Ширина дастера с зеркалами: Габариты Renault Duster — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

Габариты кузова и размеры салона Hyundai Creta

Новая модель Хендай в классе компактных городских внедорожников Крета имеет габариты кузова и размеры салона, существенно отличиющие ее от конкурентов на российском рынке:

Новая Creta от официального дилера Hyundai

• Самый просторный салон по ряду параметров
• Компактный размер
• Внедорожные параметры на хорошем уровне

Габариты кузова

Габариты кузова	Hyundai Creta	Renault Kaptur	Renault Duster
Длина, мм	4270	4333	4315
Высота, мм	1665	1619	1695
Ширина без зеркал, мм	1780	1813	1822
Колесная база,мм	2590	2674	2673
Дорожный просвет, мм	190	204	210
Угол въезда, ⁰	21	20	30
Угол съезда, ⁰	28	31	36
Объем багажника, л	402	387	475

Размеры салона

Размеры салона, в мм*	Hyundai Creta	Renault Kaptur	Renault Duster
Запас пространства по высоте для водителя	1019	987	985
Ширина на уровне локтей спереди	1468	1407	1396
Запас пространства по высоте сзади	994	950	970
Запас пространства по длине сзади	710	684	675
Уровень центрального туннеля	55	75	95
Ширина на уровне локтей сзади	1418	1412	1417
Клиренс под передним бампером	201	213	223
Клиренс под задним бампером	321	366	354

Рено Дастер 2 в наличии

Купить Рено Дастер 2 у официального дилера

Renault Duster второго поколения — современный кроссовер с повышенными внедорожными характеристиками и компактным размером. Автомобиль позволяет владельцам с комфортом перемещаться в городе и на природе, делает возможными регулярные поездки на охоту, рыбалку и пикники всей семьей.

В арсенале модели вместительный багажник на 475 литров груза, а также современный мультимедийный комплекс, к которому можно подключить смартфон. Управление комплексом осуществляется на центральном экране, а подключение производится с помощью программного обеспечения Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link. Синхронизация позволяет владельцам слушать любимую музыку, использовать навигатор, звонить в режиме Hands Free и смотреть сериалы в пробках.

Ключевыми преимуществами модели являются:

• надежная система полного привода;
• гамма производительных двигателей;
• высокий дорожный просвет;
• защита картера двигателя;
• укрепление колесных арок;
• прочная конструкция кузова.

На данный момент Рено Дастер 2 продается в пяти комплектациях: Access, Life, Drive, Edition One и Style. Access считается стартовой сборкой и открывает владельцам базовые возможности кроссовера: подушки безопасности, ABS, электростеклоподъемники, складные боковые зеркала, стильные колесные диски, удобные кресла с регулировкой, эргономичную приборную панель, кондиционер. В Drive автомобиль раскрывается с мощным силовым агрегатом, системой полного привода, более дорогой отделкой салона, полноценной мультимедийной системой. Кроме того, в дороге водителю помогают такие опции, как электронная стабилизация курсовой устойчивости, контроль старта в гору, помощь при спуске с наклонной поверхности.

Чтобы ознакомиться с актуальными ценами и комплектациями новинки, обратитесь в отдел продаж автосалона ГК «‎Автомир» в Екатеринбурге. Мы занимаемся продажей и обслуживанием данной модели, кроссовер есть в наличии в нашем шоу-руме.

Наши менеджеры проведут для Вас консультацию, продемонстрируют экстерьер и интерьер автомобиля, а также проведут увлекательный тест-драйв, который покажет реальные возможности кроссовера в городских условиях.

Мы предлагаем массу выгодных бонусов по программам кредитования и Trade-In, а также оформляем страховку и даем гарантию. Получите больше информации о преимуществах нашего центра по телефону, указанному на сайте.

Дизайн нового Renault Duster 2

Рено Дастер после обновления приобрел полноценную радиаторную решетку, выполненную в фирменном стиле компании. Решетку украшают геометрические металлические узоры. Изменился внешний вид передней оптики: она стала немного меньше в размерах и приобрела интересный внутренний рисунок.

В водительской зоне расположилась удобная приборная панель, многофункциональный руль, а также дверной подлокотник с клавишами управления стеклоподъемниками. По центру торпедо находится большой тачскрин, ниже установлены кнопки управления климат-контролем, селектор режима вождения и ручка переключения передач.

В салоне находится множество удобных отсеков для хранения личных вещей. Размер багажного отделения можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Для российских погодных условий предусмотрен специальный зимний пакет, обеспечивающий подогрев ключевых элементов салона.

Технические характеристики нового Рено Дастер 2

Гамму силовых агрегатов представляют 3 двигателя с рабочим объемом от полутора до двух литров. Моторы работают как с передним, так и с полным приводом, а также с механической и автоматической коробкой передач.

Габариты рено дастер — Наружные и внутренние габариты внедорожника Renault Duster 2017-2018, схема с размерами автомобиля Рено Дастер 2017-2018, габаритные размеры Рено Дастер в новом кузове

Завод «Автофрамос» начал выпускать внедорожники Дастер в 2011 году. Рестайлинговая модель, доступная у дилеров сейчас, появилась в рознице через четыре года. Интересно то, что габаритные размеры Рено Дастер в 2015 году не поменялись никак: дорожный просвет остался равным 210 или 205 мм, расстояние между осями тоже не изменилось. Значение дорожного просвета зависит от комплектации — в версии с приводом «4×2» снизу удерживается «запаска» (-5 мм). Кстати, с проведением рестайлинга конструкция кузова не изменилась, и значит, остались прежними все размеры багажника.

Дальше на видео показано, как выглядят кроссоверы двух разных поколений.

Содержание

Внешние габариты Рено Дастер I поколения

В первом поколении были представлены разные комплектации, а дорожный просвет, как и в поколении II, зависел от схемы привода. Для моноприводных машин значение равняется 205, для всех остальных — 210 мм. Смысл следующий: посадка кузова — одинаковая, но элементы под днищем — разные.

Дистанция от асфальта до рейлинга составляет 1690 мм. Значение измерено без нагрузки. Если измерить высоту до верхней точки крыши, она составит 1634 мм.

В некоторых источниках указывают ошибочные значения — 1625 и 1695 мм.

Колёсная база равна 2,673 м, ширина кузова — 1,822 м. Вместе с зеркалами значение составит 2 метра.

А если открыть двери?

Ширина проёма задней двери составляет 71 см.

Сама эта дверь — ещё шире. Значит, выбирая подходящий гараж, к 1,82 метра прибавьте как минимум 0,8.

Кстати сказать, передняя дверь — не уже, а шире, чем задняя. В идеале от кузова до стены должно быть расстояние 1 метр.

Чтобы открыть дверь багажника, надо, чтобы сзади оставалось 82 см. Прибавьте сюда толщину ладони — получится 85. В длину габаритный размер автомобиля Рено Дастер равен 4,3 м. Но длина гаража должна быть больше.

Чтобы свободно открывались все двери, гараж внутри должен быть объёмным. Размеры 5,2 метра в длину и 3,5 в ширину надо считать предельными: все двери будут открываться полностью, но только если обладать ювелирной точностью вождения.

Рекомендуемые внутренние размеры гаража — 5,5 на 3,8 на 1,9 м.

Габаритные размеры II поколение

Габаритные размеры кроссовера после рестайлинга не изменились, а чтобы в этом убедиться, достаточно открыть руководство по эксплуатации (стр. 6.5). Там можно видеть одну картинку.

Похоже, все значения остались прежними. Конструкция кузова не менялась никак.

Фирме Рено надо отдать должное: с переходом от поколения к поколению кузов не становится менее прочным. Не уменьшается и количество цинка, нанесённого на металл.

Контрольные точки для проверки геометрии

Проверка геометрии кузова — то, что будет не лишним после любого неудачного манёвра. Обычно поводов для беспокойства нет. Но чтобы развеять сомнения, делают несколько стандартных замеров:

• Отрезок B1-G2 должен быть равен B2-G1, G1-C2 = G2-C1. При ударе в багажник проверяют следующие равенства: B1-G2 = B2-G1 и B1-J2 = B2-J1.
• Местоположение точек B, C, G, и J подробно обозначено на фото.
• Иногда после аварии не помешает проверить зазоры (см. фото ниже).

1. Капот-фара: 5±2;
2. Капот-крыло: 4±1,5;
3. Фара-крыло: 2±1,5;
4. Бампер-крыло: 0,5;
5. Дверь-крыло: 4,5±1;
6. Дверь-стойка: 18±1;
7. Стекло-крыша: 4,5±1;
8. Дверь-крыша: 18±1;
9. Зазор между дверями: 4,5±1;
10. Дверь-крыло: 4,5±1;
11. Дверь-порог: 6±2;
12. Зазор возле топливного люка: 3±1,5;
13. Крыло-бампер: 0,5;
14. Крыша и дверь багажника: 5±1;
15. Стекло на двери багажника и крыло: 4,5±2;
16. Крыло и дверь багажника: 4,5±1,5;
17. Фонарь-бампер: 7±2;
18. Стекло-крыло: 3±1.

Отзыв владельца автомобиля Renault Duster 2012 года ( I Рестайлинг ):

Всем привет!

После четырех месяцев эксплуатации Дастера и 7800 км наезда наконец-то решился написать отзыв.

Желание купить Дастер появилось задолго до того, как он появился в продаже. Хотелось недорогую, надежную машину, неплохой проходимости, чтобы можно было ездить как по городу, так и на дачу, за грибами, на рыбалку и т.д. И еще чтобы в машине было место. Смотрел по нему информацию в интернете еще два года назад.

Разработан Дастер был на основе уже готовых узлов, что-бы сэкономить на разработке. Это платформа b0, на которой с 2003 года выпускалось несколько моделей Nissan, таких как Tiida, Bluebird Sylphy, Note, Wingroad и др. Затем платформу отдали бюджетным моделям Рено: Логан, Сандеро. Трансмиссия от Nissan Мурано. В салоне много общего с Сандерой. 

В декабре, еще до того, как его стали выпускать, встал в очередь. В июле, после очередного посещения автосалона, мне сказали, что очередь подошла. Из предложенных на выбор нескольких машин выбрал 4WD, 2.0, комплектация «Privelege».

Цвет синий электра. С завода уже стояли следующие опции: окраска "металлик"; три подушки безопасности и кожаная оплетка руля.Цена – 684 т. р.

Из дополнительных опций заказал подлокотник, коврики в салон, поддон в багажник, чехлы и установил сигнализацию. Окончательная цена – 708 т.р.

Коврики и поддон в багажник в последствии не понравились. От ковриков шел стойкий запах и они не закрывали пространство под педалями. Поддон тоже не соответствовал форме багажника. Заказал новые коврики и поддон через интернет, которые оказались и лучше и дешевле.  

Салон Дастера:

Салон Дастера спартанский, без каких либо излишеств. Недорогие отделочные материалы, хотя и неплохого качества. Все чуть получше, чем в Сандере, которой я владел до этого, и с которой буду сравнивать.  Пластик дубовый, но он не царапается и практически не воняет. В Сандере первое время в жаркую погоду стоял сильный запах. Во время движения иногда то в одном, то в другом месте появляется дребезг. Но это не критично, так как нет никакого ощущения, что это что-то откручивается, из-за некачественной сборки и сверчки как появляются, так и исчезают. При первом взгляде на салон бросается в глаза его сугубая практичность. Много разных ниш, куда можно что-то положить. Бардачок довольно большой. Регулировка руля только по высоте. Сиденья в моей комплектации тоже регулируются по высоте. Мне с моим ростом (175 см) не составило ни какого труда удобно устроиться. Несмотря на то, что машина снаружи кажется широкой, ширина салона как в обычной легковушке. При включении 5й и 6й передач можно упереться в колено пассажира, сидящего справа. Это из-за раздутых крыльев и широких дверей.

Зато по длине места очень много. У пассажиров, которые садятся за мной от коленей до переднего сиденья остается сантиметров десять, если не больше.  Над головой до крыши тоже много места, как спереди, так и сзади.

