Соул машина: Купить Kia Soul с пробегом: продажа автомобилей Киа Соул б/у в Санкт-Петербурге

Просмотров: 759

Алексей Осин: Вы уже, наверное, привыкли, к этому прекрасному разделению времени Сан Саныча на два тома. В первом мы слушаем историю от Сан Саныча, а во втором – узнать советы по поводу всяческих автомобилей. Сейчас он открывает книжечку такую…

Алексей Нарышкин: Уже второй или третий день нет никакой книжечки у Сан Саныча, ты продолжаешь обманывать слушателей.

А. Осин: А он перед эфиром все прочел и запомнил.

Александр Пикуленко: Когда мне нужно, я обязательно записываю. Я все-таки человек не очень компьютерный и мне, например, текст надо сначала написать от руки. Потому, что когда я печатаю в компьютере – мысли не приходят. Иногда просто есть какие-то справочные моменты, которые я просто записал, а потом рассказал.

Но сегодня я хочу рассказать об автомобиле, который пришел обновленным на наш рынок. Мне он просто понравился. Я тут с ним познакомился поближе – это Kia Soul.

А. Нарышкин: Сейчас я забью в Яндексе и узнаю, что это такое.

А. Осин: Это такой квадратный, страшненький ящичек.

А. Нарышкин: Soul – «душа» что ли? Душевный автомобиль.

А. Пикуленко: Да, «душа». Причем это попытка выдать его за кроссовер, хотя это обычный городской хэтчбек. С клиренсом 165 мм. Я считаю, что клиренс для кроссовера – 200 мм. Проехав на автомобиле с подобным клиренсом, мы все поняли. У нас же не только мы. Там, где мы ехали с Алексеем Осиным, там были еще и гребешки. Это когда на дороге вылезают такие выпуклости. Иногда они достигают высоты 12-15 сантиметров.

А. Нарышкин: То есть, яма наоборот?

А. Пикуленко: Да. Вырастают из-за колейности. Несмотря на то, что у нас высокая машина была, я потом посмотрел на защиту и пару таких отметин эти предметы на дороге оставили. 165 мм – это клиренс обычного дорожного хэтчбека, скажем, как были раньше у нас Жигули. У них было даже 175 мм.

В целом, новая машина получилась. Она стала чуть длиннее, чуть шире. Задние сидения, как сейчас принято в кинотеатрах, чуть-чуть выше.

А. Нарышкин: А что это дает?

А. Пикуленко: Человек сидит и смотрит, ему ничего не загораживает. Ему не загораживают спинки, к примеру.

А. Пикуленко: Нет, это просто, чтобы было поуютнее, веселее и так далее. Увеличился проем задней двери, там стало заходить и выходить удобнее. Соответственно, немножко добавилось пространство в багажнике. По стилю он стал несколько надутым. Таким, как Леша Осин, потренировавшийся четыре дня в спортзале. Это называется мышцы забугрились.

По мордочке. То, что у него спереди – это называется улыбка тигра у Kia. Это они сами такое придумали. На самом деле, это какая-то ухмылка тигренка. Никак это милое существо на тигра не тянет.

А. Осин: А он не парусит? Все-таки, машина какая-то не аэродинамичная.

А. Пикуленко: Нет. Кстати, здесь большая ошибка. У него как раз очень хорошая аэродинамическая форма. В новом Kia Soul поработали с аэродинамикой. Немного недоработали с шумоизоляцией. Не понимаю почему, но у корейцев и японцев машины всегда получаются шумноватые. Здесь, вроде, и подрамник поставили, чтобы снять вибрации. Поработали с впуском-выпуском, но все равно.

А. Нарышкин: Вам не кажется, что у него спереди назад крыша как-то…

А. Пикуленко: Это поднимается поясная линия. На самом деле, это такой визуальный эффект, когда у тебя она идет вверх, кажется, что у тебя опускается крыша. Поэтому внутри это не сказывается. Изменились материалы интерьера. Конечно, эта общая погоня… В свое время многие поставщики разработали, например, систему безопасности мертвых зон, когда у тебя загорается лампочка – парковщики.

И даже здесь, на машине этого класса, а это все-таки B-class– городской хэтчбек пятидверный – у него есть парковщик и параллельный, и зоны, и слежения за разметкой, что в наших условиях вообще бессмысленно. То есть масса опций, которые появились, теперь ставят на все машины, чтобы как-то привлечь клиента. Причем клиент, как правило, покупая машину с этой опцией, но мало ей пользуется. При этом, все равно покупает.

А. Нарышкин: Может быть, у нас водители дремучие? В Европе и в Корее наверняка не так.

А. Пикуленко: Нет. На Volvo, например, есть такая опция, как изменения цвета подсветки салона в зависимости от температуры. То есть, когда холодно – она синяя, а когда жарко – красная.

А. Нарышкин: Круто.

А. Пикуленко: Берут такую опцию очень мало, но она есть для привлечения клиентов. Это все маркетологи. А вдруг, придет девушка, а ей скажут, что эта машина запаркуется за вас сама. Девушка потом в наших условиях вообще парковаться не будет, но эта опция есть.

Есть, например, опция панорамной крыши. На многих машинах предлагают такое, и на Kia Soul тоже. Берут, но она у нас сразу превращается, во-первых, в грязную, а, во-вторых, мне не нравится вид Москвы с панорамной крышей. Как правило, это провода, кусочек неба и кусочек не очень красивых крыш. Да, как-то становится светлее в машине, но все равно…

А. Нарышкин: Взяли и обгадили Москву. Крыши не нравится, провода везде. Самый страшный город мира.

А. Пикуленко: Я вернулся из Питера, и скажу, что Москва по сравнению с Питером город несуразный. Деревня. Не зря Москву называют большой деревней. И строилась она как попало. Все-таки Питер в этом отношении такой имперский, столичный город. А Москва… Ну, как Москва. Хотя это мой город, но я имею право так высказаться. Облысевший в заботах коневод и пчелолюб Москву превратил в еще большую деревню, поэтому панорамная крыша на автомобиле, на мой взгляд, совершенно ненужная опция.

В целом, на рынок машинка пришла с проверенным двигателем 1.6. Считаю, что все эти новомодные трехцилиндровые 1.2 ни к чему. Я к ним отношусь с опаской. Здесь же есть шестиступенчатый автомат, механика.

А. Пикуленко: Еще есть дизель.

А. Нарышкин: А для кроссовера вообще 1.6 нормально?

А. Пикуленко: Я же говорю, что это не кроссовер. Это псевдокроссовер. Недоприводный – она с задним приводом.

А. Нарышкин: Сомнительная какая-то машина.

А. Пикуленко: Зато у него есть внешний вид хороший. Машина такая, что может понравится. Потому, что она яркая, она выделяется в потоке, она с необычными пропорциями. То есть, хороший, веселый, девчачий автомобиль.

А. Нарышкин: Девчачий?

А. Пикуленко: На мой взгляд, да. С одной стороны, практичный, а с другой – девчачий автомобиль и должен быть практичным, потому что в него надо засунуть всякое.

А. Нарышкин: Сзади отвратительно смотрится.

А. Пикуленко: Ты показываешь не новый. Посмотри Kia Soul 2014 год. Он стал более изящен. Все-таки там работает дизайнер высочайшего уровня, который может сделать красивый автомобиль. Так что, вот такой веселый автомобиль на нашем рынке.

А. Нарышкин: А если еще и расцветку разнообразную. Вижу тут желтый, красный…

А. Пикуленко: У них очень замечательный оранжевый цвет. Сейчас в этой новой гамме он, к сожалению, исчез. Мне очень жаль, но в новой гамме его нет. В целом, такой себе хороший автомобиль. Цена его переваливает за 600 тысяч и заканчивается миллионом с небольшим. То есть, это не самый доступный автомобиль, но, как и любой такой автомобиль-праздник, он имеет своей ценник.

А. Осин: Типа Mini Cooper?

А. Пикуленко: Сейчас же такое очень любят. Такой себе фан-мобиль. С вау-фактором, как любит говорить современная молодежь. Но в целом, хороший, надежный и веселый автомобиль.

А. Пикуленко: Автомобилист имеет право на сопротивление. Я, как человек добропорядочный и законопослушный, номера не закрываю и плачу, как дурак. Но я оставляю право населению на неповиновение. Потому, что согласно закону нельзя двигаться с закрытыми номерами, а стоять – можно. Закон позволяет. Наш любимый мэр Собянин решил, что такие вещи – это машины террористов. Конечно, каждый из нас ведь потенциальный террорист. Это ясно для нашей власти.

А. Нарышкин: Причем не обязательно, что водитель это сам делал. Можно же проходить мимо и подставить кого-то.

А. Пикуленко: Тут же очень сложно. Попробуйте доказать, что это сделал я. Допустим, это сосед меня не любит, взял и закрыл мой номер тряпочкой.

А. Нарышкин: Для того, кто штраф выписал, это же не важно.

А. Пикуленко: Власть должна действовать по закону. А закон гласит, что стоящая машина может вообще стоять без номеров. У меня один знакомый есть – непротивленец злу. Он приезжает на большом черном BMW пятой серии и снимает номера.

А. Осин: Это если он стоит около дома?

А. Пикуленко: Почему же? Он стоит на платной парковке, в платной зоне. Сейчас я вижу, что это становится массовым. Власть, наверное, что-то придумает. У них есть пешие патрули, которые могут это снимать. Наверное, она не этого не оставит. Им нужно собрать с москвичей 4 миллиарда. Кстати, половину миллиарда они собрали только на штрафах, так что москвичи народ богатый.

А. Нарышкин: Хороший улов.

А. Пикуленко: Да, бороться будут. Но право на сопротивление должно оставаться.

А. Осин: Как говорят автомобилисты, на каждую хитрую трансмиссию есть своя отвертка.

А. Пикуленко: Да, но каждый для себя это решает сам.

Почему KIA Soul не зря называют «машиной для души»

Какая она – активная, творческая и нетривиальная KIA Soul.

Самая яркая и необычная модель в линейке KIA не зря носит очень простое и понятное имя – Soul, в переводе с английского – «душа». Ведь машина «для души» должна быть как раз такой – игривой, радостной, и в то же время – щедро одаренной самыми разными талантами.

Эта модель подходит просто всем без исключения – и молодым, и взрослым, и мужчинам, и женщинам. Soul покорны все возрасты и типажи. Условие одно: человек должен быть творческим, активным, нетривиальным – таким, который по достоинству оценит искрометный дизайн, высокое качество отделки и достойное оснащение автомобиля. А еще – универсальность и комфорт, трансформацию салона, одинаково уверенное поведение на гладком асфальте, негладком асфальте, заваленном снегом дворе и проселочной дороге.

У базовой версии модели свет обычный галогеновый, а главные фары – не вверху под срезом капота (там только указатели поворотов и дневные ходовые огни), а в бампере. У исполнений покруче фары в бампере уже линзованные, а ходовые огни «на верхнем этаже» – светодиодные. Топ-версия щеголяет полностью светодиодным светом, причем главные «пушки» бьют сверху, из-под капота, а указатели поворотов и противотуманки переехали в бампер. Плюс девять ярких цветов и четверка двухцветных комбинаций с черной или красной крышей – кажется, Soul просто не может не привлекать к себе внимания.

Изменилась также одна из главных фишек изначально очень музыкального Soul – «светомузыка» в углах торпедо топ-версии. В такт звучанию 10 динамиков премиальной системы harman cardon® теперь подсвечиваются ребристые панели в дверях, а цветодинамическую схему этой пульсирующей подсветки можно настраивать по вкусу.

Дисплей мультимедиа в KIA Soul варьируется от базового монохромного 3,8” до по-настоящему премиальной ЖК-панели с диагональю 10,25”: такого гигантского тачскрина в сегменте пока не предлагает больше никто. В режиме split screen на разные части экрана можно выводить разную информацию, а еще использовать различные виджеты. Разумеется, у топового медиакомплекса есть и навигационная система, и даже возможность подключать по Bluetooth сразу несколько устройств.

Кстати, выбор трансмиссий и силовых агрегатов у Soul не уступает набору опций. Если спешить особо некуда, а сэкономить хочется, можно выбрать проверенный 123-сильный мотор рабочим объемом 1,6 литра – с механической или с автоматической коробкой передач. Но есть автомобиль и помощнее: 150 лошадиных сил и 2-литровой мотор с безальтернативным 6-ступенчатым автоматом.

Чья сборка Киа Соул выполнена качественнее

Продукция корейских автокомпаний давно известна во всем мире. Они выпускают качественные и недорогие машины. Одной из таких стала Киа Соул. Автомобиль обладает необычным внешним видом и броским дизайном, подчеркивая индивидуальность своего владельца. Кроме этого, модель комплектуется надежными моторами и долговечной трансмиссией, качественной и эффективной системой торможения. Во многом эти и другие качества кроссовера зависят от места его выпуска. Несмотря на то, что страна-производитель Южная Корея, сборка может осуществляться на разных заводах.

В каких странах выпускают Киа Соул

Заводы, где собирают кроссовер, находятся в нескольких странах:

1. Южная Корея;
2. Казахстан;
3. Китай;
4. Россия.

В Южной Кореи расположено самое мощное предприятие по производству Кия Соул. Здесь выпускаются автомобили не только для внутреннего рынка, но и других стран. Их можно встретить и в России.

Филиал по сборке мини SUV находится и в Казахстане. По продуктивности завод уступает южнокорейскому и российскому. Несмотря на это, казахстанских кроссоверов на отечественных дорогах значительное количество.

Не так давно стала известна информация о том, что проводится сборка авто в Китае. Модели китайского производства уже есть на местном рынке. Прогнозы для предприятия впечатляют – велика вероятность, что по продуктивности оно превзойдет южнокорейский завод. В скором времени такие авто можно будет приобрести и в России.

Сборка Кия Соул осуществляется в РФ. Завод расположен в Калининграде и давно сотрудничает с корейской компанией. Ежегодно выпускает внушительное количество моделей, которые реализуются на местном рынке и в странах СНГ,

Есть ли отличия у разных сборок Киа Соул?

Выбирая кроссовер, многие водители задаются вопросом, есть ли между сборками отличия. Ответ прост – нет. Если они и есть, то незначительные. Так как на многих филиалах выполняется лишь заключительный этап производства. Например, на российском заводе собирают готовые детали, привезенные из Южной Кореи.

Определить место производства визуально по автомобилю крайне сложно. Все модели идентичны. Разобраться в этом помогут документы на транспортное средство или вин номер.

Что такое VIN номер и где его искать?

Идентификационный номер или вин номер – уникальный код, состоящий из букв и цифр. Он позволяет идентифицировать авто на протяжении всей его жизни. Представляет собой табличку, которая находится на самом авто. Также записан в документации.

У Kia Soul VIN-код можно найти в нескольких местах:

Определить, где собиралось авто, можно по трем первым буквам вин-номера:

• XWE – Россия;
• KNA – Южная Корея.

Пример российской сборки – XWEJT81880000117.

Слабые места Соула

Даже у хорошего субкомпактного кроссовера есть недостатки:

1. Кузов неустойчив к коррозии;
2. Слабая динамика;
3. Высокий расход топлива;
4. Жесткая подвеска;
5. Маленький багажник – 222 литра.

Независимо от того, где собран Киа Соул, обладает он смелым внешним видом и отличными техническими характеристиками. Благодаря этому он стал наиболее продаваемым авто современности.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

3 414

О нас | Машины души

Марк Сагар (соучредитель и генеральный директор):

Лауреат двойной премии «Оскар» доктор Марк Сагар — генеральный директор и соучредитель Soul Machines, а также директор лаборатории анимационных технологий Оклендского института биоинженерии.

Марк имеет докторскую степень. Кандидат технических наук в Оклендском университете, а также был научным сотрудником в Массачусетском технологическом институте. Ранее он работал руководителем специальных проектов в Weta Digital и Sony Pictures Imageworks и разрабатывал технологию для цифровых персонажей в таких блокбастерах, как «Аватар», «Кинг-Конг» и «Человек-паук 2».Его новаторская работа в области компьютерных лиц была отмечена двумя подряд научными и инженерными Оскарами в 2010 и 2011 годах, а в 2019 году Марк был избран членом Королевского общества в знак признания его ведущих мировых исследований.

Марк отвечает за продвижение технологического видения Soul Machines и входит в совет директоров.

Грег Кросс (соучредитель и главный исполнительный директор):

Грег Кросс — один из первых технологических кочевников, который провел свою карьеру, путешествуя по всем крупным мировым технологическим рынкам и живя на них.Сейчас он живет в Новой Зеландии, но создает предприятия, которые конкурируют на международной арене.

До того, как объединиться с доктором Марком Сагаром для создания Soul Machines, Грег стал соучредителем одной из ведущих мировых компаний по производству беспроводной энергии, PowerbyProxi, которая была продана Apple в 2017 году. В начале своей карьеры в нескольких технологических компаниях Грег добился успеха. его репутация лидера бизнеса с карьерой, которая включает запуск BellSouth NZ, одного из крупнейших в Новой Зеландии инвестиций в технологии стартапов, и руководство Microsoft в Новой Зеландии в качестве управляющего директора.Грег также был генеральным директором Advantage Group перед отъездом в США для реализации различных бизнес-возможностей, включая роль предпринимателя в Силиконовой долине в международной венчурной фирме.

С момента своего возвращения в Новую Зеландию Грег занимал несколько руководящих должностей, в том числе в Icehouse, программе NZ Trade и Enterprise’s Global Beachhead, а также в SLI Systems. Грег также является руководителем резиденции сэра Джона Логана Кэмпбелла в бизнес-школе Оклендского университета, а в 2019 году был введен в Зал славы новозеландских высокотехнологичных компаний. Грег отвечает за рост и развитие бизнеса и входит в совет директоров Soul Machines.

Soul Machines привлекает 40 миллионов долларов США, серия B

SOUL MACHINES поднимает серию B на 40 миллионов долларов США от МИРОВОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО СООБЩЕСТВА, ЧТОБЫ ПРОДВИГАТЬ ПУТИ СОТРУДНИЧЕСТВА ЧЕЛОВЕКА И МАШИНЫ

КРУГЛЫЙ СВЕТОДИОД ОТ TEMASEK ПРИ УЧАСТИИ ОТ LAKESTAR И ПРЕДПРИЯТИЙ ПО ПРОДАЖАМ ПРИ ДАЛЬНЕЙШЕМ ИНВЕСТИЦИЯХ ОТ ГОРИЗОНТА

Окленд, Новая Зеландия — 8 января 2020 г. — Soul Machines, новаторская компания, переосмысливающая, как люди соединяются с машинами, сегодня объявила о своем финансировании серии B в размере 40 миллионов долларов США.Soul Machines — исследовательская компания AGI, разрабатывающая ведущую в мире платформу автономной анимации, которая помогает очеловечить бренды и способы взаимодействия с ними людей. Инвестициями руководил Temasek из Сингапура при участии Lakestar, ведущего европейского венчурного фонда, и Salesforce Ventures, наряду с дополнительными инвестициями от существующих инвесторов Horizons Ventures, University of Auckland Inventors Fund и других из их предыдущих раундов. С помощью средств Soul Machines планирует продолжить глобальную экспансию, уделяя особое внимание исследованиям и разработкам, а также расширению своего присутствия по всему миру для удовлетворения растущего спроса.

Soul Machines была основана лауреатом премии «Оскар» Марком Сагаром и серийным предпринимателем Грегом Кроссом в 2016 году, когда она была выделена из Оклендского университета. Вместе пионеры технологий Сагар и Кросс объединяют ИИ, вычислительные модели мозга и эмпирическое обучение, чтобы открыть новую эру клиентского опыта. Благодаря технологии Soul Machines цифровые герои их клиентов могут демократизировать личный опыт таким образом, который ранее был невозможен.

«Нам понравилось знакомиться с командами Temasek, Lakestar и Salesforce Ventures и работать с ними, и мы считаем, что они являются идеальными партнерами, которые могут нам помочь, поскольку мы продолжаем расширять и развивать наш бизнес, технологии и клиентскую базу во всем мире», — сказал Грег Кросс, Соучредитель и главный коммерческий директор Soul Machines.«Мы очень благодарны за постоянную поддержку Horizons Ventures, которые являются ценными партнерами, которые понимают, как строятся великие технологические предприятия».

Soul Machines развернула свою платформу HumanOS ™ и создала Digital Heroes для некоторых крупнейших мировых брендов в сфере розничной торговли, автомобилестроения, банковского дела и финансов с клиентами, включая Procter & Gamble, Bank ABC, The Royal Bank of Scotland и другие. Ключевые инициативы в области образования и здравоохранения также реализуются с Soul Machines.Технология Soul Machines создает новый вид клиентского опыта и общего взаимодействия. У брендов теперь есть возможность создать цифровую версию своих послов или полностью цифрового сотрудника, такого как сервисный агент, чтобы более эффективно взаимодействовать со своими поклонниками и клиентами значимым образом.

«Мы с гордостью объявляем об инвестициях Salesforce Ventures в Soul Machines, потому что они одержимы стремлением улучшить качество обслуживания клиентов с помощью новых способов использования технологий искусственного интеллекта», — сказал Роб Кейт, глава Salesforce Ventures в Австралии.«Мы с нетерпением ждем продолжения работы с Soul Machines по мере того, как она масштабируется и реализует свои глобальные устремления».

О ДУШЕВЫХ МАШИНАХ ™

Soul Machines ™ — новаторская высокотехнологичная компания исследователей искусственного интеллекта, нейробиологов, психологов, художников и мыслителей-новаторов, которая заново представляет, как мы взаимодействуем с машинами. Компания воплощает технологии в жизнь, создавая невероятно реалистичных, эмоционально отзывчивых цифровых героев с индивидуальностью и характером, которые позволяют машинам разговаривать с нами лицом к лицу.Их видение — очеловечить искусственный интеллект, чтобы сделать человечество лучше. Soul Machines ™ сейчас внедряет первых в мире цифровых людей с некоторыми из крупнейших корпоративных брендов в мире в сферах банковского и финансового права, программного обеспечения и технологий, автомобилестроения, здравоохранения, энергетики и образования. В настоящее время Soul Machines насчитывает более 120 сотрудников с офисами в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Нью-Йорке, Лондоне, Токио, Мельбурне и Окленде. Компания располагает обширным кадровым резервом в области исследований и инженерии, в который входят 4 профессора и 18 кандидатов наук.Чтобы узнать больше о Soul Machines ™, посетите www.soulmachines.com.

О LAKESTAR

Lakestar — одна из ведущих европейских фирм венчурного капитала, инвестирующих в технологические компании, возглавляемые выдающимися предпринимателями. Ранние инвестиции включали Skype, Spotify, Facebook и airbnb. С момента создания первого фонда в 2013 году Lakestar управляет совокупным объемом в 1 млрд евро в трех фондах ранней стадии, а в последнее время — в фонде роста. Lakestar расширила и расширила свой портфель, недавно инвестировав в Harry’s, Opendoor, Oscar, GYG, Glovo, Sennder, Eigen, FiveAI и Revolut.Lakestar представлена ​​в Берлине, Цюрихе и Лондоне. Lakestar помогает компаниям находить новые рынки и быстро выходить на них, уделяя особое внимание США и Европе. Команда консультирует и поддерживает портфельные компании в области развития бизнеса, найма, технологий и маркетинга. Инвестиции варьируются от компаний на ранней стадии до компаний, находящихся на стадии роста.

О ПРЕДПРИЯТИЯХ ПРОДАЖИ

Salesforce Ventures — корпоративная инвестиционная группа Salesforce — инвестирует в новое поколение корпоративных технологий, чтобы помочь компаниям общаться со своими клиентами совершенно новыми способами.Портфельные компании получают финансирование, а также доступ к крупнейшей в мире облачной экосистеме и руководство новаторов и руководителей Salesforce. С Salesforce Ventures портфельные компании также могут использовать опыт Salesforce в корпоративной благотворительности, присоединившись к Pledge 1%, чтобы сделать отдачу частью своей бизнес-модели. С 2009 года Salesforce инвестировала в более чем 150 корпоративных облачных стартапов. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.salesforce.com/ventures.

# #

Контакт:

для машин души

Алисса Росс

+ 1732-221-9036

[адрес электронной почты защищен]

машин души | IBM

История бизнес-задач

По мере того как искусственный интеллект (ИИ) становится все более популярным, многие компании ищут области своей деятельности, в которых такие методы, как машинное обучение и глубокое обучение, могут обеспечить конкурентное преимущество.

Один из наиболее многообещающих вариантов использования — автоматизация обслуживания клиентов; За последние несколько лет сотни компаний создали чат-ботов, которые могут помочь им снизить нагрузку на их команды по обслуживанию клиентов и масштабно общаться с клиентами.

Однако многие люди настороженно относятся к ИИ, и часто бывает трудно заставить пользователей привыкнуть к идее подключения к новым технологиям, особенно если они чувствуют, что их подталкивают к взаимодействию с безличным интерфейсом приложения, когда они предпочли бы говорить напрямую с человеком.

Но что, если бы у вашего интерфейса было человеческое лицо? Soul Machines, технологическая компания, базирующаяся в Новой Зеландии, специализируется на создании «искусственных людей» — похожих на компьютерных персонажей с естественными голосами и реалистичными выражениями лица, которые могут общаться и взаимодействовать с пользователями так же, как настоящие люди.

Компания возникла из группы исследователей Оклендского университета, возглавляемой доктором Марком Сагаром, оскароносным специалистом по анимации, создавшим компьютерные лица в фильмах «Аватар» и «Кинг-Конг».Сегодня он работает с некоторыми из крупнейших мировых банков и компаний-разработчиков программного обеспечения для создания искусственных людей, которые не только обладают глубокими знаниями в предметной области, но также воплощают ценности и индивидуальность своих брендов.

Реализм этих искусственных людей основан на виртуальной нервной системе, основной технологии, смоделированной на основе человеческого мозга и центральной нервной системы. Грег Кросс, коммерческий директор Soul Machines, объясняет: «Уникальность наших искусственных людей заключается в том, что они созданы с использованием моделей мозга, которые похожи на химию человеческого мозга.

«Например, представьте, что вы взаимодействуете с одним из наших искусственных людей в сети, и вы улыбаетесь в свою веб-камеру. Наша система использует технологию визуального распознавания, чтобы распознать улыбающееся лицо. Затем виртуальная нервная система интерпретирует это как положительную ситуацию и создает виртуальный эквивалент дофамина и серотонина. Это, в свою очередь, заставляет искусственного человека «чувствовать себя счастливым» и улыбаться вам в ответ ».

Soul Machines обеспечивает интерактивное лицо и голос на базе искусственного интеллекта, которые регистрируют эмоциональные сигналы от клиента и модулируют голос и выражение в ответ.Это помогает клиентам чувствовать себя более комфортно при взаимодействии с системой обслуживания клиентов на базе искусственного интеллекта.

Однако, хотя технология Soul Machines делает эти взаимодействия естественными, другая половина проблемы заключается в том, чтобы искусственные люди могли правильно и точно отвечать на вопросы клиентов, имея глубокое понимание сферы деятельности компании. Вот тут-то и пригодится IBM Watson ™ Assistant.

Soul Machines собирает 40 миллионов долларов для цифровых аватаров с искусственным интеллектом

Повысьте уровень технологий и стратегии корпоративных данных на Transform 2021 .

Виртуальные аватары вполне могут стать будущим службы поддержки. По данным Juniper Research, к 2022 году разговорные помощники позволят сэкономить более 8 миллиардов долларов в год (по сравнению с 20 миллионами в 2017 году). Фактически, ожидается, что к концу 2020 года чат-боты будут обеспечивать 85% всех взаимодействий с клиентами, а уже 42% потребителей используют их на регулярной основе.

Помня об этом, Грег Кросс и Марк Сагар, бывший руководитель специальных проектов Weta Digital режиссера Питера Джексона, основали в 2016 году Soul Machines.Целью было разработать пакет, позволяющий клиентам создавать интерактивный клиентский опыт. Стартап из Окленда, Новая Зеландия, относительно быстро добился успеха, привлек таких клиентов, как Google, Sony, подразделение IBM Watson, Bank ABC, Royal Bank of Scotland, PricewaterhouseCoopers, ANZ, Autodesk и Procter & Gamble. Теперь он привлек новый венчурный капитал, чтобы заложить основу для дальнейшего роста.

Soul Machines объявила о привлечении 40 миллионов долларов в рамках раунда финансирования серии B, возглавляемого Temasek, с участием Lakestar и существующих инвесторов Horizons Ventures, Фонда изобретателей Оклендского университета, Salesforce Ventures и других.В результате вливания Soul Machines было собрано почти 50 миллионов долларов после серии A в 7,5 миллионов долларов в ноябре 2016 года, и Кросс говорит, что это будет способствовать географическому расширению с акцентом на исследования и разработки.

«Нам понравилось знакомиться с командами Temasek, Lakestar и Salesforce Ventures и работать с ними, и мы считаем, что они являются идеальными партнерами, которые могут помочь нам, продолжая расширять и развивать наш бизнес, технологии и клиентскую базу во всем мире», — добавил Кросс. . «Мы очень благодарны за постоянную поддержку Horizons Ventures, которые являются очень ценными партнерами, понимающими, как строятся великие технологические компании.”