Шкода суперб история модели: Обзор Skoda Superb / Шкода Суперб

Двигатели Шкода Суперб: история, технические характеристики

Skoda Superb представляет собой автомобиль с кузовами седан, лимузин и купе-кабриолет (впоследствии и универсал), выпуск которой впервые начался в 1934 году. Автомобиль до сих пор считается весьма популярным и востребованным. За все время производства в нем побывало несколько двигателей, и этот вопрос следует рассмотреть более подробно.

Skoda Superb

История модели

Прежде, чем говорить о двигателях, необходимо изучить историю модели Skoda Superb. Как уже было отмечено, запуск первого поколения стартовал в 1934 году. До 2001 года в конструкции автомобиля не происходило никаких изменений. И лишь в 2001 году вышло второе поколение модели.

Обновленный автомобиль проектировался на основе VW Passat. Отличием стала видоизмененная колесная база – она была значительно растянута. Также в конструкцию автомобиля был установлен двухлитровый атмосферный двигатель. Благодаря улучшенным показателям силового агрегата транспортное средство было способно развить мощность до 163 л.

с. Двигатели устанавливались под капотом в продольном направлении. Также в обновленной модели было использовано два типа коробок передач:

2006 год стал очередным годом модернизации модели. В 2008 году выпуск автомобилей второго поколения был прекращен. За несколько лет компанией было выпущено свыше 120 тыс. экземпляров.

2008 год стал началом производства модели третьего поколения. В этот раз за основу была взята платформа Skoda Octavia, и внутри модернизированного автомобиля двигатель теперь располагался в поперечном направлении, что значительно увеличило пространство салона.

С 2009 года компания начала выпуск универсалов Skoda Superb Combi, багажник которых достигал объема в 630 литров. В качестве двигателей для третьего поколения автомобиля были использованы агрегаты серии TSI, мощность которых достигала 200-260 л.с.

В 2013 году был произведен очередной рестайлинг модели, благодаря которому удалось изменить дизайн кузова и салона транспортного средства.

Какие двигатели установлены?

За несколько лет выпуска в Шкода Суперб побывало несколько двигателей. Подробнее о том, какие двигатели были установлены в различных поколениях авто, можно увидеть в таблице, представленной ниже.

Поколение, кузов	Марка двигателя	Годы выпуска	Объем двигателя, л	Мощность, л. с.
1, седан	AWT AVF; AWX AZM AYM AMX	2002-2006	1.8 1.9 2.0 2.5 2.8	150 131 115 155 193
1, седан (рестайлинг)	AWT AVF; AWX AMX	2006-2008	1.8 1.9 2.8	150 131 193
2, хэтчбек	CDAB CFHC CCZA CDVA	2008-2013	1.8 2.0 2.0 3.6	152 140 200 260
2, универсал	CDAB CFHC CCZA CDVA	2009-2013	1. 8 2.0 2.0 3.6	152 140 200 260
2, универсал (рестайлинг)	CDAB CFHC CCZA CDVA	2013-2015	1.8 2.0 2.0 3.6	152 140 200 260
2, хэтчбек (рестайлинг)	CDAB CFHC CCZA CDVA	2013-2015	1.8 2.0 2.0 3.6	152 140 200 260
3, хэтчбек	CZCA CZDA; CZEA CJSA, CJSC CHHB CJXA	2015-н.в.	1.4 1.4 1.8 2.0 2.0	125 150 180 220 280
3, универсал	CZDA; CZEA CJSA, CJSC CHHB CJXA	2016-н.в.	1.4 1.8 2.0 2.0	150 180 220 280

Заметно, что были использованы абсолютно разные по объему и мощности моторы. Однако с каждым годом производители старались использовать в конструкции автомобиля как можно более мощные ДВС с низким расходом топлива.

Какие наиболее распространены?

Несмотря на такое количество используемых двигателей, среди них стоит выделить несколько, которые оказались в итоге наиболее распространенными. Каждый из популярных моторов будет рассмотрен отдельно.

CZEA

Представляет собой турбированный двигатель из семейства ЕА111. Производством данного агрегата занимается известный концерн VAG, и впервые мотор был представлен на одной из выставок во Франкфурте в 2005 году.

Среди особенностей агрегата следует отметить:

• наличие системы двойного наддува с турбонагнетателем и механическим компрессором;
• изготовление конструкции из таких материалов, как чугун, сталь и пластмасса;
• наличие зазора в гидроклапане, что улучшило характеристики мотора;
• цепь газораспределительного механизма;
• возможность автоматической регулировки фаз распределительного вала посредством бесступенчатого механизма;
• наличие двухконтрольной системы охлаждения.

Данная модель двигателя считается довольно-таки надежной, и многие автолюбители предпочитают приобретать автомобили, оборудованные моторами именно этого семейства.

CZEA

CCZA

Данный агрегат считается одним из типовых представителей семейства FSI/TFSI. От обычных моторов он отличается наличием инжекторной системы. Она более сложная, однако, также более экономичная по сравнению со стандартными системами, используемыми ранее. Благодаря инжекторному впрыску топлива двигатель, выпущенный 20 лет назад, произвел настоящий фурор, став новинкой на автомобильном рынке.

CCZA

На сегодняшний день агрегат уже не считается таким удивительным, однако это не ухудшило его качественных характеристик. Единственное, что стоит заметить, это то, что процесс эксплуатации ДВС стал сложнее, чем у обычных моторов.

CDVA

Впервые запуск данного двигателя был осуществлен в июне 2007 года. Мотор относится к семейству ЕА888 и является представителем первого поколения линейки выпущенных в этой серии двигателей. Стоит отметить, что помимо первого поколения существовало, так называемого, нулевое. В него вошло несколько моторов, производство которых осуществлялось с января по июнь 2007 года.

Особенностью агрегатов этой серии является то, что они используют закрытый блок цилиндров, изготовленный из чугуна. Помимо прочего, в блоке имеется два сбалансированных вала, обеспечивающих надежную и бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания.

CDVA

Серия ЕА888 на сегодняшний день считается одной из наиболее распространенных. Объем двигателей данной серии составляет 1.8-2.0 литра. Плюсом является то, что конструкция мотора оборудована системой впрыска топлива и турбонагнетателем, что улучшает характеристики агрегата и делает его работу более комфортной.

Какой двигатель лучше?

Среди представленных двигателей лучшими вариантами являются CZEA и CDVA из семейства ЕА888. Оба силовых агрегата относятся к серии двигателей ЕА, представляя собой надежные конструкции и качественную сборку. Владельцы Шкода Суперб, в которых установлены подобные моторы, отмечают их долговечность и высокую ремонтопригодность.

Поэтому при выборе Skoda Superb стоит обратить внимание на двигатель, с которым в дальнейшем предстоит иметь дело.

История Škoda за все годы. О компании Шкода

Оглавление:

История Škoda от велосипеда до первого автомобиля

Škoda Auto была основана в Чехии в 1925 году. С момента основания компания занималась производством легковых автомобилей, а её штаб-квартира остаётся в городе Млада-Болеслав по сегодняшний день. Интересно, что дата производства первого автомобиля этой марки и дата основания самой марки не совпадают. Так, производство автомобилей Шкода началось ещё в 1895 году. Изначально Škoda Auto входила в состав крупнейшей чешской машиностроительной компании Škoda Holding a.s., но в 1991 году Volkswagen выкупил 31% акций компании. К декабрю 1995 года доля Volkswagen в Škoda Auto возросла до 70%, а окончательный контроль над чешской маркой немецкая VW Group получила в 2000 году.

Знаменитую «крылатую стрелу» в логотипе Škoda предложил Эмиль Шкода в 1926 году, а в основу данного логотипа входят эскизы, наработанные в период с 1915 по 1920 годы неким гражданином Магле. Он был одержим идеей создать эмблему, стилизированную под голову индейца с его специфическим головным убором и перьями. Интересно, что в 1920-х гг. слово «индеец» ассоциировалось с чем-то новым.

Первый логотип Škoda

События, предшествующие выпуску первых чешских автомобилей, связаны с городом Млада-Болеслав. Но первое предприятие в Младе-Болеславе не имело ничего общего с автомобилестроением: всё начинается с идеи механика Вацлава Лаурина и книготорговца Вацлава Клемента начать выпуск собственных велосипедов под патриотичным названием Славия.

Бизнес молодых людей благополучно развивался, а к 1899 году «модельный ряд» фирмы Laurin & Klement Co. пополнился первыми мотоциклами. Гонщики начали ездить на международные соревнования и завоёвывать неплохие места. На рубеже столетий Лаурин и Клемент предприняли ещё один важный шаг — сконцентрировались на автомобильном производстве.

Первый автомобиль Škoda Voiturette A

Первый автомобиль Škoda — модель Voiturette A появляется в 1905 году. Автомобиль оказался коммерчески успешным и в настоящее время символизирует историю чешского автомобилестроения. Ноу-хау Voiturette A и опыт молодых специалистов стали подоплёкой для очень быстрого развития компании и её высокой конкурентности на развивающемся мировом рынке. Усилиями Laurin & Klement Богемское королевство утвердилось как наиболее развитый промышленный регион в Австро-Венгрии.

Фирма стремительно развивалась и ей становилось всё теснее в рамках семейного бизнеса. Пришло время переходить на новую ступень развития. С 1907 года на базе L & K формируется акционерное общество. Прогресс не стоит на месте и компания создаёт новую модель Faeton. После 1914 года предприятие переоборудуется на производство военной продукции.

Велосипед Laurin & Klement Co.

Чтобы как можно сильнее укрепить и сохранить свои позиции, а также модернизировать производство, L & K находит поддержку в лице сильного партнёра Škoda. В период между 1925 и 1929 годами выпускается 2 985 автомобилей под маркой Škoda. В период Второй Мировой Войны автопроизводство заметно сокращается.

Другие связанные с современной Škoda события происходили в другом чешском городе — Пльзене. Первая эмблема автомобилестроительной компании «Шкода» была зарегистрирована именно здесь в середине декабря 1923 года. Всё началось с идеи молодого инженера Эмиля Шкоды начать своё собственное производство на базе небольшого механического завода в Пльзене в 1869 году. Со временем его предприятие разрастается до размеров крупнейшего машиностроительного предприятия в Империи.

Купе Škoda Popular времён Второй Мировой Войны

Совместная история предприятия «Laurin & Klement» и «Шкода-Пльзень» отсчитывается с 27 июня 1925 года, когда и произошло их слияние. На этом история обеих марок заканчивается и наступает эра одной компании — Škoda. В результате их совместных усилий начинается конвейерное производство элегантных авто, которые благодаря своей великолепной конструкции выигрывали на многочисленных международных соревнованиях. Однако отдельное название «Laurin & Klement» сохранилось до наших дней: под ним выпускается внутренняя отделка салонов автомобилей по классу «люкс».

С наступлением Великой депрессии темпы развития Škoda замедляются, но не останавливаются. Время идёт и на рынок выходит ещё один удачный автомобиль — Popular.

Танк LT vz.35 производства Škoda

С 1930 года прекращает своё существование завод в Млада-Болеславе и на его базе формируется «Акционерная компания автомобильной промышленности» ASAP. Компания получает в своё распоряжение хорошую производственную базу, отделение в Пльзене, несколько филиалов, ремонтных предприятий и коммерческих представительств.

К середине 30-х годов Škoda представляет свой авторский проект лёгкого танка — LT vz.35. Вплоть до 1939 года выпускается около 300 единиц таких боевых машин (в военный период на заводах Шкода выпускались танки по проектам других чешских компаний, но 37-мм пушки на них ставились собственной разработки). После оккупации Чехословакии, танки LT vz.35 входят в состав частей вермахта, где участвуют в военных кампаниях во Франции, Польше и в СССР. Последний чешский танк пал в бою в 1941 году, когда немецкие войска потерпели под Москвой полный разгром.

Самая первая Škoda Superb образца 1936 года

В период Второй Мировой Войны Škoda являлась неотъемлемой частью экономики Третьего рейха. Всю войну предприятие активно выпускает военную продукцию. Модельный ряд состоял не только из танков, но и газогенераторных грузовиков, гусеничных тягачей и армейских внедорожников, разработанных на базе изысканного автомобиля Škoda Superb, представленного в 1936 году. Заводы Škoda работают на вооружение нацистской армии и после поражения Вермахта в 1945 году около 70% заводских мощностей Škoda превращается в пыль силами англо-американских бомбардировщиков.

Родстер Škoda 1100 OHC Spider (Type 968). 1958 год

После войны в Škoda начинаются глобальные перемены. С этих пор всю промышленность на предприятии начинают планировать централизованно, и прекращается всякая связь с развивающимися партнёрами на Западе. Фирму переименовывают в национальное предприятие AZNP Škoda, под видом которого фирма становится монополистом на автомобильном рынке Чехословакии.

История Škoda в социалистический период. Развитие производственной базы

Прочная база и традиционные процессы производства, а также прошлые успехи позволили Чехословакии стремительно развиваться в послевоенное время, несмотря на влияние СССР и сформировавшийся информационный вакуум. Начинается выпуск новых моделей — на рынок выходят Tudor, Octavia, Spartak и Felicia. Но стремительное развитие технологий на Западе в 1960-х гг. приводит к тому, что Škoda начинает сильно отставать. Одним из примеров такого отставания становится провальная представительская модель Škoda VOS, созданная для правительственных чинов ЧССР и руководящего состава, на которой отказывались ездить эти самые правительственные чины и руководящий состав, из-за непрекращающихся поломок при эксплуатации автомобиля.

Минивэн Škoda 1203 Minibus (кузов Type 997). 1968 год

В 1970 году экономика Чехии подрывается. Заводы Шкоды едва справляются с рыночными запросами и марка утрачивает лидерство на всех рынках кроме Восточной Европы. Исправить положение удаётся только к 1987 году, когда заканчивается разработка нового представителя модельного ряда — Favorit.

Седан Škoda 120 (кузов Type 742). 1976 год

За политическими переменами 89-го следуют перемены в экономической обстановке. Škoda начинает искать надёжного партнёра с высокотехнологическими разработками и свободным капиталом для инвестиций. С 1990-х Škoda переживает второй виток технологического развития и переходит на новое экономическое мышление. На предприятиях компании модернизируется практически вся техническо-производственная база.

Пятидверный хэтчбек Škoda Favorit. 1987 годСпортивное купе Škoda 110 Ferat Super Sport (кузов Type 724). 1982 год

Как уже говорилось в начале статьи, искомым партнёром становится немецкий Volkswagen, но он выбирается среди 24 претендентов (рассматривались такие кандидаты, как BMW, Renault и даже американская General Motors). Выбор пал на Volkswagen только потому, что он предложил самые лучшие условия, сохранил производство Škoda Favorit и повысил её качество. Немецкие дизайнеры исправляют все изъяны Favorit и создают на её базе элегантную Škoda Felicia, выпущенную в 1994 году.

Пятидверный хэтчбек Škoda Felicia образца 1994 года

Результат заслуживал самых высоких похвал: на предприятии из социалистического лагеря впервые был создан автомобиль, способный соревноваться по своим техническим характеристикам и дизайну с западноевропейскими аналогами.

Но настоящая слава приходит для Škoda с таким принципиально новым автомобилем, как Octavia (на самом деле эта модель была идейным продолжением автомобиля 1959-го года с одноимённым названием). Впервые показанный на Парижском автосалоне в сентябре 1996 года, он максимально сблизил чешскую марку с западными собратьями из семейства Volkswagen. Именно на «Октавии» чехи опробовали новую базовую платформу от четвёртого поколения Volkswagen Golf.

Škoda Octavia первого поколения. 1996 год

В марте 1998 года компания показывает обновлённую версию Felicia и фейслифтинг для универсала Octavia Combi. Продолжается работа в направлении пополнения модельного ряда новыми автомобилями. Так, в конце 1999 года рождается модель Fabia — совершенно новый компактный автомобиль, унаследовавший фирменные черты Škoda. Модель отвоевала свои позиции, как на европейском, так и на отечественном рынке и продолжает успешно конкурировать с автомобилями ведущих автопроизводителей в этом классе.

История Škoda в наши дни. Признание в Европе и Азии

В 2000 году Skoda начала стремительно наращивать свои продажи в Германии и пополнять модельный ряд новыми автомобилями. На автосалоне в Женеве в 2001 году чешская марка представляет концепт-кар Montreux, ставший предвестником для дебютировавшего во Франкфурте в следующем году возрождённого Superb. В основу Škoda Superb ложится платформа от Volkswagen Passat. В длину первый Superb имел 4,8-метра, в ширину 1,7-метра и в высоту 1,4-метра. Автомобиль позиционировался высоко комфортабельным, и самым большим представителем класса.

Škoda Superb (кузов B5). 2001 — 2008 годы

С самого начала на выбор предлагалось три двигателя: двухлитровый мотор мощностью 115 л.с. и 1,8-литровый турбированный мотор мощностью 150 л.с.. Самым мощным в гамме стал 2,8-литровый мотор V6 развивающий 193 л.с. Позже гамму двигателей пополнила пара дизелей — 1,9-литровый 131-сильный агрегат и 2,5-литровый V6 мощностью 155 «лошадок». Своим именем Skoda Superb обязана одноимённому представительскому автомобилю 1934 года. Эту модель с различными изменениями выпускали вплоть до 1947 года. Одно время такое авто числилось в автопарке президента Чешской республики (модернизированный вариант, оборудованный 95-сильным 4-х литровым двигателем).

В начале 2002 года чешский производитель сообщает о своём намерении начать активное освоение рынка Украины и России. Для этого начинаются переговоры с руководством этих стран о возможности переоборудования действующих локальных автомобильных цехов для сборки автомобилей Škoda. С марта 2002 года для «Октавии» становится доступен новый вариант комплектации Comfort, получивший кондиционер, музыкальную систему, электрические стеклоподъёмники, бортовой компьютер, освещаемый и запираемый на ключ бардачок. Было и множество других изменений: индикатор ремня безопасности, лампочки в передних дверях для чтения и боковые зеркала, выкрашенные в цвет кузова.

Škoda Fabia Mk1. 1999 год

В июне переговоры с украинской стороной заканчиваются и начинается тестовая сборка Škoda Fabia на заводе в городе Соломонове. Серийное производство началось через месяц с максимальной производительностью до 200 автомобилей в месяц. Введение в строй предприятия Škoda на Украине привело к увеличению продаж по результатам 2002 года на 84% в сравнении с результатом 2001 года.

10 августа 2002 года производитель отметил выпуск 600-тысячной «Фабии». Юбиляром стал универсал серебристого цвета, с 68-сильным мотором с рабочим объёмом 1,4-литра под капотом. С момента начала производства Škoda Fabia в 1999 году, чехи выпустили 400 574 хэтчбеков, 43 097 седанов и 156 329 универсалов. Буквально через неделю дебютирует первый «заряжённый» универсал RS на базе Octavia. Машина получает 1,8-литровый турбомотор мощностью 180 л.с. «Заряженная» Octavia развивала максимальные 231 км/ч и разгонялась до первой «сотни» за 8 секунд. Автомобиль отличался некоторыми декоративными элементами, легкосплавными колёсными дисками, другой обивкой салона и более богатым оснащением электронными помощниками.

Спортивный универсал Škoda Octavia Combi RS. 2003 год

В октябре Škoda принимает решение о временном сокращении производства некоторых моделей из-за падения спроса на внутреннем рынке Чехии. Так, ежедневная «норма» выпуска Fabia снижается до 940 автомобилей, Superb до 50 автомобилей. По результатам года продажи Шкоды снизились на 7,4%. За падением спроса последовало решение руководства автомобильного концерна сократить штат сотрудников. Из всех 24 700 сотрудников работы лишилось 2 тысячи человек. Несмотря на общее падение продаж в Европе, продажи в России по результатам 2002 года выросли на 11%. Лидером по продажам в России стала Octavia, разошедшаяся тиражом 5 129 штук. На второй строчке осталась Škoda Fabia, проданная в количестве 3 851 экземпляров. Меньше всего чехи продали в России модель Superb — 464 автомобиля. К началу 2003 года Škoda Octavia прочно утверждается в С-классе на рынке Европы.

В апреле 2003 года гамма двигателей Škoda Fabia пополнилась новым экономичным вариантом с рабочим объёмом 1,2-литра. Мощностью 63 л.с. он мог придать маленькой машине достаточный запас динамики и максимальную скорость 160 км/ч.

Хот-хэтч Škoda Fabia RS. 2003 год

На Женевской автомобильной выставке 2003 года Škoda представляет «заряжённую» Fabia RS с 1,9-литровым турбодизелем из моторной гаммы Volkswagen мощностью 130 л.с. Хэтчбек разгоняется до 100 км/ч за 9,6-секунды и развивает максимальную скорость 200 км/ч. Fabia RS получила новый передний бампер, спойлер над задней дверью, молдинги и легкосплавные диски. Продажи «хот-хэтча» начинаются в сентябре.

В июне производитель начинает переговоры с казахстанскими властями о перспективах своей экспансии на азиатский рынок. Также начались переговоры с Китаем и расширилось производство в Индии. Производство в Казахстане начинается с самого маленького представителя модельного ряда — компактной Škoda Fabia.

Прототип Škoda Roomster Concept. 2003 год

На осенней автомобильной выставке во Франкфурте Škoda представляет концептуальную модель Roomster, ставшей экспериментальным вариантом на тему компактного городского фургона. При габаритной длине 4,05-метра, автомобиль получил довольно просторный салон с хорошими возможностями для трансформации.

По результатам 2003 года производство модели Octavia в Украине увеличивается в 2,5 раза — до 3 506 автомобилей. «Фабию» собирают в количестве 1 831 экземпляр. Также в 2003-ем году на заводе Škoda в Украине началась сборка двух новинок: Superb (143 авто) и Passat (85 авто). В следующем году в Украине начинается сборка ещё двух машин: Volkswagen Polo и Bora.

17 февраля 2004 года с завода Škoda Млада-Болеславе сходит миллионная Octavia. Также в феврале появляются первые сведения о предстоящем дебюте третьего поколения «Октавии». В основу автомобиля ложится платформа от пятого поколения Volkswagen Golf. Внешне автомобиль изменяется довольно заметно. Кузов становится намного более выразительным, но сохраняет узнаваемость и общие черты корпоративного стиля Škoda.

Škoda переходит к заключительной стадии переговоров с китайцами: стороны договариваются о запуске совместной сборки на уже существующих предприятиях марки Audi и VW в Китае. Изначально идёт речь о реализации на китайском рынке около 50 тысяч чешских автомобилей. В октябре чехи начинают переговоры со свердловским предприятием «Уралинформбюро» об «отвёрточной» сборке автомобилей Škoda на его производственных мощностях. В ноябре 2004 года третье поколение Skoda Octavia (по летосчислению от модели 1959-го года) признают одним из красивейших представителей своего класса.

Полноприводный универсал Škoda Octavia Combi 4×4. 2004 — 2008 годы

К январю 2005 года чехи начинают продажи универсалов Combi на базе третьего поколения Škoda Octavia. Ценник на универсалы стартует с отметки €16 740 (за базовую версию с шестью подушками безопасности, активными подголовниками и усилителем руля). Для автомобиля доступна широкая гамма двигателей от VW Group, система ESP и климат-контроль. Для моторов чехи предлагают как автоматические, так и ручные КПП. В конце 2004-го начинается работа над выпуском заряжённой версии Octavia RS второго поколения. Представляют «заряжённое» авто только на Франкфуртском автосалоне в следующем году. Третья Octavia RS оснащается двухлитровым турбомотором TSI мощностью 200 л.с., позаимствованным у Golf GTI.

«Горячая» Octavia RS отличается более агрессивными бамперами, легкосплавными колёсными дисками увеличенной размерности и новой выхлопной системой. Салон оснащают спортивными сиденьями и общей спортивной отделкой. На этом работа в спортивном направлении не заканчивается: готовится комплектация Sport для модели Fabia. Хот-хэтч Fabia тоже оснащают легкосплавными колёсами, хромированными патрубками на глушители, спортивными сиденьями и кожаным рулевым колесом.

Прототип кроссовера Škoda Yeti Concept. 2005 год

На автосалоне в Женеве в 2005 году Škoda показывает свой внедорожный эксперимент — Yeti. На этой стильной машинке производитель изучает реакцию потенциальных покупателей и делает выводы о предстоящем запуске в серию своего первого кроссовера. На автомобильной выставке становится известно, что Yeti — это уже идейное продолжение первого кроссовера Шкоды, созданное на базе наработок дизайна от концепт-кара Roomster 2003-го года.

В августе 2005 года начинается долгожданное производство в Казахстане на производственной базе компании «Азия Авто». К 2006-ому годовой объём производства этого предприятия достигает шести тысяч автомобилей. Модельная гамма казахстанского предприятия состоит из Octavia, Fabia и Superb.

В конце 2005 года автопроизводитель начинает разработку второго поколения Superb. В общем и целом конструкторское бюро стремится сохранить базовые черты модели, но полностью переработать салон. Второе поколение представительского автомобиля обещают оснастить двигателями мощностью 250-280 л.с.

В январе 2006-го производитель подтверждает свои планы о начале производства компактного кроссовера Yeti в 2007 году. Также с 2007 года VW Group планирует запустить в строй свой завод в Калуге, где осваивается сборка сразу нескольких автомобилей, в том числе и Škoda.

Городской фургон Škoda Roomster. 2006 год

В конце января 2006-го компания представляет Škoda Roomster — смесь универсала и фургона. Новинка становится конкурентом для таких автомобилей, как Opel Meriva, Renault Scenic, Ford Fusion.

На мартовский автосалон в Женеву в 2007 году Škoda привозит второе поколение компактного хэтчбека Fabia. В конце 2006-го модель проходила интенсивные дорожные испытания. Новинка унаследовала много характерных особенностей дизайна от концепта 2003-го года — Roomster. Габаритные размеры автомобиля и его техническое оснащение сохранились практически неизменными. Прогнозируя хорошие продажи для модели, руководство Škoda решает начать запасаться новыми «Фабиями» с декабря 2006-го. За несколько месяцев модель привозят ко всем дилерам Škoda в Европе.

Škoda Superb второго поколения. 2008 год

На Франкфуртской выставке в 2007 году Škoda показывает рестайлинговый вариант Octavia. В техническом плане автомобиль практически не изменился. Разве что гамму двигателей пополнил турбированный двигатель объёмом 1,4-литра развивающий 140 или 170 л.с. Среди внешних изменений Octavia получила другие фары и новый бампер. Также на этой же сентябрьской выставке Škoda показывает универсал на базе новой Fabia. Автомобиль получил просторный грузовой отсек, но двигатели от хэтчбека.

В конце 2007-го были показаны первые официальные снимки второго поколения Superb. Как и раньше, в основу автомобиля легла платформа от Volkswagen Passat.

Компактный универсал Škoda Fabia Combi. 2007 год

С начала 2008 года на рынке России начинаются продажи Škoda российской сборки. Первопроходцами становятся лифтбэк Octavia и универсал Octavia Tour. 17 марта 2008 года чешская марка отмечает второй юбилей «Октавии» — выпуск двухмиллионного экземпляра. Двухмиллионником стал серебристый полноприводный автомобиль с двухлитровым дизельным двигателем, собранный в Чехии. Также в марте дебютирует новая трансмиссия для полноприводных Octavia Combi 4×4 и Octavia Scout. В новой трансмиссии применяется многодисковая муфта Haldex четвёртого поколения.

К апрелю работа над вторым Superb подходит к концу и чешский производитель показывает огромный универсал Combi на его основе. Этот универсал стал одним из самых просторных представителей семейства Volkswagen и по своим размерам он даже превзошёл своего родителя в лице VW Passat Variant. Под капот второго поколения Superb ставят моторы мощностью от 105 до 260 л.с. Автомобиль получает очень богатую комплектацию, двухзонный климат контроль, поворачиваемые фары, девять подушек безопасности и много чего другого.

Внедорожный универсал Škoda Octavia Scout (кузов 1Z). 2007 — 2008 годы

В январе 2008-го Škoda начинает продажи универсала Fabia Combi. За первые три месяца продаж расходится 173 474 таких автомобилей. Модель становится очень востребованной на рынке.

В марте на автомобильной выставке в Женеве чехи официально представляют второе поколение Superb в двух комплектациях — Ambition и Elegance. Машина даже в базе имеет подогрев сидений, систему ESP, электропривод стекол и зеркал, 17-дюймовые колёсные диски и т. д. В список опций уже вошла навигационная система и ТВ-тюнер. Под капот ставятся обещанные мощные двигатели и новая трансмиссия Haldex IV.

В мае калужское предприятие выпускает первую, опытную партию Skoda Fabia первого поколения. Полномасштабное производство «Фабий» начинается к концу 2008 года.

В рамках сентябрьской выставки в Париже Skoda показывает обновлённую Octavia. В техническом плане автомобиль практически не изменился, но в плане дизайна машину «причесали» основательно. Автомобиль получил более дружелюбное очертание лица, новую оптику и изменённое носовое оперение. Заднюю светотехнику тоже изменили. Интерьер облагородила новая приборная панель, мультируль и новые органы управления мультимедийной системой.

Спортивный лифтбэк Škoda Octavia vRS Limited Edition (кузов 1Z). 2009 год

2009-й год начинается с официального показа ограниченной серии Škoda Octavia vRS. Автомобиль получил уникальную окраску «серый антрацит», оригинальные 18-дюймовые колёсные диски и шильдик vRS.

Внутри машину оснастили итальянскими спортивными креслами и спортивным трёхспицевым рулем. По большому счёту, других изменений не произошло: та же мультимедийная система Bolero и тот же электропокет со всеми средствами безопасности. Автомобиль выходит ограниченной серией 500 экземпляров.

Внедорожный универсал Škoda Fabia Scout Combi (кузов 5J). 2009 год

Автомобильная выставка в Женеве 2009-го года связана для Škoda с несколькими дебютами. Так, чешская марка показывает компактный универсал Fabia Scout: бездорожный вариант, хоть и лишённый полного привода, но получивший увеличенный клиренс и пластиковые накладки по периметру кузова. Также на самый маленький «Скаут» компании установили 16-дюймовые диски и рейлинги на крышу.

Второй дебют Женевской выставки 2009-го года — это серийный Yeti. Четыре года данный автомобиль доводили до ума и только сейчас его поставили на конвейер. В основу среднеразмерного кроссовера положен VW Tiguan. Для машины подготовлено пять моторов, начиная с экономичного 1,2-литрового TSI мощностью 102 л.с. и заканчивая двухлитровым дизелем TDI мощностью 170 л.с. (доступен только для полноприводного авто). Конкурентами для дебютанта становятся Renault Koleos, Ford Kuga и Toyota RAV4.

Экономная Škoda Octavia GreenLine (кузов 1Z). 2009 год

Третий дебютант этой выставки — Octavia Greenline, оснащённая 1,6-литровым TDI мощностью 105 л.с. Приставку Greenline автомобиль получил в названии потому, что он способен проехать 100 км на 4,4-литрах топлива. Такая экономичность достигнута благодаря отточенной до совершенства системе впрыска, уменьшённому сопротивлению качению и доработанной аэродинамике. С 2009 года предприятие в Калуге начинает сборку чешского флагмана Superb.

В апреле чехи показывают рестайлинговые «заряжённые» Octavia RS и «внедорожную» Octavia Scout. Как и следовало ожидать, обе версии получили обновлённый передок от обычной «Октавии», большие блок-фары и иные передние бампера. Под капот попали знакомые двухлитровые турбомоторы выдающие 200 л.с. и расходующие по 7,5-литра горючего на «сотню». С этого момента обе машины получают только шестиступенчатые «роботы» DSG с двойным сцеплением.

Вседорожный универсал Škoda Octavia Scout Combi для рынка Британии. 2009 год

Другое знаковое событие весны 2009-го — выпуск первого серийного Yeti 12 мая на заводе в Квасинах. В июне Škoda начинает работать над четвёртым поколением Octavia.

«Сарай» на базе второго поколения флагмана Superb компания Škoda показывает только в сентябре 2009 года на автосалоне во Франкфурте. Багажный отсек получился просто огромным — 633 литров с разложенными креслами и 1865 литров со сложенными. Этот Combi стал первой шкодовской моделью, получившей систему бесключевого доступа KESSY.

Хэтчбек Škoda Fabia (кузов 5J). 2010 год

Начало 2010-го. Škoda начинает дорожные тесты рестайлинговой Fabia. Производитель сразу же советует не ждать революционных изменений, а только лишь косметическую доводку (бампера, фары, отделка салона). Гамма двигателей для модели пополняется 3-х цилиндровым дизелем объёмом 1,2-литра и мощностью 75 л.с. Гамму двигателей «Фабии» также пополняет бензиновый движок с наддувом, объёмом 1,2-литра и мощностью 105 л.с. На смену старого «автомата» приходит DSG с двумя сцеплениями.

В феврале производитель подтверждает свои планы о выпуске новой Octavia только в 2013-ом. За основу для новинки берётся платформа от Volkswagen Golf седьмого поколения (многоцелевая платформа MQB). «Октавия» обещает увеличиться в размерах и стать более комфортабельной.

Вседорожный универсал Škoda Fabia Scout Combi (кузов 5J). 2010 год

Мартовский автосалон в Женеве 2010 года. Skoda представляет сразу несколько новинок. Выпускается ожидаемый рестайлинговый вариант «Фабии» в версии хэтчбек, универсал и внедорожный Scout. Также чехи представляют рестайлинговый «каблучок» Roomster. Кроме того, семейство компании наконец пополняет «горячая» Fabia RS. Во всех машинах появляется видоизменённая оптика и оперение.

Старые 1,4- и 1,6-литровые атмосферники заменяют новыми 1,2-литровыми бензиновыми «четвёрками» с системой непосредственного впрыска топлива. RS-ку выпускают в кузове хэтчбек и универсал. В обоих случаях используется 180-сильный движок 1,4 TSI, с которым авто разгоняется до «сотни» за 7,3 секунды. Универсал Combi RS разгоняется до 226 км/ч, а хэтчбек — до 224 км/ч максимальной скорости. RS-ки получают обещанные семиступенчатые автоматы DSG с ручным режимом работы.

Большой универсал Škoda Superb Combi 4×4. 2010 год

В конце 2010 года фотошпионы делают снимки Skoda Superb Scout на дорожных испытаниях. Версия строится на базе универсала Superb Combi и получает другой аэродинамический обвес со всеми элементами, присущими для внедорожного автомобиля.

Следующий год начинается с публикации снимков неизвестной доселе модели. Судя по габаритам, это был явный представитель класса А. Изначально в СМИ предполагали, что секретный автомобиль получит название Youngster.

Škoda VisionD Concept 2011 года

Женевский автосалон 2011 года обходится без крупных премьер от «Шкоды». Но чехи приезжают с новым фирменным логотипом и выкатывает на стенд коцнептуальную модель VisionD, которая становится своеобразным намёком на дальнейшее развитие фирменного дизайна марки. С этого момента становится понятно, каким станет следующее поколение Octavia и в СМИ допускают вероятность разработки принципиально нового автомобиля.

Информация подтверждается уже на следующий месяц: Škoda показывает первые снимки следующей «Октавии», унаследовавшей базовые черты концепта VisionD. Другое важное событие весны 2011-го: установка нового мирового рекорда экономичности на Škoda Fabia GreenLine. Немецкий гонщик Герхард Платтнер проезжает по намеченному отрезку на средней скорости 82 км/ч и со средним расходом 2,2 литра топлива на «сотню». Под капотом самой экономичной Шкоды стоит 1,2-литровый дизельный движок мощностью 75 л.с.

Экстремальный лифтбэк Škoda Octavia vRS Speed Record Car (1Z). 2011 год

В середине августа 2011 года Škoda проводит испытание особой модификации Octavia vRS Boneville Special, на которой устанавливается абсолютный рекорд Шкоды — 323 км/ч.

На сентябрьской выставке во Франкфурте чехи показывают неизвестную компактную модель в кузове лифтбэк. Новинка под кодовым названием MisssionL получает много элементов дизайна от концепта VisionD. Автомобиль заполняет свободную нишу между крупной Octavia и маленькой Fabia.

Škoda MissionL Concept 2011 года

В октябре Volkswagen обновляет Tiguan, но Škoda со вторым поколением своего кроссовера Yeti не спешит. Всё потому, что начинается разработка принципиально нового кроссовера на новой платформы от Volkswagen. Новое поколение Yeti чехи планируют представить только в 2015 году. Они обещают сделать автомобиль заметно крупнее нынешнего поколения.

В ноябре интерес к внедорожникам Skoda подогревает утечка информации о начале разработки нового внедорожника Smoov. Модельный ряд чешской марки обещает пополниться новинкой в 2014 году.

Маленький хэтчбек Škoda Citigo. 2012 год

По данным французского издания Automobile Magazine, к 2014 году Škoda также планирует представить второе поколение Roomster. Второй «Румстер» планируют сделать больше и положить в его основу принципиально новую платформу от Volkswagen Golf (по всей видимости та же MQB).

Мартовский автосалон в Женеве в 2012 году показывает миру интересную пятидверную новинку Škoda Citigo. Этот субкомпактный городской автомобиль имеет в длину всего 3,56-метра и в ширину 1,65-метра. Новый автомобиль становится главным претендентом чехов на сегмент А. Окончательно становится известно, что под названием MissionL скрывается новый представитель чешской марки — Škoda Rapid.

Лифтбэк Škoda Rapid. 2012 год

В конце марта 2012 года Skoda делится порцией информации о новой Fabia, которая обещает появиться на рынке в 2014 — 2015 годах. Автомобиль должен стать просторнее и получить массу наворотов от Volkswagen.

В мае компания окончательно раскрывает свои карты и начинает полномасштабную подготовку к производству новой Škoda Rapid. В основу автомобиля ложится платформа от VW Polo Sedan. Автомобиль становится самым ожидаемым дебютантом на отечественном рынке. И хоть цены на него не были объявлены сразу, ему сразу же приписали бирку бестселлера рынка, способного обойти по популярности KIA Rio и Hyundai Accent / Solaris. Помимо того, компания подтверждает свои планы выпустить новую «Октавию» в 2013-ом, и новую «Фабию» в 2014-ом.

Новая Škoda Octavia (кузов 5E). 2013 год

В октябре проводится закрытая презентация нового поколения Škoda Octavia. На дорогах же фотошпионы ловят сразу несколько закамуфлированных новинок. Автомобиль получает заметно более крупные размеры и более богатый список стандартного оснащения. Компания основательно перерабатывает свой подход к безопасности автомобилей и оснащает новинку даже подушкой безопасности для коленей водителя.

Очередная порция информации о новом кроссовере просачивается в Сеть в ноябре: публика ожидает дебют нового компактного кроссовера Polar в модельном ряде Skoda не раньше 2015 года. Автомобиль должен получить кузов длиной до 4,5-метра и стать конкурентом для таких кроссоверов, как Juke от Nissan и модели 2008 от Peugeot.

Новый универсал Škoda Octavia Combi (кузов 5E). 2013 год

Официальная презентация нового поколения Škoda Octavia проходит 11 декабря. В основу популярной модели ложится нашумевшая платформа MQB (среди «одноклассников» на этой же платформе достаточно привести Audi A3, Volkswagen Golf и SEAT Leon). Модель пополняет широкая гамма дизельных и бензиновых двигателей. Кроме того, для автомобиля доступен широкий список дополнительного оборудования, инновационные системы безопасности (в том числе и система экстренного торможения). С помощью датчиков автомобиль всегда контролирует текущую полосу движения, запоминает дорожные знаки и ограничения, выводя всю информацию на дисплей приборной панели. Одновременно с лифтбэком дебютирует универсал Combi.

Февраль 2013-го. Компания Skoda показывает предварительный вариант Octavia RS нового поколения. Внешность авто меняется незначительно, а более детальную информацию о всех изменениях вы можете прочитать в нашем тест-драйве Škoda Octavia RS. Выпустить внедорожный вариант «Октавии» Scout нового поколения Skoda обещает в начале 2014-го.

Полноприводный универсал Škoda Octavia Combi 4×4 (кузов 5E). 2013 год

В конце марта 2013-го Škoda начинает продажи бюджетного лифтбэка Rapid в Украине по цене от 122 810 грн до 189 582 грн. Для украинцев предлагается четыре двигателя, 5-ступенчатая МКПП и широкий перечень дополнительного оборудования.

В апреле 2013-го Skoda показывает первые снимки обновлённого Superb. Рестайлинговый лифтбэк класса D от Шкода поступает в продажу осенью. В дизайне обошлось без революционных изменений, что неудивительно для чехов — они уже давно придерживаются позиции «здорового консерватизма», позаимствованного у Audi и Volkswagen.

Кроссовер Škoda Yeti Outdoor Laurin & Klement. 2013 год

Появляется информация о намерении чехов выпустить большой кроссовер, который бы занял место над Yeti. Таковым должен стать Škoda Snowman, готовящийся к выпуску в 2016 году. Новинку обещают создать на платформе от Volkswagen Tiguan. Кроссовер Snowman разрабатывается как в пяти-, так и в семиместном исполнении.

В начале июня Škoda объявляет цены на новое поколение Octavia, выпускаемого для рынка Украины в Закарпатье. Всего украинцам предложили четыре мотора и три комплектации. Самый дешёвый вариант с 1,2-литровым движком и механической КПП предлагают по цене 171 967 грн. Версия Active состоит из системы ESC, двух подушек безопасности, зеркал с электрорегулировкой, кондиционера и радио.

Прототип BT Design Škoda Yeti Etape Concept. 2012 год

За более дорогую версию Octavia Ambition украинские дилеры Škoda просят 184 256 грн с 1,2-литровым мотором и механикой. Самая дорогая Ambition с 2,0-литровым дизельным агрегатом стоит 221 124 грн. Салон пополняет двухзонная система кондиционирования, электрорегулировки кресел, подогрев сидений и множество других опций.

Самую дорогую версию Elegance продают в Украине по цене от 219 485 до 256 353 грн. Список опций пополняется регулировками поясничной поддержки, восемью динамиками, круиз-контролем, боковыми подушками безопасности и литыми дисками.

Хэтчбек Škoda Rapid Spaceback. 2013 год

Также в июне компания рассекречивает первые фотографии Škoda Rapid Spaceback (цены на новинку уже объявлены, детальнее в этой новости). Июнь становится богатым на дебюты в Украине: начинаются продажи фейслифтингового варианта Superb. Машину продают по цене от 235 674 грн до 484 047 грн за полный «фарш».

В августе 2013 года фотошпионы ловят на испытаниях обновлённый кроссовер Škoda Yeti. Модернизированный чешский кроссовер приезжает на автомобильную выставку во Франкфурт. Skoda Fabia нового поколения всё ещё ждут в 2014 году.

Škoda Yeti получает всё то же отменное соотношение цены и качества, получает в базе 1,2-литровый мотор и весьма интересный ценник на самую простую версию. Однако если дорестайлинговый вариант сильно критиковали за внешность, то после рестайлинга, Yeti исправился. «Морда» кроссовера полностью изменилась: появились новые фары и чуть другой бампер с изменённой фальшрадиаторной решёткой. Теперь передок рестайлингового Yeti сильно напоминает новое поколение Octavia.

Модельный ряд Škoda

История компании Škoda за 2014 год

• 01. Вышла «вседорожная» Skoda Superb Outdoor.
• 02. Показана Skoda Octavia Scout A7 для бездорожья.
• 02. Первое четырёхдверное купе Skoda показали в статусе концепта.
• 02. Представлена топовая комплектация Skoda Octavia A7 Laurin & Klement в честь отцов-основателей компании.
• 03. Выходит Skoda Octavia A7 G-TEC с заводским ГБО.
• 03. В Украину привезли спортивный лифтбэкSkoda Octavia RS, озвучили цены.
• 04. Специально для Китая создан кроссовер Skoda Yeti с удлинённой колёсной базой.
• 05. Студенты Шкоды подготовили малыш-кабриолет Skoda CitiJet в качестве контрольной работы.
• 05. На фестивале Worthersee в Австрии показан экстремальный концепт-кроссовер Skoda Xtreme, построенный на серийном Yeti.
• 06. В Сеть начали поступать первые сведения о дизайне следующей Skoda Superb, фанаты в предвкушении.
• 07. Внедорожный универсал Skoda Octavia A7 Scout оснастили мощным дизелем 2.0 TDI.
• 07. Появилась информация о разработке маленького Rapid Scout с подготовкой к бездорожью.
• 07. Опубликованы первые официальные скетчи хэтчбека Skoda Fabia следующего поколения, за чем их публикуют ещё дважды.
• 08. Дорогую серию Monte Carlo расширили на Citigo, Fabia, Rapid и Yeti.
• 08. Стало известно, что третье поколение Skoda Fabia начнут собирать в августе 2014 года.
• 08. Хэтчбек Skoda Fabia третьего поколения показывает своё лицо, но сохраняет платформу PQ25, хотя ожидалось, что он перейдёт на модульную тележку MQB.
• 08. На заводе Шкода в Чехии стартует производство вседорожного универсала Skoda Octavia Scout нового поколения.
• 09. С небольшим опозданием, Skoda Fabia нового поколения встаёт на конвейер.
• 09. На испытаниях впервые замечен раллийный хэтчбек Fabia R5.
• 10. На Парижском автосалоне 2014 года дебютирует универсал Skoda Fabia Combi третьего поколения.
• 10. Стало известно, что новейший лифтбэк Superb готовится к премьере в Женеве 2014.
• 10. Лифтбэку Skoda Octavia A7 добавили в конфигуратор полный привод с муфтой Haldex пятого поколения.
• 11. Новая Skoda Fabia отлично проходит краш-тесты Euro NCAP, получая 5 звёзд за безопасность.
• 11. В Британии начинают продажи маленького универсала Skoda Fabia Combi нового поколения, стают известны цены.
• 11. Раллийный хэтчбек Skoda Fabia R5 полностью рассекречивают для участия в раллийном чемпионате WRC.
• 12. Новая Skoda Superb показывает своё лицо на первых официальных тизерах.
• 12. На конвейер встаёт универсал Skoda Fabia нового поколения на заводе в Чехии.

История компании Škoda за 2015 год

• 01. Полиция Бельгии закупает спортивный лифтбэк Skoda Octavia vRS за 85 000 евро.
• 02. Премьеру нового Superb анонсируют на 17 февраля и показывают последние официальные тизеры.
• 02. Новейшая Škoda Superb предстаёт во всей красе.
• 02. Проходит онлайн презентация спортивной Skoda Octavia RS 230 Special Edition, подготовленной к живому показу в Женеве 2015.
• 02. Третьей Skoda Fabia сделали версию Monte Carlo.
• 02. Шкода запускает особые версии Fabia, Rapid, Octavia и Yeti, в том числе дорогие комплектации Laurin & Klement в честь 110-летнего юбилея с начала производства машин.
• 03. В Британии оглашают стоимость базовой Skoda Superb нового поколения, а вслед за этим и европейские цены на все комплектации.
• 03. Новая Skoda Superb встаёт на конвейер в Квасинах.
• 04. Компания Skoda выпустила спортивный катер в дополнение к концепту VisionC, такой же кислотно зелёный и спортивный.
• 04. Раллийный болид Skoda Fabia R5 нового поколения проходит сертификацию FIA.
• 04. Новая Skoda Fabia встаёт на конвейер украинского завода Еврокар.
• 04. Стажёры Шкоды выпускают стильный пикап Skoda FUNstar на базе Fabia нового поколения.
• 05. На фестивале Volkswagen на берегу озера Вёртер-Зе в Австрии показывают раллийный универсал Skoda Fabia Combi R5.
• 05. Новой Фабии делают пакет персонализации Red & Grey Plus.
• 05. Становятся известны цены Skoda Fabia III в Украине.
• 05. Проходит презентация флагманского универсала Skoda Superb Combi нового поколения и сразу становятся известны цены в Британии.
• 06. Новая Skoda Superb успешно проходит краш-тесты Euro NCAP на 5 звёзд.
• 07. Компактный Rapid отлично продаётся, становясь вторым бестселлером компании Skoda.
• 07. Skoda Rapid Spaceback получает обещанный пакет «Скаута», но без полного привода.
• 07. Выходит раллийная Skoda Octavia RS для участия в монокубке Skoda Octavia Cup.
• 07. Становятся известны цены Skoda Superb в Украине.
• 08. На украинскую Skoda Rapid начинают ставить новый базовый двигатель.
• 08. Skoda отчитывается об отличных продажах в Китае: 1,5 млн проданных машин с 2007 года.
• 08. Новая Skoda Fabia Monte Carlo стартует в британской продаже.
• 08. Новейшему лифтбэку и универсал Skoda Superb выпускают экономичную версию GreenLine.
• 08. К выпуску анонсируется фургон Skoda Roomster второго поколения.
• 09. Спортивная Skoda Superb SportLine делает премьеру на Франкфуртском автосалоне 2015 года.
• 09. Там же показывают Skoda Rapid Monte Carlo.
• 09. Спортивные Skoda Octavia RS лифтбэк и универсал получают полный привод и коробку DSG.
• 10. Маленькому универсалу Skoda Fabia Combi начинают готовить внедорожную модификацию ScoutLine, официальный анонс.
• 10. Новая Skoda Superb выходит в очень дорогой спецверсии Black Crystal, созданная в сотрудничестве с производителем хрусталя PRECIOSA.
• 10. Маленькому Skoda Citigo делают Black Edition, но автомобиль не чёрный.
• 10. Завод Шкода в Квасинах выпускает 500 000-й кроссовер Yeti.
• 12. Skoda сделала зимнюю подготовку своему модельному ряду.
• 12. Новый Roomster не доходит до конвейера, проект закрывают, хотя серийная версия уже готова.
• 12. Становится известно, что преемник Skoda Yeti получит название Kodiaq.

История компании Škoda за 2016 год

История компании Škoda за 2017 год

История компании Škoda за 2018 год

• 01. В новом году Шкода показывает полноразмерный Karoq из картона
• 01. Обновлённая Skoda Fabia третьего поколения впервые раскрывает свой дизайн на официальных скетчах.
• 01. Производство Skoda Karoq запускают сразу на двух заводах в Чехии.
• 02. Маленький кроссовер вместо Citigo, модель под названием Skoda Vision X Concept показывают на первых скетчах.
• 02. Проходит плановый рестайлинг Skoda Fabia третьего поколения.
• 02. Skoda Octavia добавляют цифровой кокпит как у автомобилей Audi.
• 02. Кроссовер Skoda Kodiaq выходит в самой дорогой комплектации Laurin & Klement.
• 02. Самую мощную Skoda Octavia RS 245 делают ещё мощнее с пакетом Challenge Plus.
• 02. Маленький кроссовер Skoda Vision X показывается на скетчах в последний раз перед официальной презентацией.
• 03. Становится известно, что в основу будущего гибрида Skoda Superb положен VW Passat GTE.
• 03. Маленький кроссовер Skoda Vision X Concept раскрывает все свои карты.
• 04. Выходит топовая Skoda Superb SportLine Plus с максимальным оснащением.
• 04. Стажёры Шкоды готовят новую контрольную работу — Karoq Cabriolet, показывают первые скетчи.
• 04. Специально для Китайского рынка готовится маленький кроссовер Skoda Kamiq, который впервые показывают на официальных скетчах. Вслед за этим проходит полноценная презентация модели.
• 05. Проводится эксперимент топливной экономичности: старая Skoda Octavia TDI проезжает на одном баке 1 299 км.
• 05. Выходит бронированная Skoda Superb в кузове универсал, которую внешне не отличить от обычной модели.
• 06. Контрольная работа стажёров Skoda готова, Skoda Sunroq показывают официально.
• 06. Мощный Skoda Kodiaq RS с битурбо дизелем анонсировали к премьере в Париже 2018.
• 07. На службу в Британии берут полицейский Skoda Karoq со специальной подготовкой.
• 07. Сообщается, что следующее поколение Skoda Rapid увеличат в размерах до VW Golf.
• 07. Внедорожная модификация Skoda Karoq Scout представляется официально.
• 08. Кроссоверу Skoda Karoq добавляют пакет SportLine.
• 08. Обновлённая Skoda Fabia 2018 года встаёт на конвейер на заводе Шкоды в Млада-Болеславе.
• 08. Завод Шкоды в Квасинах выпускает свой миллионный автомобиль, им становится компактный Karoq.
• 08. Концепт Skoda Vision RS делает превью нового чешского хэтчбека.
• 09. Спортивный кроссовер Skoda Kodiaq RS заявляет о себе на первом промо-видео.
• 09. Новая Skoda Octavia G-Tec выходит с заводским ГБО.
• 10. Самый мощный кроссовер Skoda Kodiaq RS раскрывает о себе всю информацию и характеристики.
• 10. На Парижский автосалон 2018 года приезжает эффектный хэтчбек Skoda Vision RS.
• 10. Следующую Skoda Octavia RS пообещали сделать гибридом в 2021 году.
• 10. Становится известно, что Skoda готовит конкурента Nissan Juke к 2020 году.
• 10. Skoda определилась с названием для замены модели — это Scala.
• 10. Проходит презентация спортивного кроссовера Skoda Kodiaq GT.
• 10. Маленький универсал Skoda Fabia Combi выходит в новой Scout-версии.
• 12. Выходит новейший хэтчбек, модель Skoda Scala.

История компании Škoda за 2019 год

История компании Škoda за 2020 год

Читайте также:

1. О компании Audi
2. О компании Bentley
3. О компании Bugatti
4. О компании Ducati
5. О компании Lamborghini
6. О компании MAN
7. О компании Porsche
8. О компании Scania
9. О компании SEAT
10. О компании Volkswagen
11. О концерне Volkswagen Group

Skoda Superb II (B6) — описание модели

Самая дорогая Skoda: «почти седан» и «почти бизнес-класс»

Skoda Superb

Superb – самый большой и самый дорогой автомобиль в модельной линейке чешского производителя. Название Superb позаимствовано у топовой модели Skoda, выпускавшейся в период с 1934 по 1942 год. Современная история этой машины началась в 2001 году. Первое поколение было построено на базе Volkswagen Passat, деля с ним большинство технических особенностей. «Второй» Superb к Пассату уже имеет лишь опосредованное отношение. Флагманская Skoda второго поколения выпускается с 2008 года на четырех заводах: в Чехии, Китае, Индии и Казахстане.

Superb II построен на удлиненной платформе Октавии А5, которая также служит базой для таких автомобилей как Audi A3 и Volkswagen Tiguan. Второе поколение самой большой Шкоды было представлено на автосалоне в Женеве в марте 2008 года. Вскоре после этого стартовало её производство. Модель интересна, как минимум, за счет двух своих особенностей. Во-первых, потому что она находится на стыке двух классов автомобилей – среднего (D) и бизнес-класса (Е). Во-вторых, потому что флагман чешской марки не существует в версии с кузовом седан. Только универсал и лифтбек. Последний по очертаниям очень похож на седан, но его заднюю дверь можно открыть как вместе со стеклом, так и без него. Эта «фишка» производителя из Млада-Болеслава получила название «твин-дор» (twin door), т.е. в переводе «двойная дверь».

Технические особенности

Основная проблема топовой Шкоды — преселективная коробка передач DSG-7. Большинство владельцев Супербов, еще находящихся на гарантии, судя по отзывам, полностью довольны ее работой. При этом почти все из них уже успели побывать в дилерских центрах, где бесплатно по гарантии им уже заменили либо сцепление, либо сам агрегат в сборе. В случае покупки подержанного Superb следует помнить, что эти операции стоят очень дорого. Хотя гарантия производителя на DSG-7 составляет пять лет или 150 тысяч километров.

Помимо этого, существуют проблемы с повышенным масляным аппетитом 1,8-литрового двигателя (от 1,5 до 3 литров от замены до замены). Встречались также гарантийные замены двигателей: моторы подлежали замене, например, по причине заклинившего (из-за заводского брака) ролика натяжителя. Редко, но все же встречаются проблемы с недостаточно эффективным отоплением в зимний период и мелкие сбои в работе электрики (например, поворачивающиеся в обратную сторону после мойки зеркала заднего вида).

Владельцы подержанных Супербов (даже при небольшом пробеге) жалуются на невысокое качество машины и недолговечность ее деталей и отделочных материалов. Например, в салоне появляются «сверчки», начинает протираться кожа на водительском сидении и скрипеть моторчик печки. Кроме того, многие отмечают далеко не эталонную управляемость и боязнь колейности. Но в целом, Superb второго поколения считается надежным автомобилем без «врожденных» болезней, если, конечно, не считать таковой DSG-7.

В топовом исполнении «второй» Superb комплектуется системой полного привода и 3,6-литровым двигателем, выдающим 256 л.с., которые разгоняют машину до сотни за 6,5 с, и позволяют достичь максимальной скорости 250 км/ч. Для сравнения – такой Superb быстрее Porsche Cayenne S первого поколения.

Безопасность

По итогам краш-тестов EuroNCAP Skoda Superb второго поколения в 2008 году получила пять «звезд» из пяти возможных. И при этом заслужила оценку «удовлетворительно» за защиту пешеходов при наезде. «Первый» Superb в 2003-м получил только четыре «звезды» из пяти в общем зачете.

Интересные факты

Комплектации у Superb второго поколения полностью соответствуют требованиями не только бизнес-, но и премиум-класса. Эта Шкода может комплектоваться автоматической системой парковки (от водителя требуется только нажимать на газ и тормоз), датчиками давления в шинах, навигацией с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, кожаными вентилируемыми сидениями, обогревом заднего дивана и люком с солнечными панелями, благодаря работе которых в припаркованной машине осуществляется циркуляция холодного воздуха.   

Довоенные Супербы комплектовались двигателями V8 и предназначались для перевозки высокопоставленных военных. Самая последняя модификация Superb того периода называлась «4000» — в длину автомобиль достигал 5,7 метра, что лишь на 10 см меньше современного Rolls-Royce Phantom.

Конкуренты

Главный конкурент и соперник Skoda Superb второго поколения – бывший соплатформенник, Volkswagen Passat. Он мог бы выиграть у Шкоды за счет богатой родословной и бренда, но после покупки концерном VAG чешской компании, разница в качестве между «немцами» и «чехами» практически исчезла. При этом Superb выигрывает у Пассата за счет большего внутреннего пространства, а также наличия полноприводных и «заряженных» модификаций (на российском и североамериканском рынках в версии с четырьмя ведущими колесами предлагается только Passat CC).  Помимо этого, конкурентами Superb можно назвать Toyota Camry, Volvo S80 и Mercedes E-класса, однако все они дороже в содержании и менее практичны.

Цифры и награды

В 2008 году мировые продажи Skoda Superb второго поколения составили 25 646 экземпляров, а в 2012-м – уже 106 847. Всего за четыре года было продано почти 400 тысяч «вторых» Супербов.

Skoda Superb стала «Лучшим иностранным автомобилем» по версии немецкого издания Auto Motor und Sport. За эту модель проголосовали более 22% читателей.

Флагманская Skoda также удостоилась титула «Лучший автомобиль в классе luxury» от британского журнала Top Gear.

Skoda Superb: цены, отзывы, обзоры, характеристики, история модели. — Шкодавод.ру

1.4 TSI 150 л.с. DSG-7	1 956 000 ₽	2 112 000 ₽	2 361 000 ₽	2 690 000 ₽
2.0 TSI 190 л.с. DSG-7		2 285 000 ₽	2 533 000 ₽	2 863 000 ₽
ЭКСТЕРЬЕР
Тонировка задних стекол Sunset
Задние светодиодные фонари Basis
Задние светодиодные фонари High с динамическим эффектом сигнала поворота
Хромированные элементы передней части автомобиля
Хром пакет для боковых стекол
Задние брызговики
Наружные электрозеркала с обогревом, электроскладыванием, автоматическим затемнением (Style / L&K с памятью)
Защита двигателя снизу
ИНТЕРЬЕР
Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управление радио и телефоном
Крепление для детского кресла сзади ISOFIX
Сиденье водителя с электроприводом и памятью настроек
Передние сиденья с электроприводом и памятью
Вещевые отделения в багажнике (для Style и L&K пластиковые фиксаторы)
Центральный подлокотник сзади
Передний центральный подлокотник
Подсветка пространства для ног спереди
Подсветка пространства для ног спереди и сзади (для L&K — светодиодная)
LED пакет (фоновая подсветка интерьера, две светодиодные лампы для чтения спереди, проекция логотипа в дверях)
Набор сеток в багажнике
Розетка 12В сзади и в багажнике
Декоративные накладки на порогах дверей спереди
Декоративные накладки на порогах дверей спереди и сзади (для L&K с эмблемой и хромированными молдингами)
Фонарик в багажном отделении
Кожаная обивка сидений (кожа/искусственная кожа)
Хромированные элементы деталей интерьера
Текстильные коврики спереди и сзади
БЕЗОПАСНОСТЬ
Электронная система курсовой устойчивости, вкл. блокировку дифференциала (XDS)
Подголовники сзади (3 шт.)
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, для пассажира — с отключением
Шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди
Подушка безопасности для защиты коленей водителя
Боковые подушки безопасности сзади
Индикатор непристегнутого ремня безопасности спереди
Индикатор непристегнутого ремня безопасности для всех пассажиров
Противоугонная сигнализация с функцией контроля салона, автономная сирена, защита от буксировки
Набор автомобилиста
Система «ЭРА-ГЛОНАСС»
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Адаптивная система регулирования ходовой части DCC (вкл. Driving Mode Selection)
Электромеханический усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости
Передние сиденья с подогревом
Передние и задние сиденья с подогревом
Кнопка запуска двигателя Kessy Go
Электропривод крышки багажника (без виртуальной педали)
Электропривод крышки багажника, виртуальная педаль и центральный замок Kessy
Центральный замок с дистанционным управлением (для L&K — 3 ключа)
Внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Система контроля дистанции Front Assist (без адаптивного круиз-контроля)
Электронный иммобилайзер
Система Start-Stop
Задние датчики парковки
Передние и задние датчики парковки
Ассистент движения по полосе и система контроля слепых зон
Светодиодные фары (LED), AFS, светодиодные дневные ходовые огни
Матричные фары (LED), AFS, светодиодные дневные ходовые огни
Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home)
Датчик дождя/света
Лампы для чтения спереди и сзади
Круиз-контроль с ограничителем скорости
Передние противотуманные фары (для Style и L&K с функцией Corner)
2-зонный климат-контроль Climatronic
Многофункциональный индикатор Maxi Dot
Цветной многофункциональный индикатор Maxi Dot
Ассистент подъема в гору
Электромеханический ручной тормоз с функцией Auto Hold
Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
Цифровые часы сзади
МЕДИА-СИСТЕМА
Акустическая система Canton (11 динамиков, цифровой эквалайзер, сабвуфер, общая мощность 610 Вт)
Bluetooth
Радио Bolero — 2DIN, SD, 2x USB, MP3, 8 динамиков, Apple Chip, система Smart link
Голосовое управление
ДИСКИ И ШИНЫ
Уменьшенное запасное колесо, комплект инструментов и домкрат
Легкосплавные диски Stratos 7J x 17, шины 215/55 R17
Легкосплавные диски Orion 6,5J x 16, шины 215/60 R16

Вехи истории Škoda

Фундамент всемирно известной фирмы Škoda был заложен в далеком 1895-м, когда жители чешского городка Млада Болеслав – Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент создали компанию по производству велосипедов

Игорь Кузнецов

Фундамент всемирно известной фирмы Škoda был заложен в далеком 1895-м, когда жители чешского городка Млада Болеслав – Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент создали компанию по производству велосипедов. Двухколесный транспорт под именем Slavia пришелся ко двору, что привело к увеличению выпуска продукции и росту амбиций предприимчивых компаньонов. Осознавая «радужные» перспективы моторных видов транспорта, они переключились на мотоциклетную тему. Первый образец – по сути велосипед с примитивным двигателем внутреннего сгорания – увидел свет в 1899-м. Новинка от Laurin&Klement, как к тому времени стала называться компания Slavia, тоже оказалась успешной и востребованной. А потому пригодной для освоения внешнего рынка. Уже через год во многих европейских государствах о продукции Laurin&Klement знали не понаслышке. За десять лет было выпущено свыше 4 тыс. мотоциклов. Прибыли Laurin&Klement росли как на дрожжах, что в конечном счете подтолкнуло компаньонов к покорению новых высот. А именно – к созданию автомобиля.

2-х цилиндровый мотоцикл L&K

Первенец чешского автопрома – Voiturette A появился в 1905-м. Под капотом машины стоял мощный по тем временам 2-цилиндровый литровый 7-сильный мотор. Впоследствии различные модификации Voiturette оснащались куда более серьезными 4-цилиндровыми силовыми агрегатами. За три года было выпущено 250 экземпляров Voiturette, что красноречиво говорило о популярности модели. С каждым годом Laurin&Klement набирали все больший вес на европейской арене. Это было обусловлено непрерывным совершенствованием выпускаемой техники и внедрением в производство новых технологий.

1905 L&K Voiturreta A

Успех первого автомобиля Laurin&Klement был закреплен новинкой с индексом S, дебют которой состоялся в 1911-м. Простая и надежная машина с передовой жидкостной системой охлаждения двигателя мощностью 14 л.с. быстро получила признание публики. Модель S выпускалась на протяжении 14 лет – до 1925 года. Следующим знаковым продуктом Laurin&Klement стала модель с индексом М. В отличие от предыдущих машин компании, которые были раcсчитаны на широкий круг покупателей, «эмка» классифицировалась как автомобиль премиум-класса. Она была оснащена 4-цилиндровым двигателем в 4713 куб. см мощностью 50 л.с. В числе инноваций значилась, например, такая «экзотика», как динамо-фары, электрический стартер и др. Во время Первой мировой войны этот автомобиль был переоборудован в машину большой грузоподъемности (до 3 тонн) с двигателем объемом около 6 литров. Автомобиль получил маркировку MS и оказал армии большую помощь во время войны. В производстве он оставался до 1920 года.

1906 L&K FDL

Наряду с несколькими моделями легковых машин в то время понемногу стали выпускать небольшие грузовики и автобусы. Автомобили экспортировали в Германию, Великобританию, Россию, Новую Зеландию и Японию. После Первой мировой компания из Млада Болеслава, помимо автомобилей, выпускала и иные изделия, например сельскохозяйственную технику, в частности, моторные плуги Excelsior, разработанные совместно с Roudnice company. В послевоенные годы для выживания компании потребовалось объединение с сильным индустриальным партнером. Поэтому в 1925 году Laurin&Klement слилась с компанией Škoda из города Пльзень – машиностроительным концерном, основанным еще в 1869-м Эмилем Шкодой.

1906 L&K type C

Именно с этого момента «заходит солнце» Laurin&Klement и начинается настоящая история марки Škoda. На этом этапе производились автомобили сотой серии. Построена «сотка» была на базе классического шасси, а под ее капотом скрывался 4-цилиндровый мотор объемом 1771 куб. см. Многочисленные модификации «сотки» смогли найти своих поклонников и принесли производителю существенную прибыль. После слияния компаний дела холдинга резко «пошли в гору». Одним из ярких плодов сотрудничества стала Škoda 860, появившаяся в 1929-м. Основные технические характеристики новинки были зашифрованы в ее индексе: цифра 8 указывала на количество цилиндров в моторе, а цифра 60 – на его мощность. Несмотря на совершенство конструкции Škoda 860, за четыре года удалось продать всего 49 экземпляров машины. Причина крылась в высокой цене, составлявшей 127 тысяч крон.

1907 L&K type F

В 1930 году подразделение Škoda, занимавшееся производством легковых автомобилей, отделилось и стало самостоятельной компанией Škoda ASAP (Автомобильное индустриальное акционерное общество). Во второй половине 30-х годов увидела свет Škoda 420 Popular, модель, которая вскоре стала легендой. Это был компактный автомобиль весом всего 650 кг, развивавший скорость 80 км/ч при расходе 7,5 л на сотню. Причем продавался он по сенсационной цене – порядка 18 тысяч крон, в зависимости от модификации. После оккупации во время Второй мировой войны «легковая» Škoda перешла под начало немецкой промышленной группы Hermann-Goering-Werke и переключилась на выпуск военной продукции – внедорожных машин, гусеничных тягачей и т.д. Из наиболее востребованных гузовиков Škoda того времени стоит отметить модель 256 грузоподъемностью 2,5 тонны. Всего до 1943 года было произведено 2662 автомобиля.

1911 L&K type S

По окончании войны компания была национализирована и, изменив название на Škoda AZNP (Национальное предприятие автозаводов), получила монополию на производство легковых автомобилей. Первой послевоенной новинкой стала двухдверная Škoda 1101/1102 Tudor, выпущенная на рынок в 1946 году. Чуть позже появилась и четырехдверная версия грузоподъемностью 300 кг. В 1952-м в производство был запущен четырехдверный седан Škoda 1200. Эта машина с округлым цельнометаллическим кузовом, оснащенная 1,2-литровым двигателем мощностью 36 л.с., символизировала новый виток развития компании Škoda. В пятидесятые годы довольно обширный мировой экспорт автомобилей Škoda сник. Их стали поставлять в основном в страны соцлагеря. Универсалы Škoda 1200, например, работали в СССР в качестве карет скорой помощи. Особым уважением советских водителей пользовались седельные тягачи и самосвалы Škoda. Впрочем, это аспекты совсем другой, «грузовой» истории фирмы Škoda.

1911 L&K type Sc

В социалистической Чехословакии подход к модельному ряду поменялся в корне. Сняли с производства представительский «Superb». Родстеры на базе моделей 1101 и 1102 предназначались в основном для экспорта. Да и вообще, привилегия ездить персонально в те времена был доступна лишь партийным функционерам. Несмотря на экономические и политические трудности того периода, компания сохранила относительно высокие стандарты производства, иллюстрацией чего, к примеру, может служить модель Škoda 440, выпущенная в 1955-м и более известная как Škoda Spartak. Машина имела двигатель объемом почти 1,1 литра и мощностью 40 л.с. В 1959 году «перелицованные» легковушки были заявлены под новыми именами. Škoda 440 была переименована в Octavia, 445-я – в Octavia Super, а 450-я модель получила имя Felicia. Абсолютно новый автомобиль Škoda 1000 МВ был представлен общественности в 1964-м. 1000 MB имел 4-цилиндровый двигатель с жидким охлаждением объемом 988 куб. см и мощностью 45 л.с., расположенный в кормовой части кузова. Следующая новинка появилась в 1969-м. Новая Škoda 100/110, ставшая переосмысленным вариантом предшественницы, обзавелась свежими кузовом и интерьером, дисковыми тормозами передних колес, усовершенствованным мотором. Двухдверное спортивное купе Škoda 110 R с двигателем 1,1 л и 62 л.с., появившееся в 1970-м, стало ярким явлением, т.к. идеологически диссонировало с продукцией социалистического автопрома. Седан по имени Škoda 110 LS получил аналогичный двигатель. Купе также послужило основой для создания спортивных версий – Škoda 130 RS и Škoda 200 RS.

1913 L&K type Se

Последующая модель Škoda 105/120, представленная в 1976 году, получила совершенно иной уровень модернизации – оигинальные кузов и интерьер. Две базовые модели Škoda 105 с 1-литровым двигателем и Škoda 120 с двигателем в 1,2 л производились во всевозможных версиях: от недорогой Škoda 105 S до престижной Škoda 120 GLS. Бесконечная модернизация семейства 105/120/130 закончилось выпуском последней 120-ки в 1990-м году. На смену ей несколько раньше пришла новая модель – Škoda Favorit, в создании которой принимал участие знаменитый итальянский дизайнер Нуччио Бертоне. Базовая версия Favorit была снабжена 4-цилиндровым двигателем объемом 1,3 л. На основе этой модели был разработан универсал, получивший название Škoda Forman.

1914 Excelsior P5

В 1991-м в биографии Škoda произошло знаковое событие: чешская компания вошла в состав немецкого концерна Volkswagen. Первой моделью, выпущенной под патронажем могучего покровителя, сталa Škoda Felicia, представленная общественности в 1994-м. В 1996 году Škoda показала миру лифтбэк, названный в честь выпускавшейся несколько десятилетий назад модели Octavia. В 1998 году было начато производство этого автомобиля в кузове универсал. Очередное пополнение модельного ряда произошло в 1999-м, когда публике был представлен компакт Škoda Fabia. Как и Octavia, Škoda Fabia очень быстро стала популярной, существенно усилив лояльность потребителя к бренду Škoda.

1922 L&K type 100

В 2001-м произошло возрождение легендарной Škoda Superb. Одноименый автомобиль выпускался чешской компанией с 1934 по 1949 год. Седан бизнес-класса был построен по мотивам Volkswagen Passat B5. В 2004 году увидело свет новое поколение Octavia. Помимо автомобиля, выпущенного в кузовах лифтбэк и универсал, в модельном ряду появилась модификация с полным приводом. В 2006-м был презентован многофункциональный Roomster, позиционирующийся производителем как автомобиль для активного отдыха. Компания Škoda также выпустила новые поколения моделей Fabia и Superb. При обновлении автомобилей были учтены и исправлены все недочеты их предшественников. Благодаря этому продажи обеих моделей после модернизации значительно выросли. Ярким событием 2009 года стало появление первого в истории фирмы кроссовера – Škoda Yeti. Помимо упомянутого, в производственной линейке фирмы сегодня числится популярный в Европе субкомпакт Škoda Citigo. На подходе обреченный на успех Škoda Rapid, новая Octavia, большой кроссовер… Страница за страницей компания Škoda продолжает писать свою историю.

1925 Skoda 350

 

 

1929 Skoda 860

 

 

1931 Skoda 633 sedan

 

 

1933 Skoda 420 Standard

 

 

1934 Skoda 420 Rapid

 

 

1934 Skoda 640 Superb

 

 

1934 Skoda Popular 420

 

 

Skoda 256

 

 

1936 Skoda Favorit limousine type 904

 

 

1946 Skoda 1101 Tudor

 

 

1952 Skoda 1200

 

 

1955 Skoda 1201 sedan

 

 

1955 Skoda 440 Spartak

 

 

1959 Skoda Octavia

 

 

1961 Skoda Octavia Combi

 

 

1964 Skoda 1000 MB

 

 

1967 Skoda 1000 MBX

 

 

1969 Skoda 100

 

 

1970 Skoda 110R Coupe

 

 

1975 Skoda 130RS

 

 

1976 105L

 

 

1977 120L

 

 

1981 Skoda Garde

 

 

1987 Skoda Favorit

 

 

1990 Skoda Favorit Forman

 

 

1994 Skoda Felicia

 

 

1995 Skoda Felicia Combi

 

 

1996 Skoda FeliciaFUN

 

 

1996 Skoda Octavia

 

 

1996 Skoda Superb 1

 

 

1998 Skoda Felicia Skoda Felicia Combi facelift

 

 

1999 Skoda Fabia

 

 

2004 Skoda Octavia 2

 

 

2006 Skoda Roomster

 

 

2007 Skoda Fabia 2

 

 

Skoda Fabia 2 facelift

 

 

Skoda Octavia 2 facelift

 

 

Skoda Superb 2

 

 

Skoda Citigo

 

 

Skoda Yeti

 

 

Skoda Rapid

 

 

Skoda Octavia 3

 

ФОТОГАЛЕРЕЯ «МУЗЕЙ SKODA»

ФОТО: АНДРЕЙ МАШНИН

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хочу получать самые интересные статьи

ŠKODA начинает серийное производство обновленного флагмана SUPERB

Михаэль Оэльеклаус, член Совета директоров ŠKODA AUTO, ответственный за производство и логистику: «Вот уже 18 лет ŠKODA SUPERB впечатляет покупателей по всему миру. Это один из лучших и самых титулованных автомобилей в своем классе, который давно стал синонимом премиального качества из Чехии. Запуская производство обновленного SUPERB третьего поколения, мы открываем новую главу в истории успеха этой модели».

Отличительными чертами дизайна экстерьера SUPERB стали измененная передняя часть кузова и решетка радиатора с двойными ламелями. В задней части кузова вместо привычного логотипа бренда размещена надпись ŠKODA. Эту особенность имеют также новые ŠKODA SCALA и ŠKODA KAMIQ, а вскоре такое обозначение появится на всех моделях бренда.

Среди главных технологических достоинств – полностью светодиодные матричные фары, впервые доступные на серийной модели ŠKODA. Обладая невероятно просторным салоном и багажником – 625 л у хэтчбека и 660 л в кузове универсал, – SUPERB остается эталоном в своем классе.

Впервые представленный в 2015 году ŠKODA SUPERB третьего поколения обладал выразительным дизайном и просторным салоном. Это помогло модели установить стандарты в своём сегменте и привлечь новую аудиторию к бренду. Еще никогда к автомобилю ŠKODA не предъявлялись столь высокие требования по части дизайна и технологий, никогда модель чешского бренда не обладала таким простором в салоне и багажнике, а также таким количеством практичных решений Simply Clever. Кроме того, автомобиль получил самые современные системы помощи водителю, прежде доступные только на моделях более высокого класса.

ŠKODA SUPERB третьего поколения сразу же выиграл множество независимых сравнительных тестов, в том числе с участием автомобилей классом выше. Флагман чешского бренда попал в шорт-лист конкурсов «Автомобиль года в Европе 2016» (COTY – Car Of The Year) и «Автомобиль года в мире 2016» (WCOTY – World Car Of The Year) – самых престижных международных наград в индустрии. SUPERB также завоевал титул Автомобиля года в Чехии, а его версия COMBI в кузове универсал получила награду Red Dot Design Award за свой выразительный дизайн. В общей сложности модель третьего поколения уже получила более 30 международных наград от ведущих СМИ.

Наряду со внедорожниками ŠKODA, SUPERB является одной из самых успешных моделей чешского бренда. Обе версии – хэтчбек и универсал – особенно популярны в Германии (только в прошлом году здесь продано 19 200 экземпляров), Великобритании (8 600), Польше (8 000), Турции (7 700) и Чехии (5 300).

Премьера обновленного с точки зрения дизайна и технологий SUPERB третьего поколения состоялась в мае этого года в столице Словакии Братиславе в рамках чемпионата мира по хоккею, генеральным спонсором которого является ŠKODA AUTO. Вместе с этим чешский бренд представил модификацию SUPERB iV с plug-in гибридной силовой установкой, знаменующий вступление ŠKODA в эру электромобилей, а также внедорожную версию флагмана – ŠKODA SUPERB SCOUT. 

SKODA SUPERB 2020 – благородство и сдержанность

SKODA SUPERB 2020 – благородство и сдержанность

Автомобильный сегмент D/E – сложная территория: она находится между двух полюсов. Массовому покупателю автомобили бизнес-класса недоступны по цене, а премиальный сегмент начинается где-то выше. Поэтому на гигантские продажи SKODA SUPERB 2020года никто и не рассчитывает.

Но суть в том, что SKODA постоянно совершенствует свою модель, делая её ориентиром не только для собратьев по классу, но и для собственной линейки. Когда твой флагман безупречен, как «ШКОДА СУПЕРБ» 2020, поклонникам марки есть к чему стремиться.

Некоторые аналитики считают, что цена «СУПЕРБ» – основное препятствие на пути роста продаж. Автомобиль производится в Чехии, и купить «СУПЕРБ» в Тюменибудет дороже, чем его конкурентов. Но те, кто уже приобрёл автомобиль, полностью согласны, что он стоит своих денег.

«ШКОДА СУПЕРБ» 2020 года

История модели в современной летописи SKODA насчитывает уже два десятилетия. И всё это время чешские инженеры и дизайнеры методично доводят её до совершенства. Опыт у них богатый, и автомобиль практически близок к идеалу, поэтому очередное обновление «ШКОДА СУПЕРБ» 2020 года ограничилось лёгкими поправками в дизайне и небольшими техническими корректировками в духе времени.

В начале 2020 года SUPERB у официальных дилеровпредставлен в двух вариантах: старом и обновлённом. Можно сравнить невооружённым глазом и сразу заметить разницу. Внешне у SKODA SUPERB 2020 года изменился дизайн бамперов, противотуманных фар и решётки воздухозаборника, сзади появились светодиодные фонари, хромированная полоса и буквы SKODA вместо эмблемы.

Но главное новшество «ШКОДА СУПЕРБ» 2020 года – это оптика. Полностью светодиодные матричные фары находятся под управлением электроники: используя данные передней камеры, компьютер анализирует попутный и встречный трафик, отсекает слепящий световой пучок и даёт хорошую зону освещения.

Другая стильная «фишка» SKODA SUPERB 2020 года – проецирование логотипа SKODA на землю при открывании дверей. Электронный ключ теперь помогает открывать не только передние, но и задние двери. А новая система мониторинга слепых зон увеличила своё действие до 70 метров.

Внутри у SKODA SUPERB 2020 всё такой же просторный салон. Вернее нет – по ощущениям салон стал ещё просторнее, хотя его фактический размер не изменился Потолок теперь можно отделать алькантарой, что придаст интерьеру изысканный вид. А из чисто практических функций – багажник обзавёлся новыми органайзерами под фальшполом и горизонтальной перегородкой.

Технические характеристики обновлённого «СУПЕРБ» остались прежними. Размеры автомобиля: длина 4869 мм, ширина 1864 мм, высота 1484 мм, объём багажника зависит от типа кузова – в самом популярном кузове лифтбэк он достигает 1760 л, а в кузове универсал – до 1950 л.

Купить «СУПЕРБ» в Тюмени можно на базе турбированного бензинового двигателя 2.0 TSI мощностью 190 л. с., оснащённого системой «старт-стоп». Он комплектуется семиступенчатым преселективным роботом DSG. Что немаловажно, чехи сработали на опережение по экологическим стандартам. Двигатель подходит под требования Euro 6d-Temp и очень экономичен: средний расход в смешанном режиме составляет 6,2 л/100 км пути.

Из технических новинок в цену «СУПЕРБ»входит система Dynamic Chassis Control с переключателем режимов вождения Driving Mode Select, который меняет настройки шасси одним движением. Комфортный, динамичный или спортивный режимы доступны для переключения прямо во время движения.

Комплектации и цены «СУПЕРБ»

Из желающих купить «СУПЕРБ» в Тюменибольшинство выбирает комплектацию Ambition. Это подтверждают данные по всей России (71% против 29%, предпочитающих версию Style). Дело в основном в цене, потому что европейцы выказывают явное предпочтение Style с её спортивным рулём и креслами и карбоновой отделкой.

Чтобы посмотреть SUPERB у официального дилера в Тюмени и сделать свой выбор, приезжайте в автосалон «Восток Моторс Тюмень». Оценить автомобиль в реальных условиях вы можете, записавшись на тест-драйв. Приезжайте и выбирайте максимум комфорта.

Подержанная Skoda Superb руководство покупателя |

Когда Skoda начала сотрудничать с VW Group в 1991 году, чешская фирма была объектом бесконечных шуток. Никто не мог понять, почему один из самых блестящих автопроизводителей в мире объединился с производителем по ту сторону старого железного занавеса. Но партнерство имело невероятный успех на каждом этапе.

Нигде это не проявляется так явно, как с самым большим и шикарным автомобилем Skoda, Superb. Заимствовав имя, впервые использованное компанией в тридцатых годах, первый современный Superb (выпущенный в 2001 году) был впечатляющим, но Mk2 (с 2008 года) был еще более впечатляющим, с его сочетанием качества VW, лидирующей на рынке стоимости и самый просторный салон в своем классе, подкрепленный отличной дилерской сетью.

Охватываемые модели

• • Skoda Superb Mk2 (2008-2015) — Вы получите много за свои деньги с отмеченным наградами семейным автомобилем.

Skoda Superb Mk2

История

Superb Mk2 прибыл в сентябре 2008 года с бензиновыми двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI или 3.6 V6, или дизелями 1.9 TDI (GreenLine) и 2.0 TDI, последний — мощностью 140 или 170 л.с. Skoda также предлагала 1,8 TSI, 2,0 TDI 170 и 3,6 V6 с полным приводом.

Такие же двигатели были доступны в универсале, представленном в феврале 2010 года; в то же время 2.0 Дизельный двигатель TDI 140 получил систему впрыска Common-Rail для улучшения плавности хода и экономии. В августе того же года 1.9 TDI GreenLine уступил место 1.6 TDI GreenLine.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долговременные испытания

Дорожные испытания

Рестайлинг летом 2013 года принес новый дизайн освещения и более эффективные двигатели. Затем в апреле 2014 года появилась комплектация SE Business со спутниковой навигацией, круиз-контролем и Bluetooth.Skoda представила совершенно новый Superb Mk3 в 2015 году.

Skoda Superb Mk2 обзоры

Skoda Superb 2.0 TDI обзорSkoda Superb Greenline II обзорSkoda Superb Estate обзорSkoda Superb Estate 4×4 долгосрочный обзорSkoda Superb Estate 4×4 долгосрочный обзор

Что мне купить?

Дизельный Superb — идеальный круизер, но если вы совершаете в основном короткие поездки, выбирайте бензиновую модель, чтобы избежать проблем с сажевым фильтром (DPF). Если вы покупаете автомобиль для буксировки, лучше всего подойдет полноприводная модель, а коробкой передач DSG приятно пользоваться.

Все Superbs хорошо оборудованы; изначально было три уровня отделки салона (S, SE и Elegance) с SE Plus, затем SE Business. У S легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники со всех сторон, стерео с восемью динамиками и кондиционер. SE добавляет многофункциональное рулевое колесо, задний парктроник, отделку алькантарой, круиз и климат-контроль, а также электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида. В спецификации Elegance есть биксеноновые фары, спутниковая навигация, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом, кожаная отделка и система контроля давления в шинах.

Альтернативы Skoda Superb Mk2

Чтобы наслаждаться пространством салона, аналогичным Superb, вам нужно быть в представительском сегменте, что означает такие автомобили, как Audi A6, BMW 5 Series и Mercedes E-Class — все из которых стоят дорого. гораздо более.

По цене ближайшими конкурентами Skoda являются большие седаны, хэтчбеки и универсалы, такие как Ford Mondeo, Toyota Avensis и Vauxhall Insignia, у всех из которых меньше внутреннего пространства.

Если вы ищете универсал, Volvo V70 — это просторный автомобиль, который также очень безопасен и хорошо построен, к тому же он представляет собой хорошее подержанное транспортное средство.Не упускайте из виду и Volkswagen Passat: он родственник Skoda, но более дорогой и менее вместительный.

На что обращать внимание:

Сплавы

Все Superbs имеют сплавы, но некоторые из них корродируют под лаком. Дилеры часто заменяют их по гарантии.

Keyless

Система бесключевого доступа «KESSY» иногда отказывается подтвердить ключ, что означает, что автомобиль не заводится.

Значки

Значки Skoda могут заметно корродировать. Единственное решение — заменить их; некоторые были сделаны по гарантии.

Запасных нет

Запасных нет в стандартной комплектации, только ремкомплект. Полноразмерная запаска обычно помещается в колодец, хотя, в зависимости от спецификации.

Интерьер

Superb невероятно просторен внутри, особенно в задней части, с четко спланированной, прочной и хорошо оборудованной кабиной. Пятидверные двери имеют заднюю часть «Twindoor», позволяющую открывать крышку багажника как в обычном седане, так и в виде двери багажного отделения с полным люком, открывая доступ к огромному багажнику объемом 1670 литров при сложенных сиденьях.Модели Estate могут вместить 1865 литров.

Текущие расходы

Превосходные владельцы могут выбрать постоянное или переменное обслуживание. Автомобиль с последним намного дешевле в эксплуатации; фиксированные интервалы — каждые 12 месяцев или 10 000 миль, но переменное обслуживание может удвоить это до двух лет или 18 000 миль. В любом случае, медицинские осмотры чередуются между второстепенными и основными, их стоимость составляет 159 и 279 фунтов стерлингов.

Дизели имеют каркас, который требует замены при пробеге от 90 000 до 140 000 миль или через четыре / пять лет в зависимости от двигателя; бюджет 389 фунтов стерлингов для этого.

Заменяйте тормозную жидкость и обслуживайте кондиционер каждые два года, при этом бюджет составляет 54 и 79 фунтов стерлингов соответственно.

Отзывов

Во-первых, в скандал с VW Dieselgate попали двигатели 1.6 TDI и 2.0 TDI. Вы можете проверить, была ли обновлена ​​информация о потенциальной покупке, на веб-сайте Skoda.

DSG Superbs, выпущенные с сентября 2008 года по август 2009 года, были отозваны в декабре 2009 года из-за потери привода; обновление программного обеспечения исправило это. А примеры с двигателем 2.0 TDI, изготовленные с января 2009 года по декабрь 2011 года, были отозваны на предмет возможных утечек топлива.

Driver Power Удовлетворенность владельцев

Четвертое место в нашем опросе Driver Power 2017 об удовлетворенности подержанными автомобилями подчеркивает широту талантов Skoda. Они выделены на первое место по практичности, вторым — по интерьеру и комфорту, и третьим — по функциям безопасности. Наименьшее 24-е место было за внешнюю отделку — все же лучше, чем у Audi A4 и BMW 3 серии.

Вердикт

The Superb оправдывает свое название; неудивительно, что владельцам это нравится. Автомобиль возглавил наш опрос по степени удовлетворенности Driver Power в 2011 году — одно из четырех подряд финишных подиумов.Мы вручили ему множество других наград, в том числе «Лучший семейный автомобиль» и «Лучший универсал» три раза подряд на нашей ежегодной премии New Car Awards. Единственная ложка дегтя для некоторых — это размер Superb; Если вы не используете его как семейный автомобиль, он, вероятно, будет слишком большим. Его длина составляет 484 см, поэтому вам понадобится большой гараж, чтобы разместить одну из этих «Шкод королевских размеров». Тем не менее, большие размеры обеспечивают отличную устойчивость при буксировке, а массивный багажник и кабина означают, что у вас никогда не будет недостатка в грузоподъемности.

Skoda Superb: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Skoda

Нашли Skoda Superb своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Skoda Superb, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

У нас есть спецификации 2 для последней модели Skoda Superb:

Последние новости

• Обновленная линейка Skoda Kodiaq пополнилась более быстрой моделью vRS

  Это новая Skoda Kodiaq, обновленная версия семейного внедорожника, которая предлагает новый внешний вид, больше технологий и другой двигатель для спортивной модели vRS…

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …

• Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

  Вам нужно много места без лишних затрат? Наша десятка подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должна дать вам отличные идеи… За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

• Машинки с большими ботинками

  Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей. Или, может быть, вам нравится игривость …

• Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

  Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг.Тем не менее, это может быть …

• Parkers Awards 2021 — Лучший семейный автомобиль среднего размера

  CITROEN BERLINGO Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Citroen Berlingo и его близкие родственники Peugeot Rifter и Vauxhall Combo Life могут быть основаны на небольшом фургоне, но не думайте, что …

Три поколения Skoda Superb — Характеристика

Пространство — это, наверное, высшая роскошь.Подумай об этом. Яхты делятся на футы, поместья измеряются в акрах, а когда вы говорите об особняках, вы обычно учитываете гостиные, спальни и парадные комнаты. Критерий «больше — лучше» также часто используется, когда речь идет о роскошных автомобилях: маленькие автомобили в конце концов дешевы, а большие — дорого; так оно и есть. Что уникально в Superb, так это то, что это автомобиль, который ломает стереотипы в отношении соотношения цены и размера. В то время как большая часть его конкурентов следует тому же шаблону с точки зрения цены и размера, Superb просто массивен снаружи и внутри.И это дает ему преимущество.

Построенный на специально модифицированных платформах, в том числе удлиненных задних дверях и более длинных колесных базах, ключом к успеху Superb стало его внушительное внутреннее пространство и огромный уровень комфорта.

Однако первый Superb современного поколения родился не в результате естественного развития моделей, а по необходимости. Skoda просто хотела сделать машину для президента Чехии, и с тех пор не оглядывалась назад.

Но каковы на самом деле различные поколения, когда вы их исследуете и прочувствуете? Чтобы ответить на этот вопрос, мы объединяем три поколения Superb и гоним их друг за другом.

Набор шаблонов:
B5 (2004-2008)

Skoda Superb первого поколения даже спустя более десяти лет по-прежнему выглядит привлекательно на утреннем солнце. Чистый профиль без лишних деталей придает ему непреходящее качество. Да, фары и решетка, кажется, состарились, как и некоторые другие детали, но изящные линии автомобиля все еще выделяются. И что бросается в глаза, так это поразительная длина, длинный покатый капот и вытянутая задняя часть.

Этот B5 был построен на платформе VW Passat, которая была растянута на 95 мм между колесами. Интересный поворот здесь заключается в том, что сам Passat изначально был основан на Audi A4, и поскольку Audi использует систему quattro и, как следствие, его двигатели расположены продольно, Superb первого поколения также имеет аналогичную архитектуру.

Superb также отличался от своих конкурентов внутри. Такие детали, как вентиляционные отверстия, датчики и циферблаты, были выполнены в соответствии с высокими стандартами VW, а кабина казалась неразрушимой.Распределительное устройство по-прежнему кажется прочным. Однако отделка из искусственного дерева мне не по душе и выглядит слишком кричащей.

Задняя часть первого поколения была эталоном в те дни; помогла роскошная кожа.

На самом деле Superb — это комфорт и пространство для пассажиров сзади. Сесть на заднее сиденье даже сегодня, спустя почти 10 лет, по-прежнему остается настоящим удовольствием. Легкий доступ к заднему сиденью, предлагаемое пространство, угол наклона спинки почти идеальны.Я сижу немного низко, возможно, из-за крыши, похожей на купе, и обзор невысокий, но общее впечатление от машины настолько хорошее, что вы склонны не обращать внимания на эти маленькие недостатки.

Я также заметил, что эта машина полна комплектаций. Это включает в себя фирменный держатель зонта на двери (изобилующий дренажной системой для воды от влажных зонтов), которая была перенесена на будущие модели, красные ночные контрольные лампы, обеспечивающие ненавязчивое освещение, солнцезащитный козырек сзади, автоматический дождь -чувствительные дворники, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и даже электронный контроль устойчивости.Многие из этих функций являются стандартными для автомобилей сегодня, но тогда они были очень важны; прямо там с вещами, которые у вас есть только на Мерседесе.

Однако Superb — это не только комфорт для пассажиров. Производительность, обеспечиваемая двумя вариантами двигателя — 2,8-литровым бензиновым V6 и 2,5-литровым дизельным V6, — также была весьма впечатляющей. Бензиновый двигатель имеет невероятные пять клапанов на цилиндр, а дизельный двигатель обходится четырьмя клапанами на цилиндр. Мы ездили на дизеле, и он был довольно приятным даже по прошествии всех этих лет, с огромной мощностью, особенно в среднем диапазоне.Управляемость и плавность хода были немного разочаровывающими: первое было непредсказуемым, а второе — немного неровным.

Растяжка:
B6 (2009-2016)

Самое поразительное в Superb второго поколения — это его внешний вид; но не в хорошем смысле. Есть что-то особенное в пропорциях этого автомобиля, особенно с его коротким носом, длинной крышей и крутой задней стойкой. Однако в безумии есть своя методика. Носовая часть укорочена из-за того, что двигатель теперь размещен поперечно, длинная крыша помогает максимизировать длину кабины, а крутая задняя стойка предназначена для увеличения пространства над головой для сидящих прямо задних пассажиров.Этот Superb — это, по сути, растянутая Octavia (Laura в Индии), и, хотя у нее более короткая колесная база, чем у автомобиля первого поколения, на самом деле он кажется гораздо более просторным внутри.

В то время как B5 добился неплохого успеха, именно B6 действительно катапультировал Superb к славе. Внутри он даже более роскошный, чем его предшественник. Задние сиденья имеют красивую форму, почти идеальную поддержку плеч, спины и бедер, а также лишнее пространство для ног. На самом деле, задняя часть казалась мне больше похожей на гостиную, и жалюзи с электронным управлением, подножки, множество подстаканников и воздуходувки кондиционера на центральной стойке тоже выглядят очень снисходительно.У него даже был сенсорный экран, что в 2009 году было действительно чем-то. Однако самой интересной особенностью Superb второго поколения является крышка багажника TwinDoor. Skoda не хотела переделывать всю заднюю часть Octavia, поэтому, помимо люка, она даже открывается как багажник.

Множество хрома и дерева сделали Superb второго поколения более престижным.

Под капотом основным бензиновым агрегатом на этот раз был не V6, а всего лишь 1.8 турбо бензин. Но что это за мотор! Мы ездили на бензине в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, и будьте уверены, отсутствие V6 вскоре было забыто после простого пробега до красной черты. Даже сегодня он предлагает незабываемые впечатления от вождения, двигатель обладает огромным запасом мощности, большим шумом и безграничной энергией. Есть небольшая задержка турбонаддува, изначально ниже 2000 об / мин, а также намек на колебания, но бензиновый двигатель был настолько хорош, что на самом деле он продавал больше, чем дизельный вариант на протяжении большей части жизненного цикла автомобиля, и сделал Honda 2.4, на котором установлен Accord, выглядят совершенно обыкновенно.
Езда также очень податливая и удобная, и что замечательно, она даже едет блестяще. Кажется, есть прямая связь между всеми четырьмя колесами и рулевым управлением. Автомобиль сжимается до размеров большого хэтчбека, когда вы атакуете повороты, и вселяет в вас такую ​​уверенность — вы скоро съезжаете с колеса, ни на секунду не вспоминая, что он просто огромен.

Однако у каждой розы есть свои шипы, и в Superb второго поколения она проявлялась в виде неисправных коробок передач DSG, установленных на них.Эти автоматические коробки передач страдали от отказов, порочащих неизгладимое впечатление.

Шип розы

Superb второго поколения был очень близок к тому, чтобы стать идеальным автомобилем, когда широко распространенная проблема с коробкой передач DQ200 DSG, установленной на многих агрегатах, затрудняла жизнь владельцев. Множественные поломки этой коробки передач стали обычным явлением. Это было сужено до серы в синтетическом трансмиссионном масле, которая вместе с йодом в его пластмассовых частях вызывала электролитическую коррозию металлических поверхностей.Это, в свою очередь, привело к оседанию проводящих частиц между цепями цепей блока управления, что привело к короткому замыканию и, как следствие, выходу из строя коробки передач.

Снова в бизнесе:
B8 (2016-настоящее время)

Последний Superb — самый красивый из всех. Это довольно ясно во плоти, его резкие линии в сочетании с выпуклыми крыльями и прозрачными задними фонарями делают его намного дороже, чем он есть на самом деле. Самая большая и самая длинная версия гибкой платформы MQB от VW, существующая в настоящее время, новый Superb даже побуждает покупателей подняться еще выше в ценовом диапазоне.

Внутри ощущение простора как никогда хорошо, а новый Superb кажется еще шире. Однако заднее сиденье примерно так же хорошо, как у автомобиля второго поколения. И есть небольшая нехватка мягких материалов. Использование дерева, хрома и других элементов декора было сокращено, а приборная панель этого автомобиля очень похожа на приборную панель Octavia. Тем не менее, качество, посадка и сборка намного лучше, а то, как закрываются двери, поднимает этот новый автомобиль на более высокий уровень качества.Умные функции, разбросанные по всему автомобилю, также действительно улучшают пользовательский опыт. Там есть такие вещи, как боковой багажный ящик, сетки и крючки в багажнике, держатель для планшета в переднем подлокотнике, небольшой мусорный ящик в нише двери со стороны водителя, небольшие держатели для телефонов по бокам передних сидений и, наконец, два зонтика, на этот раз в парадных дверях. Расширенный список функций включает трехзонный климат-контроль, датчик влажности, багажник, управляемый жестами, который открывается, когда вы проводите ногой под автомобилем, и систему, которая не позволяет крышке багажника люкового типа царапать потолки гаража, ограничивая ее открытие. высота.

Панель приборов Superb третьего поколения менее впечатляющая и более функциональная.

В чем этот автомобиль действительно затмевает своих предшественников, так это в поездке. Подвеска мягче, чем у предыдущих поколений, и это обеспечивает плавную и безмятежную езду. Неровности и края просто проглатываются целиком. Superb третьего поколения поставляется с тем же 1,8-литровым бензином и 2,0-литровым дизельным двигателем, что и раньше. Бензиновый двигатель, на котором мы ездили, как никогда приятен, с сильными средними и высокими характеристиками.Привод плавный, изысканный и быстрый, и опять же, производительность удивительна для автомобиля такого размера. Он может не управлять или вести себя так же хорошо, как автомобили более раннего поколения, и он действительно кажется немного менее шикарным, но он определенно продвинул игру Superb вперед.

Почти новое руководство по покупке: Skoda Superb Estate

Есть имение, наполню его. Имейте превосходное поместье, и вам придется бороться за него. Универсал Skoda настолько велик — гигант с грузовым отсеком 1950 литров, который превосходит даже бизнес-класс Mercedes-Benz E-Class.Поставьте спинки задних сидений вертикально, и там будет достаточно места для пассажиров.

Текущая элегантная модель была выпущена в 2015 году и модернизирована в 2019 году, когда она, казалось, стала еще более элитной благодаря дополнительному комплекту, дополнительной хромированной отделке и более изысканной отделке, а также наличию подключаемой гибридной версии. . Superb может быть оснащен семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Цены на первые автомобили 2015 года начинаются примерно с 5500 фунтов стерлингов за 100000 миль 118 л.с.6 дизелей TDI в базовой комплектации S, пиковая цена составляет около 17 500 фунтов стерлингов за 148-сильные дизели 2.0 TDI или один или два из редких 2,0-литровых бензиновых двигателей. Золотая середина составляет около 14000 фунтов стерлингов для 2.0 TDI SE 2017-го года с пробегом 40000 миль, хотя не стоит отказываться от 1.6 TDI, который достаточно отзывчив для большинства потребностей. Есть более мощный 187-сильный 2.0 TDI, но он не дает реальных преимуществ по сравнению с 148-сильным двигателем, за исключением полезного 44 фунт-фут дополнительного крутящего момента, что, если вы путешествуете на колесах, очень удобно.

Нажмите здесь, чтобы купить следующий подержанный Superb у Autocar

Что касается бензиновых версий, если у вас средний пробег и вы не думаете, что пропустите дополнительную тягу дизельного двигателя в среднем диапазоне, о них стоит подумать.148-сильный 1.4 TSI и более поздний 1.5 TSI, оба с отключенным цилиндром, — приятные вещи, особенно если они подключены к коробке DSG с плавным переключением, и вы даже можете увидеть легкую загрузку до 50 миль на галлон. Двигатель мощностью 123 л.с. немного слабоват.

Два более мощных и редких 2,0-литровых бензиновых двигателя, оба доступны с полным приводом, забавны, но, когда они новые, доводят аргумент ценности Superb до предела. Однако, как подержанные автомобили, они более привлекательны. Например, 2016/66-reg 218 л.с. 2.0 TSI SE L Executive DSG с пробегом 50 000 миль стоит около 14 500 фунтов стерлингов. Между тем, 50000 миль 2016/65-reg 276bhp 2.0 TSI DSG 4WD в топовой комплектации Laurin & Klement стоит 17 500 фунтов стерлингов. Это быстро — 0-100 км / ч занимает 5,6 секунды — но сочное (обычно 31 миль на галлон). Пять вариантов манят, но мы оцениваем SE среднего уровня (он также бывает в вариантах «Технологии» и «Бизнес»). SE L Executive поднимает ставки, предлагая такие функции, как более крупные легкосплавные диски, биксеноновые фары и кожаные сиденья. Его примерно так же много, как у SE, и, если вы посмотрите вокруг, их цена составит всего 200 фунтов стерлингов или около того.

Так как универсал нужен и даже не всем нравится, стоит упомянуть хэтчбек Superb. Если вам не нужен грузовой объем фургона, вам может подойти его 625-литровый багажник или 1760-литровый грузовой отсек. Он немного дешевле, чем универсал, и у него те же двигатели и комплектации. Для широких масс его назвали Mercedes S-Class, что растягивает его, но с адаптивными амортизаторами на уровне Laurin & Klement, в нем есть что-то от баржи класса люкс.

Обзор: Skoda Superb (2015) | Честный Иоанн

22-3-2016: Владелец новой Skoda Superb 2.0 Универсал TDI L&K с пробегом 750 миль не мог сдвинуться с места на парковке. Механик дилера вышел и исправил после небольшой борьбы. Возможно, растянутый трос переключения передач?

7-6-2016: Отчет об отказе электрооборудования сидений и зеркал бывшего в употреблении 3100 миль 2015 Superb L&K, купленного 5 неделями ранее. Дилер обнаружил, что жгут проводов в двери водителя отсоединен. Мог бы быть шишка. Может вода попала в функцию памяти. Дилер все еще чешет затылок.

6-8-2016: Отчет о дополнительном разъеме iPod в апреле 2016 г. Skoda Superb периодически теряет соединение во время воспроизведения музыки.Skoda знает о проблеме, но на сегодняшний день нет исправлений.

01.10.2017: Отчет о металлическом визге 7-ступенчатого сухого сцепления DSG Skoda Superb 1.4 TSI 150 2016 года. Металлический визг при переключении с 1-й на 2-ю и затем со 2-й на 3-ю. На замену пакета двойного сцепления у дилера ушла неделя. По всей видимости, для устранения этих симптомов есть рекомендация Skoda ref TPI 2042705/5.

26-1-2017: Спутниковая навигация Columbus, bluetooth, проигрыватель компакт-дисков и телевизор отключились на Skoda Superb L&K 2016 года, как это обычно делалось на предыдущей модели Superb.

11-4-2017: Отчет из Skidpan в подсобке о том, что заводские настройки адаптивного круиз-контроля (ACC) и предотвращения столкновений представляют угрозу и вызывают неожиданные торможения. Сбросьте их на более короткое расстояние (вы можете отключить предотвращение столкновений), и это нормально, без неожиданного торможения из машины.

29-9-2017: Жалоба на амортизаторы, установленные на новую Skoda Superb 190 TDI SEL Estate manual, купленную в апреле «с некоторыми опциями, но без DCC». Владелец считает, что при езде по индифферентным дорогам стандартные амортизаторы работают «ужасно / ужасно».«Если он попадает в неровность, он просто отскакивает от дороги, поскольку нет контроля отскока».

9-11-2017: Отчет о периодической неисправности системы BLIS и предупреждения о перекрестном движении сзади в новой Skoda Superb Superb 2.0 TDI 190 DSG SCR Auto Start / Stop AdBlue Laurin & Klement 5dr Hatchback.

10-11-2017: На 7000 миль в апреле 2017 года Skoda Superb Executive Estate на приборной панели загорелась сигнальная лампа с надписью «Front Assist недоступна». С тех пор свет горит.Местный дилер Skoda говорит, что радар в передней части автомобиля требует повторной калибровки. Он не оборудован для этого и говорит, что стоимость не будет покрываться гарантией. Дилер подтверждает, что нет никаких признаков каких-либо физических повреждений, которые могли бы стать причиной неисправности. В машине не было сделано никаких регулировок — рулевого управления или подвески — которые могли быть виноваты.

13-11-2017: Сообщается о периодически возникающих проблемах с Skoda Superb SE в январе 2017 года: сигнализация срабатывает как в машине, так и вне ее во время погружения, мы не нашли способа остановить ее до тех пор, пока она не сбросится автоматически; Система CD блокируется, перестает играть, не реагирует на нажатие кнопок и, в конечном итоге, сбрасывается; Система спутниковой навигации дает совершенно ошибочные инструкции.например все пытались увести нас с автострады из Парижа в Кале и на проселочные дороги. Неправильный путь по улице с односторонним движением; Предупреждение о давлении в шинах одновременно на всех 4 шинах. Когда давление было проверено, все было в порядке. Пока что дилер не смог это исправить.

15-12-2017: Сообщалось о проблемах с механической коробкой передач с двигателем Skoda Superb 2.0 TDI 150PS 4×4 2017 года (бывшая «Skoda Management») на 5 500 миль. Переключение нижних передач со 2-й на 3-ю и с 3-й на 2-ю. Кажется, что шестерни сталкиваются друг с другом и им не хватает точности.

19-3-2018: Отчет о том, что Sloda Superb 2.0 TDI 2017 года начал периодически работать на холостом ходу при 1000 об / мин или немного выше, и одновременно с этим работал вентилятор. Дилер Skoda сказал, что, поскольку это временная проблема, владелец должен следить за ней и, если станет хуже, повторно связаться с ним. Ситуация усугубилась, и возникла вторая неисправность, когда владелец немного убрал ногу с педали акселератора, чтобы замедлить автомобиль, фактически увеличив скорость. Он заказал его в Skoda, который проверил машину.Они сказали, что повышенное число оборотов было нормальным. Это не так. Если вы регулярно управляете дизельным автомобилем на короткие расстояния после холодного пуска, DPF не нагревается настолько, чтобы пассивно регенерировать сажу, образовавшуюся при холодном пуске. Затем может начаться активная регенерация, при которой дизельное топливо дополнительно впрыскивается в DPF, чтобы сжечь его и сжечь сажу. Если этот процесс прерывается выключением двигателя в середине активной регенерации, дизельное топливо с дополнительным впрыском опускается в поддон, загрязняя масло в поддоне и постепенно повышая его уровень.Включение вентилятора подтверждает, что это произошло, потому что при активной регенерации выделяется много тепла. Поскольку двигатель с воспламенением от сжатия может фактически начать работать на собственном масле в картере при слишком высоком уровне, уровень масла в картере требует очень тщательного контроля.

20-3-2018: Дилер Skoda все еще откладывает, что он должен получить разрешение Skoda на замену механической коробки передач Skoda Superb 2.0 TDI 150PS 4×4 (бывшая «Skoda Management») на 5500 миль 2017 года. Плохое переключение передач со 2-й на 3-ю и с 3-й на 2-ю (см .: 15-12-2017).Владелец посоветовал, если дилер-поставщик не заменит трансмиссию, он должен отказаться от автомобиля.

19-4-2018: Отчет о пробеге 28000 миль 2016 Skoda Superb 1.4 TSI DSG (7-ступенчатое сухое сцепление DQ200) почти глохнет на поворотах, удерживая 3-ю позицию, хотя на самом деле она должна опускаться до 1-й или 2-й из-за низкого уровня скорость. Может быть, мехатроника. Может быть излечим, просто переключившись на Super, который дает больший крутящий момент на низких оборотах.

28-7-2018: Отчет о неисправности 6-ступенчатой ​​МКПП в Skoda Superb 1 2016 года выпуска.4 TSI ACT на 17 000 км (по гарантии).

21-8-2018: Отчет о неисправности электромеханического стояночного тормоза автомобиля Skoda Superb, приобретенного новым у дилера Skoda в 2016 году. Он торчал и не отпускал сразу. Владелец принял его, и дилер сказал, что в этом нет ничего плохого и, вероятно, из-за системы контроля холма или из-за того, что владелец не привык к этой системе. Время от времени владелец забирал его как минимум 6 раз, но ничего не было найдено. В апреле этого года он пошел на второе обслуживание, и снова заедал стояночный тормоз.В то время компания Skoda отозвала запрос на обновление системы стояночного тормоза из-за неисправности, которую владелец указал 23 месяца назад. В то время владельцу сообщили, что они могли видеть, что тормоз заедает, потому что задние диски и колодки имеют чрезмерный износ и находятся в плохом состоянии. Несмотря на отзыв TSB, дилер по-прежнему отказался заменять диски и колодки, заявив, что это износ.

1-11-2018: Отчет о корродированных задних тормозных дисках на 2016 Skoda Superb Estate TDI 190 auto L&K на расстоянии 27k миль.На недавнем сервисе 17.10.18 дилер посоветовал заменить диски и колодки стоимостью 283 фунта стерлингов. Износ, поэтому гарантия не распространяется. Позже Skoda предложила ваучер на 50 фунтов стерлингов на будущую работу.

21-12-2018: Отчет о выемках и царапинах на задних тормозных дисках на Skoda Superb 2016 года на пробеге 20000 миль. Порекомендовал владельцу потребовать замены FoC.

22-2-2019: Отчет о неисправном ближнем заднем ступичном подшипнике автомобиля Skoda Superb 2.0 TDI L&K 2016 года выпуска на 17 450 милях (все еще в пределах 3-летней гарантии).

7-3-2019: Сообщите, что экран информационно-развлекательной системы на Skoda Superb Estate 2015 года, похоже, перестал работать. Он продолжает перезагружаться, и на экране всегда отображается сообщение «Skoda navigation». Владелец больше не может использовать радио или что-либо еще. Даже камера заднего вида.

7-4-2019: Отчет за март 2016 Skoda Superb 280, утечка топлива из области бака в возрасте 5 месяцев, 12 месяцев, и теперь снова через три недели после истечения гарантии. Неизвестно, неисправен ли это бак, топливный насос низкого давления или сапун топливного бака.Дилер-поставщик обязан устранить повторяющуюся ошибку.

26-4-2019: Отчет о неисправностях задней двери с электроприводом для 4WD Skoda Superb DSG 2017 года. У владельца возникла проблема с электрическим хэтчбеком, когда она впервые стала владельцем автомобиля, которую в конечном итоге отремонтировал дилер. Однако время от времени люк закрывается, когда она помещает собак, и пару недель назад, когда она случайно выглянула на дорогу, люк был широко открыт. Автомобиль тогда был заперт, а ключ лежал в сейфе для ключей.Это случилось дважды. Дилер не может найти неисправность.

6-7-2019: В соответствии с правилами выбросов RDE1 бензиновые и дизельные модели Skoda Superb больше не поставляются с механическими коробками передач.

15-07-2019: Текущие проблемы с двигателем 1.5 TSI

9-10-2019: Отчет о дребезжании от люка на крыше автомобиля Skoda Superb 2019 года выпуска.

19-10-2019: Отчет о дребезжании внутри обеих передних дверей Skoda Superb 2018 г.

18-12-2019: Отчет о потере предустановленных радиостанций на Skoda Superb SEL Executive 2018 при выключенном двигателе.

07-12-2020: Отчет о дребезжании от Superb Sportline 280 2017 года. По всей видимости, исходит из передней подвески со стороны водителя. Главный дилер и независимый специалист не смогли исправить ситуацию, несмотря на замену амортизаторов, верхних опор и втулок.

4-11-2015: Двигатели EA288 1.8 TFSI и 2.0 TFSI отозваны в США из-за того, что кулачок заднего распределительного вала может неожиданно оторваться от вала. Отказ приводит к снижению мощности двигателя и потере мощности вакуумного насоса, прекращению подачи вакуума в усилитель тормозов и, в конечном итоге, к увеличению тормозного усилия.«Снижение мощности двигателя и / или повышенная потребность в тормозных усилиях после того, как запас вакуума был исчерпан во время движения, может увеличить риск аварии», — говорится в заявлении. Кампания затронула примерно 92 000 автомобилей, включая Beetle, Beetle Convertible, 2015-2016, Golf, Golf GTI, Golf SportWagen, Jetta и Passat. Уведомляя Национальную администрацию безопасности дорожного движения, VAG заявила, что основная причина поломки распределительного вала до конца не выяснена. Компания все еще продолжает углубленный анализ неисправностей и разработку решения для ремонта, однако исправление может быть не готово до конца первого квартала 2016 года.

10-10-2017: Отзыв TSB для замены направляющих стекол Skoda Superb, ref 64E3.

Февраль 2015

Выпущен новый Skoda Superb

Новые двигатели Superb обеспечивают снижение расхода топлива и выбросов до 30%. Superb GreenLine потребляет 76,4 миль на галлон и выделяет 95 г / км CO2. Автомобиль стал на 75 кг легче, а его аэродинамика была улучшена.

Бензиновые двигатели имеют выходную мощность от 125 до 280 л.с., дизельные — от 120 до 190 л.с. За исключением бензиновой версии начального уровня, все двигатели доступны с современной коробкой передач с двойным сцеплением. Доступны четыре двигателя с полным приводом на базе сцепления Haldex 5.

Электронная система контроля устойчивости, включая многоколонный тормоз, входит в стандартную комплектацию. Дополнительное стандартное оборудование включает в себя: Front Assist с аварийным тормозом, электронный монитор давления в шинах, семь подушек безопасности и пять трехточечных автоматических ремней безопасности с предупреждениями о пристегивании, а также подголовники безопасности.Задние боковые подушки безопасности не являются обязательными. Также стандарт: XDS +, функция электронной блокировки дифференциала. Начиная с линии отделки салона Ambition и выше, в стандартную комплектацию входит ограничитель скорости.

Электрическая сдвижная и наклонная панорамная крыша не является обязательной. Дополнительный обогреватель, подогрев сидений, беспроводной обогрев лобового стекла и подогрев форсунок омывателя доступны в холодные месяцы. Датчик дождя / света автоматически включает и выключает дворники, а также автоматически переключает между дневными ходовыми огнями и ближним светом при необходимости.

Вместо одного зонта в задней левой двери теперь по одному зонту в каждой передней двери. Новая дверь багажного отделения с электроприводом может быть дополнена дополнительной виртуальной педалью, с помощью которой покупатель может открыть багажник, взмахнув ногой под задним бампером.

Электрическая задняя дверь и виртуальная педаль работают в сочетании с автоматической системой блокировки и запуска KESSY. Новый Superb оснащен системой помощи при парковке последнего поколения для автоматического въезда и выезда с парковочных мест.Кроме того, в автомобиле впервые установлена ​​камера заднего вида. Стандартный ручной тормоз заменен электрическим стояночным тормозом в стандартной комплектации.

Длина 4861 мм, ширина 1863 мм, высота 1468 мм. 625 литровый багажник. Угол отрыва: более 12,5 градусов помогает предотвратить заземление на пандусах. Колесная база: 2761 мм; клиренс: 139мм; угол отрыва: 11,50 град.

29 функций Simply Clever облегчают жизнь водителя и пассажиров. Около 23 решений являются новыми для Superb, 10 из них являются совершенно новыми для бренда.Новые решения Simply Clever включают в себя практичные элементы, такие как механически выдвигающееся буксировочное устройство, держатель для планшета сзади, отделение для хранения планшета в центральном подлокотнике спереди, порт USB и розетка на 230 В сзади, держатели для стаканов, которые позволяют одной рукой открывать бутылки емкостью 0,5 литра, а на всех четырех дверях имеются отсеки для хранения в жилете с повышенной видимостью. Обе передние и обе задние двери вмещают 1,5-литровую бутылку. Универсальность интерьера повышается за счет возможности складывать задние сиденья из багажника.Пассажирское сиденье также можно сложить вперед. Новые застежки груза фиксируют незакрепленные предметы в багажнике. Скребок для льда в лючке топливного бака входит в стандартную комплектацию. Кроме того, есть новые сетки для хранения на внутренних краях передних сидений, съемный светодиодный фонарик в багажнике и защита от пропуска топлива.

Апрель 2015

Объявлены цены на новую Skoda Superb

S 1.4 TSI 125PS 6spd Руководство £ 18 640

S 1.6 TDI PD 120PS 6spd Руководство £ 20 040

S 1.6 TDI PD 120PS 7spd сухая DSG £ 21,440

SE 1.4 TSI 150PS ACT 6spd Руководство £ 21 190

SE 1.4 TSI 150PS ACT 7spd сухой DSG £ 22 590

SE 1.6 TDI PD 120PS 6spd Руководство £ 21 590

SE 1.6 TDI PD 120PS 7spd сухая DSG £ 22990

SE 2.0 TDI PD 150PS 6spd Руководство £ 22090

SE 2.0 TDI PD 150PS 6spd DSG для влажной уборки £ 23,490

SE 2.0 TDI PD 150PS 4×4 SCR 6spd Руководство £ 23,590

SE Business 1.6 TDI PD 120PS 6spd Руководство £ 21 590

SE Business 1.6 TDI PD 120PS, 7 скоростей, сухая DSG £ 22 990

SE Business 2.0 TDI PD 150PS 6spd Руководство £ 22090

SE Business 2.0 TDI PD 150PS, 6-ступенчатая коробка передач DSG для влажной уборки £ 23 490

SE L Executive 1.4 TSI 150PS ACT 6spd Руководство £ 24 220

SE L Executive 1.4 TSI 150PS ACT 7spd dry DSG £ 25,620 **

SE L Executive 2.0 TSI 220PS DSG 6spd dry DSG £ 27 020

SE L Executive 2.0 TSI 280PS 4×4 6spd dry DSG £ 31020

SE L Представительский 2.0 TDI PD 150PS 6spd Руководство £ 25,120

SE L Executive 2.0 TDI PD 150PS 6spd DSG с мокрым двигателем £ 26,520

SE L Executive 2.0 TDI PD 150PS 4×4 SCR 6spd Руководство £ 26,620 **

SE L Executive 2.0 TDI PD 190PS SCR 6spd Руководство £ 27 320

SE L Executive 2.0 TDI PD 190PS SCR, 6 скоростей, мокрый DSG £ 28,720

SE L Executive 2.0 TDI PD 190PS 4×4 SCR 6spd Руководство £ 32,220

Laurin & Klement 2.0 TSI 220PS DSG 6spd dry DSG £ 30 640 **

Laurin & Klement 2.0 TSI 280PS 4×4 6spd сухая DSG £ 34,740

Laurin & Klement 2.0 TDI PD 150PS 6spd Руководство £ 28740

Laurin & Klement 2.0 TDI PD 150PS, 6 скоростей, мокрый DSG £ 31,140

Laurin & Klement 2.0 TDI PD 150PS 4×4 SCR 6spd Руководство £ 30 240

Laurin & Klement 2.0 TDI PD 190PS SCR 6spd Руководство £ 30 940

Laurin & Klement 2.0 TDI PD 190PS SCR, 6 скоростей, мокрый DSG £ 32,340

Laurin & Klement 2.0 TDI PD 190PS 4×4 SCR 6spd Руководство £ 33 840

августа 2015

Skoda Greenline поступает в продажу

Прогнозируемый комбинированный расход топлива последнего дополнения к линейке Superb составляет 76.4 мили на галлон и выбросы CO2 всего 96 г / км для люка и 97 г / км для Estate. Они обеспечивают новому Superb GreenLine запас хода более 1100 миль всего на одном баке топлива.

Новинка — самая экономичная и чистая из когда-либо созданных Superb — оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем, который развивает мощность 120 л.с. и включает в себя множество передовых технологий экономии топлива и технических особенностей. Как и все другие модели Superb, GreenLine в стандартной комплектации оснащена системой зажигания и рекуперации энергии торможения.Кроме того, обе модели Superb GreenLine имеют увеличенное передаточное число, шины SCR (избирательное каталитическое восстановление) и 16-дюймовые шины с пониженным сопротивлением качению.

июля 2017

Выпуск бензиновых двигателей для моделей SE Tech

Superb теперь доступен с двигателем 1,4 TSI в комплектации SE Tech. Он развивает 150 л.с. и разгоняется до 100 км / ч менее чем за девять секунд.

Апрель 2018

Представлена ​​отделка SportLine

Новая модель SportLine Plus стоит от 29 330 фунтов стерлингов и оснащена спутниковой навигацией Columbus с 9,2-дюймовым сенсорным дисплеем и встроенным Wi-Fi, подогревом передних сидений, обнаружением слепых зон, багажником с электронным управлением и прогрессивным динамическим рулевым управлением.

На выбор предлагается три бензиновых и два дизельных двигателя, с опцией полного привода и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.Топовый 2,0-литровый TSI 280PS 4X4 может разогнаться до 100 км / ч всего за 5,8 секунды, а 2,0-литровый TDI 150PS излучает 113 г / км, что делает его привлекательным вариантом для покупателей служебных автомобилей.

Обладая 19-дюймовыми легкосплавными дисками Anthracite Vega, бамперами спортивного дизайна, закутанным стеклом и черной глянцевой отделкой решетки радиатора, боковых зеркал заднего вида и окантовки окон, версия с люком имеет черный задний спойлер, а универсал — черные глянцевые рейлинги на крыше спойлер в цвет кузова.

В список стандартного комплекта также входят биксеноновые фары, передние и задние датчики парковки, выбор режима движения, двухзонный климат-контроль, система доступа без ключа KESSY и круиз-контроль.Спортивное шасси снижает дорожный просвет автомобиля на 15 мм, а электронная блокировка дифференциала XDS обеспечивает более четкое управление.

В числе улучшений салона — многофункциональное рулевое колесо Super Sport с тремя спицами и серебристой прострочкой, спортивные сиденья из стеганой алькантары, светодиодная подсветка, карбоновая панель приборов, алюминиевые педали и черная обивка потолка.

мая 2019

Honest John Awards 2019: большой автомобиль года Skoda Superb

мая 2019

Skoda Superb обновили подключаемым гибридным двигателем

Подключаемый гибридный автомобиль под маркой Superb iV — это первый серийный автомобиль марки, оснащенный подключаемым гибридным приводом.Он сочетает в себе 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI с электродвигателем мощностью 218 л.с. Он может преодолеть 34 мили только на электроэнергии в соответствии с тестами WLTP.

Дальнейшие обновления включают полностью светодиодные матричные фары, впервые доступные на Skoda, а также новые вспомогательные системы, такие как интеллектуальный круиз-контроль. Обновления дизайна включают переработанную решетку радиатора и хромированную окантовку между задними светодиодными фонарями. Хромированные элементы салона, новые чехлы для сидений и контрастная цветная строчка создают свежие акценты.

Цены и спецификации еще не подтверждены. Обновленный автомобиль поступит в продажу в сентябре, а подключаемый гибрид Superb iV — в 2020 году.

июнь 2019

Объявлены цены на обновленную Skoda Superb

Обновленный Superb уже доступен для заказа по цене от 24 655 до 40 695 фунтов стерлингов.

Как часть нового пакета, полностью светодиодные матричные фары впервые доступны для серийной модели Skoda. Также дебютирует ряд новых вспомогательных систем, в том числе круиз-контроль с функцией прогнозирования. Superb также имеет обновленную функцию обнаружения слепых зон, которая теперь работает на расстоянии до 70 метров.

Дизайн Suberb был слегка усовершенствован за счет переделанной решетки радиатора и хромированной окантовки между задними светодиодными фонарями. Благодаря новому переднему бамперу Superb увеличился в длину на 8 мм до 4869 мм (Estate на 6 мм до 4862 мм.) Колесная база, ширина и высота остались прежними.

Что касается трансмиссии, то пересмотренный Superb с момента запуска доступен с двумя бензиновыми и двумя дизельными вариантами; выходная мощность варьируется от 120 л.с. для 1.6 TDI до 272 л.с. для 2.0 TSI. Семиступенчатые коробки передач DSG и полный привод доступны на некоторых моделях.

Внутри обновленного Superb хромированные элементы, новые чехлы на сиденья и цветная контрастная строчка придают новый вид. А с большим внутренним пространством и объемом багажного отделения 625 литров в хэтчбеке или 660 литров в универсале, модель продолжает устанавливать стандарты в своем сегменте.

Линейка для Великобритании будет состоять из шести знакомых классов отделки салона; S, SE, SE Technology, SE L, SportLine Plus и Laurin & Klement. Как и прежде, все модели этой линейки отличаются невероятно высоким уровнем стандартного оснащения. Все модели в стандартной комплектации оснащены светодиодными передними и задними фонарями, а также семью подушками безопасности, сенсорной информационно-развлекательной системой с DAB, голосовым управлением и SmartLink + для подключения смартфона.

Модель S стоит от 24 655 фунтов стерлингов и, как и любая другая модель в этой линейке, доступна в версиях хэтчбек и универсал.

Стоимость моделей

SE начинается с 26 165 фунтов стерлингов и включает 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, передние и задние датчики парковки, а также зеркала заднего вида с электроприводом и точечным освещением. Что касается помощи водителю, то модели SE в стандартной комплектации оснащены адаптивным круиз-контролем, помощником по освещению и датчиком усталости водителя.

Бизнес-клиенты, выбирающие модель SE Technology, получают преимущества от кожаной обивки и подогрева передних сидений, Light Assist с контролем дальнего света, обнаружения слепых зон и информационно-развлекательной системы Amundsen с сенсорным дисплеем и встроенным Wi-Fi.Модели SE Technology также оснащены функцией выбора режима движения.

Модели

SE L начинаются с 30 575 фунтов стерлингов и включают 18-дюймовые легкосплавные диски Zenith, защитное стекло и задние светодиодные фонари (высокая функциональность) с анимированными индикаторами. Модели SE L также оснащены полностью матричными светодиодными фарами с AFS (адаптивной системой переднего освещения) и светодиодными дневными ходовыми огнями. Внутри покупатели SE L могут ожидать кожаную обивку и подогрев передних сидений, электрически регулируемое водительское сиденье с памятью и поясничной опорой, а также информационно-развлекательную систему Amundsen с сенсорным дисплеем и встроенным Wi-Fi.Багажник с электроприводом и цветной многофункциональный бортовой компьютер также входят в стандартную комплектацию всех моделей SE L.

Обновленный SportLine Plus основан на характеристиках модели SE с 19-дюймовыми легкосплавными дисками Vega, задними светодиодными фонарями (высокая функциональность) с анимированными индикаторами, спортивным дизайном экстерьера в черном цвете, включая переднюю решетку, боковую планку, окантовку окон и наружные зеркала заднего вида, а также элементы дизайна заднего выхлопного диффузора. Внутри модели SportLine Plus оснащены спортивными сиденьями из алькантары черного цвета с серебряной ромбовидной прострочкой, трехспицевым кожаным многофункциональным рулевым колесом Supersport с серебряной прострочкой (включая подрулевые переключатели для моделей DSG) и электрически регулируемым сиденьем водителя с памятью и поясничной опорой.Модели SportLine также оснащены спутниковой навигацией Columbus с 9,2-дюймовым сенсорным дисплеем и встроенным Wi-Fi, светодиодным внутренним освещением, багажником с электроприводом и черной обивкой потолка.

Возглавляет обновленную линейку Superb модель Laurin & Klement. Флагманская модель линейки Superb по цене от 35 240 фунтов стерлингов оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками Propus Aero антрацитового цвета, кожаной обивкой с перфорированными передними вентилируемыми сиденьями, передними и задними сиденьями с подогревом и светодиодным внутренним освещением.Трехзонный климат-контроль, обогрев ветрового стекла и 3-спицевое многофункциональное кожаное рулевое колесо с подогревом обеспечивают постоянный комфорт пассажиров, а стандартная виртуальная кабина, спутниковая навигация Columbus с 9,2-дюймовым сенсорным дисплеем и встроенная аудиосистема Wi-Fi и CANTON Еще больше усиливает ощущение роскоши.Что касается помощи водителю, Laurin и Klement также имеют функции динамического управления ходовой частью (DCC), ассистента движения по полосе, виртуальную педаль, систему помощи при парковке и парковочную камеру заднего вида.

Ассортимент Superb будет снова расширен позже в этом году с появлением двигателей 1.5 TSI 150 л.с. и 2.0 TDI 150 л.с. В начале следующего года появится первая электрифицированная модель Skoda — подключаемый гибрид Superb iV (PHEV), оснащенный бензиновым двигателем 1,4 TSI мощностью 156 л.с. и электродвигателем мощностью 85 кВт. Суммарная максимальная выходная мощность двух источников питания составляет 218 л.с. Когда Superb iV прибудет в Великобританию, он будет иметь выбросы CO2 ниже 40 г / км, а также запас хода полностью на электричестве с нулевым уровнем выбросов до 34 миль благодаря встроенной батарее 13 кВт · ч.

S	Двигатель	Эквивалент NEDC CO2 в смешанном цикле (г / км)	Рекомендуемый OTR	БиК 2019/20
Люк	1,6 TDI 120 л.с. DSG SCR	110	24 655 фунтов стерлингов.00	30%
Поместье	1,6 TDI 120 л.с. DSG SCR	113	£ 25 975,00	30%

SE	Двигатель	Эквивалент NEDC CO2 в смешанном цикле (г / км)	Рекомендуемый OTR	БиК 2019/20
Люк	1.6 TDI 120 л.с. DSG SCR	110	26 165,00 £	30%
Поместье	1,6 TDI 120 л.с. DSG SCR	113	27 485,00 фунтов стерлингов	30%

SE Технологии	Двигатель	Эквивалент NEDC CO2 в смешанном цикле (г / км)	Рекомендуемый OTR	БиК 2019/20
Люк	1.6 TDI 120 л.с. DSG SCR	110	26 620,00 £	30%
Поместье	1,6 TDI 120 л.с. DSG SCR	113	27 940,00 фунтов стерлингов	30%

SE L	Двигатель	Эквивалент NEDC CO2 в смешанном цикле (г / км)	Рекомендуемый OTR	БиК 2019/20
Люк	2.0 TSI 190PS DSG	139	30 575,00 £	31%
	2,0 TDI 190 л.с. DSG SCR	117	32 140,00 £	31%
	2,0 TDI 190 л.с. DSG 4×4 SCR	129	33 700 фунтов стерлингов.00	33%
Поместье	2,0 TSI 190 л.с. DSG	141	31 855,00 £	32%
	2,0 TDI 190 л.с. DSG SCR	118	33 420 фунтов стерлингов.00	31%
	2,0 TDI 190 л.с. DSG 4×4 SCR	132	£ 35 300,00	34%

SportLine Plus	Двигатель	Эквивалент NEDC CO2 в смешанном цикле (г / км)	Рекомендуемый OTR	БиК 2019/20
Люк	2.0 TSI 190PS DSG	140	34 295,00 £	32%
	2,0 TSI 272PS 4×4 DSG	159	38 470,00 £	35%
	2,0 TDI 190 л.с. DSG SCR	117	35 860 фунтов стерлингов.00	31%
	2,0 TDI 190 л.с. DSG 4×4 SCR	129	37 420,00 £	33%
Поместье	2,0 TSI 190 л.с. DSG	141	35 575 фунтов стерлингов.00	32%
	2,0 TSI 272PS 4×4 DSG	161	39 750,00 £	36%
	2,0 TDI 190 л.с. DSG SCR	118	£ 37 140,00	31%
	2.0 TDI 190 л.с. DSG 4×4 SCR	132	39 020,00 £	34%

Laurin & Klement	Двигатель	Эквивалент NEDC CO2 в смешанном цикле (г / км)	Рекомендуемый OTR	БиК 2019/20
Люк	2.0 TSI 190PS DSG	139	£ 35 240,00	31%
	2,0 TSI 272PS 4×4 DSG	159	39 415,00 £	35%
	2,0 TDI 190 л.с. DSG SCR	117	36 805 фунтов стерлингов.00	31%
	2,0 TDI 190 л.с. DSG 4×4 SCR	129	38 365,00 £	33%
Поместье	2,0 TSI 190 л.с. DSG	141	36 520 фунтов стерлингов.00	32%
	2,0 TSI 272PS 4×4 DSG	161	40 695,00 £	36%
	2,0 TDI 190 л.с. DSG SCR	118	38 085,00 £	31%
	2.0 TDI 190 л.с. DSG 4×4 SCR	132	£ 39 965,00	34%

Октябрь 2019

Skoda Superb iV plug-in hybrid по цене от 31 970 фунтов стерлингов

Skoda объявила цены на свою первую подключаемую гибридную модель перед открытием заказов в январе 2020 года.

Superb iV сочетает в себе 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом и электродвигатель мощностью 85 кВт, обеспечивая общую мощность 218 л.с. и выбросы CO2 менее 40 г / км. Superb iV также предлагает проехать до 35 миль с нулевым уровнем выбросов и может проехать до 578 миль на одном полном баке и полностью заряженной батарее в гибридном режиме.

Владельцы могут выбирать между четырьмя уровнями отделки салона с подключаемым гибридным силовым агрегатом: SE Technology для клиентов автопарка, SE L, SportLine Plus, а также топовая версия L&K.Зарядка занимает три часа 30 минут от настенного бокса (с использованием настенного бокса с выходной мощностью 3,6 кВт) и поставляется с трехконтактным зарядным устройством и зарядными кабелями настенного ящика, аккуратно уложенными под полом багажника.

Помимо стандартного оборудования, водители могут воспользоваться множеством новых функций. Новые режимы вождения включают E-режим для электрического и гибридного привода и спортивный режим, который обеспечивает максимальную производительность системы при гибридном приводе. В гибридных режимах вождения на дисплее автомобиля будет отображаться доступный электрический диапазон, а также потенциальный диапазон, если вспомогательные приложения в автомобиле (сиденья с подогревом, кондиционер и т. Д.) Отключены.

Подключаемый гибрид также оснащен системой динамического управления шасси, чтобы обеспечить максимальный комфорт для клиентов. Система постоянно адаптируется к дорожным условиям и условиям движения. Водители, выбравшие вариант комплектации SportLine Plus или L&K, будут иметь Virtual Cockpit в стандартной комплектации — настраиваемый дисплей с диагональю 10,25 дюйма, заменяющий традиционные циферблаты за рулевым колесом.

Superb iV следует за новой Scala и недавно представил Kamiq с новой информационно-развлекательной системой третьего поколения (MIB3). Благодаря встроенной SIM-карте для передачи данных и беспроводному подключению для SmartLink и Apple CarPlay эта новая система предоставляет информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени и онлайн-поддержку, что позволяет более быстро и точно рассчитывать варианты маршрута.Система также может уведомлять водителя о пробках в режиме реального времени и быстро рассчитывать подходящие альтернативные маршруты.

Новый Superb iV прибудет в Великобританию в январе 2020 года.

	CO2	Основной список	РРП	OTR	БиК%	P11D
SUPERB iV Hatch SE Technology	35 г / км	26 087 фунтов стерлингов.50	31 305,00 £	31 970,00 £	16%	31 915,00 £
SUPERB iV Люк SE L	35 г / км	28 408,33 фунтов стерлингов	34 090,00 £	34 755 фунтов стерлингов.00	16%	34 700,00 фунтов стерлингов
SUPERB iV Hatch SportLine Plus	35 г / км	31 520,83 £	37 825,00 £	38 490,00 £	16%	38 435 фунтов стерлингов.00
SUPERB iV Hatch Laurin & Klement	35 г / км	31 912,50 £	38 295,00 £	38 960,00	16%	38 905,00 фунтов стерлингов
SUPERB iV Estate SE Technology	38 г / км	27 154 фунтов стерлингов.17	32 585,00 £	33 250,00 £	16%	33 195,00 £
SUPERB iV Estate SE L	38 г / км	29 475,00 £	35 370,00 фунтов стерлингов	36 035 фунтов стерлингов.00	16%	35 980,00 фунтов стерлингов
SUPERB iV Estate SportLine Plus	38 г / км	32 587,50 £	39 105,00 £	39 770,00 £	16%	39 715 фунтов стерлингов.00
SUPERB iV Estate Laurin & Klement	38 г / км	32 979,17 фунтов стерлингов	39 575,00 £	£ 40 240,00	16%	40 185,00 £

июнь 2020

Skoda Superb обновили доработанными двигателями

В рамках изменений модельного года Superb будет иметь более высокую мощность для двух двигателей высшего класса, а также более низкий расход топлива и меньшие выбросы.Самый мощный дизельный двигатель 2.0 TDI нового поколения EVO будет выдавать 200 л.с. (ранее 190 л.с.). В топовой бензиновой версии 2.0 TSI мощность увеличивается на 8 л.с. до 280 л.с.

После успеха плагина-гибрида Superb iV, Area View теперь является опцией и для всех других моделей Superb. При этом используется изображение в 360 градусов, созданное четырьмя камерами, чтобы обеспечить обзор ближайшего окружения автомобиля при парковке или маневрировании. Помощь при трейлере теперь также доступна для всех Superbs.

Skoda Superb Обзор и руководство по покупке: лучшие предложения и цены

Skoda Superb цены от 9 995 фунтов стерлингов Финансирование от 185 фунтов стерлингов в месяц

Большой семейный автомобиль Skoda с таким именем, как Superb, вряд ли может быть банальным, и это не так. Оно большое. Большой сзади, большой в багажнике, большой по стоимости и большой по топливной экономичности — особенно бензиновые автомобили.

Внутри больше места, чем в Mercedes E-Class, Audi A6 или BMW 5 серии по цене Ford Mondeo, Vauxhall Insignia или Volkswagen Passat.

Skoda взимает менее 20 000 фунтов стерлингов за Superb начального уровня, в то время как вы можете забрать подержанную модель на Buyacar всего за 10 000 фунтов стерлингов. Их популярность как семейных автомобилей с фантастической стоимостью означает, что они имеют тенденцию сохранять свою стоимость, поэтому финансовые сделки могут быть еще более выгодными, особенно на рынке подержанных автомобилей.

Он также удобен, плавно катится по неровностям дороги так, что не опозорит лимузин. Он скользит по автомагистралям с небольшим шумом ветра, двигателя или шин, что делает его настоящей альтернативой высококлассному немецкому языку. конкуренты, которые продаются почти вдвое дороже.

Ограничения Superb становятся очевидными, только если вы попытаетесь промчаться по извилистой дороге: длинный (4,9 метра) автомобиль кажется тяжелым и не может сравниться с острым и спортивным рулевым управлением BMW 5 серии, Jaguar XF или Ford Mondeo. Гораздо лучше расслабиться и вести расслабленный стиль вождения.

Skoda Superb выглядит как седан из-за багажника, который выступает сзади, но на самом деле это хэтчбек с крышкой багажника, открывающейся сзади. Это практичный дизайн, который позволяет легко загружать громоздкий багаж в огромный багажник объемом 625 литров.

Если вам нужно больше места, складывайте задние сиденья, чтобы получить 1760 литров пространства — на 323 литра больше, чем в хэтчбеке Ford Mondeo. Выбирайте Superb Estate, и этот объем увеличивается до 1950 литров, что делает его самым большим универсальным автомобилем на 130 литров больше, чем Mercedes E-Class Estate.

Superb был переработан в конце 2019 года, что вы можете узнать по целому ряду модификаций, таких как новый дизайн переднего бампера и решетки радиатора, новый дизайн легкосплавных дисков, дополнительные светодиодные матричные фары, светодиодные задние фонари и «анимированные» индикаторы.Эти более поздние автомобили оснащены окружающим освещением на приборной панели, новой тканью сидений, большим телефонным ящиком, позволяющим индуктивную зарядку, неглубоким лотком для хранения под полом кабины и гибким органайзером в багажном отделении.

Есть также три новых мультимедийных системы, две из которых имеют функцию навигации, а в более дорогих комплектациях есть более крупный 9,2-дюймовый сенсорный экран со стеклянной поверхностью.

Подключаемая гибридная версия Skoda Superb iV также была выпущена в январе 2020 года.Хотя он значительно дороже, чем стандартные бензиновые и дизельные модели, этот вариант вполне может стать отличием для некоторых водителей, которые стремятся уменьшить свой углеродный след.

Skoda Auto — модели будущего до 2030 года | Анализ автомобильной отрасли

Производство Enyaq iV началось 25 ноября

Компания, которая часто смущала другие подразделения Volkswagen своей двузначной рентабельностью, в прошлом году столкнулась с трудностями на своем бывшем крупнейшем рынке.Китай по-прежнему испытывает трудности с Skoda, продажи упали более чем на 40% по сравнению с трудным 2019 годом. Несмотря на то, что Германия в настоящее время является рынком №1, бренд продолжает активно продвигаться в КНР, и там появляются новые специальные модели, а также другие модели для Европы.

Легковые автомобили

Škoda возглавляет проект по разработке автомобиля длиной 4-4,2 м для Индии и некоторых других стран. Сообщается, что компания рассматривает возможность возрождения названия Favorit , хотя Rapid может быть сохранена для индийского рынка.Эта модель не будет заменена до конца 2021 года, но ее близнец VW Vento будет выпущен первым. По словам инсайдеров, новая Škoda будет больше, чем Rapid. Платформа представляет собой специальную адаптацию MQB под названием MQB-A0-IN.

Следующая Fabia должна быть показана в 2021 году, но производство может начаться только в начале 2022 года. Автомобиль должен быть основан на платформе MQB A0 Evo.

Ожидайте трех- и четырехцилиндровых бензиновых двигателей, но не дизелей. В отличие от других (за исключением Lada) в этом глобальном сегменте, новая модель по-прежнему будет предлагаться как универсал.Fabia всегда была доступна в версии Combi, и на ее кузов приходится более трети продаж. Он особенно популярен во многих странах Центральной и Восточной Европы, а также в России.

Это было напряженное время для подключаемых гибридов Škodas, 2020 год. Одна из последних новинок, бензиновая и электрическая Octavia, доступна в двух вариантах, хотя каждая из них оснащена двигателем 1,4 TSI и одним двигателем. Стандартный автомобиль ( Octavia iV ) выдает 150 кВт (204 л.с.) и 350 Нм, в то время как мощность Octavia RS iV составляет 180 кВт (245 л.с.) и 400 Нм.Энергия хранится в литий-ионной батарее емкостью 13 кВтч. Оба идут с шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Бывают кузова как хэтчбек, так и универсал.

Ситуация усложняется тем, что не все Octavia RS являются PHEV: есть еще одна альтернатива — дизель. RS 2.0 TDI имеет мощность и крутящий момент 147 кВт (200 л.с.) и 400 Нм, предлагает выбор между передним или полным приводом, каждый из которых имеет стандартную семиступенчатую коробку передач DSG. Все Octavia должны быть модернизированы в 2024 году и заменены в 2027 году.

Два года назад Volkswagen сообщил нам, что будущий Passat для европейских стран будет производиться на Квасинах.На том же заводе будут производиться следующие Superb и Kodiaq от Skoda, но SEAT Karoq и Ateca больше не будут там производиться. Эти планы изменились в ноябре, когда компания объявила, что следующий Superb, а также следующий вариант Passat Variant будут производиться в Словакии на заводе в Братиславе, начиная с 2023 года.

Внедорожники

Прототип небольшого внедорожника для Индии был представлен на автосалоне в Нью-Дели в этом году. Эта модель будет основана на MQB-A0-IN с суффиксом, являющимся аббревиатурой для Индии.Предлагаемое название « Kosmiq » является предположительным. Руководство компании заявило, что серийная модель будет представлена ​​во втором квартале 2021 года после статической премьеры в марте.

Концепт Vision In, представленный на индийской автомобильной выставке в феврале, имел длину 4256 мм, приводился в движение 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 110 кВт (150 л.с.) и имел колесную базу 2671 мм.

Kodiaq iV станет третьим PHEV Škoda после Superb и Octavia. Ожидается, что эти автомобили поделят »1.4-литровый бензиновый двигатель плюс один силовой агрегат. Старт продаж на европейские рынки должен состояться во втором квартале следующего года и приурочен к обновлению существующих вариантов. Их внешний вид не обновлялся с момента начала сборки в октябре 2016 года.

Европейским местом производства Kodiaq второго поколения снова станет Квасины, сообщил Volkswagen СМИ в ноябре 2018 года. Это было подтверждено в прошлом месяце. Следующая модель должна появиться в продаже в 2024 году.

Электрический

Enyaq iV — первый автомобиль марки, разработанный исключительно как электромобиль.Батареи размещаются в пространстве ниже трех рядов сидений. Этот новый кроссовер можно рассматривать как версию VW ID.4 от Škoda. Он производится в Млада-Болеславе с конца ноября, а производство будет произведено SAIC Volkswagen в 2021 году. Больше заводских данных можно найти в PLDB (см. Ссылку в конце этого отчета).

Серийная модель длиной 4649 мм, хотя и длиннее, чем близкий к ней VW ID.3, имеет идентичный размер колесной базы — 2765 мм. Его впервые показали в сентябре.

На выбор предлагается три литий-ионных аккумуляторных блока и пять выходов:

• 50 iV: агрегат 55 кВтч, 109 кВт (148 л.с.) и 220 Нм (162 фунт-фут) задний двигатель, задний привод, 0-100 км / ч за 11,4 секунды, 340 км (211 миль) Диапазон WLTP
• 60 iV: 62 кВтч, 132 кВт (179 л.с.) и 310 Нм (229 фунт-футов) задний двигатель, задний привод, 0-100 км / ч за 8,7 секунды, 390 км (242 мили) Диапазон WLTP
• 80 iV: комплект 82 кВтч, 150 кВт (204 л.с.) и 310 Нм (229 фунт-футов) задний двигатель, задний привод, 0-100 км / ч за 8.5 секунд, 510 км (317 миль) Диапазон WLTP
• 80x iV: 82 кВтч, 195 кВт (265 л.с.) и 425 Нм (313 фунт-фут), двигатели, расположенные спереди и сзади, полный привод, 0-100 км / ч за 6,9 секунды, 460 км (286 миль) WLTP диапазон
• RS iV: 82 кВтч, 225 кВт (306 л.с.) и 460 Нм (339 фунт-футов), двигатели, расположенные спереди и сзади, полный привод, 0-100 км / ч за 6,2 секунды, 460 км (286 миль) WLTP диапазон

Максимальные скорости для 50, 60, 80 и 80x составляют 160 км / ч и 180 км / ч для RS (vRS на рынке Великобритании).В ближайшие несколько лет мы должны увидеть больше деривативов, а затем провести реконструкцию в 2024 году. Второе поколение должно появиться в конце 2027 или начале 2028 года.

Томас Шефер подтвердил, что второй электрический кроссовер, не отличающийся от Enyaq и предварительно названный Enyaq GT , будет запущен в продажу в конце 2021 года. Контекст европейских рынков, но автомобиль, несомненно, будет также производиться в Китае.

4.Купе-кроссовер EV длиной 6–4,7 м может иметь только пять сидений, но это не подтверждено. Производство должно осуществляться на базе Škoda в Млада-Болеславе в Чешской Республике, а также на заводе SAIC Volkswagen в Антинге в районе Цзядин в Шанхае.

Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе «Обзор стратегии OEM-продуктов» на сайте just-auto.com.

Интеллектуальные платформы будущего

Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью центра автомобильной разведки GlobalData.Сюда входят модели Škoda, о которых не упоминалось выше.

Это шестой отчет в серии, в которой освещаются некоторые текущие и будущие модели подразделения легковых автомобилей Volkswagen Aktiengesellschaft. Это следует за взглядом на автомобили VW; Внедорожники, минивэны и пикапы VW; Автомобили Audi; Внедорожники Audi; и Порше.