Шкода кадьяк отзывы владельцев с фото: недостатки, плюсы и минусы Skoda Kodiaq среднеразмерный кроссовер авто на сайте Autospot.ru

Пришло время взглянуть на наш кроссовер Skoda Kodiaq, разбитый на четыре части: мелочи имеют большое значение.

1. Simply Clever: мелкие детали

Skoda делает мелочи, чтобы все владельцы были липкими.Kodiaq Edition имеет скрытые зонтики, светильник для багажника, который можно использовать как фонарик, и откидные дверные протекторы, чтобы избежать звона на парковке. Одеяла хороши, но даже с крылатыми подголовниками нельзя оправдать 325 фунтов за «рюкзак для сна».

2. Нервный Паркер

Задние парктроники — это нервные развалины, которые волнуются о соседних машинах, когда вы паркуетесь перпендикулярно. Однажды утром сзади слева запищал красный код, так что я вышел посмотреть и увидел позади себя метр пространства! Должно быть, он боялся, что я шунтирую этого Мини.Раздражающий.

3. Супер экран

9,2-дюймовый сенсорный экран спутниковой навигации — вещь абсолютной красоты (без сомнения, названная Колумбус в честь режиссера фильма «Мисс Даутфайр» Криса). На больших экранах нет укрытия для плохой графики и плохого выбора цвета / шрифта, но Volkswagen Group никогда не упускает из виду этот материал.

4. Нужна буксировка?

Нет ничего удивительного в том, что заднеприводный BMW на тонких шинах борется в снежном куполе.Kodiaq, удостоенный наград буксирный автомобиль, спешит на помощь! Полный привод и куча ворчания без особых усилий вытащили 530e во время необычной зимней тестовой фотосессии.

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена 37 629 фунтов стерлингов (39 235 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1998 куб.см дизельный 4-цилиндровый, 187 л.с., 8,8 с 0-62 миль в час, 129 миль в час
Эффективность 49,6 миль на галлон (официально), 36,2 миль на галлон (проверено), 151 г / км C02
Стоимость энергии 17 пенсов за милю
Миль в этом месяце 1761
Всего миль 9398

Фил Макнамара

Этот Peugeot 5008 был разминкой перед тем, как Kodiaq вышел в центр внимания.Оба являются среднеразмерными внедорожниками с семью сиденьями и пробегом около 7000 миль, оба оснащены самыми мощными 2,0-литровыми дизелями в своем диапазоне. Один автомобиль выделяется своим дизайнерским чутьем и практичностью, другой выглядит лучше спроектированным, с превосходной изысканностью и динамикой.

Нет призов за то, чтобы угадать, что есть что. 5008 оживлял каждую поездку своим стильным кокпитом — вогнутыми панелями приборной панели, обшитыми тканью, стильной синей подсветкой вокруг подстаканников и стеклянной крышей, роскошными стегаными кожаными сиденьями и первоклассным цифровым нактоулом водителя.Помимо впечатляющей анимации и возможности вызвать умную 3D-карту, Skoda может соответствовать функциональности 5008 — но без такого чутья и персонализации, косметических, но важных отличий (особенно для молодых клиентов). Таким образом, Skodas по-прежнему ощущается как работа пожилых инженеров VW Group, которые жестко контролировали разработку продукта до выхода Dieselgate.

Лучшие семиместные внедорожники для покупки

Они бы призвали свои команды к тому, чтобы они делали механическую изысканность и динамику.Peugeot пробивает неровности и выбоины, заставляя детские сиденья трястись и дребезжать, а кузову требуется некоторое время, чтобы успокоиться. Ход Kodiaq по сравнению с ним выглядит шелковистым, и он меньше катится в поворотах. Не то, чтобы Peugeot — динамичный провал: его рулевое управление кажется довольно прямым, а передняя часть имеет хорошее сцепление с дорогой, но семьи предпочтут превосходный комфорт Skoda. И его более плавный, менее шумный, более мощный двигатель — хотя обе машины могут страдать от этого бедствия дизелей, истощающего импульс турбо-лага на низких оборотах.На Skoda вы можете разделить этот крутящий момент между обеими осями — вариант, в котором отказывают покупателям Peugeot.

Но у Peugeot есть большой козырь в рукаве для моей семьи: его скамейка второго ряда состоит из трех отдельных сидений, все с навесными приспособлениями Isofix. Это позволило мне установить три детских сиденья в ряд, сохранив пространство для багажника нетронутым. Нет никаких причин, по которым Skoda не смогла бы сделать то же самое — Kodiaq шире, чем 5008. Так что для меня идеальный внедорожник среднего размера — это смесь Peugeot и Skoda, что неудобно.

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

миль в этом месяце 818
Всего 7637
Наши мили на галлон 36,7
Официальные мили на галлон 49,6
Топливо в этом месяце £ 150,12
Дополнительные расходы Нет

Kodiaq любит круизы, его уравновешенная езда и спокойная аура сияют, несмотря на тихий гул дизельного топлива и некоторый свист из больших зеркал.Но эта мягкость — его динамический режим по умолчанию: редактор Миллер позаимствовал его и отметил недостаточную поворачиваемость Бэмби на льду при атаке мокрых и холодных круговых перекрестков. Включение рулевого управления в режим Sport повышает отзывчивость, но дроссельная заслонка создает неприятные ступенчатые ощущения в любом режиме движения.

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

миль в этом месяце 912
Всего 6819
Наши мили на галлон 37,5
Официальные мили на галлон 49,6
Топливо в этом месяце £ 147.22
Дополнительные расходы Нет

Знакомство с парком журнала CAR

В офисе ходят шутки, что редактор Бен Миллер не покинет штаб-квартиру, не имея в своем распоряжении 400 л.с. Это не совсем правда, и это заставляет усмехнуться только одного человека: меня. Но за этим стоит неумолимая правда: у всех нас есть своя ниша, но неизменные автомобильные критерии, а у меня есть место для троих детей до шести лет.

Итак, приветствуем Skoda Kodiaq, естественно, с семью сиденьями (980 фунтов стерлингов выше стандартного пятиместного автомобиля).Мы перешли на уровень отделки салона Edition, который стоит 31 650 фунтов стерлингов и находится в середине диапазона больших внедорожников Skoda.

К сожалению, третье детское сиденье не поместится в середине второго ряда, потому что в автомобиле нет трех отдельных сидений с кронштейнами Isofix — в отличие от более узкого Peugeot 5008. Это означает, что мне придется вдвое уменьшить просторное место для багажника. шестой жердь постоянно стоячий. А еще есть задача протолкнуть голову дочери в щель за средним рядом: у нее будут уши из цветной капусты, как у проститутки по регби.Не забывайте, насколько неудобно застегивать ремни на сиденье, которое не фиксируется Isofix, потому что сзади их нет. Хммм.

Но давайте не будем ошибаться. В этом Skodiaq есть чем восхищаться, например, его передовая трансмиссия, сочетающая плавный, но крутящий 2,0-литровый дизель, семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и полный привод. Это поднимает прейскурантную цену до 37 620 фунтов стерлингов.

The Edition может быть среднего уровня, но в нем больше вкусностей, чем на складе Санты на 23 декабря.Металлическая краска — нахальный вариант для многих автомобилей в наши дни — входит в стандартную комплектацию каждого Skodiaq: мы выбрали Business Grey, чтобы гармонировать с Великой британской зимой.

Обзор Skoda Kodiaq vRS: более мускулистый Skodiaq, управляемый

Edition для контроля зеркал в слепых зонах — обычно это опция на автомобилях премиум-класса — вместе со светодиодными лампами, доступом без ключа, защитным стеклом и задними датчиками парковки. Вы также получаете огромный кристально чистый 9,2-дюймовый сенсорный экран с технологией SmartLink для зеркального отображения экрана вашего мобильного телефона, а также кожаную обивку (и электрически регулируемые передние сиденья с подогревом) и 19-дюймовые полированные сплавы Triglav.

С таким большим количеством вещей мне нужно было добавить лишь жалкие 1615 фунтов стерлингов. Детский пакет стоимостью 180 фунтов стерлингов включает в себя задние солнцезащитные шторки и кнопку за стеклоподъемником водителя для блокировки задних дверей от детей. Я обнаружил это только после того, как Флоренс дернула ручку двери на M25 — на этот раз я был благодарен за пробку на автостраде.

Электрически складывающийся буксирный крюк — самая дорогая вещь — 860 фунтов стерлингов, коврики и сиденье, установленное в багажнике, самые дешевые — 85 и 95 фунтов стерлингов соответственно.А учитывая мою ужасную неудачу с шинами (четыре лопнувших колеса за четыре года), колесо для экономии места выглядит потраченным не зря. Крылатые удерживающие устройства в стиле бизнес-класса входят в пакет Sleep Package за 325 фунтов стерлингов, хотя, как ни странно, не для переднего пассажира. Соответственно, драйвер обходится без него.

В течение следующих нескольких месяцев мы узнаем, является ли Skodiaq полной дремотой или чем-то гораздо более впечатляющим…

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена £ 37,629
По результатам испытаний £ 39,235
Двигатель 1968cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 187 л.с. при 3500 об / мин, 295 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая, полный привод
Производительность 8 .8сек 0-62 миль / ч, 129 миль / ч, 151 г / км CO2
миль в этом месяце 816
Всего 5907
Наши мили на галлон 36,3
Официальные мили на галлон 49,6
Топливо в этом месяце £ 215,75
Дополнительные расходы Нет

Другие отзывы о Skoda от журнала CAR

Обзор долговременных испытаний: Skoda Kodiaq SE L 2.0 TDI

Skoda Kodiaq — автомобиль, который легко любить, и автомобиль, в котором сложно найти недостатки. Нам действительно будет не хватать его впечатлений от вождения, внешнего вида и практичности.

Пробег: 8 610 Экономия: 40,2 миль на галлон

Как и большинство владельцев внедорожников, я только что баловался внедорожными способностями Kodiaq. Случайные грязная трасса и заснеженная дорога — вот все, но даже этого было достаточно, чтобы показать, что, несмотря на огромный талант Skoda на дороге, дорожный просвет и система полного привода были более чем на высоте. работа.

Вот почему я оказался на зеленой полосе, с Kodiaq в режиме бездорожья, и легкое беспокойство по поводу того, справятся ли шины Pirelli Scorpion.

• Лучшие семейные автомобили в продаже

Впрочем, волноваться не стоило. Дорожный просвет автомобиля означал, что дна не было, а режим движения по бездорожью отлично справлялся с мощностью. Это было далеко от Camel Trophy — хорошая погода компенсировала любую мягкую грязь во время нашей фотосессии, — но это также была та трасса, которую вы дважды подумали бы, пробиваясь на менее способном внедорожнике.

За исключением одного опасного момента, когда мягкие края дороги соскользнули в канаву, не было ни единого намека на то, что Kodiaq вышел из своей глубины.Несмотря на 19-дюймовые легкосплавные диски, 50-секционные шины обеспечивали достаточную гибкость, чтобы смягчить мою худшую из колеи на нашем Byway Open to All Traffic, если использовать правильный жаргон зеленого языка.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

После девяти месяцев эксплуатации этого Kodiaq SE L я обнаружил, что период медового месяца еще не закончился из-за глубины таланта. Когда Skoda наконец приедет забрать машину, я не стыжусь признаться, что, возможно, потянулся за черной повязкой на руку.Это действительно так.

То, что Kodiaq хорош для вождения, не стало настоящим сюрпризом, но больше всего меня поразило сочетание плавности хода и управляемости даже на бездорожье.

Коробка передач DSG переключается приятно, но отсутствие подрулевых переключателей разочаровывало, когда я хотел ехать в ручном режиме по снегу в начале этого года. И если вы оставите его в автоматическом режиме в спортивном режиме, он будет задерживаться на последних нескольких сотнях оборотов в минуту слишком долго, прямо там, где двигатель начинает работать без затяжки.

В мире более мягкого стиля внедорожников мне нравится прочный внешний вид игрушки Tonka от Kodiaq. Его лицо с квадратной челюстью мимолетно напоминает Jeep Grand Cherokee, да и колёсные арки не сильно отличаются. Тем не менее, следует отдать должное дизайнерам Skoda, нельзя спутать Kodiaq ни с чем другим. Сдержать обращение? У него много вещей, и я больше не могу сосчитать, как об этом говорили о парковках.

Внутри такая же история. Дизайн не радикален, но он привлекателен, а его эргономика и удобство использования превосходны.

И именно здесь Kodiaq наносит свой первый смертельный удар: с ним так удобно и легко жить. Он не изобретает заново внутреннее хранилище, но его много, и большая часть из них скрыта, например, двухсекционный перчаточный ящик и ящики под сиденьем. В багажнике есть дополнительное место для хранения вещей вокруг третьего ряда сидений, съемный магнитный багажник, зонтики в дверях и скребок для льда, установленный на крышке топливного бака, в равной степени удивляют и восхищают.

Техника автомобиля тоже хорошо оценена.В этой средней модели SE L отличная информационно-развлекательная система Skoda Columbus входит в стандартную комплектацию. Он может похвастаться множеством функций, включая то, что теперь стало для меня обязательным: Android Auto.

Я считаю это более четким, чем любая «родная» навигационная система, а предупреждения о дорожной обстановке точны с точностью до секунды. Единственным разочарованием, когда я управлял Kodiaq, была встроенная технология, но даже потеря нескольких предварительных настроек радио была незначительной по большому счету.

Общая экономия топлива при тестировании 40,2 миль на галлон была впечатляюще близка к официальным показателям Skoda, несмотря на то, что я много ездил по городу. На скорости 70 миль в час я иногда видел более 50 миль на галлон, что опять же было очень похоже на заявления самого бренда. Для такого большого автомобиля, который ездит нормально, эти показатели экономичности довольно впечатляющие.

Обновление: Skoda Kodiaq

Внедорожник Skoda Kodiaq оказался практическим дополнением к нашему многолетнему автопарку

Пробег: 6,755 Эконом: 42.2mpg

Наш Kodiaq действительно проявил себя в этом году, взяв на себя худшие из британских снега, дождя и грязи. И вот начало восходить солнце, у меня было время воспользоваться впечатляющей практичностью Skoda.

Скребок для льда на крышке топливного бака не нужен в такую ​​погоду, как и зонты, хранящиеся в дверях (скрещенные пальцы). Но магнитная съемная светодиодная подсветка багажника и фонарик оказались полезными, когда моя дочь однажды ночью уронила игрушку под машину, а двусторонний блок для хранения вещей, который находится под подлокотником, обеспечивает удобное место для ключа и заглушки на 12 вольт.

• Лучшие семейные автомобили в продаже

Заманчивость кнопки Off-Road на центральной консоли сильна и в нашем семиместном внедорожнике, хотя мне еще не приходилось ездить на Kodiaq на чем-то более сложном, чем очень грязный , колейная трасса.

Нажатие кнопки изменяет экран информационно-развлекательной системы на обнадеживающий диапазон настраиваемых дисплеев, включая угол наклона передних колес, высоту над уровнем моря и компас. Это доказывает, что проходимость по бездорожью по-прежнему важна для таких автомобилей, как Skoda, даже если она не является приоритетом для большинства покупателей.Что еще более полезно, так это контроль удержания на холме, спуск с холма и помощь при торможении, а также отключение ESP автомобиля.

Переключатель Off-Road входит в стандартную комплектацию полноприводных версий моделей SE L и Scout и дает дополнительный уровень уверенности — даже если самое дальнее расстояние от дороги, на которое вы рискнете, находится на скользкой ферме. или в загородный парк. Однако я уверен, что хардкорное братство внедорожников нюхает 19-дюймовые колеса и относительно низкопрофильные, ориентированные на дорогу шины.

Второй отчет: Skoda Kodiaq

Внедорожник действительно почувствовал себя как дома и быстро стал частью семьи

Пробег: 5923 Экономия: 42,4 миль на галлон

Один критерий того, действительно ли семейный автомобиль выполняет свою задачу — чувствует ли он себя частью семьи. Оглядываясь назад на прошедшие каникулы, можно сказать, что машина, на которой вы были все вместе, часто является такой же частью перерыва, как и сама поездка.

Об этом легко вспомнили во время недавнего семейного визита в сафари-парк Уоберн в Бедфордшире.Реакция детей, когда мимо проходил лев, а макака запрыгнула на дверное зеркало, слизала дождевую воду с капота и запрыгала на крышу, — это то, что никто из нас не забудет в спешке: Kodiaq стал неотъемлемой частью наши жизни.

За последние несколько месяцев внедорожник был введен в эксплуатацию для перевозки мебели, вывоза мусора и в качестве пригородного транспорта. Но именно моменты, когда Skoda становится частью этих заветных семейных поездок, становятся самыми запоминающимися.

Он может проглатывать велосипеды, скутеры и багги, а отсутствие прорези для багажника делает его удобным местом для смены грязных резиновых сапог.

Kodiaq также заставлял нас двигаться, в то время как другие машины останавливались на недавнем снегу и проглатывали рождественские подарки на санях. Теперь это критерий, по которому моя четырехлетняя дочь измеряет автомобили, хотя отсутствие панорамного стеклянного люка на крыше — ее самая большая жалоба. А с семью сиденьями он способен перевозить три поколения семьи — просто — и все еще имеет приличное количество места для багажа.

Несмотря на все это, Kodiaq — не автомобиль, который кричит вам «семья», как большой семиместный минивэн.На нем комфортно и весело водить, и, поскольку большую часть я вожу по городу, экономия топлива в 42,4 мили на галлон является приемлемой.

Пожалуй, его самым большим плюсом является то, что несмотря на то, что это довольно большая машина, она редко кажется такой. Это означает, что его легко разместить на дороге, будь то проселочная дорога или город. Обидно, что на нашей модели нет передних парктроников, потому что ее размер ощущается только при маневрах на малой скорости.

После пары неудачных попыток я наконец разобрался с широким спектром возможностей подключения Skoda.Потребовалось несколько попыток, чтобы все заработало, но теперь я в деле, это оказалось очень полезным.

Основное внимание уделяется системе Skoda Connect, которая использует приложение для смартфона для предоставления различной информации, включая данные о вождении, уровень топлива в баке и точное местоположение, если вам сложно найти внедорожник на автостоянке. В этом случае приложение может мигать огнями или гудеть, чтобы сообщить о своем местонахождении.

Функции информационно-развлекательной системы Columbus модели впечатляют не меньше.Я пока не обнаружил необходимости читать новости через настраиваемую службу, но актуальные цены на бензин, которые могут отображаться вместе со списком ближайших АЗС и сборов за местную парковку, очень полезны.

Другие полезные функции — это возможность импортировать пункты назначения в спутниковую навигацию и отображать информацию о дорожном движении в реальном времени.

Приложение MySkoda для смартфонов имеет более простые функции, такие как календарь, помощь при парковке, контактные данные ближайших дилеров Skoda и Skoda Assistance.Жаль, что эти функции распределены по трем приложениям, а не объединены в одно.

Когда вы подключены к Android Auto, система голосового управления Google позволяет безопасно и легко искать музыку через онлайн-сервисы или вводить пункт назначения в спутниковую навигацию. Если у вас дома есть правильный комплект, вы даже можете активировать интеллектуальные системы отопления и освещения.

Возможность включить свет в гостиной и сменить термостат центрального отопления во время безопасного вождения — один из самых впечатляющих, хотя и довольно прозаических примеров «умных» технологий, с которыми я когда-либо сталкивался.

Skoda Kodiaq: обновление

Информационно-развлекательная система Skoda Kodiaq снимает блеск с других исключительных впечатлений

Пробег: 3262 Экономия: 44,7 миль на галлон

Наш Skoda Kodiaq оказался исключительно легким автомобилем чтобы смириться, но информационно-развлекательная система Columbus была немного более популярной. Хотя я считаю эту настройку по большей части блестящей, некоторые разочарования несколько снизили остроту опыта за последние пару месяцев.

Система Columbus входит в стандартную комплектацию моделей SE L и выше и оснащена очень отзывчивым 9,2-дюймовым глянцевым сенсорным экраном.

• Лучшие внедорожники в продаже

На главном экране отображается сочетание навигационной, звуковой и телефонной информации, а также предоставляется доступ к следующему уровню меню для каждого из них. Другие функции доступны через главное меню, по которому можно перемещаться, проводя пальцем или управляя жестами.

Это позволяет только пролистывать экраны меню одним движением запястья перед тем, как нажимать на экран для выполнения следующей операции, так что это немного бесполезно.Это один из немногих недостатков системы; Другой — это экран с отпечатками пальцев и то, что он периодически теряет свои предварительные настройки радио. Мой местный дилер не смог выяснить, почему он это делает.

Как и многие современные информационно-развлекательные системы, система Columbus в Kodiaq поддерживает функции Apple CarPlay и Android Auto. Приложение спутниковой навигации моего телефона способно обнаруживать заторы в режиме реального времени, и только однажды оно привело меня в затор. Мне нравится Voice Enhancer, который транслирует голоса водителя и переднего пассажира в заднюю часть автомобиля.Это значительно облегчает жизнь слабослышащим пассажирам.

Мое самое большое разочарование в Kodiaq — это система Skoda Connect. Мне не удалось установить ссылку с помощью смартфона, а сообщения на форуме владельцев говорят о том, что я не одинок.

Первый отчет: Skoda Kodiaq

Мы получили отмеченный наградами семиместный внедорожник Skoda Kodiaq

Пробег: 2325 Эконом: 47,9 миль на галлон

Сразу к делу, Skoda Kodiaq не просто хороша; это кандидат на звание одного из лучших универсалов, доступных сегодня.

Дело не только в том, что это хорошо продуманный автомобиль — как правило, у Skodas — но, как и у Octavia и Superb, основы Kodiaq оцениваются экспертами. Это означает, что впечатления от вождения достаточно удобны, двигатели довольно эффективны, а салон предлагает просто ошеломляющее количество места. Практичный и удобный семейный автомобиль практически не имеет себе равных.

В нем есть множество мест для хранения вещей, которые вы ожидаете, плюс несколько, которых вы не найдете, например, двойной перчаточный ящик и ящики под сиденьем.Пространство впереди отличное, но благодаря раздвижным задним сиденьям 60/40 остается место для ног сзади. Багажник тоже огромен и легко способен проглотить весь мусор семейной жизни.

Пространства в третьем ряду сидений примерно достаточно для ребенка ростом ниже шести футов, при условии, что второй ряд сидений сдвинут вперед на несколько дюймов. Вытащить крайние задние сиденья из пола легко, а залезть туда не нужно больше акробатических способностей, чем на любом другом семиместном автомобиле.

SE L модели оснащены светодиодной подсветкой спереди и сзади, семью сиденьями с отделкой алькантарой и обогревом спереди, доступом без ключа и багажником с электроприводом.Блестящая информационно-развлекательная система Skoda Columbus также оснащена большим 9,2-дюймовым сенсорным экраном с четкими цветами и отзывчивым интерфейсом. Он также включает в себя точку доступа Wi-Fi и технологии Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink. Все умно и полезно в долгом путешествии.

Я забрал машину в Motorline Skoda, новом выставочном зале в тени перекрестка Дартфорд в Кенте. Добавив немного драматизма в процесс, менеджер по сделкам Адам Корби провел меня в отсек передачи, где мы сняли крышки.Это популярная возможность для семейных фотографий, позволяющая клиентам осмотреть и узнать о своей машине в теплую и сухую погоду.

Подарив мне подарочную сумку с парой плюшевых мишек для детей — приятный штрих, который предлагает Motorline — Адам объяснил некоторые тонкости дополнительных адаптивных амортизаторов Dynamic Chassis Control от Kodiaq за 980 фунтов стерлингов, которые имеют большое значение. как ведет себя машина. Он также показал мне Wi-Fi в автомобиле, приложение для смартфона MySkoda и (сложную) систему управления жестами.

Кроме того, Адам нашел время, чтобы выделить некоторые более новые особенности автомобиля, такие как съемный багажник, который служит фонариком, и зонтики, спрятанные в передних дверях, а также более прозаические функции, такие как детские замки автомобиля. выключателя подушки безопасности пассажира.

Dynamic Chassis Control в сторону, было указано только несколько опций, и ни одна из них не является особенно экстравагантной. Расцепление спинки заднего сиденья стоит 90 фунтов стерлингов, хотя, учитывая общее удобство Kodiaq, я ожидал, что это будет стандартным.Он позволяет сложить второй ряд сидений простым нажатием рычага в багажнике. Серебряные рейлинги на крышу за 175 фунтов стерлингов красиво оттеняют металлическую краску Petrol Blue за 555 фунтов стерлингов. На мой взгляд, это лучший цвет Skoda: большинство других предлагаемых вариантов отделки — это варианты белого, черного или серебристого цветов.

Это только начало, но Kodiaq постепенно превращается в машину, к которой трудно придраться.

* Расчет стоимости страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего человека, проживающего в Банбери, Оксон, с тремя штрафными очками.

Skoda Kodiaq Обзоры Индия 2019-20 »Обзоры пользователей, обзор kodiac, kodiak, vs skoda superb

9 Пользовательские обзоры на Skoda Kodiaq

Общий рейтинг: 5 Автор: Абхай, 21 февраля 2020 г.

Он быстрый. 0-100 за 9 секунд. Не ощущается недостатком мощности.

Общий рейтинг: 4 Автор: Раджниш Джайсвал, 06 октября 2019 г.

Эксплуатирую машину в абсолютно нормальных условиях и на обычных дорогах.Трудности, с которыми я столкнулся, упомянуты выше

Общий рейтинг: 5 Автор: Абхай, 22 марта 2019 г.

Закрой глаза и купи

Общий рейтинг: 4,25 Автор: Виджей Кумар Раман, 25 августа 2018 г.

Общий рейтинг: 4.5 Автор: Мойн Шейх, 12 июля 2018 г.

Команда Skoda INDIA должна напрямую позаботиться о внедорожнике Kodiaq для успеха в Индии

Общий рейтинг: 4,25 Автор: Чандер, 2 апреля 2018 г.

В основном город. Брал для 1 загородной поездки. В целом автомобиль нравятся характеристиками и характеристиками. Кроме минусов выше.

Общий рейтинг: 4.75 Автор: Джатиндер Ахлувалия, 6 марта 2018 г.

Всем доволен.

Общий рейтинг: 4,75 Автор: Туту м мишра, 10 декабря 2017 г.

Приятно забронировать эту машину

Общий рейтинг: 3.5 Автор: Чундарь, 7 октября 2017 г.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 Европа

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензий

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Skoda Kodiaq RS 2021 Обзор

Автомобильный ландшафт обязательно изменится, если мы упомянем о дружественности к треку на одном дыхании с семиместным семейным внедорожником с дизельным двигателем

Автомобиль спортивный, цена спортивного

Звучит немного дороговато в отдельности (68 890 долларов плюс дорожные расходы), Skoda Kodiaq RS 2021 года действительно представляет большую ценность, учитывая, что это большой ориентированный на производительность дизельный внедорожник с несколькими основными конкурентами в своем классе.

Skoda ранее говорила о том, что Kodiaq RS значительно превосходит конкуренцию со стороны премиальных марок, таких как Volvo XC60 и Jaguar F-PACE, в то время как среди более широкой когорты больших внедорожников от основных брендов — дизельный Kia высшего класса Sorento и Hyundai Santa Fe, а также Mazda CX-8 — одни из самых близких по цене около 65 тысяч долларов.

Рассматривая положение RS, можно также отметить, что Skoda переходит на бензиновый двигатель для обновленной модели, которая должна появиться в конце 2021 года, отказавшись от мускулистых 176 кВт / 500 Нм 2.0-литровый битурбодизельный двигатель для 2,0-литрового турбобензина мощностью 180 кВт / 370 Нм, которым оснащается Volkswagen Golf GTI.

То, что вы получаете с нынешней RS, — это модель, которая предлагает очень колоритное ощущение как внутри, так и снаружи, начиная с эксклюзивного лакокрасочного покрытия Race Blue, тонкой мускулистой реконструкции переднего и заднего бамперов, черных бликов, огромных 20-дюймовых колес и красные тормозные суппорты, все из которых сохраняют безошибочную «RS».

В салоне гоночные сиденья с полностью электрической отделкой из алькантары и боковыми валиками из кожи под карбон в каждом ряду.Спортивные педали, дверные карты с отделкой алькантарой и карбоновыми вставками на приборной панели усиливают спортивный вид, который дополняет информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 9,2 дюйма.

Другие достопримечательности включают цифровую приборную панель Virtual Cockpit от Volkswagen Group, интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, спутниковую навигацию, голосовое управление, Bluetooth с потоковой передачей звука, обогрев передних и задних сидений, самостоятельную парковку, автоматическое включение фар, дождь- сенсорные дворники, электрические складывающиеся зеркала, задняя дверь с электроприводом и адаптивный круиз-контроль.

Как и на все модели Skoda, предоставляется заводская гарантия сроком на пять лет / неограниченный километраж.

Защитные основания закрытые

Skoda Kodiaq RS 2021 года унаследовал пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP благодаря краш-тестам, проведенным еще в 2017 году. Это звучит немного устаревшим, но фундаментальные требования к целостности шасси во время аварии остаются прежними.

Мягкая резина 235/45 Continental в сочетании с хорошо настроенной подвеской удерживает RS в безопасности на дороге, но вездесущая электронная «рука бога» находится на заднем плане, чтобы вернуть вас, если вы заблудитесь.

Я обычно имею в виду электронный контроль устойчивости и, конечно же, антиблокировочную систему тормозов, но я полагаю, что теперь «рука бога» распространяется и на постоянно увеличивающийся список электронных систем безопасности.

Системы обеспечения безопасности водителя на борту RS включают автономное экстренное торможение (AEB), торможение при нескольких столкновениях, обнаружение усталости водителя, мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади, помощь в удержании полосы движения и круговой мониторинг камеры.

И если это не сработает, девять подушек безопасности окажутся на последней линии защиты.

Хотя я обычно довольно быстро отключаю функцию удержания полосы движения в большинстве транспортных средств, обнаружив, что они действительно борются со мной за рулем или делают то, что я называю «пинг-понгом», с одной стороны полосы движения на другую, я был счастлив чтобы система Skoda оставалась активной после того, как сочла ее ненавязчивой и фактом, что она действительно могла выбрать разумную линию через повороты с большим радиусом.

Нет сомнений в световых возможностях любой продукции Volkswagen Group. Светодиодные фары Skoda делают свою работу в темноте, а противотуманные фары заполняют зазоры на внутренних углах при поиске вершин этих углов.

Сложная масляная горелка

Дизельный двигатель малой мощности очень популярен в Европе, и Skoda Kodiaq RS 2021 года оснащается очень сложным 2,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом.

Дизельные силовые агрегаты могут не быть синонимом высокой производительности, но Kodiaq RS может быть именно тем, что преобразует вас.

На самом деле вам сложно подумать, что это дизель, поскольку «Dynamic Sound Boost» или синтетический «акустический опыт» берет верх над реальным шумом двигателя и, вероятно, лучше всего описывается как гортанная бензиновая четверка.

Тем не менее, нельзя ошибиться в выдаче крутящего момента дизельного двигателя, так как RS сильно тянет чуть выше холостого хода.

Сдвоенные турбины работают последовательно в качестве небольших турбонагнетателей с низким наддувом и уменьшением задержек, которые быстро увеличивают отклик и снижают расход топлива, а также несут основную нагрузку во время движения. Затем турбонаддув с высоким наддувом делает свое дело в диапазоне от средних до высоких оборотов.

В сочетании с системой полного привода и семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, Kodiaq RS может разогнаться до 100 км / ч за 7 секунд.0 секунд. Он также похвально показал себя на тестовой трассе Norwell Motorplex, показав стабильное время круга в 70,0 с — немного удивительно, поскольку на самом деле он чувствовал себя намного быстрее.

Двигатель выглядит как агрегат гораздо большей мощности и является его сильной стороной. Максимальный крутящий момент работает в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин, а пиковая мощность остается неизменной с 4000 об / мин, поэтому он обеспечивает приличный толчок в низком и среднем диапазоне.

Коробка передач DSG работает без сбоев, но в «ручном режиме» (и с помощью подрулевых лепестков) она сама выбирает следующую передачу перед красной чертой двигателя, так что только при переключении на пониженную или короткую повышенную передачу есть преимущество. .

‘S’ действительно означает спорт

В наши дни термин «внедорожник» используется очень часто, поэтому приятно удивить действительно спортивный внедорожник на Skoda Kodiaq RS 2021 года.

Он очень хорош и более чем маневренный на гоночной трассе и, смею сказать, почти слишком хорош. Это супербезопасно до степени защиты от идиотов, и если вы застряли на гоночной трассе, значит, вы сделали что-то крайне неправильное.

Он хорошо останавливается, хорошо поворачивает, и со всеми четырьмя лапами, цепляющимися за землю, он определенно снижает свою мощность.

Под ним скрывается хорошо сбалансированное шасси, которому, как мне хотелось бы, Skoda доверяла немного больше. Вместо этого он сдерживает свои максимальные характеристики из-за тонкого использования электроники и чувствует, что работает примерно на 90% своих возможностей.

Я получаю это с примерами базовой модели, но это RS. Я, наверное, веду себя немного несправедливо, потому что это все-таки семиместный внедорожник.Но это то, что делает Kodiaq RS — он заставляет вас чувствовать себя так, как будто вы находитесь в спортивном автомобиле.

Давайте посмотрим правде в глаза, не многие из них выезжают на трассу, поэтому приятно видеть, что его манера поведения на дороге идеальна, а качество езды для мощного автомобиля — на высоте.

Знак одобрения

Skoda Kodiaq RS 2021 года вскружила мне голову за неделю испытаний, и я почувствовал себя ребенком на Рождество, демонстрирующим новую игрушку.

В нем есть несколько действительно интересных функций, которых нет в большинстве автомобилей.Мне особенно нравятся блестящие выдвигающиеся и убирающиеся дверные протекторы, а также скрытый зонт в стиле Бентли в водительской двери.

Kodiaq RS ни в чем не нуждается, и он настолько хорош, насколько это возможно, если вы ищете недорогой семиместный внедорожник с немного спортивным внешним видом.

Он тоже не слишком большой, поэтому удобен для повседневного использования, а сиденья третьего ряда пригодятся для небольших защитных крышек.

Объем багажного отделения составляет 270 литров, что позволяет увеличить до 630 литров при сложенном третьем ряду и чуть более 2000 литров при опущенном втором.

Повсюду достаточно места для ног и головы, а сиденья предлагают удобные варианты складывания, например, складывающуюся подушку центрального сиденья отдельно для длинного груза, не беспокоя пассажиров.

Это также достаточно экономно и с расходом топлива, с заявленным показателем комбинированной экономии 6,2 л / 100 км, который я изменил до 8 л / 100 км после пары горячих кругов на трассе.

Не позволяйте акценту на спортивность склонять вас к мысли, что это серьезная машина, ориентированная на трек.

Думайте об этом как о разностороннем мастере на все руки — спортивном, роскошном, стильном и практичном.

Получил мой тик.

Сколько стоит Skoda Kodiaq RS 2021 года?
Цена: 68 890 долларов (плюс дорожные расходы)
В наличии: Сейчас
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с двумя турбинами
Мощность: 176 кВт / 500 Нм
Трансмиссия: Семь- АКПП с двойным сцеплением
Топливо: 6.7 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 163 г / 100 км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP 2017)

Связано: Новый внешний вид и технология для модернизированной Skoda Kodiaq
Связано: Skoda Kodiaq RS Обзор 2020
Связанный: Skoda Kodiaq RS 2019 Видеообзор
Связанный: Skoda Kodiaq RS возвращает дизельное топливо
Связанный: Skoda Kodiaq RS подтвержден для Австралии
Связанный: Официально представленный Skoda Kodiaq RS

Отказ от ответственности: Люк Юлден — чемпион Bathurst 1000, Участник серии Porsche Carrera Cup 2021 года, наставник и главный тренер Tekworkx Motorsport, заместитель главного инструктора Porsche Experience, а также работает в Pilota Sportiva, клиентами которой являются Audi Driving Experience и Volkswagen Group Australia.

Skoda Kodiaq RS 2020 Обзор

Новый внедорожник с высокими характеристиками поднимает бренд Skoda еще на полдюйма в элитном сегменте рынка

Skoda Kodiaq RS выходит на медвежий рынок

Не могло быть лучшего времени для представления дорогого нового внедорожника, чем пощечина в разгар самой ужасной глобальной пандемии за столетие. Но именно это и сделала Skoda Australia, запустив Skoda Kodiaq RS примерно в то время, когда медведи мирового рынка акций просыпаются ото сна.

Skoda Kodiaq RS — это теоретически большой внедорожник, конкурирующий с престижными внедорожниками среднего размера примерно по той же цене, но Kodiaq поставляется без проекционного дисплея или автоматического включения дальнего света (по крайней мере, в качестве опции). Панорамный люк на крыше доступен не в стандартной комплектации, а как опция за 1900 долларов.

Все это, возможно, связано с некоторыми жесткими решениями при планировании продукта, когда австралийский доллар резко падает. Со своей стороны, импортер утверждает, что по сравнению с множеством конкурентов Kodiaq RS имеет более высокую стоимость как минимум на 15 000 долларов.

Итак, Skoda Kodiaq RS так же хорошо подготовлена ​​к этим неопределенным временам, как и любая новая модель. Его цена составляет 71 990 долларов США (включая дорожные расходы), и он довольно хорошо укомплектован алькантарой и кожаной обивкой, а также цифровой приборной панелью Virtual Cockpit материнской компании Volkswagen.

Есть и другие возможности: интеграция смартфонов Apple CarPlay / Android Auto, задняя дверь с электроприводом, электрически регулируемые передние сиденья, адаптивный круиз-контроль и вход / запуск без ключа.

Дополнительные функции комфорта и удобства включают 9,2-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, спутниковую навигацию, голосовое управление, Bluetooth с потоковой передачей звука, обогрев передних / задних сидений, самостоятельную парковку, автоматическое включение фар, чувствительные к дождю дворники, спортивные педали и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом.

Также предоставляется пятилетняя гарантия (неограниченная по километрам), которая превосходит некоторых конкурентов престижных брендов в том же ценовом секторе. А пакеты обновлений могут сэкономить владельцу 714 долларов за пятилетний период или 399 долларов за трехлетний период.

Надежный, прочный, изысканный

Пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP для Skoda Kodiaq RS унаследован от краш-тестов меньшего варианта в 2017 году. Этот рейтинг сейчас немного устарел, но основы безопасности при столкновении Kodiaq остаются надежными.

Бортовые функции безопасности включают автономное экстренное торможение, торможение при множественных столкновениях, обнаружение усталости водителя, мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади, помощь в удержании полосы движения, круговой мониторинг камеры и девять подушек безопасности.

Система помощи при удержании полосы движения помогает вести Kodiaq на высокой скорости через повороты с большим радиусом. Хотя система ненавязчива и выбирает правильную линию на повороте, она борется с выцветшей разметкой на проселочных дорогах Австралии — как и большинство других автомобилей на рынке. К сожалению, настройка Skoda не является ясной и недвусмысленной, если она не обнаруживает нарисованные линии, в чем преимущество некоторых более дешевых автомобилей.

Светодиодные фары Skoda работают хорошо, а дальним светом они освещают дорогу впереди, как огни Лу Рида над горизонтом Манхэттена.Противотуманные фары заполняют темные области на внутренней стороне углов, чтобы водитель мог видеть одетого в темное пешехода, который собирается сойти с дороги перед Skoda.

Когда все становится грушевидным, Kodiaq RS обеспечивает активную безопасность благодаря своему динамичному шасси. Тормоза, подвеска, рулевое управление и трансмиссия защищают водителя (и пассажиров) Kodiaq RS от повреждений.

Две турбины для победы

Битурбированный четырехцилиндровый дизельный двигатель в Skoda Kodiaq RS способен вас преобразить.Обеспечивая бесконечный поток крутящего момента от холостого хода до красной черты — между 4500 и 5000 об / мин — двигатель чисто набирает обороты с самого начала, практически без задержек.

В то время как двигатель выдает характерную дизельную мощность на низких оборотах, он все равно приятно «грохочет», чему отчасти способствует функция «Dynamic Sound Boost» в задней части автомобиля. Даже в холодном состоянии или при работе с небольшой нагрузкой он звучит как двигатель с более чем четырьмя цилиндрами.

Хотя синтетический «акустический опыт» доставляет удовольствие, именно основы конструкции двигателя, такие как усиленный блок цилиндров, сводят к минимуму грохот дизеля, грохот, работу и вибрацию.

Протестированный во время изоляции от коронавируса, Kodiaq не работал в часы пик. Он опубликовал показатель расхода топлива 6,7 л / 100 км в свободном магистральном движении и на автострадах. Для отдельного тест-драйва на 70 км он вернул более реалистичную цифру 8,3 л / 100 км.

Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает плавно, без каких-либо колебаний, рывков, ударов или лязгания. Используя подрулевые переключатели, вы можете выбрать более низкую передачу, даже когда двигатель работает в среднем диапазоне или немного выше.И DSG автоматически выбирает следующую передачу на красной линии даже в ручном режиме.

Он объединяет то, что разделяет между предоставлением водителю достаточного контроля, а также вынесением запретительного судебного приказа в отношении злоупотреблений со стороны водителя. Система работает, и, говоря как человек, который часто сомневался в «необходимости» подрулевых переключателей в дизельном внедорожнике, я вынужден пересмотреть свою позицию.

Если есть какие-то проблемы, то это тенденция трансмиссии удерживать более высокие передачи в нормальном и экономичном режимах для экономии топлива, вызывая некоторую гулкую вибрацию от двигателя примерно на 1200 об / мин, что наиболее заметно, когда Kodiaq пробивает себе дорогу на более высокой скорости. небольшой наклон.

Возвращение «спорта» к внедорожнику

Странная особенность автомобильного жаргона заключается в том, что мягкие дороги на самом деле не предназначены для мягких дорог. А внедорожники с жестким сердечником больше чувствуют себя на мягких рыхлых поверхностях, чем на жестком битуме. Skoda Kodiaq RS — это мягкий внедорожник, который демонстрирует жесткие преимущества битума.

Шины Continental играют важную роль в устойчивости автомобиля на дороге, но подвеска вносит основной вклад в ровную нейтральную управляемость Kodiaq RS.Водители также оценят прямое рулевое управление с его коммуникативной обратной связью.

Комфортность езды вызывает одобрение специалистов. Вначале есть некоторая резкость в реакции подвески на более мелкие неровности, чего и следовало ожидать от автомобиля, спроектированного как настоящий «спортивный» внедорожник, но Kodiaq также хорошо справляется с неровностями на туристических скоростях.

Тормоза тоже довольно прочные, с ощущением педали, которое сначала прогрессивное, но хорошо затвердевает, когда водитель требует внезапной остановки в экстренной ситуации.Kodiaq — один из лучших примеров внедорожника, который может подтянуться с лучшими из них.

Парковка стала проще благодаря комбинации кругового обзора, акустической навигации и помощи при парковке, которые работали в соответствии со спецификацией для движения задним ходом в (параллельную) точку на обочине дороги.

Skoda Kodiaq RS также имеет функцию бездорожья, которая отображает три шкалы (температура шин, компас и высотомер) на экране информационно-развлекательной системы и настраивает автомобиль для ползания по камням и обычных ударов по кустам.К сожалению, не было возможности опробовать эту функцию вдали от дороги.

По-семейному

Для большого внедорожника Skoda Kodiaq RS не кажется громоздким или громоздким. Он вмещает семь человек с разной степенью комфорта, а точка бедра идеально подходит как для детей, так и для взрослых, но это автомобиль, который не настолько велик, чтобы владельцы не решались поехать на нем в магазины.

Kodiaq RS немного уже, чем условно среднеразмерные Mercedes GLC и BMW X3.А X3 на самом деле немного длиннее, чем Skoda, поэтому этот «большой» внедорожник по размерам ближе к среднему престижному внедорожнику.

Однако это не помешало Skoda предоставить функциональный и вместительный салон для семи автомобилей Kodiaq RS. Второй ряд состоит из складывающихся подушек сиденья с тройным разделением, основания которых сдвигаются вперед и назад в соотношении 60:40.

Хотя это и полезно, одноместная секция находится на стороне водителя, что снижает безопасность при загрузке детей на сиденья третьего ряда, когда автомобиль припаркован на обочине дороги.

В остальном второй ряд работает очень хорошо. Места для ног и головы более чем достаточно для взрослых среднего роста и выше, не говоря уже о детях.

Сиденья складываются и фиксируются на месте для перевозки больших грузов, а центральная подушка сиденья складывается отдельно, так что длинные предметы, такие как лыжи, можно загружать из багажного отделения, не мешая пассажирам на боковых скамьях.

Детям поменьше подойдет третий ряд, но у подростков будет мало места для ног, если только пассажиры во втором ряду не уступят часть своего места, сдвинув сиденье вперед.Высота в самой задней части также ограничена, и там нет вентиляционных отверстий, хотя есть регулируемые вентиляционные отверстия (и распределительное устройство климат-контроля третьей зоны) для пассажиров второго ряда.

С семиместными сиденьями и удобным багажным отделением, а также полноприводными компонентами под полом в задней части Kodiaq RS, неудивительно, что нет запасного колеса, но было бы неплохо иметь. Тем не менее, где бы вы его хранили?

Багажник практичный, с местом для размещения грузовой шторки, когда сиденья третьего ряда заняты.Если потянуть пальцем по обе стороны багажного отделения, сиденья второго ряда откроются для увеличения грузоподъемности, а все пять задних сидений легко опустить или поднять с пола.

В этом Skoda превосходит всех — функциональность. То, что Kodiaq RS также удобен, приятен в управлении и стильный, — это просто вишенка на торте.

Сколько стоит Skoda Kodiaq RS 2020 года?
Цена: 71 990 долларов (заезд), 65 990 долларов (плюс дорожные расходы)
В наличии: Сейчас
Двигатель: 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 176 кВт / 500 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо: 6,7 л / 100 км (ADR в сочетании), 8,3 л / 100 км (по результатам испытаний )
CO2: 163 г / км (ADR, комбинированный)
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP, 2017)

Ссылки по теме: