Камера муляж на дороге что это: Зачем на дорогах камеры-муляжи? | Практические советы | Авто — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Как изготовить муляж камеры видеонаблюдения с мигающим красным светодиодом

Существует много вариантов, как организовать охрану частных объектов. Одним из способов является установка систем видеонаблюдения – их наличие позволит своевременно выявить посторонних на объекте и предупредить об этом соответствующие службы и хозяев.

Учитывая, что имитация видеонаблюдения достаточно эффективный инструмент для защиты своего имущества, популярность этих устройств достаточно высокая. Большой спрос на эти приспособления приводит к тому, что цена на них также вырастает.

Кроме того, что устройство внешне напоминает настоящую камеру охранной системы, мигающий красный светодиод сигнализирует, как бы о том, что камера производит запись происходящего. Это обеспечивает дополнительный защитный эффект.

Чтобы сделать муляж камеры могут использоваться любые подручные средства. Например, для камер, которые устанавливаются внутри помещений или под надежной защитой от внешней среды, могут производиться из плотной бумаги или картона.

В таких устройствах существенно меньше мертвых зон и пройти возле них незамеченным практически невозможно. Учитывая эти факторы, муляж купольной камеры видеонаблюдения на объекте имеет достаточно хороший отпугивающий эффект.

Отличием муляжей этих камер является простота их изготовления своими руками. Достаточно найти подходящего размера полусферу, которая крепится к основанию, которое можно вырезать из картона, пластика, фанеры или дерева.

Чтобы максимально замаскировать внутренность камеры и сделать ее похожей на оригинальное устройство, поверхность полусферы нужно покрыть полупрозрачным темным лаком. Он обеспечит затемнение купола камеры, как это сделано во многих моделях настоящих видеокамер.

В качестве заготовки можно использовать жестяную банку из-под пива, колы или дезодоранта. В качестве объектива можно использовать кусок плексигласа, вырезанный в виде круга. Внутри корпуса муляжа также нужно установить мигающий светодиод красного цвета, который работает от батарейки.

Чтобы он не выше из строя, следует обеспечить герметичность корпуса муляжа, который не должен пропускать внутрь влагу. Обеспечить устойчивость муляжа камеры видеонаблюдения с датчиком движения к внешней среде можно с помощью окраски внешних элементов порошковой краской.

Следует признать, что разницу между настоящими и поддельными камерами безопасности становится все труднее заметить, когда появляются все более сложные фиктивные камеры, например, с мигающими датчиками света и движения.

Это потому, что большинство камер с подсветкой питаются от батарей без контроллера или чего-то подобного, и они просто будут мигать все время, даже в течение дня, когда предполагается, что настоящий светодиод выключен. Таким образом, они не будут создавать видимость записи, а сообщат злоумышленникам, что камера фальшивая.

И настоящий светодиод не слишком яркий и очевидный. Если вы когда-либо использовали реальную камеру видеонаблюдения, вы легко заметите эту разницу между реальными и поддельными камерами безопасности.

На мой взгляд, лучше выключить свет, чем отправлять очевидный сигнал о том, что камера фальшивая.
# 2. Чехлы для камер безопасности
Многие дешевые копии камер выглядят фальшиво.
Разница между настоящими и поддельными камерами безопасности в значительной степени отражается в используемых материалах.
Обычно поддельные камеры безопасности изготавливаются из дешевого пластика вместо водонепроницаемой алюминиевой крышки.

Инсайдеры бизнеса, такие как мы или подкованные преступники, узнают о поддельной камере видеонаблюдения, особенно когда ее устанавливают в легкодоступных местах, таких как входная дверь.
# 3. Место установки
Не являясь положительной разницей между настоящими и поддельными камерами безопасности, место установки действительно говорит о том, является ли IP-камера реальной или поддельной.
Погода не будет благоприятной для уличных камер, и, таким образом, она может стать полезным тестером.
Поддельные камеры видеонаблюдения с хрупким пластиковым корпусом никогда не смогут противостоять парящему ветру и проливному дождю. Некоторые из них могут иметь выступающее покрытие, но этого недостаточно для защиты от непогоды. Например, обнаженные снаружи поддельные провода могут быть легко повреждены.
И поэтому вы должны будете поместить их в защищенную зону, например, под карниз или потолок, если вы хотите, чтобы они действовали эффективно и постоянно.

Напротив, настоящие камеры видеонаблюдения, особенно IP66 и IP65 , можно размещать в любом месте вне помещения, не боясь погоды.
Таким образом, камеры, расположенные на улице, чтобы противостоять природным элементам, вероятно, реальны.
# 4. Провода
Провод не является эффективным индикатором поддельных камер видеонаблюдения, как это было.
Сегодня все больше поддельных IP-камер имеют видимые поддельные провода, что делает разницу между настоящими и поддельными камерами безопасности гораздо более запутанной.
Но помните, что те пули, которые пропускают эту маленькую деталь, очевидно, являются поддельными (Настоящие купольные камеры видеонаблюдения и камеры без проводов не имеют проводов на виду. )
# 5. Типы камер
Еще один способ определить разницу между настоящими и поддельными камерами безопасности — изучить некоторые распространенные модели поддельных камер безопасности.

Если вы введете «поддельные камеры видеонаблюдения» в строке поиска в Google или Amazon, вы обнаружите, что все результаты являются либо пулевыми камерами, либо купольными камерами.
Эти две модели легко имитировать без нарушения каких-либо прав собственности. А большинство беспроводных камер, напротив, имеют отличительный дизайн и им сложнее имитировать с точки зрения производства.
# 6. Маркировки
Как вы можете определить, является ли камера безопасности фальшивой, так что вы можете быть абсолютно уверены?
Название бренда — это самый простой и точный способ обнаружить поддельную камеру безопасности, если ее можно идентифицировать.
Уделите минуту поиску бренда в Интернете, и вы узнаете, настоящая камера безопасности или фальшивая одновременно.
Вы можете заметить, что некоторые камеры безопасности не имеют фирменного знака на обложке. Скорее всего, они являются поддельными камерами и хотят скрыть это очевидное различие между реальными и поддельными камерами безопасности.

# 7. Отслеживание движения
Некоторые поддельные камеры безопасности даже имеют встроенный датчик движения и поворачиваются для отслеживания движений.
На самом деле, они точно не отслеживают движение, а просто непрерывно вращаются взад и вперед, поэтому наблюдательный преступник может знать, что это подделка.
А настоящие камеры, чувствительные к движению, никогда не поворачиваются, когда кто-то проходит мимо. Они просто записывают все событие, не делая реальных физических движений.
Подумайте об этом, отслеживание движения потребует много технологий и затрат. Даже настоящие камеры пока не могут этого сделать, не говоря уже о пустышках.
Это большая разница между настоящими и поддельными камерами безопасности.

Реальные против фиктивных камер безопасности, каков лучший выбор
На самом деле, самая большая разница между поддельными и реальными камерами безопасности заключается в их функциях и целях.
Поддельные камеры видеонаблюдения являются наиболее полезными, чтобы отпугнуть эти преступления возможности. Но они будут бесполезны для решительных и преданных преступников. Вы обязательно узнаете разницу между настоящими и поддельными камерами безопасности, когда возникает опасность.
Не можете выбрать между настоящими или поддельными камерами безопасности?
Есть ли способ сэкономить ваши деньги и поднять уровень безопасности в реальном выражении?
Некоторые креативные домовладельцы намеренно выставляют поддельные камеры видеонаблюдения и прячут настоящие камеры, чтобы все потенциальные преступники были либо напуганы, либо были записаны. Идеальное решение для безопасности!
Лучшие настоящие камеры безопасности
Лучшие макеты камеры безопасности
Хотите, чтобы поддельные камеры видеонаблюдения сочетались с реальными камерами, чтобы увеличить присутствие безопасности?

