Skoda octavia a4: Купить б/у Skoda Octavia I (A4) в Москве, продажа автомобилей Шкода Октавия I (A4) с пробегом на сайте

Блог автовладельца посвящённый автомобилю Шкода Октавия Тур | Octavia tour

Добро пожаловать на блог, посвящённый автомобилю — SKODA OCTAVIA TOUR.

---

История автомобиля Шкода Октавия Тур начинается с 1996 г и заканчивается 10 ноября 2010, года с конвейера завода Skoda в чешском городе Врхлаби сошёл последний экземпляр автомобиля Octavia Tour. В 1998 году стали выпускать шкоду октавию тур в кузове универсал — Octavia Combi, а в 1999 году эта модель приобрела полный привод. В 2000 году состоялся рестайлинг Шкода Октавия Тур.

---

Спустя некоторое время после приобретения машины мне захотелось сделать её ещё лучше, что-то добавить, модернизировать. Когда дело касается ремонта или технического обслуживания, я стараюсь разбираться и делать всё самостоятельно, используя информацию со страниц интернета. На одном из форумов я нашел человека,  который торгует запчастями для автомобилей различных марок. Теперь я покупаю запчасти только через него (хорошая цена, срок поставки 1-2 дня, запчасти как оригинальные, так и хорошие аналоги).

На страницах этого сайта я постараюсь максимально подробно и наглядно рассказать и показать все мои достижения в работе с машиной. В каждой статье я стараюсь выкладывать фото и видео отчеты.

На странице Блог вы найдете последние опубликованные статьи. На странице ТО и запчасти я пишу про основные виды работ проводимые при техническом обслуживании. Страница FAQ — часто задаваемые вопросы. И т.д.

В правой части сайта можете воспользоваться поиском, посмотреть последнии записи, комментарии, в рубрики сформированы все статьи. Нажав на определённую метку, вы переходите к статьям связанные с этой меткой, например нажав на метку фильтры, вы перейдете к статьям про замену топливного, салонного, воздушного фильтров и т.д. Для обзора всех страниц и записей про автомобиль Шкода Октавия Тур воспользуйтесь картой сайта.

Главная

Дмитрий Гордеев

2013

[Skoda] Skoda Octavia A4

Шумку решил делать для начала только на передних дверях.
Для этого приобрел:

• Бимаст Бомб — 14,5 у.е./лист 0,53*0,75 м 1 лист
• Вибропласт М1 — 9 у.е./лист 0,53*0,75 м 1 лист
• Барьер 4 мм — 9 у.е./лист 1*1,25 м (аналог сплэна) 2 листа — оказалось с большим запасом
• Битопласт 10 мм — 28 у.е./лист 1*2 м 1 лист — оказалось с большим запасом

Для работы желательно иметь: фен, нож со сменными лезвиями и набор лезвий, маркер или фломастер, ролик, обезжириватель и ветошь.

Где то вычитал, что для гашения вибраций достаточно заклеить битумно-мастичным материалом ~70% (или около того, поправьте, если ошибся) поверхности на относительно больших плоских площадях. Этим путем я и пошел, несмотря на то, что в обучающем ролике СТП закатывают вибропластом все до чего могут дотянуться сплошняком. Бомб ушел на наружную часть двери там, где самые большие плоскости. Внутреннюю часть заклеил с большего вибропластом. Работал со строительным феном и пластиковым маленьким роликом (купил на рынке за 1.

5$)

Поверх пошел Барьер сплошным листом, кроме звукоизоляции он выполняет тут еще одну функцию — гидроизоляция. Дело в том, что в оригинале дверь Октавии заклеена изнутри целлофаном, который срывается при первом же ремонте и естественно, назад его никто не клеит. Последствия — вода на ковриках. Так что дырки заклеивать нужно полюбому, или вибропласт или это.
После установки назад обшивок оказалось что с разметкой я не совсем угадал и часть барьера по контуру нужно убрать, что совсем не просто. На чистые, обезжиренные поверхности материал приклеивается намертво довольно быстро. Если еще буду подобным заниматься, предполагаю оклеить контур обшивки перед снятием малярной лентой, это будет намного быстрее чем сдирать лишнее.

Обшивку изнутри обклеил Битопластом, наместо встала может чуть внатяг, но без проблем.

Скажу честно, результатом я не совсем доволен. Все дело в мидбасах, заразы отказываются басить напрочь. 40-баксовые коаксиальные хендай басят без обработки двери вовсе, а эти капризничают. Судя до отзывам о хвл-ках на этом форуме, для появления баса нужна очень жесткая дверь. Как я понял большие отверстия в двери вообще рекомендуется зашивать фанерой или железом, а я их даже вибропластом не заклеил. Вознамерившись же заделать самое большое отверстие в двери фанерой я уткнулся в то что со стороны обшивки ее не прикрутишь так-как обшивка упрется в месте кармана. Есть мысли попробовать зашить изнутри несколькими кусками фанеры, а поверх вибропластом. Или попробовать просто затянуть дырку несколькими слоями вибры.
Еще запускал Аудиодоктор, есть вибрация на НЧ в том числе и на передних дверях, может надо было обшивку под битопластом еще и вибропластом проклеить, может еще чего.

Skoda Octavia A4 — документация и фотоотчеты по ремонту. Руководство от Шкода Октавия а4 Руководство по эксплуатации шкода октавия тур 1.4

Шкода Октавия первое поколение общая информация

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Автомобиль Skoda Octavia, построенный на той же платформе, что и Volkswagen Golf четвертого поколения, впервые был представлен в 1996 году Первоначально эту модель выпускали с кузовом хэтчбек, а спустя два года начались продажи универсала.
В 2001 году модель подвергли рестайлингу В 2004 году с появлением нового поколения Skoda Octavia старое не сняли с производства, а переименовали в Skoda Octavia Tour. С 1997 года автомобили Skoda Octavia Tour, предназначенные для продажи в России, комплектовали бензиновыми двигателями 1,6 л (75 л.с.), 1,6 л (101 л.с.), 1,8 л (150 л.с.) и дизельным двигателем 1,9 л (90 л.с.).

В 2001 году из линейки двигателей изъяли двигатель объемом 1,6 л, мощностью 75 л.с. и добавили двигатели 1,4 л (75 л.с.) и 1,6 л (102 л.с.). С 2008 по 2010 год была организована сборка Skoda Octavia Tour в Калуге. В 2010 году Skoda Octavia Tour была снята с производства на Украине, а 10 ноября 2010 года сошел последний экземпляр автомобиля с конвейера завода в чешском городе Врхлаби. Российские дилеры в настоящее время предлагают на выбор автомобили с кузовами хэтчбек и универсал, с бензиновыми двигателями 1,4 л (75 л.с.), 1,6 л (102 л.с.) и 1,8 л (150 л.с.) и дизельным двигателем 1,9 л (90 л.с.). При рестайлинге 2001 года автомобиль получил прозрачные пластиковые рассеиватели фар вместо стеклянных, появились полностью окрашенные бамперы, изменились задние фонари и решетка радиатора. Новшество в салоне — измененная панель приборов, которая отличается от панели предыдущей модели размерами и более дорогим материалом. Пятиступенчатая механическая коробка передач — единственный вариант для автомобилей с бензиновым двигателем 1,4 л (75 л.с.).

Для остальных версий предусмотрены как пятиступенчатая механическая, так и четырехступенчатая автоматическая коробки передач. До рестайлинга 2001 года выпускали автомобили в исполнениях LX, GLX и SLX. Впоследствии им были присвоены наименования «Классик», «Амбиент» и «Элеганс» соответственно. Версия LX («Классик») включает в себя трехточечные ремни (5 шт.) безопасности на передних и заднем сиденьях, фары с галогеновыми лампами, гидроусилитель руля, стеклоочиститель заднего стекла (combi), рейлинги черного цвета (combi), розетку 12 В, установленную в багажном отделении (combi), полноразмерное запасное колесо, иммобилизатор, косметическое зеркало в водительском и пассажирском противосолнечных козырьках, задние брызговики, подушку безопасности водителя, салонный фильтр, аудиоподготовку (4 динамика + антенна), пепельницу и прикуриватель, вещевой ящик с подсветкой, крепления ISOFIX для детских кресел на заднем сиденье, складывающуюся (в соотношении 40:60) по частям спинку заднего сиденья, тонированные стекла, два задних подголовника, молдинги черного цвета, регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо, регулируемое по высоте сиденье водителя, шины 195/65 R15, стальные 15-дюймовые диски колес.

Версия GLX («Амбиент») дополнительно к оборудованию LX («Классик») включает ABS, бортовой компьютер, датчик незакрытых дверей, передние электростеклоподъемники, подушку безопасности для переднего пассажира, противотуманные фары, центральный замок, наружные зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом, ручки дверей в цвет кузова, обогреваемые форсунки стеклоомывателей.

Версия SLX («Элеганс») дополнительно к комплектации GLX («Амбиент») включает регулируемое по высоте сиденье переднего пассажира, поясничный подпор передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением, автоматическую систему управления климатом, обогрев передних сидений.

Видео руководство по ремонту Skoda Octavia – альтернатива стандартной инструкции от производителя, которая отличается наглядностью и большей информативностью. На страницах сайта сайт собраны лучшие материалы, которые продемонстрируют основные ремонтные процедуры и профилактические меры . Ознакомившись со всеми руководствами, владелец автомобиля с легкостью совершит ремонт Шкода Октавия своими руками.

Для начала следует изучить лишь те процедуры, которые чаще всего интересуют других владельцев этой модели автомобиля. Замена ремня ГРМ Октавия, Шкода Октавия и Шкода Октавия может пригодится в случае тяжелых условий эксплуатации. Не редко нужна Октавия – процедура восстановит работоспособность тормозной системы. Некоторые виды ремонтных работ могут пригодиться прямо на месте. Отогнав машину на ровную поверхность, можно справиться с неисправностями, зная как проводится замена термостата Октавия и в Шкода Октавия .

Несмотря на достаточно большое количество материалов, на сайте может не найтись какой-либо инструкции в виде видео. Отличной альтернативой станут фотоотчеты, сопровождающиеся текстом для пояснения. Если и этого нет, можно подождать, информация наверняка появится в скором времени. Хочется быстрее устранить неисправность? Тогда стоит задать соответствующий вопрос опытным автомобилистам и механикам , которые часто посещают портал. Они наверняка дадут дельный совет и возможно расскажут о своем опыте в устранении подобной проблемы, полностью расписав алгоритм ремонтных работ.

Краткая история — первая Skoda Octavia

Об автомобиле Skoda Octavia покупатель впервые узнал еще в 1959-м году. Легковой автомобиль стал модифицированной версией предшественника Skoda 440, который завоевал признание за рубежом. В нем был полностью изменен передний мост, стала более удобной приборная панель, появилась независимая подвеска. В 1960-м году к «седану» добавился «универсал», а позже появились различные вариации автомобиля с уникальными опциями , включая элементы дизайна. Уже в тот момент владельцам Шкода Октавия обслуживание и ремонт не приносили сложностей.

Модификации автомобиля производились вплоть до 1971-го года, затем модель пропала из вида более чем на 20 лет.

Достойное продолжение модельного ряда

В 1996-м году вышла новая модель компании — Skoda Octavia. Спустя столько лет машина полностью изменилась , начиная от дизайна, комплектации, двигателя и заканчивая другими техническими особенностями. В 2000-м году первое поколение претерпело рестайлинг.

Второе поколение вышло в 2004-м году и продолжило выпускаться до 2013-го. Несмотря на приятный внешний вид, в 2009-м году автомобиль был изменен и получил приставку FL.

Последнее поколение Skoda Octavia явило себя в 2012-м году. Увидев этот автомобиль, уже не найдешь никаких признаков той самой модели 60-х. Современная стильная внешность, удобство и безопасность, а также комплектация множеством мощных двигателей – все это выделяет автомобиль среди аналогов.

Как правило, руководство по эксплуатации транспортных средств представлено огромной книгой, содержащей малейшие подробности относительно работы того или иного механизма. Шкода Октавия а4 в данном случае также не разнится по сравнению с собратьями, хотя иногда легче воспользоваться помощью сотрудников станции технического обслуживания, чем вникнуть в написанную на 300-х страницах инструкцию, а еще и поди разберись, что к чему и как оно устроено. Кроме того, производители модели Октавия в кузове седан оснастили инструкцию по эксплуатации дополнительными пиктограммами, которые с одной стороны упрощают работу с автомобилем, а с другой – усложняют процесс. Как по мне, такие схемы полезны для Профи, они сталкиваются все время с различными нарушениями в работе Шкода Октавия а4. Мы же постараемся представить Вам упрощенное руководство по работе с автомобилем, которое подчеркнет основные моменты, препятствующие нормальному функционированию данного транспортного средства.

Инструкция по устранению неполадок

Так, например, рассмотрим основные проблемы. Во-первых, это нарушение работы воздушного фильтра, благодаря которому осуществляется циркуляция воздушных масс в салоне автомобиля.

Данная очистительная установка фильтрует воздух от ядовитых примесей, пыли и грязи, содержащих в себе болезнетворные микробы и бактерии.

Во время исправной работы приспособления водитель и его пассажиры дышат свежим воздухом. Фильтр представлен конструкцией панельного типа, которая устанавливается на Шкода Октавия инжекторного типа, и напоминает плоскую коробку, содержащую гофрированный элемент.

Внутренняя часть подлежит замене после преодоления определенного километража, которую можно воспроизвести самостоятельно или обратившись к персоналу СТО. Автор инструкции по эксплуатации автомобиля Шкода рекомендует менять гофрированный элемент каждые 25 000 км. Его стоимость представлена демократичной суммой, а поэтому не нанесет особого ущерба вашему финансовому положению. Правда, некоторые автовладельцы пытаются самостоятельно почистить или помыть под проточной водой внутреннюю часть фильтра, но качество его работы значительно ухудшиться, что, несомненно, отразиться на здоровье автовладельца в ближайшем будущем.

Функционирование электросистем

В руководстве по эксплуатации Шкода Октавия, Вы сможете также подробно ознакомиться с работой стеклоочистителей, функционирование которых просто необходимо во время дождливой погоды или осадков в виде снега. Если во время запуска двигателя, Вы нажали на переключатель, а дворники остались неподвижными, значит, возникли неполадки в работе механизма. Есть три основных причины: перегорели предохранители, сломался выключатель или отходят контакты. Поэтому сначала попробуйте пошевелить разъёмы и только потом уже меняйте предохранители или саму кнопку.

Ознакомительная информация

• Содержание

  Введение
  Действия в чрезвычайных ситуациях
  Ежедневные проверки и определение неисправностей
  Эксплуатация автомобиля в зимний период
  Поездка на СТО
  Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
  Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
  Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
  Двигатель
  Система питания и управления двигателем

  Система смазки
  Система охлаждения
  Система впуска и выпуска
  Трансмиссия
  Приводные валы
  Ходовая часть
  Тормозная система
  Рулевое управление
  Кузов
  Система отопления, вентиляции и кондиционирования
  Пассивная безопасность
  Электрооборудование
  Электросхемы
  Толковый словарь

• Введение

  ВВЕДЕНИЕ

  История Octavia началась в 1959 году. Брутальный, простой и надежный автомобиль с выносливым кузовом и неплохими ходовыми характеристиками, которые были по достоинству оценены и заслужили множество призов на международных конкурсах. Производство продлилось до 1964 года, когда на смену Octavia пришла совершенно новая модель.
  Во второй раз Octavia появилась только в сентябре 1996 года на Парижском автосалоне. В 1997-м началось серийное производство. Octavia была первой, созданной после перехода фирмы под контроль концерна Volkswagen, полностью новой моделью. Фирма таким образом «подала заявку» на кресло в более высокий класс, где автомобили чешской сборки вообще отсутствовали последние полвека.
  Автомобилисты встретили автомобиль довольно тепло. Оправдались надежды на то, что с приходом к управлению Volkswagen машины приобретут качество немецкого производителя. Вторым привлекательным фактором стала цена.
  В дебютном году Octavia была представлена только в кузове хэтчбек, а через два года был дан старт продажам универсала, имеющего дополнительное обозначение Combi.
  Эта модель может похвастаться очень вместительным багажником. Его объем — 528 л, а со сложенным задним диваном — 1330 л. В Combi при сложенном заднем сидении можно вместить 1512 литров при том, что максимально допустимая нагрузка составляет 540 кг.
  Модель представлена в нескольких комплектациях. Базовая — Classic (до 2000 года — LX), в ней кроме иммобилайзера, гидроусилителя руля и регулируемой рулевой колонки больше нет ничего. Следующей по уровню идет Ambiente (GLX) — набор, уже более соответствующий современному автомобилю: центральный замок, электрические стеклоподъемники и электрорегулировка зеркал заднего вида, бортовой компьютер, подушки безопасности, а также аудиосистема и кондиционер.
  Более дорогая версия именуется Elegance (SLX), в ней имеется все, что и в двух предыдущих, кроме того, она отличается «литыми» колесами и полным электропакетом. Ну, а самая шикарная комплектация Laurin&Klement включает в себя все по максимуму: кожаный салон, сервопривод люка крыши, 16-дюймовые диски колес, ксеноновые фары, парктроник, датчик дождя, подогрев передних сидений, алюминий и дерево в отделке.
  Эргономика водительского места выше всяких похвал. Регулируемая рулевая колонка вместе с возможностью регулировки высоты водительского сиденья исключает проблему подбора оптимального расположения за рулем. Само сиденье достаточно цепкое, с неплохой боковой поддержкой.
  Изначально модель комплектовалась четырехцилиндровыми бензиновыми и турбодизельными агрегатами. Бензиновые имели объемы 1,6 л и 1,8 л, а турбодизель — 1,9 л. Чуть позже появился бензиновый агрегат объемом 1,6 л и мощностью 102 л.с. Помимо этих двигателей, автомобиль оснащался 1,8-литровым (125 л.с.) агрегатом, а с 2000 года принципиально новым, щадящим окружающую среду, 1,4-литровым.
  Стоит отметить модификацию с 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом (1,8Т, 150 л.с), который снискал популярность среди водителей с активной манерой езды.
  С появлением универсала, силовых агрегатов стало на один турбодизель — 1,9 л TDI (110 л.с.), больше.
  В 1999 году дебютировали полноприводные версии универсала (модификация 4×4 хэтчбека появилась годом позже) с системой полного привода 4-Motion, в которой крутящий момент между осями распределяется при помощи муфты Haldex с электронным блоком управления. При нормальных дорожных условиях весь момент направлен на передние колеса, однако стоит им только начать пробуксовывать, как часть тяги частично будет переведена на задние колеса. В этом же году появился и еще один бензиновый силовой агрегат объемом 2,0 л и мощностью 115 л.с.
  В 2000 году «Октавию» подвергли легком фейслифтингу. Так машина получила немного увеличенные фары, иную решетку радиатора и бамперы с измененной геометрией проемов. В отличие от хэтчбека, у универсала задние фонари остались прежними. Небольшая модернизация была проведена и в салоне — переработана конструкция заднего сиденья, в результате появились дополнительные 40 мм для ног задних пассажиров. А в 2001 году свет увидела самая «заряженная» полноприводная версия RS с форсированным 1,8-литровым 20-клапанным двигателем, развивающая 180 л.с.
  Столь удачная модель, появившаяся в 1996 году, продолжала выпускаться с доработками и изменениями до 2010 года, несмотря на то, что в 2004 году увидела свет наследница — Octavia II.
  В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Octavia/Octavia Tour, выпускаемых с 1996 по 2010 год.
  

  Skoda Octavia/Octavia Tour
  1. 4 8v Годы выпуска: 1999 – 2001 Объем двигателя: 1397 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Расход (город/шоссе): 10.5/5.7 л/100 км
  1.4 16v Годы выпуска: 2000 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1390 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 9.0/5.4 л/100 км
  1.6 8v Годы выпуска: 1996 – 2000 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1598 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.8/5.8 л/100 км
  1.6 8v Годы выпуска: 2000 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1595 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.0/5.5 л/100 км
  1. 8 20v (125 л.с.) Годы выпуска: 1996 – 1999 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1781 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 13.3/6.8 л/100 км
  Skoda Octavia/Octavia Tour
  1.8 20v (150 л.с.) Годы выпуска: 1998 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1781 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 12.8/6.9 л/100 км
  1.8 20v (180 л.с.) Годы выпуска: 2001 – 2006 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1781 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.8/6.4 л/100 км
  2.0 8v Годы выпуска: 1999 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1984 см3	Дверей: 5 КП: мех. /авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 12.6/6.8 л/100 км
  1.9TDI Годы выпуска: 1996 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1896 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 6.6/4.1 л/100 км

• Действия в чрезвычайных ситуациях
• Эксплуатация
• Двигатель

2. Эксплуатация и обслуживание автомобиля

Заправка топливом

Все автомобили «Skoda» с бензиновыми двигателями оснащены катализатором ОГ и могут заправляться только неэтилированным бензином Неэтилированный бензин должен соответствовать норме CSN(DIN)EN228.

Для двигателей, требующих применения неэтилированного бензина «Natural» с окт.ч. 95, можно тоже воспользоваться неэтилированным бензином «Natural» с окт.ч. 91. Однако, нужно считаться с небольшим уменьшением мощности двигателя.

Для двигателей, требующих применения неэтилированного бензина «Natural» с окт.ч. 98, можно тоже воспользоваться неэтилированным бензином «Natural» с окт.ч. 95. Возможно небольшое уменьшение мощности двигателя. В том случае, если в Вашем распоряжении не окажется ни неэтилированного бензина «Natural» с окт.ч. 98 ни «Natural» с окт.ч. 95, можно в случае крайней необходимости воспользоваться тоже неэтилированным бензином «Natural» с окт.ч. 91. Заправьтесь неэтилированным бензином «Natural» с окт.ч. 98 и, соотв., «Natural» с окт ч. 95 как только, это окажется возможным.

Бензином с более высоким октановым числом, чем то, которое предусмотрено, можно пользоваться без ограничений. Однако нельзя ожидать никаких принципиальных преимуществ в отношении мощности двигателя и расхода!

На поведение, мощность и долговечность двигателя оказывает решающее влияние качество топлива. Не добавляйте в топливо никаких присадок.

Пользуйтесь топливом, соответствующим норме.

ВНИМАНИЕ
Даже одна единственная заправка этилированным бензином приводит катализатор ОГ в негодность.
В случае применения бензина с низшим октановым числом по сравнению с предусмотренным возможно повреждение двигателя вследствие повышенной частоты вращения или большой нагрузки.

Дизельное топливо

Ваш автомобиль можно эксплуатировать с применением дизельного топлива, соответствующего норме EN 590.

Присадки к топливу, улучшающие его «текучесть» (бен зин и подобного рода средства), нельзя добавлять в дизельное топливо.

При ухудшенном качестве дизельного топлива нужно сливать воду из топливного фильтра чаще, чем указывается в Сервисной книжке.

ВНИМАНИЕ
Пользуйтесь топливом, соответствующим норме EN 590. Даже одна единственная заправка топливом, не соответствующим норме, может привести к повреждению составных частей системы питания двигателя.
Накопившаяся в топливном фильтре вода может причинять плохой ход двигателя.

Ваш автомобиль не приспособлен для применения биотоплива, поэтому нельзя этим топливом заправляться и применять его для движения автомобиля. В случае применения биотоплива (RME) возможно повреждение двигателя или системы питания.

Зимняя эксплуатация

На автозаправочных станциях в зимний период предлагают иной вид дизельного топлива, чем в летний период. В случае применения «летнего дизельного топлива» могут при температурах наружного воздуха ниже 0°С наблюдаться перебои в работе, так как дизельное топливо густеет вследствие выделения парафина.

По этой причине в норме CSN (DIN) EN 590 предусмотрен для отдельных времен года класс дизельного топлива, который можно отпускать в данный период «Зимнее дизельное топливо» остается полностью применимым еще при температуре -20 °С.

В странах с иными климатическими условиями в большинстве случаев предлагают такие виды дизельного топлива, которые отличаются иными температурными параметрами. Местные станции сервисного техобслуживания «Skoda» и автозаправочные станции в этих странах непременно с могут дать Вам информацию об общераспространенных видах дизельного топлива в данной стране.

Заправка

Открытие откидной крышки наливной горловины топливного бака

Откиньте откидную крышку наливной горловины топливного бака рукой.

Отоприте крышку наливной горловины топливного бака поворачиванием ключа в левую сторону.

Вывернув резьбовую пробку наливной горловины топливного бака в левую сторону, наденьте ее сверху на откидную крышку.

Закрытие откидной крышки наливной горловины топливного бака

Вверните резьбовую пробку топливного бака в правую сторону до тех пор, пока не послышится щелчок храпового механизма.

Заприте крышку наливной горловины топливного бака поворачиванием ключа в правую сторону и извлеките ключ.

Прислоните откидную крышку наливной горловины топливного бака.

На табличке, находящейся на внутренней стороне откидной крышки наливной горловины топливного бака, приводится вид топлива, требуемый для Вашего автомобиля.

Емкость топливного бака составляет ок. 55 литров.

Подкапотное пространство

1. Расширительный бачок системы охлаждения 2. Расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления 3. Бачок жидкости омывателя стекол 4. Щуп уровня моторного масла 5. Маслозаливная горловина 6. Расширительный бачок главного тормозного цилиндра 7. Аккумуляторная батарея

Моторное масло

Спецификация моторного масла

Вид масла зависит от точно определенных спецификаций.

На заводе-изготовителе двигатель заправляется специальным качественным всесезонным маслом, которым можно пользоваться круглый год за исключением климатических зон с крайне холодным климатом.

При заправке можно масла взаимно смешивать. Однако, это не распространяется на автомобили с изменчивыми пределами сроков сервисного техобслуживания.

Следующие спецификации должны указываться на упаковках самостоятельно или вместе с другими спецификациями

* Заправка масла со сменой масляного фильтра. Во время заправки необходимо проверять уровень заправленного масла, нельзя переполнить его. Уровень заправленного масла варьирует в пределах рисок.

ВНИМАНИЕ
В автомобилях с изменчивой периодичностью сервисного техобслуживания необходимо пользоваться только вышеуказанными маслами. Ради сохранения свойств масла, обусловленных его спецификацией, рекомендуемо доливать масло только маслом одинаковой спецификации. В исключительных случаях можно дополнить максимум 0,5 л моторного масла спецификации «VW 502 00» (только бензиновые двигатели) и, соотв., спецификации «VW505 01» (только дизельные двигатели). Иными моторными маслами нельзя пользоваться — опасность повреждения двигателя!

Проверка уровня моторного масла

Обеспечьте, чтобы автомобиль стоял на горизонтальной поверхности.

Выключите двигатель.

Откройте капот двигателя.

Подождав несколько минут, извлеките указатель уровня масла.

Вытерев указатель уровня масла чистой тряпкой, вставьте его вновь в контрольное отверстие до упора. Затем снова вытяните указатель и прочитайте уровень масла.

Уровень масла на участке (а)

Масло доливать нельзя.

Уровень масла на участке (b)

Масло можно долить. Может случиться, что уровень масла достанет до участка (а).

Уровень масла на участке (с)

Масло необходимо долить. Достаточно, чтобы уровень масла затем достал до участка (b).

Вполне нормально, если двигателем расходуется некоторое количество масла. Расход масла может составить, в зависимости от способа вождения и условий эксплуатации, вплоть до 0,5 л/1 000 км. Во время первых 5 000 километров расход может быть выше.

По этой причине нужно проверять уровень моторного масла с регулярной периодичностью, лучше всего при каждой заправке топливом или перед каждой сравнительно продолжительной поездкой.

В случае особенно большой нагрузки двигателя, например, при пробеге на большое расстояние по автомагистрали в летний период, поездке с прицепом или при прохождении горных перевалов, рекомендуемо поддерживать уровень масла в пределах участка (а), но не выше.

ВНИМАНИЕ
Ни в коем случае нельзя, чтобы уровень масла поднялся сверх участка (а). Опасность приведения в негодность катализатора ОГ.
Если по любого рода причинам не сможете обеспечить достаточное количество моторного масла, не продолжайте движение автомобиля. Выключите двигатель и обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания.

Система гидроусилителя рулевого управления

Контроль рабочей жидкости в гидроприводе

Гидросистема рулевого управления с усилителем заправлена рабочей жидкостью с обозначением по каталогу G 002 000.

Контроль уровня рабочей жидкости в гидроприводе осуществляйте на холодном и выключенном двигателе. Уровень жидкости в гидроприводе должен варьировать в пределах отметок «MIN» и «МАХ». Если уровень упадет до отметки «MIN», то необходимо проверить рулевой механизм с усилителем на специализированной станции сервисного техобслуживания. Одна лишь заправка рабочей жидкостью в гидроприводе недостаточна.

Примечание
У остановленного двигателя (во время буксировки) или оборванного ремня генератора рулевой механизм с усилителем не работает. Но автомобиль остается и впредь полностью управляемым. Только для управления необходимо приложить больше усилия.

Система охлаждения

Охлаждающая жидкость

В нормальных эксплуатационных условиях система охлаждения автомобиля не нуждается почти ни в каком уходе. Охлаждающая жидкость образована водой, в которой содержится 40% антифриза. Эта смесь не только является морозостойкой до температуры -25 °С, а также защищает от коррозии систему охлаждения и систему отопления автомобиля. Помимо этого она препятствует отложению накипи и повышает точку кипения охлаждающей жидкости.

По этой причине нельзя уменьшать концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости добавлением воды, даже не в летнее время или же при эксплуатации автомобиля в странах с жарким климатом. Концентрация антифриза в охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 40 %.

Если в условиях холодного климата понадобится повышенная морозостойкость, то можно увеличить концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости, но всего лишь до 60% (что соответствует морозостойкости примерно до -40 °С). Более высокие концентрации антифриза ослабляют морозостойкость и к тому же ухудшается охлаждающее действие.

На заводе-изготовителе заправляется система охлаждения антифризом (фиолетового цвета) по спецификации «TL-VW 774 F».

На случай доливки иной охлаждающей жидкости или при наличии любых сомнений обратитесь на станцию сервисного техобслуживания «Skoda».

ВНИМАНИЕ
Некоторые хладагенты могут прежде всего существенно ослабить антикоррозионную защиту.
Повреждения, вызванные коррозией, могут привести к утечке охлаждающей жидкости и, тем самым, к серьезному повреждению двигателя.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Расширительный бачок для охлаждающей жидкости расположен на правой стороне подкапотного пространства.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости холодного двигателя должен варьировать в пределах отметок (b) (min) и (a) (max). У нагретого двигателя уровень жидкости может находиться чуть выше отметки (а) (max).

Доливание охлаждающей жидкости

Подождите, пока двигатель не остынет.

Положив тряпку на пробку расширительного бачка для охлаждающей жидкости, осторожно выверните пробку.

Долейте охлаждающую жидкость.

Вверните запорную пробку таким образом, чтобы послышался щелчок.

Доливаемая охлаждающая жидкость должна соответствовать определенным спецификациям. Если в случае крайней необходимости в Вашем распоряжении не окажется требуемого антифриза, то не добавляйте никакой присадки. В таком случае долейте только воду и затем восстановите как можно скорее правильную пропорцию воды и антифриза на специализированной станции сервисного техобслуживания.

Для доливания пользуйтесь новой охлаждающей жидкостью.

Не переливайте жидкость сверх отметки «max».

ВНИМАНИЕ
Система охлаждения — под давлением! Не открывайте пробку расширительного бачка для охлаждающей жидкости при горячем двигателе — опасность ожога!
Антифриз и, значит, вся охлаждающая жидкость вредны для здоровья. Избегайте любого контакта с охлаждающей жидкостью. Испарения охлаждающей жидкости тоже вредны для здоровья. Поэтому храните антифриз всегда в оригинальных емкостях на безопасном месте, прежде всего недоступном для детей — опасность отравления!
При попадании жидкости в глаза сразу их промойте чистой водой и немедленно обратитесь к врачу.
Тоже в случае попадания охлаждающей жидкости в пищеварительный тракт обратитесь немедленно к врачу.

Тормозная жидкость

Проверка уровня тормозной жидкости

Бачок гидравлического тормозного привода находится на левой стороне подкапотного пространства автомобиля. У автомобилей с правосторонним расположением рулевого управления бачок находится на противоположной стороне подкапотного пространства.

Проверьте уровень тормозной жидкости на бачке. Уровень должен находиться в пределах отметок «MIN» и «МАХ».

Незначительное понижение уровня жидкости наблюдается в ходе движения автомобиля вследствие изнашивания и автоматической регулировки тормозных накладок, что вполне нормально.

Если в течение короткого времени произойдет значительное падение уровня жидкости или же уровень опустится ниже отметки «МIN», то это может означать имеющееся нарушение герметичности тормозной системы. Слишком низкий уровень тормозной жидкости индицируется загоранием сигнализатора. В таком случае немедленно остановите, и не продолжайте движение автомобиля! Обратитесь за помощью к профессионалам.

ВНИМАНИЕ
В случае падения уровня жидкости ниже отметки «MIN» не продолжайте движение автомобиля — опасность аварии!
Обратитесь за помощью к профессионалам.

Смена тормозной жидкости

Тормозная жидкость гигроскопична — поглощает влажность. Из-за этого свойства жидкость принимает на протяжении своего применения атмосферную влажность из окружающего воздуха. Высокое содержание воды в тормозной жидкости может привести к коррозии тормозной системы. Кроме того, вследствие содержания воды в тормозной жидкости понижается температура кипения тормозной жидкости. По указанным причинам нужно сменить тормозную жидкость после двух лет применения.

Можно использовать только новую оригинальную тормозную жидкость, утвержденную фирмой «Skoda Auto». Спецификация: «FMVSS 116 DOT 4».

ВНИМАНИЕ
Если пользуетесь слишком старой тормозной жидкостью, то при сильной нагрузке тормозов могут образоваться пузырьки из испарившейся воды. Это явление в значительной степени понижает эффективность тормозной системы и, тем самым, безопасность движения.
Тормозная жидкость ядовитая! По этой причине нужно хранить ее в закрытых оригинальных емкостях в местах, недоступных для посторонних лиц.
Тормозная жидкость разъедает лакированные поверхности автомобиля.

Разгон и движение автомобиля

Регулирование положения рулевого колеса

Положение рулевого колеса возможно регулировать по высоте и в продольном направлении.

Сначала отрегулируйте положение сиденья водителя.

Откиньте вниз ручку под колонкой рулевого управления.

Отрегулируйте рулевое колесо в требуемое положение по высоте и в продольном направлении.

Прижмите ручку до упора вверх против колонки рулевого управления.

ВНИМАНИЕ
Нельзя регулировать положение рулевого колеса на ходу автомобиля!
Для водителя важно соблюдать расстояние от рулевого колеса по крайней мере 25 см. В случае несоблюдения этого минимального расстояния «Airbag» может не оказывать свое защитное действие — в случае срабатывания может оказаться опасной для жизни!
В целях безопасности можно эксплуатировать автомобиль только после того, как ручка войдет надежно в исходное положение, иначе рулевое колесо могло бы изменить на ходу автомобиля внезапно свое положение — опасность возникновения аварии!
Если отрегулируете положение рулевого колеса ближе по направлению к своему лицу, то тем самым ограничите защитное действие надувной подушки безопасности для водителя. Убедитесь в том, что рулевое колесо направлено к грудной клетке.
На ходу автомобиля держите рулевое колесо крепко обеими руками за внешний край в положении 9 часов и 3 часа. Никогда не держите рулевое колесо в положении 12 часов или же иным способом (напр., в его середине или за внутренний край). В таком случае можно при срабатывании надувной подушки безопасности получить серьезных ранения плеч, рук и головы.

Замок зажигания

Бензиновые двигатели

(1) — зажигание выключено, двигатель остановлен, механизм рулевого управления возможно заблокировать.

(2) — зажигание включено

(3) — пуск двигателя

Дизельные двигатели

(1) — прекращение подвода топлива, зажигание выключено, двигатель остановлен, механизм рулевого управления возможно заблокировать.

(2) — предварительный разогрев дизеля, зажигание включено. Если включено устройство для предварительного разогрева, то не включайте электропотребители с повышенным отбором тока, чтобы не подвергать аккумуляторную батарею излишней нагрузке.

(3) — пуск двигателя.

Для всех автомобилей действует следующее:

Положение (1)

Управление блокируется (вал рулевого колеса запирается) после извлечения ключа из замка зажигания в результате поворачивания рулевого колеса влево или вправо до тех пор, пока запор вала рулевого колеса не заскочит в фиксированное положение. В принципе следует заблокировать механизм рулевого управления всегда при покидании автомобиля. Этим самым затрудняется возможный угон Вашего автомобиля.

Положение (2)

Если не удается повернуть ключ в это положение или же это удается лишь с трудом, то освободите замок вала рулевого колеса, перемещая рулевое колесо на коротком участке в обе стороны.

Положение (3)

В этом положении ключа заводится двигатель. В то же время выключаются на короткое время зажженные фары дальнего или ближнего света или же еще и иные электропотребители с большим отбором тока. После освобождения ключа возвращается ключ в положение (2).

Перед любым повторным пуском двигателя нужно вернуть ключ в положение (1). Этим самым исключается возможность пуска уже работающего двигателя.

Защитное устройство, предотвращающее извлечение ключа (автоматическая коробка передач)

Ключ возможно извлечь после выключения зажигания в том случае, если рычаг селектора находится в положении Р.

ВНИМАНИЕ
Если автомобиль двигается с выключенным двигателем, то ключ должен всегда находиться в замке зажигания в положении (2) (зажигание включено). Это положение сигнализируется загоранием сигнализаторов. В случае несоблюдения данного правила может вдруг неожиданно запереться вал рулевого колеса опасность аварии!
Ключ извлекайте из замка зажигания только после полной остановки автомобиля и его фиксирования на месте (путем затягивания рычага ручного тормоза или переведения рычага селектора в положение Р). В противном случае замок вала рулевого колеса может вдруг неожиданно запереть вал рулевого колеса опасность аварии!
Если покидаете автомобиль, даже на очень короткое время, всегда извлекайте ключ из замка зажигания. Это действует особенно в том случае, если внутри автомобиля остаются дети. Дети могли бы завести двигатель или включить электрооборудование (напр., электрический стеклоподъемник) — опасность аварии или получения травмы!

Пуск двигателя

Общие положения

Двигатель возможно заводить только оригинальным ключом.

Прежде, чем приступить к пуску двигателя, переключите рычаг переключения передач в нейтральное положение (в автомобилях с автоматической коробкой передач переведите рычаг в положение Р или N) и крепко затяните рычаг ручного тормоза.

Во время пуска двигателя нажмите до конца на педаль сцепления, в результате чего стартер прокручивает только двигатель.

Как только двигатель заведется, сразу отпустите ключ в замке зажигания, чтобы не повредить стартер.

После пуска холодного двигателя может получиться непродолжительное повышение шумности хода двигателя, так как в ходе гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов сначала должно создаться давление масла. Это — нормальное явление и не нужно об этом беспокоиться.

Если двигатель не пускается:

Воспользуйтесь в качестве помощи при пуске аккумуляторной батареей иного автомобиля, как показано на рисунке.

Пускать двигатель с помощью буксировки возможно только у автомобилей с механической коробкой передач. Нельзя, чтобы расстояние пуска двигателя буксировкой автомобиля превысило 50 м.

ВНИМАНИЕ
Никогда не оставляйте двигатель работать в непроветренных или закрытых помещениях.
В отработавших газах содержится помимо прочего ядовитый газ — угарный газ (СО), бесцветный и без запаха — опасность для жизни! Угарный газ может вызвать обморок и привести к смерти.
Автомобиль с работающим двигателем не оставляйте никогда без надзора. ВНИМАНИЕ
Стартер можно вводить в действие (положение ключа в замке зажигания (3)) только в том случае, если двигатель остановлен. Если сразу после выключения двигателя вводят стартер в действие, то возможно повреждение стартера или двигателя.
Пока двигатель не нагрелся до рабочей температуры, избегайте движения с «полным газом» с высокой частотой вращения вала двигателя и высокой нагрузкой двигателя — опасность повреждения двигателя!
У автомобилей с катализатором ОГ не пускайте двигатель с помощью буксировки на расстоянии более 50 м, а то несгоревшее топливо может попасть в катализатор ОГ и воспламениться в нем, что привело бы к перегреву катализатора и его приведению в негодность.

Бензиновые двигатели оборудованы многоточечной системой впрыскивания топлива, обеспечивающей подачу идеальной смеси топлива с воздухом.

До и во время пуска двигателя не добавляйте газу.

Если двигатель не завелся в течение 10 сек. , прекратите попытку пуска и повторите ее приблизительно через 30 секунд.

Если двигатель не завелся даже при второй попытке пуска, то причиной этому может быть перегоревший плавкий предохранитель топливного электронасоса. Проверьте предохранитель и, в случае надобности, замените его.

Обратитесь за помощью на ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания.

После пуска очень горячего двигателя целесообразно немножко «добавить газу».

Дизельные двигатели оснащены устройством для предварительного разогрева (накаливания), продолжительность которого автоматически приспосабливается к температуре охлаждающей жидкости и температуре наружного воздуха. После включения зажигания загорается сигнализатор предварительного разогрева(накаливания)

Во время предварительного разогрева (накаливания) не включайте никаких электропотребителей во избежание излишней нагрузки аккумуляторной батареи.

Запускайте двигатель сразу же после погашения сигнализатора устройства для предварительного разогрева (накаливания).

У прогретого двигателя или же при температурах сверх +5 °С сигнализатор загорается примерно на секунду. Это означает, что можно заводить двигатель немедленно.

Если двигатель не завелся даже при второй попытке пуска, то причиной этому может быть перегоревший плавкий предохранитель устройства для предварительного разогрева (накаливания). Проверьте предохранитель и, в случае надобности, замените его.

Обратитесь за помощью на ближайшую специализированной станции сервисного техобслуживания.

Пуск двигателя после полного опорожнения топливного бака

После полного опорожнения топливного бака и последующей заправки дизельного топлива может пуск дизельного двигателя длиться дольше, чем обычно — вплоть до одной минуты. Это обусловлено тем, что в ходе пуска сначала должна заполниться система питания.

Остановка двигателя

Двигатель выключите, поворачивая ключ в замке зажигания в положение (1).

ВНИМАНИЕ
Никогда не останавливайте двигатель, пока автомобиль полностью не остановился — опасность происшествия!
Усилитель тормозного привода работает только при работающем двигателе. Если тормозите при остановленном двигателе, то Вам нужно приложить на педаль тормоза большее усилие. Поскольку Вам невозможно остановить автомобиль таким образом, как обычно, подвергаетесь риску транспортного происшествия и получения серьезных ранений. ВНИМАНИЕ
После сравнительно продолжительной повышенной нагрузки двигателя выключайте двигатель не сразу после окончания движения, а оставьте двигатель работать на оборотах холостого хода ок. 2-х минут. Таким образом, предотвратите перегрев остановленного двигателя. Примечание:
После выключения зажигания вентилятор для охлаждения жидкости может продолжать работу еще примерно 10 минут. Вентилятор может снова завестись даже по истечении сравнительно долгого промежутка времени, если в результате аккумуляции тепла повысилась температура охлаждающей жидкости или если двигатель дополнительно нагрелся в результате сильного действия солнечных лучей.
По этой причине проводите работы в подкапотном пространстве с повышенной осторожностью.

Механическая коробка передач

Переключение передач

Передачу заднего хода включайте только в том случае, если автомобиль стоит на месте. Включая передачу заднего хода при работающем двигателе, нужно недолго подождать при полностью выжатой педали сцепления, чтобы при включении заднего хода понизить уровень шума коробки передач. Если включено зажигание, то при включении передачи заднего хода загораются фары заднего хода.

ВНИМАНИЕ
Никогда не включайте передачу заднего хода на ходу автомобиля — опасность происшествия.

Стояночный тормоз

Затягивание рычага ручного тормоза

Потяните рычаг ручного тормоза полностью вверх.

Отпускание затянутого рычага ручного тормоза

Приподнимите рычаг ручного тормоза несколько вверх, одновременно нажимая на стопорную кнопку.

Держа стопорную кнопку нажатой, прижмите рычаг ручного тормоза в исходное нижнее положение.

При затянутом рычаге ручного тормоза и включенном зажигании горит сигнализатор включения стояночной тормозной системы.

В том случае, если по упущению тронетесь с места с затянутым рычагом ручного тормоза, раздастся зуммер (предупредительный звуковой сигнал) на информационном дисплее изобразится указание для водителя: HANDBRAKE ON (РУЧНОЙ ТОРМОЗ ЗАТЯНУТ).

Предупреждение о затянутом рычаге ручного тормоза активируется минимум через три секунды движения автомобиля со скоростью, превышающей 6 км/ч.

Круиз-контроль

Круиз-контроль — это устройство, позволяющее поддержание установленной неизменной скорости, превышающей 30 км/ч без необходимости нажатия педали акселератора. Избранная скорость поддерживается при том условии, если позволяет мощность двигателя и его тормозное действие. Благодаря применению данного устройства — особенно на длинных участках дороги — Вам можно «полегчать ноге на педали акселератора».

ВНИМАНИЕ
В целях безопасности движения нельзя пользоваться регулятором круиз-контроля в густом движении транспорта и при плохом состоянии дороги (напр., гололедица, скользкая дорога, щебень) — опасность аварии!
Во избежание нежелаемого включения регулятора круизконтроля выключайте его всегда после применения. Примечание
Автомобили с механической коробкой передач: если при включенном регуляторе круиз-контроля включаете передачу холостого хода, то всегда нажмите на педаль сцепления! В противном случае, вероятно превышение максимально допустимой частоты вращения вала двигателя.
При крутом спуске устройство круиз-контроля неспособно сохранить постоянную скорость. Скорость повышается под воздействием массы снаряженного автомобиля. Поэтому Вам следует перейти своевременно на более низкую передачу или тормозить автомобиль, применяя тормоз.
В автомобилях с автоматической коробкой передач невозможно включить регулятор круиз-контроля в том случае, если рычаг селектора находится в положениях Р, N или R.

Регулятор круиз-контроля обслуживают движковым выключателем (А) и нажимной кнопкой (В) на левой ручке многофункционального переключателя.

Переведите кнопочный выключатель (А) в положение ON.

После достижения требуемой скорости нажмите на кнопку (В) в положении SET — текущая скорость запомнится.

После нажатия кнопки (В) в положении SET- автомобилем поддерживается только что загруженная скорость без управления педалью акселератора.

Скорость возможно увеличить нажатием педали акселератора. После отпускания педали скорость понизится до значения, предварительно загруженного в память.

Однако, сказанное не распространяется на случай превышения загруженного в памяти значения на более, чем 10 км/ч, дольше, чем 5 мин.

Загруженная скорость сбрасывается из содержимого памяти. Скорость необходимо запомнить снова.

Скорость возможно снизить стандартным способом. В результате нажатия тормозной педали или педали сцепления регулятор круиз-контроля временно выключается.

ВНИМАНИЕ
Загруженную в памяти скорость допустимо возобновить только в том случае, если она не слишком высокая для имеющейся дорожно — транспортной обстановки.

Изменение загруженной в памяти скорости

Скорость возможно изменять тоже без необходимости применения педали акселератора.

Ускорение:

Загруженную в памяти скорость возможно увеличить без необходимости нажатия педали акселератора нажатием кнопочного выключателя (В) в положении RES+.

Держа кнопочный выключатель в положении RES+ нажатым, добьетесь плавного повышения скорости. После достижения скорости требуемого значения отпустите кнопочный выключатель. В результате сказанного эта новая скорость вводится в память.

Замедление:

Загруженную в памяти скорость возможно снизить в результате нажатия кнопки (в) в положении SET-.

Держа кнопочный выключатель в положении SET- нажатым, добьетесь плавного снижения скорости. После достижения скорости требуемого значения отпустите кнопку. В результате сказанного новая скорость вводится в память.

При отпускании нажимной кнопки на скорости ниже, чем 30 км/ч, скорость не вводится в память, а содержимое памяти сбрасывается. После повышения скорости сверх 30 км /ч нужно запомнить ее снова нажимной кнопкой R в положении SET-.

Временное выключение круиз-контроля

Устройство круиз-контроля выключается временно нажатием педали тормоза или педали сцепления. Загруженная в памяти скорость сохраняется в памяти.

Загруженную в памяти скорость снова возобновите нажатием кнопки (В) в положении RES+ после отпускания педали сцепления или педали тормоза.

ВНИМАНИЕ
Загруженную в памяти скорость допустимо возобновить только в том случае, если она не слишком высокая для имеющейся дорожно-транспортной обстановки.

Полное выключение круиз-контроля

Переведите кнопочный выключатель (А) в правую сторону в положение OFF.

Приборы и сигнализаторы

1. Тахометр 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости 3. Указатель запаса топлива 4. Спидометр 5. Цифровые часы, многофункциональный дисплей 6. Информационный дисплей 7. Кнопка настройки часов 8. Кнопка сброса 9. Счетчик общего и суточного пробега, указатель периодичности сервисного техобслуживания

Тахометр

Начало красного сектора шкалы тахометра указывает для всех передач максимальную допускаемую частоту вращения для обкатанного и прогретого двигателя. Прежде, чем достичь этого сектора, переключите на ближайшую высшую передачу или же наберите положение D рычага селектора автоматической коробки передач. Переключить на более низкую передачу необходимо, как только автомобиль перестает ехать плавно, равномерно. Во время обкатки избегайте повышенной частоты вращения вала двигателя автомобиля.

ВНИМАНИЕ
Стрелка тахометра ни в коем случае не должна попасть в красное поле шкалы тахометра — опасность повреждения двигателя.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Зона низкой температуры

Пока стрелка указателя находится на левом участке шкалы, двигатель еще не прогрет на свою рабочую температуру. Избегайте вождения на высоких частотах вращения вала двигателя, с полным газом и не подвергайте двигатель сильной нагрузке.

Зона рабочей температуры

В тот момент, когда стрелка указателя попадет в средний участок шкалы, двигателем достигнуто своей рабочей температуры. При повышенной нагрузке двигателя и повышенных температурах наружного воздуха стрелка указателя может отклониться более вправо. Такое отклонение не существенно до тех пор, пока не начнет вспыхивать предупредительный символ на панели приборов.

ВНИМАНИЕ
Дополнительные фары и другие дополнительные детали, устанавливаемые перед отверстиями для впуска свежего воздуха в подкапотное пространство, ухудшают эффективность охлаждения.

Указатель запаса топлива

Указатель запаса топлива работает только при включенном зажигании.

Емкость топливного бака — около 55 литров. В тот момент, когда стрелка указателя упадет до участка запаса топлива, загорится на панели приборов предупредительный символ. В данный момент в топливном баке остается еще ок. 7 литров топлива. Этот символ напоминает Вам о необходимости заправки топливом.

На информационном дисплее изображается: Please refuel (заправьтесь топливом).

В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал).

ВНИМАНИЕ
Никогда не используйте топливный бак полностью! Нерегулярное снабжение системы питания топливом может привести к перебоям зажигания или же к воспламенениям в двигателе. Несгоревшее топливо может попасть в систему выпуска ОГ и причинить повреждение катализатора ОГ.

Счетчик пройденного пути

Дисплей: Суточный счетчик пути

Пройденный путь указывается в километрах (км). У некоторых исполнений применяется как единица измерения «миля».

При выключенном зажигании на дисплее изображен счетчик суммарного пройденного пути. После включения зажигания на дисплее появляется индикация суточного счетчика пути. Счетчики возможно затем переключать кнопкой сброса.

Кнопка сброса

Кратким нажатием кнопки сброса возможно переключать между суточным счетчиком пути и счетчиком общего пройденного пути. Какой именно счетчик как раз представлен на дисплее, сможете узнать по тому факту, что у суточного счетчика пути после показания пройденного пути изображается trip.

Если подержать кнопку 1 сек., сбрасывается показание суточного счетчика пути. Если нажать при включенном зажигании на кнопку более, чем 3 с., появляется изображение количества километров или дней, оставшихся до очередного сервисного техосмотра (показание суточного счетчика пути при этом не сбрасывается).

Индикация неисправностей

Если в панели приборов появилась какая-нибудь неисправность, то на дисплее суточного счетчика пути появится постоянно изображаемая индикация def. Устраните неисправность как можно скорее на специализированной станции сервисного техобслуживания.

Сигнализация превышения скорости

В случае превышения скорости 120 км/ч Вас об этом факте предупреждает звуковая сигнализация. Если скорость падает ниже этого предела, звуковая сигнализация превышения скорости выключается.

ВНИМАНИЕ
В целях безопасности не сбрасывайте суточный счетчик пути на ходу автомобиля, а только на стоящем на месте автомобиле! Примечание:
У автомобилей без многофункционального указателя или с информационным дисплеем изображаются на дисплее показания обоих счетчиков одновременно.

Указатель периодичности сервисного техобслуживания

Примечание:
Изображение на дисплее может отличаться, в зависимости от оборудования автомобиля.

Примерно за 30 дней до наступления срока очередного сервисного техосмотра на дисплее счетчика пройденного пути изображается символ ключа. Рядом с символом ключа изображается на 10 с. показание об оставшемся количестве километров, и затем на 10 с. — показание об оставшемся количестве дней до срока очередного сервисного техосмотра.

На информационном дисплее изображается:

«Service in… km or…days (Сервисное техобслуживание через… км или…дней)»

Показание по километрам и, соотв., по времени, оставшимся до очередного сервисного техосмотра, снижается постепенно по шагам в 100 км и в 1 день, соответственно. Как только достигнут срок выполнения сервисного техосмотра, на дисплее появляется мигающийся символ ключа.

«Service now (Сервисное техобслуживание — сейчас!)»

Показание исчезает приблизительно через 20 секунд после включения зажигания. Показания суточного счетчика пути возможно тоже вызвать нажатием кнопки сброса суточного счетчика пути дольше, чем 1 сек.

Изображение количества километров и дней, оставшихся до очередного сервисного техосмотра

Количество километров и дней, оставшихся до очередного сервисного техосмотра, возможно изобразить в любое время следующим образом:

Включите зажигание и нажмите кнопку сброса дольше, чем на 3 с. На дисплее счетчика пройденного пути появляется символ ключа. Рядом с символом ключа изображается на 10 сек. показание об оставшемся количестве километров и затем на 10 сек. — показание об оставшемся количестве дней до срока очередного сервисного техосмотра.

Сброс показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания

Специализированная станция сервисного техобслуживания:

Сбрасывают содержимое памяти указателя после осуществления соответствующего осмотра;

Вносят запись в Сервисную книжку;

Наклеивают на боковой стороне панели приборов на стороне водителя наклейку, где отмечен срок очередного сервисного техосмотра.

Сброс показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания тоже возможно осуществлять с применением кнопки сброса следующим образом:

При выключенном зажигании нажмите на кнопку сброса и подержите ее нажатой. Включив зажигание, отпустите кнопку сброса и поверните ее немного направо. В результате сказанного происходит сброс показания.

ВНИМАНИЕ
Не рекомендуется осуществлять сброс показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания Вам самим, а то может иметь место ошибочная настройка периодичности сервисного техобслуживания, в результате чего на автомобиле могут появиться разного рода неисправности. Примечание:
В промежутке между сервисными техосмотрами не осуществляйте сброс указателя, а то можете получать искаженные показания.
При отсоединении аккумуляторной батареи значения показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания сохраняются.
Если в рамках ремонта заменялась панель приборов, нужно заново произвести кодирование указателя периодичности сервисного техобслуживания. Эту операцию производят на специализированных станциях сервисного техобслуживания. После сброса показаний указателя с продленными изменчивыми сроками периодичности сервисного техобслуживания с применением кнопки сброса данные изображаются так же, что и у автомобилей с точно определенными продленными сроками периодичности сервисного техобслуживания. По этой причине рекомендуемо производить сброс показаний периодичности сервисного техобслуживания только на станциях сервисного техобслуживания, где осуществляют правильный сброс с применением диагностического прибора.

Цифровые часы

Настройка часов

Для настройки времени служит кнопка управления, находящаяся рядом со спидометром, внизу слева от него.

Поворачивайте кнопку управления в левую сторону.

Настройка минут

Поворачивайте кнопку управления в правую сторону.

ВНИМАНИЕ
В целях безопасности осуществляйте настройку часов не во время движения автомобиля, а только в стоящем на месте автомобиле.

Многофункциональный указатель (Бортовой компьютер)

Показания многофункционального указателя изображаются, в зависимости от исполнения автомобиля.

Многофункциональный указатель предоставляет целый ряд полезных сведений:

Температура наружного воздуха страница;

Запас хода;

Мгновенный расход топлива;

Средний расход топлива;

Время движения автомобиля;

Пройденный путь;

Среднюю скорость движения.

Многофункциональный указатель оснащен двумя автоматически работающими памятями. В поле индикации в середине изображается набранная память. Данные памяти для отдельной поездки (память № 1) изображаются в том случае, если на дисплее появился № 1. Если на дисплее появился № 2, то изображаются данные памяти для суммарной поездки (память № 2). Переключение уровня памяти осуществляется кнопкой (В).

Примечание:
В результате отсоединения аккумуляторной батареи автомобиля наступает сброс всех загруженных значений.

Переключатель функций (А) и кнопка сброса (В) расположены на рукоятке стеклоочистителей.

Выбор памяти

Путем повторного короткого нажатия кнопки (В) возможно набрать требуемую память.

Выбор функций

Нажмите кнопку (А) наверху или внизу. Этим самым постепенно вызовете на дисплее отдельные функции многофункционального указателя.

1. Наберите требуемую память.

2. Нажмите кнопку (В) дольше, чем 1 сек.

Кнопкой сбрасываются следующие значения набранной памяти:

Средняя скорость движения;

Время движения. Многофункциональный указатель возможно обслуживать только при включенном зажигании. После включения зажигания изобразится та функция, которая была набрана последней до его выключения.

Если температура наружного воздуха упадет ниже, чем +4°С. то изобразится показание температуры наружного воздуха с символом снежинки (предупредительная сигнализация гололедицы) и раздастся звуковая сигнализация продолжительностью 10 с. Символ предупреждает водителя о возможности образования гололедицы. Дисплей автоматически переключится на первоначально набранную функцию по истечении 10 с.

Температура наружного воздуха

Температура наружного воздуха изображается на дисплее при включенном зажигании.

Правильное значение изображается с задержкой около 5 минут. В остановленном автомобиле или же на слишком низкой скорости движения указываемая температура может оказаться выше, чем температура наружного воздуха вследствие наличия тепла, выделенного двигателем. Если температура наружного воздуха упадет ниже, чем +4 °С, то изобразится показание температуры наружного воздуха с символом снежинки (предупредительная сигнализация гололедицы) и раздастся звуковая сигнализация продолжительностью 10 с.

ВНИМАНИЕ
Никогда не полагайтесь полностью на тот факт, что на дороге нет гололедицы, исходя только из показаний указателя температуры наружного воздуха. Имейте в виду, что гололедица может образоваться уже при температуре наружного воздуха +4 °С — предупреждение о гололедице!

Запас хода

На дисплее появляется приблизительная индикация о запасе хода в километрах. Это показание сообщает о том, какое расстояние Ваш автомобиль может еще проехать с имеющимся запасом топлива в баке и при сохранении одинакового способа вождения. Запас хода изображается шагами в 10 км.

Основой расчета запаса хода служит расход топлива за последние 50 км.

Если поведете машину экономичнее, то запас хода повысится.

В случае сброса содержимого памятей (после отсоединения аккумуляторной батареи) Вам нужно проехать 50 км. чтобы изобразилось соответствующее фактическое значение.

Мгновенный расход топлива

На дисплее появляется показание мгновенного расхода топлива, выраженное в л/100 км По этому показанию можете приспособить способ вождения к требуемому расходу.

В остановленном или медленно движущемся автомобиле изображается показание в л/ч.

Средний расход топлива

На дисплее изображается средний расход топлива в л/100 км с момента последнего сброса памяти. По этому показанию можете приспособить способ вождения к требуемому расходу.

При желании узнать средний расход за определенный период времени Вам нужно сбросить содержимое памяти кнопкой сброса (В) в начале измерения. После сброса этого показания первые 300 м пробега на дисплее изображаются штрихи. Во время движения автомобиля актуализируется изображаемое значение через каждые 5 сек.

Примечание
Количество израсходованного топлива не изображается.

Время движения автомобиля

На дисплее изображается время движения автомобиля, истекшее с момента последнего сброса памяти. При желании измерять время движения автомобиля, начиная с определенного момента, Вам нужно в этот определенный момент времени сбросить содержимое памяти нажатием кнопки (В).

Максимальное значение указателя для обеих памятей — 99 часов 59 минут. При превышении этого значения содержимое памятей сбрасывается.

Пройденный путь

На дисплее изображается путь, пройденный автомобилем с момента последнего сброса памяти. При желании измерить путь, пройденный автомобилем, начиная с определенного момента, Вам нужно в этот определенный момент времени сбросить содержимое памяти нажатием кнопки (В).

Максимальное значение указателя для обеих памятей — 9999 км. При превышении этого значения содержимое памятей сбрасывается.

Система самоконтроля автомобиля

Состояние автомобиля

Системой самоконтроля автомобиля проверяются определенные функции и состояние отдельных систем автомобиля. Контроль происходит непрерывно при включенном зажигании как у стоящего на месте автомобиля, так и на ходу.

Неисправности, неотложные ремонтные работы, сервисные операции или же прочие указания изображаются на дисплее панели приборов. Эти индикации сигнализируются соответственно их приоритету красными и желтыми светящимися символами.

Красные символы предупреждают о серьезных угрозах (приоритет 1), в то время как желтые сигнализируют предупреждения (приоритет 2). Кроме того к символам тоже изображаются указания для водителя.

Проверьте как можно скорее изображенные неисправности. Если имеется заодно более сообщений, то соответствующие символы загораются постепенно через 10 с.

Сообщения изображаются и вводятся в память под позицией VEH. STATUS (СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ).

Если в меню вспыхивает позиция VEH. STATUS (СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ), то это значит, что имеется хотя бы одно сообщение неисправности. Если имеется более, чем одно сообщение, то на дисплее загорается напр. STATUS 1/2 (СОСТОЯНИЕ 1/2) Это обозначает, что как раз изображаемая информация является первым из двух сообщений.

В результате нажатия выключателя (А) вызываются постепенно отдельные сообщения.

В том случае, если появится неисправность, раздается кроме изображения символа и текста еще и звуковой предупредительный сигнал:

Приоритет 1 — три предупредительных звуковых сигнала;

Приоритет 2 — один предупредительный звуковой сигнал.

Красные символы

Сигнализирует серьезную опасность.

Если на дисплее изобразится красный символ, осуществите следующее:

Остановите автомобиль;

Выключите двигатель;

Проверьте сигнализируемые функции;

В случае необходимости позовите на помощь профессионалов.

В случае появления красного символа раздаются три предупредительных сигнала.

В случае одновременного наличия нескольких неисправностей действия приоритета 1 символы появляются постепенно, загораясь всегда примерно на 5 с.

Желтые символы

Желтый символ сигнализирует предупреждение.

В случае появления желтого символа раздается один предупредительный сигнал.

В том случае, если имеется больше, чем одна неисправность приоритета 2, символы появляются постепенно и горят всегда примерно 10 с.

Проверьте сигнализируемые функции как можно скорее.

Сигнализаторы

Сигнализаторы осуществляют индикацию определенных функций или же неисправностей.

Указатели поворота (влево)

Указатели поворота (вправо)

Уровень жидкости в бачке стеклоомывателей

Фары дальнего света

Запас топлива

Фары ближнего света

Давление моторного масла

Задняя противотуманная фара

Капот двигателя

Открытие двери

Количество масла

Давление воздуха в шинах

Лампы накаливания

Блокировочный механизм (запор) рычага селектора

Рулевое управление с гидравлическим усилителем

Система контроля токсичности ОГ

Антипробуксовочная система (ASR)

Контроль электронной системы управления подачей топлива (бензиновый двигатель)

Устройство предварительного разогрева (дизельный двигатель)

Тормозная система

Система надувных подушек безопасности

ВНИМАНИЕ
Если не будете обращать внимание на загоревшиеся сигнализаторы, соответствующие описания и предупредительные указания, то это может привести к серьезным ранениям или к повреждению автомобиля.
Подкапотное пространство автомобиля — это опасный участок. Выполняя работы в подкапотном пространстве, напр, при проверке и доливке рабочих жидкостей, возможно получить ранение, ошпариться, пострадать вследствие несчастного случая или причинить пожар. Поэтому абсолютно необходимо соблюдать предупредительные предписания в данном руководстве. Примечание:
Размещение сигнализаторов зависит от исполнения модели и типа двигателя.
Неисправности в работе сигнализируются на дисплее панели приборов как красные символы (приоритет 1 — серьезная опасность) или как желтые символы (приоритет 2 — предупреждение).

Фары дальнего света

Сигнализатор загорается постоянным светом при включении дальнего света фар или применении предупредительной световой сигнализации посредством фар.

Фары ближнего света

Сигнализатор горит постоянным светом при включенном ближнем свете фар.

Указатели поворота

В зависимости от положения рычага переключения указателей поворота вспыхивает левый или правый сигнализаторы. В том случае, если один из фонарей указателя поворота вышел из строя, частота мигания сигнализатора становится примерно в два раза больше нормальной. Сказанное не распространяется на езду с прицепом.

Задняя противотуманная фара

Сигнализатор горит постоянным светом при включенной задней противотуманной фаре.

Контроль электронной системы управления подачей топлива ЕРС (бензиновый двигатель)

Сигнализатор ЕРС (Электронная система управления подачей топлива) загорается на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор ЕРС после заведения двигателя не гаснет или загорается постоянным светом или же вспыхивает во время движения автомобиля, то это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: Engine fault Workshop! (Двигатель В мастерскую!).

Противоугонное устройство, предотвращающее пуск автомобиля посторонними лицами (Иммобилайзер)

При включении зажигания происходит сопоставление кодов ключа автомобиля и блока управления. Правильность этого процесса сопоставления подтверждается загоранием сигнализатора на несколько секунд. В случае применения неправильного (напр, поддельного) ключа зажигания сигнализатор непрерывно вспыхивает и двигатель автомобиля невозможно завести. Двигатель затем возможно завести только оригинальным кодированным ключом «Skoda».

Изображенный на информационном дисплее текст: (Immobilizer active (Иммобилайзер активен)).

Предварительный разогрев (накаливание) (дизельный двигатель)

Если двигатель холодный, сигнализатор загорается после поворачивания ключа в замке зажигания в определенное положение. Сразу же после погашения сигнализатора запускайте двигатель.

Если двигатель прогрет или же если температура наружного воздуха превышает +5°С, сигнализатор загорается прибл. на 1 сек. Это означает, что можете запускать двигатель немедленно. Если сигнализатор не загорится или же он горит постоянно, то это свидетельствует о наличии неисправности в устройстве предварительного разогрева. Поэтому обратитесь за помощью к специалистам на специализированной станции сервисного техобслуживания. Если сигнализатор начинает во время движения автомобиля вспыхивать, то это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст Engine fault Workshop! (Двигатель — В мастерскую!).

Температура, уровень охлаждающей жидкости

Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включения зажигания.

Если сигнализатор после пуска двигателя не гаснет или загорается или же вспыхивает во время движения автомобиля, то это указывает на слишком высокую температуру охлаждающей жидкости или же на слишком низкий уровень ее. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (3 краткий звуковой сигнал). В таком случае остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте жидкость. Если по любого рода причинам не сможете обеспечить достаточное количество охлаждающей жидкости, не продолжайте движение автомобиля. Оставьте двигатель выключенным и обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания, ибо надвигается серьезное повреждение двигателя.

Если уровень охлаждающей жидкости — в предусмотренных пределах, то повышенная температура может быть вызвана неисправностью действия вентилятора для охлаждающей жидкости. Проверьте предохранитель вентилятора и, при необходимости, замените его.

У автомобилей с информационным дисплеем сигнализатор после включения зажигания не загорается, а загорается только в том случае, если температура охлаждающей жидкости слишком высокая или уровень охлаждающей жидкости слишком низкий.

Если сигнализатор не гаснет, хотя уровень жидкости и предохранитель вентилятора — в норме, то не продолжайте поездку. Обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: STOP Check coolant! Owner’s manual! (СТОП Проверьте охлаждающую жидкость! Руководство по эксплуатации).

ВНИМАНИЕ
Если Вам придется по технического рода причинам остановиться, то поставьте автомобиль на стоянку на безопасном расстоянии от дорожного движения, выключите двигатель и включите систему аварийной световой сигнализации.
Расширительный бачок для охлаждающей жидкости нужно открывать осторожно. Система охлаждения горячего двигателя находится под давлением — грозит опасность ожога! Поэтому нужно оставить двигатель, чтобы тот остыл, прежде чем отвинчивать крышку.
Не дотрагивайтесь до вентилятора. Вентилятор может сработать автоматически даже при выключенном зажигании.

Запас топлива

Сигнализатор загорается постоянно при падении запаса топлива в топливном баке до уровня меньше, чем прибл. 7 литров.

В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Изображенный на информационном дисплее текст: Please refuel (Заправьтесь топливом!).

Примечание:
Текст на информационном дисплее гаснет только после заправки топливом и прохождения короткого пробега.

Давление моторного масла

Сигнализатор вспыхивает красным светом (низкое давление масла). Сигнализатор загорается на несколько секунд после включения зажигания.

Если сигнализатор после заведения двигателя не гаснет или же начинает вспыхивать во время движения авгомобипя, остановите автомобиль и выключите его двигатель. Проверьте уровень масла и, в случае надобности, долейте его страница.

В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (3 краткий звуковой сигнал).

Если по любого рода причинам не сможете обеспечить достаточное количество масла, то не продолжайте движение автомобиля. Оставьте двигатель выключенным и обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания, иначе возможно серьезное повреждение двигателя.

Если сигнализатор горит даже в том случае, если уровень масла — в норме, не продолжайте движение. Не оставляйте двигатель автомобиля работать, даже не на оборотах холостого хода. Обратитесь за помощью на ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания.

Изображенный на информационном дисплее» текст: STOP OIL PRESS. ENGINE OFF! OWNER»S MANUAL! (СТОП ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ВЫКЛ. ДВИГАТЕЛЬ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ).

Сигнализатор горит желтым светом (недостаточный уровень масла).

Если сигнализатор загорится желтым светом, то вероятно, что уровень масла — не в норме. Проверьте как можно скорее уровень масла и, в случае надобности, долейте масло.

В качестве предупредительного сигнала раздается также звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал).

Изображенный на информационном дисплее текст CHECK OIL LEVEL (ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА).

После открытия капота двигателя дольше, чем 30 с. сигнализатор гаснет.

Если моторное масло не было долито, сигнализатор загорается вновь примерно после пробега 100 км.

Сигнализатор вспыхивает желтым светом (неисправный датчик уровня моторного масла)

В случае возникновения неисправности на датчике уровня моторного масла предупреждает об этом обстоятельстве звуковой сигнал и несколько раз вспыхивает сигнализатор. Необходимо проверить двигатель немедленно на специализированной станции сервисного техобслуживания.

Изображенный на информационном дисплее текст: OIL SENSOR WORKSHOP! (ДАТЧИК МАСЛА В МАСТЕРСКУЮ!).

Толщина (предельно допустимый износ) тормозных накладок

В том случае, если загорится сигнализатор, обратитесь немедленно на специализированную станцию сервисного техобслуживания, чтобы проверить тормозные накладки на всех колесах. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Изображенный на информационном дисплее текст: Check brake pads! (Проверьте тормозные накладки!).

Открытие двери

Сигнализатор горит постоянным светом в том случае, если открыты одна или несколько дверей, капот двигателя или же крышка багажника.

Этот сигнализатор горит даже при выключенном зажигании. В том случае, если открыты одна или несколько дверей, капот двигателя или же крышка багажника, сигнализатор гаснет через 5 минут после выключения зажигания. После закрытия всех дверей сигнализатор гаснет немедленно.

Уровень жидкости в резервуаре для стеклоомывателей

Сигнализатор загорается после включения зажигания постоянным светом при недостатке жидкости в резервуаре для стеклоомывателей. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Изображенный на информационном дисплее текст: Top Up Wash Fluid (Долейте воду в резервуаре для стеклоомывателей!).

Система контроля токсичности ОГ (отработавших газов)

Сигнализатор загорается постоянным светом после включения зажигания.

Если сигнализатор после заведения двигателя не гаснет или же во время движения автомобиля он загорается или вспыхивает, то это означает, что в системе контроля токсичности ОГ имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: Emission Workshop (Выброс ОГ — В мастерскую!).

Давление воздуха в шинах

Сигнализатор загорается в том случае, если значительно понизится давление в какой-либо из шин. Уменьшите скорость и как можно скорее проверьте и, в случае необходимости, стабилизировать давление во всех шинах.

В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Если сигнализатор вспыхивает, то это означает, что в системе имеется неисправность. Обратитесь на специализированную станцию сервисного обслуживания и закажите устранение неисправности.

ВНИМАНИЕ
Если загорится сигнализатор, понизьте немедленно скорость движения и избегайте резких изменений направления движения и резкого торможения. При ближайшей возможности остановите автомобиль и проверьте шины и давление воздуха в них.
При определенных обстоятельствах (напр, спортивная техника вождения, вождение по зимним или неукрепленным дорогам) может сигнализатор загореться с задержкой или он может совсем не загореться. Примечание:
Если была отсоединена аккумуляторная батарея, то после включения зажигания загорается сигнализатор (1). После короткого пробега сигнализатор должен погаснуть.

Блокировочное устройство рычага селектора

Если загорится сигнализатор нажмите на педаль тормоза. Это необходимо, если Вам нужно вывести рычаг селектора из положения Р и N.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Сигнализатор сигнализирует работоспособность системы.

Сигнализатор загорается на несколько секунд после включения зажигания или же во время пуска. Сигнализатор гаснет, как только завершен автоматический процесс контроля.

Неисправность в системе.

Если сигнализатор не гаснет в течение нескольких секунд после включения зажигания или совсем не загорается или же загорается на ходу автомобиля, то это означает, что устройство — не в норме и торможение автомобиля осуществляется без действия антиблокировочной системы. На автомобиле в таком случае работает всего лишь стандартная тормозная система. Обратитесь немедленно на ближайшую специализированную станцию сервисного техобслуживания, приспосабливая способ вождения к имеющейся обстановке, имея в виду то обстоятельство, что Вам неизвестен размер повреждений и ограничения антиблокировочного действия.

Если речь идет о неисправности сравнительно большого масштаба, то в качестве предупредительного сигнала тоже срабатывает звуковая сигнализация (3 кратких звуковых сигнала).

Неисправность во всей тормозной системе.

Если загорается сигнализатор вместе с сигнализатором тормозной системы (при отпущенном рычаге ручного тормоза), то это означает, что неисправна не только система ABS, а также иная часть тормозной системы.

ВНИМАНИЕ
В том случае, если загорится сигнализатор тормозной системы вместе с сигнализатором системы ABS, остановите немедленно автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке гидравлического тормозного привода. В случае падения уровня жидкости ниже отметки «MIN» не продолжайте движение автомобиля опасность аварии! Обратитесь за помощью к профессионалам.
Если уровень тормозной жидкости — в норме, то возможно, что произошел отказ функции регулирования системы ABS, В результате могут сравнительно быстро заблокироваться задние колеса при торможении. Это может при определенных обстоятельствах привести к отклонению задней части автомобиля — опасность заноса! Доберитесь осторожно до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания и закажите устранение неисправности.

Противобуксовочная система

Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включения зажигания. Когда процесс регулирования на ходу автомобиля действует, тогда сигнализатор вспыхивает. При работающей системе ASR или же при наличии неисправности в системе сигнализатор горит постоянно.

Так как система работает совместно с ABS, при отказе в работе ABS тоже горит сигнализатор ASR.

В том случае, если сигнализатор загорается сразу после запуска двигателя, могло произойти по техническим причинам выключение системы ASR. В таком случае возможно снова включить систему ASR выключением и последующим включением зажигания. Если сигнализатор гаснет, то это означает, что система ASR опять полностью работоспособна.

Примечание:
Если была отсоединена и вновь присоединена аккумуляторная батарея, то после включения зажигания загорается сигнализатор и. После короткого пробега сигнализатор должен погаснуть.

Система стабилизации ESP

Составной частью программы ESP является тоже автоматическое регулирование привода ведущих колес по их буксованию ASR, электронная блокировка дифференциала EDS и антиблокировочная система ABS.

Когда процесс регулирования на ходу автомобиля действует, тогда сигнализатор вспыхивает.

При выключенной системе ESP или же при наличии неисправности в системе сигнализатор горит постоянно. Так как система ESP работает совместно с устройством ABS, при отказе в работе ABS тоже горит сигнализатор ESP.

В том случае, если сигнализатор загорается сразу после заведения двигателя, могло произойти по технического рода причинам выключение системы ESP. В таком случае, возможно снова включить систему ESP выключением и последующим включением зажигания. Если сигнализатор гаснет, то это означает, что система опять полностью работоспособна.

Тормозная система

Сигнализатор вспыхивает или же горит постоянным светом при низком уровне тормозной жидкости, при наличии неисправности в устройстве ABS или при затянутом рычаге ручного тормоза.

Если сигнализатор вспыхивает (при незатянутом рычаге ручного тормоза), остановите автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости. Изображенный на информационном дисплее текст: STOP! Brake Fluid Owner’s manual (СТОП! Тормозная жидкость Руководство по эксплуатации).

При наличии неисправности устройства ABS, оказывающей влияние тоже на работу стандартной тормозной системы (напр, на распределение тормозного давления) загорается сигнализатор устройства вместе с сигнализатором тормозной системы. Предполагайте, что неисправно не только устройство ABS, а также иная часть тормозной системы. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (3 краткий звуковой сигнал). Добираясь осторожно до специализированной станции сервисного техобслуживания, Вам следует считаться с необходимостью повышенного усилия на нажимаемую педаль тормоза, с большей длиной хода нажимаемой педали тормоза и предусматривать удлинение тормозного пути автомобиля.

Затянут рычаг ручного тормоза. Сигнализатор горит при затянутом рычаге ручного тормоза. Кроме того срабатывает звуковая сигнализация в том случае, если автомобиль двигается по крайней мере 3 секунды со скоростью, превышающей 6 км/ч. Изображенный на информационном дисплее текст: Handbrake on! (Рычаг ручного тормоза затянут!).

ВНИМАНИЕ
Проверяя уровень тормозной жидкости и, открывая капот двигателя, соблюдайте общие правила техники безопасности.
В том случае, если сигнализатор тормозной системы не погаснет в течение нескольких секунд после включения зажигания или же загорится на ходу автомобиля, остановите немедленно автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке гидравлического тормозного привода.
В случае падения уровня жидкости ниже отметки «MIN» не продолжайте движение автомобиля опасность аварии! Обратитесь за помощью к профессионалам.

Система надувных подушек безопасности

Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор не гаснет или загорается или же вспыхивает на ходу автомобиля, то это означает, что в системе появилась неисправность. Это относится тоже к тому случаю, когда сигнализатор после включения зажигания вовсе не загорается. Изображенный на информационном дисплее текст: Airbag Fault (Неисправность в системе Airbag).

Рабочая готовность системы надувных подушек безопасности контролируется блоком управления тоже в том случае, если какая-нибудь из надувных подушек безопасности отключена.

В том случае, если переднюю, боковую надувные подушки безопасности или же еще и надувную подушку безопасности для защиты головы выключили с применением диагностического прибора:

Загорается сигнализатор после включения зажигания протяженностью прибл. на 3 с. и затем вспыхивает еще прибл. 12 сек с промежутками в 2 сек. Изображенный на информационном дисплее текст: Airbag belt tensioner deactivated (подушка безопасности/натяжные устройства деактивированы!).

В том случае, если надувную подушку безопасности выключили с применением выключателя для надувных подушек безопасности в вещевом ящике:

Загорается сигнализатор после включения зажигания протяженностью 3 сек.;

Выключение надувной подушки безопасности сигнализируется загоранием сигнализатора AIRBAG OFF (надувная подушка безопасности выключена) на среднем участке панели приборов.

ВНИМАНИЕ
При наличии неисправности проверьте систему немедленно на специализированной станции сервисного техобслуживания. Иначе грозит опасность того, что система при транспортном происшествии не сработает.

Фильтр твердых частиц (дизельный двигатель)

Если загорится сигнализатор то это означает, что вследствие частых поездок на короткие расстояния фильтр твердых частиц засорился сажей.

Для очистки фильтра твердых частиц необходимо в кратчайший срок, если это позволяет дорожная ситуация, ехать на протяжении приблизительно 15 мин. или до погашения сигнализатора с включенной 4-ой или 5-ой передачами со скоростью по крайней мере 60 км/ч на частоте вращения вала двигателя в пределах 1800 7500 об/мин. Однако, всегда необходимо при этом соблюдать действующие ограничения скорости.

После успешной очистки фильтра сигнализатор гаснет.

Если фильтр не вычистится, го сигнализатор не погаснет, а начнет вспыхивать сигнализатор. На информационном дисплее появляется надпись ENGINE FAULT WORKSHOP! (НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ В МАСТЕРСКУЮ!) Впоследствии блок управления двигателем переключает двигатель автоматически в аварийный режим, в котором понижается мощность двигателя. После выключения и включения зажигания загорается сигнализатор. Обратитесь немедленно за помощью на ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания.

ВНИМАНИЕ
Если оставите загоревшийся сигнализатор без внимания и не будете руководствоваться соответствующими описаниями и указаниями, то это может вести к получению травм или повреждению автомобиля.
Всегда приспосабливайте скорость Вашего автомобиля к атмосферным условиям, состоянию дороги, характеру местности и транспортной обстановке. Нельзя, чтобы рекомендации действий, к осуществлению которых Вас призывает загоревшийся сигнализатор, привели
Вас к несоблюдению законоположений, касающихся дорожного движения.
Во время загорания сигнализатора Вам нужно считаться с повышенным расходом топлива и с уменьшенной мощностью двигателя.

Пристегивание ремней безопасности

Сигнализатор загорается после включения зажигания, чтобы Вам напомнить необходимость пристегнуться ремнем безопасности. Сигнализатор гаснет только после пристегивания ремня безопасности для водителя.

В том случае, если Вы не пристегнуты ремнем безопасности и скорость автомобиля превысила 25 км/ч сигнализатор вспыхивает ок. 90 с и в то же время раздается звуковая сигнализация. Изображенный на информационном дисплее текст: Please fasten seatbelt! (Пристегнитесь ремнем безопасности!).

Подзарядка аккумуляторной батареи

Сигнализатор загорается после включения зажигания. После заведения двигателя сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор не погас после заведения двигателя, или же загорелся во время движения автомобиля, поезжайте в ближайшую специализированную станцию сервисного техобслуживания. Поскольку при этом аккумуляторная батарея автомобиля не подзаряжается, выключите все стопроцентно ненужные электропотребители в автомобиле.

ВНИМАНИЕ
В том случае, если на ходу автомобиля на дисплее помимо сигнализатора загорится еще и сигнализатор (неисправность системы охлаждения), нужно немедленно остановить автомобиль и выключить двигатель — опасность повреждения двигателя.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Стеклоочистители

У рукоятки переключателя стеклоочистителей имеются следующие положения:

Однократное срабатывание стеклоочистителей

Если хотите протереть ветровое стекло всего лишь короткое время, нажмите рукоятку вниз, в подрессоренное положение (4). В результате подержания рукоятки в нижнем положении дольше, чем 1 сек. стеклоочиститель начинает работать быстрее.

Прерывистый режим работы стеклоочистителей

Фотоотчет
Есть множество причин в необходимости обслужить любымый автомобиль своими силами. Может выложенные фотографии помогут кому-нибудь в этом. И так, у нас Skoda Octavia 1.9 TDI буквенный код двигателя AGR. Меняем масло и все фильтра. При этом стараемся выполнить известные нам требования сервисных указаний и особенно по чистоте, так как любому двигателю грязь катастрофически сокращает ресурс и особенно дизельному да еще с турбиной…

Системы впрыска, зажигания

(Injector, ignition system)

Skoda Octavia с 1996 г. выпуска: Ремонт и эксплуатация (rus.) CD. 115 Mb.

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Ателье ABT доработало гибриды 1.4 группы Volkswagen — ДРАЙВ

Как обычно, вместе с тюнингом мотора ателье предлагает внешние доработки. В том числе широкий выбор собственных колёсных дисков. С ними можно заказать занижение подвески.

Компания ABT Sportsline впервые начала предлагать тюнинг гибридных силовых установок весной 2020-го (первопроходцем стал Audi Q5 TFSI e с турбочетвёркой 2.0). Теперь специалисты из Кемптена добрались до младшей системы 1. 4 TSI e, продемонстрировав её тюнинг на примере кроссовера Cupra Formentor VZ eHybrid. Программа ABT Power New Generation предусматривает рост отдачи турбомотора со 150 л.с. (250 Н•м) до 180 л.с. (290 Н•м). Суммарная отдача силовой установки увеличена с 245 сил (400 Н•м) до 275 л.с. и 440 Н•м. Доработка ABT Power New Generation годится для целого списка гибридов концерна Volkswagen, от Гольфа GTE до Audi A3 Sportback 45 TFSI e и Шкоды Октавии RS iV.

Заряжаемый от розетки гибрид Seat Leon — одна из моделей, получивших выгоду от разработки нового тюнинг-комплекта Абта.

Модели группы VW с той же самой системой, но выдающей 204 «лошадки», тоже поддаются данному тюнингу (конструктивно они идентичны, но отличаются настройками агрегатов). Аналогично форсируются гибриды Volkswagen Passat GTE, Arteon eHybrid и Skoda Superb iV (комбинированная отдача 218 л.с. и 400 Н•м). Их турбомотор 1.4 TSI увеличивает производительность со 156 л.с. и 250 Н•м до 180 л.с. и 290 Н•м. А суммарная отдача в таком случае растёт до 234 л.с. и 440 Н•м. Все эти гибриды используют электромотор в трансмиссии, выдающий максимальные 80 или 85 кВт (109 или 115 л.с.). Суммарная мощность не совпадает с простой суммой мощностей ДВС и электродвигателя.

Skoda Octavia 2020 — более доступная Audi A4, чем Golf Sedan

Самая продаваемая модель Skoda, Octavia, была значительно переработана. Компактная модель дебютировала во время внутреннего мероприятия, проведенного в Праге, Чешская Республика, в вариантах кузова Combi (универсал) и лифтбэк.

Он может быть основан и более близок к обновленной версии Volkswagen Golf, но последняя, ​​четвертая итерация Octavia от Skoda, похоже, ориентирована на то, чтобы быть или, по крайней мере, восприниматься потребителями как более удобная для карманных компьютеров и, В конечном счете, разумная альтернатива для тех, кто не может позволить себе Audi A4 и все еще хочет продукт VW.Для этого ему был изменен элегантный стиль и сделан более престижный интерьер.

Основанный на платформе MQB Volkswagen Group, он обещает лучшую динамику движения в сочетании с еще более практичным и вместительным кузовом. Имейте в виду, Octavia всегда была самым вместительным компактным автомобилем, а четвертое поколение улучшилось во всех основных аспектах.

Больше, стильнее и менее вызывающе

При длине 4689 мм (186,6 дюйма) лифтбэк Octavia имеет длину 19 мм (0.8 дюймов) длиннее, чем его предшественник, тогда как Combi на 22 мм (0,9 дюйма) длиннее. У него колесная база 2690 мм (105,9 дюйма), что ставит его прямо в категорию компактных. Его ширина увеличилась на 15 мм (0,6 дюйма) в обоих автомобилях, а объем багажника является самым большим в компактном классе: 600 литров (21,2 кубических футов) в лифтбэке и 640 литров (22,6 кубических футов) в универсале. на 10 и 30 литров соответственно.

Визуально самое большое улучшение — это передняя часть, где, как мы уже знали, она отказалась от спорного дизайна раздельных фар в пользу более элегантного подхода. Автомобиль также может похвастаться новой решеткой радиатора, бамперами, более выраженными линиями по всей длине, более тонкими задними фарами и надписью «Skoda» в центре двери багажника. По сути, когда все складывается вместе, Octavia выглядит как уменьшенная версия среднего размера Superb — и это хорошо.

Интерьер в стиле хай-тек с чувством премиум-класса

В интерьере Skoda выбрала более революционный подход, который сближает новую Octavia с другими моделями VW Group.Панель приборов аналогична той, что используется в Golf Mk8, и включает в себя размещение информационно-развлекательной системы и центральных вентиляционных отверстий. Рулевое колесо имеет двухспицевую конструкцию, а за ним водители будут смотреть на цифровую комбинацию приборов.

Центральная консоль также была переработана, и теперь перед селектором коробки передач остается достаточно места для самых больших смартфонов, в моделях с коробкой передач DSG используется технология переключения передач. Окружающее освещение способствует молодому и современному дизайну, который усиливается проекционным дисплеем.

Варианты трансмиссии включают гибриды

Octavia 2020 предлагается с широким выбором силовых агрегатов, и впервые она может быть оснащена подключаемым гибридом. Названный Octavia iV, он оснащен 1,4-литровым бензиновым двигателем с электродвигателем общей мощностью 204 л.с. (201 л.с. / 150 кВт) и крутящим моментом 350 Нм (258 фунт-фут) в сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач. DSG. Батарея на 13 кВтч дает ему запас хода до 55 км (34 миль) в тестовом цикле WTLP.

2.0 TSI выдает 190 л.с. (187 л.с. / 140 кВт) и 320 Нм (236 фунт-фут) крутящего момента и поставляется в комплекте с 7-ступенчатой ​​DSG и полным приводом. Это самый быстрый вариант, пока RS все равно не прибудет, поскольку он разгоняется до 100 км / ч (0-62 миль в час) за 6,9 секунды. PHEV на 1 секунду медленнее, а дизельный 2.0 TDI разгоняется за 7,1 секунды в своем самом маневренном варианте, который развивает 200 л. с. (197 л.с. / 147 кВт) и 400 Нм (295 фунт-фут) крутящего момента.

Другие версии масляной горелки — 150 л.с. (148 л.с. / 110 кВт) и 340 Нм (251 фунт-фут), доступные с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Выбор системы AWD увеличит крутящий момент на 20 Нм (15 фунт-футов). Также доступна модель 116 л.с. (85 кВт) с крутящим моментом 300 Нм (221 фунт-фут) в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 250 Нм (184 фунт-фут) с DSG.

Помимо вышеупомянутого 2.0 TSI, в линейку бензиновых двигателей также входят 1.5 TSI и 1.0 TSI мощностью 150 л.с. (148 л.с. / 110 кВт), 250 Нм (184 фунт-фут) и 110 л.с. (108 л.с. / 81 кВт). и 200 Нм (148 фунт-футов) соответственно. Оба они предлагаются только с ручным переключением передач и также доступны как мягкие гибриды с такими же выходами.Завершает семейство двигателей 1.5 TSI мощностью 130 л.с. (128 л.с. / 96 кВт) и 200 Нм (148 фунт-фут), работающий на СПГ (сжатом природном газе).

Первым в продажу поступит Octavia Combi, а через несколько недель — лифтбэк. Выпуск моделей RS и Scout уже подтвержден на 2020 год.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Audi A4 против Skoda Octavia — Знай, что лучше!

Регулировка сиденья водителя	12-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясница вперед / назад, угол подушки сиденья вверх / вниз) + 2 направления ручная регулировка (подголовник вверх / вниз)	10-позиционная электрическая регулировка с 3 предустановками памяти (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясница вперед / назад) + 2 направления вручную регулируемый (подголовник вверх / вниз)
Регулировка сиденья переднего пассажира	12-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясница вперед / назад, угол наклона подушки сиденья вверх / вниз) + ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх / вниз)	6-позиционная ручная регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, подголовник вверх / вниз)
Регулировка заднего ряда сидений	2-ходовой ручная регулировка (подголовник вверх / вниз)	Ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх / вниз)
Обивка сиденья	Кожа	Кожа
Кожаное рулевое колесо
Подлокотник водителя
Тип задних пассажирских сидений	Скамья	Скамья
Интерьер	Двухтональный	Двухтональный
Цвета салона	Черный / Атласный бежевый с серебристой алюминиевой эллиптической окантовкой, черный / коричневый окапи с серебристой алюминиевой эллиптической окантовкой	Suedia Beige / черный с глянцевой черной окантовкой
Задний подлокотник		С подстаканником
Складывающееся заднее сиденье		Частично
Разделить R ухо Сиденье		60:40 разделение
Карманы спинки передних сидений
Подголовники	Передние и задние	Передние и задние

Audi A4 и Skoda Octavia

Сравнить Audi A4 с Skoda Octavia

Подробное сравнение автомобилей Audi A4 и Skoda Octavia, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках, показано ниже. Audi A4 стоила 188 016 долларов, а автомобиль Skoda Octavia — от 124 900 до 150 900 долларов. Если сравнивать технические характеристики, объем двигателя Skoda Octavia составляет 1395 куб. См, а у Audi A4 — 1984 куб.

Сравнение отзывов пользователей

Audi A4

Спокойствие внутри

Хорошо сложенная, прочная конструкция

Мощная смесь двигателей

Очень хорошо продуманная упаковка

Шкода Октавия

Отличный стиль

Двигатель мощностью 148 л.с. кажется живым

Комфортабельная кабина

Audi A4

Новый тачпад может оказаться непростым делом

Шкода Октавия

Немного завышена

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравнить сейчас

Технические характеристики

Детали двигателя

Количество цилиндров	4	4
Клапаны на цилиндр	4	4
Система подачи топлива	Прямой впрыск	Прямой впрыск

Трансмиссия

Тип привода	ПДД	ПДД
Коробка передач	7-ступенчатая	7-ступенчатая
Тип трансмиссии	Автомат	Автомат

Производительность

Максимальная скорость	240 км / ч	219 км / ч
Тип топлива	Бензин	Бензин
Объем двигателя	1984 куб.см	1395 куб.см
Мощность	190 лс	148 л.с.
Крутящий момент	320 Нм	250 Нм
Разгон	7.3 с	8,2 с
Расход топлива	5,2	6.3

Размеры и вместимость

Вместимость	5	5
Кол-во дверей	4	4
Длина	4726 мм	4670 мм
Ширина	2022 мм	1814 мм
Высота	1427 мм	1461 мм
Колесная база	2820 мм	2686 мм

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Multi-Link	Стойка Макферсон
Подвеска задняя	Multi-Link	Multi-Link

Колеса и шины

Размер шин	205/60 R16	205/55 R16
Тип шины	Радиальный	Радиальный
Размер колеса	R16	R16
Размер легкосплавного диска	16 дюймов	16 дюймов

Рулевое управление

Рулевой механизм Тип	Стойка и шестерня	Стойка и шестерня
Регулируемая рулевая колонка	Есть	Есть
Рулевая колонка	регулируемый	регулируемый
Тип рулевого управления	Электроэнергия	Мощность

Безопасность и охрана

Безопасность

Антиблокировочная тормозная система
Датчики парковки
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковая подушка безопасности-передняя
Ремни безопасности задние
Предупреждение о ремне безопасности
Предупреждение о приоткрытой двери
Датчик удара
Замок для безопасности детей
Балка бокового удара
Передняя противоударная балка
Зеркало заднего вида Day & Night
Ebd
Предупреждение о проверке двигателя
Система стабилизации автомобиля

Безопасность

Центральный замок
Вход для смарт-карты доступа
Электрические дверные замки
Иммобилайзер двигателя
Устройство защиты от краж

Характеристики

Детали двигателя

Двигатель

2.Бензиновый двигатель 0L, рядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC

Бензиновый двигатель 1,4 л, 4 цилиндра, 16 клапанов

Комфорт и удобство

Кондиционер
Усилитель руля
Розетка для дополнительных устройств
Регулируемые сиденья
Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Подголовник заднего сиденья
Сиденья с подогревом — задние
Подстаканники-передние
Держатель для бутылок
Круиз-контроль
Многофункциональное рулевое колесо
Зеркало заднего вида с электроприводом складывания
Нагреватель
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Вход без ключа
Передние стеклоподъемники
Подрулевой переключатель переключения передач
Бортовой компьютер
Подлокотник центральной консоли

Развлечения и связь

Навигационная система
FM / AM / Радио
Передние динамики
Задние динамики
Интегрированный 2DIN-звук
Связь по Bluetooth
USB и дополнительный вход
Сенсорный экран

Внешний вид

Тип переднего тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задний тормоз Тип	Диски	Диски
Регулируемые фары
Литые диски
Встроенная антенна
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Зеркало заднего вида с регулируемой мощностью
Силовая антенна
Съемный складной верх
Колпаки колес

Разное

Кожаные сиденья
Тканевая обивка
Центральный топливный бак
Соответствие нормам выбросов	6 евро	6 евро
Цифровые часы
Цифровой одометр
Электрические регулируемые сиденья
Электронный мультиметр
Кожаное рулевое колесо
Тахометр
Фара Тип	Светодиод	Галоген

Сравните Skoda Octavia с аналогичными автомобилями

• Шкода октавия

  124 900–150 900 долл. США

  VS

• Шкода октавия

  124 900–150 900 долл. США

  VS

• Шкода октавия

  124 900–150 900 долл. США

  VS

• Шкода октавия

  124 900–150 900 долл. США

  VS

• Шкода октавия

  124 900–150 900 долл. США

  VS

Сравните Skoda Octavia 4 1.5 TSI 150HP 2020 против Audi A4 (B9 2019) 35 TFSI DSG 2018

Тип двигателя — Количество цилиндров

VW EA211 evo

VW EA897 evo2

Прямой впрыск.

Прямой впрыск

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1498 см3 / 91,4 куб. Дюймов

1984 см3 / 121,1 куб. Дюймов

74,5 мм / 2,91 дюйма

82,5 мм / 3,23 дюйма

85,9 мм / 3,35 дюйма

92.8 мм / 3,62 дюйма

Турбо (TGV) Интеркулер

Турбо Интеркулер

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

Комбинированный крутящий момент (электрический + топливный)

250 Нм / 184 фунт-фут

270 Нм / 199 фунт-фут

Максимальная мощность — Выходная мощность —

л.с.

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах

250 Нм / 184 фунтов.фут

270 Нм / 199 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Механика

Dualclutch Автомат

Размер, габариты, аэродинамика и вес

266,9 см / 105,08 дюйма

282,0 см / 111,02 дюйма

468,9 см / 184,61 дюйма

473,8 см / 186,54 дюйма

182.9 см / 72,01 дюйма

184,2 см / 72,52 дюйма

148,6 см / 58,5 дюйма

142,7 см / 56,18 дюйма

154,3 см / 60,75 дюйма

157,2 см / 61,89 дюйма

153,5 см / 60,43 дюйма

155,5 см / 61,22 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — размеры Dics

Передние шины — Размер колесных дисков

Задние шины — размеры дисков

1263 кг / 2784 фунтов

1410 кг / 3109 фунтов

Максимум.Буксирная масса

1500 кг / 3306,93 фунта

1500 кг / 3306,93 фунта

Соотношение масса-выходная мощность

8,42 кг / л.с.

9,4 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимый МакФерсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Многоканальный. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Полунезависимая. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Многоканальный. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

230 км / ч / 143 миль / ч

225 км / ч / 140 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

4.7 л / 100 км / 50 миль на галлон США / 60 миль на галлон UK

5,8 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 49 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

3,9 л / 100 км / 60 миль на галлон США / 72 миль на галлон Великобритании

4,7 л / 100 км / 50 миль на галлон США / 60 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — экономия — шоссе

Расход топлива — Эконом — Город

6,2 л / 100 км / 38 миль на галлон США / 46 миль на галлон Великобритании

7,7 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 37 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

957 км / 595 миль

931 км / 578 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

45 литров / 11.9 галлонов США / 9,9 галлона Великобритании

54 литра / 14,3 галлона США / 11,9 галлона Великобритании

109 г / км (Skoda)

132 г / км (Audi)

Сравнить Skoda Octavia 2017 2.0 TDI DSG 2017 с Audi A4 (B9 2019) 40 TDI Quattro 2018

Тип двигателя — Количество цилиндров

Прямой впрыск.

Common Rail

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1968 см3 / 120,1 у.е.

1968 см3 / 120.1 у.е.

81,0 мм / 3,19 дюйма

81,0 мм / 3,19 дюйма

95,5 мм / 3,74 дюйма

95,5 мм / 3,74 дюйма

Turbo (TGV) + интеркулер

Turbo Intercooler

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

190 л.с. / 187 л.с. / 140 кВт

Комбинированный крутящий момент (электрический + топливный)

Максимальная мощность — Выходная мощность —

л.с.

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

190 л.с. / 187 л.с. / 140 кВт

Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах

340 Нм / 250 фунтов.фут

400 Нм / 295 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Автомат

Dualclutch Автомат

Размер, габариты, аэродинамика и вес

268,6 см / 105,75 дюйма

282,0 см / 111,02 дюйма

467,0 см / 183,86 дюйма

473,8 см / 186,54 дюйма

181.4 см / 71,42 дюйма

184,2 см / 72,52 дюйма

146,1 см / 57,52 дюйма

142,7 см / 56,18 дюйма

154,3 см / 60,75 дюйма

157,2 см / 61,89 дюйма

153,4 см / 60,39 дюйма

155,5 см / 61,22 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — размеры Dics

Передние шины — Размер колесных дисков

Задние шины — размеры дисков

1352 кг / 2981 фунтов

1550 кг / 3417 фунтов

Максимум.Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

9,01 кг / л.с.

8,16 кг / л.с.

кг / л.с.

Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.

Многоканальный. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Пружины винтовые. Торсион.

Многоканальный. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

215 км / ч / 134 миль / ч

235 км / ч / 146 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

4.5 л / 100 км / 52 миль на галлон США / 63 миль на галлон UK

5,0 л / 100 км / 47 миль на галлон США / 56 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

4,1 л / 100 км / 57 миль на галлон США / 69 миль на галлон UK

4,6 л / 100 км / 51 миль на галлон США / 61 миль на галлон UK

Расход топлива — экономия — шоссе

Расход топлива — Эконом — Город

5,2 л / 100 км / 45 миль на галлон США / 54 миль на галлон Великобритании

5,8 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 49 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

7.4 л / 100 км / 32 миль на галлон США / 38 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

6,0 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 47 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

5,0 л / 100 км / 47 миль на галлон США / 56 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

5,6 л / 100 км / 42 миль на галлон США / 50 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

5,7 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 50 миль на галлон Великобритания

1111 км / 690 миль

800 км / 497 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

50 литров / 13.2 галлона США / 11 галлонов Великобритании

40 литров / 10,6 галлона США / 8,8 галлона Великобритании

118 г / км (Skoda)

133 г / км (Audi)

Шкода Октавия А4 | سكودا

الإعلانات بيع سيارة 85 000 тенге سيارات للبيع »سكودا Месяц 10:20 Месяц رأس البر Хасан 125,000 ج.م سيارات للبيع »سكودا مس 09:45 ص حلوان مطلوب 110 الف 11,000 тенге سيارات للبيع »سكودا 9 توبر مدينة الإسماعيلية Skoda Octavia A4 120,000 ج.م سيارات للبيع »سكودا 8 توبر الهرم Шкода А4 115 000 тенге سيارات للبيع »سكودا 7 توبر مدينة المستقبل Шкода А4 120,000 ج.م سيارات للبيع »سكودا 6 توبر ديرب نجم Шкода 2003 99 000 тенге سيارات للبيع »سكودا 6 توبر مدينة بدر سكودا a4 115,000 ج.م سيارات للبيع »سكودا اوكتافيا 2003 98,000 тенге سيارات للبيع »سكودا 5 توبر مدينة نصر Шкода А4 120,000 ج.م سيارات للبيع »سكودا 5 توبر قويسنا Октавия А4 120,000 ج.م سيارات للبيع »سكودا 3 توبر المعادي

Схема блока предохранителей Реле Skoda Octavia Tour Mk1 (A4) с назначением и расположением

Модель Skoda Octavia 1 поколения основана на платформе A4 .Этот автомобиль выпускался в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах с кузовами лифтбэк и универсал. В некоторых странах выпуск продолжался до 2010 года под названием Octavia Tour . На это поколение устанавливались бензиновые двигатели объемом 1,4 1,6 1,8 2,0 л и дизельные двигатели 1,9 л. В этой публикации будут представлены предохранители и реле Skoda Octavia Tour 1-го поколения, расположение их монтажных коробок и фотографии.

Схемы не подходят или у вас есть Skoda Octavia другого поколения? Изучите описание для 2-го поколения (а5).

Пассажирский отсек

Блок предохранителей

Расположен в конце приборной панели, со стороны водителя, за защитной крышкой.

Схема

Обозначение

3 13192 15A Левая фара ближнего света

1	10A Зеркала с подогревом, реле прикуривателя, электрические сиденья и форсунки омывателя
2	10A Указатели поворота, фары с ксеноновыми лампами 2
5A Освещение перчаточного ящика
4	5A Освещение номерного знака
5	7.5A Подогрев сидений, Climatronic, заслонка рециркуляции воздуха, подогрев наружных зеркал, управление Tempomat
6	5A Центральный замок
7	10A Фонари заднего хода, парктроник
8	5A Телефон
9	5А ABS, ESP
10	10A Зажигание
11	5А Панель приборов
12	7,5А Питание диагностической системы
10A Стоп-сигналы
14	10A Освещение салона, центральный замок, внутреннее освещение кузова (без центрального замка)
15	5A Панель приборов, датчик угла поворота рулевого колеса, зеркало заднего вида
16	10A Кондиционер
17	5A Форсунки распылителей с подогревом, 30A Дневной свет
18	10A Правая фара дальнего света
19	10A Левая фара дальнего света
20	15A Правая фара ближнего света, регулировка угла наклона фар
21
22	5A Правый стояночный свет
23	5A Левый стояночный свет
24	20A Передние дворники, двигатель омывателя
25	25A Вентилятор отопителя , кондиционер, Climatronic
26	25A Обогрев стекла крышки багажника
27	15A Стеклоочиститель заднего стекла
28	15A Топливный насос
29	15A Блок управления: двигатель, 10A Блок управления: дизельный двигатель
30	20A Люк с электроприводом
31	Не занято
32	10A Бензиновый двигатель — клапанные форсунки, 30A Топливный насос высокого давления дизельного двигателя, блок управления
33	20A Омыватель фар
34	10A Бензин двигатель: блок управления, 10A Дизельный двигатель: блок управления
35	30A Розетка для подключения прицепа, розетка в багажнике
36	15A Противотуманные фары
37	20A Бензиновый двигатель: Блок управления, 5A Дизельный двигатель: блок управления
38	15A Фонарь багажника, центральный замок, внутреннее освещение
39	15A Система предупреждения об опасности
40	20A Звуковой сигнал (звуковой сигнал)
41	15A Прикуриватель
42	15A Радио, телефон
4 3	10A Бензиновый двигатель: блок управления, Дизельный двигатель: блок управления
44	15A Подогрев сидений

Предохранитель № 41, 15A, отвечает за прикуриватель.

Блок реле

Находится под самой панелью за крышкой облицовки.

Фото для примера

Схема

Функции

1. реле звукового сигнала;
2. реле переключения;
3. усилитель освещения;
4. реле топливного насоса;
5. Блок управления стеклоочистителями.

В автомобилях с более богатым электрооборудованием поставляется еще одна панель — дополнительная (устанавливается сверху), заполненная классическими релейными элементами.

Моторный отсек

Находится в крышке аккумуляторной батареи и состоит из предохранителей (повышенной мощности) и предохранителей.

Схема

Обозначение

1	110 / 150A Генератор
2	110A Блок управления внутренним освещением
3	40 / 50A Электродвигатель охлаждения двигателя система
4	50A Электронный блок управления
5	50A Свечи накаливания для дизельных двигателей
6	30A Электродвигатель системы охлаждения двигателя
7	30A Управление ABS блок
8	30A Блок управления ABS

.