Тигуан или куга что выбрать 2019: Сравниваем Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Тойоту RAV4 и Kia Sportage — ДРАЙВ

Отзыв владельца автомобиля Audi Q5 2013 года ( I (8R) Рестайлинг ): 2.0 AT (225 л.с.) 4WD

7 мая 2019

Добрый день, уважаемые автомобилисты. Отзыв об Ауди Q5 начну с причин покупки данного авто, т.е. почему именно Ауди был нужен. До этого отъездил по нескольку лет на кросоверах массовых брендов, Куга 2, Кашкай, Спортейдж 3. Вообще кроссовер это супер изобретение! универсальное, удобное, умерено проходимое. Выполняет 99 процентов повседневных задач. Однако есть большое НО. Они очень скучные. Едут нормально, всё в целом неплохо, но каких-то воспоминаний о поездке или удовольствия не остаётся. Т.е. захлопнул дверь машины, и не оглядываясь ушел домой. При этом с машинами нет никаких проблем с надёжностью и обслуживанием, что очень и очень большой плюс. На Кашкае с вариатором был пробег 140ткм, на Спортейдж 105, на Куге 140. Да и ликвидность таких 5-7 летних машин отличная. Чего же ещё желать? Но потестив новые Тигуан, Мазду сх5, Кодиак стало понятно, что эти реально хорошие и замечательные авто не так далеко ушли от предыдущих поколений кросоверов.

Да, конечно они стали лучше, красивее, с современными мультимедиа и т.п., но реально какого-то восторга не вызвали.. при цене около 2 млн… В итоге решился на авантюру — купить более старое, но премиальное авто. Вопросов, на которые хотелось бы получить ответы, было собственно два: -есть ли разница премиального кроссовера и кроссоверов массовых брендов. И здесь имею ввиду не маркетинговую лапшу продавцов, а реальные ощущения от езды, т.е. насколько повседневная езда будет лучше/хуже. И вообще стоит ли переплачивать за премиальный бренд? Современные Киа, Хенде, Мазда и т.п. по заверениям производителей уже имеют премиальное качество своих машин. -второй вопрос это надёжность. Если это 5-летний немец, да еще и премиум, то не вылетит ли в трубу семейный бюджет?? Может вся премиального рассыпется о необходимость постоянного финансового вливания и сам уже не захочешь лишний раз садиться за руль.. Спустя год эксплуатации у меня есть ответы.. По выбору авто — думал о Х5 е70, о Х3 ф15, Мерседесе глк, но выбор остановился на Ауди q5. Машина 2013г, в средней комплектации, пробег был 72т км, сейчас 100т км. На первый вопрос ответ — неожиданно для себя однозначно ДА. Ауди по ощущениям от езды значительно лучше массовых брендов. Здесь прошу помидорами не кидать))) пишу сугубо имхо и с обоснованием. Во первых появилось то самое чувство приятного ‘послевкусия’ от поездки. То есть ты не просто едешь, ты получаешь удовольствие. А это важно, когда каждый день проводишь по 2-3 часа за рулём. Появилось ощущение обладания классной качественной вещью, теперь ставлю машину только на платную стоянку, не могу представить что машина будет стоять просто около дома. С Киа и Ниссаном такого чувства не было это точно. Спортейдж и Кашкай были приятным, но простыми в вождении автомобилями. За несколько дней ты изучил их повадки и реакции, и ничего нового они уже не могли дать. Ауди многослойный. Периодически возникает ощущение что подвеска классно ту ямку отработала, что коробка подоткнкла именно ту передачу, о которой ты только подумал, что базовая музыка может играть очень достойно. А уж тем, как едут 225 лошадей, поражаешься всегда. По сути такой мощности в городе не нужно, но запас тяги всегда очень радует, даже если ты его не используешь. И больше кайфа получаешь не от гонок, а от просто динамичного и спокойного вождения. Машина очень комфортная. Вообще компоновка машины видимо имеет значение. Двигатель напомню расположен продольно, а не поперек, а подвеска на двойных поперечных рычагах. Посмотришь на ходовую и понимаешь насколько массивно, солидно и затейливо она устроена. В итоге получается что Ауди на маленькой скорости заметно мягче, чем Киа, а на скорости наоборот жёстче. Всё как надо. И это опять вызывает положительное удивление от инженерной конструкции машины, что это реально работает. Шумоизоляция тоже получше, хотя и не сильно. И рулевое управление настроено тоже интересно. Руль относительно лёгкий, но поворачивая его чувствуешь какую то что-ли интеллигентность. Обратная связь не спешит быстро вернуть руль после поворота или быстро сообщить о продольном наклоне дороги. Это у Куги очень живой руль, где на водителя обрушивается поток информации. В Ауди водителя этим не тревожат, сообщая информацию о дороге, но не акцентируя на этом внимание. А как неспешно и с достоинством руль возвращается в центральное положение после крутого поворота или выезда из двора.. в этом тоже есть какой то свой шарм.. В общем итоге по первому вопросу моей авантюры — переплата за премиальный бренд однозначно даёт ощутимые положительные отличия. Автомобильная жизнь однозначно стала веселее и интереснее. По второму вопросу, а именно по надёжности за год эксплуатации и 28т моих километров, буду дополнять отзыв. Фото тоже добавлю. Спасибо за уделённое время.

Теперь вопрос второй - насколько все плохо или нет с надёжностью автомобиля. Полагаю что в этом плане автомобиль должен быть для нужд человека, а не наоборот. Тратить время и деньги на частое посещение сервисов не хочется. Успех Тойоты в частности подтверждает что так думают очень и очень многие. Предыдущие авто требовали только ТО и редко какой-то ремонт.  Но даже он был в пределах 10 т.р.  Очень удивила стоимость замены двух шаровых опор и больших сайлентблоков на Кашкае - 5т.р.!! И это по сути дало ощущение новой ходовой, не ожидал такого эффекта, трамвайные пути стала отрабатывать очень плотно и беззвучно. На Спортейдже по надёжности тоже все более-менее ок, да и гарантия 5 лет успокаивала. По гарантии были заменены задние парктроники и !муфта заднего привода! Последнее насторожило, как и слухи об обязательных будущих задирах в двигателе и провороту шлицов на выходе из раздатки, но в плане расходов ничего не добавило. 
Понятно что Ауди должна быть дороже в обслуживании, вопрос насколько... 
Во первых ТО каждые 7.5 т км, а не 10.
Во вторых масло только самое дорогое, мобил есп формула, а не обычное бочковое шелл. Кстати бензин заливаю 98й в основном, на 95м хуже ощущения от работы мотора и коробки. Стоимость фильтров, колодок также выше, но не разорительно. 
А вот с надёжностью похуже. Нет, ничего глобального не сломалось, но финансовых вложений авто попросило.
  При этом на моей рестайлинговой машине уже стоит мотор поколения ген3, обычный гидромеханический автомат, а не дсг, и электрорейка вместо гидро.
Сначала вылезла ошибка по электромагнитному датчику и плунжерам под ними. Двигатель стал на холостых как дизель по звуку работы.
Не стал разбираться, купил все 4 датчика новой ревизии, общая стоимость около 10т р., работа пара тысяч. 
Далее через несколько месяцев на приборке зажглось есп, tpms, ошибка 'слишком большой крен автомобиля'.
Самостоятельно не стал заморачиваться с диагностикой, хотя многие покупают Васю-диагност, поехал в сервис. Оказалось, что окислился разъем датчика положения кузова, расположен на полу под водительским сидением, итог за работу по снятию сидения и замену разъема 6 т.р., сам разъем 400р.
И вот недавно закисла крестовина рулевого вала, и появился небольшой люфт в шлицевом соединении этого вала, в итоге поменял вал целиком, 14т.р. плюс 2т.р. работа.
В итоге за год вот такие поломки, которые я считаю полностью на вине автопроизводителя, их в принципе не должно было быть.
 
   Причем это не единичные случаи, судя по форуму Ауди клуба.
И здесь важный момент - от владельца ОБЯЗАТЕЛЬНО чтение профильных форумов и отзывов о машине. Поле для развода в автосервисах просто невероятное. Ну или нужен мастер которому полностью доверяешь.
У меня профильный сервис прямо рядом с работой, лишний раз заехать к ним не сложно, и приходилось это делать часто.
Дилетантов к машине нельзя подпускать ни в коем случае, впрочем это актуально для каждого автомобиля.
В общем и целом по надёжности можно поставить тройку. Глобального ничего не сломалось,но могло быть и лучше. Не разорился, но на машину стал явно больше тратить.
Но например у Форда Куги дела с надежностью точно не лучше. Вылетали датчики, на ЖК экране на приборной панели гасли пиксели, коробка питается постоянно, расширительный бачок меняли. Но зап части естественно дешевле.

Как итог - никаких сожалений, что не взял новый Тигуан/Кодиак/СХ-5 и т.д. нет. Хотя тут выбор для каждого свой, эти машины очень и очень неплохие.
   
Удовольствие от Ауди есть до сих пор, с ней интересно по всех смыслах)). Надёжность пока в целом приемлема.
Надеюсь что помог кому-то своими размышлениями и фактами из личного опыта владения.

Добрый всем день/вечер/утро.

Дополню отзыв: дтп, расход топлива, поломки.

Итак, месяц назад случилась неприятность - на парковке машину задел, точнее прилично так въехал в неё, водитель фургона. Интересно что это было на платной парковке, куда подразумевается что машину ставишь как раз чтобы ее никто не задел.. Водитель по честному, извинился, оформили европротокол. На фото видны повреждения , в общем под замену крышка багажника, и это повод сравнить цены на кузовные детали на этом примере. 

Итак, оригинальная алюминиевая крышка багажника, только загрунтованная железка без стекла, пластика и т.п. стоит у дилера аж 95т.р.
Самая недорогая цена что нашел в интернете - порядка 60т.р. Плюс работа по покраске и перестановке пластика и стекла 25т.р. у неофициала.
При этом крышка багажника на Форд Кугу 2 и Киа Спортейдж 3 стоит в интернете 28-32 т.
  е. по сути в 2 раза дешевле!..
В общем не попадайте в дтп какая бы машине не была, но на Ауди кузовные детали оч дорогие.
В итоге на Авито я нашел б/у крышку со стеклом в идеальном состоянии, покрасили и переставили фонари, пластик и электрику.

Отдельный вопрос что выбрать в страховой - деньги или ремонт. Как я понял опросив несколько знакомых, если выбираешь ремонт, то потом всегда приходится доплачивать в связи с покупкой новой детали, если выбрать деньги то у неофициала можно уложиться в выплаченный бюджет. Мне выплатили 63т.р., в принципе хватило.

По поводу поломок - потихоньку уходил антифриз, причина в треснутом бачке ОЖ и одной рассохшейся трубочке обратки. Цена за все вместе с работами около 5т.р. 
В остальном только ТО и колодки. Их хватило кстати аж на 30т км! Причем в городской эксплуатации.

По поводу расхода топлива - в принципе он очень достойный для нелегкого кросовера с полным постоянным приводом и автоматом - в городе (Москва, обычные пробки) около 12 литров. Летом когда все разъезжаются в отпуска и пробок меньше расход около 11 литров, когда пятничные пробки то 13.  
По трассе при скорости 140-160 км ч - 9.5 примерно.
Рекордов экономичности авто не ставит, особенно с учётом цены 98/100 бензина, но в целом достойно.

Добрый день, решил дополнить свой отзыв, пробег уже 153т.км, поэтому наверно будет интересно по расходам на эксплуатацию.

Здесь, как ни странно, ничего особо интересного. Колодки, диски, свечи, масло в АКПП (дорогое, как у всех марок авто..), промывка радиатора, промывка пару раз инжектора винсом. Регулярная замена моторного масла и фильтров..

Из внепланового - заменил ТНВД, начал он чуть подтекать в месте где датчик установлен. 15т.р. оригинал. Ещё по ходовой замена стоек и втулок стабилизатора (по своей инициативе, сильно критичного ничего не было), и по рекомендации замена больших нижних сайлентблоков передних рычагов. Машина как-то  более ровно и стабильно стала ехать, на коленях поменьше болтает.

В остальном все амортизаторы, рычаги, тяги в ходовой родные. Что не может не удивлять в хорошем смысле.  

Расход масла стабилен, как и был 3 года назад - около литра на 4т.км. заметил что лучше лить бензин который Экто, ви-пауер, и.т.п., похоже он не даёт нагару сильно оседать на клапанах и не залегаю кольца маслосъёмные. Хотя может это самовнушение)) Подходит период замены цепи и нятяжителей, около 40т.р. примерно. Немало, но некритично, я думаю обычное ТО у дилера Хендэ может столько стоить)

Вот что точно заметно, так это замена штатного экрана на анроидную мультимедиа. Если по всем ходовым качествам машина более чем на современном уровне, то экран мультимедии конечно устарел..  Меняется только дисплей, сд-чейнджер, усилители и все остальное остаётся родное. Может работать также как штатный дисплей с полностью таким же меню. 

Теперь преимуществ у новых кроссоверов типа РАВ4, Санта Фе или Киа Спортейдж ещё меньше))

Но, повторюсь, каждому своё..

Самое главное, что автомобиль эксплуатируется почти каждый день, есть как и раньше удовольствие от каждой поездки, и есть ощущение качественной, классно сделанной вещи.  Ну и есть желание и дальше эксплуатировать это авто)

Форд куга- опель мокка- ссанйонг актиун. помогите выбрать | pampers: мамочки вконтакте | vk | Ремонт авто
Добрый вечер, Сергей. Все нормально с вариаторами на рав4 и кашкае. Не верьте форумам. При должной эксплуатации все служит не меньше, чем гидравлический автомат. Поэтому, я бы лично взял второй рав4 или Кашкай. Из того, что вы написали, Опель и Форд вычеркнул бы сразу. Это самые ломучие из представленных. У тигуана ужасный мотор, который кушает масло с той же частотой, что и бензин. И больше 100 тыс.км не проезжает. Остаётся только ix35. Сильного негатива про него нету. Простой и относительно надежный. Но, ещё раз, я лично за второй японский автомобиль. Удачи в выборе.
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Касательно вариаторов Ниссан и Тойота – при должном уходе и соблюдении относительно простых правил эксплуатации, они достаточно надежны, но при выборе подержанного автомобиля с данным типом коробки передач необходимо быть внимательнее. 
То, что касается Опель Мокка и Форд Куга (особенно последнего поколения) – выбор достаточно сомнительный, так как к этим автомобилям есть достаточно много нарекания со стороны владельцев, и особенно это касается коробок передач.
Основным слабым местом Фольксваген Тигуан является двигатель. Он достаточно требователен в плане обслуживания, и особенно к качеству топлива, поэтому в наших условиях двигателя зачастую “долго не живут”.
Ну и остается Хундай. IX-35 является последователем Хундай Туссон, а он себя также не плохо зарекомендовал, к тому же последнее время концерн Хундай работают над качеством своих автомобилей. Из данного списка IX-35 можно назвать самым простым в техническом плане, а вместе с тем и более простым в плане обслуживания.
Соглашусь с коллегами- из перечисленных автомобилей самый беспроблемный ix35. Разве что некоторый аскетизм у него на фоне конкурентов заметен, пластик менее нарядный в салоне. Но технически он даст фору всем конкурентам. Просто ничего не нужно делать, кроме плановых ТО.
Не включаются передачи в Форд Куга, как устранить и что делать?
Не включаются передачи. В чем проблема?
Признаки неисправности трансмиссии, которые нельзя игнорировать
 Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.
 Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.
 Автоматическая трансмиссия
 Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента — гидротрансформатор.
 Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.
 Механическая трансмиссия
 Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.
 Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.
 Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.
 В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.
Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач
 Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.
Грубое переключение
 Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.
 Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.
Утечка жидкости
 АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.
 Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.
Запах гари
 Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.
Остерегайтесь индикатора Check Engine
 Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.
Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач
 Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.
Грохот, жужжание и гул
 Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.
Скрежет при переключении передач
 Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.
 Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.
Шум на нейтральной скорости
 Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.
Пробуксовка сцепления
 При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари.
Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.
Проверьте индикатор двигателя
 Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.
 В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.
 Сравните Форд Куга и Фольксваген Тигуан. «Тигуан»: размеры багажника 
  Фольксваген Тигуан. Цена: не определена. В продаже: Q1 2017 
 Салон нового Тигуана выглядит на порядок свежее, современнее и дороже не только своего предшественника, но и некоторых более элитных по позиционированию одноклассников.
 Обычно между мировой динамичной премьерой и выходом нового автомобиля на российский рынок проходит от трех до шести месяцев.На этот раз Volkswagen по многим внутренним причинам (начиная с начальных объемов производства и заканчивая еще вполне приличным спросом на старые Тигуаны калужской сборки) задержал появление новой модели почти на год. В России новый Тигуан появится только в первом квартале 2017 года. И пока даже не ясно, где он будет собираться — в Европе или в Калуге. Но точно известно, что сначала на российском рынке будут доступны сразу два поколения Тигуана: новый и более дешевый, но не менее актуальный автомобиль предыдущего поколения.
 Очевидно, что новый Тигуан будет дороже. Насколько пока неясно, но вряд ли ценовая дельта останется в пределах 10-12%, привычных при смене поколений. Уж больно повзрослевший и дорогой, этот автомобиль смотрится на фоне старшего младшего собрата. Отчасти за счет современных — точеных и более острых — граней корпуса, отчасти за счет значительных корректировок пропорций. Внедорожник Wolfsburg стал приземистым на 33 мм и длиннее на 60 мм, а колесная база выросла на 77 мм.При этом, что удивительно и отрадно, немцам удалось значительно, на 12 кг, облегчить кузов (при том, что общий вес базового переднеприводного Тигуана по сравнению с моделью, оснащенной евро- 5, сбросили сразу на 53 кг), не только без потери жесткости, но даже увеличив ее. Несмотря на приличное удлинение базы: +77 мм в критической зоне между передней и задней стойками, благодаря оптимизированному заднему подрамнику и поперечине между задними колесными арками, кузов стал значительно жестче, чем в предыдущем поколении. Новый Tiguan полон этих противоречий между потребительским и технологическим. Так вот, несмотря на приличное увеличение базы и облегчение кузова, даже его жесткость на кручение и это конструкторам удалось немного увеличить. Но еще более фантастично снижение коэффициента аэродинамического сопротивления Тигуана до 0,32 — сразу на 13% по сравнению с предшественником. Понятно, что это было достигнуто в основном за счет уменьшения высоты автомобиля. Но визуальное восприятие нового внедорожника Volkswagen, благодаря новым пропорциям и точеному кузову, который кажется куда более объемным, не дает поверить в такие метаморфозы.Собственно, именно к такому эффекту стремилась дизайнерская группа Клауса Бишоффа, которая руководствовалась девизом «меньше значит больше» при разработке нового Tiguan. Этот внедорожник по-настоящему подкупает своим элегантным, выразительным и, главное, эффектным дизайном как снаружи, так и внутри.
 Интерактивная приборная панель выглядит очень ярко!
 За счет увеличения внешних габаритов и оптимизации внутреннего пространства салон стал длиннее на 26 мм, а пространство для ног задних пассажиров увеличилось еще больше — сразу на 29 мм, что сделало Тигуан одним из самых просторных автомобилей в данном сегменте в этом аспекте. Задних мест действительно так много, что такому простору позавидовали бы многие внедорожники высокого класса. Причем, что отрадно, расширение пространства в салоне достигнуто вовсе не за счет объема багажного отделения, как это иногда бывает. Напротив, 615-литровый багажник Тигуана стал почти на четверть просторнее, прибавив сразу 145 литров.
 Появился банальный USB-вход!
 Внутреннее убранство изменилось не меньше, чем внешнее.Типичная для кроссоверов широкая центральная консоль вкупе со знакомым по Touareg переключателем режимов 4Motion Active Control вызывает в воображении прямые аналогии со старшим внедорожником. Однако это всего лишь деталь. По большому счету практически весь интерьер нового Тигуана, словно конструктор, собран из комплексных решений VW Group. Так, абсолютной новинкой для компакт-класса является уже знакомая по Passat интерактивная приборная панель Active Info Display с шестью различными вариантами оформления дисплея.Такая богатая «приборка» фантастически смотрится в маленьком кроссовере. И хотя некоторые элементы электронной системы, такие как датчик перегрузки и спортивный «лапа хронометража», выглядят в компактном внедорожнике несколько комично, в целом комплексный подход VW к наполнению своих автомобилей можно признать весьма продуктивным: он позволяет набивать малые и средние автомобили без дополнительной платы. технологии, присущие более дорогим.
 Кнопки блокировки дверей расположены только на левой двери, на пассажирской двери их нет
 Однако сложная компоновка автомобилей VW касается не только дизайна и мозгов автомобиля.Новый Tiguan стал первым внедорожником, построенным на современной универсальной платформе VW Group MQB. Это, кстати, и предопределило некоторые генетические недостатки модели. Пожалуй, главное слабое место Тигуана — присущая всему семейству, построенному на платформе MQB, слабая обратная связь при колейности на трассе. Для Европы с ее идеальными автобанами этот минус почти незаметен (может быть, поэтому на него не обратили внимание при разработке), но где-нибудь в левой полосе на МКАД он вылезет в мгновение ока. Продольные колебания колес при движении по колее практически не передаются на руль, а управление в колее скорее осуществляется по наитию. Впрочем, повторимся, это проблема не данного конкретного автомобиля, а платформы в целом. И кроме того, это, пожалуй, единственное, к чему можно придраться в отношении управляемости нового Тигуана. Прогрессивное рулевое управление обеспечивает достаточную остроту практически в любых условиях. Tiguan хорошо смотрится и на легком бездорожье, селектор 4Motion Active Control существенно трансформирует поведение и реакции автомобиля, а электронная педаль газа обеспечивает максимально точную дозировку тяги.В режиме бездорожья коробка передач DSG переключается на более высокую передачу несколько позже, чем в дорожном режиме. Правда, двигатель можно затормозить только в ручном режиме.
 В сочетании с новым сверхэффективным дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 150 л.с. с участием. с крутящим моментом 340 Нм, который вместе со 180-сильным 2-литровым бензиновым двигателем, скорее всего, будет доступен в России с начала продаж новой модели, динамические возможности Тигуана также не вызывают нареканий на бездорожье или на шоссе. Некоторая вялость реакций двигателя начинает проявляться только на скорости около 175-180 км/ч, но вряд ли кто-то будет ездить на компактном внедорожнике в таком режиме. Для этого есть и другие герои, в том числе и в модельном ряду VW. А вот что действительно вызывает некоторое недоумение, так это слишком тугая и жесткая по меркам городского внедорожника подвеска. В целом, за исключением алгоритма трансмиссии и рулевого управления, диапазон активных настроек нового Тигуана весьма ограничен, а по реакциям подвески и вовсе минимален.
 Возможно, поэтому премьерные внедорожные испытания, организованные концерном VW Group на специально построенном внедорожном полигоне на окраине Берлина, в этот раз были не совсем стандартными. Понятно, что на шоссейной резине, да еще с очень жесткой подвеской, новый Тигуан все равно проходимец, поэтому внедорожную часть испытаний немцы смело свели к спускам и подъемам по сухой горке, серии диагональных подвески и демонстрация клиренса в 200 мм. Основной упор на этот раз был сделан на «третий глаз» нового Тигуана, сделавший его королем обзорности и маневренности как на бездорожье, так и просто в ограниченном пространстве.Шутки шутками: удельная мощность кроссовера с камерами для улучшения обзорности просто потрясающая. Помимо уже привычного «орлиного взгляда» и 3D-моделирования, система виртуального зрения позволяет выбирать из более чем десятка алгоритмов камеры, обеспечивая идеальный обзор практически в любых условиях маневрирования: будь то переполненная парковка, узкая мост или крутой склон, за которым также можно заглянуть с помощью камеры на переднем обвесе. Пожалуй, обзорность нового Тигуана можно было бы считать эталоном, если бы не неожиданные, с учетом выпуклых зеркал, мертвые зоны, в которые может вместиться целый грузовик при выезде с развязки на шоссе.Конечно, в Тигуане на этот случай есть электронные индикаторы мертвых зон, да и вообще электронные системы безопасности автомобиля, включая систему дистанционного управления Front Assist с функцией City Emergency Braking в городских условиях, весьма прогрессивны. Но водителю все же предпочтительнее все увидеть своими глазами…
 Впрочем, это все мелочи, несмотря на которые дебют нового Тигуана можно считать более чем многообещающим.Работа Bischoff & Co. доставит немало головной боли конкурентам!
 Изменение пропорций и стиля пошло на пользу Tiguan. Кроссовер Вольфсбурга теперь выглядит намного объемнее. А сложная компоновка VW позволила напичкать машину максимальным набором опций вспомогательной электроники.
 Удивительная универсальность уличных камер
 Шайба переключателя режимов аналогична Туарегу.Да и в принципе по геометрической внедорожной проходимости новый Тигуан не так уж и сильно уступает старшему брату. Разве что внедорожная подвеска жестковата
 Вердикт 
 По сравнению с признанными лидерами сегмента, новый VW Tiguan сделал фантастический скачок в развитии. Он выглядит лучше, чем устаревший Audi Q3, а также недавно обновленный BMW X1. Не нужно быть провидцем, чтобы понять, что перед нами — будущий бестселлер.
 В 2018 году Volkswagen показал миру рестайлинговую модель популярного кроссовера Tiguan. Автомобиль не сильно изменился в размерах, но дизайн кузова приобрел более современные черты. Новый «Тигуан», размер багажника которого значительно вырос, получил новую шумоизоляцию и более приятные сиденья. «Немец» особенно популярен в России. Поэтому автовладельцы с нетерпением ждали новую модификацию.
 История 
 Компактный кроссовер впервые был выпущен в 2007 году.Автомобиль, представленный в автосалонах Шанхая и Франкфурта, получил повышенное внимание потенциальных покупателей.
 VW Tiguan первого поколения был хорошо оснащен. Он продавался в передне- и полноприводных комплектациях. Плавный ход подвески и отточенная управляемость – главные козыри кроссовера Тигуан. Размеры багажника не могли похвастаться большими цифрами, но отсутствие погрузочного пространства исправили складывающиеся спинки заднего ряда.
 Внешний вид не соответствовал концепции нового модельного ряда Volkswagen, поэтому в 2011 году автомобиль подвергся рестайлингу.Изменения коснулись решетки радиатора, фонарей и материалов салона. Линейка силовых установок не изменилась, но получила новые настройки топливной системы.
 VW Tiguan второго поколения мог похвастаться современным полным приводом с муфтой Haldex, которая отвечала за подключение задних колес. Умная система автоматически меняла передаточное число для каждой оси и отличалась не только отличной проходимостью, но и безопасностью зимой.
 Силовые установки мощностью от 122 до 200 лошадиных сил в зависимости от комплектации.Явных проблем с моторами автовладельцы не называют, однако обращают внимание на небольшой угар масла на мощных агрегатах.
 Новый «Тигуан» 
 Рестайлинг пошел компактному кроссоверу на пользу. Автомобиль получил серьезный вид с резкими линиями фонарей и покатой крышей. Крышка багажника «Тигуана» стала удобнее для погрузки крупногабаритного багажа, а объем погрузочного пространства значительно увеличился. Кроссовер стал современнее и дороже.
 Передняя часть 
 Высокая линия капота с плавным наклоном к фарам обзавелась новыми ребрами жесткости. Решетка радиатора сливается с фарами, образуя единую линию. Оптика несложной формы, но с содержанием сложных систем светодиодов и линз с автоматической регулировкой, идеально вписывается в общий вид.
 Бампер щеголяет обилием декоративных вставок, окрашенных в черный цвет Противотуманные фары надежно спрятаны в специальные углубления и хорошо освещают дорогу.Жабо воздухозаборника значительно расширилось и прямо говорит о скрытой под капотом мощи.
 Боковая часть 
 Профиль кузова по-немецки сдержан и выглядит солидно. Покатая крыша со встроенными рейлингами плавно переходит в спойлер. Линия остекления имеет обычную форму и наклонена к передней части кроссовера. в районе ручек с ювелирной точностью повторяет линию остекления. Боковые зеркала выполнены в виде капли, содержат повторители поворотов и обогрев зеркального элемента.
 Длина заднего крыла у Тигуана стала немного больше. Объем багажника увеличился, но это не сказалось негативно на внешнем виде кузова.
 Большие арки защищены черным неокрашенным пластиком и точно повторяют форму колеса. Алюминиевые диски большого диаметра хорошо дополняют образ автомобиля.
 Корма 
 Сзади кузов выглядит дорого, но угловатая форма фар не гармонирует с общим дизайном автомобиля.Покатое стекло прикрыто спойлером со встроенным стоп-сигналом. Крышка багажника стала шире и ниже, замок багажника Тигуана полностью переработан и больше не гремит на гравии.
 Округлый бампер оснащен светоотражателями и защитным кожухом из черного пластика.
 Габариты нового Тигуана 
 Новые габариты «Тигуана», объем багажника которого стал намного больше, позволили расширить пространство для задних пассажиров.Параметры длины, ширины и высоты полностью изменили облик кроссовера:
 Длина – 4878 мм.
 Ширина — 2193 мм (включая зеркала).
 Высота — 1702 мм.
 Колесная база увеличилась до 1984 мм, при этом дорожный просвет остался прежним – 20 сантиметров.
 Интерьер 
 Салон встречает водителя приятным кожаным рулем. Клавиши управления мультимедийной системой расположены в правильных местах и ​​в темноте подсвечиваются.
 Приборная панель выполнена в традиционном стрелочном стиле. Спидометр и тахометр глубоко утоплены в колодцах, а между ними – дисплей бортового компьютера. Все показания легко читаются в любую погоду и не слепят водителя ночью.
 Центральная консоль состоит из мультимедийной системы с большим дисплеем, которая трансформируется в климат-контроль. Управление не осложнено большим количеством клавиш и интуитивно понятно.
 Эргономика продумана до мелочей. У водителя под рукой рычаг КПП, шайба выбора режима полного привода и клавиши отключения систем безопасности.
 Сиденья оснащены умной системой обогрева и развитой боковой поддержкой. Дальние поездки не утомляют водителя и пассажиров. Для гостей заднего ряда увеличено пространство для ног, а в передние сиденья встроены откидные столики. Карманы в дверных картах также добавляют уюта.
 Новый «Тигуан»: размеры багажника 
 Расширение кузова положительно сказывается на размере багажника. Теперь он может выдерживать большие нагрузки благодаря новой форме дверей и увеличенному пространству.
 Прошлое поколение «Тигуана», размер багажника которого мог вместить всего 470 литров, ушло в прошлое. Теперь кроссовер может похвастаться объемом 615 литров, а при сложенных задних сиденьях пространство расширяется до внушительных 1655 литров. Загрузка стиральной машины или холодильника больше не проблема.
 выводы 
 Новый «Тигуан» получился слаженным и красивым. Количество доступных опций для немецких автомобилей всегда было на высоте, и Тигуан не исключение.Современная система полного привода поможет в любой сложной ситуации. Новые габариты багажника и салона в полной мере раскрывают удобство использования кроссовера в семейных поездках на отдых.
 Volkswagen всегда в первую очередь думал о безопасности и доступности своих автомобилей. Новый Tiguan оправдывает ожидания и может с гордостью носить сверкающую табличку немецкого производителя на решетке радиатора.
  Новый Volkswagen Tiguan 2019 модельного года  на нашем рынке обзавелся свежей комплектацией, которая порадует оригинальными элементами экстерьера и интерьера.Но основные технические характеристики Volkswagen Tiguan российской сборки не изменились.
 Сразу после появления на нашем рынке Тигуана второго поколения производитель постоянно добавляет новые версии. Итак в прошлом году это была свежая ГОРОДСКАЯ комплектация. Новая модификация Offroad станет доступна покупателям уже в этом году. По задумке производителя, именно «внедорожная» комплектация должна привлечь новых покупателей в 2019 году. Уже в базе «Внедорожник» получит полный привод и несколько улучшенную геометрическую проходимость.
  Свежий для нашего рынка внешний вид кроссовера  Его можно будет узнать не только по шильдику OFFROAD на средних стойках, но и по другим дизайнерским атрибутам. Во-первых, передний бампер получит иную форму, что значительно увеличит угол въезда. Появятся адаптивные светодиодные фары, а противотуманки получат подсветку поворотов. По желанию покупателя крыша может быть окрашена в черный цвет. А вот корпуса зеркал и рейлинги по умолчанию будут темного цвета.Всего новая версия кроссовера получит четыре варианта окраски кузова — белый, белый металлик, серебристый металлик, черный перламутр. Сзади — спортивный бампер с трапециевидными выхлопными патрубками.
 Фото нового Тигуана 2019 
 Новый Тигуан 2019 Фото Тигуан 2019 Тигуан 2019 фото Фольксваген Тигуан 2019 
 Тигуан второго поколения Тигуан 2019 года сзади Тигуан 2019 года сбоку Фото Тигуана 2019 года 
  Салон «Внедорожная» версия  получит 8-дюймовый сенсорный монитор и цифровую панель приборов.Появится оригинальная обивка сидений из комбинации кожи и ткани. Спортивные педали и дополнительные декоративные вставки на приборной панели дополняют общий интерьер. Ну и дополнительные надписи на ковриках и пороге в подъезде. По словам самого производителя, салон оформлен в основном в темных тонах, так что вам редко придется отдавать его в химчистку после выезда на природу… То есть обещают максимальную практичность. Хотя в других комплектациях вы найдете совершенно другие цвета.Смотрите фотографии различных вариантов интерьера Тигуана ниже.
 Фото салона Tiguan
 2019 года 
 Салон Тигуан 2019 Тигуан 2019 интерьер Режимы работы трансмиссии Тигуан 2019 Тигуан 2019 фото салона 
 Мультимедия Тигуан 2019 АКПП Тигуан 2019 Кресла Тигуан 2019 Задний диван Тигуан 2019 
  Багажник Тигуана  вмещает 615 литров, что намного больше, чем у кроссовера первого поколения. Кроме того, при сложенных сиденьях новый Tiguan вмещает 1665 литров! А вот полноразмерная запаска есть не во всех комплектациях автомобиля.
 Фото багажника Volkswagen Tiguan 
 Характеристики Volkswagen Tiguan 2019 
 Основной двигатель – скоростной 1. 4 TSI, развивающий 125 или 150 лошадей, в зависимости от модификации. Более мощные 2-литровые бензиновые двигатели TSI развивают солидные 180 или 220 л.с. Турбодизель 2.0 TDI выдает 150 л.с. при 340 Нм крутящего момента.
 Коробки передач 6-ступенчатая механика и 6, 7-ступенчатые роботизированные автоматы DSG. Помимо переднеприводной версии естественно будет предлагаться модификация 4×4 4Motion.В основе системы полного привода нового Тигуана лежит электромагнитная муфта Haldex, передающая крутящий момент на задний редуктор, а оттуда на задние колеса.
 Помимо подключения полного привода 4×4, покупателям новинки предложат выбрать дополнительные режимы настройки трансмиссии. Можно подключить следующие режимы — Onroad, Snow, Offroad и Offroad Individual. Дорожный просвет Тигуана оказался вполне приличным для немецкого кроссовера, он составлял 20 сантиметров.Что может быть большим плюсом для наших дорог.
 Естественно, новинка будет напичкана всевозможными электронными системами. Адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, 3D-навигация, адаптивные фары, распознавание дорожных знаков и многое другое. Главной фишкой является, конечно же, функция автоматического торможения перед препятствием. Но все эти чудеса техники доступны только в дорогих версиях в качестве опций.
 Размеры, объем, дорожный просвет Тигуан 2019 
 Длина — 4486 мм
 Ширина — 1839 мм
 Высота — 1673 мм
 Снаряженная масса — 1450 кг
 Полная масса — 2250 кг
 Колесная база — 2677 мм
 Объем багажника — 615 литров
 Емкость топливного бака — 58 литров
 Размер шин — 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
 Клиренс — 200 мм
 Видео обзор Volkswagen Tiguan 
 Долгие испытания Тигуана на бездорожье.
 Комплектации и цены нового Volkswagen Tiguan 2019 
 Стандартные опции
 включают передние и задние противотуманные фары, галогеновые фары, подогрев передних сидений и регулировку по высоте, тканевый салон, двухуровневый пол багажника и освещение, 6,5-дюймовый стереомонитор, круиз-контроль, электронную систему стабилизации ESP и многое другое. Базовые колеса — 17-дюймовые катки. Полный список комплектаций и актуальные цены приведены ниже.
 Tiguan Trendline 1.4 (125 л.с.) 2WD 6-ст — 1 399 000 руб.
 Тигуан Трендлайн 1.4 (150 л.с.) 2WD DSG6 — 1 549 000
 руб.
 Tiguan Offroad 1.4 (150 л.с.) 4WD 6-ст — 1 739 000 руб.
 Tiguan Offroad 1.4 (150 л.с.) 4WD DSG6 — 1 869 000 рублей
 Tiguan Offroad 2.0 (дизель 150 л.с.) 4WD DSG7 — 1 969 000 рублей
 Tiguan Offroad 2.0 (180 л.с.) 4WD DSG7 — 2 039 000 руб.
 Tiguan Comfortline 1.4 (150 л.с.) 2WD DSG6 — 1 789 000 руб.
 Tiguan Comfortline 1.4 (150 л.с.) 4WD DSG6 — 1 889 000 руб.
 Тигуан Комфортлайн 2.0 (дизель 150 л.с.) 4WD DSG7 — 1 989 000
 руб.
 Tiguan Comfortline 2.0 (180 л.с.) 4WD DSG7- 2 069 000 руб.
 Tiguan CITY 1.4 (150 л.с.) 2WD DSG6 — 1 839 000 руб.
 Tiguan CITY 1.4 (150 л.с.) 4WD DSG6 — 1 939 000 рублей
 Tiguan CITY 2.0 (дизель 150 л.с.) 4WD DSG7 — 2 039 000 руб.
 Tiguan CITY 2.0 (180 л.с.) 4WD DSG7 — 2 119 000 руб.
 Tiguan Highline 2.0 (дизель 150 л.с.) 4WD DSG7 — 2 149 000 руб.
 Тигуан Хайлайн 2.0 (180 л.с.) 4WD DSG7 — 2 239 000
 руб.
 Tiguan Highline 2.0 (220 л.с.) 4WD DSG7 — 2 319 000 руб.
 Тигуан Спортлайн 2.0 (дизель 150 л.с.) 4WD DSG7 — 2 299 000 руб.
 Tiguan Sportline 2.0 (180 л.с.) 4WD DSG7 — 2 389 000 руб.
 Tiguan Sportline 2.0 (220 л.с.) 4WD DSG7 — 2 469 000 руб.
 Volkswagen Tiguan занимает нишу компактных кроссоверов и представляет собой компанию с такими брендами, как Touareg и Teramont (Atlas). Производство VW Tiguan в России было поручено автомобильному заводу в Калуге, имеющему сборочные линии для Audi A6 и A8.Многие отечественные эксперты считают, что Tiguan вполне способен повторить успех Polo и Golf в России и даже стать эталоном в своем классе. В том, что такое утверждение небезосновательно, можно убедиться после первого же тест-драйва.
  
 Немного истории 
 Прототипом Volkswagen Tiguan считается Golf 2 Country, который появился еще в 1990 году и к моменту презентации нового кроссовера Tiguan утратил свою актуальность. Второй (после Touareg) внедорожник, выпущенный компанией Volkswagen AG, быстро завоевал признание автомобилистов всего мира своим энергичным спортивным дизайном, сочетанием высокого уровня комфорта с современными технологиями.Традиционно создатели нового Фольксвагена не стремились к слишком эффектной внешности: Тигуан выглядит достаточно солидно, в меру стильно, компактно, без излишеств. Команду дизайнеров возглавил Клаус Бишоф, глава дизайн-студии Volkswagen.
 Первый рестайлинг автомобиля был проведен в 2011 году, в результате Тигуан получил еще более внедорожный облик и был дополнен новыми опциями. До 2016 года калужский завод осуществлял полный цикл сборки VW Tiguan: российским покупателям предлагались модели как с полным, так и с передним приводом, бензиновые и дизельные, в отличие от американского рынка, где только бензиновая версия Tiguan Поставляется ограниченно.
 Внешний вид, конечно, интереснее, чем у предыдущей версии. Светодиодные фары это нечто. Они не только красиво выглядят, но и очень ярко светятся. Отделка в принципе качественная. Единственное, что нас смущает, это жесткий пластик в нижней части салона (из него же сделана и крышка бардачка). Но и мое оборудование не самое передовое. Но сиденья удобные, особенно передние. Объемных регулировок — есть даже поясничный подпор.За все время я ни разу не почувствовал усталости или болей в спине. Правда, дальняков как таковых еще не было. Багажник нормальных размеров — ни большой, ни маленький. Все, что вам нужно, подходит. Только вместо докатки за такие деньги могли поставить полноценную запаску. Управляемость для кроссовера отличная. Единственное, что вызывает вопросы, так это руль — от всех этих неровностей больше проблем, чем пользы. Мотор резвый и при этом достаточно экономичный.В смешанном цикле ему нужно 8-9 литров на 100 км. В чисто городском режиме расход естественно выше – 12-13 литров. Заправляю 95-м бензином с момента покупки. На коробку не жалуюсь — по крайней мере пока. Чаще всего захожу в режиме Drive. Как по мне, он самый оптимальный. Тормоза очень понравились. Работают изумительно — реакция на нажатие педали мгновенная и четкая. Ну, в общем, это все, что я хотел сказать. За четыре месяца поломок не было.Не было необходимости покупать или менять детали.
  Руслан В 
 
  https://auto.ironhorse.ru/category/europe/vw-volkswagen/tiguan?comments=1 
 Технические характеристики Volkswagen Tiguan 
 Появившись на рынке в 2007 году, Volkswagen Tiguan внес ряд изменений в свой внешний вид и постепенно дополнял техническое оснащение. Чтобы назвать новую модель, авторы устроили конкурс, в котором победил журнал Auto Bild, предложивший соединить в одном слове «тигр» (tiger) и «iguana» (игуана).Больше всего Тигуан продается в Европе, США, России, Китае, Австралии и Бразилии. За 10 лет своего существования автомобиль ни разу не был «лидером продаж», но неизменно остается в пятерке самых востребованных марок Volkswagen. Согласно Euro NCAP, Европейской программе оценки новых автомобилей, VW Tiguan является самым безопасным автомобилем в категории малых внедорожников. В 2017 году Tiguan получил награду Top Safety Pick от Института безопасности дорожного движения США. Все версии Тигуана комплектовались исключительно турбированными силовыми агрегатами.
 Интерьер и экстерьер VW Tiguan 
 Первое поколение Volkswagen Tiguan было представлено в нескольких комплектациях, предназначенных для рынков разных стран. Например:
 в США предлагаются уровни S, SE и SEL;
 в Великобритании — S, Match, Sport и Escape;
 в Канаде — Trendline, Comfortline, Highline и Highline;
 в России — Тренд и развлечения, Спорт и стиль, а также Легкая атлетика.
 Версия R-Line предлагается европейским автомобилистам с 2010 года.
 Модель VW Tiguan Trend & Fun оснащена:
 специальной тканью «таката» для обивки сидений;
 безопасные подголовники на передних сиденьях;
 стандартные подголовники трех задних сидений;
 трехспицевый руль.
 Безопасность во время движения обеспечивают:
 ремни безопасности, крепящиеся к задним сиденьям в трех точках;
 система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности;
 передние фронтальные подушки безопасности с функцией отключения на пассажирском сиденье;
 система подушек безопасности, защищающая головы водителя и пассажиров с разных сторон;
 асферическое наружное зеркало водителя;
 внутреннее зеркало с автоматическим затемнением;
 Система стабилизации ESP;
 иммобилайзер, ASB, блокировка дифференциала;
 Стеклоочиститель заднего стекла.
 Комфорт для водителя и пассажиров достигается за счет:
 регулировка передних сидений по высоте и углу наклона;
 возможность трансформации среднего заднего сиденья в столик;
 подстаканники;
 фоновое освещение салона;
 электростеклоподъемники на окнах передних и задних дверей;
 освещение багажника;
 регулируемый вылет рулевой колонки;
 Кондиционер Climatronic;
 подогрев передних сидений.
 Внешний вид модели достаточно консервативен, что неудивительно для Volkswagen, и включает в себя такие компоненты, как:
 оцинкованный кузов;
 передние противотуманные фары;
 хромированная решетка;
 черные рейлинги на крыше;
 бамперы, наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова;
 черная нижняя часть бамперов;
 указатели поворота, встроенные в наружные зеркала заднего вида;
 омыватели фар;
 Дневные ходовые огни;
 стальные колеса 6.5J16, шины 215/65 R16.
 Пакет Sport & Style включает в себя ряд дополнительных опций и слегка измененный внешний вид. Вместо стали появились легкосплавные 17-дюймовые диски, изменился дизайн бамперов, расширителей колесных арок, хромированных молний. Спереди установлены биксеновые адаптивные фары и светодиодные ходовые огни. Передние сиденья были переработаны с более спортивным профилем и обивкой из алькантары, которая более прочно удерживает пассажира на месте при прохождении поворотов, что немаловажно для спортивного автомобиля. Хромом отделаны клавиши управления стеклоподъемниками, регулировки зеркал, а также переключатель режимов освещения. В новой мультимедийной системе предусмотрена возможность синхронизации со смартфонами на платформах Android и IOS.
  Передний модуль Tiguan, собранный в комплектации Track&Field, имеет угол наклона 28 градусов  … Данный автомобиль, помимо прочего, оснащен:
 функцией помощи при движении под гору и под гору ;
 16-дюймовые легкосплавные диски Portland;
 задний парктроник;
 индикатор давления в шинах;
 электронный компас, встроенный в дисплей;
 рейлинги на крыше;
 радиатор хромированный;
 галогенные фары;
 боковые накладки;
 Вставки колесных арок.
 Нужен был второй автомобиль в семье: бюджетный динамичный кроссовер. Главное требование — безопасность, динамика, управляемость и достойный дизайн. Из новья весной было только это. 
 У машины плохая шумоизоляция — заставил дилера сделать полную шумку бесплатно в подарок. Теперь терпимо. Автомобиль динамичный, но работа DSG оставляет желать лучшего: машина сначала вдумчива при разгоне: а потом разгоняется как ракета. Необходимо перепрошить.Весной сделаю. Отличная управляемость. Отличный дизайн снаружи, но терпимый внутри, В общем — бюджетный автомобиль за небюджетные средства для города.
  алекс евротелеком 
  https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2017/255779/ 
 Масса и габариты 
 По сравнению с версией VW Tiguan 2007 года у новых модификаций в большую сторону изменились: ширина, дорожный просвет, размеры передней и задней колеи, а также снаряженная масса и объем багажника.Длина, высота, колесная база и объем топливного бака стали меньше.
 Видео: о новинках VW Tiguan 2016-2017 
 Таблица: технические характеристики VW Tiguan различных модификаций 
 Надежности в этом автомобиле нет. Это очень большой минус для машины. При пробеге 117 тонн. км составил 160 тысяч рублей за капиталку двигателя. До этого замена сцепления была 75 тысяч рублей. Ходовая еще за 20 тыс. руб.Замена помпы 37 тыс. руб. Помпа от муфты Haldex — еще 25 тысяч рублей. Ремень от генератора вместе с роликами еще 10 тысяч рублей. И после всего этого он еще требует вложений. Все эти проблемы наблюдаются в массовом порядке. Все проблемы начались ровно после третьего года эксплуатации. То есть гарантия прошла и приехала. Для тех, у кого есть возможность менять машину каждые 2,5 года (гарантийный срок), в этом случае можно брать.
  Руслан Егоров 
  https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/248219/ 
 Шасси 
 Передняя подвеска моделей VW Tiguan 2007 года была независимой, системы MacPherson, задняя — инновационный мост. Модификации 2016 года поставляются с независимыми пружинными передней и задней подвеской. Задние тормоза — дисковые, передние — дисковые вентилируемые. Коробка передач – от 6-ступенчатой ​​механики до 7-позиционного автомата.
 Силовой агрегат 
 Линейка двигателей VW Tiguan первого поколения представлена ​​бензиновыми агрегатами мощностью от 122 до 210 л. с участием. объемом от 1,4 до 2,0 л, а также дизельные двигатели мощностью от 140 до 170 л. с участием. объем 2,0 литра. Tiguan второго поколения может оснащаться одним из бензиновых двигателей мощностью 125, 150, 180 или 220 л.с. с участием. объемом от 1,4 до 2,0 л, либо дизель мощностью 150 л. с участием. объем 2,0 литра. Завод-изготовитель обеспечивает расход топлива для дизельной версии TDI 2007 года: 5,0 литров на 100 км — по трассе, 7,6 литров — по городу, 5.9 литров — в смешанном режиме. Бензиновый двигатель 2.0 TSI мощностью 220 л.с. Модель 4Motion 2016 года по паспортным данным расходует 6,7 л на 100 км по трассе, 11,2 л по городу, 8,4 л в смешанном режиме.
 2018 VW Tiguan Limited 
 Представленная в 2017 году модель VW Tiguan 2018 получила название Tiguan Limited и, как ожидается, будет иметь более конкурентоспособную стоимость (около 22 000 долларов). Новейшая версия будет оснащена:
 полным приводом;
 16-дюймовые стальные диски;
 тканевая обивка;
 ковшеобразные сиденья с ручной регулировкой;
 задние раздельные сиденья;
 Внутренняя отделка цвета «металлик антрацит»;
 200-сильный турбированный бензиновый двигатель TSI;
 6-ступенчатая автоматическая коробка передач;
 шесть подушек безопасности;
 электронная система распределения тормозов EBD;
 гидроопора тормозов HBA;
 электронный контроль устойчивости ESC;
 интеллектуальная система аварийного реагирования ICRS.
 Помимо базовой версии доступен пакет Premium, который будет дополнен за дополнительные $1300:
 6,33-дюймовый сенсорный экран Информационно-развлекательная система, радио и спутниковое радио, RDS, Apple CarPlay и Android Auto с зеркальным экраном ;
 возможность интеграции с iPod/USB, слот для карт microSD, дополнительный разъем аудиовхода, Bluetooth Streaming Audio;
 Система бесключевого запуска VW Kessy;
 круиз-контроль;
 многофункциональное кожаное рулевое колесо.
 Еще за 500 долларов 16-дюймовые колеса можно заменить на 17-дюймовые.
 Видео: достоинства нового Volkswagen Tiguan 
 Бензин или дизель 
 Для российского автомобилиста тема предпочтения бензиновый или дизельный двигатель остается достаточно актуальной, и Volkswagen Tiguan предоставляет возможность такого выбора. При принятии решения в пользу того или иного двигателя следует учитывать, что:
 стартовая цена автомобилей с дизельными двигателями при прочих равных условиях обычно выше, чем автомобилей с бензиновыми;
 выбор моделей с бензиновыми двигателями шире, чем с дизельными;
 у дизеля больше крутящий момент, у бензинового двигателя больше мощность (в л. с.), поэтому дизель более «тяговит», а бензиновый двигатель более «резвый»;
 один литр дизельного топлива содержит больше энергии, чем литр бензина, поэтому дизельное топливо более экономично;
 Автомобили с дизельным двигателем производят больше шума и вибрации;
 дизельный двигатель может быть сложнее запустить в морозную погоду, а при попадании в такой двигатель некачественного топлива может потребоваться дорогостоящий ремонт;
 дизельный агрегат более долговечный, но из-за большого количества используемого масла требует более частой замены прокладок и фильтров; Дизельные двигатели
 более экологичны.
 У моего Тигуана двигатель 150 л.с. с участием. и этого мне достаточно, но при этом я не езжу спокойно (при обгоне на трассе использую пониженную передачу) и благополучно объезжаю грузовики. Хочу спросить у владельцев Тигуан второго поколения: никто из вас не писал про дворники (нельзя поднять со стекла — капот мешает), как работает радар и парктроник (при эксплуатации автомобиля нареканий не было в сухой сезон, но как на улице выпал снег и грязь — компьютер машины стал постоянно выдавать, что и радар и парктроник неисправны. Особенно интересно ведут себя парктроники: на скорости 50 км/ч (и более) начинают показывать, что на дороге появилось препятствие. помыли мою машину от грязи и все прошло. На мой вопрос, что делать дальше? Ответили, что надо просто постоянно выходить и промывать и радар и парктроник! Объясните, вы тоже «протираете» аппараты или есть другие разработки? , мне сказали, что у них нет ни паролей, ни кодов для изменения управляемости устройств (якобы производитель не дает).Диски с датчиками давления в шинах — поэтому в сентябре лось менять только шины, так как у трамблёра, опять же, нет возможности выключить ЭБУ. от датчиков, которые показывают давление в шинах и они постоянно будут показывать неисправность. Опровергните эту информацию реальными фактами, с которыми я мог прийти к дистрибьютору и показать свою некомпетентность. Заранее спасибо.
 Два высших образования. Основной вид деятельности — фриланс-копирайтинг. Пишу на разные темы, которые интересуют меня самого, стараюсь вкладывать в тексты собственные знания и опыт.
 Кроссоверы
 относятся к очень популярному типу автомобилей, благодаря удачному сочетанию экономичности и проходимости и вместительности, которые лишь немногим уступают. Они хороши как в городе, так и на природе, для езды по трассе и бездорожью.
 Модели Ford Kuga или Volkswagen Tiguan относятся к этому классу автомобилей и считаются отличным вариантом для покупки. Но какой из них лучше и в чем? Разумеется, каждая модель в чем-то превосходит конкурента, а в чем-то ему уступает.Оба они 5-местные и 5-дверные, но давайте сравним их по разным параметрам и выявим слабые и сильные стороны каждого. Итак, Куга или Тигуан?
 Экстерьер 
 На первый взгляд обе машины имеют общий для всех кроссоверов дизайн, похожий на джипы, но более плавный и не рубленый. И по размерам они меньше, но заметно крупнее обычных автомобилей. Сравним внешние данные моделей Куга и Тигуан, как они выглядят в 2019 году.
 Форд Куга выглядит стремительным и выразительным спереди. По сравнению с предыдущими версиями оптика стала более узкой, а решетка радиатора превратилась в хромированную полосу. Сбоку внимание привлекают подсвеченные колесные арки, которые идеально вписываются в общий дизайн автомобиля. Крыша покатая, снабжена рейлингами, а заднее остекление выполнено в виде остроконечного треугольника, что придает автомобилю стремительный вид. Задняя оптика расположена горизонтально, а оригинальный вид придает серебристая полоса вдоль бампера и пара патрубков выхлопной системы.
 Volkswagen Tiguan выглядит проще и строже. Фары тоже стали более узкими, но не такими округлыми. Радиатор выглядит как две хромированные полосы. Бампер широкий, мощный. Сбоку нет ничего лишнего, колесные арки рельефные, но не бросающиеся в глаза, а ребро поперек дверей делает силуэт более подтянутым. Задние стекла закруглены, острых углов нет. Сзади машина не перегружена деталями, выглядит аккуратно. Задняя оптика оригинальная, закругленная снаружи, с прорезью внутри.
 Обе машины выглядят стильно и оригинально. В дороге их сложно спутать с другими, но внешний вид все же сильно отличается. Kuga со своим скульптурным и стремительным дизайном больше подходит для молодежи, хотя и для серьезного бизнесмена тоже подойдет. Тигуан выглядит намного строже, это характерно, но женщинам он тоже нравится.
 Несмотря на большие отличия, у Куги все же есть недостаток — сзади она выглядит слишком узкой. У Тигуана такой проблемы нет, он более гармоничен, если смотреть с любой стороны.
 Интерьер 
 Удобство для водителя и пассажиров – одна из важнейших характеристик любого автомобиля. Если интерьер продуман и сделан качественно, то путешествие любой продолжительности переносится легче. Обе модели кроссовера в этом плане неплохи, качество сборки внутренних элементов высокое.
 Ford Kuga отделан черными материалами с отдельными серебристыми штрихами — на рычаге переключения передач, на руле, на центральном тоннеле.Оригинально выглядят дефлекторы воздуха – они имеют сложную угловатую форму. Центральная консоль выступает вперед и имеет овальную форму. В его верхней части находится козырек с экраном средних размеров. А вот множество мелких кнопок доставляют некоторые неудобства. Зато хорошо реализовано управление кондиционером.
 В салоне Ford Kuga использованы качественные материалы, которые прослужат долгие годы. И хотя есть небольшая недоработка кнопок управления, все остальное достаточно хорошо продумано.
 Volkswagen Tiguan более консервативен в плане интерьера и это для него большой плюс. Материалы такого же качества, как у Куги, да и сборка не вызывает нареканий. Рефлекторы обдува тут тоже необычные — в паре они выглядят не так футуристично, но понравится не всем.
 Панель управления в центре консоли имеет большой экран в рамке, а кнопки расположены так, чтобы их было легко использовать. Все органы управления мультимедийной системой и климатом просты, удобны и удобно расположены.Приборная панель оформлена стандартно, все надписи достаточно крупные и легко читаемые. Руль с тремя спицами, по горизонтали есть клавиши.
 Сиденья Тигуана средней жесткости, обтянуты высококачественным материалом и отлично держат пассажиров на поворотах. При этом в них не приходится втискиваться, а во время длительной поездки спине вполне комфортно.
 В общем у обеих машин недостатки только в мелочах — конструкция обдува, консоль.У каждого направления есть свои приверженцы – Куга выглядит технологичнее, а Тигуан – проще, в нем нет ничего лишнего, дизайнерских излишеств. Но эта простота сейчас уже есть, поэтому интерьер Тигуана проигрывает более современному интерьеру Куги. Хотя все это, конечно, очень субъективно, ведь вкусы у всех разные.
 Вместительность салона и багажника 
 Для кроссовера вместительность далеко не на последнем месте среди важнейших характеристик.Все пассажиры должны иметь возможность свободно разместиться, высота и ширина салона должны быть достаточными. А так как кроссоверы часто используются для выездов на природу, не последнюю роль играет и вместительность багажного отделения.
 Форд Куга в плане комфорта на высоте. В салоне достаточно места, а сиденье водителя широко регулируется. Троим задним пассажирам тоже вполне комфортно, хотя снаружи Куга выглядит слишком узкой. Конечно, это может несколько смущать, но далеко не критично.С высотой на заднем сидении тоже нет проблем — там легко поместится даже очень высокий человек.
 Багажное отделение Ford Kuga имеет объем 442 литра в обычном состоянии, и 1653 литра, если сложить задние сиденья, и получается практически ровная поверхность. Существенным плюсом является большой и высокий проем, что значительно облегчает погрузку негабаритного груза. Также под задним бампером есть специальный датчик, когда к нему подносишь ноги, багажник открывается автоматически.
 Тигуан тоже достаточно комфортен. Сиденье водителя регулируется, и человек среднего роста не достает до потолка. На задних сиденьях могут поместиться трое, хотя и достаточно тесно. По высоте места тоже хватает, а колени не упираются в спинки передних сидений.
 Багажное отделение Tiguan также удобное и широкое. В него удобно загружать крупные предметы, а если сложить сиденья, то получится ровная площадка. Внизу есть дополнительные отделения.Объем багажника 470 литров, а при сложенных сиденьях – 1510 литров.
 Оба автомобиля примерно одинаковы по внутреннему пространству и удобству. Багажник у Тигуана в обычном виде чуть больше, а без сидений у Куги чуть больше.
 Экономичность 
 Расход топлива в современных реалиях очень важен, так как сильно влияет на стоимость обслуживания автомобиля. В соревновании Kuga vs Tiguan побеждает первый кандидат — Ford Kuga.У него расход по городу 100 км. составляет 6,1 л, 5,0 л по трассе и 5,4 л в смешанном режиме. Это очень экономичный автомобиль, который может составить конкуренцию многим малолитражным автомобилям.
 У Тигуана немного больше расход. По городу расходует 7,7 литров. 100 км., 5,5 л по трассе и 6,3 л в смешанном режиме. Хотя это тоже относительно мало по сравнению со многими другими моделями, но заметно уступает Ford Kuga.
 Безопасность 
 По уровню безопасности обе машины равны, ни один из соперников не имеет преимуществ.Оба они соответствуют самым жестким требованиям 2019 года. В краш-тестах оба получили самые высокие оценки.
 Особенности двигателя 
 Конечно, стоит сравнить и двигатели Куги и Тигуана. Первая модель оснащена дизельным двигателем с турбиной Duratorq. Он выдает 145 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10,9 секунды. — 190 км/ч. В городских условиях Куга ведет себя довольно резво на фазах разгона и торможения. А вот на средних оборотах в движении чувствуется, что лучше бы тяги было чуть больше.
 Тигуан оснащен 2-литровым турбодизелем и развивает 140 лошадиных сил. Он разгоняет машину до 100 км/ч почти на полсекунды быстрее — за 10,5 с. Тяга на старте приличная, но снижается при равномерном движении, так что быстро прыгнуть на обгон не получится — машина становится довольно вялой.
 Для сравнения, двигатель Tiguan предпочтительнее, поскольку он более отзывчив.
 Проходимость 
 По этому параметру обе модели практически ничем не отличаются.Оба имеют полный привод и одинаково преодолевают препятствия. По этому критерию ни у одного из претендентов нет особых преимуществ. Но надо учитывать, что у этих автомобилей не очень большой дорожный просвет и не очень хорошо они ведут себя в грязи. Они больше предназначены для города, а бездорожье для них показано лишь в малых дозах.
 Комфорт при движении 
 Большое значение имеет поведение автомобиля на дороге. Поэтому полезно прокатиться на каждой модели, чтобы прочувствовать их «характер».
 Форд Куга хорошо разгоняется и отзывается на педаль газа, коробка передач переключается без нареканий. Хоть и ощущается вялость автомобиля при равномерном движении, она характерна для обеих моделей. Подвеска хорошо смягчает мелкие выбоины и неровности дороги, крены на поворотах небольшие. Автомобиль хорошо входит в повороты и отлично держит прямую. Управляемость на высоте.
 Худшая шумоизоляция у Tiguan, на холостых оборотах шум двигателя и вибрация ощущаются достаточно сильно, но заметно уменьшаются при разгоне. Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги, машину практически не раскачивает. Управляемость отличная, машина чувствуется через руль. Прямую держит отлично, но есть крен на повороте, но это совершенно не мешает, а помогает прогнозировать движение. Отлично отзывается на нажатие педали тормоза любой силы.
 В целом управляемость Volkswagen Tiguan оставляет более приятное впечатление. В этой машине есть чувство дороги, отзывчивый руль и более «живой» двигатель.Ford Kuga хорош на коротких участках дороги, но при равномерной езде становится заметно вялым.
 Стоимость модели 
 Volkswagen Tiguan намного дороже своего конкурента. Его стоимость, если рассматривать среднюю комплектацию, составляет около 40 000 долларов. Ford Kuga дешевле почти на 9000 долларов — его цена около 30 тысяч, в той же средней комплектации.
 Что выбрать 
 Как видите, у каждой модели есть свои недостатки и преимущества, но не столь критичные.В целом эти машины примерно одинаковы. Поэтому ответить на вопрос, что лучше, Куга или Тигуан, не так просто.
 Обе модели будут стоить примерно одинаково. На них даже стоимость основных расходников практически одинакова, хотя некоторые на Тигуане дороже. И хотя последний демонстрирует чуть более комфортную управляемость на трассе, предпочтение все же отдается модели Ford Kuga.
 Почему Куга? Во-первых, стоимость заметно ниже.Во-вторых, ему нужно меньше топлива. В-третьих – современный дизайн, ведь строгий и лаконичный вид Тигуана уже несколько устарел. В остальном эти модели имеют очень небольшие отличия, которые явно не стоят переплаты в 9000 долларов.
 Первый взгляд: Форд Куга | Артикул 
  
 Более «дружественный» компактный внедорожник Ford Kuga
 дебютировал на автосалоне в Шанхае во вторник перед глобальными продажами в конце этого года.
 Самый продаваемый внедорожник Ford в Европе был переработан, чтобы придать ему более гладкий и менее агрессивный вид, сообщил Car Design News руководитель отдела дизайна Ford of Europe Амко Линартс. «Он гораздо более уверен в себе, но в нем нет той агрессивности, которая бросается в глаза. Клиент этого не ищет», — сказал он. «Внедорожник развивается, чтобы стать намного более честным, более дружелюбным».
 Kuga больше похож на легковой автомобиль, чем на традиционный внедорожник, отчасти потому, что край капота простирается дальше, чем высоко расположенные фары, как у Focus. Коренастая решетка на предыдущей модели выступала вверх и за пределы фар, создавая впечатление, что у нее высокий центр тяжести.
 Новая Kuga, называемая Escape в Китае и США, длиннее, но также на 20 мм ниже предыдущей модели, что частично связано с аэродинамикой и снижением веса, но также является ключом к достижению более гладкого вида, сказал Линартс.
 Дизайн также использует визуальные приемы, чтобы не подчеркнуть длину. «На самом деле он довольно большой, поэтому мы пытаемся немного сдвинуть вес вперед», — сказал Линартс, приводя пример рейлингов на крыше, которые останавливаются перед задней стойкой, чтобы обмануть глаз, заставив думать, что линия крыши начинает опускаться раньше, чтобы дать это больше форма купе. Багажник большой — на 67 литров больше, чем у предыдущей модели.
 В отличие от нового Focus, Kuga сохраняет стекло заднего бокового фонаря. Ford отказался от этого в Focus, чтобы придать ему более заднее положение кабины для более премиального вида, частично созданного иллюзией заднего привода.
 Kuga был разработан в США, а Европе было поручено создать различные «персонажи» топовых комплектаций: спортивный ST-Line и высококлассный Vignale.«В США это позиционируется по-другому. Почти студенческая машина. Здесь вы довольно состоятельны, чтобы владеть таким», — сказал Линартс. Как и в случае с различными версиями Fiesta и Focus, отличия заключаются в бамперах, решетке радиатора и боковых юбках. Базовая модель Titanium наиболее близка к американскому автомобилю.
 Ленартс также намекнул, что позже в модельном цикле будет представлена ​​более ориентированная на бездорожье версия Active, отражающая тактику таких производителей, как Volkswagen, который предлагает внедорожную версию своего внедорожника Tiguan, и Škoda, которая продает более прочные версии Scout. своих внедорожников Karoq и Kodiaq.
 Версия Active, скорее всего, вернет некоторую массивность, утраченную в стартовых моделях, с такими элементами, как боковая облицовка кузова и посеребренные защитные кожухи днища спереди и сзади. Ford предлагает активные версии своих Fiesta и Focus в рамках своей стратегии, направленной на то, чтобы сосредоточиться на моделях с более высокой маржой.
 Как и в случае с Focus, интерьер Kuga отмечен высоко расположенным восьмидюймовым информационно-развлекательным экраном, который возвышается над приборной панелью в стиле, который в настоящее время предпочитают дизайнеры, чтобы поднять линию обзора водителей выше.
 Новый Kuga будет продаваться с тремя гибридными моделями, включая подключаемый гибрид. Эта модель не подвергалась специальной дизайнерской обработке. «Это значок и крышка зарядного устройства», — сказал Линартс. Мягкая гибридная технология устанавливается на 2,0-литровую дизельную модель, а полный гибрид с 2,5-литровым бензиновым двигателем появится в 2020 году. Покупатели также могут выбрать 1,5-литровые бензиновые и дизельные двигатели без электрификации.
 Kuga третьего поколения построен на новой модульной платформе Ford C2, которая начала эксплуатироваться под новым Focus.Ford считает, что платформа помогает снизить вес на 90 кг по сравнению с предыдущей моделью с сопоставимыми трансмиссиями. Также сообщается, что он увеличил внутреннее пространство и «обеспечил выразительный и динамичный дизайн».
 Kuga является ключевым элементом усилий Ford по увеличению доли внедорожников до чуть менее 50 процентов от общего объема продаж легковых автомобилей в Европе примерно за четверть текущего момента, заявил новый президент Ford Стюарт Роули на презентации автомобиля в Амстердам в начале месяца. Стремление привлечь больше покупателей к своим внедорожникам напрямую связано с попытками Ford преодолеть постоянные убытки в регионе и заставить своих клиентов покупать автомобили, такие как внедорожники, с большей прибылью.
 С этой целью связан запуск нового маленького внедорожника Puma в конце этого года, который присоединится к маленькому внедорожнику Ecosport, чтобы предоставить покупателям более спортивную и маневренную альтернативу более прочному и вертикальному Ecosport. Ford дразнил автомобиль на мероприятии в Амстердаме, который показал более низкую, более округлую форму с высоко установленными фарами в манере более молодой и компактной версии Ku
.
 Ford Kuga 2019 г. тизерят в преддверии запуска 
  
  Ford Kuga 2019 г. будет запущен в конце этого года рынки Северной Америки 
  Ford также работает над вариантом PHEV внедорожника Kuga 
  Ford  поделился тизерным видеороликом внедорожника Kuga на своей платформе в социальных сетях, поскольку автопроизводитель готов представить Kuga сегодня.2019  Ford Kuga  — внедорожник второго поколения, получивший обновление еще в 2017 году. На мировые рынки автомобиль выйдет уже в этом году. Kuga несет в себе некоторые элементы дизайна недавно выпущенного Ford Focus.
  Также читайте: Вариант Ford Aspire Titanium Blu скоро появится в продаже 
  
 Ford Kuga продается в Европе, а на рынках Северной Америки бренд позиционирует его как Ford Escape. Внедорожник стоит выше Ford EcoSport в глобальной линейке продуктов автопроизводителя.В коротком тизер-видеоклипе показаны передняя решетка, задние фонари и надпись «Escape» в центре задней двери. Ford Kuga второго поколения будет иметь более широкую посадку и более изогнутую форму, чем когда-либо.
  Читайте также: В новых автомобилях Ford появится персональный помощник Alexa в автомобиле Последний будет называться Гранд Куга. Салон будет роскошным, с информационно-развлекательным экраном на приборной панели, элементами управления на рулевом колесе, технологиями помощи водителю и сиденьями премиум-класса.Ford также работает над версией Kuga PHEV, и бренд может также представить электрические варианты некоторых других моделей.
  Также   Читайте:   Обновленный Ford Figo 2019 г. запущен в Индии по цене рупий. 5,15 лакха 
  
 В настоящее время покупателям предлагается выбор из четырех вариантов двигателей: 1,5-литровый бензиновый, 1,5-литровый дизельный, 2,0-литровый дизельный и 1,0-литровый двигатель Ecoboost. Ford также может представить внедорожник меньшего размера, который будет стоять ниже  EcoSport  в портфолио бренда.Для тех, кто не в курсе, Ford также рискует вместе с Mahindra разработать совершенно новый внедорожник для Индии. Новый внедорожник будет производиться на заводе Mahindra в Чакане.
  Для получения последних новостей и обновлений нажмите здесь! 
 Лучший маленький внедорожник 2022 года | Честный Джон 
 Мы, британцы, любим наши маленькие и удобные для города автомобили. В совокупности мы также демонстрируем постоянно растущее желание владеть внедорожником. Объедините эти два фактора, и вы получите быстро развивающийся сектор малых внедорожников, который меняет чарт бестселлеров в Великобритании.
 Лучшие маленькие внедорожники компактны снаружи, но гораздо просторнее обычных супермини внутри. У них более высокие сиденья для лучшего обзора, а также более практичные и гибкие сапоги с более глубокими ботинками.
 Поскольку они не слишком большие и тяжелые, они все же могут использовать относительно небольшие и экономичные двигатели без ущерба для экономии топлива или производительности. Легко понять, почему они делают такие замечательные автомобили для молодых семей.
 Сектор небольших внедорожников ориентирован на стиль, и модели, которые мы включили сюда, демонстрируют долгожданное разнообразие дизайнов, от изящных и разумных до пышных и харизматичных.Представлены как основные бренды, так и более премиальные производители.
 Если вы ищете небольшой автомобиль и мечтаете сделать (буквальный) шаг вперед, читайте дальше, чтобы узнать о лучших компактных внедорожниках, которые вы можете купить.
  
 Шкода Камик 
 Как и другие популярные автомобили Skoda, Kamiq — чрезвычайно практичный небольшой внедорожник. Он идеально подходит для растущих семей, с большим внутренним пространством для пассажиров и 400-литровым багажником. Это больше, чем Volkswagen Golf, а само грузовое отделение имеет ширину более метра, что позволяет проглотить коляску, не моргнув глазом. Линейка двигателей полностью бензиновая, все они оснащены турбонаддувом, что обеспечивает хорошую тягу в среднем диапазоне и впечатляющую эффективность. Каждый Kamiq получает легкосплавные диски, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и фронтальную экстренную помощь (предупреждение о столкновении и автоматическое торможение). Всем им нравится стиль, напоминающий уменьшенную версию популярных больших внедорожников Skoda.
  Читать полный обзор Skoda Kamiq 
 Форд Пума 
 Ford Puma оказался очень быстро продаваемым небольшим внедорожником.Как и оригинальное купе Puma конца 1990-х годов, это переосмысление внедорожника может похвастаться головокружительным стилем, плавными линиями и приземистой спортивной осанкой. Тем не менее, практичность не была забыта: Puma на базе Fiesta предлагает высокую посадку и достаточно места для ног сзади. Багажник вместительный, 456 литров, и нам очень нравится место для хранения вещей под полом, которое Форд называет Magic Box. Выбирайте из обычных бензиновых и мягких гибридных версий, а также высокопроизводительного 200-сильного Puma ST.Все они фантастичны в управлении, с проворной управляемостью и динамизмом, вызывающим улыбку в минуту.
  Читать полный обзор Ford Puma 
 Воксхолл Мокка 
 Vauxhall Mokka был переосмыслен как суперстильный и очень самобытный внедорожник. Он выглядит действительно современно, и владельцы могут выделиться еще больше, если выберут один из вариантов яркого металлического цвета. Интерьер также имеет современный вид, с прохладными глянцево-черными поверхностями и приборной панелью с двумя экранами, которая охватывает водителя.Высокие сиденья обеспечивают хороший обзор плоского капота, что немного напоминает сидение в Range Rover. 1,2-литровые турбодвигатели на бумаге кажутся маленькими, но обеспечивают приличную тяговую мощность. Вы даже можете выбрать полностью электрическую версию, которую Vauxhall называет Mokka-e. Полностью заряженный, он имеет запас хода более 200 миль.
  Читать полный обзор Vauxhall Mokka 
 Рено Каптур 
 Небольшой внедорожник Renault Captur, пользующийся большим спросом в Европе, является альтернативой популярному супермини Clio в стиле кроссовера.Однако это заметно практичнее: объем багажника составляет 444 литра. У Captur также есть сдвижное заднее сиденье, поэтому, если вы готовы отказаться от места для ног, объем багажного отделения увеличивается до внушительных 536 литров. Красивый и элегантный автомобиль Captur доставляет удовольствие от вождения, а плавность хода улучшает маневренность. Покупатели могут выбрать обычные бензиновые двигатели (Renault больше не предлагает дизельный Captur), а также гибридные и гибридные варианты E-Tech. Последний имеет дальность пробега EV до 30 миль, но даже обычный гибрид может преодолевать короткие расстояния в чисто электрическом режиме.
  Читать полный обзор Renault Captur 
 Ниссан Джук 
 Построенный в Великобритании Nissan Juke вызывал споры при запуске благодаря своему радикальному стилю, но он стал одним из самых любимых небольших внедорожников здесь, в Великобритании. Теперь, во втором поколении, смелое лицо остается, но Juke теперь больше, практичнее и изысканнее. У него 422-литровый багажник, гораздо больше места для пассажиров на заднем сиденье и заметно более премиальное ощущение в его интерьере.Мы любим гаджеты, такие как дополнительные динамики Bose с 360-градусным звуком, а любителям стиля понравятся легкосплавные диски размером до 19 дюймов. Nissan предлагает простой бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 114 л.с., доступный с механической или автоматической коробкой передач. Комплектация салона тоже проста, и все версии хорошо оснащены.
  Читать полный обзор Nissan Juke 
 Пежо 2008 
 Peugeot 2008 — еще один небольшой внедорожник, который выделяется из толпы.У него огромная решетка радиатора и очень выраженные складки по бокам. Его также невозможно упустить, когда вы едете, благодаря ярким светодиодным ходовым огням, которые расширяются от фар до глубоких полос по обеим сторонам бампера. Интерьер не похож ни на один другой внедорожник, с крошечным рулевым колесом и ориентированной на водителя приборной панелью. Все это тактильно и хорошо сформировано, с дополнительными функциями, включая очень характерный трехмерный дисплей инструментов. Peugeot также предлагает чисто электрический e-2008 наряду с версиями с двигателем внутреннего сгорания.Запас хода электромобиля составляет до 214 миль.
  Читать полный обзор Peugeot 2008 
 Тойота Ярис Кросс 
 Новая Toyota Yaris Cross — это высококлассный собрат знаменитого супермини Yaris. Его прочная форма имеет больше общего с более крупным внедорожником Toyota RAV4, а его интерьер представляет собой приподнятую интерпретацию гладкой, хорошо сложенной компоновки Yaris, включая дополнительное пространство для пассажиров на задних сиденьях.Как и Yaris, он поставляется только с бензиново-электрической гибридной трансмиссией (также известной как «самозаряжающийся гибрид»), которая может путешествовать как чистый электромобиль более половины времени в городе. При ежедневном вождении он снижает выбросы выхлопных газов и обеспечивает превосходную экономию топлива. Стандартная автоматическая коробка передач делает управление Yaris Cross легким, а показатели надежности Toyota не имеют себе равных.
  Читать полный обзор Toyota Yaris Cross 
 Фольксваген Т-Кросс 
 У Volkswagen есть широкий выбор внедорожников, все они начинаются с буквы «Т».T-Cross является самым маленьким, но имеет высокую квадратную форму, которая приносит дивиденды с точки зрения внутреннего пространства. Несмотря на то, что он унаследован от Polo, он гораздо более практичен и имеет вместительный 385-литровый багажник, который увеличивается до 455 литров, если вы полностью сдвинете заднее сиденье вперед. T-Cross унаследовал все элементы стиля более крупных моделей VW, в том числе характерную переднюю часть со светодиодной подсветкой и увеличенную приборную панель с высоко расположенным информационно-развлекательным экраном. Также есть топовая модель R-Line с большими легкосплавными дисками и спортивным стилем, а также несколько очень необычных цветовых комбинаций.
  Читать полный обзор Volkswagen T-Cross 
 Хонда ХР-В 
 Последняя модель Honda HR-V — своего рода веха дизайна для японского бренда. Он заменяет неуклюжие складки старой модели на гораздо более чистый и гладкий стиль. В профиль машина похожа на купе, несмотря на пропорции внедорожника. Высококлассный интерьер с отделкой премиум-класса привлекателен и предлагает достаточно места как на задних сиденьях, так и в багажнике.Этому способствует то, что он был создан на основе практичного супермини Honda Jazz, который также имеет умную «двухмоторную» гибридную трансмиссию. Эта гениальная система не имеет коробки передач; двигатель приводит в движение один двигатель, а другой вращает колеса, что означает, что двигатель можно отключить даже на скорости автомагистрали. Это приводит к отличной утонченности и очень впечатляющей экономии топлива.
  Читать полный обзор Honda HR-V 
 Ауди Q2 
 Audi Q2 — полностью премиальный конкурент в нашем списке лучших небольших внедорожников.Имея длину менее 4,2 метра, он, безусловно, выглядит соответствующе, с выпуклыми колесными арками, напоминающими оригинальный Audi Quattro. Дух этого автомобиля влияет и на маслянистость: это один из немногих небольших внедорожников, доступных с полным приводом (система называется «Quattro», естественно). Вы также можете купить высокопроизводительный Audi SQ2 мощностью 300 л.с., который разгоняется до 100 км/ч всего за 4,9 секунды. В продаже нет более быстрого маленького внедорожника. Внутри Q2 просторный и хорошо продуманный, а его стильная приборная панель кажется на голову выше других автомобилей.Конечно, он стоит больше, чем другие небольшие внедорожники, но легко понять, что вы покупаете за дополнительные расходы.
  Читать полный обзор Audi Q2 
 Какой самый надежный маленький внедорожник? 
 Honda, Toyota и Nissan входят в число самых надежных автомобильных марок, а их хорошо зарекомендовавшие себя небольшие кроссоверы входят в число самых надежных небольших внедорожников. Toyota, в частности, славится своей надежностью — даже ее высокотехнологичные гибридные приводы в целом оказываются безупречными.Все эти водители такси Prius не могут ошибаться… Сказав это, любой из перечисленных здесь внедорожников должен оказаться надежным, поскольку они созданы на основе самых продаваемых супермини, которые продаются в больших количествах. Таким образом, они, как правило, устраняют любые неисправности в два раза быстрее.
 Можете ли вы получить небольшой внедорожник с полным приводом? 
 В наши дни рынок не требует, чтобы внедорожник любого размера был оснащен полным приводом. Эпоха забивающих грязью внедорожников в стиле 4×4 давно прошла. Действительно, только Audi Q2 в нашем списке лучших небольших внедорожников предлагает полный привод в качестве опции.Большинству покупателей это просто не нужно, так как они не ездят на этих автомобилях по бездорожью. Даже в случае с Audi полный привод помогает таким вариантам, как высокопроизводительный SQ2, передавать свою мощность на землю. Он не предназначен для лазания по грязным холмам или перехода вброд ручьев.
 Что такое хороший доступный маленький внедорожник? 
 Вы можете потратить большие деньги на компактный внедорожник высшего класса, но в этом нет необходимости. Skoda Kamiq предлагает множество стилей внедорожников, например, всего за 20 000 фунтов стерлингов, в то время как такие автомобили, как Vauxhall Mokka, Renault Captur и Peugeot 2008, также очень доступны по цене.Идея небольшого внедорожника состоит в том, чтобы предложить более стильную альтернативу обычному супермини с более высокой посадкой, не разоряя банк, поэтому производители автомобилей так усердно работают, чтобы держать цены под контролем. И почему эти автомобили оказались такими популярными.
 Спросите HJ
 Какой самый лучший маленький внедорожник? 
 Хотя я люблю свой Nissan Qashqai, моя жена предпочла бы внедорожник немного меньшего размера.Автомобиль должен быть с автоматом и таким же комфортным, как Qashqai с аналогичными характеристиками. Что посоветуете пожалуйста?
 Я бы порекомендовал последний Nissan Juke. Это намного лучше, чем старая модель, и доступна с семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В качестве альтернативы рассмотрите Skoda Kamiq или Volkswagen T-Cross — оба превосходных кроссовера-внедорожника.
 Ответил Эндрю Брэди
 Больше вопросов
 Детское автокресло Установка и совместимость 
 На этой веб-странице собрана информация от производителей и продавцов о том, подходит ли конкретное детское автокресло для вашего автомобиля и как его устанавливать.
 Ниже приведены производители детских автокресел. Нажмите на производителя автокресла, которое вы планируете использовать, чтобы просмотреть информацию о том, совместимо ли детское автокресло с вашим автомобилем, и ссылки на видеоролики, показывающие, как его установить.
 Для удобства сиденья сгруппированы по направлениям движения, обращенным вперед и дополнительным сиденьям. Это означает, что комбинированные места (например, те, которые можно использовать как против движения, так и по ходу движения) будут отображаться более чем в одной категории за столом.
 Если вы нашли видео по установке детского автокресла или средство проверки совместимости, которое мы не включили на эту страницу, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
 BeSafe 
 Рекомендации по совместимости и установке сидений BeSafe можно найти на странице продукта для каждого сиденья. Нажмите на ссылку рядом с сиденьем, чтобы найти фильм по установке и совет по совместимости (вам может потребоваться прокрутить страницу до конца), а затем нажмите «видео-руководство», чтобы посмотреть видео по установке, или «список автомобилей», чтобы узнать, подходит ли сиденье. совместим с вашим автомобилем.
 Britax Ремер 
 Вы можете проверить, подходит ли какое-либо детское автокресло Britax Römer для вашего автомобиля, с помощью Fit Finder на сайте: www.britax-roemer.co.uk/fitfinder. Это позволяет вам проверить совместимость сиденья с ростом и весом вашего ребенка, а также совместимость каждого сиденья с вашим автомобилем.
 Чтобы получить рекомендации по установке детского автокресла Britax Römer, щелкните ссылку рядом с сиденьем, которое вы устанавливаете или собираетесь установить в своем автомобиле.
 Чикко 
 Чтобы получить совет по установке автокресла Chicco, щелкните ссылку рядом с сиденьем, которое вы устанавливаете или собираетесь установить в своем автомобиле.
 Сайбекс 
 Чтобы узнать, совместимо ли сиденье Cybex с вашим автомобилем, вам необходимо посетить страницу продукта. Щелкните ссылку рядом с сиденьем, которое вы планируете использовать в своем автомобиле, чтобы перейти на страницу продукта. После того, как вы перейдете на страницу продукта, вам нужно будет прокрутить вниз до раздела совместимых автомобилей и выбрать марку вашего автомобиля, чтобы узнать, совместимо ли сиденье.
 У Cybex есть видео по установке некоторых мест на их канале YouTube.Чтобы узнать, как установить сиденье, щелкните ссылку в разделе рекомендаций по установке в таблице ниже.
 Грако 
 В магазине игрушек Smyths на их веб-сайте и на канале YouTube размещено несколько видеороликов об установке автомобильных кресел Graco. Чтобы узнать, как установить автокресло Graco, щелкните ссылку рядом с вашим сиденьем.
 Халфордс 
 На веб-сайте Halfords есть несколько руководств по установке автомобильных сидений. Чтобы узнать, как установить автокресло Halfords, щелкните ссылку рядом с сиденьем, которое вы собираетесь установить в своем автомобиле.
 Джои 
 Рекомендации по совместимости сидений Joie можно найти в Руководстве Joie по подгонке: https://fitguide. joiebaby.com/en-GB
 Рекомендации по установке для каждого места можно найти на канале Joie на YouTube. Чтобы получить доступ к видеороликам, щелкните ссылку в разделе таблицы рекомендаций по установке.
 Макси-Кози 
 Чтобы узнать, совместимо ли конкретное автокресло Maxi-Cosi с вашим автомобилем, воспользуйтесь их информационным инструментом.
 Чтобы получить рекомендации по установке автокресла Maxi-Cosi, щелкните ссылку в таблице ниже рядом с сиденьем, которое вы собираетесь установить в своем автомобиле.
 Нания 
 Для получения информации о том, как установить автокресло Nania, щелкните ссылку в разделе таблицы рекомендаций по установке.
 Форд Куга 2019: характеристики, детали и цены 
  Ford  представил свой новый внедорожник Kuga третьего поколения, который поступит в продажу в конце 2019 года. Это первый Ford, предлагающий все три версии новой гибридной технологии компании. Это соответствует выбору мягкого, полного и подключаемого гибридных вариантов.Стремительный стиль, без сомнения, подойдет для перехода к спортивным формам ST и ST-Line, предлагая жесткую оппозицию  Volkswagen Tiguan ,  SEAT Ateca ,  Nissan Qashqai  и  Renault Kadjar .
 Kuga
 начального уровня будет по-прежнему предлагаться с негибридными двигателями: покупатели смогут выбирать из 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost мощностью 120 или 150 л.с., а также 1,5-литрового двигателя мощностью 120 л. Но именно три гибридных варианта выводят Kuga на незнакомую территорию.
  EcoBlue Hybrid  – 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с. с технологией мягкого гибрида. Это заменяет стандартный генератор переменного тока на стартер / генератор с ременным приводом, который улавливает энергию, теряемую при торможении, сохраняет ее в небольшой литий-ионной батарее и использует ее для питания электрики и обеспечения дополнительной производительности двигателя. Это самая простая гибридная технология, а EcoBlue Hybrid поставляется только с передним приводом. Форд ожидает 56 миль на галлон и 132 г/км.
  Hybrid  — это наиболее сопоставимо с технологией, используемой в большинстве моделей Toyota Prius.Он сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с увеличенной литий-ионной батареей, которая улавливает энергию, теряемую при торможении, и электродвигатель. Kuga Hybrid нельзя подключить к сети, но он будет работать на короткое время только от электричества. Он будет доступен как с передним, так и с полным приводом, а Ford предсказывает 50 миль на галлон и 130 г/км.
  Plug-in Hybrid  — во многом похож на Hybrid, эта модель может быть подключена для зарядки, как следует из названия. Ford говорит, что полная зарядка аккумулятора от розетки на 230 вольт занимает четыре часа, что дает достаточно энергии для более чем 31 мили езды только на электричестве.Он производит 222 л.с., с официальными показателями экономичности 29 г/км и 235 миль на галлон. Реальность? Держите аккумулятор полностью заряженным, и вы никогда больше не посетите заправочную станцию. Никогда не доливайте его, и мы бы предположили — и это предположение — 35-45 миль на галлон.
 Что еще мы знаем о Ford Kuga 2019 года? 
 Plug-in Hybrid будет только переднеприводным. Полный привод технически осуществим, но был исключен из соображений увеличения веса и без того тяжелой машины. Основанный на базе новейшего Focus, самый продаваемый внедорожник Ford имеет более гладкую форму, больше похожую на автомобиль, чем его предшественник.Он на 89 мм длиннее, на 44 мм шире и на 20 мм ниже, чем раньше, но на 90 кг легче.
 Ожидается, что уровни отделки салона
 будут развиваться от Zetec до Titanium, ST-Line и Vignale с дизайном легкосплавных дисков от 17 до 19 дюймов. Интерьер Kuga предлагает очень удобные сиденья, а сиденья второго ряда теперь более просторны благодаря увеличенной на 20 мм колесной базе. Несмотря на более низкую линию крыши, у пассажиров больше места над головой: на 13 мм больше спереди, на 35 мм больше сзади.
 Как и в предыдущей модели, задние сиденья также двигаются вперед и назад, чтобы увеличить пространство для ног (до 1035 мм) или объем багажного отделения (до 67 литров), но место в багажнике остается достаточно большим, даже если сиденья второго ряда сдвинуты до упора. путь назад.
 Информационно-развлекательная система сочетает в себе систему Ford Sync 3 с 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, точку доступа Wi-Fi, стереосистему B&O и Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. Все модели в стандартной комплектации получают 12,3-дюймовую ЖК-панель приборов.
 Ожидайте, что цены вырастут по сравнению с сегодняшней комплектацией Zetec начального уровня примерно на 1000 фунтов стерлингов до 24–25 000 фунтов стерлингов, когда поставки в Великобританию начнутся в первом квартале 2020 года.
 Оставайтесь с нами, чтобы узнать подробности, когда мы их узнаем 
 Cmax Kuga Mondeo Jaguar F-Type XF XJ Freelander2 Колеса+Инструменты Ford Focus 2019-04 Автозапчасти и аксессуары Автомобильное колесо communitylifeproject 
 Cmax Kuga Mondeo Jaguar F-Type XF XJ Freelander2 Колеса+Инструменты Ford Focus 2019-04 
 См. все определения условий : Модель: : Фокус.Производитель шин: : Hankook: Тип: : Запасное колесо. Jaguar — XF, Диаметр обода: : 16: Количество шипов: : 5. 2019 — 2004, неиспользованная шина, которая никогда не устанавливалась на транспортное средство, Ford — Kuga, Ford — Galaxy, Wheel+Tools Ford Focus, 2019 — 2008, 2015 — 2019, 2019 — 2003, Вылет: : 52, 5: Соотношение сторон: : 85, 2019 — 2000, Ford — Mondeo, Jaguar — XJ, Состояние:: Новый: Совершенно новый, Ford — Focus, Cmax Kuga Mondeo Jaguar F-Type XF XJ Freelander2, EAN: : Не применяется, 2019-04, Ширина шины: : 125: Материал обода: : Сталь, 2010–2019, Jaguar — F-Type, Ford — C-Max, 2019–2006 , 2019 — 2012.
 
 
 
 
 
 
 
 
 и быстросменный защитный механизм. Этот описательный термин относится к тому факту, что эти компоненты представляют собой электродвигатели, которые прикреплены к вентиляторам и используются для перемещения воздуха через систему HVAC. Эти ручки переключения включают в себя простую инструкцию о том, как с легкостью заполнить узор цветом краски по вашему выбору. Подвесной хедлайнер этой компании изготовлен по оригинальному заводскому шаблону, 5-дюймовые светодиодные светильники высокой мощности с регулируемой отделкой отражателя от 0 до 30 градусов, iCanvasART 1 шт. Спортсмены-триатлонисты, плавающие в воде в гонке.Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Мы не только дарим забавные подарки. Этот браслет из паракорда для повседневного ношения для городского мастера оснащен практичными инструментами и расходными материалами для выполнения повседневных задач. от сбора беспорядка и почты до предложения гостевых полотенец на столешнице в ванной. Контакты (10 шт.): Industrial & Scientific, Купить Пт Желтые и черные комфортные компрессионные штаны/беговые тайтсы Baselayer Mens Winter Pants Guys Tall: Покупайте брюки и колготки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Возможен возврат соответствующих покупок.Купите 11-цветную обувь TUTUYU Boys and Grils со светодиодной подсветкой. Высокие модные мигающие кроссовки и другие кроссовки в магазине, протестированном перед выпуском на рынок. Гибкая внешняя оболочка из ПВХ; Температурный диапазон до 105С; Поставляется в удобной катушке; Сменная рукоятка для электрододержателя Jackson Safety 1305 продается поштучно (упаковка из 25 шт.): Электроды-стержни для дуговой сварки: промышленные и научные. ♥Подключение конца нагрузки к аккумулятору обеспечивает считывание заряда аккумулятора в режиме реального времени,  Cmax Kuga Mondeo Jaguar F-Type XF XJ Freelander2 Wheel+Tools Ford Focus 2019-04  , Лист представляет собой плоскую металлическую часть петли, которая проходит сбоку от сустав и вращается вокруг штифта, достаточно сильного, чтобы удерживать 10 фунтов.Сходни): Покупайте брелки и брелки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат соответствующих покупок. Мы настроим для вас, и это будет стоить еще меньше, предметы меньше, чем на фото, очень устойчивы к царапинам и не тускнеют. наши продукты из Китая и имеют азиатские размеры. Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Двухцветная искусственная ткань подчеркивает крылатый дизайн этой прекрасно созданной сумки. наш вариант бесплатной доставки доступен для всех квалифицированных заказов на общую сумму 99 долларов США или более.Надоело держать хвост любимого друга-лошади в мешке в шкафу. Предполагается, что один тип бриллианта из смолы на один комплект завершается быстрее. кроме выходных и праздничных дней, на ночном столике или на столе, чтобы следить за своими драгоценными украшениями или другими мелкими предметами. Его главное преимущество заключается в том, что его можно перемещать и он устойчив к разрывам и сминанию. Модель выполнена из мягкого трикотажа джерси. Посетите мой магазин винтажных рюкзаков.  Cmax Kuga Mondeo Jaguar F-Type XF XJ Freelander2 Wheel+Tools Ford Focus 2019-04  , Наше общее время обработки составляет 1-2 недели плюс время доставки. Выберите свой размер или создайте индивидуальный по вашему размеру. Эти настраиваемые медальоны Выиграйте от красивого скрытого сообщения, выгравированного на каждом диске. Идеально подходит для того, чтобы держать особое секретное сообщение близко к сердцу, я не могу сделать это без своих девочек, 1 файл Ai Illustrator со слоями и редактируемыми текстами. — Сделано в Америке и изготовлено вручную нашими профессионалами в области кукурузной дыры. *) Размеры примерно 68 дюймов или 170 см в диаметре. Эти рамки бывают 2 размеров 7×5 или 6×4. Розовый плетеный шнур 3 мм 16 ярдов 48 футов Нейлоновый шнур Макраме, профессионально оформленный и готовый к использованию Повесьте на стену.Каждая пара нашей обуви прошла строгий контроль качества.Профессиональная технология 3D-печати делает ее узоры ярче и не выцветает.Купить Купальники для девочек с принтом Younger Tree Baby Girls Summer Fruits Купальник-бикини (4-5 лет) и другие бикини в, Дата первого списка: 17 апреля.ПОДДЕРЖИВАЕТ РАЗВИТИЕ МОЗГА РЕБЕНКА: Согласно последним исследованиям в области развития ребенка. [Комплексный дизайн бампера на 360°]. потому что это приведет к частому переключению света,  Cmax Kuga Mondeo Jaguar F-Type XF XJ Freelander2 Wheel+Tools Ford Focus 2019-04 , который в десять раз прочнее стекла и имеет 2-летнюю гарантию. Передняя сетчатая стенка застегивается на молнию, что позволяет легко поместить вашего питомца внутрь, позволяя родителям питомцев стимулировать птиц различными стилями окуня, — Надежно удерживает вашего питомца, оставаясь при этом нежным, — эта пижама с хорошей эластичностью, улучшенной амортизацией и исключительным сцеплением. при любых погодных условиях.Купить Холщовый рукав для собак с защитой от укусов для тренировочной штанги для молодых рабочих собак Малинуа Зеленый тренировочный ротвейлер в Великобритании. 5V) батарейки или сетевой адаптер Lemax — в комплект не входят. Купить Зовут дедушку Diy Картина маслом для детей. Предпочитает полное солнце частичному солнцу и приобретет более красочные листья, если будет содержаться на полном солнце. НАЗНАЧЕНИЕ: Защищает объектив от грязи. Функция защиты от короткого замыкания датчика и обрыва цепи. ВНИМАНИЕ: Тщательно промойте перед и после каждого использования и выжмите насухо. Универсальные листы для заполнения карточек с рецептами Brownlow Gifts, которые можно стирать в машине для легкой очистки.Размер от -1/- до дюймов в длину. Вы можете добиться более прекрасного декоративного эффекта, выбрав больше стилей и сделай сам свою собственную комбинацию,  Cmax Kuga Mondeo Jaguar F-Type XF XJ Freelander2 Wheel + Tools Ford Focus 2019-04 .
 
 .
No related posts.