Нью-Йорк 2018: Hyundai обновил кроссовер Tucson
Компания Hyundai представила на открывшемся 28 марта для прессы международном автосалоне в Нью-Йорке рестайлинговую версию кроссовера Tucson.
Как отмечает пресс-служба корейской компании, обновленный Hyundai Tucson станет пятым из восьми новых или модернизированных кроссоверов марки Hyundai, которые выйдут в свет к 2020 году.
Автомобили / Тесты
В дизайне Hyundai Tucson 2018 главными нововведениями стали «фамильная» радиаторная решетка типа Cascading Grille (подобная той, что применена на компактном «паркетнике» Kona), подретушированный передний бампер и иные «противотуманки».
Сзади слегка обновился бампер, а светоотражатели «переехали» выше, и каждый из них теперь разделяется на две половины дверцей багажника.
Еще одно нововведение по части дизайна – антенна в форме «акульего плавника», которая войдет в список стандартного оборудования для всех версий корейского кроссовера.
В гамме двигателей для обновленного Hyundai Tucson – два пополнения. В линейке появились новые бензиновые атмосферные моторы с непосредственным впрыском топлива: 2.4 GDI, развивающий мощность 181 л. с. и максимальный крутящий момент 237 Нм, и 2.0 GDI (164 л. с., 205 Нм). Оба агрегатируются с 6-ступенчатым «автоматом».
Салон Tucson 2018 оформлен теперь в той же стилистике, что и интерьер его «старшего брата» Santa Fe, новое поколение которого, напомним, было представлено в конце февраля в Сеуле. Обновленный Tucson получил переработанную центральную консоль, новое зеркало заднего вида, модернизированный блок управления «климатом». В стандартной автомобиль будет оснащен комплектации мультимедийной системой с 7-дюймовым дисплеем и интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto для интеграции смартфонов.
Пассажирам заднего ряда сидений отныне доступен отдельный USB-порт для зарядки мобильных устройств, в дорогих комплектациях новый Tucson оснащен системой беспроводной зарядки смартфонов.
Обновленный Hyundai Tucson появится в продаже в США осенью нынешнего года. Сроки выхода рестайлингового кроссовера на другие рынки официально пока не сообщаются.
Hyundai Tucson 2018 информация, фото и характеристики
На проходящем автосалоне в Нью-Йорке, компания Hyundai представила новое поколение одного из своих популярных кроссоверов — Hyundai Tucson 2018 модельного года. В продаже на территории Европы, кроссовер появиться уже летом текущего года, а вот в США только осенью, несмотря на то, что дебют модели состоятся именно здесь.
Внешние и внутренние изменения Tucson 2018
Глобальных изменений экстерьера не произошло.
Автомобиль получил новую радиаторную решетку и бампера, диодные ходовые огни теперь имеют L-образную форму, а у задних фонарей иная начинка. В топовых комплектациях Хендай Тусан 2018 получит светодиодную оптику ближнего и дальнего света.
Изменения интерьера
Салон новинка стал более современным и стильным. Новый 7 дюймовый дисплей теперь установлен по последней моде над передней панелью, у которой ради этого пришлось полностью переделать верхнюю часть. Также появились измененные сиденья, у основания центральной консоли расположена площадка для беспроводной зарядки телефонов, а у задних пассажиров теперь есть свой USB-порт для подзарядки гаджетов.
В Европе и США обновленный Tucson уже в базовой комплектации будет иметь системы автоматического торможения и слежения за разметкой. Новые позиции в списке опций — адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора.
У нас на сайте помимо интересных новостей, вы можете найти инструкции по ремонту и эксплуатации моделей Хендай.
К примеру о замене салонного фильтра на Хендай Крета можно почитать вот тут, а про замену воздушного фильтра здесь http://1remontauto.ru/zamena-vozdushnogo-filtra-hyundai-creta.html . Так же посмотрите про дефлекторы окон для Креты.
Моторная гамма Hyundai Tucson 2018
Главные же отличия между кроссоверами для разных рынков — в моторной гамме. В США Hyundai откажется от турбомотора 1.6 T-GDI, оставив в гамме только атмосферники 2.0 GDI (166 л.с.) и недавно анонсированный 2.4 GDI (184 л.с.), оба в паре с шестиступенчатым «автоматом».
В Европе же основная новинка — турбодизель 1.6 CRDi в вариантах мощностью 115 и 133 л.с., который пришел на смену прежнему мотору объемом 1,7 л. Такие паркетники оснащаются шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. А старший дизель 2.0 CRDi (186 л.с.) отныне сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» вместо прежнего шестиступенчатого. Версии с бензиновыми моторами 1.6 GDI (132 л.с.) и 1.6 T-GDI (177 л.
Когда стартую продажи в России
Подробностей о технической составляющей кроссовера для России пока нет. Вероятнее всего на отечественном рынке новый Тусан будет доступен с восьмиступенчатым автоматом, все остальное останется прежним. Как только появиться более детальная информация, мы сразу же сообщим вам.
Штатная магнитола DayStar DS-8105HB Hyundai Tucson 2018+ ANDROID 8.1.0 (8 ядер, 2Gb ОЗУ, 32Gb памяти), описания, характеристики, отзывы покупателей
Подходит: для автомобиля Hyundai Tucson 2018+ .
Новинка на рынке автомобильной электроники, штатные головные устройства премиум класса DayStar. ШГУ – мультимедийные станции позволяют сделать поездку на автомобиле более комфортной и интересной. Подключение происходит по штатной проводке автомобиля и не требует вмешательств. Кроме того сохраняется управление со штатных кнопок на руле, что практически не возможно сделать на универсальных магнитолах 2din.
Очень важно отметить, что сохраняется фирменный дизайн вашего автомобиля, так как ШГУ устанавливается в оригинальное посадочное место и не требует переходных рамок. Магнитола DayStar в штатное место практически не отличима от тех, что идут с завода, но имеют куда более широкий функционал.
DayStar штатные магнитолы нового поколения на 8-ми ядерном процессоре и 2Gb оперативной памяти с увеличенной производительностью. Теперь обработка мультимедиа и графики происходит на небывало высоком прежде уровне. Смотрите фильмы в HD качестве, без задержек и притормаживаний, одновременно получая подсказки от навигатора, работающего на заднем плане. Разрешение морозостойкой IPS матрицы составляет 1024х600 точек, при диагонали 10.1 дюймов.
В ШГУ установлен радиомодуль TEF6686 NXP Semiconductors, способный работать при низком сигнале радиостанции, чем выгодно отличается от более простых аналогов. За качество выдаваемого магнитолой звука отвечает усилитель MOSFET TDA 7560 class AB, относящийся к категории Hi-Fi класса по соотношению сигнал/шум.
Мощность составляет 4 x 45W, 4 линейных аудио выхода, линейный раздельный регулируемый выход на Subwoofer.
Головное устройство поддерживает практически все современные аудио-видео форматы, такие как MP3, WMA, MPEG4, DivX, JPEG, FLAC, APE и пр. Огромное количество всевозможных проигрывателей, доступных в Android Market, безусловно, порадует даже истинного меломана. Проигрывать музыку так же можно через Bluetooth напрямую со смартфона.
Выход в Интернет обеспечивает встроенный WiFi модуль. За навигацию отвечает GPS/ГЛОНАСС модуль, который работает совместно с любой программой, доступной для системы Android.
Кроме того к магнитолам DayStar можно подключить внешний ТВ тюнер или приставку.
Технические характеристики:
- Операционная система Android 8.1.0
- Цифровой экран Матрица 10.1 дюймов HD качества высокой яркости 1024*600. Емкостной морозостойкий мультитач
- Центральный процессор OctaCore T8 (8 ядер) Cortex A7 @ 2 GHz
- Оперативная память ОЗУ 2GB, Встроенная память 32GB, Доступно 29Gb
- Графический интерфейс Полная Руссификация
- Смена стартового логотипа Выбор марки автомобиля
- Смена рабочего стола есть.
- Поддержка форматов MP3, WMA, MPEG4, DivX, JPEG, FLAC Встроенный ТВ тюнер Нет. Опционально или Онлайн TV
- Форматы ТВ PAL, NTSC, SECAM DK, Online FM / AM тюнер TEF6686 NXP Semiconductors Функция RDS, память на 18 станции на каждый канал (возможность переименования станций)
- Поддержка RDS Да, с возможностью сохранения названий радиостанций
- Встроенная навигация GPS GPS или Глонасс , выборочно
- Отображение пробок Да
- Bluetooth. Встроенный Hands Free + передача данных. Раздельная регулировка громкости. Отображение имени (номера) звонящего абонента. Комфортный разговор при парковке ЗХ., а также возможность просмотра карты навигатора.
- Дополнительные функции Автомагнитола может работать с двумя каналами передачи данных одновременно через bluetooth. (Необходима покупка соответствующих устройств и ПО для OS android) Встроенный усилитель MOSFET TDA 7560 class AB
- AV вход/выход Видеовход под Камеру парковки, Видеовход под внешние устройства и видео выходы для подключения мониторов.
- Вход для камеры заднего вида Да, с автоматическим включением Слоты microSD слот, USB
- Wi-Fi Встроенный модуль Wi-Fi
- Прием трафика со смартфона, поддержка работы точкой доступа.
- Возможность подключения внешнего WI-FI роутера
- Собственный голосовой ассистент VoiceCMD DAYSTAR — (опционально, скачивать в Play Market) Вес brutto 6 кг
Комплектация:
- Головное устройство DS
- Колодка для подключения
- Кан адаптер (При необходимости)
- GPS/Глонасс Антенна
- Если нет штатного USB, в комплект входит 2 USB штекера
- WI-FI Антенна
- Внешний микрофон, обязательно подключать если нет возможности подключить штатный микрофон.
- Оригинальная коробка DAYSTAR
Гарантия производителя 12 месяцев.
новый кузов, комплектации, цена, фото, дата выхода в России
Хендай Туссан всегда считался одним из самых популярных кроссоверов в России.
И вот, недавно, появилась информация о том, что вскоре на рынке появится новая версия автомобиля. В интернете уже появилось много фото и видео новой модели, с помощью которых мы по крупицам и соберём целостную картину Hyundai Tucson 2018 модельного года.
Внешний вид
Рестайлинг заметно повлиял на экстерьер обновлённого автомобиля, который стал заметно динамичнее и агрессивнее. Вообще, во внешности нового Туссан просматривается больше солидности и прогрессивности, и уже можно предположить, что новинка будет пользоваться большим спросом среди отечественных автолюбителей.
Передняя часть Туссан 2018 оснащена широким выпуклым ветровым окном, плавно переходящим в мощный плавный капот. Что касается носовой части, то здесь можно заметить фирменную фальшрадиаторную решётку, с хромированной компоновкой, и узкие светодиодные фары, по форме напоминающие крылья насекомого. Чуть ниже разместились стильные противотуманки, под которыми красуется трапециевидный воздухозаборник.
Сбоку автомобиль также сильно изменился, и сразу заметно, что разработчиками был использован новый кузов. В глаза сразу бросается длинная ниспадающая крыша, которая визуально делает автомобиль еще длиннее. Нижний контур зоны остекления устремлён вверх – это уже неофициальная визитная карточка модельного ряда. Однако сами окна выглядят чересчур компактными, что выглядит странновато в сочетании с большими дверцами. Кстати, их поверхность усыпана стильными выштамповками и ребристостями.
Также хочется отметить мощные колёсные арки и надёжные пластиковые пороги. Что касается аэродинамичности, то чисто визуально кажется, что у нового Туссан не должно возникнуть проблем с вхождением в воздушный поток.
Задняя часть новинки стала более рельефной и высокотехнологичной. В первую очередь хочется отметить новые стильные фонари и крышку багажника. Приятно удивила и компоновка бампера, оснащённого пластиковой накладкой. Сразу над козырьком, который образовывает продолжение крыши, расположился фирменный спойлер, в форме плавника акулы.
Салон
Внутреннее убранство нового Туссан – это поистине настоящее творение искусства. Даже по сравнению с предшественником, интерьер которого к слову считался одним из лучших в сегменте, салон обновлённого «корейца» выглядит грандиозно. Здесь прекрасно всё – от удачной компоновки до феноменальной эргономичности.
В первую очередь хочется отметить приборную панель, которая хоть и выполнена в классическом стиле, но имеет очень прогрессивный и высокотехнологичный вид. В самом её центре находится фирменный сенсорный дисплей, синхронизированный с бортовым компьютером и навигатором, а с обеих его сторон – стильные дефлекторы. На уровень ниже находиться блок управления системой климат-контроля, который находится в наиболее оптимальном положении. Кстати, консоль развёрнута относительно водителя под таким углом, который позволяет максимально облегчить процесс управления.
Что касается руля, то разработчики установили традиционный трёхспицевый мультифункциональный элемент, который свободно регулируется в двух направлениях. В колодце под ним разместились аналоговые спидометр и тахометр, а также цветной мини-дисплей бортового компьютера.
Передние сидения выглядит вполне эргономичным и вместительным. Как уже стало известно, даже в базовой комплектации кресла буду оснащаться подогревом и электрорегуляторами. Сзади, конечно, не стоит ожидать чего-нибудь подобного, но учитывая прошлый опыт можно с уверенностью сказать, что три взрослых пассажира вместятся легко.
Качество отделочных материалов ни у кого не должно вызвать нареканий, к тому же всё подобрано гармонично и со вкусом. Единственным недостатком салона Туссан 2018 можно назвать недостаточно развитые боковые поддержки, но это не так уж и существенно.
Технические характеристики
Информации касательно «начинки» автомобиля пока очень мало, но по неофициальным сведениям уже известно, что линейка моторов будет состоять из двух дизельных силовых агрегатов с объёмом 2.0 л, которые смогут продуцировать 114 и 121 лошадиную силу.
В качестве трансмиссии, скорее всего, будет использоваться пятиступенчатая механическая коробка и 6 АКПП.
Также ожидается появления 1.6-литрового бензинового мотора, но его параметры пока остаются неизвестными.
Безопасность
Модели Туссан всегда славились развитой системой безопасности и совсем не странно, что модель 2016 года признали лучшей в сегменте в данном аспекте. Новый Туссан точно не нарушит сложившуюся тенденцию, так как разработчики оснастили его полным набором подушек безопасности, а также современными вспомогательными системами, среди которых заметно выделяются антиблокировочная, а также антипробуксовочная.
В топовых вариантах комплектации автолюбители также могут рассчитывать на различные датчики движения, а также систему контроля слепых зон, которая предупреждает о приближении пассажиров или водителей. Кстати, подобная система впервые применяется в автомобилях концерна Хендай.
Комплектации и цены
Как бы это банально не звучало, пока неизвестно точное количество комплектаций и их стоимость, но можно уже предположить, что отечественным автолюбителям все они доступными точно не будут.
По обещаниям представителей компании, больше информации на этот счёт появится ближе к концу года.
Дата выхода в России
Официальная презентация Туссан 2018, если верить разработчикам, состоится осенью 2017 года. Однако, учитывая негативный опыт других моделей компании, произойти это событие может и гораздо позже. Старт продаж в России ожидается примерно через 3-4 месяца, после мировой премьеры модели. Кстати, уже традиционно, испытательный тест-драйв новинки можно будет заказать в отечественных дилерских центрах через несколько дней, после презентации.
Hyundai Tucson 2018 Стоимость и автомобили на продажу
Когда-то не имеющий себе равных в плане предложения множества функций по отличной цене, Hyundai внезапно обнаруживает, что пытается сделать Hyundai Tucson 2018 непревзойденной сделкой, которой он когда-то был. Изменения происходят по мере того, как на рынке появляется море новых и одинаково хорошо оснащенных конкурентов, в том числе фаворитов компактных кроссоверов-внедорожников, таких как Subaru Crosstrek, Nissan Rogue и Jeep Compass.
К его чести, Hyundai создал стильный и спортивный компактный внедорожник, предлагающий многочисленные технологические особенности, выбор из четырехцилиндровых двигателей без наддува или с турбонаддувом, а также такие высококлассные опции, как панорамный люк на крыше и аудиосистема премиум-класса Infinity.Также предоставляется 10-летняя гарантия Hyundai на трансмиссию на 100 000 миль.
За рулем подержанного Hyundai Tucson 2018 года
Для небольшого кроссовера Hyundai Tucson 2018 очень тихий внутри. Шум ветра, дороги и двигателя впечатляюще ограничен, а хорошо подобранная подвеска обеспечивает спокойную езду даже по грунтовым дорогам. Однако уровень комфорта сильно различается в зависимости от размера колес. Обратная связь от электроусилителя руля временами все еще кажется немного расплывчатой, но она лучше, чем в предыдущих версиях.Опциональный 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом хорош с конвейера, но затем, кажется, гаснет именно тогда, когда нам нужно, чтобы он сиял, а именно во время маневров обгона и слияния. Перевод выбора режима движения в спортивный режим делает двигатель, дроссельную заслонку и трансмиссию более отзывчивыми, но не более мощными. Нам очень понравилась 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия Tucson с двумя сцеплениями, которая обеспечивала быстрое и плавное переключение передач и помогла нашему тестируемому автомобилю достичь приличных 30 миль на галлон на шоссе.
Любимые функции
ЗАДНИЙ ОТВЕРСТИЕ SMART POWER
Не требуется махать руками или ногами, чтобы активировать дверь багажного отделения с электроприводом Tucson.Просто подойдите к автомобилю с брелком в руке (или в кармане), постойте за ним несколько секунд, и задняя дверь автоматически откроется.
YES ESSENTIALS ЗАЩИТА ОТ ПЯТЕН
Разливы и несчастные случаи — это факт семейной автомобильной жизни, поэтому Hyundai добавляет грязеотталкивающую технологию YES Essentials в модели Tucson с тканевыми сиденьями. Ткань не только предотвращает появление пятен, но и устраняет запахи и снижает статический разряд.
Б / у Hyundai Tucson Interior 2018
Базовый Hyundai Tucson SE предлагает 6-позиционное ручное сиденье, но пропустите это и перейдите к SEL или SEL Plus, оба из которых имеют 8-позиционный привод. сиденье и поясничная опора.Разумная приборная панель предлагает большие вентиляционные отверстия, простые приборы, а также кнопки и ручки для управления климатом и звуком. Ночью элементы управления подсвечиваются мягким синим светом. Простота распространяется на цифровой дисплей между датчиками, который не перегружает водителя информацией. Даже если оно не самое просторное в своем классе, удобное заднее сиденье прекрасно работает, а регулируемый пол грузового пространства также включает в себя место для хранения грузового чехла.
Подержанный Hyundai Tucson Exterior 2018 года
Нет никаких сомнений в том, что Tucson 2018 года является привлекательным компактным внедорожником.Большая решетка радиатора, плавные линии и фары со светодиодной подсветкой объединяют его с Hyundai Santa Fe и Santa Fe Sport — очень хорошая компания.
Стиль передней части автомобиля сосредоточен на этой трапециевидной решетке радиатора, с линиями, проходящими по капоту и крыльям к задней части, переходя в задние фонари. Под красивым дизайном скрывается шасси, в котором более чем на 50 процентов используется высокопрочная сталь, обеспечивающая прочность, которая делает Hyundai Tucson безопасным и стабильным.
Подержанный Hyundai Tucson 2018 года Стандартные характеристики
Hyundai Tucson SE 2018 года является наименее дорогим и предлагает то, что мы считаем базовым для современного автомобиля: камеру заднего вида, аудиосистему с Bluetooth и USB, 17 дюймов литые диски и автоматическая коробка передач на 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель. Но лучше перейти к модели SEL, в которой вы получите подогрев передних сидений, водительское сиденье с 8-позиционным электроприводом, а также Android Auto и Apple CarPlay. На полшага от этого находится SEL Plus, который добавляет мониторинг слепых зон, датчик приближения, кожаное сиденье и 8-дюймовый сенсорный экран навигации со звуком Infinity.
Модели Top-Line Limited получают рулевое колесо с подогревом, 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом (также входит в стандартную комплектацию комплектации Value) и пассажирское сиденье с 8-позиционным электроприводом.
Подержанные опции Hyundai Tucson 2018 года
Полный привод доступен на всех уровнях отделки салона, но дополнительное оборудование не появляется до тех пор, пока вы не получите пакет Ultimate в комплектации Limited.При таком оснащении Limited становится идеальным Tucson с вентилируемыми передними сиденьями, задними сиденьями с подогревом, предупреждением о выезде с полосы движения, панорамным люком на крыше, задними датчиками парковки и автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов. Как ни странно, модель Value предлагает лучший 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, но не 8-дюймовую навигационную систему SEL Plus или аудиосистему Infinity.
Подержанный двигатель Hyundai Tucson 2018 года
Базовые модели Tucson SE, SEL и SEL Plus получают 2,0-литровую безнаддувную 4-цилиндровую и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, что для них немного похоже. Выберите Value или Limited, чтобы получить гораздо лучшую 1,6-литровую четырехцилиндровую и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Полный привод (AWD) доступен с любым двигателем вместо стандартной установки с передним приводом (FWD). В моделях AWD Tucson предусмотрена функция «блокировки», обеспечивающая распределение крутящего момента между передними и задними колесами до 50/50 для лучшего сцепления с дорогой в условиях низкой тяги. И не приравнивайте «турбо» к «скорости»; вместо этого обновленный двигатель успешно концентрируется на экономии топлива, получая до 30 миль на галлон на обычном неэтилированном газе.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый
164 лошадиных силы при 6200 об / мин
151 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 23/30 миль на галлон (FWD), 21/26 миль на галлон (AWD)
1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
175 лошадиных сил при 5500 об / мин
195 фунт-фут крутящего момента при 1500–4500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 25/30 миль на галлон (FWD), 24/28 миль на галлон (AWD)
Сколько стоит подержанный Hyundai Tucson 2018?
Вы можете получить Hyundai Tucson SE 2018 года по рекомендованной производителем розничной цене (MSRP) около 23 500 долларов США, но мы предлагаем пропустить это и перейти к более оснащенным моделям SEL, которые начинаются с немногим более 24 750 и 27 650 долларов США.
, соответственно.Стоимость модели Value начинается примерно с 27 500 долларов, в то время как топовая Limited будет стоить около 30 400 долларов. Полный привод добавляет 1400 долларов к стартовой цене любого Tucson. Если вы выберете пакет Ultimate для Tucson Limited 2018 года, вы получите компактный внедорожник стоимостью около 35000 долларов. Это довольно выгодно по сравнению с Honda CR-V, Toyota RAV4 и Nissan Rogue и почти идентично Ford Escape. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Tucson.Остаточная стоимость Tucson примерно равна остальной части класса компактных внедорожников.
Если вы хотите купить подержанный Hyundai Tucson 2018 года выпуска, компания Hyundai сделает апрель месяцем для сертифицированного подержанного автомобиля.
Хотя Tucson 2018 не так современен и современен, как модели 2019 года и новее, он по-прежнему остается привлекательным небольшим внедорожником, в котором есть много преимуществ.
Однако, если вам нужны такие функции, как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения, вам придется перейти на ограниченный триммер, чтобы их получить.
Найти Tucson 2018 года в хорошем состоянии с небольшим пробегом не составит особого труда, тем более что многие арендованные Tucson будут возвращаться в дилерские партии. Найдите один из этих Tucson с лейблом Certified Pre-Owned, и вы получите идеальный подержанный автомобиль.
Автомобиль CPO проходит тщательную проверку техническим специалистом Hyundai, чтобы убедиться, что все детали работают правильно. Затем он восстанавливает оставшуюся часть своей 10-летней / 100000-километровой гарантии на трансмиссию и предлагает множество льгот, чтобы подсластить сделку.
Кратко о лучших предложениях
Сертифицированный подержанный автомобиль Hyundai восстанавливает первоначальную заводскую гарантию на трансмиссию, а также обеспечивает комплексную проверку автомобиля. Существует также ряд программ, которые помогут вам, если ваш Тусон сломается далеко от дома.
Преимущества программы Hyundai CPO включают:
- Гарантия на трансмиссию увеличена до 10 лет / 100 000 миль с первоначальной даты обслуживания
- Оставшаяся часть ограниченной гарантии на 5 лет / 60 000 миль
- 173-точечный контроль
- Отчет Carfax
- Возмещение стоимости аренды автомобиля до 35 долларов в день в течение десяти дней
- Компенсация за прерывание путешествия до 100 долларов в день и 500 долларов за каждый случай, если событие произошло на расстоянии более 150 миль от дома
- Помощь на дороге
- 90-дневная пробная версия Радио SiriusXM
Руководство покупателя Hyundai Tucson 2018: обзоры, характеристики, сравнение
Tucson расположен выше нового субкомпактного кроссовера Kona и ниже более крупного и дорогого двухрядного кроссовера Santa Fe Sport и трехрядного кроссовера Santa Fe.
2018 Tucson SE : комплектация Base SE стандартно включает 2,0-литровый двигатель I-4, 17-дюймовые легкосплавные диски, камеру заднего вида, регулируемое вручную сиденье водителя с шестью направлениями, центральный сенсорный экран с диагональю 5,0 дюйма, 3,5-дюймовый ЖК-дисплей на приборной панели водителя, а также наклоняемое и выдвигающееся рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, круизом и телефоном.
2018 Tucson SEL : отделка SEL добавляет немного больше оборудования, включая 7,0-дюймовый центральный сенсорный экран с Android Auto и Apple CarPlay, спутниковое радио SiriusXM, подогрев передних сидений, селектор режима движения, рейлинги на крыше, светодиодный дневной ход фары и сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях.
2018 Tucson Value : Комплектация Value заменяет 2,0-литровый двигатель на 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а также добавляет 19-дюймовые колеса, дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, панорамный люк на крыше, светодиодные фонари для карты, заднюю парковку датчики, бесконтактный ключ с кнопочным зажиганием, контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, ассистент смены полосы движения, передняя и задняя облицовка премиум-класса, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, а также двойной автоматический климат-контроль.
2018 Tucson SEL Plus : Расширяя возможности SEL, SEL Plus добавляет 8.0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, кожаная обивка, сиденье пассажира с электроприводом в восьми направлениях, аудиосистема премиум-класса Infinity, вентиляционные отверстия на задних сиденьях, система Blue Link Connected Car (включая руководство по навигации), зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и приборная панель премиум-класса, дверные панели и переключатели окон. В SEL Plus используется 2,0-литровый двигатель I-4.
2018 Tucson Limited : Верхняя отделка Limited включает 1,6-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель и добавляет светодиодные фары и задние фонари, рулевое колесо с подогревом, а также хромированную решетку радиатора и наружные ручки дверей.
Пакет Ultimate, предлагаемый в комплектации Limited, добавляет роскошь и безопасность благодаря чувствительным к рулевому управлению фарам HID, автоматическому экстренному торможению с обнаружением пешеходов, предупреждению о выезде с полосы движения, задним парктроникам, панорамному люку на крыше, 4,2-дюймовому дисплею на приборной панели водителя, вентиляции передние сиденья, и подогрев задних сидений.
Обзор Hyundai Tucson 2018 года | Обзоры экспертов
Введение
Кроссоверы внедорожники (CUV) кишат американскими дорогами, и нет никаких признаков того, что они сдаются.Этот сегмент, особенно в более доступном сегменте, расширяется с, казалось бы, экспоненциальной скоростью, поскольку покупатели автомобилей отказываются от седанов в пользу более практичных кроссоверов.
Пока не появится новый субкомпактный кроссовер Kona весной 2018 года, Hyundai с Tucson балансирует между крошечными и компактными кроссоверами. Больше, чем Honda HR-V, но меньше, чем Honda CR-V, Hyundai Tucson 2018 стремится стать автомобильным эквивалентом «правильного» решения ваших требований и предпочтений в стиле Златовласки.
Что говорят владельцы
Для этого обзора J.D. Power оценил Hyundai Tucson Value Edition 2018 года, оснащенный полным приводом и ковриками. Цена составила 29 025 долларов, включая сбор в 950 долларов. Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Hyundai Tucson, полезно понять, кто покупает этот маленький внедорожник, и что им больше всего и меньше всего нравится в своих Tucson.
Владение Tucson привлекает больше мужчин по сравнению с сегментом небольших внедорожников в целом (47% vs.45%), и они старше по среднему возрасту (58 лет против 54 лет). В поколении только 33% владельцев Tucson являются представителями поколений X, Y или Z по сравнению с 45% владельцев небольших внедорожников. Однако средний годовой доход домохозяйства примерно такой же (80 714 долларов против 80 425 долларов).
Владельцы Tucson редко отклоняются от всех владельцев небольших внедорожников, когда дело доходит до настроений, связанных с владением автомобилем. Они реже соглашаются с тем, что предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (38% против 52%), но это неудивительно.Владельцы Tucson также с меньшей вероятностью согласятся с тем, что они предпочитают автомобиль, который выделяется из толпы (62% против 67%), и с большей вероятностью согласятся с тем, что автомобиль — это просто способ добраться с места на место (50% против 45%).
Люди, владеющие Tucson, с большей вероятностью согласятся с тем, что они избегают транспортных средств с высокими затратами на техническое обслуживание (71% против 65%), их выбор в пользу небольшого внедорожника, возможно, отражает комплексную гарантию Hyundai и планы помощи на дороге. Владельцы Tucson также с меньшей вероятностью будут платить больше за экологически чистый автомобиль (48% vs.55%).
Владельцы сообщают, что им больше всего нравится в Tucson (в порядке убывания) внешний вид, дизайн интерьера и сиденья в галстуке, динамика движения, а также обзорность и безопасность. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Tucson (в порядке убывания) — это хранение и пространство, климатическая система, информационно-развлекательная система, двигатель / трансмиссия и экономия топлива.
Что говорит наш эксперт
В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Hyundai Tucson оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2017 года.
Внешний вид
Внешний вид Tucson — это вещь номер один, которая удовлетворяет владельцев, и на это есть веские причины. Сравнительно зрелому и утонченному дизайну Hyundai не хватает фанковой странности, присущей большинству малолитражных кроссоверов, что придает Tucson взрослый облик. Красивый, но не привлекающий к себе внимания, доставляющий удовольствие многим и обижающий немногих, Tucson — это красивый кроссовер с высококлассной привлекательностью.
Интерьер
Салон моего тестового автомобиля с черным на черном цвете салона казался простым и минималистичным почти во всех отношениях.Серебряная пластиковая окантовка вентиляционных отверстий и некоторых других элементов управления — единственное избавление от монотонности. Некоторые люди предпочитают этот лаконичный вид, без швов на верхней части приборной панели или каких-либо различий в текстурах, но я не среди них. Если вы хотите большего контраста, выберите серый или бежевый интерьер.
Хотя я был приятно удивлен качеством материалов интерьера в Hyundais, на котором я ездил в последнее время, кабина Tucson явно не соответствовала более высоким требованиям, чем предполагала его цена.Пластмасса выглядела недорогой и казалась несущественной, а некоторые элементы управления указали на неприличную хлипкость. Таким образом, Tucson может конкурировать с субкомпактными кроссоверами, когда дело доходит до отделки внутренних материалов, а не с традиционными компактными моделями.
Сиденья
Спереди сиденья Tucson плоские, с мягкой подкладкой и приличной амортизацией. Тканевые сиденья с подогревом тоже всегда являются приятным сюрпризом, а если вы купите серую или бежевую ткань, она будет изготовлена из устойчивой к пятнам и запаху ткани.
Я смогла найти хорошее положение для вождения благодаря сиденью с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, но мой длинноногий муж не смог добиться правильного сочетания роста и расстояния от руля, которое он предпочитает. Сиденье переднего пассажира тестового автомобиля не имело регулировки высоты сиденья, обеспечивая слишком низкое положение. Выберите вариант комплектации SEL Plus или Limited, чтобы получить сиденье переднего пассажира с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях.
На заднем сиденье достаточно места для двух человек, но троим будет сложно уместиться.
Поддержка бедра приличная, а такие функции, как доступный панорамный люк на крыше и задние вентиляционные отверстия, должны оказаться привлекательными.
Система климат-контроля
При обновлении до SEL Plus, Value Edition или Limited комплектация и двухзонная система климат-контроля входит в стандартную комплектацию.
Испытательный автомобиль имел такую настройку, регуляторы температуры состояли из двух ручек с кнопками для других функций, расположенными между ними. Все было четко обозначено и было легко использовать, а Tucson включает функцию ионизатора чистого воздуха.По моему опыту, я обнаружил, что это довольно неэффективно для контроля запахов, независимо от того, исходят ли они извне или от моих детей.
Во время испытаний в мягких погодных условиях система без проблем нагревала или охлаждала кабину, как это было необходимо.
Информационно-развлекательная система
Тестовый автомобиль My Value Edition не имел всех наворотов, которые идут с верхними уровнями отделки салона, поэтому я не смог оценить навигационную систему или аудиосистему премиум-класса Infinity, которые входят в комплект SEL Plus и Limited.
.
Однако у него была 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивающая доступ к навигации и связи через мой iPhone и тарифный план. К тому же качество стандартной звуковой системы меня вполне устраивало. Поэтому я не чувствовал необходимости в обновлении, доступном в топовых комплектациях.
Более того, традиционные ручки включения / громкости и настройки расположены по бокам больших кнопок главного меню под экраном, все интуитивно понятно и легко использовать во время вождения.Hyundai также предоставляет комплектации SEL Plus и Limited с бесплатными услугами подписки Blue Link в течение трех полных лет.
Честно говоря, я не знаю, почему так много владельцев Tucson, кажется, недовольны своими информационно-развлекательными системами. Я думаю, это здорово.
Хранение и пространство
Если вы выберете небольшой автомобиль, вы получите небольшой грузовой отсек, поэтому я немного смущен тем, почему владельцы Tucson ставят своим внедорожникам средние оценки за хранение.
Хотя он не может сравниться с компактными кроссоверами, такими как Honda CR-V, Nissan Rogue или Toyota RAV4 с точки зрения пространства (возьмите Santa Fe Sport, если хотите что-то такого размера), я подумал, что грузовой отсек Tucson был просторным. и гибкий.За задними сиденьями Tucson обеспечивает 31 куб. Фут. объема. Сложите задние сиденья, чтобы получить доступ к 61,9 куб. Фут. пространства.
Мой тестовый автомобиль был оборудован задней дверью багажного отделения с электроприводом, открывающейся без помощи рук, которая активируется, когда вы стоите рядом с задней частью Tucson с ключом на вашем лице. Это удобная функция, если ваши руки забиты свертками и сумками, и вам не нужно махать ногами в неуклюжем танце, который может быть совершенно опасным на льду и снегу.
Внутри Hyundai предоставляет ящики для хранения вещей по всему салону, и хотя они были небольшими, их было достаточно, чтобы держать мелкие вещи под контролем.
Обзор и безопасность
Судя по моему опыту работы с Tucson, единственная заслуживающая внимания проблема видимости связана с толстыми задними стойками крыши внедорожника, из-за которых сложнее видеть.
Хорошо, что в моем Tucson была система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и ассистентом смены полосы движения. Эта последняя функция является относительно новой для американцев, она подает сигнал тревоги, когда автомобиль приближается сзади со сравнительно высокой скоростью, что сделало бы смену полосы движения неразумной.Hyundai включает эту функцию в комплектацию SEL Plus, Value Edition и Limited.
В краш-тестах Tucson получает «Лучший выбор безопасности» от Страхового института дорожной безопасности и 5-звездочный общий рейтинг от NHTSA. Чтобы помочь предотвратить столкновение, в первую очередь, для Tucson доступна система автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов, но вам нужно получить ограниченную отделку и обновить ее с помощью пакета Ultimate.
Двигатель / трансмиссия
J.D. Данные о мощности показывают, что помимо экономии топлива трансмиссия Tucson является источником наибольшего недовольства собственностью, и я думаю, что знаю почему.
Стандартный двигатель — это относительно слабый 164-сильный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод — опция.
Обновите до Value Edition или Limited комплектации, и вы получите 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 175 лошадиных сил и 195 фунтов.-фт. крутящего момента. Это удовлетворительно, но он идет только с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT), которая может вызвать ужас, если вы не знакомы с причудами DCT. Лично я не поклонник DCT, поскольку они имеют тенденцию крениться и вести себя менее плавно, чем традиционная автоматика.
Передний привод входит в стандартную комплектацию двигателя с турбонаддувом. У моего тестового автомобиля была дополнительная система полного привода, но, как и в большинстве кроссоверов, большую часть времени передние колеса получают мощность. Hyundai предлагает вам режим «Lock», который равномерно распределяет мощность для улучшения сцепления на скользкой дороге.
Tucson с турбонаддувом действительно кажется более живым, чем многие конкуренты, но его мощность не такая линейная, как можно было бы ожидать. Турбо-лаг очевиден в нижней части диапазона оборотов, а DCT обычно нерешителен при запуске, поэтому вам придется приспособиться к его уникальным характеристикам, чтобы обрести счастье.
Экономия топлива
Одна из причин, по которой Hyundai использует DCT с 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, заключается в максимальной экономии топлива. Это помогает? По моему опыту, нет.
EPA говорит, что Tucson с турбонаддувом и полным приводом должен набирать около 24 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на открытой дороге, с комбинированным средним значением 25 миль на галлон. Я получил 23,3 балла на моем тестовом цикле, который состоит из различных условий вождения.
Обычно тестовые автомобили соответствуют или превышают их совокупный рейтинг в моем цикле. В этом случае Tucson Value Edition даже не попал в свой городской номер.
Поэтому неудивительно, что владельцы Tucson больше всего жалуются на расточительность своих автомобилей.Hyundai необходимо лучше выполнять свои обещания.
Динамика движения
Сложенный и динамичный по городу Tucson обеспечивает плавность хода и маневренность в городских условиях. Вы заметите довольно слабый шум дороги и двигателя, особенно на шоссе, но автомобили этой категории, как правило, довольно громкие внутри.
Хотя Hyundai не рекламирует Tucson как кроссовер с атлетическим уклоном, он более чем выдерживает множество крутых поворотов. Движения кузова хорошо контролируются, а динамика вождения внушает уверенность.К сожалению, ощущения не хватает, так как рулевое управление кажется немного слабым и неряшливым, в то время как тормозам не хватает естественного хода (хотя они очень эффективны и демонстрируют нулевое затухание). поддавайтесь сирене в дороге. Это автомобильный прибор в красивой упаковке.
2018 Hyundai Tucson
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов
Протестированный автомобиль: 2016 Hyundai Tucson SE 4-дверный 4wd
Hyundai Tucson был переработан для 2016 модельного года, а Kia Sportage был переработан для 2017 модельного года (два автомобиля теперь построены на одной платформе).
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / ступня | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
| Идентификатор теста | CEN1522 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя стойка петли макс. (См) | 5 |
| Подставка для ног (см) | 7 |
| Подносок левый (см) | 6 |
| Педаль тормоза (см) | 6 |
| Стояночный тормоз (см) | 15 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 2 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 2 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 4 |
| Верхняя панель (см) | 5 |
| Нижняя панель приборов (см) | 4 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | CEN1522 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 399 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.0 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 27 |
| Максимальный Nij | 0,26 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 23 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 2,4 |
| Правый | 0.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 9 |
| Правый | 0 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.52 |
| Правый | 0,68 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,1 |
| Правый | 1,4 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 55 |
| Правый | 83 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов
Протестированный автомобиль: 2016 Hyundai Tucson SE 4-дверный 4wd
Hyundai Tucson был переработан для 2016 модельного года, а Kia Sportage был переработан для 2017 модельного года (два автомобиля теперь построены на одной платформе).
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | А |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / ступня | г |
| Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / ступня | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | CN15005 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 19 |
| Подставка для ног (см) | 15 |
| Поднос правый (см) | 11 |
| Центральный носок (см) | 9 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 12 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 6 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 11 |
| Верхняя панель (см) | 10 |
| Правая нижняя панель (см) | 8 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | CN15005 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 321 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.3 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 28 |
| Максимальный Nij | 0,38 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 27 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,0 |
| Правый | 1.0 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 2 |
| Правый | 3 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.34 |
| Правый | 0,80 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,2 |
| Правый | 1,8 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 69 |
| Правый | 52 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | CN15005 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 61 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.7 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 17 |
| Максимальный Nij | 0,16 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 33 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,1 |
| Правый | 0.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.27 |
| Правый | 0,24 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,1 |
| Правый | 0,9 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 47 |
| Правый | 38 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов
Протестированный автомобиль: 2016 Hyundai Tucson SE 4-дверный 4wd
Hyundai Tucson был переработан для 2016 модельного года, а Kia Sportage был переработан для 2017 модельного года (два автомобиля теперь построены на одной платформе).Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены Институтом на основе теста Tucson 2016 года, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов
Протестированный автомобиль: 2016 Hyundai Tucson Limited 4-дверный 4wd
Hyundai Tucson был переработан для 2016 модельного года, а Kia Sportage был переработан для 2017 модельного года (два автомобиля теперь построены на одной платформе).Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста Tucson 2016 года, проведенного Hyundai в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов
Протестированный автомобиль: 2016 Hyundai Tucson SE 4-дверный 4wd
Рейтингприменяется к Hyundai Tucson (протестирован) и аналогичным по конструкции Kia Sportage и Hyundai Nexo (начиная с моделей Sportage 2017 года и моделей Nexo 2019 года).
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3449 фунтов |
| Пиковая сила | 18,531 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 5,37 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Фары
Оценки указаны для 6 различных вариантов фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | HID проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Адаптивная кривая? | Есть |
| Ассистент включения дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
- Отделка
SE; построено после марта 2018 г.
- Отделка
SEL; построено после марта 2018 г.
- Отделка
SEL Plus; построено после марта 2018 г.
Спортивная отделка; построено после марта 2018 г.
Value trim; построено после марта 2018 г.
| Фара ближнего света типа | Галогенный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | м |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей.На поворотах видимость была хорошей на резкой правой кривой и недостаточной на плавной правой и обеих левой кривых.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | п. |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и недостаточной на плавной левой кривой.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | HID проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Адаптивная кривая? | Есть |
| Ассистент включения дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
- Отделка
SE; построен до апреля 2018 г.
- Отделка
SEL; построен до апреля 2018 г.
- Отделка
SEL Plus; построен до апреля 2018 г.
Спортивная отделка; построен до апреля 2018 г.
Value trim; построен до апреля 2018 г.
| Фара ближнего света типа | Галогенный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | п. |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на резкой правой кривой и недостаточной на плавной правой и обеих левой кривых.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детского сиденья
Относится к моделям 2016-21 гг.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип седла | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип седла | ткань |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Якорь троса |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| слишком большое усилие необходимо для прикрепления | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| не требуется слишком много усилий для крепления | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 19 |
| Клиренс (градусы) | 61 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 23 |
| Клиренс (градусы) | 63 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 52 |
| Клиренс (градусы) | 60 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 27 |
| Клиренс (градусы) | 57 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Относится к моделям 2016-21 гг.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | Limited |
| Тип седла | кожа |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | Limited |
| Тип седла | кожа |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Якорь троса |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| слишком большое усилие необходимо для прикрепления | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| не требуется слишком много усилий для крепления | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 25 |
| Клиренс (градусы) | 60 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 26 |
| Клиренс (градусы) | 58 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 31 |
| Клиренс (градусы) | 57 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 45 |
| Клиренс (градусы) | 57 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
Hyundai Tucson 2018: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и характеристики
Tucson начал 2018 год с пяти доступных комплектаций, хотя в середине года был добавлен шестой.Доступные комплектации включают SE, SEL, Sport, Value, SEL Plus и Limited.
SE — самый дешевый Tucson, оснащенный 2,0-литровым мотором мощностью 164 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. SE оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими фарами, камерой заднего вида, ручной регулировкой сиденья водителя в шести направлениях, тканевой обивкой и пятидюймовым сенсорным экраном с шестью динамиками, одним портом USB, проигрывателем компакт-дисков и возможностью подключения по Bluetooth. функция громкой связи.
SEL заменяет прошлогодний пакет SE Popular Equipment и включает светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары, рейлинги, регулировку мощности для водительского сиденья, подогрев передних сидений и семидюймовую информационно-развлекательную систему со спутниковым радио SiriusXM и Android Auto / Apple. Функциональность CarPlay.
Sport — единственная модель, оснащенная 2,4-литровым двигателем мощностью 181 л.с. Он также включает в себя 19-дюймовые колеса, усовершенствованный внешний вид, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, вход без ключа с помощью кнопки запуска, кожаное рулевое колесо, двухзонный автоматический климат-контроль и заднюю часть вентиляционные отверстия.
Обновление до Tucson Value дает вам 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 175 л.с. и семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Также имеются 19-дюймовые легкосплавные диски, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, панорамный люк на крыше и специальная внешняя отделка.
SEL Plus оборудован аналогично модели Sport, но с 2,0-литровым двигателем SEL и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Он оснащен регулировкой мощности для сиденья переднего пассажира, сдвижным передним подлокотником, кожаной обивкой, обновленной дверной обшивкой, подключенными услугами Blue Link и обновленной информационно-развлекательной системой со стереосистемой Infinity с восемью динамиками и восьмидюймовым сенсорным экраном со встроенным экраном. навигация.
Эти функции переносятся и на топовый Tucson Limited, но обновление включает двигатель с турбонаддувом, восьмидюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, светодиодные фары и задние фонари, а также хромированную внешнюю отделку.
Hyundai Tucson 2018 года и Hyundai Tucson 2017 года Сравнение
Производительность
Водители могут выбрать один из двух четырехцилиндровых двигателей Hyundai Tucson 2017 года выпуска. К ним относятся 2,0-литровый или 1,6-литровый. Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия сочетается с 2,0-литровым двигателем, а 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом имеет семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Владельцы и водители также могут рассчитывать на достаточное грузовое пространство для перевозки пассажиров или клюшек для гольфа.
Hyundai Tucson 2018 года тоже не разочарует.Базовые модели поставляются с двигателем мощностью 164 лошадиных силы, четырехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой коробкой передач. Также есть вариант с полным приводом. Он предлагает хорошо демпфированную езду, что заметно, поскольку он несколько меньше, чем у некоторых из его конкурентов.
Внешний вид
Hyundai Tucson 2017 года выглядит свежо и весело. Его фирменный шестиугольник никогда не перестает выделяться. Его привлекательный вид также подчеркивают светодиодные противотуманные фары и фары. Модель 2017 года отличается передовой позицией, которая подчеркивает ее спортивный характер.Его осанка также улучшает комфорт при езде, дорожный просвет и общую управляемость. Он также имеет прочный вид из-за пластика вокруг колесных отверстий.
Не менее впечатляет внешний вид Hyundai Tucson 2018 года. Он обладает красивыми изгибами, которые устраняют некоторые из загруженных поверхностей старой модели. Площадь остекления, конечно, относительно небольшая, но в нем есть решетка радиатора и фары, которые отлично вписываются в категорию кроссоверов SUV.
Характеристики
Hyundai Tucson 2017 года имеет множество особенностей, которые стоит учесть.В результате получился улучшенный автомобиль с впечатляющими всепогодными характеристиками. Внутри и снаружи — все навороты, которых ожидает сегодня потребитель. Мониторинг давления в шинах, контроль устойчивости, зеркала указателя поворота, система помощи при экстренном торможении, боковые подушки безопасности и предупреждение о слепых зонах — вот несколько примечательных особенностей.
Tucson 2018 предлагает ряд ожидаемых функций безопасности. Некоторые из них включают обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, панорамный люк на крыше, задние датчики парковки, вентилируемые передние сиденья и задние сиденья с подогревом, и это лишь некоторые из них.Один из лучших способов выбрать Hyundai Tucson 2017 или 2018 года — это устроить тест-драйв на пригородном Hyundai of Troy. Наши представители с радостью ответят на любые вопросы, чтобы помочь клиентам сделать осознанный выбор.
2018 VW Tiguan VS 2018 Hyundai Tucson — сравнительное исследование моделей внедорожников
Volkswagen Tiguan 2018 года со стандартным двигателем 2,0 л с турбонаддувом, светодиодными фарами и задними фонарями, а также новым третьим рядом сидений является самым универсальным внедорожником на дорогах. По сравнению с Hyundai Tucson 2018 года, VW Tiguan больше внутри и может вместить больше пассажиров с поднятыми задними сиденьями (или вмещать больше груза с опущенными задними сиденьями), чем Hyundai Tucson 2018 года.В то время как Hyundai заработал репутацию производителя недорогих и долговечных автомобилей и внедорожников, новый Volkswagen Tiguan имеет легко складывающиеся сиденья второго и третьего ряда, заднюю дверь багажного отделения с функцией громкой связи и расширяемые рейлинги на крыше для еще большего количества мест для хранения вещей. Посетите наш выставочный зал, расположенный в 20 минутах к западу от Бельвю, чтобы лично убедиться, что делает Volkswagen Tiguan 2018 лучшим внедорожником среднего размера.
| 2018 Volkswagen Tiguan | 2018 Hyundai Tucson | |
| 184 | Базовая мощность | 164 |
| 7 | Вместимость | 5 |
| Стандартный | Рейлинги раздвижные | Нет в наличии |
| 124 фут3 | Пассажировместимость | 102 фут3 |
| 2018 Volkswagen Tiguan |
| 2018 Hyundai Tucson |
| 184 |
| Базовая мощность |
| 164 |
| 7 |
| Вместимость |
| 5 |
| Стандартный |
| Рейлинги раздвижные |
| Нет в наличии |
| 124 фут3 |
| Пассажирский объем |
| 102 фут3 |
German Engineering в Volkswagen Tiguan 2018 против Hyundai Tucson 2018 года
Чтобы освободить место для нового дополнительного третьего ряда сидений, Volkswagen увеличил колесную базу на 10 дюймов по сравнению с предыдущим Tiguan.В результате новый VW Tiguan 2018 стал самым просторным и универсальным внедорожником в своем классе с более чем на 20 кубических футов пассажирского объема в базовом Tiguan, чем в Hyundai Tucson 2018 года. Даже в начале модельного ряда новый Volkswagen Tiguan стандартно поставляется с более крупной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, а доступный 12,3-дюймовый дисплей намного превосходит все, что вы найдете в новом Hyundai Tucson.
Volkswagen Tiguan 2018 против Hyundai Tucson 2018 Сравнение производительности
Volkswagen Tiguan 2018 года имеет только один вариант двигателя, который больше, чем оба двигателя, доступные на Hyundai Tucson 2018 года.Вы получаете на 20 лошадиных сил больше, чем базовый Tucson 2018 в любом Tiguan 2018. Даже Tucson с турбонаддувом не генерирует столько лошадиных сил или крутящего момента, сколько каждый Tiguan 2018 года. Более того, эта дополнительная мощность обеспечивает экономию топлива, как у нового Hyundai Tucson. Если вы решите использовать в новом VW Tiguan известную систему полного привода 4MOTION®, разработанную немецкими разработчиками, вы сможете выбирать между 4 режимами движения, включая индивидуальный индивидуальный режим. Такого уровня производительности вы просто не найдете ни в одном новом Hyundai Tucson.
Одержимость безопасностью в Volkswagen Tiguan 2018 по сравнению с Hyundai Tucson 2018 года
Чтобы получить высшие оценки во всех тестах на ударопрочность, Страховой институт дорожной безопасности выбрал Volkswagen Tiguan 2018 года в качестве лучшего варианта безопасности IIHS. Доступные функции помощи водителю помогут вам полностью избежать аварии и включают мониторинг пешеходов, который автоматически предупреждает вас о невидимых пешеходах и может даже затормозить за вас. VW делает эти функции доступными в качестве опции для каждой отделки салона; Вы можете получить их только в качестве дополнительного обновления топового Hyundai Tucson 2018 года выпуска.Кроме того, получите душевное спокойствие благодаря самой конкурентоспособной в отрасли гарантии от бампера до бампера: 6 лет / 72 000 миль — намного больше, чем у Hyundai. Его можно даже передать другому лицу, поэтому, когда вы идете продавать свой Tiguan или передавать его любимому человеку, вы можете сразу же передать ему выдающуюся поддержку клиентов Volkswagen.
Откройте для себя немецкую инженерию в Carter Volkswagen в Балларде, всего в 30 км к северу от Рентона
С 1955 года компания Volkswagen воплощает традиции качественного немецкого автомобилестроения.С тех пор немногим автомобильным компаниям удалось так поразить воображение Америки, как Volkswagen. Начиная с фирменных Beetle и Minibus, Volkswagen пользуется репутацией производителя знаковых, долговечных автомобилей, которые выдерживают испытание временем благодаря смелому стилю и передовому инженерному качеству. Загляните в наш выставочный зал в Сиэтле и узнайте, что делает новый Volkswagen 2018 года таким особенным.
.