Тойота рав 4 2019 или хендай туссан: Toyota RAV4 или Hyundai Tucson

Сравнение кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4 2016 (Хюндай Тусан и Тойота РАВ4): фото, видео, тест-драйв, дизайн, производительность, характеристики, цены.

Toyota RAV4 2016 смогла продемонстрировать неугасающую популярность на нашем рынке. Единственные модели, которые смогли опередить этот автомобиль – это Lada Granta, Hyundai Solaris и Kia Rio. Именно поэтому состязаться с японским гигантом для Hyundai Tucson 2016 будет очень сложно. Давайте разберемся! Сегодня мы сравним максимальные комплектации азиатских кроссоверов: Toyota RAV4 2016 с 2,5-литровым, 180-сильным агрегатом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач против Hyundai Tucson 2016 с 1,6-литровым, 177-сильным турбодвигателем и 7-ступенчатой селективной автоматической КП. В качестве бонуса, вы можете ознакомиться с особенностями технических нововведений в конце статьи.

Для корейского кроссовера доступны комплектации с бензиновыми агрегатами: 2.0 MPi, 1.6 T-GDi и 1.6 GDi. Их мощь варьируется от 132 л.с. до 177 л.с. Более того, в наличии версия с 185-сильным турбодизельным мотором 2.0 CRDi. При определенном двигателе, в комплекте идут «механика», «автомат» или преселективный «робот». Система привода – передняя, либо полная.

Для японского кроссовера можно выбрать систему с передним или полным приводом, а также трансмиссию в виде «механики», «автомата» или вариатора.

Всего доступно три двигателя: атмосферный бензиновый 2.0 л. с 146 л.с., 2.5 л. с 180 л.с. и наддувный дизельный вариант с объёмом 2.2 л и 150 л.с.

Обновленная версия Hyundai Tucson 2016 может похвастаться современным дизайном и 19-дюймовыми колесами, которые недоступны для конкурента. Несмотря на это, автомобиль остается эффективным и практичным. Габариты кроссовера немного больше ix35, а небольшой минус заключается в неприкрытых порогах, об которые придется часто портить брюки. Возможно, такой «недочет» связан с различными условиями эксплуатации на азиатском и российском рынках, а делать специальную версию для нас будет не очень экономично. Именно с такой отговоркой создавался и немецкий BMW X1. Если сравнивать с японским кроссовером, то у него такая проблема отсутствует благодаря пластиковым накладкам, но новый дизайн может не понравиться некоторым автолюбителям.

Hyundai Tucson имеет приятный интерьер, которые особо выделяется с 2-цветной отделкой. Центральная панель сконструирована очень удобно и позволяет без труда использовать все нужные элементы. Немного разочаровали материалы, использующиеся для оформления руля.

Toyota RAV4 имеет отличную центральную панель, множество качественных материалов, но всё это не совсем соответствует цене. Например, японцы не побоялись использовать большое количество грубого пластика и прострочку «кожи».

Обновленный Hyundai Tucson 2016 выглядит, в целом, аккуратно. Если присмотреться поближе, то можно заметить местами торчащую «кожу» на задней стороне рулевого колеса. В качестве функционала, нам предлагают вентиляцию и обогрев передних сидений, а также системы паркования, мониторинга слепых зон и удержания в указанной полосе.

Toyota RAV4 2016 сможет удивить камерой обзора на 360 градусов и обогревом лобового стекла. Дизайн центральной панели немного спорный из-за своих слоёв, а отсутствие подсветки и уступающие по качеству материалы присущи более бюджетному варианту.

Если оценивать кресла корейского кроссовера, то тут всё в пределах нормы. Они в меру жесткие, обладают хорошей боковой поддержкой, но немного короткие. Если вы часто ездите на дальние расстояния, то более мягкие и длинные сиденья японца подойдут лучше. Электроприводом оснащен только Hyundai.

Toyota имеет более короткую колесную базу. Тем не менее, места в задней части больше, чем в

Hyundai. Последний укомплектован лучшим диваном с возможностью обогрева. В обеих кроссоверах сиденья можно наклонить, но сдвинуть с места их не получится. Опциональный панорамный люк предложит лишь корейский кроссовер.

К сожалению, ни один участник сравнения не сможет похвастаться идеальной посадкой для водителя. Hyundai Tucson 2016 укомплектован жестковатым и коротким креслом, а также недостаточной боковой поддержкой и регулировкой руля. Toyota RAV4 2016 в этом плане немного лучше и свободнее, как в пространстве для головы, так и для ног. Да и разместиться в нём на заднем диване без особого труда могут до трёх пассажиров. Корейский кроссовер тоже может разместить троих, но придется тесно. А вот для двоих места предостаточно.

Hyundai демонстрирует расход топлива в 6,8 л на 100 км с «роботом» и турбоагрегатом. В городских условиях показатель увеличится до 10,6-11,2 л на 100 км.

Toyota с атмосферным двигателем может расходовать 7,9 л на 100 км на трассе, а в городе – 13,6 л на 100 км.

Турбодвигатель новой модели Hyundai Tucson 2016 с системой прямого впрыска может достигнуть 265 Нм от 1500 до 4500 оборотов в минуту. Этот кроссовер выглядит лучше, с точки зрения ускорения, как с места, так и на ходу. В наличии несколько режимов движения: от простого «Эко» до агрессивного «Спорт». Тем не менее, вся реакция будет нелинейная, а встречающиеся толчки не добавят комфорта.

В этом плане, обновленный Toyota RAV4 2016 выглядит лучше. Трансмиссия позволяет спокойно и плавно двигаться в городском потоке. Как и в другом кроссовере, тут есть несколько режимов движения. Самым заметным остался «Спорт», который прибавит агрессии, но значительно увеличит шум в салоне от рычащего двигателя.

Для корейского кроссовера сделали удобное расположения кнопок, в то время, как японский автомобиль имеет разбросанные элементы управления на руле и центральной панели.

Для ровного покрытия Hyundai выглядит наиболее подходящим вариантом. Он не шумит и не раскачивается. А вот съехав на более «разбитую» поверхность, кроссовер начнет «плясать» и передавать все толчки. Очень печально.

Новая генерация японских кроссоверов принесла с собой улучшенные пружины и амортизаторы, а также демонстрирует лучший ход, за счёт модернизированных сайлент-блоков в подрамнике задней подвески. RAV4 также хорошо едет и не раскачивается, да и энергоёмкость в полном порядке.

Рулевое управление может показаться немного лёгким на «нуле», но в целом, оно отлично работает, при резких поворотах.

Мультимедийная панель в Hyundai поддерживает связь с любым устройством через Wi-Fi, но не стоит радоваться. Просмотреть получится только погоду и достопримечательности! Яркая синяя подсветка иногда режет глаза в тёмное время суток.

Toyota укомплектована приятными оптитронными шкалами, 2-зонным климат-контролем, а также небольшим мультимедийным экраном. Однако, Wi-Fi тут работает как надо!

Управление в Tucson выглядит более живым и точным, а на трассе с высокими оборотами он легко контролируется даже под сильным порывом ветра. Здесь же лучше и тормоза, которые имеют более короткий свободный ход педали и крепкий хват суппортов с колодками. Так что, управляемость здесь лучше, чем у

RAV4, но плавность хода хуже. Как мы уже отмечали выше, корейский кроссовер очень сильно шумит и трясется на неровных покрытиях из-за жесткой подвески. Да и 19-дюймовые колеса, в сравнении с базовыми 17-дюймовыми, ситуацию не улучшат.

RAV4 лучше справляется с бездорожьем, но не такой плавный на ровном покрытии. Удивительное отличие. Но японский кроссовер выглядит лучше, учитывая наши реалии.

Корейский кроссовер имеет светодиодную оптику на поворотниках и галогенную на дальнем свете. Японский автомобиль укомплектован полностью светодиодами. Однако, в нем нет подсветки виражей.

На пересеченной местности Хюндай Тусан выглядит крайне неуверенно. Единственное, что не трясется – это руль, а единственный плюс – это шумоизоляция. Японские инженеры тоже поработали над этим аспектом и улучшили его, судя по статистике, на 55%. Тем не менее, с шипованной резиной кроссовер шумит очень сильно. Можно сравнить уровень вибраций и «треска» с прошлогодними версиями Рено Логан! С такой ценой мы ожидали чего-то лучшего.

В снегу «Тушканчик» зарывается и входит в занос. Даже электроника постоянно твердит о перегреве трансмиссии. В случае продолжительного игнорирования этих предупреждений, вы просто не сможете дальше ехать.

«Рафик» отлично справляется со снегом, а мягкая подвеска полностью оправдывает своё назначение. Управляемость и ход тоже на высоте. Конечно, риск перегрева тоже присутствует, но достичь этого будет сложно.

В общем, кроссоверы для внедорожной езды не слишком предназначены. Особенно Тусан. Если поначалу он ещё как-то справляется со своими обязанностями, то дальше грозит перегрев и сбой всей системы. Даже «робот» может отказаться работать! Для восстановления, нам понадобилось 10 минут. Так что, не повторяйте наших ошибок!

Дорожный просвет Хюндай Тусан равен 182 мм и этого должно быть достаточно. Но на практике, особенно при диагональных вывешиваниях, кроссовер просто сдаётся.

Дорожный просвет Тойоты равен 197 мм для 2,0-литрового кроссовера, но для тестируемого 2,5-литрового этот показатель снизился до 165 мм, а геометрия выглядит хуже, чем у Тусана. Тем не менее, избегая перегрева и благодаря лучшей адаптированности, в неблагоприятных условиях японский кроссовер заметно впереди.

Багажное отделение корейского кроссовера равно 488-1478 л. Задний диван складывается удобно и идет ровно с полом. Внутри вы найдете и полноразмерную легкосплавную запаску. Тойота РАВ4 имеет объём 506-1605 л, но есть небольшие ниши и докатка. Специальную сетку вы можете найти во всех моделях, а электропривод для задней двери можно заказать, в качестве опции.

Немного статистики. Начиная с ноября прошлого года и заканчивая январём текущего, реализовано 1 тыс. 304 модели Хюндай Тусан. Тойота РАВ4 разошелся с тиражом 6 тыс. 471 автомобиль.

Подводя итог, отметим японский кроссовер Toyota RAV4 2016. Он обладает и просторным салоном, и хорошей энергоёмкостью, и качественным полным приводом, не говоря о лучшей проходимости, чем у Hyundai Tucson 2016. Конечно, цена может показаться завышенной, а работы над кроссовером ещё много, но в целом, всё в пределах допустимого.

Корейский кроссовер выглядит стильно и может похвастаться хорошим уровнем оснащения, а также неплохой управляемостью и производительностью. Но уровень проходимости, жесткая подвеска и не совсем надежная трансмиссия не придадут уверенности водителю. Тем не менее, выбор хороший, особенно, если брать атмосферный 2.0 с 150 л.с. и «автоматом». Он и по цене доступнее, да и качество может порадовать многих.

Технические характеристики

Модель	Hyundai Tucson	Toyota RAV4
Кузов
Тип кузова	универсал	универсал
Число дверей/мест	5/5	5/5
Длина, мм	4475	4605
Ширина, мм	1850	1845
Высота, мм	1655	1675
Колёсная база, мм	2670	2660
Колея передняя/задняя, мм	1604/1615	1570/1570
Снаряжённая масса, кг	1609	1685
Полная масса, кг	2190	2130
Объём багажника, л	488–1478	577–1605
Двигатель
Тип	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16
Рабочий объём, см³	1591	2494
Макс. мощность, л.с./об/мин	177/5500	180/6000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	265/1500–4500	233/4100
Трансмиссия
Коробка передач	роботизированная, семиступенчатая	автоматическая шестиступенчатая
Привод	подключаемый полный	подключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Шины	245/45 R19	235/55 R18
Дорожный просвет, мм	182	165
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	201	180
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	9,1	9,4
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	9,2	11,6
— загородный цикл	6,5	6,9
— смешанный цикл	7,5	8,6
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	62	60
Топливо	АИ-95	АИ-95–98

Комплектации

Базовое оборудование	Hyundai Tucson	Toyota RAV4
Фронтальные подушки безопасности	+	+
Боковые подушки безопасности	+	+
Надувные «занавески»	+	+
Крепление детского кресла Isofix	+	+
Коленная подушка безопасности водителя	–	+
Система динамической стабилизации	+	+
Рулевой механизм с усилителем	+	+
Контроль давления в шинах	+	+
Противотуманные фары	+	+
Бортовой компьютер	+	+
Кондиционер	+	+
Частичная отделка передней панели кожей	–	+
Подогрев передних сидений	+	+
Электрообогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей	–	+
Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и вылету	+	+
Мультифункциональное рулевое колесо	+	–
Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом	+	+
CD-магнитола с поддержкой MP3 и USB-портом	+	–
Интегрированная Bluetooth-система hands free	+	–
Иммобилайзер	+	+
Противоугонная сигнализация	+	–
Легкосплавные колёсные диски	+	–
Дополнительное оснащение тестового автомобиля	Комплектация Prime с турбомотором 1. 6 T-GDI	Комплектация Престиж с двигателем 2.5
Двухзонный климат-контроль	+	+
Круиз-контроль	+	+
Датчик света	+	+
Датчик дождя	+	+
Самозатемняющееся внутрисалонное зеркало	+	+
Электропривод складывания наружных зеркал	+	+
Система мониторинга слепых зон	+	+
Система удержания автомобиля в полосе	+	–
Легкосплавные 18-дюймовые диски	–	+
Легкосплавные 19-дюймовые диски	+	–
Кожаная отделка сидений	+	+
Система автоматической парковки	+	–
Датчики парковки спереди и сзади	+	+
Бесключевой доступ в салон	+	+
Электрорегулировка сиденья водителя	–	+
Электрорегулировка передних сидений	+	–
Сервопривод двери багажника	+	+
Навигационная система	+	+
Интегрированная Bluetooth-система hands free	–	+
Камера заднего вида	+	+
Камеры кругового обзора	–	+
Электрообогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей	+	–
Электрообогрев лобового стекла	–	+
Подогрев руля	+	+
Вентиляция передних сидений	+	–
Подогрев задних сидений	+	+
Светодиодные фары ближнего света	+	–
Светодиодные фары ближнего и дальнего света	–	+
Цвет «металлик»	12 000	17 000
Цена базовой комплектации, рубли	1 199 900	1 281 000
Цена протестированного автомобиля, рубли	1 857 900	2 033 000

Техническое оснащение Hyundai Tucson 2016

Подвеска в обновленном кроссовере принципиально новая. В передней части установлен McPherson, а в задней – многорычажная система. Подрамники имеют изменённую форму креплений к кузову, ровно, как и другую геометрию. Передние амортизаторы обзавелись более толстыми шторками, а задняя подвеска – более длинными рычагами.

Не зависимо от комплектации, все кроссоверы имеют одинаковые амортизаторы спереди, а вот в задней части, учитывая тип привода и двигателя, автомобиль укомплектован различными пружинами.

Колёсная база увеличилась до 2670 мм. Для сравнения, в прошлогодней модели она была равна 2640 мм. Помимо этого, Hyundai Tucson 2016 имеет более крупные тормозные диски: впереди они увеличились от 300 до 305 мм, а сзади – от 284 до 302 мм. Производитель муфты задней оси – WIA Magna Powertain. Точно такая же стоит в Santa Fe.

Двигатель оснащен системой прямого впрыска, алюминиевым блоком цилиндров и головкой, которая соединена с коллектором выпуска турбокомпрессора. Фазовозвращатели присутствуют как на впуске, так и на выпуске. Турбоагрегат 1.6 T-GDI принадлежит версии G4FJ от Gamma. Из-за новых требований в экологичности, двигатель потерял в мощности с 186 до 177 л.с. Тем не менее, крутящий момент сохранился – 265 Нм.

Техническое оснащение Toyota RAV4 2016

Новое поколение японский кроссоверов обзавелось более мягкими пружинами и амортизаторами, крупными сайлент-блоками, а также жестким подрамником. Автомобиль работает с прошлогодней системой Dynamic Torque Control 4WD и аналогичной многодисковой муфтой для заднего привода. Специальная электроника позволяет отслеживать и перенаправлять тягу на заднюю ось. Общее количество перенаправляемой тяги может достигнуть 50% от общего показателя.

Для спортивного режима задействуется ещё 10% крутящего момента для задней оси. Кузов сможет похвастаться ещё несколькими усилителям в тех местах, где располагаются зоны стыка пола и боковин. Более того, задняя часть нижней поперечины имеет ещё 33 дополнительные точки сварки.

Атмосферный бензиновый двигатель «четвёрка» 2AR-FE имеет объём 2,5 л и мощность 180 л.с., при 231 Нм крутящего момента. Распредвалы Dual VVT-I обладают фазами газораспределения, а крышка клапана имеет шумоизоляцию ГРМ. Система сама определяет положение клапана, который находится между двумя половинами коллектора, что позволяет вычислять эффективную длину впускного тракта. В целом, силовая установка смогла стать лучше на 34%, если брать в расчет расход топлива. Такой результат достигнут благодаря новым роликовым коромыслам клапанов, поршневым кольцам с улучшенным скольжением, а также маловязкому маслу 0W-30.

Подвески для королевы — Авторевю

Хотите сделать даме приятно? Найдите правильную высоту точки h. Так в автомобильной индустрии называют hip-point — если смотреть сбоку, то это точка, совпадающая с «осью» тазобедренных суставов сидящего человека. Всего на ладонь выше, чем в легковушке, — и женщине хорошо. На кроссовере ей удобнее атаковать бордюры, безопаснее форсировать ямы, а до стекол долетает меньше грязи — машину можно дольше не мыть. И кто там разберет, что это за модель: они ведь и чистые на одно лицо…

Подсказываю: перед вами Toyota RAV4, Nissan Qashqai и Hyundai Tucson. А собрали мы их ради того, чтобы сравнить с ними новый Kia Sportage.

Сколько раз мы критиковали RAV4 за примитивную отделку интерьера, жесткую подвеску и неважную шумоизоляцию? А сколько жаловались владельцы на своих марочных форумах? Как с гуся вода: Toyota RAV4 — в пятерке самых продаваемых автомобилей в России! И все же осенью прошлого года RAV4 обновили: мягче пружины, настроены иначе амортизаторы, задний подрамник жестче, а его сайлент-блоки крупнее — все это должно снизить вибрации от работы подвески. Площадь шумоизоляционных материалов выросла аж на 55%. Но сижу я за рулем обновленной То­йо­ты — и недоумеваю: неужели раньше было еще жестче и шумнее?

Land Cruiser в России любят за выносливость, Camry — за комфорт, а RAV4 — по инерции

Land Cruiser в России любят за выносливость, Camry — за комфорт, а RAV4 — по инерции

Через тоненькие боковые стекла отлично слышен цокот шипов у соседних машин, а мои собственные покрышки замечательно распеваются в колесных арках. В лужах вода журчит так натурально, что я несколько раз пытался закрыть закрытые окна.

Над бардачком в RAV4 — удобная полочка, сам отсек крупный, обзорность хороша. Но обивка кресел топорщится, а пластик на руле затерт, хотя автомобилю нет и года

Над бардачком в RAV4 — удобная полочка, сам отсек крупный, обзорность хороша. Но обивка кресел топорщится, а пластик на руле затерт, хотя автомобилю нет и года

На разгонах звуковые акценты смещаются в сторону двухлитрового атмосферника мощностью 146 л.с. — то, что вариатор искусно имитирует ступенчатость, я отлично слышу по изменению тембра. Но Toyota приятно следует за педалью газа, легко катится в потоке, а динамика на уровне восьмиклапанной Калины воспринимается вполне гармонично.

После рестайлинга приборы стали серьезнее, но все равно выглядят приветом из прошлого

• Дверная панель жесткая, автоматический режим и клавиша с подсветкой есть только у водительского стеклоподъемника
• На тоннеле между креслами — пара глубоких подстаканников и просторная ниша. Селектор вариатора перемещается по извилистому пазу — не запутаешься, а трансмиссия настроена отменно

И не забивайте себе голову отсутствующим реактивным усилием, изрядными кренами, неважной точностью откликов и прочей диваковщиной. Главное, что Toyota стабильна даже на продавленных колеях — и способна резко увернуться от помехи под присмотром системы стабилизации. А если вы решите не объезжать, а тормозить, то знайте, что RAV4 после рестайлинга хорош, даже если ударить по педали в пол на неоднородном покрытии. Впрочем, без инструментальных замеров — сезон на момент проведения теста еще не начался — у нас нет претензий и к тормозам остальных кроссоверов.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Тест-драйв Hyundai Tucson: космический дизайн, космические технологии

Постоянные читатели уже все поняли: заголовок – явный намек на обзор Hyundai Elantra. В чем «космос» для кроссовера Hyundai Tucson, чем он впечатлил и порадовал? А чем огорчил? И что ждет этот автомобиль в Украине – успех или провал? Очень важный обзор очень важной модели, которая (забегая вперед) уже вполне заслуженно стала «откровением имени себя».

Позиционирование модели Hyundai Tucson

Кроссовер Hyundai Tucson – надо ли объяснять, что это за автомобиль? Один из бестселлеров для компании Hyundai вообще, один из бестселлеров своего класса в частности, один из бестселлеров для Европы и Украины. Тысячи и миллионы автомобилей уже катаются по дорогам разных стран, начиная с 2004 года, когда вышло первое поколение модели. Вторая генерация последовала в 2009-м (тогда появилось название iX35 для Европы, имя Tucson осталось на других рынках). Третье поколение вышло в 2015 году и встречалось в обзорах ITC.UA – как первоначальная модель, так и обновленная версия.

Четыре поколения одной модели – и ведь насколько смело корейцы меняли дизайн! Новый Hyundai Tucson (NX4) дебютировал в 2020 году, продажи в Украине стартовали с началом 2021 года. В статье будет представлен автомобиль в максимальной комплектации Top с 1,6-литровым турбодизелем, плюс дополнительно вкратце будут представлены комплектации Dynamic и Elegance, а также скажу пару слов о 2-литровом моторе.

Как едет кроссовер Hyundai Tucson?

Просто нормально комфортно едет. Эти слова можно записать через запятую – и получите идеально точное описание ездового характера автомобиля. Здесь нет каких-либо откровений в динамике или управляемости, но также нет каких-либо провалов. Невзирая на скромный объем, двигатель позволяет нормально разгонятся, не отставая от городского потока. Достаточно тяги на средних оборотах, автомобиль четко следует за педалью акселератора. Что, пожалуй, во многом заслуга «автомата»-робота DCT, который мгновенно меняет скорости и умеет идеально подбирать идеальную передачу под характер мотора. Добавьте сюда легкий руль со средней чувствительностью – и получите просто «обычный кроссовер на каждый день». Можно долго ворчать по поводу «откровений в драйве», но поверьте: кроссовер Hyundai Tucson хорош именно тем, что с ним все просто и понятно, с ним просто отдыхаешь на дороге.

В том числе – и на плохой дороге. Пожалуй, главной характеристикой в ездовых повадках нового кроссовера Hyundai Tucson является комфорт. Вот где настоящее откровение! Даже тестовый автомобиль на 19-х колесах довольно спокойно и сдержанно отрабатывал отдельные ямы, его не качает на волне, а мелкие трещины или латки на дороге и вовсе проходятся с легким шлепком шин. Автомобиль на дисках поменьше и с более высокопрофильными шинами дарит еще больше мягкости. Плюс довольно хорошая звукоизоляция – и по мотору, и по аэродинамике (по крайней мере, на дозволенных у нас скоростях). Словом: главное для Hyundai Tucson – это «комфорт»: именно как понятие комфорта в целом.

Космолет на колесах! Новый стиль Hyundai (этакий «параметрический дизайн») очень смелый, яркий, провокационный. Хороши детали: Z-образные арки задних колес, серебристые вставки на стойках, спрятанный задний «дворник». Фары и фонари – отдельный «блеск» (эх, если бы еще задние указатели поворота повыше). Правда, с ездой выходит по-другому: турбодизель, «автомат», комфорт подвески – все дает размеренный стиль движения. Спортивный режим «подогревает» автомобиль лишь чуть-чуть: разгон 0-100 км/ч в пределах 11,3 секунды – это быстрее паспорта, но все равно дух не захватывает. Так может просто расслабится и ехать в сове удовольствие? Можно и по раскисшей грунтовке или по снегу: для легкого бездорожья здесь предусмотрена блокировка муфты полного привода. Но, поверьте, Hyundai Tucson знает, чем впечатлить кроме дизайна и комфорта…

Он впечатляет салоном! Запоминается оригинальное решение с явным разделением водителя и переднего пассажира. Причем каждому уделили отдельное внимание. Для водителя – панель приборов на основе контрастного ЖК-дисплея и даже с радикальным отказом от козырька (признаться, бликует). Для пассажира – свой центральный воздуховод-диффузор: нечто подобное встречалось лишь некоторых моделях Группы VW на электрокарах Tesla. Вообще хороша работа с «климатом»: для передних пассажиров – предусмотрена вентиляция кресел, для задних – отдельная зона климат-контроля. А еще задним пассажирам положены противосолнечные шторки на окнах, подогрев сидений, регулировка угла наклона спинки…

Да, это ТОП-версия. Да, самая дорогая в линейке модели. Но все равно: новый Hyundai Tucson выходит за рамки требований класса, он старается дать больше. Еще одно подтверждение тому – багажник. Номинально достаточно дать просто большой багажник с правильно-прямоугольной формой. Дальше начинаются, скажем так, «приятные бонусы». Так вот, в новом Hyundai Tucson есть они все: вот 2-уровневый пол, вот ниша под мелочевку, вот крючки для сетки/пакетов, а вот еще напоследок электропривод крышки.

Салон откровенно хорош. Не столько простором – здесь без излишеств, просто достаточно места: столько, сколько ожидаешь в автомобиле этого класса и размера. Но салон хорош оригинальным дизайном и работой с деталями: начиная от красивой отделки кресел, продолжая огромным люком-панорамой или удобным «лотком» с зарядкой для смартфона, завершая вниманием к задним пассажирам и проработкой багажника.

Есть ли инновации в Hyundai Tucson?

Автомобиль сработан на новой платформе N3, которая отличается изначальной подготовкой для создания электрифицированных версий – обычного гибрида и подзаряжаемого гибрида: расположение аккумулятора, установка силовых агрегатов и электромоторов, пр. Кроме того, к особенностям конструкции можно отнести расширенные передние лонжероны (так делают для достижения большей безопасности при фронтальных ударах с малой долей перекрытия), а также тщательную работу с аэродинамикой (предусмотрены каналы-обтекатели и активные шторки-жалюзи решетки радиатора). В остальном все привычно: несущий кузов, независимая подвеска МакФерсон спереди и независимая многорычажная сзади, передний или полный привод. Кстати, система полного привода HTRAC реализована при помощи новой фрикционной муфты, которая быстрее реагирует на команды и быстрее «замыкается» на бездорожье. Тестовый автомобиль был оснащен турбодизелем New U CRDI: полностью алюминиевый мотор (блок и головка), турбина с изменяемой геометрией E-VGT, раздельная многоконтурная система охлаждения, пр. В паре с мотором работает 7-ст. преселективная роботизированная КПП 7DCT. Плюс фирменная система изменения ездовых режимов Drive Mode, которая меняет настройки двигателя и «автомата», утяжеляет руля, переключает дизайн приборов.

Известная и фирменная парочка 10,25-дюймовые дисплеев, которые уже встречались на Hyundai Elantra: один используется в качестве приборной панели, второй является основой системы мультимедиа. Но относительно Hyundai Elantra, кроссовер Hyundai Tucson получил массу интересных систем – причем, снова-таки, из каждого решения старались выжать максимум. К примеру, система контроля «слепых зон» зеркал заднего вида требует установки специальных датчиков по углам заднего бампера. Схожим образом реализуется и функция контроля перекрестного трафика при движении задним ходом. Но кроме этого, кроссовер предлагает еще и систему безопасного выхода из автомобиля, которая комбинирует две вышеописанные функции: если водитель или пассажир хочет выйти, но рядом проезжает автомобиль и может зацепить открытую дверь, то Hyundai Tucson проинформирует об этом.

Еще пример: система кругового обзора – кажется, уже привычные камеры спереди/сзади и справа/слева. Однако инженеры Hyundai придумали систему видео-обзора слепых зон: при включении правого/левого указателя поворота автоматически на панель приборов выводится картинка с соответствующей боковой камеры. По заверениям создателей, так зона обзора с традиционных 25 градусов увеличивается до 50 градусов. Нечто подобное было у ряда моделей Honda, но система работала только по правую сторону, а в случае Hyundai Tucson – работает и справа, и слева. И вот подобные мелочи, улучшения, инновации – они везде: центральная подушка безопасности между двумя передними сиденьями, электропривод крышки багажника с «умным» Hands-Free открыванием, упомянутая беспроводная зарядка мощностью 15 Вт, диффузор для переднего пассажира, свой «климат» для задних…

Номинально – просто кроссовер: несущий кузов, 4-цилиндровый турбодизель CRDI, АКПП-«робот» DCT, система выбора режимов езды и блокировка муфты для бездорожья. Однако – вот вам еще одно откровение! – насколько много внимания уделено различным системам для безопасности и комфорта. Причем очень многие решения реализованы уже на том техническом базисе, который есть во многих автомобилях: почему так не догадались сделать другие, это же просто гениально и гениально просто?!

Цена автомобиля Hyundai Tucson и его конкуренты

Кроссовер Hyundai Tucson в текущий момент предложен украинским покупателям с тремя типами моторов (бензин 2.0 MPI на 156 л.с., турбодизель 1.6 CRDI на 136 л.с., гибрид 1.6 T-GDI HEV), с передним или полным приводом HTRAC, с «механикой» (6МТ) или двумя «автоматами» (6АТ или 7DCT), в четырех фиксированных комплектациях. Итого: 13 вариантов для покупателя! Опций всего две – пакет PANORAMA и декор-пакет TEAL.

Гамму модели открывает комплектация Express: фронтальные и боковые подушки безопасности, надувные боковые шторки безопасности, центральная подушка между передними сидениями, система стабилизации, кондиционер, круиз-контроль, выбор ездовых режимов Drive Mode, подогрев передних сидений, аудиосистема с 5-дюймовым монохромным LCD-дисплеем, поддержка Bluetooth, приборы SuperVision c 4,2-дюймовым дисплеем, 17-дюймовые колесные диски, пр. Цена Hyundai Tucson Express 2.0 MPI 6МТ 2WD – от 705 тыс. грн. или чуть больше $25 тыс., версия 2.0 MPI 6AТ 2WD – от 737 тыс. грн. или $26,3 тыс.

В следующей комплектации Dynamic добавлено: ассистенты контроля рядности и удержания в полосе движения (LKA и LFA), система предупреждения о превышении скорости (ISLW), функция предупреждения возможного столкновения (FCA-A), 2-зонный климат-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, задние датчики парковки, камера заднего вида, подогрев руля, датчик дождя, мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, пр. Цена Hyundai Tucson в комплектации Dynamic (в зависимости от мотора/трансмиссии): версия 2.0 MPI 6AТ 2WD – от 787 тыс. грн. или $28 тыс.; версия 2.0 MPI 6AТ 4WD – от 835 тыс. грн. или почти $30 тыс.; версия 1.6 CRDI 7DCT 2WD – от 888 тыс. грн. или $31,7 тыс.; версия 1.6 CRDI 7DCT 4WD – от 935 тыс. грн. или $33,4 тыс.; версия 1.6 T—GDI HEV 6AT 2WD – от 1,01 млн грн. или $36,7 тыс.

На шаг выше расположена комплектация Elegance, которая дополнительно предлагает: систему мониторинга «слепых зон» зеркал заднего вида (BCW), контроль перекрестного трафика при движении задним ходом (RCCW), предупреждение для безопасного выхода из автомобиля (SEW), электропривод крышки багажника с интеллектуальным открытием Hands-free, беспроводную зарядку для смартфона, полностью светодиодные фары и фонари, контурную подсветку салона, 18-дюймовые колесные диски, декор Dark Chrome для решетки радиатора, декор Satin Chrome для молдингов окон, ЖК-приборы на основе 10,25-дюймового дисплея, пр. Цена Hyundai Tucson в комплектации Elegance (мотор/трансмиссия): версия 2. 0 MPI 6AТ 4WD – от 910 тыс. грн. или $32,5 тыс.; версия 1.6 CRDI 7DCT 4WD – от 1,01 млн грн. или $36,7 тыс.; версия 1.6 T—GDI HEV 6AT 4WD – от 1,124 млн грн. или $40 тыс.

Наконец, на вершине модельной линейки находится комплектация Тор: видео-мониторинг слепых зон (BVM), круговой обзор (SVM), кожаная отделка салона, вентиляция передних сидений, 10,25-дюймовый дисплей системы мультимедиа, премиум-аудиосистема KRELL, 3-зонный «климат», подогрев задних сидений, 19-дюймовые колесные диски, пр. Цена Hyundai Tucson в комплектации Тор (мотор/трансмиссия): версия 2.0 MPI 6AТ 4WD – от 997,5 тыс. грн. или $35,6 тыс.; версия 1.6 CRDI 7DCT 4WD – от 1,1 млн грн. или $39,2 тыс.; версия 1.6 T—GDI HEV 6AT 4WD – от 1,22 млн грн. или $43,6 тыс.

Уровень оснащение и широта выбора версий – это откровение в плане рыночного позиционирования автомобиля. Кроссовер Hyundai Tucson на улице – в комплектации Elegance, автомобиль в салоне – комплектация Dynamic: как отражение того, что чаще всего выбирают покупатели. Оба варианта были представлены с 2-литровым бензиновым мотором и традиционным 6-ступенчатым автоматом: обратите внимание на привычный рычаг АКПП, да и в целом переработанную консоль. Центральный сенсорный 8-дюймовый дисплей есть в любой представленной комплектации, «цифровая приборка» и LED-фары/фонари появляются в исполнении Elegance. Немного отличаются колесные диски. В целом все выглядит так, что даже оснащения Dynamic будет достаточно для большинства покупателей, а версия Elegance является почти ТОП-ом. Удалось немного проехать на бензиновой связке «2,0 литра + АКПП»: слова плохого не скажу, вполне годный вариант! Мотор позволяет активно стартовать (разгон со светофора, выезд со второстепенной дороги), нормально набирает 50-60 км/ч и «тухнет» лишь на скорости под «сотню». Взбодрить его может АКПП: работает плавно и быстро, умеет быстро сбрасывать передачи вниз. И вот, после очередного сброса передачи, бензиновый двигатель оказывается в зоне 4-4,5-5 тыс. об/мин. – здесь он «просыпается», находит в себе второе дыхание (а также находит заметный рев), но в итоге довольно неплохо разгоняет автомобиль: этого хватит при трассовых обгонах на скорости 100 км/ч или чуть больше. Словом, варианта «2,0 литра + АКПП» обычному водителю будет вполне достаточный и для города, и для трассы. Парочка оказалась лучше, чем у многих конкурентов. Кстати…

Номинально у нового Hyundai Tucson масса конкурентов. Однако реально – после той «раздачи», которую готовится устроить Hyundai Tucson, уцелеют лишь считанные модели. К примеру, Volkswagen Tiguan (за ним приходят покупатели, нацеленные на мощность 220 л.с. и готовые к ценнику 1+ млн грн.) и Toyota RAV4 (ну потому, что это Toyota и есть преданная армия фанатов). Да и для них вопрос конкуренции откроется заново с масштабным стартом продаж гибридных версий Hyundai Tucson.

В остальном – под ударом оказывается весь средний класс кроссоверов. Модели Mazda CX-30 и Mazda CX-5 хороши салоном и поведением на дороге, но Hyundai Tucson может предложить экономичный дизель, мощный гибрид, лучшую комплектацию. Обновленный Peugeot 3008 делает ставку на яркий дизайн, большие дизели, мощный гибрид с полным приводом. На что Hyundai Tucson отвечает средними комплектациями (как с передним, так и с полным приводом), плюс он может удивить своим оснащением даже на фоне некогда прежде «космического» Peugeot. Новое поколение Ford Kuga (скоро будет детальный обзор) отлично едет и это один из немногих автомобилей, кто может соперничать с Hyundai Tucson по перечню всевозможных систем/функций. Однако в данном случае недостает удачных средних версий автомобиля с такой же средней ценой, которые в изобилии предлагает «кореец». Кроме того, интересными конкурентами могут выступать Nissan Qashqai (уходящее поколение продается по привлекательным ценам, а новое обещает передовую технику) или обновленный Mitsubishi Eclipse Cross (просторный салон, хороший комфорт, но нет широкого выбора версий, отсутствует дизель). Наконец, если говорить о мощных и дорогих версиях с ценой 1+ млн грн, то еще отмечу комфортный и экономичный автомобиль Honda CR-V Hybrid – но и здесь у Hyundai Tucson найдется, что противопоставить: обычный гибрид уже доступен для Украины, а со временем должен появится и подзаряжаемый.

Конкурентов в данном классе много. Однако это тот случай, когда им нужно опасаться Hyundai Tucson, а не наоборот: широчайший выбор моторов, трансмиссий, комплектаций. Плюс известный бренд и развитая дилерская сеть. Новый Hyundai Tucson – сила!

Стоимость содержания и реальный расход топлива Hyundai Tucson

Средний городской расход топлива стабильно находился у отметки 6,5 л на 100 км пути. На пустых дорогах и при плавном стиле езды можно было получить минимальный расход 4,7-5 л на 100 км, при большим количестве пробок и/или динамичной езде максимум достигал 8,2-8,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль укладывается в 4,5-4,8 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 6-6,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия – 5 лет или 100 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит ранее. Плюс учитывайте ограничения по гарантии на различные узлы и агрегаты автомобиля (впрочем, так у многих компаний/брендов). Регламентное ТО необходимо проводить раз в год или каждые 15 тыс. км пробега. Стандартное ТО обойдется в сумму порядка 5,5 тыс. грн. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на конец марта без различных скидок при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Что такое новый Hyundai Tucson? Ответ в стиле «популярный универсальный кроссовер» не раскрывает весь потенциал этого автомобиля. На самом деле, новый Hyundai Tucson – это один из локомотивов продаж, который снова тянет бренд Hyundai к вершинам автомобильного рынка, попутно буквально сметая и разрушая соперников на своем пути.

Видно, насколько сильно создатели вложились в эту модель, подарив все лучшее, что могли придумать и вместить в рамках кузова. Поэтому новый Hyundai Tucson в дополнение к статусу «популярный универсальный кроссовер» заслуживает еще и титул «откровения класса». Но – внимание! – прежде всего, в вопросах «космического» дизайна и уровня оснащения. Пока в ездовом характере запомнился лишь комфорт. Однако если вы жаждете эмоций и динамики, то подождите гибридных версий Hyundai Tucson: они обещают еще и «космический» драйв». Думаю, что эта встреча с новым Hyundai Tucson была не последней – и этот автомобиль обязательно найдет, чем нас удивить еще больше!

Плюсы:

+ Широкий выбор версий – на любой вкус и кошелек, под любые предпочтения

+ Отличное оснащение – порой неожиданные, но приятные и продуманные решения

+ Довольно хороший комфорт – подвеска, аэродинамика, поведение мотора/КПП

Минусы:

— Разница в цене с «японцами» могла бы быть более заметна… но все равно прайс нормальный

Технические характеристики Hyundai Tucson 1.6 CRDI 7DCT 4WD Top

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,5 х 1,87 х 1,65 м

Колесная база – 2,68 м

Клиренс – 170 мм

Багажник – от 598 л (5 мест) до 1 777 л (2 места)

Грузоподъемность – 480-635 кг (в зависимости от комплектации)

Минимальная снаряженная масса – 1 540 кг (в зависимости от комплектации)

Мотор – турбодизель, R4 1,6 л

Мощность – 136 л. с. при 4 000 об/мин.

Крутящий момент – 320 Нм при 2 000-2 250 об/мин.

Удельная мощность и момент – 88 л.с. на 1 т; 208 Нм на 1 т

Привод – полный привод HTRAC, режим LOCK

Трансмиссия – 7-ст. «автомат» DCT (преселективная роботизированная АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 11,6 секунды

Максимальная скорость – 180 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Michelin Pilot Alpin 5 SUV 235/50R19

Страна производства – Чехия

Минимальная цена автомобиля – от 705 тыс. грн. или $25 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,12 млн грн. или около $40 тыс.

Автомобиль предоставлен – Хюндай Мотор Украина

Что лучше? Как выбрать — HEvCars

Характеристики сравниваемых электрокаров Toyota RAV4 Hybrid и Hyundai Tucson/ix35 FCEV:

Марка

Toyota

Hyundai

Тип кузова

Кроссовер

Кроссовер

Вид

Гибридный

Водородный

Двигатель

Бензиновый + Электрический

Электрический

Мощность электродвигателя

105 кВт + 50 кВт

134 л. с./100 кВт

Батарея

 

0.95 кВт•ч

Запас хода (NEDC/EPA/WLTP)

 

594 км

Разгон 0-100 км/ч

8.3 c

12.5 c

Максимальная скорость

180 км/ч

160 км/ч

Тип двигателя

Бензиновый двигатель с циклом Аткинсона

 

Объём двигателя

2494 куб. см

 

Степень сжатия

12.5:1

 

Мощность ДВС

152 л.с./112 кВт

 

Суммарная мощность электрического и бензинового двигателей

197 л. с./145 кВт

 

Тип топлива

Бензин

Водород

Расположение цилиндров

Рядное

 

Количество цилиндров

4

 

Клапанов на цилиндр

4

 

Экологический стандарт

Евро-5

 

Марка топлива

А95

 

Количество электромоторов

2

 

Максимальный крутящий момент электромотора

 

221 Нм

Тип аккумулятора

Литий-ионный

 

Выброс CO2 в смешанном цикле

128 г/км

 

Коробка передач

Автоматическая планетарная E-CVT

Автоматическая

Привод

Передний/Автоматически подключаемый полный

 

Усилитель руля

Электрический

 

Передняя подвеска

Независимая McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости

McPherson

Задняя подвеска

Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

 

Тормоза передние

Дисковые вентилируемые

 

Тормоза задние

Дисковые

 

Размеры передних шин

225/65 R17

215/70 R16

Размеры задних шин

225/65 R17

215/70 R16

Количество мест

5

5

Количество дверей

5

5

Длина

4605 мм

4410 мм

Ширина

1845 мм

1820 мм

Высота

1705 мм

1670 мм

Клиренс

177 мм

 

Колесная база

2660 мм

 

Колея передних колес

1560 мм

1591 мм

Колея задних колес

1560 мм

1592 мм

Передний свес

930 мм

 

Задний свес

1015 мм

 

Диаметр разворота

10. 6 м

 

Коэффициент аэродинамического сопротивления

0.31 Сх

 

Снаряженная масса

1625 кг

 

Полная масса

1690 кг

1830 кг

Объём багажника

501 л

 

Объём багажника со сложенными задними сиденьями

1633 л

 

Объём топливного бака

56 л

140 л

Расход топлива в городском цикле на 100 км

4. 9 л

 

Расход топлива в загородном цикле на 100 км

5.0 л

 

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.9 л

 

Особенности

Преимущества:

• экономичность;
• отсутствие вредных выбросов;
• прогрессивная трансмиссия;
• безопасность.

Недостатки:

• высокая стоимость;
• уменьшенные размеры багажника;
• доступность инфраструктуры.

Основные недостатки Хендай Туксон | Поломки авто

Хендай Туксон достаточно популярен на российских дорогах. Действительно данный автомобиль при своих габаритах привлекает своей ценой многих покупателей. Но ведь самое важное это необходимо знать перед покупкой о слабых и уязвимых местах будущего автомобиля и настроиться на это. Поэтому далее описаны самые важные слабые стороны и недочеты Hyundai Tucson первого поколения, о которых необходимо знать каждому потенциальному покупателю.

Слабые места Хендай Туксон

• Сайлентблоки подрамника двигателя;
• Возможные проблемы в бензиновых двигателях 2.0;
• Дизельные силовые агрегаты;
• Ремень ГРМ;
• Датчики;
• Возможные проблемы в МКПП.

Теперь подробнее…

Сайлентблоки подрамника двигателя.

Очень часто владельцы Туксонов могут столкнуться с такими неприятностями, как увод автомобиля при разгоне, скрип при движении или вибрация рулевого колеса. Все это может указывать, что, скорее всего из строя вышли сайлентблоки подрамника двигателя. Можно сразу сказать, что стоимость данных элементов не велика, но работа трудоемкая. При покупке автомобиля, по внешним признакам при пробеге, необходимо обратить на это внимание.

По двигателю бензиновому двигателю.

У бензиновых двигателей, а именно объемом 2.0 л. может частенько требоваться регулировка зазора клапанов. В случае самостоятельной диагностики при покупке необходимо на это обратить внимание. Самым главным признаков неотрегулированных зазоров является звенящий звук при работе двигателя. В случае выявления данного дефекта необходимо проанализировать целесообразность покупки данного автомобиля.

Дизельные двигателя.

При решении о покупке данного автомобиля с дизельным двигателем необходимо тщательно проанализировать данное решение. Всем известно, что практически все автомобили оснащенные «дизелями» очень прихотливы к качеству отечественного дизельного топлива. Топливная система указанных двигателей будет требовать чаще всего замены отдельных элементов.

Ремень ГРМ.

Одним из уязвимых мест Туксона является ремень ГРМ. Ресурс ремня составляет примерно 50-60 тыс.км. пробега (замена будет происходить одновременно с заменой масла в АКПП). Соответственно при эксплуатации данного автомобиля необходимо внимательно и как можно чаще следить за состоянием ремня. Соответственно все знают чем может закончиться разрыв ремня ГРМ. Следовательно, перед покупкой необходимо об этом знать и поинтересоваться у владельца, когда последний раз ремень был заменен и самостоятельно проверить состояние ремня.

Датчики.

Датчики на Hyundai Tucson является болезнью. В самый неподходящий момент может выйти из строя абсолютно любой датчик. Но больше всего неприятностей владельца данных автомобилей доставляет датчик положения руля. Он чаще всего выходит из строя. О данном нюансе необходимо знать и в будущем при покупке данного автомобиля быть к этому готовым.

МКПП.

МКПП. Можно сказать в целом данная коробка не является слабой. Но об этом важно упомянуть. Смысл проблемы заключается в том, что в «механике» могут выйти из строя синхронизаторы 2 и 3 передачи. Все конечно зависит от стиля вождения. Самостоятельно это можно проверить перед покупкой автомобиля. Признаками является трудное переключение с хрустом.

Главные недостатки Hyundai Tucson первого поколения

1. Сверчки в салоне;
2. Жесткая подвеска;
3. Малый объем багажника;
4. Слабые тормоза;
5. Слабая шумоизоляция;
6. Расход топлива выше заявленного;
7. Слабый к воздействию пластик салона.

Подведём итог.

В заключение можно сказать, что Хундай Туссан не в первых местах своих конкурентов других марок и моделей. И в случае принятия решения о покупке идеальным вариантом будет это полноценная диагностика всех систем и агрегатов данного автомобиля в авторитетном автосервисе.

P.S.: Уважаемые настоящие и будущие автовладельцы, пишите в комментариях ниже о частых поломках и недочетах Вашего автомобиля данной модели, выявленных в процессе эксплуатации.

Hyundai Tucson 2019 vs Toyota RAV4 2019

Многие сегодняшние водители ценят практичность небольшого кроссовера. Hyundai Tucson 2019 года остается одним из лучших вариантов в своем сегменте. По словам дилера Hyundai в Томс-Ривер, обновленный внешний вид и добавление более стандартных технологий безопасности сделали новый Tucson еще более привлекательным. Давайте узнаем, как Hyundai Tucson 2019 года сравнивается с Toyota RAV4 2019 года.

Интерьер комнаты

Понятно, что большинство людей, покупающих новый семейный автомобиль, уделяют большое внимание пассажирскому салону.Посмотрев на Hyundai Tucson 2019 года на выставке Hyundai в Томс-Ривер, вы сразу заметите его просторный дизайн. Его общий пассажирский объем составляет 102,2 кубических футов, что превышает общий объем пассажиров Toyota RAV4 2019 года, составляющий 98,9 кубических футов. Пассажирам на заднем сиденье не только понравится дополнительное пространство для ног на 0,4 дюйма, но они также оценят дополнительные 6,8 дюйма пространства для бедер Tucson.

Доступные функции

Оба этих кроссовера обладают конкурентоспособным количеством функций.Однако некоторые функции доступны только на Hyundai Tucson 2019 года выпуска. Хотя поддержка смартфонов Android Auto входит в стандартную комплектацию Tucson, она даже не предлагается на Toyota RAV4 2019 года. Вы также можете воспользоваться доступным в Tucson рулевым колесом с подогревом и задними сиденьями с подогревом.

Имея в руке смартфон, система Hyundai Blue Link Connected Car позволяет удаленно настраивать систему климат-контроля внедорожника и блокировать / разблокировать двери из любого места. Доступная камера для парковки на 360 градусов дает Tucson еще одно преимущество перед RAV4.Хотя у RAV4 есть дверь багажного отделения с функцией громкой связи, она не открывается автоматически при приближении к автомобилю.

Гарантия

Покупатели Tucson смогут насладиться дополнительным чувством защиты. Hyundai поддерживает Tucson 5-летней гарантией от бампера до бампера на 60 000 миль и 10-летней гарантией на трансмиссию на 100 000 миль. Для сравнения, Toyota RAV4 имеет 3-летнюю / 30 000-мильную гарантию от бампера до бампера и 5-летнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию. Вы также получите 5-летнюю / неограниченную услугу помощи на дорогах Tucson.Toyota предоставляет помощь на дороге только в течение 2 лет / неограниченное количество миль.

Безопасность

Как и Hyundai Tucson 2019 года, Toyota RAV4 2019 года стандартно поставляется с ценными технологиями помощи водителю, такими как автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. Однако вы можете получить предупреждение о внимании водителя только на новом Tucson. Это нововведение в области безопасности позволяет следить за уровнем вашей бдительности.

MSRP

Hyundai Tucson 2019 года — это настоящая удача. Его рекомендованная розничная цена составляет 23 200 долларов. Между тем, Toyota назначила RAV4 более высокую рекомендованную цену в размере 25 550 долларов.

Внешний вид

Хотя Toyota RAV4 2019 года имеет привлекательный внешний вид, он не выглядит таким гладким, как Hyundai Tucson 2019 года. Новая каскадная решетка и переработанные фары-проекторы подчеркивают обновленный стиль Tucson. Вы также оцените новый дизайн задних фонарей Tucson. Даже базовый Tucson SE хорошо заметен на дорогах. Tucson Sport с новым комплектом 19-дюймовых колес отличается особенно мощной осанкой.

Заключение

Оба этих компактных кроссовера демонстрируют великолепные качества, Hyundai Tucson 2019 года является явным победителем. Он обладает большей ценностью, предлагает большее количество премиальных функций и привлекает больше внимания в дороге.

Сравнительный обзор Hyundai Tucson 2019 и Toyota RAV4 2019 года New Rochelle NY

Hyundai Tucson Power & Handling 2019 года Hyundai Tucson имеет два варианта трансмиссии для модели 2019 года. Первый, 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, выдает 151 фунт-фут крутящего момента и 164 лошадиных силы. Этот двигатель может быть сконфигурирован как с передним, так и с полным приводом, обеспечивая скорость до 30 миль на галлон по шоссе. Второй вариант двигателя — 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, развивающий 175 фунт-фут крутящего момента и 181 л.с. Этот двигатель также может быть сконфигурирован как с передним, так и с полным приводом, в то время как экономия топлива составляет 28 миль на галлон при движении по шоссе. Hyundai соединяет оба двигателя с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Модели с полным приводом оснащены функцией блокировки, которая позволяет распределять крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 50/50 для оптимального сцепления с дорогой.

Toyota RAV4 Power & Handling 2019 Для Toyota RAV4 2019 года имеется только один двигатель. Под капотом вы найдете 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента и идет в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот двигатель предлагает конфигурации трансмиссии как FWD, так и AWD с расчетной экономией топлива 35 миль на галлон на шоссе.

Hyundai Tucson 2019 Особенности и дизайн Tucson доступен в шести выдающихся комплектациях для 2019 модельного года. SE начального уровня оснащен стандартными функциями, такими как 7-дюймовый сенсорный интерфейс, камера заднего вида, Apple CarPlay и Android Auto, порт USB, зеркала с подогревом, Bluetooth, аудиосистема с 6 динамиками, регулируемое по высоте сиденье водителя, автомат. фары и легкосплавные диски 17 дюймов. Верхние уровни отделки салона, Value, SEL, Sport, Limited и Ultimate, оснащены такими функциями, как рейлинги на крыше, доступ без ключа и зажигание, услуги связи Hyundai BlueLink, светодиодные головные и задние фонари, регулируемое пассажирское сиденье, кожаная обивка. , функции помощи водителю, беспроводная зарядка смартфона, кожаная обивка, двухзонный климат-контроль и порты USB второго ряда.

Toyota RAV4 2019 Особенности и дизайн Toyota RAV4 доступен только в пяти комплектациях. Базовая модель LE оснащена 17-дюймовыми стальными колесами, функциями помощи водителю, 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, одним портом USB, камерой заднего вида и задним защитным стеклом. Более высокие комплектации, XLE, XLE Premium, Adventure и Limited, добавляют такие функции, как люк на крыше, противотуманные фары, дверь багажного отделения с электроприводом, искусственная кожаная обивка, всепогодные коврики, 8-дюймовый сенсорный экран, расширители крыльев, большие колеса и навигация. .Большинство других функций заблокировано за дорогими пакетами.

Новый 2022 Hyundai Tucson Vs. Тойота РАВ4

Там джунгли. Под «там» я подразумеваю, что в конкурентном мире компактных внедорожников. От модернизированного Hyundai Tucson 2022 года до Toyota RAV4 2022 года компании по всему миру продолжают выбивать его из общего парка, поставляя автомобили, определяющие класс.

Прекрасным примером этого новаторства является Tucson 2022 года, который был полностью перестроен с учетом потребностей водителя. Он быстро привлекает внимание всей отрасли своим потрясающим внешним видом, превосходным набором функций и повышенной безопасностью — и все это по цене, которую невозможно превзойти с учетом окупаемости.

Читайте дальше, чтобы узнать, почему Hyundai Tucson 2022 года занимает первое место в вашем списке желаний, даже опережая таких ведущих конкурентов, как Toyota RAV4.

Представляем Hyundai Tucson 2022 года

Поздоровайтесь с Hyundai Tucson 2022 года, последней версией компактного внедорожника, который претерпел полную реконструкцию, поскольку Hyundai стремится вывести свою конкурентоспособность на новый уровень.

С автомобилем Tucson 2022 года компания Hyundai по сути разобрала его на части и перестроила с учетом нового, смелого подхода компании. У него мощный, агрессивный внешний вид, который должен заставить его собратьев компактных внедорожников съежиться от страха. В целом, его футуристический вид напомнит вам о захватывающем направлении, в котором сейчас движутся автомобили.

Но дело не только в внешнем виде. Hyundai также переделала салон, оснастив его множеством стандартных функций и технологиями помощи водителю.Также доступно множество вариантов настройки, в том числе на уровне трансмиссии — стандартный бензиновый двигатель может быть заменен гибридным или подключаемым гибридным силовым агрегатом.

Компания Hyundai не смущалась, когда собирала новый Tucson. Теперь настало время для потенциальных покупателей повсюду пожинать плоды упорного труда Hyundai.

2022 Hyundai Tucson: Цена

Учитывая все, что поставляется в Hyundai Tucson 2022 года, его стартовая цена в 24 950 долларов США является приятным сюрпризом.Несмотря на то, что он был полностью переработан с множеством стандартных функций, он конкурирует с другими топовыми компактными внедорожниками с разумной ценой.

Вдобавок ко всему, Hyundai не перестраховался с большим количеством отделок, доступных для Tucson 2022 года. Всего существует девять различных вариантов полностью нового Tucson, от стандартного SE до топового Limited, с парой гибридных и подключаемых гибридных вариантов.

Даже самая дорогая комплектация, Hybrid Limited, обойдется вам всего в 37 350 долларов США, что является кражей со всеми наворотами, встроенными в этот экологически чистый вариант.

2022 Hyundai Tucson: основные характеристики

Хотя в ближайшее время Tucson не будет путать со спортивным автомобилем, стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Tucson может похвастаться приличными 187 лошадиными силами и автоматической восьмиступенчатой ​​коробкой передач. Также доступен полный привод.

Загляните в Tucson и насладитесь всеми современными удобствами, которые вы ожидаете от модели 2022 года. Tucson оснащен красивым 8,8-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, хотя он был обновлен до 10.3-дюймовая версия выводит фактор элегантности на новый уровень. Изящная приборная панель и группа цифровых датчиков также привлекают внимание, а переработанная задняя зона отдыха и грузовое пространство предоставляют еще больше места для ваших вещей, чем в предыдущих моделях.

Да, и мы не можем забыть о функциях помощи водителю. Такие технологии, как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, входят в стандартную комплектацию. Также доступен адаптивный круиз-контроль с ассистентом центрирования полосы движения. Все это означает, что Hyundai Tucson 2022 года заботится о безопасности, позволяя вам управлять автомобилем с повышенным чувством безопасности.

2022 Hyundai Tucson: Прочие характеристики

По оценкам, негибридные модели Hyundai Tucson 2022 года проезжают около 26 миль на галлон по городу и 32 мили на галлон по шоссе. Между тем, ожидается, что гибридная модель с подключаемым модулем проедет 32 мили без необходимости использовать бензобак.

2022 Hyundai Tucson: Гарантия

Как будто всего, что мы уже обсудили, было недостаточно, Hyundai также предоставляет лидирующую на рынке гарантию на Tucson 2022 года, которая посрамляет конкурентов. Наряду с ограниченной гарантией на пять лет на 60 000 миль, он также поставляется с гарантией на трансмиссию, которая покрывает 10 лет или 100 000 миль.

В довершение всего, Hyundai Tucson 2022 года также предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание в течение первых трех лет или 36 000 миль. Что касается стоимости, вы не можете требовать большего от гарантии.

2022 Hyundai Tucson против Toyota RAV4: сравнение

Победить Toyota RAV4 будет нелегко, но Hyundai Tucson 2022 года, безусловно, сделает все возможное, чтобы выдержать конкуренцию.

RAV4 начинается с рекомендованной розничной цены 27 425 долларов, что означает, что Tucson имеет значительное преимущество в ценовом отделе. Он также предлагает только шесть уровней отделки салона, хотя самый дорогой (TRD Off-Road) немного дешевле, чем топовый Tucson.

Два компактных внедорожника очень похожи с точки зрения дизайна интерьера и технологических тонкостей, оба оснащены гладкими приборными панелями, группами цифровых датчиков и элегантными информационно-развлекательными дисплеями с интеграцией Apple CarPlay / Android Auto. Тем не менее, Tucson снова получает небольшое преимущество благодаря более просторному интерьеру и тому факту, что его базовый информационно-развлекательный дисплей больше, чем обновленный дисплей RAV4.

RAV4 действительно оснащен более мощным двигателем, но выглядит как грузовик, маскирующийся под внедорожник. По сравнению с футуристическим дизайном и смелыми линиями Tucson, трудно не отдать должное Hyundai, когда дело касается эстетики.

2022 Hyundai Tucson против Toyota RAV4: Вердикт

На самом деле, эти два компактных внедорожника почти совпадают. Если вы придирчивы, чтобы найти победителя, то это должен быть Hyundai Tucson 2022 года. Он отличается превосходным внешним видом, большим информационно-развлекательным дисплеем и большим пространством для перевозки семьи, домашних животных и т. Д.И все это за меньшие деньги. Похоже на беспроигрышную ситуацию.

Какой компактный внедорожник лучше?

2019 Toyota RAV4 Limited AWD

Плюсы: Отличительный стиль, комфортная езда, простой в использовании сенсорный экран.
Минусы: Громкий двигатель, не такой вместительный, как у CR-V, хорошо оснащенные версии стоят дорого.

2019 Honda CR-V Touring AWD

Плюсы: Просторное заднее сиденье, отзывчивое управление, мощный двигатель с турбонаддувом, высокая цена.
Минусов: Шумно на трассе, раздражает тачскрин, средняя экономия топлива.

---

Знали ли Honda и Toyota, что они начали, когда они представили CR-V и RAV4 в конце 1990-х? Мы, конечно, не могли предвидеть, что эти два лоскутных, так называемых «симпатичных автомобиля» станут двумя самыми продаваемыми автомобилями в Соединенных Штатах всего через несколько поколений. Эти две модели возглавили серию компактных внедорожников, которые теперь используются в большем количестве гаражей, чем любой другой сегмент новых автомобилей, за исключением пикапов.Но один из этих двух лучше, чем другой?

Майкл Симари Автомобиль и водитель

The Matchup

Проведя время с полноприводными версиями Toyota RAV4 2019 года и Honda CR-V 2019 года, становится ясно, почему каждая из них стала настолько популярной. Как RAV4, так и CR-V легко водить и с ними легко жить, они подходят для самых разных стилей жизни благодаря своему универсальному дизайну и удобному характеру.

Неслучайно CR-V, переработанный для 2017 года, и новый RAV4, новый для 2019 года, почти зеркально отражают друг друга с точки зрения размеров. Toyota и Honda уже какое-то время подражают друг другу в этой игре, и, хотя они выглядят достаточно по-разному, оба растягиваются примерно на 73 дюйма в ширину и 180 дюймов в длину. И Toyota, и Honda также имеют два ряда сидений и место для пяти человек, и оба могут вместить до 10 ручных чемоданов в своих грузовых отсеках.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Взгляд изнутри

Но цифры могут сказать не так много, и Honda лучше использует свое пространство, чем Toyota.Его заднее сиденье кажется более просторным как для двух, так и для трех пассажиров, с более широкой нижней подушкой, большим пространством для ног и более удобной набивкой. Нельзя сказать, что заднее сиденье RAV4 тесновато; в нем с комфортом разместятся двое взрослых, но мы обнаружили, что у нас было больше места в задней части CR-V. Погрузка груза также немного проще в CR-V, поскольку его грузовой пол имеет высоту подъема на 1,2 дюйма ниже, чем у RAV4.

В то время как Honda может казаться более просторной внутри, мы изо всех сил пытались выбрать фаворит с точки зрения внутренней среды.Toyota представляет собой значительный шаг вперед в качестве материалов для RAV4, и в нашем тестовом автомобиле с ограниченной комплектацией изобилует приятные поверхности. Однако наша лучшая модель CR-V Touring имела преимущество в виде более светлой кабины с отделкой из искусственного дерева, которая добавляла немного больше разнообразия по сравнению с мрачной полностью черной приборной панелью RAV4.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система CR-V, однако, отстает от RAV4 как по отзывчивости, так и по внешнему виду. С тех пор Honda выпустила более продвинутую систему, но в настоящее время она ограничена седаном Accord и минивэном Odyssey. 7,0-дюймовый сенсорный экран HondaLink CR-V выглядит устаревшим по сравнению с ним, он медленно реагирует на ввод и не имеет ручки настройки. Напротив, 8,0-дюймовый сенсорный экран Entune от Toyota визуально более привлекателен, быстрее реагирует и имеет меню, в которых легче ориентироваться. Единственное явное техническое преимущество Honda заключается в том, что она предлагает зеркалирование смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, в то время как Toyota будет хорошо играть только с вашим iPhone.

В дороге

Одно из существенных различий между CR-V и RAV4 — это то, что у них под капотами. RAV4 имеет 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель без наддува в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, тогда как CR-V оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Несмотря на более крупный и мощный двигатель Toyota — он выдает 203 лошадиных силы против 190 Honda — CR-V превзошел его в наших тестах на ускорение, разогнавшись до 60 миль в час за 7 лошадиных сил.4 секунды по сравнению с 8,1-секундным усилием RAV4 (наши результаты тестов относятся к модели RAV4 Adventure, которая механически идентична версии Limited, которую мы использовали для этого сравнения). Тем не менее, более крупный двигатель RAV4 был более эффективным, чем меньший двигатель CR-V в нашем тесте экономии топлива на шоссе на скорости 75 миль в час. Toyota достигла 32 миль на галлон против 29 миль на галлон Honda; ни одно транспортное средство не могло сравниться с их оценками шоссе EPA 33 миль на галлон.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

И CR-V, и RAV4 приятно едут по дороге, и оба внедорожника едут уверенно, а управляемость внушает уверенность.Рулевое управление Honda кажется немного легче, чем у Toyota, из-за чего она может чувствовать себя более энергичной в поворотах, но солидность и уравновешенность Toyota делают ее одинаково удовлетворительной на извилистой дороге. Однако оба этих автомобиля производят чрезмерный шум и являются одними из самых громких и наименее совершенных среди своих ближайших соперников. Громкость CR-V в основном связана с чрезмерным количеством шума дороги и ветра, проникающего в кабину, в то время как самая большая проблема RAV4 — это его шумный и навязчивый звук двигателя.Шума двигателя больше, чем хотелось бы в Хонде, но, по крайней мере, он не такой грубый по тону, как у Тойоты. В этом сегменте существует несколько более тихих и безмятежных кроссоверов, а именно Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson.

Итоги

Полностью загруженные версии CR-V Touring и RAV4 Limited, на которых мы ездили, представляют собой вершину своих модельных рядов. Несмотря на это, между ними существует значительная разница в цене: RAV4 стоит 39 034 доллара после тестирования, а CR-V — 35 195 долларов.Полный привод добавил к обоим автомобилям 1400 долларов, хотя эта функция является стандартной для прочной комплектации Toyota Adventure, а также для гибридного варианта RAV4. Некоторые, но не все, эти дополнительные расходы можно объяснить дополнительными функциями этого RAV4, такими как вентилируемые передние сиденья, панорамный люк на крыше и система камеры с обзором на 360 градусов — элементы, которые нельзя иметь на CR-V ни за какие деньги. .

В этом матче Honda просто обеспечивает лучшую стоимость и является нашим выбором по сравнению с Toyota. В то время как RAV4 немного более характерен по внешнему виду и более технологичен благодаря более четкому интерфейсу сенсорного экрана, CR-V компенсирует отсутствие стиля впечатляющим содержанием.Honda предлагает больше места, лучшие характеристики двигателя и множество функций за меньшие деньги, чем Toyota. Это формула победы сегодня такая же, как и тогда, когда CR-V впервые появился на рынке более 20 лет назад.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Характеристики

Технические характеристики

2019 Honda CR-V Touring AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
35 195 долларов США (базовая цена: 35 195 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем
91 куб. Дюйм, 1498 куб. См
Мощность
190 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент
179 фунт-фут при 2000 об / мин

ПЕРЕДАЧА
бесступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 11.Дисковые, вентилируемые, 1 дюйм / дисковые 10,2 дюйма
Шины: Hankook Kinergy GT, 235 / 60R-18 103H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 104,7 дюйма
Длина: 180,6 дюйма
Ширина: 73.0 дюймов
Высота: 66,5 дюймов
Пассажировместимость: 102 куб.футов
Грузовой объем: 38 куб.футов
Снаряженная масса:

3565 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 7,4 с
От нуля до 100 миль в час: 20,2 секунды
От нуля до 120 миль в час: 38.5 секунд
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,5 с
-Миля стоя: 15,8 сек @ 90 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 124 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 176 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,82 г
* контроль устойчивости запрещен

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 29 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 400 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 29/27/33 миль на галлон

–

2019 Toyota RAV4 Adventure полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
39 034 долл. США (базовая цена: 33 995 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
152 куб. Дюйм, 2487 куб. См
Мощность
203 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент
184 фунт-фут при 5000 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,1 дюйма
Шины: Toyota A39 Open Country, 235 / 55R-19 101V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,9 дюйма
Длина: 181,5 дюйма
Ширина: 73,4 дюйма
Высота: 68,6 дюйма
Пассажирский объем: 99 куб.футов
Грузовой объем: 37 куб.футов
Снаряженная масса: 3665 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 8,1 с
От нуля до 100 миль в час: 22,5 секунды
От нуля до 120 миль в час: 42. 3 секунды
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,0 с
-Миля стоя: 16,3 сек @ 88 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
32 мили на галлон Дальность действия по шоссе: 470 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28/25/33 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BuyaToyota.com

Посмотрите, как автомобили Toyota сравниваются с конкурентами. Начните с выбора автомобиля Toyota и конкурента, чтобы узнать больше о том, как они складываются.

Выберите автомобиль

• 2020 86
• 2021 Tundra
• 2019 86
• 2021 4Runner
• 2020 4Runner
• 2021 Avalon
• 2020 Avalon
• 2021 Avalon 9040 Hybrid
• 2021 Avalon 9040 Hybrid
• 2021 Avalon 9040 Hybrid
• 2021 Avalon 2020 Hybrid Camry
• 2021 C-HR
• 2020 C-HR
• 2021 Corolla
• 2020 Corolla
• 2021 Corolla Hybrid
• 2021 Camry Hybrid
• 2020 Camry Hybrid
• 2020 Corolla 9021 Corolla
Хэтчбек
• 2021 GR Supra
• 2020 GR Supra
• 2021 Highlander
• 2020 Highlander
• 2021 Highlander Hybrid
• 2020 Highlander Hybrid
• 2021 Prius
• 2020 Prius 20402 Prius
• 2020 Prius 20402 Prius
• 2020 Prius 20402 Prius
• RAV4
• 2020 RAV4
• 2021 RAV4 Гибрид
• 2020 RAV4 Hybrid
• 2021 RAV4 Prime
• 2021 Sequoia
• 2020 Sequoia
• 2021 Sienna
• 2020 Sienna
• 2021 Tacoma
• 2020 Tacoma
• 2020 VS Tundra

• Сравнить

  vs

  Ищите приключения каждый день.

  

  Будьте готовы максимально использовать каждый день в Toyota RAV4 2020 года. Независимо от того, переносятся ли ваши приключения в центр города, на окраину города, по городу или за город, есть RAV4, который полностью изменит ваше представление о том, что вы можете делать. Вдохновляйтесь четырьмя различными версиями — премиум-версией Limited, прочным классом Adventure, захватывающим гибридом XSE или специально настроенным TRD Off-Road. Что бы ни подошло вам лучше всего, вы найдете идеальное сочетание спорта и практичности, которое укрепит ваши амбиции.Так что входите и выходите. Пришло время жить каждый день в полной мере.

  Посмотрите, как Toyota RAV4 Limited AWD 2020 года сравнивается с Hyundai Tucson Ultimate AWD 2020 года. Для экономии топлива RAV4 Limited имеет экономию топлива — в сумме 28 миль на галлон, тогда как Tucson Ultimate имеет экономию топлива — в сумме 23 миль на галлон. Для лошадиных сил RAV4 Limited составляет 203, а для Tucson Ultimate — 181. RAV4 Limited также стандартно поставляется с электрическими стеклоподъемниками одним касанием для водителя, пассажира и задней части, тогда как Envision Preferred стандартно поставляется со стеклоподъемниками одним касанием для водителя и пассажира, но эта функция недоступна для задних окон.

  Toyota RAV4 против Renault Kadjar против Hyundai Tucson

  Класс компактных кроссоверов готов к взрыву, и почти каждый производитель предлагает один из этих модных семейных автомобилей. Тем не менее, это не остановило поток новичков, таких как новый RAV4 от Toyota.

  Это, по сути, обновление среднего возраста, но он отошел от своих прочных корней внедорожника с большим набором, более высокой топливной экономичностью и более гладким внешним видом. Тем не менее, основная привлекательность RAV4 остается неизменной. Просторная, практичная и хорошо сконструированная, высококлассная Toyota по-прежнему соответствует своему новому стилю.

  Ему грозит очень жесткая конкуренция в лице Renault Kadjar и Hyundai Tucson. Renault остается нашим лидером в своем классе благодаря сочетанию элегантного дизайна, высочайшего качества, просторного салона и безупречной изысканности. Он также представляет собой отличное соотношение цены и качества и стоит не больше, чем компактный семейный хэтчбек.

  Не менее желателен Hyundai Tucson, заменяющий неуклюжий ix35. Он очень желателен благодаря уменьшенному внешнему виду Санта-Фе, просторному интерьеру и первоклассному пакету услуг послепродажного обслуживания.Но какой кроссовер является королем горы?

  Соперничество

  Пространство сзади

  Между нашими претендентами на простор не так много, но у Toyota есть некоторые изящные штрихи для повышения комфорта в задней части салона. Во-первых, у спинок сидений есть функция откидывания, управляемая хорошо расположенными рычагами по бокам оснований. Кроме того, поскольку пол в задней части салона почти плоский, у пассажиров на среднем сиденье более чем достаточно места для ног.

  Дизайн

  Все три этих автомобиля относятся к классу компактных кроссоверов, но у каждого свой подход к стилю.В то время как у Renault плавные изгибы, у Hyundai резко очерченные складки. Toyota выглядит утилитарно в этой компании, но получает подъем от своих новых светодиодных фонарей.

  Полный привод

  RAV4 AWD доступен только с 2,0-литровым бензиновым или гибридным двигателем 2,5; цены начинаются с 28 295 фунтов стерлингов. Вам понадобится как минимум 26 175 фунтов стерлингов для Tucson 4WD с дизельным двигателем 2.0 CRDi. Самый дешевый вариант 4WD — Kadjar; 1.6 dCi Dynamique Nav 4×4 весит 24 295 фунтов стерлингов.

  Вердикт

  Первое место: Renault Kadjar

  Это третья победа Renault Kadjar в дорожных тестах на рыси.Красивый, хорошо сделанный, практичный и изысканный, это действительно желанный семейный автомобиль. Он также представляет собой хорошее соотношение цены и качества, поскольку в стандартной комплектации поставляется с полным оборудованием, а также является экономичным выбором для служебного автомобиля. В этом тесте против него учитываются только слабые предсказанные остаточные значения.

  Второе место: Hyundai Tucson

  Hyundai здесь чуть не попал, но это все еще очень хороший выбор. Умный стиль, элитный интерьер и большое количество комплектов — вот основные черты, в то время как модель 1. Двигатель 7 CRDI не будет стоить больших денег для эксплуатации. Тем не менее, в этой встрече дизель уступает по мощности, плюс качество езды на 19-дюймовых легкосплавных дисках может быть неудобным в городе.

  Третье место: Toyota RAV4

  Если вы ищете солидный, надежный и вместительный кроссовер, то новый RAV4, безусловно, заслуживает внимания. Он также хорош для вождения и обеспечивает отличную реальную производительность. Но в этом многолюдном секторе безвкусный вид и устаревшая кабина ограничивают привлекательность выставочного зала Toyota, в то время как она не может сравниться с конкурентами по низким эксплуатационным расходам.

  Соперники

  Другие варианты в этой категории …

  Другие отзывы

  Групповые испытания автомобилей

  Подробные обзоры

  Дорожные испытания

  Испытания подержанных автомобилей

  Цена: £ 24,980

  Двигатель: 1,6-литровый 4-цилиндровый, 128 л. с.

  Nissan Qashqai лежит в основе Kadjar и отличается такой же утонченностью и хладнокровием. Идентичный дизель 1.6 также отличается прекрасным темпом и экономичностью. Но Qashqai не выглядит таким престижным, к тому же он дороже и не так хорошо оборудован.

  Цена: £ 24 995

  Двигатель: 2,2-литровый 4-цилиндровый, 148 л.с.

  Agile CX-5 по-прежнему устанавливает стандарты удовольствия от вождения кроссовера, в то время как 2,2-литровый дизель обеспечивает непревзойденное сочетание производительности и экономичности. В отделке SE-L Nav есть все необходимое, но полный привод стоит дорого за 2000 фунтов стерлингов.

  Фигуры

  Торможение 70-0 / 60-0 / 30-0 миль / ч

  	Renault Kadjar 1.6 dCi Signature Nav	Hyundai Tucson 1.7 CRDi Premium	Toyota RAV4 2.0 D4-D Business Edition
  Цена в дороге / всего по результатам испытаний	24795 фунтов стерлингов / 27470 фунтов стерлингов	25395 фунтов стерлингов	24,595 фунтов стерлингов / фунтов стерлингов 25089
  Остаточная стоимость (через 3 года / 36 000)	£ 9,893 / 39,9%	£ 12,621 / 49,7%	£ 11,707 / 47,6%
  Амортизация	£ 1453 902 £ 12,774	£ 12,888
  Годовое налоговое обязательство по стандартной / более высокой ставке	1,039 £ / 2,078 £	£ 1,064 / £ 2,129	£ 1,080 / £ 2,160
  Годовые затраты на топливо (12k / 20 тыс. Миль)	1299 фунтов стерлингов / 2166 фунтов стерлингов	1224 фунтов стерлингов / 2041 фунтов стерлингов	1367 фунтов стерлингов / 2279 фунтов стерлингов
  Ins.группа / предложение / диапазон дорожного налога / стоимость	18/548 фунтов стерлингов / C / 30 фунтов стерлингов	13/558 фунтов стерлингов / C / 30 фунтов стерлингов	29/630 фунтов стерлингов / D / 110 фунтов стерлингов
  Стоимость 1-е / 2-е / 3-е обслуживание	£ 299 (3 года / 30 тыс.)	£ 499 (3 года / 30 тыс.)	£ 149/239 фунтов стерлингов / 149 фунтов стерлингов
  Длина / колесная база	4,449 / 2,646 мм	4,475 / 2,670 мм	4,605 ​​/ 2,660 мм
  Высота / ширина	1,613 / 1,836 мм	1,645 / 1,850 мм	1,675 / 1,845 мм
  Двигатель	4-цилиндровый рядный / 1,598 куб. См	4-цилиндровый рядный / 1,685 куб. См	4-цилиндровый рядный / 1,995 куб. об / мин	114/4,000 л.с. / об / мин	141/4,000 л.с. / об / мин
  Пик крутящего момента / об	320 / 1750 Нм / об / мин	280/1250 Нм / об / мин	320/1750 Нм / об / мин
  Трансмиссия	6-ступенчатая ручная / передняя	6-ступенчатая ручная / передняя	6-ступенчатая ручная / fwd
  Емкость топливного бака / запасное колесо	55 литров / герметик	62 литра / полноразмерный	60 литров / экономия места
  Объем багажника	527 / 1,478 литров	488/1478 литров	547/1735 литров
  Масса бревна / полезная нагрузка / буксирная масса	1,429 / 543 / 1,800 кг	1,580 / 420 / 1,400 кг	1,605 / 600 / 2,000 кг
  Диаметр поворота / коэффициент аэродинамического сопротивления	10. 7 метров / нет	10,6 метра / нет	10,6 метра / 0,36 кд
  Базовая гарантия (мили) / восстановление	4 года (100000) / 4 года	5 лет (без ограничений) / 5 лет	5 лет (100 000) / 1 год
  Интервалы обслуживания / дилеры в Великобритании	1 год (18 000) / 153	10 000 миль (1 год) / 162	10 000 миль (1 год) / 181
  Driver Power производитель / дилер поз.	7/12	21/17	8/2
  Euro NCAP: Взрослый / ребенок / пед./ звезды	89/81/74/5	86/85/71 5	89/82/66/5
  0-60 / 30- 70 миль в час	10,5 / 10,8 секунды	11,5 / 12,0 секунд	9,6 / 9,3 секунды
  30-50 миль в час 3-й / 4-й	3,4 / 4,6 секунды	4,4 / 5,9 секунды	4,1 / 6,3 сек
  50-70 миль / ч в 5/6/7-м	7. 3 / 9,4 с	9,6 / 14,8 с	8,7 / 10,7 с
  Максимальная скорость / об / мин при 70 милях в час	118 миль / ч / 2100 об / мин	109 миль / ч / 1950 об / мин	121 миль / ч / 1900 об / мин
  48,6 / 35,5 / 10,5 м	52,0 / 38,3 / 10,3 м	57,3 / 33,5 / 10,5 м
  Шум снаружи / холостой ход / 30 / 70 миль в час	64/45/62/69 дБ	63/43/58/65 дБ	69/50/62/69 дБ
  Auto Express econ (mpg / mpl) / диапазон	42.4 / 9,3 / 513 миль	45,0 / 9,9 / 614 миль	40,3 / 8,9 / 532 миль
  Городское / загородное / комбинированное	55,4 / 68,9 / 62,8 миль на галлон	52,3 / 67,3 / 61,7 миль на галлон	52,3 / 65,7 / 60,1 миль на галлон
  Правительственные городские / загородные / комбинированные	12,2 / 15,2 / 13,8 миль на галлон	11,5 / 14,8 / 13,6 миль на галлон	11,5 / 14,4 / 13,2 миль на галлон
  Фактический / заявленный CO2 / налоговая категория	179/117 г / км / 21%	168/119 г / км / 21%	188/123 г / км / 22%
  Подушки безопасности / Isofix / датчики парковки / камера	Шесть / да / да / 500 фунтов стерлингов	Шесть / да / да / да	Семь / да / 495 фунтов стерлингов / да
  Автомат коробка / стабилизация / круиз-контроль	Нет / да / да	Нет / да / да	Нет / да / да
  Климат-контроль / кожа / сиденья с подогревом	Y / 1250 фунтов стерлингов * / 1250 фунтов стерлингов *	Да / да / да	Да / да / да	Да / нет / нет
  Металлическая краска / светодиодные фонари / keyless go	£ 525 / да / да	£ 620 / нет / нет	£ 495 / нет / нет
  Sat-nav / USB / DAB-радио / Bluetooth	Да / да / да / да	Да / да / да / да	Да / да / да / да

  Сравнить 2018 Hyundai Tucson vs.

  Тойота РАВ-4 2018 | Цена, MPG

  2018 Hyundai Tucson

  2018 Тойота РАВ4

  Если вас интересует выбор между Hyundai Tucson 2018 vs.Toyota RAV4 2018, то вам нужно сравнить эти модели и найти ту, которая не только обладает вашими любимыми функциями, но и предлагает правильную цену. Узнайте, чем новый внедорожник Hyundai выделяется среди конкурентов.

  • Hyundai Цена: Рекомендуемая производителем розничная цена Tucson начинается с 22050 долларов по сравнению с ценой на RAV4, которая начинается с 24 410 долларов
  • Последние технологии: Hyundai предлагает возможность подключения Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ и 8-дюймовый сенсорный экран, в то время как RAV4 предлагает только 7-дюймовый экран
  • Элементы интерьера: Интерьер Tucson также предлагает водителям в Форт-Уолтон-Бич дополнительные возможности, такие как интеллектуальная задняя дверь с функцией громкой связи, подогрев задних сидений, панорамный люк на крыше и другие элементы интерьера.
  • Пассажирское пространство: И Tucson, и RAV4 предлагают схожий объем пассажиров и вмещают до пяти пассажиров

  Сравнить внедорожники в Пенсаколе с Allen Turner Hyundai

  Когда ваша поездка в Наварру требует дополнительных затрат, обязательно отправляйтесь к Аллену Тернеру Hyundai в Пенсаколе и испытайте Hyundai Tucson.

  No related posts.