Сколько лошадиных сил в ленд крузер 200: Технические характеристики автомобилей Toyota Land Cruiser / Тойота Ленд Крузер

Технические характеристики автомобиля Toyota Land Cruiser 200 4.7 4WD (J20A)

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200 4.7 4WD

Toyota Land Cruiser 200 4.7 4WD

1. Фотографии Toyota Land Cruiser 200 4.7 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 8

2. Фотографии Toyota Land Cruiser 200 4.7 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 8

3. Фотографии Toyota Land Cruiser 200 4.7 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 8

4. Фотографии Toyota Land Cruiser 200 4.

   7 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 8

5. Фотографии Toyota Land Cruiser 200 4.7 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 8

6. Фотографии Toyota Land Cruiser 200 4.7 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 8

7. Фотографии Toyota Land Cruiser 200 4.7 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 8

8. Фотографии Toyota Land Cruiser 200 4.7 4WD из каталога AutoNet.

   ru. Фото 8 из 8

24 октября 2007 года на международной автомобильной выставке «Авто+Автомеханика» в Санкт-Петербурге состоялась европейская премьера нового поколения легендарного внедорожника Toyota Land Cruiser 200. Новый Land Cruiser 200 стал длиннее, выше и шире по сравнению с предыдущим поколением. Длина нового Land Cruiser составляет 4950 мм (+ 60 мм), ширина – 1970 мм (+ 30 мм), а высота – 1950 мм. В то же время маневренность и проходимость автомобиля были улучшены. Toyota Land Cruiser 200 оснащен совершенно новой системой управления подвеской – KDSS, улучшающей ходовые характеристики, снижающей крены кузова и повышающей уровень комфорта. В зависимости от типа дорожного покрытия система KDSS автоматически изменяет поведение передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Land Cruiser 200 4. 7 4WD.

Продажа подержанных автомобилей Toyota Land Cruiser

Отзывы владельцев автомобиля Toyota

• 18.12.2007

  Борис2_18122007

  Оценка автора

  Объективность

  Узнал о Toyota Highlander в интернете. До этого ездил на Toyota Carina E, 1994 г.вып., кузов универсал. Долго не хотел с ней расставаться. Всем она меня устраивала: — и надежность, и комфорт, и вместительность. Но время берет свое. Долго выбирал на что поменять. Скажу честно — выбирал из марок Toyota . На другие марки конечно тоже посматривал, но только что бы составить объективное мнение. Сначала хотел взять Авенсис. Но почитав отзывы в интернете, понял, что качество у Авенсиса английской сборки уже не то. Рассматривал Toyota Rаv-4 . Все у него хорошо, но багажник мале…

  подробнее

• 23.10.2007

  Бураков Алексей Владимирович

  Оценка автора

  Объективность

  Добротный,хороший автомобиль.Несколько подкачало качество пластика,надо быть аккуратнее с полиролями,пробуя на небольших участках.Не помешали бы молдинги,но к сожалению пока о них не слышно.Всем удачи на дорогах!Тойота-это что-то!

  подробнее

• 21. 09.2007

  Rod_21092007

  Оценка автора

  Объективность

  Машина просто супер. Надежна до безобразия. За 220000 км на ремонт потратил 25000 с запчастями(без ТО), т.е. 10 коп на км. Брал в Новороссийске с парохода. На новый год какая то пьянь отломала поводки с дворниками, на разборке купил абсолютно нормальные за 300 р комплект.

  подробнее

Технические характеристики автомобиля Toyota Land Cruiser 200 4.5 (J20A(2015))

18.12.2007

Борис2_18122007

Оценка автора

Объективность

Узнал о Toyota Highlander в интернете. До этого ездил на Toyota Carina E, 1994 г.вып., кузов универсал. Долго не хотел с ней расставаться. Всем она меня устраивала: — и надежность, и комфорт, и вместительность. Но время берет свое. Долго выбирал на что поменять. Скажу честно — выбирал из марок Toyota . На другие марки конечно тоже посматривал, но только что бы составить объективное мнение. Сначала хотел взять Авенсис. Но почитав отзывы в интернете, понял, что качество у Авенсиса английской сборки уже не то. Рассматривал Toyota Rаv-4 . Все у него хорошо, но багажник мале…

подробнее

23.10.2007

Бураков Алексей Владимирович

Оценка автора

Объективность

Добротный,хороший автомобиль. Несколько подкачало качество пластика,надо быть аккуратнее с полиролями,пробуя на небольших участках.Не помешали бы молдинги,но к сожалению пока о них не слышно.Всем удачи на дорогах!Тойота-это что-то!

подробнее

21.09.2007

Rod_21092007

Оценка автора

Объективность

Машина просто супер. Надежна до безобразия. За 220000 км на ремонт потратил 25000 с запчастями(без ТО), т.е. 10 коп на км. Брал в Новороссийске с парохода. На новый год какая то пьянь отломала поводки с дворниками, на разборке купил абсолютно нормальные за 300 р комплект.

подробнее

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 300 рассекретили в сети :: Autonews

Фото: creative311. com

Новые подробности о внедорожнике Toyota Land Cruiser следующего поколения, который, как ожидается, получит индекс «300», появились в сеть. Как утверждает портал Creative311, речь идет об утечке информации от официальных дилеров марки.

Так, в гамму моторов нового внедорожника войдет 3,5-литровый бензиновый агрегат. Сейчас такой мотор устанавливается на Lexus LS 500. Мощность агрегата составит 420 лошадиных сил. Двигатель будет работать с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Производство модели с таким агрегатом стартует 1 июля.

Также клиентам предложат дизельную модификацию машины с 3,3-литровым мотором V6 мощностью 309 лошадиных сил. Такому двигателю также положен десятиступенчатый автомат. Старт производства дизельного Toyota Land Cruiser 300 — 19 июля.

Ранее сообщалось, что новинку можно будет приобрести с гибридной силовой установкой. Однако, по словам одного из дилеров, на данный момент информации по такой модификации у них нет. Возможно эта версия у внедорожника появится позже, в 2022 году.

По неофициальным данным, изначально автомобиль предложат в пяти комплектациях. Приобрести машину можно будет в пяти и семиместной версиях. В активе Land Cruiser останется «раздатка» с блокировкой, понижающая передача и задний межколесный дифференциал с блокировкой.

В самой Toyota по-прежнему всю информацию о новинке хранят в строго секрете. На данный момент японцы только подтвердили, что шасси будут использованы решения из новейшей архитектуры TNGA.

Нынешний Land Cruiser 200 предлагают в России с двумя двигателями: бензиновым V8 мощностью 309 л. с. и восьмицилиндровым турбодизелем с отдачей 249 лошадиных сил.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200

Он создан для наших дорог, чтоб убить эту ходовую, нужно очень постараться.

Если вы собираетесь гонять, этот авто точно не для вас — тормоза слабые, вес большой, почти нет боковой поддержки кресел, крены руля при быстрых перестроениях, клювки носом при торможении, руль тяжеловат, огромные габариты, разгон слабоват, но правда на низах очень неплохо. Все таки это рамный внедорожник, который для таких условий эксплуатации и не создавался.

НО, если вы хотите надежный и ликвидный автомобиль, любите спокойную езду, рыбалку/охоту, поездки на дачу — крузак очень мягкий и комфортный, даже разбитая в хлам дорога его не остановит, отличная проходимость по любым местностям зимой и летом, блокировка межосевого дифа, понижайки, краудконтроль, огромный багажник.

Мультимедиа оставляет желать лучшего, в elegance комплектации, вы по сути получаете проигрыватель музыки с флешки, дисков, радио, с телефона через блутуз. Карплей и андроид авто забудьте. Также штатная навигация только с доплатой, в executive lounge бесплатно.

Музыка посредственная, мне хватает, но любителей чистого звука и сильных низов, неустроит даже штатная JBL с сабом в максималке.

В салоне твердый пластик внизу карт дверей, и в нижней части торпедо авто, все остальное мягкое. Но хочу отметить, сделано все качественно, никаких посторонних шумов, у знакомого прошла уже более 100к км, все как в новой.

Шумоизоляция на 4, по трассе, городу ехать вполне комфортно, но по сухой грунтовке, гравию менее приятно по шуму с арок. Ну и разумеется дизельный мотор слышен всегда, хоть и не скажу что это раздражает, достаточно ненавязчиво.

Понравился режим power heat, который позволяет более быстро прогреть двигатель, соотвественно и салон, дизелю то что нужно.

Примерный расход топлива: трасса 11-12л при 110-140 км.ч, смешаный 12.5-14 л, город 16-17 литров, это Киев и пригород. Езда не овощная, но и не «тапка» в пол с каждого светофора. Считаю для такого веса и размера идеально, особено учитывая, что у меня 80% поездок в пригороде.

Из мелких минусов еще добавлю: нет подсветки на кнопках памяти сидений, открытие дверей, багажника и капота. Нет подсветки в багажнике, если закрыта шторка, также, чтоб её закрыть, нужно залазить в багажник. Парктроники иногда плоховато реагируют на препятствие, хотя при этом чистые. Автодальний свет на встречные авто реагирует медленно. Как по мне, немного завышеная задная часть авто, если не стоит гидроподвеска.

Повторюсь, LC200 в первую очередь: надежность, ликвидность, долговечность и в моем случае комфорт, больно нравится подвеска. В целом, автомобилем доволен, не капли не жалею о покупке.

чип тюнинг Toyota Land Cruiser 200 4.5D

Среди всех внедорожников, Toyota Land Cruiser 200 4.5D — самый частый гость в нашем сервисе. С 2015 года мы выполнили чип тюнинг более 100 TLC200 и получили большой опыт работы с данной моделью. 

В данной статье мы расскажем как изменится внедорожник после чип тюнинга и какие преимущества дает отключение клапана ЕГР на примере Toyota Land Cruiser 200 4. 5d (249 л.с.) 2018 года выпуска

Задачи, с которыми к нам обращаются владельцы внедорожника:

• увеличение мощности двигателя до 330-350 л.с.

• отключение клапана ЕГР с очисткой впускной системы от сажи

• программное и физическое удаление сажевого фильтра (PDF)

Нам доверяют как новые Land Cruiser 200, только что купленные в автосалоне, так и внедорожники с пробегом 100-200 тыс.км (2011-2015 года). Отметим, что наш чип тюнинг полностью сохраняет дилерскую гарантию и не снижает ресурс двигателя с АКПП даже на больших пробегах.

Для чего нужен чип тюнинг ТЛК 200

Двигатель 4.5D обладает большим потенциалом для чип тюнинга. На российский рынок данный мотор поступает с пониженным давлением топлива в системе Common Rail и мощностью 249 л.с. (на европейском рынке мотор 1VD-FTV выдает 286 л.с.).

Наши клиенты хотят устранить паузу при нажатии на газ и существенно ускорить разгон тяжелого кузова. Нехватка мощности на заводской прошивке особенно заметна при обгонах на трассе. Разгон до 100 км/ч составляет 11-12 секунд, что связано с искусственным ограничением мощности из-за экологии и адаптации под российский транспортный налог.

Чип тюнинг позволяет снять все искусственные ограничения и увеличить мощность двигателя до 38% (до 350 лс).

Как мы увеличили мощность

Сначала проводим полную компьютерную диагностику двигателя и всех систем с помощью дилерского сканера. Перепрошивка ЭБУ выполняется за 25 минут через штатный разъем OBDII (без разбора) с помощью современного и оригинального оборудования. По желанию клиента выбран вариант выдающий 350 л.с. (самая популярная и оптимальная настройка мотора 4.5D).

Тюнинг программа разработана компанией TL-CHIP (федеральная сеть по чип тюнингу Тойота и Лексус). В новой прошивке оптимизированы настройки топливной системы, давление наддува турбин, момент и время подачи топлива, настройки электронной педали газа. Все настройки многократно протестированы и не снижают ресурс двигателя. Наш разработчик является официальным партнером международного форума Land Cruiser и на данных прошивках ездит огромное количество ТЛК200 (отзывы на www.prado-club.su). 

Дилерская гарантия сохраняется, так как мы умеем копировать контрольные индикаторы (CVN) из заводской прошивки. Наш чип тюнинг 100% не обнаружим у официального дилера.

 

Чип тюнинг АКПП

Чип тюнинг АКПП оптимизирует алгоритм переключения скоростей. В момент интенсивного разгона следующая передача начинается с оборотов, на которых двигатель развивает максимальный крутящий момент. Разгон становится стремительным и динамичным вплоть до максимальных скоростей. Сами переключения скоростей становятся быстрыми и плавными.

Благодаря чип тюнингу АКПП под вашей право ногой всегда будет доступна моментальная мощность двигателя без скачков скоростей передач.

Отключение клапана ЕГР и удаление сажи

Клапан ЕГР (система рециркуляции отработанных газов) подает в двигатель выхлопные газы для повторного дожига сажи и тем самым загрязняет сажей впускную систему с двигателем. EGR имеет ограниченный ресурс (100-150 тыс.км.). Со временем данный клапан начинает подклинивать, а сам двигатель теряет мощность и начинает “дымить”.

Детали впускной системы очищаются от сажи вручную. Сначала механически, затем с помощью профессиональной химии Wurth. Для большей надежности на выход с клапана ЕГР устанавливается специальная заглушка из нержавеющей стали со специальной прокладкой. Теперь в мотор будет поступать только чистый воздух, на деталях впускной системы не будет оседать сажа.

Сажевый фильтр (DPF) и когда его нужно отключать

Сажевый фильтр захватывает и удерживает частицы сажи. По мере его заполнения ЭБУ запускает процесс саморегенерации (выжигание сажи со стенок фильтра) DPF. Несмотря на самоочистку  в районе 100-150 тыс.км сажевый фильтр заполняется полностью, и мотор переходит в аварийный режим с потерей большей части мощности.

Мы можем удалить сажевые фильтры, и с помощью чип тюнинга отключить по ним ошибки и вернуть всю мощность двигателя. На данном автомобиле DPF в полном порядке и не нуждался в удалении. 

Детали впускной системы после чистки:

Результат чип тюнинга Land Cruiser 200 4.5D

• мощность увеличена до 350 л.с.и 845 н*м
• динамичный разгон во всем диапазоне оборотов
• мотор сразу реагирует на педаль газа
• плавные переключения скоростей АКПП
• время разгона до 100 км/ч сократилась на 2 секунды
• расход топлива снижается на 1-1.5 литра при спокойном стиле езды
• Программно и механически отключен ЕГР

В ходе тестового заезда ощущается заметная разница с заводской прошивкой. На полном газу ускорение приятно вжимает в сиденье, внедорожник словно встает на “дыбы” и стремительно разгоняется до 200 км/ч! 

Параметры (1.6i)

До —

После —

Прирост

Мощность (л.с.)

249

350

38%

Крутящий момент (Hm)

650

845

30%

 

 

График замера мощности TLC200 4.5D

 

Так же Вы можете посмотреть видео, в котором мы подробно рассказываем, о чип тюнинге Toyota Land Cruiser 200:

 

 

Почему стоит обратиться в Athletic Motors

• профессиональные мастера и специализация именно по чип тюнингу Toyota
• бережное и внимательное отношение к автомобилю (защитные чехлы в салоне и на кузове)
• мы официальные представители самых проверенных и известных разработчиков (TL Chip и ADACT)
• гарантия на выполненные работы и сохранение дилерской гарантии
• современное и безопасное оборудование для перепрошивки ЭБУ

Всем владельцам Тойота Ленд Крузер 200 мы настоятельно рекомендуем приехать к нам на чип тюнинг. Мы вернем вашему двигателю весь его потенциал и подарим Вам еще больше приятных эмоций от управления внедорожником. Наш чип тюнинг реально будет дарить вам радость каждый день!

Модели и комплектации Arctic Trucks на базе Toyota, Isuzu, Lexus

Назначение комплектации LC200 AT35

Toyota Land Cruiser много десятилетий задает высочайший стандарт класса полноразмерных внедорожников. В его арсенале отменный функционал для преодоления плохих дорог и бездорожья, однако, современные требования в отношении уровня комфорта и безопасности не могли не сказаться на весе, увеличивающемся в большую сторону каждое поколение.

Комплектация LC200 АТ35 призвана снизить негативное воздействие значительной массы на слабонесущие поверхности и тем самым дать возможность владельцу продолжать уверенную езду там, где другим автомобилям может потребоваться внешняя помощь, недюжинный чрезвычайный инструментарий и специальные водительские навыки.

Увеличенный на 45 мм по сравнению с базовой версией дорожный просвет практически не оставляет риска застрять в колее от более тяжелой дорожной техники. Рабочие параметры подвески базового автомобиля остаются неизменными после 40 мм поднятия в комплектации LC200 АТ35, что полностью сохраняет прекрасный ездовой комфорт и управляемость. Шины с высоким профилем и увеличенной до 315 мм шириной дают возможность воспользоваться всеми преимуществами пониженного давления для спокойного прохождения тяжелых участков маршрута.

Широкая колея автомобиля в комплектации LC200 АТ35, оригинальные колесные диски Arctic Trucks, доступные в нескольких вариантах отделки, элегантные расширители колесных арок гармоничным и одновременно решительным образом меняют восприятие автомобиля для стороннего наблюдателя, привыкшего к Toyota Land Cruiser 200.

Комплектация LC200 AT35 по желанию заказчика может быть расширена широчайшим спектром дополнительного оборудования.

Технические характеристики LC200 AT35*

		Базовый Toyota Land Cruiser 200		ARCTIC TRUCKS LC200 AT35
Двигатель		1VD-FTV, твин-турбо дизельный, 4461 см³, 249 л.с.	1UR-FE, бензиновый, 4608 см³, 309 л.с.	1VD-FTV, твин-турбо дизельный, 4461 см³, 249 л.с.	1UR-FE, бензиновый, 4608 см³, 309 л.с.
Тип трансмиссии		6-ступ., авт. с секвентальным режимом переключения		6-ступ., авт. с секвентальным режимом переключения
Размер шин		285/60 R18		35×12,5 R17
Размер колесных дисков		18х8J ET60		17x10J ET -8
Габариты	длина, мм	4 950
	ширина, мм	1 980		2 080
	высота, мм	1 955		2 020
Колесная база, мм		2 850
Колея передних колес, мм		1 645		1 776
Колея задних колес, мм		1 650		1 776
Свес	передний, мм	925
	задний, мм	1 175
Минимальный дорожный просвет, мм		230		275
Угол въезда, град.		32		38
Угол съезда, град.		24		27
Снаряженная масса, кг		2 585 — 2 815	2 585 — 2 785	2 685 — 2 915	2 685 — 2 885
Полная масса авто, кг		3 350
Максимальная скорость, км/ч		210	195	160
Минимальный радиус разворота, м		5,9		6,3
Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км		10,2	13,9	11,2	15,3

Состав комплектации LС200 AT35:

Шасси

10J X 17 колесные диски Arctic Trucks из алюминиевого сплава
35 X 12.5” пневматические шины с дорожным протектором
Замена кронштейнов задних амортизаторов на усиленные
Замена передних амортизаторов и пружин на усиленную подвеску OME 
Замена задних амортизаторов и пружин на усиленную подвеску OME 

Кузов

Изменение геометрии кузова в передней части
Усиленные передние кронштейны крепления кузова к раме
Изменение геометрии колесных арок
Расширители переднего бампера
Расширители передней колесной арки
Расширители задней колесной арки
Обработка швов антикоррозийным покрытием, 
Подкрылки передние
Подкрылки задние
Брызговики передних колес с логотипом Arctic Trucks
Брызговики задних колес с логотипом Arctic Trucks
Наклейка объемная боковая Arctic Trucks
Эмблема багажной двери Arctic Trucks

Документация

Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (СКТС)

Срок исполнения и дополнительное оборудование

Комплектация LC200 AT35 желанию заказчика может быть расширена широчайшим спектром дополнительного оборудования

Комплектация LC200 AT35 подготавливается за 7 рабочих дней без учета времени, необходимого на установку дополнительного оборудования. С момента завершения всех работ требуется от 20 дней на получение СКТС и внесение изменений в регистрационные данные автомобиля.

_{* Данная информация носит ознакомительный характер и может быть изменена в зависимости от модификации, комплектации автомобиля, а также установленного дополнительного оборудования.}

Лк 200 технические характеристики. Габариты и вес

Тойота Ленд-Крузер 200 подкупает многих автолюбителей своим агрессивным видом и отменными техническими характеристиками. Как и любой внедорожник, данная модель довольно габаритная, что не всегда играет на руку её владельцу. Если вы собрались покупать 200-й Ленд-Крузер, то ознакомится с его размерностью необходимо в первую очередь. В сегодняшнем материале наш ресурс детально рассмотрит именно этот вопрос, выделив базовые габаритные показатели японского внедорожника.

Кузов

Основной показатель габаритов автомобиля — это размерность кузова. У Ленд-Крузера размеры поистине королевские, что не особо удивительно, ведь данная модель представляет собой внедорожник премиум-класса. Стоит отметить, что габариты машины остались практически неизменными с начала её серийного выпуска в 2008 году. Оба главных рестайлинга 200-го «Крузера» не повлияли на его габариты, которые представлены следующими показателями (в миллиметрах):

• длина — 4950;
• ширина — 1970;
• высота — 1955;
• клиренс — 230;
• колёсная база — 2850;
• передняя колея — 1650;
• задняя колея — 1645;
• передний/задний свесы — 925 /1175.

Габариты Ленд-Крузер 200 пусть и представлены стандартом для внедорожников подобного типа, но внешне и в процессе эксплуатации особо не проявляются. Как отмечают многие владельцы данной модели, размеры автомобиля грамотно продуманы производителем и никакого дискомфорта при вождении не возникает , манёвренность на уровне.

Важно! Удивительно, но 5-метровая длина внедорожника совершенно не влияет на его проходимость. Во многом такого эффекта получилось добиться за счёт организации высокого клиренса и тонкой настройки межосевого дифференциала.

Багажник и салон

Рассматривая размеры Ленд-Крузер 200, нельзя не обратить внимания, на габаритные показатели багажного отсека автомобиля и салона целиком. Багажник внедорожника в своём стандартном виде имеет объём 701-909 литров (зависит от количества мест в салоне). При этом в максимальном варианте багажный отсек может вместить в себя до 1500 литров . Достичь такого объёма можно максимальной очисткой багажника от сторонних предметов и дополнительным складыванием заднего дивана. Если судить по отзывам владельцев внедорожника, то багажный отсек модели более чем вместительный и отлично подходит для перевозки грузов малой и средней габаритности.

Габаритные размеры Ленд-Крузер 200 в его салоне — это, пожалуй, один из главных козырей данного внедорожника. Абсолютно все из тех, кто хоть раз бывал внутри 200-го, отмечают колоссальное удобство и просторность. Ни о каком дискомфорте в коленях, спине или других частях тела при переездах на Ленд-Крузере точно не возникнет. Подобное явления в принципе не удивительно, так как размерность салона представляет собой:

• в ширину — 1640 мм;
• в длину — 1965 мм;
• в высоту — 1200 мм.

В целом внутренние габариты кузова Ленд-Крузер 200 также очень солидные, поэтому тесно в салоне японского внедорожника точно не будет.

Стеклоочистители, масса и другие габаритные показатели

Теперь, когда основные показатели габаритов Ленд-Крузер 200 подробно рассмотрены, можно обратить внимание и на размерность менее значимых узлов модели. Для наглядного их рассмотрения предлагаем ознакомиться со следующей таблицей, отражающей наиболее интересные габаритные показатели внедорожника среди тех, что отмечены ещё не были:

Показатель	Размерность
снаряжённая и полная масса	2585-2815 и 3350 кг
объём бака
размер шин
габариты щеток стеклоочистителя спереди/сзади	600 мм/500 мм
максимально возможный размер стеклоочистителей
количество мест	5 или 7 штук
ширина/высота проёма багажного отсека

Резюмируя сегодняшний материал, нелишним будет сравнить размеры Тойоты Ленд-Крузер 200 с её ближайшими аналогами: Форд Эксплоер, Шевроле Тахо, Лексус LX570, Ниссан Патрол и другими внедорожниками аналогичной концепции. Представлять лишнюю информацию в виде габаритов этих автомобилей, пожалуй, не стоит. Хватит того, что размерность 200-го в сравнении с его аналогами не особо отличается и представляет собой некоторую середину, вполне возможно, золотую. Если судить по отзывам владельцев, то габариты Ленд-Крузера 200 отлично вписываются в его концепт и удобны в эксплуатации.

Надеемся, теперь, размерность японского внедорожника не вызывает у вас каких-либо вопросов. Удачи на дорогах!

Видеообзор Ленд-Крузер 200:

Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4.6-литровым бензиновым V8 мощностью 309 л.с. (439 Нм) и 4.5-литровым турбодизелем V8 с отдачей 249 л.с. (650 Нм). Оба мотора в ходе рестайлинга 2015 года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Дизельный мотор традиционно располагает широкой «полкой» пикового крутящего момента, развиваемого в диапазоне 1600-2600 об/мин. Обе силовых установки сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Полный привод автомобиля представляет собой полноценный Full-Time с несимметричным межосевым дифференциалом (с функцией принудительной блокировки) и понижающей передачей. Подвеска состоит из передней конструкции на двух рычагах и заднего неразрезного моста. Для уменьшения раскачки кузова предусмотрена система подавления кренов KDSS с управляемыми гидравликой стабилизаторами.

Устанавливаемая под капот внедороджника атмосферная бензиновая «восьмерка» славится недюжинным «аппетитом», потребляя в среднем около 13.9 литров горючего на 100 км пути. Расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 с дизельным двигателем существенно меньше – 10.2 литра при движении в смешанном цикле. Установка 45-литрового бака в дополнение к базовой 93-литровой емкости позволяет увеличить запас хода автомобиля до внушительных 1200 км.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200:

Параметр	Land Cruiser 200 4.5 TD 249 л.с.	Land Cruiser 200 4.6 309 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	дизельный	бензиновый
Тип впрыска	непосредственный	распределенный
Наддув	да	нет
Количество цилиндров	8
Расположение цилиндров	V-образное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	4461	4608
Мощность, л.с. (при об/мин)	249 (2800-3600)	309 (5500)
	650 (1600-2600)	439 (3400)
Трансмиссия
Привод	постоянный полный
Коробка передач	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	зависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Передаточное отношение	16.7
Количество оборотов руля (между крайними точками)	3.1
Шины и диски
Размер шин	285/60 R18
Размер дисков	8.0Jх18
Топливо
Тип топлива	дизельное топливо	АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	93+45
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	12	18.2
Загородный цикл, л/100 км	9.1	11.4
Смешанный цикл, л/100 км	10.2	13.9
Габаритные размеры
Количество мест	5/7
Количество дверей	5
Длина, мм	4950
Ширина, мм	1980
Высота, мм	1955
Колесная база, мм	2850
Колея передних колес, мм	1650
Колея задних колес, мм	1645
Передний свес, мм	925
Задний свес, мм	1175
Размеры салона ДхШхВ, мм	1965х1640х1200
Объем багажника, л	909
Дорожный просвет (клиренс), мм	230
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы	32
Угол съезда, градусы	24
Угол рампы, градусы	25
Угол преодолеваемого уклона, градусы	45
Угол опрокидывания, градусы	44
Глубина преодолеваемого брода, мм	700
Масса
Снаряженная, кг	2585-2815	2585-2785
Полная, кг	3350
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	3500
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	210	195
Время разгона до 100 км/ч, с	—	8.6

Размеры кузова Тойота Ленд Крузер 200

Габаритные размеры Тойота Ленд Крузер 200 следующие: длина – 4950 мм, ширина – 1980 мм, высота – 1955 мм. Колесная база в 2850 мм и дорожный просвет 230 мм формируют угол рампы 25 градусов. В то же время сравнительно короткий передний свес обеспечивает угол въезда 32 градуса.

Двигатели Toyota Land Cruiser 200

1VD-FTV 4.5 V8 249 л.с.

Дизельный двигатель объемом 4.5 литра с индексом 1VD-FTV устанавливается на Лэнд Крузер с 2007 года. Это один из первых моторов Toyota в конфигурации V8. Последняя версия силового агрегата развивает мощность 249 л.с. и момент 650 Нм. Конструкция двигателя включает чугунный блок цилиндров, 32-клапанный ГРМ с двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров (DOHC) и цепным приводом, две турбины с изменяемой геометрией, систему впрыска Common Rail с электромагнитными форсунками, два сажевых фильтра.

1UR-FE 4.6 V8 309 л.с.

Бензиновый мотор 1UR-FE был представлен у себя на родине в 2009 году, придя на смену 4.7-литровому агрегату 2UZ-FE. Оснащается двумя распредвалами (DOHC, 32 клапана), системой Dual VVT-i, системой ACIS (изменение геометрии впускного коллектора), системой ETCS-i (электронное управление дроссельной заслонкой), EGR.

Параметр	4.5 TD 249 л.с.	4.6 309 л.с.
Код двигателя	1VD-FTV	1UR-FE
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом	бензиновый без турбонаддува
Система питания	непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной	распределенный впрыск, двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной
Количество цилиндров	8
Расположение цилиндров	V-образное
Количество клапанов	32
Диаметр цилиндра, мм	86.0	94.0
Ход поршня, мм	96.0	83.0
Степень сжатия	16.8:1	10.2:1
Рабочий объем, куб. см.	4461	4608
Мощность, л.с. (при об/мин)	249 (2800-3600)	309 (5500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	650 (1600-2600)	439 (3400)

Внедорожник оснащается постоянным полным приводом с раздаточной коробкой, в которой объединены межосевой дифференциал Torsen с возможностью жесткой блокировки и понижающий ряд. Передняя ось приводится во вращение с помощью цепной передачи. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60, но эта пропорция может меняться в зависимости от дорожных условий.

Выбор режима работы полного привода Тойота Лэнд Крузер 200 осуществляется с помощью селектора на межпассажирском тоннеле. Положение «h5» соответствует стандартному режиму работы, «L4» – включение понижающей передачи (отношение 2.618). Блокировка межосевого дифференциала производится с помощью отдельной кнопки, при этом скорость автомобиля не должна превышать 100 км/ч.

Такие автомобили, как новый Toyota Land Cruiser 200 (он же LC 200) всегда будут вызывать у людей довольно противоречивые чувства. Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это лишь «понты», которые легко заменить тем же UAZ Patriot и в результате сэкономить огромную кучу денег. Разница в несколько миллионов понятна не всем. А те, кому она все-таки понятна, наверняка скажут, что «понты» здесь мимо не проходили, ведь в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: там, где он сумеет пройти, пройдет далеко не каждый. Несмотря на обновление 2016-го года, ставшее для «Крузака» самой масштабной модернизацией с 2007-го года, отлично зарекомендовавшая себя лонжеронная рама до сих пор при нем. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, и при этом модель не растеряла свои главные достоинства, за что остается только поаплодировать инженерам и дизайнерам Toyota. Умеют японцы внедорожники делать — дорогие, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «проходимцев» по имени Land Cruiser 200 2016 — в нашем обзоре!

Дизайн

Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво свидетельствуют о том, что в его основе лежит весьма удачная концепция. А если она удачная, тогда зачем изобретать велосипед, подумали в Toyota и решили просто подправить внешность модели, а не вносить кардинальные изменения. «Крузак» по-прежнему узнаваем и одинаково прекрасно смотрится как в большом городе, так и в утопающей в снегу тайге.

От предшественника новую версию отличает массивная хромированная решетка радиатора с тремя горизонтальными планками и крупными головными фарами по бокам. К нововведениям также можно отнести иную противотуманную оптику и мощный рельефный капот, который придает автомобилю очень мужественный и несколько агрессивный вид. Остальные детали экстерьера не затронуты. У «двухсотого», как и раньше, достаточно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser. Сбоку видны широкие информативные зеркала и большие легкосплавные диски колес с красивым дизайном.

Конструкция

Кузов нового LC 200, как и у дореформенного варианта, покоится на знакомой фанатам Toyota лонжеронной раме. У российской версии «Крузака» конструкция практически не поменялась: разве что немного перенастроена подавляющая крены система KDSS. Диаметр тормозных дисков спереди вырос с 340 до 354 мм, управляющая гидравлика перенастроена целиком. Производитель уверяет, что на лицо улучшение обратной связи по педали тормоза и фактической интенсивности замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межосевой дифференциал Torsen, встроенный в раздаточную коробку. Данный дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Неизменными остались принудительная блокировка и демультипликатор, чье передаточное отношение составляет 2,618.

Адаптация к российским условиям

Если существуют в мире идеальные или почти идеальные машины для дорог нашей страны, то LC 200 2016-го модельного года определенно одна из них. Во-первых, постоянный полный привод, внушительный 230-миллиметровый клиренс, система выбора режимов вождения Multi Terrain Select (MTS) и ряд вспомогательных электронных ассистентов позволяют ей уверенно вступать на суровое русское бездорожье. Во-вторых, у нее есть неубиваемая бензиновая 309-сильная «восьмерка» в комбинации с АКПП и дизельный агрегат, сохранивший налоговыгодный диапазон мощности, что очень актуально в российских реалиях. Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, включающим в себя обогрев всех сидений, руля, внешних зеркал, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателя, а также дополнительный электроотопитель салона. С таким автомобилем на морозе не пропадешь, это точно.

Комфорт

В России Land Cruiser 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором и передние, и задние сидения имеют функцию подогрева, а кресло водителя «запоминает» настройки в любой комплектации, кроме базовой. Профиль кресел на первом ряду практически идеальный, а вот подушки удлинить бы не мешало. Внутри машины в целом просторно и пространства для ног вполне хватает. Особенный простор наблюдается в задней части салона, где, между прочим, у наиболее дорогих версий предусмотрен отдельный климат-контроль на 2 зоны. Материалы отделки интерьера — такие же, как у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, то создается впечатление, что разработчики «Крузака» так и не смогли определиться, каким должно быть их творение — сугубо практичной машиной, где нет места излишним изыскам, или действительно престижной моделью.

Передняя панель однозначно стала эргономичнее, сохранив однако свой слегка «олдскульный» дизайн. Не исключено, что тойотовцы не торопятся ничего менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 все, в принципе, устраивает. Хотя, впрочем, чему удивляться? Не о Prius же идет речь. Руль «двухсотого» как был удобный, так удобным и остался, а зоны обогрева у него до сих пор маловаты. Приборная панель симпатичная, но с читабельностью проблема — радиальная оцифровка с маленькими пробелами между числами препятствует нормальному «чтению» спидометра. Шумоизоляцию внедорожника, увы, роскошной не назовешь. Главная причина шума — дизельный движок. Уши от него закладывать не будет, но надоедливые звуки из-под капота всегда отчетливо слышны. Не лишним было бы поработать и над звукоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев мотора соседнего по потоку автомобиля.

После модернизации LC 200 2016 стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового видеообзора и давления в покрышках, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автопереключение с дальнего света на ближний. Другими словами, все то, что является почти обязательным атрибутом престижных машин. В дополнение к электронным ассистентам Toyota Safety Sense идут «шторки», фронтальные, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье — например, ассистент при подъеме/спуске с горы или селектор выбора режимов движения Multi Terrain Select.

Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 довольно удачно расположен и радует солидными габаритами. Диагональ сенсорного экрана — вплоть до 9 дюймов. С функционалом и быстротой откликов «мультимедийки» все в полном порядке, но графика нуждается в доработке. Учитывая небезосновательные претензии «Крузака» на роскошь, графика недостаточно качественная и изящная. Не избалованные водители могут простить этот недостаток, но что они скажут по поводу не слишком четкого изображения с камер кругового видеообзора? По всей видимости, у японского производителя есть, о чем подумать.

Тойота Ленд Крузер 200 Технические характеристики

В моторную гамму обновленного LC 200 включены знакомые V-образные «восьмерки» с прямым впрыском — бензиновая и дизельная. Бензиновый агрегат объемом 4,6 л. развивает 309 л.с. при 5500 об/мин и 439 Нм при 3400 об/мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л/100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень тяговитый: он выдает 249 л.с. при 2800-3600 об/мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 Нм при 1600-2600 об/мин, расходует порядка 10,2 л/100 км в смешанном цикле и теперь отвечает экостандарту Euro-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Независимо от модификации, разгон до 100 км/час происходит всего за 8,6 сек., что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

	4,7л WT-JV8	4,5 л D-4D V8
	5-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая АКПП
Максимальная скорость, (км/ч)	200	210
Максимальная мощность, кВт (мин-1) /Л. с.	21 2 (5400) /288	173 (3200) /235
Разгон 0-100 км/ч, с	9,2	8,6
Минимальный радиус разворота, м		5,9
Подвеска
Передняя	Независимая двухрычажная
Задняя	Зависимая, с 4 продольными тягами, поперечной тягой, на пружинах
Тормоза
Диаметр передних дисков, дюйм	Вентилируемые тормозные диски (340×32)
Диаметр задних дисков, дюйм	Вентилируемые тормозные диски (345×18)
Привод	Полный
Габаритные размеры
Длина х ширина х высота, мм	4950x1970x1950
Колесная база, мм	2850
Колея передних, задних колес, мм	1640/1635
Емкость багажного отделения, куб.м:
Третий ряд сидений установлен	0,259
Третий ряд сидений сложен	0,701
Второй и третий ряд сидений сложены	1,267
Показатели во внедорожном режиме
Угол въезда	32°
Угол съезда	24°
Угол рампы	25°
Дорожный просвет под передней осью, мм	230
Дорожный просвет под задней осью	225
Глубина преодоления водных препятствий, мм	700
Масса	4,7л WT-JV8		4,5 л D-4D
Максимальная снаряженная масса, кг	2555		2640
Полная разрешенная масса, кг	3300
Расход топлива	4,7л WT-JV8		4,5 л D-4D
Смешанный цикл, л\100 км	14,4		10,2
Городской цикл, л\100 км	19		12
Загородный цикл, л\100 км	11,7		9,1

*Эти данные получены в идеальных условиях, без учета влияния манеры вождения, а также дорожных, погодных и прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный расход топлива может отличаться от указанного и определяется только опытным/экспериментальным путем.

Подписаться Свернуть

• игорь на дизельной 200 загорается надпись » мощность двигателя снижена» . В чем причина…

• Роман Спасибо большое. У меня тоже самое.я не понял в чем дело.открыл подлокотник а там ремешок от сумки попал на кнопку холодильника и когда закрывал подлокотник…

• Загорелся «Shift to P position» крузер 200 2008 года,что делать?…

• подскажите пожалуйста, по какую риску на щупе нужно заливать масло в тойота ленд крузер 200 бензин…
  • Тлк Миллиметра на три ниже верхней метки.…

• петр функция забора встречного воздуха при движении есть? или только включение вентилятором?(ленд крузер 200)…

• Ерлан тойота ланд крузер 200 бензин 4,6 при повороте машина глохнет находу не могу причину найти помоготи…

• Adai Всех приветствую. У меня тлк 200 4л. Араб 2013г.в. в котором отсутствует панель управление климатом в задним ряду и не могу включить АС или печку на 2 и 3ряд.…

• Ильдар Здравствуйте Всем. Тлк 200 08 дизель, проблема большая, при езде примерно через минут 20, перестает ехать макс 1700 оборотов. Куллер проверил все норм, все…

• Владимир Доброго времени суток форумчане. Вот такая проблема: При скорости от 90 и выше на тлк 200 2017г диз 4.5 из-под днища сзади слышен скрежет, как толи защита…

• Всем привет! ТЛК200 2014 год. Подскажите, что за отсек находится слева от руля, под панелькой кнопок, среди которых обогрев руля. Вроде отсек для карточек……
  • привет! в него вставляются максимум 3 карты…
    • он не открывается, просто вставляешь в слот…

• николай Ленд крузер 200 дизель.после включения зажиганя глохнет через несколько секунд и слышен какой -то треск, как будто крутит динамо. Затем после подкачивания…

• Сергей TLC 200 дизель 2015 г.в. последний рестайлинг. Всем доброго времени суток! Такая проблема — кондиционер перестаёт холодить при падении оборотов двигателя (на…

• На месте туго крутится руль…

• Александр Тойота Лэнд крузер 200 2013 года,второй день не включаются камеры, при заднем ходе и при нажатии кнопки на панеле. .Кнопка включения датчиков парковки не…
  • Вадим Такая же проблема.как решили?…
    • Сергей Лезете под бардачок и шевелите разъём у блока Park assist.…

• Эдуард Спасибо за подсказку! Отключил холодильник и все нормально…

• Влад Здравствуйте. ТЛК 200 4.7 2008Г. В сильные морозы, примерно — 30 самопроизвольно включается вентилятор печки и высасывает акб. Машина при этом заглушена. Все…
  • У меня была такая ерунда. Из-за дренажной трубки люка, которая соскочила залило проводку со стороны водителя у порога, сплавились провода в косе под панелью,…

• не выкл подогрев перед пассажир сиденье lc 200…
  • Причин может быть много, необходимо ехать на диагностику.…
    • Иван Здравствуйте! У меня была такая же проблема! Не знал, в чем причина, все разбирал и прозванивал. А оказалось, что со стороны пассажира под порог попала вода.…

• николай ребят у меня экскалибор 17года при разгоне с низов вибрация по салону пробег 54000 км на подьемники посмотрели все норм подскажите кто сталкивался с такой…

• Усман Крузер 200 2008года Нет реакции нижних кнопок обогрева заднего стекла..климате итп..а кнопки слева от монита работают кто нибудь знает как решить эту проблему…

Тойота Ленд Крузер – легендарный внедорожник, выпуск которого был начат в далеком 1951 году. В результате обновления Тойота Ленд Крузер 200 получил роскошный внешний вид, улучшенные характеристики салона и новый, более мощный силовой агрегат. Презентация новинки 2007 состоялась на автосалоне в Токио. Окончательные изменения авто произошли в 2010 году, и коснулась в большей мере технических характеристик. О последнем обновлении легендарного Ленд Крузер и поговорим подробнее.

Дизайн.

Спереди автомобиль украшен массивным бампером и новыми противотуманными фарами, щедрая отделка хромом придает престижа. Об оптике стоит поговорить подробнее – добавился ксеноновый свет и светодиодные световые огни. Фары стали объемнее и ощутимо ярче. Изменилось и общее количество «огоньков»: корпуса зеркал заднего вида, также, оборудованы светодиодными повторителями ходовых огней. И вообще, весь перед внедорожника стал более мощным: мускулистые линии решетки нашли свое продолжение на бампере, который приобрел впечатляющие передние арки. Кстати, арки есть на задней части, так что их смело можно назвать «фишкой» дизайна данной модели.

Габариты Тойота Ленд Крузер 200 остались неизменными: длина составляет 4950 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1950 мм, колесная база — 2850 мм, а впечатляющий дорожный просвет составляет 225 мм.

В профиль внедорожник выглядит практически, как до обновления, появились лишь незначительные отличия. Во-первых, это уже упомянутые выше светодиоды на боковых зеркалах. Во-вторых, на нижней части дверей автомобиля появился защитный молдинг, отделанный хромом. Ну и третье отличие, полезное и функциональное, — достаточно мощная подножка. Она одновременно выполняет две опци: облегчает посадку в автомобиль и является защитой нижней части кузова от механических повреждений. Кстати, именно отсутствие подножки вызывало вопросы у большинства пользователей, ведь раньше в этот высокий внедорожник приходилось буквально запрыгивать. Можно сказать, что японские разработчики внимательно выслушали всю критику и исправили недочеты.

Задняя оптика также оснащена светодиодами, а сами габаритные огни немного увеличились и вытянулись по корпусу. Недаром Ленд Крузер называют внедорожником, в котором каждая деталь имеет как минимум одну полезную функцию – внутри логотипа Toyota спряталась камера заднего вида. Больше видимых изменений дизайна задней части не произошло: все та же огромная дверь заднего отсека, спрятанная под дном запаска и массивный спойлер. Дверь, как и прежде не цельная, а сиз двух частей, половина которой оснащена электроприводом.

Хотя обновления Land Cruiser и незначительные, все же благодаря им внедорожник стал еще интереснее, новее и, конечно же, дороже. Но последняя характеристика вряд ли порадует поклонников данной модели.

Интерьер салона.

Внутреннее содержание нового Ленд Крузер практически осталось неизменным, только увеличилось количество функций и опций, благодаря чему салон внедорожника стал максимально комфортным. Также немного изменилась приборная панель, а в расцветку салона были внесены новые оттенки.

Разработчики ощутимо увеличили объем цветного дисплея бортового компьютера, а приборы на панели получили новую, более элегантную окантовку и подсветку «Optitron». На мульти-экране отображается множество нужной и полезной информации: состояние всех систем, включенная передача, расход и давление в шинах.

Мультируль имеет комбинированную отделку – удачное сочетание дерева и кожи позволило рулю как нельзя лучше вписаться в новый экстерьер. Кстати, многофункциональное рулевое колесо оснащено удобной опцией подогрева. Водительское сидение, зеркала заднего вида и рулевая колонка меняют положение при помощи электроники, которая сохраняет в памяти три последних положения и может устанавливать их автоматически. Восьмидюймовый EMV дисплей расположен на центральной консоли, которая декорирована вставками под металл. Дефлекторы вентиляции не изменили своей формы и месторасположения, но получили симпатичную серебристую окантовку. Передние сиденья имеют восемь положений для регулировки, оснащены системами вентиляции и подогрева. Единственное, к чему нашлись вопросы у экспертов – отсутствие боковой поддержки. Комфортные объемные кресла практически плоские, и на крутых виражах пассажиру достаточно сложно удержаться на месте.

Между передними сиденьями в центральном тоннеле расположился подлокотник просто впечатляющего размера — в некоторых малолитражных авто багажник равен его объему. Внутри подлокотника находится вместительный охлаждающий бокс. Задние кресла оснащены подогревом и имеют личный блок климат-контроля. Также можно изменить угол наклона спинок или воспользоваться продольной регулировкой. Сиденья удобные и просторные, созданные для поездок с удовольствием. Третий ряд кресел уже не такой просторный – ограниченное пространство делает его удобным только для невысоких людей или детей. Регулируемые спинки имеют три угла наклона.

Объем багажного отделения обновленной Toyota Land Cruiser 200 составляет 455 литров. При сложенном втором и третьем рядах пассажирских сидений мы получаем просто огромные показатели – целых 2315 литров! Ровный пол и наличие креплений делает максимально мягкой транспортировку грузов.

Технические характеристики.

Данный автомобиль создан для поездок по бездорожью и преодоления самых сложных препятствий на дороге. Трансмиссия – задний дифференциал имеет систему блокировки и отлично работает в паре с центральным. Система Multi-terrain Select усиливает функциональные возможности дифференциалов. Трансмиссия автоматически изменяет расход топлива и торможения, исходя из дорожных условий, благодаря чему обеспечивается максимально возможное сцепление с дорогой.

Система MTS имеет пять рабочих режимов для различных покрытий:

• Mogul – могул;
• Rock – большие камни;
• Loose Rock – мелкие камни или щебенка;
• Rock and Dirt – камни и грязь;
• Sand and Mud – грязь и песок.

Если же вы попали на сложный участок дороги, достаточно активировать необходимый режим и наслаждаться комфортной поездкой. Частота оборотов двигателя и расход определяются автоматически. В обновленной версии Land Cruiser система Crawl Control имеет пять фиксированных ступеней, тогда как в предыдущей версии было три. Внедорожник с легкостью преодолевает как крутые горные склоны, так и песчаные барханы.

Абсолютной новинкой обновленного Ленд Крузер является система Turn Assist, позволяющая выполнить крутой разворот на месте. Действует «ассистент» с активированным понижающим рядом и включается в работу при скорости, не превышающей 10 км/час. Система отзывается на малейшее движение руля, и заднее колесо начинает импульсивно тормозить при повороте в определенную сторону. Turn Assist отлично зарекомендовала себя при разворотах на сухой прочной поверхности и бездорожье. В городе «ассистент» полезен тем, что позволяет выполнить разворот в условиях ограниченного пространства.

Технические характеристики Land Cruiser 200 делают внедорожник победителем над любым видом бездорожья.

Управление обновленной моделью стало на порядок проще и удобнее благодаря замечательной системе кругового обзора Multi-terrain Monitor, данные которой выводятся на дисплей бортового компьютера. Четыре камеры, расположенные в боковых зеркалах заднего вида, в переднем и заднем логотипах компании, обеспечивают водителю полное понимание ситуации на дороге. На мульти-экране может показываться изображение с одной из камер, или же сразу со всех четырех.

Новый двигатель.

Бензиновый силовой агрегат стал на порядок мощнее, несмотря на то, крутящий момент немного уменьшился. Также, снизился расход топлива, хотя разница и не впечатляющая, но данное изменение можно смело отнести к числу достоинств рестайлинга. Внедорожник оснащен системой регулировки фаз и резонансным надувом, который обеспечивает коллектор с регулируемой длиной такта.

Рабочий объем двигателя с 4664 кубов (предыдущая версия внедорожника) уменьшился до 4608 кубов. А вот мощность увеличилась на 21 лошадку – с 288 выросла до 309 л.с. Причиной уменьшения крутящего момента стали жесткие современные экостандарты, и чтобы полностью соответствовать им, значение крутящего момента остановилось на отметке 439 Нм.

Поразительно, но в обновленной модели легендарного внедорожника наряду со снижением расхода топлива произошло улучшение динамики. Причем положительные изменения очень хорошо ощущаются. Виновницей изменений в лучшую сторону стала шестиступенчатая коробка передач, опробовать которую ранее можно было исключительно в Ленд Крузер с дизельным силовым агрегатом. Обновленная модель разгоняется до 100 км/час всего за 8, 6 секунд, тогда как дорестайлинговой версии для разгона требовалось 9, 5 секунд.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
4,5 V8 D-4D	4461	210(286)/3600	V-образный: V8	651/1600-2800	Common Rail	Дизель
4,7 V8	4664	212(288)/5400	V-образный: V8	445/3400	Электронный впрыск в каждый цилиндр	Бензин
4.5 TD AT	4461	(235)/3200	V-образный – 8	(615)/1800	Непосредственный впрыск	Дизель
4.7 AT	4663	(288)/5400	V-образный – 8	(445)/3400	Инжектор	Бензин
4.6 АКПП	4608	(309)/5500	V-8	(439)/3400	Распределённый впрыск (инжектор)	Бензин

ПРИВОД И ТРАНСМИССИЯ

ТИП ПОДВЕСКИ И РАДИУС РАЗВОРОТА

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ

РАЗМЕР ШИН

РАЗМЕРЫ

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
4,5 V8 D-4D	4950	1969	1864	1638/1636	2850	–	258/699
4,7 V8	4950	1969	1864	1638/1636	2850	–	258/699
4.5 TD AT	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-
4.7 AT	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-
4.6 АКПП	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-

ВЕС АВТОМОБИЛЯ

КОЛИЧЕСТВО СИДЕНИЙ И ДВЕРЕЙ

ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА

ДИНАМИКА

РАСХОД ТОПЛИВА

Особенности управления и результаты тест-драйвов.

В результате испытаний, проводимых в самых экстремальных условиях, Тойота Ленд Крузер, благодаря постоянному полному приводу, оснащенному блокируемыми дифференциалами, понижающей передаче, мягкой пружинной подвеске, заднему неразрезному мосту и почти трем тоннам массы, проявила настоящие чудеса проходимости. Отдельно стоит отметить уникальную пружинную подвеску, благодаря ей поездка становиться максимально комфортной, даже в условиях полного бездорожья: плавающие пружины просто «проглатывают» ямы и выбоины, создавая ощущение движения по ровной трассе.

В результате многочисленных тест-драйвов было выявлено, что если разогнаться в условиях степи на скорости свыше 130 км/час, то достаточно сложно успеть вовремя затормозить перед ямой или колеей. Но здесь, снова-таки, в ход идет пружинная подвеска, которая гасит все неровности дороги. В итоге авто по инерции пролетает пробоину на огромной скорости без вреда для комфорта.

Итог.

В итоге можно смело заявить, что Ленд Крузер – просто идеальный внедорожник для экспедиций и дальних поездок. Он массивный, комфортный, просторный, вместительный, с впечатляющим дорожным просветом и подвесками, способными гасить любые препятствия на дороге. Несравнимым и очень удачным для автомобиля является низкий расход.

Из недостатков можно выделить плохую проходимость Land Cruiser 200 в условиях мокрой грязи или песка. Под действием своего внушительного веса внедорожник грузнеет и тяжело начинает движение.

В целом же, цена обновленной Тойота Ленд Крузер абсолютно оправдана, и автомобиль имеет полное право называться лидером среди внедорожников.

Toyota Land Cruiser 200 обновлено: Июль 9, 2018 автором: dimajp

Toyota Land Cruiser 200 J20 4.7 VVT-i V8 VXL Технические характеристики, размеры

9008 9007

Toyota Land Cruiser 200 J20 4.7 VVT-i V8 VXL Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — количество цилиндров :	V 8
Код двигателя:	—
Тип топлива:	Бензин
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	4664 см3 или 284.6 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход:	94 x 84 мм 3,7 x 3,31 дюйма
Количество клапанов:	36 клапанов
Аспирация:	НЕТ
Степень сжатия:	10
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	288 л.с. или 284 кВт при 5400 об / мин
Максимальный крутящий момент:	445 Нм или 328 фунтов.футов при 3400 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	AWD
Коробка передач — Количество скоростей:
		Cruiser 200 J20 4.7 VVT-i V8 VXL Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	14.4 л / 100 км 20 миль на галлон Великобритания / 16 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	11,7 л / 100 км 24 миль на галлон Великобритания / 20 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город:	19,0 л / 100 км 15 миль на галлон UK / 12 миль на галлон США
Диапазон:	645 км или 401 миль
Емкость топливного бака:	93 л 20.5 галлонов Великобритании 24,6 галлона США
Выбросы CO2:	340 г / км (Toyota)

Toyota Land Cruiser 200 J20 4.5 D-4D V8 VXL Технические характеристики, размеры

9007 9007 Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:

Toyota Land Cruiser 200 J20 4.5 D-4D V8 VXL Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	V 8
Код двигателя:
Тип топлива:	Дизель
Топливная система:	Common Rail
4461 см3 или 272.2 ун.	Аспирация:	Turbo (TGV) + интеркулер
Степень сжатия:	16,8
Максимальная мощность — Выходная мощность — мощность — 2107 кВт или 28 л.с. При 3600 об / мин
Максимальный крутящий момент:	650 Нм или 479 фунтов.футов при 1600-2800 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	AWD
Коробка передач — Количество скоростей:
0004 Toyota Land Cruiser 200 J20 4.5 D-4D V8 VXL Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	10.2 л / 100 км 28 миль на галлон Великобритания / 23 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	9,1 л / 100 км 31 миль на галлон Великобритания / 26 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город:	12,0 л / 100 км 24 миль на галлон UK / 20 миль на галлон США
Диапазон:	911 км или 566 миль
Емкость топливного бака:	93 л 20.5 британских галлонов 24,6 галлонов США
Выбросы CO2:	270 г / км (Toyota)

2022 Toyota Land Cruiser достигает динамометрического стенда с двигателем V6 Twin-Turbo

Toyota наконец-то обновила Land Cruiser после того, как LC200 был на рынке почти 15 лет. С переключением поколений мощный V8 — как в бензиновом, так и в дизельном вариантах — теперь ушел, его заменила пара твин-турбо V6 с большей мощностью на низких оборотах и ​​значительно улучшенной эффективностью.Специалисты по послепродажному обслуживанию EKanoo Racing провели одну из первых динамометрических испытаний LC300, чтобы увидеть, что изменилось под капотом.

Взяв новый Land Cruiser с пробегом всего несколько миль, тюнер испытал 3,5-литровый бензиновый двигатель на динамометрическом стенде. Абсолютно новый шестицилиндровый агрегат сумел развить 370 лошадиных сил на колесах, работающих на бензиновом насосе. Как это число соотносится с утверждениями Toyota? Обновленный Land Cruiser официально оценивается в 409 л.с. на кривошипе, поэтому с учетом 10-процентного «правила» (или 15 процентов?) , мощность должна быть около 368 л.с., что почти идентично тому, что динамометрический стенд. результаты показывают.

39 Фото

EKanoo Racing провела второй тест, только на этот раз добавив VP Octanium, который, согласно официальной странице продукта, повышает октановое число до 8. Специальный сок в бензобаке разблокировал дополнительные семь лошадиных сил, в результате чего общая мощность составила 377 л.с. . Что касается крутящего момента, V6 выдавал 394 фунт-фут (534 Нм) на чистом бензине и 405 фунт-фут (549 Нм) с добавкой к топливу.Toyota оценивает мощность двигателя в 480 фунт-фут (650 Нм) на кривошипе.

Этот конкретный Land Cruiser долго не останется в запасе, так как EKanoo Racing стремится модифицировать V6 и довести мощность до 500 лошадиных сил на колесах. В LC300 уменьшенный двигатель с принудительной индукцией передает свои силы на обе оси через десятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая используется совместно с новым 3,3-литровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом.

Впервые Land Cruiser доступен в версии GR Sport. Хотя у него нет дополнительной мощности, он имеет немного более агрессивный дизайн и модернизированную подвеску для улучшения внедорожных характеристик.К сожалению, LC300 не поступит в Соединенные Штаты, хотя мы все еще можем получить его, видя, как Lexus LX следующего поколения будет по сути более роскошной производной.

Руководство покупателя Toyota Land Cruiser 2017: обзоры, характеристики, сравнения

Экспертный обзор Toyota Land Cruiser

Эдвард А. Санчес

Land Cruiser получил одно из самых полных обновлений за 2016 год с момента представления текущей модели в 2008 году Land Cruiser получил новую решетку радиатора со светодиодными ходовыми огнями, новую восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию, систему кинетической динамической подвески (KDSS), а также обновленную приборную панель и центральную консоль с мультимедийным интерфейсом Toyota Entune последнего поколения.

Toyota Land Cruiser 2017 года — это полноразмерный трехрядный внедорожник премиум-класса со стандартным полным приводом, вмещающий до восьми пассажиров.

Land Cruiser предлагает один двигатель и трансмиссию, знакомый Toyota 5,7-литровый V-8 мощностью 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя некоторые будут сомневаться в месте Land Cruiser в линейке Toyota, особенно с более дешевым и большим внедорожником Sequoia, для некоторых нет замены оригиналу.Как и в последние несколько десятилетий, Land Cruiser — это высшее выражение внедорожных возможностей Toyota с щедрой порцией роскоши с кожаной подкладкой. В отличие от Sequoia, которая предлагает три уровня отделки салона, Land Cruiser предлагает минимальные опции и в основном один: полностью оборудованный. Его стартовая цена более 84000 долларов гарантирует его редкость.

В стандартную комплектацию Toyota Land Cruiser 2017 года входят 10 подушек безопасности, в том числе двойные передние подушки безопасности, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, подушки безопасности на боковых сиденьях второго ряда, коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также боковые шторки безопасности с датчиком крена и выключателем. .Оценки безопасности Land Cruiser от NHTSA или IIHS не поступают. Стандартная система безопасности внедорожника Star Safety включает в себя контроль устойчивости автомобиля, активную антипробуксовочную систему, антиблокировочную тормозную систему для пересеченной местности и систему Toyota Safety Connect, которая включает экстренную помощь, определение местоположения угнанного автомобиля, помощь на дороге и автоматическое уведомление о столкновении. Услуга предоставляется бесплатно в течение первого года.

Комплектация, комплекты и стандартное оснащение

Land Cruiser 2017 года поставляется с очень впечатляющим набором стандартных функций.Даже развлекательная система DVD на задних сиденьях, которая является опцией для большинства моделей внедорожников, входит в стандартную комплектацию Land Cruiser и оснащена двумя 11,6-дюймовыми экранами для пассажиров на задних сиденьях. В стандартную комплектацию входят сиденья водителя с 10-позиционной регулировкой и пассажирские сиденья с 8-ю позициями, с памятью на стороне водителя, а также рулевое колесо с усилителем наклона / телескопирования с памятью и адаптивный круиз-контроль.

При такой высокой цене сравнения Land Cruiser и Land Rover Range Rover неизбежны. Однако привлекательность Land Cruiser больше в его заниженной упаковке и безупречных качествах.В нашем первом тестовом обзоре модели 2016 года мы отметили ее почти непреодолимые внедорожные возможности, тихую езду, достаточную мощность и богатый уровень стандартного оборудования.

Если владение статусным брендом для вас обязательно, Lexus LX 570 — это механический близнец Land Cruiser, который продается через роскошный канал Toyota.

При сравнении Toyota Land Cruiser с Jeep Wrangler Unlimited Rubicon и Mercedes-Benz G550 первое место заняла Toyota. В конце концов, мы обнаружили, что Land Cruiser был самым разносторонним из трех, сказав: «Армагеддон может и не наступить завтра, но мы, конечно, не против подождать его в Land Cruiser».

Прочтите сравнение ЗДЕСЬ .

Lexus LX 570, высококлассный платформер Land Cruiser, превосходит своего корпоративного брата на рынке США.

• Land Rover Range Rover
• Лексус LX 570
• Кадиллак Эскалейд
• Линкольн Навигатор
• Mercedes-Benz GLS

Обзор Toyota Land Cruiser 2014, рейтинги, характеристики, цены и фото

Чем больше, тем лучше, есть Toyota Land Cruiser.Другие кроссоверы и внедорожники уменьшились в размерах, и водители чаще, чем когда-либо, выбирают более компактные и похожие на автомобили универсалы — но для нескольких тысяч водителей каждый год ничто не может сравниться с массивным и мощным внедорожником », — говорит Land Crusher. . »

Даже по меркам своего класса цена Land Cruiser высока, а его тяга к топливу огромна. За прошедшие годы известное название модели Land Cruiser превратилось из жесткого, но базового автомобиля, похожего на джип, в огромный роскошный автомобиль, который конкурирует с высококлассными немецкими и английскими грузовыми брендами, сохраняя свои внедорожные способности, несмотря на его множество премиальных функций.Прошлое, наполненное походами по пустыне, альпинизмом и сафари, уступило место более изысканным исследованиям элитных торговых центров и богатых пригородов.

Тем не менее, Land Cruiser остается высокопроизводительным автомобилем, способным делать большинство вещей в большинстве мест. Это прочная ниша, пусть и небольшого объема, даже если ценности, воплощенные в Land Cruiser, почти прямо противоположны ценностям остальной линейки Toyota: разумные, надежные, неброские автомобили, включая сверхзелёные. Приус гибрид.

Проверка продолжается ниже

Вселенная мега-внедорожников сужается, особенно когда они выпускаются таким массовым брендом, как Toyota. Это удивительно, что Toyota даже позаботилась о том, чтобы вернуть очень дорогой Land Cruiser на бис. Начиная с чуть южнее 80 000 долларов, это не та роскошь, которую Land Rover имеет в Range Rover, и это на 30 000 долларов дороже, чем собственная Toyota, чуть более практичная Sequoia. В отличие от Range Rover, его форма вряд ли является культовой, а базовая цена чрезвычайно высока — но какой другой автомобиль вдохновил прозвище «Land Crusher» и жил (снова), чтобы рассказать о нем?

По внешнему виду Toyota Land Cruiser не сильно отличается от гораздо более дешевой Sequoia или близнеца Land Cruiser Lexus LX 570.Его 381-сильный V-8 приводит в движение неуклюжий, 5700-фунтовый внедорожник с кузовом на раме через полный привод с блокируемым дифференциалом, который в сочетании с прочной конструкцией подвески обеспечивает хардкорные внедорожные способности. Он будет разгонять 5700-фунтовый Land Cruiser до скоростей шоссе и выше (хотя и с огромным расходом бензина), а также проскальзывать и скользить по гладким камням вдали от шоссе.

Но этот потрясающий внедорожный талант ставит под угрозу его полезность в качестве городского внедорожника.Рулевое управление болтается; поездка может быть неспокойной, если она не полностью загружена до восьми пассажиров. И троим из них придется сидеть на сиденьях третьего ряда, которые складываются по бокам грузового отсека, а не в пол, как у большинства современных кроссоверов, потому что там живет задняя ось. В этой стране компромиссов новейшая электроника делает Land Cruiser более комфортным как на асфальте, так и вне его, контролируя его движение вниз и вверх по холмам, прохождение любого бездорожья, сохраняя необходимую жесткость гидравлической подвески.

Чтобы привлечь больше покупателей в 2014 модельном году, Toyota добавила в качестве стандартного оборудования все ранее опциональные опции безопасности и роскоши Land Cruiser. В дополнение к 10 стандартным подушкам безопасности, проигрывателю компакт-дисков и кожаной обивке, Land Cruiser получил люк с электроприводом; подогрев передних и задних сидений; развлекательная система DVD для задних сидений; кнопочный пуск; Блютуз; камера заднего вида и парктроник; система навигации; HD-радио; и Entune, предложение Toyota для подключения, которое позволяет мобильным приложениям использовать с его аудиосистемой, будь то потоковая передача звука Pandora или оперативные обновления Facebook, поданные с помощью голосовых команд.

2007 Toyota Land Cruiser (J200) 4.7i V8 (288 Hp)

8 Двигатель без наддува16 5

68

65 R17

Toyota Land Cruiser (J200) 4.7i V8 (288 Hp) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Toyota
Модель	Land Cruiser
Поколение	Land Cruiser (J200)
Модификация (двигатель)	4,7i V
Начало производства	2007 год
Окончание производства	2012 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	внедорожник		5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива umption (эконом) — городской	19 л / 100 км 12.38 миль на галлон 14,87 миль на галлон в Великобритании 5,26 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме	11,7 л / 100 км 20,1 US mpg 24,14 UK mpg 8,55 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	14,4 л / 100 км 16,33 миль на галлон США 19,62 миль на галлон в Великобритании 6,94 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	9.2 с
Разгон 0-62 миль / ч	9,2 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	8,7 с
Максимальная скорость	200 км / ч 124,27 миль / ч
Нормы выбросов	Euro 5
Отношение массы к мощности	8,9 кг / л.с., 112,7 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту	5.7 кг / Нм, 174,2 Нм / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	288 л.с. при 5400 об / мин.
Мощность на литр	61,8 л.с. / л
Крутящий момент	445 Нм @ 3400 об. / Мин. 328,22 фунт-фут. @ 3400 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Модель двигателя	2UZ-FE
Объем двигателя	4663 см 3 284.55 куб. дюймы
Количество цилиндров	8
Положение цилиндров	V-образный двигатель
Диаметр цилиндра	94 мм 3,7 дюйма
Ход поршня	84 мм 3,31 дюйма
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель с всасыванием
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	2555 кг 5632.81 фунт.
Макс. вес	3300 кг 7275,25 фунтов.
Макс нагрузка	745 кг 1642,44 фунта.
Размеры
Длина	4950 мм 194,88 дюйма
Ширина	1970 мм 77,56 дюйма
Высота	1950 мм 76.77 дюймов
Колесная база	2850 мм 112,2 дюйма
Колея передняя	1640 мм 64,57 дюйма
Задняя (задняя) колея	1635 мм 64,37 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	11,8 м 38,71 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Количество шестерен (автоматическая коробка передач)
Передние тормоза		Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Рулевое управление с усилителем	Гидравлическое рулевое управление

Toyota Land Cruiser 2021 года: фотографии, характеристики и обзор

Оригинальный универсальный внедорожник Toyota, вездеходный, Land Cruiser так же комфортно водит детей в школу, как пересекает пустыню Калахари или поднимается на горные перевалы Перу.Он может буксировать лодку или кемпер и преодолевать глубину более двух футов. Версия, продаваемая в Соединенных Штатах, довольно роскошна и стоит соответственно. Но 2021 год станет последним модельным годом в США, завершив серию, начавшуюся с серии J25 в 1958 году.

В 1980-х и 1990-х годах Land Cruiser превратился в гораздо более роскошный и дорогой внедорожник, чем классические версии, и действительно, модели 2021 года начинаются с крутой 87 030 долларов, что ставит его в конкуренцию с более новой и крупной техникой премиум-класса.Land Cruiser так же хорош, как и прежде, но текущая серия J200 восходит к 2008 году. У него есть преданные поклонники, но для непосвященных значок Toyota и тонкий стиль Cruiser не имеют авторитета звезды Mercedes-Benz. или Lexus L. Его ближайший соперник — более шикарная сестра Lexus LX570.

Toyota Land Cruiser 2021 года выглядит больше, чем есть на самом деле. Хотя это большой внедорожник с V8 и рамой, на самом деле это среднеразмерный внедорожник по длине, в целом немного короче, чем Kia Telluride. Toyota

Среди конкурентов премиум-брендов только гораздо более дорогой Mercedes-Benz G-класса столь же упорен в грязи, но покупатели Cadillac Escalade, Infiniti QX80 и Mercedes-Benz GLS с аналогичной ценой этого не делают. езжу очень часто.

Toyota уже объявила, что версия 2022 года не будет продаваться в США, хотя в будущем вероятно возрождение и LX570 продолжится. С закатом на горизонте 2021-е годы мало что изменится.

Toyota предлагает Land Cruiser в двух формах: базовая модель и Heritage Edition, последняя стоит 89 360 долларов, причем обе цены включают 1395 долларов.Обе модели щедро оснащены стандартными функциями, включая люк с электроприводом и заднюю дверь, навигацию, четырехзонный автоматический климат-контроль, зарядное устройство для телефона, совместимое с Qi, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, кожу по всей кабине, 14 динамиков JBL, 18- дюймовые легкосплавные диски и комплект средств активной безопасности.

Land Cruiser серии J200 — это тонкий и знакомый дизайн. Он был представлен для модели 2008 года. Он менее блестящий, чем у большинства других конкурентов премиальных брендов, но он также больше связан с бездорожьем, чем с ползанием по торговому центру. Toyota

Heritage добавляет только багажник на крышу Yakima Megawarrior, решетку радиатора в ретро-стиле и винтажные значки Land Cruiser, 18-дюймовые колеса BBS Bronze и контрастную бронзовую прострочку на внутренних поверхностях.

Хотя он не такой роскошный внутри, как QX80 или GLS, очевидно, что Toyota уделила внимание деталям в салоне Land Cruiser. В салоне полно материалов премиум-класса, а передние сиденья в высшей степени удобны. Они расположены так, чтобы открывать широкий обзор дороги впереди и с обеих сторон, а также баловать пассажиров отличной обивкой и поддержкой.Во втором ряду много места и почти такой же уровень комфорта.

Информационно-развлекательное программное обеспечение Toyota хорошо работает на 9-дюймовом сенсорном экране Land Cruiser, но не так интуитивно понятно, как системы от Land Rover или Infiniti. Также нет Apple CarPlay или Android Auto, что является серьезным упущением.

Интерьер Land Cruiser выполнен из хороших материалов, и дизайн неплох, но в нем отсутствуют некоторые современные технологии. Например, нет совместимости с Apple CarPlay или Android Auto. Toyota

Третий ряд Land Cruiser немного меньше, чем у Escalade или GLS, но лишь немногим меньше, чем у QX80, но все три более чем на 10 дюймов длиннее, чем у Toyota. Хотя это большой двигатель V8, Land Cruiser на самом деле немного короче выноса кормы Kia Telluride.

Что касается грузов, то здесь много места, но немного меньше, чем у полноразмерных внедорожников. В трехрядных моделях 16,1 кубических фута при установленном третьем ряду — 41.1 со сложенным. Без третьего ряда, за вторым рядом 53,5 кубических фута. Со сложенными сиденьями Cruiser в сумме открывается до 82,8 кубических футов. Это похоже на GLS, немного меньше, чем QX80, и далеко от гораздо большего Escalade. Он также немного отличается от 4Runner, который предлагает в целом до 89,3 кубических футов.

Все Land Cruisers получают мощность от 5,7-литрового двигателя V8, который используется в пикапе Tundra и более крупном внедорожнике Sequoia. Он производит 381 лошадиную силу и 401 фунт-фут крутящего момента через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Глубокий крутящий момент очень удобен на бездорожье и обеспечивает тяговое усилие в 8100 фунтов.

Развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях стоимостью 2200 долларов — единственный вариант базовой комплектации Land Cruiser, но ее нет на Heritage. Это немного устарело, но входы HDMI и RCA позволяют подключать такие устройства, как игровые приставки. Toyota

Поездка Land Cruiser плавная и удобная, что не всегда применимо к таким прочным транспортным средствам. Из-за своего размера кузов немного перекатывается и наклоняется в поворотах, но это не является неуправляемым явлением, и автомобиль всегда чувствует себя управляемым.Подвеска, созданная для дикой природы, поглощает удары и удары, что делает Land Cruiser комфортным как на асфальте, так и на бездорожье.

Именно на бездорожье Land Cruiser сияет ярче всего. Конструкция подвески похожа на меньшую Toyota 4Runner, но представляет собой более тяжелую версию тех же концептов.

Может преодолевать до 27,5 дюймов воды. У него 32-градусный въезд и 34-градусный угол съезда. Он имеет дифференциал Torsen с ручной блокировкой. Toyota оснащает его системой динамической подвески Kinetic Dynamic Suspension System, которая также используется на 4Runner, для регулировки колес для максимального шарнирного сочленения.Есть также пять выбираемых режимов местности для модуляции реакции дроссельной заслонки и тормоза, а также электронного управления ползанием. Toyota также включает камеры местности, которые отображают вид сбоку и вперед.

Land Cruiser чувствует себя как дома среди скал и трасс, Land Cruiser является самой способной внедорожной машиной, которую Toyota продает в Соединенных Штатах, хотя она не будет предлагаться здесь после 2021 года. Toyota

Единственный недостаток всех этих возможностей, и вес, который он приносит, ужасная экономия топлива. Большой «Yota» возвращает 13 миль на галлон по городу, 17 миль на галлон по шоссе и 14 миль на галлон вместе взятых, без того, что чего-либо буксируются позади.

Land Cruiser не подвергался краш-тестам NHTSA или IIHS, хотя, будучи всемирно известным автомобилем, он получил пять звезд в краш-тестах Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP), которая проводит испытания, аналогичные тем, которые проводятся этими агентствами. Toyota предоставляет каждой модели множество передовых средств помощи водителю. Контроль слепых зон, динамический радарный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение — все это входит в стандартную комплектацию.

90 000 долларов — это так же дорого, как и Toyota, а 4Runner предлагает большую часть пакета по более низкой цене, но Land Cruiser предлагает законные внедорожные возможности и интерьер, который намного лучше, чем просто «достаточно хороший».«Он достаточно удобен для повседневной езды и дает достаточно места для всей семьи и всего их снаряжения.