Стоимость лифан х60: Купить Lifan X60 с пробегом: продажа автомобилей Лифан Х60 б/у

Эфиопия нацелена на производство автомобилей в полном объеме к 2015 году

АДДИС-АБАБА, Эфиопия. Последний признак того, что в Эфиопии растет автомобильная промышленность, — китайская компания Lifan, которая планирует удвоить сборочные мощности в этой африканской стране.

В следующем году автопроизводитель откроет новый завод мощностью 1500–2000 автомобилей в год. Компания Lifan, один из крупнейших частных производителей мотоциклов и легковых автомобилей в Китае, уже ведет здесь сборочное производство с такой же мощностью.

«Спрос на автомобили Lifan в Эфиопии сильно растет», — сказал WardsAuto Роджер Тиан, заместитель генерального директора Lifan в Эфиопии. По его словам, за последние три года продажи росли в среднем на 30% в год, и автопроизводитель ожидает, что в 2013 году они могут вырасти на 40–50%.

По словам Тиан, компания Lifan, на долю которой приходится 70% сборки автомобилей в Эфиопии, продала 1200 единиц в прошлом финансовом году, закончившемся в марте. Автопроизводитель представил здесь свой кроссовер X60 в мае и планирует представить свои модели Lifan 530, 320 и новые 620 в следующем году.

Тиан говорит, что Lifan извлекает выгоду из доступности своих автомобилей. Например, 520 стоит 288 000 быров (15 900 долларов США), что доступно для небольшого, но растущего среднего класса из 84 миллионов человек в стране.

Китайский автопроизводитель, который продает автомобили на ряде развивающихся рынков, включая Россию и Чили, начал свою деятельность в Эфиопии в 2007 году в партнерстве с Holland Car, первой компанией, которая собирала автомобили в стране. Оба автопроизводителя работают независимо с 2009 года.

Эфиопия остается относительно небольшим автомобильным рынком, но благодаря росту валового внутреннего продукта примерно на 7% в последние годы и все более открытой экономике потребительский спрос находится на подъеме.

По данным Федерального транспортного управления, в прошлом финансовом году страна импортировала 1940 автомобилей по сравнению с 1 008 в 2009-2010 финансовом году, согласно которым в течение финансового 2011-2112 гг. Было импортировано 10 404 автомобилей всех типов. Тем не менее, он отмечает, что, по оценкам, контрабандным путем было ввезено еще 1500 автомобилей.

В связи с растущим спросом на личный транспорт и повышенным вниманием к производству для поддержания экономического роста правительство Эфиопии заявляет, что хочет, чтобы в ближайшие годы страна стала важным центром автомобилестроения.

По данным Института развития металлургической промышленности, государственного органа, отвечающего за развитие автомобильной промышленности в Эфиопии, девять компаний занимаются сборкой автомобилей. На автомобили приходится 80% производства.

Генеральный директор MIDI Воркне Делелегн говорит, что в ближайшие три года планируется полное производство автомобилей в Эфиопии. Эта цель соответствует пятилетнему плану развития и трансформации страны на 2011-2015 годы, который предусматривает к 2015 году 85% местного содержания в автомобилях местного производства.

Делелегн говорит, что MIDI стремится поддержать местные компании, такие как Mesfin Industrial Engineering, которая собирает автомобили для китайской Geely и планирует полностью перейти на производство в ближайшие несколько лет.

По его словам, цель состоит в том, чтобы побудить потребителей покупать больше автомобилей, произведенных в стране. «Основное внимание уделяется импортозамещению. Нам необходимо изменить мышление Эфиопии на покупку автомобилей местной сборки».

Стоимость покупки автомобилей, собранных в Эфиопии, ниже, чем у многих импортных, с учетом тарифов до 200%. Даже некоторые подержанные автомобили дороже, чем произведенные в стране.

«В настоящий момент мы стремимся обеспечить Эфиопию возможность производить детали, необходимые для полноценного производства автомобилей», — говорит Делеленн.«Со временем мы надеемся производить и двигатели».

Помимо стимулирования развития местных компаний, страна активно поощряет дальнейшие инвестиции зарубежных автомобилестроительных компаний. «Хотя сейчас в Азии больше европейских производителей, мы думаем, что окружающая среда начинает меняться в сторону Африки», — говорит он.

Дешевая рабочая сила в Африке — ключевая привлекательность, но Делеленн говорит, что Эфиопия предлагает несколько ключевых преимуществ для иностранных инвесторов. «Эфиопия — большая страна со вторым по численности населения в Африке.Помимо обилия дешевой рабочей силы, здесь относительно мирно и безопасно ».

В настоящее время от 80% до 90% запчастей Lifan импортируется из Китая, но Тиан говорит, что автопроизводитель хотел бы использовать местные двигатели, сиденья и другие компоненты. «Объем запасных частей, доступных в Эфиопии, будет расти».

По словам Делеленна, Эфиопия также планирует в ближайшие годы экспортировать автомобили в соседние страны, такие как Кения и Уганда, и по мере роста отрасли она сосредоточится на производстве экологически чистых автомобилей.

По его словам, помимо легковых автомобилей Эфиопия также собирает пикапы с объемом двигателя до 2,8 л, а также автобусы, тракторы и прицепы. В Эфиопии производится все больше деталей для всех этих типов автомобилей.

Новый кроссовер Лифан Х60 (Lifan X60). Lifan X60 «Минимум субсидии» Какой двигатель на Lifan X 60 1,8

На кузов X60 устанавливается 1,8-литровый бензиновый двигатель объемом 133 л.из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от авто большего, меняют прошивку. В то же время одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, его можно делать на уровне 10 л на 100 км. Но все зависит от стиля езды, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая МКПП, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года. Здесь аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики.Лифан уступает японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Двигатель Lifan X60: Детальное знакомство, оценка ресурсов

Четырехцилиндровый рядный мотор Lifan X60 LFB479Q Китайская компания выпускает для собственной уникальной разработки, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.По сути, это прототип Тойотовского двигателя внутреннего сгорания 1zz-Fe. Японский двигатель ставился на Авенсиси, Короллы, Матричес, Селики. Считается надежным, но при пробеге более 150 тыс. Км начинает поедать масло: блокируются кольца маслосъемной цепи, выпускные клапаны, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на плоский разрядник. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать правила обслуживания и заправки качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, советуем использовать катализатор горения. Это увеличит октановое число бензина, минимизирует образование нагаро и потребление спасет от ошибки двигателя Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Эта ошибка может повлечь за собой изменения в программе управления двигателем.

Увеличить ресурс мотора Lifan X60 поможет и триботехнический состав РВС-Мастер. Для обработки LFB479Q вам понадобится (объем масла в системе 3.5 литров). Благодаря обработке двигателя геомодификатор Leafan X60 сможет:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей с помощью слоя металлокерамики.
• Упростите запуск на морозе.
• Уменьшите количество шума и вибраций.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добейтесь увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробеге более 100 тыс. Км на Lifan X60 есть смысл использовать то, что улучшит работу форсунок и динамику, устранит сбои при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Лифан Х60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая коробка передач достаточно прочная, хотя агрессивная манера езды, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут снизить ее ресурс. Это будет проявляться характерными, трудностями при переключении, внешними металлическими звуками. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка состава.Это восстановит геометрию шестерни, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ, сделает переключение передач более плавным.

В версиях с АКПП используется популярный вариатор от Punch PowerTrain. Масло в нем нужно менять при пробеге 60 тыс. Км. А для восстановления и предотвращения поломок желательно совмещать с обработкой Короба составом Лифан Х60.

Купить новый или контрактный двигатель Лифан Х60 можно в нашем магазине.Двигатель (ДВС) на Лифан Х60 обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен. Кроме того, если, например, на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленвал должен быть точным, то остается только вариант покупки другого двигателя.

Вы можете купить двигатель (DVS) на Lifan X60, вы можете воспользоваться следующими вариантами:

1. Б / у двигатель Lifan X60 — это двигатель, который был снят с другой машины и, предположительно, он может работать.Как правило, такие двигатели снимают с битых автомобилей. На некоторых есть данные о пробеге, на некоторых нет. Гарантия на использованный двигатель — от 5 до 30 дней со дня покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки работоспособности.

2. Подвесной двигатель Lifan X60 — это двигатель, у которого были проблемы, устранять которые клиент не хотел или время раздачи было очень большим. Заказчик оставляет такой мотор двигатель, а он потихоньку одевает необходимые запчасти и делает его ремонт.Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняют все прокладки и сальники. Раздельные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий вид и если он есть, лучше сразу покупать такой двигатель. Гарантия на оклейку 2 месяца или 20 000 км. Запустить.

Ежегодно представители китайского автопрома завоевывают новые лидирующие позиции на рынке. С ростом позиций имеет место доверие автолюбителей к внедорожникам и кроссоверам от «Поднебис».Крупная частная компания Lifan Одной из первых развеяла негативное представление о надежности и качестве продукции из Китая. В 2011 году компания представила компактный кроссовер под названием Lifan X60. За относительно небольшой промежуток времени машина смогла попасть в основные автомобильные хит-парады, в том числе в список лучших китайских кроссоверов.

Почему модель понравилась отечественным водителям? Все предельно просто. Lifan X60 — недорогой и доступный среднеразмерный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками.Автомобиль довольно прост в конструктивном плане: 1,8-литровый Тойотовский бензиновый двигатель, надежная механическая 5-ступенчатая коробка, передний привод. На такой машине и по городу ехать приятно, и по проселочной дороге с относительным комфортом можно ездить. Но, прежде чем покупать кроссовер, лучше сразу узнать, каков ресурс двигателя Лифан Х60.

Какой двигатель находится под капотом Лифан Х60?

Китайские инженеры не скрывают, что при проектировании автомобиля их взгляды были сосредоточены на мировых автомобильных бестселлерах — Hyundai Santa Fe.По итогам японско-корейского симбиоза что-то среднее, но стоит сказать, что внешне модель оказалась привлекательной. Помимо дизайна была позаимствована техническая составляющая: под капотом кроссовера установлен 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE, легендарный с эксплуатации на многих японских автомобилях, с большим успехом проехавший 500 и более тысяч километров. Правда, перед установкой мотор претерпел некоторые изменения.

Компания Ricardo занималась оптимизацией двигателя под китайский кроссовер.Двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения, сама установка получила крестовину. Индекс силового агрегата — LFB479Q. Также изменения коснулись блока управления — он был оснащен другой прошивкой, — и некоторые элементы лайтона китайцы разработали самостоятельно. На выходе двигатель получил 128 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту.

Технические характеристики LFB479Q:

• — четырехцилиндровый, рядный мотор;
• количество клапанов — 16:
Степень сжатия
• — 10;
• бензин предпочтительный — АИ-95;
• ход поршня — 91.5.

Безальтернативная переднеприводная модификация кроссовера предполагает, что автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но еще не полностью. Если неровности и небольшие выбоины «китаец» преодолевает без проблем, то с тяжелыми он может справиться бездорожьем. Для городской эксплуатации модель подойдет как нельзя лучше. Благодаря электронному впрыску топлива удалось снизить уровень расхода топлива установкой на целых 3%. При этом двигатель на 8% мощнее аналогичных вариантов двигателей благодаря системам управления Delphi и Bosch.

Возможный ресурс

LFB479Q восхитил родителя в лице 1zz-Fe не только основными достоинствами, но и недостатками. Китайские инженеры вместе с английскими конструкторами проделали большую работу по усовершенствованию мотора, им действительно удалось увеличить мощность и снизить «аппетит» агрегата. Хронических болезней у Тойотовского двигателя не так уж и много. Автолюбители отмечают небольшой перелив масла после 150 тысяч километров пробега. И это действительно доказано практикой эксплуатации автомобиля с двигателями VVT-I факт.Повлиять на этот процесс практически невозможно, так как уровень расхода смазочного материала во многом определяется конструктивной особенностью двигателя.

Когда LFB479Q начинает «кушать» масло, многие владельцы решаются на не самую дешевую процедуру — замену катализатора на пламегаситель. При перерасходе моторного масла выход из строя каталитического нейтрализатора — вопрос времени. По этой причине первые проблемы с двигателем могут начаться уже через 150-200 тысяч километров пути.В Китае автовладельцы нашли следующий выход из ситуации: перейти с рекомендованной минеральной смазки на полусинтетическую.

LFB479Q правила технического обслуживания:

• Первое пройденное после 3000 км пробега — полностью заменить масло в двигателе;
• Не превышайте 3500 оборотов коленчатого вала в минуту в течение первых 1000 километров пробега;
• За время эксплуатации машина не выезжает на дальние расстояния;
• Автомобиль не буксирует;
• Заправка рекомендованным топливом АИ-95, иначе возможны проблемы с мотором на ранней стадии;
• При выборе моторного масла и интервалов замены материалов соблюдайте инструкции производителя.

На LFB479Q в качестве привода установлена ​​ресурсоемкая цепь. В среднем это 100 тысяч километров пробега. Необходимо периодически проверять его состояние, из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля возможно преждевременное растяжение изделия. При своевременном и качественном обслуживании ресурс двигателя Лифан Х60 составит 300 — 350 тысяч километров.

Отзывы автовладельцев

Китайцы сильны как предоставляемые услуги и услуги, благодаря этим преимуществам на фоне других представителей сегодня им удается завоевывать все большее количество покупателей.Деталей и комплектующих к Лифан Х60 в России предостаточно в каждом городе. При этом китайские автопроизводители во многом ориентируются не только на внутренний рынок, но и внешний, в частности, на российский. Отечественным покупателям доступны различные комплектации автомобилей: от базовой до люкс. Каков ресурс двигателя Лифан Х60 на самом деле, подробно расскажут отзывы владельцев.

1. Егор, Таганрог. Лифан Х60 приобрел в 2012 году в Дилерском центре. Подается впервые.Период обкатки прошел гладко и без происшествий. После прохождения первых 3000 км полностью заменил масло в двигателе. Двигатель работает стабильно, обороты не плавают. Также меня порадовала динамика машины. Многие жалуются на недостаточную мощность мотора. Я не согласен с этим. На трассе машина чувствует себя уверенно. При обгонах не задыхается. Стараюсь сильно не нагружать установку. Уже пройдено 120 тысяч километров. Масло не «кушает», меняю регламент. С машиной проблем не было.Конечно, до уровня и статуса РАВ-4 или Санта-Фе «китаец» не дотягивает, но вполне может составить конкуренцию, например, Kia Rio.
2. Альберт, Москва. Перед покупкой кроссовера по привлекательной цене меня интересовал один вопрос: «Какой двигатель в Лифа х60?» В итоге выяснилось, что двигатель там Тойотовский. Без надувной набрал нужную сумму денег и поехал на покупку. Автомобиль приобрел новый в салоне, это было в 2013 году. С тех пор машина прошла 130 тыс. Км.Были проблемы с двигателем? Абсолютно нет. Залить рекомендованную смазку G-ENERGY F Synth 0W-40. Масло недорогое, но иногда его бывает не так просто достать. В качестве альтернативы я рекомендую Liqui Moly Longtime High Tech с вязкостью 5W30.
3. Сергей, Воронеж. Кроссовер Lifan X60 подарили мне родители. Я не фанат больших машин, но лично мне понравилась эта модель. Эксплуатирую машину 5 лет, на одометре сейчас пробег ровно 100 тысяч километров. По заявлению производителя ресурс двигателя составляет не менее 200 тысяч километров.Но совершенно очевидно, что цифра меняется в большую и меньшую сторону в зависимости от своевременности перехода. Слежу за состоянием мотора, поэтому проблем с ним никогда не было. Даже цепь пока не меняли, но, возможно, скоро придется проделать эту работу, так как срок ее службы рассчитан на 100 насосов.
4. Вячеслав, Иркутск. Машину мне попали прямо из Китая. За четыре года вождения Lifan X60 могу ответственно сказать, что китайцы серьезно подготовились к выпуску этой модели, потратили много сил и средств на реализацию задумки.Получился хороший товар, да и мотор в сборе. Что, но двигатель в этой машине надежный. Немного страдают другие узлы автомобиля — подвеска, есть недочеты в салоне. Но это мелочи, если учесть стоимость Lifan X60. На днях прошла сотня, мастера сделали диагностику, сказали, что двигатель в отличном состоянии, а это 95 тыс км пробега. Также с их слов: ресурс LFB479Q минимум 300 000 км.
5. Валерий, Санкт-Петербург.Лично не раз убеждалась в том, что на машине с 1zz-Fe ехать полмиллиона километров. Как известно, LFB479Q — прототип двигателя Тойотова. Можно с уверенностью предположить, что установочный ресурс Лифан Х60 составляет не менее 300 тысяч км. У меня на переднем плане кроссовер в максимальной комплектации. Я удивлен в хорошем смысле этого слова. Китайцы действительно научились делать достойные внедорожники и кроссоверы. На сегодняшний день пробег — 160 тысяч. Масло от замены до замены.
6. Кирилл, Ростов. Хорошая машина, которую эксплуатирую с 2015 года. Машину взял на вторичном рынке в отличном состоянии за приличную сумму. На тот момент пробег машины составлял 50 тыс. Км. Сегодня уже 110 тык. Силовой агрегат чувствителен к качеству топлива и моторного масла. Ставьте только на проверенных СТО, также не отходите от рекомендаций производителя в части выбора моторного масла. Как минимум брать достойные аналоги. В противном случае масла окутают, зазоры потревожат, клапанный механизм полетит.Тогда нет проблем, которых нельзя было бы избежать. Лично с моей машиной проблем не было. Получается в любую погоду, но масло не «кушает», хотя в сети написано, что двигатель характерен для «массенера». Кто его знает, может, время еще не пришло. Но уверен, что при правильном отношении и пробоях «сердец» машины не будет.

Ресурс двигателя Лифан Х60 находится в строгом соотношении с качеством обслуживания кроссовера.Многие собственники стараются продлить срок службы силовой установки, применяя ремонтно-восстановительные составы. На практике такие манипуляции часто приводят к желаемому результату: нормализуется компрессия, снижается уровень шума при работе, ресурс мотора также увеличивается на несколько десятков тысяч километров. Мотор LFB479Q рассчитан на пробег 300 — 350 тыс. Км. В производителе очень легко раскрыть весь производственный потенциал, но продлить срок службы деталей ЦПГ не так-то просто.

То, что китайцы копируют разработки именитых производителей, ни для кого не секрет. Лифан использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Тойотовского, которые кастомизируются (скорее всего, для удешевления производства) под его стандарты. Например, в популярной модели, но с доработками.

В Lifan X60 установлен двигатель, который был скопирован из легендарной серии 1zz-Fe, легенды о которой ходят по всему Дальнему Востоку.

Индекс в двигателе Лифан объемом 1.8 литров имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Сразу ответьте на вопрос, который беспокоит многих лейфановодес, ремень или цепь? Огнеупор …

Хотя у цепи есть свои недостатки, но большинство отечественных автомобилистов очень боятся обрыва ремня, наверное, от отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата в Лифан Х60 поперечное. Двигатель со значениями изменения фаз газораспределения.Кстати, версия LFB479Q называется VVT, что явно пропускает связь с тойотовской разработкой VVT-I. Китайцы убрали приставку -i (с Intelegence). Дело в том, что англичане (инженерная компания Ricardo) принимали участие в разработке китайского двигателя.

Двигатель Тойотовского был очень надежным, его ставили на самые ходовые модели, среди которых Королла (самая продаваемая машина в мире в классе С), Авенсис и даже Селик. Самой частой проблемой была МАШИНА — это болезнь всех двигателей с технологией VVT-I, которая вызвана конструктивной особенностью и проявляется через 150 тыс. Км.

Фото где лежат кольца на двигателе 1zz-FE, как следствие повышенный расход масла.

На Дальнем Востоке решили задачу не очень красивым способом. Большинство владельцев просто доделали его. Перешли на полусинтетику (тогда как в спецификации должна быть синтетика 5W-30) — она ​​дешевле. Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капитальны, просто заказывают договорные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч.Япония — это острова, их больше нет нигде. А вот контрактных китайских двигателей серии LFB479Q у японцев нет и быть не может. Возможность svpa неизвестна.

Если двигатель Lifan X60 начинает есть масло, вскоре может выйти из строя катализатор. В этом случае его меняют на датчик плоскости, технология компании отработана, но стоимость неадекватная.

Среди производителей бензиновых двигателей китайская промышленная группа Lifan Industry Co.занимает одно из лидирующих мест на мировом рынке. ООО (Лифан Групп). Двигатель Lifan производится компанией в широком ассортименте.

Предприятия Lifan Group выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:

• вагонов любой грузоподъемности;
• мопедов и мотоциклов;
• насосы и прессы;
• садовая, снегоуборочная техника и техника.

Технические характеристики моторов Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес представляют автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, который устанавливается на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели. Так, бензиновый двигатель LF48Q3, предназначенный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который давно является эталоном и эталоном качества.

Технические характеристики автомобильных моторов Лифан

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Китайские двигатели Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представлены рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом с двумя высоко расположенными распредвалами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется распределенным впрыском дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.

Однако в конструкции двигателей есть существенные отличия.Например:

• привод газораспределительного механизма в моторе LF481Q3 осуществляется при помощи ремня, длина которого не превышает 100 тыс. Км., А в LFB479Q для этого используется металлическая цепь, имеющая большой запас прочности;
• камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя;
Ход поршня
• в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (двигатель короткого действия), что требует достижения максимальной мощности на более высоких оборотах;
Различают двигатели
• и электронные системы управления.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз газораспределения VVT-I, позволяющей получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 р. мин.

Тюнинг

китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинговом ателье можно подвергнуть чип-тюнингу.

Проведенная специалистами тюнинг двигателя позволит:

1. Увеличить мощность.
2. Устранение заводских недостатков программного обеспечения, приводящих к непредсказуемым раскачкам и подергиванию.
3. Увеличьте срок службы двигателя.
4. Повышение чувствительности электронной педали газа.
5. Уменьшите расход топлива.
6. Увеличьте величину крутящего момента.

Для прошивки используется диагностический разъем OBDII, который обычно находится в зоне педали.

Лифан маломощные двигатели

Одним из приоритетных направлений работы Lifan Group является разработка и серийное производство бензиновых двигателей объемом от 2,5 до 15 литров.

Среди них модели:

• с электростартером;
• с забойным редуктором;
• с автоматическим сцеплением;
• с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

1. Мотоблоки.
2. Электрогенераторы.
3. Мотообстеры, мотоциклы и др.

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R объемом 15 литров, предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику.Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающего редуктора позволяет расширить область его использования.

Дополнительно двигатель снабжен катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование суммарной мощностью не более 40 Вт.

Для его запуска используется транзисторная система зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

Рестайлинговый внедорожник lifan x60 уже в продаже

Российское представительство автомобильной марки Lifan объявило ценники на все комплектации рестайлингового внедорожника X60 . Обновленный Lifan X60 Получил от разработчиков широкий спектр дополнительных опций, а в число трансмиссий добавлен бесступенчатый вариатор. Lifan — самые продаваемые китайские автомобили в нашей стране. Кроссовер X60 тоже разойдется как горячие пирожки — так говорят дилеры. И сомневаться в этом невозможно, ведь цены на внедорожники у китайцев самые демократичные. Обновленный Lifan X60 больше не имеет своей первой комплектации. Комплектация Basic упразднена, и ее место теперь занимает версия Starndard.Можно купить за 655 килорублей. Сидя на сиденье водителя с подогревом в просторном салоне Lifan X60, легко поворачивайте рулевое колесо с гидроусилителем под защитой нескольких подушек безопасности и наслаждайтесь волнами музыки из сложной аудиосистемы, в то время как в прохладу, создаваемую кондиционером, — все это стоит денег. С учетом встроенной противоугонной системы, антиблокировочной системы и EBD, как говорится, два в одном светодиодные ходовые огни не так уж и дороги. Более продвинутая комплектация обновленного Lifan X60 — Comfort и Luxury имеют ценники 680 и 700 тысяч рублей соответственно.Здесь кожа в салоне, регулируемое водительское сиденье, литые диски, автоматически регулируемые и обогреваемые зеркала заднего вида, парктроник, шесть аудиодинамиков. Для Lifan X60 Luxury дополнительно предусмотрен мультимедийный комбайн с навигатором и камерой, а также люк с электроприводом. В модельном ряду обновленного Lifan X60 появилась новая комплектация Comfort CVT с бесступенчатой ​​трансмиссией, она будет стоить на тридцать тысяч рублей дороже версии Luxury.Под капотом в Lifan X60 поместили 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 128 лошадиных сил с крутящим моментом 162 Нм. Трансмиссия во всех версиях, кроме вариатора Comfort CVT, пятиступенчатая механическая. Две недели назад мы начали продавать компактный кроссовер Lifan X50. Ценники на его комплектацию лежат в коридоре от полумиллиона до 590 тысяч рублей. В течение всего июля на эти автомобили действуют акционные скидки от дилеров.

АВТОСТАТ