Эргономика:

К эргономике Дастера мне привыкать не пришлось, так как в салоне много общего с Сандерой. Так я заранее знал, что клаксон расположен на левом подрулевом лепестке. Кнопки управления стеклоподъемников находятся на дверях. Джойстик управления зеркалами заднего вида мне показался неудобным. Пользоваться им можно только подняв ручной тормоз, то есть только на стоянке. Я во время настройки зеркал долго его крутил, прежде, чем зеркала приняли нужное мне положение. Хотя настраивал всего один раз и забыл про него.

Подлокотник мешает пристегиваться как водителю, так и пассажиру, и еще он мешает снимать машину с ручника. Но он откидывается. Если его откинуть, то он не мешает. Поэтому в городе  я его часто откидываю. За городом наоборот – очень удобно. Он регулируется по вылету и по высоте. И еще в нем есть емкость и можно хранить легкие вещи.

Что касается регулировки сидения по высоте - есть три положения. 

Чтобы поставить в верхнее положение нужно выйти из машины.

Но это не проблема. Один раз установил как нужно и забыл.

Сиденья чуть жестче, чем в Сандеро. В начале мне показалось, что в них будешь быстрее уставать. Оказалось наоборот. За рулем проводил до 10 часов в день. Спина не затекает. В Сандеро спина начинала болеть уже после часа вождения.  

Магнитола имеет CD проигрыватель и USB – разъем. Можно также по блю туз подключать сотовый телефон и с помощью подрулевого лепестка управлять им. Единственно, на дисплее при входящем звонке пишет абрукадабру, поэтому непонятно кто звонит. Звучание динамиков – посредственное. С завода стоят широкополосники. Я спереди вместо штатных поставил два 3хполосных динамика Pioneer за 1500 р. Звучат намного лучше.

Багажник приличный по размерам, при чем там где лежит запаска есть много емкостей, куда можно положить много разной мелочевки, вплоть до небольшой лопаты и топорика. Я там размещаю всю нужную мне мелочевку.  По этому сверху над подстилкой багажник пустой.

Кстати размеры салона и багажника такие, что туда входит все, что мы возили в Сандере в салоне и в багажниках внутри и на крыше.

Что касается шторки. Она легко убирается. Если в багажник приходится грузить объемный груз, можно быстро снять шторку и положить ее куда-нибудь в сторону. Она не занимает много места.

Управление:

К переключениям передач на Дастере нужно привыкать, так как первая передача короткая, полупониженная. В результате на той скорости, где на других легковых машинах едешь на 2-й передаче, на Дастере едешь на 2-й или на 3-й, и т. д.

Руль крутится тяжелее, чем в Сандеро. Как по мне, так в самый раз.

В Сандеро он реагировал на малейшее усилие.

Коробка переключения передач мне нравится. В Сандере она мне казалась хлипкой, и на месте 6й передачи Дастера там был задний ход. Я пару раз случайно пытался включить задний ход на Сандере на большой скорости.  На Дастере задний ход можно включить только специально.

Динамика:

Дастер с 2-х литровым (135 л.с.) двигателем намного динамичнее Сандеры (84 л.с.). Если на Сандере чтобы удержаться в потоке нужно было до конца вдавливать педаль газа, то у Дастера постоянно остается запас мощности. На трассе легко обгоняет машины, которые едут со скоростью 80 км/ч. Особенно на 4-й передаче очень хорошее ускорение от 80 до 130 км/ч. На Сандере такие обгоны было сделать гораздо сложнее.

В августе ездил на машине на Горный Алтай. Машина идет в самый крутой перевал на разгон на 4-й передаче. Поэтому на любой подъем можно ехать с максимально разрешенной скоростью (и даже чуть быстрее). Самое лучшее ускорение при оборотах двигателя 3000- 5000. Езда на таких оборотах приводит к повышенному расходу топлива. Поэтому сам Дастер ни как не подстегивает к динамичной езде.

Стартовать можно со 2-й передачи, если машина не загружена и не в горку. Разогнавшись на 2-й до скорости до 40 км/ч можно сразу переключиться на 4-ю.  Поэтому, не смотря на то, что в коробке 6 передач, часто их можно и не переключать.

Разгонял машину до 170 км/ч (165 по навигатору). Ехать на такой скорости можно, машину не бросает, только сильный шум ветра из-за плохой аэродинамики и большой расход топлива.

Расход топлива:

По трассе 8 л, если ехать со скоростью около 100 км/ч. По городу средний расход 12 – 13 л/100 км.

Подвеска:

После того как с Сандеры пересел на Дастер показалось, что все выбоины и неровности словно бы стали меньше. Объясняю это большим размером резины ( 16*215*65). Минус – она примерно в два раза дороже. Подвеску не пробивал ни разу. Она чуть жестче, чем на Сандере. На Дастере можно перепрыгивать на скорости лежачие полицейские, хотя я стараюсь этого не делать.

Самым большим косяком разработчиков считаю конструкцию штатных брызговиков. Машина сама себя постоянно забрасывает грязью. Скажу больше. Когда я ездил по Горному Алтаю там вдоль трассы ходили стада коров.  Погода стояла сухая. И мне каждый день приходилось машину не от грязи, а от *овна отмывать.

По гравийке стараюсь не ездить больше 40 км/ч, так как боюсь, что камни, вылетающие из-под колес, будут оббивать краску по бортам. Хорошо, хоть в наше время не так много гравийных дорог.

Про режим полного привода:

В Дастере есть переключатель 2wd/auto/4wd. Передний привод, автоматическое подключение полного привода и принудительный полный привод. Режим 4wd отключается на скорости 80 км/ч (гаснет индикатор 4WD).

 Из внедорожного опыта:

 Машина хорошо ездит по пересеченной местности благодаря высокому клиренсу (21 см), большим углам въезда и съезда. Езда по сухим полям и лугам не доставляет больших проблем. 

По дороге на озеро, по которой на Сандеро боялся ездить в сухую погоду, на Дастере спокойно еду даже в грязь.

Из косяков, допущенных во время сборки:

Выливалась вся вода из бачка для стеклоомывающей жидкости. 

В салоне сказали, что на заводе была поставлена дырявая прокладка. Щель замазали герметиком. Прокладку жду до сих пор.

Невозможно ездить на 92-м бензине, из-за того что постоянно звенят клапана. На 95-м звенят только под нагрузкой, хотя по городу уже можно ездить. Ну а на 98-м вообще тишина. Насколько я понимаю, неправильно настроена система опережения зажигания.

По этому поводу в автосалон не обращался. Не знаю, стоит ли.

За время эксплуатации Дастера новых неисправностей не появилось.

Считаю Дастер хорошим автомобилем для тех, кто покупает машину не для понтов, а в качестве рабочей лошадки, в том числе для выездов на дачу, на природу и т.д. Хорошее соотношение цена/качество, если конечно не брать машину с кучей не нужных дорогостоящих опций.

Отзыв написал в первую очередь для тех, кто выбирает себе новую машину. Сам в свое время перед покупкой автомобиля перечитал много отзывов.

Благодарю всех, кто дочитал этот отзыв до конца. 

Удачи на дорогах!

13 декабря 2012

Особенности зимней эксплуатации.

Решил написать про зимнюю эксплуатацию Дастера.

С приходом зимы и морозов до двадцати с лишним градусов, приходится прогревать машину по 15-20 минут. Как результат увеличение среднего расхода топлива до 14 – 15 л/100км. Езжу только по городу. 

   Скорость прогрева салона по ощущениям средняя. Есть машины, которые прогреваются быстрее, есть которые медленнее. Прогрев похуже, чем на Сандеро вероятно из-за больших размеров салона.

При температуре до -20 градусов на улице, достаточно регулятор прогрева поставить в среднее положение, чтобы в салоне было больше +10.

Если уходишь из машины в магазин минут на двадцать, и на улице идет снег, то на лобовом стекле образуется наледь и приходится в течении нескольких минут направлять поток теплого воздуха на лобовое стекло, чтобы оно оттаяло. Приходится постоянно отрывать руками от лобового стекла дворники, так как на них образуется наледь. 

Плохо видно положение ручек регуляторов нагрева и скорости вращения вентилятора при выключенном наружном освещении. Для меня это скорее напоминание, что я забыл включить согласно правилам наружное освещение. Если бы стояли дневные ходовые огни, то было бы очень неудобно.

Очень шумный вентилятор на 3-й и 4-й скорости. На 4-й кроме шума вентилятора практически вообще ничего не слышно. Поэтому при первой же возможности включаю 2-ю.    

 В морозы до 30 градусов двигатель заводится с первого раза, хотя и не так охотно как летом.

   Машина хорошо едет по снегу. В ноябре были постоянные снегопады. Вставая утром, можно было не смотреть на количество выпавшего снега, заранее зная, что в городе на дороге нигде не застрянешь. Если конечно специально не загонять машину в сугроб.

   Можно перевозить в салоне до трех человек с лыжами, длиной до 190 см. Для этого достаточно сложить половину заднего сиденья.

   В целом Дастер мне нравится. 

   И еще:

 Купили и привезли из магазина упакованную стиральную машину (загрузка белья 4 кг) в багажнике. Не пришлось даже раскладывать задние сиденья. ( В машине ехало три человека, не нужно было никого высаживать).

П.С. На улице уже несколько дней стоят морозы под 40, и машину загнал в гараж (судя по прогнозу погоды надолго).

27 февраля 2013

Что чаще всего владельцы Дастеров доделывают в своих машинах.

Пробег у Дастера  9000 км. Поломок нет.

Решил поделиться результатами  своего небольшого исследования  интернета, по определению того, что чаще всего владельцы Дастеров доделывают, либо переделывают в своей машине. Получилось вот что: 

1.	Замена, либо установка поверх штатных передних брызговиков, больших брызговиков по размеру, чем штатные, так как штатные брызговики малоэффективны (машина быстро сама себя забрасывает грязью).

2.	Монтаж сетки между решеткой и радиатором, так как у радиаторной решетки очень большие щели, в которые может пролететь приличный по размерам камень. 

3.	Уплотнитель под капотом , можно от дверей Газели, чтобы грязь не попадала в моторный отсек.

4.	Замена штатных динамиков (звучание так себе).

5.	Накладки на колесные арки, чтобы уберечь металл от царапин.

6.	Свет на переключателях  стеклоподъемников  (лампочки есть, провода протянуты, нужно только в разъеме установить перемычку).

7.  	 На регуляторах температуры, скорости вращения вентилятора и направления потока воздуха наклеиваются белые полоски, чтобы было видно положение регуляторов (особенно актуально для тех, у кого есть дневные ходовые огни, так как при выключенном наружном освещении плохо видно положение регуляторов).

В интернете много рекомендаций по этим переделкам, возможно частью из них этим летом я воспользуюсь.

17 апреля 2013

Итоги зимней эксплуатации.

Еще раз здравствуйте! 

Пробег у Дастера 10 000 км. 

Снега этой зимой выпало очень много и Дастер показал хорошую проходимость и устойчивость при езде по заснеженным, неровным и обледенелым дорогам.  

Резину с литыми дисками купил и поставил еще в октябре. Резина Sava Eskimo Stud и родные литые диски, покупал не у дилера (у него намного дороже), обошлись в 36000 р. 

Застревал два раза, но не зимой. Первый раз еще осенью в ноябре, когда выпало уже приличное количество снега, но он был еще мягкий, не слежавшийся.    Недалеко от города из любопытства свернул с трассы по следам большого грузовика, который ехал по дороге, по которой до него давно никто не ездил, пробивая снежную целину. Снега было еще столько, что грузовик мог проложить себе дорогу. Дастер нормально ехал по этим следам, срезая снег посередине. Проехав с километр, захотел развернуться. Вот тут и сел сразу на брюхо.

Пришлось минут 40 поработать лопатой, чтобы откопать Дастер и почистить немного место для разворота.

Второй раз застрял в период весенней распутицы по дороге в гараж. Дорога раскисла так, что будь я на обычной легковушке я бы и не подумал ехать. Но я же на Дастере! Была глубокая колея и я объезжая ее провалился в снег.  Попытки откопать машину оказались неудачными. Откапывал часа два. Дорога была не ровная и машина постоянно попадала в ситуацию диагонального вывешивания, когда одно переднее и одно заднее колесо хорошо стояли на земле, а оставшиеся два беспомощно крутились, едва касаясь снега (у меня нет блокировки дифференциалов). Пришлось идти искать трактор. Справедливости ради надо сказать, что пока я несколько часов буксовал никто и не пытался по такой дороге проехать в гараж.

После буксовки в салоне стоял сильный запах вероятно подгоревшего сцепления. 

В морозы до 30 градусов машина всегда заводилась с первого раза, только при -30 ждать приходилось с момента поворота ключа до запуска двигателя около десяти секунд. В большие морозы не ездил.

Из проблем, помимо перечисленных выше:

- несколько раз в течении зимы переставали открываться задние двери из-за намерзшего на подножке снега. Снег накидывается на подножку и затем замерзает. Приходилось осторожно отдалбливать его отверткой.  

В приложение несколько фотографий: 

1-  Дастер по дороге на дачу; 2,3 - Дастер возле гаража; 4 – ледоход; 5 – затопленная дорога.

Салон Рено Дастер фото, размеры, вместимость салона Renault Duster российской сборки. Как раскладываются и снимаются задние сиденья на Рено Дастер? Как раскладывать сидения на рено дастер

Салон Рено Дастер соответствует понятию – бюджетный автомобиль. Материалы, пластик не очень хорошего качества, но подогнано все четко. Кстати, у Renault Duster даже есть версия с кожаным салоном, однако и там особый комфорт вас не ждет, все по спартански просто.

На передних сидениях хотелось бы побольше боковой поддержки. А регулировка высоты сидения водителя могла бы быть и более понятной и удобной. Сама водительская посадка требует тонких настроек, без этого удобсва во время вождения вы не получите. Сзади салон Рено Дастера вполне просторен. Из-за высоких потолков создается ощущение некого комфорта. Далее фото салона Renault Duster .

При длине кроссовера всего в 4315 мм, колесная база определяющая простор внутри салона составляет 2673 мм, ширина автомобиля составляет 1822 мм. Внутри салона Рено Дастер следующие размеры –
Пространство для ног пассажиров заднего сиденья 183 мм
Ширина салона на уровне локтей на передних сиденьях 1411 мм
на уровне локтей на задних сиденьях 1438 мм
на уровне плеч на передних сиденьях 1387 мм
на уровне плеч на задних сиденьях 1400 мм
Расстояние от верхней точки дверного проема до подушек передних сидений 907 мм, до подушек задних сидений 895 мм.

Фото линейных размеров салона Рено Дастер далее.

Что касается багажного отделения Renault Duster, то объем у переднеприводных и полноприводных версий различен.
Объем багажного отделения для версий 4х2/4х4 – 475 литров/408 литров. При сложенном заднем сиденье – 1636 литров и 1570 литров соответственно. Внутренняя ширина между колесными арками в багажнике составляет 1002 мм. Погрузочная длина при разложенном заднем сиденье 992 мм. А длина при сложенном заднем сиденье составляет 1760 мм.

Стоит отметить, что большое количество полезного пространства в багажнике занимает запасное колесо находящееся под полом багажного отделения. Кроме того, задние сидения в Рено Дастер не складываются в ровный пол, а этот факт еще сокращает потенциальный полезный объем внутреннего пространства салона.

Может так случиться, что водительское кресло Рено Дастер необходимо демонтировать. Для стирки, ремонта, замены обшивки или чехла, мытья салона и пр. Для таких прецедентов разработана система демонтажа сидений. Однако не каждый знает, как это сделать. Чтобы не тратить время на бесплотные поиски «того самого крючка», ознакомьтесь с нашим материалом. Кроме того, в статье разберем разборку всего салона.

Как снять водительское кресло в Рено Дастер

Алгоритм снятия водительского места:

Аналогично снимается место пассажира.

Снятие мест сзади

Диван Renault снимается просто. Достаточно поднять его со стороны спинки под углом и потянуть вверх. Ничего откручивать не нужно. Со спинками придется немного повозиться в таком порядке:

• откручивайте ремни безопасности;
• откручивайте болты по углам в нижней части;
• снимайте спинку с вала.

После собирайте все в обратном порядке.

Увеличение места в багажнике

Одной из отличительных черт популярного кроссовера Renault Duster является вместительный багажник. Если сложить задние места, то пространство увеличивается втрое. Его можно не только использовать для перевозки грузов, но это еще и отличное двуспальное место для двух человек, а если с ребенком, то для трех. Можно легко отправляться в путешествие без палатки.

Новый Renault Duster, который поступит в продажу в 2017 году, будет иметь

багажник еще больше и дополнительный третий ряд сидений.

Чтобы увеличить пространство багажника Рено:

Это штатное положение спинок Рено Дастер, которое вряд ли вас устроит, потому что спинки не раскладываются вровень с днищем багажника.

Для того, чтобы образовать единую плоскость, процедуру следует усложнить:

• сдвиньте передние кресла до упора вперед;
• поднимите диван со стороны спинки на 40 градусов;
• снимите диван, обратите внимание на стальные лепестки, они должны легко выйти из гнезд.
• опускайте спинку заднего сиденья
• диван укладывайте на подголовники;
• при необходимости отрегулируйте положение заднего кресла.

Есть один нюанс. Посмотрите под сложенную спинку кресла Renault Duster со стороны двери. Спинка висит в воздухе. Желательно вырезать из пенопласта подставки под нее, которые можно возить с собой и использовать при необходимости.

Если кресла скрипят

Скрип в Дастере не считается поломкой, но многих владельцев машин и пассажиров этот звук может раздражать. Скрип возникает из-за трения элементов из пластика, кожи или других материалов отделки друг об друга или о металлические детали.

Если кресло Renault Duster скрипит в нижнем положении, то достаточно нанести графитовую смазку на салазки сиденья. Заодно обработайте и механизм подъема. Если скрип остался, необходимо снять кресло и осмотреть его. Особенно тщательно по бокам. Места, создающие скрип, могут выдать себя блеском или потертостями.

Чаще всего в Дастерах скрип появляется после небольшого пробега, и его источник — под седушкой кресла Renault. Для устранения неприятного звука, кресло необходимо снять и перевернуть. В нижней части седушки, сбоку, расположены пружины. Они трутся о петлю обивки. Это можно заметить по участку полированной поверхности на пружине.

Чтобы устранить скрип достаточно изолировать пружину резиновой прокладкой. Для этого возьмите шланг подходящей длины и диаметра, разрежьте его по длине, наденьте на пружину и зафиксируйте пластиковыми хомутами.

Другая популярная причина скрипа Рено находится в спинке кресла. Ее придется вскрыть. Внутри вспененный полиуретан, который должен быть обработан антискрипным порошком. Он зеленого или синего цвета. Если его нет или мало, то Renault сэкономил, и вам необходимо это доработать. По идее, в этом случае должна быть гарантийная замена кресла, но тут уж, как вы сумеете договориться с дилером.

Скрипеть может и крепление фиксатора ремня безопасности Renault, создавая эффект «сверчка». Брызните в него WD и забудьте на некоторое время.

Следующая модель Renault Duster II будет иметь третий ряд мест – скрипа и работы прибавится.

А что в итоге?

Немного сноровки, несколько дней работы и салон Renault Duster можно унифицировать для разных ситуаций, повысить комфорт.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Многие современные кроссоверы имеют функцию складных задних сидений. Не обошла эта технология стороной и Рено Дастер. Эта функция расширяет заднее пространство автомобиля для перевозки грузов, а также очень полезна для отдыха на природе.

Раскладываются сидения довольно просто и с этой задачей может справится любой автомобилист. Рассмотрим, как это делается:

В самом процессе нет ничего сложно и сложить спинки задних сидений на Дастере довольно просто даже женщине.

Варианты трансформации задней спинки

Для чего нужны раскладные задние сиденья

Существует много причин, почему удобные раскладные сидения на Рено Дастер. Рассмотрим, основные из них:

• Перевозка грузов . Если разложить сидения на кроссовере, то объем багажного отделения увеличивается в три раза. Это очень удобно, если нужно погрузить объемные вещи. Также, раскладывая задние сидения можно увеличить длину багажника, что позволит перевозить более длинные грузы, которые не влезают в обычном виде.
• Вторым позитивным моментом раскладных задних сидений является то, что при путешествиях на отдых появляется возможность спокойно отдыхать в автомобиле , и не брать с собой палатку. Обычно рассчитано, что спальных мест два взрослых плюс одно детское. Но, как показывает практика, отлично себя чувствуют три взрослых средней комплекции.
• Раскладные сидения незаменимы при рыбалке . Полностью закрытый автомобиль защищает от насекомых, особенно комаров, поэтому отдыхать можно не боясь, что останутся на теле укусы. Если ночь жаркая и хочется открыть окно, то существуют специальные москитные сетки, при помощи которых можно защититься.

  Если Вы небольшого роста, то места в салоне для сна достаточно, можно не раскладывать спинки задних сидений

Это положительные моменты раскладных сидений, но также существует и один отрицательный:

• При перевозке грузов с раскладыванием задних сидений уменьшается количество посадочных мест в автомобиле . То есть, остаются только передние: водителя и переднего пассажира.

Снятие сидений на Рено Дастер

Бывают случаи, когда автолюбителям необходимо демонтировать заднее сиденье в машине. Демонтаж его проводится не сложно, поскольку не нужно специальных знаний и умений. Не исключением в этом случае стал и Рено Дастер. Снять на нем заднее сиденье, довольно просто имея минимальный набор инструментов.

Причины для демонтажа сиденья

Существует несколько причин, по которым приходит необходимость демонтировать заднее сиденье. Рассмотрим, по каким же именно:

• Повреждение материала. Это случается довольно редко. В основном в этом виноваты пассажиры, которые курят или дети, что случайно повредили тканевую или кожаную поверхность.
• Чистка самого сиденья и спинки. Пассажиры заднего ряда, в длительных поездках бывает, едят на ходу или просто перекусывают, при этом случайная капля кетчупа или другого вещества может остаться на поверхности материала и удалить ее можно, только если демонтировать сиденье.
• Многие водители любят возить жидкости и строительные материалы на заднем сиденье. Но, случаются случаи, когда они рассыпаются или разливаются, что приводит к засорению материала. Также, они проникают глубоко в структуру поверхности и простыми способами их уже не вывести, и необходим демонтаж сидений.
• Это оклейка шумо-виброизоляции. Для того чтобы обесшумить автомобиль приходится снимать все элементы, в том числе и задний диван.
• Последняя причина, по которой необходим демонтаж заднего сиденья – это ремонт вследствие ДТП. Зачастую это случается, если автомобиль был ударен сильно в заднюю часть и пошли деформации лонжеронов. Также, при боковых ударах в задние двери, может понадобиться снять заднее сиденье.

Процесс снятия сидений

На видео есть процесс снятия сидений:

Процесс снятия сидений на Рено Дастер довольно прост, поскольку конструкция не сложная. Рассмотрим поэтапно, как происходит демонтаж:

Таким образом, проводится демонтаж задних сидений. Если не получилось, то открутите все болты крепления с багажника и только тогда приступайте к демонтажу сиденья. Снятие сиденья проводится при помощи двух ключей – на 16 и 17. В описанном процессе нет ничего сложного и его можно сделать самому. Если не понятно, как проводятся операции стоит посмотреть видео, где все показано довольно наглядно и понятно.

Выводы

Функция раскладных задних сидений на Рено Дастер – очень полезная функция, не только для работы, но и для отдыха. При разложенной спинке объем багажного отделения станет в три раза больше, а длина — соответственно почти на 70см.

Сиденья Дастер являются достаточно качественными и удобными. Сиденье Дастер могут раскладываться – в таком виде они образуют удобное место для отдыха и сна, на автомобилях в некоторых комплектациях предусмотрен подогрев. Тем не менее, некоторые автовладельцы предпочитают заменить штатное сиденье Дастер на сиденье класса люкс или сиденье от других моделей авто. Основными проблемами штатных сидений Рено Дастер называют необходимость крутить вертушку для изменения положения сидений и плохая фиксация настроенного положения спинки.

Передние сиденья Дастер

Сиденья Дастер можно назвать уютными и практичными, они отлично держат посадку, хорошо проявляют себя на поворотах и во время торможения. В автомобиле Рено Дастер есть возможность организовать полноценное спальное место. Для этого передние сидения отодвигаются вперед.

Распространенной проблемой передних сидений Дастер является скрип в их нижней части. Данную проблему легко устранить путем применения графитовой смазки, которой обрабатываются салазки сидений и механизм подъема. Если появилось дребезжание в подголовнике, его крепление необходимо обработать силиконовой смазкой.

Замена переднего сиденья Дастер:

Передние сиденья сдвинуть назад, открутить 2 винта полозьев при помощи ключа TORX T40

Сдвинуть сиденья назад и открутить аналогично 2 задних винта

Если сиденье оборудовано подогревом, необходимо снять фиксатор с разъема системы обогрева

Произвести отстыковку разъема, снять клипсу со жгута электропроводки и аккуратно вытащить сиденье

Задние сиденья Дастер

Во время устройства спального места в автомобиле Дастер задние сидения раскладываются. Также сложенные задние сидения позволяют увеличить объем багажника до 1600 л.

Подогрев сидений Дастер

Подогрев сидений Рено Дастер доступен в автомобиле любой комплектации. Подогрев сидений сегодня является востребованной опцией, без которой многие автомобилисты просто не представляют современный автомобиль (особенно в условиях сурового российского климата).

Если в механизме обогрева сидений произошел сбой, его легко устранить своими силами или обратившись в специализированный сервис. Например, если не работает обогрев задних сидений, тогда как передние сидения хорошо греются, можно сделать вывод, что произошел обрыв токопроводящего кабеля. Восстановить его можно, обратившись к дилеру или в автосервис. Если не прогреваются все сиденья Дастер, а к тому же не работает прикуриватель, причиной может быть сгоревший предохранитель. Щиток с предохранителем находится слева под капотом, при данной поломке необходимо будет заменить деталь F16 номиналом в 15А.

Сиденья являются важной частью салона машины, они отвечают за комфорт и безопасность водителя и его пассажиров на дороге. Купить сиденья Рено Дастер, а также дополнительные детали к ним – систему подогрева, чехлы и пр. – Вы можете в нашем интернет-магазине.

Нам давно и хорошо известен, он все равно заставляет говорить о себе. Спорить. Например, на тему, насколько хорошо сделан этот автомобиль.

1. Одно из главных достоинств Дастера, принесшего ему популярность, — феноменальная подвеска , обеспечивающая в равной степени и комфорт, и выносливость, и неплохую для кроссовера управляемость. Причем у Дастера одинаково классная подвеска и в переднеприводной, и в полноприводной версиях — несмотря на существенные конструктивные различия, обусловленные разными типами трансмиссии. У полноприводника задняя подвеска независимая, у переднеприводника — полузависимая H-образная балка. Впрочем, отличные подвески характерны для всех автомобилей, созданных на — для стран с неидеальными дорогами. А инженеры компании Renault умеют очень хорошо подбирать жесткость пружин и амортизаторов, да еще и наделять подвески приличным запасом прочности.

2. Разницей конструкции задних подвесок обусловлены и варианты размещения запасного колеса . У полноприводной версии оно лежит в нише под полом багажника, у моноприводной — закреплено под днищем на кронштейне. Оба решения имеют достоинства и недостатки. Запаска под днищем освобождает место в багажнике, и чтобы использовать ее, багажник не нужно разгружать. С другой стороны, вынимать ее, а тем более ставить на место, не очень удобно. И она все время грязная. Запаска под полом багажника всегда чистая, и вокруг нее создатели Дастера разме стили органайзер (пеналы для инструментов и мелочи). В наших условиях такое решение предпочтительнее.

3. Для автомобилей на платформе B0 характерна довольно большая колесная база . В Дастере она равняется 2673 мм. Так что, у автомобиля достаточно просторный салон — больше, чем ждешь, глядя на Дастер снаружи. Но и багажник немал! У полноприводной версии объем багажника — 408 литров, у переднеприводной — 475. Со сложенными задними сиденьями объем увеличивается до 1570 или 1636 литров соответственно. В полноприводнике при сложенном заднем диване образуется почти ровный пол. При этом спинку переднего пассажирского кресла можно отклонить вперед, что увеличивает пространство. Я смог перевезти в Дастере без разборки велосипед с колесами 26 дюймов, а со снятыми колесами возил пару взрослых велосипедов. Другие пользователи Дастеров возят в них толстые матрацы для двухспальных кроватей, двухкамерные холодильники и доски длиной 2,40.

Многие автопроизводители предпочитают устанавливать в багажнике рулонную шторку. Затронула эта тенденция и Дастер. Но рестайлинг принес в машину жесткую полку багажника. Плюс в том, что на нее можно положить что-нибудь относительно легкое. А чтобы это что-то не улетело в салон при резком торможении, в полке предусмотрены довольно глубокие выштамповки.

4. Отличным решением считаю и селектор для переключения режимов работы полноприводной трансмиссии . На шайбе всего три режима, ничего лишнего. Передний привод, автоматический режим (электроника сама решает, когда подключать заднюю ось) и режим полного привода с распределением крутящего момента по осям в пропорции 50:50. В таком режиме можно ехать со скоростью до 80 км/ч. Для переключения режимов достаточно легкого движения рукой. Очень удобно. И все-таки его стихия — дороги с твердым покрытием. Либо легкое бездорожье, с которым Дастер в большинстве случаев справляется играючи. А для тяжелого бездорожья есть другая техника.

5. Кстати, на бездорожье весьма полезной окажется функция отключения противобуксовочной системы — такой опцией Дастер тоже может похвастать. Как и отличными параметрами геометрической проходимости . Смотрите сами. Угол рампы 23° — такой же, как у знатных внедорожников Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Дорожный просвет — 205–210 мм (в зависимости от привода, без защиты двигателя). Такой же, как у Lada 4×4 (экс-Нива), UAZ Hunter (экс-3151) и UAZ Patriot! Угол въезда у Renault Duster равен 30° — как у Land Rover Discovery. И особенно впечатляющим выглядит угол съезда — 36°. Кстати, в Duster второго поколения его уменьшили на 3°. И все равно по этому параметру автомобиль превосходит, например, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (угол съезда — 31,3°).

Обратите внимание на серебристую накладку заднего бампера (аналогичная есть и спереди). Если вы умудритесь все-таки чиркнуть бампером, купить и заменить накладку будет быстрее, проще и дешевле, чем ремонтировать бампер целиком. А под одним из сегментов прячется петля для буксировки машины, в дорестайлинговой версии торчавшая наружу. Просто и удобно.

6. Просты и надежны двигатели Дастера. А в этом материале достоин упоминания цепной привод ГРМ базового двигателя 1.6 h5M-HR16DE. В отличие от зубчатого ремня, цепь не требует замены до 200 тысяч километров. Кроме того, у этого двигателя есть система изменения фаз газораспределения, котора я создана для динамичной корректировки рабочих параметров механизма газораспределения. Это позволяет улучшить моментную характеристику в определенных режимах работы, а также обеспечивает экономию топлива и снижает токсичность выхлопных газов.

7. Тут же вспоминается система дистанционного пуска двигателя Renault Start . Кто еще, кроме Renault, предлагает дистанционный пуск для бюджетного кроссовера? Автомобиль вообще неплохо подготовлен к российскому климату. Кроме обычных обогревов сидений и зеркал у Дастера имеется обогрев ветрового стекла по всей площади. Отличная опция!8. Есть мнение, что у бюджетных автомобилей не все ладно с эргономикой. Мол, на ней производитель наверняка сэкономил. Как вам, например, нравится джойстик регулировки зеркал заднего вида, размещенный под стояночным тормозом? Кто-то говорит, что это издевательство над владельцами, другие считают — вполне оправданное решение. Ведь если у машины один водитель (в большинстве случаев), настраивать зеркала приходится крайне редко, и делать это безопаснее, когда машина стоит, с поднятым ручником.

По-своему удобен и полезен и подрулевой пульт , управляющий аудиосистемой. Им можно пользоваться вслепую, не снимая руки с руля. Маленький, но важный вклад в безопасность автомобиля. Конечно, те же самые кнопки можно было бы разместить на самом руле, но такое решение сделало бы автомобиль чуть дороже, что противоречило концепции максимальной доступности.

Люблю цитировать нашего киношного Шерлока Холмса: «Это мелочь, мелочь. Но нет ничего важнее мелочей». На приборной панели Дастера есть ниши. Во многих машинах приходится искать, куда пристроить смартфон. Здесь таким вопросом не задаешься — просто кладешь смартфон в нишу. Или ставишь его враспор, под наклоном, если он нужен в качестве навигатора.

Рено дастер размеры кузова

Рено Дастер габаритные размеры

Автомобиль из Франции Рено Дастер в нашей стране пользуется огромной популярностью, и зачастую, это благодаря тому, что в небольшие размеры авто поместились весьма хорошие технические характеристики. При этом небольшой кроссовер легко справляется с российскими проселочными дорогами. Предлагаем вам детально изучить габариты данной машины.

Габариные параметры Рено Дастер

Российские автолюбители по достоинству уже оценили 2 поколения Рено Дастер. Однако мы предлагаем начать изучать габариты «француза» именно с 1-ой версии.

• Если сравнивать внешние показатели кроссовера, то его размеры очень схожи с Логаном, у них даже одинаковая колесная база, и длина рассматриваемого нами Рено Дастер составляет 4315мм. Хоть данный показатель и не является большим, но его достаточно, для того, чтобы разместилось в салоне 5 пассажиров, каждый из которых свой багаж уберет в соответствующее отделение.
• Чтобы Дастер хорошо преодолевал ямы и ухабы, сзади и спереди у него имеются свесы по 820мм. Угол подъема, преодолеваемый автомобилем, составляет 36-градусов на съезде и 30-градусов на подъеме.
• Высота дорожного просвета не может не порадовать – составляет 205мм в модели с системой переднего привода, и 210мм в модели с системой полного привода. Согласитесь, этого вполне достаточно, чтобы преодолевать бездорожье.
• Кузов имеет ширину 2000мм, а если сложить боковые зеркала, то размеры уменьшатся до 1822мм.
• Высота модели от Рено с рейлингами составляет 1695мм.
• Колесная база тоже не маленькая, и составляет 2673мм. Ширина колеи сзади составляет 1567мм и спереди – 1560мм. Если сопоставить все вышеперечисленные габариты, то легко можно назвать Рено Дастер компактным внедорожным авто. При этом автомобиль практичный и в меру экономичный, за счет не большой массы.
• Самый тяжелый экземпляр системой полного привода и мотором объемом 2.0л., его вес составляет 1394кг.
• Вариант с системой полного привода и движком объемом 1.6л. весит 1360кг.
• И, наконец, самая «легкая» машина весит 1190кг, и оснащена силовым агрегатом 1.6л. и системой переднего привода. Данное авто вполне прослужит верой и правдой многие годы своему владельцу, самое главное не проводить эксперименты и жесткие, суровые тесты на выносливость, поскольку прочность кузова не самая высокая.

Параметры и размер салона Дастер

Далее предлагаем изучить размеры салона нашего Рено Дастер, это поможет многим потенциальным покупателям понять уровень комфортабельности.

Общие характеристики салона:

• Ширина внутри машины на уровне локтей составляет спереди 1411мм, сзади 1438мм.
• Ширина внутри салона на уровне плеч составляет спереди 1387мм и сзади – 1400мм.
• Высота салона составила 1020мм.
• При открытой задней двери проем составит 710мм. Этот параметр следует учитывать, если машину вы планируете ставить в гараж, так как к 2000мм ширины авто, можно прибавить по 710мм.

Задний ряд кресел:

• Высота от пассажирского кресла до крыши составляет 935мм.
• Расстояние между кресел регулируется в пределах 150-380мм.

Передний ряд кресел:

• Расстояние от передней панели и кресла составляет 370-560мм в зависимости от регулировки.
• Высота посадки также регулируется и составляет 270-300мм.
• Высота от кресла до крыши варьируется в пределах 950-980мм.

С точки зрения комфорта, в любом положении будет удобно, несмотря на небольшие габариты Renault Duster. Удобно и комфортно будут себя чувствовать в машине даже люди, рост которых превышает средний. А это большой плюс.

В любом случае, не стоит забывать о том, что данная модель принадлежит к бюджетному сигменту. Это замечается по отделке внутри, пластик применяется недорогой, следовательно в авто вы не найдете никаких технических дополнительных новшеств и про изыск придется забыть. Передние кресла не имеют боковую поддержку.

Парктроник штатный на Рено Дастер

Замена ремня ГРМ Рено Дастер

Задний бампер Рено Дастер

Параметры багажного отделения Renault Duster

Немаловажный вопрос образуется, при учете всего вышеперечисленного. Сколько же остается для места для багажника? В данном случае многое будет зависеть от выбранной вами комплектации.

• Покупая автомобиль Renault Duster с системой полного привода, то багажное отделение будет иметь объем 408л., если разложить задний ряд кресел, то багажник увеличится до 1570л.
• Купив авто с системой полного привода объем багажного отделения будет равен 475л. При сложенных задних креслах объем увеличится до 1636л.

Размеры с открытой дверцей багажного отделения:

• Длина от земли до багажника – 770мм.
• Высота проема – 740мм.
• Ширина проема – 975мм.
• По диагонали – 1170мм.

Таких параметров вполне хватит для того, чтобы отправиться на авто в дальнюю поездку, и для других целей.

Подведем итоги

Параметры по габаритам (длина, ширина, высота и прочие размеры), рассматриваемого нами популярного Renault Duster выдающимися для полноценного внедорожника назвать сложно, но за ту сумму, за которую продается авто, этого более чем достаточно. Машина имеет высокую посадку, в салоне действительно много места. Багажник вполне вместительный, при небольших размерах.

Габаритные размеры автомобиля Рено Дастер: геометрия кузова

Завод «Автофрамос» начал выпускать внедорожники Дастер в 2011 году. Рестайлинговая модель, доступная у дилеров сейчас, появилась в рознице через четыре года. Интересно то, что габаритные размеры Рено Дастер в 2015 году не поменялись никак: дорожный просвет остался равным 210 или 205 мм, расстояние между осями тоже не изменилось. Значение дорожного просвета зависит от комплектации – в версии с приводом «4×2» снизу удерживается «запаска» (-5 мм). Кстати, с проведением рестайлинга конструкция кузова не изменилась, и значит, остались прежними все размеры багажника.

Дальше на видео показано, как выглядят кроссоверы двух разных поколений.

Внешние габариты Рено Дастер I поколения

В первом поколении были представлены разные комплектации, а дорожный просвет, как и в поколении II, зависел от схемы привода. Для моноприводных машин значение равняется 205, для всех остальных – 210 мм. Смысл следующий: посадка кузова – одинаковая, но элементы под днищем – разные.

Габариты кузова кроссовера из поколения I

Дистанция от асфальта до рейлинга составляет 1690 мм. Значение измерено без нагрузки. Если измерить высоту до верхней точки крыши, она составит 1634 мм.

В некоторых источниках указывают ошибочные значения – 1625 и 1695 мм.

Колёсная база равна 2,673 м, ширина кузова – 1,822 м. Вместе с зеркалами значение составит 2 метра.

А если открыть двери?

Ширина проёма задней двери составляет 71 см. Сама эта дверь – ещё шире. Значит, выбирая подходящий гараж, к 1,82 метра прибавьте как минимум 0,8.

Проём задней двери, поколение I

Кстати сказать, передняя дверь – не уже, а шире, чем задняя. В идеале от кузова до стены должно быть расстояние 1 метр.

Чтобы открыть дверь багажника, надо, чтобы сзади оставалось 82 см. Прибавьте сюда толщину ладони – получится 85. В длину габаритный размер автомобиля Рено Дастер равен 4,3 м. Но длина гаража должна быть больше.

Проём двери багажника, поколение I

Чтобы свободно открывались все двери, гараж внутри должен быть объёмным. Размеры 5,2 метра в длину и 3,5 в ширину надо считать предельными: все двери будут открываться полностью, но только если обладать ювелирной точностью вождения.

Рекомендуемые внутренние размеры гаража – 5,5 на 3,8 на 1,9 м.

Габаритные размеры II поколение

Габаритные размеры кроссовера после рестайлинга не изменились, а чтобы в этом убедиться, достаточно открыть руководство по эксплуатации (стр. 6.5). Там можно видеть одну картинку.

Скриншот штатной инструкции Рено, 2015 год

Похоже, все значения остались прежними. Конструкция кузова не менялась никак.

Фирме Рено надо отдать должное: с переходом от поколения к поколению кузов не становится менее прочным. Не уменьшается и количество цинка, нанесённого на металл.

Контрольные точки для проверки геометрии

Проверка геометрии кузова – то, что будет не лишним после любого неудачного манёвра. Обычно поводов для беспокойства нет. Но чтобы развеять сомнения, делают несколько стандартных замеров:

• Отрезок B1-G2 должен быть равен B2-G1, G1-C2 = G2-C1. При ударе в багажник проверяют следующие равенства: B1-G2 = B2-G1 и B1-J2 = B2-J1.

  Контрольные точки несущего основания

• Местоположение точек B, C, G, и J подробно обозначено на фото.

  Контрольные точки несущего основания (точно)

• Иногда после аварии не помешает проверить зазоры (см. фото ниже).

  Контрольные точки для измерения зазоров

Значения всех зазоров с последнего чертежа:

1. Капот-фара: 5+-2;
2. Капот-крыло: 4+-1,5;
3. Фара-крыло: 2+-1,5;
4. Бампер-крыло: 0,5;
5. Дверь-крыло: 4,5+-1;
6. Дверь-стойка: 18+-1;
7. Стекло-крыша: 4,5+-1;
8. Дверь-крыша: 18+-1;
9. Зазор между дверями: 4,5+-1;
10. Дверь-крыло: 4,5+-1;
11. Дверь-порог: 6+-2;
12. Зазор возле топливного люка: 3+-1,5;
13. Крыло-бампер: 0,5;
14. Крыша и дверь багажника: 5+-1;
15. Стекло на двери багажника и крыло: 4,5+-2;
16. Крыло и дверь багажника: 4,5+-1,5;
17. Фонарь-бампер: 7+-2;
18. Стекло-крыло: 3+-1.

Видео с проверкой геометрии кузова «от и до»

Габариты Рено Дастер

Renault Duster приобрел широкую популярность на отечественном автомобильном рынке за счет технических характеристик, которые практично поместились в небольшие габариты кроссовера. Хотя многие считают эту машину маленьким внедорожником, способным легко преодолевать проселочные дороги, которых в России достаточно. В данной статье мы рассмотрим габариты Рено Дастер как наружные, так и внутренние.

Размеры Renault Duster

Так как отечественные автолюбители смогли по достоинству оценить уже 2 поколения машины, то мы начнем изучение размеров с кузова Дастера 1 поколения, выпущенного в 2010 году. Заранее отметим, что все размеры Дастера будут указаны в миллиметрах.

• По внешним габаритам кроссовер схож со своим собратом, Renault Logan, у них общая база, длина кроссовера составляет 4315. Показатель не столь большой, но этого вполне достаточно, чтобы в салоне разместились пять пассажиров и сложили свои вещи в багажник, но про внутреннее убранство чуть позже;
• Дорожный просвет Renault Дастера также может порадовать будущего владельца – 205 мм у версии с передним приводом, а в модификации 4×4 вы получите 210 клиренса. Это позволит автомобилю без проблем передвигаться по российскому бездорожью;
• Короткие свесы по 820 спереди и сзади также предусмотрены для «проглатывания» автомобилем выбоин и ям, угол наклона, который автомобиль может преодолеть; на подъем 30 градусов, а для съезда 36 градусов;
• Ширина кузова с разложенными боковыми зеркалами примерно 2000, если же зеркала сложить, то этот параметр уменьшается до 1822;
• Колесная база Рено Дастера (расстояние от оси передних колес до задней оси) составляет 2673. Стоит отметить и ширину колеи – 1560 и 1567 перед и зад соответственно;
• Габаритные размеры Рено Дастер по высоте без нагрузки с рейлингами 1695.

Из вышеописанного можно понять, что француз вполне можно назвать компактным внедорожником, к тому же наделенный небольшой массой. Это делает его не только «практичным», но и экономичным транспортным средством.

• Самой «легкой» считается модель с передним приводом и мотором 1.6 литров – от 1190 кг;
• Полный привод является более тяжелым вариантом – 1360 кг;
• Самым тяжелым считается 2-литровый мотором и полный привод – в районе 1394 кг.

Прочность кузова оставляет желать лучшего, не стоит экспериментировать и проводить самостоятельные тесты на выносливость автомобиля. Если не загонять Дастер в тяжелые условия, он вполне способен прослужить не один год своему хозяину.

Размеры салона

А теперь рассмотрим пространство салона Рено Дастер, его габариты, вместительность и комфортность.

Передний ряд сидений:

• Высота посадки может регулироваться от 270 до 300 мм;
• Расстояние между сиденьем и передней панелью варьируется от 370 до 560 мм;
• Высота между крышей автомобиля и сиденьем изменяется в пределах 950-980 мм.

Задний ряд сидений:

• Размер между рядом сидений зависит от расположения передних, может регулироваться от 150 до 380 мм;
• Высота между пассажирским сиденьем и крышей 935 мм.

Общие характеристики:

• Ширина салона на уровне локтей на передних и задних сиденьях, соответственно: 1411 и 1438;
• На уровне плеч в той же последовательности 1387 и 1400;
• Высота от пола Дастера до обшивки потолка 1020;
• Если же открыть заднюю дверку, то ширина проема будет составлять 710. Это необходимо учитывать, если у вас имеется гараж, так как практически 2 метрам автомобиля еще добавляется по 800.

Если оценивать в целом, то даже с учетом небольших размеров француза, в салоне комфортно в любом положении, особенно удобно на задних сиденьях людям с ростом выше среднего.

Оптимально размещение 4-ых пассажиров с водителем, но можно потесниться и разместиться в 5-ом

Но если посмотреть с другой стороны, оставить Дастер и его габариты в стороне, хотя они являются весомым аргументом, автомобиль все же относится к бюджетному варианту. Это видно по отделке салона, пластик используется недорогой, никаких изысков и технических бонусов, отсутствует и боковая поддержка на передних сиденьях.

Багажное отделение Renault Duster

Очень многих может интересовать, что при таких размерах Дастера, сколько же остается для багажного отделения? И тут производители решили сделать два варианта:

• При выборе комплектации с передним приводом вам доступны 475 литров, что вполне существенно при таких размерах кроссовера. Если же сложить сиденья, то мы получаем 1636 литров, для поездок загород или транспортировки грузов подходит;
• Если же выбрать комплектацию с полным приводом, то объем багажника существенно сократится, до 408 литров, а при раскладке сидений 1570 литров. Приходится чем-то жертвовать ради уверенной езды и повышенной проходимости.

Размеры при раскрытой дверце багажника Renault Дастер получаются следующие:

• Ширина проема чуть меньше метра – 975 мм;
• Высота проема 740 мм;
• Размеры от земли до багажного отделения – 770 мм;
• По диагонали доступно 1170 мм.

Таких параметров хватит, чтобы эксплуатировать автомобиль как для дальних поездок в путешествия, так и в качестве работы на кроссовере.

Заключение

Подводя итог статьи – габаритные размеры автомобиля Рено Дастера хоть и нельзя назвать выдающимися, но за те небольшие деньги, что стоит француз, этого вполне достаточно. Во-первых, автомобиль имеет высокую посадку, во-вторых, всем в салоне хватает места, в-третьих, есть небольшой багажник, куда можно сложить несколько походных сумок.

Рекомендуется к прочтению:

Альтернатива Рено Дастер

Габариты Рено Дастер Ссылка на основную публикацию

Габаритные размеры Renault Duster

Выбирая кроссовер или внедорожник, покупатели чаще всего интересуются габаритами будущего авто. Это понятно – машин все больше, а места на дорогах все меньше. Но совершенно точно, что Duster в этом плане вас не разочарует. Ведь он по праву считается компактным автомобилем в своем классе. Длина автомобиля составляет 4315 мм. При этом колесная база составляет 2673 мм. Но такая компактность вовсе не означает, что в машине будет тесно полноценной компании взрослых пассажиров.

Высота салона для передних пассажиров зависит от того как настроены сидения и может варьироваться от 950 мм до 980 мм. Для задних пассажиров высота остается неизменной – от сидения до потолка 935 мм, что позволяет с комфортом ездить даже высоким пассажирам. Довольно удобные сидения глубиной посадки в 480 мм впереди и 460 мм сзади, размещены так, что места для ног остается вполне достаточно как тем, кто ездит впереди, так и для задних седоков. В зависимости от того как будут сдвинуты передние сидения, у передних седоков авто есть пространство от 350 мм до 560 мм, а у задних соответственно – от 150 мм до 380 мм.

Что немаловажно, Duster компактен во всех смыслах – ширина авто составляет 1822 мм без зеркал заднего вида и 2000 мм при их наличии. В это же время ширина колеи передних и задних колес равняется 1560 мм и 1567 мм соответственно. Ширина именно салона этой машины в 1390 мм позволяет пассажирам чувствовать себя довольно свободно. Ну а клиренс в 210 мм дает возможность без страха ездить не только по асфальту. Относительно небольшой вес — 1205 кг без нагрузки, также не даст увязнуть на плохих дорогах. Довольно небольшие передний и задний свесы, обеспечивают неплохие углы въезда и съезда.

Рассматривая габариты кроссовера нельзя обойти вниманием багажное отделение Duster. Высота от земли до проема багажного отделения в 770 мм обеспечивает легкую погрузку вещей даже невысоким людям. Высота проема багажного отделения в 740 мм и ширина в 975 мм обеспечивают удобную погрузку достаточно крупных вещей. Габариты багажника кроссовера это один из самых важных нюансов при выборе автомобиля. И здесь Duster вас не разочарует. Объемы несколько отличаются в полноприводной и переднеприводной версиях автомобиля: 405 литров для 4х4 и 475 литров для 4х2. Но во всем остальном багажник этого автомобиля можно смело называть вместительным.

• Высота от пола до потолка 700 мм.
• Высота от пола до багажной полки 430 мм.
• Глубина (при сложенных сидениях) 930 мм. (1880 мм).
• Ширина между арками колес 1000 мм.
• Диагональ проема 1160 мм.

Рено Дастер кузов размеры, габариты, объем багажника Renault Duster салон фото

Сегодня мы расскажем о размерах кузова Рено Дастера, компактного кроссовера, который покорил нашу страну. Не смотря на скромную длину автомобиль весьма просторен, за счет большой колесной базы. Предлагаем вашему вниманию линейные размеры кузова Рено Дастер на этих схематических фото.

Габаритные размеры кузова Рено Дастер

• A – Колесная база 2673 мм
• B – Габаритная длина 4315 мм
• C – Передний свес 822 мм
• D – Задний свес 820 мм
• E – Колея передних колес 1560 мм
• F – Колея задних колес 1567 мм
• G – Ширина при сложенных/разложенных боковых зеркалах 1822 / 2000 мм
• H – Высота без нагрузки без рейлингов / с рейлингами 1625 / 1695 мм
• K – Дорожный просвет 4х2 / 4х4 205 / 210 мм
• L – Пространство для ног пассажиров заднего сиденья 183 мм
• M – Ширина салона на уровне локтей на передних сиденьях 1411 мм
• M1 – Ширина салона на уровне локтей на задних сиденьях 1438 мм
• N – Ширина салона на уровне плеч на передних сиденьях 1387 мм
• N1 – Ширина салона на уровне плеч на задних сиденьях 1400 мм
• P1 – Расстояние от верхней точки дверного проема до подушек передних сидений 907 мм
• P2 – Расстояние от верхней точки дверного проема до подушек задних сидений 895 мм
• Y2 Внутренняя ширина между колесными арками 1002 мм
• Z1 Погрузочная длина при разложенном заднем сиденье 992 мм
• Z2 Погрузочная длина при сложенном заднем сиденье 1760 мм

Геометрическая проходимость кузова Рено Дастер

• 1 – Угол въезда 30°
• 2 – Угол продольной проходимости 23°
• 3 – Угол съезда 36°

Багажник Рено Дастер

Объем багажного отделения для версий 4х2 – 475 литров При сложенном заднем сиденье – 1636 литров

Объем багажного отделения для версий 4х4 – 408 литров При сложенном заднем сиденье – 1570 литров

Багажник Рено Дастер заслуживает отдельного разговора. Во первых благодаря удачной форме задней части кузова Renault Duster багажник не теряет пространство. Но из-за того, что под полом скрывается полноразмерная запаска, объем багажного отделения становится меньше. Кроме того в полноприводных версиях Дастер 4х4 багажник еще меньше из-за трансмиссии задник колес. Фото багажного отделения Duster смотрим далее.

Салон Рено Дастера тоже весьма просторен, даже несмотря на небольшие габариты кроссовера. особенно приятно на задних сидениях. Плюс высокая крыша делает нахождение внутри салона весьма комфортным. Конечно отделка салона Renault Duster вас не порадует изысками, а передние сидения хорошей боковой поддержкой, но не будем забывать, что это очень бюджетный автомобиль. Так что содержание полностью соответствует своей цене. Далее фото салона Дастера.

Но в любой бочке меда всегда есть ложка дегтя. Несмотря на всю свою привлекательность, силовая структура кузова Рено Дастер создана на основе седана Логан. Так что испытывать кузов на прочность не советуем, собственно краш тесты EuroNCAP показали всего 3 звезды за безопасность. Хочется верить, что новое поколение автомобиля будет иметь более прочный кузов.

Renault Duster (Dacia Duster) 2011-2017

30-06-2014, 16:34, посмотрело: 21854

Кузовные размеры для восстановления геометрии кузова автомобилей Renault Duster (Dacia Duster) 2011-2017. С помощью этих данных осуществляется проверка геометрии кузова 2WD/4WD, с последующей рихтовкой поврежденных частей автомобилей Рено Дастер. Выборка из стендовых баз по Renault Duster 2011-2017 Body dimensions, стендовые размеры кузова и контрольные точки геометрии Рено Дастер.

Примеры данных из архива

Скачать контрольные размеры кузова Renault Duster (Dacia Duster) 2011-2017 Body dimensions

Стоимость скачивания файла: 30.00 usd Ссылка будет доступна в течении 16 ч. после оплаты После оплаты на указанный емейл будет выслана ссылка на скачивание файла, либо вы можете

повторно нажать кнопку ‘Купить’ и загрузка файла начнется автоматически.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Рено Дастер: характеристики

В этой статьи собраны наиболее актуальные технические характеристики, касаемо модели Renault Duster.

Габаритные размеры

Информация актуальна для первого поколения Duster до и после рестайлинга.

Общие размеры (мм)

• B Габаритная длина: 4 315

• E Колея передних колес: 1 560

• F Колея задних колес: 1 567

• G Ширина при сложенных/разложенных боковых зеркалах: 1 822/2 000

• H Высота без нагрузки без рейлингов/с рейлингами: 1 625/1 695

• K Дорожный просвет 4х2/4х4: 205/210

• L Пространство для ног пассажиров заднего сиденья: 183

• M Ширина салона на уровне локтей на передних сиденьях: 1 411

• M1 Ширина салона на уровне локтей на задних сиденьях: 1 438

• N Ширина салона на уровне плеч на передних сиденьях: 1 387

• N1 Ширина салона на уровне плеч на задних сиденьях: 1 400

• P1 Расстояние от верхней точки дверного проема до подушек передних сидений: 907

• P2 Расстояние от верхней точки дверного проема до подушек задних сидений: 895

• Y2 Внутренняя ширина между колесными арками: 1 002

• Z1 Погрузочная длина при разложенном заднем сиденье: 992

• Z2 Погрузочная длина при сложенном заднем сиденье: 1 760

Углы преодоления препятствий

• 2 Угол продольной проходимости: 23°

Размеры багажного отделения (л)

• Объем багажного отделения для версий 4х2/при сложенном заднем сиденье: 475/1 636

• Объем багажного отделения для версий 4х4/ при сложенном заднем сиденье: 408/1 570

Виды двигателей

Рено Дастер 1.

5 (дизель) (первое поколение, рестайлинг)

• Количество цилиндров/клапанов: 4/8

• Мощность л.с.: 109/4000 об. в мин.

• Мощность кВт: 80/4000 об. в мин.

• Крутящий момент: 240 Нм/1750 об. в мин.

• Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления

Рено Дастер 1.6 (бензин) (первое поколение, рестайлинг)

• Количество цилиндров/клапанов: 4/16

• Мощность л.с.: 114/5500 об. в мин.

• Мощность кВт: 84/5500 об. в мин.

• Крутящий момент: 156 Нм/4000 об. в мин.

• Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронным управлением

Рено Дастер 2.0 (бензин) (первое поколение, рестайлинг)

• Количество цилиндров/клапанов: 4/16

• Диаметр цилиндра: 82,7 мм

• Мощность л.с.: 143/5750 об. в мин.

• Мощность кВт: 105/5750 об. в мин.

• Крутящий момент: 195 Нм/4000 об. в мин.

• Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления

• Количество цилиндров/клапанов: 4/8

• Мощность л.с.: 90/4000 об. в мин.

• Мощность кВт: 66/4000 об. в мин.

• Крутящий момент: 200 Нм/1750 об. в мин.

• Система питания двигателя: Common Rail

Рено Дастер 1.6 (бензин) (первое поколение, дорестайлинг)

• Количество цилиндров/клапанов: 4/16

• Диаметр цилиндра: 79,5 мм

• Мощность л.с.: 102/5750 об. в мин.

• Мощность кВт: 75/5750 об. в мин.

• Крутящий момент: 145 Нм/3750 об. в мин.

• Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронным управлением

Рено Дастер 2.0 (бензин) (первое поколение, дорестайлинг)

• Количество цилиндров/клапанов: 4/16

• Диаметр цилиндра: 82,7 мм

• Мощность л.с.: 135/5500 об. в мин.

• Мощность кВт: 99/5500 об. в мин.

• Крутящий момент: 195 Нм/3750 об. в мин.

• Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления

Более подробно о двигателях.

Привод

Коробка передач

• Механическая, пятиступенчатая (используется только на наиболее недорогой бензиновой версии с двигателем 1,6 литра)

• Механическая, шестиступенчатая

• Автоматическая, четырехскоростная

Цветовая гамма

Первое поколение, рестайлинг

• Черная жемчужина (NV 676)

Первое поколение, дорестайлинг

Более подробно о цветовой гамме вместе с примерами вы можете прочесть в соседней статье.

Не забудьте ознакомиться с ценами на Renault Duster и комплектациями.

Dacia Duster 2022 размеры, объем багажника и салон

Текущие размеры Dacia Duster 2022 для сравнения с предыдущими моделями

✎ Дублин, 30-07-2021  (4. 6★/5)
Я езжу на такси в Дублине. Это автомат дизель и легкосплавные диски. Отличный Отличный автомобиль лучший из тех, на которых я когда-либо работал. Он экономичен и интересен в выбранной мной спецификации сборки.очень надежный и дешевый в обслуживании. дилеры относятся к вам как к гражданину второго сорта, но выполняют свою работу, хотя и медленно. Любые детали требуют специального заказа и занимают лишнее время.

✎ Letterkenny, 29-06-2021  (4.4★/5)
Из-за своего дизайна вы чувствуете, что едете на размер больше, я живу, потому что могу видеть длину капота. Загрузочного пространства очень хорошо для любого случая. Обзорность хорошая, парктроник так себе, но на ширине 1800 припарковаться не сложно. За городом оживает, не на больших трассах, там хоть и нормально, а на проселочных дорогах — сплошная радость.Я могу легко разместить свою жену, дочь, собаку, чемодан, полный снаряжения для каякинга и пикника, внутри с 12-футовым каяком на крыше. Уровни комфорта хорошие, пластик не очень хороший, но, по крайней мере, прочный. У меня средний класс комфорта, с подлокотником, информационно-развлекательной системой и т. д., в целом достойные характеристики. Солидная семейная рабочая лошадка, обожаю ее еще достанется, предыдущие автомобили: Leon fr (предсемейная гордость и радость), mg zr, civic, golf, astra

Dacia Duster 2013 г. габариты:

Последние отзывы о Dacia Duster 2013 размер:

✎ Данди, 22-01-2022  (3.6★/5) Багажник
должен быть на одном уровне с дверным выступом И когда задние сиденья опущены. гораздо удобнее для доступа к багажнику и меньшего повреждения лакокрасочного покрытия при погрузке Гринстед, 23-07-2021  (4.6★/5)
Фантастическая цена!

Dacia Duster 2010 Размеры:

Dacia Duster Коммерческие размеры и характеристики (2021-н.в.)

Dacia Duster Commercial — это версия легкового внедорожника Dacia Duster в кузове фургон.Это делает его немного больше, чем другие фургоны, производные от автомобилей, такие как Ford Fiesta Van и Renault Zoe Van, но также означает, что вы получаете большее грузовое пространство. У нас есть полная информация о размерах прямо здесь.

Внешние размеры Dacia Duster Commercial:

• Длина: 4341 мм
• Высота с релингами на крыше: 1693 мм
• Ширина, включая наружные зеркала: 2052 мм
• Ширина со сложенными зеркалами заднего вида: 1804 мм
• Колесная база: 2673 мм FWD, 2676 мм 4WD

Размеры грузового отсека Dacia Duster Commercial:

• Максимальная длина груза: 1792 мм
• Максимальная высота груза: 917 мм FWD, 814 мм 4WD
• Максимальная высота груза под крышкой багажника: 468 мм FWD, 365 мм 4WD
• Максимальная ширина загрузки: 1247 мм
• Минимальная ширина загрузки: 977 мм
• Максимальный объем загрузки: 1623 литра FWD, 1559 литров 4WD

Как видите, полноприводные (4WD) версии немного теряют грузоподъемность по сравнению с переднеприводными (FWD) моделями из-за места, занимаемого задним дифференциалом.

Поскольку он основан на легковом автомобиле, объем груза указан в литрах; в кубических метрах это чуть более 1,6 с FWD и чуть более 1,5 с 4WD. Fiesta Van и Zoe Van могут предложить только около 1,0 кубического метра пространства.

Преобразование из легкового автомобиля в коммерческий автомобиль здесь выполнено качественно: задние сиденья заменены плоской грузовой площадкой, которую можно скрыть съемной крышкой багажника. Водитель и передний пассажир отделены от грузового отсека металлической перегородкой в ​​целях безопасности, а кольца для крепления груза предотвращают скольжение вещей.

Вы можете получить доступ к багажному отделению через задние боковые двери, хотя этот доступ частично заблокирован перегородкой. Задние боковые окна заменены глухими панелями, хотя прозрачное стекло в задней двери осталось.

Одной из причин, по которой предпочтение отдается фургону или коммерческому полноприводному транспортному средству, а не более традиционному коммерческому транспортному средству, является тот факт, что они явно не похожи на фургон. Это означает, что такие машины, как Duster Commercial, с меньшей вероятностью будут привлекать оппортунистических воров инструментов.

Renault Duster Цена Южная Африка — Новый 2022 Цена

Цена

Цена

Цена без налога на выбросы

Налог на выбросы включен в цену

Интерьер

Тканевая обивка

Кожаная обивка

Количество мест

Раздельное заднее сиденье

Складное заднее сиденье

Комфорт

Кондиционер

Климат-контроль автоматический кондиционер

Регулировка поясничной опоры

Передние подлокотники

Безопасность

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Электронная система распределения тормозных сил (EBD)

Тормозной усилитель (BAS/EBA)

Контроль тяги

Контроль устойчивости

Система управления спуском с горы Управление торможением на спуске

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности переднего пассажира

Передние боковые подушки безопасности

Количество подушек безопасности

Система предупреждения о слепых зонах при смене полосы движения

Автоматическая блокировка при трогании

Характеристики

Автоматический останов двигателя Пуск холостой ход останов экостоп

Подъемник Hillstart

Легкосплавные колесные диски

Переключатель режимов движения, например, спортивный комфорт

Усилитель руля

Многофункциональное рулевое колесо

Мультиинформационный дисплей бортового компьютера

Навигация

Круиз-контроль

Возможность подключения Bluetooth

Aux на вспомогательном входе

Порт USB

Центральный замок

Центральный замок с дистанционным управлением

Ключ запуска без помощи ключа

Электрические стеклоподъемники

Электрическая регулировка зеркал

Дневные ходовые огни

Противотуманные фары

Третий стоп-сигнал высокого уровня

Задние противотуманные фонари

Камера парковочного контроля

Перламутровая краска металлик

Технические характеристики

Двери

Тип топлива

Средний запас хода (км)

Ведущие колеса

Количество ведущих колес

Полный привод

Количество передаточных чисел

Механизм переключения передач

Тип коробки передач

Название передачи

Передние шины

Задние шины

Полное запасное колесо

Длина (мм)

Ширина без зеркал с зеркалами (мм)

Высота (мм)

Колесная база (мм)

Дорожный просвет минимальный максимальный (мм)

Диаметр поворота корпуса колес (м)

Угол въезда

Угол съезда

Объем загрузки/вместимость (л)

Вес без груза/тара/собственный вес (кг)

Грузоподъемность/полезная нагрузка

Общий вес (GVM)

Тяговое усилие — без тормозов

Тяговое усилие с тормозом

Емкость топливного бака (включая резерв)

Эконом

Расход топлива городской (л/100км)

Расход топлива за городом (л/100км)

Средний расход топлива (л/100 км)

Средний выброс CO2 (г/км)

Фаза контроля выбросов Евро Уровень ЕС

Производительность

Максимальная мощность (кВт)

Максимальная общая мощность (кВт)

Пиковые обороты мощности (об/мин)

Отношение мощности к весу (кВт/т)

Максимальный крутящий момент (Нм)

Максимальное число оборотов крутящего момента (об/мин)

Максимальный общий крутящий момент (Нм)

Отношение крутящего момента к весу (Нм/т)

Разгон 0-100 км/ч (с)

Максимальная максимальная скорость (км/ч)

Детали двигателя

Положение двигателя/местоположение

Объем двигателя (см3)

Объем двигателя (л)

Деталь двигателя короткая

Двигатель + деталь

Компоновка цилиндра

Цилиндры

Расположение цилиндров + количество

Клапанов на цилиндр

Количество клапанов

Турбокомпрессор

Гарантии и обслуживание

Гарантийный срок (лет)

Гарантийный пробег (км)

Тарифный план

Срок действия плана обслуживания (лет)

Время выполнения плана обслуживания (расстояние)

Межсервисный интервал (расстояние)

Информация

Дата цены

Торговая марка

Статус

Сегмент

Тип корпуса

ММ-код

ММВариант

Введение

Новый Dacia Duster с обновленным дизайном по цене от 13 995 фунтов стерлингов

Dacia открыла заказы на свой обновленный внедорожник Duster по цене от 13 995 фунтов стерлингов, продолжая ценовую стратегию бренда, ориентированную на бюджет, и добавляя больше комплектов.

Обновленный Dacia Duster отличается несколькими изменениями стиля и улучшенными технологиями интерьера, которые, как надеется бренд, позволят автомобилю опережать другие более доступные модели, такие как MG ZS.

Простая структура модельного ряда Dacia состоит из трех комплектаций: Essential, Comfort и Prestige, а также всего двух дополнительных опций во всей линейке. Запасное колесо можно добавить за 250 фунтов стерлингов, а металлическую краску — за 595 фунтов стерлингов.

Duster Essential начального уровня оснащен 16-дюймовыми стальными дисками, черными рейлингами на крыше, автоматическими фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями.Внутри есть регулируемая рулевая колонка по наклону и вылету, круиз-контроль, DAB-радио, кондиционер и бортовой компьютер.

За дополнительные 1500 фунтов стерлингов комплектация Comfort включает в себя 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, систему помощи при спуске по склону и наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом. Также добавлены дверные ручки в цвет кузова и черные корпуса зеркал.

Однако самое большое улучшение произошло внутри: улучшенная обивка, регулируемая поясничная опора сиденья водителя, кожаный руль и задние стеклоподъемники с электроприводом.

С технической точки зрения, автомобили Comfort оснащены новой восьмидюймовой информационно-развлекательной системой Dacia с Apple CarPlay и Android Auto, а также камерой заднего вида и датчиками парковки.

Возглавляет ассортимент комплектация Prestige. По цене от 16 695 фунтов стерлингов он предлагает множество обновлений стиля и дополнительных технологий интерьера. Установлены более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски, а также защитное стекло, зеркала заднего вида из серого кварца и рейлинги на крыше.

Система бесключевого доступа также включает автоматический кондиционер и подогрев передних сидений.Комплектация Prestige также включает камеру с несколькими обзорами, передние датчики парковки и систему предупреждения о слепых зонах, а также бортовую навигацию и беспроводную связь со смартфоном.

Обновления стиля для нового Duster включают новую решетку радиатора и несколько новых фар, которые имеют те же Y-образные светодиодные дневные ходовые огни, что и последний Sandero. Также есть новый задний спойлер и переработанные легкосплавные диски.

Dacia говорит, что все эти обновления были разработаны, чтобы сделать обновленный Duster немного более аэродинамичным, чем его предшественник.Они сочетаются с некоторыми улучшениями эффективности (такими как ступичные подшипники с меньшим коэффициентом трения и новые шины) и способствуют сокращению выбросов CO2 на 5,8 г/км на полноприводной модели.

Интерьер Duster получил более заметный редизайн: Dacia представила новую обивку и более тонкие подголовники, которые, по словам Dacia, стали более эргономичными и обеспечивают лучшую видимость. Также есть новая центральная консоль с парой USB-разъемов, 1,1-литровым отсеком для хранения вещей и выдвижным подлокотником.

Dacia также установила новую восьмидюймовую информационно-развлекательную систему. В моделях Comfort он оснащен радиоприемником DAB, возможностью подключения Bluetooth, распознаванием голоса и парой разъемов USB. Комплектация Prestige добавляет интегрированную настройку спутниковой навигации и беспроводную связь со смартфоном.

Dacia не сильно изменила моторную гамму Duster. Он по-прежнему ориентирован на бензиновые двигатели TCe с турбонаддувом, начиная с 1,0-литрового трехцилиндрового TCe 90 (89 л.с.) и 1,3-литрового четырехцилиндрового TCe 130 (128 л.с.).Оба агрегата поставляются с передним приводом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Топовым бензиновым двигателем является TCe 150 мощностью 148 л.с., который использует тот же 1,3-литровый агрегат, что и TCe 130. Он также имеет передний привод, но доступен только с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

В линейке по-прежнему есть дизельный вариант — 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель dCi 115 мощностью 113 л.с. Он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но покупатели могут выбрать либо передний, либо полный привод. Dacia также продолжит предлагать автомобиль с трансмиссией, совместимой с LPG, которая называется Bi-Fuel.

Он основан на 1,0-литровом трехцилиндровом бензиновом двигателе фирмы, имеет передний привод и механическую коробку передач. Установка теперь поставляется с бензобаком большего размера, чем раньше, и при заправке как бензином, так и сжиженным нефтяным газом Bi-Fuel предлагает запас хода более 760 миль. Он также производит немного больше мощности, чем его чистый бензиновый собрат, предлагая 99 л.с.

Новый Dacia Duster уже доступен для заказа, первые поставки ожидаются в сентябре этого года.

Теперь нажмите здесь , чтобы прочитать все последние новости о грядущем большом внедорожнике Dacia – Bigster…

Цена Renault Duster

Стоимость Duster составляет 790 миллионов фунтов стерлингов.

Варианты Renault Duster

Доступны 1 варианты Duster: 2,0 л АТ.

Силовые агрегаты Renault Duster

Duster оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1988 куб.см, мощностью 143 л.с. и крутящим моментом 195 Нм.

В качестве опции предлагается коробка передач с автоматической коробкой передач.

Renault Duster Характеристики

В список характеристик Duster входит центральный замок с точки зрения безопасности.

Функции для обеспечения комфорта и удобства включают DVD-плеер, FM/AM/радио, держатель для бутылок, передние динамики, бортовой компьютер, задние динамики, передние подстаканники, встроенное аудио 2DIN, подстаканники сзади, подключение по Bluetooth, заднюю лампу для чтения , USB и дополнительный вход, Освещение багажника, Автоматический климат-контроль, Кондиционер, Косметическое зеркало, Контроль качества воздуха, Усилитель руля, Подогрев передних сидений, Дистанционное открывание багажника, Задние дефлекторы кондиционера, Подогрев задних сидений, Запуск/остановка двигателя Кнопка, розетка для аксессуаров, дистанционное открывание крышки топливного бака, сигнальная лампа низкого уровня топлива, регулируемые сиденья, подголовник заднего сиденья, круиз-контроль, складное заднее сиденье, центральный подлокотник заднего сиденья, многофункциональный руль, система навигации, кожаные сиденья, проигрыватель компакт-дисков и поясничная поддержка сиденья.

Интерьер Renault Duster

Внутренние особенности включают цифровые часы, индикатор наружной температуры, боковой степпер, регулируемую рулевую колонку, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрические регулируемые сиденья, систему контроля устойчивости автомобиля, обогреватель заднего стекла, заднюю часть. Стеклоочиститель, Бесключевой доступ, Омыватель заднего стекла, Антенна с электроприводом, Литые диски, Задний спойлер, Ebd, Рейлинг на крыше, Противоугонное устройство, Индикатор поворота наружного зеркала заднего вида, Хромированная решетка, Передние электрические стеклоподъемники, Дымчатые фары, Управление вождением Eco , электрические стеклоподъемники сзади, цифровой одометр, обогреватель, хромированная отделка, передние противотуманные фары, тахометр, электронный мультиметр, регулируемые фары, кожаный руль и регулируемое наружное зеркало заднего вида с электроприводом.

Безопасность Renault Duster

Функции безопасности модели включают задние ремни безопасности, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, предупреждение о непристегнутом ремне, систему экстренного торможения, датчик столкновения, противоугонную сигнализацию, предупреждение о приоткрытой двери, боковые ударные балки, передний удар Лучи, антиблокировочная тормозная система, дневное и ночное зеркало заднего вида, датчики парковки, иммобилайзер двигателя, автоматические фары, топливный бак по центру, вход по смарт-карте доступа, замки для безопасности детей, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, передняя боковая подушка безопасности, шина Монитор давления и предупреждение о проверке двигателя.

Конкуренты Renault Duster

Конкуренты Duster: Chevrolet Captiva, Ford Everest, Ford Ecosport, KIA Carens и KIA Sorento.

Renault Duster Spects & Особенности, интерьер, пробег и размеры автоматическая информация

двигатель и трансмиссия

емкость двигателя

клапаны

Valvetrain

Тип двигателя

Тип топлива

MAX MAX POWER

Максимальный крутящий момент

пробег (ARAI)

Drivestrain

передача

Revord Ship

Shift Shift

SPADDLE

SPORT MODE

Mobeage

Turbo / Supercharger

альтернативное топливо

Другие

Батарея

электродвигатель

Max Max Power

Max Max Power

Max Motor Power

аккумуляторная зарядка

диапазон вождения

альтернативные топливные характеристики

Потребляемая мощность

9001

Размеры и вес

Длина

Ширина

Высота

90 011 The Friewbase

Marge Bleance

бордюр

емкости

Двери

9001

Усадочные ряды

9001

Топливный бак

Топливный бак

суспензии, тормоза и рулевое управление

Supension Front

подвеска задний

передний тормоз Тип

Задний тормоз Тип

RADIUS REDIUS

Рулевое управление

Колеса

9001

Задние шины

Безопасность

9001

Подушки безопасности

Средний 3-балльный ремень безопасности

поясничный Поддержка

Двухступенчатые подушки безопасности

Средняя головка отдыха

TPMS

ABS

ABS

EBD

ESC

Hill Hold Control

TC / TCS

HILL CONTROL CONTROL

Привод

LSD

Регулировка высоты

дифференциальный замок

Locks & Security

Engine Immobilizer

Central Blocking

Auto Door Door Lock

Baby Safe Boach

Tramake Assist (BA)

ISOFIX

Comfort & Comfort & Combiz

Кондиционер

Утеплитель

Зеркала тщеславия

антибликовые зеркала

датчики парковки

RUTER PARKELET

12V Кнопка электропитания

Cruise / STOP кнопка

Cruise Control

задний AC

фронт AC

Parking Assist

третий ряд AC

SEATS & BOODSHOLSHERY

Регулировка сиденья водителя

Регулировка сиденья переднего пассажира

сиденья сиденья

Задние пассажирские сиденья

интерьеров

складные задние сиденья

фронт сиденья

головки

3RD Ряд сидений

Раздельный третий ряд 9 0014

Сплит заднего сиденья

Задние подковы

цветов интерьера

задний пассажир Регулируемые сиденья

Reverse Hireest

Кожаный рулевой колесо

Кожаный шестерня

Вентилируемое сиденье Тип

Вентилируемые сиденья

Задний пассажирское сиденье

Регулировка сиденья заднего ряда

Front Passerger Power Seat

3-й строки Регулировка сиденья

30014

Кубок держателей чашки

3RD Holders Hotels

Держатель солнцезащитных очков

Armest Concreest

Creaked Glove Box

Двери, окна, зеркала и Wipers

Power Windows

Регулируемый ORVM

Внешние дверные ручки

Внутренние дверные ручки

Дверные карманы

Открывающие загрузки

Наружные зеркала заднего вида

Задний стеклянный WIPER

Задний дефонгер

One Touch — вверх

One Touch-вниз

Стеклоочистители дождевого чувства

заднее окна слепые

дверные жалюзи

на крыше

крыша Rails

Rails Rails

RUB — полосы

Body Kit

Chrome Heap

SUNOOF / MOONROOF

Фары

хвостовые фонари

кабинетные фонари

светильники заднего чтения

фары

фар

туманные фары

DRL

автоматические головки

следуйте за мной Home Headlamps

Box Box Lamps

Зеркальные зеркала

приборов

приборостроение

комбинация приборов

METER

часов

дверь AJAR Предупреждение

Дверь индикатор передач

индикатор смены

тахометр

9001

тахометр

мгновенное потребление

Расстояние до пустым

Средняя скорость

Средний топливный потребительский N

Регулируемая кластерная яркости

HUD

гарантия

гарантия

Гарантия (годы)

Гарантия (километры)

Telematics

9001

Telematics

статус автомобиля

Geo-забор

Найти мой автомобиль

экстренный вызов

AC Приложение Remote

Приложение для блокировки/разблокировки автомобиля

Приложение для мигания и гудков автомобиля

Обновления OTA

Приложение для открытия/закрытия люка

Развлечения, информация и связь

AM/FM-радио

1 Интегрированная музыкальная система

1 Интегрированная музыкальная система Размер

Дисплей

Динамики

AUX Совместимость

Bluetooth

USB

MP3 Воспроизведение

Рулевое управление

Голосовая команда

CD-плеер

Комплект для iPod

GPS-навигационная система

DVD Воспроизведение

Жесткий диск

Управление жестами 900 14

Экран заднего дисплея

Новая Dacia Duster 2019 года: цены, характеристики и новые двигатели

На Парижском автосалоне 2018 года Dacia анонсировала два новых бензиновых двигателя для внедорожника Duster, которые появятся в 2019 году, вместе с обновленной информационно-развлекательной системой. с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto.

После презентации на автосалоне во Франкфурте в 2017 году новый внедорожник Dacia Duster поступил в продажу в Великобритании 11 июня по цене от 9 995 фунтов стерлингов. Поставки начались в июле.

Dacia заявляет, что добилась того, что новый автомобиль сохранил выигрышную комбинацию своего предшественника: суровый стиль, экономичные двигатели и дополнительный полный привод для бездорожья. Он получает улучшенный интерьер, тщательно обновленный стиль и выбор двух или четырех колес, а также бензиновый или дизельный двигатель и четыре уровня отделки салона.

Двигатели и технологии

Новый Duster доступен с четырьмя двигателями на выбор: 1,2-литровый бензиновый мощностью 113 л.с. или 1,5-литровый дизель такой же мощности, а также два недавно анонсированных 1,3-литровых бензиновых двигателя мощностью 128 и 148 л.с. соответственно. Эти новые бензиновые двигатели оснащены сажевым фильтром для снижения выбросов и заменят 1,2-литровые двигатели в начале 2019 года; оба новых двигателя обладают повышенной мощностью по сравнению с предыдущими бензиновыми двигателями.

Предлагается два или четыре привода, хотя, если вы хотите последний с одним из новых двигателей, вам придется подождать до середины 2019 года.Все они поставляются с механической коробкой передач в стандартной комплектации, автоматическая коробка передач не предлагается с момента запуска.

В своем новом поколении Duster получил некоторые технологические новшества: в топовых моделях впервые появился бесключевой доступ, также доступны климат-контроль и система предупреждения о слепых зонах.

Система помощи при трогании на спуске, помощь при трогании на подъеме, внушительный дорожный просвет в 210 мм, а также (на полноприводных моделях) компас и уклономер укрепляют внедорожные качества Duster.Опция системы многоракурсных камер также помогает во время бездорожья.

Стиль и интерьер

Dacia может похвастаться тем, что каждая панель новейшего Duster новая. Результатом стал более современный внешний вид с увеличенной решеткой радиатора, новыми светодиодными ходовыми огнями, новыми задними фонарями, измененным дизайном капота и обновленными защитными пластинами из прочного пластика. Лобовое стекло автомобиля сместилось вперед и теперь также имеет более крутой наклон.

Внутри Duster получил переработанную, более качественную приборную панель с высоко расположенным информационно-развлекательным экраном.Информационно-развлекательная система Duster представляет собой новую версию системы Media Nav Evolution и теперь включает Apple CarPlay и Android Auto, а также более чувствительный сенсорный экран.

Сиденья были переработаны для повышения комфорта и поддержки, а шум при движении был снижен благодаря дополнительной шумоизоляции и более толстым окнам. Также есть улучшенная стереосистема и лучшее внутреннее пространство для хранения вещей.

Несмотря на обновления, объем багажника остался прежним: 445 литров для переднеприводной модели или 376 литров для полноприводной модели.

Характеристики и цены

Предлагаются четыре уровня отделки салона: Access, Essential, Comfort и Prestige. Все они оснащены светодиодными ходовыми огнями, системами стоп-старт и автоматического экстренного торможения, а также рядом обязательных функций безопасности, таких как ABS и крепления для детских сидений ISOFIX.

Комплектация Access стоит от 9 995 фунтов стерлингов и поставляется с 16-дюймовыми стальными колесами и передними стеклоподъемниками с электроприводом; перейти на Essential (11 595 фунтов стерлингов) и добавить стальные колеса альтернативного стиля, а также передний и задний бамперы в цвет кузова, ручной кондиционер, регулируемое по высоте сиденье водителя и радио DAB, а также возможность подключения Bluetooth.

Комплектация Comfort (13 195 фунтов стерлингов) включает 16-дюймовые легкосплавные диски, передний подлокотник, кожаный руль, заднюю парковочную камеру и датчики. Электрические стеклоподъемники установлены по всему периметру, а также добавлен семидюймовый информационно-развлекательный экран со спутниковой навигацией. Также добавлены зеркала с подогревом и электроприводом.

Топовая комплектация Prestige стоит от 14 395 фунтов стерлингов и включает 17-дюймовые легкосплавные диски, камеру с несколькими обзорами, систему предупреждения о слепых зонах, климат-контроль и вход без ключа.

No related posts.