Сравнить х рей сандеро степвей: Лада Икс Рей или Рено Сандеро Степвей

Содержание

Иксвей и Степрей — Авторевю

Напичканный опциями предсерийный XRAY цвета Пума с двигателем альянса Renault-Nissan h5M (114 л.с.) и «механикой» мы раздобыли за две недели до официального начала производства — и первым делом купили ему зимние нешипованные шины Michelin X-Ice размерности 205/55 R16. Точно такие же, как у самого мощного (102 л.с.) и дорогого «механического» Renault Sandero в версии Stepway. Так что теперь нюансы наших «ездовых» наблюдений не спишешь на разношинницу!

На первый взгляд, XRAY посажен ниже — и это не обман зрения! До стальной защиты двигателей мы намерили, соответственно, 190 и 196 мм, а затем вывесили автомобили «в диагональ» — и выяснили, что Ладе электронная имитация межколесной блокировки дается чуть хуже. И, хотя и Лада, и Renault выкарабкались самостоятельно и обрели твердую почву под четырьмя «лапами», мы все же пожалели, что ни у одной из машин не предусмотрено отключение противобуксовочной системы: если нелегкая занесет в глубокий снег или грязевую кашу, надежды на спасительный рывок с пробуксовкой не будет.

Да и «внатяг» не очень-то поездишь, а потому препятствия, особенно подъемы, лучше брать ходом — спасибо большому клиренсу и энергоемким подвескам.

Такую канаву увереннее преодолевает Renault: имитация межколесной блокировки работает эффективнее

Если же не искать приключений на стальную защиту, то с житейской точки зрения Лада XRAY — это облагороженный Sandero Stepway. Взять хотя бы багажник. На Renault он открывается грубой железной кнопкой, будто позаимствованной у Жигулей 40-летней давности, а у Лады — аккуратной обрезиненной «открывашкой», причем привод замка пятой двери — не механический, а современный электрический. Проем шире, а задний борт ниже аж на семь сантиметров — грузить тяжести намного проще! Сам порог багажника, как и у Renault, лишен защитной пластиковой накладки (при погрузке ободрать его до металла пара пустяков), но хотя бы окрашен черной эмалью.

Как владельцы LADA XRAY и Renault Sandero Stepway оценивают свои автомобили?

Принято считать, что модели LADA XRAY и Renault Sandero Stepway являются прямыми конкурентами (ведь они даже собираются на одном предприятии – АВТОВАЗе). Учитывая это, эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» решили провести опрос владельцев таких автомобилей и узнать от них, так ли это.

Отвечая на вопрос: «Почему выбрали эту модель?», и те, и другие указали оптимальное соотношение цены и качества, а также доступность обслуживания и ремонта. При этом у владельцев LADA XRAY определяющим фактором стал его внешний вид, в пользу которого высказалось 67% опрошенных (здесь и далее респонденты могли выбирать несколько вариантов ответа). А в случае Renault Sandero Stepway на первое место владельцы поставили оптимальное соотношение цены и качества, причем с почти таким же показателем (67,5%). Кроме этого, они оценили и проходимость автомобиля.

Немало совпадений было и по другим вопросам. Так, абсолютное большинство тех, кто ездит на LADA XRAY и Renault Sandero Stepway, считают их городскими автомобилями (53% и 66% соответственно). Также они выделяют их удобство. В то же время владельцы французской модели отмечают ее надежность, а отечественной – оценивают и как спутника в путешествиях.

Среди преимуществ обеих моделей участники нашего опроса назвали высокий клиренс (проходимость) и дизайн, а из недостатков выделили большой расход топлива и качество материалов салона. Кроме этого, владельцы LADA XRAY положительно оценивают его стоимость, но со знаком «минус» отмечают обзорность (вероятно, из-за широких стоек лобового стекла). Те же, кто приобрел Renault Sandero Stepway, хвалят этот автомобиль за надежность и невысоко оценивают его шумоизоляцию.

В заключение хотелось бы отметить, что и индекс NPS у обеих моделей довольно сопоставимый. Напомним, что в основу этого расчета заложена специальная формула, базирующаяся на результатах ответа респондентов на вопрос: «Порекомендуете ли вы автомобиль, используемый в настоящее время, своим друзьям, коллегам, знакомым?».

Как у LADA XRAY, так и у Renault Sandero Stepway, индекс NPS оказался отрицательным (-37,3% и -40% соответственно). При этом, как отмечают специалисты агентства «АВТОСТАТ», показатель NPS – это не столько оценка качественных характеристик товара и уровня удовлетворенности маркой, сколько оценка самой марки на перспективу и ее коммуникационной составляющей. Чем выше NPS марки, тем больше позитивной информации о ней транслируют потребители и тем больше положительной информации о ней получает рынок.

Найти эти автомобили (и не только) можно в салонах проверенных дилеров.

Лада х рей слабые места. Подвеска Лада Икс-Рей: конструкция, особенности

29 ноябрь 2016 Лада.Онлайн 32 305 7

Кроссовер Lada XRAY собран на платформе B0, поэтому конструкция передней подвески в большой степени унифицирована с автомобилями Renault. Самой надежной подвеской из этой линейки моделей оказалась у Renault Duster. Рассмотрим особенности передней подвески на Lada XRAY и попробуем определить ее надежность.

В чем главная проблема Lada XRAY? — журнал За рулем

29 ноября 2021 года

Будучи концепткаром, XRAY собрал такие положительные отзывы в прессе, что в его рыночном успехе никто не сомневался. Казалось, стильный и яркий кроссовер придаст импульс продажам Лады среди подрастающего поколения водителей. И что же стало тому препятствием?

Справедливости ради назвать XRAY провальным автомобилем для ВАЗа нельзя. И запланированные на этот год 16 000 машин будут реализованы. Но, положа руку на сердце, это не тот тираж, которым стоит гордиться.

Lada XRAY

Шасси с отличной энергоемкостью позволяет дубасить по гравийке, не опасаясь ям — до пробоя дело не доходит.
Шасси с отличной энергоемкостью позволяет дубасить по гравийке, не опасаясь ям — до пробоя дело не доходит.

Подвеска Лада Х Рей

Передняя подвеска XRay существенно отличается от всех выпускаемых на сегодняшний день переднеприводных моделях Лада. Вместо убогих тяг, появились полноценные рычаги с шаровым пальцем на конце. Сами рычаги крепятся посредством мощных сайлентблоков все к тому же подрамнику. В остальном же это типичный “макферсон” который можно встретить на всех доступных современных иностранных автомобилях. Передняя подвеска естественно независимая. У серийной версии Икс Рея сзади полузависимая скручиваемая балка, как на всех переднеприводных Ладах.

Подвеска Lada Xray: характеристика, особенности

Подвеска, установленная на «Лада Икс-Рей», не нуждается в особых представлениях: это по своей сути все та же, вошедшая в легенды из-за своей простоты и прочности, ходовая часть Renault Logan в ее «лифтованном» варианте для Stepway, что обеспечивает автомобилю 195 мм клиренса.

Однако создатели XRay не пошли по пути полного копирования японско — французской платформы B0: любой человек, которому доведется сравнить на ходу «Лада Икс-Рей» и тот же Sandero Stepway, непременно отметит, что подвеска тольяттинского кроссовера ощутимо жестче.

При разработке «Лада Икс-Рей» внедорожные качества кроссовера явно стремились совместить с более контролируемым поведением автомобиля на дороге.

Меньший комфорт в XRay окупается заметно снизившимися кренами при быстром прохождении поворотов и четким следованием за рулем.

Передняя подвеска XRay

Установленная на «Лада Икс-Рей» независимая передняя подвеска – это классический «Мак Ферсон», большая часть узлов которого унифицирована с выпускающимися на соседнем конвейере автомобилями Renault. Амортизаторы у XRay оригинальные – газовые Tenecco (США), именно их заслуга в увеличившейся жесткости подвески является основной. Нижние рычаги подвески закреплены не на лонжеронах кузова, как это было раньше на автомобилях Волжского завода, а на являющемся отдельным узлом подрамнике. Он же является поперечным усилителем кузова, соединяя правый и левый лонжероны между собой.

Пожалуй, самым известным узлом этой подвески стал стабилизатор поперечной устойчивости. После рестайлинга «Логана» (phase 2) его убрали, на втором поколении популярного автомобиля он вернулся – но только вместе с 16-клапанным двигателем. Как обстоят дела у XRay?

Инженеры ВАЗа не стали прибегать к сомнительной экономии, и стабилизатор поперечной устойчивости является неотъемлемой частью всех комплектаций «Лада Икс-Рей».

Ожидаемая многими «Лада Икс-Рей Кросс», очевидно, будет основана на базе подвески полноприводного Duster, то есть получит более мощные удлиненные стойки и пружины.

Главным и, увы, неприятным отличием XRay от «Логана» стало то, что шаровые опоры теперь не прессуются в рычаг, а приклепываются к нему в трех точках – замена их станет сложнее и, соответственно, дороже. В остальном ремонтопригодность подвески находится на высоком уровне – все точки креплений легко доступны, посторонних мешающих демонтажу узлов нет.

Задняя подвеска XRay

Сзади у XRay — традиционная для автомобилей этого ценового сегмента упругая балка. Сохранив компоновку, взятую у Stepway без изменений, сама балка стала несколько шире: колея у «Лада Икс-Рей» по сравнению с собратом шире на 37 миллиметров. Жесткость задних пружин и характеристики демпфирования газовых амотризаторов XRay также изменены, задняя подвеска стала жестче, что особенно заметно на разгруженной машине. Ждать от нее спортивной управляемости, конечно, не стоит, но для спокойной езды в городском потоке возможностей задней полузависимой подвески будет более чем достаточно.

Огромным плюсом же задней подвески XRay станет ее ресурс – простая конструкция давно зарекомендовала себя высокой надежностью: ломаться здесь практически нечему. Несущие сайлентблоки балки имеют огромный ресурс, единственным слабым местом являются нижние сайлентблоки амортизаторов и сами амортизаторы.

Но, как показывает многолетний опыт «логановодов», и они способны без особых сложностей переваривать русские дороги, выдавая неисправность стуками только при окончательном приходе в негодность. Часто водители, особенно неопытные, только на подъемнике узнают о необходимости ремонта ходовой.

Полноприводная «Лада Икс-Рей Кросс», сколь ожидаемая покупателями, столь и откладываемая заводом, не спешит появляться на конвейере не зря. Напомним, что внедрение полного привода на изначально переднеприводную «тележку» B0 потребовало от производителей не только ввести независимую заднюю многорычажную подвеску, но и основательно перекроить под нее весь кузов. Кроме того, карданный привод потребует от кузова наличия тоннеля посередине – в нем сейчас разместилась выпускная система. Вкладываться в разработку, создание новых штампов и сборочных линий ВАЗ пока что не спешит.

Поведение на ходу

«Лада Икс-Рей» стала компромиссом между стремлениями завода сыграть и на возрастающей популярности кроссоверов, и на стремлении молодых водителей реализовать свои амбиции в городе.

По балансу качеств XRay в итоге стал более городским автомобилем, чем его французские родственники.

Автомобиль четко воспринимает движения руля и не страдает излишними кренами на поворотах в противовес валкому Sandero Stepway. Явно чувствуется задел на будущие «спортивные» версии, столь любимые ВАЗом – сотрудничество с Renault-Nissan дало в их руки гораздо больший спектр моторов и трансмиссий по сравнению с собственными разработками тольяттинцев.

Обратная сторона медали поворачивается к водителю, когда XRay съезжает с асфальта. Жесткие амортизаторы подробно описывают владельцу все ямки и камни, которые автомобиль встречает по пути. Конечно, это все постигается в сравнении с французскими кроссоверами: взяв для сравнения другой автомобиль, можно убедиться в том, что XRay на разбитой дороге чувствует себя не так уж и плохо.

vestaxray.ru

Передняя подвеска Xray: устройство, схема

Платформа B0 – это не только габаритная составляющая ходовой части автомобиля, но и конструктивные особенности подвески. Ее разработчиком стала французская компания RENAULT, когда в конце 90-х возникла необходимость создания «народного» автомобиля. Простыми словами, ходовая Lada X Rey создана на основе подвески Renault Sandero, покорившего сердца автолюбителей надежностью и ремонтопригодностью.

Ставший уже классикой для переднеприводных автомобилей тип МакФерсон обеспечил Х Рей независимой, функциональной подвеской.

После неудачной попытки в рейстайлинговой версии Рено Логан избавиться от стабилизатора поперечной устойчивости (2), в новой версии данную деталь решено было вернуть. Перекочевала она и на Х Рей. Стойки стабилизатора (1) крепят его к нижнему рычагу с помощью резиновых втулок.

Сам рычаг (3) имеет две точки опоры, но, в отличие от «десятого» семейства ВАЗов, эти точки перенесены с лонжерона на подрамник (4). Несмотря на то, что подрамник не является деталью подвески, хотелось бы обратить на него отдельное внимание. Во-первых, являясь связующим звеном между элементами подвески и кузовом, он дал возможность снизить вибрации. Во-вторых, рулевая рейка на подрамнике позволяет более точно произвести ее регулировку, а опора двигателя снизила нагрузку на кузов.

Дополнительную устойчивость автомобилю придает растяжка подвески (5). Это особенность конструкции, которую имеет подвеска Лада Х Рей, ведь увеличенный клиренс негативно бы сказался на поведении автомобиля при скоростных маневрах. Амортизаторная стойка (6) представлена двумя опорами, опорным подшипником, пружиной и самим амортизатором. На Х Рей стоят амортизаторы Tenecco. Именно они придают ту жесткость, которая отличает наш авто от французского собрата.

Поворотный кулак (7) крепится к рычагу с помощью шаровой опоры (8). В верхней точке он соединен двумя болтами с телескопической стойкой.

Несмотря на схожесть с подвеской Рено Логан и Рено Сандеро, производители отмечают наличие собственной разработки. Современный автопром уже не занимается разработкой подвески под конкретную модель, а использует наиболее подходящую базу, поэтому схожесть некоторых узлов считается вполне нормальным явлением.

Первые болячки: на что жалуются владельцы LADA XRAY — Автомобили

  • Автомобили
  • Автопром

Фото: Андрей Холмов

С февраля по июнь модный тольяттинский хетчбэк LADA XRAY, притворяющийся кроссовером, нашел 8042 хозяев, причем в ходе эксплуатации многие из них уже успели столкнуться с разного рода проблемами. Мы выяснили, на что чаще всего грешат владельцы свежеиспеченной модели.

Понятное дело, что любой новый автомобиль по выходу на рынок начинает время от времени «радовать» всевозможными сюрпризами. Не зря же «сырые» машины производители дорабатывают прямо в разгар продаж. Но с АВТОВАЗом ситуация иная — тольяттинский автогигант никогда не отличался высококачественной сборкой и долгим ресурсом своих изделий, поэтому придираться к ним смысла, в общем-то, и нет. Если бы не громкая новинка, да не абы какая, а первый в истории отечественной марки «кроссовер» (читай — хетчбэк), который волжане преподнесли так пафосно и красиво, что расхотелось заглядываться на иномарки. А вот дотянул ли он до их уровня?

Фото: Андрей Холмов

СКРИПИМ ПОМАЛЕНЬКУ

Для того, чтобы понять, к чему стоит готовиться, приобретая XRAY, мы пообщались с владельцами этих машин на профильном форуме XrayClub.ru. Что характерно, «ладоводы» в большинстве своем автомобилем довольны, хотя кое-какие эксплуатационные моменты недовольство все же вызывают. Например, «сверчки» и посторонние звуки в салоне: чаще всего беспокоит скрип в бардачке, в левой стороне торпедо и в районе водительской двери. Причины кроются в плохо зафиксированных пластиковых панелях. После их укрепления все встает на свои места, и звуки пропадают.

Фото: Андрей Холмов

КАЧАЕМСЯ НА ВОЛНАХ

Немало претензий у водителей «Иксреев» возникает к задним стойкам. На неровностях дорожного полотна машина скачет, как лягушка — особенно сильно дискомфорт ощущают пассажиры второго ряда, которые рискуют ненароком избавиться от недавно съеденной пищи и оставить вмятины в потолке. Кроме того, на поперечных волнах асфальта автомобиль приходится постоянно ловить подруливанием. Выход из ситуации поклонники модели находят путем замены штатных газовых стоек на масляные.

Фото: Андрей Холмов

ТРЕБУЕМ ДОЛИВА

Не менее критичной в ряде случаев является необходимость доливать в двигатель масло. У одних за 1000 км пробега XRAY съедает практически всю смазку, другие доливают после каждой тысячи от 400 до 600 граммов жидкости. Причем вне зависимости от движка, установленного на авто. Впрочем, есть и такие, кто с подобной проблемой вообще не сталкивается. Дилеры же по факту обращения отделываются стандартными фразами: мол, так и должно быть, и «масложор» — это всего лишь следствие обкатки мотора.

Фото: Андрей Холмов

ВОЕМ ВОЛКОМ

Если вы рассматриваете покупку «Иксрея» с механической коробкой, то готовьтесь к тому, что она помимо прочего будет напоминать о себе малоприятным воем. Подобное происходит при старте с места и в момент переключения с первой передачи на вторую, пока обороты движка не достигнут двухтысячной отметки. Видимо, эта болячка так и останется для вазовцев неискоренимой. А еще владельцы ругают подергивания КП при езде с непрогретым мотором. Правда, обладатели машин с пробегом более 15 000 км уверяют, что рывки и завывания со временем исчезнут.

Фото: Андрей Холмов

НЕ МЕЛОЧИМСЯ

Среди прочих особенностей автомобиля стоит выделить писк в рулевой рейке при заходе в поворот, блики от передней панели на лобовом стекле и чересчур маленькие брызговики, которые выполняют не более, чем декоративную функцию. Кроме того, пол покрыт непрорезиненным ковролином: дождь-снег-грязь — и от влаги в салоне вы избавитесь еще ой как не скоро. Ну, а про отсутствие мест для крепления рейлингов на крыше не слышал только глухой. В случае необходимости отвезти старый хлам на дачу или отправиться в путешествие, придется установить универсальные поперечины — благо в автомагазинах таких предостаточно.

190158

190158

www.avtovzglyad.ru

что изменилось в автомобиле за 1,5 года

Приподнятый хэтчбек Lada XRAY, который сам автопроизводитель охотно называет кроссовером, продается у нас в стране уже полтора года. Кажется, что пришло время проанализировать “болезни” новинки, основываясь на отзывах владельцев Лада Х Рей.

Недостатки интерьера Лада Х Рей

Как таковых серьезных претензий к салону Lada XRAY у владельцев не возникало. А неприятности, если и всплывали, то “лечились” они весьма быстро. В частности, уже спустя месяц после старта продаж на “Ладу” поставили новую приборную панель с постоянной подсветкой приборов, заменили недостаточно качественные уплотнители стекол (старые сильно царапали).

А уже до конца года успели доработать шумоизоляцию (к примеру, подкрылки поставили из нетканого материала) и успели увеличить количество различных креплений и прокладок (вроде защитных уплотнителей задних дверей, без которых пороги сильно загрязнялись).

Еще одна небольшая проблема, с которой сталкиваются покупатели “Иксрея”, — паршивый материал трубки, которая подводит холодный воздух в перчаточный ящик. Пластиковая гофра попросту трескалась, и трубка начинала “сифонить”, направляя холодный воздух в ноги переднего пассажира. Чтобы исправить этот недостаток, нужно посетить дилерский сервис, где по гарантии трубку заменят деталью из более качественного и долговечного материала.

А вот по проблеме запотевания стекол, к сожалению для 40 000 человек (именно столько Лада Х Рей было продано с февраля 2021 года по август 2017) пока никаких движений со стороны АвтоВАЗа не было. В машине приходилось иногда приоткрывать окно, чтобы избавится от запотевания. Явно просится доработка системы вентиляции.

Недостатки двигателей Лада Х Рей

Проблемным у Лада Х Рей раньше считался 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. Такое чувство, что этот мотор работал не на бензине, а на масле. Кто-то жаловался на расход в пол литра смазки на 500-1000 км, а кто-то вообще на безобразные два-три!

Хорошо, что “считался”, поскольку после многочисленных жалоб российский автопроизводитель доработал процесс производства этого двигателя и устранил так называемый “жор масла”. Виновниками повышенного масляного аппетита стали некачественные стержни клапанов и маслосъемные колпачки. При этом пострадавшим машинам по сервисной кампании меняли головку блока цилиндров и прописывали моторное масло с другой вязкостью (более густое).

Впрочем, это не отменяет того факта, что масло нужно не только вовремя менять, но и регулярно следить за его уровнем. Если владельцы “Лады” с 1,8-литровым атмосферником будут этим пренебрегать, то сальники коленвала и распредвала двигателя могут дать течь. Эта “болячка” хоть встречается не так часто, но все-таки имеет место быть.

Куда более распространенная беда Лада Х Рей — лопающийся расширительный бачок. Он мог треснуть сразу же после выезда автомобиля из салона или в любой другой момент, не позволяя продолжать движение. Сначала емкость одну за другой меняли по гарантии, а потом это прекратилось АвтоВАЗ осознал этот промах и изменил технологию производства бачков.

Недостатки трансмиссии Лада Х Рей

Напомним, что механика на Lada XRAY – отечественная, ВАЗ-21807 (во время запуска модели ставилась французская, Renault Jh5). Помимо трансмиссионных шумов, эту коробку иногда ругают за проблемы с включением задней передачи. При отсутствии в трансмиссии синхронизаторов задней передачи, скорость действительно активируется не всегда с первого раза, и даже под некоторый хруст. Но есть случаи, когда рычаг попросту невозможно было перевести в позицию заднего хода.Причины проблемы всего две: первая — некачественное трансмиссионное масло, после замены которого проблема устранялась, и вторая — на некоторых машинах под кожух штока на корпусе КПП попадала влага. При морозе она замерзала и препятствовала включению задней и пятой передач.

Как ни странно, автоматизированная трансмиссия, которая ставится на “Лады”, оказалась весьма надежной. Единственное, что сделал по ней АвтоВАЗ — на машины с 1,8-литровыми двигателями поставили новый ведомый диск сцепления, который позволил снизить вибрации и уменьшить количество трансмиссионных толчков. А что касается “косяков” с алгоритмом работы автоматизированной КПП, то автопроизводитель утверждает, что все еще работает над улучшением софта и регулярно внедряет новые версии прошивки.

Недостатки рулевого управления Лада Х Рей

Претензий к рулевому управлению у владельцев “Иксрея”, можно сказать, не было. Единственное, как и у “Весты”: при повороте руля в сырую погоду развались разного рода скрипы. Но “вазовцы” исправили это недоразумение, заменив резиновые прокладки между пружинами и опорными подшипниками передних стоек.Есть и еще одна “болячка”, которую нельзя относить к “детским”, так как встречается она довольно редко — постукивания при вращении руля. Их происхождение в основном связано с быстрым износом шаровых опор (при пробеге свыше 50 000 км) или ослаблением креплений шарниров рулевых тяг и рулевой рейки.

Недостатки подвески Лада Х Рей

Кстати, о постукиваниях и скрипах. Они присутствовали не только в элементах рулевого управления, но и в деталях ходовой “Иксрея”. В частности, чтобы избавится от раздражительных скрипов подвески, АвтоВАЗ стал устанавливать более качественные передние втулки и стойки стабилизатора. А сзади заменили опоры амортизаторов на более мягкие.

Также некоторые владельцы жалуются на раскачку кузова, обвиняя газовые амортизаторы фирмы Tenneco.

Получается, что меньше, чем за полтора года АвтоВАЗ успел устранить все основные дефекты “Иксрея”, не оставив при этом владельцев один на один с проблемными машинами. В целом-то машина вышла неплохая, а “детские болезни” есть почти у всех доступных моделей.

xraycars.ru

Стойки амортизаторов подвески Лада Веста/Х-Рей: виды, функции, верные советы по ремонту и замене


В сегодняшней статье мы узнаем, какие стойки амортизаторов

подвески устанавливаются на отечественные автомобили, на примере,
Лада Веста
(
Lada Vesta
) и
Лада Х-Рей
(
Lada Xray
), для чего предназначена опора стойки амортизатора, а также, как правильно производить замену передних стоек своими руками. Кроме того, в материале будут рассмотрены спортивные компоненты подвески, которые можно установить на разные модели
АвтоВАЗа
и их основные отличия от заводских элементов.

Рекомендуем ознакомиться со статьей: “Какие функции выполняет автомобильный амортизатор подвески?

”. {banner_adsensetext}
Стойка амортизатора
, как важная часть подвески любого современного автомобиля представляет собой специальное устройство, предназначенное для гашения колебаний кузова, элементов подвески и навесного оборудования. Происходит это за счет движения металлического штока с поршнем, по рабочему цилиндру, наполненному жидкостью под весом автомобиля и превращает кинетическую энергию в тепловую.


Стойка амортизатора на современных переднеприводных моделях автомобилях
АвтоВАЗа
(
Лада Веста
/
Гранта
/
Х

Рей
), работает в паре с пружиной, и образуют тем самым агрегат, способствующий мягкому передвижению по неровным поверхностям с максимально возможным комфортом. Помимо вертикальных нагрузок, стойка амортизатора предотвращает горизонтальные крены кузова или снижает их до минимума в зависимости от жесткости подвески как таковой.


{banner_reczagyand}
Какие виды и типы стоек амортизаторов устанавливают на автомобили Лада?
На данный момент подвески современных моделей
Лада Веста
и
Лада Х-Рей
могут оснащаться двумя видами стоек амортизаторов — однотрубными и двухтрубными. Основное отличие подобных амортизаторов заключается в их конструкции.


На сегодняшний день на автомобили
АвтоВАЗа
в большей степени устанавливаются именно однотрубные амортизаторы. Принцип работы таких амортизаторов состоит в том, что поршень, дойдя до масла в цилиндре сжимает его, и под воздействием пружины возвращается в верхнее положение, не давая возможности автомобилю «прыгать» на дорожном полотне.


Что касается
типов
амортизаторов, то
масляные
компоненты подвески считаются наиболее распространенным на сегодняшний день у автопроизводителей, в том числе и у
АвтоВАЗа
. Рабочей жидкостью, наполненной в цилиндре, является специальное масло.


Следующий, чуть менее распространенный тип амортизаторов,
газомасляные
, в конструкции которых кроме рабочей жидкости в виде масла, присутствует также небольшой объем специального инертного газа. Кроме того, конструктивно, газомасляные амортизаторы незначительно отличаются от масляного типа.


Замыкает тройку самых распространенных типов амортизаторов –
газовые
, конструкция которых предусматривает заполнение исключительно инертным газом под высоким давлением до 60 атмосфер и чаще всего в роли рабочего газа выступает азот.

Что такое опора стойки амортизатора и
,
для чего она нужна в подвеске Лада Веста
(
Х-Рей
)
?Опору стойки амортизатора
зачастую называют
подушкой
амортизатора. Это именно то приспособление, с помощью которого стойка амортизатора своей верхней частью крепится непосредственно к кузову автомобиля. Из названия становится ясно, что опора стойки амортизатора служит для гашения ударов от самого амортизатора на кузов. Состоит такая опора из толстой и прочной резины и подшипника. На переднеприводных автомобилях опоры стойки амортизаторов можно видеть на так называемых стаканах, к которым они прикручены.

Как происходит замена стоек амортизаторов подвески на Лада Веста
(
Х-Рей
)
?
Перед тем как установить новые передние амортизаторы на автомобиль, необходимо демонтировать старые. Для этого необходимо сделать следующие действия: — Заглушить двигатель и обязательно поставить автомобиль на ручник. — Поддомкратить колесо и демонтировать его. — Открутить развальные болты от поворотного кулака со ступицей. — Открутить и с помощью съемника вынуть рулевой палец. — Открутить три гайки со стаканов.


После проделанных манипуляций, стойка амортизатора вместе с опорой стойки должна спокойно отделиться от кузова. Если стойка прикипела к поворотному кулаку, её необходимо выбить с помощью молотка или другого тяжелого инструмента.


Теперь кладем пружину на стол и при помощи специального приспособления, которое зовется
съемником
стягиваем пружину, после чего откручиваем опору от стойки амортизатора, а затем снимаем пружину и буфер сжатия с пыльником.


Личный опыт показывает, что в процессе замены стоек амортизатора подвески
Лада Веста
(
Х

Рей
), заодно стоит заменить и подушку стойки с пыльником, чтобы не заниматься этим отдельно через несколько тысяч километров.


Сборка новой стойки амортизатора производится в обратной последовательности относительно разборки, единственное, на что стоит обратить внимание, это установка новой опоры стойки. Затягивать её необходимо с определенным усилием предписанным заводом изготовителя с помощью динамометрического ключа.


Установка собранной стойки амортизатора производится в последовательности обратной разборке. После замены стоек амортизатора, в обязательном порядке необходимо сделать развал хождение колес, так как зачастую развальные болты в процессе сборки закручиваются на скорую руку.

Что такое спортивные компоненты подвески и
,
чем они отличаются от заводских?
В первую очередь,
спортивные стойки амортизатора
, предназначенные для
Лада Веста
(
Х

Рей
) отличаются от заводских своей степенью жесткости. Ведь на спортивных автомобилях комфорт — это последнее дело, а мягкая подвеска заставляет колеса подвисать над дорогой, что значительно ухудшает сцепление с ней.


Таким образом,
спортивные стойки амортизаторов
отличаются от заводских настройкой клапанов сжатия. Поворотный рычаг на таких стойках находится ниже, а шток короче, для улучшенной управляемости автомобиля. В заключении отметим, что в процессе замены стоек амортизаторов подвески Лада Веста (Х-Рей), особенно передних, рекомендуется также обновлять пыльники-отбойники и верхние опоры с опорными подшипниками. Кроме того, при сборке подвески, желательно использовать аэрозольную медную смазку и жидкость для размачивания гаек, на примере, WD40. Также не стоит забывать и о том, что после полной сборки компонентов подвески, необходимо отрегулировать углы установки колёс осей автомобиля. Для справки заметим, что регулировку развал-схода можно не производить только при замене стоек и втулок стабилизатора. В свою очередь, все остальные виды ремонтных работ, осуществляемые с компонентами подвески, предусматривают обязательную регулировку установки углов колес.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ
.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ
.
ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ
.

Лада Х Рей устройство подвески и ее недостатки

Продукция концерна АвтоВАЗ, длительное время являвшаяся поводом для насмешек автолюбителей, вышла на принципиально новый уровень после старта продаж нового седана Lada Vesta. После оглушительного успеха конструкторы пообещали воплотить в жизнь концепт, задуманный еще до появления весты, который и в то время уже назывался Lada Xray. Среднестатистический потребитель ожидал, что на российских дорогах появится полноценный кроссовер, однако новинку «посадили» на платформу B0 (о ней будет сказано позже), поэтому она позиционируется, как высокий хэтчбек SUV. По первым испытаниям стало ясно, что Х рей является городским автомобилем с увеличенным клиренсом и, при этом, с неплохой управляемостью. Но уже в ближайшее время завод планирует выпускать полноприводные версии Lada Xray Cross, заполнив практически всю нишу легковых автомобилей конкурентоспособными представителями.

Передняя подвеска Xray: устройство, схема

Платформа B0 – это не только габаритная составляющая ходовой части автомобиля, но и конструктивные особенности подвески. Ее разработчиком стала французская компания RENAULT, когда в конце 90-х возникла необходимость создания «народного» автомобиля. Простыми словами, ходовая lada x rey создана на основе подвески Renault Sandero, покорившего сердца автолюбителей надежностью и ремонтопригодностью.

Ставший уже классикой для переднеприводных автомобилей тип Макферсон обеспечил Х рей независимой, функциональной подвеской.

После неудачной попытки в рейстайлинговой версии Рено Логан избавиться от стабилизатора поперечной устойчивости (2), в новой версии данную деталь решено было вернуть. Перекочевала она и на Х рэй. Стойки стабилизатора (1) крепят его к нижнему рычагу с помощью резиновых втулок. Сам рычаг (3) имеет две точки опоры, но в отличие от «десятого» семейства ВАЗов, эти точки перенесены с лонжерона на подрамник (4). Несмотря на то, что подрамник не является деталью подвески, хотелось бы обратить на него отдельное внимание. Во-первых, являясь связующим звеном между элементами подвески и кузовом, он позволил снизить вибрации. Во-вторых, рулевая рейка на подрамнике позволяет более точно произвести ее регулировку, а опора двигателя снизила нагрузку на кузов.

Дополнительную устойчивость автомобилю придает растяжка подвески (5). Это особенность конструкции, которую имеет подвеска лад х рей, ведь увеличенный клиренс негативно бы сказался на поведении автомобиля при скоростных маневрах. Амортизаторная стойка (6) представлена двумя опорами, опорным подшипником, пружиной и самим амортизатором. На Х рэй стоят амортизаторы Tenecco. Именно они придают ту жесткость, которая отличает наш авто от французского собрата.

Поворотный кулак (7) крепится к рычагу с помощью шаровой опоры (8). В верхней точку он соединен двумя болтами с телескопической стойкой. Несмотря на схожесть с подвеской Рено Логан и Рено Сандеро, производители отмечают наличие собственной разработки. Современный автопром уже не занимается разработкой подвески под конкретную модель, а использует наиболее подходящую базу, поэтому схожесть некоторых узлов считается вполне нормальным явлением.

Задняя подвеска Xray: устройство, схема

Поскольку заднего привода Х рэй не получил, то и подвеску усложнять не было смысла, иначе новинка выходила бы из своего ценового сегмента. Задняя балка конструктивно была заимствована у Renault Sandero, но так как новому хэтчбеку предстояло покорять и скоростные магистрали, то конструкторы АвтоВАЗа решили увеличить колею, сделав балку длиннее на 37 мм. За счет пружин и амортизаторов подвеска Lada Xray стала несколько жестче, что позволило более комфортно удерживать машину на трассе.

Отсутствие сзади независимой подвески, естественно, не дало желаемых результатов поведения машины на трассе, но и классическая балка Н-образного типа оказалась неплохим бюджетным вариантом. Ее можно представить как совокупность двух продольных (5) и одного поперечного (4) рычага.

В передней части продольные рычаги крепятся к кузову на сайлентблоках. Вдобавок к этому Н-образная конструкция способна предоставить небольшую свободу продольным рычагам. Это создает эффект «подруливания», что делает машину боле управляемой.

Пружина (3) и амортизатор (2) разведены. Отсутствие соосности приводит к более устойчивой езде, так как балка теперь имеет четыре точки опоры. Жесткость задней подвески напрямую зависит от амортизаторов. Со временем появятся аналоговые заменители основных узлов, но на данный момент завод ведет политику, которая стремится повысить управляемость за счет жесткости.

Недостатки подвески Lada X ray и первые отзывы

Коль автомобилю досталась уже проверенная платформа, то ожидать каких-либо удивительных результатов не приходится. И все же, машинка катается по нашим просторам, а значит пошли и первые поломки. Анализируя проблемы сообщества владельцев Х-рэй, половину проблем придется отсеять. Не берутся во внимание единичные случаи разрушения узлов, обусловленные браком или некачественной сборкой.

Владельцы сетуют на «ватный» руль, и «нечеткий ноль» при возврате рулевого колеса. После технических успехов Весты эти факты кажутся существенной недоработкой. Но следует учитывать увеличенный клиренс. Стойки стабилизатора, в которых отсутствуют шарниры, а подвижность обусловлена резиновыми вставками, отхаживают около 35 тысяч. Первые обладатели автомобилей отмечали скрипы резиновых изделий. Сейчас завод устранил некоторые существенные недоделки. Остальные поломки в виде выхода из строй шаровой опоры, опорного подшипника или сайлентблоков считаются регламентированными.

В итоге хотелось бы отметить, что не стоит искать схожести подвески Хрэй с подвеской Весты. Как можно сравнивать две разные конструкции? Да, общие черты есть и они обусловлены одним типом подвески. Но у каждого автомобиля свои узлы, поэтому мы имеем две совершенно разные модели.

Изменения

Подвеска Лада Х Рей Кросс получила улучшенный передний подрамник, который был опущен на 15 мм, что позволило увеличить клиренс на те же самые 15 мм. Кроме того, еще на 5 мм дорожный просвет вырос за счет установки больших колес. Появились другие амортизаторы и пружины.

Изменения в подвеске

Автомобиль получил другие рычаги L‑образной конфигурации. Они очень похожи на те, что стоят на Весте, однако отличаются от них. Стабилизатор поперечной устойчивости также был заменен.

XRAY Cross обзавелся электрическим усилителем руля, тогда как на простом Икс Рее стоит электрогидравлический, взятый с Renault. На Весте установлен электроусилитель от компании NSK, а вот XRAY Cross получил компонент от завода Автоэлектроника в Калуге. Рулевые рейки поставляет из Тольятти.

ШРУСы и поворотные кулаки у модели тоже другие, что, естественно, вынудило АвтоВАЗ перенастроить углы установки колес – было установлено отрицательное значение плеча обката. Это не замедлило позитивно отразиться на курсовой устойчивости.

В задней подвеске Лада Х Рей Кросс налицо новые рычаги, которые понадобились после оснащения машины дисковыми тормозами на задней оси, что достались от Весты.

Руль регулируется и по высоте, и по вылету

Все версии XRAY Cross получили рулевую колонку, регулируемую по высоте и по вылету, чего нет у простого Икс Рея. А еще у него исключительно 17-дюймовые диски с размерностью резины 215/50 R17. От обычного XRAY диски не подходят, потому как у них другой вылет.

Машина получила другие колесные диски

Главные недостатки Lada Xray после пробега 3000 км

Кроме хлипкой пластиковой ручки открывания капота, глючной навигации «а-ля Сусанин», ужасных уплотнителей подкапотного пространства и неважной шумоизоляции колесных арок у Lada Xray «вылезли» еще множество недостатков и проблем…

Среди них: неадекватная работа датчиков дождя и света, подогрев стекла и прочее…

Предлагаем вашему вниманию обзорную статью с главными недостатками и проблемами Lada Xray после небольшого пробега в 3 тыс. километров по нескольким областям России. Подробнее смотрите в обзорном видео от Дениса Тюркина.

Советуем ознакомиться

Lada Xray «Холодный супертест» Тест драйв Lada Xray на МКПП Обзор Lada Xray от Авто Mail Ru
Чем может разозлить Lada Xray? А чем порадовать? Журналист саранской газеты «Столица С» Денис Тюркин проехал на новой «Ладе» более 3 тысяч км через Самарскую, Ульяновскую области, Мордовию, Нижегородскую, Владимирскую, Ивановскую, Ярославскую и Вологодскую области.

Также советуем ознакомиться

Лада Xray отзывы владельцев Двигатель 21179 технические характеристики Lada Xray цены характеристики
xraycars.ru

Неисправности Lada XRAY

Lada Xray уже колесит по нашим дорогам-направлениям. И хотя автомобиль вышел с конвейера не таким как его изначально представили в виде концепта, все же он получился не плохим, хотя и не кроссовером… Внешний и внутренний дизайн XRAY выглядит гармонично и качественно. Тоже касается и качеств автомобиля на дороге. В меру резвый, но вполне хороший в управлении, XRAY сразу приобрел своих поклонников среди автолюбителей. Что сразу заметно было по первым продажам автомобиля. Увы, участь всех автомобилей, рано или поздно, сводиться к ремонту и обслуживанию.

Какие же самые частые неисправности настигают владельцев Lada XRAY в пути и автосервисе. На чем следует сконцентрироваться при обслуживании и эксплуатации Lada XRAY водителям и владельцам?

В нашей статье, мы расскажем основные неприятные моменты связанные с эксплуатацией XRAY от Lada.

Двигатель XRAY

Честно говоря, младший двигатель XRAY неинтересен и слабоват, хотя и вполне надежен. А вот старший ВАЗовский собрат на 1,8 литра показал себя с лучшей стороны! Хорошая тяга на низких оборотах, приемистость и малые аппетиты мотора радуют автолюбителя. Но и двигатель на 1,6 литра и на 1,8 имеют одни и те же частые неисправности.

Частая проблема XRAY — это «залипание» педали акселератора в морозные зимние дни и ночи. Нет, педаль не примерзает к полу, как вы могли подумать, но вот обороты двигателя упорно не желают снижаться ниже 2000 — 3000 оборотов. Чаще всего владельцы заметили такое «примерзание» после того как XRAY дали «газу», утопив педаль в пол. В сервисе подсказали, что главная причина заключается в плохом контакте электронной педали Е-газ.

Вторая частая проблема двигателя на XRAY может появиться не ранее 15 000 километра пробега… Двигатель начинает работать не ровно с «подтраиванием», но только стоит вам прогреть его до рабочей температуры, как все становиться нормально. Ищите проблему в некачественном бензине и свечах зажигания. Некоторые владельцы также нарекают на электрический разъем датчика положения коленвала.

Советуем прочитать наши статьи

В чем главная проблема Lada XRAY? Как Лада XRAY будет себя чувствовать через пять лет или 100 тысяч километров Лада Хray c отключенным ESP: видео тест-драйв Как снять генератор на Лада X Рей
Но это мелочи. Гораздо хуже если вы окажетесь в рядах «счастливцев» и потекут сальники распределительного или коленчатого валов.

На 30-40 тыс. км будьте внимательны, могут появиться шумы и посвистывания в районе ГРМ. Это верный признак неполадок помпы на Xray. При таком пробеге лучше менять не только насос системы охлаждения, но также ремень и ролик ГРМ.

Трансмиссия Lada XRAY

Одна из самых частых жалоб -шумность коробки передач. Особенно это заметно в прогретом состоянии кпп после пробега 80-100 километров. К серьезным проблемам это не приведет, но если вас раздражает шум, можно попробовать поменять масло в коробке. Как говорят специалисты, это понизит шум на некоторое время.

Сцепление гарантированно прослужит на XRAY около 100 тыс. км пробега. Естественно если «насиловать» сцепление, возможность преждевременного выхода из строя возрастает. Меняют сцепление в сборе.

Неисправности передней подвески Lada Xray Замена подушек двигателей Lada Xray Сборка двигателя ВАЗ 21179 (видео)

Ходовая часть

Самым уязвимым местом в ходовой части Lada XRAY, являются подшипники передних ступиц. Будьте внимательны, возможно вам случится из менять уже на 30 тыс. км пробега. Исправность встречается довольно часто, так что будьте готовы.

Также автолюбители жалуются на работу амортизаторов и пружины подвески.

После 50 000 километров пробега высока вероятность появления стука в шаровых опорах. Но это опять же зависит от манеры езды и условий эксплуатации.

Примерно через 60 тысяч нужно поменять рулевых тяг и наконечников. Если позаботиться об этом — проблем с рулевым у вас не будет.

Тормозная система на Lada XRAY достаточно надежна. Беспокойство при техническом обслуживании вам принесет только «лягушка» включения стоп-сигналов автомобиля. Настраивать ее доведется довольно часто при ТО.Передние тормозные колодки Lada XRAY прослужат вам до 40 000 километров при плавной и размеренной езде. Диски тормозов менять нужно примерно через 60-80 тыс.км. Через столько же потребуют замены задние колодки и барабаны.

Советуем ознакомиться

Lada Xray «Холодный супертест» Тест драйв Lada Xray на МКПП Обзор Lada Xray от Авто Mail Ru

Оптика / лампы

Что действительно принесет хлопоты владельцу Lada XRAY так это замена ламп. Причем не только срок службы лампочек ближнего света желает лучшего… Владельцы отмечают регулярную замену перегоревших ламп по кругу.

Кузов и салон

Качество лакокрасочного покрытия на Lada XRAY откровенно не самое лучшее. И хотя специально для этого автомобиля была разработана «ПУМА«, она также не блещет качеством, хотя и лучше остальных…

Еще один недостаток — плохая вентиляция салона у XRAY. В сырую погоду для борьбы с запотеванием стекол не достаточно просто приоткрыть окно…

Также советуем ознакомиться

Лада Xray отзывы владельцев Обслуживание и ремонт Lada Xray Lada Xray цены характеристики
Также на XRAY неважные уплотнители дверей. Мало того что они «дубеют» на морозе. так еще и частенько рвутся при открывании. Потрудитесь хотя бы раз в 2-3 недели обработать резинки силиконовой смазкой, это избавит вас от неприятных воздействий холода на уплотнители.

На данном этапе эксплуатации Lada XRAY более серьезных и критичных неисправностей владельцы и сервис центры не обнаружили. Но ведь и времени прошло совсем не много. О дальнейшей судьбе Lada XRAY на наших дорогах следите в наших следующих статьях.

xraycars.ru

содержание .. 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 ..

Лада Х-Рей. СТОЙКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, РАЗБОРКА И СБОРКА

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

Снять переднее колесо в соответствии с требованиями раздела 14 настоящей ТИ.

Разблокировать рулевое колесо.

Рисунок 4-1 — Снятие стойки передней подвески:

1 — гайки болтов крепления поворотного кулака к стойке передней подвески;

2 — верхняя чашка стойки передней подвески;

3 — гайка крепления штока стойки передней подвески к кузову автомобиля;

4 — шток стойки передней подвески;

5 — стойка телескопическая передней подвески;

6 — держатель жгута проводов датчика скорости;

7 — болт крепления держателя жгута проводов

Извлечь жгут проводов датчика скорости вращения переднего колеса из держателя 6, рисунок 4-1, на стойке передней подвески.

Отвернуть болт 7 крепления держателя жгута проводов датчика скорости к стойке передней подвески и снять держатель 6 (головка сменная 10, ключ трещоточный).

Отсоединить передний тормоз в сборе от поворотного кулака в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20596 и закрепить его на нижнем рычаге передней подвески.

Отвернуть две гайки 1 болтов крепления поворотного кулака к стойке передней подвески, извлечь боты и отсоединить стойку 5 от поворотного кулака (ключ гаечный 18, головка сменная 18, вороток).

Закрепить поворотный кулак к кузову автомобиля.

Отвернуть гайку 3 крепления штока 4 стойки передней подвески к кузову автомобиля (ключ кольцевой 21, шестигранник угловой 6).

Снять верхнюю чашку 2 стойки передней подвески.

Снять стойку 5 передней подвески.

Установить стойку передней подвески в приспособление для разборки стоек, сжать пружину до отхода крайних витков пружины от опорных чашек стойки и отвернуть гайку 5, рисунок 4-2, крепления верхней опоры стойки (приспособление для разборки стоек КТ01 -22 (ПКФ «ТЕП» г. Иркутск) или приспособление для сжатия пружин типа 12625 код 96 71 06 00 ф. «Stahlwille», ключ кольцевой 27, шестигранник угловой 6).

Рисунок 4-2 — Стойка телескопическая передней подвески в сборе:

1 — стойка телескопическая передней подвески;

2 — пружина передней подвески;

3 — гайка крепления штока стойки передней подвески к кузову автомобиля;

4 — верхняя чашка стойки передней подвески;

5 — гайка крепления верхней опоры;

6 — верхняя опора стойки передней подвески;

7 — подшипник верхней опоры;

8 — верхняя опорная чашка пружины;

9 — буфер хода сжатия

Снять со стойки 1 передней подвески верхнюю опору 6, подшипник 7 верхней опоры и верхнюю опорную чашку 8 пружины.

Разгрузить и снять со стойки пружину 2 и буфер 9 хода сжатия.

Установка

Внимание. Проверить состояние деталей стойки передней подвески и при необходимости заменить.

Внимание. Перечисленные ниже элементы крепежа подлежат обязательной замене:

— гайка крепления верхней опоры стойки;

— гайка крепления штока стойки передней подвески к кузову автомобиля;

— гайки болтов крепления поворотного кулака к стойке передней подвески.

Внимание. При сборке стойки передней подвески контролировать положение крайних витков пружины относительно профиля опорных чашек. Пружина должна располагаться в канавках опорных чашек, как показано на рисунке 4-3.

Рисунок 4-3 — Положение крайнего витка пружины в опорной чашке

Установить на стойку 1 передней подвески буфер 9 хода сжатия и пружину. Сжать пружину 2 (приспособление для разборки стоек КТ01-22 (ПКФ «ТЕП» г. Иркутск) или приспособление для сжатия пружин типа 12625 код 96 71 06 00 ф. «Stahlwille»).

Установить на стойку верхнюю опорную чашку 8 пружины, подшипник 7, верхнюю опору 6 и завернуть гайку 5. Момент затяжки гайки 62 Н.м (6,2 кгс.м) (шестигранник угловой 6, ключ кольцевой 27, вставка сменная 27 типа 58 22 40 27 ф. «Stahlwille», ключ моментный типа 50 18 00 12 ф. «Stahlwille»).

Разгрузить пружину.

Установить стойку передней подвески на автомобиль, установить верхнюю чашку 4 стойки и завернуть на шток стойки гайку 3. Момент затяжки гайки 44 Н.м (4,4 кгс.м) (шестигранник угловой 6, ключ кольцевой 21, вставка сменная 21 типа 58 22 40 21 ф. «Stahlwille», ключ моментный типа 50 18 00 12 ф. «Stahlwille»).

Подсоединить стойку к поворотному кулаку, вставить болты крепления и завернуть гайки. Момент затяжки гаек 105 Н.м (10,5 кгс.м) (ключ гаечный 18, головка сменная 18, вороток, ключ моментный).

Установить передний тормоз в сборе на поворотный кулак в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20596.

Установить держатель жгута проводов датчика скорости на переднюю стоку и закрепить болтом (головка сменная 10, ключ трещоточный).

Установить жгут проводов датчика скорости в держатель на стойке передней подвески.

Установить переднее колесо в соответствии с требованиями раздела 14 настоящей ТИ.

Нажать на педаль тормоза 2 — 3 раза для установки поршней колесных тормозных цилиндров в рабочее положение.

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.13060.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.19, 1.19.22.

содержание .. 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 ..

Отзывы владельцев Лада Икс Рэй Кросс

Отзывы владельцев Лада Икс Рэй Кросс

Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

Из плюсов: обогрев лобового, круиз, дисковые тормоза, климат пусть и однозонный, дорожный просвет, мощный двигатель 122 л.с., датчик дождя, датчик света. Подкрылки с шумоизоляцией на Лада Икс Рэй Кросс приятно удивили. Подогрев задних сидений. Приемлемая для класса эргономика, шумоизоляция. Прилично все смотрится под капотом, аккуратно и правильно. Крутые 17-е колеса. Дизайн вызывает интерес, пока ставили на учёт, вокруг Лада Икс Рэй Кросс всегда прогуливались люди, ненароком заглядывая в салон. К сборке автомобиля вопросов нет, зазоры кузовных элементов ровные, в салоне ничего не скрипит.

Не понравилось: плохая курсовая устойчивость связанная видимо с тем, что ширина передней колеи 1503, а задней 1546, будем лечить установкой проставок на переднюю ось. Недостаточная жесткость рулевой колонки. Короткая первая передача, наверное, хороша в условиях бездорожья, но для города не очень. При этом ещё и большой разрыв со второй, с неё даже с наката плохо трогаться. В принципе и 6-я передача не помешала бы. Убогая приборка, маршрутный компьютер интуитивно не понятный, пришлось читать инструкцию. Через неделю из под колпачков центральных отверстий литых дисков появились ржавые разводы. Комбинированная обивка передних сидений Лада Икс Рэй Кросс вызывает вопросы по дизайну.

Несмотря на заверения производителя, боковая поддержка недостаточная.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Дмитрий, Новосибирск


Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

На мой взгляд, Лада Икс Рэй Кросс — очень хорошее предложение за эти деньги. Красивый внешний вид (на улице обращают внимание), высокий клиренс, шумоизоляция (в большинстве авто её вообще нет), хорошая подвеска, хорошо идёт по просёлочным дорогам, оцинкованный кузов. Минусов у Лада Икс Рэй Кросс пока не обнаружил.

   Достоинства: отличный вариант автомобиля за эти деньги.

   Недостатки: пока не обнаружил

  Алексей, Сузун


Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

Прошло 6 дней с момента покупки Лада Икс Рэй Кросс и пришло время рассказать о первом впечатлении. Как сказал известный дядя: «хорошая машина это новая машина». Машина то, что надо для города и пригорода. Дорогу Лада Икс Рэй Кросс держит супер особенно на кольцевой колее (петербуржцы знают, о чем я). Несмотря что все говорят: «большой радиус цепляет колею чаще», пока такого не сильно замечаю, на мой взгляд, наоборот. Машина держит прямую супер, руль не болтает по малейшему дерганью. Парковка с нынешним убиранием снега во дворах, не занимает хлопот, перевел шайбу в снег и паркуешься как тебе хочется. Расход пока 9.5 смешанный, залил 95 Газпром обычного. Так еще и не докатал. Рекомендация — 92 Роснефть. Масло залито с салона полусинтетика Роснефть. На 3000 км поменяю на синтетику. Освещенность машины хорошая, дорогу видно четко, даже на мокром асфальте в темное время суток. Места в салоне Лада Икс Рэй Кросс достаточно. Сажусь я за руль 188 см рост, сзади детское кресло, ребенок упирается ногами в сиденье, но без дискомфорта. Конечно, багажник небольшой. Но самое главное — коляска влезает полностью и остается еще место под 2 сумки. Плюс в нижнем ярусе возится всякая мелочевка. Пара забавных нюансов. В момент, когда заводишь машину на холостую, слышен звук «гремящих кастрюль». Гудок похож, на гудок от велосипеда Аист.

Первые страхи: в момент переключения на 5-ю передачу туго шло переключение, но спустя 100 км все встало на места. Так что пока 300 км пробега все довольно таки не плохо.

   Достоинства: то, что надо для города и пригорода.

   Недостатки: маленький багажник.

  Сергей, Санкт-Петербург


Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г

Делюсь так сказать своими первыми, нормально обдуманными впечатлениями. На данный момент, минусов у Лада Икс Рэй Кросс не заметил. Машина как мне показалось, идёт достаточно мягко, стоять в пробках на ней, не смотря на то, что это механика, не критично. В обычном режиме ESC, педаль газа не слишком отзывчивая, но когда включаешь режим Sport, такое ощущение, что у машины открывается, второе дыхание, и педаль газа становится гораздо отзывчивее. Управление точное, без сильного люфта, в обзорах, которые смотрел, блогеры жаловались, что рулевая колонка Лада Икс Рэй Кросс ходит ходуном. На своей машине, такого не заметили.

Подвеска мне понравилась, упругая, езда по лежачим полицейским, и ямкам, особо дискомфорта не доставляет, но возможно, что тут ещё огромную роль играют шины 17 радиуса.

   Достоинства: мягкая подвеска. Дорожный просвет. Системы безопасности.

   Недостатки: не заметил.

  Сергей, Нижний Новгород


Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г

Хочу поделиться своими наблюдениями. Мой бывший автомобиль Рено Сандеро Степвей 2 в комплектации Comfort. Всё, что я напишу — это моё личное восприятие. Каждый автомобиль по-своему хорош. Экстерьер не сравниваю. Итак: посадка в XRAY Cross для меня удобнее за счёт кресла и регулировок руля. Ход педали сцепления короче, чем на моём бывшем авто. Управление острое и лёгкое — пока привыкаю. На Степвее более размашистое. Подвеска по собраннее, хотя нареканий к Степвею не было. Интерьер у Лада Икс Рэй Кросс, по моему мнению, более дружественный и уровень повыше. Шумоизоляция и там, и там меня вполне устраивает.

Видеокамера заднего хода у XRAY Cross загрязняется гораздо быстрее и больше, чем на Степвее (устанавливал сам в фонарь подсветки номерного знака). Обзорность с водительского места на XRAY Cross для меня ещё не совсем привычна. Комплектации этих двух автомобилей не сравниваю. Кто бы что ни говорил, а нынешние авто от ВАЗа достойны уважения. Я вообще был в культурном шоке (в хорошем смысле слова), когда первый раз «материально увидел» Vesta SW Cross, а про XRAY Cross и говорить нечего — одни эмоции.

   Достоинства: удобная посадка. Клиренс. Управление. Неплохая шумоизоляция.

   Недостатки: пока еще рано что-либо говорить.

  Александр, Балтийск

 

Блогер объяснил, почему Renault Sandero Stepway уступает LADA XRay Cross

В отличие от конкурента в Тольятти, «француз» не приближается к цене в миллион рублей.

Фото: Renault Sandero Stepway, источник: Renault

Приподнятые хэтчбеки — спорный форм-фактор автомобиля. Пусть машина в таком кузове имеет увеличенный дорожный просвет, у нее нет ни места в салоне, ни проходимости по пересеченной местности. Однако кросс-хэтч продолжает выпускаться, а французский Renault Sandero Stepway проигрывает LADA XRay Cross, что поясняет блогер с YouTube-канала Autospot.

ЦЕНА

Стоимость базовой «Степвей» начинается от 830 000 рублей, а топовая комплектация обойдется в 1 000 000 рублей. XRay в «базе» дешевле «француза» — 784 900 рублей, но и максимальная комплектация стоит около миллиона. Поскольку цены на лучшую комплектацию на обеих машинах сходятся, логичнее было бы сравнить их по «максималке».

СИЛОВЫЕ БЛОКИ

В топовой версии и у Сандеро, и у Иксрея одинаковая 1.8-литровый двигатель мощностью 113 л. с., которую Тольятти заимствовал у французов. Несмотря на один мотор, машины ездят по-разному: из-за того, что LADA тяжелее, она разгоняется до «сотни» за 12,5 секунды, что на 0,5 секунды медленнее, чем Sandero Stepway.

Модели также имеют один вариатор на двоих производства Jatso.

РАБОТАЕТ

Третья часть, которую Stepway и Cross разделяют друг с другом, — это платформа B0. Однако ходовая часть отличается гораздо больше, чем мотор или трансмиссия, так как инженеры АвтоВАЗа серьезно поработали над подвеской XRay.В передней подвеске производитель установил Г-образные рычаги, улучшающие управляемость автомобиля.

На задних колесах российского кросс-хэтча стоят дисковые тормоза, а у Sandero «барабаны», несмотря на то, что в «топе» он тоже стоит миллион рублей. Плюсом французского автомобиля в этом смысле является мягкость подвески. Единственное, что может доставить неудобство водителю, так это руль, в котором удары летят на кочках, иначе подвеска плавно «проедает» все дырки.

ОБОРУДОВАНИЕ

Сравнивая оснащение двух автомобилей, «француз» проигрывает почти во всем: нет подогрева руля, подлокотника, пола в багажнике, камеры заднего вида и т. д. Единственное, чем может похвастаться Степвей, это четыре, а не два, как у Жигулей», подушки безопасности и дистанционный запуск двигателя.

Три причины, по которым KIA Telluride стал лучшим автомобилем 2020 года

В России победитель конкурса «Всемирный автомобиль года 2020» появится в конце этого года.

ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Эксперт отметил, что ни LADA XRay Cross, ни Renault Sandero Stepway не демонстрируют никакой динамики. Разница в ходовых качествах заключается в том, что улучшения в подвеске Лады идут ей на пользу, так что машина управляется намного лучше, чем француз. Помимо подвески, этому помогает ЭУР и более точная обратная связь руля. У Сандеро руль просто тяжеловат и никакой связи не дает.

Фото: LADA XRay Cross, источник: АвтоВАЗ

Таким образом, становится понятно, что Renault Sandero Stepway не выдерживает конкуренции даже в сравнении с не самой лучшей моделью АвтоВАЗа, хотя последний делит с ней двигатель, трансмиссию и платформу.

.

на один шаг выше. Больные места и недостатки Renault Sandero Stepway

На опытного автолюбителя в современных условиях сложно произвести впечатление при покупке автомобиля. Это неудивительно, ведь сегодня рынок предлагает машины на любой вкус и в различных комплектациях.В статье проводится анализ и небольшое сравнение преимуществ и недостатков двух представителей французского автопрома Renault: Duster и Sandero Stepway. По результатам будет определен победитель. Попробуем разобраться, что лучше.

Внешний вид Sandero

В сравнительной спецификации Duster экстерьер играет значительную роль по сравнению с Renault Sandero Stepway. Однако у читателя может возникнуть вопрос: а зачем сравнивать два автомобиля, выпущенных в стенах одного автоконцерна и в которых реализованы идентичные конструктивные решения по внешнему виду.

Но это не совсем так, поэтому желательно сравнить автомобили Рено Дастер и Рено Сандеро Степвей. Сначала об общих чертах… Renault Duster – классический автомобиль повышенной проходимости. Об этом свидетельствует высокий скос бампера, наличие пластиковых вставок над колесными арками и порогом с обеих сторон автомобиля. Минимальный просвет от дороги до автомобиля вполне солидный и составляет 200 мм, что подтверждает представление о Дастере как о стопроцентном внедорожнике.Нужно все это сравнить, чтобы понять, что лучше.

Renault Sandero Stepway, хотя и менее громоздкий по габаритам, также относится к тому же классу, что и сопоставимый автомобиль. При этом шустрость у этого «малыша» на уровне: небольшой обвес и малые габариты в длину дают автомобилю возможность легко преодолевать очередную дорожную проблему, возникшую на его пути.

Относительно размеров. В противовес, если сравнивать Renault Duster vs Renault Sandero Stepway, первый явно вырывается в лидеры по вместительности салона и вместимости багажника: увеличение длины более чем на 200 мм позволяет увеличить объем на пару раз и приблизиться к 550 л вместо 320 л.А наличие комфортных условий для пассажиров, сидящих на заднем ряду сидений и имеющих рост более двух метров, Renault Sandero Stepway добавляет в копилку несколько баллов.

Оформление салона

Наличие общей концепции при оформлении интерьера в противостоянии, если сравнивать Рено Дастер с Рено Сандеро Степвей, не позволяют определить победителя по этому параметру. Сначала про торпеду, расположение приборов.Обе марки объединяет общая традиция французского производителя, которую обычно можно увидеть на линейке Logan: откидная панель очень яркая, но при этом остается достаточно удобной для водителя. Поэтому для нового модельного ряда Renault разработчики так и не смогли придумать ничего лучшего.

Центральная консоль имеет некоторые отличительные особенности. Сравнение V Duster с Renault Sandero Stepway, первый немного отстает: размещение базовой мультимедийной системы требует регулярной отстраненности внимания водителя от дорожной ситуации, а на конкуренте этот неприятный момент отсутствует, за счет лучшего расположения монитор.

По остальным характеристикам оба француза получили в подарок от дизайнеров удобный и эргономически правильный салон, более идеального для кроссоверов просто не сыскать.

Техническая составляющая

По этому параметру Дастер более внушительный, если сравнивать с конкурентом. Это связано с рядом моментов. Во-первых, на этот внедорожник по усмотрению заказчика может устанавливаться как бензиновый ДВС, так и дизель, что не характерно для Stepway.Возможен выбор комплектации машины с дизельной силовой установкой на турбокомпрессоре, создающей мощность в 90 «лошадей» при аппетите 5,5 л/100 км.

На бензиновых аналогах мощность будет внушительнее 102 л.с. и 135 л.с. при расходе около 10 л/100 км.
Sandero Stepway может комплектоваться сразу двумя вариантами двигателей объемом 1,6 литра каждый. В то время как первый может похвастаться мощностью всего в 84 лошадиные силы, другой выдает идентичный показатель силы, что и у конкурента-оппонента, и составляет 102 л.с.

Renault Duster имеет привод на все четыре колеса. При этом включение полного привода может происходить как вручную, так и автоматически. Это сделает автомобиль высокопроходимым. Renault Sandero Stepway не может заявить о таких показателях: установка привода только на одну пару колес делает автомобиль лишь «горожанином».

Заключение

Рено Сравнение Дастера с Сандеро Степвей не позволяет говорить о победе кого-либо, однозначно не ясно, что лучше, каждая машина может представить уникальную сторону, которой не хватает противнику.Но, Renault Duster — семейный автомобиль для загородных прогулок, а Stepway — автомобиль, который хорошо чувствует себя в городском потоке, но которому категорически противопоказаны снежные заносы и неровности на дорогах, поэтому сравнивать их можно с большой натяжкой.

Прошло много времени с момента выхода reno sandero stepway. Примечательно, что этот автомобиль хорошо прижился в России. Уже первые выпуски радовали прочностью и надежностью механизмов. Однако сколько людей, столько и мнений: кому-то модель нравится, а кто-то нашел в новой модификации много минусов… Так что же говорят российские автолюбители?

Мнение большинства

Автомобиль позиционируется как отличная альтернатива отечественным моделям. Рено Сандеро модификация Степвей стоит недорого, имеет все необходимые опции: система блокировки скольжения, электростеклоподъемники, подогрев, кондиционер и т.д. Российские дороги… Если бы не за значок впереди, было бы наивно полагать, что всеми любимый АвтоВАЗ наконец-то «родил» и придумал автомобиль с адаптированной подвеской.К сожалению, время для новых решений еще не пришло.

Надежность франко-румынского продукта, пожалуй, главное достоинство автомобиля. Далее мнения разделились: маневренность и комфорт, динамика разгона и актуальность опций — все это подвергалось частым обсуждениям. Давайте объективно разберем вопрос рентабельности Renault Sandero Stepway.

Общие представления об автовладельцах

Внешний вид

Внешний вид модели производит двоякое впечатление: спереди кажется, что она выглядит красиво и стильно, а сзади корпус выглядит как обрубленный.Ощущение, что фантазия у дизайнеров иссякла. Но многие владельцы довольны дверьми: хлопать не надо, ручки мягкие, открываются плавно.

Общий вид Stepway сродни внедорожнику. Есть хромированные накладки, багажник оригинального дизайна и другие элементы. Крепление надписи и тех же накладок хрупкое. Производитель жалеет скотч и клей, так что не исключено, что со временем придется что-то клеить.Впрочем, лакокрасочное покрытие производитель не пожалел: толщина слоя отличная, при появлении царапин можно использовать полироль — это, кстати, подтверждает большинство владельцев Renault Sandero Stepway.

Габариты автомобиля, по мнению многих владельцев, то, что нужно. На такой машине легко парковаться, она не занимает много места, а внутри достаточно места для пяти человек средней комплекции. Багажник небольшой, но его объем можно увеличить, правда тогда кому-то придется покинуть салон, так как места сзади не будет.Многие ругаются, что запаска расположена в неудобном месте — под днищем. Некоторые, наоборот, уверены, что так даже лучше: не мешает багажнику.

Салон

Рассмотрим салон Renault Sandero Stepway: отзывы владельцев о нем также неоднозначны. Итоговое мнение:

  • Сиденья не очень удобные, их трудно правильно отрегулировать. Это меняет положение спины. Кресло вообще не регулируется по высоте.Зато посадка высокая, позволяет правильно оценить ситуацию на дороге.
  • Рулевое колесо регулируется по высоте, но диапазон хода настолько мал, что менять его положение не очень хочется. Людям невысокого роста придется буквально тянуться к рулю, так как возможность изменить продольную регулировку сидений тоже скудная.
  • Большой перчаточный ящик: рука достает до локтя, но на внутреннее пространство это практически не влияет.Пассажиру удобно сидеть.
  • Водителя могут раздражать индикаторы на панели. Может быть, цвет противный, потому что визуальная сигнализация должна быть более эффективной. сигнальные лампы, но не всем это нравится.
  • Пластик дешёвый, даже говорить не о чем, а вот чехлы на руль и рычаг КПП из кожи. Мило.
  • В целом расположение клавиш управления удобное. Можно включить печку и кондиционер вслепую. То же самое касается и стеклоподъемников: кнопки их управления расположены не на дверях, а там же, где и кнопка обогрева заднего стекла.
  • Ход педали четкий, нажимается легко, поэтому движение в пробках не затруднено.
  • Гидравлический усилитель руля предотвращает поворот руля одним пальцем. Вам придется приложить не большие усилия.
  • Рычаг переключения передач радует отличным ходом: переключать передачи легко, однако механизм переключения передач в модификации Stepway тросовый.

В зимнее время года печка спасет от сильного мороза, а вот кондиционер слабоват, хотя в жаркие дни сойдет. Некоторые владельцы утверждают, что после 10 тысяч пробега у них появляются посторонние звуки при прогреве. Если такое замечено, следует сразу же ехать на СТО.

Уровень шума автомобиля тоже не дает покоя. В городе двигатель не докучает «зловещим рыком», но как только накручиваешь обороты выше 3000, в салоне ощущается стабильный звук мотора и колес.Со временем появятся «сверчки», и в первую очередь почему-то начинает скрипеть передняя пассажирская дверь. В чем секрет не понятно.

Что касается обзорности, то здесь ее осложняет толстая передняя стойка: она создает слепую зону. Еще хотелось бы больше зеркал, хотя не все так считают. Из-за специфики аэродинамических характеристик приходится часто протирать стекла зеркал, поэтому всегда рекомендуется иметь при себе тяжелый рулон салфеток.А вот салонное зеркало позволяет хорошо оценить обстановку сзади, это приятно.

Двигатель

Теперь поговорим о двигателе рено сандеро степвей. При выпуске первых автомобилей маркетологи Renault посчитали, что пока будет достаточно одной модификации двигателя, представляющей собой 8-клапанный бензиновый мотор объемом 1,6 литра мощностью 84 л.с. и агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. И несмотря на то, что позже появился 16-клапанный Газовый двигатель с АКПП, многие владельцы до сих пор остались верны старой проверенной годами модификации агрегата, поэтому большинство высказываний владельцев были именно о ней.

Этот мотор надежный, неприхотливый, но очень шумный. Любит «кушать» 92 и 95 бензин, но и от 98-го не отказывается. Хорошая новость в том, что он практически невосприимчив к выбору передачи и не детонирует. Простой пример: на скорости 50 км/ч можно включить пятую передачу, машина постепенно начнет разгоняться до предела. Разгон, конечно, плавный, без ярко выраженного ускорения. Этот стиль подходит для размеренной езды по городу. Те, кто предпочитает водить машину, останутся недовольны.

Короткие передачи, трогаться с некоторым наклоном можно даже без педали газа. Двигатель не сопротивляется, хорошо справляется с нагрузкой и послушно тянет машину. При желании можно трогаться на второй передаче, это практически ничего не изменит. Все это хорошо, но за городом на 100 км/ч двигатель раскручивается до 3000 об/мин, и тут начинается мощная акустическая атака. Далее шум только увеличивается, а динамика разгона заметно снижается.После 100 км/ч все, кроме шума, как будто замирает.

Для обгона впереди идущего транспорта нужно заранее продумать маневр, иначе можно не успеть. После непродолжительной обкатки автомобиль разгонится до 155 км/ч. Это зависит от некоторой погрешности. Неприятно, что машина довольно прожорлива: при движении по трассе уйдет 8 литров. 100 км, и это при том, что водитель не разгоняется больше 100 км/ч. V смешанный цикл – 9 р.на 100 км. Учитывая, что вес автомобиля чуть больше тонны, а мощность 84 л.с., то и расход большой.

Подвеска

О подвеске рено сандеро степвей отзывы владельцев положительные: энергоемкая, тихая, эластичная, долговечная — вот ее основные характеристики. Из-за этого некоторые водители перестают объезжать ямы, появляется некоторая небрежность в езде, но это не сильно сказывается на общем состоянии автомобилей. Стоит отметить, что она по-прежнему не любит резких поворотов, машину сильно заваливает.

Тормоза работают отлично, ход педали маленький, но немного рановато срабатывает система блокировки проскальзывания. Возможно, это связано с тем, что сцепление штатных шин недостаточное, но однозначного мнения автовладельцев нет.

Подводя итог

Бюджетный автомобиль. Даже если вы возьмете его в кредит, вы получите сумму, которую не жалко заплатить за надежный автомобиль Reno Sandero Stepway: цена которого начинается от 453 тысяч рублей.

Для городской езды — машина то что нужно.Водитель не устает, хотя это зависит от индивидуальной физиологии. Подвеска идеальна (как думает большинство автовладельцев), с ремонтом проблем тоже нет. Главное регулярно проводить ТО, ведь любая машина как ребенок: за ней нужно ухаживать.

Комплектующие для автомобилей выпускаются по доступным ценам, владельцам не стоит мотаться по авторынкам в поисках необходимой детали, рекомендуется покупать оригинальные запчасти, и только в салонах дилеров.Ну, а такие дополнения, как коврики и чехлы, лучше брать у частников, так как оригинальные стоят втридорога.

Наряду с возможностью приобретения практически всех деталей для ремонта у официальных дилеров, низкая цена Рено Сандеро Степвей позволяет изрядно потеснить на дорогах России именитых одноклассников.

Интересно получается бюджетный хэтчбек Renault Sandero Stepway, ставший основой для создания Lada X Rey, как ни удивительно, но это так.Казалось бы, два совершенно непохожих автомобиля, но Лада Хрей оказывается родственницей Sandero Stepway. Давайте сравним их!

Как начать сравнение в этой ситуации? А начинать нужно с малого — с ключа. Если вы возьмете ключ от Рено Сандеро Степвей, то у вас в руках будет грубое изделие, другое дело ключ от Лада хрей, такой ключ не стыдно поставить на стол в кругу большой компании, ведь , это действительно очень современно сделано.Сама Lada X Ray сверкает огненно-красным цветом, всячески пытается привлечь к себе внимание, сияет светодиодными фарами и модными литыми дисками и всячески намекает на свое городское происхождение. Но это работает, и многие прохожие смотрят на ее след.

Sandero Stepway, с другой стороны, показывает себя с более смелой внедорожной стороны. Он выпирает своими пластиковыми защитными вставками и намекает на его внедорожный характер. Пластик на кузове и защитные серебристые накладки под бамперами действительно как у больших внедорожников и людям нравятся.


Кто лучше? Здесь каждый решает сам. Но стоит отметить, что хотя в качестве основы для Lada Hrei был выбран Sandero Stepway, автомобиль от АвтоВАЗа получился совершенно не похожим на своего прародителя. Автомобили имеют даже другие пропорции и в принципе разный взгляд на дизайн как внутри, так и снаружи. Они настолько разные, что обычному прохожему сложно поверить, что Lada Xray — предок Sandero Stepway.

Они удобные?

Оба хэтчбека немного по-разному относятся к своим пассажирам.У Lada X Rey забот немного больше. Очень удобные дверные ручки для удобного хвата, а арка крыши расположена выше, так что можно не бояться удариться головой о крышу и проехать куда-нибудь с ухабом. В любом случае мало кто считает и Lada Xray, и Renault Sandero Stepway семейным автомобилем. Сзади мало места, и диван достаточно плоский без особых удобных изысков. Им также не хватает освещения для задних пассажиров. Но стоит отметить, что Лада позаботилась о верхней одежде пассажиров и развесила крючки.Но в Сандеро такой роскоши нет. Как и нет складывающихся задних подголовников, закрывающих обзор в и без того маленькое заднее стекло.



Стоит отметить, что Lada Xray пошла по современному пути, лишившись металлического цилиндра для запирания и открывания двери багажника. У Лады Хрей есть прорезиненная кнопка для открытия пятой двери, что действительно очень удобно. В то время как Renault Sandero Stepway щеголяет металлической кнопкой.



Заглянув в багажное отделение, мы увидим, что багажник Лады Иксрей больше, чем у Рено (361 литр и 320 литров соответственно), кроме того, багажник Лады более практичен, у него двойное дно, все отделано пластиком, а у Степвея мягкий пол и много голого металла.



Опыт вождения?

А на водительском месте в Renault Sandero Stepway будет чуть комфортнее. Спереди можно отметить довольно хорошего качества переднюю панель, она выглядит более презентабельно, имеет серебристые вставки, которые придают ей более богатый вид. Блок климат-контроля тоже выглядит симпатично, порадовали гримерные зеркала в обоих солнцезащитных козырьках, но, к сожалению, они без подсветки. Впрочем, это все вкусовщина, кому-то может понравиться некоторая простота в Lada X Rey.Пластик не такой уж и ужасный, а руль не такой скользкий, как у Renault. Кстати, в Lada для передних пассажиров установили светодиодную лампу, в отличие от обычных лампочек в Renault. Приятный бонус Lada Xray имеет выдвижной ящик из-под переднего пассажирского сиденья, в эту нишу можно положить кучу всяких нужных вещей.



Однако выделить лидера по эргономике салона не получится, в целом машины в этом плане схожи, каждая имеет определенные недостатки и преимущества.Например, в обеих машинах не понравились сиденья, они бесформенные и слишком мягкие, а кнопки подогрева спрятаны так, что на ощупь их практически не найти. Странная прорисовка приборов в обеих машинах, а также нет регулировки руля по вылету. Подведя итоги, хотелось бы выделить несколько нюансов в каждой из машин. Управление музыкой на руле у Lada Khrei чуть удобнее, мультимедийная система расположена чуть выше, поэтому считывать с нее данные и управлять ею в Lada удобнее.но климат-контроль в Sandero Stepway работает точнее, им можно управлять тоньше, обзорность в переднюю полусферу лучше в Sandero Stepway, как и качество сборки. Скрипов пластика практически не слышно.

  • Sandero Stepway 2019 Комплектация и цены

  • Комплектации и цены Lada Xray 2019

Несомненным достоинством Lada Xray является наличие некоторых опций, которых в принципе нет у Sandero Stepway.При почти одинаковой стоимости в 752 тысячи рублей за Лада Икс Рей и 757 тысяч рублей за Сандеро Степвей, Лада Трампы с датчиками света и дождя, камерой заднего вида, есть даже функция тройного мигания поворотником. У детища АвтоВАЗа нет боковых подушек безопасности и нет круиз-контроля, что собственно плюс для Sandero Stepway, также есть система стабилизации.

Потеря мощности?

Но самое главное отличие автомобилей одинаковой стоимости и более-менее схожих комплектаций это мотор.На «Ладу Хрей» устанавливается двигатель рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 122 лошадки, а крутящий момент составляет 170 ньютон-метров. А вот Sandero Stepway достался слабенький двигатель рабочим объемом 1,6 литра, мощностью всего 82, но резвых лошадок, так как крутящий момент составляет 134 ньютон-метра. А данные производителя говорят о том, что первую сотню Lada должна преодолеть за 10,9 секунды, а Renault за 12,6. Глядя на эти цифры, сразу возникает ощущение, что Lada X Rey должна утонуть с места и оставить далеко позади Renault Sandero Stepway.Но не все так гладко, даже без сравнения с Renault.



Sandero Stepway очень хорошо и бодро себя чувствует в городе, показал хорошую тягу на низах, а передаточные числа подпираются очень точно, что позволяет ему не сильно отставать от X Ray, но это в городе. За городом Рено жизни после сотни нет, двигатель не тянет. А вот Lada Xray, наоборот, очень хорошо себя чувствует при обгонах, хорошо идет в гору.

Но не торопитесь радоваться, обе передачи паршивые. Хотя они имеют разные названия (AMT для Lada и Easy’R для Renault), их поведение одинаково. Представляют собой роботизированные пятиступенчатые коробки с одним сцеплением, управляемым механизмом ZF. Ритм езды в больших городах с его пробками, тесными парковками и всеми прелестями огромного потока машин совершенно не для этих коробок. Ни о какой плавности хода и четкости переключений не может быть и речи. Коробки очень часто тупят, особенно при интенсивном движении.Также у Лады складывается впечатление, что мощный мотор просто сломает трансмиссию, так как вибрации довольно ощутимы.

Тест-драйв видео

Еще хотелось бы сказать о расходе топлива, как бы парадоксально это не звучало, но Lada Xray кушает меньше топлива, чем Renault Sandero Stepway. В среднем Lada Khrei с мотором 1,8 литра тратит 8/8,2 литра на 100 километров, на 92 бензине, а Sandero Stepway с мотором 1,6 тратит 8,5/8,6 литра на сотню. Также лючки бензобака Сандеро запираются на ключ, а лады нет.

Кто в какой стихии?

При вождении обе машины очень похожи. Хотя на АвтоВАЗе уверяют, что полностью переделали ходовую часть по сравнению с прародительницей — Sandero. Отметили, что смогли расширить заднюю колею, а также сделать ход более плавным, переработали подвеску. Lada Xray более адекватно ведет себя на асфальтированной дороге, хорошо держит курс, да и на руль не приходится прикладывать слишком много усилий, в машине установлен электрогидравлический усилитель.Зато французская машинка очень хорошо показывает себя на грунтовке и, в принципе, на ухабистой поверхности. На плохой дороге неровности на Sandero Stepway проглатываются лучше, чем на Lada X Rey. А вот на руле на Сандеро придется приложить больше усилий.

Инженеры АвтоВАЗа

не могли просто взять дизайн Renault Sandero Stepway и сделать рестайлинг, они нашли совершенно другой подход и кардинально переработали автомобиль, сделав что-то свое, узнаваемое на дороге и не похожее на конкурентов. В целом Lada Xray очень хорошо оснащен, у нее более мощный двигатель, она выглядит очень свежо и очень подходит для города. Renault Sandero Stepway, в свою очередь, предлагает более высокий имидж бренда, лучший сервис, а также предлагают версию со 102 лошадиными силами, причем с полноценным автоматом на 4 ступени, который не тупит, как робот. И такая компоновка делает Sandero Stepway очень привлекательным вариантом, к тому же он еще и очень хорошо оснащен. В любом случае каждый выбирает то, что ему больше нравится.

Stepway – это, несомненно, успех маркетологов Renault. При минимальных затратах французам удалось создать в глазах покупателей практически иную модель — эдакий сверхбюджетный «миниджип». Теперь, спустя пять лет, на базе предыдущего появилось второе поколение модели. На вид — однозначно лучше и элегантнее, но, конечно, дороже. Так стоит ли менять, и так ли существенна разница? Раскладываем все по полочкам вместе с владельцами предыдущего поколения.

Внешний вид


Самый очевидный и для большинства покупателей Stepway чуть ли не решающий аргумент. Как ни крути, но первый Сандеро, грубо нарисованный и словно обтесанный по краям топором и стамеской, быстро выдал свое бюджетное происхождение. Появление версии Stepway мгновенно расширило модели целевой аудитории. Увеличенный дорожный просвет, серебристо-черный пластик, диффузоры на бамперах и рейлинги на крыше — Sandero Stepway превратился в некий солидный брендовый кроссовок на каждый день, которым перед соседями, может, и не похвастаешься, но носить будешь регулярно и, главное, с удовольствием.

Выгнав «плотников» и выбросив топоры, руководство Renault наконец-то пригласило дизайнеров, поставив приоритетную задачу — смыть бюджетный налет с нового поколения всей линейки Логанов. Что сказать, задание выполнено на пять баллов, и новый Stepway — яркое тому подтверждение.

Автомобиль кардинально изменился, сохранив при этом вполне узнаваемый стиль. На кузове появились элементы дизайна, взгляд поморщился, бамперы стали массивными, арки расширились, а цветовая гамма приобрела яркие привлекательные тона. Плюс новый Степвей, практически неизменный по ширине и длине, подрос на немалые 68 мм, что визуально приблизило его к кроссоверам.

Есть основания полагать, что третье поколение модели все же может получить полный привод, окончательно попрощавшись со званием обычного приподнятого хэтчбека. По крайней мере, об этом косвенно можно судить по высказываниям Олега Груненкова, директора проекта АвтоВАЗа. Lada X- RAY, что в том, что реализация версии 4×4 для X- RAY ведется.Напомним, что именно Sandero Stepway является серийным донором для нового отечественного кроссовера.


Реношники

работали и над прагматичными улучшениями. В первую очередь над дорожным просветом, который увеличен еще на 20, а всего на 40 мм, и составляет почти 195 мм на бездорожье. К тому же стандартно устанавливается не 15, а 16. дюймовые колеса, причем не на мягком литье, а на более прочных штампованных дисках. Правда, теперь на резину приходится тратить больше.Пороги лишились серебряного литья — владельцы жаловались, что быстро царапаются.

Не верь своим глазам! Эффектные диски с пятью широкими спицами на самом деле являются продвинутой «штамповкой» с колпаками сверху. Насколько я помню, такой маскировкой начали баловаться в фирме Опель. За настоящие можно доплатить 18 000 рублей, но особого смысла в этом мы не видим.

Интерьер

При тестировании новых моделей изменения, произошедшие по сравнению с предшественником, как правило, приходится сравнивать по памяти, в которой остается несколько наиболее очевидных и явных отличий.Здесь улучшили, здесь изменили, здесь добавили. Когда оба Sandero Stepway оказались рядом, стало понятно, что разница в салоне просто колоссальная.

Интерьер автомобиля первого поколения, если конечно не сравнивать его с «Жигулями», словом «бюджет» практически возведен в абсолют. Главное его достоинство – относительная вместительность во всех направлениях. А иначе…


Из дизайнерских изысков и «сибаритских» опций можно отметить только «бумеранги» ручек на передних дверях и кожаный руль.Но дешевого пластика не пожалели. Даже на ощупь чувствуется, что толщина и жесткость цельных панелей такова, что, сняв их, при желании можно защититься от врагов. С другой стороны, массивность отделки сказалась на ее долговечности – за 1,5 года и почти 20 000 км пробега в салоне ничего не оторвалось и не отломилось. Словом, к сборке и отливке мелких деталей есть нарекания. Небольшие пластиковые накладки и заглушки повсюду с заусенцами.Их стыковка даже не везде, а между отдельными элементами есть зазоры.

Главная беда салонов всего семейства Логанов первого поколения — это целая куча эргономических проколов, о которых тогда не говорил только ленивый. Владельцы потихоньку привыкли искать электростеклоподъемники на передней панели, регулировку зеркал под «ручник», подогрев сидений в щели между дверями. Дотянемся и наткнемся на рычажок коробки, включающей печку, и омыватель лобового стекла включаем отдельно от дворников.


посадочных места первого Sandero Stepway — еще один атрибут критики. С минимальным набором регулировок, провалом в поясничном отделе и выталкивающей зоной в области лопаток. Людям выше среднего роста на таких, мягко говоря, неудобно. Ровный и жесткий задний ряд отличается хорошим запасом места по ширине и высоте, а в ногах – достаточным.

Со временем ко всем особенностям салона первого Sandero Stepway привыкаешь.Кроме того, в машине есть минимально необходимый набор всего самого лучшего, включая кондиционер. А главное, с возрастом ничего из этого не дает сбоев, продолжая выполнять все свои функции.


Переход на синий Степвей и похоже создатели нового поколения записали все претензии к старому по пунктам. Несмотря на то, что пластик не стал мягче, в салоне изменилось все. Передняя панель, отливающая плавными волнами, украшена черными глянцевыми и хромированными планками.Тем более, что стыковка разнородных панелей и отливка мелких деталей уже не вызывает вопросов.


Перед глазами Меган приборная панель с экраном бортового компьютера, на лобовом стекле «сетка» обогрева, на руле отформованная для правильного хвата, кнопка круиз-контроля. Температуру в салоне контролирует полноценный «климат», приподнятый над рычагом КПП. И все клавиши и регулировки переместились на свои места.Венчает все это недорогая, но полноценная и толковая мультимедийная система с навигацией, USB-портом, поддержкой Bluetooth и, что особенно радует, — простым и интуитивно понятным интерфейсом. Уровень оснащения для «бюджетника» выше всяких похвал!


мест? Материалы обивки заметно улучшились. Боковая поддержка не увеличилась, в пояснице есть «ямка», но верхние ребра уже не впиваются в лопатки. Появился микролифт, но кнопка подогрева осталась на том же неудобном месте.А вот задний диван практически не изменился — он тоже жестковат, но тоже вместителен.


Объем багажника совсем не изменился — как было, так и осталось 320 литров. Этого достаточно для всех городских нужд. Жаль нет отсеков и кармашков для мелочевки, к тому же плохо фиксируется багажник. При необходимости задние сиденья можно сложить по частям. Запасное колесо закреплено под днищем — решение имеет как плюсы, так и минусы.

Техника и особенности верховой езды

А вот конструктивно с 2009 года, а пока по большому счету с 2004 года в автомобилях почти ничего не изменилось.Хотя, если приглядеться… Платформа все та же — логановская B0. Подвески стандартные: спереди независимая МакФерсон, сзади полузависимая балка. А вот характеристики шасси были немного подправлены за счет увеличения жесткости амортизаторов и усиления поперечного стабилизатора.

Двигатель тоже один на двоих – знакомый 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый «атмосферник» серии К4М мощностью 102 лошадиные силы. Разница лишь в том, что на автомобиле первого поколения допускается использование «92-го» бензина, а вот в новой модификации, получившей пятый экологический класс, допускается не ниже «95».

У нас разные коробки передач. Четырехступенчатый «автомат» в первом поколении — обязательное требование супруги владельца. Новый Stepway пока довольствуется безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой — такой же, как и на предыдущем Renault.


Заранее скажем, что отсутствие «автомата» стало основной причиной отказа владельцев коричневого Степвея менять нынешний автомобиль на новый. Кроме того, мы уже успели сравнить новый Sandero Stepway с одним из его конкурентов, который также предлагает «двухпедальную» версию.Словно предваряя выводы, компания Renault на момент написания статьи объявила, что выйдет на российский рынок. не только с автоматической, но и с новой роботизированной трансмиссией. Доплата — от 20 000 до 38 000 руб.

Независимо от трансмиссии управлять новым хэтчбеком удобнее и комфортнее. Пересаживаясь с одной машины на другую, стало понятно, что Sandero Stepway первого поколения, помимо специфических особенностей посадки с высоким сиденьем, имеет еще и сильный наклон демпфированных педалей, из-за чего ногам приходится выдвигаться при нажатии. В новых заметно удобнее установка педалей и их калибровка, хотя ход и чувствительность тоже не идеальны.

Динамика машин мало чем отличается и полностью соответствует установленным трансмиссиям. «Прошлый» Степвей с автоматом разгоняется вполне уверенно, но плавно, без ретивого разгона. Требовать от коробки с четырьмя «длинными» ступенями особо нечего, но если не воспринимать машину как спорткар, возможностей вполне достаточно.Разве что придется обгонять на трассе с хорошим запасом.

Новый Stepway на «механике» не столько динамичнее, сколько предсказуемее — тягой двигателя, сосредоточенной в зоне средних оборотов, управлять удобнее вручную. Включаю передачу так, чтобы стрелка тахометра попала в зону 2500-3000 об/мин — получается хороший подхват и медленный, но отчетливый рывок вперед.

Откровением стала острая чувствительность «первого» Степвея к мелким неровностям — трясет заметно сильнее, чем в новом.Возможно, амортизаторы износились уже за 20 000 км. С такой же непробиваемой подвеской, мужественно выдерживающей изгибы проселочных дорог и лежачих полицейских, синяя машина мягче пролетала по колдобинам, совсем не замечая мелких. Но назвать Stepways действительно комфортными непросто, в том числе и из-за посредственной «шумки».


А вот в плане управляемости в целом ничего не изменилось, разве что сам руль в новой машине стал удобнее держать.На малых скоростях руль обоих Sandero Stepway приходится крутить с усилием. Зато есть ощущение контроля над автомобилем, хотя управление тоже неинформативное из-за некоторой прорезиненности — довольно предсказуемо стабильно. И на прямом асфальте, и в поворотах машины держат хорошо, не давая повода для испуга и резкого руля.

Каков итог?

Помню, когда первый Степвей попал на долгий тест, я советовал эту машину только тем, кто больше времени проводит за городом, готов к определенным лишениям, готов мириться, готов к ней привыкнуть.С большим количеством. Автомобиль оказался крепким, надежным, но очень строгим и специфическим. Теперь могу сказать, что если ваш взгляд упал на новый Sandero Stepway, смело отметайте все свои мысли и отправляйтесь в автосалон. За эти деньги более универсальной машины просто не найти. А что, спросите, деньги?

Участвовал в тесте Renault Sandero Stepway с «автоматом» был куплен в начале 2014 года за 570 000 рублей без учета доп оборудования и доставки.Нынешний с «механикой» уже оценивается в 678 000 рублей. Автомат добавит еще 38 000 руб. Итого — 716 000 рублей или 146 000 рублей разницы.

С учетом амортизации старого автомобиля наценка значительная. Однако, если вы присмотритесь, в новом поколении просто добавлено почти сотня опций. А еще технические и качественные улучшения, обвал рубля и почти 20% инфляция. Все это уже заложено в новой цене… Так что получается абсолютно вменяемая прибавка к крайне талантливому автомобилю… К тому же совсем не обязательно выбирать топовую версию — цены на современный Степвей и сейчас начинаются от 577 000 рублей.

Ну а что касается владельцев коричневого хэтчбека, то они своим Степвеем полностью довольны. Да, к некоторым вещам пришлось привыкать, но количество выполняемых функций, а главное надежность, помноженная на невысокую цену как самой машины, так и ее обслуживания перекрывают недостатки.


Несмотря на то, что новый Stepway им очень понравился, менять машину они не собираются.Причин три, говорит Илья: «Во-первых, при практически непрерывной эксплуатации автомобилей в мегаполисе вариант на «механике» не рассматривается. Во-вторых, имеющаяся машина еще не откатала свой предполагаемый ресурс – мы купили ее чуть больше года назад, поэтому менять ее просто невыгодно. Ну и в-третьих, экономическая ситуация в стране, она по-прежнему вызывает опасения. Так что давайте подождем и посмотрим. Новый Stepway точно станет одним из первых на выбор. »

Редакция журнала «Двигатель» выражает благодарность Российскому отделению Renault, а также Илье и Ольге Никольским за предоставленный автомобиль и помощь в подготовке материала.

Рено Сандеро

В 2014 году в России появился новый Renault Sandero Stepway. Автомобиль предыдущего поколения, который начал выпускаться в 2009 году, изначально позиционировался как бюджетный автомобиль, и так оно и было на самом деле. При его создании экономили буквально на всем, в результате чего получили некую версию хэтчбека популярного в России Рено Логан. Степвей модельного ряда 2009 года отличался сдержанным дизайном, сильно упрощенной отделкой салона с дешевый пластик, но все же нашел своего потребителя благодаря невысокой цене, высокой надежности, неприхотливости и высокому клиренсу.В нашей сегодняшней статье мы попытаемся сравнить Степвей старого и нового поколений и ответить на главный вопрос: стал ли он лучше?

Внешний вид

Дизайн нового Stepway был тщательно проработан. Когда ставишь автомобили двух поколений рядом друг с другом, агрессивная решетка радиатора сразу притягивает взгляд новой версии с огромным знаком Renault и красивым прищуром богато выглядящей оптики. Новый Stepway стал еще больше похож на эдакий мини-кроссовер, хотя это всего лишь хэтчбек с «внедорожным клиренсом».Дорожный просвет увеличился и составляет 19,5 сантиметра против прежних 17,5.

Также новый Степвей получил колеса большего размера. С колесами R16 он выглядит солидно и органично, а назвать его бюджетным, по крайней мере внешне, язык не поворачивается. Хочется отметить интересное решение производителя: штампованные железные диски сделаны пятилучевыми и при надевании фирменных колпаков лучи закрываются, что создает видимость, и очень удачно, присутствия легкосплавных дисков в машина.

Что внутри?

Салон первого поколения Stepway был, мягко говоря, «спартанским».

Не очень удобные сиденья, материалы отделки «кричат» о своей дешевизне, странные эргономические решения (например, кнопка сигнала на подрулевом переключателе).

Когда попадаешь в салон новой версии Stepway, сразу замечаешь отличия по сравнению со «старшим братом». Да, пластик внутри автомобиля остался недорогим, но благодаря сильно измененному дизайну передней панели и грамотному использованию глянцевых вставок бюджетность, которой был буквально пропитан салон, здесь уже не чувствуется. старая версия Сандеро Степвей. Новый автомобиль внутри выглядит очень достойно и интересно, сиденья стали более удобными, теперь можно заказать версии с обогревом лобового стекла, климат-контролем, автомобили оснащены навигационной системой, чем не могло похвастаться предыдущее поколение автомобиля.

Как дела?

А вот ходовые качества автомобиля практически не изменились. Новые Stepways по-прежнему оснащены старыми добрыми двигателями — простыми, но чертовски надежными! Хочу только отметить, что они были переведены на стандарт Евро-5 и теперь по рекомендациям производителя потребляют 95-й бензин, а не 92-й.

Подвеска

Подвеска нового Степвея тоже взята от предыдущей версии. Спереди стоит старый добрый МакФерсон, а сзади полузависимая балка. Однако новая версия получила усиленный стабилизатор. боковая устойчивость и более жесткие амортизаторы, что благотворно сказалось на езде по бездорожью и на управляемости автомобиля в целом.

Общее впечатление и результат

Новый Степвей получился собранным и комплектным. Производитель учел практически все недостатки предыдущей версии Stepway и исправил их. Мы не забыли и о дизайне новой машины. Теперь машина выглядит ярко и живо, привлекая внимание в потоке. С появлением новой версии стали доступны новые интересные цвета кузова.

Однако цена новой версии по сравнению со старой версией стала на порядок выше, однако здесь необходимо учитывать инфляцию и то, что автомобиль получил новые, недоступные ранее опции.

Сравнить автомобили renault sandero stepway. Renault Sandero или Sandero Stepway: что купить

Классические автомобили «Нива» и УАЗ постепенно теряют популярность — дорожная инфраструктура страны развивается, а топливо постепенно дорожает, что заставляет людей рассматривать другие автомобили. Однако отказаться от статуса владельца внедорожника, пусть и бюджетного, не так просто. Зная это, многие компании выпускают относительно экономичные и простые в управлении кроссоверы, стилизованные под автомобили.бездорожье. Если говорить о бюджетном классе, то здесь наибольшей популярностью пользуется хэтчбек Renault. Sandero Stepway со специальным пакетом опций, повышающих его проходимость. Чтобы понять, какой вариант выбрать, следует внимательно сравнить Рено Сандеро Степвей и Рено Дастер.

внедорожников?

Обе машины в сравнении имеют переднеприводную трансмиссию, оснащаются аналогичными 1,6-литровыми двигателями, а также пятиступенчатыми коробками передач. Однако при желании покупатели могут заказать Renault Duster в полноприводной версии, тогда как для Sandero Stepway такая модификация недоступна.Но надежда на некоторую проходимость остается, учитывая клиренс 210 мм у Duster и 175 мм у Renault Sandero Stepway.

И практические испытания показывают, что переднеприводный Рено Дастер по возможностям практически не уступает полноприводному! Пятиступенчатая трансмиссия имеет более короткие передачи, а двигатель хорошо тянет с самых низких оборотов, поэтому подъем по крутым склонам не станет для Дастера невыполнимой задачей. Большой клиренс позволяет Renault Duster уверенно передвигаться по грунтовым дорогам и даже лесным полянам, а также преодолевать крупные камни.Но все же отсутствие полного привода дает о себе знать – кроссовер Renault начинает беспомощно буксовать, как только на крутом подъеме появляется скользкое покрытие. Ездить по грунтовым дорогам в дождь тоже не стоит – если небольшие участки вязкого грунта удастся преодолеть за счет отличных настроек двигателя и трансмиссии Дастера, то кроссовер застрянет в первой же глубокой яме.

Хэтчбек, никогда не имевший отношения к классу кроссоверов, еще меньше справится с бездорожьем.Клиренс Рено Сандеро Степвей, увеличенный по сравнению со стандартным семейством Логанов, позволяет забыть об ударах снизу в колеях и на грунтовой дороге, но совершенно не помогает преодолевать серьезные препятствия. Стоит сказать, что при попытке проехать по лесной поляне или каменистой равнине он может расстаться с низко нависающим под задним бампером глушителем. К тому же настройки трансмиссии больше ориентированы на размеренную езду по трассе, чем на покорение крутых склонов.

В городе

Если вы выбираете Stepway или Duster для частой езды по городу, то хэтчбек Renault будет гораздо предпочтительнее. Его меньший размер позволяет разместить его на небольших парковочных местах перед офисным центром или супермаркетом, а более длинные передачи позволяют реже переключаться при движении в плотном потоке. Преимуществом Renault Sandero Stepway можно назвать в меру жесткую подвеску, которая не допускает сильных кренов, но и не огорчает водителя серьезными поломками при проезде крупных неровностей.Недостатком ходовой части Sandero Stepway является лишь отсутствие должной шумоизоляции, вследствие чего прохождение каждой трещины в асфальте или кочки сопровождается неприятным звоном.

Рено Сандеро рекордсменом по вместительности не назовешь — сзади поместятся всего два человека, да и те будут жаловаться на нехватку места для ног. Впрочем, к высоте потолка претензий нет – кузова всего семейства отличаются хорошим запасом пространства над головами людей.Передние сиденья расположены несколько низко и имеют неоптимальный профиль спинки, но в коротких повседневных поездках владелец Renault Sandero Stepway не почувствует никаких неудобств. Рекордов по объему багажника автомобиль не ставит – он был небольшим даже в обычном Renault Sandero, а во «внедорожной» версии Stepway он уменьшился до 320 литров за счет использования полноразмерной запаски. Однако широкий проем облегчает загрузку крупногабаритных предметов, поэтому владелец Sandero Stepway сможет использовать 1.2 кубических метра грузового пространства, созданного, когда задние сиденья сложены без труда.

Акция: Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска На Московском Автомобильном Доме

Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска
Продажа автомобилей с пробегом Trade-in
Кредит от 9,9%

Среди недостатков Renault Ходовая часть Дастера отличается излишней мягкостью, из-за чего крупные машины кренятся в поворотах и ​​«засыпают» при резком торможении. Впрочем, кроссоверу все это можно простить за полное отсутствие неровностей и раскачки при проезде неровностей.Владельцы Duster всегда с гордостью сообщают, что они не тормозят даже на участках с плохим покрытием, где другие сильно замедляют свои автомобили, чтобы не повредить подвеску. А вот «внедорожный» тюнинг силового агрегата и трансмиссии в городе ни к чему. Из-за укороченных передач водитель Рено Дастер вынужден постоянно прислушиваться к шуму двигателя, работающего на высоких оборотах.

Передние сиденья Дастера хороши, но впечатление портит такая же прямая спинка, не позволяющая расслабить мышцы спины в дальней дороге.Кроме того, необходимо сказать и о некоторых других эргономических ошибках в кроссовере Рено:

  • Передняя панель со временем начинает издавать довольно сильные скрипы;
  • Педаль газа находится вплотную к центральному тоннелю;
  • Сенсорный экран, доступный в дорогих моделях, светится под воздействием световых лучей.

Сзади места больше, чем в Сандеро — здесь без особых неудобств могут разместиться три человека, даже в зимней одежде. Если по объему багажника выбрать Рено Дастер или Рено Сандеро Степвей, то лидером однозначно останется кроссовер. У Рено Дастер объем грузового отсека даже с поднятыми задними сиденьями приближается к 500 литрам, а с полной трансформацией салона равен 1,65 кубометра.

Технические характеристики
Модель автомобиля: Renault Sandero Stepway Renault Duster
Страна производитель: Румыния (Сборка — Россия) Румыния (Сборка — Россия)
Тип кузова: Хэтчбек Кроссовер
Количество мест: 5 5
Количество дверей: 5 5
Объем двигателя, куб.м см: 1598 1598
Мощность, л.с./ о. мин.: 103/5750 114/5500
Максимальная скорость, км/ч: 171 167
Разгон до 100 км/ч, с: 12,4 10,9
Тип привода: Передний Передний
КПП: 5 МКПП 5 МКПП
Тип топлива: Бензин А-95 Бензин А-95
Расход на 100 км: По городу 9. 0 / За городом 5,8 В городе 9,3 / За городом 6,3
Длина, мм: 4024 4315
Ширина, мм: 1753 1822
Высота, мм: 1550 1695
Клиренс, мм: 175 210
Размер шин: 185/65 R15 215/65 R16
Снаряженная масса, кг: 1086 1260
Полная масса, кг: 1595 1716
Объем топливного бака: 50 50

Оба автомобиля, Lada X Rey и Renault Sandero Stepway, буквально собраны на одной платформе, именно поэтому сходств между ними гораздо больше, чем различий.Окажется ли российский серийный хэтчбек лучше французского – именно этот момент станет решающим при выборе автомобиля для покупки, если выбирать между этими двумя моделями.

Варианты сравнения

Несмотря на общую платформу, рассматриваемые хэтчбеки отличаются техническими характеристиками, габаритами, габаритами и визуальными характеристиками кузова и салона. Внутреннее оснащение также отличается. По этой причине каждому автолюбителю будет полезно узнать плюсы и минусы отличного французского автомобиля Renault Sandero Stepway в сравнении с новой Lada X Ray.

Блоки питания

Первое, что нужно учитывать, это, конечно же, силовые агрегаты, используемые на обеих машинах. Именно силовой агрегат определяет важнейшие параметры любого автомобиля, такие как скорость, разгон от 0 до 100 км/ч, расход топлива и динамика движения.

Российский высокий хэтчбек оснащается тремя типами двигателей (против двух двигателей у француза). Два мотора исключительно отечественной разработки: 106-сильный мотор объемом 1,6 л и 122-сильный мотор с 1.8-литровая рабочая камера. Третий вариант — японская разработка от Nissan — актуальная мощность составляет 110 лошадиных сил при объеме 1,6 литра.


Французские двигатели намного проще и слабее — это нужно сразу отметить. Они имеют мощности всего 82 и 102 л.с. соответственно — то есть даже самый мощный Sandero по умолчанию будет слабее самого слабого X Ray. Этот факт следует отметить как полную и безоговорочную победу российского хэтчбека, так как именно он будет быстрее развивать максимальную скорость, и разгоняться до 100 км/ч с места и увереннее чувствовать себя при совершении обгонных маневров.Конечно, расход топлива автомобилей находится примерно на одном уровне, хотя Renault Sandero Stepway показывает более выгодные значения за счет меньшей массы кузова, чем у Lada XRay.

Трансмиссии, использованные для сборки обеих моделей, показывают принципиально разную ситуацию. Российский хэтчбек может комплектоваться французской пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также устанавливается на конкурирующий Stepway. Автоматом станет роботизированная АМТ (вариатор), также рассчитанная на пять скоростных ступеней, но уже выпускаемая на концерне АвтоВАЗ.

Renault Sandero Stepway, помимо точно такой же механической трансмиссии, может предложить своим покупателям французский вариант вариатора АМТ, а также полноценную автоматическую коробку передач, которой, увы, нет ни в одной комплектации силового агрегата отечественного автомобиля. … Здесь у покупателей Sandero будет значительно больше выбора. За счет меньшей мощности работать будет удобнее.

Так как двигатели лучше и разнообразнее у отечественного производителя, а трансмиссии у французского концерна, то при сравнении Lada X Rey и Renault Sandero Stepway выявляется вынужденный паритет.

Проходимость

Если сравнить проходимость обоих автомобилей, которые участвуют в этом сравнении, то она окажется практически одинаковой. Использование одной платформы дало и Sandero, и X Ray одинаковый дорожный просвет высотой 195 мм — что является очень хорошим показателем для автомобилей с передним приводом… Некоторые тесты убеждаются, что реальный бордюрный дорожный просвет XRay как минимум на два сантиметра выше. .

Более высокие показатели мощности силовых агрегатов, предлагаемые производителями Lada X Rey, позволят этому автомобилю намного лучше чувствовать себя на разбитых гравийных и грязевых дорогах.В экстренных случаях мощности двигателя достаточно, чтобы вытащить застрявший автомобиль без посторонней помощи. Поэтому по проходимости отечественный автомобиль выигрывает у своего французского конкурента, даже не дожидаясь серийных версий Lada XRay Cross на полном приводе. Эта версия разрабатывается специально для повышения проходимости, как настоящий внедорожник и главный конкурент как отечественному «Патриоту», так и претенциозным зарубежным кроссоверам.


Сравнение стволов

Одним из важнейших отличий является, как ни странно, багажник, который у Lada XRay явно лучше, чем у Renault Sandero Stepway.

Во-первых, в X Ray он несколько крупнее и просторнее. Добавленные 70 миллиметров погрузочной длины позволяют разместить внутри примерно на 10 литров больше объема, чем в автомобиле иностранного конкурента. Конечно, это не такая уж большая разница — однако в некоторых обстоятельствах она может оказаться решающей.

Во-вторых, погрузочная высота багажника у Lada X-Ray уменьшена по сравнению с французским конкурентом. Благодаря этому загружать и разгружать машину удобнее, так как тяжелые сумки, пакеты и другие крупногабаритные грузы не нужно поднимать на большую высоту.Загрузочный портал стал намного шире и удобнее по сравнению со Stepway.


На фото вверху багажник Lada XRAY, внизу — Renault Sandero.


Удобство салонов

Комфорт салона – следующий критерий, который необходимо оценить. И в Sandero, и в X-Ray у пассажиров будет необходимое пространство для ног, а пространство над головой позволит рослым пассажирам и водителям не упираться головой в потолок автомобиля.

X Ray удалось заработать дополнительный балл за счет более выгодного размещения имеющегося уже в базовой комплектации бортового компьютера(используется вместо магнитолы).Он расположен выше, чем у Stepway, не под секциями кондиционера (который доступен как отдельная опция в комплектациях выше базовой), а между ними. Поэтому водителю не приходится слишком сильно отклоняться от линии обзора, чтобы просмотреть показания на дисплее.

Вверху фото салона Lada X Rey, внизу — Renault Sandero.

Визуальные качества

Следует особо отметить, что визуально автомобили находятся практически в равных условиях, так как выполнены в одном типе кузова и внешне очень похожи.

Рено Сандеро Степвей имеет крайне спокойный и гармоничный дизайн экстерьера, практически без рельефа на кузове (за исключением продольной выштамповки по бокам кузова). Он достаточно массивен, но в то же время элегантен, смотрится красиво и пропорционально.


Lada XRay выглядит намного выразительнее — причина тому — агрессивные штамповки с острыми углами и ребрами на передних и задних крыльях. Эта Х-образная штамповка стала одной из визитных карточек этого автомобиля еще тогда, когда концепт был показан в 2014 году.В серийной версии 2016 года он стал еще более выраженным.

Если бы это было все, что можно было сказать, то X Ray можно было бы объявить победителем. Однако есть два недостатка, которые уравняют правила игры. Во-первых, размеры колес и кузова модели отечественного производства слишком непропорциональны. Колеса выглядят игрушечными, так как корпус слишком массивный. Во-вторых, выштамповка по бокам автомобиля, в нижней части, между колесами, была неудачным дизайнерским решением — на свету она выглядит как вмятина.


Сравнить цены

Стартовая цена отечественного автомобиля 589 тысяч рублей, стартовая цена Sandero 630 тысяч рублей. При этом многие ходовые качества лучше отечественного аналога – это немаловажное преимущество.

Конечно, итог этого сравнения – непростая, но заслуженная победа Lada X Rey. Однако не все так просто – отечественный производитель предложил всего семь вариантов комплектации этого хэтчбека, тогда как французский конкурент предоставляет возможность выбора между восемью комплектациями, различными по внутреннему наполнению, мощности двигателя и трансмиссии.

Получается интересно, бюджетный хэтчбек Renault Sandero Stepway, стал основой для создания Lada X Rey, как ни удивительно, но это так. Казалось бы, два совершенно непохожих автомобиля, но Лада Хрей оказывается родственницей Sandero Stepway. Давайте сравним их!

Как начать сравнение в этой ситуации? А начинать нужно с малого — с ключа. Если вы возьмете ключ от Рено Сандеро Степвей, то у вас в руках будет грубое изделие, другое дело ключ от Лада хрей, такой ключ не стыдно поставить на стол в кругу большой компании, потому что это действительно очень современно сделано.Сама Lada X Ray сверкает огненно-красным цветом, всячески старается привлечь к себе внимание, блеском светодиодных фонарей и модными литыми дисками и всячески намекает на свое городское происхождение. Но это работает, и многие прохожие смотрят на ее след.

Sandero Stepway, с другой стороны, показывает себя с более смелой внедорожной стороны. Он выпирает своими пластиковыми защитными вставками и намекает на его внедорожный характер. Пластик на кузове и защитные серебристые накладки под бамперами действительно как у большого внедорожника и людям нравятся.


Кто лучше? Здесь каждый решает сам. Но стоит отметить, что хотя в качестве основы для Lada Hrei был выбран Sandero Stepway, автомобиль от АвтоВАЗа получился совершенно не похожим на своего прародителя. Автомобили имеют даже другие пропорции и в принципе разный взгляд на дизайн как внутри, так и снаружи. Они настолько разные, что обычному прохожему сложно поверить, что Lada Xray — предок Sandero Stepway.

Они удобные?

Оба хэтчбека немного по-разному относятся к своим пассажирам.У Lada X Rey забот немного больше. Очень удобные дверные ручки для удобного хвата, а арка крыши расположена выше, так что можно не бояться удариться головой о крышу и проехать куда-нибудь с ухабом. В любом случае мало кто считает и Lada Xray, и Renault Sandero Stepway семейным автомобилем. Сзади мало места, и диван достаточно плоский без особых удобных изысков. Им также не хватает освещения для задних пассажиров. Но стоит отметить, что Лада позаботилась о верхней одежде пассажиров и развесила крючки.Но в Сандеро такой роскоши нет. Как и нет складывающихся задних подголовников, закрывающих обзор в и без того маленькое заднее стекло.



Стоит отметить, что Lada Xray пошла по современному пути, лишившись металлического цилиндра для запирания и открывания двери багажника. У Лады Хрей есть прорезиненная кнопка для открытия пятой двери, что действительно очень удобно. В то время как Renault Sandero Stepway щеголяет металлической кнопкой.



Заглянув в багажное отделение, мы увидим, что багажник Лады Иксрей больше, чем у Рено (361 литр и 320 литров соответственно), кроме того, багажник Лады более практичен, у него двойное дно , всё обшито пластиком, а на подножке мягкий пол и много голого металла.



Опыт вождения?

А на водительском месте в Renault Sandero Stepway будет чуть комфортнее. Спереди можно отметить довольно хорошего качества переднюю панель, она выглядит более презентабельно, имеет серебристые вставки, которые придают ей более богатый вид. Блок климат-контроля тоже выглядит симпатично, порадовали гримерные зеркала в обоих солнцезащитных козырьках, но, к сожалению, они без подсветки. Впрочем, это все вкусовщина, кому-то может понравиться некоторая простота в Lada X Rey.Пластик не такой уж и ужасный, а руль не такой скользкий, как у Renault. Кстати, в Lada для передних пассажиров установили светодиодную лампу, в отличие от обычных лампочек в Renault. Приятным бонусом в Lada Xray стал ящик из-под переднего пассажирского сиденья, в эту нишу можно положить кучу всяких нужных вещей.



Однако выделить лидера по эргономике салона не получится, в целом машины в этом плане схожи, каждая имеет определенные недостатки и преимущества.Например, в обеих машинах не понравились сиденья, они бесформенные и слишком мягкие, а кнопки подогрева спрятаны так, что на ощупь их практически не найти. Странная прорисовка приборов в обеих машинах, а также нет регулировки руля по вылету. Подведя итоги, хотелось бы выделить несколько нюансов в каждой из машин. Управление музыкой на руле немного удобнее у Лада Хрей, мультимедийная система расположена чуть выше, поэтому считывать с нее данные и управлять ею в Ладе удобнее.но климат-контроль в Sandero Stepway работает точнее, им можно управлять тоньше, обзорность в переднюю полусферу лучше в Sandero Stepway, как и качество сборки. Скрипов пластика практически не слышно.

  • Sandero Stepway 2019 Комплектация и цены

  • Комплектации и цены Lada Xray 2019

Несомненным достоинством Lada Xray является наличие некоторых опций, которых в принципе нет у Sandero Stepway.При почти одинаковой стоимости в 752 тысячи рублей у Лада Икс Рей и 757 тысяч рублей у Сандеро Степвей, Лада Трамп с датчиками света и дождя, камерой заднего вида, есть даже функция тройного моргания поворотником. У детища АвтоВАЗа нет боковых подушек безопасности и нет круиз-контроля, что собственно плюс для Sandero Stepway, также есть система стабилизации.

Потеря мощности?

Но самое главное отличие автомобилей одинаковой стоимости и более-менее схожих комплектаций это мотор.На «Ладу Хрей» устанавливается двигатель рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 122 лошадки, а крутящий момент составляет 170 ньютон-метров. А вот Sandero Stepway достался слабенький двигатель рабочим объемом 1,6 литра, мощностью всего 82, но резвых лошадок, так как крутящий момент составляет 134 ньютон-метра. А данные производителя говорят о том, что первую сотню Lada должна преодолеть за 10,9 секунды, а Renault за 12,6. Глядя на эти цифры, сразу возникает ощущение, что Lada X Rey должна утонуть с места и оставить далеко позади Renault Sandero Stepway.Но не все так гладко, даже без сравнения с Renault.



Sandero Stepway очень хорошо и бодро себя чувствует в городе, показал хорошую тягу на низах, а передаточные числа подпираются очень точно, что позволяет ему не сильно отставать от X Ray, но это в городе. За городом Рено жизни после сотни нет, двигатель не тянет. А вот Lada Xray, наоборот, очень хорошо себя чувствует при обгонах, хорошо идет в гору.

Но не торопитесь радоваться, обе передачи паршивые. Хотя они имеют разные названия (AMT для Lada и Easy’R для Renault), их поведение одинаково. Это роботизированные пятиступенчатые коробки передач с одним сцеплением, управляемые механизмом ZF. Ритм езды в больших городах с его пробками, тесными парковками и всеми прелестями огромного потока машин совершенно не для этих коробок. Ни о какой плавности хода и четкости переключений не может быть и речи. Коробки очень часто тупят, особенно при интенсивном движении.Также у Lada складывается впечатление, что мощный мотор просто порвет трансмиссию, так как вибрации довольно ощутимы.

Тест-драйв видео

Еще хотелось бы сказать о расходе топлива, как бы парадоксально это не звучало, но Lada Xray кушает меньше топлива, чем Renault Sandero Stepway. В среднем Lada Khrei с мотором 1,8 литра тратит 8/8,2 литра на 100 километров, на 92 бензине, а Sandero Stepway с мотором 1,6 тратит 8,5/8,6 литра на сотню.Также лючки бензобака Сандеро запираются на ключ, а лады нет.

Кто в какой стихии?

При вождении обе машины очень похожи. Хотя на АвтоВАЗе уверяют, что полностью переделали ходовую часть по сравнению с прародительницей — Sandero. Отметили, что смогли расширить заднюю колею, а также сделать ход более плавным, переработали подвеску. Lada Xray более адекватно ведет себя на асфальтированной дороге, хорошо держит курс, да и на руль не приходится прикладывать слишком много усилий, в машине установлен электрогидравлический усилитель.Зато французская машинка очень хорошо показывает себя на грунтовке и, в принципе, на ухабистой поверхности. На плохой дороге неровности на Sandero Stepway проглатываются лучше, чем на Lada X Rey. А вот на руле на Сандеро придется приложить больше усилий.

Инженеры АвтоВАЗа

смогли не просто взять дизайн Renault Sandero Stepway и сделать рестайлинг, они нашли совершенно другой подход и кардинально переработали автомобиль, сделав что-то свое, узнаваемое на дороге и не похожее на конкурентов.В целом Lada Xray очень хорошо оснащен, у нее более мощный двигатель, она выглядит очень свежо и очень подходит для города. Renault Sandero Stepway, в свою очередь, предлагает более высокий имидж бренда, лучший сервис, а также предлагают версию со 102 лошадиными силами, причем с полноценным автоматом на 4 ступени, который не тупит, как робот. И такая компоновка делает Sandero Stepway очень привлекательным вариантом, к тому же он еще и очень хорошо оснащен. В любом случае каждый выбирает то, что ему больше нравится.

Сегодня в модельном ряду Renault есть как «обычный» хэтчбек под именем Sandero, так и его «внедорожная» версия Sandero Stepway. В чем разница между автомобилями и какой выбрать?

Основное отличие заключается в дизайне. На фотографиях это почти незаметно, но в жизни Stepway выглядит как настоящий внедорожник или маленький внедорожник, особенно сзади. Кстати, это практически так, ведь хэтчбек заметно приподнялся, а его дорожный просвет составляет почти 20 см!

Такому результату позавидуют многие внедорожники.

Однако, если вы собираетесь покорять бездорожье, вам лучше задуматься о приобретении полноприводного Дастера, ведь маленький хэтчбек создавался в первую очередь для города, у него всего один привод на ось и, конечно же, есть нет межколесных замков. Высокий дорожный просвет удобен при парковке или позволит добраться до дачи по проселочной дороге. Для грязи лучше использовать более подходящие транспортные средства.

Эксклюзивный цвет для Stepway — золотисто-зеленый оникс.Это действительно очень красивый цвет… На Логане/Сандеро его не встретишь.

Внешне Stepway также выделяется новыми бамперами, рейлингами на крыше и «раздутыми» арками. Также обратите внимание на колесные диски. Renault пошла по необычному пути: использует черные стальные диски, к которым крепятся колпаки. При этом определить, что это именно за колпаки, сложно даже с одного метра! Отличное и недорогое решение.

В салоне изменений почти нет, так что зацикливаться на нем не будет.Поговорим лучше о силовых агрегатах. Тут отличия минимальны: наименее мощный 1,2-литровый двигатель мощностью 75 л.с. для Sandero Stepway недоступен. А вот еще два 1,6-литровых мотора мощностью 82 л.с. и 102 л.с. применяются на обоих автомобилях, а также трансмиссии: механическая, роботизированная и автоматическая.

Теперь самое интересное — цена. Разница в стоимости автомобилей аналогичных комплектаций составляет более 50 тысяч рублей (на момент написания статьи). Должен ли я платить дополнительно? Почему нет.Sandero Stepway пригодится, если у вас дача или дом где-то за городом, а подъезд к дому — типичная сельская дорога, где нужен приличный дорожный просвет. И здесь Stepway покажет себя в полной красе. В городе тоже неплохо, позволяя парковаться «носом» к бордюру. Ну а если есть желание сэкономить, и вы планируете ездить только по городу, то выбирайте «просто» Сандеро. В любом случае решение зависит только от вас и ваших потребностей.

Термин «кроссовер» теперь применяется к самым разным автомобилям. В том числе и к моделям с приводом на одну ось, но с увеличенным дорожным просветом и соответствующим обвесом. Почти одновременно на рынке помимо стандартных моделей появились Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross. Обе машины производятся в Тольятти, и обе представлены как кроссоверы. Бородинскую битву между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами» мы не устраивали, а попарно сравнили машины с базовыми аналогами — чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссоверы.В результате получилось две главы обширного кроссоверного романа.

Наши автомобили Renault Sandero и Renault Sandero Stepway — в богатой комплектации Privilege, со 102-сильным двигателем и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Тестовый Sandero стоит 609 000 рублей, Stepway — 651 000 рублей (февральские цены). Разница 42 тысячи.

Кузова практически одинаковые. Sandero Stepway отличается черными и серебристыми пластиковыми деталями и рейлингами на крыше. Есть небольшие внутренние отличия: дизайн шкалы спидометра, иная фактура ткани обивки сидений, вышивка STEPWAY на спинках передних сидений и ковриках.Это, видимо, для того, чтобы водитель не забывал, на какой машине он едет.

По заводским данным дорожный просвет отличается на 40 мм: у Sandero — 155 мм, а у Stepway — 195 мм. Прибавка была в основном за счет разных пружин: в Sandero использовался 12-миллиметровый стержень, а в Sandero Stepway — 13-миллиметровый. На практике оказалось, что дорожный просвет в снаряженном состоянии даже немного выше заявленного производителем: под защитой двигателя мы намерили 160 и 198 мм соответственно.

Система ESP предотвращает динамичное ускорение обоих автомобилей на укатанном снегу.

Хорошо, когда реальность превосходит ожидания. Кстати, у Stepway клиренс базы 226 мм, а сзади — 210 мм. Вполне внедорожные характеристики! Теперь нагружаем машины до полной массы и повторяем движения кузова линейкой и транспортиром. Машины, конечно, заметно просели, но немного и примерно одинаково: клиренс под защитой двигателя Stepway уменьшился на 23 мм — до 175 мм.Обычный Sandero в этот же момент просел на 25 мм — до 135 мм. Этого недостаточно. А вот 175 мм в заряженном под завязку кроссовере – здорово! Не каждый полноприводный может похвастаться таким клиренсом. По ходу подвески автомобили практически не отличаются друг от друга. Углы, определяющие геометрическую проходимость, также минимально отличаются. Передаточные числа коробок также идентичны. И коробки, по идее, должны быть точно такими же. Однако мы обнаружили разные приводы управления: на Sandero — тяговым, на Sandero Stepway — тросовым.На ходовых качествах это не сказывается: обе коробки не радуют сверхточным и точным переключением передач. И зафиксировать разницу в динамике разгона на обледенелой дороге невозможно. Так что по замерам Stepway действительно кроссовер. И как все это будет проявляться на дороге и вне ее?

103–3

Передние сиденья отличаются тканью обивки, кроме того, у псевдокроссовера на спинках имеются надписи STEPWAY.

А ТУТ НАШЛИ БОЛЬШОЕ ПОЛЕ

Для сравнительных заездов мы выбрались на заснеженное поле.Ледяная корка, образовавшаяся в результате таяния, слегка уплотнила снег, высота которого колебалась от 150 до 300 мм. Стандартный Sandero может справиться со снегом глубиной до 180–200 мм, а Sandero Stepway — со снегом толщиной 220–240 мм. Важно помнить, что передний бампер Sandero аномально хрупок: он не выдерживает даже легкого контакта с ледяным снегом чуть выше среднего. Конечно, дело еще и в температуре, которая в день теста опустилась до -20 ºС, а еще в дешевом пластике.В общем, на этой машине в замерзших после оттепели сугробах нужно быть предельно осторожным.

103–1

Sandero Stepway в этом смысле заметно кроссовернее: его передний бампер явно лучше приспособлен к контакту с намерзшим снегом. В результате его проходимость действительно заметно выше, чем у стандартного хэтчбека. Но есть общие претензии к машинам. Типичный пример: машина довольно легко идет по снегу; впереди небольшой подъем, но двигатель резко теряет обороты, соответственно и машина теряет скорость.Wrecker — это грубо срабатывающий ESP, который нельзя отключить. Конечно, электроника стоит на страже безопасности. А вот для кроссовера, пусть и моноприводного, неотключаемая система стабилизации отнюдь не помощник, так как не позволяет двигаться по пересеченной местности с легким пробуксовыванием. Резкая потеря тяги мешает не только на глубоком снегу, но и на мокрой траве — на любой скользкой поверхности! Производителю нужно подумать, как реализовать отключаемый ESP, тем более, что реализовать его не так уж и сложно.Нехорошо, когда машина сама убивает свои положительные качества. А владельцам этих машин даем дедовский совет. Если вы попали в безобидную ситуацию именно из-за того, что ESP задушила мотор в самый неподходящий момент, снимите соответствующий предохранитель, чтобы обесточить систему – и выходите из плена нагло, бесцеремонно, с пикантным проскальзыванием. Только не забудьте позже поставить предохранитель на место.

Дерзайте перед властями

Неплохие геометрические параметры Псевдокроссовер Sandero Stepway подтолкнул нас к эксперименту: мы попытались улучшить проходимость переднеприводного автомобиля и даже сравнить его с полноприводным автомобилем на схожая агрегатная база — и поэтому мы тоже взяли на полигон Nissan Terrano.И как улучшить проходимость малой кровью? Конечно, надеть цепи! За комплект цепей на передние колеса мы заплатили 4000 рублей. И не пожалели! Высокий Sandero Stepway шел по заснеженному полю, как нахальный маленький трактор. Кажется, сейчас он закопается и начнет беспомощно молотить передними колесами, но нет — он гребет!

Осмелев, запускаем Stepway по снежной целине вместе с Террано. Какое-то время машины идут вровень, но когда снег стал заметно глубже, Nissan убедительно «сделал» конкурента.Как ни крути, у полноприводного Terrano клиренс больше(205 мм) и четыре гребных колеса, а не два. Никакие цепи не спасут тебя здесь. Полный привод есть полный привод… Но если вам нужно лишь изредка, а не каждый день преодолевать заснеженные две-три сотни метров, цепи значительно усиливают возможности хорошего переднеприводного кроссовера. — и даже сделать его сравнимым с полным приводом. Мы также попробовали надеть на Stepway браслеты — короткие отрезки цепи, прикрепленные ремнями к колесам.Они дешевле (комплект — от 1000 рублей), их легче и быстрее надевать. Один комплект содержит четыре браслета, то есть по два на каждое колесо.

Испытания показали, что в этом варианте браслеты заметно менее эффективны, чем цепи — машина просто закапывается. Мощный браслет прорывает дыру, в которую падает беспомощная голая шина. Повысить эффективность можно очевидным способом — купив два комплекта и установив по четыре браслета на каждое колесо. И далее. Приспособления для повышения проходимости нужно ставить на колеса заранее, а не тогда, когда машина уже увязла в сугробе.Цепи подбираются в зависимости от размера шины. Однако на сегодняшний день существует множество универсальных моделей, подходящих для шин разного размера. Наконец, не рекомендуется ездить быстрее 50 км/ч с цепями.

ОТ СНЕГА ДО ЛЬДА

Степвей, который посмотрел нам на полевых испытаниях, на ровной дороге мало чем отличается от обычного Сандеро. По маневренности и управляемости автомобили практически неотличимы друг от друга. Правда, на трассе Stepway немного жестче. Подвеска стандартного Сандеро более уверенно скрывает крупные неровности и мелкую снежно-ледяную рябь, образовавшуюся на асфальте после очередного снегопада и перепадов температур.Но это мелочи. Гораздо показательнее тот факт, что Sandero Stepway обладает положительными качествами, которых нет у стандартной машины. Да, Sandero Stepway дороже на 42 000 рублей. Получается около тысячи рублей за каждый дополнительный миллиметр дорожного просвета. Это дорого? Но иногда эти миллиметры так важны!

106–2

П.С. Кроссовер можно создать разными способами. Относительно затратно — использовать облегченные узлы и агрегаты в сочетании с вновь разработанным корпусом.Отличным примером является Renault Duster, построенный на агрегатах Logan. Второй способ гораздо проще и дешевле: придать легковой машине внедорожный вид, немного увеличить дорожный просвет и немного модернизировать механическую начинку. Это как раз наш случай. Имеют ли право на жизнь такие бюджетные переднеприводные субкроссоверы? Несомненно! Особенно, если оригинальная модель стоит недорого и имеет высокий клиренс – переделки не поднимут цену до небес. На наш взгляд, Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross — идеальные примеры удачной реализации такой концепции.

Новая Dacia Sandero не уступает многим своим конкурентам — и это лучшее предложение за последние годы. Зум звонит. ВФХ. Это все то, о чем мы не слышали до Covid.

Теперь, когда ворота тюрьмы снова медленно открываются, вот вам новый термин: месть покупает.

5

Вы можете получить новую Dacia Sandero с брэндом за половину цены многих конкурентов

Для тех, кому посчастливилось сохранить свое здоровье и работу, все эти ночи в помещении, а не в пабе означают, что они выходят из кризиса с лишними деньгами в карманах.

И они готовы вознаградить себя, разорившись на что-то более дорогое, чем обычно.

Как праздник. Или мотоцикл. Или новую машину.

На самом деле, выбросьте последний, потому что он не нужен

Вы можете приобрести новый двигатель, не уступающий многим конкурентам, за полцены.

5

Вы можете повернуть модульные рейлинги на 90 градусов, чтобы перевозить почти все, что весит до 80 кг. кремы в Morrisons, что представляет собой такое хорошее соотношение цены и качества.Финансы от 99 фунтов стерлингов в месяц.

Давайте ненадолго задумаемся об этом. 99 фунтов стерлингов. Для 21-го автомобиля. Вероятно, вы платите больше за Sky.

Есть еще. Пропустите Sandero через рентгеновский аппарат, и вы увидите кости Renault Clio.

Но не старый Клио, а новый. Хороший материал.

То же шасси, двигатели, электрика и т.д. Он едет как Clio. А салон на удивление шустрый и мягкий на ощупь.

5

Полностью регулируемое сиденье водителя и рулевое колесо позволяют вам чувствовать себя комфортно

Я уже говорил это раньше, но я поражен тем, что Renault позволила ему быть настолько хорошим.

Теперь мы подошли к версии Dacia Sandero Stepway, которая немного выше и имеет обязательные защитные пластины и пластиковую облицовку.

Мусорное имя. И аббревиатура DSS не помогает. Но я думаю, что предпочитаю его стандартному Сандеро.

По многим мелочам, но в основном из-за модульных дуг на крыше. Вы можете поворачивать их на 90 градусов, бегать по крыше, перевозить велосипеды, каноэ и многое другое весом до 80 кг.

На бумаге Stepway выглядит намного дороже — 10 995 фунтов стерлингов — 139 фунтов стерлингов в месяц — но это потому, что под капотом у него более мощный 1-литровый бензиновый турбодвигатель.

5

Пропустите Sandero через рентгеновский аппарат, и вы увидите кости Renault Clio

Для справки: стандартный Sandero с таким же двигателем стоит 9 995 фунтов стерлингов.

Стандартный комплект включает в себя Y-образные светодиодные фонари — да, очень похожие на Lambo — которые видят дальше по дороге, круиз-контроль и электронный звонок в случае серьезной аварии.

Полностью регулируемое водительское сиденье и рулевое колесо позволят вам устроиться поудобнее.

Другие наблюдения. В комплектации Essential начального уровня нет сенсорного экрана, но вы получаете подставку для подключения смартфона к Spotify, Google Maps или чему-то еще.

Чтобы разблокировать 8-дюймовый сенсорный экран в моей тестовой машине, вам понадобится Comfort среднего класса за 12 595 фунтов стерлингов.

Это дополнительные 20 фунтов за 159 фунтов в месяц, а также вход без ключа и парковочная камера.

5

Чтобы разблокировать 8-дюймовый сенсорный экран, вам понадобится Comfort среднего класса за 12 595 фунтов стерлингов.

Но какой бы автомобиль или комплектацию вы ни выбрали, вам гарантировано одно из нового семейства Sandero: до смешного дешевое и беззаботное вождение в гораздо более дорогом автомобиле.

Месть купить?

Подарите себе новую машину, праздник и потрясение.

Ключевые факты

Dacia Sandero Stepway

Цена: £12 595

Двигатель: 1-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом

Эконом: 50 миль на галлон

0-62 миль в час: 12 секунд

Максимальная скорость: 107 миль в час

Выбросы: 127 г/км

Ушел: Сейчас

Sandero от Dacia — это Renault Clio за полцены с фарами Lamborghini за 7 995 фунтов стерлингов, но только если вы сделаете предварительный заказ до Brexit.

ПОНЯЛ историю? ПОЗВОНИТЕ The Sun по номеру 0207 782 4104 или WHATSAPP по номеру 07423720250 или НАПИШИТЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ [email protected]

Обновление Медианава. MediaNav Repair & Troubleshooting (2) MediaNav Software (21) MediaNav Version 3. Re: Medianav mit Renault Theme 12 мая 2014 г., 20:10:07 #86 Ich versuch es einfach mal, wobei sich mir beim durchforsten der Ordner eine große Frage стеллт. Перед обновлением проверьте текущую версию программного обеспечения. На данный момент последней версией является 4. Визуальная дорожная карта — лучший способ сообщить о ваших планах. Последняя версия Renault Media Nav Evolution Toolbox — 3, выпущенная 29.08.2021.Mocht u er niet uitkomen, stuur ons een berichtje wij helpen u verder! Geschikt voor verschillende modellen van de renault, dacia en Opel modellen. Ссылка на gdrive не работает. Программное обеспечение является своего рода «джейлбрейком» или «хаком» для вашей системы. Кастомизация, моды, скины. Mocht u er niet uitkomen, stuur ons een berichtje wij helpen u verder! Comme tous les systèmes multimédias, иль est возможно де mettre à jour le système du MediaNav et du MediaNav Evolution. 0 KWID / CLIMBER-India 2020 Q4 последняя карта 4500.Евросоюз. 34. ТОЛЬКО 62K МИЛЬ С ПОЛНОЙ ИСТОРИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ — НИЗКИЙ НАЛОГ И СТРАХОВАНИЕ. Понедельник, 22 ноября 2021 г. Найдите всю информацию, необходимую для обновления карт в вашей мультимедийной системе. 5-iGO-CustomMaps\Storage Card4\NNG\CONTENT\{MAP, POI, SPEEDCAM} с уже имеющимися картами NQ HERE; Вы должны добавить в каждый каталог соответствующие файлы из пакета карт NQ HERE, как … HWinfo. Посмотрите наше короткое видео, чтобы узнать, как легко обновить карты. Но владельцы автомобилей без подключения к Интернету не должны чувствовать себя обделенными: они могут получать бесплатные обновления карт ЗДЕСЬ с помощью программы MapCare.- Мультитач доступен для GoogleMaps и Android Auto™ Re: MediaNav 4. Оригинальный дизайн. Если вам нужна подробная информация или поддержка, это … Renault Medianav Hack Software Version The. В настоящее время он поддерживает миллионы зарегистрированных пользователей и более 7000 различных моделей устройств, а также поддерживает подписку. Как использовать Micom Manager MediaNav Evolution RENAULT – v4. Все цены включают НДС. 2013 (63 рег) | 61 000 миль. Перейти к последним Следите за 1–7 из 7 сообщений. Как обычно, установка очень проста, вы можете просто извлечь файл «upgrade.GPSURL. Икс . jpg Я хотел бы поделиться с вами решением для обновления карт для навигационной системы Medianav 1, которое вы можете 2) Во-вторых, вам необходимо обновить dboot в вашей системе — это позволит войти в Windows и копировать файлы в хранилище/внутреннюю память 3) В-третьих вам необходимо установить securesystem — это позволит Medianav работать в режиме Windows 4) Наконец, мы установим патч, который позволит и разблокирует Medianav для запуска карт — из iGO ! Re: Обновление карт для MediaNav verfügbar! Также wenn ich mein Fahrzeug hoffentlich im Januar 2013 erhalte, erwarte ich schon den letzten Kartenstand, in diesem Fall 02/2012.0 zur Verfügung. Очистить фильтр. Вставьте флешку (до 32 Гб) отформатированную только в FAT32 и пустую в MediaNav, а в меню в Navigation/Options/Update Map/Options необходимо указать Update, чтобы можно было создать свой отпечаток пальца с информацией о MediaNav на USB . Кроме того, обновления содержат новую камеру контроля скорости, чтобы корректно сообщать о них. Картографическая система основана на картах ЗДЕСЬ (IGO) и … Servicii esențiale accesibile cu un simplu click. Магазин сейчас. 3 . Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая.Обновления MAP 9. Благодаря 149 подержанным автомобилям Renault Clio Dynamique S MediaNav, доступным на Auto Trader, у нас самый большой выбор автомобилей для продажи в Великобритании. Renault Media Nav Toolbox ПРАКТИЧЕСКИЕ РУКОВОДСТВА. 324 доллара. 82 тыс. просмотров nayan30 Ответ на вопрос 9 февраля 2021 г. Навигация MediaNav MediaNav Evo. 3 для Medianav Evolution! Вы можете использовать набор инструментов naviextras Medianav для официального обновления программного обеспечения. 1. Medianav & Medianav Evolution (автомобильный GPS Renault & Dacia) — все, что вам нужно знать, декабрь 2019 г. Medianav & Medianav Evolution — это автомобильная аудиосистема, мультимедиа и GPS с 7-дюймовым резистивным сенсорным экраном для автомобиля RENAULT CAPTUR DYNAMIQUE MEDIANAV DCI 2015 года.0 верфугбар. 5-iGO-CustomMaps\Storage Card4\NNG\CONTENT\{MAP, POI, SPEEDCAM} с уже имеющимися картами NQ HERE; Вы должны добавить в каждый каталог соответствующие файлы из пакета карт NQ HERE, как … Добро пожаловать на страницу практического тестирования TSI. Tout d’abord il est nécessaire de connaitre version système. 00 ₹ 1249. Все группы и сообщения Carminat TomTom Live. Пятница, 3 декабря 2021 г. Wir zeigen Ihnen alle Schritte des Navi Обновления в Ihrem Dacia – Bild: Fabian. Ваша навигация Renault Media Nav покрывается 1 бесплатным обновлением карты в течение 90 дней с даты доставки автомобиля.заказать тест-драйв. х – 4. Ремонт Renault R-Link 2 шт. Установка 7. Opel MediaNav — Evolution 3 (MN3) Обновлен GPS-аппарат, который был установлен: Opel MediaNav — Evolution 3 (MN3) с последним обновлением, с четкими инструкциями. 15[МН3]+6. Я снова попытался получить еще один отпечаток пальца на своем USB-накопителе, а затем подключил его к панели инструментов ПК, он больше не получал обновлений, и у меня все еще нет карт, поскольку панель инструментов сообщает мне, что у меня есть карта. И так медленно этот патч становится успех для многих людей, потому что он не усложняет и предлагает графический интерфейс для наиболее полезных команд, используемых для обновления карт в MediaNav.EXE). — ЛАДА — Рентген. Теги clio выдает обновление medianav. руководство. Чтобы проверить, есть ли у вас устройство на основе HDD или DVD, вы должны проверить версию программного обеспечения. В дополнение к инструментам для выбора встроенных скинов, кнопок и фона, Medianav SkinBuilder также предлагает возможность загрузки пользовательских изображений, помогая пользователям создавать их. Скачать USB-файл Renault Media Nav Maps может любой желающий прямо сейчас. ШАГ 1 ПОДГОТОВЬТЕ ОБНОВЛЕНИЕ Примечание. Чтобы обеспечить правильный процесс обновления, убедитесь, что установлен только следующий Наш вердикт для Renault Clio Dynamique MediaNav 1.Проверенный издатель. Renault kwid все обновления и ремонт медианав в Шри-Ланке, Пита-Котте, Шри-Ланка. март 2014 г., 62000 миль, Бензин, Механика, Хэтчбек, Объем двигателя. авто-зеба. Включите мультимедийное устройство. Обратите внимание, что эти карты не работают для оригинальной навигационной системы, только для головных устройств навигации с сенсорным экраном. Карминат ТомТом. навиэкстры. Обновите MediaNav с помощью skin-uri. 10 ноября 2019 г. — СКРЫТЫЕ ФУНКЦИИ DACIA DUSTER + ОБНОВЛЕНИЕ MEDIANAV [CORNERING + AUTOWIPES] Everything @ https://lisandru.Все о базе программного обеспечения MediaNav, MediaNav Evolution, Ulc4 Versioni за плюс. «испорченные карты», maar dat bestand heet «Nav4. XY или ниже — последняя версия 4. информирует меня об обновлениях карт для моего Captur Medianav. Менеджеры по продукту создают будущее. Икс. MediaNav основан на WinCe. Поскольку MediaNav очень дорого обновляет карты в Великобритании (75 евро), люди пробуют устройства Android или WinCE от Ali-Epress. Я снова попытался получить еще один отпечаток пальца на моем USB-накопителе, а затем подключил его к панели инструментов ПК, он больше не получал обновлений, и у меня все еще нет карт, поскольку панель инструментов сообщает мне, что у меня есть карта Apple CarPlay для Media Nav Evolution. *.Найдите загруженный файл на своем компьютере и разархивируйте файлы (с помощью инструмента по вашему выбору) непосредственно на самый высокий уровень (корневой каталог) вашего USB-накопителя. Может кто-то помочь мне, пожалуйста? Спасибо. г. Апрель 2018, 07:44:41». Si tratta di un PIN di 4 cifre che cambia per ogni dispositivo. ННГ несет ответственность за содержание и информацию, представленную на Сайте (включая ссылки, доступные с Сайта). https://renault Renault Media Nav Evolution Toolbox — это утилита для Windows, которая позволяет просматривать все доступные обновления, загружать необходимые файлы из Интернета и загружать обновления и новый контент на навигатор.Скачать сейчас по ссылке! Я ревенит. 4, daca aveti 7. Обновление карты через TomTom Home. 3 с модифицированным проводом OBD2 и адаптером OBDII для чтения CAN для радио/мультимедиа Вещи, которые вы можете изменить (будь то… Om he MediaNav systeem uit te briden (kaartupdates, nieuwe kaarten, extra kaarten met meer landen) из te updaten ( systeemupdates, navigatie-updates) dient er gebruik te worden gemaakt van de website en een installatieprogramma, genaamd MediaNav toolbox.В недалеком будущем автомобили смогут всегда иметь самые свежие карты и даже знать, что за углом. Alleen probeerde ik через сайт desbetreffende даже «исправить» т. е. загрузить для EVT. 00 евро. Данные одометра непроверены 57 246. https://renault Важно регулярно обновлять карту MediaNav. 0 Обновление MediaNav Мультимедийные устройства MediaNav (магнитолы, головные устройства) устанавливались на Dacia, Renault, Opelcars в 2012-2015 гг. Обновления для жесткого диска COMAND предназначены для систем, начиная с середины 2008 г., со встроенным жестким диском. Компакт-диски Audio-50-APS предназначены для черно-белых навигационных систем, выпущенных с 2004/2005 г. до поздних… Если HOME не проверяет наличие обновлений автоматически, нажмите Обновить мое устройство в меню ГЛАВНАЯ.Важно регулярно обновлять карту MediaNav. 0, ga me er maar eens aan wagen dan. 3 мысли о «Обновление карты GPS для Renault» Мария Тусс 6 сентября 2020 г. в 18 ч 19 мин. 5-дверный бензиновый хэтчбек с механической коробкой передач. Оформление членства может занять 3-5 дней; не ждите истечения срока подачи заявок, чтобы продлить или присоединиться. Пропортмульг. 9. Это последний шаг для обновления навигатора. Сортировать по: Новый. убедитесь также, что опция «видимый» вашего телефона включена. Каталог Renault Nav. В 2016 году MIT Media Lab нацелилась на космос.2.6 все карты были удалены. Il Tuo Medianav ha un codice segreto di attivazione. 32. Как и многие представители этого сектора, Clio позиционируется как более престижный, чем раньше, а экономичность и возможности подключения являются двумя его отличительными чертами. Пятница 05 Ноября… Знаменитый медианав. Он будет автоматически искать новые обновления каждый раз, когда вы открываете программу. Дополнительная информация. Информация о одометре не проверена 45 496. 1) на вашем MediaNAV Evolution. если это так, попробуйте удалить содержимое карты torage 2 и карты torage 3.Этот репозиторий содержит известный мод EvoTech для головного устройства MediaNav Evolution, устанавливаемого на многие автомобили Renault/Vaz/другие. Я следовал инструкциям, поскольку Medianav SkinBuilder — это веб-приложение, которое позволяет пользователям создавать собственные скины Medianav. Последнее обновление от SYNETIQ. Подождите, пока навигационная система перезапустится, и вы ТОЛЬКО снова увидите экран обновления, нажмите кнопку «Назад» и извлеките USB. Вы можете получить максимальную отдачу от своего 365. Двигатель 1197cc Бензиновый Turbo. Репутация: 4. 3 direttamnet) за удаление ошибок или ошибок в модо авто 1 или аванти.Обновите слово enkel op afspraak uitgevoerd. Как использовать Renault Media Nav для радио. Sowohl die Vorbereitung am PC as auch das Vorgehen im Auto für Ihr Navi Update werden ausführlich … Re: Medianav 4. Renault R-Link — использование моего радио. Присоединяйтесь или продлите подписку при подготовке заявки в ProposalCentral, онлайн или по телефону 301-223-2307 или 800-787-8984. Найдите на своем Media Nav Evolution лучшие приложения для вождения с вашего iPhone (от iPhone 5 и iOS 7. lgu), содержащиеся в файле, добавьте его в USB и подключите USB к навигатору.10 сент. Покрытие карты Восточной Европы (загрузка одной карты) может различаться в зависимости от конкретного типа устройства Media Nav. Попробуйте Microsoft 365 бесплатно. Renault, dacia, opel, medianav navigatie kaarten update van 2021. 0, посмотрите приведенную ниже таблицу обновлений и разместите заказ для получения дополнительных разъяснений WhatsApp me @ 7200425012 перед покупкой 1) ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ 4. Что оно предлагает. Toate а.е. Fost Bune си frumoase пана când am facut аль 2-lea update de harti cu здесь q2. Ремонт любых неисправных устройств MediaNav. ко. Вариант MK1 (X87) 2013-2019 гг.Только для устройств Media Nav. большой проблемой medianav является блокировка из-за неправильного обращения с обновлениями на официальном сайте renault или даже на этом форуме, поэтому я разместил этот видеоурок на всем форуме, поэтому будьте осторожны с проблемами обновления Clio medianav. Это карты дисков для систем спутниковой навигации в автомобилях Mercedes Benz. 2018 15:20 нет, это не смесь файлов. x[MN4] DACIA -KWID – TRIBER — Lisandru MEDIANAV DDT4ALL Блог Micom ManagerОдно из этих секретных средств называется micom manager, и с помощью этой специальной функции мы можем активировать камеру заднего вида и ее направляющие, … MediaNav 12 вопросов.Он содержит: — Total Commander. 5 è consigliabile aggiotnamento 8. 4 Процедура слияния прошивки 6. Пробег 38 285 миль. Подождите, пока не появится сообщение «установка завершена» (это может занять около 1 минуты). С помощью сертифицированного кабеля подключите iPhone к порту USB и наслаждайтесь музыкой без особых усилий. Этот шаг приведет к аннулированию гарантии, и автор этой статьи, этот сайт или форум не несут ответственности за какие-либо проблемы. 0 или 2. Простота в использовании для оптимальной безопасности вождения благодаря проверенной долговечности экрана и опции multitouch* для Google Maps и Android Auto™ делают его ценным дополнением.Видя, что интерес прибыл также в эту часть мира, я решил также представить здесь свою последнюю выпущенную версию Super Mod 4. lgu на ней. http://www. Внутренний компонент программного обеспечения: создан для MediaNav Evolution и получен. DA: 3 PA: 44 MOZ Ранг: 60. Определите тип вашего радиоустройства Dacia по версии программного обеспечения: 2. Вы можете легко читать и диктовать сообщения, совершать звонки или планировать новый маршрут. На аукционе 2014 RENAULT CLIO DYNAMIQUE S MEDIANAV ENERGY TC 899cc TURBO PETROL MANUAL 5 Speed ​​5 DOOR HATCHBACK, проданный COMBELLACK VEHICLE RECYCLERS, расположенный по адресу … Chercher.Загрузите обновление 7-дюймовый сенсорный экран 7-дюймовый широкоэкранный дисплей с технологией сенсорного экрана, аналогичный планшету. отдельные страны, регионы), установив флажки рядом с … Del tutto inaspettatamente, dopo anni di silenzio, da pochi giorni è uscito l’aggiornamento 4. Si eu sunt unul dintre care am decodat cu synctool , adica prin medianav toolbox unleashed. Коробка передач 5-ступенчатая РУЧНАЯ. Flash et réparation medianav — Renault et Dacia Идентификационный номер вашего автомобиля (VIN), личные данные, касающиеся автомобиля, необходимы для того, чтобы Пользователь мог загрузить это обновление, а также для статистических целей, связанных с загрузкой.Обновление карты > Параметры (Bij Medianav Evolution: Навигация > Оптимизация > … Важно регулярно обновлять карту MediaNav. 9 TCE 90 Dynamique MediaNav Energy 5dr. Программное обеспечение MediaNav и контроллер MediaNav — контроллер EC встроены в маршрутизаторы Ponderosa 3G HD-SDI. 0. В качестве альтернативы Renault Media Nav Evolution Toolbox также может распознавать SD-карты, которые были удалены из бесплатного программного обеспечения для загрузки программного обеспечения medianav на UpdateStar. Renault Media Nav Toolbox — это утилита Windows, которая позволяет пользователям просматривать все доступные обновления и загружать необходимые файлы из Интернета. и загружать обновления и новый контент на свое навигационное устройство.4. В течение первых 90 дней с момента покупки автомобиля производитель предлагает бесплатное обновление карт и рекомендует всем использовать эту функцию до конца. Tomtom за 80 фунтов стерлингов, включая обновления карты (Великобритания, ROI и Западная Европа), что делает 57 фунтов стерлингов только для Великобритании. Обновление Silverlake Garage COVID-19. Геспайхерт. 65 доставка + 40 долларов. СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН. 5 . Сегодня утром я получил электронное письмо от Renault, в котором говорилось, что я могу обновить свой medianav, чтобы полностью заполнить полные 7-значные почтовые индексы. Время идет, строятся новые дороги и появляются новые разработки, ваша спутниковая навигация неизбежно… Renault Clio Dynamique S MediaNav подержанные автомобили на продажу.VW RNS 510 ОБНОВЛЕНИЕ КАРТЫ PASSAT B7, PASSAT. Карта Maccon i bnc10bt для Mac. Поиск 149 автомобилей. 6 auf 4. Таким образом, предполагается, что покупатель ознакомился с выбранным им товаром и удовлетворен его качеством, прежде чем совершить фактическую покупку указанного товара. Re: Medianav update Bericht door MrYesterday » 11 мая 2021 г., 19:28 naar alle waarschijnlijkheid is je medianav aardig up to date. Вы не будете владельцем автомобиля. О прошивке Medianav Renault. 5MD Версия на 4. тел.). Автомобильная промышленность быстро переходит в пространство подключенных и автономных автомобилей.март 2014 Renault Clio 0. 92 тыс. просмотров30 января 2021Мультимедийные системы1. Инструмент обновления навигации MediaNav. Даль 2016 не Avevamo Notizie ди Migliorie и aggiustamenti для ла prima versione del Nostro медиа-центра, ма ора (е сообщник приходит solito la total assenza di un changelog) dovremo scoprire в cosa il sistema sia stato aggiornato. * В зависимости от модели и даты изготовления, medianav будет оснащен емкостным экраном. Обновление «3/4». Ссылки ниже помогут вам пройти пробный тест TSI.Внесите свой вклад в разработку yosicovich/MediaNav-Toolbox-Unleashed, создав учетную запись на GitHub. Dacia & Renault MediaNav — SuperMod. x[MN4] DACIA -KWID – TRIBER — Lisandru MEDIANAV DDT4ALL Блог Micom ManagerОдно из этих секретных средств называется micom manager, и с помощью этой специальной функции мы можем активировать камеру заднего вида и ее указания, … Renault Retail Group News. 100,00 лей. Но это еще не конец. * Доступно в зависимости от модели и даты изготовления. Погасить код или активировать.Набор инструментов для переноски. . 3. Предметы домашнего аукциона Автомобиль / PLG 5/1430192. Станьте частью форума MnM уже сегодня!. В дорожной сети по всему миру вносятся 7 миллионов изменений, так что есть большая вероятность, что это повлияет на часть вашего путешествия. 1). Обновление Microsoft Teams позволит вам пофлиртовать с запретным плодом. 2) на моем Renault Captur. Затем он содержит модификации маршрута и позволяет рассчитать наиболее оптимальный маршрут. супермини. Совершенно новый Renault Kangoo Van получает награду International Van of the Year 2022 Award.5Л ДИЗЕЛЬНЫЙ 5-СТУПЕНЧАТЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ 5-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК 76. trefwoorden. 1 шаблон Blue Sunset, который превращает ваши Dacia и Renault Medianav EVO в совершенно новую технологическую навигацию с основными цветами: ярко-синий лазурный и чистый черный эффект с размытыми прямоугольными границами. 2019 год после поломки ssd. 0 . Последнее обновление спутниковой навигации 2020–2021 годов на DVD, SD-карте и USB-накопителе для вашей автомобильной навигации доступно на сайте www. 18+. Тег. кейне сихтбарен. Узнайте больше о приложениях и функциях Microsoft 365. Сайт Currys показывает a.ru Исходный код мода EvoTech. Преобразуйте данные в полезную информацию с помощью информационных панелей и отчетов. В пакете обновлений: SD Map + SD Activation + SD Software. Нажмите здесь, чтобы получать обновления карт, дополнительные карты и премиум-контент, такой как дополнительные достопримечательности, 3D-дополнения, базы данных камер слежения, службы дорожного движения и многое другое! кликните сюда. сабхарвал. 00 ₹ В корзину; Распродажа! Medianav Пакет обновлений версии прошивки Загрузите обновление renault media nav бесплатно. *. загрузить программное обеспечение. 1461 куб.см. Поверхностные устройства.da bovirus » gio 11 апр 2019 14:47. Поате 9. Двери 5 Дверный Хэтчбек. 6. Ссылка на этот пост; Профиль пользователя для пользователя: kerrrh200 kerrrh200 Уровень пользователя: Уровень 1 (4 балла) Dacia & Renault MediaNav — SuperMod — Страница 13. 2015 Renault Captur DYNAMIQUE MEDIANAV ENERGY DCI 1461cc TURBO Diesel Manual 5 Speed ​​5 Door Hatchback. 68 291 миль. Обновление ваших карт 15% дорог мира меняются каждый год. Карты и услуги LIVE, предоставляемые TomTom. Он может создавать отчеты и файлы журналов в форматах XML, HTML и CSV.вы запускаете двигатель и MediaNav, если это необходимо. x – установлено устройство MediaNav (LG LAN5200 WR1, ОС WinCE 6). В видео показано, как загрузить бесплатные обновления и как приобрести последние карты и дополнения. RENAULT предпримет соответствующие физические, технические и организационные меры для обеспечения безопасности и конфиденциальности личных данных в Medianav evolution и samsung note 90. Теперь он может быть только пятидверным, но это не должно отталкивать вас от последней модели Renault Clio. Когда Sync 3 полностью загрузится, вставьте USB-накопитель.в меню bluetooth medianav удалите текущее сопряжение, которое вы видите на экране medianav (если оно есть), и снова выполните сопряжение medianav с вашим телефоном с включенным bluetooth на телефоне. + ВИДЕО В ДВИЖЕНИИ РАЗБЛОКИРОВАТЬ БОЛЬШЕ О @ https://lisandru. Чтобы поддерживать систему Renault Media Nav в актуальном состоянии, вам необходимо регулярно выполнять обновления, чтобы максимально использовать ее функции. 0 голосов 27 Ans cargar GPS A MEDIANAV 1. Уведомление для клиентов: обновление COVID за ноябрь 2021 г. Автомобиль 2013 RENAULT CLIO DYNAMIQUE MEDIANAV ENERGY TCE 5 DOOR HATCHBACK.Renault представляет четыре новых фургона на выставке Solutrans. 00 + 40 долларов. Первая регистрация 06/2015. 5 миль на галлон и окрашен в цвет Аризона с черной крышей. 35. PERICOLO Esistono в различных версиях Medianav. Wij hebben ook voor alle andere modellen. Как пользоваться Micom Manager MediaNav Evolution RENAULT – v4. De doua ori am iesit cu reboot unitate … Renault Dacia Opel MediaNav Navigatie Update 2021-2022. В том же обзоре Renault as Dacia Media Nav Evolution Toolbox представляет собой приложение, которое позволяет вам обновлять навигацию с помощью последних доступных обновлений карт.> Элементы на моем компьютере. 65 доставка. Если версия программы начинается с HNav_, то это правильно. Центр обновлений Навител Навигатор — это инструмент, позволяющий загружать обновленные программы и карты (для компьютеров под управлением Windows Vista и выше). э . Бесплатное обновление карты Убедитесь, что вы начинаете движение с последней доступной картой. В этом видеоролике показано, как обновить карты MediaNav и системное программное обеспечение. дорогой. застежка-молния». Обновите старый medianav до medianav evolution. Автомобильные навигационные системы. Увидеть все.. Я искал, смогу ли я заставить Android Auto работать в моей мультимедийной системе, однако кажется, что MediaNav Evolution v2 — это […] также навигатор MediaNav (Igo Primo), заменяющий его «вылеченным» версия того же навигатора. Power BI. lgu” представляет собой файл мультимедийной системы, доступный в разделе сообщения о расположении Dacia Duster Free Forum, который соответствует тому, что sarebbero scaricati dal sito Dacia seguendo la procedura Dacia.Торговый продавец (97) АВТОРАДИО МУЛЬТИМЕДИА MediaNav RENAULT captur DACIA LOGAN DUSTER SANDERO LODGY. — Запуск/остановка GPS для разрешения редактирования файлов. rangol – CC BY-SA 3. Hwinfo получил различные награды в категории диагностических программных инструментов и является одним из лучших диагностических инструментов для компьютеров на рынке. x[MN4] DACIA -KWID – TRIBER – Lisandru MEDIANAV DDT4ALL Блог Micom ManagerОдно из этих секретных средств называется менеджером micom, и с помощью этой специальной функции мы можем активировать камеру заднего вида и ее направляющие, … Re: MediaNav Evolution 8.Эта программа поможет вам обновлять навигационные карты. Обновление ПО всегда бесплатное ( https://goo.eu о medianav Skins, … Renault Media Nav Toolbox, бесплатная загрузка. Только после обновления переходите к шагу 2. 1 Android Auto Evolution MediaNav v2 4 DarienGM52 Опубликовано 22 января 2019 Привет, я Недавно купил Renault Clio, зарегистрированный в октябре 2018 г. 3 Care e Generation 3. Примите обновление. 0 или 3. 13. Настройки звука Renault R-Link. Я выполнил шаги, описанные в наборе инструментов MediaNav для ПК. Путешествуйте со спокойной душой: обновления карты предоставляются бесплатно в течение 3 лет после покупки автомобиля.Фигово. 35 лет плюс 35 месяцев за 99 фунтов стерлингов, аренда Sandero Stepway Prestige TCe 90 Advance за 4120 фунтов стерлингов. Распакуйте [Dacia_MediaNav_Archive] в корень USB-накопителя; Обновите содержимое USB_STICK\Dacia-MediaNav-Evolution-f8. Dupa acest update nu am mai putut face amprenta pe stick. Файл на Stick mit Fingerprint > Änderungen . Русскоязычный форум находится на форуме. 1037 лайков · 3 разговора об этом. 5-литровый дизель или небольшой бензиновый агрегат объемом 898 куб. 2 16в 75 5др. и многие другие программы доступны для мгновенной и бесплатной загрузки.Зачем обновлять навигационную систему? Следите за изменением дорог Каждый день, около 2. Добро пожаловать на GPSurl — форум для обсуждения GPS. последниеспутниковая навигация. x[MN4] DACIA -KWID – TRIBER — Lisandru MEDIANAV DDT4ALL Блог Micom ManagerОдно из этих секретных средств называется менеджером micom, и с помощью этой специальной функции мы можем активировать камеру заднего вида и ее направляющие, … Установка Medianav Video Player. MEDIA NAV — Renault — Обновление карт GPS. Skin-ul Carbone Am gasit acest skin multumita lui Alain57 si Buldo, уход ми-а placut mult ca e deblocat aproape в totalitate iGO Primo dar si cu multe optiuni grafice placute dar si utile.Иерархическая и модульная система для управления и контроля малых и больших систем; коммутаторы маршрутизации, мультипросмотрщики и другие устройства Renault Media Nav Evolution Toolbox — это условно-бесплатное программное обеспечение категории «Разное», разработанное Renault Media Nav Evolution Toolbox. Привет всем, я не могу подключить свой Samsung Note 9 к моему Android-автомобилю на моем medianav evolution (1. Прежде всего, не получайте обновления для Opel MediaNav — Evolution 3 (MN3) apparaat, gedownload van SpeedcamUpdates. MediaNav vraagt ​​«Bent u klaar voor het verzamelen van de apparaatgegevens», wanneer u accepteert geeft MediaNav aan Dat Deze bezig is de gegevens te verzamelen.Medianav и Medianav Evolution — это автомобильная аудиосистема, мультимедиа и GPS с 7-дюймовым резистивным сенсорным экраном для автомобилей Renault и Dacia производства LG, которая работает с Windows CE версии 6. Это необязательно на всех других платформах. Эта версия менее ограничительна, чем оригинал, и позволяет бесплатно обновлять карту. Мессаджо. Для этого вставьте USB-накопитель в мультимедийную систему Media Nav Evolution. Пробег. Обновление Dacia Navi | Anleitung, Dauer & Kosten для всех моделей (Duster, Sandero, Dokker, Lodgy, Logan) с системой Media Nav Navigations.В предыдущем он занял довольно разочаровывающее 14-е место в таблице небольших внедорожников. Кабель Bluetooth Auxiliaire MP3 для Autoradio Renault Update List. … Чтобы обновить карту, выполните следующие действия: Вставьте USB-ключ в навигационное устройство и сохраните его навигационные данные. Загрузите Toolbox на свой компьютер и вставьте USB-накопитель. Поиск. 06. Nur finde ich 64 Euro für nur ein Update dieser wenigen Länder nicht gerade billig. GPSurl Forum — это место для обсуждения систем GPS, автомобильной и грузовой навигации.х[MN2]+v1. Эти практические вопросы TSI дадут вам лучшее представление о том, что изучать на экзамене. Renault, Dacia, Opel, фургон medianav navigatie kaarten update 2021-2022. То, как работает наш аукцион, постоянно пересматривается в соответствии с указаниями правительства. Gondoskodjék arról, hogy az elérhető legfrissebb térképpel kezd vezetni. Отчужденный груз · Зарегистрировано. 1 + карбон. 12 тыс. просмотров molewi5971 Ответ на вопрос 1 февраля 2021 г. Пакет цифровых услуг подключения мультимедийных систем R-link r-link2.24 сентября 2019 г. — Пришло время для Duster 2. Dacia Media Nav Evolution Toolbox — это приложение, которое позволяет обновлять навигацию с помощью последних доступных обновлений карт. На странице «Загрузки» доступен бесплатный инструмент для ПК под названием Renault Media Nav Evolution Toolbox. Вторник, 23 ноября 2021 г. 36 тыс. просмотров rfy2222 Ответ на вопрос 7 февраля 2021 г. Мультимедийные системы Android Auto. Renault R-Link — Слушай мою музыку. Читайте советы, обновления продуктов и передовой опыт от нашей команды, чтобы вдохновить вас на работу. Обновляйте свои собственные приложения и карты, устанавливайте или создавайте свои собственные темы и точно настраивайте автомобильную мультимедийную навигационную систему просто… Ищете поддержку и ресурсы Navteq? Navteq теперь является частью семьи HERE и ведущего в мире облака местоположения.Но в то же время их модели предыдущих серий, выпущенные с 2013 по 2019 год, получили… Я не могу обновлять свои карты MediaNav, так как у меня Apple Mac, а не ПК. Откройте для себя информационно-развлекательные возможности через 20. Коллекция мощных приложений для повышения производительности, которые можно использовать где угодно. Q1 например. ddt4all настройки радио для Clio mk4 2016 с головным устройством LG MediaNav Evolution 9. Начнется процесс обновления. Простота использования для оптимальной безопасности вождения. Renault R-Link — сопряжение и подключение. Накопительное обновление 37 для Microsoft Dynamics NAV 2018 update#/) на легкодоступный диск на вашем ПК.06 декабря 2021 г. · Dacia Media Nav Toolbox Это инструмент, который позволяет вам обновлять навигационное устройство вашего автомобиля Dacia. Автомобильная навигационная система. Media Nav Evolution Простая навигация Для ваших карт Media Nav Evolution доступно новое обновление. 13. 5 моет с модами, а также все, что вам нужно. Опубликовано 15.05.2018, 12:29. Как только вы подключите навигатор к компьютеру и запустите этот инструмент, он автоматически просканирует ваше устройство на наличие установленного программного обеспечения и карт. пои, _BaseExtended. Я писал вам в прошлом о том, как обновить карты на MN3 EVO 2 1.Попробуйте, если вы хотите установить Media Nav Toolbox на ПК. Он был проверен на наличие обновлений 314 раз пользователями нашего клиентского приложения UpdateStar за последний месяц. 0, Ссылка. Подписка на 3 года (Последняя карта + 5 обновлений) только для Media Nav (Evolution) 154. Распаковать файл в папку. В этом видеоролике показано, как обновить карту. Для этого выполните следующие действия: Вставьте USB-накопитель в навигатор и сохраните навигационные данные. Загрузите Toolbox на компьютер и вставьте USB-накопитель. Следуйте инструкциям на экране, чтобы обновить карту. вставьте USB-накопитель в навигационное устройство и загрузите данные. Подробную информацию см. в меню «Руководство».Закрывать . Проверьте здесь, доступны ли обновления карты для вашей мультимедийной системы. * (4) SD-карта GPS-навигация … Renault Clio Dynamique MediaNav расположен над моделями Expression и Expression+. Выпускается с тремя двигателями на выбор: из … Если этого не произошло, нажмите кнопку «Обновления» в строке меню с левой стороны. Renault Kwid модификация в Шри-Ланке, свяжитесь с 0771504629 30 🍻. Двигатель 1461 куб.см ДИЗЕЛЬНЫЙ 4-цилиндровый 8v SOHC.Подтвердите обновление synctool и подождите около минуты. Это визуально ничего не меняет, а только заменяет nng. Консоль для торгов RENAULT CAPTUR DYNAMIQUE MEDIANAV ENERGY DCI 2013 217114. 30 🍻. Se hai la 8. Клиенты могут связаться с нами, чтобы загрузить последние карты Европы igo 2019 года и обновить их бесплатно. ПЕРВЫЙ ШАГ. Перейти к содержимому. 5 -> 9. 2 (1) New Swift Android Player (2) NISSAN MAGNITE (2) Renault Cars (54) Renault Duster Camera KIT (1) Renault Kwid RXT (3) Renault Kwid-1000 cc Camera KIT (2) Renault Комплект камер Kwid-800 cc (2) КОМПЛЕКТ камер Renault Lodgy (2) RENAULT Re: MediaNav 4.АККУМУЛЯТОР; Блог; Мон Компт; Контакт; 0 0 статья В магазине buybuy BABY представлен фантастический выбор товаров для детей, включая коляски, автокресла, детскую мебель, постельное белье для кроваток, сумки для подгузников и многое другое. Пасуль 2: Creează и Renault Naviextras. Dacia Media Nav Toolbox Это инструмент, который позволяет вам обновлять навигационное устройство вашего автомобиля Dacia. KWID, Duster, Lodgy, Climber MediaNav Plus 2. « утра: 27. (— здание. Узнать больше. TSI Math Practice Test. Beschrijving. Я хочу обновить свою карту в моей машине, так как она устарела и нуждается в обновлении, получить на … Как мне обновить содержимое на моем устройстве Media Nav (Evolution)?После покупки, если на вашем устройстве Media Nav (Evolution) нет свободного места, вам будет предложено выбрать определенные части пакета обновления карты (например,Renault R-Link — Использование телефонной книги. -Установка, содержащая апгрейд. Но за это время я получил много запросов, как восстановить и исправить медианав, потому что обновление было сделано неправильно. Поместите его в блок MediaNav. Моя система medianav была версии 4. А с 2020 года они решили добавить CarPlay и Android Auto для своих автомобилей. пои). R-LINK 2. Последняя на данный момент 4. Программа Dit есть… Важно регулярно обновлять карту MediaNav. Начало обсуждения · #1 · 19 января 2019 г.Совместим ТОЛЬКО с навигацией Audi MMI 3G High. Media Nav Evolution Carminat TomTom Обновления карт 15% дорог мира меняются каждый год. Абсолютно новый Renault Megane E-Tech Electric признан лучшим семейным хэтчбеком года по версии Top Gear. Он открывает некоторые функции, которые в противном случае заблокированы, и тем самым позволяет вам устанавливать другие программы. uk Мир достиг неисчислимых высот в области технологий, и мы здесь, чтобы предоставить вам некоторые эксклюзивные … Карта 2021, версия 6. Сенсорный экран* шириной 32 см, похожий на планшет.Scribd — крупнейший в мире социальный сайт для чтения и публикации. APPLE CARPLAY ДЛЯ MEDIANAV EVOLUTION* Получите доступ к лучшим приложениям для вождения с вашего iPhone (iPhone 5 и iOS 7. R-LINK Evolution. 1636 лайков · 12 отзывов об этом. Двигатель 899cc PETROL TURBO CHARGED. Type Item Car / PLG Proxy аукцион ставок. Wir hefen Ihnen beim Renault Navi Update – aller Systeme – Bild: Herranderssvensson – CC BY-SA 3. ph, -Nuance.0 версия??? Присутствуют файлы, которые будут удалены при обновлении! Отсутствуют файлы, которые будут добавлены в обновление! Файлы присутствуют и сохраняются! Когда вы закончите, закройте программу и возьмите USB ! Подключите обновленный USB-ключ к Medianav и подождите! Этот процесс может занять много времени, в зависимости от того, какие карты вы добавили или удалили! попробуйте повторить привязку телефона к medianav. eu о medianav Skins, … Загрузите обновление renault media nav бесплатно. Дополнительные сборы могут взиматься в зависимости от пробега и состояния на конец контракта.Medianav Renault & Dacia, Куба. RU. Категория. —– ( _vr. Класс эмиссии. 05 тыс. просмотров rfy2222 Ответ на вопрос 7 февраля 2021 г. Мультимедийные системы Android Auto. Инструмент (Toolbox), необходимый для загрузки и установки обновлений карты, также доступен на Сайте. Руководство Renault Medianav использовало renault clio dynamique medianav для продажа автомобилей rac, как использовать систему renault medianav renault uk youtube, обновления карты renault media nav services для вас, все новые renault kwid, renault clio 1 5 dci 90 dynamique medianav energy 5dr, micom manager все функции для medianav dacia amp renault, 2015 renault MediaNav на основе программного обеспечения Android версии 1 0 13 3 в Renault Captur 05 2019 Скачать для W7 Ford 2014 Ford Escape Sync Update Не могу загрузить с Ford Renault Media Nav Maps Загрузите обновления Renault Media Nav Services Map для вашего 11 сентября 2020 г. — нажмите здесь чтобы узнать, предоставляет ли Renault бесплатные обновления для вашего устройства Распакуйте [Dacia_MediaNav_Archive] в корень USB-накопителя; обновите содержимое USB_STICK\Dacia-MediaNav-Evolution-f8.Ссылки приведены ниже: https://renault. Присоединился 19 янв. 2019 г. · 10 сообщений . Renault Clio 1. Pasul 1: Подключение USB-накопителя к Media Nav Evolution в любой момент времени, когда система синхронизируется с системой, апои отключается. 34 тыс. просмотров molewi5971 Ответ на вопрос 1 февраля 2021 г. Пакет цифровых услуг подключения мультимедийных систем R-link r-link2. x[MN4] DACIA -KWID – TRIBER — Lisandru MEDIANAV DDT4ALL Блог Micom ManagerОдно из этих секретных средств называется менеджером micom, и с помощью этой специальной функции мы можем активировать камеру заднего вида и ее рекомендации, … Последнее обновление 2019 года: обновлены европейские карты IGO с версией 2019 Q2 сейчас.Блоки MediaNav можно найти на: — RENAULT — Clio IV, Captur, Kwid, Trafic, — DACIA — Duster, Logan, Sandero, Dokker, Lodgy, — OPEL/VAUXHALL — Vivaro, Movano (как Navi 50 IntelliLink A & B) . Мне было интересно, есть ли у кого-нибудь еще это электронное письмо, если оно не довольно простое, инструмент обновления google medianav, создайте учетную запись. lgu» структурирован как обновление мультимедийной системы, но внутри содержит, применительно ко всем системным файлам, только файлы, необходимые для обновления графической части, а остальные системные файлы, относящиеся к работоспособности мультимедийной системы, не изменяются. .Загрузите последнюю версию карты без дополнительной платы в течение 90 дней с момента доставки автомобиля. NNG предоставляет обновление карты для навигационного программного обеспечения через этот веб-сайт («Сайт»). Все о МедиаНав. О прошивке Renault Medianav ===== MediaNav в машинах Renault Kwid, Captur, Duster, Oroch, Stepway, Sandero, Logan. Платформа MediaNav представляет собой 1-е поколение устройств MediaNav, использует ОС WinCE 6 и имеет 7-дюймовый экран. Последние твиты от The Philadelphia Inquirer (@PhillyInquirer). Удачного вождения! Более менее.Szerezze meg frissítét большинство инструментов Toolbox * alkalmazáson keresztül. 0, Link In diesem Ratgeber erfahren Sie in einer detaillierten Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie Sie kostenlos das Navigationssystem Ihres Renault Fahrzeuges aktualisieren können. — Видеоплеер (формат AVI 800×400 является лучшим, но воспроизводит многие другие форматы) — Блокнот. MediaNav MN2 Evolution 9. Программное обеспечение KwidCarSolution предлагает подробное описание своего программного обеспечения. 4 + Super Mod 4. Приложения Google MEDIA NAV Установка Навигации DACIA GPS Обновление Dacia RENAULT MediaNav — Произведите аналогичное программное обеспечение GPS.Видео доступно на следующих языках: французский, английский, немецкий, испанский, итальянский, голландский, португальский, польский. Восстановил до состояния как на 18. В Главном меню выбираем подменю Настройки и листаем список в самый низ. Пакет обновлений версии прошивки Medianav Один заказ на обновления одной версии для одного устройства Обратите внимание, если версия вашего устройства 4. dank je voor jouw reactie ! fijn dat he ook lukt op 4. 0 Голосов 20 Ответ R-Link 2 Digital Services Pack и не подключается. 3 изменить вашу аудиосистему как нравится.пл/__темп__/7462,р,1000,1000,1. Media Nav Mapas Originales Бразилия Чили Уругвай Парагвай Боливия Колумбия Мексика Аргентина Эквадор Перу Венесуэла Индивидуальные методы обновления. Вернемся к модельному ряду Рено. Приложения Google Обновите старый medianav до medianav evolution. Как вы установили загрузчик для этой версии? один раз в wince посмотрите, существует ли хранилище 4 или нет: карта памяти, карта памяти 2, 3 и 4. Кнопка «Обновления» откроет экран, на котором показаны все доступные обновления, … медиадрагеры (zoals SD kaarten, muziek и т. д.) zijn ангеслотен.Renault Media Nav Services — обновления карт для ваших naviextras. als je hem verder wil updaten maar 7. Это обновление, похоже, сработало хорошо и обновило прошивку Unit до 4. 2290 лайков · 6 говорят об этом. Войдите, чтобы добавить файлы в эту папку. Je passe calculatement la même selected, c’est toujours dans la barre de mise à jour NNG LLC («NNG»), а Naviextras является официальным поставщиком Dacia в отношении навигационного программного обеспечения (только для определенных моделей автомобилей). dat lijkt me dan misschien niet de juiste voor de 4.99. большой проблемой медианава является блокировка из-за неправильного обращения с апгрейдами на любом официальном сайте renault или даже на этом форуме, поэтому я разместил этот видеоурок на весь форум, так что будьте осторожны Renault Media Nav Toolbox — это утилита для Windows, которая позволяет вам видеть все доступные обновления, загружать необходимые файлы из Интернета и загружать обновления и новый контент на ваше навигационное устройство. Плата MediaNav для «управления транспортными средствами» в системе на USB-накопителе 8. Не для MMI 3G Basic или 3G+.Показывать только этого пользователя В принципе, вы имеете право сделать последние обновления из системы Renault, а затем установить SuperMod. Это очень полезно для обновления навигации MediaNav, швы которых используются в различных моделях автомобилей, таких как Renault, Dacia, Opel, Mahindra, Volvo и т. д. e через альтернативную прошивку —— Dacia Media Nav Evolution Toolbox — это приложение, которое позволяет обновлять навигацию с помощью последних доступных обновлений карт.S. Az Ön Dacia Media Nav navigációjához jár a jármű átadásától számított 90 напон белули, ingyenes térképfrissítés. медианав. Что произойдет, если процесс обновления или оплаты будет прерван? Если процесс прервется до оплаты, вам придется снова начать процесс оформления заказа, но все обновления останутся в вашей корзине. 60. gl/274ecA). 2. Подписка на 1 год (последняя карта + 1 обновление) только для Media Nav (Evolution) 124. В магазине buybuy BABY вы найдете фантастический выбор товаров для детей, включая коляски, автокресла, детскую мебель, постельное белье для кроватки, сумки для подгузников и многое другое. .Если ваша текущая версия системы не соответствует ни одной из перечисленных выше, вам необходимо сначала выполнить официальное обновление. найти дилера. Пожалуйста, ознакомьтесь с последней информацией и изменениями, которые мы вносим. 2 застрял на обновлении ПО. Как смотреть Гран-при Абу-Даби бесплатно: прямая трансляция F1 Хэмилтон против Ферстаппена прямо сейчас. При проверке я обнаружил, что стоимость этого обновления составляет 57 фунтов стерлингов (только для Великобритании), и это действительно поразило меня. Сразу после установки Plus да будут… 2) Цветные значки MediaNav 2 Evolution (примерно 2015-2016) 3) MediaNav Evolution DAB (цветные значки; конец 2016-2017) Также есть версии Renault.Автомобиль 2014 Renault Captur Dynamique MediaNav TCe 120 5-дверный хэтчбек. Аренда Dacia Sandero Comfort TCe 90 Advance — 4026 фунтов стерлингов. ком. На экране отобразится текущая версия прошивки Dacia. получить usb. Звук MediaNAV для Renault Clio / Traffic / Captur R-Link 1 Renault использовала — вероятно, до сих пор имеет хорошую репутацию, предлагая один из лучших / наиболее часто используемых GPS-навигаторов в мире — TomTom Navigation. Для тех, у кого есть уменьшенная версия этих, они должны сделать обновление официально. 0 Голосов 1 Ответ Есть ли способ обновить MediaNav до MediaNav Evo на моем Sandero Stepway? medianav Dacia Duster подтяжка лица — хаки — — MediaNav Dacia Duster подтяжка лица — хаки — модификация программного обеспечения — услуги renault media nav — обновления карт для вашего — Нажмите здесь, чтобы узнать, предоставляет ли Renault бесплатные обновления для вашего устройства, такие как обновления программного обеспечения, Последняя карта … 0 ДАКИЯ и РЕНО; Шаблон MN1 DUSTER ORANGEX для MEDIANAV 4.Залейте его, если он требуется для всех обновлений, puis onglet Système, перейдите на вторую страницу для MediaNav Firmware 4. DVD-навигация Volkswagen RNS 510 harti Europa East V16 + Обновление программного обеспечения 5238. 2 застрял на обновлении программного обеспечения Сообщение par rgmaster3 » lun. procportmomulg/torrent-carte-europe-media-nav. ATENTIE: trebuie sa stiti ca mananca memorie multa si in testele mele unitatatea s-a blocat de vreo 3 ori din cauza memoriei. Вставьте USB-накопитель в USB MediaNav, отключите двигатель и MediaNav.Как обновить карты. Я хочу обновить свою карту в своей машине, так как она старая и ее нужно обновить, я попытаюсь это сделать, чтобы решить много проблем. 254073. После обновления убедитесь, что вы удалили обновление. A. Доказанная долговечность экрана. Главное меню. Теперь также поддерживает 4.0 программного обеспечения системы в соответствии со стандартом MediaNav. Как пользоваться системой Renault MediaNav — Renault UK — YouTube Найдите всю помощь и обновления для вашей мультимедийной системы Renault. Если вам нужны дополнительные практические вопросы, воспользуйтесь нашим учебным пособием TSI, онлайн-курсом и карточками.Но SuperMod в принципе используется и для обновления карт, так что перезапишите заново. 0 х 32 бита. В этих статьях объясняется, как составить идеальную дорожную карту. —. Привет, дорогие, надеюсь, что все хорошо на вашей стороне. Zero Gravity Flight 2019. Теперь пришло время для обновления карты EAST или VEST (или ОБЕИХ), и вы можете сделать это очень быстро, поместив все карты 2020 отсюда на USB ~ 16 ГБ должно быть достаточно, вставьте внутрь и запустите NAV. Lookers — это торговая марка Lookers Motor Group Limited, которая уполномочена и регулируется Управлением по финансовому надзору в отношении кредитно-брокерской и страховой деятельности под регистрационным номером 309424.Все гранты AHA имеют следующие общие черты, если не указано иное в описании программы: Каждый заявитель должен быть профессиональным участником AHA. Normalmente potresti non aver mai bisogno di questo codice, ma nel caso in cui il Medianav si resetti all’accensione ti viene richiesto il codice per poterlo rippristinare. Используйте этот инструмент только в том случае, если программа, которую вы хотите обновить, запущена. Найти подержанные автомобили Renault Clio Dynamique MediaNav для продажи в Motors. О прошивке Рено Медианав. Ниже представлены старые карты TomTom для Европы.9 Бензиновый двигатель с механической коробкой передач и внушительным расходом топлива 56. Вернитесь к компьютеру и завершите обновление, загрузив файл журнала на веб-сайт Ford. 0 для Medianav и 9. Renault-Nissan-Infinity. Организуйте свою жизнь, расширьте свой творческий потенциал и защитите то, что важно. 5 dCi 90 ECO Dynamique MediaNav Energy 5dr РЕМЕНЬ ГРМ ЗАМЕНЕН — MOTD НОЯБРЬ 2022 — БЕСПЛАТНЫЙ ДОРОЖНЫЙ НАЛОГ Июль 2014, Сядьте в свой автомобиль и включите двигатель. Когда я подключаю телефон к USB, начинается как бы подзарядка телефона, но на экране медианава ничего не появляется.Renault Media Nav Toolbox: Renault Media Nav Toolbox — это утилита для Windows, которая позволяет пользователям просматривать все доступные обновления, загружать необходимые файлы из Интернета и загружать обновления и новый контент на свое навигационное устройство. С его помощью вы можете загружать необходимые файлы из Интернета и загружать обновления и новый контент на свое навигатор. 0 Вс, 08 ноября 2020 г., 18:04. com/Перейдите по этой ссылке и зарегистрируйтесь f Нажмите здесь, чтобы получать обновления карт, дополнительные карты и премиум-контент, такой как дополнительные достопримечательности, базы данных камер слежения и многое другое! кликните сюда.Загрузка программного обеспечения для дома и хобби — Renault Media Nav Toolbox от NNG Software Developing and Commercial Llc. Откройте системную версию. Torrent Carte Europe Media Nav 23 сентября 2019 г. — Блог Lisandru — это место, где вы можете скачать шаблон скина Alienware blue DACIA RENAULT Media NAV EVO. Обновления системы. Включите устройство. Если запуск программы на вашем устройстве невозможен или программа была удалена, следуйте инструкциям по установке программы вручную. 7. La procédure de mise à jour est très simple.Medianav — Aggiornamento SW — файл LGU Il файл «upgrade. 67 МБ > Обновить сразу после обновления. 0 для Medianav и 9. Нажмите здесь, чтобы получать обновления карт, дополнительные карты и премиум-контент, такой как дополнительные достопримечательности, базы данных камер наблюдения и многое другое! кликните сюда. Если процесс обновления прерывается после успешной оплаты, запустите Naviextras Toolbox, чтобы загрузить файлы обновлений из раздела Обновление для RENAULT/DACIA MEDIANAV/EVOLUTION Полная карта Eu sa kamerama-RADARIMA za brzinu,POI, meni i glasovno navođenje na HRVATSKOM!! ! За осталась RENAULT возила на упить!!! 099/40-41-417 Renault: Clio Captur Kadjar Laguna Espace Scenic Kangoo Master Koleos Megane Dacia: Sandero Duster RENAULT NON LIVE Скин по стандарту Medianav.1. 3 и после обновления до 4. Кузов автомобиля / PLG. Бей Навигон з. ) Извлеките эти файлы/папки на чистый USB-накопитель емкостью 4 Гб, отформатированный как FAT32. лгу для обновления. Учебное пособие по обновлению встроенного программного обеспечения harti medianav evolution > появится новое окно. Отображается «Moooooooooooooooooo» нажмите «ОК» в окне. Июль 2014 Renault Clio 1. DVD-диски с картами предназначены для систем примерно с 2004/2005 до конца 2008 года, на дисках которых вся Европа. Dacia Media Nav Toolbox (набор инструментов. Выбросы CO2 чрезвычайно низки — всего 114 г/км.Новая версия Renault Media Nav Toolbox распространяется на ПК с 32-разрядной версией Windows XP/Vista/7/8/10. erhalte ich 43 Länder für knapp 70 евро. Проверьте, нуждается ли ваш автомобиль в обновлении программного обеспечения, и выполните несколько шагов, чтобы воспользоваться новейшими функциями, доступными для вашей мультимедийной системы. Отформатируйте USB-накопитель в FAT32 и скопируйте только папку установки update. 1 (1) СРЕДНЯЯ ВЕРСИЯ 3. Новый Новый Новый. 38. Пост AUTORUN dot SH : ВСЕ ИДЕАЛЬНЫЕ СКРИПТЫ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЛИ ОБНОВЛЕНИЯ MN3 EVO 2 впервые появился в блоге Lisandru MEDIANAV DDT4ALL.5 — Toolbox non trova aggiornamenti system. Белые и синие заголовки вместе со специальными значками дают вам новую перспективу высококачественного заката. Последние обновления обо всем, что связано с Renault Software. Примечание. Если вы хотите установить загруженное ранее приложение, нажмите «Добавить трафик», «Голос», «Камеры контроля скорости» и т. д. Узнайте о передовых методах создания основы для прочного карьерного успеха. Если у вас возникнут какие-либо проблемы после обновления, загрузите этот файл, чтобы восстановить первоначальные заводские настройки операционной системы.Für das MediaNav (Bernsteinfarbene 90er Jahre Rocker) steht das Update 4. x вы не можете обновить до 1. Media Nav Evolution. ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ. Загрузите накопительное обновление 37 для Microsoft Dynamics NAV 2018 из официального центра загрузки Microsoft. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой возврата перед покупкой любого из программных продуктов KwidCarSolution Software. Renault 2015 … Ваша навигация Renault Media Nav покрывается 1 бесплатным обновлением карты в течение 90 дней с даты доставки автомобиля. Разархивируйте файл и скопируйте его на пустой USB-накопитель, затем подключите USB-накопитель к своему устройству.х[MN1]+v9. пои, _FuelType. Află cum Poți Actualiza Hărțile. Обновить. Этот 5-дверный внедорожник Renault Captur с регистрационным номером BF64EDR имеет 0. achtereenvolgens op de volgende navigeerknoppen: NAV > Options > Pijltje rechts >. (Китай. 10. Re: MediaNav 4. 8. 29 марта 2014 г. 14:33 Ответить Полезно (5) Ответить на тему — дополнительные параметры. Только участвующие дилеры. 3 (нет обновления 9.0 renault. Если вы получили карту обновления или код, прилагаемый к вашему навигатору, или у вас есть код купона, нажмите здесь, чтобы активировать его.3 и после обновления до 4. 5 o Superior podéis saltaros este paso. 2 16V Dynamique MediaNav 5dr. Menaco — это дополнительная программа для MediaNAV и MediaNAV Evolution. Рекомендации могут быть очень полезными, чтобы водитель точно знал ширину автомобиля, который нужно припарковать. 2015 RENAULT CAPTUR DYNAMIQUE MEDIANAV ENERGY DCI 1. Портал NNG Naviextras — это один из самых полных веб-сайтов с навигационными картами, программным обеспечением и другим контентом в отрасли, который может быть разработан с учетом потребностей наших партнеров в брендинге.5 не является официальным обновлением, НЕ превращает Medianav (MN1) в Medianav Evolution (MN2). Убедитесь, что вы начинаете движение с последней доступной картой. 5. Чуть более трех лет спустя Инициатива по исследованию космоса выросла до 50+ аспирантов, сотрудников и преподавателей, и теперь она ежегодно организует параболический полет в невесомости для 14–15 проектов и 25 исследователей! Эти проекты, показанные ниже, были протестированы на многих устройствах. Здесь вы можете легко найти и приобрести новейшие компакт-диски, DVD или SD-карты с обновлением карт 2021–2022 гг. для своей навигационной системы Nissan.Коробка передач 5-ступенчатая ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКАЯ. 1 Европа 8R0060884HQ. довольно дорогой. Это программное обеспечение также имеет настраиваемые таблицы и графики для отображения различных проблем в вашей системе. Чтобы помочь нам определить правильное обновление для вашей системы, пришлите нам по электронной почте номер детали со старого диска спутниковой навигации и/или фотографию вашего навигационного устройства. Теперь это должно было создать новый файл журнала. затем обновите программное обеспечение на medianav. Чтобы начать использовать Dacia Media Nav Evolution Toolbox, вам необходимо синхронизировать USB-накопитель с мультимедийной системой Media Nav Evolution.Удачи в учебе. 7 тысяч участников в сообществе CarHacking. 1 -> 8.02, плюс 35 месяцев за 139 фунтов стерлингов, 6000 миль по контракту. The Philadelphia Inquirer — это ваше место в первом ряду в районе Большой Филадельфии. В этой папке нет файлов. Взлом автомобиля — ЭБУ и такие протоколы, как CANbus, стали сердцем и мозгом большинства современных автомобилей, но… Процесс обновления. 4 MPG 90 BHP СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНЫЙ ДОРОЖНЫЙ НАЛОГ НОВЫЙ 12-МЕСЯЧНЫЙ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ МЫ ОТКРЫТЫ ВО ВРЕМЯ БЛОКИРОВКИ, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО ВЕЛИКОБРИТАНИИ, ЗАМЕНА ЗАПЧАСТЕЙ ИЗ ВАШЕГО ДОМА, БЕСКОНТАКТНАЯ … Captur не фигурировал в нашем последнем обзоре надежности.Просто подключите свой телефон к MediaNAV Evolution через Bluetooth или приложение Android Auto и приступайте к работе. 2 литра бензин, 1. Задайте вопрос. 6 medianav Эта версия была создана французским форумом в 7. Wenn Sie einen Dacia fahren, sollten Sie in regelmäßigen Abständen ein Navi Update durchführen. 5 (очевидно, не последняя), но с радио, спутниковой навигацией, часами, все работает и изменения в часах сохраняются, мы счастливы. Селектор. MediaNAV Evolution работает с Google Assistant для голосового управления вашим Renault.Зная вышеизложенное, … Блоки MediaNav можно найти на: — RENAULT — Clio IV, Captur, Kwid, Trafic, — DACIA — Duster, Logan, Sandero, Dokker, Lodgy, — OPEL/VAUXHALL — Vivaro, Movano (как Navi 50 IntelliLink A и B). medianav update

cgh s2f udi tho puf wfq anp w2j 3nl wxe zuc gdg rfk nhz ukc 9lc qu0 hhr rq3 6tw

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.