Ссангйонг кайрон цена: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Цены на SsangYong Kyron 2013 с пробегом

Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель ЛюбаяActyonKorandoKyronMussoRextonRodiusStavic Год ____2014201320122011201020092008200720062005 Привод ЛюбойЗаднийПолныйПолный подключаемыйПолный постоянный Коробка ЛюбаяАвтоматМеханика Двигатель ЛюбойБензинДизель

5 комплектаций

Нет комплектаций с данными параметрами!

SsangYong Kyron, 2013 г/в с пробегом

2013

Бензин 2. 3 л, автомат

649 – 900 тыс руб

1 комплектация

SsangYong Kyron 2013 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 2.3 л, автомат, полный, 150 л.с. (2.3 AT 4WD)649
754
900

Бензин 2.3 л, механика

695 – 843 тыс руб

2 комплектации

SsangYong Kyron 2013 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 2.3 л, механика, задний, 150 л. с. (2.3 MT)843843 843
Бензин 2.3 л, механика, полный постоянный, 150 л.с. (2.3 MT 4WD)695706
724

Дизель 2.0 л, автомат

685 – 920 тыс руб

1 комплектация

SsangYong Kyron 2013 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Дизель 2.0 л, автомат, полный, 141 л.с. (2.0d AT 4WD)685788 920

Дизель 2. 0 л, механика

699 – 840 тыс руб

1 комплектация

SsangYong Kyron 2013 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Дизель 2.0 л, механика, полный подключаемый, 141 л.с. (2.0d MT 4WD)699743 840

Технические характеристики SsangYong Kyron

Описание автомобиля SsangYong Kyron

Ссанг Енг Кайрон — внедорожник, выпускаемый  с 2005 года. Модель разработана так же, как Actyon, отличается внешним видом и оформлением интерьера. Здесь есть все, чтобы покорить Вас: стиль, мощность, функциональность. В выпущенной модели отлично сочетаются совершенства от городского типа, комфорт и отличная управляемость от внедорожника и дизайн спортивных машин. Просторный и эргономичный салон, сильные и экономичные двигатели в совмещении с системой полного привода — все, что необходимо для великолепного путешествия, и в это же время Кайрон является идеальным предпочтением для современных жителей мегаполиса.

Запуск в серийное производство SsangYong Kyron состоялся в 2005 году, спустя два года внедорожник был подвергнут модернизации. Данная модель привлекает к себе внимание, прежде всего своей неординарной внешностью исполненной в спортивном стиле, что не характерно для автомобилей подобного класса.

Во фронтальной части транспорта привлекают внимание плавные обводы капота, на котором выполнена стильная сходящаяся к радиаторной решетке штамповка. Блоки основного света и дневные ходовые огни гармонично вписаны в окружающие их элементы, такими же естественными переходами обеспеченны колесные арки и боковые плоскости внедорожника. Крыша из-за довольно существенного уклона имеет небольшую высоту в районе кормы. Внутреннее пространство автомобиля отделывается материалами высокого класса темных оттенков.

Уже в базовой модификации автопроизводитель обеспечивает кресло водителя сервоприводом, используя который можно отрегулировать величину поясничного упора, настроить положения сиденья, угол наклона спинки. Кроме этого в состав базовой комплектации вошла система позволяющая переключать трансмиссию в особые режимы работы, в процессе управления машиной водителю будут помогать многочисленные высокотехнологичные электронные системы.

Экстерьер

На капоте точка SsangYong образован довольно крутой радиус закругления, крутизна которого еще более увеличивается по мере приближения к фронтальной части Kyron. Выполненные на капоте грани штамповки сходятся к слегка выступающей вперед радиаторной решетке отделанной серебристыми полимерными вставками. Крупные блоки основного света сужаются к своей внутренней боковой грани, совмещают в себе круглые фары и сигналы поворотов идентичной формы. В центре бампера образована закрытая сеткой полоса, предназначенная для забора воздуха к механизмам автомобиля, на боковых поверхностях бампера встроены элементы дневных ходовых огней.

Выпуклые передние арки колес берут свое начало у основания бампера, затем плавно переходят в восходящую штамповку, проходящую над дверными ручками. На дверях в районе кормы выполнена еще одна грань штамповки, кроме этого рельефная поверхность образована в районе порогов. Крыша имеет существенный уклон к корме окна в задней части машины подвергнуты заводской тонировке. Задние фонари ориентированы в горизонтальной плоскости, слегка расширяются навстречу друг другу, на свободном между фонарями пространстве выполнена ниша номерного знака. Кузов имеет габаритные размеры 4660/1880/1755 мм, величина дорожного просвета — 199 миллиметров. На полный разворот внедорожнику требуется диаметр в 11,2 м, снаряженная масса — 1953 кг, полная — 2530 кг, под багажник выделен внушительный объем в 625 литров, база колес — 2740 мм.

Интерьер

Внутренний интерьер SsangYong точно также как и дизайн кузова оформлен в спортивной и стилистике, при отделке внутреннего пространства Kyron автопроизводителем используется качественный пластик и натуральная кожа. В спинку заднего дивана встроен комфортабельный поясничный валик, на сиденье дивана сформированы невысокие валики поддержки. В случае необходимости диван можно легко трансформировать в дополнительный багажный отсек или в спальное место. Передние кресла имеют профиль, при котором образуется всесторонняя, уверенная поддержка тела, причем она не мешает свободный посадки.

Места первого ряда разделены массивным боксом, торцевая часть которого используется под компоновку регулируемых дефлекторов обдува климат-контроля, кроме этого обдув задних пассажирских мест осуществляется через потолочные воздуховоды. К передней части бокса примыкает боковая консоль, оборудованная крупными клавишами включения особых режимов работы трансмиссии, селектором трансмиссии, ручным тормозом и неглубокой нишей накрытой крышкой. Консоль передней панели и приборный щиток, визуально выполненный в единый блок. В состав консоли вошел вертикальный ряд клавиш управления бортовыми системами, средства управления автомагнитолой, климат-контролем, в верхней части консоли сосредоточены регулируемые дефлекторы обдува.

На массивную ось руля нанесены дублирующие кнопки управления стерео системой, состав шкаф приборного щитка стандартной.

Технические характеристики

Бензиновая модификация СсангЯнг Кайрон поставлялась с мотором объемом 2295 см3. Он развивает 214 Нм крутящего момента, способен обеспечить крейсерскую скорость в 168 км/час, имеет мощность 150 л. сил. Дизельный вариант машины оснащается 141-сильным агрегатом объемом 1998 см3. Он развивает 310 Нм крутящего момента, предельная скорость 167 км/час, усредненный уровень потребления топлива – 7,7 литров.

Резиновые коврики в салон СсангЙонг Кайрон

SsangYong Kyron является автомобилем, который сможет подарить каждому автолюбителю новые эмоции и незабываемые ощущения. Это авто очень мощное, универсальное, практичное для городских условий и при этом достаточно элегантное как снаружи, так и внутри. И чтобы вы надолго смогли сохранить качество оформления салона Ssangyong, а также дополнили его неповторимый образ, вы можете приобрести в магазине «Mirdopov» и установить специальные автоаксессуары для салона – полимерные коврики Ссанг Йонг Кайрон. При заказе данного товара вы можете оплатить его различными способами –  наличными при получении, безналичным расчетом, наложенным платежом или электронными деньгами. Доставка осуществляется по г.Москва и регионам с помощью курьерской службы. Также имеется и пункт самовывоза, посетив который вы сможете забрать свой заказ лично. 

 Полимерные автоковрики 

Сейчас полимерные автоковрики становятся все более и более популярными. Это обусловлено, в первую очередь их высоким эксплуатационными характеристиками. Предназначенные для Ssangyong Kyron коврики от LadaLocker изготавливаются из инновационного материала – модифицированного каучука синтетического производства. За счет этого они совмещают в себе гибкость с высокой износоустойчивостью. По своим свойствам изделия близки к их резиновым аналогам. При этом предназначаемые для Ssangyong Kyron коврики из полимерных материалов имеют меньший вес, что является их ощутимым преимуществом. Материал, который служит базой для их производства, является гипоаллергенным, нетоксичным, а также соответствуют необходимым санитарно-гигиеническим нормам.

Основные свойства ковриков SsangYong Kyron

Также к плюсам, которыми обладают коврики Ссанг Йонг Кайрон от LadaLocker, стоит отнести повышенную износоустойчивость в сравнении с изделиями других производителей. За счет своей идеальной конфигурации они способны максимально защищать пол салона авто от попадания влаги и грязи. Каждый комплект разработан строго индивидуально для различных марок авто с учетом их конструкционных особенностей. Изделия не имеют неприятного запаха даже летом. Они являются рассчитанными на эксплуатацию в температурных режимах от -40 до +80°С. Высокие борты, которые достигают 4 см. исключают попадание грязи и влаги за пределы ковриков, даже если внутри них ее много накопилось. Задние автоковрики этой модели имеют специальную перемычку.

«Рекстон СсангЙонг Чирон» (SsangYong Rexton): характеристики и фото

В 2001 году состоялась официальная презентация южнокорейского автомобиля «Rexton SsangYong Chiron». Отзывы владельцев и многих экспертов указывают на то, что он может похвастаться довольно хорошими техническими характеристиками, высоким уровнем комфорта и относительно недорогим по сравнению с другими представителями своего сегмента.

Первое поколение

Производство автомобиля дебютного поколения длилось с 2001 по 2006 год.Платформа Mercedes-Benz M-Class была взята за основу при создании модели «Rexton SsangYong Chiron». Фотографии двух машин — лишнее доказательство того, насколько они похожи внешне. Первое поколение оснащалось тремя вариантами силовых установок (бензиновый двигатель объемом 3,2 литра и дизельные двигатели объемом 2,7 и 2,9 литра). Не говоря уже о том, что южнокорейский производитель собирал их на основании лицензии компании Mercedes-Benz. В 2003 году новинка дебютирует на европейском рынке.

Второе поколение

Множество положительных отзывов о «Rexton SsangYong Chiron» от пользователей из разных стран и уголков мира способствовали тому, что в 2006 году на конвейер была запущена модель второго поколения. Техническое оснащение автомобиля по сравнению с предшественником осталось прежним, но серьезные изменения коснулись только интерьера и экстерьера. Несмотря на то, что производитель позиционировал эту машину как кроссовер (а не внедорожник, как многие россияне), разработчики установили на нее длиннобазную подвеску и большие колеса. Это значительно улучшит его производительность. В целом специалисты считают машину достаточно эргономичной и простой в управлении.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе.Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из нескольких …

Главное важное замечание к модели связано с наличием запчастей. Дело в том, что нужную деталь или сборку найти на рынке очень проблематично. В связи с этим они обычно заказывают у поставщиков, а потом долго ждут доставки. Единственная альтернатива в этой ситуации — разборка «Rexton SsangYong Chiron». При этом такие места в нашей стране есть только в крупных мегаполисах.

Третье поколение: обзор

В мае 2012 года во время выставки в южнокорейском городе Пусан состоялась презентация модели третьего поколения. Дизайнеры воплотили в новинке не только динамичность, но и динамизм современных внедорожников. В том же году производитель представил машину на автосалоне в Москве. Модель для европейского рынка имеет маркировку «W». Разработчики сильно обновили внешний вид модели. Особенно это касается «Rexton SsangYong Chiron».Технические характеристики конкретного автомобиля зависят от комплектации. По желанию покупателей доступны даже варианты с семиместной планировкой салона.

Внешний вид

Внешний вид новинки — еще одно подтверждение того, что это отличный выбор для людей, ценящих неповторимость стиля и стремительность автомобиля. Особенно бросается в глаза выразительная передняя оптика и массивная хромированная решетка радиатора. Все линии в наброске можно назвать оригинальными и законченными. Это неудивительно, если учесть тот факт, на основе чего южнокорейские автомобильные конструкторы создали эту модель.В целом экстерьер автомобиля одновременно мужественный, стильный и продуман до мелочей.

Интерьер

Функциональный и комфортный салон — одно из главных достоинств последней версии «Rexton SsangYong Chiron». Отзывы владельцев об автомобиле свидетельствуют о том, что он может похвастаться очень эргономичным и удобным водительским сиденьем. Разработчики добились этого во многом за счет переноса на руль основных кнопок управления. В отделке салона использованы довольно качественные материалы. В связи с этим, если оставаться внутри, у людей обычно создается впечатление, что они едут в премиум-классе. Центральная консоль и панель приборов лаконичны, просты и удобны, поэтому водитель получает всю информацию, не отвлекаясь от управления.

Не говоря уже о наличии множества ниш и карманов внутри, что не влияет на количество свободного места в автомобиле. Климат-контроль позволяет установить необходимую температуру, но также защищает от проникновения посторонних запахов.Повышается комфорт внутри автомобиля, как и многие другие мелочи.

Силовая установка

Дизайнеры предоставили для «Rexton SsangYong Chiron» три различных дизельных двигателя. Технические характеристики базового блока, которые составляют 2,0 литра, делают его одним из самых продвинутых в своем классе. Его максимальная мощность составляет 155 лошадиных сил. Отличительными особенностями двигателя считаются высокие тяговые характеристики на всех диапазонах оборотов и очень низкий уровень шума. Следующие два блока имеют объем 2. 7 литров. Один из них оснащен очень эффективным турбонагнетателем и способен развивать 165 «лошадок». Во втором варианте двигателя дополнительно используется механический нагнетатель, повышающий отдачу до уровня 186 лошадиных сил.

В целом силовая установка «Rexton SsangYong Chiron» последнего поколения очень эффективна. Все три из них быстро реагируют на нажатие педали газа и обеспечивают отличные тяговые характеристики в большинстве режимов езды. Нельзя не упомянуть об их прочности и надежности.

Трансмиссия

Адаптивная пятиступенчатая автоматическая коробка передач является базовой моделью. Для любителей динамичной езды есть возможность перехода в ручной режим. Система трансмиссии оснащена встроенным интеллектом, основное назначение которого заключается в автоматическом выборе оптимального времени для переключения передач. Это, в свою очередь, позволяет не только смягчить езду на «Rexton SsangYong Chiron», но и оптимизировать расход топлива. Не говоря уже о специальном зимнем режиме, благодаря которому облегчается управление на скользкой дороге и запуск в сложных погодных условиях. Помимо «автомат» на отечественном рынке предлагается и шестиступенчатая механическая коробка передач. Его преимущество — надежность и выполнимость всех возможностей силовой установки.

Безопасность

Отдельных слов заслуживают новые функции безопасности «Rexton SsangYong Chiron». Высокая степень активной защиты достигается за счет использования ряда различных систем. Программа устойчивости (ESP) позволяет сделать машину устойчивой практически в любой дорожной ситуации. Следует отметить, что регулировка мотора и тормозов производится автоматически, в зависимости от ситуации.В сочетании с ней система предотвращения опрокидывания и блокировки колес. При резком нажатии на соответствующую педаль срабатывает усилитель экстренного торможения. Безопасность на спусках обеспечивается за счет саморегулирующихся тормозных сил и тяги автомобиля.

На высоком уровне и степени пассивной безопасности в салоне «Rexton SsangYong Chiron» человек. В первую очередь, это обеспечивается конструкцией кузова, которая спроектирована таким образом, что сила удара при столкновении равномерно распределяется по поверхности и гасится ее элементами. Благодаря прочной раме с лонжеронами обеспечивается устойчивость автомобиля к механическим повреждениям. Особенность стального ребра жесткости. Предусмотрены передние подушки безопасности, но они срабатывают только при фиксации ремня безопасности человека.

Полный привод

Модель «Rexton SsangYong Chiron» может похвастаться наличием системы полного привода, которая эффективно работает и справляется со своими задачами в комплексе со всеми тремя вариантами силовой установки. Система позволяет при движении под нагрузкой равномерно распределять крутящий момент между двумя осями.Особенность полноприводных автомобилей этой модификации с более мощными моторами заключается в том, что крутящий момент, который передается на переднюю ось, изменяется автоматически, а максимальный показатель составляет 50%. Оптимальное распределение усилий выполняется на основе алгоритмов, по которым оценивается степень скольжения.

Insights

Подводя итоги, следует отметить, что в салонах отечественных дилеров стоимость автомобиля заявлена ​​от 1 579 млн рублей. В данном случае речь идет о сборке без полного привода и с механической коробкой передач.Таким образом, модель можно назвать оптимальным вариантом для тех людей, которые хотят купить внедорожник, но не могут позволить себе машину более известной марки. Вместе с этим не следует забывать и о том, что не такая высокая престижность модели компенсирует надежность, отличные ходовые качества, универсальность и высокий уровень комфорта и безопасности. Единственным существенным недостатком многие автовладельцы и специалисты называют слабо развитую сервисную сеть. Поскольку некоторые детали и компоненты иногда очень трудно найти или приходится долго ждать доставки от официальных дилеров, ремонт «Rexton SsangYong Chiron» часто является большой проблемой.

SsangYong Korando 2019 обзор

ЕСЛИ ВЫ никогда не слышали о SsangYong Korando, не волнуйтесь, вы, вероятно, не одиноки — корейский автопроизводитель может быть третьим по объему продаж на своем внутреннем рынке, но в Великобритании это мелочь, В этом году среднеразмерный внедорожник компании нашел менее 3000 клиентов.

Korando существует уже более 30 лет (хотя самому SsangYong, что удивительно, 65 лет), и теперь он представляет четвертое поколение.Совершенно новая модель была выпущена ранее в этом году, но только с дизельным двигателем; с новым бензиновым двигателем, добавленным в модельный ряд, теперь самое время сесть за руль. Ожидается, что бензин составит 75% продаж Korando в Великобритании.

До сих пор эта марка была известна, прежде всего, низкими ценами, но стоит отметить еще одну выдающуюся особенность линейки легковых автомобилей SsangYong с четырьмя моделями: это «настоящие» внедорожники, разработанные с нуля как таковые, например в отличие от кроссоверов, которые созданы на базе обычных легковых автомобилей, но с поднятой подвеской.

Это должно означать, что новый Korando — более крепкий орешек, чем его конкуренты, в том числе Nissan Qashqai и Kia Sportage среди многих других автомобилей этого класса, а SsangYong предлагает Korando семьям, ведущим активный образ жизни, которые хотят автомобиль, который «может справиться с ситуацией». суета семейной жизни ».

Но основы внедорожников старой школы также означали, что SsangYong в прошлом были гораздо менее совершенны, чем модели конкурентов, с гораздо менее эффективными двигателями.

С совершенно новым Korando, однако, SsangYong хочет, чтобы мы поверили, что они повернули за угол, выпустив автомобиль, который является настоящим соперником, с плавностью хода и управляемостью, технологиями, безопасностью и двигателями, которые, по крайней мере, так же хороши, как и его лучшие. -известные соперники. Они по-прежнему гордятся тем, что они примерно на 10% дешевле, чем большинство других автомобилей, но с некоторыми опциями, добавленными бесплатно.

Например, стандартное оборудование новой линейки Korando включает в себя электрические складывающиеся и подогреваемые боковые зеркала заднего вида, лампы для лужа в нижней части водительской и пассажирской дверей, светодиодные ходовые огни спереди и сзади, круиз-контроль с системой, позволяющей удерживать автомобиль по центру. полосы движения, датчики, подключенные к системе автоматического экстренного торможения, чтобы избежать лобовых столкновений, радио DAB с возможностью подключения по Bluetooth, управление аудиосистемой на рулевом колесе и розетки на 12 В спереди и сзади.SsangYong даже включает в себя систему управления спуском с холма и помощь при трогании с холма с обычными электронными системами стабилизации и контроля тяги.

При цене от 19 995 фунтов стерлингов Korando выглядит довольно привлекательно на бумаге.

Это тоже довольно привлекательно. SsangYong находит свой собственный язык дизайна после переосмысления в 2015 году, до которого большинство автомобилей можно было считать либо довольно неуклюжим стилем (см. Заднюю часть нынешнего Turismo), либо фактически подделкой более известного конкурента (модель оригинальный Korando был джипом, а версия Korando, представленная в 1998 году, была в основном переименованным Isuzu Trooper).

Но, следуя по стопам других южнокорейских брендов Kia и Hyundai, SsangYong претерпевает огромные изменения и прилагает усилия для производства оригинальных машин. Tivoli 2015 года, младший брат Корандо, был первым, кто действительно продемонстрировал некий уникальный характер и имел смутно желаемый стиль (как нам сказали, руководитель отдела дизайна — выпускник Королевского колледжа искусств).

Новый Korando продолжает в том же духе, его внешняя форма, очевидно, вдохновлена ​​скульптурой Бурделя 1909 года, Геркулесом Лучником.Мы также не уверены, по какому пути находится ссылка, но важно то, что Korando — это далеко не свинья, на которую можно смотреть, и это автомобиль, который вам не будет стыдно припарковать на подъездной дорожке. Если только вы не сноб со значками.

Внутри есть довольно впечатляющие элементы декора. Особенно бросается в глаза эффект «бесконечного освещения» на приборной панели — светодиоды и зеркала используются для создания иллюзии глубины за пластиковой крышкой. Ту же деталь можно найти и на дверных накладках, и это особенность, которая действительно помогает улучшить восприятие интерьера.

Так же, как и полностью цифровой дисплей драйвера на Korandos с более высокими характеристиками, который позволяет циклически перемещаться по различным меню и стилям информации, включая направления спутниковой навигации. Информационно-развлекательная система на этих топовых Korandos управляется с помощью 9-дюймового сенсорного экрана высокой четкости, который достаточно прост для навигации, но при желании также может запускать Apple Carplay и Android Auto со смартфона, что позволяет запускать такие приложения, как Spotify, Amazon. Музыка и навигация Waze.

Верхняя отделка салона также оснащена передними сиденьями с подогревом и вентиляцией (охлаждением), задними сиденьями с подогревом, рулевым колесом с подогревом, беспроводной зарядкой для телефона, солнечной крышей, двухзонным кондиционером и задней дверью с электроприводом.

Впечатляет, но кажется, что все работает, и то, как скреплена кабина, подходит для любого бренда среднего класса. В основном. Здесь и там используется несколько дешёвых на вид пластиков, а кожа на сиденьях не такая тугая, как на моделях других автопроизводителей. Но есть свидетельства реального внимания к деталям со стороны SsangYong, в том числе к кондиционеру с алюминиевым эффектом и циферблатам выбора привода.

Korando очень высоко ценится за внутреннее пространство, особенно в задней части, где достаточно места для головы и коленей благодаря большему расстоянию между передней и задней осями по сравнению со старой моделью.Это, похоже, не съело и багажное пространство, которое имеет очень здоровые 551 литр с поднятыми задними сиденьями или 1248 литров со сложенными сиденьями, что делает его сильным соперником среди семейных автомобилей. Как и пятизвездочный рейтинг безопасности при столкновении Euro NCAP, присвоенный Korando.

Итак, теперь мы подошли к самому сложному для SsangYong: топливной экономичности, плавности хода, плавности хода и управляемости.

На самом деле SsangYong заслуживает похвалы во всех этих областях. Особо следует отдать должное команде инженеров, которая работала над тем, как управлять автомобилем, поскольку не было никаких неприятных сюрпризов в том, как Korando поворачивает или поворачивает.Если это прозвучит как комплимент с задним ходом, то это было сделано для того, чтобы — руль не так сильно ощущается, и вы не можете назвать Korando ужасно полезной поездкой, но вес рулевого управления довольно хорош, и прогрессирование от замка к замку красиво линейно.

Подвеска мягкая, что обеспечивает плавность хода на дороге, но она без проблем преодолевает неровности и выбоины, а крен кузова контролируется, а сцепление хорошее. Вы даже можете толкать Korando по извилистой дороге, не чувствуя, что он хочет перевернуться на грань.И это хорошо.

Мы ездили на бензиновой версии с механической коробкой передач и передним приводом, которая хорошо захватывает переднюю и заднюю части при прохождении поворотов, хотя дизельный Korando, который мы пробовали, с автоматической коробкой передач и полным приводом, был заметно меньше установлен на нос на поворотах и ​​был более склонен к недостаточной поворачиваемости при ускорении.

Это может быть связано с тем, как мощность передается спереди назад, или с дополнительными 200 кг, которые несет дизельная модель 4 × 4, или, возможно, с распределением этого веса, но Korando с передним приводом предлагает более совершенное вождение. опыт в дороге.

И предупреждение о коробке с инструкциями: это ужасно. Модель, которую мы тестировали, вообще не любила идти первой, что делало остановку на светофоре неприятным опытом, поскольку мы боролись с рычагом и несколько раз нажимали на педаль сцепления, чтобы помочь механическим элементам найти положение, в котором двигатель и трансмиссия могла быть соединена вместе.

На ходу изменения были менее проблемными, хотя бросок длинный, а ворота довольно резкие, что делает переход вверх и вниз менее плавным.Хотя автоматическая коробка передач не была самой быстрой при переключении шестеренок, она достойна, и поэтому мы бы выбрали ее.

К сожалению, если вам нужен автомобиль с бензиновым двигателем, вы должны получить высший уровень отделки салона «Ultimate», поэтому, хотя цены на Korando начинаются от 20 тысяч долларов, вы смотрите на 27 995 фунтов стерлингов за бензиновый автомат. Самый дешевый автомобиль поставляется с дизельным двигателем и в отделке Pioneer, которая обойдется вам в 26 495 фунтов стерлингов.

Дизельный двигатель определенно более резок, чем у большинства других производителей, хотя 1. 6-литровый дизель с автоматической коробкой передач имеет впечатляющую буксировочную способность — две тонны, или 1,5 тонны с механической коробкой передач или бензиновый вариант.

На фотографиях, предоставленных SsangYong, также показан Korando 4 × 4, преодолевший бездорожье, хотя наши тест-драйвы не включали ничего, кроме асфальтированных покрытий, поэтому мы можем только предположить, что у дизеля есть все, что нужно, чтобы преодолевать холмы. и подвеска не разрушается при первом взгляде на гравий.

Когда дело доходит до производительности, Korando немного отстает от скорости как в бензиновой, так и в дизельной формах (см. Таблицу ниже), несмотря на сопоставимые мощность и крутящий момент, а топливная эффективность дизельного автомобиля 4 × 4 ниже, чем у конкурентов.Вы должны сказать, что SsangYong, которая производит собственные двигатели, все же приближается к паритету.

Тогда стоит ли потратить деньги на новый Korando? Что ж, впервые он начинает выглядеть как настоящий соперник более авторитетным именам. Что касается внутреннего пространства, его действительно сложно превзойти. Салон привлекателен, технологии соответствуют лучшим технологиям (BMW даже не предлагает Android Auto), плавность хода приличная, а шум двигателей, шин и ветра в салоне далеко не чрезмерный, даже на автомагистралях.Доработка в целом произвела на нас впечатление.

Каково это жить, еще неизвестно, и хотя вы потенциально платите на несколько тысяч меньше, чем модели конкурентов, есть большая вероятность, что SsangYong потеряет свою ценность быстрее. Но со многих точек зрения Korando по-прежнему остается выгодной сделкой. И вы всегда можете сказать снобам со значками, что SsangYong — это следующая Kia.

Твитнуть @wdronFollow @wdron

Бензин
Ssangyong Korando Ventura 1.5ГДИ-Турбо 2WD Kia Sportage ‘4’ 1.6 T-GDi 174 л. с., 6-ступенчатая механическая коробка передач ISG Nissan Qashqai Acenta Premium DIG-T 160 Механическая 6-ступенчатая 2WD
Цена (OTR) £ 22 995 £ 27 735 £ 24 200
Мощность 161 л.с. 174 л.с. 158 л.с.
Крутящий момент 207 фунт-футов195 фунт-фут192 фунт-фут
0-60 миль / ч 12.01сек 9.0 сек 8,9 с (0–62 миль / ч)
Экономия топлива (WLTP) 37,2 миль на галлон 34,4 миль на галлон 41,4 миль на галлон
CO2 157 г / км 173 г / км 121 г / км
Дизель
Ssangyong Korando Pioneer 1. 6 Дизель Авто 4WD Kia Sportage ‘4’ 1.6 CRDi ISG 48V (134BHP) AWD Nissan Qashqai N-Connecta dCi 150 CVT 4WD
Цена (OTR) £ 28 495 31 520 фунтов стерлингов £ 31 170
Мощность 134 л.с. 134 л.с. 148 л.с.
Крутящий момент 239 фунт-футов 236 фунт-футов 251 фунт-фут
0-60 миль / ч 12.01сек 11,6 с 11,2 с (0–62 миль / ч)
Экономия топлива (WLTP) 43,5 миль на галлон 45,6 миль на галлон 49,7 миль на галлон
CO2 170 г / км 154 г / км 154 г / км

Обзор Bugatti Chiron (2021 г.

) | Autocar

Но все же, да, слишком дешево: это 2 миллиона фунтов стерлингов до налогов, так что умножьте это на 500, и у вас будет 1 миллиард фунтов стерлингов на проектирование, проектирование, производство и обслуживание совершенно нового автомобиля, который одобрен для продажи во всем мире и который должен соответствовать строгим стандартам VW Group в отношении, казалось бы, тривиальных, но, несомненно, дорогих вещей, таких как поддержание прохлады в салоне в жаркую погоду и очистку лобового стекла в холодную погоду.В конце концов, это всего лишь машина.

Bugatti намеревался продать 450 Veyron, и, покрасив некоторые из них, например вазы Мин, и убедив пианистов назвать свое имя другим, в конечном итоге это прошло через всех, но в процессе не получилось. На этот раз, говорит Дюрхаймер, он знает, что делает, поэтому уже продано 250 хиронов, и он уверен, что продаст остальные. Через два года ему придется вернуться в совет директоров VW Group и предложить замену.

Это важно.Не потому, что гиперкар за 2,5 миллиона фунтов имеет значение в более широком плане, а потому, что все больше обычных автомобилей неизбежно будут становиться быстрее, сильнее и дороже, а вместе с этим произойдет утечка, демократизация сверхдорогих автомобилей. материалы и процессы, которые возглавляет Chiron.

Среди материалов есть кожа, очевидно, и металл, очевидно, и ничего другого внутри Chiron. Он выглядит красиво собранным, потому что он будет, но кожаное покрытие прочное, а не мягкое, потому что вы знаете, что с учетом веса, который нужно сэкономить — эй, нам нужно сделать 275 миль в час — добавление десятков килограммов изоляции — это премиум, который нельзя предоставлять.

Но есть напоминания о том, что это машина стоимостью 2,5 миллиона фунтов стерлингов, как вы и надеялись. Строчка прекрасна, а зазоры между материалами идеальны до нанометра. Самая длинная в мире автомобильная световая полоса, как здесь говорится, кружится позади вас, усиливая ощущение разделения между водителем и пассажиром, разделяя вид сзади на две части и заставляя задуматься, как они сделают кабриолет и насколько он будет гибче. быть.

Сиденья удобные, не широкие, с электрической регулировкой, но салон кажется широким.Руль получил ручную регулировку, кнопку пуска, селектор режимов движения и подрулевые переключатели. Ручной тормоз является электронным, центральная консоль сверхтонкая (отсюда и поворотная планка, чтобы добавить воспринимаемой ширины и прочности по центру автомобиля) и покрыта куском красиво обработанного и сатинированного металла, украшенного ручками, которые вращаются с маслянистостью. тех, кто пользуется топовым Hi-Fi. По-прежнему есть специальный ключ, если вы хотите разблокировать полную максимальную скорость 261 миль в час и не ограничиваться скоростью 236 миль в час, но в наши дни он живет в розетке в машине, так что может также быть кнопка, которая сэкономит вес и не будет выглядеть так. металлизированный брелок от Skoda Octavia 2006 года выпуска.

Лучшая цена Высококачественные бренды для приема Rexton и бесплатная доставка

Обзор слуховых аппаратов Costco 2021 — Healthline Healthline Показан косметический ремонт SsangYong Rexton — Autocar India Autocar India Слуховые аппараты Costco: Бренд и продукты — Медицинские новости Сегодня Медицинские новости TodayTuned Ford Mustang GT Races Modded Camaro SS for Glory, Spinning Ainning — Autoevolution autoevolution2021 Ssangyong Rexton — корейская альтернатива Fortuner, Montero — Auto News — AutoIndustriy__ AutoIndustriy__Mounties, возможно, нарушили закон во время N. B. протесты против гидроразрыва пласта, сообщает сторожевой пес — CB__ CB__sangYong X200 готовится к Jeep — motorin__.au — Motoring Motoring Новый электрический внедорожник BMW iX3 получил обновление, чтобы привести его в соответствие с обновленным X3 — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingSsangYong представляет совершенно новый Rexton на автосалоне в Сеуле — Automotive World Automotive WorldLotus Radford Type 62-2 будет предложен в вызывающей воспоминания о Джоне Плейере специальной окраске — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Lamborghini Countach возвращается: новый суперкар получает гибрид V12, максимальную скорость 221 миль в час — Sunday Times Driving Sunday Запуск спортивного пикапа SsangYong Rexton, цена, двигатель, характеристики — GaadiWaad__ GaadiWaad__2020 Претендент на звание лучшего 4X4 года: Обзор Ssangyong Musso XLV Ultimate — WhichCar WhichCarMorgan превращает родстер Plus Four в внедорожник стоимостью 200 тыс. Фунтов стерлингов под названием CX-T — Sunday Times Сильные стороны флагманского внедорожника SsangYong Motor G4 Rexton — BusinessKorea BusinessKoreaNew Au di RS 3 получает 394 л. с., режим дрифта, светодиоды, означающие его название — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingLotus Emira открывает новую эру для компании Hethel — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingVolkswagen ID.4 GTX представлен как первая горячая электрическая модель автопроизводителя — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingEveryday автомобили были переосмыслены как автомобили Cyberpunk 2077 — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingLotus Emira GT4 — это готовая к гонкам версия последнего бензинового автомобиля компании на 400 л.с. — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingGenesis представляет первые изображения G80 Sport мощный серийный автомобиль BMW M, когда-либо созданный — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Суперкар McLaren Artura открывает новую волну гибридов британского автопроизводителя — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Первое изображение пикапа Ssangyong Rexton Sports 2018 года — Авто Новости Модели 9 и V85 TT — Cycle News Cycle News Показан Citroen C5 Aircross 2021 года в Индии Компактный внедорожник Mahindra XUV300 — Deccan Chronicle Deccan Chronicle2021 Представлены BMW M3 и M4, дизайн снова стал главной темой разговоров — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Экстраординарные концепт-кары Alfa Romeo BAT 1950-х годов могли стоить 15 фунтов стерлингов. 5 м на аукционе — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingLimited-edition Acura NSX Type S добавляет мощность и гусеничные характеристики в качестве подходящего отправления для модели — Overdrive Overdrive Внедорожники и автомобили Махиндры на Auto Expo 2018 — TUV Stinger Concept, eKUV100, Rexton More — DriveSpar__ DriveSpar__Maserati делает гибрид Ghibli — Eurekar EurekarSpec Сравнение: Mercedes-AMG E 63S против BMW M5 Competition 2021 года — Overdrive Overdrive Mercedes представляет AMG GT 63 SE PERFORMANCE как первый высокопроизводительный гибрид от Mercedes-AMG — Overdrive Overdrive Автомобили 2020 года: оглядываясь на все автомобили, выпущенные в этом году — Wheels WheelsPagani празднует 10-летие Huayra с BC Pacchetto Tempesta — Overdrive OverdriveSharper вещи от Audi Q5 — Eurekar EurekarНовый BMW ALPINA B8 Gran Coupé 2022 г. 2 рупии.07 крор — Overdrive OverdriveТри премьеры Automobili Lamborghini на Шанхайском автосалоне 2021 года Eurekar Eurekar Предстоящий рестайлинг BMW X3 2021 года просочился перед раскрытием — Overdrive Overdrive Kia XCeed 1. 6 CRDI 3 — Eurekar Eurekar Обзор Holden Trailblazer Z71 2019: внедорожник — Драйв — Драйв Drive Jaguar представляет обновленный седан XF с улучшенным интерьером цены — Eurekar EurekarMini India запускает 3-дверный Mini 2021, кабриолет и JCW, цены начинаются с 38 лакх рупий — Overdrive Overdrive Самый динамичный дорожный автомобиль Bentley в истории: New Continental GT Speed w — Overdrive OverdriveTaycan может недвусмысленно — Eurekar EurekarMahindra S201 (соперник Maruti Vitara Brezza) преследуется на шоссе [Видео] — Indian Autos Blog Indian Autos Blog2021 Mercedes-Benz A 200d road test review — Overdrive Overdrive2021 Kawasaki ZX10R road test review — Overdrive2021 Kawasaki ZX10R road test review — Overdrive Макларен 720S Spider Luxury — Eurekar Eurekar Объявлена ​​цена на спортивный Hyundai i20 — Eurekar Eurekar Обнародован новый Hyundai Tucson N Line — Eurekar EurekarVW представляет обновленный Arteon и новый Arteon Shooting Brake — Воскресное время Вождение по воскресеньям Автомобили с низким уровнем выбросов: проверьте свой автомобиль с помощью нашего бесплатного инструмента ? Какой? Volkswagen ID. 4 GTX теперь доступны в аренду | Leasin__ — Leasin__ Leasin__Hot Leon с концепцией Cupra — Eurekar EurekarНовый облик Skoda Kodiaq — Eurekar EurekarBMW 2 Series Coupe официально представлен на выставке Goodwood FoS | Leasin__ — Leasin__ Leasin__2021 Открытие заказов на рестайлинг Jaguar F-Pace в Индии — Overdrive OverdrivePeugeot 508 Allure hybrid 225 e-EAT8 S S — Eurekar EurekarAudi India запускает RS5 Sportback по цене 1,04 крор — Overdrive OverdriveFord Equator представлен; Исключительно для Китая — Индийский провод Предупреждение о силе индийского WireStorm: Lamborghini Huracan Performante использует «аэровекторизацию» — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingBMW объявляет M3 Touring — Sunday Times Driving Sunday Times Driving2020 Обзор Mitsubishi Pajero Sport GLS 7 | Технология, пространство и ценность — Drive DriveГиперкар Bugatti Chiron преодолевает барьер на скорости 300 миль в час — Sunday Times Driving Sunday Times Driving2021 BMW M340i xDrive запущен в Индии по цене 62 рупий. 90 лакх — Overdrive Overdrive: Hyundai i20 N, 204 PS Hot Hatch, вдохновленный гонщиком WRC Rally Racer — MotorBea__ MotorBea__Dakar Тест нового Defender — Eurekar Eurekar Специальный выпуск Porsche Boxster 25 — это взрыв из прошлого — Auto News — AutoIndustriy__ AutoIndustriyals кроссовер-внедорожник — Overdrive Overdrive2020 Honda Jazz: обновления, технологии, изображения, цена, характеристики — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingНовый внедорожник Bayon дразнил Hyundai — дизайнер Eurekar EurekarMcLaren F1 Гордон Мюррей показал первое изображение своего T.50 «фанатский автомобиль» гиперкар — Sunday Times Driving Sunday Times Driving2021 Mercedes-AMG A 35 4Matic седан в дорожных тестах — компактный, веселый и доступный AMG! — Overdrive Overdrive Обзор дорожных испытаний BMW M340i xDrive2021 — Overdrive Overdrive Mercedes-Benz CLS получит изменения дизайна и новую трансмиссию к 2021 году | Leasin__ — Leasin__ Leasin__Mercedes представляет семиместный электрический EQB | Volvo XC90 B5 AWD Надпись — Eurekar Eurekar Обновления для Volvo XC60 — Eurekar Eurekar Компактный седан Hyundai следующего поколения замечен в Индии — Autocar India Autocar India2021 Volkswagen Tiguan 2. 0 Шпионские испытания 5-местного автомобиля TSI в Индии — Overdrive Overdrive Facelifted Ssangyong Tivoli получает новый 1,2-литровый двигатель на 2020 год Overdrive Overdrive2021 Maruti Suzuki Celerio просочилась в патенты на дизайн перед запуском праздничного сезона — Overdrive OverdriveMahindra S201 (Maruti Vitara Brezza slayer) приближается к производству — Indian Autos Blog Indian Autos BlogHyundai i20 Premium 1.0 T-GDi 100PS 48v Hybrid — Eurekar Eurekar2021 Kawasaki Ninja ZX10R запущен в Индии по цене 14,99 рупий — Overdrive Overdrive

О компании. SsangYong Kyron. Российская сборка Где собирается ssangyong chiron

SsangYong Motor Company — южнокорейский производитель легковых автомобилей со штаб-квартирой в Сеуле. Sang Yong в переводе с русского означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.

Официальной датой основания в истории компании SsangYong считается октябрь 1954 года, на момент своего появления компания получила название Hadonghwan Motor Company. Первой продукцией автопроизводителя стали лицензионные Willys (армейские внедорожники), поставляемые в южнокорейскую армию. Благодаря постоянным заказам военных компания Sanyeng (есть еще транскрипции Sang Yong, Sangeng или Ssangyong) быстро достигла финансового успеха и постепенно расширила ассортимент выпускаемой техники.В 60-70-е годы компании удалось наладить выпуск грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.

В 1967 году в рамках партнерства с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. заключены контракты на поставку автобусов во Вьетнам.

1974, Hadonghwan Motor Company становится совладельцем джипа Motor Shinjin.
В 1976 году компания меняет название на Dong-A Motor. Ведется разработка новых внедорожников, рассчитанных на перевозку 4-6 человек с использованием дизельных двигателей.
В 1979 году открылся новый завод по сборке автомобилей в городе Пхёнтек.
В 1983 г. была приобретена торговая марка Korando у компании Geohwa Co., Ltd с последующим поглощением компании Geohwa.

В 1986 году Dong-A Motor перешла под контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 году получила свое нынешнее название SsangYong Motor. В модельном ряду появляется семейство Korando — созданное на платформе японского Isuzu Trooper.
В 1991 году предприятия SsangYong заключили договор о техническом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).
В 1993 году Mercedes-Benz AG стала одним из основных акционеров Ssang Yong Motors, вторым совладельцем является китайская компания SAIC Motor.Mercedes AG и Sanyeng Motors присоединяются к техническому союзу. На данный момент в истории Sang Yong все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.

В

автомобилях SsangYong используются двигатели, коробки передач и многие конструкторские решения и технологии немецкого автомобильного гиганта. Запуск внедорожника SsangYong Musso.

В 1995 году в Европе начались продажи корейских автомобилей Sang Yong, первенцем стала модель Istana — точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускавшегося с 1988 по 1995 год.
В 1996 году появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию по международным стандартам ISO.
В 1997 году в модельном ряду Sanyeng появляется представительский седан Chair на базе Mercedes-Benz W124.
В 1998 году компания перешла под контроль Daewoo Group, но ненадолго. Два года спустя, в 2000 году, Ssang Yong снова стала независимой структурой.
В 2001 году стартует производство внедорожной новинки Rexton.

В 2002 году пикап SsangYong Musso Sports запущен в серийное производство.
В 2003 году были представлены седан Chair нового поколения и минивэн Rodius с неоднозначным дизайном.
Внедорожник SsangYong Kyron дебютирует в 2005 году.
В 2006 году появилась еще одна новинка от Sang Yong Actyon.

В 2008 году состоится премьера первого кроссовера в модельном ряду SsangYong — C200 Concept (всего через два года, после смены названия на Korando, автомобиль дойдет до покупателей). В том же году руководство компании объявляет о банкротстве, после реструктуризации предприятие выставлено на продажу.12 августа 2012 года SsangYong Motor был приобретен индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Производство внедорожников Sanyeng для российских покупателей осуществляется на заводах Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.

Сегодня в России и странах СНГ автомобили Ssang Yong пользуются устойчивым спросом. В автосалонах России представлены модели корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport. Украинским покупателям доступны
Korando (близнец российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II.Возможно, в ближайшее время к корейским внедорожникам, продаваемым на постсоветском пространстве, добавятся представительские седаны SsangYong.

Автомобили ведущей марки в Корее, существующие с 1954 года, известны своим передовым дизайном и отличными характеристиками благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х годах компания вступила в эру полноприводных автомобилей, самостоятельно разработав модели Musso и Korando. С 2000 года SsangYong зарекомендовала себя как ведущий производитель внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 KORANDO

2017 KORANDO

Открывая новые горизонты на рынке роскошных седанов, Chair стала ведущим автомобилем страны в своем классе. Недавно также стал доступен обновленный председатель W. Это первый корейский роскошный автомобиль с двигателем V8 объемом 5000 куб. См и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В настоящее время председатель W является флагманом корейского рынка и конкурирует с ведущими мировыми автомобилями класса люкс.

Экологичный компактный внедорожник Korando — первый переднеприводный автомобиль SsangYong Motor с несущим кузовом.Korando, знаменующий собой начало новой вехи для всей линейки компании, является первым корейским брендом, который так долго известен на мировом рынке внедорожников.

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии на основе усовершенствованного двигателя с батарейным питанием. Компания сосредоточила свои усилия на укреплении своих конкурентных преимуществ с помощью компактных, экологически чистых двигателей eXDi200 Euro 5 и разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Euro 6.

Благодаря своей глобальной политике ориентации на клиента SsangYong Motor все больше расширяет свое присутствие на мировом рынке. Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках в более чем 126 странах.

Кроме того, компания укрепляет свое присутствие на мировой арене, открывая представительства на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла штаб-квартиру, а также распределительные центры в стратегически важных местах Европы, которые задают тон современной автомобильной промышленности.

Для обеспечения устойчивого роста SsangYong Motor фокусируется не только на зрелых и зрелых рынках, но и на развивающихся рынках Центральной Америки и Восточной Европы, и даже планирует выйти на Индию и Китай, крупнейшие автомобильные рынки в мире.

Преследуя только лучшие результаты, SsangYong Motor стремится разрабатывать новые конструкции и технологии, улучшая ходовые качества и отражая уникальную идентичность компании. Кроме того, сосредоточив внимание на сильной линейке внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке за счет технического сотрудничества с Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на производстве внедорожников.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Компания Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd основана в Корее.

Компания становится первым корейским экспортером автобусов во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation, пионером компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместная с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. разработка первых внедорожников в Корее — SsangYong Korando, который был лицензионной копией Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом.Название Korando — это аббревиатура от фразы «Korea Can Do».

Освоено производство спецтехники (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и др.).

Корпорация сменила название на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Завершено строительство автомобильного завода в г. Пхёнтхэк, Корея.

Компания стала официальным поставщиком национальной оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает товарный знак KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее называвшейся Shinjin Jeep Motor). Запускается второе поколение внедорожника Korando.

Dong-A Motor приобретает контрольный пакет акций Geohwa.

Производственные мощности Geohwa из Пусана были переведены в Пхёнтек.

Экспортирует Korando в Японию.
SsangYong Group берет на себя управление компанией.

Центр исследований и разработок на заводе в Пхёнтеке, Корея.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Начало экспорта Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor.
Продаются внедорожники с удлиненной колесной базой Korando Family.

Изменился логотип.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящим в концерн Daimler-Benz AG, с целью создания малогабаритных коммерческих автомобилей.

Классические спортивные автомобили Panther Kallista теперь экспортируются.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG по разработке бензиновых двигателей.

Начинается производство полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чангвоне, Корея.
Запуск в производство второго поколения семейства Korando.

Первые малые коммерческие автомобили Istana сошли с конвейера.

SsangYong — первый корейский производитель автомобилей, получивший сертификат ISO.
Представлен SsangYong Korando третьего поколения.

Председатель представлен на корейском рынке.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлена ​​семиместная версия модели SsangYong Musso.
Произведена крупная внутренняя реорганизация компании.

SsangYong выпускает обновление председателя CM500.
Окончание сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду Energy Winner 2001, учрежденную неправительственной организацией «Потребители Кореи» при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики Министерства окружающей среды.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников с наградой Brand Power Awards.
500-тысячный двигатель произведен на заводе в Чангвоне.
Rexton, внедорожник премиум-класса, поступил в продажу.

Выпущен функциональный пикап SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией по удовлетворению запросов потребителей.
SsangYong удостоен награды «Лучшая управляющая компания».
SsangYong получил премию «Премьер-министр» за рекламные технологии.

SsangYong Kyron — южнокорейский кроссовер. Автомобиль выпускается с 2005 года.Изначально для российского рынка Chiron собирали в Набережных Челнах, а с декабря 2009 года — во Владивостоке (это была первая модель нового предприятия «Соллерс — Дальний Восток»).

Не случайно Kyron получил свои «внедорожные корни», ведь работа с внедорожниками, можно сказать, у SsangYong в крови. Еще во время войны между Северной и Южной Кореей появилась компания Donghwan Motor, которая занималась производством военных вездеходов.Спустя пару лет компания сменила название на SsangYong и продолжила заниматься автомобильной промышленностью, но на этот раз гражданской. Постепенно она начала скупать другие корейские компании, создав автомобильную монополию. Первым гражданским внедорожником концерна SsangYong стал Korando Family, имевший. Эта деталь была впоследствии принята Кайроном.

Частично предшественник Kyron, разработанный Кеном Гринли (который также разработал Kyron). Кроме того, на Musso впервые был установлен лицензионный двигатель Mercedes-Benz, который позже перекочевал на Kyron.Однако Musso — полноценный внедорожник, а Chiron создавался в первую очередь как городской кроссовер. Платформа для него, которая выпускается с 2001 года (сам Rexton построен на базе Mercedes-Benz M-класса).

Через год после дебюта Кайрона в продажу поступил SsangYong Actyon. Эти две машины являются одноклассниками и отличаются только кузовом и дизайном интерьера. SsangYong Actyon выпускался с 2006 по 2011 год, но его производство было закрыто из-за повышенного спроса на Chiron. Однако Кайрону не суждено было остаться одному.В том же 2011 году на мощностях дальневосточного завода «Соллерс» возобновлено производство брата Кайрона по классу — обновленного SsangYong New Actyon.


Технические характеристики

Кузов автомобиля имеет рамную конструкцию, что дает множество преимуществ. Рама изготовлена ​​из высокопрочного металла, добавляет автомобилю веса, тем самым устраняя вибрации внутри кабины во время движения. Кроме того, при столкновении кузов серьезно защищен от деформации.

Еще одним плюсом внедорожных характеристик автомобиля является конструкция крыльев. Инженерам SsangYong удалось спроектировать их таким образом, чтобы даже при движении по грязи очки Kyron были надежно защищены и оставались чистыми.

На российском рынке для кроссовера предлагается 2,3-литровый бензиновый двигатель, а также 2,0-литровый турбодизель — особая гордость «корейца», доставшаяся в наследство от Mercedes. На других рынках дизельный Kyron также встречается в 2,7-литровом исполнении.

Кен Гринли, дизайнер Кайрона, признался, что при создании первой версии автомобиля он слишком увлекся культурой средневековья. В результате интерьер получил много округлости в конструкции приборов, а рукоять «ручника» в целом была похожа на рукоять меча. Столь нестандартная внешность Кайрон показалась маркетологам компании слишком провокационной, и ее «успокоили» рестайлингом.

Изначально Chiron собирался на заводе в Набережных Челнах, где тогда же производилась машина «Ока».

Ни в какой, даже самой богатой конфигурации Kyron нет головного устройства. Его установкой придется решать дилерам или владельцу самостоятельно.


Плюсы и минусы

Фактически ближайшим соперником корейского кроссовера можно считать Suzuki Grand Vitara. При аналогичных габаритах Chiron может похвастаться более просторным салоном и возможностью регулировки руля по вылету (отсутствие этой регулировки на Grand Vitara — парадокс, которому нет объяснения).

Еще один плюс в копилку Кайрона — большой объем багажника, который можно увеличить, сложив задние сиденья (до 1085 литров).

Из минусов можно выделить отсутствие на Chiron режима помощи при спуске с горы, что характерно для любого современного внедорожника.

Наконец, совершенно неожиданный недостаток — стоимость обслуживания автомобиля в России. Несмотря на корейское происхождение, цены у официальных дилеров совсем не «корейские».

В целом SsangYong Kyron и Suzuki Grand Vitara — это автомобили разной специфики.Chiron предлагает владельцу уверенную тягу на низких оборотах (в дизельной версии), комфорт и надежность даже на бездорожье. В свою очередь Vitara более шустрая машина, она трясет и чувствуется прохождение каждой неровности, что добавляет драйва во время загородной поездки.

Целевая аудитория

SsangYong Kyron — выбор любителей комфортного передвижения по городу и регулярных пикников на природе. В меру мощный, надежный и вместительный, он отлично подойдет для небольшой семьи.Кроме того, не забывайте, что Kyron — флагман линейки SsangYong по очень доступной цене.

Награды и номера

В 2006 году британский журнал 4×4 включил SsangYong Kyron в список лучших внедорожников года. Автомобиль занял 6-ю позицию с результатом 29 баллов (для сравнения, победитель Jeep Commander — 39).

В 2007 году Хирон был включен в список претендентов на титул «Автомобиль года» в Европе, но до финала он не дошел, а тем более — до победы.

25 марта 2010 года на заводе «Соллерс — Дальний Восток» торжественно отметили тысячный Кайрон, сошедший с конвейера. Всего в 2010 году в России было продано 1548 автомобилей SsangYong Kyron.

В России SsangYong Kyron приняли довольно тепло. На фоне конкурентов он выделялся весьма умеренной стоимостью. А сборка на заводах Sollers в Набережных Челнах (с конца 2006 г.) и Владивостоке (с 2010 г.) только укрепила его успех на рынке.Покупателей впечатлил мощный внедорожный потенциал «корейца». Полный привод реализован по системе Part Time, без межосевого дифференциала. В нормальных условиях движения крутящий момент приводит в движение задние колеса (режим 2H), а на бездорожье или скользкой поверхности передняя ось жестко подключается (режим 4H). Его можно использовать на скорости до 80 км / ч. На бездорожье выручают понижающая передача (режим 4L) и задний дифференциал повышенного трения.

Материалы отделки качественные, сборка аккуратная.Но дизайн интерьера подходит не всем.

Русские Кайроны щедро оснащены. В базовой версии Original полноприводный внедорожник (есть и заднеприводные версии) поставляется с ABS и EBD, кондиционером, двумя подушками безопасности, противотуманными фарами и подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, а также 16-дюймовым легкосплавным двигателем. колеса. Версия Comfort дополнена климат-контролем, аудиосистемой 2DIN с CD / MP3-плеером и рейлингами на крыше. Дорогие версии Comfort +, Elegance и Luxury оснащались системой стабилизации ESP и четырьмя подушками безопасности.А самые богатые версии Elegance и Luxury оснащены кожаным салоном и электрически регулируемыми передними сиденьями. В Luxury также есть люк и задний диван с подогревом.

Двигатель

Ходовая и кузов

В передней рессорной подвеске слабоваты как верхние, так и нижние шаровые опоры (по 1300 руб.), О чем порой не позаботились даже 10 тыс. Км. Армированные детали служат до 50 тыс. Км. Через два-три года, как правило, проседают задние рессоры (по 2200 руб.) — подходят передние рессоры от Рекстон или задние от Шеви-Нивы.Были случаи поломки заднего моста (68 000 руб.) После 50 000 км. В рулевом наконечники недолговечные (по 1300 руб.). Сама рейка считается неремонтопригодной. Зато неофициальные могут подтянуть шайбы и заменить сальники за 3000 руб. — хватит на 20-30 тыс. км. А к 50 тыс.км расшатывается кардан рулевого вала (от 3500 руб.). Вакуумный усилитель тормозов отказал, но после 2009 года в системе установили клапан с фильтром, и проблема исчезла.

Кузов и его лакокрасочное покрытие прочные. Но на автомобилях 2008-2009 годов выпуска на левом переднем крыле появилась трещина из-за ослабления металла в зоне приварки кронштейна, на котором установлен аккумулятор. Часто выходит из строя механизм складывания боковых зеркал (от 7500 руб.). Прогорает подогрев сиденья «спираль». Примерно раз в месяц зажигаются лампы ближнего света (60-200 руб.) И габаритов.

От дебюта до рестайлинга

Всего через два года после выпуска модели, в 2007 году, корейцы модернизировали SsangYong Kyron.Однако в этом нет ничего удивительного. Дизайн дебютанта был воспринят слишком вызывающе. На обновленном автомобиле упразднены три горизонтальных прорези под фарами, а решетка радиатора увеличена и оформлена в стиле Mercedes-Benz. Установлены разные бампера. Круглые противотуманки уступили место прямоугольно-продолговатым, а вместо задних фонарей в виде рыцарских щитов появились более традиционные. Салон остался практически неизменным — только центральную консоль отделали вставками под карбон.Зато в линейке двигателей появилась бензиновая «четверка» объемом 2,3 литра (150 л.с.) и 4-диапазонная АКПП.

Вердикт

Редактор:

— При покупке бывшего в употреблении Kyron желаю вам в будущем технически исправной и беспроблемной копии, так как высока вероятность покупки кота в мешке. Понимаете — лотерея. Поэтому нужно максимально обезопасить себя от неприятностей. Для чего мы рекомендуем полную диагностику. И не стоит связываться с официальной службой.Статистика показывает, что на специализированных СТО работают самые грамотные мастера и диагносты SsangYong. И не нужно бояться ремонта или замены агрегатов первым владельцем. Главное, чтобы работа была выполнена качественно, ведь снаряд не попадает дважды в одну и ту же воронку.

Мне удалось побывать в сборочном цехе завода «Соллерс — Дальний Восток». Поехал, посмотрел, сфотографировал как собираются машины. Основной целью визита стал SsangYong New Actyon, запущенный в серийное производство на Приморском заводе.

Здесь собралось много людей, иностранных гостей, пресса, руководство завода и многие другие.
Чтобы никого не потерять, всех распределили по группам и назначили личного гида.
1.

Фотография была моей целью, поэтому я немедленно отбился от своей группы. Гид много рассказывал о каждом этапе сборки, отвечал на любые вопросы, жалею, что покинул группу, т.к. подписи к фотографиям нигде не найти%)

Новая линия:
2.

Кузов без заполнения
3.

ждет на линии
4.

Такие минитракторы доставляют всевозможные запчасти по всему заводу.
5.

Среди персонала было много девушек
6.

Надпись на табличках характеризует рабочий процесс
7.

видимо занимаются подсборкой моторного отсека
8.

Колеса готовы занять их место
9.

Собсно установка
10.

11.

За что отвечает этот компьютер, не разобрался
12.

Крутят что-то там
13.

Конвейер новый
14.

Сотни метров проводов и широкий выбор электрических аксессуаров
15.

Этот парень ведет лифт
16.

А этот ставит двигатель в машину
17.

18.

19.

20.

21.

Человеческий труд
22.

С помощью подъемника рабочие устанавливают кузов
23.

и исправить
24.

Иностранные гости внимательно изучают процесс сборки
25.

26.

Собранные автомобили выстроены в очень яркую мастерскую, мощные лампы дают возможность увидеть, нет ли на краске царапин, сколов и других косяков
27.

Последний этап.Авто готовит компьютерную диагностику бокса
28.

Диагностика
29.

Вагоны с полной отделкой
30.

Ну вот и все, что видел в продакшене.

В конце экскурсии все наконец-то собрались плотным кольцом вокруг новой машины, покрытой белым брезентом. С докладом выступил Александр Владимирович Корнейчук, генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС-Дальний Восток».
31.

По окончании торжественного представления гостям было представлено световое шоу.Лучи раскрасили машину в разные цвета, нарисовали на ней всевозможные изображения, красиво ..
32.

После этого машину сдали на разборку всем желающим.
33.

NEW Actyon — первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода
34.

Это уже пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке наряду с Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продажи новой модели Actyon начнутся в феврале, первые автомобили появятся у дилеров на Дальнем Востоке.
36.

В России NEW Actyon будет доступен с двумя версиями дизельного двигателя мощностью 175 л.с. и 149 л. Кроме того, NEW Actyon оснащается 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon начинаются от 799 тысяч рублей с двигателем 149 л.с., МКПП и передним приводом.

Самая популярная, как и ожидалось, модификация с двигателем 149 л.с., АКПП и полным приводом доступна от 939 тысяч рублей.

Отзывы владельцев SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон). Споры с властью: автокомпании недовольны

Достоинства: Большой плюс: относительно небольшой расход топлива, если на железку не давить, то по трассе порядка 10-12 л / 100 км. В городе около 15 литров. Двигатель и трансмиссия «Мерседес Бенц» работают надежно, правда при переключении передач (у меня механик) летом в коробке слышны характерные щелчки — жидкое масло… Двигатель без проблем заводится в самый лютый мороз. Оцинковка кузова, антикор и шумоизоляция выше всяких похвал, даже старый Yongi гнилого еще не видел. Проходимость замечательная, зимой метровый снег на дороге проходил незаметно, летом даже блок дифференциала не включал — нужды не было, по грязи идет отлично. В огромном багажнике есть все необходимое. Управляемость отличная: кручу и переключаю одним пальцем, курсовая устойчивость супер.Емкий и качественный аккумулятор, так как на момент покупки авто менять пока не нужно, хотя зимой пользуюсь автозапуском …

Недостатки: Минусы: дорого в обслуживании, запчасти сложно найти, по крайней мере в Самаре расходники продаются только в двух магазинах, не считая официального дилера. Второй раз подряд заклинило замок багажника (или привод замка), так что не могу открыть, в ближайшее время поеду к дилеру — пусть разберутся.Автомобиль большой, поэтому динамика разгона со столь скромным двигателем оставляет желать лучшего. Непонятный климат-контроль: зимой включаешь в авто режим — начинает дуть к ногам. Датчик дождя тоже замечателен: либо дворники вообще не работают, либо начинают маячить изо всех сил. Мотор очень требователен к топливу, качество газа немного ниже, машина начинает нещадно тускнеть. Я нашел выход: при каждой заправке добавляю в бак октан-корректор «HI GEAR 105».Бензин-92, потому что говорят, что 95-го в нашей стране нет, все работает как часы … Когда садишься на место водителя, приходится привыкать к тому, что твое правое колено упирается в торпедный тоннель, что подходит не всем … Ближний свет слабенький, хорошую картинку получаешь только включив противотуманки, на Шниве например они мне вообще не нужны. После покупки машины я обнаружил полное отсутствие запасных предохранителей. Бардачок очень маленький.Пластиковые заглушки для розеток прикуривателей, розетки для багажной сетки в потолке, колпачки зеркал в солнцезащитных козырьках очень хрупкие, казахи и узбеки потихоньку ломаются у раковины … Ставлю очки в верхний корпус лампы — я не могу их получить.

Отзыв:
Машина хорошая. При разумной эксплуатации прослужит долго даже детям. Двигатель, трансмиссия, подвеска, рама кузова, большие катки все на высшем уровне, а минусы — мелочи, которые меня особо не беспокоят.

➖ Динамика
➖ Дорогое обслуживание
➖ Подвеска жесткая

плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Комфортный салон
➕ Проход

Преимущества и недостатки Sanyeng Kyron 2008-2012 гг. Выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы SsangYong Kyron 2.0 и 2.3 дизеля и бензина с механикой, автоматом и полным приводом 4WD читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Автомобиль в личном пользовании пятый год.Не знаю как в других городах, но нормального официального дилера Ssang Yong в Казани нет (некоторые заводчики). Неквалифицированные техники, которые просто убивают машину …

В целом впечатление от машины положительное, сборка солидная. С дизельным топливом нужно быть очень осторожным (только ЛУКОЙЛ !!!), иначе можно застрять на замене или ремонте форсунок, что очень дорого.

Машина действительно очень удобная и огромная внутри, в багажник можно положить все что угодно. Множество дополнительных электронных гаджетов.Отлично подходит для загородных поездок по полям и лесам. Расход в пределах 9 литров, что, на мой взгляд, неплохо для 2,5 тонной машины.

Услуга дорогая. Чиновники портят общее впечатление от марки своими неуклюжими руками (особенно выделяется дилер Ипсум-Авто). Рулевые рейки не очень хорошие, течет уже на 60-70 тыс км. Электрика слабенькая, постоянно перегорают лампочки (как внешние, так и в салоне). В морозы геморрой с запуском, а в остальном все нормально.

Отзыв о дизеле SsangYong Kyron 2.0 (141 л.с.) с АКПП 2009 г.

Видеообзор

Первые впечатления совпали с заносами в городе и выпадением большого количества снега. Проходимость отличная! Машина большая, теплая, дети довольны, жене нравится. Огромная машина за небольшие деньги!

По управляемости и поведению на дороге: подвеска жесткая, для размеренной езды руль по трассе с нуля, управляется одной рукой без натяжения.

Хочу отметить хорошую звукоизоляцию. Открываешь окна и сразу слышишь двигатель и шины, закрываешься — как будто с улицы пришли домой! Исчезает весь шум! Теплоизоляция — в мороз и сильный ветер в машине можно ездить в рубашке, холодный воздух никуда не перекачивается, а сама машина теплая.

Обзор SsangYong Kyron 2.3 (150 л.с.) на механике 2011 г.

Внедорожные качества. Chiron более чем радует, его улучшенные внедорожные характеристики по сравнению с простым кроссовером для меня как бонус.Езжу по жесткой дороге на заднем приводе. Где снег, лед, непроходимая грязь — передний подключаю по мере надобности. Есть понижающая передача, контроль скатывания под уклон, но я ими не пользовался.

По грязи идет хорошо, в этом я убедился позже. Вытащил из грязи два безнадежно закрепившихся седана соседей по СНТ, почти на холостых без лоу. Немного проехал там, где на обычных машинах ездить боятся, без фанатизма, конечно, осторожно. Машина меня очень порадовала, чувствую себя уверенно.Ставлю большой плюс.

Комфорт. Хотел не хуже Пассата Б6. Размер имеет значение. Автомобиль оказался немного шире Пассата, но немного короче, а в целом — больше (перевезены шкафы и диваны в разобранном виде).

Версия Elegance имеет кожаный салон (из дубовой, но прочной кожи), электрические настройки сидений и прочие атрибуты современного автомобиля (ну не совсем все, но вполне достаточно). Обо всем этом можно прочитать в описаниях.

Про жесткость подвесок говорят разное.Перед покупкой устроил тест-драйв, прошелся по знакомым неровностям. Ощущения вполне нормальные по сравнению с Passat B6, мне показалось даже лучше. У Passat B6 была относительно жесткая подвеска. Пишут, что задним пассажирам в Chiron неуютно из-за тряски из-за зависимой задней подвески. Думаю, что да, хотя мне никто не жаловался.

Шум от шасси при движении меньше, чем у Passat B6, Skoda Octavia и вообще многих автомобилей среднего класса.Двигатель шумит сильнее. Особенно раздражает воющий шум в диапазоне от 1500 до 2000 оборотов в минуту, говорят, что это характерно для этого двигателя старого образца.

Двигатель. Собственно, выбирать особо не пришлось. Имеется дизель мощностью 141 л.с. с турбиной и бензином 150 л.с. просто с впрыском. Оба они откровенно слабые для современной жизни с автомобилем весом две тонны, впрочем, как и 15 лет назад. Выбрал бензин — просто он чуть мощнее, да и проблем меньше.Считаю, что единственный недостаток — это повышенный расход топлива. В остальном — чистые плюсы. Зимой при -20 я спокойно завожу машину и, пока аккуратно сметаю снег, салон, стекло и сиденье уже успевают немного прогреться, а после первого светофора уже совсем тепло.

Сергей, отзыв о Sang Yong Kyron 2.3 (150 л.с.) АКПП 2011 г.

В сравнении с Альмерой, хотя сравнивать их некорректно.Плюсы:

— Высокая посадка, мягкая подвеска, неровности глотает на ура. Багажник огромный, нет такой дешевизны, как в Альмере, где на всем сэкономили. Более легкий руль и педали.

— Стоимость обслуживания. Слабая динамика, так как есть ярко выраженная турбо лаг до 1500 об / мин. Припухлость. Плохая обратная видимость.

Владелец ездит на МКПП SsangYong Kyron 2.0D 2013 г.в.

Машиной владею три года.Комплектация практически максимальная: кожаная обивка, подогрев сидений и… и все! На спецучастке двигатель прогревался бесплатно.

Если взвесить все «за» и «против», то машина скорее подойдет, чем нет. Автомобиль не для гонок. Можно терпеть неспешную поездку. В морозы завелась без проблем — выручил подогрев двигателя. На момент покупки — самый оптимальный вариант с дизельным двигателем и полным приводом, да еще и относительно бюджетный.

Вы бы порекомендовали это при покупке? Рыбаку или охотнику с дачей, семьей и детьми — однозначно да. Плюсы — высокая посадка и комфорт водителя и пассажира (даже несмотря на спартанский интерьер и жесткую подвеску). Хороший вместительный багажник. Сзади места также достаточно для пассажиров. Внешний вид на любителя, но лично меня устраивает. Управление хорошее.

LCP. Уже на втором курсе появился «гриб» на стыке лобового стекла и кузова.Двигатель тяговитый, но не очень высокий. Автоматическая коробка передач. К этому можно привыкнуть, но иногда тупит. Задние рессоры не просели за три года.

Обзор Sang Yong Kyron 2.0D (141 л.с.) AT 2014

Южнокорейский рамный вездеход Kyron — детище довольно известной марки SsangYong. Нельзя сказать, что у модели богатая история. Сериал был запущен в 2005 году, но за 10 лет внедорожник стал хитом не в одной стране мира.За это время азиатские разработчики не решились выпустить второе поколение, но в 2007 году сделали рестайлинг. Можно сказать, что Kyron частично ориентирован на российский рынок. Модель адаптирована к отечественным условиям, и компания сама сначала наладила сборку этой версии в Набережных Челнах, а с 2009 года — во Владивостоке.

Sang Yong Kyron 2.0 AT + MT дизель

Технические характеристики

Модель с 2-х литровой установкой имеет множество разновидностей.В частности, вы можете выбрать версию с 4 ведущими колесами или только с задним приводом. Есть варианты по трансмиссии (механика или автомат). Но только дизельное топливо выступает в роли топлива. Мощность — 141 л.с., рубеж 100 км / ч, старту с места Kyron 2.0 разгоняет за 14,4 с. Максимальный разгон до 167 км / ч. Расход: в городе — 10,6 л, по трассе — 7,1 л.

Реальные расходы
  • Павел, Лиски. Раньше я думал, что корейцы неприхотливы к топливу.Но двухлитровый «Хирон» 2011 года меня убедил. Лью солярку только на одной заправке. Как только ем на левой заправке, сразу начинаются капризы. Дергается на трассе, совсем не хочет набирать темп. А если учесть особый аппетит, то вообще пропадает все настроение. В режиме трасса-город (50/50) сливается 12,7 — 13 литров.
  • Константин, Магнитогорск. Купил новый 2-х литровый дизель на механике в 2010 году. За 4 года поменял полмашины с копейками на запчасти.До мотора еще не добрался — только этот агрегат удерживает от продажи. Для полного привода ест в умеренных количествах солярку (10-11 литров летом и 11,5-13 зимой). Практически не выходит из строя в холодную погоду.
  • Владимир, Заречный. Chiron 2.0 2012 в AT. По сравнению с Шевроле Нива кореец выигрывает практически по всем параметрам. Расход дизельного топлива у Chiron летом не превышает 9,5-10 литров на сотку. И это если включить кондиционер и часть времени водить по городу.По проходимости азиатка тоже на высоте, лазает там, где трактор застревает.
  • Анна, Москва. Не могу сказать почему, но мой Kyron 2.0d с 2009 года выпуска. каждый раз заводится в сильные морозы. До -20 все нормально. Но если она выше -25, то даже пробовать ехать на автобусе не нужно. А ездить зимой на топливе дорого. Меньше 13,5 литров в такие же морозы по городу не выходит.
  • Федор, г. Электросталь. Для рыбалки и просто отдыха на природе лучше найти двухлитровый дизельный Kyron.Пользуюсь с 2012 года. Правда уже снял с 19 тыс пробега, но по любой местности ползает. А по трассе расходует не более 7 литров при движении от 100 до 110 км / ч.
  • Владимир, Великие Луки. Не могу сказать за других, но мой дизельный двигатель Kyron 2.0 (выпуска 2009 г.) заводится в соответствии с моим настроением. Стартер уже дважды менял. Кстати, в плане ремонта кореец мало чем отличается от отечественных внедорожников. Постоянно бегаю по автозапчастям.Радует только расход по трассе. Динамики нет, но 6.5 литров в смешанной смеси сглаживают общее впечатление.
  • Модель

SsangYong Kyron 2.3 AT + MT

Расход топлива на 100 км

Эта версия работает только на бензине, вне зависимости от комплектации. Агрегат работает в паре с классической механикой или автоматом. В распоряжении мотора целых 150 сил. Бензиновый вариант объемом 2,3 литра превосходит отметку 100 км / ч на 13.6 секунд. Максимальный разгон до 167 км / ч. Расход: в городе — 14,8 л, по трассе — 9,6 л.

Отзыв владельца о расходе топлива
  • Алексей, г. Чебоксары. Chiron 2.3 AT 2012. Сам не любитель агрессивных поездок. Хотя на этом аппарате сложно выжать хорошую скорость. И нет смысла гнать выше 150 км / ч, так как расход на такой скорости просто колоссальный (получается 14-15 литров бензина). Нам с женой нравится — это отличная машина.
  • Михаил, Снежинск. Купил бензин Kyron 2.3 AT в 2011 году. Из плюсов: вездеходные качества и доступная стоимость. Из минусов: запредельный аппетит 14,7 литров от 92-го бенза по городу. Зимой смело доливайте еще 1,5-2 литра. Если честно, то этот минус перевешивает все достоинства.
  • Андрей, Химки. В городе Хирон 2.3 МТ (150 лс) более чем достаточно. Жалко, что на трассе он слабоват. На обгоны практически не хожу, всегда сижу за корытами.Расход топлива не радует, но и не особо огорчает. Когда брал, рассчитывал на 14 литров городской черты. Сборка 2009 года выпуска.
  • Андрей, Россошь. Если бы была возможность вернуться в 2011, я бы взял тот же Кайрон на «миксере», только с другим, более экономичным блоком питания (сейчас у меня 2.3). Никто из азиатов не просит быстро разогнаться или набрать скорость до 180 км в час. Я просто хочу тратить меньше денег на заправку. Обычно заливаю 30-40 литров.Иначе через пару дней снова придется ехать на дозаправку. И так трачу около 14-14,5 литров в городе с климатом.
  • Владимир, Набережные Челны. Достаточно изношенный Кайрон 2.3 литра 2013 г.в. Не успел радоваться внедорожнику, как загорелась «чек» двигателя. В минимальные морозы схватывается в 5-6 раз. Хоть на 92-м и питается, но после заправки периодически дергается. В салоне ничего толком не починили. Можно было бы простить, если бы расход выдерживали в пределах 12 литров.Но такой показатель встречается редко. Обычно по воздуху показывает около 14,5-15 в городе со средней проходимостью.
  • Дмитрий, Карпинск. Почему-то взял Кайрон 2.3 МТ с задним приводом. Вроде хорошо форсирует бездорожье и не дорого по цене, но зимой ведет себя неадекватно, особенно на льду. Уже пару раз разворачивалось. Еще хотелось бы чуть меньше аппетита — зимой заливать 16,5 литров не готов. Тем не менее, чтобы вынести такие расходы, нужно быть фанатом Сан Ёна.

Sang Yong Kyron 2.7 AT + MT дизель

Информация от производителя

Не самая распространенная модификация трансмиссии. Он приводится в действие дизельным двигателем и имеет турбонаддув. С точки зрения выбора трансмиссии больших сюрпризов нет. Все та же старая добрая механика или такой же проверенный автомат. Разгон от 0 до 100 км / ч за 13,4 с. Максимальный разгон до 179 км / ч. Расход: в городских условиях — 11.5 литров, по трассе — 8,6 литра.

Расход топлива по дорогам России
  • Сергей, г. Москва. Хирон 2,7 литра даст фору многим машинам на светофоре. Довольно резво набирает обороты на трассе. Если водить быстро, но без фанатизма, то по городу уложиться в 12,5 литров вполне возможно. На хорошей трассе, например на М7 или М4 «Дон», можно даже в 8 литров поместиться. Правда здесь главное не превратиться в овощ, но и не дать больше 4 тысяч оборотов.
  • Максим, Хабаровск. Пользуюсь SY Kyron 2.7 MT уже три года. Если честно, то по надежности он недалеко от российской Нивы и УАЗика. Да и комфорта больше, и двигатель поумнее, но прожить 2-3 месяца без поломок — большая удача. Ну, по крайней мере, дизель получил это, а не бензиновое чудо. Расход солярки 13,7 литра с печкой или кондеем. Но это только смешанное, в пробках на литр больше.
  • Олег, Санкт-Петербург.Chiron 2.7 автомат 2014 года. За год владения этим внедорожником могу сделать вывод, что машина подходит для семьи с хорошим достатком. Для просторного салона и хорошей проходимости по грязи автомобилю требуется налить в него 12 литров, если брать очень средний показатель, не привязанный к сезону. Естественно, при зимнем обогреве будет немного больше, а при летнем стиле езды — чуть меньше.
  • Иван, Оренбург. Тем, кто берет Chiron на 2,7 литра, стоит понимать, что азиатский вездеход не может съесть пятерку на 100 км.И лучше всего залить такой агрегат «по полной», чтобы не жить на заправке. Мне 75 литров хватит на полторы недели, если не хамить с кондиционером и не рвать с места.
  • Владимир, Раменское. В современном ритме городов с нервами и постоянными стоянками сложно ехать равномерно и без резких ускорений и замедлений. Поэтому диапазон скорости в городе от 5 до 80 км / ч. Для такого диапазона придется выложить 13.5-15 литров. Но это при максимальной работе кондеи.
  • Елена, Белогорск. Кайрон 2,7 литра 2011 года выпуска. Данные в паспорте потребления отнюдь не совпадают с реальными показателями. Вместо городских 11 литров выползает почти 14 литров. А по трассе чуть меньше десятка вместо заявленных 8,5 л.

Акция «Grand Sale»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей.Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Акция программы лояльности

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер льготы по предложению на обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

  • Покупка запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в автосалоне МАС МОТОРС;
  • Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

  • За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
  • На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальный размер пособия составляет 60 000 рублей, если:

  • по программе Trade-In принимается старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательный размер пособия может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

  • официального справки об утилизации госстандарта,
  • документов о снятии старого транспортного средства с реестра ГИБДД,
  • документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только сертификаты на утилизацию, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In or Recycling» и «Travel Compensation».

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 30 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Не возникает переплаты за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства в рамках Trade-In или Utilization. программы и Компенсация командировок ».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона MAS MOTORS, максимальная прибыль при покупке Автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Льготы суммируются с льготами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Название компании, представившей новый внедорожник C / D класса во Франкфурте на автосалоне 2005 года, переводится как «Два дракона». Миниатюрные крылья этих летающих рептилий украшают капот SsangYong Kyron.Обновленный в 2007 году, этот кроссовер выпускается и по сей день, и, надо сказать, популярен не только на постсоветском пространстве, но и в странах Евросоюза.

Основные технические решения корейских дизайнеров, использованные в этом автомобиле в «первом поколении», остаются актуальными и сегодня. Об этом наглядно свидетельствует тот факт, что новый внедорожник Roewe W5 от китайской компании SAIC, полностью разработанный на базе Kyron и заявленный к выпуску осенью 2010 года, по мнению экспертов, будет не автомобилем вчерашнего дня, а автомобилем нового поколения. завтра.

SsangYong Kyron — пятидверный заднеприводный внедорожник со съемной передней осью. Дизайн кузова Санг Ён Кайрон, созданный командой дизайнеров под руководством Кена Гринли, предполагает, что экстерьер и интерьер изначально разрабатывались для разных автомобилей, настолько разные их базовые решения.

Снаружи SsangYong Kyron выглядит так же необычно и странно, как и его название. Вид сзади — мощный салон покоится на стойке из широко расставленных световых блоков. Да и сами фонари имеют очень необычный вид.В профиль — спортивные линии, контрастирующие с коротким курносым носом. Угол наклона лобового стекла свидетельствует о хорошей аэродинамике кузова SsangYong Kyron, но сужающиеся к корме нижние края боковых окон создают впечатление чрезмерной массы кормы. При взгляде спереди бросается в глаза несколько странное смешение стилистических приемов. Хищная ухмылка хромированной решетки радиатора SsanEng Kyron в сочетании с выступающей накладкой над бампером и очень узкими наклонными фарами в азиатском стиле, а также полное отсутствие видимого металла над лобовым стеклом вызывают ассоциации с лицом автомобиля. доисторический человек — такой же низкий лоб, тяжелая передняя челюсть.

Интерьер SsangYong Kyron достаточно спартанский, но не вызывает отрицательных эмоций. Пространство салона позволяет не только беспрепятственно разместить в Сан Ён Кайрон заявленных компанией 5 человек, но и взять в свою компанию всех имеющихся питомцев, в том числе пару датских догов. Водительское кресло имеет множество регулировок, в том числе очень удобную поясничную опору. Пассажирский диван глубокий, достаточно мягкий, и его спинка тоже имеет регулировки, причем даже в трех плоскостях.

Сложенная спинка образует огромную плоскую площадку с полом багажного отделения. Багажник SunEng Kyron достаточно объемный, уровень пола в нем высокий, но это вполне оправдано — под ним скрываются ящики для инструментов, отличный набор которых поставляется даже в базовой комплектации.

Интересно выполненная приборная панель, вся верхняя часть которой отлита из пластика как одно целое. С такой конструкцией, очевидно, будет меньше шума при движении. Органы управления расположены немного необычно, но довольно удобно, мягкая оранжевая подсветка позволяет видеть показания приборов при любом освещении.Правое колено имеет подставку с дополнительными кнопками управления. Надо отдать должное дизайнерам SsangYong Kyron, он расположен так, что рукой дотянуться удобно, а ноге не тесновато. Единственный недостаток — колесико переключения передач, которое не имеет фиксации положения и прокручивается при малейшем прикосновении. Зато руль, как для этого класса автомобилей, просто выдающийся — обтянутый толстой кожей руль удобно лежит в руке на регулируемой по углу наклона колонке.

Комплектация Chiron также впечатляет — даже в базовой модели есть климат-контроль, подогрев передних сидений и защитная сетка между салоном и багажником. Багажный отсек оборудован розеткой — большая редкость для автомобилей азиатского производства.

Под капотом SsangYong Kyron New — двухлитровый турбодизель с непосредственным впрыском, мощностью 141 л.с. при четырех тысячах оборотов в минуту, или 2,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с., построенный по четырехклапанной схеме с распределенным впрыском.Оба двигателя могут быть оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Как все это чудо корейской научно-технической мысли ведет себя на ходу? Небольшой тест-драйв нового SsangYong Kyron с бензиновым двигателем и механической коробкой передач оставил довольно приятное впечатление, хотя машина не лишена недостатков. Поездка начинается в городе, и сразу становится понятно — если эта машина предназначена для мегаполисов, то не для наших.На скорости до 60 км / ч каждая выбоина на асфальте ощущается подбрасыванием пассажиров на заднем сиденье и легким, но ощутимым толчком в пятую точку водителя. Во всем для езды по городу машина неплохая — ускорений хватает для хорошего старта на светофоре, с отличными характеристиками мягкого торможения и отличной маневренностью. Удивительно, но с включенным режимом 4×4 Sang Yong Kyron управляется так же легко, как и при движении на заднем приводе. Чего не хватает в Chiron, так это парктроника — высокий нижний край заднего стекла закрывает обзор, так что зеркала не помогают.
На загородной трассе SsangYong Kyron тоже ведет себя достойно — уверенно, без крена преодолевает повороты, на высоких скоростях перестают ощущаться небольшие ухабы. Без особого труда удалось достичь заявленной компанией максимальной скорости 167 км / ч. Правда где-то после 150 машину начали чуть сносить, пришлось крепко за руль вцепиться. Немного мешает шум где-то в районе зеркал заднего вида и какой-то странный легкий свист под днищем.Происхождение свиста, скорее всего, высокая посадка машины с небольшой просадкой назад.
Но на бездорожье Ssang Yong Kyron New ведет себя безупречно. Медленно, но верно он карабкался по крутому склону песчаного холма, и когда начался спуск в подлесок, я опробовал особенность этой модели — функцию «спуска». Не знаю, как бы эта же машина вела себя без такой новинки, но мне казалось, что в нескольких местах не избежать пробуксовки. Кайрон спускался плавно, без малейшего желания скользить по песку под колесами.Далее — настоящий жирный чернозем, промокший после дождя. Широкие низкопрофильные шины (255/60), обутые в восемнадцатидюймовые диски, обеспечивают отличное сцепление с дорогой. В режиме трансмиссии 4х4 машина преодолевает оставшийся участок дороги до шоссе, а теперь снова — асфальт.
В конце поездки посчитал расход бензина. В импровизированном смешанном цикле, проехав около 80 км по городу и более сотни за его пределами, расход составил чуть более 11 литров на сотню.Для себя могу сделать вывод: SsangYong Kyron — недорогая модель настоящего внедорожного (ну уж точно не паркетного) кроссовера, экономичного в эксплуатации, рассчитанная на мужчин, которые большую часть жизни проводят за рулем.

SsangYong Kyron Цены в 2014 году: дизель 2.0Xdi с «механикой» продается по цене от 930 тысяч рублей, а с «автоматом» от 990 тысяч рублей. Бензиновый вариант Sang Yong Kyron 2.3 можно купить по цене от 820 тысяч рублей с «механикой» и от 940 тысяч рублей с «автоматом».

туго прошивается? Кто и где выпускает Ssangyong Kyron, делает

SsangYong Motor Company — южнокорейский производитель автомобилей (автомобилей) со штаб-квартирой в Сеуле. Sang Yong в переводе с русского означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.

Официальной датой основания компании SsangYong считается октябрь 1954 года, на момент своего появления компания получила название Hadonghwan Motor Company.Первой продукцией автопроизводителя стали лицензионные Willys (армейские внедорожники), поставляемые в южнокорейскую армию. Благодаря постоянным заказам военных компания Sanyeng (есть еще транскрипции Sang Yong, Sangeng или Ssangyong) быстро достигла финансового успеха и постепенно расширила ассортимент выпускаемой техники. В 60-70-е годы предприятию удалось наладить выпуск грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.

В 1967 году благодаря партнерству с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. заключены контракты на поставку автобусов во Вьетнам.

1974, Hadonghwan Motor Company становится совладельцем джипа Motor Shinjin.
В 1976 году компания меняет название на Dong-A Motor. Ведется разработка новых внедорожников, рассчитанных на перевозку 4-6 человек с использованием дизельных двигателей.
В 1979 году открылся новый завод по сборке автомобилей в городе Пхёнтек.
В 1983 г. была приобретена торговая марка Korando у компании Geohwa Co., Ltd с последующим поглощением компании Geohwa.

В 1986 году Dong-A Motor перешла под контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 году получила свое нынешнее название SsangYong Motor.В модельном ряду появляется семейство Korando — созданное на платформе японского Isuzu Trooper.
В 1991 году предприятия SsangYong заключили договор о техническом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).
В 1993 году Mercedes-Benz AG стала одним из основных акционеров Ssang Yong Motors, вторым совладельцем является китайская компания SAIC Motor. Mercedes AG и Sanyeng Motors присоединяются к техническому союзу. На данном этапе истории Sang Yong все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.

В

машинах SsangYong используются двигатели, коробки передач и многие конструкторские решения и технологии немецкого автомобильного гиганта. Запуск внедорожника SsangYong Musso.

В 1995 году в Европе начались продажи корейских автомобилей Sang Yong, первенцем стала модель Istana — точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускавшегося с 1988 по 1995 год.
В 1996 году появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию в соответствии с международными стандартами ISO.
В 1997 году в модельном ряду Sanyeng появляется представительский седан Chair на базе Mercedes-Benz W124.
В 1998 году компания перешла под контроль Daewoo Group, но ненадолго. Два года спустя, в 2000 году, Ssang Yong снова стала независимой структурой.
В 2001 году стартует производство внедорожной новинки Rexton.

В 2002 году запущен в серийное производство пикап SsangYong Musso Sports.
В 2003 году было представлено новое поколение седана Chair и минивэна Rodius с неоднозначным дизайном.
В 2005 году дебютирует внедорожник SsangYong Kyron.
В 2006 году появилась еще одна новинка от Sang Yong Actyon.

В 2008 году состоится премьера первого кроссовера в модельном ряду SsangYong — C200 Concept (всего через два года, после смены названия на Korando, автомобиль дойдет до покупателей). В том же году руководство компании объявляет о банкротстве, после реструктуризации предприятие выставлено на продажу. 12 августа 2012 года SsangYong Motor был приобретен индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Производство внедорожников Sanyeng для российских покупателей осуществляется на заводах Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.

Сегодня в России и странах СНГ автомобили Ssang Yong пользуются устойчивым спросом. В автосалонах России представлены модели корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport. Украинским покупателям доступны
Korando (близнец российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II. Возможно, в ближайшее время к корейским внедорожникам, продаваемым на постсоветском пространстве, добавятся представительские седаны SsangYong.

SsangYong Kyron — южнокорейский кроссовер. Автомобиль выпускается с 2005 года. Изначально для российского рынка Chiron собирали в Набережных Челнах, а с декабря 2009 года — во Владивостоке (это была первая модель нового предприятия «Соллерс — Дальний Восток»).

Не случайно Kyron получил свои «внедорожные корни», ведь работа с внедорожниками, можно сказать, у SsangYong в крови. Еще во время войны между Северной и Южной Кореей появилась компания Donghwan Motor, которая занималась производством военных вездеходов.Спустя пару лет компания сменила название на SsangYong и продолжила заниматься автомобильной промышленностью, но на этот раз гражданской. Постепенно она начала скупать другие корейские компании, создав автомобильную монополию. Первым гражданским внедорожником концерна SsangYong стал Korando Family, имевший. Эта деталь была впоследствии принята Кайроном.

Частично предшественник Kyron, разработанный Кеном Гринли (который также разработал Kyron). Кроме того, на Musso впервые был установлен лицензионный двигатель Mercedes-Benz, который позже перекочевал на Kyron.Однако Musso — полноценный внедорожник, а Chiron создавался в первую очередь как городской кроссовер. Платформа для него, которая выпускается с 2001 года (сам Rexton построен на базе Mercedes-Benz M-класса).

Через год после дебюта Kyron, в продажу поступил SsangYong Actyon … Эти две машины являются одноклассниками и отличаются только дизайном кузова и салона. SsangYong Actyon выпускался с 2006 по 2011 год, но его производство было закрыто из-за повышенного спроса на Chiron. Однако Кайрону не суждено было остаться одному.В том же 2011 году на мощностях дальневосточного завода «Соллерс» возобновлено производство брата Кайрона по классу — обновленного SsangYong New Actyon.


Технические характеристики

Кузов автомобиля имеет рамную конструкцию, которая имеет множество преимуществ. Рама изготовлена ​​из высокопрочного металла, добавляет автомобилю веса, тем самым устраняя вибрации внутри кабины во время движения. Кроме того, при столкновении кузов серьезно защищен от деформации.

Еще одним плюсом внедорожных характеристик автомобиля является конструкция крыльев. Инженерам SsangYong удалось спроектировать их таким образом, чтобы даже при движении по грязи очки Kyron были надежно защищены и оставались чистыми.

На российском рынке для кроссовера предлагается 2,3-литровый бензиновый двигатель, а также 2,0-литровый турбодизель — особая гордость «корейца», доставшаяся в наследство от Mercedes. На других рынках дизельный Kyron также встречается в 2,7-литровом исполнении.

Кен Гринли, дизайнер Кайрона, признался, что при создании первой версии автомобиля он слишком увлекся культурой средневековья. В результате интерьер получил много округлостей в конструкции приборов, а рукоятка «ручника» в целом имела вид рукояти меча. Столь нестандартная внешность Кайрон показалась маркетологам компании слишком провокационной, и ее «успокоили» рестайлингом.

Изначально Chiron собирался на заводе в Набережных Челнах, где тогда же производилась машина «Ока».

Ни в какой, даже самой богатой конфигурации Kyron нет головного устройства. Его установкой придется решать дилерам или владельцу самостоятельно.


Достоинства и недостатки

Фактически ближайшим соперником корейского кроссовера можно считать Suzuki Grand Vitara. При схожих габаритах Kyron может похвастаться более просторным салоном и возможностью регулировки руля по вылету (отсутствие этой регулировки на Grand Vitara — парадокс, которому нет объяснения).

Еще один плюс в копилку Кайрона — большой объем багажника, который можно увеличить, сложив задние сиденья (до 1085 литров).

Из минусов можно выделить отсутствие на Chiron режима помощи при спуске с горы, что характерно для любого современного внедорожника.

Наконец, совершенно неожиданный недостаток — стоимость обслуживания автомобиля в России. Несмотря на свое корейское происхождение, цены у официальных дилеров совсем не «корейские».

В целом SsangYong Kyron и Suzuki Grand Vitara — это автомобили разной специфики.Chiron предлагает владельцу уверенную тягу на низких оборотах (в версии с дизельным двигателем), комфорт и надежность даже на бездорожье. В свою очередь Vitara более шустрая машина, она трясет и чувствуется прохождение каждой неровности, что добавляет драйва во время загородной поездки.

Целевая аудитория

SsangYong Kyron — выбор любителей комфортных путешествий по городу и регулярных пикников на природе. В меру мощный, надежный и вместительный, он отлично подойдет для небольшой семьи.Кроме того, не забывайте, что Kyron — флагман линейки SsangYong по очень доступной цене.

Награды и номера

В 2006 году британский журнал 4×4 включил SsangYong Kyron в список самых лучших внедорожников года. Автомобиль занял 6-ю позицию с результатом 29 баллов (для сравнения, победитель Jeep Commander — 39).

В 2007 году Хирон был включен в список претендентов на титул «Автомобиль года» в Европе, но не дошел до финала, а тем более до победы.

25 марта 2010 года на заводе «Соллерс — Дальний Восток» торжественно отметили тысячный Кайрон, сошедший с конвейера. Всего в 2010 году в России было продано 1548 автомобилей SsangYong Kyron.

Внедорожник SsangYong Kyron был запущен в Корее в 2005 году. Автомобиль отличался оригинальным внешним видом, автором которого был британский дизайнер Кеннет Гринли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, Кайроны имели независимую для корейского рынка заднюю подвеску и семиместный седан, а экспортные версии имели неразрезную заднюю ось и пять сидений в салоне.Привод полный, с жестко подключаемыми передком и понижающей передачей, а в Корее предлагались и заднеприводные модификации.

На силовые агрегаты SsangYong Kyron устанавливались лицензионные автомобили Mercedes: четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,0 литра и пятицилиндровый объемом 2,7 литра (такие автомобили на российский рынок не поставлялись). Коробки передач — пятиступенчатая, механическая или автоматическая.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу: «Саньенг Кайрон» получил более гармоничный дизайн, немного доработанный интерьер и 2-х местный.Бензиновый двигатель объемом 3 литра мощностью 150 л.с. с участием. в сочетании с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели начали устанавливать новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Хироны для российского рынка собираются на заводе Sollers в Набережных Челнах с 2006 года, а в конце 2009 года производство перенесено во Владивосток. Цены на внедорожник начинались с 800 тысяч рублей (в 2010 году).

В Корее производство SsangYong Kyron было прекращено в 2011 году, а сборка автомобилей во Владивостоке продолжалась до 2014 года (по окончании срока службы конвейера небольшая партия одноприводных автомобилей вышла на российский рынок).Лицензионная копия модели была произведена в Китае под названием.

Sanyeng Kyron таблица двигателя автомобиля

ОАО «Северсталь-авто», официальный импортер и производитель SsangYong в России, объявляет о начале производства нового среднеразмерного внедорожника SsangYong Kyron. Автомобиль появится в салонах официальных дилеров в конце августа 2007 года.

Благодаря новым дизайнерским решениям в оформлении передней и задней части кузова Kyron практически полностью изменил свой имидж.Обновленная геометрия кузова, полностью переработанные фары и задние фонари, изысканная фальш-решетка радиатора, новые бамперы, а также другие изменения внешнего вида сделали новый SsangYong Kyron более элегантным и придали автомобилю индивидуальный городской шик.

Изначально в салоны дилерских центров новый Kyron будет поставляться с бензиновым двигателем объемом 2,3 л (150 л.с., производится по лицензии Mercedes-Benz), который может агрегатироваться с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Трансмиссия внедорожника оснащена подключаемым полным приводом (Part-Time 4WD), который имеет повышающий и понижающий диапазон передач.

Оснащен современными системами активной безопасности: антиблокировочная тормозная система — ABC, система стабилизации и курсовой устойчивости — ESP (в том числе система предотвращения опрокидывания — ARP и система вспомогательного торможения — BAS), система помощи при спуске — HDC, В сочетании со сверхжесткой стальной рамой, передними и боковыми подушками безопасности, точным рулевым управлением новый Kyron является самым безопасным среди внедорожников среднего размера.

Кроме того, проверенная временем подвеска с независимой передней цепью на двух поперечных рычагах и задней осью с многорычажной подвеской обеспечивает новому SsangYong Kyron надежную управляемость на всех типах дорожных покрытий.Это соотношение представляет собой лучший компромисс между внедорожными качествами, точной управляемостью и высокой надежностью автомобиля.

В интерьере не так много серьезных изменений — их можно сравнить с легкими мазками мастера, придающими законченный вид работе ученика. С помощью незначительных доработок дизайнеры автомобилей создали внутри внедорожника уютную и респектабельную атмосферу, сохранив при этом выверенную эргономику интерьера. Так, изменен цвет подсветки приборной панели и экрана системы климат-контроля — зеленый цвет сменился более приятным янтарным.Обновлен общий тон отделки салона, нейтральный серый цвет заменен на более строгий черный. Небольшие изменения были внесены в дизайн центральной консоли.

При богатой комплектации и отличных технических характеристиках стоимость базовой версии новинки составляет 802 тысячи рублей, а в максимальной комплектации модель 2.3 с автоматической коробкой передач будет стоить 977000 рублей. Ожидается, что новый внедорожник с привлекательным дизайном, отличным соотношением цены и качества, вместительностью и универсальностью станет бестселлером SsangYong в России.К концу 2007 года его продажей и сервисной поддержкой будут заниматься более 80 официальных дилеров.

Автомобили ведущей марки в Корее, существующие с 1954 года, известны своим передовым дизайном и отличными характеристиками благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х годах компания вступила в эру полноприводных автомобилей, самостоятельно разработав модели Musso и Korando. С 2000 года SsangYong зарекомендовала себя как ведущий производитель внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 KORANDO

2017 KORANDO

Открывая новые горизонты на рынке роскошных седанов, Chair стала ведущим автомобилем страны в своем классе. Также недавно доступна обновленная версия — председатель W. Это первый корейский автомобиль класса люкс с двигателем V8 объемом 5000 куб. См и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач … В настоящее время председатель W является флагманом корейского рынка и конкурирует с ведущими мировыми автомобилями класса люкс.

Экологичный компактный внедорожник Korando — это первый переднеприводный автомобиль SsangYong Motor с несущим кузовом… Korando, знаменующий собой начало новой вехи для всей линейки компании, является первым корейским брендом, который так долго известен на мировом рынке внедорожников.

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии на основе усовершенствованного двигателя с батарейным питанием. Компания фокусируется на усилении своих конкурентных преимуществ с помощью компактных, экологически чистых двигателей eXDi200 Euro 5 и разрабатывает новые линейки двигателей, которые будут соответствовать стандарту Euro-6.

Благодаря своей глобальной политике ориентации на клиента SsangYong Motor все больше расширяет свое присутствие на мировом рынке. Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках в более чем 126 странах.

Кроме того, компания укрепляет свое присутствие на мировой арене, открывая представительства на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла головные офисы и распределительные центры в стратегически важных местах Европы, которые задают тон современной автомобильной промышленности.

Для обеспечения устойчивого роста SsangYong Motor делает ставку не только на зрелые и зрелые рынки, но и на развивающиеся рынки Центральной Америки и Восточной Европы и даже планирует выйти на Индию и Китай, крупнейшие автомобильные рынки мира.

Стремясь достичь только лучших результатов, компания SsangYong Motor Company прилагает все усилия для разработки нового дизайна и технологий, улучшающих ходовые качества и отражающих уникальную идентичность компании. Кроме того, сосредоточившись на линейке мощных внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке за счет технического сотрудничества с Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на производстве внедорожников.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Компания Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd основана в Корее.

Компания становится первым корейским экспортером автобусов во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation, пионером компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. первые внедорожники в Корее в разработке — SsangYong Korando, который был лицензионной копией Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом.Название Korando — это аббревиатура от фразы «Korea Can Do».

Освоено производство спецтехники (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и др.).

Корпорация сменила название на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Завершено строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея.

Компания стала официальным поставщиком национальной оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает товарный знак KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее называвшейся Shinjin Jeep Motor). Запускается второе поколение внедорожника Korando.

Dong-A Motor приобретает контрольный пакет акций Geohwa.

Производственные мощности Geohwa из Пусана были переведены в Пхёнтек.

Экспортирует Korando в Японию.
SsangYong Group берет на себя управление компанией.

Центр исследований и разработок на заводе в Пхёнтеке, Корея.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Начало экспорта Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor.
Продаются внедорожники с удлиненной колесной базой Korando Family.

Изменился логотип.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящим в концерн Daimler-Benz AG, целью которого является создание малогабаритных коммерческих автомобилей.

Экспорт классических спортивных автомобилей Пантера Каллиста.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG по разработке бензиновых двигателей.

Начинается производство полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чангвоне, Корея.
Запуск в производство второго поколения семейства Korando.

Первые малогабаритные коммерческие автомобили Истана.

SsangYong — первый корейский производитель автомобилей, получивший сертификат ISO.
Представлен SsangYong Korando третьего поколения.

Председатель представлен на корейском рынке.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлена ​​семиместная версия модели SsangYong Musso.
Произведена крупная внутренняя реорганизация компании.

SsangYong выпускает обновление председателя CM500.
Окончание сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду Energy Winner 2001, учрежденную неправительственной организацией Korea Consumers при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики и Министерства окружающей среды.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников с наградой Brand Power Award.
500-тысячный двигатель произведен на заводе в Чангвоне.
Rexton, внедорожник премиум-класса, поступил в продажу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.