Шкода кадьяк отзывы владельцев с фото: недостатки, плюсы и минусы Skoda Kodiaq среднеразмерный кроссовер авто на сайте Autospot.ru

Содержание

недостатки, плюсы и минусы Skoda Kodiaq среднеразмерный кроссовер авто на сайте Autospot.ru

Skoda Kodiaq 1.4 RT

Очень рекомендую авто для семьи! В Кодиаке все продумано. Водить одно удовольствие

Skoda Kodiaq - Машина-сказка наяву! https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/3152/ Очень рекомендую авто для семьи! В Кодиаке все продумано. Водить одно удовольствие

Александр Мельников

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.
в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 5

Skoda Kodiaq

Прошёл ровно год, как был приобретён наш «Медведь». Покупали в сентябре 2019 г., пробег на сентябрь 2020 г 15 тыс. Подбирали автомобиль для поездок на дальние расстояния, чтобы был просторный, экономичный, комф...

Skoda Kodiaq - Лучший в своем классе для путешествий https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/3117/ Прошёл ровно год, как был приобретён наш «Медведь». Покупали в сентябре 2019 г. , пробег на сентябрь 2020 г 15 тыс. Подбирали автомобиль для поездок на дальние расстояния, чтобы был просторный, экономичный, комф...

Максим Смирнов

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 5

Skoda Kodiaq

В своем классе машина отлично укомплектована системами безопасности и ассистентами, которые действительно хорошо работают, причем можно заказать комплектацию под себя начиная от базовой версии. Также за отдельну...

Skoda Kodiaq - Отличный выбор для семьи https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2916/ В своем классе машина отлично укомплектована системами безопасности и ассистентами, которые действительно хорошо работают, причем можно заказать комплектацию под себя начиная от базовой версии. Также за отдельну...

Vladimir Kovalyuk

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Skoda Kodiaq

Ам куплен в сентябре 2019.

На данный момент пробег 8 тыс.км. Ам покупал в Автомир Богемия Новорязанка. Прежний ам - шкода Yeti. Автомобилем довольна вся семья. Расход 8,5 л (средний). Недавно ездили в Икею, куп...

Skoda Kodiaq - отзыв о шкоде Kodiaq https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2915/ Ам куплен в сентябре 2019. На данный момент пробег 8 тыс.км. Ам покупал в Автомир Богемия Новорязанка. Прежний ам - шкода Yeti. Автомобилем довольна вся семья. Расход 8,5 л (средний). Недавно ездили в Икею, куп...

сергей петров

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.
ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 5

Тест-драйв Škoda Kodiaq: почему бы и да?

Саша Столяров

21 января 2021 г.

Skoda Kodiaq

Основное, что необходимо знать об автомобиле Skoda Kodiaq нового поколения, так это то, что в двери водителя присутствует ниша для зонта (ну как в кадиллаке) и прорезиненная защита боковой части, предотвращающая...

Skoda Kodiaq - Серьезное семейное авто с третьим рядом по смешной цене https://autospot. ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2799/ Основное, что необходимо знать об автомобиле Skoda Kodiaq нового поколения, так это то, что в двери водителя присутствует ниша для зонта (ну как в кадиллаке) и прорезиненная защита боковой части, предотвращающая...

Генадий Власов

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Kodiaq

Пересел на Codiaq нижегородской сборки полгода назад с «Октавии».

Тоже симпатичного, но не такого вместительного автомобиля. Впечатлили габариты багажника со светодиодной подсветкой и системой фиксации грузов. Э...

Skoda Kodiaq - Надежен в дальних поездках https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2732/ Пересел на Codiaq нижегородской сборки полгода назад с «Октавии». Тоже симпатичного, но не такого вместительного автомобиля. Впечатлили габариты багажника со светодиодной подсветкой и системой фиксации грузов. Э...

Илья Петенко

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5. 0 0.1 4.5

Skoda Kodiaq 2 RT Scout

Когда покупал Кодиак- не сомневался в качестве данного авто, наверное потому что давно знаком с брендом, в ближайшем окружении несколько автомобилей марки Шкода, да и вообще тепло отношусь к этой марке. Авто себ...

Skoda Kodiaq - Управляемый и динамичный кроссовер, полностью оправдал вложения https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/978/ Когда покупал Кодиак- не сомневался в качестве данного авто, наверное потому что давно знаком с брендом, в ближайшем окружении несколько автомобилей марки Шкода, да и вообще тепло отношусь к этой марке. Авто себ...

Михаил

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Skoda Kodiaq 2 RT Ambition Plus

Хотел кроссовер, обязательно немецкий, но по деньгам не пролезал в Туарег и Ауди, поэтому обратился к Шкоде, все знают, что это те же немцы, только бренд другой. Купил новой, в кредит, мотор 2.0. Сперва было неп. ..

Skoda Kodiaq - Представительный, комфортный и мощный кроссовер https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/977/ Хотел кроссовер, обязательно немецкий, но по деньгам не пролезал в Туарег и Ауди, поэтому обратился к Шкоде, все знают, что это те же немцы, только бренд другой. Купил новой, в кредит, мотор 2.0. Сперва было неп...

SkodaFan717

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

KIA Sorento против Skoda Kodiaq: выявляем сильные и слабые стороны

Саша Столяров

30 марта 2021 г.

Skoda Kodiaq 1.4 RT Style Plus

Свою Skoda Kodiaq максимальной комплектации я эксплуатирую всего 4 месяца. Взял в салоне в рассрочку. До этого был Nissan X-Trail. Очень долго выбирал между ней и Sorento Prime. Решающим моментом стал более широ...

Skoda Kodiaq - Надежный и безопасный кроссовер https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/972/ Свою Skoda Kodiaq максимальной комплектации я эксплуатирую всего 4 месяца. Взял в салоне в рассрочку. До этого был Nissan X-Trail. Очень долго выбирал между ней и Sorento Prime. Решающим моментом стал более широ...

Владимир Колосов

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Skoda Kodiaq 1.4 RT Scout

Выбирала между Туарегом и Шкодой Котей. Как уже понятно изначально, выбор пал именно на последнюю, по ряду причин и советов близких знакомых. Хотя, может дело было в цене?! Кто ж Вам правду скажет) Внешность Кот...

Skoda Kodiaq - Большой и надежный внедорожник с премиальными внешними данными https://autospot. ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/976/ Выбирала между Туарегом и Шкодой Котей. Как уже понятно изначально, выбор пал именно на последнюю, по ряду причин и советов близких знакомых. Хотя, может дело было в цене?! Кто ж Вам правду скажет) Внешность Кот...

Viola

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Kodiaq 1.4 RT Ambition

Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0, робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились...

Skoda Kodiaq - Семейный кроссовер, надежен во всем https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/975/ Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0, робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились...

Дана Руднева

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot. ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4

Skoda Kodiaq 2 RT Style Plus

Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0, робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились...

Skoda Kodiaq - Безопасен и отлично адаптирован для наших дорог https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/974/ Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0, робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились...

Nikol

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4

Skoda Kodiaq 2 RT Style Plus

Обладателем своего внедорожника Skoda Kodiaq я стал около года назад за границей. Изначально меня зацепил он своими габаритами и солидностью. Очень понравился экстерьер. Автомобиль выглядит энергично и современн...

Skoda Kodiaq - Удобный и просторный SUV, с высоким клиренсом https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/973/ Обладателем своего внедорожника Skoda Kodiaq я стал около года назад за границей. Изначально меня зацепил он своими габаритами и солидностью. Очень понравился экстерьер. Автомобиль выглядит энергично и современн...

Сергей С.

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

плюсы и минусы Skoda Kodiaq

В общем всем здрасте. Пришел на смену заслуженному Тигуану в нашу семью Кодиак. В выборе участвовали всем семейством и в конкурсе были представлены: Х-Трейл, РАВ-4, Тигуан, Паджеро Спорт ну и виновник торжества. Кодиак был куплен в апреле 2018-го и после легкой месячной обкатки отправился со всем нашим семейством покорять Европу, а именно: Польшу, Германию и Данию. Первые впечатления от авто: это семейное транспортное средство весьма вместительное и просторное. Влезло все, и еще осталось чуток места, и предыдущему Тигуану это было-бы явно не под силу. Дизайн, по моему, на любителя. Динамика: 150 дизельных кобыл в общем справляются, но разгон хотелось бы поярче, но при движении по автобанам 160-180 дискомфорта нет никакого, в чем заслуга грамотно подобранных передаточных чисел в трансмиссии и неплохой шумоизоляции. Рулежка точная, но к спорту явно не имеет никакого отношения. Вообщем все семейному и без излишеств. Во время длительных и дальних перегонов вылезла одна неприятная особенность сидений, а именно нерегулируемых подголовников, которые сильно завалены вперед и приводят к "провисанию" верхней части спины водителя. Материалы салона простые, о износостойкости говорить пока рано. Подвеска на ровных дорогах ведет себя хорошо, но на рябом асфальте слегка "разговаривает". Головной галогеновый свет плохой, не экономте на фарах!!! Лобовое стекло нежное и любит собирать камушки, впрочем как и у всех современных авто. На скользком покрытии авто стабильное и прогнозируемое, пошалить в заносе не получается, что еще раз доказывает семейность Кодиака, не для этого делали, как говориться. Зимняя резина существенно добавила комфорта автомобилю, родная летняя Бриджстоун жестковата, но на европейских автобанах - самое то. Расход соляры "гуляет" 6,5-9,5 в зависимости от режима езды и кто сидит за рулем. К вопросу о качестве топлива сообщаю, что на немецкой соляре на автобанных скоростях 160+ средний реальный расход по чекам сотавил 6,2 литра. Вот и думаем какое топливо продают в Украине и сколько у нас составляет недолив на АЗС. Музыка начальная и сказать что играет супер, не могу, хотя пользоваться очень удобно. О внедорожных способностях говорить не могу, не пробовал, но на скользких подьемах Халдекс и электроника справляются нормально. Подитоживая сказанное сообщаю, что это большой семейный универсал, который очень хорошо справляется с дальнобоем (с поправкой на подголовники и галогеновый свет). И самое главное жене, дочке и теще нравиться. С чем и откланиваюсь.

Шкода Кодиак (Кадьяк) - цена, фото, отзывы, технические характеристики, тест-драйв Skoda Kodiaq 2019-2020

Последние новости о выходе на рынок в России обновленной Шкоды Кодиак сорвали море оваций поклонников этой модели. Дебют новинки прошёл ещё в 2016 году, а уже к началу лета 2017 года первые серийные модели были привезены дилерам. Поначалу на российский рынок поставляли чешских Кодиаков, но спустя год, а именно с запуском весной нынешнего года завода в Нижнем Новгороде, отечественный спрос стал удовлетворяться собственными силами.

Сегодня проведём полноценный обзор автомобиля Skoda Kodiaq, какие интересные детали предложены в техническом «поле», какая для Шкода Кодиак минимальная цена и т.д. Немало внимания уделим и дизайну машины, что производитель предлагает в салоне, а также чем прекрасен нынешний дизайн оформления?

Дизайн

Шкода Кодиак от 2019-2020 года построен по традиционным мотивам концепта Vision S. С характерными плотно сбитыми очертаниями. «Хитрые» угловатые формы кузова, делают автомобиль стильным и ярким. Футуристические переходы от анфаса до кормы, выделяют его среди прочего разнообразия конкурентных моделей.

Шкода Кодьяк изначально был заявлен, как последователь не менее популярной Шкоды Йети, однако, спустя время было принято решение «переквалифицировать» сегмент, ведь по сути Кодиак занимает полноценный уровень крупных SUW, и не о каком сходстве или родстве с Йети и речи быть не может.

Экстерьер

Среди огромного выбора схожих моделей, кроссовер Skoda Kodiaq точно не затеряется. У него есть всё для того, чтобы выделить своего владельца на дороге, заставить других водителей и просто прохожих всматриваться в силуэт и замирать. За счёт интригующих дизайнерских решений, новинка смотрится «бодро» и «свежо», даже несмотря, что с момент выхода прошло уже более двух лет. Двухэтажная оптика, аккуратные росчерки выштамповок на бампере спереди, яркая решётка радиатора с импровизированной «губой».

В боковой части Skoda Kodiaq прямолинейное очертание дверных проёмов, колёсных арок, а также крыльев, что ещё больше наталкивает на мысль, что этот автомобиль явный претендент на сегмент SUW. Кстати, отличается машины в силуэте ещё и колёсами, для Skoda Kodiaq предложены диски нескольких форматов. Наиболее популярные диски Trinity R18 Skoda Kodiaq, есть ещё 17 «тапки», но они идут, больше для базовой версии.

Размеры кормы Skoda Kodiaq потрясают, широкий размах пятой двери. Но, единственный недостаток Skoda Kodiaq по кузову, имеющийся у подобного автомобиля это высокий порог для погрузки вещей. В остальном довольно аккуратное оформление, «мягкие» и плавные переходы, конечно, не без резких изгибов и «рёбер», как например, на пятой двери. Своеобразный переход под номерную рамку. Кстати, это фишка всех последних Шкод в той или иной мере.

Что касается палитры цвета Skoda Kodiaq, то предложены более восьми разнообразных оттенков как ярких и броских, так и более приземлённых и классических, вроде чёрного и металлического.

Интерьер

Внутри Skoda Kodiaq простецкий в плане дизайна, такой более аскетичный или даже консервативный, если сравнивать с внешним обликом. Хотя в плане отделки, салон скорей соответствует немецкому премиальному сегменту. Использование дорогих мягких пластиков, кожи, металла и дерева, здесь повсюду.

Упрёков к салону Skoda Kodiaq собрать вряд ли удастся, здесь удачное оформленное рулевое колесо, пусть с не широким диапазоном выбора клавиш, но вполне достаточным для него. Приборная панель с лаконичным «щитком», который умещает парочку «колодцев» и небольшой, но функциональный бортовой компьютер. На центральной части Skoda Kodiaq уместили в зависимости от модификации 6 или 8-дюймовый монитор с полным интерфейсом, в том числе развлекательной системы и климата.

Кстати, не на многих моделях Skoda Kodiaq можно встретить подобное исполнение климатического пульта, как здесь. А именно с вертикальным наклоном, что очень удобно при настройках «погоды». Странно, почему не возьмут на вооружение другие производители. Судя по фото Skoda Kodiaq, передние и задние сиденья водителя и пассажиров адаптированы на комфортную езду, с небольшим учётом агрессии. То есть на скоростях седоков не «выбросит» из кресел, хорошая компоновка боковой поддержки и регулировок в различных направлениях.

Багажный отсек Skoda Kodiaq один из лучших во всем семействе SUW, ведь даже при семиместной компоновке в базе объем превышает 270 литров, причём с правильной геометрией. А с пятиместным салоном, все 720 литров гарантированы. И при этом, ещё складываются спинки сидений, доводя общий полезный объем до 2 100 литров.

Технические характеристики

В первую очередь давайте познакомимся с линейкой моторов Skoda Kodiaq. Итак:

  • бензиновые моторы трёх модификаций: объёмом 1.4 генерируемые 125 или 150 л. с. и 200/250 Нм соответственно;
  • топовым бензиновым агрегатом положено считать двухлитрового «монстра» производящего все 180 «кобыл» и 320 Нм.;
  • дизель только один в запасе, это 2.0 литра, генерируемый 150 л. с. и 340 Нм.

В паре к моторам полагаются 6-ступенчатая механическая «коробка» передач в компоновке только с передним приводом, а также 6-диапазонный робот к которому уже адаптирован полный привод. А также имеется 7-диапазоный робот, адаптируемый только к дизельным версиям в полном приводе и «механика», но с моно приводом. За полный привод отвечает классическая в таких ситуациях многопрофильная муфта Haldex.

Платформой для новой Skoda Kodiaq послужила знакомая по другим кроссоверам «телега» под индексом MQB, спереди вмонтированы стойки МакФерсон, сзади четырёх рычажка. В топовой версии предлагают даже адаптивную подвеску семейства Dynamic Chassis Control, оснащённую тремя режимами работы.

Комплектации и цены

Объявленные цены для Skoda Kodiaq Scout в России оказались немногим больше, чем ожидали эксперты, но все равно, популярность на этом не упала. Итак, комплектации и цены следующие:

  • Active от 1 339 000 р.
  • Ambition от 1 512 000 р.
  • Style от 1 769 000 р.

На российском рынке у Skoda Kodiaq только три формы оснащения, никаких пакетов опций в классическом представлении нет. В то время как чешские модели аж в пяти комплектациях. Но, да ладно, зато российской сборки Skoda Kodiaq, в общем, оказались намного дешевле. Если за  «русский» Skoda Kodiaq минимальная цена 1 339 000 р., то чешский не менее 2 120 000 р., а максимально ценник поднимается до 2 700 000 р., что вообще немыслимо и никак не сочетается с подобным уровнем оснащения. Цена реально завышена.

В базовом исполнении Skoda Kodiaq получает:

  • Четыре подушки безопасности.
  • Полный электропакет.
  • Мультимедиа.
  • Подогрев сидений спереди.
  • Климат контроль.
  • Колёсные диски 17 радиуса.
  • АБС, ЕСП, ЕБД.

Топовое исполнение Skoda Kodiaq похвастается:

  • Девятью подушками.
  • Системами контроля движения.
  • Кожаной отделкой.
  • Парктрониками.
  • Автоматический тормоз.
  • Бесключевым запуском.
  • 18 «катками».
  • Контролем дистанции и прочими «плюшками».

Отзывы и тест-драйв

Пока что для Skoda Kodiaq найти отзывы владельцев сложно, представлены в небольшом количестве. Но, и из них даже можно выделить положительные стороны, как надёжные моторы и КПП, устойчивую и выносливую подвеску, особенно в топовых исполнениях, приятную отделку и качественно оснащение по технологиям.

Вашему вниманию представляем также тест-драйв Шкода Кодьяк от ведущих автоэкспертов.

10 недостатков Skoda Kodiaq (Шкода Кадьяк)

17.01.2019

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Skoda Kodiaq российской сборки стала доступнее благодаря переднему приводу, а не производству на российских предприятиях, как думает большинство автолюбителей. Но есть и недостатки Шкода Кадьяк

шкода кодиак отзывы владельцев недостатки

Тест драйв Skoda Kodiaq в условиях сурового российского климата помог выявить целый ряд недостатков нового кроссовера. Они в странах с мягким климатом и качественными дорогами не всплывали. Данная информация безусловно окажется ценной для поклонников данного бренда, готовых стать счастливыми владельцами чешского красавца Шкода Кадьяк.

Ране заслужено были сказаны лестные слова о Skoda Kodiaq, пришло время рассмотреть и минусы нового кроссовера. Критичными имеющиеся недостатки трудно назвать, но ознакомится с правдивой информацией перед приобретением далеко не дешевого автомобиля будет бесспорно полезно.

недостатки шкода кадьяк

Для тест драйва использовалась топовая версия Skoda Kodiaq в подкапотном пространстве которой прописан бензиновый турбированный движок объёмом 2.0 литра и мощностью 180 лошадок. Рассмотрим 10 главных минусов Skoda Kodiaq, выявленных в ходе проведенного тест драйва.

  1. Первый недостаток кроссовера – его огромные габариты, однако для многих владельцев большие размеры являются плюсом. Шкода Кадьяк помимо впечатляющих размеров кузова может похвастаться и вместительностью салона. Салон Шкода Кодиак просторен и способен принять 5 взрослых людей. Большие габариты в городе превращаются в существенный недостаток из-за проблем с парковкой.
  2. Ко второму минусу относятся неэффективные ассистенты, главная задача которых помочь водителю совершить парковку в тесных условиях. Наружные зеркала не способны охватить всю картину происходящего.
  3. Для Шкода Кодьяк характерно запотевание оптики. Проблема в плохой герметизации оптики. Возможно в скором будущем чешская компания начнет отзывать автомобили для ликвидации данного недочета. Правда в развитие такого сценария вериться с трудом.
  4. Топовые версии Skoda Kodiaq имеют хромирование боковых окон. Хромированные элементы начинают «цвести» после незначительной эксплуатации кроссовера,что негативно сказывается на экстерьере всего кузова. Данный недостаток по мнению диллеров возникает из-за использования агрессивных шампуней на автомойках.
  5. Топовый мультимедийный комплекс в Skoda Kodiaq стоимостью 1000 долларов США бесспорно крут. Стоит отметить отличную навигацию,качественные динамики и сабвуфер. А вот синхронизация со смартфоном выявила проблемы. Оптимальным вариантом станет выбор в пользу более скромного мультимедийного комплекса.
  6. В багажном отсеке Шкода Кадьяк имеются три сетки для фиксации багажа. Одна из крепежных сеток является бесполезным аксессуаром, поскольку ее не реально прикрепить. У самой крупной крепежной сетки также выявлены недостатки, с ее помощью крепяться исключительно крупные предметы.
  7. Отзывы Шкода Кодиак показывают, что крупноразмерный салон в зимнее время после нахождения на улице долго прогревается. В прочем данный недостаток характерен для любого габаритного автомобиля. Правда в Skoda Kodiaq данный минус успешно нивелируется благодаря наличию трехступенчатой системы подогрева кресел и рулевого колеса.
  8. К недостатку Skoda Kodiaq относиться и принцип работы электрического ручника. В иных моделях он не отключается пока водитель не наденет ремень безопасности. Владелец Шкоды беспрепятственно начинает движение даже если не пристегнул ремень безопасности.
  9. В независимости от комплектации Шкода Кодиак может похвастаться добротным круиз-контролем,который даже в условиях плотного движения неплохо справляется со своей задачей. Если автомобиль остановился из-за впереди стоящей машины, то продолжить движение можно лишь нажатием акселератора. Данная проблема затрагивает многие современные автомобили, однако новый кодиак более заботливая, умная и продуманная в отличие от многих конкурентов.
  10. К последнему минусу, который имеется у абсолютно всех автомобилей относится завышенный расход топлива по сравнению с заявленным производителем. Как правило данная погрешность составляет от 10 до 20%. В условиях городской эксплуатации Шкода Кодьяк потребляет до 15 литров топлива на 100 км вместо заявленных 9.

Подводя итоги можно отметить, что Skoda Kodiaq тест прошла достойно, а имеющиеся минусы не являются критичными и сполна компенсируются многочисленными плюсами. Технические характеристики Шкода Кодиак, качество сборки и используемые отделочные материалы заслуживают высокой оценки. Прогресс наблюдается во всех аспектах однозначно.

Skoda Kodiaq не относиться к автомобилям премиум класса, но и бюджетником однозначно не является. Чешским конструкторам и дизайнерам удалось создать современный конкурентно способный автомобиль с эффектным внешним видом и инновационным оснащением. Компания возлагает огромные надежды на Skoda Kodiaq, которые кроссоверу под силу оправдать.

Просмотров: 31 536

Отзывы владельцев Skoda Kodiaq (Шкода Кодиак) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Skoda Kodiaq (Шкода Кодиак) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Автомобиль достойный. Надежный. Быстро разгоняется. Вместительный. Грузоподъёмность значительная. Хороший обзор. В зимнее время всегда тепло. Климат-контроль работает отлично. Отличная управляемость...В целом машиной я доволен. У меня большая семья трое детей. Всем хватает места даже при поездках на пикник за город. Очень вместительный багажник. Расход топлива зимой составляет 7.5 литров на сто...

218 коментариев

На данный момент считаю лучшим на рынке по соотношению цена - качество. Пол качеством понимаю не только надёжность, но и удобство эксплуатации и те ощущения, которые дарит машина. При выборе машины...

44 комментария

очень доволен . за пол года 3 путешествия по 5000 км. средний расход 9л при скорости 180 расход 11 л. ни где не скрипит ни шумит . управляемость на высоте - не страшно заходить в поворот на 120 км.час...

31 комментарий

Это мой первый VAG. До этого ездил на многих Японцах ( Mitsubishi, Mazda, Nissan), Opel Insignia, и даже Lada Granta в промежутке. Все автомобили ( как и Kodiaq) приобретались новыми из салона. Семья...

61 комментарий

Задумываться о покупке нового автомобиля стал после того, как Опель Астра J перестал удовлетворять требованиям семьи: мало места сзади для детей, маленький багажник, недостаточно мощи под капотом для...

711 коментариев

Отличные впечатления! Впервые за многие годы за 1.600 км не болела спина и ноги. Последние болели по причине отсутствия на предыдущей машине круизконтроля. Жду очень зиму, хочется проверить работу...

2 комментария

Машина семейная, места много всё помещается. По трассе 130-140 идёт уверенно, при таком движении расход на 800 км вышел 7,4 л/100. Очень много места на задних сиденьях, они помимо всего также...

32 комментария

Выбирал кроссовер для семьи, поглядев всех конкурентов в данной ценовой категории остановились с супругой на Kodiaq. До этого владел Октавией последнего поколения, поэтому пересел как-будто в свою же...

236 коментариев

Отлично управляемый динамичный автомобиль. Кроссовер с поведением седана. Очень легко начинает движение.

16 коментариев

Авто смотрится солиднее одноклассников, не красивее, а именно дороже смотрится. Хотя однозначно красивее автомобиль в классе я бы затруднился назвать. Едет быстро, управляемость, как на октавии...

15 коментариев

Машина что надо. Это отзыв для тех кто сомневается брать в базе или нет. Как и я. Но все опасения были напрасными, авто просто супер. Ну еще если у вас очень холодно зимой, докупите предпусковой...

32 комментария

Брал данный авто в марте 2018-го года За лето автомобиль показал себя только с положительной стороны Климат контроль , большой вместительный комфортный салон , идёт по дороге ровно плавно так и...

6

Получаю истинное удовольствие от управления автомобилем, комфортно даже при длительных поездках

78 коментариев

Владею с декабря 2017. Покупал с тест драйва с пробегом 6500км. Проехал за 4 месяца 12000км по Краснодарскому краю. В основном по горам - живу в Сочи. Езжу на работу ежедневно. Испытываю удовольствие...

20

По сути это универсал по управляемости и вместимости + повышенный клиренс. Однозначно авто заточенный на семью и детей. Комфорта, который создаёт авто на заднем сиденье не смог предоставить ни один...

2111 коментариев

Для тех, кто считает, что отзыв заказной - я обычный шкодовод. Ездила на Киа (Рио, Каренс) , ниссанах (Алтима, Сентра), мерс С200, Октавиа а5. Год назад ждала этот авто и серьёзно думала, что куплю...

4941 комментарий

Отзыв дополняется по мере владения. Основные сравнения делаются с Т-31 2,5(он же Яп). Хорошо управляемый динамичный автомобиль. Кроссовер с поведением седана. Очень легко начинает движение, да же...

1878 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Skoda Kodiaq: цены, характеристики, отзывы, фото | Шкода Кодиак Клуб Россия

≡ Форум → новости:

Статистика угонов кодиак
За 2018 год угнан один кадьяк из примерно 17 тысяч проданных. До топов угоняемости очень далеко https://www.ugona.net/article/statistika-ugonov-za-2018-god-po-rossii-371.html
Новое увеличение цены с 22.10.18
С сегодняшнего дня амбишен и стайл стали дороже на 34т.р. Итого, если не ошибаюсь, то с апреля цена на эти комплектации выросла на 144т.р? Меня, как владельца это устраивает, непонятно только почему актив подорожал за всё время только на 50т.р.
Результаты продаж Кадьяка
В сентябре поставлен новый рекорд, продано 2239 кадьяков. Поразительно, но уже второй месяц кадьяки продаются лучше октавий (2098). Кадьяк впервые вошел в топ-25 моделей, занимая 21 место и опережая ниву, аутлендер, октавию и сх5 https://m.zr.ru/content/news/914205-aeb-itogi-prodazh/
Поздравляю, сегодня запущено производство Кодиак в Нижнем Новгороде
Теперь доступны версии на переднем приводе и механической КПП https://iz.ru/711028/2018-02-20/gaz-pristupil-k-vypusku-avtomobilei-skoda-kodiaq
В России в 2017 году продано больше двух тысяч Кодиаков
Skoda подвела итоги российских продаж в 2017 году http://www.skodamir.ru/news/2140-rossijskie-prodazhi-skoda-v-2017-godu.html
Регламент технического обслуживания SKODA Kodiaq
Уважаемые форумчане! На нашем сайте появился раздел "Регламент ТО". В нем находится полный перечень работ, проводимых при обслуживании ваших Skoda Kodiaq у официальных дилеров Skoda. Для владельцев Kodiaq, готовых...
Skoda объявила рублёвые цены на «внедорожный» Kodiaq Scout
Компания Skoda открыла российские заказы на свой семейный кроссовер Kodiaq в особом "внедорожном" исполнении Scout. От стандартных исполнений Kodiaq Scout будет отличаться фирменным обвесом, рядом вспомогательных внедорожных ассистентов, богатым оснащением и, разумеется, ценой. От обычных "Кадьяков" новая версия Scout отличается дополнительной защитой нижней части, окрашенными в...
Видео-обзор "Skoda Kodiaq: больше, чем просто Тигуан"
Свежий обзор SKODA Kodiaq в российских условиях, на этот раз от Антона Воротникова.

Первый краш-тест Skoda Kodiaq
По итогам краш-теста Kodiaq получил «пять звёзд», что является максимальной оценкой по методике Euro NCAP
По итогам краш-теста выяснилось, что чешский кроссовер обеспечивает защиту на уровне 92% для водителя и взрослого пассажира, пассажир-ребёнок защищён на 77%, а пешеходы — на 71%. Системам обеспечения безопасности строгие эксперты присудили рейтинг 54%....
Осмотр и тест-драйв Skoda Kodiaq в максимальной комплектации: 2 литра, 180 л.с. и 7ст DSG.
Супер Новая Шкода Кодиак. Ознакомились с внутренним убранством и прокатились на тесте. В нашем распоряжении была машина в максимальной комплектации и двигателем: 2 литра, 180 л.с. и 7ст DSG.
Конкурс ŠKODA
Гризли, белый медведь, панда, гималайский медведь, бурый, барибал – так много разных медведей. А кто-то видел KODIAQ? Поделитесь фото с медведем KODIAQ в комментарии к этому посту c хэштегом #явиделKODIAQ и выиграйте камеру GoPro, на которую вы сможете запечатлеть любого медведя Подсказка: фото можно сделать...
Кроссовер Skoda Kodiaq Scout: ставка на бездорожье
До сих пор Скаутами назывались «внедорожные» версии легковых моделей Skoda. Но теперь такая модификация появилась и у урожденного кроссовера: компания опубликовала первые изображения модели Kodiaq Scout. Изменения во внешности — серебристые вставки в радиаторной решетке и бамперах, рейлинги такого же цвета плюс...
Российское производство кроссовера Skoda Kodiaq может начаться в 2017 году
В 2017 г. в России может начаться производство нового большого кроссовера Skoda Kodiaq, рассказали «Ведомостям» человек, знакомый с менеджерами группы Volkswagen, и топ-менеджеры двух дилерских компаний группы. Выпускаться новинка будет в Нижнем Новгороде на мощностях ГАЗа, утверждают двое из них. Сейчас здесь в режиме...
Skoda Kodiaq: секретов больше нет
Маркетологи и пиарщики Шкоды знают, как разогреть публику. Сначала избранных журналистов приглашают на закрытое мероприятие, где показывают автомобиль в камуфляже и строго-настрого запрещают фотографировать предсерийный интерьер. Затем — всего за несколько дней до официального мероприятия — в Сеть якобы случайно утекают снимки...
Тест-драйв кроссовера Skoda Kodiaq. Привет, медведь!
О новом Тигуане ни слова! Во-первых, на немецком кроссовере автор не ездил, а раз так, то и теребить эту историю нет смысла. Во вторых, использование модульных платформ «на широкую ногу» для корпорации уровня Volkswagen — обычная практика. Уместнее задаться вопросом: почему автомобиль подобного формата появился в линейке Шкоды...
Первый Тест-Драйв Skoda Kodiaq 2017
Первый русскоязычный тест-драйв нового большого кроссовера Skoda Kodiaq 2016 от Игоря Бурцева.
ПРО ЦЕНЫ: В РОЛИКЕ ОГОВОРКА! Правильно было бы: ОТ 2-х миллионов... Далее - по тексту. Поездить удалось на Шкода Кодиак с двумя вариантами моторов - 2.0 TSI и 1.4 TSI которые, скорее всего, появятся в России. Ориентировочные цены на Шкода Кодиак, список...
30 мелочей: как Skoda Kodiaq стала самой практичной в сегменте
Можно с уверенностью утверждать, что Kodiaq – самая практичная Skoda в истории. Новый кроссовер возводит идею практичных мелочей в абсолют, а сами чехи насчитали более 30 полезных вещей. Из новых – система защиты кромок дверей, которая выдвигает защитные накладки, стоит лишь приоткрыть дверь. Еще одна система усиливает...
Skoda полностью рассекретила кроссовер Kodiaq
Компания Skoda провела в Берлине официальную презентацию своего флагманского кроссовера Kodiaq. О новом Kodiaq мы и наши читатели уже знаем если не всё, то почти всё. Сама же чешская компания чуть ли не сразу же после женевской премьеры концепта VisionS, ставшего прототипом «Кодиака», начала регулярно публиковать...
Показан Skoda VisionS - предвестник кроссовера Kodiaq
На открывшемся Женевском автосалоне был показан прототип первого среднеразмерного кроссовера марки Skoda - VisionS. Концепт оснащен бензиновым двигателем 1.4 TSI и двумя электромоторами — один интегрирован в 6-ступенчатый автомат DSG, второй установлен на задней оси. В итоге общая мощность достигает 225 л.с, что дает совсем не плохие динамические показатели - до 100 км/ч не самый...
Концепткар VisionS покажет каким будет Skoda Kodiaq
Компания Шкода продемонстрировала скетчи концепткара VisionS. Судя по ним чешский SUV не затеряется на фоне соплатформенных кроссоверов. построенных на тележке MQB. Рядом с Yeti и Volkswagen Tiguan Kodiaq будет выглядеть этаким крепким здоровячком Его длина — 4,7 м, ширина — 1,91 м, а высота — 1,68 м. «Взрослые» габариты, сопоставимые с Volkswagen Touareg, потребовались для...

Skoda Kodiaq - обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Кодиак

Слух о том, что Skoda собирается пополнить свой модельный ряд семиместным кроссовером появился еще в 2012 году, а в 2013 он был официально подтвержден главой чешской автомобильной компании, затем миру был представлен концепт Vision S, а под конец 2015 Skoda анонсировала дату выхода и название их нового детища. Окончательная презентация Skoda KodiaQ состоится на Парижском автосалоне в середине октября, после чего можно будет оставить заявку на автомобиль, чтобы получить его уже в 2017 году.

Дизайн

Название Skoda KodiaQ очень символично, Кадьяк- это медведь, обитающий на острове в Аляске. Эти медведи- одни из самых крупных сухопутных хищников на нашей планете, а также обладают крепкими семейными узами. Тем самым чешская компания подчеркивает рекордный для нее размер автомобиля, а также позиционирует его как отличный семейный кроссовер.

Внешне Skoda KodiaQ не имеет ничего общего с косолапым тёзкой, он выглядит стильно и современно. Передок автомобиля выполнен в фирменном стиле: выразительная решетка радиатора с вертикальной ориентацией ребер, рельефный капот с небольшим клювом, на котором расположился значок компании, а довершают картину вытянутые полностью светодиодные заостренные фары.

Размеры Skoda KodiaQ

Skoda KodiaQ- семиместный семейный кроссовер с возможностью установки 3 ряда сидений и рекордной в своем классе вместимостью, его длина составляет 4697 мм, ширина- 1882 мм, высота- 1676 мм, колесная база- 2791 мм, а дорожный просвет- 194 мм. Поистине впечатляют размеры багажника, в пятиместной версии его объем составляет 720 литров, а если сложить второй ряд он возрастет до 2065 литров. В семиместной версии цифры немного скромнее, 270 литров с третьим рядом сидений, 630 литров, если его сложить и 2005 литров, если убрать спинки второго и третьего ряда.

Двигатель и трансмиссия Skoda KodiaQ

Skoda KodiaQ имеет богатый выбор двигателей и трансмиссий, а также может обладать как передним, так и полным приводом. Кроссовер подходит для спокойной экономичной езды, а с более мощным силовым агрегатом показывает неплохую динамику. Переднеприводная версия автомобиля отлично подойдет для поездок в черте города, а полноприводная модель станет надежным спутником в вылазках на бездорожье.

  • Базовым силовым агрегатом для Skoda KodiaQ стала бензиновая турбированная рядная четверка TSI на 1,4 литра. В пике такой двигатель развивает 125 лошадиных сил и устанавливает исключительно на переднеприводные версии кроссовера, оборудованные шестиступенчатой механической коробкой передач.
  • У Skoda KodiaQ имеется и более заряженная версия, это также турбированный четырехцилиндровый бензиновый мотор на 1,4 литра, но он уже выдает целых 150 лошадиных сил. Тут уже есть где разгуляться, данный силовой агрегат можно оснастить как шестиступенчатой механической КПП, так и преселективной коробкой DSG, а также установить в машину с полным, либо передним приводом.
  • Флагманским бензиновым двигателем Skoda KodiaQ стал двухлитровый турбированный TSI. Этот силовой агрегат развивает в пике 180 лошадиных сил и устанавливается исключительно на автомобили оборудованные полным приводом и семиступенчатой коробкой DSG
  • Skoda KodiaQ также обладает дизельными двигателями, самый простой из них- двухлитровый турбодизель, выдающий 150 лошадиных сил. Такой мотор можно встретить как на полноприводной, так и на переднеприводной версии Шкоды Кадьяк, а работает он как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с семиступенчатым DSG.
  • Самым мощным силовым агрегатом для Skoda KodiaQ является двухлитровый турбодизель, развивающий 190 лошадиных сил. Данный мотор считается топовым и устанавливается исключительно на модели, оборудованные семиступенчатым DSG и системой полного привода.

Оснащение

Skoda KodiaQ обладает богатой технической начинкой, в длинном списке опций можно найти все необходимое для того чтобы сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так Шкоду Кадьяк можно оборудовать: системой отключения цилиндров, парковочными датчиками, системой рекуперации энергии торможением, багажником с функцией бесконтактного открытия, мультимедийной системой, навигацией с возможностью загрузки карт от Google и даже системой видеообзора на 360 градусов.

Кроме того стоит отметить, так называемые, "умные решения"- это вещи, призванные сделать эксплуатацию автомобиля более комфортной, так в передних дверцах Skoda KodiaQ можно встретить зонтики, под лючком бензобака расположился скребок, магнитный фонарик в багажнике, а для задних пассажиров имеются даже спальные наборы и микрофон для того чтобы не приходилось повышать голос в поездке, если они пожелают поговорить с водителем.

Итог

Skoda KodiaQ- верный друг и спутник в жизни, он может оснащаться третьим рядом кресел для семейных поездок, у него рекордный для класса багажник, в который поместится все необходимое, стильный и современный дизайн, а благодаря стремительным тонким линиям большой и вместительный кроссовер не выглядит грузно или неуклюже. Богатая линейка двигателей придется по душе как любителям размеренной экономичной езды, так и фанатам скорости. Шкода Кадьяк- отличный выбор для семейного человека, ценящего комфорт, стабильность и уверенность на дороге.

Видео

Что я узнал после двух месяцев владения Skoda Kodiaq

Меня назначили ответственным за нашу новую машину для экипажа Kodiaq на несколько месяцев. Вот каким был мой опыт!

Я проработал в Car Throttle чуть больше шести лет и за это время ездил на нескольких машинах на видеосъемках (или потому, что Алекс был слишком ленив, чтобы делать это самому).Но в конце 2017 года все изменилось, потому что Skoda передала мне ключи от моего первого долгосрочного тестового автомобиля, которым является Kodiaq, который вы можете увидеть здесь.

Но что самое лучшее? Когда Алекс организовывал ссуду, Skoda сказала, что машина будет совершенно новой и построена в соответствии с нашими собственными спецификациями. Нам сказали, что ни о чем в списке опций не могло быть и речи…

Итак, после принятия решения о 1.4-литровый двигатель TSI, коробка передач DSG и полный привод (это обеспечило бы нам плавный, вездеходный внедорожник), мы внимательно изучили список опций и отметили несколько вещей, которые оказались действительно полезными.

К ним относятся панорамный люк (1150 фунтов стерлингов), который открывается, отлично выглядит и очень полезен, потому что это означает, что мы можем прикрепить к нему крепления на присосках внутри, адаптивный круиз-контроль (300 фунтов стерлингов), который был особенно хорош во время нашей недавней поездки в Шотландия, и подогрев передних и задних сидений (200 фунтов стерлингов), которые спасли нас от замерзания насмерть, когда мы приехали туда.Вдобавок ко всему, мы также добавили электрический складной фаркоп за 850 фунтов стерлингов (MX-5 Алекс, несомненно, скоро снова потребуется спасать), плюс камеру заднего вида (375 фунтов стерлингов), дорожный пакет (295 фунтов стерлингов) и складной столы на задней части передних сидений за 125 фунтов стерлингов. Правда, мы их еще не использовали…

В итоге мы подняли цену на машину с 32 585 до 37 295 фунтов, что, на мой взгляд, неплохо, учитывая, что у нас есть машина, которая буквально делает все, что нам нужно, и намного больше, чем `` нормальный ''. 'владелец когда-нибудь попросит об этом.

Так или иначе, это знакомство с «моей» новой машиной, и после двух месяцев ухода за ней (у нас она есть минимум шесть месяцев) я был очень доволен.Мы уже использовали Kodiaq на большом количестве съемок, он отлично подходит для длинных трасс и превосходен в городе.

В частности, есть два видеоролика, которые без внедорожника были бы настоящей борьбой. Первым было наше рождественское видео, в котором мы оснастили 10 автомобилей фарами и проехали на них по центру Лондона, чтобы поднять рождественское настроение. С четырьмя парнями у камер, несколькими локациями и около 200 кг оборудования, которое нужно было перевезти, Kodiaq поглотил все благодаря своей массивной загрузке и множеству вариантов хранения.В машину также легко садиться и выходить из нее, особенно когда у вас есть фотоаппарат и штатив, что облегчает жизнь.

Вторая съемка, в которой Kodiaq действительно проявил себя, была вышеупомянутая поездка в Шотландию - все 1200 миль всего за три дня - с участием Ferrari GTC4Lusso.

Нашим первым крупным пунктом назначения в этой эпической съемке был горнолыжный курорт Гленши, где, без преувеличения, была самая суровая погода, которую я когда-либо видел, не говоря уже о том, чтобы снимать. Нам сказали, что ветер достигнет 100 миль в час как настоящая метель. ударил нас. Поэтому дороги были обледенелыми и довольно опасными, но с Kodiaq в «снежном режиме» (это смягчает реакцию дроссельной заслонки) он очень хорошо справился с худшим, что Шотландия могла нам навлечь.

И снова, при съемке такого сложного видео, массивный багажник Kodiaq (это пятиместный, но есть и семиместная версия) сделал замену оборудования быстрой и легкой, потому что нам не пришлось бросать убирать вещи с дороги, а Шотландия хлестает его сзади.

В тот вечер мы оставили позади худшую погоду в мире и через несколько часов отправились на юг обратно в Англию, в Озерный край. Погода в нашем офисе в Ульсуотере на следующее утро была тропической по сравнению с этим и позволила нам начать съемку слежения из-за задней части Kodiaq с открытой крышкой багажника с электроприводом.(Вы увидите все кадры, которые мы сняли с Kodiaq, в нашем фильме «Жизнь с Ferrari GTC4Lusso», который мы вам представим на следующей неделе).

Как бы мне ни нравился Kodiaq, у него есть некоторые проблемы, которые мне не очень нравятся.Я начну с системы стоп-старт, потому что временами это бесит. Во-первых, если вы находитесь на светофоре и не нажимаете на тормоз прямо до пола, пока он практически не отрывается, вы собираетесь крениться вперед. Было так много случаев, когда я останавливался на светофоре, чтобы внезапно рвануть вперед, когда машина снова хотела тронуться. Во-вторых, иногда при замедлении автомобиль проезжает около отметки 2 мили в час, когда включается режим остановки и запуска, и вы теряете усилитель рулевого управления. Иногда это довольно нервирует, особенно когда вы подъезжаете к тротуару и рулевое управление отсутствует.Решение - отключить стоп-старт, но я всегда забываю…

Еще одна серьезная проблема - слабая 12-вольтовая розетка. Мы подключили различные адаптеры и зарядные устройства к нескольким автомобилям, и всегда все было в порядке, но каждый раз, когда мы подключаем что-то к Kodiaq, предохранитель перегорает. Это произошло на двух Kodiaq (мы использовали один в качестве экипажа для нашей первой поездки на Ferrari в прошлом году), и даже после замены предохранителя новый мгновенно сгорает, что означает отсутствие шансов зарядить ноутбук, аккумулятор камеры или второй телефон.

Наконец, сила (или ее отсутствие) электрического заднего затвора означает, что отслеживание движения сзади может быть сложной задачей.Конечно, это не повлияет на 99,99% покупателей (потому что те, кто едет с открытым багажником), но когда вы разгоняетесь до 40 миль в час и попадаете на небольшую неровность, крышка багажника опускается все ниже и ниже, пока не повредит нашу камеру. И поэтому я всегда тот, кто должен остановиться, выйти и сбросить его. Опять же, это жалоба, с которой столкнется только машина слежения.

Несмотря на эти мелкие неприятности (за исключением 12 В, очевидно), ни одна из этих вещей не вызывает у меня неприязни к Kodiaq. Он остается надежным, экономным и очень простым в управлении внедорожником и является неотъемлемой частью съемочной группы CT.

На самом деле, поскольку это очень важная часть команды, мне, наверное, следует дать ей имя… какие-нибудь идеи?

Skoda Kodiaq (2019) долгосрочный тест, обзор

Долгосрочные испытания Skoda Kodiaq
Мы живем с семиместным автомобилем
Это 2.0 TDI Edition AWD

Месяц 7 жизни со Skoda Kodiaq: все поменяйте, пожалуйста

Когда Kodiaq мчится по пустошам Северного Йоркшира, я понимаю, что полноприводный автомобиль Skoda разделяет черты стереотипного жителя округа Божьего: тупой, упорный, бережливый.Kodiaq подписывается с более чем 500 милями семейного отдыха Макнамара, и у нас есть много времени, чтобы обдумать наши семь месяцев с автомобилем.

Но сначала есть шанс пройти неспешный джаз на трассе A169, которая разделяет драматический пейзаж между Пикерингом и Уитби. 2,0-литровый двигатель VW Group - один из лучших турбодизелей: резкий для обгонов и присоединения к трафику, плавный на высоких оборотах, приглушенный в круизе по автомагистрали.

Подъём осуществляется в экономичном режиме, когда отрыв двигателя запускает крейсерский режим на холостых оборотах, помогая нам набрать 39 миль на галлон для бака.За время службы Kodiaq экономия топлива в среднем составила 37,6 - почти на 4 мили на галлон лучше, чем у Land Rover Discovery Sport I 2015 года.

Но неуклюжая Шкода менее увлекательна в управлении. A169 наделен некоторыми опасными шпильками для скоростного спуска, к которым я подхожу, используя проверенный учебный план Kodiaq при прохождении поворотов. Сильное нажатие на прочную педаль тормоза, потому что медленное движение помогает прижать нос, который в противном случае может стать причиной недостаточной поворачиваемости. Оказавшись внутри, вы можете увеличить мощность, потому что Kodiaq прилипает, как сушеный Weetabix к миске.А рулевое управление похоже на Shredded Wheat: выполняет свою работу, но без особого чутья.

Первый этап до Йорка безболезненный: на скоростях шоссе немного шумит ветер, хотя шины Scorpion Verde только стонут по сильно изрезанному асфальту. Езда спокойная, но уверенная, что делает рывки на ухабах резкими, но в поворотах - спокойным. Но с полным приводом, дизельным двигателем и семью местами этот Kodiaq - тяжелый зверь, которому не хватает маневренности и яркости других автомобилей, использующих архитектуру MEB.Тупой дроссель, если только он не находится в спортивном режиме, тоже мешает отзывчивости.
Многих понравится практичность Kodiaq. Большой багажник вмещает пятерых пассажиров, а выдвижная средняя скамья позволяет настраивать грузовое пространство, но разочаровывает то, что в семиместном автомобиле есть только два кронштейна Isofix.

раздражает? Истерический датчик парковки, окно, которое не закрывалось автоматически, монитор слепых зон, упакованный, и я обнаружил, что задняя дверь с электроприводом открыта пару раз.Что касается пакета Sleep Package за 325 фунтов стерлингов (крылатые задние подголовники) - почему на переднем пассажирском сиденье его нет?

Мой внутренний йоркширец восхищался его серьезным вниманием к практичности, а дополнительный полный привод делает его подходящим для сельской жизни. Разумная экономия топлива и экономия 4 тысяч фунтов стерлингов по сравнению с Discovery Sport гарантируют, что он понравится экономным - и не только в Йоркшире.

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена 37 629 фунтов стерлингов (39 235 фунтов стерлингов при тестировании)
Performance 1998cc дизельный 4-цилиндровый, 187 л.с., 8.8 с 0-62 миль в час, 129 миль в час
Эффективность 49,6 миль на галлон (официально), 36,7 миль на галлон (проверено), 151 г / км C02
Стоимость энергии 16 пенсов за милю
Мили в этом месяце 1217
Всего миль 12,421

Подсчитайте стоимость: Амортизация Skoda Kodiaq

Стоимость нового 39 235 фунтов стерлингов
Частная продажа 27 750 фунтов стерлингов
Обмен частями 23 800 фунтов стерлингов
Стоимость 16,3 пенса за милю
Стоимость одной мили, включая амортизацию, фунтов стерлингов 1.68


6 месяцев жизни со Skoda Kodiaq: все на борт!

Ваши глаза не обманывают вас: это семеро взрослых людей, запакованных в Kodiaq в вакууме, отправляющихся в Питерборо в поисках уходящего дизайнера Бекки Уилшир. В каждом ряду есть более шести футов длиной, демонстрируя, что с небольшими уступками и скользящим средним рядом Skoda может работать как такси в аэропорту - в любом случае для коротких поездок. Полость багажника под полом поглощает крышку тонно и надежно скрывает ноутбуки.

Пару дней спустя, когда задние пять сидений сложены, Kodiaq тащит комод и два огромных мешка с обрезками деревьев в центр переработки. Именно такая неделя демонстрирует практические преимущества Kodiaq.

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена 37 629 фунтов стерлингов (39 235 фунтов стерлингов при испытании)
Производительность 1998 куб.6 миль на галлон (официально), 36,7 миль на галлон (проверено), 151 г / км C02
Стоимость энергии 16 пенсов за милю
Миль в этом месяце 1217
Всего миль 12421


Месяц 5 жизни со Skoda Kodiaq: вдохновляет молодые умы

1. И они выключены!
Детям нужно проветривание и Kodiaq, чтобы размять ноги, так что пора совершить 24-мильную поездку в Центр историй Роальда Даля по разнообразным дорогам. Круиз по шоссе, быстрые извилины, покрытые шрамами дороги категории B - это станет испытанием для неповоротливой Skoda.

2. Крейсерская долота
Короткие поездки на M25 и A41 после Hemel показывают Kodiaq в его типичной среде обитания. В нормальном режиме легкое рулевое управление кажется немного неаккуратным, а дроссельная заслонка нежно пытается разбудить турбодизель. Шум ветра заметен, но шум шин минимален.

3. Наконец-то! Повороты ...
В Бовингдоне дорога сужается и поднимается сквозь чащу запутанных деревьев: время для спортивного режима. После пары быстрых поворотов есть длинная подметальная машина, а более тяжелое спортивное рулевое управление позволяет мне лучше выбирать трассу, а затем продолжать ускоряться на повороте.Вы действительно водите Kodiaq на передней части, которая маниакально захватывает.

4. Атака выбоин
Эти скалистые проселочные дороги требуют много от 1720-килограммового Kodiaq. Он довольно жестко пружинит, сохраняя прогрессивный бодролл и скомпонованный в поворотах. Но поездка неровная - может быть, 18-е были бы более снисходительными, но на огромных арках они выглядели бы еще печальнее, чем эти 19-е.

5. Домашний не такой прямой
Спортивный режим заставляет Kodiaq чувствовать себя намного более отзывчивым: поддержание более высоких оборотов позволяет избежать болота ниже 2000 об / мин, который может повлиять на нормальный режим, а более энергичный кикдаун позволяет мне вырваться из бездны. Мини.В поворотах жестко применяется аксиома «медленный вход / быстрый выход».

6. Прибытие BFG
Мы подъезжаем к дому, где Роальд Даль писал шедевры своих детей, и связь Kodiaq с Большим дружелюбным гигантом очевидна. Его большая рама включает в себя много места для детей.

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена 37 629 фунтов стерлингов (39 235 фунтов стерлингов при тестировании)
Performance 1998cc дизельный 4-цилиндровый, 187 л.с., 8.8 с 0-62 миль в час, 129 миль в час
Эффективность 49,6 миль на галлон (официально), 36,2 миль на галлон (проверено), 151 г / км C02
Стоимость энергии 16 пенсов за милю
Мили в этом месяце 1806
Всего миль 11204


Месяц 4 со Skoda Kodaiq: подробное изучение деталей

Пришло время взглянуть на наш кроссовер Skoda Kodiaq, разбитый на четыре части: мелочи имеют большое значение.

1. Simply Clever: мелкие детали


Skoda делает мелочи, чтобы все владельцы были липкими.Kodiaq Edition имеет скрытые зонтики, светильник для багажника, который можно использовать как фонарик, и откидные дверные протекторы, чтобы избежать звона на парковке. Одеяла хороши, но даже с крылатыми подголовниками нельзя оправдать 325 фунтов за «рюкзак для сна».

2. Нервный Паркер


Задние парктроники - это нервные развалины, которые волнуются о соседних машинах, когда вы паркуетесь перпендикулярно. Однажды утром сзади слева запищал красный код, так что я вышел посмотреть и увидел позади себя метр пространства! Должно быть, он боялся, что я шунтирую этого Мини.Раздражающий.

3. Супер экран


9,2-дюймовый сенсорный экран спутниковой навигации - вещь абсолютной красоты (без сомнения, названная Колумбус в честь режиссера фильма «Мисс Даутфайр» Криса). На больших экранах нет укрытия для плохой графики и плохого выбора цвета / шрифта, но Volkswagen Group никогда не упускает из виду этот материал.

4. Нужна буксировка?


Нет ничего удивительного в том, что заднеприводный BMW на тонких шинах борется в снежном куполе.Kodiaq, удостоенный наград буксирный автомобиль, спешит на помощь! Полный привод и куча ворчания без особых усилий вытащили 530e во время необычной зимней тестовой фотосессии.

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена 37 629 фунтов стерлингов (39 235 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1998 куб.см дизельный 4-цилиндровый, 187 л.с., 8,8 с 0-62 миль в час, 129 миль в час
Эффективность 49,6 миль на галлон (официально), 36,2 миль на галлон (проверено), 151 г / км C02
Стоимость энергии 17 пенсов за милю
Миль в этом месяце 1761
Всего миль 9398

Фил Макнамара


Третий месяц наших долговременных тестов Skoda Kodaiq: этот или Peugeot 5008?

Этот Peugeot 5008 был разминкой перед тем, как Kodiaq вышел в центр внимания.Оба являются среднеразмерными внедорожниками с семью сиденьями и пробегом около 7000 миль, оба оснащены самыми мощными 2,0-литровыми дизелями в своем диапазоне. Один автомобиль выделяется своим дизайнерским чутьем и практичностью, другой выглядит лучше спроектированным, с превосходной изысканностью и динамикой.

Нет призов за то, чтобы угадать, что есть что. 5008 оживлял каждую поездку своим стильным кокпитом - вогнутыми панелями приборной панели, обшитыми тканью, стильной синей подсветкой вокруг подстаканников и стеклянной крышей, роскошными стегаными кожаными сиденьями и первоклассным цифровым нактоулом водителя.Помимо впечатляющей анимации и возможности вызвать умную 3D-карту, Skoda может соответствовать функциональности 5008 - но без такого чутья и персонализации, косметических, но важных отличий (особенно для молодых клиентов). Таким образом, Skodas по-прежнему ощущается как работа пожилых инженеров VW Group, которые жестко контролировали разработку продукта до выхода Dieselgate.

Лучшие семиместные внедорожники для покупки

Они бы призвали свои команды к тому, чтобы они делали механическую изысканность и динамику.Peugeot пробивает неровности и выбоины, заставляя детские сиденья трястись и дребезжать, а кузову требуется некоторое время, чтобы успокоиться. Ход Kodiaq по сравнению с ним выглядит шелковистым, и он меньше катится в поворотах. Не то, чтобы Peugeot - динамичный провал: его рулевое управление кажется довольно прямым, а передняя часть имеет хорошее сцепление с дорогой, но семьи предпочтут превосходный комфорт Skoda. И его более плавный, менее шумный, более мощный двигатель - хотя обе машины могут страдать от этого бедствия дизелей, истощающего импульс турбо-лага на низких оборотах.На Skoda вы можете разделить этот крутящий момент между обеими осями - вариант, в котором отказывают покупателям Peugeot.

Но у Peugeot есть большой козырь в рукаве для моей семьи: его скамейка второго ряда состоит из трех отдельных сидений, все с навесными приспособлениями Isofix. Это позволило мне установить три детских сиденья в ряд, сохранив пространство для багажника нетронутым. Нет никаких причин, по которым Skoda не смогла бы сделать то же самое - Kodiaq шире, чем 5008. Так что для меня идеальный внедорожник среднего размера - это смесь Peugeot и Skoda, что неудобно.

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

миль в этом месяце 818
Всего 7637
Наши мили на галлон 36,7
Официальные мили на галлон 49,6
Топливо в этом месяце £ 150,12
Дополнительные расходы Нет


2 месяца жизни со Skoda Kodaiq: переключение режимов

Kodiaq любит круизы, его уравновешенная езда и спокойная аура сияют, несмотря на тихий гул дизельного топлива и некоторый свист из больших зеркал.Но эта мягкость - его динамический режим по умолчанию: редактор Миллер позаимствовал его и отметил недостаточную поворачиваемость Бэмби на льду при атаке мокрых и холодных круговых перекрестков. Включение рулевого управления в режим Sport повышает отзывчивость, но дроссельная заслонка создает неприятные ступенчатые ощущения в любом режиме движения.

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

миль в этом месяце 912
Всего 6819
Наши мили на галлон 37,5
Официальные мили на галлон 49,6
Топливо в этом месяце £ 147.22
Дополнительные расходы Нет

Знакомство с парком журнала CAR

В офисе ходят шутки, что редактор Бен Миллер не покинет штаб-квартиру, не имея в своем распоряжении 400 л.с. Это не совсем правда, и это заставляет усмехнуться только одного человека: меня. Но за этим стоит неумолимая правда: у всех нас есть своя ниша, но неизменные автомобильные критерии, а у меня есть место для троих детей до шести лет.

Итак, приветствуем Skoda Kodiaq, естественно, с семью сиденьями (980 фунтов стерлингов выше стандартного пятиместного автомобиля).Мы перешли на уровень отделки салона Edition, который стоит 31 650 фунтов стерлингов и находится в середине диапазона больших внедорожников Skoda.

К сожалению, третье детское сиденье не поместится в середине второго ряда, потому что в автомобиле нет трех отдельных сидений с кронштейнами Isofix - в отличие от более узкого Peugeot 5008. Это означает, что мне придется вдвое уменьшить просторное место для багажника. шестой жердь постоянно стоячий. А еще есть задача протолкнуть голову дочери в щель за средним рядом: у нее будут уши из цветной капусты, как у проститутки по регби.Не забывайте, насколько неудобно застегивать ремни на сиденье, которое не фиксируется Isofix, потому что сзади их нет. Хммм.

Но давайте не будем ошибаться. В этом Skodiaq есть чем восхищаться, например, его передовая трансмиссия, сочетающая плавный, но крутящий 2,0-литровый дизель, семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и полный привод. Это поднимает прейскурантную цену до 37 620 фунтов стерлингов.

The Edition может быть среднего уровня, но в нем больше вкусностей, чем на складе Санты на 23 декабря.Металлическая краска - нахальный вариант для многих автомобилей в наши дни - входит в стандартную комплектацию каждого Skodiaq: мы выбрали Business Grey, чтобы гармонировать с Великой британской зимой.

Обзор Skoda Kodiaq vRS: более мускулистый Skodiaq, управляемый

Комплекты отделки

Edition для контроля зеркал в слепых зонах - обычно это опция на автомобилях премиум-класса - вместе со светодиодными лампами, доступом без ключа, защитным стеклом и задними датчиками парковки. Вы также получаете огромный кристально чистый 9,2-дюймовый сенсорный экран с технологией SmartLink для зеркального отображения экрана вашего мобильного телефона, а также кожаную обивку (и электрически регулируемые передние сиденья с подогревом) и 19-дюймовые полированные сплавы Triglav.

С таким большим количеством вещей мне нужно было добавить лишь жалкие 1615 фунтов стерлингов. Детский пакет стоимостью 180 фунтов стерлингов включает в себя задние солнцезащитные шторки и кнопку за стеклоподъемником водителя для блокировки задних дверей от детей. Я обнаружил это только после того, как Флоренс дернула ручку двери на M25 - на этот раз я был благодарен за пробку на автостраде.

Электрически складывающийся буксирный крюк - самая дорогая вещь - 860 фунтов стерлингов, коврики и сиденье, установленное в багажнике, самые дешевые - 85 и 95 фунтов стерлингов соответственно.А учитывая мою ужасную неудачу с шинами (четыре лопнувших колеса за четыре года), колесо для экономии места выглядит потраченным не зря. Крылатые удерживающие устройства в стиле бизнес-класса входят в пакет Sleep Package за 325 фунтов стерлингов, хотя, как ни странно, не для переднего пассажира. Соответственно, драйвер обходится без него.

В течение следующих нескольких месяцев мы узнаем, является ли Skodiaq полной дремотой или чем-то гораздо более впечатляющим…

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена £ 37,629
По результатам испытаний £ 39,235
Двигатель 1968cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 187 л.с. при 3500 об / мин, 295 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая, полный привод
Производительность 8 .8сек 0-62 миль / ч, 129 миль / ч, 151 г / км CO2
миль в этом месяце 816
Всего 5907
Наши мили на галлон 36,3
Официальные мили на галлон 49,6
Топливо в этом месяце £ 215,75
Дополнительные расходы Нет

Другие отзывы о Skoda от журнала CAR

Обзор долговременных испытаний: Skoda Kodiaq SE L 2.0 TDI

Skoda Kodiaq - автомобиль, который легко любить, и автомобиль, в котором сложно найти недостатки. Нам действительно будет не хватать его впечатлений от вождения, внешнего вида и практичности.

Пробег: 8 610 Экономия: 40,2 миль на галлон

Как и большинство владельцев внедорожников, я только что баловался внедорожными способностями Kodiaq. Случайные грязная трасса и заснеженная дорога - вот все, но даже этого было достаточно, чтобы показать, что, несмотря на огромный талант Skoda на дороге, дорожный просвет и система полного привода были более чем на высоте. работа.

Вот почему я оказался на зеленой полосе, с Kodiaq в режиме бездорожья, и легкое беспокойство по поводу того, справятся ли шины Pirelli Scorpion.

• Лучшие семейные автомобили в продаже

Впрочем, волноваться не стоило. Дорожный просвет автомобиля означал, что дна не было, а режим движения по бездорожью отлично справлялся с мощностью. Это было далеко от Camel Trophy - хорошая погода компенсировала любую мягкую грязь во время нашей фотосессии, - но это также была та трасса, которую вы дважды подумали бы, пробиваясь на менее способном внедорожнике.

За исключением одного опасного момента, когда мягкие края дороги соскользнули в канаву, не было ни единого намека на то, что Kodiaq вышел из своей глубины.Несмотря на 19-дюймовые легкосплавные диски, 50-секционные шины обеспечивали достаточную гибкость, чтобы смягчить мою худшую из колеи на нашем Byway Open to All Traffic, если использовать правильный жаргон зеленого языка.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

После девяти месяцев эксплуатации этого Kodiaq SE L я обнаружил, что период медового месяца еще не закончился из-за глубины таланта. Когда Skoda наконец приедет забрать машину, я не стыжусь признаться, что, возможно, потянулся за черной повязкой на руку.Это действительно так.

То, что Kodiaq хорош для вождения, не стало настоящим сюрпризом, но больше всего меня поразило сочетание плавности хода и управляемости даже на бездорожье.

Коробка передач DSG переключается приятно, но отсутствие подрулевых переключателей разочаровывало, когда я хотел ехать в ручном режиме по снегу в начале этого года. И если вы оставите его в автоматическом режиме в спортивном режиме, он будет задерживаться на последних нескольких сотнях оборотов в минуту слишком долго, прямо там, где двигатель начинает работать без затяжки.

В мире более мягкого стиля внедорожников мне нравится прочный внешний вид игрушки Tonka от Kodiaq. Его лицо с квадратной челюстью мимолетно напоминает Jeep Grand Cherokee, да и колёсные арки не сильно отличаются. Тем не менее, следует отдать должное дизайнерам Skoda, нельзя спутать Kodiaq ни с чем другим. Сдержать обращение? У него много вещей, и я больше не могу сосчитать, как об этом говорили о парковках.

Внутри такая же история. Дизайн не радикален, но он привлекателен, а его эргономика и удобство использования превосходны.

И именно здесь Kodiaq наносит свой первый смертельный удар: с ним так удобно и легко жить. Он не изобретает заново внутреннее хранилище, но его много, и большая часть из них скрыта, например, двухсекционный перчаточный ящик и ящики под сиденьем. В багажнике есть дополнительное место для хранения вещей вокруг третьего ряда сидений, съемный магнитный багажник, зонтики в дверях и скребок для льда, установленный на крышке топливного бака, в равной степени удивляют и восхищают.

Техника автомобиля тоже хорошо оценена.В этой средней модели SE L отличная информационно-развлекательная система Skoda Columbus входит в стандартную комплектацию. Он может похвастаться множеством функций, включая то, что теперь стало для меня обязательным: Android Auto.

Я считаю это более четким, чем любая «родная» навигационная система, а предупреждения о дорожной обстановке точны с точностью до секунды. Единственным разочарованием, когда я управлял Kodiaq, была встроенная технология, но даже потеря нескольких предварительных настроек радио была незначительной по большому счету.

Общая экономия топлива при тестировании 40,2 миль на галлон была впечатляюще близка к официальным показателям Skoda, несмотря на то, что я много ездил по городу. На скорости 70 миль в час я иногда видел более 50 миль на галлон, что опять же было очень похоже на заявления самого бренда. Для такого большого автомобиля, который ездит нормально, эти показатели экономичности довольно впечатляющие.

Обновление: Skoda Kodiaq

Внедорожник Skoda Kodiaq оказался практическим дополнением к нашему многолетнему автопарку

Пробег: 6,755 Эконом: 42.2mpg

Наш Kodiaq действительно проявил себя в этом году, взяв на себя худшие из британских снега, дождя и грязи. И вот начало восходить солнце, у меня было время воспользоваться впечатляющей практичностью Skoda.

Скребок для льда на крышке топливного бака не нужен в такую ​​погоду, как и зонты, хранящиеся в дверях (скрещенные пальцы). Но магнитная съемная светодиодная подсветка багажника и фонарик оказались полезными, когда моя дочь однажды ночью уронила игрушку под машину, а двусторонний блок для хранения вещей, который находится под подлокотником, обеспечивает удобное место для ключа и заглушки на 12 вольт.

• Лучшие семейные автомобили в продаже

Заманчивость кнопки Off-Road на центральной консоли сильна и в нашем семиместном внедорожнике, хотя мне еще не приходилось ездить на Kodiaq на чем-то более сложном, чем очень грязный , колейная трасса.

Нажатие кнопки изменяет экран информационно-развлекательной системы на обнадеживающий диапазон настраиваемых дисплеев, включая угол наклона передних колес, высоту над уровнем моря и компас. Это доказывает, что проходимость по бездорожью по-прежнему важна для таких автомобилей, как Skoda, даже если она не является приоритетом для большинства покупателей.Что еще более полезно, так это контроль удержания на холме, спуск с холма и помощь при торможении, а также отключение ESP автомобиля.

Переключатель Off-Road входит в стандартную комплектацию полноприводных версий моделей SE L и Scout и дает дополнительный уровень уверенности - даже если самое дальнее расстояние от дороги, на которое вы рискнете, находится на скользкой ферме. или в загородный парк. Однако я уверен, что хардкорное братство внедорожников нюхает 19-дюймовые колеса и относительно низкопрофильные, ориентированные на дорогу шины.

Второй отчет: Skoda Kodiaq

Внедорожник действительно почувствовал себя как дома и быстро стал частью семьи

Пробег: 5923 Экономия: 42,4 миль на галлон

Один критерий того, действительно ли семейный автомобиль выполняет свою задачу - чувствует ли он себя частью семьи. Оглядываясь назад на прошедшие каникулы, можно сказать, что машина, на которой вы были все вместе, часто является такой же частью перерыва, как и сама поездка.

Об этом легко вспомнили во время недавнего семейного визита в сафари-парк Уоберн в Бедфордшире.Реакция детей, когда мимо проходил лев, а макака запрыгнула на дверное зеркало, слизала дождевую воду с капота и запрыгала на крышу, - это то, что никто из нас не забудет в спешке: Kodiaq стал неотъемлемой частью наши жизни.

За последние несколько месяцев внедорожник был введен в эксплуатацию для перевозки мебели, вывоза мусора и в качестве пригородного транспорта. Но именно моменты, когда Skoda становится частью этих заветных семейных поездок, становятся самыми запоминающимися.

Он может проглатывать велосипеды, скутеры и багги, а отсутствие прорези для багажника делает его удобным местом для смены грязных резиновых сапог.

Kodiaq также заставлял нас двигаться, в то время как другие машины останавливались на недавнем снегу и проглатывали рождественские подарки на санях. Теперь это критерий, по которому моя четырехлетняя дочь измеряет автомобили, хотя отсутствие панорамного стеклянного люка на крыше - ее самая большая жалоба. А с семью сиденьями он способен перевозить три поколения семьи - просто - и все еще имеет приличное количество места для багажа.

Несмотря на все это, Kodiaq - не автомобиль, который кричит вам «семья», как большой семиместный минивэн.На нем комфортно и весело водить, и, поскольку большую часть я вожу по городу, экономия топлива в 42,4 мили на галлон является приемлемой.

Пожалуй, его самым большим плюсом является то, что несмотря на то, что это довольно большая машина, она редко кажется такой. Это означает, что его легко разместить на дороге, будь то проселочная дорога или город. Обидно, что на нашей модели нет передних парктроников, потому что ее размер ощущается только при маневрах на малой скорости.

После пары неудачных попыток я наконец разобрался с широким спектром возможностей подключения Skoda.Потребовалось несколько попыток, чтобы все заработало, но теперь я в деле, это оказалось очень полезным.

Основное внимание уделяется системе Skoda Connect, которая использует приложение для смартфона для предоставления различной информации, включая данные о вождении, уровень топлива в баке и точное местоположение, если вам сложно найти внедорожник на автостоянке. В этом случае приложение может мигать огнями или гудеть, чтобы сообщить о своем местонахождении.

Функции информационно-развлекательной системы Columbus модели впечатляют не меньше.Я пока не обнаружил необходимости читать новости через настраиваемую службу, но актуальные цены на бензин, которые могут отображаться вместе со списком ближайших АЗС и сборов за местную парковку, очень полезны.

Другие полезные функции - это возможность импортировать пункты назначения в спутниковую навигацию и отображать информацию о дорожном движении в реальном времени.

Приложение MySkoda для смартфонов имеет более простые функции, такие как календарь, помощь при парковке, контактные данные ближайших дилеров Skoda и Skoda Assistance.Жаль, что эти функции распределены по трем приложениям, а не объединены в одно.

Когда вы подключены к Android Auto, система голосового управления Google позволяет безопасно и легко искать музыку через онлайн-сервисы или вводить пункт назначения в спутниковую навигацию. Если у вас дома есть правильный комплект, вы даже можете активировать интеллектуальные системы отопления и освещения.

Возможность включить свет в гостиной и сменить термостат центрального отопления во время безопасного вождения - один из самых впечатляющих, хотя и довольно прозаических примеров «умных» технологий, с которыми я когда-либо сталкивался.

Skoda Kodiaq: обновление

Информационно-развлекательная система Skoda Kodiaq снимает блеск с других исключительных впечатлений

Пробег: 3262 Экономия: 44,7 миль на галлон

Наш Skoda Kodiaq оказался исключительно легким автомобилем чтобы смириться, но информационно-развлекательная система Columbus была немного более популярной. Хотя я считаю эту настройку по большей части блестящей, некоторые разочарования несколько снизили остроту опыта за последние пару месяцев.

Система Columbus входит в стандартную комплектацию моделей SE L и выше и оснащена очень отзывчивым 9,2-дюймовым глянцевым сенсорным экраном.

• Лучшие внедорожники в продаже

На главном экране отображается сочетание навигационной, звуковой и телефонной информации, а также предоставляется доступ к следующему уровню меню для каждого из них. Другие функции доступны через главное меню, по которому можно перемещаться, проводя пальцем или управляя жестами.

Это позволяет только пролистывать экраны меню одним движением запястья перед тем, как нажимать на экран для выполнения следующей операции, так что это немного бесполезно.Это один из немногих недостатков системы; Другой - это экран с отпечатками пальцев и то, что он периодически теряет свои предварительные настройки радио. Мой местный дилер не смог выяснить, почему он это делает.

Как и многие современные информационно-развлекательные системы, система Columbus в Kodiaq поддерживает функции Apple CarPlay и Android Auto. Приложение спутниковой навигации моего телефона способно обнаруживать заторы в режиме реального времени, и только однажды оно привело меня в затор. Мне нравится Voice Enhancer, который транслирует голоса водителя и переднего пассажира в заднюю часть автомобиля.Это значительно облегчает жизнь слабослышащим пассажирам.

Мое самое большое разочарование в Kodiaq - это система Skoda Connect. Мне не удалось установить ссылку с помощью смартфона, а сообщения на форуме владельцев говорят о том, что я не одинок.

Первый отчет: Skoda Kodiaq

Мы получили отмеченный наградами семиместный внедорожник Skoda Kodiaq

Пробег: 2325 Эконом: 47,9 миль на галлон

Сразу к делу, Skoda Kodiaq не просто хороша; это кандидат на звание одного из лучших универсалов, доступных сегодня.

Дело не только в том, что это хорошо продуманный автомобиль - как правило, у Skodas - но, как и у Octavia и Superb, основы Kodiaq оцениваются экспертами. Это означает, что впечатления от вождения достаточно удобны, двигатели довольно эффективны, а салон предлагает просто ошеломляющее количество места. Практичный и удобный семейный автомобиль практически не имеет себе равных.

В нем есть множество мест для хранения вещей, которые вы ожидаете, плюс несколько, которых вы не найдете, например, двойной перчаточный ящик и ящики под сиденьем.Пространство впереди отличное, но благодаря раздвижным задним сиденьям 60/40 остается место для ног сзади. Багажник тоже огромен и легко способен проглотить весь мусор семейной жизни.

Пространства в третьем ряду сидений примерно достаточно для ребенка ростом ниже шести футов, при условии, что второй ряд сидений сдвинут вперед на несколько дюймов. Вытащить крайние задние сиденья из пола легко, а залезть туда не нужно больше акробатических способностей, чем на любом другом семиместном автомобиле.

SE L модели оснащены светодиодной подсветкой спереди и сзади, семью сиденьями с отделкой алькантарой и обогревом спереди, доступом без ключа и багажником с электроприводом.Блестящая информационно-развлекательная система Skoda Columbus также оснащена большим 9,2-дюймовым сенсорным экраном с четкими цветами и отзывчивым интерфейсом. Он также включает в себя точку доступа Wi-Fi и технологии Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink. Все умно и полезно в долгом путешествии.

Я забрал машину в Motorline Skoda, новом выставочном зале в тени перекрестка Дартфорд в Кенте. Добавив немного драматизма в процесс, менеджер по сделкам Адам Корби провел меня в отсек передачи, где мы сняли крышки.Это популярная возможность для семейных фотографий, позволяющая клиентам осмотреть и узнать о своей машине в теплую и сухую погоду.

Подарив мне подарочную сумку с парой плюшевых мишек для детей - приятный штрих, который предлагает Motorline - Адам объяснил некоторые тонкости дополнительных адаптивных амортизаторов Dynamic Chassis Control от Kodiaq за 980 фунтов стерлингов, которые имеют большое значение. как ведет себя машина. Он также показал мне Wi-Fi в автомобиле, приложение для смартфона MySkoda и (сложную) систему управления жестами.

Кроме того, Адам нашел время, чтобы выделить некоторые более новые особенности автомобиля, такие как съемный багажник, который служит фонариком, и зонтики, спрятанные в передних дверях, а также более прозаические функции, такие как детские замки автомобиля. выключателя подушки безопасности пассажира.

Dynamic Chassis Control в сторону, было указано только несколько опций, и ни одна из них не является особенно экстравагантной. Расцепление спинки заднего сиденья стоит 90 фунтов стерлингов, хотя, учитывая общее удобство Kodiaq, я ожидал, что это будет стандартным.Он позволяет сложить второй ряд сидений простым нажатием рычага в багажнике. Серебряные рейлинги на крышу за 175 фунтов стерлингов красиво оттеняют металлическую краску Petrol Blue за 555 фунтов стерлингов. На мой взгляд, это лучший цвет Skoda: большинство других предлагаемых вариантов отделки - это варианты белого, черного или серебристого цветов.

Это только начало, но Kodiaq постепенно превращается в машину, к которой трудно придраться.

* Расчет стоимости страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего человека, проживающего в Банбери, Оксон, с тремя штрафными очками.

Skoda Kodiaq Обзоры Индия 2019-20 »Обзоры пользователей, обзор kodiac, kodiak, vs skoda superb

9 Пользовательские обзоры на Skoda Kodiaq

Просто купи эту красоту

Общий рейтинг: 5 Автор: Абхай, 21 февраля 2020 г.

Он быстрый. 0-100 за 9 секунд. Не ощущается недостатком мощности.

Худшее послепродажное обслуживание

Общий рейтинг: 4 Автор: Раджниш Джайсвал, 06 октября 2019 г.

Эксплуатирую машину в абсолютно нормальных условиях и на обычных дорогах.Трудности, с которыми я столкнулся, упомянуты выше

Лучшая машина

Общий рейтинг: 5 Автор: Абхай, 22 марта 2019 г.

Закрой глаза и купи

Непоследовательная производительность

Общий рейтинг: 4,25 Автор: Виджей Кумар Раман, 25 августа 2018 г.

У меня была машина в течение 5 месяцев с развитым шумом заднего тормоза на 3400 км / сек. Автомобиль был доставлен на грузовике для доступа к TAFE в течение 5 дней. Сегодня 25 авг в течении месяца сдохла машина... Читать далее " Мистер

Общий рейтинг: 4.5 Автор: Мойн Шейх, 12 июля 2018 г.

Команда Skoda INDIA должна напрямую позаботиться о внедорожнике Kodiaq для успеха в Индии

Хорошая упаковка. Пропустил несколько вещей.

Общий рейтинг: 4,25 Автор: Чандер, 2 апреля 2018 г.

В основном город. Брал для 1 загородной поездки. В целом автомобиль нравятся характеристиками и характеристиками. Кроме минусов выше.

Мистер

Общий рейтинг: 4.75 Автор: Джатиндер Ахлувалия, 6 марта 2018 г.

Всем доволен.

Супер и богатый

Общий рейтинг: 4,75 Автор: Туту м мишра, 10 декабря 2017 г.

Приятно забронировать эту машину

Тест-драйв - потребитель

Общий рейтинг: 3.5 Автор: Чундарь, 7 октября 2017 г.

Взял сегодня тест-драйв. На городских дорогах Бангалора. Ощутимый шум на холостом ходу и почти как завывание повышенный шум при разгоне на скорости около 15-25 км... Читать дальше »

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 Европа

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензий

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

- сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Skoda Kodiaq RS 2021 Обзор

Автомобильный ландшафт обязательно изменится, если мы упомянем о дружественности к треку на одном дыхании с семиместным семейным внедорожником с дизельным двигателем

.

Автомобиль спортивный, цена спортивного

Звучит немного дороговато в отдельности (68 890 долларов плюс дорожные расходы), Skoda Kodiaq RS 2021 года действительно представляет большую ценность, учитывая, что это большой ориентированный на производительность дизельный внедорожник с несколькими основными конкурентами в своем классе.

Skoda ранее говорила о том, что Kodiaq RS значительно превосходит конкуренцию со стороны премиальных марок, таких как Volvo XC60 и Jaguar F-PACE, в то время как среди более широкой когорты больших внедорожников от основных брендов - дизельный Kia высшего класса Sorento и Hyundai Santa Fe, а также Mazda CX-8 - одни из самых близких по цене около 65 тысяч долларов.

Рассматривая положение RS, можно также отметить, что Skoda переходит на бензиновый двигатель для обновленной модели, которая должна появиться в конце 2021 года, отказавшись от мускулистых 176 кВт / 500 Нм 2.0-литровый битурбодизельный двигатель для 2,0-литрового турбобензина мощностью 180 кВт / 370 Нм, которым оснащается Volkswagen Golf GTI.

То, что вы получаете с нынешней RS, - это модель, которая предлагает очень колоритное ощущение как внутри, так и снаружи, начиная с эксклюзивного лакокрасочного покрытия Race Blue, тонкой мускулистой реконструкции переднего и заднего бамперов, черных бликов, огромных 20-дюймовых колес и красные тормозные суппорты, все из которых сохраняют безошибочную «RS».

В салоне гоночные сиденья с полностью электрической отделкой из алькантары и боковыми валиками из кожи под карбон в каждом ряду.Спортивные педали, дверные карты с отделкой алькантарой и карбоновыми вставками на приборной панели усиливают спортивный вид, который дополняет информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 9,2 дюйма.

Другие достопримечательности включают цифровую приборную панель Virtual Cockpit от Volkswagen Group, интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, спутниковую навигацию, голосовое управление, Bluetooth с потоковой передачей звука, обогрев передних и задних сидений, самостоятельную парковку, автоматическое включение фар, дождь- сенсорные дворники, электрические складывающиеся зеркала, задняя дверь с электроприводом и адаптивный круиз-контроль.

Как и на все модели Skoda, предоставляется заводская гарантия сроком на пять лет / неограниченный километраж.

Защитные основания закрытые

Skoda Kodiaq RS 2021 года унаследовал пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP благодаря краш-тестам, проведенным еще в 2017 году. Это звучит немного устаревшим, но фундаментальные требования к целостности шасси во время аварии остаются прежними.

Мягкая резина 235/45 Continental в сочетании с хорошо настроенной подвеской удерживает RS в безопасности на дороге, но вездесущая электронная «рука бога» находится на заднем плане, чтобы вернуть вас, если вы заблудитесь.

Я обычно имею в виду электронный контроль устойчивости и, конечно же, антиблокировочную систему тормозов, но я полагаю, что теперь «рука бога» распространяется и на постоянно увеличивающийся список электронных систем безопасности.

Системы обеспечения безопасности водителя на борту RS включают автономное экстренное торможение (AEB), торможение при нескольких столкновениях, обнаружение усталости водителя, мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади, помощь в удержании полосы движения и круговой мониторинг камеры.

И если это не сработает, девять подушек безопасности окажутся на последней линии защиты.

Хотя я обычно довольно быстро отключаю функцию удержания полосы движения в большинстве транспортных средств, обнаружив, что они действительно борются со мной за рулем или делают то, что я называю «пинг-понгом», с одной стороны полосы движения на другую, я был счастлив чтобы система Skoda оставалась активной после того, как сочла ее ненавязчивой и фактом, что она действительно могла выбрать разумную линию через повороты с большим радиусом.

Нет сомнений в световых возможностях любой продукции Volkswagen Group. Светодиодные фары Skoda делают свою работу в темноте, а противотуманные фары заполняют зазоры на внутренних углах при поиске вершин этих углов.

Сложная масляная горелка

Дизельный двигатель малой мощности очень популярен в Европе, и Skoda Kodiaq RS 2021 года оснащается очень сложным 2,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом.

Дизельные силовые агрегаты могут не быть синонимом высокой производительности, но Kodiaq RS может быть именно тем, что преобразует вас.

На самом деле вам сложно подумать, что это дизель, поскольку «Dynamic Sound Boost» или синтетический «акустический опыт» берет верх над реальным шумом двигателя и, вероятно, лучше всего описывается как гортанная бензиновая четверка.

Тем не менее, нельзя ошибиться в выдаче крутящего момента дизельного двигателя, так как RS сильно тянет чуть выше холостого хода.

Сдвоенные турбины работают последовательно в качестве небольших турбонагнетателей с низким наддувом и уменьшением задержек, которые быстро увеличивают отклик и снижают расход топлива, а также несут основную нагрузку во время движения. Затем турбонаддув с высоким наддувом делает свое дело в диапазоне от средних до высоких оборотов.

В сочетании с системой полного привода и семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, Kodiaq RS может разогнаться до 100 км / ч за 7 секунд.0 секунд. Он также похвально показал себя на тестовой трассе Norwell Motorplex, показав стабильное время круга в 70,0 с - немного удивительно, поскольку на самом деле он чувствовал себя намного быстрее.

Двигатель выглядит как агрегат гораздо большей мощности и является его сильной стороной. Максимальный крутящий момент работает в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин, а пиковая мощность остается неизменной с 4000 об / мин, поэтому он обеспечивает приличный толчок в низком и среднем диапазоне.

Коробка передач DSG работает без сбоев, но в «ручном режиме» (и с помощью подрулевых лепестков) она сама выбирает следующую передачу перед красной чертой двигателя, так что только при переключении на пониженную или короткую повышенную передачу есть преимущество. .

'S' действительно означает спорт

В наши дни термин «внедорожник» используется очень часто, поэтому приятно удивить действительно спортивный внедорожник на Skoda Kodiaq RS 2021 года.

Он очень хорош и более чем маневренный на гоночной трассе и, смею сказать, почти слишком хорош. Это супербезопасно до степени защиты от идиотов, и если вы застряли на гоночной трассе, значит, вы сделали что-то крайне неправильное.

Он хорошо останавливается, хорошо поворачивает, и со всеми четырьмя лапами, цепляющимися за землю, он определенно снижает свою мощность.

Под ним скрывается хорошо сбалансированное шасси, которому, как мне хотелось бы, Skoda доверяла немного больше. Вместо этого он сдерживает свои максимальные характеристики из-за тонкого использования электроники и чувствует, что работает примерно на 90% своих возможностей.

Я получаю это с примерами базовой модели, но это RS. Я, наверное, веду себя немного несправедливо, потому что это все-таки семиместный внедорожник.Но это то, что делает Kodiaq RS - он заставляет вас чувствовать себя так, как будто вы находитесь в спортивном автомобиле.

Давайте посмотрим правде в глаза, не многие из них выезжают на трассу, поэтому приятно видеть, что его манера поведения на дороге идеальна, а качество езды для мощного автомобиля - на высоте.

Знак одобрения

Skoda Kodiaq RS 2021 года вскружила мне голову за неделю испытаний, и я почувствовал себя ребенком на Рождество, демонстрирующим новую игрушку.

В нем есть несколько действительно интересных функций, которых нет в большинстве автомобилей.Мне особенно нравятся блестящие выдвигающиеся и убирающиеся дверные протекторы, а также скрытый зонт в стиле Бентли в водительской двери.

Kodiaq RS ни в чем не нуждается, и он настолько хорош, насколько это возможно, если вы ищете недорогой семиместный внедорожник с немного спортивным внешним видом.

Он тоже не слишком большой, поэтому удобен для повседневного использования, а сиденья третьего ряда пригодятся для небольших защитных крышек.

Объем багажного отделения составляет 270 литров, что позволяет увеличить до 630 литров при сложенном третьем ряду и чуть более 2000 литров при опущенном втором.

Повсюду достаточно места для ног и головы, а сиденья предлагают удобные варианты складывания, например, складывающуюся подушку центрального сиденья отдельно для длинного груза, не беспокоя пассажиров.

Это также достаточно экономно и с расходом топлива, с заявленным показателем комбинированной экономии 6,2 л / 100 км, который я изменил до 8 л / 100 км после пары горячих кругов на трассе.

Не позволяйте акценту на спортивность склонять вас к мысли, что это серьезная машина, ориентированная на трек.

Думайте об этом как о разностороннем мастере на все руки - спортивном, роскошном, стильном и практичном.

Получил мой тик.

Сколько стоит Skoda Kodiaq RS 2021 года?
Цена: 68 890 долларов (плюс дорожные расходы)
В наличии: Сейчас
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с двумя турбинами
Мощность: 176 кВт / 500 Нм
Трансмиссия: Семь- АКПП с двойным сцеплением
Топливо: 6.7 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 163 г / 100 км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP 2017)

Связано: Новый внешний вид и технология для модернизированной Skoda Kodiaq
Связано: Skoda Kodiaq RS Обзор 2020
Связанный: Skoda Kodiaq RS 2019 Видеообзор
Связанный: Skoda Kodiaq RS возвращает дизельное топливо
Связанный: Skoda Kodiaq RS подтвержден для Австралии
Связанный: Официально представленный Skoda Kodiaq RS

Отказ от ответственности: Люк Юлден - чемпион Bathurst 1000, Участник серии Porsche Carrera Cup 2021 года, наставник и главный тренер Tekworkx Motorsport, заместитель главного инструктора Porsche Experience, а также работает в Pilota Sportiva, клиентами которой являются Audi Driving Experience и Volkswagen Group Australia.

Skoda Kodiaq RS 2020 Обзор

Новый внедорожник с высокими характеристиками поднимает бренд Skoda еще на полдюйма в элитном сегменте рынка

Skoda Kodiaq RS выходит на медвежий рынок

Не могло быть лучшего времени для представления дорогого нового внедорожника, чем пощечина в разгар самой ужасной глобальной пандемии за столетие. Но именно это и сделала Skoda Australia, запустив Skoda Kodiaq RS примерно в то время, когда медведи мирового рынка акций просыпаются ото сна.

Skoda Kodiaq RS - это теоретически большой внедорожник, конкурирующий с престижными внедорожниками среднего размера примерно по той же цене, но Kodiaq поставляется без проекционного дисплея или автоматического включения дальнего света (по крайней мере, в качестве опции). Панорамный люк на крыше доступен не в стандартной комплектации, а как опция за 1900 долларов.

Все это, возможно, связано с некоторыми жесткими решениями при планировании продукта, когда австралийский доллар резко падает. Со своей стороны, импортер утверждает, что по сравнению с множеством конкурентов Kodiaq RS имеет более высокую стоимость как минимум на 15 000 долларов.

Итак, Skoda Kodiaq RS так же хорошо подготовлена ​​к этим неопределенным временам, как и любая новая модель. Его цена составляет 71 990 долларов США (включая дорожные расходы), и он довольно хорошо укомплектован алькантарой и кожаной обивкой, а также цифровой приборной панелью Virtual Cockpit материнской компании Volkswagen.

Есть и другие возможности: интеграция смартфонов Apple CarPlay / Android Auto, задняя дверь с электроприводом, электрически регулируемые передние сиденья, адаптивный круиз-контроль и вход / запуск без ключа.

Дополнительные функции комфорта и удобства включают 9,2-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, спутниковую навигацию, голосовое управление, Bluetooth с потоковой передачей звука, обогрев передних / задних сидений, самостоятельную парковку, автоматическое включение фар, чувствительные к дождю дворники, спортивные педали и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом.

Также предоставляется пятилетняя гарантия (неограниченная по километрам), которая превосходит некоторых конкурентов престижных брендов в том же ценовом секторе. А пакеты обновлений могут сэкономить владельцу 714 долларов за пятилетний период или 399 долларов за трехлетний период.

Надежный, прочный, изысканный

Пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP для Skoda Kodiaq RS унаследован от краш-тестов меньшего варианта в 2017 году. Этот рейтинг сейчас немного устарел, но основы безопасности при столкновении Kodiaq остаются надежными.

Бортовые функции безопасности включают автономное экстренное торможение, торможение при множественных столкновениях, обнаружение усталости водителя, мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади, помощь в удержании полосы движения, круговой мониторинг камеры и девять подушек безопасности.

Система помощи при удержании полосы движения помогает вести Kodiaq на высокой скорости через повороты с большим радиусом. Хотя система ненавязчива и выбирает правильную линию на повороте, она борется с выцветшей разметкой на проселочных дорогах Австралии - как и большинство других автомобилей на рынке. К сожалению, настройка Skoda не является ясной и недвусмысленной, если она не обнаруживает нарисованные линии, в чем преимущество некоторых более дешевых автомобилей.

Светодиодные фары Skoda работают хорошо, а дальним светом они освещают дорогу впереди, как огни Лу Рида над горизонтом Манхэттена.Противотуманные фары заполняют темные области на внутренней стороне углов, чтобы водитель мог видеть одетого в темное пешехода, который собирается сойти с дороги перед Skoda.

Когда все становится грушевидным, Kodiaq RS обеспечивает активную безопасность благодаря своему динамичному шасси. Тормоза, подвеска, рулевое управление и трансмиссия защищают водителя (и пассажиров) Kodiaq RS от повреждений.

Две турбины для победы

Битурбированный четырехцилиндровый дизельный двигатель в Skoda Kodiaq RS способен вас преобразить.Обеспечивая бесконечный поток крутящего момента от холостого хода до красной черты - между 4500 и 5000 об / мин - двигатель чисто набирает обороты с самого начала, практически без задержек.

В то время как двигатель выдает характерную дизельную мощность на низких оборотах, он все равно приятно «грохочет», чему отчасти способствует функция «Dynamic Sound Boost» в задней части автомобиля. Даже в холодном состоянии или при работе с небольшой нагрузкой он звучит как двигатель с более чем четырьмя цилиндрами.

Хотя синтетический «акустический опыт» доставляет удовольствие, именно основы конструкции двигателя, такие как усиленный блок цилиндров, сводят к минимуму грохот дизеля, грохот, работу и вибрацию.

Протестированный во время изоляции от коронавируса, Kodiaq не работал в часы пик. Он опубликовал показатель расхода топлива 6,7 л / 100 км в свободном магистральном движении и на автострадах. Для отдельного тест-драйва на 70 км он вернул более реалистичную цифру 8,3 л / 100 км.

Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает плавно, без каких-либо колебаний, рывков, ударов или лязгания. Используя подрулевые переключатели, вы можете выбрать более низкую передачу, даже когда двигатель работает в среднем диапазоне или немного выше.И DSG автоматически выбирает следующую передачу на красной линии даже в ручном режиме.

Он объединяет то, что разделяет между предоставлением водителю достаточного контроля, а также вынесением запретительного судебного приказа в отношении злоупотреблений со стороны водителя. Система работает, и, говоря как человек, который часто сомневался в «необходимости» подрулевых переключателей в дизельном внедорожнике, я вынужден пересмотреть свою позицию.

Если есть какие-то проблемы, то это тенденция трансмиссии удерживать более высокие передачи в нормальном и экономичном режимах для экономии топлива, вызывая некоторую гулкую вибрацию от двигателя примерно на 1200 об / мин, что наиболее заметно, когда Kodiaq пробивает себе дорогу на более высокой скорости. небольшой наклон.

Возвращение «спорта» к внедорожнику

Странная особенность автомобильного жаргона заключается в том, что мягкие дороги на самом деле не предназначены для мягких дорог. А внедорожники с жестким сердечником больше чувствуют себя на мягких рыхлых поверхностях, чем на жестком битуме. Skoda Kodiaq RS - это мягкий внедорожник, который демонстрирует жесткие преимущества битума.

Шины Continental играют важную роль в устойчивости автомобиля на дороге, но подвеска вносит основной вклад в ровную нейтральную управляемость Kodiaq RS.Водители также оценят прямое рулевое управление с его коммуникативной обратной связью.

Комфортность езды вызывает одобрение специалистов. Вначале есть некоторая резкость в реакции подвески на более мелкие неровности, чего и следовало ожидать от автомобиля, спроектированного как настоящий «спортивный» внедорожник, но Kodiaq также хорошо справляется с неровностями на туристических скоростях.

Тормоза тоже довольно прочные, с ощущением педали, которое сначала прогрессивное, но хорошо затвердевает, когда водитель требует внезапной остановки в экстренной ситуации.Kodiaq - один из лучших примеров внедорожника, который может подтянуться с лучшими из них.

Парковка стала проще благодаря комбинации кругового обзора, акустической навигации и помощи при парковке, которые работали в соответствии со спецификацией для движения задним ходом в (параллельную) точку на обочине дороги.

Skoda Kodiaq RS также имеет функцию бездорожья, которая отображает три шкалы (температура шин, компас и высотомер) на экране информационно-развлекательной системы и настраивает автомобиль для ползания по камням и обычных ударов по кустам.К сожалению, не было возможности опробовать эту функцию вдали от дороги.

По-семейному

Для большого внедорожника Skoda Kodiaq RS не кажется громоздким или громоздким. Он вмещает семь человек с разной степенью комфорта, а точка бедра идеально подходит как для детей, так и для взрослых, но это автомобиль, который не настолько велик, чтобы владельцы не решались поехать на нем в магазины.

Kodiaq RS немного уже, чем условно среднеразмерные Mercedes GLC и BMW X3.А X3 на самом деле немного длиннее, чем Skoda, поэтому этот «большой» внедорожник по размерам ближе к среднему престижному внедорожнику.

Однако это не помешало Skoda предоставить функциональный и вместительный салон для семи автомобилей Kodiaq RS. Второй ряд состоит из складывающихся подушек сиденья с тройным разделением, основания которых сдвигаются вперед и назад в соотношении 60:40.

Хотя это и полезно, одноместная секция находится на стороне водителя, что снижает безопасность при загрузке детей на сиденья третьего ряда, когда автомобиль припаркован на обочине дороги.

В остальном второй ряд работает очень хорошо. Места для ног и головы более чем достаточно для взрослых среднего роста и выше, не говоря уже о детях.

Сиденья складываются и фиксируются на месте для перевозки больших грузов, а центральная подушка сиденья складывается отдельно, так что длинные предметы, такие как лыжи, можно загружать из багажного отделения, не мешая пассажирам на боковых скамьях.

Детям поменьше подойдет третий ряд, но у подростков будет мало места для ног, если только пассажиры во втором ряду не уступят часть своего места, сдвинув сиденье вперед.Высота в самой задней части также ограничена, и там нет вентиляционных отверстий, хотя есть регулируемые вентиляционные отверстия (и распределительное устройство климат-контроля третьей зоны) для пассажиров второго ряда.

С семиместными сиденьями и удобным багажным отделением, а также полноприводными компонентами под полом в задней части Kodiaq RS, неудивительно, что нет запасного колеса, но было бы неплохо иметь. Тем не менее, где бы вы его хранили?

Багажник практичный, с местом для размещения грузовой шторки, когда сиденья третьего ряда заняты.Если потянуть пальцем по обе стороны багажного отделения, сиденья второго ряда откроются для увеличения грузоподъемности, а все пять задних сидений легко опустить или поднять с пола.

В этом Skoda превосходит всех - функциональность. То, что Kodiaq RS также удобен, приятен в управлении и стильный, - это просто вишенка на торте.

Сколько стоит Skoda Kodiaq RS 2020 года?
Цена: 71 990 долларов (заезд), 65 990 долларов (плюс дорожные расходы)
В наличии: Сейчас
Двигатель: 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 176 кВт / 500 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо: 6,7 л / 100 км (ADR в сочетании), 8,3 л / 100 км (по результатам испытаний )
CO2: 163 г / км (ADR, комбинированный)
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP, 2017)

Ссылки по теме:

Skoda Kodiaq RS 2019 Обзор
Skoda Kodiaq RS 2019 Видеообзор
Skoda Kodiaq RS приносит дизель задний .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *