Ситроен с3 аиркросс 2018: Ситроен С3 Аиркросс 2018-2019: фото, видео, характеристики, комплектации и цены Citroen C3 Aircross

CITROEN C3 Aircross FEEL 2020-2021, автомат, 1.6: цена, фото, что входит

org/Offer» data-v-5f0f119a=»»> org/Offer» data-v-5f0f119a=»»>

FEEL 1.6 (92), AT6, Передний, 5 мест	2021	5	1.6	92	Автомат (AT6)	Передний	1 767 000 ₽	300 000 ₽	1 767 000 ₽ 1 467 000 ₽	—	Купить
C-SERIES 1. 2 (110), AT6, Передний, 5 мест	2020	5	1.2	110	Автомат (AT6)	Передний	1 855 000 ₽	340 000 ₽	1 855 000 ₽ 1 515 000 ₽	1 авто	Купить
C-SERIES 1.2 (110), AT6, Передний, 5 мест	2020	5	1.2	110	Автомат (AT6)	Передний	1 910 000 ₽	300 000 ₽	1 910 000 ₽ 1 610 000 ₽	1 авто	Купить
C-SERIES 1.2 (110), AT6, Передний, 5 мест	2021	5	1.2	110	Автомат (AT6)	Передний	1 910 000 ₽	300 000 ₽	1 910 000 ₽ 1 610 000 ₽	—	Купить
SHINE 1.2 (110), AT6, Передний, 5 мест	2020	5	1.2	110	Автомат (AT6)	Передний	1 970 000 ₽	340 000 ₽	1 970 000 ₽ 1 630 000 ₽	1 авто	Купить
SHINE 1.2 (110), AT6, Передний, 5 мест	2021	5	1.2	110	Автомат (AT6)	Передний	1 970 000 ₽	300 000 ₽	1 970 000 ₽ 1 670 000 ₽	—	Купить

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Рабочий объем, л	1.6	1.2
Рабочий объем, см3	1560	1199
Диаметр цилиндра	75
Количество клапанов	8	12
Количество цилиндров	4	3
Максимальная мощность, кВт	68	81
Максимальная мощность, л. с.	92	110
Номинальный крутящий момент, Н•м	230	205
Об/мин КВТ	4000	5500
Об/мин ЛС	4000	5500
Об/мин НМ	1750	1500
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Расположение цилиндров	в ряд
Степень сжатия	17	10. 5
Тип топлива	Дизельный	Бензиновый
Требования к топливу	Дизельное топливо	АИ-95
Ход поршня	88.3	90.5
Тип наддува	С наддувом
Экологический класс	EURO5
Передняя подвеска	независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором попер
Передний амортизатор	Гидравлические
Задний амортизатор	Гидравлические

Citroen C3 Aircross 2017-2018 фото цена комплектции, Ситроен С3 Аиркросс

Модельный ряд новинок Ситроен 2017-2018 года пополнил новый компактный автомобиль Citroen C3 Aircross, представленный 12 июня 2017 года в Париже в рамках презентации для прессы. В обзоре новый Ситроен С3 Аиркросс – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики нового субкомпактного кроссовера, опирающего на технику нового поколения Citroen C3. Официальная мировая премьера Citroen C3 Aircross запланирована на начало осени на автомобильной выставке Frankfurt Motor Show, продажи нового компактного кроссовера Ситроен С3 Аиркросс стартуют в Европе в октябре по цене от 17-18 тысяч евро.

Хотим сразу отметить, что представление серийного Citroen C3 Aircross ожидалось поклонниками французского производителя еще с весны 2017 года, когда в Женеве дебютировал предвестник новинки Citroen C-Aircross Concept. Готовый встать на конвейер Ситроен С3 Аиркросс внешне практически в точности повторяет стильный образ прототипа. Новинка Ситроен является типичным представителем класса компактных SUV и будет конкурировать с такими популярными моделями как Renault Captur, Opel Mokka X, Opel Crossland X, Peugeot 2008 и Nissan Juke.

В основе C3 Aircross платформа PF1 концерна PSA, так что Пежо 2008 и Опель Кроссланд Х соплатформенные братья кроссовера Citroen. Вот только такой оригинальной, стильной и самобытной внешностью как у Ситроен С3 Аиркросс родственные модели похвастать не могут. Компактный кроссовер с фальшрадиаторной решеткой украшенной двойным шевроном (логотип Citroen) выглядит весьма презентабельно и, несмотря на компактные габаритные размеры кузова, производит впечатление большого автомобиля.

• Внешние габаритные размеры кузова Citroen C3 Aircross 2017-2018 года составляют 4154 мм в длину, 1756 мм в ширину, 1637 мм в высоту, с 2604 мм колесной базы и 170 мм дорожного просвета.

Кроссовер C3 Aircross заметно больше хэтчбека Citroen C3 при чем по всем направлениям: на 160 мм в длину, на 10 мм в ширину, на 170 мм в высоту, расстояния между осями больше на 60 мм, а клиренс на 20 мм.
Дизайн экстерьера кузова нового компактного кроссовера яркий и современный, но не такой брутальный, как у старшего брата Citroen C5 Aircross. Можно сказать, что C3 Aircross такой себе промежуточный вариант между хэтчбеком и полноценным кроссовером, одним словом, идеальный современный городской автомобиль, способный в случае необходимости покинуть твердое асфальтовое покрытие дороги и съехать на грунтовку, но не более того. По умолчанию привод на передние колеса, а предлагаемые в качестве опции системы Grip Control и Hill Assist возможно и добавляют уверенности водителю, но не позволяют штурмовать бездорожье. Так что Ситроен С3 Аиркросс — это кроссовер-лайт.

Из особенных деталей стильного кузова новинки хотелось бы отметить высоко расположенные прорези, заполненные светодиодными дневными ходовыми огнями, фары головного света и противотуманки в едином блоке, мощные передний и задний бампер, солидный пластиковый обвес кузова, оберегающий нижние части кузова и кромки колесных арок от мелких повреждений, большие 16-17 дюймовые колеса, яркие секции задних светодиодных габаритных фонарей.

Широкий выбор основных цветов кузова кроссовера, возможность выбора цвета крыши, корпусов зеркал заднего вида и рейлингов позволяет создать аж 90!!! различных комбинаций.

Пятиместный салон нового кроссовера Citroen C3 Aircross, по заверению производителя, чемпион в классе компактных SUV по выделенному месту для водителя и пассажиров, а также по грузовым способностям багажного отделения.

Полезный объем багажника варьируется от 410 до 1289 литров. При этом благодаря складываемой спинке кресла переднего пассажира можно транспортировать в автомобиле длинномеры размером в 2400 мм. Раздельные сидения второго ряда двигаются вдоль салона на 150 мм, а спинка изменяет угол наклона. Если сдвинуть раздельные задние сиденья максимально вперед, объем багажника возрастает до 520 литров.

Передняя часть салона несмотря на лаконичность и простоту оформления наделена массой современного и функционального оборудования. В наличии легкочитаемая панель приборов с аккуратным дисплеем бортового компьютера, удобное мультифункциональное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом, строгие передняя панель и центральная консоль, современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном (Android Auto, Apple Car Play, MirrorLink, навигация TomTom), логичный блок управления климатической установкой, комфортные передние кресла.

Для нового C3 Aircross также предлагаются масса продвинутых систем и помощников: проекционный дисплей, Active Safety Brake, Park Assist, системы слежения за дорожными знаками и состоянием водителя, Blind Spot Monitoring System, Lane Departure Warning System, площадка для беспроводной зарядки смартфонов, бесключевой доступ и кнопка запуска мотора, панорамная крыша с люком, Grip Control и Hill Assist, адаптивные фары головного света.

Технические характеристики Citroen C3 Aircross 2017-2018 года. Для компактного французского кроссовера предлагаются три бензиновых и два дизельных мотора, 6-ступенчатые коробки передлач (механика и автомат), привод на передние колеса.

Бензиновые версии Citroen C3 Aircross:

• 1.2 PureTech (82 лс) с 6 МКПП,
• 1.2 PureTech (110 лс) с 6 МКПП и автоматической коробкой передач EAT6,
• 1.2 PureTech (130 лс) с 6 МКПП.

Дизель версии Citroen C3 Aircross:

• 1.6 BlueHD (100 лс) с 6МКПП,
• 1.6 BlueHD (120 лс) с 6 МКПП или автоматом EAT6.

Citroen C3 Aircross 2017-2018 видео тест

Новинка Citroen C3 Aircross 2017-2018 цена, фото видео Ситроен С3 Аиркросс характеристики

Citroen C3 Aircross был недавно представлен прессе в Париже. Компактное авто стало еще одним интересным пополнением линейки этого года.

Хотя официальная премьера новинки будет проходить в рамках Франкфуртского автосалона осенью этого года, некоторые подробности грядущей презентации уже доступны для ознакомления. Рассмотрим подробнее, что нам предложит концерн в лице компактного С3 Aircross.

Дизайн кузова Citroen C3 Aircross

На первый взгляд новичок выглядит пузатым и сердитым. Но приглядевшись пристальнее, рассмотрев детали, становится понятно, что перед нами серьезный представитель французского автопрома, даже несмотря на размер.

Ожидаемый выход еще весной этого года безусловно подогрел любопытство поклонников марки. Особенно, когда на Женевском автошоу был представлен концепт данной модели. Стоит отметить, что оригинал почти в точности соответствует заявленному в Женеве образцу.

C3 Aircross становится в конкурентную линейку с другими компактными автомобилями класса SUV. Но, первая же оценка указывает на невозможность конкурентов противостоять данной модели в оригинальности внешнего вида.

Игра цветовых композиций (можно составить до 90 цветовых композиций), интересные дизайнерские решения и общая картина экстерьера автомобиля делает его оригинальным экземпляром.

Интерьер кроссовера

Первое, что заявили представители производителя – что данный автомобиль является лидером в своем классе по вместительности багажного отделения и пространства в салоне.

Салон Ситроен С3 Аиркросс выглядит стильно и достойно. Отделка выполнена из качественных материалов, а оснащение хвастает множеством современных «наворотов».

Аккуратный плоский 7-дюймовый дисплей позволяет управлять бортовым компьютером, аудиосистемой и другими возможностями электроники (Bluetooth, интеграция с мобильными устройствами, сеть и многое другое).

Весь функционал сосредоточен в одном месте буквально несколькими кнопками – климат контроль, основные функциональные кнопки, экран управления. Многофункциональный руль сконструирован для максимально комфортного управления, с вынесенными кнопками по управлению климатом, аудиосистемой и стандартными функциональными кнопками.

Управление автомобилем осуществляется с помощью множества систем и помощников, которые следят за дорогой, самочувствием водителя, дорожными знаками и разметкой. Парковочный помощник, мониторинг слепых зон, доступ в салон без ключа, кнопочный старт и многое другое, что посчитали уместным для современного автомобиля.

Габариты Ситроен С3 Аиркросс 2017-2018

• длина компактного кроссовера составляет 4 м 15 см;
• ширина автомобиля 1 м 76 см;
• 2 м 60 см – колесная база;
• высота 1 м 64 см;
• клиренс не загруженного авто 17 см.

В целом кроссовер прибавил в размерах по сравнению с хэтчбеком С3. Колеса можно выбрать по диаметру из 16 и 17 дюймовых. Багажное отделение вмещает 1289 литров при сложенном заднем ряде сидений. В стандартном положении в багажник войдет 410 л.

Технические характеристики Citroen C3 Aircross

Целых пять вариантов моторов предлагает производитель требовательным покупателям. В линейке силовых агрегатов три бензиновых и два дизельных двигателя.
Бензиновые моторы имеют одинаковый объем в размере 1,2 л. Базовая версия оснащается двигателем с 82 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической коробкой.
Следующая вариация предлагает мощность в 110 л.с. вместе с 6 ступенчатым автоматом или механикой.

Третий вариант со 130 л. с. идет в паре только с механикой в 6-ступеней передач.
Дизельные двигатели получили объем в 1,6 л оба. Один со 100 л.с., второй с мощностью в 120 л.с. Обоим предлагается 6-стпенчатая механика, плюс в более мощной версии доступен вариант с автоматом в столько же ступеней.

Все версии имею передний привод, без возможности выбора и переключения.
В целом, можно подытожить, что C3 Aircross является отличным городским автомобилем с широким функционалом и уровнем комфорта.

Цена Citroen C3 Aircross 2017-2018

Предварительные данные по стоимости новинки сообщают, что ценовой диапазон будет составлять 17-18000 евро. Вполне конкурентно способная стоимость для автомобиля такого уровня. Продажи начнутся только по Европе, будет ли представлен французский автомобиль на российском рынке, пока данных не поступало.

Видео тест Ситроен С3 Аиркросс 2017-2018

Фото Citroen C3 Aircross 2017-2018 года:

Ситроен с3 Аиркросс — комплектации и цены Citroen C3 Aircross 2019-2020, тест-драйв, характеристики, отзывы

Citroen C3 Aircross от 2019-2020 года появится в России, а точнее, уже появился в конце прошлого года. Этот внедорожник-кроссовер как его ещё называют, появился вместо старого Пикассо, который также был представлен и в РФ. Сегодня подробней рассмотрим дизайн этой новинки, технические характеристики и, конечно же, стоимость, какой список комплектаций доступен для россиян в 2019-2020 году.

Дизайн

Ситроен С3 Аиркросс 2019-2020 по фото — классический представитель молодёжной линейки, то есть производитель даже изначально говорил, что основной контингент покупателей это молодёжь. Что же, вполне достойное решение по дизайну. Внешность «сбитая», эффектная, если не сказать более, обворожительная.

Интерьер

Внутри Ситроен С3 Аиркросс 2019-2020 по фото символизирует преемственность с остальными моделями от производителя. Интерьер Citroen C3 выделяются выверенными формами, удачной эргономикой, отличной сборкой и, конечно же, хорошей отделкой.
Центральная консоль традиционно вмещает прямоугольные воздухозаборники, огромный сенсорный экран с мультимедийной системой, а также выверенный климатический пульт.

Определённую динамичность, агрессивность или вернее сказать спортивность в салон Citroen C3 привносит рулевая колонка со скошенным углом и лаконичная, но функциональная «приборка». Салон Citroen C3 оборудован эргономичными креслами, с отличной боковой поддержкой. Новый диван сзади, обладающий также широким выбором регулировок.

Экстерьер

Citroen C3 Aircross от 2019-2020 года, как уже говорилось обладает узнаваемой внешностью. Спереди выделяется «двухэтажная» оптика с совмещёнными квадратно-круглыми ячейками фар. Тонкая «прорезь» ходовых огней совмещается с решёткой радиатора и выделена приличным количеством хрома. Выразительные очертания бампера с защитным обвесом и огромной «пастью» воздухозаборников.

Боковая часть, а также корма Citroen C3 Aircross отличаются поджарой структурой и словно парящей крышей. В чем-то имеется сходство с «англичанами». Наверное, сложно не заметить по какой форме устроили скат крыши, форму стоек, да и вообще применение такого типа остекления.

Единственно, огромный недостаток автомобиля, как кроссовера, да и в принципе городской модели, это слишком высоко «задранная» ниша багажника.

Крышка багажника не сказать, что маленькая, но при погрузке вещей приходится перетруждаться из-за высоты подъёма. Кстати, по форме и оформлению задний бампер Citroen C3 получился похожим с передним, аналогичная «сетка» под воздухозаборник.

Технические характеристики

На российском рынке технические характеристики будем обсуждать исходя из предложенных трёх модификаций моторов. Итак, моторы для Citroen C3 следующие:
Дизель с объёмом 1.6 литра, генерирует 92 л. с.
Бензин 1.2 литра, вырабатываемый всего-навсего 82 л. с.
Модернизированная предыдущая бензиновая установка с объёмом в 1.2 литра, но генерируемая уже 110 л. с.
Расход топлива в зависимости от мотора составляет от 4.3 литров, до 6.4 литров, соответственно дизельная установка более экономичная.

Первые два мотора работают только с 6-ступенчатой «механикой», а вот топовая установка удостоена 6-диапазонного «автомата». И, естественно, во всех модификациях только передний привод.

Но, отсутствие привода 4*4 производителем отчасти заменяется современной технологией Grip Control, позволяющей менять характеристики мотора, в зависимости от внешних факторов и обстановки.

Платформой для Citroen C3 Aircross послужила «база» под индексом «PF1». Подвеска спереди МакФерсон, сзади полузависимая крученая балка. Дорожный просвет C3 не превышает 175 мм.

Комплектации и цены

В России для Ситроен С3 Аиркросс 2019-2020 года, комплектации и цены сформированы в трёх видах оснащения. Итак, выбор комплектаций для Citroen C3 Aircross в России на текущее лето:

• Live от 1 099 000 р.
• Feel оценивается в 1 287 000 р.
• Топовая версия Shine от 1 362 000 р.

В плане оснащения автомобиль получил такой перечень оборудования в базовом исполнении:

• Электроусилитель. Россыпь тормозных помощников.
• Два стеклоподъемника. Две подушки.
• Привод и обогрев зеркал.  16 штампы.
• Музыку с шестью динамиками. Кондиционер.

Топовое исполнение Citroen C3 обрадует:

• 7-дюймовым монитором. Климатом.
• Навигатором. «Литьём».
• Круиз контролем. Парктроником.
• Подогревом лобового стекла и прочими «прибамбасами».

Отзывы и тест-драйв

Отзывы владельцев Citroen C3 Эйркросса пока представлены в небольшом количестве. Но, среди них преобладает положительная оценка, вполне надёжные и крепкие моторы, КПП, подвеска, что немаловажно для российских условий, особенно с выездом загород. Единственное на Citroen C3 Аиркросс отзывы отчасти негативные из-за дороговизны обслуживания, всё-таки этот «француз» в России не в почёте.

Подробный тест-драйв-видеообзор Citroen C3, где дали свою оценку специалисты представлен ниже.

что скрывается за крутой внешностью? — журнал За рулем

Компактные кроссоверы разбились на два лагеря: массовые серые мышки и стильные, но умеренно популярные у нас персонажи. Kia Soul умудряется уже много лет воевать на два фронта. Он самобытен, если не сказать экстравагантен, но стабильно пользуется спросом.

Материалы по теме

Компактные кроссоверы разбились на два лагеря: массовые серые мышки и стильные, но умеренно популярные у нас персонажи. Kia Soul умудряется уже много лет воевать на два фронта. Он самобытен, если не сказать экстравагантен, но стабильно пользуется спросом.

Двухлитровый Soul с автоматом и двумя томами опций в максимальном исполнении Premium+ тянет на миллион шестьсот пятьдесят тысяч. Ой… Но это не предел! В соперниках у него переднеприводные Toyota C‑HR с вариатором и теми же двумя литрами и Citroen С3 Aircross 1.2 с турбомотором и автоматом: оба преодолели планку «миллион семьсот».

Citroen C3 Aircross Дебютировал в конце 2017 года на автосалоне во Франкфурте. Привод исключительно передний. Помимо бензиновых агрегатов есть и дизельный. Поставляется из Испании, с завода в Сарагосе. ДВИГАТЕЛИ: бензиновые: 1.2 (82 л.с.) — от 1 227 000 ₽ 1.2 Т (110 л.с.) — от 1 425 000 ₽ дизельный: 1. 6 (92 л.с.) — от 1 350 000 ₽

Toyota C-HR Дебют состоялся еще в 2016 году, но на российский рынок машина попала лишь в 2018‑м. Построена на новой компактной платформе TNGA. Импортируют из Турции, с завода в Сакарье. ДВИГАТЕЛИ: бензиновые: 1.2Т (115 л.с.) — от 1 367 000 ₽ 2.0 (148 л.с.) — от 1 756 000 ₽

Kia Soul Машину третьего поколения представили в конце 2018 года. Дебют на российском рынке состоялся в этом году. Привод только передний. Сборка — в Калининграде. ДВИГАТЕЛИ: бензиновые: 1.6 (123 л.с.) — от 1 029 900 ₽ 2.0 (150 л.с.) — от 1 259 900 ₽ 1.6 Т (200 л.с.) — от 1 629 900 ₽

Дерзкие и красивые

Не прошло и четверти века, как Toyota вновь разродилась стильным паркетником. Со времен первого RAV4 ничего более стильного у священной для многих автомобилистов марки не рождалось. Упрятанные в стойки ручки задних дверей — кошмар для прекрасного пола. ­Внутри — ловушка в виде стыка двух панелей, в которую легко попадут длинные ногти. Берегите маникюр, дамы!

Citroen C3 Aircross напоминает нам, из какой страны мишленовский Бибендум. Плюшевая зефирка с рыжими вставками, «жалюзи» задних боковых окон и нагло обрывающиеся релинги на крыше. Французский Mini Countryman. Кто-то сморщит нос, но равнодушных нет. Citroen — мастер эпатажа с вековым опытом.

Комбинация приборов — с радиальной оцифровкой. И несмотря на это проста и понятна. На размере некоторых индикаций явно сэкономили. Комбинация приборов — с радиальной оцифровкой. И несмотря на это проста и понятна. На размере некоторых индикаций явно сэкономили.	На тачскрин развлекательного центра выведено всё, в том числе и управление климат-контролем. В солнечную погоду экран сильно бликует. На тачскрин развлекательного центра выведено всё, в том числе и управление климат-контролем. В солнечную погоду экран сильно бликует.	Дополнительные режимы есть и у автомата. В спортивном отзывчивость коробки лучшая в тесте. Дополнительные режимы есть и у автомата. В спортивном отзывчивость коробки лучшая в тесте.
Торжество стиля — дефлекторы вентиляции с рыжими соплами, ткань на передней панели. Но сами материалы простенькие — пластик жесткий. К геометрии посадки претензий нет. Торжество стиля — дефлекторы вентиляции с рыжими соплами, ткань на передней панели. Но сами материалы простенькие — пластик жесткий. К геометрии посадки претензий нет.
Система Grip Control позволяет выбрать один из нескольких режимов движения, которые влияют на отзывчивость акселератора и степень допустимой пробуксовки. Система Grip Control позволяет выбрать один из нескольких режимов движения, которые влияют на отзывчивость акселератора и степень допустимой пробуксовки.	Единственная «теплая» опция, помимо обогрева передних сидений, - обогрев лобового стекла. Единственная «теплая» опция, помимо обогрева передних сидений, - обогрев лобового стекла.	Рукоятка стояночного тормоза — маленькое произведение искусства. А искусство требует жертв: для бокса между передними сиденьями мéста не нашлось. Рукоятка стояночного тормоза — маленькое произведение искусства. А искусство требует жертв: для бокса между передними сиденьями мéста не нашлось.

Soul недоверчиво щурится на дерзких конкурентов: да что они себе позволяют? Я главный стиляга на рынке!

Знакомый силуэт, но — прищуренные фары (привыкнуть к ним весьма непросто) и нахально заехавшие на крышу задние фонари, которые заставили подвинуться островок крашеного пластика.

Не устаем делать комплименты комбинации приборов любого современного Kia — чита­емость на высоте при любом освещении. Не устаем делать комплименты комбинации приборов любого современного Kia — чита­емость на высоте при любом освещении.		Десятидюймовый экран понравился высоким разрешением, но по быстроте отклика это явно не эталон. Десятидюймовый экран понравился высоким разрешением, но по быстроте отклика это явно не эталон.
Интерьер Kia — словно диплом молодого дизайнера, он приятен на глаз и на ощупь. В темноте его оживляет «танцу­ющая» подсветка. Интерьер Kia — словно диплом молодого дизайнера, он приятен на глаз и на ощупь. В темноте его оживляет «танцу­ющая» подсветка.
Большой список «теплых» опций дополнен «холодной» — вентиляцией передних сидений. Большой список «теплых» опций дополнен «холодной» — вентиляцией передних сидений.	Помимо мониторинга слепых зон у Соула есть система удержания в полосе, которая порой чересчур активно вмешивается в процесс. Помимо мониторинга слепых зон у Соула есть система удержания в полосе, которая порой чересчур активно вмешивается в процесс.		Задние пассажиры также не в обиде — есть двухступенчатый обогрев задних сидений. Задние пассажиры также не в обиде — есть двухступенчатый обогрев задних сидений.

Материалы по теме

Внутренний мир Kia — праздник света и музыки. Топовая акустика Harman Kardon наполняет разнофактурный интерьер отменным звуком, в такт пульсирует фоновая подсветка, играя тенями на рельефных дверных вставках. Soul — душа компании, причем большой. Мéста сзади достаточно, багажник достойный. Расставить стаканы тоже есть где.

В Тойоте сзади рай интроверта. Как в танке. Чтобы выглянуть в окно через высокий подоконник, нужно оторваться от спинки сиденья. Аудиосистема так себе, «светопредставления» нет, но водитель не в обиде: водительское кресло спрофилировано прекрасно. Консерваторы обрадуются кнопкам из девяностых и бессмертным электронным часам.

Лаконичная и удобная комбинация приборов дополнена красочным дисплеем трип-компьютера. Лаконичная и удобная комбинация приборов дополнена красочным дисплеем трип-компьютера.		Мультимедийка стандартная. У нее понятная логика управления и большой экран с неплохим откликом. Штатная навигация на нашей машине отсутствовала. Мультимедийка стандартная. У нее понятная логика управления и большой экран с неплохим откликом. Штатная навигация на нашей машине отсутствовала.
Интерьер получился не по-тойотовски ярким. Eму бы еще цветовую гамму богаче. Pадует обилие мягкого пластика. Интерьер получился не по-тойотовски ярким. Eму бы еще цветовую гамму богаче. Pадует обилие мягкого пластика.
Двухзонный климат-контроль эффективен и удобен. Очень понравились тумблеры ­температуры и интенсивности обдува. Двухзонный климат-контроль эффективен и удобен. Очень понравились тумблеры ­температуры и интенсивности обдува.	Без стандартных древних кнопок не обошлось. Oдна из них отвечает за обогрев руля, и найти ее сразу — непросто. Без стандартных древних кнопок не обошлось. Oдна из них отвечает за обогрев руля, и найти ее сразу — непросто.		Площадка под смартфон явно не рассчитана на современные аппараты, туда влезет разве что кнопочная Nokia. Площадка под смартфон явно не рассчитана на современные аппараты, туда влезет разве что кнопочная Nokia.

Французские стилисты оторвались на полную. В Ситроене можно не ехать, а просто сидеть, смотреть и щупать. Спереди. А обитателям заднего ряда досталась лишь плоская скамейка, обтянутая диванной тканью и умеющая ездить взад-вперед.

Два по два — и один и два

Для Соула-третьего доступны атмосферные моторы 1.6 и 2.0 и 1,6‑литровая «турбочетверка» для GT-души. Мы остановились на двухлитровой золотой середине. Конечно, полутора сотен сил достаточно в большинстве случаев, но урагана, шквала и прочих «ветреных» эпитетов в адрес динамики не ждите. Паспортные десять с копейками секунд Soul показывает. Но на большее не дает рассчитывать масса в 1,4 тонны. Пыл к активному педалированию снижает и шестиступенчатая гидромеханика, которая иногда отвлекается при кикдауне. Спортрежим бодрее, но болезнь не лечит.

Шасси Ситроена оказалось самым сырым в трио, ему не хватает отточенности манер. А на плохой дороге С3 жёсток.

Шасси Ситроена оказалось самым сырым в трио, ему не хватает отточенности манер. А на плохой дороге С3 жёсток.

Передние сиденья — скорее кресла. Мягкая набивка и так себе боковая поддержка ­не располагают к быстрой езде.

Передние сиденья — скорее кресла. Мягкая набивка и так себе боковая поддержка ­не располагают к быстрой езде.

Хотя задние сиденья регулируются по двум направлениям, второй ряд Эйркросса — ­наименее удобный в тесте. Это касается как запаса пространства, так и самóй посадки.

Хотя задние сиденья регулируются по двум направлениям, второй ряд Эйркросса — ­наименее удобный в тесте. Это касается как запаса пространства, так и самóй посадки.

В Ситроене двойной пол. Помимо задних сидений можно сложить спинку переднего пассажирского — для перевозки больших длинномеров. В подполье нашлось место лишь для докатки и набора дорожных инструментов.

В Ситроене двойной пол. Помимо задних сидений можно сложить спинку переднего пассажирского — для перевозки больших длинномеров. В подполье нашлось место лишь для докатки и набора дорожных инструментов.

У Тойоты лишь на две «лошадки» меньше, но она на полцентнера тяжелее. И в цифрах разгон куда оптимистичнее, нежели в ощущениях. А всё вариатор, размазывающий тягу по своим конусам. Низов мотор не любит. Максимальный момент достигается на тех же 4000 об/мин, что и в Kia, но — на 50 ньютон-метров меньше. Душу отводишь лишь на АЗС: можно лить 92‑й бензин.

Citroen при виде двухлитровых товарищей дрожит на старте тремя цилиндрами. Дурачок, твой несерьезный с виду моторчик выдает больше двух сотен ньютон-метров, причем с 1500 об/мин. С такой отдачей ты идешь вровень с соперниками, а управлять гибкой тягой куда приятнее! Автомат шустр даже в обычном режиме, а если включить «спорт», что засвидетельствует еле заметная «макроиндикация» на панели, то задержки в переключениях практически сойдут на нет.

Kia Soul — самый драйверский автомобиль нашего теста, но и он не без греха: перегруженные передние колёса склонны к скольжению на длинной дуге.

Kia Soul — самый драйверский автомобиль нашего теста, но и он не без греха: перегруженные передние колёса склонны к скольжению на длинной дуге.

Передним сиденьям Kia не хватает опоры ­в плечах и диапазона регулировки по высоте. Этим список претензий к ним исчерпывается.

Передним сиденьям Kia не хватает опоры ­в плечах и диапазона регулировки по высоте. Этим список претензий к ним исчерпывается.

Soul не уступает Тойоте в просторе в заднем ряду. Сидеть удобнее благодаря более высокой подушке.

Soul не уступает Тойоте в просторе в заднем ряду. Сидеть удобнее благодаря более высокой подушке.

Багажник Соула — золотая середина. Он лишь чуть недотягивает до 300 литров. Под двойным полом — докатка с инструментом и непрокрашенный металл.

Багажник Соула — золотая середина. Он лишь чуть недотягивает до 300 литров. Под двойным полом — докатка с инструментом и непрокрашенный металл.

Материалы по теме

Задорный моторчик никак не вяжется с «бабушкиной» управляемостью. Бесконечные три оборота руля от упора до упора, пустой, как воздушный шарик, «ноль». И совсем неприличные крены. Aircross танцует всем кузовом при каждом резком маневре, рано уходит с дуги и напрочь отбивает желание искать извилистую дорогу. Если внешне C3 рождает некие ассоциации с Кантрименом, то шасси эти иллюзии развеивает.

Toyota в поведенческих материях ушла вперед. Рулевая рейка заметно «короче», руль ожидаемо наливается тяжестью в виражах. Да и в «нуле» что-то есть. C‑HR вполне уверенно держится на дуге, но излишние крены приводят к ненужному перегрузу передних колес. В итоге на переставке Toyota требует изрядной корректировки курса для стабилизации.

Баланс настроек шасси явно смещен в сторону комфорта. Неровности C‑HR отрабатывает лучше всех, за что расплачивается излишними кренами при резких маневрах.

Баланс настроек шасси явно смещен в сторону комфорта. Неровности C‑HR отрабатывает лучше всех, за что расплачивается излишними кренами при резких маневрах.

Передние сиденья Тойоты самые удобные в тесте: плотная набивка, отличный профиль, широкие диапазоны регулировок.

Передние сиденья Тойоты самые удобные в тесте: плотная набивка, отличный профиль, широкие диапазоны регулировок.

Мéста во втором ряду C‑HR достаточно. Но подушка стоит низко, а массивные задние стойки вызывают клаустрофобию.

Мéста во втором ряду C‑HR достаточно. Но подушка стоит низко, а массивные задние стойки вызывают клаустрофобию.

Самый маленький грузовой отсек — у Тойоты. По нашим замерам, его объем едва переваливает за 200 литров.

В подполье не разгуляешься: только докатка и небольшое отделение.

Самый маленький грузовой отсек — у Тойоты. По нашим замерам, его объем едва переваливает за 200 литров. В подполье не разгуляешься: только докатка и небольшое отделение.

Kia Soul срывается с траектории на длинной дуге почти одновременно с Тойотой — привет скользким шинам Hankook и излишне нагруженной передней оси. И всё же Soul оказался самым точным. После резкой смены курса ему нужно меньше всего времени на стабилизацию. Корейцы делают всё больше успехов в рулежных дисциплинах.

Главное — маневры

Ровный асфальт кончился, и Soul тут же раскрыл характер, сообщая обо всех ямах, пропущенных дорожниками. На низкопрофильные 18‑дюймовые шины всё не спишешь — подвеске не хватает энергоемкости. Дорожные шумы традиционно для Kia солируют в хоре, но навязчивыми их не назвать.

У Тойоты шины гудят меньше, чего не скажешь о ветре, гуляющем в смелых росчерках кузова. Плавность хода зачетная: на разбитом асфальте очевиден баланс сил в сторону комфорта. Весь спектр колдобин грамотно фильтруется подвеской, лишь на высоких «лежачих полицейских» — жесткий отбой.

Вне асфальта первой пострадает декоративная накладка на переднем бампере Эйркросса. Задиры появились после первого съезда на грунт.

Вне асфальта первой пострадает декоративная накладка на переднем бампере Эйркросса. Задиры появились после первого съезда на грунт.

Только у Ситроена двигатель с коробкой прикрыты металлической защитой. Углы въезда и съезда у него наибольшие.

Только у Ситроена двигатель с коробкой прикрыты металлической защитой. Углы въезда и съезда у него наибольшие.

Материалы по теме

Похожей мягкости ждешь и от Ситроена, но гидропневматика малышам не положена. C3 привык к европейским дорогам и асфальтовых изъянов признавать не хочет. Пассажиры и водитель должны не только чувствовать, но и слышать всё, что происходит на улице. Aircross — самый жесткий и шумный парень в нашем трио.

А еще Citroen самый неповоротливый. Toyota и Kia быстрее разворачиваются на тесной площадке. У Соула при этом нужно следить за низко висящим передним бампером: поцарапать его о бордюры можно в два счета. Обидно, ведь под защитой силового агрегата у него почти 19 см живого пространства, что весьма неплохо для машины этого класса.

Передний бампер Соула висит низко, но поцарапать некрашеный пластик не так обидно.

Передний бампер Соула висит низко, но поцарапать некрашеный пластик не так обидно.

Под пластиком Kia мы намерили почти 19 см жизненного пространства — неплохо.

Под пластиком Kia мы намерили почти 19 см жизненного пространства — неплохо.

У Тойоты губа переднего бампера выше, но клиренс самый скромный, она раньше других начинает скрежетать пузом о неровности.

Citroen не прочь ободрать нижнюю кромку бампера (он ниже, чем у соперников), - у высоких бордюров надо быть предельно внимательным. Но, что удивительно, вне асфальта Citroen оказался довольно проворным. Понятно, что система Grip Control, которая имитирует блокировку дифференциала, и близко не заменяет полный привод, но кое-какие преимущества на бездорожье всё же дает. И ассистент спуска с горы есть.

Хотя у Тойоты самый маленький просвет, подъезжать вплотную к бордюрам она не боится — губа переднего бампера висит выше, чем у соперников.

Хотя у Тойоты самый маленький просвет, подъезжать вплотную к бордюрам она не боится — губа переднего бампера висит выше, чем у соперников.

Под пластиковым щитом Тойоты нам удалось обнаружить всего 160 мм. Потому неудиви-тельно, что C‑HR охотно идет на контакт с грунтом.

Под пластиковым щитом Тойоты нам удалось обнаружить всего 160 мм. Потому неудиви-тельно, что C‑HR охотно идет на контакт с грунтом.

Для души

Александр Виноградов: «Soul — яркий, практичный и едет хорошо. Toyota и Citroen тоже ничего, но вопросов к ним больше, а цена — выше.»

Александр Виноградов: «Soul — яркий, практичный и едет хорошо. Toyota и Citroen тоже ничего, но вопросов к ним больше, а цена — выше.»

Реабилитация на грунтовке не помогла Ситроену. Стильный кроссовер подойдет только тем, кому вау-эффект важнее прочих радостей жизни. Ну и конечно, нужно быть неприжимистым: Citroen C3 с самым скромным набором оснащения лишь на 50 тысяч дешевле Тойоты.

Toyota C‑HR не такая броская, но тоже о‑го-го. И радости от владения подарит с лихвой. Это очень сбалансированный и комфортный кроссовер для эгоиста и его спутницы. Семья? Дети? Берите RAV4.

Или посмотрите на новый Soul. Он сделан с душой и для души. Не провалился ни в одной дисциплине. Яркий и удобный. А тот факт, что нашпигованная опциями машина — самая доступная в нашем трио, объясняет статистику ­продаж.

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

	CITROEN C3 AIRCROSS	KIA SOUL	TOYOTA C-HR
Снаряженная / полная масса	1263 / 1805 кг	1349 / 1830 кг	1495 / 1960 кг
Время разгона 0–100 км/ч	10,6 с	10,2 с	11,0 с
Максимальная скорость	183 км/ч	186 км/ч	195 км/ч
Топливо / запас топлива	АИ-95 / 45 л	АИ-95 / 54 л	АИ-92, АИ-95 / 50 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл	8,1 / 5,1 / 6,5 л / 100 км	8,9 / 5,7 / 6,9 л / 100 км	8,8 / 5,8 / 6,9 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензиновый, с турбонаддувом	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Конфигурация / число клапанов	Р3 / 12	Р4 / 16	Р4 / 16
Рабочий объем	1199 см³	1999 см³	1987 см³
Мощность	81 кВт / 110 л. с. при 5500 об/мин	110 кВт / 150 л.с. при 6200 об/мин	109 кВт / 148 л.с. при 6100 об/мин
Крутящий момент	205 Н·м при 1500 об/мин	192 Н·м при 4000 об/мин	156 Н·м при 4000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода	передний	передний	передний
Коробка передач	A6	А6	CVT
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / з.х.	4,04 / 2,37 / 1,56 / 1,16 / 0,85 / 0,67 / 3,19	4,40 / 2,73 / 1,83 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / 3,44	2.52–0,39 / 1,75
Главная передача	4,07	3,61	5,79
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади	McPherson / упругая балка	McPherson / упругая балка	McPherson / многорычажная
Рулевое управление	реечное, с ЭУР	реечное, с ЭУР	реечное, с ЭУР
Тормоза: спереди / сзади	дисковые, вентилируемые / дисковые	дисковые, вентилируемые / дисковые	дисковые, вентилируемые / дисковые
Шины	215/50 R17	235/45 R18	215/60 R17

СЕРВИС В ЦИФРАХ

	Периоди­чность ТО	Гарантия	Дилеры (СТОА)
CITROEN C3 AIRCROSS	15 000 км или 12 месяцев	3 года или 100 000 км	53
KIA SOUL	15 000 км или 12 месяцев	5 лет или 150 000 км	197
TOYOTA C-HR	10 000 км или 12 месяцев	3 года или 100 000 км	112

zr.ru/d/story/66/918886/dgf44.svg»/>

ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ (замеры ЗР)

	CITROEN C3 AIRCROSS	KIA SOUL	TOYOTA C-HR
Просвет
a	170 мм	185 мм	160 мм
b	185 мм	195 мм	220 мм
c	185 мм	235 мм	220 мм
Угол
α	20,5°	20,0°	18,0°
β	31,5°	31,5°	27,5°
γ	16,0°	17,0°	19,0°

ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ

Баллы проставляются коллегиально, группой ­экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка — 10 баллов (идеал). 8 баллов — норма для машин этого класса.

Модель	CITROEN C3 AIRCROSS	KIA SOUL	TOYOTA C-HR
Рабочее место водителя	Самое удобное сиденье — в Тойоте: профиль, диапазон регулировок. У Kia не хватает диапа­зона регулировки по высоте, в С3 недостает боковой поддержки. Органы управления у всех близки и почти без недостатков. Меньше всего претензий к обзорности — в Соуле: удобно ориентироваться по зеркалам, картинка с камеры дополнена динамической разметкой и удобной инфографикой. В Тойоте плох обзор через салонное зеркало, картинка с камеры не имеет динамической разметки, нет передних парктроников. Citroen оснащен системой кругового обзора, но за передними стойками — большие мертвые зоны.
Сиденье	8	8	9
Органы управления	9	9	9
Обзор	8	9	8
Салон	Лидеры по организации передней части салона — Soul и C‑HR. Удобные подстаканники, отделения для смартфона. С запасом пространства тоже всё хорошо. В Ситроене остро не хватает отделений, бокс между сиденьями не предусмотрен, меньше всего пространства во втором ряду, посадка туда самая неудобная. В Соуле и Тойоте мéста гораздо больше, однако рослым не хватает опоры для бедер. Самый большой багажник — в С3. К тому же задние сиденья регулируются в продольном направлении, что позволяет увеличить его объем. Переднее пассажирское кресло можно сложить для перевозки длинномеров. Объем багажника Kia меньше, чуть недотягивает до 300 литров. Самый маленький грузовой отсек — в Тойоте.
Передняя часть	8	9	9
Задняя часть	8	9	9
Багажник	9	8	7
Ходовые качества	Лучше всех рулится Soul, хотя и не без огрехов. Точные реакции, короткий руль, но в пределе автомобиль резко скользит наружу из-за перегруженных передних колес. Toyota чуть лучше стоит на дуге, но реакции медленнее, а крены излишние. Сильно кренится и Citroen. К тому же у него самый «длинный» руль, а «ноль» абсолютно пустой. Динамические возможности всех трех машин близки. Хотя С3 и слабее, внушительный момент позволяет ему не отставать. К тормозам Тойоты и Kia есть вопросы. «Японке» не хватило эффективности замедления, в «корейце» не лучшим образом настроен привод. К тормозам Ситроена претензий нет.
Динамика	8	8	8
Тормоза	9	8	8
Управляемость	8	9	8
Комфорт	Наиболее мягкая — Toyota, весь спектр неровностей отрабатывает уверенно. Лишь на выдающихся колдобинах подвеска жестко срабатывает на отбой. Kia грубее (особенно на мелочовке), не в последнюю очередь — из-за низкопрофильных шин. Самый жесткий — Citroen, к тому же его двигатель сильно нагружен вибрациями на холостых оборотах. «Француз» и самый шумный. Уровни шума в Тойоте и Kia близки. Самые широкие возможности климатической установки — у Соула: обогревается всё, включая задние сиденья. А передние сиденья — с вентиляцией.
Шум	7	8	8
Плавность хода	8	8	9
Климат	8	10	9
Приспособленность к России	У всех в качестве запасного колеса — докатка. Капот Соула поддерживают гидроупоры. У Тойоты и Ситроена очень хорошо прикрыты пороги. Наиболее разветвленная дилерская сеть — у Kia, плюс расширенная гарантия. Toyota традиционно огорчает маленьким межсервисным интервалом, а Citroen — слабой сетью официальных СТО. Самый большой дорожный просвет под защитой — у Соула, самый скромный — у Тойоты.
Геометрическая проходимость	8	9	8
Сервис	8	9	8
Эксплуатация	8	8	8
Промежуточная оценка	8,13	8,60	8,33
Поведение вне дороги	Возможности трансмиссии Ситроена — самые широкие. Система Grip Control предлагает выбор из нескольких режимов движения, есть ассистент спуска с горы. А большой крутящий момент, доступный с малых оборотов, позволяет ехать внатяг. Каких-то дополнительных возможностей у Kia и Тойоты нет. Ход подвески у каждого из трех автомобилей небольшой. Геометрическая проходимость троицы не лучшая, что быстро остужает пыл вне асфальта.
Энерговооруженность	9	8	8
Выносливость	8	8	8
Ходы подвесок	8	8	8
Общая оценка	8,17	8,50	8,28

CITROEN C3 AIRCROSS Стильные интерьер и экстерьер, задорная связка двигателя и коробки, практичный багажник Огрехи в управляемости, жесткая подвеска, неудобное управление «климатом»

KIA SOUL Неплохая управляемость, удобный салон, стильная внешность, хорошее сочетание цены и оснащения Жесткая подвеска, неоптимальная ­информативность тормозов

TOYOTA C-HR Хорошая плавность хода, удобные передние сиденья и органы управления, неплохая динамика Маленький багажник, есть замечания к управляемости, мал межсервисный интервал

• В путешествие лучше отправляться большой компанией! Установите на крышу вместительный автобоксFarad F3 на 680 литров и освободите салон от всех вещей! Подобрать багажник, также, можно в нашем интернет-магазине!

Citroen C3 Aircross (2018) обзор

► C3 Aircross: первый отечественный внедорожник
► Версия SUV хэтчбека C3
► Большой по площади, цене и комфорту

Французы не спешили уловить тенденцию к появлению внедорожников, разовый поток продаж, который превратился в приливный путь. В конце концов, внедорожник, такой как новый Citroen C3 Aircross на обзоре, имеет пробег в противоположность к их автомобильным ценностям.

Французы традиционно любят рациональные автомобили. Они не большие покупатели немецких премиальных брендов — слишком модные и слишком дорогие. Они первыми изобрели MPV, автомобиль с глубоким логическим смыслом. Они были первыми новаторами хэтчбеков, ценившими их дополнительную практичность и функциональность.

С другой стороны, внедорожники

не рациональны, особенно для дорожного использования. В чем логика, спрашивали наши французские друзья, автомобили, которые больше, тяжелее, громоздче, расходуют больше топлива, больше загрязняют окружающую среду и дороже, чем хэтчбеки или седаны, на которых они обычно базируются? Но обычно нет более просторного или универсального?

Слишком поздно! Наконец, даже французы попались на их фаустовское очарование.Таким образом, Renault, Peugeot и — последним из них — Citroen — все играют в догонялки. Новый C3 Aircross — первый внедорожник Citroen, если исключить малолитражный C-Crosser, переименованный Mitsubishi, который примерно такой же парижский, как коробка для бенто.

Это новый Ситроен. Но есть ли в нем какой-то олдскульный блеск Citroen?

Ну да, это так. Под руководством нового босса, уроженца Великобритании Линды Джексон, Citroen снова производит несколько уникальных автомобилей. Забудьте о старом техническом лидерстве. Боюсь, что мы никогда больше не увидим новые Citroen с чем-то вроде технических характеристик старых DS, GS или CX.Тем не менее, по крайней мере, новые модели становятся все более самостоятельными по стилю и содержанию.

Как и его собрат хэтчбек, C3 ставит во главу угла комфорт и пространство. К сожалению, так поступают лишь немногие другие основные производители. Сиденья мягче, шире и крупнее, чем в нормальном классе, и имеют хорошую амортизацию.

Он едет хорошо и с гибкостью, чуждой большинству небольших люков, даже если ему не хватает маневренности (или сочетания плавности хода и управляемости), как у превосходной новой Fiesta. (Кроссоверы или внедорожники никогда не доставляют такого удовольствия, как хороший хэтчбек.)

В нем также достаточно места для такой маленькой машины — этот шестифутовый человек мог бы сидеть за другим водителем такого же роста, без проблем. Трое взрослых могли ехать сзади. Его привлекательная квадратная форма позволяет легко входить и выходить.

Задние сиденья сдвигаются вперед и назад, спинки задних сидений регулируются по углу наклона, а задние сиденья можно складывать. Спинка переднего пассажира также может складываться для размещения очень длинных предметов. Так что это универсальный погрузчик.

АВТОМОБИЛЬ живет с хэтчбеком Citroen C3

Да, но разве некоторые технологии Aircross не бесполезны?

Это правда, что когда заголовок технических «инноваций» нового Citroen включает в себя 90 различных комбинаций окраски кузова, яркие вентиляционные отверстия, панорамный люк, беспроводную зарядку смартфона и Apple CarPlay, мое сердце падает.

Но также нет сомнений в том, что они понравятся многим потенциальным внедорожникам, особенно при впечатляюще низкой стоимости автомобиля (от 13 995 фунтов стерлингов — хотя вам придется заплатить чуть более 15 000 фунтов стерлингов, чтобы получить большую часть вкусных игрушек). По соотношению цены и качества он превосходит своих самых яростных соперников.

Tech также включает в себя круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения (входит в стандартную комплектацию базовой модели), активное безопасное торможение, активный дальний свет фар и проекционный дисплей — все это новинка для этого класса. Он также может самостоятельно парковаться.

Как и большинство внедорожников новой школы, C3 Aircross не больше предназначен для суровых условий, чем парижанин 16-го округа, вероятно, будет наслаждаться кемпингом.Тем не менее, он имеет дополнительную функцию «Контроль сцепления», которая позволяет вам выбирать программы «Песок», «All-Road», «Снег» или «ESP off», и похожа на младшую версию Land Rover Terrain Response. Поскольку это только передний привод — полноприводные автомобили не предлагаются и не предусмотрены — не ищите трассы, по которым Land Rovers боялись бы ступить.

Да, и двигатели хорошие. Предлагаются два: превосходный ‘Pure Tech’ (о, боже, эти наффы!) 1,2 бензиновый тройной (мощностью 82, 110 и 130 лошадиных сил) и удивительно сладкий четырехцилиндровый дизельный Blue HDi (доступны версии на 100 или 120 л.с.) .Лучшим местом, вероятно, является бензиновый двигатель 130 в комплекте с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в среднем диапазоне «Feel».

Вердикт

Это привлекательный, самобытный и хорошо оборудованный небольшой внедорожник. Тоже хорошее соотношение цены и качества. Он вместительный, универсальный и хорошо едет — по крайней мере, для современной небольшой машины. Податливая подвеска поглощает неприятные неровности и неровности дороги, и, что удивительно, она более интересна для вождения, чем довольно анодный нормальный люк C3.

Даже самым заядлым водителям стоит поискать в другом месте — просто забудьте о внедорожниках и кроссоверах, купите Fiesta и улыбнитесь.Но для тех, кто хочет небольшой автомобиль с пространством, комфортом, функциональностью, изрядной дозой гаджетов и приспособлений — и хочет чего-то немного отличного от массового — C3 Aircross — хороший выбор. Это также свидетельство очевидной непреодолимой динамики внедорожников, того, что французы учатся быстро, и что Citroen полностью заново открыл для себя свой приятный менталитет «думать иначе».

Больше отзывов о Citroen от журнала CAR

Citroen C3 Aircross (2018) — фотографии, информация и характеристики

После показа C5 Aircross, Citroen активизирует свое международное наступление в сегменте внедорожников, представив новый Citroen C3 Aircross, компактный внедорожник нового поколения с напористым характером личность.Его уникальный дизайн кузова и его щедрые формы придают ему мощный и свежий вид. Индивидуальность, усиленная широкими возможностями персонализации, с 90 внешними комбинациями и 5 вариантами дизайна интерьера. Вдохновленный исключениями покупателей, этот «ориентированный на людей» внедорожник отличается непревзойденным простором и модульной конструкцией, а благодаря открывающемуся стеклянному панорамному люку открывается вид на окружающую среду. C3 Aircross — представитель программы Citroen Advanced Comfort® — обеспечивает комфорт на борту и незабываемые ощущения за рулем.Не менее непринужденно и в городе, и на открытой дороге, авантюрные возможности новой модели были расширены с помощью систем Grip Control® и Hill Assist Descent. Он также оснащен современными технологиями, в том числе 12 системами помощи водителю, такими как проекционный дисплей, и 4 технологиями подключения, такими как беспроводная зарядка для смартфона. Новый компактный внедорожник Citroen C3 Aircross будет запущен в Европе во второй половине 2017 года, а затем выйдет на международный рынок.

Вслед за новым C5 Aircross, внедорожником C-сегмента, представленным на автосалоне в Шанхае в 2017 году, Citroen в 2017 году активизирует международное наступление на внедорожники.Теперь бренд представляет новый компактный внедорожник Citroen C3 Aircross, готовый завоевать сегмент, который в период с 2012 по 2016 год вырос в пять раз в Европе и во всем мире. Внедорожники бренда ориентированы на людей и вдохновлены покупателями. Их дизайн основан на автомобильном опыте клиентов и их стремлении к оптимизму и общению. К защитному характеру внешнего стиля эти внедорожники нового поколения добавляют привлекательность другой энергичной личности, являясь новым эталоном комфорта, использования и жизни на борту.Они демонстрируют весь опыт бренда в области дизайна, пространства салона и комфорта.

Вдохновленный концептуальным автомобилем C-Aircross, представленным на Женевском автосалоне 2017 года, с классическими элементами дизайна Citroen, новый C3 Aircross привносит глоток свежего воздуха в сегмент компактных внедорожников. Снаружи он выделяется своим уникальным дизайном кузова и беспрецедентным выбором персонализации, что придает ему напористую индивидуальность. Внутри он вводит новшества благодаря комфорту в рамках программы Citroen Advanced Comfort®, обеспечивающей увеличенный простор, модульный дизайн и яркость.Совершенно современный, новый C3 Aircross в высшей степени связан и оснащен рядом технологий, которые облегчают жизнь в городе и на дороге. Одним словом, новый внедорожник Citroen приглашает поклонников стиля, благополучия и приключений получить совершенно новые впечатления.

Новый Citroen C3 Aircross — компактный внедорожник длиной 4,15 м, отличающийся мощным, оригинальным и свежим обликом. Он может похвастаться уникальным дизайном кузова, полностью характерным для новых моделей Citroen, и всеми атрибутами прочного и защищенного внедорожника, включая увеличенный дорожный просвет, высокое положение водителя, передние и задние защитные пластины, большие колеса и расширители крыльев.Стиль кузова с его просторными формами подчеркивается яркими графическими элементами, такими как цветные штрихи на поперечинах крыши и задние фонари «жалюзи». C3 Aircross предлагает уникальное и беспрецедентное предложение по персонализации, включающее 90 комбинаций экстерьера, включая четыре цвета крыши для двухцветных моделей и четыре цветовых пакета, а также пять уникальных схем дизайна интерьера. Кабина с ее горизонтальным дизайном явно передает простор и защиту. C3 Aircross также во многом является внедорожником с точки зрения удовольствия от вождения и управляемости.Проворный в городе благодаря своему компактному корпусу и готовый к приключениям с системами Grip Control® и Hill Assist Descent, Citroen C3 Aircross доступен с широким выбором экономичных и эффективных бензиновых и дизельных двигателей.

САМЫЙ ПРОСТОРНЫЙ И МОДУЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК В КОМПАКТНОМ СЕГМЕНТЕ

Программа Citroen Advanced Comfort®, направленная на психологическое и физическое благополучие, информирует о практичной и щедрой индивидуальности компактного кроссовера нового поколения. Благодаря своей оригинальной архитектуре новый C3 Aircross представляет собой компактный внедорожник, который упрощает повседневную жизнь без каких-либо компромиссов в отношении комфорта и функциональности.В салоне установлены широкие и удобные сиденья, он предлагает лучшую в своем классе вместительность (лучшая высота потолка, большое пространство для ног), непревзойденную модульность (раздвижная скамья из двух независимых частей, складывающееся плоское сиденье переднего пассажира с длиной груза 2,40 м) и исключительный объем багажника (от 410 литров до 520 литров). Удобство в путешествии также обеспечивает залитая светом кабина благодаря большому открывающемуся панорамному стеклянному люку. В C3 Aircross, полностью идущем в ногу со временем, есть оригинальные отсеки для хранения вещей, в том числе зона беспроводной зарядки смартфона на центральной консоли.Он доступен с полным набором систем помощи водителю, такими как проекционный дисплей, функция активного аварийного торможения, автоматический дальний свет, распознавание знаков скорости с рекомендациями, а также полезные технологии, включая систему помощи при парковке и Citroen Connect Nav.

ВНЕДОРОЖНИК С АССЕРТИФИКАЦИЕЙ И ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬЮ

Новый Citroen C3 Aircross — компактный внедорожник, отличающийся своей мощью, оригинальностью и свежестью. Стиль кузова полностью соответствует последним творениям бренда и обладает всеми атрибутами надежного и защитного внедорожника.Он также предлагает непревзойденные возможности персонализации. Его характер внедорожника и оптимизм выражены в системах Grip Control® и Hill Assist Descent, идеально подходящих для приключений в бездорожье.

УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН КУЗОВА ВНЕДОРОЖНИКА

Новый компактный внедорожник Citroen C3 Aircross был создан по вдохновению дизайнерских групп во главе с Александром Мальвалем, директором по стилю Citroen. С первого взгляда C3 Aircross привлекает своим уникальным дизайном кузова, свежестью и защитным внешним видом.Его компактные и высокие размеры (4,15 м в длину, 1,76 м в ширину и 1,64 м в высоту) хорошо сбалансированы и демонстрируют плавные и динамичные линии дизайна. Привлекательный компактный внедорожник Citroen доминирует на дороге. Дизайн нового C3 Aircross уникален для этого сегмента с его мускулистым капотом, коротким и высоко посаженным. Он передает ощущение надежности и подчеркивает характерные черты передних и задних фонарей, оставаясь при этом свободным от агрессии благодаря своей горизонтальной сбалансированности и щедрым формам. Стоящий на колесах большого диаметра, C3 Aircross имеет дорожный просвет примерно на 20 мм выше, чем новый C3, платформу которого он разделяет.Расширители крыльев и защитные пластины скольжения новой модели также способствуют динамичному и защитному стилю внедорожника. Эти визуальные элементы усиливают авантюрный аспект автомобиля и выражают его неповторимую индивидуальность.

Спереди новый Citroen C3 Aircross отличается классической графической подписью Citroen с двухъярусными фарами. Фары усиливают выразительность передней части и подтверждают родство с последними моделями марки. Верхняя часть состоит из светодиодных дневных ходовых огней, соединенных с шевронами двойной хромированной полосой, подчеркивающей всю ширину автомобиля.В нижней части находится основной световой блок. В этой области имеются квадратные, но закругленные фары, оживленные цветной окантовкой, а также противотуманные фары. Большой воздухозаборник в центре звучит мощно. Защитная пластина в нижней части передней части подчеркивает все и подтверждает характер кроссовера C3 Aircross.

Мощные плечи C3 Aircross в задней части подчеркивают его ширину и мускулистый характер. Задние фонари с 3D-эффектом подчеркивают семейную связь с новым C3 и концепт-каром C-Aircross.Изысканные световые элементы дополняются вставками Gloss Black в задней двери с двухцветным значком C3 Aircross и шевронами Gloss Black. Эта смелая комбинация расширяет два световых элемента и подчеркивает ощущение ширины, четко обозначая высокотехнологичный характер автомобиля. Внушительный задний бампер, увенчанный защитной пластиной скольжения, перекликается с передней частью и еще раз подтверждает надежность и дух внедорожника.

Настоящий внедорожник, новый Citroen C3 Aircross имеет расширители крыльев на колесных арках и тонированные панели порогов.Профиль автомобиля полностью передает индивидуальность внедорожника. Боковые стороны новой модели характеризуются горизонтальным балансом и обещанием внутреннего объема и отмечены инновационными компонентами, такими как стильные фонари освещения, которые представляют собой уникальный знак. Задние фонари, сделанные из поликарбоната и покрытые цветной пленкой, представленные концепт-каром C-Aircross, создают сильный графический контраст на задней стойке. Благодаря эффекту «венецианских жалюзи» они добавляют уникальные черты характера, а также служат для того, чтобы скрыть внутреннюю часть автомобиля, но при этом не загораживая свет и не уменьшая видимость. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК: 90 КОМБИНАЦИЙ

Еще одна отличительная черта дизайна и индивидуальности нового Citroen C3 Aircross — это то, как он может быть адаптирован к индивидуальным потребностям клиентов. Как и в случае с новым C3, дизайнеры Citroen наделили новый C3 Aircross смелым и современным духом с широкими возможностями настройки. Каждый человек может выразить свою индивидуальность, от самой условной до самой контрастной. Клиенты могут выбрать цвет своей крыши и комбинировать его с пакетом Color Pack для кузова.Эти цветные штрихи, подчеркивающие стиль компактного внедорожника, были продуманы до мельчайших деталей, применив их к поперечинам крыши, задним фарам, корпусам наружных зеркал заднего вида, окантовке передних фар и накладкам колесных дисков.

C3 Aircross выделяется широким спектром возможностей персонализации экстерьера. Внедорожник доступен в 90 комбинациях, отражающих индивидуальность и вкусы каждого человека:

• 8 цветов кузова (Natural White, Ink Black, Misty Grey, Cosmic Silver, Passion Red, Breathing Blue, Sable, Spicy Orange)
• 4 цвета крыши для двухцветный эффект (чернильный черный, натуральный белый, пряный апельсин или соболь, в зависимости от рынка)
• 4 набора цветов (оранжевый, серый, белый, черный).

В зависимости от своего вкуса покупатели могут усилить классические тона или смягчить контрастные оттенки. Они также могут выбирать между несколькими вариантами колесных дисков с коллекцией стильных 16-дюймовых колесных дисков и 16-дюймовыми или 17-дюймовыми алюминиевыми дисками с ромбовидным эффектом.

Персонализация одинаково применима и внутри, с 5 вариантами дизайна интерьера. Дизайн интерьера C3 Aircross вдохновлен целым рядом миров, включая мир мебели и моды. Акцент сделан на чистых линиях, защитных формах, тщательной отделке и разнообразии текстур на приборной панели.В интерьере гармонично сочетаются цвета и материалы. Дизайн дверных панелей, цветные акценты на рулевом колесе и вентиляционных отверстиях, а также обивка сидений создают особую атмосферу салона. В зависимости от выбранного цвета, будь то нейтральный, теплый, динамичный или высококачественный, C3 Aircross предлагает водителям и пассажирам широкий выбор предметов для личного самовыражения:

• Стандартная схема дизайна чиста и не загромождена текстурированной серой приборной панелью. в сочетании с тканевой обивкой сидений Mica Grey, дополненной белой окантовкой вентиляционных отверстий.
• Дизайн «Серый столичный» подчеркивает пространство салона. Основное внимание здесь уделяется ясности и комфорту во время путешествия с помощью ярких цветов и теплых тканей, которые также присутствуют на приборной панели. Вентиляционные отверстия имеют оранжевую окантовку.
• Дизайн-схема Urban Red подчеркивает живость и технологичность внедорожника. Он представляет собой игру контрастов между темными цветами и элементами оранжевого цвета на обшивке сидений тканью Dark Grey Quartz и окантовке вентиляционных отверстий.Приборная панель покрыта ТЭП.
• Дизайн-схема Hype Mistral передает ощущение высокого класса. Он состоит из комбинации черной кожи и ткани с рисунком «клык» и приборной панели, покрытой TEP. Вентиляционные отверстия обрамлены матовым хромом.
• Схема дизайна Hype Colorado также выражает премиальный подход, усиленный мягкими на ощупь материалами и специальной обивкой цвета Colorado на полу-кожаных сиденьях, двухцветном рулевом колесе и приборной панели.

ОПЫТ ВОДИТЕЛЯ SUV

Citroen C3 Aircross — это еще и внедорожник с точки зрения удовольствия от вождения и управляемости.Новый Citroen C3 Aircross с повышенным клиренсом и большими колесами доминирует на дороге благодаря системам Grip Control® и Hill Assist Descent на любой местности. C3 Aircross, способный выезжать за город и съезжать с проторенных дорог, регулируя сцепление с дорогой, идеально подходит как для любителей городских приключений и походов по магазинам, так и для любителей спорта, отдыха и активного отдыха.

Оснащенный системой Grip Control® для улучшенного сцепления с дорогой и специальными 16-дюймовыми и 17-дюймовыми грязевыми и снежными шинами, C3 Aircross предлагает модульный привод и адаптируется к любым типам дорог, независимо от условий и покрытия.Безопасность повышается при любых обстоятельствах за счет пяти режимов движения. Водители могут оставить систему контроля сцепления включенной автоматически в стандартном режиме или выбрать режимы Sand, All-Road, Snow или ESP OFF.

В сочетании с Grip Control® функция Hill Assist Descent поддерживает пониженную скорость автомобиля даже на крутых склонах. Эта технология удерживает C3 Aircross на правильной траектории, одновременно ограничивая риск проскальзывания при спуске с уклона. Новая функция помогает водителям сохранять полный контроль над C3 Aircross в полной безопасности.Система может поддерживать очень низкую скорость автомобиля (3 км / ч) для дополнительного контроля и безопасности в стрессовых дорожных ситуациях.

Технологичность и авантюрный характер новой модели подчеркнуты широким спектром экономичных и эффективных двигателей последнего поколения. C3 Aircross — идеальный спутник жизни для повседневных городских поездок или уик-эндов и поездок в отдаленные места.Он доступен с 3-цилиндровыми двигателями PureTech, оснащенными новейшими технологиями для повышенной отзывчивости и контролируемого расхода топлива и выбросов. .(Двигатель PureTech получил награду «Международный двигатель года» в 2015 и 2016 годах.) Двигатели BlueHDi также приносят водителям удовольствие от вождения, экономичность и бережное отношение к окружающей среде.

• Бензин: Новый компактный внедорожник Citroen C3 Aircross доступен в своей высокопроизводительной версии PureTech 130 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Двигатель PureTech 110 доступен с механической коробкой передач (PureTech 110), а также с автоматической коробкой передач EAT6 для максимального удовольствия от вождения и комфорта (PureTech 110 EAT6).Модель начального уровня оснащена двигателем PureTech с механической коробкой передач (PureTech 82).
• Дизель: Новый компактный внедорожник Citroen C3 Aircross доступен с механической коробкой передач с возможностью выбора 6-ступенчатой ​​механической коробки передач BlueHDi120 или ручной BlueHDi 100.

Эти шесть двигателей, все доступные в Европе, дополняются двумя специальными двигателями для международного экспорта: бензиновым PureTech 110 EAT6 и дизельным HDi 90.

САМЫЙ ПРОСТОРНЫЙ И МОДУЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК В КОМПАКТНОМ СЕГМЕНТЕ

Программа Citroen Advanced Comfort®, присутствующая на каждом этапе проектирования, подчеркивает пристальное внимание, уделяемое благополучию тела и разума, и подчеркивает практичный и щедрый характер автомобиля. это компактный компактный внедорожник.C3 Aircross, созданный как настоящее пространство для жизни, теплый и веселый. Благодаря своей оригинальной архитектуре он сочетает в себе компактный внешний вид с выдающейся вместительностью внутри. Новый C3 Aircross — это легкий автомобиль, с которым можно жить изо дня в день. Благодаря интуитивно понятным технологиям он отличается удобством в использовании.

ЛИДЕР ПО КЛАССУ ПРОСТРАНСТВО

Новый Citroen C3 Aircross полностью ориентирован на комфорт путешествия, в котором восприятие пространства и чувство благополучия играют ключевую роль.Эти ощущения возникают сразу же при входе в автомобиль, благодаря горизонтальному расположению приборной панели, освобождающему пространство, а также уютным и удобным сиденьям. Новый компактный внедорожник Citroen C3 Aircross, просторный и модульный, представляет собой уникальное предложение в сегменте с уникальным внутренним пространством, ведущим в своем классе. C3 Aircross, основанный на программе Citroen Advanced Comfort®, вводит новшества благодаря своему дизайну, обеспечивая исключительное пространство в салоне, модульность и объем багажника.

Вместимость

Высокая архитектура Citroen C3 Aircross обеспечивает ему самый просторный салон в своем сегменте и исключительный комфорт, с пятью сиденьями и большим пространством для ног и головы. C3 Aircross — лидер сегмента с точки зрения переднего и заднего потолка с лучшей высотой потолка. Каждый пассажир чувствует себя комфортно как спереди, так и сзади. Место для коленей сзади тоже примечательно, благодаря колесной базе 2,60 м.

Модульная конструкция

Citroen C3 Aircross имеет самую передовую модульную конструкцию в своей категории с раскладывающимся задним сиденьем 60/40 со складывающимися спинками и сиденьями, разделенными на две независимые части, сдвигающимися на 150 мм.Эти настройки чрезвычайно просты. Ультрамодульное сиденье переднего пассажира можно сложить для перевозки длинномерных предметов. За одно движение максимальная длина груза может быть увеличена до 2,40 м.

Объем багажного отделения

Ограничения на багаж для пассажиров остались в прошлом, поскольку у C3 Aircross самый большой багажник в сегменте, доступ к которому облегчается широким задним окном, широко открывающейся задней дверью и низким порогом загрузки. Стандартный объем багажника с 410 литров может быть увеличен до 520 литров при сложенном заднем сиденье (в крайнем переднем положении).Общий объем загрузки при сложенных задних сиденьях составляет впечатляющие 1289 литров. C3 Aircross отличается практичностью в повседневной жизни и оснащен съемной полкой для багажа, которую можно хранить в вертикальном положении за задним сиденьем для перевозки высоких предметов. Еще одно оригинальное решение — мобильный пол багажника двойной высоты обеспечивает ровный пол со сложенными спинками задних сидений.

ОТКРЫВАЮЩИЙСЯ ПАНОРАМНЫЙ СТЕКЛЯННЫЙ ЛЮК

Новый Citroen C3 Aircross, источник благополучия и свежести, делает ставку на праздничность и свет в салоне.Новая модель отличается обширной остекленной поверхностью, обеспечивающей водителям обзор на 360 ° и впечатляющую светимость. Это ощущение усиливается расслабляющим эффектом задних фонарей с принтом «жалюзи», создающим оригинальную игру света и тени. C3 Aircross также предлагает пассажирам обширный вид на небо с открывающимся отверстием и полностью панорамным стеклянным люком. Уникальное для сегмента внедорожников B, это оборудование с последовательным электрическим управлением имеет большие размеры (внутреннее остекление около 1 м в длину) и оснащено солнцезащитной шторкой и светодиодным световодом.Освещение салона также можно регулировать с помощью солнцезащитных шторок на задних сиденьях. С открытой или закрытой крышей C3 Aircross дарит пассажирам исключительное чувство свободы и делает каждую поездку уникальной.

МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ИНГЕНИЙ

Еще одним важным компонентом комфорта во время путешествия является место для хранения. В высшей степени функциональный C3 Aircross имеет ряд отделений для хранения вещей. Оригинальные и ориентированные на конкретное использование, они отвечают широкому кругу потребностей. Центральная консоль предназначена для хранения смартфона со специальной док-станцией и беспроводной зарядкой.В перчаточном ящике с подсветкой и охлаждением достаточно места для 1,5-литровой бутылки, равно как и в полках на дверях переднего пассажира и водителя. В отсеке для ручки на стороне пассажира на приборной панели можно разместить тонкие предметы, такие как ключи, ручки и монеты. Пассажиры, сидящие на заднем сиденье, могут воспользоваться дополнительными местами для хранения вещей. Центральная откидная спинка включает подстаканники, а также функцию откидной створки для перевозки длинных предметов.

КЛАССИЧЕСКИЙ Citroen COMFORT

Верный ДНК бренда и программе Citroen Advanced Comfort®, новый C3 Aircross использует все ноу-хау Citroen и обеспечивает водителям и пассажирам непревзойденный комфорт путешествия.Цель состоит в том, чтобы сделать каждую поездку на C3 Aircross более приятной и веселой, отфильтровывая все внешние помехи, как кокон. Стандартный комфорт на борту C3 Aircross демонстрируется:

• комфорт сиденья с широким и широким основанием
• комфорт подвески с классическими настройками Citroen для любых условий вождения
• звуковой комфорт, тщательная звукоизоляция и акустика.

12 ПОЛЕЗНЫЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ

Новый компактный внедорожник Citroen C3 Aircross, основанный на программе Citroen Advanced Comfort®, также был разработан для беспроблемного использования.С этой целью он оснащен интуитивно понятными технологиями, обеспечивающими душевное спокойствие и безопасность за рулем благодаря полному набору технологий, которые делают каждую поездку проще и безопаснее:

• Вход и запуск без ключа: доступ и запуск без помощи рук система, позволяющая водителю открывать и заводить автомобиль, не вынимая ключ.
• Цветной проекционный дисплей: выводит водителю полезную информацию о вождении в поле его зрения. Цветное проецирование на убирающееся лезвие, данные (о скорости и настройках круиз-контроля / ограничителя скорости и т. Д.) доступны постоянно, и водителям не нужно отвлекаться от дороги.
• Камера заднего вида Top Rear Vision: для расширенного обзора и упрощения маневров. Когда водитель переключается на задний ход, камера отображает вид автомобиля сзади на 7-дюймовом сенсорном экране, дополненный цветными контрольными точками, указывающими на близость к любым препятствиям, а также восстановленное изображение, показывающее вид на окружающую среду сзади на 180 °.
• Park Assist: делает маневры более расслабляющими, легкими и безопасными.Park Assist — это активная система помощи при парковке для параллельной и перпендикулярной парковки. По подсказке водителя он автоматически определяет свободное пространство, а затем управляет рулевым управлением для полностью безопасной парковки. Все, что нужно сделать водителю, — это включить задний ход, ускориться и затормозить.
• Активный безопасный тормоз: со звуковым и визуальным предупреждением для снижения риска лобового удара при торможении на месте водителя. Многофункциональная камера в верхней части лобового стекла обнаруживает препятствия, например, автомобили, движущиеся в одном направлении или останавливающиеся.На скорости от 5 до 85 км / ч датчик автоматически включает тормоза, если обнаруживается опасность столкновения. Скорость автомобиля не должна превышать 80 км / ч при обнаружении неподвижного транспортного средства и 60 км / ч для пешехода.
• Система предупреждения о выезде с полосы движения: для борьбы с сонливостью за рулем или простым моментом невнимательности на скорости более 60 км / ч. Система обнаруживает любое случайное пересечение дорожной разметки (сплошной или пунктирной) при неработающем индикаторе и предупреждает водителя звуковым сигналом и сообщением на комбинации приборов.
• Система мониторинга слепых зон: предупреждает водителя о присутствии транспортного средства в их слепых зонах с помощью значка на зеркалах заднего вида.
• Система распознавания ограничения скорости и рекомендации: водители информируются об этой информации через комбинацию приборов, и система записывает указанную скорость как настройку для системы круиз-контроля / ограничителя скорости.
• Интеллектуальные фары дальнего света: для более безопасного вождения в ночное время эта система автоматически переключается между дальним и ближним светом в зависимости от освещения и условий движения.
• Driver Assistance Alert: для отслеживания поведения водителя с помощью многофункциональной камеры в верхней части ветрового стекла и предупреждения водителей о любом падении бдительности. Эта система оценивает уровень внимания водителя, определяя различия в траектории относительно дорожной разметки. Он особенно подходит для скоростных автострад со скоростью более 65 км / ч.
• Предупреждение о перерыве на кофе: водители будут предупреждены, когда пришло время сделать перерыв после двухчасового движения на скорости более 70 км / ч.
• Grip Control® с системой помощи при спуске с холма: для модульного вождения, адаптированного ко всем типам дорог и пониженной скорости даже на крутых склонах.

4 ТЕХНОЛОГИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЦИФРОВОГО МИРА ЗАКАЗЧИКА И ИХ АВТО

Для более плавного вождения и еще более интуитивно понятных функций новый компактный внедорожник Citroen C3 Aircross обеспечивает отличные возможности для непрерывного подключения информационно-развлекательная система, выраженная здесь 7-дюймовым сенсорным экраном, который считается центром управления автомобилем (где находятся элементы управления кондиционером, радио, телефонией и спутниковой навигацией).Чтобы сделать ваш автомобиль продолжением вас самих и оставаться на связи, C3 Aircross оснащен следующими функциями:

• Беспроводная зарядка для смартфона со специальной зоной для стыковки. Эта совершенно новая система может использоваться для индукционной зарядки широкого спектра смартфонов или устройств, совместимых со стандартом Qi, с зарядным ковриком, встроенным в специальное место для хранения на центральной консоли. Он также избавляется от физически и эстетически громоздких кабелей. Беспроводная передача электроэнергии основана на принципе магнитной индукции.
• Функция зеркального экрана с Android Auto, Apple CarPlay ™ и MirrorLink®. Водители наслаждаются мультимедийным контентом и приложениями своих смартфонов в полной безопасности, копируя их и управляя ими с помощью 7-дюймового сенсорного экрана.
• Citroen Connect Nav, подключенная 3D-навигация с распознаванием голоса. Эта навигационная система нового поколения поставляется с подключенными сервисами, такими как TomTom Traffic, для получения информации о дорожной обстановке в режиме реального времени, определения местоположения станций технического обслуживания и парковок, а также цен, информации о погоде и функции поиска местных достопримечательностей.Пользователи также оценят функцию «Опасные зоны».
• Citroen Connect Box, Система экстренной помощи и помощи. Эта услуга (или экстренный вызов) позволяет водителям связаться со специализированной платформой помощи в случае поломки или аварии.

Новый компактный внедорожник Citroen C3 Aircross, маневренный в городе, но в то же время обладающий всеми дорожными качествами для повседневных приключений, отвечает требованиям современного образа жизни. Этот внедорожник, ориентированный на людей, настраивается, ориентирован на автомобилистов и их новое поведение на автомобиле и обеспечивает им беспрецедентный характер, комфорт и простор.Компактный внедорожник нового поколения, производимый на заводе в Сарагосе в Испании, поступит в продажу в Европе со второй половины 2017 года (в зависимости от рынка).

Citroen C3 Aircross 2018 года выпуска | Максимальная скорость

Вслед за новым C5 Aircross, внедорожником C-сегмента, представленным в апреле на автосалоне в Шанхае, Citroën наращивает международное наступление на внедорожники в 2017 году. Сегодня бренд представляет новый компактный внедорожник Citroën C3 Aircross, готовый покорить сегмент. увеличившись в пять раз в Европе и во всем мире с 2012 по 2016 год.Внедорожники бренда ориентированы на людей и вдохновлены покупателями. Их дизайн основан на автомобильном опыте клиентов и их стремлении к оптимизму и общению. К защитному характеру внешнего стиля эти внедорожники нового поколения добавляют привлекательность другой энергичной личности, являясь новым эталоном комфорта, использования и жизни на борту. Они демонстрируют весь опыт бренда в области дизайна, пространства салона и комфорта.

Вдохновленный концептуальным автомобилем C-Aircross, представленным на Женевском автосалоне 2017 года, с классическими элементами дизайна Citroën, новый C3 Aircross привносит глоток свежего воздуха в сегмент компактных внедорожников.Снаружи он выделяется своим уникальным дизайном кузова и беспрецедентным выбором персонализации, что придает ему напористую индивидуальность. Внутри он вводит новшества благодаря комфорту в рамках программы Citroën Advanced Comfort®, обеспечивающей повышенный простор, модульный дизайн и яркость. Совершенно современный, новый C3 Aircross в высшей степени связан и оснащен рядом технологий, которые облегчают жизнь в городе и на дороге. Одним словом, новый внедорожник Citroën приглашает поклонников стиля, благополучия и приключений получить совершенно новые впечатления.

Новый компактный внедорожник Citroën C3 Aircross занимает особое место в сегменте внедорожников:

ВНЕДОРОЖНИК С АССЕРТИВНОЙ И НАСТРАИВАЕМОЙ ЛИЧНОСТЬ

Новый Citroën C3 Aircross — компактный внедорожник длиной 4,15 м, отличающийся мощным, оригинальным и свежим обликом. Он может похвастаться уникальным дизайном кузова, полностью характерным для новых моделей Citroën, и всеми атрибутами прочного и защищенного внедорожника, включая увеличенный дорожный просвет, высокое положение водителя, передние и задние защитные пластины, большие колеса и расширители крыльев.Стиль кузова с его просторными формами подчеркивается яркими графическими элементами, такими как цветные штрихи на поперечинах крыши и задние фонари «жалюзи». C3 Aircross предлагает уникальное и беспрецедентное предложение по персонализации, включающее 90 комбинаций экстерьера, включая четыре цвета крыши для двухцветных моделей и четыре цветовых пакета, а также пять уникальных схем дизайна интерьера. Кабина с ее горизонтальным дизайном явно передает простор и защиту. C3 Aircross также во многом является внедорожником с точки зрения удовольствия от вождения и управляемости.Шустрый в городе благодаря своему компактному корпусу и готовый к приключениям с системами Grip Control® и Hill Assist Descent, C3 Aircross доступен с широким выбором экономичных и эффективных бензиновых и дизельных двигателей.

САМЫЙ ПРОСТОРНЫЙ И МОДУЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК В КОМПАКТНОМ СЕГМЕНТЕ

Программа Citroën Advanced Comfort®, направленная на психологическое и физическое благополучие, раскрывает практичный и щедрый характер компактного внедорожника нового поколения. Благодаря своей оригинальной архитектуре новый C3 Aircross представляет собой компактный внедорожник, который упрощает повседневную жизнь без каких-либо компромиссов в отношении комфорта и функциональности.В салоне установлены широкие и удобные сиденья, он предлагает лучшую в своем классе вместительность (лучшая высота потолка, большое пространство для ног), непревзойденную модульность (раздвижная скамья из двух независимых частей, складывающееся плоское сиденье переднего пассажира с длиной груза 2,40 м) и исключительный объем багажника (от 410 литров до 520 литров). Удобство в путешествии также обеспечивает залитая светом кабина благодаря большому открывающемуся панорамному стеклянному люку. В C3 Aircross, полностью идущем в ногу со временем, есть оригинальные отсеки для хранения вещей, в том числе зона беспроводной зарядки смартфона на центральной консоли.Он доступен с полным набором систем помощи водителю, такими как проекционный дисплей, функция активного аварийного торможения, автоматический дальний свет, распознавание знаков скорости с рекомендациями, а также полезные технологии, включая систему помощи при парковке и Citroën Connect Nav.

«После нового C5 Aircross, внедорожника C-сегмента, представленного в Шанхае, Citroën ускоряет свое международное наступление на внедорожники со второй моделью. Представленный сегодня в Париже новый компактный внедорожник Citroën C3 Aircross будет запущен в Европе с настоящего момента и конец года.Этот ориентированный на людей внедорожник, сочетающий в себе весь опыт Citroën в области пространства кабины, модульного дизайна и комфорта, выделяется в сегменте внедорожников B своим уникальным дизайном кузова. Он имеет другой образ мышления, источник защиты и приключений, соответствующий ожиданиям сегодняшних клиентов ».

Линда Джексон, генеральный директор Citroën

01 — ВНЕДОРОЖНИК С АССЕРТИВНОЙ И НАСТРОЙКОЙ ЛИЧНОСТИ

Новый Citroën C3 Aircross — компактный внедорожник, отличающийся своей мощью, оригинальностью и свежестью.Стиль кузова полностью соответствует последним творениям бренда и обладает всеми атрибутами надежного и защитного внедорожника. Он также предлагает непревзойденные возможности персонализации. Его характер внедорожника и оптимизм выражены в системах Grip Control® и Hill Assist Descent, идеально подходящих для приключений в бездорожье.

УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН КУЗОВА

Новый компактный внедорожник Citroën C3 Aircross был создан по вдохновению команды дизайнеров во главе с Александром Мальвалем, директором по стилю Citroën.С первого взгляда C3 Aircross привлекает своим уникальным дизайном кузова, свежестью и защитным внешним видом. Его компактные и высокие размеры (4,15 м в длину, 1,76 м в ширину и 1,64 м в высоту) хорошо пропорциональны и демонстрируют плавные и динамичные линии дизайна автомобиля. Привлекательный компактный внедорожник Citroën доминирует на дороге. Дизайн нового C3 Aircross уникален для этого сегмента с его мускулистым капотом, коротким и высоко посаженным. Он передает ощущение надежности и подчеркивает характерные черты передних и задних фонарей, оставаясь при этом свободным от агрессии благодаря своей горизонтальной сбалансированности и щедрым формам.Стоящий на колесах большого диаметра, C3 Aircross имеет дорожный просвет примерно на 20 мм выше, чем новый C3, платформу которого он разделяет. Расширители крыльев и защитные пластины скольжения новой модели также способствуют динамичному и защитному стилю внедорожника. Эти визуальные элементы подчеркивают авантюрный аспект автомобиля и выражают его неповторимую индивидуальность.

Спереди новый C3 Aircross отличается классической графической подписью Citroën с двухъярусными фарами. Фары усиливают выразительность передней части и подтверждают родство с последними моделями бренда.Верхняя часть состоит из светодиодных дневных ходовых огней, соединенных с шевронами двойной хромированной полосой, подчеркивающей всю ширину автомобиля. В нижней части находится основной световой блок. В этой области имеются квадратные, но закругленные фары, оживленные цветной окантовкой, а также противотуманные фары. Большой воздухозаборник в центре звучит мощно. Защитная пластина в нижней части передней части подчеркивает все и подтверждает характер кроссовера C3 Aircross.

Мощные плечи C3 Aircross в задней части подчеркивают его ширину и мускулистый характер.Задние фонари с 3D-эффектом подчеркивают семейную связь с новым C3 и концепт-каром C-Aircross. Изысканные световые элементы дополняются вставками Gloss Black в задней двери с двухцветным значком C3 Aircross и шевронами Gloss Black. Эта смелая комбинация расширяет два световых элемента и подчеркивает ощущение ширины, четко обозначая высокотехнологичный характер автомобиля. Внушительный задний бампер, увенчанный защитной пластиной скольжения, перекликается с передней частью и еще раз подтверждает надежность и дух внедорожника.

Настоящий внедорожник, новый C3 Aircross имеет расширители крыльев на колесных арках и тонированные панели порогов. Профиль автомобиля полностью передает индивидуальность внедорожника. Боковые стороны новой модели характеризуются горизонтальным балансом и обещанием внутреннего объема и отмечены инновационными компонентами, такими как стильные фонари освещения, которые представляют собой уникальный знак. Задние фонари, сделанные из поликарбоната и покрытые цветной пленкой, представленные концепт-каром C-Aircross, создают сильный графический контраст на задней стойке.Благодаря эффекту «венецианских жалюзи» они добавляют уникальные черты характера, а также служат для того, чтобы скрыть внутреннюю часть автомобиля, но при этом не загораживая свет и не уменьшая видимость. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК: 90 КОМБИНАЦИЙ

Еще одна отличительная черта дизайна и индивидуальности нового Citroën C3 Aircross — это то, что он может быть адаптирован к индивидуальным потребностям клиентов. Как и в случае с новым C3, дизайнеры Citroën наделили новый C3 Aircross смелым и современным духом с широкими возможностями настройки.Каждый человек может выразить свою индивидуальность, от самой условной до самой контрастной. Клиенты могут выбрать цвет своей крыши и комбинировать его с пакетом Color Pack для кузова. Эти цветные штрихи, подчеркивающие стиль компактного внедорожника, были продуманы до мельчайших деталей, применив их к поперечинам крыши, задним фарам, корпусам наружных зеркал заднего вида, окантовке передних фар и накладкам колесных дисков.

C3 Aircross отличается широким спектром возможностей персонализации экстерьера.Внедорожник доступен в 90 комбинациях, отражающих индивидуальность и вкусы каждого человека:

8 цветов корпуса (Natural White, Ink Black, Misty Grey, Cosmic Silver, Passion Red, Breathing Blue, Sable, Spicy Orange)
4 цвета крыши для двухцветного эффекта (Ink Black, Natural White, Spicy Orange или Sable, в зависимости от рынка)
4 цветных пакета (оранжевый, серый, белый, черный).

В зависимости от вкуса покупатели могут усилить классические тона или смягчить контрастные оттенки. Они также могут выбирать между несколькими вариантами колесных дисков с коллекцией стильных 16-дюймовых колесных дисков и 16-дюймовыми или 17-дюймовыми алюминиевыми дисками с ромбовидным эффектом.

Персонализация одинаково применима и внутри, с 5 вариантами дизайна интерьера. Дизайн интерьера C3 Aircross вдохновлен целым рядом миров, включая мир мебели и моды. Акцент сделан на чистых линиях, защитных формах, тщательной отделке и разнообразии текстур на приборной панели. В интерьере гармонично сочетаются цвета и материалы. Дизайн дверных панелей, цветные акценты на рулевом колесе и вентиляционных отверстиях, а также обивка сидений создают особую атмосферу салона.В зависимости от выбранного цвета, нейтрального, теплого, динамичного или элитного, C3 Aircross предлагает водителям и пассажирам широкий выбор предметов для самовыражения:

Стандартный дизайн отличается чистотой и лаконичностью, с текстурированной серой приборной панелью в сочетании с тканевой обивкой сидений цвета Mica Grey, дополненной белой окантовкой вентиляционных отверстий.

Схема дизайна Metropolitan Grey подчеркивает пространство салона. Основное внимание здесь уделяется ясности и комфорту во время путешествия с помощью ярких цветов и теплых тканей, которые также присутствуют на приборной панели.Вентиляционные отверстия имеют оранжевую окантовку.
Дизайн-схема Urban Red подчеркивает жизнеспособность и повышает технологичность внедорожника. Он представляет собой игру контрастов между темными цветами и элементами оранжевого цвета на обшивке сидений тканью Dark Grey Quartz и окантовке вентиляционных отверстий. Приборная панель покрыта ТЭП.
Схема дизайна Hype Mistral передает ощущение высокого класса. Он состоит из комбинации черной кожи и ткани с рисунком «клык» и приборной панели, покрытой TEP.Вентиляционные отверстия обрамлены матовым хромом.
Схема дизайна Hype Colorado также выражает премиальный подход, усиленный мягкими на ощупь материалами и специальной обивкой цвета Колорадо на полу-кожаных сиденьях, двухцветном рулевом колесе и приборной панели.

ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ НА внедорожнике

C3 Aircross также во многом является внедорожником с точки зрения удовольствия от вождения и управляемости. Новый Citroën C3 Aircross, доминирующий на дороге с увеличенным дорожным просветом и большими колесами, чувствует себя комфортно на любой местности благодаря системам Grip Control® и Hill Assist Descent.C3 Aircross, способный выезжать за город и съезжать с проторенных дорог, регулируя сцепление с дорогой, идеально подходит как для любителей городских приключений и походов по магазинам, так и для любителей спорта, отдыха и активного отдыха.

Оснащенный системой Grip Control® для улучшения сцепления с дорогой и специальными 16-дюймовыми и 17-дюймовыми грязевыми и снежными шинами, C3 Aircross предлагает модульный привод и адаптируется к любым типам дорог, независимо от условий и покрытия. Безопасность повышается при любых обстоятельствах за счет пяти режимов движения.Водители могут оставить систему контроля сцепления включенной автоматически в стандартном режиме или выбрать режимы Sand, All-Road, Snow или ESP OFF.

В сочетании с Grip Control® функция Hill Assist Descent поддерживает пониженную скорость автомобиля даже на крутых склонах. Эта технология удерживает C3 Aircross на правильной траектории, одновременно ограничивая риск проскальзывания при спуске с уклона. Новая функция помогает водителям сохранять полный контроль над C3 Aircross в полной безопасности. Система может поддерживать очень низкую скорость автомобиля (3 км / ч) для дополнительного контроля и безопасности в стрессовых дорожных ситуациях.

Технологичность и авантюрный характер новой модели подчеркнуты широким спектром экономичных и эффективных двигателей последнего поколения. C3 Aircross — идеальный спутник жизни для повседневных городских поездок или уик-эндов и поездок в отдаленные места.Он доступен с 3-цилиндровыми двигателями PureTech, оснащенными новейшими технологиями для повышенной отзывчивости и контролируемого расхода топлива и выбросов. . (Двигатель PureTech получил награду «Международный двигатель года» в 2015 и 2016 годах.) Двигатели BlueHDi также приносят водителям удовольствие от вождения, экономичность и бережное отношение к окружающей среде.

Бензин: Новый компактный внедорожник Citroën C3 Aircross доступен в наиболее мощной версии с PureTech 130 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Двигатель PureTech 110 доступен с механической коробкой передач (PureTech 110), а также с автоматической коробкой передач EAT6 для максимального удовольствия от вождения и комфорта (PureTech 110 EAT6). Модель начального уровня оснащена двигателем PureTech с механической коробкой передач (PureTech 82).
Дизель: Новый компактный внедорожник Citroën C3 Aircross доступен с механической коробкой передач с возможностью выбора 6-ступенчатой ​​механической коробки передач BlueHDi120 или ручной BlueHDi 100.

Эти шесть двигателей, все доступные в Европе, дополняются двумя специальными двигателями для международного экспорта: бензиновым PureTech 110 EAT6 и дизельным HDi 90.

02 — САМЫЙ ПРОСТОРНЫЙ И МОДУЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК В КОМПАКТНОМ СЕГМЕНТЕ

Присутствующая на каждом этапе проектирования программа Citroën Advanced Comfort® подчеркивает пристальное внимание, уделяемое благополучию тела и души, и подчеркивает практичный и щедрый характер этого компактного внедорожника, ориентированного на людей.C3 Aircross, созданный как настоящее пространство для жизни, теплый и веселый. Благодаря своей оригинальной архитектуре он сочетает в себе компактный внешний вид с выдающейся вместительностью внутри. Новый C3 Aircross — это легкий автомобиль, с которым можно жить изо дня в день. Благодаря интуитивно понятным технологиям он отличается удобством в использовании.

ВЫСОКАЯ ПРОСТОРНОСТЬ

Новый C3 Aircross полностью ориентирован на комфорт путешествия, в котором восприятие пространства и чувство благополучия играют ключевую роль.Эти ощущения возникают сразу же при входе в автомобиль, благодаря горизонтальному расположению приборной панели, освобождающему пространство, а также уютным и удобным сиденьям. Новый компактный внедорожник Citroën C3 Aircross, просторный и модульный, представляет собой уникальное предложение в сегменте с уникальным внутренним пространством, ведущим в своем классе. В соответствии с программой Citroën Advanced Comfort® C3 Aircross вводит новшества в своем дизайне, обеспечивая исключительное пространство в салоне, модульность и объем багажника.

Вместительность: высокая архитектура C3 Aircross обеспечивает ему самый просторный салон в сегменте и исключительный комфорт, с пятью сиденьями и большим пространством для ног и головы. C3 Aircross — лидер сегмента с точки зрения переднего и заднего потолка с лучшей высотой потолка. Каждый пассажир чувствует себя комфортно как спереди, так и сзади. Место для коленей сзади тоже примечательно, благодаря колесной базе 2,60 м.
Модульная конструкция: C3 Aircross имеет самую передовую модульную конструкцию в своей категории: заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, со складывающимися спинками и сиденьями, разделенными на две независимые части, сдвигающимися на 150 мм.Эти настройки чрезвычайно просты. Ультрамодульное сиденье переднего пассажира можно сложить для перевозки длинномерных предметов. За одно движение максимальная длина груза может быть увеличена до 2,40 м.
Объем багажного отделения: ограничения на пассажирский багаж остались в прошлом, поскольку у C3 Aircross самый большой багажник в сегменте, доступ к которому облегчается широким задним окном, широко открывающейся задней дверью и низким порогом загрузки. Стандартный объем багажника с 410 литров может быть увеличен до 520 литров при сложенном заднем сиденье (в крайнем переднем положении).Общий объем загрузки при сложенных задних сиденьях составляет впечатляющие 1289 литров. C3 Aircross отличается практичностью в повседневной жизни и оснащен съемной полкой для багажа, которую можно хранить в вертикальном положении за задним сиденьем для перевозки высоких предметов. Еще одно оригинальное решение — мобильный пол багажника двойной высоты обеспечивает ровный пол со сложенными спинками задних сидений.

ОТКРЫТИЕ ПАНОРАМНОГО СТЕКЛА ЛЮКА

Источник благополучия и свежести, новый C3 Aircross делает ставку на праздничное настроение и свет в салоне.Новая модель отличается обширной остекленной поверхностью, обеспечивающей водителям обзор на 360 ° и впечатляющую светимость. Это ощущение усиливается расслабляющим эффектом задних фонарей с принтом «жалюзи», создающим оригинальную игру света и тени. C3 Aircross также предлагает пассажирам обширный вид на небо с открывающимся отверстием и полностью панорамным стеклянным люком. Уникальное для сегмента внедорожников B, это оборудование с последовательным электрическим управлением имеет большие размеры (внутреннее остекление около 1 м в длину) и оснащено солнцезащитной шторкой и светодиодным световодом.Освещение салона также можно регулировать с помощью солнцезащитных шторок на задних сиденьях. С открытой или закрытой крышей C3 Aircross дарит пассажирам исключительное чувство свободы и делает каждую поездку уникальной.

МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ИНГЕНИЙ

Еще одним важным компонентом комфорта во время путешествия является место для хранения вещей. В высшей степени функциональный C3 Aircross имеет ряд отделений для хранения вещей. Оригинальные и ориентированные на конкретное использование, они отвечают широкому кругу потребностей. Центральная консоль предназначена для хранения смартфона со специальной док-станцией и беспроводной зарядкой.В перчаточном ящике с подсветкой и охлаждением достаточно места для 1,5-литровой бутылки, равно как и в полках на дверях переднего пассажира и водителя. В отсеке для ручки на стороне пассажира на приборной панели можно разместить тонкие предметы, такие как ключи, ручки и монеты. Пассажиры, сидящие на заднем сиденье, могут воспользоваться дополнительными местами для хранения вещей. Центральная откидная спинка включает подстаканники, а также функцию откидной створки для перевозки длинных предметов.

КЛАССИЧЕСКИЙ CITRON COMFORT

Верный ДНК бренда и программе Citroën Advanced Comfort®, новый C3 Aircross использует все ноу-хау Citroën и обеспечивает водителям и пассажирам непревзойденный комфорт в поездке.Цель состоит в том, чтобы сделать каждую поездку на C3 Aircross более приятной и веселой, отфильтровывая все внешние помехи, как кокон. Стандартный комфорт на борту C3 Aircross демонстрируется на:

• Комфортное сиденье с широким и большим основанием

• Комфортная подвеска с классическими настройками Citroën для любых условий движения

• звуковой комфорт, продуманная звукоизоляция и акустика.

ТЕХНОЛОГИИ, УПРОЩАЮЩИЕ ЖИЗНЬ

12 ПОЛЕЗНЫХ СИСТЕМ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ

В соответствии с программой Citroën Advanced Comfort® новый компактный внедорожник Citroën C3 Aircross также был разработан для беспроблемного использования.С этой целью он оснащен интуитивно понятными технологиями для обеспечения спокойствия и безопасности за рулем благодаря полному спектру технологий, которые делают каждую поездку проще и безопаснее:

Вход и запуск без ключа: система доступа и запуска без помощи рук, которая позволяет водителю открывать и заводить автомобиль, не вынимая ключ.
Цветной проекционный дисплей: показывает водителю полезную информацию о вождении в пределах его прямой видимости. Цветное проецирование на убирающееся лезвие, данные (о скорости и настройках круиз-контроля / ограничителя скорости и т. Д.) доступны постоянно, и водителям не нужно отвлекаться от дороги.
Камера заднего вида Top Rear Vision: для расширенного обзора и упрощения маневров. Когда водитель переключается на задний ход, камера отображает вид автомобиля сзади на 7-дюймовом сенсорном экране, дополненный цветными контрольными точками, указывающими на близость к любым препятствиям, а также восстановленное изображение, показывающее вид на окружающую среду сзади на 180 °.
Park Assist: делает маневры более расслабляющими, легкими и безопасными.Park Assist — это активная система помощи при парковке для параллельной и перпендикулярной парковки. По подсказке водителя он автоматически определяет свободное пространство, а затем управляет рулевым управлением для полностью безопасной парковки. Все, что нужно сделать водителю, — это включить задний ход, ускориться и затормозить.
Активный безопасный тормоз: со звуковым и визуальным предупреждением для снижения риска лобового удара при торможении на месте водителя. Многофункциональная камера в верхней части лобового стекла обнаруживает препятствия, например, автомобили, движущиеся в одном направлении или останавливающиеся.На скорости от 5 до 85 км / ч датчик автоматически включает тормоза, если обнаруживается опасность столкновения. Скорость автомобиля не должна превышать 80 км / ч при обнаружении неподвижного транспортного средства и 60 км / ч для пешехода.
Система предупреждения о выезде с полосы движения: для борьбы с сонливостью за рулем или простым моментом невнимательности на скорости более 60 км / ч. Система обнаруживает любое случайное пересечение дорожной разметки (сплошной или пунктирной) при неработающем индикаторе и предупреждает водителя звуковым сигналом и сообщением на комбинации приборов.
Система мониторинга слепых зон: предупреждает водителя о присутствии автомобиля в их слепых зонах с помощью значка на дверных зеркалах.
Система распознавания ограничения скорости и рекомендации: водители информируются об этой информации через комбинацию приборов, и система записывает скорость, указанную как настройку для системы круиз-контроля / ограничителя скорости.
Интеллектуальные фары дальнего света: для более безопасного вождения в ночное время эта система автоматически переключается между дальним и ближним светом в зависимости от освещения и условий движения.
Оповещение о помощи водителю: для наблюдения за поведением водителя с помощью многофункциональной камеры в верхней части ветрового стекла и оповещения водителей о любом падении бдительности. Эта система оценивает уровень внимания водителя, определяя различия в траектории движения относительно дорожной разметки. Он особенно подходит для скоростных автострад со скоростью более 65 км / ч.
Оповещение о перерыве на кофе: водители будут предупреждены, когда пришло время сделать перерыв после двух часов езды на скорости более 70 км / ч.
Grip Control® с системой помощи при спуске с холма: для модульного вождения, адаптированного ко всем типам дорог и снижения скорости даже на крутых склонах.

4 ТЕХНОЛОГИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЦИФРОВОГО МИРА КЛИЕНТА И ИХ АВТО

Новый компактный внедорожник Citroën C3 Aircross, обеспечивающий более плавное вождение и еще более интуитивно понятные функции, придает большое значение непрерывной связи и информационно-развлекательной системе, что выражается здесь в 7-дюймовом сенсорном экране, который считается центром управления автомобилем. автомобиль (здесь находятся элементы управления кондиционером, радио, телефонией и спутниковой навигацией). Чтобы сделать ваш автомобиль продолжением вас самих и оставаться на связи, в C3 Aircross есть:

Беспроводная зарядка для смартфона со специальной зоной для подключения к док-станции.Эта совершенно новая система может использоваться для индукционной зарядки широкого спектра смартфонов или устройств, совместимых со стандартом Qi, с зарядным ковриком, встроенным в специальное место для хранения на центральной консоли. Он также избавляется от физически и эстетически громоздких кабелей. Беспроводная передача электроэнергии основана на принципе магнитной индукции.
Функция зеркального экрана с Android Auto, Apple CarPlay ™ и MirrorLink®. Водители наслаждаются мультимедийным контентом и приложениями своих смартфонов в полной безопасности, копируя их и управляя ими с помощью 7-дюймового сенсорного экрана.
CITROËN Connect Nav, подключенная 3D-навигация с распознаванием голоса. Эта навигационная система нового поколения поставляется с подключенными сервисами, такими как TomTom Traffic, для получения информации о дорожной обстановке в режиме реального времени, определения местоположения станций технического обслуживания и парковок, а также цен, информации о погоде и функции поиска местных достопримечательностей. Пользователи также оценят функцию «Опасные зоны».
CITROËN Connect Box, Система экстренной помощи и помощи. Эта услуга (или экстренный вызов) позволяет водителям связаться со специализированной платформой помощи в случае поломки или аварии.

Новый компактный внедорожник Citroën C3 Aircross, маневренный в городе, но также обладающий вседорожными качествами для повседневных приключений, отвечает требованиям современного образа жизни. Этот внедорожник, ориентированный на людей, настраивается, ориентирован на автомобилистов и их новое поведение на автомобиле и обеспечивает им беспрецедентный характер, комфорт и простор. Компактный внедорожник нового поколения, производимый на заводе в Сарагосе в Испании, поступит в продажу в Европе со второй половины 2017 года (в зависимости от рынка).Цены будут объявлены в июле.

Citroen C3 Aircross ОБЗОР 2018 — Цена нового внедорожника, характеристики и дорожные испытания

На протяжении многих лет Citroen сделал себе имя, производя одни из самых знаковых автомобилей в истории, и за это полюбился энтузиастам во всем мире.

Единственная проблема заключается в том, что, несмотря на всю эту привязанность, он не всегда хорошо помогал в продажах, и для всех этих выдающихся автомобилей конкуренты обогнали его с точки зрения чистого объема.

Проблема в том, что выбор альтернативного пути и следование за толпой могут равняться анонимности или, в конечном счете, смерти.Просто спросите Saab.

К счастью, последнее направление движения Citroën было где-то посередине: глобальный босс Линда Джексон, британка, признала, что, хотя некоторые могут ненавидеть его автомобили, похожие на Marmite, другие будут любить их в равной мере.

Но как вы можете по-прежнему отличаться в таком классе, как сегмент небольших кроссоверов, который в последние месяцы наводнен новыми моделями? Кажется, ответ таков: C3 Aircross.

В последние несколько месяцев в этом сегменте автомобильного рынка наблюдается бум не только продаж, но и конкурентов.От Kia Stonic и Hyundai Kona до VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Arona и MG GS, это множество включает Peugeot 2008, Renault Captur, Ford EcoSport и Nissan Juke.

Сказать, что у покупателей просто огромный выбор, — значит ничего не сказать.

Так как же вам выделиться в этой толпе? Что ж, ищу одного — и C3 Aircross определенно не похож на кого-то другого на дороге. Заимствовав несколько элементов семейного дизайна от меньшего супермини C3, Aircross может похвастаться коренастым стилем, и, особенно с некоторыми более смелыми цветовыми комбинациями и крышей альтернативного цвета, нам это скорее нравится.

Нам особенно нравятся легкосплавные диски с четырьмя листьями клевера для нашей модели Flair, и вы, конечно, не перепутаете C3 с любым из его конкурентов, это точно.

На подходе также более крупный C5 Aircross, который будет отличаться аналогичным стилем.

Новости становятся лучше под капотом, так как C3 оснащен блестящим 1,2-литровым трехцилиндровым турбобензиновым двигателем Peugeot-Citroën с, по крайней мере, в этом облике, 130 л.с.

Мы использовали это в других моделях, и здесь он оказался столь же характерным, разгон от 0 до 60 миль в час из 10.4 секунды и максимальная скорость 124 миль в час. Между тем, есть также средняя экономия топлива 53,3 миль на галлон и выбросы 119 г / км.

Однако эти цифры не могут сказать вам, насколько хорош двигатель в движении.

С прекрасным нестандартным звуком двигателя, ездить на нем приятно (точно так же, как и тогда, когда двигатель в лучшем виде), и хотя сам автомобиль не самый спортивный с точки зрения управляемости, Даже при небольшом крене кузова есть плавно меняющаяся коробка передач и настоящее чувство удовольствия, когда вы за рулем.

Единственным недостатком этого C3 является качество езды, которое может быть немного устойчивым на неровных дорогах даже на 17-дюймовых легкосплавных дисках нашего тестового автомобиля.

Внутри некоторые элементы внешнего стиля продолжаются хромированной трапециевидной формой вентиляционных отверстий, рулевым колесом с плоским дном и прорезиненной отделкой секций приборной панели.

В целом детали салона нравятся, но не безупречны.

Держатели для бутылок в дверных карманах — приятный штрих, но перчаточный ящик настолько мал, что его почти невозможно использовать, и, хотя задние сиденья могут сдвигаться и откидываться, места для ног не так много даже с ними полностью назад.

Впереди водительское сиденье можно регулировать по высоте, а рулевое колесо также можно регулировать по вылету и высоте, что не всегда гарантируется на этом уровне.

Есть также 12-вольтовые и USB-зарядные устройства, а также панель для бесконтактной зарядки для мобильных телефонов Android.

Citroën C5 Aircross: внедорожник нового поколения

Нам также нравится автоматический секундомер в бортовом компьютере для системы остановки и запуска двигателя, показывающий, как долго двигатель был выключен.

Еще одним важным дополнением является система Citroën Grip Control, хотя она и является опцией.

Это не замена правильному полноприводному автомобилю, но, безусловно, позволит большинству водителей продвинуться дальше, чем они могли себе представить, используя один только два колеса, и является отличной альтернативой для всех, кто в нем нуждается.

В целом, C3 Aircross есть что порекомендовать.

Как отмечалось ранее, это не та область рынка, где в последнее время было мало вариантов, но таланты этого маленького Citroën означают, что он, безусловно, заслуживает места в любом списке покупок кроссоверов.

GETTY

Citroen C3 Aircross выделяется среди конкурентов

LOGBOOK LOWDOWN

Цена: от 18 400 фунтов стерлингов

Двигатель: турбо-бензиновый — 1,2-литровый

Мощность: 0 до 60 миль в час за 10,4 секунды, максимальная скорость 124 миль в час

Средняя экономия топлива: 53,3 миль на галлон

Выбросы CO2: 119 г / км

Конкуренты: Kia Stonic, Hyundai Kona, Skoda Karoq, VW T-Roc

Рейтинг: 8/10

Обзор Citroen C3 Aircross 2018

BABY Внедорожник Citroen прибывает с жизнерадостным дизайном и бодрым турбомотором

ЧТО ЭТО?

Самый маленький внедорожник Citroen; малолитражный автомобиль с передним приводом, созданный в Испании и предназначенный для мировой аудитории.

ПОЧЕМУ МЫ ЕЗДАМ?

C3 Aircross прибудет в Австралию только во втором квартале 2018 года, но международный запуск состоялся на контролируемом французами острове Корсика, так что это шанс проехать по сложным дорогам с небольшим движением и нескольким незащищенным трассам. .

ОСНОВНЫЕ СОПЕРНИКИ

Mazda CX-3, Honda HR-V, Toyota C-HR, Hyundai Kona, Nissan Juke, Renault Captur

6

ВЕРДИКТ КОЛЕС

Это сегмент, в котором истинное универсальное великолепие неуловимо, и C3 Aircross не меняет этот статус-кво.Но он не лишен привлекательности, прежде всего с точки зрения дизайна, упаковки и характера этой маленькой турбобензиновой тройки.

PLUS: Смелый внешний вид; чутье в дизайне интерьера; гибкость и воодушевление двигателя.
МИНУС: Поездка может стать хрупкой и иногда резкой; передача склонна к неуклюжести; сиденья без боковой поддержки

ОБЗОР КОЛЕС

Недалеко от того места, где я это пишу, на знаменитых Елисейских полях в Париже терпеливо ждет очередь из 40 человек.Не смотреть живое выступление, не встречаться со знаменитостью, даже за особенным ужином. Нет, они стоят около своей очереди, чтобы войти в магазин. Мне сказали, что в магазине есть очень стильные и очень дорогие товары — одежда, обувь, сумки, аксессуары — и именно поэтому стоит стоять в очереди. Но факт остается фактом: если вам срочно нужен какой-либо из этих товаров, буквально сотни магазинов на этой торговой полосе могут предоставить их без необходимости стоять в очереди.

6

Это снимок соблазна той непонятной вещи, которая называется «стилем».Некоторых людей это очень волнует, они знают это, когда видят это, и готовы платить за это больше.

Citroen любит этих людей. Применительно к покупке автомобилей именно такой образ мышления поможет продавать такие автомобили, как новый C3 Aircross. Потому что, если вы собираетесь войти в непрагматичный сегмент, например, в сегмент компактных внедорожников, это действительно поможет сделать это с большим размахом.

К счастью, у C3 Aircross больше, чем просто дизайнерский талант. Внутри достаточно места для такой компактной машины: шестифутовый пассажир может сидеть за двухметровым водителем, а трое взрослых могут удобно устроиться на заднем сиденье для коротких прыжков.Задние сиденья сдвигаются вперед и назад, чтобы создать дополнительное пространство для багажа, если у вас есть только дети, а спинки задних сидений регулируются по углу наклона.

6

И, как и обычный хэтчбек C3, с которым он разделяет силовые агрегаты и внутреннюю архитектуру, в салоне весело и приятно проводить время. Передним сиденьям может не хватать поддержки под бедром и боковой поддержки, но в остальном они немного больше и мягче, чем это принято в классе. 7-дюймовый сенсорный экран обладает всеми функциональными возможностями и возможностями подключения, которые вы ожидаете, даже если некоторые владельцы пропустят специальные ручки климат-контроля, а система Grip Control с несколькими режимами для оптимизации сцепления с разными поверхностями, безусловно, бессмысленная уловка.

Что привлечет внимание, так это интерьер, который отличается от конкурентов своим дизайнерским чутьем, поскольку в нем достаточно высококачественных материалов, чтобы произвести впечатление премиум-класса.

6

На старте мы использовали 1,6-литровый четырехцилиндровый турбодизель и 1.2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и поддержали решение Citroen Australia использовать только последний в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, поскольку за люк C3, который прибудет сюда намного раньше, чем Aircross. Этот маленький горшок с тремя горшками действительно пикантный — он победитель года в своей категории три года подряд — и заставляет Aircross с радостью справиться с небольшой поркой.Мой штурман заметил, что его саундтрек немного похож на половину атмо-911, карабкающегося на камеру; постарайтесь, и вы вроде как услышите это.

Рулевое управление не такое легкое, как у люка C3, которое подходит для Aircross, даже если оно остается прямой, но при этом свободной от ощущений системой. Контроль над телом — это то, что вы ожидаете от этого класса, как и от езды — он пытается оставаться собранным, но острые углы делают его кратким, и даже довольно сдержанная скорость на неровном участке грязи привела к некоторому сморщиванию ягодиц.

6

Единственная другая проблема связана с калибровкой трансмиссии, которая подвержена странным неприятным звукам, поскольку она отчаянно ищет более низкое передаточное число во время резкого торможения.

Но заметит ли тип покупателя, которого соблазняет всплеск индивидуальности и практичности Aircross, или забота? Я сомневаюсь в этом. Эй, багажное отделение вмещает 410 литров, что соответствует довольно большому количеству сумок Louis Vuitton — если бы только эта жалкая очередь продвигалась.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель: Citroen C3 Aircross
Двигатель: 1199cc 3cyl, dohc, 12v turbo
Максимальная мощность: 81 кВт при 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент: 205 Нм при 1500 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Вес: 1203 кг
0-100 км / ч: 11.8сек (заявлено)
Экономия: 5,6 л / 100 км
Цена: 32000 долларов (ориентировочно)
В продаже: 2 квартал 2018 г.

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].

Обзор Citroen C3 Aircross 2018, Roadtest

Что ж, Tall Air может быть ближе к истине. Citroën NZ пообещал выпустить C3 Aircross в третьем квартале и выполнил поставку должным образом. И это не только предмет дизайна; идет тоже неплохо

Слова: Питер Луиссон | Фотографии Tom Gasnier

Citroën в Новой Зеландии — это мелочь. С начала года до настоящего времени перемещается всего 181 автомобиль, в основном C3 и Cactus, поэтому ему нужно немного потрудиться.Если что-нибудь может сделать это C3 Aircross вполне может стать тем, что ему нужно.

Потому что это конкурент в секторе столь популярных компактных внедорожников, большинство из которых выглядят серьезными и готовыми к бездорожью, но на самом деле имеют привод на передние колеса, так что нет. У него также есть современная трансмиссия, которая не связана с архаичным четырехступенчатым автомобилем.

Нет уж, это теперь почти повсеместная трансмиссия PSA, 1,2-литровый трехцилиндровый турбобензин (PureTech), который выиграл в категории «Двигатель года объемом 1,0–1,4 литра». четыре года подряд.Автомобиль шестиступенчатый. Мощность двигателя может показаться не такой впечатляющей при 81 кВт, но его крутящий момент 205 Нм доступен уже при 1500 об / мин. так что вы, как правило, путешествуете по непрерывной волне скачка средних частот, либо в нормальном, либо в спортивном режиме по умолчанию.

Производительность

примерно средняя, ​​как и следовало ожидать от чего-то с небольшим двигателем с турбонаддувом, который легко превосходит заявленные значения 0–100 в 11,8 с. Так что это не такой колоритный, как Kona 1.6T, но стоит на 8 тысяч долларов меньше. По цене он ближе к CX-3, но все же быстрее с его 2.0L двигатель, это не такой вместительный, как C3 Aircross.

По производительности и цене он находится на одном уровне с Kia Sportage 2.0, а основным конкурентом является Seat Arona FR по аналогичной цене. Потенциальные покупатели будет заинтересован в том, что он управляет общим расходом топлива 5,5 л / 100 км (126 г / км), при заявленном среднем уровне 4,8 и 6,7 л / 100 км для сельской местности и городские окрестности соответственно.

Сидя, вы чувствуете себя почти как на высоком стульчике — такова великолепная круговая обзорность.

Кроме того, они хотят от своего компактного внедорожника простоту использования и практичность. Въезд и выезд особенно хороши для высотного C3, а вместимость багажного отделения и пространство на задних сиденьях можно варьировать благодаря скамьям второго ряда на ползунках.

Если они установлены в кормовой части, то для пассажиров на задних сиденьях остается приличное пространство для головы и ног, а объем багажного отделения более чем приемлем для этого сектора — 410 л. Но с сиденьями, сдвинутыми вправо вперед, поэтому в задней части почти нет места для ног (хотя все еще подходит для детских сидений), объем багажа увеличивается до 520 л. (что является лидером в своем классе), расширяясь за счет плоско сложенных сидений до 1289L, хотя и в два яруса.

Если вы хотите переключить громоздкую передачу, стандартное складывающееся переднее пассажирское сиденье позволяет перевозить грузы длиной до 2,4 м. А высота пола багажника может быть разнообразный. Пожалуй, единственное место для хранения, которого у него нет, — это центральный ящик спереди. И все это в автомобиле длиной всего 4,15 м с радиусом поворота 10,8м.

Критики вроде Кларксона издеваются над тем, что покупатели новых автомобилей предпочли бы купить что-нибудь, кроме компактного внедорожника, но если вам нужен практичный автомобиль, пригодный для городского использования, это форма, которую компьютер считает наиболее похожей на Тардис.

И учитывая, что они используют автомобильное шасси, управляемость не сильно отличается от их более низких ходовых, более гладких, но менее практичных собратьев, особенно с приличными Turanzas, которые входят в стандартную комплектацию. Они цепкие в сухую погоду и тихо на дороге, большинство показаний в дБ приходятся на высокие шестидесятые, в среднем 70,7 дБ.

Что отличает C3 Aircross, так это возможность индивидуализировать обе стороны теплицы. Кажется, что персонализация стала делом даже в секторе скромных компактных внедорожников.Таким образом, воздушные неровности (устройства, предотвращающие звон в дверях автостоянки) не входят в меню, но вы получаете много внешнего цвета. и комбинации отделки. И это то, что вы, возможно, уже заметили на этом автомобиле, если вы не дальтоник.

Доступно 60 вариантов сочетания цветов экстерьера и пять различных вариантов интерьера. Разбив их, вы можете выбрать любое из восьми тел. и трех разных цветов крыши, и это прежде, чем выбрать пакеты оранжевого, белого или черного цвета, краска по вашему выбору наносится на зеркало и центр колпаки колес, отделка фар и поперечины крыши.Перемещаясь внутрь, при стандартной отделке цвета расслабляются; серая ткань для сидений, черная приборная панель и хромированная отделка акцентов.

Вместо этого выберите Metro Grey за 500 долларов, и вы получите серый подлокотник и серую тканевую приборную панель, но есть оранжевую полосу на сиденье и соответствующие вставки отделки. Есть также вариант городского красного цвета за 750 долларов, аналогичный по концепции, в то время как Hype Mistral предлагает кожаную и тканевую обивку сидений за 1000 долларов. Hype Colorado стоит 1500 долларов, сочетающиеся с коричневыми кожаными вставками сидений и кожухом приборной панели того же цвета.

Единственный другой вариант — панорамный люк на крыше за 2 тысячи долларов. У нашего конкретного автомобиля явно был оранжевый цвет экстерьера и интерьер Metro Grey. вариант. Он определенно выделяется из толпы; как выразились некоторые шутники, «как бисквит с каплями яркого джема». Нет ничего плохого в том, чтобы пойти смелый; большинству в этом классе, особенно старшим, немного не хватает стиля, чему не способствует их взвинченный характер. Это действительно стоит вне, даже без воздушных ударов.

Объявление

Я скорее подумал, что он может получить их благодаря своему названию Aircross. Ничего страшного, их отголоски присутствуют в дизайне бампера. И сценарий двухуровневого освещения придает ему вид бульдога спереди.

Похоже, это тенденция в этой области, начатая Juke и Kona. Что касается отделки, то здесь комфортный вход, приятный штрих в автомобиле стоимостью 34 тысячи долларов и простота. сам входить и выходить с высокой точкой бедра.Когда вы садитесь, вы чувствуете себя почти как на высоком стульчике, такова великолепная круговая обзорность. Помимо сумасшедших цветовых сочетаний внутри и ручного тормоза в стиле реактивного истребителя, в остальном все более привычно, многие функции переданы. не к кнопкам, а к подменю на сенсорном экране.

Там, где у большинства транспортных средств есть кнопка для отмены остановки и запуска, для этого требуется несколько нажатий на экран, чтобы двигатель не отключился на светофоре. Некоторые не будут беспокоиться, так как турбонагнетатель относительно быстро раскручивается.Но мы отключили предупреждение о выезде с полосы движения для езды по сельской местности, поскольку оно непрерывно пищит.

Уровень

Spec достаточно хорош, AirX не хватает только подогрева сидений и активного круиз-контроля, но тогда это 33 990 евро. И необычно для сектор получает функцию самостоятельной парковки, как параллельной, так и перпендикулярной. Спецификации безопасности хорошо продуманы, достаточны для пятизвездочного рейтинга аварийности и включают: AEB, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, распознавание ограничения скорости, парковочный сонар на каждом конце и предупреждение об усталости.Камера заднего вида обходится без говоря, да и с высоты птичьего полета тоже.

Climate air, спутниковая навигация, 17-дюймовые легкосплавные диски и семидюймовый сенсорный экран завершают список технических характеристик. Как ни странно, учитывая уникальный внешний вид, находящийся под все это относительно обычный компактный внедорожник, который выполняет довольно много функций и является самым вместительным в своем секторе. Подумай об этом тогда как обычная диковинка.

Что делает его полностью Citroën.Для тех, кому всего нужно немного больше, обновленный и модернизированный Cactus со свежим взглядом на комфортную подвеску. прибывает в ближайшее время.

Статистика

Модель Citroen C3 Aircross Цена 33 990 долларов США

Двигатель 1199 куб. См, IL4, T / DI, 81 кВт / 205 Нм

Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая, передний привод

Vitals 10,78 сек 0-100 км / ч, 5,5 л / 100 км, 126 г / км, 1299 кг

2018 Citroen C3 Aircross Обзор

Мы впервые едем на новом компактном внедорожнике Citroen

от Карла Коннолли

2 марта 2018 г.

Плюсы: Практичность, выдающийся стиль, комфортное вождение

Минусы: Управляемость, регулировка сидений, более качественные соперники

Citroen уходит от сегмента MPV в пользу более экологичных внедорожников и заменил C3 Picasso MPV на новый компактный внедорожник C3 Aircross.Aircross должен стать хитом и у семейных покупателей, поскольку он предлагает практичность, более высокий клиренс и множество вариантов настройки и цветов. Недавно мы совершили поездку на C3 Aircross по солнечному юго-востоку Ирландии, чтобы увидеть, каково это жить, и может ли он сравниться с другими популярными автомобилями этого класса, такими как Renault Captur, Nissan Juke и Opel Mokka X.

На что это похоже?

Citroen стремится завоевать новых поклонников с помощью C3 Aircross с его необычным стилем и опциями индивидуальной настройки, включая двухцветную крышу и цветные дуги на крыше.Стиль Aircross заимствован у характерного Citroen C3 Supermini с тонкими дневными ходовыми огнями, высокой передней частью и крупными деталями снаружи. Нравится вам внешний вид C3 Aircross или нет, он определенно выделяется на дороге. Наш тестовый автомобиль представляет собой превосходную модель Flair с обновленными оранжевыми поперечинами на крыше и наклейками на задних стойках.

C3 Aircross может похвастаться одним из самых просторных салонов в своем классе. В багажнике 410 литров места, а задний ряд сидений можно сдвинуть вперед, увеличивая его до 520 литров.Для салона доступен ряд дополнительных цветовых пакетов, и наш тестовый автомобиль имеет оранжевые детали на рулевом колесе, вентиляционных отверстиях, сиденьях и различных других областях по всей кабине, чтобы соответствовать внешнему виду. Пространство хорошее, достаточно места для комфортного размещения четырех взрослых, а высота над головой отлично подходит для передних и задних пассажиров. Сиденья широкие и удобные, но хотелось бы больше регулировки с водительского сиденья.

Модели C3 Aircross среднего и высокого класса оснащены простой в использовании информационно-развлекательной системой с семидюймовым сенсорным экраном и встроенными в стандартную комплектацию Android Auto и Apple CarPlay.Все, включая температуру в салоне и навигацию, контролируется с помощью сенсорного экрана, но к этому нужно привыкнуть. На центральной консоли есть единственный порт USB, а в задние окна встроены жалюзи, что особенно удобно для семей с маленькими детьми.

Citroen предлагает C3 Aircross с рядом трехцилиндровых бензиновых двигателей PureTech с турбонаддувом, а также с более мощным 1,6-литровым дизельным двигателем HDi. Бензиновый двигатель PureTech объемом 1,2 литра доступен в двух вариантах настройки (82 л.с. или 110 л.с.), и мы использовали более мощную версию мощностью 110 л.с. с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Этот двигатель предлагает много возможностей для езды по городу, с резким ускорением и комфортным движением на более высоких скоростях автострады. Он может разгоняться от 0 до 100 км / ч чуть более чем за 11 секунд, а также имеет характерный трехцилиндровый двигатель. За время работы с C3 Aircross с бензиновым двигателем мы обнаружили, что он достаточно эффективен и в среднем потребляет 6,5 литров на 100 км пути (около 43 миль на галлон) при годовой ставке налога на автомобили в 200 евро.

C3 Aircross не предназначен для езды по бездорожью и доступен только с передним приводом, но доступен с дополнительной системой Citroen Grip Control для периодических выездов на рыхлую местность.На дороге C3 Aircross хорошо едет с разумным хладнокровием в крутых поворотах. Однако ездить на нем не очень весело, а крены кузова заметны при прохождении поворотов на более высоких скоростях. Тем не менее, он по-прежнему очень удобен, а ходовые качества остаются высокими, даже с установленными большими легкосплавными дисками.

Цены на новый Citroen C3 Aircross в Ирландии начинаются с 20 695 евро, что означает, что он может конкурировать с другими компактными внедорожниками, такими как Nissan Juke и Renault Captur.Базовая модель Touch имеет задние датчики парковки, цифровое радио с шестью динамиками, круиз-контролем и ограничителем скорости, но вам придется выбрать модель среднего класса Feel, чтобы получить легкосплавные диски, кондиционер и Информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном. Топовая модель Flair включает в себя более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски, систему доступа без ключа, беспроводную зарядку смартфона, передние датчики парковки и набор электронных средств безопасности. Наш тестовый автомобиль мог похвастаться опциональным Grip Control, полной панорамной крышей и модернизированной звуковой системой, но по соответствующей цене — 28 тысяч евро!

Решение Carzone: 3.5/5

Сегмент компактных внедорожников становится все более переполненным, но Citroen C3 Aircross выделяется оригинальным дизайном, широким спектром возможностей индивидуальной настройки и комфортабельным салоном. В то время как многие из его конкурентов лучше управляются и предлагают более качественную кабину, большинство семейных покупателей будут впечатлены практичностью и доступностью C3 Aircross. C3 Aircross — это хорошо продуманный пакет, который, безусловно, заслуживает того, чтобы попасть в финальный список.

Тестовый автомобиль Подробности:

Управляемая модель: Citroen C3 Aircross

Цены от: € 20 695

Ежегодный дорожный налог: € 200

Двигатель: Трехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом объемом 1199 куб.