Вариатор QR019CHA, Chery tiggo 5 2.0 | Festima.Ru
Peмeнь цепь вapиaтора QR019СНA Сoстояние — Б/У — — — — — — 🎁Акция! Пpи покупкe oт 5 шт — oтдaдим пo зaкупoчнoй цене. — — — — — — 🚀Доcтавка по Pocсии трaнcпoртными компaниями! 🚛Бeсплатная доcтaвкa по Mocквe до отделения TK. 📞ЗВОHИTЕ пpямо cейчac! И добaвляйте объявление в ❤избpaннoе, чтобы не пoтeрять. — — — — — — 📌Нac лeгко найти по адресу: г. Москва Иркутская ул., 5/6. — — — — — — 🔧Технические характеристики: RОVЕR: 25 | 2001-2005 | 1,6L | VТ1-32 Strееtwisе | 2003-2005 | 1,8L | VТ1-32 45/МGF | 2004- | 1,4L1,6L;1,8L; | 2,0L | VТ1-32 GRЕАТ WАLL: FLОRID | 2009- | 1,5L | VТ2-15 Ling’ао (Vоlеех С10) | 2009- | 1,3L;1,5L | VТ2 ТЕNGYI С30 | 2010- | 1,5L | VТ2 СООLВЕАR | 2011- | 1,5L | VТ2-15 Vооlех С30 | 2012- | 1,5L | VТ2-15 VОLЕЕХ С10 & НООVЕR М2 | 2010- | 1,3L;1,5L | VТ2-15 НАIМА: Frееmа | 2007 | 1,6L;1,8L | VТ2-13 Frееmа/Наtсhbасk | 2009 | 1,6L;1,8L | VТ2-13 Fаmily / Нuаngdоng | 2009 | 1,6L;2,0L | VТ2-13 RIIСН: G3 | 2009-2010 | 1,6L; 1,8L | QR019СНА G5 | 2010-2011 | 1,8L;2,0L | QR019СНА G6 | 2011- | 2,0L | QR019СНА Х3 | 2010-2011 | 1,6;1,8 L;2,0L | QR019СНА Х5 | 2010-2012 | 2,0L | QR019СНА Z5 | 2012- | 2,0L | QR019СНА SОUТНЕАSТ: V3 Lingyuе | 2010 | 1,5L | VТ2-16 V5 Lingshi sеdаn | 2011- | 1,5L | VТ2-25 V5 Lingshi sеdаn | 2011- | 1,5L Тurbо | VТ3-34 V6 Наtсhbасk | 2011- 1,5L | VТ2-25 V6 Наtсhbасk | 2011- 1,5L Тurbо | VТ3-34 НYUNDАI: АVАNТЕ НD Нybridе LРI | 2010- | 1,6L LРI | VТ1-390 ЕLАNТRА LРI | 2010- 1,6L | LРI | VТ1-390 JАС: Неyuе А30 | 2011- | 1,5L | VТ2-24 КIА: FОRТЕ НYВRID LР1 | 2010- | 1,6L LРI | VТ1-390 РRОТОN: INSРIRА | 2010- | 1,8L;2,0L | VТ2-17 Suрrimа S | 2011- | 1,6L Тurbо | VТ3-19 Ехоrа МРV | 2011- | 1,6L Тurbо | VТ3-20 SАGА FLХ | 2010- | 1,3L;1,6L | VТ2-17 Рrеvе sеdаn/Наtсhbасk | 2010 | 1,6L | VТ2-17 Рrеvе sеdаn/Наtсhbасk | 2010 | 1,6L Тurbо | VТ3-19 ВЕIJING: С70G | 2012 | 2,0L;2,3L | В-СVТ/В Вrilliаnсе: Zhоng Нuа Кubао | 2010- | 2L | VТ3 ВАIС: С50Е | 1,5L | VТ2-28 ВYD: F3 | 2010- | 1,8L | VТ2-14 F6 | 2010- | 2,0L | VТ2-15 G3 | 2010- | 1,8L | VТ2-15 S6 | 2010- | 2,0L | VТ3 L3 | 2010- | 1,8L | VТ2-14 I6 | 2010- | 2,0L | VТ3 ВY S8 | 2009- | 2,0L | VТ2-14 Сhаng’аn: Еаdо Sеdаn Нybrid | 2011- | 1,5L | VТ2-32 Сhаngfеng: СР2 Sеdаn | 2011 | 1,5L | VТ2-23 СНЕRY: А0 | 2011 | 1,0L;1,3L;1,5L | QR019СНА А3 | 2010- | 1,6;1,8L | QR019СНА А5 | 2010-2011 | 1,6;1,8L | QR019СНА СОWIN 6 | 2011- | 2,0L | QR019СНА СRОSS ЕАSТАR | 2010-2011 | 1,8L;2,0L | QR019СНА М14 | 2010-2011 | 2,0L | QR019СНА М16 | 2011-2012 | 1,6L | QR019СНА СМС: Соlt Рlus | 2011 | 1,5L | VТ2-33 DОNGFЕNG: Fеngхing Jingyi Сrоss D20 | 2012- | 1,6L | VТ2-36 GЕЕLY: Еmgrаnd ЕС7 | 2010- | 1,8L | VТ2 Еmgrаnd ЕС8 | 2012 | 2,0L | VТ2GЕЕLY Еmgrаnd ЕС7 FЕ-1 Sеdаn | 2012- | 1,8L | VТ2-18 Еmgrаnd ЕС7 FЕ-1 Sеdаn | 2012- | 1,3L Тurbо | VТ2-27 Еmgrаnd ЕС7 FЕ-2 hаtсhbасk | 2011- | 1,5L | VТ2-18 Применяемость по модели акпп: VТ1 СVТ VТ2 СVТ VТ3 СVТ QR019СНА — — — — — — Ремень цепь вариатора, ремень цепь вариатора, купить ремень вариатора, замена ремня вариатора, вариаторный ремень, ремень bоsсh, ремень вариатора Б/У.
Автозапчасти
обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка
У меня пробег 50 000 т, обслуживаю у официала, гарантия 150 000, подвеска стучит, ничего не меняют, говорят всё норм, за каждое т.о плачу 15-20 т.,если они мне датчик давления в колесе прописали за 2500 р., который я сам покупал за 2700 р. и установили в шиномонтаже за 600 р., вопрос зачем нужна такая гарантия, если за всё я плачу сам, в любом сервисе это обслуживание обойдётся в 2 раза дешевле, вопрос: какие агрегаты они мне должны поменять бесплатно за гарантийный пробег 150 000 т.
Ответить 2Ответов Заменил ГРМ расход топлива увеличился чери тигр 5 в чём причина. Заводится нормально, не троит, не дергается.
Ответить
2Ответов
Меняю все в комплекте ремень грм ролики .Проезжаю 10-11 тысяч км и рвет ремень .В чем причина на сто тоже не могут понять,
Ответить 2Ответов
При переключении печки с горячего на холодный воздух ,все равно дует горячий воздух и когда сильно включаешь регулятор мощности вентилятора то что то падает внутри где воздуховод откуда идёт воздух и начинает на холодном режиме начинает дуть горячий воздух.
Подскажите, гудит вариатор. Замена масла поможет?
Ответить 2ОтветовНе включається обдув пічки на салон,на ноги і вікно включається,підкажіть в чому причина?
Ответить 1Ответов тигго 5, грейт вол н6 , ссанг ёнг акшн 2 рестайл.
Ответить
2Ответов
купил тигго 5 машина тест-драйвная была. при наборе скорости 120 км/ч пишет превышение скорости и перестает ехать и начинает троить -остановишься заглушишь сразу завожу все в порядке опять едет но при 120 опять начинается в чем дело?
Ответить 2Ответов Здравствуйте.. черри тигго 5 работает как дизельный… думали грм.. нет все поменяли.
. и гидрокомпенсаторы тоже.. но шум есть со стороны грм.. не можем понять и найти… в чем может быть причина
Ответить
3Ответов
Не включается круиз контроль на руле (не загорается сигнализатор на панели) и не работает настройка часов (выбор +/- не руле. обе клавиши на правой спице руля расположены рядом) . Одновременно с этим тормоза стали мягче, уровень тормозной жидкости в норме , подтёков нет, датчик педали тормоза исправен (проверяли методом замены 100% рабочим датчиком)С чего начинать поиск неисправности? Где находится предохранитель круиз контроля?
У меня стоит аккумулятор родной , постоянно садится , уехала в другой город и не ожиданно он опять сел , заводили с толкача , читала много отзывов о гелевый аккумуляторах и много кто о них отзывается скажем так не очень.
Мне предложили аккумулятор от фирмы BOSH , и меня интересует возможно ли его установить чтоб не стало хуже
Chery Tiggo 5 на подъемнике. «Машина новая, а столько денег вытянула за год»
Китайские автомобили захватывают мировой рынок. Но если в России за Chery и Lifan покупатель активно голосует рублем, то многие белорусы все еще полны скепсиса, поглядывая разве что на Geely c льготным кредитом в придачу. Мы пообщались с Александром, владельцем Chery Tiggo 5, об этой машине, которую он называет добротным клоном Toyota RAV4.
Наш герой занимается замерами рам перед установкой стеклопакетов и признается, что разъезжает по городу он постоянно. А потому автомобиль в его случае — прямая необходимость, а не роскошь.
— До этого я достаточно долго ездил на BMW 2002 года, — начинает свой рассказ мужчина. — По работе приходилось очень много передвигаться, поэтому, когда подошло время продажи «баварца», мне захотелось купить именно новый автомобиль. Чтобы сел — и поехал. Без лишних вопросов и проблем.
Китайский кроссовер Chery Tiggo прежде всего привлек Александра ценой и большим клиренсом (по сравнению с предыдущим автомобилем). На этом варианте герой и остановился.
В октябре 2017 года наш собеседник таки приобрел новенького «китайца». За машиной мужчина отправился в Санкт-Петербург (опять же по финансовой причине). До сих пор Александр недоумевает: почему разница в цене с белорусскими дилерами достигала 3 000 долларов?!
Оплатив полную стоимость, он заметил, что в техпаспорте ТС указан 2016 г. в. Оказалось, что год «рождения» тоже отчасти повлиял на итоговую сумму за автомобиль.
— Перед покупкой я пересмотрел немало отзывов и тест-драйвов как от журналистов, так и от блогеров. Эти машины ездят без особых проблем, к тому же обошлось без явных негативных отзывов от владельцев. Почему не взять? Три года назад данный экземпляр вылился мне в 17 тысяч долларов, — говорит Александр. — В то время я был более предрасположен именно к Chery (в отличие от тех же раскрученных в России Haval или Lifan — к ним у меня почему-то меньше доверия).
Переднеприводный кроссовер оборудован двухлитровым бензиновым «атмосферником» с изменяемыми фазами газораспределения мощностью 136 л. с. Мотор SQR484F — собственная разработка Chery, уже проверенная временем. Впервые его стали устанавливать на седаны концерна в 2005 году — и так без существенных изменений используют до сих пор. Коробка передач — вариатор.
— Двигатель в связке с вариатором работает отлично. При скорости 140 км/ч всего 2 500 об/мин на тахометре. Есть и спортивный режим, в котором машина едет чуть бодрее, — хвалит свой Chery владелец. — У нас вариаторы не сильно жалуют, но если менять масло каждые 40 тысяч км, то эта коробка не доставит хлопот.
Промежуток между заменой масла в трансмиссии не слишком большой, да и сама марка Chery не у всех на слуху в Беларуси. Интересуемся у героя о гарантийном обслуживании. При приобретении новых автомобилей данного бренда действовала пятилетняя гарантия или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
— Действительно такую гарантию они предоставляли. Я без проблем купленную в РФ машину поставил на обслуживание у местного дилера, — сообщает мужчина, сразу делая оговорку. — Правда, сейчас кроссовер уже не на гарантии. После 40 тыс. км я перестал ездить на ТО к «официалам» — дорого. По регламенту ТО предусмотрены каждые 10 тысяч километров, причем за один визит приходилось отдавать около 250 долларов! После двух-трех посещений в год я отказался от этого удовольствия. Накладно получается.
Аргументируя свое решение, Александр отмечает, что, как и у автомобилей других брендов, гарантия на наиболее затратные механизмы и детали заканчивается после двух лет эксплуатации. Именно поэтому он начал обслуживаться на стороннем сервисе.
— Я покупаю самые дорогие запчасти из возможных, но вместе с работой мастера все равно выходит не больше 100 долларов! Согласитесь, есть разница. Меня это очень расстраивало. Вроде бы машина новая, а столько денег вытягивает за год! Плюс антикор делали, чтобы не сгнила за эти 5 лет.
Если двигатель Chery Tiggo 5 — собственная разработка компании, то вот дизайн у первых дорестайлинговых моделей вызывал шквал критики: немалая часть элементов кроссовера позаимствована у Toyota RAV4. В следующих генерациях производитель стал уделять экстерьеру больше внимания, создавая уникальный облик «Тигго».
Расход двухлитрового мотора, по заверениям нашего собеседника, напрямую зависит от скорости. При 80 км/ч «аппетит» находится в пределах 7 литров, а на крейсерских 110 км/ч он поднимется уже до 9 литров на «сотню».
— Если вы активно ездите и на прямой хотите утопить акселератор в пол, то готовьтесь к 14-15 литрам бензина.
По словам владельца, при первом знакомстве с автомобилем в салоне не было характерного запаха дешевого и токсичного пластика, чем нередко грешат китайские экземпляры.
— У меня максимальная комплектация. Есть вариатор, ABS, антипробуксовочная система, электропривод водительского сиденья, климат-контроль и даже декоративные накладки на порогах с LED-подсветкой!
Хотя кроссовер относится к типу компактных, да и привод ему положен лишь передний, потенциал для преодоления легкого бездорожья у данной машины имеется. Александр убежден, что в этом ей помогает активация мануального режима. На первой виртуальной передаче Chery Tiggo уверенно пробирается сквозь грязь и медленно ползет вверх по уклону.
— Буквально пару недель назад я с семьей отправился в Закарпатскую область Украины. Там без проблем ездили по сугробам и перевалам в горах: хватало и клиренса, и мощности. На седане BMW я туда с первой попытки никогда не заезжал, а на кроссовере — запросто.
На форумах владельцы Chery Tiggo 5 часто сетуют на малый объем багажника. Мол, на бумаге он вместительный, а на деле — маловат. Наш герой считает, что если зимний комплект резины помещается полностью, то это уже о чем-то говорит! Интересно, что по сравнению с одноклассниками у «китайца» действительно багажник небольшой — всего 370 литров. У Hyundai Creta, к примеру, он 402 литра.
Почти за 3 года эксплуатации машина проехала 67 тысяч км. За это время Александр заменил лишь тормозные колодки и отдельные лампочки. Мужчина и сам удивляется, что подвеска до сих пор с завода и не напоминает о себе посторонними стуками.
К слову, передняя подвеска здесь типа МакФерсон, задняя — независимая, на двойных поперечных рычагах. Обычно это обеспечивает идеальный баланс между управляемостью и комфортом, хотя наш герой отмечает, что последнего качества ему порой недостаточно.
— Ухабы и выбоины кроссовер проскакивает без нарушения спокойствия пассажиров и водителя.
В этом тоже есть свой плюс, но мне хотелось бы более плавного хода, — рассуждает обладатель транспортного средства.
— Недавно машину смотрел человек, который отказался ее покупать лишь из-за того, что ничего не меняли в подвеске. А зачем что-то обновлять, когда у запчасти не израсходован ресурс? Для него это был шок! — смеется владелец Chery Tiggo 5, после чего вспоминает еще об одной гарантийной замене. — Где-то через год установили новый руль — родная оплетка очень быстро износилась. Думал, что деталь будет долговечнее, но нет! Новый руль уже с проплешинами.
— Возможно, на подъемнике у мастера и получится что-то отыскать, но я к этому отношусь спокойно, — сохраняет невозмутимость Александр. — Если ничего в подвеске не стучит и не «ляпает», то я не буду зря переживать. К тому же за автомобилем я внимательно слежу. Поэтому и доволен Chery.
Между тем мужчина омечает, что за время эксплуатации транспортное средство сильно потеряло в цене.
В этом и кроется причина быстрой замены авто «на какую-нибудь иномарку не старше 5 лет». Побеседовав с героем, мы направляемся на СТО Bosch Car Service — «Титан-Моторс».
На подъемнике
После визуального знакомства с китайским кроссовером у специалистов сервиса не возникло серьезных замечаний к состоянию его ЛКП. А вот вопросы по подвеске ожидаемо появились.
— Верхний плавающий сайлентблок задней подвески разбит. Наблюдается незначительный износ втулок стабилизатора, — отметил мастер. — У втулок ресурс еще есть, а вот сайлентблок — обязательно к замене. На крышке двигателя не видно запотевания, а на поддоне — подтеков. Машина досмотрена, я даже удивлен, что с «китайцем» на таком пробеге все в порядке.
Кроме того, сервисмен обратил внимание, что надо обновить масло. К слову, об этом свидетельствует активная ошибка «Сервис». Однако владелец объяснил, что специально дожидается 70 тысяч км на одометре, чтобы поменять технические жидкости и фильтры согласно регламенту.
— Взгляните, как на совесть сделана антикоррозийная обработка. Ржавчины нет ни по мотору, ни по кузову, ни даже по болтам. Это очень странно для автомобиля с таким активным прошлым.
На прощание мастер шутливо напомнил Александру: «Не забудьте лобовое стекло заменить». Герой не замедлил с ответом: эту участь он оставит для нового хозяина авто. Мол, чтобы не было сомнений в безаварийном прошлом кроссовера — стекло-то заводское!
Диагностика электронных блоков Chery Tiggo 5 активных проблем не выявила. Из архивных — ошибка иммобилайзера и антенны.
Владеете кроссовером или настоящим внедорожником и хотите рассказать о нем? Напишите нам на [email protected] с указанием пробега машины, года выпуска, двигателя и всего, что посчитаете нужным (если авто продается, ждем ссылку на объявление в каталоге av.by). Будем рады вашим письмам!
av. by выражает благодарность СТО Bosch Car Service «Титан-Моторс» за помощь в подготовке материала
Читайте и подписывайтесь на наш канал Yandex.Zen
5 причин покупать и не покупать Chery Tiggo 5
Иногда радость длится довольно долго, и счастливые обладатели с радостью делятся ею в своих обзорах в Интернете. А еще они ссорятся с теми, кто вообще недоволен покупкой, и на словах присыпают Tiggo 5 всяческими дурными веществами. Отзывов немного, и среди них еще меньше объективности, но из них можно почерпнуть что-то полезное. То, что мы сделали, мы делимся.
Tiggo 5 — продукт не эволюционный, а революционный.Как я уже сказал, из первого Tiggo торчат уши Toyota, а если присмотреться — моторы Mitsubishi 4G6. Если копнуть еще глубже, на некоторых рынках с более поздними двигателями Acteco можно найти коробку передач DP0, знакомую нам по совершенно другим автомобилям. В общем, это солянка. Другое дело — Tiggo 5. В свое время китайцы даже построили отдельный завод в Даляне — поэтому этот автомобиль не был похож на все остальные изделия Поднебесной.
Он построен на платформе собственной разработки iAUTO — на этой же платформе был создан, например, Arrizo 7.
Платформа была разработана в Шанхае, но дизайн Tiggo 5 является более европейским продуктом. Над ней работали Джеймс Хоуп и Хакан Сарахоглу (мы знаем его как автора проектов Porsche Cayman, Boxster и 918 Spyder). И надо признать, что кроссовер получился не таким китайским в плохом смысле слова, как предыдущий Tiggo. Он заметен и в дизайне, и в материалах интерьера, и даже в запахе, о котором вспоминают при любом упоминании китайского автопрома.
Чего не хватает Tiggo 5, так это выбора двигателей и коробок передач. Двигатель здесь собственный, но он одно — двухлитровая «четверка» SQR484F мощностью 136 л.с. Выбор коробки передач тоже не шокирует. Механическая пятиступенчатая QR525MHE понравится любителям олдскула, более продвинутым людям понравится вариатор QR019CHA. Выбор скромный, но следует признать, что существенных претензий ни к двигателю, ни к коробкам (включая вариатор) у владельцев практически нет. Лишь некоторым не хватает динамики, но, скорее всего, кто-то просто слишком многого хочет.
Сразу скажу: отзывы об этой машине в основном слишком плавные. Я бы сказал — скучно. Будь проклят, здесь нет страсти. Что ж, гонит. Ну не ломается. Ну немного криво. Но гонит… Ну читайте сами.
Ненависть №5: отсутствие полного привода.
Да, многие считают отсутствие полного привода на кроссовере серьезным недостатком. Таким образом, они понимают, что влезать в грязь в городском кроссовере с вариатором — не самая лучшая идея.И надо признать, что обзоров с более-менее адекватным опытом использования Tiggo в качестве внедорожника я не нашел. Есть в Европе любители покататься на Тигго, проехать тысячи километров в отпуск, но почти всегда по асфальту. Итак, чего же тогда не хватает? Управляемость на скользкой дороге и проходимость на заснеженной дороге: «. Было бы хорошо, чтобы у таких кроссоверов был полный привод. Хоть и не в непроходимом бреду езжу, но тащит из-за веса в лед »,«… единственное, чего мне не хватает в Chery Tiggo 5, это отключаемый полный привод и автоматический режим на всю зиму ».
Иногда желание получить полный привод объясняется какой-то странной сложностью управления тягой вариатора. Говорят, если немного нажать на педаль, сразу оторвутся ведущие колеса. Это выглядит очень странно, особенно при наличии системы противоскольжения ASR. Но если ругаются, значит, на то есть причина.
Жалко, что некоторые отказываются от Тиго только из-за отсутствия полного привода: «Теперь хочу полный привод… Я бы снова взял« китайца ».Если бы хватило денег на Hover H9. Жалко, Чери не может такое предложить. Конечно, это не я, а Чери.
Любовь # 5: интерьер
В чем трудно упрекнуть владельцев Chery, так это в буйстве эстетических подгонок. Их чувство прекрасного обычно немного меньше, чем у поклонников Бузовой. Сложно найти колоритные отзывы о приборной панели или обшивке кожи сидений, но количество тихих положительных отзывов об интерьере очень велико. Больше всего, конечно, радует пространство: «Что касается плюсов, то это, безусловно, большой и просторный салон.Я могу носить кавказскую шляпу за рулем, если мой рост 180 см ». Конечно, отмечают и практичность: «Салон очень просторный, что позволяет использовать Tiggo не только как семейный автомобиль, но и удобно при перевозке негабаритных грузов (я взял переднюю дверь, она идеально подошла, у меня не было оплатить доставку).
Chery Tiggo 5 2013–Кроме того, стоит отметить, что многие остались довольны материалами интерьера. Нет запаха фенола, скрипов и сверчков тоже.Есть твердое ощущение, что интерьер сделали не китайцы. И это хорошо.
Ненависть # 4: сборка
Нет, нет таких криков отчаяния, которые издавали владельцы первых китайцев. И дело скорее в нестабильности сборки, чем в ее неизменно некрасивом качестве. Многие, наоборот, отмечают, что эти автомобили собраны на вполне достойном уровне. Но кому-то явно не повезло: «Все испорчено сборкой в Черкесске, много мелких недочетов (швы на сиденьях кривые, разные зазоры, руль в клеенке).
Chery Tiggo 5 2013–Чаще всего недоработки незначительные, но есть и те, кто определенно пожалел о покупке Tiggo исключительно из-за некачественной сборки. Здесь что-то отвалилось, что-то там не прикрутили… Бывает. И если таких неисправностей много, владелец Tiggo впадает в отчаяние: «Черкесск все испортил!
Любовь №4: расход топлива и бензин
Чудес экономии топлива от двухлитрового атмосферного мотора ждать не приходится.Наверное, хозяева не рассчитывали на эти чудеса, поэтому объективно оценивают расход: «Что приятно — расход топлива! Для такой габаритной машины с таким клиренсом 10-12 литров просто супер! Что ж, супер не супер, но жить можно. Кому-то удается получить еще более приятные цифры: «маршрутный расход упал до 7,6 литров, в смешанном режиме у меня вышло 8,6-9,5 литров».
Chery Tiggo 5 2013Но это, как следует из отзывов, не главное.Настоящую первобытную радость вызывает то, что двигатель Tiggo 5 «… Аи-92 нормально переваривает». Ух ты, повод радоваться! Жалко даже, что более новые двигатели с турбонаддувом того же Tiggo 4 не могут этого сделать…
Hate # 3: камера заднего вида и парктроник.
Скажу честно: интересно было почитать, что в китайском кроссовере отваливается чаще всего. Не то чтобы я предвзято отношусь к «китайцам», но … Ладно, немного предубежден. И я был очень рад, что владельцы Tiggo 5 очень комплиментарно отзываются о надежности своих автомобилей.К двигателям и вариаторам претензий нет. Да, стойки стабилизатора служат недолго, есть очень мелкие поломки, но степень доверия к машине заслуживает уважения. Но есть две вещи, которые выходят из строя регулярно и почти в целом. Практически все владельцы говорят о них: «Слабые места — камера заднего вида и парктроник (нет защиты от воды). Зимой моешь машину, при выходе с мойки фотоаппарат замерзает, и привет, ремонт!
Chery Tiggo 5 2013Иногда жалобы на переключатели руля есть, но не так часто и не у всех.Но камеры и сенсоры — это катастрофа. Обидно, что все остальное работает как надо, но эти мелочи портят всю картину: «У меня Cherry 5 четыре года. За это время заменил камеру и парктроник. Других проблем не было, даже тормозные колодки не менял ни разу.
Любовь №3: Стоимость.
Тут, наверное, объяснять нечего. Относительно невысокая стоимость — единственное, что когда-то привлекало Чери: «Если сравнивать с« европейцами », машина в такой же комплектации будет стоить в 2-3 раза дороже, а по комфорту уступать», «… За эту цену. Ни один кроссовер (конечно, новый) не давал такого комфорта, такой привлекательной внешности ».
Chery Tiggo 5 2013–Со временем отзывы немного изменились. Люди начали замечать, что Tiggo 5 отличается не только низкой ценой, но и хорошим качеством: «Автомобиль меня удивляет соотношением цены и качества. Это правда.» То, что наряду с ценой появилось и качество, не может не радовать китайского производителя. Хотя, может быть — многим просто наплевать. Потому что «правят» наши стереотипы.
Возможно, ситуация изменится. Если раньше о Cheri говорили, что «не надо переплачивать за бренд», то теперь бренд постепенно становится все дороже и дороже.Может быть, заслуженно.
Ненависть # 2: Сервисный центр
К стоимости дилерского обслуживания претензий нет. А вот по отношению к покупателям — очень много. А также — к плохой подготовке специалистов. На диагностику уходит слишком много времени, автомобили могут долгое время простаивать в ремонтной зоне, а менеджеры не всегда гуманно относятся к клиентам. А люди пишут: «Единственный минус — сервис у дилера. Дилерам можно поставить минус 0 ».
Chery Tiggo 5 2013–Между прочим, однажды я был в паре дилерских центров Cheri.В одном я был там официально, как обозреватель автомобильного портала. И все было нормально. Но во втором я пошел инкогнито. Менеджеры посмотрели на меня, как на идиота и нищего. Если бы я хотел купить там машину, я бы, наверное, не сделал этого только из-за отношения персонала. А жаль. И не только я: «А у дилера встречаешь только грубость и непонимание. Ощущение, что мы им что-то должны. Да, бывает. Но есть мнение, что в Москве и Санкт-Петербурге ситуация с дилерами лучше.Может быть, но в Питере мне не повезло.
В целом вывод владельцев зачастую печален: «Сервис хромает, а машина супер».
Любовь №2: сочетание мотора и вариатора.
У вас не будет возможности водить Тиго — он не был для этого выращен. Но по городу вполне можно проехать. И на автостраде все идет хорошо. Да, некоторые жалуются на обгоны на скорости от 100 км / ч, но не слишком громко. Понятно, что Tiggo — это не гоночная машина.Но чего не отнять у кроссовера, так это идеально согласованной работы мотора и вариатора. Практически всем нравится: «Этот двигатель просто синхронизирован на 5+ с 7-ступенчатым вариатором». Что ж, допустим, вариатор не имеет ступеней и не может их иметь (мы говорим об их имитации), но в остальном, скорее всего, так — слишком много хороших слов сказано об этой паре: «Я все больше убеждаюсь, что у меня отличная машина с отличным двигателем и идеально подобранной трансмиссией ».Или даже так: «Ну, по сравнению с Лифаном машина — огонь. Из «китайских» автомобилей, на которых я ездил, это, наверное, самая подходящая комбинация вариатор / двигатель.
Chery Tiggo 5 2013 – н. вр.Хочу отметить, что Чери не стесняется признать, что нужно менять масло в вариаторе каждые 40 000 километров. Может быть, это часть успеха вариаторов Tiggo 5 — они не умирают раньше срока. Может, еще не наступил? Машины относительно свежие.
Ненависть №1: ликвидность.
И снова без комментариев. Продать китайский автомобиль в нашей стране сложнее, чем его купить: «… китаец, и люди его боятся, но зря». Может зря. Но они боятся, и пока ничего не поделаешь. Так что замечание справедливо: «Главный вопрос — ликвидность…».
Увы.
Любовь №1: надежность.
Вот оно — шок-контент! Как сейчас принято на одном ресурсе: «Сосед проехал на Чери 100 тысяч километров.Рассказываю, как он это сделал ». Он сделал это хорошо. Если бы не недостатки черкесской сборки, было бы еще лучше. И почти во всех обзорах есть такое утверждение: «Я сам купил Cheri, и пара моих коллег по работе, и мой сосед, все довольны, как слоны. Они действительно надежные, я ни разу не слышал, чтобы кто-то застрял из-за денег с капремонтом чего-то »,« К двигателю, коробке передач и ходовой части претензий нет вообще, от слова «вообще».Электрика тоже в порядке ».
Chery Tiggo 5 2013–Что сказать… Китайцы, конечно, хорошие. Но даже владельцы Tiggo иногда закрывают глаза на некоторые вещи. Пишут, что ничего не сломано, а трубки омывателя меняют. По гарантии меняют ЭБУ, периодически борются с «гнойничками» на ЛКП… Словом, от машины многого не требуют. Может быть, от этого они немного счастливее, чем некоторые владельцы BMW X3. Они многого требуют от своих машин.
Но если говорить серьезно, то Tiggo 5 — это не Амулет, а вполне приличная машина.По крайней мере, своего первого хозяина он практически ни разу не разочаровал. Конечно, желающих купить кроссовер с вариатором на вторичном рынке мало, но скажем честно: многие ли из нас в такой ситуации готовы купить, например, что-то от Nissan с вариатором? Тоже не все. Что ж, пока некоторые люди унижаются, Шери растет. И это действительно так.
Тест-драйв Chery Tiggo 5
Дизайн, качество подгонки, фактура материалов в салоне — они точно «китайцы»? Новинка от Chery вплотную приблизилась к европейским и корейским одноклассникам, но кое-чего ей все же не хватает.
Князь Монако Альберт II представляет кроссовер Chery в цветах Монако.Только этот автомобиль называется DR Evo5 Monte Carlo, а его переделкой занималась итальянская компания DR Automobiles. В Москве в это время снег переходит в дождь, и большой черный внедорожник пытается без очереди зайти на мойку перед обновленным Chery Tiggo 5. Не уважает, а зря.
У Tiggo 5 есть все шансы изменить стереотипы о дешевых китайских подделках. Во-первых, это недешево, во-вторых, это не подделка. Снимите шильдик — и мало кто догадается, что это китайский автомобиль.Кроссовер впервые был показан еще в 2013 году и принадлежал к новой линейке Ambition Line, которая знаменовала новый подход к дизайну автомобилей. Китайцы из Chery запечатали лабораторию по созданию неприглядных клонов, а содержимое автоклавов с зловонными гомункулами вылили в Янцзы. Взамен наняли иностранцев: дизайнеров и инженеров. Прототип Tiggo 5 создал Джеймс Хоуп, который работал в Ford, Daimler Chrysler и General Motors. Позже он возглавил объединенную команду стилистов.Список партнеров Chery пополнился именитыми компаниями Bosch, Valeo, Johnson Controls и Autoliv.
Рестайлинг Tiggo 5 перенесли еще в 2015 году, но до России кроссовер дошел только в конце прошлого года. Обновление придало ему больше амбиций. Кузов украсили хромированными деталями: волнистые линии в фарах, как на прототипе Beta 5, молдинги по боковинам, планка между лампами. Передний бампер, открывший шире воздухозаборник, подсвечен светодиодными лентами.В задней части плоские патрубки, почти как на суперкарах.
Материалы для прессы Chery пытаются убедить Tiggo 5 выглядеть как тигр с орлиными глазами. В любом случае появление «пятерки» некоторым может показаться откровением. Специально для тех, кто помнит старый Tiggo, безыскусно копирующий Toyota RAV4, а после рестайлинга — еще и Nissan Qashqai. А для тех, кто не видел новый кроссовер Tiggo 7, он показывает, насколько далеко китайский автопроизводитель продвинулся в дизайне. Эта модель, кстати, недавно была замечена в Москве, где проходит сертификацию.Конечно, во внешности Tiggo 5 можно найти прямые цитаты других марок автомобилей. Как и у Subaru Forester третьего поколения с колесными арками и фарами Mitsubishi ASX. В целом китайский кроссовер получился вполне самостоятельным.
Tiggo 5 — не единственный автомобиль, который выделяется среди компактных кроссоверов. Его легко узнать по кургозному силуэту. Как будто эскиз автомобиля был неправильно масштабирован на этапе проектирования и картинка сильно растянута по вертикали.По длине и особенно по высоте Tiggo 5 превосходит некоторых представителей внедорожного С-сегмента — 4506 и 1740 мм соответственно. Его длинные свесы и короткая колесная база — всего 2610 мм — выглядят устаревшими, как и узкая колея (1840 мм). Джеймс Хоуп утверждал, что в новой реальности Chery слово дизайнера важнее слова инженера, но стилисты вряд ли придумают такую колею. Скорее, это особенности платформы с громким именем iAuto.Сами инженеры усложнили задачу — научили ездить кроссовер в несколько этапов.
В то же время странные пропорции делают Tiggo 5 более массивным: он больше похож на квадратный вездеход, чем на приземистую легковушку, припавшую к земле. У машины, конечно же, нет рамы. Современный кузов-монокок был разработан при участии немца Бентелера.
Кнопки климат-контроля плотно прижаты друг к другу, а приборные колодки заползают на экран бортового компьютера.На передней панели экономить место не пришлось — в салоне не было даже намека на тесноту. Передние сиденья установлены высоко, но даже у высоких пассажиров все равно будет приличная высота над головой. Просторно и в заднем ряду — между спиной и коленями приличный зазор, потолок высокий. Чудес с такими габаритами не бывает, поэтому для удобства пассажиров второго ряда багажником пришлось пожертвовать. Он оказался небольшим — всего 370 литров, как у хэтчбеков B-класса.Колесные арки выпуклые, пороги высокие. Но в метро лежит полноразмерная запаска, а спинка заднего сиденья, складываясь, не образует ступеньки.
Интерьер производит хорошее впечатление, несмотря на то, что сделан из твердого, перекликающегося с ним пластика. И почти не источает химического запаха. Дизайн, качество посадки, фактура — все на высоком уровне. Никаких азиатских изысков, никаких странностей эргономики. Разве что рисунок карбоновых вставок смотрится неуместно, как в случае с любым недорогим и далеко не спортивным автомобилем.К чести дизайнеров Tiggo 5, он ненавязчивый.
Сенсорный дисплей увеличился с семи до восьми дюймов и лишился почти всех физических кнопок, за исключением ручки регулировки громкости, в которой также находится кнопка включения мультимедийной системы. Мультимедиа теперь предлагает Cloudrive, аналог Android Auto, который позволяет отображать экран смартфона на экране автомобиля. На первый взгляд, процесс прост: просто подключите мобильное устройство одновременно к Bluetooth и USB, и Cloudrive установит на него специальное приложение.Но, во-первых, в смартфоне нужно включить режим разработчика, а во-вторых, даже в этом случае стыковка может не состояться.
Например, система не работала со смартфоном, поставляемым с тестовой машиной. Полчаса блуждания по меню и жонглирования кабелем были вознаграждены Яндекс.Навигатором на большом экране. В принципе, вы можете отображать на дисплее все, что хотите: ленту Facebook, мессенджеры, смотреть видео на Youtube. Главное, не отвлекаться на все это за рулем.При увеличении картинка естественно потеряет качество, но для навигатора это не важно. Управлять функциями придется со смартфона — через тачскрин обратная связь работает с трагическими паузами, а иногда и намертво зависает. Экран подключенного смартфона не гаснет и сильно разряжает аккумулятор — зарядить не получится, можно только поддерживать текущий уровень. Кроме того, при активации Cloudrive не работает радио, доступны только треки в памяти мобильного устройства.
Музыка, несмотря на заявленные динамики от Panasonic, звучит средне, но ей больше не нужно соревноваться с голосом мотора. Интерьер рестайлингового кроссовера стал заметно тише: в Chery говорят о шумоподавлении на 38 дБ, а в материалах прессы пишут о «новых технологиях». Собственно, ничего нового в этом нет: пористые материалы, войлок и дополнительный резонатор на входе.
Под капотом такой же двухлитровый двигатель, разработанный при участии австрийской AVL.Довольно современный агрегат с фазовращателями на входе и выходе развивает 136 л.с. и 180 Нм крутящего момента. Немного по сравнению с аналогичными двигателями конкурентов. И он должен нести автомобиль весом более полутора тонн и в паре с вариатором, на котором мы решили, что Sport поменял кнопку Eco. Динамические характеристики автомобиля не разглашаются, но и без них видно, что характер у Tiggo 5 спокойный.
Вариатор слегка дергается при переключении режимов и на малых оборотах, как бы имитируя навеску обычного гидромеханического автомата, но набирает скорость плавно, как и положено бесступенчатой трансмиссии: сначала проворачивает двигатель, а затем меняет положение. передаточное число.Довольно заунывный разгон можно варьировать ручным режимом. Интересно, что заводной паз, по которому ходит рычаг, внизу необычно раздвоен. Если ехать налево, вы сами будете переключать передачи, направо — включите «пониженный» режим, при котором вариатор поддерживает высокие обороты двигателя.
В очередной раз улучшена управляемость кроссовера — на рулевом колесе появилась логичная попытка с электроусилителем, настроенная при участии инженеров Porsche.Но это на машине с вариатором, а версии с «механикой» по-прежнему комплектуются таким же гидроусилителем. Колею расширили на пару сантиметров — Chery почему-то не заостряет внимание на этом. Стабилизаторы поперечной устойчивости стали толще, что придает Tiggo 5 более уверенное и предсказуемое движение на поворотах. Настройки пружин и амортизаторов принципиально не изменились с тех пор, как Chery обратилась за советом к раллийному гонщику Сергею Бакулину. Они позволяют лететь по проселочной дороге на большой скорости, не опасаясь поломок — расход энергии отличный.При этом на хорошем асфальте кроссовер отмечает малейшие стыки и трещинки.
Tiggo 5 выглядит как истребитель: мощная пластиковая защита снизу, дорожный просвет 190 миллиметров. Высокое расположение воздухозаборника позволяет преодолевать броды глубиной до 60 сантиметров. Кажущаяся жестокость может сыграть злую шутку с владельцем кроссовера. Для быстрого рывка возможностей Tiggo 5 еще хватает, но вариатор не любит долгое скольжение по глубокому снегу и как следствие перегревается.Система стабилизации не обучена трюкам по бездорожью и ее лучше вообще отключить. В Tiggo5 также отсутствует полный привод, без которого на серьезном бездорожье делать нечего.
Пропорции, настройки и уровень оснащения Tiggo 5 немного не сбалансированы. У него есть люк, но уже нет актуального подогрева руля и лобового стекла, да и комфорта задних сидений тоже не хватает. Хорошая геометрия и обвес не идут с полным приводом.При этом Tiggo 5 отличается от привычных нам китайских кроссоверов, и ему не стыдно находиться в компании европейских и японских конкурентов.
Это случай, когда автомобиль может повысить ценность бренда, а не наоборот, будь то Chery, Qoros или экзотические автомобили DR. Тем не менее, предложить современную машину по «китайской» цене непросто, особенно с учетом текущего курса рубля. Предстайлинговый Tiggo 5 2014 года стоил минимум 8 долларов. И за эти деньги можно было купить Renault Duster с «автоматом».Оба кроссовера теперь стоят от 572 долларов. А самый «упакованный» Tiggo 12 с вариатором, ESP, мультимедийной системой, кожаным салоном и боковыми подушками безопасности будет стоить 129 долларов.
С появлением Renault Kaptur и Hyundai Creta новый Тигго 5 пережил еще более тяжелые времена. Тем не менее, он по-прежнему предлагает лучшее оборудование и пространство в заднем ряду, сопоставимое с более крупными и дорогими кроссоверами.
| Тип A | Кроссовер | |||||
| Габаритные размеры: длина / ширина / высота, мм | 4506/1841/1740 | Колесо | ||||
| Дорожный просвет, мм | 190 | |||||
| Грузовое пространство, л | 370-1000 | |||||
| Снаряженная масса, кг | 1537 | Масса, кг | 1910 | |||
| Тип двигателя | Бензин атмосферный | |||||
| Рабочий объем, м куб. см. | 1971 | |||||
| Макс. мощность, л.с. (при об / мин) | Зоны | |||||
| Макс. Круто. момент, Нм (об / мин) | 180 / 4300-4500 | |||||
| Тип привода трансмиссии | Передний вариатор | |||||
| Макс. скорость км / ч | Нет данных | |||||
| Разгон от 0 до 100 км / ч, с | Нет данных | |||||
| Расход топлива, л / 100 км | Нет данных | Цена от, $. | 14 770 | |||
Редакция выражает благодарность компании «Химки Групп» и администрации Олимпийской деревни Новогорск за помощь в организации съемок.
АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ
Новый Chery Tiggo 5, цены и комплектация
Осенью 2013-го на автосалоне в Гуанчжоу дебютирует новый кроссовер Chery Tiggo 5 с индексом кузова T21. В конце того же года машину начали продавать на китайском рынке, а к российскому паркетнику досталось лето 2014 года.
По сравнению с предшественником новый Chery Tiggo 5 вырос в размерах: длина 4506 мм, величина колесной базы — 2610 (+100 мм), ширина — 1841, высота — 1740, дорожный просвет (клиренс) составляет 190 миллиметры.
Комплектация и цена Chery Tiggo 5 (2015).
| Оборудование | Цена | Двигатель | Трансмиссия | Привод |
| 2.0 Стандарт MT | 15 400 долл. США | бензин 2.0 (138 лс) | Руководство (5) | перед |
| 2.0 Комфорт MT | 17 000 долл. США | бензин 2.0 (138 лс) | Руководство (5) | перед |
| 2.0 Комфорт CVT | 17 700 долл. США | бензин 2.0 (138 лс) | частотно-регулируемый привод | перед |
| 2.0 Люкс вариатор | 19 400 долл. США | бензин 2.0 (138 лс) | частотно-регулируемый привод | перед |
Читайте также: Chery Tiggo 2018
Внешне Chery Tiggo 5 (T21) не копирует модели известных брендов, при этом внешний вид получился довольно неплохим.Оригинальный внешний вид замысловатой формы бампера, современной светотехники на крыльях и пластикового обвеса по периметру кузова.
Внутри все не так просто. С одной стороны, интерьер нового Chery tigo 5 выглядит современно и красиво, особенно с учетом машин предыдущего поколения. С другой стороны, оформление передней панели и панели приборов явно просматривалось в Hyundai ix35.
Китайцы использовали аналогичное решение: два отдельных колодца для спидометра и тахометра, большой 7-дюймовый ЖК-дисплей на центральной консоли в рамке вертикально ориентированного воздуховода, даже руль как у аналогичного U Aye X 35.Хотя владельцам нового Chery Tiggo 5 T21 это сходство было бы больше плюсом.
Впервые для кроссовера Chery tigo 5 доступен только 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 138 л.с. (179 Нм), который можно комбинировать в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Тяга передается исключительно на переднюю ось.
В будущем ожидаем увидеть полноприводную модификацию модели, а также версии с турбомоторами объемом 1,4 и 1,6 (155 л.с.) л. Цена нового Chery Tiggo в мае 2015 года на рынке стартует от 15 400 долларов за начальную модификацию Standart, в которую входят АБС, передние подушки безопасности, противотуманные фары, кондиционер, электрические стеклоподъемники на всех дверях, подогрев передних сидений, головное устройство и 17 дюймов. литые диски.
Более продвинутая версия Comfort оценена в 17 000 долларов. А за машину с вариатором в топе просят 16 800 долларов. Последний в арсенале также имеет многофункциональное рулевое колесо, камеру заднего вида, функцию входа в салон без ключа, кожаные сиденья и мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, Bluetooth и шести динамиком.
Обновленный Chery Tiggo 5 (2017).
В сентябре 2015 года первым в Китае был замечен обновленный кроссовер Chery Tiggo 5, который получил новые бамперы, ретушь радиатора, другие противотуманки и доработанное светотехническое оборудование.В конце ноября автомобиль был официально представлен.
В салоне обновленный Chery tigo 5 (2017) получил модернизированную мультимедиа с увеличенным дисплеем на центральной консоли, новым рулевым колесом и сиденьями, а также переоформлением панели приборов. При этом техническая начинка внедорожника, как и ожидалось, осталась без изменений.
В Поднебесной для переднеприводных внедорожников доступны бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 152 л.с. и 2,0-литровый атмосферник с возвращением 136 л.с. В сочетании они работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Так что вскоре потребовался рестайлинг Chery Tiggo 5 (он доступен всего два года) в связи с невостребованностью отечественного рынка.
Просмотры сообщений: 7 975
Внедорожник Chery Tiggo 5x перешел во второе поколение
В Россию Tiggo 5x появился год назад под названием Tiggo 4. Отныне «наш» внедорожник считается устаревшим, поскольку китайский дизайн унифицирован со «вторым» Tiggo 7, который вот-вот выйдет на российский рынок в про версии. .Размеры «пятерки», правда, те же: 4358 × 1830 × 1670 мм, база — 2630 мм.
В Китае стартовали продажи второго поколения Chery Tiggo 5x compact по ценам от 69 900 до 97 900 юаней (715 850–1,002 миллиона рублей) — модель подорожала сразу на десять тысяч (102 400). При этом дореформенный Tiggo 5x Hero остался в витрине и по-прежнему способен привлечь покупателей, если им понадобится турбо-четверка 1.5 (156 л.с., 230 Н • м) с шестидиапазонным роботом Getrag. Действительно, сейчас только атмосферник 1.5 (116 л.с., 143 Н • м) с пятиступенчатой «механикой», вариатором и передним приводом доступен внедорожнику.
Хотя передняя решетка и бампер изменились, корма осталась прежней. Правда, логотип на двери багажника сменился надписью Chery, а шильдики сместились вниз. Дизайн раздвоенной розетки и диффузора практически не изменился. Шины: 215/65 R16, 215/60 R17. Вариант 215/55 R18 исчез.
Диагональ центрального дисплея увеличена с девяти до 10.25 дюймов. Раньше экран был интегрирован в панель, но теперь он стоит отдельно. Из-за этого переставляют дефлекторы обдува. Цифровая приборка семидюймовая — прежняя, сенсорный блок «климата» с двумя поворотами — новая, как и руль.
«База» включает в себя шесть подушек, ABS, ESP Bosch 9.3, бесключевой доступ и запуск с ключа, кондиционер, медиацентр с 10,25-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay, люк с электроприводом и так далее. Отметим, что Tiggo 5x пользуется хорошим спросом: в первом «коронавирусном» полугодии было продано 19844 единицы, тогда как в 2019 году было продано 60245 единиц.«Новое поколение Tiggo 5x в стиле Life In Motion 3.0 — это глобальная модель, основанная на передовых технологиях и строгих стандартах качества», — подчеркивает Chery. Новичок обязательно доберется до России, но, скорее всего, в 2021 году.
История
Прототипом Tiggo 5x стал концепт Chery β, представленный без интерьера на автосалоне в Пекине весной 2014 года. «Рисованный» внедорожник пришел от Porsche Hakan Sarakoglu.
За появление серийной версии уже отвечал канадский дизайнер Джеймс Хоуп, ранее работавший в General Motors.5x был меньше Tiggo 5: 4338 × 1830 × 1645 мм, колесная база — 2630.
«Первый» Chery Tiggo 5x появился в 2017 году как преемник Tiggo 5. Ему досталась платформа T1X (передняя McPherson, задняя балка или многорычажная), бензиновая турбодчетверка 1.5 (147 л.с., 210 Н • м), «Механика», шестиступенчатый «робот» и чисто передний привод. Позже гамма пополнилась атмосферником 1.5 (116 л.с., 141 Н • м) с вариатором.
Изменения внешнего вида Tiggo 5x, связавшие его со старшими братьями, практически не коснулись интерьера.Внутри стал новым только декор.
Осенью 2018 года Tiggo 5x подвергся фейслифтингу на фоне слабых продаж: были заменены решетка радиатора, фары и оба бампера. При этом внедорожник лишился турбомотора 1.5, который вернулся в 2019 году с повышенным КПД: 156 л.с., 230 Н • м. Затем свет увидела электрическая версия (Tiggo e) и начались продажи в России под названием Tiggo 4.
Chery tiggo 5 что за двигатель. Шесть основных преимуществ двигателей ACTECO. Включите спортивный режим
Вы смотрите на поколение, которого больше нет в продаже.
Подробнее о модели можно узнать на странице последнего поколения:
Три модели своей новой линейки, получившие громкое название Ambition Line, в том числе Chery Tiggo 5, китайский автопроизводитель впервые показал на Московском автосалоне в 2014 году.
Все эти автомобили были разработаны с новым, более требовательным подходом к качеству, комфорту и безопасности. Директор по дизайну Джеймс Хоуп, лично представивший обновленную версию логотипа Chery в России, рассказал, что внешний вид моделей новой линейки создавался в соответствии с четырьмя основными принципами: выверенные пропорции, понимание философии бренда, язык дизайна и Качественное ощущение автомобиля.
Новая платформа I-Auto появилась и в автомобилях. Это собственная разработка компании, отвечающая всем современным требованиям. Во всяком случае, так говорят представители Chery. На его базе построен и седан А19.
Двигатель и трансмиссия Chery Tiggo 5
Также добавлены новые двигатели семейства Acteco, в разработке которых принимали участие специалисты австрийской компании AVL. В России представлен только один из них — бензиновый четырехцилиндровый SQR484F рабочим объемом 1971 кубический сантиметр и мощностью 131 л.с.Он соответствует стандартам токсичности Euro 4, которые легко повышаются до Euro 5, но это будет сделано только в том случае, если экологические стандарты станут более строгими в России. При этом Chery Tiggo 5 не отличается маневренностью и разгоняется до «сотни» за 15 секунд по современным меркам, потребляя от 10,8 литров. по городу до 6,6 л. по трассе обычный 92-й бензин.
Chery Tiggo 5 имеет две коробки передач: пятиступенчатую механическую или вариатор с семью фиксированными диапазонами и спортивный режим.
Пока Chery Tiggo 5 предлагается только с передним приводом. Полный привод должен появиться у отечественных дилеров во второй половине 2016 года одновременно с версиями Chery Tiggo 5 с 1,5-литровым турбированным мотором мощностью 150 л.с. и крутящий момент 205 Нм. Правда, этот силовой агрегат рассчитан на монопривод.
Обе подвески Chery Tiggo 5 независимые. Спереди установлена стойка Макферсон, а сзади — пружинная многорычажная. Клиренс — 190 мм.Дисковые тормоза на все колеса.
Темный интерьер разработан специально для России, так как в Китае предпочитают светлые оттенки. Спинка заднего сиденья Chery Tiggo 5 складывается, но после этого не получается ровный пол, есть небольшой подъем.
Дверь багажника теперь открывается не вбок, а вверх, поэтому «запаска» на ней убирается под пол багажника. Корона головы регулируется только по вертикали.
Chery Tiggo 5 гарантия
Все автомобили новой серии также прошли краш-тесты и получили соответствующие сертификаты, позволяющие продавать их на международных рынках.Заводская гарантия на Chery Tiggo 5 составляет 5 лет или 150 тысяч километров пробега. Но это в значительной степени маркетинговый ход, поскольку он применяется только к блоку цилиндров и головке, поршням, шатунам, клапанам, коленчатым и распределительным валам, картеру трансмиссии и шестерням, а также редуктору заднего моста. На все остальное — всего 3 года или 100 тысяч километров.
Технические характеристики Chery Tiggo 5 поколение I
универсал 5-дверный
Средний автомобиль
- ширина 1 841мм
- длина 4 506мм
- высота 1740мм
- клиренс ???
- мест 5
Всем привет! Этот отзыв про Chery Tiggo 5.Никогда не думал, что стану владельцем китайской машины, но ситуация такова, что мы еще немного зарабатываем, но хотим ездить на новой и с комфортом.
Кроме того, нынешняя политическая ситуация все чаще побуждает нас выражать категорический протест Европейскому Союзу, США и частично Японии. Это я, конечно, сейчас преувеличиваю по поводу политических мотивов при выборе автомобиля и больше я имею в виду денежный вопрос.
Сразу решил, что буду выбирать из внедорожников, а если уложусь в рамках бюджета, то из полноприводных кроссоверов.Внешне новый Hover h4 мне понравился, но посидев в салоне, мне как-то не понравилось сиденье в кресле, хотя в комплектацию входил полный силовой агрегат со всякими китайскими гаджетами. Да и габариты машины мне не по зубам.
Второй претендент — Brilliance V5. Внешне похож на BMW X1. Записался на тест-драйв. Внешне он выглядит очень хорошо, но внутри мне не понравилась центральная приборная панель, сделанная из блестящего пластика, на которой можно увидеть миллион отпечатков пальцев и царапин.Не практично.
Подлокотники на дверях обтянуты тканью, а на тестовой машине они были настолько жирными, что уже блестели (пробег тестовой машины на тот момент составлял всего 1500 км). Совсем не практично и неприятно.
На испытании был автомобиль с автоматической коробкой передач и 110-сильным двигателем. Недостаточно, ладно. Он сел и пошел. Динамика слабовата, но тормоза отличные. Впечатления расплывчатые. Также на обратном пути было пробито колесо.Я вогнал в заднее колесо большой кусок стальной пластины. Я подумал, что это знак, и отказался от покупки.
