Skoda octavia rs 2019 отзывы: Skoda Octavia RS — проблемы и неисправности

Шкода Октавия 2019 (Skoda Octavia A7)

Компания Skoda Auto Россия представила отечественному покупателю новую Skoda Octavia 2019 модельного года. Разработчики обновили уже полюбившуюся модель чешского автопрома – Шкода Октавия а5. Рестайлинг 2019 года затронул дизайн экстерьера и интерьера, оснащение авто. Изменились у Skoda Octavia и технические характеристики.

Дизайн

Представлена обновленная Skoda Octavia в 2 типах кузова – универсал и хэтчбек. Обновленный универсал получил название Skoda Octavia Combi Scout, а новинка в кузове хэтчбек называется Skoda Octavia 2019.

Внешне новая Шкода Октавия 2019 абсолютно не похожа на предыдущее поколение SkodaOctavia a5 fl. Совершенно изменилась концепция дизайна экстерьера авто. Передняя часть кузова Шкода Октавия в 2019 году стала выглядеть более хищно, приобрела индивидуальные черты. Рассматривая Шкода Октавия 2019 на фото, в глаза сразу бросается декоративная решетка радиатора, органично дополненная передними светодиодными фарами.

Передние фонари у чешской новинки приобрели квадратную форму. Задние фонари SkodaOctavia 2019 сохранили прежнюю  форму, но приобрели светодиодную начинку. Так же видоизменился бампер и багажник автомобиля. Проводя обзор Skoda Octavia на фото, сразу видно, что все трансформации придают Октавии очень современный и привлекательный вид.

Тюнинг коснулся и колес рестайлинговой модели. Теперь диски Skoda Octavia выполнены из алюминия и имеют диаметр 16-18 дюймов.

У Skoda Octavia Scout 2019 и у хэтчбэка создатели провели оригинальный тюнинг внешних данных. Своим покупателям чехи предлагают новинку в неповторимом цветовом решении. Линейка моделей получившая такой тюнинг, обзавелась и собственным названием – Skoda Octavia Black Edition.

Модернизированная Skoda Octavia в 2019 на фото, демонстрирует целый ряд деталей выполненных в темных тонах.  А именно – черную радиаторную решетку, черные зеркала, спойлер, колесные диски и накладки на пороги.

Такое экстравагантное дизайнерское решение делает Skoda Octavia 2019 модельного года неповторимой и узнаваемой. Внешние данные новинки третьего поколения выгодно отличаются ее от дизайна экстерьера Skoda Octavia II поколения.

Как отмечалось выше, у новой Шкоды теперь в обновленный кузов, который получил название А7. Кузов а7-й сконструирован на базе Volkswagen Golf Mk7. И по сравнению со Шкода Октавиа а5, имеет увеличенные габариты.

Габариты Шкода Октавия а7:

1. В длину хэтчбэк – 4,65, а универсал – 4,68м.;
2. В ширину новая Skoda Octavia – 1,8, скаут – 2,01 м.;
3. Высота Шкоды  –1,44, Skoda Octavia Combi 2019 в высоту – 1,53 м.;
4. Расстояние между осями – 2,68 м.;
5. Клиренс – 160 мм.;

Тюнинг салона в основном заключается в обновлении технического оснащения. Чешская модель получила современную многофункциональную систему мультимедиа, систему регулировки положения водительского сиденья, запоминающую до 3 положений, подогрев сидений, стекол, зеркал.

Данная модель, первая в своей линейке, обзавелась мультифункциональным рулем с подогревом.

На фото новой Октавии представлен усовершенствованный салон. Для его отделки использованы новейшие и высококачественные материалы. Посадка пассажиров в салоне хэтчбека и комби стандартная.

Багажник у чешской новинки достаточно вместительный. В зависимости от положения задних сидений, его объем багажника колеблется от 590 до 1580 литров.

Технические характеристики

В сравнении со Skoda Octavia II, Skoda Octavia а7 в 2019 получила более совершенную техническую начинку. Двигатели у изменившейся Шкоды Октивии 2019 стали более экономичными и экологичными.

Моторы Skoda Octavia 2019:

• Бензиновый мотор объемом 1,2 л., мощностью в 88 л/с;
• Skoda Octavia с MPI бензиновым движком, объемом 1,6 л. и мощностью 110 л,с;
• Skoda Octavia с TSI турбированным мотором, работающем на бензине, объем которого составляет 1,4 л. , мощность – 150 л,с;
• Турбированный бензиновый двигатель ТСИ, его объем составляет 1,8 л. при мощности 183 л/с;
• 2-х литровый дизельный мотор TDI в 152 л/с;

Комплектации и цены Шкоды Октавии 2019

Цена на Skoda и Octavia а7 в 2019 в том числе, зависит от комплектации новинки. В базовом комплекте, который получил название Active, вы получите Шкоду Октавиа с 1,6-литровым мотором, с механической 5-ти скоростной коробкой за 887 т.р. В стоимость включен бортовой компьютер, стандартную аудиосистему Bolero, электрообогрев зеркал, боковые подушки безопасности, систему экстренного торможения.

Шкоду Октавия в новом кузове с расширенными техническими характеристиками вы сможете приобрести за 947 т.р. За указанную цену, вы приобретаете Шкода Октавия с 1,4-литровым двигателем, кондиционером, охлаждающим перчаточным отсеком, подогревом сидений и двумя подушками безопасности.

У новой Skoda Octavia в 2019 есть более дорогая вариация – Ambition. В данной комплектации у Шкоды Октавии предусмотрена любая вариация моторов, на ваше усмотрение. За 1 млн.р. и выше, вы приобретаете техническое оснащение, как у Шкоды Актив, плюс датчик дождя и 6-ти ступенчатая АКПП.

Обзор самой дорогой Октавии Style показал, что заводской пакет дополняет масса необходимых опций. Стоимость Стайла стартует от 1,1 млн. р. За эти деньги к стандартному набору прибавится климат и круиз-контроль, парктроник, шторки безопасности, современная мультимедийная система, кожаный салон, система спутниковой навигации Эра-Гланасс и еще масса приятных и полезных новинок.

Отзывы

Обзор отзывов о Skoda Octavia 2019 говорит о существенном преображении авто.  Skoda Octavia a7 существенно отличается от своих предшественников – Skoda Octavia II поколения. Кузов, в сравнении с Skoda Octavia a4 и Шкода Октавиа а5, значительно вырос. Тюнинг сделал авто более привлекательным.

Владельцы отмечают высокий уровень технических новинок, удобный салон, вместительный багажник, не большой расход и надежность мотора и ходовой Skoda Octavia rs 2019. Более подробно вы сможете прочитать о Шкода Октавия отзывы на сайте.

Тест-драйв

Обзор тест-драйва новинки показывает все плюсы и минусы авто. Просмотрев как себя ведет на дороге Шкода Октавиа на видео, приходишь к выводу, что полноприводная 4×4, переродившаяся чешская машина, как нельзя лучше подходит для наших дорог.

Skoda Octavia RS 2019, по сравнению с предшественницей Skoda Octavia 5a fl, мягче входит в повороты и имеет улучшенную шумоизоляцию. Рестайлинговая Skoda Octavia в 2019 на тест драйве показала все свои достоинства.

Шкода октавия а7 отзывы владельцев все минусы 2017

Модель Skoda Octavia еще находится в обкатке автомобилистов. За период ее анонса с 2017 году собралось сравнительно немного отзывов. Многие только присматриваются к характеристикам и управлению. Однако небольшие комментарии активно оставляются на разных форумах. Попробуем собрать отзывы воедино и сформулировать на их основе объективную оценку для модели: все минусы, достоинства, поведение на дороге, приспособленность к нашим реалиям.

---

Денис из Новосибирска

Ambition 1.4 TSI 6-ступ. МКПП / 150 л.с.

Несмотря на недостатки в моей предыдущей машине Skoda Octavia Mk3 2012 года я решил не изменять бренду. После анонса рестайлинговой версии в 2017 году сразу решил брать именно эту модель.

Она действительно отличается от предшественников обновленным дизайном. Экстерьер на мое усмотрение полностью соответствует стандартам 21-го века.

Как по мне любой автомат марки «Skoda» далек от идеала. Их работа уж очень специфичная. Иногда претензий не возникает, но в городских реалиях инцидентов тоже хватает. Чтобы не рисковать брал механику. Это пока оптимальный вариант, чтобы выжимать не из топовых двигателей по максимуму.

Переходя на интерьер, отмечу – он пустоват. Недостатки в этом плане сильно портят впечатление о комфортабельных поездках. Skoda Octavia активно продвигает свою философию конструктора, когда приходится докупать большое количество разных элементов.

Однако прикупив дополнения ситуация кардинально меняется. Если с деньгами проблем нет, то сразу отправляйтесь к дилеру «Skoda». Отмечу качественный подход к настройке мультимедийной системы. Понятный интерфейс и быстродействие меню порадовали.

После 1000 км сверчков нет, а все панели надежно крепятся в салоне. Вообще тут стоит отдать должное дизайнерам. Детям трудно что-то сломать нечаянно – качество присутствует.

По шумоизоляции достаточно хороший уровень – мотор не слышен. До рестайлинга тут были явные проблемы. Подвеска жестковатая, поэтому по ухабам на скорости не проедешь. Двигатель на 100 км «съедает» около 6 литра. Думаю, при желании добиться заявленные 5,4 литра можно.

Подчеркну все минусы:

• необходимость докупать большое количество опций;
• плохая автоматическая коробка, если брать ее;
• автомобиль стоит значительно дороже реальных цифр.

Статьи по теме:

Шкода Октавия 2019 фото цены характеристики комплектации

---

Иван из Томска

Style 1 8 TSI 7-ступ. DSG / 180 л.с.

Сразу укажу на завышенную цену. В топе 1.8 автомат однозначно показывает хорошие результаты в динамике. В общем, чувствуется машина отлично особенно в городских условиях при маневрировании. Хотя ожидал немного большего от 180 л. с.

Наверное, автомат немного занижает возможности силового агрегата. Шкода Октавия по многим отзывам лучше показывает себя с механикой, но ведь хочется отказаться от этого пережитка прошлого. Из-за нераскрытого потенциала DSG цена не соответствует действительности.

Покупал в 2017 году. Не хватило сил дождаться моделей следующего года. Комплектация радует разными полезными мелочами, которые постоянно выручают при дальних поездках. Багажник вместительный, как для подобного класса автомобиля. При желании помещаются все вещи необходимые семье на море.

Время разгона до сотни совпадает с результатами компании. Практически всегда попадаю в результат около 7 секунд.

Заявленные 6 литров на 100 км недостижимые показатели – двигатель сам по себе экономный. В среднем езжу при расходе 8 литров. Считать такой показатель критичным нельзя, ведь позволяешь себе езду в свое удовольствие.

Жесткая подвеска нисколько не мешает держать скорость на трассе – хотя ровных поверхностей у нас не бывает. Шумоизоляция от Skoda Octavia до рестайлинга хромала. В новой версии уже немного лучше. Инженеры видимо учли претензии автомобилистов к этой проблеме.

Из самых мощных впечатлений работа главной оптики. Решение сделать четыре фары спереди отличное решение. Во-первых, экстерьер получил собственную отличительную от конкурентов черту. Появился уклон в сторону стремительности за счет добавления большего количество резких линий. Во-вторых, трасса освещается гораздо лучше по сторонам, что помогает лучше видеть передвижение пешеходов.

Плюсы Шкода Октавия:

• автомобиль с большим салоном;
• багажник в любом виде предоставляет достаточно много места;
• мотор явно имеет потенциал для роста;
• комплектация богата разными полезными мелочами.

Недостатки минимальные:

• высокая цена для такого класса;
• плохая настройка коробки передач;
• нехватка нескольких мм в дорожном просвете.
  

  ---

Алексей из Москвы

Active 1 6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с.

Мой выбор на 1.6 автомат пал не просто так. Это однозначно для Octavia Mk3 наилучшее соотношение цены и качества. Учитывая ограниченность моего бюджета, решил вложить деньги максимально эффективно.

Все минусы в основном касательно рестайлинговой версии относятся к цене. Поэтому выбрав оптимальный вариант, автомобиль меня практически во всем удовлетворяет. Учитывая стоимость и мощность в 110 л. с. ожидать от машины чего-то серьезного не стоит.

Для городской поездки в условиях пробок динамики хватает. Автомат хорошо выполняет поставленную перед ним задачу. Если не придираться к скоростным характеристикам, то претензий не будет.

Насчет салона нечего сказать – практически стоковая комплектация. Хотя тут есть много привычных элементов: отделение под сиденьем водителя, подсветка в багажнике, опции для курящих людей, 4 динамика и т. д.

Главное, что качество материалов достойное. Тут к «Skoda» трудно найти претензии. Хотя все познается в сравнении. Не обладая богатым опытом владения авто, мне новая Шкода Октавия нравиться в плане подхода к оформлению интерьера и надежности интегрированных систем.

Учитывая пробег меньше 2000 км найти недостатки сложно. Однако могу вспомнить проблему с коробкой передач. Сразу после покупки были трудности с переключением на первую передачу – иногда перескакивал сразу на вторую передачу.

Отправившись в салон и проведя там несколько часов ситуацию исправили. Так и не понял, в чем именно была проблема. Отдам должное обслуживанию автомобиля по гарантии.

От меня итоги подведу только по преимуществам:

• цена комплектации Active и двигателя 1.6 автомат в Skoda Octavia соответствуют действительности;
• машина с 110 л. с. идеально вписывается в городскую жизнь – мотор 1.6 рекомендуется к покупке семейным людям;
• багажник и салон в целом вместительный;
• экстерьер со строгими линиями выделяется, что создает узнаваемость бренда;
• большой выбор моделей с разными комплектациями.

Если откинуть заводской брак автомобиль пока остается надежным и практичным в повседневной жизни.

Выкуп авто в Нижнем Новгороде 🚀 | Срочная cкупка автомобилей

Марка и модель автоВыберите маркуAudiBMWCheryChevroletCitroenDaewooFordHondaHyundaiKIALand RoverLIFANMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenВАЗ (LADA)ГАЗУАЗДругая

Марка и модель авто

80100A1A2A3A4A4 Allroad QuattroA5A6A7A8AllroadQ2Q3Q5Q7R8RS Q3RS3RS4RS6RS7S3S4S5S6S7S8TTTT RSTTSДругая

1 series2 series3 series4 series5 series6 series7 series8 seriesi3i8M3M4M5M6X1X3X4X5X5 MX6X6 MZ3Z4Z8Другая

AmuletArrizo 7BonusBonus 3CrossEastarEastarForaIndiSKimoM11QQQQ6TiggoTiggo 5VeryДругая

AstroAvalancheAveoBlazerCamaroCaptivaCavalierCobaltColoradoCorvetteCruzeEpicaEquinoxExpressHHRImpalaLacettiLanosMalibuMonte CarloNivaOrlandoRezzoSilveradoSparkSSRSuburbanTahoeTrailBlazerTraverseTraxUplanderVentureДругая

BerlingoC-CrosserC-ElyseeC1C2C3C3 PicassoC3 PlurielC4C4 AircrossC4 CactusC4 PicassoC5C6C8DS3DS4DS5Grand C4 PicassoJumpyNemoSaxoSpacetourerXsaraXsara PicassoДругая

EvandaKalosLeganzaMagnusMatizNexiaNubiraДругая

B-MaxC-MaxCougarCrown VictoriaEcoSportEdgeEscapeExcursionExpeditionExplorerF-150FiestaFive HundredFlexFocusFreestarFreestyleFusionGalaxyKaKugaMaverickMondeoMustangPumaRangerS-MaxSport TracTaurusTaurus XThunderbirdTourneo ConnectTransitTransit ConnectДругая

AccordAccord IX (CZ)CivicCivic IX (FB, FG)Civic X (FC)CR-VCR-Z (ZF1)CrosstourElementFitFR-VHR-VHR-V II (GJ)InsightInsight II (ZE2)JazzLegendOdysseyPilotPreludeRidgelineS2000ShuttleStreamДругая

h3h4AccentAtos PrimeAzeraCentennialCretaElantraEntourageEonEquusGalloperGenesisGenesis CoupeGetzGrandeurh2i10i20i30i40ix20ix35MatrixPorterSanta FeSolarisSonataTerracanTrajetTucsonVelosterVeracruzVernaXcentXGДругая

CarensCarnivalCeedCeratoClarusForteMagentisMohaveOpirusOptimaPicantoQuorisRayRioShumaSorentoSoulSpectraSportageVengaДругая

DefenderDiscoveryDiscovery SportEvoqueFreelanderRange RoverRange Rover SportДругая

BreezCebriumSmilySolanoX60Другая

2332356626B-SeriesBT-50CX-3CX-5CX-7CX-9MPVMX-5PremacyRX-7RX-8TributeДругая

A-classAMG GTB-classB-KlassC-classC-class Sport CoupeCL-classCLA-ClassCLC-classCLK-classCLS-classE-classG-classGL-classGLA-classGLC-ClassGLE CoupeGLE-ClassGLK-classM-classR-classS-classSL-classSLK-classSLR-classSLS AMGSprinterVaneoVianoVitoДругая

3000 GTASXCarismaColtDignityEclipseEndeavorGalantGrandisi-MiEVL200LancerLancer EvoMirageOutlanderOutlander XLPajeroPajero PininPajero SportRaiderSpace GearSpace RunnerSpace StarДругая

350Z370ZAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaArmadaGT-RJukeLeafMaximaMicraMuranoNavaraNoteNP300PathfinderPatrolPrimeraQashqaiQashqai+2QuestSentraSkylineTeanaTerranoTiidaTitanX-TrailXTerraZДругая

AdamAgilaAntaraAstraAstra GTSCascadaComboCorsaFronteraInsigniaKarlMerivaMokkaOmegaSignumSpeedsterTigraVectraVivaroZafiraZafira TourerДругая

100710710820082062072083008301307308400740084064074085008508607807BoxerPartnerRCZ SportДругая

AvantimeCapturClioDusterDuster OrochEspaceFluenceKadjarKangooKapturKoleosLagunaLatitudeLoganMasterMeganeModusSanderoSandero StepwayScenicSymbolTalismanTraficTwingoTwizyVel SatisWindZoeДругая

CitigoFabiaFeliciaOctaviaOctavia ScoutOctavia TourPraktikRapidRapid Spaceback (Nh2)RoomsterSuperbYetiДругая

ActyonActyon SportsChairmanKorandoKyronMussoMusso SportRextonRodiusStavicTivoliДругая

BajaExigaForesterImprezaJustyLegacyLevorgOutbackTraviqTribecaWRXXVДругая

AltoBalenoCelerioCiazGrand VitaraGrand Vitara XL7IgnisJimnyKizashiLianaSplashSwiftSX4Wagon RWagon R+Другая

4RunnerAlphardAurisAvalonAvensisAvensis VersoAygoCamryCelicaCorollaCorolla VersoFJ CruiserFortunerGT 86HiaceHighlanderHiluxiQistLand CruiserLand Cruiser PradoMark IIMiraiMR2PicnicPreviaPriusRAV4SequoiaSiennaTacomaTundraVenzaVersoVitzYarisYaris VersoДругая

AmarokBeetleBoraCaddyCrafterCrossGolfCrossPoloCrossTouranEosFoxGolfJettaLupoMultivanNew BeetlePassatPassat CCPhaetonPointerPoloRoutanSciroccoSharanTiguanTouaregTouranTransporterUpДругая

1111111111183 (Lada-Калина)21012102210321042104, 210521052105210621062107210721082109211021102110-21102i-21103i-2111i-2112i2110-11-12 (каталог 2004 г)2111211221132114211521152120 «Надежда»21212131212321312170 (Lada-Priora)Другая

12 (ЗИМ)212469221727053102310531103221330231029330273901414 «Чайка»2121 (каталог 69 г. )3102, 3110 (Доп-ние)69Автомобиль ГАЗ-31105 «Волга» 4 х 2ГАЗ 31105, 3102 (Установка климатическая)ГАЗ 3111 (только номенклатура)ГАЗ 3302 (только номенклатура)ГАЗ-3102, 31105 (панели приборов, облицовка, климатическая и отопительно-вентиляционная установка)ГАЗ-31105ГАЗ-3111ГАЗ-3221 Установка АБС 8.1ГАЗ-3302 (2004)ГАЗ-33027 (Доп-ние)ГАЗель 4х4 (2001)ГАЗель 4х4 (только номенклатура)ГАЗель, Соболь (2003)

3151222063160330337413962″Hunter» («Хантер»)»Patriot» («Патриот»)Другая

Yeti mug 24 oz

Shop at Deluxe for the Yeti Rambler 30 oz. Tumbler that can be customized with your logo or personalized message. Order Yeti Rambler 30 oz. Tumbler in bulk at wholesale prices today. If you experience difficulty accessing content on Deluxe.com, please contact us at 855-833-5893 or [email protected] , and we will assist you.

24.99 USD. The YETI Rambler® 14 oz Mug is the toughest, most over-engineered camp mug out there, because your hard-earned warm mug of chili after a long day deserves nothing less. 18/8 stainless steel keeps contents hot (or cold) and hands protected.

Our designers are glad to present to your attention our new Freebie — 24 Free Mug Mock-up in PSD + Premium Version! Very beautiful PSD templates can help you, your client, company or product be exclusive and original. A lot of different examples are Free for use now on Free PSD Templates.

Форум » Телевизионная техника » Технофлейм телевизионной техники » OZ 9967GN убавить ток подсветки ((Решено) Power Supply 168P-L3L02A-WO).

Stock up on wholesale sublimation blanks to make custom shirts for your shop. Sublimation creates a beautiful heat transfer and we have stylish sublimation-ready shirts and t-shirts ready to be made into your next bestseller. Order your wholesale sublimation blanks or shirts at Wholesale Accessory Market.

Top Selling Yeti Coolers. YETI YR24 — Roadie 24 Cooler. YETI YRAMMG20 — 20 oz Stainless Steel Rambler with MagSlider Lid. $29.99 USD. QUICK VIEW. YETI YRAMM14 — 14oz Mug.

Resolution: 700×700. Name:$24 — — Yeti 14 Oz Mug. Using Search and Advanced Filtering on PNGkey is the best way to find more PNG images related to $24 — — Yeti 14 Oz Mug. If this PNG image is useful to you, please share it with more friends via Facebook, Twitter, Google+ and Pinterest.!

Personalized yeti tumbler 30 oz — Die hochwertigsten Personalized yeti tumbler 30 oz im Überblick. Hier findest du eine große Auswahl an Personalized yeti tumbler 30 oz verglichen und in dem Zuge die wichtigsten Unterschiede angeschaut. Um den möglichen Differenzen der Artikel genüge zu tun, bewerten wir im Vergleich eine Vielzahl von …

Flavor Your World with TABASCO® Brand sauces – from our Original Red Sauce, to bold hot sauces like Chipotle, Habanero, Sriracha and more. Discover our sauces, recipes, history, and more.

2019 Skoda Octavia RS Цены и характеристики

Обновленный диапазон теперь включает настройку 180 кВт и передний дифференциал в стандартной комплектации, а также впервые предлагает виртуальную кабину.

Skoda Australia раскрыла цены и технические характеристики Octavia RS 2019 года, теперь доступен исключительно с коробкой передач с двойным сцеплением и более мощным двигателем мощностью 180 кВт.

Автомобиль будет предлагаться в вариантах RS 2.0 TSI и

RS 245 как седан или универсал, передавая на передние колеса 180 кВт и 370 Нм через семиступенчатую коробку передач DSG.Дифференциал повышенного трения с электрическим управлением также входит в стандартную комплектацию всего диапазона.

Цена начинается с 39 990 долларов без учета дорожных расходов для седана RS 2.0 TSI или 41 490 долларов до дорожных расходов для универсала. Стандартное оборудование включает 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные фары, автономное экстренное торможение на городской скорости, адаптивный круиз-контроль, контроль усталости водителя, контроль давления в шинах и семь подушек безопасности.

Внутри вы получаете 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto (без навигации, мысли), аудиосистему с восемью динамиками, камеру заднего вида с задними датчиками парковки, двухзонный климат-контроль и RS спортивные сиденья.Автоматические фары и дворники завершают спецификацию.

Переход на полноценный седан RS 245 увеличивает цену до 45 490 долларов до того, как на дороге будет стоить , с универсалом до 46 990 долларов.

Помимо базовой спецификации 2.0 TSI, вы получаете адаптивные амортизаторы, вход и запуск без ключа, передние датчики парковки, автоматическую систему помощи при парковке, 9,2-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией, звуковую систему с 10 динамиками и зарядку для беспроводного телефона. колодка.

Есть несколько вариантов, озаглавленных Luxury Pack (2800 долларов) для топового RS 245. Он предлагает кожаные / замшевые сиденья с красной прошивкой, электрическую регулировку передних сидений, помощь при удержании полосы движения, мониторинг слепых зон.

, обогреватели сидений обоих рядов и автоскладывающиеся зеркала заднего вида.

Металлическая краска (500 долларов США), Skoda Virtual Cockpit (700 долларов США), люк на крыше (седан 1500 долларов / универсал 1700 долларов), 19-дюймовые легкосплавные диски (700 долларов США), открывание багажника с электроприводом (универсал, 500 долларов США) и трех- или пятилетнее обслуживание упаковка (860 долларов / 1700 долларов) завершает список опций.

2019 Skoda Octavia vRS Estate Обзор

Octavia vRS

Skoda всегда была скрытой жемчужиной в секторе высокопроизводительных автомобилей, и ее не замечали многие, кто даже не подумал бы об этом. Доступный как практичный пятидверный хэтчбек и невероятно вместительный универсал, этот автомобиль для тех, кому нужно что-то достаточно большое для семейных обязанностей, но без ущерба для удовольствия водителя.

Последняя модель получила такой же фейслифтинг, как и остальная часть линейки Octavia, со стильным, но сдержанным внешним видом.

Обновленная передняя часть, светодиодные фары и другие элементы vRS — все это появляется на модели.

Skoda сократила и изменила модельный ряд — в какой-то момент он мог быть оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 181 л.с., а также 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 227 л.с., но Skoda упростила диапазон, чтобы просто предложить диапазон- возглавляет модель «245», которая производит 242 л.с.

Производительность

Как мы уже упоминали, в диапазоне осталось 2 двигателя.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.с. и крутящим моментом 370 Нм.

Это особенно крутящий момент, и кажется, что он идеально соответствует характеру vRS. Он способен разогнать Octavia от 0 до 100 км / ч за 6,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой — 155 миль / ч. Несмотря на дополнительный вес, ему также удается разогнаться до 100 км / ч всего за 0,1 секунды.

В стандартной комплектации он поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя также доступна быстрая семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG.

Ходовые качества

Часто описываемый как идеальный автомобиль Q за его сдержанные характеристики, vRS намного лучше управляется, чем можно предположить по внешнему виду.

Последняя модель, пожалуй, самая глупая версия. Он не такой динамичный, как хот-хэтч, но во время тяжелой езды его характер действительно оживает. Рулевое управление прямое, а сочетание широких шин и электронной блокировки дифференциала обеспечивает действительно плавное и цепкое вождение.В поворотах есть легкий наклон, но это впечатляюще скомпонованный универсал, учитывая его размер.

Существует также удобный режим «Комфорт», когда вы хотите, чтобы vRS успокоился и был (относительно) комфортным. По общему признанию, спортивное шасси и большие легкосплавные диски обеспечивают довольно устойчивую езду, но его можно использовать в качестве повседневного семейного автомобиля, а это именно то, чем он был задуман.

Интерьер и оборудование

Интерьер новейшей модели vRS остается таким же элегантным, как и прежде, с большим количеством материалов из алькантары, кожи и высококачественных материалов.Также установлено электрическое сиденье водителя с функцией памяти, что добавляет долгожданную дозу технологий в vRS. Все модели также оснащены испытанной системой спутниковой навигации Columbus от Skoda, которой удобно пользоваться.

Но опять же, интерьер тоже тонкий. Хотя здесь и там есть несколько логотипов vRS, спортивное рулевое колесо и спортивные сиденья с отделкой алькантарой, мало что может выдать истинный характер этого поместья, которым мы восхищаемся.

И, несмотря на свою спортивную репутацию, он не забыл о своем предназначении как универсал — практичности.Задние сиденья огромны и обеспечивают отличное пространство для головы и ног взрослых — неудивительно, что Octavia стала таким неизменным фаворитом среди водителей такси. Багажник также огромен — 610 литров с пятью сиденьями и 1740 литров, как у фургона, если их сложить.

Модель vRS — топовая модель, и ее стандартное оснащение просто превосходно. Он поставляется со светодиодными фарами, восьмидюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и сиденьями из алькантары, и это лишь некоторые из них.

Стоимость

Цены на vRS Estate начинаются от 28 825 фунтов стерлингов, что примерно на 1200 фунтов стерлингов больше, чем у хэтчбека. Это дает вам механическую коробку передач, но ожидайте, что вы заплатите еще 1000 фунтов стерлингов за автомобиль с автоматической коробкой передач DSG. Это не дешево, но предлагает фантастическое соотношение цены и качества, если учесть производительность, стандартное оснащение и практичность, которые вы получаете с автомобилем.

Так как это довольно прожорливый бензиновый двигатель, эксплуатационные расходы могут быть довольно высокими, при заявленной экономии топлива 40. 9 миль на галлон и выбросы CO2 156 г / км. На бумаге это может выглядеть впечатляюще, но в реальной жизни может быть сложно.

Посмотреть местные цены на Octavia

Вердикт

Octavia vRS Estate — действительно автомобиль, которому удается быть мастером на все руки. Это довольно разумный выбор, но сочетание скромной производительности, потрясающей практичности и длинного списка стандартного оборудования делает его фантастическим выбором.

Если вы просто ищете практичный универсал, vRS может показаться немного завышенной или ненужной, но для тех, кто хочет чего-то семейного, не жертвуя производительностью, Skoda Octavia vRS Estate — отличный вариант.

Вот обзор Skoda Octavia vRS Hatchback

Заинтересованы в новой Skoda? Ознакомьтесь с доступными ценами в вашем местном представительстве.

Skoda Octavia vRS Review 2021

Фраза «лучший автомобиль в мире» произносится с прихотью, но она часто описывает что-то универсальное, а не последнюю версию Koenigsani HyperThrust.Обычно это применяется к Range Rover или Mercedes S-класса — скорость, роскошь, технологичность и достаточное количество сидений для большинства семей.

По правде говоря, Range Rover или S-класс, которые большинство из нас может себе позволить, имеет пробег на солнечной орбите и дюжину загадочных переключателей, которые практически ничего не работают. Так какая же машина самая лучшая в реальном мире, со всеми видами скучного здравого смысла и Нормальных людей прагматизмом, добавленным в уравнение?

Реклама — Продолжение страницы ниже

Эта Skoda Octavia vRS пользуется большим успехом.Теперь в своем четвертом поколении и празднуя свое 20-летие в 2001 году — разве , мы чувствуем себя старым — vRS остается, как всегда, Golf GTI с более длинным кузовом, большим объемом багажного отделения и опцией универсала.

Mk4 vRS поставляется с 2,0-литровым турбонаддувом мощностью 242 л.с. от стандартного Mk8 GTI, установленным на шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробке передач DSG. У вас может быть пятидверный хэтчалун или универсал, оба с приводом на передние колеса в стандартной комплектации. Также доступны подключаемый гибрид мощностью 242 л.с. и дизель мощностью 197 л.с., последний с опциональным 4×4.«В то время как другие бренды резервируют свои спортивные значки для одной модели, Skoda упорно работала над внедрением ДНК vRS в различные стили кузова, оснащенные рядом двигателей», — говорит, эм, Skoda.

Подавляющее большинство покупателей vRS выбирают бензин — в основном с DSG — и, проехав их всех, покупатель действительно всегда оказывается прав. Дизель менее впечатляющий, а гибридная трансмиссия — как в Cupra Leon — слишком несовершенная с точки зрения производительности. Оставайтесь на бензине, если суммы работают.

И люк, и универсал стали длиннее и шире, чем раньше, пространство в багажнике стало еще более гигантским, а в интерьере есть все блестящие новые технологии, которые можно ожидать от хот-хэтча VW Group последнего поколения. Что, учитывая, что это немного раздражало нас в Golf GTI, не обязательно может быть хорошей вещью.

Реклама — страница продолжается ниже

Цены начинаются с чуть более 30 000 фунтов стерлингов, при этом гибрид является единственным vRS, превысившим предварительные опции в размере 35 000 фунтов стерлингов. В два раза больше, чем вы заплатили за оригинальную Octavia vRS мощностью 178 л.с., которая «преодолела ценовой барьер для бренда», когда она была запущена в продажу по цене 15 535 фунтов стерлингов в 2001 году. В настоящее время вы с трудом можете купить Fabia базовой комплектации для этого. Эта Mk1 Octavia vRS тоже пошла ралли, с версией WRC, которая выиграла у всех, но при этом выглядела потрясающе феноменально.

Хватит разглядывать прошлое … как этот Mk4 ведет себя на дороге (а не на гравии)?

Наш выбор из ассортимента

Skoda

2.0 TSI vRS 5dr DSG

£ 33 560

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Octavia vRS, 20 лет спустя, она так же приятно сочетает в себе удовольствие и удобство для жизни»

Она не вызовет у вас восторга, как Type R, не заставит вас хихикать, как i30N, и вы не будете подписываться на все и каждый местный трек вечерний как у меган рс. Это не такой горячий хэтчбек, и он никогда не пытался им стать. Вместо этого он проглотит больше сумок, велосипедов и детских сидений, чем кажется правдоподобным, и при этом будет ездить почти так же комфортно, как обычная Octavia.

Есть приличный — если не шокирующий — поворот темпа и немного приятного обращения, добавленного для хорошей меры, гарантируя, что значки vRS действительно будут размещены на решетке радиатора и крышке багажника. Если вы можете устоять перед очарованием мира внедорожников, это будет настолько полно, насколько это возможно в реальных автомобилях. Увеличьте оценку до 8/10, если вы рассматриваете только бензин…

Обзор Skoda Octavia vRS Estate 2020 — все еще сладкое место для семейных автомобилей с высокими характеристиками?

Skoda Octavia vRS четвертого поколения не уходит далеко от испытанной формулы, которая служит чешским хот-хэтчем и быстрым универсалом на протяжении почти двух десятилетий. Он по-прежнему основан на расширенной версии платформы Golf, в данном случае на новом Mk8, и позаимствовал двигатель, коробку передач и большую часть новейших технологий, которые VW Group предоставляла своим брендам в последние годы.

Когда процесс запуска Octavia vRS будет завершен, будут доступны бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные двигатели, а также шестиступенчатая механическая коробка передач и семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. В то время как передний привод будет самым популярным форматом трансмиссии, полноприводные варианты также будут доступны с готовящимся к выпуску дизельным двигателем.

Первым примером, который прошел через руки evo , стал универсал стоимостью 32 695 фунтов стерлингов с бензиновым двигателем и коробкой передач DSG.

Двигатель, трансмиссия и время разгона до 100 км / ч

Вы не удивитесь, узнав, что с новой Octavia, созданной на базе Mk8 Golf, vRS продолжает использовать 2-литровый двигатель GTI EA888 с турбонаддувом.Первоначально он будет доступен с бензиновым агрегатом мощностью 242 л.с. и 273 фунт-фут и семиступенчатой ​​коробкой передач DSG, а шестиступенчатая механическая коробка передач появится до конца года. Также доступен четырехцилиндровый турбодизель мощностью 196 л.с. с двух- или четырехколесным приводом, а также запускается третий вариант для Octavia vRS: подключаемый гибридный iV на 242 л.с. трансмиссия с новым электронным гибридом Cupra Leon.

Другие обзоры

Групповые тесты

Подробные обзоры

Долгосрочные тесты

Обзор

Отзывы

Наш тестовый автомобиль с четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​коробкой передач DSG получил заявленные 0- 62 миль / ч время 6.7 секунд и максимальная скорость 155 миль в час.

Технические особенности

Специальное шасси для Octavia vRS включает в себя уменьшенный на 15 мм дорожный просвет, более жесткую пружину и пассивные амортизаторы, а также более широкую заднюю колею. Стойки МакФерсон (спереди) и многорычажная система (сзади) поддерживают шасси. Режим Performance позволяет вам выбрать более агрессивную схему двигателя и коробки передач и, конечно же, усиливает звук двигателя через стерео. 19-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, как и электронный передний дифференциал VW.

Заплатите дополнительно 995 фунтов стерлингов за динамическое управление ходовой частью, и вы также можете выбрать комфортный, нормальный или спортивный режим для амортизаторов, регулируемых с помощью клапанов с электронным управлением. Вес рулевого управления можно выбрать с помощью программного обеспечения выбора режима вождения, которое также предоставляет индивидуальный режим, позволяющий водителю выбирать и выбирать диапазон динамических настроек.

В vRS четвертого поколения встроен целый ряд новых систем обеспечения безопасности, от ассистента движения по полосе, предупреждения об усталости водителя и радиолокационного круиз-контроля до Crew Protect Assist, который при предвидении аварии закрывает все окна и напрягает ремень безопасности.

Внутри новая Octavia оснащена версией Audi Virtual Cockpit, проекционным дисплеем и новым 10-дюймовым сенсорным экраном для управления информационно-развлекательной системой, а также небольшим селектором коробки передач DSG в стиле Porsche 911. Также имеется отделка из углеродного волокна и алькантара, покрывающие значительную часть интерьера. Новые спортивные сиденья выглядят соответствующим образом, хотя сиденья нашего тестового автомобиля с ручной регулировкой сидят слишком высоко, создавая ощущение, что вас выбрасывает вперед.

В зависимости от спецификации и кузова снаряженная масса новой Octavia составляет от 1489 до 1629 кг.

Каково это — водить машину?

Так же, как дизайнеры Skoda проделали детальную работу, чтобы придать этой Octavia vRS четвертого поколения вид, который выделяет ее как нечто ступенчатое по сравнению с обычными моделями, так и инженеры попросили инженеров решить, как она управляется.

Как и все предыдущие поколения моделей vRS, эта последняя версия очень эффективна. EA888 далек от харизматичного двигателя, но недостаток в голосовом диапазоне он компенсирует широким диапазоном характеристик, сочетая его крутящий момент с турбонаддувом с доступной мощностью для повышения уровня гармонии по сравнению с его предшественником.

Больше нет удара крутящего момента, который заставил бы ненагруженное переднее колесо бороться с асфальтом. Скорее, низкая подача (пиковый крутящий момент достигается при 1600 об / мин и остается еще 2700 об / мин) более плавный и управляемый, электронный дифференциал гораздо лучше откалиброван для управления диапазоном рабочих характеристик.

Когда полные 242 л.с. достигают 5250 об / мин, появляется шипение на верхнем конце, которого часто не хватает с этим двигателем, но в Octavia vRS чувствуется, что Skoda потратила значительное количество времени, чтобы продемонстрировать свой последний горячий хэтчбек и быстрый универсал. персонаж.

Однако, как и в случае с предыдущими поколениями vRS, коробка передач DSG не соответствует характеру автомобиля, поскольку переключение передач происходит относительно медленно, особенно при понижении передачи, и не хватает мощности даже в самых спортивных условиях. «Весла» на рулевом колесе — это не более чем извиняющаяся запоздалая мысль, и бренды VW Group должны учитывать это в своих высокопроизводительных автомобилях. Или им всем нужно спросить Lamborghini, кто поставляет весла для их автомобилей.

В динамике последний vRS сохраняет способность своего предшественника удивлять и восхищать, с плавным ходом шасси и линейностью рулевого управления, что по-прежнему доставляет неожиданное удовольствие.Он никогда не чувствует себя взволнованным или не в своей тарелке, возможности шасси хорошо сочетаются с характеристиками двигателя.

Тем не менее, предстоит проделать работу с дополнительными амортизаторами DCC, в нормальном режиме они временами немного расслабляются и медленно реагируют на быстрые изменения направления — несмотря на то, что амортизаторы автоматически переключаются на спортивные настройки, если автомобиль обнаруживает более тяжелое вождение. Выбор спортивного режима ужесточает контроль над телом; некоторым будет сурово на большинстве проселочных дорог Великобритании, но есть ощущение, что здесь есть золотая середина.

Улучшено и рулевое управление. Он не трансформирован, чтобы конкурировать со стойкой McLaren 765LT, но вес естественный, ощущение подлинное, и вы вносите меньше поправок при нажатии. Теперь он намного ближе к Golf GTI, чем когда-либо.

Критика в отношении этого последнего vRS, как и его предшественника, сосредоточена вокруг автомобиля, который слишком сильно скрывает свою индивидуальность, когда вы не извлекаете его основные характеристики, и, как следствие, чувствуя себя немного нормально, что совсем не так.

В подходе Skoda к vRS четвертого поколения нет ничего радикального: заголовки не кричат ​​смелых заявлений, ажиотаж практически отсутствует. Таким образом, так было всегда с Octavia vRS, которая остается незаметным автомобилем, который сохраняет широкую привлекательность и, безусловно, является более чем способной альтернативой Golf GTI для тех, кому нужно больше места. На этом показе последняя версия vRS остается фаворитом evo .

Skoda Octavia и Octavia RS Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

Skoda Octavia среднего размера имеет величественный вид и предлагает много места и оборудования за свои деньги. Модельный ряд энергичных и экономных двигателей венчает спортивный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в Octavia RS 169 и RS 245, которые похожи на спортивный Volkswagen Golf GTI в разумной одежде. Все Octavia имеют автоматическое экстренное торможение, и все, кроме наименее дорогостоящих, оснащены девятью подушками безопасности.

Что может меня подвести?

Доплата за топливо: Skoda рекомендует для Octavias бензин премиум-класса (АИ-95) или супер-премиум (АИ-98).

Что нельзя слушать любимые компакт-диски — нет плеера.
На Octavia RS двигайтесь со скоростью 80 км / ч на тонкой запасной части для экономии места, пока не сможете починить полноразмерное спущенное колесо.

(Менее спортивные Octavia и Octavia Sport используют запаску во всю ширину, которая, тем не менее, не соответствует другим колесам и шинам автомобиля. Хотя она тоже ограничена по скорости, она, вероятно, уведет вас дальше, чем экономия места.

Водителям, рожденным и выросшим на традиционных автоматических коробках передач, возможно, придется непредвзято подойти к коробке передач DSG с двойным сцеплением для автомобилей Octavia. Коробка передач DSG — это, по сути, автоматизированная механическая коробка передач, хотя и очень сложная, и при трогании с места она не может сравниться с плавностью хода обычного автоматического или вариатора.

Какие бывают стили тела?

Пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал. Хэтчбек выглядит как седан, но крышка багажника откидывается над задним стеклом, а не под ним, и этот тип кузова также можно описать как лифтбэк.

Skoda Octavia ведет передние колеса. Он классифицируется как автомобиль среднего размера с более низкой ценой.

Какие функции есть во всех версиях?

Адаптивный круиз-контроль, который автоматически поддерживает безопасную дистанцию ​​до движущихся по шоссе автомобилей.

Камера заднего вида и задние датчики парковки (которые помогают определить, насколько далеко бамперы находятся от препятствий).

Двухзонный кондиционер, чтобы водитель и передний пассажир могли устанавливать разные температуры.

Звуковая система с радио, USB-разъемами и дополнительными разъемами, телефоном Bluetooth и возможностью аудиосвязи, двумя слотами для SD-карт и восемью динамиками, управляемая с 8,0-дюймового (или большего) сенсорного экрана.

Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, которая позволяет сенсорному экрану отображать и управлять некоторыми приложениями с вашего телефона (включая навигацию).

Регулировка высоты и вылета кожаного рулевого колеса с плоским дном, на котором расположены элементы управления аудиосистемой и телефоном (через Bluetooth). Регулировка водительского сиденья по высоте.

Дневные ходовые огни с очень долговечными светодиодами.

Держатель холма, который автоматически включает тормоза, чтобы облегчить трогание с места.

Колеса из алюминиевого сплава, которые легче стальных колес и не нуждаются в пластиковых накладках.Монитор давления в шинах, который предупреждает вас, если шина потеряла воздух (это может дать вам дополнительное время, чтобы увидеть медленный прокол).

Автономное экстренное торможение (эффективно на скорости ниже 30 км / ч). Предупреждение об усталости водителя.

Семь подушек безопасности. Антиблокировочная система тормозов и электронный контроль устойчивости, помогающий контролировать занос. (Для размещения подушек безопасности и других сведений о системах безопасности Octavia, пожалуйста, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

На каждую Skoda Octavia предоставляется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Бензиновый двигатель 110 TSI, который является вашим единственным вариантом для менее дорогих Octavias, так же экономичен, как и альтернативы, потребляя 5,2 литра на 100 км в официальных тестах (город и страна, вместе взятые) в автоматическом режиме. Руководства используют чуть больше.

В реальном сравнении, проведенном для январского выпуска журнала Wheels за 2017 год, Octavia с этим 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в среднем потребляла 6,8 л / 100 км, что является самым экономичным из 12 рассмотренных хэтчбеков (хотя каждая вторая машина была меньше Октавии).

Это отзывчивый двигатель, который наделяет Octavia и Octavia Sport динамичными характеристиками в городе и на шоссе.

Единственная причина, по которой вы не выбрали бы его, заключается в том, что вам нужна более высокая скорость и лучшая управляемость от более дорогой Octavia RS.

RS предлагает на выбор дизельные или бензиновые двигатели. 2,0-литровый дизельный двигатель Octavia RS 135 TDI потребляет примерно столько же топлива, как бензиновый двигатель менее дорогостоящих Octavias, при этом обеспечивая примерно на 20 процентов больше мощности.

Альтернатива, 2.0-литровые бензиновые двигатели Octavia RS 169 и RS 245 кажутся более плавными и отзывчивыми, чем дизельные, и значительно большей тяги, чем бензиновые двигатели меньшего размера в Octavias. В реальных условиях вождение может рассчитывать на 8-9 литров на 100 км бензинового RS 162 и высокопроизводительного RS 245.

Все двигатели имеют автоматическую систему стоп-старт, которая позволяет экономить топливо при движении по городу. Он выключает двигатель, когда вы останавливаетесь, и запускает его снова, когда вы убираете ногу с педали тормоза, чтобы уехать.

Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна для Octavia и бензиновой Octavia RS.

Все Octavias оснащены автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Автомобиль Octavia или Octavia Sport будет иметь семь передаточных чисел, в то время как автомобиль любой Octavia RS будет иметь шесть передаточных чисел.

Автомат с двойным сцеплением работает как механическая коробка передач, управляемая роботом. Он улучшает топливную экономичность и очень плавно переключается при движении.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Самая дешевая Octavia, называемая просто Octavia, имеет обтянутые тканью сиденья, 17-дюймовые колеса, бензиновый двигатель 110 TSI и 8-цилиндровый.0-дюймовый сенсорный экран и функции, общие для каждой Octavia.

Потратив больше на Octavia Sport, вы получите сиденья, отделанные смесью натуральной и искусственной кожи, а также очень яркие и прочные светодиодные фары, которые загораются в углах, когда вы поворачиваете руль. Стеклоочистители работают автоматически во время дождя. Автомобиль имеет более низкую торсионную подвеску (для более спортивного вида и более стабильного прохождения поворотов), а на его чуть более крупных 18-дюймовых колесах установлены шины с более низким профилем (для более спортивного вида).

Что касается безопасности передней части, Octavia Sport имеет еще две подушки безопасности (добавляя защиту груди к стандартной защите головы задних пассажиров) и систему подготовки к аварии, которая определяет, когда вы делаете экстренный маневр, и готовит автомобиль к возможное столкновение.

Еще больше заплатив за Octavia RS, вы получите более мощный бензиновый или дизельный двигатель, как описано выше, некоторые другие функции, ориентированные на производительность, и некоторые спортивные косметические штрихи.

Что касается характеристик, то это более сложная многорычажная конструкция задней подвески, которая улучшает рулевое управление и управляемость. Выбор режима вождения позволяет адаптировать вес рулевого управления и чувствительность акселератора к вашим условиям вождения.

Среди деталей интерьера — сиденья, отделанные сочетанием натуральной кожи, искусственной кожи и ткани.Вы также получаете встроенную спутниковую навигацию, отображаемую на центральном сенсорном экране с диагональю 9,2 дюйма. Снаружи 18-дюймовые колеса выполнены в черном цвете с соответствующими черными элементами внешней отделки.

Два дополнительных пакета позволяют улучшить любую Octavia за дополнительную плату (некоторые элементы каждой из них являются стандартными для более дорогих Octavia).

Пакет Tech включает в себя 9,2-дюймовый сенсорный экран, спутниковую навигацию, светодиодные фары, улучшенную звуковую систему и ввод с помощью смарт-ключа (ключ может оставаться в кармане или сумке, пока вы открываете автомобиль), а также другие функции.

Роскошный пакет включает в себя частично кожаные сиденья, электрическую регулировку передних сидений и две активные системы помощи водителю (помощь при удержании полосы движения и монитор слепых зон), а также другие функции.

Высокопроизводительный RS 245 оснащен дифференциалом повышенного трения с электронным управлением для улучшения тяги и устойчивости в поворотах на более высоких скоростях.

RS 245 также получил 19-дюймовые черные легкосплавные диски.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Спортивная подвеска Octavia Sport или RS уменьшает дорожный просвет, что делает эти версии более склонными к царапанию переднего бампера на крутых подъездных дорогах.

Более жесткие пружины и амортизаторы RS также делают поездку немного менее гибкой, особенно на низких скоростях и на неровностях с острыми краями.

18-дюймовые колеса Octavia Sport и RS имеют такое же влияние на комфорт езды по сравнению с 17-дюймовыми колесами Octavia, потому что шины с более низким профилем на больших колесах имеют меньше резины и воздушной амортизации. от дороги.

Из восьми цветов, доступных на Skoda Octavia, только два — Corrida Red и Candy White — не металлик и не требуют дополнительной оплаты.

Насколько это удобно?

Ощущение пространства внутри Octavia и ее надежно поддерживаемые сиденья делают ее комфортной машиной еще до того, как вы начнете двигаться.

Octavia плавно перемещается по неровностям, и она выше среднего по подавлению шума от шин, подвески и ветра, а также вибрации от дороги и двигателя.

На скоростях по шоссе в RS Octavias лучше всего справляются с неровностями, благодаря использованию многорычажной независимой задней подвески, а не торсионной балки, как на всех других Octavias.Однако 18-дюймовые колеса и шины удаляют некоторую полировку на низких скоростях.

Автомобили с торсионной балкой по-прежнему обеспечивают впитывающую, хотя и немного менее усаженную езду — в лучшем случае на простой Octavia, потому что шины, установленные на ее меньшие колеса, имеют более глубокие боковины.

Как насчет безопасности?

Каждая Octavia оснащена системой контроля устойчивости, семью подушками безопасности, камерой заднего вида с несколькими углами обзора, задними парктрониками, системой оповещения об усталости и автономным экстренным торможением на низкой скорости. Это универсальный хороший пакет, дополненный активным круиз-контролем (который снижает усталость при длительных поездках).

Две подушки безопасности прямо перед водителем и пассажиром; по одному на внешней стороне каждого пассажира спереди для защиты верхней части тела; шторные подушки безопасности с каждой стороны на уровне головы, защищающие передних и задних пассажиров; и подушка безопасности на уровне колен для водителя.

Предупреждение об усталости отслеживает ваше рулевое управление на предмет признаков того, что вы засыпаете за рулем, когда оно предлагает вам сделать перерыв.

Автономное экстренное торможение Octavia предупреждает вас о препятствиях перед автомобилем, обычно это более медленный автомобиль, и автоматически включает тормоза, если вы не реагируете.Он работает, когда вы путешествуете со скоростью до 30 км / ч — идея состоит в том, чтобы уберечь вас от столкновения с впереди идущей машиной, которая внезапно останавливается в условиях интенсивного движения.

(Octavia также имеет многоударное торможение. Оно включает тормоза после первоначального столкновения в надежде смягчить вторичный удар. Например, это может предотвратить занос на встречную полосу после удара сзади.)

Sport и RS Octavias добавляют по две дополнительные боковые подушки безопасности, всего девять. Они обеспечивают пассажирам на заднем сиденье защиту таза и груди от боковых ударов, добавляя защиту на уровне головы более дешевой Octavia.

Система предаварийной подготовки на более дорогих автомобилях реагирует на признаки надвигающейся аварии и готовится к удару, затягивая ремни безопасности и закрывая боковые окна (и, если имеется, люк на крыше).

К любой Octavia вы можете добавить систему Lane Assist и функцию обнаружения слепых зон с помощью дополнительного пакета Luxury. Первый отслеживает разметку полос на автомагистралях на предмет признаков того, что вы сильно уклоняетесь (возможно, чтобы отвлечься), и может предупреждать вас и корректировать рулевое управление. Последний следит за вашими задними углами, предупреждая вас об автомобилях, которые могут не отображаться в ваших зеркалах.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила Skoda Octavia пять звезд за безопасность, максимум, последний раз в августе 2016 года. Octavia набрала 36,84 балла из 37 возможных.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

«Удивление и восхищение», как выражается автомобильная промышленность, или, как говорят Skoda, «просто умные» особенности, непропорционально долго сделали Octavia приятным автомобилем для владения и вождения.

Не желая лишать себя всего этого удивительного, простой держатель для билетов на правой стороне ветрового стекла, перчаточный ящик с кондиционером и двусторонний коврик в багажнике — классные и удобные функции, которые предполагают, что Skoda долго и долго думала. серьезно относиться к каждой части машины.

Однако Octavia — это гораздо больше. Каждый двигатель отличается плавностью хода, мощностью на низких оборотах, где это необходимо при езде по городу, и гладкой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением или тактильной механической коробкой передач. Знание о том, что ваш автомобиль очень экономичен, добавляет удовольствия от вождения.

Рулевое управление Octavia приятно взвешено и дает хорошее представление о том, насколько хорошо передние шины держатся за дорогу. У Octavia нет того приятного ощущения связи, которое есть в Ford Mondeo, или даже у Volkswagen Golf, но руль по-прежнему удовлетворительный.

Управление, как и рулевое управление, невинное и приятное, а не твердое и резкое.

Responsiveness — это согласованный шаг в сторону спортивности Octavia RS. Дополнительная мощность оживляет эти спортивные версии вместе с более низкой и жесткой подвеской. Они быстрые, быстрее реагируют на рулевое колесо и резко поворачивают.

Так называемая расширенная электронная блокировка дифференциала (EDL) обеспечивает эффект ограниченного скольжения, помогая обеим передним шинам передавать дополнительную мощность на дорогу без пробуксовки.Актуатор производительного звука, который усиливает звук двигателя, заставляет RS Octavias немного больше ворчать.

Чувствительные подрулевые переключатели в любом автомобиле Octavia RS с двойным сцеплением позволяют лучше контролировать двигатель, когда вы едете с энтузиазмом, что добавляет удовольствия.

Как живется на задних сиденьях?

Задние двери Octavia широко открываются, открывая большие проемы, облегчающие посадку, и закрываются с обнадеживающим стуком.

Продуманный дизайн и щедрые пропорции продолжаются внутри.Высокая подушка сиденья обеспечивает хорошую поддержку бедра, а также достаточно места для ног и плеч, а это значит, что сиденье удобно для двоих и достаточно вместительно для троих.

Сиденья сзади имеют хороший обзор вперед и из глубоких боковых окон, а также собственные выходы для кондиционирования воздуха в задней части центральной консоли.

Уровень шума шин немного лучше среднего — в задней части Octavia он тише, чем в Mazda6, но не так тих, как в Volkswagen Passat или Golf (которые имеют общие комплекты компонентов шасси с Skoda ).Также в задней части универсала Octavia немного шумнее, чем в хэтчбеке.

Как это для переноски вещей?

Багажник седана Octavia больше, чем у любого альтернативного автомобиля среднего размера, — 568 литров, и доступ к нему осуществляется через хэтчбек, а не через обычную крышку багажника, что значительно упрощает загрузку.

При сложенных спинках задних сидений, разделенных на 60-40 частей, Octavia может проглотить 1558 литров материала, хотя из-за высоты основания заднего сиденья пол получается неровным.

Универсал может вместить немного больше багажа — официально 588 литров — а его грузоподъемность увеличивается до 1718 литров при сложенных спинках задних сидений.

Багажник Octavia и грузовой отсек не только большие и легкодоступные, но и оснащены множеством удобных мелких функций, таких как розетка на 12 В, несколько крючков и точек крепления.

Вагоны Octavia оснащены рейлингами на крыше, которые позволяют легко прикрепить багажные приспособления.

Где это сделано?

Skoda Octavia производится в Чехии.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Может быть, плохое сцепление с дорогой и устойчивость полного привода, которые есть в Subaru Impreza или Levorg.

Среди других автомобилей, заслуживающих внимания, — Ford Focus и Mondeo, Mazda3 и Mazda6, Holden Astra, Volkswagen Golf и Passat, Kia Optima и Hyundai Sonata.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Нашим обозревателям нравится универсал Octavia RS с бензиновым двигателем. Он обладает мощностью Golf GTI, практичностью большого универсального кузова и большим количеством оборудования.

Планируется ли в ближайшее время обновить эту модель?

Нынешняя Skoda Octavia третьего поколения поступила в продажу в конце 2013 года, а в апреле 2014 года к ней присоединились версии RS.

Octavia была обновлена ​​в октябре 2014 года и теперь включает стандартную камеру заднего вида во всех версиях, кроме Ambition.

В середине 2015 года при переходе на двигатели, отвечающие требованиям Euro 6 к выбросам, также была введена экономичная система автоматического запуска и остановки двигателя, а также были усовершенствованы информационно-развлекательные системы.

И обновление оборудования в середине 2016 года принесло в каждую Octavia автоматическое экстренное торможение на городской скорости, адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида, задние датчики парковки и легкосплавные диски.(Вариант Ambition Plus был исключен, а Ambition получил дополнительный комплект.)

1 января 2017 года Skoda продлила гарантию на новые автомобили до пяти лет.

Слегка переработанная и обновленная Octavia прибыла примерно в конце мая 2017 года, отказавшись от дизельного двигателя 110 TDI и переименовав уровни отделки салона. Octavia заменила бывшую Octavia Ambition, получив, среди прочего, двухзонный климат-контроль. Octavia Sport заменила прежний Octavia Style, получив светодиодные фары, но с более низкой посадкой, большими колесами, более устойчивой ездой и косметическими изменениями.

Примерно в середине июля 2017 года также прибыла обновленная Octavia RS, оснащенная немного большей мощностью от 2,0-литрового бензинового двигателя RS162 и большим сенсорным экраном (дизельный вариант 135 TDI был сохранен). За этим последовали новые седан и универсал RS 245 в октябре 2017 года.

Ожидайте увидеть Octavia нового поколения примерно в 2020 году.

Skoda Octavia vRS 245 Road Test Review: vRS A-OK — GTPlanet

Когда дело доходит до переосмысления, ни одному бренду не удалось добиться такого переворота, как Skoda.

Упоминавшаяся на одном дыхании с Lada всего 30 лет назад, теперь ее считают маркой, которая обеспечивает почти премиальное качество автомобилей при более широких бюджетах. Компания даже начала производить внедорожники в форме Kodiaq и Karoq.

Но самым узнаваемым возрожденным автомобилем является Skoda Octavia. Представленный в 1996 году, он был первым представителем нового поколения Skodas с деньгами и ноу-хау Volkswagen после поглощения 1991 года. Skoda участвовала в ралли Octavia в чемпионате мира по ралли и вскоре после этого создала спортивную модель под названием vRS.

20 лет спустя мы ездили на современной Octavia vRS в ее новой, более мощной форме «245».

vRS?

Если вы не знакомы с брендом, это значок производительности Skoda. Даже если вы знакомы с ним, скорее всего, вы не понимаете его значения.

История гласит, что Skoda хотела назвать свои мощные автомобили «RS» — в конце концов, она отточила машины на раллийной трассе. Но у Ford, как сообщается, были другие мысли, по крайней мере, в Великобритании, где он торговал своим собственным раллийным наследием со значком RS.Чтобы обойти это, Skoda поставила маленькую букву V перед RS. Умный.

Но что означает «v»? Некоторые думают, что это имена Вацлава Лаурина и Вацлава Клемента, основателей Skoda. Другие говорят, что все это составляет «очень быструю Шкоду». На самом деле это вовсе не буква «v». Это тот же маленький знак, что и знак над буквой S официального названия Skoda — он называется caron (или haček по-чешски).

Чем больше вы знаете.

Что нового тогда?

Честно говоря, не огромная сумма.Skoda обновила модельный ряд Octavia в прошлом году, и по большей части это очень, очень тонкий фейслифтинг. Вы можете увидеть, насколько тонко по сравнению с обычной Octavia до подтяжки лица, на изображении ниже.

Большинство изменений носят технологический характер — например, легкое прикосновение к информационно-развлекательной системе. Есть несколько фирменных мелких продуманных штрихов Skoda, перенесенных и от Superb. Подстаканники очень удобны, чтобы облегчить открывание бутылок на ходу, а универсал, как и наша машина, оснащен съемной светодиодной подсветкой багажника.

Наиболее очевидное изменение касается интерфейса и… да, мы не большие фанаты. Внешний вид с разделенными фарами выглядит немного неудобно, хотя в нем есть адаптивные светодиоды.

Тогда есть эти три маленьких числа. 245 означает, что этот vRS получает полезный скачок на 15 л.с. по сравнению с уже быстрой стандартной моделью мощностью 227 л.с.

Значит, типичный спортивный автомобиль на дороге?

Правило горячих моделей обычных автомобилей — мощнее, быстрее, жестче. Что ж, vRS определенно справляется с первыми двумя.

Несмотря на то, что эти колеса выглядят огромными, а шины крошечными, поездка Octavia не такая уж резкая ни с какой натяжкой. На самом деле, на дороге он не сильно отличается от обычной Octavia, как пример с дизельным двигателем на некоторых наших изображениях. Мы слышали менее лестные отзывы о седане и моделях с автоматической коробкой передач DSG, но в этом универсале с механической коробкой передач это хорошая поездка. Это не совсем приятно, но вы можете намотать огромные мили без особого стресса.

Но в комнате есть слон — точнее, кнопка перед рычагом переключения передач.Кнопка «vRS» переводит автомобиль в гоночную версию Skoda, и да, это связано с некоторым усилением подвески.

Хорошая новость в том, что даже на британских дорогах эта добавленная жесткость не является чрезмерной. Он оживляет машину на поворотах, но не сильно жертвует качеством езды. Если на то пошло, он даже излечивает раздражающий отскок переднего амортизатора, который возникает на большинстве современных автомобилей, когда вы падаете на лежачий полицейский.

Практически все остальное, что делает кнопка vRS, соответствует вашим ожиданиям.Рулевое управление становится тяжелее, а отклик дроссельной заслонки резче. Мы не тестировали автомобиль с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG, но кнопка vRS изменяет точки переключения передач, и новая выхлопная система 245 становится немного злее.

Одна из наиболее важных вещей в 245-м — помимо 15-сильного увеличения мощности — это тот факт, что Skoda установила электронный LSD от Golf GTI. Это происходит постоянно, но особенно заметно в режиме vRS. Когда вы увеличиваете мощность и нагружаете внешнюю шину, вы действительно можете почувствовать разницу, когда вы приближаетесь к повороту.

Тем не менее, даже в обычных режимах вождения управлять vRS очень весело. Он кажется намного легче, чем есть на самом деле, особенно при торможении — хотя и большие диски 245 могут там оказаться. Вероятно, не должно быть сюрпризом, насколько хорош vRS в управлении, даже как универсал, поскольку он, в конце концов, очень тесно связан с вечным эталоном горячих хэтчбеков Golf GTI.

Как там внутри?

Это что-то вроде палки о двух концах. Во-первых, плохие новости: снимите значок Skoda (и значки vRS), и, скорее всего, вы не сможете отличить его от салона Volkswagen или SEAT.

Это почти все плохие новости, и насколько они актуальны, зависит от вас. Да, жаль, что здесь не так много отличительной идентичности бренда, но в противовес тому, что это довольно хороший интерьер, независимо от бренда.

У vRS 245 есть аккуратные спортивные сиденья с отделкой алькантарой и логотипами vRS. Они обогреваются и электрически регулируются спереди. В стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным экраном, встроенным Wi-Fi и навигацией.Вы найдете специальный режим vRS в бортовом компьютере системы, который включает таймер круга — именно то, что нужно каждому универсалу…

Есть хорошая светодиодная система окружающего освещения с десятью цветами — но без пурпурного; капризная шкода — и целый ряд значков vRS по салону. На самом деле, кроме этого и металлических педалей, вам было бы трудно узнать, что вы используете спортивную модель.

В глубине души это все еще Octavia, так что вы получаете те классные функции, которые есть в любой другой Octavia. Сюда входит съемный светодиодный фонарик, который служит также для освещения багажника, и удобные подстаканники, которые позволяют открывать пластиковые бутылки одной рукой.В крышке заливной горловины топливного бака есть скребок для льда, который нам пригодился во время нашего обзора, и зонтик под пассажирским сиденьем. Да, и непристойный багажник объемом 610 литров, открывающийся на 1740 литров при опущенных сиденьях.

Кому это нужно?

Полиция. Не так много машин, которые копам — по крайней мере в Великобритании — нравятся больше, чем Skoda Octavia vRS, особенно в виде универсалов. По этой причине люди склонны медленно объезжать вас, когда вы находитесь в Octavia vRS, если это полицейская машина без опознавательных знаков.

То, что хорошо для пуха, отлично подходит и для всех нас. В целом Octavia — идеальный семейный автомобиль, тем более что универсал. Прикоснитесь к производительности vRS, и вы получите один из тех непревзойденных универсалов, который подойдет любому человеку в качестве единственного автомобиля для всех целей. Единственное, чего не хватает в смеси, так это полного привода…

Что бы они купили вместо этого?

Удивительно, но, учитывая довольно заманчивое сочетание талантов, мало кто может напрямую конкурировать с Octavia vRS Estate.Большинство из них принадлежат к более широкому семейству Volkswagen, но даже в этом случае нет ничего похожего.

Скорее всего, покупатели обратят внимание на более дорогие и мощные SEAT Leon ST Cupra и Volkswagen Golf R Estate. Есть также более крупная Skoda Superb 280, но для этого требуется совсем другой бюджет. То же самое относится к BMW 330i Touring и Audi A4 Avant 252PS, и Octavia превосходит их по вместительности.

Самый естественный соперник — Ford Focus ST Estate. Тем не менее, Ford недавно заменил Focus, и пока нет версии ST или универсальной версии, хотя старая все еще доступна — вероятно, со скидкой. Помните, что багажник Ford намного меньше, и вы не можете буксировать ST из-за центральной выхлопной системы.

Какой вывод?

Потребовалось больше недели, чтобы придумать что-то, что нам не нравится в этой машине. И мы, возможно, все еще пытаемся сказать что-то действительно плохое.

Ладно, возможно, если вы «энтузиаст вождения», вы бы предпочли что-то более счастливое, и — да, справедливо — Octavia vRS не лучший вариант среди шумных и динамичных автомобилей.Езда тоже не идеальна, и 19-дюймовые колеса действительно немного отстают от той езды, которую вы получаете в обычной Octavia, но недостаточно для повседневной езды, чтобы жаловаться на это. Если только у вас он не работает в режиме vRS везде.

В конечном счете, Octavia vRS 245 — один из самых практичных автомобилей с высокими характеристиками, а в этой модели с кузовом универсал — один из самых практичных. Не говоря уже о мастере на все руки, у Skoda есть король.

Вердикт:

Skoda Octavia vRS 245 универсал

Представление

Шокирует скорость почти так же впечатляюще, как и набирает ее.Ваши собаки не будут в восторге от этого, но это модель производительности, которая делает именно то, что написано на задней двери.

Езда и управляемость

Не последнее слово в управляемости или качестве езды, но оно достаточно впечатляющее в обоих аспектах, и вы не будете возражать. Это редкая комбинация.

Пространство и комфорт

Один из самых просторных автомобилей, которые можно купить за деньги, и самый просторный из всех в этом секторе. Салон идеально подходит для длительных поездок с пятью людьми со всем багажом.

Оборудование

Есть так мало возможностей добавить к vRS 245, потому что в нем уже есть практически все оборудование, которое может вместить Skoda. Обновление спутниковой навигации дорогое и ненужное, поэтому придерживайтесь стандартной отделки.

Значение

Мы не знаем, что можно сделать так быстро, вместить столько же людей и всего оборудования и иметь на борту столько комплектов по цене, близкой к этой. Почти выгодная сделка.

Краткие факты

Двигатель

2.0-литровый турбо бензин

Мощность

242 л.с. (245 л.с., 178 кВт), 273 фунта · фут (370 Н · м)

Макет

Передний двигатель, передний привод

Максимальная скорость

155 миль / ч (250 км / ч)

См. Другие статьи в Road Test Review и Skoda.

Подробнее об автомобильных обзорах

2017 Skoda Octavia RS Wagon — Обзор автомобиля — Rapid Skoda

Универсал Octavia RS занимает особое место в моем сердце. Я владел Mk1 RS двенадцать лет, я любил эту машину.Skoda недавно выпустила обновленную версию модели Mk3, и мне очень хотелось посмотреть, во что превратилась моя старая машина.

Range

В линейке Octavia RS есть несколько вариантов, начиная с того, что Skoda называет седаном, который на самом деле является хэтчбеком. Бензиновый 6-ступенчатый седан с механической коробкой передач мощностью 169 кВт / 350 Нм стоит 48 990 долларов, а универсал с механической коробкой передач — на 1000 долларов больше. Тогда 6-ступенчатая DSG (автомат с двойным сцеплением) бензиновый седан и универсал стоят 52 890 долларов. Наконец, 6-ступенчатый DSG 4 × 4 с турбонаддувом мощностью 135 кВт / 380 Нм стоит 54 890 долларов в форме седана или универсала.

Стандартная комплектация включает ABS, контроль устойчивости, контроль удержания на холме, переднюю шторку и боковые подушки безопасности, подушку безопасности для коленей водителя, автоматические фары и зеркала, автоматическое затемнение зеркала, вход и запуск без ключа, автономное экстренное торможение, радарный круиз, ассистент движения по полосе, слепую зону обнаружение, камера заднего вида и датчики по периметру, светодиодные фонари со всех сторон, глянцевые черные детали, тонированные задние окна, двухзонный кондиционер, режимы движения, пространство для ног и окружающее освещение, моторизованная дверь багажного отделения, спортивные сиденья, спутниковая навигация.

Доступно одиннадцать цветов, семь из которых — белый, серебристый, серый и черный, а также впечатляюще яркий Rallye Green Metallic, Corrida Red, бронзовый Rio Red Metallic и протестированный цвет — Race Blue.

Если вы хотите настроить свой RS, у вас есть немало опций, в том числе автостоянка с системой помощи при парковке (1000 долларов), панорамная стеклянная крыша (2500 долларов), адаптивные амортизаторы DCC (2500 долларов), кожаные сиденья (2500 долларов), аудиосистема Canton (1000 долларов). ), 19-дюймовые колеса (1500 долларов США). Если вы сходите с ума, отмечая эти флажки, вы можете поднять Octavia до более чем 70 тысяч долларов.

Первые впечатления

Mk3 Octavia была красивой машиной, и когда я увидел первые фотографии рестайлинга с раздельными фарами, я подумал, что они испортили ее внешний вид.Но когда я увидел этот экземпляр Race Blue в металле, я был приятно удивлен. Он выглядит лучше, чем я думал, и по-прежнему сохраняет красивую переднюю часть.

В целом, это красивый автомобиль с отголосками предыдущей Octavia в сочетании с острыми углами и складками нынешнего языка дизайна Skoda. Мне нравятся двойные выхлопные патрубки сзади, а бамперы RS придают ему целенаправленный вид. Блестящие черные крышки зеркал и решетка тоже подходят — я не фанат слишком большого количества хрома.

Внутри

Внутри Octavia RS довольно приятно, и это огромный шаг вперед по сравнению с тем, что было у меня раньше, с гораздо более стильным ощущением.Он очень похож на текущий модельный ряд VW и заимствует довольно много компонентов у более дорогих автомобилей VAG. Приборная панель, коврики и обивка потолка — все темно-серые, но кое-где есть хромированные детали, чтобы немного приподнять вещи, а также полосы из углеродного волокна в дверях. Сиденья сделаны из ткани и замши из алькантары с красной прострочкой и акцентами, а сверху вышиты логотипы RS. Они отлично смотрятся и очень удобны. Они регулируются во всех обычных направлениях, а рулевое колесо регулируется по высоте и вылету, поэтому удобное положение для водителя легко найти.Сиденья с функцией памяти с электрической регулировкой доступны в качестве дополнительной стоимости.

Передние сиденья, как и рулевое колесо, обогреваются, и автомобиль можно настроить таким образом, чтобы рулевое колесо нагревалось при включении обогревателя сиденья водителя.

Рулевое колесо с плоским дном имеет приятную форму, удобно держать и отделано перфорированной кожей. Есть большие пальцы для управления бортовым компьютером, телефоном и стереосистемой. Комбинация приборов состоит из двух основных датчиков спидометра и тахометра с большим цветным центральным экраном для путевого компьютера.Его можно настроить на самые разные дисплеи, включая цифровой спидометр, навигацию по спутниковой навигации, музыкальную дорожку и т. Д. Циферблаты имеют белый цвет, они очень четкие и легко читаемые.

В дверях есть планки внешнего освещения, которые можно настроить на любой из десяти цветов в зависимости от вашего настроения. Они отлично смотрятся ночью, как и освещение пространства для ног спереди и сзади. Эти вещи действительно приподнимают интерьер, придавая ему более роскошный вид.

Большой четкий центральный экран покажется вам очень знакомым, если вы были в какой-нибудь недавней машине группы VAG.Он ясен и легко читается, а интерфейс хорошо продуман и прост в использовании. Экраны можно переключать свайпом влево или вправо, как на телефоне, а экранные кнопки большие, и их легко найти. Есть умный датчик приближения, благодаря которому кнопки внизу становятся больше, когда ваша рука приближается к экрану. Мне это нравится. Появилась новая кнопка «Домой», которая разделяет экран на три панели — большая карта, настройки телефона и мультимедиа. Телефонные избранные можно добавить для набора в одно касание.

Под центральной консолью есть плоский отсек для телефона с индуктивным беспроводным зарядным устройством, входящим в стандартную комплектацию.

3D-дисплей спутниковой навигации очень четкий, с 3D-изображениями зданий и достопримечательностей, когда вы находитесь в городе. Он также показывает текущее ограничение скорости в верхнем углу, что полезно.

Задние сиденья выглядят великолепно и так же удобны, как и передние, с приличным пространством для ног. Они разделены на 60/40 с лыжным люком посередине, если вам просто нужно носить длинные вещи. При открытии моторизованной двери багажного отделения виден «пещерный» багажник, которым всегда славилась Octavia; Точнее, 610 литров, и в нем есть некоторые особенности Skoda «Simply Clever», такие как выдвигающийся свет, превращающийся в светодиодный фонарик, множество крючков для сумок и подвижные пластиковые перегородки на липучке, предотвращающие скольжение ящиков.

Другие приятные особенности Skoda в автомобиле включают скребок для льда внутри крышки заливной горловины, удобную вставку для подстаканника с карманами для ключа и телефона, а также зажим для парковочного талона на лобовом стекле. Я был немного разочарован тем, что в дверях не было зонтиков, как в Superb.

Drive

Octavia RS имеет вход и запуск без ключа, просто коснитесь ручки, чтобы разблокировать, а затем запрыгните внутрь. Сопряжение моего телефона через Bluetooth прошло без проблем.Новые водители могут создать профиль, связанный с клавишей, который будет запоминать настройки их телефона, избранное, радиостанции и т. Д. Стереосистема с 8 динамиками хорошая, приятная, четкая и определенно достаточно громкая! Он также имеет внутренний жесткий диск, в который при желании можно загрузить музыку.

В движении Octavia RS чувствует себя комфортно, с хорошей видимостью, плюс сигнальные лампы в зеркалах заднего вида, которые помогут вам. В комплект входит радарный круиз-контроль с немного неудобно расположенным подрулевым переключателем, который остается около 7 часов на рулевом колесе.Вскоре им становится легко пользоваться, но я предпочитаю кнопки на руле дополнительным подрулевым переключателям. Крейсерский радар хорошо работает до полной остановки, но имеет любопытную особенность: он отключается через несколько секунд после простоя, загорая дисплей со словами «Применить тормоз». Его можно снова включить, потянув за подрулевой переключатель, но почему бы просто не дать машине остановиться с включенными тормозами, пока вы не будете готовы дать ей команду ехать, как и большинство других систем?

Это может быть для того, чтобы побудить вас использовать функцию остановки / запуска двигателя, которая срабатывает, когда вы нажимаете на педаль тормоза в неподвижном состоянии для экономии топлива.Это умная функция, но она вызывает некоторый энтузиазм, она отключает питание, когда вы еще не совсем остановились. Я испытал это на автомобилях VW, а также на других Skodas, так что это не уникально для этой модели.

На открытой дороге была возможность опробовать режимы движения Octavia. Есть режимы Eco, Normal, Sport и Individual, которые активируются нажатием кнопки vRS. Как и следовало ожидать, каждый из них меняет характеристики автомобиля: Eco дает вам мягкую педаль и дольше остается на высоких передачах, Normal дает более быструю реакцию и более динамичное ощущение вождения, а Sport дает самое быстрое ощущение дроссельной заслонки, удерживая дольше переключайтесь на передачи и создавая гораздо более рычание двигателя, которое воспроизводится через динамики.«О нет», вы можете подумать, «фальшивый шум двигателя», но подождите, это на самом деле звучит хорошо и добавляет автомобилю более спортивного вида без громкого выхлопа, который раздражал бы других участников дорожного движения.

Если у вас нет проселочной дороги, спортивный режим имеет тенденцию удерживать нижние передачи слишком долго, на мой вкус, я обнаружил, что нормальный лучше, но мне понравились рычащие звуки, поэтому я установил индивидуальный режим настройка для создания спортивных звуков в нормальном режиме.

На извилистой дороге Octavia RS удовлетворительно проскальзывает на поворотах, с хорошим сцеплением с дорогой и управляемостью.Тормоза превосходные, с твердым ощущением, что дает вам уверенность в том, что автомобиль быстро остановится, если вам это нужно. Octavia RS имеет стандартный передний дифференциал с электронной блокировкой, который помогает снизить мощность передних колес и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и ощущение выхода из поворотов. Производительность приличная, с временем разгона 0-100 за 7 секунд и хорошим ускорением на передаче. В целом, это хорошая машина для вождения, и в ней есть ощущение GT. Это машина, на которой можно с комфортом водить весь день, а также повеселиться, если представится возможность.

Конкурс 030-10019 905 905/100 км Наибольший до самого низкого 9055 9055 9055 9055 907 907 9055 9055 9055 9055 907 907 9055 9055

Плюсы и минусы

Марка / Модель	Двигатель	Мощность	Топливо л / 100 км
Mercedes C250 Wagon	2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель	155 кВт / 350 Нм	6,2	6,8 с	$ 89900
Audi S3 Sportback 2	0 л, 4 цилиндра с турбонаддувом	228 кВт / 400 Нм	6,5	4,6 с	$ 80 900
BMW 320i Wagon	2,0 л с 4 цилиндрами	135 кВт / 270 Нм	9019	5.9
Subaru Levorg GT-S	2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом	197 кВт / 350 Нм	8,7	6,6 с	$ 57,990
Skoda Octavia vRS DSG 20 л, 4 цилиндра с турбонаддувом	169 кВт / 350 Нм	6,6	7s	$ 52,890
Mini Clubman Cooper S 901 906 22 906	901 901 906 9022 906	7.1s	$ 50850
Ford Mondeo Wagon Ambiente	4-цилиндровый двигатель 2,0 л	149 кВт / 345 Нм	8.5	N / A	$ 46,07

Плюсы	Минусы
Комфортный 9095 907 Mass86 907 Ручка 9085 Внешний вид — новый дизайн фар разделяет мнения Стоп / старт слишком нетерпеливы 9 0786

Что мы думаем

Мне очень понравилась Octavia RS, которая была у меня раньше, и я думаю, что если бы я купил одну из них, я бы полюбил ее так же сильно.Он по-прежнему ставит галочки для меня. Он хорошо выглядит, на нем быстро, весело водить, в нем много места и оборудования.

Он достаточно удобен для езды на большие расстояния, но при этом может справиться с увлекательной проселочной дорогой, если вам это нужно. И в отличие от того, что был у меня, передняя часть не царапается на всех остальных пандусах на автостоянках. Для тех из нас, кто не ищет внедорожник для семейного автомобиля, Octavia RS — отличный выбор.

Для меня это машина с пятью шевронами, но не совсем. Если бы Skoda добавила пару дополнительных опций по этой цене, она могла бы заработать эту дополнительную половину!

Рейтинг — рейтинг Chevron 4.5 из 5

Тип автомобиля	Средний универсал
Начальная цена	52 890 долларов плюс дорожные расходы
	дорожные расходы
Двигатель	1984cc бензиновый турбо-двигатель с непосредственным впрыском топлива
Трансмиссия	6-ступенчатая DSG с двойным сцеплением
0 — 100 км / ч	Снаряженная масса	1440 кг
Длина x ширина x высота	4689 x 2017 x 1452 мм
Объем багажного отделения	610 литров в сложенном состоянии сидений л Топливный бак	50 литров
Лонжерон e Колесо	Включая экономию места
Топливная эффективность	Рекламируемая спецификация — Комбинированная — 6. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *