Трек кар: Трек кар, светится, 300 деталей купить в Сызрани | Личные вещи

Синхронизация музыки с Mac на iPhone или iPad

1. Подключите устройство к компьютеру Mac.

   Устройство можно подключить через кабель USB или USB-C либо через Wi-Fi. О включении синхронизации через Wi-Fi см. в разделе Синхронизация контента с Mac на iPhone или iPad по сети Wi-Fi.

2. В Finder  на Mac выберите устройство в боковом меню Finder.

   Если устройство подключено к Mac посредством USB‑кабеля, но оно не отображается в боковом меню Finder, см. раздел Если устройство не отображается в боковом меню при синхронизации.

3. В панели кнопок выберите «Музыка».

4. Установите флажок «Синхронизировать музыку на [имя устройства]», чтобы включить синхронизацию музыки.

   Когда установлен этот флажок, при синхронизации на устройство переносится вся музыка.

5. Чтобы синхронизировать выбранную музыку, нажмите «Выбранные плейлисты, артисты, альбомы и жанры».

6. В списке музыки установите флажки напротив объектов, которые хотите синхронизировать. Снимите флажки напротив объектов, которые не хотите синхронизировать.

   Нажмите «Артисты», «Альбомы», «Жанры» или «Плейлисты», чтобы упорядочить контент по этим категориям.

7. Выбор вариантов синхронизации.

   • Установите флажок «Включать в синхронизацию видео», чтобы также синхронизировать видео.

   • Установите флажок «Включать голосовые записи», чтобы также синхронизировать голосовые записи.

   • Установите флажок «Автоматически заполнять свободное пространство песнями», чтобы при синхронизации Mac автоматически заполнял песнями свободное место на устройстве. Выберите этот вариант, если у Вас на Mac обширная коллекция музыки, а на устройстве недостаточно места для синхронизации всей музыки. В этом варианте синхронизируется максимально возможное количество песен.

8. Когда будете готовы, нажмите кнопку «Применить».

Можно настроить автоматическую синхронизацию Mac и устройства при каждом их подключении друг к другу. Чтобы включить автоматическую синхронизацию, выберите «Основные» в панели кнопок, затем установите флажок «Синхронизировать автоматически, если [устройство] подключено».

Прежде чем отсоединять устройство от Mac, нажмите кнопку извлечения  в боковом меню Finder.

Снятый с производства спорткар Ferrari получил трековую версию

Ferrari 488 GT Modificata. Фото: Ferrari

Ferrari 488 GT Modificata. Фото: Ferrari

Ferrari 488 GT Modificata. Фото: Ferrari

Ferrari 488 GT Modificata. Фото: Ferrari

Автомобиль получил кузов, целиком сделанный из углепластика, за исключением алюминиевых крыши и ее стоек. У нового купе переработана аэродинамика, баланс которой смещен на переднюю ось — заявлено, что на скорости 230 км/ч на спорткар действует более тонны прижимной силы.

В новой модели реализованы технологии, примененные в гоночных купе Ferrari 488 GTE и Ferrari 488 GT3 Evo. В частности, подвеска 488 GT Modificata заимствована у 488 GTE, а тормозная система Brembo вместе с гоночной ABS взята у 488 GT3 Evo.

Поскольку новый трек-кар не должен соответствовать стандартам автомобилей для дорог общего пользования и регламентам гоночных серий, машина оснащается 700-сильным 4-литровым турбированным V8. В секвентальной коробке передач предусмотрена система быстрой замены шестерен для настройки под конкретную трассу, а сцепление имеет карбоновые диски.

Салон 488 GT Modificata повторяет интерьер гоночных купе — спортивный мультифункциональный руль, цифровая панель приборов, защитные сетки на окнах, спортивное сиденье-«ковш» с многоточечными ремнями, каркас безопасности, встроенная система телеметрии с комплексом V-Box, датчики давления в шинах и камера заднего вида. Единственным отличием от спортивных машин является наличие второго кресла в салоне.

Купить новый трек-кар смогут только клиенты фирменного сообщества Ferrari Club Competizioni GT, которые ранее уже участвовали в клубных гонках Ferrari. Поставки Ferrari 488 GT Modificata, стоимость которой не называется, покупателям начнутся весной 2021 года.

Напомним, дорожный Ferrari 488 GTB был снят с производства в прошлом году после того, как в начале 2019 года представили новое купе Ferrari F8 Tributo.

Главные события дня в рассылке «Ъ» на e-mail

Трек-кар BAC Mono получит экспериментальный сплав

Суперкары 23 Сентября, 2020 Ксения Казеева

Речь идёт о ниобии — особом мягком металле, который, к примеру, можно встретить в деталях реактивных двигателей и ракет. Его планируют применять при изготовлении отдельных компонентов шасси и подвески баркетты — более легких с лучшей прочностью.

Английский BAC стал обладателем правительственного гранта. С ним фирма сможет поэкспериментировать со сплавами ниобия.

В современном автопроме этот металл может быть весьма полезен. Он пластичен, не боится коррозии и мало весит. Полученное финансирование пойдёт на создание прототипа силовой структуры трек-кара BAC Mono. Причём в работе над этим смелым проектом поучаствует компания из Бразилии, работающая с ниобием. Если эксперимент пройдёт успешно, то такой сплав англичане собираются запустить в серию. 

Для BAC это не первый подобный проект. Четыре года назад фирма произвела настоящую революцию, использовав графен в производстве задних колёсных арок.

© BAC Оранжевым цветом выделена пространственная рама BAC Mono, изготовленная из сплава на основе ниобия Ранее наш портал рассказывал, что инженеры BMW работают над инновационной технологией распознавания дороги. «Умная» система сможет распознавать тип покрытия под колёсами автомобиля, благодаря так называемому «тактильному зондированию». 

Войдите для комментирования

Выбор редакции

23 Сентября, 2020 г.

Назвали города РФ с самым большим числом угонов

Фирма «АльфаСтрахование» обнародовала рейтинг городов РФ с наибольшим количеством угонов авто за период с марта по август 2020-го.

 Как отмечает компания, лидерство досталось Санкт-Петербургу, где злоумышленники чаще всего угоняли Hyundai Tucson. На этот город пришлось 43% случаев угона, следует из анализа количества обращений по Каско в период пандемии. В ТОП-5, в частности, оказались Воронеж, Калуга и Белгород.  Доля Hyundai Tucson в суммарном количестве угонов в Северной столице и Ленинградской области составила 12%. После корейского кросса идут Toyota RAV4 (9%), Hyundai Solaris (7%), Kia Ceed (7%) и Hyundai Creta (5%).  Моделей премиальных брендов в распространённом страховщиками рейтинге не было. Аналитики объясняют это тем, что в ходе закрытия границ перепродать угнанное авто сегмента премиум в ближнее зарубежье почти невозможно. По этой причине угонщики заострили внимание на моделях массового сегмента, который или разбирают на запчасти, или перепродают в отдалённых российских регионах с перебитыми номерами. В свою очередь, страховщики подчеркнули, что в скором времени такая тенденция сохранится.  © Toyota Toyota RAV4  К тому же совсем недавно отмечалось, что в России зафиксировали высокий скачок спроса на противоугонные системы.

© 2007-2020.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

внедорожник Toyota Fortuner и трек-кар Sin R1 / Цифровой автомобиль

⇡#Автомобильные новости

Главная новинка прошлой недели пришла из Страны восходящего солнца. Компания Toyota выпускает немало легендарных внедорожников, в том числе Toyota Land Cruiser и Toyota Land Cruiser Prado. Однако эти два автомобиля уже давно позиционируются в качестве премиум-моделей (разумеется, у них есть еще более престижные собратья в лице Lexus GX и LX). Но в арсенале японской компании есть еще Toyota 4Runner и Fortuner. Они тоже предназначены для того, чтобы месить грязь, однако оснащены попроще, да и стоят поменьше. Теперь представлено новое поколение Toyota Fortuner.

Автомобили Toyota зачастую весьма консервативны в плане визуального оформления, однако при разработке Toyota Fortuner дизайнеры позволили себе пару вольностей. В частности, они использовали ломаную подоконную линию и установили сильно вытянутые по ширине фонари. При этом новинка совершенно не похожа на соплатформенный пикап Toyota Hilux.

А вот техника будет очень близкой: в частности, внедорожнику досталась та же рама. Передние подвески аналогичны, а вот задние существенно различаются. Если в Toyota Hilux по традиции установлены рессоры, которые позволяют повысить грузоподъемность, то Fortuner оснащен пятирычажной подвеской с пружинами — это положительно сказывается на комфорте и управляемости. Длина новой модели составляет 4795 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1835 мм. В сравнении с предшественником автомобиль вытянулся на 90 мм и раздался вширь на 15 мм. Салон рассчитан на семь человек.

Силовые агрегаты перекочуют на Toyota Fortuner с соплатформенного пикапа. В частности, на внедорожнике появится новый двигатель 1GD-FTV объемом 2,8 литра, выдающий 180 лошадиных сил. При этом крутящий момент будет зависеть от типа трансмиссии: 420 Н·м с «механикой» и 450 с «автоматом». В активе обеих коробок по шесть передач. Скорее всего, на некоторых рынках чуть позже дебютируют и другие версии автомобиля: Fortuner может получить младший 162-сильный дизельный мотор 2GD-FTV VN объемом 2,4 литра, а также пару бензиновых «атмосферников» объемом 2,7 (166 лошадиных сил) и 4 литра (281 лошадиная сила).

К сожалению, Toyota Fortuner не продается в России. Это довольно странно с учетом того, что родственный ему пикап Toyota Hilux расходится очень хорошо. К тому же российские покупатели в выборе надежной техники традиционно часто отдают предпочтение японским брендам, и Mitsubishi Pajero Sport является лидером рынка. Вероятно, производитель не хочет создавать конкуренцию модели Toyota Land Cruiser Prado, которая, хоть и тоже является честным внедорожником схожих размеров, позиционируется в качестве более престижного автомобиля.

Вторая новинка прошлой недели является практически полной противоположностью первой, поскольку она нацелена не на бездорожье, а на гоночные треки. Мелкосерийные спорткары появляются не так уж редко — в среднем в год о себе заявляют одна-две новые «гаражные» марки, которые хотят откусить лакомый кусочек от рынка дорогих и быстрых машин. Однако не все компании становятся успешными: кто-то годами пытается продать хотя бы несколько экземпляров, а существенная часть подобных стартапов и вовсе не доживает до начала выпуска, сдувшись сразу после громогласных анонсов. Но сегодня у нас хорошие новости: спорткар Sin R1 наконец-то стал серийным.

Впервые о «Грехе» (именно так переводится название компании) открыто заговорили в 2013 году. Тогда мюнхенская фирма Sin Cars GmbH вместе с британской фирмой ProFormance Metals представила проект R1. Этот сверхлегкий трековый спорткар даже проехался по гоночной трассе на Фестивале скорости в Гудвуде. Тогда же производитель анонсировал и появление «гражданской» версии, которая сможет ездить по дорогам общего пользования.

Не все верили в успех англо-немецкого стартапа, однако на прошлой неделе было наконец-то объявлено о начале серийного выпуска. Международный дебют Sin R1 состоится на автосалоне во Франкфурте. Продажи должны начаться осенью.

Основой силовой конструкции кузова является каркас из стальных трубок. В целом это довольно распространенное решение среди мелких производителей: так можно достичь требуемой жесткости кузова, сохранить массу на минимальном уровне и при этом не потратить миллионы долларов на разработку и производство углепластикового монокока, который часто встречается у «взрослых» спорткаров. А вот внешние панели все же сделаны из углеродного волокна.

Несмотря на все ухищрения производителя, Sin R1 все же нельзя назвать пушинкой: он будет весить 1200 кг. Правда, существенный вклад в формирование общей массы будет производить огромный двигатель. Покупателю на выбор будет предоставлено три варианта, причем все производства американского концерна General Motors: 430-сильный V8 LS3 объемом 6,2 литра, семилитровый LS7 мощностью 530 лошадиных сил и компрессорный V8 6,2 LS9, выдающий аж 640 «лошадок». В качестве трансмиссии выбрана шестиступенчатая секвентальная коробка производства австралийской компании Albins. Для переключения передач можно не только дергать за рычаг, но и нажимать на подрулевые лепестки. Для особых ценителей будет доступна и классическая «механика». А чтобы хоть немного стабилизировать ведущую заднюю ось, в нее был интегрирован дифференциал повышенного трения.

Sin R1 всем своим внешним видом дает понять, что он создан для трековых гонок. Да и техника соответствует: многолитровые моторы General Motors, секвентальная трансмиссия, трубчатый каркас и углепластиковое оперение обычно применяются на машинах, которые будут вгрызаться в каждый поворот трассы, чтобы отыграть еще одну сотую секунды. Однако вопреки устоявшимся традициям, Sin R1 далеко не аскетичен в дополнительном оснащении. К примеру, спорткар получил антиблокировочную систему тормозов и трекшн-контроль. Более того, этот сгусток мощности оснащен даже кондиционером и семидюймовым Android-планшетом, интегрированным в центральную консоль. Выходит, что дорожная версия купе получилась действительно комфортной по меркам своего класса.

К сожалению, пока представители Sin Cars не раскрывают полных динамических параметров новинки. Вероятно, они хотят шокировать публику Международного автосалона во Франкфурте. Ожидается, что «средняя» 530-сильная версия Sin R1 будет выстреливать с места до 100 км/ч всего за 2,5 секунды, а максимальная скорость уйдет за 300 км/ч. На фоне таких показателей многие фанаты драйва наверняка заинтересуются новым европейским спорткаром. Но пока не известна еще и цена: ранее в прессе обсуждалась сумма в 70 000 евро, хотя нет никакой гарантии, что производитель не взвинтит стоимость.

⇡#Автомобильные технологии

В последнее время компания Audi уделяет много внимания своему роботизированному концепту Audi RS7 piloted driving. После его дебюта в октябре прошлого года британский автомобильный журналист Мэт Уотсон (Mat Watson) из журнала Auto Express протестировал эту уникальную модель и даже устроил с ней соревнование. В итоге компьютер все же уступил человеку, однако отставание было довольно незначительным. Теперь немецкие инженеры представили доработанную версию Audi RS7 piloted driving concept. Помимо оптимизации программной части, разработчики уделили внимание и «железу».

Начнем с главных метаморфоз: новая версия прототипа Audi RS7 piloted driving concept стала сразу на 400 кг легче. К сожалению, производитель не раскрывает диету своего подопечного. Подобные результаты могут демонстрировать большие внедорожники, отказавшиеся от рамы, но ведь в лифтбэке Audi RS7 ее не было изначально. К тому же в этой модели широко применяется алюминий, поэтому особого пространства для маневра у инженеров не было. Поскольку никаких визуальных изменений не заметно, можно лишь предположить, что немцы изготовили многие детали из углепластика.

Силовой агрегат Audi RS7 piloted driving concept не изменился в сравнении с тем, что установлен в серийной версии Audi RS7: это 560-сильная турбокомпрессорная «восьмерка» объемом четыре литра, подключенная к восьмиступенчатой автоматической трансмиссии.

В ходе недавних испытаний умный автомобиль прошел калифорнийскую гоночную трассу Инфинеон (Sonoma Raceway) протяженностью около четырех километров за 2:01,01.

Опыт создания Audi RS7 piloted driving concept будет реализован во флагманском седане Audi A8 следующего поколения. Он сможет парковаться и ездить по улицам со скоростью до 60 км/ч практически без участия водителя. Правда, пока такую систему нельзя будет назвать автопилотом: она сможет лишь держаться выбранной полосы, то есть все маневры, связанные с перестроениями и поворотами, пока будут лежать на плечах человека. Новая версия Audi A8 должна появиться в 2017 году. Напомним, что уже в 2020-м ведущие автомобильные компании планируют представить машины с более продвинутыми системами, которые смогут автономно передвигаться по дорогам.

Судя по всему, третье десятилетие XXI века пройдет под эгидой бурного развития роботокаров. Появление умных машин может стать главной инновацией со времен создания первого автомобиля. Более чем за век инженеры существенно развили все системы транспортных средств, поэкспериментировали с типами силовых агрегатов (хотя в подавляющем большинстве они до сих пор сжигают ископаемые) и даже внедрили десятки разнообразных гаджетов, но одно оставалось неизменным: этими самоходными повозками требовалось управлять. Появление автопилотов может кардинально изменить окружающую действительность. Недавно сотрудники Национальной лаборатории Лоренс Беркли (Lawrence Berkeley National Laboratory) провели исследование, в результате которого пришли к выводу, что автономные электрические такси смогут не только сделать планету чище, но и оказать положительное влияние на экономику.

Год назад компания Google, известная своими роботокарами, впервые представила собственный беспилотный автомобиль. Тогда эта крошечная коробчонка вызвала много усмешек — ее действительно непросто представить в качестве личного автомобиля. Однако задумка поискового гиганта идет несколько дальше: что, если отказаться от частных транспортных средств и начать пользоваться беспилотными электротакси? Многим подобная затея может показаться дикой, однако в ней есть рациональное зерно. Действительно, что, если вовсе отказаться от частных автомобилей? Сотрудники Национальной лаборатории Лоренс Беркли считают это направление весьма перспективным. К примеру, они уже прикинули экологическую выгоду: в 2030 году умные электротакси будут производить на 63-82 процента меньше углекислого газа, чем гибриды. В сравнении с современными автомобилями с ДВС такие транспортные средства и вовсе «чище» на 90 процентов.

Откуда у электрических машин вообще возьмутся вредные выбросы? Электричество, которое используется для зарядки тяговых батарей, все еще нередко генерируется с использованием ископаемых видов топлива. Тем не менее даже с учетом этого электрокары окажутся более выгодными с точки зрения охраны окружающей среды. При этом в Национальной лаборатории Лоренс Беркли даже выработали интересную методику оптимизации: можно сэкономить почти половину расходуемой энергии, то есть и снизить примерно вдвое объем выбросов, если подавать электротакси соответствующих размеров. Таким образом, для одного или двух человек будет достаточно очень компактного автомобиля вроде того же «гугломобиля».

Исследованиями в области автономного электрического транспорта занимались Джеффри Гринблэтт (Jeffery Greenblatt) и Сэмвэг Саксена (Samveg Saxena). В ходе своей научной работы они достаточно быстро пришли к выводу о том, что именно электрическое робототакси является самым чистым видом транспорта. Согласно статистике, в большинстве автомобилей во время поездки находится всего один человек — сам водитель. Таким образом, крошечные одно- и двухместные электрокары смогут покрыть подавляющую часть нужд.

По мнению Джеффри Гринблэтта, массовый переход на электрический транспорт сулит и прочие плюсы. Беспилотные машины смогут общаться друг с другом, что позволит существенно снизить аварийность, повысить скорость поездок, но вместе с тем сделать их более плавными, избавившись от резких ускорений и торможений. Все это не только повышает безопасность и комфорт человека, но и оказывает дополнительное положительное влияние на расход электричества.

Также сотрудники Национальной лаборатории Лоренс Беркли выяснили, что при среднем годовом пробеге в 20 000 километров покупка и содержание частного электрокара в 2030 году все еще будет выливаться в большие траты, чем владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Однако если за год машина будет проезжать 40-70 тысяч километров (средний пробег такси в США), то самым эффективным с финансовой точки зрения будет инновационный транспорт: электрокары и автомобили с водородными топливными элементами. В этом расчете исследователи учли стоимость машины, затраты на топливо или электричество, страховку и прочие расходы. При этом Джеффри Гринблэтт отметил, что «нечасто самое дешевое является самым зеленым».

По прикидкам научных сотрудников Национальной лаборатории Лоренс Беркли, с учетом современного уровня развития технологий полноценный автопилот стоил бы 150 000 долларов. Правда, даже при этом беспилотное такси было бы выгоднее хотя бы потому, что не потребовалось бы платить зарплату водителю. К 2030 году сложные компоненты роботокаров станут существенно доступнее, что должно снизить и цену беспилотных автомобилей.

Ученые не стали прогнозировать, сколько будет в мире автономных машин к 2030 году. Зато они посчитали вот что: если хотя бы пять процентов от всех выпущенных автомобилей придется на беспилотные электротакси, то экономия топлива составит семь миллионов баррелей нефти, а в атмосферу не будет выброшено 2,4 миллиона тонн углекислого газа. К сожалению, действительность может оказаться не такой безоблачной. Многие автомобилисты просто не откажутся от своих машин в пользу беспилотников-такси. Из-за этого расчеты Национальной лаборатории Лоренс Беркли пока кажутся немного утопичными.

От умных машин перейдем к более узкоспециализированной тематике. Инженеры давно ищут техническое решение, которое позволило бы отказаться от пневматических покрышек. Запатентованное в 1888 году Джоном Данлопом изобретение по сей день является фактически единственным способом повысить комфорт, сохранив при этом оптимальное сцепление с дорогой. Тем не менее существует несколько прототипов безвоздушных шин. В свое время много внимания привлек проект Bridgestone Air-Free Concept Tyres, а американские квадроциклы Sportsman WV850 H.O. и вовсе на заводе комплектуются покрышками Terrain Armor. Можно также вспомнить концепт 2013 года Hankook i-Flex. Теперь южнокорейский производитель представил новую версию i-Flex.

К сожалению, анонс новых покрышек лишен каких-либо технических подробностей. Известно лишь, что это пятое поколение прототипов безвоздушных шин Hankook. Инженеры компании уверяют, что новые шины успешно прошли массу всевозможных тестов. В частности, они выдержали испытание высокой скоростью. В большинстве случаев прототип вел себя так же, как и классические шины. К сожалению, в Hankook не говорят, когда же перспективное изобретение станет доступно автомобилистам.

У безвоздушных шин есть пара ключевых преимуществ. Во-первых, их нельзя проколоть, поэтому можно будет забыть о запаске, ремкомплектах и поисках помощи на трассе в дождь или холод. Во-вторых, поведение колес уже не будет зависеть от давления воздуха. Таким образом, не понадобится постоянно следить за ним.

Американская компания Local Motors работает над совершенно иной автомобильной инновацией. Уже не первый год она собирается приступить к производству транспортных средств, многие детали которых будет созданы с использование 3D-печати. К примеру, в прошлом году некоторые прототипы Local Motors были продемонстрированы на чикагской выставке International Manufacturing Technology Show 2014 (IMTS, Международное шоу технологий производства) и знаменитом тюнинг-шоу SEMA. Также аризонская компания провела несколько конкурсов на создание дизайна автомобиля, который можно распечатать на 3D-принтере. В общем, уже несколько лет сотрудники Local Motors активно занимаются не только технической разработкой, но и всевозможным пиаром. На данный момент главной звездой необычного стартапа является концепт Strati, который был распечатан на публике. Впрочем, на это ушло целых шесть дней. Теперь же компания готовится к началу выпуска серийных легковушек. Первые автомобили должны появиться в 2016 году.

Необычный стартап Local Motors примечателен не только использованием 3D-принтеров, но и своеобразным аутсорсингом в области автомобильного дизайна. Американская компания уже выпустила прототип Strati, дизайн которого был прислан в рамках конкурса. Новый проект Redacted будет выполнен в аналогичном духе. Победителем признан дизайнер Кевин Ло (Kevin Lo) с проектом Reload Redacted – Swim и Sport. Это не просто автомобиль, а концепция, которая позволит выпустить целое семейство легковушек. Они уже адаптированы для производства с использованием промышленных 3D-принтеров, к тому же при минимальных затратах времени и сил можно будет существенно модифицировать кузов транспортного средства.

На первом этапе планируется выпускать две модели — Swim и Sport. Они относятся к классу LSEV (Low Speed Electric Vehicle, «низкоскоростные электрокары»). Максимальная скорость подобных транспортных средств ограничена на отметке 50-80 км/ч. А ведь Reload Redacted Sport выглядит как настоящий спорткар! Еще одним разочарованием для потенциальных покупателей может стать малый запас хода: «напечатанные» автомобили должны быть легкими, поэтому они не рассчитаны на установку тяжелых тяговых аккумуляторов.

Ожидается, что Reload Redacted Sport и Swim будут стоить от 18 до 30 тысяч долларов — вряд ли за такие деньги они найдут много покупателей. Получается, что стартап Local Motors может перейти в очередной проект из разряда «технологии ради технологий».

Пока Local Motors пытается создать «распечатываемый» автомобиль, инженеры немецкого концерна Volkswagen AG работают над проектом V-Charge Research. В разработке также принимают участие специалисты Швейцарской высшей технической школы Цюриха (Swiss Federal Institute of Technology Zurich), инженеры Bosch и ряд других компаний. Все они трудятся над созданием системы автоматизированной парковки. Оборудованные перспективной технологией автомобили должны не просто припарковаться, а сначала найти свободное место. К тому же если транспортное средство является электрическим, то оно должно активировать беспроводную зарядку — при условии, что она будет доступна.

Немаловажно, что в проекте V-Charge Research используются камеры и сенсоры, доступные уже сегодня. При этом технология не потребует наличия сигнала спутниковой связи: автомобиль будет скачивать точную трехмерную карту выбранной парковки, после чего займется поиском самых заметных ориентиров. Прототип V-Charge Research использует четыре широкоугольные камеры, две стереокамеры и 12 ультразвуковых сенсоров. Все это позволяет не только детально изучить парковку, но и обнаруживать любые препятствия, в том числе пешеходов.

Особое внимание будет уделено электрокарам. Они смогут автоматически искать свободные места с возможностью беспроводной зарядки. При этом система V-Charge Research будет обучена правилам хорошего тона: как только аккумулятор будет полностью заряжен, электромобиль переедет на обычное место, чтобы уступить «кормушку» своим сородичам. Владельцу умной машины останется только отправить ее на поиск свободного места по прибытии на парковку, а также позвать автомобиль обратно, когда все дела уже сделаны. Эти операции можно выполнить при помощи приложения для смартфонов.

⇡#Автомобильные шпионы

На прошлой неделе были замечены прототипы двух автомобилей, которые друг для друга являются прямыми конкурентами. Это очень редкое явление, ведь обычно модели из одного сегмента обновляются в разное время. Речь про парочку заклятых противников — Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner. К счастью, эти представители вымирающего класса настоящих внедорожников не изменят многолетним традициям и сохранят основные элементы, которые позволяют ехать туда, куда хочется, а не туда, где есть дорога. Правда, почти сразу после утечки Toyota Fortuner был представлен официально, о чем мы уже сказали. Поэтому сконцентрируем внимание на его оппоненте.

В прошлом месяце мы уже упоминали грядущий Mitsubishi Pajero Sport, когда обсуждали просочившиеся в глобальную сеть патентные изображения. Теперь можно с уверенностью сказать, что они оказались реальными, поскольку на сей раз внедорожник был замечен во время съемок официальной рекламы. Он действительно получил светодиодные полоски дневных ходовых огней, большую хромированную «пасть» и рельефные колесные арки. Благодаря новому стилю Mitsubishi Pajero Sport выглядит ощутимо современнее предшественника, а поднимающаяся к корме подоконная линия должна придать его профилю динамичности. Самым спорным элементом облика являются задние фонари. Из-за большой вертикальной полоски создается ощущение, будто светотехника расплавилась и потекла. Впрочем, в оригинальности автомобилю не откажешь: будет трудно перепутать его с конкурентами.

Как и раньше, Mitsubishi Pajero Sport будет создан на платформе пикапа Mitsubishi L200. Ожидается, что новое поколение получит свежий 2,4-литровый дизельный мотор мощностью 154 или 181 лошадиная сила. В ряде регионов будет доступна 2,5-литровая версия, выдающая 128 или 178 лошадиных сил. На рынках с низким качеством дизельного топлива может появиться бензиновый Pajero Sport с 128-сильной «четверкой» объемом 2,4 литра. Ожидать полных официальных характеристик осталось недолго: полноценный дебют японского внедорожника намечен на первое августа. Автомобиль будет представлен в Бангкоке.

⇡#Интересности и необычности

Бренд Seat, входящий в концерн Volkswagen AG, нередко позиционируется в качестве молодежного. Автомобили Seat являются близкими родственниками легковушек Volkswagen и Skoda, однако в большинстве случаев выполнены в более спортивном стиле. Да и само руководство немецкого гиганта не раз признавалось, что машинам испанской компании уделяется дополнительное внимание в таких аспектах, как управляемость и отклик на педаль газа. Однако 94-летний житель ирландской деревушки Килли Майкл Кернс (Michael Kearns) посчитал, что именно Seat как нельзя лучше подходит на роль его нового автомобиля.

Теперь Майкл Кернс ездит на крохе Seat Mii, которая является практически полной копией моделей Volkswagen Up! и Skoda Citigo. Выбор подобной модели вдвойне удивителен, ведь компактные ситикары создавались специально для молодых и активных. По всей видимости, этот дедушка не стареет душой.

Однажды в «Автодайджесте» мы обратились к опыту телешоу «Разрушители легенд» (MythBusters). Тогда бессменные ведущие проекта Джейми Хайнеман (Jamie Hyneman) и Адам Сэвидж (Adam Savage) выяснили, что круговое движение примерно на 20 процентов эффективнее обычного перекрестка. Вообще «Разрушители легенд» довольно часто испытывают разнообразные мифы, связанные с транспортом. На сей раз они решили проверить сказание о том, что один человек смог превратить Citroen 2CV в мотоцикл, использовав лишь обычные инструменты, которые можно найти в любой мастерской. Разумеется, Джейми и Адам принялись крушить раритетный французский автомобильчик. В ходе нескольких попыток им все же удалось превратить четырех колесное транспортное средство в двухколесное.

Да, годы идут, а Джейми Хайнеман и Адам Сэвидж в душе остаются такими же детьми (правда, с научным подходом к любознательности). Однако далеко не у всех «взрослых мальчишек» есть возможность подобным образом ставить эксперименты. Зато каждый может собрать конструктор LEGO. Кто-то возразит, что он рассчитан на настоящих детей, но при взгляде на новый набор LEGO 42043 Technic Mercedes-Benz Arocs 3245 кажется, что и для взрослых он вполне подходит.

Ранее Lego Group и Daimler AG уже работали над масштабными моделями серии Unimog. Новый конструктор состоит из 2793 отдельных элементов. Игрушечная машина оснащена функционирующей рамой, подвеской, рулевым управлением, электрическими и пневматическими приводами. Длина самосвала составляет 54 см. Это одна из самых больших и сложных моделей в линейке LEGO Technic. Грузовая платформа способна поднимать груз весом более 1 кг!

В Mercedes-Benz Arocs 3245 поражает внимание к деталям. Но эта игрушка не просто похожа на настоящий грузовик, она старается быть похожей на него и с технической точки зрения. Сотрудники Lego Group даже ездили на завод Mercedes-Benz в городке Вёрт-ам-Райн, где собирают такие автомобили. «Мы хотели, чтобы игрушка как можно более детально соответствовала реальному Arocs 3245. Наша модель поставляется с новой подвеской на четыре моста, новым манипулятором, новой рулевой системой и, конечно, нашей передовой системой Pneumatics 2.0, которая предлагает более простой и реалистичный способ подключения цилиндров и шлангов», — сказал старший менеджер LEGO по маркетингу Нильс Хенрик Хорстед (Niels Henrik Horsted).

При этом, согласно доброй традиции, из набора LEGO 42043 Technic Mercedes-Benz Arocs 3245 можно построить другую модель, Mercedes-Benz Articulated Construction Truck, длина которой превышает 77 см. Разумеется, к конструктору прилагаются подробные инструкции для обоих автомобилей.

Пока впечатляющий конструктор не поступил в продажу. Его появление в фирменных магазинах намечено на август.

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Magnum представляет трек-кар MK5

Трек-кар MK5 стал обладателем 4-цилиндрового бензинового двигателя, мощностью в 250 л.с., и 6-ступенчатой ​​секвентальной коробкой передач. Суперкар весит всего 1200 фунтов (545 кг), что дает отличное соотношение мощности к массе в 460 л.с. на тонну. Эти данные позволяют автомобилю разогнаться от 0 до 100 км / ч (0-62 миль / ч) за 3,2 секунды, а максимальная скорость достигнет отметки в 240 км / ч (150 миль / ч), таким образом поставив его на одну полку с мексиканским VŪHL 05, французским BAC Mono, австрийским KTM X -Bow GT и новозеландским Zenos E10.

«Обут» Magnum MK5 в шины 225/40 R18 спереди и 265/35 R18 сзади, а также 18-дюймовые легкие колесные диски. Ходовая часть MK5, в частности, подвеска с двухполосными регулируемыми амортизаторами, аналогична по своей концепции с используемыми в Формуле 1 и Lamborghini Aventador.

В проектировании франко-канадская фирма, конечно, воплотила свое собственное виденье модульного  кузова МК5 из углепластика. Влияние дизайна Audi и Acura приходят на ум при рассмотрении капота и крыльев. Длинный «нос» MK5 идет вразрез с короткими «носиками», обычно используемыми на большинстве трек-каров. Преувеличенная форма бабочки выглядит ярко и функционально в обеспечении воздуха к двигателю и тормозам для охлаждения. Задняя часть автомобиля, с его глубоко вставленными задними фарами и линейной, квадратной отделкой, навевает мысли о том времени, когда по земле будут ходить трансформеры.

Сиденья в MK5 выдержаны в гоночном стиле, как и шеститочечные ремни безопасности. Встроенный GPS с поддержкой функции измерения времени круга установлен на съемном руле с отделкой алькантарой. Согласно информации Magnum, в сверхлегком авто есть достаточно места для хранения на борту двух шлемов и небольшого кейса, поэтому в длительной поездке на отдых MK5 не будет частью уравнения.

Magnum сообщает, что базовая цена включает в себя: карбоновый кузов и сиденья, съемный спортивный руль, регистратор данных системы, камеру заднего вида и монитор, 6-титочечные ремни безопасности, полностью регулируемые гоночные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, шины ультра-высокого качества, 18-дюймовые ультра-легкие диски и дифференциал повышенного трения (LSD).

Компания будет производить не более 20 автомобилей в год. Цены начинаются от 139 000 долларов США, а поставка, по прогнозам, начнется в конце 2014 года.

Трек-дни в Москве

Бывают дни, когда Новорижское шоссе превращается в настоящую выставку разношерстной автоэкзотики. Вот прямо рядом со мной крадется новенький Lamborghini Huracan, всем телом вздрагивая на каждой оспине вечно ремонтируемого асфальта. Вместе с ним обгоняем пикап с прицепом, на котором, будто на троне, величественно восседает американский олдтаймер 60-х годов. Мерно урчат прямоточными глушителями с виду рядовые BMW и Subaru на необычно низкопрофильных шинах.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Такие дни называются «трек-днями», и вся эта цветастая братия направляется на автодром Moscow Raceway. Любой желающий, имеющий автомобиль и водительские права, сегодня может выехать на трассу, принимающую ведущие мировые серии WTCC, DTM, Superbike. Выехать, чтобы проверить свои водительские навыки и испытать предельные возможности своего автомобиля на территории, где не действуют ограничения скорости.

Три главных «можно» 1. Развивать любую скорость. Отсутствие скоростных ограничений — это и есть главный смысл трек-дней. 2. Выбирать траекторию. На трассе не нужно держаться правой стороны дороги и соблюдать рядность. Чтобы двигаться быстро, нужно строить траектории, используя всю ширину трека. При этом необходимо пропускать более быстрых пилотов. 3. Двигаться на любом автомобиле. Главное, чтобы он был полностью исправен и способен развивать скорость более 60 км/ч.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Мы в ответе

На трассу я приехал в приподнятом настроении: по пути мой BMW 640d Gran Coupe с его безумными 630 Нм крутящего момента радовал спортивной (по городским меркам) динамикой, обещая массу удовольствия на треке.как погонять по настоящей трассе

Процедура регистрации для участия в заездах только добавила позитива: оказалось, что выехать на трассу Moscow Raceway едва ли не проще, чем на соседский картодром. Приветливая сотрудница встречает вас и предлагает подписать договор. Сразу после этого маршал надевает вам на руку браслет, который означает, что все формальности пройдены. Здесь же можно приобрести билеты на заезды.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Три главных «нельзя» 1. Останавливаться. Благородное стремление оказать немедленную помощь пострадавшим в аварии (как в кино!) или срочно устранить неисправность собственного автомобиля лишь помешает работать специальным службам и создаст опасность для других участников заезда. Пока автомобиль может двигаться хоть на одном колесе, нужно стараться доехать до пит-лейна. 2. Бороться за позицию. Сплит-стрим и перекрещивание траекторий — это тактика для гонок, а не для трек-дней. Участники обязаны пропускать вперед более быстрых пилотов. 3. Ездить на шипованной резине. Также запрещены специальные внедорожные шины и цепи противоскольжения.

Пятнадцатиминутные сессии стартуют по расписанию, о чем дополнительно сообщают по громкой связи. В течение сессии вы можете в любой момент выехать на пит-лейн и продемонстрировать маршалу браслет, билетик и пристегнутый ремень (если в машине есть пассажир, придется также арендовать шлемы на случай, если ваши головы встретятся в самом драматичном повороте). И все — автодром высшей категории FIA — Grade 1 в вашем полном распоряжении!

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Справедливости ради стоит отметить, что подписание договора хоть и не отнимает много времени, тем не менее имеет весьма глубокое значение. Принимая перечисленные в нем условия, вы соглашаетесь с правилами, которые разительно отличаются от тех, к которым мы привыкли в повседневной жизни.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Дело в том, что на трассе не действуют ПДД, и практически все возможные риски участники заезда принимают на себя. В случае столкновения сюда не приедет полиция, суд не назначит виновных, а страховая компания не покроет убытки. Кроме того, пилот обязуется уплатить штраф за нарушение правил безопасности на треке (к примеру, превышение скорости на пит-лейне), а также компенсировать ущерб, нанесенный конструкциям трассы. Таковы юридические реалии автоспорта. Так что перед выездом на трек настоятельно рекомендуется как минимум прослушать видеоинструктаж, который непрерывно демонстрируется в брифинг-зале.

Груз ответственности незаметно придавил мой утренний энтузиазм. А затем я окончательно сник, увидев, как тот самый Lamborghini с бешеной скоростью и диким ревом носится по треку, а за ним в погоню кидается тюнингованный Porsche 911 GT3. И как прикажете мне, в глаза не видевшему трассу, на пятиметровом авто с четырьмя дверьми бросаться в эту мясорубку? К счастью, мои сомнения с легкостью развеял Михаил Ухов.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Спокойствие, только спокойствие!

«Пилот 600-сильного спорткара боится вас больше, чем вы его», — улыбается в усы многократный чемпион России по шоссейно-кольцевым мотогонкам. По словам Ухова, у подавляющего большинства людей, выехавших на трассу, инстинкт самосохранения превалирует над желанием улучшить собственный или чужой результат.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Но самое важное — это то, что всю систему безопасности трек-дней создавали и совершенствовали, ориентируясь именно на любителей. Трек оснащен системой видеонаблюдения: 32 камеры охватывают всю площадь трассы. Вся информация стекается в специальную комнату, которая называется рейс-контроль. Опытный оператор непрерывно следит за ходом заездов, и ни одно событие на трассе не может ускользнуть от его внимания. Случись что, специальные службы мгновенно получат сигнал, и на соответствующем участке трассы появится эвакуатор или пожарно-спасательный пикап.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

«Трек-дни — далеко не самые напряженные моменты в нашей работе. Возможно, в первые годы, когда мы набирались опыта, общение с любителями вызывало у нас некоторый стресс, но сейчас все отработано до автоматизма», — говорит Михаил, невозмутимый, как далай-лама. Такое же уверенное спокойствие читается на лицах всех без исключения маршалов, сотрудников специальных служб, оператора рейс-контроля. Сама атмосфера на автодроме вселяет в пилотов чувство защищенности.

«Наш трек заслуженно называют супербезопасным, однако важно понимать, что именно вкладывается в понятие «безопасность», — объясняет Ухов, — гравийные ловушки, связки шин, закрытые конвейерной лентой, наконец, металлические гардрейлы, также поглощающие энергию удара, — все это призвано любой ценой спасти жизнь и здоровье водителя и пассажира, но не автомобиль. Не стоит путать гоночный трек с аттракционом, на котором, как бы тебя ни крутили, все закончится благополучным выходом из кабинки». Так или иначе, большая часть ответственности как минимум за свою и чужую технику ложится на плечи пилота. И оправдать ее, по мнению Михаила Ухова, очень просто: для этого достаточно элементарного внимания.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Тормоза придумали храбрые

Любой человек, имеющий права, может выехать на трек на любом технически исправном автомобиле, способном развивать скорость более 60 км/ч. Самое пристальное внимание следует уделить тормозам. Среди любителей, регулярно приезжающих на трек-дни, модернизация тормозов даже на самых повседневных машинах — обычное дело. Ибо нагрузки, которые испытывают тормоза на треке, несопоставимы с обычными дорожными.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Судите сами: чтобы проехать круг быстрее, пилоты стремятся тормозить перед поворотами как можно позже и с максимальной интенсивностью. В переводе на «дорожный» язык это означает не что иное, как экстренное торможение. Десятки «панических» замедлений в минуту — на это не рассчитаны тормоза даже самых быстрых «гражданских» машин. Неудивительно, что, несмотря на многочисленные предупреждения маршалов, к концу второй сессии я все же подпалил колодки BMW до дыма, хотя тормозил без блокировок колес и срабатывания ABS, то есть не «на все деньги».

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

График техобслуживания большинства автомобилей предусматривает замену тормозной жидкости через определенный интервал времени. И если, двигаясь по обычным дорогам, многие пренебрегают этим правилом без последствий, то на треке старая жидкость может вскипеть, мгновенно оставив пилота без тормозов.

То же касается системы охлаждения и всевозможной гидравлики: в условиях повышенных нагрузок давление жидкостей может повыситься вплоть до разрушения ветхих шлангов и соединений. Попадание масла на асфальт влечет за собой выезд служб, замывание пятен, применение адсорбента и, разумеется, остановку заезда.

Наш эксперт

Михаил Ухов — мастер спорта международного класса, многократный чемпион страны по кольцевым автогонкам и картингу, победитель Кубка Европы по кольцевым автогонкам, спортивный директор автодрома Moscow Raceway, а также обладатель водительского удостоверения категорий A, B, C, D и E.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

В то же время, по словам Михаила Ухова, участие в трек-днях совершенно не опасно для технического состояния авто. В отличие от, скажем, дрифтинга, шоссейно-кольцевые гонки приветствуют плавную езду с относительно небольшим количеством скольжений. Поэтому, если вы готовы к повышенному расходу топлива и необходимости чаще менять шины, тормозные колодки и диски, можете смело посещать трек-дни.

По дороге без конца

Наконец, что же нужно знать и уметь, приезжая на трек-день? Всю ночь накануне учить траектории, запоминать апексы и точки входа, смотреть видео? Все это делать вовсе не обязательно, считает Михаил Ухов, так как начинающий пилот вряд ли сможет применить свои неподкрепленные практикой знания на трассе. Во-первых, между тем, как трасса выглядит на схеме и в реальности, нет практически ничего общего. Вы можете зазубрить все повороты, скорости и номера передач, и все равно вряд ли будете осознавать, где именно находитесь, в течение первых нескольких сессий.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Запоминание конфигурации трассы — это первая задача начинающего пилота. Надежнее всего делать это естественным способом — накатывая круги, как будто это новый маршрут на работу. Сначала само собой придет привыкание к последовательности поворотов, затем — понимание, на какой скорости можно их проходить.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Вторая особенность движения по треку — отсутствие привычных ориентиров. «На трассе все повороты, даже быстрые, весьма и весьма крутые, — объясняет Михаил, — на дорогах их обычно обозначают специальной разметкой, дорожными знаками, ограничением скорости. У нас нет ничего, кроме табличек с расстоянием до поворота, которые ни о чем конкретном не говорят. Поэтому, оказавшись на трассе впервые, водители не чувствуют, с какой скоростью они едут, где и с какой интенсивностью нужно начинать тормозить, насколько крутой поворот их ждет». Поэтому самая лучшая стратегия для новичка — постараться поддерживать свой привычный дорожный ритм езды: тормозить заранее и плавно, смотреть в зеркала и не спеша запоминать «дорогу». Кстати, в отсутствие привычных ориентиров сделать это не так просто, как кажется: из салона автомобиля и на трековых скоростях трасса уже не кажется такой широкой и просторной, как на фотографиях.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

«Вы должны получать удовлетворение от того, что двигаетесь быстрее, чем по обычной дороге, но это движение не вызывает у вас сложностей, — напутствует Михаил Ухов. — Вас не пугает быстрый и медленный трафик, машину не трясет и не дергает, вы успеваете вовремя притормозить и вовремя нажать на газ. Это чувство контроля и есть то, ради чего стоит приезжать на трек».

Соблюдай ПТД!

Разумеется, такого термина, как «Правила трекового движения», нет. Но сами правила очень даже есть. Они значительно короче, чем обычные ПДД, и запомнить их очень просто. Красные флаги (или красный сигнал светофора) означают, что заезд остановлен. Пилот должен существенно снизить скорость и, никого не обгоняя, проследовать на пит-лейн. Желтые флаги (или желтый сигнал светофора) означают, что впереди опасность. Пилот должен существенно снизить скорость и, не совершая обгонов, двигаться по трассе, пока не увидит зеленый флаг. Зеленые флаги (или зеленый сигнал светофора) означают, что пилоты могут двигаться по трассе максимально быстро. По правой стороне пит-лейна (фаст-лайн) можно только двигаться. В левой стороне (рабочая зона) можно только стоять. Максимальная скорость на пит-лейне — 60 км/ч. Работают радары. Двигаться по трассе или пит-лейну разрешено только в одну сторону — против часовой стрелки.

Отслеживание почтовых отправлений и посылок, трекинг почтовых отправлений

Как узнать, где моя посылка?

Для того, чтобы отследить, и узнать где находится Ваша посылка, достаточно ввести ее почтовый идентификатор в поле со значком , кликнуть мышкой по кнопке Отследить посылку, и Вы практически мгновенно узнаете, где и когда проходила Ваша посылка, и где находится в данный момент.

Трекинг посылок на нашем сайте сделан максимально просто, для того чтобы отследить посылку, Вам не понадобится вводить код с картинки как это сделано в подобных сервисах.

Наш сервис, автоматически собирает информацию с различных сайтов почтовых служб и логистический компаний всего мира, для того чтобы Вы могли без забот отслеживать все свои посылки в одном месте.

Вы можете сохранять все свои трек-коды, в истории трекинга, и в дальнейшем отслеживание посылок будет таким же простым, как и отслеживание одного трек-кода.

Отслеживание почтового отправления, не такая сложная процедура, как может показаться.

Что такое трек-код? Трек-код (почтовый идентификатор, номер отслеживания) — уникальный код, позволяющий следить за перемещением почтового отправления по стране/миру.
По регламенту «Всемирного Почтового Союза», трек-номер (идентификатор почтового отправления) состоит из 2х латинских букв, 9 цифр и 2х латинских букв указывающих страну отправителя (пример: LM123456789CN).
Первая буква служит как индикатор типа отправления.
Вторая буква служит для обозначения типа отправки, например: авиа, море, ж/д или как обычная буква.
Последние две буквы служат для обозначения страны отправителя.

Варианты обозначения типа отправления:

• «C» — обыкновенная посылка (более 2 кг), отслеживание до вручения
  
• «R» — мелкий пакет (менее 2 кг), отслеживание до вручения
  
• «L» — мелкий пакет (менее 2 кг), отслеживание до вручения, не разыскивается почтой страны получателя
  
• «E» — экспресс отправление (EMS), вторая буква является порядковой, отслеживание до вручения
  
• «V» — застрахованное письмо
  
• «А» — мелкий пакет, не отслеживается по стране получателя, не разыскивается почтой страны получателя
  
• «U» — мелкий пакет, не отслеживается по стране получателя, не разыскивается почтой страны получателя
  
• «Z» — мелкий пакет, частичное отслеживание по стране получателя (только информация о поступлении в почтовое отделение получателя)
  

Трек-номера, которые начинаются на LJ или LС отправляются USPS First Class Mail / USPS Priority Flat rate Envelope и отследить их невозможно.

Российский почтовый идентификатор (РПО) состоит из 14 чисел и находится в чеке, выдаваемом при приеме почтового отправления.
Выглядит он так: 123456(80)12345 6, вводить в поле для трекинга без скобок и пробелов: 12345680123456.

Как долго ждать посылку из Китая?

Как это ни странно, но сейчас посылки из Китая приходят гораздо быстрее, чем например в 2013 году.
В среднем, время доставки посылки почтой России занимает около 3 недель.
Отслеживание почтовых отправлений становится возможным через 1-3 дня после отправки вашего заказа, и внесения идентификатора в почтовые системы.
У нас осуществляется автоматический треккинг посылок, и в случае изменения статуса посылки мы уведомим Вас на email или sms сообщением.

Что делать, если посылка не отслеживается или идет слишком долго? Вы сделали первый заказ на aliexpress или ebay и с нетерпением ждете, когда же продавец отправит Ваш заказ.
Как правило, информация о трек-коде начинает обновляться через 7-10 дней после получения трек-кода, или через 1-2 дня после (реальной) передачи посылки в почтовое отделение.
Небольшие магазины выдают трек-код сразу, но относят заказ на почту тогда, когда соберется определенное количество посылок, это может быть 1 раз в 7-14 дней.
У магазинов побольше, передача посылок почте происходит чаще, и соответственно первая информация по трек-кодам таких магазинов появляется раньше.

Но что же делать, если прошел месяц или два, а заказ так и не приехал или что еще хуже, посылка не отслеживается ни на одном сайте.
Пока активна защита заказа, ждите, а если после окончания срока защиты посылка так и не приехала, то открывайте спор
На открытие спора покупателю дается 15 дней после завершения срока защиты заказа.
Такова специфика покупок в Китае — товары стоят дешевле, но для получения необходимо подождать.
Просто, перед тем как сделать заказ, надо быть готовым к тому, что посылка может приехать быстро, за пару недель, а может болтаться два — три месяца, или вообще не приехать.
Но так или иначе, не стоит переживать!
На Китайских торговых площадках вроде Aliexpress, iTao, eBay действует отлаженная система защиты покупателей, которая в случае обмана или не доставки заказа будет на Вашей стороне.
Просто ждите, пока действует защита, и не волнуйтесь.
Посылка приедет, а если и не приедет, то продавец вернет Вам деньги.
Главное следите за счетчиком защиты заказа, и если посылка не приехала или почтовое отправление не отслеживается не пропустите срок окончания защиты, и всегда открывайте спор.
Если посылка отслеживается, и в ответ на открытие Вашего спора, продавец продлевает срок защиты заказа и закрывает спор, снова ждите, и снова за несколько дней до окончания защиты открывайте спор.
И если время защиты заказа, после открытия второго спора подошло к концу, и время реальной доставки превысило заявленный продавцом срок, то открывайте спор с требованием полного возврата денег по причине того что заказ не доставлен в указанный продавцом срок.

Лучшие автомобили для трек-дней 2021

Что же с бесконечными пробками, выбоинами и скрытыми камерами, Великобритания, возможно, не то место, о котором вы думаете, если хотите ехать быстро. Может показаться, что в Великобритании невозможно получить удовольствие от вождения автомобиля.

Однако есть решение, и оно не обязательно должно приносить прибыль. Вы можете воспользоваться одними из лучших гоночных трасс Великобритании и получить удовольствие от вождения.

Провести день за рулем гоночной трассы — отличный способ познакомиться со своей машиной, и если рассматриваемая модель дает обратную связь и ответы, которые побуждают вас расширять границы на каждом круге, то эту машину стоит держать из.

В эти трек-дни с вас взимается плата за участие, но как только вы заплатите, получите шлем и машину, отвечающую правилам трассы, тогда вы можете свободно ездить на своей машине до пределов ее возможностей. представление.

Производители знают, что трек-дни очень привлекают водителей, и есть ряд моделей, ориентированных на трек, которые можно купить, хотя вам не обязательно идти по маршруту специального гоночного автомобиля, чтобы получить максимальное удовольствие от вождения. .

Существуют стандартные серийные автомобили, которые так же способны доставить достаточно удовольствия, но при этом будут достаточно удобными, чтобы ездить на трассу и обратно, хотя, если вы в конечном итоге пристраститесь к гоночным дням, вы можете извлечь выгоду из специальной машины .

В идеальном мире вы сможете позволить себе ежедневного водителя для повседневной работы и острую как бритву дневную машину для стоянки в гараже в течение недели и отпускания на выходных. Если это не вариант, то ваше оружие может потребовать некоторого подобия практичности.

Какими бы ни были ваши требования к гоночному автомобилю, в этом обзоре должен быть идеальный автомобиль для вас. У нас есть высококлассные суперкары, доработанные так, чтобы глаза слезились, и легкие гоночные автомобили, более чем способные смутить их в правильных руках. Кроме того, хот-хэтчи и спортивные купе предлагают компромисс между треком и дорогой, который порадует самых увлеченных водителей.

Вот десять наших лучших автомобилей для трек-дней, которые можно купить прямо сейчас…

Лучшие автомобили для трек-дней 2021

1.Porsche 911 GT3

Первая версия 911 GT3 появилась более двадцати лет назад, и, благодаря процессу типичной инженерной эволюции Porsche, последний автомобиль серии 992, безусловно, заслуживает внимания.

Обладая мощностью 503 л.с. из 4,0-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя без наддува, GT3 2021 года прошел Нюрбургринг за 6 минут 59,927 секунды — на целых 17 секунд быстрее, чем модель предыдущего поколения.

Но не только чистая мощность GT3 помогает ему развивать максимальную скорость 199 миль в час.Porsche также широко использует легкие материалы, такие как пластик, армированный углеродным волокном, более тонкие стекла для окон, кованые колеса и облегченный выхлоп.

К этому впечатляющему пакету добавились новая настройка передней подвески, технические приемы гоночного автомобиля 911 RSR и огромный задний спойлер, обеспечивающий улучшенную прижимную силу.

Для тех, кто гонится за малым временем круга, есть также новый экран трека для информационно-развлекательной системы, показывающий давление в шинах, температуру и давление масла, а также полезную систему переключения передач.Разгон до 100 км / ч занимает всего 3,4 секунды, в то время как покупатели получают дополнительный бонус в виде возможности выбора между семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PDK с двойным сцеплением или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

2 . Caterham Seven

Caterham Seven позволяет получить простое удовольствие от вождения. Это идеальный автомобиль, чтобы научиться ездить по треку, и к тому же на нем дешево ездить каждый день.

Имеется множество подержанных моделей с различной выходной мощностью, но если вы ищете новую покупку, текущий диапазон довольно прост.Модели 270, 310, 360, 420 и 620 относятся к удельной мощности каждого автомобиля. Грубо говоря, если вы уменьшите номер модели вдвое, вы получите мощность автомобиля.

Счет за новую семерку может увеличиться довольно быстро, если вы углубитесь в список опций, но если вы больше сосредоточены на гонках по треку, чем на выезде по проселочным дорогам, вам нужно указать пакет R, который добавляет спортивную подвеску. , отделка из углеродного волокна, композитные гоночные сиденья, четырехточечные ремни безопасности, свет переключения передач и дифференциал повышенного трения.

Если деньги не имеют значения и вы чувствуете себя особенно храбрым, возможно, попробуйте свирепую модель 620, которая разгоняется от 0 до 62 миль в час за 2,79 секунды и разгоняется до максимальной скорости 155 миль в час.

3. Ferrari F8 Tributo

Хотя F8 Tributo — дорожная замена модели 488 GTB, большая часть его инженерных разработок и технологий позаимствована у гоночной модели 488 Pista Ferrari.

F8 Tributo включает в себя систему Ferrari Dynamic Enhancer — удивительную хитрость на треке, которая помогает регулировать скольжение / скольжение, когда вы на пределе, и теперь она также доступна в режиме гонки, чтобы вы могли использовать все возможности автомобиля. способность на ходу.

Способность проезжать по выбранной трассе и обратно на трассе — это ключ для некоторых гонщиков. Не заблуждайтесь, однако, F8 Tributo — это не компромиссная машина, но она предлагает определенный уровень удобства использования на дороге, что добавляет ей привлекательности.

По крайней мере, необработанные числа ясно указывают на возможности F8 Tributo: 3,9-литровый V8 выдает 710 л.с. и 770 Нм крутящего момента, что означает 0–62 миль в час за 2,9 секунды, 124 миль в час всего за 7,8 секунды и максимальную скорость 211 миль в час. .Сойдя с пит-лейн, вы больше никогда не захотите туда возвращаться!

4. Lamborghini Huracan Performante

Можно было ожидать, что Huracan Performante будет предлагать невероятные впечатления от вождения, и на многих уровнях это так. По мнению экспертов Lamborghini, Performante был разработан для улучшения стандартного Huracan в четырех ключевых областях: легкие материалы, двигатель V10, шасси и, наконец, аэродинамика.

Это означает, что Performante на 40 кг легче, на 29 л.с. мощнее и на 10 процентов жестче, чем стандартный автомобиль, что обеспечивает невероятно быстрое и удивительно физическое вождение.Кроме того, аэродинамические настройки генерируют на 750 процентов больше прижимной силы, чем это может сделать стандартный автомобиль.

Изюминкой Huracan по-прежнему является безнаддувный двигатель V10, который обеспечивает 70 процентов своих 600 Нм всего лишь с 1000 об / мин и продолжает развивать скорость выше 8000 об / мин. Шум, который он издает, невероятный, по звучанию он похож на гоночный Huracan GT3.

5. M cLaren 720S Track Pack

McLaren 720S, безусловно, впечатляет, поскольку он великолепен на вид и предлагает превосходную динамику с характеристиками, которые не уступают гиперкару P1.

Справедливо будет сказать, что 720S не для начинающих энтузиастов гоночного трека, и вам понадобится приличный уровень навыков, опыта и, возможно, храбрости, чтобы полностью раскрыть потенциал автомобиля. Система Variable Drift Control поможет вам проскальзывать в самых крутых поворотах, а рулевое управление безупречно и внушает уверенность на, откровенно говоря, невероятных скоростях.

4,0-литровый двигатель V8 расположен за сиденьями и оснащен турбонаддувом с двойной спиралью, призванным минимизировать задержку. Это определенно отметка для McLaren, поскольку 720S управляет спринтом до 62 миль в час под контролем запуска в 2.9 секунд.

Отметьте опцию Track Pack, и вы получите множество дополнительных услуг, которые должны увеличить время прохождения круга. В дополнительный комплект входят кованые легкосплавные диски, гоночные сиденья из углеродного волокна, активный задний спойлер, шеститочечные ремни безопасности и McLaren Track Telemetry (MTT) с функцией измерения времени круга и тремя камерами.

6. Porsche Cayman GTS

Великолепный баланс управления, коммуникативное управление и потрясающий двигатель — Cayman GTS — это автомобиль, на котором вы захотите кататься по трассе весь день.С дополнительными 50 л.с. по сравнению с Cayman S, этого более чем достаточно.

Porsche Cayman GTS мощностью 394 л.с. — топовая модель, предлагающая большую мощность, обновленный стиль, а также более жесткий кузов. Во-первых, несколько замечаний: Cayman GTS стоит чуть более чем на 10 000 фунтов стерлингов больше, чем Cayman S, который предлагает вам адаптивные амортизаторы PASM, дифференциал повышенного трения и пакет Sports Chrono. Добавьте к этому прибавку мощности и шестиступенчатую механическую коробку передач, и это будет похоже на идеальную настройку Cayman.

Мы думали, что S ничем не хуже спорткаров, но эта модель еще лучше.Коробка передач с коротким ходом настолько точна, что кажется, что она просто переключается на передачу, как только вы нажимаете на сцепление. Между тем, рулевое управление настолько хорошо взвешено и отзывчиво, что вы чувствуете себя комфортно с ограничениями этого автомобиля, как только прыгаете.

7. Honda Civic Type R

Как известно многим автолюбителям, у Honda есть история создания VTEC. мощные двигатели, обеспечивающие максимальную мощность в верхнем диапазоне оборотов. Который, как назло, идеально подходит для увлекательной езды по треку.Hondas, возможно, раньше занимали второе место на дороге, где ворчание на среднем и нижнем уровне давало преимущество, но на треке вы можете расслабиться, и VTEC Hondas оживут.

Более того, последний Honda Civic Type R преодолевает эту проблему низкого уровня производительности с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем VTEC, оснащенным мощным турбонагнетателем. Результатом является максимальная мощность в 316 л.с. и крутящий момент 400 Нм при нагрузке среднего диапазона, а также кричащей верхней части. Достаточно, чтобы увидеть, как Civic Type R разгоняется до 100 км / ч за 5.8 секунд и достиг максимальной скорости 169 миль в час.

Honda также представила новый регистратор данных производительности для своего хот-хэтча под названием LogR. Он синхронизирует бортовой компьютер и датчики Type R с приложением для смартфона, чтобы записывать данные о вождении и улучшать ваши навыки вождения на трассе.

Кроме того, есть очень приятное короткоходное переключение передач и кнопка + R, которая делает и без того твердые амортизаторы более жесткими на 30 процентов, увеличивает реакцию дроссельной заслонки и утяжеляет рулевое управление. Все это в совокупности делает его одним из лучших переднеприводных хэтчбеков.

8. Toyota GR Yaris

Этот герой омологации в некотором роде напоминает эпоху 80-х и 90-х годов, когда автомобили с высокими характеристиками для дороги использовались в автоспорте. Возможно, больше подходит для гравийного ралли, чем для гладкого асфальта, мы просто не могли не упомянуть один из самых интересных автомобилей, которые Toyota производила за довольно долгое время.

Сделанный на заказ трехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л с турбонаддувом, мощностью 257 л.с. и 360 Нм крутящего момента, с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и системой полного привода, которая имеет три отдельных режима: Нормальный дает вам распределение крутящего момента 70:30 , Sport переключается на настройку 30:70, а Track — 50:50.

Заявленное время 0–62 миль в час за 5,5 секунды и максимальная скорость 143 миль в час на самом деле не оправдывают карманных ракет Toyota — это впечатляюще быстрая точка-точка с достаточным равновесием, мощностью и балансом, чтобы смутить некоторые суперкары. Некоторые жаловались на высокое положение водителя, но это в значительной степени худшая из слабостей GR. Это действительно автомобиль, который стоит рекомендовать.

9. F ord Fiesta ST

Новые или бывшие в употреблении, мало что может предложить такое заманчивое сочетание производительности, стоимости и удовольствия от вождения, чем Ford Fiesta ST — все это в удобной упаковке, которая Вы можете легко ездить на трассу и обратно.

Это еще одна сенсационная трехцилиндровая машина, хотя на этот раз 1,5-литровый агрегат развивает 197 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 6,5 с. Мощность кажется достаточно захватывающей, чтобы заинтересовать даже самых заядлых водителей, в то время как Performance Pack включает в себя контроль запуска, фары переключения и дифференциал повышенного трения, чтобы максимизировать острые ощущения от горячего люка.

ST начинается от примерно 22 000 фунтов стерлингов и, что довольно необычно, доступен в трех- или пятидверной модели, что делает его привлекательным как гусеничный инструмент, который также можно использовать ежедневно.

10. Ariel Atom

Приведенный в действие центральным двигателем Honda Civic мощностью 320 л.с., Atom кажется большим картингом из-за своего открытого каркасного шасси. В трек-день это настоящая радость; только не забудьте шлем и водонепроницаемые материалы.

В поисках большего удобства использования каркасный гусеничный вагон с годами приобрел ветровое стекло, поэтому теперь нет необходимости носить небьющиеся очки или защитный шлем каждый раз, когда вы заходите в магазин!

Хотите проехать на своей машине по гоночной трассе? Открутите три болта, и ветровое стекло снимется вместе с электродвигателем стеклоочистителя и бачком омывателя одним движением.

Когда водитель сидит низко на тонких пластиковых сиденьях, шум вокруг головы водителя уменьшается, но отсутствие кузова означает, что он такой же сквозняк, как и всегда, когда темп ускоряется. Неожиданно то, что, несмотря на концепцию вторичного рынка, экран органично вписался в стиль.

На самом деле, общее качество сборки на ступень выше, чем у Caterham. Саймон Сондерс, основатель фирмы, бывший сотрудник Aston Martin, и это проявляется во внимании к деталям. Такие прикосновения, как стрелка тахометра, светящаяся красным при приближении к ограничителю, и незагроможденное пространство для ног и приборная панель, являются неожиданным сюрпризом.

Нужен надежный внедорожник для буксировки гусеничной машины на трассу? Прочтите наш список лучших подержанных больших внедорожников и полноприводных автомобилей …

ДОСТУПНЫЕ ПРОЕКТЫ ГУСЕНИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: ТОП 10

Время на трассе, вероятно, самое веселое, что вы можете получить в машине. Вот наши 10 лучших проектов доступных по цене гусеничных автомобилей, которые помогут вам начать работу в мире трек-дней.

Любая машина может быть гусеничной. Вам буквально нужно просто вывести машину на трассу и бинго, вы уже выиграли.На самом деле, первый этап — это научить себя водителю на треке: скорректировать свои методы вождения так, чтобы вы, по сути, отказались от всех полезных привычек, которые вы используете в городе, чтобы быть более агрессивным на трассе. Позднее торможение, полностью открытая дроссельная заслонка, прохождение трассы через повороты — все, что вы не стали бы делать по пути в Tesco (если только вы не представляете какой-то ужасающей угрозы для общества). По мере того, как ваши навыки растут и вы начинаете достигать пределов возможностей автомобиля, вы можете начать дорабатывать и оптимизировать вещи, чтобы улучшить впечатления — перейти на качественные шины с гусеничным уклоном, установить более агрессивные тормозные колодки, улучшить подвеску, возможно, перейти на немного рассердился и выбросил задние сиденья в мусорное ведро во имя похудания.И как только вы станете по-настоящему серьезным, вы, вероятно, обнаружите, что строите специально предназначенную для этого гоночную машину, а не используете своего повседневного водителя.

Это может показаться дорогим хобби, но это не обязательно. После того, как вы заложите в бюджет самое необходимое, например, качественный шлем и необходимые вступительные взносы в трек-день, сумма, которую вы потратите на свой трек-кар, полностью зависит от вас — это не обязательно будет стоить целое состояние, это может быть на удивление недорого. Поэтому мы подумали, что во имя поощрения некоторого удовольствия от треков начального уровня мы составим десятку наших любимых баз для доступных проектов на основе треков.Естественно, понятие «доступный» полностью субъективно — некоторые люди, возможно, выделили пару тысяч на свой следующий проект, другим посчастливится иметь 5 тысяч фунтов стерлингов, может быть, даже 10 тысяч фунтов стерлингов, в то время как некоторые (например, мы) будут выбирать вынимать из их карманов лишние 50 пенсов. Поэтому мы постарались сделать этот список разумным — некоторые из этих автомобилей можно найти за пару тысяч (или меньше), но ни один из них не обойдется вам более чем в 5000 фунтов стерлингов. Мы немного изучили потенциал производительности каждого из них, чтобы вы знали, во что вы можете ввязываться.Удачи вам в выборе и не забудьте прислать нам несколько фотографий ваших треков! Помните, глянцевой стороной вверх и держитесь подальше от кошачьего туалета … Вот 10 лучших проектов доступных по цене гусеничных автомобилей.

Vauxhall Corsa VXR

Здесь мы говорим о Corsa D, продававшейся в 2007–2014 годах, а VXR выглядит довольно приличной стоимостью около 3000 фунтов стерлингов. В этом агрессивном маленьком обвесе и низкорослой стойке вы найдете 1,6-литровый турбомотор мощностью 189 л.с., а также приличный набор Recaros в стандартной комплектации.Это автомобили, которые были созданы для модификации, как Vauxhall доказал, не раз пробуя себя в этом самостоятельно: в 2008 году они предложили пакет «888», который включал тормоза AP Racing и множество доработок подвески. И, конечно же, Nürburgring Edition, который ощетинился 202-сильными амортизаторами Bilstein, заниженными пружинами, усиленным выхлопом, коваными колесами и, что наиболее важно, LSD с датчиком крутящего момента Drexler. Но даже если у вас костяной VXR, вы все равно получите супер-игривую гусеничную игрушку, и все эти улучшения можно легко найти на вторичном рынке.Мы бы посоветовали самый увлекательный маршрут — найти тот, который немного эстетически потрепан, но механически превосходен, а затем просто снять и выбросить интерьер, взбить его на наборе Bilstein B14 (заменяя все кусты на ходу) , установите несколько липких шин Nankang AR-1, а затем потратите бюджет на Tarox6-pots. Этот небольшой пакет доставит массу удовольствия.

Цена сегодня: £ 3000

Лучшие модификации: Bilstein B14 Coilovers, Drexler LSD, полуслики, шланги с оплеткой Goodridge.

Форд Фиеста ST150 (Mk6)

Ford Fiesta ST150 чертовски хорош в качестве трекового проекта. Мы говорим о Mk6 Fiesta ST, продававшейся в период с 2003 по 2008 год, и ее часто называют ST150, потому что (как вы, наверное, догадались) она имеет 150 л.с. Это любезно предоставлено 2,0-литровым Duratec, большим двигателем, который в то время можно было втиснуть в маленькую машину, и его тоже довольно легко настраивать. ST также получил новый обвес с различными бамперами и спойлерами, дисковыми тормозами сзади (у меньших моделей иногда были барабаны), более низкой и спортивной подвеской и частично кожаными сиденьями — с возможностью полного подогрева кожи.Самое приятное то, что вы можете купить аккуратный образец примерно за 2000 фунтов стерлингов, а на полке доступно множество обновленных деталей. Набор кулачков Newman, впускной коллектор Cosworth и больший корпус дроссельной заслонки дадут вам более 200 л.с., и это только для начала! Добавьте сюда 3J Driveline LSD, комплект койловеров KW и несколько более мощных тормозов, и вы будете смеяться. В буквальном смысле. Все время.

Цена сегодня: £ 2000

Лучшие модификации: Newman Cams, KW Coilovers, 3J Driveline LSD.

BMW 3 серии (E46)

E46 представляет собой потрясающую бюджетную гусеничную ракету в наши дни — цены сильно упали, а на рынке подержанных автомобилей их все еще достаточно, чтобы вы могли выбрать себе хорошую. И несмотря на то, что многие из них были полностью разрушены на дрифт-арене, стоит помнить, что это не просто трелевочные тракторы, они делают отличные игрушки для автодрома. Естественно, вы не найдете дешевый M3, и вы вполне можете обнаружить, что варианты 325i с бензиновым / механическим двигателем (или, если вы можете найти его, 330i) все чаще облагаются местным налогом.Но любой E46 — это забавный E46. Возможно, вам повезет и вы получите его с большим двигателем, но даже 318i будет отличным вариантом, если вы избавитесь от него и поставите на приличную подвеску и резину. Доступно множество вариантов запчастей и огромное количество групп владельцев в различных социальных сетях, которые могут помочь вам выбрать лучшие моды для отслеживания героизма — так что это не просто веселый проект, это ворота в совершенно новое сообщество. Начните с некоторых койловеров HSD (и мы рекомендуем OEM-производители усиливающих пластин стойки амортизаторов, чтобы предотвратить «образование грибов») и набора шин Nankang NS-2R, а затем продолжайте работу.

Цена сегодня: £ 1500

Верхние модификации: Нижние усиливающие пластины амортизаторов, койловеры HSD, Nankang NS-2R.

Порше Боксстер (986)

Насколько вы смелы? Покупка дешевого раннего Boxster — одно из тех жизненных решений, которое может оказаться лучшим выбором, который вы когда-либо сделаете, или самым финансово разорительным. И самое интересное в том, что невозможно узнать, в каком направлении все пойдет — тем не менее, иногда хорошо бросать кости, не так ли?

Есть несколько вещей, на которые вы можете обратить внимание, чтобы успокоиться: самое важное — это хорошая история обслуживания, поскольку двигатель довольно недоступен, поэтому вполне возможно, что экономный владелец не побеспокоится.Проверьте, нет ли мокрых ковров из-за протекания крыши, например, под этим мокрым ковром, и уходите от перегреваемых автомобилей, так как в ранних моделях блоки двигателя иногда были неизлечимо пористыми.

Однако, если вы купили хороший, вы сразу же получите потрясающий гусеничный автомобиль — отличное управление, бесконечное сцепление с дорогой, идеальное рулевое управление и множество возможностей для апгрейда. Модификации подвески можно обрабатывать в три этапа, если вы хотите распределить стоимость: сначала модернизируйте стабилизаторы поперечной устойчивости до предметов H&R, затем постучите по некоторым пружинам Eibach и, наконец, (когда вы будете готовы к максимальной атаке) замените немного Bilstein Койловеры B16.Легкий маховик и Quaife LSD имеют огромное значение, а комбинация индукции K&N и выхлопа Milltek — это несложно.

Цена сегодня: £ 5000

Лучшие модификации: стабилизаторы поперечной устойчивости H&R, выхлоп Milltek, Quaife LSD, шланги с оплеткой Goodridge.

Тойота Селика (Mk7)

Поколение Mk7 было очень немногим любимцем Celica. Но это их потеря и ваша выгода, потому что эти маленькие персиковые купе можно купить примерно за 2000 фунтов стерлингов (часто даже меньше), и вы покупаете за эти деньги огромный потенциал производительности.Самое главное — убедиться, что для начала вы покупаете правильный; Видите ли, все они были с 1,8-литровыми двигателями, но, как ни странно, одновременно продавались два разных двигателя. Мотор 1ZZ-FE развивал 140 л.с., что было совершенно нормально, но 2ZZ-GE — то, что вам нужно; Он был разработан совместно с Yamaha и оснащен спортивной системой изменения фаз газораспределения и двухступенчатым регулируемым подъемом клапана (что-то вроде версии VTEC от Toyota), он дает больше оборотов и 188 л.с., что гораздо больше похоже на него. Как узнать, что у вас правильный? На крышке двигателя написано: 140-сильный мотор называется VVT-I, а 188-сильный — VVTL-I — эта маленькая L имеет значение.

Итак, у вас есть достойная отправная точка. И после того, как вы добавили несколько плетеных строп Goodridge, рифленые диски и колодки Orange Stuff от EBC, а также набор койловеров BC Racing, вы можете поговорить с Fensport о переназначении. Эти двигатели тоже любят кулачки, Cat Cams может вам в этом помочь.

Цена сегодня: £ 2000

Лучшие модификации: EBC диски / колодки / стропы, койловеры BC Racing, карта Fensport.

Honda Civic Type R (EP3)

EP3 — одна из тех машин, которые можно купить меньше, чем за пару тысяч, но, вероятно, не стоит этого делать.Их все еще довольно много, и многие из них были безжалостно избиты, поэтому машины стоимостью менее двух тысяч всегда немного мешковаты — дешево купить, но вы потратите целое состояние, чтобы починить их. Если вам нужен аккуратный дорожный автомобиль для повседневного использования, вы можете выделить до 5 тысяч фунтов стерлингов, хотя хорошие, пригодные для использования на треке, будут стоить от 3-4 тысяч фунтов стерлингов. Наиболее важные вещи, которые нужно проверить, — это а) хорошая история обслуживания и б) отзывчивый владелец — потому что двигатель K20 использует удивительное количество масла, а его заоблачная красная линия и безумие VTEC побуждают водителей настаивать на этом … масло не проверяли и не доливали регулярно, оно будет есть само.

Найдите хороший, и вы будете очень счастливы. Эти вещи просто феноменальны на ходу! Начните с модификаций шасси: задние рычаги развала колес Hardrace и нижние рычаги управления, передние болты развала Eibach, задний стабилизатор поперечной устойчивости JDM и пружины Eibach Pro Kit позволят вам уверенно проходить повороты. Если у вас есть деньги, чтобы разориться, LSD — отличный вариант (хотя с вашими модификациями шасси и приличной настройкой выравнивания это ни в коем случае не обязательно). Модернизация выхлопной системы больше связана с шумом, чем с реальной мощностью, если вы не поменяете также коллектор — Tegiwa может помочь с полной системой, а индукционный комплект ITG Maxogen в углеродной коробке — отличное дополнение.И имейте в виду, что если вы хотите отобразить это, вам нужно будет физически открыть ECU и установить дополнительный чип Hondata.

Цена сегодня: £ 4000

Лучшие модификации: JDM стабилизатор поперечной устойчивости, рычаги развала Hardrace, индукционная система ITG Maxogen.

Мазда MX-5 (NA)

Мы не можем перестать смотреть на них в объявлениях, так как мы ждем, когда придет время, когда серьезные коллекционеры с большими деньгами начнут скупать мятные по глупым ценам и тащить стоимость всех дерьмовых ржавых.Удивительно, но до сих пор можно купить твердый и Mk1 (NA) MX-5 с MOT’d примерно за 1500 фунтов стерлингов, что должно быть сделкой века. Помимо того, что у него есть выдвижные фары (и у всех самых крутых автомобилей есть всплывающие окна), это еще один мирской опыт вождения: вероятно, самое приятное ручное переключение передач среди всех автомобилей, супер-игривое шасси, с которым вы, по сути, управляете ваши ягодицы, нетерпеливый маленький двойной кулачок, который хочет вращаться в течение нескольких дней. Поверьте, эти автомобили потрясающие.

Обращайте внимание на ржавчину на порогах и задних арках и избегайте автомобилей с надписью «НАСТРОЕННЫЙ» на V5 (эти UKDM-only 1.У 6s по какой-то причине было всего 88 л.с.), и вам не о чем беспокоиться. Механика является бомбоустойчивой, и есть множество вариантов настройки, выбираете ли вы 1.6 или 1.8. Впускная труба с коротким поршнем Japspeed — хорошее начало, наряду с выхлопом Racing Beat. В версии 1.6 комплект распредвалов Kent Cams «SportsR» устраняет перекос в верхней части диапазона оборотов. Также стоит иметь в виду, что, хотя заводского турбокомпрессора MX-5 никогда не было, эти двигатели были разработаны с учетом принудительной индукции, как они также появились в 323 Turbo, поэтому существует множество вариантов турбонаддува на вторичном рынке.BBR — это эксперты, с которыми стоит поговорить. Whiteline ARBS хорошо известны, и если вы серьезно настроены, то койловеры Öhlins Road и Track — это то, что вам нужно. Плетеные тормозные магистрали Goodridge являются обязательными, попробуйте также колодки EBC Yellow Stuff.

Цена сегодня: £ 1500

Лучшие модификации: Выхлоп Racing Beat, стабилизаторы поперечной устойчивости Whiteline, индукционная система с коротким плунжером Japspeed

SEAT Леон Купра 20VT

Это забытый Cupra. Основанный на платформе Mk4 Golf, он всегда был в тени своего модернизированного собрата Cupra R с двигателем BAM со спецификацией TT 225.Но обычный Leon Cupra 20VT со спецификацией 180 л.с. всегда был чем-то вроде скрытой жемчужины — не в последнюю очередь потому, что он довольно скрытный. Эти автомобили обычно бывают бордового или темно-синего цвета, они больше похожи на обычные малолитражки покупателей OAP, чем на толстые хот-хэтчи. Но с супер-настраиваемым 1.8T под капотом и всеми хорошими элементами из мусорного ведра VAG по всему шасси вы можете создать здесь настоящее оружие.

По сути, все, что вы можете сделать с Mk4 Golf, вы можете сделать и с этим. Переназначение Revo легко увеличит эти 180 л.с. до примерно 210 л.с., затем вы можете добавить выхлоп Milltek, индукцию RamAir, и это предел.С несколькими поддерживающими модификациями больший турбонаддув от двигателя 225 будет приносить огромные дивиденды, и как только все станет действительно хардкорным, вы можете сэкономить эти гроши на 8-поршневом BBK K-Sport и некоторых койловерах KW V3. Держите его в том скучном цвете краски и заверните стандартные сплавы в полуслики, и никто ничего не заподозрит…

Цена сегодня: £ 2000

Лучшие модификации: Revo remap, выхлоп Milltek, койловеры KW, шины Toyo R888R.

МИНИ Купер S (R53)

Как и EP3 Civic, R53 Cooper S — это автомобиль, который очень легко купить за копейки, но это может быть не самой лучшей идеей.Да, вы можете купить его менее чем за 2 тысячи фунтов стерлингов, но покупка одного по цене, близкой к 4 тысячам фунтов стерлингов с приличной историей, будет менее болезненной в долгосрочной перспективе.

Эти автомобили отлично подходят для гонок даже в стандартной комплектации, и мы рекомендуем в первую очередь уменьшить размер шкива нагнетателя. Существуют различные процентные варианты, но нет смысла возиться с ними — выберите полный шкив 17%, объедините его с промежуточным охладителем Airtec с верхним креплением, и ваши стандартные 170 л.с. внезапно вырастут примерно до 200 л.с.К тому же воздуходувка будет вопить, как банши!

Это недешево, но следующим шагом для серьезного гусеничного вентилятора является полная переделка шасси Eibach — койловеры, верхние крепления, стабилизаторы поперечной устойчивости и т. Д. Это имеет огромное значение и превращает действительно хорошую машину в отличную. И одна из вещей, которыми известны R53, — это треск и треск выхлопа — особенно в моделях с фейслифтингом, в которых больше всего этого было нанесено на карту с завода! Существует множество вариантов выхлопа, но наше обширное исследование показало, что система Scorpion звучит лучше всего, а также, конечно же, с добавлением нескольких лошадей.LSD также имеет огромное значение для этих автомобилей: некоторые модели были установлены в заводском стандарте (например, версия Checkmate), но в противном случае приобретите Quaife ATB.

Цена сегодня: £ 4000

Лучшие модификации: 17% шкив, интеркулер Airtec, выхлоп Scorpion

Audi TT 225 (Mk1)

Mk1 TT — еще одна из тех машин, на которых так приятно ездить, что нас удивляет, что их все еще можно купить так недорого. Когда Audi увидела возможность прикрутить нижнюю систему quattro, они создали купе с возможностью захвата, которое хватало, хватало и хватало до тех пор, пока асфальт не начал вздыбляться, как ковер в коридоре.Добавьте к этому сумасшедший двигатель BAM (который требовал гораздо большего, чем просто привинчивание большого турбонагнетателя к 1.8T; в нем также были модернизированные поршни и штоки, более сочная заправка и большие интеркулеры), и вы получите рецепт чего-то действительно особенного. За 2 тысячи фунтов можно купить аккуратный бегунок, а мир тюнинга — ваша устрица. Мы начнем с кошачьей спины Milltek и индукционной системы RamAir в качестве модификаций ремня и подтяжек, в сочетании с набором плетеных строп Goodridge, рифленых дисков EBC и керамических подушек Red Stuff. Установите передний интеркулер Forge, и карта Revo Stage2 катапультирует вас примерно до 275 л.с.Некоторые Toyo R888R помогут вам в этом эффективно, а контроллер Haldex может передавать больший крутящий момент на задние колеса для более удобной обработки.

Цена сегодня: £ 2000

Лучшие модификации: выхлоп Milltek, интеркулер Forge, переназначение Revo, плетеные шланги Goodridge.

8 лучших доступных по цене гоночных автомобилей, которые вы можете купить в 2020 году

Хотите машину, на которой можно работать в течение недели, а по выходным — ездить на трассу автокросса или гоночную трассу? Они существуют, поверьте нам — вам не нужно покупать две разные машины, чтобы удовлетворить эти, казалось бы, разрозненные потребности.Вам даже не нужно тратить столько денег, чтобы купить одну машину, которая сможет справиться как с поездками, так и с треками. Автомобили в нижнем ценовом диапазоне в наши дни лучше, чем когда-либо, во многих вещах, и перечисленные здесь автомобили также оказались ловкими, когда дело доходит до устойчивости на дороге — без ущерба для комфортного поведения на дороге. Хотя не все эти забавные автомобили двойного назначения являются типичными для вас бюджетными спортивными автомобилями, все они являются достойными претендентами на работу по крайней мере на легкой трассе. И все они могут быть установлены с механической коробкой передач, что увеличивает удовольствие от езды на улицах или трассах.

2020 Mazda MX-5 Miata | Цена: $ 28 000

Просмотреть все 102 фотографии

Начнем с очевидного: Mazda MX-5 Miata — всегда ответ. Практически не имеет значения, о чем идет речь, если, конечно, вы не ищете что-то с более чем двумя сиденьями, на котором также не доставляет удовольствия водить машину. Любой, кто ищет недорогой генератор азарта, к которому легко подойти и с которым приятно водить, захочет внимательно и долго взглянуть на Miata. Конечно, он крошечный. Но Miata чувствует себя быстро почти на любой скорости благодаря своему легкому весу и элементарному соединению человек-машина; Однако по состоянию на 2019 год Miata на самом деле довольно быстрая, с 181 лошадиными силами, развивающими ее легковесный корпус.Шасси — настоящая звезда, и его способность сообщать о надвигающейся недостаточной поворачиваемости, избыточной поворачиваемости и общем уровне сцепления с дорогой через сиденье водителя и рулевое колесо является откровением — и ценна для обучения новичков, как управлять вождением на треке.

2020 Тойота Королла SE 6MT | Цена: 23 705 долларов

Просмотреть все 102 фотографии

Может быть, это не та Toyota, которую вы ожидаете увидеть здесь, но седан Corolla или хэтчбек в комплектации SE с механической коробкой передач — это действительно спортивный автомобиль. Corolla 2020 года — это большое улучшение по сравнению с предыдущим поколением.Мало того, что он хорошо спроектирован внутри и снаружи, его механическая коробка передач с автоматическим согласованием оборотов (!) Является одной из самых простых в использовании, особенно для новичков. (Он автоматически увеличивает обороты двигателя при переключении на пониженную передачу, так что все, что нужно сделать водителю, — это включить сцепление, выбрать более низкую передачу и выключить сцепление — никакого сложного рывка дроссельной заслонки с пятки на пятку не требуется.) Хотя мы бы не обязательно доводили Corolla до такой скорости трек-день, мы могли видеть, что это было достаточно весело на трассе автокросса выходного дня с более низкими ставками. В целом удобная подвеска означает, что он будет сиять в дороге.

2020 Toyota 86 / Subaru BRZ | Цена: 28 015–29 745 долларов

Просмотреть все 102 фотографии

Toyota 86 и ее почти идентичный родственник Subaru BRZ — очевидные соперники. Оба купе начинаются менее чем за 30 тысяч штук, и автокросс и трек-дни были наводнены этими двумя автомобилями с тех пор, как они были представлены в 2013 году. Они оба очень хорошо поддерживаются вторичным рынком, поэтому владельцы могут легко их модифицировать, и они задний привод. Фактически, думайте об этом как о чуть более крупных и тяжелых Miatas с фиксированной крышей и (хорошо, почти бесполезными) задними сиденьями.Их увеличенный размер делает их более пригодными для жизни, чем Mazda, хотя бы просто, но их игривое шасси позволяет легко перемещать их даже на разрешенных скоростях. Причем, оба могут и должны быть оснащены механической коробкой передач.

Фольксваген Гольф 2019 года | Цена: $ 22 740

Просмотреть все 102 фотографии

Мы не собираемся здесь ходить вокруг да около, нам очень нравится Volkswagen Golf Mk 7. Фактически, он нам настолько понравился, что мы назвали его автомобилем года MotorTrend 2015 года. Он не особенно быстрый, но сбалансированный, готовый к повороту и с возможностью ручного управления.Да, мы знаем, что более острый Golf GTI также существует — и мы очень рекомендуем этот автомобиль для энтузиастов, которым все это нужно, — но обычный Golf стоит намного, намного меньше и по-прежнему довольно весело кататься, будучи в высшей степени премиальным. ощущение в повседневной езде. Гольф может легко выполнять двойную работу и тащить детей и все их снаряжение в школу или на тренировку по футболу, когда вы не разрываетесь на трассе автокросса.

Форд Мустанг Экобуст 2020 | Цена: 28 410 долларов США

Просмотреть все 102 фотографии

Хотя базовый Ford Mustang EcoBoost не может быть выбором заядлых энтузиастов, он по-прежнему является чрезвычайно компетентным и самым мощным базовым Mustang в истории (тем более в доступном облике High Performance).2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом развивает мощность 310 лошадиных сил и стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Мустанги настолько популярны на вторичном рынке, что существует бесконечное количество обновлений. Вы могли бы легко потратить более 20000 долларов на детали с болтовым креплением и более быстрые биты, но придерживаться тормозов и шин должно быть достаточно для обычного энтузиаста треков выходного дня.

2020 Шевроле Камаро 1LS | Цена: $ 25 000

Просмотреть все 102 фотографии

Нельзя говорить о Ford Mustang, не упомянув его ключевого конкурента Chevy Camaro.В этом доступном разговоре о производительности базовая комплектация Camaro LS с четырьмя цилиндрами является прямым конкурентом Mustang EcoBoost. Как и Мустанг, Камаро также имеет стандартную механическую коробку передач. Четырехцилиндровый двигатель Chevy с турбонаддувом имеет меньшую мощность по сравнению с Stang, с 275 лошадиными силами по сравнению с Ford 310, но это несоответствие частично компенсируется меньшим весом Camaro. Chevy был назван автомобилем года MotorTrend в 2016 году, и, хотя его устаревающий вид может понравиться не всем, это феноменальный автомобиль для водителя.

2020 Honda Civic Sport | Цена: 22 505 долларов США

Просмотреть все 102 фотографии

Отделка Honda Civic Sport доступна для кузовов купе, седан и хэтчбек, и все они нам очень нравятся. Но нам нравится чуть более переработанный люк, только , чуть больше . В недавнем обзоре First Test мы сказали: «Ни один другой компактный автомобиль не обладает таким разнообразием талантов, как хэтчбек Honda Civic». Благодаря ловкому балансу между комфортом и производительностью подвески, бодрым двигателем с турбонаддувом и доступной механической коробкой передач, хэтчбек Civic Sport находится на вершине компактного класса как по динамике, так и с точки зрения удобства для жизни.

2020 Hyundai Veloster Turbo | Цена: 24 305 долларов США

Просмотреть все 102 фотографии

Hyundai Veloster Turbo — одна из новейших машин в этом списке, и это тоже действительно весело. Несмотря на то, что это не полноценный Veloster N, отделка Turbo по-прежнему остается спортивной. Его небольшой 1,6-литровый турбонаддув дает приличную мощность в 201 л.с. (это на одну пони больше, чем в предыдущем поколении, Volkswagen Golf GTI Mk-6), а комплект переключения передач B&M в базовом Turbo R-Spec на удивление хорош и удобен.Кроме того, сложно спорить с ценой базового Veloster Turbo R ниже 25000 долларов.

Лучшие бюджетные гусеничные автомобили 2020 года

Посмотреть все 102 фото

Вот 14 лучших уличных гусеничных автомобилей 2020 года

Гоночные автомобили созданы для непродолжительного вождения, а затем перестраиваются для следующей гонки. Машины, разрешенные к использованию на улицах, не должны конкурировать в суровых условиях, но они должны работать дольше при минимальном техническом обслуживании. Трековые машины созданы, чтобы двигаться с максимальной скоростью.Несмотря на то, что дорожный автомобиль может быть быстрым, он должен быть управляемым.

Машины, на которых мы ездим каждый день, являются результатом технического прогресса, достигнутого на трассе. Лучшие идеи сохраняются, но инженерия другая. Однако есть автомобили, предназначенные для трека, но со встроенными дорожными характеристиками. Часто автопроизводителям приходится производить эти автомобили для целей омологации. Эти автомобили практически не разрешены к уличному использованию и являются одними из самых экстремальных машин в мире.Вот 14 лучших гоночных автомобилей на 2020 год.

14 Porsche 718 Cayman GT4

2020 года carscoops.com

Porsche 718 Cayman GT4 2020 года оснащен 4,0-литровым двигателем под капотом, который достигает максимальной мощности 414 л.с. при 7600 об / мин и развивает крутящий момент 309 фунт-фут при 5000 об / мин. GT4 предлагает более тонкий контроль, чем большинство турбо-монстров, с четкой разницей между ударом ножа и нажатием на педаль акселератора.

13 BMW M2 Конкурс

press.bmwgroup.com

Обладая мощностью 405 лошадиных сил и крутящим моментом 406 фунт-фут, двигатель с удивительной быстротой обгоняет тяжелый BMW M2 Competition — 60 миль в час разгоняется за 4,2 секунды. Компания знает рецепт успеха: поместите большой двигатель в маленькую машину, соедините его с механической коробкой передач — и все.

12 Nissan GT-R Nismo

2020 года сетевое шоу.com

Nissan GT-R Nismo 2020 года поместит вас в спортивное сиденье Recaro. Его 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом выдает 600 лошадиных сил и 481 фунт-фут. крутящего момента. Если вы получите дополнительную систему управления запуском, автомобиль разгонится до 100 км / ч за 2,9 секунды. Исключительно легкая рулевая рейка делает ее конкурентоспособной.

СВЯЗАННЫЙ: Nissan GT-R Nismo 2020 года — легальный уличный гоночный автомобиль

11 Mazda MX-5 Miata Клуб

Мотор1.ком

MX-5 Miata Club оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л мощностью 181 л.с. и мощностью 151 фунт-фут. крутящего момента на задние колеса через шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Такая установка помогает Miata влететь в угол и реагировать с точностью и хладнокровием. Настройка автомобиля граничит с совершенством.

10 Honda Civic Type R

2020 модельного года autoblog.com

Honda Civic Type R оснащен эксклюзивным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 306 л.с.Двигатель кажется живым, с незаметной турбо-лагом. Это редкий тип машины с отличными гусеничными характеристиками и хорошими манерами на дороге. Он также имеет удивительную дистанцию ​​аварийного торможения — 142 фута (от 70 миль в час до нуля).

9 Ford Mustang Shelby GT350

2020 года b92.net/automobili

Несмотря на то, что Ford Mustang Shelby GT350 2020 года предназначен для гонок, на улице он чувствует себя как дома.Он оснащен 5,2-литровым двигателем V8 Voodoo, который развивает мощность 526 лошадиных сил и достигает 8,250 об / мин. Подвеска настроена на прохождение поворотов на высоких скоростях и управляемость на улице.

8 McLaren Senna

2020 года caranddriver.com

McLaren Senna 2020 создан для скорости, разгоняясь от нуля до 60 миль на галлон за 2,8 секунды. Базовая модель получила 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 789 лошадиных сил и 590 фунтов.фут крутящего момента. Выберите GTR, чтобы получить дополнительные 25 л.с. Все модели поставляются с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

СВЯЗАННЫЙ: Hennessey выпускает обновление производительности McLaren Senna HPE1000 2020

7 2020 C8 Corvette

— цена: + 0 руб. autorepublika.com

В C8 Corvette 2020 года 6,2-литровый двигатель V8 расположен за пассажирским салоном, а не перед ним.Он составляет 490 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. Во время испытаний автомобиль показал время разгона до 100 км / ч за 2,8 секунды. Новый Corvette доставляет массу удовольствия как на трассе, так и на дороге.

6 McLaren 600LT

2020 года motorauthority.com

McLaren 600LT — это управляемость, четкость и скорость. Заглавные цифры — 62 мили в час за 2,9 секунды, а мили — за 10,4 секунды. Реакция такова, что во время поворота время замедляется.Водители имеют возможность многократно исправлять свои ошибки и чувствовать, как 600LT настраивается и реагирует.

5 Ford Mustang Shelby GT500

2020 года motorweek.org

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года — самый быстрый заводской Mustang из когда-либо произведенных. Он развивает скорость с V8 с наддувом, который выдает 760 лошадиных сил в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Выбирайте опциональные колеса из углеродного волокна, вспомогательные аэродинамические элементы и гусеничные шины, чтобы максимально использовать возможности GT500.

СВЯЗАННЫЙ: Как бы вы хотели выиграть Ford Mustang Shelby GT500 2020 года?

4 Мерседес-AMG GT R

autorepublika.com

Шедевр дизайна, Mercedes-AMG GT R оснащен одним из лучших двигателей V8, доступных в 2020 году, мощностью 577 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Автомобиль проехал Нюрбургринг за 7: 10,92, что на шесть секунд быстрее, чем GT.Если вам нравится эта красота, будьте готовы заплатить 162 900 долларов, прежде чем добавлять какие-либо опции.

3 Катерхам Севен 620R

gtspirit.com

Caterham Seven 620R предлагает чистую мощность. Он поставляется с двигателем Ford Duratec с наддувом, выдающим 300 лошадиных сил и 160 фунт-фут крутящего момента в машине весом 1344 фунта. Выберите пакет R, чтобы получить настроенный для гонок дифференциал повышенного трения и улучшающий характеристики сухой картер двигателя.

2 BAC Mono

2020 года motorauthority.com

В 2020 модельном году BAC Mono получил новую аэродинамику и систему с сухим картером для нового 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Устройство развивает 332 л.с. и крутящий момент 295 фунт-фут и разгоняет легкую машину до 100 км / ч за 2,7 секунды. Это быстрее, чем Porsche 911 GT3 RS.

1 Jaguar XE SV Проект 8

авторепублика.ком

Jaguar XE SV Project 8 — самый быстрый серийный четырехдверный автомобиль в мире, который преодолел Нюрбургринг за 7: 18.361. Автомобиль оснащен 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 592 л.с. Сделанные на заказ панели кузова из углеродного волокна, регулируемый передний сплиттер и огромное заднее крыло придают ему потрясающий хищный вид.

СЛЕДУЮЩИЙ: Лучшие недавние гусеничные автомобили, которые можно купить с ограниченным бюджетом

Грузовик врезался в мост Джорджии, толкнув его на несколько футов

Требуется объезд длиной 23 мили, чтобы не попасть в этот район, пока поврежденный мост будет разрушен и восстановлен.

Читать дальше

Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 912 статей)

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Более От Криса Флинна

Разверните, чтобы прочитать всю историю

Тайно отследить машину [обновлено в 2021 году]

Как тайно отследить машину

Если вы подозреваете, что у вашего мужа или жены может быть роман, первое, что вам нужно сделать, это узнать правду, если они изменяют.Что, если ваша жена держится отстраненно или ваш муж патологический лжец? В такой ситуации выяснить, что на самом деле происходит, может быть непросто. Особенно, если ваша жена всегда на своем телефоне или ваш муж всегда на своем телефоне . Именно по этой причине так много людей, подозревающих в супружеской неверности, используют устройства GPS-слежения супруга, чтобы тайно отслеживать автомобиль, которым управляет их партнер. Теперь давайте рассмотрим все, что вам нужно знать о наблюдении за транспортными средствами, и узнаем, почему читеры ненавидят эту технологию!

Отслеживание супругов SpaceHawk

ВЫ ВСЕ ЗНАЕТЕ.Они НИЧЕГО не заподозрят!

• Узнайте, лжет ли ваш супруг
• Узнайте, сколько времени они занимали по каждому адресу
• Почти не обнаруживается
• 100% легальный скрытый GPS-трекер
• Бесплатная техническая поддержка, чтобы помочь вам узнать правду

Узнайте больше о лучшем GPS-трекере для поимки изменяющего супруга НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ!

Spacehawk — самый точный, компактный и удобный в использовании скрытый GPS-трекер из когда-либо изобретенных.Он разработан специально, чтобы задерживать водителей-подростков, превышающих скорость, отслеживать сотрудников, которые безрассудно управляют автомобилем, и ловить изменяющих супругов!

Если вы считаете, что ваш партнер может обмануть или у вас есть другая потребность узнать, что на самом деле происходит, SpaceHawk — это устройство, которое поможет вам узнать правду. Компактный, водонепроницаемый и оснащенный магнитом, который позволяет быстро спрятать трекер под любым транспортным средством, трекер для супругов SpaceHawk сообщит вам каждое место, где был ваш партнер, как долго он был в каждом месте, и даже предоставит физический адрес! Нет лучшего способа тайно отследить машину и узнать правду!

Янтарь

ПОДТВЕРЖДЕННАЯ ПОКУПКА

24 мая 2020

Муж — кусок дерьма, лжец

Я имею в виду, что это был довольно простой случай, когда я думала, что у моего шестилетнего мужа роман с другой девушкой.Так что я поставил этот трекер под его Chevy и да. Он сказал мне, что был на тренировке по джиу-джитсу со своей командой, но он был у бывшей девушки из квартиры средней школы. Полный неудачник, который зря потратил мое время. Рад, что я узнал, когда я это сделал, я не потратил еще 6 лет с ним.

Можете ли вы отследить чью-то машину без его ведома?

Короткий ответ — да, вы можете тайно отслеживать чью-то машину без их ведома с помощью GPS в реальном времени. Автомобильные трекеры можно легко спрятать в перчаточном ящике автомобиля, под сиденьем или даже под самим автомобилем.Фактически, скрытые GPS-трекеры теперь очень трудно обнаружить водителю из-за того, что трекеры маленькие, скрытые и беспроводные. После присоединения к транспортному средству очень легко тайно отслеживать автомобиль с вашего устройства Android, iPhone или компьютера. Это причина, по которой многие люди, которые хотят поймать изменяющего супруга , обращаются к технологии скрытых устройств GPS-слежения.

3 простых шага для тайного отслеживания чужой машины (легально)

1. P кружевной GPS-трекер автомобиля внутри или под автомобилем
2. Подключитесь к Интернету через мобильный телефон или компьютер, чтобы отслеживать автомобиль в режиме реального времени
3. Просмотрите данные GPS-слежения, чтобы узнать, где бы ни находился автомобиль

Устройства слежения GPS позволяют любому тайно отслеживать автомобиль, но тем, кого это волнует, у них может не быть технического опыта для использования трекера, не волнуйтесь! Это связано с тем, что многие устройства слежения за транспортными средствами поставляются с бесплатной технической поддержкой, где кто-то может помочь вам настроить и предоставить помощь с использованием системы для тайного отслеживания автомобиля.

Лучшее скрытое устройство слежения за транспортными средствами

Теперь, когда вы считаете, что ваш муж или жена могли обмануть, и решили, что хотите узнать правду, тайно отслеживая их автомобиль, следующим шагом является приобретение трекера. Но какое устройство скрытого GPS-слежения для транспортных средств является лучшим? Согласно сайтам технических обзоров , которые оценили лучшие GPS-трекеры в реальном времени, самой популярной системой для тайного отслеживания автомобиля и ограбления изменяющей жены или мужа является SpaceHawk GPS .

Для тех, кто интересуется автомобильным трекером без абонентской платы, самым популярным на рынке регистратором данных GPS, используемым для тайного отслеживания автомобиля, является SpaceHawk 2.0 .

Для более детального обзора 7 лучших GPS трекеров, пожалуйста, нажмите ЗДЕСЬ!

Как я могу узнать, есть ли в моей машине трекер?

Если вы считаете, что GPS-трекер отслеживает местоположение вашего автомобиля, вам следует полностью просканировать его внутри и снаружи.Такие компании, как BrickHouse Security, предлагают такие продукты, как GPS-трекер Motosafety и Americaloc gl300w, которые имеют такие функции, как магнитное крепление и SIM-карта, чтобы они могли тайно сообщать о местоположении в реальном времени. Поэтому, если вам нужна дополнительная информация о поиске портативного мини-трекера для транспортных средств, мы рекомендуем вам прочитать подробную статью по этой теме, прочитав соответствующий контент ниже.

Связанные материалы : Как узнать, есть ли на вашем автомобиле трекер.

Строительство гоночной машины — что покупать и что улучшать когда — Racer on Rails

What: Построение гусеничной машины — что нужно учитывать и обязательно делать при постройке машины своей мечты для трека.

Если бы я знал тогда то, что знаю сейчас: Мощность — это почти всегда последнее, на чем нужно сосредоточиться. Большинство современных автомобилей достаточно мощные.

Проверьте: Это одни из лучших по цене вещей для вашей машины для трек-дня:

---

Итак, вы хотите выйти на трассу и у вас еще нет машины, но вы хотите что-то свое. Круто, что теперь делать? Вот некоторые ключевые переменные, которые следует учитывать:

Общий бюджет

Первое, что вам нужно решить, это сколько денег вы хотите вложить в эту машину, которую вы реально собираетесь использовать только несколько раз в год.Одна важная вещь — на трассе вещи могут в спешке уйти боком. Всегда помните, что в любой день трасса может поглотить машину, надеюсь, не вы, но мы поговорим об этом чуть позже. Главное, опять же, повеселиться, да? Если вы боитесь машины за рулем, возможно, вы не захотите превращать ее в гоночную.

Лучше ехать на медленной машине, чем на быстрой, на медленной.

Когда я начинал водить машину, мне говорили: «Лучше научиться быстро водить медленную машину, чем быть тем, кто ведет быструю машину медленно».

Передний, задний или полный привод?

И какую схему трансмиссии вы хотите? Хорошее эмпирическое правило: вы должны отслеживать что-то, имеющее аналогичную компоновку с автомобилем, на котором вы все время водите. Это лучше всего переведет то, что вы узнаете на трассе, на улицу. Хорошо, мы подумали о вещах выше, а также о некоторых личных предпочтениях. Пора выбирать машину.

E30 BMW 325is трековый автомобиль на PIR

Мне нравится водить медленную машину в быстром стиле. Медленно — тоже понятие относительное.По современным стандартам суперкаров такой автомобиль, как BMW M3 2002 года, будет медленным с 333 л.с. и 3400 фунтами. Задумайтесь на секунду: у Mclaren P1 почти 1000 л.с. В три раза больше! ВОТ ЭТО ДА. При этом BMW M3 — один из самых распространенных автомобилей из-за его шасси, двигателей и ощущений водителя. Не только M3, но и большинство BMW 3-й серии — отличные гоночные автомобили. Porsche Cayman, 911-е всех годов и 944-е также делают неплохие машины. Mazda производит несколько отличных автомобилей с хорошей динамикой водителя как передним, так и задним приводом.Автомобили Honda, Toyota, Nissan, Lotus, Ford Mustang, Gt86 — список можно продолжать и продолжать, но большая часть (не все) из перечисленных выше автомобилей не требует большой надбавки к цене при приобретении.

У тебя есть машина, что теперь?

Как только вы нашли машину, самое время ее взглянуть. Гусеничная машина не должна протекать, скрипеть, греметь, шипеть, гудеть, лязгать или трястись. Любой из этих пунктов нужно будет решить даже перед первым событием трека. Чтобы выехать на трассу, вам нужна надежная машина. Поломка или смазка трассы не только испортят вам день, но и все остальные, а также потеряют время из-за очистки и ухудшения состояния трассы.

Автомобиль стоит на стендах и проверяется перед следующим мероприятием.

Давайте готовимся к быстрой работе. Какие две самые важные системы в автомобиле? Рулевое управление и торможение. Как минимум, вся подвеска и тормозная система должны быть проверены с помощью зубчатой ​​гребенки. Замените все изношенные предметы. В это время, в зависимости от того, что изношено, может появиться обновление.

Основы подготовки притирки научили меня, что наличие комплекта гусеничных тормозных колодок — это наиболее полезная вещь, которую вы можете сделать для своей машины, чтобы она прослужила весь день.Нет ничего хуже, чем остановиться, потому что вы использовали всю тормозную колодку за две сессии. Я бы также попытался сделать в это время плетеные тормозные стропы. Они просто помогают улучшить ощущение педали, когда вы действительно сильно нажимаете на нее. У меня всегда были отличные результаты с тормозами Performance Friction Brakes, Carbotech Brakes, Stoptech и тормозами Wilwood для колодок, роторов тормозных магистралей и суппортов. Я мог бы быть доволен этим уровнем подготовки на машине. Вождение автомобиля на мягкой подвеске и уличных шинах с потрясающими тормозами может быть настоящим удовольствием!

Правильное расположение педалей и чистая ниша для ног могут облегчить заживление смещения пальцев ног.

Тормоза — проверьте! Следом идут амортизаторы и пружины!

Итак, вы уже сделали пару дней, и тормоза в порядке, но вы начинаете жаждать силы G. Что дальше? Давайте сделаем амортизаторы и пружины. Я бы посоветовал использовать катушку с линейной пружиной (в большинстве хороших комплектов). Комбинация амортизатора и пружины, которые работают вместе как одно целое, делает машину намного более предсказуемой. В этом случае нарастание предела адгезии происходит гораздо менее внезапно. Стабилизаторы также являются обычным улучшением.При этом для хорошей настройки койловера (читай настройки шасси) они могут не потребоваться. Часто я устанавливал более жесткий стабилизатор поперечной устойчивости на автомобиль только для того, чтобы сделать его полностью мягким, а в некоторых случаях снимать все вместе. Я бы придерживался одного шага за раз в этом. Втулки также являются отличным обновлением для устойчивости шасси. Уличные автомобили созданы, чтобы быть тихими и удобными. Эти резиновые колпаки позволяют некоторым деталям шасси сильно двигаться, чтобы не нарушать комфорт езды. На трассе это движение заставит машину никогда не чувствовать себя так, как будто она действительно требует набора, всегда как бы перемещаясь.В прошлом мы использовали продукты Ground Control, продукты BC Racing, продукты Fortune Auto, амортизаторы JRZ, подвеску Motion Control и без колебаний будем использовать любые из них в будущих проектах.

Передний койловер E30 с амортизатором BC Racing.

Мясистая нить из покрышек!

Комплект хорошей гусеничной резины — это всегда весело. Хороший набор составных шин R может значительно улучшить ваше сцепление с дорогой. Мягкий сцепляющий состав и большой размер блока протектора позволяют шине прилипать к дороге, когда она нагревается до рабочей температуры.Максимально большие блоки протектора предотвращают деформацию или разрыв рисунка протектора шины при прохождении термической стойкости. Это может иметь побочный эффект, который может застать вас врасплох. Повышенный уровень сцепления означает, что ваша скорость выше, а боковая нагрузка выше, а затем внезапная потеря сцепления на пределе шины намного более драматична, чем это было бы на уличных шинах. Большинство хороших шин действительно предупреждают вас, прежде чем они начнут скользить.

Но ничто не сравнится с этим сцеплением.Toyo Tyres, Nitto Tyres и Hankook Tyres — это надежные, долговечные, удобные в использовании гусеничные шины с высоким сцеплением. Есть много других, но, помня о стоимости, я покупаю большую часть времени. Проверьте Tire Rack, чтобы узнать о хороших предложениях и хорошей доступности.

Хорошая большая гусеничная шина Toyo Tyres Proxes RR.

Больше скорости требует большей безопасности — не экономьте на своей жизни

Что ж, теперь у машины лучшие тормоза, модернизированная подвеска и хорошие сцепные шины. Это означает, что сейчас мы движемся довольно быстро.Одна из вещей, которую я усвоил за годы, проведенные на треке. Безопасность НЕ переоценивается. Чем лучше защитное снаряжение, тем больше шансов, что вы сможете уйти от большого. Хорошие базовые ремни безопасности отлично удерживают вас в сиденье на трассе. Даже комплект из четырехточечных ремней со стандартным сиденьем может направить вас в правильном направлении.

Возможность оставаться на своем сиденье без необходимости удерживать себя в машине позволяет вам иметь более плавные и мягкие движения, которые меньше расстраивают автомобиль при маневре реакции.Модернизация сиденья до сиденья с более глубокими сторонами и улучшенной опорой для плеч поднимет вашу устойчивость в автомобиле на новый уровень. Примечание, которое следует помнить при покупке мест. Не рекомендуется запускать гоночный снаряд с фиксированной спинкой без какой-либо защиты от опрокидывания. В случае опрокидывания кресло с откидной спинкой складывается / ломается таким образом, чтобы предотвратить раздавливание пассажира, если крыша проваливается.

Извините, если это звучит немного мрачно, но это настоящее дело.Если бы вы перевернулись с гоночным сиденьем, сиденье не сложилось бы, и крыша соприкоснулась бы, и высока вероятность раздавливания. Рулонная дуга или каркас безопасности никогда не станут плохой идеей при быстром движении. Я годами использовал заднюю дугу безопасности и гоночное сиденье в своей гоночной машине. Просто зная, что я сделал все, что мог, с тем бюджетом, который у меня был, я чувствовал себя в максимальной безопасности на тех скоростях, на которых я езжу. Я планирую установить в машине полную клетку, так как план по скорости увеличивается.

Я также использую набор из шести точечных ремней безопасности, подголовник Momo и устройство Hans, прикрепленное к моему шлему Arai gp6. Подробнее о шлемах позже.

Пожар тоже возможен. С увеличением скорости увеличивается стресс и повышается температура. В автомобиле много горючих жидкостей: топливо, масло, тормозная жидкость, трансмиссионное масло и это всего лишь некоторые жидкости. Гусеничный вагон должен иметь как минимум небольшой огнетушитель. Лучше всего установить в автомобиль полную систему пожаротушения. В общем, это не так уж и много денег.Bimmerworld продает комплект за несколько сотен долларов. Теперь, когда вы потратили тысячи долларов, кажется, что трата сгорела дотла, потому что вы не хотели тратить немного больше. Я бы порекомендовал Sparco, Momo, OMP, Schroth, Arai, Hans, Alpinestar, Adidas.

Хорошая безопасная зона безопасности водителя.

Как насчет того. Теперь у нас есть милая гоночная машина. Автомобиль, который нам нравится, тот, который вам подходит как перчатка, тот, который вы всегда хотели. Все без утечек и надежно.Он останавливается на копейке с приятными тормозами, он едет, как по рельсам, с настроенной подвеской, у него есть сцепление с липкими шинами, и у вас есть кусок моей, который закладывают в вашу машину со всем вашим защитным снаряжением, чтобы вы были в безопасности . Теперь вы можете беспокоиться о себе на трассе, а не о том, справится ли машина с тем, через что вы ей пришлось пройти.

Суперзаряженный гусеничный автомобиль BMW E36 M3, подготовленный командой Racer on Rails.

Если вы заметили, я никогда не добавлял мощности. Вышеуказанные вещи сделают вашу машину намного быстрее, чем вы думаете.Возможность поддерживать более высокую скорость в поворотах и ​​иметь более короткий тормозной путь даст вам намного лучшие результаты во времени, чем просто добавление лошадиных сил. Все это должно работать как сбалансированный пакет. Как только вы захотите добавить мощности после того, как ваши навыки ограничены, ключевой момент, о котором следует помнить, — не добавлять слишком много. Вы не хотите иметь больше мощности, чем может выдержать машина, шины, тормоза и т. Д. Вернемся к мысли о страшной машине. Всегда легко добавить больше мощности автомобилю. Так что я говорю, просто катите, а не стреляйте на луну.

Клуб спортивных автомобилей Америки

Многие из нас видели заявление об отказе от ответственности в нижней части телерекламы, в котором говорится «профессиональный водитель, закрытая трасса», и представляли, каково это — ехать по треку. С SCCA Track Days и Track Night In America Driven by Tire Rack, которые подпадают под «Программу мероприятий на треке», вам больше не придется воображать.

SCCA Track Events создают среду для водителей, которые просто хотят получить больше удовольствия от вождения своего автомобиля.Для большинства водителей все, что нужно для участия, — это безопасный уличный автомобиль, действующие водительские права и одобренный шлем.

Вот и все. Цель соревнований SCCA Track не в том, чтобы дать им возможность пережить напряженное время и добиться высоких ставок на «победу». Это дает вам захватывающий опыт и истории, которыми можно поделиться, и все в среде, которая дает каждому уровень, чтобы чувствовать себя комфортно. Поскольку события трека SCCA не являются гонками — любые проходы на треке ограничиваются определенными зонами прохождения и только с сигналом, известным как «точка мимо».«

Пока вы там, вы получите инструкции. Эти инструкции часто выражаются скорее в том, как безопасно развлечься, а не в том, как ехать на пределе. Подумайте о этикете, о том, как выучить линию движения, зоны обгона и общие техники, которые могут позволить вам перейти от групп новичков к группам среднего или продвинутого уровня, если вы чувствуете себя комфортно.

Существует два разных стиля событий отслеживания SCCA. Во-первых, проводимые на региональном уровне «Track Days», которые проводятся по регионам по всей стране и могут быть однодневными, вечерними сессиями или целыми выходными.

Second — это национальная программа «Ночь треков в Америке, управляемая стеллажами для шин».

No related posts.