Сравнить хендай элантра и шкода октавия: что лучше, сравнение, отзывы, плюсы и минусы

Сравнение

Дело в том, что принципиальной разницы просто не может быть, так как Elantra – родная сестра Avante. Разные названия модели связаны с проблемами соблюдения авторских прав компанией Hyunday за пределами Кореи.

Вот и пришлось производителю сменить имя своему детищу для реализации за рубежом. В России Avante продается под именем Elantra.

Если все же попытаться найти отличия, то можно обратить внимание на отделку салона – в Аванте она побогаче. Кроме того, Avante даже в базовой комплектации имеет хороший набор полезных дополнительных приборов и электроники. Ассортимент начинки самой дешевой версии Elantra откровенно мал.

Существенное отличие – это двигатели седанов. Силовая установка Аванты основана на прямом впрыске топлива (GDI), а Элантры – на многоточечном (MPI).

Со слов производителя и дилеров Элантры, ее двигатель лучше адаптирован под российские условия и неприхотлив в отношении марки топлива. Двигатели GDI требуют исключительно высококачественного бензина и более капризны.

Выводы TheDifference.ru

1. Hyunday Avante – среднеразмерный седан южнокорейского производства.
2. Hyunday Elantra – под таким названием Avante поставляется на экспорт, в том числе в Россию.
3. Аванта оборудуется силовой установкой типа GDI.
4. Движок Элантры – MPI.
5. Отделка салона Avante более качественная и солидная.
6. Линейка Elantra в целом выглядит беднее в части комфорта и оснащенности полезной электроникой.

New Skoda Octavia против Hyundai Elantra — Feature

Руководители

Новая Octavia от Skoda — важный автомобиль. Не только для чешского автомобилестроения, но и для потребителей, которым было ограничено всего несколько седанов в этой ценовой категории. Hyundai Elantra уже некоторое время доминирует в этом сегменте и является лучшим автомобилем. Этот многофункциональный седан выпускал в среднем около 350 единиц в месяц за последний год, и, хотя в относительном выражении это небольшое количество, он опережает остальных.Он красивый, хорошо оборудованный и довольно просторный — все это делает его бестселлером. Laura (которая на самом деле является Octavia второго поколения) всегда была надежным автомобилем, но за тот же период ей удалось набрать только половину показателей Elantra. Теперь, вернувшись к своему первоначальному названию, новая Octavia — впечатляющий автомобиль, и мы считаем, что он обладает всеми качествами бестселлера. Итак, как эта следующая итерация лучше всего соотносится с сегментом? Мы потратили некоторое время на ручные дизельные варианты обоих, и это то, что мы обнаружили.

Дизайн

Когда доходит до философии дизайна, эти автомобили похожи на мел и сыр. Новая Octavia минималистична и довольно сдержанна в своем дизайне по сравнению со смелой Elantra. Его аккуратный вид безобидный, но привлекательный. Но вы можете найти заднюю часть автомобиля слишком похожей на заднюю часть более дешевого Rapid, что немного ослабляет ощущение премиальности автомобиля. С другой стороны, из всех Hyundais Elantra лучше всех носит фирменную униформу Fluidic. Смелый дизайн, похожий на купе, влечет за собой хорошо пропорциональные выпуклости и складки, которые хорошо пропорциональны, и Elantra выглядит поразительно со всех сторон.

Интерьер

Новая Octavia — это заметное улучшение качества по сравнению с Laura. И хотя кабина имеет аналогичную планировку, все детали новые. Двухцветная отделка с почти белым оттенком бежевого, плюшевые сиденья, искусственное дерево на дверных накладках, необходимое количество хромированных акцентов, черные поверхности рояля и мягкая приборная панель — все это способствует очень хорошему выполненная кабина.

Что касается комплектаций, у Octavia все хорошо, и есть все оборудование, которое вы ожидаете от автомобиля этой ценовой категории. Вы получаете двухзонный климат-контроль, датчики парковки, дистанционную блокировку и порт ввода мультимедиа. Также под хорошо демпфированной крышкой бардачка скрывается чейнджер на шесть компакт-дисков и порт для SD-карты. С точки зрения дизайна кабина чистая и простая, а дополнительные системы индикации легко читаются и управляются большими кнопками. Если вы пользуетесь смартфоном, центральный сенсорный экран будет интуитивно понятен.Он использует жесты, как на смартфоне, для переключения между основными меню и не слишком сложен. Кроме того, как и в вашем смартфоне, кондиционер имеет профили, в которых вы можете объединить множество настроек вместе, что дает вам быстрый доступ к вашим температурным предпочтениям. Есть изрядное количество ямок, чтобы убрать ваш музыкальный плеер, телефон и монеты. Но самое главное — задняя скамья. Более длинная колесная база освободила много места, а сами сиденья удобны. Поддержка бедра немного ограничена, но места для ног достаточно.Даже с высоким водителем впереди вы можете рассчитывать примерно на 2,5-3 дюйма зазора между коленями и передним сиденьем.

USP Elantra — это огромное количество функций, которые она включает в себя, и вы определенно не почувствуете, что изменились. Во-первых, вы получаете охлаждаемые передние сиденья, которые были исключительно полезны в борьбе с изнуряющей октябрьской жарой Мумбаи. Кроме того, есть круиз-контроль, водительское сиденье с электроприводом и камера заднего вида, помимо всего остального стандартного набора функций, которого вы ожидаете.При этом ему не хватает большого мультимедийного экрана и более тонких штрихов, таких как операции подъема и опускания одним касанием для всех окон (присутствуют на Octavia). Использование аудиоинтерфейса не очень интуитивно понятно, а поскольку команды направления встроены в кнопку питания, вы можете часто случайно выключить устройство. Кроме того, вы можете почувствовать, что компания немного переборщила со своим шикарным стилем и, возможно, поставила под угрозу функцию ради формы. Это наиболее очевидно на центральной консоли в форме песочных часов, где кнопки кондиционера и музыкальной системы сжаты на небольшой площади.Кроме того, относительно часто используемая кнопка отключения звука на рулевом колесе находится в затруднительном положении. Приличная посадка и отделка, но лишены последней тонкости по сравнению с Octavia.

С другой стороны, водитель оценит просторную заднюю скамью. Здесь много места для ног, да и сама скамья удобная. Подушка сиденья примерно на 3 см длиннее, чем у Octavia, и здесь это улучшает поддержку бедер. Тем не менее, ниспадающая линия крыши съедает пространство над головой, а резко поднимающаяся линия плеч ограничивает обзор с заднего сиденья.Кроме того, пожилым людям здесь будет немного сложнее входить и выходить — из-за более низкого положения сидения.

Двигатель и ходовые качества

Здесь Octavia имеет решающее преимущество. Несмотря на его 65-килограммовый недостаток по сравнению с Hyundai, дополнительные 400 куб.см 2,0-литрового дизельного двигателя делают его намного более быстрой машиной, чем Elantra. Например, 0–100 км / ч разгоняется за 8,54 секунды, что на добрые две секунды опережает время Elantra.И это не просто идеальная производительность, более высокий крутящий момент в сочетании с более широким разбросом означает, что вам не нужно слишком много возиться с коробкой передач (не то чтобы это плохая коробка). Крутящий момент 32,6 кгм достигается уже с 1500 об / мин и продвигает вас вперед с хорошим линейным усилием примерно до 3200 об / мин, после чего он постепенно затихает. Коробка передач имеет очень хорошо очерченные ворота, а сцепление также относительно легкое. На шоссе высокая шестая передача полностью использует преимущества широкого диапазона мощности, что делает Octy отличным круизером для дальних поездок.И если настроение у вас поднимется, Skoda более чем открыта для энтузиазма. С другой стороны, двигатель сохраняет свой гравийный характер от Laura, а дрон не позволяет забыть, что двигатель питается дизельным топливом. Еще один раздражающий фактор — это то, что вам нужно дать машине несколько оборотов при взлете, поскольку она имеет склонность к заглохнуть.

Дизельная Elantra, с другой стороны, использует тот же 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGT) мощностью 126 л.с., что и Verna, но с более коротким передаточным числом.По сравнению с Octavia, двигатель демонстрирует небольшую задержку при 2000 об / мин, что заставляет вас более свободно использовать дроссельную заслонку на более низких оборотах. Поездка по городу не так проста, как нам хотелось бы, поскольку этот двигатель меньшего размера просто не имеет такого низкого уровня, как 2,0-литровая Skoda. Кроме того, тяжелое сцепление и очень заметные вибрации на холостом ходу еще больше ухудшают качество езды по городу. Чтобы получить удовольствие от вождения Elantra, вам нужно ехать по шоссе. Как только ускорение достигает 2000 об / мин, появляется хороший прилив мощности, и седан движется вперед с более чем адекватным энтузиазмом.Крейсерская скорость около 120 км / ч на 6-й передаче позволяет двигателю бесшумно вращаться на скорости около 2000 об / мин (основная часть диапазона мощности двигателя), и здесь автомобиль почти мгновенно реагирует на частичные отклики газа. Сама по себе Elantra не слабая в общих характеристиках, но по сравнению с Octavia она просто не может сравниться с управляемостью и отличной производительностью.

Управление ходовыми качествами

Шасси MQB новой Skoda Octavia значительно жестче, чем платформа A5 старого поколения Laura, и это позволило Skoda установить более мягкую подвеску. В отличие от многорычажной задней подвески на бензиновой Octavia, в дизельном варианте используется более традиционная торсионная балка. Хотя это не такой сложный механизм, как многосвязный механизм, свою работу он выполняет достаточно хорошо. На шоссе Skoda ощущается как скала и с легкостью выравнивает неровности. С другой стороны, езда по городу не самая плавная, и подвеска тоже немного шумная. Что касается управляемости, тут особо не на что жаловаться. Рулевое управление довольно точное, хорошо взвешенное, а передние колеса также обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.К чему нужно привыкнуть, так это к тормозам. Они агрессивно относятся к начальному этапу своего путешествия, и вам нужно быть немного более консервативным в отношении давления, которое вы оказываете.

Мягкая подвеска Elantra идеально подходит для преодоления выбоин и неровностей на небольших городских скоростях. И здесь он очень хорошо справляется со своей задачей, поглощая неровности с приятным ощущением демпфирования и более тихим, чем у Octavia. Но набери темп, и машина будет болтаться, а демпфирование не такое стабильное, как на Skoda.Чрезмерно легкое рулевое колесо — это настоящее благо для города, но оно дает ощущение плавания при движении по прямой, и это чувство беспокойства действительно вызывает некоторую нервозность на очень высоких скоростях. Торможение тоже не особо впечатляет. После сильных тормозов Octavia четыре диска Elantra кажутся относительно слабее и им просто не хватает резкости, присущей Skoda.

Вердикт

USP Elantra заключается в том, что он предлагает множество оборудования в яркой и привлекательной упаковке — все это можно получить по конкурентоспособной цене в 15 рупий.16 лакхов (бывший выставочный зал, Дели). У 1,6-дизельного двигателя неплохие общие характеристики, да и салон просторный. Многие из вас также оценят легкое рулевое управление и коробку передач, которые делают вождение в метро особенно легким. Но есть и недостатки. У него нет изящества, которое можно ожидать от представительского седана, а чрезмерно стильная кабина может показаться некоторым слишком безвкусной. Кроме того, двигатель не лучше всего подходит для езды по городу, и, хотя он хорошо справляется с работой на шоссе, динамика автомобиля подводит его здесь, делая его непревзойденным.

И наоборот, новая Octavia оформлена в консервативном стиле и не так хорошо оснащена, как Elantra. Это тоже не очень дешево. При цене в 16,55 рупий (бывший выставочный зал, Дели) за лучший вариант с ручным управлением Ambition это на 1,5 миллиона рупий дороже, чем Elantra, и это само по себе может отпугнуть многих покупателей. Но по цене вы действительно получаете много машины за свои деньги. Двигатель великолепен в городе или на открытых дорогах, ходовые качества хорошие, салон шикарный, взрослый и эргономичный, а также есть вместительный 590-литровый багажник.Но самое главное, это автомобиль, который так же манит водить, как и водить его — благодаря отличной динамике и удобной задней скамейке.

В общем, выбор зависит исключительно от ваших приоритетов. Если вы ищете стильный, оснащенный функциями автомобиль, который будет проводить большую часть времени в городе, Elantra — идеальный кандидат на эту работу. Что также может склонить Elantra в вашу пользу, так это то, что послепродажное обслуживание Hyundai в целом тоже лучше.С другой стороны, если вам нравится вождение, вам нужна качественная атмосфера и элегантный и сдержанный салон, новую Skoda Octavia практически невозможно превзойти.

New Renault Fluence против Skoda Octavia против Hyundai Elantra: сравнение характеристик

Renault недавно обновил Fluence и тем самым вдохнул новую жизнь в очень привлекательный седан. Однако у Fluence есть жесткая конкуренция.У вас есть очень способная Octavia в одном углу и полезный пакет, который предлагает Elantra в другом. Может ли целенаправленный подход Fluence привлечь покупателей седанов премиум-класса или он продолжит оставаться на периферии этого сегмента?

Начнем с того, что Fluence проиграл половину битвы. Вы получаете Renault только в дизельном исполнении с механической коробкой передач. Поэтому, если вы хотите купить бензин, вы не сможете купить Fluence. Если вы планируете купить автомат, вы не сможете купить и Fluence.И именно здесь Skoda Octavia и Hyundai Elantra могут выиграть благодаря широкому выбору двигателей и трансмиссий. Так что давайте ограничим это сравнение характеристик дизельными вариантами, соединенными с механической коробкой передач.

Двигатели

Renault Fluence имеет под капотом 1,5-литровый двигатель, который Renault использует на всем протяжении от Pulse до Scala и Duster.В Fluence и Duster он оснащен турбонагнетателем с изменяемой геометрией, который значительно увеличивает мощность до 110 л.с., а номинальный крутящий момент составляет 240 Нм. Но по сравнению с конкурентами Fluence значительно не хватает мощности. Hyundai Elantra занимает второе место в битве за мощность и крутящий момент. 1,6-литровый дизельный двигатель Hyundai выдает 128 л.с. мощности и 260 Нм крутящего момента. Skoda Octavia — король производительности в этом перестрелке с впечатляющими показателями мощности и крутящего момента в 140 л. с. и 320 Нм соответственно по сравнению с более крупными 2.0-литровый агрегат. Все автомобили комплектуются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Варианты и особенности

Fluence выпускается в двух вариантах: Hyundai Elantra в трех вариантах и ​​Skoda Octavia в двух. Самая большая проблема с Fluence, когда он был запущен, заключалась в низкой арендной плате за внутреннюю часть дизельной модели. Renault изменил это с помощью фейслифтинга. Обновленная база Fluence оснащена проекторными фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями (DLR), задними парктрониками, тканевыми сиденьями, бесключевым входом с кнопкой запуска / остановки, круиз-контролем, аудиосистемой с причудливым переключателем аудиосистемы за рулем и возможностью подключения по Bluetooth. .Что касается безопасности, база E2 Fluence оснащена ABS с системой экстренного торможения и передними подушками безопасности. Топовый E4 Fluence получает хромированные вставки снаружи и внутри, передние датчики парковки, кожаную обивку, регулируемые дворники с датчиком дождя, фары с датчиком сумерек, автоматический климат-контроль, задние вентиляционные отверстия переменного тока, поясничную опору сиденья водителя, электрически складываемые ORVM и комплект твитеров для аудиосистемы над базовым вариантом. С точки зрения безопасности добавлены ESP и боковые подушки безопасности на уровне груди.

Octavia с механической коробкой передач поставляется только в базовой комплектации Active и Ambition средней комплектации, а топовая версия Elegance зарезервирована для автоматической коробки передач.Octavia Active получила тканевую обивку, задние вентиляционные отверстия и развлекательную систему. ABS, EBD и Brake Assist, антипробуксовочная система, но без электронного дифференциала и две подушки безопасности являются частью пакета безопасности. С точки зрения безопасности это явно впечатляет. Но с точки зрения функций, кнопки start-stop, прожекторные фары, DLR, задние датчики парковки, круиз-контроль, подключение Bluetooth и управление звуком на руле отсутствуют; вещи, которые вы получаете в E2 Fluence. Octavia Ambition получит различный дизайн легкосплавных дисков, деревянные вставки внутри, кожаную обивку, фары с датчиком сумерек, дворники с датчиком дождя, рулевое управление аудиосистемой, галогенные DLR, ESP, электронную блокировку дифференциала в системе тяги и гидравлическую тормозную систему с предварительной заливкой. Опять же, что касается безопасности, это становится лучше с вариантом Ambition. Развлекательная система с сенсорным экраном, автоматический климат-контроль также являются частью пакета.

Перемещение на

Лучший седан за 20 лакхов — Сравнение Honda Civic, Skoda Octavia и Hyundai Elantra

Индийская автомобильная промышленность стремительно растет и развивается, и все автомобильные сегменты становятся свидетелями запуска тонны новых моделей.Сегмент представительских седанов в стране также является высококонкурентным и имеет несколько хорошо зарекомендовавших себя моделей. Последняя модель Honda Civic является новичком в индийском премиальном сегменте, что дает толчок конкуренции.

Верхний вариант Skoda Octavia — самая дорогая модель в этом сравнении, а базовый вариант Hyundai Elantra — наименее дорогой. У Civic самый дорогой базовый вариант среди трех, но его топовая модель находится между двумя его соперниками.

Вот некоторые из представительских моделей седанов в Индии со стартовой ценой менее рупий.20 лакхов, чтобы узнать, что лучше всего купить для вас. Посмотрите сравнение последней модели 2019 Honda Civic VS Skoda Octavia VS Hyundai Elantra.

Размеры

Если сравнивать размеры, Skoda Octavia — самая большая из трех моделей, а колесная база всех трех моделей практически идентична.

клиренс чуть лучше.

Двигатели

Все три модели седана премиум-класса в этом сравнении доступны в Индии как в бензиновой, так и в дизельной версиях.

Детали бензинового двигателя:

По характеристикам силового агрегата, бензиновая Skoda Octavia является самой мощной в тройке. Однако Honda Civic — самый экономичный.

Дизельный двигатель Подробные сведения:

Дизель Skoda Octavia также снова является самым мощным из всех, в то время как дизель Honda Civic может похвастаться самым экономичным.

Характеристики

Honda Civic предлагает массу вкусностей, в том числе —

• 6 подушек безопасности
• Интегрированная информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном
• 7 дюймов, цвет MID
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Сиденье водителя с электрической регулировкой в ​​8 направлениях
• Lane смотреть камеру
• Многоугольная камера заднего вида
• люк и многое другое.

Skoda Octavia обладает множеством функций премиум-класса, включая —

• 8 подушек безопасности
• Противобуксовочная система
• Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном
• Полностью настраиваемая цифровая комбинация приборов
• Передние сиденья с электрической регулировкой в ​​12 направлениях
• Двухзонный климат-контроль
• Парктроник передний и задний
• Аудиосистема Canton с 10 динамиками
• Панорамный люк и многое другое.

  No related posts.