Уголовная ответственность за езду в пьяном виде: Штраф за пьяную езду может вырасти до полумиллиона рублей

Содержание

Наказание за регулярное вождение в пьяном виде будет ужесточено

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности рассмотрела проект поправок в УК. Предложено усилить наказание для водителей-рецидивистов, регулярно садящихся за руль нетрезвыми. Человека, которого больше двух раз поймают пьяным за рулем, будут судить строже.

Председатель Правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев пояснил, что подготовленный проект поправок в УК усиливает уголовную ответственность за серийное вождение в пьяном виде.

"Если гражданин, имеющий судимость за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, вновь будет задержан за вождение в пьяном виде, к нему будут применяться повышенные санкции. Максимальное наказание может составить до трех лет лишения свободы", - рассказал Владимир Груздев.

Он отметил, что на сегодняшний день существует двухступенчатая система наказания для пьяных водителей.

"Первый раз человека наказывают по статье КоАП. Второй раз за подобное нарушение наступает уже уголовная ответственность. Максимальная санкция - до двух лет лишения свободы", - подчеркнул Владимир Груздев.

При этом практика показала, что каждый пятый из осужденных за вождение в нетрезвом состоянии совершил преступление повторно. То есть ранее он уже был осужден по статье УК 264.1. "Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию".

"В 2020 году доля лиц, совершивших повторные нарушения по статье УК 264.1, составила 20%, в 2019-м - 15%, а в 2018 году из осужденных только каждый десятый сел за руль пьяным, будучи уже когда-то судимым за такое преступление. Таким образом, процент серийных нарушителей ежегодно растет", - рассказал Владимир Груздев.

При этом в некоторых регионах процент осужденных повторно за вождение в пьяном виде еще выше.

"В Удмуртской республике он составляет 49%, в Мурманской - 30%, в Волгоградской - 25%. В то же время практика складывается так, что совершение повторных преступлений по статье 264.1 УК не влечет для виновных более строгую ответственность", - отметил председатель Правления АЮР.

Так, в Калининградской области один из граждан совершил 14 преступлений, предусмотренных статьей 264.1, за которые был осужден четыре раза. В Астраханской области гражданин К. с 2016 по 2018 год был трижды привлечен к уголовной ответственности по статье 264.1. В Амурской области гражданин В. в 2016 году дважды представал перед судом по семи преступлениям. На территории Белгородской области гражданин К. совершил в 2017 году четыре преступления, за которые был осужден в мае, июне, сентября и октябре. В Омской области в течение 2019 и 2020 годов гражданин А. дважды осужден по шести преступлениям. Во всех указанных случаях в качестве основного наказания назначались обязательные работы.

"Как следствие, многие лица, злоупотребляющие спиртным, продолжают регулярно садиться за руль в нетрезвом состоянии, будучи уверенными, что не понесут серьезного наказания. Поэтому необходимо ввести более строгие правила, подчеркнув принципиально нетерпимое отношение к подобному поведению", - подчеркнул Владимир Груздев.

Уголовная ответственность за вождение в нетрезвом виде

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Уголовная ответственность за вождение в нетрезвом виде (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Уголовная ответственность за вождение в нетрезвом виде Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Проблемы правоприменения положений статьи 264.1 Уголовного кодекса Российской Федерации
(Бельский А.И., Ягодин Р.С.)
("Российский следователь", 2017, N 9)Федеральный закон от 31 декабря 2014 г. N 528-ФЗ, вступивший в силу с 1 июля 2015 г., внес изменения в Уголовный кодекс Российской Федерации, ввел новую статью УК РФ - ст. 264.1. Данная норма устанавливает уголовную ответственность за управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения или отказавшимся от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо имеющим судимость за совершение преступления, предусмотренного данной статьей либо ч. ч. 2, 4 или 6 ст. 264 УК РФ. Премьер-министр России Д.А. Медведев поддержал введение уголовной ответственности за повторное вождение автомобиля в нетрезвом состоянии. "Введение уголовной ответственности за повторное управление при наличии административной преюдиции абсолютно справедливо, я поддерживаю эту меру, потому что если человек один раз попался, а потом снова "треснул" и снова за руль, нужно вводить уголовную ответственность", - сказал он на совещании по безопасности дорожного движения .
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

Статья: Административная преюдиция как инструмент криминализации и декриминализации (на примере статей 178, 180, 212.1 УК РФ)
(Аветисян С.В.)
("Российское конкурентное право и экономика", 2019, N 4)Так, ст. 264.1 УК РФ предусматривает уголовную ответственность за нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию . УК РФ был дополнен этой статьей в целях борьбы с вождением в нетрезвом состоянии. К сожалению, после этого ситуация не улучшилась, что, на наш взгляд, говорит о неэффективности административной преюдиции.

За вождение в пьяном виде - в тюрьму? В Сейме обсуждают ужесточение законов

https://lv.sputniknews.ru/20210427/Za-vozhdenie-v-pyanom-vide---v-tyurmu-V-Seyme-obsuzhdayut-uzhestochenie-zakonov-15580200.html

За вождение в пьяном виде - в тюрьму? В Сейме обсуждают ужесточение законов

За вождение в пьяном виде - в тюрьму? В Сейме обсуждают ужесточение законов

Снижение до нуля допустимой нормы алкоголя в крови или уголовная ответственность для водителей с 1,5 промилле – такие меры обсуждают в Сейме 27.04.2021, Sputnik Латвия

2021-04-27T17:49+0300

2021-04-27T17:49+0300

2021-04-27T17:43+0300

дтп

латвия

новости латвии

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn1.img.sputniknewslv.com/img/362/71/3627105_2:0:1395:787_1920x0_80_0_0_00862b5702805fe9b52e0ece4c1937cc. jpg

РИГА, 27 апр — Sputnik, Дмитрий Олейников. За год пандемии в Латвии увеличилось количество ДТП, совершенных с участием пьяных водителей, выросло общее количество нетрезвых водителей, пойманных за рулем. В этой связи депутаты в подкомиссии по политике уголовного права задались вопросом – не пора ли ввести уголовную ответственность за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения?Инициатива ужесточения ответственности за управление автомобилем в нетрезвом виде принадлежит министру внутренних дел Сандису Гиргенсу. Он предлагает даже вернуть в закон возможность применения административного ареста, краткосрочного лишения свободы, за управление автомобилем в состоянии опьянения. Сейчас основу санкций составляют штрафы в размере от 210 до 2000 евро, лишение прав на срок от 1 до 5 лет, а по отдельным деяниям – совершение ДТП и езда без прав (или на необорудованном транспортном средстве) в состоянии алкогольного опьянения – наступает уголовная ответственность.За прошлый год в Латвии было начато в общей сложности 6895 уголовных дел.

Из них по статье, предусматривающей ответственность за управление транспортным средством в нетрезвом виде, – 1105. По сути, каждое седьмое уголовное дело в стране связано с дорожным движением. Говоря о наказаниях: в 14 случаях лицам грозит 3-5 лет лишения свободы, а в пяти случаях – даже срок от 5 до 10 лет.Заместитель начальника Госполиции Нормундс Крапсис привел следующие данные: в 2004 году за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения было составлено более 14 тысяч протоколов. В 2006 году их число стремительно снизилось – до 8800 случаев (в закон ввели норму об административном аресте). Правда, уже через год количество зарегистрированных случаев вновь выросло до более чем 10 000 – водители увидели, что административный арест представляет собой, скорее, крайнюю меру, на практике редко применяемую.Очередное резкое сокращение количества случаев вождения в состоянии опьянения произошло в 2010 году – с 8900 в 2009-м до 4093 – в 2010-м. Нормундс Крапсис пояснил: тогда были приняты поправки, существенно ужесточившие наказание за вождение автомобиля в состоянии опьянения с показателями от 1 до 1,5 промилле алкоголя в крови: если вначале наказание предусматривало штраф в размере 400 латов и лишение прав на 1 год, то после введения поправок штраф вырос до 600-800 латов, а прав лишали на 2 года.
Водители испугались.В пределах 4000 случаев в год статистика в этой категории, с некоторой тенденцией к уменьшению, держалась все последующие годы. В 2020 году было составлено 3527 протоколов за езду в нетрезвом виде.А вот статистика количества ДТП, совершенных нетрезвыми водителями: в 2004 году – 1657, в 2010-м – 468 (исторический минимум за 20 лет), в 2019-м – 663, а в 2020-м – уже 733 случая. Значительно за год увеличилось число людей, получивших тяжелые травмы или погибших в авариях с участием пьяных водителей. В 2020 году их было 57, а годом ранее – только 40 человек. (Для сравнения, в 2004 году таковых в Латвии было 205 человек).За первые три месяца этого года, согласно данным полиции, в Латвии произошло 136 аварий с участием нетрезвых водителей, в которых пострадало 23 человека, в том числе пять человек получили серьезные травмы или погибли.Если брать все случаи задержания нетрезвых водителей и располагать их по величине промилле, то, например, в 2020 году 58 выявленных нетрезвых водителей имели показатель алкоголя в крови от 0,2 до 0,5 промилле, 525 человек – от 0,5 до 1,0 промилле, 624 человека – от 1,0 до 1,5 промилле, и 2320 человек – более 1,5 промилле.
Объясняется это, возможно, простотой определения сотрудниками полиции "по стилю езды", однако понятно, что именно группа "1,5 промилле и выше" представляет наибольшую опасность для участников дорожного движения и пешеходов.В качестве дежурной меры, которая обсуждалась в Сейме на заседании подкомиссии, – снижение, возможно, до нуля, допустимой нормы содержания алкоголя в крови. Например, в трех странах Евросоюза – Чехии, Венгрии и Словакии – допустимая норма составляет именно 0 промилле. В четырех странах Европы – на Кипре, в Эстонии, Польше, Швеции – 0,2 промилле, в Финляндии – 0,22 промилле. В остальных странах – 0,5 промилле, как и в Латвии.Вторая возможная мера – установить уголовную ответственность для водителей, в крови которых будет констатировано содержание более 1,5 промилле алкоголя. Теоретически это возможно, но в данном случае против выступил Минюст. Представитель министерства Индра Гратковская заявила, что уголовный процесс требует гораздо больше времени, чем административный, больше трудозатрат.
Многие будут оспаривать решение судов в вышестоящих инстанциях, а значит, введение уголовной ответственности за такое нарушение перегрузит судебную систему. Административные меры, по ее словам, предлагают весьма широкий спектр наказаний для водителей, ими и следует пользоваться.Главный инспектор Управления безопасности движения Госполиции Анжелика Минченока, в свою очередь, отметила эффективность экономических мер, налагаемых штрафов. Если раньше водители зачастую платили штрафы раз в год - во время прохождения техосмотра, то после поправок, внесенных в 2020-м, штрафы надо уплатить в течение месяца, иначе Госполиция пересылает их судебным исполнителям. Многие просят у Госполиции отсрочки по выплатам (по закону – до 6 месяцев), лишь бы дело не поступило к судебным исполнителям. И подобная экономическая мера весьма эффективно действует на нарушителей.В комиссии не стали принимать поспешных решений. Во-первых, увеличившееся количество констатированных случаев управления транспортными средствами в нетрезвом виде в период пандемии можно объяснить тем, что количество машин на дорогах уменьшилось, а значит, полиция –  пропорционально – начала проверять больше водителей.
Во-вторых, следует дождаться информации о результатах последних законодательных изменений в сфере безопасности дорожного движения. Как заявил председатель подкомиссии, депутат Андрей Юдин, на основании совокупности факторов может быть принято то или иное решение об ужесточении. Возможно, пожизненное лишение прав за езду с большим количеством промилле. Если не пожизненно, то на более долгий срок, по сравнению с нынешними 3 годами, – на 10 лет? Варианты обсудят в Сейме осенью.

https://lv.sputniknews.ru/20210416/Girgens-davayte-primem-zakony-protiv-ubiyts-za-rulem-15515818.html

https://lv.sputniknews.ru/20210413/Pyanye-voditeli-v-Latvii-vozyat-s-soboy-malenkikh-detey-15493445.html

https://lv.sputniknews.ru/20210317/Genprokuror-predlagaet-vvesti-ugolovnuyu-otvetstvennost-za-pyanoe-vozhdenie-15341293.html

латвия

Sputnik Латвия

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2021

Sputnik Латвия

[email protected] com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_LV

Sputnik Латвия

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

https://cdn1.img.sputniknewslv.com/img/362/71/3627105_72:0:1325:787_1920x0_80_0_0_34fc16250911ec13b219c6a3e8983224.jpg

Sputnik Латвия

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Латвия

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

дтп, латвия, новости латвии

РИГА, 27 апр — Sputnik, Дмитрий Олейников. За год пандемии в Латвии увеличилось количество ДТП, совершенных с участием пьяных водителей, выросло общее количество нетрезвых водителей, пойманных за рулем. В этой связи депутаты в подкомиссии по политике уголовного права задались вопросом – не пора ли ввести уголовную ответственность за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения?

Инициатива ужесточения ответственности за управление автомобилем в нетрезвом виде принадлежит министру внутренних дел Сандису Гиргенсу. Он предлагает даже вернуть в закон возможность применения административного ареста, краткосрочного лишения свободы, за управление автомобилем в состоянии опьянения. Сейчас основу санкций составляют штрафы в размере от 210 до 2000 евро, лишение прав на срок от 1 до 5 лет, а по отдельным деяниям – совершение ДТП и езда без прав (или на необорудованном транспортном средстве) в состоянии алкогольного опьянения – наступает уголовная ответственность.

Гиргенс: давайте примем законы против "убийц за рулем"

За прошлый год в Латвии было начато в общей сложности 6895 уголовных дел. Из них по статье, предусматривающей ответственность за управление транспортным средством в нетрезвом виде, – 1105. По сути, каждое седьмое уголовное дело в стране связано с дорожным движением. Говоря о наказаниях: в 14 случаях лицам грозит 3-5 лет лишения свободы, а в пяти случаях – даже срок от 5 до 10 лет.

Заместитель начальника Госполиции Нормундс Крапсис привел следующие данные: в 2004 году за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения было составлено более 14 тысяч протоколов. В 2006 году их число стремительно снизилось – до 8800 случаев (в закон ввели норму об административном аресте). Правда, уже через год количество зарегистрированных случаев вновь выросло до более чем 10 000 – водители увидели, что административный арест представляет собой, скорее, крайнюю меру, на практике редко применяемую.

Очередное резкое сокращение количества случаев вождения в состоянии опьянения произошло в 2010 году – с 8900 в 2009-м до 4093 – в 2010-м. Нормундс Крапсис пояснил: тогда были приняты поправки, существенно ужесточившие наказание за вождение автомобиля в состоянии опьянения с показателями от 1 до 1,5 промилле алкоголя в крови: если вначале наказание предусматривало штраф в размере 400 латов и лишение прав на 1 год, то после введения поправок штраф вырос до 600-800 латов, а прав лишали на 2 года. Водители испугались.

Пьяные водители в Латвии возят с собой маленьких детей

В пределах 4000 случаев в год статистика в этой категории, с некоторой тенденцией к уменьшению, держалась все последующие годы. В 2020 году было составлено 3527 протоколов за езду в нетрезвом виде.

А вот статистика количества ДТП, совершенных нетрезвыми водителями: в 2004 году – 1657, в 2010-м – 468 (исторический минимум за 20 лет), в 2019-м – 663, а в 2020-м – уже 733 случая. Значительно за год увеличилось число людей, получивших тяжелые травмы или погибших в авариях с участием пьяных водителей. В 2020 году их было 57, а годом ранее – только 40 человек. (Для сравнения, в 2004 году таковых в Латвии было 205 человек).

За первые три месяца этого года, согласно данным полиции, в Латвии произошло 136 аварий с участием нетрезвых водителей, в которых пострадало 23 человека, в том числе пять человек получили серьезные травмы или погибли.

Если брать все случаи задержания нетрезвых водителей и располагать их по величине промилле, то, например, в 2020 году 58 выявленных нетрезвых водителей имели показатель алкоголя в крови от 0,2 до 0,5 промилле, 525 человек – от 0,5 до 1,0 промилле, 624 человека – от 1,0 до 1,5 промилле, и 2320 человек – более 1,5 промилле. Объясняется это, возможно, простотой определения сотрудниками полиции "по стилю езды", однако понятно, что именно группа "1,5 промилле и выше" представляет наибольшую опасность для участников дорожного движения и пешеходов.

В качестве дежурной меры, которая обсуждалась в Сейме на заседании подкомиссии, – снижение, возможно, до нуля, допустимой нормы содержания алкоголя в крови. Например, в трех странах Евросоюза – Чехии, Венгрии и Словакии – допустимая норма составляет именно 0 промилле. В четырех странах Европы – на Кипре, в Эстонии, Польше, Швеции – 0,2 промилле, в Финляндии – 0,22 промилле. В остальных странах – 0,5 промилле, как и в Латвии.

Вторая возможная мера – установить уголовную ответственность для водителей, в крови которых будет констатировано содержание более 1,5 промилле алкоголя. Теоретически это возможно, но в данном случае против выступил Минюст. Представитель министерства Индра Гратковская заявила, что уголовный процесс требует гораздо больше времени, чем административный, больше трудозатрат. Многие будут оспаривать решение судов в вышестоящих инстанциях, а значит, введение уголовной ответственности за такое нарушение перегрузит судебную систему. Административные меры, по ее словам, предлагают весьма широкий спектр наказаний для водителей, ими и следует пользоваться.

Генпрокурор предлагает ввести уголовную ответственность за пьяное вождение

Главный инспектор Управления безопасности движения Госполиции Анжелика Минченока, в свою очередь, отметила эффективность экономических мер, налагаемых штрафов. Если раньше водители зачастую платили штрафы раз в год - во время прохождения техосмотра, то после поправок, внесенных в 2020-м, штрафы надо уплатить в течение месяца, иначе Госполиция пересылает их судебным исполнителям. Многие просят у Госполиции отсрочки по выплатам (по закону – до 6 месяцев), лишь бы дело не поступило к судебным исполнителям. И подобная экономическая мера весьма эффективно действует на нарушителей.

В комиссии не стали принимать поспешных решений. Во-первых, увеличившееся количество констатированных случаев управления транспортными средствами в нетрезвом виде в период пандемии можно объяснить тем, что количество машин на дорогах уменьшилось, а значит, полиция –  пропорционально – начала проверять больше водителей. Во-вторых, следует дождаться информации о результатах последних законодательных изменений в сфере безопасности дорожного движения. Как заявил председатель подкомиссии, депутат Андрей Юдин, на основании совокупности факторов может быть принято то или иное решение об ужесточении. Возможно, пожизненное лишение прав за езду с большим количеством промилле. Если не пожизненно, то на более долгий срок, по сравнению с нынешними 3 годами, – на 10 лет? Варианты обсудят в Сейме осенью.

Разъяснения прокуратуры. Официальный портал Администрации города Омска

О противодействии коррупции

18 июня 2021 года, 12:09

О защите инвалидов

18 июня 2021 года, 12:05

Об антитеррористической защищенности объектов отдыха детей и их оздоровления

18 июня 2021 года, 11:59

Об ответственности за незаконное вознаграждение от юридического лица

15 июня 2021 года, 16:50

Ответственность за оставление ребенка в опасности

15 июня 2021 года, 16:44

Административная ответственность за оскорбление

15 июня 2021 года, 16:35

О дополнительных гарантиях для несовершеннолетних работников

15 июня 2021 года, 16:26

Ответственность аптечных организаций за отсутствие на реализации лекарственных препаратов

15 июня 2021 года, 16:19

Виды дисциплинарных взысканий за коррупционные правонарушения

15 июня 2021 года, 16:10

Льготы и меры социальной поддержки для многодетных семей

15 июня 2021 года, 16:03

О праве пенсионеров на неприкосновенный минимум дохода при удержании задолженности

15 июня 2021 года, 15:55

Основания для включения предпринимателя в ежегодный план проверок

15 июня 2021 года, 15:35

Уголовная ответственность за использование чужой банковской карты

15 июня 2021 года, 15:21

Об оказании медпомощи ребенку с жизнеугрожающим или хроническим заболеванием

09 июня 2021 года, 16:28

О социальной защите

09 июня 2021 года, 16:16

О государственной регистрации юрлиц и ИП

09 июня 2021 года, 16:07

Ответственность за телефонное хулиганство

09 июня 2021 года, 16:00

О Центре временного содержания несовершеннолетних правонарушителей

09 июня 2021 года, 15:45

Налоговый вычет за обучение

09 июня 2021 года, 15:36

Ответственность за нарушение правил пожарной безопасности в лесах

09 июня 2021 года, 15:29

Следующий

За пьяное вождение введено уголовное наказание, а дорожные камеры переходят в расширенный режим

1 июля в Украине вступают в силу два важных изменения, касающихся водителей. Во-первых, вводится уголовная ответственность за пьяное вождение — с одновременным повышением штрафов. Во-вторых, МВД расширяет возможности системы автоматической фотофиксации нарушений ПДД (напомним, ее запустили 1 июня) — теперь она должна фиксировать не только нарушения скоростного режима, но и другие нарушения ПДД.

Напомним, введение уголовной ответственности за пьяное вождение предусматривает закон 7279-д, разделяющий понятия уголовного правонарушения и уголовного проступка (именно под последнюю категорию должно подпадать вождение в нетрезвом виде). Изначально ее планировали ввести с 1 января 2020 года, но в итоге правоохранительные органы оказались не готовы и вступление новой нормы отложили на полгода. И вот сегодня, 1 июля, в силу вступила новая редакция Уголовного кодекса Украины, которая содержит соответствущую статью 2861.

До этого момента вождение авто в состоянии алкогольного опьянения квалифицировалось как административное правонарушение. Теперь же это уголовное преступление, за которое предусмотрен штраф от 17 до 32 тыс. грн и запрет на управление авто на срок до трех лет. В случае повторного правонарушения штраф составит до 51 тыс. грн с лишением права управлять транспортным средством от 2 до 3 лет.

Содержание статьи 2861 из новой редакции Уголовного кодекса Украины

Что же касается расширения возможностей системы фотофиксации нарушений ПДД, еще на прошлой неделе заместитель министра внутренних дел Антон Геращенко заявил, что с 1 июля система («Каскад» от компании «Украинские системные инновации») начнет фиксировать проезд на запрещающий сигнал регулирования дорожного движения и действующий для ТС запрет на передвижение полосой для маршрутных транспортных средств. На момент написания этой новости официальных заявлений о фактическом запуске новых возможностей не было, поэтому до конца неясно, произошло ли расширение на самом деле. Мы обновим заметку, когда ситуация прояснится. Тем временем на официальной странице патрульной полиции в Facebook можно ознакомиться со свежим отчетом и новыми антирекордами нарушений скоростного режима по итогам работы системы «Каскад» на прошлой неделе.

С июля за нетрезвое вождение введут уголовную ответственность

Статья 130 КУоАП Украины предусматривает штраф за вождение в нетрезвом виде. Его размер зависит от повторности правонарушения и размера необлагаемого налогом минимума доходов граждан.

За вождение в нетрезвом состоянии водителю грозит штраф в размере 10200 грн (600 НМДГ) и лишение прав на год. Если в течение года водитель попадается пьяным за рулем второй раз, его оштрафуют на 20400 грн (1200 НМДГ) с лишением права управлять ТС на 3 года с оплатным лишением транспортного средства или без такового.

Если водитель в течение года сел за руль нетрезвым в третий раз, штраф составит 40800 грн (2400 НМДГ), а право водить транспортное средство можно будет возобновить только через 10 лет.

Процедура выявления алкоголя в крови, а также его допустимое содержание, зафиксированы приказом Минюста от 11.11.2015 № 1413/27858.

Как проводится осмотр на состояние алкогольного опьянения?

Полицейский может провести осмотр на состояние алкогольного опьянения по признакам, определенным Порядком: запах алкоголя, нарушение координации, речи, дрожание пальцев рук, изменение цвета кожи лица, поведение. Также Порядком определены признаки, которые могут указать на наркотическое опьянение.

Осмотр на состояние алкогольного опьянения проводится полицейским на месте остановки ТС с использованием тестера, который должен иметь соответствующий сертификат. Также процедура требует присутствия двоих свидетелей.

В случае отказа водителя от осмотра полицейским, или если он не согласен с результатами теста, осмотр проводится врачом в ближайшем заведении охраны здоровья.

Какая норма алкоголя в крови?

Водителя могут считать пьяным лишь в том случае, если норма содержания алкоголя в крови у него превышает 0,2 промилле.

Если вы - водитель, и вас поймали за ездой в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, избежать лишения прав за вождение в нетрезвом виде в Украине нельзя.

Уголовная ответственность за вождение в нетрезвом виде

Водителям стоит помнить, что с 01.07.2020, согласно Закону № 321-IX, за вождение в пьяном виде наступает уголовная ответсвенность по ст. 286-1 УК.

Она предусматривает штраф от 17 до 34 тыс. грн и лишение прав на срок до 3 лет.

Ранее к уголовной ответственности должны были начать привлекать водителей с 1 января 2020 года, но в Раде эту дату решили отсрочить.

Проверьте оценочную или страховую компанию с помощью сервиса CONTR AGENT от ЛІГА:ЗАКОН. Оформить заявку на тестовый доступ можно здесь.

Читайте также:

Пьяного водителя не привлекут к ответственности, если протокол составлен с нарушениями

Заработала доставка приобретенных на аукционе автомобилей

Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook, чтобы быть в курсе важных изменений для бизнеса в Украине, а также на рассылку и получайте еженедельный дайджест важнейших деловых новостей.

Администрация Октябрьского района - Водитель, не садись пьяным за руль!

Факт, что алкоголь нередко является причиной многих неприятных последствий для человека, неопровержим, и речь здесь идет не только о собственном здоровье, но и о безопасности окружающих, особенно если нетрезвый человек сел за руль.

Состоянием алкогольного опьянения считается наличие абсолютного этилового спирта в крови или выдыхаемом воздухе в концентрации 0,3 и более промилле или наличие паров абсолютного этилового спирта в концентрации 150 и более микрограммов на один литр выдыхаемого воздуха.

Наравне с ездой в нетрезвом виде точно такому же наказанию подлежат:

  • управление транспортным средством под воздействием наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ;
  • передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотиков;
  • отказ от прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного наркотиками;
  • употребление водителем алкогольных, слабоалкогольных напитков или пива, наркотиков после подачи сотрудником органов внутренних дел сигнала об остановке транспортного средства либо после совершения ДТП, участником которого он является, до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного наркотиками.

В Республике Беларусь за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения предусмотрена административная и уголовная ответственность.

Статьей 18.16 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь установлена административная ответственность.

Часть 1 указанной статьи содержит 3 альтернативных варианта противоправного поведения:

1) Управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ;

2) Передача управления транспортным средством такому лицу;

3) Отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ.

Санкция ч.1 ст.18.16 КоАП Республики Беларусь предусматривает наложение взыскания в виде штрафа в размере от пятидесяти до ста базовых величин.

Привлечение к ответственности по ч.1 ст.18.16 УК Республики Беларусь влечет также наложение запрета на управление транспортными средствами в течение трех лет.

Необходимо иметь в виду, что если водитель после совершения дорожно-транспортного происшествия в ожидании работников ГАИ употребит даже слабоалкогольные напитки или пиво, сотрудники органов внутренних дел составят протокол об административном правонарушении, который является основанием для вынесения органом внутренних дел или судом постановления о привлечении к административной ответственности.

Ответственность за такое нарушение предусмотрена ч.3 ст.18.16 КоАП Республики Беларусь и содержит санкцию в виде штрафа в размере от пятидесяти до ста базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком на три года.

Уголовная ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения предусмотрена ч. 4 и ч. 5 ст. 317 и ст. 3171 Уголовного кодекса Республики Беларусь.

Уголовная ответственность за управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, предусмотрена ст.3171 УК Республики Беларусь.

Преступные деяния, ответственность за которые установлена ч.1 ст.3171 УК могут выражаться в совершении любого из альтернативных действий, если они совершены повторно в течение года после наложения административного взыскания за такие же нарушения:

  • Управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов
  • Передачу управления транспортным средством лицу, находящемуся в таком состоянии
  • Отказ от прохождения в установленном законом порядке освидетельствования.

Уголовная ответственность наступает при совершении любого из указанных действий, не зависимо от того, за какое из них в течение года было наложено административное взыскание и того, вступило ли постановление в законную силу или нет.

Таким образом, для привлечения к уголовной ответственности по ч.1 ст.3171 УК Республики Беларусь не имеет значения факт обжалования лицом административного постановления. Уголовная ответственность наступает и в случае, если ранее лицо отказалось от прохождения освидетельствования, а сейчас привлекается за вождение в нетрезвом виде, поскольку все три названных нарушения заложены в диспозиции как административной, так и уголовной статьи.

За совершение преступления, предусмотренного ч.1 ст.317-1 УК Республики Беларусь может быть назначено наказание в виде исправительных работ на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, или ареста с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью со штрафом, или ограничения свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью со штрафом, или лишения свободы на тот же срок с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.

Ответственность за описанные выше действия, если они совершены лицом, ранее судимым за совершение преступления, предусмотренного ч.1 ст.3171 УК Республики Беларусь, наступает по ч.2 ст.3171 УК Республики Беларусь.

Санкция ч.2 ст.317-1 УК Республики Беларусь предусматривает наказание в виде ареста с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью со штрафом, или ограничение свободы на срок от одного года до трех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью со штрафом, или лишение свободы на тот же срок с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.

Уголовная ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения наступает также за нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, если данные деяния повлекли по неосторожности смерть человека либо причинение тяжкого телесного повреждения (ч. 4 ст. 317 УК Республики Беларусь) или повлекли по неосторожности смерть двух или более лиц (ч. 5 ст. 317 УК Республики Беларусь).

Санкция ч. 4 ст. 317 УК Республики Беларусь предусматривает  лишениее свободы на срок до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.

Санкция ч. 5 ст. 317 УК Республики Беларусь предусматривает лишением свободы на срок от четырех до десяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.

При таких обстоятельствах всем водителям необходимо задуматься о недопустимости нахождения за рулем в состоянии опьянения.

Сергей Варейко, заместитель начальника Октябрьского РУВД

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter или кнопку

Для людей с ограниченными физическими возможностями: узнайте факты | Безопасность автотранспортных средств

Каковы последствия концентрации алкоголя в крови (BAC)?

Информация в этой таблице показывает уровень концентрации алкоголя в крови (BAC), при котором эффект обычно наблюдается впервые.

Концентрация алкоголя в крови (BAC) * Типичные эффекты Прогнозируемое влияние на вождение
.02%
Примерно 2 алкогольных напитка **
  • Некоторая потеря судебного решения
  • Релаксация
  • Легкое тепло тела
  • Измененное настроение
  • Снижение зрительных функций (быстрое сопровождение движущейся цели)
  • Снижение способности выполнять две задачи одновременно (разделенное внимание)
.05%
Около 3-х алкогольных напитков **
  • Преувеличенное поведение
  • Может иметь место потеря контроля над мелкими мышцами (например, фокусировка глаз)
  • Нарушение суждения
  • Обычно хорошее самочувствие
  • Пониженная бдительность
  • Снятие запрета
  • Пониженная координация
  • Снижена способность отслеживать движущиеся объекты
  • Сложность рулевого управления
  • Пониженная реакция на аварийные ситуации вождения
. 08%
Около 4-х спиртных напитков **
  • Нарушение координации мышц (например, равновесия, речи, зрения, времени реакции и слуха)
  • Сложнее обнаружить опасность
  • Нарушение рассудительности, самоконтроля, рассуждений и памяти
  • Концентрация
  • Кратковременная потеря памяти
  • Регулировка скорости
  • Ограниченные возможности обработки информации (например, обнаружение сигнала, визуальный поиск)
  • Нарушение восприятия
.10%
Около 5 алкогольных напитков **
  • Явное ухудшение времени реакции и контроля
  • Невнятная речь, плохая координация и замедленное мышление
  • Пониженная способность сохранять полосу движения и надлежащим образом тормозить
.15%
Около 7 алкогольных напитков **
  • Намного меньший контроль мышц, чем обычно
  • Может возникнуть рвота (если этот уровень не достигается медленно или человек не выработал толерантность к алкоголю
    )
  • Значительная потеря остатка
  • Существенное нарушение управления транспортным средством, снижение внимания к задаче вождения и необходимой обработки зрительной и слуховой информации
* Измерение концентрации алкоголя в крови

Указанное количество напитков представляет собой приблизительное количество алкоголя, которое мужчина весом 160 фунтов должен выпить за один час, чтобы достичь указанного BAC в каждой категории.

** Стандартный размер напитка в США

Стандартный напиток равен 14,0 г (0,6 унции) чистого алкоголя. Обычно такое количество чистого спирта содержится в

.
  • 12 унций пива (с содержанием алкоголя 5%)
  • 8 унций солодового спиртного (содержание алкоголя 7%)
  • 5 унций вина (с содержанием алкоголя 12%)
  • 1,5 унции или «порция» крепкого 80 (содержание алкоголя 40%) спирта или ликера (например, джин, ром, водка, виски)

Адаптировано из Азбуки BACpdf iconeexternal icon, Национальное управление безопасности дорожного движения, 2005 г., и «Как контролировать свое употребление алкоголя», В. Р. Миллер и Р. Ф. Муньос, Университет Нью-Мексико, 1982 г.

Справочная информация по теме: Вождение в состоянии алкогольного опьянения | III

Обзор

Алкоголь является основным фактором дорожно-транспортных происшествий. По данным Министерства транспорта США, Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), в 2019 году в результате ДТП из-за алкогольной зависимости погибли 10 142 человека. В этих авариях участвовал как минимум один водитель или водитель мотоцикла с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0,08. граммов на децилитр или выше, юридическое определение нарушенного вождения в большинстве штатов.По данным NHTSA, в 2019 году на долю погибших в результате дорожно-транспортных происшествий из-за алкогольной зависимости приходилось 28 процентов всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, что является самым низким показателем за всю историю наблюдений.

Борьба с проблемами вождения в состоянии алкогольного опьянения

Несмотря на значительное сокращение числа смертельных случаев, связанных с употреблением алкоголя, за последние 30 лет, прогресс застопорился в середине 2000-х годов, поскольку количество смертей стабилизировалось и составило 10 000 жизней в год. Такие организации, как Министерство транспорта США, Страховой институт дорожной безопасности, Администрация дорожной безопасности губернатора и организация «Матери против вождения в нетрезвом виде» (MADD) разработали планы, призванные предотвратить смерть от алкоголизма. Хотя было определено около двух десятков конкретных законов и административных решений, большинство организаций сосредоточили свое внимание на нескольких законах, которые доказали свою эффективность в снижении смертности, связанной с вождением в состоянии алкогольного опьянения.

Определение вождения в состоянии алкогольного опьянения было единообразным на всей территории Соединенных Штатов до декабря 2018 года. Все штаты и округ Колумбия, за исключением Юты, определяют нарушение как вождение с уровнем алкоголя в крови 0,08 грамма на децилитр или выше.В штате Юта лимит BAC был снижен до 0,05 в декабре 2018 года. Кроме того, все они имеют законы о нулевой терпимости, запрещающие водителям в возрасте до 21 года водить машину в нетрезвом виде. Обычно предел BAC в этих случаях составляет 0,02 процента. Кампании по борьбе с вождением в состоянии алкогольного опьянения, в первую очередь, нацелены на водителей в возрасте до 21 года, рецидивистов и лиц в возрасте от 21 до 34 лет - возрастной группы, на которую приходится больше аварий со смертельным исходом, связанных с употреблением алкоголя, чем на любую другую. По данным НАБДД, молодые водители меньше всего реагируют на аргументы против плохого вождения.

Основным средством предотвращения смертельных случаев является предотвращение водителей с ограниченными возможностями , что требует строгих законов и правоприменения. Законы, обеспечивающие соблюдение уровня BAC, - это административный отзыв лицензии, когда водительские права немедленно отбираются, если тесты BAC доказывают, что BAC водителя превышает 0,08 грамма на децилитр, или водитель отказывается проходить тест BAC. Широко разрекламированные программы, привлекающие внимание к проблеме, являются важными сдерживающими факторами и включают пункты проверки трезвости, где правоохранительные органы проверяют водителей на наличие признаков нарушения вождения.

Еще один ключевой инструмент - , предотвращающий повторные правонарушения. Исследования подчеркнули опасность повторных правонарушений. Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) сообщила, что из 1,5 миллиона арестованных ежегодно водителей с ограниченными физическими возможностями одна треть - это рецидивисты. Основываясь на данных за 2007 год, агентство заявило, что водители с BAC 0,08 грамма на децилитр или выше, участвовавшие в авариях со смертельным исходом, в восемь раз чаще имели судимость за вождение в нетрезвом состоянии, чем водители, у которых в крови не было алкоголя.В отчете, опубликованном в мае 2010 года Американским журналом общественного здравоохранения, в котором изучалось более 100 миллионов записей о вождении за период с 1973 по 2008 год, было обнаружено, что уровень рецидивов среди первых правонарушителей больше похож на уровень рецидивов среди вторых правонарушителей, чем среди лиц, не совершивших правонарушений. Этот вывод указывает на то, что снисхождение к первым нарушителям неприемлемо, по словам директора правоохранительных органов Американской ассоциации администраторов автотранспортных средств. Исследования, проведенные Национальным центром дорожного права и MADD, показали, что первые правонарушители, скорее всего, вели машину с ограниченными физическими возможностями до своего первого ареста. Исследования показали, что в среднем один арест производится на каждые 88 случаев превышения установленного законом ограничения, определяющего вождение в состоянии алкогольного опьянения.

Блокировки зажигания , которые требуют от водителей подуть устройство, подобное алкотестеру, чтобы убедиться, что человек трезв, прежде чем позволить автомобилю заводиться, были впервые введены в действие Нью-Мексико в 2005 году. Только пять штатов (Индиана, Монтана, Северная Дакота, Южная Дакота и Висконсин) не имеют законов, предписывающих использование блокировки для любого водителя, будь то первые или повторные нарушители.

Было доказано, что блокировки зажигания снижают смертность. Школа общественного здравоохранения Bloomberg Джонса Хопкинса в отчете, опубликованном в январе 2017 года, обнаружила, что количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях снизилось на 7 процентов в штатах, которые требуют блокировки зажигания для правонарушителей, впервые употребляющих алкоголь. Исследователи изучали дорожно-транспортные происшествия около пяти лет, прежде чем штаты начали принимать законы о блокировках в конце 1980-х по 2013 год, когда все штаты требовали их при определенных обстоятельствах. Центры по контролю за заболеваниями (CDC) изучили блокировки зажигания и, основываясь на убедительных доказательствах их эффективности в снижении частоты повторных блокировок, рекомендуют их использование.В марте 2018 года Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) сообщил, что законы, требующие от всех нарушителей управления транспортными средствами устанавливать блокировки зажигания, сокращают количество водителей с ограниченными физическими возможностями в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом на 16 процентов. IIHS заявляет, что если все штаты примут самые строгие законы - те, которые требуют блокировки для всех правонарушителей, включая первых правонарушителей, то каждый год можно будет спасти более 500 дополнительных жизней. По сравнению с 16 процентами водителей с ограниченными физическими возможностями, включая первых правонарушителей, которых не допустили бы к U.S дорог, если бы были введены в действие строжайшие законы, только 3 процента водителей с ограниченными физическими возможностями были бы не допущены к дорогам, если бы блокировки были предписаны только для повторных правонарушителей, и только 8 процентов, если бы повторные правонарушители и водители с ограниченными физическими возможностями были обязаны использовать устройства.

В качестве условия их использования блокировки запрограммированы на случайные повторные испытания после того, как водитель проявил трезвость в начале вождения. Эти непрерывные повторные испытания могут проводиться в любой точке маршрута водителя, включая интенсивное движение или высокоскоростные шоссе.В отчете New York Times за 2019 год было обнаружено, что были некоторые аварии, вызванные водителями, которые отвлекались на использование блокировок для случайных тестов на маршруте. В Северной Каролине, штате, где публикуется большинство записей о авариях, за 10 лет произошло 58 аварий, связанных с использованием блокировки зажигания. Данных по другим штатам не было.

Историческая перспектива

Осведомленность о проблемах, связанных с вождением в состоянии алкогольного опьянения, резко возросла в 1990-х годах в связи с ростом групп гражданских активистов, в частности, «Матери против пьяных водителей» (MADD), а также рекламными кампаниями и усилиями по освещению со стороны таких организаций, как Институт страховой информации.Были усилены существующие законы, приняты новые законы и созданы рабочие группы в нескольких штатах. Кроме того, заметно изменилось отношение к вождению в нетрезвом виде.

Федеральное законодательство: В 1984 году Конгресс принял закон, требующий удержания средств на строительство автомагистралей из штатов, которые не приняли 21 год в качестве разрешенного возраста употребления алкогольных напитков. Это был первый случай, когда федеральное законодательство использовало финансовые стимулы, чтобы убедить штаты принять законы об управлении транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения.Закон 1988 года об инициативе Omnibus по борьбе с наркотиками (также называемый Законом о предотвращении вождения в нетрезвом виде) помог активизировать принятие закона об отзыве административных лицензий (ALR), который позволяет изъять водительские права, когда его или ее BAC (концентрация алкоголя в крови) превышает уровень, определяющий вождение в состоянии алкогольного опьянения или когда водитель отказывается проходить тест BAC. Было показано, что это одно из самых эффективных средств сдерживания плохого вождения. К другим принятым законам относятся те, которые запрещают открывать контейнеры с алкогольными напитками в салонах автомобилей, делают обязательные тесты на содержание алкоголя в крови для водителей, попавших в серьезные или смертельные аварии, запрещают водителям в возрасте до 21 года приобретать алкоголь и предусматривают отмену регистрации транспортных средств, когда у водителей есть свои лицензии приостановлены или отозваны из-за правонарушений, связанных с алкоголем.

Закон об эффективности наземного транспорта 1991 г. предписывал штатам принять четыре из пяти законов, которые были признаны имеющими наибольшее влияние на вождение с ограниченными возможностями: законы ALR; снижение допустимого предела концентрации алкоголя в крови до 0,08 грамма на децилитр; использование контрольно-пропускных пунктов трезвости, которые немедленно удаляют с дороги ослабленных водителей и напоминают другим водителям, что выборочные проверки могут проводиться в любое время; создание эффективных систем предотвращения употребления алкоголя водителями моложе 21 года; и обеспечение образовательных программ для осужденных водителей-алкоголиков, финансируемых за счет штрафов, наложенных на этих водителей.Принятие других законов принесло дополнительные средства. В 1995 году Закон о национальных автомагистралях также поощрял штаты вводить уровень 0,02 BAC для водителей моложе 21 года, удерживая часть федеральных средств, выделяемых на строительство автомагистралей.

К концу 1990-х годов кампания против вождения с ограниченными возможностями была сосредоточена на снижении национального предела для вождения в состоянии алкогольного опьянения с 0,10 до 0,08 грамма на децилитр BAC. Согласно Закону об ассигнованиях на транспорт 2000 года, в котором говорится, что не введен стандарт BAC в 0,08 грамма на децилитр, средства на строительство дороги будут утрачены.К 2004 году во всех штатах и ​​округе Колумбия был введен в действие стандарт концентрации алкоголя в крови 0,08 грамма на децилитр.

Закон о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном равенстве 2005 года включал финансовые стимулы для штатов, которые принимают законы, направленные на борьбу с тремя типами инвалидных водителей: рецидивистами, водителями с КДК более 0,15 процента («пьяные водители с повышенным риском») и водителями. у которых ранее были отозваны водительские права из-за нарушений вождения. Он также удерживает определенный процент финансирования из штатов, в которых нет закона об открытых контейнерах (который запрещает, по крайней мере, водителю автомобиля иметь открытый контейнер с алкоголем в салоне автомобиля).Среди более серьезных наказаний, предусмотренных для осужденных водителей с ограниченными возможностями повышенного риска, являются лишение лицензии; конфискация транспортных средств; и использование блокировок зажигания.

MAP-21, вступивший в силу в 2012 году, содержал формулу, по которой штаты можно было разделить на три группы с использованием среднего уровня смертности среди людей с ограниченными физическими возможностями. Государства с наихудшими показателями должны оценить свои программы вождения для лиц с ограниченными возможностями и созвать целевую группу для разработки планов профилактики, прежде чем будут выделены грантовые средства, среди прочего.MAP-21 также позволяет штатам получать отдельные гранты на принятие и обеспечение соблюдения законов об обязательной блокировке для всех водителей, уличенных в нарушении правил вождения. Он также требовал, чтобы в штатах, в которых не было открытого контейнера или минимальных штрафов для рецидивистов, удерживались некоторые государственные средства на строительство дорог.

Правовой климат: Законы о вождении в случае алкогольного опьянения часто проверялись в суде. Например, в 1990 году Верховный суд Нью-Джерси постановил, что водители, обвиняемые в нарушении правил вождения, не имеют права на суд присяжных.Юта - единственный штат, который отказывает в суде присяжных по этим делам. Конституционность блокпостов для проверки трезвости водителей оспаривалась в судах штатов в 1980-х годах, а в 1990 году этот вопрос был рассмотрен Верховным судом США, который постановил (№ 88-1897), что пункты пропуска трезвости являются действенным инструментом. для обнаружения и задержания водителей в состоянии алкогольного опьянения и не нарушают Четвертую поправку, запрещающую незаконный обыск и выемку. (Позже оно было возвращено в суд штата, который признал его неконституционным в Мичигане).Несмотря на это решение, в судах некоторых штатов все еще выступают против блокирования дороги. и около 10 штатов запрещают использование контрольно-пропускных пунктов трезвости, по данным Страхового института дорожной безопасности.

Еще одним важным делом, рассмотренным Верховным судом США в 1990 году, было дело «Пенсильвания против Муниза» (№ 89-213), в котором суд постановил, что видеозаписи, свидетельствующие о нарушении физических возможностей водителя-инвалида, допустимы.

В 2013 году Верховный суд США постановил в деле Миссури против Макнили, что полицейские должны попытаться получить ордер, прежде чем заставлять подозреваемых в вождении автомобилей сдать анализ крови.Несмотря на то, что уровень алкоголя в крови со временем станет ниже, суд постановил, что рассеяние алкоголя не является автоматическим исключением из постановления. Если полицейские могут в разумные сроки получить ордер в течение срока, который не повлияет на анализ крови, они должны это сделать.

Ответственность

Коммерческие серверы: В большинстве штатов и Округа Колумбия есть законы или прецедентное право (закон, принимаемый на основании решения суда, а не законодательного органа), которые возлагают на коммерческие серверы алкоголя ответственность за ущерб, причиненный их опьяненные покровители.

Социальные хосты : Многие штаты приняли законы или имеют прецедентное право, разрешающее социальным хостам, раздающим спиртные напитки людям, впоследствии попавшим в аварии, нести ответственность за любые травмы или смерть. Эти законы могут иметь ограниченное применение, например, во многих законах указывается, что пьющий должен быть явно в состоянии алкогольного опьянения. В некоторых случаях законы касаются только подачи алкоголя несовершеннолетним. Страхование домовладельцев обычно обеспечивает некоторое покрытие ответственности за алкоголь, но лимиты обычно составляют всего от 100 000 до 300 000 долларов.

Диаграммы и графики

Общее количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий и алкоголиков в результате дорожно-транспортных происшествий, 1985-2019 гг.

Погибшие в результате дорожно-транспортных происшествий из-за алкогольной зависимости (1)
Год Общий трафик
погибших
Номер В процентах от
всех погибших в результате ДТП
1985 43 825 18,125 41%
1990 44 599 17 705 40
1995 41817 13 478 32
2000 41945 13 324 32
2005 43 510 13 582 31
2010 32 999 10,136 31
2011 32 479 9 865 30
2012 33,782 10 336 31
2013 32 894 10,110 31
2014 32 744 9 943 30
2015 35 485 10,320 30
2016 37 806 10 967 29
2017 37 473 10 880 29
2018 36 835 10,710 29
2019 36096 10 142 28

(1) ДТП с алкогольной зависимостью - это ДТП, в которых участвует как минимум один водитель или водитель мотоцикла с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0.08 граммов на децилитр или выше, юридическое определение вождения в состоянии алкогольного опьянения в большинстве штатов.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Процент водителей, участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом, в зависимости от возраста, вызванного употреблением алкоголя, 2009 и 2018 гг. (1)

Возраст 2009 2018 Обмен баллов
16-20 19% 15%-4 оч.
21-24 34 27-7
от 25 до 34 31 25-6
от 35 до 44 26 21-5
от 45 до 54 22 19 -3
55-64 13 15 2
65-74 7 10 3
Более 74 3 7 4

(1) ДТП с алкогольной зависимостью - это ДТП, в которых участвует как минимум один водитель или водитель мотоцикла с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0.08 граммов на децилитр или выше, юридическое определение вождения в состоянии алкогольного опьянения в большинстве штатов.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Общее количество погибших и нетрезвых людей в разбивке по типу личности, 2019 г.

Погибшие в результате дорожно-транспортных происшествий из-за алкогольной зависимости (1)
Тип лица Всего убито Номер Процент от
убитых
Пассажиры автомобиля
Драйвер 17 880 5 818 33%
Пассажир 5,807 1,664 29
Неизвестный житель 57 2 3
Итого 23,744 7,483 32
Мотоциклисты 5,014 1,689 34%
Не занятые
Пешеход 6,205 816 13
Велосипедист 846 106 12
Другое / неизвестно 287 48 17
Итого 7,338 970 13%
Итого 36096 10 142 28%

(1) ДТП с алкогольной зависимостью - это ДТП, в которых участвует как минимум один водитель или водитель мотоцикла с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0.08 граммов на децилитр или больше, юридическое определение вождения в состоянии алкогольного опьянения.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Законы штата, запрещающие вождение в состоянии алкогольного опьянения

Требуются блокировки (1)
Управлять автомобилем во время приостановления действия лицензии после осуждения Восстановить лицензию после осуждения
Государство Управлять автомобилем во время ALS (2)
(первое нарушение)
Первый нарушитель Рецидивист Первый преступник Рецидивист ALS (2) обязательная
приостановка действия лицензии на 90 дней (3)
Закон об открытых контейнерах (4)
Алабама (5) х х х х х
Аляска х х х х х х
Аризона х х х х х
Арканзас х х х х х
Калифорния Х (6) х Х (6) Х (6) х х
Колорадо х х х х х х
Коннектикут (5) (5) (5) х х х
Делавэр (5) х х х х х
Д.С. х х х
Флорида (7) х (7) х х х
Грузия х х х х
Гавайи х х х х х х
Айдахо (7) х х х х
Иллинойс х х х х х
Индиана х х
Айова х х х х х х
Канзас (5) (5) х х х х
Кентукки (8) х х х
Луизиана х х
Мэн х х
Мэриленд х х х х х х
Массачусетс (5) х х х х
Мичиган (8) х х х
Миннесота (7) (7) х х х
Миссисипи х х х х
Миссури х х х
Монтана (8) х х
Небраска х х х х х х х
Невада х х х х х х х
Нью-Гэмпшир (5) х (5) х х х
Нью-Джерси (8) х х х х
Нью-Мексико х х х х х х х
Нью-Йорк (8) х х х х х
Северная Каролина (7) (5) (7) х х
Северная Дакота х х
Огайо х х
Оклахома х х х х х
Орегон х х х х х х
Пенсильвания (8) (7) х (7) х х
Род-Айленд (8) х х х х
Южная Каролина (8) (7) (5) (7) х х
Южная Дакота (8) х
Теннесси (8) х х х х
Техас х х х х х
Юта (5) (5) х х х х
Вермонт х х х х х
Вирджиния (5) х х х
Вашингтон х х х х х х х
Западная Вирджиния х х х х х х
Висконсин х х
Вайоминг х (7) х х

(1) Устройства блокировки зажигания анализируют дыхание водителя на наличие алкоголя и отключают зажигание, если водитель пил.Государства определили, что эти устройства должны быть установлены на автомобилях преступников.
(2) Административное приостановление действия лицензии, приостановление действия водительских прав на месте или отзыв лицензии, если концентрация алкоголя в крови (BAC) превышает допустимый предел или водитель отказывается проходить тест BAC.
(3) Обязательное наказание за нарушение закона о подразумеваемом согласии, что означает, что у водителей, которые отказываются пройти тест на алкоголь в выдыхаемом воздухе при остановке или арестованы за вождение в состоянии алкогольного опьянения, или если BAC превышает установленный законом предел, будут отозваны права или приостановленный.
(4) Запрещает вскрытые емкости с алкоголем и употребление алкоголя в салонах автомобилей для всех пассажиров. Учитываются только законы, соответствующие федеральным требованиям.
(5) Нет возможности вождения во время подвески.
(6) В четырех округах.
(7) Состояние не требует блокировок, за исключением определенных условий; см. веб-сайт IIHS.
(8) В штате нет административной приостановки действия лицензии за первый отказ теста.

Источник: Страховой институт дорожной безопасности; Ассоциация губернаторов дорожной безопасности.

Уставы или судебные дела о привлечении к ответственности поставщиков алкогольных напитков

Алабама х х х Монтана х х х
Аляска х х Небраска х
Аризона х х х х Невада Х (4)
Арканзас х х Нью-Гэмпшир х х х
Калифорния х х Нью-Джерси х х х
Колорадо х х х Нью-Мексико х х х
Коннектикут х х Х (4, 5) Нью-Йорк х х
Делавэр Северная Каролина х х х Х (4)
Д.С. Х (4) Северная Дакота х х
Флорида х х х Огайо х х х Х (4)
Грузия х х Оклахома х
Гавайи х х Орегон х х х
Айдахо х х х Пенсильвания х х Х (4)
Иллинойс х х х Род-Айленд х
Индиана х х х х Южная Каролина х х х Х (4)
Айова х х х Х (4) Южная Дакота
Канзас Теннесси х
Кентукки х х Х (4) Техас х х х х
Луизиана х х х х Юта х х х
Мэн х х Вермонт х х х
Мэриленд Вирджиния
Массачусетс х х х х Вашингтон х х х Х (4)
Мичиган х х Х (4) Западная Вирджиния х Х (4)
Миннесота х х х Висконсин х х х х
Миссисипи х х х х Вайоминг х х Х (4)
Миссури х

(1) Указывает, что определенная форма ответственности разрешена законом.
(2) Государства, в которых ответственность по общему праву не была прямо отменена законом или в которых действия по общему праву конкретно признаются в дополнение к предусмотренной законом ответственности.
(3) Указывает, что язык достаточно широко читается, чтобы включать некоммерческие серверы.
(4) Для гостей младше 21 года.
(5) Только если хозяин предоставил или предоставил алкоголь.

Источник: Американская ассоциация страховщиков от несчастных случаев.

Дополнительные ресурсы

«Факты безопасности дорожного движения, алкоголь», У.S. Департамент транспорта, Национальный центр статистики и анализа, НАБДД, ежегодные выпуски.

Матери против вождения в нетрезвом виде (MADD)

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS)

Администрация безопасности дорожного движения губернатора

© Институт страховой информации, Inc. - ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ

Вождение в нетрезвом виде - мы спасаем жизни

Кари Лайтнер было всего 13 лет, когда в 1980 году ее сбил и убил пьяный водитель, неоднократно совершавший преступление.Ее отбросило на 125 футов и бросило умирать на дороге. Водитель пошел домой, потерял сознание и сказал жене не смотреть на ее машину, на которой он ехал, потому что ночью перед тем, как убить Кари, он на своей машине врезался в кого-то еще.

Когда они догнали его, он был обвинен в трех уголовных преступлениях по закону Калифорнии: вождение в нетрезвом виде, наезд и бегство и непредумышленное убийство в автомобиле. Несмотря на эти обвинения и предыдущие правонарушения, он провел в приюте всего 16 месяцев.Он даже сохранил свои водительские права, ездя на работу и домой по выходным. Единственная причина, по которой водитель провел какое-то время в полутених, заключается в том, что мать Кари, Кэндис Лайтнер, запустила движение «Матери против вождения в нетрезвом виде» (MADD), массовое движение против вождения в нетрезвом виде, которое покорило страну. Это движение также вызвало широкое общественное возмущение против вождения в нетрезвом виде, что непосредственно привело ко многим изменениям.

В 1980 году вождение в нетрезвом виде было социально приемлемым, и каждый год более 25 000 человек погибали в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с алкоголем.С тех пор во всех пятидесяти штатах были приняты законы, предусматривающие более жесткие санкции для водителей в нетрезвом виде, а количество смертей за рулем в нетрезвом виде сократилось вдвое.

Разве мы не решили проблему вождения в нетрезвом виде?

Несмотря на то, что с 1980 года мы добились больших успехов в области вождения в нетрезвом виде в юридическом и социальном плане, еще многое предстоит сделать. Несмотря на изменение отношения общества, недавнее исследование показало, что около 4,2 миллиона человек признались, что водили машину в нетрезвом виде «по крайней мере один раз за предыдущий месяц.«Более того, пьяные водители по-прежнему убивают более 10 000 человек в год - это число не снижается с 1996 года. Треть этих водителей - рецидивисты. Это означает, что они раньше водили машину в нетрезвом виде, были пойманы и продолжают водить машину в нетрезвом виде - часто до тех пор, пока не убьют кого-нибудь.

Смертельная угроза повторных преступников

25 января 2015 г. водитель в состоянии алкогольного опьянения проехал на своем пикапе Dodge по средней полосе шоссе 85 в округе Велд, штат Колорадо, и сбил минивэн Honda, в котором находилась семья Мартинес.37-летний Гилберт и двое его детей, 6-летний Итан и 1-летний Брайсон, погибли в аварии. 32-летняя жена Гилберта, Мистель, выжила, оплакивая всю свою семью.

Исполнителем преступления был пьяный водитель, которого были арестованы как минимум восемь раз. По какой-то причине этого смехотворного количества оскорблений все же было недостаточно, чтобы удержать его подальше от улиц. Может быть, девятый сделал бы свое дело, хотя мы никогда не узнаем, потому что он тоже погиб в авиакатастрофе.

Нет причин, по которым человеку с четырьмя, пятью или даже восемью судимостью DUI следует ездить по улице. Слишком часто человек может получить такое количество DUIS и ни разу не провести в тюрьме, оставляя его свободным, чтобы продолжать водить машину в нетрезвом виде. В этом нет смысла? Это потому, что это не так.

Каковы факты о вождении в нетрезвом виде?

К сожалению, пьяные водители по-прежнему представляют угрозу для всех нас и наших близких каждый раз, когда мы едем по дорогам.

Что мы можем сделать с вождением в нетрезвом виде?

Совершенно очевидно, что необходимо сделать больше, чтобы остановить пьяных водителей, особенно рецидивистов.Итак, как мы можем защитить себя и своих близких от этих серийных хищников? Один из способов - потребовать от наших законодателей более строгих законов, которые затрудняют, если не делают невозможным, для таких людей водить машину в нетрезвом виде, например, использование устройств блокировки зажигания (IID) и программы 24/7.

Вы также можете посвятить себя смелости вмешаться.

  • Предлагаю работу водителем.
  • Оставьте кого-нибудь на ночь, если он слишком много выпьет на вечеринке или вызовет такси.
  • Никогда не разносить алкоголь несовершеннолетним гостям.
  • Сообщите всем своим подписчикам в Твиттере, что вы не будете ездить ни с кем, кто пил.
  • Напишите на Facebook номер местной службы такси для ваших друзей с сообщением: «Мне не все равно, и я хочу, чтобы вы благополучно добрались до дома: пожалуйста, вызовите такси, если вы идете пить!»
  • Поделитесь WeSaveLives.org с друзьями, членами семьи и близкими, а также в социальных сетях.

Где я могу узнать больше о вождении в нетрезвом виде?

Национальная администрация безопасности дорожного движения

Дрегер

Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC)

Ridnz

Опасности вождения в нетрезвом виде

Несмотря на то, что количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях ниже, чем на рубеже веков, в Соединенных Штатах в результате дорожно-транспортных происшествий по-прежнему погибает около 10 000 человек в год, причем алкоголь является одной из трех причин смерти автотранспортных средств.Взаимодействие с другими людьми

Несмотря на все предупреждения, информационные и образовательные программы, а также ужесточение наказания за нарушения, люди все равно будут садиться за руль своих автомобилей в состоянии алкогольного опьянения. В период с 1991 по 2012 год количество водителей в нетрезвом виде среди старшеклассников сократилось вдвое, но подростки все еще находятся в опасности, независимо от того, являются они водителями или нет.

Автомобильные аварии являются основной причиной смерти в США лиц в возрасте от 15 до 24 лет, будь то водитель или пассажир.Среди водителей в возрасте от 16 до 20 лет, погибших в результате ДТП, примерно каждый пятый имел в своем организме хотя бы некоторое количество алкоголя.

Насколько опасно вождение в нетрезвом виде?

Согласно исследованию 2014 года, взрослый водитель с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0,08 в семь раз чаще участвует в автокатастрофе со смертельным исходом , чем трезвый водитель. Молодые взрослые водители (в возрасте 21–34 лет) с уровнем алкоголя в крови 0,08 в 12 раз чаще попадают в аварию со смертельным исходом, чем водители, не употреблявшие алкоголь.Взаимодействие с другими людьми

По сути, чем больше вы пьете, тем больше вероятность попасть в аварию со смертельным исходом. Шансы попасть в автомобильную аварию, со смертельным исходом или иначе, увеличиваются примерно одинаково. Вот холодные, неопровержимые факты.

Алкоголь увеличивает риск аварии

У человека весом 160 фунтов, выпивающего два стакана пива по 12 унций в течение часа, вероятно, будет BAC 0,04, что намного ниже установленных законом ограничений для вождения в нетрезвом виде, но в 1,4 раза чаще попадет в аварию , чем трезвый человек.Взаимодействие с другими людьми

Одна из проблем, связанных с установлением легального предела для «вождения в нетрезвом виде» при уровне содержания алкоголя в крови 0,08, заключается в том, что это посылает сообщение о том, что если вы еще не пьяны легально, значит, вы можете водить машину.

Обесценение начинается ниже 0,08 BAC

Проблема заключается в том, что обесценение начинается задолго до того, как вы достигнете уровня 0,08. Научные исследования однозначно показывают, что некоторые навыки, необходимые для безопасного вождения, начинают ухудшаться даже при 0.02 уровень алкоголя в крови.

Эксперименты показали, что водители с уровнем 0,02 испытывают снижение зрительных функций - их способности отслеживать движущийся объект - и испытывают снижение способности выполнять две задачи одновременно.

Можно ли выпить еще два пива?

Если у вас были эти первые два сорта пива, которые подняли ваш BAC до 0,04, а теперь вы выпиваете еще два пива, чтобы поднять BAC до 0,08, вероятность несчастного случая резко возрастает.При 0,08 BAC у водителя в 11 раз больше шансов попасть в аварию, чем у непьющего водителя. Поскольку количество алкоголя в системе водителя численно возрастает по шкале BAC, вероятность дорожно-транспортного происшествия умножается на .

Теперь добавьте еще два пива к вашему общему количеству, вы должны выпить шесть банок и, вероятно, прошли уровень 0,10 BAC. Ваша вероятность попасть в аварию сейчас в 48 раз выше , чем у трезвенника.

Еще два пива: Эй, вы уже выпили шесть банок, еще два не повредит, верно? За исключением того, что еще два сорта пива могут снизить ваш BAC до нуля.15, после чего вероятность попасть в аварию увеличивается в 380 раз.

Играй с умом

Играйте с умом в выходные и праздничные дни. Если вы планируете вечеринку вдали от дома, в том числе на воде, обязательно назначьте специального водителя автомобиля или оператора лодки.

Что бы вы ни делали, не садитесь за руль, если вы выпили.

Вызовите такси или воспользуйтесь приложением для поездок, чтобы обезопасить себя и своих близких и защитить всех остальных на дороге.Еще лучше, если вы собираетесь пить вдали от дома, используйте эти возможности, чтобы добраться до вечеринки, чтобы у вас не было под рукой машины, из-за которой у вас возникнет соблазн сесть за руль, когда алкоголь ухудшает ваше суждение.

Штрафы за вождение в нетрезвом виде становятся все более суровыми

Каждый день водителей арестовывают за вождение в нетрезвом виде или за вождение в нетрезвом виде, поскольку правоохранительные органы продолжают преследовать этих опасных преступников. Для многих из этих водителей это будет не первое нарушение DUI.

Какая судьба ожидает этих пьяных водителей? Вы можете быть удивлены, обнаружив, что штрафы за DUI, даже за первое нарушение, со временем стали намного круче. Благодаря усилиям таких групп, как «Матери против пьяных водителей» (MADD), по всей стране были приняты сотни новых законов о DUI.

Более строгие законы и штрафы за DUI

  • Все штаты приняли 21 год в качестве возраста, разрешенного законом для употребления алкоголя.
  • Сорок два штата в настоящее время приняли законы об отзыве административных лицензий (ALR), которые позволяют сотруднику, производящему арест, брать лицензию у водителей, которые не прошли или отказываются пройти тест на дыхание.
  • Все штаты снизили установленный законом предел концентрации алкоголя в крови (BAC) с 0,10 г / дл до 0,08 г / дл или ниже для взрослых.
  • Все штаты приняли законы о нулевой терпимости, которые запрещают водителям младше 21 года иметь любое измеримое количество алкоголя в их кровеносной системе.
  • Для рецидивистов предусмотрены повышенные штрафы. Законодательные собрания многих штатов приняли законы, требующие обязательного тюремного заключения за повторное осуждение в DUI.
  • Штрафы стали больше, срок приостановления действия лицензии увеличился, а получить лицензию «в тяжелых условиях» только на то, чтобы ходить туда-сюда на работу, становится все труднее.
  • Принят закон о блокировке зажигания, согласно которому человек должен подуть в устройство и доказать, что он не пьян, прежде чем машина заведется. Во всех штатах требуется блокировка зажигания, по крайней мере, для некоторых нарушителей, а в 29 штатах блокировка зажигания требуется для всех нарушителей.

Перед лицом последствий

Хотя законы различаются от штата к штату, последствия обвинения в DUI увеличились. Получение адвоката в надежде на смягчение приговора или ходатайство о снижении обвинения во многих штатах является пустой тратой времени и денег.Наказания, которые должен наложить судья, часто устанавливаются законом штата. В некоторых штатах даже первым нарушителям может грозить длительное приостановление действия лицензии и ночь в тюрьме.

Большинство штатов считают третий или четвертый DUI уголовным преступлением. В некоторых штатах люди с тяжкими преступлениями теряют многие из своих гражданских прав, например, возможность голосовать или владеть оружием, а также теряют свои водительские права навсегда или на много-много лет.

Получение лицензии обратно

Чтобы вернуть эту лицензию, в большинстве штатов теперь требуется, чтобы правонарушители закончили какую-либо форму школы DUI или образовательной и оценочной программы, но это стало гораздо более сложным, чем просто сидение в классе несколько часов и сдача письменного теста.

Теперь преступник должен сначала пройти оценочное собеседование с профессиональным консультантом, прежде чем будет принято решение, какие шаги необходимо выполнить, прежде чем водительские права будут восстановлены. Обычно правонарушителю задают набор вопросов, которые призваны определить степень его зависимости от алкоголя.

Оценка моделей употребления алкоголя

В большинстве штатов сертифицированный консультант теперь имеет право привлечь правонарушителя к участию в программе лечения, консультирования или 12-шаговой программе, такой как Анонимные Алкоголики.Правонарушитель не обязан следовать инструкциям, изложенным консультантом, но это единственный способ восстановить свои водительские права.

Консультант, основываясь на своей оценке состояния пьяного водителя, может потребовать посещения всего трех или четырех собраний АА или, для рецидивистов, 90 встреч в течение 90 дней или 28-дневной программы лечения в стационаре, детоксикации или других медицинских мероприятий. лечение.

Дополнительные расходы и сборы, которые необходимо учитывать

Все это требует времени и денег, или того и другого, в дополнение к штрафам и гонорарам за испытательный срок, которые должен заплатить правонарушитель.Но это не единственные затраты. Во многих штатах также требуется дополнительное страховое покрытие перед возвратом водительских прав нарушителям DUI, и это может привести к серьезным деньгам. Кроме того, существует сбор, взимаемый большинством штатов за переоформление водительских прав.

В целом, осуждение DUI может быть дорогостоящим, особенно за второе или третье правонарушение. Затраты могут быть еще выше для тех, кто получил DUI в результате дорожно-транспортного происшествия. Водители, которые в то время были в состоянии алкогольного опьянения, обнаруживают, что суды возлагают на них большую ответственность за ущерб, независимо от обстоятельств дорожного происшествия.

Помимо всех этих наказаний, приговоры за вождение в нетрезвом виде в некоторых штатах могут быть усилены до еще более высоких уровней, если уровень BAC превышает определенный порог.

Ответственные драйверы

Система правосудия привлекает пьяных водителей к ответственности за ущерб, который они наносят тем, кто погиб или ранен на шоссе из-за того, что другой водитель пил. Денежные обязательства за такие инциденты могут исчисляться миллионами, не говоря уже об уголовных наказаниях.

В некоторых областях часть школьной программы DUI включает в себя группу по оценке воздействия на жертву. Это ставит правонарушителей лицом к лицу с жертвами, которые рассказывают свои болезненные истории о том, как пьяный водитель навсегда изменил их жизнь. Идея заключается в том, что персонализация боли, которую может вызвать вождение в нетрезвом виде, может заставить преступника остановиться и подумать, прежде чем сесть за руль. Исследования показывают, что панели для пострадавших могут снизить вероятность рецидива вождения в нетрезвом виде на срок до двух лет.

Проще говоря, общество пытается подчеркнуть, что вождение в нетрезвом виде недопустимо и не будет терпимо.

Для людей с ограниченными физическими возможностями

PennDOT напоминает автомобилистам о необходимости соблюдать осторожность. PA - не водите автомобиль с ограниченными возможностями. Одно из распространенных заблуждений, влияющих на людей, когда они пьют, - это то, сколько алкоголя они на самом деле потребляют. Будь то пиво на 12 унций, бокал вина на 5 унций или шот на 1,5 унции, каждый из них составляет один напиток.

Стоимость DUI

Затраты, связанные с арестом за рулем, могут сильно варьироваться в зависимости от нескольких факторов, включая содержание алкоголя в крови, место ареста и количество правонарушений.Действие на кошелек водителя начинается в момент, когда его останавливает полиция. Вот несколько расходов, связанных с DUI.

  • ПДД: 300–10 000 долларов в зависимости от содержания алкоголя в крови и количества правонарушений
  • Тягач: 50 долларов фиксированная ставка плюс пробег
  • Изъятие: 75–175 долларов в день
  • Юридические услуги: 2000-8000 долларов или больше
  • Оценка алкоголя: $ 35- $ 100
  • Ускоренная реабилитация (ARD): 100–1 800 долларов США
  • Образование и лечение: 100–1000 долларов или более
  • Восстановление лицензии: 76 $ некоммерческий, $ 184 коммерческая
  • Страховая премия: прибавка примерно 1000 долларов в год или аннулирование полиса

Помимо финансовых аспектов ареста DUI, могут быть также социальные разветвления.Явки в суд, общественные работы или тюремное заключение приводят к потере времени и потере заработной платы - возможно, к потере работы. Осуждение DUI также может помешать попыткам получить работу и вызвать смущение для вашей семьи.

Для получения дополнительной информации посетите Закон Пенсильвании о DUI.

Несовершеннолетний DUI - Zero Tolerance

Закон штата Пенсильвания о нулевой терпимости несет серьезные последствия для лиц младше 21 года, осужденных за вождение автомобиля с любым количеством алкоголя в крови. Например, лица младше 21 года, осужденные за вождение в нетрезвом виде с a.02 или более высокий уровень содержания алкоголя в крови грозит суровым наказанием, включая приостановление действия лицензии на срок от 12 до 18 месяцев, тюремное заключение от 48 часов до шести месяцев и штрафы от 500 до 5000 долларов.

Транспортное средство не обязательно должно быть задействовано, чтобы лица моложе 21 года лишились водительских прав. Лицом в возрасте до 21 года запрещено употреблять, хранить или перевозить алкоголь либо лгать о своем возрасте, чтобы приобрести алкоголь и иметь при себе поддельное удостоверение личности. В случае признания виновным минимальное наказание - штраф до 500 долларов плюс судебные издержки; приостановление действия лицензии на 90 дней за первое нарушение; отстранение от наказания за второе нарушение сроком на один год; и два года дисквалификации за третье и последующие нарушения.

Правоприменение в отношении лиц с ограниченными возможностями вождения в Пенсильвании

Хотя на долю смертельных случаев, связанных с употреблением алкоголя, приходится почти 30 процентов всех смертельных случаев на дорогах в Пенсильвании, правоохранительные меры по нарушению правил вождения относятся не только к нарушению алкогольной зависимости. Правоохранительные органы также работают над выявлением автомобилистов, страдающих от наркотиков и лекарств, отпускаемых по рецепту, или их комбинации.

Пенсильвания продолжает укреплять свою правоприменительную деятельность в отношении наркозависимых, обучая сотрудников программам Advanced Roadside Impaires Driving Enforcement и экспертным программам по распознаванию наркотиков.

В 2018 году в Пенсильвании было арестовано 49 730 DUI, что меньше 52 189 арестов, произведенных в 2017 году. Количество арестов DUI, связанных с наркотиками, по-прежнему вызывает озабоченность: в 2018 году было подано 33 712 обвинений за вождение автомобиля под воздействием наркотиков Это на 28 процентов больше, чем за предыдущие три года. PennDOT рекомендует вам всегда планировать заранее, либо назначая трезвого водителя, либо организуя альтернативный транспорт.

Праздничное напоминание: Даже немного алкоголя может повлиять на способность безопасно управлять автомобилем.Этот праздничный сезон запомни Вождение в нетрезвом виде - это вождение в нетрезвом виде. Вождение автомобиля с любым присутствующим алкоголем опасно.

Система блокировки зажигания

Закон

Пенсильвании требует установки системы блокировки зажигания на транспортном средстве впервые и повторно совершивших DUI нарушителей с высоким уровнем алкоголя в крови, а также для лиц, получивших отстранение от права на эксплуатацию в результате нарушения правил химического теста.

Эти устройства работают, требуя от водителя подуть в него перед запуском автомобиля.Если устройство обнаружит алкоголь, оно предотвратит запуск автомобиля. Устройства блокировки зажигания также побуждают водителя подуть в устройство в определенные периоды времени во время работы транспортного средства.

Благодаря этим устройствам в 2019 году было предотвращено более 78000 попыток управления автомобилем с нарушением правил движения.

Посмотреть систему блокировки зажигания Часто задаваемые вопросы (PDF) для получения дополнительной информации.

Вождение в нетрезвом виде: понимание рисков

Вождение в нетрезвом виде - огромная проблема в нашей стране.В Соединенных Штатах почти 30 человек умирают каждый день в авариях с участием водителя, ослабленного алкоголем. Это как минимум одна смерть в час. Ежегодно регистрируется более 100 миллионов случаев управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, и более миллиона водителей арестовываются за управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Треть всех автокатастроф со смертельным исходом происходит с участием людей в состоянии алкогольного опьянения. Большинство инцидентов связано с употреблением алкоголя, но другие наркотики являются причиной около 18% смертей в автотранспортных средствах. Стоимость этих аварий достигает десятков миллиардов ежегодно.

Вождение в нетрезвом виде является стандартом для всей страны. Каждый штат США принял . 08% BAC (концентрация алкоголя в крови) как допустимый предел для управления автотранспортными средствами для взрослых от 21 года и старше. Если вам меньше 21 года, вам не разрешается водить машину с любым уровнем алкоголя в вашем организме.

Продолжение статьи ниже

Обеспокоены, что у вас может быть алкогольная зависимость?

Пройдите наш двухминутный тест на расстройство, связанное с употреблением алкоголя, чтобы определить, соответствуете ли вы диагностическим критериям легкого, умеренного или тяжелого расстройства, связанного с употреблением алкоголя.

Пройдите тест на расстройство, связанное с употреблением алкоголя

Кто подвергается риску вождения в нетрезвом виде?

Молодые люди особенно подвержены риску вождения в нетрезвом виде. Среди водителей с концентрацией алкоголя в крови выше 0,08% каждый третий был в возрасте от 21 до 24 лет. Мотоциклисты также подвергаются риску. У трети мотоциклистов, погибших в авариях со смертельным исходом, уровень BAC превышает установленный законом предел. Наконец, если у вас есть судимость за рулем автомобиля с ограниченными возможностями (DWI), у вас в семь раз больше шансов попасть в автокатастрофу со смертельным исходом, вызванную употреблением наркотиков или алкоголя.

Как пьянство мешает вам управлять автомобилем?

Даже несмотря на то, что разрешенная сумма составляет 0,08% BAC, меньшее количество алкоголя может повлиять на ваше вождение. При BAC 0,02 зрительные функции человека снижаются, а способность к многозадачности затрудняется. Их суждения нарушены, и они могут быть слишком расслабленными. При BAC 0,05 движение глаз, время реакции и передача информации замедляются. У вас могут возникнуть проблемы с рулевым управлением и вы будете менее скоординированы. При BAC of.08, ваше рассуждение и восприятие сильно нарушены. Возможно, вы не сможете контролировать скорость автомобиля, а также ваше время реакции и зрение могут быть плохими.

Может быть трудно оценить, насколько употребление алкоголя приводит к превышению установленного законом лимита. Такие факторы, как лекарства, вес, пол, тип телосложения и прием пищи, могут повлиять на вашу способность пройти тест на алкоголь в крови. Итак, если вам интересно, сколько напитков вы можете выпить и водить машину на законных основаниях, лучший и самый безопасный ответ - ноль.

Что вы можете сделать, чтобы снизить риск вождения в нетрезвом виде?

Никогда не рассчитывайте на свою способность принимать мудрые решения в состоянии алкогольного опьянения.Вот почему лучше планировать заранее, чтобы исключить возможность вождения с BAC. Давайте рассмотрим несколько простых и безопасных способов предотвращения вождения в нетрезвом виде и спланируем заранее.

Найдите назначенного водителя. Назначьте водителя, который не будет пить перед выходом. Никогда не предполагайте, что кто-то будет волонтером, и убедитесь, что вы не перекладываете всю ответственность на одного и того же человека каждый раз. Если чувствуете себя виноватым, предложите купить им обед или заплатить за бензин. Если вы собираетесь гулять один или вам не нужно ехать домой, заранее договоритесь о поездке.Установите будильник на своем телефоне, чтобы позвонить другу или взять напрокат поездку домой.

Будьте ответственны друг за друга. Когда вы встречаетесь с друзьями, коллегами или семьей, составьте с друзьями план, чтобы они несли ответственность друг перед другом. Поощряйте друг друга пить воду между алкогольными напитками.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *