Toyota prius 2018 отзывы: Недостатки Тойота Приус 2018-2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Техническое обслуживание Приуса должно проводится каждые 10 000 км пробега или 1 раз в год. Особое внимание при диагностике уделяется электронике и электромотору. Помимо плановых регламентных ТО, в нашем дилерском центре можно провести внеплановую замену расходных компонентов ходовой части, тормозной и любой другой системы. Необходимость обращения на вашем Тойота Приус в наш дилерский центр для проведения диагностики может потребоваться в таких случаях:

• ухудшении управляемости;

• увеличении тормозного пути;

• появлению сторонних шумов в подвеске;

• появлению шумов в моторном отсеке;

• загорание сигнальной индикации на приборной панели;

• в любых иных случаях, когда наблюдается некорректная работа систем автомобиля.

Наш ТЦ является официальным дилером автомобилей Тойота в нашей стране, что позволяет нам использовать для обслуживания специализированное оборудование при проведении диагностики и ремонта от Представительства Тойоты.

Обращаясь к нам, есть возможность заказа услуги быстрого ТО (Экспресс сервис), которое проводится за 1,5 часа — стоимость этого вида ТО по сравнению со стандартным абсолютно одинаковая.

Какие стандартно работы входят в ТО Тoyota Приус?

Стандартный набор ТО состоит из:

• комплексная диагностика всего автомобиля;

• ремонт или замена рекомендованных мастерами элементов автомобиля;

• замена ряда технических жидкостей согласно карте ТО;

• итоговая диагностика после проведения работ;

Любой ремонт, кроме планового, всегда оговаривается с клиентом после проведения диагностики. Лишь по согласию клиента проводятся те или иные ремонтные работы. Также при проведении работ по замене необходимых компонентов авто, наш дилерский центр рекомендует заменять их только на оригинальные запасные части. Использование неоригинальных запасных частей может повлечь за собой снижение эксплуатационных качеств, безопасности и долговечности автомобиля.

Записаться на диагностику или ремонт в нашем автоцентре можно по телефону или заполнив заявку на сайте. Также для удобства наших клиентов мы создали мобильное приложение, которое можно скачать и установить по запросу «ТЦ Кунцево» в App Store или Google Play.

Онлайн-запись на сервис

Toyota Prius — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Приус

Четвертое поколение Toyota Prius предстало перед мировой общественностью и вызвало некоторый резонанс. На родном рынке автомобиль разошёлся широким тиражом, а вот в Соединенных Штатах Америки был зафиксирован ощутимый спад. Виной тому скорее всего послужил инновационный характер новой генерации. Она сделала ощутимый рывок в техническом плане: новая модульная платформа, более компактная трансмиссия, серьезно модернизированный силовой агрегат, а также принципиально измененный дизайн. Если старый Приус имел довольно нейтральный и обыденный дизайн, то со сменой поколения он обрел гораздо более броский внешний вид. В 2018 вышел первый плановый и довольно обширный рестайлинг, который был призван устранить проседания в продажах на западе. В первую очередь, производитель расширил возможности технической начинки, которые ранее были доступны исключительно на родном рынке, а также поработал над дизайном, чтобы сделать модель более привлекательной с точки зрения автолюбителей за пределами Японии. Передняя часть получила более простые фары головного освещения без выступающих нижних частей, однако, сохранила полностью светодиодную начинку. Бампер стал более обтекаемым и лишился острых рельефных граней. Центральная вентиляционная щель лишилась изгиба, а на центральном воздухозаборнике появились маленькие круглые секции противотуманных фар. Что касается кормы, то, в общем и целом, она сохранила свои формы. На заднем бампере появилась парочка светоотражателей, а стоп-сигнальные огни получили другую форму. Они получили узкие горизонтальные треугольные нижние секции, а верхняя часть так и осталась без изменений, лишившись светодиодной ленты.

Размеры

Тойота Приус- городской гибридный пятиместный лифтбек C класса. Он насчитывает 4540 мм в длину, 1760 мм в ширину, 1470 мм в высоту и 2700 мм между осями. Дорожный просвет небольшой- всего 130 миллиметров. Автомобиль построен на платформе GA-C, которая также используется в кроссовере C-HR. У нее полностью независимая компоновка подвески. Спереди стойки McPherson, а сзади- многорычажная архитектура с поперечными и продольными рычагами, а также собственным подрамником. Несмотря на гибридный довесок, багажник удалось сделать довольно просторным. По умолчанию, он способен принять до 501 литра груза, однако, если сложить спинки второго ряда, можно увеличить этот показатель до 1633 литров.

Технические характеристики

В техническом плане, первый рестайлинг четвертого поколения Toyota Prius не внес особых изменений. Базовые версии как и прежде оснащаются 1,8-литровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания на 98 лошадей и 142 Нм крутящего момента, два электрических мотора (тяговый только один), вариатор в качестве трансмиссии и передний привод. Отныне, за дополнительную плату, можно заказать модель с системой полного привода. За колеса задней оси отвечает дополнительный электромотор. Он развивает всего 7 лошадиных сил, имеет инвертор с воздушным охлаждением и редуктор с большим передаточным числом. Работает он при старте на скорости до 10 километров в час, но, в случае необходимости, он может работать вплоть до скорости в 70 км/ч. Примечательно, что версии с полным приводом получат литиево-ионную, а никель-металлогидридную тяговую батарею. Хоть она и уступает по многим показателям, однако лучше переносит холод, что особенно важно в заснеженных регионах, на которых и ориентируется данная версия.

Видео

2018 Toyota Prius Обзор, цены и характеристики

Toyota Prius — это компактный люк с чрезвычайно необычным — некоторые сказали бы, мультяшным — внешним видом, который невозможно игнорировать как на участках дилеров, так и в органических продуктовых кооперативах. Напряженный, неизменно угловатый листовой металл покрывает удобный, но в значительной степени не впечатляющий интерьер и экологичную трансмиссию, которая — по оценкам EPA — может заработать до 58 миль на галлон в городе в своем самом эффективном Prius Two Eco.Prius предлагает очень мало удовольствия от вождения; его плавность хода и предсказуемые реакции рулевого управления не могут затмить того факта, что ему требуется целых 10,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч. Prius — старейший государственный деятель гибридного сегмента, но выскочки, такие как Hyundai Ioniq и Kia Niro , составляют значительную конкуренцию.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Гибридная трансмиссия Prius просто не способна обеспечить захватывающее или даже забавное ускорение.Его летаргия не может быть беспрепятственной, поскольку другие конкуренты доказывают, что приемлемыми характеристиками не нужно жертвовать в погоне за лучшей в мире экономией топлива. Стонущая стандартная бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT), хотя и улучшенная по сравнению с предыдущими поколениями, еще больше подчеркивает наше восхищение единственной трансмиссией Prius. Он не чистокровный, но это умная силовая установка, которая плавно объединяет свои электрические и бензиновые источники движения и полностью выполняет свои обещания по топливной экономичности.Аккумуляторная батарея — никель-металлогидридная в базовых моделях One и Two и литий-ионная во всех других — приводит в движение автомобиль без помощи бензинового двигателя на короткие расстояния. Prius предлагает мало удовольствия от вождения. Управляемость Prius значительно улучшилась после редизайна 2017 года, частично благодаря новой, более сложной задней подвеске. В результате езда стала более плавной и управляемой, чем в предыдущих моделях.

Экономия топлива

EPA Проверки экономии топлива и процедуры отчетности со временем изменились.Чтобы узнать последние данные по текущим и старым автомобилям, посетите веб-сайт Агентства по охране окружающей среды и выберите «Найти и сравнить автомобили».

Интерьер, комфорт и груз

Беспристрастное сравнение интерьера Prius с его ценой на этикетке выявит разрыв между продуктом и его ценой. Учтите, что большая часть стоимости Prius направляется на финансирование его усовершенствованной трансмиссии, и количество пластика в интерьере начинает иметь смысл, даже если это оставляет нам желать лучшего отделки салона.Это все еще не то, что мы бы назвали впечатляющим, но оно удобное и кажется прочным. Prius может быть отделан роскошной кожей наппа, и мы по-прежнему не будем возражать против установленных по центру информационных индикаторов, которые требуют от водителя слишком часто отводить взгляд от дороги. Непостижимый рычаг переключения передач, вырастающий горизонтально из центральной консоли, с его нестандартной схемой переключения передач и отдельной кнопкой парковки, потребует некоторого времени, чтобы владельцы привыкли к нему. Кузов Prius в стиле хэтчбек означает, что за вторым рядом достаточно места для груза, хотя это не самый просторный автомобиль в этом конкурентном наборе.Однако способ распределения этого грузового пространства привел к тому, что он сильно отстал от своих конкурентов в нашем реальном грузовом тесте.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Стандартная информационно-развлекательная система в Prius адекватна, но ее интуитивно понятное управление и доступные функции, такие как беспроводная зарядная панель Qi, помогают Entune восстановить часть потерь, потерянных в ходе нашего тестирования времени отклика. Доступность 11,6-дюймовой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном в Priuses Four и Four Touring знаменует собой единственное изменение на 2018 год.Безусловно, это привлекательный центральный элемент, но не такой гибкий или настраиваемый, как блок Tesla, который он эмулирует. Базовая аудиосистема Toyota Entune входит в стандартную комплектацию и включает в себя порт USB, проигрыватель компакт-дисков, дополнительный разъем и совместимость с Bluetooth.

Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Toyota Prius посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Гарантия

Некоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы сертифицированного подержанного автомобиля (CPO) производителя. Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

2018 Toyota Prius Two Рейтинги, цены, отзывы и награды

Рейтинг автомобиля

В общем и целом

100-балльная оценка J.D. Power основана на сотнях тысяч независимых и непредвзятых мнений проверенных владельцев автомобилей относительно качества, надежности, производительности, износа и опыта работы в автосалоне.

Рейтинги

Эти дополнительные рейтинги предоставляют более подробную информацию об общей оценке с точки зрения качества, надежности, безопасности, опыта и стоимости при перепродаже транспортного средства на основе проверенных данных владельца.

Отзывы потребителей Проверенные отзывы владельцев

Отзывы владельцев Тойота Приус 2018 года выпуска.

Анонимный

• 12 февраля 2019 г.
• 4900
• В собственности 6 месяцев

Мне действительно нравится мой Prius.Интерьер красиво оформлен, а сиденья удобны. Я боялся, что вид из заднего окна будет закрыт, но на самом деле это не так. Мне нравятся дополнительные функции безопасности, такие как камера заднего вида и датчики, предупреждающие меня о транспортных средствах в слепой зоне. An более

Максимум

• 12 февраля 2019 г.
• 4 000
• В собственности 6 месяцев

Я большой поклонник подключаемого модуля Prius Prime — эффективность выдающаяся, и пока автомобиль работает так, как ожидалось.Я был немного обеспокоен грузовым пространством, но этого было более чем достаточно. Я с нетерпением жду улучшения технологии PHEV в будущих поколениях; моя самая большая жалоба это более

Ричард

• 12 февраля 2019 г.
• 5 500
• В собственности 9 месяцев

По мере того, как я становлюсь старше, мне нужен автомобиль, в котором удобно садиться и выезжать, а также управлять автомобилем, предлагать множество расширенных функций безопасности и обеспечивать информативное визуальное отображение того, куда я собираюсь и как работает автомобиль.Toyota Prius Prime Advanced отвечает всем этим требованиям. Плюс более

Больше обзоров

Toyota Prius 2018 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Новость в этом году заключается в том, что в верхней части модели Prius Plain спереди и по центру автомобиля установлен сенсорный экран размером с планшет, который был снят с прошлогоднего Prius Prime. Он гладкий, хотя и не очень хорошо интегрирован в приборную панель автомобиля.

Даже без 11,6-дюймового экрана базовый Prius One может быть хорошо оборудован, начиная с 24 370 долларов США, со светодиодными фарами и задними фонарями, 4,2-дюймовым информационным дисплеем для водителя, тканевой обивкой, 15-дюймовыми колесами и стандартным комплектом повышенной безопасности. оборудование (которое мы рассматриваем отдельно), зажигание без ключа, камера заднего вида и 6,1-дюймовый сенсорный экран. Prius One ориентирован на покупателей автопарка, но может быть разумным выбором для ограниченного бюджета. Этого базового оборудования и сенсорного экрана достаточно, чтобы дать Toyota Prius 2018 года 7 баллов из 10 за характеристики.(Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Оттуда Prius предлагается в комплектациях Prius Two, Prius Two Eco, Prius Three, Prius Three Touring, Prius Four и Prius Four Touring. Prius Prime предлагается в комплектациях Plus, Premium и Advanced. Prius c оплачивается отдельно.

Prius Two добавляет складывающееся раздельно заднее сиденье для большего грузового пространства и небольших удобств, которых нет в Prius One, ориентированного на автопарк, таких как карманы спинок передних сидений и задний дворник. Prius Two Eco заменяет никель-металлогидридные аккумуляторные батареи Prius One и Prius Two на более эффективный литий-ионный блок для лучшей экономии топлива, о чем мы расскажем ниже.

Уровень отделки салона Prius Three оснащен более удобными функциями, такими как более мягкие материалы интерьера, 7,0-дюймовый сенсорный экран, беспроводная зарядка мобильного телефона и перламутровая белая отделка, которая кажется магнитом для царапин.

Prius Three Touring добавляет сиденья из синтетической кожи вместо ткани.

Более крупный 11,6-дюймовый сенсорный экран Toyota входит в стандартную комплектацию Prius Four и Prius Four Touring. В этих версиях есть передние сиденья с подогревом и водительское сиденье с электроприводом.Пассажирские сиденья с электроприводом, синяя контрастная строчка и автоматические дворники предлагаются в отделке Prius Four Touring.

Проекционный дисплей и парктроник предлагаются в качестве опций в комплектациях Prius Three, Prius Four и Prius Four Touring.

Обратите внимание на веганов: ни в одном Prius нет обивки из натуральной кожи.

Модели

Prius Prime обычно следуют тому же соглашению с уровнями отделки салона Plus, Premium и Advanced, получая оборудование Prius Two, Prius Three Touring и Prius Four Touring соответственно.

Prius Prime имеет 11,6-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации для Premium и более высоких уровней отделки салона.

Обзор продолжается ниже

Toyota Prius 2018 Обзоры, рейтинги, цены

Стандарт АБС. Боковые подушки безопасности и защита головы входят в стандартную комплектацию с 2007 года. Стандарт ESC с 2010 года. Предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение доступны с 2010 года, в стандартной комплектации с 2017 года.

Общий расход 52 миль на галлон Prius — феноменальное достижение.Это значительное улучшение по сравнению с 44 милями на галлон предыдущего поколения в целом.

Впрочем, с Prius четвертого поколения происходит больше, чем просто потягивание топлива. Он по-прежнему обладает чертами, полюбившимися владельцам Prius, такими как универсальность хэтчбека и достаточное количество причуд. Улучшенная управляемость и более скульптурный стиль призваны придать Prius более молодой вид. Усовершенствования трансмиссии гибрида позволяют бензиновому двигателю останавливаться раньше и чаще, когда в этом нет необходимости.Также помогает аэродинамический стиль, дополненный активными жалюзи решетки радиатора. Автомобиль может чаще работать на электричестве, что особенно полезно при езде по городу. Это позволило Prius достичь 43 миль на галлон в нашем городском цикле, по сравнению с 32 миль на галлон старого автомобиля. Экономия топлива на шоссе увеличилась с 55 до 59 миль на галлон. В большинстве ситуаций вождения Prius имеет достаточную мощность, а крутящий момент электрического привода обеспечивает плавный трогательный старт. Тем не менее, это все еще далеко не быстро. Разгон от 0 до 100 км / ч потребовал неторопливых 10.3 секунды в наших тестах. Хорошо настроенная трансмиссия, форма вариатора, поддерживает обороты двигателя на разумном уровне, если не требуется резкое ускорение. Prius основан на новой платформе с более сложной независимой задней подвеской. В результате езда стала более комфортной и устойчивой, чем у старого Prius, и с меньшим креном кузова в поворотах. Сдача происходит быстро, и Prius был безопасен и снисходил до нашего тестового трека. Тем не менее, вы не перепутаете его с более привлекательным Ford Fusion Hybrid с точки зрения общей резкости.Ощущение тормоза также улучшено, и его легче регулировать для плавных остановок. Хотя тормоза временами могут казаться немного скованными, эта непосредственность меньше, чем у большинства гибридов. Низкая посадка автомобиля означает, что вам придется опуститься на переднее сиденье. На заднем сиденье больше всего компромиссов: для входа требуется маневр «голова-утка» и меньше места для ног, чем у уходящей машины. Впрочем, для большинства взрослых будет достаточно головной комнаты. Обзорность сзади затруднена из-за горизонтальной перекладины, разделяющей окно хэтчбека.Жаль, что передние сиденья не более удобны. Они подходят для коротких поездок, но отсутствие регулировки поясничной опоры в большинстве версий — наряду с минимальной обивкой двери и центрального подлокотника — ставит под угрозу комфорт в длительных поездках. Регулировка поясничного отдела с электроприводом идет в комплекте с сиденьем водителя с электроприводом и обивкой из искусственной кожи в Prius Four, что делает сиденья более удобными. Интерьер претерпел серьезные изменения с точки зрения посадки и отделки с использованием хромированных элементов и современного высокотехнологичного вида . Однако белая пластиковая окантовка под консолью на нашем тестовом автомобиле может прийтись по вкусу не всем.Другие странности Prius: приборная панель расположена в центральной части приборной панели, а к переключателю передач нужно привыкнуть. В нем также отсутствуют некоторые необходимые меры безопасности для предотвращения непреднамеренного отката. Prius стандартно поставляется с комплексным набором систем активной безопасности, который называется Toyota Safety Sense-P (TSS-P). Это включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль. Мониторинг слепых зон не является обязательным.Обзор Toyota Prius

| Auto Express

Вердикт

Toyota в хорошей форме с Mk4 Prius. Производитель добавил универсальности автомобилю, который уже был чемпионом по низкому уровню выбросов, а проблемы, которые затронули его предшественник, были решены до такой степени, что Prius стал одним из наших любимых «зеленых» автомобилей. Он прошел без проблем со стороны других экологичных моделей, включая гибридный внедорожник Kia Niro и Hyundai Ioniq, а также стал реальной альтернативой обычному семейному хэтчбеку.

О Toyota Prius

Гибриды должны обеспечивать впечатляющую эффективность, а Toyota Prius разработала 25 лет, чтобы усовершенствовать формулу. Он дороже, чем некоторые новинки, но у него большие характеристики, плюс его просторная кабина и много места для багажника, что делает его жизнеспособным семейным автомобилем.

Последний Prius также демонстрирует достойные характеристики, а его ходовая часть стала еще более изысканной, чем когда-либо. Четыре поколения разработки означают, что это самый законченный гибрид, но этот смелый внешний вид придется по вкусу не всем.

Toyota знает это и улучшила стиль Prius в рестайлинге 2019 года. Новый автомобиль получил немного более традиционные фары, а задние фонари теперь простираются горизонтально через крышку багажника, а не направляются вниз к бамперу. Большинство элементов стиля Prius, таких как покатая крыша и разделенное заднее стекло, все еще присутствуют и верны.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Внутри все так же необычно, хотя предыдущие владельцы Prius будут чувствовать себя как дома.Спидометр и информация о вождении размещены ближе к лобовому стеклу, а за рулем находится большая панель приборов. Это помогает автомобилю чувствовать себя довольно просторным. Информационно-развлекательная система Toyota по-прежнему далеко не лучшая, но, к счастью, теперь она включает Android Auto и Apple CarPlay, так что вы можете использовать операционную систему и приложения своего телефона, а не Toyota.

Все автомобили оснащены большим количеством оборудования, например, светодиодными фарами, многозонным климат-контролем и камерой заднего вида.Пакет помощи водителю Toyota Safety Sense 2 также входит в стандартную комплектацию и включает в себя предупреждение о выезде с полосы движения, систему помощи при дальнем свете и адаптивный круиз-контроль.

В то время как внешний вид нынешнего Prius будет немного необычным для некоторых покупателей, ходовая часть под ним достаточно хороша, чтобы Prius можно было рассматривать как конкурента для ряда компактных семейных автомобилей. Основными конкурентами Prius, которые используют аналогичную бензиново-электрическую гибридную установку, являются Kia Niro и Hyundai Ioniq, в то время как гибридная версия Ford Mondeo только демонстрирует, насколько далеко впереди Toyota со своей гибридной технологией, чем другие основные производители.

Но поскольку экономия топлива благоприятна, Toyota Prius также можно рассматривать по сравнению с обычными дизельными хэтчбеками. Поскольку Prius был разработан вокруг своей гибридной ходовой части, нет никаких компромиссов по внутреннему пространству, и вы можете рассмотреть Prius вместе с такими автомобилями, как VW Golf, Ford Focus и Vauxhall Astra, а также с остальной частью братства компактных хэтчбеков.

Со временем Toyota Prius превратилась в окончательный гибридный автомобиль, который сегодня продается в Великобритании.Благодаря более чем 20-летнему развитию его названия, а также внешнему виду и имиджу, которые означают, что он мгновенно узнаваем, это один из тех автомобилей, который известен под одним именем, если вы скажете людям за пределами мира автомобилей, что вы « водите Prius ». .

Его повсеместное распространение ускорилось за счет его использования частными компаниями по аренде и вызову автомобилей по всему миру, где его надежность и бесшумная работа от батареи и бензина сослужили ему хорошую службу. Ассортимент расширился, включив в него подключаемый модуль Prius Plug-in, расширяющий диапазон, в то время как бензиново-электрическая технология нашла свое применение в других моделях Toyota и Lexus, так что дизельная мощность практически полностью заменена.

Toyota Prius Mk4 основан на новейшей платформе Toyota, которая также используется в кроссовере C-HR и последней модели Corolla. Это дает Prius удивительно привлекательную управляемость даже на узких энергосберегающих шинах, которые входят в стандартную комплектацию. Низкая посадка водителя и компактная форма также добавляют этому спортивному ощущению.

Мощность исходит от бензинового двигателя 1,8 VVT мощностью 97 л.с. в сочетании с электродвигателем мощностью 71 л.с., а аккумулятор на 1,31 кВт-ч уложен под платформой для хранения энергии от торможения и электродвигателя.Все автомобили оснащены автоматической коробкой передач с вариатором, но в то время как прошлым автомобилям мешала медленная реакция коробки передач, в нынешнем Prius она намного лучше. Передний привод является стандартным для всей линейки, хотя Prius с полным приводом теперь доступен с 2019 года.

Цены на Prius начинаются примерно с 25 000 фунтов стерлингов, и в ассортимент входят комплектации Active, Business Edition, Business Edition Plus и Excel. Самый дорогой Prius (без учета модели Plug-in) стоит около 29000 фунтов стерлингов, в то время как эксплуатационные расходы незначительно варьируются в зависимости от того, какую отделку вы выберете.

Если вы хотите купить Toyota Prius, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …

Toyota Prius 2018 Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

Toyota Prius сокращает расходы на топливо почти вдвое по сравнению со многими другими малолитражными автомобилями, сочетая бензиновый двигатель с электродвигателем. Он отличается оригинальным стилем с острыми углами и гладким силуэтом. Комплексный пакет безопасности включает в себя автоматическое торможение в стандартной комплектации.Этот новый Prius чувствует себя намного лучше, чем его предшественник.

Что может меня подвести?

Если вы высокий, ударяетесь головой, когда сидите сзади. Головная комната немного тесновата.

Двигайтесь со скоростью 80 км / ч на тонкой запасной шине для экономии места, пока не сможете отремонтировать полноразмерную спущенную машину.

Начало работы с комплектом для ремонта шин, если вы потратили деньги на более дорогой Prius, i-Tech. В комплекте с ним вообще нет запасного колеса: это комплект, или прогулочный.

То, что вы не можете буксировать даже небольшой прицеп: Prius не предназначен для установки буксировочного устройства.

Стояночный тормоз — еще одна работа для ваших ног.

Какие бывают стили кузова?

Только пятидверный хэтчбек.

Все модели Prius приводят в движение передние колеса.

Prius классифицируется как малолитражный автомобиль с более низкой ценой.

Какие функции есть в каждом Prius?

Акустическая система с AM / FM-радио, CD-плеером, возможностью подключения по Bluetooth и 10 динамиками, управляемая с 7-дюймового центрального сенсорного экрана.

Активный круиз-контроль, который автоматически замедлит вас, чтобы соответствовать скорости впереди идущего автомобиля, и вернуться к установленной скорости, когда дорога будет свободна.

Органы управления аудиосистемой, телефоном, активным круизом и другими системами безопасности на рулевом колесе.

Проекционный дисплей, на котором цифровой спидометр проецируется на лобовое стекло (помогая вам не отвлекаться от дороги).

Беспроводная зарядка телефона с помощью системы Qi: если ваш телефон поддерживает индуктивную зарядку, вы просто кладете его на коврик для зарядки.

Вход со смарт-ключом, который позволяет разблокировать и завести автомобиль, оставив ключ в кармане или сумке.

Легкосплавные диски, которые обычно легче стальных. Необычно то, что на Prius есть пластиковая или полимерная обтекаемая форма, приспособленная для незначительного сокращения расхода топлива.

Камера заднего вида. Напоминания о ремнях безопасности для всех пяти сидячих мест.

Светодиодные фары, которые эффективнее и ярче традиционных глобусов, и служат намного дольше. И они опускаются автоматически, чтобы не ослеплять встречных водителей.

Широкоэффективное автономное экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения.

Семь подушек безопасности и электронный контроль устойчивости, которые помогут избежать заноса или контролировать его. (Для размещения подушек безопасности и других сведений о системах безопасности Prius откройте раздел «Безопасность» ниже.)

На Prius предоставляется трехлетняя гарантия на 100 000 км пробега. Кроме того, на дорогую батарею гибридной системы распространяется восьмилетняя гарантия на 160 000 км пробега.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

В Prius доступен только один двигатель — 1.8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий вместе с двумя электродвигателями. В любой из моделей он потребляет всего 3,4 л / 100 км в официальном тесте (город и страна вместе взятые).

Это немногим больше половины того, что используют многие малолитражные автомобили (например, люк Toyota Corolla с бензиновым двигателем потребляет 6,1 л / 100 км на тесте).

Главный трюк Prius — его способность преобразовывать энергию торможения в электричество, которое затем используется для управления автомобилем, экономя топливо. Это достигается за счет изменения роли электродвигателей, когда автомобиль замедляется (или удержания скорости на спуске), превращая их в генераторы, заряжающие аккумуляторы.

В то время как большинство автомобилей расходуют значительно меньше топлива во время поездок за город, Prius использует немного больше топлива в загородном цикле государственных испытаний, чем в городском цикле. Это потому, что его преимущества лучше всего проявляются в городе, где автомобиль часто тормозит. На автостраде у него меньше возможностей подзарядить аккумуляторы от торможения. А поскольку Prius тяжелее большинства других небольших автомобилей (в первую очередь из-за аккумуляторной батареи под задними сиденьями), бензиновый двигатель работает тяжелее при ускорении в гору или при обгоне.

Вопреки мнению многих, Prius работает исключительно на бензине. Аккумуляторы нельзя заряжать извне (например, нельзя подключить Prius). Они заряжаются двигателем или улавливают энергию торможения, которая обычно рассеивается в виде тепла в тормозной системе.

В Prius используется вариатор (бесступенчатая трансмиссия), который работает так же, как и стандартная автоматическая коробка передач, за исключением того, что вместо использования фиксированного числа передаточных чисел он плавно регулируется — и обычно более эффективно — в соответствии с требованиями водителя.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Менее дорогая из двух версий Prius называется просто Prius. Он поставляется с обтянутыми тканью сиденьями, 15-дюймовыми колесами с пластиковыми накладками и функциями любого Prius.

Потратьте немного больше на Prius i-Tech, и вы получите частично кожаную отделку (это смесь кожи и искусственной кожи), передние сиденья с подогревом и электрическую регулировку сиденья водителя. Есть цифровой радиоприемник, спутниковая навигация. Добавлены две сенсорные системы безопасности: предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.

У i-Tech также есть колеса большего размера (17 дюймов в диаметре) с полимерными вставками для обтекаемости, а не пластиковыми крышками. Шины немного шире, у них более короткие боковины. Пакет выглядит более спортивным, лучше держится на сухой дороге и немного ускоряет реакцию на рулевое управление.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Если вы заплатите больше за Prius i-Tech, вы не получите запасное колесо для экономии места и вам придется обходиться комплектом для ремонта шин.

Шины i-Tech также имеют более низкий профиль, что делает поездку немного более неровной.И их замена стоит дороже.

Белый — единственный стандартный цвет. Остальные шесть оттенков стоят примерно на 450 долларов дороже.

Насколько комфортен Prius?

Внутри Prius выглядит футуристично: его комбинация приборов представляет собой широкий цветной цифровой дисплей, установленный по центру приборной панели, а не непосредственно перед рулевым колесом.

Под ним находится большой и разборчивый сенсорный экран с сенсорными кнопками вниз по бокам. Однако кнопки отвлекают больше, чем традиционные кнопки: вы не можете различить их на ощупь и должны отводить глаза от дороги, чтобы убедиться, что у вас есть нужная.

В то время как в предыдущих моделях внутри использовался твердый пластик, в новом Prius используется более приятная на ощупь отделка. Ярко-белый пластик внизу передней панели приятно контрастирует с темно-серыми оттенками, используемыми в других местах.

Стандартная аудиосистема JBL с 10 динамиками звучит хорошо.

Несмотря на хитроумную электронику под ним, Prius ездит, как большинство маленьких автомобилей. Его двигатель очень похож на двигатель Corolla, но у него примерно на 10 процентов меньше мощности, когда вы усердно работаете, например, для обгона, а Prius весит больше — это как если бы вы перевозили двух дополнительных пассажиров.С другой стороны, электромотор позволяет Prius большую часть времени чувствовать себя мощнее, особенно в городе.

Рулевое управление легкое, но точное, машина комфортно преодолевает неровности. Он также относительно тихий, особенно при выключении бензинового двигателя, что случается часто, особенно при щадящей езде. (Prius может работать только на электричестве со скоростью около 60 км / ч).

Педаль тормоза очень чувствительна, но постепенно замедляет автомобиль.

Электронный селектор коробки передач на Prius требует некоторого ознакомления: он вставляется в каждую заслонку, а затем возвращается в центральное положение.Существует также функция B, которая означает торможение: она включает более агрессивное рекуперативное торможение всякий раз, когда вы отпускаете акселератор, почти как при нажатии на педаль тормоза. В этом режиме он будет заряжать батареи быстрее.

А как насчет безопасности в Toyota Prius?

Prius имеет полную защиту подушки безопасности, камеру заднего вида и выдающийся уровень активной безопасности для автомобиля этого ценового уровня. Автоматическое экстренное торможение, активный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения являются стандартными.Также есть яркие дневные ходовые огни, которые делают автомобиль более заметным для других участников дорожного движения в течение дня.

Семь подушек безопасности на обычных местах: две прямо перед водителем и пассажиром; по одному возле каждого пассажира спереди на уровне груди для защиты от боковых ударов; шторные подушки безопасности по бокам, защищающие головы спереди и сзади от боковых ударов; и, наконец, подушка безопасности на уровне колен для водителя.

Система автоматического экстренного торможения использует датчики радара и камеры и работает на городских и скоростных скоростях — вплоть до максимальной скорости Prius.Он предупредит вас о надвигающемся столкновении — обычно с замедляющимся автомобилем впереди — и может затормозить автомобиль, если он придет к выводу, что столкновение неминуемо.

Система предупреждения о выезде с полосы движения контролирует разметку полосы движения и предупреждает вас, если вы отклонитесь от нее без указателя — возможно, опасно из-за отвлечения внимания или усталости. Если вы проигнорируете предупреждение, оно будет осторожно пытаться исправить рулевое управление.

Prius i-Tech добавляет две активные системы с задней фокусировкой. Предупреждение о слепых зонах предупреждает вас о других автомобилях рядом с вашими задними углами, которые могут не отображаться в ваших зеркалах, с помощью света в соответствующем зеркале.Если вы укажете повернуть в этом направлении, предупреждение будет мигать. Предупреждение о перекрестном движении сзади срабатывает, когда вы двигаетесь задним ходом, например, со стоянки торгового центра, сообщая вам, если автомобиль собирается переехать за вами.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) в октябре 2016 г. присвоила Prius максимум пяти звезд за безопасность.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

Prius имеет репутацию экономного топлива, а не удовольствия от вождения.

Но в этой модели четвертого поколения Toyota более серьезно сосредоточилась на удовольствии водителя.Компания вложила много денег в обшивку нового Prius, в компоненты кузова и подвески, направленные на то, чтобы на нем было весело управлять.

Наибольшее улучшение заключается в уменьшении нежелательного наклона и других движений тела на неровностях или при активном прохождении поворотов. Prius чувствует себя очень уверенно на извилистых, ухабистых дорогах, с уровнем вождения, к которому не приближался Prius (отчасти благодаря новой задней подвеске с двойным поперечным рычагом).

Тем, кто любит ласкать повороты, лучше всего подойдет i-Tech, которая обеспечивает большее сцепление с дорогой благодаря более широким шинам.

Однако мощность двигателя скромная. Несмотря на резкое ускорение на медленных поворотах и ​​при движении в пробке, Prius менее радует на скорости выше 80 км / ч. Он легко сохранит свою скорость на автостраде, но на скоростях шоссе он не выдержит той мощности, которую демонстрирует при ускорении по городу.

Как живется на задних сиденьях?

В задней части Prius достаточно места для ног, учитывая, что это небольшая машина. Но место для головы ограничено до такой степени, что люди ростом выше 185 см могут столкнуться с головами, касающимися крыши.В дальних поездках задние сиденья лучше оставить детям.

Также нет специальных вентиляционных отверстий для кондиционеров для задних пассажиров.

К точкам крепления детского сиденья легко получить доступ из багажника, что позволяет легко установить детскую капсулу.

Как это для переноски вещей?

Prius имеет большой багажник с ровным полом. Задние сиденья, которые складываются на 60-40 частей, позволяют длинным предметам выступать в салон.

Prius i-Tech имеет нижний пол в багажном отделении и даже больше места — 502 литра по сравнению с 457 литрами — потому что в нем заменено запасное колесо на комплект для ремонта шин.

Prius не предназначен для буксировки и не предназначен для использования с буксирной балкой. Хотя маловероятно, что вы подумаете о том, чтобы тащить караван на такой машине, стоит отметить, что она также не оборудована для буксировки небольшого полуприцепа с закрытым кузовом.

Где Toyota делает Prius?

Toyota Prius производится в Японии.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Возможно, датчики парковки установлены на задней части многих небольших автомобилей, в том числе некоторых Toyota Corollas.

Возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, например, поставляемых с Ford Focus, Hyundai i30, Holden Astra и Subaru Impreza.Это позволяет подключить телефон и управлять им с центрального сенсорного экрана автомобиля (или голосом), а не с экрана телефона.

Может быть, люк на крыше, как на предыдущем Prius (у которого также были солнечные батареи для питания вентилятора и охлаждения автомобиля, когда он был припаркован). Вы можете установить его на многих маленьких автомобилях.

Если вам нравится идея экономичной бензиново-электрической гибридной трансмиссии, но вы хотите потратить меньше, чем нужно было бы заплатить за Prius, рассмотрите Toyota Corolla Hybrid.Этот небольшой хэтчбек очень похож на Prius.

Планируется ли в ближайшее время обновить Prius?

Этот новый Prius четвертого поколения поступил в продажу в начале 2016 года. Ожидайте, что полностью новая модель выйдет примерно в 2022 году, хотя до этого будут внесены незначительные обновления.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Это новое Prius четвертого поколения поступило в продажу в начале 2016 года. Полностью новая модель ожидается примерно в 2022 году, хотя до этого будут внесены незначительные обновления.

Новая подключаемая версия Prius, которую можно заряжать от домашней розетки и на полной зарядке можно проехать около 35 км, поступила в продажу за границу.Toyota заявила, что не будет поставлять Prius PHV, также называемый Prius Prime, в Австралию. Это решение может быть пересмотрено, если оно окажется популярным в другом месте.

Toyota Prius

2018 г.

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2016-21

Протестированный автомобиль: 2016 Toyota Prius Two Eco 4-door

Toyota Prius был переработан для 2016 модельного года, а Prius Prime был представлен в 2017 модельном году.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Идентификатор теста	CEN1607
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	3
Подставка для ног (см)	2
Левый носок (см)	1
Педаль тормоза (см)	4
Стояночный тормоз (см)	4
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Макс.колонна верхней петли (см)	5
Верхняя панель (см)	3
Нижняя панель приборов (см)	3

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1607
Головка
HIC-15	237
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.4
Изгибающий момент растяжения (Нм)	15
Максимальный Nij	0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедренная кость (кН)
Левый	0,6
Правый	0.8
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.46
Правый	0,32
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,2
Правый	2,5
Ускорение стопы (g)
Левый	40
Правый	58

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21, выпущенным после мая 2018 года

Протестированный автомобиль: 2018 Toyota Prius Two 4-дверный

Toyota Prius был переработан для 2016 модельного года, а Prius Prime был представлен в 2017 модельном году.Начиная с моделей Prius и Prius Prime 2018 года выпуска, выпущенных после мая 2018 года, к стойке петель нижней двери со стороны пассажира была добавлена ​​структурная скоба для улучшения защиты водителя и пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или прилегающей средней стойке.)

Оценки лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	А
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена Голова манекена едва коснулась передней подушки безопасности, прежде чем соскользнуть с правой стороны, в результате чего голова сместилась достаточно далеко вперед и ударилась о приборную панель.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.	м
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1807
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	10
Подставка для ног (см)	5
Правый носок (см)	3
Центральный носок (см)	2
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	4
Макс.колонна верхней петли (см)	11
Верхняя панель (см)	6
Правая нижняя панель (см)	6

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1807
Головка
HIC-15	221
Пиковое gs при жестком контакте	49
Шейка
Натяжение (кН)	1.6
Изгибающий момент растяжения (Нм)	28
Максимальный Nij	0,44
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	19
Бедренная кость (кН)
Левый	0,8
Правый	2.9
Смещение колена (мм)
Левый	4
Правый	12
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.63
Правый	0,77
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,4
Правый	0,3
Ускорение стопы (g)
Левый	57
Правый	54

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1807
Головка
HIC-15	258
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.2
Изгибающий момент растяжения (Нм)	9
Максимальный Nij	0,24
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	20
Бедренная кость (кН)
Левый	0,4
Правый	0.6
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.43
Правый	0,25
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,3
Правый	1,0
Ускорение стопы (g)
Левый	69
Правый	46

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2016-21

Протестированный автомобиль: 2016 Toyota Prius Two 4-дверный

Toyota Prius был переработан для 2016 модельного года, а Prius Prime был представлен в 2017 модельном году.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2016-21

Протестированный автомобиль: 2016 Toyota Prius Two 4-дверный

Toyota Prius был переработан для 2016 модельного года, а Prius Prime был представлен в 2017 модельном году.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Торс	А
Таз / нога	А
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2016-21

Протестированный автомобиль: 2016 Toyota Prius Two 4-дверный

Рейтинг

относится к Toyota Prius (проверенной) и аналогичной по конструкции Toyota Prius Prime.

Общая оценка	г
Снаряженная масса	3081 фунтов
Пиковая сила	17 481 фунтов
Отношение прочности к массе	5,67

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье с ручным управлением из ткани

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинное соединение

Сведения о системе

• Стандартная система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2017-20 гг.

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	LED проектор
Фара дальнего света типа	LED проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнего светаНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и резкой левой кривой и неадекватной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2016-21

Общая оценка	дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	Два / LE
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможностью позаимствовать нижние якоря у других сидений.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка	дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	Два / LE
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый анкер
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	91
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	89
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	90
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	90
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

.

No related posts.