Примите во внимание вышеупомянутые легко различимые различия между реальными и поддельными камерами безопасности, и вы выберете правильную поддельную камеру безопасности для повышения общей безопасности.
Если вы хотите использовать поддельные камеры, у них должны быть видимые провода.
Светодиодные фонари поддельных камер видеонаблюдения должны быть низкопрофильными и реалистичными.
Выберите камеру-приманку, на которой есть отдельная торговая марка.
Не дайте себя одурачить этими поддельными камерами, которые начнут поворачиваться, когда кто-то проходит мимо.
У вас есть другие идеи о различиях между настоящими и поддельными камерами безопасности? Поделиться своими мыслями!

Читайте также и другие полезные статьи по безопасности:

Камеры ГИБДД. Что фиксируют и на каком расстоянии?
На чтение 5 мин. Просмотров 493 Опубликовано 15.07.2018
Ежедневно на дороги страны выезжают десятки тысяч автомобилей и количество их растет изо дня в день… В таких условиях, осуществлять контроль за дорожной ситуацией довольно сложно, именно поэтому ГИБДД переложило часть обязанностей на технические средства контроля, так называемые комплексы фото и видео фиксации нарушений ПДД.
При этом, количество таких комплексов на дорогах возрастает из года в год, а их функционал и техническая составляющая становятся все более совершенными, совершенными настолько, что не каждый антирадар установленный в автомобиле способен среагировать на них и предупредить водителя.
По типу установки, камеры и радары подразделяются на две группы — стандартные и мобильные. В данной статье мы поговорим о стандартных комплексах, о диапазоне их действия и о нарушениях которые они фиксируют.

Такие радары и камеры, согласно ПДД, при приближении к ним, в обязательном порядке должны быть обозначены знаком 8.23 «Фотовидеофиксация». Устанавливаются они, обычно, над проезжей частью на стационарной опоре, а данные с них передаются в Центр обработки административных правонарушений при ГИБДД или на ближайший стационарный пост ДПС.
Комплекс АРЕНА — прибор видеофиксации ГИБДД (ДПС, ГАИ), радар-детектор передвижной и стационарный
Один из старейших радаров. Ввиду своих небольших размеров и хитрой установки, вне зоны видимости водителя, заметить его издалека и вовремя среагировать, практически невозможно.
Фиксация нарушений ПДД, комплексом АРЕНА, производится как в попутном направлении движения, так и в противоположном ( «в лоб» и «в спину»).
Рабочий диапазон устройства 20 — 250 км/ч. Дальность измерения — до 90 м. Одновременно АРЕНА способна контролировать до 3 полос движения. Рабочая частота измерения скорости: 24050–24250 МГц (К-диапазон).
Качество съемки АРЕНА, позволяет разглядеть не только номер и марку ТС, но и лицо водителя. Для большинства радар-детекторов АРЕНА не является невидимой, они легко распознают ее и предупреждают водителя.
Радар КРИС — фоторадарный комплекс (камера, система, прибор, детектор) для ГИБДД (ГАИ)
Крис С, более функциональный комплекс автоматической фиксации нарушений ПДД, призванный не только фиксировать нарушения, но и формировать базы нарушителей, а также осуществлять проверку по различным базам на основании распознанных гос. номеров и передавать данные на удаленный пост ДПС или на центральный сервер.
Оснащается такой комплекс инфракрасной камерой, поэтому с поставленными задачами он справляется даже ночью.
Рабочий диапазон устройства 20 — 250 км/ч. Дальность измерения — до 150 м. Одновременно 1 датчик радара Крис-С может контролировать 1 полосу движения. Рабочая частота измерения скорости: 24050–24250 МГц (К-диапазон).
Крис С фиксирует нарушения связанные с превышением скоростного режима, выезд на полосу встречного движения, в местах где это запрещено,нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги. В процессе обработки нарушений инспектор ДПС может по зафиксированному кадру дополнительно выявить и другие правонарушения: нарушение правил применения ремней безопасности; нарушение правил пользования внешними световыми приборами, например, отсутствие включенного ближнего света.
Система Рапира — радар-измеритель
Радар «Рапира-1» — основная задача измерение скорости автомобилей на расстоянии не более 20 метров. Прибор определяет скорость автомобилей в строго ограниченной зоне контроля. Диапазон измеряемых скоростей: 20–250 км/ч. Рабочая частота измерения скорости: 24050–24250 МГц (К-диапазон).
Рапиру, чаще всего используют на значительном удалении от поста ДПС, для фиксации нарушения и последующего задержания водителя на посту.
«Рапира» на контролируемом участке фиксирует государственные регистрационные знаки автомобилей, нарушения скоростных режимов, нарушения указаний дорожных знаков и правил обгона. Также регистрируются нарушения разметки и правил перестроения. Система «Рапира-1» позволяет своевременно реагировать на происшествия, записывать обстоятельства ДТП, помогает вести статистику нарушений.
Стационарный радарный комплекс ККДДАС «Стрелка 01 СТ»
Один из совершенных комплексов видеофиксации нарушений, устанавливается над дорогой и фиксирует нарушения ПДД по всем направлениям. Стрелка разработана с применением технологий, которыми до недавних пор пользовались военные. Камера комплекса способна выявить нарушение на расстоянии 1 километра, что делает Стрелку фактически невидимой для водителя.
Стрелка ведет наблюдение сразу за всем потоком автомобилей на дороге попавшим в зону ее действия. Измерение скорости автомобиля происходит не в определенной точке, а на дистанции 350 метров, что исключает возможность ошибки и повышает эффективность комплекса.
Рабочая частота измерения скорости: 24050–24250 МГц (К-диапазон). Диапазон измеряемых скоростей: 20–300 км/ч.
Радар-Робот или Robot-MultiRadar
Радар-Робот или Robot-MultiRadar, детище немецких инженеров компании «Jenoptik Traffic Solution Division». Ранее этот комплекс встречался только на дорогах Европы, но с недавних пор он активно применяется на российских дорогах. Удобен Robot-MultiRadar тем, что не нуждается в обслуживании и работает в автоматическом режиме.
Контролирует робот до шести полос движения, распознает номерные знаки в потоке, различает грузовые и легковые автомобили.
Замер скорости ведется радаром на частоте 24,1 ГГц (К-диапазон), фиксируются скорости 10 — 250 км/час.
Применение высокотехнологичной камеры в Robot-MultiRadar, позволяет ему делать снимки на которых отчетливо видно лицо водителя и хорошо читаются гос. номера, с расстояния в один километр.
Робот фиксирует нарушения ПДД по таким пунктам как превышение скорости, парковка в неположенном месте, проезд на красный свет, выезд на встречную полосу, выезд на выделенную полосу для движения общественного транспорта.
Система «Автодория»
Автодория — регистратор, оснащенный камерой, вычислительным модулем, глонасс-приемником, электронной цифровой подписью, инфракрасным прожектором, 3-G модемом, фиксирует проезжающую машину.
Автодория по сути состоит из двух камер, первая фиксирует номера машины и определяет координаты места фиксации. Вторая камера располагается на расстоянии от 500 м до 10 км от первой, которая фиксирует время проезда и номер машины.
Затем вычислительный комплекс обрабатывает данные с обоих камер и вычисляет среднюю скорость. Если скорость превышает предельно допустимую на данном отрезке дороги, нарушителю выписывается штраф.
Антирадары не спасут от этой системы, поскольку Автодория не излучает ни ультразвук, ни лазерный сигнал, которые и замечают антирадары. Автодория всего лишь фотографирует автомобиль и сохраняет это изображение.
Видео показывает, что люди использовались для испытаний транспортных средств в Германии
Возникли тревожные кадры, на которых реальных людей использовали в качестве манекенов для краш-тестов в 1970-х годах.
На кадрах видно, как автомобили жестоко забрасывают добровольцев на своих местах во время моделирования ДТП в Германии.
На нем также показано, как люди врезаются в другие автомобили с пассажирами внутри, а также врезаются в деревья на высокой скорости.
Ролик впервые был показан в телепрограмме ABC «Рипли, хотите верьте, хотите нет» в 1985 году, чтобы подчеркнуть важность использования ремня безопасности.
Видео начинается с того, что люди сидят в автомобильных креслах с пристегнутыми ремнями безопасности, имитируя хлыстовую травму реальной автомобильной аварии.
Джек Пэланс, рассказчик программы, говорит: «Независимо от того, насколько хорошо сделан, ни один манекен не действует так, как человек-доброволец».
«Вот почему эти немецкие тесты были особенно ценными для ученых, изучающих хлыстовые травмы».
После моделирования столкновений показано, как добровольцы едут по дорогам на автомобилях и намеренно разбивают их.
Один мужчина медленно едет по главной дороге, намеренно сталкиваясь с другим водителем, мчащимся по дороге.
Другой водитель на скорости движется прямо за остановившимся транспортным средством и врезался в него.
Видео начинается с людей, сидящих в автокреслах с пристегнутым ремнем безопасности, имитирующих хлыстовую травму реальной автокатастрофы
Ролик, показанный в 1985 году в телепрограмме ABC «Рипли, хотите верьте, хотите нет», чтобы подчеркнуть важность пристегивать ремень безопасности во время автомобильной аварии.Во время клипа показано, как мужчина едет на машине прямо в ствол дерева и разбивает капот своей машины.
Во всех случаях, показанных в программе, никто из водителей не пострадал, а один водитель даже смеется после аварии. .
Эти типы тестов также проводились на человеческих трупах.
В 2013 году испытывающие нехватку денег испанские исследователи признали, что использовали человеческие тела в качестве манекенов для краш-тестов.
Ученые сказали, что они не только дешевле, чем найти 120 000 фунтов стерлингов для манекена для краш-тестов, но и дают лучшие результаты.
Здесь показан водитель, движущийся прямо за неподвижным транспортным средством и врезавшийся в него.
Несмотря на то, что водитель на высокой скорости врезался в заднюю часть неподвижного транспортного средства, он, похоже, остался невредимым.
Исследователи из технологического парка в Альканисе в северной Испании признали, что использовали трупы при моделировании автокатастроф, и добавили, что они были одним из шести мест в мире, где проводились имитации краш-тестов человеческого тела.
В большинстве случаев они говорили, что тела были предоставлены для испытаний на безопасность автомобилей после того, как они были закончены медицинскими университетами.
Однако история использования человеческих останков в краш-тестах насчитывает не менее полувека.
Один мужчина медленно выезжает на главную дорогу и намеренно сталкивается с другим водителем, мчащимся по дороге.
До 1950-х годов производители автомобилей предполагали, что никто не сможет выжить в серьезной аварии.
Но когда Детройтский государственный университет Уэйна решил проверить, сколько тело может выдержать столкновение, исследователи совершили набег на медицинскую школу, чтобы найти подходящих предметов.
В одном из ранних исследований забальзамированные трупы сбрасывали в шахту лифта.
ПОЧЕМУ ИСПАНСКИЕ ИССЛЕДОВАТЕЛИ ИСПОЛЬЗУЮТ КАДАВЕРСКИХ ЧЕЛОВЕК В КАЧЕСТВЕ АВАРИЙНЫХ ЖЕЛЕЗОВ
В 2013 году испытывающие нехватку средств испанские исследователи признали, что использовали человеческие тела в качестве манекенов для краш-тестов.
Ученые сказали, что они не только дешевле, чем найти 120 000 фунтов стерлингов для манекена для краш-тестов, но и дают лучшие результаты.
Исследователи из технологического парка в Альканисе на севере Испании признали, что использовали трупы в моделировании автокатастроф, и добавили, что они были одним из шести мест в мире, где проводились имитации краш-тестов человеческого тела.
В большинстве случаев они говорили, что тела были предоставлены для испытаний на безопасность автомобилей после того, как они были закончены медицинскими университетами.
В 2008 году шведская газета Expressen сообщила, что производитель автомобилей Saab использовал пожертвованные трупы в своих краш-тестах.
Расти Хейт — манекен для краш-тестов, который участвовал в более чем 700 контролируемых столкновениях, а теперь является директором Института безопасности столкновений (CSI) в Техасе.
Изначально полицейский мистер Хейтс преподавал расследование несчастных случаев и сказал New Scientist, что ему нужен практический опыт.
Джек Пэлэнс, рассказчик программы, говорит: «Независимо от того, насколько хорошо изготовлен манекен, манекен для аварийной защиты не действует так, как человек-доброволец». «Вот почему эти немецкие испытания были особенно ценными для ученых, изучающих хлыстовые травмы»
Г-н Хейтс сказал, что его максимальная скорость столкновения составляла 26 миль в час (43 км / ч), и он регулярно испытывал силу до 10 G.
«Это в 10 раз больше силы, чем у него. — сила тяжести — и это длится чуть более 10-й секунды, — сказал мистер Хейтс.
‘Итак, скажем, я вешу 200 фунтов, и на короткий момент мне кажется, что я вешу 2000 фунтов.
«Вот почему вы не можете устоять перед аварией», — сказал он.
7 основных движений камеры — панорамирование, наклон, грузовик и многое другое
Если вы не можете найти именно тот клип, который вам нужен для вашего видео, с исходным материалом, возможно, вам придется снять его самостоятельно. В этом посте мы возвращаемся к Video Production 101, чтобы рассмотреть семь основных кинематографических механизмов . Эти фундаментальные приемы камеры могут вдохновить на бесчисленное количество комбинаций, которые добавят глубины и визуального интереса вашему следующему видеопроекту.
1. Zoom
Без сомнения, зум — наиболее часто используемый (и, следовательно, наиболее часто используемый) механизм перемещения камеры. Его часто используют в качестве сцепления, когда видеооператор не знает, что еще сделать, чтобы добавить кадру интереса. Если вы собираетесь использовать зум
, попробуйте применить его творчески. Увеличивайте или уменьшайте масштаб неожиданного, но важного объекта или человека в кадре. Используйте быстрое масштабирование, чтобы добавить энергии быстро развивающейся части. Не зацикливайтесь на масштабировании в качестве движения по умолчанию!
Присоединяйтесь к нашему творческому сообществу
Получите доступ к лучшим видеосоветам, советам по дизайну и предложениям прямо в свой почтовый ящик.
2. Сковорода
Панорама — это когда вы перемещаете камеру по горизонтали ; либо слева направо, либо справа налево, при этом его основание фиксируется в определенной точке. Вы меняете не положение камеры, а только направление, в котором она смотрит. Эти типы снимков отлично подходят для создания ощущения места в вашей истории.
Загрузите это видео панорамы.
3. Наклон
Наклон — это когда вы перемещаете камеру вертикально, вверх-вниз или вниз-вверх, когда ее основание зафиксировано в определенной точке.Опять же, как и при панорамировании, это движение обычно включает использование штатива, когда камера неподвижна, но вы перемещаете угол, на который она указывает. Эти кадры популярны при представлении персонажа, особенно величественного, в фильме.
Загрузите это видео с наклоном.
4. Dolly
Тележка — это когда вы перемещаете всю камеру вперед и назад , обычно на каком-то треке или моторизованном транспортном средстве. При правильном выполнении этот тип движения может создавать красивые плавные эффекты.Если вы хотите попробовать тележку, убедитесь, что ваша гусеница устойчива и обеспечивает плавное движение.
Загрузите это видео, на котором запечатлена тележка.
5. Грузовик
Trucking — это то же самое, что и dollying, только вы, , перемещаете камеру слева направо , а не внутрь и наружу. Опять же, лучше всего сделать это, используя гусеницу для движения жидкости , которая устранит любые рывки или трение.
Загрузите это видео, на котором запечатлен грузовик.
6. Пьедестал
Пьедестал — это когда вы перемещаете камеру вертикально вверх или вниз , когда она зафиксирована в одном месте. Этот термин произошел от использования студийных камер, когда операторам приходилось регулировать подставку, на которой находилась камера, чтобы компенсировать высоту объекта. Перемещение пьедестала легко сделать, если камера закреплена на регулируемом штативе.
Загрузите это видео с кадром из пьедестала.
7.Стойка Focus
Хорошо, фокусировка на стойке — это не столько перемещение камеры, сколько техника, но многие новички упускают из виду этот важный навык. Вы настраиваете объектив так, чтобы изображение получилось размытым, а затем смещаете фокус на , чтобы сделать его более четким, или наоборот. Это чрезвычайно эффективный способ сменить фокус аудитории с одной темы на другую.
Загрузите это видео с снимком со стойкой фокусировки.
Не можете решить, когда использовать каждый тип движения камеры? Ознакомьтесь с разнообразием стилей движения и снимков в нашей библиотеке видеоматериалов для вдохновения.
Быть вдохновленным
Автомобильный видеорегистратор и GPS-навигатор в одном приложении
Автомобильный видеорегистратор и GPS-навигатор в одном приложении
GPS-навигация на основе дополненной реальности
Автомобильная навигационная система на основе дополненной реальности чрезвычайно удобна и родна. Это позволяет вам контролировать дорожные условия, когда вы смотрите на маршрут по телефону.
Уровни точек интереса дополненной реальности
Онлайн-навигация
Голосовые подсказки
Потоковое видео в облако
Автомобильный видеорегистратор с потоковой передачей видео в облачное хранилище
Потоковое видео в облачное хранилище через мобильный широкополосный доступ в Интернет позволяет сохранить объективные доказательства на случай поломки или полной потери телефона.
Поисковая система дорожных видео
Глобальная поисковая система для видео о дорогах общего пользования позволяет находить видео по дате, времени и месту аварии или просто искать актуальные видео с интересными дворцами, зданиями и событиями.
Система обнаружения аварий и вызова службы экстренной помощи
Обнаружение серьезных дорожных происшествий и система автоматического вызова экстренных служб могут спасти жизнь водителю или пассажирам в драматических случаях.
Отзывы клиентов
Люблю это. Работает. Вы должны получить это. Делает 98% того, что говорится. Загружает 10-минутный сегмент видео, когда вы едете домой, и смотрите его онлайн. Ехали около 2 часов, было загружено 8-10 сегментов HD. Я использовал Caro0, Autoguard и Sygic. Это превосходит те по простоте и готово к работе без необходимости экспериментировать с настройками, в отличие от других.Не могу дождаться полной версии продукта со всеми дополнительными функциями. Не откладываю его на 100% из-за воспроизведения онлайн-видео, которое постоянно пропускается и буферизуется на телефоне и ноутбуке. Также не могу дождаться облачного хранилища 720p
Дональд Дзвене
Отличное приложение !! У меня есть несколько предложений: 1. хочу, чтобы видео было сохранено в галерее 2.хотите, чтобы скорость была записана в видео, поэтому даже если я сохраню его в галерее, я могу видеть скорость во время потоковой передачи: D 3. Разрешить отправлять файлы через Wi-Fi Direct и другие приложения, такие как superbeam 4. нужна опция снимка во время записи 5. нужен вариант слияния видео. Если вы добавите хотя бы 1 и 2, это будет лучше .ttttt: D
Ашвин Мурали
Odlicna! Велики плюс je sto radi i sa zadnjom i sa prenjom kamerom.Избор осветляя и рад у позадини су такое добро ураджени. Fino Je я стою на картах Google, я уже знаю, что вы хотите, чтобы OSM Maps Biti Samo Dodatak. Samo tako nastavite, odlican posao radite.
Марко Марьянович
Очень красиво Отличное приложение, хорошая интеграция с GPS, видео хорошего качества и хорошего размера.Было бы неплохо, если бы скорость и название улицы были напечатаны на видео. Экран должен выключиться автоматически, а для фрагмента видео должно быть больше параметров, например, 30, 45 минут, может быть, даже час.
Lucio Zortéa
Отлично, одна небольшая проблема. У меня время от времени отсутствует метка скорости. В остальном выглядит действительно хорошо.
Hitacy Ane
Почти идеальные функции намного лучше, чем приложение Sygic Speed Camera. Одно из улучшений — включить функцию «ущипнуть и увеличить» на записанном видео, чтобы более четко видеть мелкие детали, такие как номерные знаки. Еще одно улучшение — увеличение размера шрифта индикатора скорости на 300 процентов. Спасибо за отличное приложение!
Робин Буллок
Отличное приложение Это действительно хорошо работает.Но он использует батарею телефона. Спасибо за обновление, с нетерпением жду новых обновлений.
Пол Ноббс
Отличное приложение в целом Это действительно хорошее приложение, которое делает то, что написано на банке. Было бы неплохо, если бы он жестко закодировал дату, время и скорость в видео, чтобы его можно было использовать в качестве более надежного доказательства.
Tz Tz
Отлично для Nexus 5 Получил это на моем Nexus 5.Очень хорошо работает. Скорость сначала отображается в метрической системе, поэтому вам нужно нажать на скорость в правом нижнем углу, чтобы изменить ее на британскую, однако облачные видео по-прежнему отображаются в метрической системе и не изменятся. Облачное хранилище действительно дешево — 1 доллар за ГБ, или около 0,60 фунта стерлингов. Единственная проблема, которая у меня есть, заключается в том, что я не могу использовать облачное хранилище для 720p и 1080p. Для меня подойдет даже 720p, поскольку 480p — это слишком низкое качество и затрудняет чтение номеров, если они не находятся в 4 футах перед вами.
Гарри Гузи
Удивительно, я использовал другое приложение, прежде чем нашел это, и я не знаю, почему у вас, ребята, нет дополнительных загрузок.Дополненная реальность для GPS и близлежащих достопримечательностей — это то, о чем я никогда не подозревал, но теперь я не знаю, как я живу без нее. Поскольку это приложение сделано в России, я не ожидал, что оно вообще будет работать, но сразу после его включения оно начало указывать на фастфуд и заправочные станции (заправочные станции с вашей стороны?) Я бы определенно заплатил за это приложение , и в этой заметке есть упоминание о покупках в приложении на странице игрового магазина. Какие они и где они (думаю), я хотел бы поддержать вас, ребята.Один вопрос: как мне включить двустороннюю запись с передней и задней камеры одновременно? Запуск этого на Samsung S5
Майкл Метот
Блестяще Мне это очень нравится, ограничения скорости и камеры неправильные, но это не влияет на запись видеорегистратора, для чего я его загрузил, в первую очередь, я действительно не ускоряюсь, отличное приложение, только те несколько проблем и это было бы идеально
Мисс Близнецы
Отлично Используйте его ежедневно.Легкая установка. Необходимо добавить описание того, как зарегистрироваться в облаке. Я не знал, что вам нужно зарегистрироваться в приложении до сих пор. У меня облачная ведьма Google не работает …. также было бы здорово использовать облако для мобильных данных … мы не используем Wi-Fi …. также на усиленном дисплее не отображаются кривые, и становится сложно решить следовать за поворотом или ехать прямо по дороге … Вот так. ) __ …. и я знаю, что это бесплатно, но некоторые были в приложении для пожертвований … Я поддерживаю хороших разработчиков
Майк b
CamOnRoad доступен для iOS и Android
.
No related posts.