Обзор нового DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 2020-2021 модельного года
Автор: Андрей СеменовАпрель 03, 2020 Нет комментариев
DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 2020-2021 модельного года представляет собой более выразительный взгляд этого премиального французского бренда на то, каким должен быть роскошный внедорожник сегмента D.
Машина способна пройти более 48 километров без выбросов CO2, она имеет общу. Топливную экономичность 1.8 литра на 100 километров, разгоняется до 100 километров в час с места за шесть с половиной секунд. Кроссовер даже способен вытащить вас из грязной стоянки во время вашей ежегодной поездки в глубинку на рыбалку или охоту. Короче говоря, машина особенная — и оформлена соответствующе.
Что нового
Глядя на различные электрифицированные альтернативы, предлагаемые нынешним покупателям автомобилей, иногда трудно не думать, что гибридный вариант является, пожалуй, лучшим решением.
Когда дело доходит до внедорожников, вам, как правило, нужен средний или больший размер, и чтобы можно было выбрать технологию подключаемых модулей. PSA Group выпускает ряд различных внедорожников С-сегмента, которые предлагают автомобили, такие как гибридные версии Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross и Vauxhall Grandland X. Плюс французский конгломерат также использовал эту технологию для немного более роскошной модели, которая находится в сегменте D чуть выше — это автомобиль DS 7 Crossback E-TENSE 4×4.
Технические характеристики
В отличие от более компактной электрифицированной модели марки DS — Crossback E-TENSE DS 3, этот автомобиль не является полностью электрическим внедорожником. Вместо этого под капотом ьрудится 1,6-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 200 лошадиных сил, усиливаемый 13,2 кВт-ч батареей, которая питает сопутствующую пару электродвигателей мощностью 109 лошадиных сил. Итого, вместе все моторы увеличивают общую выходную мощность до 300 лошадей при 450 Нм крутящего момента, который передаётся на колёса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Разгонная динамика составляет 6,5 секунды. Когда автомобиль полностью заряжен, он может проехать до 50 километров по циклу WLTP с нулевым выбросом. При этом максимальная скорость на электрической тяге ограничивается отметкой 130 километров в час.
Опыт вождения
Доступны четыре режима движения. «Нулевая эмиссия» — это настройка по умолчанию, которая работает только при использовании электродвигателей.
Так как же все это работает на практике? Как и следовало ожидать, дополнительный вес всего этого электрифицированного комплекта (около 400 кг), безусловно, заметен, как только вы начнёте немного шариться по углам (очень извилистые дороги). Но это действительно заметно только тогда, когда вы начнёте управлять автомобилем так, как мало кто из его владельцев. Лучше откинуться назад и наслаждаться превосходным комфортом и изысканностью езды, а также расслабленным, изящным поведением, которое лучше всего подходит этому галльскому труженику дорог.
Дизайн и сборка
Точки визуальной дифференциации, отличающие этот вариант E-TENSE от более традиционных моделей в ассортименте, немногочисленны.
Имеется особый значок, а также этот электрифицированный вариант можно получить в эксклюзивной окраске «Жемчужный кристалл». Вот и все.
Бренд сохраняет свои самые смелые решения в интерьере, который призван стать праздником всего, что является передовым во французской моде. Алькантара, деревянные вставки с открытыми порами и кожа представлены в немалых количествах, соответствующих выбранной вами комплектации в парижской тематике. Буква «E» на элементе управления коробкой передач, по-видимому, является данью электрическому концептуальному автомобилю DS E-TENSE.
Даже техно-фестиваль, который должен быть довольно неуместно вписываться в весь этот праздник пафоса, не может избежать влияния Louis Vuitton. Таким образом, широкоформатный 12-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, который изо всех сил пытается поместиться в верхней части центрального стека, получает странный цилиндрический циферблат в форме бочки.
На задних сидениях всё отлично, даже для человека за 190 сантиметров, сидящего позади довольно долговязого пассажира на переднем сиденье.
Предлагаемого места для ног тоже должно быть вполне достаточно. Спинка наклоняется от 23 до 32 градусов, привод электрический на топовой комплектации — что хорошо для дальних поездок. К сожалению, для основания сиденья нет механизма скольжения, что очень жаль.
В качестве компенсации, сзади, багажник этой наэлектризованной модели точно такого же размера, как и у пятиместной модели с обычным двигателем, объёмом 555 литров. Что намного лучше, чем ограниченные 395 литров, которые вы бы получили в сопоставимом Audi Q5 TFSIe.
Цены и комплектации
Решение с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами может показаться довольно убедительным — или, по крайней мере, так было бы, если бы эта технология была более доступной. В случае с DS 7 Crossback E-TENSE он добавляет около 9 500 фунтов стерлингов к стоимости эквивалентной дизельной модели BlueHDi, что немаловажно. Несмотря на то, что, если подумать, стоимость этого автомобиля на самом деле ненамного выше, чем Peugeot, Hybrid 4WD 3008.
Так что с ценами на DS 7 Crossback E-TENSE 4×4? Начните с примерно £ 48 000 — сумма, которая обеспечивает вам наиболее доступный вариант «Performance Line». Ещё 3000 фунтов стерлингов, и вы получаете комплектацию «Престиж». И если вы можете найти чуть более 56 000 фунтов стерлингов, вы получите лучший флагманский вариант Ultra Prestige, который и тестировался. Эти цифры примерно соответствуют тому, что вы заплатили бы за прямых конкурентов, таких как Audi Q5 TFSIe и Volvo XC60 T8.
Все версии этой модели оснащены большими 19-дюймовыми колёсами и фарами «DS Active LED Vision», которые адаптируются к дорожным условиям и оснащены системой поддержки автоматического переключения дальнего света. Внутри также стандартны два больших экрана — 12,3-дюймовый виртуальный приборный щиток и 12-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, которая включает в себя распознавание голоса и DS Connect Navigation.
Среди прочего, модели средней комплектации «Престиж» получают умную систему подвески «DS Active Scan», и модернизированный пакет отделки «Rivoli», в котором используются стёганая кожа наппа премиум-класса и декоративные элементы в форме ромба.
Стоимость владения
Как и в случае с конкурирующими моделями плагинов в этом сегменте, показатели эффективности здесь, безусловно, привлекают внимание. Есть 50-километровый задел бестопливного запаса хода. Показатель расхода топлива по WLTP составляет 1.8 литра на 100 километров. Показатель выбросов CO2 составляет 33 г/км. Инженеры DS считают, что даже при движении автомобиля в более привычном «гибридном режиме» (независимо от того, работают ли двигатель и батарея), вы все равно будете выбрасывать в среднем менее 50 г/км. Все это предполагает, что вы держите машину полностью заряженной. Если вы будете использовать его только в бензиновой форме, ваши расходы взлетят очень стремительно.
Но давайте предположим, что вы полностью вовлечены в использование электрифицированных технологий.
Карта на центральном сенсорном экране показывает водителю в режиме реального времени расстояние, которое можно проехать в полностью электрическом режиме автомобиля с нулевой эмиссией или где поблизости есть зарядные станции. Аккумулятор у модели E-TENSE можно зарядить за два часа с помощью настенного терминала на 32 А с зарядным устройством 6,6 кВт, или за 8 часов с традиционной 3-контактной внутренней розеткой.
Что ещё? Что ж, немного досадно, но топливный бак на 20 литров меньше, чем в стандартном варианте DS 7: в этом виновата упаковка аккумуляторов. Но это плата за технологии. С помощью прилагаемого приложения «MyDS» вы можете запрограммировать или включить зарядку и отслеживать состояние зарядки вашего автомобиля удалённо с помощью смартфона.
Резюме
Этот автомобиль будет исчезающе редким. Но то же самое можно сказать и о его прямых конкурентах от Volvo и Audi. Возможно невероятно, мы все ещё далеки от переломного момента, когда мы поймём, что гибридные бензиновые установки имеют больше смысла, чем дымящиеся дизели. Что жаль, потому что такие машины должны продаваться в больших количествах. Правительства должны стимулировать их. И производители к настоящему времени должны были найти способ удешевить конечный результат.
Но ничего из этого ещё нет, поэтому мы находимся там, где мы есть. DS 7 Crossback E-TENSE выглядит более отчётливо, чем конкуренты. Кроссовер – не та машина, которая подойдёт всем, но, если вам нужен роскошный внедорожник с зелёными технологиями, лучшего варианта не найти.
..Похожие материалы:
DS 7 Crossback фото цена характеристики ДС 7 кроссбэк, авто новинки 2017-2018 года
Новый кроссовер DS 7 Crossback – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики авто новинки 2017-2018 года премиального бренда DS от французской компании Citroen. Мировая публичная премьера премиум кроссовера DS 7 Crossback запланирована на 7 марта 2017 года в рамках Женевского автосалона. Продажи новинки с традиционными дизель (130 лс и 180 лс) и бензиновыми (130 лс, 180 лс, 225 лс) моторами стартуют только через год, весной 2018 года, по цене от 30000 до 58000 евро. По предварительной информации, озвученной представителями российского офиса Citroen, новый флагман DS 7 Crossback планируется продавать в России.
Весной 2019 года на рынок выйдет топовая версия DS 7 Crossback с гибридной 300-сильной силовой установкой (бензиновый 202 сильный двигатель и пара 80 кВТ электромоторов).
Новый французский DS 7 Crossback, являясь современным, стильным, роскошным и высоко технологичным кроссовером, постарается отобрать покупателей у признанных лидеров класса премиальных компактных кроссоверов, представленных немецкой троицей — Audi Q5, BMW X3 и Mercedes GLC. Сразу стоит отметить, что в активе новой модели компании DS Automobiles полный набор жирных плюсов, позволяющих на равных конкурировать с немецкими кроссоверами.
Кузов новинки изысканный и аристократичный, с плавными линиями и гармоничными пропорциями. При этом французский премиальный паркетник выглядит весьма спортивно и динамично, что особенно подчеркивает высокая подоконная линия, компактные боковые стекла, огромные вырезы колесных арок и сильный наклон задней стойки крыши, образующий купе образный силуэт кроссовера.
- Внешние габаритные размеры кузова DS 7 Crossback 2017-2018 года составляют 4570 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1620 мм в высоту.
Данные о колесной базе и величине дорожного просвета производитель не раскрывает, но можно предположить, что расстояние между осями около 2800 мм, а клиренс 185-190 мм. - Для кроссовера предлагается широкий выбор легкосплавных колесных дисков от стандартных R17 до огромных R20 для топовых версий.
Данные о колесной базе и величине дорожного просвета производитель не раскрывает, но можно предположить, что расстояние между осями около 2800 мм, а клиренс 185-190 мм.Возвращаясь к дизайну экстерьера новинки хотелось бы выделить шикарное оформление передней части кузова с крупной фальшарадиаторной решеткой в богатом одеянии (стильная мелкозернистая сетка украшенная буквами логотипа компании DS Automobiles), оригинальная хромировання рамка с четырьмя лучами подчеркивающими фары головного света и бампер с широкой прорезью нижнего воздухозаборника и светодиодными противотуманками.
Головная оптика, к слову, супер современная DS ACTIVE LED VISION с активными светодиодными модулями ближнего и дальнего света. В наличии светодиодные дневные ходовые огни в виде струящихся линий с бусинками, разместившиеся вертикально на внешних границах переднего бампера.
Задние габаритные фонари также полностью светодиодные — DS 3D REAR LIGHTS с плафонами, украшенными чешуйками, созданными благодаря уникальной лазерной технологии гравировки.
Светодиодная головная оптика и светодиодные габаритные фонари предлагаются в качестве дополнительной опции.
Корма кроссовера полностью оригинальная без какого-либо намека на сходство с современными кроссоверами, и подкупает своей мощной красотой.
Оформление салона компактного кроссовера премиум класса DS 7 Crossback шикарное, подстать кузову новинки. Производитель заявляет о пяти вариантах оформления интерьера: Bastille, Rivoli, Faubourg, Opera и Performance Line. В качестве материалов отделки алькантара и кожа Nappa, натуральное дерево различных пород и даже инкрустация кристаллами.
В качестве стандартного оснащения аналоговая панель приборов и мультимедийная система с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном. А за доплату пара 12-дюймовых цветных дисплеев, один обеспечивает виртуальную приборную панель, а второй служит экраном продвинутого мультимедийного комплекса с Apple CarPlay и Android Auto, отвечающего за настройки всего оборудования автомобиля (телефон, музыка, навигация, климат-контроль, система кругового обзора).
На фото с изображениями салона — самая богатая комплектация французского кроссовера, щеголяющая не только цифровой приборкой и огромным экраном мультимедийной системы, но и полностью затянутыми кожей видимыми деталями интерьера, высоко комфортными креслами первого ряда с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем, задними сиденьями с подогревом и вентиляцией, а также электроприводом регулировки угла наклона раздельной спинки.
С современной электроникой: системой полуавтоматического управления DS Connected Pilot, ассистентом парковки DS Park Pilot, приборами ночного видения DS NIGHT VISION, системой DS DRIVER ATTENTION MONITORING, следящей за состоянием водителя, акустической системой FOCAL Electra Hi-Fi system с 14 динамиками и массой прочего оборудования.
Стоит отметить, что салон способен с высоким уровнем комфорта разместить 5 взрослых человек, а багажное отделение при стандартом положение спинок заднего ряда вместит 682 литра грузового объема.
Технические характеристики DS 7 Crossback 2017-2018 года. Новый кроссовер построен на модульной платформе EMP 2 автомобильного концерна PSA. Производством новинки займутся два завода, в Молюзе (Франция) и в Шеньчжэне (Китай).
Со старта продаж стильный французский паркетник планируется оснащать тремя бензиновыми и парой дизельных моторов, работающих в тандеме с 6 МКПП и новейшей 8-ступенчатой автоматической трансмиссией EAT8.
Бензиновые версии DS 7 Crossback:
- 1.6 PureTech (130 лс), 1.6 THP (180 лс) и 1.6 THP (225 лс).
Дизель версии DS 7 Crossback:
- 1.6 BlueHDi (130 лс) и 2.0 BlueHDi (180 лс).
На вершине гибридная версия DS 7 Crossback, способная подзаряжаться от розетки за 2,5-4,5 часа и проезжать только на электротяге около 60 км (всего режимов движения три – полностью электрический, гибридный и комбинированный). В составе 300-сильной гибридной силовой установки бензиновый 200-сильным мотор, два электродвигателя с выходной мощностью 80 кВт каждый на передней и задней оси (при совместной работе моторы выдают 90 кВт мощности), автоматическая коробка передач EAT8 и литий-ионная аккумуляторная батарея с емкостью 13 кВтч.
Бензиновый мотор и один электродвигатель вращают передние колеса, а второй электромотор установленный на задней оси вращает задние колеса, обеспечивая кроссовер полным привод 4WD.
DS 7 Crossback 2017-2018 видео тест
Citroen DS4 2018 | Major Auto — официальный дилер Ситроен в Москве
DS4 Crossback. Страсть к приключениям.
Дерзкий и безопасный DS 4 Crossback от компании Citroen
Автомобиль французского концерна Citroen, выпускаемый под маркой DS 4 Crossback, оснащается современным силовым агрегатом стандарта Евро 6. Установка двигателя нового поколения повышает экономичность и снижает выбросы СО2. Автомобиль имеет достаточно большой дорожный просвет, а интеллектуальный контроль тяги улучшает динамические характеристики и управляемость.
DS4 Crossback. Современный путешественник.
Комфорт и функциональность DS 4 Crossback
Разработка французских инженеров предназначена для длительных поездок и путешествий. В серии DS реализованы новейшие технологии. Управление подключенными услугами осуществляется при помощи встроенного сенсорного дисплея размером 7 дюймов. Владелец получит эксклюзивные возможности, такие как навигационный комплекс с выходом во всемирную паутину и спутниковое радио. Автомобиль оснащен коммуникационными системами DS Connect Box и MyDS, существенно повышая коммуникационный потенциал DS 4 Crossback.
Функции Mirror Screen и Carplay
Новые функции Mirror Screen и Carplay
Разработчики реализовали в DS 4 функции Mirror Screen и Carplay, обеспечивающие полную интеграцию со смартфоном владельца. Пользователь получает:
- Возможность использовать мультимедийный комплекс для управления приложениями.
- Вся информация на экране гаджета отображается на сенсорном дисплее.
- Система умеет распознавать голосовые команды пользователя.
Изысканный дизайн и оформление салона DS 4 Crossback
Дух авантюризма в каждой детали
Все элементы автомобиля пропитаны духом авантюризма и бунтарства. Стильный внешний вид подчеркивает радиаторная решетка DS Wings и спойлер черного цвета. Верхнюю часть кузова украшают рейлинги, а безупречный обзор обеспечивает панорамное стекло.
Ваш уникальный интерьер
Комбинированная кожа / Dinamica Harmonies Mistral
Все элементы автомобиля пропитаны духом авантюризма и бунтарства. Стильный внешний вид подчеркивает радиаторная решетка DS Wings и спойлер черного цвета. Верхнюю часть кузова украшают рейлинги, а безупречный обзор обеспечивает панорамное стекло.
Производитель особое внимание уделил интерьеру салона, сделав его поистине уникальным. Использование комбинированной кожи подчеркивает изысканный стиль. В отделке появились новые детали:
- Обновленные варианты отделки салона.
- Обивка Deep Saphir Blue либо Dinamica.
- Для отделки руля применяется шлифованная кожа.
- Приборы на панели также получили кожаную отделку.
- Интерьер украсили накладки из алюминия и хрома. Каждый элемент имеет логотип DS.
- Сиденья стали намного удобнее с внедрением массажной функции.
- Обновленная сплит-система, оснащенная функцией REST.
- Обшивка сидений выполнена в стиле кожаного браслета.
Управляемость и безопасность DS 4 Crossback
DS 4 сочетает лучшие черты динамичных и безопасных автомобилей, превращая управление в удовольствие. Возможности серии DS 4 простираются за рамки желаемого. Автомобиль подходит как для обычной городской езды, так и для настоящих приключений. Владелец будет впечатлен возможностями Citroen и получит положительные эмоции от управления автомобилем.
Интеллектуальная система контроля тяги
В комплектацию входит интеллектуальная система контроля тяги, функционирующая в комплексе с ESP.
В результате DS 4 получил отличную управляемость на скользком дорожном покрытии. Внедрение системы позволило получить следующие преимущества:
- Скорость передних колес может меняться независимо друг от друга.
- Сцепление с дорогой улучшается.
- Время прохождения поворотов снижается на 5 процентов.
Помощь в движении
Для облегчения задачи водителя в комплектацию входят датчики парковки и комплекс отслеживания слепых зон. За внешними условиями следят датчики автоматического включения фар и стеклоочистителей.
Технологии на страже вашей безопасности
Безопасность вождения повышается за счет систем ABS и EBA. Владелец всегда будет знать о состоянии колес автомобиля благодаря работе системы контроля давления. Комплекс слежения за разметкой предупредит об отклонении с маршрута. В ночное время суток светодиодные фары LED Vision помогут избежать внештатных ситуаций.
DS 7 Crossback: цена ДС 7 Кроссбэк, технические характеристики ДС 7 Кроссбэк, фото, отзывы, видео
Технические характеристики DS 7 Crossback
| Модельный год | 2017 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Длина, мм | 4573 |
| Ширина, мм | 1906 |
| Высота, мм | 1625 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 555-1572 |
| Страна сборки | Франция |
Модификации DS 7 Crossback
DS 7 Crossback 1.
5 HDi MT| Максимальная скорость, км/ч | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.7 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1499 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 130/3750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 300/1750 |
| Расход комби, л на 100 км | 4.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
DS 7 Crossback 1.6 THP AT 180 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
Мощность, л. с. / оборотах | 180/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | — |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
DS 7 Crossback 1.6 THP AT 225 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 227 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.3 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 225/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 300/1900 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
DS 7 Crossback 2.
0 HDi AT| Максимальная скорость, км/ч | 215 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.9 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 180/3750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 400/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 4.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники DS 7 Crossback по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев DS 7 Crossback
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола DS 7 Crossback
1024×768
1280×1024
Обои DS 7 Crossback
DS 7 Crossback / ДС 7 Кроссбэк
По-французски элегантный и благородный, DS 7 Crossback раскрывает самые сильные стороны конструкторов и стилистов премиум-марки.
Харизматичный дизайн — первое, на что обращаешь внимание, глядя на этот автомобиль. Благородный облик DS 7 Crossback подчеркивают фирменная шестиугольная радиаторная решетка DS Wings и выразительные фары 3D Full LED. Изящные боковые ребра жесткости придают силуэту неповторимую легкость и стремительность. Особо эксклюзивный элемент — задние фонари, выполненные в виде чешуи. Флагманский кроссовер построен на модульной «матрице» EMP 2, которую конструкторы перенастроили под особенности модели. В длину DS 7 Crossback растянулся на 4573 мм (это примерно сопоставимо с немецкими Q5, X3 и GLC), колесная база кроссовера составила 2738 мм (на 126 мм больше, чем у более компактного DS 4 Crossback). Гордостью инженеров DS является активная подвеска, оснащенная продвинутыми системами. С помощью камер электроника сканирует неровности, постоянно регулируя работу амортизаторов для максимальной плавности хода.
Предельное внимание уделено оформлению интерьера DS 7 Crossback. Для своего кроссовера французы предложили 5 вариантов отделки, отвечающих самым изысканным предпочтениям и вкусам.
В обивке большинства поверхностей салона DS 7 Crossback применяются кожа Nappa, алькантара и натуральное дерево. За звук отвечает премиальная музыка фирмы FOCAL — лидера аудиосистем на французском рынке. Когда возникает необходимость ненадолго отвлечься от дороги на помощь придет новейший комплекс автопилотирования DS Connected Pilot, который позволит частично взять на себя управление автомобилем. Гамма двигателей нового DS 7 Crossback отвечает современным нормам экологичной безопасности. Все силовые установки, устанавливаемые на кроссовер, отличаются высокими динамическими качествами и низким расходом топлива.
Обзор нового DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 2020-2021 модельного года
Главная » Обзоры » Обзор нового DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 2020-2021 модельного года
Автор: Андрей Семенов
Апрель 03, 2021 Нет комментариев
DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 2020-2021 модельного года представляет собой более выразительный взгляд этого премиального французского бренда на то, каким должен быть роскошный внедорожник сегмента D.
Машина способна пройти более 48 километров без выбросов CO2, она имеет общу. Топливную экономичность 1.8 литра на 100 километров, разгоняется до 100 километров в час с места за шесть с половиной секунд. Кроссовер даже способен вытащить вас из грязной стоянки во время вашей ежегодной поездки в глубинку на рыбалку или охоту. Короче говоря, машина особенная — и оформлена соответствующе.
Что нового
Глядя на различные электрифицированные альтернативы, предлагаемые нынешним покупателям автомобилей, иногда трудно не думать, что гибридный вариант является, пожалуй, лучшим решением. Мягкая гибридная технология не имеет большого значения для общих показателей эффективности. А полностью электрические модели по-прежнему несут в себе печать «дальнего беспокойства», то есть водитель всегда думает о том, что ему не хватит энергии до следующей зарядки. Таким образом, возможность подключать для увеличения дальности пробега обычный бензиновый двигатель с зарядкой литий-ионного аккумулятора теперь имеет такой же смысл, как и тогда, когда мы впервые увидели модели подключаемых модулей, почти десять лет назад.
Когда дело доходит до внедорожников, вам, как правило, нужен средний или больший размер, и чтобы можно было выбрать технологию подключаемых модулей. PSA Group выпускает ряд различных внедорожников С-сегмента, которые предлагают автомобили, такие как гибридные версии Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross и Vauxhall Grandland X. Плюс французский конгломерат также использовал эту технологию для немного более роскошной модели, которая находится в сегменте D чуть выше — это автомобиль DS 7 Crossback E-TENSE 4×4.
Технические характеристики
В отличие от более компактной электрифицированной модели марки DS — Crossback E-TENSE DS 3, этот автомобиль не является полностью электрическим внедорожником. Вместо этого под капотом ьрудится 1,6-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 200 лошадиных сил, усиливаемый 13,2 кВт-ч батареей, которая питает сопутствующую пару электродвигателей мощностью 109 лошадиных сил. Итого, вместе все моторы увеличивают общую выходную мощность до 300 лошадей при 450 Нм крутящего момента, который передаётся на колёса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Разгонная динамика составляет 6,5 секунды. Когда автомобиль полностью заряжен, он может проехать до 50 километров по циклу WLTP с нулевым выбросом. При этом максимальная скорость на электрической тяге ограничивается отметкой 130 километров в час.
Дизайн, салон, детали – это все понятно. Но что с техникой?
Вспомнили DS7 Crossback, так давайте вспомним и Peugeot 3008 Hybrid4: ведь технически модели являются родственниками. В данном случае не будем повторяться (все детали описаны в статье о гибриде Peugeot), лишь вкратце отметим основы конструкции: платформа ЕМР2, бензиновый 1,6-литровый турбо-мотора, два электродвигателя для привода передних/задних колес, тяговый аккумулятор на 13,2 кВтч в нижней части кузова, 8-ступенчатый «автомат», адаптированный для работы с составе гибридной установки. Суммарная отдача гибридной системы кроссовера DS 7 Crossback E-Tense 4×4 идентична собрату Peugeot: 300 л.с. и 520 Нм. Запас хода обещан на уровне 58 км по циклу WLTP (забегая вперед – этого достичь не удалось), расход в топлива смешанном цикле при использовании гибридного режима заявлен 1,5 л на 100 км (забегая вперед – а вот здесь получил даже лучшие результаты).
Максимальная скорость достигает 235 км/ч, заявлен разгон 0-100 км/ч за 5,9 секунды, а наличие электромотора для вращения задних колес дало возможность реализовать полный привод.
Хотя все зависит от выбранного режима движения. Режим «4WD» как раз означает максимальное использование всех моторов для реализации полного привода. Причем даже если аккумулятор разряжен, все равно мощности бензинового ДВС достаточно для вращения передних колес и вырабатывания электроэнергии для заднего электромотора. Режим «Электрик» подразумевает максимально использование электротяги (ДВС подключается лишь при полном разряде тягового аккумулятора). Но тогда чаще всего работает задний электромотор: получается, перед нами электромобиль с задним приводом. Режим «Hybrid» также предполагает изначально электротягу (пока в аккумуляторе есть заряд), но при активном нажатии педали акселератора в данном случае чаще подключается бензиновый мотор. А в режиме «Спорт» он и вовсе не отключается: работает ДВС, постоянно «замкнута» передача в АКПП, приборы приобретают красную подложку, руль тяжелеет – автомобиль напрягся и готов! Наконец, в режиме «Комфорт» все с точностью до наоборот: максимально «расслабленное» состояние всех систем, стратегия работы силовой установки напоминает «Hybrid».
Основа гибрида – бензиновый 1,6-литровый турбо-мотор и два электродвигателя. Подзарядка тягового аккумулятора возможна через порт в левом заднем крыле (симметрично справа привычная топливная горловина). Для полной зарядки АКБ от зарядной станции типа WallBox мощностью 7-7,5 кВт (встроенное зарядное устройство рассчитано на 7,4 кВт) потребуется около двух часов. При использовании обычной розетки с допустимой мощностью 2-3 кВт необходимо уже порядка 5-9 часов. Красивый селектор выбора режимов езды Drive Mode находится на центральной консоли, отображение выбранного режима – на дисплее приборной панели. Последний дает несколько вариантов обзора информации, включая и статистику езды на электротяге или бензиновом ДВС.
Опыт вождения
Доступны четыре режима движения. «Нулевая эмиссия» — это настройка по умолчанию, которая работает только при использовании электродвигателей. Чаще всего вы будете работать в «гибридном режиме», в котором электродвигатели и ДВС эффективно работают вместе.
Если вы переключитесь на режим «Спорт», машина будет использовать только ДВС. Это модель 4×4, и, если вы вне трассы, вы можете максимально использовать это, включив режим «4WD», которая активирует задний мост для полного привода.
Так как же все это работает на практике? Как и следовало ожидать, дополнительный вес всего этого электрифицированного комплекта (около 400 кг), безусловно, заметен, как только вы начнёте немного шариться по углам (очень извилистые дороги). Но это действительно заметно только тогда, когда вы начнёте управлять автомобилем так, как мало кто из его владельцев. Лучше откинуться назад и наслаждаться превосходным комфортом и изысканностью езды, а также расслабленным, изящным поведением, которое лучше всего подходит этому галльскому труженику дорог.
Дизайн и сборка
Точки визуальной дифференциации, отличающие этот вариант E-TENSE от более традиционных моделей в ассортименте, немногочисленны. Имеется особый значок, а также этот электрифицированный вариант можно получить в эксклюзивной окраске «Жемчужный кристалл».
Вот и все.
Бренд сохраняет свои самые смелые решения в интерьере, который призван стать праздником всего, что является передовым во французской моде. Алькантара, деревянные вставки с открытыми порами и кожа представлены в немалых количествах, соответствующих выбранной вами комплектации в парижской тематике. Буква «E» на элементе управления коробкой передач, по-видимому, является данью электрическому концептуальному автомобилю DS E-TENSE.
Читайте также: Jeep Grand Cherokee 2.7, 3.0, 3.1, 3.6, 4.0, 4.7, 5.0, 5.2, 5.7, 5.9, 6.1, 6.4 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4 поколения
Даже техно-фестиваль, который должен быть довольно неуместно вписываться в весь этот праздник пафоса, не может избежать влияния Louis Vuitton. Таким образом, широкоформатный 12-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, который изо всех сил пытается поместиться в верхней части центрального стека, получает странный цилиндрический циферблат в форме бочки.
На задних сидениях всё отлично, даже для человека за 190 сантиметров, сидящего позади довольно долговязого пассажира на переднем сиденье.
Предлагаемого места для ног тоже должно быть вполне достаточно. Спинка наклоняется от 23 до 32 градусов, привод электрический на топовой комплектации — что хорошо для дальних поездок. К сожалению, для основания сиденья нет механизма скольжения, что очень жаль.
В качестве компенсации, сзади, багажник этой наэлектризованной модели точно такого же размера, как и у пятиместной модели с обычным двигателем, объёмом 555 литров. Что намного лучше, чем ограниченные 395 литров, которые вы бы получили в сопоставимом Audi Q5 TFSIe.
Цены и комплектации
Решение с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами может показаться довольно убедительным — или, по крайней мере, так было бы, если бы эта технология была более доступной. В случае с DS 7 Crossback E-TENSE он добавляет около 9 500 фунтов стерлингов к стоимости эквивалентной дизельной модели BlueHDi, что немаловажно. Несмотря на то, что, если подумать, стоимость этого автомобиля на самом деле ненамного выше, чем Peugeot, Hybrid 4WD 3008.
Так что с ценами на DS 7 Crossback E-TENSE 4×4? Начните с примерно £ 48 000 — сумма, которая обеспечивает вам наиболее доступный вариант «Performance Line». Ещё 3000 фунтов стерлингов, и вы получаете комплектацию «Престиж». И если вы можете найти чуть более 56 000 фунтов стерлингов, вы получите лучший флагманский вариант Ultra Prestige, который и тестировался. Эти цифры примерно соответствуют тому, что вы заплатили бы за прямых конкурентов, таких как Audi Q5 TFSIe и Volvo XC60 T8.
Все версии этой модели оснащены большими 19-дюймовыми колёсами и фарами «DS Active LED Vision», которые адаптируются к дорожным условиям и оснащены системой поддержки автоматического переключения дальнего света. Внутри также стандартны два больших экрана — 12,3-дюймовый виртуальный приборный щиток и 12-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, которая включает в себя распознавание голоса и DS Connect Navigation.
Среди прочего, модели средней комплектации «Престиж» получают умную систему подвески «DS Active Scan», и модернизированный пакет отделки «Rivoli», в котором используются стёганая кожа наппа премиум-класса и декоративные элементы в форме ромба.
Топовый вариант «Ultra Prestige» имеет специальный пакет отделки салона «Opera» с вышитой кожаной панелью, панорамной стеклянной крышей, системой HiFi премиум класса FOCAL и более крупными 20-дюймовыми колёсами.
CITROEN
Новый кроссовер DS 7 Crossback – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики авто новинки 2017-2018 года премиального бренда DS от французской компании Citroen. На специальном мероприятии в Париже в конце февраля 2021 года состоялась презентация флагманской модели премиального французского бренда DS – кроссовера 7 Crossback, мировая премьера которого пройдет на Женевском автосалоне в марте 2021 года.
Продажи новинки с традиционными дизельным (130 лс и 180 лс) и бензиновыми (130 лс, 180 лс, 225 лс) моторами стартуют только через год, весной 2021 года, по цене от 30 000 до 58 000 евро. По предварительной информации, озвученной представителями российского офиса Citroen, новый флагман DS 7 Crossback планируется продавать и в России.
Новый французский DS 7 Crossback от компании DS Automobiles имеет полный набор жирных плюсов, позволяющих на равных конкурировать с такими немецкими кроссоверами как Audi Q5, BMW X3 и Mercedes GLC.
Внешне новый DS 7 Crossback 2021 выделяется сложно оформленным предком с крупной решеткой радиатора с хромированной окантовкой, модной головной оптикой и узкими вертикальными ДХО. Сзади паркетник щеголяет фонарями с рисунком в виде чешуек и ромбовидными патрубками выхлопной системы.
Салон автомобиля впечатляет заметно сильнее. Во-первых, ДС 7 Кроссбек может похвастать высококачественными материалами отделки с использованием натуральной кожи и вставками из дерева и металла. Во-вторых, на центральной консоли здесь разместился огромный 12,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей. Роль щитка приборов в машине также играет ЖК-экран, но уже на 7,0 дюймов. У модели необычный дизайн рулевого колеса, оригинальный селектор трансмиссии, а на торпедо имеется хромированная вставка с узором «Clous de Paris».
В дорогих версиях на центральной консоли имеются механические часы фирмы BRM Chronographes.
Габаритная длина кроссовера составляет 4 570, ширина – 1 890, высота – 1 620, объем багажника заявлен 550 литров, а при сложенных спинках заднего дивана – 1 750 л. Данных о колесной базе и величине дорожного просвета производитель пока не озвучил, можно только предположить, что колесная база составит около 2800 мм, а дорожный просвет 185-190 мм.
Технические характеристики DS 7 Crossback 2017-2018 года. В основу нового DS 7 Crossback легло модульное шасси EMP2 с многорычажной задней подвеской вместо полузависимой балки у других моделей на этой платформе. Для автомобиля можно заказать адаптивную подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами, которые заранее подстраиваются под профиль дорожного полотна. Помогаем им в этом специальная камера, сканирующая ближайшие пять метров дороги перед машиной. Базовым движком для ДС 7 Кроссбэк 2017-2018 является 1,2-литровый трехцилиндровый турбомотор PureTech мощностью 130 л.
с. Также в линейку вошли турбированные бензиновые «четверки» THP объемом 1,6 литра на 180 и 225 сил, новейший полуторалитровый 130-сильный дизель DVR, а также 2,0-литровый BlueHDi на 180 «лошадок». Привод для всех только передний, коробки передач – шестиступенчатая механика и восьмидиапазонный автомат, причем последний не доступен для самого скромного бензинового мотора. А еще есть гибридный вариант – он единственный идет с полным приводом, но лишь за счет наличия электромотора.
Гибридный DS 7 Crossback оснащен 8-диапазонной АКПП и сразу двумя электрическими движками на 80 кВт каждый, а роль ДВС тут играет 1,8-литровый турбомотор THP на 203 л.с. Суммарная отдача установки составляет 304 л.с. и 450 Нм крутящего. Батарея на 13 кВтч разместилась под задним диваном, ее полного заряда хватит на 60 км пробега на электричестве, а на подзарядку от бытовой сети потребуется 4,5 часа. Среди других интересных фишек модели стоит отметить адаптивную головную оптику с функцией поворота на 180 градусов, среди опций значатся система автоматической парковки, премиальная аудиосистема Focal с 14 динамиками, адаптивный круиз-контроль (активен на скорости до 180 км/ч), инфракрасные камеры ночного видения, камеры слежения за состоянием водителя и различные электронные помощники.
Комплектации и цены. Производство нового DS 7 Crossback наладят на предприятиях во французском Мулюзе и китайском Шеньчжене, европейские продажи паркетника начнутся в начале 2018 года, По поначалу автомобиль предложат в самом роскошном исполнении La Premiere с особой отделкой интерьера и максимальным набором оснащения. Самая богатая комплектация будет оснащена не только цифровой приборной панелью и огромным экраном мультимедийной системы, но и полностью затянутыми кожей видимыми деталями интерьера, высоко комфортными креслами первого ряда с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем, задними сиденьями с подогревом и вентиляцией, а также электроприводом регулировки угла наклона раздельной спинки.
Стоимость владения
Как и в случае с конкурирующими моделями плагинов в этом сегменте, показатели эффективности здесь, безусловно, привлекают внимание. Есть 50-километровый задел бестопливного запаса хода. Показатель расхода топлива по WLTP составляет 1.
8 литра на 100 километров. Показатель выбросов CO2 составляет 33 г/км. Инженеры DS считают, что даже при движении автомобиля в более привычном «гибридном режиме» (независимо от того, работают ли двигатель и батарея), вы все равно будете выбрасывать в среднем менее 50 г/км. Все это предполагает, что вы держите машину полностью заряженной. Если вы будете использовать его только в бензиновой форме, ваши расходы взлетят очень стремительно.
Но давайте предположим, что вы полностью вовлечены в использование электрифицированных технологий. На ходу энергия восстанавливается всякий раз, когда водитель замедляет или использует тормоза, что расширяет диапазон автономности. Другая функция, «E-SAVE», также позволяет водителю экономить энергию, достаточную для движения в полностью электрическом режиме.
Карта на центральном сенсорном экране показывает водителю в режиме реального времени расстояние, которое можно проехать в полностью электрическом режиме автомобиля с нулевой эмиссией или где поблизости есть зарядные станции.
Аккумулятор у модели E-TENSE можно зарядить за два часа с помощью настенного терминала на 32 А с зарядным устройством 6,6 кВт, или за 8 часов с традиционной 3-контактной внутренней розеткой.
Что ещё? Что ж, немного досадно, но топливный бак на 20 литров меньше, чем в стандартном варианте DS 7: в этом виновата упаковка аккумуляторов. Но это плата за технологии. С помощью прилагаемого приложения «MyDS» вы можете запрограммировать или включить зарядку и отслеживать состояние зарядки вашего автомобиля удалённо с помощью смартфона. Гарантия — ничем не примечательный трёхлетний пакет на 100 тысяч километров.
Стоимость содержания DS 7 Crossback
Автомобиль в городе потреблял минимум (плавная езда, пустые дороги) около 7 л на 100 км, но при активном стиле езды и/или пробках расход возрастал на 10,5-11 л на 100 км пути. Истина городского расхода где-то посредине: 8,5-10 л на 100 км. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 4,5 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч возрастал и трассовый расход – до 6 л на 100 км пути.
Общая гарантия составляет два года без ограничения пробега. Сервисное обслуживание следует проводить каждые 10 тыс. км. Базовое ТО (замена масла/фильтра и проверки) обойдется в 3,3 тыс. грн., более сложное и комплексное ТО оценивается в 5,4-5,5 тыс. грн.
Цены на автомобиль указаны по состоянию на октябрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
Резюме
Этот автомобиль будет исчезающе редким. Но то же самое можно сказать и о его прямых конкурентах от Volvo и Audi. Возможно невероятно, мы все ещё далеки от переломного момента, когда мы поймём, что гибридные бензиновые установки имеют больше смысла, чем дымящиеся дизели. Что жаль, потому что такие машины должны продаваться в больших количествах. Правительства должны стимулировать их. И производители к настоящему времени должны были найти способ удешевить конечный результат.
Но ничего из этого ещё нет, поэтому мы находимся там, где мы есть. DS 7 Crossback E-TENSE выглядит более отчётливо, чем конкуренты.
Кроссовер – не та машина, которая подойдёт всем, но, если вам нужен роскошный внедорожник с зелёными технологиями, лучшего варианта не найти.
(No Ratings Yet)
Позиционирование DS 7 Crossback
Модель DS 7 Crossback относится к сегменту премиальных кроссоверов среднего размера. По совместительству DS 7 Crossback также является флагманом новой модельной линейки премиального бренда DS Automobiles, о котором рассказывал во время презентации модели и на примере DS 4 Crossback. Причем если последний еще имел историческую связь с моделью Citroen DS4, то кроссовер уже DS 7 Crossback изначально был создан как оригинальная модель под отдельным брендом DS Automobiles.
Кроссовер DS 7 Crossback представили в 2021 году, этот автомобиль одновременно стал флагманом и родоначальником новой модельной линейки отдельного премиального бренда DS Automobiles. В Украину DS 7 Crossback пожаловал летом нынешнего года, сейчас у нас работает два дилера марки – в Киеве и Львове. Главная обновка 2019 года в гамме DS 7 Crossback – анонсирован подзаряжаемый гибрид E—TENSE: мощность 300 л.
с. и полный привод (электромотор для задних колес), его продажи в Европе стартуют вот прямо сейчас.
DS 7 Crossback E-Tense 2018 — характеристики, цена, фото
Описание DS 7 Crossback E-Tense 2018
Гибридную установку премиальный кроссовер получил в 2018-м году. Внешне DS 7 Crossback E-Tense 2018 сохранил свой вычурный дизайн, поэтому классическую и гибридную модификации невозможно отличить по внешним признакам. Исключением является небольшая табличка E-Tense, которая свидетельствует о наличии электротяги.
РАЗМЕРЫ
Габариты DS 7 Crossback E-Tense 2018 остались прежними:
| Высота: | 1625мм |
| Ширина: | 1906мм |
| Длина: | 4573мм |
| Колесная база: | 2738мм |
| Клиренс: | 185мм |
| Объем багажника: | 555л |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Под капотом используется только один вариант силовой установки. Основным является 1.
6-литровый бензиновый агрегат из семейства PureTech, оснащенный непосредственным впрыском и турбонагнетателем. Ему в помощь полагается два электромотора.
Один помогает ДВС на передней оси. Второй вращает задние колеса. Такая компоновка позволяет выпускать полноприводный кроссовер, в котором не нужно устанавливать сложные дифференциалы и раздаточные коробки. Такой силовой установки достаточно для экономной езды в городском режиме и для преодоления несложного бездорожья.
| Мощность мотора: | 225 л.с. (110электро), 300 л.с. (100электро) |
| Крутящий момент: | 360 Нм. (+ 320электро), 520 Нм. (220электро) |
| Пиковая скорость: | 225-235 км/ч. |
| Разгон 0-100 км/ч: | 5.9-8.9 сек. |
| Трансмиссия: | АКПП-8 |
| Средний расход на 100 км: | 1.6-1.7 л. |
ОСНАЩЕНИЕ
В список оснащения люксовый кроссовер DS 7 Crossback E-Tense 2018 получил самое последнее оборудование.
В технической части он имеет адаптивную подвеску, которая самостоятельно анализирует дорожное покрытие, и подстраивается под него. Система безопасности оснащена всеми необходимыми электронными помощниками для водителя. А за комфорт отвечает премиальная мультимедийная система, климат-контроль и другое оборудование.
Фотоподборка DS 7 Crossback E-Tense 2018
На фото, представленных ниже, показана новая модель ДС 7 Кроссбэк Е-Тэнс 2018, которая изменилась не только внешне, но и внутри.
Часто задаваемые вопросы
✔️ Какая максимальная скорость в DS 7 Crossback E-Tense 2018?
Максимальная скорость DS 7 Crossback E-Tense 2018 — 225-235 км/ч.
✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля DS 7 Crossback E-Tense 2018?
Мощность двигателя в DS 7 Crossback E-Tense 2018 — 225 л.с. (110электро), 300 л.с. (100электро)
✔️ Какой расход топлива в DS 7 Crossback E-Tense 2018?
Средний расход топлива на 100 км в DS 7 Crossback E-Tense 2018 — 1.6-1.7 л.
ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ DS 7 Crossback E-Tense 2018
.
rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-1870510332.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1870510332 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1870510332 .rt-detail i,#rt-tpg-container-1870510332 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-1870510332 .rt-detail .post-meta-category a{color:#0367bf}#rt-tpg-container-1870510332 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1870510332 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1870510332 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1870510332 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1870510332 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1870510332 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1870510332 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1870510332 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1870510332 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-1870510332 .read-more a{border-radius:px}]]>
Видео обзор DS 7 Crossback E-Tense 2018
В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели ДС 7 Кроссбэк Е-Тэнс 2018 и внешними изменениями.
Кроссовер DS 7 Crossback (Ситроен ДС 7 Кроссбэк) 2017-2018 цена фото видео, характеристики
Отделившись от известной марки Citroen, суббренд DS привез на Женевский автосалон первый экземпляр, который будет представлять исключительно марку DS. Флагманом производителя стал кроссовер DS 7 Crossback.
Но первое появление на публике состоялось еще до представления в Женеве. В феврале этого года, на специальном мероприятии в Париже производители раскрыли внешность и некоторые параметры первенца для узкого круга почитателей французского бренда.
вид спереди новинки от Ситроен
Качественный, продуманный дизайн внешности притягивает взор и заставляет углубиться в детали исполнения кузова. Роскошь этого кроссовера заключается в простоте и изысканности, все линии простые и понятные, но настолько гармонично сопоставлены, что придраться просто не к чему.
Все части DS 7 дополняют друг друга, разделить автомобиль на части можно лишь условно, настолько целостным является его структура.
вид сбоку кроссовера ДС7
Хромированное обрамление крупной фальшрадиаторной решетки ДС 7 Кроссбэк имеет продолжение под фарами головного света, словно соединяя эти элементы между собой. Нижний бампер с широкими прорезями воздухозаборника придает устрашающий, грозный вид автомобилю. По бокам бампер обрамлен тонкой нитью светодиодных огней дневного света.
Силуэт Ситроен ДС 7 плавный и мягкий – угол наклона лобового стекла пропорционален наклону крыши в задней части и заднего стекла. Задние фары привлекают интересным чешуйчатым рисунком, который сделан при помощи специальной лазерной гравировки. Колесные арки вырезаны с размахом. Завершает композицию тандем выходов выхлопных труб, оформленных в металлические рамки.
Атмосфера салона кроссовера DS 7 Crossback 2017-2018 модельного года повторяет и оправдывает впечатления от внешнего вида автомобиля. Роскошь и аристократизм присутствуют во всех элементах оформления.
Производитель предлагает возможность выбрать стиль оформления салона по одному из имеющихся вариантов. Материалы ля отделки используются высоко качества, здесь и кожа Nappa, и дерево благородных пород, алькантара. По желанию клиента возможна инкрустация салона кристаллами.
В базовой версии блок управления состоит из сенсорного дисплея размером в 8 дюймов для мультимедиа и аналоговая приборная панель. За доплату эти функции можно существенно расширить и получить целый медиацентр с 12-люймовыми мониторами.
Главная консоль органично вписывается в интерьер и несет не только функциональную нагрузку, но также является разделителем пространства между водителем и передним пассажиром.
Сидения в DS 7 Crossback имеют несколько уровней комфорта. Здесь и электропривод, подогрев, вентиляция, и даже массажные функции, конечно, за дополнительную плату. Топовая комплектация предусматривает кожаную обивку 80% поверхности салона.
Управлением автомобилем занимается множество систем и настроек, которые эффективно управляют всеми процессами внутри французского кроссовера, позволяя водителю насладиться комфортной поездкой.
Кроссовер построен на базе Citroen C4 Picasso чья колесная база составляет 2 м 80 см.
- длина кузова DS 7 – 4 м 57 см,
- ширина – 1 м 89 см,
- высота – 1 м 62 см,
- дорожный просвет колеблется на отметках в 18 — 19 см.
Широкие колесные арки вмещают колеса диаметром от 17 до 20 дюймов. Последние доступны только для максимальной комплектации DS 7.
Технические характеристики DS 7 Crossback
Для первых конвейерных версий было разработано 5 вариантов моторов. Среди них 3 бензиновых и два, работающих на дизельном топливе мотора:
— Линейка бензиновых двигателей Ситроен ДС 7 состоит из трех двигателей объемом по 1,6 л с мощностью 130, 180 и 25 лошадиных сил.
— Дизельная пара — это 1,6 литровый BlueHDi со 130 л.с. и 2-литровый 225 сильный двигатель.
В тандем к ним предлагается 6-ступенчатая механическая коробка или новый, высокотехнологичный автомат в 8 ступенями передач.
Цена DS 7 Crossback 2017-2018
Первые автомобили появятся на европейском рынке только через год. Предварительная цена на новый французский кроссовер в Европе составляет от 38000 до 50000 евро. Также планируются поставки новинки на российский рынок, но пока подробности данного факта не известны.
После выпуска заявленной серии в планах у концерна удивить мир гибридной мощной новинкой DS 7 Crossback Hybrid.
Ситроен ДС 7 Кроссбэк 2017-2018 видео тест:
Кроссовер DS 7 Crossback 2017-2018 фото:
Возьмите в аренду автомобиль в Европе с DS Automobiles
Лучшая альтернатива аренде
Auto Europe в партнерстве с DS Automobiles предлагает программу лизинга автомобилей Car-2-Europe путешественникам из США, которые ищут автомобиль на длительный срок для поездки в Европу. DS Automobiles предлагает временный транзит, чтобы дать путешественникам альтернативу долгосрочной аренде автомобилей. Car-2-Europe DS был разработан, чтобы упростить поездку в Европу для посетителей, планирующих более длительное пребывание.Эти комплексные лизинговые пакеты предоставляют путешественникам ощущение роскоши, где вам будет предоставлен совершенно новый автомобиль DS среди ряда других преимуществ, которые обычно не встречаются при традиционной аренде автомобилей. Более того, Auto Europe может сэкономить путешественникам из США. Читайте дальше, чтобы узнать больше о программе и обо всех наших 27 пунктах посадки и высадки, доступных в Европе.
Каковы преимущества временного транзита с DS в Европе
Существует ряд дополнительных преимуществ для путешественников, которые выбирают автомобиль Car-2-Europe в лизинг с DS Automobiles в Европе.Помимо возможности путешествовать на совершенно новом автомобиле, вы найдете ряд дополнительных преимуществ по сравнению с бронированием автомобиля на длительный срок в Европе. Временный транзит с DS предоставляет путешественникам:
- Включена страховка при аренде автомобиля
- Помощь на дороге включена
- Безлимитный пробег
- Нет дополнительной платы за водителя для семьи
- Доступно для лицензированных водителей 18+ (без сборов для молодых водителей)
- Трансфер из аэропорта в машину Лот
Варианты лизинга автомобилей Car-2-Europe с Auto Europe
Узнайте больше о лизинговом парке DS Automobiles, доступном в Auto Europe.Найдите автомобиль, который лучше всего подходит для вашего пребывания в Европе.
Временный транзит с автомобилями DSDS Automobiles предлагает меньший ассортимент транспортных средств для путешественников из США, но все эти автомобили относятся к их последнему ассортименту. Найдите сегодня выгодный тариф на временный транзит в Европе! Доступные для аренды в Европе модели: Технические характеристики наших автомобилей DS можно найти здесь. |
Найдите другие варианты лизинга автомобилей в Европе с Peugeot и Citroën.
Экономьте деньги с помощью программы временного транзита через DS
Долгосрочная аренда автомобиля часто может привести к значительным сборам, которые могут значительно увеличить окончательную стоимость вашего автомобиля. Страхование аренды автомобиля обычно взимается посуточно. Чем больше продолжительность аренды, тем больше вам придется заплатить, чтобы застраховать свою аренду. Это также верно, если вы платите за дополнительного водителя или платите сборы за молодого водителя.Помните, что большинство поставщиков взимают плату за молодых водителей с лиц младше 25 лет. Подарите себе роскошные впечатления от вождения во время пребывания в Европе. Сотрудник DS встретит вас, когда вы приземлитесь, и предоставит бесплатный трансфер, чтобы забрать ваш автомобиль DS. Начните процесс бронирования сегодня и откройте для себя лучшую альтернативу аренде автомобиля в Европе.
Пункты получения автомобиля DS в лизинг
Новые подключаемые гибридные варианты DS 7 Crossback
Марка PSA DS Automobiles расширила ассортимент подключаемых гибридов для DS 7 Crossback.В дополнение к DS 7 Crossback E-Tense 4 × 4 с полным приводом, DS 7 Crossback E-Tense 225 с передним приводом является еще одним вариантом PHEV, который сейчас предлагается.
PSA использует хорошо известную технологию EMP2: Opel Grandland X и Peugeot 3008 также оснащены полноприводной версией трансмиссии PHEV мощностью 220 кВт, а также переднеприводной версией с системой 165 кВт. мощность теперь представлена в DS 7 Crossback — или 225 л.с., преобразованные в старую валюту, что также можно найти в обозначении модели DS 7.
Крутящий момент составляет 360 Нм, а запас хода на электротяге по WLTP составляет 55 километров — на два километра меньше, чем у Opel. Как и полноприводная версия, новая версия оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем, но вместо двух электродвигателей по 80 кВт у нее на борту только один (ровно 81 кВт). Таким образом, разница в мощности системы между двумя вариантами PHEV составляет 55 кВт.
Когда автомобиль заводится, DS 7 Crossback использует только электродвигатель и поэтому может развивать скорость до 135 км / ч.Двигатель внутреннего сгорания переключается на него только тогда, когда водитель переключается на другой режим движения или когда батарея разряжена.
При энергопотреблении 13,2 кВтч аккумулятор снова такой же, как и в полноприводной версии. Неясно, какое зарядное устройство есть у DS 7: другие PHEV на базе EMP2 имеют стандартное встроенное зарядное устройство на 3,7 кВт, которое при желании может быть увеличено до 7,4 кВт. DS не уточняет, так ли это и у внедорожника премиум-класса на заводе установлено более мощное зарядное устройство переменного тока.Однако в стандартную комплектацию входят бытовой зарядный кабель и кабель типа 2.
Цены и доступность нового DS 7 Crossback E-Tense 225 производителем еще не указаны. Полноприводная модель DS 7 Crossback E-Tense 4 × 4 доступна в Великобритании по цене от 47 725 фунтов стерлингов. Если DS оценивает два PHEV по той же логике, что и его родственная компания Opel, DS 7 Crossback E-Tense 225 может быть примерно на 5800 фунтов стерлингов дешевле, чем полноприводная версия. Для Peugeot 3008 разница в цене между гибридом и Hybrid4 составляет даже 6500 фунтов стерлингов.
insideevs.com, carscoops.com, dsautomobiles.com
DS7 Crossback снова шпионят в Индии; Возможный соперник BMW X1 и Audi Q3
DS Automobiles — это люксовый бренд PSA Groupe.
PSA Groupe начинает индийскую инициативу с Citroen, которая уже налаживает процессы для местного производства.
DS7 Crossback основан на той же платформе, что и C5 Aircross (первый продукт), прибытие которого в Индию подтверждено в 2020 году.
DS7 Crossback, скорее всего, получит те же варианты бензинового и дизельного двигателей.
- Роскошный среднеразмерный внедорожник DS7 Crossback
может стоить около 40 тысяч рупий.
Французский автомобильный конгломерат PSA (Peugeot Société Anonyme) Groupe находится в процессе открытия представительства в Индии. Хотя Citroen будет первым брендом, который они запустят здесь, за ним может последовать роскошный внедорожник DS7 Crossback от DS Automobiles, который снова прошел шпионские испытания в Индии.
Недавно обнаруженный DS7 основан на той же платформе, что и Citroen C5 Aircross, который, как ожидается, будет запущен в Индии сначала к 2020 году. Несмотря на то, что DS Automobiles не входит в число ожидаемых брендов, запускаемых в Индии, DS7 Crossback предполагает, что PSA Groupe может принять решение войти в сегмент роскоши и в Индии.
На европейских рынках DS7 Crossback доступен как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, а также с новым подключаемым гибридным вариантом.
DS7 Crossback оснащен многофункциональным сенсорным 12-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, кожаной обивкой и 12-дюймовым дисплеем.3-дюймовая цифровая комбинация приборов. Лучшие варианты на европейском рынке также предлагают парковочную камеру с обзором на 360 градусов и панорамный люк на крыше.
В случае появления в Индии DS, скорее всего, предложит его с 2,0-литровым дизельным двигателем (180 л.с. / 400 Нм) и 1,6-литровым бензиновым двигателем (181 л.с. / 250 Нм), оба с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Citroen C5 Aircross, вероятно, будет предлагаться с такими же вариантами двигателей.
PSA Groupe будет локально производить модели и двигатели в Индии, но, поскольку C5 будет CKD, DS7 Crossback, вероятно, будет доставлен по тому же маршруту.PSA Groupe, однако, упомянула, что она стремится к 95-процентной локализации, конкурируя на индийском автомобильном рынке.
Если PSA Groupe действительно представит DS7 Crossback в Индии, его стартовая цена, вероятно, будет составлять около 40 лакхов. В сегменте, где доминируют немцы, такие как Audi Q3, Mercedes-Benz GLA и BMW X1 (и одинокий швед Volvo XC40), французская изысканность DS7 должна казаться глотком свежего воздуха.
Источник: cardekho.com
Для углубленной, объективной и, что более важно, сбалансированной журналистики, нажмите здесь, чтобы подписаться на журнал Outlook
Представлен DS 7 Crossback E-Tense 4×4 2019 года
DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 выйдет на рынок в 2019 году.
Французский бренд DS (входит в группу PSA) представит на Парижском автосалоне 2018 не только полностью электрический DS 3 Crossback E-Tense , но и подключаемый гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 от премиальный C-сегмент.
Новый DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 присоединится к обычной версии, которая поступила в продажу в начале 2018 года. Аккумулятор и трансмиссия, похоже, используются совместно с новым Peugeot 3008 GT HYBRID4, так что, как видите, PSA готова. для наступления в сегменте PHEV.
Подключаемый гибридный DS 7 получил батарею 13,2 кВтч , которой должно хватить на 50 км (31 милю) в рамках цикла испытаний WLTP. Мощность системы составляет 220 кВт, и более 450 Нм .Полноприводная трансмиссия с двумя электродвигателями мощностью 80 кВт (по одному на ось) позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 6,5 секунды .
Мы не можем сказать, что спецификации являются революционными, но, имея DS 7 PHEV и DS 3 BEV, наконец, потребители могут выбрать полностью электрический или частично электрический в зависимости от потребностей.
DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 спецификации:
- 13,2 кВтч аккумулятор на 50 км (31 миля) из WLTP полностью электрический диапазон (60 км / 37 миль NEDC)
- полноприводный с 220 кВт / 300 л.с. и более 450 Нм мощность системы: 147 кВт / 200 л.с. 1.6L PureTech в сочетании с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач e-EAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission) и электродвигателем мощностью 80 кВт / 110 л.с. спереди и еще одним электродвигателем мощностью 80 кВт / 110 л.с. для задней оси
- 0-100 км / ч (62 миль / ч) за 6,5 секунды
- 50-120 км / ч (50-70 миль / ч) за 4,4 секунды
- 1000 м со старта с места: 27 секунд
- полностью электрический режим до 135 км / ч (83 миль / ч)
- максимальная скорость: 220 км / ч (136 миль / ч)
- заряжается примерно за 2 часа с использованием 6.6 кВт дополнительное зарядное устройство
15 Фото
Струйный пресс:
DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4: ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ ГИБРИДНОСТЬ ОТ DS
Предлагая высокопроизводительный гибрид в сегменте внедорожников Premium C с DS 7 CROSSBACK, DS Automobiles подтверждает, что находится на переднем крае технологий.
Высокий стандарт французского опыта позволил создать универсальный и мощный автомобиль DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 450 Нм, полным приводом и 50-километровым полностью электрическим диапазоном (WLTP). стандарт), а также рекуперация энергии при торможении или замедлении.
Начиная с DS 7 CROSSBACK, все новые модели DS Automobiles будут электрифицированными версиями.
Из смелости приходит превосходство.DS Automobiles стала первым автопроизводителем, предложившим высокопроизводительную бензиново-электрическую гибридную технологию в сегменте внедорожников Premium C.
Расширяющийся модельный ряд DS 7 CROSSBACK, который продается с начала 2018 года, выходит на новую территорию с инновационной моделью DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4. Впервые внедорожник Premium C смог предложить покупателям универсальный продукт с множеством режимов движения, приводимых в действие тремя двигателями (один ДВС (двигатель внутреннего сгорания ) и два электродвигателя), чтобы наилучшим образом объединить энергию, обеспечиваемую бензином. и электричество, перезаряжаемое от сети или посредством регенерации с замедлением.
МОЩНЫЙ И УМНЫЙ Трансмиссия сочетает в себе бензиновый двигатель мощностью 200 л.с. (147 кВт), два электродвигателя мощностью 109 л.с. (80 кВт) и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Они предлагают комбинированную максимальную мощность развертывания 300 л.с. с крутящим моментом 450 Нм и привод на все четыре колеса.
DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 может преодолевать расстояние в 50 километров / 31 милю в режиме движения ZEV (полностью электрический режим) (цикл WLTP, соответствующий 60 километрам / 37 милям в NEDC) благодаря 13.Емкость аккумулятора 2кВтч. Этот диапазон подходит для ежедневных поездок на расстояние от дома до работы, по городу или по шоссе со скоростью до 135 км / ч / 83 миль / ч. При низком уровне заряда аккумулятора или для оптимальной тяги бензиновый двигатель дополняет требуемую мощность.
Доступны несколько режимов:
Используя опыт, приобретенный в Формуле E, DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 восстанавливается всякий раз, когда водитель снижает скорость или использует тормоза (функция «BRAKE») для увеличения запаса хода. Другая функция, «E-SAVE», также позволяет водителю экономить энергию, достаточную для движения в полностью электрическом режиме в течение последних 10 или 20 километров / 6 или 12 миль пути.
- Без выбросов — это режим по умолчанию. Двигатель всегда запускается с помощью электродвигателей, что обеспечивает комфорт при вождении, бесшумный ход и нулевые выбросы.
- Спортивный режим , оптимизирующий мощность и удовольствие от вождения.
- Гибридный режим , который автоматически регулирует производительность и расход топлива. Выбросы сведены к минимуму и составляют менее 50 граммов на километр.
- 4WD , полный привод, для оптимального сцепления в любых дорожных условиях.
Карта на сенсорном экране высокой четкости показывает водителю в реальном времени расстояние, на которое можно проехать в режиме нулевого выброса, или где поблизости есть зарядные станции.
АккумуляторDS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 можно зарядить за 2 часа с помощью настенного терминала (32 А) и зарядного устройства на 6,6 кВт или за 8 часов с помощью обычной розетки.
ПРОСТОРСТВО И Утонченность DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 предлагает такой же простор и максимальное пространство для багажника, что и обычная модель ICE, благодаря батареям, установленным под полом.
Харизматичный дизайн усиливается за счет 19-дюймовых колес и нового цвета корпуса: Crystal Grey.
Внимание к деталям прослеживается повсюду: на рычаге управления коробкой передач выбита буква «E», которая является отсылкой к электрическому концептуальному автомобилю DS E-TENSE.
и DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 представляют Inspiration DS RIVOLI, Pearl Grey.
ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ
Приложение: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ HYBRID DS7 CROSSBACK E-TENSE 4×4
- DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 — первый внедорожник премиум-класса C, в котором используется аккумуляторная гибридная технология.
- Его бензиновый двигатель PureTech и два электродвигателя способны обеспечить в совокупности потенциальный крутящий момент 300 л.с. и 450 Нм на все четыре колеса для универсальной производительности.
- Аккумулятор емкостью 13,2 кВт / ч обеспечивает потенциальный запас хода до 50 км / 31 миль в соответствии со стандартами тестирования WLTP.
Тип гибридного автомобиля Подключаемый бензиновый Средняя автономность 50 км / 31 миля в электрическом режиме (WLTP) Смешанный расход топлива CO 2 смешанные выбросы Максимальная скорость В электрическом режиме: 135 км / ч / 83 миль / ч В режиме внутреннего сгорания: 220 км / ч / 136 миль / ч ХАРАКТЕРИСТИКИ Полноприводная версия Суммарная мощность 300 л.с. Крутящий момент > 450 Нм Время разгона от 0 до 100 км / ч / от 0 до 62 миль / ч 6.5 секунд от 80 до 120 км / ч / от 50 до 70 миль в час 4,4 секунды 1000 м со старта с места 27 секунд ХАРАКТЕРИСТИКИ Полноприводная версия ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Мощность 2 электродвигателя, 4х4 (расположены спереди и сзади) Передняя: 80 кВт / 110 л.с. (337 Нм)
Сзади: 80 кВт / 110 л.с. (166 Нм)ТРАНСМИССИЯ ВНУТРЕННЕГО ПРИНУЖДЕНИЯ Тип 1.Бензиновый двигатель PureTech 6 л, соответствующий стандарту Euro 6.3 (передний) Конфигурация 4 цилиндра Рабочий объем 1598 см 3 Максимальная мощность 147 кВт / 200 л.с. при 5500 об / мин Максимальный крутящий момент 300 Нм при 3000 об / мин ТРАНСМИССИЯ Тип EAT8 восьмиступенчатая электрифицированная автоматическая коробка передач АККУМУЛЯТОР Тип литий-ионный Общая энергия 13.2кВтч Мощность 90 кВт Напряжение 240–400 В Размеры (Y x X x Z) 1,150x400x300 Масса 120 кг Время зарядки В зависимости от типа вилки: Помимо зарядки от сети, аккумулятор подключаемого гибрида можно заряжать через
- 2h на вилке «настенной коробки» на 32 А (с 6.Зарядное устройство 6кВт)
- 4 часа на вилке «Green Up» 14 А
- 8ч на бытовую вилку 8А
- Электродвигатель в фазе торможения
- двигатель внутреннего сгорания во время фазы движения
DS 3 CROSSBACK Привезу в Россию в начале 2020 года!
«Нужна? — управляющий директор трех французских брендов в РФ вручил мне визитку — или остался с прошлого раза»? Посмотрел карточку: за те два года, что Александр Мигаль проработал в российском представительстве PSA после перехода из GM, количество знаков на ней не изменилось.«На мой взгляд, эмблем Opel не хватает». — «Про Опель еще не время». Действительно, больше не о чем поговорить?
Сергей Арбузов: Сейчас в европейской прессе активно обсуждается вопрос быстрого ухода с вашего поста Карлос Гон, президент альянса Renault-Nissan. По понятным причинам нынешний президент PSA Group Карлос Таварес считается одним из его наиболее вероятных преемников: в свое время Гон фактически уволил Тавареса, и он перешел на непрерывную PSA и показал блестящие результаты.Предположим, что Таварес уходит, и на его место приходит новый человек. Этот новый человек видит, что рост СРП в России хоть и есть, но абсолютные цифры невелики, что завод простаивает, что Минпромторгу предстоит столкнуться с моделями, которые могут быть: а — быстро локализовать, б — быстро продвигать. на рынке нет. И вот мне интересно: не случится ли, что этот новый человек возьмёт и побеспокоит русскую ветку? Я все же, зачем об этом спрашивать: есть устойчивая информация, что Таварес вами очень доволен, а что скажет новый человек — опять же, не ясно.
Статьи / Интервью Илья Бочкарев, Mitsubishi Fuso: Полноприводные варианты В нашей линейке в «Семействе» Даймлер Камаз Рус будет сегмент городских среднетоннажных грузовиков, представленный японским техником — Mitsubishi Fuso. О перспективах производства в России, расширении … 1770 0 0 09.11.2017
Александр Мигаль: (смеется) Спасибо, приятно, что есть такая информация. Не думаю, что человек, который придет на место Таварии, махнет шашкой, потому что наша команда сделала самое главное: она привела это предприятие в состояние нормального бизнеса.Один из моих учителей сказал: «Хороший продавец может или увеличивать продажи, или зарабатывать деньги, и лишь немногие лучшие могут делать и то, и другое. Мы показали, что он может улучшить оба показателя.
S.A .: Разве не сработает, что факторы, обеспечившие рост рынка в 2017 году, такие как, скажем, отложенный спрос в 2018 году потеряют свою силу?
А.М .: Не думаю, что отложенный спрос был полностью реализован в 2017 году. Во время кризиса сроки выпуска машины увеличились с 3-5 до 5-7 лет.Соответственно, в этом году на рынок пришли люди, купившие машину в 2012 году — тогда было продано почти три миллиона машин. После 2012 года было еще два года — вот и мы в ближайшее время и ждем. Другое дело, что их относительно немного, и покупательная способность населения за это время не росла, скажем так.
С.А .: Хорошо, вот самый частый прогноз на следующий год — рост 5%. Что ваш бренд будет поддерживать в 2018 году на этом уровне? Понятно, что повторить прошлогодние + 38% у Peugeot не получится — это был эффект «заниженной базы».
A.M .: И я уверен, что мы покажем более плюс 5%. Хотя бы потому, что у нас были новинки, ключевым среди которых был новый Peugeot 3008. К сожалению, мы продали его всего за полгода в 2017 году, но он забрал их 20% от общего объема.
На фото: Peugeot 3008 ‘2016-Н.В.
С.А .: А каковы его перспективы увеличения объемов? По итогам года вы вышли с 3008 до 150 машин в месяц. Сможете ли вы производить 300-400 штук в месяц в следующем году?
А.М .: Да, мы считаем, что в 2018 году 300-350 машин в месяц возможно. Мы должны были запустить эту модель в конце первого квартала 2017 года — максимум в начале второго. Но у одного из сторонников подлодки случился пожар …
S.A. … на чешском заводе Recticel International.
А.М .: Да, и мы опаздываем. Середина лета не слишком подходит для обкатки кроссовера. В марте все еще будет влияние на признание Peugeot 3008 «Признанием года» в номинации «Автомобиль года».
S.A .: Неужели наш покупатель играет какую-то роль?
A.M .: Да, этот конкурс занял достаточно большую информационную нишу — мы отслеживаем все публикации. И мы отчетливо увидели в наших аналитических расчетах, что в феврале-марте был большой всплеск интереса к модели, основанной на победе в конкурсе АВТО ГОДА. Мы только что привезли сюда два демо-автомобиля: московские и петербургские дилеры использовали их как шоу-кара, и машина вызвала большой интерес — именно благодаря конкурсу мы собрали очень хороший урожай клиентских заказов.И хотя фактически в июле нам пришлось все начинать заново, те объемы, которые мы планировали реализовать за девять месяцев, мы реализовали за полгода.
С.А .: Дефицита не возникнет?
A.M .: Нет, PSA увеличила объемы производства почти вдвое. Кроме того, скоро мы привезем и Peugeot 5008 — обе модели будут играть в унисон.
С.А .: А пежо 508? Теперь в Женеве покажут новое поколение с внешностью в духе 3008 и 5008.Приносить? Или те девять экземпляров последнего поколения, которые продавались у нас в 2017 году — последние для этой модели в России?
Статьи / Интервью Ван Сяолун, Лифан Моторс Рус: Мы начали напрямую конкурировать со многими известными брендами. Как Lifan Murman и Myway прижились в России? Сбываются ли планы по продажам? Какие новинки готовятся к выходу в 2018 году? Как обстоят дела с продажами мотоциклов и квадроциклов? По итогам года … 3581 15 1 26.12.2017
A.М .: Да, машина очень интересная, красивая, в следующем году привезем. Я не рассчитываю на поражение лидеров сегмента …
S.A .: … Для этого локализуйте Peugeot 508 на 50% и встаньте подряд в фирменные гаражи.
А.М .: Для этого нужно много чего. Уверен, что есть группа людей, которым нужен европейский седан средних размеров, какой новый 508.
С.А .: А вагон?
А.М .: Вагон — очень интересная история, но я думаю, что нет больших объемов.Если вы можете продать 500 седанов и 1 универсал, вы сможете продать 501 седан.
С.А .: Обратимся к бренду DS. Очевидно, что с появлением DS 7 Crossback разработка DS в России получила новую перспективу. Эта модель резко и качественно отличается от предыдущего продукта, здесь даже Макрон прокомментировал ее инаугурацию, и вдруг в конце 2017 года наше Минпромторг объявляет о повышении и акцизных сборов, и о сборе вторсырья, что в первую очередь коснется импортные модели люксовых брендов.Как вы скорректируете стратегию развития DS в России — ну, кроме, конечно, повышения цены DS7 Crossback относительно запланированного начального уровня?
А.М .: А я просто не вижу здесь ничего критичного. Возможно, мы дождемся линейки двигателей относительно тех, которые были запланированы изначально. В этом сегменте потребительские привычки и интерес преобладают над другими факторами.
На фото: DS 7 CROSSBACK ‘2017-Н.В.
С.А .: А вы не рассматривали вариант, по которому ездили одно время в БМВ? Мы помним, что в какой-то момент Правительство РФ приняло Федеральный закон об особой экономической зоне в Калининграде, и «Автотор» начал собирать машины BMW не примитивно, а «в глубину», по методике СКД-4. : принесите Ему обнаженное тело и 3 тысячи компонентов.Собственно, БМВ скоро построит свой завод, а «Автотор» это подряд потеряет частично или полностью — и вот вы со своим DS. Что вы думаете? При этом с Правительством будет связываться «Автотор», и вы получите автомобили по относительно невысокой цене.
A.M .: Мы по-прежнему не являемся «объемным» брендом, и в случае DS мы должны сконцентрироваться на таких методах, которые дадут нам возможность быстрого роста.
S.A .: По объему или деньгам?
А.М .: Эти вещи всегда взаимосвязаны.
С.А .: Но Торстин Мюллер-ответ как-то сказал, что у него нет задачи, чтобы Роллс-Ройс стоял на каждом перекрестке — их мало продают, а ничего, живите хорошо! DS 7 CROSSBACK должна стоять на каждом перекрестке?
А.М .: Если бы мы этого хотели, нужно было быть готовым продать эту машину дешево, с большими скидками, чтобы оттолкнуть покупателей от коллег. По сути, это называется «ценовой войной» и очень негативно влияет на восприятие бренда покупателем.Предоставление больших скидок может позволить себе бренд с устоявшимся имиджем.
Статьи / Интервью Гай Бергойн, Geely: Не получится увести от вашего происхождения, каково будущее дизайна Geely, почему была марка Lynk & Co, и что остается главным для китайских автомобилей на дому и в мировые рынки — об этом и многом другом мы говорим с Gam. .. 3271 0 1 22.11.2017
S.A .: Да? А что сейчас делают бренд-менеджеры DS в Европе — это не «ценовая война»? При запуске DS 7 Crossback выступавшие говорили, что у этого среднеразмерного кроссовера есть конкуренты BMW X1, Audi Q3, Range Rover Evoque — то есть компактные кроссоверы.Я подумал: а что бы? А потом открыл потребительские сайты и обнаружил, что в Европе DS 7 Crossback на 500 евро дешевле BMW X1. Это не «ценовая война»?
A.M .: Нет, это позиционирование! Чтобы попасть в «список рассмотрения» интересующего вас покупателя, вы должны ему что-то предложить. Если бренд абсолютно новый, вы должны либо потратить много денег на рекламу и коммуникации, но в то же время это сложно предсказать, потому что реклама не продает машину, она может ездить только в автосалоне людей.Или другой вариант: вы выходите с хорошим ценовым предложением, которое выгодно выделит вас на фоне конкурентов. Машинка такая же, но цена невысокая.
С.А .: А в России DS 7 Crossback Какое позиционирование — у нас тоже будет конкурент BMW X1, Audi Q3, Range Rover Evoque? Если вы ответите мне сейчас утвердительно, то предполагаю, что DS 7 Crossback обойдется нам в 2–2,2 миллиона рублей.
А.М .: А про цену пока не скажу, но подтверждаю, что цена будет очень умеренной.Мы хотим привлечь покупателей из люксового сегмента, при этом не желая пугать людей слишком высокой ценой.
С.А .: Так что же тогда будет с Peugeot 5008? Он будет стоить столько же, сколько DS 7 Crossback? Не потеряно ли на рынке?
На фото: Peugeot 5008 ‘2017-Н.В.A.M .: Как вы думаете, почему у них будут такие же цены?
С.А .: Я думаю, что почти то же самое.
А.М .: Почти — не считается, кони так не ходят! У вас может быть одинаковая цена на две машины, при этом сами машины будут настолько разными, что будут привлекать разные группы покупателей.
SA: Сколько DS-STORE откроется в России в этом году — один или два?
A.M .: Я бы хотел открыть четыре или пять DS-Store в этом году.
С.А .: Кроме Москвы и Санкт-Петербурга что-то планируется?
А.М .: Подумайте: ведь Москва и Санкт-Петербург составляют 60-70% рынка автомобилей премиум-класса. Мы рассматриваем Краснодар, очень бы хотелось открыть в Ростове-на-Дону …
С.А.: DS-Store — такой особенный дилер, работающий в непривычном для нас пока формате. небольшая площадь. Кстати, вы изучали опыт Jaguar Land Rover? Так они открыли магазин на Петровке и расписались этим чеком.
А.М .: Ну естественно! Нам же не обязательно быть элитной локацией в центре Москвы — там также высокие цены на аренду, и не стоит при этом трогать.Считать, что крохотный DS-Store сможет отбить затраты в центре Москвы — это утопия.
S.A .: на авеню Франсуа Премьер, дом 5 в Париже, находится бутик DS. В этом бутике есть кабриолет от Shapron и Limousine de Gaulle. При этом эти имена наш человек не произносит — что Шапрон и есть тот Шопен. В Англии другая история — в одном из гигантских ТЦ есть DS-Store, а там DS 5 и DS 3. Первая модель из России давно ушла, вторая продается штучно.Пройдем — на французском или английском?
А.М .: Пойдем своей дорогой. У нас можно открыть и DS-Store, и полноценный DS-Salon. Меня не волнует, главное, чтобы там, где «откроется торговая точка», наша целевая аудитория встречалась с нашими автоматами. Например, мы с удовольствием рассмотрим места, где уже есть концентрация премиальных брендов. Это может быть аналог того, что на Волгоградском проспекте есть Авилон.
На фото: DS 5 ‘2015-N.В.С.А .: Правильно ли я понимаю, что в российском DS-магазине будет представлен только DS 7 Crossback, а следующая машина, которая туда попадет, будет только DS 3 crossback, который должен быть представлен в ближайшие несколько месяцев?
A.M .: DS 7 Crossback, конечно, займет центральное место, но и DS 4 с DS 3 тоже будет. Что касается DS 3 Crossback: я привезу его в Россию в начале 2020 года, а затем привезу на одну новую модель DS в год — по мере их появления.
На фото: DS 4 ‘2015-Н.В.S.A .: Если модели DS будут продаваться в особом месте — DS-Store, логично, что необходимо поддерживать его в особом месте — не загоняйте клиента в Promon. Или нужно забрать машину у клиента, обслужить, а потом вернуть.
A.M .: Да, мы хотим, чтобы у нас была такая услуга в нашей стране, и постараемся остановить всю эту историю сейчас. Мы считаем, что новому бренду это абсолютно необходимо, чтобы он занял достойное место на рынке.
С.А .: Помню, когда два года назад мы с вами разговаривали, вы угрожали привезти Citroen Cactus в Россию, если на него будут ставить моторы Puretech и японскую гидромеханическую коробку AISIN. Здесь тоже поставили и то, и другое, но не было «кактуса» и нет, хотя с того времени с рынка вернулся и вернулся Nissan Juke, появились Creta, Xray, Kaptur.
А.М .: Да, жаль, что с «Кактусом» не работал. Дело в том, что у него изменились не только силовые агрегаты.В принципе, те изменения, которые внесли инженеры, не совсем подходят для нашей страны. К тому же главную роль здесь сыграл ГЛОНАСС — на «Кактусе» интегрировать было очень сложно, а вот на C3 Aircross — пожалуйста, там он уже был предусмотрен.
На фото: Citroën C4 CactusSA: Я думаю, что когда я посмотрю на «Кактус», ни у кого не возникнет вопросов по дорожному списку — настолько машина безоговорочно выигрывает, но C3 Aircross вы по-прежнему позиционируете как кроссовер, а просвет меньше, чем у седана С4.Более того, модель попадает в очень агрессивную конкурентную среду.
A.M .: В этом сегменте потребитель начинает расходиться в двух направлениях. Одной из этих групп не нужен клиренс или полный привод. Житель города на первое место ставит комфорт и управляемость. Мы рассчитываем на этих людей.
С.А .: Мне кажется, что C3 Aircross будет одним из величайших кейсов — в сегменте высокая конкуренция.
А.М .: Но я с вами не согласен.Я не хочу ставить эту машину против другой или между двумя другими. C3 Aircross оригинальный, яркий, самодостаточный. Если я выбираю каких-то конкурентов, это означает, что я говорю: Дорогой товарищ покупатель, если вы устали от своего постоянного выбора — вот посмотрите, что у меня есть. Получается, что я ставлю себя в зависимость от конкурента, исходя из того, как его покупатель воспринимает. И мы предлагаем машину, которая все еще находится на рынке. А если хотите получить удовольствие от дизайна, от управляемости, от комфорта — пожалуйста.
На фото: CITROëN C3 AIRCROSS ‘2017-N.V.SA: С этой моделью, наверное, было бы безудержно …
AM: В этом году, конечно, достижение такой суммы маловероятно — мы должны быть на уровне 100- 150 машин в месяц, да и то, в лучшем случае, если машины приедут вовремя с завода, но в 2019 году мы должны резко увеличить объемы.
S.A .: Peugeot 3008 первого поколения и многие другие машины приехали к нам из Беларуси. Это была длинная логистическая цепочка по методу DKD.Связано с этим?
A.M .: Да, все даты прошли. Если вдруг в тех условиях, которые сейчас формирует наше правительство, удастся его возобновить, мы рассмотрим этот вариант — это по глупости не будет сделано.
S.A .: Чтобы добиться более высокой степени локализации и завершить всплеск, который позволил бы максимально компенсировать импортные пошлины, PSA необходимо начать сборку крупных агрегатов в России. Очевидно, для этого вам понадобится партнер по производству…
A.M .: Stop stop. Правительство пока не опубликовало новых требований к спикерам, пока все обсуждают только проекты, только неофициальную информацию. Как только решение будет принято, мы его прокомментируем.
Какие марки PSA, Fiat Chrysler безопасны, какие подвержены риску
Турин — Объединенная группа PSA и Fiat Chrysler Automobiles будет иметь 14 брендов, от Alfa Romeo до Peugeot. Но выжили бы они все?
ГлаваPSA Карлос Таварес, назначенный генеральным директором объединенной компании, заявил в ноябре, что в настоящее время нет планов по отказу от каких-либо брендов, но он признал, что управление портфелем будет частью «задачи», которую он и его руководящая команда. столкнется.
Новая компания будет производить 8,7 миллиона автомобилей в год, исходя из текущих продаж, что сделает ее четвертым по величине производителем автомобилей в мире. Но некоторые бренды, особенно FCA, испытывают недостаток в инвестициях или полагаются только на одну или несколько моделей. И есть риск географического или сегментного совпадения.
Таварес предположил, что, несмотря на его любовь к легендарным брендам, таким как Alfa Romeo, некоторые из них могут не выжить. «Нам нравится история автомобильных брендов, она дает нам основу, на которой мы можем заглядывать в будущее», — сказал он французскому телеканалу BFM Business.
Он сказал, что объединенная группа может иметь «значительное количество» брендов, но меньше, чем Volkswagen Group, нынешний автопроизводитель №1, с более чем 10 миллионами годовых продаж и 10 брендами легковых автомобилей, включая более новые китайские, такие как Сихао и Джетта.
Альянс Renault Nissan Mitsubishi, который соперничает с VW за первое место, включает всего четыре бренда с глобальным охватом (Renault, Nissan, Mitsubishi и Infiniti), а также региональных игроков, таких как Alpine, Dacia, Datsun, Lada, Renault Samsung. и Венуция.
Toyota, автомобильный производитель № 3, включает только Toyota, Hino и Lexus в качестве мировых брендов, а также региональные бренды, такие как Daihatsu.
Следующий анализ основан на данных компании для PSA и оценок Jato Dynamics для FCA, поскольку он не сообщает о продажах по брендам.
Abarth : Таварес, энтузиаст гонок, мог бы иметь слабость к высокопроизводительным вариантам Abarth основных моделей Fiat. Как главный операционный директор Renault, Таварес был движущей силой возрождения Alpine, французского эквивалента Abarth.Компания Abarth была основана в 1949 году и перешла к Fiat в 1971 году. Она была закрыта в 1981 году и перезапущена в 2007 году и теперь предлагает производительные версии мини-автомобиля Fiat 500 и недавно снятого с производства 124 Spider, который сам является вариантом Mazda MX-5. Продажи увеличились на 7,4 процента в прошлом году до 26 736 единиц. Но без электрифицированной модели в своей линейке Abarth находится под угрозой из-за более строгих правил ЕС по выбросам, которые вступают в силу 1 января.
Alfa Romeo : Последние три попытки FCA перезапустить этот итальянский бренд с сильным гоночным наследием потерпели неудачу.Основанная в 1910 году и купленная Fiat в 1986 году, Alfa почти 20 лет постоянно теряла деньги.
После прекращения производства небольшого хэтчбека Mito и небольшого купе 4C и паука, Alfa сегодня предлагает всего три модели: компактный хэтчбек Giulietta, седан среднего размера Giulia и внедорожник среднего размера Stelvio.
Мировые продажи выросли на 10 процентов в 2018 году до 119 269 автомобилей, из которых 69 процентов приходятся на Европу и 21 процент — на Северную Америку. Но, по крайней мере, в Европе продажи в этом году резко упали до 45 232 единиц к концу октября с 74 746 единиц за тот же период 2018 года.Stelvio был бестселлером бренда в 2018 году — 46087 штук. В конце октября FCA Майк Мэнли заявил, что инвестиции в Alfa будут сокращены, что поставило ее будущее под сомнение. Среди эффектов: Джульетта не подлежит замене; подключаемые гибридные версии Giulia и Stelvio не появятся; и две другие анонсированные модели, большой внедорожник для североамериканского рынка и высокопроизводительное купе были убиты. Бренд добавит небольшой и компактный внедорожник, последний из которых был анонсирован концептом Tonale, представленным в этом году на автосалоне в Женеве.Таваресу придется решить, стоит ли потратить время и деньги на еще один перезапуск бренда, который в этом году будет продавать менее 100 000 единиц по всему миру.
Citroen : этот французский бренд, основанный в 1919 году и с 1976 года являющийся частью PSA, находится в процессе стратегического изменения позиционирования с упором на комфорт и кажется безопасным. Citroen теперь разделяет основы других брендов PSA, но он известен тремя вехами в истории автомобилестроения: Traction Avant 1930-х годов, первым в мире серийным переднеприводным автомобилем; 2CV, который доставил дешевый и необычный транспорт в послевоенную Францию; и DS 1950-х годов, отличающийся дизайном космической эры и пневматической подвеской и трансмиссией.В прошлом году Citroen продал 1,05 миллиона автомобилей, в основном в Европе, а небольшой хэтчбек C3 стал бестселлером — 252 000 единиц. В этом году в третьем квартале продажи упали на 3,9 процента, и китайский рынок, где Citroen был первым французским брендом, открывшим производственное присутствие, является особенно слабым местом, как и для всех брендов PSA.
Chrysler : Одноименный бренд североамериканской части FCA постепенно исчезает: он предлагает всего две модели, большой седан 300 и минивэн Pacifica, последний как единственный подключаемый гибрид группы.Компания Chrysler, основанная в 1925 году и объединившаяся с Fiat в 2014 году, в прошлом году продемонстрировала снижение продаж на 13 процентов до 178 102 единиц по всему миру, из которых 166 000 были в США. В этом году продажи в США снизились на 26 процентов по сравнению с третьим кварталом. FCA не объявляло о каких-либо новых моделях Chrysler в своем пятилетнем плане, представленном в июне 2018 года.
DS Automobiles : PSA представила этот высококлассный бренд в 2014 году, когда сделала ставку на версии моделей Citroen. Название является данью уважения легендарному флагманскому седану Citroen, и PSA надеялась, что оно вызовет образ французской роскоши и дизайна, особенно среди китайских покупателей.Но продажи резко упали до 2018 года, когда была представлена первая полностью новая модель бренда — компактный внедорожник DS 7 Crossback. В этом году к нему присоединился небольшой внедорожник DS 3 Crossback, и в третьем квартале продажи выросли на 8,2 процента. Несмотря на это, китайское совместное предприятие распускается после того, как производство упало до минимума. Руководители Tavares и DS говорят, что бренд прибыльный, несмотря на то, что в 2018 году было продано всего 53 300 автомобилей. Новый флагманский седан дебютирует в марте следующего года на Женевском автосалоне.
Dodge : Эта американская марка восходит к 1900 году и была приобретена Chrysler в 1928 году.Сегодня он ориентирован на высокопроизводительные автомобили — большой седан Charger и купе Challenger — а модельный ряд включает внедорожник, кроссовер и минивэн. Его продажи в 2018 году снизились на 3,9% до 554782 единиц, почти все из которых проданы в Северной Америке. Продажи Charger в этом году выросли, вероятно, благодаря продажам правоохранительным органам. FCA в последнее время не анонсировала никаких новых моделей для Dodge.
Fiat : Одноименному бренду итальянской части FCA в июле исполнилось 120 лет.Это будет второй по величине бренд в объединенной компании: в прошлом году было продано 1,38 миллиона единиц, после Peugeot. Fiat имеет значительные производственные и торговые операции в Европе и Латинской Америке, а также успешное подразделение легких коммерческих автомобилей Fiat Professional, которое совместно с PSA производит большое семейство фургонов Ducato. Бренд покинул Китай и постепенно исчезает в США, где прекращает продажи мини-машины 500. Мировые продажи в прошлом году снизились на 8,5 процента, а в Европе, ее основном рынке, в этом году упали более чем на 10 процентов.Устареющий 500 остается бестселлером Fiat, и он возглавляет сегмент миникаров в Европе с Fiat Panda. Но недавно FCA заявила, что откажется от сегмента низкорентабельных микролитражек, предположив, что попытается переместить покупателей в сегмент малолитражных автомобилей. Может быть запущена новая линейка небольших и компактных моделей на основе архитектуры PSA CMP.
Fiat планирует представить в марте на Женевском салоне электрическую версию мини-машины 500, но считается, что она отстает от других автопроизводителей в области электрификации.
Jeep : Марка перешла от American Motors к Renault, Chrysler, Daimler и FCA, но под руководством Италии она процветает. Когда в 2014 году Fiat объединился с Chrysler, Jeep продал 1 миллион единиц и имел четыре завода в США. В прошлом году Jeep увеличил мировые продажи на 11 процентов до 1,55 миллиона единиц, имея в общей сложности 10 производственных мощностей в США, Мексике, Италии. Бразилия, Китай и Индия. Самая культовая модель этого бренда — Wrangler, наследник оригинальных Jeep времен Второй мировой войны.Самая продаваемая модель — компактный кроссовер Compass — 413 000 единиц.
Большой рост продаж Jeep в Европе может дать начальная модель, которая будет располагаться ниже Renegade, которую FCA несколько раз объявляла и откладывала. Так называемый B-Jeep теперь, похоже, будет выпущен в продажу в 2022 году.
Lancia : Теперь бренд, выпускающий одну модель, Lancia подвергается риску в рамках объединенной компании. Он может играть в тех же сегментах, что и DS, почти премиум-класса. Основанный в 1906 году как итальянский бренд класса люкс, ориентированный на дизайн и комфорт, в 1969 году он был приобретен Fiat.Состояние Lancia начало падать десять лет назад, когда Fiat резко сократил ассортимент новых моделей. Два года назад Lancia превратилась в маленький автомобиль Ypsilon, который продавался только в Италии, где в 2018 году у нее было 48 557 клиентов, но в этом году продажи значительно выросли.
Maserati : Единственный по-настоящему премиальный бренд в результате слияния PSA и FCA, Maserati родился как производитель гоночных автомобилей в Болонье, Италия, в 1914 году и переехал в Модену в 1937 году, что стало первой в длинной серии смены владельцев.Fiat купил первоначальную долю в 1989 году и завершил поглощение в 1993 году, передав полный контроль над Maserati своей тогдашней дочерней компании Ferrari. Сегодня Maserati производит седан среднего размера Ghibli, большой седан Quattroporte и среднеразмерный внедорожник Levante. Продажи в прошлом году упали на 28 процентов до 35 238 единиц и продолжили падать в 2019 году, поскольку бренд резко упал на двух своих крупнейших рынках, Китае и США. FCA планирует перезапустить Maserati с семью новыми моделями в период с 2020 по 2023 год, каждая из которых будет включать в себя аккумуляторный электрический вариант.
Opel : Немецкий бренд с родственным британским брендом Vauxhall является последним дополнением к конюшне PSA после того, как французская группа купила его у GM в 2017 году. Opel выпустил свой первый автомобиль в 1899 году, а в 1929 году GM получил контрольный пакет акций. долю в компании, используя ее в качестве своего европейского подразделения. Но Opel терял сотни миллионов долларов ежегодно в течение десятилетий до приобретения PSA. Продажи в 2018 году составили 1,04 миллиона, а в этом году немного снизились на 2,2 процента. При Таваресе Opel вернулась к прибыльности, в основном за счет перевода моделей на платформы PSA и повышения эффективности закупок, проектирования и других функций.В настоящее время Opel является брендом только для Европы и надеется выйти на международный рынок, начиная с повторного выхода на российский рынок. Маленькая Corsa, бестселлер Opel / Vauxhall, была обновлена в этом году на платформе PSA CMP, включая версию с аккумулятором и электрическим приводом.
Peugeot : Буква «P» в PSA имеет более чем 200-летнюю историю, и это будет крупнейший бренд в результате слияния PSA-FCA: в прошлом году было продано 1,74 миллиона единиц. Семейное предприятие, предшествовавшее нынешней компании Peugeot, было основано в 1810 году для производства кофемолок и велосипедов.Арман Пежо построил первый автомобиль компании, паровой трехколесный велосипед в 1889 году; за этим последовал в 1890 году автомобиль внутреннего сгорания с двигателем Панара-Даймлера. Peugeot оставался под контролем семьи до февраля 2014 года, когда, чтобы предотвратить финансовый крах, семья согласилась на увеличение капитала, в ходе которого китайская компания Dongfeng Motors и правительство Франции купили по 14 процентов акций примерно по 800 миллионов евро каждая. В результате доля семьи Peugeot была уменьшена до 14 процентов.
Большинство продаж Peugeot приходится на Европу, где это четвертый по продажам бренд после Volkswagen, Renault и Ford.Маленький хэтчбек 208 — бестселлер Peugeot, его цена составляет 294000 штук. В настоящее время запускается новое поколение, в том числе аккумуляторно-электрический вариант. Другими лидерами продаж являются компактный внедорожник 3008, среднеразмерный внедорожник 5008 и недавно обновленный небольшой внедорожник 2008 года. В этом году продажи упали примерно на 20 процентов из-за спада в Китае, Латинской Америке и на Ближнем Востоке, включая полную потерю большого иранского рынка после возобновления там санкций.
Ram : Вместе с Jeep, Ram является дойной коровой в регионе Северной Америки FCA, который в третьем квартале доставил 2 шт.02 миллиарда евро операционной прибыли, что эквивалентно 10,6% операционной прибыли. Американская табличка с именем использовалась для моделей пикапов Dodge, прежде чем стать самостоятельным брендом при бывшем генеральном директоре FCA Серджио Маркионне в 2009 году. Продажи выросли с 263 000 единиц в том году до 720 456 в 2018 году, а продажи пикапов и фургонов в 2019 году резко выросли.
Vauxhall : Компания была основана в 1857 году как компания по производству насосов и судовых двигателей, прежде чем в начале 20 века обратилась к автомобилям. Он был приобретен GM в 1925 году, а в последние десятилетия производились и продавались модели Opel в Великобритании.Генеральный директор Opel Майкл Лошеллер недавно заявил, что Vauxhall останется в объединенном PSA-FCA, заявив, что это единственный британский крупный бренд и что он может предложить возможности, особенно с Brexit.
Питер Сигал внес свой вклад в этот отчет
2018 DS 7 Crossback: сегодня Женева, завтра США?
В рамках переделки PSA Group в Европе, завод-учредитель Peugeot и Citroën создал новый люксовый бренд под маркой DS.Подобно тому, как Lexus был создан для Toyota или Infiniti для Nissan, высококлассный бренд DS отличается более высоким уровнем оснащения, более выразительным стилем и портфелем продуктов, более ориентированным на свою состоятельную аудиторию. В Женеве подразделение представило DS 7 Crossback, роскошный кроссовер-внедорожник, который выглядит как главный конкурент Lexus RX, который, возможно, создал этот жанр.
Основанный на той же платформе, что и Peugeot 3008, представленный прошлой осенью в Париже, DS имеет довольно традиционный для своего сегмента стиль, отличающийся дополнительными хромированными вставками и отличительной решеткой радиатора, которая определяет марку.
Также: ознакомьтесь со всеми новыми автомобилями с Женевского автосалона
.По словам Ива Боннефона, генерального директора DS, «DS 7 Crossback открывает вторую эру для DS Automobiles. Этот универсальный внедорожник, изысканный и высокотехнологичный, воплощает в себе французское ноу-хау, сочетая в себе материалы премиум-класса, мастерство и технологические инновации. Его передовое оборудование выводит на новый уровень комфорт и производительность вождения ». Оперативный бит этого шаблона пресс-кита — слово «глобальный».«PSA объявила, что начнет свое возвращение на рынок США (и Peugeot, и Citroën были выведены из Америки более 25 лет назад) с каршеринга в Сан-Франциско и Бостоне. Похоже, что DS 7 может представить новое лицо для группы с совершенно новым брендом в высококлассном сегменте с более высокой маржой, чем могла бы поддерживаться более распространенными каналами.
Тем не менее, несмотря на его высококлассный вид, над DS 7 еще предстоит проделать большую работу, чтобы она стала полностью конкурентоспособной с такими, как Lexus RX, Audi Q5 и BMW X5.Во-первых, он должен предложить больше, чем передний привод, с которым он будет представлен, а также более мощные двигатели (возможно, даже V6) помимо нынешней линейки двигателей PSA, которые включают в себя 4-цилиндровые силовые установки с турбонаддувом, которые производят не более 227 единиц.