То infiniti g35: Стоимость ТО Инфинити G35 в Москве, техническое обслуживание Infiniti G35

Стоимость ТО Инфинити G35 в Москве, техническое обслуживание Infiniti G35

	Антифриз (охлаждающая жидкость) — замена Антифриз (охлаждающая жидкость) — замена Антифриз охлаждающая жидкость Nissan /5л./ (цена за 2 шт.)	4 200 a 1 000 a 4 200 a	1 000 a1 000 a 4 200 a
	Датчики давления в шинах — адаптация (прописка) Датчики давления в шинах — адаптация (прописка)	0 a 1 750 a	1 750 a1 750 a
	Диагностика компьютерная Consult III Диагностика компьютерная (Consult III)	0 a 2 500 a	2 500 a2 500 a
	Диагностика состояния амортизаторов на стенде Диагностика амортизаторов на стенде	0 a 1 750 a	1 750 a1 750 a
	Диагностика состояния тормозной системы на стенде Диагностика тормозов на стенде	0 a 1 750 a	1 750 a1 750 a
	Диски тормозные задние с колодками (EG000) — замена Диски тормозные с колодками — замена Диск тормозной задний (EG000) (цена за 2 шт.) Колодки тормозные задние (1BN0A)	19 700 a 3 750 a 14 200 a5 500 a	3 750 a3 750 a 14 200 a5 500 a
	Диски тормозные передние с колодками (CL70A) — замена Диски тормозные с колодками — замена Диск тормозной передний (CL70A) (цена за 2 шт.) Колодки тормозные передние (EG51A)	20 400 a 3 750 a 14 200 a6 200 a	3 750 a3 750 a 14 200 a6 200 a
	Дополнительная защита картера (металлическая) — с/у Защита картера (металлическая) — с/у	0 a 250 a	250 a250 a
	Дополнительная защита картера АКПП (металлическая) — с/у Защита картера (металлическая) — с/у	0 a 250 a	250 a250 a
	Дроссельные заслонки (2шт) — чистка и адаптация при замене свечей зажигания Дроссельные заслонки — чистка и адаптация ХХ (2 шт) ель дроссельной заслонки	300 a 1 000 a 300 a	1 000 a1 000 a 300 a
	Дроссельные заслонки — чистка и адаптация без замены свечей зажигания Дроссельная заслонка — чистка и адаптация без замены свечей зажигания ель дроссельной заслонки	300 a 2 000 a 300 a	2 000 a2 000 a 300 a
	Инжектор (форсунки топливные) — чистка Инжектор (форсунки топливные) — чистка	0 a 5 000 a	5 000 a5 000 a
	Колодки тормозные задние (EG50C) — замена Колодки тормозные — замена Колодки тормозные задние (EG50C)	5 500 a 2 000 a 5 500 a	2 000 a2 000 a 5 500 a
	Колодки тормозные передние (EG51A) — замена Колодки тормозные — замена Колодки тормозные передние (EG51A)	6 200 a 2 000 a 6 200 a	2 000 a2 000 a 6 200 a
	Кондиционер — диагностика и заправка Кондиционер — проверка и заправка	0 a 3 750 a	3 750 a3 750 a
	Масло в АКПП (Matic S) — замена Масло в АКПП — замена Масло трансмиссионное ATF MATIC S (1л. ) (цена за 5 шт.)	9 000 a 1 500 a 9 000 a	1 500 a1 500 a 9 000 a
	Масло в гидроусилителе рулевого управления — замена Масло в гидроусилителе рулевого управления — замена Масло ГУР PSF (1.0л.)	1 000 a 1 500 a 1 000 a	1 500 a1 500 a 1 000 a
	Масло в раздаточной коробке (D) — замена Масло в раздаточной коробке — замена Масло трасмиссионное Matic D /1,0л./ x2	2 000 a 750 a 2 000 a	750 a750 a 2 000 a
	Масло в редукторах (3) — замена Масло в редукторах мостов — замена Масло трансмиссионное 80W90 /1,0л/ (цена за 3 шт.)	2 100 a 1 500 a 2 100 a	1 500 a1 500 a 2 100 a
	Профилактическая смазка замков, петель Профилактическая смазка замков, петель	0 a 750 a	750 a750 a
	Свечи зажигания (G25/35) — замена Свечи зажигания — замена Свеча зажигания (EW61C) (цена за 6 шт.)	10 800 a 2 750 a 10 800 a	2 750 a2 750 a 10 800 a
	Свечи зажигания — проверка Проверка состояния свечей зажигания (1 шт)	0 a 250 a	250 a250 a
	Тормозная жидкость — замена Тормозная жидкость — замена Жидкость тормозная Nissan /1,0л/	850 a 1 250 a 850 a	1 250 a1 250 a 850 a
	Фильтр воздушный (JK20A) — замена Фильтр воздушный — замена Фильтр воздушный (цена за 2 шт.)	2 400 a 200 a 2 400 a	200 a200 a 2 400 a
	Фильтр салона (1CA) — замена Фильтр салона (кондиционера) — замена Фильтр салона угольный (1CA0A)	900 a 750 a 900 a	750 a750 a 900 a

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ INFINITI G35x SEDAN.

ТО ИНФИНИТИ G35 в МОСКВЕ

ТО выполняется, основываясь на пробеге или времени в зависимости от того, что наступит первым.

ссылка на калькулятор стоимости обслуживания инфинити g 35

Пробег месяцев		6, 12,24, 30,42, 48,60, 66	18	36, 72	54
Пробег тыс. км.		10, 20,40, 50,70, 80, 100,110	30	60, 120	90
Моторное масло и фильтр		З	З	З	З
Приводные ремни		П	П	П	П
Система охлаждения двигателя		П	П	П	П
Охлаждающая жидкость               см. Примечание 1					З
Воздушный фильтр		П	З	З	З
Свечи зажигания (платиновые/иридиевые)		П	З	З	З
Топливопроводы			П	П	П
Трубопроводы паров топлива			П	П	П
Направление света фар, световые приборы		П	П	П	П
Состояние колес и давление в шинах (при необходимости переставить)		П	П	П	П
Диагностика системы управления двигателем		П	П	П	П
Тормозные колодки, диски и другие компоненты дисковых тормозных механизмов		П	П	П	П
Педальный тормоз, стояночный тормоз (работа, свободный ход)		П	П	П	П
Выключатель стоп-сигналов и системы круиз-контроля		П	П	П	П
Вакумные шланги, соединения и контрольный клапан усилителя тормозов		П	П	П	П
Тормозная система: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания		П	П	П	П
Система вентиляции картера			П	П	П
Жидкость в тормозной системе			З	З	З
Жидкость и шланги гидроусилителя рулевого управления (проверка уровня)		П	П	П	П
Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля		П	З	З	З
Масло в раздаточной коробке и обычном дифференциале		П	П	З	П
Масло АКПП       см. Примечание 2		П	П	З/П	П
Механизм и привод рулевого управления, детали осей и подвески, карданного вала		П	П	П	П
Замки и петли дверей, капота, багажника (работа, состояние)		П/С	П/С	П/С	П/С
Аккумуляторная батарея (уровень, плотность, смазка/очистка клемм)		П/С	П/С	П/С	П/С
Система стеклоочистителей и стекло/фароомывания		П	П	П	П
Интервал межсервисного пробега (установить)		П	П	П	П
Ремни безопасности (работа, повреждения)		П	П	П	П
Система выпуска отработавших газов		П	П	П	П

П — проверить С — смазать З — заменить

Примечание (1) Первая замена производится при достижении 90000 км. пробега или 54 месяцев эксплуатации, каждая
последующая — через 60000 км или 36 месяцев эксплуатации.

Примечание (2) Рекомендуемая замена рабочей жидкости в 7-ступенчатых АКПП при пробеге 120 т. км. или 72 месяцев эксплуатации.

Примечание (3) Если следовать рекомендации (2) на 120000 масло будет меняться после переборки АКПП «ИНФИНИТИ на Складочной»

тонкости обслуживания, диагностики и ремонта

Главная > Ремонт Infiniti (Инфинити) > Infiniti G35: тонкости обслуживания, диагностики и ремонта

Infiniti G35 – это модель премиум-класса, ставшая самой успешной в линейке данной марки. Отличная динамика, мощность, функциональность, надёжность и долговечность – вот главные достоинства престижного седана. Однако, как и все модели японского производителя, G35 необходимо регулярно пригонять в автосервис Инфинити. Так как важные узлы, отвечающие за выдающиеся характеристики и качества автомобиля, нуждаются в качественном сервисном обслуживании.

Наиболее частые поломки Infiniti G35

Регулярное ТО должно осуществляться согласно предписаниям производителей. В постоянном уходе нуждаются двигатель, трансмиссия, рулевое управление, ходовая часть и электрооборудование. Электрика – это в принципе самое слабое место всех моделей Infiniti, и G35 в этом плане не является исключением. Проблемы с контактами возникают чаще всего в зимнее время года, когда коммунальные службы активно посыпают дороги реагентами.

На все автомобили Infiniti устанавливаются достаточно мощные моторы, которые будут надёжно работать долгий срок при условии правильного обслуживания и заливки качественного топлива. Если водитель заправляется топливом низкого качества, то мотор вряд ли отработает весь свой ресурс и потребуется дорогостоящий ремонт Инфинити G35. Кроме того, проблемы могут возникнуть и в коробке передач.

Когда необходим ремонт Infiniti G35?

Автомобили японского производства отличаются великолепной управляемостью и отличной динамикой при разгоне. Если автомобиль стал терять мощность, появились шумы, вибрация, передачи переключаются с рывками, ухудшилась управляемость и маневренность, а также повысился расход топлива и масла, то пора обращаться в автосервис.

Особенности обслуживания и ремонта Infiniti G35

Техническое обслуживание Infiniti G35 осуществляется в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. При этом имеют значение условия эксплуатации автомобиля. Так, если водитель является поклонником быстрой и агрессивной езды или же автомобиль активно эксплуатировался в сложных климатических условиях, то проводить диагностику и работы по техобслуживанию необходимо чаще. Например, замену масла нужно делать раз в полгода. При этом важно постоянно проверять уровень масла.

Обслуживание, диагностика и ремонт Инфинити G35 должны проводиться исключительно в специализированном техцентре, где работают опытные мастера и в наличии есть всё необходимое оборудование. В частности, чтобы определить многие неисправности в японских моделях Infiniti, нужно провести компьютерную диагностику. При замене изношенных деталей важно устанавливать только заводские лицензионные комплектующие. В противном случае повторной поломки не избежать.

Седан Infiniti G35 очень популярен в России. Вот только эта модель создавалась для ровных дорог, качественного топлива и добросовестных водителей, которые тщательно следят за состоянием своего автомобиля. И хоть регулярное послегарантийное обслуживание сопряжено с расходами, однако ремонт Infiniti G35 выйдет намного дороже.

Регламент ТО Infiniti G35 | Ниссан33

Регламент ТО G35 V36
ТО — 10.000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	270
Шайба уплотнительная	11026-01M02	1	30
ТО — 20. 000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	270
Шайба уплотнительная	11026-01M02	1	30
ТО — 30.000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	270
Шайба уплотнительная	11026-01M02	1	30
Фильтр воздушный	16546-JK20A	2	1400
Свеча зажигания	22401-EW61C	6	4500
Жидкость тормозная Nissan DOT4, 1л	KE903-99932	1	400
Фильтр салонный угольный	999M1-VS251	1	1000
ТО — 40.000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	270
Шайба уплотнительная	11026-01M02	1	30
ТО — 50. 000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	270
Шайба уплотнительная	11026-01M02	1	30
ТО — 60.000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	270
Шайба уплотнительная	11026-01M02	2	60
Фильтр воздушный	16546-JK20A	2	1400
Свеча зажигания	22401-EW61C	6	4500
Жидкость тормозная Nissan DOT4, 1л	KE903-99932	1	400
Фильтр салонный угольный	999M1-VS251	1	1000
Масло AT Nissan Matic J Fluid, 1л	KE908-99932-R	4	2000
Масло для дифференциалов Nissan GL-5 80W90, 1л	KE907-99932-R	2	800
ТО — 70.000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	270
Шайба уплотнительная	11026-01M02	1	30
ТО — 80. 000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	270
Шайба уплотнительная	11026-01M02	1	30
ТО — 90.000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	270
Шайба уплотнительная	11026-01M02	1	30
Фильтр воздушный	16546-JK20A	2	1400
Свеча зажигания	22401-EW61C	6	4500
Жидкость тормозная Nissan DOT4, 1л	KE903-99932	1	400
Фильтр салонный угольный	999M1-VS251	1	1000
Антифриз Nissan, 1л	KE902-99935	2	400
Антифриз Nissan, 5л	KE902-99945	1	900
ТО — 100.000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	270
Шайба уплотнительная	11026-01M02	1	30
ТО — 110. 000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	270
Шайба уплотнительная	11026-01M02	1	30
ТО — 120.000 км
Наименование	Номер	Кол-во	Цена
Масло моторное Nissan 5W-40, 5л	KE900-90042-R	1	1500
Фильтр масляный	15208-9F60A	1	300
Шайба уплотнительная	11026-01M02	2	60
Фильтр воздушный	16546-JK20A	2	1400
Свеча зажигания	22401-EW61C	6	4500
Жидкость тормозная Nissan DOT4, 1л	KE903-99932	1	400
Фильтр салонный угольный	999M1-VS251	1	1000
Масло AT Nissan Matic J Fluid, 1л	KE908-99932-R	4	2000
Масло для дифференциалов Nissan GL-5 80W90, 1л	KE907-99932-R	2	800
Примечание:
Замена антифриза первая на 90. 000, затем каждые 60.000

ТО Инфинити G35. Регламент. Цена.| Сервис Центр Инфинити в Москве. ТО, ремонт, диагностика. СВАО, ЦАО, САО, ЗАО, ЮЗАО

Пробег месяцев		6, 12,24, 30,42, 48,60, 66	18	36, 72	54
Пробег тыс. км.		10, 20,40, 50,70, 80,100,110	30	60, 120	90
Моторное масло и фильтр		З	З	З	З
Приводные ремни		П	П	П	П
Система охлаждения двигателя		П	П	П	П
Охлаждающая жидкость см. Примечание 1					З
Воздушный фильтр		П	З	З	З
Свечи зажигания (платиновые/иридиевые)		П	З	З	З
Топливопроводы			П	П	П
Трубопроводы паров топлива			П	П	П
Направление света фар, световые приборы		П	П	П	П
Состояние колес и давление в шинах (при необходимости переставить)		П	П	П	П
Диагностика системы управления двигателем		П	П	П	П
Тормозные колодки, диски и другие компоненты дисковых тормозных механизмов		П	П	П	П
Педальный тормоз, стояночный тормоз (работа, свободный ход)		П	П	П	П
Выключатель стоп-сигналов и системы круиз-контроля		П	П	П	П
Вакумные шланги, соединения и контрольный клапан усилителя тормозов		П	П	П	П
Тормозная система: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания		П	П	П	П
Система вентиляции картера			П	П	П
Жидкость в тормозной системе			З	З	З
Жидкость и шланги гидроусилителя рулевого управления (проверка уровня)		П	П	П	П
Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля		П	З	З	З
Масло в раздаточной коробке и обычном дифференциале		П	П	З	П
Масло АКПП см. Примечание 2		П	П	З/П	П
Механизм и привод рулевого управления, детали осей и подвески, карданного вала		П	П	П	П
Замки и петли дверей, капота, багажника (работа, состояние)		П/С	П/С	П/С	П/С
Аккумуляторная батарея (уровень, плотность, смазка/очистка клемм)		П/С	П/С	П/С	П/С
Система стеклоочистителей и стекло/фароомывания		П	П	П	П
Интервал межсервисного пробега (установить)		П	П	П	П
Ремни безопасности (работа, повреждения)		П	П	П	П
Система выпуска отработавших газов		П	П	П	П

Проблемы Инфинити G (V36) — выбор б/у и стоимость обслуживания

Начнем с того, что автомобили Инфинит G35/G25/G37 и G37 Coupe в 36 кузове, а также Инфинити ЕХ35/ЕХ25/ЕХ37/QX50 построены на одной платформе и по сути есть ни что иное, как один и тот же авто, только с разницей на кузов седан, купе и хэтчбек.

Если вы думаете о покупке одного из этих автомобилей, то редакция Лаборатория Диагностики рекомендует прочесть статью целиком, так как большинство проблем двигателей или коробок схожи.

Все сведения приведенные в статье о проблемах Infiniti основаны на статистике наших работ по автоподбору Инфинити в Москве, отзывов владельцев, а также обсуждений на тематических форумах и данных от сервис-партнера.

Навигация по статье:
 

Инфинити G35 3.5 литра (2007-2009)

Характерные болезни и слабые места ДВС/АКПП

Как ни странно, основная проблема Инфинити в возрасте это не двигатель, а коробка передач (RE5R05A) и системы охлаждения.

Конструктивно 5 ступенчатая коробка передач на Инфинити G35 крайне крепкая и выдерживает очень большие порции издевательств со стороны водителя. Несмотря на большой запас прочности необходимо обязательно проверять ее состояние и есть несколько обязательных моментов к проверке.

Первая и самая противная болезнь проверяется без компьютеров и езды – течи системы охлаждения АКПП Jatco 5 ступ. Необходимо визуально проверить оба шланга охлаждения коробки. Течи на шлангах могут быть как на входе в поддон коробки, или на радиаторе двигателя. В обоих случаях могут проржаветь и отгнить штуцеры или ослабнуть хомуты. Езда с пониженным уровнем трансмиссионной жидкости ATF в коробке 5 ступ категорически противопоказана, однако тоже самое не настолько критично для Jatco 7 ступ. Езда с низким уровнем ATF приводит к перегреву и ускоренному износу фрикционных дисков.

Важно! Коробка передач Инфинити не обладает собственным радиатором охлаждения. Вместо этого контур охлаждения находится непосредственно в нижнем отделе радиатора двигателя.

На тему споров и вопросов дополнительного охлаждения акпп на Infiniti читайте отдельно нашу статью про плюсы и минусы доп радиатора. В общем случае, доп радиатор стоит риска только если вы планируете частые и длительные поездки на скоростях 150-200 км/ч, а в пробках или в городском движении толку от радиатора чуть более нуля. Риск установки доп радиатора заключается во взрыве трассы под давлением, который так или иначе происходит со временем почти у всех.

Пятиступенчатая акпп Jatco от G35/EX35, в отличии от семи ступенчатой имеет щуп, доступ к которому можно получить непосредственно из подкапотного пространства за двигателем. Для того чтобы вытащить щуп понадобится открутить фиксирующий болт на 10. Если масло черное или пахнет горелым его необходимо его менять несколькими частичными заменами с обязательной чисткой поддона акпп со снятием.

Лаборатория диагностики крайне не рекомендует менять масло в коробке различными автоматами «замещением» под давлением и другими подобными способами, особенно без очистки магнитов поддона. Такой способ замены нередко приводит к ускоренной смерти коробки из-за забивания клапанов управления гидроблока продуктами износа фрикционов.
Назад к оглавлению

Семиступенчатая акпп Инфитити Jatco (RE7R01A) от G37/G25/EX25/EX37/QX50 имеет противное свойство торможения двигателем на 3-4 передаче при полном отпускании педали газа. Особенность проявляется на пробегах ближе к 60-100 тысячам километров (в среднем) и зависит от общего износа коробки передач. К сожалению, на данный момент не существует внятного объяснения почему семиступки со временем тормозят двигателем и нередки случаи, когда этот эффект оставался после полной капиталки акпп.

Для полноценной диагностики коробки передач Инфинити G35 или EX35 крайне необходим длительный тест-драйв в различных режимах и скоростях, в противном случае проверить коробку невозможно, т.к. все неисправности могут проявиться только во время работы коробки. При симптомах износа фрикционных пар или гидроблока необходимо продолжать тест-драйв с подключенным компьютером для определения степени износа.

Одним из наиболее важных слабых мест Инфинити G кузова V36 является система охлаждения или «радиаторный бутерброд». В первую очередь причиной ее пониженной эффективности является низкое расположение, которое приводит к набиванию грязи и мелкого мусора в соты радиатора и последующему “цементированию”.

Практически никто из владельцев не знает, что для нормальной промывки радиаторов g35/g25/g37 необходимо снимать бампер и демонтировать весь радиаторный бутерброд с последующим разбором. Наши специалисты неоднократно наблюдали случаи столь сильного загрязнения радиатора двигателя и кондиционера, что отмыть «цемент» из сот радиаторов было невозможно, и проще было купить новые радиаторы.

Лаборатория Диагностики —

Подбор автомобилей
премиум сегмента в Москве

Если вы хотите ездить на автомобиле, а не изучать его потенциальные проблемы — обратитесь в нашу компанию, мы подберем вам максимально исправный авто. Мы отлично разбираемся в проблемах этих автомобилей и знаем, как обнаружить износ, благодаря тому, что работаем только в рамках специализации и собственной базы знаний.

Читать дальше » Скрыть »

Почему стоит обратиться к нам за проверкой автомобиля
перед покупкой или подбором автомобиля под ключ?

Услуга подбора авто от Лаборатории Диагностики — это не просто поиск автомобиля с меньшим пробегом или осмотр кузова толщиномером: мы выполняем весь спектр необходимых проверок крупных и дорогих к ремонту агрегатов, чтобы вы не занимались ремонтом в принципе.

Почти новый сильно битый Ranger Rover по программе «Approved» у официального дилера.
— Необходим ремонт двигателя — масло вылетает напрямую в выхлоп. Дымовая завеса из выхлопа.
— После сильного удара вырезано заднее крыло и помяты/заменены усилительные элементы

Porsche Macan Turbo 2015. Во время осмотра из коробки вытекает масло.
— Активная течь масла из АКПП. Дилер «не заметил» при приемке
— Двигатель гильзован, при приемке дилер не делал эндоскопию.
— Следы супер агрессивной эксплуатации.

Езда с забитыми радиаторами приводит к локальным перегревам двигателя и коробки, особенно в летний период. Помимо радиаторов необходимо раз в пару лет менять крышки расширительного бачка, которые служат для сброса излишнего давления в системе ОЖ. Эксплуатация со старыми крышками приводит к взрыву радиаторов или шлангов.
Назад к оглавлению

Болезни Инфинити G: Двигатель 3.5 литра V6 VQ35HR

На Infiniti G35x V36 07-08 годов выпуска устанавливался двигатель VQ35HR. Двигатель является наследником VQ35DE, который устанавливался на FX35 первого поколения и G35 в кузове V35.

Особенностью HR двигателя по сравнению с предшественником DE можно отметить двойную систему впуска – две дроссельные заслонки и увеличенный порог отсечки оборотов до 7.5 тысяч RPM.

VQ35HR в отличии от DE мотора практически не склонен к угару масла. Масложор на HR моторе начинается либо к пробегам за 200 тысяч километров, либо после перегрева двигателя. Здоровый HR мотор не употребляет ни грамма от замены до замены. На всем семействе VQ/VK двигателей нет гидрокомпенсаторов.

Один из самых распространенных вопросов касательно надежности двигателя — сколько ходят цепи или когда нужно менять цепи грм? Ничего менять не надо пока не зазвенит или не загорятся ошибки. Еще со времен VQ35DE уходящих в капиталку стало очевидно, что цепи ходят очень долго, даже дольше чем сам мотор. Случаи когда цепи изнашиваются очень быстро — как правило признак неправильной эксплуатации или проблем с обслуживанием.

Какой расход на Инфинити g35x и ex35? Реальный расход топлива все же сильно зависит от манеры езды водителя и его маршрута, но если говорить в средних величинах, то нормальный расход для G35 и EX35 — 14-16 литров на 100 км по городу со средней скоростью 30-40 км/ч, и 9-10 литров по трассе со скоростью 90-120 км/ч.

VQ35HR мотор обладает несколькими характерным проблемами, которых нет на его последователях, например — VQ37VHR. Эти двигатели принципиально сильно отличаются от мотора, устанавливаемого на Nissan Murano. Отличается не только компоновка (продольная вместо поперечной), но и навесные, поддон и прочее.

Бумажные прокладки ГБЦ, которые к большим пробегам прогорают или выдуваются. Последствиями могут быть попадания масла в антифриз или наоборот. Одним из визуальных симптомов проблемы может быть «бурление» антифриза в расширительном бачке контура охлаждения при перегазовке, или сильный белый дым при попадании антифриза в камеру сгорания. Бурление антифриза может быть вызвано сильным завоздушиванием системы охлаждения, поэтому прежде чем что-то ремонтировать, мы рекомендуем проверить контур на воздушную пробку.

Толчки или дергания при плавном ускорении с 40-60 км/ч, в отсутствии переключений коробки передач, прямое свидетельство скопления нагара на крышках и/или муфтах впускных распредвалов. Решением проблемы может быть чистка распредвалов и/или замена крышек. Большинство неспециализированных сервисов по таким симптомам приговаривают коробки, раздатки и что угодно еще. Большинство отзывов владельцев FX35 второго поколения содержит упоминания этой проблемы, но как правило ее ошибочно связывают с коробкой. На FX35 второго поколения проблема наиболее часто встречается ввиду большого количества проданных автомобилей.

На автомобилях с мотором HR (G35x, M35x рестайлинг, FX35 2g) нет проблем с катализаторами. Каты не “умирают на 100 тысячах”, вырезать их заранее не надо и, самое главное, никаких проблем с керамической крошкой из катализаторов в цилиндрах нет. Это популярный миф, корни которого уже никто не способен найти, и реальность такова, что проблемы с катализаторами случаются не из-за плохого качества бензина/заводского брака комплектующих, а банально по причине втрое-вчетверо скрученного пробега и невнимательности покупателей.

Зачастую при появлении check engine и ошибок по катализаторам проблема заключается в отсоединении каталитика внутри корпуса от стенок. Обычно точечной сварки хватает, чтобы он прослужил еще 200 тысяч. Как правило все случаи оплавления каталитического нейтрализатора внутри корпуса являются следствием чрезмерно агрессивной езды и/или перегрева двигателя.
Назад к оглавлению

Infiniti G37 3.7 литра Sedan/Coupe (V36/CV36)(2009-2013)

Переходная модель, рестайл, отличия от G35 и в чем разница кроме бамперов

Разница между Инфинити G35 2007 года и G37 2010 года очень существенная — помимо визуального рестайлинга, автомобиль получил другой мотор и коробку передач.

Вслед за презентацией Инфинити G37 Coupe в конце 2007 года с новым мотором VQ37VHR, оснащенным системой подъема клапанов VVEL был выпущен в производство “дорестайловый” седан G37 и G37 coupe (cv36), который оснащался сначала 5 ступенчатой коробкой передач старого образца как на G35 (v36).

Впоследствии в самом конце 2009 года произошел рестайлинг и Инфинити G37 получил новую “морду” с противотуманками отдельно от фар, новым бампер и решетку, а также новые опции в комплектациях и 7 ступенчатая коробка Jatco, у которой больше не было щупа и были свои собственные проблемы.

Начнем с того, что разница в экономичности между 5 и 7 ступ Jatco практически нулевая, а статистически более надежная — 5 ступенчатая. Кроме того, все 7 ступенчатые коробки на Infiniti до 10 года имели проблему выпадения в нейтраль на малой скорости из-за ошибок в прошивке блока управления TCM (эбу коробки передач).

Впоследствии некорректная работа коробки из-за ошибок в алгоритме управления прошивки изнашивает фрикционы 5-6-7 передачи. Симптомами данной проблемы является переключение в нейтраль при движении (селектор остается в Drive) При этом появляются ошибки Incorrect Ratio 5-6-7 gear. После перезапуска, авто функционирует в штатном режиме. Со временем выпадения коробки в нейтраль учащаются.

Лечение проблем 7 ступенчатой акпп Jatco на Infiniti возможно перепрошивкой на актуальную версию, в случае небольшого износа, или если износ уже существенный — капитальный ремонт акпп. Определить степень износа акпп возможно либо во время тест-драйва, либо при демонтаже и вскрытии.

Если вы собрались покупать Infiniti G37/EX37/FX35 (до 10 года выпуска), мы настоятельно рекомендуем проверять АКПП перед покупкой, в противном случае вы серьезно рискуете купить авто с неисправной коробкой передач, “вылететь” в нейтраль где-нибудь на трассе и возможно быть обманутыми сервисами в масштабах проблемы.

Конструктивной VQ37VHR очень крепкий и доработанный мотор, лишенный каких либо крупных проблем или заводских просчетов. Двигатель не задирает как из-за изменений теплового зазора, так и из-за мифических “проблем с керамической пылью из катализаторов”.

VQ37VHR, так же как его предшественник VQ35VHR, не “жрет” масло практически до самой капиталки двигателя. Основные причины угара масла являются перегревы из-за чрезмерно агрессивного вождения и забитых радиаторов.

Перегретые VQ37VHR в первую очередь можно определить по отличительному звуку работы системы VVEL на холодную.
Назад к оглавлению

Infiniti G25 и EX25/QX50 — Болезни и особенности заднеприводной «джи»

Сам по себе мотор VQ25HR практически не имеет проблем, кроме эксплуатационных. Использование низкокачественного масла, перегревы из-за забитых напрочь радиаторов и агрессивная езда или езда на 92 бензине способны растянуть цепи грм, забить нагаром распредвалы и их постели с крышками.

Двигатель Инфинити G25 — VQ25HR также не имеет гидрокомпенсаторов, а общий статистический ресурс до капитального вмешательства в двс – 200-250 тысяч километров. Ближе к 170-200 тысячам, мотор склонен к употреблению масла, особенно это усугубляется гоночной эксплуатацией. У специалистов «Лаборатории Диагностики» за годы работы с брендом Инфинити сложилось впечатление, что большинство владельцев G25 пересели на нее с Honda Accord.

При покупке Инфинити G25 стоит обязательно обратить внимание на стиль вождения владельца (еще одна причина никогда не покупать авто в салонах), а также обязательно осмотреть задний редуктор на предмет течей или следов ремонта. Все G25 проданные на рынок Европы – заднеприводные, но бывают и полноприводные, которые производились исключительно для рынка соединенных штатов америки.

Из характерных болячек G25 стоит выделить крайне неприятную работу коробки передач на малых скоростях. Эту проблему с толчками часто связывают с некорректно функционирующим G-сенсором, однако на самом деле, проблема никак с ним не связана, и калибровка G сенсора ничего не дает. Решить проблему пинков можно только изменяя прошивку акпп и алгоритм работы дроссельной заслонки. Проблема проявляется только на g25/m25 и не проявляется на EX25.

«Упали обороты» или провалы оборотов после остановки – типичный симптом наличия нагара в дроссельных заслонках. Проблема распространена на всем семействе двигателей VQ, и лечится чисткой дросселей с последующим переобучением «положению нуля». В случаях когда нагар не чистили с заслонок никогда, есть возможность проблем с обучением дросселя после чистки, что в свою очередь приводит к неестественно высоким оборотам двигателя на холодную и отсутствии реакции на попытки обучения Consult 3+. Для того, чтобы решить сложившуюся проблему необходимо обнулить память eerpom и вручную залить корректную запись.

Одной из детских болезней Инфинити G25 можно назвать дерготню трансмиссии при включенном поворотнике. Корни этой проблемы лежат в электрической схеме автомобиля и работе генератора, однако в выраженном виде проблема встречается довольно редко, да и обнаружить ее можно только зная, как она проявляется. Проблема проявляется только на g25/m25 и не проявляется на EX25, т.е. только на автомобилях с моно приводом.

Проблема некорректной работы G сенсора на g25/m25 никак не связана с работой коробки, и толчки/невнятная работа акпп не лечится калибровкой G датчика. Сама по себе особенность частого появления ошибок по коробке связанных с датчиком ускорения никак не выражается кроме самой ошибки и не влияет на езду.
Назад к оглавлению

Лаборатория Диагностики —

Подбор автомобилей
премиум сегмента в Москве

Если вы хотите ездить на автомобиле, а не изучать его потенциальные проблемы — обратитесь в нашу компанию, мы подберем вам максимально исправный авто. Мы отлично разбираемся в проблемах этих автомобилей и знаем, как обнаружить износ, благодаря тому, что работаем только в рамках специализации и собственной базы знаний.

Читать дальше » Скрыть »

Почему стоит обратиться к нам за проверкой автомобиля
перед покупкой или подбором автомобиля под ключ?

Услуга подбора авто от Лаборатории Диагностики — это не просто поиск автомобиля с меньшим пробегом или осмотр кузова толщиномером: мы выполняем весь спектр необходимых проверок крупных и дорогих к ремонту агрегатов, чтобы вы не занимались ремонтом в принципе.

Почти новый сильно битый Ranger Rover по программе «Approved» у официального дилера.
— Необходим ремонт двигателя — масло вылетает напрямую в выхлоп. Дымовая завеса из выхлопа.
— После сильного удара вырезано заднее крыло и помяты/заменены усилительные элементы

Porsche Macan Turbo 2015. Во время осмотра из коробки вытекает масло.
— Активная течь масла из АКПП. Дилер «не заметил» при приемке
— Двигатель гильзован, при приемке дилер не делал эндоскопию.
— Следы супер агрессивной эксплуатации.

Заказать подбор
или диагностику

Ремонт Infiniti G35 в Москве

Infiniti G 35 – знаменитый седан от люксового бренда компании Nissan. Производство автомобиля с задним приводом было начато в 2002 году. Через 2 года модель получила полный привод, а в 2007 году было представлено второе поколение Infiniti G 35 с задним и полным привдом. Как и большинство моделей этой марки, Г 35 изначально предназначалась для американского рынка. Это явно читается в мощностных и динамических характеристиках машины, а также в ее особой вальяжности. Традиционно высокие отзывы заслуживает и качество знаменитого бренда.

При разработке автомобиля производителем применялись самые передовые технологии и эффективные технические решения, что позволило достичь высокой функциональности в сочетании с максимальным эксплуатационным ресурсом. Плановое обслуживание Infiniti G 35 обходится сравнительно дешево, по отношению ко многим другим моделям премиум класса. При этом удается обеспечить бесперебойную эксплуатацию автомобиля в течение многих лет. Главным условием является то, что техническое обслуживание ТО Инфинити Г 35 должно осуществляться в профессиональном центре, способном предложить уровень сервиса, соответствующий высокому классу автомобиля. Особых слабых мест модель практически не имеет. Для поддержания его в идеальном состоянии владельцу, как правило, достаточно регулярно проходить сервисное обслуживание Infiniti G 35. При этом важно учитывать особенности эксплуатации автомобиля. В частности, с учетом состояния отечественных дорог и спортивного характера модели более пристального внимания может потребовать ходовая часть. Далеко не всегда идеальное качество топлива на наших заправках может отражаться на работе двигателя, что также следует учитывать, выполняя обслуживание Инфинити Г 35. Разумеется, важнейшей составляющей сервиса является наличие технической возможности использования рекомендованных автопроизводителем технологий ремонта и ТО, а также высокий профессионализм кадров. Послегарантийное обслуживание Infiniti G 35 и любые виды ремонта этой модели в Москве на самом высоком уровне недорого предлагает автосервис «Токио Сервис».

На эксплуатируемых сегодня в нашей стране автомобилях этой модели, как правило, установлен шестицилиндровый V-образный двигатель с 4 клапанами на цилиндр. Объем мотора составляет 3,5 литра, мощность – 315 лошадиных сил. Характеристики силового агрегата позволяют поклонникам спортивного вождения удовлетворять самые высокие амбиции. Двигатель этого типа используется на многих моделях Infiniti и прекрасно зарекомендовал себя в эксплуатации. Для его бесперебойной работы достаточно регулярно посещать автосервис Инфинити Г 35 для прохождения ТО, и в частности для своевременной замены масла. Низкое качество масла становится одной из основных причин неисправностей, которые могут спровоцировать ремонт двигателя Infiniti G 35, цена которого намного превосходит стоимость технического обслуживания. Из характерных проблем можно отметить возможные неисправности топливной системы, в связи с коррозионной уязвимостью контактной группы лямбда-зондов, для которой может рекомендоваться дополнительная изоляция.

Пятиступенчатая АКПП с возможностью управления в ручном режиме отличается высокой функциональностью и дает водителю самые широкие возможности. Ремонт АКПП Инфинити Г 35 возможен при нарушении требований эксплуатации и некачественном техническом обслуживании. Замена масла в коробке должна осуществляться не реже, чем каждые 60 тысяч километров пробега. Кроме этого, регулярно должна проводиться диагностика Infiniti G 35, позволяющая выявить возможные утечки трансмиссионного масла.

Независимая передняя и задняя подвеска автомобиля прекрасно сглаживает даже значительные неровности дороги, которые начинают ощущаться только на больших скоростях. В то же время сложность конструкции обуславливает возможные проблемы в обслуживании и требует регулярно посещать сервис Инфинити Г 35. Купить новые ступицы и передние стойки стабилизатора может потребоваться через 80 тысяч километров, шаровые опоры способны «проходить» до 100 тысяч километров. Вентилируемые дисковые тормоза обеспечивают гораздо большую эффективность, по сравнению с младшими моделями серии. Несколько раз в «Токио Сервис» обращались владельцы Infiniti G 35 с проблемами в системе ABS. Ремонт Infiniti G 35 в отношении рулевого управления при нормальной эксплуатации может потребоваться не ранее 100 тысяч километра, когда может появляться стук в рулевой рейке. Впрочем, эта проблема не является критической, и автомобиль с ней может эксплуатироваться довольно долго. К электрике Infiniti G 35 особых претензий нет, за исключением уже упоминавшейся проблемы с контактами датчиков кислорода. В остальном электросистема показывает высокую надежность и функциональность, обеспечивая бесперебойную работу многочисленных электронных систем и опций. Большинство проблем электрооборудования связано с неаккуратной эксплуатацией.

Окончательное руководство по Infiniti G35 — все, что вам нужно знать

Infiniti G35, возможно, не первая машина, которая приходит на ум, когда вы думаете о дрифте, но это недооцененное шасси, основанное на 350z, ставит галочки во многих клетках, которые Z оставляет пустыми. Пришло время подумать о другом!

Здесь вы можете щелкнуть конкретный раздел в этой статье, в противном случае прокрутите вниз, когда мы рассмотрим каждый аспект Infiniti G35.

---

Введение

Ни для кого не секрет, что мы большие поклонники как G35, так и его более спортивного собрата, Nissan 350z, здесь, в Drifted, поэтому мы собрали статью для обоих, поскольку мы изучаем историю этих потрясающих автомобилей и чтобы помочь вам создать идеальный G.

Несмотря на то, что G35 иногда упускают из виду, он, безусловно, имеет свою привлекательность на рынке, особенно для тех из вас, кому необходимы 4-местные сиденья, или если вы просто подумываете о покупке или создании чего-то немного другого.

Мы стали свидетелями роста популярности G35 на протяжении многих лет, особенно в сценах VIP и настройки стойки, но мы собираемся взглянуть на то, чтобы подготовить ваш G к дрифту или даже просто к веселой машине выходного дня для каньон бежит, чтобы полностью раскрыть свой потенциал.

Нет сомнений в том, что серия G тяжелее 350z, в основном из-за того, что они нацелены на рынок роскоши с завода, в отличие от базы спорткаров 350, но это не значит, что ее нельзя модифицировать, чтобы расстроить местные Z33.

Мы последовательно сравниваем G35 и 350z.

Роскошные автомобили очень привлекательны для дрифтинга, и Япония приняла их на протяжении многих лет. В качестве примера мы видели несколько безумных Toyota Chasers.Первое, что приходит на ум, — это оружие Дайго Сайто, которое, безусловно, немалое!

Мы уверены, что вы уже знаете, но Infiniti — это подразделение Nissan в США по производству роскошных автомобилей. Несмотря на то, что у 350z было то же самое, что и у 350z, он был продан в верхнюю часть рынка, отчасти для того, чтобы составить конкуренцию своему конкуренту, Toyota, за их роскошный Lexus IS300.

Кроме того, G35 также дал им возможность сразиться с немецкими роскошными автомобилями, такими как BMW и Audi, при этом находясь в гораздо более разумной ценовой категории для массового спроса.

С более классным интерьером, чем у 350z, складывающимися задними сиденьями и ощущением роскоши во всем, он может часто сравниваться со своим более спортивным собратом, но во многих отношениях у него совершенно другой образ мышления.

Рама G35 на 8 дюймов длиннее, но все, от подвески до трансмиссии, взаимозаменяемо. Это может увеличить вес, но когда у вас есть 8-позиционные кожаные сиденья с подогревом в стандартной комплектации с завода, становится ясно, что вес не был главным приоритетом в их списке проблем.

Более длинная колесная база G35 — это одновременно и сила, и слабость, когда дело доходит до дрифта. Он обеспечивает чрезвычайно стабильный дрейф и устойчивый контроль, но также замедляет вращение и предотвращает резкие переходы, которые часто случаются с автомобилями с более короткой колесной базой.

Конечно, он большой и довольно тяжелый, но у силовой установки V6 объемом 3,5 л более чем достаточно мощности для дрифта на низовом уровне, мы, конечно, рекомендуем вам взглянуть на варианты с механической коробкой передач, и один из более поздних лет производства с меньшим пробегом — вероятно, будет вашим лучшим выбором.

Что мешает вам разобрать интерьер, поставить несколько легких ковшеобразных сидений, установить несколько койловеров, а также удалить некоторые роскошные дополнения и все равно бросить его боком на трассе?

В разобранном виде вы можете сбросить около 150 фунтов веса. Это сделает G тяжелее 350z примерно на 150 фунтов, в основном из-за более длинной колесной базы на 8 дюймов.

Собираясь купить G35, если кто-то случайно проехал мимо, но это выгодная сделка, то обязательно попробуйте, если он выглядит как чистая машина.Ухоженный пример с большим пробегом часто является более выгодной покупкой, чем образец с низким пробегом, отскоченный от эквивалента ограничителя.

Если вы надеетесь перейти на высоко оцененный двигатель VQ35HR, вам нужно будет искать седан модели 2007 года или новее, поскольку Nissan никогда не предлагал HR в купе. Это было предложено только для более поздних вариантов 350z и седана.

Обладая огромным потенциалом модификации шасси и двигателей VQ35, эти автомобили действительно обладают огромным потенциалом, и мы собираемся помочь вам получить максимальную отдачу от вашей серии G с помощью этого руководства.

---

Infiniti G35 История

Поскольку первые два поколения Nissan G-серии основывались на переднеприводных P10 и P11 Primera, третье поколение G35, безусловно, было огромным изменением и мало походило на своих предыдущих братьев и сестер.

Довольно сбивает с толку, что Infiniti G35 и его преемники представляют собой измененные версии Nissan Skyline, предназначенные для продажи на североамериканском и европейском рынках, и имеют гораздо большее сходство с ним, чем Primera.

Основываясь на платформе Nissan FM, которая означает дизайн «Front Midship», компания Nissan решила переместить двигатель в сторону задней части моторного отсека, что существенно улучшило распределение веса. Помимо G35, платформа FM также использовалась для Nissan 350z и кроссовера Infiniti FX.

Когда G35 появился на рынке, он сразу же стал хитом прессы, и он сразу же стал автомобилем года от Motor Trend в 2003 году, прежде чем был номинирован на премию «Автомобиль года в Северной Америке».Он также попал в список десяти лучших автомобилей и водителей в 2003 и 2004 годах.

2003 Infiniti G35

— цена: + 0 руб.

Обладая той же высоко оцененной силовой установкой, что и 350z, VQ35DE, G35 предлагал превосходный комфорт и класс, обращаясь к более высококлассному сегменту рынка, несмотря на свой разумный ценовой диапазон.

Распределение веса 52% спереди и 48% сзади, он выпускался в моделях купе или седан с автоматической или механической коробкой передач.

2004 Инфинити G35

В 2004 модельном году для модели седан была представлена ​​6-ступенчатая механическая коробка передач после использования 5-ступенчатой ​​коробки передач.Эта высоко оцененная 6-ступенчатая коробка передач была доступна в купе с самого начала производства.

Усовершенствования были сделаны в двигателе как для седана, так и для купе, а седаны с механической трансмиссией получили дифференциал повышенного трения. Между тем, у купе с механической трансмиссией были улучшенные тормоза и 18-дюймовые колеса по сравнению с 17-ю седанами.

Все модели также получили стандартный датчик давления в шинах.

2005 Infiniti G35

— цена: + 0 руб.

В 2005 модельном году были внесены различные косметические изменения, в результате которых интерьеры как купе, так и седанов будут приобретать «спортивный» вид наряду с подсветкой.

К проигрывателю компакт-дисков было добавлено воспроизведение аудио в формате MP3 и WMA, а кассетные проигрыватели, которые все еще присутствовали в некоторых моделях, были удалены по очевидным причинам!

Улучшенные тормоза также были установлены с дисками большего размера и суппортами с завышенными характеристиками после сообщений о чрезмерном износе от предыдущих тормозов.

Пакет спортивной подвески стал стандартным для всех моделей с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и они также впервые представили двигатель Rev-UP VQ35DE, который предлагал 298 л.с.

Для седанов с автоматической коробкой передач он по-прежнему ограничивался 280 л.с.

Активное рулевое управление сзади также впервые стало опцией, хотя это было дополнением любви / ненависти.

2006 Инфинити G35

В 2006 году в конструкцию были внесены дальнейшие изменения. Это будет включать новые фары и задние фонари, а также новый передний бампер. Также впервые был представлен Bluetooth, позволяющий звонить в режиме громкой связи.

Также была добавлена ​​система бесключевого доступа / запуска двигателя.

2007 Инфинити G35

Это привело бы к довольно большой переработке модели седана, которая теперь оснащалась, возможно, более совершенным двигателем VQ35HR, передавая ему даже большую мощность, чем купе.

Между тем, продажи версии купе продолжились в 2003-2006 годах.

2008 Infiniti G35

— цена: + 0 руб.

К тому времени, когда была выпущена версия 2008 года, купе также было модернизировано, оно также отличалось более мощным двигателем, который был способен развивать мощность 306 л.с. наряду с другими улучшениями, но было ясно, что сейчас Infiniti готовится к выпуску G37.Вы можете узнать больше о G37 в нашем руководстве G35 против G37.

Инфинити G35x

В 2004 году была представлена ​​новая модель. Несмотря на типичное использование заднеприводной компоновки, седан G35x получил систему полного привода с автоматической коробкой передач.

G35x имел «снежный режим», который позволял водителю фиксировать крутящий момент в соотношении 50/50 спереди и сзади.

Это, конечно, не лучший вариант, если вы хотите дрифтовать на своей G-серии!

---

Infiniti G35 Плюсы и минусы

Плюсы

• Отличное распределение веса, роскошный, но при этом отличный автомобиль для водителей, особенно с некоторыми незначительными модификациями
• По фантастической цене, особенно на нынешнем рынке
• Надежный — Rev-up иногда известен тем, что сжигает масло, но в остальном они хорошо известны своей силой и потенциалом настройки
• Великолепный внешний вид, современный и уникальный дизайн
• Огромный выбор готовых модификаций с болтовым креплением, которые в основном взаимозаменяемы с 350z — в следующем разделе мы подробнее рассмотрим некоторые из лучших предлагаемых продуктов.
• Доступность запчастей — это часто является огромной проблемой для владельцев более редких автомобилей, особенно таких автомобилей, как S-шасси, которое уже давно присутствует в дрифте.По мере того как детали стареют, они становятся все реже, как и автомобили
.
• Возможность принудительной индукции — с такими прочными внутренними компонентами эти двигатели способны достигать гораздо более высоких показателей мощности, чем обеспечивала Infiniti
• Объем заднего хранилища — фактическое полезное пространство для хранения сзади, в отличие от 350z
• Вариант с 2 или 4 дверьми, мы все знаем, что говорят о большем количестве дверей

Минусы

• Повышенный расход масла — эти двигатели, как известно, сжигают немного избыточного масла, кажется, что при повышении оборотов он хуже, чем другие модели, поэтому стоит изучить, если вы планируете купить один и думаете об этом может быть проблемой для вас
• Вес — это не самое легкое шасси, но это прекрасная возможность немного снизить вес.Поскольку G35 был нацелен на рынок предметов роскоши, создание легкого автомобиля не входило в планы Infiniti
.
• Более поздние модели купе никогда не получали более мощные двигатели HR седана и 350z
• Интерьер выглядит почти как отполированный и немного шикарный Nissan, но все же есть свои скрипы и стоны, однако это не имеет значения, если вы собираетесь его снимать

---

Создание совершенного G35

Если вы хотите пройти путь VIP-стойки или создать урезанное гусеничное оружие, мы собрали воедино некоторые из основных моментов наших Руководств по настройке G35, чтобы помочь вам создать идеальный G!

Комплект нагнетателя Vortech

Наш комментарий: Компания Vortech вложила годы своих ценных знаний в области наддува, чтобы создать идеальный комплект для владельцев G35.

Сочетание отличного соотношения цены и качества с фантастическим качеством сборки, надежностью и обслуживанием клиентов. Не только это, но еще и один из самых простых в установке комплектов (около 8–12 часов).

Учитывая, что владельцы выдают впечатляющие 410 л.с. из комплекта и 440 л.с. из вариации Rev-Up, легко понять, почему так много людей сделали этот выбор. В этот комплект также входят возможности модернизации для получения дополнительной мощности.

Описание производителя: “ В системе G35 используется нагнетатель Vortech V-3 SCi.Продолжение разработки в лаборатории Vortech привело к созданию V-3 SCi. Буква «i» означает улучшенную, с новой запатентованной системой контроля масла и современной ступенью центробежного компрессора, этот V-3 буквально выбивает конкурентов. Лучшая в отрасли адиабатическая эффективность 75% [стандарт SAE J1723] означает, что вырабатывается меньше тепла, уменьшается мощность привода и вырабатывается больше полезной мощности. Меньшее количество тепла также означает лучшую долговечность, более легкую для двигателя, чем любая турбоустановка. “

“ Системы нагнетания Vortech имеют большую ценность.Доллар за доллар, системы Vortech обеспечивают больше мощности, чем практически любой другой метод модернизации. Кроме того, при обычной езде расход бензина обычно увеличивается. “

“ Системы нагнетания Vortech G35 доступны либо в виде полной, полностью откалиброванной системы с болтовым креплением, либо в виде набора тюнера для индивидуальных установок мощностью более 500 л.с. А благодаря множеству решений по модернизации Vortech, когда вы будете готовы, всегда будет больше мощности. “

---

Двойной турбонаддув Jim Wolf Technologies

• Производитель: Jim Wolf Technologies
• Применимость: Infiniti G35, Nissan 350z Z33
• Конфигурация с турбонаддувом: Твин турбо
• Соотношение цена / качество: 🔥🔥🔥🔥🔥
• Ссылка для покупки: Купить комплект JWT Twin Turbo на Enjuku Racing

Наш комментарий: Комплект JWT — отличный стартовый турбо-комплект, который продается по средней цене.Предлагая 125 л.с. из коробки и впечатляющие заявления о надежности, это может быть идеальным решением для безопасного увеличения вашей мощности. Доступны дополнительные варианты обновления, чтобы сделать вещи действительно интересными. Хороший комплект!

Описание производителя: “ JWT первоначально разработала этот комплект как технико-экономическое обоснование совместно с планировщиком продукции Garrett и Infiniti в то время. Комплект разработан на основе оригинального оборудования оригинального производства. критерии надежности, отсутствие задержки наддува и безопасный, но значительный уровень мощности.”

«С момента выпуска комплект JWT Twin Turbo сделал это и многое другое на протяжении тысяч миль надежного использования на треках и улицах. Во всех критических узлах воздушного потока используются специальные литые детали для максимального увеличения потока и устранения задержки наддува. Выходы турбонагнетателей имеют изолированные отводы для повышения эффективности турбины ».

«Компания JWT объединила высокоэффективные турбины на шарикоподшипниках Garrett GT, сердечники охладителя заряда Garrett (мощностью 700+ л.с.) с более чем 300 отдельными деталями, чтобы создать наиболее полную и надежную систему принудительного впуска на болтах, доступную для автомобилей Nissan и Infiniti VQ35.”

«Ни одно другое решение для повышения давления не сочетает в себе надежность, производительность и чувствительность этой системы».

«Эта система завершена, и не требуется никаких других модификаций для обеспечения дополнительных 125WHP и многое другое с дополнительными этапами модернизации JWT. “

---

APEXi N1 ExV Комплект обоймы амортизатора

• Производитель: APEXi
• Уровни регулировки демпфирования: 32
• Тип конструкции: Однотрубный
• Жесткость пружины спереди: 10 кг / мм
• Жесткость задней части пружины: 8 кг / мм
• Применимость: Infiniti G35, Nissan 350z Z33
• Соотношение цена / качество: 🔥🔥🔥🔥🔥
• Ссылка для покупки: Купите APEXi ExV на FRSport

Наш комментарий: Эти койловеры — отличный вариант из коробки для спортивной установки без острых ощущений.Они подойдут всем, кто хочет улучшить внешний вид и управляемость своего G35 за разумный бюджет. Это самые дешевые койловеры в нашем путеводителе с хорошим соотношением цены и качества.

Описание производителя: “ APEXi N1 ExV — новейшая линейка комплектов койловеров от Apexi с двойной высотой и 32-позиционной регулировкой демпфирования. ExV, что означает «Expert Type V», был разработан как идеальная уличная подвеска без компромиссов в отношении качества езды и цены.”

«Характеристики включают:
— 44-миллиметровый однотрубный демпфер с 32-позиционной регулировкой
— Корпус с двойной регулировкой по высоте для точной регулировки
— Гаечный ключ и аксессуары в комплекте
— Высококачественный дизайн и производство»

«Незаменим для тех, кто занимается трек-днями и энергичным вождением. Эффективно улучшит управляемость и реакцию автомобиля ».

---

HKS Hi-Power G35 выхлоп

• Внутренний диаметр трубы: 60 мм (2.35 ″)
• Конфигурация выхлопной трубы: 120 мм Двойные титановые наконечники
• Материал первичной выхлопной системы: Нержавеющая сталь
• Применимость: Infiniti G35
• Производитель: HKS
• Соотношение цена / качество: 🔥🔥🔥🔥🔥
• Наш комментарий: Система HKS — одна из самых дорогих выхлопных систем, но, несомненно, одна из лучших и самых популярных универсальных опций на рынке. Если вы знакомы с японскими легендами тюнинга HKS, то вы знаете, что установка, звук и производительность будут невероятно высокого качества в сочетании с эпическим звуком.

Стоит помнить, что если вы выберете выхлопную систему 350z, вам понадобится удлинитель на 8 дюймов, чтобы учесть более длинную колесную базу. К счастью, эта опция HKS создана специально для G, поэтому ее можно удобно прикрепить к автомобилю, чтобы вы могли сразу же наслаждаться ею.

• Описание производителя: «Вдохновленный и спроектированный на основе гонок на выносливость и GT в Японии, HKS разработала свою систему выхлопа Hi-Power как для двигателей с турбонаддувом, так и для двигателей без наддува. HKS внедрила этот новый дизайн глушителя и трубопроводов со смещением, вдохновленный гонками, во многие уличные приложения, которые обеспечивают больший поток и более высокий прирост мощности PRM за счет менее жесткой конструкции.Это достигается за счет устранения ненужных изгибов для получения максимально прямого выхлопного тракта ».
• Ссылка для покупки: HKS Hi-Power G35 выхлоп

---

Воздухозаборник Takeda

Наш комментарий: Компания Takeda заявляет, что этот высококачественный воздухозаборник потребует дополнительных 19 л.с. и 16 фунт / фунт крутящего момента для вашего G35. Это серьезный прирост менее чем за 300 долларов.

Это хорошо спроектированный, но простой комплект, который включает алюминиевую короткую трубу с безмасляным фильтром Takeda Pro Dry S.

За стоимость и повышение производительности этот прием отмечен пятью звездами. Какая сделка .

Описание производителя: « Takeda Retain — это линейка Takeda Short Ram. Эти воздухозаборники создают простую мощность на болтах, которая требует простой и быстрой установки и не требует снятия бампера. Некоторые из коротких воздухозаборников имеют черный теплозащитный экран с морщинами. “

“ В системах воздухозаборника Takeda используется новый революционный фильтрующий материал Pro Dry S, работающий без фильтрующего масла.Этот носитель легче и быстрее очищается, чем традиционная пена, и не требует дорогостоящих и грязных растворителей или масел. “

“ Фильтры Takeda можно очистить за считанные минуты, и они готовы к использованию всего через пару часов после высыхания. В отличие от предварительно смазанных или одноразовых фильтров, фильтры Takeda — это фильтры на весь срок службы, которые прослужат вам до тех пор, пока вы владеете своим автомобилем. “

---

Комплект сцепления HD с высоким усилием зажима JWT

• Производитель: Jim Wolf Technologies (JWT)
• Применимость: Infiniti G35, Nissan 350z Z33
• Соотношение цена / качество: 🔥🔥🔥🔥🔥
• Ссылка для покупки: Купите комплект сцепления JWT здесь

Наш комментарий: JWT предлагает владельцам G35 сцепление, которое, несомненно, является самым популярным выбором в нашем списке с их комплектом усилия зажима HD.Это, в сочетании с легким маховиком, является идеальным выбором для тех, кому нужна стандартная педаль OEM, но с сцеплением, которое может выдержать немного больше ударов.

Часто считается идеальным вариантом, он идеально подходит для повседневного вождения и использования на легких трассах / дрифте. Если вы собираетесь пойти по пути более мощной принудительной индукции, возможно, вам стоит поискать что-нибудь более хардкорное.

В сочетании с легким маховиком единственные жалобы, которые мы когда-либо слышали, касаются количества дребезжащего шума, но в противном случае это небольшая цена, которую нужно заплатить за такой фантастический вариант.

Описание производителя: “ Сила зажима 1200 кг и гладкий органический диск делают его лучшим выбором для уличных / трековых 350Z-G35, включая автомобили с форсированными двигателями! “

---

Infiniti G35 в дрифте

Как вы, наверное, догадались, 350z был наиболее распространенным выбором, когда дело доходило до дрифта, но нам нравится отличаться от других, и G35 выглядит потрясающе! Если вы решили создать крутой G — ПОЖАЛУЙСТА, поделитесь ими с нами, мы будем рады это увидеть!

Team Falken явно тайно любила G35: Кэлвин Ван управлял одним в Соединенных Штатах, а Пол «Поло» Чешир — одним в Великобритании / Европе.

Infiniti G35 Кэлвина Вана

позволил ему занять 1-е место в общем зачете в командном соревновании по дрифту Formula Drift, 1-е место во 2-м раунде командного дрифта Formula Drift и 2-е место в 1-м раунде командного дрифта Formula Drift. С 2004 по 2007 год, пока он не был заменен его дрифт-каром Team Falken Nissan Silvia S15.

Пол Чешир продвигал свой полностью настроенный Infiniti с двигателем 2JZGTE на большей части Европы, включая участие в исторической трассе Нюрбургринг в Германии, известной как «Зеленый ад».

Вот Пол «Поло» Чешир курит на всемирно известном Нюрбургринге в Германии:

Между тем, Drift Emporium также использовала два G35 в своей команде Formula Drift:

Совсем недавно Hoonigan решили продемонстрировать, насколько выгодной может быть G35, так как они посадили T-Pain на место водителя своего седана за 1500 долларов, чтобы убить несколько шин! Похоже, это ОЧЕНЬ веселья.

---

G35 против 350z — Что лучше всего подходит для ваших нужд?

Скорее всего, вы заметили, что мы много упоминали 350z в этой статье, но поскольку эти автомобили основаны на одной платформе и с одинаковой силовой установкой, трудно не сравнивать их бок о бок.

У обеих машин есть свои плюсы и минусы, и нас часто спрашивают, в чем разница и какой из них стоит купить. Мы создали этот раздел, чтобы дать ответы, которые вы так долго искали.

Прежде всего, позвольте пояснить, что ни одна из этих машин не будет стремительно двигаться по прямой, если вы не решите проехать по маршруту принудительной индукции.

Nissan 350Z изначально задумывался как современная версия всеми любимого 240z, но после того, как разочаровывающая концепция с KA24DE под капотом была отложена, Nissan продолжил создание 350z.

G35 был совершенно новой концепцией, созданной для того, чтобы противостоять более роскошным конкурентам, которые были у Nissan в то время, а также чтобы поставить Японию на карту, когда дело дошло до роскошных автомобилей.

Если G35 поставлялся с вариантами седана и купе с люком, то 350z никогда с ним не выпускался, вместо этого они выпустили версию родстера с откидным верхом для тех из вас, кто любит легкий ветерок в волосах.

Когда смотришь на обе машины рядом друг с другом со стороны, они оба невероятно красивы, и часто вопрос о том, какая из них соответствует твоим личным предпочтениям в отделе внешнего вида, зависит от личного вкуса.

G35, несомненно, больше и несколько тяжелее, но у него есть дополнительное преимущество — задние сиденья сзади, что, несомненно, положительно, если вы часто перевозите более одного пассажира или имеете детей.

Даже если вы этого не сделаете, всегда удобно иметь место сзади, а это серьезно ограничено на 350z. Мало того, что багажник ограничен по пространству, но и огромная распорка Z по центру также делает его еще менее практичным.

Обе машины имеют спортивный вид, и если вы предпочитаете дорожный просвет 350z, то просто помните, что это можно легко исправить с помощью некоторых койловеров на вашем G, что, несомненно, сделает автомобиль управляемым, как совершенно другой зверь.

Когда дело доходит до силовой установки, купе G35 действительно немного пало жертвой этого в более поздние годы, так как более новые 350z были переданы VQ35HR, тогда как G-coupe получал только VQ35DE.

Однако не позволяйте этому полностью отказаться от G, если вы отчаянно нуждаетесь в более новом двигателе, поскольку более поздние модели седанов также включали HR.

Обе машины были оснащены одинаковыми механическими и автоматическими коробками передач, но только G35 когда-либо был доступен с полноприводной моделью (с G35x).

Перейдя к интерьеру, G35 приобрел стильный и роскошный вид, который улучшался с течением времени. Между тем, 350z, несомненно, был больше нацелен на рынок гоночного стиля.

В 350z есть сиденья объятий, наряду с минимальными роскошными функциями и типичными датчиками, которые вы ожидаете.

Между тем, G35 — гораздо более джентльменский выбор, с множеством роскошных функций и комфорта. Несомненно, это будет более приятное место для утренних поездок на работу, но оно не так изысканно, как в стоковой форме, чтобы отправиться на трек.

Самая очевидная разница в интерьере заключается в том, что сзади есть два сиденья, которых у вас не будет с 350.

В конце концов, все сводится к тому, что вы ищете. Если какая-либо из машин выскакивает по выгодной цене, и вы хотите ее модифицировать, то большая часть различий не имеет значения. Например, если вы хотите избавиться от интерьера своего G35, он все равно будет выглядеть как гоночный автомобиль!

Да, 350z легче и создан для гонок, но не позволяйте этому принимать окончательное решение. Урезанный G35 с принудительной индукцией и очевидными модификациями доставит вам гораздо больше удовольствия, чем стандартный 350z!

---

Заключение

Нет никаких сомнений в том, что G35 соответствует многим параметрам и является отличным универсалом, который может предоставить вам роскошного повседневного водителя вместе с развлечениями на выходных на местной трассе, особенно с некоторыми простыми модификациями с болтовым креплением.

Так как на текущем рынке есть много G35 по выгодным ценам, легко понять, почему вы можете соблазниться, и хотя жаль, что HR никогда не был доступен в вариантах купе, седан, безусловно, немного отличается .

Если вы подумываете о покупке G35 или вам повезло, что он уже попал в руки, мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с нашими обширными руководствами по настройке G35, которые помогут вам максимально эффективно использовать свой G.

Если вы застряли между выбором G35 или 350z, мы настоятельно рекомендуем сесть за руль обоих и посмотреть, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд. Если G35 — практичный выбор, 350z вполне может показаться вам «подходящим». В любом случае, мы знаем, что вы останетесь довольны своим решением!

---

Дополнительный контент, связанный с G35

Здесь мы выбрали некоторые из наших любимых видео о G35 на YouTube:

One Take — Прокатитесь в безумном купе G35 с двумя турбинами мощностью 550 л.с.!

2JZ добро с красотой G35? Идеальное сочетание! Этот G35 действительно лучший вариант.

Любопытно, как звучит VQ35 с двумя турбинами? Вы точно не разочаруетесь! Посмотри на эти сумасшедшие звуки.

Фото

Drifted хотели бы выразить благодарность следующим источникам за использование своих изображений:

По сценарию Джо Террелла Основатель Drifted.com, автомобильный журналист и всесторонний автолюбитель. Узнайте больше о Джо и команде Drifted на нашей странице о нас.

Оценить эту статью

Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, проявите великодушие, более высокий рейтинг помогает нам создавать больше подобного контента 🙏

двигатель infiniti g35

Не удалось найти URL спецификации гаджета В наши дни мы привыкли многого ожидать от Infiniti. Но в прошлые годы японский люксовый бренд изо всех сил пытался найти свою аудиторию. Только с выпуском спортивного седана Infiniti G35 компания начала восстанавливать свои позиции после многих лет неудач.Во время своего дебюта изысканный стиль и спортивные характеристики G35 сделали громкое заявление. Было два поколения Infiniti G35, оба построены на той же платформе, что и спортивный автомобиль Nissan 350Z. G35 отличился в сегменте люкс начального уровня просторным салоном, отличными характеристиками и приемлемой ценой. По этим причинам G35 с задним приводом был одной из главных рекомендаций наших редакторов для спортивного седана или купе, которым было приятно владеть и водить. Совсем недавно G35 был заменен на G37.Было два поколения седана Infiniti G35, хотя второе поколение по сути является нынешним седаном G37 с двигателем V6 меньшего размера. Купе G35 просуществовало всего одно поколение (то есть с тем же типом кузова), прежде чем было заменено полностью переработанным купе G37. Самый последний седан G35 был полностью переработан в 2007 году. Изменения включали более жесткую конструкцию кузова, пересмотренную настройку шасси для лучшей управляемости, более мощный двигатель V6 и более роскошный стиль предыдущей модели G.Он был более или менее того же размера, что и предыдущая модель, но самое большое улучшение можно было найти внутри, как с эргономической, так и с эстетической точки зрения. Все было собрано лучше, материалы стали качественнее. 3,5-литровый двигатель V6 выдавал 306 лошадиных сил и 268 фунт-футов крутящего момента. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками была стандартной, но шестиступенчатая механическая коробка передач шла с отделкой 6MT. Мы серьезно не рекомендуем эту трансмиссию (особенно на моделях 2007 года), так как плавность вождения была невероятно сложной.Седан был доступен в пяти комплектациях: базовая модель, Journey, x (обозначен полный привод), Sport и Sport 6MT. Большинство седанов Infiniti G35 будут из серии Journey, в которую добавлены такие элементы, как двухзонный автоматический климат-контроль и чейнджер на шесть компакт-дисков. Спортивные комплектации были ориентированы на энтузиастов и включали 18-дюймовые колеса и шины, дифференциал повышенного трения, спортивные сиденья и агрессивную настройку электронной системы стабилизации автомобиля. Система активного рулевого управления с четырьмя колесами была эксклюзивной опцией для комплектации Sport, хотя мы не были ее поклонниками.Помимо двигателя, названия и некоторых других изменений в деталях, седан G35 в 2009 году стал седаном G37. Подержанные модели Infiniti G35 Оригинальный Infiniti G35 был представлен в 2003 году и производился в форме седана до 2006 года и как купе до 2007 года. Первоначально седан был доступен в одном уровне отделки салона, пока в 2004 году не появилась полноприводная модель. Купе могло иметь базовую или спортивную комплектацию. Последний включал более жесткую подвеску, дифференциал повышенного трения и 19-дюймовые легкосплавные диски. И седан, и купе имели одинаковые 3.5-литровый V6, но седан изначально имел меньшую мощность (260 л.с. с четырьмя дверями, 280 с двумя дверьми). В 2005 году они производились с мощностью 280 л.с., а обе модели, оснащенные шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, получили прирост до 298 л.с. Эти значения мощности упали до 293 и 275 соответственно для купе ’07 из-за изменений в процедурах тестирования SAE — фактическая мощность фактически не изменилась. Помимо бесчисленных изменений двигателя, были и другие заслуживающие внимания обновления, сделанные в течение жизни первого поколения G35.Седан 2005 года получил новый капот, решетку радиатора, бамперы, пороги и задние фонари, хотя это вряд ли было революционным эстетическим отличием. Купе осталось практически неизменным визуально. Внутри, тем не менее, оба выиграли от переработанной приборной панели и улучшенной механической коробки передач с меньшим усилием переключения. Купе получило опциональную систему управления задним колесом в 2006 году, а его спортивный пакет получил уникальную переднюю панель и большой задний спойлер. В том году Bluetooth появился на всех моделях G. В то время как седан G35 был полностью переработан к 2007 году, купе осталось прежним.В наших обзорах нам очень понравился Infiniti G35 оригинального поколения. Седан был недорогой альтернативой BMW 3 серии, но был немного менее безумным и более удобным, чем G35 второго поколения и нынешний G37. Купе было более практичной и ухоженной альтернативой Nissan 350Z — спортивным автомобилем в роскошной одежде. Если и было что-то опасное, то это был интерьер, наполненный несколькими дешевыми поверхностями и некоторыми не интуитивно понятными элементами управления. Запас места в купе также был весьма ограничен.Тем не менее, одна особенность, которую приветствовали, — это дополнительные откидные спинки задних сидений в седане G35, что сделало его лучшим выбором для комфорта на заднем сиденье. Если вы ищете старших лет, посетите нашу страницу подержанных Infiniti G35. Приобретайте подержанные двигатели Infiniti G35 в надежной сети ремонтных мастерских, которая предлагает до 3-летней гарантии и бесплатную доставку! Мы ведем обширный перечень подержанных, избыточных и избыточных двигателей для всех приложений Infiniti G35, включая бензиновые. Купите свой следующий подержанный двигатель у наших квалифицированных демонтажников, на свалках или у дилеров подержанных двигателей.Зачем покупать новый ящик с двигателем Infiniti G35 и платить вдвое? 2005 Infiniti G35 (3.5L, VIN C, 4-я цифра, VQ35DE), AWD, с 11/04 3,5, 6, AUTO, FLR, AWD (3,5 л, VIN C, 4-я цифра, VQ35DE), AWD, с 11/04 Шарлотт, Двор Северной Каролины 2007 Infiniti G35 (3.5L), VIN B, 4-я цифра, VQ35HR, 4-дверный седан, RWD RAN 3.5, 6, РУЧНОЙ, FLR, RWD (3.5L), VIN B, 4-ЦИФРОВОЙ, VQ35HR, 4 DR SDN, RWD 2003 Infiniti G35 (3.5L, VIN C, 4-я цифра, VQ35DE), 4 двери (Седан) 3,5, 6, АВТО, FLR, RWD (3,5 л, VIN C, 4 ЦИФРА, VQ35DE), 4 DR (SDN), RIV, 150-165X6 3.5, 6, ЖГУТ ПРОВОДОВ XXX (3,5 Л, VIN C, 4 ЦИФРА, VQ35DE), AWD RAN 3.5, 6, AUTO, FLR, RWD 2008 Infiniti G35 (4-дверный седан, VQ35HR), (VIN B, 4-я цифра), AWD 3,5, 6, АВТО, FLR, AWD UTR 3,5, 6, АВТО, FLR, AWD, RUNS, WHE N / G 2004 Infiniti G35 (3.5L, VIN C, 4-я цифра, VQ35DE), с 10.03, AWD 3,5, 6, AUTO, FLR, AWD (3,5 л, VIN A, 4-я цифра, VQ35DE), AWD (M35x) 3,5, 6, АВТО, FLR, RWD RG 3,5, 6, АВТО, FLR, AWD 3,5 л (VIN A, 4 ЦИФРА, VQ35DE, V6), 4X4 (AWD), RG, 200X6 2004 Infiniti G35 (3.5L, VIN C, 4-я цифра, VQ35DE), с 10.03, RWD 3.5, 6, AUTO, FLR, RWD (3.5L, VIN C, 4-ЦИФРА, VQ35DE), RWD, THRU 10/04 2008 Infiniti G35 (4-дверный седан, VQ35HR), (VIN B, 4-я цифра), RWD

Аксессуары и запчасти Infiniti G35

Infiniti G35 был представлен в 2003 модельном году и быстро помог восстановить японский люксовый бренд на североамериканском рынке (в Японии G35 известен как Nissan Skyline 350GT). Infiniti разработала G35, чтобы заменить G20, предыдущий менее успешный седан бренда в этой категории.Infiniti G35, основанный на платформе Nissan FM и заимствованный из некоторых ее частей, доступен как в кузове купе, так и в кузове седан и выполнен в стиле «передняя середина». При такой компоновке двигатель перемещен дальше назад внутрь моторного отсека, чтобы улучшить распределение веса автомобиля. Nissan 350Z и Infiniti FX также используют платформу Nissan FM. Первое поколение G35 также использует заднеприводную архитектуру (а G35x имеет полный привод) в качестве опции. Сам двигатель — VQ35DE 3.5L V6, который на протяжении многих лет использовался во многих автомобилях Nissan. Купе 2003 года предлагается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как седан оснащается только автоматической коробкой передач. Однако в 2003 году седан-версия G35 предлагалась с той же 6-ступенчатой ​​механикой, что и купе.

Собранный в Тогичи, Япония, первый G35 сошел с конвейера 12 марта 2002 года. Первые обзоры были чрезвычайно благоприятными для автомобиля, так как он сочетал в себе благоприятное сочетание высоких характеристик, высококачественных деталей G35 и комфорта.Мощность при первом запуске G35 была оценена примерно в 265 лошадиных сил. Первоначально считалось, что купе на самом деле демонстрирует немного большую мощность, но с тех пор это было противодействовать различным владельцам седана. В 2005 году те, кто приобрел автоматическую версию G35, получили увеличение мощности до 280 и 269 фунтов на фут крутящего момента. Точно так же водители, купившие механическую коробку передач, получили около 298 лошадиных сил и 258 фунтов на фут крутящего момента. Полноприводный Infiniti G35 известен в США как G35x.S. В G35x используется система полного привода Nissan ATTESA, которая позволяет автомобилю работать полностью с задним приводом при движении с постоянной скоростью. Эта технология существует с 1989 года (Nissan Skyline GT-R) и использовалась на других моделях Nissan, включая Bluebird и Stagea.

В 2007 году были переработаны детали Infiniti G35. Автомобиль теперь основан на обновленной платформе FM, которая используется в серии Infiniti M. Двигатель (VQ35HR) предлагает больше мощности, чем когда-либо (306), и более экономичен по расходу топлива благодаря двухканальному воздухозаборнику.Другие функции и обновления, такие как регулируемая фаза газораспределения с электрическим приводом, также сыграли роль в повышении производительности и повышении эффективности автомобиля. Интерьер как купе, так и седана демонстрирует регулируемые боковые валики сиденья с электроприводом (чтобы сделать сиденье уже или шире), навигацию и, конечно же, аудиосистему Bose, которая выдает 374 Вт. С момента своего дебюта G35 был более ответственным за возрождение бренда Infiniti, чем любая другая модель. Роскошный, спортивный и предлагающий правильную экзотику по разумной цене, Infiniti G35 показал, что нужно, чтобы выдержать испытание временем в высококонкурентном сегменте.

Чего еще можно ожидать от Infiniti? Одним из самых интересных предложений компании по-прежнему остается G35. Дополнительный комфорт в салоне, подчеркнутый обманчиво просторной кабиной, позволяет водителям путешествовать с уверенностью и удовольствием, которые, кажется, все ценят. Здесь есть все возможности для сжигания дороги, которые предоставляются вам благодаря 306 л.с., которые предоставляются всякий раз, когда вам нужно немного дополнительной мощности. Как и в случае с большинством их моделей, в приборной панели преобладает коллекция технологически продвинутых удобств Infiniti, обеспечивающая полный контроль и управление, которые когда-либо были важны.

Превосходное качество и сокровищница роскошных стилей подчеркивают наш выбор аксессуаров и запчастей Infiniti G35. Выбирайте изящные комплекты приборной панели из дерева, решетки, спойлеры, индивидуальные коврики и многое другое, чтобы найти индивидуальный и стильный эффект, к которому вы стремились. Весь наш ассортимент аксессуаров и запчастей для Infiniti G35 поступает к вам от всех крупных производителей — никаких дешевых имитаций или подделок. Просто высочайшее качество по лучшей цене. Аксессуары Infiniti G35 играют огромную роль в придании вашему автомобилю внешнего вида и комфорта, для которых он предназначен.Откройте для себя мир возможностей сегодня!

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Infiniti G35 — смелого внешнего вида, ошеломляющей производительности, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как придать вашему Infiniti G35 стильный вид и обеспечить максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

Тюнинг Infiniti G35: как установить более 40 лошадиных сил на колеса

Учитывая, что в наши дни Nissan 350Z и Infiniti G35 на удивление доступны, они являются одним из лучших вариантов на рынке подержанных автомобилей для отправной точки проекта.Я до сих пор скучаю по своему купе G35 2006 года, поскольку в нем превосходно сочетаются роскошь, стиль и характеристики. Z действительно лучший выбор для чисто гоночного автомобиля, но для дорожного автомобиля я настоятельно рекомендую купе G, так как у него полуиспользуемые задние сиденья, которые складываются, что делает его на удивление практичным повседневным водителем. Оба имеют тонны послепродажной поддержки и существуют достаточно давно, чтобы иметь прочную базу знаний о том, какие моды работают лучше всего.

Заниженный на койловеры KW V3 и 18-дюймовые колеса Advan RSII, G35 выглядит достойно.

Когда я начал модифицировать свой G35, RevUp VQ35DE все еще был относительно новым двигателем для рынка, но он пользовался сильной поддержкой со стороны некоторых крупных тюнеров Nissan, включая Stillen и MotorDyne Engineering. Конечно, у меня появилось искушение использовать турбонагнетатель или систему нагнетания для большого скачка мощности, но это было моим ежедневным драйвером, и я действительно хотел, чтобы он был простым, добавляя некоторые столь необходимые характеристики среднего уровня. G был чем-то вроде свиньи — около 3500 фунтов, но с дополнительными 40 или 50 лошадиными силами я был уверен, что он будет иметь те характеристики, которые я искал.

Перед тем, как приступить к модернизации системы впуска и выпуска, я сначала проверил G на динамометре втулки Dynapack от OnPoint Dyno и отвез его в Toronto Motorsports Park, чтобы также оценить его характеристики на треке. Таким образом, у меня была настоящая отправная точка, с которой можно было измерять любой выигрыш, достигаемый с помощью добавленных сумматоров мощности. Наука! Это не так уж сложно, детки!

На динамометрическом стенде G выдал неутешительные 221,8 л.с. и 215,2 Вт-кв. И показал столь же скучное время круга — 1:29.198 секунд. Это поставило его на один уровень со стандартной Honda Civic Si в отношении времени круга, что было довольно разочаровывающим, но крен кузова никому не помог, и при этом не было ужасного угасания тормозов, а выдача мощности на высшем уровне была просто не той. это должно было быть для действия трек-дня. Проблемы с подвеской и тормозами я смог решить достаточно легко (и расскажу здесь в отдельных историях), и, поскольку вы вот-вот увидите, выдавливание лишнего безнаддувного затора из VQ35DE, безусловно, того стоит.

Я решил начать с настоящей двойной выхлопной системы Stillen и их системы впуска Hi-Flow. Выхлопная система изготовлена ​​из нержавеющей стали 304, имеет полированные наконечники с двойными стенками из 304SS, которые сохраняют их прохладными, чтобы они не расплавляли крышку бампера, а также продуманная конструкция скольжения, которая позволяет очень легко отрегулировать ее посадку и получить наконечники идеально выстроились в проемах заднего бампера. Плюс выхлоп придавал G некоторую дополнительную привлекательность благодаря зрелому, но более агрессивному звуку выхлопа.Он также обеспечил солидный прирост мощности, увеличив пиковую мощность на колесах до отметки 230 лошадиных сил, а также увеличив крутящий момент по всем направлениям.

Впускной патрубок установить было несложно, все было легко доступно из моторного отсека (не нужно снимать кожух бампера или что-то в этом роде). Этот комплект включает большой конический фильтр K&N и алюминиевое кольцо Вентури, которое ускоряет и сглаживает всасываемый заряд. Вы также можете добавить в этот комплект опциональную Z-образную трубку, которая заменяет оригинальную трубку между фильтром и корпусом дроссельной заслонки, но я не стал беспокоиться, так как Интернет сказал мне, что это вряд ли приведет к значительному увеличению мощности.Мне нравится, как корпус полиуретанового фильтра защищает его от тепла двигателя и как он идеально интегрируется с оригинальным силовым каналом, который забирает свежий воздух из-за пределов моторного отсека. Также стоит отметить, что это законный прием CARB, поэтому даже вы, чуваки из Калифорнии, можете раскачать его на своем трамвае.

Прирост мощности на

был приличным для такого доступного и простого обновления: пиковая мощность увеличилась на 5,2 л.с., а крутящий момент — на 3,4 л.с. Плюс мощность повышена во всем диапазоне оборотов, так что у этой модификации нет абсолютно никаких недостатков.

Полное руководство по подвеске, тормозам и многому другому Infiniti G35

Модификации Infiniti G35 чрезвычайно популярны. Хотя в повышении производительности нет ничего нового, есть несколько важных строительных блоков, которые следует учитывать, чтобы раскрыть максимальный потенциал вашего автомобиля. Ниже приведены несколько вещей, которые стоит предпринять, чтобы правильно модифицировать свой автомобиль для увеличения мощности и управляемости.

Настройка подвески

Всегда делайте подвеску быстрее двигателя.Уверенность в том, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем знание того, что вы можете ехать быстро. Настроенная подвеска Infiniti G35 может означать, что вы переигрываете своих конкурентов, и, в зависимости от вашего типа гонок, это даже даст вам лучшие времена. Если ваш автомобиль пришел с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет плохо справляться, пока подвеска не будет заменена на такую ​​настройку производительности, как койловеры. Старая, изношенная подвеска также очень негативно сказывается на управляемости, и ее следует заменить, особенно если она используется для энергичного вождения, когда управляемость является ключевым моментом.

Основы койловера

Койловеры помогают настроить высоту и демпфирование Infiniti G35, что позволяет снизить центр тяжести и повысить жесткость шасси для лучшего прохождения поворотов и контроля. Ваш автомобиль не только выглядит спортивнее (и, на наш взгляд, лучше), но и является ключевым шагом на пути к превращению вашего автомобиля в машину с истинными характеристиками, превращая ваши модификации в ощутимую мощность на колесах.

На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор подходящего может быть сложной задачей.Вот четыре ключевых момента, на которые следует обратить внимание при покупке койловеров Infiniti G35.

1. СТОИМОСТЬ ПРУЖИНЫ

Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески. Они контролируют способность автомобиля подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкие крены кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большего усилия для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески. Кузов вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая подвижность кузова, вы делаете управляемость более предсказуемой и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре шины, улучшая сцепление с дорогой.В большинстве послепродажных койловеров используются значительно более жесткие пружины, чем у штатной подвески, что улучшает управляемость и дает водителю больше ощущения дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

2. РЕГУЛИРОВКА ПРУЖИНЫ И КЛАПАНА

Одна из многих причин, по которой кто-либо покупает комплект койловеров Infiniti G35, обычно заключается в том, чтобы опустить автомобиль. Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный крен тела и повысить производительность. Возможность регулировки дорожного просвета, предварительного натяга пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера.Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и придать ему идеальную высоту дорожного просвета для вашего приложения. Возможность замены пружин на более жесткие также является важной особенностью, поскольку гусеничным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружины, чем у уличных автомобилей, чтобы получить сцепление, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова. Если вы переключаетесь на более жесткую или более мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с вашим демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге пагубно сказывается на управляемости.

3.TOP MOUNT

В верхней части койловера находится крепление, которое скрепляет все вместе и прикрепляет верхнюю часть койловера к машине. Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в ​​сборе находятся втулки двух разных типов: резиновые или подушечные. Как и следовало ожидать, производители оригинальных комплектующих используют резиновые втулки, потому что они больше прогибаются и являются основной причиной потери точности подвески. Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает значительный энергетический прогиб.Более жесткое резиновое крепление увеличивает срок службы и снижает отклонение энергии. Втулка-подушечка — это металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, шарнирные опоры вообще не двигаются. Это приводит к более точному ощущению подвески и рулевого управления.

4. ОДНОТРУБНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Внутри любого койловера есть два вида демпферов: однотрубный и двухтрубный. Двойная труба использует внутреннюю и внешнюю трубу, двойную, если хотите.Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Наружная трубка содержит демпферное масло и азот. Вот как это работает; когда суспензия сжимается, поршень выталкивает масло из внутренней трубки через клапан во внешнюю трубку. Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубки обратно во внутреннюю. В большинстве оригинальных подвесок используется двухтрубный демпфер, поскольку он позволяет увеличить ход подвески и улучшить ходовые качества.

Однотрубные демпферы удерживают газ и амортизатор в одной трубке, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня.Конструкция проталкивает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Такая конструкция позволяет газу сжиматься и быстрее реагировать за счет медленного сжатия на небольших выступах и более быстрого сжатия на более крупных. Одна невероятно важная деталь в Monotube — это возможность использовать ее в любом направлении вверх, в отличие от большинства двухтрубных амортизаторов. По сравнению с конструкцией с двумя трубками, Monotube удерживает больше жидкости, лучше отводит тепло и улучшает отзывчивость демпфера.

Для обеспечения наилучших характеристик на улице или на треке конструкция Monotube является улучшенной версией конструкции с двумя трубами.

Пневматическая подвеска

Если вам не нужны варианты подвески Infiniti G35, разработанные специально для работы на тяжелых гусеницах, пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Хотя в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневмоподвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать использование легких треков. В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут быть довольно жаркими, непревзойденная регулируемость по высоте воздуха делает его, на наш взгляд, сильным вариантом подвески Infiniti G35.

стабилизаторы поперечной устойчивости

Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации Infiniti G35, — это стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские автомобили настроены с уклоном на недостаточную поворачиваемость. Это облегчает им движение на пределе своих возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним стабилизатором поперечной устойчивости. Несмотря на то, что EVO может потребоваться множество обновлений из коробки, цель заключается в том, что модернизация задней панели должна быть одной из первых модификаций, которые вы сделаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние.На нашем EVO 8 мы модернизировали задний руль до 25-миллиметрового руля и заметили, что сам руль почти исправил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью самого автомобиля. Бар и его размер могут иметь огромное значение в обращении. Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески, что может привести к неправильной предварительной нагрузке стабилизаторов поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, в худшем случае, повреждение. Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

Проверенный и проверенный бренд, который мы рекомендуем, — это Voodoo13 — вы можете проверить их компоненты Infiniti здесь.

Тормоза

Быстрая езда — это весело, насколько хорошо вы можете остановиться на максимальной мощности? Это нужно учитывать при каждой сборке. Собираете ли вы гоночную машину или трамвай, от того, насколько хорошо вы умеете тормозить и как часто, будет иметь большое значение. Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте для удержания и сжатия больших тормозных колодок. Чем больше поверхность тормозной колодки на роторе тормоза, тем меньше времени потребуется для нажатия педали тормоза до остановки.Это также помогает предотвратить замирание тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, из-за которого они начинают буксовать после длительного использования. Более крупные суппорты также помогают отводить тепло от процесса торможения, что способствует меньшему выцветанию тормозов. Умение тормозить эффективно, безопасно и стильно делает Infiniti G35 Big Brake Kit ключевым компонентом вашей сборки!

Краткое описание

Список модификаций Infiniti G35 практически бесконечен; однако мы надеемся, что это помогло вам понять, с чего начать.Чтобы узнать больше об обновлениях производительности, которые мы рекомендуем, включая выхлопы и настройку, ознакомьтесь с полным текстом нашего блога здесь.

История и эволюция Infiniti G35

Infiniti G-серия состоит из компактных автомобилей представительского класса с логотипом Infiniti. Более ранние автомобили Infiniti G-серии были основаны на автомобиле под названием Nissan Primera, что объясняет сходство между двумя линейками продуктов. Напротив, Infiniti G35 и его преемники представляют собой обновленные версии Nissan Skyline, которые продаются под маркой Infiniti в Европе, Северной Америке и на ряде других региональных рынков.Несмотря на то, что Infiniti G35 уже давно заменен его преемниками, он остается запоминающейся моделью автомобиля для многих людей, не в последнюю очередь из-за неизгладимых впечатлений, которые ему удалось произвести в ходе своей эволюции.

2003 Infiniti G35

Возможно, неудивительно, что Infiniti G35 мало походил на своего предшественника. В конце концов, он не был основан на своем предшественнике. Вместо этого это была обновленная версия последней в отдельной линейке продуктов.Тем не менее, хотя Infiniti G35 был чем-то новым для поклонников Infiniti G-серии, он был хорошо принят как критиками, так и потребителями в свое время, о чем свидетельствует то, как он был назван автомобилем года 2003 года. Motor Trend .

Тем не менее, Infiniti G35 2003 года имел двигатель VQ35DE. Кроме того, в нем использовалась передняя среднемоторная и заднеприводная компоновка, в результате чего его вес распределялся на 52 процента на переднюю часть и 48 процентов на заднюю часть. Infiniti G35 2003 года выпускался в кузове купе или седан, который мог поставляться как с автоматической, так и с механической коробкой передач.

2004 Infiniti G35

В Infiniti G35 2004 года были внесены некоторые изменения. Например, 6-ступенчатая механическая коробка передач была представлена ​​как новая опция для версии седан, хотя важно отметить, что 6-ступенчатая механическая коробка передач уже была опцией для версии купе с самого начала. Кроме того, были внесены улучшения в двигатель, которые в то время были предметом серьезных обсуждений из-за предположений, что Nissan играл с определениями, используемыми при измерении мощности двигателя.С учетом сказанного, наиболее заметным событием того времени могло быть появление полноприводной версии Infiniti G35, которая получила название Infiniti G35x. Достаточно сказать, что этот автомобиль обладал рядом отличий от своих собратьев, отличным примером которых является включение в систему ATTESA версии Nissan Electronic Torque Split.

2005 Infiniti G35

В 2005 году в Infiniti G35 произошли некоторые интересные косметические изменения.Например, три цвета под названием «Карибский синий», «Сумеречный синий» и «Пустынная платина» были заменены тремя другими цветами с тремя другими названиями. Аналогичным образом, интерьеры версий купе и седана претерпели изменения, результатом которых стал новый спортивный вид, который особенно хорошо сочетался с усиленной подсветкой, а также улучшением качества отделки, используемой для нее. Вдобавок к этому на проигрывателе компакт-дисков было добавлено воспроизведение как MP3, так и WMA, а кассетный проигрыватель был удален, поскольку к тому времени он серьезно устарел.Примерно в это же время существующие тормоза были заменены новым набором тормозов с большими дисками, а также с другой конструкцией суппортов, которые должны были решить серьезные проблемы, которые были подняты в коллективном иске, который происходил в штате Калифорнии из-за чрезмерного износа указанного компонента.

2006 Infiniti G35

И снова в 2006 году произошли дальнейшие изменения во внешнем виде Infiniti G35. Примеры варьировались от новых фар и задних фонарей до изменений, внесенных в других местах, таких как передний бампер.Кроме того, в Infiniti G35 появилась возможность использовать Bluetooth, что позволило водителю использовать свой телефон, не теряя при этом руки.

2007 Infiniti G35

Версия Infiniti G35 в виде седана претерпела изменения в 2007 году, в результате чего был установлен более мощный двигатель, а также внесен ряд других улучшений. Фактически, важно отметить, что седан-версия Infiniti G35 2007 года фактически считается частью четвертого поколения Infiniti G-серии.

2008 Infiniti G35

С учетом сказанного, купе-версия Infiniti G35 также получила редизайн, хотя она не была выпущена до выхода версии 2008 года. Этот автомобиль мог похвастаться более мощным двигателем, а также другими улучшениями, но к этому моменту стало ясно, что акцент смещается на Infiniti G37.

Вот что вам нужно знать перед покупкой Infiniti G35

G35 является стильным символом спортивного купе / седана Infiniti, и вот что вам нужно знать перед его покупкой.

Infiniti G35 — идеальное сочетание мощных характеристик, смелого дизайна и безупречной роскоши. В связи с этим G35 считается серьезным конкурентом BMW 3 серии и Audi 4. Если вы ищете универсальную производительность по невысокой цене, то G35 может быть правильным выбором. Он доступен в двухдверном купе и четырехдверном седане. Вариант седана был полностью переработан в 2008 году и теперь доступен в четырех комплектациях — Base, G35 Journey, G35 Sport 6MT и G35x (AWD).

G35 привлекает внимание не только своим дизайном, но и доминирующим положением на дороге. Этот спортивный седан также ценен для своих гонщиков из-за его резкой управляемости и ультра-роскошных функций внутри.Последние модели значительно улучшены с точки зрения внешнего вида, характеристик двигателя, прочности кузова и интерьера.

Итак, вот все, что вам нужно знать, прежде чем освободить место для Infiniti G35 в своем гараже.

СВЯЗАННЫЙ: Полное руководство по модельному ряду автомобилей Infiniti

Двигатель с экстремальной мощностью

Через максимальную скорость.ком

Что делает G35 мощным спортивным автомобилем, так это 3,5-литровый двигатель V6. Он производит 306 лошадиных сил и 268 фунт / фут крутящего момента и оснащен как автоматической, так и механической коробкой передач. Все модели с отделкой имеют задний привод, за исключением G35x, который имеет дополнительный полный привод.

Опциональная система полного привода G35x позволяет водителю равномерно распределять мощность на передние и задние колеса или передавать всю мощность на задние колеса, в зависимости от ситуации. Режим движения по снегу в G35x автоматически переводит силовой привод в режим движения по снегу до тех пор, пока скорость автомобиля не превысит 20 км / ч.Вся система переключения привода колес является быстрой и искусно спроектированной, чтобы поддерживать превосходную управляемость автомобиля при сохранении уровня крутящего момента.

Механическая и автоматическая трансмиссии G35 работают быстро, плавно и эффективно управляют мощностью двигателя.G35 Sport 6MT имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач, тогда как остальные модели отделки имеют 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с ручным переключением передач и переключением на пониженную передачу.

Независимо от типа трансмиссии, все версии G35 невероятно быстрые.В нескольких тестах G35 с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач разгоняется от 0 до 60 миль в час за впечатляющие 5,6 секунды и до 100 миль в час за 6,2 секунды, преодолевая четверть мили за 13,9 секунды.

По сравнению с потрясающими характеристиками G35, топливная экономичность этого автомобиля почти невероятна.Согласно оценке EPA, экономия топлива автоматической G35 составляет 17 миль на галлон для города и 24 миль на галлон для шоссе. Статистика экономии топлива для G35 составляет 17/25 миль на галлон и 17/23 миль на галлон для G35x в городских условиях и на шоссе, соответственно. Эти цифры создают серьезную конкуренцию конкурентам G35.

Превосходные впечатления от вождения

через Pinterest

С его точно настроенным двигателем вождение G35 поистине захватывающее.Двигатели V6 развивают огромную мощность при каждой смене и нажатии на педаль газа. Кроме того, подрулевые лепестки быстрого переключения, установленные на рулевой колонке, и понижающая передача с согласованными оборотами обеспечивают непревзойденное качество вождения даже в тяжелых условиях вождения.

Продуманная многорычажная подвеска и стабилизаторы поперечной устойчивости на обоих концах удерживают автомобиль ровным и сбалансированным при движении по крутым поворотам и неровным дорогам.В то же время крепкое шасси и отзывчивое рулевое управление позволяют водителю точно контролировать автомобиль, независимо от того, едет он по шоссе или по узким городским дорогам.

СВЯЗАННЫЙ: 8 внедорожников, даже профессиональные водители получат удовольствие от вождения

Роскошный интерьер

Через автомобиль.Информация

Интерьер G35 спроектирован с сохранением эстетического баланса между роскошью и минимализмом. Кабина обшита алюминиевым сплавом, который можно заменить на африканский палисандр с традиционной японской отделкой из бумаги васи, которая придает салону аристократизм.

Колесная база G35 длиной 112,2 дюйма обеспечивает просторную езду как передним, так и задним пассажирам. Сиденья довольно широкие и удобные, с достаточной опорой для ног. Спортивная версия G35 оснащена регулируемыми валиками для торса и бедер.

Приборная панель и центральная консоль удобны в использовании и имеют красивый дизайн. Аудиосистема и система климат-контроля размещены по центру. Навигационная система Xanavi оснащена 7-дюймовым всплывающим дисплеем, которым можно управлять с помощью джойстика и двенадцати прилегающих кнопок.Навигация имеет вид с высоты птичьего полета, который дает представление о расстоянии с видом на горизонт.

Развлечения внутри G35 можно назвать исключительными благодаря великолепной звуковой системе от Bose.Система имеет трехполосную функциональность и включает 10-дюймовые сабвуферы в обеих передних дверях и 6,5-дюймовые полнодиапазонные динамики в задних дверях. Кроме того, в салоне установлены восемь дополнительных динамиков, 10-дюймовый низкочастотный динамик на задней полке, три среднечастотных динамика в передней части салона и один дюймовый высокочастотный динамик на каждой передней стойке. Infiniti утверждает, что G35 является первым автомобилем в отрасли, имеющим такой массивный массив аудиосистем.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших немецких роскошных внедорожников

Технологически продвинутые функции безопасности

Через колеса.ок

Все модели G35 оснащены антиблокировочными дисковыми тормозами с усилителем тормозов, боковыми подушками безопасности передних сидений, полноразмерными шторками безопасности, передними подголовниками с защитой от хлыста, антипробуксовочной системой и системой стабилизации.

К G35 могут быть добавлены и другие функции безопасности.Одной из таких примечательных особенностей является функция предварительного торможения с опциональным интеллектуальным круиз-контролем с лазерным наведением, который автоматически нагнетает давление в тормозных магистралях в ожидании аварийной остановки.

G35 — это автомобиль, оснащенный мощным двигателем и множеством новейших функций.