Сравнение range rover sport и bmw x5: Сравнение BMW X5 и Land Rover Range Rover Sport по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Сравнение BMW X5 и Land Rover Range Rover Sport по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики
Основные
Объем двигателя 3.0 л	3.0 л
Тип двигателя Дизель	Дизель
Мощность двигателя 249 л.с.	249 л.с.
Коробка передач Автоматическая	Автоматическая
Количество передач 8	8
Привод Полный	Полный
Разгон до 100 км/ч 6.5 с	8.5 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 6.8 л	7.7 л
Минимальный объем багажника 645 л	780 л
Максимальный объем багажника 1860 л	1686 л
Дорожный просвет 214 мм	213 мм
Снаряженная масса 2110 кг	2278 кг
Тип кузова Внедорожник 5 дв.	Внедорожник 5 дв.
Класс автомобиля J	J
Страна марки Германия	Великобритания
Размеры
Длина 4922 мм	4879 мм
Ширина 2004 мм	2073 мм
Высота 1745 мм	1803 мм
Колесная база 2975 мм	2923 мм
Передняя колея 1666 мм	1693 мм
Задняя колея 1685 мм	1686 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 2110 кг	2278 кг
Полная масса 2860 кг	3230 кг
Минимальный объем багажника 645 л	780 л
Максимальный объем багажника 1860 л	1686 л
Объем топливного бака 80 л	86 л
Двигатель
Объем двигателя 2993 куб. см	2997 куб.см
Тип двигателя Дизель	Дизель
Расположение двигателя переднее, продольное	переднее, продольное
Тип наддува турбонаддув	турбонаддув
Мощность двигателя 249 л.с.	249 л.с.
Максимальный крутящий момент 620 Н*м	600 Н*м
Расположение цилиндров рядное	рядное
Количество цилиндров 6	6
Количество клапанов на цилиндр 4	4
Система питания двигателя
Степень сжатия 16.5	15.5
Диаметр цилиндра и ход поршня 84.0×90.0	83.0×92.32
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески независимая, пружинная	независимая, пневмоэлемент
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пневмоэлемент
Задние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Передние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Прочее
Количество дверей 5	5
Количество мест 5, 7	5, 7
Максимальная скорость 230 км/ч	209 км/ч
Пробег на полном баке 1221 км	1000 км
Марка топлива ДТ	ДТ
Расположение руля левый	левый
Экологический класс Euro 6	Euro 6
Выбросы CO2 179 г/км	240 г/км
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс. Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

Audi Q8 и BMW X5 против Range Rover Sport — техника — журнал За рулем

Эксперты ЗР протестировали мощные автомобили и на основе испытаний и данных производителей подготовили подробный технический справочник, дополняющий ездовые впечатления.

Сравнительный тест, в рамках которого мы хотели выяснить, кто круче — гиперновые Audi Q8 и BMW X5 или сверхгигант Range Rover Sport, читайте по этой ссылке. Ниже — данные производителей, замеры ЗР, сервис в цифрах, параметры геометрической проходимости и прочая важная техническая информация.

Audi Q8. С отточенной управляемостью совершенно забываешь про габариты и массу автомобиля. На прямой Q8 невероятно стабилен. Audi Q8. С отточенной управляемостью совершенно забываешь про габариты и массу автомобиля. На прямой Q8 невероятно стабилен.

BMW X5 — это лучшая в классе управляемость. На любой дороге шасси — потрясающее. BMW X5 — это лучшая в классе управляемость. На любой дороге шасси — потрясающее.

Range Rover Sport. Непоколебимости Рейнджа на прямой позавидует иной танк или поезд. Range Rover Sport. Непоколебимости Рейнджа на прямой позавидует иной танк или поезд.

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

	AUDI Q8	BMW X5	RANGE ROVER SPORT
Снаряженная / полная масса	2155 / 2815 кг	2185 / 2860 кг	2170 / 3000 кг
Время разгона 0–100 км/ч	5,9 с	6,5 с	7,9 с
Максимальная скорость	250 км/ч	230 км/ч	209 км/ч
Топливо / запас топлива	АИ-95, АИ-98 / 85 л	ДТ / 80 л	ДТ / 86 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл	10,5 / 7,2 / 8,4 л / 100 км	7,6 / 7,0 / 7,2 л / 100 км	7,8 / 6,3 / 6,9 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензиновый	дизельный	дизельный
Расположение	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно
Конфигурация / число клапанов	V6 / 24	Р6 / 24	V6 / 24
Рабочий объем	2995 см³	2993 см³	2993 см³
Мощность	250 кВт / 340 л. с. при 5200–6400 об/мин	183 кВт / 249 л.с. при 4000 об/мин	183 кВт / 249 л.с. при 3500–4250 об/мин
Крутящий момент	500 Н·м при 1370–4500 об/мин	620 Н·м при 2000–2500 об/мин	600 Н·м при 1500–2500 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода	полный	полный	полный
Коробка передач	А8	А8	А8
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.	н.д.	5,50 / 3,52 / 2,20 / 1,72 / 1,32 / 1,00 / 0,82 / 0,64 / 3,99	4,71 / 3,14 / 2,11 / 1,67 / 1,28 / 1,00 / 0,84 / 0,67 / 3,32
Главная передача	3,96	2,93	3,21
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди и сзади	многорычажная, пневматическая	многорычажная, пневматическая	многорычажная, пневматическая
Рулевое управление	реечное, с ЭУР	реечное, с ЭУР	реечное, с ЭУР
Тормоза: спереди и сзади	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые
Шины	285/40 R22	275/40 R20	265/45 R21

СЕРВИС В ЦИФРАХ

	Периоди­чность ТО	Гарантия	Дилеры (СТОА)
AUDI Q8	15 000 км или 12 месяцев	4 года или 120 000 км либо 2 года без ограни­чения пробега	51
BMW X5	15 000 км или 12 месяцев	2 года без ограни­чения пробега	62
RANGE ROVER SPORT	13 000 км или 12 месяцев	3 года или 100 000 км	47

zr.ru/d/story/0f/917007/dfdg545.svg»/>

ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ (замеры ЗР)

	AUDI Q8	BMW X5	RANGE ROVER SPORT
Просвет
a	175 / 225 мм	н.д. / 285 мм	160 / 255 мм
b	195 / 245 мм	н.д. / 280 мм	145 / 245 мм
c	180 / 230 мм	н.д. / 290 мм	150 / 260 мм
Угол
α	21,5 / 25,0°	н.д. / 31,0°	22,0 / 29,5°
β	15,0 / 18,5°	н.д. / 21,5°	11,5 / 19,0°
γ	23,5 / 25,5°	н. д. / 27,5°	23,0 / 28,5°

ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ

Модель	AUDI Q8	BMW X5	RANGE ROVER SPORT
Рабочее место водителя	К сиденьям Audi и BMW нет претензий. У Q8 есть возможность регулировки бедренного упора, у X5 — опоры в плечах. Сиденью Рейнджа на фоне соперников не хватает ассортимента регулировок. У всех органы управления великолепны, лишь в Q8 мешает большой шаг оцифровки спидометра после 100 км/ч. BMW удивил странной формой основных приборов, у Рейнджа тонковат обод большого руля. Естественный обзор во всех автомобилях, считай, одинаковый. У Рейнджа скромнее возможности электронных помощников.
Сиденье	9	9	8
Органы управления	9	9	9
Обзор	9	9	8
Салон	У каждого из соперников передняя часть салона организована ожидаемо грамотно. Возможности их мультимедийных систем близки. В Рейндже и Audi почти всё отдано сенсорному управлению. У Х5 бóльшая часть основных функций продублирована кнопками. Задний ряд Q8 самый просторный, сиденья заднего ряда регулируются в двух направлениях. У кресел Рейнджа есть лишь регулировка угла наклона спинки. Сидеть в BMW удобнее, но кресла — без регулировок. В Х5 — самый маленький багажник. Грузовые отсеки Audi и Рейнджа объемнее.
Передняя часть	9	9	9
Задняя часть	9	8	8
Багажник	9	8	9
Ходовые качества	Самый быстрый — Audi, но управление тягой неоптимально из-за задемпфированности педали акселератора. В предельном ускорении BMW уступает совсем немного. У него чуткие отклики на педаль, и настройки автомата не вызывают вопросов. Самый медленный — Range Rover. Это касается и предельного ускорения, и удобства управления тягой. Он же оказался аутсайдером по управляемости. Шасси Audi Q8 настроено филигранно, управляемость BMW Х5 еще лучше. Тормоза Рейнджа и BMW безупречны: прекрасное замедление и отличная информативность привода. У Audi замедление чуть менее эффективно.
Динамика	9	9	8
Тормоза	8	9	9
Управляемость	9	10	8
Комфорт	Несмотря на самые большие колеса с низкопрофильной резиной, именно Audi лучше всех в тестовой тройке фильтрует неровности. В X5 толчки чуть резче. А самым тряским, к нашему удивлению, оказался Range Rover Sport. У Audi и Рейнджа солирует «аэродинамика», у BMW — двигатель, но уровень шума во всех трех внедорожника примерно одинаковый, а шумоизоляция хороша. Только Audi Q8 обладает четырехзонным климат-контролем.
Шум	9	9	9
Плавность хода	9	9	8
Климат	9	8	8
Приспособленность к России	Дорожный просвет у каждого регулируется пневмоподвеской. Выше всех поднимается BMW, самое скромное достижение принадлежит Audi. У Q8 также наименьшие углы въезда и съезда. Только у Рейнджа в багажнике — полноценное запасное колесо, у «немцев» — докатки. Стёкла и наружные зеркалá Audi быстрее, чем у других, покрываются грязью. Из BMW трудно выйти, не задев пороги и не запачкав брюки. Разветвленность дилерской сети марок Audi, BMW и Range Rover примерно на одном уровне. Это же касается и межсервисных интервалов с гарантийными условиями.
Геометрическая проходимость	8	9	9
Сервис	8	8	8
Эксплуатация	8	8	9
Промежуточная оценка	8,73	8,73	8,47
Поведение вне дороги	Вся троица уверенно чувствует себя вне асфальта. Внедорожные возможности ограничены только дорожными шинами и здравым смыслом. Audi раньше других упирается в опору губой переднего бампера. С другой стороны, он располагает наиболее удачным ассистентом спуска с горы. Audi и BMW предлагают внедорожный режим. В арсенале Рейнджа «грязных» преду­становок несколько, и именно они вывели его в лидеры на бездорожье.
Энерговооруженность	8	8	10
Выносливость	9	9	9
Ходы подвесок	9	9	9
Общая оценка	8,72	8,72	8,61

Audi Q8 Отличный баланс управляемости и плавности хода, ураганная динамика; просторный салон Неудобное управление тягой; непомерная на фоне конкурентов цена

BMW X5 Великолепная управляемость; отличный дизель; эталонная эргономика рабочего места Наименьший багажник, не самый просторный задний ряд

Range Rover Sport Отличная тормозная система; хорошая шумоизоляция; вместительный багажник Управляемость с огрехами; жесткая подвеска

Audi Q8, BMW X5, Range Rover Sport — тест-драйв роскоши в цифрах

Эксперты ЗР протестировали мощные автомобили и на основе испытаний и данных производителей подготовили подробный технический справочник, дополняющий ездовые впечатления.

Audi Q8, BMW X5, Range Rover Sport — тест-драйв роскоши в цифрахAudi Q8, BMW X5, Range Rover Sport — тест-драйв роскоши в цифрах

Эксперты ЗР протестировали мощные автомобили и на основе испытаний и данных производителей подготовили подробный технический справочник, дополняющий ездовые впечатления.

Audi Q8, BMW X5, Range Rover Sport — тест-драйв роскоши в цифрах

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Сравнение Land Rover Range Rover Sport и BMW X5 — что лучше?

1 авто из 2

Land Rover Range Rover Sport

Модификация

Бензиновый, 2.0, Автоматическая, Полный

Минимальная цена

Недоступна

Скидка

Недоступна

Доступные цвета

Нет

Кузов

Внедорожник

Внедорожник

Двигатель

Бензиновый, 2.0 л, 300 л.с.

Бензиновый, 2.0 л, 300 л.с.

Расход: смешанный/город/трасса, л на 100 км

9.2 / 11.2 / 8.1

9.2 / 11.2 / 8. 1

Разгон до 100 км/ч, с

Коробка передач

Автоматическая (8 ступеней)

Автоматическая (8 ступеней)

Тип передней подвески

независимая, пневмоэлемент

независимая, пневмоэлемент

Тип задней подвески

независимая, пневмоэлемент

независимая, пневмоэлемент

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Марка топлива

Количество мест

Длина/ширина/высота, мм

4850x1983x1780

4850x1983x1780

Ширина передней колеи, мм

Ширина задней колеи, мм

Минимальный объем багажника, л

Объем топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Рейтинг пользователей

Ходовые качества

Технологичность

Экономичность

Расходы за первый год

Расходы за первый год

Топливо

Топливо

35,902 р.

Потеря в стоимости

Потеря в стоимости

20%

Расходы за второй год

Расходы за второй год

Топливо

Топливо

35,902 р.

Потеря в стоимости

Потеря в стоимости

25%

Расходы за третий год

Расходы за третий год

Топливо

Топливо

35,902 р.

Потеря в стоимости

Потеря в стоимости

30%

Расходы за четвертый год

Расходы за четвертый год

Топливо

Топливо

35,902 р.

Потеря в стоимости

Потеря в стоимости

40%

Расходы за пятый год

Расходы за пятый год

Топливо

Топливо

35,902 р.

Потеря в стоимости

Потеря в стоимости

40%

2 авто из 2

Модификация

Дизельный, 2.0, Автоматическая, Полный

Минимальная цена

Недоступна

Скидка

Недоступна

Доступные цвета

Нет

Кузов

Внедорожник

Внедорожник

Двигатель

Дизельный, 2.0 л, 231 л.с.

Дизельный, 2.0 л, 231 л.с.

Расход: смешанный/город/трасса, л на 100 км

6.9 / 7.8 / 6.8

6.9 / 7.8 / 6.8

Разгон до 100 км/ч, с

Коробка передач

Автоматическая (8 ступеней)

Автоматическая (8 ступеней)

Тип передней подвески

Тип задней подвески

Передние тормоза

Задние тормоза

Марка топлива

Количество мест

Длина/ширина/высота, мм

4922x2004x1745

4922x2004x1745

Ширина передней колеи, мм

Ширина задней колеи, мм

Минимальный объем багажника, л

Объем топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Рейтинг пользователей

Ходовые качества

Технологичность

Экономичность

Не достаточно данных по стоимости расходов для этого автомобиля

Отто, мы дома.

Тест-драйв BMW X5, Range Rover и Audi A7 :: Autonews

«У вас что, на покупку BMW государство выделяет субсидии?» — приятель из Амстердама, садясь в X5, как-то пренебрежительно поморщился. За пару часов в ЦАО он насчитал 18 баварских кроссоверов, около 20 «пятерок» и 18 «семерок». Range Rover, в который мы пересели завтра, европейцу показался еще более популярной машиной: на 30-м экземпляре он сбился со счета.

Московский автопарк для иностранцев — это вообще нечто необъяснимое. Как-то за ужином в Австрии один из топ-менеджеров концерна Volkswagen задал мне дежурный вопрос:

— Как там Москва?

— Хорошо, но рынок чувствует себя не очень, — развел руками в ответ.

— Погоди, так значит, русские студенты Porsche Cayenne больше не покупают? — удивился немец.

Густав Отто, один из основателей BMW, никогда не бывал в Москве. Поэтому сто лет назад он и представить не мог, к чему приведут эти игры в самолеты. Далекое детище баварского концерна так органично вписалось в общую архитектуру столицы России, что пора менять прописку. Дом — не там, где просто продают BMW, а где они стали культовыми.

Range Rover — это тоже история про то, как эстетика победила рассудок. Английский внедорожник настолько хорош собой, что вопросы о цене, комплектации и моторе кажутся пошлыми в высшем обществе. Но высокие манеры остались там, откуда он родом — в Москве к Range Rover совершенно другой подход. V8, 510 сил, Autobiography — соседи по потоку на Садовом смотрят в первую очередь на это.

В классе больших кроссоверов и внедорожников разброс цен такой, что на сдачу иногда можно купить дом в Подмосковье, пару шуб и десять красных «Айфонов». Или, например, Audi A7 — напористый немецкий лифтбек, который даже без навязчивых приставок S или RS цинично объедет всю уважаемую публику в районе Жуковки.

Идеологически Audi A7 очень похожа на BMW X5 — это такой же очень целеустремленный и самолюбивый автомобиль, и тип кузова тут ни при чем. После смены поколения в 2013-м баварский кроссовер слегка изменил собственным приоритетам: он больше не ассоциируется с автомобилем плохих парней. Взрослый, очень стильный X5 не очень-то любит московскую суету, но если надо, то в любой момент готов на подвиги.

В самом дорогом исполнении (X5M не в счет) кросссовер комплектуется могучим V8 объемом 4,4 литра. Топовый мотор выдает 450 л.с. и 650 Нм крутящего момента. В режиме «Sport Plus», когда электроника позволяет творить немыслимое, BMW, кажется, готов остановить Землю. Настоящий агрессор на утренней Варшавке уживается в очень аккуратном темном кузове — ни аэродинамического обвеса, ни спойлеров, ни глухой тонировки. Злобу выдадут разве что задние колеса с шириной профиля в 315 миллиметров.

Хотя бы однажды услышав холодный запуск «восьмерки» от BMW, сразу понимаешь, где его настоящая среда обитания. X5 50i вжимает в кресло при ускорении с любой отметки, он постоянно провоцирует нарушить скоростной лимит и очень нетерпелив в пробках.

Но даже на фоне такого стильного и, на первый взгляд, размеренного BMW X5 громадный Range Rover кажется чем-то внеземным. Английский внедорожник стал первым SUV в мире, кузов которого целиком сделан из алюминия. По сравнению со стальным предшественником, он стал легче на 420 кг — это почти половина Lada Kalina. Но невероятное чувство легкости дарит не облегченная конструкция, а пневматическая подвеска.

В спортивном режиме топовый Range Rover даже злее BMW X5 50i — V8 выдает 510 л.с. и 625 Нм крутящего момента. Отдачу, сравнимую с двумя быстрейшими хот-хэтчами, ничего не выдает: у Range Rover нет аэродинамического обвеса и дерзких надписей на крышке багажника. С места английский внедорожник оказывается все же незначительно, но медленнее BMW X5: 5,4 с против 5 с до 100 км в час.

Тем не менее, Range Rover — полная противоположность баварца. Его 5,0-литрового мотора не слышно ровно до тех пор, пока не активирован режим Sport. В городском потоке это очень размеренный, плавный и тихий автомобиль, который плывет в среднем ряду, изредка покачиваясь на ухабах. Клянусь, за все время длительного теста я ни разу не превысил на нем скорость и никогда не перестраивался через сплошную линию разметки.

Внешность Audi A7 в пакете S line, в отличие от кроссоверов, не так диссонирует с мотором, установленным под капотом. В топовом варианте лифтбек комплектуется 3,0-литровым TSI, который выдает 333 лошадиные силы. Для любого автомобиля, созданного усилиями группы Volkswagen, такая мощность означает запредельную динамику. В случае с «семеркой» это 5,3 с до 100 км/ч и 250 км/ч максимальной скорости, которая ограничена электроникой.

На бумаге кажется, что Audi A7 уже слегка устарела — модель выпускают с 2010 г., и за это время лифтбек пережил всего один рестайлинг. Но все эти рассуждения о возрасте и производственном цикле — ничто по сравнению с управляемостью A7. Она ныряет из ряда в ряд с такой легкостью, будто это не пятиметровый лифтбек, а карт. Молниеносные и точные отклики на повороты руля, чувствительная работа тормозов и никаких кренов — все это про Audi A7. Инженерам из Ингольштадта пора открывать горячую линию для других производителей по вопросам настройки шасси.

BMW X5, Mercedes-Benz GLE и Range Rover Sport: сравнение премиальных вседорожников — АвтоТема

Вседорожники премиум-класса пользуются стабильным спросом на нашем рынке. Даже несмотря на невысокие показатели продаж авто в  Украине, эти недешевые модели находят своих покупателей. Среди популярных моделей этого сегмента – немецкие BMW X5, и Mercedes-Benz GLE, а также британский Range Rover Sport. Именно о них и пойдет речь в нашем сравнительном тест-драйве.

Дизайн BMW X5 эволюционный и вседорожник сохраняет знакомый силуэт. У него длинный капот и профилированные боковины. Отличить вседорожник от предшественника можно по серьезно увеличенной в размерах решетке радиатора. Крупнее стали и воздухозаборники в бампере, а вот светодиодные фары наоборот сделали уже. В боковинах увеличены вентиляционные отверстия, а задние крылья теперь гораздо больше выражены. На крыше установлен спойлер, а продолговатые фонари стали крупнее и рельефными.

Новый Mercedes-Benz GLE, наоборот, радикально изменился и теперь напоминает младшего брата GLC. Его дизайн стал элегантнее, а формы кузова – скругленными. Впрочем, знакомый профиль с характерный наклоном стоек крыши остается. Фирменная широкая решетка радиатора по центру украшена большой трехлучевой звездой. Продолговатые светодиодные фары дополнены Г-образными ходовыми огнями. Капот стал более рельефным, а колесные арки слегка раздуты. Спойлер на крыше увеличен в размерах, а расширенные задние крылья подчеркнуты продолговатыми фонарями.

Range Rover Sport второго поколения недавно прошел обновление. У него выражен двухобъемный профиль, а оконная линия высокая. Знакомая узкая решетка радиатора сочетается с тоненькими светодиодными фарами. Капот и боковины профилированы, а в передних крыльях заметны небольшие вентиляционные отверстия. Стойки крыши окрашены в черный цвет, причем у задних большой угол наклона. На крыше установлен спойлер. Сзади по краям кузова заметны небольшие Г-образные светодиодные фонари.

Range Rover немного компактнее соперников – 4850 мм в длину против 4922 мм у BMW и 4924 мм – у Mercedes-Benz. GLE обладает самой большой колесной базой – 2995 мм тогда, как у Х5 она равна 2975 мм, а у Sport – 2923 мм. Британский вседорожник самый тяжелый в тройке – 2278 кг против 2110 кг у BMW и 2235 кг – у Mercedes-Benz.

Салон BMW X5 декорирован кожей и алюминием, присутствуют и черные лакированные вставки. Подсветка светодиодная, причем можно выбирать из шести разных цветов. Компоновка салона с обилием горизонтальных линий остается знакомой, в фирменном стиле выполнен и трехспицевый руль. Показания приборов теперь выведены на 12,3-дюймовый дисплей с изменяемой конфигурацией. Селектор трансмиссии инкрустирован хрусталем. Центральная панель BMW X5 традиционно повернута к водителю. Сверху на ней установлен 12,3 дюймовый сенсорный дисплей. Переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля здесь немного. Посадка в X5 высокая, а передние сиденья оснащены электроприводом с памятью настроек и подогревом. Обогревается и обод руля. Кресла хорошо удерживают спину, но при этом мягкие и комфортабельные. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель. Бокс в подлокотнике дополнен беспроводной зарядкой для смартфонов. Обзор назад несколько ограничен.

В салоне Mercedes-Benz GLE также присутствуют кожа и алюминий. Обращают на себя внимание тоненькие полоски диодной подсветки и целый ряд вентиляционных дефлекторов. На небольшом трехспицевом рулевом колесе появились небольшие сенсорные панели, а на рулевую колонку вынесен селектор трансмиссии. Как и во всех современных Mercedes-Benz, 12,3-дюймовые дисплеи цифровой панели приборов и мультимедийной системы соединены в один блок. На центральной панели существенно уменьшено количество переключателей, хотя они довольно мелкие. Передние сиденья GLE получили электропривод регулировок и подогрев. Они мягкие и комфортабельные, а еще у них довольно неплохая боковая поддержка. Водителя и переднего пассажира разделяет широкий центральный тоннель. Подлокотники прячут вместительный бокс. Обзорность во всех направлениях хорошая.

Кожа и алюминий преобладают и во внутренней отделке Range Rover. На педалях заметны металлические накладки. Подсветка осуществляется с помощью светодиодов, причем ее цвет может изменяться. Большое четырехспицевое рулевое колесо удобно ложится в руки. Изображения приборов выведены на 12,3-дюймовый монитор. Наклоненная центральная консоль разделяет передние сиденья. На ней установлены сразу два сенсорных дисплея: верхний отвели для мультимедийной системы и спутниковой навигации, а  нижний – заменяет переключатели климат-контроля. У рулевой колонки регулируются угол наклона и вылет. Кресла водителя и переднего пассажира удобные и с хорошей поддержкой в районе поясницы. Они получили электропривод, подогрев и вентиляцию. Подлокотник весьма большой, а внутри – вместительное отделение. Тоненькие стойки крыши и очень высокая посадка за рулем обеспечивают хорошую обзорность.

Конечно, учитывая размеры вседорожников, на недостаток места на втором ряду грех жаловаться. Даже у людей ростом свыше 185 см над головой остается приличный запас места во всех трех автомобилях. Во всех трех автомобилях предусмотрены горизонтальная регулировка задних сидений и изменяемый угол наклона спинок. А в Range Rover ест еще и подогрев. К тому же, автомобили можно заказать и в семиместном исполнении. У GLE самый вместительный багажник – 630-825 л против 780 л у Range Rover Sport и 645 л – у Х5. Со сложенными задними сиденьями получается 2055, 1761 и 1860 л, соответственно. Пятая дверь во всех трех автомобилях оснащена электроприводом.

Для сравнения выбраны версии моделей приблизительно одинаковой стоимости – BMW X5 xDrive 30d, Mercedes-Benz GLE400d и Range Rover Sport 3,0 TDI S. Все они оснащены раздельным климат-контролем, датчиками дождя и света, камерой заднего вида, парковочным автопилотом, аудиосистемой, связью Bluetooth, спутниковой навигацией, адаптивным круиз-контролем, системами стабилизации, контроля давления в шинах и соблюдения полосы движения. У GLE также есть парковочный автопилот, технологии автоматического торможения и определения усталости водителя. У BMW и по 7 подушек безопасности, у Mercedes-Benz – 9.

Автомобили оснащены рядными шестицилиндровыми турбодизелями объемом 3,0 л. «Шестерка» BMW развивает 265 л. с. Пиковые 620 Н∙м крутящего момента доступны в узком диапазоне 2000-2500 об/мин. Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия демонстрирует быстрые реакции и работает без толчков. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 с, а максимальная скорость равна 230 км/ч. Х5 самый экономичный: в городском цикле расход топлива равен 7,7 л/100 км, а в загородном – 6,3 л/100 км.

 Двигатель Mercedes-Benz самый мощный в тройке – 330 л. с. Он отличается громадной тягой на малых оборотах, ведь максимальные 700 Н∙м крутящего момента в распоряжении с 1200 об/мин. Мотор работает очень тихо и плавно, под стать ему и 9-ступенчатый «автомат», переключающий передачи практически незаметно. Вседорожник демонстрирует наилучшую динамику: разгоняется до 100 км/ч всего за 5,7 с и достигает 245 км/ч. В городе расход топлива составляет 8,9 л/100 км, а на трассе – 6,1 л/100 км.

Под капотом Range Rover Sport – 3,0-литровый турбодизель мощностью 250 л. с. Крутящий момент у него поменьше, чем у соперников – 600 Н•м при 1250-2250 об/мин. Автомобиль, может буксировать 3,5-тонный прицеп, да и запас тяги у него огромный. Неплохо настроена и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия: она работает плавно, пусть и не слишком быстро. Вседорожник способен разогнаться до 100 км/ч за 8,5 с, а его максимальная скорость – 210 км/ч. Discovery весьма экономичный – 7,8 л/100 км в городе и 6,4 л/100 км – на трассе.

Все три автомобиля получили постоянный полный привод, а клиренс превышает 200 мм. На бездорожье лучше всего проявляет себя Range Rover Sport – он неплохо преодолевает сложные участки и способен форсировать броды глубиной до 85 см.

На асфальте лучшую управляемость демонстрирует BMW. Его руль точный, информативный и приятно наполнен тяжестью. Управляемые задние колеса сделали двухтонный автомобиль гораздо маневреннее, а адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы поперечной устойчивости существенно уменьшили крены кузова. Правда, езда более упругая, чем у соперников, и неровности дорог ощутимы. Также у вседорожника неплохая шумоизоляция салона, что заметно на больших скоростях.

Новый Mercedes-Benz GLE традиционно ориентирован на комфорт. Его подвеска довольно мягкая, а потому выбоины успешно поглощаются. При этом благодаря адаптивным амортизаторам автомобиль не слишком кренится в поворотах (хотя и немного больше, чем соперники). Руль стал точнее и информативнее, а еще больше наполнен тяжестью. Улучшена и так неплохая шумозиоляция салона. Также следует отметить, что GLE маневреннее и обладает меньшим диаметром разворота – 12 м против 12,4 м у Range Rover Sport и 12,6 м у Х5.

Range Rover  обеспечивает уверенную управляемость. Технология Torque Vectoring имитирует дифференциал повышенного трения и помогает преодолеть недостаточную поворачиваемость. А с нежелательными движениями кузова борются адаптивные амортизаторы. Подвеска дополнена пневмоэлементами. Она не настолько мягкая, как у Mercedes-Benz, но комфортнее, чем у BMW. Рулевое управление отличается точностью и информативностью. Шумоизоляция пассажирского отсека также хорошая, что ощущается при езде по автомагистрали.

BMW X5 xDrive 30d доступнее соперников – 2 008 658 гривен. Он также самый экономичный. Mercedes-Benz GLE400d стоит 2 251 900 гривен и привлекает динамикой и большим багажником. Range Rover Sport 3,0 TDI S ощутимо дороже немецких вседорожников – 2 610 500 гривен. Его преимущество – вседорожные качества.

Технические характеристики
Модель	BMW X5	Mercedes­Benz GLE	Range Rover Sport
Тип кузова	Универсал
Количество дверей/мест, шт.	5/5­7
Снаряженная масса, кг	2110	2235	2278
Длина/ширина/высота, мм	4922/2004/1745	4924/1947/1772	4850/1983/1780
Колесная база, мм	2975	2995	2923
Колея передняя/задняя, мм	1680/1689	1667/1667	1690/1685
Клиренс (дорожный просвет), мм	214	205	213
Объем багажника мин/макс, л	645/1860	630/2055	784/1761
Диаметр разворота, м	12,6	12,0	12,4
Двигатель
Рабочий объем, см3	2993	2925	2997
Тип	Дизельный, с турбонаддувом
Расположение	спереди, продольно
Расположение и количество цилиндров	В ряд, 6
Количество клапанов/распредвалов, шт.	24/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин	265 при 4000	330 при 3400	250 при 4000
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин	620 при 2000­2500	700 при 1200­3200	600 при 1250­2250
Топливо/емкость бака, л	Дт/80	Дт/85	Дт/105
Трансмиссия
Тип привода	Постоянный полный
Коробка передач	8­ст. автоматическая	9­ст. автоматическая	8­ст. автоматическая
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Количество подушек безопасности, шт.	7	9	7
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD, ESP, TPMS
Размер шин	255/55 R18	235/60 R18	235/50 R19
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	6,5	5,7	8,5
Максимальная скорость, км/ч	230	245	210
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	7,7	8,9	7,8
загородный цикл	6,3	6,1	6,4
смешанный цикл	6,8	7,1	6,9
Стоимость тестируемого автомобиля гривен	2 008 658	2 251 900	2 610 500
Первое техобслуживание, км	10 000
Периодичность техобслуживания. км	10 000

Сравнение комплектаций автомобилей Land Rover по параметрам, ценам, двигателям и техническим характеристикам

Информация, технические характеристики и цвета, приведенные на этом веб-сайте, диктуются условиями рынка, зависят от конкретной страны и могут изменяться без предварительного уведомления. Автомобили на некоторых иллюстрациях оснащены опциональным оборудованием или доступны не на всех рынках. Наличие и стоимость уточняйте у официального дилера.

**Dry: объем определен путем измерения с использованием твердых блоков (200 мм x 50 мм x 100 мм), отвечающих требованиям VDA.

**Wet: объем определен путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью.

^±Указанные данные получены по оценкам производителя и будут заменены на официальные результаты испытаний, как только таковые станут доступны. Фактические значения могут отличаться от приведенных. Значения выбросов CO₂ и расхода топлива могут отличаться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка на автомобиль, колесные диски и дополнительное оборудование.

^△включая вес водителя (75 кг) и все рабочие жидкости в полном объеме.

^✧Dry: объем определен путем измерения количества твердых блоков (200 мм x 50 мм x 100 мм), помещенных в багажное отделение, в соответствии с европейской системой измерения VDA.

^✦Wet: объем определен путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью. Указана масса автомобиля в стандартной комплектации. Опциональное оборудование может увеличить массу автомобиля.

^†Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных. Уровень выбросов CO₂ и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.​

^[1]B 2020 году повторная спецификация характеристик двигателей еще не проводилась. Указанные данные соответствуют сертифицированным значениям NEDC (новый Европейский ездовой цикл) 2017 года. ​

^‡7 мест (5+2 сидений)

^△включая вес водителя (75 кг), эксплуатационных жидкостей и топливного бака, заправленного на 90%.​

^✧Dry: объем определен путем измерения с использованием твердых блоков (200 мм x 50 мм x 100 мм), отвечающих требованиям VDA.

^✦Wet: объем определен путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью.

^◆С 22 дюймовыми колесными дисками, без панорамной крыши

^◇С 22 дюймовыми колесными дисками и панорамной крышей

*Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.​

**Опция не доступна для рынков Армении и Казахстана​

Указана масса автомобиля в стандартной комплектации. Опциональное оборудование увеличивает массу автомобиля.

^±Приведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться.​

^†Приведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя. Значения могут отличаться в зависимости от условий окружающей среды и стиля вождения. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных.

^△включая вес водителя (75 кг) и все рабочие жидкости в полном объеме.

^✧Dry: объем определен путем измерения количества твердых блоков (200 мм x 50 мм x 100 мм), помещенных в багажное отделение, в соответствии с европейской системой измерения VDA. Объем измеряется до потолка. Конфигурация и общий объем багажного отделения зависят от комплектации автомобиля (версии и силового агрегата), страны, а также от того, какое запасное колесо установлено: полноразмерное или уменьшенного размера.

^✦Wet: объем определен путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью. Объем измеряется до потолка. Конфигурация и общий объем багажного отделения зависят от комплектации автомобиля (версии и силового агрегата), страны, а также от того, какое запасное колесо установлено: полноразмерное или уменьшенного размера.

^⬨При установке пневматической подвески.

Указана масса автомобиля в стандартной комплектации. Опциональное оборудование может увеличить массу автомобиля.

^†Приведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя. Значения могут отличаться в зависимости от условий окружающей среды и стиля вождения. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных.

^⬧При установке 21-дюймовых колесных дисков.

^⬨Ширина багажного отделения при наличии системы 4-зонного климат-контроля — 1273 мм.

^△включая вес водителя (75 кг), эксплуатационных жидкостей и топливного бака, заправленного на 90%.

^✦Wet: объем определен путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью.

^✧Dry: объем определен путем измерения количества твердых блоков (200 мм x 50 мм x 100 мм), помещенных в багажное отделение, в соответствии с европейской системой измерения VDA.

Указана масса автомобиля в стандартной комплектации. Опциональное оборудование может увеличить массу автомобиля.

Опции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата). Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

^△△Приведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться.

^‡Если автомобиль оснащен 18-дюймовыми колесными дисками, максимальная скорость составляет 221 км/ч.

^△включая вес водителя (75 кг), эксплуатационных жидкостей и топливного бака, заправленного на 90%.

^⬧При установке летних шин максимальная нагрузка на крышу снижается до 60 кг.

^✧Dry: объем определен путем измерения с использованием твердых блоков (200 мм x 50 мм x 100 мм), отвечающих требованиям VDA.

^✦Wet: объем определен путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью.

^±Значения соответствуют конфигурации, в которой сиденья полностью смещены вперед и их спинки расположены вертикально.

Указана масса автомобиля в стандартной комплектации. Опциональное оборудование увеличивает массу автомобиля.

^±Приведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя. Значения могут отличаться в зависимости от условий окружающей среды и стиля вождения. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных.

^⬨Если автомобиль оснащен 18-дюймовыми колесными дисками, максимальная скорость составляет 221 км/ч.

^△включая вес водителя (75 кг), эксплуатационных жидкостей и топливного бака, заправленного на 90%.

^✧Dry: объем определен путем измерения с использованием твердых блоков (200 мм x 50 мм x 100 мм), отвечающих требованиям VDA. Объем измеряется до отделки потолка.

^✦Wet: объем определен путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью. Объем измеряется до отделки потолка.

Указана масса автомобиля в стандартной комплектации. Опциональное оборудование увеличивает массу автомобиля.

^±Приведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя. Значения могут отличаться в зависимости от условий окружающей среды и стиля вождения. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных.

^‡Если автомобиль оснащен 22-дюймовыми колесными дисками, максимальная скорость составляет 209 км/ч.​

^⬨Если автомобиль оснащен 20-дюймовыми колесными дисками, максимальная скорость составляет 191 км/ч.

^△включая вес водителя (75 кг), эксплуатационных жидкостей и топливного бака, заправленного на 90%.​

^◇Если установлены шины повышенной проходимости и экспедиционная багажная решетка на крышу, при динамической нагрузке на крыше можно перевозить грузы массой до 118/168 кг (90/110). При статической нагрузке на крыше можно перевозить грузы массой до 300 кг.

^✧Dry: объем определен путем измерения количества твердых блоков (200 мм x 50 мм x 100 мм), помещенных в багажное отделение, в соответствии с европейской системой измерения VDA.

^✦Wet: объем определен путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью.

^▽При выбранной высоте для бездорожья и снятой передней проушине для буксировки.

Указана масса автомобиля в стандартной комплектации. Опциональное оборудование может увеличить массу автомобиля.

Опции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата). Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.​ ​ ​

Сравнение BMW G05 X5 xDrive40d 2020 против Land Rover Range Rover Sport II D350 2020

дизельное

дизельное

Топливная система

2993 cm3 / 182.6 cu-in

2997 cm3 / 182.9 cu-in

84.0 mm / 3.31 inches

83.0 mm / 3.27 inches

90.0 mm / 3.54 inches

92.3 mm / 3.62 inches

Turbo Intercooler

Turbo Intercooler

Коэффициент сжатия

комбинированная мощность (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

340 PS / 335 bhp / 250 kW

350 PS / 345 bhp / 257 kW

комбинированная Крутящий момент (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

700 Nm / 516 lb. ft

700 Nm / 516 lb.ft

340 PS / 335 bhp / 250 kW

350 PS / 345 bhp / 257 kW

Крутящий момент

700 Nm / 516 lb.ft

700 Nm / 516 lb.ft

Крутящий момент RPM

Суммарная Электромощность

Суммарная Электро крутящий момент

Number of electric engines

Коробка передач

Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей

Колесная база

297.5 cm / 117.13 inches

292.3 cm / 115.08 inches

492.2 cm / 193.78 inches

487.9 cm / 192.09 inches

200.4 cm / 78.9 inches

198.4 cm / 78.11 inches

174.5 cm / 68.7 inches

180.3 cm / 70.98 inches

166.6 cm / 65.59 inches

169.3 cm / 66.65 inches

168.5 cm / 66.34 inches

168.6 cm / 66.38 inches

Передние тормоза

332 mm / 13.07 inches

380 mm / 14.96 inches

Задние тормоза

320 mm / 12.6 inches

365 mm / 14. 37 inches

Передние шины

Снаряженная масса

2175 Kg / 4795 Lbs

2278 Kg / 5022 Lbs

Масса буксируемого прицепа

3500 Kg / 7716.17 lbs

3500 Kg / 7716.17 lbs

Соотношение веса и выхода

6.4 Kg/hp

6.51 Kg/hp

Kg/hp

Передняя подвеска

Independent Double Wishbones. Coil Springs. Anti-roll bar.

Independent Double Wishbones. Air Suspension. Anti-roll bar.

Зажняя подвеска

Multilink. Coil Springs. Anti-roll bar.

Independent Double Wishbones. Air Suspension. Anti-roll bar.

производительность

Максимальная скорость

245 Km/h / 152 mph

225 Km/h / 140 mph

Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h)

от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

от 0 до 400 метров (1/4 мили)

от 0 до 1000 метров

Потребление, выбросы и автономия

Расход топлива — Кобминированный

5. 9 L/100 Km / 40 mpg US / 48 mpg UK

Расход топлива — пригородный

5.1 L/100 Km / 46 mpg US / 55 mpg UK

Расход топлива — шоссе

Расход топлива — В городе

7.2 L/100 Km / 33 mpg US / 39 mpg UK

Расход топлива — низкой WLTP

Расход топлива — средней WLTP

Расход топлива — высокой WLTP

Расход топлива — очень высокой WLTP

Расход топлива — Расход топлива в смешанном цикле WLTP

9.0 L/100 Km / 26 mpg US / 31 mpg UK

Electric Диапозон EPA

Electric Диапозон NEDC

Electric Диапозон WLTP

Средний расход электроэнергии

Средний расход электроэнергии WLTP

время зарядки

время быстрой зарядки

Вместимость бака

80 Litres / 21.1 US gallons / 17.6 UK gallons

86 Litres / 22.7 US gallons / 18.9 UK gallons

154 g/Km (BMW)

— g/Km (Land Rover)

BMW X5 2021 против Land Rover Range Rover Sport 2021

Выберите стиль Спортивный автомобиль M50i Стиль миль на галлон город миль на галлон шоссе Счет-фактура Рекомендуемая производителем розничная цена X5 M50i Спортивный автомобиль 16 22 77 505 долларов США 82 800 долларов США X5 sDrive40i Спортивный автомобиль 21 26 55 740 долларов США 59 400 долларов США X5 xDrive40i Спортивный автомобиль 21 25 57 880 долларов США 61 700 долларов США Подключаемый гибрид X5 xDrive45e Н/Д Н/Д 61 320 долларов США 65 400 долларов США X5 M спортивный автомобиль 13 18 98 245 долларов США 105 100 долларов США	Выберите стиль PHEV Автоматическаябиография Стиль миль на галлон город миль на галлон шоссе Счет-фактура Рекомендуемая производителем розничная цена Range Rover Sport PHEV Автоматическаябиография Н/Д Н/Д 84 600 долларов США 90 000 долларов США Range Rover Sport PHEV HSE Silver Edition Н/Д Н/Д 78 020 долларов США 83 000 долларов США Range Rover Sport Td6 Дизель HSE Silver Edition 22 28 74 730 долларов США 79 500 долларов США Range Rover Sport Turbo i6 MHEV HSE Silver Edition 19 24 73 790 долларов США 78 500 долларов США Range Rover Sport Turbo i6 MHEV HST 19 24 78 960 долларов США 84 000 долларов США Range Rover Sport Turbo i6 MHEV SE 19 24 65 330 долларов США 69 500 долларов США Range Rover Sport V8 Supercharged Automaticбиография 17 22 92 590 долларов США 98 500 долларов США Range Rover Sport V8 с наддувом HSE Dynamic 17 22 82 250 долларов США 87 500 долларов США Range Rover Sport V8 SVR с наддувом 15 20 108 570 долларов 115 500 долларов США Range Rover Sport V8 Supercharged SVR Carbon Edition 15 20 122 200 долларов США 130 000 долларов США
Показать только отличия
77 505 долларов	84 600 долларов США
82 800 долларов США	90 000 долларов
1380 долларов США в месяц 90 006	1500 долларов США в месяц
X5 2021 года — лучший автомобиль BMW, который делает почти все с изяществом и легкостью.	Land Rover Range Rover Sport 2021 года удовлетворит водителей, которым нужны все возможности в одном эффектном пакете.
Красивый интерьер Просторная кабина Стандарт 12.3-дюймовый сенсорный экран	Баланс плавности хода/управляемости Превосходство на бездорожье Стильный внешний вид
Дорогие верхние планки Головокружительное количество вариантов Тесный третий ряд	Высокая цена Скудный третий ряд Слишком много вариантов двигателей?
16 миль на галлон	Скоро
22 мили на галлон	Скоро
Стандартный внедорожник 4WD	—
60	60. 7
37,4	37
5	5
39.8	39,5
38,7	39.1
58. 1	59,5
40,7	38,7
194.3	192.1
68,7	71
66. 9	66,3
117.1	115.1
78.9	81,6
67.1	66,7
—	8. 4
72,3	—
33,9	24.8
33,9	24,8
4-колесный	4-колесный
Да	Да
4-колесный диск	4-колесный диск
Да	Да
нет данных	нет данных
—	15
—	4-колесный
—	14. 4
—	нет данных
21,9	24.1
Реечная шестерня	Реечная шестерня
41.7	40,6
нет данных	нет данных
нет данных	нет данных
нет данных	нет данных
P275/45HR20	P275/45YR21
нет данных	нет данных
P275/45HR20	P275/45YR21
нет данных	500
нет данных	551
нет данных	5000
нет данных	5511
нет данных	5511
5260	5448
—	7055
Алюминий	Алюминий
20 х 9	21 х 9. 5
Алюминий	Алюминий
нет данных	нет данных
20 х 9	21 х 9.5
нет данных	нет данных
Неэтилированный V-8 с двойным турбонаддувом премиум-класса	Турбогаз/электродвигатель с промежуточным охлаждением I-4
Бензин с непосредственным впрыском	Бензин с непосредственным впрыском
553 @ 1800	472 @ 1500
нет данных	нет данных
4. 4 л/268	2,0 л/122
523 @ 5500	398 @ 5500
—	Обычная служба
16	—
18	42
22	—
—	19
—	19
2 ТБ	нет данных
1. 72	1,67
Автомат с OD	Автомат с OD
Полный привод	Полный привод
1.00	1,00
5,50	4,71
0. 64	0,67
3.15	—
2.20	2.11
8	8
1.32	1,28
нет данных	нет данных
0. 82	0,84
4.00	3.32
3.52	3.14
—	№
—	Электронный
—	№
БМВ Х5	Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт
Автомобиль для занятий спортом	PHEV
—	S
Многоканальный	Многоканальный
Многоканальный	—
Двойной поперечный рычаг	Двойной поперечный рычаг
Двойной поперечный рычаг	—
—	Независимый
—	3. 73
—	Независимый
—	3.73
9,9	—
	—
	—
	—
	—
	—
	—
	—
	—
	—
	—
	—
	—

BMW X5 в сравнении с Land Rover Range Rover Sport — CarWale

+ + +

Регулировка сиденья водителя	18-позиционная электрическая регулировка с 2 предустановками в памяти (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз, поясничная опора вверх / вниз, поясничная опора вперед / назад, угол основания сиденья вверх / вниз, выдвинутая опора для бедер вперед / назад, опора для плеч вперед / назад, валики спинки складываются / раскладываются) + ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх / вниз)	6 направлений с электроприводом регулируемое (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз) + ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх/вниз)
Регулировка сиденья переднего пассажира	14-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед/назад) , наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз, поясничная опора вверх/вниз, поясничная опора вперед/назад, угол основания сиденья вверх/вниз, боковины спинки складываются/выдвигаются) + ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх/вниз)	6 путь электри полностью регулируемые (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз) + ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх/вниз)
Регулировка сидений заднего ряда	ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх/вниз) вниз)	2 способа ручной регулировкой (подголовника вверх / вниз)
сиденье обивочные	Искусственная Кожа	Кожа
Кожаный Руль
Драйвер подлокотника
Задние сиденья пассажира Тип	Bench	Bench
Интерьеры	Dual Tone	Single Tone
Интерьер цвета	Canberra бежевый / черный, черный	Ebony
Задний подлокотник	С подстаканником	С подстаканником
Складные задние сиденья	Полный		Полный
Split Задние сиденья	40:20:40 раскол	60:40
спинки переднего сиденья Карманы
Подголовники	Передние и задние	Передние и задние

Сравнение Land Rover Range Rover Sport и BMW X5: какой автомобиль лучше?

Сравнение Land Rover Range Rover Sport и BMW X5: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Range Rover Sport и X5 на автомобиле и велосипеде, чтобы принять обоснованное решение о покупке автомобиля в 2022 году. Это сравнение было проведено на основе цен, характеристик двигателя, пробега и особенностей этих автомобилей.

Range Rover Sport против X5 – Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый BMW X5 в Нью-Дели начинается с 77,9 лакхов и доходит до 88 лакхов за бензиновую модель с полной комплектацией.Базовая дизельная версия BMW X5 стоит 79,5 лакха, тогда как топовая версия BMW X5 Diesel стоит 86,9 лакха. С другой стороны, цена Land Rover Range Rover Sport в Нью-Дели в базовом варианте начинается с 88,24 лакха и доходит до рупий. ₹ 2,19 крор за топовую бензиновую модель. Базовая дизельная модель Land Rover Range Rover Sport стоит 1,08 крор, а топовая дизельная версия Land Rover Range Rover Sport стоит 1,72 крор.

Summary	Land Rover Rance Rover Sport	BMW X5	BMW X5
Price	₹ 88. 24 Lakh	₹ 77,9 Lakh
Производитель	Land Rover	BMW
Тип кузова	SUV	SUV
Пробег	12,00 км / л	11,24 км / л
Мощность	296 л.с.	340 л.с.
Двигатель	1997 CC	2998 CC
Тип топлива	Бензин	Petrol

Range Rover Sport против X5 — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель BMW X5 отдает 11 км/л, а базовый дизель — 13 км/л. Бензиновый вариант Land Rover Range Rover Sport экономит 12 км/л, а его дизельный аналог — 10 км/л.

Range Rover Sport против X5 — у кого КПД двигателя выше?

Что касается трансмиссии, BMW X5 оснащен бензиновым двигателем мощностью 340 л.с. и дизельным двигателем мощностью 265 л.с., тогда как Land Rover Range Rover Sport поставляется с двумя бензиновыми двигателями мощностью 296 л.с. мощностью 567 л.с. и дизельным двигателем мощностью 296 л.с.

Range Rover Velar, Porsche Macan, BMW X5

Стремясь удовлетворить рынок спортивных внедорожников, Land Rover добавил четвертую модель в свое подразделение класса люкс Range Rover. Velar занимает промежуточное положение между Evoque и Range Rover Sport, но использует легкую платформу, новую для Land Rover.

Тем не менее, в сегменте спортивных внедорожников есть несколько талантливых соперников, и для первого теста Velar мы выбрали пару лучших тяжелоатлетов в этой области.Porsche Macan является эталоном для любого внедорожника по управляемости, и, хотя он меньше и дешевле, он также должен доставить Velar действительно трудные времена, когда речь идет о производительности, эффективности и привлекательности на обочине.

• Лучшие полноприводные автомобили и внедорожники в продаже

BMW X5 — классический внедорожник с высокими эксплуатационными характеристиками. Версия 40d имеет огневую мощь, чтобы соответствовать Velar, а отделка M Sport добавляет спортивный вид, но большие размеры и вес X5 связывают его с этими соперниками?

Velar знаменует начало новой эры для динамичных Land Rover, но является ли это шагом в неправильном направлении для британской фирмы? Или это действительно добавляет динамики вождения к традиционной репутации марки как производителя внедорожников?

Range Rover Velar

Модель:
Модель:	Range Rover Velar R-Dynamic SE D300
Цена:	£ 64 030
Двигатель:	3. 0-литровый V6 дизель, 296bHP
0-60mph:	0-60mph:	7.2.10MPH
Тестовая экономика:	29.6MPG / 6.5MPL
CO2:	167G / км
Годовая дорога налог:	450 фунтов стерлингов

Range Rover Velar — четвертая модель в линейке роскошных внедорожников бренда. Он использует бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 178 до 375 л.с., и все они имеют постоянный полный привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Мы тестируем дизельный двигатель D300 V6 в комплектации R-Dynamic SE, стоимость которой начинается от 64 030 фунтов стерлингов, хотя автомобиль на наших фотографиях — это модель HSE стоимостью 71 000 фунтов стерлингов.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Тесты подержанных автомобилей

Первые впечатления таковы, что внутри Velar кажется больше, чем можно предположить по его внешним пропорциям. Вы сидите низко на водительском сиденье, но это означает, что его не так легко расположить на дороге, как его конкурентов.

При крутящем моменте 700 Нм дизельный двигатель V6 имеет достаточную тяговую мощность.Сначала он немного медлителен, но как только он проснется, Velar поднимает нос и стреляет. Нам удалось разогнаться до 0-60 миль в час за 7,2 секунды, хотя, поскольку ветер или дорожный шум очень слабы, при увеличении скорости вы не чувствуете себя быстро, поэтому вам нужно обращать внимание на спидометр, чтобы не нарушить предел.

Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач такая же, как и в других Range Rover, и плавно переключающийся блок редко дает вам неправильную передачу. Модели R-Dynamic оснащены подрулевыми лепестками с металлической отделкой, но на самом деле электроника настолько хорошо справляется с изменениями, что вы редко будете использовать ручное управление.

Система Terrain Response от Velar имеет обычный набор настроек, позволяющих придать автомобилю больше внедорожных качеств, чем это может понадобиться любому владельцу, но она также имеет динамический режим, предназначенный для повышения управляемости.

В поворотах пневматическая подвеска SE, входящая в стандартную комплектацию, хорошо удерживает вещи, но мягкая задняя часть означает, что внутреннее переднее колесо может раскачиваться, если сильно давить на выходе. У него отличное сцепление с дорогой, и Velar стремится изменить направление, но у Macan есть преимущество в спортивной управляемости.

На что Range Rover заявляет, что это комфорт при езде. Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию моделей D300, и автомобиль хорошо амортизирует неровности на любой скорости. Мы бы остановились на стандартных 20-дюймовых колесах, установленных на моделях SE, потому что опциональные 21-дюймовые диски на нашем автомобиле добавляли жесткости езде, из-за чего автомобиль чувствовал себя неуверенно на неровностях.

Примечания испытателей: «Линейка двигателей Velar имеет новую структуру наименований, основанную на выходной мощности. Дизели называются D180/D240/D300, а бензиновые – P250/P300/P380.

Porsche Macan

/ км

Модель:
Модель:	Porsche Macan S Diesel
Price:	£ 48,844
Двигатель:	3,0-литровый V6 Diesel, 255BHP
0-60mph :	5.8 секунд
Тестовая экономика:	28.3mpg / 6.2mpl
CO2:	159G / км
Годовой автомобильный налог:	£ 450

, когда Porsche Macan появился в 2014 году, он переписал свод правил управления внедорожниками, поэтому мы противопоставляем его Velar.Это также был успех продаж, и Macan по-прежнему пользуется максимальным спросом, о чем свидетельствует список ожидания. Двигатели варьируются от 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового до дикого турбодвигателя мощностью 434 л.с., но здесь мы попробуем лучший универсал и единственный дизель в линейке: Macan S Diesel.

Каким бы Porsche вы ни управляли, в его сердце чувствуется ДНК автоспорта бренда, и Macan не является исключением. Хотя дизельный двигатель V6 звучит не так спортивно, он обеспечивает достаточную мощность, а семиступенчатая коробка передач PDK отличается плавным переключением и хорошо разнесенными передаточными числами, позволяющими максимально использовать возможности двигателя.

Несмотря на то, что Macan уступает Velar на 41 л.с., он легче на 80 кг, что показало его конкурентоспособность на испытательном треке. В то время как Porsche заявляет, что разгон до 100 км/ч занимает 6,3 секунды, мы справились с этим за 5,8 секунды, и производительность на всех передачах высока.

Добавьте к Macan пневматическую подвеску с адаптивным демпфированием PASM, чтобы она соответствовала Velar, и между двумя автомобилями появится большая разница в характере. Режимы Sport и Sport Plus обеспечивают плотный контроль над телом и хорошее сцепление с дорогой, а рулевое управление Porsche кажется мясистым и отзывчивым.Наткнитесь на кочку, и вы это почувствуете, но Macan решительно придерживается своей линии, и у него нет смутного контроля над телом, как у Velar.

Немного уменьшите настройки, и Macan станет почти таким же удобным, как и Velar. Он твердый, но не до такой степени, чтобы быть неудобным. 21-дюймовые колеса нашего автомобиля придавали езде такое же ощущение беспокойства, от которого страдал Range Rover, но выберите диски меньшего размера, и это должно быть меньше проблем.

Примечания испытателей: «Пакеты Sport, Touring и Innovation объединяют в себе желаемые дополнительные функции для Macan.Они относительно недорогие, даже если самая дешевая упаковка по-прежнему стоит около 10 000 фунтов стерлингов».

BMW X5

/ км

Модель:
x5 xdrive40d m Спорт
Цена:	£ 60,120
Двигатель:	3,0-литровый 6цилэлементный дизель, 313BHP
0-60mph :	6.8 секунд
30.1mpg / 6.6mpl
CO2:	159G / км
Годовой автомобильный налог:	£ 450

назад в 1999 году , X5 положил начало линейке внедорожников BMW. Он получил название Sports Activity Vehicle и в то время не уступал своим конкурентам. Текущий X5 Mk3 был представлен в 2013 году, и ему предстоит более жесткая борьба из-за огромного разнообразия предлагаемых соперников. Здесь мы тестируем версию xDrive40d в облике M Sport.

Когда X5 Mk3 был выпущен, он нес в себе ДНК своих предшественников, и сегодня он еще больше напоминает внедорожник старой школы. По сравнению с Velar и Macan, его высокая посадка не оставляет сомнений в его склонности к внедорожникам, но ему все же удается достаточно быстро двигаться, когда его об этом просят.

3,0-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом — отличная производительность, и с мощностью 313 л.с. X5 превосходит Velar на 17 л.с. Заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды довольно неплохо, учитывая дополнительный вес X5, в то время как восьмиступенчатая коробка передач, полученная от ZF, как и трансмиссия Velar, обеспечивает четкое переключение независимо от того, используете ли вы подрулевые лепестки или позволяете электронике взять на себя управление. контроль.

В поворотах X5 цепко держится, но нельзя не отметить тот факт, что его лишний вес означает, что здесь он не может идти в ногу со своими новыми соперниками.Крен кузова присутствует, но он разумно контролируется, в то время как рулевое управление обеспечивает постоянную обратную связь, хотя и кажется медленнее, чем руль Range Rover. Тем не менее, неровности в середине поворота выбивают из колеи подвеску автомобиля, и когда это происходит, X5 значительно двигается.

К сожалению, эта модель M Sport в стандартной комплектации оснащена более жесткой спортивной подвеской, и, хотя настройка предназначена для улучшения управляемости, приходится жертвовать комфортом езды. В этом тесте X5 показал езду, которая немного отставала от Velar и Macan, но у этих двух моделей были более крупные 21-дюймовые колеса, тогда как X5 был оснащен стандартными 20-дюймовыми колесами и шинами Run-Flat.

Примечания тестировщиков: «Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель BMW — это жемчужина двигателя, который обеспечивает отличную производительность и мелодичный звук. Жаль, что X5 не может сравниться с ним по привлекательной управляемости».

Вердикт

Первое место: Porsche Macan

Это близкий результат, но Macan выходит вперед в этой битве спортивных внедорожников. Хотя в салоне нет вау-фактора Velar, Porsche с лихвой компенсирует это своим тщательно продуманным шасси и резкой динамикой вождения, а также он почти так же удобен, как Range Rover, когда едет легко.Мы рекомендуем добавить Touring Pack, чтобы расширить возможности семейного автомобиля.

Второе место: Range Rover Velar

Velar — отличный автомобиль, и он будет продаваться как горячие пирожки исключительно благодаря бортовым технологиям. Но у него нет такой управляемости, как у Macan, и цена по сравнению с ним выглядит несколько завышенной. Модель, которая, скорее всего, почувствует на себе наибольшую теплоту от новичка, — это Range Rover Sport, потому что Velar делает все, что может делать автомобиль, но в меньшем и более привлекательном корпусе.

Третье место: BMW X5

Спортивный внедорожник старой закалки, X5 должен показать лучшее, что есть у новых моделей. Эта мощная рядная шестерка по-прежнему обеспечивает потрясающую производительность, но в целом шасси не так хорошо справляется с поворотами, а пространство в салоне не так сильно опережает своих меньших соперников, как вы можете себе представить. Тем не менее, если вам нужен большой внедорожник с полным комплектом, стоит обратить внимание на BMW.

Б/у варианты за те же деньги…

Range Rover

Цена: 60 000 фунтов стерлингов Двигатель: 3.0-литровый V6, 254 л.с.

Если вы хотите купить подержанный автомобиль, вы можете подняться еще выше. Мы нашли в продаже несколько Range Rover 2016 года с пробегом около 10 000 миль примерно за 60 000 фунтов стерлингов. Роскошный интерьер и плавность хода большого внедорожника находятся на другом уровне по сравнению с Velar.

Tesla Model X

Цена: £70 000 Двигатель: Два электродвигателя

Полностью электрический внедорожник Tesla Model X предлагает нечто совершенно иное. Все бывшие в употреблении экземпляры имеют небольшой пробег, потому что автомобиль настолько новый, что их покупка обойдется вам дороже.Но если вы подключите свою Tesla дома, вы сэкономите целое состояние на счетах за топливо.

рисунков

06% 9000/ 4000 BHP / RPM 600 save

					Range Rover Velar R-Dynamic SE D300	BMW X5 XDrive40D M Sport
на дороге Цена / Всего в качестве проверенного	48 844 фунтов стерлингов/65 910 фунтов стерлингов	64 030 фунтов стерлингов/74 915 фунтов стерлингов	60 120 фунтов стерлингов/68 740 фунтов стерлингов
Остаточная стоимость (через 3 года/36,000 фунтов стерлингов)	£ 33 50027	£ 33 50027	£ 33 552/524%	£ 29 038/480003
Амортизация
Амортизация
£ 22 175	£ 30 478	£ 31 0474	£ 31 082
Годовая налоговая ответственность СТД / Более высокий уровень	£ 3,187 / £ 6,374	£ 4,443 / £ 8,887	£ 3931 / £ 7,863	£ 3931 / £ 7,863
Годовая стоимость топлива (12K / 20 тысяч миль)	£ 2,257 / £ 3762	£ 2 158 / £ 3 597	£ 2 1222 / £ 3537
Инс. Группа/счет/дорожный налог	39/1564£/450£	46/1543£/450£	44/1975£/450£
Стоимость 1-го/2-го/3-го обслуживания £ 555 за £ 425	£ 775 (пять услуг)	£ 775 (пять услуг)	£ 399 (3 года / 36K)
длина / колесная база	4 681 / 2,807 мм	4,803 / 2,874 ММ	4,886 / 2,933 мм
Высота / ширина	1,624 / 1,923 мм	1,665 / 2,032 мм	1 762/1
Engine	V6 / 2 967CC	V6 / 2 993CC	6CYL IN-LINE / 2993CC
Пиковая мощность / Revs	255/4000 BHP / RPM	296/4000 BHP / RPM	313 / 4,400 BHP / RPM
Пиковый крутящий момент / Revs	580/1750 Нм/об/мин	700/4000 Нм/об/мин	630/1500 Нм/об/мин
Трансмиссия 900 27	7-ступенчатая PDK, автомат/4WD	8-ступенчатая, автомат/4WD	8-ступенчатая автомат/4WD
Емкость топливного бака/запасное колесо	75 литров/9 литров/£138	85 Liters / Run-Flats
Грузоподъемность загрузки (сиденья вверх / вниз)	500/1500 литров	632 / 1,690 литров	650 / 1,870 литров
керб / полезная нагрузка / буксир	1880 /695/2 400 кг	1 959/669/2 500 кг	2 110/715/3 500 кг
Диаметр поворота/коэффициент аэродинамического сопротивления	11. 8 метров / 0.35CD	11,6 метра / 0.32CD	12,7 метра / N / A
Базовая гарантия (миль) / Recovery	3RS (Unlimited) / 2YRS	3RS (Unlimited) / 3 года	3R (неограниченно)/3 года
Интервалы обслуживания/дилеры в Великобритании	20 тыс. миль/(2 года)/36	16 тыс. миль (1 год)/130	Переменная/192

4 9000/5 TBC 9000/430 миль / 47.1MPG 9000г / км / км / 159г / км / км / 33%

Н/Д/16-й	24-й/25-й	9-й/24-й
NCAP: взрослый/ребенок/пед./ Безопасность / звезды	88/87/60/66/5 (2014)	N / A
0-60 / 30-70mph	5.8 /5.7 Secs	7.2 / 6.2 Secs	6.8 / 5.9 Secs
30-50mph в 3RD / 4-й	2,5 / 3.3 сек	2.7 / 3.1 Secs	2.0 / 2,9 секунды
50- 70 миль в час на 5-й/6-й/7-й/8-й	4,5/6,3/9,3 с/Н/Д	4. 4 / 5.1 / 6.3 / 8,8 секунды	4.3 / 5.7 / 7.5 / 9000 секвы
Верхняя скорость / об / мин при 70 мм / ч	150mph / 1,750rpm	150mph / 1,600RPM	147mph / 1,700RPM
Торможение 70-0 / 60-0 / 30-0mph	44.9 / 33.2 / 8.3m	48.2 / 32,2 / 10.6m	50.4 / 34.4 / 10.4M
шум снаружи / холостой / 30 / 70mph	67/43/61/69дБ	64/51/65/67дБ	70/52/65/69дБ
Auto Express econ (миль/галлон)/диапазон	28.3/6.2 / 467 миль	29,6 / 6.5 / 430 миль	30.1 / 6.6 / 563 мили
Govt Urban / Extra-Urban / Combined	42.2 / 49,6 / 46.3mpg	38.2 / 48.7 / 44.1mpg	41.5 / 51.4 / 47.1MPG
Govt Urban / Extra-Urban / Combined	9.3 / 10.9 / 10.2mpl	8.4 / 10.7 / 9.7MPL	9.1 / 11.3 / 10.4MPL
Заявленные CO2 / налоговые кронштейны	267 / 159G / км / 33%	256 / 167г / км / 35%
подушки безопасности /Isofix/парковочные датчики/камера	Шесть/да/да/345 фунтов стерлингов	Шесть/да/да/да	Шесть/да/да/375 фунтов стерлингов
Авто/пневматическая подвеска/адаптированный круиз/AEB	Да/1860 фунтов стерлингов/867 фунтов стерлингов/нет	Да/да/1365 фунтов стерлингов/да	Да/да/да
Климат-контроль/кожа/подогрев сидений	Да/2247 фунтов стерлингов/294 фунтов стерлингов 90 7	Да/да/да	Да/да/да
Краска Met/адаптированные фары/задняя дверь с электроприводом	632 фунтов стерлингов/1886 фунтов стерлингов/да	725 фунтов стерлингов/да/да/да7 Да47 да
спутниковая навигация/USB/DAB-радио/Bluetooth	да/да/да/да	да/да/да/да	да/да/да/да
5 90 BMW Invoice Цена, Дилерская стоимость, Поощрения за новый автомобиль Обновлено 26 марта 2013 г. Использование Сайта означает ваше безоговорочное согласие с данными условиями обслуживания.Мы оставляем за собой право по собственному усмотрению обновлять или пересматривать настоящие условия обслуживания. Ваше дальнейшее использование сайта после публикации любых изменений условий обслуживания означает принятие этих изменений. Использование Сайта : Вы можете использовать Сайт только в соответствии с настоящими Условиями обслуживания и Политикой конфиденциальности Сайта. После того, как вы завершите и отправите свою регистрацию, вы согласитесь получать от нас сообщения по электронной почте. Вы не можете использовать Сайт в любых целях, которые являются незаконными или запрещенными настоящими Условиями обслуживания, или подстрекать к любой незаконной деятельности или другой деятельности, которая нарушает права Unhaggle или других лиц.Несмотря на любые другие права или ограничения в настоящих Условиях обслуживания, вы не можете использовать этот Сайт для: Передачи через Сайт любой информации, данных, текста, изображений, файлов, ссылок или программного обеспечения, кроме как в связи с вашим авторизованным использования этого Сайта или иным образом в ответ на конкретные запросы информации с нашей стороны. Внедрять на Сайт или любые другие компьютерные или веб-сайты вирусы, черви, троянские кони и/или вредоносные коды. Получить несанкционированный доступ к любой компьютерной системе. Выдавать себя за любое другое лицо, включая, помимо прочего, зарегистрированного пользователя этого Сайта или сотрудника Unhaggle. Вторгаться в частную жизнь или нарушать любые личные или имущественные права, включая права интеллектуальной собственности, любого физического или юридического лица. Искажать личность пользователя или использовать ложный адрес электронной почты. Вмешательство или получение доступа к этому Сайту или любому компоненту этого Сайта. Проведение мошеннических действий. Сбор или сбор информации о других пользователях Сайта по любой причине, включая, помимо прочего, отправку таким пользователям нежелательной коммерческой электронной почты. Злоупотреблять специальными скидками, наградами или поощрениями, предлагаемыми Unhaggle. Если не указано иное, на человека действует только одно предложение, максимум два на домохозяйство. Право на членство : Сайт доступен для участников в возрасте 18 лет и старше, проживающих в Канаде, которые не были приостановлены или удалены Unhaggle по какой-либо причине. Став участником, вы подтверждаете, что достигли совершеннолетия и проживаете в Канаде. Если вы не соответствуете требованиям, вы не можете использовать Сайт.Как участник, вы соглашаетесь предоставлять достоверную, точную, актуальную и полную информацию о себе в соответствии с регистрационной формой Сайта. Участники не могут иметь более одной активной учетной записи. Дополнительные положения и условия : Дополнительные положения и условия могут применяться к определенным частям Сайта или вашему членству, условия которых являются частью настоящих Условий обслуживания путем ссылки. Вы соглашаетесь соблюдать такие другие условия. Если существует конфликт между настоящими Условиями обслуживания и условиями, опубликованными или отправленными по электронной почте, или применимыми к определенной части Сайта или вашему членству, последние условия имеют преимущественную силу в отношении использования вами этой части Сайта или вашего членство. Права собственности : Вы признаете и соглашаетесь с тем, что материалы контента и другие компоненты (включая, помимо прочего, логотипы, графику, значки кнопок и заголовки страниц), доступные на Сайте, являются собственностью Unhaggle и защищены авторскими правами, товарными знаками. , знаки обслуживания или другие права собственности и законы. Вы соглашаетесь не продавать, не лицензировать, не сдавать в аренду, не изменять, не распространять, не копировать, не воспроизводить, не передавать, не демонстрировать публично, не публично исполнять, не публиковать, не адаптировать, не редактировать и не создавать производные работы на основе контента или материалов на Сайте.Использование контента и материалов в любых целях, прямо не разрешенных настоящими Условиями обслуживания, запрещено. Материалы : Любые комментарии, идеи, заметки, сообщения, предложения сообщений или другие сообщения или информация, размещенные на Сайте, представленные Unhaggle или иным образом переданные в связи с использованием вами Сайта (совместно «Материалы») должны и оставаться исключительной собственностью Unhaggle без дополнительной компенсации вам. Таким образом, мы будем владеть исключительно всеми такими правами, названиями и интересами и не будем каким-либо образом ограничены в использовании, коммерческом или ином, любых Материалов.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ РАСКРЫТИЕ ИЛИ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ UNHAGGLE НЕ СОЗДАЕТ КАКИХ-ЛИБО ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ИЛИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СО СТОРОНЫ UNHAGGLE. ВЫ ОТКАЗЫВАЕТЕСЬ ОТ ЛЮБЫХ ПРАВ, КОТОРЫЕ МОЖЕТ ИМЕТЬСЯ НА ОТПРАВКУ, И ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ С ТЕМ, ЧТО ЛЮБЫЕ ОТПРАВКИ НЕ НАРУШАЮТ НИКАКИХ ПРАВ ТРЕТЬИХ ЛИЦ, ВКЛЮЧАЯ АВТОРСКИЕ ПРАВА НА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ ИЛИ ДРУГИЕ ЛИЧНЫЕ ИЛИ ИМУЩЕСТВЕННЫЕ ПРАВА. ВЫ ТАКЖЕ СОГЛАШАЕТЕСЬ С ТЕМ, ЧТО НИКАКАЯ ПРЕДСТАВЛЕННАЯ ВАМИ ИНФОРМАЦИЯ НЕ БУДЕТ ИЛИ СОДЕРЖАТЬ КЛЕВЕТНИЧЕСКИЕ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ НЕЗАКОННЫЕ, ОСКОРБИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ НЕПРИСТРИЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ВЫ НЕСЕТЕ И БУДЕТЕ ОСТАВАТЬСЯ ЕДИНСТВЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ЗА СОДЕРЖАНИЕ ЛЮБЫХ ПРЕДСТАВЛЕННЫХ ВАМИ ПРЕДЛОЖЕНИЙ.ВЫ ЗАЯВЛЯЕТЕ И ГАРАНТИРУЕТЕ UNHAGGLE, ЧТО UNHAGGLE СВОБОДНА РЕАЛИЗОВАТЬ ПРЕДСТАВЛЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ, ЕСЛИ ЕЕ ТАК ЖЕЛАЕТ, В СООТВЕТСТВИИ С ПРЕДОСТАВЛЕННОЙ ИЛИ ИЗМЕНЕННОЙ UNHAGGLE БЕЗ ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ИЛИ ЛИЦЕНЗИИ ОТ ТРЕТЬИХ ЛИЦ. Unhaggle не несет никакой ответственности за любой контент, отправленный или опубликованный вами или любой третьей стороной. ССЫЛКИ НА СТОРОННИЕ ВЕБ-САЙТЫ : Без подразумеваемых одобрений: Этот Сайт может содержать ссылки на другие веб-сайты в Интернете. Вы признаете, что мы не контролируем такие веб-сайты и что мы не несем ответственности за точность, содержание, законность или любой другой аспект любого связанного веб-сайта.Ни при каких обстоятельствах любая ссылка на какую-либо третью сторону, сторонний веб-сайт или сторонний продукт или услугу не может быть истолкована как одобрение или одобрение нами этой третьей стороны, стороннего веб-сайта или любого продукта или услуги, предоставляемых третьей стороной. Возмещение убытков : Используя этот сайт, вы соглашаетесь возмещать ущерб, ограждать от ответственности и защищать соответствующих должностных лиц, директоров, сотрудников, преемников, агентов, дочерние компании, партнеров, подрядчиков, поставщиков, производителей, дистрибьюторов, представителей и аффилированных лиц Unhaggle от любых претензий. , убытки, убытки, обязательства и все затраты и расходы на защиту, включая, помимо прочего, гонорары адвокатов, прямо или косвенно вытекающие из претензии (включая, помимо прочего, претензии третьих лиц о нарушении прав интеллектуальной собственности) со стороны третье лицо, возникающее в связи с (1) использованием вами или неправильным использованием Сайта; (2) нарушение вами Условий обслуживания; или (3) нарушение вами какого-либо закона или прав третьей стороны.Вы соглашаетесь сотрудничать настолько полно, насколько это разумно необходимо для защиты любого требования. Unhaggle оставляет за собой право взять на себя исключительную защиту и контроль над любым вопросом, который в противном случае подлежит возмещению вами. Отказ от гарантии : САЙТ, ЕГО СОДЕРЖИМОЕ И ВЕСЬ ТЕКСТ, ИЗОБРАЖЕНИЯ ТОВАРОВ И ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ДОСТУПНАЯ ИЛИ ДОСТУПНАЯ ЧЕРЕЗ ДАННЫЙ САЙТ, ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ НА УСЛОВИЯХ «КАК ДОСТУПНО» И «КАК ЕСТЬ» БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ , ВЫРАЖЕННЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ​​ПОДРАЗУМЕВАЕМЫМИ ГАРАНТИЯМИ ТОВАРНОЙ ПРИГОДНОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ ИЛИ НЕНАРУШЕНИЕМ ПРАВ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, UNHAGGLE НЕ ГАРАНТИРУЕТ, ЧТО (1) ИНФОРМАЦИЯ, ДОСТУПНАЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, БЕСПЛАТНА ОШИБКИ; (2)ФУНКЦИИ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, БУДУТ РАБОТАТЬ НЕПРЕРЫВНО ИЛИ БЕЗ ОШИБОК; (3) ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ ИЛИ (4) ЭТОТ САЙТ ИЛИ СЕРВЕР(Ы), КОТОРЫЕ ДЕЛАЮТ ЕГО ДОСТУПНЫМ, НЕ СОДЕРЖАТ ВИРУСОВ ИЛИ ДРУГИХ ВРЕДНЫХ КОМПОНЕНТОВ. Ограничение ответственности : НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ДОЛЖНЫ ТОРГОВАТЬСЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, ДИРЕКТОРОВ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ, ПРЕЕМНИКОВ, ДОЧЕРНИХ КОМПАНИЙ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ПОСТАВЩИКОВ, АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ ИЛИ ТРЕТЬИХ ЛИЦ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИХ ИНФОРМАЦИЮ САЙТА ИЛИ ЛЮБОГО ДРУГОГО ЛИЦА ИЛИ ОРГАНИЗАЦИЮ ЗА ЛЮБОЙ ПРЯМОЙ, КОСВЕННЫЙ, СПЕЦИАЛЬНЫЙ, СЛУЧАЙНЫЙ, ШТРАФНЫЙ, КОСВЕННЫЙ ИЛИ ПРИМЕРНЫЙ УБЫТ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, УЩЕРБОМ ЗА УПУЩЕННУЮ ПРИБЫЛЬ, ПОТЕРЮ ДАННЫХ ИЛИ ПОТЕРЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ), ВОЗНИКАЮЩУЮ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ САЙТ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, ДАЖЕ ЕСЛИ UNHAGGLE БЫЛА УВЕДОМЛЕНА ИЛИ ДОЛЖНА ЗНАТЬ О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКОГО УЩЕРБА ИЛИ ПОТЕРИ.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ UNHAGGLE ИЛИ ИХ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА, ДИРЕКТОРЫ, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ПРЕЕМНИКИ, ДОЧЕРНИЕ КОМПАНИИ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ДИСТРИБЬЮТОРЫ, ПОСТАВЩИКИ, АФФИЛИРОВАННЫЕ ЛИЦА ИЛИ ТРЕТЬИ ЛИЦА, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ВАМ ИНФОРМАЦИЮ НА ДАННОМ САЙТЕ, ЗА ВСЕ УБЫТКИ, ПОТЕРИ ДЕЙСТВИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВАМИ ЭТОГО САЙТА, ​​БУДУЩИЕ ПО ДОГОВОРУ, ДЕЛИКТУ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ХАЛАТНОСТЬЮ) ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ ПРЕВЫШЕНИЕ СУММЫ, УПЛАЧЕННОЙ ЗА НЕТОРГОВЛЮ В СВЯЗИ С ПРИМЕНИМЫМ СОБЫТИЕМ ИЛИ АКЦИЕЙ, КАКОЕ-НИБУДЬ ВОЗНИКАЕТ ТАКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО, НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ UNHAGGLE ИЛИ ИХ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА ДИРЕКТОРЫ, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ПРЕЕМНИКИ, ДОЧЕРНИЕ КОМПАНИИ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ДИСТРИБЬЮТОРЫ, ПОСТАВЩИКИ, АФФИЛИРОВАННЫЕ ЛИЦА ИЛИ ТРЕТЬИ ЛИЦА, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ИНФОРМАЦИЮ НА ДАННОМ САЙТЕ, НЕСУТ ЛЮБУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЛЮБУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ ПОНЕСЕННЫМ В СВЯЗИ С ПОТЕРЕЙ ЛЮБЫХ ДАННЫХ ИЛИ ИНФОРМАЦИИ, СОДЕРЖАЩИХСЯ В ВАШЕМ СЧЕТЕ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ ХРАНИМЫХ UNHAGGLE ИЛИ ОТ ИМЕНИ. Настоящим вы признаете, что предыдущий абзац применяется ко всему контенту, товарам и услугам, доступным на Сайте.Поскольку в некоторых провинциях не допускаются ограничения подразумеваемых гарантий или исключения или ограничения определенных убытков в таких провинциях, некоторые или все вышеперечисленные заявления об отказе от ответственности или исключения могут не применяться, и ответственность будет ограничена в максимально возможной степени, разрешенной применимым законодательством. Международное использование : Мы не делаем заявлений о том, что информация на этом Сайте подходит или доступна для использования за пределами Канады. Те, кто выбирает доступ к этому сайту из-за пределов Канады, делают это по собственной инициативе и несут ответственность за соблюдение местного законодательства, если и в той мере, в какой это применимо к местному законодательству. Недоступность сайта; Прекращение; Мошенничество : Мы можем изменить, приостановить или закрыть этот Сайт полностью или частично в любое время и по любой причине без предварительного уведомления и оплаты. Мы можем по своему собственному усмотрению прекратить или приостановить ваше использование или доступ ко всему или части Сайта, вашей учетной записи или членству по любой причине, включая, помимо прочего, нарушение настоящих Условий обслуживания. Если в любое время мы уведомим вас о прекращении вашего доступа и/или использования Сайта или вашей учетной записи, вы должны немедленно прекратить и воздержаться от любого такого доступа и/или использования. Мы оставляем за собой право отменить, задержать, отказать в отправке или отозвать у грузоотправителя любой заказ в случае подозрения на мошенничество. В случае прекращения действия настоящих Условий обслуживания или вашего членства или учетной записи ограничения, касающиеся вопросов интеллектуальной собственности, заявлений и гарантий, возмещения убытков и ограничений ответственности, изложенных в настоящем документе (а также любые другие ваши обязательства, которые по своему характеру должны оставаться в силе расторжение) переживет расторжение. Нарушение авторских прав : Процедуры уведомления и удаления: Если вы считаете, что какие-либо материалы на этом Сайте нарушают ваши авторские права, вы можете потребовать их удаления.Этот запрос должен быть подписан владельцем авторских прав или уполномоченным представителем и должен: (a) указывать материалы, предположительно нарушающие авторские права; (б) указать, где на Сайте расположены материалы, нарушающие авторские права; (c) указать свое имя и контактную информацию; (d) заявить, что вы добросовестно полагаете, что материалы нарушают авторские права; (e) заявить, что информация в вашем заявлении является точной; и (f) указать, что «под страхом наказания за лжесвидетельство» вы являетесь законным владельцем авторских прав или уполномочены действовать от имени владельца. Наше контактное лицо по вопросам авторского права, относящимся к этому Сайту: Агент по авторским правам: Unhaggle Inc., [email protected]. Выбор права и форума : Настоящие Условия предоставления услуг и любые споры любого рода, которые могут возникнуть между вами и Unhaggle или ее материнской, дочерней или аффилированной компанией, регулируются и толкуются в соответствии с законами провинции Онтарио. , без учета его принципов коллизионного права, поскольку он применяется к соглашениям, заключенным и исполняемым в нем, и за исключением Конвенции Организации Объединенных Наций о договорах купли-продажи товаров с внесенными время от времени поправками.Любые иски, предпринятые для обеспечения соблюдения настоящего Соглашения или вопросов, связанных с Сайтом, будут поданы либо в провинциальные, либо в федеральные суды в Онтарио, при условии, однако, что, несмотря на что-либо, содержащееся в настоящих Условиях обслуживания об обратном, мы будем иметь право возбуждать судебные разбирательства. судебное разбирательство против вас или любого лица, действующего через вас или под вашим началом, с целью обеспечения соблюдения наших прав по настоящему Соглашению путем пересмотра конкретного исполнения контракта, судебного запрета или аналогичного средства правовой защиты по праву справедливости. Вы соглашаетесь с юрисдикцией таких судов и безоговорочно отказываетесь от любых возражений, включая, помимо прочего, любые возражения против назначения места проведения или на основании неудобных форумов, которые вы можете иметь сейчас или в будущем в отношении возбуждения любого такого иска или судебного разбирательства в таком юрисдикция.Любые претензии или основания для иска, которые у вас есть в отношении использования Сайта, должны быть предъявлены в течение одного (1) года после возникновения претензии. Разное : Если в настоящем документе не указано иное, настоящие Условия обслуживания вместе с Политикой конфиденциальности составляют полное соглашение между вами и Unhaggle в отношении Сайта и заменяют собой все предыдущие или одновременные сообщения и предложения (будь то устные, письменные, или в электронном виде) между вами и Unhaggle в отношении Сайта. Если какая-либо часть настоящих Условий обслуживания будет признана недействительной или не имеющей исковой силы, эта часть должна толковаться в соответствии с применимым законодательством, чтобы максимально точно отразить первоначальные намерения сторон, а остальные части остаются в полной силе и эффект. Бездействие Unhaggle в отношении нарушения, совершенного вами или другими лицами, не лишает Unhaggle права действовать в отношении последующих или подобных нарушений. Неспособность Unhaggle реализовать или обеспечить соблюдение какого-либо права или положения настоящих Условий обслуживания не означает отказ от такого права или положения.Заголовки разделов, содержащиеся в настоящих Условиях обслуживания, включены только для удобства и не должны ограничивать или иным образом влиять на условия настоящих Условий обслуживания. Сравните автомобиль Specs BMW X5 против Land Rover Range Rover Sport 22 Seart Seat Кожа Кожа Драйвер высотой Регулируемое сиденье 18 Путь электрически регулируемая с 2 пресетами памяти ( наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз, поясничный отдел вверх/вниз, поясничный отдел вперед/назад, угол основания сиденья вверх/вниз, выдвинутая опора для бедер вперед/назад, опора для плеч вперед/назад, валики спинки выдвигаются/выдвигаются) + 2 Способ вручную регулируемый (подголовник вверх / вниз) — — 3002 9002 — — — — Регулировка сиденья пассажира 14 способов электрически регулируемой (сиденье вперед / назад, спинка наклон вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз, поясничная опора вверх/вниз, поясничная опора вперед/назад, угол наклона основания сиденья вверх/вниз, валики спинки внутрь/наружу) + 2 УПРАВЛЕНИЕ Вручную Регулируемый (подголовник вверх / вниз) — — — — — Электрически регулируемые подголовники — Front & Rese Кожаный завернутый рулевое управление Колесо Да Да кожаный рычаг переключения передач Нет — задних пассажирских мест Bench Bench сзади пассажира Регулируемые сиденья — — Средний задний подголовник Да Да 3-й ряд сидений — — Регулировка сиденья третьего Роу — — Венти веден Тип сиденья Нет — Вентилируемые мест Нет — Складные задние сиденья Полный Частичные Интерьеры Dual Tone Single Tone Салон интерьера Canberra Beige / Black, Black — Разделить задние сиденья 40:20:40 Split 60:40 Split Split Trib Row Site — — — — Драйвер для подлокотника Да Да 9002 — Да Да Задний Arm Reak Read с чашкой для чашки Держатель Охлаждаемый Gl Ове Box Нет Да подстаканники — Передняя и задняя Sunglass держатель Нет Да Третий Кубок Ряд держателей — — Управление жестами Да — Range Rover Sport vs BMW X5 BMW считается основоположником сегмента внедорожников (SUV), или Sports Activity Vehicle, как они предпочитают его называть. Все началось с BMW X5 первого поколения в 1999 году. С тех пор практически каждая крупная автомобильная компания премиум-класса последовала их примеру, разрабатывая автомобили, сочетающие в себе роскошь и внедорожные качества, даже если подавляющее большинство владельцев редко отваживаются на дальнейшие эксперименты. поле, затем школьная автостоянка. Новое третье поколение BMW X5 действительно сочетает в себе роскошь и передовые технологии, а также ряд мощных, но эффективных двигателей. Многие считают BMW X5 лидером рынка внедорожников премиум-класса, но конкуренция как никогда высока.Его главным конкурентом является совершенно новый Range Rover Sport, также успешный сам по себе: с момента его первого запуска в 2005 году было продано более 415 000 единиц. Этот новый вариант был переработан с нуля с чрезвычайной экономией веса и добавление новых двигателей и трансмиссий. Оба внедорожника продаются в Ирландии с целым рядом дизельных и бензиновых двигателей, а также почти бесконечным набором дополнительного оборудования на любой бюджет и вкус. Наибольшим спросом у обоих пользуются их 3,0-литровые дизельные двигатели с турбонаддувом. Мы протестировали BMW X5 xDrive 30d в версии M Sport и Range Rover Sport SDV6 SE, чтобы лучше понять их сильные и слабые стороны. Обе модели легко узнаваемы как эволюция своих предшественников, Range Rover Sport сделал больший шаг вперед по сравнению со своим предшественником, который кажется несколько устаревшим, когда он припаркован рядом с этой элегантной новой моделью. Цены на BMW X5 xDrive 30d начинаются с 78 950 евро, а вариант M Sport стоит от 86 810 евро.Если посмотреть на список опций, эту цену несложно значительно завысить, и наш тестовый автомобиль имел аксессуары на сумму чуть более 16 000 евро, что увеличивает цену до шестизначного числа. Хотя адаптивные светодиодные фары впечатляют, а 20-дюймовые легкосплавные диски M Sport довольно крутые, трудно оправдать общую сумму в 4375 евро за них. Стандартного уровня оснащения должно быть достаточно для большинства, за исключением некоторых дополнений. BMW расширил стандартный комплект 19-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическим климат-контролем, возможностью подключения Bluetooth, круиз-контролем с функцией торможения. Range Rover Sport имеет два варианта мощности для своего 3,0-литрового турбодизельного двигателя: 258-сильный TDV6 стоит от 84 360 евро, более мощный 292-сильный SDV6 — от 95 450 евро. Здесь также нетрудно преодолеть отметку в 100 000 евро. Наша модель SE, как и X5, предлагает достойный уровень оснащения, как и следовало ожидать при покупке автомобиля в этой ценовой категории. Некоторые из его особенностей включают пневматическую подвеску, систему контроля спуска, обогрев ветрового стекла, подогрев передних и задних сидений, 8-дюймовый сенсорный экран и спутниковую навигацию. Салон X5 просторный и безопасный, со знакомой архитектурой BMW для приборной панели и главного переключателя. Цветной экран с диагональю 10,25 дюйма отличается кристальной четкостью и оснащен превосходной спутниковой навигационной системой, интуитивно понятной в использовании, так как это новейшая операционная система BMW iDrive. Все кнопки и переключатели ощущаются отчетливо. По сравнению с ним интерьер Range Rover Sport кажется более роскошным, на приборной панели меньше беспорядка, а все основные элементы управления развлекательными системами, телефоном и навигацией объединены в один простой в использовании сенсорный экран.Путешествие на дальние расстояния в Range Rover Sport — это то, чего вы с нетерпением ждете, будь то водитель или пассажир. 3,0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель BMW с двойным турбонаддувом — это плавный и плавный агрегат, развивающий респектабельные 258 л.с. и 560 Нм крутящего момента. Он сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая идеально подходит для этого двигателя. Это также эффективная силовая лошадь, и благодаря выбросам CO2 в 162 г/км он значительно дешевле в плане налогообложения по сравнению с конкурентом (570 евро против 1200 евро).3,0-литровый турбодизель V6 в Range Rover Sport выдает впечатляющие 292 л. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF — это жемчужина коробки передач, вам редко приходится переключать передачи вручную, поскольку кажется, что она точно выбирает правильную передачу на оптимальной скорости. В реальном мире разница в мощности обоих внедорожников очень незначительна — каждый из них оснащен выбираемыми режимами движения, которые изменяют характеристики отклика двигателя, а также чувствительность рулевого управления и дроссельной заслонки. Range Rover Sport превосходит X5 в управляемости на поворотах. Он скользит по неровностям, как будто их и нет, в то время как X5 имеет тенденцию к трамплину, когда вы встречаете бороздчатый участок дороги.Дополнительные 20-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами на нашем тестовом автомобиле, возможно, добавили к этому эффекту, поездка почти наверняка более комфортна и предсказуема, когда они оснащены 19-дюймовыми колесами. Оба этих внедорожника премиум-класса превосходны в том, для чего они созданы, они привлекают внимание своим большим присутствием, сочетают в себе роскошь с компетентными способностями как на дороге, так и на бездорожье. Я не думаю, что любой автомобилист, который достаточно благоприятен, чтобы иметь возможность купить любой из этих автомобилей, будет меньше, чем впечатлен выбранной ими колесницей.Range Rover Sport с его интерьером и динамикой вождения едва ли не проигрывает.   Подробности: Range Rover Sport SDV6 SE и BMW X5 xDrive 30d M Sport Двигатель Range Rover Sport Дизель V6 объемом 2993 см³ мощностью 292 л. Производительность Range Rover Sport 0-100 км/ч 7.2 секунды, максимальная скорость 210 км/ч BMW X5 0–100 км/ч 6,9 секунды, максимальная скорость 230 км/ч Эконом Range Rover Sport Комбинированный 7,5 л/100 км (37,7 миль на галлон) BMW X5 Комбинированный 6,2 л/100 км (45,6 миль на галлон) Выбросы Range Rover Sport (налог на транспортные средства) 199 г/км (1200 евро) BMW X5 (налог на автомобили) 162 г/км (570 евро) Технические характеристики Range Rover Sport SDV6 SE В стандартную комплектацию входят пневматическая подвеска, система помощи при спуске с горы, обогрев ветрового стекла, автоматические стеклоочистители, автоматические фары, камера заднего вида, круиз-контроль, подогрев передних и задних сидений, 8-дюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация. и Bluetooth BMW X5 xDrive 30d M Sport В стандартную комплектацию модели M Sport входят 19-дюймовые легкосплавные диски, автоматический климат-контроль, Bluetooth-соединение, круиз-контроль с функцией торможения, операционная система iDrive и кожаная обивка Dakota. Rival Audi Q7 3.0 TDI S Line V6 Diesel 245 л.с. Цена Range Rover Sport SDV6 SE 95 450 € Range Rover Sport от 84 360 € Окончательный вердикт Range Rover Sport превосходит своего немецкого соперника . No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *