Правомерны ли штрафы «за среднюю скорость»
А за какую такую среднюю скорость штрафуют?
В первую очередь хотелось бы разобраться с самим понятием «штрафа за среднюю скорость». Сразу скажу: такого штрафа не существует. Некорректное название многих вводит в заблуждение. Штрафы выписывают не за «среднюю скорость». Нет никакой средней скорости, которую необходимо соблюдать, чтобы оставаться законопослушным. Соблюдать нужно все тот же установленный на определенном участке дороги скоростной лимит. То, что отличается, – это метод контроля скорости. В данном случае вместо очень короткого отрезка пути в пределах обзора одной камеры контролируется более длинный отрезок и делается это с помощью двух камер. Система вычисляет среднюю скорость автомобиля на участке дороги по формуле, известной каждому старшекласснику. Таким образом устанавливается, имело ли место превышение скорости на участке или нет. Штрафуют именно за факт превышения скорости, а не за «среднюю скорость», как часто говорят.
А как мы знаем, методы установления факта превышения установленного скоростного режима в законе никак не ограничены.
Правомерны ли доводы истцов, оспаривающих штрафы «за среднюю скорость»?
Если же нет никакого противоречия КоАП в использовании метода средней скорости для измерения скорости, то в чем проблема? Есть несколько стандартных доводов, которые приводят истцы.
Первый – это отсутствие конкретного времени и места совершения правонарушения. Действительно, в КоАП сказано, что у правонарушения, зафиксированного с помощью автоматического средства ФВФ, должно указываться время и место. Когда говорят, что при установлении факта превышения скорости с помощью фиксации средней скорости невозможно установить точное время и место, имеют в виду, что временем и местом могут быть только точечные показатели. Тем не менее со скоростью дела обстоят по-другому: скорость существует только в динамике. В конкретно взятой точке скорости у физического тела нет. Поэтому представляется логичным и правомерным определять место и время нарушения установленной скорости как отрезки.
Если возводить данную логику в абсолют, то результаты даже обычной камеры, которая фиксирует превышение скорости «в моменте», могут быть поставлены под сомнение. В сообщениях о запрете Верховным судом РФ «штрафов за среднюю скорость» часто, ссылаясь на решение по иску г-на Баусова, пишут: неуказание точного места совершения административного правонарушения или указание как участка дороги стало основанием для отмены. Это не так. Верховный суд РФ указал, что нарушение произошло с 19 часов 05 минут по 19 часов 41 минуту, место совершения правонарушения – участок автодороги с 297 км автодороги М-1 Беларусь в городе Сафоново Смоленской области по 226 км 602 м автодороги М-1 Беларусь в городе Вязьма Смоленской области. Не будем забывать, что Верховный суд РФ рассматривал конкретную жалобу, конкретный протокол и судебное решение.
Второй довод – это то, что отрезок дороги в зоне измерения средней скорости может относиться к юрисдикции разных судов. То есть в случае необходимости обжаловать постановление о штрафе за превышение скорости, установленное с помощью метода измерения скорости на отрезке, будет невозможно решить, в какой суд обращаться.
Проблема носит чисто юридический характер. Рассмотрение дела в рамках надлежащей подсудности является одной из основ правосудия. И данный вопрос не может решаться хаотично. Этот фактор должен решаться путем разумного размещения камер в рамках подсудности одного суда. Однако несоблюдение этих требований в каком-то конкретном случае никак не делает незаконным применение этого метода в принципе.
Таким образом, действительно в случае споров и обжалования штрафов, вынесенных на основании данных с камер на среднюю скорость, суду необходимо рассмотреть другой, по сравнению со случаями превышения скорости, установленными камерами на мгновенную скорость, набор обстоятельств, как то: скоростные режимы внутри отрезка или возможные объездные пути. Однако все эти обстоятельства в случае изначально добросовестной установки оборудования должны быть продуманы ответственными лицами и легко устанавливаться.
Есть ли тенденция?
Последний иск, на который ссылаются журналисты как на недавний пример успешного оспаривания штрафа «за среднюю скорость», – от г-на Чибисова – далеко не такой свежий: постановление по нему было вынесено в апреле этого года.
Другое – уже упомянутое прошлогоднее дело Николая Баусова (на него долгое время указывали как на прецедент отмены штрафа «за среднюю скорость») Верховным судом РФ на самом деле не отменялось, а было возвращено на пересмотр. В рамках последнего штраф оставили в силе. Таким образом, о какой-либо тенденции на отмену штрафов за превышение скорости с камер на среднюю скорость говорить не приходится. Опять же, мы говорим о конкретном деле. Например, в деле Чибисова суд воспроизвел позицию Верховного суда РФ несмотря на то, что участок дороги там существенно меньше. Но там и срок привлечения в административной ответственности истек. Вступление в силу судебного решения не делает его судебным прецедентом, так как позиция по оспариванию акта лежит на сторонах.
Что дальше?
Со стороны профессионального сообщества уже совершались попытки урегулировать эти проблемы с помощью юридических инструментов, ответив на накопившиеся у водителей вопросы. Так, рабочая группа «ОНФ» по защите прав автомобилистов обращалась с законотворческой инициативой в Министерство юстиции.
Но позиция последнего остается непонятной, до сих не предпринято конкретных действий, чтобы внести ясность в положение дел. Вместе с тем превышение скорости часто является причиной ДТП, а также смертности на дорогах, тем не менее штраф за превышение скорости существенно ниже, чем безобидная (не для бюджета, конечно) неоплата парковки.
Чем может обернуться отсутствие в КоАП трактовки термина «средняя скорость» — Российская газета
В проекте нового Кодекса об административных правонарушениях, который на днях обсуждали на межведомственной рабочей группе в минюсте, не прописано, что такое средняя скорость. Хотя предложения прописать звучали не раз. На необходимости обозначить в законе это понятие настаивает и Госавтоинспекция, и даже защитники прав автомобилистов.
Почему так сложно вставить такой термин в закон, разбирался корреспондент «РГ».
Вынесение штрафа за превышение средней скорости давно стало обыденностью. На некоторых дорогах научили комплексы фотовидеоконтроля одновременно фиксировать моментальную скорость, когда автомобиль проезжает под камерой, и высчитывать среднюю — между двух камер. Таким образом удается добиться соблюдения водителями скоростного режима на всем участке, а не только в непосредственной близости от камеры. Не обходится и без казусов, когда водитель получает сразу два штрафа: за моментальную скорость и за среднюю.
Однако вот загвоздка: понятия средней скорости нет ни в одном законе. А у судов нет однозначного понимания, как относиться к штрафам за ее превышение. Причем, судя по судебной практике, все больше решений принимается в пользу автовладельцев.
Громкое решение Верховного суда, ставящее под большое сомнение правомерность использования комплексов, которые измеряют среднюю скорость, было принято еще в 2019 году.
Тогда автомобилист обжаловал вынесенный ему штраф за среднюю скорость в Смоленской области. Впрочем, и штраф сам по себе был замечательный: среднюю скорость автовладельцу измерили на участке длиной более 70 км.
Верховный суд тогда указал, что нарушение согласно постановлению Пленума Верховного суда характеризуется в том числе местом и временем его совершения. Материалы, формируемые автоматическими камерами, должны содержать эту информацию. Указание отдельного участка дороги в качестве места совершения нарушения недопустимо, в том числе и потому, что на данный участок может распространяться юрисдикция не одного суда, а нескольких.
В постановлении указан временной промежуток. Но превышение скорости — не длящееся нарушение. Поэтому в постановлении о штрафе должно быть указано точное время слишком быстрого движения.
Превышение скорости — не длящееся нарушение. В постановлении о штрафе должно быть указано точное время слишком быстрого движения
К тому же водитель мог остановиться или съехать на объездную дорогу, в результате скорость в какой-то момент могла быть выше, а значит, по вменяемой части данной статьи водителя привлекать нельзя, указал ВС и направил дело на новое рассмотрение в Вяземский районный суд Смоленской области.
Однако этот суд странным образом учел замечания Верховного суда. Он указал, что в законе время и место совершения нарушения не закреплены. Закреплены лишь обстоятельства. Похоже, постановление Пленума ВС для этого суда не указ. А что касается того, что скорость могла быть выше, то на это районный суд указал, что не может применять другую часть данной статьи, потому что она ухудшит положение нарушителя. Причем Смоленский областной суд это решение поддержал.
Но большинство судов все-таки следуют постановлению Пленума Верховного суда. Так, Нарофоминский суд отменил постановление о превышении средней скорости водителем, а дело прекратил по истечению срока давности. Инспектор обжаловал это решение в Московском областном суде, но областной суд указал, что производство прекращено по истечению сроков давности, а в таком случае возобновить его закон не позволяет.
Ранее Чеховский районный суд выносил подобное решение. И главный аргумент в пользу отмены постановлений — не указано конкретное место и время нарушения.
Именно поэтому сейчас в МВД разрабатывают предложения для внесения в КоАП, чтобы закрепить в нем понятие «средняя скорость».
Но главная сложность заключается в том, как обозначить место и время нарушения, раз превышение скорости — не длящееся нарушение.
Свои предложения по внесению в новый КоАП термина «средняя скорость» ранее направлял Общероссийский народный фронт. В его формулировке место и время обходилось стороной.
Но зато были указаны четкие требования: средняя скорость может измеряться на участке, где установлен единый скоростной режим, и нет примыканий, позволяющих проехать этот участок за более короткое время.
Про единый скоростной режим указано не просто так. Оказывается, к примеру, в Татарстане устанавливают камеры, которые измеряют среднюю скорость на участках, где установлены разные ограничения. Установщики камер говорят, что они замеряют среднюю скорость по максимальному ограничению. Но такое измерение в принципе неправильно. Ведь, по сути, если человек проехал с максимальной разрешенной скоростью, значит, он точно где-то нарушил.
Но предложения Общероссийского Народного Фронта в новый КоАП не были включены без объяснения причин. Хотя без внесения в этот документ понятия «средняя скорость», судя по судебной практики, применять такие камеры на дорогах и выносить с их помощью штрафы незаконно.
Место штрафа изменить нельзя – Газета Коммерсантъ № 219 (6940) от 30.11.2020
В судах продолжаются споры между ГИБДД и водителями, оштрафованными за превышение средней скорости. Автовладельцу из Подмосковья, в частности, удалось отменить такой штраф, недавно решение вступило в силу. Суд сослался на то, что в постановлении не указано точное место и время правонарушения — таковы требования КоАП и Верховного суда. Разбирая судебную практику, правозащитники указывают, что тренд очевиден: судьи все чаще встают в этом вопросе на сторону граждан.
16 декабря 2019 года водитель внедорожника Дмитрий Чибисов получил штраф по ч. 3 ст. 12.9 КоАП РФ (превышение скорости на 40–60 км/ч). Как следовало из постановления, он проехал участок трассы М2 «Крым», где действовало ограничение 110 км/ч, со средней скоростью 157 км/ч. Господин Чибисов штраф обжаловал в Чеховском городском суде. Суд отменил постановление, сославшись на постановление пленума Верховного суда 2019 года, в котором сказано, что материалы фотовидеофиксации должны содержать информацию о «месте и времени совершения правонарушения». Точное время должно быть указано и потому, что нарушение, предусмотренное ст. 12.9 КоАП, «не является длящимся».
Поскольку указано не конкретное место нарушения, невозможно определить территориальную подсудность рассмотрения жалобы, сказано в решении.
Подмосковное УГИБДД это решение обжаловало. Ведомство сослалось на ст. 29.10 КоАП, где сказано, что в постановлении должны быть указаны «обстоятельства» нарушения, но закон не обязывает указывать координаты и астрономическое время: указания участка дороги и времени его проезда достаточно. Инспектор, который вынес штрафное постановление, исследовал и проверил «надлежащим образом» все доказательства нарушения, как этого требует КоАП, уверяют в ГИБДД. Мособлсуд жалобу не удовлетворил, решение Чеховского горсуда вступило в силу в ноябре.
Системы ASOD (Average Speed Over Distance Camera), рассчитывающие среднюю скорость, давно используются в ряде стран, в частности в Великобритании, Шотландии и Новой Зеландии. Отличие от технологии измерения моментальной скорости заключается в том, что сначала фиксируется время проезда машины под одной камерой, затем — под второй, вычисляется средняя скорость на участке, выносится штраф. Могут использоваться несколько комплексов. Сегодня для этих целей применяется более 1 тыс. камер, в частности в Татарстане, в Смоленской и Московской областях. Споры о законности штрафов, вынесенных за превышение средней скорости, не прекращаются с 2013 года, когда эта технология стала применяться на дорогах. В конце 2019 года Госдума в первом чтении приняла законопроект о запрете таких штрафов, с тех пор документ находится без движения. В мае 2020 года ОНФ предложил ГИБДД обозначать камеры, измеряющие среднюю скорость, специальным знаком, но в МВД идею назвали «необоснованной и избыточной». В августе 2020 года ГИБДД разъяснила: если одна и та же камера зафиксировала превышение средней скорости и мгновенной, постановление нарушителю должно выноситься лишь одно.
Ранее Чеховский суд также отменял штрафы за среднюю скорость. Похожие решения “Ъ” обнаружил и в других судах Подмосковья, Волгоградской области, ХМАО.
Аргументация везде схожая. В декабре 2019 года один из автовладельцев, получивший штраф за среднюю скорость, дошел до Верховного суда: судья отправил дело на новое рассмотрение, отметив, что указание участка дороги в качестве места совершения правонарушения «является недопустимым».
Тренд виден, говорит президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин: суды чаще встают на сторону автовладельцев.
«Двигаясь от одной камеры к другой, водитель мог пересечь зону ответственности судов, в итоге непонятно, куда обращаться при обжаловании,— поясняет он.— Суды будут отправлять гражданина по инстанциям, не желая брать на себя сомнительное, с их точки зрения, дело». Судебная практика противоречива из-за того, что в законодательстве не зафиксированы понятия «средняя скорость» и «контролируемый участок», считают в ассоциации ОКО (объединяет операторов и разработчиков систем фиксации нарушений).
Иван Буранов
Суды отменяют штрафы за среднюю скорость — журнал За рулем
Споры между ГИБДД и водителями продолжаются, так как в законодательстве нет понятия «средняя скорость» и «контролируемый участок».
Материалы по теме
Дмитрий Чибисов получил штраф по ч. 3 ст. 12.9 КоАП РФ (превышение скорости на 40–60 км/ч). Из постановления следовало, что участок трассы М2 «Крым», где действовало ограничение 110 км/ч, он проехал со средней скоростью 157 км/ч. Он обратился в Чеховский городской суд, где решение отменили, сославшись на постановление пленума Верховного суда 2019 года, в котором сказано, что материалы с камер должны содержать информацию о «месте и времени совершения правонарушения» — таковы требования КоАП и Верховного суда.
ГИБДД решение обжаловало, мотивируя это тем, что в статье 29.10 КоАП сказано, что в постановлении должны быть указаны «обстоятельства» нарушения, но закон не обязывает указывать координаты и астрономическое время: указания участка дороги и времени его проезда достаточно. Мособлсуд жалобу не удовлетворил, решение Чеховского горсуда осталось в силе. Ранее Чеховский суд также отменял штрафы за среднюю скорость, были такие решения и в других судах Подмосковья и Волгоградской области. При этом есть и решения судов Воронежской, Смоленской, Тамбовской областей, Татарстана о признании законным штрафа за среднюю скорость, пишет «Коммерсант».
Речь идет о комплексах, которые фиксируют время проезда машины под одной камерой, затем — под второй, и по средней скорости на участке выносится штраф. Сегодня более 1 тыс. таких камер работают в Татарстане, в Смоленской и Московской областях, а споры о законности штрафов, вынесенных за превышение средней скорости, не прекращаются с 2013 года.
В конце 2019 года Госдума в первом чтении приняла законопроект о запрете таких штрафов, но с тех пор документ находится без движения.
Интересно, что судьи все чаще встают в этом вопросе на сторону граждан — слишком много к таким штрафам вопросов. Двигаясь от одной камеры к другой, водитель мог пересечь зону ответственности судов, и неясно, к кому обращаться при обжаловании. Кроме того, неясна и точность определения нарушения, ведь человек, скажем, мог ехать со скоростью 200 км/ч, а какой-то отрезок времени стоять, тогда его нужно штрафовать за 200, а не 157 км/ч, а это совсем другой штраф.
В ассоциации ОКО, которая объединяет операторов и разработчиков систем фиксации нарушений, считают, что противоречия возникают из-за того, что в законодательстве не зафиксированы понятия «средняя скорость» и «контролируемый участок», и просто нужно ликвидировать этот пробел. Потому что логика подсказывает, что нарушение есть, просто его сложно администрировать. А у суда не должно быть оснований сомневаться в показании прибора, если тот прошел метрологическую проверку и официально допущен к применению.
Фото: Depositphotos
кто прав ВС РФ или ГИБДД?
В последнее время статистика по количеству правонарушений за превышение скоростного режима увеличивается, происходит это, в том числе, и за счет увеличения количества видеокамер фиксации нарушений ПДД.
Особый интерес, лично у меня, вызвал новый вид камер, которые фиксируют среднюю скорость движения и на основании этого делают вывод о том, было ли превышение скорости или нет. На сколько правомерно такое изобретение? Рассмотрим более подробно в настоящей статье.
Легального понятия «средняя скорость» на сегодняшний день нет, следовательно и привлечение к ответственности за нарушение средней скорости – невозможно.
Но.. камеры на среднюю скорость установлены – ГИБДД привлекает к ответственности (привлекают как за нарушение скоростного режима (12.9 КоАП РФ).
Одно из постановлений ГИБДД по такому правонарушению было рассмотрено Верховным Судом РФ, который не согласился с позицией ГИБДД по данному вопросу.
Так, Верховный Суд РФ в Постановлении №36-АД19-3 от 7 октября 2019 года (http://vsrf.ru/stor_pdf.php?id=1821704) указал, что к событию административного правонарушения относится время и место совершения административного правонарушения, данные обстоятельства входят в предмет доказывания и подлежат выяснению по делу об административном правонарушении.
При этом в рассматриваемом деле была указана только средняя скорость движения транспортного средства, что не предусмотрено Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
Время, указанное в постановлении – с 19 часов 05 минут по 19 часов 41 минут, при этом в соответствии с частью 2 статьи 12.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях – данное правонарушение не является длящимся, в связи с чем в постановлении должно содержаться точное время и место совершения правонарушения.
Кроме того, если говорить о месте совершения правонарушения, то оно должно быть определенно точно, указание отдельного участка автодороги в качестве места совершения административного правонарушения является недопустимым, в том числе с учетом того, что на данный участок автодороги может распространяться юрисдикция разных судов.
В постановлении должностного лица указано, что превышение скорости установлено путем вычисления средней скорости движения транспортного средства.
При этом возникает вопрос, а если лицо сделало остановку на неопределенное время, тогда оно может избежать ответственности либо смягчить ответственность, потому что фактически превышение скорости будет более, чем на 20-40 км/ч, кроме того, камеры должны устанавливаться на таком участке дороги, где будет отсутствовать возможность альтернативного проезда.
