Тесла автомобиль автопилот: Автопилот Tesla научили распознавать автомобили экстренных служб | Новости | Известия — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Автопилот Tesla призвали к ответу

Американские власти хотят засудить автопилот Tesla. Сенаторы от Демократической партии призвали Торговую комиссию США провести расследование по отношению к компании Илона Маска. По их мнению, Tesla вводит в заблуждение покупателей, обещая им автомобили с полностью автономным управлением. А это, в свою очередь, подвергает опасности жизни как самих водителей, так и пешеходов.

Tesla при описании своих автомобилей использует термин Full Self-Driving — то есть полный автопилот. Сенаторы резонно замечают, что на данный момент на рынке нет полностью автономных машин, а недостоверная информация уже привела к десяткам аварий, в которых владелец Tesla в управлении полагались на компьютер.

Яркий пример введения в заблуждение пользователей — это ролик, выложенный Tesla два года назад. В нем машина передвигается без помощи водителя, при этом в самой компании подчеркивают, что водитель должен держать руки на руле, чтобы успеть среагировать в случае непредвиденной ситуации.

Претензии последовали на следующий день после того, как Национальное управление дорожной безопасности при минтрансе США начало расследование в отношении Tesla. Причина — 11 аварий с участием электромобилей, в результаты которых погиб один человек. Речь идет об инцидентах с участием автомобилей экстренных служб. Машины не двигались, а были припаркованы со всеми необходимыми предосторожностями, огорожены конусами и со включенной световой сигнализацией. Большая часть аварий случилась ночью.

И тут тоже не обошлось без проблем с автопилотом — все Tesla передвигались в автономном режиме. Как оказалось, это давно известная проблема — система в первую очередь следит за движущимися объектами и иногда придает меньшее значение неподвижным предметам на дороге. Что не становится проблемой, если водитель, как того требует инструкция, сам тоже следит за дорогой и в случае чего сам берет управление на себя.

К тому же, все усугубилось плохой видимостью в темное время суток. Дело в том, что автопилот Tesla, в отличие от автономных систем других производителей, построен исключительно на камерах и не использует радары и лидары, которые как раз и нужны для того, чтобы просчитать дорожную обстановку в условиях плохой видимости.

Ночь может поднести владельцам Tesla и другие сюрпризы. К примеру, зафиксирован случай, когда автопилот принял Луну за желтый сигнал светофора.

Пьяный водитель проехал спящим за рулем Tesla по скоростной трассе. Видео :: Autonews

В Норвегии нетрезвый водитель во время езды по скоростному шоссе уснул за рулем электрокара Tesla Model S. У машины при этом был активирован режим автопилота. Очевидцы смогли заснять инцидент на видео и выложили ролик в сеть.

Как сообщает Electrek, другие участники движения заметили спящего водителя и пытались разбудить его с помощью звуковых сигналов. В конце концов, электрокар остановился самостоятельно в тоннеле, а на место инцидента прибыли стражи порядка. Полицейские установили, что за рулем Tesla Model S находился 24-летний водитель в состоянии алкогольного опьянения.

Впрочем, сам нарушитель заявил инспекторам, что за рулем машины его не было. Однако многочисленные видеозаписи опровергают эту информацию.

Подобные инциденты с электрокарами Tesla происходят уже не первый раз. Ранее в штате Висконсин (США) полицейский остановили электрокар Tesla Model 3 со спящим водителем за рулем. Автомобиль при этом находился в режиме автопилота.

Запись в facebook пользователя @SavedTesla

В мае в Калифорнии (США) полицейские остановили электрокар Tesla Model 3, который двигался по скоростному шоссе в режиме автопилота. При этом водителя за рулем машины не оказалось. Самого владельца электрокара обнаружили на заднем сиденье Tesla.

В прошлом году канадская королевская полиция (RCMP)оштрафовала водителя электрокара Tesla Model S, который включил функцию автопилота и спал, пока автомобиль двигался со скоростью почти 150 км в час. Кроме этого, 20-летнего нарушителя лишили прав на один день.

В Tesla уже не раз подчеркивали, что автопилот является вспомогательной функцией. При активации это функции водитель обязан держать руки на руле.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Автопилот Tesla FSD будет доработан к концу года — ДРАЙВ

Один из тестов бета-версии Full Self-Driving (FSD) в реальных условиях можно увидеть по ссылке, а другой тут.

Автопилот Теслы за время свой жизни не раз обновлялся, однако всё равно вызвал нарекания. Ассоциация Euro NCAP совсем недавно поставила ему оценку удовлетворительно. А вскоре пользователям будет доступна более совершенная вариация, названная Full Self-Driving (FSD). Она может быть куплена вместе с автомобилем как опция, оформлена как ежемесячная подписка (заработает в 2021-м) или установлена «по воздуху» на уже имеющуюся машину, если на ней есть автопилот версии 3. 0 и выше (c 29 октября цена FSD поднимется с $8000 до $10 000). В идеале с FSD можно будет доехать из дома до работы и обратно полностью в автоматическом режиме.

Первоначально FSD будет доступен ограниченному числу клиентов, фактически выступающих бета-тестерами. И на днях Tesla расширила число таких владельцев Тесл, которым доверен софт, не отшлифованный окончательно.

Несмотря на фактическую полную автономность, держать руки на руле для подстраховки необходимо. Некоторые бета-тестеры сообщают, что иной раз машина с FSD предпринимает «неожиданные действия». Например, Джеймс Лок в своих поездках отметил, что Tesla хорошо справляется со светофорами и стоп-линиями, перекрёстками и поворотами на них, но несколько раз требовала корректировки руля со стороны водителя, не поворачивала с включёнными поворотниками и проезжала «лежачих полицейских» быстрее, чем хотелось бы. Ну а пока FSD находится на стадии бета-тестирования, компания предложила обычным клиентам улучшенный, хотя и прошлый, автопилот (Enhanced Autopilot) всего за $4000 (для тех, кто ранее купил Теслу без этого софта).

Эксперты «легким обманом» заставили Tesla двигаться на автопилоте без водителя за рулем

Эксперты издания Consumer Reports заявили, что им с легкостью удалось «перехитрить» электромобиль Tesla, заставив его двигаться с пустым водительским креслом.

Электромобили Tesla оборудуются специальной системой помощи водителю, но производитель настаивает, что водители при этом должны не отпускать руль. В ходе эксперимента Consumer Reports на рулевое колесо Tesla Model Y поместили утяжеленную цепь для имитации веса руки водителя. С цепью машина проехала по закрытому испытательному треку несмотря на то, что в водительском кресле в это время никого не было.

Электромобиль автоматически двигался по дорожной разметке, а система управления Tesla не посылала никаких предупреждений и никоим образом не указывала на то, что водительское сиденье пусто, отмечает Consumer Reports. «Система не только не могла убедиться, что водитель следит за ситуацией на дороге, но и не могла определить, был ли там водитель вообще», — сообщил старший директор Consumer Reports по тестированию автомобилей Джейк Фишер.

«Стало немного страшно, когда мы поняли, насколько легко было обойти меры безопасности, которые, как мы доказали, оказались явно недостаточными», — добавил он.

Реклама на Forbes

Электромобили Tesla может определить присутствие водителя за рулем только проверкой сигналов с рулевого колеса. «Но даже если водитель держит руку на руле, это не значит, что он смотрит на дорогу», — отметили эксперты журнала. При этом BMW, Ford, GM, Subaru и другие производители машин используют системы видеокамер, которые отслеживают движения глаз или положение головы водителя, чтобы убедиться, что он смотрит на дорогу. Их автомобили могут автоматически замедлиться вплоть до полной остановки, если обнаружат, что водитель игнорирует повторяющиеся предупреждения о необходимости смотреть на дорогу.

Consumer Reports провел свой эксперимент после недавней аварии в Техасе. 17 апреля двухлетний электромобиль Tesla Model S на высокой скорости съехал с дороги на повороте, врезался в дерево и загорелся. Погибли два человека, находившихся в машине. По предварительным данным полиции, за рулем автомобиля в момент ДТП никого не было — оба погибших находились на пассажирских сиденьях.

Consumer Reports запросил информацию об аварии у Tesla, но не получил ответа. Создатель и гендиректор Tesla Илон Маск 20 апреля написал в Twitter, что разбившийся автомобиль не был оснащен функцией полного автономного вождения, а автопилот в момент аварии был отключен. Маск отметил, что на дороге, где произошла авария, не было специальной дорожной разметки, поэтому активировать функцию автопилота было невозможно.

После аварии два федеральных агентства США — Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) и Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) — начали расследование, сообщил Bloomberg. В заявлении NHTSA говорится, что «информация, представленная в Consumer Reports, вызывает тревогу» и если подтвердится необоснованный риск для безопасности, то будут приняты меры.

Акции Tesla упали к закрытию торгов в Нью-Йорке 22 апреля на 3,3% — до $719,69 за бумагу.

20 богатейших людей мира — 2021. Рейтинг Forbes

20 фото

Водитель Tesla подвел автопилот – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Акции Tesla рухнули на 5% после скандальной аварии на востоке Техаса. Автомобиль Tesla Model S 2019 года выпуска вылетел за пределы трассы, врезался в дерево и загорелся. Пассажиров даже не смогли опознать. Машина, как сообщают СМИ, двигалась с высокой скоростью. Скандал начался после первого отчета полиции.

Констебль графства Харрис Марк Херман заявил, что пассажиры, судя по всему, положились на автопилот, а тот не справился с дорожными условиями: «Наш отдел никогда не сталкивался ни с чем подобным. Обычно, когда приезжают пожарные, они устраняют огонь за считанные минуты, а тут с ним боролись несколько часов. Мы установили, что в автомобиле находились два человека, они погибли. Один сидел на переднем пассажирском сиденье, второй — на заднем. Судя по расположению тел, в момент аварии за рулем никого не было и машину никто не контролировал».

После этого в национальном управлении безопасности дорожного движения заявили, что расследуют уже 27 аварий с участием Tesla, в которых водители использовали автопилот и потребовали, чтобы компания подключилась к расследованию инцидента. В пресс-службе Tesla подтвердили, что связались с полицией для выяснения обстоятельств. А Илон Маск в Twitter разместил отчет компании за первый квартал, в котором утверждается, что их машины с автопилотом попадают в аварии в десять раз реже, чем обычные авто.

“Ъ FM” попросил обладателя Tesla Игоря Писарского поделиться своими предположениями, почему такая авария могла произойти: «У меня есть версия, что пассажиры этой Tesla — банальные идиоты и заслуживают номинации на премию Дарвина. Всем понятно, что технология автопилота существует на сегодняшний день в довольно зачаточном виде.

И, разумеется, двигаться с большой скоростью по неровной дороге с крутыми поворотами, вообще не находясь за рулем, как минимум глупо, а как максимум — преступно.

Tesla выпускает предупреждения. Они есть в любой инструкции. Когда я использую автопилот, то двигаюсь по одной полосе в московских пробках. Это весьма удобно: ты можешь просматривать новости со своего мобильного телефона, а Tesla сама будет сохранять дистанцию до впереди идущего автомобиля, притормаживать или разгоняться, вписываться в повороты, но не более того. Мне в страшном сне не придет в голову, двигаясь от офиса к дому, уповать исключительно на автопилот, а тем более пересесть на заднее сиденье. Да, эта технология на сегодняшний день, к сожалению, еще не предназначена для использования с такой степенью интенсивности. Везде должна быть зашита защита от дурака.

В данном случае, может быть, эту защиту следует делать более изощренной, потому что дураков хватает как у нас, так и в Соединенных Штатах».

Почему Tesla решила съехать с дороги пока неизвестно. Прежде технологию автопилота вводили в заблуждение солнечные блики, но авария в Техасе произошла в девять вечера. Отсутствие света тоже усложняет работу автоматического помощника водителя, говорит управляющий партнер фонда LETA Capital Александр Чачава, у которого тоже есть Tesla: «До этого громкие аварии были связаны с какими-то световыми бликами, когда белая фура пересекала дорогу и автомобиль просто не понял, что это не ландшафт, а препятствие. Возможно, фонарь, прожектор, встречная машина с дальним светом, туман, мокрый снег, дождь могут исказить картинку и привести к таким нехорошим последствиям. Литий-ионный аккумулятор при сильном ударе может возгораться. Мы это уже хорошо знаем. Это не первый пожар.

Именно поэтому есть требования, что, несмотря на автопилот, человек должен находиться за рулем. Если посмотреть мелкий шрифт, Tesla называет это не автопилотом, а driver-assistance, то есть ассистентом водителя. И компания не гарантирует на 100%, что система решит все возникающие ситуации. Если за рулем не было человека, то родственники погибших не смогут отсудить компенсацию. В правилах эксплуатации черным по белому написано, что водитель должен находиться на своем месте, держать руки на руле и следить за дорогой».

Прежде Илон Маск заявлял, что полностью автопилотируемые автомобили выпустят уже в 2021 году. Бизнесмен пообещал, что они будут безопаснее, чем обычные авто с «живым водителем».

В ДТП с электромобилем Tesla в режиме автопилота погибли два человека | Новости из Германии о событиях в мире | DW

Два человека погибли в ДТП с участием электромобиля компании Tesla в американском штате Техас. Об этом в воскресенье, 18 апреля, сообщили несколько местных СМИ. Сотрудник полиции Марк Херман рассказал газете The Wall Street Journal (WSJ), что, по данным предварительного расследования, за рулем автомобиля, вероятно, никого не было и он ехал в режиме автопилота.

Пятидверная машина Tesla Model S 2019 года выпуска, следовавшая на высокой скорости, врезалась в дерево вечером 17 апреля к северу от Хьюстона. По данным телеканала KHOU-TV, на повороте она вылетела за пределы дорожного полотна и после столкновения загорелась. Пожар не могли потушить в течение длительного времени. На переднем и заднем сиденьях обнаружены два трупа, сообщил полицейский Херман.

В компании Tesla и Национальном управлении безопасности дорожного движения США пока не прокомментировали инцидент.

Tesla отчиталась о поставке рекордного числа авто

Tesla при этом отчиталась, что в 2020 году выпустила и поставила покупателям рекордное число машин — 499 550. Американская компания смогла нарастить свой сбыт на 36 процентов в сравнении с 2019 годом. С октября по декабрь потребители получили 180 570 электромобилей. Предыдущий рекордный показатель был установлен в третьем квартале минувшего года — чуть менее 140 тысяч машин.

Генеральный директор компании Илон Маск в январе стал самым богатым человеком в мире, возглавив рейтинг миллиардеров Bloomberg: его состояние оценивалось в 188,5 млрд долларов (153,6 млрд евро).

Смотрите также:

Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Volkswagen ID.3: народный электромобиль
Концерн под названием «народный автомобиль» начал продажи своего главного электромобиля для массового рынка. Он призван повторить легендарный успех VW Golf. По длине и ширине ID.3 соответствует этой модели, но несколько выше. Цена в базовой комплектации: почти 30 000 евро. Минус 9 000 евро скидка до конца 2021 года. Батареи трех размеров, самая мощная должна обеспечить пробег до 550 км.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Renault Zoe: лидер немецкого рынка
Уже не первый год самый популярный в Германии электромобиль — родом из Франции. С осени 2019 Renault выпускает «полностью обновленный» вариант своего электрического бестселлера. Его теперь можно быстро подзаряжать постоянным током. В ФРГ базовая версия с дальностью пробега 300 км продается по прежней цене: от 22 000 евро. Zoe Life Z.E. 50 c более мощной батареей проезжает 395 км, но стоит 24 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Tesla Model 3: претендент на лидерство
Культовый американский автостроитель начал поставлять в Германию свою модель среднего класса в 2019 году, и она сразу стала одним из двух лидеров продаж среди электромобилей. Версию Standard Range предлагают за 45-54 000 евро, полноприводная AWD Long Range с двумя электромоторами и дорогой комплектацией может стоить порядка 65-70 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
BMW i3: испытанный ветеран
Баварский автоконцерн начал выпускать эту модель в 2013 году, став немецким первопроходцем в деле электромобильности. С тех пор с конвейера сошли, в основном на экспорт, свыше 150 тысяч машин. В Германии i3 несколько раз был в тройке лидеров. Развивать дальше эту модель BMW не намерен, но и снимать с производства после семи лет тоже пока передумал: больно хорошо она продается за 38-42 000 евро.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Opel Corsa-e: электрический вариант
Corsa вот уже четыре десятилетия — популярный в ФРГ бренд автомобиля малого класса. Осенью 2019 началось производство шестого поколения этой модели, и ее рекламирует Юрген Клопп — тренер футбольного клуба «Ливерпуль». В ролике он садится за руль именно электрического варианта, который компания Opel выпускает наряду с бензиновым и дизельным. Те стоят 14-18 000 евро, а электромобиль — почти 30 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Seat Mii electric: доступная малютка
Свой первый электромобиль вывела на рынок испанская дочка Volkswagen. С Seat Mii, варианта VW up!, сняли бензиновый двигатель, и впредь малютку будут производить только с электрическим мотором. В компании считают, что для типично городского автомобиля дальность пробега в 260 км и 83 лошадиные силы вполне достаточно. Цена — от 20 650 евро. А если еще вычесть субсидии…
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Nissan Leaf: недооцененный чемпион
Японцы первыми разработали электромобиль для массового производства и с 2010 года выпустили уже свыше 400 тысяч машин, что сделало Nissan Leaf мировым чемпионом продаж. Однако в ФРГ, в отличие от США, Японии, Норвегии и Великобритании, эта модель особо популярной не стала, хотя и входила в Топ 10. Базовый вариант стоит сейчас от 37 000 евро, Leaf e+ с более мощной батарей — примерно 45 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Hyundai Kona Elektro: компактный SUV
Южнокорейский концерн называет эту выпускаемую с 2018 года модель «первым полностью электрическим компактным SUV в Европе». На станциях быстрой зарядки вариант Kona Elektro Trend с двигателем мощностью 150 кВт (204 лошадиные силы) заряжается меньше, чем за час, а дальность пробега составляет при идеальных условиях до 449 км. Цена — от 42 000 евро, базовый вариант примерно на 8 000 дешевле.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Audi e-tron: настоящий внедорожник
Свой первый электрический SUV дочка концерна Volkswagen выпустила в 2019 году для привычного ей премиум-сегмента — и сразу попала в ФРГ в Топ 10 среди электромобилей. Полноприводный Audi e-tron 50 quattro с двумя моторами стоит в Германии от 69 000 евро, включая 19% НДС, а 55 quattro мощностью 300 кВт и дальностью пробега до 430 км — от 81 000. Хотя часть можно вернуть с помощью субсидий.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Mercedes EQC: батарейный «Мерседес»
Концерн Daimler выбрал для продвижения на рынке Германии своего первого внедорожника на электрической тяге рекламный слоган «Это «Мерседес» среди электромобилей». Его цена — от 71 000 евро, мощность — 300 кВт, дальность пробега при идеальных условиях — 470 км, максимальная скорость — 180 км в час. Полноприводный электромобиль с двумя моторами испытывали, в частности, в условиях шведской зимы.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Porsche Taycan 4S: «уцененный» спорткар
Электромобиль за 185 000 евро? Именно столько стоит Taycan Turbo S. Осенью 2019 года его начала выпускать компания Porsche, прославившаяся спортивными автомобилями. Модель Turbo обойдется в 152 000. Чтобы несколько расширить круг потенциальных покупателей, прибавили третий вариант: Taycan 4S «всего» за 105 000. Его мощность — 390 кВт, дальность пробега — 330-400 км.
Автор: Андрей Гурков

«Пиратскую» версию автопилота Tesla FSD испытали в центре Киева

«Пиратские» версии ПО Tesla Full Self-Driving (FSD) уже некоторое время распространяются по сети и хакерским сообществам. Авторы YouTube-канала Doctor Elon протестировали электромобиль Tesla со «взломанным» ПО FSD версии 8.2 и американской навигацией в центре Киева, обратив внимание нескольких крупных западных сайтов, включая Electrek и The Verge, и даже самого Илона Маска (он в твиттере отреагировал лайком на публикацию Teslarati).

Собственно, вот самое видео поездки на Tesla с бета-версией FSD 8.2 маршрутом от красного корпуса института Шевченко на улице Владимирской до Львовской площади:

Практически весь маршрут Tesla преодолела самостоятельно, несмотря на отсутствие разметки в нескольких участках. Водитель лишь единожды за всю дорогу вмешался, чтобы замедлиться перед «лежачим полицейским». В поездке система корректно распознавала сигналы светофора и дорожную разметку, а также безопасно выполняла повороты на перекрестках и маневры, учитывая встречный и попутный транспорт. Само собой, не обошлось без нескольких неуверенных маневров в стиле неопытного водителя, который только учится, но в целом ничего критического. Основными проблемы были связаны с украинскими реалиями — отсутствием разметки (машине сложно выбрать правильную полосу и она держится ближе к центру) и знаками (система распознавала не все знаки из-за различий с американскими стандартами и особенностями их расположения). Здесь можно упомянуть, что тестирование проходило в ночное время при минимальном трафике (как здесь не вспомнить о безуспешных попытках Tesla Autopilot справиться с вьетнамским трафиком), но, справедливости ради, речь идет о сырой бета-версии ПО (да еще и не самой новой), предназначенной для рынка США.

Full Self-Driving

Full Self-Driving (FSD) — улучшенная версия Autopilot с расширенным пакетом возможностей, включая функции реагирования на сигналы светофоров и дорожные знаки Traffic Light and Stop Sign Control и Navigate on Autopilot. FSD позиционируется как будущий полноценный автопилот для автомобилей Tesla (с 2016 года все автомобили Tesla, включая младшую версию Model 3, оснащаются необходимым для функционирования системы оборудованием).

С октября 2020 года Tesla тестирует обновление FSD, призванное прокачать Autopilot с нынешнего второго до наивысшего пятого уровня, тем самым обеспечив автомобилям компании давно обещанную полную автономность, с ограниченным числом участников и только в США. За месяцы тестирования Tesla выпустила несколько апдейтов FSD — в конце 2020 года один из тестировщиков на своей Model 3 с FSD совершил почти полностью автономную поездку из Сан-Франциско в Лос-Анджелес. 10 июля Tesla выпустила в США бета-версию следующего крупного обновления Tesla FSD v9 с новым пользовательским интерфейсом и расширенными возможностями, а в прошлом месяце вышла версия FSD v9.2.

Сейчас Tesla готовится к выпуску следующего крупного обновления Tesla FSD v10, которое Илон Маск назвал «взрывом мозга». Впрочем, то же самое он говорил и о FSD v9. Релиз FSD v10 запланирован на 10 сентября, но публичная бета станет доступна только через две недели. Одновременно Tesla готовится к расширению доступности FSD. Ранее глава Tesla выразил надежду, что уже этим летом FSD станет доступным в Европе, но пока этого не произошло.

В мае Tesla анонсировала переход к модели Tesla Vision, подразумевающей полный отказ от радаров для автопилота в пользу камер, а в июле запустила подписку Full Self Driving, которая обеспечивает доступ к расширенным возможностям Autopilot за $199 в месяц вместо разовой платы в $10 000. На недавней презентации Tesla представила новый чип D1 производительностью 362 Тфлопс, который ляжет в основу суперкомпьютера Dojo экзафлопсного класса. Он будет обрабатывать огромные потоки визуальных данных, которые стремительно растут вместе с парком автомобилей Tesla, и эффективнее обучать машины.

Автопилот и возможность полного самостоятельного вождения

Автопилот — это усовершенствованная система помощи водителю, повышающая безопасность и удобство за рулем.

Для покупки доступны три пакета автопилота: автопилот, расширенный автопилот и возможность полного самовождения.

Автопилот, усовершенствованный автопилот и возможность полного самостоятельного вождения предназначены для использования с полностью внимательным водителем, который держит руки на руле и готов взять на себя управление в любой момент.Хотя эти функции разработаны, чтобы со временем стать более функциональными, активные в настоящее время функции не делают автомобиль автономным.

Функции автопилота и полного самостоятельного вождения

Использование автопилота и возможность полного самостоятельного вождения

Функции активной безопасности

Часто задаваемые вопросы

Автопилот и возможность полного самоуправления

Autopilot — это набор функций помощи водителю, которые можно приобрести перед покупкой автомобиля или после того, как он был доставлен, и добавляет в вашу Tesla новые функции, которые делают вождение более безопасным и менее напряженным.Доступные пакеты включают:

Автопилот

Круиз-контроль с учетом трафика : соответствие скорости вашего автомобиля скорости окружающего транспорта
Autosteer : помогает рулевому управлению в четко обозначенной полосе движения и использует круиз-контроль с учетом дорожного движения

Расширенный автопилот

Автоматическая смена полосы движения : Помогает перейти на соседнюю полосу движения на автомагистрали, когда водитель задействует индикатор
Автопарк : Помогает припарковать автомобиль параллельно или перпендикулярно одним касанием
Вызов : Перемещает вашу машину в ограниченное пространство и выезжает из него с помощью мобильного приложения
Smart Summon : Ваш автомобиль будет перемещаться по более сложным средам и парковочным местам, маневрируя вокруг объектов по мере необходимости, чтобы найти вас на автостоянке в непосредственной близости от вас.
Предстоящие :

Возможность полного самостоятельного вождения

Все функции базового автопилота и расширенного автопилота
Предстоящие :

Автоуправление по улицам города
Дорожное движение и контроль знаков остановки

Включенные в настоящее время функции требуют активного наблюдения со стороны водителя и не делают автомобиль автономным. Активация и использование этих функций зависят от достижения надежности, намного превышающей человеческие водители, что демонстрируется миллиардами миль опыта, а также одобрения регулирующих органов, что может занять больше времени в некоторых юрисдикциях.По мере развития этих функций автономного вождения ваш автомобиль будет постоянно обновляться с помощью беспроводных обновлений программного обеспечения.

Использование автопилота и возможность полного самостоятельного вождения

Перед использованием автопилота прочтите руководство пользователя для получения инструкций и дополнительной информации по безопасности. При использовании автопилота вы обязаны сохранять бдительность, постоянно держать руки на рулевом колесе и сохранять контроль над автомобилем. Многие из наших функций автопилота, такие как автопилот, навигация на автопилоте и вызов, по умолчанию отключены.Чтобы включить их, вы должны перейти в меню «Элементы управления автопилотом» на вкладке «Настройки» и включить их.

Перед включением автопилота водитель сначала должен согласиться «постоянно держать руки на рулевом колесе» и всегда «сохранять контроль и ответственность за свой автомобиль». Впоследствии, каждый раз, когда водитель включает автопилот, ему показывают визуальное напоминание: «Держите руки на руле».

Круиз-контроль с учетом дорожного движения
Чтобы включить круиз-контроль с учетом дорожного движения в Model S и Model X, один раз потяните переключатель круиз-контроля слева от рулевой колонки на себя.В моделях 3 и Y один раз нажмите на рычаг переключения передач справа от рулевой колонки.

Autosteer
Чтобы включить Autosteer в Model S и Model X, дважды потяните на себя рычаг круиз-контроля слева от рулевой колонки. В Model 3 и Model Y дважды нажмите на рычаг переключения передач справа от рулевой колонки. Серый значок рулевого колеса появится на вашем дисплее рядом со спидометром, когда система будет доступна для включения.Когда автопилот включен, на вашем дисплее рядом со спидометром появится синий значок рулевого колеса.

Когда используется Autosteer, он измеряет величину крутящего момента, который вы прикладываете к рулевому колесу, и, если крутящий момент недостаточен, возрастающая серия звуковых и визуальных предупреждений снова напоминает вам, что вам нужно положить руки на руль. Это поможет вам быть внимательными и научит вас хорошим навыкам вождения. Если вы неоднократно игнорируете эти предупреждения, вы не сможете использовать автопилот на время этой поездки.

Автоматическая смена полосы движения
Чтобы начать вспомогательную смену полосы движения, должна быть активна функция автоматического поворота, а водитель должен держать рулевое колесо. Смена полосы движения должна быть подтверждена водителем путем включения индикатора в том направлении, в котором вы хотите двигаться.

Навигация на автопилоте.
Навигация на автопилоте. Автопилот предназначен для более эффективного доставки к пункту назначения, активно направляя вас от съезда к съезду, включая предложения смены полосы движения, навигацию по развязкам на автомагистралях и съезды.Он разработан, чтобы упростить поиск и следовать по наиболее эффективному пути к пункту назначения на автомагистрали при использовании автопилота.

Чтобы задействовать эту функцию, вы должны сначала включить автопилот, выбрав «Управление»> «Автопилот»> «Автопилот», а затем включите функцию «Навигация на автопилоте». Потребуется калибровка камеры, и последняя версия навигационных карт должна быть загружена через Wi-Fi.

Для каждого маршрута, для которого доступна навигация на автопилоте, у вас будет возможность активировать его, нажав кнопку НАВИГАЦИЯ НА АВТОПИЛОТЕ, расположенную в вашем списке поворотов навигации.Вы также можете активировать навигацию на автопилоте каждый раз, когда вводится пункт назначения и задействован автопилот, настраивая параметры навигации на автопилоте, выбрав «Элементы управления»> «Автопилот»> «Настроить навигацию на автопилоте».

На Model 3 и Model Y функцию «Навигация на автопилоте» можно включить на большинстве автомагистралей, быстро переместив рычаг переключения передач вниз дважды.

На Model S и Model X функцию «Навигация на автопилоте» можно включить на большинстве шоссе, потянув рычаг крейсерского режима на себя два раза подряд.

Автопарк
Если ваш автомобиль видит место для парковки, серый значок «P» появится слева или справа от панели приборов, в зависимости от расположения места. Автопарк определяет параллельные места парковки при движении со скоростью менее 24 км / ч и перпендикулярные места парковки при движении со скоростью менее 16 км / ч.

Чтобы использовать автопарк в это время, нажмите на тормоз и переведите селектор передач в положение «Задний ход». Держите ногу на тормозе. На сенсорном экране синим текстом появится надпись «Start Autopark» — нажмите эту кнопку, чтобы запустить функцию и отпустить тормоз и рулевое колесо.Затем автопарк начнет маневрировать на парковочном месте, контролируя скорость вашего автомобиля, переключение передач и угол поворота, но вы должны быть начеку и следить за изображением с камеры заднего вида, чтобы проверить наличие препятствий.

Как только автопарк будет завершен, автомобиль сообщит вам, что он готов, и перейдет в режим «Парковка». Вы можете заблокировать автопарк в любое время, взяв на себя управление рулевым колесом.

Summon
Чтобы использовать Summon, откройте приложение Tesla.Нажмите «Вызов», а затем нажмите и удерживайте кнопку «Вперед» или «Назад». Summon также интегрируется с HomeLink и откроет дверь вашего гаража, чтобы вытащить вашу машину из гаража.

Smart Summon
Smart Summon разработан, чтобы позволить вашему автомобилю подъехать к вам или в любое место по вашему выбору, маневрировать и останавливаться для объектов по мере необходимости, находясь под вашим наблюдением. Как и Summon, Smart Summon предназначен только для использования на частных парковках и проездах. Вы по-прежнему несете ответственность за свой автомобиль и должны постоянно следить за ним и его окружением и находиться в пределах вашей видимости, поскольку он может не обнаруживать все препятствия.Будьте особенно осторожны с быстро передвигающимися людьми, велосипедами и автомобилями.

Чтобы использовать умный призыв, откройте приложение Tesla, нажмите «Призвать», а затем выберите значок «Умный призыв». Чтобы активировать эту функцию, нажмите и удерживайте кнопку «ИДТИ К МНЕ». Либо коснитесь значка цели, установите желаемую цель, настроив карту, а затем нажмите и удерживайте кнопку «ПЕРЕЙТИ К ЦЕЛИ». Вы можете в любой момент остановить свой автомобиль, отпустив кнопку.

Smart Summon работает с вашим приложением Tesla и GPS вашего телефона.Чтобы проехать 20 метров, вы должны находиться в пределах 6 метров от вашего автомобиля. Для Smart Summon требуется последняя версия мобильного приложения Tesla (3.10.0 или новее). Дополнительные сведения об этой функции см. В руководстве пользователя.

Управление светофорами и стоп-сигналами (бета)

Светофор и система управления знаками остановки (бета) определяет знаки остановки и светофоры и автоматически замедляет ваш автомобиль до остановки при приближении при использовании автопилота под вашим активным контролем.Чтобы включить эту функцию, переведите свой автомобиль в ПАРКОВКУ и нажмите «Управление»> «Автопилот»> «Светофор и стоп-сигнал» (бета), затем включите круиз-контроль с учетом трафика или автопилот.

Когда включен светофор и управление знаками остановки (бета), визуализация движения отображает приближающиеся светофоры, знаки остановки или дорожную разметку на перекрестках, где вашему автомобилю может потребоваться остановиться. По мере приближения к перекрестку, даже если светофор зеленый, на вашем автомобиле будет отображаться красная линия, указывающая, где оно остановится и оно начнет замедляться.Чтобы продолжить движение через стоп-линию, потяните переключатель автопилота или кратковременно нажмите педаль акселератора, чтобы убедиться, что движение безопасно. В это время светофор и стоп-сигнал не поворачивают автомобиль независимо от того, находитесь ли вы на поворотной полосе или у вас включен индикатор.

В уведомлениях

на сенсорном экране будет указана причина остановки (знак остановки, светофор или перекресток), а также будет указано приблизительное расстояние до момента остановки вашего автомобиля. Если в уведомлении о светофоре нет цвета, значит, ваш автомобиль не подтвердил состояние управления движением.

Как и в случае со всеми функциями автопилота, вы должны контролировать свое транспортное средство, обращать внимание на его окружение и быть готовыми к немедленным действиям, включая торможение. Эта функция находится на стадии бета-тестирования и может не останавливаться на всех этапах управления дорожным движением. Пока функция управления дорожным движением и стоп-сигналом включена на наземных улицах с активным автопилотом, ваша скорость будет ограничена указанным пределом. Пожалуйста, ознакомьтесь с Руководством пользователя для получения дополнительной информации, инструкций по использованию и предупреждений.

Функции активной безопасности

Функции активной безопасности входят в стандартную комплектацию всех автомобилей Tesla, выпущенных после сентября 2014 года, для обеспечения постоянной повышенной защиты.Эти функции стали возможными благодаря нашей аппаратной и программной системе Autopilot и включают:

Автоматическое экстренное торможение : обнаруживает автомобили или препятствия, с которыми автомобиль может столкнуться, и соответственно применяет тормоза
Предупреждение о лобовом столкновении : Предупреждает о приближающемся столкновении с медленно движущимися или неподвижными автомобилями
Предупреждение о боковом столкновении : Предупреждает о возможных столкновениях с препятствиями рядом с автомобилем
Ускорение с учетом препятствий : Уменьшает ускорение при обнаружении препятствия перед автомобилем при движении на малых скоростях
Мониторинг слепых зон : предупреждает при обнаружении автомобиля или препятствия при смене полосы движения
Избегание съезда с полосы движения : применяет корректирующее рулевое управление, чтобы ваш автомобиль оставался на заданной полосе
Система предотвращения выезда с полосы движения : Уводит ваш автомобиль обратно на полосу движения, когда обнаруживает, что ваш автомобиль съезжает с полосы движения и может произойти столкновение.

Активные функции безопасности предназначены для помощи водителям, но не могут среагировать в любой ситуации.Вы обязаны сохранять бдительность, безопасно управлять автомобилем и всегда контролировать свой автомобиль.

Часто задаваемые вопросы

Все ли автомобили оснащены автопилотом?
С апреля 2019 года все новые автомобили Tesla в стандартной комплектации оснащены автопилотом, который включает круиз-контроль и автопилот с учетом дорожного движения.

Вы можете приобрести автопилот, усовершенствованный автопилот или полную возможность самостоятельного вождения в любое время через свою учетную запись Tesla — и необходимое программное обеспечение автопилота будет добавлено к вашему автомобилю.Войдите в свою учетную запись, затем выберите «Управление» для выбранной модели. Прокрутите вниз до «Магазин» и выберите «Обновления для автопилота».

Могу ли я попробовать автопилот перед покупкой?
Вы можете испытать автопилот, усовершенствованный автопилот или полностью автономное вождение во время тест-драйва в одном из наших магазинов Tesla.

Как приобрести апгрейд для автопилота?
Вы можете приобрести автопилот, усовершенствованный автопилот или полную возможность самостоятельного вождения в любое время через свою учетную запись Tesla — и необходимое программное обеспечение автопилота будет добавлено к вашему автомобилю.Войдите в свою учетную запись, затем выберите «Управление» для выбранной модели. Прокрутите вниз до «Магазин» и выберите «Обновления для автопилота».

Можно ли оборудовать автомобиль автопилотом?
Все автомобили, выпущенные с октября 2016 года, в стандартной комплектации оснащены оборудованием для автопилота.

Автомобили, выпущенные в период с сентября 2014 года по октябрь 2016 года, оснащены одной камерой, радаром и ультразвуковыми датчиками. Для этих автомобилей мы не предлагаем дооснащение новейшим оборудованием для автопилота.

Как мне проверить, какое у меня оборудование для автопилота?
Проверьте конфигурацию на сенсорном экране.Выберите «Элементы управления»> «Программное обеспечение» и подтвердите тип компьютера для автопилота. Затем нажмите «Дополнительная информация об автомобиле».

Как работает автопилот?
Автопилот, построенный на глубокой нейронной сети, использует камеры, ультразвуковые датчики и радар, чтобы видеть и ощущать окружающую среду вокруг автомобиля. Этот надежный набор датчиков и камер позволяет водителям осознавать свое окружение, чего в противном случае не было бы у одного водителя. Мощный бортовой компьютер обрабатывает эти данные за считанные миллисекунды, чтобы сделать ваше вождение более безопасным и менее напряженным.

Мне все еще нужно быть внимательным при использовании автопилота?
Да. Автопилот — это практическая система помощи водителю, которая предназначена для использования только с полностью внимательным водителем. Он не превращает Tesla в беспилотный автомобиль и не делает автомобиль автономным.

Перед включением автопилота вы должны согласиться «постоянно держать руки на рулевом колесе» и всегда «сохранять контроль и ответственность за свой автомобиль». После включения, если приложен недостаточный крутящий момент, автопилот также будет выдавать нарастающую серию визуальных и звуковых предупреждений, напоминающих вам положить руки на колесо, если приложен недостаточный крутящий момент.Если вы неоднократно игнорируете эти предупреждения, вы не сможете использовать автопилот во время этой поездки.

Вы можете отключить любую из функций автопилота в любое время, повернув руль, нажав на тормоза или отключив переключатель круиз-контроля.

Каковы ограничения автопилота?
Многие факторы могут повлиять на работу автопилота, в результате чего система не сможет работать должным образом. К ним относятся, помимо прочего: плохая видимость (из-за сильного дождя, снега, тумана и т. Д.)), яркий свет (из-за встречных фар, прямых солнечных лучей и т. д.), грязь, лед, снег, помехи или препятствия от предметов, установленных на транспортном средстве (например, стойки для велосипеда), препятствий, вызванных нанесением чрезмерного количества краски или клеящих материалов ( такие как обертки, наклейки, резиновое покрытие и т. д.) на автомобиль; узкие, большие кривизны или извилистые дороги, движение на чрезмерных скоростях или с поврежденным бампером, помехи от другого оборудования, генерирующего ультразвуковые волны, чрезвычайно высокие или низкие температуры.

Чтобы аппаратное обеспечение автопилота могло предоставлять как можно более точную информацию, содержите камеры и датчики в чистоте и не допускайте препятствий или повреждений. Время от времени удаляйте скопившуюся грязь, протирая камеры и датчики мягкой тканью, смоченной теплой водой.

Как использовать функции автопилота?
Перед использованием автопилота прочтите руководство пользователя для получения инструкций и дополнительной информации по безопасности. При использовании функций автопилота вы обязаны сохранять бдительность, безопасно управлять автомобилем и всегда контролировать свой автомобиль.

Активация автопилота в Model S и Model X

Активация автопилота в Model 3 и Model Y

Сколько времени требуется автопилоту для калибровки, прежде чем его можно будет включить?
Перед первым использованием функций автопилота камеры должны выполнить процесс самокалибровки. Калибровка обычно завершается после проезда 32-40 км, но расстояние варьируется в зависимости от дороги и условий окружающей среды.Свяжитесь с Tesla, если ваш автомобиль не прошел калибровку после 160 км.

Есть ли обнаружение слепых зон?
Чтобы повысить безопасность и повысить уверенность при смене полосы движения, автомобили, выпущенные с октября 2016 года, будут отображать красную полосу движения, когда ваш индикатор включен и автомобиль или препятствие обнаружено на вашей целевой полосе. Это включает улучшенный мониторинг слепых зон на приборной панели, который отражает тип автомобиля в вашей слепой зоне, дополняя и без того внимательного водителя.

Автопилот и возможность полного самостоятельного вождения

Автопилот — это усовершенствованная система помощи водителю, повышающая безопасность и удобство за рулем. При правильном использовании автопилот снижает общую нагрузку на водителя. Каждый новый автомобиль Tesla оснащен 8 внешними камерами, 12 ультразвуковыми датчиками и мощным бортовым компьютером, обеспечивающим дополнительный уровень безопасности, который поможет вам в путешествии. Model 3 и Model Y, созданные для североамериканского рынка, перешли на Tesla Vision на базе камер, которые не оснащены радаром и вместо этого полагаются на расширенный набор камер Tesla и обработку нейронной сети для обеспечения автопилота и связанных с ним функций.Model S и Model X по-прежнему оснащаются радаром.

Автопилот входит в стандартную комплектацию каждой новой Tesla. Владельцам, которые доставили свои автомобили без автопилота, доступны для покупки два пакета, в зависимости от того, когда ваш автомобиль был построен: автопилот и возможность полного самостоятельного вождения.

Автопилот и возможность полного самоуправления предназначены для использования с полностью внимательным водителем, который держит руки на руле и готов взять на себя управление в любой момент. Хотя эти функции разработаны, чтобы со временем стать более функциональными, активные в настоящее время функции не делают автомобиль автономным.

Функции автопилота и полного самостоятельного вождения

Использование автопилота и возможность полного самостоятельного вождения

Функции активной безопасности

Часто задаваемые вопросы

Автопилот и возможность полного самоуправления

Автопилот — это набор функций помощи водителю, который входит в стандартную комплектацию при покупке нового автомобиля или может быть приобретен после доставки, и привносит в вашу Tesla новые функции, которые делают вождение более безопасным и менее напряженным.Доступные пакеты включают: