Камеры фото- видео- фиксации ПДД. Типы камер. Порядок и основание для постановления на основании данных с камер фиксации нарушений ПДД.
Как стремительно летит время, а с ним, поспевая «на поводке» словно собака за хозяином не медлит прогресс. Вот мы все уже пересели с Жигулей на иномарки и давим педаль в пол, в надежде, что времени у нас станет чуточку больше, а нет, все выходит наоборот.
Такое лирическое вступление пусть не покажется читателю безосновательным, так как если о благах каждого из автолюбителей наша «система» печётся посредственно, но о своем удобстве не забывает никогда. Еще совсем недавно мы все были свидетелями когда полицейские прятались в кустах, за различными сооружениями и т.д., словно спецназ с пистолетом выбегали нам на перерез, и с удовлетворенной «миной» на лице приглашали посетить свой «уютный» патрульный автомобильчик, для составления протокола о нарушении правил дорожного движения (ПДД). Времена меняются.
Теперь вы едете по трассе и бац, вас спокойно и даже с неким достоинством просит припарковаться уже осведомленный сотрудник ГИБДД.
Именно о камерах автоматической фиксации правил дорожного движения (ПДД) и кратко о процедуре выписки штрафа, мы и хотим поговорить в данной статье.
Виды камер фиксации нарушений ПДД для составления протокла (штрафа)
Все камеры установленные на настоящий момент условно обладают своими возможностями и соответственно решают конкретные задачи, поставленные перед ними. Расставляются камеры в соответствии с планируемым наибольшим количеством правонарушений на данном участке дороге.
Камера фиксации скоростного режима (sd). Так называемая «пушка» посылает сигнал, он отражается от автомобиля и возвращается обратно. Вычисляя скорость возвращения волны радар определяет скорость. Антирадары используются для подавления сигнала, таким образом «пушка» получает обратно набор помех. Такая камера фиксации определяется радара — детектором.
Камера фиксации скоростного режима на основе фотоснимков (sf). У камер слежения скорости ГИБДД другой принцип работы. Вместо того, чтобы посылать сигнал, камера только делает фотографии, а не определяет скорости. Фотографии с камеры слежения передается в компьютер, и он с помощью нехитрого программного обеспечения определяет скорость движения машины. Камера фотографирует объект, а уже компьютер определяет, за какое время автомобиль преодолевает определенное расстояние. Так и вычисляется скорость машины.
В этом случае, так как от камеры не исходят какие либо излучения, определить камеру с помощью радара — детектора не возможно.
Камера фиксации нарушений ПДД (fn). Эти камеры фактически настроены на то, чтобы контролировать ваше положение на проезжей части, то есть фиксировать недопущение пересечения запрещающей разметки. Также они могут определять проезд ТС на запрещающий цвет светофора. Камеры не определяются с помощью радара – детектора.
Фиксация камерами нарушений ПДД, как аргумент к наказанию…
В данном абзаце мы хотели рассказать о узаконенных технических средствах, информация с которых может быть применена как доказательная база в вашем административном деле. Использование бытовых камер для фиксации правонарушений не допустимо. А если говорить «языком закона», то в соответствии со статьей 26.8. (КоАП)
… под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку.
Кроме того, показания специальных технических средств отражаются в протоколе об административном правонарушении. Таким образом, во-первых, производиться съемка нарушений должна специальным техническим устройством которое разрешено к применению в таких целях, и во-вторых, в протоколе должна быть указана дата последней его поверки. Приобщенные к делу фотоснимки, видеозаписи, без указания и соблюдения всех этих требований должны быть исключены из доказательственной базы дела.
Камеры наблюдения и фиксации нарушений ПДД, относятся к автоматическим средствам, то есть средствам, которые принимают решение о нарушении без участия инспектора. Данные направляются сразу в ГИБДД, где и обрабатываются. Те есть, повторимся согласно выше приведенной статьи КоАП, постановление будет вынесено без вас.
Организация составления и направления постановления (квитанции) о нарушении ПДД нарушителю, после фиксации камерами фотофиксации
После фиксирования нарушения, происходит сверка с базой данных ГИБДД и формируется постановление, где указывается прибор, который зафиксировал нарушение, его данные и срок поверки, а также должность, Ф.
И.О того, кто рассматривал нарушение в ГИБДД.
Составление постановления регламентируется статьей 29.6 КоАП РФ (15 дней), а его отправка статьей 28.6 КоАП РФ, часть 3…
В случае выявления административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса … зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 настоящего Кодекса. Копии постановления по делу об административном правонарушении и материалов, полученных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, направляются лицу, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, по почте заказным почтовым отправлением в течение трех дней со дня вынесения указанного постановления.
Итак, постановления рассылаются на почту автовладельцу с уведомлением о вручении. С момента вручения и пойдет отсчет — 10 дней на обжалование, 60 дней на оплату штрафа. Если водитель не проживает по адресу своей регистрации и не получит вовремя квитанцию, штраф придется все равно заплатить. Об этом говорит п. 29.1 ППВС №5 от 24.03.2005 г.:
«Если копия постановления по делу об административном правонарушении, направленная по месту жительства или месту нахождения лица, привлекаемого к административной ответственности, была возвращена судье с отметкой на почтовом извещении (отправлении) об отсутствии этого лица по указанному адресу либо о его уклонении от получения почтового отправления, а также по истечении срока хранения, то постановление вступает в законную силу по истечении десяти суток … после даты поступления (возвращения) в суд копии данного постановления (статьи 30.3, 31.1 КоАП РФ)».
Единственным существенным аргументом может стать уважительная причина — отъезда водителя в отпуск, командировку.
Бывает так, но редко, что вы уже заплатили штраф за данное правонарушение, то есть вас остановили на месте и выписали протокол. В соответствии с ним вы и заплатили штраф. Если Вы считаете, что Вас оштрафовал сотрудник ГИБДД и зафиксировала камера на одном и том же участке дороги, Вы можете обжаловать второе решение. Платить 2 раза не нужно.
Если вы были не за рулем…
Кроме того, хотелось рассмотреть и следующий вариант, когда ваш автомобиль был зафиксирован при нарушении правил дорожного движения, но вы не находились в нем, то есть он был доверен другому лицу. В этом случае действует статья 2.6.1. КоАП РФ «Административная ответственность собственников (владельцев) транспортных средств»:
1. К административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
2. Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с ч. 3 ст. 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.
Проще говоря штраф придется платить владельцу ТС. Единственной возможностью будет являться возможность доказать, что владелец был не за рулем в тот момент, когда было совершено правонарушение (выписан штраф). Лучше всего в этом случае привлечь к делу лицо, которое непосредственно находилось за рулем во время такого правонарушения.
| 43, Кольский проспект, Долина уюта | 60 | |
| Кольский проспект, Северное Нагорное, Первомайский округ | 60 |
|
| 60 | ||
| Бондарная улица, 302 м-р, Северное Нагорное | 60 | |
| Город-герой, Р-21, Южное Нагорное | 60 | |
| 1, проспект Ленина, Первомайский округ | 60 | |
| 23/1, проспект Ленина, Гвардейский | 60 | |
| 60, проспект Ленина, Гвардейский | 60 | |
| Администрация, 75, проспект Ленина | 60 | |
| улица Карла Маркса, Планерное поле, Октябрьский округ | 60 |
Какие радары и камеры использует ГИБДД в 2018 году?
На сегодняшний день ГИБДД оснащено достаточно огромным арсеналом всевозможных камер и радаров, призванных обеспечить контроль за дорожной обстановкой и соблюдением ПДД, профилактику правонарушений и привлечение к ответственности лиц, допустивших нарушения.
Какие-то из этих технических достижений давно стоят на страже закона и потихоньку начинают уступать свои места более новым моделям и комплексам, какие-то только появились.
Какие камеры и радары (комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД) использует ГИБДД в 2018 году? Какие новые камеры были введены недавно? Каковы характеристики существующих и устаревших камер и радаров ГИБДД? Какие виды и типы камер и радаров используются? Ответим на эти вопросы в данной статье.
Какими радарами и камерами располагают ГИБДД: виды, типы характеристики
В ГИБДД в 2018 году есть в распоряжении камеры и радары, отличающиеся разными принципами действия, составными элементами, объемом возможностей и т.д.
Комплекс «Стрелка «СТ»
Из ныне применяемых данный комплекс в лидерах по эффективности. Комплекс образует несколько элементов:
- блок управления и обработки;
- видеорадарный датчик.
В перечень возможностей комплекса входят:
- контроль скоростного режима, выявление фактов превышения и их фиксация;
- выявление и фиксация фактов игнорирования запрещающего сигнала светофора;
- выявление и фиксация нарушения дорожной разметки – пересечения сплошной линии;
- оценка скорости и интенсивности движения транспорта пополосно, в том числе и в совокупности до пяти полос в одном направлении.
По типу комплекс может быть как стационарный, так и мобильный. Дальность действия по выявлению нарушений – 50-500 метров, но максимально возможное расстояние достигает 1000 метров. Он фиксирует скорости от 5 до 180 км/ч, с погрешностью в 2 км/ч. Видеоконтроль осуществляется со скоростью 8 кадров в секунду.
ЛИСД-2Ф
Устройство состоит из моноблока с экраном, на котором отражаются расчетные данные. В перечень возможностей системы входит контроль скоростного режима, выявления фактов превышения и их фиксация.
Возможно выполнение своих измерительных функций в плотном потоке транспорта при незначительном количестве осадков (дождь, туман, снег), как на удаляющиеся, так и на приближающиеся объекты.
Может работать как в ручном режиме, так и устанавливаться на штатив. При использовании в ручном режиме дальность читаемости гос.номера транспорта составляет до 120 метров при освещенность в 50 люкс и более, на штативе дальность достигает 250 метров.
Устройство фиксирует скорости до 250 км/ч, с погрешностью 1,5 км/ч.
Дальность действия 5 – 999 метров. Видеоконтроль осуществляется со скоростью 6 кадров за 5 секунд. Принцип работы построен на узконаправленном лазерном излучении, дает возможность в плотном потоке транспорта определить скорость конкретного интересующего объекта.
ВИЗИР
Радар «ВИЗИР» относится к устройствам нового поколения. Устройство моноблочное и включает радар, видеокамеру цветного формата и дисплей. В перечень возможностей радара входит:
- контроль скоростного режима, выявление фактов превышения и их фиксация,
- видеоконтроль движения без измерения скорости.
При контроле скоростного режима, устройству задается скоростной порог и при наблюдении за объектом, скорость которого превышает заданный порог, устройство в автоматическом режиме производит фотофиксацию и начинает видеозапись. При фиксации проставляются маркеры времени, даты и скорости транспорта. Функция видеонаблюдения используется для фиксации ДТП.
Радар используется как в стационарном, так и в патрульном режиме.
Устройство фиксирует скорости от 20 км/ч до 250 км/ч, с погрешностью 1-2 км/ч в зависимости от режима. Дальность действия 400 метров, дальность определения гос.номера — 80 метров.
Крис С
Стационарный фоторадарный комплекс широко применяемый на дорогах. В перечень возможностей комплекса входят контроль скоростного режима, а также выявление фактов превышения и их фиксация. Фотографирование объекта осуществляется в автоматическом режиме. На фотоизображении проставляются маркеры времени, скорости, даты. Регистрационный номер транспорта также распознается системой в автоматическом режиме.
Комплекс может взаимодействовать с базами административных нарушений и владельцев транспорта. В случае выявления нарушения после фиксации с помощью данных возможностей получает из баз имеющиеся сведения о зафиксированном транспорте и его владельце, выводит их на печать. Документы для отправки нарушителю системой также готовятся в автоматическом режиме.
Устройство фиксирует скорости от 20 км/ч до 250 км/ч, с погрешностью 1 км/ч.
Одновременно может контролировать только одну полосу движения.
Арена С
Стационарный радар, устанавливаемый на треноге вдоль дороги на расстоянии 3-5 метров. Работает на низких частотах.
В перечень возможностей системы входит контроль скоростного режима, выявление фактов превышения и их фиксация в автоматическом или ручном режиме.
Контролирует участок площадью 10мХ8м, т.е. фактически фиксирует нарушения объекта в этом квадрате. Фотофиксация осуществляется в автоматическом режиме, после чего данные либо остаются в памяти устройства либо передаются с помощью радиосвязи мобильному посту ДПС, который удален по ходу движения до 1,5 км.
Устройство фиксирует скорости от 20 км/ч до 250 км/ч. Данный радар обладает инфракрасным прожектором, ввиду чего может использоваться в ночное время суток.
Бинар
Мобильная система, схожая с устройством ЛИСТ-2Ф. Также представлена моноблоком с экраном, камерами и радаром. В перечень возможностей системы входит:
- контроль скоростного режима, выявление фактов превышения, а также нарушения ПДД в ручном режиме и их фиксация;
- определение самого быстрого объекта среди потока движущихся.
Отличительная особенность системы – две параллельно функционирующие видеокамеры. Обе видеокамеры одновременно осуществляют съемку, только одна из них фиксирует общий план происходящего на дороге, а другая крупным планом фиксирует конкретный объект.
Оспорить нарушения, зафиксированные таким устройством практически невозможно, поскольку такой способ фиксации гарантирует 100%-ю достоверность произошедшего.
Устройство фиксирует скорости от 20 км/ч до 300 км/ч. Дальность действия 300 метров, дальность распознавания гос.номера – 150 метров.
Robot MultaRadar SD580
Данные радары только появляются в арсенале ДПС. Работают на низких частотах, плохо определяется детекторами радаров. При выявлении нарушения фиксация сопровождается яркой вспышкой. В перечень возможностей системы входит:
- контроль скоростного режима;
- выявление нарушений дорожной разметки: пересечение сплошной линии.
Осуществляет контроль одновременно двух полос.
Беркут
Устаревшая модель радаров, снятая в 2009 году с производства. Сегодня повсеместно заменяется на радар более нового поколения «Искра».
На устройстве присутствует монитор, где просматриваются зафиксированные скорость и время фиксации. Работа радара может осуществляться беспрерывно в течение 10-12 часов за счет аккумулятора. Самостоятельно удалять зафиксированные данные сотрудники ДПС не могут, все происходит в районных управлениях специалистами через специальную программу. Во время осадков имеет погрешность до 40%. Дальность действия – 400 м. Работает, как на приближение, так и на удаление.
Искра 1
Достаточное новое устройство – является импульсным радаром. В перечень возможностей системы входит:
- контроль скоростного режима, выявление фактов превышения, а также нарушения ПДД в ручном режиме и их фиксация;
- определение самого быстрого объекта среди потока движущихся.
Дальность действия до 800 метров.
Комплексы АвтоУраган
Данный комплекс может быть как с радарным блоком, так и без него.
Безрадарные не фиксируются детекторами радаров, по причине того что их принцип работы построен на использовании оптического метода определения скорости. В перечень возможностей комплекса входят:
- контроль скоростного режима, выявление фактов превышения и их фиксация;
- выявление и фиксация фактов игнорирования запрещающего сигнала светофора;
- выявление и фиксация нарушения дорожной разметки – пересечения сплошной линии и прочие нарушения ПДД.
Устройство фиксирует скорости до 255 км/ч, с погрешностью в 2 км/ч. Имеет доступ к административным базам и по каждому нарушителю запрашивает в автоматическом режиме соответствующие сведения из них.
Заключение
Совершенствование спецсредств контроля соблюдения ПДД и, в первую очередь, скоростного режима все меньше и меньше возможностей дает нарушителям остаться безнаказанными. Такое положение вещей дисциплинирует и благоприятно сказывается на дорожной обстановке, ведет к сокращению количества ДТП.
Рейтинг: 1/5 (1 голосов)
Камеры наблюдения за дорожным движением: камера ANPR, камера контроля скорости
ВВЕДЕНИЕ В КАМЕРЫ МОНИТОРИНГА ДВИЖЕНИЯ
Где и почему используются камеры наблюдения за дорожным движением?
Наверняка вы уже видели на своем маршруте камеры наблюдения за дорожным движением. Скорее всего, номер вашего автомобиля и его скорость также были распознаны и измерены.
От небольших улиц до автомагистралей камеры наблюдения за дорожным движением обеспечивают широкий спектр функций.
Эти специальные камеры используются для наблюдения за дорогами и движением, в основном из соображений безопасности, например.г. немедленно обнаруживать инциденты и непрерывно собирать точные данные о дорожном движении в режиме реального времени. Но они также используются для взимания платы и обеспечения бесперебойного пассажиропотока.
Камеры наблюдения за дорожным движением можно увидеть установленными на столбах светофора или порталах.
Ключевые функции камер наблюдения за дорожным движением
Идентификация автомобиля
Самая элементарная функция камеры наблюдения за дорожным движением — идентификация транспортного средства, аппаратная или программная функция, определяющая наличие транспортного средства.Это также называется триггером; когда автомобиль присутствует, он запускает камеру для захвата изображения.
Идентификация автомобиля настоятельно рекомендуется для ANPR — см. ниже — но он также используется для общих целей, таких как подсчет трафика, измерение дорожной нагрузки на данной дороге и т.
д.
ANPR/LPR/ALPR
Ключевой функцией большинства камер наблюдения за дорожным движением является автоматическое распознавание номерных знаков, сокращенно ANPR. (Иногда используются другие сокращения, такие как LPR — Распознавание номерных знаков — или ALPR — Автоматическое распознавание номерных знаков.) Компания Adaptive Recognition в начале 90-х годов была одной из первых, кто начал проектировать работу с распознаванием номерных знаков на основе обработки изображений.
Дорожная камера с функцией ANPR обычно называется камерой ANPR.
ANPR — это метод наблюдения за дорожным движением, основанный на оптическом распознавании символов (OCR). Специальный алгоритм OCR обрабатывает захваченные изображения или кадры для распознавания символов номерного знака. ANPR может быть реализован в любом приложении, связанном с дорожным движением, с использованием существующей системы видеонаблюдения/IP-камеры.Тем не менее, лучший вариант — использовать специальные камеры мониторинга дорожного движения ANPR, которые обеспечивают высокую скорость распознавания и настоящую круглосуточную работу, такие как модели на этой странице.
Многие поставщики ANPR заявляют, что их программное обеспечение не зависит от камеры, а это означает, что для эффективной работы ему не требуется проприетарное оборудование или специальные камеры ANPR. Программное обеспечение Adaptive Recognition ANPR также поддерживает работу независимо от камеры. На самом деле, мы также предоставляем различные локальные и облачные решения.
Тем не менее, наилучшие результаты ANPR можно получить с помощью специальных камер ANPR.В нашем случае это не означает очень дорогое оборудование для камер, так как мы разрабатываем и производим наши камеры на собственном роботизированном заводе в самом сердце Центральной Европы. У нас отличные цены всегда сочетаются с бескомпромиссным качеством.
Измерение скорости
Камеры наблюдения за дорожным движением часто используются для измерения скорости. Эти модели камер также называют камерами контроля скорости. Камеры контроля скорости не только обнаруживают спидстеров, но и могут использоваться для контроля потока транспорта и автоматического определения заторов на дорогах.
Камеры контроля скорости используют различные типы технологий для измерения скорости. Наиболее распространенные технологии включают радарное и лазерное измерение скорости. Подключенные камеры контроля скорости — обычно как часть интеллектуальной транспортной системы (ITS) — могут даже измерять среднюю скорость, просто сравнивая пройденное время с расстоянием конкретного транспортного средства между двумя точками измерения.
Обнаружение нарушений правил дорожного движения
Высокотехнологичные камеры наблюдения за дорожным движением, также называемые камерами контроля дорожного движения, также способны обнаруживать нарушения правил дорожного движения.Эти конечные точки эффективно обрабатывают потоки в реальном времени и, используя передовую технологию искусственного интеллекта, могут решить, хорошо ли обслуживается трафик или есть ли какое-либо нестандартное поведение водителя, которое может вызвать проблемы с трафиком.
Усовершенствованные камеры наблюдения за дорожным движением могут обнаруживать нарушения правил дорожного движения, включая, помимо прочего:
- Пересечение сплошной полосы
- Вождение по встречной полосе
- Переход на красный свет
- Не использовать ремни безопасности
- Превышение ограничения скорости.
Эти дорожные камеры могут даже автоматически определять или прогнозировать аварии и заторы.
Руководство по выбору правильной камеры наблюдения за дорожным движением
При выборе подходящей модели для проектов управления дорожным движением необходимо учитывать все требования проекта, включая технические характеристики, бюджет, факторы окружающей среды и многое другое. Мы перечислили некоторые факторы, которые важны при выборе камеры.
ANPR: внешний или встроенный
Благодаря сегодняшним вычислительным мощностям есть возможность включить бортовой ANPR с вашими камерами наблюдения за дорожным движением.В таком случае распознавание номерного знака работает на самой камере, и на выходе устройства появляются готовые к использованию цифровые данные ANPR.
Однако есть несколько приложений, в которых серверная обработка более выгодна. При выборе камеры дорожного движения может быть решающим фактором, должна ли она включать бортовой ANPR или нет.
Измерение скорости: с
или без негоВ зависимости от типа приложения могут потребоваться камеры контроля скорости. Наши модели доступны с этой опцией или без нее.
Вы даже можете получить данные о средней скорости или скорости участка между двумя точками измерения, используя нашу мощную систему управления данными о дорожном движении, Globessey Data Server (GDS).
Дизайн: стационарный, портативный или мобильный?
Камеры контроля дорожного движения можно установить и использовать тремя способами:
- Фиксированный: В этом случае камеры крепятся к столбу или дорожному порталу, и ключевой задачей является обеспечение надежной и долговременной работы без замены или перемещения этих узлов.Одна из наших флагманских стационарных камер мониторинга дорожного движения со встроенным ANPR — Vidar.
- Portable: При проектировании портативных камер они должны 1) быть компактными 2) не занимать больше места чем чемодан и 3) иметь возможность устанавливаться в короткие сроки. Хотя портативные камеры все еще могут работать из фиксированного положения, в отличие от мобильных камер, их также можно установить внутри патрульной машины. Оцените нашу самую передовую портативную камеру для наблюдения за дорожным движением: камеру для измерения скорости и контроля дорожного движения S1.
- Мобильный: Мобильные камеры ANPR в первую очередь предназначены для идентификации неподвижных или движущихся транспортных средств и распознавания номерных знаков даже движущегося транспортного средства. Эти устройства обычно устанавливаются на патрульные машины и постоянно сканируют окружающий транспорт. В этом типе приложения нет физического входа триггера; камера должна быть в состоянии автоматически идентифицировать транспортные средства самостоятельно. Если вы заинтересованы, вы можете найти более подробную информацию на нашем сайте продукта MicroCAM.
Хотя портативные камеры все еще могут работать из фиксированного положения, в отличие от мобильных камер, их также можно установить внутри патрульной машины. Оцените нашу самую передовую портативную камеру для наблюдения за дорожным движением: камеру для измерения скорости и контроля дорожного движения S1.5 различных типов дорожных камер в Сингапуре | Статьи
(Фото: Pexels)
Чтобы удержать спидстеров от безрассудного вождения, Управление наземного транспорта (LTA) и дорожная полиция установили по всему острову пять различных типов камер контроля дорожного движения.
Вот подробное руководство по всем пяти из них.
Обновлено: 11 мая 2018 г., пятница
1. Стационарная камера контроля скорости
Первый тип камер контроля скорости — фиксированные камеры контроля скорости (FSC). КФС обычно яркого цвета и хорошо видны с расстояния 500 метров. Причина, по которой их называют FSC, заключается в том, что они прикованы к земле и обладают расширенными функциями для лучшего распознавания движущихся транспортных средств издалека.
Эти камеры наверняка остановят демонов скорости, когда они увидят эти ярко раскрашенные камеры, стоящие в полный рост и смотрящие в каждый проезжающий мимо автомобиль. Благодаря выделяющемуся цвету водители смогут отличить эти камеры на расстоянии, поскольку они хорошо заметны.
По состоянию на 14 сентября 2017 года 20 из этих камер уже установлены в 11 точках по всему острову в дополнение к уже установленным мобильным камерам контроля скорости.
2.Мобильные камеры контроля скорости
Как упоминалось выше, мобильные камеры контроля скорости (MSC) в настоящее время работают и расположены в различных местах Сингапура. MSC довольно похожи на FSC, однако они только временно размещаются в одном месте и могут перемещаться, поскольку у них нет фиксированного положения. Эти камеры можно настроить в течение недели и работать от батареи, что можно считать более эффективным.
MSC более «смертоносны» в том смысле, что они более точны, когда дело доходит до привлечения спидстеров к ответственности.За один раз MSC может захватить до 32 автомобилей, превышающих установленную скорость.
Власти установили пять таких камер по всему острову по состоянию на 14 сентября 2017 года. Хотя столкновение с одной из них на дороге может показаться редкостью, вы никогда не узнаете, где они прячутся, поэтому следите за скоростью движения и осторожностью. всегда ставьте безопасность на первое место!
3.
Полицейская камера контроля скорости(Фото предоставлено Wikimedia Commons)
Третий тип дорожных камер — полицейская лазерная камера (PSLC).В этой камере используются современные радиолокационные и частотные технологии. PSLC сильно отличаются от двух камер, упомянутых ранее. Размер PSLC очень похож на DSLR и обычно устанавливается на штатив. Он также должен быть укомплектован сотрудником правоохранительных органов.
Чтобы управлять им, офицер должен нацелить камеру на движущиеся автомобили, чтобы зафиксировать их скорость. Эти камеры обычно можно найти на подвесных мостах, но они также могут скрываться за поворотами и углами. С PSLC водители будут вынуждены снижать скорость на обычных дорогах, а не только на скоростных автомагистралях.С помощью этих камер LTA и дорожная полиция надеются создать более безопасную среду для пешеходов и автомобилистов в соседних районах.
Сообщается, что по состоянию на 14 сентября 2017 года эти камеры установлены в 51 месте по всему острову.
Чтобы вас не поймали, всегда помните о снижении скорости при приближении к подвесному мосту или повороту, иначе вас могут оштрафовать.
4. Камеры красных фонарей
Четвертый тип камер — камеры красных фонарей (RLC).Подобно FSC, эти камеры также прикованы к земле, но не все RLC ярко окрашены — некоторые просто белые. Как следует из названия, эти камеры расположены на светофорах и фиксируют любое транспортное средство, проезжающее на красный свет. Когда это происходит, RLC обычно мигает.
Количество RLC значительно увеличилось со 120 в 2015 году до 240 в августе 2017 года. Эти камеры играют решающую роль в предотвращении смертельных случаев и аварий на перекрестках с интенсивным движением. Полиция Сингапура (SPF) также заменила старые пленочные камеры для красных фонарей на более точные цифровые.Другими словами, вы никогда не сможете избежать поимки.
Будьте внимательны и снижайте скорость при приближении к перекрестку со светофором.
В конце концов, всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть. Для тех, кто не знает, правонарушителям на красный свет будет начислено 12 штрафных баллов и штраф в размере 200 сингапурских долларов. Если вы оказались водителем P-Plate, ваша лицензия будет немедленно отозвана.
5. Камеры средней скорости
(Фото: Министерство внутренних дел)
10 мая 2018 года Министерство внутренних дел и дорожной полиции объявили о новом типе камер контроля скорости, которые будут работать в Сингапуре, начиная с четвертого квартала этого года.
Называемые камерами средней скорости (ACS), эти устройства используют двухточечную систему камер для расчета средней скорости транспортного средства при въезде и выезде из зоны контроля. Если средняя скорость транспортного средства превышает установленный законом предел, это будет считаться превышением скорости.
Система ACS работает вдоль Танах Мерах Коуст Роуд с начала этого года, и дорожная полиция намерена установить эту систему камер в других местах Сингапура..jpg)
Чтобы узнать больше об этой новой камере, а также о существующих камерах контроля скорости в Сингапуре, посмотрите видео ниже:
Резюме
После знакомства с различными типами дорожных камер в Сингапуре мы надеемся, что это заставит вас дважды подумать о превышении скорости.Последствия ваших действий могут стоить безопасности и жизни других людей. Помните, никогда не поздно отказаться от вредных привычек вождения, таких как превышение скорости, проезд на красный сигнал светофора и безрассудное вождение.
Если вы все еще беспокоитесь о том, что вас могут поймать дорожные камеры, почему бы не загрузить новое приложение Motorist. Приложение Motorist, разработанное водителями для водителей, представляет собой мобильную платформу, где водители помогают друг другу выявлять и избегать дорожно-транспортных происшествий, включая мобильные камеры контроля скорости и PSLC.
Самый простой и умный способ управлять своим автомобилем в Сингапуре.
Скачать сейчасПодробнее: ГИБДД тестирует новые лазерные 3D-камеры для выявления нарушений правил дорожного движения
Загрузите новое приложение Motorist прямо сейчас.
Это универсальное приложение, разработанное водителями для водителей, позволяет вам получать последние обновления трафика, дает вам доступ к камерам дорожного движения в реальном времени и помогает вам управлять LTA и вопросами, касающимися транспортных средств.
Как работают автоматические камеры контроля скорости
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), превышение скорости уносит ежегодно 400 000 жизней на дорогах по всему миру.Исследования Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) показывают, что автоматические камеры контроля скорости спасают жизни и сокращают расходы на правоприменение. Камеры контроля скорости работают круглосуточно и без выходных без затрат и риска для персонала, размещенного на обочине. Но как они работают?
Все камеры контроля скорости сочетают в себе механизм точного измерения скорости с функциональностью камеры, которая собирает доказательства наличия транспортного средства, нарушающего правила. Мы можем разделить камеры контроля скорости по типу используемого механизма:
Камеры контроля скорости RADAR
Камера контроля скорости RADAR (Radio Detection And Ranging) измеряет изменение частоты отраженных радиоволн для точного измерения скорости транспортных средств (эффект Доплера).Хотя ранние доплеровские камеры контроля скорости были революционными более 40 лет назад, они страдали от проблем с точностью и специфичностью целевого транспортного средства. Некоторые современные камеры контроля скорости RADAR смягчают эти проблемы за счет использования сложных радиолокационных технологий Time of Flight и триангуляции.
Одной из первых радарных камер контроля скорости был Gatsometer, развернутый компанией Gatso в Великобритании в конце 1964 года, в котором использовались пленочные камеры, управляемые радаром; пленку также приходилось менять каждый день или два. Хотя это было революционно для того времени, это было дорого, сложно и неточно.
Плюсы: Точное измерение скорости, повсеместное и понятное
Минусы: Может сообщать скорость для неверных транспортных средств
Камеры контроля скорости LiDAR
Современный LiDAR (Light Detection And Ranging) использует время возврата импульсного лазерного света вместо радиоволн (RADAR) и стал более популярным благодаря своей надежности в определении скорости автомобиля. Созданный в конце 1980-х годов из ручных полицейских скоростных пистолетов, современный LiDAR расширился и теперь включает в себя датчики дальности и скорости с фиксированным лучом и сканирующие лазерные датчики, а также новое поколение камер Time of Flight.Все системы LiDAR полагаются на последовательные измерения дальности в точное время для расчета скорости проезжающих транспортных средств. Примером камеры контроля скорости Time of Flight является Viion TrafficCam 3D .
Плюсы: Точный, простой в развертывании, мобильный, удобный для пользователя
Минусы: Нет
Камеры средней скорости
В отличие от LiDAR или RADAR, камеры средней скорости, также известные как зоны скорости, не измеряют скорость водителя в определенный момент времени.Вместо этого они работают парами (камера установлена в двух разных местах), чтобы измерить время, затрачиваемое транспортным средством от начальной точки до второй точки дальше по дороге.
Самым большим преимуществом камер средней скорости является то, что независимо от того, с какой скоростью движется транспортное средство, когда они проезжают мимо первой или второй камеры, если их средняя скорость превышает ограничение скорости на проезжей части между камерами, они автоматически получают штраф. Камеры средней скорости распространены по всей Европе и Австралии, хотя интерес к ним возрос в городах Северной Америки.
Плюсы: Применяет скорость во всей зоне, а не в одной точке
Минусы: Не обеспечивает максимальную скорость в пределах зоны, для работы системы требуются две камеры, не везде разрешено
Дорожные датчики (индуктивные петлевые, пьезоэлектрические, сломанные лучи и т. д.)
Дорожные датчики, такие как индуктивные петлевые, устанавливаются попарно в фиксированных местах вдоль проезжей части. В сочетании с компьютером точного хронометража эти датчики рассчитывают время, необходимое транспортным средствам для перехода от первого набора датчиков ко второму набору датчиков.Дорожные датчики очень точны, но имеют высокую стоимость развертывания и обслуживания и поэтому редко используются во всем мире, хотя они по-прежнему широко популярны в Бразилии.
Плюсы: Может использоваться в самых разных областях, обширная база знаний
Минусы: Требуется резка дорожного покрытия, будь то установка, техническое обслуживание или замена, проволочные петли подвержены транспортным нагрузкам и температуре
Резюме
Независимо от того, какая система выбрана для контроля скорости, точное измерение скорости транспортного средства является постоянной проблемой, и ни одно из этих решений не является идеальным, поскольку у всех есть свои плюсы и минусы.
Дополнительная литература
Преимущества и экономические аспекты автоматизированных камер контроля скорости
Сегодня ВОЗ утверждает, что скорость является причиной около 50 процентов дорожно-транспортных происшествий в странах с низким уровнем дохода и 30 процентов смертей в странах с высоким уровнем дохода. Кроме того, ВОЗ указала, что если мы сможем снизить скорость всего на 1 км/ч, мы сможем сократить дорожно-транспортный травматизм во всем мире на 5 процентов. Это было бы значительным улучшением, учитывая, что только в Соединенных Штатах, по оценкам NHTSA, аварии, связанные с превышением скорости, обходятся более чем в 40 миллиардов долларов в год.
Для получения дополнительной информации о том, как автоматические камеры контроля скорости помогли снизить количество смертельных случаев и расходы, , пожалуйста, прочитайте наши тематические исследования по контролю скорости .
Пожалуйста, посетите каталог продукции Viion , чтобы ознакомиться с нашими доступными решениями для контроля скорости.
Камеры контроля дорожного движения: описание различных типов
17 сентября 2018 г. | Автор Том Уилтшир | Советы на каждый день
Камеры контроля скорости являются наиболее известными камерами контроля дорожного движения, но на дорогах есть несколько различных типов камер с различными функциями.В этом руководстве от PA Motoring рассказывается о различных типах камер, о том, что они делают, как они это делают и где вы можете с ними столкнуться.
Камера контроля скорости — классический элемент британского пейзажа. Впервые представленный более двух десятилетий назад, большой желтый Gatso мгновенно узнаваем, виден издалека и всегда обозначен указателями, но водители все еще умудряются их ловить.
Но камера контроля скорости Gatso — не единственное устройство наблюдения и безопасности на дорогах Великобритании.
На самом деле, в любой поездке вас могут сфотографировать сотни камер, каждая из которых выполняет свою функцию. Вот наиболее распространенные типы и что вы можете сделать, чтобы избежать большого штрафа за их нарушение…
Камера контроля скорости
Это самые распространенные, самые узнаваемые и, пожалуй, самые ненавистные из всех дорожных камер. Большинство камер контроля скорости используют радар для определения скорости автомобиля. Если она превышает указанный предел, камера сделает два снимка и использует расстояние, пройденное автомобилем между ними, как доказательство его скорости, обычно подкрепленное нарисованными линиями на дороге, чтобы дать окончательный ответ.
Теоретически эти камеры могут работать на любой скорости выше предела — например, вас могут оштрафовать за превышение скорости 31 миль в час в зоне 30 миль в час. На самом деле они, скорее всего, превысят ограничение на несколько миль в час — общепринятое среднее значение составляет 10% плюс 2 мили в час, хотя это не высечено на камне.
По закону эти камеры должно быть легко обнаружить. Они окрашены в ярко-желтый цвет, часто расположены посреди дороги и хорошо обозначены. Если вас поймали, отговориться сложно — только если все ограничительные знаки неразборчивы или вы можете доказать, что камера была неправильно откалибрована.
В большинстве случаев лучше принять удар и сэкономить время. Обычно это три балла в вашей лицензии и штраф в размере 100 фунтов стерлингов, хотя он может быть сокращен до курса повышения осведомленности о скорости, если вы впервые или нечасто нарушаете правила.
Камера средней скорости
Как и в случае с камерами контроля скорости, они должны быть хорошо обозначены, но вместо того, чтобы измерять скорость в определенной точке, они используют две камеры для контроля «зоны» дороги. Ваш номерной знак считывается, когда вы входите в зону, и еще раз, когда вы покидаете ее, и время обеих фотографий используется для расчета вашей скорости.
Камеры средней скорости чаще всего используются на интеллектуальных автомагистралях, где они могут работать на любой скорости, установленной подвесными мостами, будь то 60 миль в час для уменьшения заторов или 40 миль в час во время дорожных работ.
Эти камеры могут быть интегрированы в подвесные порталы или автономные блоки, окрашенные в желтый или серый цвет. Как и в случае с обычными камерами контроля скорости, они теоретически могут работать на любой скорости, превышающей лимит.
Распространенным мифом о том, как избежать камер средней скорости, является перестроение между ними.Хотя это работало на ранних системах, это не повлияло на современные. Еще один неэффективный метод, который вы можете увидеть у многих, заключается в замедлении, когда вы проходите мимо камеры, и ускорении сразу после этого. Это также не имеет никакого эффекта и только разрушает транспортный поток сзади.
Мобильные камеры контроля скорости
Мобильные камеры обычно находятся в ведении местной полиции и допускают реакционный стиль правоприменения. Камеры обычно отправляются в места с повышенной опасностью, в которых есть история дорожно-транспортных происшествий, а места общедоступны и хорошо обозначены.
Обычно они имеют форму большого фургона с открывающимися задними окнами, окрашены в привлекательные полицейские цвета и украшены эмблемами камер контроля скорости.
Однако иногда ими управляет полиция, работающая из автомобилей с опознавательными знаками или без них или стоящая на обочине.
Камеры распознавания номеров
Расшифровывается как автоматическое распознавание номерных знаков, этот тип камеры обычно интегрируется в другие разновидности. Как следует из названия, он использует сложное программное обеспечение для проверки лицензии и регистрации вашего автомобиля, которые затем можно сверить с национальной базой данных полиции, чтобы отметить проблемы с налогами, страховкой или дисквалификацией водителя.
Большинство полицейских машин оснащены одной из этих камер, позволяющей им ловить нарушителей закона, пока они находятся на улице. Нет никакого реального способа избежать этого, и вы не должны этого делать — если только вам нечего скрывать!
Камеры красного света
Эти камеры устанавливаются для пресечения безудержного движения на красный свет, часто в крупных городах, таких как Лондон.
Если вы пересекли светофор в последний момент, вам, вероятно, не о чем беспокоиться — датчики обнаруживают только автомобили, пересекающие линию после того, как загорится красный сигнал светофора.Если вы начали пересекаться на янтаре, все будет в порядке.
Камеры на светофорах обычно устанавливаются в целях безопасности, а не для получения дохода — их, как правило, размещают в зонах повышенного риска или там, где произошли аварии с участием автомобилистов, проехавших на светофоре.
Наказанием за проезд на красный свет обычно является фиксированный штраф в размере 60 фунтов стерлингов и три очка, хотя максимальная сумма может составлять 1000 фунтов стерлингов, шесть очков или даже дисквалификацию, если маневр был достаточно опасным.
Камеры нарушения ПДД
Эти камеры могут контролировать зоны движения, такие как перекрестки, автобусные полосы, полосы с высокой посещаемостью и зоны скопления людей.Зона скопления Лондона битком набита этими камерами, как и большинство городских центров — единственное решение избежать захвата ими — не нарушать никаких правил.
Эта статья была написана Томом Уилтширом из PA Motoring Service и легально лицензирована сетью издателей NewsCred. Все вопросы по лицензированию направляйте по адресу [email protected]
.Связанные статьи
Все, что вам нужно знать о видеорегистраторах
Подсолнечное масло, используемое для предотвращения выбоин
Что такое умная автомагистраль?
Обзор автоматизированного правоприменения
Содержание
Контакт
По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), в 2018 году аварий на красный свет стали причиной около 139 000 травм и 846 смертельных случаев.Скорость также является фактором, из-за которого ежегодно происходят тысячи автомобильных аварий. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2018 году в авариях, связанных с превышением скорости, произошло почти 9400 смертей, или 26% всех дорожно-транспортных происшествий. Из-за ограниченных ресурсов многие местные органы власти обратились к автоматизированному правоприменению для обеспечения соблюдения правил проезда на красный свет и превышения скорости, не отвлекая ресурсы правоохранительных органов от других областей.
Камеры контроля скорости и светофора позволяют местным правоохранительным органам дистанционно обеспечивать соблюдение правил дорожного движения.Почти 350 населенных пунктов в США используют камеры на красный свет, и более 150 сообществ используют камеры для обеспечения соблюдения законов о скорости. Законы штатов, касающиеся автоматизированного правоприменения, обычно устанавливают руководящие принципы для муниципальных органов власти. Законы некоторых штатов ограничивают использование камер определенными городами, улицами или определенными районами, такими как школы или рабочие зоны, в то время как законы других штатов разрешают их использование на всей территории штата.
В настоящее время городские и местные органы власти в 22 штатах — Алабаме, Аризоне, Калифорнии, Колорадо, Делавэре, Флориде, Джорджии, Иллинойсе, Айове, Луизиане, Мэриленде, Миссури, Нью-Йорке, Северной Каролине, Огайо, Орегоне, Пенсильвании, Род-Айленде, В Теннесси, Техасе, Вирджинии и Вашингтоне, а также в округе Колумбия используются камеры с красными фонарями.
Примечательно, что хотя в Техасе в 2019 году был принят закон, запрещающий использование камер на красный свет, некоторым сообществам с действующими контрактами будет разрешено продолжать использовать камеры на данный момент.
сообществ в 16 штатах — Алабаме, Аризоне, Колорадо, Джорджии, Иллинойсе, Айове, Луизиане, Мэриленде, Нью-Мексико, Нью-Йорке, Огайо, Орегоне, Пенсильвании, Род-Айленде, Теннесси и Вашингтоне — и округе Колумбия в настоящее время имеют камеры контроля скорости программы на месте. Грузия разрешила камеры контроля скорости в школьных зонах с 2018 года.В 2018 году Пенсильвания приняла закон, устанавливающий пятилетнюю пилотную программу для автоматических камер контроля скорости в рабочих зонах на Пенсильванской магистрали, межштатных автомагистралях и автомагистралях федеральной помощи в штате.
Мэн, Миссисипи, Нью-Гэмпшир, Южная Каролина, Техас и Западная Вирджиния запрещают использование камер контроля скорости и красных фонарей. В Монтане и Южной Дакоте камеры с красными фонарями запрещены, а в Нью-Джерси и Висконсине камеры контроля скорости запрещены.
В Неваде запрещено использование камер, если они не управляются офицером или не установлены в транспортном средстве или объекте правоохранительных органов.Конституционность законов об автоматическом правоприменении была оспорена во многих юрисдикциях. Например, в 2015 году Верховный суд штата Миссури постановил, что красный свет и камеры контроля скорости неконституционны.
Публикации
- Тенденции в области безопасности дорожного движения: Законодательные меры штата 2020 г., июль 2021 г., Саманта Блох, Дуглас Шинкл и Джонатон Бейтс.
- Тенденции в области безопасности дорожного движения: законодательные меры штата, 2019 г., сентябрь 2020 г., Саманта Блох, Дуглас Шинкл, Шелли Орен и Джонатон Бейтс.
- Тенденции в области безопасности дорожного движения: законодательные меры штата, 2019 г., сентябрь 2020 г., Саманта Блох, Дуглас Шинкл, Шелли Орен и Джонатон Бейтс.
- Обеспечение соблюдения правил дорожного движения с помощью камер контроля скорости и светофоров, июль 2020 г. , Джонатон Бейтс и Шелли Орен.
- Тенденции в области безопасности дорожного движения: Законодательные меры штата, 2018 г., сентябрь 2019 г., Дуглас Шинкл, Энни Китч и Кевин Пула.
- Тенденции в области безопасности дорожного движения: Законодательные меры штата, 2017 г., июнь 2018 г., Аманда Эссекс, Дуглас Шинкл, Аманда Миллер и Кевин Пула.См. Приложение I: Государственная политика в отношении использования дорожных камер.
- Тенденции в области безопасности дорожного движения: Законодательные меры штата, 2016 г., апрель 2017 г., Энн Тейген, Аманда Эссекс и Дуглас Шинкл. См. Приложение I: Государственная политика в отношении использования дорожных камер.
- Камера контроля дорожного движения на красный свет, декабрь 2016 г., автор Энн Тейген.
- Тенденции в области безопасности дорожного движения: Законодательные меры штата, 2015 г., февраль 2016 г., Энн Тейген, Дуглас Шинкл и Аманда Эссекс. См. Приложение I: Государственная политика в отношении использования дорожных камер.
- Тенденции в области безопасности дорожного движения: Законодательные меры штата, 2014 г., февраль 2015 г., Энн Тейген, Дуглас Шинкл и Аманда Эссекс. См. Приложение I: Государственная политика в отношении использования дорожных камер.
, Джонатон Бейтс и Шелли Орен.
46 | PAC | Парк Терраса, Salisbury | PAC | ||||||||||||||
48 | Kensington Road / Portrush Road, Marryatville | I / раздел | 49 | I / Раздел | |||||||||||||
50 | Tapleys Hill Road / West Lakes Boulevard Seaton | I / Раздел | 51 | 51 | Reading Road / HUTT Road, Adelaide | I / раздел | |||||||||||
53 | Portrush Road, TOORAK GARDENS 9 0007 | PAC | |||||||||||||||
55 | PAC | PAC | North East Road / Ascot Asputy, Vale Park | / Раздел | |||||||||||||
57 | Anzac Highway / Marion Road, Plympton | I / Раздел | 58 | 58 | Road Road Road Road / Sudholz, Gilles Plans $ | I / Раздел | |||||||||||
59 | I / Раздел | 61 | 61 | Нижняя Нет-Восточная дорога / Дарли PARADISE | I/секция | ||||||||||||
63 | Grand Junction Road/Walkl EYS Road, Walkle Heights | 64 | I / раздел | ||||||||||||||
65 | Западная терраса / улица Hindley, Adelaide | I / раздел | 66 | 66 | I / Раздел | ||||||||||||
67 | Henley Beach Road / Holbrooks Road, underdeale | 68 | Road Dunction Road / Hanson Road, Ottoway | I / Раздел | Glover Avenue/West Terrace, ADELAIDE | I/секция | |||||||||||
70 | Grand Dunction Road / Addison Road, Pennington | I / Раздел | |||||||||||||||
71 | I / Раздел | ||||||||||||||||
73 73 | Южная RD / Richmond Road, Mile End South | I / Раздел | |||||||||||||||
74 | 74 | Henley Beach Road / Tapleys Hill Road, Fulham | I / раздел | ||||||||||||||
75 | Panalatinga Road / Pippala Road, WoodCroft | I / Раздел | I / Раздел | 76 | 76 | Главная Южная дорога / Bains Road, Morphett Vale | I /section | ||||||||||
77 | Main South Road/Doctors Road, MORPHETT VALE | 9000 6 I / раздел | |||||||||||||||
78 | Дорога Adelaide Road / Maurice, Murray Bridge | I / Раздел | 79 | Дорога Adelaide / Mannum Road, Murray Bridge | I / Раздел | ||||||||||||
80416 | 80 | I / Раздел | |||||||||||||||
81 | 81 | Norrrie Avenue / Nicolson Avenue, Whatalla Playford | I / Раздел | ||||||||||||||
82 | Парад Victoria / Flinders Terrace, Порт Augusta | I / Раздел | |||||||||||||||
83 | Parade Parade / Carlton ПОРТ АУГУСТА | I/секция | |||||||||||||||
84 | Торговая Cial Street West / Wehl Street South, горе Gambier | I / раздел | |||||||||||||||
85 | 85 | Коммерческая улица East / Crud Street North север, горе Gambier | I / раздел | ||||||||||||||
86 86 | STURT Street / Bay Road, Mount Gambier | I / раздел | |||||||||||||||
87 | Раздел | ||||||||||||||||
88 | Главная Северная дорога / Йорктаун Дороги M / S, Elizabeth Park | I / Раздел | |||||||||||||||
89 | Rigall Road Road / Oaklands Road, Glengowrie | I/секция | |||||||||||||||
90 | Adelaide Road/South Eastern Freeway, LITTLEHAMPTON | 90 417||||||||||||||||
91 | I / Раздел | 92 | Payneham Road / Nelson Street, Stepny | I / раздел | |||||||||||||
93 | Дорога Payneham Road / Revire Portush Road, Marden | I / Раздел | |||||||||||||||
94 | 94 | Главная Южная дорога / Черная дорога Halloran Hill | I / Раздел | 95 | 95 | 95 | 9000I / Раздел | ||||||||||
96 | I/section | ||||||||||||||||
97 | Waterloo Corner Road/Bags Ter Road, Salisbury North | ||||||||||||||||
9000 | Дорога мостов / Монтагю-роуд, Удобная ферма | I / Раздел | |||||||||||||||
100 | Черчилль Дорога / Regency Road, проспект | 20 | |||||||||||||||
101 | Glynburn Road / Kensington Road, Kensington Gardens | I / Раздел | |||||||||||||||
102 | Сэр Дональд Брэдман Драйв / Брукерская терраса, Hilton | I / Раздел | I / Раздел | ||||||||||||||
105 | Main North Road/Fairfield Road, ELIZABETH GROVE | I/section 904 20 | |||||||||||||||
106 | 6 106Стуртная дорога / Марион-роуд, Бедфорд Парк | I / Раздел | Коммерческая дорога / Гранд Дороги Джанкты, Порт Adelaide | I . | |||||||||||||
110 | Road Road / Yinkon Road, Yinkon | I / Раздел | |||||||||||||||
111 | 111 | Проспект Дороги / Фитзрой Терраса, Северная Аделаида | I/секция | ||||||||||||||
112 | Regency Road/Main North Road, ПРОСПЕКТ | I / раздел | |||||||||||||||
113 | Torrens Road / South Road, известный парк | I / раздел | |||||||||||||||
114 | 114 | Йорктаун Дороги / Главная Северная дорога , Elizabeth East | I / раздел | ||||||||||||||
115 | 115 | 115 | Grand Dunction Road / Главная Северная дорога, Gepps Cross | I / Раздел | |||||||||||||
116 | Salisbury Highway / Kings Road, Parafield Gardens | I / Раздел | |||||||||||||||
117 | Anzac Handway / Morphett Road, CAMDEN PARK | I/section | |||||||||||||||
118 | Grote Street/West Te RRACE, ADELAIDE | I / Раздел | |||||||||||||||
119 | I / Раздел | 120 | Главная Северная дорога / Regency Road, Enfield | I / Раздел | |||||||||||||
I / раздел | |||||||||||||||||
122 | Brighton Дорога / Стуртная дорога, Брайтон | ||||||||||||||||
123 | Dequetteville Терраса / Ботаническая дорога, Adelaide | I / Раздел | |||||||||||||||
124 | 124 | Hamppstead Road/Grand Junction Road, CLEARVIEW | I/секция | ||||||||||||||
125 9 0007 | Порт Road / Woodville Road, Woodville South | I / Раздел | 126 | Стивен Терраса / Payneham Road, ST Peters | I / Раздел | ||||||||||||
127 127 20 | Главная Северная дорога / морозная дорога, Солсбери Юг | I / Раздел | Западная терраса / улица Hindley, Adelaide | I / Раздел | |||||||||||||
129 | Montakute Road / Glynburn Road, Hizerville | I / Раздел | 130 | Cross Road / Goodwood Road, Westbourne Park | I / Раздел | ||||||||||||
131 | Portrush Road/Magill Road, NORWOOD | I/section | |||||||||||||||
132 | Titzroy Terrace / Проспект Дорога, FITZROY | I / Раздел | I / | 133 | 133 | Marion Road / Crown Road, Plympton Park | I / Раздел | ||||||||||
134 | I / Раздел | ||||||||||||||||
135 | Road Road Road / Milne Road, Modbury Heights | I / Раздел | |||||||||||||||
136 | Avenue Findon Road / Balcombe Avenue, Findon | I / раздел | |||||||||||||||
137 | 137 | 7I/секция | |||||||||||||||
138 | Morphett Road/Sturt Road, DOVER GARDE NS | I / Раздел | |||||||||||||||
139 | I / Раздел | ||||||||||||||||
140416 | 140 | Magill Road / Portrush Дорога, Beulah Park | |||||||||||||||
141 | Rail | ||||||||||||||||
142 | Улица Лидера, Forestville | Rail | |||||||||||||||
143 | Rail 20 | Rail | 144 | 144 | 7Rail | ||||||||||||
145 | Коммершл Роуд, Солсбери | PAC | 90 429|||||||||||||||
146 | Rail | Rail | 147 | PAC | |||||||||||||
148 | Woodville Дорога, Woodville | Rail | |||||||||||||||
149 | |||||||||||||||||
150 | Kilkenny Road, Woodville Park Rail | Rail | |||||||||||||||
151 | Rail | ||||||||||||||||
152 | Rail | Rail | 153 | Южная дорога, БЛЭКФОРЕС 9 0420 | PAC | ||||||||||||
154 | PAC | 155 | Mid Block | ||||||||||||||
157 | Mid Block | 16159 | 159 | Greenhill Road / Anzac Highway, Уэйвилл | I / Раздел | ||||||||||||
160 | Magill Road / Glynburn Road, St Morris | I / Раздел | |||||||||||||||
161 | I / Раздел | ||||||||||||||||
162 | Ридженси Роуд/Проспект Роуд, ПРОСПЕКТ | I / Раздел | |||||||||||||||
163 | Tapleys Hill Road / Grange Road, Seaton | I / Раздел | I / | 164 | 164 | 7Mid Block | |||||||||||
165 | Chandlers Hill Road, Happy Valley | ||||||||||||||||
166 | PAC | ||||||||||||||||
167 | Philip Шоссе, ELIZABETH | PAC | 16000 | 16000 | Mid Block | ||||||||||||
169 | Grange Роуд, КИДМАН ПАРК | Средний блок | |||||||||||||||
170 | Саут-роуд, Clovelly Park | PAC | PAC | 171 | Shepherds Hill Road, Eden Hills | PAC | |||||||||||
172 | Torrens Road, Woodville North | PAC | PAC | 173 | 174 | 174 | 7Mid Block | ||||||||||
175 | PAC | PAC | 176 | Roading Road, Linden Park | PAC | ||||||||||||
177 | Сикомб Роуд, SeaCombe Heights | PAC | |||||||||||||||
170416 | PAC | 1799 | Южная дорога, Marleston | PAC | |||||||||||||
180 | PAC | 60416 | 181 | PAC | |||||||||||||
182 | Marion Дорога, Марион | PAC | |||||||||||||||
183 | Bains Road, Morphett Vale | PAC | |||||||||||||||
184 | ST Bernard Road, Magill | PAC | |||||||||||||||
185 | Salisbury Highway / Старейшина SMITH Road, Mawson Lakes | PAC | PAC | ||||||||||||||
187 | PAC | ||||||||||||||||
188 | 180006 | 7 Road Road, ParafieldI / Раздел | |||||||||||||||
189 | Hampstead Road / Folland Avenue , ClearView | I / раздел | |||||||||||||||
190 | I / Раздел | ||||||||||||||||
191 | 191 | Главная Северная дорога /Womma Road, ELIZABETH NORTH | I/Section | ||||||||||||||
| 9000 6 192 | Tapleys Hill Road / старый порт Road, Queenstown | I / раздел | |||||||||||||||
193 | Montague Rd / Walkleys Rd, Ingley Farm | I / Раздел | |||||||||||||||
194 | Порт Wakefield Road / Globe Derby Drive, Глобус Derby Park | I / Раздел | 195 | PAC | PAC | ||||||||||||
196 | Marion Road, Ascot Park | PAC | PAC | PAC | |||||||||||||
198 | Ascot Avenue, VALE PARK | PAC | |||||||||||||||
600 | 90 417P2P | ||||||||||||||||
601 | P2P | 602 | 602 | Порт Уэйкфилд, Две колодца для порта Wakefield | P2P | 60416 | 603 | P2P | 604 | 604 | Порт Уэйкфилд Хондфилд, Две колодца | p2p | |||||
60416 | 605 | порта Wakefield Highways, порта Wakefield до двух скважин | P2P | ||||||||||||||
606 | Dukes Handware, Ki Ki | P2P | |||||||||||||||
607 | 900 06 ГУКЭС шоссе, Coonpyn | P2P | |||||||||||||||
60416 | 60416 | P2P | P2P | 609 | 609 | P2P | |||||||||||
610 | 20 | P2P | P2P | 611 | 611 | 611 | P2P | ||||||||||
612 612 | Victor Harbour Road, McLaren Vale | P2P | 613 | P2P | 614 | 614 | Harbour Road, MCLAREN VALE TO WILLUNGA | P2P 9 0007 | |||||||||
615 | Victor Harbour Road, белые долины | P2P | Victor Harbour Road, Tatachilla | P2P | 624 | P2P | 617 | P2P | 618 | Юго-Востока Автострада, Nairne | 619 | P2P | 620 | Юго-Восточная автострада, Nairne до Callington | P2P | ||
| 9 0006 621 | Юго-Восточная автострада, Callington | P2P | 622 | 622 622 | P2P | Юго-Восточная автострада, Каллингтон на гору Баркер-саммит | P2P | 625 | P2P | P2P | 626 | 626 | Shartward Highways, Lowbank Для Wigley Flat | P2P | P2P | 628 | 628 | 7 Sharthart Hallway, Kanni | P2P |
629 | 9000 6 Стутта шоссе, WoolPunda для Kanni | ||||||||||||||||
630 | P2P | P2P | 631 | P2P | |||||||||||||
632 | P2P | P2P | 633 | P2P | |||||||||||||
634 634 | P2P | 635 | 635 | 635 | P2P | 80416 | 801 | Юго-Восточное шоссе , Lewood Gardens | 802 | 802 | Mid Block | ||||||
803 | Юго-Восточная автострада. | Средний блок | |||||||||||||||
Списанные камеры | |||||||||||||||||
| 99 | Гловер-авеню, АДЕЛАИДА | Средний блок | |||||||||||||||
| 108 | Северная терраса / Фром-роуд, АДЕЛАИДА | I/Раздел | |||||||||||||||
| 113 | Торренс-роуд / Саут-роуд, ПАРК ИЗВЕСТНОСТИ | I/Раздел | |||||||||||||||
| 119 | Саут-роуд / Торренс-роуд, ПАРК ИЗВЕСТНОСТИ | I/Раздел | |||||||||||||||
| 156 | Юго-восточное шоссе, LEAWOOD GARDENS | Средний блок | |||||||||||||||
| 158 | Фредерик Роуд, РОЯЛ ПАРК | Средний блок | |||||||||||||||
| 160 | Мэджилл-роуд / Глинберн-роуд, ГЕКТОРВИЛЬ | I/Section |
I / Раздел
Камеры контроля скорости | Полиция Новой Зеландии
Почему у нас безопасные камеры контроля скорости?
Международные исследования ясно показывают, что камеры контроля скорости меняют поведение водителей и положительно влияют на безопасность дорожного движения.
Полиция и камеры контроля скорости Контроль за соблюдением безопасной скорости и проездом на красный свет на перекрестках является важной частью снижения смертности и серьезных травм на наших дорогах.
Безопасные камеры контроля скорости размещаются в местах повышенного риска, где правоохранительные органы могут быть невозможны по ряду причин, таких как расположение дорог и безопасность водителей и офицеров.
Проезд на красный свет на перекрестках — это дорожный риск, на который никто не должен идти. С 2011 по 2015 год на перекрестках произошло 257 аварий со смертельным исходом и 2882 аварии с серьезными травмами.
Из них девять аварий со смертельным исходом и 141 авария с серьезными травмами, вызванная тем, что водитель проехал на красный или желтый свет светофора.
Количество аварий значительно снижается при использовании статических камер безопасного контроля скорости. Изучение данных об авариях за 20 месяцев после введения стационарных камер в Новой Зеландии в 1993 году показало, что на городских стационарных камерах количество смертельных и серьезных аварий сократилось на 23 %, а на сельских стационарных камерах — на 11 %.
.
Скорость остается одним из основных факторов гибели людей на дорогах Новой Зеландии. Международные исследования показывают, что, снижая скорость, можно значительно уменьшить тяжесть аварии, а во многих случаях ее избежать.
Увеличение скорости, независимо от типа транспортного средства, подвергает повышенному риску таких уязвимых участников дорожного движения, как пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты. Для них остановки водителей на красный свет и даже небольшое снижение скорости автомобиля могли спасти жизнь.
Но полиция и безопасные камеры контроля скорости не могут сделать это в одиночку.Безопасность дорожного движения – это ответственность каждого.
Какое оборудование используется для контроля скорости и проезда на красный свет на наших дорогах?
Сеть камер безопасности на дорогах Новой Зеландии состоит из стационарных (стационарных) и мобильных камер, размещенных в тщательно выбранных местах по всей дорожной сети.
В настоящее время работают три типа камер контроля скорости:
- Стационарные (стационарные) безопасные камеры контроля скорости — Камера и фотовспышка устанавливаются на одной опоре площадью около полуквадрата вдоль проезжей части. В этих камерах используется двойная радиолокационная система. Сигналы от радаров отражаются от транспортных средств и возвращаются в камеру. Один радар идентифицирует движущиеся транспортные средства, измеряя скорость транспортного средства три раза в быстрой последовательности и определяя среднюю скорость. Второй радар определяет полосу, в которой находится автомобиль, и дважды проверяет показания скорости. Если автомобиль ускоряется, камера делает снимок. Камера также может различать транспортные средства, такие как тяжелые грузовики и автомобили, которые имеют разные ограничения скорости.
- Камеры на красный свет – Система камер использует радары для отслеживания и захвата транспортных средств, движущихся на красный свет. Основной радар сканирует и отслеживает транспортные средства по мере их приближения к перекрестку. Если транспортное средство пересекает стоп-линию на красный свет, камера фотографирует заднюю часть транспортного средства. Второй радар (известный как проверочный радар) гарантирует, что сделана фотография прорыва транспортного средства.
- Мобильные камеры контроля скорости . Полиция использует мобильные камеры в транспортных средствах, которые направляются в места аварий с высокой степенью риска по всей Новой Зеландии.Камеры включают в себя радарную систему, которая измеряет скорость автомобиля, и вспышку для ночной фотосъемки. Операторы дорожных камер управляют оборудованием камеры изнутри транспортных средств и могут наблюдать за любыми снятыми изображениями и при необходимости вносить коррективы в качество изображения. Они не могут изменить ни настройки радара, ни скорость, с которой камера делает снимок.
В этих камерах используется двойная радиолокационная система. Сигналы от радаров отражаются от транспортных средств и возвращаются в камеру. Один радар идентифицирует движущиеся транспортные средства, измеряя скорость транспортного средства три раза в быстрой последовательности и определяя среднюю скорость. Второй радар определяет полосу, в которой находится автомобиль, и дважды проверяет показания скорости. Если автомобиль ускоряется, камера делает снимок. Камера также может различать транспортные средства, такие как тяжелые грузовики и автомобили, которые имеют разные ограничения скорости.
Полицейские также используют радары и лазерные устройства для обеспечения соблюдения скоростного режима, чтобы снизить смертность и серьезные травмы на наших дорогах:
- Радарные устройства — Радарные устройства устанавливаются на приборные панели патрульных автомобилей.Они могут измерять скорость транспортных средств, приближающихся к патрульной машине и удаляющихся от нее, а также скорость транспортных средств, движущихся впереди и позади нее. Их можно использовать во время движения или стоянки патрульной машины. Уведомления о нарушении, выданные офицерами с использованием радиолокационных устройств, влекут за собой как штрафные баллы, так и штраф.
- Лазерные устройства – Лазерные устройства используют невидимые лазерные лучи для измерения скорости отдельных транспортных средств в транспортном потоке. Обученные полицейские держат устройства в неподвижном состоянии (например, стоя на обочине дороги или с переднего сиденья патрульной машины) и направляют их на автомобили, чтобы получить показания скорости.Уведомления о нарушении, выданные офицерами с использованием лазерных устройств, влекут за собой как штрафные баллы, так и штраф.
- Проверка темпа . Полиция будет использовать транспортное средство, оснащенное сертифицированным спидометром, чтобы следить за движущимся транспортным средством, чтобы определить его скорость движения.
Их можно использовать во время движения или стоянки патрульной машины. Уведомления о нарушении, выданные офицерами с использованием радиолокационных устройств, влекут за собой как штрафные баллы, так и штраф.Как выбираются безопасные места для камер контроля скорости?
Безопасные камеры контроля скорости размещены в зонах:
- При наличии проблемы с чрезмерной скоростью и/или
- При наличии выявленного риска аварии и/или когда исследования показывают историю аварий, повлекших за собой смерть и/или серьезные травмы.
- В районе школ и детских садов
Полиция совместно с группой безопасности NZTA и независимым экспертом по транспортному сектору, Abley Transportation Consultants, разработали методологию выбора места для стационарной камеры для определения мест в дорожной сети, которые имеют подтвержденную историю аварий или потенциальные аварии, приводящие к смерти или серьезная травма.
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с процессом выбора места для программы расширения статической камеры.
Насколько точным является оборудование, используемое для обеспечения скорости?
Транспортное законодательство требует, чтобы все оборудование для определения скорости, включая безопасные камеры контроля скорости, радары, лазеры и спидометры транспортных средств, проверялось (калибровано) и сертифицируется каждый год.
Любая новая камера проходит тщательное тестирование и одобрение перед использованием.
Насколько безопасна информация, собираемая безопасными камерами контроля скорости?
Изображения хранятся в цифровом виде и не могут быть перезаписаны или изменены. Индикатор безопасности предотвращает подделку изображения на любом этапе. Все изображения и информация, такая как время, дата и местоположение, зашифрованы. Статические изображения и изображения с камер красного света передаются по беспроводной сети через защищенную сеть. Изображения с мобильных камер безопасности загружаются операторами мобильных камер и передаются в Бюро по борьбе с нарушениями полиции для обработки.
Кто получает деньги от нарушений камеры безопасности?
Полиция не удерживает деньги от нарушений.Деньги идут в консолидированный фонд правительства.
На самом деле выдача уведомлений стоит полиции.
Полиция была бы рада, если бы не было никаких нарушений, так как это показало бы, что все водят безопасно и не подвергают себя или других риску. Это позволит значительно сократить количество смертей и серьезных травм на наших дорогах.
К кому мне обратиться, если у меня возникнут вопросы о нарушении, которое я получил, или если я хочу заплатить за нарушение?
Информацию о нарушениях, в том числе часто задаваемые вопросы о том, как заплатить за нарушение или как запросить ваше нарушение, можно найти в Службах защиты от нарушений.