В декабре 2019 года Государственная дума Российской Федерации одобрила в первом чтении законопроект, запрещающий штрафовать водителей за превышения средней скорости. При этом Ассоциация производителей и операторов системы распознавания и фотовидеофиксации (ОКО) обратилась с инициативой дополнить КоАП РФ штрафами за превышение средней скорости. При этом обе инициативы так и не дошли до логического завершения.
Поэтому действующие законодательство не предусматривает ответственности за превышение средней скорость, несмотря на это камеры продолжают фиксировать указанные нарушения, а сотрудники ГИБДД продолжают оформлять протоколы о правонарушениях по статье 12.
9 КоАП РФ.
По моему мнению, до принятия закона, вносящего изменения в КоАП РФ, в части закрепления понятия средней скорости, а также закрепления ответственность за ее нарушение – наказание является неправомерным. Как вы считаете?
Как оспорить штраф с камер на среднюю скорость
В сети не утихают слухи о том, что любой штраф за «среднюю скорость» можно отменить, обратившись в суд. Действительно ли такие штрафы незаконны, и оспорить их не составит никакого труда?
Андрей Моисеев
В первую очередь хотелось бы разобраться с самим понятием «штраф за среднюю скорость». Его часто употребляют и это может вводить в заблуждение. На самом деле никакого нового вида штрафов «за среднюю скорость» не существует. На основании данных с камер на среднюю скорость, как и с камер на мгновенную, устанавливают сам факт превышения скорости. Камера на мгновенную скорость измеряют ее на очень маленьком отрезке – том, который находится в поле ее зрения. Средняя скорость измеряется на более длинном промежутке – на отрезке между двумя камерами.
Причем этот последний способ измерения скорости в каком-то смысле выгоднее для водителей: если вы случайно нарушили скоростной режим, например, идя на обгон, то вы можете сбавить скорость на следующем отрезке и не получите штрафа. КоАП регламентирует виды нарушений ПДД, но не методы контроля за их соблюдением. Поэтому применение метода измерения средней скорости столь же правомерно, как и мгновенной, а возражения о том, что понятия «средней скорости» нет в КоАП не имеют под собой никакого основания. Как помнится, понятия «мгновенной скорости» там тоже нет, а ПДД однозначно запрещают водителям превышать допустимую скорость.
Тем не менее периодически в СМИ появляются заявления о том, что существует некая тенденция на отмену штрафов с камер на среднюю скорость. Обычно ссылаются на два примера: это решение по делу г-на Чибисова от апреля 2020 года и еще более давнее, в декабре 2019 – г-на Баусова. Причем иск Баусова, на который очень долго ссылались как на прецедент отмены «штрафа за среднюю скорость» Верховным судом, на самом деле удовлетворен не был, штраф остался в силе. Поэтому, конечно, говорить о какой-то тенденции на основании этих данных невозможно.
Метод средней скорости самый молодой из применяющихся, во многом именно с этим связаны неправильные интерпретации правоприменения в этой области. Действительно, при разборе споров о нарушениях скоростного режима в зоне измерения средней скорости необходимо учесть большее, чем в случае с мгновенной, количество условий и обстоятельств. Приготовьтесь к тому, что вам придется доказать, что на отрезке между двумя камерами на среднюю скорость были альтернативные более короткие объездные путей или разные скоростные режимы. Все это значит, что установщики камер нарушил технические рекомендации к их размещению, и в этом случае штраф будет отменить достаточно легко. Однако если ваш единственный аргумент против штрафа – это то, что средней скорости нет в КоАП, то надеяться не на что — еще в конце 2018 года Правительство РФ признало полную законность и обоснованность применения на дорогах этого метода контроля.
Андрей Моисеев, ответственный секретарь комиссии Ассоциации юристов России.
Хочу получать самые интересные статьи
Штрафы за превышение средней скорости водители идут оспаривать в суды
В судах продолжаются споры между ГИБДД и водителями, оштрафованными за превышение средней скорости.
Автовладельцу из Подмосковья, в частности, удалось отменить такой штраф, недавно решение вступило в силу. Суд сослался на то, что в постановлении не указано точное место и время правонарушения – таковы требования КоАП и Верховного суда. Разбирая судебную практику, правозащитники указывают, что тренд очевиден: судьи все чаще встают в этом вопросе на сторону граждан.
16 декабря 2019 года водитель внедорожника Дмитрий Чибисов получил штраф по ч. 3 ст. 12.9 КоАП РФ (превышение скорости на 40–60 км/ч). Как следовало из постановления, он проехал участок трассы М2 «Крым», где действовало ограничение 110 км/ч, со средней скоростью 157 км/ч.
Господин Чибисов штраф обжаловал в Чеховском городском суде. Суд отменил постановление, сославшись на постановление пленума Верховного суда 2019 года, в котором сказано, что материалы фотовидеофиксации должны содержать информацию о «месте и времени совершения правонарушения». Точное время должно быть указано и потому, что нарушение, предусмотренное ст. 12.9 КоАП, «не является длящимся».
Поскольку указано не конкретное место нарушения, невозможно определить территориальную подсудность рассмотрения жалобы, сказано в решении.
Подмосковное УГИБДД это решение обжаловало. Ведомство сослалось на ст. 29.10 КоАП, где сказано, что в постановлении должны быть указаны «обстоятельства» нарушения, но закон не обязывает указывать координаты и астрономическое время: указания участка дороги и времени его проезда достаточно. Инспектор, который вынес штрафное постановление, исследовал и проверил «надлежащим образом» все доказательства нарушения, как этого требует КоАП, уверяют в ГИБДД.
Мособлсуд жалобу не удовлетворил, решение Чеховского горсуда вступило в силу в ноябре.
Системы ASOD (Average Speed Over Distance Camera), рассчитывающие среднюю скорость, давно используются в ряде стран, в частности в Великобритании, Шотландии и Новой Зеландии. Отличие от технологии измерения моментальной скорости заключается в том, что сначала фиксируется время проезда машины под одной камерой, затем – под второй, вычисляется средняя скорость на участке, выносится штраф. Могут использоваться несколько комплексов.
Сегодня для этих целей применяется более 1 тыс. камер, в частности в Татарстане, в Смоленской и Московской областях. Споры о законности штрафов, вынесенных за превышение средней скорости, не прекращаются с 2013 года, когда эта технология стала применяться на дорогах. В конце 2019 года Госдума в первом чтении приняла законопроект о запрете таких штрафов, с тех пор документ находится без движения.
В мае 2020 года ОНФ предложил ГИБДД обозначать камеры, измеряющие среднюю скорость, специальным знаком, но в МВД идею назвали «необоснованной и избыточной». В августе 2020 года ГИБДД разъяснила: если одна и та же камера зафиксировала превышение средней скорости и мгновенной, постановление нарушителю должно выноситься лишь одно.
Ранее Чеховский суд также отменял штрафы за среднюю скорость. Похожие решения обнаружились и в других судах Подмосковья, Волгоградской области, ХМАО.
Аргументация везде схожая. В декабре 2019 года один из автовладельцев дошел до Верховного суда: он отменил штраф за среднюю скорость, рассчитанную между двумя камерами на участке 70 км. При этом есть и решения судов Воронежской, Смоленской, Тамбовской областей, Татарстана о признании законным штрафа за среднюю скорость.
Тренд виден, говорит президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин: суды чаще встают на сторону автовладельцев.
«Двигаясь от одной камеры к другой, водитель мог пересечь зону ответственности судов, в итоге непонятно, куда обращаться при обжаловании,– поясняет он.– Суды будут отправлять гражданина по инстанциям, не желая брать на себя сомнительное, с их точки зрения, дело».
Судебная практика противоречива из-за того, что в законодательстве не зафиксированы понятия «средняя скорость» и «контролируемый участок», считают в ассоциации ОКО (объединяет операторов и разработчиков систем фиксации нарушений). Но отсутствие этих терминов не говорит об отсутствии состава нарушения, если оно было зафиксировано «специальным техническим средством», подчеркивают в организации. У суда не может быть оснований сомневаться в показании прибора, если тот прошел метрологическую проверку и официально допущен к применению в автоматическом режиме.
Источник: Коммерсантъ
Спорный иск о камерах контроля скорости в Огайо близится к завершению
(TNS) — Дело о новой камере контроля скорости в Майами тянется семь лет, но в Верховном суде Огайо оно приближается к концу. В 2013 году группа из примерно 33 000 спидеров подала в суд на крошечную деревню по поводу того, что, по их словам, было неконституционной программой безлюдных камер контроля скорости.
Они утверждали, что Программа автоматического контроля скорости (ASEP) нарушила их права на надлежащую правовую процедуру, поскольку использовалось административное слушание, а не судебное разбирательство.Спидеры потребовали вернуть деревне около 3 миллионов долларов, собранных за билеты на 95 долларов. Накопленные проценты составили более 400 000 долларов.
Нью-Майами сохранил за собой право самоуправления обеспечивать соблюдение правил дорожного движения и защищать своих граждан от водителей, движущихся с большой скоростью.
В октябре 12-го судья окружного апелляционного суда Роберт Рингленд и его коллеги-судьи заявили, что судьи по общим заявлением, которые сочли виновными в процессе, были неправы и что деревня не должна истцам 3 доллара.4 миллиона.
«Аргументы истцов относительно использования слухов и отсутствия возможности раскрытия информации и судебной повестки в суд не имеют силы», — написал Рингленд. «ASEP предоставил получателю уведомления об ответственности разумную возможность представить возражение на наиболее вероятных основаниях».
Адвокаты спидеров попросили коллегию из трех судей пересмотреть решение, поскольку оно «представляет собой очевидную ошибку», поскольку не принимает во внимание некоторые другие прецедентные права. Они также хотели, чтобы дело рассматривал суд в составе пяти судей.
На прошлой неделе судьи отклонили запросы, заявив, что они учли все относящееся к делу.
Джош Энгель, один из адвокатов спидеров, сообщил Journal-News , что они подадут апелляцию на решение 12-го округа в Верховный суд Огайо.
«Мы считаем, что, когда правительство вступает в государственно-частное партнерство с основной целью получения доходов, Верховный суд должен пересмотреть используемые процедуры, чтобы гарантировать, что у граждан будет полная, справедливая и значимая возможность оспаривать любые штрафы, «Сказал Энгель.
Высокий суд принимает в среднем 6% дискреционных апелляций, поданных в год, и внешний адвокат Нью-Майами Джеймс Энглерт заявил, что сомнительно, что суд примет эту апелляцию.
Все остальные апелляционные суды уже заявили, что внесудебные слушания носят конституционный характер.
«Они должны показать суду, что есть основания для рассмотрения этого дела», — сказал Энглерт. «У вас просто выстроились в очередь все апелляционные суды и постановили, что этот тип слушания с соблюдением надлежащей правовой процедуры удовлетворяет процессуальные нормы, учитывая, что такое частный интерес, вы знаете, что это 100 долларов.В чем заключается интерес правительства, так это в том, чтобы иметь какой-то упорядоченный способ поддержания безопасности дорожного движения ».
Деревня потратила более 360 000 долларов на борьбу с этим делом, которое несколько раз передавалось в апелляционные суды. Судебный процесс потребовал трех посещений до 12-го числа. Округ и два в Верховный суд Огайо, где было отказано в юрисдикции. Нью-Майами дважды обжаловал постановления суда низшей инстанции о статусе коллективного иска и вопрос о суверенном иммунитете. Пока судья Суда по общим делам Майкл Остер не вынес свое окончательное решение, деревня не могла обжаловать решение весь случай.
New Miami подала апелляцию как на вопрос о надлежащей правовой процедуре, так и на сумму, которую, по словам Остер, она должна спидерам. Спидеры подали встречную апелляцию по делу о присужденных процентах и о том факте, что Остер не заставил деревню заплатить немедленно. Вместо этого он установил 10-летний график окупаемости.
Боб Хенли, бывший мэр и нынешний член сельского совета, сказал, что у них нет другого выбора, кроме как продолжать борьбу.
«Это куча», — сказал он о судебных издержках. «Это было потратить или потратить это. Если бы мы не потратили это, нам пришлось бы заплатить давным-давно, как только вы начнете процесс и у вас так много денег, вы вроде в порядке, черт возьми Если ты это сделаешь, черт возьми, если ты не сможешь продолжать.»
Камеры контроля скорости не начнут работать снова в ближайшее время, потому что деревня также вовлечена в судебный процесс с государством из-за новых карательных законов, которые ограничили их программу.
© 2021 the Journal-News, Распространяется Tribune Content Agency, LLC.
Федеральный судья отказывается вмешиваться в иск о камерах контроля скорости округа Колумбия
Во вторник федеральный суд отклонил иск, поданный против скрытой ловушки скорости, установленной в Вашингтоне, округ Колумбия. Окружной судья США Дабни Л.Фридрих обнаружил, что дело лучше рассматривать в зале суда под городской, а не федеральной юрисдикцией. В коллективном иске, поданном в марте, утверждалось, что фоторадары были намеренно установлены на участке межштатной автомагистрали 295, где ограничение скорости упало с 50 миль в час до 40 миль в час с единственным знаком, который легко пропустить на обочине шоссе. отмечая изменение — даже несмотря на то, что постановление города требует большего внимания. Городские власти снизили ограничение скорости до 40 миль в час в этом месте и удвоили штраф до 200 долларов во время строительного проекта, который начался в мае 2019 года.Хотя для оправдания наложения штрафа использовалось постановление о «зоне строительства», строительство не велось.
Автомобилисты Тереза и Реджинальд Мэтьюз подали в суд на мэра Мюриэл Баузер в суд округа Колумбия, но мэр передал дело в федеральный суд, надеясь, что судья полностью отклонит иск.
Вместо этого судья решил отвергнуть только утверждение, что ловушка скорости DC нарушает Конституцию США. Суд признал, что это была «незаконно обозначенная зона строительства», но обнаружил, что автомобилистам не хватало права опротестовать поведение Округа на федеральном форуме.
«Хотя истцы утверждают, что Реджинальд Мэтьюз и Тереза Мэтьюз ездят по шоссе I-295 каждый день, они не утверждают, что кто-либо из них будет проезжать мимо единственной оставшейся камеры в будущем», — написал судья Фридрих. «И суд не может предположить, для целей оценки правоспособности, что истец, который нарушил закон в прошлом, снова нарушит закон».
Затем суд отклонил аргумент о том, что билет на 200 долларов за вождение в неправомерно обозначенной зоне строительства нарушил права на надлежащую правовую процедуру и конституционную защиту от чрезмерных штрафов.
«Вначале это не типичный иск о чрезмерных штрафах, поскольку истцы не просто утверждают, что сумма штрафа была чрезмерной», — пояснил судья Фридрих. «Скорее, они утверждают, что у Округа нет никаких оснований для наложения какого-либо штрафа … В конце концов, штраф в размере 200 долларов за превышение скорости не является настолько« в высшей степени непропорциональным », чтобы быть неконституционно чрезмерным».
Судья вынес решение против мэра Баузера, решив отправить оставшиеся иски обратно в Верховный суд округа Колумбия.
«Подходит ли якобы незаконный штраф за дорожное движение в рамках иска о неосновательном обогащении или полученных и полученных деньгах, по-видимому, является вопросом первого впечатления в законодательстве округа Колумбия», — заключил судья Фридрих. «Учитывая раннюю позицию этого дела и из уважения к развитию права штата, суд откажется осуществлять дополнительную юрисдикцию по этим искам».
Копия постановления доступна в файле PDF размером 300 КБ по указанной ниже ссылке на источник.
| ГОСУДАРСТВО | РАЗДЕЛ КОДА | ОПРЕДЕЛЕНИЕ | ШТРАФ | КЛАССИФИКАЦИЯ |
|---|---|---|---|---|
| Алабама | Безрассудное вождение (Код AL гл.32-5A-190) | Лицо, которое неосторожно управляет любым транспортным средством и грубо пренебрегает правами / безопасностью людей или собственности или без должной осторожности и со скоростью или способом, который может поставить под угрозу любое лицо или имущество |
| Проступок |
| Аляска | Безрассудное вождение (AK ST п. 28.35.400) | Лицо, которое управляет автотранспортным средством таким образом, который создает существенный и неоправданный риск причинения вреда человеку или имуществу | наказывается штрафом в размере не более 1000 долларов и / или лишением свободы на срок не более одного года | Проступок |
| Аризона | Безрассудное вождение (ARS 28-693) | Лицо, которое управляет транспортным средством, не заботясь о безопасности людей или имущества | Судья может потребовать выдачи осужденным водительских прав на срок не более 90 дней и приостановления их водительских прав.Если осужденный ранее имел нарушение в отношении неосторожного вождения в течение 2 лет, то неосторожное вождение будет считаться правонарушением 1-й степени, и это лицо не будет иметь право на испытательный срок или освобождение из тюрьмы до тех пор, пока он не отсидит не менее 20 лет. дней в тюрьме. | Проступок 2-й степени, если ранее судим, проступок 1-й степени. |
| Арканзас | Безрассудное вождение (Код АР 27-50-308) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством таким образом, чтобы указать на бессмысленное пренебрежение безопасностью людей или имущества |
| Проступок |
| Калифорния | Безрассудное вождение (раздел 23103 Кодекса транспортных средств штата Калифорния) Безответственное вождение: телесные повреждения (раздел 23104 Кодекса законов штата Калифорния) | Лицо, которое ведет транспортное средство по шоссе с умышленным или преднамеренным пренебрежением к безопасности людей или собственности |
| Проступок |
| Колорадо | Безрассудное вождение (CRS 42-4-1401) | Лицо, которое управляет моторным транспортным средством, велосипедом, велосипедом с электроприводом, электросамокатом или маломощным самокатом таким образом, чтобы это указывало на бессмысленное или умышленное пренебрежение безопасностью людей или собственности |
| Проступок 2 класса, нарушение правил дорожного движения |
| Коннектикут | Безрассудное вождение (Раздел 14-222 GSC) | Никто не должен управлять любым транспортным средством на шоссе, дороге или на стоянке из 10 или более автомобилей с такой скоростью, чтобы подвергнуть опасности жизнь любого человека, кроме оператора такого транспортного средства, или со скоростью скорость более 85 миль в час |
| Проступок класса D. В случае судимости — проступок класса А. |
| Делавэр | Безрассудное вождение (Код DE, раздел 21, раздел 4175) | Лицо, которое управляет любым транспортным средством с умышленным или преднамеренным пренебрежением к безопасности людей или имущества |
| Проступок |
| Округ Колумбия | Превышение скорости и безрассудное вождение (раздел Кодекса постоянного тока 50-2201.04) | Лицо, которое ведет транспортное средство по шоссе небрежно и небрежно, умышленно или бессознательно пренебрегая правами или безопасностью других, или без должной осторожности и осмотрительности и со скоростью или таким образом, чтобы подвергнуть опасности или создать опасность для человек или имущество |
| Проступок |
| Флорида | Безрассудное вождение (FS 316. |
|
|
|
| Грузия | Безрассудное вождение (код Грузии 40-6-390) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством, безрассудно пренебрегая безопасностью людей или имущества | Штраф не более 1000 долларов и / или тюремное заключение на срок до 12 месяцев | Проступок |
| Гавайи | Безрассудное вождение транспортного средства (Раздел 291-2 HRS) | Кто бы ни управлял транспортным средством или ездил на каком-либо животном по неосторожности, пренебрегая безопасностью людей или имущества | Штраф в размере не более 1000 долларов США. 00, и / или тюремное заключение на срок не более 30 суток | Проступок |
| Айдахо | Безрассудное вождение (раздел 49-1401 Устава ID) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством или фактически физически контролирует его на шоссе, или на государственной или частной собственности, открытой для общественного пользования, по неосторожности и беспечности или без должной осторожности и осмотрительности, со скоростью или способом, создающим опасность. или может подвергнуть опасности любое лицо или имущество, или кто проезжает, когда на его полосе есть линия, указывающая на ограничение расстояния видимости |
|
|
| Иллинойс | Вождение в состоянии алкогольного опьянения … и безрассудное вождение (625 ILCS 5 / 11-500 — 5 / 11-505) | Когда человек управляет любым транспортным средством с умышленным или бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или собственности; или сознательно управляет транспортным средством и использует уклон проезжей части, например железнодорожный переезд, подъезд к мосту или холм, чтобы заставить транспортное средство взлететь в воздух. |
|
|
| Индиана | Безрассудное вождение; Проступок класса B; Повреждение имущества; Подвеска (Код Индианы 9-21-8-52) | Лицо, которое управляет транспортным средством и которое:
| Суд может приостановить действие водительских прав на 90 дней, но если лицо совершило как минимум 1 предыдущее правонарушение, на 1 год. | Правонарушение класса C, но если оно причиняет человеку телесные повреждения, то проступок класса A. |
| Айова | Безрассудное вождение (раздел 321.277 Кодекса IA) | Лицо, которое управляет любым транспортным средством таким образом, чтобы это указывало на умышленное или бессмысленное пренебрежение безопасностью людей или имущества, виновно в неосторожном вождении |
| Проступок |
| Канзас | Безрассудное вождение; штрафы (Статут KS 8-1566) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством с умышленным или преднамеренным пренебрежением к безопасности людей или собственности. |
| Проступок |
| Кентукки | Машинист транспортного средства для осторожного вождения (KRS 189.290) | Оператор любого транспортного средства на шоссе, которое не управляет транспортным средством осторожно, принимая во внимание безопасность и удобство пешеходов и других транспортных средств на шоссе. |
| Нарушение ПДД |
| Луизиана | Небрежное обращение (LRS 32:58) | Любое лицо, управляющее транспортным средством на дорогах общего пользования в этом штате, которое не ведет себя осторожно и осторожно, чтобы не подвергать опасности жизнь, здоровье или имущество любого человека. |
| Проступок |
| Мэн | Движение, представляющее опасность (Раздел 29-А MRS, раздел 2413) | Лицо совершает это преступление, если по преступной халатности это лицо управляет транспортным средством в любом месте таким образом, чтобы подвергнуть опасности собственность другого или лица, включая водителя или пассажира в управляемом автотранспортном средстве. | Приостановление действия водительских прав на срок от 30 до 180 дней или штраф в размере не менее 575 долларов США. | Преступление класса E |
| Мэриленд | Безрассудное и небрежное вождение (раздел 21-901.1 транспортного кода MD) | Лицо, которое управляет транспортным средством:
| Штраф в размере не более 1 000,00 долларов США | Проступок |
| Массачусетс | Безрассудное и несанкционированное вождение (MGL, глава 90, раздел 24) |
|
| проступок |
| Мичиган | Управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения и безрассудное вождение (Кодекс транспортных средств штата Вашингтон, раздел 257.625 по 257.626c) | Лицо, которое управляет транспортным средством на шоссе или замерзшем общественном озере, ручье, пруду или других местах, открытых для широкой публики, включая, помимо прочего, территорию, предназначенную для стоянки транспортных средств, преднамеренно или произвольно. пренебрежение безопасностью людей или имущества |
|
|
| Миннесота | Неосторожное или неосторожное вождение (Статут Миннесоты 169.13) |
|
|
|
| Миссисипи | Безрассудное вождение (Код MS 63-3-1201) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством таким образом, чтобы указать на умышленное или бессмысленное пренебрежение безопасностью людей или имущества. |
| Проступок |
| Миссури | Автомобилисты должны проявлять высшую степень заботы (MRS 304.012) | Каждый человек, управляющий транспортным средством на дорогах и автомагистралях этого штата, должен управлять транспортным средством осторожно и осторожно и со скоростью, чтобы не подвергать опасности собственность другого, жизнь или конечности любого человека, и должен проявлять высшую степень осторожности. |
| Проступок класса B, если не произошел несчастный случай, он считается проступком класса А. |
| Монтана | Безрассудное вождение (раздел MCA 61-8-301 и раздел 61-8-715) | Лицо, которое
|
| Проступок |
| Небраска | Безрассудное вождение (Регламент Небр. § 60-6, 213; 60-6 215; 60-6 217) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством таким образом, чтобы указать на безразличное или бессмысленное пренебрежение безопасностью людей или имущества. |
|
|
| Невада | Безрассудное вождение (NRS 484B.653) | Когда человек
|
| Проступок |
| Нью-Гэмпшир | Безрассудное вождение; минимальный штраф (NH Statutes 265: 79) | Лицо, которое безрассудно управляет транспортным средством или заставляет управлять транспортным средством безрассудно, как это определено в RSA 626: 2, II (c), или так, чтобы жизнь или безопасность населения были поставлены под угрозу, или на ставку, пари, или гонка, или кто управляет транспортным средством с целью установления рекорда, или кто управляет транспортным средством со скоростью 100 миль в час или более и тем самым нарушает любое из положений этого раздела или любые правила, принятые директор. |
| — Нарушение ПДД |
| Нью-Джерси | Безрассудное вождение (Статуты штата Нью-Джерси 39: 4-96) | Лицо, которое неосторожно управляет транспортным средством, сознательно или намеренно игнорируя права или безопасность других, таким образом, чтобы подвергнуть опасности или создать угрозу для человека или собственности. |
| Нарушение ПДД |
| Нью-Мексико | Безрассудное вождение (НМС 66-8-113) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством неосторожно и беззаботно, умышленно или бессознательно игнорируя права или безопасность других, без должной осторожности и осмотрительности и со скоростью или таким образом, чтобы подвергнуть опасности или создать опасность для любого человека или имущества. |
| Проступок |
| Нью-Йорк | Безрассудное вождение (Раздел 1212 Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении) | Вождение или использование любого автомобиля, мотоцикла или любого другого транспортного средства, приводимого в движение любой силой, кроме мускульной силы, или любого устройства или принадлежностей к ним таким образом, который необоснованно препятствует свободному и надлежащему использованию дороги общего пользования или необоснованно подвергает опасности пользователей общественная трасса. |
| Проступок. |
| Северная Каролина | Безрассудное вождение (раздел 20-140 NCGS) |
|
| Правонарушение 2-й степени тяжести. |
| Северная Дакота | Безрассудное вождение (Глава 39-08 Кодекса НД прокрутите до 39-08-03) | Любое лицо, управляющее транспортным средством:
|
| Проступок класса B, но если человек получил травму, то проступок класса А. |
| Огайо | Умышленное или бессмысленное действие на улице или шоссе (раздел ORC 4511.20) | Когда человек управляет транспортным средством, безрельсовым троллейбусом или трамваем на любой улице или шоссе с умышленным или бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или собственности. |
|
|
| Оклахома | Безрассудное вождение (Нормативный акт 47-11-901) | Любое лицо, которое неосторожно или бессмысленно управляет автомобилем, не заботясь о безопасности людей или имущества. |
| Проступок. |
| Орегон | Правила дорожного движения: неосторожное и безрассудное вождение (код транспортного средства 811.140) | Когда человек по неосторожности ведет транспортное средство по шоссе или другим помещениям, описанным в этом разделе, таким образом, который ставит под угрозу безопасность людей или имущества. |
| Проступки класса А. |
| Пенсильвания | Прочие положения: безрассудное вождение (код транспортного средства PA, глава 37; раздел 3736) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством с умышленным или преднамеренным пренебрежением к безопасности людей или собственности. | Штраф в размере 200 долларов США. | Состав преступления. |
| Род-Айленд | Неосторожное вождение и другие нарушения общественной безопасности (Кодекс РИ 31-27-4) | Любое лицо, которое безрассудно управляет автомобилем, чтобы подвергнуть опасности жизнь или безопасность населения, или управляет транспортным средством, пытаясь ускользнуть или убежать от сотрудника дорожного движения или полицейского автомобиля. |
|
|
| Южная Каролина | Безрассудное вождение (Кодекс SC, раздел 56-5-2920) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством таким образом, чтобы указать на умышленное или бессмысленное пренебрежение безопасностью людей или имущества. | Приостановление действия водительских прав сроком на три месяца; и
| Проступок |
| Южная Дакота | Безрассудное и небезопасное вождение (Кодифицированные законы SD, гл. 32-24-1) | Любое лицо, которое по неосторожности и неосторожности управляет любым транспортным средством по шоссе, переулку, общественному парку, зоне отдыха или территории государственной или частной школы, колледжа или университета, игнорируя права или безопасность других, или без должных мер. осторожность и осмотрительность и на скорости или таким образом, чтобы подвергнуть опасности или создать опасность для любого человека или имущества. | За второе или последующее нарушение в течение 1 года водительские права ответчика будут аннулированы на 30 дней. | Проступок 1 степени. |
| Теннесси | Безрассудное вождение (раздел Кодекса TN 55-10-205) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством с умышленным или преднамеренным пренебрежением к безопасности людей или собственности. | Штраф в размере 50 долларов США. | Проступок класса B. |
| Техас | Эксплуатация и движение транспортных средств (TX Transp.Код гл. 545.401) | Лицо, которое управляет транспортным средством с умышленным или преднамеренным пренебрежением к безопасности людей или собственности. |
|
|
| Юта | Неосторожное вождение — Штраф (UT Code 41-6a-528) | Лицо, управляющее транспортным средством:
|
| Проступок класса B. |
| Вермонт | Небрежная эксплуатация; грубая халатность (23 VSA статья 1091) | Лицо, небрежно управляющее транспортным средством на автомагистрали общего пользования. |
|
|
| Вирджиния | Безрассудное вождение (Кодекс ВА 46.2-852) Безрассудная езда; штрафы (Код ВА 46.2-868) | Независимо от максимальной скорости, разрешенной законом, любое лицо, которое безрассудно ведет транспортное средство по любому шоссе или со скоростью или таким образом, чтобы подвергнуть опасности жизнь, здоровье или имущество любого человека. | Обязательный минимальный штраф в размере 250 долларов США. | Проступок 1 степени. |
| Вашингтон | Безрассудное вождение — штраф (статья 46.61.500 RCW) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством с умышленным или преднамеренным пренебрежением к безопасности людей или собственности. | Лишение свободы на срок до 364 дней и штраф в размере до 5 000 долларов США. | Грубый проступок. |
| Западная Вирджиния | Безрассудное вождение (Кодекс WV, раздел 17C-5-3) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством на любой улице или шоссе, или на любой жилой улице, или на любой парковке, или на дорогах любого высшего учебного заведения, или на любой собственности в пределах государственного парка и общественной системы отдыха в умышленном или бессмысленное пренебрежение безопасностью людей или имущества. |
| Проступок. |
| Висконсин | Безрассудное вождение (Раздел 346 Кодекса штата Висконсин Раздел 346.62) | Никто не может ставить под угрозу безопасность любого человека или имущества из-за небрежного обращения с транспортным средством. |
| Уголовное преступление |
| Вайоминг | Безрассудное вождение (Закон штата Вайоминг, раздел 31, гл.5 Раздел 31-5-229) | Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством с умышленным или преднамеренным пренебрежением к безопасности людей или собственности. |
| Проступок |
192)
00 или и то, и другое. Водительское удостоверение или привилегии также могут быть приостановлены.
