «Шевроле Нива», модель стала выглядеть еще лучше.

Значительно изменена решетка радиатора — дизайнеры решили усилить логотип. Также был изготовлен новый передний бампер. Оригинальный внешний вид придала и оптика – противотуманные фары получили круглую форму на передних крыльях с новыми указателями поворота. Боковые части кузова украшены накладками из пластика, а зеркала окрашены. Более дорогая комплектация оснащена колесами на 16 дюймов.

Первое, что бросается в глаза сзади – это бампер. «Шевроле имеет специальную платформу, предназначенную для облегчения погрузки.Также бампер оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. Общий дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит рассматривать детали.

Интерьер

Дизайнеры отлично поработали и над салоном. Но сделано это было не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, у рестайлингового автомобиля «Шевроле Нива» салон стал более эргономичным – добавилось несколько новых веток.

Многие хвалили подстаканники и бардачок, который больше не провисает. Кроме того, изменения коснулись зеркала заднего вида, которое больше не дребезжит. Внутри кабина освещается двумя фонарями.

Рулевое колесо – трехспицевое, а приборная панель кажется богаче. Он также существенно изменен. Кроме того, американцы позаботились о безопасности – машина оснащена подушками и прагматичными ремнями. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания заднего ряда сидений.Задняя дверь имеет функцию запирания в одном из трех положений.

Ключ зажигания с дистанционным управлением теперь есть у всех владельцев этих автомобилей. Что можно сказать в целом об автомобиле «Шевроле Нива»? Салон выполнен более эргономично, материалы достаточно надежные и долговечные, а сборка – на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид Внедорожник существенно изменился, правда, с улучшением технических характеристик автомобиля с 2009 года.Все еще достаточно скромно.

Под капотом дизельный агрегат 1,7 литра на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Впрочем, для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что использовалась на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях 14.1 л, а на трассе — 8,8 л.

Технические характеристики и цены

Существует несколько основных вариантов автомобиля «Шевроле». Цена, характеристики – разные. Так, в версии LC имеется кондиционер. Комплектация LE подготовлена ​​к путешествию по бездорожью и оснащена кондиционером.

Комплектации класса люкс — GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ – на базе комфорт-люкс. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно – их много в автомобиле «Шевроле Нива». Слабые стороны отзывы также подчеркивают достаточно часто. Среди недостатков выделяют все-таки дизайн салона. немного больше за свои деньги Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы обшивки Стремление удешевить производство – это неверный ход, считает автомобильное сообщество

Но салон – это еще не все.В процессе эксплуатации также обнаруживаются недостатки у автомобиля «Шевроле Нива». Отзывы о слабых сторонах автомобиля выявляют часто: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников. покупатели шасси ругают шаровые опоры и сальники.Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые подвержены быстрому износу.Стартер и генератор работают исправно, всего 80000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранитель.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина ржавеет. Первое, на что следует обратить внимание при разборе автомобиля «Шевроле Нива» – отзывы. Слабые места на коррозию – пороги (иногда клиенты приводят в доказательство даже фото). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль в этих местах

Владельцы Сталкиваются с проблемами в трансмиссии: она почти такая же, как на ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, будто разгоняешь «Ниву» до 120 км, затем пластик в салоне может начать вибрировать.

Но машинка многим нравится по стоимости и проходимости. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где на дорогах – суровая рутина. И они готовы мириться с этими минусами, потому что автомобиль такого качества по такой цене сложно найти. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто выбирают внедорожник «Шевроле». Цена, характеристики вполне приемлемые. Больше ни один производитель не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, пониженную трансмиссию, раздаточную коробку и блокировку дифференциала.

«Шевроле Нива»

Фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный. Тело довольно брутальное, символизирует агрессию и силу. Для городской машины выбор невелик – смотреться она будет нелепо. В автомобиле «Шевроле Нива» установлен новый двигатель – 16-клапанный двигатель мощностью 120 л. с.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена большой решеткой радиатора, занимающей половину бампера. днище закрыто лебедкой, оптика также закрыта металлическими решетками.Заметны внушительные размеры дорожного просвета и большие колесные арки. Пороги и арки украшены накладками из пластика. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше есть мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает по строгости экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, с тремя спицами. В салоне удобные сиденья и улучшенная шумоизоляция.

Как уверяют производители, силовой агрегат – простой и новый, но и самый надежный.

В новом автомобиле «Нива Сервола» 16 клапанный 1,8-литровый атмосферный бензиновый двигатель производства Peugeot. Он имеет мощность 120 л.с., имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему впрыска.

В паре с мотором работает 5 МКПП. При разработке упор делался на надежность, но в качестве опций будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации 500 000 долларов. Цена вполне адекватная для автомобиля такого уровня.

«Нива Шевроле» — характеристика модельного ряда внедорожников

Можно ли купить хороший внедорожник за 450-500 тысяч рублей на внутреннем рынке? Оказывается, можно.И сегодня речь не идет об автомобилях на вторичном рынке. В этой статье мы рассмотрим вариант покупки нового джипа под названием «Нива Шевроле». Характеристика проходимости этого вездехода знакома каждому автолюбителю, и сегодня мы постараемся выяснить, какие новшества отечественный производитель применил на практике в новом, 2013 модельном году, линейке легендарной Нивы.

Внешний вид

Дизайн нового внедорожника действительно вызывает уважение у водителей.Причиной тому сотрудничество отечественных разработчиков с итальянскими дизайнерами, которые смогли создать действительно автомобиль повышенной проходимости. Спереди у новинки фирменные фары головного света, а также крупная решетка радиатора с золотой эмблемой американского концерна Chevrolet. Экстерьер внедорожника подчеркивают круглые противотуманные фары и новый обвес. Правда, по мнению автомобилистов, черные вставки на бампере смотрятся более органично, чем окрашенный в цвет кузова. Новая модель немного прибавила в размерах, а также обзавелась многофункциональными зеркалами заднего вида.Теперь у него есть подогрев и электропривод.

Интерьер

Изменения претерпела и внутренняя часть Шевроле Нева. Во-первых, у внедорожника более современная панель приборов с удобным 3-спицевым рулем. Во-вторых, зеркало заднего вида (то самое, что находится в самом салоне) надежно закреплено на лобовом стекле и во время движения теперь не вибрирует. В целом изменения в интерьере были направлены на повышение уровня комфорта для водителя и пассажиров, и это у разработчиков действительно получилось.Но старые недостатки все же остались: из-за узких воздуховодов человеку сложно регулировать рычаги. Задний ряд сидений больше похож на кресло с пружинами. Фары гидрокорректора неудобны в эксплуатации. Хотя, если сравнивать новинку с предшественниками, то можно сказать, что достоинств у новой модели больше, и, возможно, в скором времени автомобиль станет эталоном автомобильного рынка СНГ.

«Нива Шевроле» 2013 — технические характеристики

Несмотря на многочисленные изменения в области дизайна и интерьера, в технической части ничего нового не произошло.Новинка оснащена тем же двигателем, что и предыдущая серия внедорожников «Нива Шевроле». Характеристика этого агрегата предусматривает рабочий объем 1700 кубических сантиметров и мощность 80 лошадиных сил. По данным компании, межсервисный ресурс джипа увеличился до 14 тысяч километров. Это вполне хороший показатель для нового автомобиля «Нива Шевроле».

