Туарег или ауди q7 2019 фото цена: Ауди Q7 2019 — фото и цена, характеристики нового Audi Q7 II

Содержание

Сравнение Audi Q7 и Volkswagen Touareg. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

6

Количество цилиндров

6

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

V-образное

Расположение цилиндров

V-образное

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 Типтроник

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 Типтроник

Производительность

Мощность двигателя

286 л. с. при 3500-4000 об/мин

Мощность двигателя

340 л.с. при 5300-6400 об/мин

Крутящий момент

600 Нм при 2250-3250 об/мин

Крутящий момент

450 Нм при 1340-5300 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

6.5 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

5.9 с

Максимальная скорость

241 км/ч

Максимальная скорость

250 км/ч

Объем двигателя

2967 см3

Объем двигателя

2995 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

6. 5 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

5.9 с

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

6.6-6.8 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

8.9 л/100 км

Расход топлива на трассе

6.3-6.4 л/100 км

Расход топлива на трассе

7.5 л/100 км

Расход топлива в городе

7.

2-7.3 л/100 км

Расход топлива в городе

11.4 л/100 км

Объем топливного бака

75 л

Объем топливного бака

75 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Прямой впрыск

Выбросы

Выбросы CO2

174 г/км (280 г/милю)

Выбросы CO2

203 г/км (327 г/милю)

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d-TEMP-EVAP-IS

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d - TEMP

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

865 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

810 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

2050 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1800 л

Максимальная разрешенная масса

3015 кг

Максимальная разрешенная масса

2790 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2700 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

3500 кг

Максимальная нагрузка на крышу

100 кг

Максимальная нагрузка на крышу

75 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Максимальная нагрузка на фаркоп

115 кг

Максимальная нагрузка на фаркоп

140 кг

Другое

Габариты

Колесная база

2994 мм

Колесная база

2904 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1679 мм

Колея передних колес

1653-1669 мм

Колея задних колес

1691 мм

Колея задних колес

1669-1685 мм

Audi Q7 и Q8 вызваны на ремонт вместе с Туарегом — ДРАЙВ

Предыдущая акция для паркетников Q7 и Q8 проводилась год назад: обнаружился брак при изготовлении вилки амортизаторной стойки и центрального подголовника. Тогда же «ку-седьмой» подозревался в утечке топлива.

В каркасе спинки водительского сиденья может образоваться трещина. Её влияние на прочность конструкции ничтожно, однако острые края окажутся рядом со жгутом проводов и могут его повредить. Если проверка покажет наличие трещины, рама спинки будет заменена бесплатно. В России из-за этого дефекта отзываются 246 кроссоверов Audi Q7 и Q8, проданных в 2019–2020 годах. Перечень VIN-номеров прилагается.

Проводов в спинке хватает, ведь в питании нуждаются электроприводы регулировок, поясничный подпор, обогрев и вентиляция. На фото показан каркас спинки от Audi Q7 первого поколения.

Аналогичных кампаний Audi в других странах пока не видно, но летом 2019 года трещина в водительском кресле была причиной двух сервисных акций в Европе. На ремонт приглашались 238 паркетников Шкоды (Karoq, Kodiaq) и 122 Сеата (Ateca, Tarraco). Возвращаясь к «четырём кольцам», заметим, что 16 марта в Северной Америке объявлен отзыв Audi Q7 и Q8 (229 машин) с пугающим диагнозом «потеря рулевого управления»: виноваты работники завода в Словакии, слабо затянувшие болт на рулевом валу.

Дополнение от 30.03.2020

Болт отвечает за крепление промежуточного вала к рулевому механизму. Его нужно либо затянуть до заводской спецификации с моментом в 25 Н•м (работа займёт около часа), либо заменить.

Упомянутый выше американский отзыв «из-за болта» сегодня добрался до России. Допущенный на заводе дефект со временем приводит к ослаблению крепежа, а значит, к ограничению или полной потере рулевого управления. Как пишет Росстандарт, «не гарантировано сохранение управляемости автомобилем». У нас на сервис отправлены 32 экземпляра Audi Q7 и Q8 (2016–2020), а также 24 кроссовера Volkswagen Touareg (2018–2020). Список VIN-кодов — по ссылке.

Volkswagen Touareg PHEV 2019 - фото цена и характеристики нового гибрида от Фольксваген

Топливная экономичность автомобилей, а также борьба за экологию в последнее время стали ключевыми темами в автомобильном мире. Сейчас на это делают ставку многие производители, при этом все большую популярность обретают гибриды и электрокары. Но для последних нужна продуманная инфраструктура, которой пока что не может похвастаться ни одна страна в мире, тогда как первые широко распространены и даже вошли в моду.

Содержание статьи:

В погоне за трендом, был представлен гибридный кроссовер от немецкого производителя, но чем он может быть интересен публике? Разберемся в этом ниже.

Официальная премьера Volkswagen Touareg с приставкой PHEV состоялась в первой половине нынешнего декабря. При этом страной, в которой дебютировала новинка, стал Китай, что отнюдь не случайно — именно КНР является приоритетным рынком для немецкого автоконцерна.

Здесь уже на протяжении нескольких лет ФВ успешно реализовывает свои гибриды и на новейшую модификацию представленного кроссовера немцы также возлагают особые надежды.

Снаружи гибрид отличается от стандартной вариации модели иной облицовкой радиатора с шильдиком модификации, более лаконичными буферами и колесными дисками. Что касается внутреннего убранства, то здесь естественно установлена иная панель приборов с индикацией заряда гибридной силовой установки, расширена гамма отделочных материалов.

Список оборудования новинки состоит из:

  • Адаптивной LED-оптики головного освещения.
  • Литых дисков колес размерностью от 18 до 20 дюймов.
  • Радарного круиз-контроля с функцией автономной остановки автомобиля.
  • Комплекса считывания дорожных знаков, разметки.
  • Системы мониторинга непросматриваемых зон кузова.
  • Климат-контроля на несколько зон.
  • Панорамного остекления крыши.
  • Виртуального кокпита.
  • Мультимедийно-развлекательной системы с AUX, USB, Bluetooth.
  • Системы камер кругового видеообзора.
  • Датчиков парковки.
  • Датчиков давления в покрышках.
  • Датчиков света, дождя, усталости водителя.
  • Кожаной обивки салона.
  • Мультифункционального рулевого колеса.
  • Передних кресел с электроподогревом, вентиляцией, сервоприводами.
  • Электромеханического стояночного тормоза.
  • Парк-ассиста.

Приобрести гибридный SUV под немецкой марки китайцы смогут уже в первом квартале будущего года.

Это интересно: Новый Порше 911 2019 – обновление и сохранение традиций

Цена Volkswagen Touareg PHEV 2019 составит 110 тысяч долларов. Вопрос поставки модели на российский рынок на данный момент остается открытым.

Технические характеристики

Автомобиль основан на платформе MLB Evo, которую делит с иными моделями по концерну VW Groupe — Porsche Cayenne, Audi Q7. Подвеска обеих осей — независимая, причем в богатых версиях она может быть на пневмоэлементах. При этом привод — только полный.

В дополнение к нему имеется механический самоблокирующийся дифференциал, способный распределять на передние колеса до 70 процентов тяги, тогда на задние — до 80 процентов.

Кузовные параметры:

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

4878

1984

1702

Гибридная силовая установка включает в себя бензиновый турбомотор 2. 0 литра и электродвигатель на 136 сил. Суммарная мощностная отдача схемы приравнивается к 367 лошадиным силам, тогда как показатель крутящего момента достигает внушительных 700 Ньютоно-метров. Возможности гибрида реализуются на колеса посредством автоматической трансмиссии на восемь ступеней.

Обзор

Внешний облик

Туарег 2019 в гибридном исполнении мало чем отличается от своих стандартных вариаций. Догадаться, что перед вам именно гибрид, можно лишь по шильдикам на корме, решетке радиатора, немного иной конфигурации бамперов, самой радиаторной облицовки и другим колесным дискам — все остальное аналогично версиям с традиционным ДВС.

Впрочем, вряд ли это расстроит поклонников кроссовера, ведь его полюбили именно за строгий и респектабельный вид. При этом кузов автомобиля отличается очень гармоничными пропорциями, выразительными боковинами и стремительным силуэтом. Некоторой агрессии облику придают продолговатые фары на светодиодных элементах, задний спойлер и передний бампер с выраженными секциями-выштамповками.

Статья по теме: Hyundai Palisade 2019 новый крупноразмерный SUV от корейской марки

Что касается геометрической проходимости, то в стандартном варианте дорожный просвет модели составляет 200 миллиметров. Если же установлена пневматическая подвеска, то данный показатель может колебаться от 185 до 270 миллиметров — это отличные цифры, которые помогут преодолевать сложные преграды на своем пути, при этом в нижнем положении пневмоподвески можно рассчитывать на понижение центра тяжести, что положительно отражается на устойчивости авто при езде по асфальтовым дорогам.

Внутреннее убранство

Салон немецкого гибрида очень уютен и отделан добротными материалами. При этом сборка также заслуживает похвалы — детали подогнаны друг к другу с максимальной точностью и минимальными зазорами.

Эргономика в целом приемлемая, хотя разбираться в функционале центра мультимедиа водителю по ходу движения не слишком удобно. Более того огромный дисплей системы может бликовать на солнце, что затрудняет восприятие данных с него.

А вот читаемость виртуальной приборной комбинации просто-таки эталонная, к тому же сам «инструментарий» красив по части компоновки и готов предложить обширные возможности по управлению бортовыми системами кроссовера.

Читайте также: Nissan Murano 2019 обновленная вариация популярного кроссовера

Передние кресла оснащены электрическими регулировками, подогревом и массажем — вкупе с приятным профилем все это позволяет добиться высокого уровня комфорта при поездках на дальние расстояния. Если говорить о диване второго ряда, то он также неплох для вальяжной езды и даже при росте в 190 сантиметров здесь не будет.

Более того, галерка регулируется по углу наклона спинки и в горизонтальной плоскости, что позволяет подобрать под себя оптимальную посадку. Среди дополнительных удобств для задних пассажиров можно выделить собственный блок климат-контроля, подогрев дивана, портативный центр мультимедиа, так что скучать в дороге не придется.

Ездовые качества

Гибридная силовая установка работает ненавязчиво и никаких отличий от обычного мотора практически нет — лишь при остановке и на малых скоростях бензиновый ДВС деактивируется и об этом можно узнать по соответствующей индикации на панели приборов. Во время интенсивного ускорения двигатель и электромотор работают вместе, достигая тем самым максимальной производительности в любом диапазоне скоростей.

Автоматическая коробка со сближенным передаточным рядом работает быстро, логично и этот факт позволяет добиться еще большей эффективности при разгоне. В целом, «немец» очень динамичен и без труда преодолевает отметку в 200 км/ч. При этом расход бензина в смешанном цикле составляет около 8 литров, что очень похвально, учитывая немалую массу и габариты кроссовера.

Его управляемость также приятно удивляет. Автомобиль четко слушается руля, обладает живыми реакциями на его повороты и демонстрирует минимум кренов при прохождении виражей — это позволяет получать удовольствие от вождения. В то же время, подвеска хоть и обладает высокой энергоемкостью, но склонна отрабатывать мелкие ухабы дороги с тряской, что не лучшим образом сказывается на ездовом комфорте, впрочем, крупные выбоины модель практически не замечает, особенно на высокой скорости.

Вердикт: Фольксваген Туарег PHEV является действительно интересным предложением. Гибрид — это важное дополнение к остальной линейке модификаций кроссовера. Он способен значительно экономить топливо, при этом радовать отличным разгоном. Именно поэтому его коммерческий успех на рынке заранее предрешен.

Фото нового Volkswagen Touareg PHEV:

Volkswagen Touareg 2018-2019: фото, видео, характеристики, цена

Volkswagen Touareg сменил поколение. Компания представила кроссовер 2019 модельного года, который претерпел серьезные изменения. И если внешне в новинке еще можно узнать предшественника, то внутри это совершенно другой автомобиль.

Для поклонников внедорожников плохие новости: новый «Туарег» не будет предлагаться с понижающими передачами и жесткой блокировкой дифференциала. Теперь это настоящий паркетник.

Если же езда по жесткому бездорожью не входит в ваши планы, то вам беспокоиться нечего. Скорее всего, кроссовер приятно удивит вас новым интерьером и высокотехнологичным оснащением.

Наш обзор включает в себя такие разделы как:

Технические характеристики и цена

Классвнедорожник
Привод4Х4
МоторTFSITDI
Топливобензиндизель
Объем, л.33
Мощность, л.с.340287
Цена, от $
Touareg6072. 1
Ambience и Elegance70.282.5

Известно, что Touareg нового поколения будут поставлять в Украину с дизельным и бензиновым мотором объемом 3 литра. Возможно, позднее будут доступны и другие агрегаты.

В минимальной комплектации кроссовер будет стоить $60 000. В «максималке» цены перевалят за $80 000.

Базовым мотором станет 3-литровый бензиновый двигатель мощностью 340 лошадиных сил. Топовая версия будет оснащаться 3-литровым дизелем, который способен выдавать 287 «лошадей».

Все варианты комплектуются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, полным приводом с многодисковой муфтой и системой выбора режимов работы управляющей электроники.

У электроники есть шесть вариантов работы (от «эко» до «спортивного» и «индивидуального»), а также четыре специальных внедорожных режима (например, «гравий», «песок» и даже «офф-роуд эксперт»), которые добавляются при заказе опционального пакета Off-road Pack.

В Off-road Pack, помимо специальных режимов работы электроники, входят две дополнительные буксировочные проушины, увеличенный с 75 до 90 литров топливный бак, усиленная защита днища, радиатора, бака и 12-вольтовой батареи.

Все автомобили могут буксировать прицеп массой до 3,5 тонны.

В Украине продажи нового Volkswagen Touareg стартуют летом 2019 года.

Внешний вид Volkswagen Touareg 2019

Volkswagen Touareg 2019

При разработке «Туарега» 2019 модельного года Volkswagen, прежде всего, ориентировался на Китай, крупнейший автомобильный рынок в мире. Именно этим объясняется массивная решетка радиатора, обилие хрома в экстерьере и рояльного лака в интерьере. Китайцы такое любят. А кто «делает кассу», тот и заказывает стиль.

Также автомобиль стал больше: в длину – на 77 мм, в ширину – на 44 мм. Однако благодаря новой платформе Volkswagen Touareg вовсе не «поправился». Наоборот, кроссовер «похудел» более чем на 100 килограммов.

Снижению веса способствовало использование алюминия в шасси, которое в группе Volkswagen называют MLB. Эта же платформа легла в основу таких вседорожников, как Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne и Audi Q7.

Оптика – только диоды, как спереди, так и сзади.

Интерьер

Салон Volkswagen Touareg 2019

Главная гордость немцев – это салон нового Volkswagen Touareg. Данную концепцию интерьера в компании называют Innovision Cockpit. Центральным элементом этого «кокпита» является 15-дюймовый сенсорный экран, который визуально «перетекает» в приборную панель.

«Приборка» тут тоже цифровая. Размер ее дисплея – 12 дюймов. Так что, по факту водитель имеет два больших дисплея.

Физических кнопок на консоли – минимум. По сути, все, что вы получаете, — это «аварийка», стояночный тормоз, регулировка громкости и настройки режимов езды. Удобно ли это? Вопрос спорный. Как правило, на ходу управлять мультимедиа через сенсорный экран затруднительно. Приходится отвлекаться от дороги, чтобы посмотреть, куда конкретно нужно ткнуть пальцем.

Багажник «Фольксваген Туарег»

Руль очень похож на тот, что был в Touareg прошлого поколения. И на фоне абсолютно нового дизайна интерьера это выглядит, как минимум, странно. Такое впечатление, будто дизайнерам не хватило фантазии, чтобы придумать рулевое колесо, которое бы стилистически соответствовало их фирменному Innovision Cockpit.

Благодаря увеличенным размерам, места в салоне стало больше. В частности, объем багажника вырос на 113 литров – до 810 литров.

Оснащение

Проекционный дисплей Volkswagen Touareg

Какую бы комплектацию вы не выбрали, новый Volkswagen Touareg будет оснащен светодиодной оптикой. Также можно заказать кроссовер с «умными» фарами головного света, которые умеют определять встречные автомобили и не слепить их дальним светом.

Электроника сама настраивает световой пучок в соответствии с данными от фронтальной камеры, скорости движения, угла поворота руля и GPS-навигации. Например, дальний свет автоматически сможет переключаться на ближний не только при приближении встречной машины, но и при въезде с трассы в город.

«Умные» светодиодные фары «Фольксваген Туарег»

В «Фольксвагене» утверждают, что новые фары светят на 100 метров дальше, чем ксенон прошлого «Туарега». Кроме того, у светотехники есть несколько специальных режимов работы, например, при плохой погоде, при обгоне и на бездорожье.

Фары умеют подсвечивать и пешеходов на обочине, но только при наличии опциональной системы ночного видения (впервые на «Фольксвагенах»).

Система ночного видения Volkswagen Touareg

Система ночного видения использует инфракрасную камеру и выводит черно-белое изображение на приборную панель. Обнаруженные объекты – люди или животные – подсвечиваются зеленым или красным цветом в зависимости от потенциальной опасности.

В случае опасности матричные фары подсветят их кратковременной вспышкой, а на проекционном дисплее появится предупреждение.

Практически всеми функциями «Туарега» теперь можно управлять через мультимедиа. В частности, вы можете регулировать 4-зонный климат-контроль, управлять подогревом, вентиляцией и массажером сидений.

Мультимедийный комплекс имеет встроенную SIM-карту eSIM, которая работает в 13 странах ЕС, обеспечивая постоянное подключение к интернету.

Volkswagen Touareg оснащается дисплеем мультимедиа и цифровой приборной панелью

У «Туарега» – самая большая панорамная стеклянная крыша среди «Фольксвагенов» (1270 миллиметров в длину и 825 в ширину), атмосферная подсветка салона (30 цветов на выбор), регулируемые задние сиденья (могут сдвигаться на 160 миллиметров вперед-назад, а спинки опускаться на 21 градус).

Вместе с платформой внедорожнику достались все те же «фишки», что есть у нового «Кайенна», включая полноуправляемое шасси. На скорости до 37 километров в час задние колеса поворачивают в сторону, противоположную передним, а при увеличении скорости – в ту же сторону.

Также «Туарег» может оснащаться активными электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости, питающимися от отдельной 48-вольтовой сети. Они уменьшают крены в поворотах на асфальте, а на бездорожье увеличивают артикуляцию колес.

Видеообзор Volkswagen Touareg 2019

Audi Q7 (Ауди Ку7) 2019-2020

Инновационный Audi модели Q7 второго поколения появился впервые в начале 2015 года, уже ближе к осени стартовали полноценные продажи. Сегодня узнаем, что собой представляет новая рестайлинговая Ауди КУ7 2019-2020 года. Неужели это полноценное 3-е поколение или всё-таки рестайлинг второго?

Дизайн

Сразу хочется отметить, что автомобиль переехал на новую платформу, почему и его размеры стали меньше, хотя внешне такие преображения сложно уловить. Дизайн Ауди КУ7 от 2019-2020 года остаётся узнаваемым, характерный внедорожный потенциал скрыт за спортивным обвесом. Можно смело сказать, что автомобиль сделали более городским, низкие пороги, свесы бамперов, да и сами бампера, явно говорят, что ни о каком бездорожье и речи быть не может.

Футуристический стиль, с преобладанием нескольких мотивов компании, сочетание скромности и брутальности, за счёт «игры» кузова.

Экстерьер

Новый Audi Q7 от 2019-2020 года спереди демонстрирует другие очертания оптики, боковых воздухозаборников и даже решётки радиатора. Фары стали уже, с характерным «хищным» прищуром и обзавелись дополнительными светодиодными лентами. Удивили решёткой воздухозаборника, вроде бы аналогичная, но что-то есть новое. Потом уже при сравнении замечаешь, что использовалось гораздо больше хрома.

Бампер спереди обзавёлся как бы «плавниками» с прорезями, со скошенным силуэтом, играющими здесь не только эстетическую, но и аэродинамическую функцию.

Силуэт, а так же корма Audi Q7, как и экстерьер кузова спереди в меру аскетичны. Хромированные молдинги на крыше, стёклах, дверях, крышке багажника дают понять, что машина обладает некой премиальностью и статусом. Колёсные арки получили необычные объёмные рамки, визуально делающие машину шире.

Кстати, так называемый тюнинг пакет Audi Q7 обладает совершенно иным обвесом, другие бампера в принципе, сделанные уже по спортивному направлению.

Интерьер

Салон Audi Q7 2019-2020 по фото подвергся серьёзным изменениям по сравнению с предшествующим первым поколением. Но, в сравнении с предыдущей версией, глобально ничего не поменялось. Все такой же эргономичный салон, удобная компоновка приборов и различного оборудования. Широкие кресла с массой регулировок, причём на всех рядах.

Ауди КУ7 может быть как пятиместным, так и семиместным кроссовером. Самое интересное, что удобства посадки везде одинаковые, за исключением галерки, тут, конечно, места только для детей. Но, что касается второго ряда Ауди КУ7, масса свободного места в ногах, тоннель уже не мешает, поэтому троим седокам будет комфортно.

В плане технологического оснащения Audi Q7 можем наблюдать, что сохранили виртуальную «приборку», отдельный выдвижной монитор центральной панели. Пульт управления для главного монитора размещён традиционно в «междурядье» торпеды, фиксируя импровизированную границу. Торпеда плавно соединяется с тоннелем, где также присутствует собственный набор клавиш, относящихся уже к КПП и подвеске, включая непосредственно сам рычаг «коробки».

Комплектации и цены

Изучить шпионские фото Audi Q7 для нас мало, поэтому сейчас узнаем ценовую «политику», сколько комплектаций, какие цены для российского рынка? Покупать в России машины стали активно уже в начале 2016 года, аналогичная ситуация со спросом сложилась и для рестайлинговой версии. В России Ауди КУ7 представлен в таких комплектациях:

  • Base от 3 800 000 р.
  • Advance от 4 050 000 р.
  • Sportline от 4 250 000 р.
  • Business от 4 450 000 р.

Существует и отдельная спецверсия Audi Q7 Bang Olufsen Edition, её отличие в том, что она предлагается с дизельной установкой мощностью 249 л. с., а также мощной 1920 Ваттной аудиосистемой Bang Olufsen с 23 динамиками. В остальном, оснащение идентичное средней комплектации Audi Q7 Sportline.

Цена Audi Q7 известна, теперь что касается оснащения, каким оборудованием и опциями наделена базовая версия:

  • 7-дюймовый монитор.
  • Семь подушек безопасности.
  • Поддержка планшетов для задних седоков.
  • «Музыка» с 12 динамиками.
  • Россыпь ассистентов помощи.
  • Парктроники.
  • Камеры обзора.
  • Подогрев передних кресел.
  • Привод кресел.
  • Электрорегулировка и подогрев зеркал, и многое другое.

Технические характеристики

Audi Q7, какие технические характеристики машине предложат для российского рынка? А собственно глобальной разницы между версиями для Европы и РФ нет никакой, за исключением меньшего количества моторов для нас. Итак, модели Audi Q7 от 2019-2020 года получают такой перечень силовых установок:

  • Бензин 2.0 литра, генерируемый 252 л. с.
  • Дизель 3.0 литра с мощностью 249 л. с.
  • Бензин 3.0 литра, производимый уже 333 л. с.

В паре ко всем моторам Ауди Ку7 получает постоянный полный привод системы Quattro, с меняющейся схемой распределения нагрузки в режимах 40/60, 70/30 и 15/85, в сторону задней оси. Используется только одна «коробка» — 8-ступенчатый «автомат». Для Audi Q7 расход топлива в среднем режиме не превышает 7.7 литров на «сотню».

Что касается подвески, то платформа у Audi Q7 модернизированная, поколения MLB 2, которая стала легче, за счёт использования алюминия, а также получила заниженный центр тяжести, на 50 мм. За счет чего улучшилась управляемость.

Подвеска независимая на обеих осях с пятирычажными конфигурациями. Особыми параметрами выделяется тюнинг пакет Audi Q7, который включает электрические актуаторы, автоматически поворачивающие задние колёса для надёжности управления.

Плюс в качестве опции для Ауди Ку7 предлагается пневматическое адаптивное шасси с семью режимами работы, семейства Audi Drive Select.

Отзывы и тест-драйв

Для Ауди КУ7 найти отзывы можно разной направленности, тем более на российском рынке машины представлена ещё с 2006 года. Мнение в целом отличное о машине, выносливая, надёжная для российских условий, но дорогая в обслуживании, как, в общем-то, и любой «немец». Но, серьёзных проблем с автомобилем у вас не будет, если правильно и вовремя ухаживать за ним.

Далее представляем видеообзор теста седьмого Audi Q7, чем отличаются тюнингованные и «гражданские» версии? Обо всём этом смотрите в видео.

Цены на новый Фольксваген Туарег известны, но пока только в Европе

Ожидаемо выяснилась конкретная стоимость Фольксваген Туарег нового поколения в Европе. В частности в Словакии официальные дилеры уже опубликовали прайс листы на модель.

Вы можете спросить, почему именно в Словакии, а не в Германии например. Все просто, Фольксваген Туарег 3 поколения там и производят. Оттуда модель поставляют дилерам в Германию (другие страны ЕС) и Россию. Сразу скажем, что пока прайс лист не полный, поскольку большой кроссовер выпускают с единственным мотором. Другие типы силовых агрегатов появятся позже.

Итак, базовая версия Туарега получила ценник в 61 200 евро. Под капотом 3.0 литровый турбодизель мощностью 286 лошадиных сил и 8-диапазонный автомат. В начальной комплектации покупателю доступны 18-дюймовые литые диски, кожаный салон, 2-зонный климат-контроль, полный набор подушек безопасности, безключевой доступ, парктроники спереди и сзади, датчики дождя и света и естественно полный привод реализуемый электромагнитной муфтой с подключением задних колес.

Средняя версия Фольксваген Туарег Elegance стоит 65 540 евро. Самая дорогая комплектация R-Line обойдется от 69 430 евро. Но это еще не всё, ведь придется доплачивать за цвет кузова (бесплатная только белая эмаль). Например цвет кузова металлик стоит до 2 160 евро, легкосплавные диски более 18 дюймов обойдутся в сумму от 240 до 2 110 евро. Обогрев лобового стекла стоит всего 510 евро, обогрев заднего дивана 420 единиц европейских денег. Защищенное для бездорожья днище и увеличенный до 90 литров топливный бак (входящие в пакет Off-Road) обойдутся в дополнительные 610 евро.

Самое интересное, что новый Туарег оказался даже дороже базовой версии одноплатформенного кроссовера Audi Q7, за который просят от 60 450 евро. Вот такой “народный” автомобиль получился. В Россию модель привезут уже этим летом.

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Audi Q7

На сегодня рестайлинговая Audi Q7 перекрывает все мои запросы. Приобрел девять месяцев назад. На мой взгляд, это идеальное соотношение цены и качества. Авто технологично, современно, управляемо, комфортно и прак...

Audi Q7 - Хорош во всех смыслах https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/review/3549/ На сегодня рестайлинговая Audi Q7 перекрывает все мои запросы. Приобрел девять месяцев назад. На мой взгляд, это идеальное соотношение цены и качества. Авто технологично, современно, управляемо, комфортно и прак...

Щербаков Иван

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2019 – н.в., II (4M) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7

Audi Q7 покупался в качестве основного семейного автомобиля, для дальних и ближних поездок с детьми, но и, в целом – это мой ежедневный автомобиль, у супруги для города есть пиканто. Двигатель у меня дизельный...

Audi Q7 - Друг семьи https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/review/3548/ Audi Q7 покупался в качестве основного семейного автомобиля, для дальних и ближних поездок с детьми, но и, в целом – это мой ежедневный автомобиль, у супруги для города есть пиканто. Двигатель у меня дизельный...

Моралов Вячеслав

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2019 – н.в., II (4M) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7

Красавчик Кузибен появился у нас с женой после Kia Sorento. Вот это была стремная тачка, которая за год ломалась раз семь, наверное. Избавившись от опостылого чуда на колесах, было решено приобрести Ауди. Все та...

Audi Q7 - Кузибен впереди! https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/review/3547/ Красавчик Кузибен появился у нас с женой после Kia Sorento. Вот это была стремная тачка, которая за год ломалась раз семь, наверное. Избавившись от опостылого чуда на колесах, было решено приобрести Ауди. Все та...

Стас Викторов

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2019 – н.в., II (4M) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7

Машину купил в августе, так что пока впечатления начальные. Во-первых, для справедливости стоит сразу сказать, что на Ауди я пересел с Вольво ХС90, поэтому езда на новом авто — это как небо и земля. Управляемое...

Audi Q7 - Пока доволен, как слон https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/review/3545/ Машину купил в августе, так что пока впечатления начальные. Во-первых, для справедливости стоит сразу сказать, что на Ауди я пересел с Вольво ХС90, поэтому езда на новом авто — это как небо и земля. Управляемое...

Александр Качура

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2019 – н.в., II (4M) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7

У меня машина 2020 года с трехлитровым движком и 249 л.с. До этого был Туарег 2012 года. Сначала пройдемся по преимуществам. Например, распознавание речевых команд стало несравненно лучше. Мне понравилось улучше...

Audi Q7 - Сравнительный отзыв с Туарегом https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/review/3546/ У меня машина 2020 года с трехлитровым движком и 249 л.с. До этого был Туарег 2012 года. Сначала пройдемся по преимуществам. Например, распознавание речевых команд стало несравненно лучше. Мне понравилось улучше...

Андрей Добрых

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2019 – н.в., II (4M) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7

Модель Audi 2007 не перестает удивлять и радовать, потому и сохраняет свою актуальность. Но обошелся мне этот «зверь» очень в кругленькую сумму, так что будьте к этому готовы. Так за что же я отстегнул столько?...

Audi Q7 - Солидность и презентабельность с обновленными возможностями – это про Audi Q7 https://autospot.ru/brands/audi/q7/2009/i/suv/review/2701/ Модель Audi 2007 не перестает удивлять и радовать, потому и сохраняет свою актуальность. Но обошелся мне этот «зверь» очень в кругленькую сумму, так что будьте к этому готовы. Так за что же я отстегнул столько?...

Семен Новиков

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 I Рестайлинг, 2009-2015 https://autospot.ru/brands/audi/q7/2009/i/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Audi Q7

Езжу на Audi Q7 второй год и всё это время не могу нарадоваться. Автомобиль максимально комфортный, а при покупке с нуля можно, фактически, «собрать» его под себя почти как компьютер, потому что производитель да...

Audi Q7 - Не устает удивлять https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/2594/ Езжу на Audi Q7 второй год и всё это время не могу нарадоваться. Автомобиль максимально комфортный, а при покупке с нуля можно, фактически, «собрать» его под себя почти как компьютер, потому что производитель да...

Николай Павлов

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7 3 AT 3.0 TDI quattro

Ку седьмую взяли с мужем 3 года назад, новой. Выбрали дизель 3.0л, 249л.с. У нас до этого все машины в семье были дизельные, не стали изменять себе. Хоть и брали вместе, но езжу в основном я, у мужа Гелик – ему...

Audi Q7 - Как Ку7 вписалась в нашу семью https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/474/ Ку седьмую взяли с мужем 3 года назад, новой. Выбрали дизель 3.0л, 249л.с. У нас до этого все машины в семье были дизельные, не стали изменять себе. Хоть и брали вместе, но езжу в основном я, у мужа Гелик – ему...

Lolita

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Audi Q7 3 AT 55 TFSI quattro tiptronic

Ку7 это просто лучший авто, который у меня был, очень комфортный, мощный, весь в системах электронных, выглядит отлично, едет просто феноменально быстро и, при этом, расходует не очень много топлива, особенно пр...

Audi Q7 - Ку 7 лучший https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/476/ Ку7 это просто лучший авто, который у меня был, очень комфортный, мощный, весь в системах электронных, выглядит отлично, едет просто феноменально быстро и, при этом, расходует не очень много топлива, особенно пр...

Ринат

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Audi Q7 3 AT 55 TFSI quattro tiptronic

Владею Audi Q7 всего 5 месяцев, но накатал уже почти 40 тыс. км. Покупал в салоне за наличку. Сумма не маленькая, но оно того стоило. Это самый комфортный автомобиль, на котором мне довелось ездить. По дороге ед...

Audi Q7 - Самое комфортное авто https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/472/ Владею Audi Q7 всего 5 месяцев, но накатал уже почти 40 тыс. км. Покупал в салоне за наличку. Сумма не маленькая, но оно того стоило. Это самый комфортный автомобиль, на котором мне довелось ездить. По дороге ед...

Евгений Тобот

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7 3 AT 45 TDI quattro tiptronic

Кушка- пушка. Когда появилось первое поколение этого автомобиля- я был молодым специалистом и мог только мечтать о машине за такие деньги. Когда вышло второе- я уже мог себе его позволить, что и сделал и, знаете...

Audi Q7 - Покупка Кушки - лучшее мое решение https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/475/ Кушка- пушка. Когда появилось первое поколение этого автомобиля- я был молодым специалистом и мог только мечтать о машине за такие деньги. Когда вышло второе- я уже мог себе его позволить, что и сделал и, знаете...

Борис Л.

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7 3 AT 45 TDI quattro tiptronic

В январе 2017 года жена родила второго, и я понял, что ауди Q5 нам будет маловата. Приняли решение покупать авто той же марки, взяли Q7. Авто 2014 г. в., двигатель дизельный, 3 л. Брать дизель сильно опасался, т...

Audi Q7 - Семейный внедорожник https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/470/ В январе 2017 года жена родила второго, и я понял, что ауди Q5 нам будет маловата. Приняли решение покупать авто той же марки, взяли Q7. Авто 2014 г. в., двигатель дизельный, 3 л. Брать дизель сильно опасался, т...

Oleg_Smirnov

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7 3 AT 3.0 TDI quattro

Всех приветствую! Ксюшу в комплектации 3.0 TFSI приобрела в 2016 году. Купила в салоне, без тест-драйва. Ну как без тест-драйва. Мой знакомый - фанат марки Ауди и мне посчастливилось ее протестировать в течение...

Audi Q7 - Рассказ про Мою Ксюшу Q7 https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/473/ Всех приветствую! Ксюшу в комплектации 3.0 TFSI приобрела в 2016 году. Купила в салоне, без тест-драйва. Ну как без тест-драйва. Мой знакомый - фанат марки Ауди и мне посчастливилось ее протестировать в течение...

Nadya

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7 3 AT 3.0 TDI quattro

Audi Q7 владею с осени 2016 года. До этого ездил на Шкоде, Рено, Мазлде. Но Ауди был моей мечтой. А мечты ведь должны сбываться, правда? Машину приобрел 2015 года выпуска, сборка Германия. Модель Q7 немцы выпуск...

Audi Q7 - Как мечта стала реальностью https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/471/ Audi Q7 владею с осени 2016 года. До этого ездил на Шкоде, Рено, Мазлде. Но Ауди был моей мечтой. А мечты ведь должны сбываться, правда? Машину приобрел 2015 года выпуска, сборка Германия. Модель Q7 немцы выпуск...

Кирилл

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Сравните новые автомобили в ОАЭ: Volkswagen Touareg 2019 3.0T Trend-Line (340 л.с.) против Audi Q7 2019 40 TFSI CS quattro (252 л.с.)

Volkswagen Touareg 2019 VS Audi Q7 2019

208 650 дирхамов ОАЭ

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модельPassat ArteonBeetleCCEosGolfGolf GTIJettaPassatPhaetonPoloSciroccoTeramontTiguanTouareg

Выберите год20192019

Выберите Version2.0T Trend-Line (250 л.с.) 3.0T Trend-Line (340 л.с.) 3.0T Comfort-Line (340 л.с.) 3.0T High-Line (340 л.с.)

268 000 дирхамов ОАЭ

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выберите Modele-tronA1A3 SedanA3 SportbackA4A5 CabrioletA5 CoupeA5 SportbackA6A7A7 SportbackA8 LQ2Q3Q5Q7Q8R8 CoupeR8 Coupe V10R8 SpyderRS 3 SportbackRS Q3RS4 AvantRS5 CabrioletRS5 CoupeRS6 AvantRS6 Avant PerformanceRS7S3 SedanS5 CoupeS5 SportbackS6 S7 S8 SQ5TTTT CoupeTT Coupe QuattroTT RoadsterTT RS Coupe CoupeTTS

Выберите год20192019

Выбрать версию 40 TFSI CS quattro (252 л.с.) 40 TFSI Design quattro (252 л.с.) 40 TFSI Sport quattro (252 л.с.) 45 TFSI CS quattro (333 л.с.) 45 TFSI Design quattro (333 л.с.) 45 TFSI Sport quattro (333 л.с.)

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модель

Выберите год

Выберите версию

СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ

2019 Volkswagen Touareg Launch Edition цены и характеристики

Volkswagen продвигает элитный рынок со своим новым внедорожником Touareg с высокотехнологичной кабиной и более роскошной кабиной.Для начала он будет предлагаться в одной комплектации.

Volkswagen подтвердил цены и спецификации на первый Touareg 2019 года, который появится на наших берегах, Launch Edition, в конце дилерского мероприятия в Брисбене.

На фото представлены зарубежные модели. Местные изображения будут добавлены, когда они будут доступны.

Новый внедорожник, позиционируемый как более премиальное предложение, чем его предшественники, будет стоить от 89 990 долларов без учета дорожных расходов.Мощность будет поступать от 3,0-литрового турбодизельного двигателя V6 , когда автомобиль поступит к дилерам в начале мая года.

Пиковая мощность 190 кВт и максимальный крутящий момент 600 Нм . Звучит знакомо? Это связано с тем, что Touareg будет делиться своим дизельным двигателем, сертифицированным по стандарту Euro 5, с Amarok при запуске в Австралии, опередив дизельные двигатели 170 кВт и 210 кВт , которые появятся «ближе к концу года».

Это по словам Джеффа Шафера, менеджера по маркетингу продукции Volkswagen Australia, который рассказал СМИ о грядущих планах бренда в отношении внедорожников.

Так или иначе, Launch Edition . Хотя некоторые производители использовали биллинг «Launch Edition» для обозначения моделей с ограниченным тиражом, Volkswagen будет продавать Touareg в «стартовой» спецификации до тех пор, пока не станет доступен более широкий спектр опций и двигателей.

Стандартное оборудование будет щедрым, хотя пара пакетов опций (их будет больше) может поднять рекомендованную цену к северу от 100 тысяч долларов.

Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь при парковке, адаптивный круиз с остановкой / движением, предупреждение о перекрестном движении сзади и спереди, автоматические матричные светодиодные фары и электрическая задняя дверь - все это стандартно на техническом фронте, наряду с аналоговыми датчиками и 9.Информационно-развлекательная система с 2-дюймовым сенсорным экраном.

Кожаные сиденья (по-видимому, самая мягкая кожа в конюшне Volkswagen) с массажем, обогревом и охлаждением входят в стандартную комплектацию, наряду с четырехугольной пневматической подвеской, электрическими зеркалами и рулевой колонкой с гидроусилителем также входят в стандартную комплектацию.

Автомобиль оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками и будет предлагаться в четырех цветах: черном, синем, сером и белом. Стандартный цвет - только белый, остальные - по 2000 долларов.

Говоря о вариантах, вы заплатите $ 8000 за Innovision Package с 15.0-дюймовый центральный информационно-развлекательный дисплей, проекционный дисплей, последняя версия цифровых инструментов для водителя Volkswagen, многоцветное окружающее освещение и колесо прокрутки громкости. Панорамный стеклянный люк - еще один вариант $ 3000 .

VW заявляет, что автомобиль дешевле, чем ближайший аналог Touareg 180TDI, который с пакетом помощи водителю стоил от 90 890 долларов до выезда на дорогу.

Вопрос о том, когда именно будет доступен более широкий диапазон дизельных двигателей, еще не решен, так как Volkswagen борется с проблемами поставок и омологации выбросов за рубежом.Хотя бензин будет предлагаться в Европе, руководитель отдела коммуникаций VW Пол Поттинджер предположил, что Австралия - это «история о дизельном топливе».

Другими словами? Не задерживайте дыхание.

Цены Volkswagen Touareg 2019 года

  • V6 TDI Launch Edition - 89 990 долларов США

Опции

  • Пакет инноваций - 8000 долларов
  • Панорамный люк - 3000 долларов
  • Металлическая краска - 2000 долларов

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Volkswagen Touareg
ПОДРОБНЕЕ: Все Volkswagen

2019 Volkswagen Touareg Launch Edition цены и характеристики

Audi Q7 2008 года Обзоры, характеристики, фото

Audi Q7 предлагает силу и изысканность в большом роскошном внедорожнике.Это образец водительской элегантности и изысканности интерьера.

Q7 разделяет прочную архитектуру с Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Однако у Audi более длинная колесная база, а у Q7 более послушная поездка, чем у Volkswagen и Porsche. Q7 - самый длинный из трех и, следовательно, единственный, предлагающий трехрядные сиденья. Чтобы сделать салон более роскошным и привлекательным, Audi оснастила Q7 функциями, которых нет в Touareg или Cayenne. А в плохую погоду в Q7 используется многолетний опыт Audi с полным приводом Quattro.

При базовой цене значительно меньше 50 000 долларов Q7 по цене близок к другим в сегменте роскошных внедорожников, который также включает Cadillac SRX, Lexus GX 470 и Mercedes-Benz M-Class. Благодаря полному приводу, широкому выбору мощных двигателей V6 и V8 и, возможно, самому классному интерьеру в своем сегменте, Q7 заслуживает серьезного внимания при покупке роскошного внедорожника.

В 2008 году, втором году своего существования, Q7 претерпел лишь незначительные изменения. Модельный ряд был упрощен, а базовая модель получила больше стандартного оборудования.Доступны новые конструкции колес, а дополнительное оборудование перемешано. Q7 был запущен как модель 2007 года.
Полный обзор

Audi Q7 предлагает силу и изысканность в большом роскошном внедорожнике. Это образец водительской элегантности и изысканности интерьера.

Q7 разделяет прочную архитектуру с Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Однако у Audi более длинная колесная база, а у Q7 более послушная поездка, чем у Volkswagen и Porsche. Q7 - самый длинный из трех и, следовательно, единственный, предлагающий трехрядные сиденья.Чтобы сделать салон более роскошным и привлекательным, Audi оснастила Q7 функциями, которых нет в Touareg или Cayenne. А в плохую погоду в Q7 используется многолетний опыт Audi с полным приводом Quattro.

При базовой цене значительно меньше 50 000 долларов Q7 по цене близок к другим в сегменте роскошных внедорожников, который также включает Cadillac SRX, Lexus GX 470 и Mercedes-Benz M-Class. Благодаря полному приводу, широкому выбору мощных двигателей V6 и V8 и, возможно, самому классному интерьеру в своем сегменте, Q7 заслуживает серьезного внимания при покупке роскошного внедорожника.

В 2008 году, втором году своего существования, Q7 претерпел лишь незначительные изменения. Модельный ряд был упрощен, а базовая модель получила больше стандартного оборудования. Доступны новые конструкции колес, а дополнительное оборудование перемешано. Q7 был запущен как модель 2007 года.
Скрыть полный обзор

Volkswagen Touareg 2019 Долгосрочные испытания No 1

Элитный внедорожник Volkswagen поднимает значок на новую высоту и задает искренние вопросы конкурентам в престижном сегменте

Местоположение, местонахождение…

В сфере недвижимости нам часто говорят, что покупка самого скромного дома на лучшей улице города является разумным и разумным вложением средств.

Может ли тот же аргумент иметь значение для новой машины?

Ну, для начала, мы вряд ли назовем наш новый Volkswagen Touareg долгосрочным, отделанный ярким (2000 долларов) оттенком Silicon Grey, скромным. Но это действительно кажется умным способом получить относительную ценность.

Обладая той же платформой MLB, что и Lamborghini Urus, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, Audi Q7 и Q8, новый Touareg - единственный, который принесет вам сдачу от 100 000 долларов после дорожных расходов.

Тоже не экономит на оборудовании; скорее, это самая крупная роскошная игра Volkswagen в этой сфере до сих пор, действительно выходящая за рамки оборудования, технологий и безопасности.
Touareg пока ограничен единственным вариантом Launch Edition, который стоит 89 990 долларов (плюс дорожные расходы). В начальную цену входят кожаные сиденья Savona с функциями обогрева, охлаждения и массажа для передних скамеек, беспроводная зарядка телефона, четыре порта USB, 9,2-дюймовая информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto, вход и запуск без ключа, задняя дверь с электроприводом, четырехзонная зона. климат-контроль и многое другое.

Безопасность также хорошо отсортирована, о чем свидетельствует наша первоначальная история цен: Front Assist с City AEB и Predictive Pedestrian Monitoring, Lane Assist с адаптивным управлением полосой, Park Assist, Traffic Jam Assist, Emergency Assist, Side Assist с предупреждением о перекрестном движении сзади , Передний ассистент перекрестного движения, проактивная защита пассажиров и камера заднего вида.

Touareg Launch Edition SUV.

Наш тестовый образец включает пакет Innovision за 8000 долларов, который, по сути, является частью заявления Touareg - мега 15-дюймовая изогнутая панель, которая управляет клавишами автомобиля, избегая почти всех традиционных распределительных устройств, и 12.3-дюймовый активный информационный дисплей (практически такой же, как у Audi Virtual Cockpit), проекционный дисплей, выбор из 30 цветов подсветки салона и колесо прокрутки громкости.

Он также требует вышеупомянутой окраски за 2000 долларов в один из четырех оттенков новой линейки Touareg (чистый белый, силикон-серый, глубокий черный и синий риф).

С учетом всего сказанного, Touareg имеет заводскую гарантию сроком на пять лет / неограниченный километраж, что является отличным показателем для компании, в которой он балуется. Распределение ваших затрат на первые пять лет / 75000 км в Volkswagen обойдется вам в 3248 долларов. - хотя мы более подробно рассмотрим это в специальном долгосрочном обновлении.

Помимо превосходных гарантийных обязательств, все остальное создает впечатление, что новый Touareg готов по-настоящему поиграть в роскошь. Наш новый постоянный член флота уже прошел испытание значком в своем первом набеге, вызвав многочисленные перехваты и разговоры на бензозаправщиках. Каково это жить новому роскошному ребенку в квартале?

Взгляд в будущее

Имеет ли значение, что Touareg недоступен в семиместном варианте?
Не для этой маленькой утки, которая, как и многие другие, в том числе резидентка по продажам автомобилей мама Надин Армстронг, редко нуждается в семиместном проходе для нашего скромного клана из трех человек.

Напротив, больше всего ценятся пространственная компоновка и пропорции шумного VW, что лучше всего иллюстрируют его вместительные первый и второй ряд, большая высота над головой и вместительный багажник объемом 810 литров, подвешенный под запасным колесом для экономии места.

Погрузка и разгрузка через широкое проемное отверстие багажника сразу вызывает отклик - особенность, которой способствует возможность поднимать или опускать автомобиль с помощью пневматической подвески.

Touareg Launch Edition SUV.

В других местах передние кресла удобны и удобны в длительных поездках - хотя, конечно, мы сохраним полную оценку для нашего специального обновления для дорожных путешествий в нашей долгосрочной серии - а материалы кабины еще мягкие на ощупь основано на долговечности.

Случайное хранение - еще одна очевидная, но тем не менее полезная особенность - с центральными подстаканниками, достойными кофейной чашки или сервомашинки (удивительно, сколько автомобилей их нет), и огромными дверными карманами с местом для бутылок и iPad.

Похожая история с интегрированными задними солнцезащитными козырьками Touareg и 82-процентной тонировкой окон - настоящий плюс для семей, чьи малыши любят отдыхать в дороге…

Поначалу огромный экран может показаться немного внушительным - и действительно, это так требуют настройки, особенно при взаимодействии с ним на ходу - но после пары недель в кресле мы приспособились к его особенностям, включая двухэтапный подход к настройке параметров климата и макету различных меню.В сочетании с великолепной цифровой кабиной экран становится более простым в управлении и довольно интуитивно понятным.

Touareg Launch Edition SUV.

С другой стороны книги, металлическое колесо, регулирующее громкость информационно-развлекательной системы, - это мастерский ход; простой и легкий способ быстро увеличить или уменьшить громкость.

Более того, чувство случая, предлагаемое здесь, является реальной сильной стороной. Даже после нескольких недель за рулем большой экран, окружающее освещение и технические решения наполняют салон этим особым чувством - как и положено 100 тысячам долларов.

Несмотря на изобилие оборудования Touareg, мы смогли найти пару неправильных названий ... Как ни странно, здесь нет функции цифрового радио и нет панорамной камеры над головой, последняя является ценным помощником при парковке и ограниченном пространстве.

Volkswagen Australia подтвердила, что верхняя камера станет доступной после того, как расширенный модельный ряд Touareg появится в Австралии примерно в ноябре.

Первое впечатление

Первые несколько недель за рулем Touareg говорят нам, что это новая территория для Volkswagen.

Touareg выводит немецкого автопроизводителя на поистине престижную территорию, не только соответствуя установленному триумвирату по динамике, комплектации и полировке, но и в некоторых областях превосходя их.

Во-первых, ходовые качества и управляемость являются первоклассными для австралийских дорог, с пневматической подвеской, обеспечивающей сверхъестественную способность преодолевать неровности и обеспечивать плавный, непрерывный переход на неровных дорогах категории B. Движение по шоссе также гладкое и комфортное, что является отличным качеством, учитывая, что экономичный дизельный двигатель Touareg способен проехать от Сиднея до Брисбена на одном баке.

При доставке EBN-70T именно тихая езда, приглушенная акустика ветра и отсутствие вибраций, скрипов и дребезжаний подчеркивают роскошный бриф.

Единственное предостережение - это дизельный двигатель, который при выходе из строя дает грубый, но заметный саундтрек, быстро переходящий в фоновый шум, когда соответствующий восьмиступенчатый автомат переходит через передаточные числа.

Дизель мощностью 190 кВт и 600 Нм обеспечивает равные характеристики и эффективность, хотя более экологичные, соответствующие стандарту Euro6 варианты Touareg еще впереди.

Официально разгон до 100 км / ч занимает 6,5 секунды, но на самом деле мы еще не пробовали использовать полный газ - такова доступность крутящего момента в низком диапазоне, который достигает пика при 2250 об / мин. Вместо этого масленка без особых усилий развивает скорость, преодолевает подъемы и перекрестки, а ее сообразительный автомат ZF является ключевым помощником в удержании двигателя в оптимальном режиме.

Touareg Launch Edition SUV.

Спустя всего несколько недель после того, как мы получили нашу ссуду, сочетание двигателя и коробки передач также оказалось чрезвычайно эффективным.Шоссе имеет чистую протяженность от 5,0 до 6,0 л / 100 км, в то время как сочетание условий обычно дает показатель ниже 8,0 л / 100 км - совсем недалеко от официального заявления 7,4 л / 100 км. В одном случае, двигаясь исключительно по плотным городским дорогам, большой VW дал 9,3 л / 100 км, что по нашим оценкам превосходно.

В то же время элементы управления имеют спортивный характер, который обеспечивает отличное ощущение и обратную связь, но при этом изолирует пассажиров на пересеченной местности с присущей им устойчивостью. Это универсальный внедорожник, который невероятно хорошо скрывает свою массу в 2100 кг, отлично проходит повороты и превосходно стряхивает недостатки.

Уже сейчас мы можем сказать вам, что ночное вождение значительно облегчается благодаря матричным светодиодным кластерным фарам Touareg IQ, состоящим из 128 отдельных светодиодов с каждой стороны, которые выделяют дорогу, но изолируют встречных автомобилистов и дорожные знаки, чтобы не ослеплять участников дорожного движения. Очень умно.

В ближайшие недели следите за регулярными отчетами о семье Touareg, удобствами и эффективностью для дальних путешествий, подробным обзором информационно-развлекательной системы, безопасности и технологий, доброй старомодной поездкой и более внимательным осмотром. затраты на обслуживание, стоимость при перепродаже и послепродажное обслуживание.

Во вступительной фразе EBN-70T передал все, как и было обещано, а в некоторых отношениях даже больше.

Сколько стоит Volkswagen Touareg Launch Edition TDI190 2019 года?
Цена: 89 990 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель
Мощность: 190 кВт / 600 Нм
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая
Топливо: 7,4 л / 100 км (комбинированный ADR), 8,0 л / 100 км (по результатам испытаний)
CO2: 194 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP (2019)

Сколько Audi может взять Porsche?

Porsche Cayenne Полный обзор

Porsche Cayenne первого поколения - вы помните, автомобиль, который, по словам пуристов, станет похоронным звеном в Штутгарте, - ездил на платформе, разработанной Porsche, и это было невероятно.Искренняя спортивная управляемость и проходимость как у горного козла. Аналогичный винтажный Volkswagen Touareg первого поколения был построен на той же платформе, и я не могу припомнить, чтобы водил машину, которая казалась более изощренной. Мол, на педали стояночного тормоза был демпфер! Компания Porsche также создала платформу для второго поколения Cayenne, внедорожника, который нам так понравился, что мы назвали его нашим внедорожником 2011 года.

Просмотреть все 75 фотографий

Однако представленный в этом году Porsche Cayenne третьего поколения построен на платформе MLB Evo Volkswagen Group, как и Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7 и Q8. как VW Touareg (и только китайский седан Phideon), Bentley Bentayga и Lamborghini Urus.Тогда мой вопрос: что такого в этом Porsche?

Точно не трансмиссия. Базовый Cayenne приводит в движение 3,0-литровый двигатель V-6 с одинарным турбонаддувом, мощностью 335 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента. Более того, этот двигатель соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF, любопытно, что это единственный традиционный автоматический преобразователь крутящего момента, который продает Porsche. 911, Boxster, Cayman, Panamera и даже Macan с платформой Audi MLB используют версию собственной коробки передач PDK с двойным сцеплением Porsche (хотя Macan использует коробку Audi DSG).

Porsche заявляет, что решила использовать «настоящий» автомат, потому что он лучше подходит для буксировки. Я позвоню BS по этому поводу; новый Cayenne использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, потому что все другие внедорожники, построенные на MLB Evo, используют восьмиступенчатую ZF. Другими словами, нет трансмиссии с двойным сцеплением, которая подошла бы. Дело закрыто. «Подвесная раздаточная коробка» передает мощность на переднюю ось, но не позволяйте этой номенклатуре заставлять вас ожидать переключения передач с низким диапазоном.

Посмотреть все 75 фотографийСмотреть все 75 фотографий

Новый Cayenne имеет решетки радиатора, которые закрываются для экономии топлива и открываются, когда требуется дополнительное охлаждение.У всех Cayenne теперь смещенные колеса; этот базовый внедорожник имеет 285-секционные передние части и жирные 315 ягодиц. Я нахожу это впечатляющим.

Porsche утверждает, что белый кузов на 47 процентов состоит из алюминия и что Cayenne третьего поколения должен весить 4 377 фунтов, меньше, чем автомобиль, который он заменяет. Ну, мы взвесили один, и он показал результат в 4676 фунтов, что примерно на 300 фунтов больше, чем заявляет Porsche. Мы никогда не взвешивали базовый Cayenne второго поколения; мы действительно весили Cayenne S второго поколения (4876 фунтов), а у предыдущего S был V-8.Новый Cayenne S оснащен другим двигателем Audi, 2,9-литровым двигателем V-6 с двумя турбинами, таким же, как и в самом превосходном RS 5. Дело в том, что, несмотря на усилия Porsche по снижению веса (например, литий-ионная стартерная батарея весом 22 фунта легче, чем раньше) Cayenne крупнокостный.

Тоже дорогая. Базовая цена Moonlight Blue Metallic (800 долларов, пожалуйста и спасибо) Cayenne, которую мы тестировали, составляет 66 750 долларов. Не сумасшедший, но, безусловно, в верхнем ценовом диапазоне. Volkswagen Group, вероятно, отметит меня смертью (или, по крайней мере, переваривает мой следующий рибай) за указание на это, но Audi Q7 3.0T - опять же, та же платформа - начинается с 60 945 долларов. Но Audi имеет третий ряд и, по сути, ту же мощность (329 л.с. против 335 у Porsche; 325 фунт-фут крутящего момента против 332), плюс то, что я считаю более приятным интерьером. Поскольку этот Cayenne является опционом - а есть семь вариантов - цена увеличивается до 81 650 долларов.

Одним из таких вариантов является адаптивная пневмоподвеска стоимостью 4 160 долларов США, которая включает систему Porsche Active Suspension Management (PASM). Первоначально я предполагал, что это будет обязательная функция, поскольку трехкамерные пневморессоры Porsche обещают более приятную езду в режиме Comfort и более спортивную поездку в режиме Sport; PASM даже дает вам второй спортивный режим Sport Plus, который делает вещи еще жестче и динамичнее.

Просмотреть все 75 фотографий

Это может быть правдой, но я ездил на Cayenne со стандартными стальными пружинами и амортизаторами, и я подумал, что у этой версии поездка получше. Мне даже больше понравилось управление на сырых, извилистых, подъемах, погружениях и поросших красным деревом дорогах округов Напа, Сонома и Мендосино - места в самом сердце винодельческой страны Северной Калифорнии, которую Porsche выбрала для запуска нового Cayenne. Я обнаружил, что пневмоподвески немного размыты в Комфортном режиме и немного искусственны в агрессивных режимах.Другая проблема для Porsche заключается в том, что Mercedes только что выпустил новый GLE - прямого конкурента, а быстродействующая гидравлическая система демпфирования E-Active Body Control меняет правила игры.

Тем не менее, я рекомендую взять деньги, которые вы бы потратили на пневморессоры, и вместо этого потратить их на новые тормоза Porsche PSCB (тормоза с покрытием Porsche Surface Coated Brakes). Porsche берет массивные (16,3 дюйма спереди) роторы от PCCB (углеродно-керамические стопоры) и делает их из стали, но покрывает их карбидом вольфрама.Это не только помогает с тормозным усилием, но - работа со специальными новыми колодками - также сохраняет колеса в чистоте.

Малоизвестный факт в автомобильном бизнесе заключается в том, что во всех этих первоначальных проверках качества немецкие автопроизводители регулярно выявляют тормозную пыль. (Раньше их также ударяли по единственной центральной кнопке замка двери, но они «исправили» это.) Porsche утверждает, что PSCB сокращают тормозную пыль на 90 процентов.

Меня это не волнует (мойте машину, слякоть), но меня волнует, как 10-поршневые суппорты захватывают эти большие толстые стопоры: одним словом, отлично.И еще пару слов: по сравнению со стандартными тормозами, PSCB ощущаются в три раза эффективнее, и большая часть тормозного действия сосредоточена в верхней части педали, как мне это нравится. Слишком круто для парковки в торговом центре? Наверное, но ведь это же Порше, не так ли? PSCB стоят 3490 долларов дешевле, чем пневматическая подвеска, а также карбоновые тормоза за 9 080 долларов. Заменить тоже дешевле.

Посмотреть все 75 фотографий

Возможно, вам интересно, о чем я думал, когда приехал на Cayenne 2019 года в Лос-Анджелес.Роковой ошибки нет, но мне очень трудно понять, что такого в этом Porsche. Почему бы просто не назвать это Audi Q6?

Потом мы взяли Cayenne на тестовую трассу, и теперь я понял. После нескольких кругов вокруг нашей восьмерки гуру езды и управляемости MotorTrend Ким Рейнольдс зафиксировал лучшее время, равное 25 секундам. Чтобы дать вам некоторую перспективу, это так же быстро, как текущий Volkswagen GTI, Cayenne Turbo 2011 года, 911 Carrera S 2009 года и Cayman 2007 года. Впечатляет, не правда ли?

Porsche утверждает, что с пакетом Sport Chrono Cayenne 2019 года разгонится до 100 км / ч за 5 км / ч.6 секунд. Наш горячий башмак Крис Уолтон сделал это за 5,1 секунды, а затем пробежал четверть мили за 13,7 секунды на скорости 100,7 миль в час, как и у Honda Civic Type R, и у Subaru WRX. Хорошая компания для тяжелого кроссовера. Остановка со скоростью 60 миль в час произошла через 105 футов, что является выдающимся результатом. И мы протестировали штатные тормоза! Ах да, эта совместная платформа Audi Q7? Он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 5,4 секунды, четверть мили за 14,0 секунды, от 60 до 0 миль в час за 121 фут, а наша восьмерка за 26,4 секунды.Porsche вытирает пыль.

Нет, это не сумасшедшие цифры, но они вполне хороши для базового внедорожника среднего размера. Вам нужно больше энергии? Модельный ряд Porsche предлагает гораздо больше, чем просто покрытие.

В «последнем» заключении, Porsche, возможно, только что прибил свою целевую аудиторию, построив красивый, удобный, практичный и просторный внедорожник с очень желанной эмблемой. К тому же, когда ваш всезнайка из машины или подруга говорит: «Это просто Audi», вы можете не сомневаться, зная, что, как пророчески сказал Хан Соло, «У нее все, что нужно.«Или вы можете просто положить его на пол и провернуть колесо.

Выглядит хорошо! Подробнее? Просмотреть все 75 фотографий Просмотреть все 75 фотографий 2019 года
Porsche Cayenne
БАЗОВАЯ ЦЕНА 66 750 долл. США 90 300
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 81 650
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 3,0 л / 335 л.с. / 332 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 24 клапана, V-6
ТРАНСМИССИЯ 8-АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 4676 фунтов (56/44%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 113.9 из
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 193,6 x 78,0 x 66,7 дюймов
0-60 миль / ч 5,1 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 13,7 с при скорости 100,7 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 105 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,95 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 25.0 с при 0,74 г (средн.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 19/23/21 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 177/147 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, КОМБАЙНА 0,94 фунта / миля
Показать всеПоказать все 75 фото

Лучший роскошный внедорожник на продажу в 2020 году

► Обзор тройного теста роскошного внедорожника
Новый Q8 сражается с Velar и Touareg
► Журнал CAR Giant Test вердикт

Добро пожаловать на тест трех автомобилей, которые, на первый взгляд, не имеют абсолютно никакого смысла.Игроки в этом довольно странном матче лучших роскошных внедорожников 2018 года: новый флагманский внедорожник Audi Q8, который берет на себя в высшей степени практичный, но дорогой Q7, лишает его практичности и увеличивает стоимость; Range Rover Velar, кардашьянская альтернатива функционально-стильному Discovery от Land Rover; и новый VW Touareg, автомобиль со значком Volkswagen, который, как показали испытания, стоит более 70 тысяч фунтов стерлингов благодаря заядлой миссии Вольфсбурга. Что дает?

А если вам нужен электрический внедорожник, не пропустите наш отдельный гид.

CAR: справочник по:

Время внедорожника как изгоя общества давно прошло. В настоящее время автомобильный жанр де-факто становится предпочтительным, и он распространяется на подклассы внутри классов; Сегодня можно с большой долей вероятности подумать о покупке внедорожника не из соображений практичности, не говоря уже о внедорожных способностях, а вместо этого как средство досуга и престижа, как когда-то люди покупали большие купе и седаны.

Роскошные внедорожники: цены и характеристики автомобилей на тесте

Итак, вот три внедорожника с символом статуса, каждый из которых стоит к северу от 70 тысяч фунтов стерлингов при испытаниях, каждый с тремя.0-литровый дизельный двигатель V6, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и пневмоподвеска, и каждый из них имеет несколько иное мнение о том, каким может быть шикарный внедорожник: купе на ходулях, изучение стиля или компьютерная операционная система на колесах (вы можете догадаться, какой из них какой ?).

Обычно мы сразу погружаемся в впечатления от вождения, но с учетом этих трех то, как они покрывают землю, не обязательно является самым важным фактором их привлекательности; их дизайн и то, что они предлагают всем пассажирам с точки зрения личного удовлетворения, могут иметь не менее решающее значение.Возможно, это не предпочтение энтузиастов, но это инстаграммия, селфи, современная жизнь. Итак, у этих троих есть дневное испытание, чтобы убедить нас и вас в том, что они могут иметь смысл в том месте, где был изобретен здравый смысл.

Лучшие гибридные автомобили Великобритании

Audi Q8: введение

Я еду в Audi, чтобы добраться до места проведения испытаний в Йоркшир-Дейлс. Это новейший автомобиль в этой тройке роскошных кроссоверов-внедорожников, и он хочет сообщить вам, что он здесь - и не только из-за его металлической окраски Dragon Orange.

Нижняя, более широкая и широкая колесная арка, Q8 - это Q7 с учетом обработки фильтра Snapchat, и если вы прищурились, вы можете увидеть аналогичные пропорции новому внедорожнику Lamborghini Urus, который использует ту же платформу VW Group MLB Evo (как и Bentley Bentayga , Porsche Cayenne, Audi Q5 меньшего размера и VW Touareg рядом с ним на этих страницах). Восьмиугольная решетка радиатора широко разорвана поперек его бычьего носа, окружена большой рамкой рамы и обрамлена двумя расширяющимися ноздрями в стиле хот-хэтч в нижнем бампере.

Только один из этих отверстий настоящий; офсайд - это заглушенная подделка, как и вентиляционные отверстия во всю ширину заднего бампера. Даже продолговатые выхлопные трубы - это пластиковые макеты; настоящие металлические трубы на самом деле скрыты позади и немного ниже них, что кажется дешевым трюком для дорогой машины, но, возможно, в соответствии со стилевым подходом Q8.

Один двигатель доступен с момента запуска с Q8, 50 TDI, названный в соответствии с умеренно запутанной новой системой регистрации Audi.Несмотря на название, это 3,0-литровый дизельный двигатель V6 мощностью 282 л.с. позже к модельному ряду присоединятся более слабые 228-сильные 45 TDI и 55 TSI (335 л.с. 3.0 V6 бензин).

Аналогичным образом, Touareg сейчас предлагается только с тем же дизельным двигателем V6, с возможностью выбора из двух выходных мощностей: 228 л.с. или 282 л.с. Последний здесь проходит испытания.

Range Rover Velar: ноу-хау в области облегчения алюминия

Если вы хотите стать достойным противником Q8, вам не нужно искать дальше, чем Range Rover Velar, если не по динамике вождения, а по размаху и чувству случая.Из этих трех Velar имеет небольшое преимущество в мощности с его твин-турбонаддувом V6, предлагающим 296 л.с., но деталь, которая может оказаться решающей позже и, безусловно, указывает на вес, представленный на выставке, заключается в том, что Range Rover легче, чем два других. при все еще коренастых 2029 кг.

Touareg - единственный по-настоящему традиционный внедорожник в этом тесте - здесь для проверки чувства флагмана Audi. Та же платформа, идентичный двигатель, но предлагающий больше места за меньшие деньги, он затмевает Q8, как большой белый сверчок Джимини на его плече, как его совесть, так и его судья.Меньше наличных денег - понятие относительное; в то время как Touaregs стоят менее 50 тысяч фунтов стерлингов, эта сильно урезанная R-Line стоит 72 975 фунтов стерлингов. Для сравнения, хотя Velars с четырьмя баками начинаются в середине 40-х годов, вам потребуется почти 50 тысяч фунтов стерлингов, чтобы приобрести дизельный V6, а этот автомобиль со спецификацией HSE стоит 73 тысячи фунтов стерлингов после опций. Стоимость Audi начинается от 65 тысяч фунтов стерлингов, но протестированный здесь автомобиль с широкими опциями стоит не менее 85 565 фунтов стерлингов.

Властный дизайн в изоляции, припаркованный между двумя шикарными немецкими автомобилями, Velar кажется элегантным и стильным; заниженный.Почти. Его отвесная, прямая передняя часть - самый агрессивный элемент его дизайна, а сзади - минималистичная гладкая скульптура, гладкие выдвижные дверные ручки и все такое.

Если Velar здесь самый тонкий автомобиль, то Touareg - категорически нет. При приближении спереди он, по-видимому, почти полностью состоит из решетки радиатора, как будто на нее навалилась гигантская бритва со скоростью 3 Маха. Как и в Audi, многие промежутки между хромом сделаны из пластика. В отличие от Audi, он не претендует на роль купе.

Большинство внедорожников покрывают пороги черным кузовом, чтобы они казались выше, чем они есть на самом деле, но Q8 (и Touareg, если на то пошло) беззастенчиво окрашен в цвет кузова от головы до кончиков пальцев, что позволяет предположить, что это внедорожник. предназначен для использования преимущественно на асфальте. В то время как Q8 и Touareg представляют собой большие блоки цвета кузова, Velar умело использует цветовые переходы, используя затемненные пороги и D-стойки, чтобы создать впечатление сужающегося хвоста, больше похожего на спортивный автомобиль, чем на внедорожник.

Роскошные внедорожники - впечатления от вождения

А как насчет вещества? Если бы этот тест оценивался только по опыту вождения, Q8 прошел бы его. Возможно, не в первые несколько миль; при первом знакомстве Q8 кажется немного далеким, безнадежным. Рулевое управление легкое, дизельный двигатель с одним турбонаддувом достаточно крутящий, но не особенно харизматичный, он отдаленно ворчит, как Роули Биркин QC из Fast Show. Но по мере того, как дороги начинают сужаться и запутываться, его сильные стороны начинают проявляться. Активное векторизация крутящего момента позволяет вам рано открывать дроссель, невероятно быстро попасть в поток и покрыть землю, а также получить небольшое удовольствие от процесса.

Прикосновение к сенсорному экрану Drive Select для динамического режима показывает Q8 в лучшем свете. Рулевое управление кажется более точным, а его быстрая рейка становится настоящей силой. Так что для крутых поворотов требуется небольшая фиксация, вам редко нужно перемещать руки с четверти на три, чтобы указать и выстрелить апексом. Частично это связано с управлением задними колесами (опция за 1950 фунтов стерлингов), трюком для вечеринок MLB Evo, который проявляет максимальную маневренность в динамическом режиме и кажется вполне естественным в работе.

Тем не менее, одна из технических особенностей платформы, которую бросается в глаза своим отсутствием, - это электронный стабилизатор поперечной устойчивости, который присутствует во многих его компаньонах MLB Evo, но не будет доступен на Q8 до следующего года.Честно говоря, он не чувствует, что ему это нужно. Повороты Q8 очень плоские, а контроль над телом - образцовый. То же самое и с ходовыми качествами стандартных пневматических рессор Q8, даже с огромными дополнительными 22-дюймовыми колесами этого автомобиля (у двух других автомобилей 21-дюймовые колеса). Там есть легкое пятно на поверхности, вроде фонового белого шума низкого уровня, но оно впечатляюще хорошо замаскировано.

Touareg также имеет пневмоподвеску и рулевое управление задними колесами, совокупная стоимость которых составляет 2370 фунтов стерлингов. Его дорожный просвет позволяет преодолевать препятствия или садиться на корточки для извилистых дорог, а бамперы Touareg определенно менее подвержены риску, чем бамперы Q8, когда нам приходится выполнять небольшой легкий боулдеринг, чтобы развернуться на скалистом въезде.Управление задним подруливанием снова в высшей степени тонкое, сокращая радиус поворота этой большой машины, не делая очевидным это.

Touareg действительно обладает активным стабилизатором поперечной устойчивости, который отсутствует у Q8, и помогает этому большому автомобилю управлять своей массой с удивительной быстротой. Однако это не делает его подходящим для Audi в качестве водительского автомобиля; проявлять чрезмерный энтузиазм в более медленном повороте, и Touareg может наступить на собственные пальцы, чувствуя себя более неуклюжим микроавтобусом, чем высокотехнологичный внедорожник. Но с другой стороны, это самая высокая машина в тесте, и она не претендует на «спортивность».

Тем не менее, было бы неплохо, если бы коробка передач могла быть немного повыше. Переход на более низкую передачу требует времени; сойдите с кругового перекрестка и никуда не двигайтесь, пока трансмиссия наконец не соизволит дать вам действительно нужную передачу. Q8 страдает точно такой же проблемой; обычно последнее, что вы делаете, - это используете подрулевые переключатели в большом крутящем дизеле, но вам может понадобиться это в Audi и VW, чтобы добиться эффективного прогресса.

Ходовые качества

Однако главное впечатление от Touareg заключается в том, что вам совсем не нужно его водить.Как и Q8, он изобилует полуавтономной технологией помощи, гигантской решеткой радиатора и ветровым стеклом, скрывающими различные датчики и камеры, в том числе камеры ночного видения, которые могут обнаруживать пешеходов и животных в темноте и предупреждать водителя о приближении, кратко мигая. активные светодиодные фары специально в их направлении и отображение их изображения на цифровой приборной панели. И Touareg теоретически может останавливаться, трогаться с места и управлять собой в пробках со скоростью до 37 миль в час.

Velar находится между Q8 и Touareg по привлекательности для водителя; не такой резкий, как Audi, но немного более приятный, чем VW.Он тоже страдает слегка дремлющей коробкой передач, но в остальном это плавный и довольно властный способ передвижения. Быстрое нажатие на педали немного похоже на то, как я представляю, что должно ощущаться пилотирование моторной лодки: нос поднимается с ускорением, когда задняя подвеска садится на корточки, и заметно опускается при торможении, не позволяя вам бросить якорь поздно, как в спортивном автомобиле.

На Velar используются всесезонные шины, в отличие от более летней резины, установленной на двух других автомобилях в этом тесте, что может немного притупить его управляемость.Хотя пневматическая подвеска Range Rover с электронным управлением аккуратно контролирует движения своего большого тела, она не сжимается вокруг вас, как это делает Q8. Он может быть меньше, чем Range Rover Sport, но Velar всегда ощущается как большая машина для вождения.

Его реальная сила - это чувство комфорта, а не динамика. Если хороший дизайн - это хорошее повествование, Velar - это полная Jackanory. Театр выдвижных дверных ручек перекликается с поднимающимся переключателем передач и наклоняющимся сенсорным экраном внутри салона, сделанного из той же минималистичной ткани, что и внешний вид, с умным использованием фактур, тканей и контрастных материалов.Практически все, к чему вы прикасаетесь в верхней половине интерьера, побуждает вас к этому; Ручки межкомнатных дверей - это особенная изюминка, кажется, будто они выточены из цельной алюминиевой заготовки.

Распределительное устройство минимально, с элементами управления, разделенными между верхним и нижним сенсорными экранами, дополненными сенсорным регулятором громкости на рулевом колесе. Это не идеально; верхний сенсорный экран, в частности, удручающе неинтуитивен и тормозит, и здесь нет Android Auto или Apple CarPlay, что кажется любопытным в таком технически модернистском автомобиле.

Audi также имеет верхнюю и нижнюю настройку сенсорного экрана. Ключевое отличие заключается в тактильной обратной связи; Экраны Q8 требуют правильного нажатия, почти как нажатие кнопки (помните их?). В некотором смысле это безопаснее - для определенного ввода вы получаете определенный отклик, что, безусловно, хорошо, когда вы также пытаетесь сосредоточиться на вождении двух с небольшим тонн очень широкой машины. С другой стороны, это требует, чтобы вы слишком долго не смотрели на дорогу, чтобы найти цель на гладкой поверхности экрана, особенно на нижнем экране, который представляет собой массу красных селедок того же шрифта, одного цвета (белого цвета).

Просмотрите подержанные роскошные внедорожники в разделе «Продажа автомобилей»

Отпечатки пальцев: враг сенсорных экранов

Это также магнит для отпечатков пальцев, поэтому каждый раз, когда вы смотрите на него, вы чувствуете, что его нужно тщательно чистить. Такая же отделка цвета рояля распространяется на приборную панель и центральную консоль, включая крышку подстаканника, которая немного гремела в этом конкретном автомобиле и контрастирует с алюминием, замшей и кожей. Несоответствующее колесо с плоским дном, которое выглядит так, будто его позаимствовали у суперкара, стоит 375 фунтов стерлингов.

Если Q8 привлекает медным стилем и маневренностью, то Touareg - это высокотехнологичная информационно-развлекательная система, а интерьер VW производит большее впечатление, чем Audi в этом гигантском испытании роскошных внедорожников. Передовая отделка R-Line этого автомобиля отличается тем, что VW называет Innovision Cockpit. Звучит как нечто среднее между альбомом Стиви Уандера и выставкой в ​​Музее науки, но на самом деле это гигантский цифровой дисплей, объединяющий 12-дюймовый цифровой приборный дисплей за рулем с огромным 15-дюймовым сенсорным дисплеем по центру, чтобы создать единое целое. цифровая перспектива.Практически нет никаких физических переключателей, кроме руля, и регулятора громкости вниз возле подстаканников.

На первый взгляд, Q8 и Velar выглядят немного устаревшими. Если вы технически сорока, эта машина для вас. Меню и дисплеи настраиваются, и вы можете тянуть, нажимать и переворачивать ярлыки, зажимая и проводя кончиками пальцев по экрану - или в воздухе, используя управление жестами для определенных команд, таких как пропуск музыкальных треков, которые работали только тогда, когда я этого не делал. хочу этого.

В отличие от Q8, система Touareg, по крайней мере, обеспечивает хороший и высокий угол обзора, но я все же должен быть уверен, что это не отвлекает. Обилие отображаемой информации ошеломляет, и нужно время, чтобы настроить ее по своему вкусу и извлечь из этого максимум пользы. Особый трюк для вечеринок - это возможность отображать на обоих экранах гигантскую трехмерную графику карты Google Планета Земля, что может стать забавно увлекательным: «Что это за большое здание слева за деревьями? Я никогда не знал, что это было там… »Хорошая работа, Touareg в значительной степени может управлять самим собой.Высокая нестандартная форма означает, что внутреннее пространство невероятно обширно.

Несмотря на размер кузова VW, здесь нет семиместного варианта, что означает бесконечное пространство для ног для пятерых и комфортный самый большой багажник (хотя вариант с панорамным люком на крыше за 1260 фунтов стерлингов действительно съедает изрядное пространство для головы). Длинные Q8 и Velar с низкой крышей по-прежнему достаточно практичны, и им точно не хватает внутреннего пространства и места для багажа.

Лучший роскошный внедорожник Великобритании: приговор

Touareg в высшей степени усовершенствован и ощетинился технологиями вау-фактора.Но это большие деньги за машину со значком VW, и мы уже видели, чем это закончилось раньше. Audi Q8 - лучший автомобиль для вождения, и опрос, проведенный в офисе, показывает, что его внешний вид пользуется успехом. Но припаркованный рядом с Velar он кажется суетливым и перегруженным. В лаконичном красивом стиле Velar есть своя сущность, побеждает его явный фактор хорошего самочувствия. Не особенно приятно вести быструю езду, но она прекрасно подходит для спокойного прогресса. Это автомобиль, в котором можно развлечься и насладиться каждым моментом. Это наш лучший роскошный внедорожник 2018 года.

Другие обзоры групповых испытаний от журнала CAR

Внедорожник Audi Q7

: тщательный анализ дизайна

МОЖЕТ ЛИ Я ПРОСТО ВЫКЛЮЧИТЬСЯ? Внедорожник Audi Q7 3.0T 2017 года официально весит на 474 фунта меньше, чем предыдущая модель. Итак, это диета. Частично потеря веса связана с тем, что прежний Q7 был перестроен, и ему пришлось разделить основные элементы с румяными внедорожниками Porsche Cayenne и VW Touareg sport-utilities, их кузенами в VW Group.Кстати, конструкторы автомобилей называют это нежелательное наследие совместного использования платформ «рубцовой тканью».

Для нового Q7 Audi сделала еще более легким, использовав экстравагантное количество алюминия в шасси, даже алюминиевое литье, а также алюминий во всех дверях и панелях кузова (в этих случаях алюминий примерно на 30% легче стали). Согласно литературным данным, Q7 - это не более 12% высокопрочной стали.

Почему это интересно, спросите вы? Я сравниваю его с другим большим проектом внедорожника, еще одним роскошным грузовиком с роскошной подвеской примерно такой же цены и размера, дизайнеры которого пошли другим путем.Когда команда Volvo XC90 представила чистый экран, они решили сделать его из стали. Алюминий против стали. Какой лучше? Нагреваюсь до стали.

Из чего сделаны автомобили, сейчас вызывает огромный интерес не только Geekdom. Мировые стандарты выбросов от транспортных средств растут, а стандарты краш-тестов становятся только строже. Обычный враг в краш-тестах или тестах на экономию топлива - масса.

Я ожидал, что в неустанном поиске эффективности автопроизводителями алюминиевые сплавы неизбежно вытеснят сталь, за исключением нескольких критических областей, таких как боковая балка и центральная стойка.Но сталь добавила недавние преимущества: высокая стоимость, но также важны формуемость, крепление, пошив и точная прочность. Стальные породы.

Меня поразила то, что можно назвать эффективностью использования пространства стали. Проще говоря, стальной ящик может иметь более тонкие стенки, чем алюминиевый, чтобы выполнять ту же работу. Алюминий занимает место в упаковке.

Давайте сравним эти два, в основном из высокопрочной стали XC90 и Q7 со вкусом алюминия.

В этом Q7, когда вы опускаете два ряда задних сидений, свободный грузовой отсек зевает перед вами: 71.6 кубических футов за передними сиденьями. Пять сидений Audi (не слишком мягкие) в двух задних рядах складываются и исчезают, образуя ровный грузовой пол длиной 79,5 дюймов. Литая дверная обшивка имеет плотный профиль, а вторжение средних стоек в интерьер минимально. Сами дверные проемы и углы поворота дверей большие. Отойдите от открытых ворот механического лифта. Довольно здорово.

Но XC90 со стальными гофрами похож на отсек для шаттла: 85,7 кубических футов в трехрядном внедорожнике, то есть нос к хвосту примерно на пять дюймов короче немецкого.

И, в этом случае, стал coup de grâce, XC90 легче Q7 примерно на 300 фунтов.

Итак, в то время как другие разносчики автомобильной фантазии останавливаются на мыслящих фарах Audi и четырехколесном рулевом управлении, я как маленький ребенок на Рождество, очарованный коробкой.

Говоря об игрушках, в Q7 они есть, множество удобств, таких как дополнительный полноцветный 12,3-дюймовый TFT-экран с высоким разрешением «Virtual Cockpit». В одном формате карта мира в формате Googlized разворачивается, как в крошечном Panavision.Хорошо, это круто.

2017 Audi Q7 3.0T внедорожник
Передний интерьер Audi Q7 SUV
Фото: AUDI

Базовая цена: 54 800 долл. США

Цена на момент тестирования: 72 875 долл. США

Трансмиссия: непосредственный впрыск с наддувом и промежуточным охлаждением 3.0-литровый DOHC V6 с изменяемыми фазами газораспределения; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; штатный полный привод.

Мощность / крутящий момент : 333 л.с. при 5 500–6500 об / мин / 325 фунт-фут. при 2900-5300 об / мин

Длина / вес: 199,6 дюймов / 4938 фунтов

Колесная база: 117,9 дюймов

Экономия топлива EPA: 19/25/21 миль на галлон, город / шоссе / комбинированный (расчетная оценка)

Грузовместимость: 37,5 / 71,6 кубических футов, позади второго ряда / первого ряда

Еще один большой кусок кремния управляет информационно-развлекательным и телематическим пакетом с данными 4G LTE, возможностью подключения смартфона и мощным Wi-Fi для обслуживания двух (дополнительных) развлекательных планшетов в задней части салона.Центральное средство просмотра представляет собой всплывающий TFT-экран с альбомной ориентацией, который красиво оформлен на верхней панели. Но техническим изяществом салона являются гладкие лопатки в воздушном регистре поперек приборной панели.

Для людей с нарушениями слуха или тех, кто хотел бы им быть, я рекомендую дополнительную аудиосистему Bang & Olufsen с 23 динамиками и мощностью 1 920 Вт. Можно согласиться, что 23 спикера - это крик о помощи.

Отвлекаетесь? Q7 предлагает набор технологий помощи водителю / смягчения последствий.Одна из систем, Vehicle Exit Assist, предупреждает пассажиров о приближении велосипеда до того, как они откроют двери (я предполагаю, что кто-то из отдела НИОКР ездит на велосипеде на Манхэттене). Другой банк кодов называется «системой предотвращения столкновений», который будет активно задействовать систему помощи при рулевом управлении, чтобы помочь маневрировать вокруг препятствия.

Other dope digital включает в себя полноцветный головной дисплей с графикой для навигации и статуса, включая скорость автомобиля, которую я, к сожалению, проигнорировал на пути на очень неудачную встречу с патрульным на Калифорнийском шоссе.Я виню поляризованные солнцезащитные очки.

С эстетической точки зрения новый Q7 следует проверенной формуле: в случае сомнений добавьте металлическую отделку. Но это абсолютно работает, как внутри, так и снаружи. Изящная технократическая решетка радиатора Audi получила изысканный вид, а нижние воздухозаборники и нижние двери украшены хромированной отделкой. Фирменным ходом здесь, летающим супплексом бренда, являются светодиодные ходовые огни и задние фонари в виде стрелок.

Если вам нравятся блестящие предметы, вы также оцените интерьер Q7 с блестящими деревянными или металлическими поверхностями.Каюты Audi пользуются успехом благодаря богатству материалов и элегантным линиям, а не потому, что они напоминают кабину скоростного катера какого-то криминального толка.

Багажный отсек
Фото: AUDI

На данный момент Q7 поставляется с одним двигателем, великолепным firebot, 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом, мощностью 333 л.с. и крутящим моментом 325 фунт-фут.

Вычислите эту мощность для увеличения веса за счет восьмиступенчатой ​​коробки передач и оптимизированного сцепления с дорогой на всех колесах, и вы получите ускорение в среднем 5-секундном диапазоне. Это хороший темп для 2,5-тонного фургона с объемом двигателя 3,0 литра. Утонченность этого трудолюбивого силового агрегата является торговой маркой Audi.

Автомобиль, в котором я провел больше всего времени, был отделкой Prestige, множеством «лошадиного» оборудования, включая адаптивную пневматическую подвеску, вектор крутящего момента и четырехколесное рулевое управление, с покачиванием очень спортивной 20-дюймовой резины.Это было потрясающе. Он ездил как дорогой спортивный фургон, хотя и с гробом толстяка, привязанным к крыше.

И я прекрасно проводил время в этой тягучей шоу-лодке, пока не увидел синие огни, которые серьезно ограничили мою радость. Я вернусь к стальной магнолии Audi, когда буду в лучшем настроении.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *