Новый Tiguan
НОВЫЙ Volkswagen Tiguan доступен к заказу в Автобат
Volkswagen представляет новый Tiguan для российского рынка. Внешний дизайн автомобиля заметно изменился: экстерьер украшают новые бамперы, обновленная передняя решетка радиатора, хромированные молдинги, а также новые передние фары IQ Light и задние фонари с динамическими поворотными огнями.
В бестселлере Volkswagen появились новые обивки сидений и цвета отделки салона, а также многоцветная атмосферная подсветка. Работа с климатической установкой Climatronic теперь переведена в цифровой формат – управлять ее функциями можно с помощью сенсорных регуляторов и кнопок.
Новый Tiguan доступен с несколькими бензиновыми двигателями на выбор:
— 125 л.с., МКП, передний привод;
— 150 л.с., АКП, передний или полный привод;
— 180 л.
Новый Tiguan представлен в четырех комплектациях: Respect, Status, Exclusive и R-Line.
Respect. Tiguan в стартовой версии оснащается 17-дюймовыми легкосплавными дисками Montana, черными рейлингами на крыше и светодиодными фарами ближнего и дальнего света рефлекторного типа. Данная версия комплектуется тканевой обивкой сидений Quad Paper и мультифункциональным кожаным рулевым колесом с подогревом. Среди функционального оборудования комплектации: подогрев передних сидений, 3-зонный климат-контроль Climatronic, круиз-контроль с ограничителем скорости, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками и подогревом и ассистент экстренного торможения Front Assist.
Status. Для данной комплектации предлагаются серебристые рейлинги на крыше, тонированные задние стекла и хромированные окантовки стекол. Интерьер дополнен комфортными передними сиденьями с тканевой отделкой Shooting Star и регулировкой поясничного подпора, аудиосистемой Discover Media с 8” сенсорным дисплеем и навигационной системой.
Exclusive. Для Tiguan в комплектации Exclusive доступны 18-дюймовые легкосплавные диски Frankfurt и светодиодные фары прожекторного типа, а также хромированные элементы отделки интерьера и цифровая приборная панель Active Info Display. Данная версия оснащается широкой линейкой систем помощи водителю, среди которых: система Lane Assist (полуавтоматическое рулевое управление и удержание автомобиля в пределах полосы), система бесключевого доступа и запуска двигателя, а также система контроля давления в шинах с отдельными датчиками в каждом колесе.
R-Line. Volkswagen Tiguan в новой топовой комплектации R-Line дополняется выразительными элементами экстерьера и интерьера, среди которых: 19-дюймовые легкосплавные диски Valencia, задний увеличенный спойлер, бампер оригинального дизайна, кожаные сиденья с электрорегулировками и памятью настроек, накладки на пороги и педали, напольные коврики и рулевое колесо – все в исполнении R-Line.
Функциональное оснащение версии R-Line дополнительно включает адаптивный круиз-контроль с ассистентом дистанции в пробке, а также рулевое управление с переменным передаточным отношением.
С момента выхода на рынок Tiguan стал бестселлером марки Volkswagen в России и одним из самых популярных автомобилей в своем сегменте. В целом на российском рынке с момента начала производства первого поколения Tiguan произведено и продано более 250 000 экземпляров. Tiguan производится на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге.
Новый Volkswagen Tiguan уже доступен к заказу у официального дилера Volkswagen Автобат. За подробной информацией обращайтесь в отдел продаж по телефону +7 4922 47 46 70.
Описание модели Нового Tiguan Volkswagen
2021 год выпуска
ID:pkw_855027
2022 год выпуска
ID:pkw_855651
TDI 249 л/с, Дизель, АКПП (8), Полный привод
в производстве
ID:pkw_855653
TDI 249 л/с, Дизель, АКПП (8), Полный привод
2 в производстве
2022 год выпускаID:pkw_855654
TDI 249 л/с, Дизель, АКПП (8), Полный привод
в производстве
Впервые на рынке автомобиль появился в 2010 году.
Данная модель является вторым поколением внедорожников Volkswagen. Это полноприводник, построенный на легковой платформе, имеет несущий кузов и с 2010 года существенных изменений не претерпел, являясь современным и по нынешний день.
Производителем была немного подчёркнута спортивная внешность автомобиля, и он стал более близок к обновленному модельному ряду Volkswagen. Сделаны новые передние фары и решётка радиатора.
Что отличает обновленную модель?
Производитель полностью заменил галогенные фары и оптику на биксенон, светодиоды стали в виде одной сплошной линии, в отличие от предыдущих лампочек. С такой опцией автомобиль идёт во всех комплектациях. Бампер также обновлён и выглядит в виде трапеции с низко расположенными противотуманными фарами.
По всему периметру автомобиля идёт хромированная полоска, в отличие от предыдущей модели, где такие полоски были только на боковой части. Боковая часть автомобиля не подверглась никаким изменениям.
Задняя часть автомобиля также особых изменений не претерпела, конечно, добавилась всё та же хромированная полоска хром-пакета по всему периметру авто.
Опционально появились светодиодные фары, электропривод багажника, отделка которого выглядит очень симпатично.
Колесные диски
Все размеры и габариты автомобиля остались на прежнем уровне. Единственное, что добавились новые дизайны колёсных дисков и увеличилась гамма цветов выпускаемых автомобилей. Размер колёсных дисков 19 дюймов, за счёт этого управляемость автомобилем улучшилась, по сравнению с 17-ти дюймовыми колёсами, когда вхождение в поворот выглядело всё-таки хуже. Для более уверенной езды значительно лучше подходят колёса на 19, но если вы часто ездите и на дальние расстояния 17-ти дюймовые колёса вполне сгодятся.
В багажнике полноразмерная докатка, которая устанавливается на автомобиль и докачивается до нужного размера компрессором. Это экономит место в багажнике. Передвигаться по городу на такой докатке можно со скоростью до 80 км/ч, что очень приемлемо.
Технические характеристики
На автомобиле установлена пневмоподвеска, которую можно регулировать как из салона автомобиля, так и из багажника.
Доработана пружинная подвеска для более комфортной езды, добавив мягкости и плавности хода.
В Россию поставляются всё те же двигатели, что и были на предыдущей модели. Бензиновый V-6, два дизельных трёхлитровых V-6 на 204 л/с и 245 л/с, двигатели V-8, а также трёхлитровый гибридный TFSI. В Европе появился новый V-6 трёхлитровый на 262 л/с с расходом 6,6 литров на 100 км в смешанном цикле, что для такого автомобиля очень низкие цифры и рекорд по экономичности.
Под капотом ничего нового не появилось, всё та же телескопическая подпорка и небольшая теплозащита.
Салон и безопасность
Интерьер выполнен в классическом стиле и лишь с небольшим изменением: на центральной консоли появилась кнопка подогрева руля, что намного упростило этот процесс.
Из нового в салоне также появились добавочные цвета отделки кожи салона и торпеды. Подсветка обычными лампами заменена на светодиодные. Автомобиль имеет навигационную систему RNS 850, климат-контроль без изменений, с регулировкой в ½ градуса.
Кнопка запуска двигателя выполнена в классическом стиле, очень удобный электронный стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD для автоматической короткой стоянки, например на светофоре.
Дизайн управления функциями автомобиля ON/OFF ROAD и AUTO NVEAU немного изменился и тактильно очень удобен, рядом парочка ниш с фиксаторами для бутылок, чуть выше под легко открывающейся крышкой находятся пепельница, прикуриватель, в общем, стандартный набор.
Днище прорезиненное. Подлокотник очень широкий и не вызывает неудобств. Под ним находится небольшая ниша с также прорезиненным дном, в которой имеется розетка и неплохая отделка. Вообще варианты отделки можно выбрать на свой вкус, выбор очень велик. От солнца можно защититься двойным солнцезащитным козырьком, спереди и слева.
В левой от руля части управление светом, под рулём управление круиз контролем и кнопка регулировки рулевой колонки. На водительской двери у зеркал имеется функция автоматического складывания, есть подогрев сидений, функция запирания задних дверей «детские замки», управление всеми стеклопакетами.
Множество регулировок сидений для индивидуальной подстройки под водителя. Всё это выглядит очень удобно и комфортно.
Для пассажиров места очень много, что позволяет расположиться с большим удобством. Даже сидя по центру высокому человеку, он не будет упираться головой в крышу. Для ног места также предостаточно. Из комфорта можно отметить вынесенные дефлекторы, розетка и небольшая полочка с резиновым ковриком. Опускается центральный подлокотник, в котором имеются ниши под стаканы, бутылки с фиксаторами.
Управляемость на дороге
Во время езды, по ощущениям полностью отсутствует вибрация в автомобиле, что выглядит очень комфортно. С пневмоподвеской и электронно регулируемыми амортизаторами автомобиль выглядит очень по-новому.
На дороге ведёт себя очень достойно. Замечательно входит в повороты, при езде по бездорожью с грунтовкой и выбоинами ощущается лишь лёгкое покачивание. В отличие от прошлой модели ощущения очень неожиданны и приятно удивляют. Практически везде электронные помощники и можно сказать, что автомобиль подчищает все недочёты водителя.
Множество функций по безопасности и включена система предотвращения повторного столкновения, т.е. если авто попадает в аварию, то автоматически включается аварийная сигнализация и тормоза, чтобы автомобиль избежал повторного ДТП.
При стандартном пакете автомобиль легко справляется с минимальными дорожными препятствиями, замечательно ведёт себя при спуске с горы, даже при обледенелой поверхности. Можно сделать вывод, что выезд на природу и при непростых дорожных условиях будет вполне безопасным.
На асфальтовой дороге машина ведёт себя очень уверенно и достойно. Складывается ощущение, что коробка-автомат тоже подверглась изменениям и стала реагировать более адекватно, чем в прошлой модификации. При езде по трассе до 110 км/ч и оборотах двигателя около 2000 шума в салоне практически не слышно, что также очень приятно.
По всем показателям Volkswagen Touareg оставляет лишь положительные впечатления и все изменения пошли только на пользу. Несмотря на высокую цену, он хорошо продаётся на рынке Москвы.
Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen
Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км
ежедневно: 08:00-21:00
Фольксваген Тигуан 2-го поколения с пробегом в наличии
ЛюбаяAcuraAudiBMWBrillianceCadillacChanganCheryChevrolet-NivaChevroletChryslerCitroenDaewooDatsunDodgeFAWFiat ProfessionalFordGeelyGenesisGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLadaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRavonRenaultSaabScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoGAZUAZ
Любая
Дополнительные параметры
Найдено 0 автомобилей
тест-драйв VW Tiguan — обзор на сайте AvtoBlog.
uaСамый сильный VW Tiguan теперь с полным приводом и мощностью 240 л.с. Журналисты уже протестировали новоиспеченного конкурента Audi Q3, BMW X3 и Mercedes GLC.
Tiguan когда-то был успешным, но в то же время довольно скучным внедорожником-побратимом модели Golf. Но это в прошлом: второй поколение поднялось на класс выше, и теперь VW Tiguan в состоянии померяться силами с внедорожниками от так называемых топ-производителей. Для подготовки к таким серьезным соперникам, как Audi Q3, BMW X3 или Mercedes GLC, модели Tiguan довелось расширить свои мощностные диапазоны. Если раньше бензиновый и дизельный двигатели достигали 180 и 190 л.с. соответственно, то сейчас Tiguan длиной 4,49 м получил двойную мощь дизельного двигателя VW Passat. Силовой агрегат мощностью 240 л.с. работает в комбинации с полным приводом и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Самый мощный бензиновый двигатель имеет в своем арсенале 220 л.с. Перспективы того, что компания VW в недалеком будущем выпустить еще более усовершенствованную R-версию мощностью около 300 л.
с. выглядят очень радужно.
240 л.с., которые даже не видны на первый взгляд
Глядя на VW Tiguan, никогда не скажешь, что у него сверхмощный четырехцилиндровый дизельный движок, который даже при запуске не порадует Ваш слух своим звонким звучанием. Но в движении сразу становится очевидным, что здесь работает значительно больше, чем 200 л.с.. Если стрелка тахометра показывает отметку в 2000 оборотов, полноприводной силач весом 1,8 т мгновенно стартует с места. Неудивительно, что максимальный крутящий момент в 500 Нм достигается при 1750 оборотах. Двигатель послушно набирает до 4500 оборотов, менять заданную передачу на уровень выше необходимо в соответствии с программой управления режимом движения. Посредством поворотного выключателя у водителя есть возможность переключать программу управления режимом движения и программу системы полного привода. Этот двигатель намного лучше в сравнении со своими более слабыми визави: кто выбирает между режимом Eco, Normal или Sport, сразу ощущает разницу.
Спортивный режим намного жестче, чем мы ожидали
В паре с опциональными 20-дюймовыми дисками спортивный режим кажется еще жестче, чем мы ожидали. Как раз то, что нужно, когда хочется ослабить контроль на извилистой проселочной дороге. Соответственно настраивается и электроника двигателя вместе с трансмиссией. Рулевое управление остается точным, но слишком легкоподвижным. Если дорожное полотно стало хуже, и жажда крутых виражей приуменьшилась, тогда для комфортности езды будет предпочтительней выбрать другой режим. Наряду со своим мощным дизелем данное авто имеет те же качества, что и его младшие братишки. По крайней мере, за дополнительную плату Вам обеспечен комфорт на надлежащем уровне, умное соединение и полный пакет вспомогательных систем для водителя.
Цена и оснащение
VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion с 240 лошадками представлен только в топ-комплектации Highline. Данный вездеход серийно обеспечен очень хорошей пассажировместимостью.
В этом плане второе поколение модели Tiguan извлекает большую выгоду из почти восьмисантиметровой колесной базы, которая в свою очередь обеспечивает больше пространства пассажиром не только на втором ряду сидений. Грузовой отсек возрос на 50 л и теперь составляет внушительные 520 л, которые за счет смещения и складывания заднего ряда сидений увеличивается до 1655 л. Цены на модель Tiguan начинаются с 42 500 евро, а ее выход на рынок намечен на 2016 год.
Подержанный VW Tiguan первого поколения в хорошем состоянии (период выпуска с 2007 до 2011 г.) с пробегом, не превышающим 125 000 километров можно приобрести по цене от 10 000 евро. Большинство предложенных автомобилей оснащены двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с., а не базовым бензиновым агрегатом с 122 лошадками. На это стоит обратить особенное внимание: двигатель 1,4 TSI не редко имеет проблемы с перепрыгивающей или разорванной цепью управления, а более новый двигатель TDI борется со сползающим клиновым ремнем. В начале 2011 года представленный силовой агрегат TSI объемом 1,4 л вследствие рестайлинга был заменен на двигатель мощностью 160 л. с. Модели в хорошем состоянии с этим двигателем доступны по цене от 16 000 евро.
Фольксваген тигуан полный привод
Как работает полный привод Тигуан (Volkswagen Tiguan 4WD)
Автомобиль Фольксваген Тигуан, собираемый в РФ, пользуется довольно большой популярностью среди автолюбителей. Неплохое качество, не очень высокая цена, комфорт и удобство – аргументы в пользу приобретения данной машины. Еще один аргумент: наличие полного привода. Во многих случаях, из-за того, что машина оснащена системой полного привода, её и покупают. Как раз о приводе речь пойдет в данной статье.
Как работает полный привод на Тигуане
На автомобили данной модели устанавливается система полного привода, имеющая название 4Motion и о ней тоже стоит рассказать, чтобы в полной мере понять работу полного привода на машине описываемой модели.
4Motion
Данная система была разработана в прошлом веке и начала устанавливаться на автомобили Фольксваген с 1998 года.
Крутящий момент в такой системе направляется к осям, в зависимости от дорожной ситуации. Подключение происходит автоматически.
Система состоит из следующих элементов:
- дифференциал передней оси;
- раздатка;
- кардан заднего привода;
- муфта;
- главная передача;
- заднеосевой дифференциал.
За счет чего обеспечивается работа
Переднеосевой дифференциал предназначен для того, чтобы направлять крутящий момент на передние колеса. Корпус дифференциала соединен валом с раздаткой. Карданная передача привода задней оси соединяет раздатку и муфту. Сама карданная передача состоит из двух валов и ШРУСа, она присоединяется к раздатке и фрикционной муфте несколькими муфтами повышенной упругости.
Фрикционная муфта, встроенная в картер дифференциала задней оси, является дисковой. Такое строение необходимо для того, чтобы менять величину передачи крутящего момента. Данная величина зависит от того, насколько замкнута муфта.
На автомобили Фольксваген Тигуан устанавливается муфта Haldex, относящаяся к четвертому поколению муфт.
Она устроена таким образом: в основе – диски двух типов. Первые из них – фрикционные, имеющие внутреннее зацепление и ступицу. Вторые – стальные, имеющие внешнее зацепление и барабан. Диски сжимаются поршнями.
Помимо дисков, в структуру муфты входят элементы электронного управления:
- входные датчики;
- блок управления;
- исполнительные устройства.
Главный показатель, на который ориентируется входной датчик – температура масла. Блок управления анализирует полученную от входного датчика информацию и дает команды исполнительным устройствам. Нужно отметить, что блок управления ориентируется не только на уровень температуры масла, он получает информацию еще и от ЭБУ двигателя и ABS.
Исполнительное устройство – это клапан, который регулирует степень сжатия дисков.
Режимы работы муфты
Все предусмотрено 5 режимов работы муфты:
- При начале движения.
- При начале движения с пробуксовкой.
- При движении с постоянной скоростью.
- При движении с пробуксовкой.
- При торможении.
При торможении и движении с постоянной скоростью диски, как правило, не зажаты. Машина использует для движения только одну ведущую ось. Если возникает пробуксовка, то диски зажимаются до определенного уровня. При начале движения диски зажаты.
Таким образом, система сама определяет, на основании информации, полученной от электронных устройств, когда и насколько нужно зажать диски муфты.
Не работает полный привод на Тигуан
Причины того, что не работает полный привод на Тигуан, могут быть самыми разнообразными, начиная с поломки железа и заканчивая выходом из строя датчиков и электроники.
Например, если вышел из строя датчик температуры масла, то подключение задней оси будет осуществляться некорректно. То же самое может происходить, если поступает некорректная информация с блоков двигателя и ABS.
Частой причиной проблем с полным приводом является изнашивание подвесного подшипника карданного вала. Фиксируются также проблемы с подкачивающим насосом.
К сожалению для владельцев данного автомобиля, ремонт обходится достаточно дорого. И к этому нужно готовиться.
Вообще же, наверное, искать причину того, что не работает полный привод, искать необходимо не в интернете, а в автосервисе. Здесь описаны только лишь характерные болячки привода автомобиля, но в каждом конкретном случае причина неисправности может быть своя.
Тигуан. Полный привод или подключаемый
Прежде чем более подробно разбирать вопрос, стоит отметить, что Тигуан продается в двух версиях: городской и внедорожной. Именно от этого зависит подключаемый или постоянный полный привод у этой машины.
Во внедорожной версии даже есть фаркоп, который спрятан под днищем автомобиля. С городским Тигуаном, в принципе, все понятно: он предназначен для того, чтобы перевозить людей и небольшие грузы в городских условиях. Тигуан во внедорожной версии остается все тем же паркетником, но с определенным дополнительным оборудованием и набором функций. В частности, он имеет кнопку Offroad, которая мобилизует все системы автомобиля, подготавливает их к борьбе с грязью, снегом, льдом и прочим.
Что касается того, какой же привод на Тигуане, то тут мнения расходятся. Исходя из устройства системы привода и принципа её работы, можно с уверенностью говорить, что у машины полный подключаемый привод, так как диски муфты зажаты не всегда. Эта точка зрения подтверждается и официальными документами, в которых сказано что привод автоматически подключаемый.
Вторая точка зрения: привод у Тигуана полный постоянный привод. Сторонники данной точки зрения аргументируют свое убеждение тем, что определенный процент крутящего момента передается на заднюю ось постоянно.
Пусть этот процент и небольшой. Но он есть.
Представляется, что постоянная передача 5-10 процентов крутящего момента на задние колеса не может говорить о том, что машина имеет постоянный полный привод. Все же, под таким типом привода подразумевается кое-что другое.
Например, если рассматривать отечественный внедорожник Нива, то там значительная энергия передается абсолютно на все оси и на все колеса. Автомобиль устойчиво стоит на всех четырех шинах. Здесь же все иначе.
2012 Volkswagen Tiguan Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Я немного беспокоился о вождении Volkswagen Tiguan 2012 года, прежде чем даже ступил на него. Видите ли, мои коллеги в Чикаго планировали сначала поехать на нем, пока он не сломался в гараже их компании. И в последний раз, когда она была у меня несколько лет назад, она сломалась в моем гараже, и для ее вывоза потребовался эвакуатор. Все это произошло несмотря на средний рейтинг надежности за первые три года существования Tiguan на рынке. Несмотря на мои первоначальные опасения и колебания, Tiguan в течение недели напряженных семейных испытаний вел себя идеально с точки зрения механики.
Хотя VW Tiguan 2012 года подходит для небольших семей, несколько проблем с эргономикой создают неудобства для этого водителя.
Внешний вид Tiguan был обновлен к 2012 году, его пробег увеличился, а его стартовая цена упала почти на 1000 долларов до 23 660 долларов (включая 820 долларов США). Сравните это с Tiguan 2011 года здесь.В этом году Tiguan доступен в трех комплектациях: Volkswagen Tiguan S, SE и SEL, каждая с передним или полным приводом. Моим тестовым автомобилем был Tiguan SE с полным приводом Volkswagen 4Motion. Сравните здесь версии 4Motion всех трех комплектаций.
Volkswagen Tiguan напоминает маленький Touareg, среднеразмерный кроссовер VW. В 2012 году Tiguan получил некоторые внешние обновления, но в целом стиль очень похож на более старую версию. Он каким-то образом умудряется выглядеть спортивно, не сбиваясь с толку.
Гладкая хромированная решетка радиатора и другие хромированные акценты помогают Tiguan оставаться немного высококлассным, поэтому те из нас, кто относится к категории старше 30 лет, не чувствуют себя глупо за рулем.
Автомобиль Tiguan с 6,9-дюймовым дорожным просветом лучше всего подходит для городских и пригородных условий, по которым он будет чаще всего ездить, и он позволил моим троим детям — 7, 9 и 11 лет — взбираться и выходить самостоятельно. Даже у самой младшей, у которой обычно две левые ноги, не было ни одного из обычных случаев, когда она спотыкалась о дверь машины.
Самая большая эргономическая головная боль в Tiguan касается водителя. Первое, что я заметил, это то, что я не могу правильно отрегулировать рулевое колесо. Несмотря на то, что оно наклоняется и выдвигается, колесо не наклоняется достаточно сильно, чтобы обеспечить удобное положение при вождении для небольших водителей. (Мой рост — 5 футов 3 дюйма). Мне приходилось водить машину с поднятыми вверх руками в неудобном положении, используя свои пожатые плечами для помощи, когда мои руки устали.
Это даже после того, как сиденье будет подняты до упора.Мне определенно нужен массаж сейчас. Может два.
С жаркой погодой в районе Денвера я продувал воздух, чтобы охладить салон Тигуана, ожидая, когда моя стайка девушек направится к машине. Передние вентиляционные отверстия очень ограничены по своему диапазону направления: они либо направляют воздух прямо в мои глазные яблоки, которые не склонны к перегреву, либо я могу вращать их наружу, так что воздух полностью пропускает меня, обдувая мою голову, или любая сторона. Сухой воздух на моих глазах стал настолько раздражающим, что я решил вместо этого терпеть ледяные, холодные ноги, направляя весь воздух туда, надеясь, что часть прохладного воздуха будет дрейфовать к остальной части моего тела.
Мой муж тоже водил Тигуан. Рулевое колесо не доставляло ему неудобств (он почти на целый фут выше меня), но его дополнительный рост не решил проблему с вентиляционным отверстием.
С другой стороны, стандартное соединение телефона по Bluetooth и потоковая передача аудио было легко соединить с моим смартфоном, а также с телефоном моей 11-летней дочери.
Она могла играть ди-джеем, пока мы выполняли поручения, что делало час пик более терпимым для всех нас.
В передней части салона много места для хранения вещей.Два подстаканника расположены прямо перед центральной консолью, а слева от них находится небольшая прямоугольная корзина с мягкой подкладкой для мелких предметов, например монет. Перед рычагом переключения передач еще один открытый контейнер с тонким закрытым отсеком над ним отлично подходил для хранения моего телефона, устройства открывания гаражных ворот, а также транспондеров для платных дорог и ворот. В ящиках с держателями для бутылок на обеих дверях хранилась моя дорожная кофейная кружка, бутылка воды и крем для загара.
По внутреннему объему Volkswagen Tiguan занимает промежуточное положение между Mini Cooper Countryman и крупными продавцами, такими как Honda CR-V и Chevrolet Equinox.У детей на заднем сиденье было достаточно места для ног. Заднее сиденье делится 60/40, и каждая часть скользит вперед и назад, чтобы настроить пространство.
Однако горизонтальное пространство имеет большое значение; Трудно было втиснуть трех малышей рядом. Я поместил их всех, самый младший в детском кресле Britax с высокой спинкой в подвесном положении, а два других были уютно заправлены плечом к плечу. Им пришлось разработать систему пристегивания ремней безопасности один за другим в правильной последовательности, чтобы каждый мог дотянуться до пряжек.Моей дочери в среднем положении потребовалось больше времени из-за неудобной конструкции пряжки, обращенной внутрь. (Более подробная информация в разделе «Безопасность» ниже.)
Сиденья второго ряда откидываются назад всего на дюйм или около того, но этого должно быть достаточно, чтобы помочь с установкой некоторых детских сидений, обращенных вперед.
Дети могут хранить несколько вещей в карманах на спинке передних сидений, а двери имеют небольшие открытые ящики. Когда оно не используется, центральная спинка сиденья складывается, открывая пару подстаканников, а также открывает проход в грузовой отсек.
Изюминкой этого автомобиля для всех нас была огромная и чрезвычайно впечатляющая панорамная стеклянная крыша над подушками водителя, пассажира и заднего сиденья. У нас было несколько дней в пасмурную погоду, пока мы ехали на этом автомобиле, и было здорово открыть штору, впустить дополнительный свет и получить небольшую дозу витамина D. Детям нравилось смотреть, как накатываются грозовые тучи, когда мы ехали из школы домой. .
За задним сиденьем имеется грузовое пространство объемом 23,8 кубических фута, более чем достаточно места для моей семьи.Нам удалось спрятать футбольную сумку, два рюкзака и пять пней, чтобы сделать небольшие столики на открытом воздухе для нашего патио. Грузовое пространство расширяется до 56,1 кубических футов, когда вы складываете заднее сиденье. Есть даже стандартное складывающееся переднее пассажирское сиденье. Габаритные размеры Volkswagen Tiguan находятся между габаритами Countryman и других упомянутых выше моделей.
Отсеки для хранения (маленькие, нормальные, просторные, в изобилии): Достаточно
Грузовое / багажное пространство (маленькое, удовлетворительное, просторное, изобилие): Достаточно
Для всей семьи (не совсем, нормально, отлично, отлично): Удовлетворительно
Fun-Factor (Нет, некоторые, хорошие времена, Groove-On): Некоторые
Несмотря на автомобильный клиренс, Tiguan не так сильно держит дорогу, как я ожидал. У него больше наклона и раскачивания в поворотах, чем можно ожидать от более крупного внедорожника, такого как Touareg.
200-сильный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом моего тестового автомобиля немного сбивал с толку. После знаков «стоп» у него было много времени, чтобы вставать и ездить по городу, и, как правило, было приятно погонять туда и сюда по делам. Однако при попытке набрать скорость на шоссе он казался медленным и немного слабым. Потребовалось несколько дополнительных секунд терпения, чтобы дождаться, пока машина догонит мой сигнал акселератора.
Полноприводный Volkswagen Tiguan поставляется только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и расходует 21/27 миль на галлон по городу / шоссе по оценкам EPA. С передним приводом и автоматической коробкой передач рейтинг Tiguan набирает город только на 1 милю на галлон при 22/27 миль на галлон. В то время как Tiguan — одна из немногих моделей в своем классе, предлагающих шестиступенчатую механическую коробку передач, он наименее эффективен среди Tiguans с расходом 18/26 миль на галлон. Хотя эти показатели на 2 мили на галлон лучше, чем у модели 2011 года, они невысоки по сравнению с конкурентами, и Tiguan требует бензина премиум-класса, в то время как большинство использует обычный.
Tiguan неплохо показал себя в краш-тестах Страхового института дорожной безопасности, получив наивысший рейтинг Good по всем направлениям, чтобы получить звание Top Safety Pick. Национальная администрация безопасности дорожного движения не проводила краш-тестов Tiguan, но оценила его сопротивление опрокидыванию на четыре из пяти звезд, что является обычным для кроссоверов.
Как и требуется от всех моделей 2012 года, Tiguan имеет стандартные антиблокировочные тормоза и электронную систему стабилизации с контролем тяги.
Volkswagen Tiguan оснащен шестью стандартными подушками безопасности: передними и боковыми подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также подушками-занавесками для передних и задних боковых сидений.
Семьи, устанавливающие детские сиденья, обращенные назад или вперед, оценят возможность сдвинуть заднее сиденье вперед или назад в зависимости от того, сколько места вам нужно. Однако нижние анкеры двух наборов систем защелок в подвесных сиденьях глубоко погружены в опору сиденья, где встречаются спинка и нижняя подушки.Это может затруднить закрепление и отцепление нижних анкеров, особенно если вы используете детское кресло с крючками-защелками на нейлоновых ремнях, а не на жестких соединителях.
Детям на сиденьях-бустерах будет легко самостоятельно пристегнуться, если они будут в одном из боковых положений. Пряжки расположены высоко на устойчивых основаниях, и их можно схватить маленькими руками.
Центральное место для сидения — это совсем другая история. Жесткая пряжка наклонена к центру и прижата к сиденью.Даже детям старшего возраста довольно сложно схватить, повернуть и удерживать в нужном положении, чтобы вставить другой конец ремня безопасности. У моего 9-летнего ребенка были проблемы с этим, и ему требовалась помощь.
См. Все стандартные функции безопасности, перечисленные здесь.
Скрыть полный обзор .2011 Volkswagen Tiguan Технические характеристики, цена, расход топлива
Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика от бампера до бампера распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты.
Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.
Не заблуждайтесь, 10-летняя или 100 000-километровая гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.
Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все, от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немного возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).
Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.
Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO прошел проверку на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводителем автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.
| Брелок багажник / люк / открывание двери | S |
| Электрические стеклоподъемники | S |
| Удаленный доступ без ключа | S |
| Электрические задние стеклоподъемники | S |
| Контейнеры в задней двери | S |
| 1 касание вниз | S |
| Косметическое зеркало пассажира с подсветкой | S |
| Дополнительные зеркала заднего вида со стороны водителя и переднего пассажира с подсветкой | S |
| Полноценная напольная консоль с закрытым ящиком | S |
| Остаточная мощность дополнительных устройств | S |
| Двери с автоматическим запиранием | S |
| Зеркало заднего вида день-ночь | S |
| Крытый ящик для хранения приборной панели | S |
| Карманы для хранения спинки сиденья | 2 |
| 3 розетки 12 В постоянного тока | S |
| Передние подстаканники | S |
| Климатический кондиционер с ручным управлением | S |
| Каналы консоли | S |
| Органы управления багажником / люком / дверью на условиях FOB | S |
| Зеркало пассажира с ручным управлением | S |
| Миниатюрная потолочная консоль с хранилищем | S |
| 1 порт USB | S |
| Дистанционный запуск двигателя | O |
| Зеркало с ручным управлением | S |
| Датчик двери гаража | HomeLink |
| Система экстренной связи | Услуги VW Car-Net (для работы требуется регистрация или подписка) |
| Верхняя консоль | S |
| Электрические стеклоподъемники с передним и задним касанием одним касанием | S |
| Подстаканники задние | S |
| Кондиционер | S |
| Косметическое зеркало водителя с подсветкой | S |
| Полки в дверях водителя и пассажира | S |
| Наклон руля | S |
| Встроенный ключ / пульт | S |
| Брелок (все двери) удаленный доступ без ключа | S |
| Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением | O |
| Воздушный фильтр | S |
| Перчаточный ящик с подсветкой | S |
| Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе | S |
| Розетка 12 В постоянного тока | 3 |
| Световой вход | S |
| Хранилище приборной панели | S |
| Консоль полностью напольная | S |
| Подставка для ног водителя | S |
| Электрорегулировка задних стеклоподъемников | S |
| Передние и задние подстаканники | S |
| 1 касание | S |
| Круиз-контроль | S |
| Рулевое колесо с ручным опрокидыванием, ручное выдвижение | S |
| Рулевое колесо телескопическое | S |
2017 Volkswagen Tiguan Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Он соревнуется в многолюдном классе, в который входят такие лидеры продаж, как Honda CR-V, Ford Escape и Toyota RAV4. Сравните здесь все четыре.
В 2017 году базовая модель Volkswagen Tiguan S получит возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, которые отображают избранные приложения для смартфонов на сенсорном экране приборной панели. Сравните модели 2016 и 2017 здесь. Скоро появится новый Tiguan, хотя VW не сообщил подробностей.
Внешний вид и стиль
Если вы видели Tiguan 2012 года, вы видели Tiguan 2017 года. Если не считать незначительного косметического ремонта в 2012 году, он не получил обновлений с тех пор, как он дебютировал для предыдущих поколений 2009 модельного года. Удивительно, но это не выглядит устаревшим; он носит версию обтекаемой, стильной решетки радиатора Volkswagen и изящные светодиодные фары.
Однако умная и спортивно выглядящая версия R-Line исчезла в 2017 году, ее заменила версия Volkswagen Wolfsburg (код для дополнительных значков внутри и снаружи).
Как он ездит
Дорожные манеры Volkswagen Tiguan в какой-то мере компенсируют это; Это один из самых приятных в управлении компактных внедорожников с его живым двигателем, точным рулевым управлением и маневренностью. Его подвеска прекрасно сочетает спорт и комфорт с хорошей ездой и отличной маневренностью.
2,0-литровая четырехцилиндровая и шестиступенчатая автоматическая коробка передач с турбонаддувом идеально подходят друг другу. От остановки наблюдается лишь небольшая задержка турбонаддува, и эта пара обеспечивает сильный бодрость и плавные резервы мощности с турбонаддувом… Показать обзор полностью
Он соревнуется в многолюдном классе, в который входят такие лидеры продаж, как Honda CR-V, Ford Escape и Toyota RAV4. Сравните здесь все четыре.
В 2017 году базовая модель Volkswagen Tiguan S получит возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, которые отображают некоторые приложения для смартфонов на сенсорном экране приборной панели.
Сравните модели 2016 и 2017 здесь. Скоро появится новый Tiguan, хотя VW не сообщил подробностей.
Внешний вид и стиль
Если вы видели Tiguan 2012 года, вы видели Tiguan 2017 года. Если не считать незначительного косметического ремонта в 2012 году, он не получил обновлений с тех пор, как он дебютировал для предыдущих поколений 2009 модельного года. Удивительно, но это не выглядит устаревшим; он носит версию обтекаемой, стильной решетки радиатора Volkswagen и изящные светодиодные фары.
Однако умная и спортивная версия R-Line исчезла с 2017 года, ее заменила версия Volkswagen Wolfsburg (код для дополнительных значков внутри и снаружи).
Как это работает
Дорожные манеры Volkswagen Tiguan несколько компенсируют это; Это один из самых приятных в управлении компактных внедорожников с его живым двигателем, точным рулевым управлением и маневренностью. Его подвеска прекрасно сочетает спорт и комфорт с хорошей ездой и отличной маневренностью.
2,0-литровая четырехцилиндровая и шестиступенчатая автоматическая коробка передач с турбонаддувом идеально подходят друг другу.
От остановки наблюдается лишь небольшая задержка турбонаддува, и эта пара обеспечивает мощный импульс от линии и плавные резервы мощности с турбонаддувом для прохождения.
Там, где это очень сложно, так это в экономии топлива. В переднеприводной комплектации новый Volkswagen Tiguan имеет рейтинг EPA — всего 20/24/22 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому; полный привод приносит в жертву 1 милю на галлон в сумме. Большинство конкурентов работают намного лучше: в базовой комплектации FWD Escape имеет рейтинг 21/29/24, CR-V 26/32/28 и RAV4 23/30/26 миль на галлон. Хуже того, Tiguan предпочитает бензин премиум-класса; Помимо некоторых люксовых компактных автомобилей, обычный бензин является нормой в этом сегменте.
Интерьер
Как мама троих маленьких детей, я не новичок в компромиссах и жертвах, но что странно, так это то, что мне приходится жертвовать, чтобы поместиться в передней части внедорожника, учитывая, что мой рост 5 футов 6 дюймов.Я не мог комфортно поместиться с установленным позади меня сиденьем, обращенным назад; мое сиденье было установлено неуклюже вертикально, и мои колени прижались к корпусу рулевого колеса.
Цифры подтверждают это: у Tiguan всего 40,1 дюйма максимального пространства для ног спереди, что на пару дюймов меньше, чем у CR-V, Escape и RAV4.
На заднем сиденье такая же ситуация. Хотя это сиденье удобно скользит и откидывается, пространство для ног сзади Tiguan снова составляет 35,8 дюйма, что значительно отстает от CR-V (40.4), Escape (36,8) и RAV4 (37,2).
Tiguan не впечатляет и с точки зрения отделки салона, с мягким, но удобным дизайном «черное на черном» и жесткими пластиковыми панелями. Одним из ярких моментов является огромный люк на крыше, который является стандартом для модели Wolfsburg. Это добавляет ощущение воздушности в очень тесной кабине.
Эргономика и электроника
Элементы управления и мультимедийная система удивительно просты. 6,3-дюймовый сенсорный экран очень отзывчивый, а расположенные рядом кнопки хорошо расположены.В этом году сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всех моделей. Одно новое технологическое дополнение добавляет некоторую актуальность системе: системы интеграции смартфонов Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, что означает, что вы получаете навигацию в приборной панели, не переходя к комплектации Sport или SEL, для которой стандартная заводская система навигации является стандартной.
Грузовые перевозки и хранение
Спереди Volkswagen Tiguan предлагает достаточно места для хранения мелких предметов, включая узкий, но глубокий ящик для хранения вещей в центральной консоли. Однако грузового отсека за задним сиденьем не хватает.Имея всего 23,8 кубических фута места для хранения вещей, Tiguan отстает от конкурентов двузначным числом. CR-V имеет 39,2 кубических фута, Escape 34,3 и RAV4 38,4 кубических футов.
Заднее сиденье VW Tiguan легко складывается в соотношении 60/40 и имеет сквозной проход за центральным подлокотником, который удобен для переноски длинных предметов, но другие компактные внедорожники проявляют больше творчества, когда дело касается грузового отделения. Например, Nissan Rogue доступен с системой хранения под полом и удобной системой управления грузом, а заднее сиденье Mazda CX-5 складывается в пропорции 40/20/40, что делает его более универсальным для перевозки людей и других вещей.
Безопасность
Volkswagen Tiguan снова проигрывает в отделе безопасности, как с точки зрения доступных функций, так и с точки зрения оценок краш-тестов.
Он получил предельную оценку (из возможных хороших, приемлемых, маргинальных или плохих) в тесте на небольшое перекрытие, проведенном Страховым институтом дорожной безопасности, и получил четыре из пяти звезд в целом в краш-тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения. . Многие компактные внедорожники в классе проходят тесты обеих групп.
Резервная камера входит в стандартную комплектацию, но у VW Tiguan отсутствуют некоторые функции безопасности, которые предлагают более современные компактные автомобили, например, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.
Значение в своем классе
Tiguan не имеет большого смысла с точки зрения экономии топлива и груза, но где логика VW действительно не выдерживает, так это цена. Базовая цена в 25 860 долларов, включая пункт назначения, находится на вершине класса компактных внедорожников, несмотря на то, что в нем почти все меньше и нет первоклассных функций.
С появлением новой модели покупателям Volkswagen Tiguan следует притормозить.
2018 Volkswagen Tiguan Обзор, цены и характеристики
Обзор Может быть трудно объяснить европейцам, что такое Америка и американцы. «Что такое большой глоток?» они спросят. Или: «Ты же знаешь, что американский сыр — это не сыр?» И всегда необъяснимо: «Вы когда-нибудь были в Техасе?» Но начальству в офисах Volkswagen в Вирджинии, похоже, наконец удалось донести по крайней мере одно из наших национальных убеждений до своих немецких повелителей: чем больше, тем лучше.И так, поскольку Volkswagen Tiguan входит в свое второе поколение, он был растянут почти на фут, так что он может вместить либо гораздо больше груза, либо третий ряд, в зависимости от ваших потребностей. Он также был переработан, чтобы соответствовать мускулистому квадратному виду нового внедорожника Volkswagen, чудовищного Atlas, который был разработан, чтобы соответствовать мускулистому квадратному виду полнокровных американских внедорожников.
Не хватает только трансмиссии; несмотря на раздувание кузова Tiguan, VW имплантировал новое, менее мощное сердце в моторный отсек, которое не может сравниться с изысканностью или ускорением, которыми мы наслаждались в прошлом поколении.Ах хорошо. Даже в Америке у вас не может быть всего этого.
Новый Tiguan 2018 года создан с нуля, с удлиненным кузовом, новой трансмиссией и привлекательным новым дизайном. Обновление удачное или неудачное, с новым лицом, хорошо выполненным интерьером, плавной ездой, отмечающей лучшие моменты, и без энтузиазма трансмиссией, представляющей главный недостаток. Volkswagen еще не совсем вложился в этот новый Tiguan; предыдущее поколение живет без изменений, по крайней мере, в течение 2018 модельного года как Tiguan Limited.В этом случае мы не уделяем этой модели места в этом обзоре, но она по-прежнему доступна для водителей, которые предпочитают, чтобы все было как раньше.
ценообразованиеОригинал MSRP:
В этом году у Tiguan совершенно новый двигатель, но его мощность просто средняя, задержка турбонаддува очевидна, а звук двигателя грубый и зернистый. Уходящий Tiguan был оснащен знакомым и почитаемым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но, к сожалению, новый 2,0-литровый турбодвигатель, который заменяет его, не так хорош почти во всех отношениях. Новый Tiguan теряет 16 лошадиных сил и получает 14 фунт-фут крутящего момента, но дополнительный крутящий момент и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не могут сравниться с ускорением последнего поколения. Сдержанность восьмиступенчатой коробки передач при переключении на пониженную передачу в сочетании с заметным турболагом означает, что Tiguan чувствует себя совсем не энергичным вне трассы и немного ленивым в городе.В этом году Volkswagen заменил столь любимый 2,0-литровый двигатель Tiguan предыдущего поколения на менее мощный и менее совершенный силовой агрегат, и результаты были предсказуемо разочаровывающими. Результаты испытаний показывают, что автомобиль изо всех сил старается не отставать от лучших в своем классе, несмотря на свежую конструкцию.
Поездка Tiguan удобна и послушна, что должно понравиться большинству водителей, но компромиссом является меньшая точность при быстрой езде. Переднеприводный Tiguan, на котором мы ездили, легко выбивался из колеи на неровностях дороги, но полноприводные модели заметно лучше справлялись с разбитыми шоссе и проселочными дорогами Мичигана.
Процедуры испытаний и отчетности Агентства по охране окружающей среды по вопросам экономии топлива со временем изменились. Для получения последних данных о современных и старых автомобилях посетите веб-сайт Агентства по охране окружающей среды и выберите «Найти и сравнить автомобили».
Интерьер, комфорт и груз Интерьер Tiguan выполнен в классическом стиле Volkswagen, то есть он простой и функциональный, но не особенно стильный или богатый. Другие автомобили этого класса предлагают больше места для ног во втором ряду, а Tiguan можно заказать с дополнительным третьим рядом сидений.
В стандартную комплектацию Tiguan входят тканевые сиденья и частичная регулировка передних сидений с электроприводом. Выбор более высоких уровней отделки салона может обеспечить полную регулировку мощности для водителя, сиденья из кожзаменителя и панорамный люк на крыше. Салон функционален и ничем не примечателен, за исключением того, что в нашем тестовом автомобиле SEL Premium подогрев руля (стандартный и доступный только в этой комплектации) сочетался с подогревом сиденья водителя. Несколько ударов по кнопке двойного назначения могли привести к подогреву сиденья с рулевым колесом комнатной температуры, но обратное было невозможно.Назовите нас суетливыми, но мы бы предпочли отдельные кнопки. С опущенными задними сиденьями или в моделях с пятью пассажирами грузовой отсек просторный. Независимо от того, на каком Tiguan вы едете, места для хранения вещей в салоне вполне достаточно. Имея всего 12 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, Tiguan просто не может быть транспортным средством, когда используется третий ряд.
Тем не менее, гибкость семи мест может стоить компромисса с грузом для некоторых покупателей. Со сложенным третьим рядом грузовые размеры Tiguan помещают его примерно в середину этого класса по сырому пространству.
Информационно-развлекательная система Volkswagen привлекательна и проста в использовании, но она также является одной из самых медленных из протестированных нами. Volkswagen обновил свою информационно-развлекательную систему Car-Net в 2018 году, и в результате получился более изящный блок с сенсорными кнопками, встроенными в большой стеклянный экран, вместо пластиковых кнопок меню, которые окружали предыдущий блок. Car-Net стандартно поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink (для телефонов не Apple, не Android), поэтому водителям, которые предпочитают привычный интерфейс своего смартфона системе Volkswagen, повезло.Wi-Fi и мобильные данные недоступны, как в Chevrolet Equinox, но это скорее похвала для Equinox, чем удар по Tiguan.
Для меломанов доступна аудиосистема Fender мощностью 480 Вт с девятью динамиками, но только в топовой комплектации SEL Premium.
Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Volkswagen Tiguan посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
ГарантияНа некоторые старые автомобили по-прежнему распространяется действие программы сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.
Что такое VW 4Motion? | машина вау
VW 4Motion предлагается для ряда моделей бренда и в основном означает полный привод. Это немного похоже на то, как Audi использует свою систему «quattro».
Как работает 4Motion, в каких автомобилях он есть и стоит ли его учитывать?
Что такое 4Motion?
Volkswagen использует 4Motion в качестве термина для своих полноприводных моделей, что означает, что мощность двигателя передается как на переднюю, так и на заднюю ось, а не только на одну ось в других моделях.
Преимущество этого заключается в том, что у вашего автомобиля больше сцепления на скользкой дороге. Недостатком является то, что полноприводные системы по своей природе тяжелее и сложнее, чем двухколесные, что также относится к VW 4Motion. Это также обычно дороже.
Различные типы 4Motion
Существует два основных типа систем 4Motion — Haldex и Torsen. Первый чаще всего используется в автомобилях с двигателями, установленными по ширине под капотом (например, в небольших семейных хэтчбеках и большинстве небольших внедорожников), а второй — в продольном направлении (обычная компоновка в больших седанах, больших внедорожниках и многих спортивных автомобилях).
Оба работают по-разному, но вы не заметите разницы между ними в обычных условиях вождения.
Халдекс
Системы Haldex большую часть времени передают мощность на передние колеса. У них есть электронное сцепление, которое может выборочно направлять до половины мощности двигателя на задние колеса, чтобы при необходимости улучшить сцепление с дорогой.
Торсен
СистемыTorsen, как правило, всегда имеют распределение мощности 50/50, хотя многие из них могут автоматически передавать больший процент мощности двигателя на заднюю ось.
Какие модели поставляются с VW 4Motion?
Volkswagen предлагает 4Motion для ряда своих моделей. Некоторые из них основаны на вашем выборе двигателя, хотя другие имеют его в стандартной комплектации для всего модельного ряда.
- Фольксваген Гольф Р
- Volkswagen Golf Estate Alltrack
- Фольксваген Т-Рок (опция)
- Фольксваген Т-Рок R
- Фольксваген Тигуан (опция)
- Фольксваген Тигуан Р
- Фольксваген Туарег
- Фольксваген Пассат (опция)
- Фольксваген Артеон (опция)
Стоит ли покупать VW 4Motion?
Короче говоря, привлекательность VW 4Motion будет зависеть от вашего варианта использования.
Его преимущество заключается в улучшенном сцеплении на скользкой дороге, поэтому, если вы регулярно пользуетесь дорогами с гравийным покрытием или проселочными дорогами, которые особенно подвержены суровым условиям, дополнительное сцепление может помочь.
Модели 4Motion, как правило, дороже полноприводных аналогов и потребляют больше топлива. Полноприводных моделей будет более чем достаточно, если вы просто бегаете по городу или курсируете по автомагистрали.
Плюсы VW 4Motion
- Улучшенное сцепление на скользкой дороге
- Обеспечивает лучшее сцепление с дорогой для моделей, ориентированных на производительность
Минусы VW 4Motion
- Обычно дороже, чем полноприводные аналоги
- Автомобили 4Motion имеют повышенный расход топлива
Часто задаваемые вопросы: VW 4Motion
Является ли VW 4Motion полным приводом?
Да, VW использует термин 4Motion для своих полноприводных автомобилей.
VW 4Motion и Audi quattro — это одно и то же?
Оба являются маркетинговыми терминами для полноприводных систем. Некоторые модели будут иметь механически схожие системы, но это не относится ко всем.
Volkswagen Tiguan в снегу и зимнем вождении? (Пояснение)
Tiguan — это практичный компактный внедорожник для всей семьи, который имеет превосходный внешний вид как внутри, так и снаружи.
Управлять им одно удовольствие по сравнению с другими небольшими кроссоверами этого класса, при этом он остается относительно доступным.
Поэтому неудивительно, что последние несколько лет он занимал первое место в чартах продаж Volkswagen.
Но выдержит ли этот немецкий автомобиль зимние месяцы?
В этой статье мы поближе познакомимся с Тигуаном и узнаем, насколько хорошо он ведет себя на снегу и на скользких обледенелых дорогах.
Вот краткий ответ на вопрос, хорош ли Tiguan для езды по снегу и зимой: VW Tiguan имеет хороший дорожный просвет (почти 8 дюймов), что позволяет легко преодолевать глубокий снег.Он также использует проверенную систему полного привода Volkswagen 4Motion, которая обеспечивает большее сцепление на снегу и льду.
Это компетентный внедорожник, который хорошо послужит вам даже в очень плохие зимы.
Tiguan — превосходный автомобиль для зимы, который отлично себя зарекомендовал в снежных условиях.
Несмотря на то, что это внедорожник, он находится в меньшем диапазоне, что делает его легче, чем полноразмерные внедорожники и грузовики.
Это означает, что у него меньше шансов застрять в глубоком снегу и он может легко катиться по слякоти, даже если у него нет мощного гудящего двигателя.
Tiguan также имеет довольно приличный дорожный просвет в 7,9 дюйма, что позволит вам довольно комфортно проезжать через 6-7 дюймов снега.
Многие модели также оснащены проверенной системой полного привода 4Motion от Volkswagen, которая автоматически передает мощность на задние колеса, когда передние колеса начинают проскальзывать.
Система полного привода не только увеличивает сцепление с дорогой на скользкой дороге, но и улучшает управляемость в поворотах.
Система полного привода Tiguan позволит вам легко справляться со сложными ситуациями зимой, такими как:
- Глубокий снег
- Нерасчищенные дороги
- Скользкие склоны
- Обледенелые участки дороги
- Езда по бездорожью
Дорожный просвет.
Чтобы компенсировать отсутствие полного привода, вам нужно будет надеть комплект зимних шин, чтобы улучшить сцепление автомобиля и управляемость на снегу зимой.
Какие функции улучшат зимнее вождение?Volkswagen Tiguan на самом деле не экстремальный внедорожник, а скорее семейный автомобиль (особенно с сиденьями третьего ряда).
Но он оснащен длинным списком современных вспомогательных средств для водителя и электроники, которые делают его надежным повседневным водителем даже в очень плохие зимы.
Ниже мы выделяем некоторые из этих важных функций и обсуждаем, как они улучшают ходовые качества Tiguan в зимних условиях.
В Tiguan используется та же система полного привода 4Motion, что и в более крупном внедорожнике Atlas, а также в Golf и Alltrack.
Это очень мощная система, которая автоматически передает мощность на задние колеса, когда передние начинают проскальзывать.
Улучшает сцепление на скользких дорогах, покрытых снегом и льдом, где даже попытка двигаться вперед с места может стать проблемой.
Система полного привода Tiguan также улучшает управляемость автомобиля при прохождении поворотов на более высоких скоростях, поскольку она может обеспечить большее сцепление с дорогой, чем автомобили с передним или задним приводом.
Электронная блокировка дифференциала Все модели Tiguan оснащены электронной блокировкой дифференциала (EDL), которая автоматически передает мощность на те ведущие колеса, которые больше всего в ней нуждаются, чтобы вы могли двигаться в правильном направлении.
- Компьютеризированная система, определяющая пробуксовку колес с помощью датчиков ABS
- Применяет тормоза к колесам, которые не имеют сцепления с дорогой и вращаются
- В результате крутящий момент передается на другое колесо с большим сцеплением с дорогой это предотвращает их застревание на очень скользких поверхностях.
Вместо того, чтобы просто бесконечно вращать одно колесо, система может заставить противоположное ведущее колесо вращаться, чтобы двигаться вперед.
EDL также делает полноприводный Tiguan лучшим внедорожником, поскольку он работает как на передних, так и на задних колесах.
Когда одно из колес отрывается от земли или автомобиль попадает на очень скользкий участок дороги, мощность передается на другие колеса, чтобы поддерживать движение автомобиля.
Электронный контроль устойчивостиКаждый Tiguan поставляется с электронной системой контроля устойчивости, компьютеризированной системой, которая повышает устойчивость автомобиля путем обнаружения и ограничения заноса (потеря сцепления с дорогой).
Система курсовой устойчивости использует различные датчики для отслеживания поведения автомобиля во время поворотов и маневров уклонения.
Когда система обнаружит, что вы вот-вот потеряете управление из-за избыточной или недостаточной поворачиваемости, она притормозит и снизит мощность двигателя, чтобы предотвратить скольжение.
Очевидно, что это очень полезно зимой, когда дороги очень скользкие.
Контроль тягиКогда дороги покрыты снегом и льдом, ваши шины могут потерять сцепление с дорогой и будут крутиться бесконечно.
Система контроля тяги Tiguan, или то, что VW называет регулированием против проскальзывания (ASR), автоматически снижает мощность двигателя, когда обнаруживает, что колеса пробуксовывают слишком сильно для текущей скорости автомобиля.
В большинстве случаев уменьшение пробуксовки позволяет шинам лучше сцепляться с поверхностью дороги и помогает автомобилю двигаться вперед.
Если вы объедините Traction Control с системой полного привода Tiguan, у вас будет меньше шансов застрять в снегу, и вы сможете легко подниматься по крутым склонам.
Вас также может заинтересовать наша статья: Сколько служат VW Tiguan?
Антиблокировочная тормозная системаВсе VW Tiguan стандартно поставляются с ABS, которая значительно улучшает эффективность торможения в любых погодных условиях.
Скользкие зимние дороги затрудняют не только движение вперед, но и снижение скорости и остановку.
Поскольку зимой у ваших шин меньше сцепление с дорогой, вы также с большей вероятностью заблокируете колеса и выйдете из-под контроля.
ABS предотвращает это, быстро включая и выключая тормоза.
Удерживает колеса в движении и обеспечивает максимально возможное сцепление шин, когда вы пытаетесь замедлить автомобиль.
Электронное распределение тормозного усилияТормозная система Tiguan использует электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), которая при необходимости автоматически направляет большее тормозное давление на задние колеса.
Это помогает сократить тормозной путь, когда задняя часть автомобиля давит на нее большим весом из-за дополнительного груза или пассажиров.
Обычно большая часть мощности торможения передается на передние колеса, потому что именно они обеспечивают большую часть сцепления с дорогой.
Помимо веса двигателя и давления водителя на шины, вес автомобиля смещается вперед, когда вы нажимаете на педаль тормоза.
Но чем больше вес сзади, тем лучше сцепление с дорогой.
В этом сценарии применение достаточного тормозного усилия ко всем четырем колесам значительно сократит тормозной путь автомобиля по сравнению с простой остановкой автомобиля передними колесами.
Усилитель торможения двигателемСистема помощи при торможении двигателем (EBA) — это функция, предотвращающая занос автомобиля при слишком быстром переключении на более низкую передачу или резком сбросе газа .
В нормальных условиях вождения торможение двигателем помогает автомобилям останавливаться быстрее. Но на действительно скользких дорогах это может сделать машину непредсказуемой, особенно в сочетании с обычным торможением.
EBA компенсирует это, делая тормозные силы двигателя, воздействующие на ведущие колеса, немного мягче, что сводит к минимуму вероятность блокировки ваших колес.
Система управления спускомTiguan также поставляется с функцией Hill Descent Control, которая становится популярной функцией во многих внедорожниках премиум-класса.
Когда вы включаете систему управления спуском по склону, переключаясь в режим бездорожья, автомобиль самостоятельно медленно катится по крутым склонам в контролируемом темпе.
Вам даже не нужно будет нажимать на газ или тормоз. Вам просто нужно управлять транспортным средством, что делает спуск по скользким холмам менее пугающим.
Гидравлический усилитель тормозовВ дополнение ко всем упомянутым нами системам помощи при торможении, Tiguan также поставляется с гидравлической системой помощи при торможении.
Эта система отслеживает, насколько агрессивно вы нажимаете на педаль тормоза, и автоматически увеличивает тормозное давление, когда обнаруживает ситуацию экстренного торможения.
Конечно, вам не придется беспокоиться о том, что вы потеряете управление из-за дополнительных тормозных усилий, потому что ABS всегда будет рядом, чтобы спасти вас.
Гидравлический усилитель торможенияпросто гарантирует, что автомобиль остановится, даже если вы отпустите тормоз слишком рано или не нажмете на него достаточно сильно.
Подогрев сидений, зеркал, рулевого колеса и дворниковВсе Tiguan, включая базовую модель S, оснащены боковыми зеркалами с подогревом, которые улучшают видимость зимой.
Более высокие комплектации Tiguan будут включать в себя дополнительные удобства, такие как подогрев сидений и подогрев рулевого колеса, которые сделают вождение в действительно холодные зимы более терпимым.
Все уровни отделки салона, начиная с модели SE, поставляются с форсунками омывателя ветрового стекла с подогревом, которые нагревают омывающую жидкость, чтобы вы могли легко очистить лобовое стекло от инея.
Топовая модель SEL Premium R Line также оснащена дворниками с подогревом, что предотвращает их замерзание на месте при отрицательных температурах.
Дистанционный запускТигуаны также могут быть оснащены дилером функцией дистанционного запуска.
Это очень удобно зимой, потому что позволяет включить обогреватели и прогреть салон перед тем, как сесть в машину.
В очень холодных регионах дистанционный запуск также поможет открепить двери, поэтому вам не придется проводить время на морозе, просто пытаясь их выломать.
Tiguan можно дистанционно запустить на расстоянии до четверти мили с помощью приложения Volkswagen Car-Net, которое также управляет многими другими функциями автомобиля.
Системы помощи при вожденииВ дополнение ко всем современным функциям безопасности, которые мы уже перечислили, Tiguan также оснащен активным мониторингом столкновений и другими электронными средствами помощи при вождении, которые способствуют вашей общей безопасности зимой, а также в обычных условиях вождения.
К ним относятся:
- Мониторинг слепых зон
- Система удержания полосы движения
- Предупреждение о столкновении вперед
- Мониторинг пешеходов
- Оповещение о движении сзади
В них используются радарные датчики и камеры, которые следят за препятствиями и другими потенциально опасными ситуациями.
С помощью этих современных систем сюрпризы сведены к минимуму, и вы всегда в курсе того, что происходит вокруг вас.
Есть ли у Volkswagen Tiguan снежный режим?Все полноприводные автомобили Tiguan оснащены режимом Snow Mode, который позволяет трогаться со второй передачи и переключаться на более высокую передачу в диапазоне оборотов, что снижает вероятность пробуксовки колес и снижает чувствительность дроссельной заслонки.
Чтобы включить режим «Снег», вам нужно повернуть диск режимов движения, который находится рядом с рычагом переключения передач, до значка «снежинка».
Для более сложной местности вы можете переключить диск на «Off-Road Custom» и настроить параметры автомобиля по своему вкусу.
Если вы застряли на скользком участке льда или в глубоком снегу и вам нужно пробуксовывать, чтобы выкарабкаться, вы также можете отключить антипробуксовочную систему или ASR через меню «Настройки» через информационно-развлекательную систему.
Некоторые из настроек вождения, которые вы можете изменить по своему вкусу, включают:
- Чувствительность рулевого управления
- Реакция дроссельной заслонки (система привода)
- Контроль устойчивости
- Контроль тяги
- Вспомогательные системы
Если вы живете в районе, где зима длится несколько месяцев, а дороги временами становятся действительно непредсказуемыми, вы можете легко оснастить свой Tiguan различными видами снежного снаряжения.
Когда всесезонных и даже зимних шин недостаточно, чтобы пережить зиму, вы можете надеть более экстремальное снаряжение для защиты от снега, например:
- Цепи противоскольжения
- Зимние носки
- Шипованные шины
В местах, где температура регулярно опускается ниже нуля, вы также можете установить на свой Tiguan следующее, чтобы никогда не застрять на морозе:
- Подогреватель блока цилиндров
- Подогреватель аккумуляторной батареи
- Буксирный крюк
С более высоким дорожным просветом Tiguan, равным 7.9 дюймов, вы можете ожидать, что он легко справится с 7-дюймовым снегом.
Если ваш Tiguan оснащен системой полного привода 4Motion, вы можете легко преодолевать более глубокий снег для коротких рывков.
Это значительно упрощает такие вещи, как выезд с подъездной дорожки, потому что вам не придется сгребать весь снег с дороги.
Только не рассчитывайте, что вам придется ехать по грунтовым дорогам с очень глубоким снегом, который проходит далеко за пределы ходовой части.
Даже самая лучшая система полного привода не принесет вам пользы, если шины даже не касаются земли.
Даже переднеприводный Tiguan может легко справиться с легким и умеренным снегом и обледенелыми дорогами, если он оснащен соответствующими зимними шинами или, по крайней мере, высококачественными всесезонными шинами.
Как Tiguan справляется с низкими зимними температурами?Поскольку в Тигуане используется современный инжекторный двигатель, он должен сразу же заводиться даже при понижении температуры.
Компьютер двигателя автоматически регулирует такие параметры, как соотношение воздух-топливо, чтобы поддерживать оптимальную работу в различных условиях.
Для действительно экстремальных зимних условий вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваш Tiguan продолжал работать в отличном состоянии:
- Перейдите на моторное масло, предназначенное для зимы
- Используйте аккумуляторную батарею, чтобы поддерживать заряд батареи
- Установите блок обогревателя для более быстрого прогрева двигателя
- Замените всесезонные шины на зимние шины цепи противоскольжения, прыжковые рюкзаки и буксирные тросы в автомобиле
Тигуаны могут безопасно ездить по обледенелым дорогам, поскольку все они оснащены современными средствами помощи водителю, которые не позволят вам выйти из-под контроля.
Tiguan также относительно легкий по сравнению с гораздо более крупными внедорожниками и грузовиками, что помогает ему быстрее останавливаться.
Легкие транспортные средства не обладают такой большой инерцией, как очень тяжелые транспортные средства, и им требуется меньшая тормозная сила для эффективного замедления.
Даже Tiguan с передним приводом может легко справиться с обледенелыми дорогами, если он оснащен зимними шинами, обеспечивающими лучшее сцепление с дорогой в холодную погоду.
Есть ли у Volkswagen Tiguan полный привод?Tiguan доступен как в полноприводной (AWD), так и в переднеприводной (FWD) версиях.
Полноприводные версии используют систему полного привода Volkswagen 4Motion, которая автоматически передает мощность на задние колеса, когда компьютер автомобиля определяет, что вам нужно больше тяги.
ТигуаныAWD также имеют специальный режим для бездорожья, который значительно облегчает вождение по гравийным дорогам и грязи.
Как насчет старых моделей Volkswagen Tiguan и зимнего вождения?Даже Tiguan первого поколения является довольно современным автомобилем, так как он был выпущен чуть более десяти лет назад, в 2008 году.
В этих старых автомобилях Tiguan уже было множество вспомогательных средств, которые делают вождение зимой намного проще и безопаснее, таких как система контроля тяги и устойчивости, системы ABS и AWD.
Как и последние модели Tiguan, старшие версии также имеют хороший дорожный просвет, который поможет ему проехать по глубокому снегу и грунтовым дорогам.
Нужны ли Тигуану зимние шины?Если вы живете в стране с долгими зимами и большим количеством снежных дней, зимние шины просто необходимы.
Зимние шиныобеспечат вашему Tiguan лучшее сцепление с дорогой в течение всего сезона, поскольку в них используется специальный резиновый состав, который очень хорошо работает даже при экстремально низких температурах.
Они также имеют более глубокие канавки и особый рисунок протектора, который позволяет им раскапывать снег намного лучше, чем стандартные всесезонные шины.
Но если вам приходится иметь дело с парой снежных дней в году, вы можете просто продолжать использовать всесезонные шины на своем Tiguan.
В таких ситуациях полный привод по-прежнему будет большим подспорьем и может выручить вас из действительно сложных ситуаций, когда дорожные условия становятся непредсказуемыми.
Можно ли установить снегоочиститель на Volkswagen Tiguan?Несмотря на то, что Tiguan является очень способным зимним автомобилем, мы не рекомендуем оснащать его снегоочистителем.
Снегоочистителипредназначены для установки на грузовые автомобили и внедорожники с рамной конструкцией.
Tiguan имеет цельную конструкцию и не имеет хороших точек крепления для настоящего снегоочистителя, если только вы не хотите повредить кузов.
Тигуанытакже не имеют надлежащей системы полного привода с пониженной передачей, поэтому он не сможет преодолевать очень глубокий, плотно утрамбованный снег.
Минуточку…
Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.
Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.
Пожалуйста, подождите 5 секунд…
Перенаправление…
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
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+ (!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+! ![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+ (!![])+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(! +[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]))
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
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[ ])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!! [])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[] +(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[ ])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])-[]))
+((!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(! +[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+[])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]))
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[ ]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(+!![]) +(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]))
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]- (!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+( !+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(+ !![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] ))
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
Volkswagen Tiguan 2020 2.
0T SEL 4Motion: ОбзорЧто это такое?
В настоящее время самая продаваемая модель в линейке Volkswagen, Tiguan — это компактный кроссовер Volkswagen, впервые появившийся в США как модель 2009 года. Когда инженеры Volkswagen переоборудовали Tiguan для второго поколения, они добавили версию с длинной колесной базой. Tiguan второго поколения прибыл в США как модель 2018 года, но с тех пор единственной доступной версией была удлиненная колесная база, которая обеспечивает достаточно места для доступных сидений третьего ряда.Недавно мы провели некоторое время в Volkswagen Tiguan 2.0T SEL 4Motion 2020 года.Тестовый автомобиль
Наш тестовый автомобиль был окрашен в цвет Platinum Grey Metallic с салоном Titan Black и сиденьями из искусственной кожи V-Tex. Рекомендованная производителем розничная цена этого Tiguan, оснащенного дополнительным пакетом сидений третьего ряда, составляет 35 160 долларов, включая плату за пункт назначения в размере 1020 долларов. Volkswagen предлагает Tiguan в пяти комплектациях для США, а SEL уступает только SEL Premium R-Line. SEL поставляется с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, панорамным люком на крыше, двухзонным климат-контролем, сиденьями с подогревом, рулевым колесом с подогревом, цифровой кабиной Volkswagen и задней дверью с электроприводом.Дизайн
Обновленный дизайн компактного кроссовера Volkswagen последнего поколения специально для рынка США предлагает больше внутреннего пространства и третий ряд сидений. В соответствии с текущим языком дизайна Volkswagen, экстерьер включает в себя более четкие и сильные линии и более низкую и широкую посадку. Передний бампер имеет более грубый внедорожный вид и обеспечивает угол въезда 26 градусов. Рейлинги на крыше входят в стандартную комплектацию и вмещают аксессуары для перевозки спортивного инвентаря или дополнительного хранения.Внутреннее пространство
Внутри Tiguan 2020 Volkswagen Tiguan SEL 4Motion предлагает спортивный интерьер со стандартными сиденьями из кожзаменителя, рулевым колесом с подогревом, электроприводом сидений и двухзонным автоматическим климат-контролем Climatronic. Сиденье второго ряда сдвигается на 7 дюймов, чтобы увеличить пространство для ног второго ряда или создать дополнительный грузовой отсек за сиденьем или пространством для ног третьего ряда.Discover Media
В стандартную комплектацию Tiguan SEL также входит система Discover Media с навигацией, оснащенная 8-дюймовым емкостным сенсорным дисплеем, позволяющим выполнять пролистывание и масштабирование.Car-Net следующего поколения входит в стандартную комплектацию с обновленным мобильным приложением, бесплатными услугами и услугами по подписке в четырех основных категориях: удаленный доступ, безопасный и безопасный доступ, точка доступа и руководство и информирование.Под капотом
Tiguan 2020 оснащен последней версией 2,0-литрового двигателя Volkswagen TSI мощностью 184 л. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной, и у нашего тестера также был опциональный полный привод 4MOTION, поэтому рейтинги экономии топлива EPA составляют 20 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе / 23 мили на галлон вместе взятых.Полный привод 4Motion
Полный привод 4Motion от Volkswagen передает мощность на передние колеса и использует электрогидравлический межосевой дифференциал для передачи крутящего момента на задние колеса, когда это необходимо. Система использует информацию, основанную на дорожных условиях, для активации до того, как произойдет пробуксовка колес. Электронные блокировки дифференциала также могут передавать крутящий момент из стороны в сторону на каждую ось.Active Control
Tiguan с полным приводом 4Motion также имеет Active Control, которая позволяет водителю выбирать одну из четырех настроек, чтобы адаптировать автомобиль к различным условиям движения: по дороге, снегу, бездорожью и индивидуальному бездорожью.Настройка по умолчанию Onroad позволяет дополнительную настройку: Normal, Sport, Comfort и Individual. Режимы вождения регулируют параметры и реакцию двигателя, трансмиссии, рулевого управления и адаптивного круиз-контроля, а также системы помощи при спуске с горы и помощи при трогании с места.Tiguan SEL
Будучи выходом Volkswagen на один из самых конкурентных сегментов рынка США, Tiguan остается одним из самых спортивных и приятных в управлении компактных кроссоверов. Текущий дизайн имеет четкий вид и правильные пропорции — наш тестовый автомобиль SEL выглядел премиально благодаря окраске Platinum Grey и 19-дюймовым легкосплавным дискам.На дороге
Volkswagen Tiguan 2020 года спортивный и отзывчивый — общее ощущение больше похоже на Golf или GTI, хотя кроссовер значительно больше. Обратная связь с рулевым управлением также является прямой и отзывчивой, благодаря чему Tiguan чувствует себя проворным и быстрым. Несмотря на то, что номинальная мощность двигателя может показаться немного низкой, Tiguan обладает достаточной полезной мощностью с максимальным крутящим моментом, доступным при 1600 об/мин; 8-ступенчатая автоматическая коробка передач отлично справляется с работой двигателя в диапазоне мощности, где это необходимо. Коробка передач предлагает спортивный режим и ручное переключение передач.Отклик дроссельной заслонки
Одним из заметных аспектов Tiguan является приемистость дроссельной заслонки. Во время наших тест-драйвов иногда автомобиль реагировал не так быстро, как ожидалось, при ускорении с места — об этом мы должны были помнить, когда поворачивали или выезжали в пробку. Это может быть связано с отпусканием тормоза и включением дроссельной заслонки; те, кто тормозит левой ногой (искренне ваш), могут заметить отставание или перекрытие при одновременном отпускании тормоза и нажатии на педаль газа.В любом случае, потратив больше времени на Tiguan, водитель, тормозящий левой ногой, узнает, чего ожидать, и приспособится соответственно.Число сидячих мест
Сиденья третьего ряда Volkswagen Tiguan 2020 модельного года входят в стандартную комплектацию с передним приводом и опционально с 4Motion; тем не менее, это не 7-местный автомобиль — это 5-местный автомобиль с двумя дополнительными местами для нерегулярного использования. Хотя двое взрослых могут проехать в третьем ряду на короткое расстояние, третий ярус действительно лучше всего подходит для маленьких детей или, в крайнем случае, для более высоких людей.Перемещение сдвижного сиденья второго ряда в крайнее заднее положение обеспечивает комфортное пространство для ног пассажиров второго ряда, когда третий ряд не используется.Дизайн интерьера
Дизайн интерьера Volkswagen Tiguan 2020 года лаконичный и привлекательный, с сенсорным экраном, встроенным в центральную консоль под центральными вентиляционными отверстиями и над системой климат-контроля. Цифровая кабина — это высококлассная функция, а информационно-развлекательная система включает в себя ручки для регулировки громкости и настройки. Умная функция интерфейса Volkswagen является частью радио SXM — пользователи могут прокручивать список каналов и видеть информацию об исполнителе и песне, воспроизводимой в данный момент на каждой станции — в то время как система продолжает воспроизводить текущий выбор — до тех пор, пока пользователь не изменит канал, нажав ручку настройки.Оценка: 8.0
В Tiguan второго поколения Volkswagen воплощает ощущение немецкого спортивного седана в компактном кроссовере, практичном и функциональном. Для покупателей компактных кроссоверов, которые ценят динамику вождения в спортивном автомобиле, который доставляет удовольствие от вождения, Tiguan определенно должен быть в их списках тест-драйвов.Volkswagen Tiguan SEL 4Motion 2020
Серый платиновый металликVolkswagen Tiguan SEL 4Motion 2020
Сиденье третьего рядаVolkswagen Tiguan SEL 4Motion 2020
Серый платиновый металликVolkswagen Tiguan SEL 4Motion 2020
Серый платиновый металликVolkswagen Tiguan SEL 4Motion 2020
Серый платиновый металликVolkswagen Tiguan SEL 4Motion 2020
Серый платиновый металликПост 2020 Volkswagen Tiguan 2.0T SEL 4Motion: обзор впервые появился на autoNXT.
net.2021 Volkswagen Tiguan Review: Highway Haven
Вердикт
8.0/10Забавная вещь случилась, когда Volkswagen Tiguan второго поколения поступил в продажу: это был хит. Да, конечно, Tiguan (бессмысленная смесь, мы не шутим, «тигр» и «игуана») — небольшой игрок в огромном сегменте компактных кроссоверов, но когда VW прекратил выпуск старой модели в 2017 году и представил новую модель в 2018 году продажи выросли с 47 000 до 103 000 единиц.Как говорится, хит.
Нам не нужно было проехать 700 миль по шоссе, чтобы понять, почему потребители ежегодно покупают более 100 000 автомобилей Tiguan с 2018 модельного года, но затем Volkswagen пригласил нас на зимнюю поездку нового Golf R на Верхнем полуострове Мичигана и предложил 2021 год. Тигуан для путешествий. Вот что мы узнали, проехав взад и вперед по межштатной автомагистрали 75 в течение девяти часов на топовом SEL Premium R-Line.
Рейтинги автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом.
Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, нажмите здесь. Дизайн
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10Tiguan должен быть обновлен в 2022 году, но мы говорим это только потому, что так диктует календарь. Текущий внешний вид чистый и привлекательный, но не такой скучный, как американский Passat, в то время как салон представляет собой простое место, битком набитое высококачественными материалами и приятными деталями (в отличие от более дорогого и одновременно более дешевого Atlas). .
Четкие прямые линии экстерьера контрастируют с приятными элементами стиля, такими как искусственные боковые решетки на переднем крыле и детали светодиодных фар. Глянцево-черные акценты на спортивной передней и задней панелях, эксклюзивные для отделки R-Line, аккуратно сочетаются с окраской Pure White нашего тестера. Та же комплектация включает в себя роскошные 20-дюймовые колеса, на целый дюйм больше, чем у стандартного SEL. Это хороший кроссовер, в котором нет ни одного поляризующего чутья, присутствующего в конкурентах.
Это ни хорошо, ни плохо, но это освежает.Говоря о поляризации, кожаная обивка цвета Saffrono и Black — это, гм… это стильно. Обивка яркая, почти аляповатая, как чрезмерно усердная смесь классического коричневого и красного цветов, хотя в целом она соответствует банке с шафраном, стоящей на нашей полке для специй. Цветовая гамма — самый привлекательный элемент салона, который опирается на простой, логичный дизайн и высококачественные материалы, а не на излишнюю мишуру. Рулевое колесо с тонкими спицами и плоским дном, вертикальная центральная консоль и традиционное расположение различных элементов управления климат-контролем уникальны для современного рынка и легко адаптируются.Опять же, это просто хорошее место, чтобы пообщаться.
сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новый Volkswagen Tiguan
Комфорт
контроль шума. К счастью, Tiguan впечатляет по обоим пунктам. Передние сиденья выглядят так, как будто они пришли из GTI, предлагая огромную поддержку благодаря толстым боковым валикам и широким регулировкам. В частности, поддержка ног превосходна, а спинка сиденья настолько хороша, что мы едва возились с поясничным отделом. Там также много набивки, поэтому наш желудок и мочевой пузырь диктовали, когда мы останавливались, а не нуждались в том, чтобы выйти и потянуться.Ваш автор совершил поход на север в одиночку, так что на заднем сиденье сидели только пара грязных ботинок и рюкзак. Тем не менее, распахнув эти задние двери, вы обнаружите много места для ног. С сиденьем водителя, установленным для водителя ростом 6 футов 2 дюйма, заднее сиденье становится вместительным.Volkswagen указывает 38,7 дюйма места для ног во втором ряду, и это цифра, которую могут превзойти только несколько автомобилей в этом классе (мы смотрим на вас, Honda CR-V и ваши 40,4 дюйма). А что касается грузового отсека, наш двухрядный Tiguan предлагает 37,6 кубических футов с сиденьями на месте и 73,5 со сложенными сиденьями. Оба числа затмевают в остальном вместительную Honda.
При средней скорости во время нашего теста 60 миль в час у Tiguan были все возможности продемонстрировать впечатляющий уровень шума, вибрации и жесткости.
Даже сильный бриз, который дует через пролив Макино, не смог проникнуть в кабину ни по звуку, ни по каким-то другим причинам. Езда была комфортной, даже с большими 20-дюймовыми колесами, так как VW выдерживал легкие и умеренные удары и демонстрировал превосходную устойчивость на высоких скоростях. Как автомобили для дорожных поездок, это прекрасно.Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10Если вы ищете предлог, чтобы дождаться обновленного Tiguan 2022 года, вам подойдет информационно-развлекательная система.Текущая настройка автомобиля с 8,0-дюймовым сенсорным экраном с программным обеспечением MIB3, беспроводной Apple CarPlay и парой портов USB-C более чем достаточна, но не слишком красива. Новая ОС, установленная в ID.4 и Golf R — и, вероятно, попадающая в Tiguan после предстоящего обновления в середине цикла — представляет собой существенное графическое обновление.
С точки зрения скорости отклика и простоты использования экран Tiguan почти не ошибается, особенно если вы просто отложите его в сторону и полагаетесь на Apple CarPlay, как это сделали мы.
Беспроводное подключение было очень простым, и за два дня вождения мы не заметили ни одного сбоя в соединении. Это было идеально.Мы рады, что VW также перешел на порты USB-C. Да-да, у всех есть USB-As и покупать сменные шнуры напрягает. Но новые входы проще в использовании (при подключении нет неправильного пути) и обеспечивают быструю зарядку — мы подняли уровень заряда нашего iPhone 12 Pro с 20 до 65 процентов всего за полчаса вождения.
Цифровая приборная панель Volkswagen остается лучшей полностью цифровой приборной панелью в своем сегменте.Реконфигурируемый 10,0-дюймовый дисплей похож на улучшенную версию Audi Virtual Cockpit с большим количеством возможностей для отображения информации, включая три различных режима просмотра. Точность немного низкая, и мы пропустили Google Maps из версии Audi, но мы надеемся, что VW решит обе проблемы в обновлении Tiguan.
Производительность и управляемость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10Каждый Tiguan оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, хотя после долгой поездки мы были удивлены его скромной мощностью.
В то время как есть только 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента, чтобы справиться с 3800 фунтами кроссовера, он чувствует себя намного сильнее на дороге. Пиковый крутящий момент достигается всего при 1600 об/мин, что придает Tiguan энергичное поведение на старте, которое на самом деле не исчезает при увеличении оборотов двигателя. Ни для кого не секрет, что GTI недооценивают, и, судя по производительности Tiguan, особенно от 40 до 70 миль в час, мы не удивимся, если этот кроссовер тоже.Отклик дроссельной заслонки 2,0-литрового двигателя также заслуживает похвалы, так как с его помощью можно с легкостью скорректировать поведение двигателя на высоких оборотах.Как и многие другие автомобили, продукты Volkswagen Group с четырехцилиндровым двигателем EA888, здесь есть изысканная, плавная нота двигателя, которая сочетается с быстрой работой.
В отличие от Jetta, которую мы тестировали несколько месяцев назад, двигатель Tiguan гораздо лучше синхронизирован с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Предсказуемое зацепление вне очереди сочетается с плавным и точным переключением передач.Управляемость не является сильной стороной компактных кроссоверов, и Tiguan не является исключением. Короче, все в порядке.Tiguan чувствует себя аккуратно в поворотах, с предсказуемым креном, но отстраненным поведением. Приседания и ныряния редко вызывают проблемы, в то время как общая устойчивость на скорости высока. Когда дело доходит до прохождения поворотов, этого VW вполне достаточно для большинства людей. То же самое относится к тормозам и рулевому управлению, которые обеспечивают предсказуемую, но не бодрящую работу. У первого приятное ощущение педали и хороший диапазон хода, в то время как вес второго соответствует размеру Tiguan.
Безопасность
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10В стандартную комплектацию нашего флагманского Tiguan входит весь набор средств активной безопасности Volkswagen. Основные элементы включают адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.
Хотя мы с радостью избежали тестирования системы AEB, мы в значительной степени полагались на адаптивный круиз-контроль во время нашего долгого путешествия по шоссе. Он работал безупречно, предлагая плавное ускорение. Однако движение было настолько слабым, что нам редко приходилось видеть, как он справляется с внезапными вторжениями в полосу движения.Расширенный комплект безопасности хорош, но не идеален. Помощь в поддержании полосы движения также является стандартной, но ей не хватает силы или способности внушать уверенность, которую вы найдете в Honda CR-V и ее пакете Sensing. Мы хотели бы почувствовать немного больше помощи рулевого управления, чтобы уменьшить нагрузку на скучные поездки по шоссе. Tiguan получил бы более высокие оценки в этой категории, если бы у него был какой-то помощник в пробках или технология центрирования полосы движения.
Экономия топлива
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 3/10EPA оценивает наш полноприводный Tiguan в 21 милю на галлон по городу, 27 на трассе и 24 в совокупности.
Эта совокупная цифра намного меньше нашей цели для этого сегмента в 32 мили на галлон. Тем не менее, в течение нашего 709-мильного путешествия VW зафиксировал указанные компьютером 29,3 мили на галлон, что на 2,3 пункта выше показателя EPA. И это несмотря на широкое использование адаптивного круиз-контроля и щедрые зоны со скоростью 75 миль в час в северной части Мичигана, оба из которых способствовали высокой средней скорости 60 миль в час.Tiguan, как и его конкуренты, потребляет топливо с октановым числом 87. Говоря об этих соперниках, большинство из них превзошли Tiguan по топливной экономичности.И Toyota RAV4, и Honda CR-V расходуют в сумме 29 миль на галлон, Nissan Rogue набирает 28, Chevrolet Equinox с турбонаддувом — 27, а Ford Escape с четырьмя цилиндрами — 26. Только турбированная (и существенно более мощная) Mazda CX- 5 и Hyundai Santa Fe вместе взятые падают до 24 миль на галлон, и у них обоих есть преимущество в одно очко в экономии топлива как в городе, так и на шоссе.
Цены
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Цены на Tiguan 2021 года начинаются с 25 245 долларов США, не включая сбор за пункт назначения в размере 1195 долларов США.Полный привод стоит 1300 долларов во всех комплектациях, за исключением нашего топового SEL Premium R-Line, который недоступен с приводом на два колеса. Заполучить эту роскошную отделку означает выписать чек на 40 290 долларов, что на самом деле довольно много. Тем не менее, в пользу Tiguan работает полное отсутствие дополнительных опций. Это благо для потребителей.
Но есть еще более доступные конкуренты. Mazda CX-5 Signature имеет лучший интерьер, более приятна в управлении, обладает значительно большей мощностью и стоит примерно на 1100 долларов меньше.Honda CR-V Touring имеет лучшую систему безопасности и более просторный второй ряд, а также более доступную цену почти на 3600 долларов. А Nissan Rogue, наш автомобиль с самым высоким рейтингом на сегодняшний день, дешевле на 2200 долларов. Мы ценим то, что в этом топовом Tiguan все стандартно — это важная причина, по которой оценка здесь такая хорошая, — но это не меняет того факта, что этот VW выглядит как низкая ценность по сравнению с конкурентами.
Выбор редакторов: 2015 Volkswagen Tiguan Communityline 4Motion
Chadrumbum Trail
- Дорожные тесты
- Дорожные испытания
- Семейные автомобили
- Сравнение 9002
- Сравнение
0T SEL 4Motion: Обзор
Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, нажмите здесь. 
Это ни хорошо, ни плохо, но это освежает.
Беспроводное подключение было очень простым, и за два дня вождения мы не заметили ни одного сбоя в соединении. Это было идеально.
В то время как есть только 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента, чтобы справиться с 3800 фунтами кроссовера, он чувствует себя намного сильнее на дороге. Пиковый крутящий момент достигается всего при 1600 об/мин, что придает Tiguan энергичное поведение на старте, которое на самом деле не исчезает при увеличении оборотов двигателя. Ни для кого не секрет, что GTI недооценивают, и, судя по производительности Tiguan, особенно от 40 до 70 миль в час, мы не удивимся, если этот кроссовер тоже.
Хотя мы с радостью избежали тестирования системы AEB, мы в значительной степени полагались на адаптивный круиз-контроль во время нашего долгого путешествия по шоссе. Он работал безупречно, предлагая плавное ускорение. Однако движение было настолько слабым, что нам редко приходилось видеть, как он справляется с внезапными вторжениями в полосу движения.
Volkswagen’s Старая собака еще
2015 Volkswagen Tiguan Обзор Tiguan привносит привод GTI в сегмент компактных кроссоверов
Плюсы Подходящая трансмиссия, плавность хода/управляемость, богатый интерьер
Минусы Узкое грузовое пространство, запутанное сопряжение телефонов, устаревшая кнопка запуска6 9 Value за деньги Хорошо
Что бы я изменил? Немного, небольшие обновления для поддержания актуальности
Реклама
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
После изучения модельного ряда компактных кроссоверов «Выбор редакции» стало очевидно, что существует несоответствие в возрасте автомобилей, претендующих на звание лучшего.
В то время как Honda CR-V и Jeep Cherokee являются новыми, Volkswagen Tiguan вступает в свой седьмой год, и это относительно неизменная поездка. Это подняло очевидный вопрос — поставит ли это его в невыгодное положение?
См. полную историю выбора редакции здесь
В двух словах, нет.На самом деле, единственная реальная заминка возникла в проблеме с грузом. VW указывает вместимость как 700 литров с поднятыми сиденьями и 1600 литров с 60/40-разделенными / складывающимися сиденьями. Это отстает от многих с большим отрывом — Hyundai Santa Fe рассчитан на 1003/2025 л сидений вверх/вниз, а Honda CR-V — 1054/2025 л соответственно. Этим объясняется посредственная пятерка Tiguan в этой дисциплине.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Volkswagen Tiguan 2015 г. Тем не менее, он заслужил похвалу за сквозное заднее сиденье, которое позволяет перевозить внутри четырех пассажиров и более длинные предметы вместе, а также за возможность перемещать заднее сиденье, чтобы увеличить пространство для ног (хотя и стоимость грузоподъемности) и, наконец, складывающееся переднее пассажирское сиденье.
Эту функцию часто упускают из виду, так как сложенное сиденье позволяет перевозить более длинные предметы (до 2,5 метров в длину) внутри Tiguan с закрытой задней дверью. Эта простая способность изгоняет угарный газ из салона.
Остальная часть интерьера представляет собой смесь тевтонской функциональности и богатых материалов — этот аспект сделал его одним из самых привлекательных интерьеров, хотя кожзаменитель немного ослабил очарование. Основными моментами были чистые лаконичные приборы, отличная поддержка сиденья на дальнем расстоянии и панорамный люк с электроприводом.Последнее придавало салону ощущение легкости и воздушности. Было бы упущением, если бы я не упомянул звуковую систему Fender с восемью динамиками из дополнительного пакета Technology — она обеспечивает потрясающую четкость.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Подключить телефон к Tiguan оказалось сложнее, чем нужно. Доступ к функции сопряжения находится не на главном экране центрального стека, где он логически должен быть, а в меню телефона, расположенном на экране между спидометром и тахометром.После сопряжения телефона все перемещается на главный экран. По своему мышлению он не похож на немца. Пока я занимаюсь этим, другая странность заключалась в том, что, в отличие от большинства автомобилей с кнопочным запуском, мне приходилось нажимать и удерживать кнопку Tiguan, пока двигатель не запустился. Только после этого я мог его выпустить — большинству подобных систем требуется одно касание, чтобы привести все в действие.
С этого момента Tiguan начал показывать своим сверстникам чистый комплект шин, когда он мчался вперед.В разгоне и испытаниях на трассе он обошел остальные восемь с замечательным апломбом. Задорный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Tiguan с турбонаддувом развивает мощность 200 л. Прелесть в том, что двигатель удерживает свой максимальный крутящий момент до того момента, когда мощность начинает выходить на линию. Таким образом, не было турбо-задержки на линии и устойчивой тяги в среднем диапазоне.Это проявилось в разгоне с места до 100 километров в час — 9,18 секунды были самыми быстрыми из всех.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Гладкая шестиступенчатая механическая коробка передач очень хорошо поддерживала работу двигателя. Переключения были молниеносными, и коробка, казалось, чувствовала, что переход на повышенную передачу в середине поворота был плохой идеей. Спортивный режим обострил ситуацию и позволил водителю выбирать точки переключения передач в зависимости от стиля вождения.Разочарованием стало отсутствие подрулевых лепестков — учитывая GTI-подобный состав привода, их не хватало.
На треке Driver Development в Canadian Tire Motorsport Park Tiguan снова превзошел все ожидания. Во-первых, полностью независимая подвеска обеспечивает завидное сочетание комфорта и управляемости. Прогулка по шоссе показала, что это очень удобный круизер, однако, бросив Tiguan в поворот с двойной вершиной на высокой скорости, он точно подрезал оба, обеспечивая обнадеживающую обратную связь с рулевым управлением (благодаря электромеханической настройке) и немного в способе недостаточной поворачиваемости.
.Пакет внешнего вида и более крупная резина P235/50R18 (наряду с более красивыми биксеноновыми адаптивными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями) повысили уровень уверенности водителя.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание артикула
Управлять Tiguan также помогала опциональная система полного привода 4Motion. На трассе и во время испытаний на бездорожье он очень быстро реагировал на меняющиеся условия, а мощность распределялась быстро и плавно.Он также хорошо использует электронный блокирующий дифференциал VW на основе тормозов — он тормозит вращающееся колесо, которое заставляет привод двигаться к тому, у которого сцепление с дорогой. Это хорошо отлаженная система.
Суть Tiguan проста: он делает все, что от него ожидают, в типичной манере VW. Другими словами, вы получаете именно то, что ожидаете. В то время как он входит в сумеречную фазу своего пробега, ему все же удалось более чем выстоять против некоторых гораздо более молодых конкурентов.
Это доказывает, что если сделать все правильно с первого раза, то выносливость, необходимая для сохранения конкурентоспособности в быстро развивающемся сегменте.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Рейтинг редакции по количеству баллов
(Нажмите на ссылки ниже, чтобы просмотреть видео, галереи и истории для каждого отдельного внедорожника 🙂
1. Hyundai Santa Fe Sport 2.0
2.TIE : Toyota RAV4, Mazda CX-5
4. Honda CR-V
5. Volkswagen Tiguan
6.Nissan Rogue
7. Jeep Cherokee
8. Ford Escape
9.
9000
Нажмите здесь, чтобы вернуться к выбору редакторов Специальный раздел, чтобы увидеть все истории
Технические характеристики
Тип автомобиля Полноприводный компактный кроссовер
Двигатель 2,0 л TSI, рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Мощность 200 л.
с. при 5100 об/мин; 207 фунтов-фт. крутящего момента @ 1,700-5000 RPM
Трансмиссия шестиступенчатой мануматичностью
6
Тормоза четырехколесный диск с ABSшины P235 / 50R18
цена (база / как проверено) $ 24 990 / $ 38 525
$1,610
Natural Resources Canada экономия топлива (л/100 км) 11,7 город, 9,4 трасса
Стандартная комплектация Двухзонный автоматический климат-контроль, электрические замки, окна и зеркала с подогревом, панорамный люк с электроприводом, круиз-контроль, кожаная обивка, водительское сиденье с регулировкой по восьми направлениям и электроприводом наклона, складывающееся сиденье переднего пассажира, подогрев передних сидений, наклоняемое/телескопическое рулевое управление, радиоприемник AM/FM/6-диск CD/MP3/XM Premium 8 с 6.5-дюймовый сенсорный экран, восемь динамиков, входы iPod/SD и AUX, органы управления на рулевом колесе, Bluetooth, маршрутный компьютер, камера заднего вида, задний стеклоочиститель/омыватель, противотуманные фары и многое другое
), Пакет «Внешний вид» (1750 долларов США)
Нажмите здесь, чтобы сравнить все внедорожники в этом выборе редакции, используя наш инструмент сравнения автомобилей
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь, чтобы получать вождение.
информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте.