Тойота рав 4 1999 года отзывы: 4 1999 , , RAV4, , 4wd,

AUTO.RIA – Отзывы о Toyota RAV4 1999 года от владельцев: плюсы и минусы

Шесть лет назад, по воле счастливого случая, приобрела Рафик (Toyota RAV4) – это была любовь с первого взгляда, спасибо разработчикам за его внешний вид, на сегодняшний день он выглядит очень оригинально, симпатично и аккуратно – просто чудо (на мой взгляд)!Впоследствии узнала и ходовые качества этого автомобиля, очень порадовали, не смотря на то, что Рафик считается паркетным, на бездорожье почти не уступает своим старшим собратьям, сразу же хочу себя поправить, если б не такая низкая защита двигателя, то и наши сугробы ему были бы по «стойкам». Да и на трассе этот малыш не плох (не для любителей скорости), в меру резвый, кстати, с места хорошие показывал результаты, регулярно замечала, что со светофоров мы с ним довольно красиво стартовали (не хвастаюсь).Салон очень удобный и практичный, только объём багажника совсем маленький, но, сложив задние сиденья, увеличивается в разы, для людей среднего и выше среднего роста и, конечно, таким маленьким как я ; ), всё под рукой, всё для тебя, а сколько возможностей в нем для различных «экспериментов». 😉 Вы просто не можете себе вообразить!!! Управлять Рафиком очень легко и просто, очень удобно за рулём, видишь всю дорогу, как на «ладони»! Путешествие и поездки за город — одно удовольствие, два люка и фиксирующиеся боковые задние форточки позволят насладиться чистым воздухом, если соберетесь в лес, решили отдохнуть на пляже – это просто его стихия!Обслуживание моего авто обходилось без проблем, только расходные материалы, конечно, с условием, если следить за показаниями спидометра, в общем, следить за цифрами. Шумоизоляция, напишу так, оставляет желать лучшего, но я считаю, это можно исправить, все в руках владельца, я с этим самостоятельно справилась, и все получилось. Это 100% автомобиль для молодых, энергичных, отчаянных, креативных и влюбленных в интересную жизнь людей!!! Для романтичных оптимистов!!!Ах, если б у меня только была возможность, на данный момент, вдохнуть в моего «красавчика» вторую «жизнь». Уточню: «ДТП на перекрестке, Интернационал (автопоезд) решил пролететь на красных свет без последствий, в итоге Рафик пострадал прилично, у меня испуг и пару царапин, в очередной раз он спас меня, а я вот не могу ему помочь: (». Но не будем о грустном, всё образуется, такая она жизнь, если не получиться восстановить этот автомобиль, то постараюсь приобрести аналогичный RAV4 и непременно в старом кузове. Я просто его обожаю!Всем удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Отзывы, технические характеристики и история Toyota RAV4

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Toyota RAV4

Автомобиль Toyota RAV 4 дебютировал в 1994 году как трехдверный универсал. Этот принципиально новый внедорожник вырывался за рамки существовавших тогда стереотипов. Сочетание полного привода, независимой подвески всех колес и несущей конструкции кузова обеспечило новому автомобилю отличные характеристики управляемости и высокий уровень комфорта езды. RAV 4 положил начало классу компактных внедорожников, совмещающих способность преодолевать бездорожье со спортивной динамикой на шоссе и комфортом легкового автомобиля. Название машины — это аббревиатура от Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive — полноприводный автомобиль для активного отдыха.

Короткобазная трехдверная машина предельно гармонична. Обладая броской, оригинальной внешностью, слегка тесноватым кокпитом водителя с a la спортивным рулем и утопленными циферблатами приборов, автомобиль создает образ «внедорожного спорткупе».

А вот появившаяся в 1995 году пятидверная версия RAV 4 претендует на роль семейного автомобиля. За счет удлиненной базы и заднего свеса в машине стало больше места для пассажиров на заднем сиденье, увеличился объем багажника.

Для RAV 4 первого поколения существует только один двигатель — двухлитровый бензиновый, мощностью 128 л.с. Этот мотор по-японскинадежен, долговечен и обладает отличными характеристиками, обеспечивая достаточно легкому автомобилю прекрасную динамику. К тому же, он весьма экономичен — расход топлива на 100 км составляет 9-11 л.

Существует как полноприводная модификация автомобиля, так и переднеприводная версия RAV 4. Последняя распространена намного меньше, чем полноприводная и ее стоимость на 10% ниже. Трансмиссия машины практически безупречна. Полноприводная версия RAV 4 имеет схему постоянного полного привода с распределением момента поровну между передними и задними колесами.

Автомобиль комплектуется или абсолютно надежной механической коробкой переключения передач или «автоматом» с электронным управлением, который также зарекомендовал себя с лучшей стороны. Автоматическая коробка передач имеет два режима работы — экономичный («Norm») и спортивный («PWR»). Однако есть одно «но». Автомобиль не имеет главного атрибута внедорожника — понижающей передачи, без которой провернуть все четыре колеса в песке или вязкой грязи практически невозможно.

RAV 4 имеет великолепно настроенное шасси. Конструкторам Toyota удалось найти идеальный баланс между управляемостью, жесткостью и комфортом.

В поворотах автомобиль ведт себя великолепно! В них он представляет собой практически идеальную модель поведения полноприводной машины. Но, в отличие от легковых полноприводников, позволяет почувствовать пределы возможностей до того, как ситуация станет критической. Прекрасные ездовые качества автомобиля во многом обеспечиваются несущим (безрамным) кузовом и полностью независимой подвеской.

Весной 2000 года стартовало второе поколение RAV 4. В ходе разработки нового автомобиля была сделана ставка на усиление продукт-имиджа новой концепции внедорожника, заложенной первоначальной моделью. В тоже время за счет радикальной доработки слабых мест предыдущей модели, машине удалось придать яркую индивидуальность как лидеру среди внедорожников малого класса, который опережал бы созданные после RAV 4 аналогичные модели других марок.

В первую очередь изменению подвергся внешний вид предыдущего RAV 4, оснащенного шинами большего размера и имеющий небольшие свесы — в ходе разработки нового дизайнерского решения автомобиль приобрел более стильный, более «мужественный» вид.

При этом был существенно улучшен и интерьер, в первую очередь благодаря повышению качества отделки. Интересно смотрятся вставки «под метал» с декоративными хромированными головками «болтов».

Салон RAV 4 второго поколения стал просторнее практически без изменения наружных габаритов. Передние сиденья автомобиля имеют три механических регулировки и обладают широким диапазоном продольной регулировки. Задние сиденья многофункциональны и имеют раздельные регулировки (продольные и по углу наклона спинок). Однако, не смотря ни на что, человек ростом 190 см может сидеть на заднем сиденье за человеком такой же комплекции только отодвинув заднее сиденье до упора назад. Багажник автомобиля имеет сравнительно небольшую погрузочную высоту и несколько боковых карманов.

Второе поколение RAV 4 комплектуется бензиновым двигателем DOHC VVT-iобъемом 1,998 л. и мощностью 150 л.с. Трехдверная модификация RAV 4 оснащается 128-сильным бензиновым двигателем объемом 1,8 л. С весны 2001 года на некоторые автомобили устанавливается турбо дизельный двигатель D-4D объемом 1,995 л. и мощностью 113 л.с., разгоняющий RAV 4 до 100 км/ч за 12 секунд.

Управляемость обновленного RAV 4 выше всяких похвал. Машина уверенно держит прямую и даже на скорости 160 км/ч позволяет без напряжения перестраиваться из ряда в ряд. Автомобиль быстро и точно реагирует на малейшие движения рулем. Однако плавностью хода RAV 4 не блещет. Автомобиль добросовестно реагирует на малейшие неровности и повторяет профиль дороги.. Но с ростом скорости все меняется к лучшему.

Автомобиль оснащается независимой подвеской Макферсон (McPherson). В системе постоянного полного привода автомобиля применяется вискомуфта. Новый RAV 4, как и раньше, комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехдиапазонным «автоматом». На RAV 4 с турбодизелем устанавливается только «механика».

Базовая комплектация машины (R2) включает регулируемую рулевую колонку, регулируемое по высоте сиденье водителя, подогрев передних сидений, электропакет, складывающееся заднее сиденье, кондиционер, магнитолу, фронтальные подушки безопасности, ABS, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок с дистанционным управлением. В такой комплектации предлагаются трех- и пятидверная версия машины. Более «продвинутая» комплектация (R4) дополнительно включает обогрев наружных зеркал, самоблокирующийся дифференциал заднего моста и так называемый «широкий пакет» (шины 235/60 R16 и расширители крыльев). В таком оснащении поставляются только длиннобазные модификации. Машины в люксовом исполнении R5 отличаются кожаным салоном.

Легкий рестайлинг, который модель претерпела в 2004 году, помимо заменены бампера, новой решетки радиатора и оптики, подарил RAV4 новый двигатель – бензиновый атмосферный, объемом 2.4 л, и мощностью 163 л.с.

Осенью 2005 года на автосалоне во Франкфурте состоялась премьера третьего поколения RAV4, серийное производство которого началось в 2006 году. RAV4 третьего поколения лишился трёхдверной версии. В основе автомобиля лежит абсолютно новая платформа. Он немного подрос в высоту и ширину, обзавелся завидной внешностью и комфортным, качественным интерьером. Двигатель теперь заводится без ключа, магнитола читает mp3, а дисплей «заговорил» по-русски.

Приборы — новые, оптитронные, почетное центральное место теперь отведено спидометру (раньше в центре был тахометр). Тахометр же вместе с указателями уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости расположились по бокам. Мест для мелочевки стало больше. Помимо объемного бокса в центральном подлокотнике здесь теперь не один, а два перчаточных ящика. Но главное, в салоне стало еще просторней. Например, расстояние между передними и задними креслами увеличилось на 55 мм, стало свободней в плечах и над головами. Кстати, заднее сиденье теперь поделено не поровну, а на две неравные части (60:40).

Если раньше Toyota RAV 4 продавался в двух вариантах – передне- и полноприводном, то теперь выбор сократился до привода сугубо переднего и переднего с подключаемым задним. Сзади была внедрена вискомуфта, активирующаяся электроникой и подключающая задний привод в момент пробуксовки передних колес, или принудительно, по желанию водителя. После «ручного» подключения заднего привода путем нажатия специальной кнопки на передней панели, муфта активировалась, и машина становилась полноприводной. Однако, в связи с тем, что межосевой дифференциал отсутствовал, во избежание поломок трансмиссии подключать полный привод можно было только за пределами асфальтовых дорог либо на скользком покрытии. Чтобы нежная муфта не перегревалась, ее снабдили температурным датчиком. Таким образом, умная электроника отключала муфту в двух случаях – по достижении скорости 40 км/час, и в том случае, если муфта перегревалась за счет активной пробуксовки задних колес. Единственный минус такого решения – забуксовавшая в бездорожье машина очень быстро становилась переднеприводной вследствие перегрева задней муфты.

Линейка двигателей расширилась — появился мощный бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, двухлитровый переработанный мотор прибавил к 150 лишь 2 «лошади», дополняет картину новый 2,2-литровый дизель D-4D мощностью 136 л.

с. (177 л.с. с турбонаддувом). Для американского рынка предлагался атмосферный двигатель объемом 3.5 литра мощностью 200 л.с. Трансмиссий по-прежнему, оставалось две – 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая.

Перемещаться на новом Rav 4 стало возможно с максимальным уровнем комфорта и безопасности. Безопасность обеспечивают семь подушек (базовая комплектация) и система активной безопасности Integrated Active Drive. Данная система координирует работу системы стабилизации, полного привода и электроусилителя руля.

2009 год стал датой «рождения» четвертого поколения.

Автомобиль получил новый дизайн. Обновлённые линии бамперов и решётка радиатора придали RAV4 несколько модернистский вид. Модель имеет вместительный салон и багажник.

Автомобиль производился в трех вариантах комплектации: базовая, Limited и Sport, причем все они рассчитаны на пять пассажиров. Опционально можно установить третий ряд сидений, тогда вместимость возрастет до семи пассажиров.

Стандартно базовая комплектация включает в себя: 16-дюймовые стальные колеса (за отдельную плату можно приобрести 17-дюймовые из легкого сплава), автопилот, полный электропакет, наклоняемая телескопическая рулевая колонка, система открытия дверей без ключа, стереосистема с шестью динамиками, CD/MP3-плеером и аудиовходом. Список версии Sport несколько больше: улучшенное внешнее оформление, 18-дюймовые колеса из легкого сплава, спортивная подвеска, задние тонированные стекла, боковые зеркала с подогревом, «противотуманки». Самая дорогая комплектация Limited тоже не подкачала: автоматическая система климатического контроля в двух зонах, руль с кожаной обивкой, встроенный CD-чейнджер на шесть дисков со спутниковым радио (в базовой и Sport — версии предлагается опционально), 17-дюймовые колеса с мягким ходом.

Комплект Sport Appearance предлагается как опция для полноприводных моделей с 6 — цилиндровым двигателем, содержит заднюю дверцу без запасной шины, шины RunFlat, модернизированную аудиосистему с CD-чейнджером на шесть дисков и спутниковым радио. А за дополнительную плату для версий Sport и Limited можно приобрести кожаную обивку сидений, водительское кресло с электроприводом, стереосистему с девятью динамиками, Bluetooth и спутниковым радио, камеру заднего вида и, традиционно, прозрачный люк в крыше. И только для комплектации Limited возможно заказать передние сиденья, дополненные подогревом, а для пассажиров заднего ряда развлекательную систему с DVD. Однако, в зависимости от страны, где продается Toyota RAV4, набор опций может быть изменен.

Два варианта двигателя. Опциональный шестицилиндровый имеет мощность 269 л.с. объёмом 3.5 л. К нему в комплекте идёт автоматическая пятиступенчатая коробка. Четырёхцилиндровый двигатель Toyota RAV4, идущий в стандартной комплектации, повысил свою мощность со 170 до 179 л.с. К такому двигателю устанавливается четырёхступенчатая АКП.

Автомобиль Toyota RAV4 может быть как полноприводным, так и только с передним приводом. Переднеприводные варианты имеют дифференциалы повышенного трения. Модификация 4WD при помощи электронной системы полного привода основную мощность передаёт на передний мост, а задние задействует только при пробуксовке. Можно и заблокировать систему полного привода. Тогда мощность между мостами будет распределяться поровну.

Безопасности автомобиля отводится ключевое место. Toyota RAV4 2009 года оснащена дисковыми тормозами с АBS, системой контроля тягового усилия, боковыми подушками безопасности для передних сидений, полноразмерными боковыми подушками-шторками, активными подголовниками передних сидений, системой контроля устойчивости. А система помощи при подъеме и спуске по склону дополнительно устанавливается на модели с 6 — цилиндровым мотором и/или третьим рядом сидений.

На женевском моторшоу в 2010 году, Toyota презентовала очередную рестайлинговую версию внедорожника RAV4. Автомобиль довольно сильно изменился внешне. Дизайн передней части был полностью переработан в сторону создания еще более стремительного и динамичного образа. Новый рельефный капот и яркая решетка радиатора удачно дополняются узкими и вытянутыми фарами головного света, делая облик автомобиля более агрессивным. Выразительные хромированные окантовки противотуманных фар подчеркивают аэродинамическую форму переднего бампера с интегрированным спойлером. Удачную заднюю часть решили особо не трогать и заменили задние фонары – теперь они светодиодные. Обновленный RAV4 окончательно лишился запаски на пятой двери. Ну и, по традиции, добавили колёсные диски иного дизайна и три новых цвета кузова. Правда, здесь стоит сразу оговориться, что большая часть рестайлинговых изменений затронула только обычную – короткобазную версию. Длиннобазная, между тем, сохранила прежний облик, а также всю механику.

Колесная база длиннобазной модификации увеличена на 100 мм по сравнению со стандартной версией и составляет 2660 мм. Изменения всех габаритных размеров автомобиля позволили увеличить пространство внутри салона и объем багажника. Длина салона данной модификации автомобиля увеличена на 45 мм и составляет 1865 мм, расстояние между передними и задними сидениями увеличено с 800 до 865 мм, что обеспечивает еще более комфортное расположение пассажиров в автомобиле, а объем багажника увеличен с 410 до 540 л. Для данной модификации предлагается уникальный дизайн решетки радиатора, подчеркивающий премиальность комплектации.

Автомобиль оснащается двумя типами четырехцилиндровых бензиновых двигателей — новым 2,0-литровым двигателем Valvematic с двойной системой изменения фаз газораспределения DualVVT-iдля автомобилей со стандартной колесной базой и традиционным для длиннобазной версии 2,4-литровым двигателем мощностью 170 л.с. Мощность двигателя нового поколения рабочим объемом 2,0 литра увеличена с 152 л.с. до 158 л.с. Дизельный двигатель объемом 2,2-литра в разных исполнениях выдает мощность либо 150 л.с., либо 180 л.с.

Для рестайлинговой версии Toyota RAV4 также предлагается обновленная линейка трансмиссий: новая 6-ступенчатая механическая коробка передач, новый бесступенчатый вариатор Multidrive S и 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия (для версии с удлиненной колесной базой).

На выбор покупателя предлагается подключаемый полный или передний привод. Передний привод доступен для версии автомобиля с 2,0-литровым двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Стилистику интерьера оставили прежней, но улучшили качество материалов. Приборы контроля в салоне получили подсветку Optitron, что существенно снижает утомляемость глаз водителя. Кроме того, в качестве опции стала доступна комбинированная обивка сидений кожей и алькантарой. Модернизированная версия также получила новый руль, который сохранил приплюснутую снизу форму, но зато на версиях с вариатором у него появились подрулевые лепестки переключения «виртуальных передач». На новом рулевом колесе расположены кнопки управления аудиосистемой, голосовыми командами, системой беспроводных подключений Bluetooth и многофункциональным дисплеем. Отдельного внимания заслуживает русифицированная навигация.

Из максимальных пяти звезд Toyota RAV4 получил четыре звезды в рейтинге безопасности от Euro NCAP, а также три звезды за уровень безопасности пешеходов.

Отзывы владельцев Toyota RAV4 (Тойота РАВ 4) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Toyota RAV4 (Тойота РАВ 4) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Купил последнюю RAV4 после 6 лет владения Мазда СХ-5.

18 коментариев

Машина 2014 года Made in Japan , брали нулевый из салона , машине 6 лет пробег почти 200000 тыс , за все время поменяли только помпу и то на свое усмотрение , меняем только колодки и масло. После 130…

1

Авто для неспешной езды в городских условиях. Не рекомендую устанавливать колесные диски больше R18 и низкую резину. Все пропитано Жесткой экономией. Абсолютно не практичный и не продуманный экстерьер…

911 коментариев

Машиной остался даволен. Сборка японска , машина очень надежная , качественная , экономичная , удобная , единственный минус Рава 2014 это отсутствие шумоизоляции , ее там вообще нет, а так в целом. ..

42 комментария

Решил написать отзыв по факту,что было за эти 4200 км. Из них 2800- это ездил на дальняк. Машина куплена в феврале 2020 года. Сразу хочу сказать,что все звездочки и галочки поставил от фонаря. Не…

137 коментариев

В целом это второе поколение в моих руках сначало владел механникой сейчас вариатор все ок. За эти деньги ,стоимость нового в 2 раза поднята , не понимаю , за что платить только, за багажник и новую…

13 комментария

Всё устраивает, пару моментов подмечу: 1. Боковая поддержка сидений слабовата 2. Не знаю с чем связано (может такая аэродинамика?), но за короткий промежуток времени поймал 4 камушка в стекло, один…

51 комментарий

Приобрёл РАВ4, 4 поколение, дизель, автомат в августе 2019 года, для активного отдыха, поскольку на Прадо, либо другой внедорожник подороже денег нет. Сказал бы, что машина супер, если закрыть глаза…

55 коментариев

Динамика хорошая, проходимость для кроссовера вполне приемлемая, надежность вполне тойтовская, заливай топливо и она ездит и ездит. За время владения кроме расходников ничего не менял. Придраться…

4

Автомобилем доволен, хорошо едет, не ломается, расход не большой. Японская сборка, все надежно, нареканий нет. За все время только один звуковой сигнал поменяли по гарантии. На данный автомобиль ни…

32 комментария

Очень. На ней нужно просто ездить. Очень юркая в городе. Надежная. Хорошие тормоза. В салоне ничего лишнего. Багажник то что надо. Неплохая родная акустика. Вечный автомобиль. Большой омывательный…Очень хорошая надежная машина (пробег был указан при покупки, привоз прямо с Японии)…Куплена была в 2005г., пробег после продажи был 185000км.. Поездки были по разным дорогам, до этого и Нива была…

21 комментарий

Очень доволен автомобилем , менять было порывался пока не вижу достойной замены Проехал всю страну поперек от севера до юга и обратно автомобиль проявил себя как отличный путешественник хотя и с…

41 комментарий

Почему перестали устанавливать МКПП на 4 WD?Сильно теряет в надежности. Благодаря этому Toyota лишается значительного числа покупателей!Новый вариатор задуман неплохо,но пока что — это кот в мешке…

91 комментарий

Полностью разочарован машиной. При смене СХ-5 на RAV-4 ожидал большего. Хоть и «одноклассники», но Мазда намного комфортнее, на дороге ведет себя увереннее, более устойчивее, легче контролируется и…

1212 коментариев

Автомобиль очень хороший, сбалансированный. Собран в японии. 2009 год. лонг, максималка на коже и автомате, 2.4 бензин. Очень комфортен на трассе. Ездили в крым 4100 туда обратно и там. Просто…

73 комментария

Ездил до рестайлинговой модели на работе, маленький багажник, подвеска слабая, динамики никакой, двигатель надежный но слабый, для неспешной езды в большом городе, где мало или недостаточно…

116 коментариев

Тайота — машина, которую за сколько купил новой за столько и продал через 10 лет) (в рублях конечно) Управляется отлично, в повороты входит уверенно на большой скорости, по спидометру разгонятется до. ..

32 комментария

Очень надежный, экономичный но при этом динамичный и легкий в управлении автомобиль ! За весь период эксплуатации с 2013 по 2019 год. при пробеге более 200000 км не подводил не разу ! При вложении в…

1

В целом машина неплохая. У меня японской сборки, хоть и леворукая. Не знаю как российской сборки, но на японской лакокрасочное покрытие крепкое. А вот динамика 2-х литрового движка конечно тупая, да и…

1

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзыв владельца о Toyota RAV4 (Тойота рав4 ) 1997 г., 2.0 л., автор Олег

Всех приветствую!

В салоне все просто, но со вкусом. Ну, и конечно же само водительское место- это просто супер! Авто с высокой посадкой, прекрасной видимостью. Салон просторен, с 3- спицевым рулем, прямо закос под спортивную версию какую- то, очень удобно ложиться в руки! Кресла неплохие, отсутствуют регулировки. Задние пассажиры конечно в притык могут расположитьсЯ, ну бывает и того теснее. Отказался от штатной магнитолы, поменяв ее на 1ДИН+МР3. Естественно это предоставило место для укладки какой- то мелочи. Приятные моменты в салоне есть ниша на торпедо, куда просто идеалньо можно уместить брелоку от сигнализации. Около багажного отделения и заднего дивана есть интересные места, куда тоже можно складывать вещи. Багажное отделение без полочек и сеточек.

Вообще авто было разработано для того, чтоб его владельцы могли отправляться на активный отдых на нем, поэтому если вам нужно переночевать в машине, то она эту возможность вам предоставит, так ещё вы получите не просто что- то несуразное, а настоящую 2- спальную кровать! Единственной проблемой, когда мы ночевали в машине оказалось то, что туда просто мечтала впихнуться всякая мошкора типа комаров и т.п., надо бы сеткой обзавестись.

Понятное дело, что можно складывать кресла сзади так, чтоб увеличивать объём багажного отделения, мы даже шкаф перевозили и стиралку из супермаркета, а вообще можно даже снимать задние кресла, вот тогда места действительно просто вагон.

О тюнинге.

Взял я отпуск, поделал кое- какие свои дела, но времени ещё много оставалось, поэтому я решил кое- что переделать в авто. В первую очередь сделал шумоизоляцию, так как сильно много денег в кармане не было, то я решил не обращаться за помощью на СТО и самаому решить этот вопрос, просмотрел много форумов, на которых народ делился, как они сами делали шумку, ну я и решил, что я собственно ничем не хуже и спокойно справлюсь, то что на сервисе сделали бы за день, то я делал 4, но ничего. Потом ещё музыку заменил, об этом я уже писал. Ну, я рад, и тому что результат не разочаровал и тому, что прилично сэкономил деньги.

Шумоизоляция очень хорошо вышла, сейчас езжу на авто и просто наслаждаюсь, ничего не отвлекает, теперь и не так ощущаешь, на какой скорости едешь, вот последнее конечно несколько неоднозначно. Было дело, что поехали по делал со знакомым у которого таз, так он реально неотрывно смотрел на спидометр и в итоге мне выдал: “тебе нужно перепроверить спидометр, а то с ним что- то не так!”. В особенности когда авто с летней обувкой, то реально кажется что едешь на каком- то крутом седане!

Другой положительный момент- салон более теплый. Когда на дворе было -24, то я как всегда ездил в своем пуловере и было не холодно. Но вот когда к минус 30 температура стала падать, то все таки уже не снимал верхнюю одежду.

Дальше появилось свободное время и я решил заняться подсветкой шкал температуры режимов автомата и печки. В итоге раскошелился я на штуку, которую назвали в магазине “лазерным красным прожектором” (по типу красного светодиодного фонарика) и прилепил к плафону освещения багажного отделения, впихнул на место заводской лампочки.

Ну по факту это было установлено вместо лампочки потому что спинки задних кресел скрывают этот источник освещения. после этих манипуляций появилось пятнышко такого рассеянного характера на моей приборке, идеально подходит для освещения нужных шкал и нутра карманчика из пластмассы. Магнитола с бело- красным экраном, поэтому тут у меня все в ажуре, получилось гармонично. В плане особенностей законодательства, то тут все тоже хорошо. При работе эта установка никого не ослепляет, если посмотреть с улицы то выглядит как как небольшая точечки красного цвета. Если в плане эстетики рассматривать, то ничего общего с лох- тюннингом не имеет))

Когда наконец- то нам стали выдавать на работе зарплату, то я решил затонировать машину, купить новую обувку для машины на летний период. После обзавелся оригинальным багажником на крышу, который прикольнее любого грузового бокса!

Об эксплуатации.

Почти что все время в городе на авто. За все 5, только АКПП порой “веселит”. Преимущественно быстрая езда, но плавная, АКПП приспосабливается к такому стилю вождения. Для того, чтоб быстро ускориться нужно с резкостью надавить по газам, только при такой реакции авто начинает ускоряться, но преимущественно лишь в пределах той же передачи. Да, спорт- режим не знает подобных проблем, но для ежедневных поездок с таким тупаком не всегда просто. Хонда Домани, которая у меня была раньше, как- то пошустрее и понятливее была в этом плане.

Вообще ведет себя авто очень неплохо. Комфорт и управляемость просто идеально соотносятся. Ходовка хорошая, лишь амморы сзади заменил. Ну, и понятное дело, что важную роль играет именно резина, потому что как только я установил хорошую, то поведение авто значительно улучшилось. Такая прямо собранная и послушная- класс! Когда пересаживался на кроссач, то думал, что замордуюсь с управлением, но оно совсем не так! Вроде слыхал, что лучше лишь ХРВ в плане управляемости.

Как- то ради интереса решил разогнать под максимум, ничего разогналось, хотя в салоне ещё 2 пассажира было. Чувствуется уверенность, но только после 160 так туго идет на разгон, кажется что вздремнуть успеешь. А вообще когда багажник на крыше отсутсвует, то оптимальная скорость по трассе-140 км/ч. Разумеется, что паркетник избавляет тебя от лишнего геморроя в плане неровностей на дороге, тут все на много спокойнее. И когда зима, голдолед, то как- то спокойнее за рулем такой машины, но вот если занос и полноприводное авто, то надо бы быть поаккуратнее, потому что если опыт маленький, то могут быть и проблемы. Специально выехал зимой на замерзший канал и начал там тренироваться, взаимопонимание между мной и машиной было достигнуто лишь на 2м режиме автомата, при Д- шке поймать очень непросто, начинается переключение от пробуксовки верх- вниз, с доизровкой тяги начинаются проблемы, поэтому и слететь с дороги просто нефиг делать. Тут важен опыт.

Когда сильные минуса были, то автомобиль заводился полпинка. по городу с пробками получается около 12,5 л,а на шоссе от 9 до 9,5л, имхо это очень неплохой результат для паркетника, топливо 92е. На бездорожье авто ничего такого нереального мне не продемонстировало, ну наверное это из- за того, что у меня была Хонда с полным приводом. Хорошо, что не приходится лопатой расчищать сугробы, заезжать на бордюры, не пугают и раскисшие дороги в селе. Однажды предложил друг смотаться к нему на дачу, только там нужно было проехать 35 м снежной целиной, вот там то я сел раз 6-7. При этом при езде вперед и садишься (на брюхо), то уже задом не выехать, поэтому лопата в помощь. Таким офф- роудом авто ничего не сделалось, но вот на мойке пришлось побывать, потому как снегу во всех местах было ой- ой- ой. Без ЛСД у заднего моста конечно печально, сыпучие грунты можно было бы веселее проходить. У РАВ лишь опцией ЛСД. Колея и камни тоже повод быть повнимательнее, это понимаешь после осмотра задних рычагов в подвеске.

Когда по бездорожью едешь, то слышишь похрюкивание задней двери. Когда сделал шумку, то сразу же стали более явными скрипы в авто. Резонирование заднего номера и запаски было вылечено с помощью прокладки из ковриков из пенопропилена и шумки. Считается, что если есть скрип в задней двери, то авто уже ушатанное. Моя машина была стукнута в запасное колесо, вот задняя дверь и скрипит.

Было бы лучше если бы кузов был немного пожестче. При выводе авто по диагонали нельзя открыть заднюю дверь. В планах установка распорок на передних и задних стойках, вот только отыскать это добро не удается, кто в курсе, где купить, отпишитесь. Одно место нашел, но там у меня потребовали 400$ за одну, хм.

При сильном морозе услышал, что когда едешь по неровной дороге дребезжать стекла на дверях спереди. А так больше никаких посторонних шумов нет. В одном из отзывов прочел, что авто как “балалайка”, ну я скажу, что у меня авто конечно дорабатывалось и наверное поэтому у меня и в мыслях нет так поливать его грязью.

По обслуживанию

Авто было куплено с пробегом. Но без скрутки. У меня и паспорт и вся история машины. На момент покупки на одометре было 87000 км. Ничего дурного от машины не ожидал, но как- то при езде произошел разрыв грм- ремня, замена его производилась уже россиянами, у которых я и взял авто. Эх, почувствовал себя владельцом таза, потмоу что заказывал эвакуатор, чтоб отвезли машину на СТО. А так ничего такого не происходило. Болячкой у РАВ является текущий радиатор, но до меня его уже поменяли.

О запчастях скажу, что все нормально, можно взять более бюджетный вариант, а можно и раскошелиться на оригинал. На разборке еще не бывал, там наверное и можно найти то, что в магазинах отсутствует. А если что то и с европейских аналогов можно кое- какие запчасти брать.

На СТО я конечно прилично денег оставил, но это связано с тем, что мне как раз подфартило проходить конкретное ТО (был пробег в 100 000), а экономить на запчастях для своей машины считаю самым последни делом. Все, что было прописано, что следует заменить, я и заменял: от жидкостей всех до фильтров, ну не буду прописывать все, если кому интересно, то мануал обо все вам и расскажет. Брал оригиналы, потому что финансовые возможности позволяют.

СТО тоже в широком выборе представлены, модель то не экзотическая, форумы тоже самой разной информацией пестрят. Если какая- то простая работа, то я не ленюсь и самостоятельно все делаю, специально купил себе книжку (с картинками!), в которой все подробно расписано.

ИТОГ: Равчик- это классный автомобиль, который не добили и который я с радостью довел до ума. Стоимость конечно на них приличная стоит. Из того, что было бы не плохо поменять: жалко, что авто без ЛСД у заднего моста (вот журю я япошку, который зажопил бабок) и еще не хватает воздушного фильтра салона, от которого почему- то конструкторы отказались. А в большом городе он просто необходим.

Если соглашусь поменять авто, то только на что- то более крутое, но это ещё неизвестно… А так машина доставляет мне радость!

Отзыв Toyota RAV4 2001 — CARobka.ru

Что сказать тойота есть тойота, самый не прихотливый авто, у меня в семье было много машин, сейчас два таких рафа, Ходовка очень живучая, нечего не ломается, Достаточно комфортно, тем более после шумки, небо земля. Очень шустрый, разгон резвый до 120км\ч, потом уже вяловато. Лет 5 назад запчасти очень дорогие были, только оригинал. Сейчас куча заменителей, которые ходят дольше оригинала, к примеру стойки стабилизатора, аригинал приходилось менять каждые пол года, поле того как поставил китайские по 300р за штуку, уже больше 3-х лет, не стучат, работают как часы, тож же самое могу сказать про пыльники гранат. За все время поменял: задние ступицы, по регламенту они меняются на 100тыс км, так и получилось, загудели оба как перевалило за 100тыс.км. Поменял стойки по кругу, шаровые обе, те же стойки стабилизаторов, две катушки зажигания, и ремень обводной. Не считая штатных замен колодок, фильтров и масла, на этом все. Машина не где не гремит не стучит, везде сухо, негде не подтекает. Расход по городу 12 литров на 100км. Притом я езжу не как пенсионер. Стоит ли покупать этот афто, скажу ДА, так как именно в этом кузове они завоевали весь мир, самая надежная японская сборка, все до жути качественное и простое, что в этом авто ломаться нечему. У меня два раф4 и скажу что и второй так же радует. Если бы не переезд далеко, я бы не продавал данный авто. Понятно что если сравнивать с немцами, комфорт может быть не тот, но немцы очень геморойные, требуют постоянного обслуживания и вливания сил и денег. А это авто сел и поехал и не думаешь что, что то может сломаться… Проходимость на высоте, по песку ездиет даже не пытается закопаться, по снегу пока на брюхо не сядешь, прет как танк. Тем более что у данной модели при L режиме блокируется передок. Плюс абс анти пробуксовка останавливает буксующее колесо и передает крутящий момент на другое, создается эффект независимого полного привода.

В ремонте дешевый как Русский авто пром, все просто меняется, но не ломается как тазы вазоводы…

Технические характеристики Тойота Рав 4 — официальный дилер автомобилей в Москве

	2.0 CVT	2.0 CVT AWD	2.0 MT AWD	2.5 AT AWD	2.0 MT
Кузов
Колея задних колёс, мм	1570	1570	1570	1570	1570
Колея передних колёс, мм	1570	1570	1570	1570	1570
Количество мест для сидения	5	5	5	5	5
Минимальный объём багажника, л	506	506	506	506	506
Грузоподъёмность, кг	475	465	470	445	460
Диаметр разворота, м	10.6	10.6	10.6	10.6	10.6
Снаряженная масса, кг	1575	1645	1610	1685	1540
Разрешённая масса автопоезда, кг	3550	3610	3580	—	3500
Колёсная база, мм	2660	2660	2660	2660	2660
Усилитель руля	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель
Длина, мм	4605	4605	4605	4605	4605
Ширина, мм	1845	1845	1845	1845	1845
Высота, мм	1670	1670	1670	1670	1670
Дорожный просвет, мм	197	197	197	197	197
Количество дверей	5	5	5	5	5
Объем бензобака, л	60	60	60	60	60
Допустимая полная масса, кг	2050	2110	2080	2130	2000
Двигатель
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Объем двигателя в литрах, л	2	2	2	2.5	2
Рабочий объем, см3	1987	1987	1987	2494	1987
Конфигурация	Рядный	Рядный	Рядный	Рядный	Рядный
Количество цилиндров	4	4	4	4	4
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	4	4
Диаметр цилиндра, мм	80.5	80.5	80.5	90	80.5
Длина хода поршня, мм	97.6	97.6	97.6	98	97.6
Тип впуска	Распределенный впрыск	Распределенный впрыск	Распределенный впрыск	Распределенный впрыск	Распределенный впрыск
Максимальная мощность, л.с.	146	146	146	180	146
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин.	6200	6200	6200	6000	6200
Максимальный крутящий момент	187	187	187	233	187
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин.	3600	3600	3600	4100	3600
Рекомендуемое топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Трансмиссия
Коробка передач	Вариатор	Вариатор	Механика	Автомат	Механика
Количество передач	—	—	6	6	6
Привод	Передний	Полный подключаемый	Полный подключаемый	Полный подключаемый	Передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Диаметр переднего обода, мм	17	17	17	17	17
Ширина переднего обода, «	6.5	6.5	6.5	6.5	6.5
Ширина профиля передней шины, мм	225	225	225	225	225
Высота профиля передней шины, мм	65	65	65	65	65
Диаметр передней шины, мм	17	17	17	17	17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм	114.3	114.3	114.3	114.3	114.3
Количество передних крепёжных отверстий	5	5	5	5	5
Диаметр заднего обода, мм	17	17	17	17	17
Ширина заднего обода, «	6.5	6.5	6.5	6.5	6.5
Ширина профиля задней шины, мм	225	225	225	225	225
Высота профиля задней шины, мм	65	65	65	65	65
Диаметр задней шины, мм	17	17	17	17	17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм	114.3	114.3	114.3	114.3	114.3
Количество задних крепёжных отверстий	5	5	5	5	5
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч	180	180	180	180	180
Время разгона до 100 км/ч, с	11.1	11.3	10.7	9.4	10.2
Расход топлива в городе, л/100 км	—	9.4	10	11.4	—
Расход топлива на шоссе, л/100 км	—	6.3	6.4	6.8	—
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7.4	7.8	8	8.5	7.7
Объем бензобака, л	60	60	60	60	60

Toyota RAV4 I (1994-2000) — проблемы и неисправности

Toyota производит легендарные внедорожники Land Cruiser с 50-х годов. Но идея создать небольшой универсальный полноприводной автомобиль, на котором можно было бы выехать на легкое бездорожье, появилась только в 90-х годах. И вот, в середине 90-х состоялась премьера одного из первых компактных внедорожников – Toyota RAV4.

Через год после дебюта на рынке в 3-дверном кузове — в 1995 году появился 5-дверный вариант. В 1997 году вседорожник был представлен даже в экологической версии EV с электродвигателем. Год спустя кроссовер подвергся небольшому косметическому обновлению. Изменения коснулись бамперов, боковых защитных накладок и оптики. В салоне все прошло еще скромнее. Тем не менее, до рестайлинга многие автомобили не имели ABS и кондиционера. Но после оснащение стало богаче. Теперь даже появилась подушка безопасности переднего пассажира, которая заменила подстаканник и полочку. Безопасность, прежде всего. Первое поколение было снято с производства в 2000 году, уступив место Тойота РАВ4 следующего — второго поколения.

Двигатели

В Европе первый RAV4 предлагался лишь с одним двигателем – 2-литровой атмосферной бензиновой четверкой мощностью 129 л.с. Силовой агрегат, хоть и не восхищает своей мощностью, но разгоняет кроссовер достаточно бодро. Несмотря на вес от 1210 до 1260 кг (в зависимости от модификаций), двигатель потребляет в смешанном цикле около 13 л/100 км. Полный привод «забирает свое».

Электрическая версия EV по заверениям производителя способна проехать на одной зарядке 400 км. Фантастические цифры, скорей всего сильно преувеличенные. В соответствии с техническим описанием EV способен развить максимальную скорость 126 км/ч, а первой сотни достичь за 18 секунд.

Японские силовые агрегаты с 90-х годов до недавнего времени славились своей небывалой надежностью. Но к великому сожалению, мотор РАВ4 год от года становится все старше и теряет белую форму. Одним из распространенных недостатков является утечки масла – всевозможные уплотнения и прокладки не вечные. Причем это касается и коробки передач.

129-сильный двигатель 3S-FE хорошо известен еще по Avensis первого поколения. Мотор имеет два распределительных вала, приводимых в действие ремнем ГРМ. Конструкция двигателя исключает столкновение поршней и клапанов при обрыве зубчатого ремня.

Трансмиссия

Большинство Toyota RAV4 I имеют постоянный полный привод, но есть и обычные переднеприводные экземпляры FWD.

Распределение тяги по осям полноприводных модификаций осуществляется центральным дифференциалом. Он обеспечивает надежное сцепление колес с поверхностью практически в любых условиях. К сожалению, многие владельцы не знают, что масло в мостах и трансмиссии необходимо менять каждые 30 000 км.

Тяга двигателя передается через 5-ступенчатую механику или 4-ступенчатый автомат. Масло в АКПП необходимо менять через каждые 60 000 км.

Ходовая

В основе автомобиля несущий кузов, а подвеска полностью независимая. Тормоза достаточно эффективные, несмотря на «барабаны» сзади.

Неисправности

Тойота РАВ 4 всегда занимал ведущие места в рейтингах надежности. К сожалению, это не значит, что эксплуатация автомобиля будет беспроблемной. Все-таки  первым экземплярам уже больше 20 лет.

Один из главных недостатков – опора заднего дифференциала, которая напоминает о себе неприятными стуками. Правда, многие механики почему-то не обращают на это никакого внимания.

Зачастую отказывает и насос тормозной системы. Сравнительно быстро изнашиваются передние тормозные диски и колодки.

С возрастом на кузове появляется ржавчина, особенно на днище. Но в былые годы железо было не склонно к коррозии.

Check Engine может загореться после заправки некачественным топливом. Достаточно просто залить хороший бензин и сбросить на пару секунд минусовую клемму с аккумулятора.

При покупке стоит обратить внимание на состояние помпы и радиатора. Больше всего проблем создают навесные агрегаты. А электрифицированное оборудование сбоит из-за окислившихся контактов в местах соединений.

В процессе производства РАВ4 получил партию дефектных синхронизаторов пятой передачи МКПП. Поэтому желательно внимательно проверить работу механики во время пробного тест-драйва.

При больших пробегах не избежать замены втулок передних и задних рычагов. Тонкие нижние задние рычаги легко погнуть, пробираясь через каменистые тропы.

Очень важно контролировать уровень охлаждающей жидкости. Водяной насос, радиатор и патрубки в возрасте часто требуют замены.

Заключение

Toyota RAV4 – автомобиль, который не нуждается в представлении. Многие водители уверены, что это обычный внедорожник, но только маленький. Однако это далеко не так. К тому же, несмотря на хорошую систему полного привода, способности кроссовера на местности вполне посредственные. Первое поколение модели уникально долговечностью механических компонентов, комфортной подвеской и маневренностью. К недостаткам можно отнести скромный и тесный салон и большой расход топлива. Несмотря на возраст, РАВ4 по-прежнему высоко ценится. Ухоженные экземпляры стоят более 7 000 долларов.

 

Технические характеристики Toyota RAV4 (1994-2000)

Версия	2.0 16V
Двигатель	бензин
Рабочий объем	1998 см3
Расположение цилиндров / клапанов	R4 / 16
Максимальная мощность	129 л.с.
Крутящий момент, макс.	175 Нм
Производительность
Максимальная скорость	166 км / ч
Разгон 0-100 км / ч	11,1 сек
Средний расход топлива, л / 100 км	13 л

 

1999 Toyota RAV4 Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Отличный автомобиль в целом!

от владельца RAV4 на 10 лет из Луисвилля, Кентукки 8 июля 2011 г.

За рулем RAV4 1996 года в Восточной Африке я полюбил эти машины. Когда я вернулся в США, я купил RAV4 1999 года и ездил на нем 8 лет. Управляемость безопасна на пересеченной местности, а расход бензина отличный.Пространство внутри автомобиля больше, чем вы думаете. Удобства хорошие, стандартного оборудования более чем достаточно, а комфорт даже в длительных поездках нормальный. Меньший размер кузова этого внедорожника идеально подходит для одиноких, пар и семей. Это надежный автомобиль, и я буду владеть RAV4 как можно дольше! Я слышал, что если вы покупаете RAV4, спросите человека, у которого он есть, что они думают. Говорю вам, это лучшие автомобили, которые у меня когда-либо были! Обожаю свой RAV4!

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

33 из 33 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Обожаю свою машину!

Бетси из Виктории в четверг, 3 апреля 2014 г.

Я купил эту машину у родителей, и в настоящее время она составляет 178 000 км, и я знаю, что она будет ездить еще много! У меня никогда не было с ней проблем, и я куплю еще один Рав 4, когда старая добрая Бетси в конце концов умрет.Она может быть немного шумной и медленнее при ускорении на шоссе, однако я никогда не сомневаюсь в этой машине, и она идеального размера и подходит мне.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

20 из 20 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Старая добрая рабочая лошадка.

по Kaz1 из Петерсфилда сб 13 июл 2019

Около 5 лет назад мне понадобился новый автомобиль для моего бизнеса по выгулу собак после того, как моя старая машина вышла из строя — это ТО (я нахожусь в Англии).Как бы то ни было, мне всегда нравился внешний вид RAV4, и он меня устраивал. Хороший низкий вход для собак. Мне легко входить и выходить. Хорошее круговое зрение. Можно припарковать где угодно. Хорошая управляемость. Комфортный. Хорошо в снежную погоду. Надежный. Не слишком обеспокоен тем, что он замедляется. Это старая машина с пробегом 198 000 миль, так что дайте ей отдохнуть. 😉 Это была самая надежная машина, которой я когда-либо владел, поэтому я буду продолжать водить ее и содержать ее, пока она не умрет от старости.Тогда я куплю 2-е поколение.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

18 из 18 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Самый надежный автомобиль, который у меня когда-либо был

автор: Rav4Fan из Макомба, Ми в сб, 27 мая 2017

Фантастический автомобиль за свои деньги. Никогда не подводил меня. Никаких ремонтов и поломок. Превосходный пригородный транспорт в категории старых автомобилей, не требующий почти нулевых затрат на ремонт.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Я купил свой Rav4 новым в 1999 году; все еще вожу его.

автор: RedRavFan из Элленсбурга, WA 98926 в пн 20 мая 2019

Хотя я мог позволить себе новую машину, я люблю свой Rav4 1999 года выпуска. Он по-прежнему работает очень хорошо и отлично выглядит благодаря тщательному вождение и хорошее обслуживание.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

15 из 16 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

1999 Rav 4

Дж. Б. Де-Мойн из Де-Мойна, штат Айова в четверг, 16 января 2014 г.

14 лет, 130 000 км пробег еще как 1 день. Регулярное обслуживание и замена масла. Эту машину невозможно победить.Соль Айовы зимой без ржавчины. Краска по-прежнему выглядит отлично. Ни разу не сломался и даже не загорелся двигатель. будет держать, пока колеса не отвалятся, если они когда-нибудь упадут.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 5 звезд

5 из 5 звезд

13 из 14 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

продолжает набирать обороты

Автор: EdQ из Колорадо-Спрингс, Колорадо вт, 4 июня 2013 г.

Он просто продолжает работать. У меня 186 тысяч и более миль. Он хорошо сочетается с двигателем 2,0 л. Требовалось новое сцепление, а масло нужно проверять через день, но это отличный автомобиль.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

11 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Какой отличный маленький внедорожник

пользователя Busy professional woman из Портленда, штат Орегон в пятницу, 9 июня 2006 г.

Мне эта машина очень понравилась. Он отлично выглядит, и на нем весело водить. Он искрился как внутри, так и снаружи.Обработка была быстрой. Это не роскошный автомобиль, поэтому комфорт был в порядке, но не супер. Кондиционер работал отлично. Мне нравится, как все сиденья складываются. Я много занимаюсь садоводством и могу использовать эту машину во время всех моих поездок из детских садов.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

11 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Perfect Little SUV

автор: Rav4 Boi от Papillion, Ne в субботу, 17 июня 2006 г.

Это потрясающий маленький внедорожник. Обработка легкая и обученная. Меня не особо интересует размер салона, особенно для людей старше 5 футов 9 дюймов, у меня 6 футов 0 и 245 фунтов.Он отлично справляется в зимнюю погоду и обеспечивает лучший расход топлива, который я когда-либо видел среди внедорожников. Моя единственная реальная жалоба заключается в том, что моя модель не была оснащена АБС и очень слаба, когда дело доходит до нажатия на педаль газа. Я бы порекомендовал этот автомобиль всем, кто хочет с умом потратить свои деньги на надежный, прочный и симпатичный внедорожник.

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

19 из 21 человек посчитали этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Отличный транспорт

от TLC из Канзаса 25 мая 2011 г.

Я наслаждаюсь этой машиной около 4 лет. Я проехал почти 200 000 км и много езжу на нем по работе. На нем по-прежнему комфортно и весело водить.Муженек думает, что это «цыплята» — мне подходит. Особенно мне нравится хорошая обзорность с РАВ. Я заменил радио, стараюсь регулярно проводить техническое обслуживание и регулярно меняю масло. Он надежен и хорош на газе по сравнению с аналогичными автомобилями.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

8 из 9 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

1999 Toyota RAV4 Отзывы — проверенные владельцы

---

ДЖЕННИФЕР Дж.

1999 Тойота РАВ4

Подтвержденный владелец

Мне нравится мой RAV4. Он у меня так много лет, что я не могу поверить, что машина 1999 года все еще может ехать, как в первый день, когда она у меня появилась. Мне почти не приходилось ее обслуживать. Мне нравится, как она выглядит. Мне нравится, как он управляется, мне нравится, как я себя чувствую, когда сижу на сиденье водителя, этот автомобиль для меня больше, чем просто машина, и когда пришло время купить еще одну машину, которая, надеюсь, скоро появится, это будет еще одна Toyota RAV4

рекомендуемые

Плюсы
Запасное колесо люка на спинке сиденья складываются, и спина становится больше, в нем есть все эти маленькие отсеки сзади, чтобы вставить домкрат и все необходимое для замены шины, и он просто работает, он просто бежит и бежит и бежит.

Минусы
Я не могу придумать никаких минусов, поскольку я сказал, что он у меня с 1999 года, и он все время облизывает и продолжает тикать

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ШАРОН В.

1999 Тойота РАВ4

Подтвержденный владелец 25.09.2020

Отлично … Я езжу на Toyota RAV4 1999 года выпуска.

У меня всегда была Toyota …… лучшая машина на дороге. Никогда не оставлял меня сидеть на обочине дороги из-за «поломки» …….. Я люблю свою Тойоту (и) и ценю людей, которые поддерживают ее в рабочем состоянии.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

Брендон Л.

1999 Тойота РАВ4

Подтвержденный владелец 21.07.2020

1999 Toyota RAV4 4wd 4dr Механическая коробка передач

Отличный автомобиль с точки зрения надежности, простоты обслуживания, возможностей для бездорожья и бездорожья, хорошего расхода топлива, отлично подходит для 2 человек и имеет заднюю часть автомобиля для груза, отличный автомобиль для приключений на природе. Я взял этот автомобиль, чтобы заняться рафтингом, кемпингом, снегопадом, сноубордом, лыжным спортом, альпинизмом, скалолазанием, каякингом, пешим туризмом, бегом по тропам — всем на открытом воздухе в Колорадо.Единственные минусы, которые могут быть действительно плохими, — это теснота на задних сиденьях на модели 4dr, дребезжание автомобиля, легкая поездка, и вам, возможно, придется выключить кондиционер при подъеме на большой холм из-за низкой мощности и крутящего момента на транспортном средстве. Тем не менее отличный автомобиль. Настоятельно рекомендуется попробовать.

рекомендуемые

Плюсы
Хороший расход бензина для автомобиля Модель
МКПП 4wd перестроена
Матерчатые сиденья лучше всего подходят для комфорта в RAV4
Легкий доступ для устранения типичных механических проблем.
Хорошая управляемость на дороге и бездорожье с учетом дорожного просвета
Запасная шина находится сзади автомобиля, поэтому не забирайтесь под автомобиль, чтобы получить запчасть.
Toyota RAV4 1-го поколения с механической коробкой передач может легко продержаться 250 тыс.

Минусы
Звуковая система в автомобиле требует модернизации
2 задних сиденья на модели 4dr сбивают людей с толку и не требуют обогрева или кондиционирования воздуха, за исключением отверстий под сиденьями.
Автомобиль гремит и прыгает
Задние стекла на 4dr не опускаются полностью Модель
МКПП 4wd Заменить сцепление дорого
Основные подстаканники спереди легко ломаются
Зарядные устройства прикуривателя бывает трудно извлечь из-за расположения прикуривателя.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ДЖОН Л М.

1999 Тойота РАВ4

Подтвержденный владелец

Лучший автомобиль, который у меня когда-либо был, зверь для надежного, комфортного, с большим пробегом на бензине, дилер по пуалипу, лучший для обслуживания, мелкие детали, очень прочный, отличный в плохую погоду, рекомендовал несколько крановщиков, кузовной цех в пуалипе проделал отличную работу

рекомендуемые

Плюсы
Надежный, большой расход бензина, мало проблем с ремонтом

Минусы
Дорожный шум новые шины срезаны некоторые ремонты распорка была чрезмерной

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

Донна Х.

1999 Тойота РАВ4

Подтвержденный владелец

Когда я купил свой RAV4, я всю жизнь был владельцем VW. Я случайно снял квартиру в Коста-Рике на отдыхе. Это открыло мне дорогу к Тойоте. Я хотел эту машину до тех пор, пока не оказался одной ногой в могиле, а мы все еще вместе спустя 19 лет !!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

СИНТИЯ О.

1999 Тойота РАВ4

Подтвержденный владелец

и 212000 едут до сих пор. Я люблю эту машину так же сильно, как и в тот день, когда я ее получил. Идеально подходит для продуктов и для перевозки товаров со двора.
Toyota Надежность во всей красе.
Очень хорош на газе.
Что еще я могу сказать?

рекомендуемые

Минусы
В этом году ему исполнится 20 лет, и я не могу повернуть его обратно.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ДЖЕННИФЕР Дж.

1999 Тойота РАВ4

Я так люблю свой Rav4, что когда он попал в аварию, я нашел и купил ту же марку и модель. Rav4 хорош, и моя красавица отлично бежит на 135 000 миль. Следующей хочу новую модель.

рекомендуемые

Плюсы
Большой пробег газа. Супер радиус поворота и маневренность. Я люблю свой Rav4

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

МАЙКЛ П.

1999 Тойота РАВ4

01.10.2016

Запускается и работает

127 тыс. Миль. 18 лет. Купил б / у. Не могу расстаться с ним ради того, у кого больше подстаканников.

рекомендуемые

Плюсы
Компактный. Функциональный. Имеет то, что ему нужно. Хорошего размера, которого они больше не делают

Минусы
Это грузовик. Жесткая поездка. Могло бы быть больше сидячих мест.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

КЭТИ Л.

1999 Тойота РАВ4

26.06.2016

Мой РАВ 4 по имени Петуния!

Моему Раву 4 1999 года исполнилось 17 лет, и она все еще ходит. У меня было очень мало проблем с ней, и когда я смогу себе это позволить, я куплю еще одну … не могу дождаться !!!!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

20.02.2016

99 Тойота Рав 4

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

БЕРНАДЕТТ Ф.

1999 Тойота РАВ4

13.12.2015

Отличный сервис!

Мне оказывалась услуга профессионального ремонта каждый раз, когда я отправляю свой автомобиль в ремонтную мастерскую. Если вам нужна честная справедливая цена и быстрый возврат из чистого объекта и заботливого руководства, обращайтесь в Consaul Auto Care. Здесь вас ценят как покупателя.

рекомендуемые

Плюсы
хороший пробег, долговечность, надежность

Минусы
ржавчина застывает раньше, чем срок службы движущихся частей

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ДЖОН Л М.

1999 Тойота РАВ4

17.10.2015

, купленный в 2002 году, использовался за 30 тыс. Из 99 в качестве автомобиля для выхода на пенсию после прочтения отзывов лучший автомобиль, которым я когда-либо владел

Надежность

плюс очень мало проблем, даже на 200k он работает как новая toyota pallyp помогла
d при регулярном обслуживании надеюсь получить еще 200k вероятно будет 10

рекомендуемые

Плюсы
отличный автомобиль лучший из тех, что у меня были

Минусы
Шум на автостраде умеренный только отрицательный

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Показать все 12 отзывов

1999 Toyota RAV4 Тест-драйв нового автомобиля

Введение

Когда он был представлен, отраслевые аналитики не знали, как классифицировать Toyota RAV4.Хотя это был не первый автомобиль, успех этого мини-внедорожника положил начало тенденции. В настоящее время внедорожники небольшого размера становятся все более популярными благодаря своей относительно невысокой стоимости, топливной экономичности, компактным размерам, спортивному имиджу и, в некоторых случаях, системам полного привода.

RAV4 уже не новый, и в 1999 году есть несколько изменений, но он по-прежнему потрясающий. Репутация Toyota в области качества, долговечности и надежности позволила RAV4 продолжать демонстрировать высокие продажи, несмотря на новые и модернизированные модели в своем классе.

В этом году Toyota добавила дополнительный кожаный салон к своему пакету RAV4L Special Edition.

Все двухдверные модели теперь поставляются с мягким верхом, который дебютировал в середине 1998 года. Складывающийся тканевый верх позволяет пассажирам на заднем сиденье передвигаться по воздуху, а сплошная солнечная крыша открывается над водителем и передним пассажиром. Модель Soft Top выглядит как внедорожная игрушка, в ней относительно мало места для багажа, а задние сиденья лучше всего подходят для детей. Верх из ткани высокого качества, и Toyota постаралась минимизировать уровень шума.Двухдверная жесткая крыша больше не доступна.

Четырехдверный RAV4 выглядит более практичным. Он предлагает некоторую универсальность, присущую более крупным внедорожникам, но с меньшим пространством для людей и посылок. Четырехдверная модель на 16 дюймов длиннее двухдверной и имеет более длинную колесную базу. Он предлагает ремни безопасности для пяти человек.

Honda CR-V, Kia Sportage, новый Suzuki Grand Vitara и Subaru Forester конкурируют с Toyota RAV4. RAV4 предлагает лучшую экономию топлива (22/26).Он находится в середине этой группы конкурентов по размеру: на пять дюймов длиннее Sportage, на 14 дюймов короче CR-V, на один дюйм короче Grand Vitara. RAV4 близок к вершине по грузоподъемности; только CR-V предлагает больше места. Forester обеспечивает лучшую динамику вождения, но ему не хватает внедорожных качеств.

RAV4 создан на базе переднеприводного седана Toyota Camry. Его цельное шасси придает ему комфортный вид автомобиля.

Доступны двух- и полноприводные варианты.Полноприводные модели оснащены блокируемым межосевым дифференциалом (на механических коробках передач). Несмотря на то, что у RAV4 отсутствует набор передач с низким диапазоном передач, его дорожный просвет (7,5 дюйма для четырехдверного автомобиля, 7,7 дюйма для двухдверного) достаточен для легкого вождения по бездорожью. Блокировка дифференциала дает RAV4 преимущество в сцеплении с полноприводными Honda CR-V и Subaru Forester. Хотя RAV4 сравнивают с Jeep Wrangler, он не может конкурировать с тяговыми качествами Wrangler в действительно сложных условиях.

Похоже, нет единого мнения о внешнем виде RAV4, учитывая все, от милого до гадкого утенка и до инопланетян.

Toyota RAV4 (1999 г.) | Автомобильный разговор

	Тойота РАВ4 (1999)
	RAV4 1999 года практически не изменился по сравнению с RAV4 1998 года. Есть только два незначительных отличия в стилистике — небольшая модификация задних фонарей и новый узор за приборной панелью.{C} {C} Ну вот, прогресс, а ?! На самом деле автомобиль продается настолько хорошо, что Toyota не видела необходимости что-либо менять. Одна вещь, которую мы хотели бы, чтобы Toyota изменила с тех пор, как они выпустили RAV4 в 1998 году, — это передние сиденья. Они довольно скромные — с минимальной поддержкой под бедрами и коленями и без большой поддержки за спиной. К тому же это маленькие сиденья — вряд ли соизмеримые с вашими стандартными огромными американскими задницами. С другой стороны, это автомобиль для молодежи, поэтому большие сиденья не имеют такого значения, как, скажем, Ford Crown Vic.
	RAV 4 — забавный автомобиль для вождения. В городе отлично, но это не машина для долгих поездок на дальние расстояния. На большой скорости в плохую погоду может быть прямо страшно. Рэй ехал на RAV4 до Кейп-Код при умеренном дожде и порывах ветра до 20 миль в час. С его короткой колесной базой, менее гибкой подвеской и большой площадью поверхности, позволяющей ловить ветер, RAV был повсюду. Напротив, у нас была возможность водить Subaru Forester в аналогичных условиях, и Forester чувствовал себя значительно безопаснее из-за его более низкого центра тяжести. А вот по городу РАВ отличный. И мы до сих пор помним, как хорошо он проявил себя во время гигантской метели в Бостоне 1 апреля несколько лет назад. Даже на не вспаханных дорогах с двумя футами сильного снега он превосходно справлялся с погодными условиями.
	Учитывая, что это Тойота, почти само собой разумеется, что эргономика довольно хороша. Элементы управления просты и понятны. Приятно находиться в машине, в которой есть сразу понятные органы управления — например, переключатель климат-контроля синий для холодного воздуха, красный для горячего, и есть очевидные диаграммы, где вы хотите, чтобы воздух попадал.Нам удалось легко установить комфортную температуру, независимо от температуры наружного воздуха, и четырехскоростной вентилятор казался более чем подходящим. Какое освежающее изменение по сравнению с немецкими автомобилями, где нам всегда приходилось внимательно изучать руководство по эксплуатации, чтобы выяснить, как немного выпустить воздух из приборной панели.
	На консоли RAV есть два подстаканника. Хотя они удобны в использовании, они иногда конфликтуют с рычагом переключения передач.Автоматическая передача не представляет проблемы. Дорожный шум в RAV4 довольно громкий … но, черт возьми, чего вы ожидаете? Это не совсем Lexus RX300 или Infiniti QX4. Кто-нибудь из Toyota читал этот обзор? Если это так, Рэй смиренно просит вас прибавить около трех или четырех дюймов к колесной базе и в то же время сдвинуть заднее сиденье немного дальше назад. Грузового места достаточно, но было бы неплохо, если бы на заднем сиденье было немного больше места для ног. Небольшая дополнительная ширина колесной базы сделала бы RAV 4 более устойчивым.Не то чтобы мы были ценителями стиля, но, по нашему скромному мнению, это также сделало бы RAV4 лучше.
	RAV4 оснащен 2,0-литровым поперечно расположенным четырехцилиндровым двигателем. Мы разработали версию с ручным переключением передач, которая, казалось, имела достаточную мощность и выгодно отличалась от таких конкурентов, как Honda CRV и SuzukiVitara с двигателем V6. По надежности этот двигатель должен отличаться. Воздушный фильтр и заглушки легко достать, как и масляный фильтр, хотя для этого требуется специальный гаечный ключ, который захватывает фильтр сверху.Ремни кажутся труднодоступными в RAV, но, благодаря натяжным устройствам, на самом деле это довольно простой процесс.
	К сожалению, у RAV есть небольшой моторный отсек, который немного усугубляется добавлением системы ABS, поэтому обслуживание будет довольно сложной задачей. В целом, однако, мы ожидаем, что стоимость обслуживания RAV будет ниже средней, и у него должны быть показатели по ремонту выше среднего — в основном потому, что это Toyota, а Toyota отлично справляется с проектированием и проектированием своих автомобилей.У вас не должно возникнуть проблем с тем, чтобы этот автомобиль прослужил долго, если вы относитесь к нему прилично и убедитесь, что он получает рекомендованное обслуживание.
	RAV4 милый и забавный в управлении, несмотря на его склонность летать. Если бы нам не приходилось долго ездить по шоссе, нам бы очень понравилась эта машина. Кроме того, с прейскурантной ценой в 17 183 долларов за полноприводную версию это хорошее предложение. RAV4 должен понравиться практически всем — то есть всем, кроме разве что голубоволосых пожилых людей.Если для вас важно чувство безопасности, обеспечиваемое полным приводом, и вы хотите водить что-нибудь симпатичное и увлекательное, тогда вырвите свой кошелек и отправляйтесь к местному дилеру Toyota. Это отличный городской автомобиль по доступной цене.

Обзор нового автомобиля Toyota RAV4 1999 года на DriveChicago.com

Предыстория: Toyota, крупнейший производитель автомобилей в Японии, впервые представила энергичный мини-спортивный утилитар RAV4 в США в январе 1996 года. Миниатюрные спортивные утилиты, такие как RAV4, наполняют растущего потребителя ниша.Более крупные спортивные комплектующие, такие как Chevrolet Blazer и Ford Explorer, со стартовой ценой в пределах 20 000 долларов, становятся слишком дорогими для многих покупателей начального уровня; тем не менее, эти прочные спортивные утилиты остаются популярными среди водителей практически всех демографических групп. В течение многих лет Jeep предлагал свой мини-спортивный утилитар Wrangler, в то время как Suzuki Sidekick и его автомобильный близнец Geo / Chevrolet Tracker вышли на сцену в конце 1980-х; задолго до входа RAV4. Но RAV4, который расшифровывается как Recreational Active Vehicle с полным приводом, использовал более свежий подход к стилю, когда он дебютировал.Мягкие внешние изгибы и привлекательный внешний вид легкого в управлении RAV4 кажутся публике, которая не обязательно ездит по бездорожью, но любит видеть модный набор колес. RAV4; построен из автомобиля; не грузовая платформа; больше подходит как пригородный транспорт, чем как средство передвижения по бездорожью. Toyota собирает все RAV4 в городе Тойота, Япония. Это одна из трех спортивных утилит, продаваемых у дилеров Toyota, которые присоединяются к средней комплектации 4Runner и полноразмерному Land Cruiser

. Доступно несколько различных вариаций RAV4.RAV4 поставляется с двухколесным или постоянным полным приводом. Имейте в виду, что полноприводные RAV4 включают в себя переднюю трансмиссию, а не задний привод; норма большинства других, более крупных спортивных сооружений. RAV4 не обладает способностью буксировать большие заднеприводные или полноприводные спортивные автомобили. Но передний привод RAV4, который лучше подходит для превосходного сцепления с заснеженными дорогами зимой Чикаго, чем задний привод на два колеса, желателен для водителей, которые ищут преимущества переднего привода с небольшим стремлением к бездорожью.Обе системы трансмиссии доступны в двух- и четырехдверном вариантах. Прошлой весной Toyota также представила двухдверную съемную версию с мягким верхом, управляемую вручную, для водителей, желающих получить опыт вождения под открытым небом. Мягкие верхние части заменили жесткие верхние части во всех двухдверных версиях. В этом модельном году Toyota представила четырехдверные пакеты специального выпуска RAV4L с кожаными сиденьями и специальными значками для придания элегантности.

Функции безопасности: Двойные передние подушки безопасности, боковые дверные балки и ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями, сжимающимися при ударе, входят в стандартную комплектацию всех моделей.Четырехколесные антиблокировочные тормоза и дневные ходовые огни являются дополнительными для четырехдверных RAV4, но не доступны в двухдверных версиях. Кроме того, RAV4 с дополнительными электрическими стеклоподъемниками теперь включают защиту от заклинивания, которая прерывает закрытие, если мизинцы или другие препятствия маневрируют на пути.

Двигатель: Единственной трансмиссией в двух- и четырехдверных моделях является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Toyota с двумя верхними распредвалами, 16-клапанный двигатель с электронным впрыском топлива и мощностью 127 лошадиных сил. RAV4 не предлагает коробки переключения передач на четыре колеса с низким диапазоном, полезной для создания дополнительной тяги во время поездок по бездорожью.

Стандартное оборудование: Поскольку это модель начального уровня, Toyota минимизирует стандартное оборудование, предлагая более длинный список опций для снижения стартовых цен. Рулевое управление с усилителем, наклоняемые передние ковшеобразные сиденья, обогреватель заднего стекла, а также передние и задние стеклоочистители с прерывистым режимом работы входят в стандартную комплектацию. В четырехдверных моделях рулевые колеса с регулируемым наклоном входят в стандартную стоимость.

Опции: Относительно обширный список опций включает кондиционер, круиз-контроль, кассетные или компакт-диски и алюминиевые колеса.Люки с электроприводом, которые не предлагаются в двухдверных моделях из-за нового мягкого верха, являются дополнительными в четырехдверных версиях. Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия с электронным управлением поставляется в качестве опции для всех версий, за исключением полноприводных двухдверных RAV4. Доступны несколько комбинаций недорогих пакетов для сочетания и сочетания других опций, включая зеркала с электроприводом, замки и двери.

Цена: модель с самой низкой ценой, двухдверная версия с полным приводом, включает рекомендованную производителем розничную цену в размере 15 438 долларов США; но учтите кондиционер, АКПП и многие другие популярные опции за доп.Наш тестовый автомобиль недели, полноприводная четырехдверная пятиступенчатая механическая версия, включал базовую цену в 17 778 долларов. С учетом антиблокировочной системы тормозов, ценового пакета № 2 (включая кондиционер, проигрыватель компакт-дисков, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, двери, зеркала) и 420 долларов США, итоговая сумма составила 20 980 долларов.

Интерьер: Toyota обновила комбинацию приборов RAV4 в 1999 году. Два круглых аналоговых шкалы, левый спидометр и правый тахометр окружают меньший овал с датчиками газа и температуры.Фары контролируют сигнал поворота, а подрулевой переключатель на правой стороне включает органы управления дворниками переднего и заднего стекла. Дополнительный круиз-контроль также управляется квадратным правым выступом рулевого колеса. Цилиндр зажигания опирается на рулевую колонку под углом 45 градусов. Toyota размещает квадратные отдельно стоящие цифровые часы высоко на центральной приборной панели. Ниже представлены регуляторы температуры со скользящими рычагами, контролирующими скорость вращения вентилятора, температуру и направление вращения вентилятора.Стереосистема с небольшими кнопками предварительной настройки расположена ниже настроек температуры, но достаточно высоко, чтобы не мешать чашкам или банкам, расположенным в двойных держателях для напитков, которые убираются вниз из нижней части центральной приборной панели. Между сиденьями переднего ковша находится стояночный тормоз с ручным управлением и загон для монет. Третий индивидуальный подстаканник, доступный пассажирам на заднем сиденье, находится за стояночным тормозом. Дистанционный рычаг, открывающий дверцу топливного бака, находится на полу слева от ковшеобразного сиденья водителя.

Комфортность сидения: Тканевые сиденья обивают салон. Мягкие кожаные сиденья доступны только в специальных выпусках RAV4L более высокого уровня. Как и в случае со спортивными сооружениями любого размера, места для головы всегда достаточно, где бы вы ни сидели. Обзорность в нашем четырехдверном тест-драйве была превосходной во всех направлениях с минимальным количеством слепых зон. Несмотря на то, что у RAV4 клиренс на 7,5 дюймов выше, чем у обычных компактных седанов, что обеспечивает более высокое положение для сидения, маневрирование на сиденьях требует сидения, а не движения вверх, как в некоторых более крупных спортивных автомобилях.В то время как Toyota продвигает стройный RAV4 как пятиместный, двое полноразмерных взрослых комфортно умещаются на спине. Три приведут к сжатию. Спинки задних сидений (с разделением 50/50) можно сложить, затем все сиденье в сборе переворачивается вперед, открывая 57,9 кубических футов грузового пространства в четырехдверных RAV4. Из-за более коротких размеров двухдверные версии имеют менее половины грузового объема четырехдверного с поднятыми задними сиденьями. В четырехдверных моделях 1999 года теперь есть дополнительная розетка в задней части грузового отсека.Для сравнения: грузовой автомобиль Honda CR-V mini имеет 67,2 кубических футов грузового пространства со сложенными задними сиденьями.

Внешний вид: Внешний вид Toyota RAV4 считается одним из самых привлекательных спортивных утилит любого размера на дороге. Как и во многих других автомобилях Toyota, ретранслируемая вручную радиоантенна выдвигается по диагонали внутрь и наружу от передней стойки двери водителя. Тойота устанавливает полноразмерную запаску на двери люка с правой стороны. Обычно это создает помехи при взгляде в зеркало заднего вида, но низкое расположение шины, благодаря практически безбамперной задней части, открывает четкую зону обзора.Дверь люка, откидывающаяся справа, при открывании за левую ручку распахивается, а не вверх. Дверные ручки заподлицо в цвет кузова создают плавный вид. Квадратная запирающаяся дверца топливного бака встроена в заднюю боковую панель со стороны водителя. Шестнадцатидюймовые шины, большие для компактного автомобиля, входят в стандартную комплектацию. Колеса из алюминиевого сплава не являются обязательными.

Размеры: (четырехдверная модель) Колесная база: 94,9 дюйма Общая длина: 163,8 дюйма Общая ширина: 66,7 дюйма Общая высота: 65,4 дюйма Вес: 2789 фунтов

Экономия топлива: наша четырехдверная версия в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач включены оценки расхода топлива из расчета 22 мили на галлон при движении по городу и 25 м.стр. шоссе; достойный автомобиль с полным приводом. Двухдверная версия с приводом на два колеса в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач доминирует в качестве чемпиона по экономии топлива с 24 миль на галлон. город и 29 мп. шоссе. При заправке 15,3-галлонного бака рекомендуется использовать обычный неэтилированный бензин с октановым числом 87.

Заключительные мысли: Toyota RAV4 вдохнула новую жизнь в этот мини-спорткар после его дебюта в 1996 году. С тех пор другие соперники отчаянно пытались догнать соперников с заманчивыми результатами. Honda представила свой спортивный мини-автомобиль CR-V примерно через год после появления RAV4, за которым последовал Forester от Subaru.CR-V выпускается исключительно в четырехдверном варианте, а RAV4 предлагает на выбор двух или четырехдверный вариант. В этом году Suzuki представила замену спортивному утилитору Sidekick — Vitara, который использует ту же автомобильную платформу, что и новый Chevrolet Tracker 1999 года. Vitara и Tracker, построенные на платформе грузовика, предлагают лучшие нюансы путешествий по бездорожью. Как и RAV4, Tracker и Vitara также предлагают на выбор двух- и четырехдверные модели. В салон RAV4 проникает больше шума ветра и шин, чем обычно бывает в других моделях Toyota.Это также одно из самых дорогих мини-спортивных утилит на дорогах, но репутация Toyota за качество и высокую стоимость при перепродаже может оправдать разницу.

1999 Toyota RAV4 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Мы не делали обзоров в этом конкретном году.

Подпишитесь на обновления по электронной почте
Получайте обновления о Toyota RAV4 1999 года по электронной почте

Я согласен получать электронные письма от The Car Connection.Я понимаю, что могу отказаться от подписки в любой момент. Политика конфиденциальности.

Характеристики

Газ Пробег 24 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе Класс EPA Специального назначения Название стиля 2dr SoftTop Руководство Трансмиссия Передний привод Передача инфекции 5-ступенчатая МКПП с OD Дополнительные характеристики »

Новости

---

Toyota RAV4 Prime: номинант на лучший автомобиль для покупки 2021 года Подключаемый гибрид Toyota RAV4 Prime 2021 года, более быстрый, мощный, эффективный и способный, делает формулу успеха компактного кроссовера еще лучше.RAV4 предлагает то, что хотят потребители. Это самый продаваемый не грузовик в США, и последний … Подробнее »

---

Больше новостей »

Опись

{{formatCurrency price}} {{# if_eq per_click compare = 1}} {{/ if_eq}}

{{#if_eq new_flag compare = 1}} Новое {{else}} Подержанное {{/ if_eq}} {{year}} {{# except_eq make_id compare = «10035»}} {{make}} {{/ except_eq} } {{# except_eq model_id compare = «20000634»}} {{model}} {{/ except_eq}}

Пробег: {{formatM900 пробег new_flag}}

{{/каждый}}

{{formatCurrency price noPricingText = «No Price»}} {{# if_eq per_click compare = 1}} {{/ if_eq}}

{{#if_eq new_flag compare = 1}} Новое {{else}} Подержанное {{/ if_eq}} {{year}} {{# except_eq make_id compare = «10035»}} {{make}} {{/ except_eq} } {{# except_eq model_id compare = «20000634»}} {{model}} {{/ except_eq}}

{{формат пробега в милях new_flag noM900Text = «» postText = «mi»}}

Что-то не так | AA

Служба спасения Великобритании 24/7 Телефон доверия

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильный бензин в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

UK аварийное покрытие

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейское покрытие пробоя

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензии

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета для членов Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения.

No related posts.