Уголовная ответственность за езду в пьяном виде: Штраф за пьяную езду может вырасти до полумиллиона рублей

Администрация Октябрьского района — Водитель, не садись пьяным за руль!

Факт, что алкоголь нередко является причиной многих неприятных последствий для человека, неопровержим, и речь здесь идет не только о собственном здоровье, но и о безопасности окружающих, особенно если нетрезвый человек сел за руль.

Состоянием алкогольного опьянения считается наличие абсолютного этилового спирта в крови или выдыхаемом воздухе в концентрации 0,3 и более промилле или наличие паров абсолютного этилового спирта в концентрации 150 и более микрограммов на один литр выдыхаемого воздуха.

Наравне с ездой в нетрезвом виде точно такому же наказанию подлежат:

• управление транспортным средством под воздействием наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ;
• передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотиков;
• отказ от прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного наркотиками;
• употребление водителем алкогольных, слабоалкогольных напитков или пива, наркотиков после подачи сотрудником органов внутренних дел сигнала об остановке транспортного средства либо после совершения ДТП, участником которого он является, до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного наркотиками.

В Республике Беларусь за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения предусмотрена административная и уголовная ответственность.

Статьей 18.16 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь установлена административная ответственность.

Часть 1 указанной статьи содержит 3 альтернативных варианта противоправного поведения:

1) Управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ;

2) Передача управления транспортным средством такому лицу;

3) Отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ.

Санкция ч.1 ст.18.16 КоАП Республики Беларусь предусматривает наложение взыскания в виде штрафа в размере от пятидесяти до ста базовых величин.

Привлечение к ответственности по ч.1 ст.18.16 УК Республики Беларусь влечет также наложение запрета на управление транспортными средствами в течение трех лет.

Необходимо иметь в виду, что если водитель после совершения дорожно-транспортного происшествия в ожидании работников ГАИ употребит даже слабоалкогольные напитки или пиво, сотрудники органов внутренних дел составят протокол об административном правонарушении, который является основанием для вынесения органом внутренних дел или судом постановления о привлечении к административной ответственности.

Ответственность за такое нарушение предусмотрена ч.3 ст.18.16 КоАП Республики Беларусь и содержит санкцию в виде штрафа в размере от пятидесяти до ста базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком на три года.

Уголовная ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения предусмотрена ч. 4 и ч. 5 ст. 317 и ст. 317¹ Уголовного кодекса Республики Беларусь.

Уголовная ответственность за управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, предусмотрена ст.317¹ УК Республики Беларусь.

Преступные деяния, ответственность за которые установлена ч.1 ст.317¹ УК могут выражаться в совершении любого из альтернативных действий, если они совершены повторно в течение года после наложения административного взыскания за такие же нарушения:

• Управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов
• Передачу управления транспортным средством лицу, находящемуся в таком состоянии
• Отказ от прохождения в установленном законом порядке освидетельствования.

Уголовная ответственность наступает при совершении любого из указанных действий, не зависимо от того, за какое из них в течение года было наложено административное взыскание и того, вступило ли постановление в законную силу или нет.

Таким образом, для привлечения к уголовной ответственности по ч.1 ст.317¹ УК Республики Беларусь не имеет значения факт обжалования лицом административного постановления. Уголовная ответственность наступает и в случае, если ранее лицо отказалось от прохождения освидетельствования, а сейчас привлекается за вождение в нетрезвом виде, поскольку все три названных нарушения заложены в диспозиции как административной, так и уголовной статьи.

За совершение преступления, предусмотренного ч.1 ст.317-1 УК Республики Беларусь может быть назначено наказание в виде исправительных работ на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, или ареста с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью со штрафом, или ограничения свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью со штрафом, или лишения свободы на тот же срок с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.

Ответственность за описанные выше действия, если они совершены лицом, ранее судимым за совершение преступления, предусмотренного ч.1 ст.317¹ УК Республики Беларусь, наступает по ч.2 ст.317¹ УК Республики Беларусь.

Санкция ч.2 ст.317-1 УК Республики Беларусь предусматривает наказание в виде ареста с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью со штрафом, или ограничение свободы на срок от одного года до трех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью со штрафом, или лишение свободы на тот же срок с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.

Уголовная ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения наступает также за нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, если данные деяния повлекли по неосторожности смерть человека либо причинение тяжкого телесного повреждения (ч. 4 ст. 317 УК Республики Беларусь) или повлекли по неосторожности смерть двух или более лиц (ч. 5 ст. 317 УК Республики Беларусь).

Санкция ч. 4 ст. 317 УК Республики Беларусь предусматривает  лишениее свободы на срок до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.

Санкция ч. 5 ст. 317 УК Республики Беларусь предусматривает лишением свободы на срок от четырех до десяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.

При таких обстоятельствах всем водителям необходимо задуматься о недопустимости нахождения за рулем в состоянии опьянения.

Сергей Варейко, заместитель начальника Октябрьского РУВД

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter или кнопку

Для людей с ограниченными физическими возможностями: узнайте факты | Безопасность автотранспортных средств

Каковы последствия концентрации алкоголя в крови (BAC)?

Информация в этой таблице показывает уровень концентрации алкоголя в крови (BAC), при котором эффект обычно наблюдается впервые.

Концентрация алкоголя в крови (BAC) *	Типичные эффекты	Прогнозируемое влияние на вождение
.02% Примерно 2 алкогольных напитка **	Некоторая потеря судебного решения Релаксация Легкое тепло тела Измененное настроение	Снижение зрительных функций (быстрое сопровождение движущейся цели) Снижение способности выполнять две задачи одновременно (разделенное внимание)
.05% Около 3-х алкогольных напитков **	Преувеличенное поведение Может иметь место потеря контроля над мелкими мышцами (например, фокусировка глаз) Нарушение суждения Обычно хорошее самочувствие Пониженная бдительность Снятие запрета	Пониженная координация Снижена способность отслеживать движущиеся объекты Сложность рулевого управления Пониженная реакция на аварийные ситуации вождения
. 08% Около 4-х спиртных напитков **	Нарушение координации мышц (например, равновесия, речи, зрения, времени реакции и слуха) Сложнее обнаружить опасность Нарушение рассудительности, самоконтроля, рассуждений и памяти	Концентрация Кратковременная потеря памяти Регулировка скорости Ограниченные возможности обработки информации (например, обнаружение сигнала, визуальный поиск) Нарушение восприятия
.10% Около 5 алкогольных напитков **	Явное ухудшение времени реакции и контроля Невнятная речь, плохая координация и замедленное мышление	Пониженная способность сохранять полосу движения и надлежащим образом тормозить
.15% Около 7 алкогольных напитков **	Намного меньший контроль мышц, чем обычно Может возникнуть рвота (если этот уровень не достигается медленно или человек не выработал толерантность к алкоголю ) Значительная потеря остатка	Существенное нарушение управления транспортным средством, снижение внимания к задаче вождения и необходимой обработки зрительной и слуховой информации

* Измерение концентрации алкоголя в крови

Указанное количество напитков представляет собой приблизительное количество алкоголя, которое мужчина весом 160 фунтов должен выпить за один час, чтобы достичь указанного BAC в каждой категории.

** Стандартный размер напитка в США

Стандартный напиток равен 14,0 г (0,6 унции) чистого алкоголя. Обычно такое количество чистого спирта содержится в

• 12 унций пива (с содержанием алкоголя 5%)
• 8 унций солодового спиртного (содержание алкоголя 7%)
• 5 унций вина (с содержанием алкоголя 12%)
• 1,5 унции или «порция» крепкого 80 (содержание алкоголя 40%) спирта или ликера (например, джин, ром, водка, виски)

Адаптировано из Азбуки BACpdf iconeexternal icon, Национальное управление безопасности дорожного движения, 2005 г., и «Как контролировать свое употребление алкоголя», В. Р. Миллер и Р. Ф. Муньос, Университет Нью-Мексико, 1982 г.

Справочная информация по теме: Вождение в состоянии алкогольного опьянения | III

Обзор

Алкоголь является основным фактором дорожно-транспортных происшествий. По данным Министерства транспорта США, Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), в 2019 году в результате ДТП из-за алкогольной зависимости погибли 10 142 человека. В этих авариях участвовал как минимум один водитель или водитель мотоцикла с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0,08. граммов на децилитр или выше, юридическое определение нарушенного вождения в большинстве штатов.По данным NHTSA, в 2019 году на долю погибших в результате дорожно-транспортных происшествий из-за алкогольной зависимости приходилось 28 процентов всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, что является самым низким показателем за всю историю наблюдений.

Борьба с проблемами вождения в состоянии алкогольного опьянения

Несмотря на значительное сокращение числа смертельных случаев, связанных с употреблением алкоголя, за последние 30 лет, прогресс застопорился в середине 2000-х годов, поскольку количество смертей стабилизировалось и составило 10 000 жизней в год. Такие организации, как Министерство транспорта США, Страховой институт дорожной безопасности, Администрация дорожной безопасности губернатора и организация «Матери против вождения в нетрезвом виде» (MADD) разработали планы, призванные предотвратить смерть от алкоголизма. Хотя было определено около двух десятков конкретных законов и административных решений, большинство организаций сосредоточили свое внимание на нескольких законах, которые доказали свою эффективность в снижении смертности, связанной с вождением в состоянии алкогольного опьянения.

Определение вождения в состоянии алкогольного опьянения было единообразным на всей территории Соединенных Штатов до декабря 2018 года. Все штаты и округ Колумбия, за исключением Юты, определяют нарушение как вождение с уровнем алкоголя в крови 0,08 грамма на децилитр или выше.В штате Юта лимит BAC был снижен до 0,05 в декабре 2018 года. Кроме того, все они имеют законы о нулевой терпимости, запрещающие водителям в возрасте до 21 года водить машину в нетрезвом виде. Обычно предел BAC в этих случаях составляет 0,02 процента. Кампании по борьбе с вождением в состоянии алкогольного опьянения, в первую очередь, нацелены на водителей в возрасте до 21 года, рецидивистов и лиц в возрасте от 21 до 34 лет — возрастной группы, на которую приходится больше аварий со смертельным исходом, связанных с употреблением алкоголя, чем на любую другую. По данным НАБДД, молодые водители меньше всего реагируют на аргументы против плохого вождения.

Основным средством предотвращения смертельных случаев является предотвращение водителей с ограниченными возможностями , что требует строгих законов и правоприменения. Законы, обеспечивающие соблюдение уровня BAC, — это административный отзыв лицензии, когда водительские права немедленно отбираются, если тесты BAC доказывают, что BAC водителя превышает 0,08 грамма на децилитр, или водитель отказывается проходить тест BAC. Широко разрекламированные программы, привлекающие внимание к проблеме, являются важными сдерживающими факторами и включают пункты проверки трезвости, где правоохранительные органы проверяют водителей на наличие признаков нарушения вождения.

Еще один ключевой инструмент — , предотвращающий повторные правонарушения. Исследования подчеркнули опасность повторных правонарушений. Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) сообщила, что из 1,5 миллиона арестованных ежегодно водителей с ограниченными физическими возможностями одна треть — это рецидивисты. Основываясь на данных за 2007 год, агентство заявило, что водители с BAC 0,08 грамма на децилитр или выше, участвовавшие в авариях со смертельным исходом, в восемь раз чаще имели судимость за вождение в нетрезвом состоянии, чем водители, у которых в крови не было алкоголя.В отчете, опубликованном в мае 2010 года Американским журналом общественного здравоохранения, в котором изучалось более 100 миллионов записей о вождении за период с 1973 по 2008 год, было обнаружено, что уровень рецидивов среди первых правонарушителей больше похож на уровень рецидивов среди вторых правонарушителей, чем среди лиц, не совершивших правонарушений. Этот вывод указывает на то, что снисхождение к первым нарушителям неприемлемо, по словам директора правоохранительных органов Американской ассоциации администраторов автотранспортных средств. Исследования, проведенные Национальным центром дорожного права и MADD, показали, что первые правонарушители, скорее всего, вели машину с ограниченными физическими возможностями до своего первого ареста. Исследования показали, что в среднем один арест производится на каждые 88 случаев превышения установленного законом ограничения, определяющего вождение в состоянии алкогольного опьянения.

Блокировки зажигания , которые требуют от водителей подуть устройство, подобное алкотестеру, чтобы убедиться, что человек трезв, прежде чем позволить автомобилю заводиться, были впервые введены в действие Нью-Мексико в 2005 году. Только пять штатов (Индиана, Монтана, Северная Дакота, Южная Дакота и Висконсин) не имеют законов, предписывающих использование блокировки для любого водителя, будь то первые или повторные нарушители.

Было доказано, что блокировки зажигания снижают смертность. Школа общественного здравоохранения Bloomberg Джонса Хопкинса в отчете, опубликованном в январе 2017 года, обнаружила, что количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях снизилось на 7 процентов в штатах, которые требуют блокировки зажигания для правонарушителей, впервые употребляющих алкоголь. Исследователи изучали дорожно-транспортные происшествия около пяти лет, прежде чем штаты начали принимать законы о блокировках в конце 1980-х по 2013 год, когда все штаты требовали их при определенных обстоятельствах. Центры по контролю за заболеваниями (CDC) изучили блокировки зажигания и, основываясь на убедительных доказательствах их эффективности в снижении частоты повторных блокировок, рекомендуют их использование.В марте 2018 года Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) сообщил, что законы, требующие от всех нарушителей управления транспортными средствами устанавливать блокировки зажигания, сокращают количество водителей с ограниченными физическими возможностями в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом на 16 процентов. IIHS заявляет, что если все штаты примут самые строгие законы — те, которые требуют блокировки для всех правонарушителей, включая первых правонарушителей, то каждый год можно будет спасти более 500 дополнительных жизней. По сравнению с 16 процентами водителей с ограниченными физическими возможностями, включая первых правонарушителей, которых не допустили бы к U.S дорог, если бы были введены в действие строжайшие законы, только 3 процента водителей с ограниченными физическими возможностями были бы не допущены к дорогам, если бы блокировки были предписаны только для повторных правонарушителей, и только 8 процентов, если бы повторные правонарушители и водители с ограниченными физическими возможностями были обязаны использовать устройства.

В качестве условия их использования блокировки запрограммированы на случайные повторные испытания после того, как водитель проявил трезвость в начале вождения. Эти непрерывные повторные испытания могут проводиться в любой точке маршрута водителя, включая интенсивное движение или высокоскоростные шоссе.В отчете New York Times за 2019 год было обнаружено, что были некоторые аварии, вызванные водителями, которые отвлекались на использование блокировок для случайных тестов на маршруте. В Северной Каролине, штате, где публикуется большинство записей о авариях, за 10 лет произошло 58 аварий, связанных с использованием блокировки зажигания. Данных по другим штатам не было.

Историческая перспектива

Осведомленность о проблемах, связанных с вождением в состоянии алкогольного опьянения, резко возросла в 1990-х годах в связи с ростом групп гражданских активистов, в частности, «Матери против пьяных водителей» (MADD), а также рекламными кампаниями и усилиями по освещению со стороны таких организаций, как Институт страховой информации.Были усилены существующие законы, приняты новые законы и созданы рабочие группы в нескольких штатах. Кроме того, заметно изменилось отношение к вождению в нетрезвом виде.

Федеральное законодательство: В 1984 году Конгресс принял закон, требующий удержания средств на строительство автомагистралей из штатов, которые не приняли 21 год в качестве разрешенного возраста употребления алкогольных напитков. Это был первый случай, когда федеральное законодательство использовало финансовые стимулы, чтобы убедить штаты принять законы об управлении транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения.Закон 1988 года об инициативе Omnibus по борьбе с наркотиками (также называемый Законом о предотвращении вождения в нетрезвом виде) помог активизировать принятие закона об отзыве административных лицензий (ALR), который позволяет изъять водительские права, когда его или ее BAC (концентрация алкоголя в крови) превышает уровень, определяющий вождение в состоянии алкогольного опьянения или когда водитель отказывается проходить тест BAC. Было показано, что это одно из самых эффективных средств сдерживания плохого вождения. К другим принятым законам относятся те, которые запрещают открывать контейнеры с алкогольными напитками в салонах автомобилей, делают обязательные тесты на содержание алкоголя в крови для водителей, попавших в серьезные или смертельные аварии, запрещают водителям в возрасте до 21 года приобретать алкоголь и предусматривают отмену регистрации транспортных средств, когда у водителей есть свои лицензии приостановлены или отозваны из-за правонарушений, связанных с алкоголем.

Закон об эффективности наземного транспорта 1991 г. предписывал штатам принять четыре из пяти законов, которые были признаны имеющими наибольшее влияние на вождение с ограниченными возможностями: законы ALR; снижение допустимого предела концентрации алкоголя в крови до 0,08 грамма на децилитр; использование контрольно-пропускных пунктов трезвости, которые немедленно удаляют с дороги ослабленных водителей и напоминают другим водителям, что выборочные проверки могут проводиться в любое время; создание эффективных систем предотвращения употребления алкоголя водителями моложе 21 года; и обеспечение образовательных программ для осужденных водителей-алкоголиков, финансируемых за счет штрафов, наложенных на этих водителей.Принятие других законов принесло дополнительные средства. В 1995 году Закон о национальных автомагистралях также поощрял штаты вводить уровень 0,02 BAC для водителей моложе 21 года, удерживая часть федеральных средств, выделяемых на строительство автомагистралей.

К концу 1990-х годов кампания против вождения с ограниченными возможностями была сосредоточена на снижении национального предела для вождения в состоянии алкогольного опьянения с 0,10 до 0,08 грамма на децилитр BAC. Согласно Закону об ассигнованиях на транспорт 2000 года, в котором говорится, что не введен стандарт BAC в 0,08 грамма на децилитр, средства на строительство дороги будут утрачены.К 2004 году во всех штатах и ​​округе Колумбия был введен в действие стандарт концентрации алкоголя в крови 0,08 грамма на децилитр.

Закон о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном равенстве 2005 года включал финансовые стимулы для штатов, которые принимают законы, направленные на борьбу с тремя типами инвалидных водителей: рецидивистами, водителями с КДК более 0,15 процента («пьяные водители с повышенным риском») и водителями. у которых ранее были отозваны водительские права из-за нарушений вождения. Он также удерживает определенный процент финансирования из штатов, в которых нет закона об открытых контейнерах (который запрещает, по крайней мере, водителю автомобиля иметь открытый контейнер с алкоголем в салоне автомобиля).Среди более серьезных наказаний, предусмотренных для осужденных водителей с ограниченными возможностями повышенного риска, являются лишение лицензии; конфискация транспортных средств; и использование блокировок зажигания.

MAP-21, вступивший в силу в 2012 году, содержал формулу, по которой штаты можно было разделить на три группы с использованием среднего уровня смертности среди людей с ограниченными физическими возможностями. Государства с наихудшими показателями должны оценить свои программы вождения для лиц с ограниченными возможностями и созвать целевую группу для разработки планов профилактики, прежде чем будут выделены грантовые средства, среди прочего.MAP-21 также позволяет штатам получать отдельные гранты на принятие и обеспечение соблюдения законов об обязательной блокировке для всех водителей, уличенных в нарушении правил вождения. Он также требовал, чтобы в штатах, в которых не было открытого контейнера или минимальных штрафов для рецидивистов, удерживались некоторые государственные средства на строительство дорог.

Правовой климат: Законы о вождении в случае алкогольного опьянения часто проверялись в суде. Например, в 1990 году Верховный суд Нью-Джерси постановил, что водители, обвиняемые в нарушении правил вождения, не имеют права на суд присяжных.Юта — единственный штат, который отказывает в суде присяжных по этим делам. Конституционность блокпостов для проверки трезвости водителей оспаривалась в судах штатов в 1980-х годах, а в 1990 году этот вопрос был рассмотрен Верховным судом США, который постановил (№ 88-1897), что пункты пропуска трезвости являются действенным инструментом. для обнаружения и задержания водителей в состоянии алкогольного опьянения и не нарушают Четвертую поправку, запрещающую незаконный обыск и выемку. (Позже оно было возвращено в суд штата, который признал его неконституционным в Мичигане).Несмотря на это решение, в судах некоторых штатов все еще выступают против блокирования дороги. и около 10 штатов запрещают использование контрольно-пропускных пунктов трезвости, по данным Страхового института дорожной безопасности.

Еще одним важным делом, рассмотренным Верховным судом США в 1990 году, было дело «Пенсильвания против Муниза» (№ 89-213), в котором суд постановил, что видеозаписи, свидетельствующие о нарушении физических возможностей водителя-инвалида, допустимы.

В 2013 году Верховный суд США постановил в деле Миссури против Макнили, что полицейские должны попытаться получить ордер, прежде чем заставлять подозреваемых в вождении автомобилей сдать анализ крови.Несмотря на то, что уровень алкоголя в крови со временем станет ниже, суд постановил, что рассеяние алкоголя не является автоматическим исключением из постановления. Если полицейские могут в разумные сроки получить ордер в течение срока, который не повлияет на анализ крови, они должны это сделать.

Ответственность

Коммерческие серверы: В большинстве штатов и Округа Колумбия есть законы или прецедентное право (закон, принимаемый на основании решения суда, а не законодательного органа), которые возлагают на коммерческие серверы алкоголя ответственность за ущерб, причиненный их опьяненные покровители.

Социальные хосты : Многие штаты приняли законы или имеют прецедентное право, разрешающее социальным хостам, раздающим спиртные напитки людям, впоследствии попавшим в аварии, нести ответственность за любые травмы или смерть. Эти законы могут иметь ограниченное применение, например, во многих законах указывается, что пьющий должен быть явно в состоянии алкогольного опьянения. В некоторых случаях законы касаются только подачи алкоголя несовершеннолетним. Страхование домовладельцев обычно обеспечивает некоторое покрытие ответственности за алкоголь, но лимиты обычно составляют всего от 100 000 до 300 000 долларов.

Диаграммы и графики

Общее количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий и алкоголиков в результате дорожно-транспортных происшествий, 1985-2019 гг.

(1) ДТП с алкогольной зависимостью — это ДТП, в которых участвует как минимум один водитель или водитель мотоцикла с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0.08 граммов на децилитр или выше, юридическое определение вождения в состоянии алкогольного опьянения в большинстве штатов.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Процент водителей, участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом, в зависимости от возраста, вызванного употреблением алкоголя, 2009 и 2018 гг. (1)

(1) ДТП с алкогольной зависимостью — это ДТП, в которых участвует как минимум один водитель или водитель мотоцикла с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0.08 граммов на децилитр или выше, юридическое определение вождения в состоянии алкогольного опьянения в большинстве штатов.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Общее количество погибших и нетрезвых людей в разбивке по типу личности, 2019 г.

(1) ДТП с алкогольной зависимостью — это ДТП, в которых участвует как минимум один водитель или водитель мотоцикла с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0.08 граммов на децилитр или больше, юридическое определение вождения в состоянии алкогольного опьянения.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Законы штата, запрещающие вождение в состоянии алкогольного опьянения

(1) Устройства блокировки зажигания анализируют дыхание водителя на наличие алкоголя и отключают зажигание, если водитель пил.Государства определили, что эти устройства должны быть установлены на автомобилях преступников.
(2) Административное приостановление действия лицензии, приостановление действия водительских прав на месте или отзыв лицензии, если концентрация алкоголя в крови (BAC) превышает допустимый предел или водитель отказывается проходить тест BAC.
(3) Обязательное наказание за нарушение закона о подразумеваемом согласии, что означает, что у водителей, которые отказываются пройти тест на алкоголь в выдыхаемом воздухе при остановке или арестованы за вождение в состоянии алкогольного опьянения, или если BAC превышает установленный законом предел, будут отозваны права или приостановленный.
(4) Запрещает вскрытые емкости с алкоголем и употребление алкоголя в салонах автомобилей для всех пассажиров. Учитываются только законы, соответствующие федеральным требованиям.
(5) Нет возможности вождения во время подвески.
(6) В четырех округах.
(7) Состояние не требует блокировок, за исключением определенных условий; см. веб-сайт IIHS.
(8) В штате нет административной приостановки действия лицензии за первый отказ теста.

Источник: Страховой институт дорожной безопасности; Ассоциация губернаторов дорожной безопасности.

Уставы или судебные дела о привлечении к ответственности поставщиков алкогольных напитков

(1) Указывает, что определенная форма ответственности разрешена законом.
(2) Государства, в которых ответственность по общему праву не была прямо отменена законом или в которых действия по общему праву конкретно признаются в дополнение к предусмотренной законом ответственности.
(3) Указывает, что язык достаточно широко читается, чтобы включать некоммерческие серверы.
(4) Для гостей младше 21 года.
(5) Только если хозяин предоставил или предоставил алкоголь.

Источник: Американская ассоциация страховщиков от несчастных случаев.

Дополнительные ресурсы

«Факты безопасности дорожного движения, алкоголь», У.S. Департамент транспорта, Национальный центр статистики и анализа, НАБДД, ежегодные выпуски.

Матери против вождения в нетрезвом виде (MADD)

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS)

Администрация безопасности дорожного движения губернатора

© Институт страховой информации, Inc. — ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ

Вождение в нетрезвом виде — мы спасаем жизни

Кари Лайтнер было всего 13 лет, когда в 1980 году ее сбил и убил пьяный водитель, неоднократно совершавший преступление.Ее отбросило на 125 футов и бросило умирать на дороге. Водитель пошел домой, потерял сознание и сказал жене не смотреть на ее машину, на которой он ехал, потому что ночью перед тем, как убить Кари, он на своей машине врезался в кого-то еще.

Когда они догнали его, он был обвинен в трех уголовных преступлениях по закону Калифорнии: вождение в нетрезвом виде, наезд и бегство и непредумышленное убийство в автомобиле. Несмотря на эти обвинения и предыдущие правонарушения, он провел в приюте всего 16 месяцев.Он даже сохранил свои водительские права, ездя на работу и домой по выходным. Единственная причина, по которой водитель провел какое-то время в полутених, заключается в том, что мать Кари, Кэндис Лайтнер, запустила движение «Матери против вождения в нетрезвом виде» (MADD), массовое движение против вождения в нетрезвом виде, которое покорило страну. Это движение также вызвало широкое общественное возмущение против вождения в нетрезвом виде, что непосредственно привело ко многим изменениям.

В 1980 году вождение в нетрезвом виде было социально приемлемым, и каждый год более 25 000 человек погибали в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с алкоголем.С тех пор во всех пятидесяти штатах были приняты законы, предусматривающие более жесткие санкции для водителей в нетрезвом виде, а количество смертей за рулем в нетрезвом виде сократилось вдвое.

Разве мы не решили проблему вождения в нетрезвом виде?

Несмотря на то, что с 1980 года мы добились больших успехов в области вождения в нетрезвом виде в юридическом и социальном плане, еще многое предстоит сделать. Несмотря на изменение отношения общества, недавнее исследование показало, что около 4,2 миллиона человек признались, что водили машину в нетрезвом виде «по крайней мере один раз за предыдущий месяц.«Более того, пьяные водители по-прежнему убивают более 10 000 человек в год — это число не снижается с 1996 года. Треть этих водителей — рецидивисты. Это означает, что они раньше водили машину в нетрезвом виде, были пойманы и продолжают водить машину в нетрезвом виде — часто до тех пор, пока не убьют кого-нибудь.

Смертельная угроза повторных преступников

25 января 2015 г. водитель в состоянии алкогольного опьянения проехал на своем пикапе Dodge по средней полосе шоссе 85 в округе Велд, штат Колорадо, и сбил минивэн Honda, в котором находилась семья Мартинес.37-летний Гилберт и двое его детей, 6-летний Итан и 1-летний Брайсон, погибли в аварии. 32-летняя жена Гилберта, Мистель, выжила, оплакивая всю свою семью.

Исполнителем преступления был пьяный водитель, которого были арестованы как минимум восемь раз. По какой-то причине этого смехотворного количества оскорблений все же было недостаточно, чтобы удержать его подальше от улиц. Может быть, девятый сделал бы свое дело, хотя мы никогда не узнаем, потому что он тоже погиб в авиакатастрофе.

Нет причин, по которым человеку с четырьмя, пятью или даже восемью судимостью DUI следует ездить по улице. Слишком часто человек может получить такое количество DUIS и ни разу не провести в тюрьме, оставляя его свободным, чтобы продолжать водить машину в нетрезвом виде. В этом нет смысла? Это потому, что это не так.

Каковы факты о вождении в нетрезвом виде?

К сожалению, пьяные водители по-прежнему представляют угрозу для всех нас и наших близких каждый раз, когда мы едем по дорогам.

Что мы можем сделать с вождением в нетрезвом виде?

Совершенно очевидно, что необходимо сделать больше, чтобы остановить пьяных водителей, особенно рецидивистов.Итак, как мы можем защитить себя и своих близких от этих серийных хищников? Один из способов — потребовать от наших законодателей более строгих законов, которые затрудняют, если не делают невозможным, для таких людей водить машину в нетрезвом виде, например, использование устройств блокировки зажигания (IID) и программы 24/7.

Вы также можете посвятить себя смелости вмешаться.

• Предлагаю работу водителем.
• Оставьте кого-нибудь на ночь, если он слишком много выпьет на вечеринке или вызовет такси.
• Никогда не разносить алкоголь несовершеннолетним гостям.
• Сообщите всем своим подписчикам в Твиттере, что вы не будете ездить ни с кем, кто пил.
• Напишите на Facebook номер местной службы такси для ваших друзей с сообщением: «Мне не все равно, и я хочу, чтобы вы благополучно добрались до дома: пожалуйста, вызовите такси, если вы идете пить!»
• Поделитесь WeSaveLives.org с друзьями, членами семьи и близкими, а также в социальных сетях.

Где я могу узнать больше о вождении в нетрезвом виде?

Национальная администрация безопасности дорожного движения

Дрегер

Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC)

Ridnz

Опасности вождения в нетрезвом виде

Несмотря на то, что количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях ниже, чем на рубеже веков, в Соединенных Штатах в результате дорожно-транспортных происшествий по-прежнему погибает около 10 000 человек в год, причем алкоголь является одной из трех причин смерти автотранспортных средств.Взаимодействие с другими людьми

Несмотря на все предупреждения, информационные и образовательные программы, а также ужесточение наказания за нарушения, люди все равно будут садиться за руль своих автомобилей в состоянии алкогольного опьянения. В период с 1991 по 2012 год количество водителей в нетрезвом виде среди старшеклассников сократилось вдвое, но подростки все еще находятся в опасности, независимо от того, являются они водителями или нет.

Автомобильные аварии являются основной причиной смерти в США лиц в возрасте от 15 до 24 лет, будь то водитель или пассажир.Среди водителей в возрасте от 16 до 20 лет, погибших в результате ДТП, примерно каждый пятый имел в своем организме хотя бы некоторое количество алкоголя.

Насколько опасно вождение в нетрезвом виде?

Согласно исследованию 2014 года, взрослый водитель с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0,08 в семь раз чаще участвует в автокатастрофе со смертельным исходом , чем трезвый водитель. Молодые взрослые водители (в возрасте 21–34 лет) с уровнем алкоголя в крови 0,08 в 12 раз чаще попадают в аварию со смертельным исходом, чем водители, не употреблявшие алкоголь.Взаимодействие с другими людьми

По сути, чем больше вы пьете, тем больше вероятность попасть в аварию со смертельным исходом. Шансы попасть в автомобильную аварию, со смертельным исходом или иначе, увеличиваются примерно одинаково. Вот холодные, неопровержимые факты.

Алкоголь увеличивает риск аварии

У человека весом 160 фунтов, выпивающего два стакана пива по 12 унций в течение часа, вероятно, будет BAC 0,04, что намного ниже установленных законом ограничений для вождения в нетрезвом виде, но в 1,4 раза чаще попадет в аварию , чем трезвый человек.Взаимодействие с другими людьми

Одна из проблем, связанных с установлением легального предела для «вождения в нетрезвом виде» при уровне содержания алкоголя в крови 0,08, заключается в том, что это посылает сообщение о том, что если вы еще не пьяны легально, значит, вы можете водить машину.

Обесценение начинается ниже 0,08 BAC

Проблема заключается в том, что обесценение начинается задолго до того, как вы достигнете уровня 0,08. Научные исследования однозначно показывают, что некоторые навыки, необходимые для безопасного вождения, начинают ухудшаться даже при 0.02 уровень алкоголя в крови.

Эксперименты показали, что водители с уровнем 0,02 испытывают снижение зрительных функций — их способности отслеживать движущийся объект — и испытывают снижение способности выполнять две задачи одновременно.

Можно ли выпить еще два пива?

Если у вас были эти первые два сорта пива, которые подняли ваш BAC до 0,04, а теперь вы выпиваете еще два пива, чтобы поднять BAC до 0,08, вероятность несчастного случая резко возрастает.При 0,08 BAC у водителя в 11 раз больше шансов попасть в аварию, чем у непьющего водителя. Поскольку количество алкоголя в системе водителя численно возрастает по шкале BAC, вероятность дорожно-транспортного происшествия умножается на .

Теперь добавьте еще два пива к вашему общему количеству, вы должны выпить шесть банок и, вероятно, прошли уровень 0,10 BAC. Ваша вероятность попасть в аварию сейчас в 48 раз выше , чем у трезвенника.

Еще два пива: Эй, вы уже выпили шесть банок, еще два не повредит, верно? За исключением того, что еще два сорта пива могут снизить ваш BAC до нуля.15, после чего вероятность попасть в аварию увеличивается в 380 раз.

Играй с умом

Играйте с умом в выходные и праздничные дни. Если вы планируете вечеринку вдали от дома, в том числе на воде, обязательно назначьте специального водителя автомобиля или оператора лодки.

Что бы вы ни делали, не садитесь за руль, если вы выпили.

Вызовите такси или воспользуйтесь приложением для поездок, чтобы обезопасить себя и своих близких и защитить всех остальных на дороге.Еще лучше, если вы собираетесь пить вдали от дома, используйте эти возможности, чтобы добраться до вечеринки, чтобы у вас не было под рукой машины, из-за которой у вас возникнет соблазн сесть за руль, когда алкоголь ухудшает ваше суждение.

Штрафы за вождение в нетрезвом виде становятся все более суровыми

Каждый день водителей арестовывают за вождение в нетрезвом виде или за вождение в нетрезвом виде, поскольку правоохранительные органы продолжают преследовать этих опасных преступников. Для многих из этих водителей это будет не первое нарушение DUI.

Какая судьба ожидает этих пьяных водителей? Вы можете быть удивлены, обнаружив, что штрафы за DUI, даже за первое нарушение, со временем стали намного круче. Благодаря усилиям таких групп, как «Матери против пьяных водителей» (MADD), по всей стране были приняты сотни новых законов о DUI.

Более строгие законы и штрафы за DUI

• Все штаты приняли 21 год в качестве возраста, разрешенного законом для употребления алкоголя.
• Сорок два штата в настоящее время приняли законы об отзыве административных лицензий (ALR), которые позволяют сотруднику, производящему арест, брать лицензию у водителей, которые не прошли или отказываются пройти тест на дыхание.
• Все штаты снизили установленный законом предел концентрации алкоголя в крови (BAC) с 0,10 г / дл до 0,08 г / дл или ниже для взрослых.
• Все штаты приняли законы о нулевой терпимости, которые запрещают водителям младше 21 года иметь любое измеримое количество алкоголя в их кровеносной системе.
• Для рецидивистов предусмотрены повышенные штрафы. Законодательные собрания многих штатов приняли законы, требующие обязательного тюремного заключения за повторное осуждение в DUI.
• Штрафы стали больше, срок приостановления действия лицензии увеличился, а получить лицензию «в тяжелых условиях» только на то, чтобы ходить туда-сюда на работу, становится все труднее.
• Принят закон о блокировке зажигания, согласно которому человек должен подуть в устройство и доказать, что он не пьян, прежде чем машина заведется. Во всех штатах требуется блокировка зажигания, по крайней мере, для некоторых нарушителей, а в 29 штатах блокировка зажигания требуется для всех нарушителей.

Перед лицом последствий

Хотя законы различаются от штата к штату, последствия обвинения в DUI увеличились. Получение адвоката в надежде на смягчение приговора или ходатайство о снижении обвинения во многих штатах является пустой тратой времени и денег.Наказания, которые должен наложить судья, часто устанавливаются законом штата. В некоторых штатах даже первым нарушителям может грозить длительное приостановление действия лицензии и ночь в тюрьме.

Большинство штатов считают третий или четвертый DUI уголовным преступлением. В некоторых штатах люди с тяжкими преступлениями теряют многие из своих гражданских прав, например, возможность голосовать или владеть оружием, а также теряют свои водительские права навсегда или на много-много лет.

Получение лицензии обратно

Чтобы вернуть эту лицензию, в большинстве штатов теперь требуется, чтобы правонарушители закончили какую-либо форму школы DUI или образовательной и оценочной программы, но это стало гораздо более сложным, чем просто сидение в классе несколько часов и сдача письменного теста.

Теперь преступник должен сначала пройти оценочное собеседование с профессиональным консультантом, прежде чем будет принято решение, какие шаги необходимо выполнить, прежде чем водительские права будут восстановлены. Обычно правонарушителю задают набор вопросов, которые призваны определить степень его зависимости от алкоголя.

Оценка моделей употребления алкоголя

В большинстве штатов сертифицированный консультант теперь имеет право привлечь правонарушителя к участию в программе лечения, консультирования или 12-шаговой программе, такой как Анонимные Алкоголики.Правонарушитель не обязан следовать инструкциям, изложенным консультантом, но это единственный способ восстановить свои водительские права.

Консультант, основываясь на своей оценке состояния пьяного водителя, может потребовать посещения всего трех или четырех собраний АА или, для рецидивистов, 90 встреч в течение 90 дней или 28-дневной программы лечения в стационаре, детоксикации или других медицинских мероприятий. лечение.

Дополнительные расходы и сборы, которые необходимо учитывать

Все это требует времени и денег, или того и другого, в дополнение к штрафам и гонорарам за испытательный срок, которые должен заплатить правонарушитель.Но это не единственные затраты. Во многих штатах также требуется дополнительное страховое покрытие перед возвратом водительских прав нарушителям DUI, и это может привести к серьезным деньгам. Кроме того, существует сбор, взимаемый большинством штатов за переоформление водительских прав.

В целом, осуждение DUI может быть дорогостоящим, особенно за второе или третье правонарушение. Затраты могут быть еще выше для тех, кто получил DUI в результате дорожно-транспортного происшествия. Водители, которые в то время были в состоянии алкогольного опьянения, обнаруживают, что суды возлагают на них большую ответственность за ущерб, независимо от обстоятельств дорожного происшествия.

Помимо всех этих наказаний, приговоры за вождение в нетрезвом виде в некоторых штатах могут быть усилены до еще более высоких уровней, если уровень BAC превышает определенный порог.

Ответственные драйверы

Система правосудия привлекает пьяных водителей к ответственности за ущерб, который они наносят тем, кто погиб или ранен на шоссе из-за того, что другой водитель пил. Денежные обязательства за такие инциденты могут исчисляться миллионами, не говоря уже об уголовных наказаниях.

В некоторых областях часть школьной программы DUI включает в себя группу по оценке воздействия на жертву. Это ставит правонарушителей лицом к лицу с жертвами, которые рассказывают свои болезненные истории о том, как пьяный водитель навсегда изменил их жизнь. Идея заключается в том, что персонализация боли, которую может вызвать вождение в нетрезвом виде, может заставить преступника остановиться и подумать, прежде чем сесть за руль. Исследования показывают, что панели для пострадавших могут снизить вероятность рецидива вождения в нетрезвом виде на срок до двух лет.

Проще говоря, общество пытается подчеркнуть, что вождение в нетрезвом виде недопустимо и не будет терпимо.

Для людей с ограниченными физическими возможностями

PennDOT напоминает автомобилистам о необходимости соблюдать осторожность. PA — не водите автомобиль с ограниченными возможностями. Одно из распространенных заблуждений, влияющих на людей, когда они пьют, — это то, сколько алкоголя они на самом деле потребляют. Будь то пиво на 12 унций, бокал вина на 5 унций или шот на 1,5 унции, каждый из них составляет один напиток.

Стоимость DUI

Затраты, связанные с арестом за рулем, могут сильно варьироваться в зависимости от нескольких факторов, включая содержание алкоголя в крови, место ареста и количество правонарушений.Действие на кошелек водителя начинается в момент, когда его останавливает полиция. Вот несколько расходов, связанных с DUI.

• ПДД: 300–10 000 долларов в зависимости от содержания алкоголя в крови и количества правонарушений
• Тягач: 50 долларов фиксированная ставка плюс пробег
• Изъятие: 75–175 долларов в день
• Юридические услуги: 2000-8000 долларов или больше
• Оценка алкоголя: $ 35- $ 100
• Ускоренная реабилитация (ARD): 100–1 800 долларов США
• Образование и лечение: 100–1000 долларов или более
• Восстановление лицензии: 76 $ некоммерческий, $ 184 коммерческая
  
• Страховая премия: прибавка примерно 1000 долларов в год или аннулирование полиса

Помимо финансовых аспектов ареста DUI, могут быть также социальные разветвления.Явки в суд, общественные работы или тюремное заключение приводят к потере времени и потере заработной платы — возможно, к потере работы. Осуждение DUI также может помешать попыткам получить работу и вызвать смущение для вашей семьи.

Для получения дополнительной информации посетите Закон Пенсильвании о DUI.

Несовершеннолетний DUI — Zero Tolerance

Закон штата Пенсильвания о нулевой терпимости несет серьезные последствия для лиц младше 21 года, осужденных за вождение автомобиля с любым количеством алкоголя в крови. Например, лица младше 21 года, осужденные за вождение в нетрезвом виде с a.02 или более высокий уровень содержания алкоголя в крови грозит суровым наказанием, включая приостановление действия лицензии на срок от 12 до 18 месяцев, тюремное заключение от 48 часов до шести месяцев и штрафы от 500 до 5000 долларов.

Транспортное средство не обязательно должно быть задействовано, чтобы лица моложе 21 года лишились водительских прав. Лицом в возрасте до 21 года запрещено употреблять, хранить или перевозить алкоголь либо лгать о своем возрасте, чтобы приобрести алкоголь и иметь при себе поддельное удостоверение личности. В случае признания виновным минимальное наказание — штраф до 500 долларов плюс судебные издержки; приостановление действия лицензии на 90 дней за первое нарушение; отстранение от наказания за второе нарушение сроком на один год; и два года дисквалификации за третье и последующие нарушения.

Правоприменение в отношении лиц с ограниченными возможностями вождения в Пенсильвании

Хотя на долю смертельных случаев, связанных с употреблением алкоголя, приходится почти 30 процентов всех смертельных случаев на дорогах в Пенсильвании, правоохранительные меры по нарушению правил вождения относятся не только к нарушению алкогольной зависимости. Правоохранительные органы также работают над выявлением автомобилистов, страдающих от наркотиков и лекарств, отпускаемых по рецепту, или их комбинации.

Пенсильвания продолжает укреплять свою правоприменительную деятельность в отношении наркозависимых, обучая сотрудников программам Advanced Roadside Impaires Driving Enforcement и экспертным программам по распознаванию наркотиков.

В 2018 году в Пенсильвании было арестовано 49 730 DUI, что меньше 52 189 арестов, произведенных в 2017 году. Количество арестов DUI, связанных с наркотиками, по-прежнему вызывает озабоченность: в 2018 году было подано 33 712 обвинений за вождение автомобиля под воздействием наркотиков Это на 28 процентов больше, чем за предыдущие три года. PennDOT рекомендует вам всегда планировать заранее, либо назначая трезвого водителя, либо организуя альтернативный транспорт.

Праздничное напоминание: Даже немного алкоголя может повлиять на способность безопасно управлять автомобилем.Этот праздничный сезон запомни Вождение в нетрезвом виде — это вождение в нетрезвом виде. Вождение автомобиля с любым присутствующим алкоголем опасно.

Система блокировки зажигания