Тойота королла 94 года: Toyota Corolla б/у 1994 года: купить Тойота Королла 1994 года с пробегом в Санкт-Петербурге — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

AUTO.RIA – Отзывы о Toyota Corolla 1994 года от владельцев: плюсы и минусы

Доброго времени суток, Уважаемые посетители данного сайта! Сам я часто захожу на этот сайт почитать новости и конечно отзывы и тесты. Увлекаюсь автомобилями с детства. Но отзыв никогда не писал, так что не судите строго, пишу впервые. До покупки данного автомобиля владел ваз 21011 — 1,5 года, ваз 2107 — тоже около полутора лет, нива ваз 21213 (покупал новую — владел 1 год), опель кадет — полгода и продал с радостью, вспоминаю как страшный сон (претензий к опелю не имею, просто укатанный аппарат попался), ока)))), ваз 21093, ваз 2114, ваз 21093, и на данный момент Тойота королла ЕЕ101 правый руль.Купил данный автомобиль можно сказать с закрытыми глазами,очень быстро и не задумываясь. Подчеркиваю это обстоятельство т.к. к выбору автомобиля подхожу серьезно, все перечисленные авто были в исключительном,хорошем состоянии( опель не в счет) на вазе 2109 одноклассник ездит не нарадуется,ваз 2114 брату отдал, тоже горя не знает, вообще касательно российского автопрома, хочется отметить, что серия 2109,2114,2115, самые надежные и неприхотливые автомобили. но не сравнить с японцами. Приходилось мне поездить на опель ветра с, фольц гольф 3, тойота прадо, тойота раф 4, хонда аккорд, мазда 6, мазда 3. так что сравнить есть с чем. Итак, Тойота Королла 1,3 16 клапанов,88 л/с, трёхступенчатый автомат, кондей, вообще комплектация самая простая. Искал именно эту модель и марку, т.к. о их надёжности и иных показателях, слагают легенды, и не ошибся. Нашел на сайте авто.ру объявление, созвонился, поехал смотреть, приехал, машинка хозяйская, с номерами, видно что не стоит без дела,мужичок лет 45-50 вышел, показал все, рассказал, я прокатился, по пути заехали на СТО , (первое попавшееся), замер компресии двигателся — показатели как на новом моторе), осмотрел а аварийность, всё чисто. Отдал задаток, и на след день всё оформили.Скажу вкратце — я в шоке! машине 16 лет, всё работает исключительно, как на новой машине, ничего не гримит, нигде ни ржавчинки, вообще надёжность сварных швов и элементов конструкции у японцев на высоте именно у праворульных японцев), к двигателю вообще притензий нет, я вообще дотошно отношусь к состоянию авто, постоянно проверяю тех состояние. автомат работает как часы, даже на резком старте и на больших оборотах никаких рывков и раздумий, что присутствовало у мазды 6 с пробегом 86 тысяч.На данный момент пробег короллки составляет 234000 км, но понятно, что ещё столько же скрутили. За всё время эксплуатации купил переднюю хрустальную оптику ( просто привычка, оставшаяся от российского автопрома — надо что то купить для машины)) , вложений автомобиль не требует вообще, хотя, поменял задние стойки, т.к. одна текла ( но работала — можно было до сих пор ездить).Из минусов, слабая шумоизоляция, трёхступенчатый автомат, больше не нашел. Пару месяцев назад решил купить ту же модель и марку, только хетчбэк, с двигателем 4A-FE 1,6. 115 л/с. нашел достойный аппарат, парень продавал, т.к. хотел купить новый авто, я отдал задаток, через 2 дня он мне задаток привёз, сказал, не продам)))), говорит, сел, посчитал, подумал, и решил не покупать новую, а на этой ездить, пока на рамный джип не накоплю)). правда или нет, но продавать отказался — факт. мне уже не ловко, от нашего автопрома можно ждать чего угодно, и в магазин автозапчастей регулярно заходиш, то лампочка сгорит, то термостат, а то что посеръёзней, а тут я езжу, и думаю, а она впринципе — вообще ломается???? Хотя езжу я немало , за 8 месяцев 32 тысячи пробега. это навеное даже много. и за это время в 16 ти летней машине я поменял задние стойки который можно было еще год не менять.Авто в родной краске, вся ровненькая и смотрится не старым хламом. Был приятно удивлен газовым оборудованием, доставшимся от того самого мужичка, который мне продал авто.Если ездить на газе, то расходы на топливо 600 в неделю по московским пробкам!!!! Решил зморочися покупкой нового авто, ездил на тесте Киа Рио, ну это чтото, я себя в королле намного комфортней ощущаю, я думал на королле шумоизоляции нет, на Рио вообще ощущение что она бумажная! пластик ужасен, акустика, ужас, вышел из нее, и менеджеру говорю, и за это вы хотите пол милиона??? оставьте себе, лачетти вообще убила. единственный вариант рассматриваю, это шкода фабия, хорошая машинка за свои деньги. На этом завершаю свой отзыв! Повторюсь, не судите строго, пишу впервые! да , кстати, купил я короллу за 100 тысяч . покажите мне достойный вариант авто за эти деньги?

Тойота Королла 1992–1993 года, седьмое поколение: фото, технические характеристики

3741 Просмотров 02 Апр 20

Для Toyota Corolla 1991 год явился годом выпуска нового поколения, которое стало уже седьмым по счету. Сначала этот автомобиль появился в продаже для внутреннего рынка Японии, но не набрал там такую популярность, как в Европе и Соединенных Штатах, где началом его продаж стал 1992 год. Модель получила новый облик, отразившийся в округленных формах кузова и более высокой аэродинамичности, по сравнению со своими предшественниками.

Габариты и внешние характеристики

7 поколение было доступно в таких востребованных среди покупателей кузовах, как седан и универсал, а также предлагалось в качестве хэтчбеков с тремя и пятью дверями и трехдверного лифтбэка. Основным вариантом модельного ряда был седан. Любая фотография, найденная в Сети, свидетельствует о достаточной обтекаемости и плавности форм, которые получил сотый кузов нового поколения.

Тойота Королла 1992 года и последующих годов выпуска отличалась высокой надежностью и безопасностью, став одним из самых популярных компактных автомобилей семейного класса.

Новая версия стала выпускаться с увеличенными габаритами кузова, которые стали составлять в длину от 4100 до 4300 мм, в зависимости от типа кузова, а в ширину автомобиль был увеличен до 1685 мм, высота при этом равнялась 1380 мм. Вес Toyota Corolla 1992 года варьируется в пределах от 981 до 1110 кг, в зависимости от выбранного кузова и комплектации.

Увеличение (хоть и небольшое) колесной базы до 2465 мм позволило добиться большего комфорта внутри салона, обеспечив пассажирам расширение пространства. Кроме того, отделка интерьера стала отличаться более высоким качеством, за счет применяемых материалов, а на панели приборов был расширен функционал. Практически все комплектации Тойоты Королла 1991 года выпуска включали в состав такие удобства, как гидроусилитель руля, кондиционер и электропакет, исключение составляли лишь самые бедные комплекты авто – DX. Автомобили с самой дорогой комплектацией также могли похвастаться наличием литых дисков и заднего спойлера, люка и постоянного полного привода.

Небольшой рестайлинг 1993 года затронул в основном внешность данного поколения, не внеся в характеристики модели больших изменений, хотя, если внимательно посмотреть фото машины 1991 года и 1993-го, то можно заметить только изменение решетки радиатора, самого бампера и фар.

Технические параметры

Технические параметры Toyota Corolla 1993 года были на достаточно высоком уровне, и автомобиль выпускался на выбор как на бензине, так и с дизельными агрегатами. Объемы варьировались от 1.3 до 1.6 л для бензина и 2.0 л для дизелей.

Первый выпуск поколения комплектовался двигателями, силовые характеристики которых составляли для движков объемом 1.3 л – 89 л. с, они в основном устанавливались на базовую комплектацию. Более востребованными и популярными были автомобили с 1.5-литровыми установками мощностью 104 л. с. и 1.6 л с силой 113 л. с. Для некоторых отдельных комплектаций Тойота Королла 1993 года можно было выбрать авто с бензиновым двадцатиклапанным мотором 1.6 л – 4A-GE, который отличался мощностью 158 л. с. Двухлитровые дизели, которые ставили на Тойота Королла 1994 года и другие авто данного поколения, не могли похвастаться высокой мощностью, и машины с такими агрегатами не пользовались большим спросом как на родине, так и в других странах мира. Но эта комплектация отличалась экономичным расходом: на 100 км он составлял всего лишь 4 л.

Бензиновые моторы того времени отличались высокой степенью надежности, чего нельзя было сказать о дизельных агрегатах, которые имели ряд существенных недоработок: перегрев и растрескивание со временем головок блока цилиндров.

Каждая из комплектаций предлагалась как с автоматической коробкой, так и с механической, оставляя выбор за покупателем. На выбор предлагалась механика с 4-мя или 5-ю ступенями, а также автоматы с 3-мя и 4-мя диапазонами переключений. Кроме того, можно было выбрать себе как полный привод, так и только передний.

В меру жесткая, но комфортная подвеска Toyota Corolla 1994 года обеспечивала отличную маневренность и позволяла ездить даже по выбоинам и ямам, без слишком сильных скачков. Впереди – это независимая пружинная, сзади – полунезависимая пружинная балка. Она отличалась хоть и короткоходностью, но была энергоемкой. У колес спереди были дисковые механизмы торможения вентилируемого типа, а задние – барабанные.

Если говорить о безопасности, то она для седьмого поколения была представлена трехточечными ремнями безопасности и дверями с усилителями жесткости. Хотя на 1994 год такой уровень считался достаточно приличным. Эта версия имела более высокий уровень пассивной защиты.

Проведенные проверки надежности и безопасности пассажиров показали, что уровень HIC (степень повреждаемости головы пассажира, который сидит спереди, и водителя) во время аварии, при сильном ударе, имел показатели вдвое ниже, по сравнению с предыдущими версиями Короллы.

Продажи по странам

Первый год авто продавалось только у себя на родине – в Японии, в Европе Е100 появилась только через год после выпуска, здесь предлагался в основном хэтчбек Compact с инжекторными двигателями и дизельные вариации. А вот в Россию, наоборот, поставлялись Короллы исключительно с карбюраторными движками. Кроме того, на рынок Европы поставлялись экземпляры, производство которых осуществлялось в Англии и Турции.

Для других стран машины выпускались на заводах Японии, США, Филиппин, Новой Зеландии, Канады, ЮАР и Австралии.

В Америке в сотом кузове предлагались лишь седаны и универсалы, а также купе с собственным названием Paseo, здесь продавались только переднеприводные модели. Спортивные модели Япония выпускала исключительно для собственного рынка, не распространяя их в Европу и Америку.

Заключение

Поколение Тойота Королла 1991–1994 годов отличалось отличным опционом, высокой надежностью и безопасностью, хорошим качеством материалов и выносливостью. Даже достаточно почтенный возраст модели не делает ее забытой и по сей день. И хотя она снята с производства еще в далеком 1995 году, а в Японии – в 2002 году, на вторичном рынке за достаточно приемлемую стоимость все еще можно приобрести это авто.

Цены на Toyota Corolla 1994 с пробегом

Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель Любая4RunnerAllexAllionAlphardAltezzaAristoAurisAvalonAvensisAygoBbBeltaBrevisCaldinaCamiCamryCarinaCavalierCelicaCelsiorCenturyChaserCorollaCoronaCorsaCressidaCrestaCrownCurrenCynosDuetEchoEstimaFJ CruiserFortunerFuncargoGaiaGT 86 HarrierHighlanderHiluxIpsumIQIsisIstKlugerLand CruiserLand Cruiser PradoMark IIMatrixMR2NadiaNoahOpaPaseoPassoPicnicPlatzPortePremioPreviaPriusProboxProgresRactisRaumRAV4RushScepterSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSparkySprinterStarletSucceedSupraTacomaTercelTundraUrban CruiserVanguardVenzaVerossaVersoViosVistaVitzVoltzVoxyWindomWishYaris Год ____201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019881987 Привод ЛюбойПередний Коробка ЛюбаяАвтоматМеханика Двигатель ЛюбойБензинДизель

6 комплектаций

Нет комплектаций с данными параметрами!

Toyota Corolla, 1994 г/в с пробегом

1994

Бензин 1. 3 л, механика

85 – 160 тыс руб

1 комплектация

Toyota Corolla 1994 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.3 л, механика, передний, 88 л.с. (1.3 MT)	85	120	160

Бензин 1.5 л, автомат

80 – 140 тыс руб

1 комплектация

Toyota Corolla 1994 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.5 л, автомат, передний, 105 л. с. (1.5 AT)	80	100	140

Бензин 1.59 л, автомат

120 – 145 тыс руб

2 комплектации

Toyota Corolla 1994 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.59 л, автомат, передний, 110 л.с. (Ceres 1.6 AT)	145	145	145
Бензин 1.59 л, автомат, передний, 115 л.с. (Levin 1.6 AT)	120	120	120

Бензин 1.

59 л, механика

105 тыс руб

1 комплектация

Toyota Corolla 1994 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.59 л, механика, передний, 114 л.с. (1.6 MT)	105	105	105

Дизель 1.98 л, механика

150 тыс руб

1 комплектация

Toyota Corolla 1994 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Дизель 1.98 л, механика, передний, 72 л. с. (2.0d MT)	150	150	150

Toyota Corolla 1994 года отзыв владельца №27460

Всем доброго времени суток, решил написать отзыв о своем авто, не знаю что сподвигнуло меня на это,так как ни в машинах, ни в написании отзывов, далеко не «академик» думаю в ходе повествования это будет чекто прослеживаться, но тем не менее. Сразу хочу подчеркнуть, что с технической точки зрения полезного, скорее всего, Вы для себя не извлекете, только если — как не стоит поступать с авто, но это тоже опыт или антиопыт.

Так вот: в марте 2016 года приобрел Corolla 1994г. двигатель 4а-fe, 4wd, AТ, за 98т.р. После полуторогодовалого простоя, был грешок — каюсь, но думаю искупил свою вину сполна, т.к. не представляю свою жизнь без машины, очень люблю рулить — как и многие из Вас.

Для полноты, «красок», будет правильно сделать небольшое отступление. До этого была Ваз2114 2004г (дырявая в «тряпки»), Нива 1985г («Барсик»), Nissan Sylphy 2002г QG18 FF AT, Toyota Ceres 5a-fe FF MT, ну и ЕСТЕСТВЕННО две обычные стоковые ВАЗ21093 до армии еще — которые благополучно ну или по-мужски закончили свой не продолжительный век на крыше, причем первая смогла сохранить без повреждений только руль и «шумаХЕРа» (жертв нет, не считая передний зуб, кторый «сам» выпал от страха, когда батя приехал на место ДТП). С каждым аппаратом связывают разные впечатления, эмоции и жизненные периоды, но сейчас не об этом.

Особо не выбирал, на такой бюджет либо Королла либо Жига, может не все меня поймут, но рискну высказать свою точку зрения, ребят, но ведь жига рядом со стареньким японцем ну откровенное Г. причем по всем показателям и по запчестям в том числе, хотя совсем не отрицаю, что проездил на девятосе долго и счастливо — так ведь это потому что сравнивать не с чем было, да и цена у них другая была. Вобщем, «прилетаю» на автобусе, стоит во дворе обошел посмотрел, выходит перекуп лет 25 не больше, как обычно ссыт в уши, примерно такая ракета у меня была уже, посему знал куда смотреть, так а «че» там смотреть — тырсь — гудит ровненько — гнили нет — доки ровные — подвеска отрабатывает, я второй хозяин в РФ, деда катался долго на ней, потом она перешла по наследству дочери и через месяц она ее перекупам сдала. Можно было итак с виду понять что дедок по деревне Пыхтачи по пенькам наяривал пороги замяты от души, особенно левый там даже дыра рваная, но не сквозная, видать на первых парах к правому рулю привыкал в «тайге», тем более резя высокая стояла 175/70/14, бампера оба в клочья. Держи друг кассу и я полетел пока ветер без камней. Точно не вспомню что именно покупал на первоночальное обслуживание, потратил 6тр в автотрейде(два бампера, родиатор двигателя, ремни, жижи), да и, пожалуй, вынужден признать с этого момента финансирование на обслуживание приостановилось, причем совсем (семья, стройка дома, учеба, ребенок, дикрет, как закрутилось едрен батон).

Друзья в момент окрестили его «Красным Дьяволом» так и прилипло. Прилетаю домой, грязь, глина и вспоминаю 4вд уффффь, залетаю в ограду и давай тестить афигеть, оч крутая штука full time, до этого небыло 4вд, ниву в счет не беру, это другая «грязная» история. Короче месил до тех пор пока жена невзбодрила нормальным таким сибирским матом. Выхожу осматривать гонку детально, открываю богажник…….(а тут можно материться??!) и ах*еваюЕбу*иеГлаза — а там поперек багажника стоит огроменный ржавый газовый балон на 50л, причем я допер что это газ наверно только минут через 10, в живую ниразу не сталкивался с таким чудо- ускорителем. После нескольких часов танцев с бубном разобрался что к чему, погнал на АГЗС, надо же проверить, подлетаю, подходит дядичка-заправщик (два метра ростом, просто каменное е*ло, и железобетонная челюсть, про яйцы можно догадаться из какого материала, т.к. туда каратышек не берут, ну правильно работа не для ссыкунов), вставил пестик, я стою рядом, дай думаю открою багажник посмотрю че там как бочка моя, Блеа*ь открываю и ах*еваю второй раз за день, только больше, из под обратного клапана по магистрали газик капает, а чувак такой пялит на всё это дело и у него даже ниодна мышца не дрогнула лице, тем временем заправка еще в процессе — он видит что у меня сейчас пешки выпадут от страха — ключ есть на 10 — да — давай.

Подтянул хамут, перестало капать. Я ему сразу — «дядинька» а че делать-то щас ведь ускорюсь еще не дай Бог — ДА ТЫ ПРОСТО В САЛОНЕ НЕ КУРИ! Завел переключился на газ, все работает, хорошо 5л на пробу залил, приехал домой дожигал газ на холостых, от греха, заодно хотел проверить долетит ли шатун до Турции когда я до отсечки мотор крутил. Проездил год, без каких либо вложений и происшействий, езжу много, живем в пригороде, двигаюсь каждый день в город + ребенка в сад, в среднем в месяц 2-3тыс км смело накатываю, зимой проблем нет до -35, в -40 заливает свечки, можно завести но не охота дьявола насиловать, неделю стояли морозы этой зимой ниже 40, не трогал, а зря — выдернули акум и на капоте написали

ТРУП.

Через год эксплуатации, потек сальник на переднем правом приводе. Есть у меня друг такой ушастик, работает в автосервисе, он обслуживает моего Красного Дьявола. Прилетаю — Серега чет масло с сальника толи мокрит, толи капает — ага есть такое надо бы поменять — блин с финансиками напряг немного, 1000км проеду еще? — пфф легко епт, масло смотри тока уровень — Ок. Ну естественно проворонил, да и забыл еще сверху. Стою на светофоре, светофор долгий, поставил на Р вытянул ноги — втыкая D — бульк — опа дьявол на месте, заглушил, завел, прошел по коробке, оп задняя пошла, L оп потихой до обочины, заглушил, постоял минут 15, позвонил ушастику, говорит остуди — ок, ума не хватило даже уровень посмотреть, завожу через пол часа, опа все работает, поехал через пару км начинает откровенно пробуксовывать, к дому подлетаю уже просто дымит из под селектора. Вобщем через этот сальник выдавило масло из коробки ну из раздатки соответсвенно. Покупаю 4 литра масла в АКПП и литрушку в раздатку, ну и сальник китайский за 60р, сняли поддон почистили фильтр, залили. Серега 1000км проеду? — легко!

Езжу год, делал стартер 700р, ну расходники понятно, по подвеске поменял задние пружины по 500р каждая, часто вожу уголь в мешках, одна лопнула и передние стоики поменял. Можно было конечно их дожать, но блин уже кольцо сжималось, в повороты как на катере заходил передок раскачивало опасно. А ну и конечно из глобального навернулась раздатка наконец-то, но к моему удивлению ушастик сказал — НЕТ 1000км не проедешь!!! и на кой мне теперь такой друг))))). 4000р я думал все придется почку продавать, но к моему удивлению окозалось вполне доступно. Правда пришлось ведро пива в этого друга залить и самому заменой заниматься, под его чутко-синим руководством. Поменяли, я уж было обрадовался вроде все четко, но вот чето коробочка моя неубиваемая стала подзатягивать, подпинывать чуток, но тут правило — проеду ли я еще 1000км сработало вовремя, езжу по сей день. Да подпинывает, подзатягивает, аппетит употребеления топлива соответственно увеличился.

Осень 2018, с работы в торопях без прогрева выезжаю и в тапку до отсечки — бульк — а дьявол орет и орет не хочет на вторую переходить, проехал потихоньку около 3км, оп переключилась. Ну все нормально — подумал я. Тогда я еще не знал, что в предстоящую зиму у Красного Дьявола теперь не одна задняя скорость, а целых ДВЕ(правда на которых я хожу).

Говорят чудес нет, а оно вон как бывает. Забыл добавить, стеклоподьемники передние отсутсвуют, кандер не работает, ручника нет, датчик температуры двигателя не показывает, сигнал молчит, прикуриватель, аварийка, подсветка в салоне вся, стопаки, два поворотника, габарит, ну и так по мелочи. Было еще несколько интересных моментов, как я отверткой стартер замыкал и чуть нафиг не ослеп или как на летней резине всю зиму отходил без происшействий и потом хвастал за бешенную экономию на колесах, правда это было еще до того как грыжа вылезла с башку ушастика. Но не стану останавливаться на этом, а то и так за такое отношение к технике помидорами закидаете.

Надежность, неприхотливость, ремонтопригодность, достаточно вместительный салон(рост 185см) и прочее об этом уже написано огромное количество статей, но полюбил я его совсем не за это. Идеальный автомобиль для зимнего дрифта, очень информативная управляемость, круто он себя ведет в заносе, причем даже в таком состоянии как у меня + ко всему нет ручника, исключительно на перекладках можно такие вещи исполнять. У нас в коттеджном поселке просторы как специально для такой езды, выезжаю, заправляю бак и круги боком наваливаю.

Конечно, продавать его нет никакого смысла, дают копейки, в данный момент он уже почти на отдыхе, ждет полной реставрации исключительно для зимнего кольца.

Спасибо Всем, за отведенное время, «Красный Дьявол» еще вернется.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/toyota/corolla/1397801/

Toyota Corolla цвета 1994 года. Код краски Toyota corolla.

Цвета Toyota

г. Санкт-Петербург

Подбор краски для автомобилей Toyota

Тел.: +7(963) 300-88-21

[email protected]

В таблице отображены известные нам цвета автомобиля Toyota Corolla 1994 года. Если вы еще не знаете где находится табличка с кодом, посмотрите инструкцию как найти код краски Toyota.

Если вам известен код цвета можно попробывать поиск цвета по коду.

Код цвета Тойота обычно имеет такой формат — CTR:1C8/FB13, где 1С8 — это те три символа которые и состовляют номер цвета краски. CTR указывается для цвета и отделки (Color and Trim) и в этом случае FB13 не является частью кода цвета. Сочетания двух цветов — код комбинации двух цветов для автомобилей с элементами кузова различающихся по цвету.

В таблице ниже представлен список известных нам цветов для автомобиля Toyota corolla 1994 года. Указано изображение цвета, название цвета и номер цвета от производителя. Обратите внимание на очевидную вещь — изображение цвета в точности не совпадает с оригиналом и дает лишь лишь близкое к оригиналу представление об оттенке и принадлежности к определнной цветовой гамме.

Таблица цветов Toyota corolla 1994 года

Цвет	Название цвета	Код цвета
	Super White 2	040
	Super Silver 3 Metallic Clearcoat	176
	Dark Bluish Gray Metallic Clearcoat	183
	Sunset Silver Metallic Clearcoat	192
	Black Metallic Clearcoat	205
	Super Red	3E5
	Red Pearl Clearcoat	3h5
	Red Pearl Clearcoat	3K4
	Light Beige Metallic Clearcoat	3K9
	Silver Spruce Metallic Clearcoat	6M3
	Light Green Metallic Clearcoat	6M8
	Medium Gray Green	6N1
	Deep Turquoise Metallic Clearcoat	747
	Light Blue Pearl Metallic Clearcoat	8J6
	Dark Blue Pearl Metallic Clearcoat	8J7
	Grey Purple Metallic Clearcoat	923
	Сочетания двух цветов	291
	Dark Teal Green Pearl Metallic Clearcoat	751
	Beige Metallic Clearcoat	4M4

Посмотрите цвета Toyota Corolla другого года выпуска

С помощью колористов нашей компании вы можете подобрать краску для Toyota и других известных иномарок, а также для отечественных автомобилей — мы предоставляем профессиональные услуги по подбору краски для авто. Кроме того, у нас обширный ассортимент автохимии, автокосметики, материалов и инструментов для кузовного ремонта — алкидные и акриловые краски для авто, краски металлик, краски в балончиках, готовые автоэмали, автолаки, грунты, шпаклевки, краскопульты и пр. всех известных иностранных и отечественных брендов — Mobihel, Vika, HB Body, Novol, Reoflex и пр.

Коды красок Toyota. Подбор автоэмалей.

+7(963)300-88-21
Перейти на КодКраски.РФ ©2021 Санкт-Петербург

Toyota Corolla 1994, Дизель, 2000 куб. см. — отзыв автовладельца от 03.01.2015

Характеристики

Категория

Легковые автомобили

КПП

Механическая

Привод

Передний

Горючее

Дизель

Тип кузова

Седан

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя, см.куб.

2000

Мощность, л.с.

Хозяев по ПТС

4 и более

Состояние

Хорошее

Комплектация:

CD проигрыватель, Гидроусилитель руля, Центральный замок, Сигнализация с автозапуском, Эл. стеклоподъемники,

Дополнительная информация:

Приветствую авто владельцев! Мой раcсказ о тойоте королла 1994г дизель! Приобрел я его по обмену , менял на ваз 99 2003г. Цель обмена — комфорт, неприхотливость, минимальный раcход топлива!
Машина сама по себе хорошая, да и комплектация богатая. Все что было запиханно на заводе оказалось в рабочем состоянии! Чему я был и не удивлен, не первая машина семейства тойот, и у всех все опции в полном порядке, так и здесь все ок! Но машинка требовала рук в первую очередь; замена масла со всеми фильтрами и топливняк! Чтобы первое время можно было смело передвигаться. Все поменял и начал испытывать ходовые качества, сперва не далеко, чтобы убедиться, что машина не подведет, если предстоит ехать на дальняк! До работы 24 километра только туда, а еще отпишусь на улице не май месяц, а январь, и стало холодать, чего я боялся, ведь дизеля, как говорят, не любят холодов и не заводятся из-за пары или чуть больше вариантов: первый качество солярки, второй плохой компрессии и неисправной тнвд! Но при минус 5 градусов движок заурчал с пол оборота, ну греется конечно дольше бензинок, но я особо и не торопился, прогрев, начал движение, машинка обороты набирала на ура! Я был этому рад, выехав более на ровный участок начал перебирать скорость, поглядывая в зеркало заднего вида, не пробивается ли дым, и, о чудо, мин 10 полного хода около 100 км ни дыма не намека да него. Прибыв на работу, припарковавшись, я малость постоял и заглушил, и проверка запуска на горячую — опять радость с пол оборота! Дальше проверка масла, точнее его уровня, был приятно удивлен, и в этом все норм!
После смены прошло около 14 часов, иду довольный к машине. Открыл ключ в замок, а на запуск машина не издала ни звука… Вроде не сильно холодно, в общем, пришлось прикуривать, с пол пинка, ну тут я и не удивлен. А вот почему сел аккум, волновало больше… Ведь скоро будет холодней, и для дизеля зимой аккум очень важен, ведь компрессию даст именно он для хорошего пуска! Первым делом купил ариометр по совету коллег и выяснил, что плотность очень мала для поднятия, отдал знакомым в сто, они парни бывалые — все сделали и отдали, сказав: -«ноль проблем, не парься, аккум хороший, все банки целые!» Поставив на место, не парился о пуске 3 поездки на работу и обратно, проблем не возникало.
В общем, пока я привыкал к машине, пришло время продавать, вынуждают обстоятельства, а как жалко. .. Ведь мала вероятность, что я еще раз натолкнусь на исправный 2с движок!!! Берите дизель, три причины неисправностей, на которые надо обращать внимание, я отписал!

Руководство по ремонту Toyota Corolla (Тойота Королла) 1992-1998 г.в.

Toyota Corolla (Тойота Королла) 1992-1998 г.в.

Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в далеком 1966 году. Он имел задний привод и продольное расположение двигателя. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 г.г. Королла выпускалась в пяти кузовных решениях — седан, трехдверный хэтчбек, пятидверный хетчбек, лифтбек и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трехдверного хэтчбека «купе GT» и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса.

Шестое поколение Тойота Королла, уже полностью переднееприводное, дебютировало 1987 году в кузове ЕЕ90. С 1987 по 1992 г. г. королла выпускалась с четырьмя вариантами бензиновых двигателей — инжекторными и карбюраторными 1.3 и 1.6. В конце восьмидесятых годов первая партия новых карбюраторных седанов в 90-м кузове была продана в Россию. Отличное качество сборки и высокая устойчивость кузова к коррозии на долгие годы сделали эту модель популярной на вторичном рынке нашей страны.

Седьмое поколение Corolla выпускалось в промежутке между 1992 и 1997 годом. Автомобиль стал на несколько сантиметров длиннее своего предшественника, и даже на заднем сидении лифтбека пассажирам стало просторней.

Дебют Королла 8-го поколения состоялся в мае 1997 года. Новое поколение с индексом 110 выпускалось в нескольких вариантах кузова — 3-х и 5тидверный хэтчбек, седан, универсал, и заряженная версия хэтчбека — Corolla G8. Это поколение короллы настолько пришлось по вкусу покупателям, что в 1997 году заслужило звание «Автомобиль года» в Европе.

Новое поколение получило в наследство от предшественницы силовой каркас кузова, который обзавелся принципиально новыми кузовными панелями. Благодаря новым овальным, чуть выпуклым фарам и трапециевидной решетке радиатора в сеточку, 110-я Королла впервые перестала быть безликой и стала выгодно выделяться среди одноклассников.

Европейская версия комплектовалась бензиновыми карбюраторными и нжекторными моторами 1.4 86 и 88 л.с., инжекторным 1.6 мощностью 110 л.с., а также дизелем, объемом 2.0 л. И мощностью 72 л.с.. Полноприводная версия для азиатского рынка комплектовалась инжекторным мотором 1.8, мощностью 110 л.с.

Королла в кузове лифтбек в этом поколении впервые стала производиться на британском заводе Toyota TMMUK.

1. Введение

1.0 Введение
1.2 Коды моделей
1.3 Панель управления
1.4. Комбинация приборов
1.5. Органы управления и контрольно-измерительные приборы
1.6. Пуск двигателя и управление автомобилем
1.7 Технические данные
1.8 Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости
1.9. Возможные неисправности
.

2. Техническое обслуживание

2.0 Техническое обслуживание
2.1 Технические данные
2.2 Расположение узлов и деталей
2.3 Проверка уровня жидкостей
2.4 Проверка состояния шин и давления в шинах
2.5. Техобслуживание через каждые 5000 км или 3 месяца
2.6. Техобслуживание через каждые 12000 км или 6 месяцев
2.7. Техобслуживание через каждые 24000 км или 12 месяцев
2.8. Техобслуживание через каждые 50000 км или 2 года
2.9 Техобслуживание через каждые 100000 км или 4 года
…

3. Двигатели

3.0 Двигатели
3.1. Технические данные
3.2. Дизельный двигатель
3.3. Электрооборудование двигателя
…

4. Системы охлаждения, отопления

4.0 Системы охлаждения, отопления
4.1 Технические данные
4.2 Антифриз
4.3 Термостат
4.4 Вентилятор и реле включения вентилятора
4.5 Радиатор и расширительный бачок
4.6 Насос охлаждающей жидкости
4.7 Датчик температуры охлаждающей жидкости
4.

8 Блок вентилятора
4.9 Радиатор отопителя
4.10. Панель управления отопителем и кондиционером
4.11 Влагоотоделитель кондиционера
4.12 Компрессор
4.13 Конденсатор
4.14 Испаритель и расширительный клапан
…

5. Топливная, выхлопная системы

5.0 Топливная, выхлопная системы
5.1 Технические данные
5.2 Порядок выполнения декомпрессии топливной системы
5.3 Топливный насос и давление топлива
5.4 Снятие и установка топливного насоса
5.5 Датчик уровня топлива
5.6 Бензопроводы и сочленения
5.7 Топливный бак
5.8 Очистка и ремонт топливного бака
5.9 Воздушный фильтр
5.10 Трос привода дроссельной заслонки
5.11 Система электронного впрыска топлива (EFI–система)
5.12 Проверка и замена агрегатов EFI -системы
5.13 Обслу…

6. Система снижения токсичности

6.0 Система снижения токсичности
6.1 Технические данные
6.2 Электронная система управления
6.3 Электронный блок управления
6.

4. Система бортовой диагностики
6.5. Датчики системы автоматического регулирования двигателя
6.6 Система улавливания паров бензина
6.7 Система рециркуляции (EGR-система)
6.8 Система принудительной вентиляции картера (PCV-система)
6.9 Каталитический конвертер
…

7. Коробки передач

7.0 Коробки передач
7.1. Технические данные
7.2. Автоматическая коробка передач
…

9. Тормозная система

9.0 Тормозная система
9.1 Технические данные
9.2 Система антиблокировки тормозов (АБС)
9.3 Тормозные колодки передних тормозов
9.4 Суппорт передних тормозов
9.5 Тормозные колодки задних дисковых тормозов
9.6 Суппорт задних дисковых тормозов
9.7 Тормозной диск
9.8 Тормозные колодки задних барабанных тормозов
9.9 Рабочий цилиндр
9.10 Главный цилиндр тормозной системы
9.11 Тормозные шланги и трубки
9.12 Гидравлическая система тормозов
9.13 Вакуумный усилитель
9.

14 Ручн…

10. Подвеска и рулевое управление

10.0 Подвеска и рулевое управление
10.1 Технические данные
10.2 Стойка подвески (передней)
10.3 Стойка подвески
10.4 Стабилизатор поперечной устойчивости (передней подвески) и втулки
10.5 Рычаг подвески
10.6 Шаровые шарниры
10.7 Поворотный кулак и ступица
10.8 Ступица и подшипник ступицы (переднего колеса)
10.9 Стабилизатор поперечной устойчивости (задней подвески) и втулки
10.10 Стойка подвески (задней)
10.11 Продольная тяга
10.12 Поперечные тяги подвески
10.13 Ступиц…

11. Кузов

11.0 Кузов
11.1 Техническое обслуживание и ремонт
11.2 Виниловая отделка
11.3 Обивка и коврики
11.4 Ремонт незначительных повреждений кузова
11.5 Ремонт значительных повреждений кузова
11.6 Петли и замки
11.7 Ветровое стекло и неподвижные стекла
11.8 Капот
11.9 Крышка багажника
11.10 Задняя дверь (модели с кузовом «Универсал»)
11.

11 Опорная стойка задней двери
11.12 Декоративная панель двери
11.13 Дверь
11.14 Защелка двери, цилиндр замка и ручки
11.15 Оконное сте…

12. Электрооборудование

12.0 Электрооборудование
12.1 Предохранители
12.2 Пережигаемые перемычки
12.3 Автоматические выключатели
12.4 Реле
12.5 Прерыватели указателей поворотов/ аварийной сигнализации
12.6 Комбинированный переключатель
12.7 Выключатели, установленные на рулевой колонке
12.8 Замок зажигания и барабан замка
12.9 Выключатель обогревателя заднего стекла
12.10 Обогреватель заднего стекла
12.11 Радиоприемник и динамики
12.12 Антенна
12.13 Лампочки фар головного света
12.14 Фары …

1994 Toyota Corolla DX Wagon свалка находка

В Toyota Corolla E100 хорошо продавалась в Соединенных Штатах в течение 1990-х годов, но поворот американских покупателей семейных грузовиков от небольших фургонов к небольшим внедорожникам быстро прогрессировал в течение десятилетия, и компактные фургоны казались все более и более неуместными.

Toyota отказалась от американского рынка Универсал Corolla после 1996 года, когда RAV4 поступил в продажу, что сделало сегодняшний самоцвет свалки очень редким и (в некотором смысле) исторически значимым. Самоцвет свалки.

Так же, как к 1994 году фургоны были в предсмертной агонии американского рынка, американские автолюбители, любящие две педали, все чаще избегали механических коробок передач.Однако покупатель этого универсала Corolla хотел 5-ступенчатую коробку передач либо потому, что он был дешевле, либо стал лучше. экономия топлива … или потому, что это оживило разумную, но усыпляющую пригородную машину.

Как типично для фургонов Колорадо, у этого была своя доля приключений на природе. В На фургонах Subaru, которые я вижу на разборках в Денвере, также есть наклейки, как у этой машины, плюс множество наклеек для диспансеров каннабиса и пивоварен.

Теперь, когда почти каждый четырехколесный автомобиль, продаваемый в Северной Америке, имеет кондиционер в стандартной комплектации, такая дополнительная кнопка A / C выглядит как настоящий возврат к 1970-м годам.

Это 1,8-литровый 105-сильный двигатель 7A-FE, который сделал универсал DX весом 2403 фунта достаточно быстрым с 5-ступенчатой коробкой передач.

Вместимость универсала Corolla DX была отличной, учитывая небольшие габариты автомобиля и высокую экономию топлива.

Я забыл сфотографировать одометр в этой машине, но для Corollas (или, честно говоря, RAV4) необычно появляться на разборках с менее чем 200 000 миль на часах.Интерьер этой Corolla выглядит очень чистым, так что либо за ней ухоженны, либо мало ездят. Ставлю на первое.

На родине E102 Corolla можно было получить эту машину с полным приводом. Не так в Северной Америке.

«Невозможно купить более впечатляющую машину за меньшую цену».

8 самых распространенных вопросов о Toyota Corolla, ответы на них

Первая Toyota Corolla сошла с конвейера в 1966 году. Спустя более 50 лет Toyota Corolla остается одним из самых продаваемых автомобилей в мире. Мы большие поклонники этой надежной машины, и мы знаем, что вы тоже!

Получите ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Toyota Corolla здесь, от Firestone Complete Auto Care!

1. Сколько было продано Toyota Corollas?

С момента запуска с конвейера сошло более 43 миллионов автомобилей Toyota Corollas.Это делает его одним из самых продаваемых автомобилей всех времен.

2. Сколько миль можно проехать на Toyota Corolla?

Если покупка нового автомобиля заставляет вас беспокоиться, вам понравится Corolla. (А если он у вас уже есть, вы можете похлопать себя по плечу.) Владение Corolla означает, что вам, вероятно, не нужно будет покупать новую машину в течение многих лет. Как автомобильные эксперты, так и владельцы оценивают ожидаемый срок службы автомобиля от 200 000 до 300 000 миль. Для сравнения, Луна находится в 238 855 милях от Земли!

Конечно, чтобы добиться такого пробега на вашей Toyota Corolla, требуется регулярное обслуживание.

3. Насколько надежны Toyota Corollas?

U.S. News & World Report оценивает Toyota Corolla рядом с наивысшим рейтингом надежности — именно то, что вы ожидаете от автомобиля со средним пробегом за весь срок службы, который может доставить вас на Луну!

4.Как Тойота Королла по сравнению с Тойота Камри?

Toyota Corolla меньше Toyota Camry. Toyota Corolla — это малолитражный или компактный автомобиль, а Camry — седан.

Стоит, однако, отметить, что оба автомобиля вмещают пять человек.

5. Хороши ли Toyota Corollas на снегу?

При вождении зимой все внимание привлекает полный привод. Однако, хотя Toyota Corolla не имеет возможности полного привода, исследования показывают, что установка зимних шин на вашу машину имеет большее значение, чем полноприводная, когда начинает разноситься снег.

Хотите, чтобы ваша Toyota Corolla как можно лучше справлялась с заснеженными условиями? Затем посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и спросите о шинах Winterforce.

6. Есть ли у Toyota Corollas передний привод?

Да, Тойота Короллы переднеприводные.Это означает, что трансмиссия передает мощность на передние колеса. Передний привод в малолитражных или компактных автомобилях, таких как Toyota Corolla, имеет несколько преимуществ.

Ваш автомобиль, вероятно, легче, а это означает лучшую экономию топлива.
У вас лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге, потому что большая часть веса вашего двигателя приходится на колеса, тянущие вперед.
У вас больше внутреннего пространства, потому что элементы трансмиссии вашей Toyota (все детали, которые помогают вашему автомобилю двигаться) расположены под капотом.

7. Есть ли на Toyota Corollas ремни ГРМ?

Ремень ГРМ помогает различным клапанам вашего двигателя открываться и закрываться одновременно на каждой фазе цикла вашего двигателя.

Если ваша Toyota Corolla модели 1998 года или новее, у нее нет ремня ГРМ (вместо этого используется цепь). В Corollas 1990-1997 годов используется ремень ГРМ.

Ремни ГРМ Toyota Corolla обычно необходимо заменять каждые 60 000 миль.

8. Какие услуги наиболее важны для Toyota Corolla?

Созданный на долгий срок и проверенный водителями на протяжении полувека, Toyota Corolla — это определение надежного автомобиля. Но даже самые лучшие автомобили требуют регулярного обслуживания для нормальной работы. Следите за графиком технического обслуживания производителя Toyota Corolla и обращайте особое внимание на следующие услуги.

Замена масла: Некоторые владельцы Toyota Corolla сообщают о проблемах с моторным маслом, таких как чрезмерный расход и выгорание.Регулярная замена масла по расписанию может помочь выявить эти проблемы на ранней стадии и продлить срок службы вашей Toyota Corolla более новой и долгой.
Центровка углов установки колес: Некоторые водители Corolla также сообщают о незначительной тряске, дребезжании и тряске на высоких скоростях. Эта проблема часто связана с шинами. Может потребоваться регулировка установки колес или вращение шин.
Проверка выбросов: Владельцы Toyota Corolla должны знать, что неисправность системы контроля выбросов парниковых газов (EVAP) является частой причиной горящей контрольной лампы двигателя.Проверка выхлопных газов автомобиля и смога может помочь диагностировать проблему.

Имейте в виду, что ваши требования к техническому обслуживанию могут быть другими, если вы ездите в особых условиях.

Вы длительное время простаиваете или едете на малой скорости на большие расстояния. Эти привычки вождения могут привести к расточительному расходу топлива, увеличению выбросов и срыву масла с важнейших компонентов двигателя. Могут потребоваться более частые замены масла и проверки двигателя.
Вы часто ездите по грунтовым дорогам или пыльным дорогам.Движение по грунтовым дорогам может изнашивать шины и подвеску быстрее, чем движение по дорогам с твердым покрытием, особенно если вы наезжаете на множество ухабов и колей. Могут потребоваться более частые услуги по приостановке и выравниванию.
Вы буксируете небольшие грузы, используете автопоезд или перевозите тяжелые предметы в своей Corolla. Буксировка чего-либо на Corolla может вызвать чрезмерную нагрузку на тормоза и шины. Прислушивайтесь к скрипу тормозов и следите за глубиной протектора шины, чтобы оставаться в безопасности.

Полный уход за вашей Toyota Corolla

По всем вопросам обслуживания и ремонта Toyota Corolla обращайтесь в местную службу комплексного обслуживания автомобилей Firestone.Наша гарантия Triple Promise означает, что ремонт и техническое обслуживание вашей Toyota Corolla будут исправлены правильно, с правильной ценой и выполнены точно в срок.

1993 Toyota Corolla DX Wagon

— цена: + 0 руб.

Из июльского выпуска Автомобиль и водитель

ИСПЫТАН

Назвать этот компактный пятидверный «дешевым маленьким универсалом Lexus» не означает пренебречь ни семейством Corolla, ни именем Lexus. В нем признается, что в больших и малых размерах, вождение этой самой просторной Corolla придает чувство утонченности и безупречности — вешать цену — которые сделали продукцию высококлассного подразделения Toyota столь желанной.

Как мы сообщали в ноябре прошлого года, Corolla седьмого поколения, новая для 1993 года, больше, лучше отделана и дороже, чем предыдущая модель — в обычном смысле. Тем не менее, седан Corolla LE, на котором мы ездили из-за этой проблемы, выглядел неплохо в своем классе. Помимо приятной плавности и бесшумности, он был полностью оборудован. И запрашиваемые цены на аналогично урезанные одноклассники Civic, Sentra и Protegé также выросли. Таким образом, Corolla стоимостью шестнадцать тысяч долларов — это не только реальность сегодня, это также довольно хорошая покупка с ее шестнадцатиклапанным двигателем, подушкой безопасности, ABS (опционально) и официальной градацией в категорию «компактных» размеров.

Универсал Corolla, предлагаемый только в комплектации DX, соответственно является хорошей ценой. От его 1,8-литрового двигателя мощностью 115 л.с. и четырехступенчатой автоматической (или пятиступенчатой механической коробки передач) до независимой амортизационной стойки, реечного рулевого управления с усилителем и дисковых / барабанных тормозов — универсал представляет собой мгновенное механическое воспроизведение. четырехдверного седана DX. Их колесная база и габаритная длина даже идентичны. Двухдюймовый всплывающий элемент на крыше — единственная разница в размерах между седаном и универсалом Corolla.(Несмотря на то, что форма фургона является преимуществом для высоты спереди и грузового пространства сзади, на бумаге его аэродинамическая эффективность снижается, коэффициент Cd увеличивается с 0,33 до 0,36.) -Эффективный восторг и бред гибкости нагрузки стоят около 1000 долларов больше, чем сопоставимый седан DX. Наш полностью укомплектованный тестовый вагон DX стоил 16 413 долларов.

За эти деньги покупатель ростом пять футов два дюйма получает машину, в которой может спать; Складывающаяся спинка заднего сиденья с разделением 60/40 в сочетании с задней подушкой, которая откидывается вперед, образует 62 дюйма плоского грузового пола.Хотя Corolla кажется довольно узкой, этот грузовой отсек на корме кажется огромным — красота конфигурации универсала. Corolla приспособлена для перевозки пассажиров сзади и предлагает вместительные сиденья для двоих (чему способствует высота над головой на высокой крыше и достаточно места для ног под передними сиденьями), а также ремни и место для клиньев для третьего. Видимость снаружи ничем не ограничена.

Характеристики проходимости подчеркивают плавность хода и ровную транспортировку, а не блестящую скорость. Наша повозка разогналась до 100 км / ч за 10 секунд.3 секунды, преодолел четверть мили за 17,8 секунды на скорости 77 миль в час и разогнался до максимальной скорости 108 миль в час. Все эти цифры, плюс сцепление с бортиком 0,78 г и тормозной путь 193 фута на скорости 70 миль в час, на несколько пунктов отстают от скорости седана LE, который мы тестировали в ноябре 1992 года, как и следовало ожидать от механически идентичного автомобиля, который несет 33 дополнительных фунта и увеличивает сопротивление. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач выполняет плавное переключение передач, а маленький двигатель только грозит стать шумным на высоких оборотах.

Управлять компактным фургоном по извилистым поворотам скучно, но приятно; он управляет с почти идеальной точностью и ощущением высокого качества, но когда он достигает высоких скоростей, вся смекалка водителя с дроссельной заслонкой и рулем не влияет ни на что, кроме высоты тона и громкости этого вопля. Шасси Corolla уверенно и не поворачивается, оно надежно, устойчиво и не делает ничего плохого. Но это не лучший партнер по танцам.

Очевидно, однако, что это не то, что покупатели универсалов Corolla будут искать.Они будут искать изысканный, тихий, хорошо сделанный автомобиль, предлагающий много полезного пространства для своего размера и большую ценность за свою цену. Вот что они найдут. Lexus не предлагает компактный универсал, но если бы он был, он был бы очень похож на этот.

Характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, 5-местный, 5-дверный универсал

ЦЕНА В ИСПЫТАНИИ: 16 413 долларов (базовая цена: 14 103 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапанный 4-рядный, железный блок и алюминиевая головка, система управления двигателем Toyota с впрыском топлива в порт

Рабочий объем: 107 куб. дюймов, 1762 куб. см
Мощность: 115 л.с. при 5600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ : 4-ступенчатая автоматическая

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 97.0 дюймов
Длина: 172,0 дюйма
Снаряженная масса: 2569 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 10,3 с
От нуля до 100 миль в час: 45,3 с
Начало улицы, 5–60 миль / ч: 10,8 с
-Миля стоя: 17,8 сек @ 77 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 108 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 193 фута
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,78 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Городское вождение EPA: 26 миль на галлон
C / D наблюдаемое: 28 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Toyota Corolla с двигателем LS1 1994 года

Феномен #lstheworld видел, как двигатели LS врезались в переднюю часть практически всего, что можно вообразить, и его последней жертвой стала невинная маленькая Королла AE94, которая превратилась в жаждущего треков монстра. И да, это задний привод!

Эта статья была впервые опубликована в журнале Street Machine LSX Tuner # 09, 2019

Автомобиль был первоначально выкопан из загона Джошем Шелли, чья идея построить задний привод V8 Corolla родилась вокруг программы наставничества Bumpstop, которую он основал в 2016 году.Bumpstop — это некоммерческая организация, управляемая Fusion Australia, которая специализируется на программах наставничества для молодых людей из неблагополучных семей.

Джош проработал в Fusion Australia более 15 лет и основал Bumpstop как средство обучения подростков ценным жизненным навыкам (и в процессе создания некоторых плохих автомобилей). Их первым проектным автомобилем была Honda CR-V, но скромная Corolla быстро превратилась из столь же простой сборки в сумасшедшую машину, описанную на этих страницах.

«Corolla была подарена нам в качестве загонщика с тем, что, как нам сказали, было серьезной осечкой, отсюда и номерные знаки», — говорит Джош.

Первоначальный план включал Commodore V6 и грязные моторханы… но все изменилось.

«Мы в значительной степени осознали, что если мы собираемся сделать это, мы должны сделать это должным образом и поставить в него LS1», — говорит Джош.

Был закуплен разбившийся автомобиль-донор VY Commodore SS, и именно здесь возникло первое препятствие.

«Башни передних стоек Corolla были на 20 мм дальше друг от друга, чем у Commodore!», — смеется Джош.

В рамках программы подростки приезжают один или два дня в неделю, в то время как Джош большую часть дня работает над различными проектами, чтобы они не скучали.
«У нас, наверное, более 800 часов работы над этой штукой», — оценивает Джош.

«Сказать, что это была большая работа, — значит ничего не сказать».

Операция настолько обширна, насколько вы можете себе представить. Передняя часть имеет передние рельсы от VX Berlina, привитые к существующим рельсам Corolla, что означает, что весь подрамник Commodore может быть прикручен на место. Хотя выровнять заводские стойки с передними башнями Corolla было несложно, брандмауэр потребовал существенной модернизации — до 200-миллиметрового углубления — чтобы приспособить коробку LS1 и 4L65E ’.

Интересно, что Джош обнаружил, что заднюю часть днища пола нужно было только слегка помассировать, чтобы установить независимую заднюю часть Commodore и настроить индивидуальную подвеску.

«После того, как мы сняли заводской топливный бак, мы обнаружили, что задний подрамник Commodore и подвеска установлены почти идеально», — говорит он.

Вся эта чрезмерная инженерия означает, что обслуживание маленького Rolla очень простое, с заводскими деталями Commodore, которые легко прикручиваются болтами для трансмиссии, подвески и тормозов. Стопоры — это элементы VX Commodore с модернизированными колодками DBA T2 и дисками спереди и сзади, а подвеска включает модернизированные койловеры от Maxpeedingrods спереди и койловеры American Hot Rod сзади.

«Вы стоите под этой штукой, и она выглядит как Commodore с короткой базой», — говорит Джош.

Трансмиссия остается в основном нетронутой и основана на стандартной коробке передач LS1 и 4L65E со сменным комплектом. ЛСД был заменен на более агрессивный 4.Соотношение 10: 1, а Haltech 950 ECU был подарен компанией.

Хотя может показаться бессмысленным вкладывать всю эту работу только в стандартный LS мощностью 235 кВт, вы должны помнить, что заводская Corolla AE94 весит всего 1086 кг, или на 500 кг меньше, чем автомобиль-донор VY SS. Эта экономия веса эквивалентна наличию 461 л.с. (343 кВт) LS в VY Commodore!

«Это машина, которая убьет тебя в любой день», — смеется Джош. «Это дикая штучка».

Но самая уникальная часть этого автомобиля — это не невероятная инженерия или безумное соотношение мощности и веса; это цель сборки и люди, стоящие за ней.Программа Bumpstop привлекает детей из всех слоев общества, и цель не в том, чтобы создать новое поколение механиков; это дать детям надежду на будущее.

«Мы часто спрашиваем детей, чем они были отмечены за неделю, и иногда это так же просто, как возможность завести машину или сменить шину», — говорит Джош. «Для нас это звучит просто, но у этих детей часто нет родителей или кого-либо, кто мог бы научить их подобным вещам, и это то, что мы пытаемся сделать здесь.

«Им часто говорят, что они никуда не годятся и никогда не будут никем, поэтому мы пытаемся это изменить.Речь идет об обучении жизненным навыкам и обретении амбиций на будущее ».

Хорошим примером этой философии является Даниэль, один из трех основных рабочих, вовлеченных в проект. Хотя школа не была его сильной стороной, Дэниел — ружье в руках, и он может сделать все, что угодно. Если люди говорят ему, что он никогда ничего не сможет сделать, он просто скажет: «Они сказали, что мы не можем поставить V8 на Corolla, и посмотрите, что я сделал».

Сборка автомобиля заняла около 12 месяцев и была завершена в конце прошлого года.Пока что он прошел грязную моторхану и прошел испытание на гудронной трассе Маруланского центра обучения водителей. Клетка из шести пунктов была одобрена IHRA для работы на глубине до 10,50 секунд, и с некоторыми исследованиями и разработками такое время не исключено.

«Это автомобиль с большим сердцем, построенный с большим сердцем, — говорит Джош.

КАРНАЖ!

У JOSH был ряд мотиваторов, которые заставляли его и ребят сражаться в течение долгих часов в процессе сборки, и одним из них был потенциал участвовать в гонках на одном из наших собственных проектных автомобилей.

Наш FG Falcon, также известный как Turbo Taxi, — это спальный автомобиль мощностью 500 л.с., созданный для нашего шоу Carnage на YouTube, и Джош связался с нами в самом начале процесса сборки, чтобы узнать, не будем ли мы заинтересованы в гонках на маленькой Corolla, когда она будет закончена.

На момент написания статьи Corolla еще не участвовала в дрэг-рейсинге, а у Turbo Taxi сломалась коробка передач. Хотя официального графика гонки не установлено, есть вероятность, что вы увидите, как этот маленький монстр сразится лицом к лицу с одним из наших, поэтому не забывайте следить за нашим сайтом, в соцсетях и на канале YouTube!

FUSION Австралия
1994 TOYOTA COROLLA

Краска
Wattyl Sea Blue Hammertone

ДВИГАТЕЛЬ
Марка: GM LS1
Индукция: Стандартный
ЭБУ: Haltech Elite 950
Головки: Стандартный
Распредвал: Стандартный
Шатуны: Стандартный

Поршни: Стандарт Коленчатый вал: Стандартный
Масляный насос: Стандартный
Топливная система: Bosch 044 насос
Охлаждение: VS Commodore V8, радиатор с термосом
Выхлоп: Коллекторы для кардиостимулятора, 3-х сторонний выход
Зажигание: Стандарт
Мощность: 213rwkW

ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач: 4L65E
Преобразователь: Срыв при 2200 об / мин
Diff: VY SS, 4.10 LSD

ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА
Спереди: Койловеры Maxpeedingrods
Задние: Койловеры American Hot Rod
Тормоза: Commodore
Главный цилиндр: VX Commodore

КОЛЕСА И ШИНЫ
Диски: Dynamic 18x8in D Отверстие 5×120 +40 смещение (переднее и правое)
Резина: Accelera 651 Sport 235/40 R18 (переднее и правое)

СПАСИБО
Fusion Building & Maintenance; Пенрит Авто Электрик; Primp My Ride; Jax Tyres St Marys; Pedal2 Металлические изделия; Shelleys Prestige Cleaning; Европластовые футеровки; Кентерберийские концепции Grabrails; Синклер Форд; Bond Roll Bars; Детализация автомобилей Peach Tree; Металлические изделия Hickeys; Христианский спортивный клуб Австралии; Пользовательские ошибки и автобусы; Тонировка окон для подписи и вывески; Haltech за пожертвование ЭБУ и ткацкого станка; и мальчики, Даниэль, Зак и Зик

Как вам нравится наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback @ whichcar.com.au.

Королла Гибрид 2021 | Изучите на BuyAToyota.com

Расширенная гарантия на гибридную батарею

Начиная с 2020 модельного года, каждая гарантия Toyota на гибридную батарею увеличивается с 8 лет или 100 000 миль до 10 лет с даты первого использования или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше .

Встречайте полный пакет

Corolla Hybrid обладает всеми преимуществами гибрида и не уступает по внешнему виду Corolla. Но это больше, чем просто привлекательный и эффективный седан.Corolla Hybrid был построен на той же спортивной платформе, что и его бензиновый собрат. И вы можете включить гибридный режим мощности, чтобы увеличить реакцию дроссельной заслонки для более энергичного ощущения, нажав кнопку режима движения. Это идеальное сочетание современного подхода Corolla с доказанной гибридной эффективностью Toyota.

Corolla Hybrid 2020 года также поставляется со стандартом Apple CarPlay!

Corolla Hybrid Models

2021

Corolla Hybrid LE

^$ 23600 Начальная рекомендованная цена

53/52 Приблиз.

1,8-литровый 4-цилиндровый гибридный
Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (ECVT)
Нормальный, спортивный и экономичный режимы движения

Сравнить Corolla Hybrid

Toyota Corolla Hybrid

LE Hybrid AT

Характеристики ниже перечислены только для сравнения. Для получения дополнительной информации см. «Полные технические характеристики» этого автомобиля Toyota на сайте Toyota.com.

Honda Insight LX

Приведенные ниже функции перечислены только для сравнения. Для получения дополнительной информации см. «Полные технические характеристики» этого автомобиля Toyota на сайте Toyota.com.

MSRP и MPG
23600 долларов США на галлон, комбинированные	MSRP и MPG	Шоссе (MPG)	49
Электрические стеклоподъемники в одно касание (водитель / пассажир / задний)
Стандарт / Стандарт / Стандарт	Электростеклоподъемники в одно касание (водитель / пассажир / задний)	Стандарт / Стандарт / Недоступно
Снаряженная масса (фунты)
2850	Снаряженная масса (фунты)	2987
Бедро (дюймы) (переднее / заднее)
53.9 / 51,3	Hip room (in) (спереди / сзади)	53,7 / 47,3
Световые индикаторы бокового зеркала (водитель / пассажир)
Дополнительно / Дополнительно	Индикаторы бокового зеркала (водитель / пассажир )	Недоступно / Недоступно
Емкость бака (галлоны)
11,4	Емкость бака (галлоны)	10,6

2021 Галерея Гибрид, оцененный Агентством по охране окружающей среды, 53 миль на галлон в городе

Под капотом наша проверенная гибридная трансмиссия производит до 53 миль на галлон в городе, оцененных EPA.

Интерьер премиум-класса

Интерьер Corolla Hybrid с эргономичными сиденьями продуман, удобен и разработан специально для вас.

Доступен 7-дюйм. Мультиинформационный дисплей

Большой, красочный и, что самое главное, практичный, Corolla предлагает 7-дюймовые. Экран MID отображает предупреждения о безопасности, информацию о состоянии автомобиля и многое другое во время движения.

Уличный интеллект нового поколения

Corolla оснащена стандартными технологиями, которые слушают вас, разговаривают с вами и, что самое важное, идут в ногу с вами.Apple CarPlay® работает с вашим совместимым iPhone®, поэтому вы можете прокладывать маршруты, отправлять сообщения, звонить и слушать музыку, не отвлекаясь от поездки.

Это тест Название функции

Corolla Hybrid Это таблица спецификаций

Это этикетка

Это значение

Corolla Hybrid ПРЕДЛАГАЕТ

Corolla Hybrid 2021 ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОБОРУДОВАН

Toyota Safety Sense ™ 2.0 (TSS-2.0)

Toyota Safety Sense ™ 2.0 (TSS 2.0) разработан, чтобы помочь защитить водителей, пассажиров, людей в других транспортных средствах на дороге, пешеходов и велосипедистов от вреда. Это последнее поколение Toyota Safety Sense ™ представляет собой следующую веху Toyota в долгой истории создания достижений и инноваций в области безопасности, которые помогают предотвращать аварии и защищать людей. Доступность функций может зависеть от автомобиля и / или его отделки.

Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов (PCS w / PD)
Круиз-контроль с динамическим радаром (DRCC) или полный диапазон скорости DRCC
Диапазон полной скорости DRCC
Предупреждение о выезде с полосы движения (LDA) или выезде с полосы движения Оповещение с помощью системы помощи при рулевом управлении (LDA w / SA)
Автоматический дальний свет (AHB)
Система помощи при указании дорожных знаков (RSA)
Система отслеживания движения по полосе (LTA)