Технические характеристики УАЗ Patriot
Описание автомобиля УАЗ Patriot
UAZ Patriot относится к полноприводному внедорожнику повышенной проходимости. Имеет цельнометаллический кузов и может эксплуатироваться даже в сельской местности. Выпускается с 2005 года. Максимальная скорость по трассе составляет 150 км в час.
УАЗ Патриот оснащен механической коробкой передач. Предусмотрено три типа кузова: универсал, фургон и пикап. Задняя подвеска зависимая. Патриот оснащен дизельным и бензиновым двигателем. Расход топлива по городу составляет 4 л. Салон просторный и отделан качественными материалами.
Внедорожник УАЗ Patriot был запущен в серийное производство в 2005 году, с тех пор автомобиль неоднократно подвергался модернизациям, по результатам которых менялся его внешний вид, состав технического и опционного оснащения. Современная модификация «Патриота», которая поступила в производство в 2016 году, существенно отличается от образца 2005 года.
Экстерьер
При осмотре внешнего вида УАЗ Patriot в первую очередь обращает на себя внимание оригинальное исполнение головной оптики и декоративного обвеса радиаторной решетки. Последний состоит из неширокой шестиугольной рамки, выполненной из полированного металла, на которую натянута мелкоячеистая сетка.
Интерьер
Пассажирам в кабине УАЗ Patriot предлагается разместиться на удобных, обтянутых натуральной кожей креслах.
Поверхность заднего дивана разделена упругими валиками, спинку дивана можно сложить/разделить и за счет этого увеличить объем багажника или получить вместительное спальное место. Внутренние поверхности дверей отделаны жестким пластиком, окрашенным в основной оттенок расцветки салона. Передние сиденья имеют хорошо выраженную, всестороннюю и не мешающую свободной посадке поддержку тела. Свободного пространство между креслами водителя и сидящего рядом с ним пассажира занято боковой консолью включающей в свой состав габаритный бокс-подлокотник, рычаги включения полного привода, переключения скоростей, стояночного тормоза. Торцевая часть бокса-подлокотника используется под компоновку решеток воздуховодов, переключателей интенсивностью функционирования климатического оборудования. Консоль передней панели слегка сужается к своей нижней части, отделана декоративными вставками из пластика серебристого оттенка, включает в свой состав блок со средствами управления маршрутным компьютером и климатической установкой.
Технические характеристики
Длительное время автомобили Ульяновского автозавода комплектовались исключительно бензиновыми силовыми агрегатами, УАЗ Patriot является в этом правиле исключением. Его модификация с дизельным двигателем поставляется с агрегатом на 115 л. сил, объемом 2235 см3. Этот мотор способен развить до 270 Нм крутящего момента, разогнать машину до 135 км/час. Под капотом бензиновой версии внедорожника устанавливается 128-сильный агрегат объемом 2693 см3, с крутящим моментом 209 Нм. С этим двигателем автомобиль сможет разогнаться до 150 км/час, средний уровень расхода топлива – 11,5 литров.
Посмотрите на УАЗ, который ездит по ж/д и ищет дефекты
С виду – почти обычный «УАЗ Патриот», а формально – совсем другая модель со своим VIN-номером и ПТС.
Знакомьтесь: комплекс диагностики и мониторинга на комбинированном ходу серии «ЛДМ».
Компания «Твема» привезла необычную машину на железнодорожную выставку «Proдвижение.Экспо». На статус новинки разработка, конечно, не тянет. Подобные «трансформеры» выпускают уже 15 лет. Но тиражи штучные, поэтому вблизи переделанный УАЗ, способный ездить по рельсам, мало кто видел. Так что расскажем о нем подробнее.
Как это работает?
Переоборудованные ульяновские «Патриоты», «Пикапы» и «Буханки» – своего рода мобильные лаборатории. Эти машины проверяют геометрию путей и выявляют дефекты рельсов посредством особого навесного оборудования и программного обеспечения «Интеграл». Любопытно, что у этой системы много общего со знакомым многим УЗИ: для корректной работы требуется проводник, влага. В данном случае – обычная вода, запас которой хранится в 400-литровом баке на борту.
Впрочем, такие автомобили можно оснащать не только дефектоскопными, видеоинспекционными и путеизмерительными системами, но даже беспилотными летательными аппаратами для мониторинга состояния труднодоступных объектов.
Все зависит от желания и возможностей заказчика. Но в любом случае переход с колесного хода на железнодорожный и обратно занимает всего 15 минут. Кстати, УАЗ способен работать и на нашей, и на европейской колее: для настройки применяются проставки под диски.
Есть вариант и для маневровых работ: на это заточен доработанный «УАЗ Пикап». Машину загрузили балластом и снабдили понижающей передачей 4.2, тем самым серьезно повысив тягу на колесах. По словам представителя «Твемы», такой «локомотив» уверенно тащит до трех пассажирских вагонов или один товарный.
Каждый экземпляр оснащен локомотивной системой безопасности: при проезде на красный сигнал семафора автомобиль автоматически глохнет и сам останавливается. Когда же УАЗ выезжает на дороги общего пользования, то железнодорожная функция отключается.
Основные характеристики
| «УАЗ Патриот» | «УАЗ Пикап» | ГАЗ-3284 | |
| Габариты автомобиля с навесным оборудованием на рельсах | длина 5600 мм, ширина 2200, высота 2100 мм | длина 5200 мм, ширина 2200, высота 2100 мм | длина 7000 мм, ширина 2400, высота 2600 мм |
| Колея железнодорожного пути | 1520 мм | 1520 мм | 1520 мм |
| Время подготовки к работе | 15 минут | 15 минут | 15 минут |
| Максимальная скорость по рельсам | 40 км/ч | 40 км/ч | 40 км/ч |
| Максимальная скорость по автодороге | 90 км/ч | 90 км/ч | 90 км/ч |
Тормозной путь на сухих рельсах с максимальной скорости | 20 метров | 20 метров | 20 метров |
Масса автомобиля в снаряженном состоянии с навесным оборудованием
| 2360 кг | 2135 кг | 5173 кг |
Масса автомобиля с полной нагрузкой и навесным оборудованием
| 2650 кг | 2890 кг | 5820 кг |
«Твема» уже поставляет автомобили с комбинированным ходом в Казахстан, Эстонию, Латвию, Киргизию и Румынию, работают переделанные УАЗы и в отдаленных уголках России..png)
размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг
УАЗ Патриот 2018: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг Патриот I RestylingУАЗ Патриот I Restyling 2018 2.7i
Поколение: I Restyling
Двигатель: ZMZ-40906, I4, Бензин
Мощность: 135 л.с. (99 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×139.7 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 108 мм |
| Крепеж | M14 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 225/75 R16 102S Заводской комплект | 6.5Jx16 ET40 | 5×139.7 | 108 | 2 / 2.4 |
| 235/70 R16 Тюнинг | 7Jx16 ET35 | 5×139. 7 | 108 | 1.9 / 2.2 |
| 245/70 R16 Тюнинг | 7Jx16 ET35 | 5×139.7 | 108 | 1.7 / 2.1 |
| 245/60 R18 Тюнинг | 7Jx18 ET35 | 5×139.7 | 108 | 1.8 / 2 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль УАЗ Патриот I Restyling 2018 2.7i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET40 в сборе с шинами 225/75 R16 102S. Где:
- 6.5J — ширина обода в дюймах;
- 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET40 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 225/75 R16 расшифровывается следующим образом:
- 225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости.
Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 102S:
- 102 — максимально допустимая нагрузка на шину 850 кг;
- S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×139.
7. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 108 мм.
Стандартное давление шинах — 2 / 2.4 МПа.
УАЗ Патриот I Restyling 2018 2.7i
Поколение: I Restyling
Двигатель: ZMZ-409051, I4, Бензин
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×139.7 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 108 мм |
| Крепеж | M14 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 225/75 R16 102S Заводской комплект | 6.5Jx16 ET40 | 5×139.7 | 108 | 2 / 2.4 |
| 235/70 R16 Тюнинг | 7Jx16 ET35 | 5×139.7 | 108 | 1.9 / 2.2 |
| 245/70 R16 Тюнинг | 7Jx16 ET35 | 5×139. 7 | 108 | 1.7 / 2.1 |
| 245/60 R18 Тюнинг | 7Jx18 ET35 | 5×139.7 | 108 | 1.8 / 2 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль УАЗ Патриот I Restyling 2018 2.7i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET40 в сборе с шинами 225/75 R16 102S. Где:
- 6.5J — ширина обода в дюймах;
- 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET40 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 225/75 R16 расшифровывается следующим образом:
- 225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 102S:
- 102 — максимально допустимая нагрузка на шину 850 кг;
- S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×139.7. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 108 мм.
Стандартное давление шинах — 2 / 2.4 МПа.
Общая справочная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков УАЗ Патриот 2018.
| Диаметр | 16″–18″ |
|---|---|
| Ширина (мм) | 225–245 |
| Профиль (%) | 60–75 |
| Самый маленький размер | 225/75 R16 |
| Самый большой размер | 245/60 R18 |
| Диаметр | 16″–18″ |
|---|---|
| Ширина (дюймы) | 6.5–7 |
| Вылет (мм) | 35–40 |
| Сверловки | 5×139.7 |
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
- На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
- Нужна ли повышенная проходимость?
- Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
- Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
Как правильно выбрать диски для УАЗ Патриот 2018?
3 типа колёсных дисков:
- Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
- Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
- Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.
к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
- ухудшения управления;
- неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
- повышенный расход топлива;
- быстрый износ крайних сегментов протектора;
- автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | УАЗ |
| Модель | Патриот |
| Поколение | Патриот (3163) |
| Модификация (Двигатель) | 2.7 i 16V (128 л.с.) |
| Начало производства | 2005 год |
| Окончание производства | 2012 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 5 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (эконом) — городской | 14 л / 100 км
16. 8 миль на галлон США 20,18 миль на галлон Великобритании 7,14 км / л |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 10,4 л / 100 км
22,62 US mpg 27,16 UK mpg 9,62 км / л |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 13,2 л / 100 км
17,82 миль на галлон США 21,4 миль на галлон в Великобритании 7,58 км / л |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Максимальная скорость | 150 км / ч 93.21 миль в час |
| Отношение массы к мощности | 16,2 кг / л.с., 61,8 л.с. / тонну |
| Отношение массы к крутящему моменту | 9,5 кг / Нм, 105,3 Нм / тонна |
| Двигатель характеристики | |
| Мощность | 128 л.с. при 4400 об / мин. |
| Мощность на литр | 47,5 л.с. / л |
| Крутящий момент | 218 Нм @ 2500 об. / Мин.
160,79 фунт-фут. @ 2500 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, продольный |
| Модель / код двигателя | Z MZ-409.10 |
| Объем двигателя | 2693 см 3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 95,5 мм 3,76 дюйма |
| Ход поршня | 94 мм 3,7 дюйма |
| Степень сжатия | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск |
| Всасывание двигателя | Безнаддувный двигатель |
| Клапанный механизм | DOHC |
| Пространство, объем и масса | |
| Снаряженная масса | 2070 кг
4563. 57 фунтов. |
| Макс. вес | 2670 кг 5886,34 фунта. |
| Макс нагрузка | 600 кг 1322,77 фунтов. |
| Емкость топливного бака | 87 л 22,98 галлона США | 19,14 галлонов Великобритании |
| Размеры | |
| Длина | 4647 мм 182,95 дюйма |
| Ширина | 2080 мм 81.89 дюймов |
| Высота | 2000 мм 78,74 дюйма |
| Колесная база | 2760 мм 108,66 дюйма |
| Колея передняя | 1600 мм 62,99 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1600 мм 62,99 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Ведущее колесо | Полный привод (4×4) |
| Количество передач (механическая коробка передач) | 5 |
| Передняя подвеска | Продольный рычаг |
| Задняя подвеска | Листовая рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабан |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
УАЗ Патриот Цена во Вьетнаме — Найти обзор, фотографии, характеристики и пробег
УАЗ Патриот Цена
Патриот стоит 188,59 миллиона ₫.
УАЗ Патриот Варианты
Патриот доступен в 3 вариантах: Комфорт 2.2L 4WD, Limited 2.2L 4WD и Classic 2.7L 2WD.
Силовые агрегаты УАЗ Патриот
Патриот оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2693 куб. .
Поставляется с опцией 5-ступенчатой механической коробки передач.
УАЗ Патриот Характеристики
В перечень функций Патриота входит центральный замок с точки зрения безопасности.
Функции для комфорта и удобства включают автоматический климат-контроль, контроль качества воздуха, дистанционное открывание багажника, дистанционное открывание крышки топливного бака, тканевую обивку, сигнальную лампу низкого уровня топлива, складывающееся заднее сиденье, регулируемые сиденья, кондиционер, навигационную систему, подголовник заднего сиденья, Гидроусилитель руля, держатель для бутылок, центральный подлокотник заднего сиденья, розетка для аксессуаров, CD-плеер, бортовой компьютер, FM / AM / радио, подстаканники спереди, динамики спереди, подстаканники сзади, освещение багажника, динамики сзади, встроенный 2DIN Аудио и USB и дополнительный вход.
Интерьер УАЗ Патриот
Внутренние особенности включают бесключевой доступ, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, противоугонное устройство, электрические стеклоподъемники спереди, обогрев заднего стекла, электрические стеклоподъемники сзади, встроенную антенну, тонированное стекло, багажник на крышу, боковой шаговый двигатель, снаружи сзади Индикатор поворота зеркала заднего вида, регулируемая рулевая колонка, цифровой одометр, обогреватель, тахометр, регулируемые фары, стеклоочиститель заднего стекла, электронный многофункциональный счетчик пройденного пути, внешнее зеркало заднего вида с регулировкой мощности, поручни на крыше и цифровые часы.
UAZ Patriot Safety
Функции безопасности модели включают в себя замки для безопасности детей, ремни безопасности сзади, предупреждение о ремне безопасности, систему помощи при торможении, датчик столкновения, предупреждение о открытии двери, боковые ударные лучи, передние ударные лучи, дневной и ночной вид сзади Зеркало, иммобилайзер двигателя, задняя камера, центральный топливный бак, антиблокировочная тормозная система, датчики парковки, предупреждение о проверке двигателя и монитор давления в шинах.
Toyota Land Cruiser Конкуренты
Конкуренты Land Cruiser: Audi Q7, BMW X3, BMW X4, BMW X6 и Infiniti QX60.
УАЗ Патриот: технические характеристики. УАЗ Патриот: описание, модификации, технические характеристики
Среднеразмерный Ульяновский автомобильный завод появился в 50-х годах прошлого века. Модель УАЗ Патриот (на фото) как одна из четырех модификаций УАЗ Трофи, появившихся в начале этого тысячелетия. Первый Патриот был выпущен в 2005 году, затем была выпущена машина модификации 2007 года с изменениями. Автомобиль претерпел значительные изменения в 2013 году, и 2019 год не прошел бесследно для УАЗа этой модели.УАЗ Патриот превосходит все остальные модели производителя по техническим характеристикам и соотношению цены и качества.
Технические характеристики УАЗ Патриот: изменения в лице
Внедорожник достаточно мощный, имеет рамный кузов … Из импортных моделей по техническим характеристикам ближайший джип к УАЗ Патриот Грейт Уолл Ховер от китайского производителя .
.. Технические характеристики УАЗ Патриот привели к европейским стандартам еще в 2011 году. Это дало возможность вывести машину на зарубежные рынки.
В производстве этой пятиместной машины используется двигатель ЗМЗ 409. С момента начала выпуска автомобилей машина претерпела серьезные изменения по всем направлениям, и двигатель с трудом справляется со своей мощностью и функциональностью. В автомобиле установлен современный климат-контроль, система предупреждения о возможных неисправностях … Габариты УАЗ Патриот (Классик):
- длина: 4,7 м;
- ширина: 2,1 м;
- высота: 1,91 м;
- клиренс: 0,21 м;
- Колесная база: 2.76 кв.м.
УАЗ выпускает модели с бензиновыми и дизельными двигателями … Двигатель бензиновый Патриоты имеет следующие параметры: 2,7 л 128 л.с., а дизельная топливная система 2,3 л с объемом 114 л.с. Масса груженой машины 2,65-2,69 тонны. Размеры моделей УАЗ Патриот Лимитед и Комфорт отличаются от классической версии, автомобиль на 8,5 см выше и на 35 см длиннее.
на задней подвеске появился стабилизатор поперечного движения, что в сочетании с новыми 18-дюймовыми колесами делает машину очень устойчивой на любом бездорожье, на крутых поворотах и на большой скорости… Появились новые опоры. Все связано с сохранением высокой проходимости при увеличении массы автомобиля.
В зависимости от выбранного двигателя под капотом покупателя будет 4 цилиндра:
- Бензиновая версия — инжекторный двигатель ЗМЗ 40905, соответствующий европейскому стандарту. Придется заправляться бензином не ниже 92 марки. Мощность двигателя 4600 об / мин, крутящий момент 209 при 2500 об / мин. Максимальная скорость 150 км / ч. Расход топлива на 100 км при скорости до 90 км / ч 9.5 литров.
- Дизель ЗМЗ 51432. Установлена немецкая система впрыска Bosh, мощность 3500 об / мин, максимальный крутящий момент 270 при 1800-2800 об / мин. Максимальная скорость 135 км / ч. На УАЗ Патриот расход топлива на 100 км при скорости до 90 км / ч 11,5 л.
В более ранних версиях устанавливался двигатель IVECO F1A производства Италии. Электрическая раздаточная коробка управляет постоянным задним приводом и жестко подключаемым передним. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч примерно за 20-22 секунды. На максимально возможном ограничении скорости груженый автомобиль расходует около 15-16 литров топлива на 100 км.
УАЗ Патриот (на фото) имеет багажник объемом 700 литров.
При желании в последней модификации можно разместить в нем диван, получив дополнительно 2 пассажирских места (как показано на картинке).
Особенности модели
№ Описание УАЗ Патриот показывает достаточно комфортабельный салон автомобиля, который получил регулируемые водительские и пассажирские сиденья. Теперь водитель может регулировать высоту, а пассажиры — угол наклона спинки сиденья.Модели последних трех лет немного короче своих предшественников, но изменение длины кузова не повлияло на вместимость салона.
Внутри машины много мест для хранения различных мелочей, что так важно для путешественников. Ниже фото салона УАЗ Патриот.
Изменилась и система управления стеклоподъемниками, она расположена на дверях салона и работает от аккумулятора. Новая конструкция моста сделала УАЗ этой серии еще более устойчивым.На моделях старше 2013 года стоит южнокорейская КПП и немецкая тормозная система от Bosh. В конце 2018 года машина прошла очередной масштабный рестайлинг, который ей очень пошел на пользу. внешний вид … Он стал более современным и привлекательным.
В этом году модель изменилась:
- оптика
- , а при покупке всех опций можно получить светодиодные ходовые огни;
- крепление бампера вместо рамы к кузову;
- зеркала заднего вида;
- решетка радиатора приобрела привлекательные ломаные линии;
- клееное стекло;
- : задние фонари теперь уходят в стороны, стоп-сигналы находятся на самом верху задней центральной двери (рисунок ниже).
Изменения не повлияли на ходовые качества автомобиля. Она может пройти полметра вброд. Немного обновился и интерьер автомобиля: сиденья стали более удобными по форме, боковая поддержка стала более выраженной, изменилось положение рычагов регулировки сиденья, теперь до них легко дотянуться, не вставая, мультимедиа Система с ЖК-дисплеем и камерой заднего вида появилась в полной версии. Также расширилась пассажирская зона, что очень повлияло на возможность регулировки угла наклона спинки сиденья.Дополнительно есть крепления для детских кресел. Наконец, есть встроенная навигация.
УАЗ Патриот также немного изменил цвет кузова. В последней линейке есть модификация Unlimited, которая полностью соответствует Limited, но имеет цвет Quartz, специальную внутреннюю отделку и хромированный обод на контейнере запасного колеса.
Цена на УАЗ Патриот
Производитель предлагает модели этого года по цене в пределах 650-850 тысяч рублей.Максимальная цена за дизельную версию автомобиля в полной комплектации и нижний порог запуска бензина. Если покупать машину с завода с полным тюнингом на Limited, то стоимость может приблизиться к 920 тысячам рублей.
Все модели, независимо от цены, имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, полный привод … Последняя модификация поступит в продажу в ноябре этого года. Для покупателей новой модификации производитель предлагает бонус — покупку по программе утилизации. Стоит учесть, что в стартовую комплектацию не войдут навигатор ГЛОНАСС и GPS, антенны, мультимедийная система, ящик для хранения запаски, центральный замок, АБС, климат-контроль.Для полной комплектации доступны сменные диски от 18 до 16 дюймов.
Преимущества и недостатки
Российскую сборку можно назвать черновой, и, конечно, у модели много недостатков, но есть и достоинства.
Преимущества УАЗ Патриот
- Большой плюс — цена и простота обслуживания. Приобрести запчасти для русской машины проще, они недорогие, а ремонт при необходимости — намного доступнее.
- Еще одна важная деталь, судя по описанию автовладельцев, УАЗ Патриот действительно внедорожник.Может пойти туда, где многие даже не решаются ткнуть носом в импортные «паркетные» модели.
- На данный момент приборная панель практически идеальна.
- В модификации автомобиля до 2019 года подушки безопасности отсутствуют, но возможна их установка, новая модель ими оснащена (фото салона УАЗ Патриот).
Отличная шумоизоляция салона.
Минусы машины
- Дверные проемы слишком узкие.
- Устаревшая, неудобная рулевая колонка.
Также многочисленные тесты и отзывы потребителей отметили, что для путешествий на таком большом УАЗ Патриот топливный бак явно маловат. Двигатели для автомобиля массой более 2 тонн маломощные. Люфт рулевого управления в 10 градусов по привычке заставляет сильно нервничать. Есть и мелкие проблемы, которые, однако, могут испортить вам жизнь, если вы отправитесь в дальнее путешествие на машине: слабая печка и система охлаждения, слишком тугие педальные тормоза, в результате чего у автомобиля большой тормозной путь.
После 30-40 км пробега автовладельца могут ожидать поломка подшипников ступицы, поломка стабилизаторов.Нижняя и нижняя части кузова быстро подвержены коррозии, поэтому рекомендуется обработка металла.
Новость от производителя
Модель внедорожника УАЗ Патриот пользуется большой популярностью, причем не только среди линейки УАЗ. Производство автомобилей увеличивается с каждым годом. Сейчас зарубежные специалисты работают над доработкой модели вместе с отечественными инженерами и конструкторами. У УАЗ Патриот корейская трансмиссия, часть электрики была разработана немцами.
В 2019 году автомобиль дополнительно вышел в модификации пикап.Еле представив на всеобщее обозрение новую рестайлинговую модификацию, но не запустив ее в продажу, производители рассказывают о дальнейших шагах по совершенствованию УАЗ Патриот. По их словам, поклонников этой марки ожидает долгожданная замена «старинного» руля, коробки передач, установка круиз-контроля и встроенной системы стабилизации движения. Также должны быть дополнительные подушки безопасности и бензиновый двигатель с турбонаддувом 150 л.с.
По данной модели можно сделать вывод, что это отличный внедорожник, который, однако, не очень удобен для использования в дальних поездках.Маневренность, ходовые качества на высоте, и их можно использовать только для выездных выездов на природу большой компанией на близкие расстояния, для рыбалки или охоты. Такая поездка будет, даже если водитель окажется любителем «поличачить». На УАЗ Патриот сильно не разогнаться, но даже на максимальной скорости машина вполне устойчива.
Новый УАЗ Патриот Технические характеристики , которые интересуют многих потенциальных покупателей, неплохи для бюджетного внедорожника.Учитывая, что полноприводные зарубежные конкуренты непомерно дороги, Патриот становится бесспорным автомобилем, за исключением очень бывших в употреблении и, вероятно, убитых иностранных внедорожников в качестве конкурентов.
Габариты УАЗ Патриот позволяют с комфортом разместить 5 пассажиров, а огромный багажник вмещает более тысячи литров объема, если сложить задние сиденья, этот показатель возрастает до 2450 литров. Если установить багажник на крышу, можно перевезти еще больше. При длине менее 5 метров внедорожник имеет хорошие углы въезда спереди и сзади, а также большой дорожный просвет, что делает его одним из лучших в своем классе геометрических характеристик проходимости.Подъемник подвески и колеса большего размера превращают автомобиль в вездеход.
- Длина — 4750 мм (с крышкой на запаску 4785 мм)
- Ширина — 1900 мм
- Высота — 1910 мм
- Снаряженная масса — 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
- Полная масса — 2650 кг (с дизельным двигателем 2690 кг)
- База, расстояние между передней и задней осью- 2760 мм
- Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
- Грузоподъемность — 525 кг
- Объем топливного бака — 72 литра
- Размер шин — 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
- Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот — 210 мм
Что касается технических характеристик трансмиссии Патриот , то можно выделить три основных режима работы.Самый экономичный и 4х2 с приводом на задние колеса. Полный привод 4х4 с подключением переднего моста и третьим режимом работы трансмиссии с включением низкого диапазона передач в раздаточной коробке. Безупречная механическая 5-ступенчатая коробка передач работает в паре с 2-ступенчатой раздаточной коробкой (понижающая передача передаточного числа равна 2,542). Включение раздаточной коробки осуществляется электроприводом … То есть дополнительных рычагов в салоне внедорожника нет, но есть небольшой переключатель режимов в виде шайбы, при вращении происходит переключение режимов трансмиссии.Если у Патриота межосевой дифференциал, то поперечины нет. Эту проблему любители бездорожья решают самостоятельно, немного модернизировав трансмиссию.
Технические характеристики двигателей УАЗ Патриот динамикой не порадуют, а расход топлива бензинового силового агрегата довольно высокий. Можно выбрать внедорожник с дизельным двигателем, расход меньше, но такая модификация стоит дороже, да и форсунки Бош недолго на нашей деревенской солярке.Подробнее. Там же вы можете узнать больше о расходе топлива УАЗ Патриот.
Откровенно устаревший бензиновый ЗМЗ 409 объемом 2,7 л (128 лс 210 Нм) — наследник не очень удачного мотора ЗМЗ 406. Из слабых мест можно отметить постоянно обрывающуюся цепь ГРМ (из-за некачественной Китайские гидронатяжители), растяжные штифты и алюминиевый блок. Мотор чувствителен к перегреву. Ну очень прожорлив этот агрегат.
Дизельный двигатель Патриот того же производителя ЗМЗ 51432 объемом 2.2 литра (114 лс 270 Нм) хоть и существенно экономичен, но тоже имеет массу проблем. Многие владельцы дизельного двигателя Патриот жалуются на недостаточную тягу внизу. Мастера решают эту проблему установкой более производительной турбины и перепрошивкой блока управления двигателем. В моторе довольно много посторонних комплектующих, поэтому он дорогой, плюс очень чувствителен к качеству солярки.
Самое интересное, что пару таких двигателей на Патриоте заменит ЗМЗ новой разработки.Бензиновый агрегат по слухам получит объемом около 2 литров и турбину. Мощность увеличится до 150 лошадиных сил, а крутящий момент превысит 300 Нм. Новый двигатель будет очень экономичным и существенно улучшит динамику кроссовера УАЗ, который с новым силовым агрегатом получит название УАЗ-3170. В противном случае технические характеристики перспективной машины не изменятся.
Привет! Мы счастливые обладатели УАЗ Патриот. 2007 г. (пробег 32000км). Машина покупалась для жены, когда она сдавала права.Выбирали долго, решили взять Патриота, потому что он нам больше всего понравился. Аналогов в своей ценовой категории нет. Теперь о машине по порядку: Большой просторный удобный салон … Не скрипит, хотя сначала обивка дверей немного скрипела (как оказалось — винты, которые ее держат, просто плохо прикручены). Места много как спереди, так и сзади. Сиденья регулируются нормально — так что даже очень крупный человек ростом более 2 метров. он будет вполне нормальным и проедет 1000 км без усталости и болей в спине и коленях.При этом сиденья скорее жесткие, чем мягкие. У нас есть модификация 5 + 4 (то есть со скамейками в багаже). Магазины не для всех. Взрослый на них долго кататься не будет. Потому что качает их не как ребенок :))) Хотя дети иногда любят ездить в багажнике 🙂 Мы специально взяли машину со старыми сиденьями (06), которые складываются в ровную площадку для ночевки в машине. Пару раз так ночевали — в принципе удобно. Сиденья складываются вперед и назад.Задние сиденья снимаются и вынимаются из машины за 5 минут, так что мы получаем абсолютно ровный пол! Это очень удобно при транспортировке крупногабаритных грузов. Панель приборов и органы управления расположены удобно. Ничего выдающегося, но не хуже иномарки. Не могут не радовать множество всевозможных карманов в дверях, в сиденьях (как спереди, так и сзади по бокам), два бардачка, полочки, огромные пепельницы. Также есть огромный багажник, отсек для инструментов под задними и передними сиденьями.Печка работает нормально, особенно задняя 🙂 Ходовые качества на мой субъективный взгляд очень хорошие. Острый почти спортивный руль. Те. малейший поворот — и машина тут же реагирует. К такому управлению, конечно, нужно привыкнуть, но когда к нему привыкнешь, автомобилем легко управлять одной рукой до скорости 120-130 км в час. Зимой машина очень устойчива и предсказуема даже на заднем приводе (специально снесли в занос — машина приятно удивила).Динамика на уровне. В принципе, разгон с места до сотни конечно не самый быстрый, но в потоке машина держит уверенно. В принципе, нужно только отъехать на первой передаче, на второй с 10 до 50 км в час, на третьей на 80-90, потом на 4-й и выше. Очень хорошая динамика при обгонах. Те. со скорости 80 до 120 машина очень быстро разгоняется (на 5 передаче). Вообще конечно мотор любит высокие обороты … Т.е. после 2500 заметно оживает.Подвеска Патриота очень прочная и надежная. Любые косточки заглатываются очень легко и просто, не напрягаясь. В то же время машина хорошо держит дорогу. Не ездит, не сносит и т.д. В целом на скоростях до 120-130 машина едет как по рельсам (это штатная резина!). В целом ход подвески Патриота меня лично удивил, он просто ОГРОМНЫЙ. Те. когда я смотрел, как его поднимают на подъемнике … Я был очень удивлен, что его поднимают, пружины выдергиваются, а колеса не отрываются от земли! Еще меня удивило, что на машине нет «схождения» по определению, выставлен только развал.Но это все лирика 🙂 О безопасности: Тормоза хорошие, кузов крепкий. Бамперы очень прочные из толстой стали (в этом мы убедились, когда установили парктроник). Подушек, конечно, нет, а просто со всех сторон огромные зоны деформации. ИМХО это очень важно. В целом каркасная конструкция автомобиля, его масса и большие зоны деформации, а также небольшое количество автомобилей аналогичной весовой категории дает некоторое преимущество перед преобладающими автомобилями с 10 подушками безопасности.Антикоррозийная стойкость — ничего плохого сказать не могу. Машина у нас немного покоцана так получилось (с новья), год не прошло следов коррозии, хотя конечно мы сделали ее хороший антикор. Но качество краски среднее. У нас черная машина А при проезде по лесу остаются следы от веток (мини-царапины), которые потом нужно отполировать. В чем недостаток: Эта машина требует обслуживания. Это факт. Регулярное обслуживание. Бывает банально, что нить открутилась и начинает болтаться и стучать.В общем, за этой машиной нужно смотреть, слушать, ухаживать. Так что бы купить и погонять и ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ! При этом не нужно быть супермастером механиком, просто не нужно бояться иногда брать в руки отвертку или ключи 🙂 До Патриота я этого не делал (просто водил и ни о чем не думал ), сейчас всякие мелочи (вроде поменять лампочку и тд) делаю сам :))) У нее есть и слабые места (к счастью, все они известны): 1.Дворники — моторчик на больших оборотах перегревается и они дёргаются. 2. ICC — многие жалуются, что он вышел из строя (у меня нормально работает). 3. Нижний шланг радиатора — перетирается около рулевой колонки, тосол вытекает (менял по гарантии уже 4 раза) 🙂 4. Шкворни — мол слабый узел. У меня пока нет проблем. 5. Сапуны — иногда забиваются, масло начинает капать с мостов, меняют через 5 минут. Далее не минусы, а скорее особенности: 1. Плохая видимость сзади (особенно ночью, если тонированные стекла).2. Шум (гул) раздатки (сцепления) — в принципе меня лично не беспокоит. Некоторые делают шумоизоляцию или ставят сцепление от БМВ, мол шум пропадает. 3. Высокий автомобиль — в принципе это плюс, но для кого-то не влезает в гараж :))) Замеряйте заранее :))) 4. Расход топлива: летом по городу 12-15, зимой с полным приводом до 20. по трассе: на скорости 90 — 10 л / 100 км при скорости 120 — 12 л / 100 км (ИМХО это самое оптимальное, медленнее проехать просто невозможно , кажется, стоишь на месте :)) на скорости 140-160 — 16 и более л / 100 км.Еще один серьезный недостаток: последнее время воруют патриоты !!! Будь осторожен. Кстати, за счет сервиса — конечно, наличие сервиса — плюс, ведь вы можете что-то делать самостоятельно, но с другой стороны, если вы обслуживаетесь в Sollers (официальный сервис Северсталь Авто в Минске трасса), то стандартный час стоит 1190 рублей, что мягко говоря дорого в принципе. О бездорожных качествах ничего сказать не могу. Мы на нем практически не катаемся. А вот по сугробам машина по гаражам едет хорошо 🙂 В целом это скорее внедорожник представительского класса, а не машина, предназначенная для езды по бездорожью.Я считаю, что он может это сделать, но все же для такой езды я бы предпочел купить УАЗ 3151 (хотя бы из-за более дешевого обслуживания, лучшей геометрии и простоты конструкции). Что я могу сказать напоследок? Машиной доволен, жена довольна. В последнее время Патриотов на дорогах становится все больше и это правильно, ведь это действительно хорошая машина, 100% стоящая своих денег. И еще: не верьте автомобильным журналам! На самом деле складывается впечатление, что платная антиреклама идет против Патриота по заказу производителей иноджипов (думаю, потому что многие люди предпочитают Патриот при выборе джипа).Все журналы его ругают и вот он плохой и вот. Зато очень много людей продают своих 10-летних Паджериков и покупают Патриотов. Не знаю, может конечно нам повезло (при покупке есть какая-то лотерея) и у нас нет и половины тех проблем, которые описываются в журналах.
УАЗ Патриот имеет в корпусе штатный ключ с чипом иммобилайзера. Ключ не имеет других функций. Ни даже дверных замков с дистанционным управлением.
Уже более шести лет выпускается УАЗ Патриот, но и по сей день для многих этот автомобиль остается своеобразной темной лошадкой.Мы знаем УАЗ, мы не знаем Патриота. Год назад мы уже пробовали взять эту машину на тест. Мы вывозили его из автосалона трижды. И трижды возвращались обратно на эвакуаторе. Не вышло
Сейчас на тест брали не новую машину, а с пробегом 82 тыс. Км. И тест получился. Наконец-то я знаю, что это за машина.
— Средняя цена б / у авто в Казахстане 12 200 $
Дизайн машины не вызывает восхищения.«Морда» немного напоминает Toyota Land Cruiser Prado предыдущих поколений, сбоку и сзади — малоизвестный УАЗ «Симбир», который вроде бы производился, но так и не получил распространения. Сзади машина откровенно скучная и непонятная. И, кстати, почему бэкдор распахивается слева направо? Это актуально для стран с левосторонним движением.
Самый красивый элемент экстерьера
В переднем бампере ступенька
Подножки не только красивы, но и функциональны
Патриот не возвышается над дорогой.Старый добрый УАЗ-3151 будет повыше. Однако относительно цивилизованный внешний вид прощает низкую посадку, и, как чувствуется, ее стихия не для бездорожья. Точнее не так. Его роль — время от времени выезжать на бездорожье. Но для чего? Подробнее об этом позже.
— Под днищем — механика и полный привод
Салон можно сказать отличный для уровня УАЗ. В целом внутреннее убранство, что удивительно для русской машины, продумано до мелочей.Задний диван широкий, между ним и передними сиденьями много места. Там спокойно могут сидеть три человека. Передняя часть тоже просторная. Но место водителя спроектировано и позиционировано немного нестандартно. Если отрегулировать так, чтобы рулевое колесо было удобно держать, ваши ноги не будут дотрагиваться до педалей. И наоборот, если на педали нажимать удобно, то руки окажутся в непривычном положении. Отчасти это помогает выбрать более удобное положение за счет регулировки руля по высоте.
Задние пассажиры оценят запас места в дальних поездках
Регулировок много, а диапазоны огромные
Вторая печка хорошая, контроль температуры отрицательный
Панель приборов сделана добротно и добротно. даже красиво. Сразу видно, что в его создании принимали участие иностранцы из развитых стран. Блок управления печкой понятный, регулировка температуры и направления воздушных потоков не вызывает проблем.Жалко, что у нашего предмета нет кондиционера, летом пригодился бы.
Салон покоряет в первую очередь габаритами, а в темное время суток, когда качество сборки не видно, даст фору другим иномаркам
Панель приборов непривычная для УАЗа, но удобная. Ничего лишнего и легко читается
Компьютер Prestigio, установленный на хосте, показывает много полезного: от расхода топлива до неисправностей
Управление печкой — чистая классика! Просто и понятно
Понравилось обилие бардачков.Их две перед пассажиром, кроме них в самом низу панели есть полочка для зонта. Правда, эта полка расположена настолько низко, что мешает ступням переднего пассажира. Между сиденьями просторный бокс. На его передней стенке расположены кнопки управления стеклоподъемниками. Необычное место для этого, но … кнопку больше некуда воткнуть.
Южнокорейская коробка передач обеспечивает мягкое и легкое переключение передач, что совершенно нетипично для автомобилей УАЗ.
Подстаканник не выдвигается, а выскакивает — демпфера нет, а пружина сильная
Порадовало обилие вместительных бардачков, есть даже подсветка
Подсветка навигации как в самолете
багажник просторный и универсальный. В нем два двухстворчатых складывающихся сиденья … Правда, почему двухместные, непонятно. Один вроде подходит, но два … Минус — боковые сиденья, придется сидеть боком по отношению к ходу движения.Если пассажиров нет, то сиденья поднимаются к стене и не мешают погрузить в багажник около двух кубометров груза. Довольно полезно. «Патриот» вообще-то хороший экспедиционный корабль. В дальних поездках ездить здорово, и здесь вместимость багажника оценят должным образом. Добавьте пару палаток, дюжину спальных мешков, пару холодильников с провизией, несколько рюкзаков с вещами — тоже будет свободное место. Но это не только красота багажника.Его обивка не блещет изысканностью, напротив, она настолько практична, легко моется. Если после охоты закинуть туда добычу, то после этого вернуть ствол первозданного вида не составит труда.
Ствол универсальный. В него можно поместить больше двух кубометров груза …
Или можно перевезти 4 пассажира
Под задними сиденьями есть ниша для инструментов и прочих мелочей
Ну а экстерьер и интерьер ушли далеко не то, что мы привыкли видеть на автомобилях УАЗ.А как насчет ходовых качеств? Рассмотрим сначала техническую часть … Под капотом — инжекторный двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, мощностью 128 л.с. Двигатель агрегатируется с южнокорейской пятиступенчатой коробкой передач, она, в свою очередь, с малошумной косозубой раздаткой ульяновского производства, после чего тяга мотора переходит на мосты. Несмотря на современные тенденции, УАЗ сохранил в конструкции оба моста. Задняя часть подвешена на рессорах, передняя — на рессорах.Передние дисковые тормоза. Ну есть гидроусилитель руля. Именно с таким набором придется путешествовать.
— Под капотом — 2,7 литра
Двигатель не качающийся, но и тяговитым его назвать сложно. Чтобы трогаться, нужно прибавить скорость. Мотор работает плавно, без лишних провалов и заедов. Нет смысла крутить двигатель до тех пор, пока он не зазвонит — даже при динамичной езде достаточно поднять обороты до 3000 в минуту и переключиться на следующую передачу.Если вы не гоните лошадей на износ, то ездить на Патриоте в дальних поездках вполне комфортно. Двигателя хватает для поддержания крейсерской скорости в районе 110 км / ч. При этом есть запас тяги для быстрого обгона.
Коробка передач работает потрясающе. Трудно поверить, что на УАЗе можно так легко переключать передачи.
Рулевое управление приятное. Повернуть руль очень легко — немецкий ГУР работает исправно. Порадовало, что на рулевом колесе отчетливо ощущается реактивное усилие.Но курсовая устойчивость не ахти. На наших дорогах на Патриоте лучше не ставить рекорды скорости. Поэтому 100-110 км / ч — разумный предел, который нельзя превышать. По личному опыту скажу, что на более высоких скоростях Патриот начинает идти по дороге, и с руля пропадает отчетливое реактивное усилие. Из-за этого удерживать автомобиль строго на своей полосе движения становится не так просто, как поддерживать его. легковой автомобиль … Но нельзя сказать, что машина становится действительно неуправляемой.Нет, «Патриот» все еще на взлетно-посадочной полосе, но динамический коридор заметно расширяется.
Подвеска работает безотказно. Во-первых, он практически бесшумный. Ни на трамвайных рельсах, ни на ямах и ухабах она голоса не дает. Во-вторых, подвеска очень мягкая. Причем настолько, что очень много обычных машин, не говоря уже о внедорожниках. Но за это приходится расплачиваться сильными кренами на поворотах. Но ходы подвески значительны. Навесить машину по диагонали, конечно, можно, но сделать это довольно сложно.
Понравился акустический комфорт. Естественно, что при движении можно услышать и двигатель, и шум колес, и вой ветра. Но это как-то не раздражает и не мешает. Многие современные иномарки имеют гораздо худшую звукоизоляцию.
С такими наблюдениями мы дошли до конца асфальта, откуда начиналась дорога, которую хозяева «УАЗа» называют. И они называют дорогу, как вы знаете, местом, по которому они собираются проехать.
Покатавшись по горным дорогам, камням и оврагам, можно с уверенностью сказать: даже штатный Патриот не превратился в кроссовер.Однако нельзя сказать, что он сравним по проходимости с обычным «козлом». Длинная база, большие свесы ухудшают геометрическую проходимость. А отказ двигателя от тяги на низких оборотах затрудняет передвижение по тяжелой местности. Но разница на бездорожье с классическим УАЗ-3151 невелика, и заметить ее не всегда удается. Энергопотребление штатной подвески неплохое, но не более того. По степной дороге можно сравнительно быстро погонять на Патриоте, но погонять за зайцами не получится.Для этого урока нужно поменять родные элементы подвески. Попутно необходимо поднять кузов, поставить колеса диаметром 33 ″, занижать передаточные числа в мостах.
Существенным ограничением возможностей автомобиля является отсутствие межколесных блокировок. Очень странно, что у завода, съевшего на внедорожники не один пуд соли, очень много дизайнерских решений, а вот на серийные машины ни разу не ставят дифференциалы. Владельцы, которые не могут без них жить спокойно, вынуждены прибегать к услугам сторонних производителей, которые уже освоили производство межколесных дифференциалов для этой модели, кстати, по божественной цене — около полутора тысяч долларов за комплект. обе оси.
—Много контейнеров под сиденьями
—Механическая обгонная муфта свободного хода передних ведущих колес (в народе — ступицы)
Подведем итог
Как ни странно, но Патриот мне понравился. И, насколько я понимаю, его кредо — экспедиционные поездки на дальние расстояния. И прелесть в том, что можно проехать по любому маршруту. Неважно, есть в пути дорога или нет — Патриот проедет практически везде.
Теперь я был бы уверен на 100% в его надежности.Однако, когда вспоминаешь первые попытки провести тест, такой уверенности не возникает.
Патриот, сохранив отличную проходимость, получил совершенно новые качества, ранее не свойственные ульяновским автомобилям: скорость и комфорт. Безопасность? Нет, мы пока ничего о ней говорить не будем.
Вид снаружи
В ходе теста мы обсуждали, почему Land Cruiser или Patrol считаются очень проходимыми внедорожниками, а «УАЗы», которые объективно круче, — нет.Вывод напрашивается сам собой. При этом учитывается не только способность преодолевать бездорожье, но и возможность добраться до него, а с этим у продукции Ульяновского завода Проблемы. Но такие ли они большие?
Раньше выбор между новым УАЗом и подержанным «японцем» казался мне очевидным. А вот «Патриот» … Точнее Патриот, а точнее — УАЗ Патриот. Жуткий кузов «Симбира» облагородили симпатичным «лицом», в салоне появился интерьер, а не его имитация, и я (пусть весь японский автопром) стал сравнивать УАЗ с нормальными автомобилями.
А что, салон такой же десятиместный, как в Toyota TLC105, подвеска такая же, как в TLC 70-й серии, а динамика сравнима с 2,5-литровым дизельным Pajero … Да и этот автомобиль не разочаровал хозяина за весь период эксплуатации, то есть с колом не вставал. А то, что вышло из строя, можно поменять полностью и без особого ущерба для бюджета. Кстати, в инструкции написано: «Узел разорван — меняйте полностью».
Несмотря на то, что в Патриоте очень много посторонних комплектующих (стартер, генератор и АБС от Bosch, сцепление и гидроусилитель — ZF, коробка передач — Dymos и др.)) цены на запчасти — песня и мелодичная песня. Например, головная оптика марки Bosch стоит 30 тысяч. И не рубли, а тенге. И не на одного, а на пару.
Что уж говорить о российских деталях. При этом выбор комплектующих настолько широк, что Патриот напоминает конструктора. Меняем мосты, основные пары, облагораживаем салон. Вместо одного замка в Патруле можно купить комплект из двух замков, ствольной коробки и компрессора для Патриота.Также будет изменение, на котором можно будет оборудовать машину электростеклоподъемниками по кругу. Сам бог велел это сделать, так как проводка уже присутствует. И так со всем.
Короче мой мир перевернулся, и Патриот появился в списке желаний. УАЗ Патриот. Осталось только дождаться обещанного качества. Андон уже внедрен на ульяновском заводе, уже объявлен отзыв на замену тормозных шлангов, ждем. До тех пор УАЗ Патриот может быть только второй машиной.Наблюдать убогий салон и вдыхать аромат бензина каждый день не в моих силах.
Павел Ким
Личный автомобиль Nissan Patrol.
Любитель автомобилей для активного образа жизни.
История модели
год 2000 — УАЗ 3162 «Симбир»
2005 год — УАЗ Патриот (3163)
2010 год — УАЗ Патриот Спорт (3164)
Новая модель Ульяновского завода УАЗ Патриот должен был сойти с конвейера в конце весны 2003 года.Но по ряду причин руководство завода решило перенести запуск производства на более поздний срок. А первые серийные автомобили сошли с конвейера ульяновского завода только в августе 2005 года.
В этом автомобиле реализованы все разработки завода последних лет, в том числе те, которые испытывались на модели «Симбир».
В 2006 году появилась возможность купить Патриот с АБС. В 2007 году устанавливались кондиционеры на самые дорогие модификации.
В первые годы производства был всего один двигатель — 4-х цилиндровый с объемом 2.7 литров, мощностью 128 л.с. В 2008 году появилась дизельная модификация (под капотом итальянский двигатель Iveco объемом 2,3 литра, мощностью 116 л.с.). Также начал выпускаться пикап на базе внедорожника. В 2010 году в продажу поступила укороченная версия модели Patriot Sport.
Регулярные обновления проводились в прошлом и текущем годах.
одноклассники
Land Rover defender
Toyota Land Cruiser Prado
Трудно найти конкурента этому автомобилю.Среди новых — практически нет. Кто там останавливался на мостах? Land rover Defender ? Так он один стоит как пять «УАЗиков»! Средняя стоимость английского внедорожника трехлетнего возраста — 65 тысяч долларов, тогда как патриот того же возраста оценивается в 12 200 долларов. Toyota Land Cruiser Prado или Nissan Safari , за плечами которых не менее 15 лет не щадящей эксплуатации.
Дела трансмиссии
Конструктивно трансмиссия осталась без изменений.Все тот же постоянный привод на задние колеса … Передние колеса связаны жестко, без дифференциала. В раздатке есть понижающий ряд. Межколесных замков нет.
О безопасности
Результат краш-теста, проведенного год назад редакцией журнала Auto Review, разочаровал. УАЗ Патриот набрал всего 2,7 балла. Последствия наезда на смятую преграду на скорости 64 км / ч — оторванный от рамы кузов, смятый пол в ногах «водителя», подтянутое на 200 мм рулевое колесо с отпечатком «водителя» на ступице.
«Водитель» сломал шею при ударе рулевого колеса.
Деформация каркаса салона небольшая — передняя стойка сместилась назад всего на 25 мм. Передний пассажир получил смертельный удар о поручень панели приборов.
Помощь покупателю
Кузов относительно защищен от коррозии. При интенсивном бездорожье на двухлетней машине видны красные пятна. Поэтому для продления срока службы кузова необходимо установить подкрылки, брызговики, периодически обновлять антикор.Рад, что качество тела с каждым годом растет. Непродуманная система вентиляции салона также вызывает нарекания: в дождливую погоду окна быстро запотевают. Двигатель способен до капитального ремонта прослужить не менее 250 тыс. Км. По крайней мере, машины с таким пробегом уже есть. Но мелкие неисправности все же случаются. У каждой свечи зажигания своя катушка зажигания. Эти катушки могут выйти из строя в любой момент, поэтому запасные лучше брать с собой.
Двигатель имеет высокую тепловую нагрузку, поэтому легко перегревается при движении по бездорожью.Помните об этом и следите за температурой.
Коробка передач в УАЗ Патриот корейского производства — от компании Dymos. Как говорят на заводе в Ульяновске, у этой коробки передач ресурс более 350 тысяч км.
Раздаточная коробка тоже достаточно надежна и способна наработать более 300 тыс. Км.
Передний и задний мосты Нареканий не вызывают и служат очень долго.
Относительно слабым местом шасси являются подшипники ступицы.Иногда требуют замены уже на 20 тыс. Км. Также недолговечны шкворни, которые требуют регулировки или замены втулок через 20 тыс. Км. Амортизаторы обладают довольно высоким ресурсом, даже при движении по бездорожью служат до 100 тыс. Км.
УАЗ Патриот — новый российский внедорожник
УАЗ, специализирующийся на производстве внедорожников, недавно запустил производство новой модели — УАЗ Патриот. Первая машина сошла с конвейера в 2005 году.Он кардинально отличается внешне от предыдущего УАЗ3162. Этот автомобиль имеет гораздо более современную обтекаемую форму.
УАЗ Патриот — новый внедорожник — имеет тактико-технические характеристики, ничем не уступающие предыдущим моделям. Кроме того, в этом автомобиле делается упор на комфорт водителя и пассажиров. На всех колесах он может управлять, поэтому машина имеет высокую проходимость.
Рассмотрим некоторые основные технические характеристики УАЗ Патриот более подробно:
Колесная формула | 4 x 4 |
Места посадки | 5-9 | около 2 м |
Длина | 4 м 70 см |
Высота | 2 м |
Трансмиссия | 5-ступенчатая, механическая |
Бензин | Дизель 5 | |
Двигатель | 907 59ZMZ51432 | |
Рабочий объем | 2.5 л | 2,3 л |
Скорость (максимальная) | 140 км / ч | 136 км / ч |
Мощность | 128 л / с (94 кВт) | 113,5 л / с (83,5 кВт) |
Для управления двигателем используется контроллер Mix 11, который, помимо прочего, может управлять пропусками зажигания. Коробка передач произведена южнокорейской компанией Dimos.Все модели Patriot оснащены вакуумным усилителем и главным фильтром тормозов производства Tevez Continental. УАЗ Патриот (новый внедорожник) оснащен антиблокировочной тормозной системой производства Bosch.
Салон автомобиля рассчитан на 5 мест. Кроме того, в багажник дополнительно можно установить 4 сиденья. Задние сиденья складываются в двух положениях. Это позволяет перевозить грузы разного объема и формы. Внутренняя обивка, сиденья и все остальные детали интерьера выполнены в едином стиле.Поэтому УАЗ Патриот, новый автомобиль Ульяновского автозавода, как и снаружи, внутри выглядит очень современно.
В зависимости от того, по какой дороге и с какой скоростью она будет двигаться, автомобилю потребуется определенное количество топлива. При движении со скоростью менее 90 км / ч на 100 км будет израсходовано примерно 10,8 литров бензина. Расход топлива УАЗ Патриот при движении от 90 до 140 км / ч может составлять 12-14 литров.
Несмотря на то, что данная модель в основном предназначена для езды по бездорожью, этот внедорожник хорошо справляется с передвижением в городских условиях.В городе отличается достаточной маневренностью и удобством вождения. Как уже отмечалось выше, новый внедорожник UAZ Patriot практически уступает по проходимости предыдущим моделям этой марки. Качество этого показателя эффективности немного снижается только из-за небольшого количества навесных декоративных элементов.
УАЗ Патриот может стать отличным выбором для всех, кому часто приходится ездить по плохим дорогам. Он отлично подойдет тем, кто любит удобство и комфорт передвижения, а также тем, кому не безразличен стильный дизайн автомобиля.Этот автомобиль отлично справится с такими неблагоприятными факторами на дороге, как снег, грязь, вода и т. Д. В новом УАЗе можно выезжать на улицу с семьей или друзьями. Места хватит всем.
Технические характеристики Новый УАЗ Патриот Карго
По многочисленным просьбам жителей нашей страны, проживающих в удаленных от городов районах, компания УАЗ в 2008 году начала производство малолитражки на базе. Спустя почти 8 лет автомобиль проходит первый серьезный рестайлинг и выводит на рынок УАЗ Карго 2018.Новая модель имеет кабину, аналогичную «Патриоту», хорошо оснащенную технически, а также идентичные силовые агрегаты.
Морда машины — двухместная кабина, практически полностью скопированная с Патриота. Отличия можно найти только в обвесах и наличии некоторого облегчения.
Автомобиль полностью состоит из прямых частей и практически не имеет округлости по конструкции. Капот довольно длинный и имеет несколько декоративных полос по бокам. В центре морды — прямоугольная решетка, состоящая из сетки в небольшом отверстии и пластиковой рамки.Здесь же находится уже известная треугольная оптика с галогеновым заполнением.
Обвес кабины полностью пластиковый и выглядит достаточно мощным. На фото можно различить небольшие углубления возле арок для противотуманных фар, а также несколько вырезов по центру, дающих дополнительные потоки воздуха к мотору.
По бокам новый корпус сильно выделяется ступенчатым рельефом. Автомобиль отличается от обычного Патриота пластиковой накладкой на арки, сильно уменьшенными зеркалами, очень маленькими окнами, а также хорошей ступенькой и внедорожной резиной уже в базе.
Кузов автомобиля может быть как с тентовой крышей, так и без нее. Максимально допустимый вес, который может перевозить Груз, составляет 1500 кг, хотя по паспорту это значение составляет всего 800 кг. Если у кузова есть крыша, то объем свободного места составит аж 6250 литров.
Салон
Практически все, что есть в салоне нового Патриота, получит этот грузовик, но не различных помощников.Новый УАЗ Карго 2018 модельного года будет отделан либо пластиком и тканью, либо кожей с металлическими вставками.
Несмотря на то, что автомобиль является грузовиком, он способен порадовать своего владельца отличной мультимедийной системой, в которой доминирует небольшой дисплей в центре приборной панели. Также здесь есть настройки климат-контроля и некоторые корректировки.
Туннель не отличается роскошью, но от этого не делает его менее функциональным. На нем можно найти стояночный тормоз, две ручки для управления трансмиссией, регулировки подвески и привода, несколько отверстий для размещения личных вещей и даже подлокотник.
Мультимедийное рулевое колесо не подарено, но и без него выглядит достаточно стильно, что только улучшает интерьер. Панель приборов тоже максимально скромная. Он состоит из двух небольших круглых элементов, которые отображают данные о скорости автомобиля и оборотах двигателя. Между ними нашлось место и для бортового компьютера.
Автомобиль выделяется более-менее удобными сиденьями, обшитыми тканью или кожей в зависимости от комплектации. Конечно, в дальних поездках они не предоставят большого количества удобств, но они вполне способны обеспечить комфорт на наших загородных дорогах.Из дополнительного оборудования стоит отметить подогрев и электронные регулировки, а также неплохую боковую поддержку. У машины соответственно нет второго ряда.
Задняя часть автомобиля выполнена в виде шасси, что довольно удобно, ведь при желании любой покупатель может тогда даже установить здесь фургон. Хотя по паспорту максимальная грузоподъемность машины составляет всего 800 килограмм, подвеска, благодаря дополнительной листовой рессоре, способна выдерживать нагрузку до полутора тонн.
Технические характеристики
В отличие от Патриота, УАЗ Карго 2018 комплектуется только привычным бензиновым агрегатом, рабочий объем которого составляет 2,7 литра. Такой агрегат будет выдавать 135 лошадиных сил.
Максимально возможная скорость автомобиля составит 135 километров в час, а разгон до сотни, особенно с большой нагрузкой, займет вечность, как показал тест-драйв. Управлять двигателем можно только с помощью механической коробки передач с пятью режимами. Полный привод ей тоже поможет.Все эти характеристики не делают машину экономичной — расход в городе достигнет 14 литров, а по трассе — 10.
Газовое оборудование может быть поставлено за дополнительную плату в размере 70 тысяч рублей. Дизели не предусмотрены, так как для установки такого двигателя необходимо было внести существенные изменения в кузов, что, по всей видимости, сегодня для компании УАЗ нереально.
Комплектация и цены
Стандартный набор опций для УАЗ Карго 2018 не сможет обеспечить комфортное передвижение водителя и пассажира даже по ровной дороге.Из оборудования здесь можно найти только печку, прикуриватель, дешевую пластиковую и тканевую отделку, ручную регулировку и электрические стеклоподъемники, простую мультимедиа, кондиционер и две подушки безопасности в передней части автомобиля. Цена этого набора 760 тысяч.
Более заряженная версия пакета выглядит намного привлекательнее. Уже есть климатическая система и подогрев сидений, а также их более богатая отделка, электроподъемники обоих стекол, антиблокировочная тормозная система со стабилизацией, регулировка сидений и зеркал с приводами, хорошая мультимедиа и различные системы безопасности.За такую модификацию необходимо будет отдать дилерам УАЗа уже 840 тысяч рублей.
Дата выхода в России
Поскольку именно наш рынок является приоритетным для компании, старт продаж в России начался практически сразу после официального показа новинки — осенью 2017 года. В некоторых других странах Европы и Азии стран, устройство поступит только в 2018 году.
Конкуренты
Большинство конкурентов Cargo значительно дороже, но они оснащены самыми современными системами.Особой популярностью в нашей стране пользуются такие модели, как Hyundai h450 и.
Описание УАЗ КАРГО
В начале 2008 года Ульяновский автомобильный завод освоил серийное производство малотоннажных полноприводных пикапов Cargo грузоподъемностью 800 кг на удлиненном шасси (база 3,0 м) внедорожника Patriot. По оперению и светотехнике кабины пикапа полностью соответствуют легкому внедорожнику в базовой версии. Задняя подвеска усилена.Оснащение кабины и приборная панель также идентичны УАЗ Патриот. Размеры корпуса 2,47 × 1,86 м. Модель УАЗ Карго также предлагается в исполнении шасси с кабиной для установки различных кузовов, в том числе типа фургон, Версия 23632 с двойной 5-местной кабиной и гладкими бортами одностороннего кузова выпускается небольшими сериями. Базовый двигатель — 2,7-литровый 128-сильный бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 уровня Евро-3, а в будущем появится лицензионный турбодизель FIAT. 5-ступенчатая механическая коробка передач Dymos оснащена однорычажной коробкой передач с переключением диапазонов с внешними сцеплениями в ступицах передних колес.Базовая комплектация включает гидроусилитель руля Delphi и вакуумный усилитель тормозов Conti Teves. Дополнительное оснащение предлагает съемный тканевый тент (Cargo), центральный замок, люк с электроприводом, электрические стеклоподъемники дверей (23632), защитную арку в кузове или жесткую пластиковую надстройку со стеклом. Цена (дилер, Москва): УАЗ Карго — от 380000 руб.
Идя навстречу пожеланиям рынка и его «потребительского ядра» (которое находится в деревнях), конструкторы Ульяновского автозавода в 2008 году запустили серийное производство пикапа УАЗ Карго (заводской код УАЗ-23602-050). , созданный на базе УАЗ Патриот (код УАЗ-3163).
Стоит отметить долгий процесс рождения этого «грузовика повышенной проходимости»: около пяти лет его буквально «вырезали», отбирая комплектующие, делая из них автомобиль, который мог удовлетворить покупателя … Современный оборудование было установлено на сборочном предприятии для проекта «Симбир», но проект «успешно отложили» … Впрочем, впоследствии это оборудование пригодилось как раз для проектов UAZ Patriot и UAZ Cargo … Кстати, сельские водители острый на язык, расширил круг имен до Патрика и Патапа (но пока никаких ассоциаций со словом «Cargo» не замечено).
В результате длительных исследовательских разработок было решено остановиться на наиболее объективно простом варианте: шасси Патриот растянули до 3000 мм, на нем поставили обрезную кабину (ведь уже все было отлажено в своем производстве) и платформу с деревянным полом и металлическими бортами от «фермера». И именно этот простой и логичный вариант сработал — грузовик получился на удивление хорошо … и при стабильном спросе его обновили » синхронно »с базовой моделью.
Что бы ни говорили скептики, по словам одного из владельцев УАЗ Карго — «прежде чем обсуждать, надо бы прокатиться на этой машине». Об этом он говорит после того, как проехал 150 тыс. Км, когда после продолжительных дождей не раз вылезал с парочкой туш двухлетних бычков с проселочной дороги … паспортная грузоподъемность «Карго» — 800 кг) … По мнению многих водителей, радует и то, что (относительно популярные «буханки») в UAZ Cargo добавлен «лишний метр жизни» — от бампера до водителя.
С технической точки зрения УАЗ Карго — типичный образец Ульяновского автомобильного завода. Это двухдверный двухместный грузовик-шасси с постоянным задним приводом и жестко подключаемым передним приводом.
Кабина Патриота наиболее естественным образом отличается от бюджетной кабины Буханки.
Более того, передняя подвеска с компонентами Elastogran (производства BASF) обеспечивает отличный комфорт при движении по сельским дорогам. Водителей удивляет то чувство вседозволенности, которое дает Cargo — они не тормозят даже перед глубокими ямами.
Внешний вид кабины изобилует плавными линиями. Кабина соответствует и превосходит ожидания сельских водителей. Обзор, оптика, боковые зеркала заднего вида, бампер — при встрече на светофоре все это создает впечатление встречи с импортным внедорожником.
Цвета «металлик», а также накладки и щитки усиливают благоприятное впечатление.
Как уже отмечалось, автомобиль УАЗ Карго 23602 может поставляться в виде шасси (только с задними фонарями) — такой вариант удобен для последующей установки различных надстроек (наиболее популярны промтоварные и изотермические фургоны, хотя вы Могу найти другие варианты, специально адаптированные под нужды владельцев).
А также — бортовая грузовая платформа (поставляется как в «чистом виде», так и с тентом). Объем багажного отделения под тентом составляет 6250 литров и позволяет перевозить громоздкие конструкции.
В некоторых случаях внутренний комфорт УАЗ Карго даже избыточен для условий эксплуатации этих грузовиков. Все красиво, но дешевый пластик выдает себя.
Продолжая разговор о технических характеристиках УАЗ Карго 23602 — грузовик оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-40906.Тяговитый двигатель объемом 2,7 литра развивает максимальную мощность 135 сил. Вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач этот двигатель позволяет Cargo разгоняться до 135 км / ч.
Расход топлива (бензин АИ92) этого грузовика составляет около 14 литров «в городе» или 12 литров на 100 км пути «на проселочной дороге при скорости 90 км / ч». Объем топливного бака 68 литров … Кстати, газовое оборудование может быть установлено как опция (стоимость 60 ~ 80 тысяч рублей).
Давние разговоры об оснащении этих машин дизельным двигателем закончились только тем, что Патриот получил двигатель Iveco F1A (и то «спорадически»), а не этот грузовик. Дело в том, что для этого потребовалась модернизация рамы (передних лонжеронов), разработка новой рамы моторного отсека, разработка новой системы охлаждения, разработка новой выхлопной системы … серьезных конструктивных изменений .. .и поэтому сроки оснащения УАЗ Карго дизелем пока неизвестны.
Все разговоры о недостатках грузовика сводятся к очевидным мелочам. По отзывам водителей, к недостаткам можно отнести простые заводские изъяны или естественные дефекты: не затянуты все хомуты (такое бывает даже на иномарках), лопнул газовый шланг, дефект расширительного бачка и подобные мелочи, которые могут решается очень просто.
Рекомендованная стоимость УАЗ Карго у дилеров в 2017 году от ~ 767 тыс. Руб. «В базе» до ~ 839 тыс. Руб. В комплектации «Комфорт» (с кондиционером и силовыми аксессуарами).Для этого класса автомобилей цена вполне демократичная.
Чтобы «сломать» печальную статистику продаж на УАЗе решили отбить часть аудитории, которая пользуется ГАЗелями.
Для этого было объявлено, что в 2017 году выйдет новая модификация УАЗ Карго грузоподъемностью полторы тонны.
Из заявленных нововведений: Привод только на задний мост, который в свою очередь поменяется. Кабина будет трехместной. Увеличится колесная база машины, удлинится грузовая платформа.
Кабина стала трехместной (правда, рассчитана на худых пассажиров)
Диски и ступицы от ГАЗель
Передняя подвеска от УАЗ Патриот. Только вместо картера моста стоит штатная труба, на которой установлены поворотные кулаки.
Задний мост от ГАЗель
Кузов увеличенного размера 3040 x 1880 x 1550 мм. (Для справки, внутренние размеры кузова короткобазной «Газели» составляют 3056 x 1978 x 1565 мм).
В этой версии новый UAZ Cargo бесполезен. Посмотрим, что покажут ульяновцы на серийном экземпляре.
Первый промышленный образец УАЗ Карго 2017 года был запечатлен в Ульяновске в феврале 2017 года.
Попался в объектив камеры Ивана Седова, который поделился своими фотографиями через Facebook.
Этот экземпляр снова в полноприводном исполнении. Хотя обязательно должна быть версия с одноприводным двигателем, она пока не попала в поле зрения.
Кабина нового УАЗ Карго отличается меньшими фарами, увеличенной решеткой радиатора и другим бампером. Очевидно, новая «морда» проще и дешевле в изготовлении нынешней.
Двигатель будет ЗМЗ-409, но его мощность будет увеличена за счет изменения фаз газораспределения и увеличения степени сжатия.
Ходят слухи, что новый UAZ Cargo вместе с семейством Patriot получит дизельный двигатель импортного производства, китайский BAIC Yuchai YC4Y объемом 2 литра.2 литра. А может, это будет индийский mHawk от Mahindra, тоже объемом 2,2 литра. Но пока это только слухи.
В начале апреля 2017 года УАЗ объявил, что новый Cargo выйдет в конце мая — начале июня 2017 года.
Примерно в то же время стали доступны документы с одобрением типа транспортного средства, из которых можно узнать следующее:
Планируется к выпуску следующие модификации:
Модель с грузовой платформой и тремя откидными бортами, с тентом .
Кабина двухдверная, двухместная
23602 , снаряженная масса: 2050; полный: 2775. Длина * Ширина * Высота: 5335 * 1990 * 2260
23608 , снаряженная масса 2100; полный: 2825. Длина * Ширина * Высота: 5335 * 1990 * 2260
236022 , снаряженная масса 2065; полный: 3500. Длина * Ширина * Высота: 5915 * 1990 * 2475
Фургон .
Кабина двухдверная, двухместная
23602-01 , снаряженная масса 2185; полный: 2775. Длина * Ширина * Высота: 5390 * 1940 * 2405
23602-02 , снаряженная масса: 2275; полный: 2775.Длина * Ширина * Высота: 5390 * 1940 * 2405
23608-01 , снаряженная масса: 2235; полный: 2825. Длина * Ширина * Высота: 5390 * 1940 * 2405
23608-02 , снаряженная масса 2325; полная: 2825. Длина * Ширина * Высота: 5390 * 1940 * 2405
Колесная формула 4х2 , кабина трехместная
236021 , снаряженная масса 1990 г .; полный: 3500. Длина * Ширина * Высота: 5915 * 1990 * 2475
Модель с металлическим грузовым ящиком с задней дверью
23632 , снаряженная масса 2135; полный: 2860.Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 1915 … 2005
23638 , снаряженная масса: 2215; полная: 2940. Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 1915 … 2005
Модель с грузовым отсеком с распашной задней дверью
Кабина четырехдверная, пятиместная
236321 , снаряженная масса 2125; полный: 2670. Длина * Ширина * Высота: 4750..4785 * 1900 * 1910 … 2005
236381 , снаряженная масса 2165; полный: 2710. Длина * Ширина * Высота: 4750..4785 * 1900 * 1910… 2005
Фургон с задней дверью и крышкой
Кабина четырехдверная, пятиместная
1846 , снаряженная масса: 2235; полный: 2860 (МВД). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-01 , снаряженная масса 2315; полный: 2940 (МВД). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-02 , снаряженная масса: 2215; полное: 2860 (ФСИН). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-03 , снаряженная масса: 2295; полный: 2940 (ФСИН).Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-04 , снаряженная масса: 2235; полный: 2860 (МЧС). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-05 , снаряженная масса 2315; полный: 2940 (МЧС). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-08 , снаряженная масса: 2215; полный: 2860 (CHOP). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-09 , снаряженная масса: 2295; полный: 2940 (CHOP). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
Двигатели : ЗМЗ-40906 или ЗМЗ-51432
КПП : Dymos
RK : УАЗ 31631-1800020 или Hyundai Dymos 31638-1800020
Рулевое управление : YUBEI
, характеристики, описание и отзывы
«Патриот» — среднеразмерный внедорожник, серийно выпускаемый на заводе УАЗ с 2005 года.На тот момент модель была довольно сырой, поэтому каждый год ее постоянно обновляли. На сегодняшний день существует множество модификаций этого внедорожника, в том числе «Патриот» (дизель, ЗМЗ-51432). Что примечательно, первые дизели поставила Iveco. Однако ввиду множества технических недостатков они были сняты с производства. На данный момент основным дизельным агрегатом для Патриота является ЗМЗ-51432. Обзоры, технические характеристики, а также обзор УАЗа — далее в этой статье.
Интересные факты
Следует отметить, что предшественником всем известного «Патриота» является УАЗ «Симбир», имевший номерной индекс 3162.Автомобиль выпускался с 2000 по 2005 год. Что интересно, Патриот стал первым автомобилем на УАЗе, который был оснащен кондиционером, подушками безопасности, мультимедийной системой, АБС и прочими «благами цивилизации». Кстати, именно на Патриоте впервые была применена система с одним топливным баком (раньше было два отдельных — не самая продуманная конструкция).
Дизайн
Внешний вид ульяновского внедорожника отличается динамичным и агрессивным силуэтом. Машину узнают издалека по характерным рубленым формам и хрустальной «броской» оптике.
Массивные колесные арки добавляют внедорожнику брутальности. Нет, это не кроссовер, а настоящий мужской, таранный джип с полным приводом и блокировками (а не электронными, как у «заморских» конкурентов). На 2017 год машина выглядит очень достойно. №Что касается габаритных размеров, то они практически не отличаются от предшественника «Симбир». Так, длина внедорожника УАЗ ЗМЗ-51432 «Патриот» составляет 4,78 метра, ширина — 1,9 метра без учета зеркал (с ними — на 21 сантиметр больше), высота — 2 метра.Дорожный просвет на заводе «Патриот» составляет 21 см. Но это еще не предел. Сейчас продаются готовые комплекты подъемника подвески. Итак, в арках спокойно уместилась 33-дюймовая грязевая резина. Зато со стандартным клиренсом и стоковыми колесами машина неплохо ведет себя на бездорожье. По характеристикам проходимости не уступает знаменитой «козочке».
Салон
Заглянем внутрь Ульяновского Патриота. Дизайн интерьера заслуживает внимания. В салоне современная панель, центральная консоль и мультимедийное рулевое колесо.Такие на УАЗе еще не использовались. По центру большой мультимедийный дисплей. Однако он доступен только в максимальной комплектации. Внутри были хромированные и алюминиевые вставки (точнее пластиковые, сделанные «под алюминий»). В машине достаточно большие зеркала заднего вида.
Из-за высокой посадки отзывы отмечают хорошую видимость. Зеркала и приборная панель очень информативны. Между передними сиденьями теперь появился подлокотник. Кстати, сами кресла обшиты натуральной кожей.Но опять же, в базовой комплектации он заменен тканевым. В салоне был однозонный климат-контроль. На дверных картах — удобные кнопки управления стеклоподъемниками (здесь они на электроприводе). Что ж, с дизайном «Ульяновск» благородно постарался. Однако отзывы владельцев отмечают предыдущий сплошной пластик. Все-таки шумоизоляция требует доработки.
Технические характеристики — что было раньше?
Как мы отмечали ранее, первые дизельные модификации УАЗ оснащались турбодизельным двигателем IVECO F1A.Он развивал мощность в 116 лошадиных сил и выдавал 270 Нм крутящего момента. Что примечательно, такой же двигатель ставили на малотоннажные грузовики Fiat Ducato. Но на УАЗе этот мотор так и не прижился — ни по устаревшим характеристикам, ни по некачественной сборке. Владельцы плохо отзывались об этом моторе.
Что теперь?
В настоящий момент двигатель IVECO F1A на УАЗ «Патриот» не устанавливается. Взамен ульяновский завод наладил поставку силового агрегата 51432 ЗМЗ.Двигатель с объемом цилиндра 2,3 литра развивает 114 лошадиных сил. Однако, в отличие от «Ивековского», здесь используется более современная система впрыска. На ЗМЗ 51432 реализована подача топлива «Common Rail». Это позволило снизить расход топлива и повысить тяговые и летно-технические характеристики.
Дизель ЗМЗ-51432 имеет алюминиевый блок и головку, а также верхнее расположение распредвала. Агрегат соответствует нормам выбросов Евро-4. В двигателе применен цепной привод газораспределительного механизма.На клапанах установлены гидрокомпенсаторы зазоров. Давление на форсунках просто колоссальное — 1450 бар. Также на двигателе 51432 ЗМЗ применена турбина, позволяющая получить гораздо более высокий КПД.
Насколько экономичен?
Все автомобилисты знают, что дизель, каким бы он ни был, будет на порядок экономичнее бензинового двигателя. Дизель ЗМЗ-51432 не стал исключением. Отзывы говорят, что по городу расход топлива до 12 литров (хотя по паспортным данным машина входит в «десятку»).Но все же он намного меньше бензинового. На ЮМЗ-шных моторах «Патриот» был невероятно прожорливым. По городу «съел» до двадцати литров бензина. Что касается агрегата ЗМЗ 51432, то его минимальный расход в реальных условиях составляет 8,5 л (80 км / ч на крейсерской трассе). В комментариях владельцев говорится, что если вы в приоритете в экономии, обязательно обратите внимание на дизельную модификацию Патриота.
Как дела?
Еще до выпуска дизельной версии отзывы автомобилисты отмечали слабые тактико-технические характеристики бензиновых двигателей.И все, даже трехлитровое. Машине явно не хватало мощности, надо было крутить до четырех-пяти тысяч. Как машина с агрегатом ЗМЗ-51432 ведет себя на дороге? «Патриот» отличается более резвой динамикой разгона. Крутящий момент доступен практически снизу, а сверху — турбина подхватывает. Максимальный крутящий момент доступен в диапазоне двух тысяч оборотов. Если в этот момент нажать на педаль акселератора, можно почувствовать резкий подхват. Однако после 80 тяга пропадает.Машинка очень медленная в пределах 80-100. Кстати, максимальная скорость автомобиля составляет 135 километров в час.
Правда, для Патриотспида это совсем не комфортно. Во-первых, его автомат очень сложно набрать. Во-вторых, жесткий пластик в салоне дает о себе знать. Плюс ко всему — характерный рев дизеля, который сложно снять даже несколькими слоями шумоизоляции. В комментариях владельцев говорится, что у машины явно нет шестой передачи. На скорости 90 километров в час двигатель уже набирает 3000 оборотов (а для дизеля это красная линия).Кстати, коробка передач здесь используется от бензинового двигателя (не самое технологичное решение). Поэтому не исключено, что УАЗ получит дальнейшее развитие.
Дизель внедорожник
Пожалуй, здесь главное его преимущество. В отличие от бензиновых двигателей ЗМЗ 51432 лучше показывает себя в бездорожье. Там, где требовался большой момент, этот агрегат подводил, но уверенно вытаскивал машину из ловушки. Бензиновым двигателям часто приходилось «играть» со сцеплением, и тяга пропадала очень быстро.Дизель для бездорожья — самое то, что нужно, отмечают отзывы владельцев.
Конструктивные недостатки Патриота
К отрицательным моментам конструкции «Патриота» водители относят низкое расположение мостов.
И если на 469-м проблема решалась установкой военных мостов, то здесь такой схемы нет. Также на «Патриоте» была проблема с дверями — слишком маленький угол открывания. Эта проблема, пожалуй, не давала покоя УАЗу с советских времен, когда появился такой же «козел».Также не улучшилось качество звукоизоляции. Уже с момента покупки необходимо самому клеить салон.
Цены и комплектация
Новый УАЗ «Партиот» будет доступен в нескольких комплектациях:
- «Стандарт».
- «Комфорт».
- «Привилегия».
- «Стиль».
За базу придется заплатить 809 тыс. Руб. Сюда входят подушка безопасности, 16-дюймовые кованые диски, гидроусилитель, электрические стеклоподъемники и АБС.Топовое оборудование доступно за 1 миллион 30 тысяч рублей.
В эту цену входят 18-дюймовые легкосплавные диски, полная аудиосистема с 7-дюймовым мультимедийным экраном и шестью динамиками, камера заднего вида, система ESP, система помощи при парковке спереди и сзади, подогрев сидений, климат-контроль и даже рулевое управление. обогрев. Что и говорить, очень хороший уровень оснащения для «Патриота». Вопрос только в цене. Ведь на вторичном рынке есть масса хороших экземпляров по более низкой цене.
Заключение
Итак, мы выяснили, какие отзывы и технические характеристики дизельного УАЗ «Патриот».Как видите, силовой агрегат показал себя очень хорошо. Мотор экономичный, хорошо тянет и неприхотлив в обслуживании. Пожалуй, это лучший агрегат для автомобиля такого типа.
p> ШинаVenefit на УАЗ Патриот повышенной проходимости. Десятка достойных щитов для бездорожья на УАЗ Патриот
Каждый уважающий себя автовладелец популярного российского внедорожника UAZ Patriot стремится испытать своего стального коня в действии. Но перед выездом на бездорожье следует подготовить машину.Покрышки Station предназначены для эксплуатации автомобиля только на дорогах общего пользования, но когда необходимо преодолевать различные типы бездорожья, то без грязевой резины обходиться не приходится. В этом материале мы уделим особое внимание обуви UAZ Patriot, узнаем о ее особенностях, отличиях, а также марках и моделях, которые предлагают мировые производители.
Основное назначение грязевой резины внедорожника UAZ Patriot — обеспечение максимальной проходимости в тяжелых условиях бездорожья.Ведь внедорожник в первую очередь для этого создан, чтобы не просто ездить по грунтовке, но и беспрепятственно преодолевать грязь и болота. Чтобы обеспечить максимальную проницаемость по грязи, автомобили оснащаются грязевыми шинами.
Одним из многих преимуществ грязевой резины является возможность ее легкого самоочищения от грязи. Полные шины (дорожные) моментально забиваются грязью, что приводит к снижению сцепления с поверхностью и отсутствию какой-либо пассивности. Поэтому грязевые колеса никогда не сойдут с дороги ни при каких условиях.Но помимо плюсов у грязевой резины есть один недостаток — это нерациональность ее использования на асфальтовом покрытии. То есть, если данные о шинах эффективны на все 100%, то на асфальте они просто безнадежны (25%).
Размеры шин для патриот грязи
Полные шины на внедорожнике имеют размеры от 225/75 R16. Конечно, большинство моделей внедорожников могут отличаться шириной и профилем шин, но зачастую они соответствуют указанным выше параметрам. Для такой покрышки, которая указана выше, подходит полный привод R16 с шириной 7J и вылетом 35.
Но эти параметры шин совсем не идеальны, и установка колес больших размеров допускается. Кто-то стремится создать грязевые шины, предназначенные для жестких условий эксплуатации автомобиля, а кто-то заменяет стандартную шину на внедорожных моделях. Внедорожная резина — это нечто среднее, предназначение которой заключается в возможности ее эксплуатации и на бездорожье, и в условиях асфальтированных дорог.
На внедорожник УАЗ Патриот можно установить резину не менее 35 дюймов, но при этом обязательно потребуется доработка ходовки и проводки лифта.Без необходимости улучшать УАЗ патриот можно поставить резину грязи на 29,5 дюйма. Можно установить колеса диаметром 32 дюйма, которые также не требуют особых видов доработки. Но в этом материале мы обратим внимание на установку грязевой резины на УАЗ патриот размером 29 дюймов или 245/75 R16.
Популярные модели грязи
Итак, такие параметры шин, как 245/75 R16, не редкость, поэтому найти их не составит большого труда. Другое дело, когда вы предпочитаете видеть такие шины от конкретного производителя.Рассмотрим основные версии производителей грязевой резины для патриота размером 245/75 R16, а также 32 дюйма.
- BF Goodrich Mud Terrain T / A KM2. Сегодня шины Gudrich — самый эффективный и производительный вариант для любого внедорожника. Такие шины имеют необходимые размеры 245/75 на 16-дюймовых дисках. Колеса этой модели предназначены в основном для работы в легких и средних условиях бездорожья. Также Goodrichy подходят для преодоления препятствий у горных видов, для чего актуальны шины и особый рисунок протектора.Стоимость таких моделей довольно высока, но это хорошо, поэтому вы не пожалеете о потраченных деньгах. К тому же внедорожник на колесах от Goodrich выглядит просто круто.
- Kumho Road Venture M / T KL71. Если резина нужна для эксплуатации автомобиля в гораздо более тяжелых, чем в среднем, среднестатистических условиях, то здесь предпочтение лучше отдать модели Cumo. Особенности этого экземпляра заключаются в большом рисунке протектора, а также в обеспечении мягкой и комфортной езды. Но на трассе такая резина просто стирается на глазах, поэтому ездить на асфальт вообще не рекомендуется.Данная модель подходит для внедорожника с параметрами 245/75 R16, но если вам нужны серьезные колеса, то отдавайте предпочтение лучше 32 дюймов. Такой размер в 32 дюйма точно выйдет из строя и даже радует своей эффективностью в преодолении столь сложных препятствий.
- Cooper Discoverer STT. Среди грязевой резины с параметрами 245/75 R16 почетное место занимает медь. Преимущество Купера — самоочищение от грязи, а также максимально возможная проходимость. Достоинством такой грязевой модели является возможность ее эксплуатации и на бездорожье, для которого она предназначена, а также на асфальте.Срок службы такой модели не ниже 80 тыс. Км пробега, что более чем лучший результат. Резина Купер определяется возможностью ее эксплуатации и в разное время года, даже зимой.
Cooper Discoverer Stt.
- Hankook Dynapro MT RT03. Популярная модель грязевой шины стала популярной благодаря высокой проходимости, комфорту и, конечно же, невысокой стоимости. Хэнкок занимает достойные места в пятерке лучших грязевых шин мира, поэтому после установки таких колес, даже 29 дюймов 245/75 R16, можно забыть о проблемах преодоления различных препятствий на пересеченной местности.
Hankook Dynapro MT RT03
- Goodyahr Wrangler Durattrack. Гудиан Трек относится к не самым популярным моделям, но очень эффективным. Эту модель нужно искать, но если повезет, о приобретении точно не пожалеете. Gudian Track доступен в различных вариантах: от 29 дюймов до 31 и даже 32 дюймов. На этой грязевой резине можно ездить не только по бездорожью, но и по асфальту. Поражает очень крупный протектор своеобразного исполнения, так что вы точно будете рады такому приобретению.
Goodyahr Wrangler Duratrack
- Federeal Couriagia M / T. В сумме 245/75 R 16 можно найти как kuragu, входящую в пятерку лучших шин серии M / T. Особенностью Kuragi является его исполнение, а также мягкость и комфорт, которые он демонстрирует при движении по бездорожью. Но недостаток Кураги — невысокая скорость движения по трассе. При работе по асфальту наблюдается характерный эффект истирания протекторов, причем весьма заметный.Но грязь ведет себя более чем достойно.
Federeal Couragia M / T
- Nankang N-889. Китайские шины предназначены для преодоления различных типов грязевых препятствий. По таким колесам, даже с размером 245/75 R16, можно назвать достаточно. Достоинств у такой модели много, но главное — цена. За относительно небольшую стоимость можно стать обладателем очень проходимой и экстремальной китайской резины для внедорожника UAZ Patriot.
- Goodyear Wrangler MT / R.Финальная модель нашего рейтинга популярных моделей грязи габаритами 245/75 R16 — это прием с Кевларом. Это не просто резина для внедорожника УАЗ Патриот, это настоящая мощь, которую можно охарактеризовать как дополнительный двигатель на автомобиль. Внедорожник с такими колесами выглядит мощно и в то же время грубо. Рисунок протектора шины очень большой, что позволяет колесам выбраться из самых непроходимых луж и болот. Не требуется даже установка лебедки, ведь такие колеса — это и лебедка, и полный привод в одном лице.Расстояние между ступенями — 2 см, что дает возможность автоматически очищать резину от грязи. В целом достойная резина для реального прохождения, которым является внедорожник УАЗ Патриот.
Goodyear Wrangler MT / R
Подводя итоги, важно отметить, что шины повышенной проходимости для УАЗ Патриот имеют большое значение, как и для других внедорожников. Поэтому, установив качественную грязевую резину для своего патриота, можно навсегда забыть о такой проблеме, как невозможность преодоления размытой лесной дороги или грязевой лужи.
Можете проверить свой КБМ, а если нужно его уменьшить!
Внедорожник УАЗ Патриот пользуется популярностью на отечественном рынке благодаря хорошим техническим характеристикам. Однако для бездорожья штатные колеса машины не подходят, что говорят многие автовладельцы. Для езды по грязи на УАЗ Патриот грязевые шины нужно выбирать тщательно. Его выбор следует осуществлять с учетом размера колес, производителя и качества модели. Мы решили помочь вам выбрать новые грязевые колеса для автомобиля УАЗ Патриот.
Какие размеры резины подойдут УАЗ Патриот?
Изготовителем установлены шины размером:
Это означает, что их высота не должна превышать 28-30 дюймов. Вам необходимо установить новые диски диаметром 16 дюймов с вылетом 22-12 мм. Если вы решили заменить заводскую резину, то новую выбирают с учетом этих параметров. В противном случае ухудшатся эксплуатационные характеристики и управляемость автомобиля.
Какую резину на УАЗ патриот ставить, если его модернизировали?
Если в автомобиле велась доработка и доработка ходовой части, то можно установить резину с высотой до 35 дюймов.Заводские шины на УАЗ Патриот могут отличаться на шинах следующих размеров:
- 265/75 R15
- 265/75 R16
- 255/85 R16
Из-за патриотизма ульяновские шины предпочитают многие автолюбители. Однако шины отечественного производителя желают быть лучшими. Для езды по асфальту и бездорожью автовладельцы могут выбрать варианты от импортных производителей. Здесь главное определиться с ценой и качеством.
В каждом колесе свое давление.Сколько скачивать?
В зависимости от размера колес различают необходимое давление. Оптимальное давление для задних и передних колес:
- для типоразмера 225 / 75R16, задние колеса имеют давление 2,4, а передние — 2,0;
- для типоразмера 235 / 70R16, задние колеса имеют давление 2,2, а передние — 1,9;
- для типоразмера 245 / 70R16, задние колеса имеют давление 2,1, а передние — 1,8.
Максимальная нагрузка на передние и задние колеса составляет 2125 кг.По передней оси необходимо распределить 1,15 тонны оборудования, а по задней — 0,975 тонны.
Измерение давления внутри шины обычно осуществляется с помощью механических манометров, установленных на насосах, но в последнее время водителям предлагается использовать компактные цифровые устройства. Они компактны, удобны и просты в обращении.
Соблюдать рекомендации производителя по давлению в цилиндрах необходимо для правильного равномерного расположения протектора при контакте с дорожным покрытием.В этом случае резина будет иметь хорошее сцепление с дорогой и высокой устойчивостью к износу и повреждениям. Поддержание необходимого давления положительно скажется на проходимости внедорожника.
Автолюбители часто слегка роняют шины при движении по болотистой местности или грязи на стандартной резине. Считается, что так автомобиль получает лучшую проходимость. Ты это делаешь? Пишите в комментариях, нам будет интересно!
Что будет, если на автомобиль УАЗ Патриот установить резину специально для грязной эксплуатации?
Основное его назначение — улучшение характеристик проходимости автомобиля в условиях бездорожья.Внедорожник должен отлично справляться не только с грунтовкой, но и с болотистой местностью, грязью. Только для этого автомобиля поставляется специальная грязевая резина. Такая резина на УАЗ патриот обеспечит хорошую проходимость на любой поверхности.
Преимущество грязевой резины заключается в мягком самоочищении от грязи. Колеса станции им моментально забиваются, поэтому дальнейшее сцепление с поверхностью будет. Хорошее сцепление с любым дорожным покрытием обеспечивается за счет большой ширины колеса, качественных материалов покрышек.Грязевая резина отличается большой глубиной протектора, а элементы такого протектора еще называют грунтовкой.
Недостаток грязевых покрышек заключается в нерациональности их использования на асфальтовом покрытии. Водитель может не менять шины, но через короткое время он заметит, что эффективность вождения значительно снижается.
Любителям бездорожья желательно позаботиться о наличии двух комплектов шин для езды в условиях города и бездорожья.В магазинах представлены разные модели грязевых покрышек, поэтому выбрать их непросто.
Лучшие бренды
Шины для автомобиля УАЗ Патриот имеют стандартные размеры и производитель не предъявляет жестких требований к выбору новых, поэтому найти подходящий вариант будет несложно. Отдавая предпочтение продукции надежных производителей, стоит приобретать качественные грязевые шины, которые прослужат долгий период, полностью выполняя свои функции. Стоимость такой резины на порядок выше стандартной, но, завышение цены оправдано хорошими характеристиками.Наилучшую управляемость внедорожник UAZ Patriot получит при установке колес представленных моделей.
BF GOODRICH MUD TERRAIN
ГРЯЗЬ ШиныBF Goodrich Mud Terrain — лучший вариант для внедорожника. Они устанавливаются на 16-дюймовые диски и имеют размер 245/75. Колеса этой модели предназначены для эксплуатации на не сложных бездорожье. Модель также подходит для катания в горной местности, так как имеет особый рисунок протектора. BF Goodrich MUD Terrain — дорогие шины, но все финансовые затраты будут оправданы.Помимо хороших технических свойств, эти шины отличаются эстетической привлекательностью.
ИНТЕРКО СУПЕР СВАМПЕР BOGGER
Грязевые шиныInterco Super Swamper Bogger идеально подходят для езды по болоту и грязи. Среди различных моделей шин для бездорожья эта модель занимает лидирующие позиции. В процессе выбора важную роль играет назначение, так как для езды по асфальтированной трассе шины абсолютно не подходят. Производитель предлагает на выбор покупателя шины с разным рисунком протектора.Желательно отдавать предпочтение новинкам, лишенным недостатков предшественников.
Cooper Discoverer Stt.
Не менее почетное место занимают шины Cooper Discoverer Stt. Они имеют параметры 245/75 R16 и подходят для установки на УАЗ патриот. Ключевое отличие этой модели состоит в возможности применения не только для езды по бездорожью, но и по асфальту. При этом срок службы составит 80 тысяч километров пробега.Резина отличается самоочищением от грязи и обеспечивает хорошие параметры проходимости. Вы можете использовать шины Cooper Discoverer STT в любое время года. Благодарю за хорошее сцепление с любым дорожным покрытием.
King Cobra Extreme.
ШиныKing Cobra Extreme реализованы производителем только с указанием того, что они предназначены для езды по кольцам и грунту. При эксплуатации на слабом грунте эта резина «трескается» и уступает своим аналогам по внедорожным характеристикам.Для установки на внедорожники УАЗ патриот минимальной подъемной силы подвески будет достаточно.
CST Модель C888 от Cheng Shin Tyres
Cheng Shin Tyres CSTR Tyres C888 Rubber — Отличный выбор для автомобиля УАЗ. Они специально созданы для быстрого преодоления болот и грязи. Резина очень мягкая, так как в этом материале есть компоненты, обеспечивающие хорошее сцепление с некачественным дорожным покрытием. Шины показывают легкие результаты во время испытаний на бездорожье. Они имеют хороший дизайн, поэтому улучшают внешний вид внедорожника.
Заключение
Выбор резинового занятия очень ответственный. От того, какую резину вы выберете, будет зависеть качество езды и трудности преодоления бездорожья. Но главное помнить — «Чем лучше внедорожник — тем дальше пойдет трактор!»
Ищем грязевую резину на УАЗ, нужно знать, что на ней должно быть изображено 3 латинских буквы MUD. . Все остальное не грязевая резина. Конечно, продавцы шин могут попытаться выманить покупателя наоборот, но им не следует верить.Также не стоит доверять продавцам в тех случаях, когда они хвалят ту или иную марку или модель резины. Это заинтересованные люди — это надо понимать.
Заводская комплектация: 225/75 R16 235/70 R16 245/70 R16 Варианты замены: 245/60 R18. Рекомендуемые диски Общие параметры диска: Крепеж (PCD): 5 * 139,7 Диаметр центрального отверстия (DIA): 108 мм Гайка: 14 * 1,5 Заводская комплектация: 7 x 16 Et35 7,5 x 16 Et5 8 x 16 ET20 6,5×16 Заводской штампованный диск ЕТ40Если размер резины больше заводской рекомендуемый, то могут повредить арки при повороте или при сильных перекатах.В этом случае изготавливается лифт кузова или подвески, либо и то, и другое. Если вы хотите очень большую резину, вам придется вырезать арки.
Как выбрать грязевую резину?
Сначала выберите диаметр диска. На Хантеры и Патриоты с завода идут диски R16, на старых моделях R15, но в итоге перед покупкой нужно обязательно убедиться и проверить размерность диска. ✔ Прислушивайтесь к советам независимых экспертов. Кого можно считать такими экспертами? Очевидно, простые посетители интернет-форумов, не заинтересованные в продажах.Есть на таких форумах и маркетинговые партизаны, которые пытаются продвигать тот или иной продукт, но они быстро рассчитываются администрацией ресурса и уходят в бан.✔ Не ориентируйтесь на цену. Конечно, нельзя сказать, что цена на резину вообще ничего не говорит о ней. Но иногда оказывается, что дорогая шина имеет высокую цену только из-за бренда. На самом деле такая резина может абсолютно не соответствовать своей стоимости. Экспериментируйте. Лучший вариант разобраться с качеством грязевой резины разных производителей — это испытать на себе.Сложность может быть только финансовой стороной вопроса. В конце концов, грязевые шины — это дорогое удовольствие. BF GOODRICH MUD TERRAIN T / A KM2 . Сегодня шины Gudrich — самый эффективный и производительный вариант для любого внедорожника. Такие шины имеют необходимые размеры 245/75 на 16-дюймовых дисках. Колеса этой модели предназначены в основном для работы в легких и средних условиях бездорожья. По пластилину можно довольно успешно кататься, но жидкая грязь — не очень комфортное покрытие для такой резины.Она очень быстро забивается и хорошо самоочищается. Также Goodrichy подходят для преодоления препятствий на горных видах, для которых актуальны шины и особый рисунок протектора. Стоимость таких моделей довольно высока, но это хорошо, поэтому вы не пожалеете о потраченных деньгах. К тому же внедорожник на колесах от Goodrich выглядит просто круто.
. Очень дорогая резина, но тоже очень хорошая. Сложность в том, что он очень габаритный, поэтому установить на УАЗ сложно.Но любители вырубают арки и делают минимальный лифт. Для большей эффективности с поверхности шины срезаются небольшие примраты. Cooper Discoverer Stt. . Среди грязевой резины с параметрами 245/75 R16 почетное место занимает медь. Преимущество Купера — самоочищение от грязи, а также максимально возможная проходимость. Достоинством такой грязевой модели является возможность ее эксплуатации и на бездорожье, для которого она предназначена, а также на асфальте.Срок службы такой модели не ниже 80 тыс. Км пробега, что более чем лучший результат. Резина Купер определяется возможностью ее эксплуатации и в разное время года, даже зимой.. Популярная модель грязевой шины стала популярной благодаря высокой проходимости, комфорту и, конечно же, невысокой стоимости. Хэнкок занимает достойные места в пятерке лучших грязевых шин мира, поэтому после установки таких колес, даже 29 дюймов 245/75 R16, можно забыть о проблемах преодоления различных препятствий на пересеченной местности.. Гудиан Трек относится к не самым популярным моделям, но очень эффективным. Эту модель нужно искать, но если повезет, о приобретении точно не пожалеете. Gudian Track доступен в различных вариантах: от 29 дюймов до 31 и даже 32 дюймов. На этой грязевой резине можно ездить не только по бездорожью, но и по асфальту. Поражает очень крупный протектор своеобразного исполнения, так что вы точно будете рады такому приобретению..В сумме 245/75 R 16 можно найти как курагу, входящую в пятерку лучших шин серии M / T. Особенностью Kuragi является его исполнение, а также мягкость и комфорт, которые он демонстрирует при движении по бездорожью. Но недостаток Кураги — невысокая скорость движения по трассе. При работе по асфальту наблюдается характерный эффект истирания протекторов, причем весьма заметный. Но грязь ведет себя более чем достойно.. Китайские шины предназначены для преодоления различных типов грязевых препятствий.По таким колесам, даже с размером 245/75 R16, можно назвать достаточно. Достоинств у такой модели много, но главное — цена. За относительно небольшую стоимость можно стать обладателем очень проходимой и экстремальной китайской резины для внедорожника UAZ Patriot.. Финальная модель нашего рейтинга популярных моделей грязи габаритами 245/75 R16 — это прием с Кевларом. Это не просто резина для внедорожника UAZ Hunter — это реальная мощность, которую можно охарактеризовать как дополнительный двигатель на автомобиле.Внедорожник с такими колесами выглядит мощно и в то же время грубо. Рисунок протектора шины очень большой, что позволяет колесам выбраться из самых непроходимых луж и болот. Не требуется даже установка лебедки, ведь такие колеса — это и лебедка, и полный привод в одном лице. Расстояние между ступенями — 2 см, что дает возможность автоматически очищать резину от грязи. В целом достойная резина для реального прохождения, которым является внедорожник УАЗ Патриот..Если резина нужна для эксплуатации автомобиля в гораздо более тяжелых, чем в среднем, среднестатистических условиях, то здесь предпочтение лучше отдать модели Cumo. Особенности этого экземпляра заключаются в большом рисунке протектора, а также в обеспечении мягкой и комфортной езды. Но на трассе такая резина просто стирается на глазах, поэтому ездить на асфальт вообще не рекомендуется. Данная модель подходит для внедорожника с параметрами 245/75 R16, но если вам нужны серьезные колеса, то отдавайте предпочтение лучше 32 дюймов.Такой размер в 32 дюйма точно выйдет из строя и даже радует своей эффективностью в преодолении столь сложных препятствий.. Считается идеальной резиной для УАЗа, так как хорошо ведет себя на глиняном покрытии, способствует устойчивости автомобиля на дороге. Одно из приятных свойств — мягкая резина. То есть их можно успешно использовать в зимний период.. Отличная резина для УАЗа, проверенная не одним любителем бездорожья. Хорошо идет по снегу, в глине, в жидкой грязи.Помогает машине проехать самый сложный участок местности.Одним из многих преимуществ грязевой резины является возможность ее легкого самоочищения от грязи. Полные шины (дорожные) моментально забиваются грязью, что приводит к снижению сцепления с поверхностью и отсутствию какой-либо пассивности. Поэтому грязевые колеса никогда не сойдут с дороги ни при каких условиях. Но помимо плюсов у грязевой резины есть один недостаток — это нерациональность ее использования на асфальтовом покрытии.То есть, если данные о шинах эффективны на все 100%, то на асфальте они просто безнадежны (25%).
Ситуация такова — купил новый УАЗ патриот, покатался немного по грязи и понял, что штатная кама абсолютно не подходит и есть стойкое желание поставить на Патрика нормальную грязевую шину, но так как он новый , ни арки резать. Отсюда сразу возникает вопрос — какую максимально возможную резину можно без переделок надеть на патриота (лифт, резка арок и прочие манипуляции).Разберемся раз и навсегда.
На патрон устанавливается резина225/75 / R16 — для большинства моделей разных лет конечно есть вариации в сторону увеличения ширины и профиля. Диск на такой резине R16 шириной 7J и вылетом 35. Но есть больший запас на установку резины большего размера и каждый 3-4 хозяин Патриота меняет штатную каму на нормальную грязевую резину. Кто-то выставляет трассу для легкого чартера, ну а кто-то серьезную проходимую резину для бездорожья.
В этой подборке мы рассматриваем чистые «мудрые» — шины класса MUD Terrain. Для начала немного теории — есть предельно допустимые габариты, которые написаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Это размер 245 / 70R16. Если перевести в дюймы, то будет всего 29,5. «
По сравнению со стандартными 225/65 / R16 (27,5 «) у нас есть увеличение на целых 2 дюйма, и это очень хорошо, а если шина зубчатая, то этого размера меньше чем достаточно.
Однако в сообществе УАЗОВОД было принято такое мнение, что на Патру, как на действительно большой автомобиль, целесообразно будет ставить «тапки» не менее 31 дюйма. Да и осмотр пройти с такими колесами можно без проблем. А вот 32 «- геморрой может случиться во время прохождения. Поэтому особо не снимая и не переделывая машину, мы будем ставить нашивку размером до 31 «, а точнее — 30,5», именно эти колеса можно поставить вообще без переделок, в четком по классификации это 245/75 / R16 и 265/70 / R16.Если лифт минимальный (пара-тройка дюймов) — можно воткнуть аж 265/75 / R16, а это уже 31,6 «(круто конечно, но тогда гитару на дорогах можно выносить мозг)
Размер обеих шин будет 30,5 дюймов, но первая ширина меньше, но профиль больше. Для бездорожья предпочтительнее первый вариант, с высоким профилем. Здесь мы будем считать, что есть в магазинах выбрать такой размер — 245/75 / R16.
BFGOODRICH MUD-TERRAIN T / A, км2
Классика жанра — вторая М.Т. Гудричи.Отлично подходит для легкого и среднего бездорожья. Больше предназначенный для горных районов, рисунок протектора был разработан специально для этого. По глине тоже нормально, но многие удочки МТ-шки по грязи намного лучше. Тем не менее CM2 тоже очень популярен, потому что это не просто резина, это очень красивые «понты», Патрик на таких покрышках выглядит просто шикарно. Хороший вариант, хотя и не самый дешевый, а точнее даже дорогой. Но по трассе поворачивает медленно и хватит надолго.
Kumho Road Venture M / T KL71
Но эта модель уже гораздо серьезнее в плане борьбы с грязью, отличной проходимости, крупного рисунка протектора при одновременной резине мягкой и комфортной.На трассе он быстро поворачивает на Гудрич, но в голове виден серьезный мусор. Хотя с такими габаритами какая тут серьезность)) Если серьезно — делайте лифт, ставьте резину 32 «минимум, лебедку, крайнюю резину и вперед, на покорение неизведанных мест. А вот на 30,5» резину можно найти достаточно далеко и это факт! И Kumho — одна из лучших шин MUD такого размера.
Cooper Discoverer Stt.
Одна из самых дорогих, отлично подходящих к повреждениям и прочных моделей — такая бондарная.Протектор «Елочка» признан оптимальным для мутности, самоочищение отличное, вылезает из колеи. Ну и конечно эта модель самая прочная по трассе, проходит 80-90 тыс. Км. Поэтому купил такую резину, поставил и забыл, езжу везде и даже зимой (позиционируется как всесезонная), она мягкая и в морозы не дубится. Наряду с Кумой, один из самых серьезных в этом количестве.
МодельHankook Dynapro MT RT03
MT Dina от Hankuk стабильно входит в пятерку самых популярных покрышек Mud Terrain, прочная боковина, зубастый протектор с грунтовками, шина очень мягкая и плюс может ездить зимой (проверено — просто шикарно).В общем, его можно даже не заметить, ведь на шипах есть дырочки. С точки зрения проходимости он не будет уступать ни одному из вышеперечисленных. Бомбовый внешний вид, комфорт, мягкость и приличная проходимость, а также хорошая цена делают этот автобус таким популярным.
Goodyear Wrangler Duratrac.
Дурак — не самая популярная резина, потому что ее часто можно встретить в магазинах. Но это настоящий огонь, рисунок протектора очень большой, сердитый и проходимый. На УАЗе можно увидеть нечасто и это тоже плюс для вас, потому что внимание на дорогах будет аккуратным, чтобы перестраховаться.Что ж, ты тоже можешь уйти далеко. Отличная грязевая резина на Патрике (есть даже крутые габариты 265/75 / R16, если загорелся сделать минимальный лифт и поставить огромные колеса). Рекомендации обязательно есть! На фото видно ламели — зимой ездить можно без проблем, впитывание мягкое и комфортное.
MAXXIS MT-762 БОЛЬШОЙ
Протектор «Елочка» — идет хорошо, резина мягкая, из нана вылазит как и все с таким протектором.Ценник заметно ниже, чем у Goodrich или Cooper, поэтому как вариант покупать тем, у кого деньги в обойме. По трассе поворачивает заметно (бондаря заметно меньше), но на 40-50 тыс. Км хватает. Она заметно жестче других грязевых покрышек, поэтому комфорт на трассе ниже, но при такой жесткости, если вы попали в грязевое колесо — его можно тупо вырезать как пилу. В целом резина своих денег стоит, а денег заметно меньше по сравнению с Goodrichs или Coopers.
Federal Couragia M / T
Есть и знаменитая Курага такого размера, что действительно круто. Великолепная резина, входит в пятерку многих узоводов от класса резины МТ. По некоторым данным, она вполне достойно конкурирует с экстремальными шинами. Плюсы — супер-мягкая, шикарно едет по грязи, полям, пашне, выходит из колеи. По трассе — растет, причем заметно, поэтому обратите внимание на этот показатель. В целом трассы хватает на 40-50 тысяч км, что для многих вполне приемлемо.А как по грязи поедешь — сказочно))
Nankang N-889
Убитый «китаец», уже убегающий от восторга в одиночестве. Действительно крутая грязевая резина, тащит просто и без кочек. Вы можете проехать очень далеко. И, конечно, ценник вполне адекватный в наше неспокойное время. Так что если ищете недорогую хорошую грязь — обратите внимание на Нанканг! Очень разреженный протектор, резина почти уже экстремальная (сравнивали от King Cobra, так что выходит не хуже, хотя кобра уже чистый «экстрим»).
TOYO ОТКРЫТАЯ СТРАНА M / T
Японская мягкая грязь, по деньгам дешевле Гудрич процентов на 20, так что как вариант. Протектор чисто грязевой, самоочищение неплохое, сбор очень достойный (есть загрязнения). В целом обе шины МТ другого класса достойные. Хотите погонять дальше — сделайте)) Шина мягкая, поэтому износ по асфальту приличный, летом хватает на 40-50 тыс км, что в целом стандартно для мягкой грязевой резины. Очень хороший вариант.
Goodyear Wrangler MT / R с кевларом
Ну на закуску, пожалуй, самый зубастый и суперпасс из всего нашего рейтинга — это модель с кевларом от Houdier.Ад — это крупный рисунок протектора, великолепное очищение от грязи, резина мягкая и по трассе можно спокойно ехать с комфортной скоростью, но расход будет больше, чем если бы по трассе. Но когда вы сойдете с дороги и отправитесь на встречу приключений и грязи, кевлар покажет, как далеко вы можете заехать. Мощные грунты, большое расстояние между ними 9пор ровно 2 см), глубокий протектор — если найдется нужный размер и ценник устроит — обязательно возьмешь, не пожалеешь. Силия невероятная!
Такой вот и получилась горячая дюжина грязевой резины на УАЗ Патриот, каждая модель заслуживает внимания, так что выбирайте, смотрите свой кошелек и свои предпочтения.В комментариях оставляйте свои мысли о резине для Патрика, может у вас есть еще что-то. Уточняйте размер, есть или нет лифт, кузов, доработку и т.д., размер и модель ваших шин.
УАЗ — зверь, особенно если не сток, а качественно обработанный и, главное, налажена нормальная проходимость покрышки. Я, конечно, понимаю, что там всякие — вроде неплохо, но ценник на них мягко говоря неприличный. Но мало кто знает (те, кто только начинает осваивать покорение бездорожья), что за довольно смешные деньги можно купить классную резину.
Узик ведь отечественная машина, да? Что ж, впихнем в отечественную резину, благо жесткая конструкция подвески выдержит любые издевательства. Из минусов нашей резины практически всегда можно отметить ее дубляж, жесткость. Проходимость машины страдает только на болоте из-за невозможности сплющить резину под весом машины. А вот в лесах, полях, где глина, грязь, такие шины дадут фору любому импортному MT-SCE. Но что тут говорить — правильно подобранная резина вполне может составить конкуренцию резине Extreme Class.
И поэтому предлагаю вашему вниманию подборку проверенной резины отечественного производителя. Некоторые кроссовки можно обрезать и значительно увеличить проходимость, а некоторые и так справляются с грязью. В общем поехали.
I-245
Не так давно увидел УАЗ на такой резине, но она была обычная, а Уаука сток. В целом не впечатлил, «Яшка 245» имеет небольшой рисунок протектора и по грязи подходит слабо. А вот УАЗОДы можно замазать и поранить этой резиной… Вообще если разрезать, то начинает «рвать» большую часть импортных МТ-тапочек.
Размер резины 215/90 / R15 — в дюймах 30,2
Цена за цилиндр — всего 2600 рублей (халява сэр)
Итак, посмотрите на этот рисунок, чтобы понять, что станет с вашим I-245, когда вы его разрежете:
Как видите, рисунок протектора начинает напоминать самый крутой Simex Jungle Trekker стоимостью в 4-5 раз дороже. Конечно, не стоит серьезно сравнивать симы и «яшки», но по отзывам тех, кто вырезал 245 — реально круче стало.Гудрич и другие «импортеры» тратились порой. УАЗ гребет как трактор и застревает только когда садится на мосты.
И это, между прочим, неудивительно, потому что отрезанный батат склонен к закапыванию, причем мгновенному. Для боковых «зубцов» ступеней настолько хороши, что они зажарили землю Аки Ламок. Поэтому на торфяных почвах будьте осторожны — роняйте шины и не газуйте сами, иначе они поедут и сядут на мосты.
И-192.
Еще одна популярная резина от Омскшины (она мягче Ярославской), отлично подходит для УАЗика.Многие просто уверены, что эти шины — лучшая для стокового УАЗика — для тех, кто не хочет тасовать, резать арки и заниматься другими доработками. И спорить тут, думаю, не стоит, отличная, а главное — дешевая резина.
Размер тот же — 215 / 90R15
Цена за цилиндр — чуть дороже первого — 2800 руб.
В отличие от первого нет необходимости что-либо резать, кеды по умолчанию уже реально классные. Неудивительно, что они так популярны на Вовзодове — рисунок протектора похож на Бфгудрич км2.Тоже очень похож на нападающий Safari 510, только 192 уже немножко.
Расстояние между шашками очень приличное, грязь набухает на ура, так же склонна к закапыванию, как и любые другие покрышки с большим протектором.
Размер резины идеален на стоковом Wesic — до 31 дюйма. На фото — сравнение со знаменитым.
Ну и конечно те, кто просто жаждет хоть немного повысить проходимость, могут ее сократить. Вариантов нарезки И-192 тоже немного, вот парочка:
В первом варианте на шашках такие «пили» делаются — чтобы грязь лучше отжималась.Они стали похожи на км2 Гудрича — как отметил хозяин, проходимость стала немного лучше. Поэтому есть повод потратить время и порезать резину.
Ну и второй вариант попроще — боковые шашки прорезают одну, тем самым увеличивая расстояние между боковыми «зубцами». Гул на трассе добавится, обязательно, но проходимость значительно повысится.
Или другой вариант нарезки — срезана половина протектора.
Эти две модели российских «тапочек» на УАЗе наиболее востребованы у Визододов, хотя есть еще массовые варианты.Взять хотя бы то же самое.
Волтайр Ф-201
Если найдешь в продаже такие «кеды» — станут королем глины)) не надо ничего резать, все такое очень большое и отличное.
Размер — 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Боковые 6-слойные, прочные
Индекс скорости правда 30 км / ч (как у трактора ВЛ-30)
Цена Laccom — 2800 рублей за цилиндр
Как видите, он очень и очень похож на И-192, однако перекрывает его недостаток — Яшка узкая, а Ф-201 прошитый.Боковой рассол сплошной, рисунок протектора очень крупный. Для грязи это то, что прописал врач. Как говорят в народе, проверявший обувь в бою — гребет просто чудовищно, за глину не придумаешь.
В болоте и жидкой грязи его просто нет, это его главный косяк, все потому, что он дубовый и не поддевается даже при нулевом давлении. Для болота сделайте копию болванов или хотя бы syms)) и так EF-ка очень заслуга по проходимости (где можно добраться до сказанного, не садясь на мосты) и внешнему виду.
ну на посевной еще могу скинуть вам картинку — 5 моделей отечественной резины для УАЗА:
Слева направо:
И-471, форвард Сафари 500, И-192, своего рода «ка-лист» и пятая -. Ценник на каждую модель не убойный, натянуть каждую вполне можно.
Но лично я бы поставил на УАЗ-192, а если еще и разрезать — просто красиво. Ну это для тех, у кого нет денег на проверенные экстрим-модели от Symxa и TSL.
Кстати, если у нас деньги больше 3-4 тысяч на колесо, рекомендую присмотреться к следующим моделям.