Характеристика экономичности здесь не очень показательна: на 100 км новинка расходует около 8.6 литров бензина по трассе. В городском цикле этот показатель увеличивается до 14 литров. Немного завышенная цифра, но это серия внедорожников «Нива Шевроле».

Характеристики динамики

Стоит отметить, что автомобиль имеет низкие динамические характеристики. До 100 километров в час машина разгоняется всего за 19 секунд, а максимальная скорость составляет 139 километров в час. Возможно, эти недостатки будут исправлены, когда появится новая «Нива Шевроле»-2015, характеристики которой, по заявлению компании, будут на порядок выше, чем у автомобилей текущей серии.

Цена

Стоимость новой «Нивы» варьируется от 434 до 510 тысяч рублей.

Шевроле Нива 2009 — характеристики, цена, фото

Описание 2009 Шевроле Нива

Обновленная Шевроле Нива начала выходить на авторынок в 2009 году. Над дизайном автомобиля работали специалисты компании Бертоне, благодаря чему внешне отечественный автомобиль получился ближе к концепту Шевроле. Рестайлингу подверглась лишь визуальная часть модели. Обновилась передняя часть кузова: другие бампера и решетка радиатора, обновленная задняя оптика и молдинги на дверях.

РАЗМЕРЫ

Размеры Chevrolet Niva 2009 модельного года были:

Высота:	1690mm
Ширина:	1800мм
Длина:	4056mm
Колесная база:	2450mm
Clearance:	200 мм	200 мм
Громкость багажника:	320 / 650L
Вес:	1410 кг

Tech Specs:

Под капотом, модель получает только один мотор вариант.Это бензиновый атмосферный двигатель внутреннего сгорания объемом 1,7 литра. Ему положена только механическая 5-ступенчатая коробка передач. Эти агрегаты и другие механизмы совместного творчества американского и отечественного производства получили от утилитарной «Нивы».

Единственное, что американский производитель привнес в техническую часть, это «отвязка» переднего редуктора от мотора, измененный привод коробки передач, более длинный промежуточный вал, мелкомодульное зацепление в раздаточной коробке и унифицированные карданные валы ( передний и задний). В остальном под кузовом осталась та же Нива.

Мощность двигателя:	80 л.с.
Крутящий момент:	127 Нм.
Скорость взрыва:	140 км/ч.
Ускорение 0-100 км / час:	19,0 секунды	19,0 секунды
Трансмиссия:	MKPP-5
Среднее расход топлива на 100 км:	10,8 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

По сравнению с дорестайлинговой моделью Chevrolet Niva 2009 года получила другие материалы отделки салона и оригинальные легкосплавные диски.Шумоизоляция у этих модификаций осталась на прежнем уровне, однако это не та же Нива, а более комфортная машина.

ПОДБОРКА ФОТО Шевроле Нива 2009

На фото ниже вы можете увидеть новую модель Шевроле Нива 2009 , которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость у Шевроле Нива 2009?
Максимальная скорость Шевроле Нива 2009 года 140 км/час.

✔️ Какая мощность двигателя в Шевроле Нива 2009?
Мощность двигателя Шевроле Нива 2009 — 80 л.с.

✔️ Какой расход топлива на 100 км у Шевроле Нива 2009?
Средний расход топлива на 100 км у Нивы Шевроле 2009 года 10,8 литров.

КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ  2009 Chevrolet Niva

 Цена $ 12,972 — $ 15,675

Chevrolet Niva 2009 ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙrt-popup-wrap-1750263031.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1750263031 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf} #rt-tpg-container-1750263031 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1750263031 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1750263031 .carousel2 .rt-holder .overlay ,#rt-tpg-container-1750263031 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1750263031 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1750263031 .carousel11 .rt-holder h4,# rt-tpg-контейнер-1750263031 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1750263031 .

isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1750263031 .carousel12 .rt-holder h4{цвет фона:rgba(3,103,191,.8) }#rt-tpg-container-1750263031 .Подробнее a{border-radius:px}#rt-tpg-container-1750263031 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container- 1750263031 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-1750263031 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-1750263031 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container -1750263031 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-1750263031 .post-img img{border-radius:px}]]>

 

ВИДЕО ОБЗОР Chevrolet Niva 2009

В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Chevrolet Niva 2009 и внешние изменения.

Шевроле Нива 2 будет продана. Все факты о новой Шевроле Нива. Размеры новой Шевроле Нива

В августе 2014 года на Московском международном автомобильном салоне состоялась открытая демонстрация нового внедорожника от Chevrolet.Автомобиль, выполненный в стиле классического внедорожника, получил главную награду выставки, признан лучшим концепт-каром по мнению большинства ведущих автомобильных журналистов. Настоящий боевой характер и внешний вид внедорожник перенял от своего старшего родственника Chevrolet Niva 2 (Шевроле Нива 2), выпускаемого в Тольятти с 2002 года.

Внешний вид

Концепт Chevrolet Niva (2015-2016) может похвастаться обновленным, более смелым и современным дизайном и полностью переработанным интерьером.Габариты внедорожника по отношению к предшественнику почти не изменились, тем не менее обновленная Шевроле Нива все же подросла в размерах – длина прибавила 260 мм, а колесная база увеличилась на 150 мм. Высота автомобиля также визуально увеличилась, однако пока не уточняется, насколько.

От автомобиля предыдущего поколения новинка сохранила откидную дверь багажника, на которой по-прежнему закреплено запасное колесо, а также знакомый силуэт подоконной линии.Вдобавок ко всему этому концепт-кар дополнительно оснащен интересными аксессуарами, в частности, шноркелем, буксирными крюками, экспедиционным багажником на крыше, оснащенным дополнительной запаской, и комплектом противотуманных фар. Также новинка от Шевроле имеет набор дополнительных опций, присущих автомобилю такого уровня, в списке устройств — компас, инклинометр и датчик наружной температуры.

Все это придает новой Шевроле Нива (2015-2016) агрессивный, авантюрный характер, присущий настоящему внедорожнику, который жаждет показать, на что он способен.

Технические характеристики Шевроле Нива 2

Заглянув под капот нового Шевроле, можно обнаружить мощный 1,8-литровый бензиновый двигатель производства Peugeot. Мощность такого двигателя составляет 135 л.с., а крутящий момент на целых 30% больше, чем у предшественника «Нивы». Это обеспечит новинке ощутимые преимущества при отсутствии комфортной дороги. В дальнейшем вполне возможно включение в конструкцию автомобиля дизельного двигателя, так как начальная комплектация позволяет это сделать легко.Вопрос о типе трансмиссии также временно остается открытым.

Пока планируется выпуск только пятиступенчатой ​​«механики», но не исключено появление в будущем и автоматической коробки передач.
Возможная стоимость новинки не оглашается, но ожидается, что цена будет примерно на 15-20% выше относительно ценника предшественника, то есть стоимость стандартного автомобиля составит порядка 600-650 у.е. тысяча рублей.

С начала года появляется все больше негативных новостей о выходе новой модели концерна Волга.Многие новостные порталы писали о проблемах с финансированием, что более чем подтверждалось инсайдерской информацией. В свое время стало казаться, что скоро начнется производство, так как ходили новости о том, что правительство начало поддержку в рамках госпрограмм, но в итоге так и не получили подтверждения.

Поэтому многие любители отечественного внедорожника хотели получить ответ на самый главный вопрос – каким будет автомобиль 2017-2018 модельного года. И не устареет ли модель морально к началу разработки.

Для начала необходимо немного прояснить ситуацию с финансовой составляющей данного проекта. Этим занимаются непосредственно Минпромторг и Минэкономразвития. Они должны предоставить госгарантии по кредиту, который АвтоВАЗ хочет получить от Сбербанка. Слухи о переписке между этими компаниями породили большое количество статей в прессе, в которых говорилось, что деньги получены и скоро начнется производство.

Но буквально через сутки из Минпромторга вышло опровержение, в котором говорилось, что решение о господдержке еще не сформировано, и этим должно заниматься другое ведомство.После этого она направила дальнейшую судьбу проекта в Правительство РФ. Где, в свою очередь, никаких дальнейших комментариев по этому проекту пока не дают. Через некоторое время представители Минпромторга все же подтвердили, что переговоры действительно велись и по ним принято положительное решение. Но проект поднял много вопросов, которые до сих пор не решены.

Сам концерн СП GM-АвтоВАЗ довольно сдержанно реагирует на эти слухи.По всем вопросам прессы оперируют переговорами со Сбербанком, решение по которым откладывается из-за отсутствия госгарантий. Поэтому на данный момент проект финансируется только за счет средств концерна.

Таким образом, если все обобщить и подвести итоги, то можно сказать, что на данный момент работы над проектом нет.

Что происходит с концептом, представленным в 2014 году.

Есть мнение, что концепт, известный как Chevrolet Niva 2, не получает своего развития не столько из-за отсутствия финансирования, сколько из-за отсутствия единодушной позиции в рядах компании.Известно, что АвтоВАЗ планирует запустить собственный проект под названием Lada 4×4 New Generation или, проще говоря, НИВА 3, премьера которого намечена на 2019 год. И есть мнение, что концерн затягивает с принятием решения по Chevrolet Niva, потому что не хочет конкурировать с собственным проектом. Но прямо заявить об этом компания не может, а чтобы это не выглядело саботажем, пытается скрытно затормозить развитие проекта.

Причин такого поведения может быть несколько.Один из них стратегический. Такие действия могут быть направлены на выкуп доли концерна GM, которому принадлежат права на новую модель «Нива-3». Возможно, поэтому работа над собственной моделью ведется без должного энтузиазма. Кроме того, новая модель, скорее всего, будет построена на платформе кроссовера Renault Duster.

По информации, полученной от руководителей АвтоВАЗа, больше выгод от совместного предприятия никто не ждет. Появление конкурента может ослабить позиции компании, но, скорее всего, этого не произойдет.Старая модель со временем начнет терять свою конкурентоспособность. Но, поскольку сейчас СП приносит деньги в виде траншей на основные узлы и агрегаты, сотрудничество продолжается.

Кроме того, СП выгодно с технической стороны вопроса. АвтоВАЗ адаптирует двигатель рабочим объемом 1,8 с продольным расположением цилиндров под новый проект. Этот агрегат уже запатентован под обозначением ВАЗ-2199.Использование другого движка в будущем может значительно увеличить стоимость проекта.

Помимо двигателя АвтоВАЗ модернизировал коробку от, которая получила новый индекс 2124. Но она имеет ряд недостатков, поэтому в настоящее время не в состоянии выдерживать необходимые нагрузки. В качестве раздаточной коробки используется модифицированная модель от Нивы 2123. Его важным отличием станет дополнительная виброизоляция производства шведской компании Visura.

По рекомендации GM автомобиль должен был быть оборудован тросовыми приводами переключения передач и применением стыковки коробки передач с раздаточной коробкой без дополнительного вала.Но у ВАЗа есть в наличии коробки с рычагами, расположенными на картере с промежуточным валом между раздаткой. Изменения слишком дороги для компании, поэтому АвтоВАЗ надеется протолкнуть стоковый вариант. Особенно в нынешних экономических условиях это более уместно. Но GM продолжает экспериментировать, например, предлагая установить коробку передач от ГАЗели с доработанным картером.

Но это не самая большая проблема для СП. На данный момент нет единого понимания того, как будет организовано производство кузовов.Возобновление отдельного блока слишком затратно и потребует решения юридических вопросов из-за проблем с бывшим подрядчиком. 30-й корпус СП, который в настоящее время пустует, может быть использован. Но он слишком мал для полноценной сборочной линии. И в этой области не хватает места для расположения склада.

АвтоВАЗ слишком категорично избегает разговоров о финансовых проблемах, связанных с выпуском Chevrolet Niva 2.Компания не прочь воспользоваться положением американцев. При этом игнорируя поступающие технические задания.

На данный момент сложилась ситуация, когда, несмотря на официальные улыбки друг другу, на конференциях происходит скрытое противостояние. GM еще в 2012 году хотел отказаться от сотрудничества, объясняя это задержками и низким качеством автовазовских комплектующих. Но дальше дело не пошло из-за государственных вливаний в автопром и боязни упустить развивающееся направление.Но в итоге, имея на данный момент проблемы с госфинансированием, есть большой риск, что компании выведут проект на рынок, чтобы формально выполнить свои обязательства. При этом получится сырой продукт, который будет полностью состоять из компромиссов и использования устаревших технологий под новой оболочкой. В то же время, по просчетам представителей GM, продажи нового автомобиля должны составлять не менее 50 тысяч в год, чтобы выйти за точку окупаемости.

В начале 2020 года будет выпущена обновленная Нива с новым салоном и минимумом изменений во внешности. И уже в 2022 г. В году должна появиться новинка Lada 4×4 : кроссовер-преемник легендарного внедорожника.

Сначала подробности о новом поколении, а чуть ниже об обновлении, ожидаемом через несколько месяцев.

В конце августа 2018 года на Московском автосалоне АВТОВАЗ продемонстрировал прототип внедорожника 4×4 Vision, который показывает, как будет выглядеть следующее поколение легендарной Нивы.

Хотя концепт был показан на выставке, по данным автомобильных СМИ, окончательный дизайн новой Нивы уже утвержден и в целом он будет похож на представленный прототип. Изменятся лишь некоторые детали и пропорции.

В основу концепта легла специальная 4,2-метровая платформа с внушительным дорожным просветом, полным приводом, чрезвычайно короткими свесами, а также отличным углом въезда. К сожалению, конкретных цифр производитель не предоставил.

На фото концепт Нивы 4×4 Vision в новом кузове

Не менее интересен экстерьер внедорожника, украшенный светодиодной головной оптикой с использованием Х-стилистических решений, 21-дюймовыми колесными дисками с расширенной защитой днища, крупной черной решеткой радиатора с хромированными элементами, напоминающими бумеранги, и удлиненными передними дверями. Интересно, что между дверями нет центральной стойки, а задние двери открываются в сторону, противоположную движению. Таким образом, по задумке АвтоВАЗа, доступ в салон должен стать более удобным.

Новая Лада Нива появится не ранее 2021 года.

Сиденья в салоне спортивного профиля и имеют дополнительную боковую поддержку. Также внутри можно увидеть селектор режимов движения, выполненный в виде «шайбы», а также большой селектор «автомата». Посередине центральной консоли находится пара дисплеев. Один из них предназначен для управления климатической системой, а другой, расположенный вверху, — для навигации и ряда других функций. Вдобавок к этому прототип имеет цифровую панель приборов и многофункциональное рулевое колесо со скосами внизу и вверху.

Технические характеристики: привет Дастер…

Несколько месяцев назад АвтоВАЗ объявил, что новое поколение внедорожника 4×4 должно появиться через 3-4 года. Информации о том, какая именно платформа будет использована в модели, пока нет, но ранее появилась информация о базе шасси CMFB-LS, разработанного альянсом Renault-Nissan специально для автомобилей среднего размера.Это же решение используется на Renault Duster второго поколения, появившемся в России в 2019 году. Использование этой платформы, безусловно, неизбежно скажется как на цене, так и на внедорожных качествах следующей Нивы.

Новое поколение будет поставляться с двигателем ВАЗ 1,8 л мощностью 122 л.с.

…прощай неприхотливый внедорожник

Вместе с платформой Дастера, скорее всего, будет установлена ​​его система полного привода: подключаемый муфтой задний привод и отсутствие понижающей передачи. Если есть компромиссное решение с «понижающей передачей» в виде короткой первой передачи, то с постоянным полным приводом придется распрощаться.

Есть альтернативный вариант развития «Нивы» в техническом плане: АвтоВАЗ самостоятельно разработает полноприводную трансмиссию с «раздаткой» и постоянный полный привод — все как сейчас. Однако объем и, главное, стоимость работ несоизмеримы с применением готового решения от Дастера.

Благодаря французской «тележке» новая Нива получила регулируемый по вылету руль и ряд электронных систем. Их доступность уже будет зависеть от маркетологов.

Чем-то она будет похожа на Ниву в новом кузове

Цена

Нет сомнений, что новая Lada 4×4 станет дороже. Вопрос в том, сколько. Платформа от Дастера автоматически поднимет цену новой Нивы до 700-800 тысяч рублей (сейчас внедорожник можно купить за 470 тысяч), плюс наличие различных опций и электронных систем.

Ценник будет выглядеть еще печальнее, если АвтоВАЗ сам разработает полноприводную трансмиссию — цена в 1 млн будет вполне реальной.

Именно поэтому высока вероятность использования трансмиссии от Дастера: новая Нива, скорее всего, будет кроссовером с внедорожными задатками.

дата выпуска

Разработка находится на ранней стадии, концепция еще обсуждается, поэтому ждать серийной модели раньше 2021 года не стоит.

Кстати : права на название модели «Нива» теперь принадлежат СП GM-АвтоВАЗ. Однако, учитывая, что Chevrolet Niva второго поколения так и не увидела свет, вполне возможно, что к 2021 году СП прекратит свое существование и название вернется к АвтоВАЗу. Тогда мы увидим не новое поколение Лады 4х4, а Ниву.

Еще одно фото:

Обновленная Нива 4х4 2020

О грядущем обновлении внедорожника Lada 4×4 («Нива»), который выпускается практически без изменений с 1977 года, говорят уже около четырех лет.Известно, что еще в 2015 году для «Нивы» был подготовлен вариант нового интерьера, а также климатической системы, где устаревший «кран» был заменен на вращающиеся ручки, но из-за финансовых трудностей обновление так и не было реализовано. .

В прошлом году появились неофициальные фото салона с презентации рестайлинговой «Нивы 4х4», предназначенной к выпуску в ближайшее время. Тогда же стало известно, что обновленная модель должна быть представлена ​​в 2019 году. В независимых СМИ эту информацию подтверждают: к январю 2020 года внедорожник будет обновлен и запущен в производство.Позже появились новые фотографии, где обновленная Lada Niva 4×4 имеет элементы нового интерьера.

Что нового?

Обобщив всю информацию, можно составить список нововведений в обновленной Ниве 4х4 2020, и основные из них в салоне.

• лепной потолок по технологии (вместо натяжного как в «копейке»),
• новое заднее сиденье, дополненное тремя подголовниками,
• все сиденья другой, более удобной формы,
• новая приборная панель с оранжевыми оттенками,
• новая торпеда.

Другие нововведения в салоне включают новый руль, дверные карты, тоннель по центру, улучшенные уплотнители и штатную антенну. Автомобиль будет оснащен модифицированной печкой и современной системой кондиционирования.

Кроме того, журналисты выяснили, что внешний вид Lada Niva 4×4 также будет обновлен. Всю оптику и детали кузова оставили прежними, но в бамперах появятся вставки с «противотуманками».

Когда выйдет?

Ряд обновленных автомобилей, относящихся к предсерийным экземплярам, ​​был собран несколько месяцев назад.В серию рестайлинговый паркетник запустят в декабре этого года, но старт продаж запланирован на начало 2020 года .

Официальной информации о ценах на новую Ниву 2020 пока нет, но предполагается, что цены вырастут на 20-40 тысяч рублей. Сейчас трехдверный внедорожник стоит от 524 тысяч рублей.

Фото последней выпущенной сегодня спецверсии Lada 4×4 Bronto. Цена не маленькая — 720 тысяч рублей

МОСКВА, 1 фев — РИА Новости, Сергей Белоусов. В современном автомобилестроении модели с жизненным циклом более 15 лет можно пересчитать по пальцам одной руки. Chevrolet Niva как раз из таких: она выпускается с 2002 года, один раз обновлялась и с тех пор лишь дополнялась необходимыми (в основном по закону) опциями вроде АБС и подушек безопасности. Проект Нивы второго поколения стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года, но новинку с золотым крестом Луи Шевроле мы так и не увидели. Увидим ли мы — большой вопрос, в котором разбиралось РИА Новости.

Когда трава была зеленее

На Московском международном автосалоне в августе 2014 года много внимания привлек стенд Chevrolet – здесь красовался концептуальный внедорожник Niva II. Автомобиль был тщательно упакован во внедорожный обвес, обут в «зубастые» покрышки, оборудован лебедкой и излучал голубоватый свет от диодных фар и дополнительных фонарей на крыше. Ровно через год проект был впервые признан несостоявшимся.

Работа над новым поколением детища СП GM-АвтоВАЗ началась, предположительно, в 2010 году.Тогдашнее руководство компании выбрало в качестве подрядчика итальянскую компанию BLUE Group Engineering & Design, которая взяла на себя ответственность за создание не только внешнего вида машины, но и ее дизайна.

Пока готовилась первая концепция, СМИ распространяли о ней правдивые и не очень данные. Автором дизайна официально заявлен чех Ондрей Коромаз, сотрудник китайского подразделения General Motors и создатель внешнего вида «заряженного» Chevrolet Aveo RS образца 2010 года.Он снабдил прототип короткими свесами и скошенными бамперами для лучшей проходимости, сделал кузов почти на 30 сантиметров длиннее, чем у Chevrolet Niva текущего поколения, приблизив габариты концепта к основному конкуренту — Renault Duster.

Одновременно заговорили об автоматической коробке передач и новом 1,8-литровом бензиновом двигателе, которые выпускал концерн PSA Peugeot Citroen для китайского рынка (у GM и французов были тесные связи, что в итоге привело к продаже Марка Opel для PSA).Кстати, еще в 2002 году на первые «Шнивы» в экспортном исполнении предполагалось устанавливать импортные моторы. Однако дальше версии Нивы ФАМ-1 с двигателем Opel 1.8, выпущенной в ничтожных количествах (около тысячи штук), дело не пошло.

В целом проект выглядел жизнеспособным с любого ракурса, первые машины должны были сойти с нового конвейера в начале 2017 года. Не хватало только денег, которые планировалось занять под госгарантии.И тут грянул кризис.

Пациент ни жив, ни мертв

Сразу после автосалона 2014 рубль начал свое эпическое падение, и продажи новых автомобилей сразу же снизились. General Motors был первым концерном, объявившим в марте 2015 года о реорганизации своего бизнеса в России: бренд Opel полностью ушел с рынка, от Chevrolet остались только истинно американские модели вроде Tahoe, закрылись заводы GM под Санкт-Петербургом. GM-АвтоВАЗ продолжал жить своей жизнью и генерировать вокруг себя новые слухи.

Первый тревожный звонок прозвучал тогда же, в марте 2015 года: совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, на котором должна была производиться «Нива II». Проект был заморожен, как и сроки выпуска автомобиля нового поколения. Такое решение приняли тогдашний глава АвтоВАЗа Бу Андерссон и глава совместного предприятия GM-АвтоВАЗ Ромуальд Рытвинский.

Причин было несколько. Во-первых, 200 миллионов долларов, обещанных для проекта Chevy Niva II, уже не хватило.Ушло вдвое, а то и втрое больше. Во-вторых, помощи от Волжского автозавода ждать не приходилось, ведь для него новая «Нива» является прямым конкурентом собственной разработки Lada 4×4 следующего поколения. Ходили даже слухи, что АвтоВАЗу выгодно банкротство СП. Хотя было и другое мнение: проект полностью готов и способен принести прибыль обоим владельцам СП, так как кузова и двигатели должны были производиться на мощностях ВАЗа.Да-да, о двигателях Peugeot не могло быть и речи.

Больше года о новой Chevrolet Niva ничего не было слышно, кроме предположений различных СМИ. И как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина: правительству поручено рассмотреть варианты поддержки проекта нового внедорожника кредитом в 12-14 млрд рублей. Для сравнения, по последним данным, на разрабатываемый с нуля проект «Кортеж» государство намерено выделить 12,4 млрд рублей.Интересно и то, что докризисные планы по выпуску 120 тысяч автомобилей в год и объему производства в 100 миллиардов рублей не изменились, хотя российский рынок новых автомобилей продолжал стремительно сокращаться.

Наши дни

Это породило еще больше слухов, но ни один из крупных банков не одобрил кредит. В январе 2017 года информационные агентства распространили информацию о том, что Минпромторг готов предоставить госгарантии GM-АвтоВАЗ для реализации проекта Chevrolet Niva II.В Минэкономразвития якобы направлено положительное заключение, кредитором назван Сбербанк, а затраты оценены в 21,5 млрд руб.

© «Джи Эм — АВТОВАЗ»

© «Джи Эм — АВТОВАЗ»

Последняя встреча Николая Меркушина с руководством СП состоялась в мае 2017 года. Тогда финансовый директор GM-АВТОВАЗ Дмитрий Соболев заверил что бизнес-план готов, уровень инвестиций определен. Губернатор сообщил, что АвтоВАЗ в целом поддержал проект. А также Министерство промышленности и технологий Самарской области, которое всячески лоббировало запуск производства нового автомобиля.

«С новым автомобилем они (GM-АвтоВАЗ. — Ред.) сделают большой шаг вперед и, по мнению экспертов, опередят конкурентов в своем сегменте на пять лет», — сказал Меркушин.

Быть или не быть

Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ функционирует как ни в чем не бывало: Chevrolet Niva выпускается по графику, в том числе юбилейные версии, с апреля прошлого года в Казахстан поставляются машинокомплекты на завод «СарыаркаАвтоПром», где методом крупноузловой сборки производятся внедорожники для реализации на местном рынке.Однако перспективы нового поколения моделей пока туманны.

Как сообщили РИА Новости в пресс-службе GM-АвтоВАЗ, окончательная договоренность о поддержке акционерами проекта Chevrolet Niva нового поколения еще не достигнута, и патенты на автомобиль нового поколения «будут продлевается в сроки, установленные действующим законодательством Российской Федерации».

Многих интересует вопрос, когда поступит в продажу новая Шевроле Нива 2 поколения.В конце августа 2014 года на Московском автомобильном салоне компания GM-АвтоВАЗ показала новый автомобиль Chevrolet Niva. Необычный дизайн Шнивы второго поколения привлек внимание многих посетителей автосалона.

Внедорожник получился очень красивым. Некоторое сходство с предыдущей моделью, конечно, есть, но ярко выраженный брутальный внешний вид не позволяет спутать разные поколения автомобилей одной модели.

Часто такое бывает, когда выходит новое поколение модели, с небольшими изменениями решетки радиатора или оптики.Неопытным взглядом сразу не определить, что перед вами новая модель автомобиля. Вот, другой случай. Шевроле Нива 2 поколения кардинально отличается от своего предшественника.

После успешной демонстрации концепции GM АвтоВАЗ начал строительство новых цехов, которые предназначались для производства новой «Шнивы». Глава компании пообещал, что новая Chevrolet Niva выйдет на рынок в середине 2016 года.

Но, в 2015 году, в связи с изменившейся конъюнктурой рынка, General Motors решила свернуть производство автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург и прекратить продажу автомобилей Opel и Chevrolet. Исключение было сделано для Chevrolet Niva, производство которого не было остановлено. GM посчитал невыгодным вкладывать средства в производство новой модели внедорожника.

Но не все так безнадежно. Министерство промышленности Самарской области заинтересовалось проектом и вызвалось помочь в запуске нового производства. Министерство опубликовало декларацию за 2016 год, из которой следует, что работа по запуску новой Chevrolet Niva в серийное производство будет продолжена.Это небольшое дело, вам нужны деньги. Чтобы запустить внедорожник в серию, нужно найти почти 11 миллиардов рублей.

Будем надеяться, что необходимые средства будут найдены и новая Шевроле Нива поступит в продажу в самое ближайшее время.

Цена актуальной версии Chevrolet Niva начинается от 555 000 рублей .

Шевроле Нива и Дастер сравнительный тест. Рено Дастер или Шевроле Нива

Нива Шевроле – представитель отечественного автопрома с улучшенными характеристиками.Renault Duster – автомобиль от компании из Франции с новым кузовом и улучшенными характеристиками.

Внешность обеих машин выглядит неплохо, хотя француз выглядит солиднее. Рейлинги на крыше также доступны на обоих автомобилях. Решетки радиатора на французской машине мощнее, обе имеют фирменные эмблемы в центре передней части. Но Шевроле Нива по некоторым характеристикам все же лучше Рено Дастер. У нашей машины полный привод, это о многом говорит, а у француза он только в особых ситуациях.

Салон Шевроле Нива и Рено Дастер

Внутри у француза все хорошо. Салон просторный, удобные сиденья, мультимедийная система, система кондиционирования. Некоторых раздражает простая обивка, но этот момент на любителя.

В отечественной машине тоже есть кондиционер, но в наших краях печка все же лучше, она в отличие от француза просто жарит. Помимо того, что салон выглядит просто, все устройства управления и воспроизведения находятся на привычных и привычных местах.Но, как всегда, сборка местами недоработана. Клавиши неудобные, приборная панель хорошо читается, но крайне сдержана и информации в ней мало. На заднем диване мало места. К недостаткам можно отнести — нет ПБ и АБС.

Видео

Старт продаж в России

Продажи российского автомобиля начались в феврале-марте прошлого года. Продажи Renault Duster стартовали в октябре прошлого года.

Полный комплект

• L, LC — с системой кондиционирования и стеклопакетами.
• LE — изотермические стеклоподъемники и подголовники на задних сиденьях.
• GLC — есть обогрев переднего стекла, музыкальный центр, колонки в передних дверях, водительское сиденье теперь регулируется и поясничный подпор.
• LE+ — оборудован шноркелем, так же есть защита мотора и редуктора переднего моста, тёмный салон, подогрев переднего стекла, медиацентр, 2 передних динамика, литые колёсные диски, водительское сиденье теперь регулируется и с поясничным подпором служба поддержки.

• Authentique — перемещение.1,6 л. 114 «лошадей», бензин, коробка — МТ, переднеприводный внедорожник, время разгона за 10,9 сек, скорость — 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7,4
• Выражение — двиг. 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, коробка — МТ, переднеприводный внедорожник, время разгона за 10,9 сек, скорость — 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7,4
• Двигаться. 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, КПП — МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 12,4 секунды, скорость — 167 км/ч, расход: 9.1/6,9/7,7
• Привилегия — двиг. 1,6 «лошади», бензин, коробка — МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 12,4 сек, скорость — 167 км/ч, расход: 9,1/6,9/7,7
• Двигаться. 2,0 л. 143 «лошади», бензин, КПП — МТ, АТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 10,4/11,6, скорость — 180/174 км/ч, расход: 10,2/6,6/7,8 и 11,3/7,3/8,8
• Двигаться. 1,5 л. 109 «лошадей», дизель, КПП — МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 13. 2 секунды, скорость — 167 км/ч, расход: 5,9/5,1/5,3
• Dakar Edition, Luxe Priviledge — те же моторы, что и в комплектациях выше.

Размеры (редактировать)

• Шевроле Нива длина — 4 м 4,8 с. Renault Duster — 4 м 31,5 снт.
• Шевроле Нива ширина — 1 м 78,6 с. Renault Duster — 1 м 82,2 снт.
• Шевроле Нива высота — 1 м 65,2 снт. Renault Duster — 1 м 69,5 снт.
• Шевроле Нива Колесная база — 2 м 45 снт. Рено Дастер — 2 м 67.3 снт.
• Клиренс Шевроле Нива — 20 снт. Рено Дастер — 21 снт.

Цена всех комплектаций

Цена российской модели начинается от 571 000 рублей, заканчивается 699 000 рублей. Цена французского автомобиля начинается от 631 000 рублей, фланговый стоит 10 00010 рублей.

Двигатель Шевроле Нивы и Рено Дастер

Как известно многим автолюбителям Шевроле Нивы, двигатель последнего поколения вызвал массу нареканий автолюбителей.К тому же он был маломощным и ко всему «кушал» много топлива. И поэтому автопроизводитель постарался исправить этот момент и поставил на автомобиль совершенно новый бензиновый атмосферный двигатель EC8.

Эта установка 1,8 л. с распределительным впрыском топлива и четырьмя цилиндрами. Мощность 135 «кобыл», время разгона до сотни за 14 секунд. В «базе» мотор работает в паре с 5 ст. «Механика», расход от 8.от 0 до 13,7 литров. В будущем к линейке моторов может добавиться дизельный агрегат.

Французский автомобиль имеет в своем распоряжении три типа двигателей — 1,5 литра. 1,6 л. и 2,0 л; 109, 114 и 143 л. сила. Работает как на бензине, так и на дизеле. Максимальная скорость составляет 180 км/ч. Расход колеблется от 5,3 до 7,7 литров. КПП бывает как механика, так и автомат. Время разгона с 10,4 до 13,2 секунды. Бензиновый агрегат в 1,6 литра. работает с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, 2-литровый работает либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с четырехступенчатым автоматом.

Те, кто живет достаточно далеко от мегаполисов, начинают сравнивать, что лучше — Рено Дастер или Шевроле Нива, если вы всерьез задумываетесь о приобретении личного автомобиля. А горожане иногда выбирают что-то напоминающее внедорожник для активных поездок на рыбалку или на дачу. Хорошо, что в настоящее время доступно много разных моделей, в том числе европейских, японских и американских.

но главный недостаток многих — малая посещаемость и довольно высокая цена. Там, где дороги уже теряют право так называться, а скорее указывают направление движения, нужен настоящий вездеход.

С нашими трассами не справляются даже многие проверенные внедорожники. А тех, кто сможет их победить, насыпают в такое количество, что портить машину на полном бездорожье становится жалко. Автовладельцы убедились, что 2 рассматриваемых предложения — лучшее, что может предложить автопром в плане возможности проехать по колдобинам за относительно небольшие деньги.

Что лучше: Рено Дастер или Шевроле Нива , выясняли разные люди: и профессиональные автомеханики, и обычные пользователи, и испытатели, участвовавшие во многих тест-драйвах. И все пришли к выводу, что в принципе модели занимают немного разные ниши, и сравнивать их не совсем корректно, если быть максимально честным. Однако мы все равно постараемся это сделать!

Заглянем в салон

Прежде чем перейти к начинке под капотом, прикинем, насколько комфортно будет водителю и пассажирам. Сразу скажем, что избалованный комфортом, имеющимся во многих моделях, спартанский дизайн салона «Нивы» несколько разочаровывает.Но:

• Все ручки в наличии не заедают;
• Воздух дует в заданном направлении, а не в произвольном;
• Рулевое колесо гармоничного диаметра, цепкое, к тому же можно регулировать наклон;
• Печка жарит так, что чувствуешь себя отдыхающим где-нибудь в Тунисе;
• Обзорность просто отличная за счет тонких стоек, больших стекол и больших зеркал;
• Торпедо информативное, расположение приборов удобное.

Но все не так сладко, как хотелось бы .

• С той же печкой: не продумано распределение теплого воздуха. В салоне жарко, а ноги до сих пор мерзнут. Если прикрутить вентилятор, стекло начинает запотевать;
• Шумоизоляция в Шевроле Нива слабая, особенно на старте: создается впечатление, что взлетаешь в самолете;
• Хуже всего с креслами.Помимо того, что боковая поддержка просто не предусмотрена, обивка сиденья недостаточно жесткая. Если вы идете на большое расстояние, ваша спина очень быстро затекает и устает;
• Если можно обойтись плохим дизайнерским посылом, то конструктивные недостатки Chevrolet Niva несколько раздражают.

По салону Renault Duster достаточно сильно обогнал конкурента. Помимо хорошего дизайна, даже в базовой комплектации Renault предлагает больше комфорта, а сиденья хорошо подходят для дальних поездок.К недостаткам модели все единогласно отнесли:

• Неудобное расположение регулятора нагревательного блока;
• Печка работает слабее, чем в Ниве;
• К особенностям переключения передач нужно привыкнуть. Впрочем, со 2-й скорости Дастер трогается без проблем, так что это, в общем-то, придирки.

Что с приводом?

В движении Renault Duster снова выигрывает у Chevrolet Niva по всем параметрам.

Разгон Нивы до сотни занимает целых 19 секунд. Дастер справляется с задачей почти в два раза быстрее — на это у него уходит 10,4 секунды. Тем более что набор скорости ему дается значительно легче: Chevrolet Niva вполне охотно разгоняется до городских скоростей, после чего начинает откровенно давить, а Duster не испытывает никаких трудностей.

По мощности снова уступает Нива со своими 80 лошадьми и 128 крутящим моментом против 102 и 145 соответственно у детища Рено.

На скорости 120 км/ч Duster движется свободно и естественно. Опять же шуметь начинает только после превышения этого показателя. Для Нивы крейсерскую можно считать на сотню — потом начинает тупить и много бензина брать.

Зато в преодолении направлений Нива начинает набирать очки: чем хуже покрытие, тем увереннее она движется — просто запас подвески у нее огромный. Зато Дастер обгоняет ее на «стиральной доске» и «волнах» дорожного покрытия: проходит их гораздо мягче.Обе машины не очень дружат со скользкой дорогой: начинают буксовать и буксовать. Правда, выправить занос, переведя его в управляемый, проще все-таки на Рено Дастер.

Таким образом, ответ на вопрос: что лучше — Рено Дастер или Шевроле Нива упирается в первую очередь в их стоимость. Разница между базовыми комплектациями составит около 100 000 рублей. Если этот факт вас не пугает, наши специалисты все же советуют остановиться на Дастере – он и удобнее, и мощнее, и экономичнее в эксплуатации.

Сейчас мало кто воспринимает Renault Duster и Chevrolet Niva как прямых конкурентов, а с переходом на вторичный рынок разрыв между ними только увеличивается.

Эпитет «убийца Шнивы», запущенный автожурналистами, приклеился к Дастеру быстро и продержался долго. Но только те, кто эксплуатировал обе эти машины, понимают, что они настолько разные, что их вообще нельзя сравнивать. Поэтому мы постараемся не сравнивать их буквально, а лишь остановимся на тех моментах, которые следует учитывать при выборе этих автомобилей.

Годы берут свое

Итак, обе машины имеют несущий кузов. Силовыми элементами являются лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже стекла. Поэтому в первую очередь следует уделить внимание силовым элементам кузова. Даже если нет возможности воспользоваться подъемником, попробуйте вывернуть колеса в крайнее положение и осмотреть передние части лонжеронов. На Ниве они хорошо видны, если не прикрыты пластиковыми подкрылками.Но даже если прикрыть, можно увидеть трещины и складки, повреждения кронштейна амортизатора. То же самое можно сказать и о Дастере. После общего внешнего осмотра первое, на что стоит обратить внимание, это места крепления стоек амортизаторов. Там сразу видны повреждения, трещины ЛКП, следы ремонта или даже подкраски в этих местах убеждают в необходимости отказаться от покупки предложенного экземпляра. Ничто не помешает вам заглянуть под пороги, чтобы убедиться в отсутствии складок, трещин и повреждений в местах крепления раздаточной коробки Chevy и поперечины Renault, а также в отсутствии сварных швов и следов на скамье.Тела наших персонажей достаточно прочны, а усталостные повреждения возникают только в том случае, если операция была слишком тяжелой.

Нет выбора. Chevrolet Niva не предлагает альтернатив двигателю FAM1.
Если найдете на рынке, сразу звоните в редакцию!

Есть выбор. Renault Duster предлагает три двигателя.
Самый популярный двухлитровый бензиновый

Мнение владельца:
Игорь, Шевроле Нива GLS 2006
Машину брали со скидкой, по цене прошлого года, но новую.Мы выбрали максимальную комплектацию, чтобы и с рейлингами, и с кондиционером. За пару лет владения технически ни разу не подвела, хотя сразу «забили» на гарантию — обслуживали сами или в специализированных «нивах» сервисах. Раздражала только вибрация. Поменял пять комплектов карданов, включая ШРУСы. Не помогло! И надоела невнятность включения первой передачи. Да и багажник с ростом семьи стал маловат.Поменял на Патриот. Дастер? Это после Патрика? Смешно…

Мнение владельца:
Юрий, Renault Duster 2.0 AWD 2011
Автомобиль куплен новым в 2011 году. Сразу скажу, серьезных поломок не было. Обслуживалась только официально и проехала на ней чуть больше 80000 км. Один раз заменил колодки, один раз задние амортизаторы и, как ни странно, обшивку потолка. Появились какие-то темные пятна, сказали, мол, конденсат, поменяли по гарантии.Еще хочу отметить слабый цвет — задние арки имеют сколы, одна даже «зацвела». В целом машина устраивает и вместимостью, и проходимостью. Буквально недавно поменял его на рестайлинговый Дастер и снова доволен.

Коррозия поражает оба автомобиля неохотно и в разных местах. Все Дастеры имеют ржавые детали подвески. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. Сколы и жучки появляются на передней кромке капота и перед расширителями задних колесных арок.Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко достигая металла, что видно по вздутым участкам. У Нивы стоит присмотреться к верхней части проема. задняя дверь, может быть участок, протертый до голого металла. В целом состояние пятой двери Шевроле вполне определенно свидетельствует о том, насколько хорошо за машиной следили. Если замок легко открывается и дверь захлопывается легко, без перекосов и не дребезжит на ходу, значит, хозяин был заботлив.О Дастере можно судить по чистоте моторного отсека, точнее, по резинке, установленной на краю переднего щитка. Без него вся грязь засасывается. Если машина заводится неохотно и неуверенно держит холостые, стоит заглянуть в колодцы свечей зажигания двигателя, там может быть вода. При первом осмотре обязательно покрутите руль и покачайте подвеску, хотя бы переднюю. Не должно быть стуков и скрипов, которые в случае с Дастером выдают изношенные рулевые наконечники, рейка и, возможно, стойки стабилизатора; а вот скрипы, похожие на треск, потребуют лишний раз внимательно осмотреть лонжероны на наличие трещин у Нивы.Шевроле чаще ломаются дверные замки и электрические стеклоподъемники. Кроме того, есть люфт в водительской двери. В целом наши герои собраны хорошо, и чаще всего придраться можно только к тому, что предыдущие владельцы пытались сделать сами.

Маленькая собачка. Если картина на крыше, картон в руках, то в багажник
помещается хаски средних размеров. Все вместе — никак

Все родное.Панель приборов от ваз 2115 порадует регулярно перегорающими лампочками

Высокий. Салон Шевроле Нива достаточно высокий и широкий,
и сзади сиденья только для коротконогих взрослых

Неравные соперники

Что касается моторной гаммы, то в случае с Дастером как минимум есть выбор. Базовый бензин 1,6 л 102 л. с., «топовые» 2,0 л и 135 л. с участием. и отдельный 1.5-литровый дизель, который у нас продается в единственном варианте — 90 л.с. с участием. Наиболее популярным был 2,0-литровый двигатель. Он и живее, и надежнее. Дизель невероятно экономичен. В среднем полноприводный автомобиль с механической коробкой передач потребляет даже зимой не более 7 литров топлива! Мотор, кстати, холодный и оснащен системой подогрева, которая не всегда работает корректно. Нива, как известно, имеет всего один мотор, и говорить особо не о чем. Все-таки это 1.7-литровому 80-сильному «монстру» в обед уже сорок лет, а если копнуть глубже, то и все шестьдесят. В ходе последней модернизации к нему добавили электронную педаль и ограничили выхлоп до Евро 3. Как ни странно, хуже не стало, потому что, по мнению многих, хуже просто быть не может. Только пятидверная Lada 4×4 медленнее Chevrolet Niva при разгоне от 0 до 100 км/ч, да и то ненамного. Особых проблем у этого мотора нет, но есть плюсы. Например, генератор перенесли на несколько сантиметров выше, и антифриз больше не капает на него из слабо затянутых патрубков, выводя из строя за одну ночь, как это происходит на Lada 4×4. Если говорить об осмотре двигателя, то его следует запускать в первую очередь, сам по себе этот факт скажет о многом.

Стоит сунуть нос в расширительный бачок, чтобы проверить его на наличие масляной пленки, коллоидного раствора проржавевших патрубков, а главное пузырей. Можно даже открыть крышку радиатора и оценить частоту появления там пузырьков.Пробитая прокладка ГБЦ – одна из самых частых неприятностей на «Нивах» всех мастей. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчастей придется отдать 25 тысяч. В провинции намного дешевле. Хорошо бы полностью прогреть мотор, отметив, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. В противном случае можно даже не попасть в отдел регистрации ГИБДД. Визг ремней, дребезжание помпы, скрип гидроусилителя, треск натяжителя цепи и стук компенсаторов тепловых зазоров клапанов складываются в мелодию, понятную даже неспециалисту. специалист, напевая, мол иди отсюда, ищи другую машину.

Багажник. Дастер лучше подходит для перевозки длинной
, и вообще заметно крупнее

Узко. Салон Рено Дастер можно охарактеризовать двумя словами
как «длинный» и «узкий», но сзади места больше

Дастер должен быть тоньше. Возьмите с собой купленный на китайском интернет-базаре сканер OBD II и установите программу диагностики на свой смартфон.После запуска в основных режимах возможно чтение ошибок. Никто не говорит, что сканер нужно оставить дома, идя на Шеви Ниву, но здесь он явно нужнее. Потому что слушать двигатели Renault не то чтобы бесполезно, но, по сути, не очень продуктивно. Даже шум в районе ГРМ на двигателе объемом 2,0 литра заявлен производителем как особенность двигателя и не считается неисправностью. А вот если вы осматриваете машину на морозе, то вам крупно повезло. Вот так: сразу понеслось — надо брать, второй раз — можно продолжать осмотр, третий раз — торговаться, потом — такси и домой, а то с хозяином замёрзнешь. Холодный пуск расскажет о состоянии мотора румынско-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной. Конечно, есть и специфические проблемы. Например, у дизеля летят форсунки при второй неудачной заправке. То есть они летят после первого, но это становится понятно только после второго. Шатунные подшипники могут изнашиваться раньше времени, что практически ничего не выдаст, и неопытный механик этого не заметит. База 1.6-литровый двигатель может разочаровать отказом катушки зажигания (€30). Во-первых, она дает пропуски зажигания, которые видны при компьютерной диагностике. Но в целом двигатели Рено гораздо надежнее. Это факт.

КРОССОВЕР VS ВНЕДОРОЖНИК

Основное отличие Дастера от Нивы в наличии у последнего постоянного полного привода и раздаточной коробки с понижающей передачей. Ну и неразрезанный задний мост, но об этом позже. Про АКПП про Renault тоже говорить не будем, она появилась совсем недавно.

У Duster было три варианта трансмиссии и два варианта привода. Из дисков комплектный интереснее. Главное, что вы должны знать, это то, что Рено не перегревает муфту заднего колеса. Вернее можно все перегреть, но полный привод не отключается от прогрева. В муфте нет датчика температуры. За отключение передачи мощности на задние колеса отвечает таймер, ограничивающий время активной пробуксовки, которая в свою очередь зависит от ее интенсивности.Короче, если вам кто-то скажет, что на Дастере сожгли сцепление, звоните 03. Но так, чтобы он не видел. В остальных случаях система полного привода очень надежна и долговечна. Только обязательно ищите машину с антипробуксовочной системой. Без него вы не сможете доказать, что ваш Дастер не уступает соседской «Шниве».

Шевроле

имеет главный субъективный недостаток — неизбежные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но появилась проблема выбивания рычага полного привода под нагрузкой.И еще беда — невнятность и сложность переключения. Регулировать механизм можно несколько раз, но все равно либо первый будет включаться невнятно, либо задний. Характерные шумы хоть и стали ниже, но совсем не исчезли. В общем, если вы устали от шума и тряски Нивы, у Дастера есть отличная шестиступенчатая механическая коробка передач TL8. Простая и надежная, она имеет короткую первую передачу, которая работает почти так же, как и пониженная передача Нивы. При этом передаточное число 4.Соотношение 48:1 одинаково для бензина и дизеля, что делает дизельную версию крайне привлекательной на легком и среднем бездорожье. Проблемным местом может быть коробка отбора мощности на задние колеса, которая не сообщается масляным поддоном с главным редуктором и иногда испытывает масляное голодание. Кроме того, сборка склонна к перегреву. Если предыдущий хозяин не менял в нем масло на более качественное, нужно сделать это самостоятельно.

Говоря об осмотре салона, надо признать, что в плане устаревших решений и эргономических просчетов наши герои идут лицом к лицу.В подстаканниках нет ничего, кроме банки 0,33 литра, но кто так пьет? Если высокий, то сиденье регулировать не удобно, руль регулируется только по наклону, а кнопка сигнала у Дастера расположена на французский манер, на конце левого подрулевого рычага. Обе машины не имеют ни одного взмаха дворников.

Зад ближе к Ниве, а багажник меньше. И по вместимости салона, и по багажнику, и вообще по проходимости я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя она слишком устаревшая.Тем более, что «вазовский крокодил», пожалуй, будет еще просторнее. У Chevy заметно меньше места для ног, а у Duster сильно давит на плечи. Перебои с электричеством — недавний бич «Нивы» — уже не так страшны, но и удивляться перегорающим строго раз в месяц лампочкам освещения приборной панели не стоит. Оснащение Renault будет богаче, но не слишком. Главное, что у обоих есть кондиционер и фильтр салона, что вы оцените в первую же поездку по проселку в летнюю жару.Ну или в пробке.

Дастер и Нива — это автомобили разной направленности.
Первый хорош в мире проезжей части, а второй на подходах к нему

Подводя итог, скажем, что автомобили очень разные. Какой бы «культурной» ни была Шевроле Нива, ее превосходство видно только на фоне старшей сестры. По сути, это грубый внедорожник, относительно небольшой и недорогой. С доступным сервисом и запчастями; понятное и допускающее не слишком квалифицированное обслуживание.Но тесный, маломощный, шумный и не идеально управляемый. Кроссовер Renault намного современнее. В том смысле, который вкладывают в это слово автомобильные дизайнеры. Это обычный легкий пятидверный универсал повышенной проходимости. Очень хорошо увеличилось, но все же с заметным ограничением в выносливости. Зато он экономичнее, гораздо динамичнее, безопаснее, лучше управляется и, возможно, быстрее продается. По крайней мере, на вторичном рынке «Шниву» можно найти очень недорого — за Дастер всегда просят больше.А вот Ниву, если позволяют средства, можно оставить в семье как вторую машину. Или поменять на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.

.