превышение скорости в школьной зоне
Ограничение скорости в школьных зонах Пенсильвании составляет 15 миль в час. Если вас поймают на превышении скорости, вы получите штраф, и к вашему послужному списку будут добавлены три балла.Если вы превысили установленную скорость на 11 миль, штраф составляет 35 долларов плюс 2 доллара за каждую милю, превышающую допустимую скорость на 5 миль. Если офицер показывает, что вы превышаете установленную скорость более чем на 11 миль, билет вырастет до 500 долларов. После выдачи большинство людей просто платят меньший штраф; однако, если столкновение с билетом большего размера или накопление очков приведет к приостановке действия вашей лицензии, борьба с билетом может иметь смысл.
Чтобы бороться с штрафом за нарушение правил дорожного движения, водитель должен предстать перед судьей.Офицера, выдавшего билет, также просят явиться в суд. Ваша задача — представить свою правоту, чтобы доказать свою невиновность.
Обращение в суд включает:
- Предоставление доказательств, свидетельских показаний и, при необходимости, свидетелей
- Возможность быть представленным адвокатом
- Показания офицера, выдавшего билет
- Перекрестный допрос офицера вашим адвокатом
- Потеря возможности открыто заявить о снижении обвинения
Если в остальном ваши данные о вождении безупречны, а билет на 11 миль или меньше превышает установленную скорость, наименее затратным вариантом является заявление об отсутствии участия в соревнованиях или признании вины и уплате штрафа.Даже если ваша скорость составляет 26 миль в час, билет стоит менее 50 долларов. В других случаях лучшим вариантом может быть борьба с билетом. Если вы выберете этот вариант, обязательно верните заявление и оплату к сроку, указанному в билете, чтобы предотвратить выдачу судебного ордера на ваш арест.
Уведомление в судЕсли вы решите оспорить билет, вы должны уведомить суд об этом решении. Суд, занимающийся оформлением билета, должен быть включен в билет. Обычно вы должны явиться лично, чтобы проинформировать суд, хотя некоторые теперь допускают другие варианты.Вам нужно будет внести залог в суд, обычно это стоимость билета плюс судебные издержки, или запросить отказ от скидки.
Наем адвокатаНесмотря на то, что вы имеете право представлять себя в суде, вам, вероятно, будет намного удобнее пользоваться услугами дорожного поверенного. Выигрыш дела приведет к возврату внесенного вами залога и защите ваших водительских прав.
Подготовьте делоПришло время подготовить ваше дело.Вам необходимо собрать доказательства, а также свидетелей по делу. Если вы планируете свидетельствовать в свою защиту, вы можете практиковать свое свидетельство до тех пор, пока не почувствуете себя комфортно, рассказывая свою историю.
Ваш день в суде похож на большинство других типов слушаний. Когда вы появитесь, появится судья;
- Слушает показания офицера, цитирующего вас, а также ваши собственные показания (здесь ваш адвокат может быть полезным и выступить от вашего имени)
- Рассмотрите все представленные доказательства
- Заслушать показания свидетелей
- Вынести суждение
Если вас признают невиновным, вы все равно можете нести расходы на адвоката и судебные издержки.Если вас признают виновным, вам также придется заплатить пени и штрафы.
Билеты на превышение скорости
Получили ли вы билет за превышение скорости?
Превышение скорости подачи заявок может привести к приостановке действия вашей лицензии, стоимостному штрафу в сотни долларов и увеличению страховых взносов
БОРЬБА С ВАШИМИ БИЛЕТАМИ С ОПЫТНЫМ АДВОКАТОМ НАРУШЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ!
Позвольте нам помочь вам сохранить очки и
Страховые премии уменьшены!
(516) 500-1647
БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ АДВОКАТА
ПОЧЕМУ ВЫ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВИННЫМИ В СВОЕМ БИЛЕТЕ НАССАУВ штате Нью-Йорк нарушения правил дорожного движения часто чреваты серьезными и дорогостоящими последствиями.Хотя штрафы, сборы, общественные работы и другие последствия возможны, одна из самых серьезных проблем, с которыми вы можете столкнуться при неоднократных нарушениях скорости, — это потеря лицензии.
Не признаю себя виновным. Бороться с билетами за превышение скорости так же просто, как 1-2-3!
С адвокатским бюро Michael H. Ricca P.C. с вашей стороны, юридическая помощь находится всего в одном клике мыши.
Все начинается с загрузки копии вашего билета на наш веб-сайт или отправки ее копии по адресу Tickets @ RiccaLaw.com. В течение 24 часов с вами свяжется опытный поверенный по штрафам за превышение скорости для бесплатной консультации по телефону. Во время этого телефонного звонка мы рассмотрим ваши расходы, а также возможные юридические последствия, с которыми вы можете столкнуться, включая баллы и штрафы. Мы также ответим на любые ваши вопросы о судебном процессе, сроках или других связанных вопросах. После бесплатной телефонной консультации мы вышлем вам электронное соглашение о залоге и ссылку для оплаты. Это помогает упростить процесс и за секунды защитить вашего юриста.Не нужно тратить время на то, чтобы запланировать нас в вашем напряженном распорядке, поездке в наш офис или оформлении длинных документов. Мы добрались до востока, как 1-2-3!
КАКИЕ ШТРАФЫ Я ИЩУ ЗА МОИ БИЛЕТЫ SPEEDING?
В штате Нью-Йорк правила дорожного движения продиктованы Законом штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, или сокращенно VTL. Этот сборник законов устанавливает юридические требования для всех пользователей дорог Нью-Йорка. Это включает в себя все, от регистрации транспортного средства до верховой езды.Чтобы помочь сотрудникам правоохранительных органов обуздать водителей, которые постоянно игнорируют VTL, DMV Нью-Йорка создало систему баллов, соответствующую конкретным нарушениям.
В то время как баллы могут быть начислены за множество различных типов нарушений правил дорожного движения, в частности, за превышение скорости можно получить следующие баллы:
КАКИЕ ШТРАФЫ Я ИЩУ ЗА МОИ БИЛЕТЫ SPEEDING?
| Превышение скорости (миль / ч сверх установленного лимита) | Очки | Штрафы | Тюремное заключение |
| от 1 до 10 миль / ч | 3 | До 150 долларов США | Без тюремного заключения |
| от 11 до 20 миль / ч | 4 | До 300 долларов | До 15 суток |
| От 21 до 30 миль / ч | 6 | До 300 долларов | До 15 суток |
| От 31 до 40 миль / ч | 8 | До 600 долларов | До 30 дней |
| Более 40 миль в час | 11 | До 600 долларов | До 30 дней |
Однако это не единственные нарушения скорости, за которые могут быть начислены баллы, штрафы или тюремное заключение.
Статья 30 — Правила Нью-Йорка о транспортных средствах и дорожном движении
VTL 1180- (a) Скорость неразумная и разумная (3 балла)
- VTL 1180- (a) действует как универсальный закон. Это не требует определенной скорости. Тем не менее, это позволяет правоохранительным органам предъявить вам штраф за вождение без разумных оснований с учетом обстоятельств того времени. Например, если вы едете со скоростью 50 миль в час в зоне со скоростью 55 миль в час, вы технически едете со скоростью ниже установленной. Однако, если вы делаете это во время снежной бури, скорость 50 миль в час может быть необоснованной и опасной.После этого правоохранительные органы могут предъявить вам обвинение в совершении этого правонарушения.
VTL 1180- (b) Превышение предела скорости — 55 миль / ч (точки определяются скоростью)
- Эти моменты указаны в таблице выше.
VTL 1180- (c) Скорость в школьной зоне (Очки определяются скоростью)
- Превышение скорости в школьной зоне во время занятий в школе: это дорогостоящая ошибка. В школьные часы, которые считаются с 7 утра до 6 вечера, в дни, когда уроки открыты, вам придется заплатить.Если вас поймают за рулем на 1–10 миль в час с превышением установленного ограничения скорости, вы получите билет на 3 балла со штрафом от 90 до 300 долларов. Однако, если вы проехали от 11 до 30 миль в час с превышением лимита, это увеличится до 4-6 баллов и штрафа от 180 до 600 долларов. Если вас поймают на скорости более 31 мили в час с превышением ограничения скорости, вам будет начислен штраф от 8 до 11 баллов и штраф от 360 до 1200 долларов!
- Превышение скорости в школьной зоне, когда школа не на занятиях: Когда школа не работает, например, по выходным или с 18:00 до 7:00 в будние дни, штрафы могут быть уменьшены.Очки, однако, остались прежними. За превышение лимита на 1–10 миль в час вы можете ожидать штраф в размере от 45 до 150 долларов. За проезд на 11-30 миль в час сверх установленного лимита в школьной зоне будет наложен штраф от 90 до 300 долларов. Однако при оформлении билета на проезд со скоростью более 31 мили в час вам грозит штраф в размере от 180 до 600 долларов.
- Помимо штрафов, связанных с определенным временем суток, с вас также будет взиматься обязательная государственная надбавка. В зависимости от того, находится ли школьная зона в городе или поселке / деревне, вы столкнетесь с дополнительными расходами от 88 до 93 долларов.
VTL 1180- (d) Превышение предельной скорости (точки, определяемые скоростью)
- Эти моменты указаны в таблице выше.
VTL 1180- (e) Неспособность снизить скорость (особая опасность) (3 балла)
- Большинство людей инстинктивно замедляют движение по мере приближения к опасности. Однако это не всегда так — так был создан VTL 1180- (e). Этот билет обычно выдается в ситуациях, когда ответственный водитель на мгновение снизил скорость.Например, вы можете нарушить VTL 1180- (e), если не сбавляете скорость: приближаетесь к перекрестку с пешеходами, подходите к железнодорожным путям или пробираетесь по извилистой дороге.
- Нарушение VTL 1180- (e) — это один из немногих билетов с фиксированной оплатой, независимо от скорости, на которой вы ехали. В настоящее время это нарушение обойдется вам в 150 долларов. За это также взимается дополнительная обязательная доплата в размере 88 или 93 долларов США и 3 балла за ваши водительские права.
VTL 1180- (f) Скорость в зоне строительства (Очки определяются скоростью)
- Как и превышение скорости в школьной зоне, в зоне строительства будет дороже стандартный билет.Фактически, если вас поймают на превышении скорости в зоне строительства, вы можете ожидать, что ваш штраф будет вдвое больше, чем стандартный штраф за превышение скорости, в зависимости от вашей реальной скорости. Ваши очки, однако, останутся прежними: от 1 до 10 миль в час (3 балла), от 11 до 20 миль в час (4 балла), от 21 до 30 миль в час (6 баллов), от 31 до 40 миль в час (8 баллов) и 41+ миль в час. (11 баллов).
VTL 1180- (g) Превышение скорости с использованием радара в транспортном средстве более 18 000 фунтов (количество баллов определяется скоростью)
- Этот закон особенно нацелен на тех, кто имеет водительские права коммерческого транспорта (CDL), потому что Нью-Йорк предъявляет к этим водителям более высокие стандарты.Это связано с тем, что большие коммерческие автомобили с гораздо большей вероятностью могут нанести существенный ущерб и привести к гибели людей в случае аварии. Этот закон также призван воспрепятствовать использованию детекторов радаров в коммерческих транспортных средствах из-за отвлекающих факторов, которые они могут вызвать.
- Баллы и штрафы обычно остаются такими же, как и для некоммерческих транспортных средств. Однако водитель CDL, который получает нарушение VTL 1180- (g) на любой скорости, имеет повышенную вероятность потерять работу в результате.
VTL 1181- (a) Слишком медленное движение (затрудняет движение транспорта) (3 балла)
- Слишком медленное вождение также может отрицательно сказаться на транспортном потоке. Хотя это билет на 3 балла, штрафы увеличиваются в зависимости от того, сколько раз вы были осуждены за это нарушение. Ваша первая судимость повлечет наложение штрафа в размере 150 долларов США. Второй приговор влечет за собой штраф в размере 300 долларов. Признали виновным в третий раз? Ожидайте штрафа в 450 долларов. Также будут начислены обязательные доплаты.
VTL 1181- (b) Движение ниже минимально указанного ограничения скорости (3 балла)
- Это более конкретная версия VTL 1181- (a), в которой вы едете со скоростью ниже минимального ограничения в зонах, в которых они установлены.
VTL 1182- (1) Несанкционированное соревнование на скорость (проступок — обязательный отзыв лицензии)
- Участие или помощь в соревнованиях на скорость, запрещенных в штате Нью-Йорк, являются незаконными. Ваше первое нарушение приведет к штрафу до 525 долларов, а также к обязательному отзыву вашей лицензии и потенциальному тюремному заключению на 30 дней. Повторное осуждение в течение года увеличивает этот штраф до 750 долларов и добавляет к вашим потенциальным последствиям до 6 месяцев тюремного заключения.Это означает, что нарушение VTL 1182- (1) является преступлением и будет отражено в вашей судимости.
- В зависимости от вашей скорости, с вас также может взиматься плата за безрассудное вождение, то есть еще один билет на 5 баллов. Это влечет за собой штраф до 300 долларов за первое правонарушение и возможность тюремного заключения на срок до 30 дней. Второе преступление предусматривает до 90 дней тюремного заключения и штраф в размере 525 долларов, за которым следуют 120 дней и штраф в размере 1125 долларов за третий приговор. Также будут начислены обязательные доплаты.
ПРИОСТАНОВЛЕНИЕ ЛИЦЕНЗИИ
Если вы наберете 11 баллов или больше на ваших правах с датами нарушений в течение 18-месячного периода, ваши водительские права будут приостановлены.Приостановление действия ваших прав означает, что вы на какое-то время лишились водительских прав.
Существует два разных типа приостановления действия лицензии, с которыми вы можете столкнуться в Нью-Йорке: окончательный и бессрочный.
- Определенное приостановление действия лицензии: Если вам будет выдан приказ о приостановлении действия лицензии, у вас будет заранее определенная дата начала и окончания приостановки действия лицензии. Хотя вам, скорее всего, придется заплатить штраф за прекращение дисконтирования, вы точно знаете, когда снова сможете водить машину.
- Бессрочное приостановление действия лицензии: однако, если вы получили распоряжение о бессрочном приостановлении действия лицензии, у вас нет заранее определенной даты окончания. Вместо этого вы получите список того, что вы должны сделать, прежде чем сможете оплатить сбор за прекращение приостановки. Это может включать ответ на дорожное сообщение, уплату штрафа / алиментов / государственных налогов, заполнение отчета о дорожно-транспортном происшествии или другие виды действий, требующих принятия мер. Пока все вопросы не будут рассмотрены и решены, вы не сможете легально водить машину по лицензии штата Нью-Йорк.
Если у вас будет 3 обвинительных приговора за превышение скорости с датами нарушения в течение 18-месячного периода, ваши водительские права будут приостановлены или отозваны.
ОТЗЫВ ЛИЦЕНЗИИ
Однако, если ваша лицензия была отозвана, вам предстоит более серьезная битва. В то время как приостановка просто аннулирует ваши права на определенный период времени, аннулирование полностью аннулирует ваши водительские права. По истечении срока отзыва вы не можете просто обратиться в Департамент транспортных средств Нью-Йорка (DMV) для получения новой лицензии.
Во-первых, вы должны запросить и получить одобрение от Отдела улучшения водителей (DIU) DMV. На получение вашего одобрения могут уйти месяцы — если DIU его вообще выдаст. DIU может также потребовать, чтобы вы повторно сдавали письменный экзамен и / или экзамен по вождению до получения новых прав. В дополнение к этому, любые штрафы или сборы также должны быть оплачены до восстановления вашей лицензии. Это включает плату за прекращение приостановки, гражданские штрафы за водительские права и сборы за оценку ответственности водителя.Если ваша лицензия была отозвана, и вы находитесь на испытательном сроке, вам также потребуется разрешение суда от вашего сотрудника службы пробации.
Лучший способ избежать угрозы приостановки или отзыва лицензии — бороться со своими билетами, а не просто платить за них.
НЕ ОПЛАЧИВАЙТЕ БИЛЕТ!
Превышение скорости — одно из самых распространенных нарушений правил дорожного движения в округе Нассау. Некоторым может показаться лучшим просто заплатить соответствующий штраф и покончить с этим.Однако оплата штрафа за превышение скорости считается признанием вины. Таким образом, в конечном итоге это может стоить вам очень дорого. Это включает в себя бремя, такое как штрафы, баллы и повышенные страховые взносы.
Адвокатское бюро Майкла Х. Рикки П.С. понимает серьезные последствия признания себя виновным в штрафе за превышение скорости. Мы неустанно боремся за то, чтобы помочь нашим клиентам достичь наилучшего результата, в том числе сократить расходы или отказаться от них.
ТОЧНАЯ СИСТЕМА: ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ВАС
Мы много говорили о различных баллах, которые могут начисляться за нарушение правил дорожного движения.Но что на самом деле значат для вас эти моменты? Ниже лучший юрист округа Нассау по продаже скоростных билетов отвечает на наиболее распространенные вопросы, которые мы получаем от наших клиентов относительно системы начисления баллов штата Нью-Йорк.
Мои билеты Speeding на мои водительские права превышают 6 баллов — мне нужно платить комиссию?
ДА. Если вы получаете 6 или более баллов на ваших водительских правах с датами нарушения, которые происходят в течение 18-месячного периода, вы должны заплатить сбор за оценку ответственности водителя.Этот сбор уплачивается непосредственно штату Нью-Йорк. Он выплачивается в дополнение к любым другим штрафам, штрафам и дополнительным сборам, наложенным в результате вашего осуждения за превышение скорости.
Для начала ежегодный сбор за оценку ответственности водителя составляет 100 долларов США. Этот сбор взимается сроком на 3 года. Таким образом, общая сумма вознаграждения за оценку ответственности водителя составляет минимум долларов США и составляет 300 долларов США за трехлетний период.
Однако, если вы набираете более 6 баллов на водительских правах, ежегодная оценка увеличивается на 25 долларов за каждый балл, превышающий 6 баллов .Например, если вы признаете себя виновным в штрафе за превышение скорости на 31–40 миль в час, вы получите 8 баллов на ваших водительских правах. Это приведет к минимальному взносу в размере 450 долларов США за 3-летний период (100 долларов США за 3 года плюс дополнительные 50 долларов США в год за 2 дополнительных балла сверх начальных 6 баллов в ваших водительских правах).
Если вы не оплатите сбор за оценку ответственности водителя, действие вашей лицензии будет приостановлено, и вам могут быть наложены дополнительные штрафы. В дополнение к этому, если вам будут выданы какие-либо другие билеты во время периода оценки ответственности водителя, вы понесете повышенные штрафы и более высокую вероятность приостановления действия лицензии.Хотя один билет может автоматически запускать оценку ответственности водителя, он также может открыть дверь для серьезных финансовых трудностей и текущих проблем.
Штрафы, пени и доплаты ожидаются — но увеличит ли билет за превышение скорости мои страховые взносы?
ДА. В дополнение к штрафам, пени и доплатам, которые вы понесете, если вы признаете себя виновным в штрафе за превышение скорости, вы также ожидаете увеличения ваших страховых взносов. Почти все страховые компании относятся к признанию себя виновным или осуждению за превышение скорости.Для них это свидетельствует о пренебрежении разумными правилами техники безопасности, что может повысить ответственность за участие в автомобильной аварии или ее причину. Фактически, исследования, проведенные такими сайтами, как InsuranceQuotes.com, показали, что страховые взносы могут увеличиваться до 22% просто на основе единственного штрафа за превышение скорости в Нью-Йорке. Хотя все страховые компании разные, средний рост премий оценивается следующим образом:
<30+ миль / ч сверх предельной скорости = увеличение на 16%
За каждый дополнительный штраф за превышение скорости ваши страховые взносы могут возрасти в геометрической прогрессии.
Сумма моих билетов за превышение скорости превышает 11 баллов по моим водительским правам — потеряю ли я свои права?
ДА. Если вы получите 11 или более баллов на ваших водительских правах с датами нарушения в течение 18 месяцев, ваши водительские права могут быть приостановлены или отозваны. Ваша лицензия также может быть приостановлена или отозвана, если вы признаете себя виновным в 3 или более штрафах за превышение скорости с датами нарушения в течение 18 месяцев.
Я не осознавал, что оплатил билет, так как признал себя виновным — могу ли я оспорить свой билет?
ДА. Однако время ограничено, если вы ошибочно заплатили штраф и, следовательно, признали себя виновным в нарушении скорости. Если вы признали себя виновным по почте и теперь хотите отменить его, позвоните в Адвокатское бюро Майкла Х. Рикки P.C. Cегодня!
ЗВОНИТЕ НАМ СЕГОДНЯ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ НУЖНУЮ ПОМОЩЬ
Адвокатское бюро Майкла Х. Рикки П.С. понимает, что осуждение за превышение скорости означает больше, чем просто начальные штрафы, пени и доплаты. Наша фирма понимает, какие финансовые последствия может иметь осуждение за превышение скорости.Мы относимся к каждому штрафу за превышение скорости как к нашему собственному.
Важно ли помнить, что вы должны ответить на свой билет в течение 15 дней с момента получения билета. Если вы хотите не признать себя виновным, просто установите флажок и верните его, следуя предоставленным инструкциям. Если вы превзошли это время, вам необходимо немедленно связаться с адвокатом, так как это может привести к более серьезным обвинениям.
Если вы пропустили 15-дневный период, случайно признаете себя виновным, уплатив штраф, или просто хотите оценить свои возможности, The Law Offices of Michael H.Ricca P.C. здесь, чтобы помочь. Обладая опытом, знаниями и энтузиазмом, которые вам нужны в вашем уголке, вам нечего терять и все, что можно получить, обратившись к нам сегодня. И так, чего же ты ждешь?
Вам не нужно просто принимать очки и штрафы, связанные с нарушением скорости. Вы всегда можете выбрать бой! Позвоните в адвокатскую контору Майкла Х. Рикки П.С. сегодня для бесплатной телефонной консультации по поводу штрафов за превышение скорости.
Apple заплатит до 500 миллионов долларов для урегулирования U.S. Иск из-за медленных iPhone
(Рейтер) — Apple Inc. согласилась выплатить до 500 миллионов долларов для урегулирования судебного разбирательства, обвинив его в тихом замедлении работы старых iPhone при выпуске новых моделей, чтобы побудить владельцев покупать новые телефоны или аккумуляторы.
ФОТО ФАЙЛА: Сотрудник Apple Store проходит мимо иллюстрации iPhone в новой библиотеке Apple Carnegie Library во время торжественного открытия и предварительного просмотра для СМИ в Вашингтоне, США, 9 мая 2019 года. REUTERS / Clodagh Kilcoyne
Предварительно предложенный коллективный иск урегулирование было раскрыто в пятницу вечером и требует одобрения У.S. Окружной судья Эдвард Давила в Сан-Хосе, Калифорния.
Он требует от Apple платить потребителям 25 долларов за iPhone, который может быть увеличен или уменьшен в зависимости от количества подходящих iPhone, с минимальной общей выплатой в 310 миллионов долларов.
Apple отрицала правонарушения и урегулировала общенациональное дело, чтобы избежать бремени и затрат на судебные разбирательства, свидетельствуют судебные документы.
Компания из Купертино, штат Калифорния, не сразу ответила в понедельник на запросы о комментариях.
Пятничный расчет охватывает U.S. владельцы iPhone 6, 6 Plus, 6s, 6s Plus, 7, 7Plus или SE с операционной системой iOS 10.2.1 или более поздней версии. Он также распространяется на владельцев iPhone 7 и 7 Plus в США, на которых работала iOS 11.2 или более поздняя версия до 21 декабря 2017 года.
Потребители утверждали, что производительность их телефонов снизилась после установки обновлений программного обеспечения Apple. Они сказали, что это заставило их поверить в то, что их телефоны подошли к концу жизненного цикла, требуя замены или новых батарей.
Apple объяснила проблемы, в основном, изменениями температуры, частым использованием и другими проблемами, и сказала, что ее инженеры быстро и успешно работали над их решением.Аналитики иногда называют замедление работы iPhone «троттлингом».
Адвокаты потребителей назвали урегулирование спора «справедливым, разумным и адекватным».
Они назвали выплаты в размере 25 долларов за iPhone «значительными в любой степени», заявив, что их эксперт по ущербу считает 46 долларов за iPhone максимально возможными.
Юристы планируют потребовать до 93 миллионов долларов, что составляет 30% от 310 миллионов долларов, в качестве судебных издержек, плюс до 1,5 миллиона долларов на покрытие расходов.
После первоначального протеста по поводу медленных iPhone, Apple извинилась и снизила цену на заменяемые батареи с 79 долларов до 29 долларов.
Дело находится в судебном разбирательстве по делу о производительности устройств Apple Inc., Окружной суд США, Северный округ Калифорнии, № 18-md-02827.
Отчет Джонатана Стемпела в Нью-Йорке; Редакция Дэна Греблера
Что считается безрассудным превышением скорости в Вирджинии?
Если вы превысите скорость 80 миль в час в Вирджинии, вас могут обвинить в неосторожном вождении. Также считается безрассудным вождение превышение ограничения скорости на 20 миль в час или более. Следовательно, если вы едете со скоростью 75 миль в час в зоне скорости 55 миль в час, вас могут обвинить в безрассудном вождении.
Закон штата Вирджиния о неосторожном вождении находится в § 46.2-862 Кодекса штата Вирджиния. В нем указано:
§ 46.2-862. Превышение скоростного режима. Лицо, которое управляет автомобилем по автомагистралям в Содружестве, виновно в неосторожном вождении (i) со скоростью 20 миль в час или более, превышающей применимый максимальный предел скорости или (ii) превышающим 80 миль в час независимо от применимого ограничения максимальной скорости. |
Если вас обвиняют в безрассудном вождении в Вирджинии, возможно, вам понадобится профессиональная помощь адвоката по безрассудному вождению. Опытный адвокат сможет снять с вас обвинения в безрассудном вождении.
Теперь, когда ограничение скорости на многих автомагистралях штата Вирджиния изменилось до 70 миль в час, гораздо более вероятно, что кого-то обвинят в безрассудном вождении, поскольку ограничение на 80 миль в час все еще действует. Это означает, что если вы едете в зоне со скоростью 70 миль в час и превышаете ограничение скорости всего на 10 миль в час, вас могут обвинить в безрассудном вождении.
В Вирджинии безрассудное вождение считается серьезным уголовным преступлением. Как правонарушение класса 1, осуждение за это повлечет за собой постоянную судимость. Штрафы за неосторожное вождение за превышение скорости в Вирджинии включают:
.- Судебные издержки и штрафы;
- Время в СИЗО;
- Приостановление действия ваших водительских прав; и
- Значительное увеличение ваших страховых тарифов.
Если вам предъявлено обвинение в вождении со скоростью 90 миль в час или выше, вы можете получить 2 дня тюрьмы за каждую милю в час, превышающую 90 миль в час.