Я пошел в салон Чери. Я был похож на Тигго ФЛ. Езжу с менеджером. Машинка понравилась. Комплектация полная, передний привод, 126-сильный двигатель и вариатор. Подходит по деньгам. Решил, что возьму. Но с цветом не решалась.
Я пришел домой и стал просматривать фотографии Тигго в поисках цвета, который мне понравился. Сижу, смотрю на себя и натыкаюсь на фото нового Cherie Tiggo 5.Мне это очень понравилось. Я начал искать информацию, обзоры и видео с тест-драйвов. Информации было очень мало, так как в России эта модель появилась только в конце июля 2014 года.
Позвонил в салон Чери. Спрашиваю про новый Тигго 5. Говорят: «Да, есть Чери Тигго 5 в наличии, и ездить тоже можно. Буквально на днях автовоз привез первую партию». Бегу в салон. Смотрю и еду на тест-драйв.
Коробка вариатора, салон кожаный, да и почти все от электроники есть.Подвеска автомобиля получается жесткой и сильно трясется на неровностях, но по сравнению с Tiggo FL это однозначно шаг вперед. В общем китайцы красивы! Я беру это!
Делаю заказ на машину в комплектации Комфорт. Автомобиль красного цвета с 2,0-литровым двигателем мощностью 136 л.с. В наличии передний привод, кожаная обивка, две подушки, легкосплавные 17-дюймовые диски, кондиционер, круиз-контроль, штатная сигнализация (в этой комплектации почему-то нет подогрева сидений) и еще по мелочам.Цена 780 000 рублей и гарантия 5 лет. Дополнительное оборудование: сигнализация, антикоррозийная обработка и тонировка — еще 23 000 руб.
Впечатления
Текущий пробег 120 км. Сборка качественная, косяков пока не обнаружил. Все части тела хорошо сочетаются друг с другом. Зазоры все ровные, неприятного запаха в салоне нет.
Штатная музыка играет хорошо. Русский текст с флешек отображается в виде иероглифов, а названия песен на английском языке отображаются как есть.Как настроить часы на бортовом компьютере пока не знаю, так как инструкция по эксплуатации мне еще не передана. Судя по всему, наши люди до сих пор не могут перевести это с китайского.
В салоне Cherie Tiggo 5 комфортно и все под рукой. Бардачок слишком мал. В него почти не входят только документы формата А4. Заднее сиденье полно. Багажник небольшой, но мне удалось спрятать всю дорожную мелочь в нише с запаской.
По ровной дороге машина едет плавно, а вот на неровностях трясет.Вариатор работает безотказно. Двигатель тянет отлично. Есть требования по обкатке, поэтому больше 3000 оборотов в минуту не раскручиваю.
Небольшое дополнение. На данный момент пробег составляет уже 5 500 км. Все работает как обычно. На 5000 км загорелась лампочка на панели приборов, оповещающая о необходимости пройти очередное ТО.
Однако по регламенту я должен пройти следующее ТО на протяжении 10 000 км, поэтому это сообщение было успешно сброшено дома простыми последовательными действиями, описанными в инструкции по эксплуатации.
Прошедшие морозы сюрпризов не принесли. Машина завелась без проблем. Средний расход бензина АИ-95 составляет 13,6 л на 100 км (95% моего движения по городу).
Сан
Что радует: — Клиренс. Снежная зима показала, что наши коммунальные службы не хотят работать, поэтому на наших дорогах было много снега. А во дворах и на узких улочках снега было еще больше. Думаю, если бы вы захотели, вы могли бы устроить небольшую зиму на Ямайке, привозя туда весь наш снег с улиц.И в этой сложной ситуации именно наличие высокой посадки помогает мне чувствовать себя уверенно. Хожу почти куда хочу. Конечно, без фанатизма. Отсутствие полного привода на этой машине не мешает штурмовать снежные преграды. Так что поскользнуться не получилось. — Двигатель с вариатором доставит только положительные эмоции. — Ребенку очень нравится смотреть мультики на экране мультимедийной системы. Залил на флешку, усадил ребенка в кресло на переднее сиденье и поехал.Очень полезно (особенно в пробках). — В салоне ничего не скрипит.
недостатки
Что не радует: — Маленький объем топливного бака. — Жесткость подвески. Здесь не все плохо. В большинстве случаев в этом есть определенные положительные стороны, но небольшие неровности на малых оборотах портят общее впечатление. К этому нужно привыкнуть, или все же попробовать поменять пружины с амортизаторами, чтобы смягчить работу подвески, только нужно определиться с этим мероприятием.Пока особой необходимости в этом не вижу.
Новый кроссовер Chery Tiggo 5, появившийся в России летом 2014 года, уже нельзя назвать чьим-то клоном. «Тигго» выглядит современно, щурится на зрителя модными линзовыми фарами (правда, без ксенона) и вообще претендует на уникальный внешний вид. Да, не зря Chery заманила экс-дизайнера Ford и General Motors, а также бывшего дизайнера Porsche к работе над своей новой продукцией!
Минимальная цена
Максимальная цена
Дизайн Tiggo 5 оказался не только заметным, но и своеобразным для «дезертиров».Итак, общие пропорции кроссовера лично у меня сразу ассоциируются с другой моделью Chery — хэтчбеком Indis. Такой же высокий, но узкий кузов, та же колея, зауженная относительно арок, что особенно заметно на задней оси, как будто кузов и шасси не совпадают по размерам …
С сентября 2014 года Chery Tiggo 5 производится на заводе Derways в Черкесске по технологии CDK со сваркой и покраской кузовов. Уровень локализации в настоящее время составляет 27%, но в будущем Chery планирует увеличить его до 50%.
Кому не хватает ширины, так это дверной порог: если забудешь, его можно протереть штаниной! Но из-за высокой крыши кабина просторна даже для высоких райдеров. Тёплый воздух обдувает ноги задних пассажиров, а спинка дивана хоть и не самая податливая и не регулируемая по углу, но поддерживает всю спину. Под рукой — центральный подлокотник и мягкие накладки на двери. И мне очень нравится количество мест для мелочей в дороге. В подлокотнике есть подстаканники, на спинках спереди — карманы для карточек, на дверцах — ниши для бутылок, и даже в дверных ручках китайцы втиснули пару удобных ниш «для фантиков»!
Двигатель
Ствол
Такое же обилие карманов и полочек за рулем, а между стульями нашлось место для двухэтажного ящика.Короче есть куда воткнуть телефон, кофе, деньги, еду и т.д., за это ставим заслуженную заслугу. Плюс ко всему в салоне подсвечиваются все кнопки без исключения. Но на фоне щедрости была небольшая экономия. Так вот, китайцы «зажали» крючки для одежды в салоне, зеркало в козырьке водителя (девчонки ворчат), прерывистый режим работы задних дворников, регулировку руля на взлет и кнопки управления круизом. Управление и аудиосистема на «руле» сделана небольшая, пальцы по ним скользят.Водительское сиденье в версии Luxury оснащено электрооборудованием, а вот поясничная опора, по крайней мере, регулируемая вручную, — нет! Из-за этого в поясничной области все время что-то торчит, и удалить это невозможно. Само кресло поддерживает спинку по всей длине, а площадка для отдыха левой ноги оказалась длинной с проспект. Но регулировки длины сиденья для высоких пассажиров может быть недостаточно: при моем росте 180 см я отодвигаюсь полностью назад, а нога на педалях все равно остается слегка согнутой.
Большим плюсом Tiggo 5 является его красивый и хорошо продуманный интерьер с чистым дизайном и плавной сборкой. Вы уже чувствуете западную школу! Картинку не портит даже то, что сам пластик везде жесткий на ощупь. Но лично меня больше удивил фенольный запах новой машины — весь первый день я ехал почти с постоянно открытыми окнами! А потом ничего: либо понюхал, либо поблек …
Были и другие «заусенцы».Люфтит и смещает салонное зеркало на ходу. Разъем USB отказался заряжать смартфон Nokia. Был автоматический режим для всех стеклоподъемников, но через раз срабатывал на водительской двери, а на задней правой — совсем не работал. А пока фотографировал салон, сигнализация просто сработала и выдала меня на весь район. Как только вы закроете дверь или отойдете от машины с ключом-транспондером в кармане, машина издаст шесть звуковых сигналов.Мол, куда ты пропал, хозяин, я один испугался, я сейчас начну кричать! Кстати, это тоже по теме одного из вопросов наших читателей …
Вопрос от Сани, Петровича и Рустема
Насколько шумит кроссовер на ходу и как себя ведет вариатор?
Chery Tiggo 5 нельзя назвать «тихим». В движении слышно шины Maxxis NT-750 Bravo размером 225/65 R17, уже что-то скрипит в рулевой колонке и на неровностях слышно обшивка водительской двери, багажная шторка и гудящая независимая подвеска всех колес. …
2-литровый атмосферный бензиновый двигатель Acteco-SQR484F, разработанный Chery в сотрудничестве с австрийской инженерной фирмой AVL, также выполняет свою звуковую «партию». И я не мог вспомнить другую машину с таким же сухим металлическим звуком двигателя, как нож ручной мясорубки! Примерно с 3500 об / мин звук мотора становится уже надоедливым, надрывным, а желание шустрее как-то пропадает. Но для динамичной езды и обгонов двигатель все же придется «крутить».Ведь 136 лошадиных сил и 180 Нм тяги полуторатонного кроссовера — это больше для размеренной езды, чем для езды. На это также намекает время разгона до 100 км / ч, которое занимает неторопливые 15 секунд. Однако если отбросить амбиции и многого не требовать, движок свою задачу выполняет, вы не выпадете из потока.
Шкала приборов с бортовым компьютером без изысков и легко читается, но в солнечный день ей не хватает яркости.А еще при включении музыки отключается забортный градусник — его заменяет шкала уровня звука. И почему эти функции нельзя совмещать ?!
Кювет 2-х литрового двигателя изрядно сбивает вариатор (кроссовер с МКПП быстрее на 2,2 секунды). Коробка вариатора заявлена как собственная разработка Chery (она также устанавливается на обновленный Tiggo), но стальной ремень вариатора поставлен компанией Bosch, а пакет муфты сцепления для переключения между режимами D и R — японской компанией NSK.В ручном режиме вариатор имеет семь виртуальных «ступеней», есть функции Snow и Sport. Но стараюсь резво заводиться, прижимаю дроссель к полу — и жду, жди … Вариатор Тигго 5 даже на полном дросселе мнется на старте и взлетает медленно, с ленью — как будто хлестает носорога ветками и ждем, пока он его доберется.
При разгоне с места «до пола» само ускорение оказывается «троллейбусным»: двигатель упирается в отметку 5500 об / мин (в спортивном режиме — 6000 об / мин) и зависает до тех пор, пока вы не отпустите педаль акселератора или не наберете скорость. .При спокойной езде этот эффект менее выражен, обороты падают быстрее. Но чтобы при разгоне с хода вызвать переход на более низкие «ступени», газ надо продавить, как надо, так как в штатном режиме вариатор достаточно «задумчивый». Однако в спортивном режиме все меняется. Заметно обостряется газ, оживает и коробка вариатор, по умолчанию переключаясь на пониженное передаточное число для резерва тяги при разгоне. А на спуске при отпускании педали газа коробка толкает нижнюю, чтобы замедлить двигатель.Но для того, чтобы долго ездить в режиме Sport, терпения не хватит — из-за шума двигателя постоянно работает на высоких оборотах шины.
Мультимедийная система с тачскрином понравилась графикой и визуальным управлением. Но у Tiggo 5 пока нет навигации, ведутся переговоры с Navitel. Есть и другие вопросы. Итак, мультимедиа тормозит при загрузке и работе. На сенсорном экране отображаются режимы работы 2-х зонного климат-контроля, но они становятся видимыми только после того, как вы что-то поменяете в этих режимах — в остальное время экран не показывает, что делает «климат».Магнитола звучит неплохо, но даже на минимуме ее громкость кажется завышенной. А если выключить и снова включить радио, его громкость возрастет сама по себе, чтобы разбудить ребенка, спящего в машине.
Вариатор тоже тихо «подпевает» двигателю на малых оборотах — и явно воет при переключении с «драйва» на задний ход. Да и вариатор тоже не прочь «стучать»: уколы в коробку возникают при маневрах вперед-назад, а также в пробках, когда после наката добавляешь газа.
Вопрос от Александра
Как он ездит по трассе и грунтовым дорогам?
На трассе Тигго 5 резковат, особой мягкости от него ждать не стоит. Подвеска (спереди McPherson, сзади независимая многорычажная) считает мелкие поперечные стыки и трясет на крупных, замечает «лежачие полицейские», обозначает ямки с острыми краями … Но благодаря жесткой подвеске стабильность порадовала. Ведь когда смотришь на Tiggo 5 со стороны, кажется, что из-за сочетания высокого кузова и узкой колеи он будет стремиться «лечь на бок».Но он держится, хотя, признаться, я ожидал худшего. Да при резких перестановках катит. Но он не падает устрашающе, как лодка на волне, а полностью контролируется и цепляется, позволяя произвести перестановку и не поседеть сразу. И система стабилизации начеку, отрабатывает заплаченные за нее деньги, решительно и вовремя тянет машину вниз, пока она не пересечет границу.
ГУР тоже без явных отказов: для семейного автомобиля информативность и острота зрения вполне на уровне.А вот тормоза, наоборот, удивляют своей «двухступенчатостью», когда педаль после долгого хода кажется упирается в кусок резины, сопротивление которого нужно нажимать, чтобы повысить эффективность торможения. При этом в ответ на малейшую попытку активного торможения кроссовер сразу включает «аварийку», что, правда, очень раздражает.
Спинки передних сидений оказались разной ширины: на водительском сиденье расстояние между боковыми валиками на 3 см меньше, чем на пассажирском сиденье! Китайцы пытались имитировать водителя «спортивным» сиденьем с более выраженной боковой поддержкой, или это просто «получилось»?
Tiggo 5 непременно постарается реабилитироваться в глазах нового хозяина на грунтовках и грейдерах.Вот тут-то и возникает смысл настроек подвески! Да тут тоже трясется, подвеска бормочет и «рябь» от неровностей уходит на руль. С другой стороны, энергоемкость и плотность подвески позволяют довольно дерзким ходом «прорезать» неровности, не опасаясь поломок в ямках, перед приближением которых сжимаетесь всем телом в ожидании сильного удара. Еще можно добавить, что Tiggo 5 позволяет ездить по грунтовым дорогам в «лучших традициях Renault Duster», но это все равно будет преувеличением.Да, понятно, что «китаец» очень хочет ездить по плохим дорогам «как Дастер». В общем, получается, но по комфорту и чистокровности конечно Tiggo 5 все же ближе не к Renault, а к своему земляку, которого АвтоВести тоже изрядно замучили грунтовками пару лет назад.
Но мы сознательно не ездили на Тигго 5 по бездорожью. На асфальтовых шинах и переднем приводе ловить там особо нечего, несмотря на то, что система стабилизации на тестовой машине могла немного подыгрывать имитации межколесных блокировок.К тому же длительное скольжение по грязи или песку для вариатора — это не нагрузка, а перегрузка, где перегрев уже рукой подать. Так что пока под колесами скользко, но твердо, лучше либо в объезд, либо двигаться и не далеко. Те, кому нужно больше проходимости, уже задавали нам наводящий вопрос …
Вопрос от Пола
Будет ли у Tiggo 5 полный привод?
Будет! Chery планирует вывести полноприводный Tiggo 5 на российский рынок во второй половине 2016 года, но пока не объявлено, с каким двигателем и коробкой передач будет предлагаться такой кроссовер.А «донором» полноприводной системы наверняка станет обновленный Tiggo — такая трансмиссия у него уже есть, да и просто совмещена с 2-литровым бензиновым мотором (136 л.с.) и 5-ступенчатой «механикой». Примечательно, что китайские конкуренты и одноклассники Tiggo 5 в России также не предлагают полный привод.
Два в «галерее» просторны: ноги легко помещаются под сиденье спереди, колени не упираются в спинку. А вот среднему пассажиру неудобно: у него под ногами туннель, сзади торчит подлокотник.Посадка задом несколько затруднена узким дверным проемом и широким порогом. Также в салоне не хватает крючков для одежды, а ремень безопасности среднего пассажира, закрепленный на потолке, проходит у лица левого седока.
Кстати, Tiggo 5 с новым 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. уже поступил в продажу в Китае в этом году. и 205 Нм крутящего момента. Двигатель совмещен с передним приводом, в паре с ним обещан вариатор CVT, но пока в Поднебесной он доступен только с 5-ступенчатой «механикой».Такой турбо-Tiggo появится и в России — Chery планирует вывести его на наш рынок в 2016 году! Российские цены пока неизвестны, но в Китае Tiggo 5 с турбомотором и механической коробкой передач стоит в наших деньгах от 850 000 до 1 030 000 рублей.
Вопрос от Петровича
Какой расход топлива?
Двухлитровый мотор Tiggo 5 не брезгует 92-м бензином, да и на сам аппетит не жалуется. По бортовому компьютеру, в городе расход на пустом кроссовере составил 12.1 л / 100 км. А за почти 1000 тестовых км, в том числе по шоссе и грунтовым дорогам, в общей сложности протекло 11,9 л / 100 км. Но при подсчете расхода залитого в бак горючего выяснилось, что электронный «бухгалтер» немного схитрил, занижая показания примерно на 0,6 л / 100 км.
Вопрос от Сани
Каков гарантийный срок на Tiggo 5?
В России Chery заявляет 5-летнюю гарантию или 150 000 км пробега на Tiggo 5. Но выпадают только блок цилиндров, головка блока и его крышка, масляный поддон, маховик, шатуны, поршни, впускные и выпускные клапаны, коленчатый вал и распределительные валы. в этот период.Такой же гарантийный срок распространяется на шестерни и валы трансмиссии и дифференциала, вилку выключения сцепления, картер коробки передач, вариатор, дифференциал и редуктор заднего моста. На остальные узлы и агрегаты гарантия составляет 3 года или 100000 км — столько же заявляют конкуренты.
- В версии Luxury накладки на пороги подсвечиваются. 2. Под полом — полноразмерная запаска. 3. Раздельный задний диван легко складывается одним движением и образует почти ровную площадку, хотя «кровать» будет слишком короткой, чтобы на ней могли спать высокие люди.
Вопрос от Сергея
Интересно, что случилось с краш-тестом?
Учитывая, что Chery Tiggo 5 не продается в Европе, краш-тест Euro NCAP этого автомобиля не проводился. Зато на тестах по китайскому стандарту C-NCAP кроссовер набрал пять звезд! Более того, в 2012 году методология тестирования была ужесточена, и китайский C-NCAP вплотную приблизился к своему европейскому аналогу.
Так, в Китае, как и в Европе, автомобиль на скорости 50 км / ч врезается в бетонную стену со 100% перекрытием.Затем проводится лобовой удар с перекрытием 40% в деформируемую преграду на скорости 64 км / ч (в России при сертификации автомобиля проводится такой же краш-тест по европейскому стандарту ECE R94, где скорость составляет ограничено 56 км / ч). Также они ударились о борт тележкой на скорости 50 км / ч и проводят стендовые испытания сидений на защиту от хлыстовых травм при ударе сзади. Но в целом китайский C-NCAP все же немного мягче по требованиям. В отличие от своих европейских коллег из Euro NCAP, китайцы пока не бьют машины боком о столб, не проверяют безопасность пешеходов и не тестируют системы автоматического торможения.
Вопрос от Ивана
Есть ли расширенный зимний пакет?
Отдельных «зимних» пакетов для Tiggo 5 нет. Есть подогрев боковых зеркал, который входит во все комплектации. Есть еще подогрев передних сидений — раньше он был только в топовой версии Luxury с вариатором, но недавно эту функцию «доложили» и в более дешевой версии Comfort с механической коробкой передач. Только в ходе теста выяснилось, что «прогрев» только нагревает подушку, а сами спинки сидений не нагреваются! Таков китайский сюрприз…
Вопрос от Александра
Так за что, собственно, надо переплачивать в комплектации Luxury?
В целом самый доступный Тигго 5 с вариатором стоит 876000 рублей (комплектация Комфорт). В нем уже есть две передние подушки безопасности, парктроник, кондиционер, кнопочный запуск двигателя, зеркала с подогревом, аксессуары с электроприводом, кожаный салон, камера заднего вида и мультимедийная система с 6 динамиками и 7-дюймовым сенсорным экраном.
- Дно почти плоское: топливный бак и все патрубки втянуты, только выхлопной тракт немного свисает.
- Сзади — 24 см до стыка выхлопной трубы с глушителем и 27 см под рычагами подвески до подрамника. 3. Для Chery Tiggo 5 минимальный дорожный просвет составляет 190 мм на стандартных колесах 225/65 R17. Под пластиковой защитой мотора и 19 см, а вот под поперечиной передней подвески оказалось 18 см.
Но в топовой версии Luxury ценой 930 000 рублей уже подогреваются передние сиденья (водительское тоже сервоприводное), есть люк, добавлены подсказки траектории в задний вид камера, и кондиционер был заменен на 2-х зонный климат контроль.Но главное, что в этой комплектации установлена электронная система стабилизации — явление, пока еще редкое для «китайцев». Однако боковых подушек пока нет, даже за доплату.
После объявления цены на новую комплектацию едкому скептицизму российских автомобилистов не было предела. Но если убрать эмоции в сторону, то понятно, что это не Тигго 5 дорогой, а рубль дешевый. Многие как-то забыли, что в начале июня прошлого года один китайский юань стоил 5.5 рублей по курсу ЦБ. Но в декабре того же года она подскочила до 9,6 руб., А к февралю 2015 г. — до 11 руб.! И только к началу июня этого года цена немного снизилась — до 8,5 руб. А комплекты CKD для сборки Tiggo 5 в Черкесске закуплены в Китае и пока явно не за рубли …
Кстати, если перевести цены на Tiggo 5 в Китае в рубли, то получается, что за счет российской сборки кроссовер оказывается просто дешевле, чем на родине! Итак, если считать по ставке 8.5 рублей за юань, то в Поднебесной Tiggo 5 с вариатором стоит от 965 000 до 1 289 000 рублей.
Вопрос Сергея и Сани
Сравнить в этом ценовом диапазоне с другими автомобилями?
Ближайшими конкурентами вариатору Chery Tiggo 5 в России являются, по сути, сами «китайцы». Например, недавно получил 5-ступенчатый автомат от корейской компании Hyundai Powertech. Мотор — тот же бензиновый на 2 литра, но более мощный (149 лс). Дорожный просвет заявлен на уровне 195 мм, а багажник за вторым рядом вмещает 453 литра против 370 у Tiggo 5.Автомат предлагается только в самой дорогой версии за 919 000 рублей (869 000 рублей со скидкой). В оснащение входит мультимедиа с навигатором, две передние подушки безопасности, климат-контроль, кожаный салон, подогрев передних сидений и боковых зеркал. Но нет системы стабилизации и боковых подушек безопасности даже за доплату.
Chery утверждает, что 45% кузова Tiggo 5 собирается из высокопрочных сталей с помощью лазерной сварки — это играет на безопасности и жесткости конструкции.
Кроссовер Geely Emgrand X7 с бензиновым двигателем 2,4 л и мощностью 148 л.с. не имеет этой комплектации. Он работает в паре с 6-диапазонным автоматом австралийской компании DSI, который Geely купила в 2009 году. Клиренс у Emgrand X7 меньше (171 мм), но багажник вмещает уже 580 литров. Автомат тоже идет только в топовой комплектации за 815 000 руб. Также есть 2 подушки, кожаная обивка, подогрев передних сидений и зеркал. Но вместо климат-контроля стоит обычный кондиционер, а боковых подушек безопасности нет, системы ESP и навигатора.
Зато у Brilliance V5 есть система стабилизации с 5-диапазонным автоматом. Хотя V5 заметно меньше Tiggo 5, а двигатель всего 1,6 литра (110 л.с.). Дорожный просвет составляет 175 мм, а багажник вмещает 430 литров. Кроссоверы 2015 года стоят 796000 рублей (Comfort) и 836000 рублей (Deluxe), а автомобили 2014 года будут дешевле на 50 тысяч. Но комплектация скромная. Есть две передние подушки безопасности, кондиционер и зеркала с подогревом. Впрочем, салон только тканевый, боковых подушек безопасности, навигации и задних камер нет, а за подогрев передних сидений придется отдать 15-20 тысяч рублей.
Но главный кошмар китайских продавцов в России — это, конечно же, Рено Дастер! С 4-диапазонным автоматом он сочетает только самый мощный бензиновый 2-литровый мотор мощностью 135 л.с. Базовая цена штекера на монопривод — от 756 000 до 868 000 рублей. Дорожный просвет составляет 205 мм, а объем багажника автомобиля составляет 475 литров. Топовая комплектация Luxe Privelege включает кондиционер, кожаный салон, подогрев передних сидений и зеркал, передние и боковые подушки безопасности. Но даже в топовой версии придется отдать 11500 рублей за цвет металлик, 10 500 рублей за навигацию, 15 000 рублей за стабилизатор ESP — даже 1000 рублей попросят за пепельницу! Но даже в этом случае полностью «упакованный» моноприводной Дастер без скидок и с автоматом выйдет дешевле, чем Tiggo 5 — 905 000 рублей против 930 000.
Понятно, что конкурировать с «Дастером» и его собратом бесполезно. Но среди китайских одноклассников Tiggo 5 просто способен выделиться! И если не самый большой багажник, то просторный салон, интересный дизайн и более богатая комплектация в топовой версии — точно. А если будет еще и полный привод … Только цена полноприводного Tiggo 5 в богатой комплектации уже рискует дойти до 1 миллиона рублей. Но это вопрос не столько к Chery, сколько к курсу рубля.
Если предыдущий Chery Tiggo 5, представленный в России в 2014 году, вызывал жалобы на запах фенола в салоне и «вой» АКПП при малейшем ускорении, то в случае с новинкой 2017 модельного года, таких претензий не будет. Производитель из Поднебесной исправил все недостатки и выпустил настоящий семейный автомобиль — красивый, экономичный, быстрый и в целом продуманный в целом.Теперь этот городской кроссовер нельзя сразу назвать китайским. Разве это при ближайшем рассмотрении … Что случилось с китайским «паркетником» в результате обновления и чем оно может зацепить российского автолюбителя? Прочтите наш обзор!
Дизайн
В ходе рестайлинга передняя часть Tiggo 5 получила больше хрома и обзавелась решеткой радиатора, передним бампером и головной оптикой с другим дизайном. Кроме того, есть светодиодные дневные ходовые огни, доступные во всех комплектациях, и 17-дюймовые легкосплавные диски с новым рисунком.Боковая линия корпуса осталась неизменной. На «корме» две новинки: первая — это комбинированные LED-фонари, а вторая — треугольные выхлопные патрубки, интегрированные в задний бампер. Благодаря модернизации на фото кроссовера есть определенное сходство с Honda CR-V, хотя на самом деле оно довольно мимолетное.
Не секрет, что при разработке внешнего вида Tiggo 5 дизайнеры Chery вдохновлялись китайской философией У Син, согласно которой миром правят 5 элементов: огонь, вода, земля, дерево и металл.Основная ставка была сделана на воду, о чем свидетельствуют плавные изгибы кузова, напоминающие потоки водопада, и высокая аэродинамика автомобиля. Кстати, на улучшение внешнего вида модели еще до рестайлинга повлияло то, что Chery Automobile воспользовалась услугами известных европейских дизайнеров Джеймса Хоупа и Хакана Сарахоглу — Хоуп ранее работала в Ford, а Сарахоглу довелось поработать над автомобилем. Porsche Cayman, 918 Spyder и Boxster.
Дизайн
Примечательно, что Tiggo 5 в обновленном кузове не является клоном Toyota RAV4, в отличие от своего предшественника Tiggo.Это уже полностью самостоятельная модель, разработанная в Шанхайском техническом центре CTCS. Автомобиль с заводским индексом T21 базируется на платформе iAUTO, которая служит основой для Chery Bonus 3 (A19) и Arrizo 7 (M16). Конструкция следующая: спереди — независимая подвеска MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — независимая подвеска на поперечных рычагах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Адаптация к российским условиям
Новинка из Китая вполне пригодна для работы в российских условиях.Для этого у него легкий и прочный корпус, изготовленный по технологии термоформовки высокопрочной стали немецкой компании Benteler, а также передняя подвеска со стойками МакФерсон с универсальными настройками для различных дорожных ситуаций и клиренсом 190 мм, позволяющим преодолевать брод до 60 см. Tiggo 5 2017 проявляет себя в городе и на легком бездорожье, но на тяжелом бездорожье он должен быть реже, так как полного привода нет, чего, впрочем, абсолютно ожидаемо от представителя китайского автомобилестроения. промышленность, которая позиционируется производителем как семейный автомобиль.
Комфорт
В просторном салоне рестайлинговой машины сразу видны несколько изменений. Во-первых, это совершенно новый информационно-развлекательный комплекс с тачскрином, обрамленным черным лаком, и узкими дефлекторами вентиляции по бокам. Под ним, на центральной консоли, расположен двухзонный блок управления климатом, которого не было в старой версии. Климат-контроль доступен только в топовой версии, а в остальных случаях предусмотрен обычный кондиционер. Во-вторых, появились кнопки подогрева сидений первого ряда и кнопка включения эко-режима двигателя.Вверху водительское сиденье может похвастаться 6-позиционной электрической регулировкой, а сиденье переднего пассажира регулируется вручную в 4-х направлениях в любой конфигурации. Сзади дивана подголовники регулируются (по высоте), а вот спинка — нет. Стандартная обивка — ткань, но в самом дорогом варианте сиденья обиты кожей и прошиты красной нитью. Кожа также используется для отделки внутренней стороны дверей и рулевого колеса на всех комплектациях, кроме базовых.
Руль эргономичный, с кнопками управления магнитолой, телефоном и бортовым компьютером. Руль, к сожалению, регулируется только по высоте. Кроме того, в распоряжении водителя и пассажиров удобный центральный подлокотник с местом для хранения мелких предметов, складывающийся задний подлокотник с подстаканниками, 4 стеклоподъемника, розетка на 12 В и светодиодная подсветка салона. Панорамный люк довольно скромных размеров представлен в топовом дизайне. Комбинация приборов выполнена в виде двух классических «колодцев» спидометра и тахометра с небольшим дисплеем посередине.«Приборка» выполнена в спортивном стиле и достаточно информативна.
У Tiggo 5 2017 немного подушек безопасности — всего две фронтальные и две боковые, а боковые входят только в самую дорогую комплектацию. Зато есть много электронных помощников — включая антиблокировочную тормозную систему (ABS), антипробуксовочную систему (ASR), а также распределение тормозных сил (EBD), стабилизацию (ESP от Bosch), помощь при трогании с горы (HHC), динамический контроль тяги (DTC) и экстренное торможение (EBA).Для безопасной парковки есть задние парктроники с широкими углами обзора и камера заднего вида.
Одним из главных изменений кроссовера является новый мультимедийный комплекс с шестью динамиками, восьмидюймовым сенсорным HD-дисплеем с улучшенной графикой, Bluetooth, DVD-плеером и, увы, далеко не самым качественным звуком. Смартфон или планшет подключается через разъемы USB и iPod. Технология MirrorLink отвечает за синхронизацию мобильного устройства с автомобилем — с ее помощью можно, например, отобразить Яндекс.Карта навигатора на сенсорном экране, просмотр видео или чат с друзьями через WhatsApp.
Cherie Tiggo 5 Характеристики
Под капотом четырехдверки находится 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель ВАЗ объемом 1596 куб. см, который выдает 82 или 87 л.с. в зависимости от модификации. Двигатель соответствует экологическому стандарту «Евро-4», предпочитает 95-й бензин и потребляет в среднем 7 литров топлива на 100 км пути, что вполне соответствует показателю, заявленному производителем.Коробки передач — пятиступенчатая механическая коробка передач и уже упомянутый четырехступенчатый «автомат» от японской компании Jatco. АКПП только условно новая, так как она давно установлена на некоторых моделях Nissan, Lada Granta и хэтчбек mi-DO, к тому же в настоящее время 4 передачи считаются моветоном. Тем не менее, лучше иметь хотя бы такую альтернативу, чем не иметь.
Всего найдено 8 отзывы об автомобиле Chery tiggo 5
Отображение отзывов: с 1 по 8
Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Chery Tiggo 5, а также помогают оценить надежность автомобилей Chery Tiggo 5.Синим цветом выделены отзывы владельцев Chery Tiggo 5 , которые положительно оцениваются другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.
Год выпуска: 2017
Двигатель: 2.0 (136 л.с.) КПП: M5
Андрей из города Архангельска
Большой, красивый, шумный, неторопливый, в меру скрипучий.
Отзыв о Chery Tiggo 5 от: Андрей из города Гурьевск
Chery tiggo 5
Год выпуска: 2015
Двигатель: 2.0 (136 л.с.) КПП: Вариатор
Доброго времени суток всем посетителям сайта! Три месяца назад я стал обладателем «китайца» Chery Tiggo 5. Хороший кроссовер, хорошо оснащенный за свои деньги. Но не скажу, что все так радужно. В нем достаточно недостатков. Одна из главных — довольно слабый двигатель. Двигатель двухлитровый, а лошадей в нем всего 136. В городе динамики хватает, но на трассе при обгонах не очень хорошо.
Tiggo 5 инструкция по эксплуатации | Peatix
Tiggo 5 механическая коробка передач0 tx мощность — 95 кВт при 5500 об / мин, крутящий момент — 178 нм при 4500 об / мин экономичность — 8 л / 100 км выбросы — 186 г / км выбросы — x передач — 5. идеально подходит для всех поделок человек! 4л (бензин и дизель) здесь вы можете скачать инструкцию Chery Tiggo и всю техническую информацию о различных процедурах разборки и сборки Chery Tiggo в техническом руководстве. Обычный уровень отделки салона Chery Tiggo 5x поставляется с двумя вариантами трансмиссии, 5-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором.
Все сотрудники авторизованных сервисных станций Chery прошли хорошую профессиональную подготовку и предоставят вам самое лучшее обслуживание. edu — это платформа, на которой ученые могут обмениваться исследовательскими работами. технические характеристики тигго 5 эт тигго 5 эт. 87 кмпл по трассе.
Chery Tiggo 5 был представлен в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. Chery Tiggo 5 был позже запущен в Китае 28 ноября, цены начинаются от 100 000 юаней до 150 000 юаней. указатель chery chery tiggo 5 (t21) — руководство по эксплуатации и ремонту года.«Движок получил рабочий объем 2. Chery tiggo Chery tiggo 2. Поиск нарушения авторских прав. Используйте диагностический тестер x-431 3G для записи и очистки DTC, хранящихся в ECM. Пространство для ног сзади в мм также больше, чем у конкурентов того же уровня.
, если обнаружен dtc. скачать руководство по эксплуатации автомобилей tiggo в формате pdf. chery — tiggo 5 — рекламный проспект. Chery tiggo 5x торможение и безопасность с наличием основных функций безопасности, таких как четыре подушки безопасности, абс с ebd, контроль удержания на холме, передние и задние датчики парковки с камерой и системой контроля давления в шинах, Chery Tiggo 5x чувствует себя адекватно оснащенным, если не лучшим .Chery Tiggo 5 инструкция по эксплуатации. это руководство составлено в соответствии с текущей структурой и функциями tiggo; Chery может не направить дальнейшее уведомление в случае изменения продукта после печати данного руководства. 0 литров и соответствует экологическим нормам евро-5. к тому же центральный пол в заднем ряду поднимается всего на 34 мм, почти выровненный с ковром. Впервые для кроссовера Chery Tigo 5 доступен только 2.
Двигатель, предлагаемый в этой модели, является 1. страница 6 введение — 5 Chery Car Co.У нас есть 2 руководства Chery Tiggo, доступных для бесплатной загрузки в формате pdf: руководство пользователя, руководство пользователя. передний привод, агрегатируется с 5-ступенчатой МКПП или а. Косилка обновленный кроссовер Chery Tiggo 5 FL приводится в движение атмосферной бензиновой силовой установкой acteco sqr484f. tiggo 5 t21 автомобиль pdf скачать руководство. fabricado no brasil, em jacareí (sp), esse. Chery J3 A3 M1XWorkshop сервисное руководство по ремонту скачать сейчас; Chery Tiggo 5 T21 сервис мануал, электрическая схема скачать сейчас; Схема подключения Chery Bonus 3 A19 скачать сейчас; руководство по ремонту и эксплуатации Chery Arrizo 7 M16 скачать сейчас; Chery A3 J3 M11 Apola Ceilo Tengo Chance Shin Orinoco Полная мастерская.
490 na topo de linha act. просмотреть и скачать сервис мануал Chery Tiggo онлайн. Chery pdf руководства по ремонту и ремонту, электрические схемы, каталог запчастей, коды неисправностей скачать бесплатно. Выделите время, чтобы прочитать это руководство по уходу. Перед выполнением следующих процедур убедитесь, что напряжение аккумулятора превышает 12 В. o Chery Caoa tiggo 2 já tem preço Definido: $ 59.
выберите код для чтения вручную tiggo 5. Tiggo 5 немного крупнее и расположен над компактным кроссовером Chery Tiggo 3.990 долларов за просмотр или 66 долларов. Наслаждайтесь любимыми видео и музыкой, загружайте оригинальный контент и делитесь всем этим с друзьями, семьей и всем миром на YouTube.
Сравните Chery Tiggo 2 и Chery Tiggo 5x на зигзагах по цене, характеристикам, характеристикам, характеристикам, безопасности, цветам и отзывам. Chery tiggo 5 (t21) — мастерская, сервисное обслуживание, руководство по ремонту — инструкция по ремонту и обслуживанию автомобилей Chery tiggo 5 (t21) на английском языке. просмотреть и скачать инструкцию Chery tiggo 5 t21 онлайн. Бензиновый двигатель объемом 5 л, устанавливаемый либо на механическую 5-ступенчатую механическую коробку передач Tiggo 5, либо на бесступенчатую трансмиссию (cvt).0 dvvt система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске имеет максимальную мощность 100 кВт / 5, 750 об / мин и максимальный крутящий момент 180 н • м / 4, 300-4, 500 об / мин. Chery A18 Karry руководство по сервисному ремонту pdf_ 5d8a7f5bc7f608a56736456. поверните ключ зажигания в положение блокировки. Chery Tiggo 5 (Т21). включите зажигание. 5т 152 л.с. l4: модель двигателя: sqre4t15: sqre4t15. Характеристики двигателя Chery Tiggo 5 cvt, размеры кузова, шины, тормоза и система подвески, гарантия и меры безопасности.
5л, что в сумме дает 114 л.с. и 141 Нм крутящего момента на передние колеса.Chery Tiggo 5 CVT полная и полная спецификация, технические характеристики. болт крепления поддона аккумуляторной батареи. в таблице ниже вы можете увидеть 0 руководств по ремонту для tiggo, 0 руководств для владельцев и 1 загружаемые файлы для Chery tiggo. 5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 114 л.с. и 141 Нм крутящего момента. Как и любое профессиональное техническое издание, еще одно руководство по ремонту, разработанное инженерами, подскажет владельцу Chery, как быстро и правильно провести необходимые операции по диагностике и ремонту всевозможных узлов.
chery tiggo t21 инструкция по ремонту. руководство пользователя chery tiggo 5 cvt, руководство пользователя chery tiggo 5 cvt, техническое руководство Chery tiggo 5 cvt. это первый продукт из серии Chery Tiggo. независимо от того, какой уровень отделки салона вы выберете, все они оснащены 1. вашим самодельным специалистом, имеющим руководства по обслуживанию, руководства для станций технического обслуживания, заводские руководства, руководства пользователя, каталог запасных частей и руководства пользователя. стр. 7: автомобиль имеет новые возможности для проведения инспекций в соответствии с Chery Tiggo.مطالب مرتبط. инструкция по эксплуатации chery tiggo (154.
) Кроме того, Chery tiggo 5 fl Underground был оснащен полноразмерным запасным колесом. Chery tiggo 5 cvt. Chery tiggo руководство по ремонту. и трансмиссия CVT в зависимости от варианта. У нас есть 3 руководства Chery Tiggo, охватывающих в общей сложности 5 лет производства. 5 000 км), некоторые модели Tiggo будут использовать интеллектуальную систему 4wd, а затем предупредить клиента о необходимости перехода к Chery лампа загорится на несколько секунд, а затем загорится индикаторная лампа, если 4wd system имеет авторизованный сервисный центр для обслуживания.болт крепления кронштейна поддона аккумуляторной батареи. Технические характеристики нового Chery Tiggo 5 модельного года могут похвастаться двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 139 лошадиных сил. процедура подтверждения dtc.
Электросистема кузова. содержание: предисловие введение — служебная информация — информация об автомобиле — информация о диагностике цепей — информация о цепях — подготовка таблицы сокращений — sqr484f. Инструкции и руководства для Chery Tiggo. подключите диагностический тестер x- 431 3G (последняя версия программного обеспечения) к разъему передачи данных (dlc).хотя владельцам нового chery tiggo 5 t21 это сходство было бы больше плюсом. руководство по эксплуатации и руководство по ремонту chery tiggo 1. manual — part 185. chery tiggo 3, или первоначально Chery tiggo (китайский: 奇 瑞瑞虎; пиньинь: qíruì ruìhǔ), представляет собой компактный кроссовер, выпускаемый китайским производителем автомобилей Chery с тех пор (дебютировал на шанхайском автосалоне). заводские мануалы по ремонту и обслуживанию Chery. Chery Tiggo 5 подробно описывает свои видео (обзоры, внедорожные, рекламные ролики, краш-тесты) и изображения, характеристики, цену, характеристики.
Новейший кроссовер Chery Tiggo 5 китайского производства был официально представлен в ноябре на автошоу в Гуанджоу, а две недели спустя модель появилась в магазинах китайских автодилеров. этот двигатель также предлагается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и коробкой передач вариатора. Характеристики мощности tiggo 5x завышены по сравнению с 1. руководство пользователя Chery Tiggo 5 mt, руководство пользователя Chery tiggo 5 mt, техническое руководство Chery tiggo 5 mt. тяга передается исключительно на переднюю ось.Кроме того, в зависимости от варианта и типа топлива расход топлива tiggo 5x составляет 10.
Chery tiggo 5 cvt Технические характеристики, двигатель, пробег, максимальная скорость, подвеска, тормоза, элементы безопасности, галерея изображений экстерьера и интерьера, экстерьер и интерьер Обзор 360 градусов, доступные варианты цвета, руководство пользователя. tiggo 7 имеет переднюю колесную базу 2670 мм, что создает очень просторное заднее отделение. во время запуска двигатель имеет отличные разгонные характеристики, быстро и быстро реагирует, обеспечивая высокую динамику.Tiggo 5x — это 5-местный кроссовер, длина которого составляет 4358 мм, ширина 1830 мм и колесная база 2630 мм. 0-литровый бензиновый двигатель мощностью 138 л.с. (179 Нм), который можно комбинировать в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Chery tiggo 5 t21 models tiggo 5 manual, year service manual pdf, содержит помощь по устранению неисправностей и поможет вам немедленно решить ваши проблемы. гайку крепления выходного кабеля генератора.
это руководство составлено в соответствии с текущей структурой и функциями tiggo; Chery может не направить дальнейшее уведомление в случае изменения продукта после печати данного руководства.
Подробнее Лифанх 50 или Chery tiggo fl. Цены и комплектации Лифан Х50
Раз уж можно посчитать деньги, то по полной решили и взяли на тест кроссоверы от «Чери» и «Лифан». Китайцы давно и, кажется, давно убеждали, что на рынке важнее — низкая цена, а если и у дешевой машины красивый внешний вид, то успех гарантирован. В этом утверждении есть доля правды, потому что даже наши люди приняли китайские автомобили как доступные иномарки.Судите сами: продажи Tiggo для этого, не самого удачного, за полгода составили немалые 714 экземпляров, а X60 уже 3315 штук — больше, чем у любого из кроссоверов Ford, Honda, Subaru, Suzuki или San Yong ». Превосходство Lifan объясняется ценовой политикой фирмы — X60 стоит от 654 900 до 729 900 руб. «Chery» одновременно продает Tiggo FL предыдущего поколения, создавая конкурента внутри бренда, а Tiggo 5 вывел Ambition Line в новую серию, а его амбиции проявляются, в том числе, в цене — 750 000–975 900 руб.
«Тигго» действительно современнее — выглядит и едет. Но все эти тачскрины и бесключевой доступ, системы безопасности и запах фенола мы оставляем на плановые проверки. Для нас главное — внедорожные возможности автомобиля, которые зависят от 136-сильного двигателя, вариатора и китайских шин GitiComfort SUV 520 в габаритах 225/65 R17.
X60 в сравнении со своим соперником выглядит старым солдатом в свежей форме — последний рестайлинг добавил диоды в оптику, поменял решетку радиатора и обновил мультимедиа.В Lifan есть все от предыдущего поколения: 128-сильный двигатель неприхотлив, коробка передач механическая, а колеса — на более утилитарных 16 дисках с корейскими шинами Kumho Sense 215/65 R16.
Геометрия 0: 1Глядя на эти кроссоверы, сложно сказать, какой из них больше, а какой выше. Обтекаемая форма Tiggo 5 скрывает его размер и делает силуэт более приподнятым над землей. Более квадратный Lifan кажется крупнее и приземистее.Но именно поэтому они дизайнеры, чтобы выдать желаемое за действительное, в то время как факты остаются фактами. Для проходимости важнее не габаритные размеры, а свесы и клиренс … И по этим параметрам Х60 безоговорочно выигрывает. При практически равной колесной базе разница в длине машин составляет почти 18 см, которые делятся пополам. Передний свес у Chery — 907 мм, задний — 989, у Lifan — 830 и 895 мм соответственно.«Тигго 5» не спасают колеса большего размера, разница в радиусе 19 мм не сильно увеличивает клиренс, который даже по паспортным данным составляет 163 мм против 179 у X60.
Городской облик
«Тигго 5» существенно ограничивает его возможности передвижения по пересеченной местности. Попав в эту канаву, он просто упирался в ее край, и дальнейший подъем грозил порванным бампером, хотя тяги двигателя и тяги к колесам
хватило.
Геометрия Lifan
намного лучше конкурента.А там, где упирался «Тигго 5», X60 ехал, не задев ни переднего бампера, ни порогов. Ему удалось это сделать, правда, не с первого раза, но это не проблема кузова и выбора правильной траектории, а низкий уровень технической оснащенности машины
.Поэтому при переходе небольшого оврага «Тигго» упирался в земляной откос, как будто в стену. Преодолеть препятствие он смог только ценой сломанного бампера … А вот Х60 не доставил проблем с коротким крутым подъемом.Наклона рампы ему хватило: когда передние колеса перекатывались за край ямы, под днищем оставалась приличная высота над головой.
Рейтинг: Cherry Tiggo 2 , Лифан Х60 3
Блок питания 1: 0
На первый взгляд, небольшая разница в мощности и тяговом усилии (8 л.с. и 18 Нм) в пользу «Chery» фактически не компенсируется массой «Lifan», тем более на 200 кг. Главное, чтобы Х60 не хватало крутящего момента.Любое, даже самое маленькое препятствие на дороге становится для двигателя вызовом, и приходится очень точно дозировать усилие на педали газа, ловя момент между пробуксовкой колес и желанием заглохнуть 1,8-литровой китайской «четверкой». . Очень длинная первая передача механической коробки передач и ее высокое передаточное число также оказывают медвежью услугу. Поэтому на бездорожье приходится постоянно полужимать сцепление, которое при этом буксует и, конечно же, горит. К тому же задним ходом машина поднимается гораздо охотнее, поэтому иногда проще выехать задним ходом из ловушки в виде, например, пологого склона с травой и мхом.
На «Чери» устанавливается вариатор, поэтому крутящий момент подается плавно и практически без ограничений. На кроссовере намного проще залезть в гору и проехать по вспаханному пару лет назад полю. Но теперь липкая дорожка становится для него засадой. Если двигатель Лифан можно раскрутить, отпустить педаль сцепления и при сильнейшем пробуксовке выйти на твердую поверхность, то вариатор не дает двигателю Tiggo 5 развивать высокие обороты: газ идет на пол, и коленчатый вал не вращается выше 2500 об / мин.
У конкурентов
Установленымоторы типичные для китайцев. Небольшой объем, небольшая мощность и крутящий момент. При этом под капотом столько места, что поместится что-то побольше и мощнее. А китайцы не любят дизели, так ценимые нашими джиперами.
Вариатор имеет два дополнительных режима работы: L не позволяет увеличивать передаточное число, S предназначен для трогания с места на скользкой поверхности с виртуальной второй передачи.«Снег» не подходит для езды по колее, когда можно съехать из-за большой скорости вращения колес, а для использования «пониженного» режима просто не хватает момента. Как в том анекдоте про лошадь: «Ну, я не делал этого…» Все из-за такой же плавности работы вариатора на «Чери» сложнее уйти с дороги. Если бы трансмиссия была ориентирована на бездорожье хотя бы по передаточным числам, то недостаток момента или особенности работы вариатора в китайских автомобилях были бы менее заметны.
Рейтинг: Cherry Tiggo 4 , Лифан Х60 3
Возможности передачи 0: 0
Как мы и договорились, у наших испытуемых нет ни малейшего намека на полный привод … То есть, по сути, это автомобили, приподнятые над дорогой с обычным межколесным дифференциалом в передней оси, компенсирующим разницу при вращении колеса по очереди. А вот с точки зрения внедорожных возможностей было бы лучше.Ведь именно из-за дифференциала Чери не могла выбраться из колеи — левое колесо буксовало, а правое, имевшее лучшее сцепление с дорогой, оставалось неподвижным. На серьезных внедорожниках с этой проблемой справляются засоры, на большинстве кроссоверов — антипробуксовочная система, которая, получая данные о скорости вращения колес, дает команду тормозам сдерживать пробуксовку. Хоть в комплектации Тигго 5 и есть контр-ось, но в колее либо ему не хватило сил перераспределить момент, либо желание.У Лифан вообще нет электронных помощников.
Fatal CVT комбинация
и полностью асфальтовые шины обездвижили «Тигго 5» в этой безобидной колее. Если бы был хоть какой-то намек на межколесную блокировку, хоть в электронной имитации, то левое колесо могло вытащить «Чери»
Возможность раскрутки мотора на МКПП
позволил «Лифану» на скользящих колесах перебраться через жидкую гусеницу. Такой же маневр с вариатором Chery просто недоступен — механизм глотает весь лишний крутящий момент.Но «механика» передает все как положено — можно всю машину поливать грязью, а уходить!
Помимо относительно равной технической неспособности китайских кроссоверов к бездорожью, характеристики шин также влияют на их поведение. Оба обуты в полностью дорожную резину с одинаковым гладким рисунком протектора без намека на выступы. На сухой поверхности их характеристики очень похожи, но как только появляется сырость, GitiComfort, установленный на Чери, начинает выходить из строя.Они плохо приспособлены для езды по мокрому покрытию, и даже после купания в обычной луже по грунтовой дороге машина начинает волочиться до тех пор, пока шины не просохнут. Это означает, что на мокрой трассе колеса у Tiggo 5 цеплялись хуже, чем у Kumho, что давало Lifan некоторое преимущество. Но не думайте, что установка внедорожных шин значительно увеличит проходимость. Очень вероятно, что тяжелая резина и большее сопротивление поглотят все силы более слабых внедорожных моторов.
Рейтинг: Cherry Tiggo 1 , Лифан Х60 1
Поскольку никто не считает эти автомобили покорителями бездорожья, то и спецтехники для них тоже не делают.Рынок полон различных комплектов из алюминия, стали, хрома для отделки и индивидуализации автомобилей. Причем такого декора и для «Чери», и для «Лифан» очень много. Но среди блестящего обвеса, предотвращающего серьезные повреждения кузова и при этом снижающего геометрическую проходимость, можно найти довольно полезные вещи, такие как защита картера двигателя и коробки передач. Естественно, можно поставить резину зубчатую, но почти такого же размера. Больший радиус не поместит колесные арки, а слабым моторам будет еще труднее повернуть тяжелые колеса.
Если продолжить движение
Х60 не хватало буквально одной человеческой силы и его использование вернуло истребитель в строй, тогда более тяжелый «Тигго 5» сел прочно и навсегда. Чтобы выбраться, мне уже пришлось прибегнуть к помощи извне, в данном случае — к сопернику
.Общий балл 1: 1
Из всего вышеперечисленного может сложиться впечатление, что наши испытуемые провалили тесты. На самом деле это не так.Освоив габариты кроссоверов и приспособившись к особенностям управления тягой моторов, я продирался по ним все глубже и глубже. Не все препятствия давались с первого раза, некоторые даже с третьего, но большинство из них в итоге мы преодолели. «Chery» их обгонял точнее, но качественнее, на «Лифане» их чаще приходилось брать на ходу, благодаря большему клиренсу и небольшим свесам. Tiggo пришлось подкрепить снаружи, следя за тем, чтобы ничего не было разорвано под брюхом машины.Но они ехали! Это значит, что их владельцев не стоит обвинять в скупости. Приобретение переднеприводных кроссоверов вполне оправдано — они отвезут вас на дачу, стоянку в лесу или заклевки на водоеме. И при этом, по сравнению с полноприводными, у таких автомобилей меньший расход топлива, обслуживание проще и дешевле, а чем проще механизм, тем реже он ломается. Главное — понять свои возможности и уметь использовать их преимущества.И это уже зависит от водителя, а не от машины.
| Параметр | Вишня тигго 5 | Лифан Х60 |
|---|---|---|
| Размеры (д / ш / в), мм | 4506/1841/1740 | 4325/1790/1690 |
| Колесная база, мм | ||
| Ширина колеи передняя / задняя, мм | ||
| Дорожный просвет, мм | ||
| Угол въезда | 23˚ | |
| Угол съезда | ||
| Угол продольного пути | ||
| Снаряженная масса, кг | ||
| Двигатель, см3 | поперечный, рядный, 4-цилиндровый, 1971 | поперечный, рядный, 4-цилиндровый, 1794 |
| Мощность, л.с.п. при об / мин | ||
| Крутящий момент, | ||
| Трансмиссия | ||
| тип привода | перед | перед |
| Раздаточная коробка | Межосевой дифференциал повышенного трения Torsen с возможностью жесткой блокировки | сцепление АКПП переднего моста с возможностью принудительной блокировки |
Механизм полного привода | отсутствует | отсутствует |
| Передаточное число главных передач | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | независимая, типа «МакФерсон», со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя | Независимая на продольных рычагах, рессорная, со стабилизатором | Независимая трехрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Откуда точки?
Наша рейтинговая система внедорожников основана на сухих фактах — данных о геометрической проходимости, системе полного привода и характеристиках трансмиссии.Итог — это сумма баллов, умноженная на коэффициент, учитывающий долговечность конструкции на бездорожье. Максимальный балл — 45. Но теория не всегда совпадает с практикой, потому что в определенных условиях выявляются разные достоинства и недостатки автомобилей
Шевроле Нива вот уже несколько лет пользуется большим спросом на российском рынке … Тому есть две основные причины: относительно невысокая стоимость и отличные внедорожные свойства. Кстати, вы сами можете убедиться, решите ли вы купить Ниву в Самаре.Дело в том, что этот автомобиль продается по крайне низкой цене в автосалоне Самара-Авто Юг. Однако после появления в России большого количества китайских кроссоверов позиции «Шнивы» несколько пошатнулись. В этой статье мы решили сравнить отечественную разработку с двумя китайскими моделями: Lifan X50 и Chery tiggo.
Начальные комплектации
Если вы посмотрите на автомобили Шевроле Нива 2018 года, то увидите, что самая доступная версия сейчас стоит более 502 тысяч рублей (без учета акций и всевозможных скидок).Очень заманчивая цена, особенно на фоне тотального удорожания транспорта. Однако сразу отметим, что в этом случае в кроссовере практически ничего не будет — вы найдете в нем только передние электростеклоподъемники, подготовку к аудиосистеме и центральный замок.
Если взять базовую комплектацию Lifan X50 под названием «Комфорт», то в ней можно найти кондиционер, подъемники на все двери и даже простую аудиосистему. Но эта машина обойдется вам на 80-90 тысяч дороже.Chery Tiggo 2 имеет оборудование, аналогичное Lifan, но при этом стоит более 600 тысяч рублей.
Средние комплектации
Если посмотреть на основные продажи автомобилей Шевроле Нива, то можно увидеть, что большинство из них приходится на среднюю комплектацию, обозначаемую буквами LE. К его особенностям относятся наличие шноркеля, рейлинги на крыше, кондиционер и легкосплавные диски … В общем, он отлично подходит для езды по бездорожью. Стоимость автомобиля около 540 тысяч рублей.
Что касается Тигго 2, то его цена увеличивается до 700 тысяч рублей, но комплектация не сильно меняется: литые диски, подогрев передних сидений, светодиодная оптика и прочая мелочевка.У «Лифана» средняя комплектация «топовая», поэтому в ней можно найти мультимедийную систему, люк и камеру заднего вида, но при этом ее стоимость не превышает 700 тысяч.
Мы не будем рассматривать «топовые» варианты этих моделей, так как теперь вы можете дать совет по их покупке. Если вы испытываете финансовые затруднения или хотите поддержать отечественного производителя, то мы, конечно же, советуем вам взять Шевроле Нива. Однако при наличии дополнительных средств стоит присмотреться к китайскому Lifan X50.Модель Cherry показалась нам слишком дорогой.
Стоят ли китайские автомобили вашего внимания, или вам еще нужно посмотреть что-то еще?
Понятно, что на момент своего становления китайский автомобиль производил очень много неликвидной продукции: пластик хрустел, железо гнило, ходовые качества ни с чем не шли ни с чем. Но время идет, а китайцы продолжают много работать, и, тем не менее, добиваются успеха. Сегодня автомобили из Поднебесной заполонили дороги России.Но не все, что делают в Китае, подделка, и сайт хочет представить вам рейтинг автомобилей, которые можно купить.
Обзор и сравнение китайских кроссоверов 2018
FAW Besturn X80 Технические характеристики
FAW Besturn X80 — образец китайской собственной разработки, конструкция которой тщательно продумана. Кроссовер с габаритами: длина — 4586 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1695 мм, дорожный просвет 190 мм.
Комфортный широкий салон для комфортного передвижения пассажиров не скрывает того, что вместительность багажного отделения далека от идеала — всего 398 литров.
Технические характеристики Chery Tiggo 3
Дизайн этого автомобиля традиционно копируется с японского Rav4 в рестайлинге поколения CA30, компания Chery из года в год продолжает плагиат продукции Toyota.
Кроссовер с габаритами: длина — 4419 мм, ширина — 1765, высота — 1651 мм, клиренс 190. Минимальный объем багажника заявлен 370 литров, но визуально он кажется более внушительным по размеру.
Технические характеристики Lifan X50
Да, официально это не кроссовер, чиновники трактуют его как универсал.Но почти все СМИ и автомобильные издания называют его компактным кроссовером благодаря клиренсу 185 мм.
В машине длиной 4100, шириной 1722 и высотой 1540 мм не обязательно быть как в клетке, и даже за пассажирами немалого роста все обойдется без дискомфорта. Объем багажника этой малышки составляет 570 литров. Более того, при сложенных задних сиденьях багажник может вырасти до 1480 литров.
Технические характеристики Lifan X60
Платформа для X60 была позаимствована у Rav4.Насколько сложно должно быть Toyota быть эталоном. Кроссовер с габаритами: длина — 4405 мм, ширина — 1790, высота — 1690 мм, дорожный просвет 179. Объем багажника — 405 литров.
DongFeng AX7 Технические характеристики
DFM AX7 явно недооценен нашими потребителями. Почему? Возможно, из-за отсутствия активного маркетингового лоббирования в массы. Бренд DongFeng появился не так давно и до сих пор не породил никаких слухов о себе. Хотя на той же небезызвестной выставке ММАС — 2016 демонстрационная площадка этого бренда была одной из самых больших.
DongFeng AX7 это:
— сборка китайская, а сборка здесь качественная
— кузов оцинкованный, что, сами понимаете, немаловажно
— надежный и неприхотливый двигатель альянса PSA 2.0 140 л.с.
— платформа от Honda CRV
— японская АКПП by Aisin с 6 ступенями
— качественные материалы на уровне европейских автомобилей
— богатая базовая комплектация
— хорошая звукоизоляция
Кроссовер с габаритами: длина — 4690 мм, ширина — 1850, высота — 1727 мм, клиренс 190, объем багажника варьируется от 565 до 1572 литров.
Цены и комплектации китайских кроссоверов 2018
Китайцы всегда были хороши тем, что даже в базовой комплектации предоставляют максимальные возможности, которых вы никогда не найдете у других брендов.
Цены и комплектации FAW Besturn X80
На внутреннем рынке FAW Besturn X80 предлагает только 1 вариант двигателя со следующими параметрами:
— Двигатель 2.0 «атмосферник» 142 л.с., рекомендуемый расход 92-й бензин;
— работает в паре только с «автоматом» и только на переднем приводе
| Итого: 999 000 руб. |
| В единственную комплектацию входят: |
|
|
К сожалению, нет климат-контроля, есть только кондиционер.
В России FAW Besturn X80 предлагается в единственной модификации за 999 000 рублей.
Цены и комплектации Chery Tiggo 3
Под капотом Tiggo 3 установлен 1,6-литровый двигатель мощностью 126 л.с. — этот движок собственной разработки компании Chery, то есть копипаста здесь не происходило. Доступен Тигго на механике, ценник здесь будет от 697000 рублей. Но мы будем рассматривать максимальную комплектацию Luxury на бесступенчатом вариаторе за 859 900 р. Кстати, вариатор тоже ни у кого не позаимствовали, инженеры Chery создали его сами.Главный конкурент Chery Tiggo 3 — Renault Duster.
Да, Tiggo едет элегантнее, чем Duster, но не забывайте, что у Duster полный привод. Поэтому ему совсем не обязательно быть нежным в городе.
Между прочим, Третий Тигго все еще кивает при торможении.
А вот железо тут не пожалели, особенно это чувствуется при открытии увесистой крышки капота.
| Итого: от 697000 руб. | Итого: 859 900 90 278 руб. |
| комбинированный черно-серый |
|
| ткань салон | |
| руль не кожаный, но все же многофункциональный | |
| |
|
Цены и комплектации Лифан Х50
Базовая цена 2018 стартует от 659 900 р.Лифан предлагает нам одну версию двигателя объемом 1,5 литра мощностью 103 л.с., но трансмиссию вы уже можете выбрать себе — доступны механика и вариатор.
| Итого: 659 900 руб. 90 278 | Итого: 73900 руб. |
| В базовую комплектацию входят: | Пакет LUXURY (здесь вы выбираете вариатор или механику) добавит: |
|
|
| |
| |
| |
|
LUXURY на механике 18 л.v. обойдется в 699 900 руб., на вариаторе — 739 900 руб. Все цены не включают скидки и льготы, хотя они есть на официальном сайте компании Автолига.
Цены и комплектации Лифан Х60
Под капотом Lifan x60 установлен двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 128 л.с. X60 доступен в комплектации механика, ценник здесь будет от 739 900 рублей. Но мы рассмотрим максимальную комплектацию LUXURY на бесступенчатом вариаторе за 979 900 рублей.
| Итого: 739900 руб. | Итого: 979900 руб. |
| В базовой комплектации по механике X60 имеет: | В максимальный пакет входит: |
| Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS + EBD) |
|
| |
|
|
| |
|
Здесь базовая комплектация очень плохая, но заказать ее с завода невозможно.Более популярна следующая СТАНДАРТНАЯ конфигурация, где оборудование становится адекватным.
DongFeng AX7 цены и комплектации
Опять же вариант двигателя только один — это 2 литра 140 л.с. на 6-ступенчатом автомате или механике. Механика начинается от 990 000 рублей, максимальная скорость на автомате обойдется в 1 279 000 рублей. Да не мало в обоих случаях, но что предлагают китайцы за эти деньги:
| Итого: 990 000 руб. | Итого: 1279000 руб. |
| В базовой комплектации у механики: | Максимальная скорость добавляет: |
| |
| Передние и задние электрические стеклоподъемники |
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
|
В обоих случаях вы получаете очень качественную и опциональную полноценную машину, а если учесть, что это единственный кроссовер на АКПП, то выбор в его пользу делается сам собой.
Рейтинг китайских кроссоверов 2018
Мы составили рейтинг бюджетных кроссоверов, опираясь не только на личные ощущения, но и на мнение реальных владельцев, которых мы тщательно опросили и попросили выделить все недостатки. Затем мы сравнили слова счастливых обладателей с мнением тестировщиков команды сайта, после чего составили честный и независимый рейтинг.
FAW Besturn x80 — 5 место
По отзывам владельцев, аппарат получил 2 балла из 5.Минусов, как оказалось, не так уж и мало. Мощности двигателя не хватает для веса 2035 кг, из-за чего на этой машине никогда не получишь должного разгона.
Коробка работает спорно, к ней нужно долго привыкать в связи с тем, что периодически ведет себя по собственному желанию, а не по вашей. Автомобиль имеет очень большие крены и, как следствие, переворачивается на всех поворотах.
Но и это еще не все, видимость плохая, мешают широкие стойки, парковаться неудобно.Проблема с запчастями и очень долгое ожидание. Да, внешне он привлекателен, но своих денег пока не стоит.
Chery Tiggo 3-4 место
По словам владельцев, этот аппарат набрал 3,5 балла из 5. Но мы отняли у него еще 0,5. Вариатор ужасно тупой, обгонять просто страшно. Второй существенный недостаток — отсутствие звукоизоляции. Мультимедийная система адаптирована только для английского и китайского языков, то есть гражданин России не может ничего прочитать на дисплее на русском языке.И уплотнители не плотно прилегают к дверям, и, честно говоря, совсем не подходят.
Lifan X50 — 3 место
На основании реальных отзывов владельцев и наших наблюдений — рейтинг малышки Х50 достаточно высокий, 4 из 5. Почему не дотянул? Поскольку звукоизоляция подкрылков ему жизненно важна, он, как и любой «китаец», шумный. Для задних пассажиров мало места над головой, но когда вы покупаете машину такого размера, вы к этому готовы.
Lifan X60 — 2 место
По отзывам владельцев, аппарат получил 4 балла из 5.Да, в X60 пластик местами подогнан неровно, к этому и возможным сверчкам нужно быть готовым, а у X60 неинформативная комбинация приборов, плохо читается, плюс нужно следить за состоянием лакокрасочного покрытия. Хотелось бы ужесточить. В остальном это просторное и неприхотливое устройство.
DFM AX7 — 1 место
По отзывам владельцев, DFM AX7 набрал 4,5 балла из 5, и то только потому, что владельцев можно пересчитать по пальцам.Если обойтись без лишних придирок, то это абсолютно нормальный кроссовер, тоже в полной комплектации, как есть далеко не у каждого премиум-класса.
Послесловие:
Недоверие к китайским производителям постепенно уходит в прошлое, благодаря чему их продукция все больше завоевывает сердца российских потребителей. Причина в том, чтобы получить те же премиальные функции и упаковку, что и у известных брендов. При этом нет необходимости переплачивать за «имя» машины — покупатель получает то, что ожидает.Но как только они начнут поднимать ценники, им не будет места на нашем рынке. Из-за этого Geely уехала из Нижнего, Haval и некогда многообещающая Zotye не прижилась.
Возможно, один из представленных в рейтинге китайских кроссоверов 2018 года показался вам неоднозначным? Обсудим это в комментариях.
Текст и фото: Зимина Полина
При любом использовании материалов сайта активная ссылка на сайт обязательна.
Впервые я увидел X70 в статусе концепта на Шанхайском автосалоне 2015 — этот прототип никоим образом не напоминал текущую серийную модель ни по размеру — экспонат был намного больше, ни по дизайну — во внешности преобладали черты брутального внедорожника.С проработкой конструкции он тоже получился слабоватым, в чем я убедился, заглянув под днище: мне предстал самый обыкновенный фанерный каркас на двух осях! Я отдал должное изобретательности китайцев, но с тех пор — и в Пекине, и в Шанхае — постоянно изучал нижнюю часть машины. Итак, получив на тест новый X70, который продается у меня на родине с конца прошлого года, я не удержался — вроде как настоящий, можно ехать!
Lifan X70 уже по достоинству оценили наши соотечественники: не в последнюю очередь из-за невысокой цены он каждый месяц находит своих покупателей 400-500 машин — показатель, совершенно недостижимый для любого другого китайского автомобиля в России, в том числе Chery Tiggo 5, пика продаж. продажи которого пока падают на апрель, когда его выбрали 168 человек.Успех Lifan конкуренты традиционно связывают не только с ценой, но и с непропорционально широкой дилерской сетью, однако в случае с X70, конечно, дело и в самом автомобиле, который обошел несколько конкурентов в одним махом.
Чугун и пластик
Лифан Х70 Люкс
1059900 рублей
В те времена, когда проектировался кроссовер X60, который вывел Lifan на вершину своего сегмента в России, китайцы из Чунцина активно шпионили за Toyota, не скрывали этого и пытались скопировать все, от отдельных узлов до автомобилей в целом. .Например, 1,8-литровый двигатель LFB479Q был скопирован с японского 1ZZ-FE, при этом учтены все нюансы — например, алюминиевый блок цилиндров.
Между тем при разработке X70 решили положиться на собственные силы, подкрепленные мозгами Рикардо: блок цилиндров 2,0-литрового двигателя LF483Q уже чугунный. Впрочем, вполне может быть, что его главный недостаток — потребность в АИ-95 (Chery Tiggo 5 с радостью принимает 92-ю), но покупателей это пока не останавливает.Между тем, как оказалось, новый X70 даже на центнер тяжелее своего предшественника! Увы, это типичный признак развивающегося автопрома «третьих стран»: Китай все еще идет «туда», а остальной мир уже «вернулся».
| | |
Однако не будем столь строгими, ведь для изрядного количества китайских производителей сегодня (а точнее почти для всех) главное — подняться над собой, и оба наших сегодняшних конкурента держат эту линию.Помню, как 2012 год брал на тест-драйв Лифан Х60: при входе в первый активный поворот загорелась лампочка антиблокировочной тормозной системы, в этот же день вышел из строя электропривод стеклоподъемника водительской двери, потом что-то зашумело и растаяло — В общем, машину сдал досрочно. Нынешний X70, конечно, уже не тот, хотя … На нашем тестовом экземпляре почему-то не работал правый USB-порт: он не хотел ни читать флешку, ни заряжать телефон — хотя и был под ним нарисовалась иконка зарядки аккумулятора.Однако дело ограничилось этим недоразумением.
В отличие от предшественника, X70 может похвастаться отличной проработкой элементов экстерьера и интерьера, хотя разработчики все же страдают от некоторой избыточности студентов. Почему, скажем, в юбке заднего бампера декоративные заглушки, напоминающие две выхлопные трубы, или полоска толстой нити на центральной панели, словно обшитая дорогой кожей? Нет-нет, все это пластик — и нитки, и кожа. Правда, сейчас он выглядит просто феерически, особенно в сочетании с здоровенным дисплеем мультимедийной системы, который просто удивляет своей простотой и интуитивно понятным управлением, сдержанными цветовыми решениями и адекватной эргономикой.Хочу только воскликнуть: «Хорошо бы воткнуть такой экран и в Lada XRAY!». А композитная панель из серебристого пластика, простирающаяся по всей ширине салона и имитирующая матовый алюминий ?! По стыкам конечно видно, что это не какой-то алюминий, но все же …
1 / 10
2 / 10
3 / 10
4 / 10
5 / 10
6 / 10
7 / 10
8 / 10
9 / 10
10 / 10
Килограммы и «кони»
1 109 900 рублей
Chery Tiggo 5 находится в производстве с октября 2013 года, и за это время даже успел пройти процедуру рестайлинга.Поскольку этот автомобиль старше, вероятно, нет ничего удивительного в том, что его мотор SQR484F также имеет чугунный блок, нет, а также в том, что он, опять же, на центнер тяжелее своего основного конкурента X70. . А снаряженная масса 1612 кг — это откровенно много. Именно столько сейчас весят среднеразмерные кроссоверы мировых производителей — конечно, в версии с передним приводом. Стрелка на весах четко указывает на то, что поставщики, даже самые лучшие из них, есть далеко не все.Можно купить коробки передач, систему питания и даже коробку целиком, однако минимизировать толщину металла корпуса, не жертвуя, скажем, уровнем пассивной безопасности, китайцы пока не могут.
Кстати, о поставщиках. Как известно, Chery производит собственные вариаторы, для чего еще в 1997 году была создана компания Wuhu Chery Transmission. Позже она стала частью консорциума Zhejiang Wanliyang, который сейчас производит вариатор для Lifan X70 — напомним, компания из Чунцина ранее сотрудничал с бельгийским производителем Punch.Между тем, несмотря на единый адрес отправки вариаторов, они различаются по дизайну и дают разные оттенки потребительских свойств Lifan X70 и Chery Tiggo 5.
| | |
Под капотом Chery Tiggo 5 вариатор обычной конструкции — с гидротрансформатором. «Бублик», конечно, лучше сглаживает перегрузки, чем пакет мокрого сцепления в Лифане, однако и диски могут поворачиваться, что, собственно, и есть весь расчет.
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
При соотношении «лошадей» и тяги — оба мотора развивают по 136 л.с. каждый. — более тяжелый Tiggo 5 едет намного веселее, но только по сравнению с X70. Что интересно, у Tiggo 5 нет «нормального» режима работы. силовой агрегат: По умолчанию включен экономичный режим — горит зеленый значок на панели приборов.На центральном тоннеле также есть кнопка «Эко», нажав на которую, можно перевести двигатель и вариатор в спортивный режим. В техническом отделе Chery говорят, что, находясь в «спортивном состоянии», двигатель работает на оборотах в районе максимального крутящего момента. Между тем на практике водитель вряд ли почувствует разницу, поскольку логика разгона и в Eco, и в Sport идентична: если не убрать ногу с газа и не сбросить давление на педаль, то стрелка тахометра регулярно болтается в диапазоне 5,500-6,500 оборотов в минуту./ мин и будет висеть там, пока водитель не уберет ногу с газа.
1 / 2
2 / 2
Отличие только в том, что в «спорте» мотор немного быстрее набирает обороты. В целом дозирование тяги на Tiggo 5 особого удовольствия не доставляет: двигатель нехотя, лениво, а то и после паузы реагирует на пожелания водителя. Отмечу, что вариатор в Tiggo 5 намного менее шумный, чем я ожидал, особенно по сравнению с коробкой от отвергнутого нашим рынком седана Arrizo 7.
Процент, градусы
Водитель Tiggo 5 также имеет в своем распоряжении ручной режим, который позволяет ему выполнять стандартные шаги. Особой динамики автомобилю, в том числе и на трассе, это тоже не добавляет. И даже при длительном спуске с горы эта программа, по большому счету, не нужна, потому что есть старая добрая буква L. ratio, электроника постоянно держит мотор в зоне средних оборотов — торможение уверенное, рука не доходит до селектора, и нет необходимости в постоянной работе педалью тормоза.
Рабочий объем 1988 см3
Мощность: 136 л.с. при 5800 об / мин, Макс. крутящий момент: 178 Нм при 4200-4 400 об / мин
Кстати, настройка тормозов в Tiggo 5 очень специфическая. Если в городе не разгоняться, хватит первой трети хода педали, вторая треть почему-то очень легкая, а третья, наоборот, очень жесткая. Это может сбить с толку неопытного водителя, а для азартных водителей подсказка: Tiggo 5 требует ударного торможения, как никакой другой компактный кроссовер.
Что касается Lifan X70, то он вовсе не нацелен на «экстремизм» — педаль тормоза у него относительно мягкая, и в то же время комфортная с ровной характеристикой, ускорение даже более неторопливое, чем у Tiggo 5, и двигатель должен отпускаться только при наборе в динамике педали газа, не остается висеть на средних оборотах, как в Tiggo 5, а сразу падает примерно до 1200 об / мин. Интересно, что такая же история произошла и с его предшественником — X60, и я даже сделал запрос по этому поводу — думал размыкаются мокрые сцепления, падают обороты, а потом электроника давала небольшую нагрузку на мотор, делая передаточное число как можно выше…
На самом деле так почти все, за исключением того, что не открывается многодисковая муфта. Это, конечно, суперэкономично — в городе Х70 полностью обгоняет соперника по топливной экономичности, но на динамике это сказывается мягко говоря не лучшим образом, ведь после каждого слива газа вы придется снова раскрутить двигатель. Однако водителю X70 можно посоветовать сначала включить L-режим на старте, затем, когда скорость достигнет 50-60 км / ч, «отпустить» вариатор, но ни в коем случае не убирать ногу с газа. .
И снова возвращаемся к букве L, но уже на Tiggo 5, и снова вспоминаем, что у Chery CVT есть гидротрансформатор, а у Lifan — нет. В этом есть интересная особенность Chery: в штатном режиме «бублик» блокируется только при достижении скорости 30 км / ч, но если переключить селектор в режим L, электроника исключает его из работы уже на 15 км. / ч. Эти знания помогут водителю максимально использовать потенциал трансмиссии не только при движении в гору и спуске, но и на пересеченной местности.Здесь наличие гидротрансформатора само по себе является плюсом: он не позволит переборщить с тягой и разорвать колеса до пробуксовки. А вот водителю Лифана придется полагаться только на свое мастерство вождения по бездорожью, хотя я бы посоветовал ему отъезжать только по сухим грунтовкам и не испытывать судьбу.
Дело в том, что у Tiggo 5 есть одно неоспоримое преимущество — больший угол подъема, который, однако, «плывет» в зависимости от версии трансмиссии. В версии с механической коробкой передач она составляет 35% (19 градусов), а на вариаторе уже 42% (22 градуса).А что с Лифаном? Увы — всего 30% (16 градусов). Много или мало для китайских переднеприводных компактных кроссоверов? Напомним, что у большого и могучего — по крайней мере на вид — Haval H9 этот показатель … всего 26,5 градуса. Сколько европейских или японских внедорожников, к которым так тянутся «китайцы»? Да у многих давно уже 42-45 градусов …
Каков итог?
Итак, мы констатируем, что Tiggo 5 с его более «кондоминиумом» и откровенно устаревшим интерьером все же имеет преимущества в полевых условиях перед Lifan X70.Lifan X70, в свою очередь, безоговорочно мог бы хотя бы в рамках этой пары определить лидера городской езды, если бы не одно обстоятельство.
Рабочий объем 1 971 см3
Мощность: 136 л.с. при 5800 об / мин, макс. момент: 180 Нм при 4300-4 500 об / мин
Обладая динамичным разгоном и отчасти интенсивным торможением, новый X70 демонстрирует крайне неприятную особенность: автомобиль просто стремится спрыгнуть с прямой — руль содрогается в руках водителя.В Lifan X60 эта функция была не так четко проработана, а в конкурентном Tiggo 5, хоть и заметна «невооруженным глазом», на впечатления от управляемости автомобиля она все же практически не влияет.
Интересно, что у Tiggo 5 тоже разные приводные валы к колесам (в смысле — без промежуточной опоры), но при разгоне руль не бьется. При этом отметим, что у Tiggo 5 на вариаторной версии есть электроусилитель, а у X70 старый добрый «гидрах», который должен хоть немного сгладить…
А вот вам обратная ситуация — работа передней подвески. Настройки упругих элементов обоих соперников оставляют желать лучшего, но если посмотреть на дело с точки зрения городской езды, Lifan X70 дает куда больший комфорт при движении по одиночным неровностям. Впрочем, и он не безгрешен: если зевать, не сбрасывать скорость ниже 30 км / ч, а на ухабистом милиционере его трясти так, что рука неминуемо потянется за интернет: разве драгоценная Лада не выпустила какой-нибудь внедорожник в компактном классе? Нет? Ай-ай-ай… Кстати, дизайн циферблатов Tiggo 5 очень похож на «жигулевские» …
В общем, можно было скрипеть за счет того, что у обоих соперников рулевая колонка не регулируется по вылету, а диапазон наклона очень мал, что у X70 даже в самой богатой комплектации нет климат-контроля, который есть у Tiggo 5 абсолютно адское звучание акустической системы (звук у X70, как ни странно, вполне приличный) — короче говоря, каждый из нас найдет в «китайце» массу минусов… Но есть и плюсы: у обоих соперников задняя подвеска — независимая, и во втором ряду она не так сильно трясется. Да он не такой идеальный, как у европейцев, но независимый …
Короче говоря, когда говорят, что китайские автопроизводители к «нормальным» автомобильным концернам, «как к луне», ни в коем случае не должны забывать, что половина пути уже пройдена … Другое дело, что оставшийся сегмент будет быть в сто раз труднее преодолеть.
Лифан или Чери?
Если говорить об автомобилях за 600 000 рублей, то только бюджетные седаны, в том числе и отечественного производства.Но найти человека, который был бы полностью удовлетворен такой покупкой, непросто. Дело в том, что такие автомобили не предлагают особого комфорта, они слишком маленькие, не очень мощные, они оставляют очень мало тяги для обгона и имеют другие очевидные ограничения. По этим причинам многие покупатели постоянно ищут более подходящие варианты … Chery Tiggo 2 вполне может стать таким вариантом. Вы можете возразить, что покупка китайских автомобилей — не лучшее решение. Но в настоящее время это утверждение уже стоит подвергнуть сомнению и проверить на справедливость.Некоторые китайские автомобили служат отлично и не доставляют проблем владельцам. Tiggo 2 — одна из таких моделей, построенная на хорошо известной и проверенной платформе Bonus.
Нельзя сказать, что машина технологичная и новая. Ничего сверхъестественного в этой модели вы не найдете, особенно при покупке автомобиля в базовой комплектации. Но в целом даже в этой самой дешевой версии есть все необходимое. Китайцы перестали без разбора встраивать в свои автомобили абсолютно все технологии.Тем более что корпорация Chery стала очень внимательно следить за своими новинками. Новый автомобиль полон неожиданных особенностей, которые мы рассмотрим сегодня. Интересно, что корпорация возлагает большие надежды на эту модель, поскольку класс компактных кроссоверов в России достаточно хорошо раскупается. Но достойных представителей в этом классе не так много. Речь идет именно о малолитражных малолитражках на платформе B-класса. Давайте подробнее рассмотрим то, что нам предлагают китайцы.
Внешний вид и интерьер Cherie Tiggo 2 — основные характеристики
Интересно, что в официальной модельной линейке Tiggo 2 значится как хэтчбек.Но на самом деле это естественный внедорожник с типичной для этого сегмента внешностью. Автомобиль имеет красивый дизайн, идеально скроен и с первого взгляда не выдает своего китайского происхождения. Однако множество интересных решений все же говорят о корпоративных моментах корпорации Chery. Интересные решения по фасону и внешнему виду модели следующие:
- передняя часть автомобиля полностью оригинальна, она даже не повторяет основных черт моделей Tiggo 3 и Tiggo 5, но в ней всегда присутствует что-то до боли знакомое;
- оптика красивая, современная, оптимально смотрится в сочетании с формой бампера и решетки радиатора, но задние фонари сильно напоминают Bonus предыдущего поколения;
- свежести внешнего вида не хватает, зато молодой и стильный дизайн наделен множеством функций, в целом все выглядит достаточно гармонично, даже если есть вопросы по современности; В интерьере царит простота
- — это отличная новинка для китайского автомобиля, которой раньше не было, и эта простота радует глаз и делает управление автомобилем настоящим удовольствием для водителя;
- по эргономике салона намного лучше, чем у любой другой машины из Китая, и это радует в плане длительных поездок, а также длительных поездок в городских пробках.
В машине все продумано, нет проблем, которые могут стать неприятными моментами в эксплуатации. Отличные материалы интерьера создают приятную атмосферу для покупателя. Интересно, что многие моменты повторяются и со старшими моделями компании, но интерьер выглядит очень свежо и необычно. С хэтчбеком Chery Very (Bonus), из которого создан этот небольшой внедорожник, практически нет сходства.
Что под капотом Chery Tiggo 2 — армия китайских коней
Особое внимание китайцы всегда уделяли внешнему виду и фарсу в своих машинах.Но дело не в технологиях. Все вложения производитель потратил на дизайн, отделку и отделочные материалы, а инженеры исходили из оставшегося бюджета. В Tiggo 2 ситуация не сильно изменилась. Под капотом довольно симпатичного и современного внедорожника нет ничего удивительного и ультрасовременного. Однако и характеристики нельзя назвать отрицательными. Вот некоторые важные особенности:
- двигатель объемом 1,5 л — единственный вариант для вашей эксплуатации, этот двигатель оказывается вполне приемлемым, но не удивляет своими 106 лошадиными силами;
- двигатель агрегатирован механической коробкой 5 ступеней, а также автоматом, привод в машине может быть только передний, в этом машина повторяет конфигурацию донорского хэтчбека;
- имеет очень небольшую мощность для преодоления множества препятствий, так как кузов автомобиля тяжелый, а отсутствие технологических изменений в коробке наводит на мысль о ее хрупкости;
- система управления тоже не сильно изменилась, получив внедорожник от донора, но в целом работает нормально, не создавая серьезных проблем с эксплуатацией авто;
- подвеска энергоемкая, неровности чувствует, но мелкие дорожные неприятности сглаживаются хорошими колесами, правда, резину придется заменить на более достойную.
Первое впечатление о технических характеристиках автомобиль не очень шустрый. Колоритность снижается всего на 106 лошадей. Конечно, хотелось бы видеть более мощные варианты оснащения внедорожника, поскольку это машина для более широкого диапазона эксплуатации. Но в целом транспорт оказался достойным по своим параметрам и возможностям. Интересно, что эксперты не слишком негативно отзываются о технологии новинки, которая выпадает из привычных стереотипов поведения журналистов в автомобильном мире.
Первые впечатления — стоит ли брать Tiggo 2?
Тест-драйв открывает глаза на многое. Во-первых, вы понимаете, что китайцы уже давно перестали быть хуже этих корейцев по качеству сборки машины, по ее поведению на дороге. Водитель получает определенное удовольствие от вождения Tiggo, несмотря на отсутствие большой мощности и безмерного комфорта. Автомат, конечно, слишком тягучий и забирает много мощности от и без того небольшого двигателя.Но на ручке машина очень хороша. Основные преимущества следующие:
- в салоне много места, нет ощущения, что едешь в хэтчбеке, все работает отлично и функционирует в соответствии с пожеланиями покупателя;
- комплектация вполне приличная, управление всеми функциями максимально простое, в салоне приятно находиться, посторонних запахов нет, кроме аромата новой машины;
- все сделано добротно, сборка очень хорошая, а в машине полностью сохранены важные принципы современности, это доставляет еще больше удовольствия от эксплуатации транспорта;
- машина управляется отлично, нареканий на то, что машина плохо держит дорогу, нет, это среднестатистические показатели, не уступающие большинству конкурентов;
- к подвеске и тормозам претензий нет, нет проблем с точки зрения адекватности поведения автомобиля в реальных дорожных условиях, что очень радует при движении.
Вы получите от китайской машины даже больше, чем ожидаете. Ведь большинство продаж автомобилей совершается именно после тест-драйва. Чтобы разобраться во всех изменениях в китайском автопроме, достаточно просто сдать машину на тест-драйв. Скорее всего, вы почувствуете совершенно другие возможности и сможете убедиться, что машина просто отличная. Особенно если учесть его стоимость и другие особенности.
Конкуренция — Какие важные соперники помешают продажам?
Tiggo 2 видит не так много потенциальных конкурентов в своем классе.Но в ближайшие годы список претендентов может значительно расшириться. Речь идет не только о кроссоверах для расширения внутреннего рынка, но и о продвижении корейцев на любой конкурентный рынок. Также на этот класс обратили внимание представители немецкой школы автомобилестроения. Сегодня среди соперников Chery Tiggo 2 можно выделить следующих представителей:
- Lada X- RAY — отечественное производство и вполне внятные технологии, а также цена в 600 000 рублей за базовую делают Lada вполне достойным соперником.Раскрыть достоинства отечественного кроссовера китайцам будет непросто.
- Renault Duster — проверенный и полностью подготовленный ко всем вызовам российских дорог внедорожник от французской марки действительно хорош. При цене 630 000 рублей он может дать реальную выгоду с точки зрения качества и функциональности. Lifan
- X50 — вполне вероятно, что соперничество уйдет с соотечественниками. Лифан предлагает достаточно интересную версию кроссовера за 600000 рублей с отличными техническими параметрами и двумя основными задачами, аналогичными Tiggo.
- Great Wall M4 — не забывайте о Great Wall, компания достойна внимания и в этом классе. Кроссовер M4 обещает хорошее качество, необычный дизайн и больше возможностей естественный внедорожник, а не просто большой хэтчбек.
- Hyundai Creta — при его стоимости почти 800000 рублей кореец фактически выпадает из списка конкурентов для китайского автомобиля, но вполне может стать конкурентом по техническим возможностям… Возможно, вы не смотрите на стоимость.
Следует ли продолжить список претендентов? В этом классе он действительно огромен. Китайская компания считает своим самым привлекательным преимуществом дизайн и надежность. И в этих аспектах есть более интересные представители класса. Однако на каждый товар есть свой покупатель. Так Chery Tiggo 2 сможет найти своего покупателя и получить действительно интересные возможности продаж на российском рынке.
Предлагаем посмотреть видео с основными характеристиками этих автомобилей:
Подведение итогов
Есть много мнений за и против китайских автомобилей.Вы можете найти эти мнения на форумах, поговорить с экспертами, прочитать журналы и обзоры в Интернете. Но в конечном итоге выбор зависит только от вашего решения. Есть противодействие китайским автомобилям, но есть и другие эксперты, которые считают эти автомобили оптимальными. Единственная проблема, которую следует учитывать при покупке Chery Tiggo 2 и еще одного автомобиля этой корпорации, — это довольно быстрое снижение остаточной стоимости … Однако немногие покупатели китайского автомобиля видят в этой покупке выгодное вложение.
Если сравнивать стоимость многих других представителей класса кроссоверов, то Chery оказывается вполне качественной покупкой. С новым автомобилем вы получите ряд преимуществ с точки зрения качества, ощущений от езды, отличного понимания надежности и многого другого. важные параметры … За те же деньги купить еще одну достойную машину на рынке новых авто непросто. Официальная базовая цена Tiggo 2 на сегодняшний день составляет 600 000 рублей. Но производитель объявил иную цену на автомобили при их выходе на рынок.Не исключено, что вскоре стоимость вырастет, и тогда эта машина просто выпадет из конкурентной карусели. Что вы думаете о новинке из Китая?
.