Ssangyong actyon sport отзывы владельцев: SsangYong Actyon Sports 2012, 4 , 8 10-14 , ,

Санг Йонг Актион Спорт — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Автомобиль SsangYong Actyon Sports — пятиместный пикап, который был построен на базе первого поколения кроссовера Actyon. Хотя в 2012 году появилось второе поколение модели Актион, производитель не стал переносить пикап на новую платформу, но зато модель получила некоторый рестайлинг.

Пикап унаследовал переднюю часть кузова, салон своего предшественника, силовые агрегаты, но еще в дополнение он получил отдельный грузовой отсек, который представлен в двух вариантах. Колесная база пикапа увеличилась на 320 мм, за счет багажника габаритная длина увеличилась на 51 см. В технической начинке особых изменений не произошло.

Кузов автомобиля SsangYong Actyon Sports поставлен на пространственную раму, она имеет трехслойную конструкцию, в условиях бездорожья она предохраняет машину от повреждений и служит как один из главных элементов пассивной безопасности, поглощая и рассеивая энергию от удара.

Тяговитый, мощный, но экономичный дизельный двигатель без труда и быстро добраться до места отдыха.

В стандартном оснащении Санг Йонг Актион Спортс — подушка безопасности водителя, кондиционер, ABS, электроприводы стеклоподъемников и боковых зеркал, подогрев передних сидений, противотуманные фары, сигнализация, центральный замок с дистанционным управлением, 16-дюймовые колесные диски,…
читать дальше

Автомобиль SsangYongActyon Sports — пятиместный пикап, который был построен на базе первогопоколения кроссовера Actyon.Хотя в 2012 году появилось второе поколение модели Актион, производитель нестал переносить пикап на новую платформу, но зато модель получила некоторыйрестайлинг.

Пикап унаследовал переднюю часть кузова, салон своегопредшественника, силовые агрегаты, но еще в дополнение он получил отдельныйгрузовой отсек, который представлен в двух вариантах. Колесная база пикапаувеличилась на 320 мм, за счет багажника габаритная длина увеличилась на 51 см.В технической начинке особых изменений не произошло.

Кузов автомобиля SsangYongActyon Sports поставлен на пространственную раму, она имеет трехслойнуюконструкцию, в условиях бездорожья она предохраняет машину от повреждений ислужит как один из главных элементов пассивной безопасности, поглощая ирассеивая энергию от удара.

Тяговитый, мощный, но экономичный дизельный двигательбез труда и быстро добраться до места отдыха.

В стандартном оснащении Санг Йонг Актион Спортс — подушка безопасности водителя,кондиционер, ABS,электроприводы стеклоподъемников и боковых зеркал, подогрев передних сидений,противотуманные фары, сигнализация, центральный замок с дистанционнымуправлением, 16-дюймовые колесные диски, аудиоподготовка с шестью динамиками ипластиковая защита грузового отсека. Опционально предлагается климат-контроль,передняя подушка безопасности для пассажира, кнопки управления аудиосистемой,расположенные на руле, кожаная обивка кресел, различные варианты настроек длякузова и 18-дюймовые диски из легкосплавного металла.

После рестайлинга внешние габариты Санг Йонг Актион Спортс увеличились, но колесная база осталась прежней.Дизайн экстерьера стал более современным и привлекательным. Крупнуюдвухуровневую радиаторную решетку прикрыли мелкой сеткой, капот получилхарактерные ребра-выштамповки. Начиная от переднего и до заднего бампера, кузовв нижней части защищен накладками из пластика.

В базовой комплектации SsangYong Actyon Sports имеет бортовой компьютер, кондиционер,сигнализацию с центральным замком, подогрев зоны «покоя дворников»,противотуманки, электростеклоподъемники всех дверей и электрозеркала сподогревом. Максимальная комплектация будет иметь кожаный салон, электроприводводительского сиденья, датчик дождя, климат-контроль, люк с электроприводом.

Модификации Саньенг Актион спорт

Двигатели Саньенг Актион спорт

Привет всем! С охотой хочу рассказать о своём монстре, так изначально прозвали его друзья и эта кличка прилипла. Внешне машина действительно напоминает чудо-юдо, большое и валкое. На первый взгляд что-то несуразное, но на самом деле надёжная и с большими способностями. До этого было много разных седанов, которые с успехом эксплуатировал, и были они все бензиновые. Поэтому дизель для меня был подозрительным, уже, скорее всего из-за тех стереотипов, что сложились в народе. Но, МИФЫ развеялись, потому что у меня появилась дизельная версия. Прежде всего, перед покупкой и уже для какого-то конкретного выбора у меня были условия, по которым искал себе железного коня. Я очень люблю рыбачить и хотел, чтобы моя основная машина обладала многими возможностями. Чтобы не пересаживаться зимой или летом на разные машины, а катить на одной. Ещё точно знал, что нужно полноприводная и вместительная. Эти параметры в аккурат подошли именно СангЯнгу Актион Спорт 2012 года выпуска. Кроме того, такие пикапы придают своему хозяину особенного статуса. Мне это польстило, и я долго не думал, тем более версия новая. Как говорил о своих предостережениях выше, дизель немного смущал, но кто не рискует, то ничего не получает. А я не хотел упускать такой возможности, тем более не узнаешь, что тебя ждёт, если не испробуешь. Вот такой рисковый выбор для меня был сделан. Бюджета у меня было больше, чем стоимость самого авто, поэтому решил сразу укомплектовать по полной. Взял, правда механику, которая не разочаровала. Еще, прежде чем брать, сработала моя предусмотрительность, поэтому взял друга профессионала, который смог оценить состояние самого автомобиля. И он оказался в очень хорошем состоянии, кроме небольшой вмятины, которую увидели на заднем бампере. Это было не очень опасно и легко исправимо, зато скинули цену. В придачу ко всему, было добавлен комплект оригинального литья. Домой с другом мы ехали в параде. Уже тогда обратил внимание на шумку, достойная, только тихое журчание двигателя. Для полноты докупал зимние шипованные шины, и от них шума нет. Расход экономичный, ещё один плюс дизеля, на трассе достаточно 7-8 литров. Городской расход 12 и зимой тоже. В основном, она идёт мягко, только на стыках дорог немного потряхивает из-за своего веса. Сейчас почти год, и я не жалею о покупке. Это вместительная и полноприводная карета домчит меня, куда я захочу. Иногда как каравелла рассекает дорогу, или снег. Так как просвет не достаточно высок, колеи и глубокие места объезжаю. Однажды сел на защиту двигателя и дальше двигаться не мог. Проходящий грузовик вытаскивал троссом. Но всё это цветочки, ягодки в ней значительно слаще. Заводиться машина в любую погоду, даже в -35, пробовал через автозапуск, выхлоп подавала почти сразу. Так как длинная база, немного сложно идёт на разворот, но можно привыкнуть. Для манёвренности поставил парктроник. Вроде в салоне высокая посадка, но из-за этого плохо рассматриваемые зеркала. В общем-то, дорогу держит нормально и на поворотах не идёт враскачку. Только если она полная незаметно кренит. Комфортная скорость 120-130 км по трассе, с бордюрами и парковкой нет проблем. Водительское сидение удобное, имеет регулировки и обогрев. Есть мощная печка для холодных зим, ещё подогрев руля и зеркал. В задней части можно обнаружить большой и вместительный багажник. Вот чего не скажешь о задних рядах, они тесноваты.Возможно остальные комментарии и дополнения впереди, а пока на этом закончу.

Фотографии Саньенг Актион спорт

Расход топлива Саньенг Актион спорт

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

SsangYong Actyon Sports. Отзывы владельцев с фото — proteu.ru — Про авто и мото

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 2 Опубликовано 18 мая, 2020

Прямой участок я проскочил за какие то минуты, а оставшийся отрезок где-то за ,5 часа. В общем дурак я тогда. Но машины не подвела, на шоссейной ssangyong actyon sports ii резине Кумхо, без какой-либо защиты снизу, на первой пониженной, все таки я залез на эту гору.

Но очень доволен. Много чего я вытворял со своей машиной, в воду залезал, в болото садил. Не всегда сам выбирался. На руках вытаскивали или вездеходом.

Даже, как то буксировал УАЗ Буханку, в инкассаторском исполнении, на стальном тросу, км, по далеко не очень хорошей дороге, в итоге на крайнем километре оторвал буксировочный крюк. В общем авто мне нравится, менять не собираюсь. Полностью доволен качеством сборки Ssangyong actyon sports ii, как ни странно.

SsangYong Actyon Sports 2016: цена, фото

По расходу: Зимой не подводила, месяц стоял на улице ср. Общие итоги от владения автомобилем, ставить только оригинальный топливный фильтр не зря он дорогойне заливать ssangyong actyon sports ii какие очистители в топливный бак. А по тюнингу статей много, на профильных форумах. У Актиона мне все нравится. У меня было много пикапов и есть с чем сравнить.

Тут машина идет как легковая, не козлит, так как пружины сзади, но минус такого решения — очень низкая грузоподъемность кило. Полный привод. Тут классический Парт-тайм. Ездишь на заднем.

Если застрял или каша снежная, то врубаешь полный. Можно включать на ходу. Есть понижайка.

Тогда 2. Внутри весьма приятные мягкие материалы. Ничего не скрипит. Тихо, что даже обороты двигателя не слышно.

Подписаться на отзывы

Сзади в Актионе вполне комфортно, чем далеко не каждый пикап похвастает. Отзыв о Санг Енг Актион Спорт 2. MT года Плюсы: Мощный двигатель.

Неплохая шумоизоляция, энергоемкая и хорошо настроенная подвеска. Подпишитесь на наш канал в Яндекс.

Приборная панель максимально простая, но у нее красивая подсветка. Установлены только аналоговые датчики, тахометр получил красную подсветку, а все остальные синюю.

SsangYong Actyon Sports 2016-2017 отзывы владельцев

Также есть не особо информативный бортовой компьютер. Тоннель имеет углубление в панели торпедо, в которой находится простая ниша для мелочей. После мы видим прикуриватель, рядом с которым расположился большой селектор коробки передач, имеющий на основе хромированную окантовку. Под дверцей находятся подстаканники, ssangyong actyon sports ii слева от всего этого большой механический ручник.

Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, технические характеристики и особенности автомобиля. SsangYong Actyon Sports отзывы владельцев, описание, технические характеристики и особенности автомобиля Подвеска и тормоза

SanYong Aktion Sport — полноценный обновленный пикап от корейского производителя. После рестайлинга автомобиль получил обновленный дизайн передней части, который понравился автомобильным экспертам и был отлично принят автомобильным сообществом. Новый автомобиль выглядит стильно и подчеркивает современность технических решений, реализованных в этой модели.

Автомобиль оснащен одним двигателем: дизельной «четверкой» рабочим объемом 2 литра. Технические характеристики SsangYong Actyon Sport выглядят весьма достойно: 149 или 155 лошадиных сил и 360 Нм крутящего момента. В трансмиссии используются коробки передач двух типов: автоматическая и механическая, обе имеют 6 ступеней.

Передача крутящего момента от двигателя к колесам в San Yong Aktion Sport осуществляется с помощью системы полного привода Part-Time, технические характеристики которой таковы, что по умолчанию мощность передается на задние колеса.Когда они пробуксовывают или просто при необходимости можно подключить переднюю ось. Эта система позволяет экономить топливо при повседневном использовании, так как снижаются механические потери в трансмиссии.

Передняя подвеска SsangYong Actyon Sport 2015 года выполнена по независимой схеме, а в задней подвеске используется неразрезной неразрезной мост со стабилизатором поперечной устойчивости.

* Согласно условиям ездового цикла.

Компания оставляет за собой право вносить изменения в технические характеристики, указанные в данной спецификации, без предварительного уведомления.

Сегодня мы подробно разберем технические характеристики корейского пикапа SsangYong Actyon Sports.

Пикап SsangYong Actyon Sports (SsangYong Action sports).

общая информация

Пикап вышел на рынок в 2007 году, через 5 лет в 2012 году в серию была запущена его рестайлинговая модификация, которая сейчас продается.

Показатели эффективности

Актион имеет газовую и дизельную версии.Если для дизеля достаточно 75-литрового топливного бака, то для бензонасоса при постоянном движении по городу его явно недостаточно. При указанном в мануале расходе бака бензина не хватает на 500 км, но на деле он всегда больше.

Максимальная скорость для обеих версий одинакова. Для дизельного двигателя он составляет 163,3 км / ч, а для бензинового — 161 км / ч.

SsangYong Actyon Sports Расход топлива:

Двигатель

Общих черт в обоих энергоблоках не так уж и много:

-4 цилиндра;

— рядная компоновка;

— 16 клапанов;

— продольное, переднее расположение.

Бензиновый двигатель объемом 2,3 л типа G23D имеет атмосферную компоновку и электронный впрыск топлива. Его мощность 150 л. с., но только в верхнем диапазоне — при 5500 об / мин. Тяга достигает 214 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4600 об / мин.

Объем дизеля D20DTR чуть меньше — 2 литра. Он оборудован системой впрыска топлива Common Rail (впрыск), а также турбиной с электронным управлением и изменяемой геометрией типа E-VGT. По мощности дизель практически не отличается от бензинового — 149 л.с, но от 3400 до 4000 об / мин. Но тяга намного выше — 360 Нм крутящего момента, а пик достигается гораздо раньше (с 1500 до 2800 об / мин).

Трансмиссия

Для SsangYong Actyon Sports существует 3 варианта коробки передач.

У пикапа две механические трансмиссии — 5-ступенчатая и 6-ступенчатая. Первый предназначен исключительно для бензиновых модификаций, а второй — для дизельных. Конструкция МКПП предусматривает короткий ход рычага и плавное переключение, а шумовой фон и вибрации нивелируются двухмассовым маховиком.

6-диапазонная автоматическая трансмиссия типа E-Tronic не только гарантирует резкий разгон подборщика, но и уверенную работу при включенном режиме Kick-down. Его эффективность на высоте. Эта трансмиссия подразумевает наличие ручного режима переключения передач — на сегодня стандартная опция.

У SsangYong Actyon Спортивный полноприводный тип. Это реализовано с целью повышения показателей эффективности. В штатном режиме пикап остается заднеприводным.Но при необходимости можно активировать систему полного привода и в движении. В этом случае тяга будет распределена в пропорции 50/50.

Есть 3 режима работы:

1. Задний привод (2WD) — гарантирует максимальную экономичность и рекомендуется при движении по твердому покрытию;
2. All Wheel Drive (4WD High) — необходим для передвижения по скользкой поверхности и бездорожью;
3. All Wheel Drive (4WD Low) — Полноприводной вариант с уменьшенным числом передач.В тяжелых условиях бездорожья обеспечивает максимально тяговитый момент.

SsangYong Actyon Sports Размеры

Габаритные размеры:

Грузовой трюм:

Объем и вес

Подвеска и тормоза

Шасси Aktion Sports традиционно делают для современных пикапов.

Передняя подвеска независимая, рычажная, пружинного типа, со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Это гарантирует хорошую управляемость. Сзади установлен мост — пятирычажная рессорная подвеска, также оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Рулевое управление представлено зубчатой ​​рейкой и гидроусилителем.

Но конструкция тормозной системы различается в зависимости от комплектации. У версий без АБС вентилируемые дисковые механизмы размещаются спереди, а барабанные — сзади.При наличии АБС на заднюю ось устанавливаются дисковые тормоза.

В 2006 году был выпущен лифт под названием SsangYong Actyon. Южнокорейской компании удалось создать хороший компактный кроссовер, но многим хотелось иметь в своем гараже что-то более практичное. Поэтому было решено начать выпуск такой же модели, но в кузове пикап. Для того, чтобы их было легче различать, к названию была добавлена ​​приставка Sports. Ожидания производителей оправдались — пикап быстро стал популярным.

Кратко о модели

Для начала стоит упомянуть, что такое автомобиль, прежде чем обращать внимание на отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports — машина с универсальными возможностями. Прежде всего, эта машина практична. Вес буксируемого прицепа может достигать 2300 кг. А еще у пикапа прочная грузовая платформа, габариты которой составляют 1275х1600х525 мм. Эта деталь по желанию покупателя может быть оснащена кунгом — конструкцией для ее закрытия, с помощью которой автомобиль становится похожим на кроссовер.

Кстати, дизайн SsangYong впечатляет. В линиях его кузова кроется динамика, яркость и даже некая спортивность, которая оптика, аккуратные противотуманные фары и сетка удачно подчеркивают выразительную форму.

Технические характеристики

Много информации о них содержится в отзывах владельцев. SsangYong Actyon Sports оснащался 2-литровым 141-сильным дизельным двигателем с турбонаддувом. Благодаря этому агрегату автомобиль мог разгоняться до 161 км / ч. Причем стрелка спидометра показала 14 секунд после старта.Динамика не очень впечатляющая, но расход топлива небольшой. На 100 километров пути по трассе уходит 6 литров солярки. В городском режиме расход увеличивается до 11 литров.

Но больший интерес представляет подключаемая система полного привода Part-time 4WD. Именно о ней чаще всего и рассказывают отзывы владельцев. SsangYong может работать в трех режимах. Первый — задний привод, 2WD. Обеспечивает экономию топлива и используется при движении по обычным дорогам.Но если вам предстоит передвигаться по скользкой поверхности или бездорожью, то включается режим полного привода. Он называется 4WD High. Третий режим предполагает движение с включенным полным приводом и уменьшенным количеством передач. Это называется 4WD Low. И этот режим очень помогает при движении по тяжелому бездорожью.

Безопасность

Об этом важном нюансе говорят и люди, оставляющие отзывы. Владельцы SsangYong Actyon Sports в плане безопасности полностью довольны. С особым вниманием отмечают четко работающий, всегда вовремя реагирующий на состояние дорожного покрытия и положение автомобиля.ESP контролирует не только мощность двигателя, но и интенсивность торможения. Если водитель вдруг окажется на грани потери контроля над управлением, система ему поможет.

Вариант ASP тоже заслуживает похвалы. Это система предотвращения опрокидывания, которая активируется при прохождении поворотов на высоких скоростях. ASP контролирует тормозные силы всех колес и крутящий момент силового агрегата. И многие считают это полезным. Благодаря его наличию машина не скатывается назад. Система помогает сохранить усилие на тормозах, что влияет не только на безопасность и исключает вероятность несчастных случаев, но и облегчает процесс управления.

Внутренняя отделка

Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports 2012 содержат очень подробные комментарии относительно интерьера этого автомобиля. Как известно, пикапы обычно не очень просторные внутри. В этой модели все наоборот. Внутри достаточно места для комфортного размещения водителя и его пассажиров. Хорошо за собой будут чувствовать себя только два человека, хотя сгодятся и трое. Им будет особенно комфортно, если опустить широкий подлокотник по центру спинки.Кстати, не могу не радоваться наличию наклона у спинки дивана. Обычно они прям в пикапах.

Многие еще отмечают отличную заводскую шумоизоляцию и климат-контроль. Зимой интерьер быстро прогревается, а летом мгновенно остывает. Руль достоин отдельной похвалы. Он очень легкий и послушный, а при движении по асфальту создается впечатление, что машина скользит по льду. Кстати, эргономика в салоне на достойном уровне.Все элементы управления на месте, поэтому многие со временем ориентируются на них на ощупь.

недостатки

У каждой машины есть как плюсы, так и минусы. SsangYong Actyon Sports не исключение. Отзывы владельцев — прямое тому подтверждение. Многим не нравится вид с места водителя. Владельцы говорят, что мешает наклон лобового стекла и слишком широкие передние стойки. Однако благодаря тем же характеристикам у пикапа высокая крыша, которая обеспечивает много места над головами. Поэтому момент спорный.

Ох, что явный недостаток, это нежелание двигателя запускаться в холодную погоду. Если на улице холоднее -20 ° C, то придется долго терпеть, чтобы машина наконец завелась. Еще один минус — отсутствие датчика удара в сигнализации. А радио современные форматы не поддерживает. Но так как стоимость данной аудиоустановки и сигнализации включена в стоимость автомобиля, покупатель не может отказаться от них.

Эксплуатационные нюансы

Что еще говорят отзывы владельцев о пикапе SsangYong Actyon Sports? Многие рекомендуют ответственно относиться к системе рециркуляции выхлопных газов (EGR).Это помогает свести к минимуму токсичность выхлопных газов и требует регулярных процедур очистки. Еще один очевидный недостаток — низко расположенный генератор. В связи с этим владельцы пикапа вынуждены максимально аккуратно ездить по слякоти и плохому покрытию, ведь слишком велик риск попасть грязью на щетки. Из-за этого они обычно начинают сверкать и портят кольца. В итоге требуется ремонт генератора. А из-за отсутствия моторного отсека сдвинуть его вверх невозможно.

Но это еще не все, что отзывы владельцев о новом Actyon Sports могут сказать.В народе говорят, что у этой машины неразборные ступичные подшипники. А если один из них выходит из строя, то необходимо заменять всю ступицу. У модели также слабые пружины. Они значительно проседают при эксплуатации. А задние рессоры не рассчитаны на прохождение неровностей и тяжелого бездорожья. Они сделаны из прута толщиной 1,3 см. Впоследствии проявляется качество. А через какое-то время груженый автомобиль практически ложится на отбойники. Устранить эту неприятность можно, если заменить пружины и установить под них проставки.

Что еще нужно знать?

Оставленные владельцами отзывы о пикапе SsangYong Actyon Sports 2008 позволяют полностью разобраться в достоинствах и недостатках этого автомобиля. Люди утверждают, что эти машины обладают хорошей динамикой разгона, высоким КПД и хорошей мощностью. Дизельный агрегат под капотом — один из самых эффективных среди аналогов своего поколения. Но при этом у этого пикапа слабая геометрическая проходимость. По сравнению с внедорожниками у Actyon Sports слишком малый угол въезда и недостаточный дорожный просвет.Многие исправляют этот нюанс, завышая подвеску и устанавливая колеса большего диаметра.

Однако это еще не все, что могут сказать оставленные отзывы о SsangYong Actyon Sports. Преимущества, которыми обладает этот автомобиль, важны. Всем известно, что во время эксплуатации часто могут возникать проблемы со сроками. Так что не в случае с Actyon Sports. На двигателях этой модели вопреки современным тенденциям установлен прочный и надежный цепной привод.

Стоимость

Напоследок пару слов стоит сказать о цене, по которой сегодня можно купить автомобиль SsanYong-Aktion-Sports.Отзывы, оставленные владельцами об этой машине, многие предполагают, что ее тоже неплохо было бы купить. Пикап в хорошем состоянии можно купить за 500-600 тысяч рублей. И это действительно скромная цена за практичный и функциональный автомобиль, который благодаря универсальности может использоваться практически для любых целей.

* Система автоматического полного привода

** По условиям ездового цикла

Sports SsangYong Actyon — одна из самых популярных моделей корейских кроссоверов, отличающаяся удобством, функциональностью и отличной проходимостью, благодаря непревзойденным техническим характеристикам.

Двигатель

В зависимости от комплектации Actyon может оснащаться 4-тактными дизельными или бензиновыми двигателями. Корейские производители гордятся инновационным 2-литровым дизельным двигателем XDi200 мощностью 175 л.с., отвечающим критериям стандарта EURO V.

Благодаря электронно-управляемой турбине с изменяемой геометрией E-VGT и жидкостному охлаждению, единственной в линейке SsangYong, обеспечиваются отличные тяговые характеристики кроссовера, значительно снижен уровень шума и вибрации на всех скоростных режимах.

Дизельный двигатель оборудован системой впрыска топлива Common Rail. Это позволяет более точно дозировать и обеспечивает полное сгорание за счет порционной подачи в течение всего рабочего цикла.
Бензиновые 2-литровые двигатели с 4-рядным расположением цилиндров и максимальной мощностью 149 л.с., оснащенные системами изменения фаз и длины впускного коллектора. Благодаря их использованию значительно улучшается работа двигателя на холостом ходу, обеспечивается экономичный расход топлива, увеличивается мощность автомобиля.

Система впрыска топлива с электронным управлением помогает упростить запуск двигателя и увеличивает его мощность и динамические характеристики.

Трансмиссия

Как переднеприводные, так и полноприводные версии Actyon могут оснащаться 6-ступенчатой ​​коробкой передач — механической или автоматической. В АКПП есть возможность переключаться с зимы на лето и наоборот. В механической коробке первые две передачи несколько укорочены, что значительно упрощает передвижение кроссовера по пересеченной местности.

Шасси

Actyon способен успешно преодолевать препятствия любой сложности, не теряя плавности хода и управляемости. Это было достигнуто благодаря оптимальному сочетанию характеристик передней (McPherson) и задней (Multi-link) подвески. Оба они независимые, пружинные, оснащены телескопическими амортизаторами.

Стабилизаторы поперечной устойчивости помогают минимизировать крен поперечины во время поворота и гарантируют надежное сцепление задних колес с дорожным покрытием.

Легкосплавные диски диаметром 16, 17 или 18 дюймов обуты в шины 215 / 65R16, 225 / 60R17 или 225 / 55R18, обеспечивающие плавность и комфорт передвижения по дороге с любым покрытием.

Габаритные размеры

В зависимости от выбранной комплектации, снаряженная масса SsangYong Actyon может составлять 1666-1720 кг, полная масса — 2170-2260 кг. Максимальную нагрузку выдерживают передняя ось — 1185 кг, задняя — 1096 кг. Кроссовер может буксировать прицеп массой не более 2 тонн.

Вызывают уважение габариты автомобиля: длина — 4410 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1675 мм.Несмотря на впечатляющий внешний вид, Actyon отличается гармоничностью, пропорциональностью и изяществом.

Объем багажного отделения 486 литров. Если его окажется недостаточно для перевозки необходимого количества грузов, можно переместить их на крышу, где установлены багажные рейлинги.

57-литровый топливный бак обеспечивает оптимальное время в пути без необходимости дополнительных остановок для пополнения запасов топлива. Заявленный производителем расход топлива — 7.5-10,6 л / 100 км при движении по городским маршрутам и 5,1-6,9 л / 100 км в загородном цикле.

SsangYong Actyon — стремительность и устойчивость!

Цены указаны за автомобиль соответствующей комплектации белого цвета. Данные о комплектации, технических характеристиках, цветовой гамме, стоимости автомобилей SsangYong и их услугах, представленные на сайте, носят общий информационный характер и не являются публичной офертой, как это определено положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса. Кодекс Российской Федерации.Актуальную и подробную информацию вы можете получить у наших менеджеров.

SsangYong actyon в спортивной комплектации. Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, характеристики и особенности автомобиля Ssang yong Actyon Sports Технические характеристики схема

Спортивный автомобиль Ssangyong Actyon — представитель классификации пикапов корейского производства. Автомобиль представляет собой настоящий вызов любителям активного образа жизни и путешествий. Первая модификация этой категории поступила в продажу еще в 2012 году, но уже в 2015 году компания выпустила обновленный автомобиль, который по своим техническим характеристикам полностью соответствует современным стандартам.

Техническое обслуживание и ремонт

Производитель корейского пикапа гарантирует, что автомобиль прослужит долго при правильной эксплуатации и качественном обслуживании.

Гарантийный срок на все модификации Ssangyong Actyon Sports составляет 3 года с момента покупки или до достижения пробега 100 000 км. То есть, если пробег будет достигнут до истечения трех лет, то ремонт по гарантии больше не будет действительным.

Ходовые качества и безопасность

Новая модель Ssangyong Actyon Sports, выпущенная в 2015 году, оснащена устройством полного привода.Этот фактор напрямую влияет на степень проходимости автомобиля. Как правило, при эксплуатации автомобилей на участках с хорошими дорожными условиями применяется задний привод … Полный используется при движении по бездорожью, рельефным поверхностям или в мороз, сильный дождь, когда асфальтовое покрытие становится скользким и небезопасным.

Данная установка позволяет использовать Спорткар Ssangyong Actyon в дальних поездках, путешествиях.

Высота дорожного просвета колеблется в пределах 18.8-19 см. Но здесь нужно учитывать, что полностью загруженный багажник снижает этот показатель как минимум на 20 мм.

Sang Yong Aktion Sport считается самым безопасным в своей линейке, так как в него введено несколько систем защиты:

АБС

Антиблокировочная система Ssangyong Actyon Sports помогает предотвратить блокировку подвески при резком торможении. Если колеса заблокированы при нажатии педали «тормоза», система сбросит давление, и они снова начнут вращаться.При длительном и непрерывном торможении действия блокировки-разблокировки будут продолжаться с интенсивностью несколько раз в секунду до момента полной остановки.

Система динамической стабилизации играет роль регулятора поперечной динамики транспорта, отслеживая траекторию движения и уравновешивая работу автомобиля, тем самым поддерживая курсовую устойчивость. Поэтому систему еще называют противоскользящей, так как она способна помочь водителю в управлении автомобилем.

Подушки безопасности на сиденье водителя и пассажира

Это система пассивной безопасности, способная смягчить силу удара при лобовом и боковом ударе.

Ssangyong Actyon Sports рулевая колонка

Деталь также относится к классу пассивных систем безопасности. Элемент крепится к рулевому механизму и колесам. При лобовом столкновении система провоцирует деформацию, а точнее разрушение устройства, тем самым снижая вероятность получения тяжелых травм.

ВИДЕО: Результаты краш-тестов Actyon Sports

Внешний вид обновленного SsangYong Actyon Sports

Sang Yong Aktion Sport унаследовал от традиционного одноименного кроссовера этой компании переднюю часть кузова, салон, основные рабочие детали — двигатель и коробку передач. Основное отличие — наличие грузового отделения, которое на рынке представлено в двух вариантах — стандартном и с дополнительной надстройкой.

Кроме того, на 306 мм увеличено расстояние между центральными частями осей передних и задних колес, также из-за наличия багажного отделения длина транспорта изменилась и увеличилась на 510 мм.В результате переоборудования и тюнинга Sang Yong Aktion угол съезда автомобиля уменьшился, а задний клиренс увеличился — 212 мм.

Технические характеристики

Общие параметры длины Ssangyong Actyon Sports составляют 499 см, ширину — 191 см, высоту — 173 см. Благодаря этим показателям автомобили считаются достаточно вместительными как для пассажиров, так и для багажа.

Изначально автомобили рассчитаны на 5 пассажирских мест, однако вы можете приобрести машину и на 7 мест, но это уже считается дополнительной опцией, которая заказывается при покупке.

По грузоподъемности Sang Yong Aktion никому не уступает, так как способен стабильно работать при нагрузках до 450 кг. Даже при повышенной нагрузке водитель будет чувствовать себя на дороге комфортно и уверенно. Это одна из основных причин, почему путешественники предпочитают именно этот активный бренд.

Максимальная грузоподъемность, при которой автомобиль не теряет ни скорости, ни маневренности, составляет 450 кг.

По текущим данным, автомобили Actyon Sport имеют достаточно стандартные параметры.Главная отличительная черта — это «хищный характер», который наблюдается в автомобиле в профиль. На решетке радиатора — мелкая сетка, на бампере установлены элегантные двухъярусные противотуманные фары, а головная оптика имеет плавный заостренный переход к крыльям.

Капот Ssangyong Sport имеет штампованные ребра жесткости. Задняя часть кузова имеет характерные черты традиционного для грузовиков стиля — фары столбчатого типа, массивные и надутые борта. Багажное отделение с открытым обзором может прикрываться низким или высоким навесом.

Многофункциональный салон

Внутренний дизайн Actyon Sport практически не отличается от других модификаций этой компании. Кабина имеет полноразмерный вид, она оборудована двухрядными пассажирскими сиденьями и 4 дверьми. Салон автомобиля удобен в использовании, он вместителен и наделен различными функциональными приборами.

Лобовое стекло Ssangyong Actyon Sports обеспечивает водителю хороший панорамный обзор, что улучшает видимость во время движения.Но пользователи жалуются на ограниченное пространство для ног. Дело в коробке передач, она установлена ​​таким образом, что практически упирается в панель управления. Поэтому даже регулировка сиденья не поможет улучшить удобство использования. Обивка выполнена из бюджетного материала в темной цветовой гамме.

Ssangyong Actyon Sport имеет дизельный четырехцилиндровый двигатель объемом 2 литра. Двигатель авто выдает достойные характеристики — 149-155 лошадиных сил (в зависимости от серии) и крутящий момент 360 Нм.Этих показателей достаточно для движения в условиях интенсивного движения по трассе и небольшого бездорожья. Модельный ряд классифицируется по типу коробки передач, которая имеет 6 ступеней и подразделяется на автоматическую механическую систему управления.

Полноценный дизельный пикап способен развивать скорость до 100 км / ч за 13 полных секунд, что считается неплохим показателем для автомобиля массой 2 тонны. Двигатель экономичный. Но пользователи отмечают, что управлять автотранспортом в мегаполисе сложно, так как он периодически уходит в занос.

Краткие технические характеристики Ssang yong Actyon Sports:

Расход топлива SsangYong Actyon Sports:

• По городу — 9,7-9,8 л / 100 км;
• За городом — 6-6,8 л / 100 км;
• Комбинированный режим — 7,4-7,9 л / 100 км.

Несмотря на некоторые неудобства в использовании, спорткар Ssangyong Actyon Sports заслуживает особого внимания тех, кто ищет полноприводный пикап по относительно невысокой цене. Универсальный рамный автомобиль с турбодизельным двигателем продается по цене 900 000 рублей.

ВИДЕО: Тест-драйв пикапа

Рынок сбыта: Россия.

В 2006 году был выпущен лифтбэк под названием SsangYong Actyon. Южнокорейской компании удалось создать хороший компактный кроссовер, но многим захотелось в гараже чего-то более практичного. Поэтому было решено начать выпуск такой же модели, но в кузове пикап. Чтобы их было легче различать, к названию добавили приставку Sports. Ожидания производителей оправдались — пикап быстро стал популярным.

Кратко о модели

Для начала стоит сказать о том, что такое автомобиль, прежде чем обращать внимание на отзывы владельцев.SsangYong Actyon Sports — универсальная машина. В первую очередь эта машина практична. Буксируемый прицеп может весить до 2300 кг. А еще у пикапа есть прочная грузовая платформа, габариты которой составляют 1275х1 600х525 мм. Эта деталь по желанию покупателя может быть оснащена кунгом — конструкцией для ее закрытия, с которой автомобиль выглядит как кроссовер.

Кстати, дизайн SsangYong впечатляет. Линии его кузова основаны на динамике, яркости и даже некой спортивности, что удачно подчеркивается выразительной формой оптики, аккуратными противотуманными фарами и сеткой

Технические характеристики

Много информации о них содержится в отзывах владельцев. .SsangYong Actyon Sports оснащался 2-литровым 141-сильным дизельным двигателем с турбонаддувом. Благодаря этому агрегату автомобиль мог разгоняться до 161 км / ч. Причем стрелка спидометра достигла отметки 100 км / ч через 14 секунд после старта. Динамика не очень впечатляющая, но расход топлива небольшой. На 100 километров пути по трассе расходуется 6 литров дизельного топлива. В городском режиме расход увеличивается до 11 литров.

Но больший интерес представляет система полного привода Part-time 4WD.Именно о ней чаще всего рассказывают отзывы владельцев. SsangYong может работать в трех режимах … Первый — задний привод, 2WD. Он обеспечивает экономию топлива и используется при движении по обычным дорогам. Но если вам предстоит передвигаться по скользкой поверхности или бездорожью, включается режим полного привода. Это называется 4WD High. Третий режим подразумевает движение с включенным полным приводом и пониженным диапазоном передач. Это называется 4WD Low. И этот режим действительно выручает при движении по тяжелому бездорожью.

Безопасность

Об этом важном нюансе говорят и люди, оставляющие отзывы. Владельцы SsangYong Actyon Sports полностью довольны безопасностью. Особое внимание они уделяют исправному устройству, которое всегда вовремя реагирует на состояние дорожного покрытия и положение автомобиля. ESP контролирует не только мощность двигателя, но и интенсивность торможения. Если водитель вдруг окажется на грани потери контроля над управлением, система ему выручит.

Опция ASP также заслуживает похвалы. Это система предотвращения опрокидывания, которая активируется при поворотах и ​​на высоких скоростях. ASP регулирует тормозное усилие на всех колесах и крутящий момент силового агрегата … И многие находят это полезным. Благодаря его наличию машина не скатывается назад. Система способствует удержанию усилия на тормозах, что влияет не только на безопасность и исключает вероятность аварии, но и облегчает процесс управления.

Внутренняя отделка

Отзывы владельцев, оставленные о SsangYong Actyon Sports 2012, содержат очень подробные комментарии относительно интерьера этого автомобиля.Как известно, у пикапов обычно не очень просторно внутри. В этой модели все наоборот. Внутри достаточно места для комфортного размещения водителя и его пассажиров. За ними хорошо себя почувствуют только двое, хотя сгодятся трое. Им будет особенно комфортно, если опустить широкий подлокотник по центру спинки заднего сиденья. Кстати, не может не радовать наклон в задней части дивана. Обычно они прям в пикапах.

Многие отмечают отличную заводскую звукоизоляцию и климат-контроль.Зимой интерьер быстро прогревается, а летом мгновенно остывает. Руль заслуживает особой похвалы. Он очень легкий и послушный, а при движении по асфальту создается впечатление, что машина скользит по льду. Кстати, эргономика в салоне на достойном уровне. Все элементы управления на месте, так что со временем многие ориентируются в них на ощупь.

недостатки

У каждой машины есть как плюсы, так и минусы. SsangYong Actyon Sports не исключение.Отзывы владельцев — прямое тому подтверждение. Многим не нравится вид с места водителя. Хозяева говорят, что наклон — большая помеха. лобовое стекло и слишком широкие передние стойки. Однако благодаря этим же характеристикам у пикапа высокая крыша, обеспечивающая много места для головы. Поэтому суть спорная.

Что является явным недостатком, так это нежелание двигателя заводиться в холодную погоду. Если на улице холоднее -20 ° C, придется долго терпеть, чтобы машина наконец завелась.Еще один минус — отсутствие датчика удара в сигнализации. А магнитола не поддерживает современные форматы. Но так как стоимость данной аудиоустановки и сигнализации включена в стоимость автомобиля, покупатель не может отказаться от них.

Эксплуатационные нюансы

Что еще говорят отзывы владельцев о пикапе SsangYong Actyon Sports? Многие рекомендуют ответственно относиться к системе рециркуляции выхлопных газов (EGR). Это помогает свести к минимуму токсичность выхлопных газов и требует регулярных процедур очистки.Еще один очевидный недостаток — низко расположенный генератор. В связи с этим владельцы пикапа вынуждены максимально осторожно ездить по слякоти и плохому покрытию, ведь слишком велик риск попадания грязи на щетки. Из-за этого они обычно начинают искру и повреждают кольца. В итоге требуется ремонт генератора. А из-за нехватки места в моторном отсеке сдвинуть его вверх невозможно.

Но это еще не все, о чем говорят отзывы владельцев о новом Actyon Sports.Говорят, у этой машины неразборные ступичные подшипники. А если один из них выйдет из строя, то придется заменять весь хаб. Также у модели слабые пружины. Они значительно провисают в процессе эксплуатации. А задние рессоры и вовсе не рассчитаны на прохождение неровностей и тяжелого бездорожья … Они сделаны из стержня толщиной 1,3 см. Качество проявляется потом. А через какое-то время загруженная машина практически ложится на бампера. Исправить эту проблему можно, заменив пружины и установив под них проставки.

Что еще нужно знать?

Оставленные владельцами отзывы о пикапе SsangYong Actyon Sports 2008 позволяют полностью разобраться в достоинствах и недостатках этого автомобиля. Люди уверяют, что эти автомобили обладают хорошей динамикой разгона, высоким КПД и хорошей мощностью. Дизельный агрегат под капотом — один из самых эффективных среди аналогов своего поколения. Но при этом у этого пикапа слабая геометрическая проходимость. По сравнению с внедорожниками у Actyon Sports слишком маленький угол въезда и недостаточно высокий дорожный просвет.Многие исправляют этот нюанс, поднимая подвеску и устанавливая колеса большего диаметра.

Однако это еще не все, что могут сказать оставленные отзывы о SsangYong Actyon Sports. Преимущества, которыми обладает этот автомобиль, важны. Всем известно, что в процессе эксплуатации часто могут возникать проблемы с ремнем ГРМ. Что ж, это не относится к Actyon Sports. На двигателях этой модели вопреки современным тенденциям установлен прочный и надежный цепной привод.

Цена

Напоследок следует сказать несколько слов о цене, по которой сегодня можно купить автомобиль SsanYong-Aktion-Sports. Отзывы владельцев об этой машине наводят многих на мысль, что ее тоже неплохо было бы купить. Пикап в хорошем состоянии можно купить за 500-600 тысяч рублей. И это действительно скромная цена за практичный и функциональный автомобиль, который благодаря своей универсальности можно использовать практически для любых целей.

Официальный дилер южнокорейской марки Hyundai FAVORIT MOTORS представляет вашему вниманию полную модельную линейку Hyundai, в которую входят автомобили 2019-2020 модельного года.Автомобили марки отличаются богатым оснащением, обилием инновационных технологий и узнаваемым дизайном в модном стиле хай-тек.

В салонах официального дилера в Москве можно купить:

• Кроссоверы Swift Creta, Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe. Благодаря полному приводу, высокому клиренсу и множеству систем и помощников, помогающих при движении по бездорожью, автомобили не испугают даже самые суровые испытания. Ультрамодные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
• Функциональные седаны Элантра, Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся — седаны Hyundai созданы для активного передвижения по мегаполису. Благодаря достаточному дорожному просвету и тяговитым моторам машинам не страшна легкая пересеченная местность. Автомобили подкупают просторными и невероятно комфортными салонами, вместительными багажными отделениями и элегантным внешним видом, сочетающим в себе узнаваемые черты бренда и ультрасовременные детали.
• Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для автомобилей более высокого класса.Климат-контроль, дополнительный обогреватель, светодиодные лампы освещения, эргономичные сиденья — в автомобиле предусмотрено все, чтобы вам было комфортно даже в длительной поездке. Элегантные и функциональные микроавтобусы подходят как для большой семьи, так и для небольших компаний, которые часто проводят выездные мероприятия.

Преимущества Hyundai FAVORIT MOTORS

• Впечатляющий выбор автомобилей позволит вам подобрать оптимальную модель, соответствующую вашему стилю вождения.
• Опытные менеджеры проконсультируют вас по интересующим вопросам.
• Компания продает автомобили в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
• Благодаря тест-драйву вы сможете проверить, на что способна южнокорейская машина на реальной дороге.
• К Вашим услугам — доступные цены и регулярные акции. Они помогут сэкономить при покупке машины или обслуживании.
• Полный спектр услуг в рамках технического обслуживания и ремонта моделей оказывают специалисты автосервиса дилеров, прошедшие сертификацию производителя.Все технические центры сертифицированы Hyundai.

Изучите подробные отзывы об автомобиле на сайте дилера и выберите тот же Hyundai!

После войн и других невзгод Южной Корее удалось найти в себе силы развиваться в 50-е годы. Его население продемонстрировало невероятную стойкость и стремление к процветанию. Небольшие компании постепенно завоевали известность на мировом рынке и превратились в крупные корпорации. Один из них SsangYong .

У нее длинная и интересная история… Ее путь начался более полувека назад. Это название появилось у компании не сразу, но связано с красивой легендой о двух братьях-драконах. Первыми заказами были военные машины. Бренд двух драконов после сотрудничества с американской армией производит гражданский транспорт, а также автомобили … Их завозят к близким и дальним соседям, которые готовы платить за качественную продукцию корейского производства.

За свою историю компания пережила несколько неприятных моментов, ребрендинг, реорганизацию производства, но были и положительные тенденции.Сейчас это один из крупнейших корейских производителей с производственными линиями и партнерами в разных странах.

Всего несколько лет назад компания выпускала 2 вида автомобилей: кроссовер и пикап … Первый SsangYong Actyon — городской недорогой автомобиль кроссовер, имеющий большое количество достойных конкурентов.

В настоящее время одним из приоритетных направлений развития технологий, создаваемых компанией, являются гибридные модели автомобилей.

Назначение и описание

SsangYong Actyon Sports, в отличие от кроссовера-собрата, представляет собой пикап — наследие компании двух драконов.Без дополнительных доработок он не выдержит убийственной работы на бездорожье, но на городских дорогах чувствует себя достаточно хорошо и имеет внушительный кузов.

Длина транспорта достигает 5 м, а ширина — почти 2. Проходимость машины достаточно высока даже по бездорожью, но маневренность недостаточна. Это связано с длинной колесной базой в 3 м.

Следовательно, для экстремального вождения в городских условиях потребуются специальные навыки.

Разработанный корейскими мастерами, он ближе к азиатам в простых физических пропорциях.Несмотря на то, что он был создан для использования водителем и четырьмя пассажирами, в большой компании невозможно комфортно себя чувствовать и в нем могут разместиться только люди среднего и небольшого телосложения.

Европейцы, напротив, при достаточно большом росте, а зачастую и размерах, не смогут чувствовать себя достаточно комфортно. Регулировка руля, сиденья и ремней безопасности под себя не всегда получается должным образом.

Команда инженеров отлично поработала над эргономикой электроники.Часть его сосредоточена на рулевом колесе и даже на ручном переключении передач в последних версиях.

Внешний вид салона автомобиля простой, без изысков с рубленым дизайном. В салоне достаточно электроники и пластика, чтобы создать ощущение современного автомобиля. При этом с учетом того, что пикапы обычно оснащаются небольшой кабиной для двух пассажиров, она не кажется маленькой. В нем вмещаются такие полезные мелочи как:

• Скрытый футляр для очков.
• Дополнительные отделения для мелких вещей.
• Подстаканники для водителя и пассажира.
• Подлокотники объемные ( один из них спрятан для задних пассажиров ).

Фото SsangYong Actyon Sports

Снаружи эта машина имеет общий дизайн и даже скучновато. Пикап, с хорошо подобранной обшивкой кузова, внешне практически не отличается от внедорожника. Вторая серия, вышедшая недавно, существенно отличается от своей предшественницы.

Сильный рестайлинг в 2011-2012 годах претерпел внешний вид, особенно это заметно в передней части капота. Автомобиль приобрел новый достойный вид, но потерял индивидуальность.

Дополнительный плюс — пластиковая крышка корпуса. Его легко чистить, в отличие от металлического корпуса других автомобилей, и он снижает уровень шума.

Понижены показатели шума и внутри салона. Мощный и громкий двигатель под капотом не ощущается внутри салона благодаря хорошей звукоизоляции и шумопоглощению.

SsangYong Actyon Sports Технические характеристики

Технические характеристики не могут не впечатлять при такой умеренной цене. Объем дизеля 2 р. Сам двигатель — 4-цилиндровый с диаметром цилиндра 86,2 мм. При массе самого транспорта в 1995 кг ( может варьироваться и в зависимости от выпуска и комплектности ) мощность его турбированного двигателя составляет 141 л.с. с участием.

Объем топливного бака 75 литров. При этом расход дизельного топлива составляет до 11 л ( максимум ) на 100 км по городским дорогам.На автобане этот показатель намного ниже — 6,2 литра.

Комбинированный тип вождения в этом случае дает значительную экономию, особенно с установленной механической коробкой передач и возможностью управления ею.

Из основных показателей наиболее важными являются:

• Коробка передач по выбору потребителя автоматическая или ручная ( в зависимости от комплектации ).
• Грузоподъемность кузова 750 кг.
• Размеры багажника 127x160x525 см.
• Экологический стандарт автомобиля Евро 4.
• Дорожный просвет 20 см.

Во время одного из обновлений серии количество передач было изменено с 5 на 6, а некоторые элементы позаимствованы у кроссовера SsangYong Actyon.

При использовании пикапа в повседневной городской жизни возникает проблема упаковки багажа и груза … В базовой комплектации нет чехлов или защитных тентов. Поэтому стоит подумать о покупке дополнительных крышек или коробки для пикапа, уделяя особое внимание таким деталям, как высота и уплотнения.Чем выше кунг, тем больше груза спрятано под ним. А уплотнитель на стыке краев корпуса и коробки служит преградой для мусора, воздуха, пыли и атмосферных осадков.

Рамная конструкция автомобиля позволяет использовать его как трактор. Так, установив навеску , владелец получает дополнительное преимущество в качестве прицепа, увеличивающего объем перевозимого груза.

Корпус также имеет дренажные отверстия, которые позволяют удалять с него лишнюю влагу без использования дополнительных инструментов.Его откидная дверь багажного отделения позволяет разместить в нем все предметы нестандартного размера.

Достаточно длинная колесная база сильно ограничивает маневренность агрегата. Это компенсируется полным приводом, постоянным задним и передним подключением. Настроить работу привода достаточно просто с помощью специального джойстика на панели. Он имеет форму круглого регулятора, что позволяет устанавливать выбранный режим, в том числе полный привод с пониженной скоростью.

За безопасность автомобиля отвечают 2 передовые системы ESP и ARP … Во-первых, система контроля устойчивости отслеживает состояние автомобиля, когда водитель теряет управление. Второй — это система предотвращения опрокидывания. Работает в условиях резкого подъема и превышения допустимых скоростей и максимальной мощности за счет увеличения торможения.

Маленькое заднее стекло в кабине ограничивает обзор для водителя, но и этот недостаток компенсируется. Нестандартное решение в виде увеличенных боковых окон и опускания их нижнего уровня, справляется с задачей улучшения обзорности.

По характеристикам модели легко определяется ее целевая аудитория. Пикап SsangYong Actyon Sports разработан для малого и среднего бизнеса, фермеров и просто людей, предпочитающих выезжать за город. В его стволе поместятся как урожай, товары или удобрения, так и вся среднестатистическая семья родителей и пара отпрысков, желающих отдохнуть в загородном доме у реки.

Тест-драйв SsangYong Actyon Sports, видео:

Доступные варианты комплектации

SsangYong Actyon Sports выпускается в базовой комплектации и трех дополнительных.Базовый вариант Оригинал содержит:

• Аудиосистема с поддержкой FM и CD.
• Рулевое колесо с голосовым управлением.
• Колеса 16 дюймов.
• Подушка безопасности водителя.
• Электрические стеклоподъемники на каждой двери.

Luxury версия обладает рядом свойств, присущих данному классу автомобилей:

• Система автоматического управления освещением.
• Самозатемняющееся заднее стекло.
• Кожаная обивка сидений.
• Большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
• Датчик дождя и т. Д.

Промежуточное оборудование Comfort , помимо всех имеющихся базовых:

• Антиблокировочная тормозная система.
• Кондиционер как климат-контроль.
• Подогрев передних сидений.

Elegance — ближе к промежуточной модели Luxury . Он комплектуется как автоматической, так и механической коробками передач.

Дополнительные преимущества базовой комплектации получил после рестайлинга.И теперь это автомобиль с такими достоинствами как:

• Полноприводная трансмиссия с множителем диапазона.
• Бортовой компьютер.
• Противотуманные фары.
• Кондиционер.
• Обогрев заднего стекла.
• Центральный замок с дистанционным управлением.
• Охранная сигнализация.
• Блокировка открывания дверей с места водителя.
• Кожаная отделка рукоятки МКПП и рулевого колеса.
• Подогрев стеклоочистителя.

Несмотря на достаточно широкий набор дополнительных устройств в комплектации, у автомобиля всегда есть шанс на улучшение, что позволяет адаптировать его под личные предпочтения водителя и погодные условия.Так, например, пикап можно укомплектовать комплектом качественной по сезону резины или другими полезными приспособлениями.

Зеркала для всех моделей с подогревом и электрическим приводом, в зависимости от комплектации они имеют самозатухающее зеркало заднего вида и боковые зеркала, которые сворачиваются самостоятельно после запирания дверей или выключения двигателя.

, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения

Информация о технических характеристиках и другие данные об автомобилях на этом веб-сайте предоставляется на условиях «как есть, как доступно» и только в информационных целях. Он собирается из общедоступных источников и предоставляется третьими сторонами, поэтому thecaryoudrive.com не может и не проверяет и не гарантирует точность или полноту такой информации. Вы используете сайт в информационных целях на свой страх и риск. Торговые марки, марки и логотипы производителей автомобилей являются собственностью их владельцев.

политика в отношении файлов cookie © thecaryoudrive.com

Какие проблемы скрывает SsangYong? Обзор автомобиля SsangYong Actyon San’eng Aktion, проблемы.

Каковы плюсы и минусы автомобилей с двигателями, работающими на разном топливе? На какой машине удобнее водить? Насколько велика экономия в литрах и рублях? Наконец, сколько стоит иметь бензиновый и дизельный автомобиль? Чтобы ответить на эти вопросы, мы взяли практически идеальных конкурентов — два кроссовера Ssangyong actyon в одинаковых комплектациях и с одинаковыми трансмиссиями.Двигатели двухлитровые, мощностью 149 л.с. Только на красной машине — дизель, а на черной — бензин. Это только первое отличие. Мы, не считая цвета тела, нашли еще четверых.

БЕНЗИН — ДИЗЕЛЬ

Двухлитровый бензиновый двигатель черного цвета SsangYong Actyon выдает 149 л.с. при 3500–4000 об / мин и 197 Нм при 3500–4000 об / мин. Турбодизель оранжевого аналога с таким же рабочим объемом и той же мощностью имеет гораздо более солидный крутящий момент — 360 Нм, причем уже при 2000-2500 об / мин. Трансмиссии те же — полноприводный, с шестиступенчатым «автоматом», но, разумеется, с измененными передаточными числами по моторам.

Сколько стоят лишние ньютон-метры и более высокие динамические параметры (максимальная скорость и ускорение)? В начале февраля цена дизельного Актиона составляла 60 тысяч рублей. выше, чем у бензина в аналогичной комплектации. Как изменятся цены на автомобили в будущем, предсказать невозможно, но будем исходить из того, что разница между бензиновыми и дизельными версиями останется примерно такой же.

116

Тестовый запуск показал, что автомобиль с дизельным двигателем потребляет в среднем 1 ед.На 5–2,0 литра топлива меньше на 100 км. Это тоже совпадает с паспортными данными.

Пробный пуск показал, что автомобиль с дизельным двигателем расходует в среднем на 1,5–2,0 литра топлива меньше на 100 км пути. Это тоже совпадает с паспортными данными.

МЕДЛЕННО — БЫСТРЕЕ

Динамика измерена на укатанном снегу при температуре +2 ºС. Конечно, наши результаты сильно отличаются от паспортных. Однако в данном случае нас интересовали не абсолютные показатели, а сравнительные — полученные на разных моторах.Для полноты картины мы протестировали машины дважды: в стандартном для наших тестов режиме (снаряженная масса плюс два гонщика) и с полной паспортной массой.

То, что дизельный SsangYong быстрее, видно сразу, без всяких замеров — просто правильно нажимаешь на педаль газа. Секунды, показанные беспристрастным прибором, только подтверждают это. И при разгоне до 100 км / ч, и при разгоне с 60 до 100 км / ч и с 80 до 120 км / ч рыжеволосый Actyon легко обгоняет своего бензинового собрата.

Разница особенно впечатляет, когда вагоны загружены под завязку. Мотор бензинового «Актиона» изо всех сил рвет, разгоняя тушу весом 2,2 тонны. Дизельный SsangYong все делает легко и дает возможность это почувствовать: при интенсивном разгоне спинка заметно вдавливается в спинку кресла.

Понятно, что возможности 150-сильного турбодизеля не безграничны: с увеличением скорости давление заметно слабее.Но при разгоне до 100 км / ч дизельный Actyon легко «подводит» бензинового конкурента 2,5–3,5 с, что немало.

Тестовый прогон подтвердил первые впечатления. Не отставать от дизельного «гриба» в черном бензиновом Актионе при обгонах и на длительных подъемах, выдерживая крейсерские 100-110 км / ч, можно, только если постоянно вдавливать педаль газа в пол. А это существенно влияет на акустический комфорт. Обе машины далеко не тихие. Но при спокойной езде шум идет в основном снизу, от дороги, а при интенсивном разгоне двигатели берут верх.Причем дизельный SsangYong оказывается тише бензинового, так как «автомат» последнего часто толкает пониженные передачи, заставляя двигатель раскручиваться до звона.

В целом управлять дизельным автомобилем проще и приятнее. Нет необходимости нажимать педаль до упора — наоборот, возникает ощущение резерва мощности, и это не только приятно, но и удобно, а значит, и безопасно.

БОЛЬШЕ РАСХОДА — МЕНЬШЕ РАСХОДА

Мы измерили расход топлива в двух тестовых запусках — сначала с частичной нагрузкой (водитель и один пассажир), а затем с полной нагрузкой.Мы ехали по тому же маршруту, который включал городские улицы, оживленные пригородные дороги и скоростные автомагистрали.

116–2

Diesel Actyon потреблял в среднем на 1,5–2,0 литра топлива на 100 км пути меньше, чем бензин. Мы ожидали большей экономии, но это немалая сумма. Особенно в переводе на годовой пробег.

Почему расход меньше? Во-первых, дизель априори экономичнее. К тому же бензиновый Actyon чаще движется на пониженных передачах … А вот изменение нагрузки на расход топлива мало повлияло.Дизельный двигатель кажется чуть слабее его, что вполне ожидаемо, но на расход топлива это практически не влияет. Не исключено, что на других машинах, особенно с двигателями меньшего размера, разница будет более заметной.

ТЕПЛЫЙ — ХОЛОДИЛЬНИК

Мороз во время испытаний, как назло, сменился оттепелью. Но +1 ºС — тоже не Африка, поэтому мы решили не отменять тест обогрева кабины. Причем уже на предварительном пробеге заметили, что для комфортной езды на дизельном автомобиле нужно установить более высокую температуру климат-контроля.

Салоны прогревали полчаса, запускали холодные двигатели после ночевки — предварительно выставив +22 ºС и включив автоматический режим.

06 SsangYong zr03-15

Температура измерялась в передней и задней части автомобиля на уровне головы гонщиков. Результаты усреднены.

Без откровений: салон бензиновой машины прогревается быстрее. Поначалу разница небольшая: через 15 минут градусники в бензиновой машине показывали +5 ºС, в дизельной — всего на полградуса меньше.Но еще через 15 минут бензиновый Actyon одержал уверенную победу: +10 против +6,4 ºС у дизельного.

Конечно, на ходу разница была бы меньше, так как под нагрузкой дизель быстрее прогревается. А вот городские автомобили, которые утром, едва выехав со стоянки, застревают в пробке, будут вести себя как в нашем тесте.

ДЕШЕВЛЕ — ДОРОГО

Осталось оценить, во что обойдутся достоинства и недостатки обоих автомобилей.

Купили бензин по 35.5 руб. За литр, а солярка по 34,5 руб.

Они очень похожи, но все же разные: дизельный Actyon не только экономичнее, но и заметно быстрее бензинового

Несложные расчеты показывают: на пробеге 105 тыс. Км (кратное эксплуатационной частоте бензиновой версии) владелец бензинового Актиона сэкономит 45.3 тысячи рублей на сервисное обслуживание. (в ценах начала февраля). Превосходно!

А теперь посчитаем затраты на топливо. Если брать за ориентир стоимость наших тестов, то за бензин придется отдать аж 72,5 рубля. больше, чем дизельное топливо.

Итак, разница в эксплуатационных расходах 27,2 руб. в пользу дизеля.

А теперь вспомним цены на автомобили: дизельный Actyon на 60 000 рублей дороже! Получается, что покупателю новый дизельный автомобиль с пробегом 105000 км, вам придется выложить из кармана 32.8 тысяч «лишних» рублей. Это плата за более экономичную и резвую машину, очень удобную в загородных поездках — особенно если вы часто ездите с большим грузом и прицепом.

Понятно, что в случае с другими автомобилями разница может быть иная, но тенденция прослеживается: на дизельном автомобиле выгоднее ездить, особенно если у вас большой пробег, но изначально более высокая цена это сводит на нет. прирост. А если урвать некачественную солярку и «добираться» до чистки топливной системы, то покупка дизельной машины полностью потеряет экономический смысл.

Ssangyong actyon

Год выпуска: 2015

Двигатель: 2.0 (149 л.с.) КПП: M6

Однажды пришла пора менять машину. Поддавшись моде, я присмотрелся к кроссоверам. У меня был опыт владения корейскими автомобилями, поэтому я знаю, какие они есть. Итак, я смотрел в основном на них.

Вскоре я стал владельцем SsangYong Actyon. Внешний вид машины довольно приятный, современный.У корейцев сейчас с этим проблем нет. Не то, что было раньше. В любом случае.

Салон тоже в порядке. Материалы отделки качественные ровно настолько, насколько позволяет данный сегмент автомобиля и его цена. Положение водителя удобное и высокое. Регулировки сиденья позволяют удобно сидеть пассажирам. И водитель. Кстати, в машине много места даже сзади. Хотя изначально кажется, что в нем будет тесно. Приятно порадовало, что задние сиденья складываются в ровный пол.Комфортный. Отделка приборной панели мягкая, качественная, хотя пластик был явно не самым дорогим. Кстати, сборка тоже нареканий не вызывает. Все ровно, без кривых зазоров.

Инженеры очень хорошо спроектировали бамперы. Различные бордюры или «подарки» пересеченной местности можно безопасно преодолевать, не опасаясь за что-то зацепиться.

И что еще? И тут. Помню, раньше корейцы грешили плохой обзорностью … Актион эту недоработку устранил. Боковые зеркала заднего вида большие, информативные, в них все видно.Но не обошлось и без ложки дегтя, о которой я напишу ниже.

Багажник хоть и средних размеров, но при желании (и умении) можно много чего туда положить. В салоне, кстати, есть дополнительная лампа для освещения этого самого багажника. Также есть розетка на 12 вольт, вместительные карманы в боковых нишах и куча отсеков для всякой мелочи вокруг запаски. Просто домкрат, ключи и прочая «железка» туда хорошо уместилась.

Странно, почему дизайнеры решили разместить круиз-контроль на рулевой колонке.Управлять им неудобно, приходилось делать на спице руля, как у всех.

Лично мне водительская стойка крыши слишком широкая. Если козырьки от дождя приклеены, то обзор очень затруднен, приходится постоянно выглядывать (ложка дегтя).

Двигатель заглушал как во время, так и после обкатки. Если нужно ускориться, приходится буквально плясать на педалях газа. И даже тогда мотор ревет, а скорости почти не прибавляется.Что ж, это обычный кроссовер, который как раз должен перевозить пассажиров из пункта А в пункт Б.

По коробке вопросов и нареканий нет, передачи включаются четко и плавно. Кстати, компьютер подскажет, когда и на какую шестеренку нужно «щелкнуть». Мне все равно, но жена (тоже чайник) оценила.

Появившийся в России в 2006 году пикап SsangYong Actyon Sports отличался автоматической коробкой передач, пружинной задней подвеской и неожиданно высокой ценой.Однако время исправило этот недочет …

Ценник под 30 тысяч долларов и критические отзывы потребителей не мешают корейскому пикапу успешно конкурировать с одноклассниками. В чем секрет? Возможно, в необычной внешности или в призраке концерна Daimler AG, что связано с конструкцией некоторых узлов и агрегатов.

До недавнего времени SsangYong Actyon Sports оснащался только 2-литровым дизельным 144-сильным турбомотором с системой подачи топлива Common Rail, производившимся по лицензии Mercedes-Benz.В процессе эксплуатации двигатель радует тяговыми характеристиками, он динамичен и неприхотлив к погодным условиям. Однако его ТНВД Delphi плохо переносит некачественную солярку. Для него это буквально как острый нож — начиная с 15-тысячного пробега металлическая стружка от поврежденного насоса попадает в топливную систему и калечит топливные форсунки … О проблеме сигнализирует рост количества отказов при холодном пуске двигателя, и, как следствие, полный отказ двигателя от запуска.В этом случае замена форсунки или форсунок стоит от 11000 до 14500 руб. за штуку проблема может быть решена только временно. Если симптомы повторяются, насос высокого давления и снова форсунки меняются. При самом неинтересном раскладе болезнь тоже можно победить заменой ГБЦ.

Тревожный свисток.
Распространенная проблема — выход из строя натяжителя ремня вспомогательного привода. Первый признак — свист

Однако это еще не все.Из-за наклонного расположения двигателя последняя, ​​четвертая форсунка подвержена закоксовыванию топливными и грязевыми отложениями и плотно прилегает к головке блока цилиндров. Попытки отсоединить форсунку часто приводят к необратимым повреждениям и замене агрегата. Цена вопроса около 80 тысяч рублей. плюс форсунки.

Механические частицы в топливной системе также могут привести к повреждению топливной рампы и необходимости ее последующей замены.

Менее опасная, но более распространенная проблема — это выход из строя натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.Проявляется громким свистом и часто явным перекосом ремня. Виной всему механическое загрязнение и износ уплотнительных колец натяжителя. Ремонт обойдется примерно в 10 тысяч рублей, включая ремень и натяжитель.

Наследование. Ступенчатый фарватер селектора АКПП как бы намекает на «мерседесские» корни трансмиссии

ДВА НА ШЕСТЬ
5-ступенчатая «механика» и 5-ступенчатый «автомат» доступны в различных комплектациях, а в рестайлинговой версии — МКПП6 и АКПП6.

«Механика» надежна и долговечна, сцепление «живет» при нормальной работе не менее 60 тыс. Км. Переключение передач четкое и плавное, но первая и вторая передачи очень короткие, а кулисная ручка передает вибрации, что создает некоторый дискомфорт.

Работа АКПП нареканий не вызывает, разгон плавный, динамичный.

Неполный полный привод имеет слабое место — вакуумные трубки для управления муфтой блокировки ступицы колеса. К сожалению, они подвержены частым механическим повреждениям и очень чувствительны к перепадам температур.

ТОЛЬКО ПРУЖИНЫ
Передняя подвеска — независимая рессорная, задняя — тоже рессорная, но зависимая.

Надежная конструкция, проверенная на SsangYong Korando и Musso. При своевременном уходе (впрыске) служит более 100 тыс. Км. Коварное место — шаровые опоры, которые могут сломаться, не проявляя признаков «усталости». Избежать неприятных сюрпризов можно, если своевременно диагностировать подвеску на пробегах от 40 тысяч и более и заменить подозрительные шаровые опоры.

Амортизаторы «пробегают» около 100 тыс. Км и стоят относительно недорого. Передние стоят около 2100 руб. за штуку плюс около 3500 руб. работать. Сзади — около 1700 руб. за штуку, а замена обоих стоит 1500 руб.

При резком торможении машина без груза и пассажиров слегка кивает и раскачивается, но при относительно полной загрузке этот нюанс исчезает.

ЗАДАЧИ РОСТА
Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые (с АБС) или барабанные.Передние колодки служат менее 30 тыс. Км, диски обычно в два раза больше.

Салон довольно просторный — места за высоким водителем, конечно, не так много, тем не менее, по сравнению с одноклассниками, в Actyon Sports места больше.

По поводу эргономики мнения расходятся: одни считают, что обзор из-за широкой левой стойки оставляет желать лучшего, многим неудобно обилие кнопок, а высокие водители вообще не находят эргономики. Что касается кузова, то к открыванию и закрыванию крышки багажника много нареканий.Исправить ситуацию можно заменой механизма и петель.

В заключение отметим, что при использовании качественного топлива дизельный SsangYong Actyon Sports недорого в эксплуатации — ну да, возможны сложности, но это карма многих автомобилей с неординарной внешностью.

Мнение собственника. Семён, SsangYong Actyon Sports 4WD, дизель 2.0, 2009
Эту машину я выбрал по следующим характеристикам: комплектация, внешний вид, цена и наличие — без очередей, оплачено и осталось.Про эксплуатацию ничего плохого не скажу. Зимой заводится нормально, салон теплый, уютный, размещается вся семья, а нас четверо и свекровь с кошками. Немного кивает при торможении и поворотах, хочу поставить пружины жестче. Съедает примерно 10-11 литров топлива, если ехать без форсажа до 2000 оборотов. Если вы едете или долго стоите в пробке, то расход не менее 15 литров. Посещаю сервис только на ТО, но машина на гарантии и я обычно готовлю подробный список мастерам со списком того, что мне не нравится.Итак, по гарантии поменял шаровые, после 25 тысяч пробега скрипела справа. Еще поменял сначала вторую и третью, потом третью и четвертую форсунки. Хочу поменять ТНВД, мол это слабое место в модели и форсунки слетают из-за этого. Парковаться непросто, установил камеру заднего вида, потом несколько раз подключал столбы и клумбы. Сделал антикор днище и поставил дополнительный топливный фильтр … Запчасти и расходники недорогие, на машину потратил около 27 тысяч вместе с ТО.Буду менять, стараюсь эксплуатировать только гарантийные машины.

21.10.2016

Ssang Yong Actyon — автомобиль далеко не новый и уже больше года успешно продается массово. В массах машину называют по-разному, например, в СТС она называется Акшен, еще называют ее сотрудники страховых компаний. Эту эстафету переняли некоторые автомобилисты, постепенно модернизировав «Аксен» в «Экшен». А вот сколько «экшена» в этой машине, и с какими проблемами столкнется после покупки второго поколения Sang Yong Aktion второго поколения, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

В 2010 году первое поколение Sang Yong Aktion было заменено на New Actyon, в названии появилась приставка New, чтобы не путать новую модель с предыдущей версией, которая уходить с рынка не спешил. На многих рынках Actyon второго поколения продается под названием «Korando». Новый Actyon — это уже не рамный внедорожник, как первое поколение, а обычный кроссовер с несущим кузовом … Дизайн автомобиля разрабатывал лучший дизайнер века Джорджетто Джуджаро, раскрашивавший такие автомобили, как «Bugatti ». » и « Феррари » … В 2012 году на Женевском автосалоне был представлен New Actyon в кузове пикап, не имеющий ничего общего с обычным кроссовером. Новый Actyon претерпел очередной рестайлинг в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технической начинки. Большая часть автомобилей, продаваемых в СНГ, была собрана в России на заводе СОЛЛЕРС — Дальний Восток. Релиз следующего поколения запланирован на начало 2017 года.

Преимущества и недостатки Sang Yong Aktion с пробегом.

Бытует мнение, что лакокрасочное покрытие Sang Yong Aktion тонкое, а железо кузова в местах сколов до дыр прогнивает, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном. Лакокрасочное покрытие среднего качества, но нельзя сказать, что на нем совсем не появляются сколы и царапины, равно как нельзя сказать, что металл не ржавеет в местах сколов, однако очаги коррозии поверхностные и могут легко удаляется преобразователем ржавчины. Через пару зим хромированные элементы отделки кузова мутнеют и иногда начинают вздуваться, особенно на шильдиках и полосе крышки багажника.

Силовые агрегаты

На Sang Yong Aktion второго поколения доступны три силовых агрегата: бензиновый с двигателем 2.0 (149 л.с.) и дизельный 2.0 (149, 179 л.с.). Сначала дизелей было два, затем более мощный силовой агрегат был снят с производства. Но, как показала практика эксплуатации, самым удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., начиная с 149 л.с. не хватало на эту машину. Автомобилей с бензиновыми двигателями на вторичном рынке гораздо меньше, чем дизельных. Многие бензиновые Sang Yong Aktion имеют проблемы с холодным запуском, особенно зимой.Например, холодный двигатель может запуститься, а через несколько секунд заглохнуть и так далее несколько раз. Чтобы решить проблему, дилерский центр предлагает замену прошивки, но это помогает редко. Некоторые механики предполагают, что топливная рампа является причиной такого поведения двигателя, поскольку она установлена ​​под неправильным углом. Если автомобиль не на гарантии, то наклонить рампу и поменять уплотнительные кольца можно в неофициальном сервисе.

Дизели очень надежны, единственная головная боль владельцев — датчик температуры выхлопных газов на турбонагнетателе.Датчик имеет небольшой срок службы, из-за этого большинство проблем дизельных двигателей. Например, машина теряет тягу, а индикатор «проверьте двигатель». Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. Км, такой ремонт стоит 50-100 грн.

Трансмиссия

Sang Yong Aktion оснащена шестеркой. -скоростная механическая или 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия.Большинство автомобилей на вторичном рынке оснащено автоматическими трансмиссиями, механика встречается в среднем у 35% автомобилей.Опыт эксплуатации показал, что обе трансмиссии очень надежны, но в них все же были выявлены некоторые эксплуатационные недостатки. На автомобилях с механическими коробками передач иногда при включении первой и второй передач слышен посторонний стук или хруст; чтобы устранить проблему, необходимо отрегулировать тягы рычага переключения передач. При работе АКПП, которая работает в паре с дизельными двигателями, наблюдаются рывки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й на 3-ю передачу, а также рывки после остановки.Перепрошивка блока управления не всегда решает проблему. Также в этой трансмиссии нередки случаи недоливки масла, от 0,5 л до 1,5 л. К надежности полного привода претензий не вызывает, а вот к его эксплуатационным характеристикам есть претензии. Многие владельцы отмечают, что вовремя не подключили полный привод.

Надежность шасси Sang Yong Aktion

Подвеска автомобиля имеет простую конструкцию: спереди — стойки Макферсон, сзади — многорычажная.Второе поколение Sang Yong Aktion — одна из тех машин, в которых довольно быстро начинает звучать подвеска, то есть через 20-30 тысяч километров. Многие опытные владельцы решают эту проблему, натягивая все соединения подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего придется менять пыльники ШРУСа, к счастью, стоимость не велика — 15-20 долларов. Также ступичные подшипники выходят из строя достаточно быстро, их хватает на 30-40 тысяч километров. Кронштейн крепления заднего стабилизатора — 40-50 тыс. Км.Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 долларов. Остальные элементы подвески живут 100 000 км и более. Если при повороте рулевого колеса из крайнего положения в противоположное вы слышите щелчки или хруст — необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе на евро, за это придется заплатить около 1000 долларов США. замена.

Салон

Качество материалов отделки и сборка салона Санг Йонг Актион не самое лучшее качество в результате посторонние скрипы начинают беспокоить даже на практически новых авто.Качество нареканий не выдерживает, на автомобилях с пробегом 40-45 тысяч км руль покрыт проплешинами и выглядит так, будто машина проехала 150-200 тысяч км. Довольно частые случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP, задних электростеклоподъемников.

Итог:

Sang Yong Aktion — городской кроссовер больших возможностей, который понравится достаточно большой аудитории автомобилистов благодаря приятному внешнему виду, наличию полного привода и невысокой стоимости на вторичном рынке.Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, автомобиль можно отнести к разряду надежных. А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к категории детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.

Преимущества:

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы АвтоАвену

➖ Дорогое обслуживание
➖ Жесткая подвеска
➖ Ненадежность (проблема цепи ГРМ)

плюсы

➕ Большой багажник
➕ Комфортный салон
➕ Экономично

Преимущества и недостатки Sang Yong Aktion New 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев … Подробнее плюсы и минусы SsangYong Actyon new 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

В эксплуатации 2.5 лет. Машиной очень доволен. Ранее владел разными моделями (Тойота, Хонда, Опель). Во-первых, у Актиона более свободный салон (пассажирам намного комфортнее сзади). Пол в спине ровный, сиденья полностью складываются (багажник большой). Радует наличие мультимедийной системы, круиз-контроля, автоматически складывающихся зеркал, мощного двигателя.

Немного жестковатая подвеска. На приборной панели нет отдельных часов. Вы не можете включить радио, не запустив его.

Александр Иванов, отзыв о дизеле SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) MT 2014

Видеообзор

Автомобиль в процессе эксплуатации не доставил. Параметры расхода топлива практически полностью соответствуют паспортным данным. Средний расход топлива за 1 год — 10,7 л на 100 км по городу при средней загрузке 2,5 человека за поездку.

Кабина удобная и просторная. Довольно вместительный багажник. Высокий потолок сзади.Неплохая акустическая система.

Из недостатков отмечу, что боковые стойки мешают обзору при поворотах. Иногда скрипит футляр для очков (и зимой, и летом). При движении по глубоким лужам появляется легкий скрип ремня крепления, который проходит при полном высыхании. Жестковатая задняя подвеска при прохождении лежачих полицейских без груза. Дорогое дилерское обслуживание. Расходники на обслуживание дороже, чем у одноклассников.

Отзыв о SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) с механикой 2014

Это был хороший опыт, но все осталось позади. Купил в 2014 году за 808000 руб. При пробеге 24000 км вылетела цепь со всеми вытекающими последствиями, клапан фаз распределения и свечи. Цена ремонта почти 50 т.р. По словам сопровождающих службы, выясняется, что это болезнь Актиона. Страдает каждая третья купленная машина. Также проблема с бензиновыми двигателями. Дело не в качестве. Дело в ошибках инженеров-конструкторов.

Алексей Антипов, отзыв о Sang Yong Aktion 2.0 (149 л.с.) МКПП 4WD 2014

Пробег 55 тыс км. Плюсы: клиренс, внешний вид, просторный салон, управляемость, малый радиус поворота, двигатель + АКПП (после перепрошивки), вентиляция салона, удобное положение за рулем, приемлемый расход топлива. Зимой при -33 градусе заводится без проблем.

Теперь немного о минусах. В холодное время года при проезде мелких неровностей стучат стержни передних амортизаторов, при температуре воздуха выше +10 стук исчезает.Также можно отметить длительный прогрев двигателя зимой, лечится установкой автоодеяла.

По поводу ТО: после первых 15 тысяч (ТО 1) отправил официалов в лес, замена масла и фильтров — 8 тысяч рублей! А пока льются — ЛУКОЙЛ! За весь период эксплуатации менял только фильтры, моторное масло, тормозную жидкость и масло гур. Поменял на 40 тыс. Колодок круглые. Лобовое стекло крепкое: зацепились за камни, трещин нет.

Владелец водит Sanyeng Aktion 2.0 (170 л.с.) АКПП 2014

За 2 года без проблем, только сервисное обслуживание … Все работает нормально. Просторный салон, большой багажник. Расход бензина по трассе реально 6,5 литра при средней скорости 100 км / ч.

Николай Пепелица, отзыв о Sang Yong New Aktion 2.0 (149 сил) механика 2015 г.в.

Недостатки, присущие Ssang Yong Actyon с пробегом. Отзыв о SsangYong Actyon. Плюсы и минусы машины SsangYong Actyon New Problems

Автомобиль первого поколения более востребован в кузове Лифтбек, основой заодно служит каркас пикапа.Машины отличаются хорошими техническими характеристиками, обеспечивают достойный уровень комфорта в салоне. Важная деталь — силовые агрегаты создавались по лицензии, приобретенной у Mercedes-Benz. Машины на вторичном рынке дешевле японских и европейских одноклассников, конкуренция может составить менее надежную китайскую технику. Как и у любого автомобиля, у Actyon есть слабые места, основные из которых будут перечислены, исходя из опыта владельцев.

Технические характеристики

• Пятидверный внедорожник;
• Двигатель: дизель 2.0 л, 149 и 179 л.с., бензин 2,3 л, 150 л.с.;
• Трансмиссия: задний привод, 5-мГКП, 4-АКПП;
• Максимальная скорость: 163 км / ч;
• Время разгона: бензиновый мотор — 12,2 секунды, дизель -14,1 секунды;
• Расход топлива: по трассе бензиновый двигатель — 9, дизель — 7,5 км / час, по городу бензиновый двигатель — 15,7, дизель — 11,5 км / час;
• Объем топливного бака 57 литров.

Достоинства и преимущества SsangYong Actyon

1. Хорошая комплектация;
2. Двигатель дизельный;
3. Есть пониженная передача;
4. Комфортный салон;
5. Кузов устойчив к коррозии;
6. Качественный пластик на бампере;
7. Надежные коробки передач;
8. Долговечный привод ГРМ;
9. Доступная цена.

Слабые места Sushang Yong Aktion

• Двигатели:
• Балка крепления моста;
• Крепление к кузову;
• Hub;
• Пружины;
• Топливная система;
• Кардан передний.

Блоки питания

Бензиновый двигатель — проблемное место для автомобиля. Зимой возникают проблемы с его запуском. Холодный двигатель после того, как был запущен, через несколько секунд может споткнуться. Это повторяется не раз.Официальный дилер поможет устранить проблему, если автомобиль находится на гарантии. Предлагает заменить прошивку, но эта мера не приносит желаемого результата. Местные мастера нашли другой способ решить эту проблему — отрегулировать пандус и установить новые уплотнительные кольца. Поскольку причина неисправности в неправильном расположении топливного каркаса.

Болезнь дизельных установок — датчик температуры выхлопных газов, который установлен на турбонагнетателе. Этот элемент имеет небольшой ресурс и быстро выходит из строя.Неисправность отрицательно влияет на тягу. Каждые 40 тыс. Км нужна замена датчика. Стоимость процедуры около 6000 рублей.

Балка переднего моста.

В балке крепления моста нередко возникают опасные трещины. Чаще всего проблема возникает в автомобилях, которые активно использовались на бездорожье. При позднем обнаружении передний мост отрывается от мест крепления и повреждает картер двигателя. Выявить неисправность можно при осмотре на яме.В случае появления трещины необходимо будет заварить, установить надежную защелку на поломку.

Прочность корпуса.

Плохая прочность корпуса, проблемы с креплением к раме. Следует уделить пристальное внимание осмотру тела. Необходимо тщательно осмотреть все элементы крепления, сам корпус. Осмотр нужно проводить на яме, подъемнике с хорошим уровнем освещения. Заболевание лечится сварочными работами, явное следствие конструктивных недостатков.

Имеет слабый уровень надежности. Авария грозит серьезными материальными затратами, производится сборка, отдельно подшипник менять нельзя. Диагностика поверхности производится на ходу, характерное жужжание выявит неисправную деталь. При осмотре спуска на приямок необходимо провести более детальный осмотр.

Даже относительно «свежих» экземпляров сильно посидел. Определить это легко визуально. Особое внимание рекомендуется обратить на задние пружины.Оригинал сделан из тонкого стержня диаметром 13 мм. Если Actyon эксплуатируется с полной нагрузкой, автомобиль просто падает на кочку. Исправил проблему замены рессор с одновременной установкой проставок.

Топливная система.

На автомобиль установлено надежное оборудование известной компании Delphi. Его недостаток — очень высокая чувствительность к качеству топлива. Первым признаком проблем может служить нестабильная работа силового агрегата. Поскольку покупка не сопровождается значительными расходами, рекомендуется полностью потратиться на компьютерную диагностику.Сделайте это, даже если нет тревожных симптомов.

Прорези переднего кардана.

Слоты переднего кардана — это болезнь Саннег Актона. Эту проблему можно отнести к заводским недостаткам. При активной работе в спортивном режиме нарушаются шлицевые соединения, об этом свидетельствует появление люфта. Диагностировать такой тревожный симптом рекомендуется на СТО.

Прочие проблемы.

Рычаги рулевой тяги. Неприятная особенность конструкции заключается в том, что слабые шарики отдельно не меняются.Проблемные места подвеса рекомендуется тщательно проверять на яме. Внимательно проверьте все шасси, неприятной особенностью модели является низкий эксплуатационный ресурс шасси. Если ее «убьют», потребуются значительные средства на ее восстановление.

Основные недостатки SsangYong Actyon

1. Подвеска жесткая;
2. Эргономические недостатки;
3. «Сверчки в салоне»;
4. Слабая шумоизоляция арок;
5. Объем багажника малый;
6. Некачественный пластик в салоне
7. Просмотр при движении задним ходом.

Заключение.

Несмотря на имеющиеся заводские недостатки и проблемы в эксплуатации, покупка этого автомобиля может стать разумным поступком. Не так уж и сложно найти технику в достойном состоянии, на которой хозяин уже ликвидировал заводской «Косяки» . Главное — не пренебрегать тщательной диагностикой проблемных узлов.

Опишите больные места и недостатки вашего SsangYong Actyon, обнаруженные в процессе эксплуатации.

Слабые стороны, преимущества и недостатки SSANG UNG Aktion Последнее изменение: 20 ноября 2018 г. администратором.

➖ Уважаемый сервис
➖ Жесткая подвеска
➖ Небезопасность (проблема с синхронизацией цепи)

плюсы

➕ Большой багажник
➕ Комфортный салон
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion New 2017-2018 в новом кузове выявлены на основании обновленных владельцев. Более подробные плюсы и минусы SsangYong Actyon New 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно найти из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

В эксплуатации 2,5 года. Машиной очень доволен. Ранее владел разными моделями (Тойота, Хонда, Опель). Во-первых, у акции более свободный салон (сзади пассажирам намного комфортнее). Пол сзади ровный, а сиденья полностью сложены (багажник большой). Радует наличие мультимедийной системы, круиз-контроля, автоматически складывающихся зеркал, мощного двигателя.

Немного жестковатая подвеска. На приборной панели нет индивидуальных часов. Без запуска радио нельзя включить.

Александр Иванов, отзыв о SsangYong Actyon 2.0 Diesel (149 л.с.) MT 2014

Видеоотзыв

Авто при эксплуатации не доставлял никаких хлопот. Параметры расхода топлива практически полностью соответствуют паспортным данным. Средний расход топлива за 1 год составляет 10,7 литра на 100 км по городу при средней загрузке 2.5 человек за поездку.

Кабина удобная и просторная. Довольно просторный багажник. Высокий потолок сзади. Неплохая акустическая система.

Из недостатков отмечу, что боковые стойки мешают обзору при поворотах. Иногда зарисовывает голос (как зимой, так и летом). При прохождении глубокой лужи появляется небольшой скрип навесного ремня оборудования, который проходит при полном высыхании. Задняя подвеска жестковата при проезде лежачих полицейских без груза. Уважаемый сервис от дилеров.Расходники дороже одноклассников.

Отзыв на SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) с механикой 2014

Впечатление было хорошее, но все осталось позади. Купил в 2014 году за 808000 руб. При пробеге 24000 км вылетела цепь со всеми вытекающими последствиями, клапаном распределительной фазы и свечой. Цена ремонта Почти 50 т.р. По словам автомобилистов из сервиса, это заболеваемость. Страдает каждая третья купленная машина.Также проблема с бензиновыми двигателями. Дело не в качестве. Дело в ошибке инженеров — конструкторов.

Алексей Антипов, отзыв о Sang AG Aktion 2.0 (149 л.с.) MCPP 4WD 2014

Пробег 55 тыс км. Плюсы: клиренс, внешний вид, просторный салон, управляемость, малый радиус поворота, двигатель + АКПП (после перепрошивки), вентиляция салона, удобная посадка за рулем, приемлемый расход топлива. Зимой при -33 градусе заводится без проблем.

Теперь немного о минусах. В холодное время года при прохождении мелких неровностей растачиваются стержни передних амортизаторов, при температуре воздуха выше +10 — исчезает Бряцан. Также можно отметить длительный прогрев двигателя зимой, лечится установкой автомобильной трубки.

По поводу: после первых 15 тысяч (потом 1) отправленных официалов леса, замена масла и фильтров — 8 тысяч рублей! И заодно льют — Лукойл! За все время эксплуатации меняли только фильтр, моторное масло, тормозную жидкость и масло ГУР.На 40 тысячах поменял тормозные колодки по кругу. Лобовое стекло крепкое: зацепились за камни, трещин нет.

Владелец переходит на Sangeng Aktion 2.0 (170 л.с.) на 2014 год

За 2 года без проблем, только сервис. Все нормально работает. Салон просторный, багажник большой. Расход бензина по трассе реальный 6.5 литров при средней скорости 100 км / ч.

Николай Поелица, отзыв про Сан Чжон New Aktion 2.0 (149 сил) Механика 2015 г.в.

SsangYong New Actyon предлагается с двумя типами силовых агрегатов объемом 2 литра: бензиновый мощностью 149 л.с.и дизель 149 л.с. Изначально дизель предлагался в двух вариациях — 149 л.с. и 175 л.с.

К бензиновому двигателю поступили нарекания. Многие владельцы периодически при запуске холодного двигателя замечают бряканный или короткий «рев». Посторонние звуки «рождаются» не при каждом запуске двигателя и могут возникать как на новых автомобилях, так и на уже давно эксплуатируемых.

Еще один более серьезный недостаток — «Зимний старт»: плавающие обороты, и двигатель глохнет сразу после запуска или через некоторое время.Производитель попытался решить проблему коррекции программы управления двигателем. Но не всем этот способ помог. Некоторые автомеханики предположили, что причина неполадок кроется в неправильном угле установки топливной рампы: возле форсунок заметили подачу воздуха и «затухание». «Народный метод» — регулировка аппарели и замена уплотнительных колец. По словам владельцев, проделавших такую ​​доработку, двигатель стал работать мягче, и обороты перестали плавать.

Дизель периодически доставляет неудобства из-за малого ресурса датчика температуры выхлопных газов на турбонагнетателе: загорается «галочка», круиз-контроль не включается.Ресурс датчика 20-40 тыс. Км, хотя владельцев достаточно далеко от более 50 тыс. Км без проблем. Неисправный дилерский датчик меняют по гарантии. Стоимость датчика от «Официалов» около 5-6 тысяч рублей, в магазине запчастей — около 3-5 тысяч рублей.

6-ступенчатая механическая и автоматическая коробка передач работают в паре с моторами.

Владельцы New Actyon с MCPP отмечают тугое включение 1-й и 2-й передач, сопровождающееся стуком или хрустом.Через несколько десятков тысяч километров проблема обычно уезжает. Отдельные хозяева избавились от недостатка регулировкой тяги рычага переключателя.

На дизельные версии New Aktion установлен «Автомат» австралийского производства DSI M78 AT. Многие отмечает появление толчков при переключении коробки с 1-й на 2-ю или после остановки, реже при переключении 2-3. Производитель пытался решить проблему сменой прошивки Бокса EBU, но обновление помогает далеко не всем. При попытке поменять в ящике рабочая жидкость ничего не определяла на конвейере с 0.Коробка 5 на 1,5 литра. К сожалению, заменой жидкости и приведением ее в норму пробежка пробежки не решила.

Бензиновые версии комплектуются «автоматом» Hyundai, который устанавливается на потенциального конкурента — кроссовера IX35. С этой коробкой проблем нет.

Претензии к системе полного привода предъявляют отдельные собственники, обнаружив ее в последнее время. Но ошибок в системе нет, а реальных случаев отказа не выявлено.

Передняя подвеска SsangYong New Actyon часто начинает выбивать первые десять тысяч километров.Панацеи не существует: отдельным экземплярам помогли подвески крепления опор передних стоек, очередная затяжка центральной гайки на амортизаторе. Замена опорных подшипников проблему не решает. Остальные приехали и погоняли, не обращая внимания на периодические стуки в подвеске.

При осмотре ходовой части при пробеге более 20-40 тыс. Км часто обнаруживается пыль наружного пыльника Sls передней полуоси. Стоимость нового пыльника у дилеров около 1.5–2 тыс. Руб., В интернет-магазине 1–1,5 тыс. Руб. Часть владельцев при пробеге более 30-50 тыс. Км столкнулись с необходимостью замены затвердевшего подшипника передней ступицы. Иногда при осмотре подвески выявляется разрушение кронштейна заднего стабилизатора, это кронштейн держателя втулки заднего стабилизатора.

Отдельные владельцы Actyon отмечают появление хруста или щелчков при повороте руля из крайнего положения в обратное. Гарантийная замена нижней части рулевого вала в сборе на ЭУР решила проблему.Стоимость узла около 70-75 тысяч рублей.

Кузов и качество окраски традиционно для современных автомобилей. Металл в местах сколов за пару дней зацветает. Со временем на задних крыльях в верхних точках задних фонарей появляются сколы. Вероятная причина — излишняя подвижность двери багажника при диагональной нагрузке. Хромированные элементы отделки кузова через пару зим бормочут и иногда начинают беспокоить, особенно на шильдиках и планке дверей багажника.

Часто обнаруживаемое растрескивание верхнего стопорного сигнала. Скорее всего перегревается фонарь, что косвенно подтверждает износ встроенного в фонарь датчика заднего лобового стекла — водные лодки. Зимой при замерзании залитая в омыватель жидкость выжимается из посадочных мест переднего держателя лобового стекла. Стоимость набора насадок около 400 руб.

Часто проблемы с окнами возникают, чаще, чем с задними: сначала срабатывают один раз, а потом перестают реагировать вообще.Уполномоченные службы производят замену электо-основных гарантий (около 3 тыс. Руб.). Возможная причина неисправности — недостаточное количество смазки в роликах и толкаемых направляющих, в результате электродвигатель не выдерживает постоянной нагрузки.

Пластик в салоне часто скрипит, особенно с приходом холодов. Его лепт в сопровождении неровностей делает запасной бункер. После первой палатки на тысячи километров часто начинается покрытие руля.К сожалению, далеко не все дилеры идут навстречу клиенту и меняют «лысый» руль по гарантии.

Не обошлось и без пары «глюков» электросистем. Один из них, отключение круиз-контроля. Причина описана в самом начале статьи — выход из строя датчика температуры выхлопных газов на турбонагнетателе.

Другой случай происходит с актёром, оснащенным ESP. Перед хозяевами стоит выделить «гирлянды» из ESP + ABS + сигнализацию ручного тормоза, которая иногда «приправляется» неисправностями ЭУР и системы полного привода «Check AWD».Подсветка табло, как правило, происходит сразу после развития ESP зимой на льду, чаще на неровной поверхности. Стоит отметить, что такая ситуация возникает не при каждой срабатывании системы. После выключения зажигания «глюк» уходит, и система продолжает работать в штатном режиме. Решений проблемы и объяснений природы происхождения «явления» от дилеров на данный момент нет.

Sangyong New Aktion — компактный кроссовер с корейским автоконтрасером.У себя дома и за пределами России New Actyon известен как Korando. Серийная версия модели была представлена ​​в мае 2010 года, а первые экземпляры поступили в продажу в феврале 2011 года. Новый Актион для российского рынка собирали во Владивостоке, на предприятии «Соллерс — Дальний Восток». Производство велось по методу крупногабаритной сборки: на конвейере совмещали корпус, подвеску и силовой агрегат в сборе с коробкой.

Двигатели

SsangYong Actyon предлагался с 2-литровыми силовыми агрегатами двух типов: бензиновым и дизельным — по 149 л.с. каждый.Изначально дизель предлагался в двух вариациях — 149 л.с. и

Бензиновый мотор сразу получил ряд нареканий. Многие владельцы при запуске холодного двигателя стали замечать дребезжание, лязг или короткий «рев». Посторонние звуки «рождаются» не при каждом запуске двигателя и могут возникать как на новых автомобилях, так и на уже давно эксплуатируемых. Причин оказалось две: регулятор фаз газораспределения и натянутая цепь ГРМ ГРМ.Проблема усугубляется до 100000 км. За новый регулятор придется выложить около 12000 рублей, а за комплект ГРМ примерно 15-25 тысяч рублей — это примерно 15-25 тысяч рублей. Стоит отметить, что многие автомобили без этих недугов прошли более 100-120 тысяч км.

Еще один недостаток — «Зимний старт»: плавающие обороты, и двигатель глохнет сразу после запуска или через некоторое время. Производитель попытался решить проблему коррекции программы управления двигателем.Но не всем этот способ помог. Некоторые автомеханики предположили, что причина неполадок кроется в неправильном угле установки топливной рампы: возле форсунок заметили подачу воздуха и «затухание». «Народный метод» — регулировка аппарели и замена уплотнительных колец. По словам владельцев, сделавших такую ​​доработку, двигатель работал мягче, и обороты перестали плавать.

Дизель периодически доставляет неудобства из-за малого ресурса датчика температуры выхлопных газов на турбонагнетателе: загорается «чек», круиз-контроль не включается.Ресурс датчика 20-40 тыс. Км, хотя есть немало владельцев, которые оставляют не более 50 000 км. Неисправный дилерский датчик меняют по гарантии. Стоимость датчика от «Официалов» около 5-6 тысяч рублей, в магазине запчастей — около 3-5 тысяч рублей.

Никакой прочности и задней опоры силового агрегата (около 6000 руб.) Не отличились. Его замена может понадобиться через 80-120 тыс. Км. Чуть позже можно будет испытать топливные форсунки.

Трансмиссия

В паре с моторами работают 6-ступенчатая механическая и автоматическая коробка передач.

New Actyon с MCPP отмечают тугое включение 1-й и 2-й передач, сопровождающееся стуком или хрустом. Через несколько десятков тысяч километров проблема обычно уезжает. Отдельные хозяева избавились от недостатка регулировкой тяги рычага переключателя.

На дизельные версии New Aktion установлен «Автомат» австралийского производства DSI M11 AT. Многие отмечает появление толчков при переключении коробки с 1-й на 2-ю или после остановки, реже при переключении 2-3.Производитель пытался решить проблему сменой прошивки Бокса EBU, но обновление помогает далеко не всем. При замене масла в коробке было обнаружено замечено 0,5 на 1,5 литра. К сожалению, заменой жидкости или приведением ее в норму проблема с толчком не решилась. А в последствии некоторым владельцам ближе к 100000 км пришлось обращаться в СТО (более 100000 рублей).

Бензиновые версии комплектовались Hyundai Automatom, который использовался в Hyundai IX35.С этой коробкой проблем нет.

Отдельные владельцы предъявляют претензии к системе полного привода, обнаружив систему с опозданием. Но ошибок в системе нет, а реальных случаев отказа не выявлено.

Шасси

Передняя подвеска SsangYong New Actyon часто начинает выбивать первые десять тысяч километров. Панацеи не существует: отдельным экземплярам помогли подвески крепления опор передних стоек, очередная затяжка центральной гайки на амортизаторе.Замена опорных подшипников проблему не решает. Остальные приехали и погоняли, не обращая внимания на периодические стуки в подвеске.

При осмотре ходовой при пробеге более 20-40 тыс. Км иногда обнаруживается разрыв пыльника наружного Sls передней полуоси. Стоимость нового пыльника около 1000 руб. Подшипники передней ступицы могут подняться через 100 000 км. Меняют только сборку со ступицей — от 5000 руб.

Время от времени при осмотре подвески выявляется разрушение кронштейна заднего стабилизатора — это кронштейн держателя втулок заднего стабилизатора.Передние амортизаторы (от 4000 руб.) И опорные подшипники (от 2000 руб.) Могут потребовать замены через 60-100 тыс. Км.

Через 80-120 тыс. Км требуются задние плавающие сайлентблоки (от 600 руб.).

Некоторые владельцы Actyon отмечают появление хруста или защемления при повороте руля. Гарантийная замена нижней части рулевого вала в сборе на ЭУР решила проблему. Стоимость узла около 70-75 тысяч рублей.

Кузов и салон

Кузов и качество окраски — традиционные для современных автомобилей. Металл в местах сколов за пару дней зацветает. Со временем на задних крыльях в верхних точках задних фонарей появляются сколы. Вероятная причина — излишняя подвижность двери багажника при диагональной нагрузке. Хромированные элементы отделки кузова через пару зим бормочут и иногда начинают беспокоить, особенно на шильдиках и планке дверей багажника.

Часто обнаруживаемое растрескивание сигнала верхнего упора.Скорее всего, перегревается фонарь, что косвенно подтверждает износ врезанных в фонарь задних окон — вода закипает. Зимой при замерзании жидкости, залитой в омыватель, из сидений выдавливаются форсунки генератора лобового стекла. Стоимость набора насадок около 400 руб.

Часто проблемы с окнами возникают, чаще, чем задними: сначала срабатывают один раз, а потом перестают реагировать вообще. Уполномоченные службы производят замену электо-основных гарантий (около 3 тыс. Руб.).Возможная причина неисправности — недостаточное количество смазки в роликах и задвинутых направляющих. В результате электродвигатель не выдерживает постоянной большой нагрузки и горит.

Пластик в салоне часто скрипит, особенно с приходом холодов. Его лепт в сопровождении неровностей делает запасной бункер. Со временем покрытие руля истирается. К сожалению, далеко не все дилеры идут навстречу клиенту и меняют «лысый» руль по гарантии.

Электрик

Не обошлось и без пары «глюков» электросистем. Один из них, отключение круиз-контроля. Причина указана в разделе «Двигатели» — выход из строя датчика температуры выхлопных газов на турбонагнетателе.

Другой сбой происходит на действиях, оснащенных ESP. Владельцы сталкиваются с подсвечиванием «гирлянд» из ESP, ABS и ручного тормоза, сигнализацией, иногда «загораются» неисправные устройства ЭУР и системы полного привода «Check AWD».Подсветка табло, как правило, происходит сразу после развития ESP зимой на льду, чаще на неровной поверхности. Стоит отметить, что такая ситуация возникает не при каждой срабатывании системы. После выключения зажигания «глюк» уходит, и система продолжает работать в штатном режиме. Решений проблемы и объяснений природы происхождения «явления» от дилеров на данный момент нет.

Заключение

Несмотря на ряд выявленных недостатков, SsangYong New Actyon по-прежнему не относится к разряду ненадежных.Часть проблем, к сожалению, характерна для большинства современных автомобилей. Отрадно, что большинство их неисправностей несложно и не дорога устранить.

В 2011 году среди горячо любимых кроссоверов на российском рынке появилась новая машина. На самом деле эта модель не Nova, только ее первое поколение не вызвало восторга у покупателей. Пожалуй, тот первый SsangYong Actyon не понравился российским покупателям слишком оригинальной внешностью. А может, российские автомобилисты присматривали только за другой корейской маркой.На российском рынке первых моделей Actyon немного, но вторых, New Actyon, предостаточно, о них мы сегодня и поговорим. В 2010 году на смену первому поколению пришел НОВЫЙ Actyon. Приставка «Новая» появилась для того, чтобы не путать новую модель с предыдущей, которая не спешит уходить с нашего рынка. New Actyon — уже не внедорожник, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Дизайн корейцев помог разработать итальянское ателье Giugiaro. В 2012 году на автосалоне в Женеве был представлен Actyon Sports Pickup второго поколения, но с нашим героем путать этот автомобиль не стоит.Конструктивно это совершенно разные автомобили.

Очередной рестайлинг SsangYong Actyon претерпел в 2013 году. Изменения коснулись задней части кузова, салона автомобиля и его технической начинки. Серьезные изменения произошли в дизайне салона. Панель приборов стала более приятной и комфортной, в салоне появилась полностью новая центральная консоль, посередине которой расположился дисплей с штатной мультимедийной системой. Для внутреннего рынка автомобиль производится во Владивостоке, на сборочном конвейере завода «Соллерс-Дальний Восток».Этот рестайлинг, вероятно, станет последним перед появлением нового поколения Actyon, которое запланировано на 2016 или 2017 год.

SsangYong Actyon предлагается с двумя типами моторов: это двухлитровый бензиновый (149 лошадиных сил) и тоже двухлитровый дизель, тоже 149 лошадиных сил. Сначала дизелей было два — 149 и 175 лошадей, но сейчас такие машины больше не выпускают, и именно эти мощные силовые агрегаты больше ценятся среди подержанных машин Actyon. Бензиновые автомобили на вторичном рынке намного меньше дизельных.У некоторых бензиновых автомобилей Actyon возникают проблемы с холодным запуском, особенно зимой. Например, машина заводится после ночлега, затем мгновенно глохнет и так несколько раз. В дилерских центрах, как и в большинстве подобных случаев, предлагается заменить прошивку блока управления двигателем, однако это не всегда помогает. Некоторые автомеханики предполагают, что причина неприятностей кроется в неправильном угле установки топливной рампы, и если машина не гарантийная, на СТО можно отрегулировать аппарель и поменять уплотнительные кольца.Скорее всего, механики на этих автомобилях сами предложат вам такую ​​процедуру, так как сталкиваются постоянно.

Датчик температуры выхлопных газов на турбонагнетателе имеет небольшой ресурс, из-за этого большинство проблем дизельного двигателя. Например, у вас вдруг загорится «Чек-энхайн» и пропасть тяга. Ресурс датчика, в основном 20-40 тыс. Км пробега, хотя есть владельцы, которые проехали более 50 тыс. Км. В официальном сервисе датчик стоит около 5 тысяч рублей, в негосударственных или в магазине запчастей можно купить за 3-4 тысячи.

В паре с моторами работают шестиступенчатая механическая и автоматическая коробка передач. На вторичном рынке больше всего автомобилей с автоматической КПП. Механика встречается в среднем на 30% автомобилей. На машинах с МКПП иногда при включении 1 и 2 передачи раздаются какие-то стуки и хруст. Некоторые владельцы сразу избавляются от этой проблемы

регулировкой рычага управления. Самая безотказная коробка передач для этих машин — это автомат, правда, такой, который устанавливается на бензиновые автомобили.Он заимствован у Hyundai, а также устанавливается на Hyundai IX35.

Но на дизелях устанавливается совсем другая автоматическая коробка, и вот тут с ней проблема — при переключении с первой на вторую скорость иногда чувствуется рывок, также этот рывок бывает при переключении со второй на вторую. в третьих. На гарантийных машинах дилеры снова предлагают поменять ПО пункта управления электроникой коробки, правда, опять же помогает далеко не всем. Также при попытке поменять масло в этой коробке не приветствуется заводское, а большое — с полулитрового до полуторалитрового.К надежности работы работы полного привода претензий нет, однако, по мнению некоторых владельцев, полный привод тут не включается, а задерживается. Однако критических проблем, выявленных в тестах, все же нет.

Подвеска довольно простая. Впереди Макферсон, сзади конструкция на двойных поперечных рычагах. Новый Actyon из тех автомобилей, у которых быстро начинает «звучать» подвеска, уже на первых 10-20 тысячах километров пробега.Если это раздражает, можно пройти так называемую процедуру протяжки, а именно подтянуть гайки крепления некоторых частей подвески.

У этих машин первыми пострадали пыльники, возможно, из-за качества резины, неизвестно. Но, к счастью, новый пыльник дачного шруса стоит не так уж и дорого, около 2000 рублей у дилера, а в интернет-магазине, например, можно купить за 1000-1500. Следующие выходы из строя, скорее всего, закладные подшипники, это будет около 30-40 тысяч километров пробега.Задний стабилизатор поперечной устойчивости крепится на кронштейнах, которые со временем часто разрушаются и, опять же, стоят не очень дорого, порядка 1000-1500 руб. Если при повороте руля из одного положения в другое слышен неприятный хруст и щелчки, а машина еще на гарантии, — срочно к дилеру! Скорее всего, столкнулся с электроусилителем руля, и его заменили вместе с нижней частью рулевого вала, а удовольствие стоит очень дорого — около 70 тысяч рублей.

Бытует мнение, что железо SsangYong не выдерживает никакой критики, но опыт эксплуатации этих автомобилей говорит об обратном. Если на этой машине появляются сколы, то они поверхностные. Это означает, что даже если они покрыты ржавчиной, она легко удаляется обычным регулируемым смывом.

Задние стекла смещаются по направляющим, а также недостаточное количество смазки в механизме, поэтому часто выходят из строя. Если машина не гарантийная, ремонт обойдется в 3 тысячи рублей за стеклоподъемник.Пластик в салоне может споткнуться, особенно на скриншотах славится бардачок, а точнее его петля.

Беда всех автомобилей New Actyon — кожаный руль с пропеллами, часто бывает, что сама машина в идеальном состоянии, пробег 40 тысяч километров, а руль выглядит на все 150. Электрооборудование слабоватое. место — это неожиданная реакция датчика ESP, обычно загорается, когда резко отражаешься на скользком покрытии.Проблема в том, что выйдет из строя электроника, так как если вы остановите машину, и она снова взлетит, то лампочка на консоли погаснет, а ESP продолжит работать в штатном режиме.

Один из привлекательных моментов при покупке данной машины — она ​​отсутствует в рейтингах хайпов, конечно, такие случаи есть, но очень редко.

EURO NCAP тест не проводился, New Actyon прошел тесты на пассивную безопасность в рамках Korean NCAP, на них машина заработала 5 звезд, но нужно учитывать, что условия на корейских краш-тестах менее жесткие.По их результатам, этот автомобиль является одним из самых безопасных в своем классе. Кроссовер оснащен фронтальными и боковыми подушками безопасности, шторками безопасности, активными подголовниками, системами курсовой устойчивости, системами экстремального торможения, основанными на трогании с места, системой защиты от опрокидывания и другими современными опциями безопасности.

Для покупки такой машины подходит бюджет не менее 700 тысяч рублей, иначе есть риск купить плохую машину. При бюджете от 750 до 780 тысяч можно выбрать полностью живую машину где-нибудь 2011 года выпуска.Но за 600 тысяч уже можно выбирать между передачами и двигателями.

New Ssangyong не совсем подталкивает нас к «Актион»

First Drive: Ssangyong Actyon Название звучит забавно, выглядит немного странно, но сможет ли Ssangyong Actyon доставить груз? Конор Туми сообщает

Самое забавное в вождении Ssangyong — это то, что вы внезапно начинаете хорошо осознавать все остальные Ssangyong на дороге.Довольно удивительно, сколько их существует, учитывая, что это относительно новый бренд, а некоторые дизайны Ssangyong, скажем так, довольно провокационные.

Или, может быть, поэтому я их внезапно замечаю — возможно, мой глаз приспособился к … э … уникальному внешнему виду Actyon, поэтому теперь, как только Ssangyong появляется в виде точки на горизонте, я сразу понимаю, какая это модель. является. В то время как некоторые модели Ssangyong, такие как Rodius, эстетически сложны или просто уродливы, Actyon является довольно передовым с точки зрения дизайна.

Передняя часть, кажется, была стилизована под орлиное лицо и, безусловно, внушительна и способна вызвать у мелких животных на дороге перекресток.

В профиль Actyon привлекает не меньше внимания; его 18-дюймовые колеса расположены прямо на углу, а линия крыши купе является первым в своем роде внедорожником, что дает ему фору для BMW и Mercedes, которые планируют вскоре выпустить такие же модные внедорожники.

Однако вид сзади — наименее впечатляющий вид Actyon. Линии обжима неуклюже сходятся на его обширной задней двери, а высокая поясная линия толкает стекло так далеко ввысь, что сзади это почти похоже на фургон, а загрузка может быть настоящей рутинной работой.

Внутри Actyon представляет собой такой же смешанный мешок. Некоторая часть дизайна приборной панели бессмысленно переоценена, в то время как пластик тоже не совсем удобный.

Стереосистема на вторичном рынке также кажется дешевой, в то время как циферблаты угнетающе тусклые, но с другой стороны, кабина Actyon прочно скреплена винтами, сиденья удобные и удобные, и, несмотря на загруженный дизайн, эргономичная компоновка довольно проста. — даже нечетные круглые кластеры переключателей начинают иметь смысл через некоторое время.

Кроме того, он очень просторен, хотя эта высокая линия окон сильно ограничивает обзор, что делает необходимыми парктроник (входит в стандартную комплектацию для топовой модели) и тщательно отрегулированные наружные зеркала заднего вида.

2-литровый дизельный двигатель Actyon мощностью 141 л.с., 320 Нм — одна из его лучших черт: он сильно тянет, не слишком громко заявляя о необходимости таскать две тонны.

4-ступенчатая коробка передач, тем не менее, ужасна, она медленно реагирует на нажатие педали газа и переключается неуклюже и неуклюже.Из-за шасси с лестничной рамой управление также не очень резкое, с медленным, расплывчатым рулевым управлением (и огромным рулевым колесом) и большим креном кузова на круговых перекрестках и крутых поворотах.

Езда мягкая, но резкая на плохих поверхностях (несмотря на переднюю подвеску с двойным поперечным рычагом и многорычажную заднюю подвеску), хотя он неплохо движется по круизу, а версии 4×4 просто неудержимы на бездорожье.

Но главное преимущество Actyon — это соотношение цены и качества.Базовые модели начинаются с 31 950 евро и оснащены центральным замком с дистанционным управлением, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, кондиционером и 16-дюймовыми легкосплавными дисками с ESP и контролем на спуске в стандартной комплектации для полноприводных моделей. Наш модельный ряд стоит 40 950 евро и добавляет кожаные сиденья, автоматическую коробку передач, климат-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски и круиз-контроль.

На первый взгляд, вы получаете много машины за свои деньги, и вы не боитесь потерять ее на автостоянке, но Ssangyong Actyon отстает от скорости и ему не хватает блеска по сравнению с более дорогими конкурентами. .

Фактический файл Ssangyong Actyon

A200 XDi 4X4 Авто

Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель, 141 л.с., 320 Нм

Трансмиссия: четырехступенчатая автоматическая

Время разгона: 0-100 км / ч: 15.7 секунд

Максимальная скорость: 162 км / ч

Эконом: 8,5 л / 100 км

CO2: 216 г / км

Объем багажника: 321 литр

Вес: 1998 кг

Цена: 40 950 евро

Оборудование: Центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники и зеркала, 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья, климат-контроль, круиз-контроль, защитные стекла, передние подушки безопасности и подушки безопасности-занавески, ISOFIX, ESP и контроль на спуске.

отзывов в основном положительные, а

Корейская компания SsangYong Motor Company была основана в 1954 году. Сначала ее специализацией было производство армейских грузовиков и джипов. В 70-х годах прошлого века руководство компании решило использовать приобретенный опыт для производства внедорожников или, как их сегодня называют, SUV (Sport Utility Vehicle).Наличие слова «спорт» в названии этого класса автомобилей, по всей видимости, подразумевает, что езда по проселочным дорогам — это уже спорт. Судя по «магистралям» нашей страны, с этим легко согласиться, добавив, что езда по нашим обычным дорогам — это тоже в какой-то степени спорт.

До 2006 года SsangYong производила очень хорошие внедорожники на шасси рамной конструкции, но об этом мало что говорилось. Для производства моторов и коробок передач был выбран известный и солидный партнер — немецкий концерн Mercedes-Benz AG.При таком уровне конструктивных и технологических решений автомобили SsangYong были очень доступными, но … продажи оставались низкими. Руководство компании, видимо, решило, что скромное улучшение в нашем хвастливом мире — не лучшая стратегия. Надо было сделать что-то вызывающее и яркое. Целевой аудиторией для этого была активная молодежь, и автомобиль для таких людей получил название Actyon (от сочетания английских слов «активный» и «молодой»).

Концепцию дизайна реализовал англичанин Кен Гринли, участвовавший в создании нескольких моделей Bentley и Aston Martin.Автомобиль получился очень неоднозначным: количество недоброжелателей (особенно с учетом возрастных категорий), возможно, превысило количество сторонников. Но главная задача была выполнена: Актион никого не оставил равнодушным. А про компанию SsangYong говорили везде. С этой точки зрения становится вполне понятным дальнейший выпуск пикапа Actyon Sports на базе модели Actyon. Те, кто считает наличие больших денег необязательным условием покупки оригинального автомобиля, выделяющим его владельца среди других, покупают такие автомобили.

Водители, которые эксплуатируют автомобили компании SsangYong на просторах России и других стран СНГ, накопили достаточно опыта, чтобы обоснованно говорить о моделях SsangYong Actyon и SsangYong Actyon Sports. Отзывов и пожеланий этих людей предостаточно! Естественно, что владельцы автомобилей выделяют как достоинства, так и недостатки. Что касается похвалы, то в лидерах — SsangYong Actyon (отзывы о моделях с дизельными двигателями). Они очень экономичные: настоящие 6.5-7 литров солярки на 100 км. Даже при перевозке грузов по бездорожью на модели SsangYong Actyon в отзывах о расходе не упоминается более 10 литров на 100 км. В «городском режиме» расход варьируется в пределах 8-9 литров. Хвалят высокий клиренс и большие колеса, позволяющие не обращать внимания на бордюры и другие мелкие препятствия. Также имеющиеся отзывы о SsangYong Actyon подчеркивают хорошую маневренность и простоту управления. И все это при невысокой стоимости обслуживания, надежности и практически полном отсутствии поломок!

Из недостатков SsangYong Actyon отзывы отмечают следующие: проблемы с зимним запуском дизелей, малый объем багажника Actyon и небольшое место, отведенное пассажирам на заднем сиденье (от Actyon Sports).