Ситроен дс 4 технические характеристики клиренс: дорожный просвет у авто Ситроен DS4 и комплектаций

Технические характеристики Citroen DS4

Описание автомобиля Citroen DS4

Хэтчбек Citroen DS4 был представлен в 2010 году на автосалоне, который проходил в Париже. Разработка автомобиля осуществлялась на основе концепта High Rider. Кузов машины спроектирован таким образом, что создается минимальное сопротивление воздушному потоку во время движения. Салон оформлен материалами премиум-класса, оснащен опциями делающими эксплуатацию автомобиля максимально комфортной и простой.

Дизайн кузова

Габаритные размеры хэтчбека составляют 4275х1810х1523 миллиметров, база – 2612 миллиметров. Для того чтобы придать кузову лучшие аэродинамические характеристики задние двери сливаются с выпуклыми колесными арками, ручки скрыты в корпусе, передние и задние стойки имеют значительный угол наклона. Капот закрывает передние крылья, под ним размещаются вытянутые фары укомплектованные адаптивным би-ксеноном. Радиаторная решетка затянута сеткой с крупными ячейками, в верхней части радиатор украшен двумя параллельными полосами из светлого металла.

Под решеткой установлен широкий раструб воздухозаборника. Рядом с ним размещаются противотуманные огни, окантованные L-образной вставкой из светлого металла. Боковые окна украшены хромированной окантовкой, в задней части выделяется рельефный бампер и сложной конфигурации стоп-сигналы. Нижняя часть дверей оформлена декоративными накладками.

Дизайн салона

Интерьер машины оформлен светлой кожей, панелями из мягкого пластика, алюминиевыми вставками. По центру салона проходит высокий тоннель, он используется под размещение высокого бокса-подлокотника. Передние кресла предоставляют хорошо выраженную подколенную, боковую, поясничную поддержку. На педальном блоке присутствуют накладки из нержавеющей стали. Между спицами рулевого колеса смонтированы клавиши управления второстепенным оборудованием машины. На доске приборов в глубоких колодцах располагается три шкалы с синей подсветкой. Консоль в верхней части имеет в своем составе 8-дюймовый экран мультимедийной системы, ниже скомпонованы элементы управления климат-контролем, сервисные клавиши.

В месте перехода консоли в центральный тоннель установлен селектор трансмиссии, за ним размещается джойстик управления системой мультимедиа.

Опции, двигатели

В базе хэтчбек комплектуется полным электропакетом, средствами пассивной и активной защиты. Двери открываются-закрываются через центральный замок, в салоне устанавливается кондиционер, бортовой комп, навигационная система. За дополнительную плату машина оснащается проектором, климат-контролем, продвинутой стереосистемой.

DS4 оснащается бензиновыми 120, 156, 200-литровыми агрегатами или дизелями на 92, 111, 163 лошадиных сил. Топовый бензиновый мотор разгоняет до сотни автомобиль весом 1316 килограмм за восемь секунд, топовый дизель обеспечивает ускорение за восемь с половиной секунд.    

DS 4 Crossback — обзор, цены, видео, технические характеристики ДС 4 Кросбек

DS4 Crossback дебютировал на ежегодной международной франкфуртской автомобильной выставке в 2015 году. Новинка представляет из себя лифтованную версию обычного DS4. У автомобиля броский и элегантный дизайн. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и светодиодной каймой дневных ходовых огней. Решетка радиатора небольшая, она состоит из множества вытянутых сот и обладает крупной каймой цвета металлик, которая визуально соединяет ее с головной оптикой. Из внедорожных атрибутов автомобиля стоит отметить небольшие серебристые рейлинги на крыше и защитные накладки на бамперах и колесных арках. Они не только создают неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия.

Размеры DS4 Crossback

DS4 Crossback- хэтчбек C класса с увеличенным клиренсом. Его габаритные характеристики составляют: длина 4284 мм, ширина 1810 мм, высота 1535 мм, колесная база 2612 мм, а величина дорожного просвета равняется 202 миллиметрам. Клиренс был дополнительно увеличен на 30 миллиметров. Это позволило автомобилю штурмовать средние бордюры и легче передвигаться в плохих дорожных условиях.

Багажник DS4 Crossback вполне себе приемлемого размера для Гольф класса. Хэтчбек может предложить 359 литров свободного пространства с поднятыми спинками второго ряда сидений. Хэтчбек будет довольно практичным при повседневной эксплуатации в черте города, однако для дальних поездок с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту он предназначен слабо. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки второго ряда сидений и освободить вплоть до 1021 литра свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия DS4 Crossback

DS4 Crossback обладает широким спектром силовых агрегатов, автоматической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому выбору, хэтчбек становится довольно универсальным. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.

• Базовым двигателем DS4 Crossback является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Не смотря на скромный литраж, система турбонаддува позволила инженерам выжать 150 лошадиных сил при 6000 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 1400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, хэтчбек разгоняется до скорости в сто километров в час за 8,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 212 километров в час. Благодаря небольшому объему, аппетиты у двигателя также скромные. Расход топлива DS4 Crossback составит 10,6 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 7,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
• Топовым силовым агрегатом DS4 Crossback является рядная, дизельная турбированная четверка объемом 1997 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу и системе турбонаддува, силовой агрегат выдает 180 лошадиных сил при 3750 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 2000 об/мин. С таким двигателем, хэтчбек ускоряется до скорости в сто километров в час за 8,6 секунды, а скоростной потолок составит 205 километров в час. Дизельные силовые агрегаты славятся хорошим крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и неплохой экономичностью, данный двигатель не исключение. Расход топлива DS4 Crossback составит 5,2 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 3,8 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,3 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

DS4 Crossback обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу хитроумных устройств и полезных систем, призванных сделать вашу поездку интересной, комфортной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: шестью подушками безопасности, камерой заднего вида, штатными парковочными датчиками, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, обогревом зеркал, стекол и сидений, датчиками давления в шинах, пассивным круиз-контролем, кожаным салоном, сиденьями с лифтом и электрическими регулировками, аудиосистемой премиум класса, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки, штатной навигационной системой, а также адаптивной оптикой головного освещения.

Итог

DS4 Crossback идет в ногу со временем. У него элегантный и броский внешний вид, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не затеряется на большой парковке и не раствориться в сером будничном потоке. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Внутри вы найдете множество полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. DS4 Crossback прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

DS 4 — обзор, цены, видео, технические характеристики ДС 4

Первое поколение модели DS 4 было представлено в Европе в 2011 году, а на следующий год автомобили стали продавать и в России. Нынешней генерации кросс-купе от премиального бренда компании «Ситроен» пришлось ждать почти десять лет. Новая DS 4 отличается от предшественницы очень радикально. Как экстерьер, так и интерьер были переработаны полностью. Причем, глядя на внешность и салон этого автомобиля, создается ощущение, что модель проектировали с чистого листа. Кузов футуристичного облика смотрится слишком авангардным, что может отпугнуть значительную часть потенциальных покупателей. Специально для нового поколения была разработана обновленная версия платформы EMP2. Помимо снижения веса и повышения уровня пассивной безопасности она позволила создать и модификацию DS 4 с гибридной силовой установкой.

Размеры

Пропорции нового поколения DS 4 выросли как в длину — с 4275 до 4400 мм, так и в ширину — с 1810 до 1830 мм. А вот высота автомобиля, хоть и незначительно — на 53 мм, но уменьшилась и составляет 1470 мм. Дорожный просвет у предыдущего поколения был равен 155 мм, что не назовешь выдающимся показателем. Таким он останется и на новом DS 4. Особо стоит отметить опциональную комплектацию этого кросс-купе 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, при том, что в стандарте идут 19-дюймовые. По вместимости багажного отделения модель демонстрирует довольно средние возможности — за спинками задних сидений доступно 430 литров объема. Зато у пятой двери имеется электропривод.

Двигатели и трансмиссии

Линейка двигателей состоит из нескольких бензиновых моторов PureTech мощностью 130, 180 и 225 лошадиных сил, а также 130-сильным дизелем BlueHDi. Для всех этих двигателей предусмотрен только один вариант КПП — 8-ступенчатый «автомат». В схеме упомянутой ранее гибридной модификации используется связка бензинового 180-сильного 4-цилиндрового турбированного двигателя и 110-сильного электромотора, которые в тандеме будут выдавать мощность в 225 лошадиных сил. Благодаря батареям усовершенствованной конструкции, новый гибридный DS 4 сможет проезжать в чисто электрическом режиме до 50 километров.

Оснащение

В комплектациях DS 4 стандартно будет доступен целый ряд новых цифровых систем, центром которых будет мультимедиасистема DS IRIS SYSTEM с 10-дюймовым сенсорным дисплеем. В ней объединены системы персональной настройки профилей для использования смартфона, голосового управления, распознавания жестов, музыкальная 690-ваттная система FOCAL ELECTRA с 14 динамиками. Помимо этого на DS 4 нового поколения будет доступен новый проекционный дисплей, который является первым шагом в направлении использования дополненной реальности и повышения безопасности при вождении. С помощью оптической иллюзии данные, которые выводятся на проекционный дисплей, будут восприниматься водителем как проекция на дорогу перед автомобилем примерно в четырех метрах от него.

Итог

После выхода на рынок DS 7 CROSSBACK, DS 3 CROSSBACK и DS 9 DS 4 стала четвертой моделью в линейке с новым авангардным дизайном. Она принадлежит к премиальному сегменту С, где должна конкурировать с одноклассниками из «большой немецкой тройки». Для этой цели компания запускает DS 4 сразу в трех версиях: обычной, «внедорожной» DS 4 CROSS и «спортивной» DS 4 PERFORMANCE LINE. Продажи новинки планируется начать в четвертом квартале этого года. Предыдущее поколение DS 4 не пользовалось у нас в стране спросом. Цены на автомобили нового поколения еще не объявлены.

Видео

Технические характеристики Citroen DS4 (Ситроен ДС4)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 2 CVAXBerlingoBXC-CrosserC-ElyseeC1C2C25C3C3 PicassoC4C4 AirCrossC4 CactusC4 Grand PicassoC4 PicassoC5C6C8CXDS3DS4DS5ElyseeEvasionJumperJumpyLogan NewNemoSaxoXantiaXMXsaraXsara PicassoZX

Citroen DS4 1 поколение Хетчбэк технические характеристики

Технические характеристики Citroen DS4 (Ситроен ДС4). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Citroen DS4: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Обзор хэтчбека Citroen DS4: история модели, технические характеристики, отзывы

Citroen DS4 позиционируется в качестве премиального хэтчбека гольф класса. Автомобиль относится к классу «C» по европейской классификации. Он стал второй моделью в линейке «DS» после DS3. Широкой публике автомобиль показали в 2010 году на автомобильном салоне в Париже. Примерно в это же время запускается серийное производство, и в мае 2011 года Ситроен DS4 появляется в автосалонах европейских стран. За время жизненного цикла хэтчбек пережил две модернизации. В конце 2014 года был внесен ряд изменений в техническую часть автомобиля, а в уже феврале 2015 года были добавлены новые опции и три силовых агрегата. В этом материале мы расскажем об истории развития модели Citroen DS4, технических характеристиках автомобиля и отзывах владельцев.

 

Содержание статьи

История развития модели Citroen DS4

Первое поколение

Премиум бренд DS был создан компанией PSA Peugeot Citroën в 2009 году. Он относится к отдельному направлению конструирования автомобилей в соответствии с общей концепцией под названием «Creative Technologie». Хэтчбек Citroen DS4 разрабатывался на той же платформе, что и первое поколение Ситроен C4. Причём разработки велись параллельно с созданием второго поколения C4. Базой для разработки последнего являлся концептуальный автомобиль Citroën DS High Rider. Перед конструкторами и дизайнерами компании стояла задача сохранение внешнего сходства C4 и DS4, но одинаковых элементов конструкции должно быть по минимуму.

Хэтчбек Citroen DS4

Дизайн интерьера у этих автомобилей также получился схожим по ряду некоторых элементов. Однако в Citroen DS4 качество исполнения салона более высокое. Кроме того, хэтчбек получил и более богатый выбор различных элементов декора. Габариты кузова DS4 немного превосходят C4, поскольку в нём использованы колёса большего размера и более раздутые колесные арки.

На российском рынке подержанные экземпляры в Ситроен DS4 можно найти по цене от 420 до 1800 т. р.
Вернуться к содержанию
 

Внешний вид

Дизайнеры французской компании провели хорошую работу, и экстерьер Citroen DS4 получился весьма привлекательным. Внешний вид очень динамичный, но, вместе с тем, изящный. Стремительный силуэт и мускулистые арки колес разбавлены яркими дизайнерскими решениями. Citroen DS4 является одним из наиболее привлекательных хэтчбеков гольф класса.

В передней части хэтчбека Citroen DS4 на вас смотрят биксеноновые фары замысловатой формы  дневными ходовыми огнями. Между ними расположилась радиаторная решетка с эмблемой компании Ситроен. Массивный передний бампер имеет встроенный воздухозаборник и противотуманные фары по краям.

Профиль Citroen DS4 смотрятся не менее эффектно. Силуэт автомобиля выглядит, как у купе. В общем, это неудивительно, поскольку производитель позиционирует автомобиль в качестве купе 2 + 3.

Оконная линия сделана вытянутой в передней и задней части хэтчбека.

Верхняя и нижняя линия окантовки окон постепенно сужается к задней стойке и выходит за пределы проема задней двери. Боковую часть Ситроен DS4 украшают крупные мускулистые арки колес и линии выштамповки. Вид в профиль дополняют привлекательные колёсные диски. На автомобиль могут устанавливаться «катки» размером 16─18 дюймов.

Задняя часть Citroen DS4 у дизайнеров получилось массивной. Значительную часть кормы занимает бампер с интересным оформлением выхлопов и противотуманными фонарями. Стоит также отметить задние фонари сложной формы с начинкой из светодиодов. Дверь багажника на фоне мощной задней части Ситроен DS4 смотрится скромно и аккуратно. На ней установлен спойлер с дополнительным стоп-сигналом. Из минусов здесь можно отметить лишь то, что пятая дверь имеет небольшую площадь остекления. Это может мешать нормальному обзору пространства сзади автомобиля.

Габариты Citroen DS4 составляют 4275 х 1810 х 1523 мм (длина х ширина х высота) при колесной базе 2612 мм. Дорожный просвет хэтчбека составляет 195 мм. Такой можно встретить не на каждом кроссовере.
Вернуться к содержанию
 

Салон

С интерьером Citroen DS4 дизайнеры также не подвели. В нём одинаково хорошо выполнено оформление и продумана эргономика. Однако есть свои минусы. К примеру, присутствует много приборов довольно экстравагантного вида. При этом нельзя сказать, что они информативны. Рулевое колесо Ситроен DS4 скошено в нижней части по типу спортивных моделей. На руль вынесено много кнопок для управления различными функциями, а так же сделаны декоративные вставки серебристого цвета.

За рулевым колесом перед водителем расположена приборная панель Citroen DS4, накрытая полукруглым козырьком. На ней находится три колодца со спидометром, тахометром и бортовым компьютером. Подсветка приборов имеет синий цвет.

Центральная консоль Citroen DS4 привлекает не меньше внимания, чем руль и приборная панель автомобили. Наверху находятся трапециевидные дефлекторы климат-контроля, а под ними расположился дисплей системы мультимедиа размером 7 дюймов.

Под мультимедийным дисплеем расположены блоки управления звуковой системой и климат-контролем. Далее консоль Citroen DS4 плавно переходит в центральный тоннель, где расположена ручка коробки переключения передач. Когда в начале 2015 года проводился рестайлинг Ситроен DS4, то в салоне заменили дисплей на модель аналогичного размера с улучшенной графикой.

Сидения водителя и переднего пассажира Citroen DS4 имеют шикарный вид. При этом дизайнеры не забыли о прямых функциях кресел. Они обеспечивают удобную посадку человека практически любой комплекции. Чтобы подогнать посадочное место под себя, имеются все необходимые регулировки. Эргономичный профиль кресел с поясничной поддержкой снимает усталость в дороге. Боковая поддержка удерживает тело на крутых поворотах. На заднем ряду сидений смогут уместиться три пассажира. Тоннель трансмиссии по центру имеет небольшую высоту. Поэтому пассажиру в центре будет удобно. Хотя нельзя сказать, что троим на заднем диване Citroen DS4 будет комфортно. Отметим также узкие дверные проемы и отсутствие некоторых дефлекторов вентиляции, которые уже стали привычными в других автомобилях. Причиной этого является нестандартная конструкция дверей.

Багажное отделение хэтчбека Citroen DS4 имеет объём 385 литров. Спинка заднего ряда сидений складывается, и объём багажника возрастает до 1021 литра. При этом пол багажника получается неровный. В грузовом отсеке сделан фальшпол, под которым может быть полноценное запасное колесо или «докатка» с необходимым инструментом.
Вернуться к содержанию
 

Техническая часть

Хэтчбек Citroen DS4 премиум-класса разработан на платформе PSA PF2, которая использовалась при создании некоторых других моделей этой марки. В частности, Peugeot 3008 и Citroen C4. Компоновка переднеприводная с поперечным расположением двигателя.

Передняя подвеска независимая и реализована в виде стоек McPherson. Задняя подвеска Citroen DS4 полунезависимая на базе скручиваемой балки и пружин. Полунезависимая конструкция задней подвески может вызывать дискомфорт у пассажиров сзади во время поездки по плохой дороге. В тоже время, она надежнее, чем многорычажная и дешевле обходится в обслуживании.

Рулевое управление Citroen DS4 реечное с электрогидроусилителем и изменяемым усилием в зависимости от скорости движения автомобиля. Эффект подруливания, который проявляется при торможении на дуге, обеспечивается за счёт задней балки подвески. В зависимости от устанавливаемого двигателя и трансмиссии на Citroen DS4 могут быть четыре различных варианта переднего стабилизатора и два вида заднего стабилизатора. В зависимости от варианта мотора используется свой комплект пружин. Кроме того, есть четыре варианта рулевой рейки и семь видов насоса гидроусилителя рулевого управления.

На всех четырех колесах имеются дисковые тормозные механизмы с системой ABS и EBD (электронное распределение тормозного усилия).  На передних колесах дисковые тормозные механизмы являются вентилируемыми. На Citroen DS4 могут устанавливаться колесные диски размером от 17 до 19 дюймов, а ширина профиля покрышек до 245 мм.

Бензиновые двигатели, которые работают под капотом Citroen DS4, были проверены временем. Их разработали в концерне PSA за несколько лет до начала выпуска этого хэтчбека. Они даже успели пройти незначительную модернизацию. В основном автомобиль предлагался со следующими моделями моторов:

Все эти силовые агрегаты имели одинаковую конструкцию цепного привода 16-клапанного ГРМ, алюминиевый блок цилиндров, водяную помпу переменной производительности, гидрокомпенсаторы в приводе клапанов и термостат, управляемый электроникой. Теперь рассмотрим особенности каждого из этих моторов.

VTi. Рабочий объём  1,6 л. Система питания включает в себя четыре форсунки и многоточечный впрыск. Газораспределительный механизм имеет возможность управления впускным и выпускным фазами  с помощью ширины фазы впуска, высоты подъема впускных клапанов, сдвига впускных и выпускных фаз. Сдвиг реализован посредством гидравлических фазовозвращатели, которые находятся на распредвалах, отвечающих за впуск и выпуск. Они работают независимо друг от друга. Управление двигателями реализовано с помощью изменения высоты подъема вкусных клапанов. Одновременно с этим происходит изменение ширины фазы впуска. Этот механизм обеспечивается кулачковым валом, управляющего впускными клапанами посредством системы толкателей, и шагового электродвигателя.

Степень сжатия двигателя составляет 11,1, педаль газа реализована в электронном виде, а по нормам выбросов в окружающую среду двигатель относится к классу Евро-4. К особенностям этого мотора можно отнести работу в большинстве режимов без участия дроссельной заслонки. В данном случае она постоянно находится в открытом положении. В такой конструкции увеличивается КПД двигателя благодаря уменьшению сопротивления на впуске.

THP-I. Рабочий объем двигателя составляет 1,6 л. В конструкции двигателя предусмотрен турбонаддув и система прямого впрыска топлива. Наддув реализован с помощью турбокомпрессора Twin Scroll, имеющего автономное охлаждение. В бензобаке Citroen DS4 с этим двигателем установлен электронасос для подкачки топлива. ТНВД находится на головке блока и является общим для всей топливной рампы. В действие он приводится впускным распредвалом. Гидравлический фазовращатель установлен на впускной распредвал в ГРМ. Такие параметры, как ширина фазы впуска и высота подъема клапанов не регулируются.

Управление двигателем выполняется с помощью классической дроссельной заслонки. Степень сжатия двигателя равна 10,5. Мотор удовлетворяет требованиям экологического стандарта Евро-4. Педаль газа реализовано в электронном виде. Турбокомпрессор Twin Scroll реализован таким образом, что отработанные газы из двух цилиндров, работающих последовательно, не создают помех друг другу в конце и начале выпускного такта. Благодаря этому цилиндры очищаются более эффективно. Система прямого впрыска топлива нормально работает на обедненной смеси, что позволяет двигателю экономить топливо.

THP-II. Рабочий объем двигателя составляет 1,6 л. Отличия от THP-I заключаются в возможности комплексного управления фазами впуска и выпуска в ГРМ. Регулировка может проводиться по таким параметрам, как ширина фазы впуска, высота подъёма впускных клапанов, сдвиг впускной и выпускной фаз. Сдвиг фаз обеспечивается с помощью гидравлических фазовращателей. Они работают независимо и находятся на впускном и выпускном распредвалах. Управление двигателем выполняется с помощью изменения ширины фазы впуска и высоты подъема впускных клапанов. Это функция реализована посредством кулачкового вала и шагового электродвигателя.  Дроссельная заслонка постоянно находится в открытом положении. То есть, реализована система, аналогичная модели VTi.

На Citroen DS4 также устанавливались дизельные двигатели HDi объемом 1,6 и 2 литра. Они были разработаны концерном PSA для использования на своих моделях класса D, M, C, B. Оба мотора оснащаются турбиной и системой впрыска Common rail. Модели 1,6 и 2 литра можно рассматривать, как первое и второе поколение. Степень сжатия силовых агрегатов составляет 16. Немного об их особенностях.

1,6HDi III. Рабочий объем 1,6 литра. Блок цилиндров и головка блока выполнена из алюминия. Коленвал кованый. ГРМ восьмиклапанный с гидрокомпенсаторами, зубчатым ремнем и одним валом. Турбокомпрессор находится перед двигателем, если смотреть по ходу движения Citroen DS4.

В системе питания Continental установлены пьезоэлектрические форсунки с рабочим давлением 2000 бар и 7-ю отверстиями. Установлен турбокомпрессор Honeywell с изменяемой геометрией. Находится сажевый фильтр и двухкомпонентный нейтрализатор. Для рынков стран с нормами Евро-4 сажевый фильтр не устанавливался.

Мотор получил систему рециркуляции отработавших газов, а также увеличенный диаметр камеры сгорания в поршне. По сравнению с более ранними поколениями этого двигателя 1.6HDi III имеет пониженный уровень турбулентности воздушных потоков и сниженные потери на впуске.

2.0HDi III. У этой модели блок цилиндров сделан из чугуна, а головка блока из алюминия. ГРМ в данном случае шестнадцатиклапанный, с гидрокомпенсаторами, двумя валами и приводом ремень-цепь. Впускной коллектор имеет сдвоенные каналы разной длины для каждого впускного клапана. Турбокомпрессор Honeywell. В системе питания работают электромагнитные форсунки Delphi с рабочим давлением 2000 бар и 8 отверстиями. В системе выпуска присутствует сажевый фильтр и двухкомпонентный нейтрализатор. Дизель удовлетворяет требованиям стандарта Евро-5 по выбросам в окружающую среду.

На хэтчбеке Citroen DS4 устанавливались следующие трансмиссии:

• Пятиступенчатая МКПП. Это трансмиссии является собственной разработкой PSA;
• Шестиступенчатая МКПП. Разработчиком является компания Borg Warner. Концерн PSA заказывал эту трансмиссию для использование в связке с двигателями, крутящий момент которых превышает 400 нм. Коробка передач надежная. Переключения передач четкие и имеют короткий ход;
• Шестиступенчатый робот EGS. Разрабатывался в сотрудничестве с компаниями Magnetti Marelli (отвечали за управляющую электронику) и Borg Warner (отвечали за разработку шестеренок и валов). Трансмиссия имеет два вала, шестерни с синхронизаторами, электрогидравлические исполнительные механизмы и одно сцепление. Коробка передач разрабатывалась с нуля и имеет вес на 15 килограмм больше, чем 6-ступенчатая МКПП. При переключении передач чувствуются небольшие толчки, что является нормой. Конструкция роботизированной коробки надежная, она не перегревается и не пробуксовывает. Как заявляют представители PSA, при разработке «робота» был использован богатый опыт участия автомобилей Пежо и Ситроен  в различных спортивных соревнованиях.

Теперь о динамических характеристиках Citroen DS4 с различными моторами и трансмиссиями на российском рынке.

• 6 VTi с отдачей 120 л. с. (6000 об/мин) и крутящим моментом 160 нм (4250 об/мин) предлагается с 5-скоростной МКПП. В такой комплектации Citroen DS4 ускоряется до 100 км/ч за 10,8 секунды. Расход топлива в смешанном цикле равен 6,2 литра, а максимальная скорость ограничена на отметке 193 км/ч.
• 6 THP с отдачей 150 л. с. (5800 об/мин) и крутящий момент 240 нм (1400─4000 об/мин) работает с шестидиапазонной автоматической коробкой. В таком сочетании Citroen DS4 разгоняется до «сотки» за 9 секунд и развивает максимальную скорость 212 км/ч. Расход в смешанном режиме составляет 7,7 литра на сто километров пробега.
• 6 THP с отдачей 200 л. с. (5800 об/мин) и крутящий момент 275 нм (1700─4500 об/мин). С этим двигателем на Citroen DS4 работает шестиступенчатая МКПП. Разгон до 100 км/ч занимает у хэтчбека 7,9 секунды, а максимальная скорость ─ 235 км/ч. Потребление топлива составляет 6,4 литра на 100 км в смешанном режиме.
• Турбированный дизель HDi объемом 2 литра с отдачей 160 л. с. (3750 об/мин) и крутящим моментом 340 нм. Дизель предлагается в связке с АКПП. Динамика 9,3 секунды 192 км/ч. Потребление солярки 5,7 л / 100 км в смешанном режиме.

На европейском рынке в конце 2014 года двигатель VTi120 был заменён трехцилиндровым бензиновым мотором PureTech с отдачей 130 л. с. Кроме того, появился дизель объемом 1,6 литра BlueHDi мощностью 120 л. с. Обе модели соответствует требованиям стандарта Евро-6.

В начале 2015 года, когда проводился рестайлинг Citroen DS4, существенно обновилось линейка силовых агрегатов. Появился новый турбированный двигатель THP 165 S&S EAT6 с рабочим объемом 1,6 л, мощностью 165 «лошадей» и крутящим моментом 240 н. м. Мотор предлагается с АКПП и имеет расход 5,5 литра на 100 км пробега.

После рестайлинга также появились две новые дизельные силовые установки с рабочим объемом 2 л. Они называются BlueHDi 150 S&S и BlueHDi 180 S&S. Как понятно из маркировки, отдача моторов составляет 150 и 180 л. с., а пиковый крутящий момент равен 370 и 400 нм, соответственно. Младший мотор работает с МКПП, а старший с «автоматом». Расход топлива равен 3,9 и 4,3 л на 100 км пробега.

В таблице ниже можно посмотреть двигатели и трансмиссии хэтчбека Citroen DS4 первого поколения.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод	Комплектации
бензин, 1.6 THP AT	150	АКПП	передний	Electro Shot, Chic, Sport Chic, So Chic, Be Chic
бензин, 1.6 THP MT	200	МКПП	передний	Sport Chic
бензин, 1.6 Vti MT	120	МКПП	передний	So Chic, Chic, Be Chic
дизель, Hdi AT	163	АКПП	передний	Sport Chic, So Chic

Хэтчбек Citroen DS4 имеет следующие системы безопасности, которые предлагаются в базовой версии или в качестве платных опций:

• Система динамической стабилизации восьмого поколения. Включает в себя процессор, датчики продольных и поперечных ускорений, а также положения в пространстве. Обеспечивает предотвращение заноса автомобиля в поворотах и уменьшает амплитуду заноса;
• Система электронного распределения тормозного усилия. В зависимости от динамической и статической нагрузки на колёса во время торможения осуществляет распределение тормозного усилия между тормозными магистралями каждого колеса;
• Антиблокировочная тормозная система восьмого поколения;
• Ассистент помощи при трогании на подъеме. Эта система комплектуется модификациями с дизельным двигателем 1.6HDi и роботом;
• Система контроля «мертвых» зон;
• Помощь при экстренном торможении. Система обеспечивает усиление давления в тормозных магистралях при экстренном торможении;
• Антипробуксовочная система;
• Электрический стояночный тормоз.

Вернуться к содержанию
 

Комплектации

В российских автосалонах хэтчбек Citroen DS4 предлагается в следующих комплектациях:

• Chic;
• Be Chic;
• So Chic;
• Sport Chic.

В базовой версии Ситроен DS4 предлагаются: система ABS и ESP, светодиодные задние фонари и ходовые огни, электрогидроусилитель рулевого управления, звуковая система с шестью динамиками, шесть подушек безопасности, зеркала заднего обзора с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений, литые диски размером 16 дюймов, кондиционер.

В максимальной комплектации Citroen DS4 к вышеперечисленному добавляется: двухзонный климат-контроль, передние и задние парковочные датчики, кожаный салон, система мультимедиа с цветным дисплеем, ассистент контроля «мертвых» зон, программируемый круиз-контроль, литые колесные диски размером 18 дюймов.
Вернуться к содержанию
 

Технические характеристики Ситроен DS4

Характеристика	хэтчбек Citroen DS4, 1 поколение
Годы производства	2011-2016
Категория	C
Кузов	5-дв. хэтчбек
Платформа	—
Длина, мм	4275
Ширина, мм	1810
Высота, мм	1523
Колесная база, мм	2612
Клиренс, мм	195
Передняя колея, мм	1531
Задняя колея, мм	1526
Снаряженная масса, кг	1280
Передняя подвеска	независимая, пружинная
Задняя подвеска	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер колёс	215/60/R16, 215/55/R17, 225/45/R18
Рестайлинг, год	2015
Объём бака, л	60
Объём багажника, л	385/1021
Количество дверей	5
Количество мест	5

Вернуться к содержанию
 

Отзывы

Алексей, Citroen DS4, 2013 г. в., 1.6 VTi, 120 л. с., МКПП

Автомобиль Citroen DS4 хэтчбек – с виду красивая надежная машина. Но под отменным дизайном скрывается ряд серьезных недостатков. Ничего плохого о французских авто сказать не хочу, но в данном случае удержаться трудно.

Уже через неделю с момента начала эксплуатации из строя вышла стойка, а спустя месяц дал течь радиатор Ситроен DS4. Еще через пару месяцев катания начали раздражать какие-то непонятные скрипы. Удивительно, но машина только из салона, а уже нужно приложить руку, чтобы устранить поломки. Как мне кажется, Citroen DS4 – авто на любителя. Цена составляет 27 тысяч американских долларов, хотя уровень качества то такой цифры явно не дотягивает.

В плане преимуществ хэтчбека Citroen DS4 в первую очередь хочется отметить красивый внешний вид, интерьер салона, серьезную электронную начинку, большое лобовое стекло со сдвигающимся козырьком. Что касается недостатков, то они следующие: небольшая вместительность багажника Citroen DS4, сзади мало места, низкая степень надежности. Но если производитель в будущем поработает над устранением ряда указанных выше недостатков, этот «железный конь» сможет стать вполне неплохим автомобилем.

Максим, Citroen DS4, 2014 г. в., 1.6 THP AT, 150 л. с., МКПП

Приобрёл я Citroen DS4 в одном из автосалонов. Поездил некоторое время, вроде все отлично: машинка шустренькая, салон просторный, вид презентабельный. Через пару месяцев меня стало беспокоить поскрипывание в правом козырьке. Ну да ладно, думаю, не беда, авто на гарантии. Поехал в ближайший официальный сервис, объяснил причину. Мастер предложил оставить машину часика на 2─3.

Через пару часов мне позвонили и сказали забирать Ситроен DS4, так как мой случай не проходит по гарантии. Якобы, когда я покупал ее, была установлена «сигналка», и проводку тянули через потолок. Для этого снималась обшивка, и мастер забыл прикрутить кронштейн светового плафона. За такую «экспертизу» с меня еще содрали 4 тысячи деревянных. Меня это, конечно, взбесило, и я поехал к официалам. Там мне предложили поговорить с мастером, занимающимся сигнализациями. Он мне показал, как это делается у них в салоне. Оказалось, что потолок они вообще не трогают, а провода пропускают под обшивкой левой стойки Citroen DS4.

Мне выдали официальную бумагу, подтверждающую данный факт. Повторный поход в сервис ничего не дал, они и слушать меня не захотели. Решил обратиться к производителям Ситроена по горячей линии. Там рассмотрели мой документ, удивились, почему в сервисе отказали в гарантийном ремонте моего Ситроен DS4. Обещали в течение трех дней послать туда уведомление. Вот теперь жду. Сервис говорит, что ничего не получал, изготовитель кормит завтраками. Замкнутый круг какой-то. Подводя итог, хочу дать совет: не хотите проблем – не покупайте авто марки Citroen.

Юрий, Citroen DS4, 2012 г. в., 1.6 THP AT, 150 л. с., МКПП

«Ситроен ─ креативная технология». Именно так выглядит рекламный лозунг этого производителя автомобилей. И в самом деле, креативность у них на высоте.

Дизайн. Этот пункт здесь даже не просто на высоте, а на недостижимой высоте. Так что ДС4 — идеальный вариант, когда хочется удивлять окружающих.

Салон. Передняя часть его довольно просторная, задняя — наоборот, тесная, как и должно быть у купе (при этом Citroen стремится отойти от таких понятий, как «кроссовер» и «хетчбек» ─ и это у них получается), отделочные материалы также превосходного качества. Автокресла чрезвычайно комфортные, место водителя ─ отдельное преимущество.

Багажник. Преобразовать «хэтчбек» в «купе» можно, добавив очень маленький багажник. У французов это получилось, увы. Однако багажное отделение Citroen DS4 чрезвычайно удобное и аккуратное ─ лучше, нежели в остальных автомобилях такого класса.

Динамика. Для мотора мощностью 120 лошадиных сил она здесь слабенькая, в варианте с 200 сил ─ чересчур резкая, не проработанная, 160 сил (дизельный) ─ уже получше, однако наилучший вариант ─ это 150 сил на бензине.

Управляемость. Идеальным вариантом является автомат с мотором на 150 сил. Но подвеска обладает достаточной жёсткостью на каждой версии. Для условий РФ достаточно клиренса 20 см. По крайней мере в городе можно нормально себя чувствовать в этом случае. Расход топлива является средним для автомобилей данного класса. К недостаткам Ситроен DS4 можно отнести тот факт, что в задней части как-то уж слишком тесно, а окна здесь не открываются.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на нее в социальных сетях. Это поможет развитию сайта! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Citroen DS4, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Citroen DS4 (Ситроен ДС4/ДС 4) 2019

Ситроен DS4, модель от французского производителя, впервые была представлена в 2010 году, как новое поколение премиальных хэтчбеков. У данной модели есть и старший брат, DS 4 Crossback. Чтобы изначально убрать недопонимание, отметим, что DS является самостоятельным подразделением в Ситроене, именно по этой причине на модели нет фирменного «шеврона».

Если сравнивать машину с предшествующей моделью, то, безусловно, изменения, как говорят «налицо», внешние показатели значительно улучшились, однако касательно техники, обновлений, как таковых не было. Но, все-таки подробней о каждой части поговорим немного ниже. Кстати, в конце статьи сможете изучить оставленные для Ситроен DS4 отзывы владельцев, какие недостатки или положительные стороны есть у представленной модели.

Дизайн

Внешне машина грациозна, говорит о новом направлении в автомобилестроении «французов», но, конечно, с все той же отсылкой, что это самостоятельное подразделение. Но, все-таки автомобиль стал гораздо ярче, в нем по праву появились премиальные мотивы дизайна.

Ситроен ДС4 по фото даже намного привлекательней своих основных конкурентов, выигрывает машина и размерами, честно сказать не совсем ясно, почему отнесли модель именно к сегменту хэтчбеков. Так как второе поколение больше относится к малым кроссоверам, не только по «характеру» дизайна, но и чисто технически, но об этом подробней позже.

Экстерьер

Citroen DS4, чем примечательна машина? Если посмотрим на переднюю часть и профиль заметно, что в целом образ переполняется агрессивными деталями оформлениями. Центральное место здесь занимает решетка радиатора, обрамленная к тому же толстой окантовкой хрома. Да и нахмуренные светодиодные фары говорят о не вполне доброжелательных «намерениях».

Сзади всё относительно спокойно, но в то же время из виду выбивается оптика. Здесь опять-таки светодиодные фонари с характерной яркой и пронзающей формой. За счет поджарой кормы и мускулистого силуэта, к машине можно относиться даже с определенной спортивной подоплекой. Нарядным выглядит и бампер Ситроен ДС4, получивший двойной раструб выхлопа, оформленный по контору хромированным «бортиком».

Интерьер

Ситроен ДС4 в плане интерьера проработан действительно хорошо, плавность и грациозность линий, чувствуется в каждом уголке салона. Для отделки использовали только натуральную кожу и качественный пластик из мягких сортов. Декоративная часть отделана деревянными и алюминиевыми вставками, придающими дороговизны.

Первое на что обращается внимание по салону Ситроен ДС4 — это несколько странная и даже экстравагантная «приборка», с просто огромнейшим козырьком. Как ни странно, но как такового дискомфорта от неё не исходит, единственно мало информативность «колодцев» видно сразу. Руль получился уж слишком большим для хэтчбека, поэтому и не странно, что многие относят его к минусам по оформлению салона. Центральный отдел располагает на себе 7-дюймовый монитор мультимедийного центра, с удобными панелями управления «музыкой» и «погодой» в салоне.

Передние и задние кресла Ситроен ДС4 выглядят дорого, обладают высокими техническими свойствами и множеством регулировок. Задним пассажирам жаловаться есть на что, следует только обратить внимание на размер и ширину задней двери. Ну, действительно разрабатывали для каких-то крохотных людей. Человеку даже средней комплекции уже будет проблематично занять почетное место сзади.

Огромный минус, по мнению большинства владельцев, заключается в том, что задние двери не имеют стекла подъёмных механизмов в принципе. Они не заблокированы, не сняты, их просто не устанавливают на эти модели. Поэтому следует быть готовым к таким неудобствам.

Багажный отсек Ситроен ДС4 располагает всего 365 литрами свободного пространства, которых действительно очень мало. Хотя в плане геометрической плоскости, багажник вполне удачно выполнен с правильными и прямыми «очертаниями». При необходимости, багажный отсек легко трансформируется за счет складывания спинок задних сидений, тем самым «оголяя» порядка 1 020 литров полезного объема.

Комплектации и цены

Ситроен ДС 4 поступил в продажу на российском рынке ещё в 2016 году, почему сейчас можно рассчитывать не только на новые экземпляры, но и на вторичный рынок БУ сегмента. Что касается комплектаций, то недостаток в том, что их всего две:

В первом случае ценовой диапазон в пределах от 1 213 000 до 1 650 000 р. Максимальная комплектация обойдется минимум в 1 800 000 р. Цена на вторичном рынке варьируется в зависимости от несколько нюансов: состояние, пробег, год производства, версия оснащения.

Кстати, по поводу оснащения, если рассматривать базовую комплектацию, то производителем предлагается:

• Шесть подушек.
• Россыпь ассистентов помощи.
• Передние стеклоподъемники.
• «Музыка» с шестью динамиками.
• Кондиционер.
• Ассистент помощи при подъеме в гору.
• Круиз контроль.
• 16-катками и массой другого оборудования.

Что касается топовой модификации, то для неё концерн предложил такой список оборудования:

• Светодиодная оптика.
• Двух зонный климат.
• Подогрев передних кресел.
• Вентиляция и россыпь регулировок для переднего ряд сидений.
• Задняя камера.
• Мультимедийный центр.
• Парктроники по кругу.
• Кожаный салон.
• Специальные мониторинговые датчики мертвых зон.
• 18-литье и другое.

Технические характеристики

Ситроен ДС 4, какие технические характеристики предложены для машин, в частности, отправляемых на российский рынок? В России заявлены Ситроен ДС4 с двумя двигателями:

• Базовый бензиновый двигатель с объемом 1.6 литра и мощностью в 150 л.с.
• Второй мотор из дизельного семейства, с таким же объемом, но мощность на 30 л.с. меньше.

В паре к моторам предлагается только безальтернативная, 6-ступенчатая коробка «автомат». На европейском рынке предложена ещё и «механика» настолько же передач.

Расход топлива Ситроен ДС4 – дизель от 3,2 литра на сотню, бензин в пределах 4.6-5.2 литра на 100 км. Как таковой тюнинг невозможен, поэтому рассчитывать приходится на собственные возможности силовой линейки. К слову, разгон до «сотни» возможен за 8.6-11.4 секунды для соответствующего двигателя.

В основе Ситроен ДС 4 лежит знакомая платформа модификации «PSA PF2», где спереди используется независимая подвеска, а сзади полунезависимая торсионная балка со стабилизаторами, то есть, даже не многорычажка.

Для рулевого управления предложили электрический усилитель, с варьирующимся передаточным числом. Тормозная система с дисковыми тормозами «по кругу» и россыпью ассистентом помощи.

Отзывы и тест-драйв

Ситроен ДС 4 почитать отзывы владельцев можно будет в конце статьи, там же приведен видео тест-драйв, с описанием особенностей и характеристик машины. К тому же, некоторые, оставленные для Ситроен ДС 4 отзывы владельцев, рассмотрим прямо сейчас. Итак, плюсы и минусы:

• Дорогой ремонт, проблематичность с обслуживанием.
• Небольшой клиренс (дорожный просвет), как для наших дорог. Но, отчасти решается за счет замены шин.
• Приемлемые моторы и качественная беспроблемная «коробка».
• Хорошо греет «печка».
• Удачная компоновка подвески.
• Удобная посадка в салоне.
• Малогабаритный багажник.

технические характеристики, описание и отзывы

Citroen DS4 оснащаются двигателями 1.6 и 2 л. Мощность составляет от 100 до 160 л. с. Также данная серия автомобилей использует силовые установки с ресурсом до 200 л.с.

Почему мотор Ситроен выходит из строя?

Если силовой агрегат не запускается, необходимы ремонт двигателя Citroen DS4 и устранение следующих неполадок:

• Деформация и загрязнение элементов топливной системы. С течением времени из-за вибраций разрушаются шланги и соединительные узлы топливного насоса. После применения низкокачественного топлива в проводные каналы попадают примеси и грязь, мешающие перекачке жидкостей.
• Деформация компонентов электропроводки. Обрыв проводов и окисление ведут к короткому замыканию. Это может вывести из строя электронный блок управления и стать причиной критических повреждений на силовой установке.
• Замена креплений. На распределителях, катушках зажигания и генераторах плохо затянутые крепежи ломаются и лопаются. Если не заменить изделия, механическое разрушение продолжится и двигатель Citroen DS4 придется менять полностью.

Как восстановить силовой агрегат в короткие сроки?

Установка «родных» деталей – ключевой фактор. Бюджетные аналоги не подходят к архитектуре моторного отсека и могут стать причиной более серьезных неполадок на механических компонентах. В автосервисе DDCAR автолюбитель способен заказать оригинальные компоненты и проверить новую машину — это лучший способ предупредить формирование коррозийного налета, настроить моторные компоненты и устранить неполадки заранее.

Наша компания проводит диагностику, тестирование, визуальный осмотр. Ремонт двигателей Ситроен ДС4 производится вне зависимости от серии, года выпуска автомобиля. Автосервис DDCAR в Москве дает гарантию на работы 12 месяцев.

Citroen считается одним из высококлассных автомобилей от французского производителя. При этом имеет достаточно привлекательный внешний вид и дизайн салона. Компания Citroen производит легковые авто с дизельными, бензиновыми моторами различной мощности. Это предоставляет возможность автолюбителям подбирать транспортное средство именно под собственные потребности.

Ремонт мотора: основные причины неисправности агрегата

При изготовлении двигателей для автомобиля Ситроен контроль качества проверяется на каждом этапе производства агрегата, сборка также отличается высоким качеством. В результате к ремонту моторов данной марки приходится прибегать достаточно редко. Но, если все-таки подобная необходимость происходит, то чаще всего по следующим причинам:

• неверная установка новых запчастей, несвоевременная замена «расходных элементов»;
• выполнение ремонта владельцами авто самостоятельно при отсутствии должного опыта, а главное требуемых инструментов, оборудования;
• использование не рекомендуемых марок автомобильного масла, часто достаточно низкого качества;
• пренебрежение посещением техцентра для своевременного прохождения технического осмотра, выполнения диагностики двигателя;
• монтаж запчастей, отдельных элементов, не предназначенных для этой марки авто;

Чтобы избежать дополнительных материальных затрат на преждевременный капитальный ремонт мотора Citroen, рекомендуется даже при самых незначительных отклонениях его работы производить ремонт и обслуживание двигателя Citroen в Москве.

Ключевые признаки поломки мотора Ситроен

Каждая неисправность двигателя, конечно же, имеет отличительные признаки своего проявления, но существуют некоторые основные показатели, которые точно предупреждают о неисправной работе основного агрегата транспортного средства:

• наблюдается достаточно большой расход автомобильного топлива, масла;
• присутствуют нехарактерные для работы двигателя шумы, стуки;
• запуск силового узла происходит с определенными затруднениями.

Подобные показания оповещают владельца авто именно о том, что срочно необходимо выполнить диагностику двигателя, и при необходимости его ремонт. При этом довольно часто нужно произвести замену вышедших из строя деталей, изношенных элементов агрегата. Это нужно заранее учитывать при обращении автосервис.

Основные стадии диагностики, ремонта мотора Citroen (Ситроен)

Ремонт данного узла ТС в техцентре состоит из нескольких стадий:

1. Диагностика в несколько уровней. Главная цель данной процедуры – точно определить источник неисправности агрегата;
2. Подбор наиболее оптимального варианта устранения обнаруженной неисправности;
3. Демонтаж, разборка мотора;
4. Замена изношенных элементов двигателя, ремонт отдельных его деталей;
5. Монтаж мотора, проверка его функциональных качеств.

Вы желаете отремонтировать двигатель Ситроен «под ключ» дешево! Тогда обращайтесь к нам автосервис, у нас работают высококвалифицированные мастера с большим практическим опытом работы. Для этого вы можете оставить свою заявку прямо на нашем сайте или перезвонить нам по контактным номерам, указанным ниже.

Виды ремонта двигателя Citroen Ds4

Диагностика двигателя Citroen Ds4	Шлифовка коленчатого вала Citroen Ds4	Регулировка клапанов Citroen Ds4
Капитальный ремонт двигателя Citroen Ds4	Расточка блока цилиндров Citroen Ds4	Ремонт шатунов Citroen Ds4
Снятие и установка двигателя Citroen Ds4	Замена гидрокомпенсаторов Citroen Ds4	Замена масла в двигателе Citroen Ds4
Замена сальников коленвала Citroen Ds4	Замена распределительных валов Citroen Ds4	Промывка двигателя Citroen Ds4
Ремонт головки блока цилиндра Citroen Ds4	Замена ремня ГРМ Citroen Ds4	Замена помпы двигателеля Citroen Ds4
Замена подушки двигателя Citroen Ds4	Замена цепи ГРМ Citroen Ds4	Замена форсунки двигателя Citroen Ds4
Замена прокладки ГБЦ Citroen Ds4	Перепрессовка поршней Citroen Ds4	Замена фильтра двигателя Citroen Ds4
Замена прокладки клапанной крышки Citroen Ds4	Гильзовка блока Citroen Ds4	Замена свечей накаливания Citroen Ds4
Замена прокладки поддона картера Citroen Ds4	Замена масляного насоса Citroen Ds4	Замена двигателя Citroen Ds4
Замена бензонасоса Citroen Ds4	Замена маслосъемных колпачков Citroen Ds4	Замена опоры двигателя Citroen Ds4

В нашем центре мы ремонтируем следующие модели двигателей Ситроен Ds4

• 1.6 AT (150 Hp), Автомат, 1600 куб.см., 150 л.с.
• 1.6 HDi AT (112 Hp), Автомат, 1560 куб.см., 112 л.с.
• 1.6 HDi MT (112 Hp), Механика, 1560 куб.см., 112 л.с.
• 1.6 i МТ (120 Hp), Механика, 1600 куб.см., 120 л.с.
• 1.6 MT 200 л.с., Механика, 1600 куб.см., 200 л.с.
• 2.0 HDi AT (160 Hp), Автомат, 1997 куб.см., 160 л.с.

В 2010 году во время проведения автомобильной выставки в Париже широкой публике была представлена модель Citroen DS4. Отзывы первых владельцев новинки характеризовали её как весьма удачное авто премиум-класса с неплохими ходовыми характеристиками, которое могло похвастаться высоким уровнем комфорта. Не удивительно, что и спрос на машину был соответствующим. Как результат, в 2014 году французские разработчики модернизировали модель. Тогда обновления коснулись преимущественно технической части. В феврале 2015 года автомобиль подвергся рестайлингу в очередной, и пока что в последний раз. Линейка моторов пополнилась новыми агрегатами. Кроме этого, автомобиль получил обновлённую внешность и оборудование. О нём и пойдёт речь более подробно далее.

Экстерьер

Во внешности Citroen DS4 в глаза бросается, прежде всего, стремительный силуэт с яркими дизайнерскими элементами, а также преобладающие мускулистые линии. В передней части выделяется оригинальная осветительная техника, состоящая из биксеноновых фар и дневных ходовых LED-огней. Она делает «взгляд» машины хмурым. Кроме этого, нельзя не отметить большой воздухозаборник, который красуется на мощном бампере, и логотип компании-производителя, выполненный в виде двойного шеврона. Задняя часть машины выглядит монументально. Довольно оригинальным здесь можно назвать оформление выхлопных патрубков. Кроме них в глаза бросается компактная дверь багажного отделения с небольшим остеклением и сложная светодиодная система освещения.

Габариты

Длина автомобиля составляет 4275 мм. При этом на колесную базу приходится 2612 мм. Параметры новинки в ширину и высоту соответственно равняются 1810 и 1523 мм. Что касается клиренса, то авто возвышается над землёй на 195 мм. Говоря о габаритах, нельзя не отметить и оригинальные колёсные диски Citroen DS4, что своим видом завершают динамичный облик машины. Их диаметр находится в диапазоне от 16 до 18 дюймов, в зависимости от комплектации.

Интерьер

Оформление салона автомобиля, так же, как и его эргономичность, находится на высоком уровне. На разбавленном блестящими вставками массивном руле, который располагается в нижней части (по принципу спортивных авто), находится множество кнопок для управления. Центральная консоль выполнена в привычном для французских производителей стиле. В частности, здесь можно увидеть семидюймовый экран мультимедийной системы, причудливые и грамотно скомпонованные панели управления климат-контролем и музыкой. Красиво смотрятся и приборы Citroen DS4. Отзывы владельцев машины, с другой стороны, свидетельствуют о далеко не самой высокой их информативности.

Комфорт и свободное пространство

Отделка внутреннего пространства модели полностью соответствует классу машины и выполнена из высококачественных материалов. В частности, в салоне используются приятные на ощупь элементы из натуральной кожи и пластика. Передние кресла выглядят просто шикарно. Более того, многочисленные отзывы свидетельствуют о том, что их конструкция обеспечивает оптимальную посадку всем людям, независимо от их роста и телосложения. Благодаря их удобному профилю с ярко выраженной боковой поддержкой, водитель не утомляется при путешествиях на дальние расстояния и комфортно чувствует себя в крутых виражах. Что касается удобства пассажиров, находящихся сзади, то им придётся по душе малая высота тоннеля трансмиссии. Кроме этого, лестных слов заслуживает и здешний запас пространства по всем фронтам. Единственным, что может вызвать у них нарекание, является отсутствие собственных стеклоподъёмников и узковатый дверной проём. Оба эти нюанса, по словам представителей компании-производителя, связаны с весьма причудливой и необычной формой задних дверей Citroen DS4.

Багажное отделение

Полезный объем багажника автомобиля составляет 385 литров. Вместе с этим данный показатель является не предельным. Дело в том, что при необходимости спинки заднего сидения можно сложить. В таком случае свободное пространство багажного отделения увеличивается до отметки в 1021 литр. Как бы там ни было, следует отметить тот факт, что идеально ровная площадка в таком случае не получается. В багажнике также расположен сабвуфер и запасное колесо. В зависимости от варианта комплектации здесь может находиться либо полноценная «запаска», либо «докатка».

Комплектации в России

Для отечественных покупателей предусматривается несколько вариантов комплектации Citroen DS4. Технические характеристики самого простого силового агрегата (атмосферный четырёхцилиндровый 120-сильный мотор объёмом 1,6 литра) позволяют разогнать машину до «сотни» за 10,8 секунды. Максимальная скорость автомобиля, при этом составляет 193 км/ч. Функционирует такой двигатель в комплексе с механичской коробкой передач на пять ступеней. Что касается размера топливного потребления, то его показатель в смешанном цикле составляет 6,2 литра на каждые сто километров пробега.

Интересной и более производительной модификацией упомянутой установки является её форсированная версия, оборудованная системой непосредственного топливного впрыска. Мощность мотора равняется 150 «лошадкам». Этот вариант двигателя работает в паре с шестидиапазонным «автоматом». Такое сочетание позволяет разгонять машину до отметки в 212 км/ч, в то время как для достижения отметки в 100 км/ч ему требуется 9 секунд. Как свидетельствуют отзывы владельцев авто, на каждые сто километров путешествия в этом варианте необходимо в среднем 7,7 литра топлива.

Старшим бензиновым агрегатом для России стала «четвёрка» объёмом 1,6 литра, изюминкой которой можно назвать бездроссельную систему образования топливной смеси. Кроме этого, двигатель может похвастаться наличием двухканальной турбины и системы непосредственного впрыска. Мощность агрегата достигает отметки в 200 лошадиных сил. Такой вариант компонуется механической коробкой на шесть ступеней. Максимальная скорость машины составляет 235 км/ч, а на разгон до «сотни» требуется 7,9 секунды. При столь внушительных показателях размер топливного потребления можно назвать весьма скромным — 6,4 литра на сто километров.

Двухлитровый турбированный дизельный мотор, развивающий 160 лошадиных сил, венчает линейку силовых установок, предусмотренных для отечественных покупателей Citroen DS4. Характеристики данного двигателя позволяют разгонять автомобиль до отметки в 100 км/ч за 9,3 секунды. При этом его наибольшая скорость ограничена показателем в 192 км/ч. Впечатляющим можно назвать и показатель экономичности, ведь в смешанном цикле на каждую «сотню» уходит в среднем всего лишь 5,7 литра топлива.

Ходовая часть

Автомобиль построен на платформе PSA PF2. Следует отметить, что ранее она уже успела хорошо себя зарекомендовать в моделях и Peugeot 3008. Спереди используется подвеска типа «МакФерсон», а сзади — скручиваемая балка. Вне зависимости от варианта комплектации все автомобили Citroen DS4 являются переднеприводными. Как свидетельствуют отзывы владельцев машины, на скоростной дуге она очень уверенно держит дорожное покрытие, а небольшие неровности практически не ощущаются. Вместе с этим, многие из них отмечают довольно громкую работу подвески, особенно если сравнивать шум с аналогичным показателем немецких автомобилей из этого класса. Как бы там ни было, благодаря такой относительной простоте обслуживать «француза» намного проще и дешевле.

Безопасность

Говоря о безопасности модели Citroen DS4, следует отметить тот факт, что спасти жизнь водителя, пассажиров, а также третьих лиц в экстренных ситуациях призван целый ряд программ. Среди них следует отметить ESP, ABS, систему помощи и управления тормозным усилием, блок оптимизации вождения в сложных обстоятельствах и контроль тяги. Помимо этого, автомобиль оборудован дисковыми тормозными механизмами восьмого поколения на всех колёсах и подушками безопасности.

Стоимость

Выводы

Подводя итог, следует назвать модель ярким примером автомобиля, в котором разработчики сумели обеспечить практически идеальный баланс надёжности, эргономичности и комфорта. Будучи простой в управлении, машина стала отличным решением для эксплуатации в условиях отечественных дорог, доступным для многих среднестатистических россиян.

Citroen DS 4 технический. Citroen DS4

В 2010 году на Парижском автосалоне широкой публике была представлена ​​модель Citroen DS4. Отзывы первых владельцев о новинке охарактеризовали ее как очень удачный автомобиль премиум-класса с хорошими ходовыми качествами, который может похвастаться высоким уровнем комфорта. Неудивительно, что спрос на машину был соответствующий. В результате в 2014 году французские разработчики переработали модель. Тогда обновления касались в основном технической части.В феврале 2015 года машина прошла очередной рестайлинг, причем пока последний. Линейка моторов пополнилась новыми агрегатами. Кроме того, автомобиль получил обновленный внешний вид и оснащение. Подробнее об этом будет сказано ниже.

Внешний вид

В экстерьере Citroen DS4 бросается в глаза поразительный силуэт с яркими элементами дизайна, а также преобладающие мускулистые линии. Спереди выделяется оригинальная светотехника, состоящая из биксеноновых фар и светодиодных дневных ходовых огней.Она заставляет машину выглядеть мрачно. Кроме того, нельзя не отметить большой воздухозаборник, который красуется на мощном бампере, и логотип производителя, выполненный в виде двойного шеврона. Задняя часть машины выглядит монументально. Довольно оригинальной здесь является конструкция выхлопных труб. Помимо них в глаза бросается компактная дверца багажного отделения с небольшим остеклением и продуманной светодиодной системой освещения.

Габаритные размеры (редактировать)

Длина автомобиля 4275 мм.При этом колесная база составляет 2612 мм. Параметры новинки по ширине и высоте равны соответственно 1810 и 1523 мм. Что касается клиренса, то автомобиль возвышается на 195 мм над землей. Говоря о габаритах, нельзя не отметить оригинальные колесные диски Citroen DS4, завершающие динамичный облик автомобиля. Их диаметр колеблется от 16 до 18 дюймов в зависимости от конфигурации.

Интерьер

Дизайн салона автомобиля, а также его эргономика находятся на высоком уровне.На разбавленном блестящими вставками массивном рулевом колесе, который расположен в нижней части (по принципу спорткаров), много кнопок управления. Центральная консоль выполнена в привычном французским производителям стиле. В частности, можно увидеть семидюймовый экран мультимедийной системы, причудливые и наглядные панели климат-контроля и управления музыкой. Красиво смотрятся и аппараты Citroen DS4. Отзывы автовладельцев, напротив, указывают на их далеко не самую высокую информативность.

Комфорт и простор

Отделка внутреннего пространства модели полностью соответствует классу машины и выполнена из высококачественных материалов … В частности, в салоне используются элементы из натуральной кожи и приятного на ощупь пластика. Передние сиденья выглядят просто шикарно. Более того, многочисленные отзывы свидетельствуют о том, что их дизайн обеспечивает оптимальную посадку для всех людей, независимо от их роста и телосложения. Благодаря их удобному профилю с ярко выраженной боковой поддержкой водитель не утомляется при поездках на большие расстояния и комфортно чувствует себя в крутых поворотах.Что касается удобства задних пассажиров, им понравится малая высота трансмиссионного тоннеля. Кроме того, лестных слов заслуживает местное предложение места по всем направлениям. Единственное, на что они могут пожаловаться, — это отсутствие собственных окон и узкий дверной проем. Оба эти нюанса, по словам представителей производителя, связаны с очень причудливой и необычной формой задних дверей Citroen DS4.

Багажный отсек

Полезный объем багажника автомобиля составляет 385 литров.В то же время этот показатель не является лимитирующим. Дело в том, что при необходимости спинку заднего сиденья можно сложить. В этом случае свободное место в багажном отделении увеличивается до 1021 л. Как бы то ни было, следует отметить, что идеально ровная платформа в этом случае не подойдет. Еще в багажнике есть сабвуфер и запаска … В зависимости от варианта комплектации может быть как полноценная «запаска», так и «зайчик».

Комплектация в России

Для отечественных покупателей существует несколько вариантов комплектации Citroen DS4.Технические характеристики простейшего силового агрегата (атмосферный четырехцилиндровый 120-сильный 1,6-литровый мотор) позволяют разогнать машину до «сотни» за 10,8 секунды. Максимальная скорость автомобиля — 193 км / ч. Такой двигатель функционирует в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Что касается расхода топлива, то его показатель в смешанном цикле составляет 6,2 литра на каждые сто километров.

Интересной и более эффективной модификацией указанной установки является ее форсированный вариант, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива.Мощность мотора равна 150 «лошадям». Эта версия двигателя работает в паре с шестидиапазонным «автоматом». Эта комбинация позволяет автомобилю разгоняться до 212 км / ч, а для достижения 100 км / ч требуется 9 секунд. По отзывам автовладельцев, на каждую сотню километров пути в таком варианте нужно в среднем 7,7 литра топлива.

Бензиновый агрегат

Senior для России появилась «четверка» объемом 1,6 литра, изюминкой которой можно назвать бездроссельную систему формирования топливной смеси.Кроме того, двигатель может похвастаться двухканальной турбиной и системой непосредственного впрыска … Мощность агрегата достигает 200 лошадиных сил … В этом варианте собирается механическая шестиступенчатая коробка. Максимальная скорость автомобиля составляет 235 км / ч, а для разгона до «сотни» требуется 7,9 секунды. При столь внушительных цифрах размер расхода топлива можно назвать весьма скромным — 6,4 литра на сотню километров.

Двухлитровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 160 лошадиных сил является лидером в линейке силовых установок, представленных отечественным покупателям Citroen DS4.Характеристики этого двигателя позволяют разогнать автомобиль до 100 км / ч за 9,3 секунды. Причем его максимальная скорость ограничена 192 км / ч. Показатель экономичности тоже можно назвать впечатляющим, ведь в смешанном цикле в среднем расходуется всего 5,7 литра топлива на каждую «сотню».

Шасси

Автомобиль построен на платформе PSA PF2. Стоит отметить, что ранее он уже хорошо зарекомендовал себя в моделях Peugeot 3008. Передняя подвеска типа «Макферсон», а задняя — на витой балке.Вне зависимости от варианта оснащения все автомобили Citroen DS4 — переднеприводные. Как свидетельствуют отзывы владельцев автомобиля, на скоростной дуге он очень уверенно держит дорожное покрытие, а мелкие неровности практически не ощущаются. В то же время многие из них отмечают довольно громкую работу подвески, особенно если сравнивать шумность немецких автомобилей с аналогичным показателем мобилей этого класса. Как бы то ни было, благодаря такой относительной простоте обслуживать «француза» намного проще и дешевле.

Безопасность

Говоря о безопасности модели Citroen DS4, следует отметить, что ряд программ призван спасти жизнь водителя, пассажиров, а также третьих лиц в экстренных ситуациях. Среди них ESP, ABS, система поддержки и контроля тормозного усилия, блок оптимизации для вождения в сложных условиях и антипробуксовочная система. Кроме того, автомобиль оснащен дисковыми тормозами всех колес восьмого поколения и подушками безопасности.

Цена

выводы

Подводя итог, модель следует назвать ярким примером автомобиля, в котором разработчики смогли обеспечить практически идеальный баланс надежности, эргономики и комфорта.Простая в управлении, машина стала отличным решением для эксплуатации на отечественных дорогах, доступным многим среднестатистическим россиянам.

На Парижском автосалоне 2010 года компания Citroen представила премиальный гольф-хэтчбек DS4, вторую модель в линейке DS. В декабре 2014 года автомобиль прошел модернизацию, коснувшуюся технической части и обошедшую экстерьер и интерьер, а в феврале 2015 года «француз» обогнал второй этап ремонта, добавив в линейку двигателей три новых двигателя и новое оборудование.

Обтекаемый и динамичный внешний вид Citroen DS4 с мускулистыми линиями, стремительным силуэтом и яркими элементами дизайна, вероятно, является одним из самых привлекательных в C-классе. Передняя часть хэтчбека премиум-класса выделяется нахмуренной оригинальной светотехникой (биксеноновые поворотные фары, светодиодные дневные ходовые огни), мощным передним бампером с большим воздухозаборником и логотипом бренда в виде двойного шеврона.

Автомобиль выглядит особенно эффектно в профиль за счет купеобразного силуэта со страстной линией окон, выходящей далеко за проем задних дверей (это видно, когда они открыты — часть, ближайшая к корме, своими очертаниями напоминает лопасть. ), мускулистые колесные арки и характерные штамповки.Довершают динамичный вид элегантные колесные диски диаметром от 16 до 18 дюймов.

Монументальная задняя часть Citroen DS4 разбавлена ​​огромным бампером с оригинальной выхлопной системой выхлопных труб, продуманной технологией светодиодного освещения и компактной дверцей багажника со скромной площадью остекления. В результате французы получили машину масштабов кроссовера, обтекаемую форму спортивного автомобиля и привлекательность ретро-автомобиля.

Общая «длина» Citroen DS4 составляет 4275 мм, из которых 2612 мм приходится на колесную базу, а ширина и высота — 1810 мм и 1523 мм соответственно.Автомобиль приподнят над землей на высоту 195 мм — клиренс достойный как минимум кроссоверного класса!

Интерьер «де-эс-четвертого» хорош по всем параметрам, от дизайна до высоких эргономических характеристик. Экстравагантные аппараты премиального хэтчбека выглядят красиво, но образцовой информативностью не отличаются. Массивный руль спортивно укорочен внизу, вмещает россыпь кнопок и разбавлен блестящими вставками.

Центральная консоль Citroen DS4 выполнена в «семейном» ключе французской компании — навороченные дефлекторы вентиляции, 7-дюймовый цветной дисплей мультимедийного комплекса, хорошо скомпонованные панели управления «музыкой» и «климатом».Все выглядит красиво и довольно дорого. В результате обновления, проведенного в феврале 2015 года, хэтчбек отделился новым дисплеем на приборной панели, который сохранил свои размеры, но получил улучшенную графику.

Внутреннее пространство выполнено из качественных материалов отделки, соответствующих статусу автомобиля. В интерьере использован мягкий и приятный во всех отношениях пластик, а также натуральная кожа, в которую в топовых вариантах обтянуты практически вся передняя панель.

Передние сиденья Citroen DS4 выглядят шикарно и идеально подходят людям практически любого телосложения. Комфортный профиль с ярко выраженной боковой поддержкой держит водителя и пассажира по очереди без усталости в дальних поездках. Задний диван подойдет троим райдерам, которых порадует невысокая высота трансмиссионного туннеля и запас места по всем фронтам, но расстроит полное отсутствие стеклоподъемников из-за причудливой формы дверей и индивидуальности. дефлекторы вентиляции, а также узкий дверной проем.

Багажный отсек французского хэтчбека премиум-класса рассчитан на перевозку 385 литров поклажи. Практически правильная форма позволяет максимально эффективно использовать «трюм» DS4, спинка заднего дивана складывается отдельно, образуя 1021 литр полезного пространства. Вот только ровный участок не получится. В грузовом отсеке есть сабвуфер и съемный фонарик, а под фальшполом — «док» или полноценная запаска в зависимости от комплектации.

Технические характеристики. На российском рынке Citroen DS4 комплектуется тремя бензиновыми двигателями (точнее, одним, но в трех вариантах форсирования) и одним турбодизелем. Они сочетаются с тремя типами коробок передач, которые создают тягу только на передних колесах.
Самый простой двигатель — это 1,6-литровая атмосферная «четверка» VTi с 16-клапанной системой газораспределения, отдача которой составляет 120 лошадиных сил при 6000 об / мин и 160 Нм крутящего момента при 4250 об / мин. В сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» этот Citroen DS4 обеспечивает разгон до первой сотни за 10.8 секунд, а значение максимальной скорости установлено на уровне 193 км / ч. Соответствует экологическим нормам Евро-5, двигатель потребляет 6,2 литра бензина на сотню километров.
Более привлекательный вариант с точки зрения производительности — 1.6 THP с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, выдающий 150 «лошадей» при 5800 об / мин и 240 Нм крутящего момента при 1400–4000 об / мин. В тандеме возможна только 6-диапазонная АКПП. Эта комбинация позволяет Citroen DS4 разгоняться до первых 100 км / ч за 9 секунд и развивать максимальную скорость 212 км / ч.Паспортный расход в смешанном режиме заявлен в пределах 7,7 л на 100 км пути.
Максимальная версия — 1,6-литровая «четверка» THP с бездроссельной системой смешивания Valvetronic, непосредственным впрыском и двухканальной турбиной. Потенциал агрегата доведен до 200 лошадиных сил при 5800 об / мин и 275 Нм тяги, доступен в диапазоне 1700-4500 об / мин. В этой версии Citroen DS4 агрегатируется «механикой» в шесть ступеней и достигает первой сотни за 7,9 секунды, а пик возможностей приходится на 235 км / ч.При таких показателях топливный аппетит хэтчбека скромный — 6,4 литра в смешанном цикле. Линейка мощности
Crowns — четырехцилиндровый турбодизель HDi объемом 2,0 литра, выдающий 160 «лошадей» при 3750 об / мин и 340 Нм крутящего момента. Он работает в связке с АКПП … Дизелю DS4 требуется 9,3 секунды, чтобы покорить вторую сотню, и только при достижении 192 км / ч скорость будет остановлена. Показатели экономичности двигателя впечатляют — 5,7 литра дизельного топлива в смешанном режиме.

На европейском рынке Citroen DS4 также доступен с трехцилиндровым бензиновым агрегатом серии PureTech мощностью 130 «лошадок» (где он заменил VTi120 в декабре 2014 года), а также с 1,6-литровым дизелем. «турбо-четверка» BlueHDi на 120 лошадиных сил. Оба агрегата соответствуют требованиям Euro 6.

В феврале 2015 года французский хэтчбек премиум-класса получил новые силовые агрегаты стандарта Евро 6, которые в дальнейшем могут поступить на российский рынок. Бензиновый турбомотор THP 165 S&S EAT6 рабочим объемом 1.6 литров выдает 165 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента. В сочетании с «автоматом» на шесть передач двигатель выдает средний расход топлива 5,5 литра на сотню километров в смешанном режиме.
Получил «де-эс-четвертый» и два новых 2,0-литровых турбодизеля — это BlueHDi 150 S&S и 180 S&S. Первый — это 150-сильный агрегат, вырабатывающий 370 Нм крутящего момента и сочетающийся с механической коробкой передач, второй — двигатель мощностью 180 «лошадок», отдача которого достигает 400 Нм (он функционирует совместно с АКПП).Топливный аппетит дизеля поражает своей скромностью: менее мощная версия потребляет в среднем 3,9 литра дизельного топлива на 100 км, более мощная версия — 4,3 литра.

Citroen DS4 премиум-класса построен на тележке PSA PF2, на которой также базируются Citroen C4 и Peugeot 3008. На передней оси установлены стойки McPherson, на задней — поперечная балка. Рулевое управление пятидверки дополнено электрогидравлическим усилителем, который имеет переменное усилие в зависимости от скорости движения.Дисковые тормоза с АБС 8-го поколения и электронным распределением тормозных усилий (EBD) расположены на всех колесах (вентилируемые спереди).

Варианты и цены. На начало 2016 года Citroen DS4 предлагается российскому потребителю в четырех вариантах оснащения — Chic, Be Chic, So Chic и Sport Chic. За машину просят минимум 1453000 рублей, за которые вы получаете шесть подушек безопасности, электрогидравлический усилитель руля, ABS, ESP, светодиодные ДХО и задние фонари, подогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистему с шестью динамиками, два стеклоподъемника, легкосплавные диски, 16-дюймовые диски и электрически регулируемые наружные зеркала с подогревом.
За «полный фарш» придется заплатить не менее 1 694 000 рублей, а в его привилегии входят программируемый круиз, двухзонный «климат», кожаная отделка салона, 18-дюймовые колесные диски, система контроля слепых зон, передних и задние парктроники, мультимедийный центр с цветным монитором, электропривод передних сидений и многое другое.

Citroen DS4

впервые был представлен публике в 2011 году. Тогда же состоялся старт продаж первой версии автомобиля. С тех пор эта модель претерпела не один рестайлинг.Фото машины, обзор и тест-драйв будут приведены ниже в статье.

Официальные дилеры

Калининград, ул. Гагарина, 2Э

Краснодар, Ростовское шоссе, 14/3

Липецк, ул. Москва, 79 В

Все компании

К всеобщему удивлению, изменения в серийной модели были минимальными, в отличие от прототипа. Теперь в машине появились дополнительные двери и попасть внутрь салона стало удобнее. Общий вид машины и нового кузова остался практически прежним.Он оказался стремительным, изящным и высоким. Автомобиль сочетает в себе мощность внедорожника с обтекаемостью спортивного автомобиля.

Заряженный клиренс в комплектации
бампер ds4 crossback
бампер в россии обзор
crossback стоимость ds4

Интерьер

Салон Citroen DS4 2019 2020 оформлен в фирменном стиле компании. Все в нем ориентировано на водителя. Все приборы и органы управления расположены внутри кабины, поэтому ими можно максимально комфортно пользоваться во время вождения.

Особое внимание в Citroen ds4 Crossback стоит уделить подсветке: ее цвет может меняться. Это зависит от предпочтений водителя. Сиденье также можно отрегулировать от спортивного до внедорожного. Делается это с помощью регулировок кресла. Сиденья можно регулировать как по горизонтали, так и по высоте. Руль отделан кожей, довольно приятной на ощупь. Его тоже можно регулировать.

Обивка сидений комбинированная. Обычно это ткань.В моделях более дорогой комплектации кресла будут обтянуты кожей, имеющей своеобразное плетение по швам.

Также обратите внимание на и.

Особенность всех автомобилей Citroen DS4, по мнению владельцев, — правдивость. Если в салоне автомобиля кожа, значит, обивка действительно сделана из качественной кожи. Если это алюминий, то это действительно металл, а не пластик, который для него сделан.

Задним пассажирам тоже будет достаточно комфортно.Подвесной потолок и мощные задние стойки позволяют почувствовать себя отделенным от внешнего мира. Этот эффект еще больше усиливают задние окна, которые нельзя не использовать. Отзывы о Citroen DS4 подтверждают это.

Достаточно большой салон и объем багажника. Фото Citroen DS4 ниже. Его объем составит 360 литров. Когда складываются спинки заднего ряда сидений, объем увеличивается до 1020 литров.

Особенность багажного отделения в том, что производители превратили в нем каждую свободную нишу в место для хранения вещей.Багажник предназначен только для эпизодической перевозки крупногабаритных грузов. Во всем остальном его можно использовать как продолжение салона.

Внутри кресла

При необходимости владелец автомобиля может самостоятельно произвести тюнинг салона, добавив туда различные аксессуары. Размеры кабины позволяют легко это сделать.

Технические характеристики

Купить Citroen ds4 2019 2020 в России можно только с одним силовым агрегатом, но при этом он имеет другую турбо-производительность.Также возможно приобрести подержанный автомобиль. Менее мощный 120-сильный мотор VTi потрясет вас на трассе, когда вам нужно сделать резкий рывок. Такой агрегат работает на бензине.

Второй двигатель имеет объем 1,6 л. Он также оснащен турбонагнетателем. Он также работает на бензине. В линейке двигателей, с которыми автомобили поставляются в страны СНГ, дизеля нет. Двигатели работают с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машина предусмотрена только в определенных модификациях автомобиля.

Особенностью силовых агрегатов является наличие прямого впрыска топлива в камеру сгорания. Также есть система смесеобразования, не имеющая дроссельной заслонки. Мотор также оснащен двухканальной турбиной. Видео тест-драйва Citroen DS4 2019 2020 года находится ниже.

С таким силовым агрегатом автомобиль может разогнаться до 100 километров за 8 секунд. Максимальная скорость составит около 230 км / ч. Объем топливного бака — 80 литров. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле составляет 10 литров.Отзывы владельцев Citroen ds4 подтвердят это.

По словам владельцев, Citroen DS4 2019 2020 года имеет наиболее оптимальные технические характеристики с двигателем объемом 1,6 литра, который комплектуется механической коробкой передач. Такой агрегат имеет 16 клапанов и мощность 150 лошадиных сил. Сама конструкция мотора довольно легкая.

Подвеска автомобиля плотная. Дорожный просвет составляет 210 миллиметров. Дорожный просвет может отличаться. Это зависит от настроек подвески и страны продажи, для которой она предназначена.

С такой подвеской раскачка автомобиля при движении по трассе минимальна, несмотря на то, что она имеет довольно большие габариты. Подвеска отлично поглощает все неровности. Колеса хорошо сцепляются с любым дорожным покрытием … Ниже видео тест-драйва.

Через месяц после презентации Citroen DS началось его серийное производство. День начала продаж — 7 ноября 1955 года — каждый праздновал по-своему. Парижане, например, осадили автосалон Citroen … Даже некоторые недочеты в новой конструкции из-за неподготовленности заводов компании к выпуску более сложных, чем Traction Avant, автомобилей, не повлияли на ажиотаж вокруг DS … Комфорт и отличные ходовые качества Citroen DS 19 быстро завоевала уважение потребителя.

В конце концов, за повышенную секретность пришлось поплатиться. В первые дни после старта продаж дилерские центры Citroen ощутили острый информационный голод. Продавцы не знали, как устроена машина, механики не знали, как к ней подойти.Между тем, гидравлика многих DS отчаянно протекала, вышибая сразу все системы автомобиля. Машины стали массово скапливаться на сервисе, и ситуацию спасли только экстренные решения дирекции компании по доставке документации дилерам. Позднее проблемы с надежностью были решены, и по количеству отказов DS не опередила своих гораздо более примитивных одноклассников.

Конкуренты были шокированы DS. И вот почему.Полностью независимая гидропневматическая подвеска на плохих дорогах давала автомобилю преимущество в скорости над потоком непонятных 50 км / ч, поэтому никто не заикался о его относительно медленном разгоне. Причем ямки не повлияли на курсовую устойчивость DS по прямой, в поворотах. Чрезвычайно мягкая подвеска заставляла автомобиль раскачиваться вверх-вниз при разгоне и торможении, поэтому фары были оснащены автоматическим корректором направления светового луча.

На высоких скоростях — а DS достигал 140 км / ч — в салоне царила тишина благодаря идеальной аэродинамике кузова.Да и тормозил DS отлично: спереди у него были дисковые механизмы, которые появились в 1951 году на гоночном Jaguar C-Type, но впервые в мире были доведены до колес. Водитель управлял тормозами не педалью, а большой напольной кнопкой. Педали сцепления не было вовсе — DS оснащался полуавтоматической трансмиссией, предшественницей нынешних «роботов».

Однако главным козырем была дисквалификация. При выключенном двигателе DS буквально лежал на земле, а при запуске поднимался, чтобы пассажирам было легче сесть.Можно только догадываться, какое впечатление машина произвела на окружающих в те далекие годы! В движении дорожный просвет можно было изменять в пределах 15 сантиметров, благодаря чему DS могла преодолевать такую ​​местность, с которой могли справиться только армейские вездеходы. Кроме того, верхнее положение подвески позволяло менять колесо без домкрата — машина оставалась устойчивой даже на трех.

Очень скоро Citroen DS превратился в настоящий культовый объект, привлекая внимание именитых фотографов, большинство из которых не имели никакого отношения к автомобильному миру… Например, счастливой второй покупательницей машины стала сама Джина Лоллобриджида, которая сразу же отправилась со своей покупкой сниматься для октябрьской обложки журнала Paris Match. DS стал официальным автомобилем самого первого кинофестиваля в Каннах, а позже «снялся» в сотнях фильмов и музыкальных клипов, оставаясь супер-модным и супер-стильным даже сегодня. Этот автомобиль — такой же символ Франции, как Эйфелева башня и голос Эдит Пиаф.

Успех был настолько велик, что в 1956 году на рынке появилась «экономичная» версия — ID 19 … Он отличался отсутствием электростеклоподъемников в задних дверях, омывателей лобового стекла и раздельных сидений передних — благодаря этому версия ID могла вместить еще одного пассажира. Заднее стекло на ID 19 отлито из оргстекла. Эта машина также оснащалась гидропневматической подвеской, но без многочисленных усилителей. Он даже получил прозвище «Сухой DS».

В 1958 году совместно с кузовным цехом Chapron началось производство лимузинов. DS Prestige с перегородкой за передними сиденьями.В том же году универсал был представлен на 45-м Парижском автосалоне. DS 19 Break от Heuliez — самый быстрый «сарай» в Европе (158 км / ч).

Универсал выпускался в 5- и 7-местном вариантах (с тремя рядами сидений, ID Break вмещал 8 человек). На его базе до 1976 года выпускались машины скорой помощи и другая спецтехника.

1960 Париж, октябрь, автосалон. Citroen представляет DS 19 cabriolet — одну из самых красивых открытых машин века.Справедливости ради отметим, что Анри Шапрон первым срезал крышу этой модели — с 1958 по 1960 год его кузовной завод выпустил уже 25 кабриолетов. Двухдверный кузов не имел дуги безопасности, как и рамы лобового стекла. Пассивной защиты от опрокидывания не было вообще, ставка была сделана на то, чтобы машина не перевернулась из-за очень низкого центра тяжести, длинной базы и переднего привода … В основном «Шапрон» и заводские версии ничем не отличался — прямое подтверждение того, что первая разработка была признана удачной.Но для коллекционеров дороже тот, что с шильдиком Chapron — всего было выпущено 116 автомобилей.

Citroen прекратил выпуск открытого DS в 1971 году в количестве 1365 экземпляров. Chapron по эксклюзивному контракту продолжал выпускать их даже после снятия с производства базовой модели — до 1976 года.

Одновременно с выпуском кабриолета Chapron начал выпуск автомобилей с кузовом купе. Первые 9 экземпляров DS 19 «Le Paris» были полноразмерными 5-местными и имели большую площадь остекления по сравнению с кабриолетом.

В 1960 году было представлено купе 2 + 2 — DS 19 «Le Dandy» без задних боковых окон. Всего до 1974 года ателье разработало 4 версии купе. DS … Стоит упомянуть еще две разработки дизайнеров Chapron — седаны DS 19 «Majestie» (1964-1969 гг.) И DS 21 «Lorraine» (1969-1974 гг.). В отличие от серийных моделей они имели трехобъемный корпус. Пожертвовав задним панорамным стеклом, конструкторы увеличили объем багажного отделения и улучшили доступ к нему.Поклонников трехтомной версии было мало — только 44 владельца предпочли ее заводской. DS … Но, как и любой автомобиль Chapron, эти седаны великолепны.

В этом обзоре я хотел бы рассказать о новом автомобиле концерна PSA — Citroen DS4. Внешне привлекательный, он заслуживает внимания.

Недавно появившись на российском рынке, он практически сразу приобрел популярность. Этот автомобиль покорил сердца многих автолюбителей как своим внешним великолепием, так и внутренним убранством.Помимо ходовых качеств этот Citroen также не оставит вас равнодушным. Давайте рассмотрим все это по порядку.

Внешний блеск

Внешний вид Citroen DS4 очень привлекателен. Каждая деталь изысканна и находится на своем месте.

Citroen DS4 — экстерьер автомобиля

Задние двери имеют необычную угловатую форму, а ручки открывания спрятаны рядом со стеклом. И хоть вдруг откроется, в проезжающего велосипедиста дверь будет для него как копье, однако дизайнеры Ситроена на это не обращают внимания, шокировать дороже.

Сами задние двери очень узкие, и пассажирам, которые попытаются сесть, придется напрягаться.

Корма у машины тоже со вкусом. За задней дверью Citroen DS4 скрывается багажник объемом 385 литров.

Размеры Citroen DS4:

• Длина -4275 мм
• Ширина -1810 мм
• Высота -1523 мм

Комплектация Citroen DS4:

• Sj шикарный
• Электро-шик
• Спортивный шик

Цветовая гамма Citroen DS4

Интерьер премиум класса

Заглянув в салон Citroen DS4, можно застыть в изумлении.Здесь все сделано на высшем уровне. Кожаная обивка кресел, качественный пластик, идеально подогнанные элементы интерьера.

Citroen DS4 — премиум салон, рулевое колесо и приборная панель

На первый взгляд все просто шикарно, но если сесть в салон и там немного осмотреться, то выявляются некоторые минусы.

Кресла Citroen DS4 спроектированы таким образом, что кажется, что средняя часть толкает сидящего человека.Этот эффект затрудняет получение удовольствия от поездки, а если вы хотите совершить длительное путешествие на этой машине, вам придется вас огорчить — долго сидеть некомфортно. Но в качестве бонуса к не очень удобным креслам есть встроенный массажер.

У пассажиров, сидящих сзади, тоже не все хорошо. Для ног там не так много места. Спинки передних сидений сделаны толстыми, поэтому колени сидящих сзади упираются в них. Конечно, все не так плохо, но всем пассажирам придется потесниться.

За счет экзотической формы задней двери стекла не падают, что несколько удивительно и это как минимум.

Руль перегружен клавишами, сбивает с толку и не дает быстро сориентироваться.

Citroen DS4 — подсветка панели

Монитор мультимедийной системы слепит на солнце. И поэтому в солнечный день на нем очень сложно что-либо увидеть.

К тому же есть проблемы с переводом на русский язык.Только системные сообщения переведены бортовым компьютером, а все остальное: пункты меню, настройки звука, навигатор — на русском языке нет.

Звукоизоляция салона на высоком уровне, и даже если она не дотягивает до уровня немецких автомобилей, французы не ударились лицом в грязь и создали уютный и тихий салон.

Естественно, каждый выбирает машину по своим критериям, и если вам нравится Citroen DS4, то никакие мелочи в салоне не помешают вам получить удовольствие от вождения любимой машины.К тому же он очень хорош в движении.

Безопасность EuroNCAP

Видео краш-теста Citroen DS4

На ходу — плюсы и минусы

Хотя Citroen DS4 и имеет высокий для своего класса клиренс — 17 см, тем не менее, не стоит воспринимать его как внедорожник, это все же обычный хэтчбек. Но все же такой немалый клиренс позволяет спокойно ездить по российским дорогам.

Инженеры Citroen

потрудились над настройкой подвески этого автомобиля.Машина едет плавно, небольшие камни и ямы остаются за бортом, не доходя до чувств находящихся внутри.

Хотя, по словам владельцев, становится понятно, что водители Citroen DS4 не обращали особого внимания на настройку подвески, а выбирали машину всей душой.

Citroen DS4 может оснащаться четырьмя разными двигателями.

Самый слабый, 120-сильный мотор агрегатируется только с механикой. С этим двигателем машина полной массой 1.8 тонн разгоняется до 100 км / ч за 10,8 секунды. Остальные моторы шустрее. Допустим, с 200-сильным двигателем разгон Citroen DS4 занимает 7,9 секунды, но недостаток этого силового агрегата в том, что он идет только с механической коробкой передач.

Однако наиболее подходящим двигателем для городских условий является дизельный двигатель, хотя он устанавливается только в максимальной комплектации и совмещается только с пулеметом. Разгон до сотни с таким двигателем занимает чуть больше 9 секунд, а максимальная скорость 193 км / ч.Главное преимущество — небольшой расход топлива.

Автомобиль обладает хорошей динамикой, крены на поворотах практически отсутствуют, а хорошо настроенные тормоза позволяют почувствовать, что будет в следующий момент. А система стабилизации, которую нельзя полностью отключить, великолепно и ненавязчиво помогает при езде.

Видео тест-драйва Citroen DS4

В итоге можно сказать, что французский автопроизводитель получился красивой машиной как снаружи, так и внутри. И даже если он не лишен недостатков, у Citroen DS4 есть и достоинства, которые, несомненно, привлекают к нему внимание.

Технические характеристики и расход топлива Citroen DS4

2011 Citroen DS4 2.0 HDi (163 л.с.)

.3 с нагнетатель 9035 Тип рулевого механизма

Citroen DS4 2.0 HDi (163 л.с.) 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Технические характеристики

Общая информация
Марка
Модель	DS4
Поколение	DS4
Модификация (двигатель)	2.0 HDi (163 л.
Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	6.1 л / 100 км 38,56 миль на галлон США 46,31 миль на галлон в Великобритании 16,39 км / л
Расход топлива в городе	4,2 л / 100 км 56 US mpg 67,26 UK mpg 23,81 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	4.9 л / 100 км 48 миль на галлон в США 57,65 миль на галлон в Великобритании 20,41 км / л
CO 2 Выбросы	130 г / км
Тип топлива	Дизель
Ускорение 0-100 км / ч
Разгон 0-62 миль / ч	9,3 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	8,8 с
Максимальная скорость	212 км / ч 131,73 миль / ч
Нормы выбросов	Euro 5
Отношение массы к мощности	8,6 кг / л. @ 4000 об. / Мин.
Мощность на литр	81,6 л.с. / л
Крутящий момент	340 Нм @ 2000 об. / Мин. 250,77 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1997 см 3 121,86 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	85 мм 3.35 дюймов
Ход поршня	88 мм 3,46 дюйма
Степень сжатия	16
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Дизель Commonrail
Всасывание двигателя		DOHC
Системы двигателя	Сажевый фильтр
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1395 кг 3075.45 фунтов.
Макс. вес	1880 кг 4144,69 фунтов.
Макс.нагрузка	485 кг 1069,24 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	385 л 13,6 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум	1021 л 36.06 куб. футы
Емкость топливного бака	60 л 15.85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка на прицеп с тормозами (12%)	1300 кг 2866.01 фунтов
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	695 кг 1532,21 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа	75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина	4275 мм 168.31 дюйм
Ширина	1810 мм 71,26 дюйма
Высота	1533 мм 60,35 дюйма
Колесная база	2612 мм 102,83 дюйма
Колея передняя	1531 мм 60,28 дюйма
Колея задняя (задняя)	1525 мм 60,04 дюйма
Передний свес	924 мм 36.38 дюймов
Задний свес	739 мм 29,09 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10,7 м 35,1 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Кол-во передач (МКПП)	6
Передняя подвеска	Независимая типа McPherson
независимая подвеска
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
9035 Тип рулевой рейки
Размер шин	215/55 R17; 225/45 R18; 225/40 R19
Размер колесных дисков	R17; R18; R19

Технические характеристики Citroën DS4 HDi 160 DPF 2010 г. | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Citroën DS4

Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов типа хэтчбек с установленным спереди двигателем, ведущим через передние колеса.Мощность обеспечивается двойным верхним распредвалом, 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, с 4 клапанами на цилиндр, что обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 161 л.с. (163 л.с. / 120 кВт) при 3750 об / мин и 340 Н · м (251 фунт · фут. / 34,7 кгм) при 2000 об / мин соответственно. Коробка передач с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач передает мощность на ведущие колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1395 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 212 км / ч, что составляет 132 миль / ч, официально заявленный расход топлива составляет 6,6 / 4,3 / 5,1 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 134.0 г / км.

2010 Citroën DS4 HDi 160 DPF технические характеристики

Советы по автострахованию Citroën

Поищите специальные предложения от каждого потенциального страховщика и получите окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

2010 г. Citroën DS4 HDi 160 DPF

краткие сведения

Какой тип кузова?	5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго?	4275 мм
Насколько тяжелый?	1395 кг
Какой размер двигателя?	2 литра, 1997 г. см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Какая мощность?	163 л.с. /161 л.с. /120 кВт при 3750 об / мин
Какой крутящий момент?	340 Нм /251 фут.фунт / 34,7 кгм @ 2000 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 8,6 с
Как быстро?	212 км / ч , 132 миль / ч
Насколько экономично?	6,6 / 4,3 / 5,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	134,0 CO 2 г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2010 Citroën DS4 HDi 160 DPF данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей	5
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2612 мм	102.8 дюймы
Колея / протектор (перед)	1531 мм	60,3 дюймы
Колея / протектор (задний)	1525 мм	60 дюймы
Длина	4275 мм	168,3 дюймы
Ширина	1810 мм	71.3 дюймы
Высота	1526 мм	60.1 дюймы
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе	1,64
Снаряженная масса	1395 кг	3075 фунтов
Распределение веса
Объем топливного бака	60 литров	13.2 [15,9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя	турбированный дизель
Производитель двигателя	Пежо
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2 литра 1997 куб.см (121.864 у.е. )
Диаметр цилиндра × ход поршня	85 × 88 мм 3,35 × 3,46 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,97
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	163 л.с. (161 л.с. ) (120 кВт ) при 3750 об / мин
Удельная мощность	80.6 л.с. / литр 1,32 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	340 Нм (251 фут-фунт ) (34,7 кгм ) при 2000 об / мин
Удельный крутящий момент	170,26 Нм / литр 2,06 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия
Топливная система	Common Rail с прямым впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	2139.5 кПа (310,3 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	499,25 куб.см
Аспирация	Турбо D.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч	8.6 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	212 км / ч (132 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 117,02 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,12 л.с. / кг 86,06 кВт / тонна (1000 кг ) 0.09 кВт / кг 115,41 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,12 л.с. / кг 0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 11,62 кг / кВт 19,41 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива	6,6 / 4,3 / 5,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км	6.6 / 4,3 / 5,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	15,2 / 23,3 / 19,6 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	42,8 / 65,7 /55,4 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
миль на галлон США	35,6 / 54,7 / 46,1 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа	134,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)	E
CO 2 Effizienz (DE)	С
шасси
Положение двигателя	перед
Компоновка двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	225/45 R 18
Шины задние	225/45 R 18
Тормоза F / R
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID	245542
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	17,9
Классификация по страхованию	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2010 Citroën DS4 HDi 160 DPF добавлен 27.05.2011. Последнее изменение 02.02.2020.

Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Новый подключаемый гибрид DS 4 E-TENSE 2021 года: изображения, подробности и дата продажи

Открыто онлайн-бронирование нового подключаемого гибрида DS 4 E-TENSE в ограниченной серии отделкой La Premiere. Цены начинаются от 43 100 фунтов стерлингов за элитный хэтчбек, поставки, как ожидается, начнутся в конце этого года.

Покупатели La Premiere могут выбрать один из двух цветов окраски — серый лакированный или жемчужный кристалл, а также 19 или 20-дюймовые легкосплавные диски. Все модели La Premiere также оснащены матричными светодиодными фарами, полуавтономным режимом вождения «Level 2» и подвеской DS ’Active Scan Suspension, которая отслеживает неровности или трещины на дороге впереди и регулирует подвеску автомобиля в ответ на любые обнаруженные ею.

Внутри автомобили La Premiere оснащены кожаной обивкой Nappa, расширенным проекционным дисплеем (подробнее об этом ниже) и информационно-развлекательной системой Iris, а также функциями охлаждения, обогрева и массажа для сиденья водителя.Клиенты также могут заказать дополнительную аудиосистему Focal с 14 динамиками и систему ночного видения DS.

Спецификация La Premiere будет первой, которая поступит в Великобританию, однако DS 4 в конечном итоге будет доступен в трех различных версиях — стандартной DS 4, DS 4 Cross в стиле внедорожника и роскошной DS 4 Performance Line. выбор между бензиновым, дизельным или бензиново-электрическим гибридным двигателем.

Подключаемый гибрид DS 4 E-TENSE — одна из многих электрифицированных компактных моделей премиум-класса, поступающих в настоящее время, с прямыми конкурентами, включая Audi A3 и Q3 TFSI e, Volvo XC40 Recharge T4 и T5, BMW X1 xDrive25e, Mercedes A 250 e и Mercedes GLA 250 e.

Трансмиссии DS 4 E-TENSE и диапазон

Вариант DS 4 La Premiere доступен только с подключаемыми гибридными или бензиновыми силовыми агрегатами. Подключаемый гибридный силовой агрегат E-TENSE состоит из 1,6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом и электродвигателя, общая мощность которых составляет 222 л.с., а запас хода на электротяге составляет более 30 миль.

Знакомая теперь бензиново-электрическая трансмиссия PHEV такая же, как и в других моделях DS, таких как большой внедорожник DS 7 Crossback E-TENSE и роскошный седан DS 9 E-TENSE, а также в других моделях Stellantis Group, таких как Peugeot 3008 Hybrid, Vauxhall Grandland X Hybrid и Citroen C5 Hybrid.

Покупатели DS 4 также получат на выбор обычные бензиновые двигатели мощностью 128, 178 или 222 л.с. или дизель на 128 л.с. в более поздних моделях. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач — единственный вариант трансмиссии.

Уровни отделки салона и технические характеристики

Выше модели начального уровня находится модель DS 4 Cross (вверху), которая имеет элементы стиля, вдохновленные внедорожником, включая матово-черную отделку нижней части корпуса, а также глянцево-черный верхние оконные рамы, глянцево-черная решетка радиатора, собственный дизайн из легкосплавных дисков, дуги на крыше и крыша в цвет кузова.Cross можно дать немного внедорожных способностей, указав опциональную систему Advanced Traction Control, которая включает в себя режимы для преодоления песка, снега и грязи, а также контроль спуска с холма.

Выше Cross находится линия DS 4 Performance Line, выделяющаяся черной внешней отделкой — на крыльях, между задними фонарями на решетке радиатора и на рамах боковых окон. Он также получил особый дизайн легкосплавных дисков, а также особую внутреннюю отделку, в том числе обивку из алькантары, плетеную тканевую обивку, кованый углерод на рулевом колесе, настраиваемое окружающее освещение и звуковую систему Focal с 14 динамиками мощностью 690 Вт.

Дизайн, интерьер и технология

Все версии DS 4 имеют то, что производитель описывает как «цифровой интерьер». Ключевой особенностью являются «невидимые» вентиляционные отверстия, названные брендом «DS AIR». Он использует компактные вентиляционные отверстия, расположенные высоко в салоне, со скрытыми лопастями. DS заявляет, что это избавляет от необходимости встраивать вентиляционные отверстия в приборную панель, делая ее более плавной и менее загроможденной. Материалы, используемые в салоне для создания ощущения роскоши высокого класса, включают различные виды кожи, алькантару, кованый карбон и дерево.

Внутренняя технология включает в себя расширенный проекционный дисплей с дополненной реальностью, предназначенный для минимизации времени, которое нужно водителю, чтобы отвлечься от дороги. Используя оптическую иллюзию, эта система, казалось бы, проецирует информацию о дороге впереди, когда вы смотрите на ветровое стекло, следя при этом за вашим взглядом. Спроецированная информация будет включать вашу текущую скорость, указатели помощи водителю, навигационные указания, предупреждающие сообщения или названия музыкальных треков. Проекционный дисплей также будет использоваться для инфракрасной системы ночного видения автомобиля, которая доступна в качестве дополнительной опции.

Дизайн DS 4 был вдохновлен концепцией компании Aero Sport Lounge, которая была представлена ​​в феврале 2020 года, но так и не дебютировала на публике из-за отмены Женевского автосалона. Его длина составляет 4,4 метра, ширина 1,83 метра и высота 1,47 метра. Спереди установлена ​​новая световая подпись, встроенная в тонкие светодиодные матричные проекторные фары, а также светодиодные дневные ходовые огни с колесами размером до 20 дюймов.

Новое издание DS 4 La Premiere 2021 года уже в продаже по цене от 39 950 фунтов стерлингов

DS открыла книги заказов на новый кроссовер DS 4 в Великобритании, хотя на данный момент модель доступна только в топовой комплектации La Premiere по цене от 39 950 фунтов стерлингов.

Чтобы выделить его из стандартной линейки DS 4, модели La Premiere получают 19-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, глянцевую черную решетку радиатора и черную крышу Perla Nera. Также имеется уникальный значок «1» на капоте и черные заменяющие элементы для отделки автомобилей.

Кузов может быть окрашен либо в лакированный серый, либо в жемчужный кристалл. Покупатели могут получить люк и 20-дюймовые легкосплавные диски в качестве дополнительных опций, хотя последний доступен только для самых мощных вариантов мощностью 223 л.с.

Внутри кожаная обивка Nappa, кожаная отделка руля и проекционный дисплей, а водительское сиденье снабжено вентиляцией, нагревательным элементом и функцией массажа. Аудиосистема Focal с 14 динамиками может быть указана как еще одна дополнительная опция.

Модели La Premiere также оснащены множеством умных технологий, таких как матричные светодиодные фары с направленными лучами, которые поворачиваются при повороте колеса. Подвеска DS Active Scan Suspension также входит в стандартную комплектацию, добавляя адаптивные амортизаторы, управляемые программным обеспечением, которое постоянно контролирует поверхность дороги и регулирует амортизацию, чтобы сделать поездку максимально плавной.

Поскольку это флагманская модель, покупатели могут получить только самые мощные бензиновые и подключаемые гибридные силовые агрегаты DS 4. Оба базируются на одном и том же 1,6-литровом четырехцилиндровом бензиновом двигателе с турбонаддувом и имеют одинаковую мощность 223 л.с. PHEV предлагает электрическую дальность полета до 31 мили.

Новый 2021 DS 4: дизайн и платформа

DS 4 предыдущего поколения был запущен в производство еще в 2010 году как семейный хэтчбек, конкурирующий с Volkswagen Golf, на основе Citroen C4. Однако за последнее десятилетие рынок изменился, поэтому эта новая модель превратилась в кроссовер, стремясь расширить свою привлекательность.

Поскольку DS 4 все еще конкурирует в сегменте C, он столкнется с серьезным противодействием как традиционных хэтчбеков, таких как Ford Focus, так и компактных кроссоверов, таких как недавно изобретенные Citroen C4 и Lexus UX.

DS 4 имеет длину 4440 мм, ширину 1830 мм и высоту 1470 мм, что делает его немного длиннее и шире, чем у Focus. Его передняя часть вдохновлена ​​флагманской моделью DS, DS 7 Crossback, с такими же тонкими светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями (всего 98), которые спускаются вниз по бамперу и переходят в нижний воздухозаборник.

Помимо новой спецификации La Premiere для запуска, в ближайшие месяцы в выставочных залах появятся еще два варианта DS 4, которые называются DS 4 Cross и DS 4 Performance Line.

Cross получил переработанный внедорожник с черными вставками на боковых юбках и нижней части переднего бампера. Покупатели также получат рейлинги на крыше, уникальные легкосплавные диски и черные оконные рамы, а также усовершенствованную систему контроля тяги со специальными настройками для снега, грязи и песка.

Модели

Performance Line не получат никаких механических обновлений — по крайней мере, на начальном этапе. Тем не менее, он получил спортивный визуальный облик с черным обрамлением окон, другой передней решеткой и специальными задними фонарями.

Кабина DS 4 стала полностью цифровой, осталось всего несколько физических кнопок. Компоновку салона составляют три дисплея; есть цифровая приборная панель, расположенная за рулевым колесом, и 10-дюймовый экран на приборной панели для мультимедиа и навигации, управление которым осуществляется с помощью нового пятидюймового дисплея на центральной консоли.Компания называет эту установку DS Smart Touch.

Также появился новый проекционный дисплей, который, по словам DS, ближе к дополненной реальности, чем любая другая система на рынке. Инструкции по навигации проецируются на дорогу на четыре метра впереди и шириной 21 дюйм, а не только на лобовое стекло автомобиля.

DS также стремится указать на отсутствие видимых вентиляционных отверстий — основное отверстие для выпуска воздуха было интегрировано за полосой физических кнопок под основным центральным дисплеем.Британские элементы отделки и спецификации еще не подтверждены, но кожа, алькантара, кованый карбон и дерево — все это варианты внутренней отделки.

DS 4 основан на той же платформе EMP2, что и DS 7 Crossback и Peugeot 3008. Нет чисто электрического варианта, но кроссовер предлагается с подключаемой гибридной трансмиссией, которая сочетает в себе 1,6-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель мощностью 223 л.с. и запас хода в 31 милю.

Другие варианты трансмиссии включают трех- и четырехцилиндровые бензиновые агрегаты из знакомого семейства PureTech мощностью 129, 178 и 223 л.с., а также дизельный двигатель Blue HDI на 128 л.с.Все модели в стандартной комплектации поставляются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Что вы думаете о новом кроссовере DS 4? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже…

Citroën DS4 хэтчбек (2011-2018) | Carbuyer

DS 4 — ранее известный как Citroen DS4 — это небольшой хэтчбек премиум-класса, основанный на Citroen C4. Хотя его скромные корни видны как внутри, так и снаружи, DS предлагает более качественную и роскошную упаковку, чем его более дешевый родственник.

Миссия DS 4 — конкурировать с хэтчбеками премиум-класса, включая BMW 1 серии, Mercedes A-Class и Audi A3. Это примерно на 4000 фунтов дороже, чем C4, на котором он основан, премия частично объясняется тем, что он поднял подвеску — до такой степени, что он немного похож на внедорожник. Если вы хотите сидеть еще выше, есть DS 4 Crossback (рассматривается отдельно), который также выглядит короче.

Поскольку этот автомобиль предназначен для конкуренции с моделями премиум-класса и стоит больше, чем C4, можно ожидать, что он будет хорошо оборудован.К счастью, это так. Отделка Elegance включает в себя окружающее освещение, панорамное ветровое стекло, 17-дюймовые легкосплавные диски и задний парктроник. Следующая комплектация, Performance Line, стоит на 1500 фунтов дороже и включает в себя более крупные сплавы и элементы спортивного стиля. Престиж высшего класса стоит еще 500 фунтов стерлингов, но в него входят полезные предметы, в том числе цветная камера заднего вида и ксеноновые фары.

Питание обеспечивается выбором бензиновых и дизельных двигателей. 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. предлагает хороший баланс производительности и экономичности.1,6-литровый дизель мощностью 118 л.с. немного медленнее, но намного экономичнее (74,3 миль на галлон по сравнению с 57,6 миль на галлон). Если вам нужна более высокая производительность, есть 2,0-литровый дизельный автомат мощностью 176 л.с., который может разогнаться до 100 км / ч за 8,6 секунды и вернуть 64,2 миль на галлон. Это немного быстрее, чем 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 163 л.с.

1,2-литровый — наш выбор среди бензиновых, тем более что более мощный не намного быстрее, но дороже и жаднее. Из дизелей мы выбрали 2,0-литровый двигатель мощностью 176 л.с. благодаря его дополнительной производительности, но все же разумной экономии.

Впечатления от вождения DS 4 неоднозначны. Он достаточно хорошо поворачивает и развивает небольшую наклонность тела, но рулевое управление, хотя и точное, не дает особого «ощущения» и не вселяет особой уверенности. Быть приподнятым хэтчбеком может заставить вас думать, что DS 4 будет предлагать комфорт Renault Kadjar или, возможно, наоборот, участие водителя в Ford Focus; по правде говоря, он находится где-то между этими двумя автомобилями, не отдавая приоритет ни комфорту, ни ощущениям от водителя.

Одна вещь, которую вы не получите с DS 4, — это задние окна, которые открываются — или, по крайней мере, открываются должным образом.Чтобы добиться скошенной линии крыши и внешнего вида в стиле купе, дизайнеры DS 4 сочли необходимым установить «выдвигающиеся» задние окна, которые могут быть знакомы читателям, которые помнят хэтчбеки конца 80-х и 90-х годов. Тем не менее, перед DS 4 довольно приятно сидеть, отчасти благодаря панорамному ветровому стеклу.

DS 4 не фигурировал в нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power в 2016 году, но аналогичный по механике Citroen C4 показал себя плохо, заняв 139-е место из 150 автомобилей.Тем не менее, пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP означает, что DS 4, несомненно, безопасный автомобиль.

Citroen DS4 Crossback 2015 — характеристики, цена, фото

Описание Citroen DS4 Crossback 2015

Параллельно с появлением рестайлинговой версии Citroen DS4 выход суббренда из-под контроля Citroen ознаменовался появлением внедорожной версии Citroen DS4 Crossback. В отличие от родственного хэтчбека внедорожные характеристики обновленного автомобиля подчеркнуты пластиковыми защитными обвесами и накладками на колесные арки.Модель немного выше, а шасси и подвеска настроены для езды по бездорожью.

РАЗМЕРЫ

Размеры нового Citroen DS4 Crossback 2015 были:

Высота:	1535 мм
Ширина:	1810 мм
Длина	Колесо	2612мм
Объем багажника:	359л
Вес:	1255кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

В линейке силовых агрегатов для этого автомобиля производитель предлагает два варианта силовых агрегатов для этого автомобиля. из 1.2 и 1,6 л, а также два дизеля из семейства BlueHDi с одинаковым объемом. Все они сочетаются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или аналогичной автоматической коробкой передач. Несмотря на намек на внедорожные качества, это все же хэтчбек. Предлагается исключительно с передним приводом. От обычного Citroen DS4 Crossback он отличается электронной имитацией переднего дифференциала.

Мощность двигателя:	120,130, 165, 180 л.с.
Крутящий момент:	230-400 Нм.
Скорость серии:	189 — 211 км / ч.
Разгон 0-100 км / ч:	8,6-11,2 секунды
Трансмиссия:	МКПП — 6
Средний расход топлива на 100 км:	3,9 — 5,6 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

В пакете безопасности производитель предлагает полный список оборудования, доступного на момент выпуска модели. В системе комфорта есть климат-контроль, бесключевой доступ, интегрированная в мультимедийный комплекс навигационная система и другие полезные опции.

НАБОР ИЗОБРАЖЕНИЙ Citroen DS4 Crossback 2015

На фото ниже вы можете увидеть новую модель Citroen DS4 Crossback 2015 , которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Citroen DS4 Crossback 2015?
Максимальная скорость Citroen DS4 Crossback 2015 составляет 189 — 211 км / ч.

✔️ Какая мощность двигателя у Citroen DS4 Crossback 2015?
Мощность двигателя в Citroen DS4 Crossback 2015 — 120 130, 165, 180 л.с.

✔️ Какой расход топлива у Citroen DS4 Crossback 2015?
Средний расход топлива на 100 км в Citroen DS4 Crossback 2015-3.9 — 5,6 л.

НАБОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ Citroen DS4 Crossback 2015

Цена 27,671 долларов — 27,671 долларов

Citroen DS4 Crossback 2.0 BlueHDi AT Sport Chic (180)	27,671 $	Crossback 1.6 BlueHDi AT Sport Chic (120)	—	Характеристики
Citroen DS4 Crossback 1.6 BlueHDi AT So Chic (120)	—	Характеристики
Citroen DS4 Crossback 1.6 BlueHDi (120 л. 160)	—	Характеристики
Citroen DS4 Crossback 1.2 PureTech (130 л.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1787192552.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1787192552 .carousel9 .rt- держатель .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1787192552 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1787192552 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1787192552 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1787192552 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1787192552. isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1787192552.carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1787192552 .layout15 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-1787192552 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1787192552 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1787192552 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1787192552 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1787192552 .carousel12 .rt. -holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1787192552 . No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *